ТИТАНОВЫЙ УЗЕЛ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ СВЕРХПЛАСТИЧЕСКИМ ФОРМОВАНИЕМ

1. Способ изготовления конструктивного узла с заданной конфигурацией посредством сверхпластического формования пакета листов, в котором:
формируют пакет, содержащий первый и второй титановые листы, сложенные в виде стопы, причем первый лист имеет размер зерна по меньшей мере примерно вдвое больший, чем размер зерна второго листа,
нагревают пакет по меньшей мере до температуры сверхпластического формования второго листа и
осуществляют сверхпластическое формование второго листа пакета до заданной конфигурации с получением при этом указанного узла.
2. Способ по п.1, в котором при осуществлении указанного формирования пакета используют первый лист с размером зерна более примерно 5 мкм и второй лист с размером зерна менее примерно 2 мкм.
3. Способ по п.1, в котором при осуществлении указанного формирования пакета используют первый лист с размером зерна более примерно 8 мкм и второй лист с размером зерна примерно между 0,8 и 1,2 мкм.
4. Способ по п.1, в котором при осуществлении указанного формирования пакета дополнительно используют третий лист, соединяемый со вторым листом и имеющий размер зерна меньше размера зерна первого листа, так что третий лист подвергается сверхпластическому формованию при выполнении упомянутой операции сверхпластического формования.
5. Способ по п.1, в котором при осуществлении указанного формирования пакета используют второй лист, толщина которого составляет по меньшей мере 75% толщины первого листа.
6. Способ по п.1, в котором осуществляют диффузионное соединение листов, а при осуществлении сверхпластического формования придают второму листу форму, при которой он отходит от первого листа.
7. Способ по п.1, в котором осуществляют сверхпластическое формование второго листа при температуре меньше температуры сверхпластического формования первого листа.
8. Способ по п.1, котором осуществляют сверхпластическое формование второго листа при температуре в диапазоне примерно от 1400°F до 1450°F (760-788°С).
9. Способ по п.1, котором указанная операция сверхпластического формования включает формование второго листа пакета без сверхпластического формования первого листа.
10. Способ по п.9, в котором осуществляют несверхпластическое формование первого листа в процессе выполнения указанной операции сверхпластического формования.
11. Способ по п.1, в котором при осуществлении указанного сверхпластического формования формуют первый конструктивный подузел, а затем
повторяют указанные операции формирования пакета, нагрева и сверхпластического формования для образования второго конструктивного подузла, и
соединяют первый и второй подузлы с противоположными поперечными краями третьего подузла, образующего проходящие в поперечном направлении каналы для создания тепловой защиты выхлопного тракта двигателя,
причем в каждом из первого и второго подузлов образуют проходящие поперечно ячейки, которые отходят от каналов третьего подузла.
12. Конструктивный узел, полученный посредством сверхпластического формования, содержащий
первый титановый лист,
второй титановый лист, соединенный пакетным образом с первым листом с образованием между этими листами ячеек за счет полученной сверхпластическим формованием конфигурации профиля второго листа,
причем первый лист имеет размер зерна по меньшей мере примерно вдвое больше размера зерна второго листа, так что температура сверхпластического формования первого листа выше температуры сверхпластического формования второго листа.
13. Узел по п.12, в котором первый лист имеет размер зерна более примерно 5 мкм, а второй лист имеет размер зерна менее примерно 2 мкм.
14. Узел по п.12, в котором первый лист имеет размер зерна более примерно 8 мкм, а второй лист имеет размер зерна в диапазоне от примерно 0,8 до 1,2 мкм.
15. Узел по п.12, дополнительно содержащий третий лист, граничащий со вторым листом и имеющий размер зерна меньше размера зерна первого листа.
16. Узел по п.12, в котором второй лист выполнен с возможностью сверхпластического формования при температуре в диапазоне примерно от 1400°F до 1450°F (760-788°С).
17. Узел по п.12, включающий
первый конструктивный подузел защиты выхлопного тракта двигателя, образованный упомянутыми первым и вторым листами, и
второй конструктивный подузел защиты выхлопного тракта двигателя, содержащий первый и второй титановые листы второго конструктивного подузла, соединенные пакетным образом с образованием между этими листами ячеек за счет полученной сверхпластическим формованием конфигурации профиля второго листа, при этом первый лист второго конструктивного подузла имеет размер зерна по меньшей мере примерно вдвое больше размера зерна второго листа второго конструктивного подузла, так что температура сверхпластического формования первого листа второго конструктивного подузла выше температуры сверхпластического формования второго листа второго конструктивного подузла, и
третий конструктивный подузел, выполненный из титана и образующий проходящие в поперечном направлении каналы,
причем первые и вторые подузлы соединены с противоположными проходящими поперечно краями третьего подузла и каждый из первых и вторых подузлов образует проходящие поперечно ячейки, отходящие от каналов третьего подузла.
18. Узел по п.12, в котором толщина второго листа составляет по меньшей мере 75% толщины первого листа.
19. Узел по п.12, представляющий собой компонент летательного аппарата.