«Дробмаш» растроился

Выксунский производитель дробильно-сортировочного оборудования «Дробмаш» осваивает новые рынки. Завод модернизирует один из цехов под производство стапельной оснастки для авиастроения, устройств для транспортировки топлива и отходов предприятий атомной отрасли, а также для локализации производства машин для очистки русел рек. Аналитики видят риски реализации проектов с финансированием, которое может быть ограничено как нехваткой средств, так и ухудшением условий кредитования. Они также полагают, что предприятие может столкнуться с высокой конкуренцией при выходе на новые рынки.

О том, что «Дробмаш» приступил к изготовлению стапельной оснастки для авиастроения, рассказал бенефициар предприятия Виктор Клочай. По его словам, завод уже подал заявку на участие в конкурсах авиастроительных предприятий, предложив конкурентные цены. Пока речь идет о вспомогательной оснастке, поскольку «компетенций конструкторов „Дробмаша“ явно недостаточно», говорит господин Клочай. Но в перспективе предприятие намерено вступить в кооперацию с инжиниринговыми компаниями из Нижегородской области и Татарстана (названия не раскрываются), чтобы перейти к производству основной стапельной оснастки.

Кроме того, «Дробмаш» планирует участвовать в программах госкорпорации «Росатом» по производству устройств для транспортировки различных видов топлива и отходов. По мнению Виктора Клочая, у компании «есть большие шансы на победу, поскольку многие исходные компоненты для устройств транспортировки „Дробмаш“ уже производит».

Параллельно «Дробмаш» ведет переговоры с чешской компанией Noen о локализации производства устройств для очистки русел рек. «Я встречался с собственником компании. У него есть интерес к этому проекту в рамках реализации возможностей по спецконтрактам. Эта компания еще в советское время делала нечто похожее на земснаряды. „Дробмаш“ будет отвечать за производство устройства, которое работает на дне (конвейеры, роторная часть), а исполнение самого судна, например, может быть передано в Навашино (где располагается „Окская судоверфь“ — „Ъ“) или Сормово (завод „Красное Сормово“ — „Ъ“)», — рассказал Виктор Клочай.

Чтобы обеспечить работу новых производств, «Дробмаш» модернизирует один из цехов на заводской площадке. В него уже частично закуплено новое оборудование, но также необходимы дополнительные инвестиции в оснащение цеха. По словам господина Клочая, сейчас ведутся переговоры с одним из банков о предоставлении кредита на 600–700 млн руб. на длительный срок. После завершения инвестиционной программы переоборудованный корпус должен стать «небольшим современным универсальным машиностроительным заводом». Не исключено, что позже он будет оформлен в самостоятельное юридическое лицо.

ЗАО «Дробмаш» зарегистрировано в мае 2006 года (предыдущее название юридического лица — ООО «Автокомпозит»). Уставный капитал, по данным Kartoteka.ru, — 245 млн руб. 100% принадлежат компании «Мотор-инвест» структур Виктора Клочая. В 2016 году выручка предприятия составила 652 млн руб., незначительно снизившись по сравнению с 2015 годом. Чистая прибыль выросла в полтора раза, до 44,9 млн руб.

Как ранее писал „Ъ“, предприятие в феврале прошлого года приступило к реструктуризации производственной площадки. На территории завода начали работу несколько новых компаний, которые налаживают выпуск доильных роботов, демпфирующих устройств для железных дорог, а также лебедок для горной промышленности. Таким образом, руководство завода рассчитывает повысить производительность и рентабельность площадки.

Если есть средства на эти цели и программы не ухудшают положения дел в компании, то реализация их логична, говорит ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. «Это диверсифицирует деятельность компании, позволяет получить дополнительный доход, укрепляет конкурентоспособность, благоприятно сказывается на ее репутации, повышает интерес к ее деятельности в целом. Это отвечает и планам по поддержке промышленности в стране, помогает в реализации программ импортозамещения, способствует благоприятному развитию социально-экономической обстановки в городе и области», — рассуждает аналитик.

В то же время господин Баранов видит риски развития новых направлений в ограниченных возможностях финансирования всех проектов сразу, в росте стоимости заимствований и ухудшении условий их привлечения. «Кроме того, риск ужесточения конкуренции при выходе компании на новые рынки с новыми товарами и услугами, риск неблагоприятного изменения конъюнктуры. Также нельзя исключать риск ухудшения условий деятельности, изменений в федеральном и региональном законодательствах, различных нормативных и правовых актах, ужесточающих ведение бизнеса в целом, работы в конкретных отраслях или на конкретных рынках», — говорит аналитик.