Подъемное устройство

Полезная модель относится к области лифтового оборудования, в частности к грузовому лифту малой грузоподъемности, и может быть применена в торговом секторе (магазины, склады), предприятиях общепита (кафе, столовые, рестораны), сфере образования (школы, детские сады и пр.).
Известен грузовой подъемник с безредукторным электроприводом и разгрузочно-ловительным устройством (патент на изобретение №2468982, МПК B66B11/00, опубл. 10.12.2012), содержащее частотно-регулируемый электродвигатель с многоручьевым канатоведущим шкивом трения, многоручьевой контр-шкив, тяговые канаты и разгрузочно- ловительное устройство. Канаты огибают шкив трения и контр-шкив. Канаты прикреплены к грузовой платформе и противовесу. Разгрузочно-ловительное устройство содержит неподвижный многоручьевой разгрузочно-тормозной шкив, подвижный одно- или многоручьевой контр-шкив, два направляющих многоручьевых шкива и две подвижные тормозные колодки многоручьевого профиля. Разгрузочные канаты огибают направляющие многоручьевые шкивы. Канаты прикреплены к грузовой платформе и противовесу. Тормозные колодки размещены между разгрузочно-тормозным шкивом и контр-шкивом. Ось контр-шкива и тормозные колодки перемещаются в двух направляющих. Ось неподвижного разгрузочно-тормозного шкива жестко связана с направляющими. Оси шкивов и тормозные колодки соединены стягивающими шпильками с регулировочными гайками и контргайками и расперты пружинами.
Недостатками данного изобретения является тот факт, что привод безредукторный, что увеличивает нагрузку на двигатель, тем самым уменьшая его ресурс и, соответственно, срок службы.
Известен лифт (патент на изобретение РФ №2739236, МПК B66B 1/24, B66B 9/00, B66B 11/08, опубл. 22.12.2020г.), содержащий кабину лифта, выполненную с возможностью перемещения в шахте лифта между посадочными этажами, расположенными на разных высотах, к крыше кабины одним своим концом прикреплена верхняя часть каната, проходящая через подъемный механизм, жестко закрепленный в верхней части шахты, после подъемного механизма верхняя часть каната жестко прикреплена к верхней части противовеса, а к нижней части противовеса жестко прикреплена нижняя часть каната, которая через блок, жестко закрепленный на днище шахты, другим своим концом прикреплена к днищу кабины, отличающийся тем, что на боковой стенке шахты, обращенной к противовесу, жестко закреплен продольный магнитопровод, в пазах которого уложена электрическая обмотка, выводы которой через управляющее устройство соединены с электрическим накопителем, а на боковой стенке противовеса, расположенной ответно продольному магнитопроводу, жестко закреплен набор из постоянных магнитов чередующейся полярности.
Недостатками данного изобретения является чрезмерная магнитная индукция, возникающая в процессе работы, которая мешает нормальной работе всего механизма, поскольку невозможно отрегулировать ее постоянный уровень для корректности и постоянной скорости лифта.
Известен лифт (патент на изобретение РФ№ 2091290, МПК B66B 9/16, опубл. 27.07.1997 г.), согласно которому, в устройстве, содержащем раму с силовым механизмом перемещения кабины лифта в направляющих, состоящим из электродвигателя, упругой муфты, канатоведущего и отводящего шкивов и тормоза, расположенных над кабиной с траверсой и противовесом, соединенным с кабиной тяговыми канатами через канатоведущий и отводящий шкивы, рама с силовым механизмом перемещения кабины лифта расположена в каркасе над кабиной лифта с возможностью перемещения относительно оси каркаса, а сам каркас, образующий шахту, состоит из черного проката и/или швеллерного профиля, который при помощи кронштейнов с подвижной и неподвижной частями соединен с направляющими кабины лифта и противовеса, а отводящий шкив размещен на раме с возможностью перемещения по горизонтали.
Недостатками данного изобретения является то, что муфта является упругой и работа всей системы сопровождается толчками и ударами, что неблагоприятно сказывается на перевозимом грузе.
Известно устройство механической блокировки движения кабины лифта с открытыми дверями кабины (патент РФ на изобретение №2735336, опубл. 30.10.2020, МПК B66B 5/04), состоящее из расположенного на кабине лифта фиксатора каната ограничителя скорости, расположенного со стороны, свободной от ловителей, и двигающегося с этой стороны в противоположном движению кабины направлении, и механизма привода фиксатора, содержащего рычаг, закрепленный на кабине с возможностью взаимодействия одним плечом с механизмом фиксатора, а другим - с роликом, закрепленным посредством кронштейна на створке двери кабины лифта (принят за прототип).
Недостатками данного изобретения является неприменимость в отношении малых грузовых лифтов, в которых зачастую нет дверей кабины, а только двери шахты, которые обеспечивают безопасное перемещение грузов, таким образом, предложенный дополнительный ограничитель скорости не актуален в случае грузовых лифтов, так как повышает себестоимость лифта и не гарантирует предотвращение аварийной ситуации.
Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в повышении безопасности эксплуатации подъемного устройства.
Технический результат, достигаемый при использовании полезной модели, заключается в повышении безопасности эксплуатации подъемного устройства за счет контроля ослабления и/или обрыва тяговых канатов и предотвращения возможности открытия шахты лифта при отсутствии кабины на данной остановке.
Технический результат достигается тем, что подъемное устройство содержит шахту с направляющими и дверьми; кабину лифта; лебедку; систему противовесов; ловительное устройство, установленное на верхней балке кабины и включающее балансирную подвеску с подвесами, на оси которых закреплены тяговые канаты, устройство контроля слабины тягового каната и эксцентриковый ловитель, включающий вал с эксцентриками, выполненными с возможностью взаимодействия с упорами и блокирования перемещения кабины вдоль направляющих при обрыве тросового каната; механический ригельный замок, включающий неподвижную часть, установленную на стенке шахты и включающую вертикальный рычаг, соединенный с роликом, и горизонтальный подпружиненный рычаг, и подвижную часть в виде подпружиненного стержня, установленного в створке двери и выполненного с возможностью взаимодействия с горизонтальным рычагом.
Далее полезная модель поясняется следующими чертежами:
фиг.1 - общий вид подъемного устройства;
фиг.2 - общий вид ловительного устройства;
фиг.3 - вид ловительного устройства в разрезе;
фиг.4 - общий вид механического замка.
Подъемное устройство содержит следующие основные узлы: лифтовую шахту 1 с направляющими 2, кабину лифта 3, двери шахты лифта 4, редукторную лебедку 5, систему противовесов 6, ловительное устройство, выполненное над кабиной 3 лифта. Подъемное устройство снабжено наружной кнопочной системой управления 7 на каждой остановке лифта.
Лифтовая шахта 1 снабжена направляющими 2, выполненными с возможностью перемещения вдоль них кабины 3 лифта и системы противовесов 6, а также удержания кабины при срабатывании ловительного устройства.
Направляющие 2 выполнены из Т-образного и уголкового профиля и закреплены на кронштейнах 8.
Кабина лифта 3, предназначенная для размещения грузов, состоит из пола, потолка, щитов ограждения и верхней балки с установленным на ней ловительным устройством, включающим балансирную подвеску и эксцентриковые ловители. Конструкция ловительного устройства повышает безопасность использования подъемного устройства, предотвращая ослабление или обрыв тяговых канатов. Кабина лифта 3 установлена на канатной балансирной подвеске, включающей два подвеса 9, на оси которых закреплены тяговые канаты 10 (фиг.2). На верхней балке 12 кабины 3 посредством кронштейнов 13 установлен вал 14 с эксцентриками 11, взаимодействующими с упорами 15, приваренными к торцам балки 12, и устройство контроля слабины канатов, представляющее собой трос диаметром 3 мм, натянутый вокруг тяговых канатов, соединенный с кольцевым фиксатором 16 вала 14 и выполненный с возможностью в случае ослабления любого из тяговых канатов, доведения подвески канатов до электрического конечного выключателя, тем самым разрывая цепь управления.
В исходном положении ловитель взведён, тяговые канаты 10 натянуты, трос устройства слабины канатов, с одной стороны закрепленный вокруг тяговых канатов, а с другой стороны с кольцевым фиксатором 16 вала 14, также натянут, вал 14 ловителей повёрнут, пружина 17, приводящая вал 14 в движение, натянута, эксцентрики 11 повёрнуты и зазор между эксцентриками 11 и упорами 15 не препятствует свободному перемещению кабины 3 вдоль направляющих 2, закрепленных в шахте лифта 1.
Лебедка 5 предназначена для осуществления движения и остановки кабины 3 и включает раму 18, червячный редуктор 19, асинхронный электродвигатель 20 с частотным преобразователем и электромагнитным тормозом, канатоведущий шкив 21 и тормоз (не показан на чертеже).
В качестве тормоза в вариантах реализации могут быть использованы колодочный, дисковый или конусообразный тормоз. Тормоз снабжен ручным растормаживающим устройством.
Система противовесов 6 предназначена для уравновешивания веса кабины 3 и части полезного груза, обеспечивая наименьшие крутящие моменты на канатоведущем шкиве 21 при загруженной и порожней кабине 3. Система противовесов включает набор грузов 22, стянутых между собой шпильками 23, башмаков 24 с вкладышами, закрепляемых к торцам верхнего и нижнего грузов и подвески канатов 25, закрепляемой к верхней части шпилек 23, соединяющих грузы.
Двери 4 шахты выполнены распашными двухстворчатыми или вертикально раздвижными. Створки дверей запираются механическими ригельными замками (показаны на фиг.3). Механический замок исключает возможность открытия дверей шахты вручную при отсутствии кабины на данной остановке, что обеспечивает безопасную эксплуатацию подъемного устройства. Механический замок включает неподвижную часть, установленную на портале дверей шахты и включающую вертикальный рычаг 26, соединенный с роликом 27 и горизонтальный рычаг 28, подпружиненный пружиной 29. На створке двери установлен стержень 30, выполненный с возможностью взаимодействия с горизонтальным рычагом 28 и снабженный пружиной 31. Одним торцом стержень 30 входит в вырез ригеля механического замка, а вторым контактирует при закрытой створке с подпружиненным рычагом 28.
Описание работы устройства
Кабина 3 лифта перемещается по направляющим 2 вдоль шахты 1, оборудованной со стороны этажных площадок дверями 4 шахты. Перемещение кабины 3 вдоль направляющих осуществляется посредством лебедки 5. Уравновешивание кабины 3 и части полезного груза осуществляется посредством системы противовесов 6, закрепленной на обратной стороне канатов, удерживающих кабину 3.
Для управления движением кабины служат кнопочные панели, расположенные на стене этажной площадки здания. При подходе кабины 3 к остановке отводка отклоняет ролик этажного переключателя и кабина автоматически останавливается.
При подъезде кабины к остановке, отводка кабины 3 наезжает на ролик 27 прикреплённый к рычагу 26, при этом ролик 27 смещается на 25 мм, перемещая за собой рычаг 26, который в свою очередь тянет за собой рычаг 28, в результате чего рычаг 28 прекращает воздействие на стержень 30, который под действием пружины 31 смещается и освобождает ригель механического замка. После этого возможно открытие створок дверей вручную.
В момент, когда кабина отъезжает от остановки, ролик 27 освобождается от воздействия отводки кабины 3. Пружина 29 давит на рычаг 28, который в свою очередь воздействует на стержень 30 и замок запирается.
В аварийных ситуациях, когда происходит ослабление или обрыв одного из канатов срабатывает ловительное устройство. Одновременно выключатель отключает электродвигатель лебедки. В случае обрыва тяговых канатов 10, трос устройства слабины канатов ослабляется, вал 14 ловителей освобождается, пружина 17 тянет рычаг на валу и обеспечивает поворот вала 14 и эксцентрика 11, расстояние между эксцентриком 11 и упором 15 уменьшается до минимального, тем самым направляющая 2 зажимается между эксцентриком 11 и упором 15, в результате чего кабина фиксируется.
Преимуществом данной полезной модели является увеличение безопасности подъемного механизма, благодаря использованию эксцентриковых ловителей и механического замка дверей шахты.