ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС

Полезная модель относится к области обслуживания транспорта и предназначена для заправки топливом автомобильных транспортных средств.
Известна автозаправочная станция, содержащая, емкость для хранения топлива в виде подземного топливного резервуара с технологическим колодцем и приемным колодцем; средства для перемещения топлива из емкости в топливный бак автотранспортного средства, включающее топливораздаточную колонку, установленную над топливным резервуаром, навес. Нижняя часть колонны навеса закреплена на подземном фундаменте, не касаясь топливного резервуара, с направлением несущих нагрузок без воздействия их на топливный резервуар (патент №18379 на полезную модель «АВТОЗАПРАВОЧНАЯ СТАНЦИЯ», МПК 7 B 60 S 5/02 опубл. 20.06.2001 г.). Строительство известной автозаправочной в условиях крупных населенных пунктов с плотной городской застройкой затруднено, поскольку требует значительных площадей для размещения топливных емкостей на установленном расстоянии от зданий и сооружений по нормам пожароопасности.
Известна топливозаправочная станция, установленная на месте и частично погруженная в землю, включающая емкость для хранения топлива в виде полностью расположенного под землей топливного резервуара; средства для перемещения топлива из емкости в топливный бак автотранспортного средства, включающего насосный участок, расположенный на уровне земли или слегка выше его и оснащенный двумя топливными насосами, а также крышу для насосов, служащую в качестве укрытия от дождя топливозаправщиков. (патент РФ №2106269 на изобретение «ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНАЯ СТАНЦИЯ», МПК 6 B 60 S 5/02 опубл. 10.03.1998). Строительство подобных топливозаправочных станций в черте города также затруднено, поскольку требует значительных площадей для размещения топливных емкостей на установленном расстоянии от зданий и сооружений по нормам пожароопасности.
Известен наиболее близкий к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и выбранный в качестве прототипа топливозаправочный комплекс двойного назначения. Известный топливозаправочный комплекс содержит зону для заправки транспорта с подъездными путями для автотранспорта; емкость для хранения топлива, выполненную в виде резервуара, заключенного в железобетонную конструкцию; средства для перемещения топлива из емкости в топливный бак транспортного средства, включающие топливораздаточные колонки и оборудование для управления процессом заправки. Емкость для хранения топлива представляет собой топливный резервуар, заключенный в железобетонную конструкцию с минимальной водопроницаемостью, при этом внешняя поверхность топливного резервуара покрыта изоляционным материалом, а резервуар имеет дополнительную герметизацию из высокоплотной полиэтиленовой оболочки, закрывающей топливный резервуар и изоляционный материал. Топливозаправочный комплекс расположен между автотрассой и судоходным водоемом, содержит причальный комплекс для швартовки судов и выполнен с возможностью одновременной заправки топливом автомобильного и водного транспорта. Известный топливозаправочный комплекс характеризуется наземным или подземным расположением емкостей для хранения топлива. (патент РФ №46466 на полезную модель «Топливозаправочный комплекс двойного назначения» МПК 8 B60S 5/02 опубл. 10.072005 г.). Наличие железобетонной конструкции («саркофага»), в которую заключен топливный резервуар, снижает пожароопасность топливозаправочного комплекса и позволяет сократить минимально допустимое по нормам безопасности расстояние до зданий при строительстве в черте города. Однако в черте плотной городской застройки для больших мегаполисов строительство известной автозаправочного комплекса также затруднено в связи с дефицитом свободных площадей.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является развитие инфраструктуры топливного снабжения городского транспорта за счет создания компактного топливозаправочного комплекса, способного быть размещенным в городской черте мегаполиса с плотной застройкой.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении заявляемой полезной модели, во всех случаях выполнения заключается в сокращении площади земельного участка, занимаемого топливной емкостью и обеспечении возможности размещения комплекса на небольших земельных участках.
Достигаемый в результате решения поставленной задачи результат обеспечивается тем, что топливозаправочный комплекс содержит зону для заправки транспортных средств топливом с подъездными путями для автотранспорта, емкость для хранения топлива в виде заключенного в железобетонную конструкцию резервуара, средства для перемещения топлива из емкости в топливный бак транспортного средства, при этом емкость для хранения топлива имеет прямоугольную форму и выполнена с габаритным размером по высоте, превышающим максимальный габаритный размер основания емкости.
Предпочтительно, чтобы топливный резервуар был выполнен из стали, а его внешняя поверхность была покрыта слоями изоляционного и герметизирующего материалов.
Предпочтительно также, чтобы топливный резервуар был заключен в железобетонную конструкцию с минимальной водопроницаемостью, при этом внешняя поверхность топливного резервуара была покрыта изолирующими панелями из пенополистирола и имела дополнительную герметизацию из высокоплотной полиэтиленовой оболочки, закрывающей топливный резервуар и изоляционный материал.
Предпочтительно также, чтобы емкость для хранения топлива имела систему аварийной вентиляции.
В отдельных случаях выполнения емкость для хранения топлива может быть расположена под земной поверхностью.
В других случаях выполнения емкость для хранения топлива может быть расположена на земной поверхности.
В некоторых случаях выполнения емкость для хранения топлива может быть расположена под водой.
В отдельных случаях емкость для хранения топлива может быть расположена на понтоне у береговой линии
Предпочтительно, чтобы средства для перемещения топлива из емкости в топливный бак транспортного средства включали топливораздаточные колонки, трубопроводы, оборудование для управления процессом заправки.
В отдельных случаях выполнения топливозаправочный комплекс может быть расположен между автотрассой и судоходным водоемом, дополнительно содержать причальный комплекс для швартовки судов и быть выполнен с возможностью одновременной заправки топливом автомобильного и водного транспорта.
Прямоугольная форма предполагает одинаковую величину ширины и длины емкости в любой плоскости, параллельной плоскости основания. Выполнение емкости с габаритным размером по высоте, превышающим максимальный габаритный размер основания емкости, обеспечивает вертикальную ориентацию емкости относительно земной поверхности, что позволяет сократить площадь земельного участка, на котором емкость размещается, по сравнению с площадью земельного участка, необходимого для размещения емкости с горизонтальной ориентацией. Технический результат обеспечивается за счет рационального расположения емкости относительно земной поверхности. Вместо традиционно применяемого расположения емкостей с горизонтальной ориентации максимального габарита в заявленной полезной модели предлагается использование емкости с вертикальной ориентацией максимального габарита. В конечном итоге обеспечивается сокращение площади топливозаправочного комплекса в целом, позволяя увеличить количество топливозаправочных комплексов, размещаемых в черте города.
Расположение топливозаправочного комплекса между автотрассой и судоходным водоемом с возможностью одновременной заправки топливом автомобильного и водного транспорта расширяет функциональные возможности топливозаправочных комплексов и обеспечивает снижение затрат на строительство заправочных станций за счет оптимального использования производственных мощностей.
Выполнение в отдельных случаях внешней поверхности топливного резервуара покрытой изоляционным материалом, наличие дополнительной герметизации из высокоплотной полиэтиленовой оболочки, закрывающей топливный резервуар и изоляционный материал; наличие системы аварийной вентиляции позволяет снизить опасность нарушения герметичности топливных емкостей, тем самым повысить надежность работы топливозаправочного комплекса и гарантирует экологическую безопасность городских и водоохранных зон.
Выполнение топливной емкости размещенной под водой или на понтоне у береговой линии позволяет использовать прибрежную территорию рек и водоемов для строительства топливозаправочных комплексов.
Сопоставительный анализ заявляемой полезной модели с прототипом показал, что во всех случаях выполнения она отличается от известного, наиболее
близкого технического решения выполнением емкости для хранения топлива с габаритным размером по высоте, превышающим максимальный габаритный размер основания емкости.
В отдельных случаях выполнения заявляемая полезная модель отличается от известного топливозаправочного комплекса, указанного выше, наиболее близкого к ней расположением топливной емкости под водой.
Предлагаемый топливозаправочный комплекс поясняется следующими иллюстративными материалами.
На фиг.1 изображен схематичный чертеж топливозаправочного комплекса, общий вид с подземным топливным резервуаром.
На фиг.2 изображен схематичный чертеж топливозаправочного комплекса, общий вид с подводным топливным резервуаром.
На фиг.3 изображен схематичный чертеж топливозаправочного комплекса, общий вид с наземным топливным резервуаром.
На фиг.4 изображен схематичный чертеж топливозаправочного комплекса, общий вид с топливным резервуаром, расположенным на понтоне у береговой линии.
Топливозаправочный комплекс содержит зону 1 для заправки транспортных средств топливом с подъездными путями для автотранспорта; емкость 2 для хранения топлива, представляющую собой резервуар 3, заключенный в железобетонную конструкцию 4; средства для перемещения топлива из емкости в топливный бак транспортного средства. Емкость 2 для хранения топлива выполнена с габаритным размером высоты Н, превышающим максимальный габаритный размер основания емкости - длины основания L в случае прямоугольного основания, диаметра D в случае круглого основания (на чертеже не показан). Предпочтительно, чтобы топливный резервуар 3 был заключен в железобетонную конструкцию 4 с минимальной водопроницаемостью, был выполнен из стали, а его внешняя поверхность была покрыта слоем 5 изоляционного материала, например, панелями из пенополистирола, и слоем 6 герметизирующего материала, например, из высокоплотной полиэтиленовой оболочки. Емкость 2 для хранения топлива имеет систему аварийной вентиляции (на чертеже не показана). В отдельных случаях выполнения емкость 2 для хранения топлива может быть расположена под земной поверхностью, либо на земле, либо под водой, либо на понтоне у береговой линии. Средства для
перемещения топлива из емкости 2 в топливный бак транспортного средства включают топливораздаточные колонки 7 с раздаточными кранами и рукавами, трубопроводы 8, оборудование для управления процессом заправки оборудования для управления процессом заправки - системы энергоснабжения, измерительных приборов и пр. (на чертеже не показаны). В случае расположения емкостей для хранения топлива под земной поверхностью, топливораздаточные колонки 7 и другие наземные постройки, такие как здание операторной, предпочтительно следует располагать над топливными емкостями 2.
В отдельных случаях выполнения топливозаправочный комплекс может быть расположен между автотрассой и судоходным водоемом, дополнительно содержать причальный комплекс 9 для швартовки судов и быть выполнен с возможностью одновременной заправки топливом автомобильного и водного транспорта.
В качестве емкостей для хранения топлива могут быть использованы топливные резервуары типа «Саркофаг», разработанные компанией CON VAULT (США) и соответствующие санитарно-эпидемиологическим правилам и нормам СанПиН 2.1.5.980-00 «Правила охраны поверхностных вод от загрязнения».
Конструкция «Саркофага» имеет первичный топливный резервуар из стали (или другого материала, предусмотренного необходимым технологическим решением в зависимости от цели проекта) прямоугольной формы с непрерывной сваркой всех внешних швов. Первичный резервуар имеет систему аварийной вентиляции в соответствии с требованиями Национальной противопожарной ассоциации NFPA. Внешняя поверхность первичного резервуара покрыта изолирующими панелями из пенополистирола или аналогичной термической изоляцией толщиной не менее 6,4 мм. Дополнительная герметизация состоит из 30 мм высокоплотной полиэтиленовой оболочки, закрывающей первичный резервуар и изоляционный материал. Резервуар и дополнительная герметизация заключены в 150 мм железобетонную конструкцию («Саркофаг») с минимальной водопроницаемостью.
Конструкцию «Саркофага» характеризует:
- сплошное, монолитное, бесшовное и визуально проверяемое бетонирование сверху;
- отсутствие соединений холодной сварки и теплоприемников;
- отсутствие контакта стальных и изолирующих материалов с бетоном или другим вызывающим коррозию материалом;
- расположение отверстий только сверху;
- покрытие специальным составом всех открытых металлических частей во избежание коррозии;
- защита и герметизация резервуарной системы, включая клапан для удаления разлитого продукта в резервуар;
- бетонное покрытие, устойчивое к погодным условиям и отражающее солнечный свет;
- защита от молний.
Резервуары типа «Саркофаг» характеризуют:
- взрывобезопасность и взрывостойкость;
- полная экологическая безопасность;
- современный дизайн;
- 30-летняя гарантия эксплуатации в условиях вечной мерзлоты и субтропиков;
- возможность быстрого монтажа и демонтажа на ограниченных участках земли;
- устойчивость к стихийным бедствиям, в том числе к землетрясениям, пожарам и наводнениям.
Поскольку топливозаправочный комплекс может быть использован для заправки маломерных судов, возможно его размещение на территории существующих водно-моторных клубов, яхт-клубов и пр. или в непосредственной близости к ним.
Топливозаправочный комплекс может быть размещен на городских набережных рек и каналов, что способствует укреплению их берегов. Расположение здания операторной и топливораздаточных колонок непосредственно над топливными емкостями позволяет максимально сократить площадь, занимаемую топливозаправочным комплексом.
Территория топливозаправочного комплекса должна иметь ограждения в виде продуваемых преград, выполненных с учетом механического воздействия, оборудоваться наружным освещением с использованием элементов, соответствующих уровню взрывозащиты.