МИНИ-БАЙК

Полезная модель относится к мотоциклетостроению, а именно к области создания минибайков, т.е. маленьких мотоциклов на миниатюрных колесах, представляющих собой полноценные мотоциклы в миниатюре.
Для минибайков характерна очень плотная, даже по мотоциклетньм меркам компоновка, чаще всего применяется хребтовая рама с подвешенным к ней снизу двигателем.
Широко известен минибайк Honda 250 J, маленький мотоцикл, выполненный в стиле ретро, имеющий хребтовую раму, одноцилиндровый четырехтактный двигатель с горизонтальным расположением цилиндра
Известен также мопед Рига-13, содержащий сварную из прямых труб раму, двигатель расположенный внутри рамы, вело сиденье, квадратный бензобак, закрепленный на верхней части рамы, телескопическую вилку, переднее и заднее колеса, состоящие из обода и спиц, длинный глушитель, расположенный снизу. ( Каталог « Мир мотоциклов, выпуск четвертый, издательство « За рулем, 1999 г., стр. 49.)
Наиболее близким по технической сущности является минибайк Рига Стелла, содержащий хребтовую раму, трубчатую сварную, установленное на раме сиденье, бензобак, находящийся под сиденьем, переднее и заднее колеса между которыми размещен двигатель, переднее колесо установлено в короткоходной телескопической вилке, задняя подвеска расположена на двух пружинных стойках без гидравлических амортизаторов. ( Каталог « Мир
i/i/Mli;/;ii,.I.520l
в 62 к 11/00 МИНИБАЙК.
мотоциклов, выпуск четвертый, издательство « За рулем, 1999 г., стр. 116.)
Рама минибайка хребтового типа и выполнена сварной из прямых труб.
Мини мотоцикл Р1меет следующие технические характеристики: Длина - 1550 мм, высота 730 мм, вес - 57 кг.
Задачей полезной модели является создание минибайка уменьшенных размеров, меньшего веса с улучшенными характеристиками работы подвески, обслуживания и хранения. Кроме того, разработанная конструкция минибайка позволяет повысить безопасность эксплуатации.
Задача решается следуюш;им образом.
Рама минибайка выполнена трубчатой, выгнутой в виде трапеции, передняя короткоходная вилка выполнена укороченной с увеличенным углом вылета, бензобак установлен на раме, двигатель установлен внутри рамы в нижней ее части, а под двигателем. на раме установлены подножки, сиденье выполнено регулируемым по высоте и смеш,енным от заднего колеса к центру.
Внешний вид пр)едлагаемого мини мотоцикла выполнен в стиле «ЧОППЕР.
На фиг. 1 схематично изображен минибайк в обычном положении.
На фиг. 2 приведен внешний вид минибайка.
Предлагаемый минибайк имеет двигатель 1, трапециевидную трубчатую раму 2, переднюю укороченную вилку 3, маятник задней подвески 4 с амортизаторами 11, регулируемое заднее сидение 5, колеса 6, бензобак 7, руль 8, глушитель 9, фару 10, педаль тормоза 12, кронштейн безопасности 13, задний фонарь 14 со стоп сигналом и отражаюш;ими катафотами.
Мини мотоцикл имеет размещение элементов конструкции на гнутой трубчатой раме 2, в результате чего уменьшены габариты и вес ьдани мотоцикла. На раме расположен классический бензобак «капелька 7, объемом 2,0 литра.
Маятник предназначен для обеспечения упругой связи и гашения колебаний между задним колесом б и рамой 2 мини мотоцикла.
Сиденье 5 вьдполнено регулируемым по высоте и снабжено кронштейном безопасности 13, установленным на задней части сиденья. Кронштейн выполнен дугообразным и имитирует спинку сиденья.
Спереди установлена телескопическая короткоходная передняя вилка 3 с увеличенным до 125° углом вылета. На передней вилке установлена фара 10.
Сиденье 5 выполнено смещенным от заднего колеса к центру. Задние амортизаторы смещены по маятнику от колеса ближе к саленблокам маятника, что позволяет равномерно распределять нагрузки на оба колеса.
Вышеперечисленное расположение элементов подвески способствует более мягкой ее работе при преодолении неровных участков дороги.
Кроме того минибайк имеет укороченный трубчатый руль 8 с противоударной подушкой.
Глушитель 9 выполнен укороченным и снабжен защитой.
В таком положении мини мотоцикл находиться на стоянке или в положении посадки на него.
Колеса минибайка выполнены шириной 3,5-5,0 и имеют два разъемных полудиска, один из которых является тормбзный барабаном,
Нрименение широких колес „спо.собствует повышенной проходимостиминибайка. ,у
Использование широких колЬс и низкое расположение
, - : i
Продольную устойчивость обеспечивает вынос руля до 125° и смещение сиденья от заднего колеса к центру, что распределяет вес равномерно на заднее и переднее колеса.
Поперечная и продольная устойчивость минибайка обеспечивает прохождение подъемов и спусков без опрокидывания, т.е. обеспечивает безопасность эксплуатации.
Пуск двигателя 1 осуществляется за счет ручного кикстарера, что упрощает быстрый запуск двигателя. Посадка водителя осуществляется на сиденье 5. Управление мини мотоциклом водителем при движении осуществляется за счет руля 8, привод приводится в движении за счет двигателя 1, выброс отработавших газов происходит в глушитель 9. Упругая связь колес ;с дорогой и гашение колебаний при движении по неровной дороге осуществляется за счет амортизаторов передней вилки 3 и задних амортизаторов 11. Движение осуществляется как обычно на двух колесах 6.
Внешний вид мини мотоцикла, выполненного в стиле «ЧОППЕР, определяется максимально комфортной посадкой прямой, с вынесенными вперед подножками, которая осуществляется с помощью регулируемого заднего сиденья 5 с заднем фонарем 10, регулировка которого осуществляется с помощью кронштейна.
Минбайк имеет следующие основные технические характеристики:
Число цилиндров -1,0
Число тактов- 2,0
Рабочий объем - 45,4 см.куб
Максимальная мощность - 0,8 кВт
Максимальная мощность - 1,1 л.с.
При 1/мин- 5000
Длинна- 1200 мм.
Высота по седлу - 500 мм. Сухая масса- 27 кг.
Размер шин- 3,50-5,0
Объем бензобака - 2,0 л.
Аварийная безопасность минибайка при столкновении или падении обеспечивается следующими факторами.
Подушкой безопасности находящейся на перекладине руля.
Кронштейном безопасности установленным на задней части сиденья
Выполнением всех деталей обтекаемыми, без углов и выступов, что снижает возможность получения травм.
Поперечная и продольная устойчивость минибайка, а также равномерное распределение нагрузки на оба колеса обеспечивает максимальную безаварийную проходимость по любому грунту и в условиях пересеченной местности
Двигатель при уменьшенной массе минибайка и уменьшенном диаметре колес получает дополнительный запас мощности и тяговых сил при разгоне. Тормозная система стандартного барабанного типа при уменьшенной массе минибайка работает, более эффективно, ее обслуживание упрощается, т. к. тормозной барабан является одним из полудисков колеса.
Конструктивное выполнение минибайка обеспечивает упрощение обслуживания и ремонта.
При выходе из строя любой детали или агрегата его замена осуществляется без демонтажа соседних деталей.
Малые размеры и вес минибайка позволяют хранить его в мгАЛОгабаритных помещениях и легко транспортировать.