УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ НА СЖИЖЕННОМ НЕФТЯНОМ ГАЗЕ

1. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
во время первого состояния, содержащего высокую температуру двигателя, впрыскивают первое количество сжиженного нефтяного газа в первый цилиндр двигателя с первой установкой момента во время такта впуска; и
впрыскивают второе количество сжиженного нефтяного газа в первый цилиндр двигателя со второй установкой момента во время такта сжатия, следующего за тактом впуска.
2. Способ по п. 1, в котором второе количество сжиженного нефтяного газа больше, чем первое количество сжиженного нефтяного газа, и в котором первое и второе количества впрыскиваются в общем четырехтактном цикле сгорания первого цилиндра двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором первое состояние дополнительно включает в себя предвидение события детонации при сгорании в первом цилиндре двигателя.
4. Способ по п. 3, дополнительно состоящий в том, что:
во время второго состояния, следующего за первым состоянием, увеличивают первое количество сжиженного нефтяного газа.
5. Способ по п. 4, в котором второе состояние включает в себя выявление события детонации при сгорании в первом цилиндре двигателя.
6. Способ по п. 4, дополнительно состоящий в том, что:
во время третьего состояния, следующего за вторым состоянием, впрыскивают третье количество сжиженного нефтяного газа во второй цилиндр двигателя с третьей установкой момента во время такта впуска; и
впрыскивают четвертое количество сжиженного нефтяного газа во второй цилиндр двигателя с четвертой установкой момента во время такта сжатия, следующего за тактом впуска.
7. Способ по п. 6, в котором третье состояние включает в себя выявление события детонации при сгорании в первом цилиндре двигателя.
8. Способ по п. 6, в котором четвертое количество сжиженного нефтяного газа больше, чем третье количество сжиженного нефтяного газа.
9. Способ по п. 6, дополнительно состоящий в том, что:
во время четвертого состояния, следующего за третьим состоянием, осуществляют запаздывание установки момента искрового зажигания первого цилиндра двигателя относительно установки момента искрового зажигания первого состояния.
10. Способ по п. 1, в котором первое состояние дополнительно включает в себя предвидение события преждевременного воспламенения в цилиндре в первом цилиндре двигателя.
11. Способ по п. 10, дополнительно состоящий в том, что:
во время второго состояния, следующего за первым состоянием, увеличивают первое количество сжиженного нефтяного газа и увеличивают второе количество сжиженного нефтяного газа.
12. Способ по п. 11, в котором второе состояние включает в себя выявление события преждевременного воспламенения в цилиндре в первом цилиндре двигателя.
13. Способ по п. 11, дополнительно состоящий в том, что:
во время третьего состояния, следующего за вторым состоянием, впрыскивают третье количество сжиженного нефтяного газа во второй цилиндр двигателя с третьей установкой момента во время такта впуска; и
впрыскивают четвертое количество сжиженного нефтяного газа во второй цилиндр двигателя во время такта сжатия, следующего за тактом впуска.
14. Способ по п. 13, в котором третье состояние включает в себя выявление события преждевременного воспламенения в цилиндре в первом цилиндре двигателя.
15. Способ по п. 13, в котором четвертое количество сжиженного нефтяного газа больше, чем третье количество нефтяного газа.
16. Способ по п. 13, дополнительно состоящий в том, что:
во время четвертого состояния, следующего за третьим состоянием, увеличивают третье количество сжиженного нефтяного газа и увеличивают четвертое количество сжиженного нефтяного газа; и
во время пятого состояния, следующего за четвертым состоянием, понижают нагрузку двигателя.
17. Способ подавления детонации при сгорании в двигателе на сжиженном нефтяном газе, состоящий в том, что:
в ответ на выявление детонации при сгорании в первом цилиндре двигателя, осуществляют оконный впрыск топлива первого количества топлива в первый цилиндр двигателя, когда открыт впускной клапан первого цилиндра двигателя;
осуществляют непосредственный впрыск топлива второго количества топлива в первый цилиндр двигателя, когда закрыт впускной клапан первого цилиндра двигателя;
осуществляют оконный впрыск топлива третьего количества топлива во второй цилиндр двигателя, когда открыт впускной клапан второго цилиндра двигателя; и
осуществляют непосредственный впрыск топлива четвертого количества топлива во второй цилиндр двигателя, когда закрыт впускной клапан второго цилиндра двигателя.
18. Способ по п. 17, дополнительно состоящий в том, что:
в ответ на продолженное выявление детонации при сгорании в первом цилиндре двигателя, увеличивают первое количество топлива; и
осуществляют запаздывание установки момента искрового зажигания первого цилиндра двигателя относительно предыдущей установки момента искрового зажигания.
19. Способ подавления преждевременного воспламенения в цилиндре в двигателе на сжиженном нефтяном газе, состоящий в том, что:
в ответ на выявление преждевременного воспламенения в цилиндре в первом цилиндре двигателя, осуществляют оконный впрыск топлива первого количества топлива в первый цилиндр двигателя, когда открыт впускной клапан первого цилиндра двигателя;
осуществляют непосредственный впрыск топлива второго количества топлива в первый цилиндр двигателя, когда закрыт впускной клапан первого цилиндра двигателя;
осуществляют оконный впрыск топлива третьего количества топлива во второй цилиндр двигателя, когда открыт впускной клапан второго цилиндра двигателя; и
осуществляют непосредственный впрыск топлива четвертого количества топлива во второй цилиндр двигателя, когда закрыт впускной клапан второго цилиндра двигателя.
20. Способ по п. 19, дополнительно состоящий в том, что:
в ответ на продолженное выявление преждевременного воспламенения в цилиндре в первом цилиндре двигателя, увеличивают первое количество топлива;
увеличивают второе количество топлива; и
понижают нагрузку двигателя на сжиженном нефтяном газе.