СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ИЗ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО РАБОЧЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОГО УСТАНОВЛЕННОГО НА НЕМ РАБОЧЕГО ОРУДИЯ

1. Способ эксплуатации системы (20), состоящей из сельскохозяйственного рабочего транспортного средства (1, 31) и по меньшей мере одного установленного на нем рабочего орудия (2, 39), имеющей соотнесенное с рабочим транспортным средством (1, 31) управляющее устройство (5, 38), а также по меньшей мере один установленный, по меньшей мере, на рабочем орудии (2, 39) сенсорный блок (14), который содержит по меньшей мере два датчика (21, 22, 26), посредством которых регистрируют две разные физические величины, запоминающий блок (23), в который заложены характеризующие рабочее орудие (2, 39) информационные данные и непрерывно записывают зарегистрированные эксплуатационные данные, по меньшей мере, рабочего орудия (2, 39), а также передающий блок (24), через который по меньшей мере один сенсорный блок (14) беспроводным образом посредством Bluetooth-сети обменивается данными с управляющим устройством (5, 38), причем для активации обмена данными друг с другом управляющее устройство (5, 38) вносят в зону передачи сенсорного блока (12), и промежуточно сохраненные в запоминающем блоке (23) эксплуатационные данные передают в управляющее устройство (5, 38).
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что сенсорный блок (14) имеет индивидуальный код опознавания, посредством которого сенсорный блок (14) идентифицируется управляющим устройством (5, 38).
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что в качестве физических величин посредством сенсорного блока (14) определяют, по меньшей мере, температуру и влажность.
4. Способ по одному из пп. 1-3, отличающийся тем, что сенсорный блок (14) содержит блок (26) приема сигнала местоположения, посредством которого непрерывно регистрируют текущее место пребывания рабочего орудия (9) независимо от его эксплуатационного состояния.
5. Способ по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что сенсорный блок (14) содержит датчик (21) ускорения, посредством которого определяют эксплуатационное состояние рабочего орудия (9).
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что по меньшей мере от одного датчика (21) ускорения сигналы, которые представляют вертикальное ускорение, непрерывно передают в управляющее устройство (5, 38), посредством которого сигналы по меньшей мере одного датчика (21) ускорения обрабатываются для определения амплитуд перемещения рабочего орудия (2, 39), причем в зависимости от амплитуд перемещения определяют наивысшую скорость движения, при которой во время движения по полю обеспечивается соблюдение привязки к рядам по меньшей мере одного рабочего орудия (2, 39).
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (5, 38) скорость движения рабочего транспортного средства (1, 31) автоматически приводят в соответствие с определенной наивысшей скоростью движения.
8. Способ по одному из пп. 6 или 7, отличающийся тем, что посредством управляющего устройства (5, 38) определенную наивысшую скорость движения рабочего транспортного средства (1, 31) визуализируют на устройстве (7) вывода.
9. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что в управляющее устройство (5, 38) передают принятые от системы определения местоположения сигналы местоположения, которые посредством управляющего устройства (5, 38) соотносятся с соответствующими зарегистрированными по меньшей мере одним датчиком (21) ускорения, представляющими вертикальное ускорение сигналами.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что посредством зарегистрированных сигналов местоположения амплитуды перемещения и их частоту наносят посредством управляющего устройства (5, 38) на карту.
11. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что сигналы по меньшей мере одного датчика (21) ускорения обрабатывают посредством управляющего устройства (5, 38) для распознавания эксплуатационного состояния.
12. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что в запоминающий блок (23) закладывают по меньшей мере один специфический для рабочего орудия (2, 39) эксплуатационный параметр, который используется управляющим прибором (6, 37) рабочего транспортного средства (1, 31) для эксплуатации рабочего орудия (2, 39).
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что по меньшей мере один специфический эксплуатационный параметр передают посредством управляющего устройства (5, 38) или по меньшей мере одного сенсорного блока (14) в управляющий прибор (6, 37) рабочего транспортного средства (1, 31).
14. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что предоставленные посредством датчиков уровня наполнения данные уровня наполнения вносящего текучую среду рабочего орудия (40) принимают сенсорным блоком (14) и сохраняют в памяти.
15. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что данные уровня наполнения вносящего текучую среду рабочего орудия (40) определяют сенсорным блоком (14) посредством датчика (22) влажности и сохраняют в памяти.
16. Способ по одному из пп. 14 или 15, отличающийся тем, что принятые от сенсорного блока (16) данные уровня наполнения используют посредством управляющего устройства (5, 38) для управления управляющим прибором (6, 37) коробки передач рабочего транспортного средства (1, 31).
17. Система (20, 30) из сельскохозяйственного рабочего транспортного средства (1, 31) и по меньшей мере одного установленного на нем рабочего орудия (2, 39), с приданным рабочему транспортному средству (1, 31) управляющим устройством (5, 38), а также по меньшей мере одним установленным на рабочем орудии (2, 39) сенсорным блоком (14), который содержит по меньшей мере два датчика (21, 22, 26) для регистрации двух физических величин, а также запоминающий блок (23) для сохранения эксплуатационных данных рабочего орудия (2, 39) и передающий блок (24) для беспроводного обмена данными с управляющим устройством (5, 38), причем для активации обмена данными друг с другом управляющее устройство (5, 38) должно вноситься в зону передачи сенсорного блока (14), чтобы передавать промежуточно сохраненные в запоминающем блоке (23) эксплуатационные данные в управляющее устройство (5, 38).
18. Система (20, 30) по п. 17, отличающаяся тем, что рабочее орудие (2, 39) выполнено с возможностью эксплуатации при движении по полю с привязкой к рядам, причем один датчик выполнен как датчик (21) ускорения, который непрерывно передает сигналы, которые представляют вертикальное ускорение, в управляющее устройство (5, 38), которое выполнено для обработки сигналов по меньшей мере одного датчика (21) ускорения для определения амплитуд перемещения рабочего орудия (2, 39) и для определения в зависимости от амплитуд перемещения наивысшей скорости движения, которая во время движения по полю обеспечивает соблюдение привязки к рядам по меньшей мере одного рабочего орудия (2, 39).
19. Система (20, 30) по п. 17 или 18, отличающаяся тем, что сенсорный блок (14) выполнен с возможностью доустановки на рабочем орудии (2, 39).
20. Управляющее устройство (5, 38) для системы (20, 30) из сельскохозяйственного рабочего транспортного средства (1, 31) и по меньшей мере одного установленного на нем рабочего орудия (2, 39), отличающееся тем, что управляющее устройство (5, 38) выполнено для осуществления способа по одному из пп. 1-16.
21. Управляющее устройство (5, 38) по п. 20, отличающееся тем, что управляющее устройство (5, 38) выполнено для обработки принятых от сенсорного блока (14) эксплуатационных данных.
22. Управляющее устройство (5, 38) по п. 20 или 21, отличающееся тем, что управляющее устройство (5, 38) выполнено для передачи по меньшей мере одного избранного параметра в управляющий прибор (6, 37) коробки передач рабочего транспортного средства (1, 31).
23. Управляющее устройство (5, 38) по одному из пп. 20-22, содержащее компьютерный программный продукт, посредством которого является осуществляемым способ по одному или нескольким из пп. 1-16.