СИЛОВАЯ УСТАНОВКА МУЛЬТИЛИФТА

Заявляемое техническое решение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройству мультилифта, которое монтируется на шасси грузового автомобиля и работает при помощи гидравлики.
Известен мультилифт, (см. http://autosistems.com/ac26mc.html/2008-2010. ООО «АВТОСИСТЕМЫ», Мультилифты и краны манипуляторы на базе шасси отечественных и иностранных автомобилей, найдено в Интернет 18.05.2011.) состоящий из рамы, жестко закрепленной на шасси грузового автомобиля. На раму установлен опрокидыватель, шарнирно закрепленный в задней части рамы и кран-манипулятор шарнирно соединенный с опрокидывателем. Кран-манипулятор снабжен наклонно поднимающимися гидроцилиндрами двойного действия соединенных с передней частью рамы. Рабочая сила цилиндров передается на кран-манипулятор, который поворачивается вокруг своей оси, относительно опрокидывателя, при сталкивании или затаскивании кузова. А при выгрузке груза рабочая сила цилиндров передается на кран-манипулятор заблокированный с опрокидывателем. И поворот происходит относительно задней части рамы.
Недостатком данной конструкции является то, что гидроцилиндры двойного действия находятся под малым углом к крану -манипулятору, что вызывает большие осевые нагрузки при начальном подъеме кузова, а так же при его затаскивании, что влечет за собой усиление конструкции.
Задачей технического решения является создание такой силовой установки для крана-манипулятора, которая позволила бы уменьшить осевые нагрузки, тем самым уменьшить усиление конструкции и его металлоемкость.
Поставленная техническая задача решается, описываемом мультилифте, включающем в себя раму, жестко закрепленную на шасси грузового автомобиля. На раму установлен опрокидыватель, шарнирно закрепленный в задней части рамы и кран-манипулятор шарнирно соединенный с опрокидывателем. Кран-манипулятор снабжен плунжерными телескопическими гидроцилиндрами одностороннего действия расположенные по разные стороны крана-манипулятора и соединенные с рамой.
На Фиг.1 изображена силовая установка мультилифта.
Заявляема установка (фиг1) включает в себя: Рама 1, опрокидыватель 2, шарнирно соединенный с рамой 1, кран-манипулятор 3, связанный шарнирно с опрокидывателем 2, снабженный двумя плунжерными телескопическими гидроцилиндрами одностороннего действия 4;5, расположенными по разные стороны крана-манипулятора 3 и соединенные с рамой 1.
Заявляемая установка работает следующим образом: При подъеме кузова Фиг.2. Масло от насоса, через гидрораспределитель поступает в рабочую камеру плунжерного телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 4. При этом масло, в рабочей камере плунжерного телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 5 заперто. Происходит блокировка опрокидывателя 2 с краном-манипулятором 3. Плунжера телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 4, выдвигаясь, поворачивают опрокидыватель 2 с краном-манипулятором 3 вокруг оси, относительно рамы 1. При сталкивании кузова Фиг.3 масло от насоса, через гидрораспределитель поступает в рабочую камеру плунжерного телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 4, масло, из рабочей камеры плунжерного телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 5 поступает на слив, происходит разблокировка опрокидывателя 2 и крана-манипулятора 3. Плунжера телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 4 выдвигаясь, поворачивают кран-манипулятор 3 вокруг оси относительно опрокидывателя 2. сталкивая кузов с рамы 1. При затаскивании кузова на раму 1 Фиг.3 масло от насоса, через гидрораспределитель поступает в рабочую камеру плунжерного телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 5 масло, из рабочей камеры плунжерного телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 4 поступает на слив. Плунжера телескопического гидроцилиндра одностороннего действия 5, выдвигаясь поворачивают кран манипулятор 3 вокруг оси относительно опрокидывателя 2. Затаскивая кузов на раму.
Использование заявляемой силовой установки крана-манипулятора позволит снять большие осевые нагрузки и снизить металлоемкость рамы.