Каталка медицинская

Полезная модель относится к медицинскому оборудованию, а именно к тележкам-каталкам, предназначенным для перемещения пациентов в условиях медицинского учреждения.
Известна тележка медицинская, содержащая подвижную раму, на которую сверху устанавливаются типовые медицинские носилки для перевозки пациента, и две пары рычагов, шарнирно соединенных с рамой и между собой посредством поперечин. Во втулках нижних концов рычагов закреплены поворотные колеса. Подъем и опускание рамы осуществляется посредством привода от рукоятки, которая расположена сбоку от тележки, через пары конических колес, винт, установленный в гайку, расположенную на поперечине, шарнирно соединенной с рычагами. Для компенсации усилия от груза служат соответствующие пружины (RU 4469, МПК A61G 1/00, опубликовано 16.07.1997).
Недостаток известного решения состоит в сложной и дорогой кинематике, связанной с приводом, использующей конические колеса, а также в расположении рукоятки сбоку от тележки, что неудобно при ее перемещении.
Также известна каталка больничная, выбранная в качестве прототипа предложенного решения, содержащая раму из алюминиевого профиля, нижняя часть которой соединена с колесами, а верхняя - с носилками, между которыми расположены ножничные опоры в виде двух пар перекрещивающихся штанг для  подъема и опускания верхней части рамы, приводящиеся в действие механическим винтовым приводом линейного перемещения и соединенной с ним рукояткой. Привод снабжен двумя усиленными пружинами, компенсирующими нагрузку при подъеме каталки с пациентом (https://med-mos.ru/katalka-bolnichnaya-med-mos-yqc-2l-katb-31211n ).
Недостаток известного решения заключается в том, что ручной винтовой механический привод каталки создает толкающее усилие на верхнюю часть ножничных опор. В положении, когда верхняя часть каталки опущена, между ручным винтовым приводом и ножничными опорами образован угол, близкий к 180°, что требует большого толкающего усилия при вращении ручки привода, чтобы верхняя часть рамы с пациентом начала подниматься. Пружины при подъеме устройства из нижнего положения не оказывают сколько-нибудь существенного влияния на облегчение этого процесса из-за указанного тупого угла приложения нагрузки от привода к ножничным опорам. По мере подъема верхней части рамы указанный угол уменьшается и усилие при вращении ручки привода постепенно снижается.
На практике при использовании каталки по прототипу приходилось начальный ее подъем производить с пустыми носилками (без пациента), либо прилагать чрезмерные усилия, которые могли вывести привод из строя и перевернуть каталку на бок.
Техническая проблема, решаемая полезной моделью, состоит в улучшении эксплуатационных свойств медицинской каталки.
Технический результат, направленный на решение указанной проблемы, состоит в облегчении процесса подъема каталки с пациентом, в том числе, имеющим вес больше 150 кг, из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее положение при одновременном ускорении этого процесса, при этом нет необходимости в наличии вышеуказанных пружин.
Указанный технический результат достигнут в полезной модели с помощью следующей совокупности признаков.
Также как в прототипе каталка медицинская содержит верхнюю раму, выполненную с возможностью соединения с носилками, нижнюю раму с закрепленными на ней колесами, механизм перемещения верхней рамы относительно нижней, включающий две пары крестообразно соединенных штанг, в каждой паре соединенных между собой шарнирно и соединенных концами с неподвижной и подвижной поперечинами верхней и нижней рам соответственно, и механический винтовой привод с рукояткой.
В отличие от прототипа винтовой привод каталки расположен вдоль верхней и нижней рам между парами крестообразно соединенных штанг, а каждый конец винтового привода шарнирно соединен с двумя парами кулис, каждая из которых связана с соответствующей парой штанг посредством ползунов.
Винтовой привод преимущественно расположен на уровне шарнирного соединения пар штанг между собой.
Рукоятка связана с винтовым приводом карданной передачей, включающей телескопический вал, связанный своими концами с рукояткой и приводом посредством карданных шарниров.
Рукоятка соединена с верхней рамой с помощью шарнирного подвеса, выполненного в виде стержневых рамок.
На концах подвижной поперечины верхней рамы установлены подшипники качения.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 схематично показана каталка в верхнем положении (вид сбоку).
На фиг. 2 – вид по стрелке А на фиг.1 (не показана верхняя рама, рукоятка с подвесом и телескопический вал).
На фиг. 3 схематично показана каталка в нижнем положении (вид сбоку).
На фиг. 4 показана каталка по прототипу (вид в изометрии).
Каталка медицинская состоит из верхней рамы 1, на которую устанавливают носилки для размещения пациента (как в прототипе на фиг. 4), и нижней рамы 2, соединенной с колесами 3 (фиг. 1). Между верхней и нижней рамами 1 и 2 с каждой боковой стороны каталки расположена пара крестообразно установленных штанг 4, шарнирно соединенных между собой посредством оси 5. Концы каждой пары штанг 4 шарнирно соединены с поперечинами верхней и нижней рам 1 и 2 каталки. Одна из поперечин верхней рамы выполнена подвижной с возможностью перемещения ее концов в направляющих 13, образованных по краям рамы 1. Одна из поперечин нижней рамы 2 также выполнена подвижной и установлена по краям рамы 2 с помощью ползунов 14.
Механизм перевода каталки из нижнего положения в верхнее и наоборот включает  механический винтовой привод 7 линейного перемещения (винт и гайка), соединенный с рукояткой 6. Винтовой привод (винт и гайка) может быть выполнен с правой или левой резьбой.
Отличительной особенностью предложенной конструкции каталки является размещение винтового привода 7 вдоль верхней и нижней рам 1 и 2 между парами крестообразно установленных штанг 4, преимущественно на уровне их осей 5. Концы винтового привода 7 шарнирно соединены с каждой парой штанг 4 с помощью пары кулис 8 и ползунов 9 (фиг. 1, 2). В одном из вариантов выполнения каталки длина всех кулис 8 одинаковая, что удобнее при ее изготовлении. Винтовой привод 7 соединен с рукояткой 6 с помощью промежуточной карданной передачи, выполненной в виде телескопического вала с карданными шарнирами на концах, включающего четырехгранный стержень 10, расположенный в полом валу 11 с возможностью выдвигания из него в процессе раскладывания каталки, как показано на фиг. 1.
В варианте размещения винтового привода 7 выше или ниже плоскости, проходящей через оси 5, длина кулис 8, соединенных с верхними частями штанг 4 будет отличаться от длины кулис 8,  соединенных с нижними частями этих штанг 4.
Для удобства пользования механизмом перевода каталки из нижнего в верхнее положение и наоборот рукоятка 6 соединена с верхней рамой 1 каталки подвесом в виде двух стержневых рамок 12 трапецеидальной формы, складывающихся в нижнем положении каталки (фиг. 3).  Указанный подвес позволяет рукоятке 6 располагаться в рабочем положении вдоль рам 1, 2 каталки, сохраняя тем самым ее работоспособность.
Переводят каталку из нижнего положения в верхнее следующим образом. Путем вращения рукоятки 6 ручного привода по часовой стрелке (винт с правым вращением), посредством промежуточной карданной передачи, вращение передается винту привода 7 который, взаимодействуя с гайкой, установленной внутри трубы привода, тянет за собой кулисы 8, а последние приводят в движение ползуны 9, которые, скользя по штангам 4, сближают их друг с другом до определенного заданного расстояния, при этом стержень 10 выдвигается из полого вала 11, а рамки 12 подвеса рукоятки 6 занимает вертикальное положение (фиг. 1).
Вращая рукоятку 6 ручного привода против часовой стрелки, производят обратный процесс, заключающийся в опускании каталки в нижнее положение (фиг. 3). Вращение передается винту привода 7, последний  тянет за собой кулисы 8, которые скользят по штангам 4 посредством ползунов 9, что способствует перемещению подвижной поперечины  верхней рамы по направляющим 13, а подвижной поперечины  нижней рамы с помощью ползуна 14, к краям этих рам и тем самым складыванию штанг 4 под углом, приближающимся к 180º (фиг. 3).
Для снижения сопротивления при перемещении подвижной поперечины по направляющей 13 служат подшипники 15 качения, например, шарикоподшипники, установленные с обеих ее концов (фиг. 2).
Преимущество предложенной каталки состоит в том, что конструкция ее ручного привода позволяет обслуживающему персоналу больницы поднимать носилки с пациентом, имеющим вес более 150 кг, из самого нижнего положения каталки, не прилагая при этом чрезмерных усилий, в отличие от прототипа, который на практике не позволял это сделать.