МАЛОГАБАРИТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Малогабаритное транспортное средство.
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к созданию различных типов транспортных средств, используемых как коммунальная техника.
Широко известны автомобили, используемые как коммунальная техника для уборки территорий, и созданные на базе тяжелых грузовиков путем присоединения к стандартному автомобилю дополнительного навесного оборудования, (см. з-ку на изобретение РФ № 94004911, МПК Е 01 Н 1/04, публ.27.09.1995)
Недостатком известных решений является то, что данные автомобили имеют большие габариты, не маневренны, и их практически невозможно использовать для уборки дворов, детских садов, школ и тому подобных территорий.
Известны транспортные средства, используемые для уборки небольших территорий, когда навесмое оборудование крепится к шасси легких тракторов типа «Беларусь.
Недостатком данного решения является плохая маневренность и низкая проходимость данных транспортных средств из-за различия в диаметрах передних и задних колес.
Известен автомобиль, содержащий раму, ходовую часть, кузов, причем рама и кузов выполнены в виде отдельных независимых друг от друга модулей и снабженный дополнительным навесным
2001132390
Н11МП11И111
МПК 7 В 65 D 65/00
оборудованием, (см. св-во на полезную модель РФ № 16126, МПК 6 В 62 D 65/00,10.12.2000 г.) Данное решение принято за прототип.
Недостатком прототипа является то, что дополнительное навесное оборудование установлено непосредственно на раму, а двигатель расположен в передней части автомобиля, что приводит к созданию большого крутящего момента при эксплуатации навесного оборудования и отрыву задних колес от поверхности дороги и к сложности манипулированием навесным оборудованием.
Задача, решаемая данной полезной моделью - обеспечить устойчивость транспортного средства в процессе его эксплуатации, а также рассредоточить приложение нагрузки от навесного оборудования на раму.
Поставленная задача решается за счет того, что в известном малогабаритном транспортном средстве, содержащем раму, ходовую часть, кузов, причем рама и кузов выполнены в виде отдельных независимых друг от друга модулей, и снабженном дополнительным навесным оборудованием, в соответствии с полезной моделью для установки дополнительного навесного оборудования оно снабжено дополнительными съемными элементами, кузов состоит из двух независимых элементов - кабины для размещения оператора, управляющего транспортным средством и платформы, расположенной сзади кабины, при этом силовой агрегат ходовой части расположен в центре базы транспортного средства, а привод осуществлен на четыре колеса.
Платформа может быть выполнена как грузовая, или как грузопассажирская, или снабжена седельной сцепкой.
Сравнение заявленного решения с уровнем техники по технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности новизна.
Предложенное решение применимо, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, т.к. может быть использовано при сборке различных вариантов транспортных средств, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.
Сущность полезной модели поясняется на чертеже.
Фиг.1 - общий вид транспортного средства.
Транспортное средство выполнено из отдельных модулей рамы 1, и кузова, состоящего в свою очередь из двух независимых элементов кабины 2 для размещения оператора, управляющего транспортным средством и платформы 3, расположенной сзади кабины. При этом рама и кузов имеют небольшие габариты, позволяющие улучшит маневренность транспортного средства. Платформа 3 может быть выполнена как грузовая, или как грузо-пассажирская, или снабжена седельной сцепкой. Ходовая часть может быть образована различными типами шасси и силовых агрегатов 4 для обеспечения необходимых параметров собираемого транспортного средства. Силовой агрегат 4
ходовой части расположен в центре базы транспортного средства, а привод осуществлен на четыре колеса. Транспортное средство снабжено дополнительным навесным оборудованием 5, которое установлено на раму посредством дополнительных съемных элементов 6. В качестве дополнительного навесного оборудования могут быть использованы лебедки, скребки, щетки для уборки дорог, поливальные приспособления и тому подобные конструкции.
Наличие дополнительных съемных элементов, используемых для установки дополнительного навесного оборудования и размещение силового агрегата ходовой части в центре базы транспортного средства позволяет обеспечить устойчивость транспортного средства в процессе его эксплуатации и рациональное распределение нагрузки, а также обеспечить более удобное манипулирование дополнительным навесным оборудованием.
Выполнение кузова состоящим из двух независимых элементов кабины для размещения оператора, управляющего транспортным средством и платформы, расположенной сзади кабины, позволяет увеличить количество вариантов исполнения транспортного средства.
Данное транспортное средство может быть собрано в условиях мелко- и среднесерийного производства либо в единичном производстве на СТО как из существующих серийных узлов агрегатов известных транспортных средств, так и путем изготовления оригинальной рамы и кузова.