Подкрановая балка повышенной жесткости

Подкрановая балка (балка кранового пути) повышенной жесткости предназначена для опоры крановых рельсов направляющих мостовых кранов.
Известны подкрановые балки двутаврового сечения с одинарной стенкой, в которых, для предотвращения потери местной устойчивости стенок, прикреплены ребра жесткости из плоских листов (пластин), см. фиг. 1.
Данная конструкция ребер стенки широко распространена, но обладает рядом недостатков:
Внецентренное расположение кранового рельса на балке, а также воздействие горизонтальной поперечной силы динамического характера, приложенной к головке рельса, приводит к возникновению местного продольного крутящего момента, приложенного к верхнему поясу балки и вызывающего дополнительные напряжения от изгиба в стенке, «грибовидность» верхней полки, и другие негативные воздействия, в том числе потеря местной устойчивости (искривление) пластинчатых ребер стенки из-за их малой жесткости, см. фиг. 2.
Исходя из известного уровня техники, задачей полезной модели является увеличение жесткости ребер стенки подкрановой балки (повышение коробчатости).
Поставленная задача решается и технический эффект достигается тем, что в заявленной полезной модели подкрановая балка содержит ребра стенки таврового сечения, см. фиг. 3.
Более подробно детали и преимущества полезной модели поясняются ниже на примерах выполнения полезной модели со ссылкой на схематические чертежи, на которых изображено:
Фиг. 1. Существующая традиционная конструкция ребер подкрановых балок из плоских листов (пластин);
Фиг. 2. Искривление поперечных ребер балки от крановых нагрузок (натурные фотоснимки в цехах ПАО «НЛМК», г. Липецк);
Фиг. 3. Предлагаемая конструкция ребер подкрановых балок из тавровых сечений.
Подкрановая балка может быть изготовлена из стали.