БАГАЖНАЯ ТЕЛЕЖКА

Полезная модель относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, в частности к ручным тележкам трехколесной конструкции для транспортирования багажа в аэропортах или больших магазинах характеризующейся наличием приспособлений для помещения одной тележки в другую.
Известна грузовая тележка, содержащая вертикальную раму с рукояткой, жестко прикрепленной к вертикальной раме, горизонтальную раму, шарнирно закрепленную в передней части последней с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости снабженная рычагом для выдвижения колеса и подъема рамы для удобства обслуживания. Конструкция этой тележки сложна и требует определенных усилий для передвижения груза (Авторское свид. № 1222592, 1984, В62ВЗ/06).
Предлагаемое техническое рещение позволяет повысить эксплуатационные свойства тележки и сократить площадь для хранения багалсных тележек.
Багажная тележка содержит вертикальную раму с рукояткой и горизонтальную раму с двумя задними неповоротными колесами и одним передним колесом. Для достижения указанного технического результата горизонтальная рама выполнена в виде двух равнобочных трапеций с общими боковыми сторонами без большего основания, причем передняя трапеция вьтолнена меньшей по размеру для удобства пакетирования. На передней часта гнутой пластины стягивающей трапеции горизонтальной рамы установлено переднее колесо, выполненное с возможностью вращения вокруг вертикальной оси и поворотный П-образный упор для поддержания багажа. При хранении багажных тележек упор устанавливается в горизонтальное положение. Вертикальная рама снабжена ограждающим щитком для опирания багажа и корзиной для ручной клади прикрепленной к раме.
Графическое изображение иллюстрирует общий вид заявленной багажной тележки-Фиг. 1.
На фото 1 показана возможность пакетирования багажных тележек.
Багажная тележка содержит вертикальную раму 1 с рукояткой и горизонтальную раму 2 с двумя задними неповоротными колесами 3 и одним передним колесом 4. Переднее колесо 4 выполнено с возможностью вращения вокруг вертикальной оси. Горизонтальная рама 2 вьшолнена в виде двух равнобочных трапеций, например, из трубчатого профиля, с общими боковыми сторонами без большего основания. Боковые
поверхности сторон одной трапеции являются продолжением другой, причем передняя трапеция 5 выполнена меньшей по размеру, чем задняя 6. На передней части гнутой пластины 7 стягивающей трапеции (5, 6) горизонтальной рамы 2 установлен Побразный упор 8 для поддержания багажа. Для удобства пакетировании багажной тележки упор 8 вьшолнен поворотным. При хранении багажных тележек упор устанавливается в горизонтальное положение.
На вертикальной раме 1 располагаются ограждающий щиток 9 для удерживания багажа и корзина 10 для ручной клади установленная на раме посредством крепежных пластин 11.
Достигаемый технический результат - повьппение эксплуатационных свойств, в частности грузоподъемности и уменьшение массы тележки, повышение удобства эксплуатшдаи и уменьшение площади для хранения багажных тележек.