Вторичный авторынок почти не падает

В то время как продажи новых легковых автомобилей в России сократились практически в два раза, вторичный рынок в первом полугодии 2009 года "просел" всего на 10%. Для многих автомобильных дилеров торговля подержанными автомобилями сейчас становится тем "спасительным кругом", зацепившись за который, они смогут выплыть из нынешнего финансового водоворота. Аналитики констатируют, что в первой половине года на вторичном рынке было перепродано 1 млн 866 тыс. автомобилей, что всего на 10,15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (2,077 млн авто). Безоговорочным лидером на вторичном авторынке является продукция АвтоВАЗа. За полгода новых владельцев нашли почти 800 тысяч подержанных автомобилей LADA. Тольяттинский бренд занимает 43% вторичного автомобильного рынка. Наибольшей популярностью у потребителей пользуются классические "Жигули" (323,3 тыс.), семейство LADA Samara (269,6 тыс.) и "десятки" (144 тыс.). Среди иномарок на "вторичке" с большим отрывом лидирует Toyota (217 тыс.). Но ее лидерство обусловлено огромным распространением в Сибири и на Дальнем Востоке. В то же время в европейской части страны Toyota находится лишь на третьей-четвертой позиции. Второй по популярности маркой на вторичном рынке является Nissan (80,7 тыс.). Далее следуют Mitsubishi (51,9 тыс.), Volkswagen (46,7 тыс.), Ford (46,5 тыс.), Honda (46,5 тыс.), Mercedes-Benz (40,9 тыс.), Hyundai (39,4 тыс.), Mazda (35,2 тыс.), Audi (33,4 тыс.), замыкает первую десятку Opel (32,9 тыс.).

Долги

Российский автопром задолжал 100 миллиардов рублей

Суммарный долг предприятий российского автопрома на сегодняшний день составляет 100 млрд рублей, сообщил первый вице-премьер России Игорь Шувалов по итогам прошедшего недавно заседания правительственной комиссии, где рассматривалась ситуация в автомобильной промышленности. И. Шувалов отметил, что проблемы урегулирования долга российских автопроизводителей "будут решаться в совокупности с проблемами развития". По словам первого вице-премьера, необходимые компаниям автопрома средства будут привлекаться через заемный капитал, в том числе с применением механизма госгарантий.

Автопром

Производство авто в России по итогам года сократится более чем вдвое

Минэкономразвития России в 2009 году ожидает сокращения производства легковых автомобилей на 58,9% и на 63,9% грузовых, по сравнению с 2008 годом. Таким образом, количество произведенных за год легковых авто составит около 604 тысяч машин, грузовых — 92 тысячи штук, пишет агентство "Финмаркет". Усилить сокращение производства после 2009 года могут "низкая эффективность государственного стимулирования спроса на автомобильную технику", "отсутствие улучшений на рынке кредитования и лизинга", а также сокращение оборонного заказа в 2009-2010 годах. По оценкам Минэкономразвития, выпуск легковых автомобилей в РФ за 2008-2012 годы уменьшится на 23,4-32,6%, до 1-1,13 млн авто в год, грузовых - на 39,6-47,8%, до 133-154 тыс. машин. При этом с 2010 года ведомство ожидает восстановления продаж отечественных легковых автомобилей, как за счет реализации отложенного спроса, так и благодаря господдержке (в первую очередь — благодаря увеличению госзакупок, а также субсидированию процентных ставок на покупку машин и покупки автомобилей взамен утилизации старых). В этот период также предполагается развивать выпуск машин на совместных предприятиях. В качестве примера приводится проект строительства завода Sollers на Дальнем Востоке мощностью 15 тыс. автомобилей в год. Доля на рынке автомобилей, произведенных в России, по прогнозам Минэкономразвития, "существенно увеличится", в первую очередь, в связи с протекционистской политикой (увеличением ввозных таможенных пошлин по некоторым видам техники). Предполагается, что доля импортных легковых автомобилей в 2008-2012 годы сократится в количественном выражении с 63% до 47% (в основном за счет развития сборочных производств), грузовых машин — с 41% до 25%.