ДВЕРЬ В СБОРЕ И ЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ

1. Дверь в сборе, предназначенная для транспортных средств, которая содержит:
первую створку двери;
вторую створку двери;
ограничительное устройство для ограничения максимального угла раскрыва первой створки двери относительно второй створки двери, независимо от угла второй створки двери относительно дверной рамы;
причем для регулировки угла раскрыва, первую створку двери и вторую створку двери удерживают шарнирно относительно друг друга.
2. Дверь в сборе по п.1,
в которой максимальный угол раскрыва первой створки двери относительно второй створки двери равен 60°.
3. Дверь в сборе по п.1 или 2,
в которой между первой створкой двери и второй створкой двери предусмотрен демпфер, чтобы обеспечивать закрывание первой створки двери и второй створки двери демпфированным образом.
4. Дверь в сборе по п.1,
в которой по меньшей мере одна створка двери содержит выступ, чтобы создавать увеличенную область прохода.
5. Дверь в сборе по п.1, в которой ограничительное устройство является съемным.
6. Дверь в сборе по п.1, которая дополнительно содержит:
по меньшей мере один исполнительный механизм, который приспособлен для открывания первой створки двери и/или второй створки двери.
7. Дверь в сборе по п.1, в которой по меньшей мере одна створка двери представляет собой секретную дверь.
8. Дверь в сборе по п.1,
в которой по меньшей мере одна из первой и второй створок двери содержит стопорное устройство, приводимое в действие как с передней стороны створки двери, так и с задней стороны створки двери.
9. Дверь в сборе по п.1,
в которой первая створка двери и вторая створка двери соединены при помощи дверной петли.
10. Транспортное средство, содержащее дверь в сборе по одному из пп.1-9.
11. Транспортное средство по п.10, выполненное в виде воздушного судна, в котором дверь в сборе является дверью кабины экипажа воздушного судна.
12. Транспортное средство по п.11,
в котором по меньшей мере одна створка двери имеет по меньшей мере одну заранее выбранную точку разрыва, так что, в случае декомпрессии в кабине экипажа или в пассажирском салоне, становится возможным выравнивание давления.
13. Способ обеспечения доступа в пространство транспортного средства за счет использования двери в сборе, имеющей первую створку двери и вторую створку двери, начиная от состояния, в котором первая створка двери и вторая створка двери закрыты, причем способ включает в себя следующие операции:
открывание первой створки двери в направлении, противоположном направлению прохода через дверь;
ограничение максимального угла раскрыва первой створки двери относительно второй створки двери;
шарнирный поворот первой створки двери и второй створки двери в направлении прохода через дверь, так что первая створка двери блокирует проход двери; и
закрывание второй створки двери.
14. Способ по п.13, который дополнительно включает в себя операцию деблокировки второй створки двери,
причем деблокировку проводят после ограничения максимального угла раскрыва первой створки двери относительно второй створки двери.
15. Способ по п.13 или по п.14, который дополнительно включает в себя следующие операции:
блокировка первой створки двери относительно положения второй створки двери;
освобождение механизма блокировки первой створки двери;
причем блокировку проводят после открывания первой створки двери в направлении, противоположном направлению прохода через дверь в сборе, и до шарнирного поворота первой створки двери и второй створки двери;
при этом освобождение механизма блокировки проводят после шарнирного поворота первой створки двери и второй створки двери и до закрывания второй створки двери.