КАМЕРА СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ СО СПИРАЛЕОБРАЗНОЙ ЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВОЗДУХА

1. Камера (202) сгорания газотурбинного двигателя, содержащая:
внутреннюю кольцевую стенку (212) с продольной осью (Х-Х),
наружную кольцевую стенку (214), сцентрированную по продольной оси и охватывающую внутреннюю стенку таким образом, чтобы ограничить совместное с ней кольцевое пространство (216), образующее жаровую трубу, и
множество систем (220) впрыска топлива, содержащих пилотные форсунки (220а), чередующиеся в окружном направлении с форсунками (220b) полного газа,
отличающаяся тем, что дополнительно содержит, по меньшей мере, одно отверстие впуска воздуха (218), выходящее в жаровую трубу на ее переднем конце и, по существу, в продольном направлении;
тем, что наружная стенка (214) содержит множество пилотных полостей (222), равномерно распределенных вокруг продольной оси, при этом каждая пилотная полость проходит в продольном направлении между двумя продольными концами наружной стенки и в радиальном направлении наружу этой стенки, при этом пилотные полости питаются воздухом, наружным по отношению к камере сгорания, в одном и том же, по существу, окружном направлении; и
тем, что каждая пилотная форсунка (220а) выходит в радиальном направлении в пилотную полость (222), а каждая форсунка (220b) полного газа выходит в радиальном направлении между двумя смежными пилотными полостями.
2. Камера сгорания по п.1, в которой каждая пилотная полость (222) закрыта на своем переднем конце и открыта на своем заднем конце.
3. Камера сгорания по одному из пп.1 и 2, в которой каждая пилотная полость (222) ограничена в окружном направлении двумя, по существу, радиальными перегородками (224), при этом одна из этих перегородок содержит множество отверстий (226) нагнетания воздуха, открывающихся наружу камеры сгорания и выходящих в указанную пилотную полость.
4. Камера сгорания по п.3, в которой другая перегородка каждой пилотной полости (222) в поперечном разрезе имеет, по существу, криволинейное сечение.
5. Камера сгорания по п.1, в которой форсунки (220b) полного газа смещены в осевом направлении назад относительно пилотных форсунок (220а).
6. Камера сгорания по п.1, которая не содержит стенки, соединяющей в поперечном направлении передние продольные концы внутренней (212) и наружной (214) стенок.
7. Камера сгорания по п.1, в которой системы (220) впрыска топлива не содержат связанных с ними воздушных систем.
8. Камера сгорания по п.1, которая дополнительно содержит внутренний кольцевой обтекатель (230), установленный на внутренней стенке (212) в ее переднем продолжении, и наружный кольцевой обтекатель (232), установленный на наружной стенке (214) в ее переднем продолжении.
9. Газотурбинный двигатель, отличающийся тем, что содержит камеру (202) сгорания по любому из пп.1-8.