УЗЕЛ РАМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), СПОСОБ ЕГО РАСКЛАДЫВАНИЯ, СПОСОБ ЕГО БЛОКИРОВКИ В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ, СПОСОБ ЕГО СКЛАДЫВАНИЯ, МОНТАЖНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МОДУЛЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕБЕНКА И СПОСОБ ЕГО МОНТАЖА, ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ МОНТАЖА МОДУЛЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕБЕНКА И СПОСОБ МОНТАЖА ДВУХ МОДУЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕБЕНКА

1. Узел рамы транспортного средства, содержащий узел рамы, включающий в себя шарнирное приспособление, имеющее ось шарнира, упомянутое шарнирное приспособление содержит первый и второй сердечники, коаксиально подвижные относительно упомянутой оси шарнира, и третий сердечник, размещенный между первым и вторым сердечниками и подвижный относительно упомянутой оси шарнира, первый и второй сердечники введены в разъемное зацепление с третьим сердечником для блокировки упомянутого узла рамы транспортного средства в поднятом положении, для чего на периферии первого и второго сердечников выполнены выступающие внутрь выступы и на периферии упомянутого третьего сердечника выполнены пазы, упомянутые пазы и упомянутые выступающие внутрь выступы расположены с возможностью незакрепленного взаимодействия при поднятом положении, на упомянутых выступающих внутрь выступах выполнены выступающие внутрь наклонные части и упомянутый третий сердечник снабжен соответствующими выступающими наружу наклонными частями поверхности, ограничивающими упомянутые пазы, причем первый и второй сердечники расположены с обеспечением возможности перемещения вдоль упомянутой оси шарнира посредством движения третьего сердечника.
2. Узел по п.1, в котором упомянутые первый и второй сердечники расположены сбоку со стороны соответствующих противоположных сторон упомянутого третьего сердечника.
3. Узел по п.1, который включает упругий элемент для прижатия упомянутых первого и второго сердечников к упомянутому третьему сердечнику.
4. Узел по п.1, который включает размыкающий механизм, прикрепленный к упомянутому третьему центральному сердечнику.
5. Узел по п.4, в котором упомянутый размыкающий механизм присоединен к части ручки упомянутого узла рамы.
6. Узел по п.1, который снабжен двумя такими шарнирными приспособлениями, расположенными на соответствующих противоположных сторонах упомянутого узла рамы.
7. Узел по п.1, в котором первый, второй и третий сердечники размещены соответственно во внутреннем, наружном и центральном корпусах упомянутого шарнирного приспособления.
8. Узел по п.7, в котором упомянутые внутренний, наружный и центральный корпуса обладают возможностью вращения относительно упомянутой оси шарнира относительно друг друга.
9. Узел по п.8, который включает размыкающий механизм, прикрепленный к упомянутому третьему центральному сердечнику, причем упомянутый размыкающий механизм присоединен к части ручки упомянутого узла рамы, а центральный корпус также присоединен к упомянутой части ручки.
10. Способ блокировки узла рамы транспортного средства в поднятом положении и его разблокировки, включающий блокировку узла путем введения в разъемное зацепление первого и второго сердечников шарнирного приспособления узла рамы с третьим сердечником, размещенным между первым и вторым сердечниками, для которого на периферии первого и второго сердечников выполнены выступающие внутрь выступы и на периферии упомянутого третьего сердечника выполнены пазы, упомянутые пазы и упомянутые выступающие внутрь выступы расположены с возможностью незакрепленного взаимодействия при поднятом положении, на упомянутых выступающих внутрь выступах выполнены выступающие внутрь наклонные части и упомянутый третий сердечник снабжен соответствующими выступающими наружу наклонными частями поверхности, ограничивающими упомянутые пазы, и разблокировку узла путем приведения в движение упомянутого третьего сердечника относительно оси шарнира, вызывающее коаксиальное движение первого и второго сердечников относительно упомянутой оси шарнира, вызывающее освобождение первого и второго сердечников от блокирующего зацепления с третьим сердечником.
11. Способ по п.10, при котором прижимают упомянутые первый и второй сердечники к упомянутому третьему сердечнику с помощью упругого элемента.
12. Способ по п.11, который в процессе упомянутой разблокировки включает коаксиальное движение первого и второго сердечников в противоположные стороны против прижимающего воздействия упомянутого упругого элемента так, чтобы вывести их из блокирующего зацепления с упомянутым третьим сердечником.
13. Способ по п.10, при котором упомянутая разблокировка включает приведение в действие размыкающего механизма, присоединенного к упомянутому третьему сердечнику, для приведения его в движение относительно упомянутой оси шарнира.
14. Способ по п.13, при котором упомянутое приведение в действие включает воздействие на ручку упомянутого узла рамы, присоединенную к упомянутому размыкающему механизму.
15. Способ по п.10, при котором упомянутое освобождение обеспечивает возможность поворота упомянутого шарнирного приспособления относительно его оси вращения и преобразование упомянутого узла рамы в неподнятое положение.
16. Монтажное приспособление модуля для перевозки ребенка, содержащее первое и второе устройства приведения в действие, расположенные в одной и той же зоне приведения в действие упомянутого монтажного приспособления, причем упомянутое первое устройство приведения в действие по существу охвачено упомянутым вторым устройством приведения в действие, а упомянутое монтажное приспособление выполнено с возможностью разъемного крепления к монтажному участку сопрягающей части узла рамы транспортного средства.
17. Способ монтажа модуля для перевозки ребенка на узле рамы транспортного средства, включающий разъемное крепление монтажного приспособления упомянутого модуля для перевозки ребенка на участках крепления сопрягающей части упомянутого узла и последующее приведение в действие одного или обоих первого и второго устройств приведения в действие, расположенных на упомянутом монтажном приспособлении в одной и той же зоне приведения в действие так, что первое устройство приведения в действие по существу охвачено вторым устройством приведения в действие.
18. Узел рамы транспортного средства, содержащий верхнюю часть и нижнюю часть, которая содержит выступающую вперед переднюю часть и выступающую назад заднюю часть, причем упомянутая выступающая вперед передняя часть и упомянутая выступающая назад задняя часть по существу идентичны одна другой, и различающиеся наборы колес, присоединенные к упомянутой выступающей вперед передней части и упомянутой выступающей назад задней части.
19. Узел рамы транспортного средства, содержащий узел рамы, шарнирное устройство упомянутого узла и удлиненный привод, присоединенный к части упомянутого шарнирного устройства для задействования складывания упомянутого узла-рамы относительно оси упомянутого шарнирного устройства.
20. Способ складывания поднятого узла рамы транспортного средства, имеющего шарнирное устройство, включающий в себя складывание упомянутого узла рамы относительно первой оси и вытягивание удлиненного привода, присоединенного к упомянутому шарнирному устройству для складывания упомянутого узла рамы относительно второй оси.
21. Переходник для монтажа модуля для перевозки ребенка на узле рамы транспортного средства, содержащий монтажную часть для монтажа упомянутого переходника в гнезде на упомянутом узле рамы и воспринимающую часть, по существу идентичную упомянутому гнезду для разъемной установки упомянутого модуля для перевозки ребенка, в котором одна из упомянутой воспринимающей части и упомянутой монтажной части, по меньшей мере, вдвое длиннее другой упомянутой воспринимающей части и упомянутой монтажной части.
22. Узел рамы транспортного средства, содержащий узел рамы, который включает в себя сопрягающую часть, имеющую первый и второй участки крепления для разъемного монтажа на упомянутом узле соответствующих первого и второго модулей для перевозки ребенка в ступенчатом расположении, одного позади другого, в котором расстояние между первым и вторым участками крепления является легко изменяемым.
23. Способ монтажа первого и второго модулей для перевозки ребенка при их ступенчатом расположении, одного позади другого, на узле рамы транспортного средства, включающий в себя монтаж первого модуля для перевозки ребенка на первом участке крепления сопрягающей части упомянутого узла, монтаж второго модуля для перевозки ребенка на более высоком уровне, чем первого модуля, на втором участке крепления сопрягающей части и легкое изменение расстояния между первым и вторым участками крепления.
24. Узел рамы транспортного средства, содержащий узел рамы, преобразуемый между поднятым и сложенным положением и включающий в себя шарнирное приспособление для преобразования упомянутого узла рамы между поднятым и сложенным положениями, которое имеет первую и вторую части, которые включают в себя соответствующие первый и второй профили в виде паза, причем первая часть подвижна относительно второй части, в котором при поднятом положении первый и второй профили в виде паза совмещены с образованием паза, причем устройство включает в себя, кроме того, разъемное приспособление, а разъемное приспособление включает в себя выступ, плотно охватываемый упомянутым пазом и поэтому расположенный в обоих, в первом и втором профилях в виде паза.
25. Способ преобразования узла рамы транспортного средства в поднятое положение, включающий поворот узла рамы относительно оси шарнирного приспособления, которое имеет первую и вторую части, которые включают в себя соответствующие первый и второй профили в виде паза, причем первая часть выполнена подвижной вокруг упомянутой оси относительно второй части, совмещение первого и второго профилей в виде паза для образования паза и установку выступа разъемного приспособления в упомянутый паз с обеспечением его плотного охвата последним и предотвращением движения первой части относительно второй части.