УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ЗАКРЫТИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Узел двигателя транспортного средства, содержащий:
двигатель, часть которого оснащена резьбовым вкладышем;
крышку двигателя, причем указанная крышка имеет крепежное отверстие;
крепежный узел, встроенный в указанную крышку, причем указанный узел содержит удлиненный крепежный элемент, предназначенный для соединения с указанным вкладышем, причем указанный крепежный элемент оснащен буртиком, ограничитель нагрузки, имеющий первый и второй буртики, и распорку, установленную между указанным буртиком крепежного элемента и указанным первым буртиком ограничителя нагрузки.
2. Узел двигателя транспортного средства по п. 1, в котором указанная распорка представляет собой распорку, ограничивающую нагрузку.
3. Узел двигателя транспортного средства по п. 1, в котором указанное крепежное отверстие выполнено в виде сквозного отверстия в крепежной части указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, установленную между указанным буртиком удлиненного крепежного элемента и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанная изолирующая прокладка расположена вокруг указанной распорки.
4. Узел двигателя транспортного средства по п. 1, в котором указанное крепежное отверстие выполнено в виде сквозного отверстия в крепежной части указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, установленную между указанным первым буртиком ограничителя нагрузки и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанная изолирующая прокладка расположена вокруг указанной распорки.
5. Узел двигателя для транспортного средства по п. 1, в котором указанное крепежное отверстие выполнено в виде сквозного отверстия в крепежной части указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, установленную между указанным буртиком удлиненного крепежного элемента и указанной крепежной частью крышки двигателя, и изолирующую прокладку, установленную между указанным первым буртиком ограничителя нагрузки и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанные изолирующие прокладки расположены вокруг указанной распорки.
6. Узел двигателя транспортного средства по п. 5, в котором указанные изолирующие прокладки изготовлены из резины или резиноподобного материала.
7. Узел двигателя транспортного средства по п. 1, в котором указанная крышка двигателя имеет углубленную область, причем указанное крепежное отверстие выполнено в указанной углубленной области.
8. Узел крышки двигателя транспортного средства, содержащий:
крышку двигателя, причем указанная крышка имеет крепежное отверстие;
крепежный узел, встроенный в указанную крышку, причем указанный узел содержит удлиненный крепежный элемент, оснащенный буртиком, ограничитель нагрузки, имеющий первый и второй буртики, и распорку, установленную между указанным буртиком крепежного элемента и указанным первым буртиком ограничителя нагрузки.
9. Узел крышки двигателя транспортного средства по п. 8, в котором указанная распорка представляет собой распорку, ограничивающую нагрузку.
10. Узел крышки двигателя транспортного средства по п. 8, в котором указанное крепежное отверстие выполнено в виде сквозного отверстия в крепежной части указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, установленную между указанным буртиком удлиненного крепежного элемента и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанная изолирующая прокладка расположена вокруг указанной распорки.
11. Узел крышки двигателя транспортного средства по п. 8, в котором указанное крепежное отверстие выполнено в виде сквозного отверстия в крепежной части указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, установленную между указанным первым буртиком ограничителя нагрузки и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанная изолирующая прокладка расположена вокруг указанной распорки.
12. Узел крышки двигателя транспортного средства по п. 8, в котором указанное крепежное отверстие выполнено в виде сквозного отверстия в крепежной части указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, установленную между указанным буртиком удлиненного крепежного элемента и указанной крепежной частью крышки двигателя, и изолирующую прокладку, установленную между указанным первым буртиком ограничителя нагрузки и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанные изолирующие прокладки расположены вокруг указанной распорки.
13. Узел крышки двигателя транспортного средства по п. 12, в котором указанные изолирующие прокладки изготовлены из резины или резиноподобного материала.
14. Узел крышки двигателя транспортного средства по п. 8, в котором указанная крышка двигателя имеет углубленную область, причем указанное крепежное отверстие выполнено в указанной углубленной области.
15. Способ закрытия двигателя транспортного средства, содержащий следующие этапы:
выполняют отверстие в указанном двигателе и устанавливают в указанное отверстие резьбовой вкладыш;
формируют узел крышки, содержащий крышку и крепежный узел, встроенный в указанную крышку, причем указанный узел содержит крепежный элемент, оснащенный буртиком, ограничитель нагрузки, оснащенный буртиком, и распорку, установленную между указанным буртиком крепежного элемента и указанным буртиком ограничителя нагрузки;
устанавливают указанный узел крышки поверх двигателя и
вкручивают указанный крепежный элемент в резьбовой вкладыш.
16. Способ закрытия двигателя транспортного средства по п. 15, при котором указанный ограничитель нагрузки имеет первый и второй буртики, причем указанную распорку устанавливают напротив указанного первого буртика, а второй буртик располагают напротив отверстия, выполненного в двигателе.
17. Способ закрытия двигателя транспортного средства по п. 15, при котором указанная крышка имеет углубленную область, в которой предусматривают отверстие, предназначенное для удержания крепежного элемента, причем указанный крепежный элемент вставляют в указанное отверстие.
18. Способ закрытия двигателя транспортного средства по п. 17, при котором указанное отверстие, предназначенное для удержания крепежного элемента, проходит сквозь крепежную часть указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, которую устанавливают между указанным буртиком удлиненного крепежного элемента и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанную изолирующую прокладку располагают вокруг указанной распорки.
19. Способ закрытия двигателя транспортного средства по п. 17, при котором указанное отверстие, предназначенное для удержания крепежного элемента, проходит сквозь крепежную часть указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, которую устанавливают между указанным первым буртиком ограничителя нагрузки и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанную изолирующую прокладку располагают вокруг указанной распорки.
20. Способ закрытия двигателя транспортного средства по п. 17, при котором указанное отверстие, предназначенное для удержания крепежного элемента, проходит сквозь крепежную часть указанной крышки двигателя, причем указанный крепежный узел дополнительно содержит изолирующую прокладку, которую устанавливают между указанным буртиком удлиненного крепежного элемента и указанной крепежной частью крышки двигателя, и изолирующую прокладку, которую устанавливают между указанным первым буртиком ограничителя нагрузки и указанной крепежной частью крышки двигателя, причем указанные изолирующие прокладки располагают вокруг указанной распорки.