ПЕРЕХОДНАЯ ПЛИТА СОПРЯЖЕНИЯ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО-НАПРЯЖЕННЫМ КОМПОЗИТНЫМ АРМИРОВАНИЕМ

Полезная модель относится к области строительных конструкций, в частности к конструкциям сопряжения мостовых сооружений с насыпью подходов. Сопряжение мостового сооружения с насыпью подходов включает в себя: грунт в виде земляного полотна за крайней опорой, переходную плиту, устанавливаемую на шкафную стенку и лежень в насыпи подхода.
Существует вариант сборной железобетонной переходной плиты по типовой серии 3.503.1-96 «Сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью». Также известен патент №123016, относящийся к классу «Конструктивные элементы мостов (E01D19)», на переходную плиту автодорожного моста. Данные технические решения также реализуются и в монолитном исполнении.
Минусом вышеуказанных разработок является сталь, используемая для армирования. В процессе эксплуатации при воздействии агрессивных сред появляются серьезные проблемы, связанные с коррозией арматуры, приводящие к резкому ухудшению прочностных характеристик и как итог низкой долговечности.
Значительный удельный вес за счет большого расхода стальной арматуры, увеличения трудоемкости изготовления, использования большегрузной техники для перевозки и монтажа влияет в целом на стоимость строительства.
Полезная модель сосредоточена на повышение прочностных, деформативных и эксплуатационных характеристик переходной плиты, поставленные цели достигаются путем внедрения предварительно-напряженной композитной арматуры. Композитная арматура имеет в 2,5-3 раза выше сопротивление растяжению и примерно в 4 раза меньше весит, чем сталь, все это способствует уменьшению удельного веса плиты, уменьшается трудоемкость изготовления монолитных переходных плит, сооружаемых на строительных площадках.
Экономический эффект достигается путем сокращения количества ремонтов эксплуатируемого мостового сооружения, повышением коррозионной стойкости и долговечности, продлением срока службы в процессе жизненного цикла элементов сооружения.
1
1
Переходная плита с композитным армированием имеет размеры L, В, и Н, выполнена из бетона и армирована композитной предварительно-напряженной рабочей и конструктивной композитной арматурой. Предварительно-напряженные композитные стержни, укладываемые с шагом S, расположены в нижней зоне для восприятия максимального изгибающего момента. Композитные стержни с шагом S в верхней зоне плиты для восприятия сжимающих усилий. Для изготовления используется специальная установка с механическим натяжением композитной арматуры.
Опалубочный чертеж полезной модели переходной плиты изображен на фиг. 1 (вид сверху), на фиг. 2 - сечение I-I переходной плиты, на фиг. 3 - вид сбоку. Арматурный чертеж изображен на фиг. 4 - план армирования, на фиг. 5, 6 - сечение II-II и III-III соответственно.
1
1
2
1
2
Позиция 1 - бетон. Позиция 2 - продольные горизонтальные композитные предварительно-напряженные арматурные стержни, расположенные в нижней зоне плиты с шагом S (фиг. 4, 5). Позиция 3 - продольные горизонтальные композитные арматурные стержни, расположенные в верхней зоне плиты с шагом S (фиг. 4, 5). Позиция 4 - поперечные горизонтальные композитные арматурные стержни, расположенные в нижней и верхней зоне плиты с шагом S (фиг. 4, 6). Позиция 5 - вертикальные композитные арматурные стержни с шагом S (фиг. 4, 5) и с шагом S (фиг. 4, 6).
s
1
2
1
2
Условные обозначения: 1 - длина плиты без учета длины выпусков композитной арматуры; d - длина выпусков композитных стержней; L - полная длина плиты с выпусками композитной арматуры (l+d); В - ширина плиты; Н - высота плиты; a - защитный слой бетона плиты; h - высота с учетом вычета защитных слоев бетона от высоты плиты Н; S и S - шаг предварительно-напряженных и не предварительно-напряженных композитных арматурных стержней плиты, которые расположены в продольном и поперечном направлении соответственно; n - количество шагов S и S.