СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ ПАРАМЕТРОВ РОТОРОВ ВЕТРОВОДЯНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1. Способ определения оптимальных конструктивных параметров роторов ветроводяных двигателей, состоящий из ряда последовательно выполняемых этапов, среди которых имеется этап математического моделирования работы разрабатываемого ротора, отличающийся тем, что включает в себя предшествующие упомянутому этапу математического моделирования этапы разработки цифровой модели ротора, задания параметров модели рабочей среды и построения математической модели ротора, а также следующий за упомянутым этапом математического моделирования этап визуализации и анализа результатов, причем последовательность этапов построения математической модели ротора, математического моделирования, а также визуализации и анализа результатов выполняется неоднократно, так что после каждого выполнения указанной последовательности этапов, выполняется этап варьирования параметров математической модели ротора, после чего указанная последовательность выполняется повторно для новых параметров математической модели, причем для достижения технического результата, указанный цикл повторяется до завершения выполнения способа не менее трех раз.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что этап разработки цифровой модели ротора включает в себя операцию создания цифровой модели ротора и операцию корректировки цифровой модели ротора, этап описания модели рабочей среды состоит из операции задания параметров рабочей среды, операции определения расчетных подобластей и операции выбора граничных и начальных условий, этап построения математической модели ротора включает в себя операцию построения поверхностной сетки и операцию построения объемной сетки, этап математического моделирования включает в себя операцию построения математической модели рабочей среды и операцию проведения методических и параметрических расчетов, а этап визуализации и анализа результатов включает в себя операцию визуального представления результатов и операцию обработки и анализа результатов многовариантных расчетов.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что операция создания цифровой модели ротора на этапе разработки цифровой модели ротора выполняется путем создания цифрового описания ротора с помощью системы трехмерного проектирования, представляющей собой программу, выполняемую на электронно-вычислительной машине, и сохраняющую указанное созданное описание в виде файла на долговременном запоминающем устройстве указанной электронно-вычислительной машины.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что операция построения объемной сетки на этапе построения математической модели ротора заключается в построении объемной сетки, охватывающей поверхность заданную цифровой моделью ротора и описанную построенной ранее поверхностной сеткой, причем выполнение указанной операции осуществляется либо путем достройки поверхностной сетки, построенной на поверхности, описываемой цифровой моделью ротора, на полную толщину слоя, и последующим разрезанием получившегося приповерхностного объема на заданное число слоев, либо путем последовательного построения поверхностной сетки на поверхности, описанной цифровой моделью ротора, а затем объемной сетки, охватывающей поверхность, описанную построенной ранее поверхностной сеткой, причем построение объемной сетки осуществляется путем последовательного создания слоев.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что операция построения математической модели рабочей среды на этапе математического моделирования заключается в формировании системы уравнений, состоящей из уравнений Навье-Стокса с дополнительными членами, учитывающими эффекты турбулентности, и уравнения состояния среды.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что операция проведения методических и параметрических расчетов выполняется для модели статичного ротора, с использованием центрально-противопотоковой схемы, представляющей собой комбинацию центрально-разностной и противопотоковой схемы.