БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ВАРИАНТЫ)

1. Бесступенчатая коробка передач, включающая корпус, входной и выходной валы, варьирующее звено, дифференциальную передачу первого разделения, дифференциальную передачу второго разделения и согласующую передачу, отличающаяся тем, что дифференциальная передача первого разделения состоит из одного дифференциального механизма, дифференциальная передача второго разделения состоит из двух дифференциальных механизмов - прямых и обратных режимов, а согласующая передача выполнена по трехвальной схеме с, как минимум, одним промежуточным валом, закрепленным в опорах вращения в корпусе, причем входной вал бесступенчатой коробки передач соединен с входными звеньями дифференциальных передач первого и второго разделения, а промежуточный вал выполнен с возможностью периодического кинематического соединения с выходными звеньями дифференциальных механизмов прямых и обратных режимов второго разделения, выходным звеном дифференциальной передачи первого разделения, а также с выходным валом согласующей передачи, выполняющим роль выходного вала всей коробки передач.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что одно из выходных звеньев дифференциальных механизмов выполнено с возможностью периодической непосредственной связи с выходным валом согласующей передачи.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что зубчатые колеса на промежуточных валах выполнены с возможностью их расцепления с зубчатым колесом внешнего зацепления на выходном валу коробки передач и сцепления с зубчатым колесом внутреннего зацепления на этом же валу.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что варьирующее звено включает в себя две регулируемые обратимые энергомашины, кинематически связанные с дифференциальным механизмом первого разделения потока мощности.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ротор одной энергомашины кинематически связан с внутренним центральным колесом дифференциального механизма первого разделения, ротор другой энергомашины кинематически связан с внешним центральным колесом упомянутого дифференциального механизма, которое является выходным звеном дифференциальной передачи первого разделения, а входной вал жестко связан с водилом дифференциального механизма первого разделения, которое является входным звеном дифференциальной передачи первого разделения.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ротор одной энергомашины кинематически связан с внутренним центральным колесом дифференциального механизма первого разделения, ротор другой энергомашины кинематически связан с водилом упомянутого дифференциального механи зма, которое является выходным звеном дифференциальной передачи первого разделения, а входной вал жестко связан с внешним центральным колесом дифференциального механизма первого разделения, которое является его входным звеном.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выходное звено дифференциальной передачи первого разделения жестко связано с общим внутренним центральным колесом дифференциальной передачи второго разделения потока мощности, а входной вал - с водилом дифференциального механизма обратных режимов и с внутренним центральным колесом дифференциального механизма прямых режимов, а выходными звеньями дифференциальной передачи второго разделения являются водило дифференциального механизма прямых режимов и внешнее центральное колесо дифференциального механизма прямых режимов.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выходное звено дифференциальной передачи первого разделения жестко связано с общим внешним центральным колесом дифференциальной передачи второго разделения потока мощности, а входной вал - с водилом дифференциального механизма обратных режимов и с внешним центральным колесом дифференциального механизма прямых режимов, а выходными звеньями дифференциальной передачи второго разделения являются водило дифференциального механизма прямых режимов и внутреннее центральное колесо дифференциального механизма прямых режимов.
9. Бесступенчатая коробка передач, включающая корпус, входной и выходной валы, варьирующее звено, дифференциальную передачу первого разделения, дифференциальную передачу второго разделения и согласующую передачу, отличающаяся тем, что дифференциальная передача первого разделения состоит из одного дифференциального механизма, дифференциальная передача второго разделения состоит из двух дифференциальных механизмов - прямых и обратных режимов, а согласующая передача выполнена по трехвальной схеме с, как минимум, одним промежуточным валом, закрепленным в опорах вращения в корпусе, причем входной вал бесступенчатой коробки передач соединен с входными звеньями дифференциальных передач первого и второго разделения, а промежуточный вал выполнен с возможностью периодического кинематического соединения с выходными звеньями дифференциальных механизмов прямых и обратных режимов второго разделения, а также с выходным валом согласующей передачи, выполняющим роль выходного вала всей коробки передач.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что одно из выходных звеньев дифференциальных механизмов выполнено с возможностью периодической непосредственной связи с выходным валом согласующей передачи.
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что зубчатые колеса на промежуточных валах выполнены с возможностью их расцепления с зубчатым колесом внешнего зацепления на выходном валу коробки передач и сцепления с зубчатым колесом внутреннего зацепления на этом же валу.
12. Устройство по п.9, отличающееся тем, что варьирующее звено включает в себя две регулируемые обратимые энергомашины, кинематически связанные с дифференциальным механизмом первого разделения потока мощности.
13. Устройство по п.9, отличающееся тем, что ротор одной энергомашины кинематически связан с внутренним центральным колесом дифференциального механизма первого разделения, ротор другой энергомашины кинематически связан с внешним центральным колесом упомянутого дифференциального механизма, которое является выходным звеном дифференциальной передачи первого разделения, а входной вал жестко связан с водилом дифференциального механизма первого разделения, которое является которое является его входным звеном.
14. Устройство по п.9, отличающееся тем, что ротор одной энергомашины кинематически связан с внутренним центральным колесом дифференциального механизма первого разделения, ротор другой энергомашины кинематически связан с водилом упомянутого дифференциального механизма, которое является выходным звеном дифференциальной передачи первого разделения, а входной вал жестко связан с внешним центральным колесом дифференциального механизма первого разделения, которое является входным звеном дифференциальной передачи первого разделения.
15. Устройство по п.9, отличающееся тем, что выходное звено дифференциальной передачи первого разделения жестко связано с общим внутренним центральным колесом дифференциальной передачи второго разделения потока мощности, а входной вал - с водилом дифференциального механизма обратных режимов и с внутренним центральным колесом дифференциального механизма прямых режимов, а выходными звеньями дифференциальной передачи второго разделения являются водило дифференциального механизма прямых режимов и внешнее центральное колесо дифференциального механизма прямых режимов.
16. Устройство по п.9, отличающееся тем, что выходное звено дифференциальной передачи первого разделения жестко связано с общим внешним центральным колесом дифференциальной передачи второго разделения потока мощности, а входной вал - с водилом дифференциального механизма обратных режимов и с внешним центральным колесом дифференциального механизма прямых режимов, а выходными звеньями дифференциальной передачи второго разделения являются водило дифференциального механизма прямых режимов и внутреннее центральное колесо дифференциального механизма прямых режимов.