Плашкоут установки статического зондирования грунтов

Заявляемая полезная модель относится к области мостостроения и может быть использована при проведении проектно-изыскательских работ в ходе подготовки к строительству новых и восстановлению разрушенных мостов как по старой оси, так и скоростному строительству их обходов путем сооружения мостов на жестких опорах, наведения наплавных мостов (на месте их береговых и переходных частей), монтажа металлических сборно-разборных мостов-эстакад, устройства паромных переправ, в гидротехническом строительстве.
Результатом решаемой в представляемой полезной модели задачи является техническое (конструктивное) решение плашкоута установки статического зондирования грунтов, учитывающее специфику конструкции установок, смонтированных на автомобильных и гусеничных шасси.
Геологоразведочный зонд погружается вертикально. Погружающий (залавливающий) механизм для исключения горизонтальных (боковых) нагрузок, уводящих зонд в сторону от вертикали, располагают в центре тяжести геологоразведочной машины. У машин, смонтированных на автомобильном шасси, центр тяжести находится по оси автомобиля перед задним мостом (задней двухосной тележкой у трехосного автомобиля). Таким образом, при расположении установки статического зондирования грунтов на плавучем средстве под ней в корпусе судна (плашкоута) необходимо иметь вертикальное сквозное технологическое отверстие для размещения и работы геологоразведочного зонда. Данное требование является существенным (определяющим) для конструктивного решения плашкоута установки статического зондирования грунтов.
Изучение имеющихся в строительных организациях плавучих средств для обеспечения строительства и восстановления мостов показал, что материальной основой конструкции плашкоута установки статического зондирования грунтов целесообразно принять имущество современного наплавного железнодорожного моста МЛЖ-ВФ-ВТ. Однако специальные плашкоуты установки статического зондирования грунтов в данном имуществе отсутствуют. В составе комплекта есть технологическое оборудование монтажных плашкоутов для транспортировки по воде укрупненных конструкций моста и строительной техники. На фигуре 1 показан технологический процесс монтажа башенной подъемной опоры:
поз. 1 - смонтированный участок береговой части наплавного моста;
поз. 2 - монтажный плашкоут для установки башенных подъемных (башенных ограничительных) опор;
поз. 3 - швартов (тросовая оттяжка) к береговому анкеру;
поз. 4 - швартов (тросовая оттяжка) к тяжелому якорю или палу (свае, кусту свай);
поз. 5 - технологическое пролетное строение;
поз. 6 - блок технологических балок, состоящий из технологической балки плашкоута, технологической балки пролетного строения, сменных проушин, соединительных болтов. Данная конструкция обеспечивает проектное положение башенной подъемной опоры как по оси наплавного моста, так и по межцентренному расстоянию с ранее установленной опорой. Обе технологические балки устанавливаются на транцы понтонов (монтажного плашкоута и технологического пролетного строения);
поз. 7 - переходной мостик монтажного плашкоута.
Плашкоут установки статического зондирования грунтов сформирован из двух речных звеньев наплавного моста, собранных под нагрузку по схеме ВФ, соединенных блоком технологических балок (поз. 6 на фиг. 1), и дополнен обустройствами для транспортировки по воде, стоянки и работы геологоразведочной машины.
Сущность полезной модели поясняется на фигурах 2-4.
На фигуре 2 показаны стандартные элементы (из комплекта МЛЖ-ВФ-ВТ) плашкоута установки статического зондирования грунтов с технологическим отверстием, размеры которого достаточны для размещения и работы геологоразведочного зонда:
поз. 8 - крайний понтон;
поз. 9 - средний понтон без рельса;
поз. 10 - средний понтон с рельсом;
поз. 11 - речное звено, собранное под нагрузку по схеме ВФ;
поз. 12 - самоходная секция понтона (толкач);
поз. 13 - рама буксирная;
поз. 14 - технологическая балка монтажного плашкоута;
поз. 15 - технологическая балка пролетного строения;
поз. 16 - сменная проушина;
поз. 17 - соединительный болт;
поз. 18 - щит-обтекатель в рабочем (откинутом) положении;
поз. 19 - щит-обтекатель в транспортном положении;
поз. 20 - плита аппарели;
поз. 21 - балка крепления аппарели;
поз. 22 - устройство фиксации аппарели;
поз. 23 - растяжка аппарели.
На фигуре 3 показаны вид сверху и фасад плашкоута с установленными дополнительными обустройствами, обеспечивающими функционирование установки статического зондирования грунтов:
поз. 8 - крайний понтон;
поз. 9 - средний понтон без рельса;
поз. 10 - средний понтон с рельсом;
поз. 11 - речное звено, собранное под нагрузку по схеме ВФ;
поз. 12 - самоходная секция понтона (толкач);
поз. 13 - рама буксирная;
поз. 14 - технологическая балка монтажного плашкоута;
поз. 15 - технологическая балка пролетного строения;
поз. 16 - сменная проушина;
поз. 17 - соединительный болт;
поз. 18 - щит-обтекатель в рабочем (откинутом) положении;
поз. 19 - щит-обтекатель в транспортном положении;
поз. 20 - плита аппарели;
поз. 21 - балка крепления аппарели;
поз. 22 - устройство фиксации аппарели;
поз. 23 - растяжка аппарели;
поз. 24 - плита колейного проезда;
поз. 25 - переходной мостик. Мостики находятся над сменными проушинами, верх которых возвышается над палубой речных звеньев (понтонов). Для размещения мостиков над сменными проушинами применяется балка арочного очертания. Как вариант может использоваться горизонтальная балка со ступенями с уровня палубы плашкоута до уровня покрытия мостика;
поз. 26 - растяжка крепления колейного проезда.
На фигуре 4 показано крепление установки статического зондирования грунтов на автомобильном шасси, установленной на плашкоуте. Данный плашкоут может применяться с установками на гусеничном ходу, установками, размещенными в контейнере, и на станке. Состав конструктивных элементов:
поз. 8 - крайний понтон;
поз. 9 - средний понтон без рельса;
поз. 10 - средний понтон с рельсом;
поз. 11 - речное звено, собранное под нагрузку по схеме ВФ;
поз. 12 - самоходная секция понтона (толкач);
поз. 13 - рама буксирная;
поз. 14 - технологическая балка монтажного плашкоута;
поз. 16 - сменная проушина;
поз. 18 - щит-обтекатель в рабочем (откинутом) положении;
поз. 19 - щит-обтекатель в транспортном положении;
поз. 20 - плита аппарели;
поз. 23 - балка крепления аппарели;
поз. 24 - устройство фиксации аппарели;
поз. 23 - растяжка аппарели;
поз. 24 - плита колейного проезда;
поз. 25 - переходной мостик;
поз. 26 - растяжка крепления колейного проезда;
поз. 27 - установка статического зондирования грунтов на автомобильном шасси;
поз. 28 - растяжка крепления установки динамического зондирования;
поз. 29 - геологоразведочный зонд испытания грунтов;
поз. 30 - закрепление плашкоута швартовом (тросовой оттяжкой) к береговому анкеру, якорю или палу (свае, кусту свай).
Литература:
1. Описание изобретения к авторскому свидетельству SU 850796, 30.07.1981.
2. ГОСТ 19912-2001. Межгосударственный стандарт. Грунты. Методы полевых изысканий статическим и динамическим зондированием.
3. Завод буровых технологий. Установки для статического зондирования. [Электронный ресурс]. URL: http://www.zavodbt.ru/usz/ (дата обращения 06.12.2016).
4. Ефимкин С.В., Войтович П.В., Доронин А.В. и др. Наплавной унифицированный железнодорожный мост-лента МЛЖ-ВФ-ВТ. Техническое описание и руководство по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации. - М.: МО РФ, ЖДВ, 2013.