НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА ЗАДНИХ КОЛЕС

1. Система подвески колес для транспортного средства, содержащая первый компонент, шарнирно соединенный с частью транспортного средства с возможностью поворота вокруг первой поворотной оси X, образующей угол с вертикальной плоскостью, проходящей через продольную ось транспортного средства.
2. Система подвески по п.1, в которой первый компонент содержит нижний управляющий рычаг.
3. Система подвески по п.1, в которой первый компонент соединен с частью транспортного средства с помощью первого поворотного соединения, расположенного вдоль первой оси, и с помощью второго поворотного соединения, расположенного вдоль первой оси, и в которой второе поворотное соединение расположено за пределами первого поворотного соединения относительно продольной оси.
4. Система подвески по п.1, дополнительно содержащая:
поворотный кулак, имеющий поворотное соединение с первым компонентом;
пружину, функционально соединенную с первым компонентом позади поворотной оси поворотного кулака;
гаситель колебаний, функционально соединенный с первым компонентом позади поворотной оси поворотного кулака.
5. Система подвески по п.1, в которой угол составляет не менее 20°.
6. Система подвески по п.1, в которой указанная часть транспортного средства представляет собой подрамник транспортного средства.
7. Система подвески по п.3, в которой второе поворотное соединение расположено на транспортном средстве выше первого поворотного соединения.
8. Система подвески по п.3, дополнительно содержащая поворотный кулак, соединенный с первым компонентом с помощью третьего поворотного соединения и несущий колесо с возможностью вращения; в которой вторая поворотная ось проходит через второе и третье поворотные соединения, а угол между первой и второй осями составляет не менее 40°.
9. Система подвески по п.8, в которой первое поворотное соединение и третье поворотное соединение расположены вдоль плоскости, по существу перпендикулярной продольной оси.
10. Транспортное средство, содержащее систему подвески колес согласно п.1.
11. Система подвески колес для транспортного средства, содержащая:
поворотный кулак, несущий колесо с возможностью вращения;
первый компонент, соединенный с частью транспортного средства с возможностью поворота относительно указанной части транспортного средства;
второй компонент, поворотным образом соединенный с поворотным кулаком и с первым компонентом.
12. Система подвески по п.11, в которой поворотный кулак поворотно соединен с первым компонентом посредством третьего поворотного соединения; второй компонент поворотно соединен с первым компонентом посредством четвертого поворотного соединения; второй компонент поворотно соединен с поворотным кулаком посредством пятого поворотного соединения; и в которой четвертое поворотное соединение расположено за пределами третьего поворотного соединения относительно продольной оси транспортного средства.
13. Система подвески по п.11, в которой первый компонент содержит нижний управляющий рычаг.
14. Система подвески по п.11, в которой поворотный кулак поворотно соединен с первым компонентом посредством третьего поворотного соединения; второй компонент поворотно соединен с первым компонентом посредством четвертого поворотного соединения; второй компонент поворотно соединен с поворотным кулаком посредством пятого поворотного соединения; и в которой четвертое поворотное соединение расположено в пределах третьего поворотного соединения относительно продольной оси транспортного средства.
15. Система подвески по п.11, в которой первый компонент соединен с указанной частью транспортного средства посредством первого и второго поворотных соединений; первый компонент выполнен с возможностью поворота вокруг первой оси, проходящей через первое поворотное соединение и второе поворотное соединение; второй компонент поворотно соединен с первым компонентом посредством третьего поворотного соединения; второй компонент поворотно соединен с поворотным кулаком посредством пятого поворотного соединения; третья ось проходит через третье поворотное соединение и через пятое поворотное соединение; и в которой проекция первой оси на горизонтальной плоскости и проекция третьей оси на горизонтальной плоскости пересекаются в точке впереди поворотного кулака.
16. Система подвески по п.11, в которой второй компонент имеет продольную ось, по существу перпендикулярную части первого компонента, с которым второй компонент имеет поворотное соединение.
17. Система подвески по п.11, в которой второй компонент содержит двухзвенник, выполненный с возможностью противодействия крутильным колебаниям, действующим на колесо, соединенное с поворотным кулаком.
18. Транспортное средство, содержащее систему подвески колес согласно п.11.
19. Система подвески колес для транспортного средства, содержащая первый компонент, соединенный с частью транспортного средства посредством первого и второго поворотных соединений, в которой второе поворотное соединение расположено за пределами первого поворотного соединения относительно продольной оси транспортного средства.
20. Система подвески по п.19, в которой первый компонент представляет собой нижний управляющий рычаг.