ГРУЗОВОЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ХРАНЕНИЯ ГРУЗА

Заявляемая полезная модель относится к области транспортировки и хранения груза, а именно к конструктивным элементам грузового модуля, предназначенного для его перемещения погрузочной техникой и для транспортировки, установленным на транспортном средстве, в том числе, железнодорожном вагоне-платформе.
Из уровня техники известен контейнер, загрузка которого осуществляется сверху (ЕР 2080732, B66F 9/12, опубл. 22.07.2009). Данное устройство содержит боковые и торцевые стенки и съемную крышу.
Известны контейнеры, содержащие боковые стенки, включающие верхние боковые обвязки, торцевые стенки, включающие верхние торцевые обвязки, грузоподъемные фитинги и съемную крышу (CN 201224581, B65D88/12, опубл. 22.04.2009; US 9463922, В65 В88/00, опубл. 11.10.2016).
Общей технической проблемой приведенных аналогов является конструктивное исполнение съемной крыши, которая не обладает достаточной надежностью в эксплуатации грузового модуля из-за вероятности образования зазоров и щелей между кромками съемной крыши и стенками грузового модуля, что влияет на герметичность грузового модуля для транспортировки и хранения груза.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение надежности съемной крыши грузового модуля для транспортировки и хранения груза.
Указанный технический результат достигается грузовым модулем для транспортировки и хранения груза, содержащим боковые стенки, включающие верхние боковые обвязки, торцевые стенки, включающие верхние торцевые обвязки с установленными на них грузоподъемными фитингами, и съемную крышу, в котором съемная крыша по своему периметру выполнена с отгибами, предназначенными для охвата верхних боковых обвязок и верхних торцевых обвязок при установке съемной крыши на грузовом модуле, и имеет вырезы для пропуска грузоподъемных фитингов.
В вариантах исполнения полезной модели съемная крыша может быть выполнена с ребрами жесткости.
В качестве развития полезной модели съемная крыша может быть снабжена монтажными проушинами; съемная крыша может быть выполнена из полимерного композиционного материала; съемная крыша может быть выполнена из конструкционной стали.
Заявляемая полезная модель отличается от аналогов тем, что съемная крыша по своему периметру выполнена с отгибами, предназначенными для охвата верхних боковых обвязок и верхних торцевых обвязок при установке съемной крыши на грузовом модуле, и имеет вырезы для пропуска грузоподъемных фитингов; съемная крыша может быть выполнена с ребрами жесткости; съемная крыша может быть снабжена монтажными проушинами; съемная крыша может быть выполнена из полимерного композиционного материала; съемная крыша может быть выполнена из конструкционной стали. Такое отличие от ближайшего аналога дает основание утверждать о соответствии заявляемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Сущность заявляемой полезной модели поясняется графическим изображением, где показан общий вид грузового модуля для транспортировки и хранения груза, изометрическая проекция.
Грузовой модуль для транспортировки и хранения груза содержит пол (позицией не показан), боковые стенки 1, включающие верхние боковые обвязки 1.1, торцевые стенки 2, включающие верхние торцевые обвязки 2.1 с установленными на них грузоподъемными фитингами 3, и съемную крышу 4.
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в увеличении надежности съемной крыши грузового модуля для транспортировки и хранения груза, достигается следующим образом.
Съемная крыша 4 по своему периметру выполнена с отгибами 4.1, предназначенными для охвата верхних боковых обвязок 1.1 и верхних торцевых обвязок 2.1 при установке съемной крыши на грузовом модуле, с ребрами жесткости 4.2 и вырезами 4.3 для пропуска грузоподъемных фитингов 3, установленных на верхних торцевых обвязках 2.1.
Такое выполнение обеспечивает полное накрывание сверху грузового модуля, что уменьшает вероятность образования зазоров и щелей между кромками съемной крыши и стенками грузового модуля, что влияет на герметичность грузового модуля. Съемная крыша 4 по периметру выполнена с отгибами 4.1 для фиксации на верхних боковых и торцевых обвязках 1.1 и 2.1, что ограничивает продольное и поперечное перемещение съемной крыши 4, повышает надежность фиксации съемной крыши 4 при больших ветровых нагрузках, испытываемых как при движении на транспортном средстве, так и при нахождении на месте складирования. Наличие вырезов 4.3 под грузозахватные фитинги 3 повышает надежность съемной крыши 4, исключая поперечное и продольное перемещение съемной крыши 4, что может приводить к образованию щелей и зазоров, а также позволяет осуществить штабелирование грузового модуля, погрузку и выгрузку грузового модуля с транспортного средства, например, с железнодорожного вагона-платформы, без деформаций съемной крыши 4 и без снятия съемной крыши 4.
Съемная крыша 4 снабжена монтажными проушинами 4.4, которые необходимы для монтажа крыши.
Съемная крыша 4 может быть выполнена из полимерного композиционного материала или из конструкционной стали.
Съемная крыша 4 может иметь люк (не показано), снабженный крышкой с запорным устройством для загрузки грузового модуля и осмотра груза без снятия съемной крыши 4.
Полезная модель работает следующим образом.
Грузовой модуль устанавливают и снимают с транспортного средства, например, с железнодорожного вагона-платформы с помощью кранового оборудования или вилочного погрузчика и транспортируют, например, к месту складирования или выгрузки. Установка съемной крыши 4 на грузовой модуль может осуществляться как до установки грузового модуля на транспортное средство, так и после его установки.
Для снятия и установки крыши 4 на грузовой модуль съемная крыша 4 снабжена по меньшей мере четырьмя монтажными проушинами 4.4.
При опускании съемной крыши 4 на грузовой модуль предварительное ее центрирование облегчается наличием грузоподъемных фитингов 3, расположенных на верхних торцевых обвязках 2.1 торцевых стен 2. Затем съемная крыша центрируется при попадании указанных грузоподъемных фитингов 3 в вырезы 4.3, выполненные на торцовых частях крыши 4. Грузовой модуль накрывается полностью, исключение продольных и поперечных перемещений съемной крыши 4 исключает образование щелей и зазоров, обеспечивается отгибами 4.1, выполненными по периметру крыши 4.
Для снятия съемной крыши 4 операции производятся в обратной последовательности.
Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает увеличение надежности съемной крыши и грузового модуля для транспортировки и хранения груза в целом путем полного накрывания его сверху съемной крышей 4, обеспечивая надежную перевозку, складирование и хранение грузовых модулей с грузом, в том числе и требующим защиты от атмосферных осадков, и/или с грузом, который необходимо накрывать для защиты окружающей среды.