ДИСКОВОЙ ТОРМОЗ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬНЫМ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ ОРГАНОМ В ВИДЕ КОНСТРУКЦИИ С САМОУСИЛЕНИЕМ

1. Дисковый тормоз с электродвигательным исполнительным органом (1), выполненный с возможностью воздействовать на прижимное устройство для прижатия, по меньшей мере, одной тормозной накладки (12) к тормозному диску (13), причем прижимное устройство содержит тормозное гидравлическое устройство и выполнено в виде конструкции с самоусилением, при этом тормозная накладка (12) опирается на прижимное устройство под клиновым углом, отличающийся тем, что гидравлическое устройство содержит рабочий узел (5) для изменения клинового угла, под которым тормозная накладка (12) опирается на прижимное устройство.
2. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что гидравлическое устройство содержит гидравлический контур (58), а рабочий узел (5) подключен к гидравлическому контуру (58) для изменения клинового угла.
3. Дисковый тормоз по п.2, отличающийся тем, что к гидравлическому контуру (58) подключен цилиндр (5) в качестве рабочего узла для изменения клинового угла.
4. Дисковый тормоз по пп.1, 2 или 3, отличающийся тем, что прижимное устройство содержит рычажный механизм, по меньшей мере, с одним или несколькими рычагами.
5. Дисковый тормоз по п.4, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один рычаг имеет V-образную форму.
6. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что прижимное устройство содержит шестеренчатый насос (2) с электродвигателем (1), подключенный к гидравлическому контуру (58).
7. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что гидравлическое устройство прижимного устройства содержит два гидроцилиндра (3, 4; 20, 21) с гидравлическими поршнями, взаимодействующих механически с тормозной накладкой (12) одним из своих концов непосредственно или через промежуточные конструктивные элементы.
8. Дисковый тормоз по п.6 или 7, отличающийся тем, что оба гидроцилиндра (20, 21) установлены V-образно по отношению друг к другу.
9. Дисковый тормоз по п.6, отличающийся тем, что оба гидроцилиндра (20, 21) расположены параллельно между собой.
10. Дисковый тормоз по п.6, отличающийся тем, что гидроцилиндры (20, 21, 43, 44) расположены в гидравлической последовательности с рабочим узлом (5) и шестеренчатым насосом (2), при этом гидроцилиндры (20, 21, 43, 44) сообщены между собой направленным клапаном (56), расположенным между гидравлическими соединительными патрубками.
11. Дисковый тормоз по п.6, отличающийся тем, что гидроцилиндры (20, 21, 43, 44) представляют собой гидравлические цилиндры двойного действия, при этом между первыми напорными соединительными патрубками расположен рабочий узел (5), а между вторыми напорными соединительными патрубками - шестеренчатый насос (2).
12. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что рычажный механизм содержит два опорных рычага, опирающихся на тормозную накладку и взаимодействующих с одним или обоими гидроцилиндрами.
13. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что опорные рычаги (47, 48) взаимодействуют с гидроцилиндрами (20, 21, 43, 44) через рычаги (45, 46) усилителя.
14. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что опорные рычаги (47, 48) одним концом взаимодействуют через поворотное устройство (49) с тормозной накладкой (12), причем поворотное устройство (49) шарнирно соединено с опорными рычагами (47, 48) и тормозной накладкой (12).
15. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что тормозная накладка (12) снабжена параллелограммным механизмом (50, 51, 52, 53, 54).
16. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что первый гидроцилиндр (3) одним концом шарнирно сочленен с одним из опорных рычагов (10), а второй гидроцилиндр (4) механически взаимодействует с обоими опорными рычагами (9, 10) через установочный рычаг (11).
17. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что гидроцилиндры (3, 4) выполнены в виде гидроцилиндров двойного действия, при этом рабочий узел (5) расположен между первыми соединительными напорными патрубками гидроцилиндров (3, 4).
18. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что через первый гидроцилиндр (3) проходит гидравлический объемный поток шестеренчатого насоса (2), причем второй напорный соединительный патрубок первого гидроцилиндра (3) сообщен с шестеренчатым насосом (2).
19. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что гидроцилиндр (4) механически взаимодействует с опорными рычагами (9, 10) через установочный рычаг (11).
20. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что гидроцилиндр (4) выполнен в виде гидроцилиндра двойного действия, при этом шестеренчатый насос (2), рабочий узел (5) и гидроцилиндр (4) образуют гидравлическое последовательное соединение.
21. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что опорные рычаги (9, 10) имеют V-образную форму, при этом закругленным концом они установлены с возможностью поворота на тормозной накладке (12) и двумя закругленными концами на установочном рычаге (11).
22. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что опорные рычаги (9, 10) имеют V-образную форму, причем они расположены с возможностью поворота закругленным концом на установочном рычаге и двумя закругленными концами на тормозной накладке.
23. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что опорные рычаги (9, 10) выполнены с расширением в направлении расположенных на тормозной накладке (12) концов и в направлении оси поворота этих концов.
24. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что между установочным рычагом (11) и его контропорой предусмотрено клиновое устройство (16) слежения за износом.
25. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что предусмотрена пружина (18) для возврата тормозной накладки (12) и для соединения вместе тормозной накладки (12), опорного рычага (9, 10) и установочного рычага (11).
26. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что шестеренчатый насос (2) выполнен с возможностью гидравлически сообщаться с гидроцилиндром (4) для выполнения функции стояночного тормоза.
27. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что рабочий узел (5) содержит ступенчатый поршень (30) с соединительным патрубком (А) низкого давления, соединительным патрубком (С) высокого давления и резервным напорным патрубком (В).
28. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что ступенчатый поршень (30) выполнен со ступенчато уменьшающимся диаметром.
29. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что площади отдельных ступеней рабочего узла (5) образуют отношение 2:1.
30. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что отдельные ступени рабочего узла (5) выполнены с возможностью сообщаться с резервным напорным патрубком (В) или соединительным патрубком (С) высокого давления.
31. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что устройство содержит датчики, предпочтительно датчики давления (6, 7, 8), для регистрации прижимного и тормозного усилий, а также износа тормозной накладки и при необходимости других возможных измеряемых величин.
32. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что устройство содержит резервный напорный контур с расширительным бачком (15) и запорным клапаном (14).
33. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что устройство содержит резервный напорный контур с расширительным бачком (15) и запорный клапан (14).
34. Дисковый тормоз по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено устройство управления, в частности блок управления, расположенный либо непосредственно на тормозе, либо выполненный в виде обычного устройства управления в составе системы управления верхнего уровня автомобиля и предназначенный для управления или регулировки, по меньшей мере, клинового угла при торможении.
35. Дисковый тормоз с электродвигательным исполнительным органом (1), выполненный с возможностью воздействовать на прижимное устройство для прижатия, по меньшей мере, одной тормозной накладки (12) к тормозному диску (13), в частности дисковый тормоз по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что прижимное устройство содержит рычажный механизм, по меньшей мере, с одним или несколькими рычагами, выполненными в виде опорных рычагов, причем, по меньшей мере, один опорный рычаг выполнен V-образной формы.
36. Дисковый тормоз по п.1 или 35, отличающийся тем, что опорные рычаги (9, 10) имеют V-образную форму и расположены с возможностью поворота закругленным концом на тормозной накладке (12) и двумя закругленными концами на установочном рычаге (11).
37. Дисковый тормоз по п.1 или 35, отличающийся тем, что опорные рычаги (9, 10) имеют V-образную форму, при этом они расположены с возможностью поворота закругленным концом на установочном рычаге и двумя закругленными концами на тормозной накладке.
38. Дисковый тормоз по п.1 или 35, отличающийся тем, что опорные рычаги (9, 10) выполнены с расширением в направлении расположенных на тормозной накладке (12) концов и в направлении оси поворота этих концов.