ПРИБОР ПРОВЕРКИ РЕЛЕ СТАРТЕРА-ГЕНЕРАТОРА

Полезная модель относится к техническим устройствам диагностирования приборов системы электрического пуска двигателя бронетанкового вооружения и может использоваться для определения технического состояния электрооборудования образца, в частности реле стартера-генератора РСГ-10М1.
Из существующего уровня техники известен прибор для проверки системы электрического запуска двигателя танка (см. патент RU 2143582, МПК F02N 11/08, опубликован 27.12.1999) позволяет проводить поиск неисправностей цепи системы электрического запуска двигателя по контролю прохождения выходных сигналов, в том числе и кратковременных, с контрольного разъема ШЗ прибора автоматики, согласующего ПАС-15-1С. С помощью электрической схемы, включающей десять идентичных каскадов, состоящих из диода, светодиода, реле и резистора, контролируется прохождение сигнала с контрольного разъема ШЗ прибора ПАС-15-1С. О прохождении сигнала свидетельствует загорание светодиода соответствующего каскада. Перечень приборов, проверяемых каждым каскадом, приводится в таблице, расположенной на передней панели прибора. Обнуление информации осуществляется кнопкой "Сброс".
Данный прибор не позволяет обнаружить неисправность реле стартера-генератора из-за отсутствия каскада проверки реле стартера-генератора РСГ-10М1 в составе прибора, являющейся причиной отказа системы электрического пуска двигателя. Кроме того, для проверки требуются квалифицированный специалист и член экипажа. В предлагаемом изобретении элементы прототипа не используются.
Известен прибор диагностирования системы электрического пуска (см. патент RU 2297011, МПК G01R 31/02, опубликован 10.04.2006) позволяет определять техническое состояние СЭП по результатам оценки потенциалов контрольных точек по времени функционирования системы. Распределение потенциалов контрольных электрической схемы СЭП может быть представлено бинарной матрицей. Автоматическое сравнение в вычислительном устройстве по разработанной программе бинарных матриц, полученных при проверке потенциалов контрольных точек, с эталонными матрицами, соответствующими исправному состоянию системы, позволяющий сократить время проверки технического состояния и повысить достоверность и эффективность поиска неисправностей системы электрического пуска двигателя образца БТВТ.
Данный прибор не позволяет обнаружить неисправность реле стартера-генератора из-за отсутствия возможности проверки реле стартера-генератора РСГ-10М1 через разъем ШЗ прибора автоматики согласующего, являющейся причиной отказа системы электрического пуска двигателя.
Известен прибор диагностирования блоков ПАС-15-2С, ПУС-15Р, БСП-1М танка Т-72Б3 (см. патент RU 158327, МПК G01M 15/00, опубликован 27.12.2015) позволяет выполнять проверку блоков системы электрического пуска танка, таких как ПАС-15-2С, ПУС-15Р, БСП-1М, путем прохождения входных и выходных сигналов с помощью высвечивания контрольных ламп.
Данный прибор не позволяет обнаружить неисправность реле стартера-генератора из-за отсутствия возможности проверки реле стартера-генератора РСГ-10М1, так как прибор ограничен в своих диагностических возможностях и нет возможности подключить диагностируемое реле, входящее в систему электрического пуска танка.
Известен стенд контрольно-испытательный модели Э250М-2-СИП из состава мастерской электроспецоборудования (бронетанкового вооружения и техники) МЭС-БТМ.1 [см. свидетельство на товарный знак 648102, опубл. 10.02.2020 бюл. №3]. Данный стенд относится к техническим устройствам диагностирования, конкретно - к приборам диагностирования электрических систем, обеспечивающих измерение силы тока, напряжения постоянного и переменного тока при контроле технического состояния и регулировке снятого с транспортного средства электрооборудования.
Стенд позволяет выполнять проверку реле стартера-генератора системы электрического пуска танка, только при условии использования его в мастерской по ремонту электроспецоборудования, где для проверки обеспечивается возможность подачи на диагностируемое реле напряжения, изменяющегося в пределах от 0 до 14 вольт. С этой целью диагностируемое реле необходимо демонтировать с танка и разместить его в мастерской, что требует большого времени и наличия оборудования для демонтажа. Невозможность произвести диагностирование реле в танке, не демонтируя диагностируемое реле, является главным недостатком.
Целью разработки является создание прибора для проверки работоспособности реле стартера-генератора РСГ-10М1, используемого в системе электрического пуска двигателя бронетанкового вооружения, позволяющего осуществлять проверку реле без его демонтажа силами штатных экипажей бронетанкового вооружения, и как следствие, уменьшение трудоемкости процессов поиска неисправностей и ремонта.
Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение, заключается в обеспечении диагностирования силами штатных экипажей без привлечения специалистов, в снижении времени поиска неисправности в системе электрического пуска двигателя бронетанкового вооружения в результате отсутствия необходимости демонтажа диагностируемого реле.
Данная задача достигается за счет того, что прибор проверки реле стартера-генератора, характеризующийся тем, что он включает корпус, выполненный из металла, на верхней части которого расположен разъем «X1», позволяющий подключение прибора к штатным аккумуляторам танка и к обмотке диагностируемого реле, соединенный с сигнализирующей лампой «ПИТАНИЕ», показывающей наличие питания в приборе, соединенную с вольтметром «U питания», указывающую напряжение, подаваемое на прибор от источника питания, соединенным с предохранителем «Пр-10А», предотвращающим выход из строя при коротком замыкании, соединенным с переключателем «питание 12В-24В», позволяющим выбрать напряжение питания прибора в зависимости от напряжения источника питания, соединенным с преобразователем напряжения «24-12», преобразующего рабочее напряжение прибора с 24 вольт на 12 вольт, соединенного с кнопкой «ВКЛ обмотки» на боковой панели корпуса, подающей напряжение на регулируемый преобразователь напряжения «U обмотки -/+», соединенного с вольтметром «U обмотки», позволяющего подавать на обмотку реле стартера-генератора заданного напряжения, преобразователь напряжения «24-12» соединен с тремя сигнализирующими лампами, показывающими наличие замыкания или размыкания контактов диагностируемого реле, соединенными с разъемом «Х2», расположенным на верхней части корпуса, позволяющим подключение диагностируемого реле к прибору. Прибор проверки реле стартера-генератора оснащается монтажными кабелями, предназначенными для соединения прибора с источником питания и диагностируемым реле, запасными инструментами и принадлежностями, ящиком для хранения комплекта прибора.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является упрощение процесса диагностирования реле и сокращение времени поиска неисправности системы электрического пуска бронетанкового вооружения за счет мылах размеров и мобильности прибора (отсутствие необходимости демонтажа диагностируемого реле).
Предложенная электрическая схема прибора объединила функции стенда контрольно-испытательного модели Э250М-2-СИП мастерской электроспецоборудования, куда подключается диагностируемое реле, силовую установку, которая служит источником питания, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого прибора критерию: «Существенные отличия».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых изображено:
на фиг. 1 - общий вид прибора для проверки реле стартера-генератора РСГ-10М1 (общее устройство);
на фиг. 2 - комплектация и состав прибора;
на фиг. 3 - изображена электрическая схема для проверки реле стартера-генератора РСГ-10М1.
Принцип работы прибора основан на контроле прохождения входных и выходных сигналов с помощью высвечивания контрольных ламп 9-11, показания вольтметра 13 и последующем определении неисправности внутри проверяемого реле.
Прибор проверки реле стартера-генератора включает корпус 1 (фиг. 1), выполненный из металла, на верхней части которого расположены разъем «X1» 6, позволяющий подключение прибора к штатным аккумуляторам танка и к диагностируемому реле, соединенный с сигнализирующей лампой «ПИТАНИЕ» 8, показывающей наличие питания в приборе, соединенную с вольтметром «U питания» 12, указывающую напряжение, подаваемое на прибор от источника питания, соединенным с предохранителем «Пр-10А» 14, предотвращающим выход из строя при коротком замыкании, соединенным с переключателем «питание 12В-24В» 15, позволяющим выбрать напряжение питания прибора в зависимости от напряжения источника питания, соединенным с преобразователем напряжения «24-12» 18, преобразующего рабочее напряжение прибора с 24 вольт на 12 вольт, соединенного с кнопкой «ВКЛ обмотки» 17 на боковой панели корпуса, подающей напряжение на регулируемый преобразователь напряжения «U обмотки -/+» 16, соединенного с вольтметром «U обмотки» 13, позволяющего подавать на обмотку реле стартера-генератора заданного напряжения, преобразователь напряжения «24-12» соединен с тремя сигнализирующими лампами, показывающими наличие замыкания или размыкания контактов проверяемого реле, соединенными с разъемом «Х2» 7, расположенным на верхней части корпуса, позволяющим подключение диагностируемого реле к прибору.
Прибор оснащается монтажными кабелями 2 и 3, предназначенными для соединения прибора с источником питания и диагностируемым реле, запасными инструментами и принадлежностями 4, ящиком 5 для хранения комплекта прибора (фиг. 2).
Для проверки работоспособности реле стартера-генератора необходимо отсоединить перемычки, соединенные с ним от аккумуляторных батарей и к выводным болтам реле подключить кабеля 2 и 3 прибора. После подключения кабелей к разъемам 6 и 7 прибора на его передней панели включается лампа «ПИТАНИЕ» 8, появляется индикация на вольтметре «U питания» 12 напряжения подаваемого на прибор от источника питания, при этом три другие лампы 9-11 не горят, на вольтметре «U обмотки» 13 индикация отсутствует. Это свидетельствует об исправности прибора и готовности его к работе.
Перед началом проверки необходимо перевести переключатель «питание 12В-24В» 15 в положение, соответствующее показателю напряжения, отображенного на вольтметре «U питания» 12. При этом загорается лампа 10 с зеленым светофильтром и появляется индикация на вольтметре «U обмотки» 13. Повернуть ручку понижающего преобразователя «U обмотки -/+» 16 в крайнее левое положение, тем самым напряжение, подаваемое на обмотку реле, установить в минимальное значение. Нажатием кнопки «ВКЛ обмотки» 17 подать напряжение на обмотку проверяемого реле. Вращая ручку понижающего преобразователя «U обмотки -/+» 16 по часовой стрелке, при этом контролируя увеличение напряжения по вольтметру «U обмотки» 13, плавно увеличивать подаваемое напряжение, а момент замыкания/размыкания контактов реле контролировать по срабатыванию контакторов, фиксировать по выключившейся лампе 10, свидетельствующее о размыкание контактов генераторного режима, и включившимся лампам 9, 11, свидетельствующее о замыкании контактов стартерного режима. Визуализировать напряжение на вольтметре «U обмотки» 13, при котором происходит замыкание контактов стартерного режима и размыкание контактов генераторного режима. Напряжение замыкания контактов должно быть не более 13 вольт. При этом лампа 10 должна гаснуть раньше ламп 9, 11. Вращая ручку понижающего преобразователя «U обмотки -/+» 16 против часовой стрелки, при этом контролируя уменьшение напряжения по вольтметру «U обмотки» 13, плавно уменьшать подводимое напряжение, а момент размыкания контактов реле контролировать по срабатыванию контактов, фиксировать по выключившимся лампам 9, 11 и включившейся лампе 10. Визуализировать напряжение на вольтметре «U обмотки» 13, при котором происходит размыкание контактов стартерного режима и замыкание контактов генераторного режима. Напряжение замыкания контактов должно быть от 1 до 4 вольт. При этом лампы 9 и 11 должны выключаться раньше лампы 10.
Наличие данного прибора в ремонтных подразделениях, в составе подвижных средств технического обслуживания и ремонта, выездных ремонтных заводских бригадах позволит выполнять диагностирование с большей достоверностью и кратным уменьшением времени диагностирования.
Предложенный прибор проверки реле стартера-генератора РСГ-10М1, используемого в системе электрического пуска двигателя бронетанкового вооружения, позволяет осуществлять проверку реле без его демонтажа силами штатных экипажей бронетанкового вооружения, что позволяет уменьшить трудоемкость процессов поиска неисправностей и ремонта. Кроме того, электрическая схема прибора позволяет использовать прибор для диагностики иных аналогичных реле, контакторов и оборудования электроспецоборудования бронетанкового вооружения.