СПЛОШНОСТЕНЧАТОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО МОСТА С БЕССТЫКОВЫМ ПУТЕМ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ПЛИТАХ

Полезная модель относится к области мостостроения.
Известно сплошностенчатое металлическое пролетное строение под железную дорогу с безбалластным мостовым полотном на железобетонных сборных плитах с непосредственным прикреплением рельсов к плите, жестко соединяемой с верхними поясами пролетного строения (Металлические мосты. Протасов К.Г. и др. М.: Транспорт, 1973, с. 24). Недостатком данной конструкции являются значительные продольные температурные усилия в рельсах при устройстве на мосту бесстыкового пути, обусловленные совместной работой пролетного строения и рельсов, вследствие чего возникает излом рельса, что приводит к понижению надежности сооружения.
Наиболее близким техническим решением к заявляемой полезной модели, принятым за прототип, является сплошностенчатое пролетное строение металлического моста с бесстыковым путем на железобетонных плитах, содержащее две металлические главные балки, связанные между собой, проезжую часть, выполненную в виде двух железобетонных плит, уложенных одна на другую через слой из эластичного материала и снабженных выступами в верхней плите и уступами в нижней (Мурагина А.О., Мурагина Ю. О. Безбалластное мостовое полотно на высокоскоростных магистралях. / Новые технологии в мостостроении: сб. тр. Международной научно-технической конференции - СПб: ФГБОУ ВПО ПГУПС.2015). Недостатком данного решения является низкая надежность пролетного строения из-за неопределенности величин продольных усилий в рельсах бесстыкового пути на мосту, обусловленная отсутствием закрепления плит в районе неподвижных опорных частей пролетного строения.
Задачей полезной модели является снижение в рельсах бесстыкового пути на мосту продольных усилий, возникающих вследствие совместной работы пролетного строения и рельсов при изменении температуры окружающего воздуха. Технический результат - повышение надежности сплошностенчатого пролетного строения металлического моста с бесстыковым путем на железобетонных плитах.
Технический результат достигается тем, что в сплошностенчатом пролетном строении металлического моста с бесстыковым путем на железобетонных плитах, опирающимся на неподвижные и подвижные опорные части, содержащем две главные балки, связанные между собой, безбалластное мостовое полотно в виде рельсов и уложенных одна на другую попарно плотно сопрягаемых сборных железобетонных плит, нижние из которых жестко соединены с главными балками пролетного строения, а на участке пролетного строения со стороны размещения неподвижных опорных частей нижние плиты имеют круглые сквозные отверстия для размещения цилиндрических упоров, находящихся в верхних плитах, и жестко соединены с верхними плитами специальными связями, а на участке пролетного строения со стороны размещения подвижных опорных частей пролетного строения верхние плиты вдоль пролетного строения снабжены выступом трапециевидного сечения, а нижние плиты - желобом соответствующей формы, и по верху нижней плиты уложено покрытие из антифрикционного материала.
Сущность полезной модели поясняется чертежами: на фиг. 1 изображено предлагаемое пролетное строение, фасад; на фиг. 2 - разрезы 1-1 и 2-2.
Сплошностенчатое пролетное строение металлического моста с бесстыковым путем на железобетонных плитах, опирающееся на неподвижные 1 и подвижные 2 опорные части пролетного строения, содержит две главные балки 3, связанные между собой связями 4, безбалластное мостовое полотно в виде рельсов 5 и уложенных одна на другую попарно, плотно сопрягаемых сборных железобетонных плит 6 и 7, нижние из которых жестко соединены связями 8 с главными балками пролетного строения 3. На участке пролетного строения со стороны неподвижных опорных частей 1 в нижних плитах 7 имеются круглые сквозные отверстия для размещения цилиндрических упоров 9, размещаемых в верхних плитах 6, причем нижние плиты 7 жестко соединены с верхними плитами 6 связями 10, а на участке пролетного строения со стороны подвижных опорных частей 2 верхние плиты 6 вдоль пролетного строения снабжены выступом 11 трапециевидного сечения, нижние плиты - желобом 12 соответствующей формы, и по верху нижней плиты 7 уложено покрытие 13 из антифрикционного материала, например из нафтлена, фторопласта или металлофторопласта.
Сплошностенчатое пролетное строение металлического моста с бесстыковым путем на железобетонных плитах при изменении температуры воздуха работает следующим образом. В случае, например, повышения температуры главные 3 балки пролетного строения удлиняются в направлении подвижных опорных частей 2 пролетного строения, при этом вследствие наличия на «подвижном участке» покрытия 13 из антифрикционного материла по верху нижней плиты 7 при изменениях температуры воздуха усилий в рельсах 5 не возникает, наличие выступа 11 трапециевидного сечения и желоба 12 соответствующей формы обеспечивает отсутствие поперечных смещений пути, тормозные силы воспринимаются цилиндрическими упорами 9, а "неподвижный" участок со связями 10 обеспечивает недопущение чрезмерного раскрытия зазора в рельсах 5 бесстыкового пути при понижении температуры.
Описанная конструкция сплошностенчатого пролетного строения металлического моста с бесстыковым путем на железобетонных плитах позволяет снизить в рельсах бесстыкового пути на мосту продольные усилия, возникающие вследствие совместной работы пролетного строения и рельсов при изменениях температуры окружающего воздуха, вследствие чего повышается надежность работы и безопасность эксплуатации сооружения.