КИС «АРТ» взволновал таксистов

Таксисты пожаловались премьер-министру Михаилу Мишустину на новые правила работы в Москве. На рынке ожидают коллапса и предупреждают о повышении цен на десятки процентов. С 1 августа все таксисты должны зарегистрироваться в аналитической системе дептранса КИС «АРТ». Власти предполагают, что она не позволит нарушителям принимать заказы и уменьшит количество ДТП в городе. С весны сервис работает в тестовом режиме, но профессиональный союз «Таксист» обратился к Михаилу Мишустину и попросил отложить запуск системы или хотя бы первое время не штрафовать за нарушения. С чем связана такая просьба? И каких последствий от запуска системы стоит ждать на рынке? Разбиралась Яна Лубнина.

История комплексной информационной системы «Аналитика работы такси» или сокращенно КИС «АРТ» началась в августе прошлого года. Сервис, по задумке властей, будет следить за тем, чтобы водители не перерабатывали, проходили медосмотр, оформляли все нужные документы, оплачивали штрафы и не имели судимостей. И с 1 августа все нарушители и те, кто не зарегистрирован в системе, не смогут работать в регионе в том числе через агрегаторы такси.

При этом никаких новых требований к таксистам не предъявляют, рассказал руководитель центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус: «Работа над КИС “АРТ” идет уже на протяжении двух лет. Все требования, которые контролирует система, существуют уже на протяжении десятков лет и утверждены федеральным законодательством. КИС "АРТ" только сводит все данные во едино. Таким образом, повышается и безопасность, и качество услуг. Не будут допускаться те, кто в настоящее время незаконно работает водителем такси».

Правда, сразу в нескольких профессиональных союзах с такой позицией не согласны. Там говорят, что организация одновременного медосмотра и техосмотра дважды в день приведет к дополнительным затратам для таксопарков. Более того, как рассказали в движении «Синие ведерки», пока в КИС «АРТ» зарегистрировались около 15 тыс. водителей из 140 тыс., работающих в Москве и области. Те, кто получил свой цифровой профиль, опасаются глюков и сбоев.

Но многие до сих пор технически не могут зайти в систему, поясняет председатель координационного совета профсоюза «Таксист» Андрей Попков: «Система работает некорректно: ввести туда данные водителя не получается. Если человека в этой системе не будет, значит, агрегаторы не должны его допустить до заказа. Никто ничего не объясняет.

Все боятся, что с 1 августа начнут штрафовать всех из-за некорректно работающей системы.

Если вы хотите все сделать как надо, пусть система функционирует так, чтобы люди не лишались заработка. Все и так пострадали в пандемию».

Источники “Ъ FM” в столичных агрегаторах сообщили, что сложности возникнут и со сбором документов, ведь всем иностранным водителям нужно будет получить СНИЛС и зарегистрироваться на госуслугах. Да и на федеральном уровне нигде не регламентировано отключение водителя от агрегатора такси на основании отсутствия профиля в КИС «АРТ», а значит, таксисты смогут подать в суд за такое отключение.

Более того, у игроков рынка возникают вопросы к самой проверке системы. Так, владелец таксомоторной компании Георгий Серпионов опасается, что проверять водителей будут слишком строго и отпугнут значительный процент сотрудников: «По задумке каждого человека пробивают по базам приставов, МВД и других ведомств. Водители очень часто, приходя в попытках подзаработать, не афишируют, что у него набраны кредиты, есть какие-то еще проблемы. Конечно, эти люди сразу отпадают.

Сейчас водителей очень мало, а автомобилей стоит очень много. Если что-то случится, то таксистов вообще не останется».

Но и это еще не все. Как отмечают собеседники “Ъ FM”, серьезнее всего на рынке может сказаться строгое соблюдение другого правила — о 40 рабочих часах в неделю. Трудиться в таком режиме таксисты просто не смогут, ведь за это время невозможно покрыть даже сопутствующие расходы, рассказал “Ъ FM” таксист Нурик. По его мнению, это уведет еще часть работников с рынка: «Я против. Если, например, аренда машины стоит 2 тыс. руб. плюс процент 1,5 тыс. руб., бензин, то восемь часов это очень мало. Просто надо будет работать, чтобы отдать за аренду. Конечно, такой вариант никого не устроит. Все говорят, что уйдут на другую работу, так как там зарплата лучше».

Как «Ситимобил» пошел на разгон

Пока власти на запросы журналистов не ответили. Но собеседники “Ъ FM” уверены: если КИС «АРТ» все же начнет работать с августа, из-за оттока рабочей силы и стремления удержать оставшихся водителей агрегаторам придется повысить тарифы. Так, по ожиданиям движения «Синие ведерки», час поездки эконом-классом будет стоить минимум 1,1 тыс. руб., но на деле цены могут вырасти на десятки процентов. Кроме того, игроки рынка опасаются роста теневого сектора. В этом случае москвичам придется вспоминать как это голосовать на обочине.