УЗЕЛ БОКОВОГО КРЕПЛЕНИЯ БАМПЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

УЗЕЛ БОКОВОГО КРЕПЛЕНИЯ БАМПЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована на бамперах транспортных средств.
Известно техническое решение бокового крепления бампера автомобиля, (прототип - патент Японии №62-33104, кл.ВбО R19/24), содержащее наружную панель бампера и крыло транспортного средства, соединенные между собой кронштейном с П-образным поперечным сечением и болтовым соединением.
Недостатком известного технического является сложность конструкции и высокая трудоемкость монтажа и демонтажа бампера.
Задача данной полезной модели направлена на облегчение монтажа и демонтажа боковой части бампера, обеспечение постоянного зазора между верхней кромкой наружной панели бампера и нижней частью крыла транспортного средства, на улучшение внешнего вида передней части транспортного средства, за счет обеспечения постоянных жестких зазоров.
Для решения поставленной задачи предлагается узел бокового крепления бампера транспортного средства, в котором крыло и наружная панель
B60R 19/24
бампера соединены F- образным в поперечном сечении кронштейном, выполненным из термопластичного материала. Нижняя полка кронштейна выполнена с треугольным выступом, который входит в зацепление с прямоугольным отверстием верхней кромки наружной панели бампера. Кронштейн крепится к крылу с помош;ью болтового соединения и дополнительно фиксируется на крыле зацепом.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна- следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуш;ествимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.
Сушдость технического решения поясняется на чертежах. Фиг. 1 - обший вид; Фиг.2 - сечение А-А; Фиг.З - сечение Б-Б; Фиг.4 - обший вид кронштейна.
Узел бокового крепления бампера транспортного средства включает в себя наружную панель (1) бампера, соединенную с крылом (2) транспортного средства посредством кронштейна (3).
Кронштейн (3) выполнен с F-образным поперечным сечением, вертикальное основание которого опирается на крыло (2) и жестко прикреплено к нему болтовым соединением (4) и с помощью зацепа (5), для дополнительной, жесткой фиксации кронштейна (3). Верхняя полка (6) кронштейна (3) обеспечивает постоянный зазор между верхней кромкой (7) наружной панели (1) бампера и нижней кромкой (8) крыла (2). Нижняя полка (9) кронштейна (3) служит для поддержки верхней кромки (7) наружно панели (1) бампера и выполнена с треугольным выступом (10), который входит в зацепление с прямоугольным отверстием (11) верхней кромки (7) бампера (1). Кронштейн (3) обеспечивает постоянство зазоров между бампером и крылом, что улучшает внешний вид передней части транспортного средства и облегчает монтаж и демонтаж бампера.