УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, ВКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

1. Устройство электропитания, встроенное в транспортное средство с электроприводом, содержащее:
устройство накопления энергии;
устройство преобразования электроэнергии, выполненное с возможностью разрешения выполнения одного из: по меньшей мере, подачи энергии от упомянутого устройства накопления энергии к нагрузке, внешней по отношению к транспортному средству, и зарядки от упомянутой нагрузки к упомянутому устройству накопления энергии; и
средство обнаружения для обнаружения уменьшения сопротивления изоляции устройства электропитания;
упомянутое средство обнаружения, которое, когда упомянутая нагрузка подключена к упомянутому устройству преобразования электроэнергии, устанавливает пороговое значение определения для обнаружения уменьшения упомянутого сопротивления изоляции на значение ниже, чем пороговое значение определения в неподключенном состоянии упомянутой нагрузки к упомянутому устройству преобразования электроэнергии.
2. Устройство электропитания по п.1, в котором пороговое значение определения, когда упомянутая нагрузка подключена к упомянутому устройству преобразования электроэнергии, определяется на основании на емкости упомянутой нагрузки.
3. Устройство электропитания по п.1, в котором, когда упомянутая нагрузка подключена к упомянутому устройству преобразования электроэнергии, упомянутое средство обнаружения устанавливает период определения для определения уменьшения упомянутого сопротивления изоляции на период короче, чем период определения в неподключенном состоянии.
4. Устройство электропитания по п.1, дополнительно содержащее средство для отключения системы упомянутого транспортного средства с электроприводом, когда обнаруживается уменьшение упомянутого сопротивления изоляции в случае, когда упомянутая нагрузка подключена к упомянутому устройству преобразования электроэнергии.
5. Устройство электропитания по п.1, в котором упомянутая нагрузка включает в себя развязывающий линию конденсатор, подключенный между заземлением и парой линий передачи электроэнергии, подключенных к упомянутому устройству преобразования электроэнергии.
6. Устройство электропитания по п.1, в котором упомянутое средство обнаружения включает в себя:
резистивный элемент, имеющий заданное значение сопротивления,
устройство, генерирующее напряжение, подключенное между упомянутым резистивным элементом и заземлением транспортного средства, и генерирующее напряжение с заданной частотой,
емкостный элемент, подключенный между упомянутым резистивным элементом и линией передачи электроэнергии устройства электропитания,
устройство обнаружения напряжения, обнаруживающее напряжение между упомянутым резистивным элементом и упомянутым емкостным элементом,
блок установки, устанавливающий упомянутое пороговое значение определения, и
блок определения, определяющий, что упомянутое сопротивление изоляции уменьшилось, на основании напряжения, обнаруженного упомянутым устройством обнаружения напряжения, и порогового значения определения, установленного упомянутым блоком установки.
7. Устройство электропитания по п.1, в котором упомянутое устройство преобразования электроэнергии включает в себя:
первый и второй электродвигатели переменного тока, каждый из которых имеет соединенную звездой многофазную обмотку в качестве обмотки статора,
первый и второй соответствующие инверторы, предусмотренные для первого и второго электродвигателей переменного тока соответственно и принимающие электроэнергию к и из упомянутого устройства накопления энергии,
устройство управления инверторами, управляющее упомянутыми первым и вторым инверторами, и
соединительное устройство для подключения упомянутой нагрузки к нейтральной точке упомянутой многофазной обмотки, когда выполняется одна из подачи энергии от упомянутого устройства накопления энергии к упомянутой нагрузке и зарядка от упомянутой нагрузки к устройству накопления энергии.
8. Транспортное средство с электроприводом, включающее в себя устройство электропитания по любому из пп.1-7.
9. Способ управления устройством электропитания, встроенным в транспортное средство с электроприводом,
при этом упомянутое устройство электропитания включает в себя устройство накопления энергии,
устройство преобразования электроэнергии, выполненное с возможностью разрешения выполнения, по меньшей мере, одного из: подачи энергии от упомянутого устройства накопления энергии к нагрузке, внешней по отношению к транспортному средству, и зарядки от упомянутой нагрузки к упомянутому устройству накопления энергии, и
устройство обнаружения, обнаруживающее уменьшение сопротивления изоляции устройства электропитания,
упомянутый способ управления, содержащий:
первый этап, на котором определяют, подключена или нет упомянутая нагрузка к упомянутому устройству преобразования электроэнергии; и
второй этап, когда определено, что упомянутая нагрузка подключена к упомянутому устройству преобразования электроэнергии, на котором устанавливают пороговое значение определения для обнаружения уменьшения упомянутого сопротивления изоляции на значение ниже порогового значения определения в неподключенном состоянии упомянутой нагрузки к упомянутому устройству преобразования электроэнергии.
10. Способ управления устройством электропитания по п.9, в котором пороговое значение определения, когда упомянутая нагрузка подключена к упомянутому устройству преобразования электроэнергии, определяют на основании емкости упомянутой нагрузки.
11. Способ управления устройством электропитания по п.9, дополнительно содержащий третий этап, на котором, когда определено, что упомянутая нагрузка подключена к упомянутому устройству преобразования электроэнергии, устанавливают период определения для определения уменьшения упомянутого сопротивления изоляции на период короче, чем период определения в неподключенном состоянии.
12. Способ управления устройством электропитания по п.9, дополнительно содержащий четвертый этап, на котором, когда упомянутое устройство обнаружения обнаруживает уменьшение упомянутого сопротивления изоляции в случае, когда упомянутая нагрузка подключена к упомянутому устройству преобразования электроэнергии, отключают систему упомянутого транспортного средства с электроприводом.