СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Силовая установка внутреннего сгорания, содержащая двигатель (10) внутреннего сгорания и систему охлаждения, которая включает в себя насос (32) охлаждающего средства, основной охладитель (30), теплообменник (28) системы отопления, обходящую теплообменник (28) системы отопления обводную линию (34), каналы (24, 26) охлаждающего средства в двигателе (10) внутреннего сгорания, а также регулировочное устройство (16) с исполнительным механизмом (22) для регулируемого распределения охлаждающего средства в зависимости по меньшей мере от одной локальной температуры охлаждающего средства, отличающийся тем, что при приведении в действие исполнительного механизма (22) в одном направлении регулировочное устройство (16)
- в первом положении (72) допускает поток охлаждающего средства через двигатель (10) внутреннего сгорания и теплообменник (28) системы отопления и блокирует поток охлаждающего средства через обводную линию (34), а также основной охладитель (30);
- во втором положении (88) дополнительно допускает поток охлаждающего средства через обводную линию (34); и
- в третьем положении (96) дополнительно допускает поток охлаждающего средства через основной охладитель (30).
2. Силовая установка внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что регулировочное устройство (16) в третьем положении (96) снова блокирует поток охлаждающего средства через обводную линию (34).
3. Силовая установка внутреннего сгорания по п.1 или 2, отличающаяся тем, что регулировочное устройство (16) в находящемся перед первым положением (72) нулевом положении (58) блокирует поток охлаждающего средства через систему охлаждения.
4. Силовая установка внутреннего сгорания по п.3, отличающаяся тем, что регулировочное устройство (16) в нулевом положении (58) перекрывает систему охлаждения на участке между насосом (32) охлаждающего средства и двигателем (10) внутреннего сгорания.
5. Силовая установка внутреннего сгорания по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что двигатель (10) внутреннего сгорания включает в себя корпус (12) блока цилиндров и головку (14) блока цилиндров, причем регулировочное устройство (16) в первом положении (72) допускает поток охлаждающего средства через канал (26) охлаждающего средства головки (14) блока цилиндров и блокирует поток охлаждающего средства через канал (24) охлаждающего средства корпуса (12) блока цилиндров.
6. Силовая установка внутреннего сгорания по п.5, отличающаяся тем, что регулировочное устройство (16) в находящемся между вторым положением (88) и третьим положением (96) промежуточном положении (92) дополнительно допускает поток охлаждающего средства через канал (24) охлаждающего средства корпуса (12) блока цилиндров.
7. Силовая установка внутреннего сгорания по любому из пп. 1-6, отличающаяся тем, что обеспечено ступенчатое или бесступенчатое перемещение между по меньшей мере двумя из положений регулировочного устройства (16).
8. Силовая установка внутреннего сгорания по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что регулировочное устройство (16) включает в себя перемещаемый исполнительным механизмом (22) шиберный затвор (18).
9. Силовая установка внутреннего сгорания по п.2 или по любому из зависимых от п.2 пунктов, отличающаяся тем, что регулировочное устройство включает в себя перемещаемый исполнительным механизмом (22) первый шиберный затвор (18) и перемещаемый первым шиберным затвором (18) второй шиберный затвор (20), причем в закрытом положении второго шиберного затвора (20) поток охлаждающего средства через систему охлаждения заблокирован.
10. Силовая установка внутреннего сгорания по п.9, отличающаяся тем, что первый шиберный затвор (18) увлекает в движение в своем диапазоне перемещения второй шиберный затвор (20) лишь на участках.
11. Силовая установка внутреннего сгорания по любому из пп. 8-10, отличающаяся тем, что второй шиберный затвор (20) зафиксирован в своем положении силовым и/или геометрическим замыканием, если он не увлекается в движение первым шиберным затвором (18).
12. Силовая установка внутреннего сгорания по любому из пп. 8-11, отличающаяся тем, что шиберный затвор или шиберные затворы (18, 20) выполнены в виде поворотных затворов.
13. Силовая установка внутреннего сгорания по любому из пп. 1-12, отличающаяся тем, что предусмотрен расположенный в канале (24, 26) охлаждающего средства двигателя внутреннего сгорания датчик (70, 90) температуры охлаждающего средства.
14. Силовая установка внутреннего сгорания по п.5 или по любому из зависимых от п.5 пунктов и по п.13, отличающаяся тем, что предусмотрен расположенный в канале (26) охлаждающего средства головки (14) блока цилиндров первый датчик (70) температуры охлаждающего средства и расположенный в канале (24) охлаждающего средства корпуса (12) блока цилиндров второй датчик (90) температуры охлаждающего средства.
15. Силовая установка внутреннего сгорания по любому из пп. 1-14, отличающаяся тем, что регулировочное устройство (16) в зависимости от эксплуатационного поля характеристик двигателя внутреннего сгорания выполнено с возможностью перемещения между вторым положением (88) и третьим положением (96).