СЛИВНОЙ КРАНИК РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к области автомобильной техники, а именно к элементам системы охлаждения двигателей транспортных средств.
Известен сливной краник для слива охлаждающей жидкости (типа "ТОСОЛ") из радиатора системы охлаждения грузового автомобиля, состоящий из корпуса краника и вентиля краника, соединенных между собой посредством резьбовых соединений (ГА3-3308; ГА3-33081 "Садко". Каталог деталей. М" Издательский Дом "Третий Рим", 2005, стр.42, 43, 44; рис.22, 23).
Недостатками данной конструкции являются:
- сложность конструкции узла, состоящего из пяти деталей: корпуса краника и вентиля краника, который в свою очередь состоит из 4-х деталей (шпинделя, пружины, шайбы и вертушки);
- большая трудоемкость и сложность технологии изготовления, включающая операцию цветного литья двух изделий, механическую обработку по зачистке литников, нарезку метрической и конической резьб;
- трудоемкость сборки узла, так как необходимо предварительно подсобрать вентиль краника, состоящий из 4-х деталей;
- большая масса изделия;
- наличие операции защитного покрытия пружины.
Техническими задачами, на решение которых направлена полезная модель, являются: снижение трудоемкости изготовления и сборки узла, снижение веса изделия, повышение его эксплуатационных свойств, повышение надежности работы узла в процессе всего срока эксплуатации автомобиля, достижение энергоэкономичности изготовления и снижение себестоимости.
Технический результат достигается тем, что корпус сливного краника и вентиль выполнены за одно целое. Предлагаемая конструкция сливного краника выполнена из полимерного материала на основе полипропилена, окрашенного в массе, методом литья под давлением, при этом метрическую и коническую резьбу выполняют в процессе изготовления изделия.
Заявляемое конструктивное решение иллюстрируется чертежами, где:
фиг.1 - радиатор системы охлаждения двигателя со сливным краником;
фиг.2 - сливной краник радиатора.
Радиатор системы охлаждения двигателя 1 включает сливной краник 2, состоящий из корпуса краника 3 и вентиля 4.
Корпус краника 3 и вентиль 4 изготавливают за одно целое из полимерного материала на основе полипропилена, окрашенного в массе, методом литья под давлением.
Предлагаемая конструкция сливного краника радиатора системы охлаждения двигателя транспортного средства позволяет упростить конструкцию узла, снизить трудоемкость его изготовления и сборки, снизить вес изделия, уменьшить его себестоимость, а также повысить его эксплуатационные свойства.