ТЯГОВАЯ ЛЕБЕДКА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в грузоподъемных и тяговых механизмах, а также для самовытаскивания транспортной техники.
Известна грузовая лебедка сущность которой заключается в том, что планетарный редуктор лебедки, выполненный в виде отдельного модуля, к которому прикрепляется гидромотор и барабан для каната, включает в себя первый планетарный ряд, солнечная шестерня которого связана с валом гидромотора и через сателлит с неподвижной коронной шестерней, второй планетарный ряд, сателлит которого зацеплен с коронной шестерней этого ряда, введенной в зацепление с сателлитом первого ряда и связанной с барабаном для его привода, при этом оба сателлита связаны между собой обш;им валом и опираются через этот вал на кольцевые опорные элементы, обеспечивающие поперечную и продольную ориентации сателлитов в кинематических связях (см. патент RU № 2081053, МПК6 B66D 1/00).
Наиболее близкой по совокупности существенных признаков и достигаемому результату к заявляемому техническому решению является лебедка, содержащая неподвижную опору, на которой расположен канатный барабан со встроенным в него планетарным редуктором. Редуктор включает в себя входной вал с расположенным на нем тормозом, первую планетарную передачу, содержашую центральное колесо с наружными зубьями, связанное с входным валом, водило с сателлитами, выполненными одновенцовыми и
чщ цвняша «и™ --j-i- -ч т  &i ilJ Sf
-    МПК 7 B66D 1/22
Тяговая лебедка
два центральных колеса с внутренними зубьями, одно их которых связано с неподвижной опорой барабана, а второе связано с барабаном. Вторая планетарная передача редуктора содержит водило с сателлитами и центральное колесо с внутренними зубьями, связанное с водилом первой передачи, при этом центральное колесо с наружными зубьями выполнено подвижным в осевом направлении с возможностью поочередной кинематической связи с сателлитами первой и второй передач (см. а.с. SU № 1763351,Мкл.В66В 1/22).
В известных технических решениях размещение планетарного редуктора внутри барабана не позволяет передавать большие крутяш;ие моменты из-за небольших радиальных размеров планетарного ряда, а для передачи большого крутяш;его момента необходимо увеличить радиальные габариты планетарного ряда, что приводит к резкому увеличению диаметра барабана и его веса.
Была поставлена задача, обеспечить передачу большого крутяш;его момента при компактных габаритах барабана.
Поставленная задача решается за счет того, что в тяговой лебедке, содержаш;ей канатный барабан, планетарный редуктор, включаюп ;ий в себя центральное колесо с наружными зубьями, связанное с входным валом, два центральных колеса с внутренними зубьями, одно из которых связано с барабаном, водило с сателлитами, планетарный редуктор выполнен в виде отдельного модуля, заключенного в корпусе с крышкой, барабан установлен на подшипниковой опоре на корпусе редуктора, а второе центральное колесо
с внутренними зубьями закреплено неподвижно между крышкой и корпусом редуктора и выполнено с числом зубьев меньшим числа зубьев первого центрального колеса с внутренними зубьями на величину, кратную числу сателлитов, кроме того, водило установлено в крышке редуктора на подшипниках.
Анализ заявляемого технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность указанных . выше существенных признаков ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна.
На чертеже показана тяговая лебедка, продольный разрез.
Тяговая лебедка состоит из планетарного редуктора 1, приводного механизма 2 (гидро или электромотора), барабана 3 с тросом 4, траверсы 5 и поперечин 6, скрепляюш;их траверсу 5 с редуктором.
Планетарный редуктор 1 содержит корпус 7 с крышкой 8, центральное колесо 9 с внутренними зубьями, закрепленное неподвижно между корпусом 7 и крышкой 8, центральное колесо 10 с внутренними зубьями, выполненное за одно целое со ступицей 11, которая шлицами 12 соединена с барабаном 3.
Зубья центральных колес 9 и 10 зацеплены с удлиненными зубьями сателлитов 13, при этом число зубьев центрального колеса 9 меньше числа зубьев центрального колеса 10 на величину, кратную числу сателлитов. Сателлиты 13 враш,аются на подшипниках 14, установленных на осях 15. Оси 15 закреплены в расточках водила 16. Водило 16 установлено в
крышке 8 на подшипниках 17.
Сателлиты 13 также зацеплены с центральным колесом 18с наружными зубьями, являюш;имся ведуш;им звеном планетарного редуктора 1. Центральное колесо 18 установлено на подшипнике и своими внутренними шлицами соединено с приводным механизмом 2.
Барабан 3 установлен на подшипниках 19 и 20, установленных на корпусе 7 и в расточке траверсы 5. Подшипники уплотнены манжетами 21.
Тяговая лебедка работает следуюш;им образом.
При враш;ении вала приводного механизма 2 вращение передается центральному колесу 18, которое через сателлиты 13, зацепленные одновременно с зубьями центральных колес 9 и 10 передает враш;ение центральному колесу 10, которое в свою очередь через шлицы 12 передает враш;ение барабану 3.
Заявляемое техническое решение обеспечивает передачу большого крутяш;его момента при компактных габаритах барабана.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.
(
4