Сплав на основе железа
IRON-BASED ALLOY

Изобретение относится к области черной металлургии, в частности к составам сплавов на основе железа, которые могут быть использованы в автомобилестроении.
Известен сплав на основе железа, содержащий, мас. %: углерод 0,08-0,14; кремний 0,2-1,0; марганец 0,7-1,2; титан 0,03-0,1; алюминий 0,02-0,06; кальций 0,002-0,02; цирконий 0,002-0,03; мышьяк 0,01-0,15; железо - остальное [1].
Задачей изобретения является повышение коррозионной стойкости сплава на основе железа.
Технический результат достигается тем, что сплав на основе железа, включающий марганец, титан, алюминий, кальций, цирконий, мышьяк, железо, дополнительно содержит селен, ниобий, серебро и никель, при следующем соотношении компонентов, мас. %: марганец 0,7-1,2; титан 0,15-0,2; алюминий 0,02-0,06; кальций 0,005-0,015; цирконий 0,2-0,3; мышьяк 0,03-0,05; селен 0,01-0,02; ниобий 0,02-0,04; серебро 0,02-0,04; никель 3,0-4,5; железо - остальное.
В таблице приведены составы сплава.
2
Коррозионная стойкость (потеря массы) такого сплава в условиях воздействия атмосферной коррозии составит ~ 1 г/м × сут.
Марганец, ниобий, алюминий и никель обеспечивают коррозионную стойкость сплава. Никель, титан, мышьяк, селен, серебро и цирконий препятствуют возникновению развития очагов коррозии сплава в агрессивных средах. Никель улучшает металлическую основу сплава.
Сплав может быть выплавлен в электропечах.
Источник информации
1.SU 1532602, 1989.