Дорогое удовольствие

Дорогое удовольствие

"Форд" поедет в Монте-Карло. С "Эскортом"

Словосочетание "успехи 'Форда'" у многих ассоциируется не только с крайне
       удачливым основателем фирмы Генри Фордом, но и с многочисленными спортивными
       победами этой марки. Причем, это касается не только команды класса
       "Формула-1" (Benetton — Ford), но и серийно выпускаемых автомобилей. И
       несмотря на то, что в последнее время раллийная фортуна выбирает "Ситроен" и
       "Мицубиси", "Форд" не сдается: ставка теперь делается на последнюю
       модификацию модели Escort — RS Cosworth. На следующей неделе ожидается
       поступление этой машины в продажу у санкт-петербургских дилеров европейского
отделения Ford — фирмы "ТДВ-Авто".
       
Не только у фирмы, но и у сторонних почитателей ралли есть все основания для
       предсказания больших побед новому "Форду": за спиной у модификаций Cosworth
       многочисленные титулы, в том числе один из самых значительных — в 1988 году
       Ford Sierra RS Cosworth стал чемпионом Европы по туристическим автомобилям.
       Последний Escort Cosworth был продемонстрирован на Московском международном
       мотор-шоу в августе 1992 года. Даже находившийся по соседству концепт-кар
       Citroen не смог привлечь столько внимания, сколько Cosworth. Вполне
       привычные, отнюдь не футуристические формы, немного аскетичный внешний вид;
       стильные моулдинги и воздухозаборники; огромнейший задний спойлер — это
       сразу притягивало взоры многих специалистов и хорошо запоминалось. А когда
       эти специалисты узнавали о технических характеристиках автомобиля, то очень
       сожалели о том, что у них нет в кармане (или дома в чулке) DM56 тыс. —
       именно столько стоит эта машина. Среди европейских "фордовских" автомобилей
       есть только один, который дороже нового Escort — это "навороченный" по
       полной программе дополнительного оборудования престижный Scorpio.
       От характеристик нового Cosworth у экспертов Ъ захватило дух: при объеме
       двигателя (с турбонаддувом) 2 литра и достаточно небольших размерах
       автомобиль способен развивать мощность до 227 л. с. и скорость 224 км/ч. До
       скорости 100 км/ч с места эта машина разгоняется всего за 5,7 секунд. Однако
       самым потрясающим для экспертов Ъ оказался один из главнейших показателей —
       по эластичности: скорости 130 км/ч от 80 км/ч этот автомобиль достигает за 8
       секунд.
       Как и любой нормальный спортивный автомобиль, Ford Escort RS Cosworth
       оснащается только ручной пятиступенчатой коробкой передач (для особо крутых
       есть вариант семиступенчатой коробки).
       Особых трудностей с техобслуживанием после покупки "Форда" не возникнет — в
       Москве существует СТО Ford (в Кунцево, на которой будет осуществляться не
       только гарантийное, но и обычное сервисное обслуживание. Зимой ситуация
       станет еще проще: откроется еще одна СТО Ford — в районе Автозаводского
       моста. Единственная проблема может возникнуть с шинами, поскольку Escort
       Cosworth оснащается достаточно редкими в Москве Pirelli P Zero (размер —
       225/45ZR16).
       Наблюдатели Ъ будут испытывать непреодолимое чувство зависти к счастливым
       обладателям Escort Cosworth, и первый острый приступ этого чувства случится в
       январе 1993 года — во время проведения авторалли в Монте-Карло, где будет
       представлен этот автомобиль. Кстати, именно в этом году Ford будет
       праздновать большой юбилей: 90 лет со дня продажи первого автомобиля Генри
Фордом.
       
       Телефоны "ТДВ-Авто" в Санкт-Петербурге: (812) 521-77-19, 521-46-14.
       
       ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ