НАСОСНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Насосный узел для подачи из топливного бака (2) в двигатель (3) внутреннего сгорания топлива, предпочтительно дизельного топлива, содержащий топливоподкачивающий насос (7), насос (6) высокого давления, гидравлический контур (14), включающий в себя следующие расположенные друг за другом линии: первую линию (15) для соединения между собой топливного бака (2) и топливоподкачивающего насоса (7), вторую линию (16) для соединения между собой топливоподкачивающего насоса (7) и насоса (6) высокого давления, третью линию (18) для соединения между собой насоса (6) высокого давления и двигателя (3) внутреннего сгорания, четвертую линию (24) для соединения между собой второй линии (16) и топливного бака (2) и пятую линию (35) для соединения между собой второй и четвертой линий (16, 24), и трубку (31) Вентури, образующую часть четвертой линии (24) и сообщающуюся с пятой линией (35), отличающийся тем, что трубка (31) Вентури ввинчена в четвертую линию (24).
2. Насосный узел по п.1, в котором четвертая линия (24) и трубка (31) Вентури имеют соответствующие соединительные части (36), выполненные, соответственно, на внутренней поверхности четвертой линии (24) и на наружной поверхности трубки (31) Вентури и герметично соединенные между собой посредством соответствующих газовых резьб (37).
3. Насосный узел по п.2, в котором трубка (31) Вентури имеет первый вход (33а) для приема топлива из четвертой линии (24), второй вход (34) для приема топлива из пятой линии (35) и выход (33b) топлива в четвертую линию (24).
4. Насосный узел по п.3, в котором второй вход (34) выполнен за соединительной частью (36) трубки (31) Вентури по направлению потока (32) топлива в четвертой линии (24).
5. Насосный узел по п.3, в котором трубка (31) Вентури имеет центральное отверстие (33), проходящее через нее и выполненное соосно с ней относительно продольной оси (25) четвертой линии (24) таким образом, что оно образует первый вход (33а) и выход (33b), причем второй вход (34) проходит через трубку (31) Вентури радиально, сообщаясь с центральным отверстием (33).
6. Насосный узел по п.1, в котором четвертая линия (24) имеет расширенный участок (26) и узкий участок (27), расположенные непосредственно друг за другом и соединяющиеся у ограничительного уступа (28), проходящего по существу под прямыми углами к продольной оси (25) четвертой линии (24), причем трубка (31) Вентури ввинчена в расширенный участок (26) до ее упора в ограничительный уступ (28), в контакте с которым она образует герметичное соединение.
7. Насосный узел по п.1, в котором трубка (31) Вентури имеет многогранную головку (38), выполненную по форме под гаечный ключ.
8. Насосный узел по п.1, также содержащий перепускной клапан (29), расположенный в четвертой линии (24) перед трубкой (31) Вентури по направлению потока (32) топлива в четвертой линии (24).
9. Насосный узел по одному из предыдущих пунктов, в котором гидравлический контур (14) также включает в себя дозирующий электромагнитный клапан (20), установленный во второй линии (16), причем четвертая линия (24) и пятая линия (35) соединены со второй линией (16), соответственно, перед и за дозирующим электромагнитным клапаном (20) по направлению потока (21) топлива во второй линии (16).