СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ НАДЕЖНОГО ЗАПУСКА ТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Система запуска для надежного запуска турбинного двигателя, содержащего аккумуляторную батарею (110), стартер (120) постоянного тока, электронный вычислитель (142, 142') регулирования, редуктор (162) трансмиссии, пусковые вспомогательные устройства (168) для управления распределением топлива к форсункам и для воспламенения топлива во время стадии запуска, газогенератор (160), который в свою очередь содержит компрессор (164), камеру (165) сгорания и турбину (166) высокого давления, вместе со свободной турбиной (167), причем система отличается тем, что она дополнительно содержит первую и вторую цепи, соединенные параллельно и размещенные между упомянутой аккумуляторной батареей (110) и упомянутым стартером (120) постоянного тока, тем, что первая цепь содержит преобразователь (130) постоянного тока в постоянный ток, соединенный последовательно с первым переключателем (132), а вторая цепь содержит второй переключатель (133), и тем, что она дополнительно содержит, по меньшей мере, датчик (163) для измерения скорости вращения компрессора (164), датчик (151) для измерения температуры на входе в свободную турбину (167) и цепь (141) управления для управления упомянутыми первым и вторым переключателями (132, 133) в зависимости от информации, предоставляемой посредством упомянутого датчика (163) для измерения скорости вращения компрессора (164) и посредством упомянутого датчика (151) для измерения входной температуры свободной турбины (167).
2. Система запуска по п. 1, отличающаяся тем, что она дополнительно включает в себя диод (131), соединенный в первой цепи последовательно с преобразователем (130) постоянного тока в постоянный ток и первым переключателем (132).
3. Система запуска по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что стартер (120) постоянного тока является стартером типа стартер-генератора.
4. Система запуска по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит датчик (161) для измерения скорости вращения стартера (120) постоянного тока и тем, что преобразователь (130) постоянного тока в постоянный ток сконфигурирован с возможностью быть автоматически управляемым посредством датчика (161) для измерения скорости вращения стартера (120) постоянного тока, когда упомянутый первый переключатель (132) замкнут.
5. Система запуска по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что преобразователь (130) постоянного тока в постоянный ток сконфигурирован с возможностью быть автоматически управляемым посредством упомянутого датчика (163) для измерения скорости вращения компрессора, когда упомянутый первый переключатель (132) замкнут.
6. Система запуска по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что преобразователь (130) постоянного тока в постоянный ток включает в себя фильтр (134) электромагнитной совместимости, цепь (135) предварительной нагрузки и преобразователь (136) понижающего типа.
7. Система запуска по п. 4, отличающаяся тем, что электронный вычислитель (142) регулирования включает в себя блок для подготовки заданного значения Nref скорости, соответствующего предпочтительному окну зажигания турбинного двигателя, и линию (145) передачи для передачи заданного значения Nref скорости преобразователю (130) постоянного тока в постоянный ток.
8. Система запуска по п. 5, отличающаяся тем, что электронный вычислитель (142') регулирования включает в себя блок для подготовки заданного значения Nref скорости, соответствующего предпочтительному окну зажигания турбинного двигателя, блок для подготовки заданного значения Cref крутящего момента и линию (152) передачи для передачи заданного значения Cref крутящего момента преобразователю (130) постоянного тока в постоянный ток.
9. Система запуска по любому из п.п. 1-8, отличающаяся тем, что электронный вычислитель (142, 142') регулирования включает в себя блок для подготовки соответствующих логических сигналов SL1, SL2, которые прикладываются к блоку (141) для управления бортовой сетью вертолета для активации первого и второго переключателей (132, 133).
10. Система запуска по любому из пп. 1-9, отличающаяся тем, что электронный вычислитель (142, 142') регулирования включает в себя блок для обнаружения того, что скорость вращения NG компрессора превысила предварительно определенное пороговое значение, и для деактивации первого и второго переключателей (132, 133), а также для деактивации пусковых вспомогательных устройств (168).
11. Система запуска по любому из пп. 1-10, отличающаяся тем, что она включает в себя цепь управления для преобразователя (130) постоянного тока в постоянный ток, причем эта цепь управления содержит как контур автоматического управления по скорости, так и контур автоматического управления по току.
12. Система запуска по пп. 4 и 11, отличающаяся тем, что упомянутый контур автоматического управления по скорости и упомянутый контур автоматического управления по току объединены в независимую цепь контроллера для управления преобразователем (130) постоянного тока в постоянный ток.
13. Система запуска по пп. 5 и 11, отличающаяся тем, что упомянутый контур автоматического управления по скорости встроен в упомянутый электронный вычислитель (142') регулирования, а упомянутый контур автоматического управления по току встроен в независимую цепь контроллера для управления преобразователем (130) постоянного тока в постоянный ток.
14. Способ запуска для надежного запуска турбинного двигателя, содержащего аккумуляторную батарею (110), стартер (120) постоянного тока, электронный вычислитель (142, 142') регулирования, редуктор (162) трансмиссии, пусковые вспомогательные устройства (168) для управления распределением топлива в форсунки и для воспламенения топлива во время стадии запуска, газогенератор (160), который в свою очередь содержит компрессор (164), камеру (165) сгорания и турбину (166) высокого давления, вместе со свободной турбиной (167), способ отличается тем, что он содержит следующие этапы, на которых:
соединяют первую и вторую цепи параллельно и устанавливают их между упомянутой аккумуляторной батареей (110) и упомянутым стартером (120) постоянного тока, первая цепь содержит преобразователь (130) постоянного тока в постоянный ток, соединенный последовательно с первым переключателем (132), а вторая цепь содержит второй переключатель (133);
измеряют скорость вращения компрессора (164);
измеряют температуру на входе свободной турбины (167); и
управляют упомянутым первым и вторым переключателями (132, 133) в зависимости от измерительной информации, касающейся скорости вращения компрессора (164) и температуры на входе свободной турбины (167).
15. Способ запуска по п. 14, отличающийся тем, что, когда инициализируют запуск, пусковые вспомогательные устройства (168) активируются, и одновременно заданное значение Nref скорости передают упомянутому преобразователю (130) постоянного тока в постоянный ток, заданное значение скорости соответствует предпочтительному окну зажигания турбины, и упомянутый первый переключатель (132) замыкается, в то же время активируя преобразователь (130) постоянного тока в постоянный ток, чтобы ускорять компрессор (164) и затем регулировать напряжение, предоставляемое стартеру (120), так, чтобы регулировать получение скорости упомянутого компрессора (164) до заданного значения Nref скорости, и когда упомянутое заданное значение Nref скорости достигается, зажигают камеру (165) сгорания турбинного двигателя, измеряют температуру на входе свободной турбины (167), и после того как обнаруживают рост температуры, подтверждают, что камера (165) сгорания воспламенилась, второй переключатель (133) замыкается, первый переключатель (132) размыкается, и преобразователь (130) постоянного тока в постоянный ток деактивируется, и после обнаружения того, что скорость вращения компрессора превысила пороговое значение окончания запуска, пусковые вспомогательные устройства (168) деактивируют, и второй переключатель (133) размыкается.
16. Система запуска по любому из пп. 1-13, отличающаяся тем, что она применяется к турбинному двигателю летательного аппарата.