СИСТЕМА ПРУЖИННОГО АМОРТИЗАТОРА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ОПОРАХ ИЛИ В КАЧЕСТВЕ АМОРТИЗАТОРА

1. Система пружинного амортизатора для использования в опорах или в качестве демпфера с
устройством (10) с пружинным амортизатором и
соединительным устройством (20, 30, 40), которое выполнено с возможностью соединения на участке (3) опоры или демпфирования с нагрузкой (1) и опорным устройством (2) для установки нагрузки (1) на опорном устройстве (2) с возможностью колебания и которое выполнено для передачи создаваемой грузом (1) нагрузки по существу без потерь на устройство (10) с пружинным амортизатором и для восприятия реакции на это устройства (10) с пружинным амортизатором и ее возврату на груз (1) для демпфирующего колебания противодействия нагрузке и/или соединительное устройство (20, 30, 40) выполнено с возможностью соединения с нагрузкой (1) и опорным устройством (2) на множестве участков опоры или демпфирования,
причем устройство (10) с пружинным амортизатором выполнено с возможностью установки и/или установлено с пространственным отделением от участка (3) опоры и демпфирования.
2. Система пружинного амортизатора по п. 1, отличающаяся тем, что устройство (10) с пружинным амортизатором выполнено в качестве сенсорного исполнительного элемента и оборудовано для регистрации передаваемой нагрузки и для эффективного противодействия передаваемой нагрузке, и/или соединительное устройство (20, 30, 40) соединяется с нагрузкой (1) и опорным устройством (2) на множестве участков опоры или демпфирования.
3. Система пружинного амортизатора по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что устройство (10) с пружинным амортизатором
(a) содержит первый сенсор (13), выполненный для определения первого управляющего значения, зависящего от опорной реакции (F) на нагрузку, и/или второй сенсор (14), выполненный для определения второго управляющего значения, зависящего от перемещения (z) опоры нагрузки, и
(b) выполнена для изменения демпфирующих и/или пружинящих свойств устройства (10) с пружинным амортизатором в зависимости от определенного управляющего значения(ий) и/или для исполнительного создания контрсилы к передаваемой нагрузке.
4. Система пружинного амортизатора по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что соединительное устройство (20, 30, 40) содержит первый флюидный, предпочтительно, гидравлический, подъемный цилиндр (20), установленный на участке (3) опоры или демпфирования, и второй флюидный, предпочтительно, гидравлический, подъемный цилиндр (40), установленный в устройстве (10) с пружинным амортизатором, которые подвижно соединены флюидной линией (30).
5. Система пружинного амортизатора по п. 4, отличающаяся тем, что первый сенсор выполнен в качестве сенсора (13) давления, а устройство (10) с пружинным амортизатором оборудовано для определения в качестве первого управляющего значения давления (р) флюида во втором подъемном цилиндре (40) и/или что второй сенсор (14) регистрирует в качестве второго управляющего значения ход (s) пружины устройства (10) с пружинным амортизатором.
6. Система пружинного амортизатора по п. 4, отличающаяся резервуаром (36) для флюида, соединяемым с флюидным контуром, образуемым первыми и вторыми подъемными цилиндрами (20, 40) и первой флюидной линией (30), для варьирования объема флюида во флюидном контуре.
7. Система пружинного амортизатора по п. 5, отличающаяся резервуаром (36) для флюида, соединяемым с флюидным контуром, образуемым первыми и вторыми подъемными цилиндрами (20, 40) и первой флюидной линией (30), для варьирования объема флюида во флюидном контуре.
8. Система пружинного амортизатора по п. 4, отличающаяся второй флюидной линией (32), с помощью которой подвижно соединены первые и вторые подъемные цилиндры (20, 40), причем первая (30) и вторая флюидная линия (32) заканчиваются в подъемных цилиндрах (20, 40), соответственно, на противоположных сторонах (22, 23, 42, 43) их поршня (21, 41).
9. Система пружинного амортизатора по п. 5, отличающаяся второй флюидной линией (32), с помощью которой подвижно соединены первые и вторые подъемные цилиндры (20, 40), причем первая (30) и вторая флюидная линия (32) заканчиваются в подъемных цилиндрах (20, 40), соответственно, на противоположных сторонах (22, 23, 42, 43) их поршня (21, 41).
10. Система пружинного амортизатора по п. 6, отличающаяся второй флюидной линией (32), с помощью которой подвижно соединены первые и вторые подъемные цилиндры (20, 40), причем первая (30) и вторая флюидная линия (32) заканчиваются в подъемных цилиндрах (20, 40), соответственно, на противоположных сторонах (22, 23, 42, 43) их поршня (21, 41).
11. Система пружинного амортизатора по п. 7, отличающаяся второй флюидной линией (32), с помощью которой подвижно соединены первые и вторые подъемные цилиндры (20, 40), причем первая (30) и вторая флюидная линия (32) заканчиваются в подъемных цилиндрах (20, 40), соответственно, на противоположных сторонах (22, 23, 42, 43) их поршня (21, 41).
12. Система пружинного амортизатора по п. 4, отличающаяся тем, что первый и/или второй подъемные цилиндры (20, 40) предварительно напряжены.
13. Система пружинного амортизатора по п. 4, отличающаяся тем, что соединительное устройство (20, 30, 40) содержит множество первых подъемных цилиндров (20), соединенных, соответственно, на разных участках (3_1, 3_2, 3_3, 3_4) опоры или демпфирования с нагрузкой (1) и опорным устройством (2), причем множество первых подъемных цилиндров (20) по схеме параллельного или последовательного включения флюидно подвижно соединено со вторым подъемным цилиндром (40), причем каждому из первых подъемных цилиндров (20) выделен отдельный резервуар (36) для флюида для варьирования объема флюида в выделенном первом подъемном цилиндре (20).
14. Система пружинного амортизатора по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что пружинящее и демпфирующее свойства устройства (10) с пружинным амортизатором создаются, соответственно, одним или отдельными конструктивными элементами.
15. Система пружинного амортизатора по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что устройство (10) с пружинным амортизатором содержит
(a) динамически регулируемый демпфирующий элемент (11), в частности, демпфирующий элемент, работающий электро- или магнитореологически, и/или
(b) пружинящий элемент (12) с динамически регулируемой жесткостью, в частности, механическую пружину с вариабельным предварительным натяжением или пневматический упругий элемент с вариабельными объемом или емкостью; и/или
(c) подвижную катушку.
16. Система пружинного амортизатора по п. 4, отличающаяся тем, что подъемные цилиндры выполнены как гидроцилиндры (20, 40) и содержат несжимаемый, маловязкий флюид.
17. Система пружинного амортизатора по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что соединительное устройство выполнено в виде рычажного механизма.
18. Система пружинного амортизатора по п. 3, отличающаяся тем, что соединительное устройство выполнено в виде рычажного механизма.
19. Система пружинного амортизатора по п. 2, отличающаяся тем, что устройство (10) с пружинным амортизатором выполнено как линейный двигатель, который в зависимости от регистрируемой нагрузки управляется таким образом, что линейный двигатель генерирует упругие и демпфирующие свойства, эффективно противодействующие нагрузке.
20. Система пружинного амортизатора по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что
(а) опорным устройством (2) является рама двигателя, а нагрузкой (1) - двигатель или
(b) опорным устройством (2) является кузов автомобиля, а нагрузкой (1) - ходовая часть или погрузочное устройство автомобиля, или
(c) опорным устройством (2) является несущая структура для автомобильного сиденья, или
(d) опорным устройством (2) является вибростойкая структура, а нагрузкой (1) - машина или монтажное, или транспортное устройство.
21. Активная демпфирующая колебания опора с системой пружинного амортизатора по одному из пп. 2-20, в частности, опора двигателя, ходовой части или машины.