СПОСОБ СПУСКА НА ВОДУ САМОЛЕТОВ-АМФИБИЙ И ПОДЪЕМА ИХ С ПОВЕРХНОСТИ ВОДЫ НА СУДНО, СЛИП ДЛЯ СПУСКА И ПОДЪЁМА САМОЛЕТОВ-АМФИБИЙ И СУДНО ДЛЯ ИХ РАЗМЕЩЕНИЯ "БАРГУЗИН"
METHOD FOR LAUNCHING AMPHIBIOUS AIRCRAFT TO WATER AND LIFTING THEM ON BOARD FROM WATER SURFACE, SLIP FOR DESCENDING AND LIFTING AMPHIBIOUS AIRCRAFT AND VESSEL FOR THEIR ACCOMMODATION "BARGUZIN"

Изобретение относится к конструкции авианосцев и способу их использования.
Известны конструкции авианосцев, предназначенных для базирования палубной авиации взлета и посадки на палубу авианосца. Недостаток известной конструкции состоит в наличии протяженной взлетно-посадочной полосы для обеспечения достижения самолетом необходимой скорости при взлете и торможения при посадке. Посадка самолета на авианосец является сложным техническим действием и доступна только специально обученным пилотам. Посадка выполняется с учетом возможности повторного захода на посадку при неудачной первой попытке. Для обеспечения торможения и остановки самолета при посадке используются сложные системы различной конструкции. При этом невозможен одновременный взлет одного самолета, и посадка другого.
Известны вертолетоносцы, например Мистраль производства Франции. Вертолеты развивают меньшую скорость по сравнению с палубной авиацией авианосцев и имеют меньший радиус действия. Посадка вертолетов выполняется на палубу, что требует определенной подготовки пилотов.
Известны самолеты-амфибии, способные выполнять взлет и посадку с аэродрома и воды. При этом самолеты-амфибии базируются на берегу, что ограничивает возможности их использования вдали от берега.
Известны способы использования самолетов-амфибий ((https://en.wikipedia.org/wiki/Seaplane_tender). Недостаток этого способа состоит в необходимости спускать самолет-амфибию на воду грузоподъемным краном с предварительной строповкой и расстроповкой на воде и последующей строповкой на воде для подъема на борт.
Известен патент РФ 2455177, содержащий пандус-платформу спускающуюся к поверхности воды и опирающуюся на поплавок, предназначенную для касания самолетом при посадке своими колесами с зацеплением самолета трехзубым гаком с последующим продвижением по палубе до полной остановки.
Такая конструкция пандус-платформы не пригодна для применения ее в качестве устройства для подъема на борт авианосца самолета-амфибии из-за осадки в воде самолета-амфибии ниже уровня воды.
Цель изобретения - упростить конструкцию авианосца для обеспечения базирования и функционирования на нем самолетов-летающих лодок (амфибий).
Это достигается тем, что авианосец оборудуют подъемным лифтом и наклонной плоскостью-слипом, используемыми для поднятия на палубу самолета-амфибии после приводнения и для спуска самолета на воду.
Авианосец используют следующим образом. Размещают на нем самолеты-амфибии. При этом для увеличения вместимости авианосца самолеты-амфибии могут быть выполнены с возможностью уменьшения габаритов за счет временного складывания части крыльев или изменения геометрии крыла. Взлет выполняют следующим образом: опускают самолеты-амфибии на воду лифтом или с использованием наклонной плоскости-слипа и взлет происходит с воды. В этом случае конструкция авианосца существенно изменяется так как не требуется наличие протяженной взлетно-посадочной полосы. Несколько самолетов-амфибий могут взлетать с воды одновременно и вместе выполнять поставленную задачу, что существенно повышает эффективность их взаимодействия. После выполнения задания самолеты-амфибии приводняются независимо друг от друга, подходят к авианосцу или сопровождающим его судам, пополняют, при необходимости, запасы горючего и боекомплект после чего готовы к повторному или многократному использованию. После выполнения задания самолеты-амфибии поднимают на палубу авианосца с использованием лифта или слипа.
Приводнение самолетов-летающих лодок вместо посадки на палубу авианосца упрощает требования к квалификации пилотов. Существенно сокращаются затраты за счет отказа от создания и эксплуатации сложных тормозных систем самолетов. Повышаются тактические свойств авианосца за счет возможности использования нескольких самолетов одновременно для поражения цели. Возможно использование самолетов-амфибий для поисково-спасательных работ. Для обеспечения высадки десанта на авианосце могут размещаться несколько вертолетов.
Слип используют следующим образом. В транспортном положении он расположен под палубой (Фиг. 1), где 1 - палуба, 2 - ролик лебедки, 3 - трос, 4 - кронштейн, 5 - ролики, 6 - слип, 7 - корма, 8 - ролик, 9 - транспортная тележка. Лебедки - 2, кронштейны - 4, ролики - 5 расположены по обе стороны кормы. Для спуска слипа в рабочее положение включают транспортную тележку и выдвигают слип в горизонтальное положение с одновременной работой лебедок - 2, а затем слип - 6 опускают в рабочее положение при этом нижний конец слипа опускают ниже поверхности воды и ниже уровня осадки самолета-амфибии в воде. Для спуска на воду самолет-амфибию с работающими двигателями сначала размещают на слипе, выдвинутом из-под палубы в рабочее горизонтальное положение (Фиг. 2), после чего один конец слипа опускают ниже поверхности воды, самолет-амфибия под действием силы тяжести скользит по слипу и оказывается на поверхности воды. Возможен вариант спуска по слипу «своим ходом». Возможен вариант спуска самолета-амфибии на воду лебедкой (на Фиг. 2 не показана) при опущенном слипе. Возможен вариант спуска на воду по слипу сразу нескольких самолетов-амфибий, соединенных между собой «гирляндой» (Фиг. 3), например, путем присоединения их к тросу лебедки с последующим их отсоединением на поверхности воды, что сокращает время на приведение их в исходное положение.
Подъем самолета-амфибии на палубу выполняют следующим образом. Слип опускают ниже поверхности воды и ниже чем осадка самолета-амфибии в воде и самолет с работающими двигателями поднимается по слипу («взлетает») с одновременным возможным поднятием слипа до уровня палубы. Для обеспечения необходимой скорости при движении самолета по слипу его (слип) покрывают материалом с низким коэффициентом трения скольжению. Возможен вариант поднятия самолета-амфибии по слипу с использованием лебедки. Возможен вариант подъема нескольких самолетов-амфибий из воды одновременно. Для этого в кильватере авианосца размещают на воде на определенном расстоянии тяговый трос на поплавках. Самолеты-амфибии подходят к тросу и цепляются за него. Включают лебедку на авианосце и несколько самолетов-амфибий по слипу «гирляндой» поднимают на борт.
Возможен вариант спуска на воду и подъема самолета-амфибии с использованием лифта в случае отказа в работе слипа или одновременно со слипом. Лифт размещен в носовой части авианосца в лифтовой камере, снабженной воротами-гидрозатворами, открывающимися наружу. Подъемная платформа лифта выполнена с возможностью спуска самолета-амфибии, при этом платформа опускается ниже уровня воды и ниже уровня осадки в воде самолета-амфибии. Лифт работает следующим образом. Для спуска самолета-амфибии на воду подъемную платформу поднимают в верхнее положение вровень с палубой, на которой размещены самолеты-амфибии. Самолет заходит на подъемную платформу (или его заводят), платформу опускают вниз. Ворота-гидрозатворы открывают, лифтовая камера заполняется водой. Платформу опускают ниже уровня воды и ниже уровня осадки в воде самолета-амфибии и самолет-амфибия оказывается на плаву, после чего он выходит из камеры наружу своим ходом. Подъем самолета из воды к месту размещения выполняют в обратном порядке. Лифт могут использовать для спуска и подъема катеров, шлюпок и т.п. Наличие двух независимых устройств для спуска и подъема расширяет возможности эффективной работы авианосца. После закрытия ворот-гидрозатворов возможна откачка воды из лифтовой камеры. Возможно использование нескольких лифтов при расположении лифтовых камер по бортам авианосца.
Использование авианосца предложенной конструкции существенно сокращает затраты и время на его постройку, обеспечивает преимущества использования по сравнению с вертолетоносцем за счет большей скорости и дальности действия самолетов-амфибий, позволяет выполнять боевые задачи вдали от берега при высоте волн до 3 метров и использовать вблизи от берега - в бухтах.
Предмет изобретения
1. Авианосец, оснащенный самолетами-амфибиями, отличающийся тем, что он выполнен без протяженной взлетно-посадочной полосы, оборудован наклонной плоскостью-слипом с возможностью спуска одного конца слипа ниже поверхности воды и ниже уровня осадки в воде самолета-амфибии, при этом слип покрыт материалом с низким коэффициентом трения скольжению; авианосец оборудован лифтом с возможностью спуска его ниже уровня воды и ниже уровня осадки самолета-амфибии в воде.
2. Слип для спуска самолетов-амфибий на воду и подъема их из воды, отличающийся тем, что в транспортном положении он размещается под палубой авианосца.
3. Способ функционирования авианосца, включающий размещение на нем самолетов-амфибий, отличающийся тем, что спуск самолетов-амфибий на воду и подъем их с поверхности воды выполняют с использованием наклонной плоскости-слипа один конец которого опускают ниже поверхности воды и ниже уровня осадки самолета-амфибии и используют лифт несущую площадку которого опускают ниже поверхности воды и ниже уровня осадки в воде самолета-амфибии.