УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ

Полезная модель относится к медицине и предназначено для транспортировки в положении сидя пациентов или людей с ограниченными возможностями в движении из зданий, не оборудованных грузовыми лифтами и/или имеющих узкие лестничные площадки и марши.
Известно устройство для транспортировки, которое содержит матерчатое основание и опоры, установленные в местах для расположения ног и спины пациента, к которым крепятся съемные транспортировочные ручки, выполненные попарно в виде единой детали. Указанные транспортировочные ручки выполняют функции подлокотников (пат. СН 373862 А, Кл. A61G 1/17, 15.12.1963 (D2)).
Основным недостатком описанного устройства является существенная длина ручек, поскольку данное устройство предполагает транспортировку больных не только в положении сидя, но и в положении лежа. Это обстоятельство значительно затрудняет переноску больных через узкие лестничные площадки и марши.
Известно устройство для транспортировки, которое может быть использовано в качестве сиденья и/или носилок, преимущественно для осуществления перемещения пациента в положении сидя. Устройство содержит образующие силовой каркас сиденье со спинкой, подлокотниками и подставкой, закрепленной на ножках, а также две пары откидных транспортировочных ручек, связанных с силовым каркасом. Одна пара транспортировочных ручек шарнирно прикреплена к передним ножкам силового каркаса, а другая пара транспортировочных ручек шарнирно прикреплена к задним ножкам силового каркаса. Высота крепления транспортировочных ручек на передних ножках существенно ниже, чем высота крепления транспортировочных ручек на задних ножках, что обеспечивает удобство переноски больного по лестницам. Подлокотники жестко связаны с силовым каркасом устройства (патент CN 202191419, МПК A61G 1/017 (2006.01)).
Основным недостатком описанного устройства для транспортировки является невысокая надежность эксплуатации вследствие наличия возможности травмирования пациента, обусловленной тем, что в конструкции предусмотрены подлокотники, жестко связанные с силовым каркасом, которые затрудняют посадку пациента на сиденье устройства и при неловком обращении с пациентом могут нанести травму.
Наиболее близким к заявляемому объекту по технической сущности и достигаемому результату (прототипом) является устройство для транспортировки, содержащее стул со спинкой, сиденьем с подлокотниками и подставкой, закрепленной на ножках стула, а также транспортировочные ручки, связанные со стулом, При этом, концы транспортных ручек расположены на разной высоте (пат. FR 2851142 А1, Кл. A61G 5/10, 20.08.2004 (D1)).
Основным недостатком описанного устройства для транспортировки является невысокая надежность эксплуатации вследствие наличия возможности травмирования пациента, обусловленной тем, что в конструкции предусмотрены подлокотники, жестко связанные с силовым каркасом, которые затрудняют посадку пациента на сиденье устройства и при неловком обращении с пациентом могут нанести травму. Кроме того длина ручек мала и практически не позволяет транспортировать больного двумя носильщиками, что в условиях быстрой эвакуации (например, при пожаре или других чрезвычайных обстоятельствах) весьма важно.
В основе полезной модели лежит задача повышения надежности эксплуатации устройства для транспортировки путем обеспечения удобства пользования и безопасности пациента без риска нанесения травмы. Кроме того - использование устройства как предмет мебели в обычных условиях, а при необходимости в качестве мобильного устройства для транспортировки больного.
Поставленная задача решается за счет того, что устройство для транспортировки, содержащее стул со спинкой, сиденьем и подставкой для ног, закрепленной на ножках стула, а также транспортировочные ручки, концы которых расположены на разной высоте снабжено опорами, установленными под сиденьем и на спинке стула, а съемные транспортировочные ручки, одновременно выполняющие функцию подлокотников, прикреплены к опорам и выполнены попарно в виде единых элементов,
Удобство пользования и безопасность пациента без риска нанесения травмы достигаются выполнением обоих концов каждой транспортировочной ручки на разной высоте относительно сиденья, что обеспечивает удобство спуска и подъема пациента по лестничным маршам с возможностью разворота на узких лестничных площадках, а также выполнением транспортировочных ручек, одновременно выполняющих функцию подлокотников, съемными, упрощает посадку пациента на сиденье устройства без опасности нанесения травм при одновременной защите пациента от бокового смещения и, соответственно, его падения со стула устройства при переноске.
Изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 представлен общий вид устройства для транспортировки; на фиг. 2 - поперечный разрез опоры с прикрепленной транспортировочной ручкой; на фиг. 3 - конструкция транспортировочной ручки для переноски пациентов с большим весом.
Устройство для транспортировки содержит стул со спинкой 1, сиденьем 2, ножками 3 и подставкой 4 для ног, закрепленной на ножках 3. Устройство дополнительно оборудован опорами, выполненными в виде планок 5 и 6, прикрепленных к силовому каркасу стула. Так, планка 5 закреплена под сиденьем 2, а планка 6 закреплена на спинке 1 стула. В свою очередь к планкам 5 и 6 снизу прикреплены поддерживающие элементы 7.
В пазы, образованные планками 5 и 6 и поддерживающими элементами 7, помещена пара съемных транспортировочных ручек для переноски пациента - транспортировочные ручки 8 и 9, одновременно выполняющие функцию подлокотников и выполненные каждая в виде единого элемента, концы которого расположены на разной высоте относительно сиденья 2, а именно с эксцентриситетом.
В планках 5 и 6 выполнены по два сквозных отверстия для пропускания стопорного винта 10; в поддерживающих элементах 7 выполнено по одному сквозному отверстию я для пропускания стопорного винта 10; в каждой из транспортировочных ручек 8 и 9 на разной высоте относительно сиденья 2 выполнены по два сквозных отверстия для пропускания стопорного винта 10. При этом по два сквозных отверстия для пропускания стопорного винта 10, выполненных в планке 5 или в планке 6, сквозное отверстие для пропускания стопорного винта 10 в каждом поддерживающем элементе 7, по два сквозных отверстия для пропускания стопорного винта 10 в каждой из транспортировочных ручек 8 и 9 выполнены соосными и связаны стопорными винтами 10, зафиксированными гайками 11. Таким образом транспортировочные ручки 8 и 9 выполнены съемными, связаны со стулом и прикреплены к планкам 5 и 6.
Для переноски пациента большого веса целесообразно применять транспортировочные ручки 12 большей грузоподъемности с усилением опасных сечений ручек в зоне сквозных отверстий опор дополнительными пластинами 13, прикрепленными, например, сварным соединением, к ручкам 12.
Дополнительно стул устройства для транспортировки может быть оборудован подголовником (на чертеже не показан), прикрепленным к спинке 1. В разобранном состоянии стул может быть использован в качестве мебельного изделия для сидения.
Устройство для транспортировки используется следующим образом. К постели пациента приставляется стул, и на него перемещается пациент. В пазы, образованные планками 5 и 6 и поддерживающими элементами 7, опор устанавливаются съемные транспортировочные ручки 8 и 9 и фиксируются винтами 10 с гайками 11. При необходимости пациент может быть зафиксирован на стуле в области груди, бедер и голеней ремнями. Далее носильщики берутся за транспортировочные ручки 8 и 9, поднимают устройство и переносят больного.
Применение предложенного изобретения по сравнению с прототипом упрощает процесс посадки пациента на сиденье устройства без риска нанесения травмы, при надежной фиксации с помощью транспортировочных ручек от бокового смещения с сиденья; обеспечивается удобство пользования, так как устройство в квартире не загромождает комнаты, а стул после снятия ручек может быть использован в качестве предмета мебели. В лечебных учреждениях оно может быть использовано в качестве сидений для посетителей, а при необходимости быстро преобразовано в мобильное устройство для транспортировки больных.