КОНСТРУКТИВНАЯ РАМА БОКОВИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины транспортного средства, включающий:
предоставление множества заготовок;
соединение заготовок друг с другом с образованием составной заготовки, причем соединение заготовок включает образование одной или более перекрывающихся областей, образованных частичным перекрытием двух заготовок;
деформирование составной заготовки для образования цельной конструктивной рамы боковины;
отличающийся тем, что цельная конструктивная рама боковины содержит часть нижней балки и часть верхней балки, переднюю часть стойки кузова, соединяющую часть нижней балки с частью верхней балки, и заднюю часть стойки кузова, соединяющую часть нижней балки с частью верхней балки.
2. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по п.1, отличающийся тем, что соединение заготовок друг с другом включает сваривание заготовок друг с другом в одной или более перекрывающихся областях; и, в частности, включает точечную сварку заготовок в по меньшей мере одной из перекрывающихся областей.
3. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.1, 2, отличающийся тем, что одна из перекрывающихся областей по существу соответствует переходному участку между частью балки и частью стойки кузова.
4. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что одна из перекрывающихся областей расположена внутри части балки и/или внутри части стойки.
5. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что цельная конструктивная рама боковины представляет собой переднюю раму; и причем
часть нижней балки содержит часть порога кузова;
часть верхней балки содержит часть передней стойки кузова;
передняя часть стойки кузова содержит часть дверной стойки кузова; и
задняя часть стойки содержит часть средней стойки кузова.
6. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по п.5, отличающийся тем, что одна из перекрывающихся областей по существу соответствует переходному участку между частью порога кузова и частью средней стойки кузова.
7. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.5, 6, отличающийся тем, что одна из перекрывающихся областей по существу соответствует переходному участку между частью средней стойки кузова и частью передней стойки кузова.
8. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.5-7, отличающийся тем, что одна из перекрывающихся областей по существу соответствует переходному участку между частью передней стойки кузова и частью дверной стойки кузова.
9. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.5-8, отличающийся тем, что одна из перекрывающихся областей по существу соответствует переходному участку между частью порога кузова и частью дверной стойки кузова.
10. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что цельная конструктивная рама боковины представляет собой заднюю раму; и причем
часть нижней балки содержит часть порога кузова;
передняя часть стойки кузова содержит часть средней стойки кузова;
часть верхней балки и задняя часть стойки содержат часть задней стойки кузова, проходящую от части порога кузова к части средней стойки кузова.
11. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что
часть нижней балки содержит часть порога кузова;
передняя часть стойки содержит часть дверной стойки кузова;
задняя часть стойки содержит часть задней стойки кузова;
часть верхней балки содержит часть передней стойки кузова;
причем часть передней стойки кузова проходит от части дверной стойки кузова к части задней стойки кузова, а часть задней стойки кузова проходит от части порога кузова к части передней стойки кузова.
12. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.1-11, отличающийся тем, что деформирование составной заготовки для образования цельной конструктивной рамы боковины включает горячую штамповку составной заготовки.
13. Способ изготовления цельной конструктивной рамы боковины по любому из пп.1-12, отличающийся тем, что множество заготовок содержит заготовки из разных материалов и/или разной толщины.
14. Цельная конструктивная рама боковины, получаемая способом по любому из пп.1-13.
15. Цельная конструктивная рама боковины по п.14, отличающаяся тем, что цельная конструктивная рама боковины содержит области с разным пределом прочности на разрыв и необязательно при этом области с разными пределами прочности на разрыв имеют разную микроструктуру.