"Транснефтепродукт" перекроет Морскому порту трубу

"Транснефть" прекращает эксплуатацию трубопровода, по которому Петербургский нефтяной терминал (ПНТ) получает 20% нефтепродуктов. Восполнить этот объем без трубы ПНТ не сможет, что сильно ударит по его загрузке. Тем самым "Транснефть" перераспределяет поставки в свою пользу, стремясь загрузить новый трубопровод "Северный" и свой терминал в Приморске, уверены эксперты.

ОАО "АК "Транснефтепродукт"" ("дочка" "Транснефти") с 1 ноября прекращает эксплуатацию нитки трубопровода, соединяющего перевалочную станцию "Красный бор" с Петербургским нефтяным терминалом (ПНТ) в Морском порту, сообщила вчера пресс-служба "Транснефтепродукта". Эта ветка, введенная в 1971 году, выработала свой ресурс, ремонту не подлежит и, поскольку частично проходит через жилые кварталы, несет потенциальную экологическую угрозу городу, поясняют в компании, уточняя, что консервация трубы — требование Ростехнадзора.

На ПНТ через станцию "Красный бор" (в свою очередь, она соединена трубой с Киришским НПЗ) ежегодно поступало около 2,5 млн тонн нефтепродуктов, что обеспечивало ему около 20% загрузки (мощность ПНТ — 12,2 млн тонн в год), говорит источник, близкий к терминалу. Восполнить эти объемы без трубы практически невозможно, признает собеседник "Ъ". Кроме трубопровода, доставлять сырье на терминал можно только железной дорогой, но железнодорожные мощности ПНТ уже перегружены, вагоны и без дополнительных объемов подолгу простаивают в очереди на разгрузку, говорит источник "Ъ" на рынке. К тому же, железнодорожная транспортировка нефтепродуктов значительно дороже трубопроводной. Перевозка тонны сырья вагоном стоит около $5, а по трубе — $1-1,5, говорит источник "Ъ" в ПНТ.

Выработка ресурса и потенциальные экологические проблемы, скорее всего, только предлог для консервации трубопровода от "Красного бора" до ПНТ, считает президент Нефтяного клуба Санкт-Петербурга Олег Ашихмин. "Транснефть", по его мнению, просто хочет перераспределить поставки нефтепродуктов в свою пользу. Источник "Ъ" в "Транснефти" это подтверждает. По его словам, весь объем сырья (2,5 млн тонн в год), которые прежде шел из "Красного бора" на ПНТ, "Транснефть" теперь планирует перенаправить (о чем сейчас ведутся соответствующие переговоры) на собственный терминал в Приморске по трубопроводу "Северный", который также соединен с Киришским НПЗ. Этот терминал был введен в 2007 году, его мощность составляет 8,4 млн тонн нефтепродуктов в год. Но этот терминал сейчас недозагружен. В январе — июне через него было перевалено более 3 млн тонн сырья, при этом во втором полугодии, по сравнению с первым, ожидается снижение объемов перевалки, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

Поэтому для полной загрузки "Северного" от Киришского НПЗ до Приморска "Транснефти" как раз не хватает объемов, поставляемых прежде на Петербургский нефтяной терминал, подсчитал один из участников рынка. Он также обращает внимание на то, что на терминале "Транснефти" в Приморске предусмотрено расширение мощностей до 17 млн тонн в год, а, лишив ПНТ трубы, компания рассчитывает перетянуть львиную долю клиентов Петербургского терминала к себе.