Плавучий причал
FLOATING PIER

Изобретение относится к области гидротехнических сооружений, в частности к плавучим причалам.
Известны стационарные причалы на свайном основании (Горюнов Б.Ф. и др. Морские порты. М.: Транспорт, 1979, с. 218-220).
Недостатками известного причала являются: большие затраты времени и материалов на сооружение и демонтаж, связанные с заделкой свай в грунт и установку корпуса на сваях; отметка палубы меняет свое значение по отношению к поверхности воды во время приливов и отливов, поэтому необходимо круглосуточное дежурство на швартовых; затруднена погрузка (разгрузка) судов с горизонтальным способом погрузки (разгрузки).
Известен плавучий причал (Понтон плавучего сооружения) по а. с. СССР №515686, 1974 г., МПК В63В 35/36, В63В 35/42 содержащий жесткий водонепроницаемый корпус и балластную систему.
Известен причал по патенту РФ №2009950 МПК В63 В35/34, 1990 г. содержит плавучий корпус, в котором со стороны днища выполнена шахта, ограниченная сверху его палубой. Опора выполнена из полых сквозных телескопических секций, вкладываемых одна в другую и в шахту плавучего корпуса. Указанное техническое решение обеспечивает удобства обслуживания судов при приливе-отливе за счет заполнения телескопических опор водой, что обеспечивает изменение уровня палубы причала.
Известное техническое решение по патенту РФ №2009950 принято за прототип.
Недостатком технического решения принятого за прототип является следующее. Известное техническое решение сложно использовать в случае большой глубины акватории в месте размещения плавучего причала. Кроме того, невозможно обеспечить постоянный уровень палубы плавучего причала относительно стационарных береговых сооружений при приливе-отливе.
Целью предлагаемого технического решения является устранение указанных недостатков, а именно - обеспечение использования плавучего причала в районах с большой глубиной акватории и обеспечение постоянного уровня палубы плавучего причала относительно стационарных береговых сооружений при приливе-отливе.
Указанная цель достигается тем, что в отличие от прототипа палуба плавучего причала размещена на телескопических секциях, установленные на корпусе в котором размещены балластные отсеки. Телескопические секции соединены трубопроводами с арматурой и насосами затопления-осушения с балластными отсеками. Количество телескопических секций равно количеству балластных отсеков в корпусе плавучего причала, при этом каждая телескопическая секция соединена с одним балластным отсеком, что обеспечивает постоянный вес и осадку плавучего причала, а также постоянство крена и дифферента плавучего причала при заполнении (или осушении) телескопических секций.
Изобретение поясняется чертежами, где на Фиг. 1, 2 показан плавучий причал.
Плавучий причал содержит палубу 1, полые телескопические секции 2, установленные на корпусе 3 с балластными отсеками 4. Телескопические секции 2 соединены трубопроводами 5 с балластными отсеками 4, снабженными арматурой 6 и насосами 7 затопления-осушения. Количество телескопических секций 2 равно количеству балластных отсеков 4 в корпусе плавучего причала.
При приливе или отливе с целью обеспечения постоянного уровня палубы 1 относительно стационарных береговых сооружений 8 с использованием трубопроводов 5, арматуры 6 и насосов 7 осуществляется при приливе - перекачка воды из телескопических секций 2 в балластные отсеки 4, при отливе перекачка воды из балластных отсеков 4 в телескопические секции 2. Объем воды, находящейся в балластных отсеках 4 и телескопических опорах 2 при этом является постоянной величиной, что обеспечивает постоянство веса и осадки плавучего причала. Равенство количества телескопических секций 2 балластных отсеков 4 обеспечивает постоянный крен и дифферент плавучего причала.
Таким образом, изобретение обеспечивает повышение удобства использования плавучего причала в том числе в районах с большой глубиной акватории и постоянство уровня палубы плавучего причала относительно стационарных береговых сооружений при приливе-отливе.