СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ВПРЫСКА ВОДЫ В ДВИГАТЕЛЬ

1. Способ, содержащий шаги, на которых:
впрыскивают некоторое количество воды из водяного резервуара в двигатель;
сравнивают первое оценочное количество впрыснутой воды, в основе которого лежит изменение температуры заряда в коллекторе, со вторым оценочным количеством впрыснутой воды, в основе которого лежит изменение уровня кислорода во всасываемом воздухе; и
регулируют последующий впрыск воды в двигатель в зависимости от результата сравнения.
2. Способ по п. 1, в котором воду впрыскивают в двигатель в связи с указанием наличия детонации, причем воду впрыскивают во впускной коллектор выше или ниже по потоку от впускного дросселя посредством водяной форсунки.
3. Способ по п. 1, в котором в основе первого оценочного количества лежит выходной сигнал от датчика температуры, соединенного с впускным коллектором, причем в основе второго оценочного количества лежит выходной сигнал от датчика кислорода, соединенного с впускным коллектором.
4. Способ по п. 3, в котором второе оценочное количество также зависит от режима эксплуатации датчика кислорода, при этом датчик кислорода эксплуатируют в номинальном режиме или в режиме переменного напряжения.
5. Способ по п. 2, в котором регулирование включает в себя:
оценку погрешности впрыска воды по разности первого и второго оценочных количеств; и
коррекцию длительности импульса впрыска водяной форсунки во время последующего впрыска воды на поправочный коэффициент, в основе которого лежит погрешность впрыска воды.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий шаг, на котором регулируют один или несколько параметров работы двигателя в зависимости от результата сравнения, при этом регулирование включает в себя, в связи с указанием наличия детонации, изменение момента зажигания в сторону запаздывания на  величину, если разность первого и второго оценочных количеств больше, и изменение момента зажигания в сторону запаздывания на меньшую величину, если разность первого и второго оценочных количеств меньше.
7. Способ по п. 5, дополнительно содержащий шаг, на котором указывают качество воды в водяном резервуаре в зависимости от результата сравнения, при этом указание включает в себя:
указание более высокого качества воды, если разность первого и второго оценочных количеств ниже порога; и
указание более низкого качества воды, если разность первого и второго оценочных количеств выше порога, при этом порог выбирают в зависимости от места дозаправки и/или источника воды.
8. Способ по п. 7, дополнительно содержащий шаги, на которых:
при более высоком качестве воды, очищают воду перед ее впрыском; и
при более низком качестве воды, сливают воду из водяного резервуара или увеличивают потребление воды в интервале работы двигателя, определенном в зависимости от указанного качества воды.
9. Способ по п. 8, дополнительно содержащий шаг, на котором, если указано, что качество воды ниже порога качества воды, причем вода была дозаправлена из источника воды за пределами транспортного средства, указывают, что источник воды загрязнен и запрещают дозаправку водяного резервуара из данного источника воды в будущем.
10. Способ по п. 2, дополнительно содержащий шаг, на котором дополнительно регулируют последующий впрыск воды в зависимости от результата сравнения третьего оценочного количества впрыснутой воды и с первым, и со вторым оценочными количествами, при этом третье оценочное количество зависит от длительности импульса, заданного командой водяной форсунке во время впрыска.
11. Способ для двигателя, содержащий шаги, на которых:
впрыскивают воду из водяного резервуара во впускной коллектор двигателя в ответ на детонацию;
в процессе управления с прямой связью оценивают погрешность впрыска воды по измеренному изменению температуры заряда в коллекторе после впрыска;
в процессе управления с обратной связью корректируют погрешность впрыска воды, оцененную в процессе управления с прямой связью, в зависимости от измеренного изменения содержания кислорода во всасываемом воздухе после впрыска; и
впрыскивают воду в двигатель в зависимости от заданного командой количества впрыскиваемой воды и погрешности впрыска воды, скорректированной в процессе управления с обратной связью.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий шаги, на которых:
сравнивают измеренное изменение температуры заряда в коллекторе после впрыска с измеренным изменением содержания кислорода во всасываемом воздухе после впрыска;
оценивают качество воды в водяном резервуаре по результату сравнения; и
регулируют применение впрыска воды и/или интервал работы двигателя для впрыска воды в зависимости от оценочного качества.
13. Способ по п. 12, в котором регулирование включает в себя увеличение применения впрыска воды и сужение интервала работы двигателя по мере падения оценочного качества в сторону порога, и, когда оценочное качество упадет ниже указанного порога, слив воды из водяного резервуара.
14. Способ по п. 11, в котором измеренное изменение содержания кислорода во всасываемом воздухе оценивают посредством датчика кислорода во впускном коллекторе, причем измеренное изменение включает в себя первое изменение, измеренное во время эксплуатации датчика кислорода во впускном коллекторе в номинальном режиме для оценки рециркуляции отработавших газов (РОГ), и второе изменение, измеренное во время эксплуатации датчика кислорода во впускном коллекторе в режиме переменного напряжения для оценки влажности всасываемого воздуха.
15. Способ по п. 11, в котором двигатель соединен с транспортным средством, причем дозаправку воды в резервуар осуществляют вручную из источника воды за пределами транспортного средства или осуществляют в пределах транспортного средства посредством системы сбора, при этом система сбора собирает конденсат из охладителя РОГ, и/или охладителя наддувочного воздуха, и/или испарителя кондиционирования воздуха (КВ), и/или теплообменника отработавших газов, и/или с наружной поверхности транспортного средства.
16. Способ по п. 11, в котором впрыск воды в двигатель в зависимости от заданного командой количества впрыскиваемой воды и погрешности впрыска воды, скорректированной в процессе управления с обратной связью, включает в себя коррекцию длительности импульса впрыска, соответствующей заданному командой количеству впрыскиваемой воды, на поправочный коэффициент, в основе которого лежит погрешность впрыска воды, скорректированная в процессе управления с обратной связью.
17. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий впускной коллектор;
систему впрыска воды, содержащую водяной резервуар, водяную форсунку и систему сбора воды;
датчик температуры, соединенный с впускным коллектором, для оценки температуры заряда в коллекторе;
датчик кислорода, соединенный с впускным коллектором, для оценки уровня кислорода во всасываемом воздухе; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, сохраненными в долговременной памяти, для:
выдачи команды впрыска некоторого количества воды в двигатель в зависимости от параметров работы двигателя;
оценки первого количества воды, выпущенной в двигатель, по изменению температуры заряда в коллекторе после выдачи указанной команды;
оценки второго количества воды, испарившейся в двигателе, по изменению уровня кислорода во всасываемом воздухе после выдачи указанной команды; и
регулирования последующего впрыска воды в двигатель в зависимости от разности первого и второго количеств.
18. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
в первом рабочем состоянии двигателя, эксплуатации датчика кислорода в первом номинальном режиме с поддержанием опорного напряжения, подаваемого датчику; и
во втором, другом, рабочем состоянии двигателя, эксплуатации датчика кислорода во втором режиме переменного напряжения с изменением опорного напряжения, подаваемого датчику,
причем второе количество воды, оцениваемое во время работы датчика кислорода в первом режиме, отлично от второго количества воды, оцениваемого во время работы датчика кислорода во втором режиме.
19. Система по п. 18, в которой первое рабочее состояние двигателя включает в себя состояние подачи топлива в двигатель, а второе рабочее состояние включает в себя состояние без подачи топлива в двигатель, причем контроллер содержит дополнительные инструкции для:
оценки воздушно-топливного отношения отработавших газов рециркуляции, подаваемых во впускной коллектор, во время эксплуатации датчика кислорода в первом режиме; и
оценки влажности окружающей среды во всасываемом заряде воздуха во время эксплуатации датчика кислорода во втором режиме.
20. Система по п. 17, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для:
оценки качества воды по разности первого и второго количеств;
повышения частоты потребления воды и сужения интервала работы двигателя, в котором впрыск воды разрешен, по мере падения оценочного качества до порога и последующего расширения указанного интервала работы двигателя при падении оценочного качества ниже этого порога; и
повышения степени очистки воды по мере роста оценочного качества.