ЗАМОК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Замок для транспортного средства, содержащий стопорный механизм, включающий в себя установленную с возможностью вращения поворотную защелку (1) с создающим гнет плечом (4) и захватным плечом (3), образующими входной зев (5), при этом, если смотреть с наружного конца (9) входного зева (5), ось (7) поворотной защелки (1) расположена со смещением в сторону рядом с внутренним концом (8) входного зева (5), а также содержащий храповую собачку (2) для защелкивания поворотной защелки (1), отличающийся тем, что по меньшей мере одна область оси (7) поворотной защелки (1) расположена рядом с внутренним концом (8) входного зева (5) и/или перед ним.
2. Замок по п. 1, отличающийся тем, что центр оси (7) поворотной защелки, если смотреть с наружного конца (9) входного зева (5), расположен за внутренним концом (8) входного зева (5) или на высоте внутреннего конца (8).
3. Замок по п. 1, отличающийся тем, что храповая собачка (2) выполнена из пластмассы, а ось храповой собачки предпочтительно выполнена из металла.
4. Замок по п. 1 или 2, отличающийся тем, что участок входного зева (5) по направлению к внутреннему концу (8) проходит дугообразно вокруг оси (7) поворотной защелки (1) и/или участок входного зева (5) по направлению к наружному концу (9) проходит в виде дуги с изогнутостью в обратную сторону по сравнению с указанным участком.
5. Замок по п. 1, отличающийся тем, что входной зев (5) включает в себя направляющий коридор для запорного пальца (6) длиной, в частности, по меньшей мере 5 мм.
6. Замок по п. 1, отличающийся тем, что он выполнен таким образом, что в положении основного защелкивания внутренний конец (8) входного зева (5) находится ниже наружного конца (9) входного зева.
7. Замок по п. 1, отличающийся тем, что в области оси поворотной защелки ширина захватного плеча (3) превышает ширину создающего гнет плеча (4), прежде всего по меньшей мере в 1,5 раза.
8. Замок по п. 1, отличающийся тем, что ширина захватного плеча (3) у наружного конца (9) входного зева (5) поворотной защелки соответствует ширине создающего гнет плеча (4).
9. Замок по п. 1, отличающийся тем, что коэффициент запорной части составляет от 3 до 7, прежде всего от 5,5 до 6,5.
10. Транспортное средство, содержащее замок, охарактеризованный в одном из предыдущих пунктов.