ОРИМИ готов делиться акциями

ФКЦБ РФ зарегистрировала допэмиссию акций ОАО "Петролеспорт". В течение полугода у компании появятся два новых акционера — ООО "Альянс" и кипрская инвестиционная компания Terazone Limited. На блокирующий пакет акций порта они не претендуют. Зато на него рассчитывает голландский стивидор Hamburger Hafen und Lagerhaus AG (HHLA).

За проведение допэмиссии акционеры ОАО "Петролеспорт" проголосовали в апреле. С ее помощью предприятие решило привлечь в инвесторы трейдера машиностроительного оборудования ООО "Альянс" и кипрскую инвестиционную компанию Terazone Limited. При цене размещения 130 рублей за акцию эмиссия должна принести предприятию 156,9 млн рублей, или около $5 млн. Деньги Петролеспорту нужны для модернизации оборудования и расширения производственных мощностей контейнерного терминала Петролеспорта на острове Гладкий.

     Выпуск номиналом 12 млн рублей должен увеличить уставный капитал компании на треть, что позволяет его покупателям стать владельцами блокирующего пакета акций предприятия (25,2%). Впрочем, хозяин контрольного пакета акций Петролеспорта — концерн ОРИМИ — еще в апреле заявил, что допэмиссия нужна ему не для того, чтобы делить с кем-то управление компанией. Поэтому инвесторам достанется лишь часть новых акций. Как сообщил корреспонденту Ъ секретарь и член совета директоров ОАО "Петролеспорт" Георгий Суховых, в течение ближайшего месяца компании должны подать заявки на преимущественное право выкупа, после чего станут ясны их доли. "Блокирующий пакет им в любом случае не достанется", — вновь подчеркнул господин Суховых.

     Размещение акций новой эмиссии компания планирует завершить в течение полугода. Руководство Петролеспорта не исключает, что за это время у предприятия появится еще один акционер — крупнейший оператор гамбургского порта Hamburger Hafen und Lagerhaus AG (HHLA). Германские инвесторы неоднократно заявляли, что хотели бы увеличить мощность Петролеспорта со 100 тыс. до 500 тыс. контейнеров в год, инвестировав в развитие терминала 120 млн евро. Петролеспорт, в свою очередь, демонстрирует заинтересованность в сотрудничестве с голландским стивидором. Однако, несмотря на то что два представителя HHLA уже вошли в совет директоров порта, переговоры об участии голландцев в его уставном капитале затягиваются — стороны больше года не могут договориться по цене и объему пакета акций Петролеспорта. Понятно, что в данном случае речь идет о контроле над предприятием, который, как ранее заявил председатель совета директоров Петролеспорта Александр Колосницын, "не продается".

     АННА НЕВСКАЯ