БУКСИРОВОЧНАЯ ПРОУШИНА И БУКСИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Буксировочная проушина для буксировки транспортного средства, содержащая
стержень между буксировочным концом, соединяемым с буксируемым изделием, и вставным концом, который выполнен вводимым в отверстие транспортного средства;
упругий узел, установленный на стержне; и
блокирующий штифт, имеющий ось, которая, по существу, является перпендикулярной оси стержня.
2. Буксировочная проушина по п. 1, в которой упругий узел содержит спиральную пружину.
3. Буксировочная проушина по п. 2, в которой упругий узел дополнительно содержит неподвижный стопор и подвижный стопор, установленные на стержне.
4. Буксировочная проушина по п. 3, в которой спиральная пружина расположена между неподвижным стопором и подвижным стопором, причем неподвижный стопор находится ближе к буксировочному концу, чем подвижный стопор.
5. Буксировочная проушина по п. 3, в которой каждый из неподвижного стопора и подвижного стопора представляет собой шайбу.
6. Буксировочная проушина по п. 1, в которой буксировочный конец содержит петлю, которая является соединяемой с буксируемым изделием.
7. Буксировочная проушина по п. 1, в которой стержень имеет, по существу, круглое сечение.
8. Буксировочная система транспортного средства, содержащая
буксировочную проушину для буксировки транспортного средства, которая содержит
стержень между буксировочным концом, соединяемым с буксируемым изделием, и вставным концом, который является вводимым в отверстие транспортного средства;
упругий узел, установленный на стержне; и
блокирующий штифт, имеющий ось, которая, по существу, является перпендикулярной оси стержня; и
участок рамы транспортного средства, который содержит отверстие рамы, имеющее размеры для обеспечения введения стержня и блокирующего штифта.
9. Буксировочная система по п. 8, в которой отверстие рамы содержит круглый участок, имеющий размеры для вмещения стержня, и щель, имеющую размеры для вмещения блокирующего штифта.
10. Буксировочная система по п. 8, дополнительно содержащая бампер транспортного средства, имеющий отверстие бампера, которое имеет размеры для обеспечения введения буксировочной проушины для буксировки.
11. Буксировочная система по п. 10, дополнительно содержащая транспортное средство, которое содержит участок рамы транспортного средства и бампер.
12. Буксировочная система по п. 8, в которой буксировочная проушина для буксировки является вращаемой при введении в отверстие рамы, причем вращение буксировочной проушины для буксировки прикрепляет блокирующий штифт к стенке рамы.
13. Буксировочная система по п. 11, в которой упругий узел содержит упругое устройство, которое является разжимаемым, когда блокирующий штифт прикреплен к стенке рамы.
14. Буксировочная система по п. 8, в которой упругий узел содержит упругое устройство, которое является сжимаемым, когда блокирующий штифт находится в контакте с рамой, а буксировочная проушина для буксировки подталкивается к раме.
15. Буксировочная система по п. 8, в которой упругий узел содержит спиральную пружину.
16. Буксировочная система по п. 14, в которой упругий узел дополнительно содержит неподвижный стопор и подвижный стопор, установленные на стержне.
17. Буксировочная система по п. 15, в которой спиральная пружина расположена между неподвижным стопором и подвижным стопором, причем неподвижный стопор находится ближе к буксировочному концу, чем подвижный стопор.
18. Буксировочная система по п. 15, в которой каждый из неподвижного стопора и подвижного стопора представляет собой шайбу.
19. Буксировочная система по п. 8, в которой буксировочный конец содержит петлю, которая является соединяемой с буксируемым изделием.
20. Буксировочная система по п. 8, в которой стержень имеет, по существу, круглое сечение.