ПАНЕЛЬ ОСЛАБЛЕНИЯ ВОЛН, УСТАНОВЛЕННАЯ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ ГОНДОЛЫ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Гондола летательного аппарата, содержащая воздухозаборник (40), позволяющий направлять воздушный поток (42) в сторону двигателя (44), при этом упомянутый воздухозаборник (40) содержит внутренний канал (48), образующий аэродинамическую поверхность (52), находящуюся в контакте с воздушным потоком (42), продолженную в заднем направлении аэродинамической поверхностью (54) канала (56) двигателя, при этом упомянутая гондола содержит панель (66) ослабления волн, предназначенную для ограничения или предотвращения распространения, по меньшей мере, одной волны, создаваемой во время помпажа двигателя, и содержащую слой (68), находящийся в контакте с воздушным потоком (42), способный пропускать упомянутую, по меньшей мере, одну волну, распространение которой необходимо ограничить или предотвратить, по меньшей мере, одну ячеистую структуру (70) и отражающий или непроницаемый слой (72), отличающаяся тем, что упомянутую панель ослабления (66) волн помещают между воздухозаборником (40) и двигателем (44), и упомянутый слой (68), находящийся в контакте с воздушным потоком (42), обеспечивает непрерывность аэродинамических поверхностей (52, 54), расположенных на входе и на выходе, и тем, что упомянутая панель ослабления волн содержит вставки (74), выполненные с возможностью размещения между воздухозаборником и двигателем с тем, чтобы упомянутая панель (66) ослабления волн не была раздавлена.
2. Гондола летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что вставки (74) содержат сквозное отверстие (76) для прохождения средств (78) соединения, выполненных с возможностью обеспечения соединения между воздухозаборником и двигателем.
3. Гондола летательного аппарата по п.1 или 2, отличающаяся тем, что вставки (74) устанавливают в сквозные отверстия панели ослабления волн, формы которых подогнаны к формам вставок (74) для фиксации упомянутых вставок относительно панели (66) ослабления волн.
4. Гондола летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что вставки (74) имеют форму, позволяющую увеличить момент инерции упомянутых вставок в радиальной плоскости.
5. Гондола летательного аппарата по п.4, отличающаяся тем, что вставки (74) имеют постоянное овальное сечение с двумя расположенными симметрично лепестками (80).
6. Гондола летательного аппарата по п.4, отличающаяся тем, что вставки (74) имеют постоянное сечение с центральной частью в виде цилиндра с цилиндрическим отверстием (76), а также две Т-образные формы, расположенные симметрично, при этом ножка Т соединена с центральной частью.
7. Гондола летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что стенки ячеек ячеистой структуры, взаимодействующие со вставками (74), имеют формы, расширяющиеся таким образом, чтобы уменьшить размер сечения упомянутых ячеек на уровне слоя (68), находящегося в контакте с воздушным потоком.
8. Гондола летательного аппарата по п.7, отличающаяся тем, что сечение ячейки, взаимодействующей со вставкой (74), изменяется постепенно от слоя (68), находящегося в контакте с воздушным потоком, до непроницаемого слоя (72).
9. Гондола летательного аппарата по п.7, отличающаяся тем, что ячейки, взаимодействующие со вставкой, имеют сечение, которое изменяется по некоторой толщине от меньшего или нулевого сечения на уровне слоя (68), находящегося в контакте с воздушным потоком, до сечения, позволяющего разместить вставку и сохранить это сечение постоянным до непроницаемого слоя (72).