ВОЗДУХОДУВКА ДЛЯ ОТОПИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ОТОПИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Воздуходувка (10), в частности, воздуходувка для воздуха для горения для отопительного прибора транспортного средства, содержащая:
- образованный в корпусе (12) воздуходувки, простирающийся в виде кольца вокруг оси вращения (А) и открытый на первой осевой стороне (14) транспортный канал (20),
- вращающееся вокруг оси вращения рабочее колесо (16) с простирающейся в виде кольца вокруг оси вращения (А) и перекрывающей транспортный канал (20) на первой осевой стороне (14) транспортной областью (22), и
- приводной электродвигатель (28) для привода рабочего колеса (16) со статором (30) и вращающимся относительно статора (30) ротором,
отличающаяся тем,
что ротор (32) и статор (30) расположены на первой осевой стороне (14) относительно корпуса (12) воздуходувки.
2. Воздуходувка по п.1, отличающаяся тем, что статор (30) и рабочее колесо (16) выполнены с возможностью опоры на корпус (12) воздуходувки, и статор (30) по оси расположен между корпусом (12) и рабочим колесом (16).
3. Воздуходувка по п.1, отличающаяся тем, что несущая насадка (70) для статора, опирающаяся на корпус (12) воздуходувки, охватывает радиально снаружи по оси рабочее колесо (16), при этом статор (30) и рабочее колесо (16) выполнены с возможностью опоры на несущую насадку (70) для статора, причем рабочее колесо расположено по оси между корпусом (12) воздуходувки и статором (30).
4. Воздуходувка по п.2 или 3, отличающаяся тем, что корпус (12) воздуходувки или несущая насадка (70) для статора содержат простирающуюся радиально внутрь несущую область (34) в основном в виде диска или пластины, на радиально внутреннюю концевую область которой опирается вал (38) подшипника, несущий рабочее колесо.
5. Воздуходувка по п.4, отличающаяся тем, что на радиально внутренней концевой области несущей области (34) предусмотрена втулка (36) подшипника, а вал (38) подшипника установлен с возможностью вращения во втулке (36) подшипника.
6. Воздуходувка по п.4, отличающаяся тем, что статор (30) выполнен с возможностью опоры на поверхность наружного периметра втулки (36) подшипника и/или на торцевую поверхность (42) опорной области (34), обращенную к рабочему колесу (16).
7. Воздуходувка по п.4, отличающаяся тем, что рабочее колесо установлено с возможностью вращения на валу подшипника.
8. Воздуходувка по п.4, отличающаяся тем, что рабочее колесо установлено с возможностью опоры и прочного скручивания на валу (38) подшипника.
9. Воздуходувка по п.7, отличающаяся тем, что рабочее колесо (16) имеет радиально внутрь от транспортной области (22) опертую прочно на скручивание относительно транспортной области (22) и в основном радиально простирающуюся несущую область (48) вала подшипника для опоры вала (38) подшипника.
10. Воздуходувка по п.8, отличающаяся тем, что рабочее колесо (16) имеет радиально внутрь от транспортной области (22) опертую прочно на скручивание относительно транспортной области (22) и в основном радиально простирающуюся несущую область (48) вала подшипника для опоры вала (38) подшипника.
11. Воздуходувка по п.4, отличающаяся тем, что ротор (32) коаксиально охватывает вал (38) подшипника.
12. Воздуходувка по п.9, отличающаяся тем, что ротор (32) выполнен в виде внутреннего ротора и с возможностью опоры на наружном периметре вала (38) подшипника и/или на торцевой поверхности (54) рабочего колеса (16) со стороны статора.
13. Воздуходувка по п.11, отличающаяся тем, что ротор (32) выполнен в виде наружного ротора и закреплен на поверхности внутреннего периметра рабочего колеса (16) и/или на торцевой поверхности (54) рабочего колеса (16) со стороны статора.
14. Воздуходувка по п.4, отличающаяся тем, что на осевой стороне несущей области (34), обращенной от рабочего колеса (16), расположен блок (56) управления электродвигателя.
15. Воздуходувка по п.14, отличающаяся тем, что предусмотрен закрывающий элемент (66), который закрывает блок (56) управления электродвигателя на осевой стороне, обращенной от несущего элемента (36).
16. Воздуходувка по п.14, отличающаяся тем, что втулка (36) подшипника радиально внутри проходит через блок (56) управления электродвигателя и/или, втулка (36) подшипника установлена с возможностью опоры на закрывающем элементе (66).
17. Отопительный прибор транспортного средства, содержащий область горения и воздуходувку (10) по одному из пп.1-16 для транспортировки воздуха для горения в камеру сгорания области горения.