MINI Roadster

Бриллиант MINI засверкал еще одной гранью: вслед за купе мир увидел не менее двухместную открытую версию. Как и подобает приличному британскому родстеру, у нее заниженный клиренс (-2 см в сравнении с "просто" MINI), тканевая крыша, "ручной" механизм складывания-раскладывания и незамысловатое имя Roadster. Да, не очень удобно и быстро, зато максимально легко и компактно — в зачехленном состоянии капюшон едва виден из железного чрева. Отдельное браво стилистам, сумевшим избежать главного минуса подобных автомобилей — крайне неизящного силуэта при поднятой крыше. Первый двухместный автомобиль с открытым верхом в истории бренда технически отличается от купе в основном переработанной архитектурой силовой схемы. За спинками сидений появились мощная соединительная плита и стационарные защитные дуги из полированной нержавеющей стали, к тому же конструкторы сочли необходимым усилить пороги и рамку лобового стекла. Поскольку представилась возможность отодвинуть кресла максимально назад, стилисты не смогли отказать себе в удовольствии еще больше завалить стойки лобового стекла. Слегка расстроенный аэродинамический баланс удалось оптимизировать за счет активного заднего спойлера. Подчеркнуть премиум-качество Roadster призван богатейший список стандартного оборудования: кондиционер, адаптивный электроусилитель руля, сигнализация аварийного сближения при парковке. В списке опций отдельного упоминания заслуживает мультимедийная система, включающая в себя "музыку" MINI Visual Boost, навигационную систему и 6,5-дюймовый цветной дисплей высокого разрешения в центральном циферблате Centre Speedo. На украинском рынке продажи родстера стартуют в начале следующего года с отметки 25,2 тыс. евро за 122-сильную версию MINI Cooper. "Эска" MINI Cooper S и дизельная версия Cooper SD обойдутся в 31,1 тыс. и 32,4 тыс. евро соответственно. На вершине семейства — 184-сильная модификация MINI John Cooper Works Roadster, за которую будут просить 36,6 тыс. евро.