РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Решение относится к четырехтактным двигателям внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием.
Известны многогшсленные конструкции роторных двигателей, краткая классификация которых приведена в книге Агатова Е.И. и др. Судовые роторные двигатели, издательство Судостроение, 1967 г. Различные патенты, полученные в последующие годы, в той или иной степени повторяют описанные в ней схемы. Известен, например, роторный двигатель по патенту США № 4,640,242 Р02 В 53/00, 1987 г., существенным недостатком которого является сложность его механической системы: роторы этого двигателя помимо вращательного осуществляют еще планетарное движение. , Из многороторных двигателей известен двигатель Веллея  (  S, EV ), схема которого приведена в упомяь той книге на с.5;Г , который может быть принят в качестве прототипа.
Двигатель содержит корпус, состоящий из четырех секций, в которых размещены роторы, закрепленные на валах, несущих одновременно цилиццрические шестерни, синхронизирующие вращение роторов, каждая из которых сцеплена с двумя соседними, смеси-, тельное устройство, стартер. Роторы выполнены овальными.
Недостатками этого двигателя являются нетехнологичность роторов из-за их овальной формы и недостаточная надежность осуществления рабочего процесса.
Мкл 6 Р02 В 53/00 Автор: Макарихин Е.В.
Целью является повышение технологихшости роторов и надежности осуществления рабочегв процесса.
Эта цель достигается тем, что в роторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем корпус, имеющий четыре полости, в которых размещены роторы, закрепленные на валах, несущих цилиьщрические синхронизирующие частоту вращения роторов шестерни, каждая из которых сцеплена с двумя соседними ;Г смесительное устройство, стартер, каждый ротор имеет форму двух полуцилищфов разного размера, сопряженных друг с другом посредством уступов, выполненных по эвольвенте или циклоиде, а полуцилицдр большего размера получен путем накладки на меньший цилицдр полукольца,имеющего протяженность от одного уступа до другого. Двигатель снабжен нагнетателем рабочей смеси, включаемом в работу уже на режиме пуска, и ресиверами, на выходе из которых установлены автоматические клапаны.
Схема предлагаемого двигателя приведена на фиг. I и 2. При этом на фиг.1 показано положение роторов, когда в секции А происходит рабочий ход (такт расширения), а . на фиг.2 - в этой же секции выщгск отработавших газов (такт выхлопа).
Двигатель состоит из корпуса I, в котором помещены четыре
полых ротора 2, закрепленных на валах 3.
Ротор и соответствующая ему полость в корпусе образуют секх) цию. Наружная поверхность каждого из роторов состоит из двух ;
круговых полуцилиндров, радиус основания одного из которых.мбньше другого. Циливдрические поверхности роторов переходят одна в другую, образуя два-уступа 4, выполненные по эвольвенте или циклоиде, что эквивалентно.
Для повьжения технологичности больший полуцилиццр изготавливается путем накладки на меньший цилиндр полукольца 5, имеющего протяженность от одного уступа до другого и жестко соединенного с малым циливдром. Частота вращения роторов синхронизируется шестернями, насаженными на валы 3. Шестерни на фиг. I и 2 не показаны. Канал б соединен с карбюратором 7 или другим устройством, приготовляющим работ: горюх ую смесь, например, бензина с воздухом. По каналу 8 смесь поступает в полость 9. Подача смеси осуществляется под давлением, создаваемьм нагнетателем 10. В полость 9 выходит канал II , соединяющий полость 9 секции Г с ресивером 12. , из которого канал II выводится в секцию А. На выходе 13 из канала И помещается обратный илапан (на фиг. не показан). По каналам 14 выпускаются отработавшие газы. Свечи зажигания 15 расположены в соответствующих камерах. Через каналы 16 и 17, расположенные в валу 3, вовнутренние полости роторов подается охлаждающая жидкость.
две работает следующим образом.
Пуск. От электрического или иного стартера роторы и нагнетатель приводятся в движение.
Такт наполнения. При повороте ротора 2А, как только .ступ 4 ротора 2 при своем вращении откроет йыщ I3A, предварительно сжатая нагнетателем и ротором секции Г горючая смесь из ресивера I2A своим давлением открывает обратный клапан
и поступает в полость I8A. Как только давление в ресивере I2A и в полости 18 выровняется, клапан закроется. Таким образом, в полости I8A оказывается сжатая смесь.
Такт расширения (рабочий ход).
туп 4A ротор приводится в движение.
Такт выхлопа,
Когда край выступа 4А достигает .  I4A выхлопного канала и откроет его, начинается выпуск отработавших газов, который будет продолжаться до тех пор, пока открыт саьюл I4A. Момент выпуска в секциях А и В показан на фиг.2, в то время,Kak в секциях Б и Г он заканчивается.
Такт сжатия.
Как только циливдрической поверхностью ротора 2А будет перекрыто отверстие канала 8А, выходящего в полость 9, в последней начнется дополнительное после нагнетателя сжатие горючей смеси и её поступление по каналу НА в ресивер I2E, где она будет находиться под давлением, чтобы затем поступить через ..йыхой 13Г в секцию Г, где будут повторены процессы, происходившие в секции А. Таким образом, полный цикл в каждой секции завершается за один оборот её ротора.
Аналогичным образом работают и другие секции.
Предлагаемое решение соответствует критериям новизны и промышленной применимости.
Автор vyj str Е. В. Макарихин