ПРИБОР СО СТРЕЛОЧНЫМ УКАЗАТЕЛЕМ И УСТРОЙСТВОМ ПОДСВЕТКИ СТРЕЛКИ

Полезная модель относится к области приборостроения и может быть использована в конструкции прибора со стрелочным указателем, преимущественно в приборе для автомобиля, в состав которого входят микропроцессорное устройство, электропривод стрелки, выполненный в виде шагового электродвигателя, стрелочный указатель и устройство подсветки стрелки.
Известна конструкция прибора со стрелочным указателем, см. патент US 5546888, МПК6 G01D 11/28, публ. 20.08.1996 г., включающая в себя электропривод стрелки и устройство подсветки стрелки. В состав устройства подсветки входят светопровод, размещенный непосредственно на стрелке, и два светоизлучающих диода (далее - светодиода).
Известна также конструкция прибора со стрелочным указателем и устройством подсветки стрелки, см. патент US 6408784, МПК7 G01D 11/28, публ. 25.06.2002. Устройство подсветки включает в себя два световода, размещенные на стрелке указателя, и два светодиода, расположенные вблизи упомянутых выше световодов.
Наконец, из уровня техники известно использование в устройствах подсветки приборов многоцветных светодиодов, см., например, описание к патенту RU 2267188 C2, МПК7 H01L 33/00, публ. 27.12.2005 г. В корпусе многоцветного светодиода расположены, по меньшей мере, два светоизлучающих кристалла.
За прототип заявляемой полезной модели взята конструкция прибора со стрелочным указателем, см. патент US 6182601, МПК7 G01D 11/28, публ. 06.02.2001 г., в состав которого входят микропроцессорное устройство со входами для подключения датчика измеряемого параметра и датчика освещенности салона автомобиля, электропривод стрелки, стрелка и устройство подсветки стрелки. Устройство подсветки стрелки включает в себя светопровод, размещенный непосредственно на стрелке, и, по меньшей мере, два светодиода.
Микропроцессорное устройство принимает сигнал от датчика измеряемого параметра автомобиля, преобразует его в цифровой вид, анализирует результат преобразования, вырабатывает и подает на электропривод стрелки прибора управляющее напряжение. Кроме этого, в зависимости от сигнала датчика уровня освещенности салона автомобиля, микропроцессорное устройство управляет включением светодиодов устройства подсветки стрелки.
Недостатками прибора являются неудобная форма предоставления информации, увеличивающая время на оценку водителем показаний прибора, и недостаточная эффективность использования микропроцессорного устройства для обработки и улучшения формы предоставления информации.
Отмеченные недостатки, в свою очередь, негативно сказываются на безопасности управления автомобилем.
Задачей заявляемой полезной модели является повышение удобства пользования прибором.
Указанная задача решается в конструкции прибора со стрелочным указателем и устройством подсветки стрелки, включающей в себя микропроцессорное
устройство со входом для подключения датчика измеряемого параметра автомобиля, электропривод стрелки, выполненный в виде шагового электродвигателя, стрелочный указатель текущего значения измеряемого параметра и устройство подсветки стрелки со светодиодом.
Задача решается тем, что светодиод выполнен многоцветным, а микропроцессорное устройство выполнено с возможностью изменения цвета светодиода в зависимости от величины текущего значения измеряемого параметра. При этом светодиод может быть выполнен, например, двухцветным или трехцветным.
Полезная модель поясняется следующим чертежом.
На Фиг. изображен прибор со стрелочным указателем и устройством подсветки стрелки.
Заявляемое техническое решение может быть успешно реализовано в конструкции прибора 1 для автомобиля, см. Фиг., включающей в себя микропроцессорное устройство 2 со входом для подключения датчика измеряемого параметра автомобиля, электропривод 3 стрелки, выполненный в виде шагового электродвигателя, стрелочный указатель текущего значения измеряемого параметра со шкалой (на фиг. не показана), стрелкой 5 и встроенным в стрелку световодом 6, и устройство 4 подсветки стрелки 5.
Для реализации полезной модели светодиод устройства 4 подсветки стрелки выполняют многоцветным и электрически соединяют выводы светоизлучающих кристаллов светодиода с выводами микропроцессорного устройства 2.
В простейшем случае в устройстве 4 подсветки стрелки прибора может быть использован двухцветный трехвыводной светодиод.
Перед использованием прибора задают и записывают в память микропроцессорного устройства 2 одно или несколько пороговых значений измеряемого параметра автомобиля, а также программу, реализующую функции:
- измерения текущего значения параметра;
- сравнения измеренного текущего значения с пороговыми значениями;
- подачи при совпадении измеренного и порогового значений управляющего напряжения на выводы многоцветного светодиода для зажигания одного или нескольких светоизлучающих кристаллов, входящих в его состав.
Работа прибора осуществляется следующим образом.
На входы микропроцессорного устройства поступает сигнал от датчика текущего значения параметра автомобиля.
Микропроцессорное устройство 2 преобразует аналоговый сигнал датчика параметра автомобиля в цифровую форму и подает соответствующее управляющее напряжение на шаговый электродвигатель электропривода 3 стрелки 5. Электропривод 3 поворачивает стрелку 5 прибора относительно ее оси и шкалы стрелочного указателя прибора. Помимо этого, микропроцессорное устройство 2 сравнивает текущее измеренное значение с одним или несколькими пороговыми значениями, записанными в память микропроцессорного устройства. При достижении текущим параметром пороговой величины микропроцессорное устройство 2 подает управляющее напряжение на вывод многоцветного светодиода устройства 4 подсветки для зажигания соответствующего
светоизлучающего кристалла или комбинации кристаллов с целью изменения цвета подсветки стрелки 5 указателя прибора.
Устройство 4 подсветки излучает свечение, изменяющийся цвет которого оповещает водителя о достижении текущим параметром заданной пороговой величины.
Излучение от одного или нескольких светоизлучающих кристаллов светодиода через световод 6 рассеивается в направлении водителя автомобиля.
Благодаря изменению цвета подсветки стрелки водитель автомобиля получает возможность более оперативно оценивать величину параметра автомобиля.