СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН НА МОРСКОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПАРОМЕ И МОРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПАРОМ С УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН ПО УПОМЯНУТОМУ СПОСОБУ

1. Способ крепления железнодорожных цистерн на морском железнодорожном пароме, включающий в себя крепление и фиксацию цистерн на пароме посредством устройства для закрепления, отличающийся тем, что предварительно на верхней части цистерны выбирают локальный район фиксации, расположенный в поперечном сечении цистерны, соответствующем положению ее центра тяжести по длине, затем фиксируют цистерну на пароме только за ее верхнюю часть, а процесс крепления производят посредством системы захватов с гидроцилиндрами, смонтированных в направляющих, расположенных под верхней палубой парома по его длине.
2. Морской железнодорожный паром, имеющий верхнюю палубу и грузовую палубу с рельсовыми путями, а также устройство для крепления железнодорожных цистерн по упомянутому способу, причем каждая из цистерн включает в себя оболочку с горловиной для закачки нефтепродуктов, размещенную на платформе, смонтированной с возможностью продольного перемещения по упомянутым рельсовым путям, отличающийся тем, что устройство для закрепления железнодорожных цистерн смонтировано под верхней палубой, и включает в себя направляющие и захваты, смонтированные с возможностью перемещения по упомянутым направляющим посредством гидроцилиндров, закрепленных к верхней палубе, причем направляющие расположены продольно по длине верхней палубы, а захваты в каждой паре ориентированы навстречу друг другу, при этом каждая пара захватов выполнена по форме, адекватной форме горловины железнодорожной цистерны.