ОПОРНО-НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ТРУБОПРОВОДА

Полезная модель относится к опорно-направляющие кольцам, предназначенным для строительства переходов трубопроводов, прокладываемых в защитном кожухе (футляре) под автомобильными и железными дорогами, а также другими инженерными сооружениями для предохранения изоляционного покрытия трубопровода в процессе его протаскивания в защитном кожухе, а также для электроизоляции трубопровода от защитного кожуха.
Из уровня техники известно опорно-направляющее кольцо для трубопровода (патент РФ №122462), характеризующееся тем, что оно содержит последовательно соединенные между собой дуги в количестве, не менее двух, выполненные из металлических полос и расположенные по окружности, диаметр которой превышает диаметр трубы трубопровода в месте расположения опорно-направляющего кольца, причем дуги выполнены с разъемными соединениями в виде отогнутых уголков, снабженных ребрами жесткости - двумя или более - и скрепленных болтовыми соединениями, и каждая дуга снабжена закрепленным на нем опорным элементом - одним или более в виде приваренного металлического колодца с соответствующим вкладышем, выполненным из полиэтилена низкой плотности методом литья в пресс-форме и соединенным со стенками колодца запрессовкой с обеспечением фиксатора в виде продольного выступа на стенке колодца, совмещенного с соответствующей впадиной на стенке вкладыша, а вкладыш в поперечном сечении выполнен с внутренними полостями, открытыми со стороны плоскости дуги, и оси которых взаимоперпендикулярны с продольной осью трубопровода.
Недостатком данной конструкции является износ вкладышей при протаскивании трубопровода в защитном кожухе, а именно через внутренние поперечные сварные швы кожуха и увеличение сопротивления протаскиванию при переходе через швы.
Задачей заявленной полезной модели является создание простого в конструкции устройства для протаскивания трубопровода в защитном кожухе, обеспечивающего снижение усилия при протаскивании трубопровода через кожух и уменьшение износа опорных элементов.
Технический результат полезной модели заключается в снижении усилия протаскивания трубопровода и уменьшении износа опорных элементов.
Указанный технический результат достигается за счет того, что каждая дуга опорно-направляющего кольца, расположенная по окружности, диаметр которой превышает диаметр трубопровода в месте установки кольца с учетом толщины изоляционного покрытия трубопровода, снабжена минимум двумя опорными конструкциями в виде приваренных к дуге попарно кронштейнов с установленными между ними с помощью осей тремя опорными элементами, при этом крайние элементы выполнены роликовыми с возможностью вращения, а средний элемент выполнен в виде параллелепипеда, при этом высота среднего опорного элемента выбрана таким образом, чтобы между ним и поверхностью, по которой катятся ролики, оставался зазор не менее 4 мм для пропуска поперечных сварных швов кожуха.
Расположение на опорной конструкции трех отдельных опорных элементов позволяет уменьшить усилие протаскивания и уменьшить износ опорных элементов.
Полезная модель поясняется фигурами 1 и 2.
На фиг. 1 показан общий вид опорно-направляющего кольца.
На фиг. 2 показана опорная конструкция с тремя опорными элементами.
Опорно-направляющее кольцо содержит последовательно соединенные между собой дуги 1, расположенные по окружности, диаметр которой превышает диаметр трубопровода в месте установки кольца с учетом толщины изоляционного покрытия трубопровода, выполненные из металлических полос с наклеенным на обращенную к трубе поверхность резиновым покрытием 2. Каждая дуга 1 снабжена двумя опорными конструкциями в виде приваренных к дуге попарно кронштейнов 3 с установленными между ними с помощью осей 4 опорными элементами.
Крайние опорные элементы 5 выполнены роликовыми с возможностью вращения, а средний элемент 6 выполнен в виде параллелепипеда. Высота среднего опорного элемента 6 выбрана таким образом, чтобы между ним и поверхностью по которой катятся ролики 5 оставался зазор S не менее 4 мм для пропуска поперечных сварных швов кожуха.
В общем случае элементы конструкции устройства выполняют следующие функции:
- дуги 1 соединяют опорно-направляющее кольцо вокруг протаскиваемого трубопровода;
- резиновое покрытие 2 - увеличивает коэффициент сцепления между опорно-направляющим кольцом и трубопроводом, предохраняет изоляционное покрытие трубопровода;
- кронштейны 3 - служат каркасом для установки опорных элементов 5 и 6;
- оси 4 - служат для установки опорных элементов 5 и 6 на каркасе 3, являются осью вращения роликовых опорных элементов 5;
- роликовые опорные элементы 5 - служат для уменьшения усилия протаскивания трубопровода;
- опорный элемент 6 - предохранительный элемент, вступает в работу только при выходе из строя роликовых элементов.