"Транснефть" одолжила строителей у "Газпрома"

"Транснефть" выбрала подрядчиков для строительства трубопровода Восточная Сибирь—Тихий океан-2 (ВСТО-2). Крупнейший контракт оценочной стоимостью почти 15 млрд руб. получила "Стройновация", входящая в холдинг "Сумма Капитал" Зиявудина Магомедова. Второй достался одному из основных подрядчиков "Газпрома" — "Стройгазконсалтингу". В "Транснефти" говорят, что выбор обусловлен ценой, предложенной подрядчиками, а экономия составит 1 млрд руб.

В пятницу "Транснефть" сообщила, что выбрала подрядчиков для прокладки линейной части трубопровода ВСТО-2. Трубопровод протяженностью около 2,06 тыс. км должен соединить уже построенный ВСТО-1, который сейчас заканчивается в Сковородино (Амурская область), и порт Козьмино на побережье Тихого океана. Пока нефть поставляется в Козьмино по железной дороге, строительство ВСТО-2 должно завершиться в 2012 году, общая стоимость проекта оценивается приблизительно в 350 млрд руб.

Из более чем 2 тыс. км трассы "Транснефть" решила отдать независимым подрядчикам только половину. Вторую часть компания собирается строить самостоятельно. Для этого в прошлом году она создала подразделение "Транснефтьстрой".

Суммарно на тендер было выставлено 1156 км трассы, разбитых на четыре лота. Претенденты должен был подтвердить наличие финансовых и технических возможностей. Крупнейший участок на 514 км (с 2891-го по 3405-й км ВСТО) достался компании "Стройновация", рассказали в "Транснефти".

"Стройновация" создана в 2003 году и занимается проектами строительства нефтегазовой инфраструктуры. Принимала участие в строительстве ВСТО-1, один из подрядчиков нефтепровода БТС-2. Компания входит в холдинг "Сумма Капитал", управляющий активами предпринимателя Зиявудина Магомедова. "Сумма" вместе с "Транснефтью" паритетно контролируют нефтеперевалочный порт Приморск — конечную точку трубопровода БТС-1. В "Транснефти" не раскрывают сумму контракта со "Стройновацией" отмечая лишь, что в среднем прокладка 1 км трассы оценивается в 28,8 млн руб. Исходя из этого, общая сумма может составить 14,8 млрд. руб.

По данным источников "Ъ", знакомых с ходом торгов, конкурентом "Стройновации" в борьбе за первый участок был один из крупнейших подрядчиков "Газпрома" — "Стройгазконсалтинг". Он выиграл второй крупный подряд — прокладку 415 км трубопровода (с 4324-го по 4739-й км ВСТО), который может быть оценен почти в 12 млрд. руб. Это та часть трубопровода, которая будет проходить по территории Приморского края. В одном коридоре с ним строится газопровод Хабаровск—Владивосток, прокладкой которого сейчас занимается "Газпром". "Незачем мобилизовывать подрядную организацию, тащить туда сотни единиц техники и тысячи людей, организовывать поселки, если все необходимые коммуникации уже есть у "Газпрома" в 300 м",— объяснял в декабре Николай Токарев желание привлечь к ВСТО подрядчиков "Газпрома". "Стройтрансгазконсалтинг" был не единственным претендентом, говорят источники "Ъ". Один из крупнейших российских строителей нефтегазовой инфраструктуры — "Стройтрансгаз", подконтрольный нефтетрейдеру Геннадию Тимченко,— получил контракт на прокладку только 197 км трассы оценочной стоимостью 5,7 млрд руб. Последний лот по прокладке 30-километрового подводного перехода через Амур достался "Межрегионтрубопроводстрою".

В "Транснефти" уверяют, что при выборе ориентировались на предлагаемую цену работ. Затраты на транспортировку людей и техники — значительная часть расходов подрядчика, и компании, задействованные на газопроводе, могли предложить более низкую цену, чем конкуренты, соглашается аналитик ИФД "Капиталъ" Виталий Крюков. Экономия в результате проведения тендеров составила 1 млрд руб., уверяют в "Транснефти". Продолжение прокладки ВСТО-2 сразу после завершения первой очереди трубопровода позволит снизить общую стоимость проекта, уверен аналитик "Тройки Диалог" Валерий Нестеров.