"Трансстрой" делает второй заход на Пулково

Вчера комитет по строительству администрации Петербурга объявил итоги конкурса по выбору подрядчиков по проектированию и реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Пулково #1. Контракт стоимостью свыше 3,39 млрд рублей получило ЗАО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'". Эта же компания, подконтрольная Олегу Дерипаске, занималась реконструкцией и полосы #2 два года назад.

     Заявки на участие в конкурсе подали три компании: ООО "Корпорация 'Инжтрансстрой'", ЗАО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'" и ООО "Петербургтрансстрой". Как прокомментировали в пресс-службе одной из компаний — участниц тендера, "результат конкурса был предсказуемым, учитывая то, что компания-победитель аффилирована с бизнесом влиятельного бизнесмена Олега Дерипаски" (в 2007 году "Базовый Элемент", контролируемый господином Дерипаской, приобрел 50% акций группы компаний "Трансстрой"). Директор по связям с общественностью ЗАО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'" Елена Гурьянова заявила, что пока никаких комментариев по поводу конкурса у них нет. Отметим, что ЗАО "Инжиниринговая корпорация 'Трансстрой'" уже участвовало в реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВВП) #2 в 2005-2006 годах.

     Конкурс на право реконструкции ВВП #1 был объявлен в конце декабря 2007 года. Подведение итогов было намечено сначала на 29 февраля 2008 года. Но, как объяснил в феврале этого года вице-губернатор Петербурга Александр Вахмистров, вскрытие конвертов с заявками пришлось перенести на 28 марта, а выбор победителя — на 4 апреля. Произошло это, по словам господина Вахмистрова, из-за задержки с оформлением передачи аэропорта Пулково из федеральной собственности в городскую. В 2007 году было принято решение о передаче 100% акций аэропорта в собственность Петербурга. Завершить процесс оформления всей связанной с этим приемочной документации к марту стороны не успели.

     Но и в апреле победителя выбрать не удалось: вскрыв конверты, конкурсная комиссия обнаружила в предоставленной участниками торгов документации такие серьезные ошибки, что вынуждена была признать конкурс несостоявшимся. Что это за ошибки, в Смольном сообщить отказались. Сами же участники высказали предположение, что проблема не в участниках, а в неготовности самого объекта, то есть бумаги по передаче аэропортового хозяйства до сих пор не оформлены.

     Начать работы планировалось в апреле этого года, а завершить — к концу 2009-го. Как сообщили в пресс-службе комитета по строительству, дата окончания работ в связи с переносом даты выбора генерального подрядчика изменена не будет.

       Ольга Мягченко