ПРИРЕЛЬСОВЫЙ ДЛИННОМЕРНЫЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ (ВАРИАНТЫ)

1. Прирельсовый длинномерный упругий элемент, выполненный в виде фигурного профиля, в котором со стороны, предназначенной для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнен выступ, в котором выполнен канал, при этом выступ выполнен с возможностью размещения непосредственно под головкой рельса и содержит по меньшей мере один уплотняющий элемент, обращенный в сторону нижней поверхности головки рельса, а нижний край профиля выполнен отогнутым в сторону подошвы рельса и соприкасающимся с ним.
2. Элемент по п.1, отличающийся тем, что уплотняющий элемент представляет собой отгиб, направленный в сторону от рельса, и сформированный таким образом, что при взаимодействии с нижней поверхностью головки рельса прижимается к поверхности выступа, обращенной в сторону нижней поверхности головки рельса.
3. Элемент по п.1, отличающийся тем, что толщина стенки профиля от отогнутого края до выступа плавно увеличивается в сторону выступа.
4. Элемент по п.1, отличающийся тем, что внутренняя стенка профиля, находящаяся ниже выступа, представляет собой дугу, которая переходит в прямые, образующие нижнюю поверхность выступа, обращенную к подошве рельса, и верхнюю поверхность отогнутого нижнего края, обращенного к головке рельса.
5. Элемент по п.1, отличающийся тем, что отогнутый нижний край имеет толщину, плавно увеличивающуюся в сторону от рельса.
6. Прирельсовый длинномерный упругий элемент, выполненный в виде фигурного профиля, в котором со стороны, предназначенной для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнен выступ, в котором выполнен канал, при этом выступ выполнен с возможностью размещения непосредственно под головкой рельса и содержит по меньшей мере один уплотняющий элемент, а нижний край профиля выполнен с расширением в сторону подошвы рельса и соприкасающимся с ним.
7. Элемент по п.6, отличающийся тем, что уплотняющий элемент представляет собой отгиб, направленный в сторону от рельса, и сформированный таким образом, что при взаимодействии с нижней поверхностью головки рельса прижимается к поверхности выступа, обращенной в сторону нижней поверхности головки рельса.
8. Элемент по п.6, отличающийся тем, что толщина стенки профиля плавно уменьшается от выступа до расширения нижнего края профиля.
9. Элемент по п.6, отличающийся тем, что толщина стенки профиля, находящаяся выше выступа, плавно увеличивается от верхнего края профиля к выступу.
10. Элемент по п.6, отличающийся тем, что часть профиля соприкасающаяся с подошвой рельса выполнена вогнутой.
11. Прирельсовый длинномерный упругий элемент, выполненный в виде фигурного профиля, в котором со стороны, предназначенной для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнено два выступа, в которых выполнены каналы, при этом один из выступов выполнен с возможностью размещения непосредственно под головкой рельса и содержит по меньше мере один уплотняющий элемент, обращенный в сторону нижней поверхности головки рельса, а другой - с возможностью размещения на подошве рельса и содержит по меньшей мере один уплотняющий элемент, обращенный в сторону верхней поверхности подошвы рельса, при этом в стенке профиля между упомянутыми выступами выполнен канал.
12. Элемент по п.11, отличающийся тем, что нижняя часть боковой поверхности профиля выполнена сужающейся к выступу, размещенному на подошве рельса.
13. Элемент по п.11, отличающийся тем, что уплотняющий элемент, обращенный в сторону нижней поверхности головки рельса, представляет собой отгиб, направленный в сторону от рельса, и сформирован таким образом, что при взаимодействии с нижней поверхностью головки рельса прижимается к поверхности выступа.
14. Элемент по п.11, отличающийся тем, что уплотняющий элемент, обращенный в сторону верхней поверхности подошвы рельса, представляет собой отгиб, направленный в сторону от рельса, и сформирован таким образом, что при взаимодействии с верхней поверхностью подошвы рельса прижимается к поверхности выступа.
15. Прирельсовый длинномерный упругий элемент, выполненный в виде фигурного профиля, в котором со стороны, предназначенной для заглубления в камеру рельса, образованную между его головкой и подошвой, выполнено два выступа, в которых выполнены каналы, при этом один из выступов выполнен с возможностью размещения непосредственно под головкой рельса и содержит по меньше мере один уплотняющий элемент, обращенный в сторону нижней поверхности головки рельса, а другой - с возможностью размещения на подошве рельса, при этом на боковой поверхности профиля со стороны противолежащей рельсу выполнены по меньшей мере два паза.
16. Элемент по п.15, отличающийся тем, что на боковой поверхности профиля выполнено 12 пазов.
17. Элемент по п.15 или 16, отличающийся тем, что упомянутые пазы выполнены на большей части поверхности профиля, и пазы равноудалены друг от друга.
18. Элемент по п.15, отличающийся тем, что уплотняющий элемент, обращенный в сторону нижней поверхности головки рельса, представляет собой отгиб, направленный в сторону от рельса, и сформирован таким образом, что при взаимодействии с нижней поверхностью головки рельса прижимается к поверхности выступа.