Вышний Волочек готов к ЧМ-2018

Госкомпания "Автодор" пустила движение по первому участку платной трассы Москва--Петербург, которую строят к чемпионату мира по футболу 2018 года. По новой дороге теперь можно объехать город Вышний Волочек. Денег за проезд пока не берут: плату введут через полгода, ориентировочная цена составит 1 руб. за 1 км. В конце года запустят и второй, московский участок магистрали — с 15-го по 58-й километр, известный по скандалу с Химкинским лесом.

74-километровая дорога, по которой пустили движение, обходит город Вышний Волочек Тверской области с юго-западной стороны. Съехать на нее можно с существующей питерской трассы М10 в районе поселков Зизино и Курское. Дорога функционирует пока в бесплатном режиме (шлагбаумы на пунктах оплаты подняты), однако летом 2015 года плату введут. По словам главы ГК "Автодор" Сергея Кельбаха (проектирует и эксплуатирует платные дороги), "средневзвешенный тариф" составит 1 руб. за 1 км. С учетом разрешенной скорости движения 130 км/ч весь участок преодолевается примерно за 30-40 мин. Дорогу построило ОАО "Мостотрест" за 46,6 млрд руб.

По оценке мэра Вышнего Волочка Алексея Пантюшкина, трасса отведет транзитный трафик от города, через который до сих пор проезжали более 30 тыс. машин в сутки. "По экономике мы практически ничего не теряем,— заявил он.— Потери будут небольшие, ни на бюджете, ни на карманах предпринимателей, которые работают на дороге, это не скажется".

Общая протяженность всей платной дороги М11 Москва--Петербург составит 669 км, пропускная способность — 56 тыс. автомобилей в сутки. С существующей бесплатной М10 М11 будет пересекаться в шести местах. Проезд от Москвы до Санкт-Петербурга по ней займет около 5,5-6 часов. ОАО "Мостотрест" построит участки с 208-го по 258-й километр (Тверская область) и с 334-го по 543-й километр (Тверская и Новгородская области). ООО "Магистраль двух столиц" занимается строительством участка с 543-го по 684-й километр (Новгородская и Ленинградская области). Отрезки с 58-го по 149-й километр (Московская и Тверская области) и со 149-го по 208-й километр (Тверская область) на конкурс еще не выставлялись.

Напомним, что дублер существующей трассы Москва--Петербург был запланирован в столичном генплане еще в начале 1970-х годов. Созданная в СССР дорога М10 проходит через массу населенных пунктов и уже исчерпала пропускную способность: сейчас по ней проезжает в три раза больше машин, чем рассчитывалось. В 2008 году ее платный дублер был включен в Транспортную стратегию России до 2030 года, в 2010 году началось строительство первого участка — с 15-го по 58-й километр (работы выполняет ОАО "Северо-Западная концессионная компания"). Однако в 2010 году стройку заморозили из-за протестных акций местных жителей и экологов: их лагерь был разгромлен неизвестными в масках; в итоге президент Дмитрий Медведев сначала приостановил строительство, но спустя несколько месяцев возобновил. В 2012 году начали строить участок с 258-го по 334-й километр.

Отметим, что участок с 15-го по 58-й километр уже практически готов. Вместе с Бусиновской развязкой на МКАД и новой дорогой от Фестивальной улицы до МКАД его запустят до конца 2014 года. Это позволит москвичам добираться из города до Шереметьево по новой дороге, проходящей параллельно Ленинградскому шоссе в стороне от Химок. Плата также не будет взиматься ориентировочно до середины 2015 года, когда будут утверждены тарифы. Все остальные части платной трассы М11 будут готовы в 2018 году — к чемпионату мира по футболу.