СПОСОБ И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Система охлаждения бортового оборудования летательного аппарата, содержащая, три замкнутых контура, первый из которых содержит компрессор, жидкостный конденсатор, воздушный конденсатор, ресивер, дросселирующее устройство, испаритель, заполненный промежуточным теплоносителем-хладагентом (хладоном), при этом испаритель подключен ко второму замкнутому контуру с охлаждаемой средой и насос для прокачки охлаждаемой жидкости, а конденсаторы подключены к третьему замкнутому контуру с охлаждающими средами, в котором установлены устройства для прокачки охлаждающих сред, отличающаяся тем, что система содержит блок контроля и управления, датчики температуры и давления, центробежный безмасляный компрессор со встроенным электродвигателем, а в первый контур системы охлаждения включен герметичный хладоновый насос-компрессор со встроенным электроприводом, всасывающий патрубок которого подключен к нижней точке ресивера, а напорный патрубок перед дросселирующим устройством, от ресивера до дросселирующего устройства и параллельно хладоновому насос-компрессору установлен обратный клапан.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в первом контуре установлен электронный терморегулирующий вентиль (ТРВ) с управлением от блока контроля и управления, а в байпас центробежного компрессора установлен двух-ходовой регулирующий кран.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в контуре с охлаждаемой средой установлен жидкостный теплообменник, подключаемый трехходовым регулирующим краном.
4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в контуре с охлаждаемой средой установлен воздухо-жидкостный теплообменник, подключаемый трехходовым регулирующим краном.
5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в первом контуре установлен регенеративный теплообменник в виде петель трубопровода на участке от испарителя до центробежного компрессора, расположенных в нижней части ресивера.
6. Система по п. 1, отличающаяся тем, что агрегаты первого контура установлены внутри топливного бака или разнесены по нескольким топливным бакам.
7. Система по п. 6, отличающаяся тем, в первом контуре установлены электронный терморегулирующий вентиль (ТРВ), двухходовой кран в байпасе компрессора, регенеративный теплообменник в нижней части ресивера, а в контуре с охлаждаемой средой жидкостный теплообменник и воздухо-жидкостный теплообменник.
8. Способ охлаждения бортового оборудования летательного аппарата характеризующийся наличием трех замкнутых контуров, первый из которых содержит компрессор, жидкостный конденсатор, воздушный конденсатор, ресивер, дросселирующее устройство, испаритель, заполненный промежуточным теплоносителем-хладагентом (хладоном), при этом испаритель подключен ко второму замкнутому контуру с охлаждаемой средой и насос для прокачки охлаждаемой жидкости, а конденсаторы подключены к третьему замкнутому контуру с охлаждающими средами, в котором установлены устройства для прокачки охлаждающих сред, отличающийся тем, что дополнительно содержится блок контроля и управления, датчики температуры и давления, центробежный безмасляный компрессор со встроенным электродвигателем, а в первый контур системы охлаждения включен герметичный хладоновый насос-компрессор со встроенным электроприводом, всасывающий патрубок которого подключен к нижней точке ресивера, а напорный патрубок перед дросселирующим устройством, от ресивера до дросселирующего устройства и параллельно хладоновому насос-компрессору установлен обратный клапан.
9. Способ по п. 8 отличающийся тем, что поддерживают оптимальный тепловой режим с высокой точностью в контуре с охлаждаемой средой для чего охлаждаемую жидкость, в соответствии с режимом полета и тепловой нагрузкой охлаждают путем передачи тепла от одной из охлаждающих сред или не менее чем двух охлаждающих сред одновременно или попеременно, а именно по получаемой информации от датчиков температуры и давления блоком управления и контроля выбирается охлаждающая среда, которая обеспечивает максимальное изменение контролируемого поддерживаемого параметра (температуры охлаждаемой среды), и используется другая охлаждающая среда для более точного изменения температуры охлаждаемой среды, или при одновременном и совместном использовании изменяет пропорции охлаждаемых сред в достижении параметров охлаждаемой среды.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что установлены в первом контуре установлены электронный терморегулирующий вентиль (ТРВ), двухходовой кран в байпасе компрессора, регенеративный теплообменник в нижней части ресивера, а в контуре с охлаждаемой средой жидкостный теплообменник и воздухо-жидкостный теплообменник.