ПЕРЕДАЧА РЕМЕННАЯ
BELT DRIVE

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортных машинах, преимущественно в ременных передачах.
Известна конструкция плоскоременной передачи, содержащая ведущий и ведомый шкивы и бесконечный ремень, охватывающий шкивы. Нагрузка в передаче передается силами трения, возникающими между ведущим и ведомым шкивами и ремнем вследствие натяжения последнего (см. М.Н. Иванов, В.А. Финогенов. Детали машин. ФГУП. г.Москва, Издательство «Высшая школа», 2005 г., стр.268).
Недостатками данной конструкции являются: повышенные габариты; небольшая тяговая способность.
Известна конструкция ременной передачи, содержащая ведущий и ведомый шкивы, бесконечный специальный ремень, охватывающий шкивы, направляющий и натяжной ролики, успокоитель (см. Руководство по эксплуатации «Снегоотбрасыватель, модель 621401X54NB CANADIANA», фирма MURRAY корпорации BRIGGS STRATTON, USA, 2006 г.). Конструкция принята за прототип.
Недостатками прототипа являются: большие габаритные размеры; сложность конструкции; недостаточная тяговая способность; применение специального ремня.
Предлагаемым изобретением решается задача: повышение эксплуатационно-технических качеств.
Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании компактной конструкции ременной передачи с использованием стандартного клинового ремня, серийно выпускаемого в России (ГОСТ 1284.1-89), с повышенной несущей способностью. Клиновая форма ремня увеличивает его сцепление со шкивом примерно в три раза.
Указанный технический результат достигается тем, что в передаче ременной, содержащей ведущий и ведомый шкивы, ремень, охватывающий шкивы, направляющий натяжной ролик, успокоитель, новым является то, что направляющий натяжной ролик выполнен с углом канавки, совпадающим с верхним углом между наружной и боковой поверхностями клинового ремня, успокоитель выполнен Г-образной формы с вертикальной отбортовкой, направленной к сбегающей ветви ремня ведомого шкива.
Выполнение направляющего натяжного ролика с углом канавки, совпадающим с верхним углом между наружной и боковой поверхностями клинового ремня, обеспечивает устойчивое положение ремня в канавке ролика при его вращении.
Специальное натяжное устройство обеспечивает перемещение ролика по заданной траектории вверх, до положения необходимого натяжения ремня, и условия, чтобы ремень самонаправлялся и не спадал с ведущего шкива.
Места набегания ведущего шкива и сбегания его с ролика должны находится там, где на это указывает клиновый ремень при его движении.
Выполнение успокоителя, являющегося одновременно и ограничителем, Г-образной формы с вертикальной отбортовкой, направленной к сбегающей ветви ремня ведомого шкива, позволяет устранить соскакивание ремня с ведомого шкива при резкой остановке ременной передачи (остановке двигателя).
Взаимное расположение ведущего и ведомого шкивов такое, что линия центра масс нейтрального слоя ремня на ведущем шкиве при его продолжении касательная к средней линии обода ведомого шкива.
Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом из уровня техники не следуют. Это позволяет считать, что заявляемое решение является новым и обладает изобретательским уровнем.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид ременной передачи; на фиг.2 - вид сверху фиг.1, на фиг.3 - сечение А-А фиг.2.
Передача ременная содержит ведущий 1 и ведомый 2 шкивы, клиновый ремень 3, охватывающий шкивы 1 и 2, ролик 4, установленный на оси 5 и являющийся одновременно и направляющим, и натяжным. Профиль канавки ролика 4 выполнен под углом 70±2°, совпадающим с углом, образованным наружной и боковой поверхностями клинового ремня. Натяжное устройство 6 расположено посредине ведущей ветви клинового ремня 3. Успокоитель 7, являющийся одновременно ограничителем, выполнен Г-образной формы с отбортовкой 8, направленной к сбегающей ветви ремня ведомого шкива 2, и размещен на основании изделия.
Передача ременная работает следующим образом. Ведущий шкив 1, вращаясь, приводит в действие ведомый шкив 2 за счет сил трения, возникающих между ведущим и ведомым шкивами 1 и 2 и клиновым ремнем 3 вследствие натяжения последнего. Ролик 4, вращаясь на неподвижной оси 5 вхолостую, дает необходимое направление ветви ремня 3. Поверхности ремня 3, наружная и боковая, ложатся в канавку ролика 4. Выполнение угла наклона канавки ролика 4 совпадающим с углом, образованным наружной и боковой поверхностями клинового ремня, обеспечивает устойчивое положение ремня 3 в канавке ролика 4 при его вращении. Ролик 4 перемещается по заданной траектории вверх с помощью натяжного устройства 6 до положения необходимого натяжения ремня 3 и условия, чтобы ремень 3 самонаправлялся и не спадал с ведущего шкива. Успокоитель 7, являющийся одновременно ограничителем, не позволяет ремню 3 спадать с ведомого шкива при резкой остановке ременной передачи.