СТАТОРЫ ДЛЯ ЗАБОЙНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, СПОСОБЫ ИХ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ЗАБОЙНЫЕ ДВИГАТЕЛИ С НИМИ

1. Способ изготовления статора для забойного двигателя, в котором:
обеспечивают трубу статора, имеющую внутреннюю поверхность;
наносят связывающее вещество на внутреннюю поверхность трубы статора;
устанавливают шпиндель в трубу статора, причем шпиндель, имеющий наружную геометрию, комплементарную с необходимой внутренней геометрией статора;
осуществляют ввод армирующего материала в трубу статора для заполнения пространства между шпинделем и внутренней поверхностью трубы статора;
отверждают армирующий материал для связывания армирующего материала с внутренней поверхностью трубы статора; и
удаляют шпиндель из связанных трубы статора и армирующего материала;
таким образом, получая статор.
2. Способ по п.1, в котором труба статора содержит материал, выбранный из группы, состоящей из следующего: железа, стали, инструментальной стали, углеродистой стали, вольфрамовой стали, латуни и меди.
3. Способ по п.1, в котором связывающее вещество является однослойным связывающим веществом.
4. Способ по п.1, в котором связывающее вещество является многослойным связывающим веществом.
5. Способ по п.1, в котором шпиндель содержит материал, выбранный из группы, состоящей из следующего: железа, стали, инструментальной стали, углеродистой стали, вольфрамовой стали, латуни и меди.
6. Способ по п.1, в котором шпиндель снабжен покрытием с разделительным составом.
7. Способ по п.1, в котором армирующий материал является композитом.
8. Способ по п.1, в котором армирующий материал является полимером.
9. Способ по п.8, в котором армирующий материал является термореактивным пластиком.
10. Способ по п.8, в котором армирующий материал является термопластом.
11. Способ по п.8, в котором армирующий материал содержит один или несколько материалов, выбранных из группы, состоящей из следующего: эпоксидные смолы, полиимиды, поликетоны, полиэфирэфиркетоны (PEEK), фенолоальдегидные смолы и полифениленсульфиды (PPS).
12. Способ по п.1, в котором армирующий материал имеет форму, выбранную из группы, состоящей из следующего: жидкость, пасты, суспензии, порошок и гранулированный материал.
13. Способ по п.1, в котором армирующий материал является сшитым.
14. Способ по п.1, в котором армирующий материал имеет высокую степень кристаллизации.
15. Способ по п.1, в котором этап отверждения армирующего материала для связывания армирующего материала с внутренней поверхностью трубы статора дополнительно содержит одну из методик, выбранных из группы, состоящей из следующего: затвердевание при нагреве, затвердевание при облучении, затвердевание при обработке паром и охлаждении.
16. Статор для забойного двигателя, содержащий:
трубу статора, включающую в себя внутреннюю поверхность; и
отвержденный армирующий материал, связанный с внутренней поверхностью, причем отвержденный армирующий материал имеет внутреннюю поверхность, образующую внутреннюю винтообразную полость, включающую в себя совокупность внутренних винтовых зубьев.
17. Забойный двигатель, содержащий:
статор, содержащий:
трубу статора, включающую в себя внутреннюю поверхность; и
отвержденный армирующий материал, связанный с внутренней поверхностью, причем отвержденный армирующий материал имеет внутреннюю поверхность, образующую внутреннюю винтообразную полость, включающую в себя совокупность внутренних винтовых зубьев; и
ротор, размещенный в статоре.
18. Забойный двигатель по п.17, в котором ротор снабжен покрытием с эластомером.
19. Забойный двигатель по п.18, в котором эластомер содержит один или несколько материалов, выбранных из группы, состоящей из следующего: резина, натуральный каучук (NR), синтетический полиизопрен (IR), бутилкаучук, галогенированный бутилкаучук, полибутадиен (BR), нитриловый каучук, бутадиен-нитрильный каучук (NBR), гидрогенизированный бутадиен-нитрильный каучук (HNBR), карбоксилированный гидрогенизированный бутадиен-нитрильный каучук (XHNBR), хлоропреновый каучук (CR), фторуглеродный каучук (FKM) и перфторэластомеры (FFKM).