ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ДЛЯ БОЛЬШИХ НАГРУЗОК

1. Пневматическая шина для больших нагрузок, включающая:
каркас, проходящий от протектора через боковину к борту,
брекер, расположенный радиально снаружи каркаса и внутри протектора, и
подушечный слой брекера между концом брекера в аксиальном направлении шины и каркасом, где
указанный подушечный слой брекера включает по меньшей мере три слоя, включающих внешний слой, промежуточный слой и внутренний слой, которые расположены в указанном порядке внутрь в радиальном направлении шины от конца брекера в аксиальном направлении шины;
указанный внешний слой и указанный внутренний слой выполнены из резиновой смеси B с комплексным модулем упругости E*b и тангенсом tan δb угла потерь, и
указанный промежуточный слой выполнен из резиновой смеси C с комплексным модулем упругости E*c, по существу таким же, как комплексный модуль упругости E*b, и с тангенсом tan δc угла потерь меньше, чем тангенс tan δb угла потерь.
2. Пневматическая шина для больших нагрузок по п.1, в которой
указанная резиновая смесь B внешнего слоя и внутреннего слоя включает армирующий наполнитель каучука в количестве от 35 до 45 мас.ч. на 100 мас.ч. каучукового компонента, и тангенс tan δb угла потерь составляет от 0,035 до 0,045;
указанная резиновая смесь C промежуточного слоя включает армирующий наполнитель каучука в количестве менее 35 мас.ч. на 100 масс, ч. каучукового компонента, и тангенс tan δc угла потерь составляет менее 0,035, и
разность между количеством армирующего наполнителя каучука резиновой смеси B и количеством армирующего наполнителя каучука резиновой смеси C составляет менее 5 мас.ч.
3. Пневматическая шина для больших нагрузок по п.1, в которой
указанный подушечный слой брекера сформирован в виде четырехслойной конструкции, в которой между внутренним слоем и каркасом расположен самый внутренний слой, выполненный из резиновой смеси D, и
указанный конец в аксиальном направлении шины указанного брекера покрыт краевым покрытием, выполненным из резиновой смеси A.
4. Пневматическая шина для больших нагрузок по пп.1-3, в которой толщина BC1 указанного внешнего слоя, измеренная от конца в
аксиальном направлении шины брекера в направлении радиально внутрь шины, составляет от не менее 0,5 до не более 3,5 диаметра корда брекера,
толщина BC2 указанного внутреннего слоя, измеренная вдоль линии нормали, проходящей от конца в аксиальном направлении шины брекера до каркаса, составляет от не менее 1,0 до не более 6,0 диаметра корда слоя каркаса, прилегающего к внутреннему слою.