ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕВОДНИК

Диэлектрический разделительный переводник является обязательной составной частью забойной навигационной системы с электромагнитным каналом связи, предназначенной для навигации процесса бурения наклонно-направленных и горизонтальных нефтегазовых скважин.
Известен электрический разделитель колонны бурильных труб, включающий верхнюю и нижнюю части корпуса, соединенные коническим резьбовым участком с диэлектрическим покрытием и цилиндрические слои электроизоляционного материала на наружной и внутренней поверхностях (полезная модель РФ №17196, Е 21 В 47/00, 2001).
В известной конструкции электрического разделителя колонны бурильных труб не предусмотрены средства снижения ударных нагрузок на электронные блоки и датчики положения навигационной системы, а жесткость соединения элементов конструкции не позволяет эффективно использовать его при бурении наклонно-направленных и горизонтальных скважин.
Полезная модель направлена на решение задачи по строительству скважин с максимальным углом набора кривизны в зависимости от диаметра бурового инструмента при сохранении механической прочности элементов конструкции.
При этом достигается технический результат по уменьшению ударной нагрузки на электронные блоки и датчики положения навигационной системы и исключению размыва изоляционной поверхности абразивными частицами бурового раствора.
Для этого в диэлектрическом разделительном переводнике, включающем купол и конус с коническими резьбовыми участками и изолятор, размещенный на коническом резьбовом участке и на наружной и внутренней поверхностях, конический резьбовый участок имеет прямоугольную форму зуба, купол и конус выполнены из аустенитной композитной стали, причем изолятор выполнен из эластичного материала, а поверхности сочленения изолятора с куполом и конусом имеют оксидную пленку.
Кроме того, изолятор выполнен из резины и/или пластмассы.
Конструкция диэлектрического разделительного переводника поясняется чертежом.
Диэлектрический разделительный переводник состоит из купола 1 и конуса 2 с коническими резьбовыми участками 3, имеющими прямоугольную форму зуба.
Изолятор 4 размещен на коническом резьбовом участке 3 и на наружной и внутренней поверхностях купола 1 и конуса 2. Последние выполнены из аустенитной композитной стали. Изолятор 4 выполнен из эластичного материала, например, из резины и/или пластмассы. Поверхности сочленения изолятора 4 с куполом 1 и конусом 2 имеют оксидную пленку 5 (адгезионный слой). Концы изолятора 3 фиксируются на наружной и внутренней поверхностях купола 1 и конуса 2 посредством переходных втулок 6. Купол 1 и конус 2 имеют, соответственно, верхнюю 6 и нижнюю 7 резьбовые части.
Диэлектрический разделительный переводник выполняет функцию изолирующей вставки в компоновке бурового инструмента, с целью образования антенной части, состоящей из винтового забойного двигателя и узлов навигационной системы.
Заполнение изоляционного пространства на коническом резьбовом участке 3 производится при высокой температуре с применением метода вакуумирования. Прочность соединения купола 1 и конуса 2 переводника обеспечивается резьбовым соединением с прямоугольной формой зуба. Механическая прочность данной конструкции и материалов позволяет применять при строительстве скважин роторное бурение. Эластичность соединения уменьшает ударную нагрузку на электронные блоки и датчики положения навигационной системы. Эластичность изоляции снимает вопрос размыва изоляционной поверхности абразивными частицами бурового раствора.
Данная конструкция и материалы диэлектрического разделительного переводника позволяют проводить строительство скважин с максимальным углом набора кривизны в зависимости от диаметра бурового инструмента при сохранении механической прочности элементов конструкции.