УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ СОЕДИНИТЕЛЯ РЕЛЬСОВОГО СТЫКОВОГО

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам рельсовых цепей, и предназначена для пропуска по рельсам сигнального и тягового токов на участках железных дорог с электрической тягой.
Известен соединитель рельсовый стыковой пружинный, содержащий тоководную пластину габаритным размером по высоте 13,0-17,0 мм, выполненную из стального проката толщиной 2,4-3,4 мм, имеющую два выступа сферической формы с шабрящей поверхностью, образованную насечкой глубиной 0,2-1,0 мм, шириной 0,4-1,4 мм и шагом 0,8-3,6 мм, и пружину (патент на полезную модель РФ №195026).
Недостатком данного устройства является возможность потери его работоспособности по причине разрушения дугообразной стальной пружины под воздействием вибрационно-ударных нагрузок, возникающих при прохождении по рельсовому стыку железнодорожного подвижного состава. Отсутствие прижатия тоководной пластины к шейке рельса приводит к разрыву электрической цепи «сферический выступ тоководной пластины - шейка рельса».
Задачей заявляемого технического решения является повышение функциональной надежности токопроводящего рельсового стыка железнодорожного пути, оборудованного соединителем рельсовым стыковым, устанавливаемым под рельсовую накладку.
В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в повышении стойкости соединителя к динамическим нагрузкам посредством применения упругого элемента взамен пружины.
Указанный технический результат достигается упругим элементом соединителя рельсового стыкового, выполненным из эластомера, опорная поверхность упругого элемента, обращенная к накладке рельсовой двухголовой, имеет профиль с уклоном 1:4, обеспечивающий его прилегание к профилю углубления в накладке рельсовой двухголовой при сборке токопроводящего рельсового стыка. При этом опорная поверхность упругого элемента, обращенная к тоководной пластине - стальному корпусу соединителя рельсового стыкового, имеет профиль с установочными размерами по ширине 36-39 мм и высоте 8-11 мм, обеспечивающий формирование опорных поверхностей для тоководной пластины, произведенной из стального проката толщиной 1,8-3,3 мм. Габаритные размеры упругого элемента составляют по высоте - 24-30 мм, по ширине - 52-56 мм, по длине - 80-250 мм. Вид сбоку заявляемого упругого элемента соединителя рельсового стыкового представлен на фиг. 1. На фиг. 2 изображено сечение соединителя рельсового стыкового с упругим элементом после его установки в рельсовый стык.
Упругий элемент работает следующим образом. При сборке рельсового стыка упругий элемент 1 совместно с тоководной пластиной 2 устанавливают под двухголовую рельсовую накладку 3 и стягивают рельсовый стык болтами, упругий элемент упруго деформируется с образованием плотного прилегания к поверхности углубления 3.1 в рельсовой накладке и внутренней поверхности тоководной пластины 2, обеспечивая усилие прижатия выступов сферической формы - контактных элементов тоководной пластины к шейке рельса 4 и, как следствие, надежный электрический контакт. При этом отсутствие зазоров в кинематической цепи «рельсовая - упругий элемент - тоководная пластина - шейка рельса» и демпфирующие свойства упругого элемента способствуют снижению уровня вибрационно-ударных воздействий, передаваемых от проходящего по рельсовому стыку железнодорожного подвижного состава. Упругий элемент выполнен из эластомера, например резины, полиуретана или силикона.
В настоящее время разработана конструкторская документация, изготовлены образцы соединителя рельсового стыкового с упругим элементом из резины, проведены испытания собираемости сборного рельсового токопроводящего стыка с рельсами типа Р65 по ГОСТ 51685-2013 с применением накладок рельсовых двухголовых по ГОСТ 33184-2014. Среднее арифметическое значение электрического сопротивление рельсового стыка составило 76 мкОм. Производство соединителя рельсового с упругим элементом может быть реализовано на предприятиях общего машиностроения.