СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ КУЗОВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Соединение для кузова автомобильного транспортного средства, которое включает в себя первый конструктивный элемент, изготовленный из алюминия, прикрепленный ко второму конструктивному элементу, изготовленному из стали, где второй конструктивный элемент имеет стыковочный участок, прилегающий вплотную к первому конструктивному элементу, причем второй конструктивный элемент имеет наклонный участок, оканчивающийся оголенной незащищенной кромкой, которая расположена на расстоянии от первого конструктивного элемента с образованием зазора для предотвращения коррозии оголенной кромки без применения клеящих материалов и герметиков.
2. Соединение по п. 1, в котором первый конструктивный элемент представляет собой компонент кузова автомобильного транспортного средства.
3. Соединение по п. 1, в котором второй конструктивный элемент представляет собой изготовленную гидравлической вытяжкой трубу, а оголенная кромка расположена на концевой части наклонного участка на дальнем конце трубы.
4. Соединение по п. 3, в котором труба выполнена из высокопрочной алитированной стали, а оголенная кромка образована при разрезании трубы после гидравлической вытяжки, но до крепления к первому конструктивному элементу.
5. Соединение по п. 1, в котором второй конструктивный элемент включает в себя две изготовленные гидравлической вытяжкой трубы, каждая из которых имеет наклонный участок, оканчивающийся оголенной кромкой, которая образует дальний конец каждой из труб второго конструктивного элемента, при этом концевая часть наклонного участка каждой трубы расположена на расстоянии от первого конструктивного элемента, создавая зазор между первым конструктивным элементом и каждой из оголенных кромок для предотвращения коррозии оголенной кромки без применения клеящих материалов и герметиков.
6. Соединение по п. 5, в котором каждая из двух изготовленных гидравлической вытяжкой труб имеет, по существу, прямоугольное поперечное сечение и имеет стыковочный участок, прилегающий вплотную к первому конструктивному элементу, причем две указанные трубы примыкают вплотную друг к другу рядом со стыковочным участком каждой из этих труб.
7. Соединение по п. 1, в котором зазор имеет такую конфигурацию, чтобы предотвращать накопление воды в соединении в результате капиллярного эффекта.
8. Соединение по п. 7, в котором ширина зазора составляет не менее 3 мм.
9. Соединение по п. 6, в котором первый и второй конструктивные элементы имеют по крайней мере по одному отверстию, которые выровнены друг с другом и через которые проходит резьбовая крепежная деталь для прикрепления первого конструктивного элемента к стыковочному участку второго конструктивного элемента.
10. Соединение по п. 1, в котором первый конструктивный элемент имеет, по существу, плоский участок, а стыковочный участок второго конструктивного элемента располагается, по существу, в одной плоскости с первым конструктивным элементом, причем наклонный участок оканчивается концевой частью таким образом, что оголенная кромка располагается параллельно первому конструктивному элементу.
11. Соединение по п. 3, в котором труба имеет практически прямоугольное поперечное сечение, а оголенная кромка образована при разрезании трубы под острым углом до крепления к первому конструктивному элементу.
12. Соединение по п. 11, в котором острый угол составляет приблизительно 45°.
13. Соединение, включающее в себя алюминиевый элемент, прикрепленный к стальному элементу со стыковочным участком, прилегающим вплотную к алюминиевому элементу, в котором стальной элемент имеет наклонный участок, оканчивающийся оголенной кромкой, которая находится на расстоянии от алюминиевого элемента, создавая зазор между алюминиевым элементом и оголенной кромкой для предотвращения коррозии оголенной кромки без применения клеящих материалов и герметиков.
14. Соединение по п. 13, в котором стальной элемент представляет собой изготовленную гидравлической вытяжкой трубу, выполненную из алитированной стали, а оголенная кромка образует дальний конец этой трубы и образована при разрезании трубы после гидравлической вытяжки и до крепления к алюминиевому элементу.
15. Соединение по п. 13, в котором наклонный участок проходит в сторону от алюминиевого элемента под углом не менее 30°.
16. Соединение по п. 13, в котором ширина зазора составляет не менее 3 мм.
17. Соединение по п. 14, в котором труба имеет, по существу, прямоугольное поперечное сечение, а оголенная кромка образована при разрезании трубы под острым углом.