С прицелом на премиум-класс

Лето традиционно небогато на автомобильные премьеры. Несмотря на это, за сравнительно короткий срок сразу несколько ведущих автопроизводителей представили на суд российской публики новинки, которые уже в ближайшее время обещают занять свою нишу в премиум-сегменте. В сегменте бюджетных автомобилей летний сезон отметился высокой активностью китайских автопроизводителей. Сразу три компании из Поднебесной представили свои новинки российским покупателям.

     Дебютировавшая на Женевском автосалоне 2008 года, в середине июля в России была представлена новая Honda Accord. Эта модель, считают в Honda, "создаст новый сегмент рынка автомобилей класса 'люкс' — smart-premium".

     Новая Accord стала заметно шире и немного ниже предшественницы, благодаря чему ее облик стал более элегантным и динамичным. Автомобиль по-прежнему оснащается двумя двигателями i-VTEC. Первый из них — двухлитровый агрегат мощностью 156 л. с. — уже давно прописался на последнем поколении Honda CR-V, а вот второй был доработан специально для новой модели и обладает мощностью 201 л. с. Все двигатели по умолчанию агрегатируются с шестиступенчатой механической коробкой передач, а в качестве опции предлагается современный пятиступенчатый "автомат".

     Новая Honda Accord будет доступна российским покупателям в пяти различных комплектациях, среди которых — эксклюзивное исполнение Type-S (2,4 МКПП/АКПП), не имеющее аналогов у таких серьезных оппонентов, как Mazda 6. Цены на спорт-премиум седан начинаются с отметки в 811 тыс. рублей.

     Богатый выбор комплектаций при доступной цене, помноженной на спортивную харизму — вот основные достоинства нового автомобиля. При этом Honda Accord застряла где-то в шаге перед выходом в следующий класс, по-прежнему оставаясь "машиной для водителя" и не обеспечивая комфорта, присущего настоящему премиум-седану.

     Практически одновременно с Accord на российском рынке дебютировала Renault Laguna третьего поколения. Построенная на модернизированном шасси модели-предшественницы, Laguna III стала более совершенной по всем параметрам: она динамичнее, комфортабельнее, безопаснее, экономичнее, а также проще и приятнее в управлении.

     Гамма двигателей расширилась и теперь включает четыре силовых агрегата, среди которых три бензиновых: 1,6 л (115 л. с., доступен только для хетчбэка), 2,0 л (140 л. с.) и 2,0 Турбо (150 и 170 л. с.). Причем младшие модификации комплектуются только механическими коробками передач, тогда как топ-версию с бензиновой турбочетверкой можно приобрести только с "автоматом".

     В России модель предлагается в трех комплектациях: Expression, Dynamique и Privelege. За Renault Laguna в минимальной комплектации придется отдать всего 694 тыс. рублей, что делает автомобиль едва ли не самым выгодным предложением в классе.

     Среди конкурентов новой модели упоминаются не только традиционные представители сегмента D — японцы (Mazda 6, Honda Accord), но и автомобили класса "премиум" — Audi A4 и BMW третьей серии. Однако о реальной конкуренции с последними говорить преждевременно — слишком заметны огрехи в эргономике, а неброский дизайн далек от аристократического консерватизма "немцев". По сравнению с именитыми конкурентами у Laguna лишь один козырь — доступность.

     Наиболее шумной премьерой лета, а то и всего года, стал новый автомобиль в семействе BMW — BMW X6 (читай материал на этой полосе).

     SAAB Turbo X, российская премьера которого состоялась 11 июля, стал топовой моделью в линейке 9-3 и уже совершенно точно занял пьедестал самого быстрого SAAB за всю его историю. Оснащенный новейшей системой полного привода и 2,8-литровым турбовым мотором мощностью 280 л. с., автомобиль станет своеобразным хедлайнером всей модельной линейки компании, однако количество эксклюзивных SAAB будет ограничено. Ставка делается на "рядовую" версию SAAB 9-3 XWD, которая появится уже в 2009 году и будет стоить от 1,286 млн рублей.

     Задачи перед новым "самолетом" — не из простых, ведь стратегическая цель — переманить часть клиентов у знаменитой немецкой тройки: полноприводных Audi A4, BMW третьей серии и Mercedes-Benz c-classe 4matic. Получится или нет — покажет время.

     Многообещающе выглядит и представленный петербуржцам в середине июля новый Nissan Teana, мировая премьера которого состоялась на автосалоне в Пекине. Принципиально автомобиль практически не изменился: тот же характерный силуэт с трехоконным боковым остеклением, почти прежние размеры. Дизайнеры лишь слегка облагородили облик, а конструкторы — доработали двигатели и устранили мелкие огрехи прошлого поколения, а также добавили несколько шикарных бонусов, которые и подняли автомобиль до уровня настоящего бизнес-класса.

     Понятно, что основная миссия нового Nissan Teana, по замыслу японцев, — потеснить старушку Camry, перед которой новый Nissan имеет ряд преимуществ. В частности, более качественный интерьер и лучшую управляемость на высоких скоростях. В реальности Nissan Teana тянет на полноценный (а не бюджетный, как Camry) бизнес-класс. Да, дизайн автомобиля не бесспорен, с этим соглашаются многие. Но справедливо и другое: машина может нравиться или не нравиться, но в ней присутствует индивидуальность.

     Хотя Nissan Teana почти не подорожал, разброс цен весьма существенный. В базе стоимость машины начинается от 830 тыс. рублей, а топовый седан обойдется в 1,2 млн рублей. Ну а список дополнительного оснащения, включающий стеклянную крышу, аудиосистему Bose и кресла с функциями подогрева и вентиляции, позволит автомобилю достойно конкурировать с немцами. Осталось развенчать пару стереотипов: о непрочности вариаторов, которыми оснащаются все без исключения Teana (что проще) и о непремиальном статусе марки (что уже сложнее).

     В самом начале июня компания Chery объявила о начале продаж в России сразу двух новых моделей. Ответом бюджетным седанам сегмента B и недорогим корейским хетчбэкам (Chevrolet Aveo, Hyundai Getz) стали седан Chery QQ6 и хетчбэк Chery Kimo.

     Chery QQ6 — четырехдверная модификация известного клона корейского Daewoo Matiz, засветившегося на российском рынке под именем Chery QQ. Как и модель-прародитель, "кукушка-седан" отличается забавным, но своеобразным дизайном, который придется по вкусу далеко не каждому. Покупатели могут выбрать из двух двигателей новой серии Acteco (производства Германии) объемом 1,1 л или 1,3 л. Уже в базовую комплектацию входят полный электропакет, центральный замок, сигнализация, бортовой компьютер, кондиционер, CD/MP3-проигрыватель с USB-портом, две фронтальные подушки безопасности и ABS. Одно из несомненных достоинств маленького автомобиля — внушительное багажное отделение объемом 350 л. Цена — 263 тыс. или 288 тыс. рублей в зависимости от двигателя — на уровне конкурентов. Однако беднее оснащенные, но более именитые оригиналы — Daewoo Matiz и Chevrolet Spark (в начальных комплектациях) — обойдутся дешевле.

     Пятидверный хетчбэк нового поколения Chery Kimo, по заверениям производителя, разработан с учетом требований европейского и североамериканского рынков. Автомобиль обладает современным привлекательным дизайном работы итальянского дизайн-ателье Bertone. Просторный салон без труда вместит четверых и уже не отпугивает низкокачественными отделочными материалами.

     Для Kimo доступен лишь один из немецких двигателей — объемом 1,3 л. Единственная комплектация с набором опций, аналогичным седанчику QQ6, предлагается по цене 302 тыс. рублей. Появление более дешевой модификации — вопрос недалекого будущего.

     Доехал до России и сверхкомпактный Great Wall Peri — первый серийный легковой автомобиль компании Great Wall, производство которого началось осенью прошлого года. Создатели новинки причудливо объединили во внешности пятидверного хетчбэка стилистические решения, известные по признанным хитам мирового автомобильного рынка — Fiat Panda и Nissan Note. Переднеприводный Great Wall Peri оснащен современным экономичным двигателем объемом 1,3 л и мощностью в 87 л. с., работающим в паре с пятиступенчатой "механикой".

     На российском рынке автомобиль представлен в трех комплектациях: Comfort, Luxury и Super Luxury. За Great Wall Peri в минимальной комплектации, включающей полный электропакет, кондиционер, автомагнитолу с поддержкой MP3-формата и легкосплавные диски, российские дилеры просят 297,5 тыс. рублей. Автомобиль в исполнении Super Luxury (ABS с распределителем тормозных усилий и две фронтальные подушки безопасности в дополнение к базовой версии) оценивается в 340 тыс. рублей.

     Не остались в стороне и корейские автопроизводители. Обновленные хетчбэки Chevrolet Aveo с конца июля доступны в салонах официальных дилеров, причем впервые с начала производства модельная линейка пополнилась трехдверным вариантом — базовый хетчбэк, оснащенный четырехцилиндровым 1,2-литровым мотором мощностью 84 л. с., стоит 311 тыс. рублей. Комплектация включает водительскую подушку безопасности, электростеклоподъемники, CD-магнитолу и усилитель руля.

     Пятидверка, отличающаяся от предшественницы новым "выражением лица", дороже трехдверного хетчбэка в аналогичном исполнении на 10 тыс. рублей. Цена модификации с двигателем 1,4 л (101 л. с.), оснащенной двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, электроприводом и подогревом зеркал, составит 394 тыс. рублей. Выгодное отличие от "китайцев" — возможность выбора автоматической коробки передач: эта опция для Aveo 1,4 оценивается в 38 тыс. рублей.

     Помимо выгодного соотношения "цена-качество", одним из плюсов обновленного Aveo стал агрессивный дизайн, который выгодно отличает новинку от главного конкурента — скучноватого Hyundai Getz, и делает новинку привлекательнее для молодых покупателей.

     Тем, кто присматривает себе более крупный и просторный бюджетный автомобиль, стоит обратить внимание на новый Geely MK. Китайский седан класса C должен составить конкуренцию в первую очередь аналогичным моделям китайских марок (Chery, Lifan, BYD), но вполне способен "отнять хлеб" и у других популярных представителей бюджетного сектора.

     Geely MK комплектуется единственным четырехцилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 1,5 л мощностью 94 л. с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Современным требованиям безопасности отвечают лишь две из трех доступных комплектаций (Base, Comfort и Elegance). Комплектация Comfort включает фронтальные подушки безопасности, ABS, EBD, полный электропакет и подогрев сидений, аудиоподготовку и кондиционер. Такой набор обойдется российскому покупателю в 349 тыс. рублей — на 30 тыс. рублей дороже базовой версии без ABS и подушек безопасности. Комплектация Elegance дополнительно оснащена кожаным салоном, литыми дисками и люком. Цена — 369 тыс. рублей. Производитель и дистрибьюторы обещают новый уровень качества и надежности, равно как отсутствие проблем с поставками запчастей.

     Один из главных конкурентов Geely MK, "старушка" Daewoo Nexia пережила третью молодость. Легкая модернизация уже не вернет некогда сверхпопулярному узбекскому седану статус иномарки номер один, однако должна оживить спрос на очередную инкаранцию Opel Kadett образца 1984 года. В процессе скромного рестайлинга Nexia получила новые фары, задние фонари, бамперы и крышку багажника. В обновленном интерьере — более современные передняя панель и руль, бюджетные материалы отделки.

     Главное новшество скрыто под капотом — новый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 108 л. с., ранее знакомый по модели Chevrolet Lacetti, по сравнению со старым 1,5-литровым мотором прибавил целых 23 л. с. Цены на автомобили с новым двигателем стартуют с отметки в 251 тыс. рублей за комплектацию GL без кондиционера, а "навороченная" модификация GLE с кондиционером стоит 299 тыс. рублей. Стоимость базовой версии со старым мотором не изменилась. Такая Nexia предлагается всего за 244 тыс. рублей (292 тыс. в максимальном исполнении).

Григорий Храбров,
Владимир Жуков