СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (ВАРИАНТЫ)

1. Стояночный тормоз железнодорожного подвижного состава, содержащий кинематическую пару «винт-гайка» с самотормозящейся резьбой, привод вращения винта и устройство с, как минимум, одной тягой для передачи от пары «винт-гайка» сил натяжения на фрикционные элементы тормоза, отличающийся тем, что указанное устройство с возможным использованием дополнительных средств выполнено гибким на вытяжку осевой силой пары «винт-гайка» так, что при введении в действие этого устройства после выборки зазоров в его системе на этапе упругой затяжки тормоза требуемое значение силы нажатия на фрикционные элементы тормоза достигается не менее чем за три полных оборота винта относительно гайки.
2. Стояночный тормоз железнодорожного подвижного состава по п. 1, отличающийся тем, что в качестве дополнительного средства, как минимум, одна из тяг устройства выполнена в форме дуги.
3. Стояночный тормоз железнодорожного подвижного состава по п. 1, отличающийся тем, что в качестве дополнительного средства в состав элементов устройства передающих последовательно друг от друга силу нажатия, введена, как минимум, одна пружина.
4. Стояночный тормоз железнодорожного подвижного состава по п. 1, отличающийся тем, что в качестве дополнительного средства в состав элементов устройства, передающих последовательно друг от друга силу нажатия, введен, как минимум, один блок из резины.