СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ПОЛНОТЫ СГОРАНИЯ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЕ ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ определения коэффициента (I), соответствующего углу поворота коленчатого вала, при котором заданная массовая доля топлива сгорает в цилиндре двигателя внутреннего сгорания за время цикла двигателя, при этом способ включает этапы:
измерения давления в цилиндре за время цикла двигателя,
использования результатов измерения давления для нахождения кривой скорости тепловыделения (HRRC) за время цикла двигателя,
использования кривой скорости тепловыделения (HRRC) для нахождения кривой суммарного тепловыделения (CHRC) за время цикла двигателя,
определения минимального значения (mv) и максимального значения (Mv) кривой суммарного тепловыделения (CHRC),
использования заданной массовой доли топлива для вычисления искомого значения (Tv) суммарного тепловыделения между минимальным и максимальным значениями (mv, Mv),
нахождения искомой точки (GP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC), соответствующей искомому значению (Tv),
принятия угла поворота коленчатого вала, соответствующего искомой точке(GP), за коэффициент (I),
отличающийся тем, что способ предусматривает:
определение из диапазона углов поворота коленчатого вала угла открытия (ОА), соответствующего такту сжатия цикла двигателя,
определение из диапазона углов поворота коленчатого вала угла закрытия (СА), соответствующего такту расширения цикла двигателя,
использование углов открытия и закрытия (ОА, СА) для установления между ними первого углового интервала (FAW) и
ограничение определения минимального и максимального значений (mv, Mv) на кривой суммарного тепловыделения (CHRC) в пределах первого углового интервала (FAW).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что угол открытия (ОА) является углом до начала первого впрыска топлива, а угол закрытия (СА) является углом после окончания последнего впрыска топлива.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что угол открытия (ОА) является углом до угла опережения зажигания, а угол закрытия (СА) является углом после угла опережения зажигания.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно предусматривает:
определение нижней точки (LP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC), соответствующей определяемому минимальному значению (mv),
определение верхней точки (UP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC), соответствующей определяемому максимальному значению (Mv),
ограничение нахождения искомой точки (GP) в пределах участка кривой суммарного тепловыделения (CHRC), находящегося между нижней и верхней точками (LP, UP).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что нахождение искомой точки (GP) включает этапы:
определения нижней точки (LP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC), соответствующей определяемому минимальному значению (mv),
определения верхней точки (UP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC), соответствующей определяемому максимальному значению (Mv),
последовательной оценки точек кривой суммарного тепловыделения (CHRC) от нижней точки (LP) к верхней точке (UP),
определения первой точки (FP) последовательности, соответствующей искомому значению (Tv), и
принятия такой первой точки (FP) за искомую точку (GP).
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно включает этапы:
определения нижней точки (LP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC), соответствующей определяемому минимальному значению (mv),
определения верхней точки (UP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC), соответствующей определяемому максимальному значению (Mv),
определения угла поворота коленчатого вала (LPA), соответствующего нижней точке (LP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC),
определения угла поворота коленчатого вала (UPA), соответствующего верхней точке (UP) кривой суммарного тепловыделения (CHRC), и
выполнения специальной процедуры, если угол поворота коленчатого вала (LPA), соответствующий нижней точке (LP), не предшествует углу поворота коленчатого вала (UPA), соответствующему верхней точке (UP).
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно включает этапы:
определения промежуточного угла (IA) из первого углового интервала (FAW) и из диапазона углов поворота коленчатого вала, соответствующего такту расширения цикла двигателя,
использования упомянутого промежуточного угла (IA) и угла закрытия (СА) первого углового интервала (FAW) для установления между ними второго углового интервала (SAW),
определения неположительного порога (TH) для скорости тепловыделения,
оценки участка упомянутой кривой скорости тепловыделения (HRRC), находящегося в пределах второго углового интервала (SAW), и
выполнения специальной процедуры, если, по меньшей мере, одна точка участка кривой скорости тепловыделения (HRRC) соответствует значению ниже неположительного порога (ТН).
8. Способ по п.6 или 7, отличающийся тем, что специальная процедура предусматривает присвоение коэффициенту (I) используемого по умолчанию угла поворота коленчатого вала.
9. Способ по п.6 или 7, отличающийся тем, что специальная процедура предусматривает присвоение коэффициенту (I) угла поворота коленчатого вала, при котором таже заданная массовая доля топлива сгорает в цилиндре за время предыдущего цикла двигателя.
10. Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания, при котором способ по любому из предыдущих пунктов повторяют в каждом цикле двигателя во время функционирования двигателя.
11. Управляющее устройство, содержащее компьютерную программу, включающую в себя компьютерный код для реализации способа по любому из предыдущих пунктов.
12. Электромагнитный сигнал, который модулируется как носитель для последовательности информационных разрядов, представляющих компьютерную программу, хранимую в управляющем устройстве по п.11.