ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ

Электромагнитное реле
Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в качестве электромагнитного реле.
Известно устройство, содержащее траверсу, якорь, упругий амортизатор, при этом, в траверсе с двух сторон выполнены канавки, на которых выполнены скосы, на выступающей нижней части траверсы выполнены полозья, в средней части траверсы выполнен паз для установки в него упругого амортизатора, а в центре якоря установлена ось с возможностью вхождения и фиксации упомянутой оси якоря в канавках 1.
Недостатком устройства являются относительно узкие функциональные возможности.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является устройство, содержащее цоколь-основание с выводами, корпус с указателем, колодки, двухобмоточный электромагнит с якорем, траверсой и двумя возвратными пружинами, пару контактов, второй якорь, траверса, вторая пара контактов, при этом, двухобмоточный электромагнит расположен между двумя колодками, якоря расположены на наружной поверхности колодок, на нижней колодке расположены две пары контактов, на хвостовиках якорей расположены две траверсы, предназначенные для передачи усилия якоря на подвижные контактные пластины, в верхней колоде имеются пазы и перегородка, в которые входят концы контактных пластин и которые фиксируют положение контактных пластин, обеспечивая заданный раствор контактов и их предварительное нажатие на стенки 2.
Недостатком наиболее близкого технического решения являются относительно узкие функциональные возможности, поскольку оно обеспечивает ограниченное число контактных соединений, а также
относительно низкая надежность, обусловленная отсутствием средств повышения качества электрической связи между контактами.
Техническим результатом полезной модели является расширение функциональных возможностей и повышение надежености.
Этот технический результат достигается тем, что в устройство, содержаш;ее электромагнит, состоящий из скобы магнитопровода, размещенной и закреплённой внутри неё соосно с ней катушки и якоря, кроме того, траверсу с возвратной пружиной, помещенной на хвостовике траверсы, и две пары контактов, введены три пары контактов, колодка, соединенная и скрепленная со скобой магнитопровода, во внутренней полости колодки соосно с ней и со скобой магнитопровода размещена траверса, на скобе магнитопровода размещена другая скоба, к которой крепится якорь, кроме того, две направляющие пластины, закрепленные на колодке в области передней и хвостовой частей траверсы, соответственно, с возможностью обеспечения продольного перемещения траверсы, каждая из пар контактов содержит подвижный контакт, образованный контактной пластиной, размещенной на траверсе с возможностью ограниченного перемещения вдоль неё, и находящейся в контакте с расположенной внутри траверсы контактной пружиной, и неподвижный контакт в виде пары симметрично расположенных по краям внзтренней полости колодки контактных угольников, соединенных с выходными клеммами, размещенными на колодке, при этом траверса предназначена для передачи усилия якоря на контактные пластины, входящие в контакт с соответствующими им контактами угольниками после перемещения под давлением якоря. Кроме того, электромагнитное реле содержит цоколь, с прикрепленным к нему корпусом, внутри которого размещены электромагнит, траверса, колодка и контактные пары. При этом якорь снабжен регулировочным винтом.
На фиг. 1 изображена конструкция электромагнитного реле - вид сбоку, на фиг. 2 - вид сверху в разрезе.
Электоромагнитное реле содержит электромагнит, состоящий из скобы 1 магнитопровода, закрепленной внутри нее соосно с ней кутушки 2 с сердечником и якоря 3, и колодку 4, соединенную и скрепленную со скобой 1 магнитопровода. Во внутренней полости колодки 4 соосно с ней и со скобой 1 магнитопровода размещена траверса 5 с возвратной пружиной 6, помещенной на хвостовике траверсы. На скобе 1 магнитопровода размещена другая скоба 7, к которой крепится якорь 3. Устройство также содержит две направляющие пластины 8-1 и 8-2, закрепленные на колодке 4 в области передней и хвостовой частей траверсы 5 соответственно с возможностью обеспечения продольного перемещения траверсы 5, и пять пар контактов, каждая из которых содержит подвижный контакт, образованный контактной пластиной 9, размещенной на траверсе 5 с возможностью ограниченного перемещения вдоль нее и находящейся в контакте с расположенной внутри траверсы 5 контактной пружиной 10, и неподвижный контакт в виде пары симметрично расположенных по краям внутренней полости колодки 4 контактных угольников 11, соединенных с выходными клеммами, размещенными на колодке 4, при этом траверса 5 предназначена для передачи усилия якоря 3 на контактные пластины 9, входящие в контакт с соответствующими им контактными угольниками 11 после перемещения под давлением якоря 3. Кроме того, электромагнитное реле содержит цоколь 12с прикрепленным к нему корпусом 13, внутри которого размещены электромагнит, траверса 5, колодка 4 и контактные пары. При этом якорь 3 снабжен регулировочным винтом 14.
Работает электромагнитное реле следующим образом.
При подаче управляющего напряжения на катушку 2 траверса 5 под давлением якоря 3 перемещается, сжимая возвратную пружину 6. В результате контактные пластины 9 входят в контакт с соответствующими им контактными угольниками 11, что приводит к замыканию соответствующих цепей. При этом, контактные пружины 10 обеспечивают надежность соединения контактных пластин 9 с соответствующими им контактными
2j:4 f /2.3е
угольниками 11. Регулировочный винт 14 служит для регулировки положения якоря 3 в исходном положении, что позволяет регулировать нажим на контактные пружины 10 для повышения надежности работы электромагнитного реле. Регулировочный винт 14 может быть выполнен в виде болта с контргайкой.
Таким образом, предложенная полезная модель позволяет обеспечить расширение функциональных возможностей и повышение надежности устройства.
Источники, принятые во внимание:
1 Патент РФ № 2172038, 1998, кл. Н 01 Н 50/00, 50/18
2 Патент РФ №2074440, 1997, кл. Н 01 П 50/18, 51/20
Автор: Л/А/ Э.В. Борисов
1 -Формула