Игорь Тисленко: «Рынок лизинга адаптировался к новым условиям»

Игорь Тисленко: «Рынок лизинга адаптировался к новым условиям»

Региональный директор компании «Интерлизинг» в ЮФО и СКФО Игорь Тисленко — о восстановлении лизинговой отрасли на юге России и новых точках роста

Региональный директор компании «Интерлизинг» в ЮФО и СКФО Игорь Тисленко

Фото: пресс-служба компании «Интерлизинг»

— Российский рынок лизинга по итогам девяти месяцев 2023 года показал рекордный рост. Чем, по-вашему, это объясняется?

— Да, по итогам трех кварталов 2023 года рынок лизинга на юге России показал практически двукратный рост. Мы видим рекордные показатели в сегментах грузового и легкового транспорта. Во многом это обусловлено отложенным спросом, эффектом низкой базы аналогичного периода прошлого года, когда рынок переживал острую фазу геополитического кризиса. Немаловажную роль сыграли оптимизация логистических цепочек, выстраивание новых партнерских отношений с поставщиками из дружественных стран, оперативное замещение европейских производителей. Не стоит сбрасывать со счетов еще один фактор — инфляцию и, как следствие, подорожание автомобилей и техники, что сказалось на итоговых объемах.

— Можно ли сделать вывод, что российский рынок лизинга полностью адаптировался к изменившимся условиям, в том числе преодолел дефицит предметов лизинга, характерный для 2022 года?

— Рынок, безусловно, приходит в свое нормальное состояние, он вполне успешно адаптировался к новым условиям. Уже к середине 2022-го компании начали постепенно расширять свои портфели брендов, выстраивать взаимоотношения с новыми поставщиками. Отчасти проблему дефицита предметов лизинга помог решить параллельный импорт.

Весомый вклад в рост рынка лизинга в 2023 году внесет сегмент сельхозтехники: доля приобретения техники и оборудования для АПК занимает до четверти рынка в ЮФО и СКФО. Спрос в основном закрывают российские производители и стран СНГ. Но больше всего сделок, как я уже сказал, было заключено с легковыми и грузовыми автомобилями.

Есть отдельные проблемные моменты в так называемых нишевых сегментах рынка, к примеру, высокотехнологичного оборудования. Но там изначально другая философия и восприятие китайских или турецких брендов.

— На ваш взгляд, какие новые возможности появились на рынке лизинга в 2023 году?

— Если рассуждать с точки зрения потребителя — это развитие рынка предложения. Раньше приходилось ограничиваться предпочтениями дилеров и выбирать, к примеру, автомобиль из того ряда, который есть в наличии. Сегодня потребителю доступна опция «заказать» и вместе с ней возможность выбрать марку, цвета автомобиля, комплектацию. Клиент сегодня знает, что он может купить все, что пожелает. В контексте нашего разговора вспоминается диалог из фильма «Бриллиантовая рука», когда главный герой приценивается в магазине к пальто и спрашивает у продавца: «А у вас нет точно такого же, только с перламутровыми пуговицами?» Продавец отвечает, что нет. Так вот, сегодня потребителям доступен в лизинг расширенный ассортимент автомобилей и техники, который может удовлетворить практически любой запрос.

— Что в 2023 году происходило в сегменте грузового транспорта на фоне реализации крупных инфраструктурных проектов и выстраивания новой логистики?

— Сегмент грузового автотранспорта в этом году превзошел сам себя, он занимает до половины продаж в автолизинговом портфеле. При этом за последние месяцы в топе самых популярных прочно закрепились китайские марки.

Строительный бизнес активно обновляет парк грузовых машин для реализации крупных инфраструктурных проектов, в том числе на территории новых регионов РФ, активно ведется строительство дорог, растет рынок жилой недвижимости и пр. Именно поэтому в данном сегменте существенно не падают ни спрос, ни предложение. Кроме того, благодаря оптимизации логистики удалось значительно сократить сроки поставки грузовых автомобилей. Если в четвертом квартале 2022 года средний срок поставки китайского тягача либо самосвала составлял примерно полгода, то уже к концу первого квартала 2023 года срок поставки не превышал месяц. Времена, когда машину приходилось ждать по несколько месяцев, ушли, на сегодняшний день такой проблемы нет вообще.

Самыми распространенными грузовиками из КНР стали автомобили бренда Sitrak, на втором месте — Shacman.

— В 2023 году продажи новых легковых автомобилей выросли почти в три раза. Как такой рост отразился на рынке автолизинга?

— Автолизинг успешно пережил непростой период, связанный с уходом популярных брендов, дефицитом автомобилей и ростом цен на них.

Сегодня авторынок показывает стремительный рост, продажи автомобилей бьют допандемийные рекорды. И у нас есть основания полагать, что рост сохранится и в следующем году, так как на рынке появились новые интересные игроки, кроме того, новый импульс развития получил отечественный автопром.

— Назовите самые популярные машины в лизинге в сегменте легкового транспорта.

— Наверное, не будет сюрпризом, но самая популярная марка в лизинге в сегменте легкового транспорта — Lada. В топ марок также входят ГАЗ, Geely, Haval и Jac. При этом китайские автомобили показывают значительный прирост по отношению к прошлому году. Потребители присмотрелись к этим автомобилям, стали больше доверять производителям из КНР.

— По какому сценарию будет развиваться дальше лизинговая отрасль?

— Не возьмусь давать точные прогнозы. Скажем так: рынок полон сдержанного оптимизма. Сегодня мы видим все предпосылки для дальнейшего роста, но ситуация во многом зависит от политики, проводимой Центробанком. Время покажет.

— Теме клиентского сервиса лизинговые компании уделяют большое внимание. Как в вашей компании выстроена обратная связь с клиентами, насколько оперативно вам удается реагировать на их запросы?

— Для нас принципиально важно учитывать текущие потребности клиента, которые в последнее время меняются вместе с трансформацией всего рынка. Для этого у нас существуют различные инструменты и технологии. Начиная с личного кабинета, в котором клиент может в любое время, в любой день оперативно получить всю интересующую информацию. Заканчивая электронным документооборотом, который позволяет уйти от кипы бумаг, не требует личных встреч, то есть экономит время. К примеру, клиенту не нужно ехать в наш офис по пробкам через весь город или из другого населенного пункта. За счет этого увеличивается скорость реализации сделок.

Безусловно, мы продолжим совершенствовать сервис, чтобы нашим клиентам были доступны уникальные опции, которые позволяют им чувствовать себя защищенными, информированными, а также удовлетворенными качеством нашей работы.

Наши оперативные новости и самая важная информация — в Telegram

ООО «Интерлизинг». www.ileasing.ru

Реклама