БЛОК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, КОРПУС ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Блок подушки безопасности, который включает в себя:
корпус, имеющий подводящий короб с отверстием и панель, первым концом соединенную с подводящим коробом и проходящую поверх отверстия короба до второго конца, противоположного первому концу и приподнятого относительно него;
подложку, расположенную поверх панели таким образом, что второй конец панели находится ближе к подложке, чем первый конец; и
слой из вспененного материала, проходящий от подложки до панели.
2. Блок подушки безопасности по п. 1, в котором второй конец панели приподнят относительно первого конца за счет размещения в стороне от базовой линии, проходящей от первого конца перпендикулярно прилегающей части подводящего короба.
3. Блок подушки безопасности по п. 1, в котором корпус дополнительно имеет фланец, проходящий наружу от подводящего короба и окружающий отверстие, а подложка расположена на примерно одинаковом расстоянии над фланцем.
4. Блок подушки безопасности по п. 3, в котором второй конец панели расположен ближе к подложке, чем фланец, по крайней мере, на 50%.
5. Блок подушки безопасности по п. 1, в котором панель образует часть, наклонную в сторону второго конца, а слой из вспененного материала имеет утонченную часть, расположенную над наклонной частью панели.
6. Блок подушки безопасности по п. 5, в котором утонченная часть вспененного слоя проходит на расстояние примерно от 30% примерно до 60% общей длины панели между вторым концом и первым концом, причем зауженная часть расположена вплотную ко второму концу панели.
7. Блок подушки безопасности по п. 1, в котором корпус также включает в себя удлиняющий фланец, проходящий между частью подводящего короба и вторым концом панели.
8. Блок подушки безопасности по п. 1, в котором панель соединена за одно целое с подводящим коробом с помощью встроенной шарнирной части таким образом, чтобы панель могла перемещаться относительно короба за счет изгибания встроенной шарнирной части.
9. Блок подушки безопасности по п. 8, в котором второй конец панели отсоединен от подводящего короба, а панель является подвижной относительно короба таким образом, чтобы изгибание встроенной шарнирной части способствовало перемещению второго конца панели в сторону от подводящего короба.
10. Приборная панель транспортного средства, которая включает в себя:
подложку;
подводящий короб подушки безопасности, расположенный под подложкой и имеющий панель, первым концом соединенную с ним и проходящую над ним до второго конца; и
слой из вспененного материала между подложкой и панелью, сужающийся от первой толщины над первым концом панели до второй толщины над вторым концом панели, которая составляет менее 50% первой толщины.
11. Приборная панель по п. 10, в которой слой из вспененного материала сужается от первой толщины до второй толщины в сужающейся области рядом со вторым концом, занимающей от примерно 30% до примерно 60% расстояния между первым и вторым концами панели.
12. Приборная панель по п. 10, в которой подложка образует в целом плоскую наружную поверхность приборной панели, а панель имеет наклонную область рядом с ее вторым концом, так, что панель проходит в сторону подложки таким образом, чтобы вспененный слой сужался от первой толщины до второй толщины.
13. Приборная панель по п. 10, которая дополнительно включает в себя опору, подводящий короб подушки безопасности, соединенный с опорой, и подложку, проходящую над опорой, причем слой из вспененного материала проходит между подложкой и опорой в целом с первой толщиной.
14. Приборная панель по п. 10, в которой подводящий короб подушки безопасности и панель являются частями корпуса подушки безопасности, который также имеет фланец, проходящий наружу от подводящего короба и окружающий отверстие, а подложка расположена над фланцем на практически постоянном расстоянии.
15. Приборная панель по п. 10, в которой панель соединена за одно целое с подводящим коробом с помощью встроенной шарнирной части таким образом, чтобы панель была подвижной относительно подводящего короба за счет изгибания встроенной шарнирной части.
16. Корпус подушки безопасности, который включает в себя:
подводящий короб, имеющий несколько стенок и отверстие;
фланец, проходящий наружу от подводящего короба и в целом окружающий отверстие; и
панель, первым концом соединенную с одной из стенок рядом с фланцем и проходящую над отверстием до второго конца, противоположного первому концу, причем панель имеет наклонную часть для размещения второго конца на некотором расстоянии над фланцем.
17. Корпус подушки безопасности по п. 16, в котором первый конец находится вплотную к фланцу в пределах примерно 2 мм и проходит перпендикулярно отверстию, а второй конец расположен над фланцем на расстоянии, по крайней мере, 5 мм.
18. Корпус подушки безопасности по п. 16, в котором наклонная часть панели составляет от примерно 30% до примерно 60% расстояния между первым и вторым концами панели и находится рядом со вторым концом панели.
19. Корпус подушки безопасности по п. 16, в котором корпус дополнительно включает в себя удлиняющий фланец, проходящий между частью подводящего короба и вторым концом панели.
20. Корпус подушки безопасности по п. 16, в котором панель соединена за одно целое с подводящим коробом с помощью встроенной шарнирной части таким образом, чтобы панель была подвижной относительно подводящего короба за счет изгибания встроенной шарнирной части.