СЕДЛО ДЛЯ КЛАПАНА СИГНАЛЬНОГО С ДИСКОВЫМ ЗАТВОРОМ

Полезная модель относится к пожарной технике, применима в клапанах сигнальных с дисковыми затворами прямоточного типа узлов управления спринклерных водозаполненных автоматических установок пожаротушения.
Из уровня техники известен клапана сигнальный с дисковым затвором прямоточного типа, в составе которого имеется седло для дискового затвора (см. п РФ №180245).
В известном клапане из металлического сплава выполнено запрессованное во входном отверстии корпуса клапана седло для дискового затвора, которое имеет кольцевую канавку, сообщающуюся через канал, выполненный в седле, и сигнальный канал, выполненный в корпусе, с выходным отверстием с возможностью его соединения с сигнализатором давления, содержит общую резьбу в каналах седла и корпуса, выполненную заодно.
Недостатком известного седла является высокая трудоемкость его изготовления, связанная с высокой механической прочностью свойствами металлического сплава, проявляемая при его обработке и характеризуемая низкой производительностью труда.
Задачей предлагаемой полезной модели является снижение трудоемкости изготовления седла, повышение производительности труда в условиях серийного выпуска продукции, при этом должны сохраняться коррозионно-стойкие и механические свойства, должен быть обеспечен выход на малоотходное изготовление седла.
Поставленная задача решается полезной моделью, в которой седло для клапана сигнального с дисковым затвором, установленное во входном отверстии корпуса клапана, содержащее кольцевую канавку, сообщающуюся через канал, выполненный в седле, и через сигнальный канал, выполненный в корпусе, с выходным отверстием, выполненным с возможностью его соединения с сигнализатором давления, имеющее в обоих каналах общую и выполненную заодно резьбу с установленной в ней пустотелой резьбовой трубкой, согласно полезной модели, седло целиком выполнено из композиционного материала, установлено и зафиксировано во входном отверстии корпуса в местах сопряжения седла и корпуса с помощью уплотнения, состоящего из эпоксидного компаунда.
В качестве композиционного материала коррозионно-стойкого возможно применение материала стеклонаполненный полиамид или полифениленсульфид.
Полезная модель поясняется иллюстрацией фиг. 1
Фиг. 1 - общий вид справа клапана сигнального в разрезе.
Седло 1, выполненное из композиционного материала в виде втулки, установлено во входном отверстии 2 корпуса клапана 3, содержит кольцевую канавку 4, сообщающуюся через канал 5, и через канал 6 с отверстием 7, выполненным для соединения с сигнализатором давления, имеет в обоих клапанах общую резьбу 8, с установленной в ней пустотелой резьбовой трубкой 9, седло установлено и зафиксировано во входном отверстии с помощью уплотнения 10, состоящего из эпоксидного материала. Седло выполнено для дискового затвора 11.
Работа клапана сигнального с новым седлом в дежурном и рабочем режимах полностью соответствует работе выбранного прототипа, т.к. установочные и габаритные размеры, формы и размеры проточки кольцевой и обоих каналов в предлагаемой конструкции полностью заимствованы из прототипа.
Серийное изготовление седла возможно из композиционного материала высокопроизводительным методом литья под давлением на пресс-автоматах, что обеспечивает практически безотходное серийное производство с высокой производительностью труда и снижение трудоемкости.