СПОСОБ ФОРМОВАНИЯ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА (ВАРИАНТЫ)

1. Способ формования уплотнительного кольца, включающий:
нагревание термопластического стержня до температуры выше температуры стеклования, причем термопластический стержень имеет первый и второй концы;
сгибание термопластического стержня в круговую структуру при температуре выше температуры стеклования;
соединение первого и второго концов термопластического стержня для формирования наполовину законченного кольца и
отжиг наполовину законченного кольца.
2. Способ по п.1, в котором термопластический стержень является экстру дированным термопластическим стержнем.
3. Способ по п.1, в котором термопластический стержень является прессованным в пресс-форме термопластическим стержнем.
4. Способ по любому из пп.1-3, в котором соединение включает:
нагревание первого и второго концов до температуры выше температуры плавления материала термопластического стержня и
сжатие первого и второго концов вместе.
5. Способ по п.4, в котором нагревание первого и второго концов осуществляют неконтактным источником тепла.
6. Способ по п.4, в котором сжатие первого и второго концов вместе производят с давлением, по меньшей мере, 50 psi.
7. Способ по п.1, в котором отжиг включает линейное повышение температуры наполовину законченного кольца до температуры выше температуры стеклования, выдерживание наполовину законченного кольца при температуре в течение периода, по меньшей мере, 2 ч, и охлаждение наполовину законченного кольца.
8. Способ по любому из пп.1-3 и 7, в котором нагревание стержня осуществляют до теплового индекса в диапазоне 0,6-0,999.
9. Способ формования уплотнительного кольца, включающий:
нагревание экструдированного стержня до температуры выше температуры стеклования, причем экструдированный стержень имеет первый и второй концы;
сгибание экструдированного стержня в круговую структуру при температуре выше температуры стеклования;
соединение первого и второго концов экструдированного стержня для формирования наполовину законченного кольца; и
отжиг наполовину законченного кольца.
10. Способ по п.9, в котором соединение включает:
нагревание первого и второго концов до температуры выше температуры плавления материала экструдированного стержня; и
сжатие первого и второго концов вместе.
11. Способ по п.10, в котором нагревание первого и второго концов осуществляют неконтактным источником тепла.
12. Способ по п.11, в котором нагревание неконтактным источником тепла включает вставку первого конца экструдированного стержня в первую полость неконтактного источника тепла и вставку второго конца экструдированного стержня во вторую полость источника тепла.
13. Способ по п.10, в котором сжатие первого и второго концов вместе производят с давлением, по меньшей мере, 50 psi.
14. Способ по п.10, в котором сжатие первого и второго концов вместе проводят для экстру дирования материала в количестве, по меньшей мере, 1/8" материала стержня на квадратный дюйм поперечного сечения стержня.
15. Способ по любому из пп.9-14, дополнительно включающий сушку изогнутого экструдированного стержня перед соединением.
16. Способ по любому из пп.9-14, дополнительно включающий охлаждение изогнутого экструдированного стержня до температуры ниже температуры стеклования после сгибания и удаление охлажденного изогнутого экструдированного стержня из формирующего устройства, применяемого для сгибания экструдированного стержня.
17. Способ по любому из пп.9-14, в котором отжиг включает линейное повышение температуры наполовину законченного кольца до температуры выше температуры стеклования, выдерживание наполовину законченного кольца при температуре в течение периода, по меньшей мере, 2 часа, и охлаждение наполовину законченного кольца.
18. Способ по любому из пп.9-14, дополнительно включающий отрезание изогнутого экструдированного стержня возле первого конца перед соединением.
19. Способ по любому из пп.9-14, в котором нагревание экструдированного стержня проводят до теплового индекса в диапазоне 0,6-0,999.
20. Способ по любому из пп.9-14, в котором сгибание осуществляют до радиуса равного, по меньшей мере, 5-кратной радиальной толщине экструдированного стержня.