Топливная форсунка для турбомашины

1. Топливная форсунка (10), такая как форсунка для кольцевой камеры сгорания турбинного двигателя, содержащая нижнюю по потоку головку (16), имеющую центральное выпускное отверстие (22) и окружающее его кольцевое периферийное выпускное отверстие (24), и рукав (12), расположенный выше по потоку от головки (16) и содержащий коаксиальные центральный канал (18) и кольцевой канал (20), отличающаяся тем, что центральный канал (18) проточно соединен с периферийным выпускным отверстием (24), а кольцевой канал (20) проточно соединен с центральным выпускным отверстием (22), при этом нижние по потоку концы центрального канала (18) и кольцевого канала (20) соединены, соответственно, по меньшей мере с первым проходом (36), соединенным ниже по потоку с периферийным выпускным отверстием (24), и по меньшей мере со вторым проходом (38), соединенным ниже по потоку с центральным выпускным отверстием (22), причем первый проход (36) и второй проход (38) выполнены в кольцевом корпусе (26), расположенном в месте соединения головки (16) и рукава (12).
2. Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что нижний по потоку конец первого прохода (36) выходит в кольцевой канал (54) головки (16) форсунки (10), ограниченной с внутренней и с наружной стороны двумя, соответственно, внутренним (50) и наружным (52), кольцевыми коаксиальными наконечниками, при этом нижний по потоку конец второго прохода (38) выходит во внутренний наконечник (50).
3. Форсунка по п. 2, отличающаяся тем, что кольцевой корпус (26) имеет верхнее по потоку центральное отверстие (28), проточно соединяющее верхний по потоку конец первого прохода (36) с нижним по потоку концом кольцевого канала (20) рукава (12), и нижнее по потоку центральное отверстие (30), проточно соединяющее нижний по потоку конец второго прохода (38) с кольцевым каналом (20) головки (16) форсунки (10).
4. Форсунка по п. 3, отличающаяся тем, что верхний по потоку конец внутреннего наконечника (50) вставлен с обеспечением уплотнения в трубчатый проход (30), образующий нижнее по потоку центральное отверстие корпуса (26), при этом верхний по потоку конец наружного наконечника (52) окружает с обеспечением уплотнения нижний по потоку конец внешней периферийной части кольцевого корпуса (26).
5. Форсунка по п. 3, отличающаяся тем, что верхнее по потоку центральное отверстие (28) корпуса образовано трубчатой частью, проходящей в направлении вверх по потоку относительно нижней по потоку кольцевой части (34) корпуса (26), при этом трубчатая часть (28) установлена с обеспечением уплотнения вокруг или внутри нижнего по потоку конца трубы, образующей центральный канал (18) рукава (12).
6. Форсунка по п. 3, отличающаяся тем, что содержит несколько первых проходов (36) и несколько вторых проходов (38), чередующимся образом расположенных вокруг оси (X), проходящей через верхнее по потоку и нижнее по потоку центральные отверстия кольцевого корпуса (26).
7. Камера сгорания турбинного двигателя, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере одну форсунку (10) по одному из пп. 1-6.
8. Турбинный двигатель, такой как турбореактивный или турбовинтовой двигатель, отличающийся тем, что содержит камеру сгорания по п. 7.
9. Кольцевой корпус для топливной форсунки по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что имеет первое центральное отверстие (28) и второе центральное отверстие (30), расположенные на каждом одном из первого и второго концов корпуса, и множество первых проходов (36) и вторых проходов (38), чередующимся образом расположенных вокруг оси (X), проходящей через два центральных отверстия (28) кольцевого корпуса (26), так что первые проходы (36) выходят на концах корпуса (26) в первое центральное отверстие (28) корпуса и вокруг второго центрального отверстия (30), а вторые проходы (38) выходят на концах корпуса (26) во второе центральное отверстие (30) указанного корпуса и вокруг первого центрального отверстия (28).
10. Кольцевой корпус (26) по п. 9, отличающийся тем, что первое центральное отверстие образовано выступающей трубчатой частью (28), а второе центральное отверстие образовано трубчатым проходом (30) кольцевого корпуса (26).