СИСТЕМА СКОЛЬЖЕНИЯ

Полезная модель относится к элементам интерьера помещений и может быть использована в качестве опоры скольжения для раздвижных створок, перегородок и т.п. элементов интерьера.
7
7
Широко известны (см., например, патенты №2317391, МПК E05D 15/06, опубликован 20.02.2008; №42846, МПК E05D 15/06, опубликован 20.12.2004; №2386772, МПК Е05D 15/06, опубликован 20.04.2010; №37512, МПК E05D 15/06, опубликован 27.04.2004; №55838, МПК Е06В 3/42, опубликован 27.08.2006) опоры для створок раздвижных окон, дверей, содержащие горизонтально установленный профиль с направляющим элементом, по которому створки дверей, через посредство прикрепленной к ним каретки с роликами, катаются по направляющему элементу профиля.
Известные устройства сложны по конструкции и, как следствие, сложны в установке, наладке и относительно дороги.
В качестве прототипа заявляемой полезной модели взято соединительное устройство с профильной планкой и скользящим несущим узлом для подвижных элементов предмета мебели по патенту №2386772, содержащее профиль скольжения с направляющим элементом, профильную планку с боковым и фронтальным продольными внутренними пазами и скользящий несущий узел, представляющий собой пластину с распорным элементом в ее средней части и ходовым роликом, прикрепленным к верхнему краю пластины. Профильная планка, в боковой паз которой вставлена кромка полотна створки, образует рамку последней, а пластина несущего узла установлена и зажата с помощью распорных элементов во фронтальном пазу профильной планки рамки.
Сборку и установку известного устройства осуществляют следующим образом.
Прежде чем перейти к описанию порядка сборки и установки устройства, отметим, что хотя каждая створка снабжена, по меньшей мере, двумя скользящими несущими узлами (по одному на каждом из боковых краев шторки), далее, во-избежание повторов, приводится описание сборки и установки одного узла.
Полотно створки обрамляют по периметру профильной планкой, жестко закрепляя кромки полотна в боковых пазах последней, а два несущих узла устанавливают в направляющем профиле роликами на поверхность качения. После этого створку в сборе подвешивают к пластинам несущих узлов, для чего нижние концы пластин вставляют во фронтальные пазы боковых планок рамки, где их зажимают с помощью распорных элементов.
Недостатками известного устройства, помимо уже отмеченной выше конструктивной сложности, являются наличие люфта между катящимися роликами и поверхностями направляющего профиля, что обусловливает, с одной стороны, шумность системы при открывании/закрывании створок, с другой стороны, провоцирует износ пары «направляющая-ролики», что снижает надежность и сокращает срок службы изделия.
Задачей предлагаемой полезной модели является разработка простого по конструкции, малошумного и надежного устройства скольжения дверных створок.
Техническими результатами разработки является снижение уровня шума при открывании/закрывании дверных створок, повышение надежности системы.
Результаты полезной модели достигаются за счет того, что в системе скольжения для раздвижных створок, содержащей профиль скольжения с направляющим элементом, профильную планку с продольными внутренними пазами, образующую рамку створки, и скользящий несущий узел, последний представляет собой профильную пластмассовую вставку, сечение которой соответствует сечению направляющего элемента профиля скольжения, плотно вставленную с торца горизонтальной планки рамки в ее внутренний паз, сопряженную с направляющим элементом профиля скольжения посредством скользящей посадки и заглушенную торцевым запорным элементом.
На нижеследующих рисунках в качестве иллюстрации сущности предлагаемого технического решения приведены: на фиг.1 - продольное сечение устройства, на фиг.2 - сечение АА фиг.1.
Система скольжения содержит профиль 1 с направляющим элементом 2, полотно створки 3, профильную планку 4 с пазом 5, вставку 6, запорный элемент 7, винт 8.
Сборку и установку системы скольжения осуществляют следующим образом.
Полотно 3 створки обрамляют профильными планками 4, жестко закрепляя кромки полотна в боковых пазах планок 4, образующих таким образом рамку створки. На направляющий элемент 2 устанавливают вставки 6, раздвигают их на ширину, немного превышающую ширину створки, после чего на направляющий элемент 2 навешивают створку. Затем вставки 6 вдвигают до упора в паз 5 горизонтальной направляющей планки 4 и закрывают торцы последней запорными элементами 7, которые закрепляют поверхностями паза винтами 8.
Разборка системы скольжения, при необходимости, осуществляется в обратном порядке.
Пластиковые вставки 6, установленные на боковых сторонах створки внутри профильной планки 4, образуют своеобразные подшипники скольжения. При этом плотная посадка указанных подшипников в пазу 5 и скользящая - на направляющем элементе 2 исключает люфт створки при ее движении, что обеспечивает практическую бесшумность и плавность ее перемещения вдоль направляющего элемента 2. Отсутствие люфтов, в свою очередь, уменьшает износ вставки, а использование в качестве материала вставки пластмассы полностью исключает износ направляющего элемента 2, обеспечивая тем самым повышение надежности и срока службы изделия.
Следует отметить, что в предлагаемом устройстве износу подвергается только пластиковая вставка, замена которой требует весьма скромных дополнительных затрат.