ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, СОПРЯГАЕМЫЙ С РАБОТАЮЩИМ НА РАСТЯЖЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕМ ДВУХ БОКОВЫХ КЕССОНОВ СТАБИЛИЗАТОРА

1. Передний узел крепления стабилизатора летательного аппарата, сопрягаемый с работающим на растяжение соединением двух боковых кессонов стабилизатора и содержащий:
- передний фитинг;
- переднюю работающую на сдвиг панель;
- верхнюю работающую на сдвиг панель;
- нижнюю работающую на сдвиг панель;
- соединительную деталь (3) в виде стойки для присоединения нервюры к лонжерону.
2. Узел по п.1, в котором передний фитинг содержит центральную часть и две боковых части, причем центральная часть содержит:
- прямоугольное основание,
- две параллельные друг другу и симметричные боковые стенки, из которых выступают отдельные проушины, расположенные в одной плоскости с соответствующими боковыми стенками,
- верхнюю и нижнюю стенки, которые являются более короткими, чем упомянутые боковые стенки, а также непараллельными друг другу и несимметричными, причем нижняя стенка выгнута и обращена вогнутой поверхностью к верхней стенке.
3. Узел по п.2, в котором каждая из проушин, выступающих из боковых стенок центральной части переднего фитинга, имеет отверстие.
4. Узел по п.2, в котором две боковые части переднего фитинга имеют боковую сторону, симметричную каждой из снабженных проушиной боковых стенок центральной части переднего фитинга, причем боковая сторона каждой боковой части переднего фитинга также имеет проушину с отверстием и выступающий край, проходящий вдоль почти всего ее наружного контура за исключением части последнего, соответствующей проушине.
5. Узел по п.1, в котором передняя работающая на сдвиг панель имеет две вертикальные линии сгиба, определяющие центральную зону и две боковые зоны, причем посредством этих двух боковых зон передняя работающая на сдвиг панель может быть соединена с лонжеронами боковых кессонов стабилизатора.
6. Узел по п.5, в котором соединительная деталь в виде стойки для присоединения нервюры к лонжерону имеет Т-образное поперечное сечение и соединяется с передней работающей на сдвиг панелью в середине ее центральной зоны с помощью процессов совместного отверждения, склеивания или клепки.
7. Узел по п.2, в котором верхняя и нижняя работающие на сдвиг панели имеют геометрическую форму, копирующую контур переднего фитинга сверху и снизу, простираются за пределы области, перекрываемой передним фитингом, в стороны и в направлении задней части стабилизатора, и имеют вырез, выполненный по контуру работающего на растяжение соединения двух боковых кессонов стабилизатора.
8. Узел по п.2, в котором центральная часть и две боковые части переднего фитинга представляют собой цельную деталь, изготовленную из композиционного материала.
9. Узел по п.2, в котором центральная часть переднего фитинга разделена на две половины.
10. Узел по п.1, в котором передний фитинг, передняя работающая на сдвиг панель, верхняя работающая на сдвиг панель, нижняя работающая на сдвиг панель и соединительная деталь в виде стойки для присоединения нервюры к лонжерону изготовлены из композиционного материала.
11. Узел по п.10, в котором средствами соединения поверхностей различных деталей являются заклепки.
12. Передний фитинг, являющийся частью узла по одному из пп.1-11 и содержащий центральную часть и две боковые части, образующие цельную деталь из композиционного материала, причем центральная часть содержит:
- прямоугольное основание,
- две параллельные друг другу и симметричные боковые стенки, из которых выступают отдельные проушины, расположенные в одной плоскости с соответствующими боковыми стенками, причем каждая из проушин имеет отверстие,
- верхнюю и нижнюю стенки, которые являются более короткими, чем упомянутые боковые стенки, а также непараллельными друг другу и несимметричными, причем нижняя стенка выгнута и обращена вогнутой поверхностью к верхней стенке,
а две боковые части имеют боковую сторону, симметричную каждой из снабженных проушиной боковых стенок центральной части, причем каждая боковая сторона боковых стенок также имеет проушину с отверстием и выступающий край, проходящий вдоль почти всего ее наружного контура за исключением части последнего, соответствующей проушине,
причем все вышеперечисленное образует цельную деталь, изготовленную из композиционного материала.