УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ СПОСОБ ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство управления для приведения в действие системы (PS) безопасности транспортного средства, включающее в себя по меньшей мере один интерфейс, обеспечивающий подготовку сигнала датчика, и схему (µС) анализа сигналов, обеспечивающую приведение в действие системы (PS) безопасности транспортного средства в зависимости от сигнала датчика, отличающееся тем, что по меньшей мере один интерфейс имеет устройство (35) сравнения, включающее в себя первое (14) и второе (13) средства обработки сигнала, предназначенные для обработки сигнала датчика и генерирования первого и второго сравниваемых сигналов, причем устройство сравнения сравнивает эти первый и второй сигналы для генерирования входного сигнала для декодера (15), соединяемого со схемой (µС) анализа сигналов для обработки декодированного входного сигнала.
2. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что первое средство (14) обработки сигнала содержит гистерезисную схему.
3. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что второе средство обработки сигнала содержит фильтр нижних частот.
4. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что устройство сравнения содержит по меньшей мере один компаратор.
5. Устройство управления по п.1, отличающееся тем, что интерфейс выполнен в виде интегральной схемы.
6. Устройство управления по одному из пп.2-5, отличающееся тем, что гистерезисная схема соединена через суммирующее звено с выходом и входом устройства сравнения и имеет множительное звено для выходного сигнала устройства сравнения.
7. Способ приведения в действие средства (PS) безопасности транспортного средства, включающий подготовку сигнала датчика и приведение в действие системы (PS) безопасности транспортного средства в зависимости от сигнала датчика, отличающийся тем, что сигнал датчика для его подготовки обрабатывают с помощью первого и второго средств обработки сигнала с генерированием первого и второго сравниваемых сигналов, причем первый и второй сравниваемые сигналы сравнивают друг с другом для генерирования входного сигнала для декодера (15), а декодер (15) выдает декодированный входной сигнал для приведения в действие системы безопасности транспортного средства.
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что первое средство (14) обработки сигнала использует гистерезис.
9. Способ по п.7, отличающийся тем, что второе средство (13) обработки сигнала использует фильтр нижних частот.
10. Способ по п.8 или 9, отличающийся тем, что первое средство обработки сигнала создает гистерезис путем умножения выходного сигнала устройства сравнения и его суммирования для получения первого сравниваемого сигнала.