СПОСОБ И СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ЭКСТРЕННОГО ВЫЗОВА

1. Способ передачи экстренного вызова из попавшего в аварию транспортного средства (1) в центральную службу приема экстренных вызовов (8), включающий следующие операции:
- обнаружение аварии транспортного средства (1) с помощью группы датчиков (3) автоматического устройства наблюдения за аварийной ситуацией (2) в транспортном средстве (1),
- установление соответствующих географических координат (x, y) нахождения попавшего в аварию транспортного средства (1) с помощью навигационного устройства транспортного средства (4), отличающийся
- формированием экстренного вызова в текстовой форме, включающей установленные координаты (x, y) аварии транспортного средства (1) и содержащей с целью идентификации государственный номерной знак транспортного средства (1) для
- передачи текстовой формы экстренного вызова по мобильному радиоканалу для приема ее центральной службой приема экстренных вызовов (8).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что подготовленный в текстовой форме экстренный вызов посылается в центральную службу приема экстренных вызовов (8) в стандартном формате данных, читаемом человеком.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что подготовленный в текстовой форме экстренный вызов посылается в виде SMS-сообщения в центральную службу приема экстренных вызовов (8).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что текстовая форма экстренного вызова преобразуется самой центральной службой приема экстренных вызовов (8) или непосредственно предвключенным центральным устройством в речевую информацию (9), чтобы экстренный вызов, содержащий номерной знак транспортного средства (1), передать дальше по речевому каналу в соответствующую координирующую инстанцию по оказанию помощи (11) или спецтранспорт по оказанию помощи (12).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью цифровой карты с географическими координатами (x, y) местонахождения попавшего в аварию транспортного средства (1) увязывают картографические данные о месте нахождения аварии, включая адрес.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что картографические данные в транспортном средстве (1) получают с помощью подключенного к бортовой системе навигационного устройства транспортного средства (4).
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что из центрального информационного банка данных (14), подчиненного центральной службе приема экстренных вызовов (8), на основе идентифицирующей записи набора данных к экстренному вызову присоединяют дополнительную информацию относительно самого транспортного средства или специфических особенностей обстановки.
8. Система передачи экстренного вызова из попавшего в аварию транспортного средства (1) в центральную службу приема экстренных вызовов (8), содержащая:
- автоматическое устройство наблюдения за аварийной ситуацией (2) в транспортном средстве (1) с группой датчиков (3) для обнаружения аварии транспортного средства (1),
- навигационное устройство транспортного средства (4) для установления соответствующих географических координат (х, y) аварии транспортного средства (1), отличающаяся
- электронным средством для подготовки экстренного вызова в текстовой форме, включающей, по меньшей мере, установленные координаты (x, y) аварии транспортного средства (1) и государственный номерной знак транспортного средства (1) с целью идентификации набора данных,
- мобильным радиоустройством (7) для передачи экстренного вызова в текстовой форме для приема его центральной службой приема экстренных вызовов (8).
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что идентифицирующая запись набора данных выполнена в виде префикса экстренного вызова, подготовленного в текстовой форме.
10. Система по п.8 или 9, отличающаяся тем, что идентифицирующая запись содержит аббревиатуру страны (D) принадлежности транспортного средства (1).
11. Система по п.8, отличающаяся тем, что дополнительная информация относительно самого транспортного средства или специфических особенностей обстановки выбрана из группы, включающей марку транспортного средства, допустимое число пассажиров, цвет транспортного средства.
12. Компьютерный программный продукт, который, если он выполнен на процессоре устройства наблюдения за аварийной ситуацией (2) согласно одному из предыдущих пп.8-11, управляет процессором для выполнения следующих операций:
- подготовки экстренного вызова в текстовой форме, включая, по меньшей мере, установленные координаты (х, y) аварии транспортного средства (1) и государственный номерной знак транспортного средства (1) для идентификации набора данных,
- передачи текстовой формы экстренного вызова по мобильному радиоканалу для приема ее центральной службой приема экстренных вызовов (8).
13. Читаемый компьютером носитель информации, на котором записан компьютерный программный продукт и который, если он установлен на процессоре согласно одному из предыдущих пп.8-11, управляет процессором для выполнения следующих операций:
- подготовки экстренного вызова в текстовой форме, включая, по меньшей мере, установленные координаты (х, y) аварии транспортного средства (1) и государственный номерной знак транспортного средства (1) для идентификации набора данных,
- передачи текстовой формы экстренного вызова по мобильному радиоканалу для приема ее центральной службой приема экстренных вызовов (8).
14. Электронное устройство в бортовой электрической системе транспортного средства (1) для передачи экстренного вызова, включающее навигационное устройство транспортного средства (4), мобильное радиоустройство (6) и устройство наблюдения за аварийной ситуацией (2) с читаемым компьютером носителем информации по п.13.