ПАЛАТКА ПРИЦЕПНАЯ ДЛЯ ЗИМНЕЙ ОХОТЫ И РЫБАЛКИ

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности снегоходным транспортным средствам.
Из существующего уровня техники известна палатка со съемным полом, (патент RU 157717, опубл. 10.12.2015 г.), которая содержит каркас, тент, прикрепленную к основанию палатки по всему периметру внешнюю и внутреннюю юбку, съемный пол с отверстиями круглой формы. Недостатками данного технического решения является отсутствие возможности поддерживать комфортную для пребывания человека температуру.
Наиболее близким к заявленному техническому решению являются нарты-палатка (патент RU 159672, опубл. 12.01.2015), содержащая передвижное исполнение в виде полозьев, кузов с разборным каркасом и тентом, кузов состоит из жесткой рамы, в качестве укрытия служит тент, одеваемый поверх собранного каркаса. Недостатками данного технического решения является отсутствие возможности поддерживать комфортную для пребывания человека температуру.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель является расширение арсенала передвижных/прицепных палаток.
Данная задача решается за счет того, что заявленная палатка прицепная для зимней охоты и рыбалки, содержащая передвижное исполнение в виде полозьев, каркас, тент, одеваемый поверх собранного каркаса, также содержит пол, спальное место, откидной стол, установленный над спальным местом, вентиляционные окна в тенте, печь, установленная внутри каркаса между люков в полу, в полу также предусмотрены два откидных люка для ловли рыбы, выполненные из фанеры, сцепное устройство, крепящееся к нижней части палатки к каркасу, крепящееся с помощью болтов, также имеется отверстие в виде металлического квадрата в верхней части тента под трубу печи, при этом каркас выполнен из металлических профилей и уголков, скрепляемые болтовыми соединениями, полозья крепятся к каркасу палатки снизу болтовыми соединениями, пол в палатке выполнен разборным и утепленным, изготовлен из фанеры, стелется на опоры уголка каркаса, тент выполнен из непромокаемой морозоустойчивой ткани, который крепится с помощью привязывания к каркасу лентами, пришитыми к тенту с внутренней стороны, вход в палатку выполнен в форме двери из тентового материала и имеет двустороннюю молнию для открытия/закрытия, по периметру каркаса палатки у тента имеется защита от ветра в форме юбки.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является расширение арсенала технических средств.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображено:
На фиг. 1 - схема палатки-прицепа,
на фиг. 2 - способ соединения лыж к каркасу:
1 -каркас (рама)
2 - полозья (лыжи)
3 - пол
4 - откидной люк
5 - тент
6 - сцепное устройство
7 - отверстие для трубы печи
8 - каркас кровати
9 - каркас для столика
10 - ленты тентовые.
Палатка выполнена облегченной, разборной, удобной в передвижении снегоходом, автомобилем и даже человеком.
Палатка каркасная. Каркас (рама) 1 выполняется из металлических профилей, например, из труб квадратного сечения и уголков, предпочтительнее из сплава алюминия, что придает каркасу прочность при передвижении на большие расстояния, при сильных уклонах, перекосах, подъемах. Алюминиевый уголок скрепляется болтовыми соединениями. Для усиления прочности все соединения каркаса дополнительно укрепляются косынками по углам соединений.
Палатка оборудована откидным столиком, односпальным местом (кроватью) 8, а также вентиляционными окнами. Откидной столик крепится к каркасу посередине над кроватью на петлях для складывания, изготовлен из фанеры. Спальное место изготовлено из фанеры и обшито материалом. Вентиляционные окна изготовлены из оргстекла.
Палатка снабжена широкими полозьями (лыжами) 2 для свободного перемещения по глубокому снегу. Лыжи крепятся к каркасу палатки снизу болтовыми соединениями (фиг. 2). Лыжи могут быть изготовлены из металла или пластика.
Пол 3 в палатке выполнен разборным и утепленным, изготовлен из фанеры толщиной 8 мм, стелется на опоры уголка каркаса, разбирается при разборке сборке. Полы в палатке застилаются по всему периметру, оставляя место для установки печи, также в полу предусмотрены два откидных люка 4 (отверстия) для ловли рыбы. Люки могут быть сняты. Люки выполнены из фанеры.
Поверх каркаса крепится тент 5 (чехол), выполненный из непромокаемой морозоустойчивой ткани, который крепится с помощью привязывания лентами 10 к каркасу. Ленты пришиты к тенту на расстоянии 30 см друг от друга с внутренней стороны и привязываются к каркасу.
Вход в палатку выполнен в форме двери из тентового материала и имеет двустороннюю молнию для открытия/закрытия.
Внизу по периметру каркаса палатки у чехла имеется юбка («ветровики»), которые служат для защиты от ветра.
В палатке возможно наличие электричества для освещения.
В пространство вставляется печь, устанавливается между люков в полу.
К нижней части палатки крепится сцепное устройство 6 для транспортировки. Сцепное устройство крепится к низу каркаса к основной раме, соединяется болтами.
Внутри палатки устанавливается дровяная печь. В верхней части тента имеется отверстие 7 для трубы печи. Отверстие под трубу выполнено из металла в виде квадрата, вставляется в тент.
Внутри палатки вдоль стен установлены разборная односпальная откидная кровать 8. Под кроватью имеется место для хранения дров.
Палатка-прицеп зацепляется за снегоход, либо автомобиль, и может свободно на любые расстояния перемещаться по глубокому снегу и по асфальту.
Палатка устойчивая на всех косых высоких уклонах, в мороз -50°С в палатке очень тепло и уютно. Устойчивость палатки достигается наличием широких лыж и большого расстояния между ними.
Заявляемая палатка-прицеп разборная, и может свободно перевозится на автомобиле, собирается и разбирается за 20-25 минут.