ПЫЛЕСОС

1. Пылесос (1), содержащий корпус (2), который разделен на, по меньшей мере, пылевой отсек (4) и моторный отсек (6), причем пылесос (1) также содержит двигатель (7), расположенный в моторном отсеке (6), и направляющую (8) для воздуха между пылевым отсеком (4) и двигателем (7), причем двигатель (7) поддерживается в моторном отсеке (6) посредством системы подвески, содержащей, по меньшей мере, одну пружину (23), причем собственная частота упомянутой системы подвески, включающей в себя двигатель в, по меньшей мере, три раза ниже частоты возбуждения двигателя (7), а пружина (23) имеет демпфирование менее, чем 1%, причем значения для упомянутой системы подвески действительны во всех шести степенях свободы смещения.
2. Пылесос (1) по п.1, отличающийся тем, что упомянутое демпфирование меньше 0,5% и, предпочтительно, меньше 0,1%.
3. Пылесос (1) по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна пружина (23) имеет жесткость, которая, по меньшей мере, в десять раз больше жесткости упомянутой гибкой направляющей (8) для воздуха.
4. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что все динамические силы двигателя (7) переходят на корпус (2) через пружину (23) и/или направляющую (8) для воздуха.
5. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что двигатель (7) поддерживается посредством, по меньшей мере, двух пружин (23), которые прикреплены к двигателю (7) вблизи его центра тяжести.
6. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что двигатель (7) поддерживается, по меньшей мере, тремя пластинчатыми пружинами (23).
7. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что пружина (23) представляет собой металлическую пружину.
8. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что направляющая (8) для воздуха является гибкой направляющей (8) для воздуха, которая содержит первый кольцеобразный элемент (31), соединенный с разделительной стенкой (5) между пылевым отсеком (4) и моторным отсеком (6), и второй кольцеобразный элемент (32), соединенный с двигателем (7), причем диаметр второго кольцеобразного элемента (32) меньше диаметра первого кольцеобразного элемента (31), причем направляющая (8) для воздуха дополнительно содержит куполообразную мембрану (33) между первым и вторым кольцеобразными элементами (31, 32).
9. Пылесос (1) по п.8, отличающийся тем, что в осевом направлении кольцеобразные элементы (31, 32) расположены на некотором расстоянии друг от друга.
10. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что направляющая (8) для воздуха представляет собой гофр (42).
11. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что пружина (23) соединена с двигателем (7) посредством держателя (21, 23).
12. Пылесос (1) по п.4, отличающийся тем, что двигатель (7) поддерживается, по меньшей мере, тремя пластинчатыми пружинами (23).
13. Пылесос (1) по п.8, отличающийся тем, что направляющая (8) для воздуха представляет собой гофр (42).