ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Четырехтактный двигатель для рабочей машины со штангой, при этом инструмент прикреплен к одному концу штанги в продольном направлении, и четырехтактный двигатель прикреплен к другому концу штанги при использовании, при этом четырехтактный двигатель содержит:
циркуляционный путь для масла; и
газо-жидкостную разделительную камеру, предназначенную для отделения масла от картерного газа,
при этом газо-жидкостная разделительная камера включает в себя:
часть для втекания, в которую картерный газ вводится из циркуляционного пути для масла;
выпускные части для масла, предназначенные для протекания масла, отделенного от картерного газа, обратно в циркуляционный путь для масла; и
выпускную часть для картерного газа, предназначенную для выпуска картерного газа, не содержащего масляный туман, из газо-жидкостной разделительной камеры и подает картерный газ во впускной проход в камеру сгорания,
при этом выпускные части для масла образованы в виде отверстий, по меньшей мере, в двух углах в нижней части газо-жидкостной разделительной камеры в продольном направлении.
2. Четырехтактный двигатель по п.1, в котором множество выпускных частей для масла образовано в газо-жидкостной разделительной камере с интервалами в направлении, в котором каждая из выпускных частей для масла удалена от осевой линии штанги.
3. Четырехтактный двигатель по п.1, в котором выпускная часть для картерного газа образована в виде отверстия в центре газо-жидкостной разделительной камеры.
4. Четырехтактный двигатель по п.2, в котором выпускная часть для картерного газа образована в виде отверстия в центре газо-жидкостной разделительной камеры.
5. Четырехтактный двигатель по п.3, в котором выпускная часть для картерного газа охватывается стенкой.
6. Четырехтактный двигатель по п.4, в котором выпускная часть для картерного газа охватывается стенкой.
7. Четырехтактный двигатель по п.5, в котором стенка имеет перевернутую U-образную форму, которая открывается вниз.
8. Четырехтактный двигатель по п.6, в котором стенка имеет перевернутую U-образную форму, которая открывается вниз.
9. Четырехтактный двигатель по п.1, в котором газо-жидкостный разделительный элемент расположен между частью для втекания и выпускной частью для картерного газа.
10. Четырехтактный двигатель по п.9, в котором газо-жидкостный разделительный элемент имеет сетчатую конструкцию.
11. Четырехтактный двигатель, содержащий газо-жидкостную разделительную камеру, предназначенную для отделения масляного тумана от картерного газа, содержащего масляный туман, при этом газо-жидкостная разделительная камера отходит от циркуляционного пути для масла,
при этом газо-жидкостная разделительная камера включает в себя:
часть для втекания, в которую картерный газ вводится из циркуляционного пути для масла;
выпускные части для масла, предназначенные для протекания масла, отделенного от картерного газа, обратно в циркуляционный путь для масла; и
выпускную часть для картерного газа, предназначенную для выпуска картерного газа, не содержащего масляный туман, в котором:
выпускная часть для картерного газа образована в виде отверстия в центре газо-жидкостной разделительной камеры; и
стенка образована вокруг выпускной части для картерного газа.
12. Четырехтактный двигатель по п.11, в котором стенка имеет перевернутую U-образную форму, которая открывается вниз.
13. Четырехтактный двигатель по п.11, в котором газо-жидкостный разделительный элемент расположен между частью для втекания и выпускной частью для картерного газа.
14. Четырехтактный двигатель по п.13, в котором газо-жидкостный разделительный элемент имеет сетчатую конструкцию.