СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭНЕРГИИ ТЕКУЩЕЙ СРЕДЫ

1. Способ преобразования энергии текущей среды, характеризующийся тем, что помещают крыло в поток текучей среды, которое под воздействием потока начинает движение, при этом уменьшают угол атаки крыла, а также аккумулируют часть энергии потока, отличающийся тем, что обеспечивают движение крыла по ходу потока, при этом часть энергии движения крыла механически аккумулируют и одновременно уменьшают угол атаки крыла, а при достижении крылом крайнего заднего положения обеспечивают передачу ему части накопленной энергии и обеспечивают извлечение крыла из потока среды, перевод его в исходное положение и одновременно увеличивают угол атаки крыла, а при достижении крылом исходного положения его перемещают в поток текучей среды
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что крыло, установленное на мачте, помещают в поток жидкости, который воздействует на крыло и начинает перемещать мачту с крылом по ходу движения жидкости, при этом мачта воздействует на параллелограммный механизм, который передает движение осевому шарниру, который, в свою очередь, воздействует на втулку и начинает приводить в движение звено вращения, которое через цепную передачу и звездочку начинает раскручивать маховик, который аккумулирует часть механической энергии, одновременно при движении крыла с мачтой по ходу потока пружина, на которой установлена мачта, вслед за движением осевого шарнира на звене вращения начинает восстанавливать вертикальное положение и после этого отклоняться назад, что приводит к вращению мачты вокруг своей оси и к уменьшению угла атаки крыла, при достижении крылом крайнего заднего положения угол атаки крыла устанавливается минимальным, а пружина, на которой установлена мачта, максимально отклонена назад, при этом маховик через звено вращения, втулку, осевой шарнир и параллелограммный механизм начинает передавать мачте поступательное движение вверх и вперед, тем самым извлекает крыло из потока среды и переводит его в переднее положение, при переводе крыла в переднее положение пружина, на которую опирается мачта крыла, начинает восстанавливать вертикальное положение и постепенно наклоняться вперед, тем самым вращает мачту вокруг своей оси и постепенно увеличивает угол атаки крыла, по завершении цикла движения крыло еще быстрее в сравнении с первоначальным движением опускается в поток воды, что приводит к более энергичному прохождению крылом цикла движения и большей передачи механической энергии маховику.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что крыло, установленное на мачте, помещают в поток жидкости, который воздействует на крыло и начинает перемещать мачту с крылом по ходу движения жидкости, при этом мачта воздействует на осевой шарнир, который, в свою очередь, воздействует на втулку и начинает вращать маховик, который аккумулирует часть механической энергии, при движении крыла с мачтой по ходу потока пружина, на которой установлена мачта, вслед за движением осевого шарнира на маховике начинает восстанавливать вертикальное положение и после этого начинает отклоняться назад, что приводит к вращению мачты вокруг своей оси и к уменьшению угла атаки крыла, при достижении крылом крайнего заднего положения угол атаки крыла устанавливается минимальным, пружина, на которой установлена мачта, максимально отклонена назад, а маховик через осевой шарнир начинает передавать мачте поступательное движение вверх и вперед, тем самым извлекает крыло из потока среды и переводит его в переднее положение, при переводе крыла в переднее положение пружина, на которую опирается мачта крыла, начинает восстанавливать вертикальное положение и постепенно наклоняться вперед, тем самым вращает мачту вокруг своей оси и постепенно увеличивает угол атаки крыла, по завершении цикла движения крыло еще быстрее в сравнении с первоначальным движением опускается в поток воды, что приводит к более энергичному прохождению крылом цикла движения и большей передачи механической энергии к маховику.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что сдвоенную вертикальную мачту с парой крыльев устанавливают таким образом, чтобы крылья располагались симметрично относительно оси вращения сдвоенной мачты, а плоскости крыльев были расположены поперек воздушного потока, после этого перед одним из крыльев устанавливают вертоотбойник, при этом воздушный поток начинает воздействовать на второе крыло, которое начинает передавать сдвоенной мачте вращательное движение, при этом загнутое нижнее окончание мачты передает вращательное движение шаровому подшипнику, который расположен между двумя горизонтальными пружинами, которые начинают выполнять синхронные сжатия-растяжения и накапливают часть механической энергии движения мачты, за счет поворота сдвоенной мачты вокруг своей оси угол атаки крыла, которое находится в воздушном потоке, постепенно уменьшается, а угол атаки второго крыла за ветроотбойником постепенно увеличивается до того момента, пока плоскости крыльев не будут расположены вдоль воздушного потока, при этом часть энергии шарового подшипника и пружин расходуется на поддержание вращательного движения мачты, после этого воздушный поток начинает воздействовать на крыло, которое находилось за ветроотбойником, при этом второе крыло укрывается от воздушного потока за ветроотвойником, очередной цикл движения крыльев начинается более энергично, за счет чего шаровому подшипнику передается большее количество механической энергии, который через пружину передает вращательное движение генератору.