УЗЕЛ И СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ОПОРНОЙ ЦАПФЫ К БАРАБАНУ ВАЛА РОТОРА ОСЕВОГО КОМПРЕССОРА

1. Узел вала для осевого компрессора, содержащий:
- первую опорную цапфу,
- вторую опорную цапфу,
- полый барабан вала, имеющий продольную ось, при этом первая опорная цапфа и вторая опорная цапфа прикреплены к противоположным концам барабана вала вдоль продольной оси;
- множество пазов, расположенных в радиальной конфигурации рядом с внешней окружностью первой и второй опорных цапф и барабана вала, и
- множество штифтов, заходящих во множество пазов,
при этом штифты предотвращают осевой поворот барабана вала относительно первой опорной цапфы и второй опорной цапфы и предотвращают осевое и радиальное отделение барабана вала от опорных цапф.
2. Узел вала по п. 1, дополнительно содержащий:
- множество конструктивных элементов в виде заплечиков, выполненных на каждой из первой опорной цапфы и второй опорной цапфы, и
- множество выемок для заплечиков, выполненных на противоположных концах барабана вала вдоль продольной оси,
при этом множество конструктивных элементов в виде заплечиков выполнены с возможностью сцепления с множеством выемок для заплечиков для образования гнездового соединения между первой и второй опорными цапфами и барабаном вала для сохранения коаксиальной конфигурации узла вала.
3. Узел вала по п. 1, в котором каждый штифт выполнен с
такими размерами, чтобы быть больше, чем соответствующий паз, чтобы между штифтом и пазом можно было осуществить посадку с натягом.
4. Узел вала по п. 1, в котором каждый паз содержит отверстие, выполненное в первой и второй опорных цапфах, и соответствующее отверстие, выполненное в барабане вала.
5. Узел вала по п. 1, в котором каждый штифт включает в себя выемку, по существу коаксиальную с продольной осью этого штифта, при этом выемка адаптирована для облегчения вставки штифта в соответствующий паз.
6. Узел вала по п. 1, дополнительно содержащий один или больше сквозных болтов, проходящих в осевом направлении между первой и второй опорными цапфами через барабан вала, причем один или больше сквозных болтов обеспечивают сжимающее усилие для предотвращения относительного движения между первой и второй опорными цапфами и барабаном вала.
7. Узел вала по п. 6, в котором каждый сквозной болт включает в себя резьбовые концы, a на каждом резьбовом конце имеется гайка для стягивания сквозного болта и скрепления первой и второй опорных цапф с барабаном вала.
8. Осевой компрессор, содержащий:
- корпус, имеющий впускной кожух, установленный на одном конце, и разгрузочный кожух, установленный на противоположном конце,
- узел осевого вала, расположенный с возможностью вращения внутри корпуса, при этом узел осевого вала продолжается между впускным кожухом и разгрузочным кожухом вдоль продольной длины
корпуса,
- множество лопаток статора, проходящих радиально внутрь из внутренней поверхности корпуса,
- множество лопастей ротора, проходящих радиально наружу из внешней поверхности узла осевого вала,
при этом узел осевого вала содержит
- первую опорную цапфу,
- вторую опорную цапфу,
- полый барабан вала, имеющий продольную ось, первую опорную цапфу и вторую опорную цапфу, прикрепленные к противоположным концам барабана вала вдоль продольной оси;
- множество пазов, расположенных в радиальной конфигурации рядом с внешней окружностью первой и второй опорных цапф и барабана вала, и
- множество штифтов, заходящих во множество пазов, при этом штифты предотвращают осевой поворот барабана вала относительно первой опорной цапфы и второй опорной цапфы и предотвращают осевое и радиальное отделение барабана вала от опорных цапф.
9. Осевой компрессор по п. 8, дополнительно содержащий:
- множество конструктивных элементов в виде заплечиков, выполненных на первой опорной цапфе и второй опорной цапфе, и
- множество выемок для заплечиков, выполненных на противоположных концах барабана вала вдоль его продольной оси,
при этом множество конструктивных элементов в виде заплечиков выполнены с возможностью сцепления со множеством выемок для заплечиков, образуя гнездовое соединение между первой и второй опорными цапфами и барабаном вала для сохранения
коаксиальной конфигурации узла вала.
10. Осевой компрессор по п. 8, в котором каждый штифт выполнен с такими размерами, чтобы быть больше, чем соответствующий паз, чтобы между штифтом и пазом можно было осуществить посадку с натягом.
11. Осевой компрессор по п. 8, в котором каждый паз содержит отверстие, выполненное в первой и второй опорных цапфах, и соответствующее отверстие, выполненное в барабане вала.
12. Осевой компрессор по п. 8, в котором каждый штифт включает в себя выемку, по существу коаксиальную с продольной осью этого штифта, при этом выемка адаптирована для облегчения вставки штифта в соответствующий паз.
13. Осевой компрессор по п. 8, дополнительно содержащий один или больше сквозных болтов, проходящих в осевом направлении между первой и второй опорными цапфами через барабан вала, причем один или больше сквозных болтов обеспечивают сжимающее усилие для предотвращения относительного движения между первой и второй опорными цапфами и барабаном вала.
14. Осевой компрессор по п. 8, в котором каждый сквозной болт включает в себя резьбовые концы, a на каждом резьбовом конце имеется гайка для стягивания сквозного болта и скрепления первой и второй опорных цапф с барабаном вала.
15. Способ крепления опорных цапф к барабану вала осевого компрессора, содержащий этапы:
- обеспечения узла осевого вала, содержащего:
первую опорную цапфу,
вторую опорную цапфу,
полый барабан вала, имеющий продольную ось, первую опорную цапфу и вторую опорную цапфу, прикрепленные к противоположным концам барабана вала вдоль его продольной оси;
- обеспечения множества пазов, расположенных в радиальной конфигурации рядом с внешней окружностью первой и второй опорных цапф и барабана вала, и
- обеспечения множества штифтов, заходящих во множество пазов,
при этом штифты предотвращают осевой поворот барабана вала относительно первой опорной цапфы и второй опорной цапфы и предотвращают осевое и радиальное отделение барабана вала от опорных цапф.
16. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этапы:
- обеспечения множества конструктивных элементов в виде заплечиков, выполненных на первой опорной цапфе и второй опорной цапфе, и
- обеспечения множества выемок для заплечиков, выполненных на противоположных концах барабана вала вдоль его продольной оси,
при этом множество конструктивных элементов в виде заплечиков выполнено с возможностью сцепления со множеством выемок для заплечиков, образуя гнездовое соединение между первой и второй опорными цапфами и барабаном вала для сохранения коаксиальной конфигурации.
17. Способ по п. 15, в котором каждый штифт выполнен с такими размерами, чтобы быть больше, чем соответствующий паз, чтобы между штифтом и пазом можно было осуществить посадку с натягом.
18. Способ по п. 15, в котором каждый паз содержит отверстие, выполненное в первой и второй опорных цапфах, и соответствующее отверстие, выполненное в барабане вала.
19. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этап обеспечения одного или больше сквозных болтов, проходящих в осевом направлении между первой и второй опорными цапфами через барабан вала, причем один или больше сквозных болтов обеспечивают сжимающее усилие для предотвращения относительного движения между первой и второй опорными цапфами и барабаном вала.
20. Способ по п. 19, в котором каждый сквозной болт включает в себя резьбовые концы, a на каждом резьбовом конце имеется гайка для стягивания сквозного болта и скрепления первой и второй опорных цапф с барабаном вала.