АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРОФИЛЬ С ОХЛАЖДАЮЩИМИ КАНАЛАМИ

1. Аэродинамический профиль (AF) лопатки (BL) или лопасти (VA) для турбомашины (TM), в особенности газовой турбины (GT), причем внутри указанного аэродинамического профиля (AF) обеспечены охлаждающие каналы (CP), причем указанный аэродинамический профиль (AF) продолжается в радиальном направлении (RD) от первого конца (E1) до второго конца (E2), причем на указанном первом конце (E1) или указанном втором конце (E2) обеспечен впуск (CFX) охлаждающей текучей среды (CF), причем каждое радиальное сечение (RCS) указанного аэродинамического профиля (AF) имеет форму специального профиля (PF), причем указанный аэродинамический профиль (AF) выполнен с возможностью подвергаться воздействию горячего газа (HG), протекающего по указанной поверхности (AFS) аэродинамического профиля от переднего края (LE) до заднего края (ТЕ) указанного профиля (PF), причем указанная поверхность (AFS) аэродинамического профиля содержит сторону (PS) давления и сторону (SCS) разрежения, которые отделены друг от друга указанным задним краем (ТЕ) и указанным передним краем (LE), причем указанный задний край (ТЕ) обеспечен выходами (CFE) для выпуска охлаждающей текучей среды, причем указанная сторона (PS) давления и указанная сторона (SCS) разрежения соответственно определены стенкой, содержащей внутреннюю поверхность и внешнюю поверхность, причем внутренняя поверхность (ISF) обеспечена ребрами (R), продолжающимися в направлении (RBD) ребер, наклоненном к указанному радиальному направлению (RD), причем по участку по меньшей мере 10% длин (PL) указанного профиля (PF) указанные наклонные ребра (R) указанной внутренней поверхности (ISF) указанной стороны (PS) давления и указанной стороны (SCS) разрежения контактируют друг с другом в соответственных точках (CCP) перекрестного контакта, причем указанные точки (CCP) перекрестного контакта образуют двумерную матрицу, отличающийся тем, что
обеспечено по меньшей мере одно дополнительное блокирующее ребро (BR), продолжающееся от указанной стороны (PS) давления до указанной стороны (SCS) разрежения и продолжающееся от одной точки (CCP) перекрестного контакта до другой точки (CCP) перекрестного контакта, чтобы вызывать дополнительную турбулентность указанного выпускаемого потока охлаждающей текучей среды (CF).
2. Аэродинамический профиль (AF) по п. 1,
в котором указанное блокирующее ребро (BR) продолжается от одной точки (CCP) перекрестного контакта до смежной точки (CCP) перекрестного контакта.
3. Аэродинамический профиль (AF) по п. 1 или 2,
в котором указанное блокирующее ребро (BR) продолжается в указанном радиальном направлении (RD).
4. Аэродинамический профиль (AF) по п. 1 или 2,
в котором указанное блокирующее ребро (BR) продолжается перпендикулярно указанному радиальному направлению (RD).
5. Аэродинамический профиль (AF) по п. 4,
в котором указанное блокирующее ребро (BR) продолжается прямо по меньшей мере по трем смежным точкам (CCP) перекрестного контакта.
6. Аэродинамический профиль (AF) по п. 2,
в котором указанное блокирующее ребро (BR) продолжается последовательно по меньшей мере по трем точкам (CCP) перекрестного контакта по зигзагообразной траектории.
7. Аэродинамический профиль (AF) по п. 1,
в котором первое блокирующее ребро (BR1) продолжается от первой точки (CCP1) перекрестного контакта до второй точки (CCP2) перекрестного контакта, а второе блокирующее ребро (BR2) продолжается от третьей точки (CCP3) перекрестного контакта до четвертой точки (CCP4) перекрестного контакта, причем указанное первое блокирующее ребро (BR1) и указанное второе блокирующее ребро (BR2) наклонены друг к другу и причем указанная вторая точка (CCP2) перекрестного контакта и указанная третья точка (CCP3) перекрестного контакта являются смежными точками (CCP) перекрестного контакта.
8. Аэродинамический профиль (AF) по любому из пп. 1, 2, 5, 6 или 7, в котором несколько указанных блокирующих ребер (BR), первые блокирующие ребра (BR1) и/или вторые блокирующие ребра (BR2) обеспечены друг за другом без непосредственного контакта друг с другом по повторяющейся схеме по указанной двумерной матрице.
9. Лопатка (BL), в особенности вращающаяся лопатка газовой турбины, содержащая аэродинамический профиль (AF) по меньшей мере по одному из пп. 1-8.
10. Лопасть (VA), в особенности газовой турбины, содержащая
аэродинамический профиль (AF) по меньшей мере по одному из пп. 1-8.
11. Газовая турбина (GT), содержащая по меньшей мере одну лопатку (BL) по п. 9 и/или по меньшей мере одну лопасть (VA) по п. 10.