КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ ВЗРЫВООПАСНЫХ ИЗДЕЛИЙ
CONTAINER FOR INFLAMMABLE SUBSTANCES

Изобретение относится к хранению и транспортировке крупногабаритных боеприпасов, в том числе реактивных снарядов, торпед и ракет.
Уровень техники
Из описания изобретения к английскому патенту GB 2092992, кл. F42B 37/00, опубл. 17.02.82 г. [1] известен контейнер для хранения и транспортировки боеприпасов, включающий внешний кожух из упрочненного полимерного материала, в котором в специальных камерах размещаются артиллерийские снаряды. Контейнер имеет средства закрытия камер и средства для штабелирования. Недостатком конструкции контейнера [1] является невозможность индивидуального хранения и транспортировки в контейнере крупногабаритных боеприпасов, что существенно сужает диапазон функциональных возможностей этого технического решения.
Из описания изобретения к американскому патенту US 3465871, кл. F42B 37/00, опубл. 09.09.1969 г. [2] известен пластиковый контейнер для хранения и транспортировки ракет, включающий внешнюю и внутреннюю части. Внутренняя часть контейнера состоит из нескольких секций, каждая из которых выполняет функцию ложемента, предохраняя груз от вибраций и ударов. Поскольку ложементы выполнены из пенопласта, который недостаточно прочен, срок их службы невелик. Это является существенным недостатком конструкции [2]. Ложементы имеют кольцевую форму, поэтому загрузка ракеты в такой контейнер и ее выгрузка, очевидно, связаны с существенными затруднениями. Кроме того, в техническом решении [2] не предусмотрена возможность штабелирования контейнеров, что усложняет операции их погрузки-разгрузки.
Из описания изобретения к патенту Российской Федерации RU 2365871, кл. F42B 39/00, опубл. 10.03.2009 г. [3] известен контейнер для хранения и транспортировки взрывоопасных изделий (боеприпасов), представляющий корпус в виде монокока, состоящий из нижней и верхней частей, выполненных из полимерного композиционного материала. В этом техническом решении фиксирование изделия типа ракеты относительно корпуса предлагается осуществить с помощью прижима из скрепленных между собой стальных планок. Такую конструкцию средства фиксирования, в том виде как она представлена в описании изобретения [3], нельзя признать достаточно надежной, т.к. не исключается вероятность осевого смещения изделия относительно контейнера. Что касается средств для штабелирования, предлагаемых в виде впадин на верхней стороне корпуса и ответных выступов на его нижней стороне, то такое решение может гарантировать отсутствие лишь относительного поперечного смещения контейнеров, расположенных в штабеле сверху или снизу от данного контейнера, и совершенно не исключает их продольного относительного смещения. Все это является недостатками технического решения [3].
При разработке предлагаемого технического решения перед авторами стояла задача создания надежной и удобной тары для хранения и транспортировки взрывоопасных изделий. Для достижения этой цели стремились максимально изолировать изделия от динамических и термических воздействий. Одновременно учитывалась необходимость наличия в конструкции средств, необходимых для надежного штабелирования контейнеров, путем скрепления данного контейнера с расположенными не только сверху и снизу однотипными контейнерами, но и с контейнерами, расположенными с боковых сторон. Такие средства, кроме повышения безопасности, дают максимальную экономию площадей складских помещений и сокращение времени, необходимого для погрузочно-разгрузочных операций.
Технический результат изобретения - безопасность и повышение удобства обслуживания контейнеров.
Указанный технический результат достигается в контейнере для хранения и транспортировки взрывоопасных изделий, включающем основание с прикрепленной к нему крышкой, которые образуют монокок в форме вытянутого в горизонтальном направлении прямоугольного параллелепипеда со скругленными ребрами, средства фиксирования изделия в контейнере и средства фиксирования контейнера относительно смежных с ним контейнеров при штабелировании, основание и крышка имеют наружную и внутреннюю оболочки из полимерного композиционного материала, оболочки скреплены между собой продольными и поперечными жесткими элементами в виде полых стеклопластиковых профилей, при этом полости жестких элементов и пространство между оболочками заполнены теплоизоляционным жаростойким материалом, в одном из торцов контейнера имеется закрытый крышкой приборный отсек, а к основанию контейнера с каждого из торцов прикреплен торцевой кронштейн с буксировочной скобой и парой выступающих вниз продольных полозьев, на верхней части основания на кронштейнах шарнирно установлены откидные болты крепления крышки, для которых в крышке установлены кронштейны с прорезями, контейнер снабжен, по меньшей мере, двумя парами выступающих вверх такелажных проушин, каждая проушина прикреплена к одному из кронштейнов с прорезью для откидного болта крепления крышки к основанию, средства фиксирования изделия в контейнере выполнены в виде ряда закрепленных внутри основания ложементов, к каждому из которых шарнирно прикреплен полуобруч, имеющий разъем с винтовым зажимом, а средства фиксирования контейнера относительно других смежных контейнеров при штабелировании выполнены в виде прикрепленных с помощью кронштейнов по бокам к днищу контейнера фиксирующих скоб, предназначенных для помещения в них такелажных проушин расположенного снизу смежного контейнера, и в виде прикрепленного к каждому из торцевых кронштейнов с одной стороны откидного фиксирующего болта, а с другой стороны в виде прорези в торцевом кронштейне, при этом откидной фиксирующий болт предназначен для помещения его в прорезь торцевого кронштейна, расположенного сбоку смежного контейнера, а прорезь в торцевом кронштейне предназначена для помещения в нее откидного фиксирующего болта другого смежного контейнера, расположенного с другого бока, кроме того, каждый из кронштейнов, служащих для установки откидных болтов крепления крышки на основании, скреплен металлической растяжкой с расположенным под ним кронштейном для крепления фиксирующей скобы, причем металлическая растяжка находится между наружной и внутренней оболочками контейнера.
Предусмотрены следующие частные случаи выполнения изобретения.
Ширина крышки контейнера выполнена меньше расстояния между полозьями, прикрепленными к днищу основания.
По меньшей мере, в одном из полуобручей, шарнирно прикрепленных к ложементам, выполнена прорезь для помещения в нее фиксирующего штыря, имеющегося на поверхности изделия.
Между крышкой и основанием контейнера установлена герметизирующая прокладка.
В качестве теплоизоляционного жаростойкого материала, заполняющего полости жестких элементов и пространство между оболочками монокока, использован трудногорючий пенополиуретан,
Каждый из торцевых кронштейнов прикреплен к основанию болтами, оси которых расположены вертикально и горизонтально.
Каждый из ложементов состоит из обрезиненной пластины, выполненной по форме прилегающей к ней поверхности изделия, укрепленной на основании ложемента, которое имеет ребра жесткости.
К боковым стенкам крышки контейнера прикреплены поворотные скобы, используемые при ее переноске.
Полые стеклопластиковые профили имеют прямоугольное поперечное сечение.
Откидные болты крепления крышки к основанию установлены на цилиндрических шарнирах.
Существо изобретения поясняется следующими чертежами.
Фиг.1 Общий вид контейнера в аксонометрии.
Фиг.2. Продольный осевой разрез.
Фиг.3. Поперечный разрез по А-А на фиг.2.
Фиг.4. Узел торцового кронштейна.
Фиг.5. Узел фиксирования изделия в контейнере.
Фиг.6. Крепление контейнера к контейнеру, расположенному сверху.
Фиг.7. Крепление контейнера к контейнеру, расположенному с боковой стороны.
Узлы и детали контейнера обозначены следующими номерами.
1. Основание контейнера.
2. Крышка контейнера.
3. Наружная оболочка.
4. Внутренняя оболочка.
5. Пространство между наружной и внутренней оболочками контейнера.
6. Приборный отсек.
7. Герметичная крышка приборного отсека.
8. Торцевые кронштейны.
9. Буксировочные скобы.
10. Продольные полозья.
11. Болтовые соединения торцового кронштейна с основанием.
12. Такелажные проушины.
13. Откидные болты крепления крышки к основанию.
14. Кронштейны с прорезями, установленные в крышке.
15. Изделие.
16. Ложементы.
17. Полуобручи ложементов.
18. Винтовые зажимы полуобручей ложементов.
19. Обрезиненные металлические пластины ложементов.
20. Основания ложементов.
21. Ребра жесткости оснований ложементов.
22. Отверстия в полуобручах ложементов.
23. Штыри (бугели) на поверхности изделия.
24. Фиксирующие скобы.
25. Днище контейнера.
26. Кронштейны крепления фиксирующих скоб к днищу.
27. Откидные фиксирующие болты.
28. Прорези в торцевых кронштейнах для откидных фиксирующих болтов 27.
29. Металлические растяжки.
30. Герметизирующая прокладка между основанием и крышкой.
31. Поворотные скобы, используемые при переноске крышки.
32. Прорези для закрепления фиксирующих откидных болтов, на время хранения или транспортировки не соединенных в штабели контейнеров.
33. Кронштейны для установки на основании контейнера откидных болтов 13.
34. Жесткие элементы монокока в виде полых стеклопластиковых профилей.
Как показано на фиг.1-3, предлагаемый контейнер представляет монокок, образованный основанием 1 и прикрепленной к нему крышкой 2. Снаружи он представляет прямоугольный параллелепипед со скругленными ребрами. Из фиг.2 и 3 видно, что контейнер имеет наружную оболочку 3 и расположенную на расстоянии от нее внутреннюю оболочку 4. Обе оболочки скреплены находящимися между ними продольными и поперечными жесткими элементами 34. Основание 1 и крышка 2 выполнены из полимерного композиционного материала, а жесткие элементы 34 представляют полые профили из стеклопластика, например, прямоугольного сечения. Полости жестких элементов и пространство (зазор) 5 между оболочками 3 и 4 заполнены теплоизоляционным материалом - трудногорючим пенополиуретаном.
В одном из торцов контейнера предусмотрен приборный отсек 6 с герметичной крышкой 7. Приборный отсек 6 предназначен для размещения контрольно-измерительных приборов, необходимых инструментов и документации. Наличие приборного отсека 6 дает возможность контролировать состояние изделия, не поднимая крышку 2 контейнера.
По концам контейнера в нижней его части имеются торцевые кронштейны 8, выполненные из металлического швеллера. К каждому из торцевых кронштейнов прикреплены металлическая буксировочная скоба 9 и пара выступающих вниз металлических продольных полозьев 10 (см. фиг.4). Каждый из торцевых кронштейнов 8 прикреплен к основанию 1 болтовыми соединениями 11, которые действуют в вертикальной и в горизонтальной плоскостях.
Контейнер снабжен выступающими вверх металлическими такелажными проушинами 12 (в количестве не менее четырех, по две с каждой стороны контейнера). По периметру верхнего края основания 1 к нему прикреплены кронштейны 33, к которым посредством цилиндрических шарниров присоединены крепящие крышку 2 металлические откидные болты 13, для которых по краям крышки 2 установлены металлические кронштейны 14 с прорезями.
Средства фиксирования изделия 15 в контейнере выполнены в виде ряда закрепленных внутри основания 1 контейнера ложементов 16, к каждому из которых шарнирно прикреплен полуобруч 17, имеющий разъем и снабженный винтовым зажимом 18 (см. фиг.5). Каждый из ложементов 16 состоит из обрезиненной пластины 19, выполненной по форме прилегающей к ней поверхности изделия 15. Каждая обрезиненная пластина 19 укреплена на основании 20 ложемента 16, которое имеет ребра жесткости 21. В одном или нескольких полуобручах 17 могут быть выполнены отверстия 22 под штыри (бугели) 23, имеющиеся на поверхности изделия 15.
Средства фиксирования контейнера относительно других смежных контейнеров при штабелировании выполнены в виде фиксирующих скоб 24, прикрепленных по бокам к днищу 25 контейнера с помощью кронштейнов 26. Фиксирующие скобы 24 предназначены для помещения в них такелажных проушин 12 расположенного снизу смежного контейнера (см. фиг.6). Кроме того, к средствам фиксирования контейнера относительно других смежных контейнеров относятся прикрепленный к каждому из торцевых кронштейнов 8 с одной стороны откидной фиксирующий болт 27, а с другой стороны выполненная в каждом из торцевых кронштейнов 8 прорезь 28. Откидной фиксирующий болт 27 предназначен для помещения его в прорезь 28 торцевого кронштейна 8, расположенного сбоку смежного контейнера, а прорезь 32 торцевого кронштейна 8 предназначена для помещения в нее откидного фиксирующего болта 27 другого смежного контейнера, расположенного с другого бока контейнера (см. фиг.7).
Такелажные проушины 12 скреплены с продольными жесткими элементами основания 1 посредством кронштейнов 14, которые установлены в крышке 2. При этом каждый из кронштейнов 33, служащих для установки на основании 1 откидных болтов 13 крепления крышки 2 к основанию 1, соединен металлической растяжкой 29 с расположенным под ним кронштейном 26, служащим для крепления фиксирующей скобы 24 к днищу 25 контейнера. При этом каждая металлическая растяжка 29 находится между наружной и внутренней оболочками 3 и 4 основания 1 контейнера (см. фиг.3). Наличие металлических растяжек 29, соединяющих кронштейны 33 и 26, способствует упрочнению всей конструкции контейнера, повышая безопасность его эксплуатации.
Между крышкой 2 и основанием 1 контейнера установлена герметизирующая прокладка 30.
К боковым стенкам крышки 2 контейнера прикреплены поворотные скобы 31, используемые при ее переноске.
Для удобства хранения и транспортировки не соединенных в штабели контейнеров в торцевых кронштейнах 8 выполнены прорези 32 для закрепления в них откидных фиксирующих болтов 27.
Предлагаемый контейнер используется следующим образом.
Перед загрузкой контейнера крышка 2, освобожденная от действия откидных болтов 13, должна быть снята с основания 1 и укрепленные на ложементах 16 элементы полуобручей 17 должны быть откинуты в стороны. После опускания и укладки изделия 15 на обрезиненные пластины 19 ложементов 16 элементы полуобручей 17 соединяют и осуществляют затяжку винтовых зажимов 18. Затем на герметизирующую прокладку 30, предварительно уложенную на верхний край основания 1, устанавливают крышку 2 и крепят ее к основанию 1 с помощью откидных болтов 13. На время хранения и транспортировки не соединенных в штабели контейнеров откидные фиксирующие болты 27 закрепляют в торцевых кронштейнах 8, используя специальные прорези 32 в торцевых кронштейнах 8. Теперь загруженный контейнер готов к транспортировке или к длительному хранению.
Извлечение изделия 15 из контейнера осуществляют в обратном порядке. Ослабив крепление откидных болтов 13, откидывают их в стороны и снимают крышку 2 с основания 1. Затем развинчивают винтовые зажимы 18, разъединяют элементы полуобручей 17, откидывают их в стороны и снимают изделие 15 с ложементов 16.
При штабелировании для надежного фиксирования двух контейнеров, расположенных один над другим, устанавливают верхний контейнер на нижнем так, чтобы их торцы находились в одной плоскости, а крышка 2 нижнего контейнера находилась между продольными полозьями 10 верхнего контейнера. При этом такелажные проушины 12 нижнего контейнера должны входить в фиксирующие скобы 24 верхнего контейнера (см. фиг.6). Теперь оба контейнера надежно зафиксированы от относительного перемещения в горизонтальной плоскости как в осевом, так и в поперечном направлениях.
Как показано на фиг.7, при штабелировании для надежного фиксирования двух контейнеров А и В, расположенных по бокам (т.е. с различных сторон) от контейнера С, необходимо поместить откидной фиксирующий болт 27 контейнера С в прорезь 28 торцевого кронштейна 8 контейнера В, расположенного с одной стороны (на чертеже с левой стороны) от контейнера С, а в прорезь 32 торцевого кронштейна 8 контейнера С поместить откидной фиксирующий болт 27 торцевого кронштейна 8 контейнера А, расположенного с другой стороны (на чертеже с правой стороны) от контейнера С. Проделав такие же операции на противоположном конце группы контейнеров А, В и С, необходимо затянуть гайки всех перечисленных откидных фиксирующие болтов 27. Теперь контейнеры А, В и С надежно зафиксированы от перемещения друг относительно друга в горизонтальной плоскости.
Как следует из приведенных пояснений к фиг.6 и 7, контейнеры можно взаимно скреплять, группируя их в штабели по горизонтальному и вертикальному направлениям. Это позволяет штабелям контейнеров выдерживать боковые нагрузки и обеспечивает возможность их подъема и перемещения грузоподъемными средствами с ленточными чалками.
Таким образом обеспечивается безопасность и удобство обслуживания контейнеров в процессах их транспортировки и хранения.