ОПОРНО-НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ПРОТАСКИВАНИЯ ТРУБОПРОВОДА ВНУТРИ ЗАЩИТНОГО КОЖУХА (ФУТЛЯРА) И СПОСОБ СБОРКИ

1. Опорно-направляющее кольцо для протаскивания трубопровода внутри защитного кожуха (футляра) преимущественно диаметром 114-1720 мм, используемое при строительстве переходов газонефтепроводов диаметром 57-1420 мм под дорогами, инженерными сооружениями, водными преградами, во влажных грунтах, болотах, в районах с суровыми условиями и вечной мерзлотой, отличающееся тем, что выполнено из стеклопластиковых взаимозаменяемых сегментов с опорами скольжения на наружной части, собираемых без болтовых соединений вручную в полукольцо, а затем также вручную в кольцо на трубопроводе, а далее при помощи устройства для окончательной сборки и закрепления кольца на трубопроводе, при этом на одной из концевых частей каждого сегмента выполнен приемный узел в виде отверстия, например прямоугольной формы, на противоположной торцевой стороне каждого сегмента выполнен заходной узел в форме вертикального выступа, с учетом его свободного прохода с внутренней его стороны в отверстие, например прямоугольной формы, приемного узла соединяемого сегмента, торцевые части сегментов приемного и заходного узлов выполнены в форме вертикальных выступов по отношению к плоскости сегментов, снабженных посадочными местами для установки подвижного и неподвижного фиксаторов и выполненных в форме, например клиновидных пластин, подвижный фиксатор имеет большую длину по отношению к неподвижному фиксатору, на одной из конусных боковых сторон фиксаторов выполнены скрепляющие элементы, типа «елочка», на подвижном фиксаторе также выполнены противоположные скрепляющие элементы, типа «елочка», для надежной фиксации и окончательного закрепления опорно-направляющего кольца на трубопроводе перехода.
2. Опорно-направляющее кольцо по п.1, отличающееся тем, что упомянутое устройство для окончательной сборки и закрепления опорно-направляющих колец на трубопроводе содержит два упора: подвижный и неподвижный, в верхней части подвижного упора выполнено отверстие с резьбой для соединения со стяжным винтом, а в неподвижном упоре в верхней части выполнено сквозное отверстие, через которое проходит стяжной винт, который фиксируется упором в отверстие, со стороны неподвижного упора концевая часть винта выполнена под гаечный ключ для его вращения при перемещении подвижного фиксатора в момент сборки и закрепления опорно-направляющего кольца на трубопроводе перехода.
3. Способ сборки опорно-направляющего кольца, состоящего из взаимозаменяемых стеклопластиковых сегментов, отличающийся тем, что при сборке опорно-направляющего кольца берут сегмент кольца и заводят заходной узел, выполненный в форме вертикального выступа, с внутренней стороны в отверстие, например прямоугольной формы, приемного узла второго соединяемого сегмента, затем в посадочные места приемного и заходного узлов устанавливают неподвижный и подвижный фиксаторы и небольшим усилием продвигают подвижный фиксатор навстречу неподвижному, при движении подвижный фиксатор входит в зацепление с неподвижным фиксатором, сегменты фиксируются между собой за счет скрепляющих элементов типа «елочка», выполненных на боковых поверхностях каждого фиксатора, аналогично собираются остальные сегменты в опорно-направляющее полукольцо и в кольцо на трубопроводе, затем берут устройство для окончательной сборки и закрепления опорно-направляющих колец на трубопроводе, и устанавливают подвижный упор устройства с торцевой части подвижного фиксатора, а неподвижный упор устанавливают с торцевой части неподвижного фиксатора, затем пропускают стяжной винт через отверстие неподвижного упора и в отверстие с резьбой подвижного упора, при помощи гаечного ключа вращают стяжной винт и неподвижный упор перемещает подвижный фиксатор навстречу неподвижному, при этом неподвижный фиксатор установлен в посадочное неподвижное место, расстояние между приемным и заходным узлами увеличивается за счет отверстия, например прямоугольной формы, приемного узла и увеличения ширины подвижного фиксатора, имеющего форму клина, который при движении раздвигает приемный и заходной узлы в противоположные направления, в результате диаметр опорного кольца уменьшается и опорно-направляющее кольцо окончательно закрепляется на трубопроводе при помощи фиксаторов, за счет скрепляющих элементов, типа «елочка», выполненных на боковых поверхностях фиксаторов, усилие затяжки опорно-направляющих колец на трубопроводе проверяют динамометрическим ключом, устанавливаемым на стяжном винте устройства для сборки колец на трубопроводе перехода.