Догнать и перегнать

Volkswagen хочет стать лидером на рынке электромобилей, потеснив американскую Tesla. Концерн в недалеком будущем намерен представить четыре модели машин на электротяге — кроссовер, спорткар, хетчбэк и седан. Более того, заявлена весьма амбициозная цель — через восемь лет довести ежегодные мировые продажи электромобилей до 1 млн, сообщило агентство Bloomberg.

Каковы шансы германского концерна превзойти компанию Илона Маска?

Volkswagen вполне способен достичь поставленных целей, считает главный редактор портала AutoMail.ru Денис Смольянов.

«2020-2030 гг. будут той эпохой, когда мы начнем переходить от бензиновых к электродвигателям. Если вы сейчас взгляните на Европу, Америку, Китай, то увидите, что в этих странах зарядить электромобиль достаточно просто. Поэтому планы Volkswagen вполне реализуемы», — пояснил он.

Компания уже сейчас продает на рынке оснащенные электродвигателем машины — Volkswagen Golf хетчбэк и Volkswagen Up. При этом ему приходится конкурировать не только с Tesla, но и с целым рядом других автопроизводителей.

В 2016 году в мире было продано 773,6 тыс. электромобилей — на 42%больше, чем в 2015-м. Самыми востребованными марками оказались китайская BYD, американская Tesla и немецкий Volkswagen. Электрические автомобили представлены во всех сегментах и присутствуют в линейках компаний Toyota, General Motors, Ford, Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Kia Volvo. На российских дорогах сейчас чуть более 900 электрокаров, в том числе 93 машины Lada Ellada (свою электрическую модель АвтоВАЗ представил в 2011 году). В ближайшие годы емкость рынка электромобилей может возрасти. В 2018 году в Приморье начнут строить российско-японский завод «Прометей» по выпуску автомобилей на электротяге. К 2025 году Mercedes планирует выпускать более десяти электрических моделей.

Чтобы выполнить поставленную задачу, немецкому автоконцерну придется преодолеть несколько серьезных препятствий как тех, которые стоят перед всеми игроками рынка электромобилей, так и мешающих именно Volkswagen. Такую точку зрения высказал генеральный директор агентства Vector Market Research Дмитрий Чумаков.

«Основные перспективы для концерна есть на американском рынке, но там Volkswagen прямо сейчас, вероятно, будет достаточно сложно развивать продажи из-за скандала с дизельными автомобилями. Ряд проблем есть и на других рынках, особенно развивающихся. Например, в России на сегодняшний день обладать электромобилями не так просто не только по причине их относительно высокой стоимости, но и из-за того, что нет инфраструктуры для их зарядки и обслуживания», — подчеркнул он.

Одна из главных проблем производителей электрокаров — высокая стоимость их продукции. Минимальная цена новой «бюджетной» Tesla Model 3 в базовой комплектации — $35 тыс. Поэтому успех на рынке электромобилей во многом будет зависеть от способности компаний сокращать издержки.