АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
ACCUMULATOR BATTERY

Изобретение может применяться в автомобилях.
Известна аккумуляторная батарея, состоящая из наполненного раствором серной кислоты, изготовленного из кислотоупорного материала, бака, в котором расположены свинцовые пластины, имеющие с одной стороны отрицательный заряд и свинцовые пластины, имеющие с одной стороны положительный заряд и находящиеся между этими свинцовыми пластинами сепараторы, изготовленные из кислотоупорного материала (Е.В. Михайловский и др. Устройство автомобиля. Москва. 1979. стр. 155).
Однако в этой аккумуляторной батареи свинцовые пластины, имеющие положительный и отрицательный заряды, соединены между собой проводниками. Поэтому эта аккумуляторная батарея имеет большой размер.
Техническим результатом изобретения является уменьшение размера аккумуляторной батареи.
Указанный технический результат достигается тем, что аккумуляторная батарея состоит из заполненного раствором серной кислоты, изготовленного из кислотоупорного материала, бака, в котором расположены свинцовые пластины, имеющие с одной стороны отрицательный заряд и свинцовые пластины, имеющие с одной стороны положительный заряд и находящиеся между этими свинцовыми пластинами сепараторы, изготовленные из кислотоупорного материала, при том, что между свинцовой пластиной, имеющей с одной стороны отрицательный заряд и свинцовой пластиной, имеющей с одной стороны положительный заряд расположены соответственно свинцовые пластины, имеющие с одной стороны положительный заряд, а с другой стороны отрицательный заряд.
На фиг. 1 изображена аккумуляторная батарея вид сбоку, разрез.
На фиг. 2 изображена аккумуляторная батарея вид сверху, разрез.
Аккумуляторная батарея имеет следующую конструкцию. Бак 1, имеющий крышку 2 заполнен раствором серной кислоты. Бак 1 и крышка 2 изготовлены из кислотоупорного материала. В баке 1 расположены свинцовая пластина 3, имеющая с одной стороны отрицательный заряд и свинцовая пластина 4, имеющая с одной стороны положительный заряд. Между пластинами 3 и 4 расположены соответственно свинцовые пластины 5, имеющие на одной стороне положительный заряд, а на другой стороне отрицательный заряд. Между пластинами расположены сепараторы 6, изготовленные из кислотоупорного материала. Пластины 3 и 4 соединены проводниками 7 с клеммами 8.
Работа аккумуляторной батареи происходит следующим образом. К клеммам 8 подключают источник постоянного тока. На пластине 3 с одной стороны образуется металлический свинец. Пластина 3 получает отрицательный заряд. На одной стороне первой пластины 5 образуется окись свинца. Эта сторона первой пластины 5 получает положительный заряд. На другой стороне первой пластины 5 образуется металлический свинец. Эта сторона пластины получает отрицательный заряд. Электрический ток при зарядке аккумуляторной батареи проходит от пластины 3 через раствор серной кислоты к первой пластине 5. Затем он по этой пластине проходит к ее второй стороне. Так электрический ток по раствору серной кислоты и по пластинам 5 проходит к пластине 4. На стороне пластины 4 образуется окись свинца. Пластина 4 получает положительный заряд. После зарядки аккумуляторной батареи между свинцовыми пластинами 3, 5 и 4 образуются 2 вольта напряжения. Таким образом семь свинцовых пластин аккумуляторной батареи образуют 12 вольт напряжения. Сепараторы 6 не дают свинцовым пластинам касаться друг друга.
Использование аккумуляторной батареи предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Аккумуляторная батарея известной конструкции для получения 12 вольт напряжения должна иметь 12 свинцовых пластин. Поэтому она занимает много места. Это увеличивает затраты на изготовление электрооборудования автомобиля. Аккумуляторная батарея предложенной конструкции занимает мало места. При небольшом количестве свинцовых пластин она имеет на клеммах большое напряжение. Это уменьшит затраты на изготовление электрооборудования автомобиля.