Корейцы нарасхват

Группа "Рольф" построит в Петербурге минимум два новых салона, где хочет продавать автомобили Hyundai-Kia. Без этих брендов компания рискует утратить лидерство по продажам авто в городе и уступить его холдингу РРТ, который быстро расширяет в Петербурге сеть салонов Hyundai. Но "Рольф" стремится экономить, из-за чего его переговоры с корейцами затягиваются. Это создает задел для менее крупных, но более сговорчивых дилеров, желающих занять свободные ниши.

Как сообщил "Ъ" источник, знакомый с планами "Рольфа", группа в этом году намерена вернуться к замороженным в кризис проектам в Петербурге, хотя и сократит инвестиции в них. По его словам, компания хочет вложить около $12 млн в строительство к 2012 году двух "экономичных" автоцентров на улице Савушкина, по соседству со своими салонами Mazda-Mitsubishi и Renault, а также на Октябрьской набережной, рядом с салоном Ford. На новых площадках "Рольф" очень хочет продавать Hyundai или Kia, которых нет в его портфеле, говорит собеседник "Ъ". Сейчас Kia — третий по популярности бренд в Петербурге, Hyundai пока десятый, но он быстро набирает обороты.

Успех корейских марок позволяет их российским представительствам настаивать на строительстве "больших и красивых" салонов, а "Рольф" хотел бы экономить. Поэтому, поясняет источник "Ъ", чтобы соответствовать стандартам Hyundai или Kia, "Рольфу" придется освобождать под них существующие "большие и красивые" площади, а занимаемые ими бренды выводить в новые "экономичные" салоны, что чревато конфликтами. Из-за этого переговоры с корейцами затягиваются. В "Рольфе" подтвердили планы строить новые салоны, но бренды под них не назвали. Представители Hyundai и Kia вчера были недоступны для комментариев.

Пока "Рольф" ведет переговоры с корейцами, интересные ему ниши спешат занять менее крупные, но более сговорчивые компании. В частности, на Северо-Западе города у Hyundai и Kia уже есть дилеры — "Ист Маркет Моторс" и "Бест Моторс". Но корейцы недовольны расположением и состоянием их автоцентров, поэтому, говорят участники рынка, именно им на замену "Рольф" хочет открыть салон под один из корейских брендов на улице Савушкина. Однако в "Бест Моторс" "Ъ" сказали, что месяц назад договорились с Kia о строительстве к 2012 году нового салона марки на углу Камышовой и Парашютной улиц (недалеко от площадки "Рольфа"), что позволит сохранить контракт. "Сейчас мы закрываем сделку по покупке земли под этот проект", — сказали в "Бест Моторс". Представители "Ист Маркет Моторс" от комментариев отказались.

"Если "Рольф" не сможет договориться с корейцами и потеряет возможность торговать автомобилями Hyundai-Kia, он рискует утратить лидерство по продажам авто в Петербурге и сократить свою долю на рынке города", — говорит Михаил Чаплыгин, директор агентства "Auto-Dealer-СПб". В прошлом году "Рольф" реализовал в Петербурге 10,2 тыс. машин, заняв 8,7% рынка и став лидером. В этом году "Рольф" планирует реализовать в городе до 15 тыс. машин, увеличив продажи на 50%. Но в спину ему дышит холдинг РРТ, который в прошлом году стал вторым, продав в Петербурге 7,3 тыс. машин (6,2% рынка). В 2011 году РРТ хочет реализовать в Петербурге уже 15-20 тыс. авто, говорят в компании, в том числе и за счет увеличения в городе салонов Hyundai. До конца месяца компания откроет свой второй в Петербурге автоцентр Hyundai на проспекте Науки, свернув там торговлю автомобилями Honda.

Кстати, это приведет к закрытию расположенного по соседству салона Hyundai компании "Мега-Авто", сообщил источник, близкий к РРТ (в "Мега-Авто" говорят, что решение о закрытие еще не принято). Это предприятие было временной площадкой, а полноценный салон на этой территории "Мега-Авто" так и не построила, уточнил он.

Компании Hyundai и Kia всерьез настроены на реформирование своих дилерских сетей, которые до недавнего времени создавались преимущественно случайным образом, и корейцы хотят это исправить, говорят участники рынка. В Петербурге у Hyundai сейчас девять дилеров, у Kia — одиннадцать (в том числе в составе групп). "В дальнейшем количественное увеличение дилеров этих марок в Петербурге едва ли станет значительным, но будет качественное изменение, поэтому некоторые компании могут лишиться дилерских контактов", — сказал источник, близкий к Hyundai. На смену им придут другие игроки, говорит он, и сейчас за эти ниши бьются крупнейшие группы, которые прежде становиться дилерами Hyundai-Kia не спешили.