СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ ХВОСТОВОГО ОПЕРЕНИЯ К ПОВЕРХНОСТИ КРЕПЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Система крепления хвостового оперения (2) к поверхности (3) крепления летательного аппарата, содержащая:
фюзеляж (2);
поверхность (3) крепления, и
крепежное устройство (6, 6') с первой опорной поверхностью (17), которая выполнена так, чтобы она прижималась к хвостовому оперению (2), и со второй опорной поверхностью (18), которая выполнена так, чтобы она опиралась на поверхность (3) крепления;
причем первая опорная поверхность и вторая опорная поверхность содержат общую линию контакта; и
первая опорная поверхность (17) определяет первую плоскость, и вторая опорная поверхность (18) определяет вторую плоскость; и
угол между первой и второй плоскостями находится в диапазоне от 0 до 180°;
первая опорная поверхность (17) и хвостовое оперение (2) определяют первую контактную зону (13) с первой формой поверхности, и
первая форма поверхности первой контактной зоны (13) соответствует первой форме поверхности хвостового оперения (2).
2. Система крепления по п.1, в которой вторая опорная поверхность (18) и поверхность (3) крепления содержат вторую контактную зону (14) со второй формой поверхности, причем вторая форма поверхности второй контактной зоны (14) соответствует второй форме поверхности (3) крепления, так что обеспечивается соединение с плотным прилеганием поверхностей.
3. Система крепления по п.1 или 2, в которой хвостовое оперение (2) содержит внутреннюю (4) и внешнюю (5) части, причем первая опорная поверхность (17) выполнена так, чтобы она прижималась по меньшей мере к внутренней (4) или к внешней (5) части хвостового оперения (2).
4. Система крепления по п.1, которая содержит дополнительно по меньшей мере первые соединительные элементы (7) или вторые соединительные элементы (7'), причем хвостовое оперение (2) соединено с первой опорной поверхностью (17) с помощью первых соединительных элементов (7), и поверхность (3) крепления соединена со второй опорной поверхностью (18) с помощью вторых соединительных элементов (7').
5. Система крепления по п.4, в которой по меньшей мере первые соединительные элементы (7) или вторые соединительные элементы (7') выбраны из группы, содержащей винтовые соединения, болтовые соединения, сварные соединения, клеевые соединения, клепаные соединения и вставные соединения.
6. Система крепления по п.1, в которой первая опорная поверхность (17) содержит первый зубчатый профиль (8), и хвостовое оперение (2) в контактной зоне (13) содержит второй зубчатый профиль (9), который предназначен для взаимодействия с первым зубчатым профилем (8) первой опорной поверхности (17).
7. Система крепления по п.1, в которой первая опорная поверхность (18) содержит третий зубчатый профиль, и поверхность (3) крепления в контактной зоне (14) содержит четвертый зубчатый профиль, который предназначен для взаимодействия с третьим зубчатым профилем второй опорной поверхности.
8. Система крепления по п.6 или 7, в которой каждый зубчатый профиль (8, 9) содержит выступы и выемки с боковыми поверхностями (10), направления которых составляют прямой угол с направлением действия сил, которые необходимо передать.
9. Система крепления по п.6, в которой между боковыми поверхностями (10) зубчатых профилей закреплены компенсаторы (11), так что обеспечивается равномерная передача нагрузок.
10. Система крепления по п.9, в которой материал компенсаторов (11) выбран из группы, содержащей мягкие металлы и пластмассы.
11. Система крепления по п.1, в которой крепление (15) фюзеляжа вводится по меньшей мере в одном соединении между первой опорной поверхностью (17) и хвостовым оперением (2).
12. Система крепления по п.1, в которой крепление (15) фюзеляжа вводится по меньшей мере в одном соединении между второй опорной поверхностью (18) и поверхностью (3) крепления.
13. Система крепления по п.1, в которой по меньшей мере первая опорная поверхность (17) или вторая опорная поверхность (18) снабжены вырезами (12).