ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОДНОРЕЙСОВОГО СПУСКА, ЦЕМЕНТИРОВАНИЯ И УСТАНОВКИ ХВОСТОВИКА ПОСРЕДСТВОМ РАСШИРЕНИЯ

1. Способ однорейсового цементирования и крепления первого трубчатого элемента в скважине к существующему трубчатому элементу, при осуществлении которого:
выборочно удерживают на спускном инструменте первый трубчатый элемент в нужном месте смежно с существующим трубчатым элементом;
расширяют первый трубчатый элемент с обеспечением его опоры на существующем трубчатом элементе;
обеспечивают поршневой узел, на котором давления первоначально уравновешены с помощью разнесенных проходов, открывающихся в канал, проходящий в спускном инструменте, для приведения в действие клина, обеспечивающего выборочное сцепление спускного инструмента с первым трубчатым элементом в процессе расширения;
прекращают выборочное удерживание первого трубчатого элемента на спускном инструменте после выполнения расширения;
цементируют первый трубчатый элемент только после указанного прекращения удерживания;
обеспечивают уплотнение между первым трубчатым элементом и существующим трубчатым элементом после цементирования;
извлекают спускной инструмент.
2. Способ по п.1, в котором:
при расширении выполняют первоначальное расширение для обеспечения опоры первого трубчатого элемента без уплотнения между ним и существующим трубчатым элементом;
выполняют последующее расширение после цементирования для обеспечения уплотнения между первым трубчатым элементом и существующим трубчатым элементом.
3. Способ по п.2, в котором:
захватывают изнутри первый трубчатый элемент с использованием клина, приводимого в действие спускным инструментом;
перемещают оправку для выполнения первоначального расширения;
обеспечивают указанное прекращение удерживания путем перемещения оправки.
4. Способ по п.3, в котором:
сначала перекрывают канал между указанными разнесенными проходами для нарушения равновесия давлений на поршневом узле, когда в перекрытый канал подают давление;
перемещают поршневой узел для установки клина в положение захвата.
5. Способ по п.4, в котором;
обеспечивают упомянутые проходы из канала к противолежащим сторонам поршневого узла;
перекрывают один из проходов элементом, садящимся на седло в канале;
обеспечивают повышение давления в другом проходе для привода в действие поршневого узла.
6. Способ по п.5, в котором освобождают оправку для ее перемещения после перемещения поршневого узла для установки клина в рабочее положение.
7. Способ по п.6, в котором используют перемещение оправки для отсоединения спускного инструмента от первого трубчатого элемента.
8. Способ по п.7, в котором:
используют поршни, увеличивающие силу, для привода оправки, когда канал первоначально перекрыт;
открывают канал после выполнения первоначального расширения.
9. Способ по п.7, в котором:
приподнимают спускной инструмент на первую высоту после выполнения первоначального расширения для подтверждения отсоединения от первого трубчатого элемента;
осаживают спускной инструмент после приподнимания для цементирования.
10. Способ по п.9, в котором:
приподнимают спускной инструмент на вторую высоту после цементирования;
обеспечивают опору, в результате приподнимания на вторую высоту, устройства освобождения преграды на конической поверхности в первом трубчатом элементе, сформированной в результате первоначального расширения;
освобождают устройство освобождения преграды для перекрытия канала во второй раз.
11. Способ по п.10, в котором:
перекрывают один из упомянутых проходов из канала в поршневой узел в результате перекрытия канала второй раз;
приводят в действие поршневой узел для выполнения последующего расширения, которое обеспечивает уплотнение между первым трубчатым элементом и существующим трубчатым элементом;
открывают канал второй раз перед извлечением спускного инструмента.
12. Способ по п.11, в котором извлекают вместе со спускным инструментом кольцевую преграду между спускным инструментом и первым трубчатым элементом с опоры на первом трубчатом элементе.
13. Способ по п.2, в котором:
приподнимают спускной инструмент на первую высоту после выполнения первоначального расширения для подтверждения отсоединения от первого трубчатого элемента;
осаживают спускной инструмент после приподнимания для выполнения цементирования.
14. Способ по п.2, в котором:
выборочно перекрывают канал в спускном инструменте каждый раз для выполнения первоначального и последующего расширений;
обеспечивают перемещение поршневого узла давлением в канале, когда его выборочно перекрывают; и
последовательно выполняют по меньшей мере первые две операции захвата первого трубчатого элемента клином, выдвинутым перемещением поршневого узла, в результате чего освобождается оправка для ее перемещения и отсоединяется спускной инструмент от первого трубчатого элемента.
15. Способ по п.14, в котором:
последовательно выполняют все три операции в первый раз, когда канал перекрывается перед цементированием; и
последовательно выполняют первые две операции во второй раз, когда канал перекрывается после цементирования.
16. Способ по п.14, в котором:
перекрывают канал в первый раз элементом, который садится на седло, охватывающее канал между упомянутыми проходами, и затем продавливается через седло;
перекрывают канал во второй раз путем освобождения клапана для перекрытия канала за счет перемещения спускного инструмента после цементирования.
17. Способ по п.2, в котором:
выборочно перекрывают канал в первый раз между упомянутыми проходами для действия неуравновешенного давления в канале на поршень для перемещения клина;
выборочно перекрывают канал во второй раз в другом месте и обеспечивают нарушение равновесия поршня путем перекрытия одного из проходов.
18. Способ по п.17, в котором выполняют перекрытие одного из проходов путем выборочного перекрытия канала во второй раз.
19. Способ по п.1, в котором:
обеспечивают изнутри первого трубчатого элемента опору кольцевой преграды, установленной для выборочного перекрытия кольцевого пространства между спускным инструментом и первым трубчатым элементом;
ограничивают площадь поршня, определяющую выталкивающую силу, на спускном инструменте внешним размером спускного инструмента на кольцевой преграде.
20. Способ по п.19, в котором:
устанавливают кольцевую преграду ниже поршневого узла;
обеспечивают соединение противолежащих сторон поршня с каналом внутри спускного инструмента для уравновешивания давлений на поршне и предотвращения нарушения равновесия между давлениями в канале внутри спускного инструмента и в окружающем его кольцевом пространстве.