СИЛОВОЙ ПРИВОД ДЛЯ АКТИВНОГО КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Пневматический силовой привод (3, 5) для активного капота (1), содержащий цилиндр (7) и поршень (18, 22), перемещаемый в цилиндре (7) между положением покоя и выдвинутым положением и фиксируемый в цилиндре (7) в положении покоя, отличающийся тем, что поршень (18, 22) в положении покоя предварительно напряжен посредством пружинного элемента (20) в направлении выдвинутого положения.
2. Силовой привод по п.1, отличающийся тем, что поршень (18, 22) поддерживает шарнир (19) капота.
3. Силовой привод по п.2, отличающийся тем, что пружинный элемент (20) воздействует на поршень (18, 22) рядом с его расположенным около шарнира 19 капота концом.
4. Силовой привод по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что пружинный элемент (20) представляет собой резиноупругий элемент.
5. Силовой привод по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что через пружинный элемент (20) проходит шток (18) поршня (18, 22).
6. Силовой привод по п.2 или 3, отличающийся тем, что пружинный элемент (20) зажат между цилиндром (7), с одной стороны, и закрепленной на поршне (18, 22) опорой (19) шарнира капота.
7. Силовой привод по п.6, отличающийся тем, что шток (18) поршня (18, 22) ввинчен в опору (19) шарнира капота.
8. Силовой привод по п.1, отличающийся тем, что разблокировка поршня (18, 22) и его движение в выдвинутое положение приводятся в действие от одного и того же источника давления (12).
9. Силовой привод по п.7 или 8, отличающийся тем, что цилиндр (7) имеет впускную трубу (25) для рабочего газа, которая проходит в направлении движения поршня (18, 22), причем фиксирующий выступ (26) поршня удерживается во впускной трубе (26) с помощью поперечного ригеля (30).
10. Силовой привод по п.9, отличающийся тем, что фиксирующий выступ (26) заполняет свободное поперечное сечение впускной трубы (25).
11. Силовой привод по п.9, отличающийся тем, что поперечный ригель (30) выполнен с подвергающимся давлению рабочего газа торцом (31) и возможностью вытеснения из впускной трубы (25) за счет давления рабочего газа на торец (31).
12. Силовой привод по п.11, отличающийся тем, что поперечный ригель (30) сужается в направлении своего торца (31).
13. Силовой привод по п.11, отличающийся тем, что поперечный ригель (30) проходит через отверстие (29) фиксирующего выступа (26) и имеет по меньшей мере одно ребро (37), касающееся внутренней поверхности отверстия (29).
14. Силовой привод по п.13, отличающийся тем, что отверстие (29) имеет круглое, а поперечный ригель многоугольное поперечное сечение.
15. Силовой привод по пп.11-14, отличающийся тем, что поперечный ригель (30) имеет на противоположном его торцу (31) конце буртик (32), перекрывающий отверстие (29).