АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОПТИМИЗИРОВАТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЧЕРЕЗ ТЕПЛООБМЕННИКИ

1. Устройство оптимизации воздушного потока для теплообменников моторного транспортного средства, содержащее:
корпус, включающий в себя первое отверстие, имеющее впускную сторону и выпускную сторону; и
последовательность неподвижных лопаток, предусмотренных поперек упомянутого отверстия и делящих упомянутое отверстие на множество каналов для воздушного потока.
2. Устройство по п. 1, в котором упомянутые неподвижные лопатки протягиваются, по меньшей мере, частично поперек упомянутого корпуса от упомянутой впускной стороны к упомянутой выпускной стороне.
3. Устройство по п. 2, в котором упомянутый корпус включает в себя первый периметр вокруг упомянутого первого отверстия.
4. Устройство по п. 3, включающее в себя уплотнительный элемент, протягивающийся по упомянутому первому периметру и выступающий вперед с упомянутой впускной стороны.
5. Устройство по п. 4, в котором упомянутый корпус дополнительно включает в себя второе отверстие для воздушного потока.
6. Устройство по п. 5, в котором упомянутый корпус дополнительно включает в себя вторую последовательность неподвижных лопаток, предусмотренных поперек упомянутого второго отверстия и делящих упомянутое второе отверстие на второе множество каналов для воздушного потока.
7. Устройство по п. 6, в котором упомянутый корпус включает в себя второй периметр вокруг упомянутого второго отверстия.
8. Устройство по п. 7, включающее в себя второй уплотнительный элемент, протягивающийся по упомянутому второму периметру и выступающий вперед с упомянутой впускной стороны.
9. Устройство по п. 8, в котором упомянутый корпус дополнительно включает в себя ребристую панель между упомянутым первым и вторым периметрами.
10. Устройство по п. 9, в котором каждый канал для воздушного потока из упомянутого множества каналов для воздушного потока имеет площадь поперечного сечения
2
2
приблизительно между 4300 мм и 5450 мм.
2
2
11. Устройство по п. 9, в котором каждый канал для воздушного потока из упомянутого множества каналов для воздушного потока имеет площадь поперечного сечения приблизительно между 4700 мм и 5050 мм.
12. Устройство по п. 9, в котором упомянутое второе отверстие для воздушного потока находится ниже и частично смещено от упомянутого первого отверстия для воздушного потока.
2
2
13. Устройство по п. 12, в котором каждый канал для воздушного потока из упомянутого множества вторых каналов для воздушного потока имеет площадь поперечного сечения приблизительно между 4300 мм и 5450 мм.
2
2
14. Устройство по п. 12, в котором каждый канал для воздушного потока из упомянутого множества вторых каналов для воздушного потока имеет площадь поперечного сечения приблизительно между 4700 мм и 5050 мм.
15. Устройство по п. 14, в котором соотношение общей площади поперечного сечения упомянутого первого отверстия для воздушного потока к упомянутому второму отверстию для воздушного потока находится приблизительно между 1,32-1 и 1,25-1
16. Система оптимизации воздушного потока для моторного транспортного средства, содержащая:
теплообменник;
устройство оптимизации воздушного потока выше по потоку от упомянутого теплообменника, упомянутое устройство оптимизации воздушного потока имеет:
корпус, включающий в себя первое отверстие, имеющее впускную сторону и выпускную сторону; и
последовательность неподвижных лопаток, предусмотренных поперек упомянутого отверстия и делящих упомянутое отверстие на множество каналов для воздушного потока.
17. Система по п. 16, в которой упомянутый теплообменник выбирается из группы, состоящей из радиатора, промежуточного охладителя, конденсатора и их комбинации.
18. Способ улучшения эффективности и производительности и
продления срока службы теплообменника, содержащий этап, на котором:
равномерно распределяют воздушный поток через упомянутый теплообменник, направляя этот воздушный поток через устройство оптимизации воздушного потока, включающее в себя, по меньшей мере, одно отверстие для воздушного потока, включающее в себя множество неподвижных лопаток, делящих упомянутое, по меньшей мере, одно отверстие для воздушного потока на множество каналов для воздушного потока.