Долги застряли в судах

Перевозчик «Автокомбинат‑2» требует через суд взыскать с МУПП «Саратовгорэлеткротранс» почти 2,4 млн руб., полученных от продажи проездных билетов. В 2017 году в Арбитражный суд Саратовской области в отношении МУПП было подано исков на общую сумму более 206 млн руб., некоторые из них уже удовлетворены. В большинстве случаев заявителем является СПГЭС, которое, помимо прочего, подало четыре иска о банкротстве МУПП, но рассмотрение по ним так и не состоялось. Крупнейший иск — от «Россельхозбанка», в котором МУПП брал кредит. Депутаты городской думы называют МУПП значимым для Саратова предприятием и говорят о разработке программы его санации.

В Арбитражный суд Саратовской области обратилось АО «Автокомбинат‑2» с исковым заявлением к МУПП «Саратовгорэлектротранс» (СГЭТ), потребовав взыскать почти 2,4 млн руб. Как сообщили в пресс-службе арбитража, в понедельник, 16 октября, иск принят к производству. «Исковое заявление содержит требования о взыскании с МУПП „Саратовгорэлектротранс“ задолженности по перечислению денежных средств, полученных от реализации проездных билетов по договору от 01.06.2015 года на общую сумму около 2,4 млн руб. Предварительное судебное заседание назначено на 21 ноября», — уточнили в суде. В качестве третьих лиц к делу привлечены МУ «Транспортное управление» и комитет социальной защиты населения Саратова.

По подсчетам „Ъ“, в целом в 2017 году в отношении СГЭТ было подано разными компаниями исков на общую сумму более 206 млн руб. Крупнейшими оппонентами МУПП в суде являются АО «Российский сельскохозяйственный банк» и ООО «Саратовское городское предприятие электрических сетей». АО «Россельхозбанк» обратилось в суд в июне текущего года, потребовав взыскать задолженность по договору об открытии кредитной линии от 19 декабря 2013 года в размере 86,6 млн руб., задолженность по договору от 28 марта 2016 года в размере почти 12,8 млн руб., а также обратить взыскание на заложенную недвижимость и оборудование. В залоге у банка находятся два депо — Ленинское троллейбусное и Заводское трамвайное. Банк ходатайствовал о введении обеспечительных мер в виде наложения ареста на имущество МУПП, но получил отказ от суда. Решение по делу пока не принято.

СПГЭС через суд пытается взыскать задолженность по оплате потребленной электроэнергии. С марта по июль арбитраж удовлетворил семь исков СПГЭС к СГЭТ, постановив взыскать с МУПП почти 81,4 млн руб. Это задолженность по оплате с сентября 2016‑го по апрель 2017 года и неустойка. В августе-сентябре 2017 года СПГЭС подало еще три иска на общую сумму 24,5 млн руб. Все они приняты к производству. Кроме того, в текущем году энергетики подали четыре иска о признании МУПП банкротом. Первый иск появился в феврале 2017 года. Основанием стала задолженность по договору энергоснабжения за декабрь 2015 года, январь и май-июнь 2016 года в размере 17,7 млн руб. Директор СПГЭС Андрей Иванов тогда объяснил, что муниципальное предприятие «не предпринимает никаких конкретных шагов к полному погашению многомиллионной задолженности за потребленную электроэнергию», и СПГЭС вынуждено «приобретать электроэнергию на оптовом рынке за счет кредитных средств и добросовестных потребителей». А введение процедуры наблюдения, по его мнению, позволило бы «нормализовать работу предприятия» и обеспечить «бесперебойную перевозку жителей Саратова без угрозы остановки». К заседанию суда 13 апреля МУПП погасило долги, послужившие основанием для иска, и производство по делу было прекращено. Следующие иски о банкротстве МУПП СПГЭС подал в апреле, июне и сентябре 2017 года, все они были отозваны заявителем или не приняты судом, так как МУПП предоставило доказательства оплаты счетов.

Как писал „Ъ“, СГЭТ находится в кризисе уже несколько лет. В 2016 году убытки предприятия составили 116 млн руб., в 2015-м — 125,6 млн, в 2014-м — 146 млн. На предприятии положение объясняют снижением числа пассажиров в последние годы, низкой стоимостью проезда и заниженным размером компенсационных выплат за перевозку льготников. Руководство предприятия регулярно отчитывается о принимаемых мерах экономии, но в целом на ситуацию это не влияет. По данным на декабрь 2016 года, кредиторская задолженность предприятия составляет 353,8 млн руб. Как правило, деньги для погашения долгов изыскиваются только в критических ситуациях: когда энергетики отключают подачу электроэнергии на объекты предприятия или подают иски о банкротстве. В мэрии неоднократно говорили о желании передать МУПП в ведение области, но всерьез эта тема не обсуждалась. Пока региональная администрация и мэрия только разрабатывают планы по выводу МУПП из кризиса. В марте сообщалось о «пяти направлениях работы», включающих тарифную политику, оптимизацию маршрутной сети, эффективное использование имущественного комплекса, поиск дополнительных доходов и борьбу с нелегальными перевозчиками. Депутаты гордумы не раз говорили о том, что СГЭТ является значимым для города предприятием, что его необходимо сохранить.

Депутат гордумы Дмитрий Кудинов напоминает, что раньше предприятие из бюджета города получало до 200 млн руб. в год, а в последние годы в связи с сокращением бюджета дотации уменьшились вполовину. «Принят ряд мер по улучшению экономической ситуации, но, к сожалению, они так быстро эффекта не приносят, — сказал он. — Сейчас обсуждается программа санации, в которой, к примеру, есть вариант введения электронной карты. Но она еще в работе. Будем думать, как выходить из этой ситуации».

В СГЭТ вчера не успели ответить на запрос „Ъ“.