ВЕЛОКОНЬКОЛЫЖНОЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО СИСТЕМЕ ДАС

1. Велоконьколыжное передвижение, проводимое на изделии, выполненном в виде велоконьколыж, содержащем раму с седлом, рулевое управление, движитель в виде колеса, приводимый в движение двухпедальным цепным приводом, тормоз, средство переключения скоростей, отличающееся тем, что передвижение на велоконьколыжах осуществляется согласно разработанной методике, программе и положении о соревнованиях: в раздельном интервальном передвижении, как в парном, так и одиночном, масстарте, гонке преследования, велоконьколыжном дуатлоне - первый этап на снегу, второй на льду, саночном спорте, в эстафетах, в велоконьколыжном биатлоне, как на снегу, так и льду, либо в их комбинации, стрельба в биатлоне производится согласно положению о соревнованиях, при этом передвижение по снегу проводятся на пересеченной местности, с нарезанной колеей, на твердом покрытии из снега, передвижение по льду проводится на гладкой маркированной трассе, передвижение на снегу и льду осуществляется посредством устройства скольжения, выполненного в виде коньколыж, установленных на велоконьколыжах, и выполненные с возможностью их мгновенного переключения, на желаемом участке, на автоматический режим передвижения, посредством механизма вывешивания движителя, установленного на велоконьколыжах, при этом велоконьколыжи, выполненные с возможностью управления и торможения на любом участке трассы, и менять скорость передвижения, посредством устройства редуцирования скоростей, установленного на велоконьколыжах, а также осуществлять двустороннию радиосвязь с желаемым источником информации, например с тренером.
2. Велоконьколыжное передвижение по п. 1, отличающееся тем, что устройство скольжения, выполненное в виде коньколыж, с использованием для скольжения колеса, выполненного в виде движителя, с возможностью вращения на оси, закрепленного на задней подвеске рамы, содержащее с каждой стороны вилки колеса, на консолях выше упомянутой оси, как минимум по одной закрепленной коньколыже, установленной с возможностью замены, и выполненного в виде полутавра, стойка которого закреплена на вышеупомянутой оси, а консольные полки полутавра выполнены в виде упругоэластичных поверхностей, нижние стороны которых выполнены с малым коэффициентом трения скольжения.
3. Велоконьколыжное передвижение по п. 2, отличающееся тем, что консоли полок, полутавра коньколыжного профиля, расположенные по разные стороны движителя, взаимодействуют между собой посредством жестких кинематических связей, причем поверхность протектора колеса, взаимодействующего с поверхностью дорожки, выполнена плоской и армирована шипами.
4. Велоконьколыжное передвижение по п. 1, отличающееся тем, что устройство скольжения, выполненное в виде коньколыж, снабжено балансирующими устройствами, установленными с разных сторон движителя, выполненными в виде пружин с возможностью регулировать усилия натяжки и шарнирно взаимодействующими одними концами с консолями оси движител, а другим концом - с консолями скользящих профилей полутавра.
5. Велоконьколыжное передвижение по п. 1, отличающееся тем, что механизм вывешивания движителя выполнен с возможностью автоматически: отключать, включать контакт протектора движителя с поверхностью дорожки.
6. Велоконьколыжное передвижение по п. 1, отличающееся тем, что трасса на снегу оборудована ровной утрамбованной дорожкой.
7. Велоконьколыжное передвижение п. 1, отличающееся тем, что трасса на льду размечена краской желаемой расцветки.
8. Велоконьколыжное передвижение п. 1, отличающееся тем, что велоконьколыжи оборудованы компьютерным устройстваом, показывающим: пройденное расстояние, скорость, время в пути, включение отключение движителя, месторасположение пользователя по карте прохождения дистанции, место и время среди участников, закончивших дистанцию.