СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ, В ЧАСТНОСТИ ИСПОЛЬЗУЕМАЯ В КАЧЕСТВЕ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Система трансмиссии содержащая:
первый и второй элементы трансмиссии, выполненные с возможностью избирательного соединения друг с другом или отсоединения друг от друга,
при этом первый элемент трансмиссии включает в себя, по меньшей мере, одно захватное устройство, имеющее множество разнесенных захватывающих элементов,
а второй элемент трансмиссии включает в себя множество соединительных элементов, выполненных с возможностью поочередного размещения между захватывающими элементами захватного устройства,
причем множество захватывающих элементов захватного устройства, и/или соединительных элементов второго элемента трансмиссии, выполнены с возможностью смещения поперечным усилием сжатия (a) друг к другу для прочного захвата соединительных элементов второго элемента трансмиссии и, тем самым, установления соединения без проскальзывания между элементами трансмиссии, и (b) друг от друга для отсоединения двух элементов трансмиссии друг от друга.
2. Система по п.1, дополнительно содержащая механизм управления, выполненный с возможностью избирательного приложения поперечного усилия сжатия к захватывающим элементам захватного устройства для смещения их друг к другу для прочного захвата соединительных элементов второго элемента трансмиссии, и, тем самым, установления соединения без проскальзывания между двумя элементами трансмиссии, и отведения усилия, тем самым, отсоединяя две трансмиссии друг от друга.
3. Система по п.1, в которой захватывающие элементы захватного устройства и/или соединительные элементы второй трансмиссии выполнены с возможностью деформации поперечным усилием сжатия для смещения (a) друг к другу для прочного захвата соединительных элементов второго элемента трансмиссии и, тем самым, установления соединения без проскальзывания между двумя элементами трансмиссии, и (b) отведения усилия и, тем самым, отсоединения двух элементов трансмиссии друг от друга.
4. Система по п.1, в которой первый элемент трансмиссии включает в себя вращающийся элемент и множество захватных устройств разнесенных по его окружности, при этом второй элемент трансмиссии намотан вокруг части вращающегося элемента.
5. Система по п.4, в которой второй элемент трансмиссии включает в себя множество кабелей, образующих соединительные элементы, выполненные с возможностью поочередного размещения между захватывающими элементами каждого захватного устройства.
6. Система по п.4, в которой множество захватных устройств выполнено с возможностью радиального смещения относительно вращающегося элемента, тем самым, обеспечивая изменение передаточного отношения между элементами трансмиссии.
7. Система по п.6, в которой множество захватных устройств выполнено с возможностью радиального смещения парой радиально подвижных направляющих элементов расположенных на расстоянии друг от друга для размещения между ними выступа каждого захватного устройства при его вращении с вращающимся элементом.
8. Система по п.4, дополнительно содержащая пару противоположных роликовых элементов на противоположных сторонах части вращающегося элемента, вокруг которого намотан второй элемент трансмиссии, при этом роликовые элементы выполнены с возможностью приложения усилия к захватывающим элементам захватных устройств для обеспечения соединения без проскальзывания между вращающимся элементом и вторым элементом трансмиссии.
9. Система по п.1, в которой первый элемент трансмиссии включает в себя пару вращающихся конических элементов, на которых намотан второй элемент трансмиссии, при этом конические элементы выполнены с возможностью перемещения друг к другу и друг от друга для радиального смещения второго элемента трансмиссии так, чтобы образовать бесступенчатую трансмиссию.
10. Система по п.1, в которой захватное устройство, установленное на первом элементе трансмиссии включает в себя:
первую часть и вторую часть, выполненную с возможностью смещения относительно первой части,
при этом вторая часть включает в себя множество разнесенных захватывающих элементов, расположенных поочередно относительно множества соединительных элементов второго элемента трансмиссии так, что смещение упомянутой второй части захватного устройства относительно первой части в одном направлении обеспечивает соединение без проскальзывания между двумя элементами трансмиссии, а в противоположном направлении - отсоединение двух элементов трансмиссии друг от друга.
11. Система по п.10, в которой захватное устройство включает в себя пружину, обеспечивающую смещение по нормали смещаемой части в направлении для отсоединения двух элементов трансмиссии друг от друга.
12. Система по п.11, в которой захватное устройство выполнено так, что второй элемент трансмиссии, при натяжении, прикладывает усилие к смещаемой части, смещая ее в направлении для обеспечения соединения без проскальзывания между двумя элементами трансмиссии.
13. Система по п.12, в которой первая и вторая части включают в себя штифт в одной части, выполненный с возможностью перемещения в диагональной щели в другой части для смещения смещаемой части в направлении для обеспечения соединения без проскальзывания при натяжении второго элемента трансмиссии.
14. Система по п.10, в которой первый элемент трансмиссии включает в себя вращающийся элемент и множество захватных устройств разнесенных по его окружности, при этом второй элемент трансмиссии намотан вокруг части вращающегося элемента.
15. Система по п.10, дополнительно содержащая пару противоположных роликовых элементов на противоположных сторонах части вращающегося элемента, вокруг которого намотан второй элемент трансмиссии, при этом роликовые элементы выполнены с возможностью приложения усилия к захватывающим элементам захватных устройств для обеспечения соединения без проскальзывания между вращающимся элементом и вторым элементом трансмиссии.