КОНТАКТОР ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДВУХПОЛЮСНЫЙ

Полезная модель относится к области силовой электротехники. Найдет применение в электрооборудовании электропоездов, работающих на постоянном токе.
Электропневматические контакторы предназначены для включений и отключений в силовых цепях тяговых двигателей, эксплуатируемых в различных режимах.
Пневматические устройства применяются в различных областях техники, в том числе и на железнодорожном транспорте. В основном в качестве устройств для привода тормозных систем, устройств для открывания и закрывания дверей и др.
В качестве патента - аналога устройств, в которых используется энергия сжатого воздуха можно взять «Пневматические коммутационные аппараты» по патентам №2016434 и №2016435. Эти устройства содержат корпус с контактами и поршнем, выполненным в виде тора из эластичного материала и подвижного контакта в виде металлизированного покрытия на стенках поршня. При подаче сжатого воздуха эластичный материал расширяется, замыкая контакты электрической цепи. Основной его недостаток - непригодность использования для контакторов, находящихся под высоким напряжением.
В условиях железнодорожного транспорта контакторы с электропневматическим приводом должны обеспечивать большое контактное нажатие (15-60) кгс и надежное соединение участков электрических цепей при токах (350-500) А.
Наиболее близкими аналогами к предлагаемой полезной модели относятся контакторы типа ПК - 350 В, 1КП - 005, 1КП - 006. Эти контакторы обладают схожими техническими характеристиками. Их недостаток в том, что все они - однополюсные.
В составе электрической схемы электропоездов постоянного тока при коммутации цепей электродвигателей, в частности, при переходе с последовательного на параллельно-последовательное соединение, возникает необходимость коммутации сразу двух силовых цепей, причем синхронность срабатывания имеет большое значение.
Применение двух однополюсных контакторов эту проблему не решает.
Несогласованность во времени приводит к появлению резко возрастающего тока в цепи одного из контакторов, который включается (или отключается) вторым с некоторой задержкой.
Данную проблему решает двухполюсный электропневматический контактор, у которого имеется один общий пневмопривод, гарантирующий одновременность замыкания (размыкания) двух силовых групп контактов. Рассогласованность включения (отключения) этих двух групп контактов сведена к минимуму.
Контактор электропневматический двухполюсной состоит (см. рис.) из цилиндра 1, штока цилиндра 2; первой изоляционной тяги 3 и второй изоляционной тяги 4, равноудаленных от оси штока (оси цилиндра); первого подвижного контакта 5 и второго подвижного контакта 6; первого неподвижного контакта 7 и второго неподвижного контакта 8; отверстия 9 для подачи сжатого воздуха в цилиндр.
Внутренний диаметр цилиндра больше, чем у однополюсного контактора, поскольку он должен развивать давление достаточное для двух контактных групп.
При подаче сжатого воздуха в цилиндр, его поршень со штоком и жестко связанными с ним тягами, перемещаясь, замыкает контакты 5 и 7, а также контакты 6 и 8 одновременно. При необходимости одновременно с этим происходит переключение низковольтных контактных групп для коммутации цепей управления.
Предлагаемая полезная модель может выпускаться серийно в заводских условиях. При ее изготовлении целесообразно применять метод литья под давлением, заливку компаундом, окончательную обработку деталей на станках с числовым программным управлением.
Контактор электропневматический двухполюсной можно использовать на железнодорожном транспорте в электрооборудовании, работающем на постоянном токе.