СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
коленчатый вал; и
систему пуска, содержащую:
стартерный электродвигатель, содержащий приводной элемент, находящийся в управляемом взаимодействии с упомянутым коленчатым валом и приводящий его в движение;
ключ; и
переключатель, установленный на упомянутом стартерном электродвигателе, причем упомянутый переключатель имеет разъем электропитания и устройство сопряжения с ключом, а упомянутый ключ и упомянутое устройство сопряжения с ключом выполнены с возможностью совместного перемещения между первым положением, в котором упомянутый ключ можно при необходимости вводить в зацепление и выводить из зацепления с упомянутым устройством сопряжения с ключом, и вторым положением, в котором упомянутый ключ введен в зацепление с упомянутым устройством сопряжения с ключом, а упомянутый разъем электропитания при необходимости электрически соединен с упомянутым стартерным электродвигателем.
2. Двигатель по п.1, дополнительно содержащий цепь зажигания, взаимодействующую с упомянутым коленчатым валом.
3. Двигатель по п.2, отличающийся тем, что упомянутая цепь зажигания дополнительно содержит переключатель выключения двигателя, выполненный с возможностью замыкания и размыкания упомянутой цепи зажигания.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что упомянутый переключатель, упомянутый разъем электропитания и упомянутое устройство сопряжения с ключом расположены в корпусе, причем упомянутый корпус установлен непосредственно на упомянутом стартерном электродвигателе.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что упомянутый ключ и упомянутое устройство сопряжения с ключом выполнены с возможностью совместного поворота между упомянутыми первым и вторым положениями.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что упомянутый переключатель содержит элемент, смещающий ключ, причем этот элемент, когда упомянутый ключ и упомянутое устройство сопряжения с ключом находятся в упомянутом третьем положении, смещает по меньшей мере один из элементов: упомянутый ключ или упомянутое устройство сопряжения с ключом в упомянутое второе положение.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что упомянутый разъем электропитания выбран из группы, состоящей из разъема электропитания 110 В переменного тока, разъема электропитания 220 В переменного тока, разъема электропитания 12 В постоянного тока и разъема электропитания 24 В постоянного тока.
8. Двигатель по п.1, дополнительно содержащий механизм ручного стартера, позволяющего рывком шнура завести двигатель, находящийся в управляемом взаимодействии с упомянутым коленчатым валом и приводящий его в движение.
9. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
коленчатый вал;
цепь зажигания, содержащую переключатель управления двигателем; и
систему пуска, содержащую:
стартерный электродвигатель, содержащий приводной элемент, находящийся в управляемом взаимодействии с упомянутым коленчатым валом и приводящий его в движение;
разъем электропитания, выполненный с возможностью подключения к источнику электропитания;
ключ; и
переключатель управления стартером, содержащий корпус, установленный непосредственно на упомянутом стартерном электродвигателе, а также содержащий устройство сопряжения с ключом, причем упомянутый ключ можно при необходимости вводить в зацепление и выводить из зацепления с упомянутым устройством сопряжения с ключом, а упомянутый ключ и упомянутое устройство сопряжения с ключом выполнены с возможностью совместного перемещения при взаимном зацеплении для переключения упомянутого переключателя управления стартером между первым положением, в котором упомянутый разъем электропитания электрически соединен с упомянутым стартерным электродвигателем, и вторым положением, в котором упомянутый разъем электропитания электрически не соединен с упомянутым стартерным электродвигателем.
10. Двигатель по п.9, отличающийся тем, что упомянутый переключатель управления стартером содержит элемент, смещающий ключ, причем этот элемент в упомянутом первом положении смещает по меньшей мере один из элементов: упомянутый ключ или упомянутое устройство сопряжения с ключом, в упомянутое второе положение.
11. Двигатель по п.9, отличающийся тем, что упомянутый переключатель управления двигателем выполнен с возможностью замыкания и размыкания упомянутой цепи зажигания.
12. Двигатель по п.9, отличающийся тем, что упомянутый разъем электропитания выбран из группы, состоящей из разъема электропитания 110 В переменного тока, разъема электропитания 220 В переменного тока, разъема электропитания 12 В постоянного тока и разъема электропитания 24 В постоянного тока.
13. Двигатель по п.9, отличающийся тем, что дополнительно содержит механизм ручного стартера, позволяющего рывком шнура завести двигатель, находящийся в управляемом взаимодействии с упомянутым коленчатым валом и приводящий его в движение.
14. Двигатель по п.9, отличающийся тем, что упомянутый переключатель управления двигателем и упомянутый переключатель управления стартером представляют собой единый объединенный переключатель.
15. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
коленчатый вал;
цепь зажигания; и
систему пуска, содержащую:
стартерный электродвигатель, содержащий приводной элемент, находящийся в управляемом взаимодействии с упомянутым коленчатым валом и приводящий его в движение;
разъем электропитания, выполненный с возможностью подключения к источнику электропитания;
ключ; и
объединенный переключатель, представляющий собой переключатель управления стартером и переключатель управления двигателем, причем упомянутый переключатель управления стартером содержит корпус, установленный непосредственно на упомянутом стартерном электродвигателе, а также содержит устройство сопряжения с ключом, а упомянутый переключатель управления стартером выполнен с возможностью в первом положении обеспечивать электрическое соединение между упомянутым разъемом электропитания и упомянутым стартерным электродвигателем, а во втором положении не допускать электрического соединения между упомянутым разъемом электропитания и упомянутым стартерным электродвигателем.
16. Двигатель по п.15, отличающийся тем, что упомянутый переключатель управления двигателем дополнительно выполнен с возможностью замыкания и размыкания упомянутой цепи зажигания.
17. Двигатель по п.15, отличающийся тем, что упомянутый переключатель содержит элемент, смещающий ключ, причем этот элемент в упомянутом первом положении смещает по меньшей мере один из элементов: упомянутый ключ или упомянутое устройство сопряжения с ключом в упомянутое второе положение.
18. Двигатель по п.15, отличающийся тем, что упомянутый объединенный переключатель, упомянутый разъем электропитания и упомянутое устройство сопряжения с ключом расположены в упомянутом корпусе.
19. Двигатель по п.15, отличающийся тем, что упомянутый разъем электропитания выбран из группы, состоящей из разъема электропитания 110 В переменного тока, разъема электропитания 220 В переменного тока, разъема электропитания 12 В постоянного тока и разъема электропитания 24 В постоянного тока.
20. Двигатель по п.15, отличающийся тем, что дополнительно содержит механизм ручного стартера, позволяющего рывком шнура завести двигатель, причем упомянутый механизм находится в управляемом взаимодействии с упомянутым коленчатым валом и приводит его в движение.
21. Узел стартера для маломощного двигателя внутреннего сгорания, содержащий:
корпус стартера, содержащий:
внутреннюю стенку с расположенной на ней кнопкой стартера;
внешнюю стенку, расположенную на некотором расстоянии от упомянутой внутренней стенки и имеющую прорезь для ключа, причем упомянутая прорезь для ключа смещена относительно упомянутой кнопки стартера; и
ключ, содержащий бородку, которая имеет размеры, обеспечивающие его поступательное введение в упомянутую прорезь для ключа в первом положении, причем упомянутый ключ выполнен с возможностью нажатия упомянутой кнопки стартера упомянутой бородкой в результате поворота после введения в упомянутую прорезь для ключа.
22. Узел стартера по п.21, отличающийся тем, что упомянутый корпус стартера дополнительно содержит стартерный электродвигатель, присоединенный к нему.
23. Узел стартера по п.21, отличающийся тем, что упомянутая внутренняя стенка и упомянутый ключ дополнительно содержат взаимодействующие элементы конструкции, вступающие в зацепление друг с другом после поступательного введения упомянутого ключа в упомянутую прорезь для ключа.