Коннектор для крепления багажа в багажном отделении транспортного средства

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно - к устройствам - коннекторам, предназначенным для крепления багажа, например, контейнеров, в багажных отделениях транспортных средств, преимущественно, легковых автомобилей.
Известно устройство для крепления контейнеров в багажнике автомобиля, выполненное в виде накладок, разнесенных по противоположным боковым стенкам багажного отделения и прикрепленных к ним, при этом на свободной стороне каждой накладки выполнены по паре направляющих фиксаторов, аналогичных крепежным элементам на боковых стенках перевозимых контейнеров, с возможностью их прикрепления к указанным накладкам (патент на полезную модель РФ № 161264, МПК B60R 7/02, 2015 г.).
В известном устройстве накладки прикреплены стационарно к стенкам багажного отделения автомобиля под определенный размер перевозимого багажа. Закрепление багажа другого размера требует значительных временных затрат на их переустановку.
Известно также устройство для крепления багажа, например, контейнеров, в багажном отделении автомобиля, содержащее основание, на одной стороне которого прикреплена ворсистая лента типа «липучки» с возможностью ее присоединения к обшивке багажного отделения автомобиля, а к другой стороне основания прилегает вставка с двумя приливами, в которых образованы отверстия. Устройство содержит также два зацепа, беззазорно установленные в указанные отверстия и разъемно соединенные с основанием резьбовыми соединениями. Зацепы выполнены Т-образной формы в продольном и в поперечном сечениях с возможностью взаимодействия с идентичными зацепами, прикрепленными к перевозимому контейнеру. При этом основание выполнено из резины, а вставка и зацепы - из пластмассы. Ворсистая лента типа «липучки» присоединена к основанию двухсторонним скотчем или приклеена к основанию (патент на полезную модель РФ № 192195, МПК B60R 7/02, 2019 г.).
Данное техническое решение является наиболее близким к предложенному, поэтому принято за прототип.
Технический результат устройства заключается в расширении арсенала средств определенного назначения, альтернативного известному из прототипа решению.
Указанный технический результат достигается за счет того, что коннектордля крепления багажа в багажном отделении транспортного средства содержит гибкое основание, на одной стороне которого установлен крепежный узел в виде двух соединенных между собой Т-образных зацепов, расположенных на расстоянии друг от друга с возможностью взаимодействия с идентичными зацепами перевозимого багажа, а на другой стороне основания установлены каркас, к которому прикреплен крепежный узел, и контакт-лента, расположенная поверх каркаса, присоединенная к основанию, выполненная с возможностью разъемного соединения с обшивкой багажного отделения транспортного средства.
При этом что каркас изготовлен в виде полосы с уширением, причем крепежный узел прикреплен к каркасу в зоне уширения, крепежный узел и каркас изготовлены из пластмассы, а контакт-лента выполнена ворсистой типа «липучки» или в виде самоклеющейся резины. Крепежный узел и контакт-лента пришиты к основанию, крепежный узел прикреплен к каркасу резьбовыми соединениями, либо узел прикреплен к уширению полосы каркаса резьбовыми соединениями. Кроме того, основание выполнено из неопреновой ткани или из кожи.
Устройство иллюстрируется чертежами, где:
на фиг.1 представлен коннектор, установленный в багажном отделении транспортного средства, общий вид;
на фиг. 2 - коннектор, вид спереди;
на фиг. 3 - вид А на фиг. 2;
на фиг. 4 -  вид Б на фиг. 2;
на фиг. 5 - вид В на фиг. 3, контакт-лента отогнута;
на фиг. 6 - вид В на фиг. 3, без контакт-ленты;
на фиг. 7 - схематично изображен контейнер перед присоединением к коннекторам, установленным в багажном отделении транспортного средства, вид сверху;
на фиг. 8 - то же, после присоединения контейнера к коннекторам.
Коннектор 1 для крепления багажа, преимущественно контейнеров 2, в багажном отделении 3 транспортного средства 4 содержит гибкое основание 5, изготовленное, например, из неопреновой ткани или из кожи. К одной стороне основания 5 прикреплен крепежный узел 6 для присоединения к нему контейнера 2. Крепежный узел состоит из двух Т-образных зацепов 7, соединенных между собой перемычкой 8. Т-образные зацепы расположены на расстоянии друг от друга с возможностью взаимодействия с идентичными зацепами 9, которыми оснащены перевозимые контейнеры 2. На другой стороне основания 5 по всей его длине смонтирован каркас 10, к которому прикреплен крепежный узел 6. Каркас 10 может быть изготовлен в виде полосы 11 с уширением 12, причем крепежный узел 6 прикреплен к уширению 12. Поверх каркаса 10 к основанию 5 прикреплена соразмерная с ним контакт-лента 13, выполненная с возможностью разъемного соединения с обшивкой багажного отделения 3 транспортного средства 4. Крепежный узел 6 и каркас 10 изготовлены из пластмассы.
Контакт-лента 13 может быть выполнена ворсистой типа «липучки», с возможностью прилипания к мягкой обшивке багажного отделения, или в виде самоклеющейся резины, с возможностью прилипания к жесткой обшивке багажного отделения транспортного средства.
Крепежный узел 6 и контакт-лента 13 могут быть пришиты к основанию 5. Крепежный узел 6 может быть прикреплен к каркасу 10 через основание 5 с помощью резьбовых соединений. Крепежный узел 6 может быть прикреплен к уширению 12 полосы 11 каркаса 10 с помощью резьбовых соединений.
.Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники, известным из научно-технической и патентной документации на дату приоритета, не выявило средство, которому присущи признаки, идентичные всем признакам, содержащимся в заявленной формуле полезной модели, т.е., совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна и не тождественна каким-либо известным техническим решениям, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна".
Данное техническое решение промышленно применимо, поскольку в описании к заявке и названии полезной модели указано его назначение, оно может быть изготовлено промышленным способом и использовано для закрепления контейнеров в багажном отделении автомобиля, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Устройство работает следующим образом.
В багажное отделение 3 устанавливают один или несколько коннекторов 1, в зависимости от количества и от размеров перевозимых контейнеров 2, присоединив его контакт-лентой 13 к обшивке. Затем в багажное отделение устанавливают контейнеры 2, размещая зацепы 9 контейнеров 2 между зацепами 7 крепежного узла 6. Устройство готово к транспортировке.
После того, как контейнеры 2 доставлены по назначению, зацепы 9 контейнеров 2 выводят из зацепления с зацепами 7, багаж выгружают, а коннекторы 1 либо снимают, отсоединив контакт-ленту 13 от обшивки багажного отделения 3 транспортного средства 4, либо оставляют в рабочем состоянии до следующего использования.
Каркас 10 поддерживает общую форму устройства, а также позволяет установить коннектор точно на нужной высоте даже на ощупь, просто уперев его нижний край в пол багажного отделения.
Кроме того, каркас 10 не позволяет резьбовым соединениям прорвать материал основания 5, а также обеспечивает плотный прижим к основанию 5 крепежного узла 6 по всей его площади.
Использование полезной модели позволяет расширить арсенал средств определенного назначения, альтернативного известному из прототипа решению, а также улучшить эксплуатационные характеристики устройства.