ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1. Воздушный компрессор для пневматической установки транспортного средства, отличающийся тем,
что после воздушного компрессора (1) включен охладитель (8) сжатого воздуха, имеющий корпус (12) охладителя, через который протекает охлаждающая среда и в котором находятся первый направляющий воздух, предпочтительно трубчатый участок (15) охлаждения сжатого воздуха, представляющий собой короткий участок охлаждения сжатого воздуха, и определенно более длинный по сравнению с ним, второй направляющий воздух, предпочтительно трубчатый участок (16) охлаждения сжатого воздуха, представляющий собой длинный участок охлаждения сжатого воздуха, которые в конце соединены (17) для общего выхода сжатого воздуха, и
что с входом (18) сжатого воздуха охладителя (8) сжатого воздуха согласован регулируемый по температуре распределитель (19) сжатого воздуха, который для достижения и поддержания номинальной температуры на выходе (9) сжатого воздуха охладителя сжатого воздуха в зависимости от зарегистрированной там фактической температуры распределяет подведенный сжатый воздух на вход короткого участка (15) охлаждения сжатого воздуха и/или на вход длинного участка (16) охлаждения сжатого воздуха.
2. Воздушный компрессор по п. 1, отличающийся тем, что охладитель (8) сжатого воздуха интегрирован в головку (7) воздушного компрессора.
3. Воздушный компрессор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что воздушный компрессор представляет собой поршневой воздушный компрессор (1).
4. Воздушный компрессор по п. 3, отличающийся тем, что привод поршневого воздушного компрессора (1) осуществляется двигателем внутреннего сгорания транспортного средства, в частности, автомобиля промышленного назначения, в зависимости от частоты его вращения через ременную передачу или зубчатую передачу (3).
5. Воздушный компрессор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что выход (9) сжатого воздуха через предпочтительно выполненный в виде охлаждающего змеевика (10) трубопровод соединен с осушителем (11) воздуха.
6. Воздушный компрессор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что распределитель (19) сжатого воздуха представляет собой многоходовой клапан, в частности, 3/2-ходовой регулирующий клапан.
7. Воздушный компрессор по п. 1 или 2, отличающийся тем, что распределитель (19) сжатого воздуха представляет собой регулирующую заслонку (20) в корпусе (21) распределителя, при этом к корпусу (21) распределителя подключены вход (18) сжатого воздуха, а также входы короткого участка (15) охлаждения сжатого воздуха и длинного участка (16) охлаждения сжатого воздуха, и регулирующая заслонка (20) шарнирно установлена и выполнена с возможностью перестановки так, что соответственно один участок (15, 16) охлаждения закрыт или оба участка (15, 16) охлаждения частично открыты.
8. Воздушный компрессор по п. 6, отличающийся тем, что в качестве сенсорного и исполнительного элемента для регулирующего клапана предусмотрена биметаллическая система, предпочтительно интегрированная в головку воздушного компрессора.
9. Воздушный компрессор по п. 7, отличающийся тем, что в качестве сенсорного и исполнительного элемента для регулирующей заслонки (20) предусмотрена биметаллическая система, предпочтительно интегрированная в головку воздушного компрессора.
10. Воздушный компрессор по п. 6, отличающийся тем, что регулирование осуществляется с помощью системы из сенсора (23) фактического значения температуры, регулятора (24) с заданным номинальным значением и подключенного исполнительного  привода.
11. Воздушный компрессор по п. 7, отличающийся тем, что регулирование осуществляется с помощью системы из сенсора (23) фактического значения температуры, регулятора (24) с заданным номинальным значением и подключенного исполнительного  привода.
12. Транспортное средство, снабженное воздушным компрессором (1) по одному из пп. 1-11.
13. Способ эксплуатации воздушного компрессора (1) для пневматической установки транспортного средства,
отличающийся тем,
что после воздушного компрессора (1) включен охладитель (8) сжатого воздуха, имеющий корпус (12) охладителя, через который протекает охлаждающая среда, в котором находятся первый направляющий воздух, предпочтительно трубчатый участок (15) охлаждения сжатого воздуха, представляющий собой короткий участок охлаждения сжатого воздуха, и определенно более длинный по сравнению с ним, второй направляющий воздух, предпочтительно трубчатый участок (16) охлаждения сжатого воздуха, представляющий собой длинный участок охлаждения сжатого воздуха, которые в конце соединены (17) для общего выхода сжатого воздуха, и
что с входом (18) сжатого воздуха охладителя (8) сжатого воздуха согласован регулируемый по температуре распределитель (19) сжатого воздуха, который для достижения и поддержания номинальной температуры на выходе (9) сжатого воздуха охладителя сжатого воздуха в зависимости от зарегистрированной там фактической температуры распределяет подведенный сжатый воздух на вход короткого участка (15) охлаждения сжатого воздуха и/или на вход длинного участка (16) охлаждения сжатого воздуха.