ЛОПАСТЬ ВОЗДУШНОГО ВИНТА ДЛЯ ВИНТОКРЫЛОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Лопасть (20) воздушного винта, прежде всего для винтокрылого летательного аппарата, содержащая аэродинамически эффективный профиль лопасти, имеющий носок (21) профиля, основу (20а) профиля с сердцевиной (22) профиля и охватывающими сердцевину (22) верхней и нижней обшивками (30), а также зону (23) задней кромки профиля с задней кромкой (40), и снабженная обратимо искривляемым изгибным приводом (26), который первым краем крепится в краевой зоне основы (20а) профиля, обращенной к задней кромке (40), а вторым краем свободно выступает из основы (20а) профиля и ее краевой зоны к задней кромке (40) и этим выступающим вторым краем образует часть зоны (23) задней кромки профиля лопасти и подвижный закрылок (24) лопасти, который при искривлении изгибного привода (26) способен деформироваться с обеспечением дугообразного отклонения закрылка лопасти.
2. Лопасть (20) воздушного винта по п.1, отличающаяся тем, что изгибный привод (26) представляет собой плоский и/или пластинчатый и/или полосковый изгибный привод (26).
3. Лопасть (20) воздушного винта по п.2, отличающаяся тем, что пластинчатый изгибный привод (26) содержит пластинчатый элемент из сплава с эффектом запоминания формы.
4. Лопасть (20) воздушного винта по п.2, отличающаяся тем, что пластинчатый изгибный привод (26) представляет собой пластинчатый пьезоэлектрический изгибный привод (34).
5. Лопасть (20) воздушного винта по п.2, отличающаяся тем, что пластинчатый или полосковый изгибный привод (26) расположен по меньшей мере на одном обратимо искривляемом пластинчатом несущем слое (36).
6. Лопасть (20) воздушного винта по п.5, отличающаяся тем, что пьезоэлектрический изгибный привод (34) и/или несущий слой (36) имеют переменную толщину.
7. Лопасть (20) воздушного винта по п.5, отличающаяся тем, что обратимо искривляемый несущий слой (36) выполнен из волокнистого композиционного материала, прежде всего из полимерного материала, армированного стекловолокном.
8. Лопасть (20) воздушного винта по п.5, отличающаяся тем, что на обеих сторонах несущего слоя (36) расположено по одному пластинчатому изгибному приводу (26).
9. Лопасть (20) воздушного винта по п.5, отличающаяся тем, что изгибный привод (26) расположен на одной стороне несущего слоя (36).
10. Лопасть (20) воздушного винта по п.5, отличающаяся тем, что несущий слой (36) выполнен в качестве возвратного устройства для пластинчатого изгибного привода (26).
11. Лопасть (20) воздушного винта по п.2, отличающаяся тем, что по меньшей мере второй край пластинчатого изгибного привода (26), образующий подвижный закрылок (24) лопасти воздушного винта, покрыт гибким, упругим при изгибе первым наполнителем (32), который в этой зоне профиля лопасти образует его внешний контур.
12. Лопасть (20) воздушного винта по п.11, отличающаяся тем, что гибкий, упругий при изгибе первый наполнитель (32) проходит до основы (20а) профиля или заходит на ее обшивку (30) или под нее.
13. Лопасть (20) воздушного винта по п.11, отличающаяся тем, что гибкий, упругий при изгибе первый наполнитель (32) представляет собой однородный гибкий, упругий при изгибе наполнитель (32), прежде всего эластомер, в частности силиконовый или вспененный материал.
14. Лопасть (20) воздушного винта по п.11 или 12, отличающаяся тем, что гибкий, упругий при изгибе первый наполнитель (32) представляет собой неоднородный гибкий, упругий при изгибе наполнитель (32), в частности материал с элементами жесткости в виде ребер или несущей конструкции или каркаса.
15. Лопасть (20) воздушного винта по п.11, отличающаяся тем, что гибкий, упругий при изгибе первый наполнитель (32) имеет гибкое, упругое при изгибе защитное покрытие (33), которое по меньшей мере в зоне закрылка (24) лопасти образует внешний контур профиля лопасти.
16. Лопасть (20) воздушного винта по п.15, отличающаяся тем, что гибкое, упругое при изгибе защитное покрытие (33) является неотъемлемой составной частью гибкого, упругого при изгибе первого наполнителя (32).
17. Лопасть (20) воздушного винта по п.15, отличающаяся тем, что гибкое, упругое при изгибе защитное покрытие (33) представляет собой отдельное защитное покрытие, нанесенное на гибкий, упругий при изгибе первый наполнитель (32).
18. Лопасть (20) воздушного винта по п.12, отличающаяся тем, что верхняя и нижняя обшивки (30) доходят до первого края пластинчатого изгибного привода (26) и поддерживают изгибный привод (26), а второй край изгибного привода (26) свободно выступает из промежутка между верхней и нижней обшивками (30).
19. Лопасть (20) воздушного винта по п.12, отличающаяся тем, что обшивка (30) доходит до пластинчатого изгибного привода (26) и на этом участке имеет меньшую толщину, чем в зонах обшивки (30), охватывающих основу (20а) профиля с ее сердцевиной (22), позволяющую обшивке (30) на этом участке деформироваться вместе с изгибным приводом (26) с обеспечением дугообразного отклонения закрылка лопасти воздушного винта.
20. Лопасть (20) воздушного винта по п.12, отличающаяся тем, что обшивка (30) доходит до пластинчатого изгибного привода (26) и в зоне первого края изгибного привода имеет ослабленное по изгибной жесткости место, образующее виртуальный шарнир закрылка лопасти, позволяющий зоне (23) задней кромки профиля деформироваться вслед за изгибом изгибного привода (26) с обеспечением отклонения закрылка лопасти воздушного винта.
21. Лопасть (20) воздушного винта по п.2, отличающаяся тем, что у краевой зоны основы (20а) профиля, сопряженной с пластинчатым изгибным приводом (26), или в ней предусмотрено крепежное устройство (28, 50), к которому на профиле лопасти съемным образом крепится изгибный привод (26) или зона (23) задней кромки профиля, содержащая закрылок (24) лопасти с изгибным приводом (26).
22. Лопасть (20) воздушного винта по п.21, отличающаяся тем, что крепежное устройство (28) имеет соединяемую с краевой зоной основы (20а) профиля лопасти структуру замыкающего профиля, имеющую гнездо (52; 54) для ввода первого края изгибного привода (26).
23. Лопасть (20) воздушного винта по п.21, отличающаяся тем, что крепежное устройство (28, 50) имеет соединяемую с краевой зоной основы (20а) профиля лопасти структуру замыкающего профиля, имеющую крепежный выступ (54, 58) для крепления первого края пластинчатого изгибного привода (26).
24. Лопасть (20) воздушного винта по п.23, отличающаяся тем, что первый край пластинчатого изгибного привода (26) имеет присоединительную часть, насаживаемую на крепежный выступ (54).
25. Лопасть (20) воздушного винта по п.23, отличающаяся тем, что первый край пластинчатого изгибного привода (26), выполнен в виде полоски, устанавливается своей поверхностью на крепежный выступ (58) и фиксируется на нем.
26. Лопасть (20) воздушного винта по п.22, отличающаяся тем, что структура замыкающего профиля имеет первый по существу U-образный профиль (38), открытая сторона которого обращена к носку (21) профиля лопасти и полка которого непосредственно или посредством дополнительных элементов соединяется с верхней и нижней обшивками (30).
27. Лопасть (20) воздушного винта по п.26, отличающаяся тем, что первый U-образный профиль (38) со своей стороны, обращенной к задней кромке (40), имеет зону, образующую гнездо (52) или крепежный выступ (58).
28. Лопасть (20) воздушного винта по п.26, отличающаяся тем, что на первом U-образном профиле (38) закреплен по меньшей мере один профильный элемент (42), который охватывает U-образный профиль (38) и своей первой зоной (43) непосредственно или посредством дополнительных элементов соединяется с верхней и/или нижней обшивкой (30), а обращенной к задней кромке (40) второй зоной образует гнездо (52) или крепежный выступ (54, 58),
29. Лопасть (20) воздушного винта по п.26, отличающаяся тем, что первый U-образный профиль (38) со своей стороны, обращенной к задней кромке (40), имеет выступающую в направлении носка (21) и сердцевины (22) профиля лопасти петлеобразную зону, образующую открытую к задней кромке (40) впадину, представляющую собой гнездо (52), причем петлеобразная зона профиля со стороны сердцевины (22) профиля лопасти охвачена вторым по существу U-образным профилем, открытая сторона которого обращена к задней кромке (40).
30. Лопасть (20) воздушного винта по п.26, отличающаяся тем, что первый U-образный профиль (38) по меньшей мере частично заполнен вторым наполнителем (56), имеющим большую жесткость, чем материал сердцевины (22) профиля лопасти.
31. Лопасть (20) воздушного винта по п.21, отличающаяся тем, что крепежное устройство (28) имеет интерфейс и/или контакты, прежде всего электрический интерфейс и/или электрические контакты (44) для электропитания пластинчатого изгибного привода или управления им.
32. Винтокрылый летательный аппарат, прежде всего вертолет, имеющий по меньшей мере один воздушный винт по меньшей мере с одной лопастью (20) по одному из предыдущих пунктов.