ДВУХКАМЕРНАЯ ШИНА

Изобретение относится к колесным транспортным средствам.
Известны колеса транспортных средств, имеющих шины с покрышкой и одной камерой (см. фиг.1):
1. Пузанков А.Г. Автомобили: конструкция, теория и расчет, М., 2007, 544 с.
2. Гуревич A.M. и др., Конструкция тракторов и автомобилей, М., 1989, 368 с.
3. Шестопалов К.С. и др., Легковые автомобили, М., 1989, 302 с.
4. Родичев В.А. и др., Тракторы и автомобили, М., 1986, 352 с.
Колесо содержит: 1 - протектор; 2 - брекер; 3 - каркас покрышки; 4 - боковина; 5 - борт; 6 - сердечник; 7 - ободная лента; 8 - вентиль; 9 - покрышка; 10 - камера.
Недостатком данных устройств является то, что во время движения транспортного средства при проколах покрышки и камеры происходит резкое падение давления в шинах, деформируется каркас покрышки, в ней образуются прорезы и разрывы.
В такой ситуации водитель не может мгновенно остановить транспортное средство. В результате покрышки выходят из строя, из-за сильного износа и повреждения.
Прокол камеры в управляемых колесах часто приводит к потере управляемости транспортным средством, повышает риск возникновения аварийных ситуаций, особенно при движении на большой скорости.
Следствием этого является как потеря здоровья, иногда и жизни, людей, так и материальных затрат.
Техническим результатом изобретения является повышение безопасности, как жизни и здоровья пассажиров, так и эксплуатации транспортных средств.
Технический результат изобретения достигается за счет того, что в шинах колес устанавливают две камеры вместо одной. При такой конструкции шины, во время прокола одной из камер и снижения в ней давления, другая заполняет высвобождающееся пространство и не допускает резкого падения давления в шине. Это позволяет водителю сориентироваться и своевременно остановить транспорт, что предотвращает возникновение аварийных ситуаций, сохранения здоровье и жизнь пассажиров, а также повреждения и выхода из строя шин.
Для подкачки разделенных двух полостей шины необходимо на диске колеса установить два отверстия с двумя вентилями. Во время накачивания колеса оба вентиля, через штуцер соединяются к одному общему шлангу насоса или компрессора. Это необходимо для достижения в обеих частях шины одинакового давления.
Когда давление в камерах достигает необходимой величины, полость шины разделится на две равные части, занимаемые двумя камерами.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.2 изображена принципиальная схема предлагаемого колеса с двухкамерной шиной.
Колесо с двухкамерной шиной содержит две камеры 1, протектор 2, каркас покрышки 3, обод колеса 4, вентиль 5, борт покрышки 6.