СПОСОБ И СИСТЕМА ОЧИСТКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ очистки выхлопного газа двигателя внутреннего сгорания, включающий
уменьшение содержания сажи в выхлопном газе путем пропускания газа через фильтр;
3
последующее восстановление оксидов азота в присутствии аммиака или его предшественника при взаимодействии с катализатором, активным в NH-СКВ;
периодическую регенерацию фильтра путем выжигания сажи, накопившейся в фильтре, и тем самым повышения температуры выхлопного газа вплоть до 850°C и содержания паров воды вплоть до 100 об. %; и
пропускание выхлопного газа, выходящего из фильтра, через катализатор во время регенерации фильтра, в котором катализатор содержит гидротермически стабильный микропористый цеолит и/или цеотип, обладающий каркасом типа ΑΕΙ и активированный медью.
2. Способ по п. 1, в котором атомное отношение медь:алюминий равно от около 0,01 до около 1 для цеолита и атомное отношение медь:кремний равно от 0,01 до около 1 для цеотипа.
3. Способ по п. 1, в котором атомное отношение кремний:алюминий равно от 5 до 50 для цеолита и от 0,02 до 0,5 для цеотипа.
4. Способ по п. 1, в котором 80% начальной способности восстанавливать оксиды азота при температуре, равной 250°C, после воздействия на катализатор температуры, равной 750°C, и содержания паров воды, равного 100%, в выхлопном газе в течение 13 часов.
5. Способ по п. 1, в котором по меньшей мере от 80 до 90% исходной микропористости сохраняется после старения при 600°C, и по меньшей мере от 30 до 40% сохраняется после старения при 750°C.
6. Способ по любому из пп. 1-5, в котором катализатором является алюмосиликатный цеолит SSZ-39 и/или силикоалюминий фосфат SAPO-18.
7. Система очистки выхлопного газа, включающая активный регенерируемый сажевый фильтр и катализатор СКВ, содержащий гидротермически стабильный микропористый цеолит и/или цеотип, обладающий каркасом типа ΑΕΙ и активированный медью.
8. Система очистки выхлопного газа по п. 7, в которой катализатор СКВ объединен с сажевым фильтром.
9. Система очистки выхлопного газа по п. 7, в которой атомное отношение медь:алюминий равно от около 0,01 до около 1 для цеолита, и атомное отношение медь:кремний равно от 0,01 до около 1 для цеотипа.
10. Система очистки выхлопного газа по п. 7, в которой атомное отношение кремний:алюминий в катализаторе СКВ равно от 5 до 50 для цеолита и от 0,02 до 0,5 для цеотипа.
11. Система очистки выхлопного газа по п. 7, в которой катализатор СКВ сохраняет 80% начальной способности восстанавливать оксиды азота при температуре, равной 250°C, после воздействия на катализатор температуры, равной 750°C, и содержания паров воды, равного 100%, в выхлопном газе в течение 13 часов.
12. Система очистки выхлопного газа по п. 7, в которой катализатор СКВ сохраняет по меньшей мере от 80 до 90% исходной микропористости после старения при 600°C и по меньшей мере от 30 до 40% исходной микропористости после старения при 750°C.
13. Система очистки выхлопного газа по п. 7, в которой катализатором является алюмосиликатный цеолит SSZ-39 и/или силикоалюминий фосфат SAPO-18.
14. Система очистки выхлопного газа по любому из пп. 7-13, в которой катализатор СКВ осажден на монолитную структуру подложки.