ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИМЕЮЩЕЕ ТАКОГО РОДА ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО

1. Тормозное устройство (7; 107) для транспортного средства (1), в частности рельсового транспортного средства,
- имеющее прижимное устройство (8; 108), включающее в себя два тормозных рычага (9), которые снабжены фрикционными накладками (10) и под воздействием исполнительного элемента (11) для создания фрикционного замыкания между фрикционными накладками (10) и тормозным диском (6) могут прижиматься к тормозному диску (6), и
- имеющее соединительную часть (14), на которой закреплено прижимное устройство (8; 108),
- при этом соединительная часть (14) может неподвижно позиционироваться на ходовой части (2) транспортного средства
отличающееся тем,
- что для разведения тормозных рычагов (9) для каждого из тормозных рычагов (9) предусмотрено по пружинному элементу (20; 120), который первым концом (20b; 129а) опирается на тормозной рычаг (9), а вторым концом (29с; 130) на соединительную часть (14) или ходовую часть (2), при этом каждый из тормозных рычагов (9) образует для того из пружинных элементов (20; 120), который предусмотрен для него, защитную раму, внутри которой помещена наибольшая часть пружинного элемента (20; 120), и
- что по меньшей мере один из двух тормозных рычагов (9) снабжен регулировочным устройством (21) для регулировки силы предварительного напряжения опирающегося на него пружинного элемента (20; 120).
2. Тормозное устройство (7; 107) по п. 1, отличающееся тем, что регулировочное устройство (21) имеет регулировочный винт (22) и резьбовое отверстие (23) в тормозном рычаге (9) для ввертывания регулировочного винта (22), при этом предусмотренный для тормозного рычага (9) первый конец (20b; 129а) пружинного элемента (20; 120) оперт непосредственно на регулировочный винт (22).
3. Тормозное устройство (7) по п. 2, отличающееся тем, что тормозной рычаг (9) образует направляющую (2 4) для опертого на регулировочный винт (22) первого конца (20b) пружинного элемента.
4. Тормозное устройство (7) по одному из п.п. 1-3, отличающееся тем, что пружинный элемент (20) своим вторым концом (20с) опирается непосредственно в опорном кармане (25), выполненном на соединительной части (14).
5. Тормозное устройство (7; 107) по п. 1, отличающееся тем, что оба тормозных рычага (9) имеют по две неподвижно соединенные посредством по меньшей мере одной соединительной перемычки (9с, 9d) части (9а, 9b) рычага, которые образуют опорную раму.
6. Тормозное устройство (7; 107) по п. 1, отличающееся тем, что каждый из двух пружинных элементов (20; 120) представляет собой торсионную пружину, ось (20а; 120а) которой проходит параллельно тормозному диску (6) через предусмотренный тормозной рычаг (9).
7. Тормозное устройство (7; 107) по п. 6, отличающееся тем, что
- оба тормозных рычага (9) для образования суппорта дискового тормозного механизма каждый посредством соединительного пальца (26; 126) шарнирно соединены с соединительной частью (14),
- при этом ось (20а; 120а) каждой из торсионных пружин распространяется по оси соединительного пальца (26; 126), предусмотренного для данного тормозного рычага (9).
8. Тормозное устройство (7) по п. 7, отличающееся тем, что торсионная пружина (20) представляет собой навитую вокруг соединительного пальца (26) винтовую пружину кручения.
9. Тормозное устройство (7) по п. 7, отличающееся тем, что торсионная пружина (120) представляет собой стержневую пружину кручения, причем эта стержневая пружина кручения пронизывает соединительный палец или образует соединительный палец (126).
10. Транспортное средство (1), в частности рельсовое транспортное средство,
- имеющее ходовую часть (2), в которой закреплена ось (4), на которой без возможности вращения установлен тормозной диск (6) и на которой неподвижно установлено тормозное устройство (7; 107), предусмотренное для тормозного диска (6),
отличающееся тем, что тормозное устройство (7; 107) выполнено по одному из п.п. 1-9.