ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТРЕЛЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КРАНА

Полезная модель относится к средствам ремонта крановых стрел и может быть использована, в частности, для ремонта крановых стрел железнодорожных кранов.
Известно устройство для правки и ремонта кузовов вагонов, описанное в п. РФ №88302 по кл. B21D 1/14, з. 08.06.09, оп. 10.11.09.
Известное устройство включает установленную на несущей опоре подвижную платформу, на которой размещен манипулятор, снабженный узлом правильного приспособления, при этом несущая опора выполнена в виде вертикально закрепленной на фундаменте неподвижной рамы, на которой с возможность перемещения установлена снабженная приводом подвижная рама, на которой установлена с возможностью вертикального перемещения рабочая площадка в виде платформы с ограждением, снабженная гидравлическим подъемником, и размещен манипулятор, выполненный в виде консольного крана с телескопической стрелой, на которой на шарнирном подвесе смонтирован узел крепления правильного приспособления.
Недостатком известного устройства является невозможность использования его для ремонта стрелы крана.
Известно приспособление для ремонта стрелы крана, описанное в статье «Ремонт телескопической стрелы автокрана КС-55713-1К-3» на сайте specdm.ru/avtokran_ks_55713_remont_streli.html, выбранное в качестве прототипа (см. Приложение к заявке).
В описании ремонта частей стрелы крана кратко указано о приспособлении следующее «Стрела после демонтажа с автокрана должна быть установлена на предохраненных от опрокидывания стойках поддержки соответствующей прочности. При этом в ремонте задействованы барабан с канатом (на кране) стойки и деревянные подкладки под гидроцилиндры.
Такое приспособление очень неудобно в работе, т.к. стойки поддержки не связаны между собой конструктивно, не закреплены и могут в процессе использования смещаться относительно друг друга, что усложнит как разборку стрелы, так и ее сборку. Кроме того, использование таких стоек ненадежно в процессе ремонта.
Кроме этой информации, заявителю не удалось найти ничего более подходящего, да и в этой статье описан скорее сам процесс разборки и сборки, а не конструкция приспособления, однако пришлось взять ее в качестве прототипа.
Задачей является обеспечение удобства ремонта стрелы железнодорожного крана при повышении его надежности.
Поставленная задача решается тем, что в приспособлении для ремонта стрелы крана, включающем в себя несколько опор для расположения на них секций стрелы и лебедку с барабаном, СОГЛАСНО ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ, в качестве опор использована горизонтально расположенная рама, выполненная в виде уложенного и закрепленного на бетонных шпалах участка рельсового полотна, длина которого не меньше длины стрелы крана, на одном его конце смонтирован неподвижный упор для закрепления основания стрелы, а на другом конце размещена стационарно лебедка с барабаном, на раме неподвижно закреплены элементы фиксации основания стрелы в виде приваренных в трех местах поперек рамы со стороны упора и разнесенных между собой отрезков рельса, а далее вдоль всего рельсового участка на заданных расстояниях между ними, зависящих от размеров стрелы, размещены и неподвижно прикреплены к раме элементы фиксации секций стрелы в виде восьми регулируемых по высоте противолежащих стоек-опор с наружной резьбой и навинченными на них круглыми высокими гайками с вертикальными отверстиями в них, снабженными внутренней резьбой и расположенными снаружи ушками с двух сторон, и одной регулируемой стойки-опоры без ролика, на которых закреплены поперечные П-образные ложементы, расположенные открытой стороной наружу для размещения в них вдоль продольной оси длинного ролика с надетыми на его концы металлическими втулками, служащего для возможного перемещения вдоль рамы секций стрелы.
Использование в качестве опор для секций стрелы горизонтально расположенной рамы, выполненной в виде уложенного и закрепленного на бетонных шпалах участка рельсового полотна, длина которого не меньше длины стрелы крана, с размещением на одном его конце неподвижного упора для закрепления основания стрелы, а на другом - стационарно смонтированной лебедки с барабаном, в совокупности с наличием на раме неподвижно закрепленных элементов фиксации основания стрелы в виде приваренных в трех местах поперек рамы со стороны упора и разнесенных между собой отрезков рельса, а далее размещенных вдоль всего рельсового участка на заданных расстояниях между ними, зависящих от размеров стрелы, неподвижно прикрепленных к раме элементов фиксации секций стрелы в виде восьми регулируемых по высоте противолежащих стоек-опор с наружной резьбой и навинченными на них круглыми высокими гайками с вертикальными отверстиями в них, снабженными внутренней резьбой и расположенными снаружи ушками с двух сторон, и одной регулируемой стойки-опоры без ролика, на которых закреплены поперечные П-образные ложементы, расположенные открытой стороной наружу для размещения в них вдоль продольной оси длинного ролика с надетыми на его концы металлическими втулками, служащего для возможного перемещения вдоль рамы секций стрелы, обеспечивает удобство расположения снятой с крана стрелы и удобство выполнения необходимого ремонта при надежности его выполнения с таким приспособлением.
Технический результат - удобство и надежность размещения стрелы крана при ее ремонте.
Заявляемое приспособление обладает новизной в сравнении с прототипом, отличаясь от него такими существенными признаками как использование в качестве опоры горизонтально расположенной рамы, выполненной в виде уложенного и закрепленного на бетонных шпалах участка рельсового полотна, длина которого не меньше длины стрелы крана, наличие на одном его конце смонтированного неподвижно упора для закрепления основания стрелы, размещение на другом конце рельсового участка стационарно закрепленной лебедки с барабаном, наличие на раме неподвижно закрепленных элементов фиксации секций стрелы в виде приваренных в трех местах поперек рамы со стороны упора и разнесенных между собой отрезков рельса, а далее вдоль всего рельсового участка в виде размещенных на заданных расстояниях между ними, зависящих от размеров стрелы, и неподвижно прикрепленных к раме элементов фиксации секций стрелы в виде восьми регулируемых по высоте противолежащих стоек-опор с наружной резьбой и навинченными на них круглыми высокими гайками с вертикальными отверстиями в них, снабженными внутренней резьбой и расположенными снаружи ушками с двух сторон и одной регулируемой стойки-опоры без ролика, на которых закреплены поперечные П-образные ложементы, расположенные открытой стороной наружу для размещения в них вдоль продольной оси ложемента длинного ролика с надетыми на его концы металлическими втулками, служащего для возможного перемещения вдоль рамы секций стрелы, обеспечивающих в совокупности достижение заданного результата.
Заявляемое приспособление может найти широкое применение в крановом хозяйстве, а потому соответствует критерию «промышленная применимость».
Полезная модель иллюстрируется фотографиями, где представлены на:
фиг. 1 - общий вид рамы со стороны лебедки с барабаном;
фиг. 2 - вид неподвижного упора на раме и элемента фиксации основания стрелы;
фиг. 3 - вид рамы с элементами фиксации основания и секций стрелы;
фиг. 4 - вид сверху смонтированного на раме элемента фиксации с роликом для секции стрелы;
фиг. 5 - вид сбоку смонтированного на раме элемента фиксации с роликом для секции стрелы.
Заявляемое приспособление для ремонта стрелы крана включает в себя несколько опор для расположения на них секций стрелы и лебедку с барабаном. При этом в качестве опор использована горизонтально расположенная рама, выполненная в виде уложенного и закрепленного на бетонных шпалах участка рельсового полотна, длина которого не меньше длины стрелы крана. На одном конце участка рельсового полотна смонтирован неподвижный упор для закрепления основания стрелы, а на другом конце размещена стационарно лебедка с барабаном. На раме неподвижно закреплены элементы фиксации основания стрелы в виде приваренных в трех местах поперек рамы со стороны упора и разнесенных между собой отрезков рельса. Далее вдоль всего рельсового участка на заданных расстояниях между ними, зависящих от размеров стрелы, размещены и неподвижно прикреплены к раме элементы фиксации секций стрелы в виде восьми регулируемых противолежащих стоек-опор с наружной резьбой и навинченными на них круглыми высокими гайками с вертикальными отверстиями в них, снабженными внутренней резьбой и расположенными снаружи ушками с двух сторон и одной регулируемой стойки-опоры без ролика. На этих стойках-опорах закреплены поперечные П-образные ложементы, расположенные открытой стороной наружу для размещения в них вдоль продольной оси ложемента длинного ролика с надетыми на его концы металлическими втулками, служащего для возможного перемещения вдоль рамы секций стрелы.
Более конкретно приспособление выполнено следующим образом.
1-8
1-8
Приспособление для ремонта стрелы крана представляет собой горизонтально расположенную раму 1 (фиг. 1), выполненную в виде уложенного и закрепленного на бетонных шпалах 2 участка рельсового полотна 3 длиной не менее длины стрелы крана. На одном конце участка рельсового полотна 3 смонтирован неподвижный упор 4 для закрепления основания стрелы (фиг. 2), а на другом конце размещена стационарно лебедка 5 с барабаном (фиг. 1). На раме неподвижно закреплены элементы 6 фиксации основания стрелы в виде приваренных в трех местах поперек рамы со стороны упора и разнесенных между собой отрезков рельса (фиг. 3). Далее вдоль всего рельсового участка 3 на заданных расстояниях между ними, зависящих от размеров стрелы, размещены и неподвижно прикреплены к раме элементы 7 фиксации секций стрелы (фиг. 3) в виде восьми противолежащих стоек-опор 8 с наружной резьбой 9 и навинченными на них круглыми высокими гайками 10 с вертикальными отверстиями в них, снабженными внутренней резьбой и расположенными снаружи ушками 11 с двух сторон и одной регулируемой стойки-опоры 12 без ролика (фиг. 5). На этих элементах 7 фиксации закреплены поперечные П-образные ложементы 13, расположенные открытой стороной наружу для размещения в них вдоль продольной оси ложемента длинного ролика 14 с надетыми на его концы металлическими втулками 15, служащего для возможного перемещения вдоль рамы секций стрелы (фиг. 4). Расстояние размещения стоек-опор 8 подобрано оптимально для размещения стрелы крана на раме.
Приспособление используется следующим образом.
1-8
1-8
Перед началом ремонта производится разборка стрелы, для чего отсоединяются валы цилиндров выдвижения стрелы, вынимаются валы крепления стрелы к раме поворотной части и стрела снимается с крана (не показано). После этого стрела устанавливается на раму 1 приспособления для ремонта стрелы. Две или три секции стрелы, в зависимости от модификации крана, в сборе укладываются на роликовые опоры 7. Первая секция (основание стрелы) фиксируется на упоре 4 при помощи цепи (на чертежах не показана) с усилием разрыва не менее 3 тонн (30 кН). Третья (конечная) секция при помощи крюковой обоймы и каната (на чертежах не показаны) присоединяется к лебедке 5 с тяговым усилием 5 тонн (50 кН). Роликовые опоры 7 для второй и третьей секции выставляются по высоте с помощью высоких гаек 10 на стойках-опорах 8 относительно рамы 1, в зависимости от конструкции стрелы.
1-8
После закрепления первой секции цепями к упору 4 рамы 1 со штокового кронштейна, соединяющего шток с первой секцией, выбивается вал (не показаны). После этого электрической лебедкой 5 вытягиваются вторая и третья секции стрелы, которые перемещаются по вращающимся роликам 13 опор 7.
После вытягивания второй и третьей секций выбивается вал кронштейна штока третьей секции, после чего вторая секция фиксируется (якорится цепью) к упору 4 и дальнейшим вращением лебедки 5 вытягивается третья секция.
1-8
После отсоединения секций из каждой извлекаются цилиндры выдвижения стрелы, которые также укладываются на роликовые опоры 7, после чего специальным серповидным ключом откручиваются стопорные гайки и лебедкой по роликам извлекаются штоки с поршнем.
Сборка стрелы осуществляется в обратном порядке.
В сравнении с прототипом заявляемое приспособление позволяет с удобством и надежно разместить на нем стрелу крана для ее разборки и сборки при ремонте.