Помощь зала

Тихоокеанский флотский военный суд рассмотрит уголовное дело об аварии на атомной подводной лодке К-152 «Нерпа», в результате которой погибли 20 человек, с участием коллегии присяжных заседателей. Защита командира субмарины гвардии капитана 1 ранга Дмитрия Лаврентьева, которого гособвинение считает виновным в чрезвычайном происшествии, надеется, что у присяжных «не поднимется рука» признать того виновным. Офицер настаивает на своем полном оправдании.

Вчера в Тихоокеанском флотском военном суде состоялось предварительное заседание по делу об аварии на АПЛ «Нерпа». Как сообщил „Ъ“ адвокат господина Лаврентьева Александр Кулаков, суд отклонил ходатайство защиты о прекращении уголовного дела в отношении его клиента, но удовлетворил другое ходатайство — о рассмотрении материалов дела с участием коллегии присяжных заседателей. Начало формирования коллегии назначено на 20 мая. Защитник считает, что такое решение суда значительно повышает шансы на вынесение оправдательного приговора.

Напомним, 8 ноября 2008 года во время ходовых испытаний АПЛ «Нерпа» в Японском море в результате несанкционированного включения системы пожаротушения ЛОХ погибли 20 человек (из них 17 гражданских специалистов), еще 38 пострадали. Непосредственным виновником аварии следствие считает трюмного машиниста Дмитрия Гробова, который несанкционированно запустил систему с локального пульта управления второго отсека. Старшина второй статьи Гробов обвиняется в причинении по неосторожности смерти двум и более лицам (ч. 3 ст. 109 УК РФ). Гвардии капитану первого ранга Лаврентьеву инкриминируется превышение должностных полномочий с причинением тяжких последствий — смерти по неосторожности двух и более лиц (п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ). По версии обвинения, командир АПЛ «Нерпа» не обеспечил должный уровень подготовки личного состава субмарины.

Дмитрий Лаврентьев, который по-прежнему является командиром экипажа подводной лодки «Нер-па», вчера заявил журналистам, что виновным себя не считает и будет настаивать на оправдательном приговоре. «У меня глубокое убеждение, что в срабатывании системы ЛОХ 8 ноября 2008 года виновата техника, произошел сбой в программном обеспечении»,— сказал офицер. По его словам, следствие построено на признательных показаниях Гробова, что он «нажимал на клавиатуру», но, согласно протоколам допросов, «порядок нажатия на клавиатуру не мог привести к срабатыванию системы». Адвокат Кулаков добавил, что еще 15 сентября 2008 года его подзащитный направил командованию ТОФ и руководству Амурского судостроительного завода служебное письмо, в котором указал, что система дистанционного автоматизированного управления общекорабельными системами «Молибден-И» «не обеспечивает живучесть корабля и имеет ряд конструктивных недоработок, устранить которые необходимо до выхода корабля на заводские ходовые испытания». По данным господина Кулакова, технические сбои в работе систем субмарины продолжались и после аварии. Он упрекнул следствие в нежелании установить истинные причины гибели людей на борту субмарины. По его словам, по ГОСТу в систему пожаротушения должен был закачан фреон-114В2 с чистотой 99,5%. «Если незащищенный личный состав находится в аварийном отсеке и в 39 тысяч раз увеличить предельно допустимую концентрацию фреона-114, то только через три минуты у личного состава может наблюдаться замедленная реакция на исполнение команд. 8 ноября люди гибли скоротечно — смерть наступила от острой легочной недостаточности. Химический анализ показал, что в системе 64% занимал тетрахлорэтилен. Он значительно токсичнее фреона»,— пояснил адвокат. В ходе процесса защита будет настаивать на проведении дополнительных следственных дейст-вий в отношении «определенных должностных лиц промышленности».

В штабе Тихоокеанского флота судебный процесс по факту аварии на АПЛ «Нерпа» официально не комментируют. Однако ряд бывших высокопоставленных офицеров, среди которых экс-командующие ТОФ Виктор Федоров, Геннадий Хватов, бывший заместитель начальника штаба ТОФ Андрей Войтович выступили в поддержку командира подлодки. «Лаврентьева пытаются обвинить в том, что он допустил выход в море с плохо подготовленным экипажем. Но ведь не командир, прежде всего, определяет готовность экипажа. Существует целая система: к ходовым испытаниям корабль готовят представители промышленности, затем проверяет военная „приемка“, далее — штабы. При этом обязательно должны быть соблюдены государственные военные стандарты. Знаю, что этого не было. Однако все комиссии отработали, подтвердили готовность и разрешили „Нерпе“ выйти в море»,— говорится в заявлении адмирала запаса Федорова. АПЛ К-152 «Нерпа» включена в состав ВМФ России 28 декабря 2009 года. Предполагается, что лодка должна быть до октября текущего года передана в аренду Индии сроком на десять лет за $650 млн. Пока АПЛ продолжает проходить подготовку к передаче индийской стороне на заводе судового оборудования «Восток» в Большом Камне (Приморье). Срок сдачи лодки ВМС Индии уже неоднократно переносился.