Шведы укрепили ГАЗ

«Группа ГАЗ» и шведский производитель автокомпонентов Bulten запустили совместное производство крепежа для автопрома. Стороны инвестировали в проект около 12 млн евро. Планируется, что ООО «Бултен-Рус» на площадке Горьковского автозавода ежегодно будет производить 6–8 тыс. тонн продукции, рассчитанной как на собственные конвейеры ГАЗа, так и на автопроизводителей иностранных марок в России и СНГ. Эксперты не сомневаются, что новое предприятие сумеет расширить присутствие партнеров на рынке автокомпонентов, но предупреждают, что в условиях падающего автомобильного рынка им придется пересмотреть бизнес-планы.

Вчера «Группа ГАЗ» и шведский производитель автокомпонентов Bulten (входит в международную промышленную группу FinnvedenBulten) запустили СП по выпуску деталей крепежа для автомобилей. Производство размещено на 12,5 тыс. кв. м площадей на территории ГАЗа. В организацию предприятия стороны вложили 12 млн евро, планируемый годовой оборот СП оценивается в ту же сумму. Стартовая мощность предприятия составит 3,5–4 тыс. т в год, а когда СП выйдет на полную загрузку — 6–8 тыс. т. Пока продукция рассчитана для легких коммерческих грузовиков и автомобилей иностранных брендов, собираемых на ГАЗе, но в ближайшее время планируется расширить производство. «В перспективе это будет Ford, Nissan, Renault. Переговоры с ними ведутся, и в продуктовом кейсе совместного предприятия эти контрагенты уже есть», — пояснил управляющий директор ОАО ГАЗ, директор дивизиона «Автокомпоненты» «Группы ГАЗ» Кирилл Эпштейн. «Запущенное производство поможет нам усилить присутствие не только в России, но и странах СНГ», — добавил президент и исполнительный директор компании Bulten Томми Андерссон.

На ГАЗе уже действуют несколько СП с иностранными партнерами. Запущены производства рам для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport с ООО «ПСМА Рус» (дочернее предприятие PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors Corporation), систем выпуска отработанных газов с Bosal, прорабатывается проект производства стальных штампованных колесных дисков с MW Group. Год назад выручку от СП с иностранцами Кирилл Эпштейн оценивал в 10% от общей выручки автокомпонентного дивизиона «Группы ГАЗ». О сотрудничестве с Bulten «Группа ГАЗ» договорилась в декабре 2012 года.

Директор агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что в сегодняшних непростых экономических условиях при реализации проекта с Bulten возможны риски, связанные с негативными трендами на автомобильном рынке в целом. Поэтому, по мнению эксперта, компаниям придется адаптировать бизнес-планы к текущей рыночной ситуации. По мнению аналитика «ВТБ Капитала» Владимира Беспалова, потенциал рынка автокомпонентов в России по-прежнему велик — этому способствует низкий уровень автомобилизации в стране и довольно изношенный парк: «Когда ситуация стабилизируется, рынок вернется на траекторию роста. ГАЗ и Bulten работают на перспективу, а не на текущий момент. Автопроизводителю необходимо развивать компонентную базу, и опыт мировых производителей для него весьма полезен». Старший аналитик компании «Метрополь» Андрей Рожков полагает, что, несмотря на спад продаж автомобилей, запуск предприятия поможет ГАЗу расширить присутствие на рынке автокомпонентов. «По договору с Минпромторгом РФ автопроизводители обязаны в ближайшие несколько лет выйти на уровень локализации своих автомобилей до 60%. То есть в продукции СП, крепеже российского производства, будут заинтересованы и остальные автопроизводители — использование «газовских» автокомпонентов позволит им улучшить собственные показатели локализации. Главное, чтобы ассортимент предлагаемой продукции был максимально широк», — отмечает эксперт.