УСТРОЙСТВО И СПОСОБ РАЗМАТЫВАНИЯ И СМАТЫВАНИЯ ШНУРА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

1. Устройство для разматывания и сматывания шнура (4) электропитания, содержащее электрический двигатель (20) и два приводных звена для намотки шнура, при этом первое звено представляет собой барабан (1) для намотки шнура, а второе звено является управляющим элементом (7, 8) для зацепления шнура (4) на расстоянии от барабана (1), причем двигатель (20) может приводить в движение одно из двух звеньев для намотки шнура в двух направлениях, отличающееся тем, что электрический двигатель (20) соединен с другим звеном (7, 8) для намотки шнура, создавая тяговое усилие, посредством муфты (13) скольжения и муфты (12) одностороннего вращения, так что упомянутое другое звено (7, 8) для намотки шнура может приводиться в движение двигателем в одном направлении посредством муфты (13) скольжения, при этом упомянутое другое звено (7, 8) для намотки шнура может свободно совершать движение в противоположном направлении со скоростью, меньшей, чем приводная скорость, задаваемая двигателем (20), когда звено (7, 8) приводится в движение в другом направлении.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что двигатель (20) соединен с управляющим элементом (7, 8), создавая тяговое усилие, посредством муфты (13) скольжения для приведения в движение управляющего элемента (7, 8) в направлении разматывания шнура, при этом отношение скорости вращения барабана (1) к скорости вращения, при которой приводится в действие муфта (13) скольжения, таково, что муфта (13) скольжения всегда осуществляет проскальзывание при разматывании шнура (4) с барабана (1), при этом в соединении между двигателем (20) и управляющим элементом (7, 8) присутствует муфта (12) одностороннего вращения, так что шнур (4) может свободно перемещаться в направлении сматывания со скоростью, меньшей, чем приводная скорость, задаваемая двигателем (20).
3. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что управляющий элемент (7, 8) содержит ведущий шкив (7) для зацепления шнура (4), а также свободно вращающийся вспомогательный шкив (8) для принудительной подачи шнура (4) к ведущему шкиву (7).
4. Устройство по п.3, отличающееся регулируемым средством для принудительной подачи вспомогательного шкива (8) к ведущему шкиву (7).
5. Устройство по любому из пп.1, 2 и 4, отличающееся тем, что двигатель (20) управляет барабаном (1) для намотки шнура посредством зубчатой передачи (21, 22, 14, 23, 24), содержащей, по меньшей мере, три последовательно расположенных зубчатых колеса, так что двигатель (20) соединен с зубчатым колесом (21), обладающим самой высокой скоростью вращения, барабан (1) для намотки шнура соединен с зубчатым колесом (24), обладающим самой низкой скоростью вращения, а управляющий элемент (7, 8) соединен с промежуточным зубчатым колесом (14).
6. Устройство по любому из пп.1, 2 и 4, отличающееся тем, что имеется датчик (25) для измерения скорости разматывания и скорости сматывания шнура (4).
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что датчик содержит колесико (25) для детектирования скорости, которое поджимается к шнуру (4).
8. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что двигатель (20) управляет барабаном (1) для намотки шнура посредством зубчатой передачи (21, 22, 14, 23, 24), содержащей, по меньшей мере, три последовательно расположенных зубчатых колеса, так что двигатель (20) соединен с зубчатым колесом (21), обладающим самой высокой скоростью вращения, барабан (1) для намотки шнура соединен с зубчатым колесом (24), обладающим самой низкой скоростью вращения, а управляющий элемент (7, 8) соединен с промежуточным зубчатым колесом (14).
9. Устройство по п.3, отличающееся тем, что имеется датчик (25) для измерения скорости разматывания и скорости сматывания шнура (4).
10. Устройство по п.5, отличающееся тем, что имеется датчик (25) для измерения скорости разматывания и скорости сматывания шнура (4).
11. Способ разматывания и сматывания шнура (4) электропитания, при этом шнур (4) разматывают и сматывают с помощью устройства, содержащего электрический двигатель (20) и два приводных звена для намотки шнура, при этом первое звено представляет собой барабан (1) для намотки шнура, а второе звено является управляющим элементом (7, 8), зацепляющим шнур (4) на расстоянии от барабана (1), причем двигатель (20) управляет одним из двух звеньев для намотки шнура, отличающееся тем, что двигатель управляет другим звеном (7, 8) для намотки шнура посредством муфты (13) скольжения и муфты (12) одностороннего вращения, так что упомянутое другое звено (7, 8) для намотки шнура может приводиться в движение двигателем (20) в одном направлении посредством муфты (13) скольжения, причем упомянутое другое звено (7, 8) для намотки шнура может свободно совершать движение в противоположном направлении со скоростью, меньшей, чем приводная скорость, задаваемая двигателем (20).