Георгий Полтавченко снес гаражную проблему

Решением нового губернатора Петербурга Георгия Полтавченко в городе введен мораторий на снос гаражей. В отличие от подобных мер, декларируемых время от времени кабинетом Валентины Матвиенко, нынешний запрет имеет тотальный характер: гаражи нельзя сносить вне зависимости от наличия инвестдоговора на землю. Мораторий будет действовать до тех пор, пока власти не придумают механизма компенсации владельцам гаражей, который бы устроил и инвесторов, и самих "гаражников".

В конце прошлой недели губернатор Георгий Полтавченко объявил мораторий на снос всех гаражей на территории Петербурга. Как сообщает пресс-служба Смольного, главой города дано поручение подготовить предложения по компенсационным мероприятиям владельцам сносимых гаражей в случае, если земли под их гаражами изымаются для госнужд. Эта работа будет проводиться сообща с теми, кого непосредственно касается эта проблема: с членами гаражных кооперативов и с инвесторами участков, занятых гаражами.

Как поясняет Андрей Кибитов, пресс-секретарь губернатора, поручение найти консенсус между владельцами гаражей и инвесторами, заинтересованными в сносе последних, дано двум вице-губернаторам — Роману Филимонову, курирующему строительный блок, и Игорю Метельскому, в чьем ведении находятся имущественные вопросы города. По словам господина Кибитова, временные рамки по выполнению губернаторского поручения разработать программу компенсационных мероприятий не поставлены. "Работа будет вестись оперативно, но, сколько бы она ни продлилась, мораторий на снос гаражей будет действовать до тех пор, пока решение не будет найдено", — заверяет господин Кибитов.

В середине прошлой недели вопрос со сносом гаражных боксов был поднят на встрече Владимира Путина с единороссами-активистами. На ней премьер-министр пообещал поговорить о проблеме достойных компенсаций владельцам гаражей с Георгием Полтавченко. Однако губернаторский запрет на снос боксов опередил беседу с господином Путиным.

"Гаражная политика" времен Валентины Матвиенко была полностью ориентирована на интересы инвесторов. Бульдозеры, расчищающие территории под застройку от гаражей, и толпы протестующих, сдерживаемых ОМОНом, стали одной из визитных карточек стиля прежней градоначальницы. Правда, в начале текущего года Валентина Матвиенко объявила мораторий на снос гаражей (как поясняют в КУГИ, с этого момента город прекратил расторгать договоры аренды с владельцами гаражей), но толку от него было немного: тот мораторий не распространялся на гаражные застройки, земли под которыми были уже переданы инвесторам. Таким образом, без восполнения ущерба горожанам особенно резонансно были снесены гаражи на Парнасе, на Васильевском острове, незаконно начали уничтожаться гаражи на Турухтанных островах.

Транспортная комиссия ЗакСа Петербурга под руководством Игоря Риммера не раз собиралась, в том числе и с владельцами гаражей, чтобы решить "гаражный" вопрос, однако реальными мерами по защите прав автомобилистов это не увенчалось. Первое чтение законопроекта "О мерах по обеспечению имущественных прав граждан, являющихся владельцами гаражей на территории СПб" состоялось еще в начале года, документ был принят за основу. К нему уже написан не один десяток поправок, однако рассмотрение документа не единожды переносилось. Ближайшее его рассмотрение назначено на 28 сентября, где документ будет рассматриваться во втором чтении.

Валерий Солдунов, председатель регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов (ВОА) Санкт-Петербурга и Ленинградской области, напоминает, что владельцы гаражей не получили компенсаций ни по одному адресу, где их боксы сносились городскими инвесторами. "Выплаты были на Васильевском острове, где гаражи сносились для строительства Западного скоростного диаметра. Но ЗСД — это проект федеральный. Не спорю, гаражи не украшают облик города, но строительная помойка на месте снесенных боксов, вместо которых ничего не строится, выглядит куда хуже!" — восклицает господин Солдунов, напоминая, что спешность сноса гаражей, например, на Парнасе, мало понятна: на месте бывших гаражей ничего не строится. "Полностью спокоен за судьбу гаражей я буду тогда, когда увижу документ, подписанный губернатором. Но уже сейчас видно, что пришел человек, желающий разобраться в ситуации. Будем ждать от него адекватного решения", — говорит глава регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов.

По оценке ВОА, в городе 25 площадок, на которых располагаются 10-15 тыс. гаражей, которые являются уже или в потенциале "горячими точками" по гаражному вопросу.

Влада Гасникова