АВТОМОБИЛЬ И КРЫШКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ

1. Автомобиль (2), содержащий крышу (3) с двумя продольными брусьями (4, 5), под которыми расположены боковые стекла (9), и к которым в качестве удлинения продольных брусьев (4, 5) примыкают плавниковые аэродинамические стабилизаторы (12, 13), и расположенную между плавниковыми аэродинамическими стабилизаторами (12, 13) наружную обшивку (16) крышки (17) задней части автомобиля, отличающийся тем, что, по меньшей мере, в одном из плавниковых аэродинамических стабилизаторов (12, 13) в задней части кузова на их наружной стороне (14) возле бокового стекла (9) выполнено отверстие для впуска воздуха (20, 21), которое через воздушный канал (23, 24) сообщается с отверстием для выпуска воздуха (25, 26), расположенным возле наружной обшивки (16) с внутренней стороны (15) плавниковых аэродинамических стабилизаторов (12, 13), причем наружная обшивка (16) содержит, по меньшей мере, одно отверстие (28, 29) для впуска технологического воздуха для агрегата автомобиля (2), и при этом воздухонаправляющее устройство (32) расположено со стороны задней части кузова позади отверстия (28, 29) для впуска технологического воздуха.
2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что агрегат, в частности двигатель, расположен под наружной обшивкой (16).
3. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что в наружной обшивке (16) выполнены два отверстия (28, 29) для впуска технологического воздуха.
4. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что расположенное в задней части кузова воздухонаправляющее устройство (32) представляет собою задний спойлер.
5. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что воздушный канал (23, 24), по меньшей мере, на некоторых участках выполнен по меньшей мере частично прозрачным.
6. Автомобиль по п.1 или 5, отличающийся тем, что воздушный канал (23, 24) примыкает стенкой (33) канала к боковому стеклу (9).
7. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что крышка (17) задней части автомобиля наряду с наружной обшивкой (16) содержит исходящую из нее, по существу, вертикальную боковую стенку (41), которая образует внутреннюю сторону (15) плавникового аэродинамического стабилизатора (12, 13), при этом боковая стенка (41) имеет отверстие для выпуска воздуха (25, 26).
8. Автомобиль по любому из пп.1-5, 7, отличающийся тем, что воздушный канал (23, 24) образован цельным или состоящим из нескольких частей элементом.
9. Автомобиль по любому из пп.1-5, 7, отличающийся тем, что размещенный в автомобиле агрегат расположен как двигатель, размещенный перед задней осью автомобиля, или двигатель, размещенный в задней части автомобиля.
10. Крышка (17) задней части автомобиля (2), содержащего крышу (3) с двумя продольными брусьями (3, 4), под которыми расположены боковые стекла (9), и к которым в качестве удлинения продольных брусьев (4, 5) примыкают соответственно плавниковые аэродинамические стабилизаторы (12, 13), при этом между плавниковыми аэродинамическими стабилизаторами (12, 13) расположена крышка (17) задней части автомобиля, которая наряду с наружной обшивкой (16) содержит вертикальные боковые стенки (41), которые представляют собой внутренние стороны (15) плавниковых аэродинамических стабилизаторов (12, 13), отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна из внутренних сторон (15) имеет отверстие (25, 26) для выпуска воздуха, при этом наружная обшивка (16) содержит, по меньшей мере, одно отверстие (28, 29) для впуска технологического воздуха для агрегата автомобиля (2), при этом наружная обшивка (16) в направлении потока отверстия для впуска технологического воздуха (28, 29) образует направляющую поверхность (FF) для набегающего потока (31) для расположенного со стороны задней части кузова воздухонаправляющего устройства (32) автомобиля (2).