Диаграммы деформирования арматуры для расчета железобетонных элементов

этому каналу, может перехватить и модифицировать сообщения. В связи с этим выделяются следующие хакерские атаки:

1) прослушивание сегмента локальной сети;

2) перехват сообщений на маршрутизаторе или создание ложного;

3) навязывание сообщений;

4) отказ в обслуживании.

Поскольку хакерские атаки спровоцированы открытостью сетевых соединений, целесообразно предположить, что для отражения таких атак требуется максимально защитить каналы связи.

Изучив методы компьютерного взлома, подчеркнем, что для его предотвращения необходимо придерживаться следующих правил. Во-первых, регулярно обновлять операционную систему и веб-браузер, поскольку хакеры атакуют в тех случаях, если существуют уязвимости. Во-вторых, стоит установить брандмауэр (программное обеспечение, проверяющее данные, получаемые через Интернет или сеть, и блокирующее или пропускающее их на компьютер) и анти-кейлогер (модуль защиты от клавиатурных шпионов) для предотвращения внешнего несанкционированного доступа. Также лучше всего купить или скачать антивирусное программное обеспечение, ежемесячно менять пароли и удалять электронные письма от неизвестных отправителей.

Далеко не каждый может знать, что подвергся взлому. Поэтому следует всегда быть в курсе того, как работает ваш компьютер, и какие программы на нем установлены, поскольку всегда существует опасность взлома, даже если выполнялись вышеописанные правила [1, с. 257].

Хакеры умны и все время придумывают новые методы взлома, это - высококвалифицированные специалисты, поскольку именно их действия представляют наибольшую угрозу безопасности компьютерным системам [6, 2]. Безопасность информации компьютерных сетей и отдельных компьютеров достигается путем проведения единой политики защитных мероприятий, а также системой мер правового, организационного и инженерно-технического характера. Список использованной литературы:

1. Глушаков С.В., Бабенко М.И., Тесленко Н.С. Секреты хакера: защита и атака. - М.: Хранитель, 2008. - 544 с.

2. Компьютерная преступность в России: [сайт]. URL: http://www.help-antivirus .ru/protectioninformation/1/Index 1.php/ (дата обращения 18.09.2015).

3. Кто такие хакеры: [сайт]. URL: http://www.help-antivirus.ru/protectioninformation/1/Index3.php/ (дата обращения 18.09.2015).

4. Левин М. Хакинг с самого начала: Методы и секреты. - М.: Бук-пресс, 2006. - 224 с.

5. Методы взлома компьютерных сетей: [сайт]. URL: http://www.help-antivirus.ru/protectioninformation/1/Index4.php/ (дата обращения 20.09.2015).

6. Смыслова О. В. Анализ представлений о мотивации хакеров // Конференция на портале «Аудиториум». Секция 5. 2001. URL: http://psynet.carfax.ru/texts/smyslova.htm (дата обращения 20.09.2015).

© Лехтман В.Я., Дадоян К.А., Трегуб А.Д., 2016

УДК 624.012.45

Малинова Елена Михайловна

Магистрант ТГУ, г. Тольятти, РФ E-mail: helenka746@yandex.ru

ДИАГРАММЫ ДЕФОРМИРОВАНИЯ АРМАТУРЫ ДЛЯ РАСЧЕТА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Аннотация

Диаграммы деформирования арматуры являются базой для построения алгоритма расчета железобетонных конструкций при различных режимных нагружениях.

_МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «СИМВОЛ НАУКИ» №3/2016 ISSN 2410-700Х_

Ключевые слова

Арматура, деформации, напряжения, диаграмма состояния, алгоритм расчета

Аналитические зависимости связи напряжений as и деформаций £s в диаграммах деформирования арматуры конструируются на основании опытных данных, полученных при испытаниях стержней арматуры на растяжение. Диаграмма арматуры разделяется на два участка: линейный от as= 0 до as = osei и нелинейный от as = as ei до as = asu,

где as.ei - предел упругости арматуры, равный Rs.ntfs.ei; Os.u - сопротивление арматура разрыву, равное Rs.nfsu', ssu - относительная деформация, соответствующая as.u.

Диаграмма должна пройти через три базовые точки с координатами: asei, £sei ; os02, £s0,2; osu, £su. Построение более простых зависимостей для диаграмм арматуры [5].

Нелинейный участок (при as > asei) представляется через приращения напряжений и приращения деформаций £&s,

aAs = °s — as,el> £As = £s - £s,el.

Значения приращений напряжений и деформаций в точке предела текучести «а» и в конце нелинейного участка - в точке «р» соответственно будут равны: = as0,2 - °s,el, £As0.2 = £s0.2 - £s,el,

&As = ^s — ^s^b £As = £s - £s,el.

Уровни напряжений и деформаций на нелинейном отрезке составят:

ЧА.^»/^. 4« = ^

соответственно при £As = £as0,2,

VAs0,2 = °As0,2/Gas) ^Ad0,2 = £As0, 2/£As-

На нелинейном отрезке диаграммы

°As = £AS^SvAS.

Соответственно значения коэффициента секущего модуля Vas, в начале диаграммы (vao), в точке предела текучести (vas = vüs0 2) и в вершине диаграммы Vas= Vas определяются по формулам:

_ °As0,2 _ Я As

Vao ~ vAs0,2 = --7Т'> vAs = Т—ТТ.

£AS0,2 £s £AS^S

Исследования [1, 2, 3, 4] показали, что для определения Vas от уровня деформаций ijad можно использовать следующую простую зависимость:

Vas = $As + Vas

где с, k, n - константы (для определенного вида арматуры), методика вычисления которых представлена в работе. Нетрудно видеть, что зависимость (7) удовлетворяет граничным условиям. Так, при ijAd = 0 VAS = vao, при lJAd = 1 VAS = VAS .

Определим связь между общим коэффициентом изменения секущего модуля - величиной vs и ее значением Vas на нелинейном отрезке диаграммы. Учитывая, что

= f^ = es,ei + £А5 = Ц^ + 1Т^,

bsVs bs ^s^As

Находим Vs=£^±£Al^.

Ss

А затем находим: as = £sEsvs

После расчетов построены кривые для различных классов арматуры при нормативных значениях сопротивления по первой и второй группам предельного состояния, которые проходят через базовые точки достаточно удовлетворительно описывает промежуточные их значения на нелинейном участке деформирования в пределах изменения деформаций £s ei < £s < £s (£s = 0.025).

Список использованной литературы: 1. Ерышев В.А., Латышев Д.И., Тошин Д.С. Методика расчета деформаций изгибаемого железобетонного элемента при разгрузке // Известия Орловского Государственного технического университета. 2009. №2. С. 6-13.

2. Ерышев В.А., Латышев Д.И., Бондаренко А.С. К методике описания диаграммы малоциклового нагружения // Известия Орловского Государственного технического университета. 2009. №1. С. 22-28.

3. Ерышев В.А., Бондаренко А.С., Царев В.С. Влияние усадки бетона на деформирование железобетонных конструкций // Вектор науки Тольяттинского государственного университета. 2011. №4(18). С.52-55.

4. Ерышев В.А., Латышева Е.В., Бондаренко А.С. Усадочные деформации в бетонных и железобетонных элементах // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета. 2012. №4(22). С. 97-102.

5.Карпенко Н.И., Ерышев В.А., Латышева Е.В., Бондаренко А.С. Деформации железобетонного элемента с учетом усадочных деформаций // Вестник Волгоградского государственного архитектурно-строительного университета, серия: Строительство и архитектура. 2013г. №31(50) ч.2. Строительные науки. С.344-358.

6. Ерышев В.А., Латышева Е.В., Ключников С.В., Седина Н.С. К построению диаграмм циклического нагружения бетона при одноосном сжатии // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета. 2013. №1(23). С.104-109.

7. Анпилов С.М., Ерышев В.А., Рыжков А.С., Мурашкин В.Г., Латышева Е.В., Тошин Д.С. Установка для испытания строительных конструкций// Патент на полезную модель. 2013г. RUS 135804 17.06.

8. Nikolay I. Karpenko, Valery A. Eryshev, Ekaterina V. Latysheva. Stress-strain Diagrams of Concrete Under Repeated Loads with Com-pressive Stresses// Procedía Engineering, Volume 111, 2015, Pages 371-377.

© Малинова Е.М., 2016

УДК 004

Матысик Олег Викторович

канд. физ.-мат. наук, зав. кафедрой БрГУ

г. Брест, Беларусь E-mail: matysikoleg@mail.ru Саливончик Наталья Леонидовна магистрант БрГУ, г. Брест, Беларусь E-mail: priclmath@brsu.brest.by

КЛИЕНТ-СЕРВЕРНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПОИСКА ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА И ВИЗУАЛИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА

Аннотация

Разработано клиент-серверное приложение для поиска оптимального маршрута передвижения на общественном транспорте. Для получения точной длины маршрута используются средства API Яндекс. Карты

Ключевые слова

Слой представления, бизнес-слой, слой доступа к данным, платформа Node.js, база данных MySql, библиотека jQuery, технология Ajax

Предоставление справочной информации о маршрутах, времени, остановках, оптимальных путях проезда на общественном транспорте является необходимым условием для качественного обслуживания пассажиров. Полнота предоставленной информации не только помогает пассажиру, но и повышает эффективность пассажирских перевозок, уменьшает нагрузку на транспортные сети за счёт оптимизации пассажиропотока.

Удобный доступ к информации о расписании, маршрутах, остановках и визуализация движения общественного транспорта может быть реализован с помощью разработки клиент-серверного приложения для поиска оптимального маршрута передвижения по городу при использовании общественного транспорта. Разработанное приложение состоит из трёх слоёв. Слои помогают разделить разные типы задач, которые