СИСТЕМА ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

1. Система топливных элементов для генерации тока и тепла из жидкого и газообразного топлива, содержащая риформинг-установку и батарею топливных элементов, имеющую рабочую температуру свыше 120°C и предоставляющую тепло отработанных газов, которое используется для парообразования в каналах (2) испарения, отличающаяся тем, что
каналы (2) испарения размещаются так, чтобы находиться в прямом тепловом контакте с батареей (1), которую нужно охлаждать, и тем, что
на выпуске каналов (2) испарения располагается поддерживающее давление устройство для регулирования давления в упомянутых каналах до значения, которое приведет к нужной температуре батареи.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что поддерживающее давление устройство содержит поддерживающий давление клапан (16), при помощи чего водоотделитель (15) встраивается перед упомянутым поддерживающим давление клапаном.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что батарея (1) заключается в сосуд (3) с вакуумной изоляцией с нагревателем (4) в режиме ожидания.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что реактор (5) сдвига также нагревается или охлаждается с помощью пара, причем реактор находится в теплоотдающем взаимодействии с каналами (6) испарения.
5. Система по п.4, отличающаяся тем, что каналы (6) испарения являются терморегулируемыми, предпочтительно термостатируемыми, с помощью поддерживающего давления устройства (16).
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что реактор (5) сдвига размещается в сосуде (3) с вакуумной изоляцией.
7. Система по п.1, отличающаяся тем, что поддерживающее давление устройство содержит поддерживающий давление клапан (16), и тем, что за поддерживающим давление клапаном (16) размещается струйный насос (17) впуска жидкости для риформинг-установки.
8. Система по п.1, отличающаяся тем, что управляющее устройство (25) изменяет массовые расходы для топлива с помощью клапана (14), для воздуха с помощью вентилятора (13) и для воды с помощью насоса (8), приближенно выраженные при необходимости пропорциональным образом.
9. Система по п.1, отличающаяся тем, что риформинг-установка является паровой риформинг-установкой с косвенным нагревом (Фиг.1).
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что риформинг-установка является автотермической риформинг-установкой (Фиг.2).
11. Способ для генерации тока и тепла из жидкого и газообразного топлива, содержащий риформинг-установку и батарею топливных элементов, имеющую рабочую температуру свыше 120°C и предоставляющую тепло отработанных газов, которое используется для парообразования, при этом
батарея (1) охлаждается, поскольку каналы (2) испарения размещаются так, чтобы находиться в прямом тепловом контакте с батареей (1), которую нужно охлаждать, и
на выпуске каналов (2) испарения располагается поддерживающее давление устройство для регулирования давления в упомянутых каналах до значения, которое приведет к нужной температуре батареи.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что реактор (5) сдвига также нагревается или охлаждается с помощью пара, при этом реактор находится в теплоотдающем взаимодействии с каналами (6) испарения.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что каналы (6) испарения являются терморегулируемыми, предпочтительно термостатируемыми, с помощью поддерживающего давления устройства (16).
14. Способ по п.11, отличающийся тем, что сформированный пар смешивается с топливом для риформинг-установки посредством струйного насоса.
15. Способ по п.11, отличающийся тем, что управляющее устройство (25) изменяет массовые расходы для топлива с помощью клапана (14), для воздуха с помощью вентилятора (13) и для воды с помощью насоса (8), приближенно выраженные при необходимости пропорциональным образом.
16. Способ для генерации тока и тепла из жидкого и газообразного топлива, содержащий риформинг-установку и батарею топливных элементов, при помощи которых соотношение пара/топлива (соотношение S/C) автоматически управляется и/или регулируется путем использования тепла отработанных газов батареи для подачи пара в риформинг-установке.
17. Способ по п.16, отличающийся тем, что температура батареи автоматически управляется с помощью температуры влажного пара.