К метростроевцу подошли по новой линии

В Санкт-Петербурге арестован один из топ–менеджеров ОАО «Метрострой» — подрядчика строительства крупнейшего городского стадиона «Зенит-Арена». Но следствие интересует не ситуация со строительством спортивного объекта, а финансовые нарушения, допущенные в ходе прокладки линий метрополитена в 2015 году. По предварительным оценкам, ущерб от действий злоумышленников составил более 100 млн руб. В уголовном деле фигурируют как бывшие чиновники городской администрации, так и действующие руководители «Метростроя».

Заместителя первого замдиректора ОАО «Метрострой» Николая Казнина силовики задержали 31 октября этого года. Задержанию предшествовал обыск в квартире ответственного работника строительной компании, проведенный сотрудниками регионального управления СКР совместно с оперативниками УФСБ по Петербургу и Ленобласти. Следственные действия производились в рамках расследования уголовного дела, возбужденного СКР в начале сентября 2016 года по ст. 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями). По неофициальным данным, дело о злоупотреблениях было выделено в отдельные производства из еще одного «метростроевского» дела — о мошенничестве при исполнении ряда контрактов, связанных со строительством в прошлом году нескольких участков линий метрополитена. Тогда следствие заинтересовалось исполнением заключенных городским правительством договоров на транспортировку грунта, извлеченного метростроевцами в ходе работ, на специальные полигоны. Как подозревает следствие, транспортники, указывая более высокий класс опасности грунтов, чем имел место на самом деле, значительно завышали стоимость выполненных работ. Более того, реальный объем вывезенной за пределы города земли, считает следствие, не соответствовал действительности. По предварительным подсчетам, ущерб от махинаций составил более 100 млн руб.

Кроме того, сыщикам стало известно, что субподрядчики «Метростроя» не использовали утвержденные комитетом по природопользованию полигоны ввиду их значительной удаленности от города, а сваливали грунт на ближайших к Петербургу нелегальных площадках. При этом городское правительство оплачивало из бюджета доставку земли на официальные полигоны в соответствии с указанным классом опасности.

Все подозрительные контракты были датированы 2015 годом, когда в городе строились новые участки Красносельско-Калининской и Невско-Василеостровской линий метрополитена. В это время за реализацию проекта отвечали Александр Комиссаров, работавший зампредом комитета по развитию транспортной инфраструктуры и курировавший строительство метро, и заместитель главы Дирекции транспортного строительства, одновременно являвшийся начальником службы капстроительства метрополитена, Дмитрий Митянин. Изначально дело было возбуждено именно в отношении Комиссарова и Митянина. Пока следствие ограничивается лишь периодическими допросами бывших чиновников. А вот Николай Казнин, курировавший в «Метрострое» вопросы вывоза грунтов со стройплощадок компании, был изолирован от общества. 1 ноября Куйбышевский районный суд Петербурга удовлетворил ходатайство следствия и арестовал помощника первого замдиректора «Метростроя» на два месяца, до 30 декабря 2016 года.

Защита просила в качестве меры пресечения избрать домашний арест, но ходатайство адвокатов было отклонено. Суд согласился с доводами следствия о том, что Казнин в силу своей должности и статуса может спрятать улики, повлиять на свидетелей и даже скрыться от следствия. Помимо этого, Казнин, как полагает следствие, действовал в интересах своего начальства, «чьи полные данные еще не установлены». Вину в инкриминируемом преступлении Казнин не признает. Кстати, рассмотрение ходатайства следствия о мере пресечения для Казнина по просьбе прокуратуры рассматривалось в закрытом режиме. Судья счел обоснованным опасение силовиков о том, что разглашение материалов предварительного следствия в дальнейшем может помешать в сборе доказательств по уголовному делу.

В региональном управлении СКР арест менеджера «Метростроя» и ход расследования дела пока не комментируют.