СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ ВЫХЛОПНЫМ КОРПУСОМ И СТРУКТУРНЫМ КОЛЬЦОМ ТРУБОПРОВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Узел, содержащий внешнее кольцо (23) выхлопного корпуса, структурное кольцо (21) внешнего трубопровода канала вентилятора двухконтурного турбореактивного двигателя (10), концентричного относительно внешнего кольца (23) выхлопного корпуса, и, по меньшей мере, первый и второй кронштейны (240) или соединительные тяги (40, 140), образующие гиперстатическое соединение, являясь закрепленными одним концом на внешнем кольце (23) выхлопного корпуса, и другим концом к упомянутому структурному кольцу (21), отличающийся тем, что соединение, образованное первым кронштейном (240 А-D) или соединительной тягой (40 A-D, 140 A-D), выполнено с возможностью разрыва за пределом определенной нагрузки, а второй кронштейн (240 Е-F) или тяга (40 Е-F, 140E-F) выполнен с возможностью формирования пути передачи усилий между упомянутыми кольцами (21, 23), когда упомянутое соединение разрывается.
2. Узел по предыдущему пункту, в которой структурное кольцо содержит средство (27) подвески турбореактивного двигателя к конструкции летательного аппарата, при этом второй кронштейн (240 Е-F) или тяга (40 E-F, 140 E-F) расположены ближе к упомянутому средству подвески, чем первый кронштейн или тяга.
3. Узел по п.1, в котором размеры первого кронштейна или тяги (40 A-D, 140 A-B) рассчитаны для деформации под действием сжатия, когда он подвергается определенной нагрузке.
4. Узел по одному из предыдущих пунктов, содержащий, по меньшей мере, первый и второй из упомянутых кронштейнов (240), при этом упомянутые кронштейны расположены радиально относительно оси колец.
5. Узел по п.1, содержащий первую и вторую из упомянутых тяг, крепления которых выполнены в виде скоб и пальцев, при этом первая тяга содержит, по меньшей мере, одно крепление (140 CD), которое разрывается, когда оно подвергается упомянутой определенной нагрузке.
6. Узел по предыдущему пункту, содержащий, по меньшей мере, две пары тяг, наклонных относительно радиального направления, в частности, по касательной относительно кольца выхлопного корпуса, по меньшей мере, с парой упомянутых первых тяг (40A-D; 140A-D), и, по меньшей мере, с парой упомянутых вторых тяг (40 E-F; 140 E-F).
7. Узел по предыдущему пункту, содержащий три пары тяг, при этом две пары образуют упомянутые первые тяги, и одна пара образует упомянутые вторые тяги.
8. Узел по предыдущему пункту, в котором одна пара упомянутых первых тяг содержит плавкий палец (50) крепления к кольцу, способный разорваться, когда он подвергается определенной нагрузке, при этом палец второй пары тяг установлен со средством предотвращения неверного соединения.
9. Узел по предыдущему пункту, в котором средство предотвращения неверного соединения образовано разностью диаметров (D1, D2) головок (50А, 51А) упомянутых плавкого пальца (50) и пальца (51) крепления второй пары тяг, и диаметром прохода головки пальца крепления второй пары тяг.
10. Двухконтурный турбореактивный двигатель с передним вентилятором и трубопроводом вторичного потока, простирающимся ниже по потоку от вентилятора до, по меньшей мере, плоскости выхлопного корпуса, содержащего узел по одному из предыдущих пунктов.