ОБОРУДОВАНИЕ И МЕТОД СТЫКОВОЙ СВАРКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ РЕЛЬСОВ С ОПЛАВЛЕНИЕМ

1. Процесс стыковой сварки для соединения соосно соединенных секций железнодорожного рельса включает в себя:
a. соосное упорядочение секций железнодорожных рельсов с использованием зажимов и установка на железнодорожных рельсах виброоборудования. Вибрирование рельса на низкой частоте и при низкой амплитуде вибрации, предварительно настраиваемых и регулируемых во время процесса при помощи средств контроля вибрации, настроенных для измерения частоты и амплитуды вибрации;
b. сваривание вместе секций упорядоченных железнодорожных рельсов при помощи средств стыковой сварки с оплавлением и при помощи применения к секция железнодорожного рельса электрического тока, а также увеличение температуры рельса до подходящей, продольное разделение, а затем сварка и сковывание вместе концов рельса с применением силы, а также применение вибрации к секциям железнодорожного рельса, пока не завершится стыковая сварка с оплавлением; а затем - ослабление зажимов.
c. применение вибрации к сваренным секциям железнодорожного рельса в течение достаточного времени, чтобы позволить жаре распространиться по области сварки, а также позволить напряжению на области сварки ослабнуть.
2. Процесс стыковой сварки с оплавлением в соответствии с п. 1, где в шаге с. при помощи виброоборудования применяется контролируемая вибрация на области сварки в течение 5-25 минут, пока сварка не завершится.
3. Стыковая сварка с оплавлением в соответствии с п. 1, где в шаге с. при помощи виброоборудования применяется контролируемая вибрация на области сварки в течение 5-25 минут после паузы в 5 минут после ослабления зажимов на сваренных секциях железнодорожного рельса.
4. Процесс стыковой сварки с оплавлением, в соответствии с п. 1, где в шаге А виброоборудование включает в себя оборудование с приводом с дибалансом, применимым к сердечнику привода, где привод подключается к секции железнодорожного рельса, прилегающего к области сварки.
5. Процесс стыковой сварки в соответствии с п. 1, где частота вибрации измеряется съемным тахометром, подсоединяемым к железнодорожному рельсу, а амплитуда вибрации, - предпочтительней, - съемным измерителем скорости или акселерометром, подсоединяемым к железнодорожному рельсу. Тахометр, измеритель скорости или акселерометр настроены на подачу сигналов на средства контроля вибрации.
6. Процесс стыковой сварки с оплавлением в соответствии с п. 1, где в шаге А частота вибрации при применении виброоборудования равна 50-800 Гц.
7. Процесс стыковой сварки с оплавлением в соответствии с п. 1, где частота вибрации составляет 85-90 Гц, а амплитуда вибрации - 0,5-2 миллиметра в секунду.
8. Процесс стыковой сварки с оплавлением в соответствии с п. 1, где применимая амплитуда вибрации составляет примерно 0,5 миллиметров в секунду.
9. Виброоборудование для стыковой сварки с оплавлением для осуществления процесса соединения соосно упорядоченных секций железнодорожных рельсов, виброоборудование настраивается вместе с оборудованием для стыковой сварки с оплавлением, виброоборудование включает в себя средства контроля, настроенные вместе с виброоборудованием, оказывающим постоянное вибрационное воздействие на железнодорожный рельс, средства контроля для управление работой акселерометра, а также средства измерения температуры, обеспечивающие отображение показателей на средствах контроля.
10. Сварочный шов, подготовленный и сделанный в ходе процесса сварки в п. 1.
11. Процесс стыковой сварки с оплавлением для соединения секций железнодорожного рельса в соответствии с п. 1, как описано в настоящем документе.