ШАРОВОЙ КРАН

Полезная модель относится к области арматуростроения и может быть использована для перекрытия потоков жидкости или газов, транспортируемых по трубопроводу. В известных конструкциях шаровых кранов, содержащих корпус и сферическую пробку, размещенную в седловых уплотнениях из неметаллического материала. Под действием перепада давлений при переводе крана в состояние открыт происходит разрушение поверхности уплотнения и нарушается герметичность крана ( SU, № 2087783, кл. F 16K5/ 06, 1996 г). Известны краны, в которых уменьшение влияния гидро- или пневмоудара осуществляется путем стравливания избыточного давления через обводные коммуникации, соединяющие входные и выходные полости крана (SU, ас № 327354, кл. F16K5/06.1970 г.). Известны краны, в которых ослабление гидроудара достигается путем сообщения входной полости крана со специально выполненными в его корпусе разгрузочными полостями путем также выполненных в корпусе каналов (SU, №2005243, кл. F16K5/06, 1990 г.),. Наиболее близким техническим решением к заявляемому является шаровой кран, в котором узел разгрузки содержит каналы, выполненные в корпусе и сообщающие входную и выходную полости крана с дополнительной разгрузочной полостью( SU, ас №1516704, кл. F16K5/06, 1986 г.). Все это усложняет конструкцию крана, технологию его изготовления и увеличивает габариты и расход материала.
F16K5/06 Шаровой кран Настоящая полезная модель направлена на решение задачи
создания шарового крана с седловыми уплотнениями из неметаллических материалов, защищенных от гидро- или пневмоударов без значительного усложнения его конструкции. Задача решается тем, что в шаровом кране, содержащем корпус, сферическую пробку, размещенную в седловых уплотнениях из неметаллического материала, а также разгрузочные коммуникации, сообщающие входную и выходную полости крана, разгрузочные коммуникации выполнены в виде по меньшей мере одной канавки, размещенной на внутренней поверхности корпуса. При этом воздействие гидро- или пневмоудара на неметаллическое уплотнение ослаблено возможностью стравливания избыточного давления непосредственно в выходную полость крана через упомянутую канавку. Это позволяет расширить диапазон рабочих давлений арматуры. К тому же выполнение канавок технологически проще, нежели каналов, и может быть осуществлено даже по результатам испытаний без значительных доработок конструкторской документации. Как правило, одной канавки достаточно, если движение среды через кран осуществляется в одном направлении. При использовании крана в режиме двухстороннего движения среды в корпусе выполняют вторую канавку, симметричную первой относительно продольной оси крана. Целесообразно также выполнять вход и выход канавки в горизонтальной плоскости продольного сечения корпуса крана, при этом ось канавок может быть параллельна продольной оси корпуса. Это диктуется динамикой движения проходного канала сферической пробки в процессе перехода крана в открытое состояние. Эффект ослабления гидро- или пневмоудара может быть
2 усилен тем, что в уплотнении выполнен по меньшей мере один сквозной
канал, причем ось его параллельна продольной оси корпуса крана. Наиболее целесообразно размещать вход и выход канавки и канал уплотнения в одной плоскости продольного сечения крана.
Полезная модель псясняется описанием и прилежен: :L:. .L: ::з:/.у чертежами. На фиг.1 изображен шаровой кран в разрезе, на фиг.2 уплотнение в разрезе по А-А.
Кран содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полостями, сферическую пробку 4, размещенную в седловых уплотнениях 5 и связанную с приводом вращения 6. На внутренней поверхности корпуса 1 выполнены разгрузочные канавки 7, а уплотнение снабжено сквозным каналом 8.
Кран работает следующим образом. В положении закрыт сферическая пробка 4 перекрывает проходной канал крана, а уплотнение 5 препятствует проникновению рабочей среды за его пределы. Поворотом сферической пробки 4 посредством привода 6 на угол 90° ее проходное отверстие совмещается с проходным каналом крана и рабочая среда свободно проходит через него. При этом в первый момент часть среды проходит через разгрузочные канавки 7 и каналы 8, разгружая уплотнения.
Шаровой кран выпускается серийно и используется в магистралях высокого давления.
3