СПОСОБ РЕГИСТРАЦИИ СКОРОСТИ ДЛЯ ТАХОГРАФИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

1. Способ регистрации и записи по меньшей мере скорости в качестве релевантной для регистрации информации для тахографической системы, в котором в вычислительном блоке для определения скорости регистрируют сигналы по меньшей мере двух независимых датчиков (14, 16, 18) и путем сравнения проверяют их достоверность, и в случае значительно отличающихся сигналов сохраняют относящееся к соответствующему датчику сообщение об ошибке,
отличающийся тем, что предусматривают по меньшей мере три датчика (14, 16, 18), одному датчику (14) присваивают функцию ведущего датчика, и с помощью сигналов других датчиков (16, 18) проверяют подлинность ведущего датчика, причем в случае сигналов, вырабатываемых множеством датчиков (14, 16, 18) и отличающихся друг от друга только в определенном диапазоне предельных значений, значительно отличающийся от них сигнал ведущего датчика (14) характеризуют как ложный, скорость определяют только с помощью сигналов других датчиков (16, 18), установленных как достоверные, и в памяти сохраняют сообщение об ошибке.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что данные между по меньшей мере одним датчиком (14, 16, 18) и вычислительным блоком передают в зашифрованном виде.
3. Тахографическая система для осуществления способа регистрации релевантных данных о транспортном средстве по одному из предыдущих пунктов, содержащая по меньшей мере два датчика (14, 16, 18) для регистрации скорости транспортного средства; связанный с датчиками (14, 16, 18) вычислительный блок для сравнения сигналов и исключения ошибочных сигналов; и память для хранения по меньшей мере скорости в качестве релевантной для регистрации информации, причем по меньшей мере один из датчиков (14) является измерителем числа оборотов на стороне привода коробки передач и служит в качестве датчика для регистрации скорости,
отличающаяся тем, что предусмотрены три независимых датчика (14, 16, 18) и измерителю числа оборотов (14) присвоена функция ведущего датчика при сравнении сигналов, причем достоверность сигнала измерителя числа оборотов может быть проверена с помощью других датчиков (16, 18), ошибочные сигналы могут быть исключены с помощью вычислительного блока, а скорость может быть определена с помощью только тех выработанных датчиками (14, 16, 18) сигналов, которые отличаются друг от друга только в определенном диапазоне предельных значений.
4. Тахографическая система по п.3, отличающаяся тем, что тахометр (14) опломбирован.
5. Тахографическая система по п.3, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из датчиков (16) является позиционным датчиком, который регистрирует данные о местоположении транспортного средства и с помощью сигналов которого может быть определена скорость.
6. Тахографическая система по п.5, отличающаяся тем, что позиционный датчик (16) является приемником глобальной системы позиционирования (GPS-приемником), встроенным в вычислительный блок.
7. Тахографическая система по п.5 или 6, отличающаяся тем, что в качестве позиционного датчика (16) служит GPS-приемник навигационной системы.
8. Тахографическая система по п.3, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из датчиков (18) является колесным датчиком антиблокировочной системы (ABS) для определения числа оборотов колеса, с помощью которого может быть определена скорость.
9. Тахографическая система по п.3, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из датчиков является измерителем числа оборотов для регистрации числа оборотов двигателя и вместе с датчиком для регистрации включенной передачи служит для регистрации скорости.
10. Тахографическая система по п.3, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из датчиков является приемником для приема скорости, определенной стационарным устройством для измерения скорости.
11. Тахографическая система по любому из пп.8-10, отличающаяся тем, что данные, переданные между по меньшей мере одним датчиком и вычислительным блоком, зашифрованы.
12. Тахографическая система по п.3, отличающаяся тем, что позиционный датчик (16) является GPS-приемником, встроенным в вычислительный блок.
13. Тахографическая система по п.12, отличающаяся тем, что в качестве позиционного датчика (16) служит GPS-приемник навигационной системы.
14. Тахографическая система по п.13, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из датчиков (18) является колесным датчиком ABS для определения числа оборотов колеса, с помощью которой может быть определена скорость.
15. Тахографическая система по п.14, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из датчиков является измерителем числа оборотов для регистрации числа оборотов двигателя и вместе с датчиком для регистрации включенной передачи служит для регистрации скорости.
16. Тахографическая система по п.15, отличающаяся тем, что по меньшей мере один из датчиков является приемником для приема скорости, определенной стационарным устройством для измерения скорости.
17. Тахографическая система по любому из пп.12-16, отличающаяся тем, что данные, переданные между по меньшей мере одним датчиком и вычислительным блоком, зашифрованы.