КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ГОНДОЛЫ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Конструкция передней кромки (1), в частности, для воздухозаборника гондолы двигателя летательного аппарата, содержащая переднюю кромку (2) и внутреннюю перегородку (3), ограничивающую внутри указанной передней кромки (2) продольный отсек (5), в котором расположены средства удаления льда и/или защиты от обледенения, отличающаяся тем, что указанная передняя кромка (2) выполнена из по меньшей мере одной многоосевой композитной конструкции (23), расположенной поверх нагревательного элемента (21), выполненного с возможностью удаления льда и/или защиты от обледенения.
2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что многоосевая композитная конструкция (23) содержит армирующие волокна (233, 236), выполненные из углеродного материала, меди или алюминия.
3. Конструкция по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что она содержит многоосевую композитную конструкцию (23), выполненную путем сшивания.
4. Конструкция по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что она содержит многоосевую композитную конструкцию (23), выполненную путем использования игл.
5. Конструкция по любому из пп.1 или 2, отличающаяся тем, что многоосевая композитная конструкция (23) имеет тканую структуру с угловым переплетением.
6. Конструкция по п.2, отличающаяся тем, что многоосевая композитная конструкция (23) содержит армирующие волокна (2-33, 236), расположенные под наклоном относительно нормали к плоскости композитной конструкции (23).
7. Конструкция по п.2, отличающаяся тем, что многоосевая композитная конструкция (23) содержит армирующие волокна (233, 236), расположенные параллельно нормали к плоскости композитной конструкции (23).
8. Конструкция по любому из пп.2, 6 или 7, отличающаяся тем, что армирующие волокна (233, 236) полностью или не полностью проходят сквозь композитную конструкцию (23) по ее толщине.
9. Конструкция (1) по любому из пп.1, 2, 6 или 7, отличающаяся тем, что передняя кромка (2) имеет переменную толщину вдоль ее профиля, например, имеет большую толщину в местах наиболее значительных изгибов и меньшую толщину на концах.
10. Конструкция (1) по любому из пп.2, 6 или 7, отличающаяся тем, что передняя кромка (2) имеет переменную плотность расположения армирующих волокон (233, 236) в зависимости от требуемой теплопроводности.
11. Воздухозаборник, отличающийся тем, что он содержит конструкцию передней кромки (1) по любому из пп.1-10.
12. Гондола двигателя летательного аппарата, отличающаяся тем, что она содержит воздухозаборник по п.11.