Санкт-Петербург стал ближе для водителей

В среду госкомпания «Автодор» открыла автомобильное движение по новому двухсоткилометровому участку трассы М11 Москва—Петербург. Таким образом, для автомобилистов доступно уже более половины новой магистрали, но пока отдельными участками. До конца года дорогу должны открыть целиком.

В среду госкомпания «Автодор» открыла для движения участок трассы М11 Москва—Петербург в Тверской и Новгородской областях. 200-километровый отрезок идет в обход Бологого, Валдая, заканчиваясь за Великим Новгородом. Попасть на новую дорогу можно через развязки с федеральной трассой М10. Исполнителем проекта выступила компания «Мостотрест», контролируемая Аркадием Ротенбергом.

Напомним, трасса М11 строится с 2010 года. Тогда проект получил известность из-за скандала с Химкинским лесом. Несмотря на протесты жителей, стройка продолжилась, и в 2014 году открылись участки Москва—Солнечногорск и обход Волочка, позже к ним добавился обход Торжка.

В связи с запуском нового участка все упомянутые обходы представляют собой единый участок протяженностью более 330 км. «Автодор» ввел специальный тариф для сквозного проезда: при оплате наличными или картой для легковых авто — 660 руб. (2 руб. за 1 км), с транспондером «Автодора» — 356 руб. (около 1 руб. за 1 км), с транспондером других операторов — 528 руб. (1,6 руб. за 1 км). Принимая во внимание тарифы, действующие на участке Москва—Солнечногорск, стоимость действующих платных участков М11 составит 860–1260 руб. (в зависимости от способа оплаты).

В «Автодоре» обращают внимание, что на новом участке М11 пока мало заправок: восемь штук (на 240, 327, 404 и 480-м км дороги). Причем это не полноценные АЗС, а так называемые топливные модули самообслуживания, где можно заправиться 95-м бензином или соляркой, оплачивая топливо только картой.

Появление полноценных заправок ожидается к концу 2018 года в составе многофункциональных комплексов (АЗС, кафе, автосервис, мини-отели), которые еще строятся.

К концу года госкомпания «Автодор» планирует открыть М11 целиком: суммарные затраты на проезд составят от 1,2 тыс. руб. (с транспондером) до 2 тыс. руб. К этому надо прибавить траты на топливо: 2,7–3 тыс. руб. (при среднем расходе горючего 10 л на 100 км). Таким образом, с учетом высоких цен на бензин путешествие другими видами транспорта выходит дешевле. Билеты на самолет, к примеру, можно купить за 2.5 тыс. руб., на поезд (плацкартное место) — за 1,5 тыс. руб. Отметим, что трасса не будет платной целиком: на подходе к Твери водители будут съезжать на бесплатную М10, объезжать город по новой трассе (ее открыли 5 июня), а затем снова возвращаться на платную М11. Изначально предполагалось строительство отдельного северного дублера Твери в составе М11, но от этой идеи отказались из-за сложности проекта и нехватки финансирования.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (опробовавший новую дорогу еще до официального открытия) отмечает, что благодаря новому участку от Твери до Санкт-Петербурга можно без проблем доехать до 2,5–3 часа. При этом он подчеркнул «странный скоростной режим»: ограничения меняются от 110 до 130 км/ч, а дорожные условия одни и те же. «Надо бы уж везде 130 километров в час делать»,— отмечает он. Господин Шкуматов также заметил, что на новом участке пока нет ни одной камеры: «Это, кстати, не приводит к тому, что все сразу бросаются нарушать, все едут согласно дорожным условиям, это очень экономит силы в дороге». Что касается тарифов, то, считает он, 1 руб. за 1 км является «совершенно незначительной суммой». Так, к примеру, на объезде Одинцово дневной тариф за проезд на легковой машине варьируются от 14 до 16 руб. за 1 км.

Дорожное хозяйство в рублях и километрах