ЗакС Петербурга согласился снизить требования к стратегическим инвесторам

ЗакС Петербурга согласился снизить требования к стратегическим инвесторам

Законодательное собрание Санкт-Петербурга в окончательном чтении приняло внесенные губернатором Александром Бегловым поправки в закон о стратегических инвестиционных проектах, передает корреспондент «Ъ-СПб». Теперь стать стратегическим инвестором будет проще.

Статус стратегических инвесторов в Петербурге регламентирует получение налоговых преференций. Господин Беглов предложил опустить границу вложений для тех проектов, которые обеспечивают научную деятельность и спортивно-зрелищные мероприятия. Так, теперь для получения соответствующего статуса необходимо вложить 750 млн рублей вместо 1 млрд. Более того, стать стратегическим инвестором теперь будет можно в том случае, если объем инвестиций превышает 15 млрд рублей в целом.

Получить льготы теперь смогут девелоперы, возводящие крупные объекты, административно-деловые центры и торгово-развлекательные комплексы.

Сейчас в регионе 25 стратегических инвесторов. Еще в начале февраля этого года глава комитета по инвестициям Иван Складчиков обещал сократить их количество. Тогда такой статус имело 39 инвесторов, однако из 64 проектов, заявленных ими, около половины не были реализованы в запланированные сроки. В том числе, по данным комитета, периодически инвесторы не реализовывали проекты на объекте, который они получили льготно — без торгов.

Интересно, что упрощенный порядок предоставления недвижимости стратегическим инвесторам был установлен в начале правления экс-губернатора Петербурга Валентины Матвиенко. Однако предоставление преференции было отменено в 2013 году решением суда после жалобы Федеральной антимонопольной службы. Управление решило, что льгота нарушает антимонопольное законодательство и Земельный кодекс РФ.

Сейчас в список «стратегов» входят фармацевтические «Биокад», «Полисан», «Гротеск», холдинг «Бронка Групп», владеющий НПК им. Кирова и др. Кроме того, в перечне числятся те, кто уже реализовал проект и даже ушел с российского рынка: автозаводы ушедших Тойота, Ниссан и Хендэ.

Читайте нас в Telegram и ВКонтакте