ОБМОЛАЧИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Полезная модель относится к сельскому хозяйству, в частности к устройствам для обмолота сельскохозяйственных культур с неравномерным созреванием семян, например, бобовых и злаковых трав, амаранта, киноа.
6
Известно устройство для уборки амаранта, навешиваемое на зерноуборочный комбайн, содержащее нижний и верхний режущие аппараты, нижнее транспортирующее устройство для подачи срезанных стеблей на обмолот с измельчением и верхнее транспортирующее устройство для отвода срезанных семенных метелок и погрузку их в транспортное средство, причем верхний режущий аппарат выполнен в виде активного и пассивного лифтеров, причем активный лифтер снабжен режущими сегментами, а пассивный - противорежущей пластиной, расположенной со смещением назад относительно нижнего режущего аппарата на 1/2-2/3 длины лифтеров. Каждый сегмент активного лифтера имеет пятку, входящую в момент среза в направляющие салазки, за счет чего обеспечивается плотное соединение режущей кромки сегмента с противорежущей пластиной пассивного лифтера, а за каждым режущим сегментом активного лифтера установлен улавливающий щиток из упругого материала для захвата срезанной семенной метелки и ее принудительного перемещения на верхнее транспортирующее устройство. Причем зерноуборочный комбайн агрегатируют с транспортным средством и прицепной тележкой (Патент на изобретение RU №2127508, МПК A01D 45/30, 1999).
Недостатками известного устройства для уборки амаранта являются значительные потери семян в процессе уборки урожая и затраты времени на уборку урожая.
Указанный недостаток обусловлен следующим. Известное устройство для уборки амаранта навешивают на зерноуборочный комбайн. Растительная масса, в результате скошенная устройством для уборки амаранта, прежде чем быть загруженной в транспортное средство и прицепную тележку, перемещается по рабочим органам зерноуборочного комбайна. Это приводит к необратимым потерям семян через щели и другие не плотности в корпусе зерноуборочного комбайна.
Прицепную тележку или другое транспортное средство, агрегатируемые с зерноуборочным комбайном, используют только для перевозки скошенной массы амаранта, в то время как технологическую операцию обмолота выполняют вне транспортного средства и вне прицепной тележки. Это ограничивает функциональные возможности транспортного средства и прицепной тележки.
Навешивание устройства для уборки амаранта на зерноуборочный комбайн в известном машинном комплексе приводит к частым остановкам зерноуборочного комбайна в процессе работы. Эти остановки вызваны забиванием молотильного устройства комбайна обмолачиваемой массой. Происходит это из-за относительно низкой пропускной способности бильных молотильных устройств (до 5 кг/с на 1 м ширины молотилки) и высокой урожайности зеленой массы амаранта, в частности массы метелок растений амаранта. Остановки, вызванные забиванием молотильного устройства комбайна обмолачиваемой массой увеличивают трудоемкость обслуживания комбайна и затраты времени на уборку урожая. Кроме этого прутково-планчатые подбарабанья бильных молотильных устройств забиваются метелками растений амаранта, в момент уборки урожая содержащие значительное количество влаги. В результате подбарабанье теряет свою сепарирующую способность. Вследствие этого семена дольше подвергаются воздействию молотильного барабана, а значит, их большее количество будет травмироваться в молотильном устройстве в процессе обмолота. Устранение забивания молотильного устройства увеличивает затраты времени на уборку урожая.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату, является кузов самосвального транспортного средства, содержащий основание с закрепленными на нем передним и боковыми бортами, боковые борта снабжены неподвижно закрепленными к ним и переднему борту надставками, задний борт установлен с возможностью откидывания, причем кузов снабжен перфорированной гибкой мембраной, расположенной между боковыми бортами и снабженной виброприводом и катком, установленным с возможностью перемещения вдоль нее с помощью привода (Патент на полезную модель RU №183663, кл. В01Р 1/28, 2018 - прототип).
Недостатками известного кузова самосвального транспортного средства, принятого за прототип, являются значительные потери семян в процессе уборки урожая и затраты времени на уборку урожая.
Указанный недостаток обусловлен тем, что известный кузов обеспечивающий обмолот сельскохозяйственных культур, допускает их недомолот так, как каток, обмолачивающий ворох периодически и окончательно перед выгрузкой деформирует, сжимая только верхний слой обмолачиваемой массы, находящейся в кузове.
Чем выше борта кузова, тем толще слой обмолачиваемой массы, тем выше пропускная способность кузова самосвального транспортного средства, принятого за прототип. Однако при этом уменьшается эффективность воздействия на обмолачиваемую массу, перемещающегося по ее поверхности катка и деформирующего только верхние слои, находящегося в кузове обмолачиваемого вороха. Это в конечном итоге увеличивает потери семян недомолотом и затраты времени на обмолот.
Требуется регулировка высоты расположения катка в кузове в зависимости от количества загруженной обмолачиваемой массы в кузов, что увеличивает затраты времени на обслуживание.
Техническим результатом полезной модели является интенсификация процесса обмолота сельскохозяйственных культур.
Технический результат достигается тем, что в обмолачивающем устройстве, содержащем кузов самосвального транспортного средства, включающий основание с закрепленными на нем передним и боковыми бортами и задний борт, установленный с возможностью откидывания, перфорированную мембрану, расположенную между боковыми бортами и вибропривод, согласно полезной модели, боковые борта выполнены со сквозными отверстиями и снабжены стержнями, с возможностью перемещения в сквозных отверстиях телескопическими гидроцилиндрами, причем стержни кинематически соединены с виброприводом, а сквозные отверстия снабжены направляющими для стержней.
Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 схематично приведено обмолачивающее устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже в рабочем положении обмолачивающего устройства, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - тоже в положении выгрузки обмолоченной массы из обмолачивающего устройства, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - схематично приведено обмолачивающее устройство, вид снизу; на фиг. 5 - схематично показан боковой борт обмолачивающего устройства со стержнями, выносной элемент Б на фиг. 2. На графических материалах для большей ясности представлены только те детали, которые необходимы для понимания сущности технического решения, а сопутствующие элементы, хорошо известные специалистам в данной области, не представлены.
Обмолачивающее устройство, содержит кузов 1 самосвального транспортного средства 2, например, автомобиля марки КамАЗ-43118. Кузов 1 состоит из основания 3 с закрепленными на нем передним бортом 4, боковыми бортами 5 и заднего борта 6, установленного с возможностью откидывания (фиг. 1). Задний борт 6 выполнен из верхней части 7, закрепленной на шарнире 8 и нижней части 9, закрепленной на шарнире 10. Между боковыми бортами 5 расположена перфорированная мембрана 11, выполненная со сквозными отверстиями 12. Перфорированная мембрана 11 кинематически соединена с виброприводом 13. Боковые борта 5, выполнены со сквозными отверстиями 14 и снабжены стержнями 15 (фиг. 2 и фиг. 3). Стержни 15 установлены с возможностью перемещения в сквозных отверстиях 14 боковых бортов 5 с помощью телескопических гидроцилиндров 16 (фиг. 4). Стержни 15 каждого из боковых бортов 5 соединены каркасом 17, установленным на упругих элементах 18, например, пружинах (фиг. 5). Каркас 17 и упругие элементы 18 расположены в раме 19, причем каркас 17 кинематически связан с виброприводом 13. Вибропривод 13 включает электродвигатель 20 и установленные на валу 21 эксцентрик 22, связанный с перфорированной мембраной 11, и эксцентрик 23, связанный с каркасом 17 стержней 15. Стержни 15, закрепленные на каркасах 17, перемещаются с помощью телескопических гидроцилиндров 16 по балкам 24. Для обеспечения перемещения стержней 15 с каркасами 17 вперед-назад балки 24 имеют выдвижную часть 25.
Электродвигатель 20 соединен с электрическим аккумулятором 26. Сквозные отверстия 14 снабжены направляющими 27 для стержней 15, выполненными, например, в виде втулок.
Обмолачивающее устройство работает следующим образом. Убирают урожай сельскохозяйственных культур, характеризуемых неравномерностью созревания семян: амаранта, бобовых и злаковых трав, киноа. Зеленую массу, которую предстоит обмолотить, скашивают в поле и загружают в кузов 1 (фиг. 1), установленный на самосвальном транспортном средстве 2. Можно использовать разные способы скашивания травостоя. При уборке семян амаранта и киноа для обмолота скашивают только метелки или скашивают травостой с одновременным измельчением всего растения. Бобовые и злаковые травы скашивают и загружают в кузов 1 без измельчения.
Скошенную на убираемом поле обмолачиваемую массу, загружают в кузов 1 самосвального транспортного средства 2, предварительно стержни 15 выдвигают через сквозные отверстия 14 за пределы кузова 1 телескопическими гидроцилиндрами 16 (фиг. 3).
Затем загружают в кузов скошенную массу, формируя ее в кузове 1 в виде копны, и возвращают в кузов 1 стержни 15 сквозь отверстия 14 в боковых бортах 5 с помощью телескопических гидроцилиндров 16 (фиг. 2). После этого приступают к обмолоту. Его проводят несколькими вариантами: сразу на краю убираемого поля, во время перевозки урожая и в стационарных условиях, кроме того обмолот выполняют непрерывно или периодически с перерывами, то есть периодически останавливая колебание стержней 15.
Обмолот осуществляют за счет колебания стержней 15 в обмолачиваемой массе. Для обеспечения колебаний каркаса 17 со стержнями 15 движение передается от электродвигателя 20 через вал 21 и эксцентрик 23 на каркас 17. Колеблющиеся стержни 15 создают трение в листостебельной массе по всему ее объему, за счет чего происходит обмолот семян.
Для обеспечения колебаний перфорированной мембраны 11 движение передается от электродвигателя 20 через вал 21 и эксцентрик 22 на перфорированную мембрану 11.
Выделенные семена и мелкие примеси, просепарировавшие через перфорированную мембрану 13, удаляют из кузова 1 периодически в процессе обмолота или один раз по завершению обмолота. Для этого кузов 1 поднимают и открывают нижнюю часть 9, заднего борта 6, закрепленную на шарнире 10 (фиг. 1).
Для выгрузки из кузова 1 вороха, предварительно выдвигают стержни 15 за пределы кузова 1 (фиг. 3).
Выгружаемый из кузова 1 ворох, включающий семена и мелкие примеси, подвергают активному вентилированию, например, в аэрожелобе и очистке семян, например, в аспирационном канале.
Применение полезной модели позволит снизить потери урожая семян сельскохозяйственных культур с неравномерным созреванием семян в процессе их уборки и сократить затраты времени на уборку урожая.