Многофункциональный пожарный автопеноподъемник

Полезная модель относится к противопожарной технике, а именно к пожарным автопеноподъемникам.
Известен многофункциональный передвижной пожарно-спасательный комплекс на автомобильном или гусеничном ходу с возможностью выполнения функций пожарной автоцистерны и спасательного автомобиля (патент полезной модели №54795 МПК А62С 27/00, опубликовано 27.07.2006 г. БИ №21), содержащий корпус, установленный на двухосном или гусеничном шасси, снабженный отсеками для пожарного оборудования, всасывающих рукавов, высоконапорная помпа, емкость для пенообразователя, размещенную внутри цистерны для воды. При этом корпус снабжен дополнительными отсеками для спасательного оборудования и автономного электрогенератора. На задней части корпуса расположены гидрокоммуникации для комбинированной подачи огнетушащих веществ на зону горения, на крыше корпуса размещен лафетный ствол с системой одновременной подачи огнетушащих веществ и осветительная мачта с прожекторами.
Недостатком многофункционального передвижного пожарно-спасательного комплекса на автомобильном или гусеничном ходу является то, что он предназначен только для локализации и ликвидации пожаров до приезда основных сил пожаротушения.
Известны пожарный автомобиль насосно-рукавный и пожарная автонасосная станция, выпускаемые в соответствии ГОСТ Р 53328-2009 «Техника пожарная. Общие технические требования. Методы испытаний», согласно которому они оборудуются пожарным насосом и рукавами.
Недостатком пожарного автомобиля насосно-рукавного и пожарной автонасосной станции является отсутствие в их конструкции поворотного стрелового устройства, что не позволяет им производить откачку или забор огнетушащих веществ, воды и других жидкостей из труднодоступных мест, в том числе ниже уровня земли до 50 м, из открытых водоемов при нахождении пожарного автомобиля на крутом берегу открытого водоема.
Прототипом предполагаемого изобретения является пожарный автопеноподъемник, изготавливаемый в соответствии с ГОСТ Р 53330-2009 «Автопеноподъемники пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний» и оборудованный поворотным стреловым устройством, съемным лафетным стволом, устанавливаемым на вершине стрелового устройства, пожарным насосом со входным патрубком с затвором и напорной однопоточной гидрокоммуникацией, содержащей напорный коллектор с соединенным со съемным лафетным стволом центральным напорным патрубком с затвором и с правым и левым боковыми затворами с патрубками, выведенными по обе стороны пожарного автопеноподъемника.
Недостатком прототипа является то, что на нем установлена напорная однопоточная гидрокоммуникация движения гидравлического потока только в одном направлении от входного патрубка пожарного потока к съемному лафетному стволу на вершине стрелового устройства, и он не имеет систему реверса движения гидравлического потока в обратном направлении от погружного насоса на вершине стрелового устройства к двум боковым выходным патрубкам, из-за чего он не может работать как пожарный автомобиль насосно-рукавный, пожарная автонасосная станция или автонасосная станция.
Задачей полезной модели является создание многофункционального пожарного автопеноподъемника с возможностью выполнения им функций пожарного автопеноподъемника, пожарного автомобиля насосно-рукавного, пожарной автонасосной станции и автонасосной станции.
Для решения указанной задачи на многофункциональный пожарный автопеноподъемник, включающий поворотное стреловое устройство, пожарный насос с входным патрубком с затвором и выходным коллектором с центральным напорным патрубком с затвором и двумя боковыми напорными патрубками с затвором, причем применена двухпоточная гидрокоммуникация с установкой реверсивного трубопровода с затвором, соединяющегося одним концом с входным патрубком, другим концом - с центральным напорным патрубком пожарного насоса, с возможностью установки на вершине стрелового устройства съемного лафетного ствола или погружного насоса.
На принципиальной схеме №1 показана работа гидравлической системы многофункционального пожарного автопеноподъемника при работе в режиме пожарного пеноподъемника. Движение гидравлического потока жидких огнетушащих веществ происходит через нормально открытый затвор 3 внешнего входа гидравлического потока к входному патрубку 2 пожарного насоса 1, на выходе из пожарного насоса 1 в выходной коллектор пожарного насоса 4, откуда через центральный напорный патрубок 5 и нормально открытый затвор 12 к съемному лафетному стволу 13 на вершине стрелы. При этом затвор 11 реверсивного трубопровода 10, затвор 8 правого бокового напорного патрубка 6, затвор 9 левого бокового напорного патрубка 7 находятся в положении нормально закрытых затворов.
На принципиальной схеме №2 показана работа гидравлической системы многофункционального пожарного автопеноподъемника при работе в режиме пожарного автомобиля насосно-рукавного, пожарной автонасосной станции и автонасосной станции. При откачке или заборе жидких огнетушащих веществ, воды и других жидкостей из труднодоступных мест, в том числе ниже уровня земли до 50 м, из открытых водоемов при нахождении автомобиля на крутом берегу водоема движение гидравлического потока происходит от погружного насоса на вершине стрелы, установленного взамен съемного лафетного ствола, через нормально открытый затвор 11 реверсивного трубопровода 10 к входному патрубку 2 пожарного насоса 1, на выходе из пожарного насоса 1 в выходной коллектор 4 пожарного насоса, откуда через нормально открытый затвор 8 правого бокового напорного патрубка 6 или через нормально открытый затвор 9 левого бокового напорного патрубка 7 при помощи пожарных рукавов к местам тушения пожаров или к местам назначения откачанной воды и других жидкостей. При этом затвор 3 внешнего входа гидравлического потока и затвор 12 центрального напорного патрубка 5 находятся в положении нормально закрытых затворов.