Один на миллион

Международный аэропорт Нижний Новгород (МАНН, управляется холдингом «Аэропорты регионов», входящим в группу «Ренова» Виктора Вексельберга) обнародовал планы развития на 2013 год и на среднесрочную перспективу. В этом году МАНН надеется увеличить пассажиропоток до 1 млн человек в год, а в среднесрочной перспективе региональное правительство рассчитывает на 4—5 млн человек. Эксперты отмечают, что сейчас из аэропортов Нижнего и Москвы ежегодно летают не более 2,5 млн нижегородцев и увеличение этого показателя возможно только при значительном росте ВРП и доходов населения.

Планы нижегородского аэропорта на 2013 год стали известны по итогам совета директоров ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород», прошедшего в минувшую пятницу в Москве. Как рассказал генеральный директор аэропорта Александр Синельников, в 2012 году пассажиропоток МАНН вырос на 62% к уровню 2011 года и впервые с 1993 года достиг 747,2 тыс. человек. «В январе мы обслужили 52 тыс. пассажиров, рост к январю 2012 года составил 42%. И если мы сохраним такие темпы, то пассажиропоток в этом году превысит 1 млн человек (консервативный прогноз — 870 тыс. человек — „Ъ“)», — рассказал господин Синельников.

Обеспечить прирост пассажиропотока руководство аэропорта рассчитывает за счет привлечения новых авиапервозчиков, расширения сети направлений и модернизации аэропорта (подробнее — см. «Контекст»). Сейчас в МАНН работает 20 авиакомпаний, из которых шесть вышли в Нижний в 2012 году. Маршрутная сеть аэропорта по итогам года достигла 49 пунктов назначения, расширившись за год на 15 направлений. «Кроме того, в этом году наши основные усилия будут направлены на то, чтобы с существующими компаниями-партнерами увеличивать частотность рейсов, открывать с ними новые направления. Плюс важна реализация проекта развития региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе: у нас все готово с точки зрения инфраструктуры, будем максимально помогать авиакомпаниям в этом проекте», — добавляет Александр Синельников.

В долгосрочной перспективе руководство МАНН планирует увеличить пассажиропоток нижегородского аэропорта до 4–5 млн человек. «После проведения чемпионата мира по футболу, а может быть и раньше, на месте действующего терминала мы построим второй новый терминал также площадью 22 тыс. кв. м. Строительство третьего аналогичного терминала, новой гостиницы и многоуровневой парковки запланировано на 2021–2024 годы. Таким образом, по итогам крупномасштабной реорганизации мы ожидаем выход на пассажиропоток в 4–5 млн человек», — сообщил председатель совета директоров аэропорта, губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев.

По мнению Олега Пантелеева из «Авиапорта», план в один миллион пассажиров на 2013 год реалистичен, так как предусматривает снижение темпов роста к 2012 году: «Часть пассажиров аэропорт может оттянуть из московских аэропортов, особенно в случае прихода новых авиакомпаний, которые запустят прямые чартеры по популярным туристическим направлениям. Рост пассажиропотока по прямым рейсам из регионов стал общероссийской тенденцией 2012 года». Потенциал ежегодного роста по направлениям для МАНН Олег Пантелеев оценивает в 20–30% ежегодно, в том числе за счет агрессивной политики аэропорта по привлечению новых перевозчиков и перспектив по новым направлениям в страны СНГ. При условии, что сейчас из Нижнего и Москвы летают порядка 2,5 млн нижегородцев, дальнейший серьезный скачок пассажиропотока возможен только в случае повышения инвестиционной привлекательности региона, создания новых рабочих мест и повышения общего уровня доходов нижегородцев, полагает Алексей Безбородов из Infranews. «Пассажиропоток, превышающий население региона, возможен, только если аэропорт представляет из себя удобный хаб для других регионов и может привлечь транзитных пассажиров. Но Нижнему Новгороду это пока не грозит, тем более что последствия модернизации аэропорта, как правило, становятся очевидны только спустя десять лет после реконструкции, как это случилось с Домодедово».