ПОДДОН

Полезная модель относится к жесткой таре из полимерного материала повышенной прочности, а именно, к поддонам, служащим основой для сборки полимерного контейнера, предназначенного для хранения продукции широкого назначения.
Известен пластиковый поддон в сборе (патент RU № 202429, МПК B65D19/32, опубл. 17.02.2021), содержащий основную панель и обшивки, прикрепленные на двух сторонах основной панели, причем основная панель содержит две реберных опоры и множество полосообразных опорных стоек, равномерно распределенных между двумя реберными опорами. Конструкция поддона включает: сперва, соответствующую вставку первых стальных труб основной панели и вторых стальных труб основной панели в отверстия для первой трубы основной панели и отверстия для второй стальной трубы основной панели в реберных опорах на основной панели, затем установку двух обшивок на двух боковых поверхностях основной панели посредством упора и проходящих прорезей, и крепление упора и проходящих прорезей посредством соединительных блоков обшивки, затем вставку стальных труб обшивки в отверстия для стальной трубы обшивки в двух обшивках, и, наконец, крепление стальных труб обшивки и первых стальных труб обшивки посредством соединительных элементов стальной трубы и стальных блоков.
Известен пластмассовый поддон (патент RU 2537284, МПК B65D19/32, опубл. 27.12.2014), с полой имеющей ребра и опоры нижней частью и приваривающейся к ней верхней частью с ребрами, причем нижняя часть имеет смещенную внутрь относительно верхней части окружную окантовку с выступом, а верхняя часть имеет загнутый вниз окружной край, который охватывает окантовку нижней части, причем загнутый край своим передним концом опирается на выступ и сварен с ним для образования плоскостного соединения между передним концом загнутого края и выступом, а верхняя кромка окантовки сварена с нижней стороной верхней части. В структуре из ребер предусмотрены полукруглые вырезы для приема усиливающих труб из металла или из подходящего твердого пластика.
Известен пластмассовый грузовой поддон (патент CH685549 A5, МПК B65D19/00, опубл. 15.08.1995), ближайший по технической сущности и принятый за прототип, изготовленный литьевым формованием из двух элементов, а именно верхнего настила и нижнего настила, содержащих стойки и горизонтальные брусья. Верхний настил и нижний настил, имеющие усиливающие ребра, сваривают встык вместе так, чтобы сварить боковые грани и ребра друг с другом. Непосредственно в пределах всех четырех боковых граней и вдоль центральной линии продольно в ребрах выполняют полукруглые отверстия, в которые можно застопорить стальные трубы или плоские стержни для механического укрепления грузового поддона.
Однако, известные поддоны не обладают достаточной прочностью и надежностью конструкции для образования из них контейнеров для хранения и перевозки тяжелых грузов, а также штабелирования нагруженных контейнеров. Кроме того, известные поддоны не обеспечивают необходимую грузоподъемность для тяжёлых грузов, при этом являются достаточно сложными и материалоемкими при изготовлении и сборке, тяжелыми и недостаточно удобными при эксплуатации.
Техническая проблема, решаемая созданием полезной модели, состоит в создании поддона, предназначенного для установки в него боковых стенок для образования контейнера, при этом обладающего повышенной прочностью конструкции для хранения и перевозки штабелированных друг на друга контейнеров в нагруженном виде, и одновременно обладающего пониженной материалоемкостью и легкостью конструкции.
Возможность установки дополнительных стенок является основным назначением полимерного поддона, т.е. поддон предназначен быть основой для сборки полимерного контейнера для тяжёлых грузов. При этом поддон должен обладать необходимой прочностью для удерживания стенок контейнера и размещаемого внутри груза.
Кроме того, поддон может использоваться самостоятельно как поддон для хранения и транспортировки грузов.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является повышение прочности и надежности конструкции поддона при его эксплуатации.
Кроме того, достигается повышение грузоподъемности, устойчивости при штабелировании, а также повышение удобства в эксплуатации при хранении и перевозке нагруженных штабелированных контейнеров на основе поддонов.
При этом достигается возможность надежного штабелирования собранных контейнеров на основе поддонов друг на друга в два и более яруса в нагруженном состоянии.
Кроме прочего, достигается снижение массы поддона без потери его грузоподъемности, что ведет к более безопасной, удобной и оперативной эксплуатации поддонов в рабочем состоянии.
Технический результат достигается за счет укрепления верхнего основания поддона усиливающими полыми стальными трубами.
При этом снижение массы поддона достигается также за счет выполнения поддона перфорированным, уменьшения толщины стенок и ребер и наличия полых опор.
Повышение устойчивости и надежности при нагружении достигается за счет наличия опор между основаниями, позволяющих надежно фиксировать поддон при его установке на нижних рядах штабелируемых контейнеров.
Более того, достигается расширение функциональных возможностей поддона за счет наличия паза по периметру несущего основания для установки дополнительных стенок на поддон для сборки контейнера.
Заявляемое устройство представлено на фигурах:
на фиг. 1 показан общий вид поддона;
на фиг. 2 показан фрагмент поддона с установленными заглушками;
на фиг. 3 показан поддон в разобранном виде.
Заявляемый поддон состоит из следующих составляющих:
1 – поддон;
2 – паз для стенок;
3 – усиливающие трубы;
4 – заглушки.
Сущность заявляемого устройства состоит в следующем.
Поддон 1 выполнен цельнолитым из полимерных материалов.
Поддон 1 имеет форму прямоугольного параллелепипеда, выполнен с возможностью установки в него дополнительных полимерных стенок для образования полимерного контейнера.
Для этого на поверхности верхнего основания поддона 1 по всему его периметру выполнен паз 2, предназначенный для фиксации и удерживания дополнительных полимерных стенок.
Паз 2 для стенок выполнен по всему периметру поддона 1 и имеет одинаковое квадратное сечение.
Проекции верхнего основания поддона 1 и его нижнего основания на горизонтальную плоскость совпадают.
Поддон 1 содержит нижнее основание, образованное из продольных и поперечных полозьев, и верхнее несущее основание, которые связаны друг с другом полыми опорами в виде ножек, с образованием проемов между ними для захвата вилами погрузчика. Все элементы поддона выполнены за одно целое друг с другом.
Поддон 1 выполнен перфорированным, т.е. верхнее и нижнее основания имеют сквозные ячеистые структуры, что обеспечивает снижение массы, легкость и дополнительное удобство при его использовании.
Сквозные ячеистые структуры образованы ребрами жесткости, структура которых выполнена для достижения механической стабильности и снижения веса поддона.
Ребра выполнены сплошными, толщина их равна толщине основных элементов поддона.
Верхнее основание поддона 1 по всему его периметру имеет выступающий край 1 (видно на фигурах) над своей поверхностью для надежного удержания стенок, образующих контейнер.
Указанный выступающий край служит опорой и увеличивает глубину захода полимерных стенок контейнера с внешней стороны поддона 1.
При этом выступающий край на продольных сторонах поддона 1 содержит дополнительные бортики: по два с каждой стороны, для предотвращения сдвига дополнительного защитного настила по поддону 1.
Повышение прочности поддона 1 достигается за счет установки внутрь верхнего основания поддона 1 усиливающих труб 3 из металла (фиг. 1). Усиливающие трубы 3 являются армирующим элементом конструкции полимерного поддона.
Для этого в верхнем несущем основании поддона 1 предусмотрены внутренние сквозные проемы (пазы) для приема и расположения, преимущественно, двух усиливающих труб 3.
Усиливающие трубы 3 выполнены полыми, предпочтительно с квадратным поперечным сечением, что обеспечивает повышение прочности всего поддона.
Альтернативно поперечное сечение труб 3 может быть прямоугольным.
В качестве материала усиливающих труб 3 используют сталь, что по сравнению с другими допустимыми металлами повышает прочность всего поддона.
Альтернативно вместо стали для труб 3 могут использоваться другие материалы: стеклопластик, алюминий, титан и их сплавы и/или соединения с другими подходящими материалами.
Усиливающие стальные трубы 3 устанавливаются в верхнее основание, с торца поддона 1, симметрично относительно его центра, при этом параллельно друг другу и параллельно боковым продольным сторонам поддона 1.
Трубы 3 заходят во внутренние проемы плотно, с минимальным зазором.
Трубы 3 установлены внутри верхнего основания на расстоянии друг от друга, закрыты в поддоне 1 со всех сторон и опираются на опоры.
Высота поперечного сечения усиливающих труб 3 соответствует высоте верхнего основания, т.е. не превышает или совпадает с высотой верхнего основания.
Расположение усиливающих труб 3 по центру поддона 1 обусловлено максимальным прогибом поддона 1 в месте их расположения при нагружении поддона.
Трубы 3 могут быть съемными, т.е. поддон 1 может эксплуатироваться без их использования. Поддон 1 без труб 3 выдерживает определенную нагрузку, достаточную для транспортировки различных грузов.
Между верхним и нижним основаниями образованы профильные отверстия прямоугольного поперечного сечения для захвата вилами погрузчика, а также захватами и/или приспособлениями для подъема поддонов, которые используются на автоматизированных линиях.
Углы верхнего и нижнего основания выполнены закругленными, что обеспечивает удобство при использовании.
Сквозная ячеистая структура поддона, образованная технологическими отверстиями (пазами), обеспечивает свободное удаление влаги и конденсата.
Поддон заявленной конструкции технологичен в изготовлении, имеет повышенную жесткость.
Поддон собирают и штабелируют следующим образом.
Предварительно в полимерный поддон 1 устанавливают стальные усиливающие трубы 3.
Усиливающие трубы 3 вставляют в верхнее основание поддона 1 с торцов, после чего жестко фиксируют их концы с обеих сторон заглушками 4 для предотвращения выпадения труб 3 из поддона 1.
В случае, когда поддон 1 служит основой для сборки контейнера, собирают контейнер следующим образом.
Устанавливают в паз 2 поддона 1 дополнительные полимерные стенки, которые сверху закрывают крышкой, образуя таким образом контейнер с усиленным дном.
При этом выступающий верхний край верхнего несущего основания поддона 1 позволяет более прочно удерживать стенки, образующие контейнер.
Контейнер на основе поддона 1 с установленными на него стенками заполняется грузом и накрывается сверху крышкой, и в таком виде контейнеры могут устанавливаться друг на друга. При этом обеспечивается устойчивое штабелирование загруженных контейнеров в два и более рядов.
Кроме того, полимерные стенки контейнера в разобранном виде могут складываться до плоского состояния, что экономит место при обратной транспортировке разобранных контейнеров или при хранении неиспользуемых контейнеров.
Поддон 1 также может использоваться самостоятельно в качестве тары, при этом штабелирование нагруженных поддонов непосредственно друг на друга зависит от вида и упаковки груза.
Поддон 1 обеспечивает удобство при установке его на поверхность, а также надежно и удобно фиксируется при установке его на нижних рядах штабелируемых пустых поддонов.
Поддон 1 выполнен из полимерных материалов, в частности, из полипропилена или полиэтилена, или из вспененного полипропилена, или вспененного полиэтилена.
Заявляемый поддон 1 предназначен для транспортировки и хранения продукции широкого назначения, в частности, производственно-технического и бытового назначения, в том числе для перевозки нагруженных сыпучими продуктами мешков, биг-бэгов и другой тары.
Технические характеристики поддона следующие.
Габаритные размеры поддона: 1210×810×150 мм.
Масса поддона без труб – около 8 кг, с трубами – около 10,4 кг.
Длина труб – 1120 мм, квадратное сечение труб – 25×25 мм, толщина стенки труб – 2 мм.
Материал труб – Сталь 3.
Поддон предназначен для нагрузки до 450 кг.
В заявляемом поддоне обеспечивается повышение жесткости конструкции поддона при одновременном снижении его материалоемкости, а также повышение удобства сборки на его основе контейнера, удобство и надежность использования собранного контейнера при нагружении его тяжелыми грузами и штабелировании нагруженных контейнеров друг на друга в несколько ярусов.
В заявляемом поддоне достигается снижение массы без потери грузоподъемности, облегчение операционной деятельности, экономия материала при производстве.
Кроме того, достигается надежность при хранении и перевозке грузов, а также удобство в эксплуатации, эргономичность.
Выполнение поддона из полимерных материалов обеспечивает высокие санитарно-гигиенические характеристики, долговечность использования.
Конструкция заявляемого поддона позволяет снизить эксплуатационные затраты и уменьшить расходы при транспортировке, подходит как для автоматического, так и для ручного способа работы с ними.
Заявляемый поддон может быть различной грузоподъемности, формы, цветов и размеров. Описанный вариант выполнения поддона не ограничивает все возможные варианты его выполнения.