РАСШИРИТЕЛЬНАЯ МАШИНА И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НА ЕЕ ОСНОВЕ

1. Расширительная машина, предназначенная как для преобразования разницы давления газообразных либо жидких сред во вращение вала, так и для преобразования вращения вала в давление этих сред, основными деталями которой являются корпус с торцевыми крышками, поршень и два вала с одинаковыми и равнонаправленными эксцентриками или коленами, при этом поршень имеет вид разомкнутого сплющенного кольца с закруглением мест разъединения, концы которого по внутренней кромке направлены параллельно друг другу, могут быть расположены на разном уровне, в том числе и с наложением одного конца поршня на другой с разделением их выступом корпуса; поршень имеет цилиндрические отверстия для установки его на эксцентрики валов или кривошипы в полость корпуса, которая по форме подобна поршню, больше его на два расстояния смещения центра эксцентрика от центра вала, огибает выходящий из корпуса выступ с расширением на конце и являющийся единым с корпусом; радиусы закругления полости больше радиусов противостоящих закруглений поршня на расстояние смещения центра эксцентрика от центра вала, а радиусы закругления расширения выступа корпуса меньше внутренних противостоящих закруглений поршня на тоже расстояние смещения центра эксцентрика от центра вала; рабочее окно машины проходит через выступ корпуса и через торцевую крышку, а второе окно может проходить также через торцевую крышку, или выходить напрямую из перепускного канала, являющегося расширением полости по внешней стороне поршня у вспомогательного его конца и исключающего создание поршнем изолированной камеры с изменяемым объемом; эксцентричное размещение поршня в полости с планетарным его перемещением при синхронизированном вращении валов позволяет создавать рабочие камеры переменных объемов, заключенных между поршнем и стенкой корпуса, а также точками контакта поверхностей этих тел.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что используются две таких машины, первая из которых служит компрессором для забора свежей порции воздуха, или воздушно-горючей смеси и вдавливания этой среды в камеру сгорания с топливной форсункой и/или свечой зажигания, где может сгорать топливо, а вторая, после получения избыточного давления газов из камеры сгорания, может привести во вращение валы механизмов, при этом камера сгорания отделена от полостей машин управляемыми клапанами.