BMW Efficient Dynamics

1979 Будущее водорода

BMW разрабатывает первые двигатели с цифровым электронным управлением (DME). Совместно с Национальным центром Германии по исследованию и разработке технологий в области воздухоплавания, космонавтики и транспорта BMW начинает работу над перспективами использования водорода в качестве топлива будущего.

1983 Быстрый дизель

BMW выпускает первый за свою историю дизельный двигатель. Мотор 524 td, рядная "шестерка" объемом 2,4 л и мощностью 115 л. с., признается самым быстрым дизельным мотором в мире. Он позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 13,5 сек. и развивать максимальную скорость в 180 км/ч.

1984 Зеленые приоритеты

С конвейера сходят первые европейские модели BMW с катализатором. Будучи производителем современных моторов и осознавая свою ответственность в деле защиты окружающей среды, BMW становится первым автомобильным производителем, который в массовом порядке перевел свои модели на использование неэтилированного бензина.

1985 BMW Technik GmbH

Начинает работу подразделение BMW Technik GmbH, "мозговой центр" компании. Подразделение BMW Technik GmbH, объединяющее лучших дизайнеров, инженеров и технических специалистов компании, отвечает за создание концептуальных моделей, проведение экспериментов и внедрение технологий будущего.

1986 Проект "Прометей"

BMW принимает участие в научно-исследовательском проекте "Прометей", цель которого оптимизировать транспортные потоки, повысить безопасность и эффективность автомобилей, снизить их вредное влияние на окружающую среду. BMW 745i становится первым европейским автомобилем, способным работать как на бензине, так и на жидком водороде.

1987 Блок управления

BMW разрабатывает электронную систему впрыска для дизельных двигателей и представляет электронный блок управления, способный осуществлять автоматическое регулирование сразу нескольких функций двигателя. В результате двигатели BMW становятся еще более "чуткими" к запросам водителей и ярче проявляют свой спортивный характер.

1989 Водородная станция

После десяти лет исследовательских работ над перспективами использования водорода в качестве альтернативного топлива будущего BMW открывает в Мюнхене первую станцию по заправке автомобилей сжиженным водородом. Процесс заправки осуществляет робот, который при помощи цифровой камеры находит лючок и вставляет заправочный пистолет в бак автомобиля.

1990 Центр исследований и разработок

BMW открывает FIZ, центр исследований и разработок со штатом в 6 тыс. сотрудников. Центр включает в себя дизайнерские ателье, конструкторские бюро, тестовые площади и помещения для испытания прототипов. Отдельное здание предназначено для работы с двигателями, где расположено 36 испытательных стендов для двигателей и динамометров. Шесть испытательных боксов специально оборудованы для разработки водородных двигателей.

1991 Электрический BMW

Постоянные поиски альтернативы автомобилю с двигателем внутреннего сгорания дают потрясающий результат: BMW Technik GmbH представляет электромобиль Е1, компактный городской автомобиль. Литера Е в названии автомобиля означает не поколение кузова, как это принято у BMW, а "экспериментальные электромобили".

1992 Клапаны под контролем

BMW представляет VANOS (Variable Cam-Shaft Control), инновационную технологию по контролю и изменению положения клапанов. Эта технология благодаря кратчайшему времени регулирования сокращает потери на газообмен и тем самым повышает мощность, крутящий момент и реакции двигателя, а также положительно влияет на расход топлива и уровень токсичности автомобиля.

1995 Легкое шасси

BMW первым среди автомобильных компаний, занятых массовым производством, начинает выпуск шасси из легкосплавных материалов. Передняя ось, многорычажная задняя подвеска и некоторые элементы тормозной системы BMW 5-й серии целиком сделаны из алюминия.

BMW на газу

BMW выводит на дороги всего мира первые серийные автомобили BMW 316g и BMW 518g, работающие на природном газе.

2000 Водородный марш

BMW первым среди мировых производителей официально представляет автомобили, способные работать как на бензине, так и на жидком водороде.

2002 Устойчивое развитие

В рамках мирового турне BMW CleanEnergy и для демонстрации технологий с использованием альтернативных видов топлива BMW представляет автомобиль 745h с водородным двигателем на Всемирном саммите по устойчивому развитию в Йоханнесбурге, ЮАР.

2003 Быстрее. Сильнее. Легче

BMW представляет автомобили с кузовными деталями, сделанными из пластика и армированного углеволокна.

2004 Еще легче

BMW добивается новых успехов в снижении веса своих моделей, а также запускает в производство новое поколение шестицилиндровых бензиновых моторов с блоками цилиндров из магния, материала еще более легкого по сравнению с алюминием.

2007 Удовольствие за рулем

Совершенствуя работу системы активного круиз-контроля, BMW представляет технологию Stop & Go. Эта новинка позволяет загодя распознать другой автомобиль на дороге и в зависимости от расстояния до него соответствующим образом снизить скорость и избежать столкновения. В конечном итоге система Stop & Go позволяет водителю чувствовать себя более безопасно и комфортно за рулем автомобиля.

Зеленый герой

В своем ежегодном выпуске британский специализированный журнал Car присудил BMW особую награду Green Award "за простые, доступные и имеющие огромную пользу" технологии на пользу окружающей среде.

2008 EfficientDynamics

Результатом испытаний, инноваций и упорных экспериментов становится концепция BMW EfficientDynamics.

Зеленый автомобиль года

Автомобиль BMW 118d получает наивысшее признание публики и удостаивается звания "самого зеленого автомобиля года". Многочисленные международные награды, в частности "Зеленый руль" от еженедельника Bild am Sonntag, полученные за программу BMW EfficientDynamics, подтверждают ее успех и помогают BMW продолжать искать новые решения.