Новый способ расчета параметров дневного линейного навигационного створа

к
1. Способ расчета параметров дневных линейных навигационных створов, обеспечивающих безопасность плавания кораблей и судов по каналам и фарватерам, отличающийся тем, что первым параметром рассчитывают не приблизительное значение горизонтального угла створа ε, как требует инструкция, а междустворное расстояние d, равное 0.1 D, тем, что по полученному значению d вычисляют значение ε и далее - всех остальных параметров створа.
к
доп
2. Способ по п. 1 расчета параметров дневного линейного навигационного створа, отличающийся тем, что при его применении всегда выполняют контрольное условие Р=Р, чего не бывает при расчете параметров створа по действующему нормативному документу, что свидетельствует об их неточном получаемом значении.
3. Способ по п. 1 расчета параметров дневного линейного навигационного створа, отличающийся тем, что используя его и незначительно изменяя d, исключают попадание положения заднего створного знака в точку расположения строений, занятой земли, оврагов, скал и др., получая при этом всегда точное значение всех параметров створа, обеспечивающих установленную безопасность плавания.
4. Способ по п. 1 расчета параметров дневного линейного навигационного створа, отличающийся тем, что, используя их, повышают безопасность плавания кораблей и судов по таким створам с соответствующей экономией материальных, финансовых, временных и человеческих ресурсов.