Saab-2000 отправились в «Полет»

Авиакомпания «Полет» (Воронеж) объявила о намерении ввезти в Россию и начать эксплуатацию шести турбовинтовых региональных пассажирских самолетов Saab 2000 (Швеция). Машины обойдутся «Полету» в $30 млн. Эксперты считают целесообразной организацию регулярных пассажирских перевозок на топливоэффективной западной технике, однако предупреждают, что обслуживание Saab 2000, уже снятых с производства, может оказаться недешевым.

«Переговоры о приобретении Saab 2000 велись на протяжении последнего года. Самолеты поступят в Россию в марте, к началу летней навигации мы планируем поставить их на рейсы»,– сообщил заместитель гендиректора «Полета» Борис Нагинский. В компании официально отказались назвать продавца самолетов, а также форму приобретения – прямая покупка или финансовый лизинг. По словам источника в «Полете», общая сумма сделки – $30 млн. По неофициальным данным, прежним эксплуатантом самолетов была швейцарская Swiss International Air Lines, однако связаться с ее представителями „Ъ“ не удалось. По словам господина Нагинского, Saab 2000 сертифицирован в России, а ввозимые суда «будут растаможены в соответствии с законодательством».

Авиакомпания «Полет» специализируется на грузовых перевозках – за десять месяцев 2005 года перевезено 23,2 тыс. т грузов. Парк состоит из пяти транспортных Ан-124-100 («Руслан») и региональных пассажирских самолетов Як-40 и Як-42. Владельцем перевозчика считается его гендиректор Анатолий Карпов.

Saab 2000 – региональный турбовинтовой самолет производства Saab Aircraft AB вместимостью 50 пассажиров. Не выпускается с 1999 года. Всего эксплуатируется около 60 Saab 2000, в том числе в молдавской авиакомпании Moldavian Airlines и литовской Lithuanian Airlines.

Выбор самолета Saab 2000, машины не массовой и в России пока неизвестной, в «Полете» объясняют экономичностью и относительной новизной лайнера – приобретаемые перевозчиком воздушные суда произведены в 1996-1998 годах. «Полет» планирует развивать на Saab региональные перевозки из Воронежа в Киев, Минск, Севастополь, Днепропетровск, Казань, Нижний Новгород, а в дальнейшем и в европейские страны.

«Нынешняя сделка – чрезвычайно разумная покупка для „Полета“, потому что неудовлетворенный спрос на перевозки на региональном рынке Центральной России существует, а турбовинтовые самолеты привлекательны своей топливной эффективностью», – считает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. «Отечественные Як-40 и Ан-24 заведомо проигрывают Saab 2000 по топливной эффективности, – добавляет руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. – Однако экономию на топливе могут „съесть“ затраты на техническое обслуживание, поскольку на рынке немного машин типа Saab. Экономическая же эффективность региональных перевозок под вопросом из-за мощнейшей конкуренции со стороны железной дороги и автотранспорта. Чтобы „раскатать“ региональные линии, воронежской авиакомпании „Полет“ придется приложить немало усилий».

СЕРГЕЙ РЫЖКИН; МАРИЯ СИМОНОВА