ЭЛЕКТРОННЫЙ ИНДИКАТОР ПРОВЕРКИ ОТСТОЯ ТОПЛИВА В БАКАХ САМОЛЕТОВ

Электронный индикатор визуальной проверки наличия свободной воды и механических примесей в сливаемой пробе отстоя топлива из баков самолетов относится к контрольной технике, а именно к устройствам определения загрязненности и обводненности топлива.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является устройство для измерения уровня и/или границы раздела жидких сред (заявка России №2001118599, МПК G01F 23/00), содержащее датчик, выполненный из двух проводящих стержней, соединенных электрически с функциональным усилителем. Стержни датчика соединены между собой в нижней части при помощи пьезопреобразователя.
Недостатком устройства является сложность его исполнения, повышенная чувствительность к внешним факторам, а также взрывоопасность.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является мгновенное определение наличия свободной воды и механических примесей в отстое топлива в топливных баках самолетов, простота конструкции и обслуживания устройства, световое оповещение о наличии воды, особенно в ночное время, искробезопасность.
Фиг. 1 иллюстрирует предложенное устройство в общем виде. Индикатор содержит: смотровой цилиндр с коническим днищем 1, сливную трубку 2, узел крепления трубки 3, коническую крышку 4, узел крепления штанги 5, сегментные концевые контакты 6, провода 7, электронную схему 8, световой указатель 9, корпус индикатора 10, штанга 11, штифт 13, ручка крышки 14.
Фиг. 2 иллюстрирует работу электронного индикатора проверки отстоя топлива в баках самолетов. Через штуцер 12, расположенный в нижней точке топливного бака 15 производят слив отстоя в пределах 0,5 л в смотровой цилиндр 1. При наличии свободной воды через сегментные концевые контакты 6, которые расположены на минимально возможном расстоянии друг от друга, замыкается цепь электронной схемы 8 и срабатывает световой указатель 9, размещенные внутри корпуса индикатора 10. Круговым вращением штанги 11 по часовой или против часовой стрелки визуально проверяют наличие механических примесей, которые просматриваются в пробоотборнике.
Фиг. 3 представляет электронную схему индикатора отстоя, состоящую из усилителя тока на двух транзисторах с гальванической связью. Источником питания датчика является батарея 3В или аккумулятор с понижением напряжения через сопротивление до 3В и ЭДС в цепи до 12 mA.
Технические характеристики электронного индикатора проверки отстоя топлива в баках самолетов.
- исполнение устройства
искробезопасное
- источник питания батарея
3,0 В
- напряжение питания схемы
3,0 В
- выходное напряжение
1,25 В
- ток
0,12 мА
- источник света
светодиод
- сигнал
световой
- искробезопасность
140 кратная
- метод замера
визуальный
- масса, не более
0,5 кг
- материал
сплавы алюминия
Возможность многократного воспроизведения электронного индикатора проверки отстоя топлива в баках самолетов.
Многократное, точное воспроизведение индикатора возможно при незначительной доработке соединения электронного метроштока типа ЭММШ и смотрового цилиндра для отбора пробы отстоя со сливной трубкой и крышкой. Два сегментных концевых контакта монтируются на минимальном расстоянии друг от друга в коническом днище цилиндра.
Устройство является искробезопасным, а исходя из запасов механической прочности, не громоздко, симметрично, жесткость обеспечить узлом крепления трубки и смотрового цилиндра через резьбовое соединение и бензостойкие прокладки.
Перечень существенных признаков электронного индикатора проверки отстоя топлива в баках самолетов.
Электронный индикатор визуальной проверки наличия свободной воды и механических примесей в сливаемой пробе отстоя топлива из баков самолетов позволяет мгновенно определить поступление воды или эмульсии в отстое, а так же визуально определить наличие механических примесей. Индикатор содержит: смотровой цилиндр с коническим днищем, сливную трубку, узел крепления трубки, коническую крышку, узел крепления штанги, сегментные концевые контакты, провода, электронную схему, световой указатель, корпус индикатора, штангу. При наличии в пробе отстоя эмульсии или воды через контакты, посредством электронной схемы с источником питания, замыкается цепь и загорается световой диод, что заставляет продолжить слив отстоя до полного их отсутствия. Вращением цилиндрической емкости фиксируется наличие или отсутствие механических примесей. В настоящее время нет устройства мгновенного обнаружения воды или эмульсии в пробе отстоя топлива в баках самолетов, особенно в ночное время, в дождь и снег.
В авиационные и другие реактивные двигатели на керосине или другом жидком топливе на основе нефти и органики, при ненадлежащей подготовке топлива к заправке, в нем могут быть вода, эмульсии и механические примеси. Индикатор мгновенно в последний момент перед взлетом самолета наглядно световым сигналом предупредит обслуживающий персонал о том, что в отстое топлива присутствуют загрязнения. В отличие от наземного транспорта в небе нет обочины и достаточной возможности остановиться, отогреть и продуть топливную систему, чтобы двигаться дальше.
Электронный индикатор визуальной проверки наличия свободной воды и механических примесей в сливаемой пробе отстоя топлива из баков самолетов, отличающийся от прототипов:
- наличием опорной штанги с индикатором и узлом соединения со смотровым цилиндром;
- наличием сливной трубки, закрепленной в верхней части смотрового цилиндра с конической крышкой;
- наличием двух сегментных концевых контактов, расположенных на минимально возможном расстоянии друг от друга, и встроенных в коническое днище для мгновенной индикации наличия воды, эмульсии и передачи сигнала на световой указатель;
- возможностью использования индикатора в качестве подсветки в ночное время.