ШЛЮЗ ТРАНСПОРТНЫЙ

Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к ядерной энергетике, в частности к шлюзам, и может быть использована в защитных оболочках ядерного реактора для провоза, с сохранением герметичности здания реакторной установки (шлюзования), контейнеров с отработанным ядерным топливом, чехлов со свежим топливом, реактивных отходов в контейнерах, транспортно-технологического оборудования, необходимого для эксплуатации, обслуживания и ремонта оборудования реакторной установки. Для оценки новизны и технического уровня полезной модели рассмотрим ряд известных технических средств аналогичного назначения, характеризуемых совокупностью сходных с полезной моделью признаков. Известен транспортный шлюз, содержащий корпус, выполненный в виде цилиндра и устанавливаемый при строительстве в защитных оболочках ядерного реактора, обеспечивая герметичное перекрытие проемов в защитной оболочке при провозе тяжелых и крупногабаритных грузов и безопасную эксплуатацию АЭС. Транспортный шлюз содержит корпус, на фланцах которого выполнены проемы, снабженные герметизирующем полотном и механизмом прижима (патент РФ на изобретение №2192677 от 26.09.2001 г., G21F 7/005, опубл. 10.11.2002 г.).
Недостатком известных подобных конструкций является сложность с достижением высокого качества изготовления конструкции корпуса и работ по его транспортировке, необходимость применения специального оборудования для погрузки-выгрузки и транспортировки, большой объем работ, увеличение общих сроков строительства сооружения.
Известен транспортный шлюз, представляющий собой цилиндрическую камеру, герметично запираемую с двух сторон. В ходе планово-предупредительных ремонтов и во время замены ядерного топлива через камеру в реакторный зал осуществляется доставка грузов. При перемещении грузовой платформы по рельсовому пути поочередно открываются и закрываются ворота шлюза. Транспортный шлюз, обеспечивая герметичность реакторного отделения, позволяет защитить персонал станции и окружающую среду от радиоактивного воздействия (http://www.atomic-energy.ru/news/2013/10/07/44235).
Недостатком известного шлюза является то, что конструкция корпуса выполнена цельнометаллической, внушительные габариты которой приводят к дорогостоящим погрузочно-разгрузочным работам и транспортировке до места монтажа только водным транспортом и только в период навигации. Транспортировка дорожным транспортом ограничена коммуникациями, а именно, линиями электропередач, газопроводами, мостами. Задачей заявленной полезной модели является создание надежного устройства, более простого в техническом исполнении, конструкция которого состоит из блока обечаек с минимальными весогабаритными характеристиками, что позволяет использовать существующие грузоподъемные средства и осуществлять транспортировку до места назначения круглый год водным или дорожным транспортом.
Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является удешевление доставки изделия до места назначения за счет исключения верхней негабаритности и уменьшения массы максимальной части при транспортировке.
Указанная задача достигается за счет того, что предлагается шлюз транспортный, состоящий из корпуса, выполненного из блока обечаек, которые на монтаже соединяются друг с другом болтовыми соединениями, а затем обвариваются. Причем во фланцах обечаек выполнены проточки. Полезная модель поясняется чертежом.
На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство шлюза транспортного, вид сбоку;
На фиг. 2 изображено проточка и болтовое соединение обечаек.
Устройство шлюза транспортного содержит корпус 1, состоящий из обечаек 2, в конструкции которых предусмотрены проточки 3, и соединенных друг с другом болтовыми соединениями 4.
Обечайки 2 корпуса 1 шлюза транспортного изготавливаются и транспортируются до места назначения водным или автомобильным транспортом. На монтаже обечайки 2 соединяются болтовыми соединениями 4, а затем обвариваются. После обварки обечаек 2 шов проверяется на прочность и на герметичность. Во фланцах обечаек 2 имеются проточки 3, необходимые для разделения сварного шва от основного металла и, как следствие, для исключения термической обработки сварных швов.
Такая конструкция шлюза транспортного позволяет сократить сроки изготовления и доставки изделия до места назначения, упростить доставку изделия до места назначения, сократить расходы на транспортировку.