ДИСКОВЫЙ ИНЕРЦИОННЫЙ ТОРМОЗОК

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к тракторостроению.
Известен дисковый инерционный тормозок для остановки вала фрикционного сцепления после его выключения, содержащий ведомый диск с фрикционной накладкой, который насажен на шлицах проставки и жестко закреплен крышкой. Второй частью тормозка является фланец, прикрепленный болтами к корпусу выжимного подшипника. (Лазарев А.А., Ефимов М.А. Двигатели Д-130 и Д-160. М., Машиностроение, 1974, с.142-152)
Недостатком указанного устройства является то, что в конце выключения фрикционного сцепления в полости гидроусилителя резко возрастает давление, что в свою очередь, способствует резкому замыканию тормозка. В результате происходит динамический удар подвижной муфты о фрикционную накладку, что приводит к повышенному износу, а в некоторых случаях - к разрушению (срыву) фрикционной накладки.
Задачей изобретения является повышение эксплуатационных и технико-экономических показателей тормозка, улучшение работы и увеличение срока службы, а также улучшение условий труда тракториста и качества управления трактором.
Указанные задачи достигаются благодаря тому, что известный дисковый инерционный тормозок, содержащий фланец, прикрепленный к корпусу подшипника, ведомый диск, установленный на шлицах проставки и закрепленный крышкой, согласно изобретению, дополнительно снабжен упругим элементом, выполненным в виде пружины, установленным между ведомым диском и проставкой.
Сущность изобретения представлена на чертеже, где на фиг.1 дана схема дискового инерционного тормозка фрикционного сцепления.
Дисковый инерционный тормозок для остановки вала состоит из подвижного ведомого диска 1 с фрикционной накладкой 7 и фланца 2, прикрепленного болтами к корпусу 3 выжимного подшипника. Подвижный ведомый диск 1 насажен на шлицах проставки 4 и закреплен крышкой 5. Между подвижным диском 1 и проставкой 4 установлен упругий элемент в виде демпфирующей пружины 6, которая предназначена для смягчения удара фланца 2 о фрикционную накладку 7 тормозка. Для правильной и надежной установки пружины 6 диск 1 тормозка и проставка 4 имеют специальные пазы 8.
Дисковый инерционный тормозок работает следующим образом. Для быстрой остановки ведомых частей в конце хода корпуса 3 подшипника фланец 2 приходит в соприкосновение с фрикционной накладкой 7 диска 1 инерционного тормозка и под действием силы трения происходит остановка ведомых частей фрикционного сцепления, а также связанного с ним вала силовой передачи. Благодаря пружине 6 диск 1 отходит назад, что исключает резкий удар фланца 2 о накладку 7 тормозка.
Использование предлагаемого дискового инерционного тормозка позволяет повысить качество управления трактором и увеличить срок службы фрикционной накладки тормозка с 700 до 4000 часов.