«Атлант-Союз» подставит крыло «Пермским авиалиниям»

Как стало известно „Ъ“, ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) намерены вернуться к активной летной деятельности. Как сообщил и.о. гендиректора ФГУП Вячеслав Текоев, компания планирует сотрудничать с одной из крупных столичных авиакомпаний в проекте межрегиональных перевозок. По данным „Ъ“, таковым партнером ПАЛ может выступить авиакомпания «Атлант-Союз», в парке которого сейчас 6 самолетов Embraer 120, предназначенных для региональных перевозок. В «Атлант-Союзе» „Ъ“ эту информацию подтвердили. В ПАЛ планируют взять эти самолеты в аренду. Эксперты считают, что реализация этого проекта может столкнуться с трудностями, поскольку Embraer 120 еще не сертифицированы для полетов в России.

Вчера и.о. гендиректора ФГУП «Пермские авиалинии» Вячеслав Текоев сообщил, что авиакомпания намерена развивать межрегиональные перевозки. «Бороться за большую авиацию с большими авиакомпаниями просто бездумно. Но мы не ставим точку на работе авиакомпании. Мы будем развивать региональные перевозки», — сообщил господин Текоев. По его словам, прежде всего перевозчик собирается развивать направления дальностью более 600 км: Казань, Уфа, Челябинск, Магнитогорск. По словам топ-менеджера ПАЛ, основная проблема для реализации этого проекта — отсутствие необходимых самолетов. «Ан-24 (сейчас в распоряжении ПАЛ находится эскадрилья лайнеров этого типа. — „Ъ“) — нерентабельно использовать на этих направлениях. Нужны новые самолеты», — считает господин Текоев.

По словам господина Текоева, один из вариантов решения этой проблемы — взять в аренду самолеты небольшой вместимости у какой-нибудь крупной авиакомпании. «Мы сейчас ведем переговоры с крупными московскими авиакомпаниями по этому вопросу», — заявил господин Текоев. Уточнить, с кем именно собирается сотрудничать ПАЛ, господин Текоев отказался, отметив, что переговоры еще не завершены. Источник в правительстве края сообщил „Ъ“, что такой авиакомпанией может выступить «Атлант-Союз». Однако господин Текоев это не подтвердил.

Напомним, в конце 2006 года «Пермские авиалинии» прекратили выполнять полеты на самом выгодном для себя маршруте Пермь — Москва (до 70% выручки. — „Ъ“), после того, как заключили соглашение о сотрудничестве с авиакомпанией S7. С середины минувшего декабря полеты из Перми выполняет столичный авиаперевозчик, а ПАЛ имеют квоту мест в лайнерах. После ухода из большой авиации, в ПАЛ намеревались сосредоточиться на развитии аэропорта Большое Савино, находящегося в оперативном управлении ФГУП. Тем не менее, сейчас «Пермские авиалинии» выполняют полеты на Ан-24 и арендованных вертолетах. Стоит отметить, что на пермский рынок межрегиональных перевозок планировали прийти и другие компании. О своем желании развивать региональные направления из Перми заявляли UTair и нижегородская группа «КАС». Пока ни один проект не дошел до стадии реализации.

Тем временем в «Атлант-Союзе» вчера подтвердили, что ведут переговоры с пермским авиапредприятием о проекте развития региональных перевозок. «Полеты из региона в регион сейчас очень перспективны», — заявили в пресс-службе авиакомпании. В пресс-службе отметили, что авиакомпания уже приобрела шесть региональных самолетов Embraer 120 (Бразилия) вместимостью 30 мест. От подробных комментариев в «Атлант-Союзе» отказались, пообещав сообщить подробности в конце мая. «Никаких решений пока нет. Все только в процессе переговоров», — пояснили в компании.

Эксперты полагают, что проект развития региональных перевозок может оказаться весьма удачным, однако не исключили возможных проблем, связанных с его реализацией. «Эти перевозки сейчас востребованы на рынке, но эта ниша пустует из-за отсутствия высокоэкономичных судов», — считает аналитик агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. Он считает, что самолеты Embraer 120 можно эффективно использовать на таких направлениях, однако эти суда пока не сертифицированы в России и не могут использоваться в коммерческих целях. Кроме того, не сертифицированы и аэродромы для приема таких судов. Господин Пантелеев также отметил, что не лишней в этом проекте будет поддержка краевых властей в виде дотаций из бюджета. Стоит отметить, что к губернским властям с просьбой дотировать региональные перевозки уже обращалась группа компаний «КАС», но получила отказ.

Ирина Пелявина