СПОСОБ СПАСЕНИЯ АВАРИЙНОГО САМОЛЕТА

1. Способ спасения аварийного самолета, отличающийся тем, что при возникновении аварийной ситуации из корпуса самолета автоматически либо по команде экипажа выбрасывают по меньшей одну эластичную емкость, соединенную с корпусом самолета системой тросов и связанную с системой подачи в нее газа легче воздуха, затем подают в емкость газ легче воздуха, а при приближении к месту посадки обеспечивают гашение вертикальной скорости снижения самолета путем срабатывания тормозных реактивных двигателей, установленных в нижней части корпуса самолета.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что предварительно максимально возможно снижают горизонтальную скорость самолета.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что поддерживают положение самолета относительно поверхности земли, необходимое для обеспечения его планирования.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что место расположения включаемых тормозных реактивных двигателей, установленных в нижней части корпуса самолета, и величину развиваемой ими тяги выбирают исходя из условия сохранения самолетом при посадке горизонтального положения.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что на днище самолета устанавливают резинонадувную систему для компенсации ударных воздействий на корпус самолета в момент его контакта с поверхностью земли.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что двигатели самолета в момент выброса эластичной емкости выключают.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что при пожаре двигателей самолета обеспечивают их сбрасывание путем отделения от несущей конструкции самолета.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что предварительно сливают топливо самолета или переводят его в негорючее состояние.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что при наличии в момент посадки горизонтальной скорости обеспечивают выброс тормозных парашютов.