ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РУЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Электрическая система управления для руля направления летательного аппарата, упомянутая система (1) содержит:
руль (2) направления, который установлен с возможностью поворота вокруг оси (Z-Z), с тем чтобы быть способным принимать любое положение углового отклонения внутри диапазона перемещения, который ограничен первым и вторым пределами перемещения;
набор (11) источников информации, способных генерировать соответственно текущие значения параметров полета, имеющие отношение к летательному аппарату;
ножное управление (5), которое приводится в действие пилотом летательного аппарата, и которое связано с измерительным преобразователем (6), который подает команду пилотирования, представляющую воздействие пилота на упомянутое ножное управление (5);
первое средство (7), которое определяет, на основе упомянутой команды пилотирования, учитывая упомянутые первый и второй пределы перемещения, команду отклонения, дающую возможность приводить упомянутый руль (2) направления в положение, находящееся между упомянутым первым и вторым пределами перемещения и зависящее от упомянутой команды пилотирования; и
исполнительный механизм (9), который принимает эту команду отклонения, и который смещает упомянутый руль (2) направления вокруг упомянутой оси (Z-Z) в качестве функции упомянутой принимаемой команды отклонения,
при этом она, кроме того, содержит второе средство (12) для изменения, в качестве функции текущих значений упомянутых параметров полета, которые представляют реальные условия смещения летательного аппарата, упомянутых первого и второго пределов перемещения, делая это, по меньшей мере частично, несимметричным образом, с тем чтобы адаптировать диапазон перемещения руля (2) направления к упомянутым реальным условиям смещения летательного аппарата, и для передачи этих первого и второго пределов перемещения в упомянутое первое средство (7).
2. Система по п. 1,
в которой упомянутый набор (11) источников информации содержит, по меньшей мере, некоторые из следующих средств:
средство (16A) для определения фазы смещения летательного аппарата;
средство (16B) для определения скорости летательного аппарата;
средство (16C) для определения числа Маха летательного аппарата;
средство (16D) для определения абсолютной высоты полета летательного аппарата;
средство (16E) для определения аэродинамической конфигурации летательного аппарата;
средство (16F) для определения угла бокового скольжения летательного аппарата;
средство (16G) для определения реактивной тяги, создаваемой двигателями летательного аппарата;
средство (16H) для определения взаимодействий между отклонениями различных поверхностей управления летательного аппарата; и
средство (16I) для определения угловой скорости рыскания летательного аппарата.
3. Система по п. 1,
в которой, упомянутое второе средство (12) содержит базу данных, содержащую кривые изменений упомянутых первого и второго пределов перемещения в качестве функции значений упомянутых параметров полета.
4. Система по п. 1,
в которой упомянутые первое и второе средства (7, 12) образуют часть вычислительного блока (15).
5. Летательный аппарат,
при этом, он содержит систему (1) управления, такую как по п. 1.