САМОКАТ ДЕРЕВЯННЫЙ

Полезная модель относится к спортивно-транспортным средствам, а именно к транспортным сооружениям с двумя колесами, располагаемыми последовательно по осевой линии транспортного средства, в частности к сборно-разборным самокатам двухколесным.
Известны самокаты, выполненные из металла, имеющие раму, руль, 2 колеса.
К недостаткам известных самокатов относятся, прежде всего, их низкая проходимость, сложность изготовления, сложность ремонта, отсутствие удобств перевозки груза и отсутствие сиденья.
Прототипом полезной модели является деревянный самокат (патент РФ № 0086551, опубл. 10. 09. 2009 Бюл. № 25) Самокат деревянный, выполненный из фанерных выпилок различных конфигураций и деревянных брусков, содержащий платформу с фасадом, закрепленным к передней части платформы и снабженную боковинами, прикрепленными к фасаду и платформе; на фасаде с возможностью поворота закреплен брус руля, на брусе руля установлены планки переднего колеса с колесом и планки руля с рукоятями, в задней части платформы закреплены планки крепления заднего колеса с установленным на них колесом, на платформе перед планками заднего колеса шарнирно закреплена тормозная пластина, снабженная тормозной резиной, отличающийся тем, что, фасад выполнен в виде бруса и закреплен к боковинам под острым углом 10-15 градусов к вертикале, боковины установлены на платформу под острым углом, в верхней части боковины шарнирно закреплено сиденье с опорной стойкой с возможностью складывания внутрь боковины, тормозная пластина снабжена грязевым отражателем, в передней части заднего колеса установлен резиновый амортизатор.
Самокат по конструкции несложен в изготовлении, экологичен, однако к недостаткам его можно отнести громоздкость конструкции.
Задачей полезной модели является облегчение конструкции с уменьшением деталей и фурнитуры, более простой сборкой и улучшение дизайна модели.
Результат достигается тем, что, в самокате деревянном, выполненном из фанерных выпилок различных конфигураций и деревянных брусков, содержащий платформу с боковиной, закрепленной к передней части платформы, и снабженную верхним, средним и нижним брусками расположенными внутри боковины; на верхнем брусе боковины с возможностью поворота закреплен брус руля, на брусе руля установлены планки крепления переднего колеса с установленным на них колесом, на планках переднего колеса установлена защита от грязи, на планках крепления заднего колеса шарнирно закреплена тормозная планка, снабженная тормозной резиной и отражателем грязи, на планке крепления заднего колеса установлен резиновый амортизатор, согласно полезной модели, боковина, выполненная из двух боковых планок и брусков закрепленными внутри боковых планок, установлена на платформу параллельно платформе, в верхней части боковины шарнирно закреплено сиденье с опорной стойкой с возможностью складывания.
На чертеже представлена принципиальная схема самоката.
Самокат состоит из платформы 1. Боковина 2 с параллельно расположенными планками прикреплена к передней части платформы.
К внутреннему верхнему брусу боковины 4 с возможностью поворота закреплен брус руля 3, на котором установлены планки руля 15 с рукоятями 6 и планки переднего колеса 7 с установленным колесом. На боковине 2 закреплено складывающееся сиденье 8 с опорной стойкой.
В задней части платформы 1 расположены планки заднего колеса 9 с колесом. В передней части планок заднего колеса 9 шарнирно закреплена тормозная планка 11, на которой установлены грязевая защита 12 и тормозная резина 13.
Порядок сборки самоката.
1. К платформе 1 в передней ее части крепят на болтах нижний брус боковины 5.
2. К одной планке боковины на клей устанавливаются верхний брус боковины 4 с предварительно высверленными отверстиями под большие угольники и средний брус боковины.
3. К верхнему брусу боковины крепят на болтах большие угольники.
4. К собранной комбинации крепят на болтах вторую планку боковины.
5. Боковину 2 крепят на болтах к нижнему брусу 5.
6. К верхней части боковины крепят брус сиденья 14.
7. К брусу сиденья 14 крепят планку сиденья 8 с установленной стойкой.
8. К задней части платформы угольниками с болтами крепят планки заднего колеса 9 с установленным колесом.
9. К передней части планок заднего колеса 9 шарнирно крепят тормозную пластину 11.
10. К верхней части тормозной пластине крепят общим болтом резиновый отражатель грязи 12 и снизу тормозную резину 13.
11. К планке заднего колеса 9 крепят резиновый амортизатор 10.
12. К планкам переднего колеса 7 крепят колесо.
13. Планки колеса 7 с установленным колесом крепят к брусу руля 3.
14. На брус руля 3 крепят на болтах малые угольники.
15. К малым угольникам крепят болты - стержни для соединения с боковинами.
16. Выше планок переднего колеса 7 крепят планки руля 15 с установленными рулевыми рукоятями 6.
17. Большие угольники боковины отверстиями накладывают на стержни угольников бруса руля 3 и закрепляют страховочной гайкой.
Самокат состоит из 12 фанерных деталей толщиной от 4 до 20 мм простых несложных выпилок 8 конфигураций и 4 брусков древесины различных размеров, двух колес и различных резиновых вырезок играющих роли тормоза, амортизатора, отражателей грязи.
Конструктивная особенность предлагаемого самоката состоит в простоте конструкции, несложности изготовления из простого экологически чистого и дешевого материала. Особенность конструкции самоката предоставляет возможность изготовления отдельных деталей и не сложной замены деталей самим владельцем. Широкая платформа позволяет перевозить на небольшие расстояния тяжелые грузы в качестве тележки, имеет складывающееся сиденье для отдыха, тормоз и отражатели грязи переднего и заднего колеса.