Солнце, море и коллапс

Государство отреагировало на крах туристической отрасли громкими заявлениями о наведении порядка и усилении регулирования. Порядок ожидается весьма специфический, поскольку кризис в туриндустрии стал во многом следствием действий самих властей.

1 / 2

Банкротства крупных туркомпаний происходят последние годы практически каждое лето, на пике сезона: в 2010 году ярким событием стал крах "Капитал тура", в 2012-м прогорел "Ланта тур". За это лето обанкротились семь туркомпаний, все крупные, и до конца августа эта цифра, скорее всего, вырастет.

Счет пострадавших идет на десятки тысяч. Только у "Невы" за границей зависли 6,5 тыс. клиентов, еще 16,5 тыс. купили тур, но так и не смогли улететь. Общее число пострадавших от краха компании "Лабиринт" — вероятно, самого громкого банкротства сезона — достигло 60 тыс.

"У нас просто обвал какой-то случился на рынке, такого я не помню за всю историю",— заявил премьер-министр Дмитрий Медведев на срочном совещании, посвященном ситуации в отрасли. Причина кризиса, по его словам, в том, что туриндустрия недостаточно жестко контролируется. Для последних лет заявление вполне универсальное, о какой бы сфере ни шла речь. Главными виновниками тем не менее премьер назвал туроператоров: они действуют по схеме финансовых пирамид, это нужно прекратить.

Министр культуры Владимир Мединский (с 2012 года Ростуризм передан в подчинение Минкульту) развил мысль: на рынке работает более 1700 частных операторов, их количество нужно сократить. Уже через две недели Мединский внесет законопроект о реформе туриндустрии, хотя рабочая группа по его разработке только создана. Ростуризму передадут функции регулятора отрасли, туроператорам повысят показатели необходимого уставного капитала и введут финансовые нормативы, в том числе по резервированию средств для гарантий, а операторов, работающих с чартерными рейсами, выведут в отдельный реестр. Таким образом, небольшие турагентства с рынка должны будут уйти. Фактически туриндустрию будут регулировать по аналогии с банковским сектором: как ЦБ занимается сейчас прополкой банков, так и Ростуризм с новыми полномочиями проредит турфирмы.

Впрочем, возмущение государства случившимся выглядит не вполне искренним. Власть, проводящая изоляционистскую политику, не является виновником кризиса (или является только отчасти), но становится его бенефициаром. Временный и. о. главы Ростуризма Олега Сафонов прямо так и заявил: мол, не могу гарантировать, что в ближайшее время не произойдет новых банкротств, и посоветовал россиянам отдыхать на родине. И этим заявлением только повысил вероятность банкротств во вверенной ему отрасли.

Жизнь с оборота

На самом деле кризис в туриндустрии произошел не на ровном месте, предпосылки к нему накапливались давно. Туриндустрия — один из немногих в России рынков, на которых нет монополистов или ярко выраженных лидеров и действительно много игроков. В условиях относительно открытой и тесной конкуренции маржа по российским меркам получается весьма скромная: сотрудники турагентств признаются, что с отправки каждой группы зарабатывают в лучшем случае 15%, а в среднем за год маржа прибыли в большинстве случаев ниже 10%.

При этом банки к кредитованию турфирм всегда относились с большой осторожностью. "Туроператоры — высокорисковые заемщики",— говорит вице-президент МДМ-банка Максим Лукьянович. По его словам, ни МДМ-банк, ни другие крупные банки туроператоров практически не кредитуют. Окончательно испортили репутацию турбизнеса перед банками уже упомянутые банкротства "Ланта тура" и "Капитал тура". Первый разорился, оставшись должен банкам 1,1 млрд руб., второй — 1,3 млрд руб. Астрономические по масштабам турбизнеса суммы. И наконец, после крымских событий и введения западных санкций турфирмам стало невозможно получить не то что долгосрочный кредит, но даже овердрафт сроком на 30 дней.

В условиях небольшой маржи и ограничения на привлечение кредитов большинству туроператоров приходилось жить и, главное, развиваться за счет оборотных средств. В течение нескольких лет турпоток активно рос. В 2013 году он вырос на 19,3% по сравнению с 2012-м, а в турпоездках побывало более 18 млн россиян. Поступления от все новых клиентов закрывали растущую дыру. Касается это и обанкротившихся в июле турагентств, именно поэтому их многие сравнивают с пирамидами. Действительно, вечно этот праздник жизни продолжаться не мог. Эксперты отмечают, что за счет роста оборотов можно продержаться на растущем рынке, а на падающем молниеносно происходит дефолт.

У нас просто обвал какой-то случился на рынке, такого я не помню за всю историю

Туроператоры рассчитывали в этом году на такой же рост турпотока, как в прошлом, но с января начался спад. По данным Ростуризма, за первый квартал 2014 года из России выехало 3,2 млн туристов, что на 100 тыс. меньше, чем за аналогичный период 2013-го. При этом на некоторых направлениях турпоток упал очень сильно: в Финляндию на 68%, в Индонезию — на 60%, в Эстонию — на 28%. Данных за второй квартал еще нет, но, по оценкам туроператоров, спад только усилился на фоне ухудшающихся макроэкономических и геополитических обстоятельств.

Отдельным "подарком" для туротрасли стал фактический запрет на выезд за рубеж для военных, сотрудников полиции и спецслужб, а также для ряда чиновников. Речь идет о сотнях тысяч постоянных и весьма небедных клиентов турагентств, привыкших несколько раз за год выезжать с семьями за рубеж. На это как на одну из причин приостановки деятельности указывают все обанкротившиеся в июле туроператоры.

Одновременно сделала свое дело весьма жесткая антизападная пропаганда российских телеканалов: зачем ехать на отдых и оставлять деньги в странах ЕС, если они вместе с США в заговоре против России?

Неформальные отношения

На фоне спада особенно рискованными стали классические для российского рынка схемы бронирования отелей и чартеров. В особенности чартеров.

Дело в том, что гостиницы при бронировании требуют от туроператоров частичную предоплату за отдыхающих, а окончательный расчет происходит по факту выезда туристов. Авиаперевозчики же настаивают на стопроцентной предоплате.

Как рассказали "Деньгам" владельцы и руководители сразу нескольких турагентств, авиакомпании при хороших и давних взаимоотношениях с оператором готовы идти на уступки: менять дату вылета, разбивать туристическую группу и отправлять разными рейсами. Однако ни один самолет не поднимется в воздух, пока не оплачен полностью, даже если он заполнен только наполовину.

Авиакомпании называют это штрафными санкциями, и считается, что они обязательны для всех. Выручка от регулярных рейсов нестабильна: самолет может оказаться и полным, и полупустым. Оттого и такие высокие цены. Бизнес же чартерных перевозок с их дешевыми билетами строится на том, что авиаперевозчик получает от проданных заранее туроператорам блоков стабильный и гарантированный доход. На этом фоне беспрецедентной стала история с банкротством "Идеал тура", который задолжал "Оренбургским авиалиниям" 1,5 млрд руб. Напомним, что в 2012 году "Аэрофлот" приостановил полеты клиентов "Ланта тура", когда долг туроператора достиг 30 млн руб. Здесь же речь идет о сумме в 50 раз большей! И накопленной с февраля. Несмотря на то что "Оренбургские авиалинии" — стопроцентно дочернее предприятие "Аэрофлота", к "Идеал туру" до поры до времени было, видимо, особое отношение.

Отдельным "подарком" для туротрасли стал фактический запрет на выезд за рубеж для военных, сотрудников полиции и спецслужб, а также для ряда чиновников

"Как могла образоваться такая задолженность — это основной вопрос, который всех интересует. Исходя из размера долга, обычной стоимости билета и средней емкости используемых "Оренбургскими авиалиниями" самолетов получается, что они выполнили 403 бесплатных рейса. А исходя из частоты их полетов получилось 3,5 месяца бесплатных полетов",— рассказывает пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. С учетом того что с февраля, когда начала накапливаться задолженность, прошло полгода, получается, что "Оренбургские авиалинии" больше половины всех рейсов выполнили бесплатно.

Все опрошенные нами владельцы турагентств и эксперты в один голос утверждают, что накопиться такой долг мог только при условии коррупционных отношений между собственниками турагентства и менеджментом авиаперевозчика. Тем более что давняя практика авиакомпаний — свои турагентства, которые им принадлежат либо аффилированы через менеджмент. И им авиакомпании продают билеты на особых условиях. "Условия для всех и для своих как раз тем и отличаются, сколько и в какие сроки надо платить за отмену или недозагрузку рейса и могут ли быть штрафные санкции льготными",— говорит один из участников рынка.

"Идеал тур", кстати, не был турагентством в привычном понимании, скорее выступал как авиаброкер: выкупал по особым ценам чартеры у авиакомпаний и продавал другим операторам. Как следствие, крах "Идеал тура" спровоцировал еще несколько банкротств, прежде всего "Лабиринта". Однако и в этой череде разорений не обошлось без мошенничества. В Ростуризме уверены, что речь идет о предумышленном банкротстве, так же считают в Следственном комитете и прокуратуре. На прошлой неделе прокуратура СВАО по Москве заявила, что "Лабиринт" похитил более 100 млн руб., принадлежащих клиентам, и даже не собирался исполнять обязательства.

Собственником "Идеал тура" значится Михаил Шаманов, а собственником "Лабиринта" — гендиректор "Идеал тура" Сергей Азорсков. "У Шаманова на каждый карман было отдельное юрлицо. Покупая авиабилеты у "Идеал тура", агентства переводили деньги на три фирмы — "Авиабизнес Солюшенс", "Авиачартер" и "Агентство туристических перевозок". А "Идеал тур" должен был платить авиаперевозчику. Такая была схема, и, где застряли деньги, сказать невозможно, это надо расследовать",— говорит Тюрина. До офисов "Авиачартера", кстати, уже тоже нельзя дозвониться, хотя компания еще не объявила о приостановке деятельности. Невозможно связаться и с Шамановым и Азорсковым, хотя еще в начале прошлой недели они были в Москве.

Восхождение по Неве

Нынешний кризис в туриндустрии указал на слабые стороны отрасли, которыми характеризуется и вся российская экономика,— чрезвычайную зависимость от политики, отсутствие внятно описанных и работающих механизмов, непрозрачность взаимоотношений между основными игроками (в данном случае — туроператорами, авиаброкерами и авиакомпаниями), коррупцию и мошенничество. А также на то, что расплачивается всегда и за все потребитель.

Ответственность одной из обанкротившихся компаний — "Экспо-тур" — страховала компания "Адванс страхование". Сейчас Ассоциация туроператоров почему-то заявляет, что "Адванс страхование" имеет право отказать в выплате компенсаций клиентам "Экспо-тура", которые купили путевки в период с 9 по 30 июня. Несогласным придется идти в суд. А ответственность "Лабиринта" была застрахована на 120 млн руб. в ВСК и еще на 40 млн в "Восхождении". "Нева" тоже застрахована в "Восхождении", да вот беда — 29 июля ЦБ приостановил лицензию "Восхождения", ввел временную администрацию, и выплаты оказались под вопросом.

Впрочем, даже если выплаты будут произведены, 160 млн руб. для 60 тыс. пострадавших явно недостаточно. Это всего 2,7 тыс. руб. на человека. В условиях ограниченного объема страхового возмещения выплаты обычно производят пропорционально страховой сумме и общей сумме требований, чтобы поставить всех пострадавших в равные условия. Общая сумма претензий по последним банкротствам пока не составлена, но по опыту известно, что в лучшем случае можно рассчитывать на выплату половины: клиенты "Ланта тура" получили от "Ингосстраха" положенные тогда по закону 100 млн руб., хотя сумма претензий была почти вдвое выше — 192 млн руб.

И тогда туристы, которые так и не получили ни заранее оплаченных мест в самолете и отеле, ни компенсации после, возможно, задумаются над словами главы Ростуризма Сафонова, что отдыхать лучше на родине, как усиленно намекают — в Крыму. В Анталии всего 227 отелей, в Хургаде и того меньше — 167 средней вместимостью 700-1000 человек. Разве это может сравниться с санаториями и пансионатами крымских здравниц?