СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УЗЛА ТУРБИНЫ

1. Способ изготовления узла (10, 10а) турбины, который содержит, по меньшей мере, два аэродинамических профиля (12, 14), которые расположены рядом друг с другом и между двумя платформами (46, 46΄), при этом эти по меньшей мере два аэродинамических профиля (12, 14) и две платформы (46, 46΄) сформированы монолитно,
отличающийся тем, что содержит по меньшей мере следующие этапы, на которых:
- обрабатывают узел (10, 10а) турбины по первой технологии защиты, которая создает первую защиту, по меньшей мере, двух соседних аэродинамических профилей (12, 14), в которой, по меньшей мере, одна область (16) одного аэродинамического профиля (14) из по меньшей мере двух аэродинамических профилей (12, 14) остается необработанной,
- предварительно обрабатывают эту, по меньшей мере, одну область (16) одного аэродинамического профиля (14) из по меньшей мере двух соседних аэродинамических профилей (12, 14), которая останется необработанной по первой технологии защиты, или подвергают постобработке эту по меньшей мере одну область (16) одного аэродинамического профиля (14) из по меньшей мере двух соседних аэродинамических профилей (12, 14), которая осталась необработанной по первой технологии защиты, по второй технологии защиты, которая создает вторую защиту этой по меньшей одной области (16) одного аэродинамического профиля (14) из по меньшей мере двух соседних аэродинамических профилей (12, 14), которая останется необработанной или которая осталась необработанной,
- при котором первая и вторая технологии защиты отличаются одна от другой и вторая технология защиты приводит к изменению поверхности этой, по меньшей мере, одной области (16) одного аэродинамического профиля (14) из по меньшей мере двух соседних аэродинамических профилей (12, 14), которая останется необработанной или которая осталась необработанной, путем нанесения покрытия, или травления, или придания шероховатости, или путем химического преобразования поверхности.
2. Способ по п. 1, при котором первая технология защиты и/или вторая технология защиты являются технологией теплозащиты.
3. Способ по п. 1 или 2, при котором первая технология защиты является процессом нанесения покрытия в поле зрения на узел (10, 10а) турбины.
4. Способ по любому из пп. 1 или 2, при котором, по меньшей мере, одна область (16) одного аэродинамического профиля (14) из по меньшей мере двух соседних аэродинамических профилей (12, 14), которая останется необработанной или которая осталась необработанной, расположена в области (18) передней кромки аэродинамического профиля (14).
5. Способ по любому из пп. 1 или 2, при котором, по меньшей мере, одна область (16) одного аэродинамического профиля (14) из по меньшей мере двух соседних аэродинамических профилей (12, 14), которая останется необработанной или которая осталась необработанной, расположена на пересечении (20) между передней кромкой (22) и всасывающей стороной (24) аэродинамического профиля (14).
6. Способ по любому из пп. 1 или 2, при котором вторая технология защиты создает эффект пленочного охлаждения в, по меньшей мере, одной области (16) одного аэродинамического профиля (14) из, по меньшей мере, двух соседних аэродинамических профилей (12, 14), которая останется необработанной или которая осталась необработанной.
7. Способ по любому из пп. 1 или 2, при котором аэродинамический профиль (12, 14) является вращающейся или неподвижной лопаткой (38) турбины.
8. Узел (10, 10а) турбины, содержащий, по меньшей мере, два аэродинамических профиля (12, 14), расположенных рядом друг с другом и между двумя платформами (46, 46΄), при этом эти по меньшей мере два аэродинамических профиля (12, 14) и две платформы (46, 46΄) сформированы монолитно и изготовлены способом по любому из пп. 1-7.