СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ВЫПОЛНЕННОГО С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВИСЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Система (7) для охлаждения трансмиссии (6) выполненного с возможностью висения летательного аппарата (1), система содержит:
- статор (3);
- теплообменник (8), термически соединяемый с упомянутой трансмиссией (6);
- вентилятор (9) для создания потока (P) первого теплоносителя из упомянутого первого теплообменника (8) к самому вентилятору (9), чтобы отводить тепло из упомянутого теплообменника (8);
- вращательный элемент (10), который вращается вокруг оси (A) для вращения крыльчатки (20a) упомянутого вентилятора (9) вокруг упомянутой оси (A); и
- подшипник (16), поддерживающий упомянутый вращательный элемент (10) для вращения вокруг упомянутой оси (A) и относительно упомянутого статора (3);
отличающаяся тем, что содержит средство охлаждения для охлаждения упомянутого подшипника (16); упомянутое средство охлаждения содержит проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29) для проведения потока (Q) второго теплоносителя вдоль тракта из наружной среды (50), внешней по отношению к упомянутому подшипнику (16), к самому упомянутому подшипнику (16) с тем, чтобы охлаждать подшипник (16).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что упомянутое проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29) содержит:
- первую полость (41), определенную упомянутым вращательным элементом (10) и соединяемую по текучей среде с упомянутой наружной средой (50); и
- вторую полость (29), к которой является обращенным упомянутый подшипник (16) и которая, когда упомянутая крыльчатка (20a) приведена в действие, находится под более низким давлением, чем упомянутая наружная среда (50), внешняя по отношению к упомянутому подшипнику (16);
упомянутая вторая полость (29) определена упомянутой крыльчаткой (20a).
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что упомянутый вращательный элемент (10) содержит открытый первый осевой торец (44), соединяющий упомянутые первую и вторую полости (41, 29).
4. Система по п.2, отличающаяся тем, что упомянутое проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29) также содержит несколько впускных проемов для упомянутого потока (Q) упомянутого второго теплоносителя; упомянутые впускные проемы определены соответственными сквозными отверстиями (42) в упомянутом вращательном элементе (10); и упомянутые отверстия (42) открываются на стороне, являющейся обращенной к упомянутой наружной среде (50), и на противоположной стороне, являющейся обращенной к упомянутой первой полости (41).
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что упомянутый вращательный элемент (10) содержит:
- боковую поверхность (43), определяющую упомянутые отверстия (42); и
- закрытый второй осевой торец (47), противоположный упомянутому первому осевому торцу (44).
6. Система по п.2, отличающаяся тем, что упомянутый вентилятор (9) содержит диффузор (20b), закрепленный под углом относительно упомянутой оси (A);
упомянутое проводящее средство (40; 42, 41, 30, 29), содержащее третью полость (30), которая определена упомянутым диффузором (20b), причем по нему проходит упомянутый второй теплоноситель, и оно соединено по текучей среде к упомянутой первой полости (41) и упомянутой второй полости (29).
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что упомянутая третья полость (30) соединена по текучей среде к упомянутой первой полости (41) на упомянутом первом осевом торце (44) упомянутого вращательного элемента (10); и тем, что упомянутая третья полость (30) соединена по текучей среде к упомянутой второй полости (29) в секции третьей полости радиально наружу от упомянутого первого осевого торца (44) упомянутого вращательного элемента (10) относительно упомянутой оси (A).
8. Система по п.6, отличающаяся тем, что упомянутый диффузор (20b) содержит впускную секцию (24) и противоположную выпускную секцию (25) в направлении течения упомянутого потока (P) упомянутого первого теплоносителя;
упомянутый диффузор (20b) и упомянутый вентилятор (9) вместе определяют кольцевой канал (45) для упомянутого потока (Q) упомянутого второго теплоносителя;
и упомянутый кольцевой канал (45) соединен по текучей среде к упомянутой впускной секции (24) упомянутого диффузора (20b) и к упомянутой второй полости (29), чтобы обеспечивать течение упомянутого потока (Q) упомянутого второго теплоносителя в упомянутую выпускную секцию (25) упомянутого диффузора (20b).
9. Система по п.6, отличающаяся тем, что упомянутый подшипник (16) расположен радиально наружу от упомянутого вращательного элемента (10); и тем, что упомянутая третья полость (30) сужается радиально от упомянутой второй полости (29) на противоположной стороне к упомянутому теплообменнику (8); максимальный радиальный размер упомянутой третьей полости (30) является большим, чем радиальное расстояние между упомянутым подшипником (16) и упомянутой осью (A), с тем, чтобы сначала проводить упомянутый поток (Q) упомянутого второго теплоносителя вдоль вращающегося тракта внутри третьей полости (30), а затем в упомянутую вторую полость (29), прилегающую к упомянутому подшипнику (16).
10. Способ охлаждения трансмиссии (6) выполненного с возможностью висения летательного аппарата (1), способ содержит этапы, на которых:
- приводят в действие крыльчатку (20a) вентилятора (9) системы (7) охлаждения посредством вращательного элемента (10), который вращается вокруг оси (A) и поддерживается подшипником (16) относительно статора (3) упомянутой системы (7); и
- создают первый поток (P) первого теплоносителя из теплообменника (8), термически соединяемого с упомянутой трансмиссией (6), в упомянутый вентилятор (9) с тем, чтобы отбирать тепло из упомянутого теплообменника (8);
упомянутый способ отличается тем, что содержит этап, на котором охлаждают упомянутый подшипник (16);
упомянутый этап охлаждения содержит этап, на котором проводят второй поток (Q) второго теплоносителя вдоль тракта из наружной среды (50), внешней по отношению к упомянутому подшипнику (16), к самому подшипнику (16).
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что упомянутый этап приведения в действие упомянутой крыльчатки (20a) содержит этап, на котором доводят среду упомянутого подшипника (16) до более низкого давления, чем у упомянутой наружной среды (50), внешней по отношению к упомянутой системе (7) охлаждения.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что упомянутый этап проведения содержит этап, на котором проводят упомянутый второй поток (Q) в первую полость (41), определенную упомянутым вращательным элементом (10).
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что упомянутый этап проведения содержит этап, на котором проводят второй поток (Q) из упомянутой первой полости (41) во вторую полость (30), определенную диффузором (20b) упомянутого вентилятора (9), который закреплен под углом относительно упомянутой оси (A);
упомянутый этап проведения упомянутого второго потока (Q) из упомянутой первой полости (41) в упомянутую вторую полость (30) содержит этап проведения упомянутого второго потока (Q) вдоль вращающего тракта относительно упомянутой оси (A).
14. Способ по п.13, отличающийся тем, что упомянутый этап проведения также содержит этап, на котором проводят упомянутый второй поток (Q) из упомянутой второй полости (30) в третью полость (29), определенную упомянутой крыльчаткой (20a) и вмещающую упомянутый подшипник (16);
упомянутый этап проведения упомянутого второго потока (Q) из упомянутой второй полости (30) в третью полость (29) содержит этап, на котором создают вихрь внутри упомянутой третьей полости (29).
15. Способ по п.13, отличающийся тем, что упомянутый этап проведения упомянутого второго потока (Q) содержит дополнительный этап, на котором проводят упомянутый второй поток (Q), в силу градиента давления, во впускную секцию (24) упомянутого диффузора (20b), по которому проходит упомянутый первый поток (P).