СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
в условиях более низкого наддува, заряжают резервуар наддува подвергнутыми сгоранию выхлопными газами до первого давления;
в условиях более высокого наддува, заряжают резервуар наддува до второго, более высокого давления посредством того, что дополнительно заряжают резервуар наддува сжатым всасываемым газом; и
выпускают сжатый газ из резервуара наддува в коллектор двигателя.
2. Способ по п. 1, в котором зарядка резервуара наддува подвергнутыми сгоранию выхлопными газами включает в себя этап, на котором заряжают одним или более из EGR низкого давления, EGR высокого давления и подвергнутых сгоранию выхлопных газов, принятых непосредственно из выпускного коллектора через клапан.
3. Способ по п. 1, в котором выпускание включает в себя этап, на котором осуществляют выпускание в ответ на кратковременный запрос повышенной EGR.
4. Способ по п. 3, в котором кратковременный запрос повышенной EGR содержит событие нажатия педали акселератора при уровне наддува выше, чем пороговый уровень.
5. Способ по п. 1, в котором выпускание в коллектор двигателя включает в себя этап, на котором осуществляют выпускание во впускной коллектор двигателя.
6. Способ по п. 1, в котором выпускание включает в себя
этап, на котором осуществляют выпускание в ответ на запрос EGR при работе двигателя с наддувом, при которой давление наддува ниже, чем второе давление.
7. Способ по п. 6, в котором выпускание дополнительно включает в себя этап, на котором осуществляют выпускание до тех пор, пока давление наддува не будет на уровне второго давления, а затем прерывают выпускание.
8. Способ по п. 1, в котором зарядка подвергнутыми сгоранию выхлопными газами включает в себя этап, на котором избирательно открывают первый клапан, соединенный между резервуаром наддува и выпускным коллектором, а дополнительная зарядка сжатым всасываемым газом включает в себя этап, на котором избирательно открывают второй клапан, соединенный между резервуаром наддува и впускным коллектором, при этом выпускание включает в себя этап, на котором избирательно открывают третий клапан, соединенный между резервуаром наддува и впускным коллектором.
9. Способ по п. 8, в котором второй клапан соединен между резервуаром наддува и впускным коллектором выше по потоку от впускного дросселя, а третий клапан соединен между резервуаром наддува и впускным коллектором ниже по потоку от впускного дросселя.
10. Способ по п. 1, в котором зарядка резервуара наддува воздухом и подвергнутыми сгоранию выхлопными газами включает в себя этап, на котором осуществляют зарядку с соотношением всасываемого воздуха к подвергнутым сгоранию выхлопным газам для обеспечения требуемого процентного содержания EGR в резервуаре наддува.
11. Способ по п. 1, в котором выпускание во впускной коллектор включает в себя этап, на котором осуществляют выпускание ниже по потоку от компрессора турбонагнетателя и ниже по потоку от впускного дросселя.
12. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором закрывают впускной дроссель при выпускании находящегося под давлением газа из резервуара наддува во впускной коллектор.
13. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют рециркуляцию подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора, выше по потоку от турбины, во впускной коллектор, ниже по потоку от компрессора, через резервуар наддува.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором дополнительно осуществляют рециркуляцию подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора, ниже по потоку от турбины, во впускной коллектор, выше по потоку от компрессора, через канал EGR.
15. Способ по п. 14, в котором выхлопные газы, подвергнутые рециркуляции через резервуар наддува, находятся под более высоким давлением, чем выхлопные газы, подвергнутые рециркуляции через канал EGR.
16. Способ по п. 13, в котором осуществление рециркуляции через резервуар наддува включает в себя этапы, на которых:
во время первого цикла двигателя, при котором уровень наддува ниже порогового значения, заряжают резервуар наддува до первого давления по меньшей мере некоторым количеством
подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора;
во время второго, более позднего цикла, при котором уровень наддува выше, чем пороговое значение, дополнительно заряжают резервуар наддува до второго более высокого давления сжатым всасываемым воздухом; и
во время третьего цикла двигателя, следующего за вторым циклом двигателя, выпускают находящийся под давлением заряд из резервуара наддува во впускной коллектор.
17. Способ по п. 16, в котором, во время третьего цикла двигателя, уровень наддува ниже, чем второе давление резервуара наддува.
18. Способ по п. 13, в котором выпускание во время третьего цикла двигателя осуществляют в ответ на событие нажатия педали акселератора или в ответ на запрос EGR, принятый во время работы двигателя с наддувом.
19. Способ по п. 13, в котором осуществление рециркуляции через канал EGR включает в себя этап, на котором, во время заданного цикла двигателя, открывают клапан EGR канала EGR для осуществления рециркуляции выхлопных газов из выпускного коллектора во впускной коллектор.
20. Система двигателя, содержащая:
двигатель, содержащий впускной коллектор и выпускной коллектор;
турбонагнетатель, содержащий компрессор и турбину;
резервуар наддувочного воздуха, соединенный с и выполненный с возможностью приема заряда из каждого из впускного коллектора и выпускного коллектора;
канал EGR, соединенный между выпускным коллектором и впускным коллектором и содержащий клапан EGR;
и контроллер с машиночитаемыми командами для,
приведения в действие турбонагнетателя для обеспечения наддува двигателя;
при наддуве двигателя ниже, чем пороговое значение, зарядки резервуара до первого давления по меньшей мере некоторым количеством подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора;
при наддуве двигателя выше, чем пороговое значение, зарядки резервуара до второго, более высокого давления по меньшей мере некоторым количеством сжатого всасываемого воздуха из впускного коллектора.
21. Система по п. 20, в которой контроллер дополнительно содержит команды для:
при наддуве двигателя выше, чем пороговое значение, в ответ на запрос EGR, выпускания находящегося под давлением заряда из резервуара наддува во впускной коллектор, ниже по потоку от компрессора; и
при наддуве двигателя ниже, чем пороговое значение, в ответ на запрос EGR, открывания клапана EGR для осуществления рециркуляции подвергнутых сгоранию выхлопных газов из выпускного коллектора во впускной коллектор.