ЯЩИК ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ

Полезная модель относится к размещенному в защитных оболочках электрооборудованию, преимущественно к внутрипотолочным ящикам электрооборудования электропоездов.
Известен электропоезд ЭС2Г "Премиум", состоящий из пяти вагонов. В каждом вагоне оборудованы по две наружных двухстворчатых двери с входной зоной с каждой стороны вагона для обеспечения входа и выхода пассажиров и обслуживающего персонала (см. "Электропоезд с асинхронным тяговым приводом типа ЭГЭ серии ЭС2Г исполнения "Премиум"» Руководство по эксплуатации, 32103.0.00.000.000 РЭ1 Часть 2,: с. 35-37). Каждая входная зона представляет собой с внутренней стороны вагона силовую портальную конструкцию с установленными на ней облицовочными элементами и предназначена для формирования организованного входа-выхода из вагона и размещения привода двери и воздуховодов. В верхней части каждой входной зоны сформировано свободное пространство для размещения внутрипотолочного ящика с электрооборудованием. При установке внутрипотолочного ящика с электрооборудованием в указанное пространство он несет дополнительную силовую функцию, связывая вертикальные стойки портальной конструкции. Внутрипотолочные ящики с электрооборудованием присутствуют не во всех входных зонах. В тех входных зонах, в которых отсутствуют внутрипотолочные ящики с электрооборудованием, устанавливаются специальные продольные силовые-балки, разделяя, окно доступа в свободное пространство в верхней части входной зоны на две части. Внутрипотолочные ящики с электрооборудованием имеют однотипную конструкцию (см. "Электропоезд с асинхронным тяговым приводом типа ЭГЭ серии ЭС2Г исполнения "Премиум"» Руководство по эксплуатации, 32103.0.00.000.000 РЭЗ Часть 4, с. 92-101). Оболочка внутрипотолочных ящиков с электрооборудованием представляет собой листовую конструкцию, выполненную из оцинкованного стального листа. При помощи кронштейна листы крепится к каркасу оболочки. В качестве соединения элементов оболочки между собой применяется метод клепки. Оболочки ящиков на обеих торцевых стенках имеют платы разъемов, которые соединяются при помощи винтов с боковыми стенками оболочек. В платах имеются отверстия для установки соединителей, кабельных вводов и скоб для прокладки кабелей. Количество кабельной арматуры для резьбовых соединений, а также количество и исполнение штекеров, устанавливается для каждого внутрипотолочного ящика отдельно. Крышки оболочек ящиков откидные и оборудованы замками, которые отпираются и запираются при помощи четырехгранного ключа "Carriage Combination Key". Электрическое оборудование монтируется на монтажные платы и устанавливается внутри контейнера. Внутрипотолочные ящики не имеют вентиляционных отверстий, поэтому отведение тепла происходит посредством теплопередачи через листовую обшивку оболочки. Доступ к внутрипотолочным ящикам осуществляется из салона вагона, после открытия крышки привода двери. Крепятся внутрипотолочные ящики на С-образные шины при помощи крепежных уголков, установленных на торцевых сторонах ящиков. Установка каждого ящика осуществляется четырьмя болтами в установочных шпонках.
Недостатком известных внутрипотолочных ящиков с электрооборудованием является невозможность, при необходимости, установки их в свободное пространство в верхней части входной зоны при установленной специальной продольной силовой балке. Такая необходимость возникает при модернизации и усовершенствовании электропоездов. Для установки внутрипотолочного ящика в свободное пространство в верхней части входной зоны необходимо проведение трудоемких работ по демонтажу портальной конструкции входной зоны и последующему монтажу с передачей силовой функции продольной балки оболочке внутрипотолочного шкафа.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является обеспечение возможности модернизации и усовершенствования электрического подвижного состава, особенно электропоездов, в стесненных условиях существующих конструкций.
Заявляемый технический результат достигается тем, что известном в ящике электротехническом для использования в стесненной обстановке, включающем оболочку с размещенным внутри электрическим оборудованием, оболочка выполнена в виде прямоугольного параллелепипеда из составных частей разъемной конструкции с сопряжением составных частей по плоскостям разъема и с возможностью формирования целостной конструкции на месте установки. При этом оболочка состоит из основания, двух боковых стенок Г-образной формы с отогнутыми фланцами, крышки и уплотнительных прокладок, расположенных в плоскостях разъема. Основание и боковые стенки оболочки с закрепленными на них составляющими электрооборудования исполняют роль монтажных панелей. Оболочка может быть выполнена с сопряжением составных частей по четырем попарно параллельным плоскостям разъема, при этом плоскости разъема одной пары взаимно перпендикулярны с плоскостями другой пары, а также может быть выполнена с сопряжением составных частей по трем плоскостям разъема, две плоскости из которых взаимно параллельны, а третья перпендикулярна к двум первым и расположена в одной из диагональных плоскостей оболочки.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где:
На фиг. 1 - приведено аксонометрическое изображение размещения ящика электротехнического в стесненных условиях существующей конструкции электропоезда;
На фиг. 2 - приведено аксонометрическое изображение ящика электротехнического с сопряжением его составных частей по четырем параллельным плоскостям разъема с ракурсом на основание и одну из боковых стенок оболочки;
На фиг. 3 - приведен аксонометрический разнесенный вид ящика электротехнического;
На фиг. 4 - приведено аксонометрическое изображение одной из боковых стенок оболочки с размещенными на ней составляющими электрооборудования;
На фиг. 5 - приведено аксонометрическое изображение основания оболочки с размещенными на нем составляющими электрооборудования;
На фиг. 6 - приведено аксонометрическое изображение ящика электротехнического с сопряжением его составных частей по трем параллельным плоскостям разъема с ракурсом на крышку и одну из боковых стенок оболочки.
В связи с тем, что графическое изображение фигур заявленной полезной модели плохо читается при вертикальном расположении длинных сторон листа, целесообразно было расположить листы горизонтально, что позволило существенно укрупнить чертежи.
Ящик электротехнический 1 для использования в стесненной обстановке 2 электропоезда включает оболочку 3 с размещенным внутри электрическим оборудованием 4. В частном случае стесненной обстановкой 2 может быть свободное пространство 5 над специальной силовой продольной балкой 6 в портальной конструкции 7 входной зоны электропоезда 8, разделяющей окно доступа в свободное пространство 5 на две части. Оболочка 3 выполнена в виде прямоугольного параллелепипеда из составных частей разъемной конструкции с сопряжением составных частей по четырем плоскостям разъема 9, 10, 11 и 12 с возможностью формирования целостной конструкции в стесненной обстановке 2 и состоит из основания 13, двух боковых стенок Г-образной формы 14 и 15 с отогнутыми фланцами 16, 17 и 18, 19, 20 и 21, соответственно, крышки 22 и уплотнительных прокладок 23, 24, 25 и 26, расположенных в плоскостях разъема 9, 10, 11 и 12, соответственно. При этом основание 13 и боковые стенки 14 и 15 оболочки 3 с закрепленными на них составляющими электрооборудования 27, 28 и 29, соответственно, исполняют роль монтажных панелей 30, 31 и 32. Сопряжение составных частей оболочки 3 производится по четырем попарно параллельным плоскостям разъема 9 и 10, 11 и 12, при этом плоскости разъема 9 и 10 взаимно перпендикулярны с плоскостями 11 и 12. Оболочка 3 может быть выполнена с сопряжением составных частей по трем плоскостям разъема 33, 34 и 35, при этом плоскости 33 и 34 взаимно параллельны, а третья плоскость 35 перпендикулярна к двум первым и расположена в одной из диагональных плоскостей оболочки 3. Закрепление составных частей оболочки 3 производится разъемными соединениями 36. Для закрепления в электропоезде ящика электротехнического 1 в оболочке 3 выполнены продолговатые отверстия 37. Закрепление ящика электротехнического 1 в стесненной обстановке 2 электропоезда производится крепежом 38.
Ящик электротехнический 1 служит для преобразования переменного напряжения 380 В в переменное напряжение 220 В для подачи электрической энергии в сервисную зону для питания бытовых приборов и портативной электронной техники. В состав электрооборудования 4 входят трансформатор, автоматический выключатель, контактор, пусковой резистор. Ящик электротехнический 1 предназначен для проведения модернизации и усовершенствования существующих электропоездов. Основание 13 и боковые Г-образные стенки 14 и 15 оснащают составляющими электрооборудования 27, 28 и 29, превращая их в монтажные панели 30, 31 и 32, соответственно. В местах сопряжения приклеиваются уплотнительные прокладки 23, 24, 25 и 26. Дальнейшая сборка ящика электротехнического 1 производится на месте установки в стесненной обстановке 2 электропоезда. Вначале через одну из частей окна доступа в свободное пространство 5 огибанием специальной силовой продольной балки 6 заводится монтажная панель 30 и закрепляется к кузову электропоезда через продолговатые отверстия 37 крепежом 38. Далее заводятся в свободное пространство 5 огибанием препятствия в виде специальной силовой продольной балки 6 монтажные панели 31 и 32 и крышка 22. По четырем попарно параллельным плоскостям разъема 9 и 10, 11 и 12 производят сопряжение монтажных панелей 30, 31 и 32 и крышки 22 и закрепляют их между собой разъемными соединениями 36. Крышка 22 предназначена для обслуживания ящика электротехнического 1 в составе электропоезда.