АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ОХЛАЖДЕНИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА

1. Авиационный двигатель, содержащий топливное насосное устройство, включающее в себя насос высокого давления (26), имеющий вход, соединенный: с топливным трубопроводом (28) низкого давления, и выход, соединенный с основным контуром для подачи топлива под высоким давлением, электрическое устройство (40) для запуска двигателя и охлаждающее устройство для электрического пускового устройства, соединенное с насосным устройством, с целью обеспечить охлаждение путем циркуляции топлива, отличающийся тем, что
охлаждающее устройство (54, 56, 58) снабжается топливом через насос (50), приводимый в действие с помощью электрического мотора (52) независимо от насоса (26) высокого давления, и имеющий вход, соединенный с насосным устройством, расположенным выше по потоку от насоса (26) высокого давления.
2. Авиационный двигатель по п.1, в котором насосное устройство содержит насос низкого давления (24), приводимый в действие от вала двигателя и имеющий выход, соединенный с входом насоса высокого давления (26), отличающийся тем, что электрический насос (50), питающий охлаждающее устройство, имеет свой вход, соединенный с насосным устройством между выходом насоса (24) низкого давления и входом насоса (26) высокого давления.
3. Авиационный двигатель по п.1 и 2, отличающийся тем, что электрический насос (50), питающий охлаждающее устройство, имеет выход, соединенный с основным контуром (30), для подачи топлива под высоким давлением.
4. Авиационный двигатель по п.3, отличающийся тем, что насос (26) высокого давления является центробежным насосом.
5. Авиационный двигатель по п.1 и 2, отличающийся тем, что охлаждающее устройство содержит первый контур (54,56) для циркулирования теплопередающеи текучей среды, соединенный с электрическим пусковым устройством, второй контур (60) для циркулирования топлива, соединенный с электрическим насосом (50), питающим охлаждающее устройство, и теплообменник (58), проходящий через первый контур и второй контур.
6. Авиационный двигатель по п.1 и 2, отличающийся тем, что охлаждающее устройство выполнено так, чтобы охлаждать электрический стартер электрического пускового устройства (40) и электронный контур (48) для управления мощностью электрического стартера.