ОПОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И ТЕЛЕЖКА ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Тележка для рельсового транспортного средства, содержащая
раму (15),
по меньшей мере, одну колесную пару (2, 4), включающую в себя два колеса (2.2, 3.1, 3.2, 4.2), передаточный механизм (3) колесной пары, вал (16) колесной пары и корпус (8) передаточного механизма колесной пары,
опору крутящего момента для шарнирного взаимного опирания передаточного механизма (3) колесной пары на тележку или на ее раму (15),
отличающаяся тем, что включает в себя следующие признаки:
стержень (10), на обоих концах (10.1, 10.2) которого расположено по одной посадочной головке (12.1, 12.2),
посадочная головка (12.1, 12.2) содержит подшипник (13.1, 13.2) с цилиндрическим пальцем (14.1, 14.2), который служит для опирания на соответствующий элемент,
по меньшей мере, в зоне своих обоих концов (10.1, 10.2) стержень (10) выполнен в виде гильзы,
подшипник (13.1, 13.2) содержит втулку (17.1, 17.2), которая в радиальном направлении пальца (14.1, 14.2) расположена между ним и посадочной головкой (12.1, 12.2) и опирается на нее посредством, по меньшей мере, одного дополнительного подшипникового элемента (18.1, 18.2),
втулка (17.1, 17.2) имеет на своей внешней периферии выпуклый участок по типу полусферы, причем
пальцы (14.1, 14.2), по меньшей мере, в зоне своего опирания в подшипнике (13.1, 13.2) имеют круглую форму сечения и
пальцы (14.1, 14.2) выполнены с возможностью соединения посредством прессовой посадки с корпусом (8.1, 8.2, 8.3) передаточного механизма колесной пары и/или с тележкой (3), причем
с пальцами (14.1, 14.2) согласована защита от проворачивания.
2. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что посадочная головка (12.1, 12.2) имеет присоединительную цапфу (11.1, 11.2), которая в концевой зоне стержня (10) выполнена с возможностью надевания на стержень (10) или вставки в него.
3. Тележка по одному из п.1 или 2, отличающаяся тем, что присоединительная цапфа (11.1, 11.2) имеет круглую внешнюю форму, а стержень (10) по меньшей мере в зоне своих концов (10.1, 10.2) - ответную форму сечения.
4. Тележка по п.1, отличающаяся тем, что втулка (17.1, 17.2) и упомянутый, по меньшей мере, один подшипник (13.1, 13.2) образуют единый резинометаллический элемент.