ГРЕБНО-ПАРУСНАЯ МОТОЛОДКА ПОЛЯ

1. Гребно-парусная мотолодка, содержащая корпус, весла, поперечную переборку, парусное вооружение, включающим мачту с парусами и гиком, бортовыми килями, носовой отсек, а крышка лаза закреплена с возможностью поворота, при этом сидение выполнено съемным навесным, пайол, днище, выполненное килеватым, под моторную плиту, руль на вертикальной оси, отличающаяся тем, что в водоизмещающий корпус вписан центральный киль-лыжа с выдвигом относительно вписанных бортовых килей-лыж так, что в воде это тримаран, а выше - однокорпусное судно яйцеобразной формы.
2. Мотолодка по п.1, отличающаяся тем, что на осях с амортизирующими элементами к внешним стенкам бортовых килей-лыж установлены шверты-полоза углового профиля, в начале центрального киля-лыжи руль-конек углового профиля, основанием параллельно дну центрального киля-лыжи, острым углом - лезвиями параллельно носовому свесу и основной линии, а в конце центрального киля-лыжи - шарнирно - закрылок с тормозной накладкой в конце.
3. Мотолодка по п.2, отличающаяся тем, что амортизирующий элемент включает в себя ось, пропущенную соосно через сальник, втулку, витую пружину, установленных перпендикулярно на дне килей-лыж.
4. Мотолодка по п.1, отличающаяся тем, что пневмоколеса установлены на их же шпильках в резьбовые отверстия в стенках швертов-полозах, руля-конька попарно, консольно, а их число разное.
5. Мотолодка по п.1, отличающаяся тем, что бортовые стаксели установлены на мачте в виде академического распашного весла, снабженного оковкой в виде конька с двумя отверстиями на концах, а носовой стаксель - в переднее отверстие со стороны не симметрии весла, передние шкаторины стакселей, закрепленные к бортам и носу корпуса, натягиваются движением другого конца весла или его штекерного удлинителя по дну степса, и стопорится в нем, но с возможностью вращения, шкотовая проводка носового стакселя перекладывается с борта на борт, а бортовых стакселей - на гик, в виде байдарочного весла, скользящего вдоль транца, закрепленного за швартовые рымы.
,
6. Мотолодка по п.5 или 1отличающаяся тем, что лотковый степс, снабженный стопорным болтом в двух отверстиях из нескольких, установлен на крыше рубки и трубе, другим концом упирающаяся в дно центрального киля-лыжи, к которой крепится на хомуте сидение пилота с возможностью поворота, другим хомутом фиксируется по высоте, а в носу корпуса установлен иллюминатор нижнего обзора, на верхней части трубы, на хомуте шарнирно установлен широкий люк рубки с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях со шкотовой проводкой с концов люка на верх трубы.
7. Мотолодка по п.1, отличающаяся тем, что штурвал, типа авиационного, установлен на ось руля-конька посредством витой пружины, с возможностью отклонения на себя - от себя и связан посредством тросовой проводки с закрылком центрального киля-лыжи и поворотными моторами в рецессе.