«Регион-Авиа» налегает на Москву

Авиакомпания «Регион-Авиа» открыла дополнительный рейс из Нижнего Новгорода в Москву, увеличив тем самым частоту полетов в столицу с восьми до десяти раз в неделю. Одновременно авиаперевозчик отменил менее востребованный рейс в Санкт-Петербург. Участники рынка считают такой ход перевозчика оправданным, поскольку уровень пассажиропотока на маршруте Москва — Нижний Новгород стабильно растет. Усиливающаяся конкуренция авиакомпаний на московском направлении скорректирует цены, полагают аналитики.

Об изменении графика полетов вчера „Ъ“ рассказал коммерческий директор компании «Регион-Авиа» Алексей Марчуков. По его словам, рейсы в северную столицу были нерентабельны: средняя загрузка самолетов на данном направлении (порядка 50%) не позволила вывести их обслуживание на уровень безубыточности. Недостаточную степень наполняемости питерских рейсов в компании объяснили тем, что пассажиры предпочитают летать в Санкт-Петербург трансфером через Москву. «Дело в том, что пассажирам сегодня по тарифам выгоднее летать из Нижнего в Питер с пересадкой в Москве, — говорит господин Марчуков. — Поэтому мы решили увеличить частоту московских рейсов с восьми до десяти раз в неделю (дважды в день с понедельника по пятницу — „Ъ“)». По словам топ-менеджера «Регион-Авиа», на московском направлении средняя загрузка рейсов сегодня составляет 70–75%.

По информации ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород», на данный момент регулярные рейсы из Нижнего в Москву, помимо «Регион-Авиа», выполняют авиакомпании «ЮТэйр» (дважды в день ежедневно) и S7 (раз в день с понедельника по пятницу и в воскресенье).

ООО «Авиакомпания „Регион-Авиа“» создано в 2005 году в Москве (свидетельство коммерческого эксплуатанта выдано Ространснадзором в августе 2006 года). Контролируется топ-менеджерами через зависимые компании. Специализируется на региональных пассажирских и грузовых перевозках, базируется в московских аэропортах Быково и Домодедово. Авиапарк включает восемь Embraer-120ER и восемь самолетов Ан-28. По данным «СПАРК-Интерфакс», выручка в 2007 году составила 37,98 млн руб., чистая прибыль — 45,96 млн руб.

Авиакомпания «Регион-Авиа» вышла в Нижний в мае 2009 года, запустив рейс в столицу. Петербургское направление открыла в ноябре того же года и выполняла по вторникам и пятницам на самолетах Embraer-120. С мая этого года на лето и осень (до конца октября) перевозчик планировал увеличить частоту полетов до трех раз в неделю, но отказался от этих намерений.

Замену менее востребованного петербургского рейса на московский конкуренты «Регион-Авиа» считают оправданной. Генеральный директор «ЮТэйра» Андрей Мартиросов отмечает стабильно высокий уровень пассажиропотока на маршруте Москва — Нижний Новгород: средняя загрузка рейсов, по его словам, составляет порядка 80%, что выше даже докризисных показателей. Поэтому компания приняла решение увеличить пропускную способность своих рейсов за счет выведения на них более крупных машин — 68-местных Ту-134 (до этого на маршруте летали 48-местные турбовинтовые ATR-42). «Действия „Регион-Авиа“ отвечают нынешней растущей динамике пассажиропотока на московском направлении, — говорит Андрей Мартиросов. — В этой связи мы сами также рассматриваем варианты увеличения частоты вылетов из Нижнего в столицу, но это будет чуть позже. Сейчас мы хотим сосредоточиться на дополнительных южных направлениях полетов — в Сочи, Анапу и Минеральные Воды».

За счет роста деловой активности в регионе спрос покроет предложение основных игроков, одновременно усиливающих позиции, полагают аналитики. По мнению Андрея Рожкова из ИФК «Метрополь», при нынешней степени загрузки московских бортов «Регион-Авиа» дополнительные рейсы также будут рентабельными.

При этом эксперты констатируют, что на московском направлении высокая конкуренция с железной дорогой как самих авиакомпаний, так и авиаперевозчиков уже сказалась на ценах. По словам господина Мартиросова, сейчас авиабилеты из Нижнего в Москву в целом дешевле (2–6 тыс. руб. — „Ъ“), чем до кризиса. По прогнозам аналитиков, в дальнейшем перевозчики продолжат корректировать ценовую политику.