СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОМУТНЕНИЯ БАЗОВОГО МАСЛА

1. Способ снижения температуры помутнения исходного базового масла, имеющего кинематическую вязкость при температуре 100°С, составляющую более 10 сст, осуществляемый посредством отделения молекул, ответственных за высокую температуру помутнения, от исходного базового масла путем (а) осаждения указанных молекул на одной стороне охлаждаемой поверхности, (b) получения базового масла, имеющего пониженную температуру помутнения, (с) расплавления осажденных молекул, отделения расплавленных молекул от поверхности и повторного использования этой поверхности для осуществления стадии (а).
2. Способ по п.1, в котором температура охлаждаемой поверхности находится в интервале температур от температуры помутнения до температуры застывания исходного базового масла.
3. Способ по п.2, в котором указанная поверхность охлаждается с другой стороны с помощью хладагента.
4. Способ по любому из пп.1-3, в котором указанная поверхность содержит по существу вертикально ориентированную трубу или упаковку труб, при этом с внутренней стороны трубы или труб обеспечивают протекание исходного базового масла, а с внешней стороны трубы протекает хладагент.
5. Способ по любому из пп.1-3, в котором базовое масло имеет температуру помутнения более 20°С, содержание предельных соединений составляет более 97 мас.%, кинематическая вязкость при температуре 100°С превышает 12 сст, содержание серы составляет менее 50 ppm, а индекс вязкости превышает 130.
6. Способ по любому из пп.1-3, в котором исходное базовое масло получают из окиси углерода и водорода посредством
(i) введения в контакт окиси углерода и водорода с катализатором гидрирования синтез-газа при повышенных температуре и давлении с получением по существу парафинового углеводородного воска,
(ii) проведения обработки парафинового воска, при желании после проведения стадии гидрокрекинга/гидроизомеризации посредством каталитической депарафинизации/изомеризации, осуществляемой для уменьшения температуры застывания и
(iii) отделения путем перегонки кубовой фракции перегонки в качестве тяжелого базового масла.