ТОПЛИВНЫЙ КАНАЛ ДЛЯ ЖИДКОГО ТОПЛИВА С ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ЧЕРЕЗ УЧАСТОК ПОДАЧИ ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Топливная форсунка (30) для газотурбинного двигателя (100), содержащая:
корпус (48), расположенный вдоль продольной оси (88) и выполненный с возможностью соединения по текучей среде с камерой (50) сгорания газотурбинного двигателя;
кольцевой канал (42) для подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания, продольно проходящий внутри корпуса форсунки; и
канал (56) для жидкого топлива, расположенный вокруг кольцевого канала, содержащий несколько топливных стоек (54a, 54b, 54c, 54d, 54e), выполненных с возможностью подачи топлива из канала для жидкого топлива в кольцевой канал, и проходящий от участка (56a) подачи до конечного участка (56b), который перекрывает участок подачи; при этом участок подачи является областью, в которой жидкое топливо поступает в канал (56), а конечный участок является областью, в которой канал (56) заканчивается.
2. Форсунка по п.1, отличающаяся тем, что несколько топливных стоек расположены симметрично вокруг канала для жидкого топлива, и одна топливная стойка из нескольких стоек расположена на конечном участке канала (56).
3. Форсунка по п.1, дополнительно содержащая завихритель (52), расположенный в кольцевом канале радиально ближе к оси, чем канал (56).
4. Форсунка по п.3, в которой каждая топливная стойка из вышеупомянутых нескольких стоек проходит в кольцевой канал (42) между лопатками завихрителя.
5. Форсунка по п.1, в которой конечный участок расположен радиально ближе к оси, чем участок подачи, и смещен в направлении по оси относительно участка подачи канала (56).
6. Форсунка по п.1, отличающаяся тем, что конечный участок расположен радиально ближе к оси, чем участок подачи, и перекрывает участок подачи приблизительно на 35°-38°.
7. Способ работы газотурбинного двигателя (100), включающий в себя этапы, на которых
подают сжатый воздух через продольно проходящий кольцевой канал (42) топливной форсунки (30);
подают жидкое топливо по каналу (56), окружающему кольцевой канал (42) и проходящему от участка (56a) подачи до конечного участка (56b), перекрывающего участок подачи; при этом участок подачи является областью, в которой жидкое топливо поступает в канал (56), а конечный участок является областью, которой канал (56) заканчивается;
сжигают смесь жидкого топлива и воздуха в камере (50) сгорания газотурбинного двигателя; и
охлаждают стенки канала (56) жидким топливом, проходящим по данному каналу, таким образом, чтобы температура стенок конечной части конечного участка канала была ниже температуры стенок начальной части конечного участка канала.
8. Способ по п.7, дополнительно включающий снижение скорости прохождения жидкого топлива при прохождении от участка подачи до конечного участка.
9. Способ по п.8, в котором снижение скорости прохождения топлива обусловлено инжектированием жидкого топлива из канала (56) в кольцевой канал (42) в нескольких местах, распределенных по периметру кольцевого канала.
10. Способ по п.7, в котором охлаждение стенок канала (56) осуществляют за счет отвода тепла от стенок конечного участка канала к стенкам участка подачи данного канала посредством конвективного теплообмена с жидким топливом, проходящим по участку подачи.