КАРКАС КАТУШКИ МАЛОГАБАРИТНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ

Полезная модель относится к электротехнике и может найти применение при изготовлении катушек с сердечником, например, малогабаритного электромагнитного реле
Известны различные конструкции каркасов обмоток катушек электротехнических устройств, изготовленные из различных материалов (см., например, авторское свидетельство СССР №1056282 кл. H 01 F 5/02, патент RU №2024976, МПК H 01 F 5/02, заявка на патент №2001110887 МПК H 01 F 5/02 МПК H 01 F 5/02 и др). Все они сложны в изготовлении и в использовании, требуют специальных крепежных устройств, для закрепления на сердечнике, что затрудняет их использование для малогабаритных электротехнических устройств, в частности для малогабаритных электромагнитных реле.
Известны различные изоляционные устройства, которые изготовлены из термоусаживаемых заготовок, которые, как правило, выполнены в виде многослойных трубок из различных полимерных материалов или их композиций. Однако не известна конструкция каркаса малогабаритного электромагнитного реле, которое представляло бы собой конструкцию, выполненную из многослойной термоусаживаемой заготовки.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является каркас катушки малогабаритного электромагнитного реле, состоящий из гильзы, на торцах которой размещены щечки для закрепления катушки, которую наматывают на каркас, причем, и гильза и щечки выполнены из фторопласта или полиимидных пленок путем механической обработки или литья (см. В.В.Ройзен "Миниатюрные герметичные электромагнитные реле", изд-во "Энергия", Ленинград, 1976 г., с.94)
Основным недостатком таких каркасов является недостаточная электрическая прочность их из-за наличия воздушных зазоров между гильзой каркаса и сердечником. Зазор должен быть выполнен из условия собираемости конструкции каркаса и сердечника.. Кроме того, каркасы сложны в изготовлении.
Заявляемая полезная модель решает задачу создания каркаса катушки малогабаритного электромагнитного реле, простого в изготовлении, не образующего зазора с сердечником.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является устранение воздушного зазора между сердечником и каркасом катушки, простота изготовления каркаса.
Этот технический результат достигается тем, что в каркасе катушки малогабаритного электромагнитного реле, состоящем из гильзы, на торцах которой размещены щечки для закрепления катушки, наматываемой на каркас, выполненные из полимерных материалов, гильза выполнена из трубки, изготовленной из полимерного термоусаживаемого материала, производимой фирмой DSG-CANUSA GmbH&Co.KG, путем насадки трубки на оправку, размер поперечного сечения которой на 0,05-0,1 мм превышает размер поперечного сечения сердечника, насадки на сердечник и нагревания вместе с ним до получения размера, соответствующего поперечному размеру сердечника, а щечки выполнены из полиамида ПА 610-Л-СВ-30 ТУ 6-06 134 00 путем литья в форму, внутренней арматурой которой является сердечник, с насаженной на него гильзой
На фиг.1 показан заявляемый каркас катушки в собранном виде вместе с сердечником, где 1 - гильза каркаса, 2 - щечки каркаса, 3 - сердечник, на который гильза каркаса насажена практически без зазора.
При этом гильза выполнена из трубки, изготовленной из полимерного термоусаживаемого материала, производимой фирмой DSG-CANUSA GmbH&Co.KG, следующим образом. Трубку насаживают на идентичную сердечнику по форме оправку, размер поперечного сечения которой на 0,05-0,1 мм превышает размер поперечного сечения сердечника. Производят ее предварительную усадку при температуре 350-370°С в термостате в течение 5-10 минут. После чего ее снимают с оправки и насаживают на сердечник. Производят окончательную усадку при температуре 390-410°С в течение 10-12 минут до получения размера, соответствующего поперечному размеру сердечника. Затем помещают гильзу вместе с сердечником в форму для литья щечек из полиамида ПА 610-Л-СВ-30 ТУ 6-06 134 00 так, что гильза вместе с сердечником являются внутренней арматурой этой формы. Температура расплава материала для щечек не превышает температуру 400°С. Для изготовления частей каркаса нужна лишь одна пресс-форма. При изготовлении точность размеров определяется усадкой материала и точностью обработки оформляющих элементов пресс-форм. Толщина каркаса при этом может быть получена не превышающей 0,1 мм.
Заявленное техническое решение позволяет устранить воздушный зазор между сердечником и каркасом катушки, упростить изготовление каркаса улучшить качество сборки.