УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА, СОДЕРЖАЩЕЕ КРЫЛО И ПИЛОН ДЛЯ ПОДВЕСКИ

1. Устройство (1) для воздушного судна, содержащее крыло (2) и пилон (4) для подвески двигателя (10) под указанным крылом, средства (8) крепления жесткой конструкции (6) пилона (4) к крылу (2), при этом указанные средства (8) крепления содержат два передних крепления (29а, 29b), каждый из которых снабжен серьгой (38) и выполнен с возможностью восприятия нагрузки в вертикальном направлении (Z) пилона для подвески, указанная серьга (38), во-первых, шарнирно соединена с помощью первого пальца (56) с первой соединительной деталью (50), закрепленной к переднему лонжерону (34), образующему часть крыла (2) и расположенному вдоль направления (32) этого крыла (2), и, во-вторых, шарнирно соединена с помощью второго пальца (46) со второй соединительной деталью (42), прикрепленной к жесткой конструкции (6), отличающееся тем, что две серьги (38) двух передних креплений расположены в одной плоскости (Р), которая параллельна направлению (32).
2. Устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что указанная плоскость (Р), в которой расположены две серьги (38) двух передних креплений (29а, 29b), также параллельна вертикальному направлению (Z) пилона для подвески и/или указанная вторая соединительная деталь (42) каждого переднего крепления (29а, 29b) является соединительной деталью с двумя верхними элементами и указанная серьга (38) расположена между этими двумя верхними элементами.
3. Устройство (1) по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что для каждого переднего крепления (29а, 29b), указанный первый палец (56) также проходит через вторую соединительную деталь (52), жестко соединенную с крылом (2), так что указанная серьга (38) расположена между указанной первой соединительной деталью (50) и указанной второй соединительной деталью (52) и/или одно из двух передних креплений (29а) выполнено так, что его серьга (38) шарнирно соединена с помощью третьего пальца (60) с указанной первой соединительной деталью (50), закрепленной на переднем лонжероне (34), так что эта переднее крепление (29а) воспринимает нагрузки в направления (32).
4. Устройство (1) по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, указанные первый, второй и третий пальцы (56, 46, 60) ориентированы перпендикулярно указанной плоскости (Р).
5. Устройство (1) по п.4, отличающееся тем, что для каждого переднего крепления (29а, 29b), указанный первый палец (56) также проходит через вторую соединительную деталь (52), жестко соединенную с крылом (2), так что указанная серьга (38) расположена между указанной первой соединительной деталью (50) и указанной второй соединительной деталью (52) и/или одно из двух передних креплений (29а) выполнено так, что его серьга (38) шарнирно соединена с помощью третьего пальца (60) с указанной первой соединительной деталью (50), закрепленной на переднем лонжероне (34), так что эта переднее крепление (29а) воспринимает нагрузки в направления (32).
6. Устройство (1) по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что указанные средства (8) крепления также содержат заднее крепление (27), выполненное с возможностью восприятия нагрузки в продольном направлении (X) указанного пилона (4), в поперечном направлении (Y) указанного пилона (4) и в вертикальном направлении (Z).
7. Устройство (1) по п.6, отличающееся тем, для каждого переднего крепления (29а, 29b), указанный первый палец (56) также проходит через вторую соединительную деталь (52), жестко соединенную с крылом (2), так что указанная серьга (38) расположена между указанной первой соединительной деталью (50) и указанной второй соединительной деталью (52) и/или одно из двух передних креплений (29а) выполнено так, что его серьга (38) шарнирно соединена с помощью третьего пальца (60) с указанной первой соединительной деталью (50), закрепленной на переднем лонжероне (34), так что эта переднее крепление (29а) воспринимает нагрузки в направления (32).
8. Устройство (1) по п.6, отличающееся тем, что указанные первый, второй и третий пальцы (56, 46, 60) ориентированы перпендикулярно указанной плоскости (Р).
9. Устройство (1) по п.8, отличающееся тем, что для каждого переднего крепления (29а, 29b), указанный первый палец (56) также проходит через вторую соединительную деталь (52), жестко соединенную с крылом (2), так что указанная серьга (38) расположена между указанной первой соединительной деталью (50) и указанной второй соединительной деталью (52) и/или одно из двух передних креплений (29а) выполнено так, что его серьга (38) шарнирно соединена с помощью третьего пальца (60) с указанной первой соединительной деталью (50), закрепленной на переднем лонжероне (34), так что эта переднее крепление (29а) воспринимает нагрузки в направления (32).
10. Устройство (1) по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что указанные средства (8) крепления также содержат заднее крепление (27), выполненное с возможностью восприятия нагрузки в продольном направлении (X) указанного пилона (4), в направлении (32) и в вертикальном направлении (Z).
11. Устройство (1) по п.10, отличающееся тем, что для каждого переднего крепления (29а, 29b), указанный первый палец (56) также проходит через вторую соединительную деталь (52), жестко соединенную с крылом (2), так что указанная серьга (38) расположена между указанной первой соединительной деталью (50) и указанной второй соединительной деталью (52) и/или одно из двух передних креплений (29а) выполнено так, что его серьга (38) шарнирно соединена с помощью третьего пальца (60) с указанной первой соединительной деталью (50), закрепленной на переднем лонжероне (34), так что эта переднее крепление (29а) воспринимает нагрузки в направления (32).
12. Устройство (1) по п.10, отличающееся тем, что указанные первый, второй и третий пальцы (56, 46, 60) ориентированы перпендикулярно указанной плоскости (Р).
13. Устройство (1) по п.12, отличающееся тем, что для каждого переднего крепления (29а, 29b), указанный первый палец (56)также проходит через вторую соединительную деталь (52), жестко соединенную с крылом (2), так что указанная серьга (38) расположена между указанной первой соединительной деталью (50) и указанной второй соединительной деталью (52) и/или одно из двух передних креплений (29а) выполнено так, что его серьга (38) шарнирно соединена с помощью третьего пальца (60) с указанной первой соединительной деталью (50), закрепленной на переднем лонжероне (34), так что эта переднее крепление (29а) воспринимает нагрузки в направления (32).
14. Устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что указанные средства (8) крепления образуют статически определимую систему крепления, состоящую только из двух передних креплений (29а, 29b) и указанного заднего крепления (27).
15. Воздушное судно, отличающееся тем, что оно содержит, по меньшей мере, одно устройство (1) по любому из пп.1-14.