СИСТЕМА ИНЕРТИРОВАНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Система топливного бака летательного аппарата, содержащая по меньшей мере один топливный бак, содержащий множество соединенных между собой отсеков и отверстие, выполненное с возможностью обеспечения ввода атмосферного воздуха, причем система выполнена с возможностью непосредственного направления вводимого воздуха вдоль вентиляционного канала, причем указанный канал выполнен с возможностью передачи вводимого воздуха по существу в каждый из соединенных между собой отсеков.
2. Система по п. 1, причем система выполнена таким образом, что во время работы скорость потока вводимого воздуха в каждый из отсеков, приблизительно пропорциональна объему отсека.
3. Система по п. 1, причем система выполнена таким образом, что во время работы скорость потока вводимого воздуха в каждый из отсеков регулируется таким образом, чтобы локализованные объемы с увеличенным содержанием кислорода в каждом из отсеков, возвращались до уровня менее предела концентрации кислорода приблизительно с одинаковой скоростью.
4. Система топливного бака летательного аппарата по любому из предыдущих пунктов, в которой вентиляционный канал образован из одного или более стрингеров или других усилительных элементов топливного бака или крыла летательного аппарата.
5. Система топливного бака летательного аппарата по п. 4, в которой вентиляционный канал имеет по существу замкнутое сечение.
6. Система топливного бака летательного аппарата по п. 4, в которой вентиляционный канал содержит по существу открытый канал, расположенный в продольном направлении вентиляционного канала, через который во время работы вводимый воздух смешивается с газами, находящимися в незаполненном пространстве.
7. Система топливного бака летательного аппарата по п. 1, дополнительно содержащая дефлектор потока воздуха, выполненный с возможностью направления вводимого воздуха вдоль длины канала.
8. Система топливного бака летательного аппарата по п. 1, дополнительно выполненная с возможностью подачи обогащенного азотом воздуха (ΝΕΑ) или другого инертирующего газа в топливный бак через вентиляционный канал.
9. Система топливного бака летательного аппарата по п. 8, в которой ΝΕΑ смешивается с вводимым воздухом в вентиляционной коробке прежде, чем он покинет канал через множество выходных отверстий.
10. Система топливного бака летательного аппарата по п. 8, дополнительно содержащая контроллер, реагирующий на входной сигнал, для направления ΝΕΑ непосредственно в топливный бак в течение периодов работы, когда не происходит ввод воздуха.
11. Система топливного бака летательного аппарата по п. 1, дополнительно содержащая множество клапанов, таких как поплавковые клапаны, и множество отверстий, причем по существу каждый клапан выполнен с возможностью регулирования потока текучей среды через поднабор из множества отверстий.
12. Система топливного бака летательного аппарата по п. 1, дополнительно содержащая клапан, такой как поплавковый клапан, и множество отверстий, через которые вводимый воздух поступает через вентиляционный канал в отсеки, причем клапан выполнен с возможностью регулирования потока текучей среды через множество отверстий.
13. Система топливного бака летательного аппарата по п. 12, дополнительно содержащая пластину адаптера, выполненную с возможностью соединения клапана с вентиляционным каналом.
14. Система топливного бака летательного аппарата по п. 13, в которой пластина адаптера дополнительно содержит дефлектор потока воздуха, выполненный с возможностью направления потока вводимого воздуха вдоль длины канала.
15. Способ работы системы инертирования топлива летательного аппарата, содержащей топливный бак, имеющий множество соединенных между собой отсеков, причем способ содержит этапы, на которых: вводят воздух вдоль вентиляционного канала, и распределяют вводимый воздух по существу в каждый из соединенных между собой отсеков.
16. Система топливного бака летательного аппарата, содержащая по меньшей мере один топливный бак и отверстие, позволяющее вводить воздух, причем система выполнена с возможностью направления вводимого атмосферного воздуха вдоль канала, причем канал имеет множество выходных отверстий, выполненных с возможностью подачи вводимого воздуха во множество различных местоположений в топливном баке.
17. Система топливного бака летательного аппарата, содержащая по меньшей мере один топливный бак и отверстие, позволяющее вводить воздух, причем система выполнена с возможностью направления вводимого атмосферного воздуха через клапан, причем клапан сопряжен с каналом, выполненным с возможностью подачи вводимого воздуха во множество различных местоположений в топливном баке.
18. Система по п. 17, в которой клапан выполнен с возможностью в закрытом положении по существу предотвращать потерю топлива из топливного бака через отверстие.
19. Система по п. 17 или 18, в которой клапан сопряжен с каналом через адаптер или пластину адаптера.
20. Система по п. 17, в которой клапан расположен в топливном баке.
21. Система по п. 17, в которой клапан представляет собой поплавковый клапан.
22. Система топливного бака летательного аппарата, содержащая по меньшей мере один топливный бак и отверстие, позволяющее вводить воздух, причем система выполнена с возможностью подачи вводимого воздуха вдоль канала, причем канал сопряжен с множеством клапанов, расположенных в соответствующем множестве различных положений в топливном баке, и которые в открытом положении позволяют воздуху выходить из канала и поступать в основной объем топливного бака.
23. Система по п. 22, в которой клапаны представляют собой поплавковые клапаны.
24. Система топливного бака летательного аппарата, содержащая по меньшей мере один топливный бак, содержащий множество соединенных между собой отсеков, и отверстие, выполненное с возможностью ввода инертирующего газа, такого как обогащенный азотом воздух (ΝΕΑ), или азота вдоль канала, причем канал выполнен с возможностью подачи газа по существу в каждый из соединенных между собой отсеков, причем канал сформирован из одного или более стрингеров или другого усилительного элемента топливного бака или крыла летательного аппарата.
25. Система топливного бака летательного аппарата по п. 24, в которой канал имеет по существу замкнутое сечение.
26. Система топливного бака летательного аппарата по п. 24, в которой канал имеет по существу открытый канал, расположенный в продольном направлении вентиляционного канала, через который во время работы инертирующий газ смешивается с газами, находящимися в незаполненном пространстве.