УМЕНЬШЕНИЕ УКАЗАНИЙ НА СБОЙ ОТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФИЗИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ И МОДЕЛЕЙ, УПРАВЛЯЕМЫХ ДАННЫМИ

1. Внебортовое устройство (202) для уменьшения указаний на сбой от транспортного средства (200), оснащенного линейными сменными блоками (100), включающими в себя электронные аппаратные средства, при этом устройство соединено с возможностью связи с системой (204) контроля технического состояния транспортного средства или одной или более системами (204, 206) транспортного средства по меньшей мере для сбора и передачи в них данных и содержит:
- по меньшей мере один интерфейс (508) связи, выполненный с возможностью соединения с системой (204) контроля технического состояния транспортного средства или указанными одной или более системами (204, 206) транспортного средства для обеспечения возможности приема указанным устройством (202) данных, включающих указание на неисправность, вырабатываемое линейным сменным блоком из указанных линейных сменных блоков (100) при выполнении контроля встроенными средствами, при котором обеспечен вывод сигнала контроля встроенными средствами с тракта сигнала через электронные аппаратные средства в текущих условиях эксплуатации,
при этом указанный по меньшей мере один интерфейс (508) связи также выполнен с возможностью соединения с компьютеризированной системой (210) управления техническим обслуживанием, выполненной с возможностью хранения данных, которые описывают предыдущие состояние и техническое обслуживание транспортного средства (200); и
- схему (502) обработки, соединенную с указанным по меньшей мере одним интерфейсом (508) связи и запрограммированную по меньшей мере на:
определение показателя состояния тракта сигнала на основании текущих условий эксплуатации и преобразования условий эксплуатации в показатель состояния, получаемый из компьютерной модели линейного сменного блока (100), которая описывает механику конструкции линейного сменного блока (100) и механическое и термическое напряжение в линейном сменном блоке (100) для множества условий эксплуатации;
определение вероятности достоверности или недостоверности указания на неисправность на основании анализа указания на неисправность, данных от указанных одной или более систем (204,206) транспортного средства, отличных от указания на неисправность, данных от компьютеризированной системы (210) управления техническим обслуживанием и показателя состояния;
умножение показателя состояния на вероятность достоверности или недостоверности указания на неисправность с получением количественного показателя достоверности сигнала контроля встроенными средствами;
задание порогового значения на основании указанной вероятности и данных технического обслуживания;
определение достоверности или недостоверности указания на неисправность на основании сравнения количественного показателя достоверности сигнала контроля встроенными средствами и указанного порогового значения и
выработку уведомления или выдачу указания на неисправность для выработки уведомления только в случае достоверности указания на неисправность или в противном случае аннулирование указания на неисправность.
2. Устройство по п. 1, в котором условия эксплуатации определены по меньшей мере одним из следующего: температурой, влажностью, вибрацией, сроком службы или показателем ударной нагрузки электронных аппаратных средств или взаимодействием между указанным линейным сменным блоком (100) и по меньшей мере одним другим линейным сменным блоком.
3. Устройство по любому предыдущему пункту, в котором данные от компьютеризированной системы (210) управления техническим обслуживанием, на основании которых обеспечена возможность определения вероятности, включают в себя предыдущие указания на неисправность в отношении линейного сменного блока (100), каждое из которых обозначено как достоверное или недостоверное на основании предыдущей эффективности действий по ремонту и техническому обслуживанию линейного сменного блока (100).
4. Устройство по любому из пп. 1-2, в котором данные от указанных одной или более систем (204, 206) транспортного средства, отличные от указания на неисправность, на основании которых обеспечена возможность определения вероятности, включают в себя параметры, которые описывают текущие условия эксплуатации.
5. Устройство по любому из пп. 1-2, в котором схема (502) обработки также запрограммирована на получение указанного преобразования, в том числе для каждых условий эксплуатации из указанного множества условий эксплуатации, при этом схема (502) обработки запрограммирована по меньшей мере на:
конфигурирование компьютерной модели для описания механики конструкции электронных аппаратных средств и механического и термического напряжения в электронных аппаратных средствах для условий эксплуатации линейного сменного блока (100); и, по конфигурировании компьютерной модели таким образом,
подачу входного сигнала на компьютерную модель с обеспечением выходного сигнала с соответствующего тракта сигнала для указанного тракта сигнала через электронные аппаратные средства; и
определение показателя состояния тракта сигнала для условий эксплуатации линейного сменного блока (100) на основании входного сигнала и выходного сигнала.
6. Устройство по любому из пп. 1-2, в котором программирование схемы (502) обработки на определение достоверности или недостоверности указания на неисправность включает в себя ее программирование на определение достоверности сигнала контроля встроенными средствами в случае, при котором количественный показатель достоверности сигнала контроля встроенными средствами меньше, чем пороговое значение, которое задает верхний допустимый предел, или больше, чем пороговое значение, которое задает нижний допустимый предел.
7. Устройство по любому из пп. 1-2, в котором программирование схемы (502) обработки на выработку уведомления или выдачу указания на неисправность для выработки уведомления включает в себя ее программирование на выдачу уведомления или указания на неисправность в компьютеризированную систему (210) управления техническим обслуживанием с обеспечением на основании этого автоматического планирования этой системой (210) операций по техническому обслуживанию линейного сменного блока (100).
8. Способ уменьшения указаний на сбой от транспортного средства (200), оснащенного линейными сменными блоками (100), включающими в себя электронные аппаратные средства, с использованием усовершенствованной системы (206) индикации неисправностей, соединенной с возможностью связи с системой (204) контроля технического состояния транспортного средства или одной или более системами (204, 206) транспортного средства по меньшей мере для сбора и передачи в них данных, при этом способ включает:
- прием посредством по меньшей мере одного интерфейса (508) связи, выполненного с возможностью соединения с системой (204) контроля технического состояния транспортного средства, данных, включающих указание на неисправность, вырабатываемое линейным сменным блоком из указанных линейных сменных блоков (100) при выполнении контроля встроенными средствами, при котором обеспечен вывод сигнала контроля встроенными средствами, имеющего соответствующий количественный показатель достоверности, с тракта сигнала через электронные аппаратные средства в текущих условиях эксплуатации,
причем указанный по меньшей мере один интерфейс (508) связи также выполнен с возможностью соединения с компьютеризированной системой (210) управления техническим обслуживанием, выполненной с возможностью хранения данных, которые описывают предыдущие состояние и техническое обслуживание транспортного средства (200);
- определение посредством схемы (502) обработки показателя состояния тракта сигнала на основании текущих условий эксплуатации и преобразования условий эксплуатации в показатель состояния, получаемый из компьютерной модели указанного линейного сменного блока (100), которая описывает механику конструкции указанного линейного сменного блока (100) и механическое и термическое напряжение в линейном сменном блоке (100) для множества условий эксплуатации;
- определение вероятности достоверности или недостоверности указания на неисправность на основании анализа указания на неисправность, данных от указанных одной или более систем (204,206) транспортного средства, отличных от указания на неисправность, данных от компьютеризированной системы (210) управления техническим обслуживанием и показателя состояния;
- умножение показателя состояния на вероятность достоверности или недостоверности указания на неисправность с получением количественного показателя достоверности сигнала контроля встроенными средствами;
- задание посредством схемы (502) обработки порогового значения на основании указанной вероятности и данных технического обслуживания;
- определение посредством схемы (502) обработки достоверности или недостоверности указания на неисправность на основании сравнения количественного показателя достоверности сигнала контроля встроенными средствами и указанного порогового значения и
- выработку посредством схемы (502) обработки уведомления или выдачу указания на неисправность для выработки уведомления только в случае достоверности указания на неисправность или в противном случае аннулирование указания на неисправность.
9. Способ по п. 8, согласно которому условия эксплуатации определены по меньшей мере одним из следующего: температурой, влажностью, вибрацией, сроком службы или показателем ударной нагрузки электронных аппаратных средств или взаимодействием между указанным линейным сменным блоком (100) и по меньшей мере одним другим линейным сменным блоком.
10. Способ по любому из пп. 8-9, согласно которому данные от компьютеризированной системы (210) управления техническим обслуживанием, на основании которых определяют вероятность, включают в себя предыдущие указания на неисправность в отношении линейного сменного блока (100), каждое из которых обозначено как достоверное или недостоверное на основании предыдущих эффективности ремонта, указаний на неисправность и действий по техническому обслуживанию линейного сменного блока (100).
11. Способ по любому из пп. 8-9, согласно которому данные от указанных одной или более систем (204, 206) транспортного средства, отличные от указания на неисправность, на основании которых определяют вероятность, включают в себя параметры, которые описывают текущие условия эксплуатации.
12. Способ по любому из пп. 8-9, также включающий получение посредством схемы (502) обработки указанного преобразования, в том числе для каждых условий эксплуатации из указанного множества условий эксплуатации:
конфигурирование компьютерной модели для описания механики конструкции электронных аппаратных средств и механического и термического напряжения в электронных аппаратных средствах для условий эксплуатации линейного сменного блока (100); и, по конфигурировании компьютерной модели таким образом,
подачу входного сигнала на компьютерную модель с обеспечением выходного сигнала с соответствующего тракта сигнала для указанного тракта сигнала через электронные аппаратные средства; и
определение показателя состояния тракта сигнала для условий эксплуатации линейного сменного блока на основании входного сигнала и выходного сигнала.
13. Способ по любому из пп. 8-9, согласно которому определение достоверности или недостоверности указания на неисправность включает в себя определение достоверности сигнала контроля встроенными средствами в случае, при котором значение количественного показателя достоверности сигнала контроля встроенными средствами меньше, чем пороговое значение, которое задает верхний допустимый предел, или больше, чем пороговое значение, которое задает нижний допустимый предел.
14. Способ по любому из пп. 8-9, согласно которому выработка уведомления или выдача указания на неисправность для выработки уведомления включает в себя выдачу уведомления или указания на неисправность в компьютеризированную систему (210) управления техническим обслуживанием с обеспечением на основании этого автоматического планирования этой системой (210) операций по техническому обслуживанию линейного сменного блока (100).
15. Компьютерочитаемый носитель, имеющий компьютерочитаемые инструкции для реализации способа по одному из пп. 8-14.