Тяжеловоз и ныне там

Нижегородский арбитраж рассматривает иск о банкротстве единственного государственного племенного конезавода в Нижегородской области — Перевозского, находящегося на балансе Росимущества и занимающегося разведением редкой породы советских тяжеловозов. За корма, ГСМ и прочие услуги конезавод задолжал кредитору более 22 млн руб. Признавая часть долга и отмечая убыточность разведения тяжеловозов, на предприятии надеются, что даже при банкротстве и смене собственника породу удастся сохранить. Но эксперты предупреждают, что этого не гарантирует даже госсобственность.

Иск о банкротстве ОАО «Агроплемконезавод Перевозский» (АПКЗ) направило в январе 2015 года ООО «Конный завод Починковский», которому перевозское предприятие задолжало 22,9 млн руб. по агентским договорам по продаже и содержанию лошадей, а также за транспортные услуги и услуги по выращиванию рапса и зерна. Этот долг арбитраж уже подтвердил, удовлетворив в прошлом году в рамках семи арбитражных дел соответствующий иск Починковского конезавода. В рамках тех разбирательств АПКЗ долги признавал и просил рассрочки по их оплате в связи со сложным финансовым положением.

Во вторник в суде представитель Росимущества заявил, что фактическая задолженность АПКЗ перед Починковским конезаводом значительно ниже: «Мы полагаем, что часть задолженности фиктивная, у нас есть данные, что некоторые сделки не были реализованы. То есть задолженность есть, но не в заявленных объемах, и мы сделаем все возможное, чтобы предотвратить это фиктивное банкротство, потому что это имущество РФ». Решения нижегородского арбитража Росимущество оспаривает в апелляционной инстанции.

Истец же считает, что процесс намеренно затягивается. «Сейчас на заводе сложилась проблемная ситуация с поголовьем скота. „Российские ипподромы“, которым агроплемконезавод передан в управление, денег не дают, и на предприятии даже отключают электроэнергию за долги, а коней кормим в основном мы за свой счет. Затягивание процесса приведет к тому, что там все племенное поголовье коней просто вымрет», — полагает представитель Починковского конезавода. В итоге суд отложил рассмотрение дела до 20 апреля.

Плачевное финансовое состояние конезавода „Ъ“ подтвердили на самом перевозском АПКЗ. «В 2008 году запретили работу тотализаторов на всех ипподромах страны, и лошадей держать стало невыгодно. В итоге с 2010 года многие племконезаводы обанкротились и перешли в частные руки, а оставшиеся государственные конные заводы ежегодно получают убытки по 10–15 млн руб. в год, прибыль показывает только Омский завод, основной доход которого — от разведения КРС», — рассказывает заместитель генерального директора Перевозского конезавода Рустам Ситдиков. Однако генофонд на племконезаводе, который занимается разведением редкой породы советских тяжеловозов, пока сохранился. Сейчас там находится около 120 голов, на содержание которых уходит ежемесячно 1–1,5 млн руб. При этом спрос на советских тяжеловозов невелик, и цена на жеребят также не позволяет покрыть расходы, в том числе на зарплату работникам, рассказывает господин Ситдиков. «Пока нам помогают любители лошадей, которые хотят сохранить породу. Мы также активно проводим рекламную кампанию, экскурсии, организовали конно-спортивную школу, но этого не хватает. Росимущество пока не вложило ни копейки. А кредиты получить мы не можем из-за запрета Росимущества, так как привлечение заемного финансирования предполагает залог имущества с его отчуждением в случае невыплаты», — сетует замгендиректора АПКЗ. Общий объем задолженности завода перед кредиторами, включая Починковский конный завод, налоговые органы и поставщиков энергоресурсов, сейчас превышает 40 млн руб.

Перспективы конезавода и племенного поголовья будут зависеть от наличия государственного финансирования, полагают в компании. «Если „Российские ипподромы“, которые сейчас управляют всеми оставшимися ипподромами и конными заводами, найдут деньги, будем работать, если нет — будут продавать с молотка, тем более что стоимость нашего имущественного комплекса покроет долги, так как все удалось сохранить», — говорит господин Ситдиков. На АПКЗ не исключают, что это имущество может быть интересно в том числе Починковскому конезаводу — основному кредитору, тем более сейчас на федеральном уровне рассматривается вопрос о восстановлении работы тотализаторов, что позволит проводить испытания советских тяжеловозов и получать доход.

В «Российских ипподромах» вопрос с получением средств для финансирования племконезаводов тоже пока не решили. «В январе нам в управление передали пять государственных племконезаводов. Из них только два работают в небольшой плюс, остальные убыточны. При этом ОАО „Российские ипподромы“ находится в процессе создания и само не совсем обеспечено: раньше на поддержку конезаводов выделялись бюджетные средства, а сейчас они не предусмотрены», — рассказывает заместитель генерального директора холдинга Юрий Сахарнов. По его словам, сейчас «Росипподромы» проводят аудит принятых в управление племконезаводов, чтобы оценить их состояние, а также ведут переговоры с Минсельхозом РФ и на уровне федерального правительства, чтобы решить вопрос с финансированием. «Вкладывать нам пока нечего, даже по ипподромам мы пока с трудом выходим в ноль. Поэтому мы готовим письма в правительство РФ с просьбой о докапитализации и бюджетном финансировании. Кроме того, мы рассматриваем варианты продажи непрофильных активов, чтобы направить средства на развитие ипподромов и конезаводов», — говорит господин Сахарнов. Также «Росипподромы» обратились в совет директоров компании (его возглавляет председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер) с просьбой оказать финансовую помощь на развитие ипподромов и конезаводов.

Эксперты высоко оценивают вероятность того, что оставшиеся государственные племконезаводы будут переданы в частные руки. «Отрасль затратная, особенно пока не заработают тотализаторы и не начнутся испытания, а частные любители лошадей будут заниматься лошадьми в любом случае. Однако с тяжеловозами всегда есть риск потерять поголовье, даже если племконезавод останется в собственности государства. Но при передаче в частные руки гарантировать сохранение поголовья тоже никто не может», — отмечает заместитель директора ВНИИ коневодства Александр Зайцев. По его словам, в России есть примеры успешного развития частных племконезаводов, но, как правило, за счет продажи племенного молодняка окупить содержание лошадей крайне сложно, и частные собственники покрывают расходы за счет других своих производств в сфере растениеводства или выращивания КРС.