ГАЗОВЫЙ МЕШОК ДЛЯ СИСТЕМЫ УДЕРЖАНИЯ ПАССАЖИРА АВТОМОБИЛЯ

1. Газовый мешок для системы удержания пассажира автомобиля с грудной камерой (11) для защиты области грудной клетки пассажира автомобиля; головной камерой (12) для защиты головы пассажира автомобиля; причем грудная камера (11) имеет позиционирующий участок (112), через который газ может перетекать из грудной камеры (11) в головную камеру (12), причем позиционирующий участок (112) выполнен и размещен таким образом, что он при надувании газового мешка (1) заполняется газом до головной камеры (12) и раскрывается таким образом, что может перемещать головную камеру (12) в защитное положение, обходя возможные препятствия,
отличающийся тем, что головная камера (12) ограничена первым и вторым внешними слоями газового мешка (41, 42), причем позиционирующий участок (112) образован одним (41) из этих внешних слоев газового мешка и внутренним слоем газового мешка (43).
2. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что позиционирующий участок (112) распространяется внутрь головной камеры (12).
3. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что головная камера (12) имеет участок (123), который в надутом состоянии газового мешка (1) находится, если смотреть в направлении движения вперед, перед позиционирующим участком (112), и/или участок (124), который находится за позиционирующим участком (112).
4. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что позиционирующий участок (112) примыкает к головной камере (12).
5. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что позиционирующий участок (112) имеет в области головной камеры (12) минимум одно перепускное отверстие (2), через которое газ может перетекать в головную камеру (12).
6. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что позиционирующий участок (112) примыкает к базовому участку (111) грудной камеры (11), в котором размещено газогенераторное устройство (3) для надувания газового мешка (1).
7. Газовый мешок по п. 6, отличающийся тем, что позиционирующий участок (112) имеет меньший диаметр, чем базовый участок (111).
8. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что позиционирующий участок (112) имеет, по существу, вытянутую форму.
9. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что позиционирующий участок (112) выполнен таким образом, что он в надутом и установленном в автомобиле состоянии газового мешка (1) образует с вертикальным направлением автомобиля угол от 0˚ до 90˚, в особенности от 0˚ до 45˚.
10. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что внутренний слой газового мешка (43) образован первым участком цельного слоя газового мешка, который вторым участком ограничивает грудную камеру (11).
11. Газовый мешок по п. 1, отличающийся тем, что внутренний слой газового мешка (43) посредством минимум первого шва (431) соединен с первым внешним слоем газового мешка (41) и посредством второго шва (432) соединен со вторым внешним слоем газового мешка (42).
12. Газовый мешок по п. 11, отличающийся тем, что первый шов (431) определяет контур позиционирующего участка (112).
13. Газовый мешок по п. 11, отличающийся тем, что второй шов (432) служит в качестве диффузора для перетекающего из позиционирующего участка (112) в головную камеру (12) потока газа.