СПОСОБ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Способ технического обслуживания газотурбинного двигателя, который имеет осевой контур, проходящий от передней стороны двигателя назад, в соответствии с направлением осевого потока, при этом способ включает:
разборку подшипникового отсека газотурбинного двигателя и
обеспечение доступа из передней части газотурбинного двигателя к редуктору, находящемуся в подшипниковом отсеке, и
обслуживание компонента, находящегося в подшипниковом отсеке.
2. Способ по п. 1, в котором разборка подшипникового отсека включает отсоединение передней стенки от опоры переднего центрального узла.
3. Способ по п. 2, который дополнительно включает осуществление доступа из передней части к гибкой опоре, установленной в опоре переднего центрального узла и прикрепленной к редуктору.
4. Способ по п. 2, который дополнительно включает отсоединение подшипникового блока от опоры переднего центрального узла.
5. Способ по п. 2, который дополнительно включает отсоединение передней стенки от выходного вала, приводимого во вращение через редуктор.
6. Способ по п. 1, в котором указанная операция разборки включает удаление редуктора как единого модуля путем его перемещения вперед, с отведением от подшипникового отсека и низкоскоростного вала.
7. Способ по п. 6, в котором операция обслуживания компонента включает обслуживание редуктора, подшипникового блока или блока уплотнения.
8. Способ технического обслуживания газотурбинного двигателя, включающий осуществление доступа из передней части переднего центрального узла к редуктору, приводимому в действие от низкоскоростного вала, и
обслуживание компонента, находящегося в подшипниковом отсеке за передним центральным узлом.
9. Способ по п. 8, который дополнительно включает отсоединение вентилятора, механически связанного с редуктором.
10. Способ по п. 9, который дополнительно включает удаление крепежных элементов, находящихся в передней части переднего центрального узла, для отсоединения передней стенки от опоры переднего центрального узла.
11. Способ по п. 10, в котором операция отсоединения включает снятие диска вентилятора с выходного вала, связанного с редуктором, причем операцию удаления крепежных элементов осуществляют после осуществления операции снятия диска.
12. Способ по п. 8, обеспечивающий возможность технического обслуживания газотурбинного двигателя, передняя сторона которого обращена к вентилятору.
13. Способ по п. 8, в котором операция обеспечения доступа включает удаление редуктора как единого модуля путем его перемещения вперед, с отведением от подшипникового отсека и низкоскоростного вала и с открыванием указанного компонента, а операция обслуживания компонента включает обслуживание подшипникового блока или блока уплотнения.
14. Газотурбинный двигатель, содержащий:
редуктор, установленный в заданной зоне вдоль оси двигателя;
низкоскоростной вал, установленный позади редуктора с возможностью приведения его в действие;
опору переднего центрального узла, расположенную вокруг оси двигателя, и
подшипниковый блок, установленный на опоре переднего центрального узла и на низкоскоростном валу;
блок уплотнения, установленный позади подшипникового блока, и
переднюю стенку, установленную на опоре переднего центрального узла с возможностью ее отделения от указанной опоры для обеспечения доступа по меньшей мере к редуктору, подшипниковому блоку или блоку уплотнения.
15. Двигатель по п. 14, в котором положение опоры переднего центрального узла задано относительно продольной оси двигателя.
16. Двигатель по п. 14, в котором блок уплотнения установлен на опоре переднего центрального узла.
17. Двигатель по п. 14, в котором опора переднего центрального узла снабжена фланцем, стыкующимся с фланцем передней стенки.
18. Двигатель по п. 17, который дополнительно содержит крепежные элементы, прикрепляющие фланец передней стенки к фланцу опоры переднего центрального узла.
19. Двигатель по п. 18, в котором крепежные элементы установлены с возможностью доступа к ним из передней части двигателя.
20. Двигатель по п. 14, в котором передняя стенка поддерживает подшипниковый блок, обеспечивающий опору для выходного вала, приводимого во вращение редуктором и выполненного с возможностью приведения во вращение вентилятора.
21. Двигатель по п. 14, в котором редуктор приводит вентилятор во вращение со скоростью, отличной от скорости низкоскоростного вала.
22. Двигатель по п. 14, в котором опора переднего центрального узла выполнена как единый компонент с передней центральной секцией, содержащей направляющую лопатку, находящуюся в кольцевом канале для осевого потока, и по меньшей мере частично формирующей осевой контур двигателя.
23. Двигатель по п. 22, в котором опора переднего центрального узла и передняя центральная секция образуют единую конструкцию.
24. Двигатель по п. 22, в котором опора переднего центрального узла и передняя центральная секция соединены сварным швом.
25. Двигатель по п. 14, который содержит соединительный вал, связанный, своей задней частью, посредством шлицевого соединения, с редуктором.
26. Двигатель по п. 25, в котором низкоскоростной вал содержит диск компрессора низкого давления, снабженный шлицем, сопрягаемым с подшипниковым блоком, и блок уплотнения, установленный на диск компрессора низкого давления.