Sky Express летает между владельцами

Крупнейший акционер авиакомпании Sky Express Виталий Ванцев предложил правительству Москвы купить 75% минус одну акцию компании за один рубль. Город рассмотрит предложение, но интереса не проявляет из-за больших долгов авиакомпании. Эксперты считают, что, предлагая Sky Express столичному правительству, Виталий Ванцев стремится получить гарантию возврата собственных инвестиций в компанию.

О планах присоединения Sky Express к "Атлант-Союзу" "Ъ" рассказал источник на рынке, видевший презентацию объединения компаний. Начальник департамента имущества правительства Москвы (владеет 51% "Атлант-Союза") Владимир Силкин уточнил, что Виталий Ванцев предложил городу купить его пакет (75% минус одна акция.— "Ъ") за один рубль. "Пока предложение не кажется интересным: у компании есть самолеты, которые нужны "Атлант-Союзу", но у нее много долгов",— добавил господин Силкин. Тем не менее правительство Москвы решило проанализировать предложение. Сам совладелец Sky Express вчера отказался от комментариев, сказав лишь, что "все, что говорят в правительстве Москвы, я подтверждаю".

Гендиректор Sky Express Марина Букалова не знает о переговорах о продаже компании. "Не думаю, что это окажет влияние на долгосрочную стратегию компании. У Sky Express сложился свой бренд, своя ниша, вряд ли у новых акционеров будет желание все это разрушить",— уверена госпожа Букалова, полагая, что объединение с "Атлант-Союзом" приведет к потере модели lowcost-авиаперевозчика и рыночной ниши.

Sky Express была учреждена как первый в России lowcost-перевозчик в марте 2006 года совладельцами AiRUnion Борисом и Александром Абрамовичами. Пакеты акций получили также Европейский банк реконструкции и развития (20%) и инвестфонды Altima Partners, MG Capital и Sloane & Robinson. В 2008 году с объемом перевозок 1,04 млн пассажиров Sky Express стал тринадцатой авиакомпанией в России. По итогам января 2009 года Sky Express с 65 тыс. пассажиров идет на десятом месте.

Осенью прошлого года совладелец аэропорта Внуково Виталий Ванцев наращивал свою долю в Sky Express (см. "Ъ" от 3 декабря), а в начале марта объявил, что консолидировал 75% акций перевозчика на "дружественном ему" ЗАО "Торговый дом АНК". Кто из акционеров продал пакеты, неизвестно. По данным СПАРК, непосредственно Виталию Ванцеву принадлежит 3% акций Торгового дома АНК, остальное — двум кипрским компаниям. В ноябре прошлого года Виталий Ванцев также стал гендиректором ОАО "Авиакомпания", на основе которого "Ростехнологии" и правительство Москвы создают нового авиаперевозчика "Росавиа". В его состав наряду с госпакетами акций других авиакомпаний должен войти и "Атлант-Союз".

На вопрос о том, планируется ли интеграция Sky Express в "Росавиа", господин Ванцев ранее отвечал, что "это совершенно не связанные друг с другом проекты", а Владимир Силкин называл покупку акций Sky Express "личным проектом Ванцева". С представителями "Атлант-Союза" связаться не удалось.

По словам Марины Букаловой, крупных неурегулированных долгов у Sky Express нет, в процессе реструктуризации находятся обязательства на сумму не более $5 млн. В то же время, по ее словам, Sky Express должна порядка $100 млн своим акционерам, которые инвестировали в развитие перевозчика в виде долгосрочных займов и вкладов в уставный капитал. Из них $40 млн были получены до покупки пакета акций компании структурами Виталия Ванцева. Срок погашения займов — конец 2011 года. Долги за топливо структурам Внуково были конвертированы в заем от господина Ванцева как акционера, говорит госпожа Букалова.

Попытка продать Sky Express за один рубль говорит о том, что Виталий Ванцев не видит более надежного способа вернуть долги перевозчика, считает глава аналитического департамента УК "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго. "Фактически он оценил компанию в $60 млн — сумму, которую она ему должна",— говорит эксперт. "Нельзя исключать, что Sky Express и структурам Виталия Ванцева досталась за символическую цену",— добавляет глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. По его словам, этот актив интересен правительству Москвы тем, что поможет ему увеличить свой вклад в "Росавиа" — один "Атлант-Союз" не обеспечит большой доли в компании (предполагается, что доля столицы составит 49%).