ПУСКОВОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН

Полезная модель относится к пусковым пневматическим клапанам и может быть использована в энергетическом машиностроении, в частности в пневмогидросистемах летательных аппаратов.
В настоящее время известны пусковые клапаны различных конструкций.
Пусковой клапан [1. Патент RU 2579299, F16K 17/14. Пусковой клапан / Баскаков В.И., Иванова Т.В. (04.03.2014) Опубл. 10.04.2016. Бюл. №10.] содержит полый корпус с входным патрубком в форме стакана со срезаемым дном. Выходной патрубок установлен соосно входному. Силовой привод выполнен в виде поршня со штоком, взаимодействующим со срезаемым дном. Приемная камера для срезаемого дна смонтирована на корпусе. При этом между корпусом и приемной камерой установлена шторка в виде упругой лепестковой мембраны. В донной части приемной камеры закреплен демпфер из пластичного материала в форме выпуклой чашеобразной диафрагмы.
Недостатком данного изобретения является сложность конструкции, предполагающая наличие специальных отдельно изготовленных деталей для фиксации подвижного элемента после срабатывания - демпфера и диафрагмы с лепестками.
Также известен пусковой клапан [2. Клапан пусковой: Технические условия. Ч. 1. САДИ.306243.001ТУ / [Б.м.изд.], АО «ВПК «НПО машиностроения». - [Б.г.] - Сб. чертеж САДИ.306243.001СБ. - л. 18.], принятый за прототип. Клапан имеет полый корпус, в котором размещается поршень, при срабатывании толкающий пробку. На пробке выполнен срезной элемент, зажатый между корпусом и втулкой. При подаче давления в управляющую полость поршень, уплотняемый по наружному контуру резиновыми кольцами, давит на втулку, при достижении определенного давления вызывая разрушение срезаемого элемента. После этого ничем не удерживаемые поршень и пробка перемещаются до упора пробки во втулку. Подпружиненные фиксаторы при перемещении поршня попадают свободными концами в кольцевую проточку корпуса и препятствуют обратному перемещению поршня и пробки. Рабочие полости клапана оказываются соединенными.
Недостатки прототипа: усложнение конструкции из-за необходимости выполнения с высокой точностью поперечного отверстия в поршне для размещения фиксаторов с пружиной, наличие специальных деталей (фиксаторов с пружиной), служащих для фиксации поршня после срабатывания.
Задачей полезной модели является создание надежного клапана простой конструкции, уменьшение количества составных частей по сравнению с аналогом и прототипом, исключая их недостатки.
Предлагаемый пусковой пневматический клапан включает корпус, втулку, пробку со срезным элементом и поршень, обеспечивающий срабатывание и фиксацию подвижных частей клапана. Задняя часть поршня выполнена в виде пружинной цанги.
Устройство поясняется чертежами.
На Фиг. 1 показан клапан до срабатывания, имеющий в своем составе корпус 1, поршень 2, задняя часть которого выполнена в виде пружинной цанги, втулку 3, пробку 4 со срезным элементом. Поршень 2 уплотняется в корпусе 1 резиновыми кольцами 5. Конструкция клапана имеет две рабочие полости, объединяемые после срабатывания, и управляющую полость, в которую подается давление для срабатывания.
Принцип работы пускового клапана следующий: при подаче давления в управляющую полость поршень 2, уплотняемый по наружному контуру резиновыми кольцами 5, давит на пробку 4, при достижении определенного давления вызывая разрушение срезаемого элемента. После этого ничем не удерживаемые поршень 2 и пробка 4 перемещаются до упора пробки 4 во втулку 3. Пружинная цанга поршня при его перемещении, попадая в кольцевую проточку корпуса 1, разжимается и препятствует обратному перемещению поршня 2 и пробки 4. Рабочие полости клапана оказываются соединенными, обеспечивая проход потока газа или жидкости. На Фиг. 2 показан клапан после срабатывания.
Техническим результатом является простота конструкции, минимум составных частей и, как следствие, надежность в работе.
Клапан пусковой может быть выполнен с помощью стандартного оборудования и материалов отечественного производства. Таким образом, заявленная полезная модель соответствует критерию «промышленная применимость».
Источники, принятые во внимание
1. Патент RU 2579299, F16K 17/14. Пусковой клапан / Баскаков В.И., Иванова Т.В. (04.03.2014) Опубл. 10.04.2016. Бюл. №10.
2. Клапан пусковой: Технические условия. Ч. 1. САДИ.306243.001ТУ / [Б.м.изд.], АО «ВПК «НПО машиностроения». - [Б.г.] - Сб. чертеж САДИ.306243.001СБ. -Л. 18.
3. Патент RU 2418219, F16K 17/14. Клапан / Гаин И.П., Гаин П.В., Пивень В.П. (30.10.2009) Опубл. 10.05.2011. Бюл. №13.
4. Патент SU 1714271, F16K 17/14. Пусковое устройство топливной магистрали / Баскаков В.И и др. (05.03.90) Опубл. 23.02.1992. Бюл. №7.
5. Патент RU 2499174, F16K 17/14, F16K 17/40, G01L 19/12. Способ и устройство фиксации факта превышения допустимого давления гидравлической среды и регистрации его максимальной величины / Федорищев В.Д. (30.11.2011) Опубл. 20.11.2013. Бюл. №32.
6. Патент RU 2641789, F16K 17/14. Клапан пиротехнический (варианты) / Китаев В.Н. и др. (10.04.2017) Опубл. 22.01.2018. Бюл. №3.
7. ОСТ 92-0266-73. Агрегаты и узлы пневмогидравлических систем (ПГС): Общие технические условия. - М.: НПО «Энергия», 1973. - 54 с.
8. Башта, Т.М. Гидравлические приводы летательных аппаратов / Т.М. Башта. - М.: Машиностроение. - 1967. - 496 с.
9. Патент ZH 205047916, F16K 17/14. Pressure release protecting device with buffering function / Гао Линки и др. (29.09.2015) Опубл. 24.02.2016.