Приморские депутаты перетягивают канатную дорогу

Во Владивостоке началось строительство первой в России пассажирской канатной дороги. Трасса "Альбатрос" протяженностью 1639 м и стоимостью $11 млн свяжет два берега бухты Золотой Рог. Начало строительства ознаменовалось скандалом. Комиссия по городскому хозяйству думы Приморья обратилась к прокурору Владивостока с просьбой установить источники финансирования проекта. Депутаты подозревают, что инвесторы "Альбатроса" получили от мэрии в залог городское имущество.

Бухта Золотой Рог перерезает Владивосток практически пополам, и от центра города до микрорайонов на противоположном берегу на автомобиле приходится ехать около часа. Еще в начале прошлого века местные архитекторы планировали построить мост через бухту. В начале 50-х годов во Владивостоке побывал Никита Хрущев, который пообещал сделать из столицы Приморья второй Сан-Франциско: в генплан города было включено строительство двойника знаменитого моста "Золотые ворота". Но денег на грандиозное сооружение найти так и не удалось.

     В конце 90-х годов местные власти рассматривали возможность строительства понтонного разводного моста. Но в прошлом году мэр Юрий Копылов сделал выбор в пользу пассажирской канатной дороги. По проекту, в разработке которого приняла участие австрийская фирма Doppelmeier, на берегах бухты Золотой Рог будут возведены опоры-станции высотой 78 м. Между станциями должны курсировать десять 15-местных подвесных вагончиков. Время поездки — 4,5 минуты. При ориентировочной стоимости билета 10 рублей окупаемость сооружения составит семь лет. По словам представителей мэрии, на финансирование проекта из бюджета города не будет потрачено ни рубля, так как к "Альбатросу" проявили интерес ряд российских и иностранных компаний и банков. Однако ни одна компания или банк названы не были.
       Это и насторожило депутатов местной думы, находящихся в оппозиции мэру. В пятницу, когда началось строительство дороги, они обратились к прокурору Владивостока Юрию Мельникову с просьбой выявить источники финансирования сооружения. "Заявление администрации Владивостока о том, что для строительства канатной дороги не будут использоваться бюджетные средства, нуждается в документальном подтверждении",— заявил председатель комиссии думы по городскому хозяйству Александр Юртаев. По данным депутатов, для оформления инвестиционного проекта строительства дороги мэрией подписано залоговое обязательство. Прокурора просят выяснить, какое имущество города оказалось в залоге.
       Скептически относится к проекту канатной дороги и бывший мэр Виктор Черепков. По его словам, из-за сильных ветров эксплуатация "Альбатроса" будет невозможна 169 дней в году. Представители мэрии уверены в безопасности и функциональности канатной дороги. По их словам, проект прошел согласование в Госстрое. А вчера на церемонии открытия Юрий Копылов назвал канатную дорогу безопасным видом транспорта, которому могут угрожать только "залетный вертолет или истребитель". Мэр пообещал, что дорога будет сдана в эксплуатацию уже к ноябрю.
       
       АЛЕКСЕЙ Ъ-ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток