СИСТЕМА УТИЛИЗАЦИИ ОТХОДЯЩЕГО ТЕПЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С УСТРОЙСТВОМ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ

1. Устройство для использования отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания, снабженное контуром отходящего тепла, в котором циркулирует рабочая среда и с помощью которого отходящее тепло двигателя внутреннего сгорания и/или тепло выхлопных газов преобразуется в механическую работу, причем в контуре использования отходящего тепла предусмотрен испаритель (1), в котором рабочая среда за счет поглощения отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания, по меньшей мере, частично переводится в парообразное агрегатное состояние, расширительное устройство (2) для получения механической работы, в котором, по меньшей мере, частично расширяется парообразная рабочая среда, и конденсатор (3), в котором рабочая среда переводится в жидкое агрегатное состояние,
отличающееся тем, что в контуре отходящего тепла предусмотрено, по меньшей мере, одно устройство (4) защиты от замерзания, которое предотвращает обусловленные замерзанием рабочей среды повреждения в контуре отходящего тепла.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство (4) защиты от замерзания имеет, по меньшей мере, одну присадку, которая при добавлении в рабочую среду понижает точку замерзания, то есть температуру, при которой рабочая среда переходит из жидкого в твердое агрегатное состояние.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство (4) защиты от замерзания имеет, по меньшей мере, одно нагревательное средство (10), с помощью которого возможно темперирование рабочей среды.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что устройство (4) защиты от замерзания имеет, по меньшей мере, одно нагревательное средство (10), с помощью которого возможно темперирование рабочей среды.
5. Устройство по п.3 или 4, отличающееся тем, что нагревательное средство (10) использует остаточное тепло, имеющееся после отключения контура отходящего тепла в испарителе (2) и/или в конденсаторе (3).
6. Устройство по п.3 или 4, отличающееся тем, что нагревательное средство (10) выполнено в виде электроприводного нагревательного средства.
7. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что устройство (4) защиты от замерзания имеет, по меньшей мере, одно регулировочное средство, с помощью которого при нерабочих фазах двигателя внутреннего сгорания рабочая среда, по меньшей мере, частично может отводиться, по меньшей мере, из одного компонента контура отходящего тепла.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что регулировочное средство выполнено в виде устройства выдувания или откачивания.
9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что в качестве регулировочного средства предусмотрен насос (8, 12), с помощью которого рабочая среда может отводиться из компонента контура отходящего тепла, в частности, по меньшей мере, из одного насоса, испарителя (1) и/или конденсатора (3).
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что в качестве регулировочного средства предусмотрен насос (8, 12), с помощью которого рабочая среда может отводиться из компонента контура отходящего тепла, в частности, по меньшей мере, из одного насоса, испарителя (1) и/или конденсатора (3).
11. Устройство по п.7, отличающееся тем, что в качестве регулировочного средства предусмотрено воздуходувное устройство (11), с помощью которого рабочая среда может выдуваться из компонента контура отходящего тепла, в частности, по меньшей мере, из одного насоса, испарителя (1) и/или конденсатора (3).
12. Устройство по одному из пп.8-10, отличающееся тем, что в качестве регулировочного средства предусмотрено воздуходувное устройство (11), с помощью которого рабочая среда может выдуваться из компонента контура отходящего тепла, в частности, по меньшей мере, из одного насоса, испарителя (1) и/или конденсатора (3).
13. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что в качестве устройства (4) защиты от замерзания предусмотрен уравнительный объем.
14. Устройство по п.13, отличающееся тем, что питательный бак (5) выполнен в качестве уравнительного объема.
15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что питательный бак (5) и уравнительная емкость для охлаждающего средства системы охлаждения автомобиля выполнены, будучи гидравлически разделены друг с другом, в виде одного компонента.
16. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что в качестве устройства (4) защиты от замерзания предусмотрен, по меньшей мере, один соединительный трубопровод.
17. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что в качестве устройства защиты от замерзания в области между конденсатором (3) и питательным насосом (12) выполнен, по меньшей мере, один соединительный трубопровод, представляющий собой полимерный трубопровод, в частности трубопровод из полиамида.
18. Устройство по одному из пп.1-4, отличающееся тем, что в качестве устройства защиты от замерзания в области между питательным насосом (12) и испарителем (1) выполнен, по меньшей мере, один соединительный трубопровод, представляющий собой резиновый или полимерный трубопровод, армированный тканью или проволокой.
19. Автомобиль, в частности грузовой автомобиль, снабженный двигателем внутреннего сгорания и системой использования отходящего тепла, которая, по меньшей мере, частично преобразует выделяющееся в области двигателя внутреннего сгорания и/или содержащееся в выхлопных газах тепло в механическую работу, отличающийся тем, что он имеет устройство по одному из пп.1-18.