СБОРНЫЙ ЯЩИК-ТАРА ДЛЯ ОВОЩЕЙ И ФРУКТОВ
BOX-CONTAINER FOR VEGETABLES AND FRUITS

Изобретение относится к упаковочной таре, предназначенной для транспортировки и хранения овощной и фруктовой продукции, с возможностью штабелирования.
Известен пат. РФ №2.690.331, МПК F16B 5/07, «Соединение деталей из листового материала неравномерной толщины по способу соединения «шип-паз», опубл. 31.05.2019 г. Бюл. №16.
Изобретение предназначено для изготовление сборных столярных изделий из листового материала с неравномерной толщиной.
Имеется возможность получить качественное неразъемное соединение без подгонки и применения специального крепежа.
Соединение деталей происходит путем ввода шипа одной детали в паз другой, при их взаимном расположении перпендикулярно друг к другу. Длина шипа сравнима с глубиной паза или может превышать его. При сборке шипы проходят через пазы, которые выполнены сквозными. Изделие изготавливается с использованием лазера и станков с числовым программным управлением, что позволяет получать шипы и пазы с высокой точностью изготовления. При сборке обеспечивается качественное неподвижное соединение, без дополнительной подгонки и механической обработки.
Известны ящики дощатые многооборотные для хранения и транспортировки овощей и фруктов, которые выпускаются по ГОСТ 17812-72. Москва, Стандартинформ. 2008 г.
Ящики выпускаются неразборными, с применением досок из древесины мягких лиственных пород, или березы.
Сборка ящиков производится с применением гвоздей, шурупов или проволочных скоб.
Торцовые или боковые стенки изготавливают из дощечек, планок с применением гвоздей. Крайние дощечки крепят дополнительно к треугольным планкам двумя гвоздями - по одному в каждый конец дощечки. Нижние планки прибивают к дощечкам на определенном расстоянии от торцов дощечек, по одному гвоздю в каждую дощечку днища.
Затем углы ящика и дощечки торцовых и боковых стенок крепят уголками из стальной упаковочной ленты. К месту сборки ящиков представляют в комплекте дощечки для торцовых и боковых стенок, днища и треугольных планок, в комплекте для каждого ящика. После сборки ящики с продукцией транспортируются автомобильным транспортом.
К недостаткам такого вида ящиков-тары можно отнести:
- трудоемкость процесса изготовления и подбора комплектующих дощечек, их крепление с использованием гвоздей и скоб, с обивкой стальной лентой. Отсутствует надежность установки ящиков друг на друга, при фиксации их положения, что усложняет процесс транспортировки;
Многооборотность тары, конкретно ящиков, подразумевает их возврат потребителю, для повторного и последующего использования при транспортировке продукции;
Поскольку дощечки имеют малое поперечное сечение, то при заполнении ящика продукцией, последний может деформироваться с расширением от центра;
- имеет место ограничение по количеству ящиков в штабеле, поскольку осевая нагрузка на нижние ящики в штабеле воспринимается только треугольными планками, чего недостаточно;
- нагрузка на дощечки днища ящика воспринимается гвоздями с передачей этой нагрузки на металлическую ленту, но дощечки днища могут прогибаться, что нежелательно.
Известно изготовление и использование ящиков полимерных многократно оборотных, выпускаемых по ГОСТ 33746-2016.
Ящики состоят из днища, с продольными и поперечными боковинами, связанными друг с другом при изготовлении.
Боковины снабжены конструктивными элементами, позволяющими делать захват руками, или с применением грузоподъемных средств. Для обеспечения штабелирования предусмотрены конструктивные элементы в виде фигурных шипов или пазов, что позволяет обеспечивать устойчивость ящиков в штабеле.
Изготовление ящиков ведется прессованием под давлением, с использованием полимерного материала, например полиэтилена.
К недостаткам конструкции следует отнести:
- нагрузка на днище от продукции приводит к его прогибанию, а также к деформации продольных боковин, особенно при восприятии нагрузки от вышестоящих ящиков в штабеле.
Известен пат. РФ №2.726.568, МПК B65D 5/04, «Складной ящик тара», опубл. 14.07.2020 г. Бюл. №20, принят автором за прототип.
Складной ящик-тара состоит из днища, продольных и поперечных боковин, с пазами и шипами, для фиксации ящиков-тары при штабелировании. В теле продольных боковин выполнены вырезы, а в поперечных боковинах выемки. Днище снабжено фигурными просечками, с фиксирующими пазами, которые разнесены по периметру днища, с образованием выступов и сквозных пазов на углах и в средней части. Продольные и поперечные боковины снабжены шипами, размещенными на одинаковом расстоянии, равном расстоянию между сквозными пазами на днище.
Выступы на торцовых поверхностях продольных боковин между фиксирующими просечками и продольными пазами в нижней части, выполнены с условием взаимодействия с соответствующими выступами на торцах днища.
Поперечные боковины снабжены вертикальными пазами на торцах и продольными пазами в нижней части, которые выполнены с возможностью взаимодействия с соответствующими выступами на торцах днища, пазы на поперечных боковинах выполнены на расстоянии, равном расстоянию между выступами на торцах продольных боковин. Продольные и поперечные боковины на концах снабжены фигурными вырезами, а продольные боковины дополнительно имеют фигурный вырез в средней части, для размещения шипов при штабелировании.
Сборка ящиков-тары.
Днище устанавливается на горизонтальной поверхности, с установкой первой продольной боковины. Для этого выступы на торце днища вводят в продольные пазы, с контактом тела продольной боковины с телом днища, в месте выполнения фигурных просечек.
При перемещении вправо продольной боковины, ее вводят в фиксирующие пазы. Аналогично осуществляют установку второй продольной боковины. Затем между продольными боковинами устанавливают поперечные боковины. Для этого в продольные пазы на теле днища вводят выступы на теле поперечных боковин. Одновременно в вертикальные пазы на поперечной боковине вводят выступы на торцовой поверхности продольных боковин.
Перемещением поперечной боковины относительно выступов вводят тело поперечной боковины в фиксирующие пазы.
Перемещением вверх поперечной боковины вводят выступы на торцах продольных боковин в соответствующие пазы, с фиксацией внутри фиксирующих пазов.
Вторая поперечная боковина устанавливается аналогично.
После сборки шипы на теле продольных и поперечных боковин направлены вверх.
При штабелировании шипы всех боковин входят в сквозные пазы на дне ящика, с фиксацией их взаимного положения.
К недостаткам конструкции можно отнести:
- сложность конструкции днища и фиксирующего элемента;
- при достаточно большом весе груза, нагрузка воспринимается днищем, с передачей нагрузки на выступы, без опоры в средней части днища, что при малой его толщине существует возможность прогибания, что приводит к неравномерному нагружению выступов и фиксирующих элементов;
- установка и фиксация поперечных боковин затруднена из-за необходимости одновременно вести установку выступов на нижние пазы с вводом на фиксирующие элементы, с наведением вертикальных пазов на выступы на торцах продольных боковин;
- на углах ящика-тары есть мертвая зона, определяемая расстоянием от выступов на днище до угла, что приводит к деформации днища в этом месте.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении предполагаемого изобретения;
- возможность быстрой сборки ящика-тары, без применения специального инструмента;
- возможность штабелирования ящиков-тары, с фиксацией, с помощью шипов и выемок;
- установка продольных боковин под углом к днищу снижает нагрузку на днище от товара в ящике-таре;
- установка посередине ящика-тары продольной перемычки и ее связь с днищем и поперечными боковинами усиливает прочность и надежность конструкции в целом;
- имеется возможность фиксации штабелей друг с другом за счет подачи монтажной ленты через окна в приливах;
- повышение жесткости конструкции за счет изменения механизма фиксации поперечных боковин с продольными боковинами.
Технический результат достигается тем, что сборный ящик-тара состоит из продольных и поперечных боковин, снабженных сквозными пазами и шипами, для фиксации ящиков-тары при штабелировании, днища со сквозными пазами и фиксирующими элементами, разнесенными по периметру, выступами на торцах продольных боковин. Сборный ящик-тара снабжен продольной перегородкой, расположенной в средней части, на торцах которой выполнены фиксирующие элементы, чередующиеся с выступами, под соответствующие сквозные пазы на теле днища и поперечных боковин, снабженных приливами, с шипами в верхней части и просечками, выполненными под косым углом к днищу, продольные боковины снабжены ответными пазами на концах, с возможностью взаимодействия с просечками, с охватом тела поперечных боковин, причем приливы снабжены окнами и выемками под соответствующие шипы, а фиксирующие элементы выполнены между двумя пропилами и имеют L-образную форму с внутренним зацепом и внешним округлением.
Конструкция сборного ящика-тары поясняется чертежами, где:
на фиг. 1 - общий вид в аксонометрии сборного ящика-тары;
на фиг. 2 - общий вид днища;
на фиг. 3 - общий вид продольной боковины;
на фиг. 4 - общий вид поперечной боковины;
на фиг. 5 - общий вид продольной перегородки;
на фиг. 6 - установка сборных ящиков-тары в штабель, с креплением рядов.
Сборный ящик-тара состоит из днища 1, двух продольных боковин 2 и двух поперечных боковин 3. В средней части ящика-тары установлена продольная перегородка 4, связанная с поперечными боковинами 3 и днищем 1.
Днище 1 снабжено выступами 5, чередующимися с фиксирующими элементами 6 L-образной формы, входящими в сквозные пазы 7 на теле поперечных боковин 3. Продольная перегородка 4, снабжена выступами 8, на торцах и фиксирующими элементами 6, обращенных к поперечным боковинам 3 и днищу 1, которые идентичны по конструкции выступам 5 и фиксирующим элементам 6. Продольные боковины 2 снабжены выступами 9 и фиксирующими элементами 10, с возможностью входа в сквозные пазы 11 на днище 1. Поперечные боковины 3 имеют приливы 12, в которых сверху имеются шипы 13 и выполнены просечки 14 (см. фиг. 4), наклоненные под углом к днищу 1, в которые вводятся ответные пазы 15, выполненные на концах продольных боковин 2. В приливах 12 поперечных боковин 3 выполнены окна 16. Приливы 12, имеют снизу выемки 17 под шипы 13, для фиксации ящиков-тары, находящихся выше в штабеле. Между приливами 12, сформирована проточка 18, для вентиляции товара.
Фиксирующие элементы 6 размещены между двумя пропилами 19, на теле днища 1, продольных боковинах 2 и продольной перегородке 4, которая в свою очередь повышает жесткость всей конструкции. Сам фиксирующий элемент 6 представляет собой L-образный вид с внутренним зацепом 20, между двумя пропилами 19.
Для изготовления комплектующих деталей применяется лазерная резка материала на станках с числовым программным управлением.