ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА

1. Пневматическая шина, содержащая поверхность протектора, имеющую в меридиональном сечении профиль с множеством различных радиусов кривизны,
причем в положении, когда пневматическая шина смонтирована на стандартный диск и накачана до внутреннего давления, которое составляет 5% от номинального внутреннего давления, когда радиус кривизны дуги центральной части, расположенной по центру в поперечном направлении части шины, обозначен как TR1, участок контура, который является шириной от экваториальной плоскости до конца дуги центральной части в направлении ширины шины, обозначен как L1, ширина развернутого протектора, которая является шириной поверхности протектора в направлении ширины шины, обозначена как TDW, и внешний диаметр шины, который является диаметром части поверхности протектора в радиальном направлении шины, имеющей максимальный диаметр, обозначен как OD,
при этом параметр K1, рассчитываемый из участка L1 контура и ширины TDW развернутого протектора по приведенной ниже формуле (1), удовлетворяет условию 0,6≤K1≤0,9; и
параметр K2, рассчитываемый из радиуса TR1 кривизны дуги центральной части и внешнего диаметра OD шины по приведенной ниже формуле (2), удовлетворяет условию 2,0<K2:
K1=L1/(TDW×0,5) (1)
K2=TR1/OD (2).
2. Пневматическая шина по п.1, в которой участок протектора изготовлен из резины участка протектора, включая беговую дорожку протектора, образующую поверхность протектора, и подканавочный слой протектора, находящийся внутри от беговой дорожки протектора в радиальном направлении шины; причем беговая дорожка протектора образована внутренней беговой дорожкой протектора, расположенной на внутренней стороне в направлении ширины шины, и внешней беговой дорожкой протектора, расположенной на внешней стороне в направлении ширины шины и составляющей одно целое с внутренней беговой дорожкой протектора;
причем если расстояние от экваториальной плоскости до конца внутренней беговой дорожки протектора в направлении ширины шины обозначено как LC, то KC, рассчитываемый из ширины LC и ширины TDW развернутого протектора по приведенной ниже формуле (3), удовлетворяет условию 0,9K1≤KC≤1,1K1; и
определяемая в соответствии со стандартом JIS A твердость внутренней беговой дорожки протектора при комнатной температуре составляет 63 или более и 75 или менее, и определяемая в соответствии со стандартом JIS A твердость внешней беговой дорожки протектора при комнатной температуре на 3 единицы или более и на 15 единиц или менее ниже твердости внутренней беговой дорожки протектора при комнатной температуре:
KC=LC/(TDW×0,5) (3).
3. Пневматическая шина по п.1 или 2, в которой участок протектора изготовлен из резины участка протектора, включая беговую дорожку протектора, образующую поверхность протектора, и подканавочный слой протектора, находящийся внутри от беговой дорожки протектора в радиальном направлении шины; причем подканавочный слой протектора образован внутренним подканавочным слоем протектора, расположенным на внутренней стороне в направлении ширины шины, и внешним подканавочным слоем протектора, расположенным на внешней стороне в направлении ширины шины и составляющим одно целое с внутренним подканавочным слоем протектора;
причем если расстояние от экваториальной плоскости до конца внутреннего подканавочного слоя протектора в направлении ширины шины обозначено как LB, то KB, рассчитываемый из ширины LB и ширины TDW развернутого протектора по приведенной ниже формуле (4), удовлетворяет условию 0,9K1≤KB≤1,1K1; и
определяемая в соответствии со стандартом JIS A твердость внутреннего подканавочного слоя протектора при комнатной температуре составляет 55 или более и 65 или менее, а определяемая в соответствии со стандартом JIS A твердость внешнего подканавочного слоя протектора при комнатной температуре на 3 единицы или более и на 15 единиц или менее ниже твердости внутреннего подканавочного слоя протектора при комнатной температуре:
KB=LB/(TDW×0,5) (4).