СИСТЕМА ЕМКОСТНОГО ДАТЧИКА

1. Система емкостного датчика для транспортного средства, содержащая заземление (2) на шасси, сигнальный генератор (1), сигнальный детектор (1) и блок (1) обработки, причем сигнальный генератор (1) адаптирован для генерации сигнала датчика с частотой и амплитудой, используемыми между заземлением (2) на шасси и виртуальным внешним заземлением (3),
отличающаяся тем, что
система содержит антенну (4) на землю, адаптированную для того, чтобы служить в качестве виртуального внешнего заземления (3), электрически соединенную с сигнальным генератором (1) и, таким образом, размещенную на транспортном средстве, так что она электрически изолирована от заземления (2) на шасси, имеет предопределенный размер и расположена на предопределенном расстоянии от поверхности земли,
сигнальный детектор (1) адаптирован для обнаружения и определения меры напряжения между заземлением (2) на шасси и виртуальным внешним заземлением (3), и для генерации и передачи блоку (1) обработки сигнала измерения на ее основе, и блок (1) обработки адаптирован для обработки сигнала измерения и передачи обработанного сигнала измерения системе (6) сигнализации, которая адаптирована для генерации одного или более сигналов тревоги на основании обработанного сигнала измерения.
2. Устройство по п. 1, в котором блок (1) обработки обрабатывает сигнал измерения путем определения производной сигнала измерения.
3. Устройство по п. 1, в котором блок (1) обработки обрабатывает сигнал измерения путем генерации абсолютного значения сигнала измерения.
4. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором система (6) сигнализации адаптирована для сравнения обработанного сигнала измерения с одним или более пороговыми уровнями и генерации одного или более сигналов тревоги на основе этого сравнения.
5. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором антенна (4) на землю содержит металлическую пластину с плоской поверхностью, которая установлена горизонтально на нижней части транспортного средства.
6. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором антенна (4) на землю адаптирована для того, чтобы быть установленной на нижней части транспортного средства.
7. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором антенна (4) на землю адаптирована для того, чтобы быть установленной на нижней части бензобака транспортного средства.
8. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором антенна (4) на землю принимает форму, по меньшей мере, части бензобака транспортного средства.
9. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором антенна (4) на землю адаптирована для того, чтобы быть расположенной на предопределенном расстоянии в пределах диапазона 0,3-0,8 м от поверхности земли.
2
10. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором антенна (4) на землю имеет поверхность по меньшей мере 1 м.
11. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором антенна (4) на землю снабжена электроизоляционным слоем, расположенным на ее стороне, которая обращена к шасси транспортного средства, когда антенна (4) на землю установлена на транспортном средстве.
12. Устройство по п. 1, в котором антенна на землю имеет размер поверхности такой, что получаемая в результате емкость относительно поверхности земли обычно составляет приблизительно на две степени десяти меньше чем получаемая емкость между шасси транспортного средства и поверхностью земли.
13. Устройство по п. 1, в котором антенна на землю принимает форму электрически изолированного кабеля.
14. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором сигнальный генератор (1) адаптирован для генерации сигнала датчика с частотой в пределах диапазона 2-20 кГц и амплитудой в пределах диапазона 2-20 В.
15. Устройство по п. 14, в котором сигнальный генератор (1) адаптирован для генерации сигнала датчика с частотой 10 кГц и амплитудой 10 В.