ТРАНСПОРТЕРНАЯ ГАЛЕРЕЯ

ТРМСШРТЕРНАЯ ГМЕРЕЯ
Полезная модель отнооится к строительным сооружениям и может быть использована как отапливаемая транспортерная галерея, теплый пешеходный надземный переход и для других целей.
Известна отапливаемая транспортерная галерея, состоящая из замкнутой прямоугольной стальной оболочки, выполняющей функции несущей пролетной и ограждающей конструкции (ГШ Ленпроектстальконструкция. Пособие по проектированию конвейерных галерей. - М.: Стройиздат, 1989. - С. 5).
Ее недостатком является низкая теплоизоляция тонких стальных элементов и необходимость устройства дополнительных теплоизоляционных ограждений.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому является транспортерная галерея, состоящая из двух стальных сварных двутавровых балок С гибкой стенкой и конструкциями покрытия и пола, прикрепляемыми к верхним и нижним поясам балок (ГПЙ Денпроектстальконструкция. Пособие по проектированию конвейерных галерей. - М,: Стройиздат, 1989.  С. 41).
Недостатком такого устройства является низкая теплоизоляция стенки и необходимость устройства теплоизоляционного слоя для отапливаемых галерей.
МПК: Е 01 Д 13/00 Е 01 Д 1/00
Область техники
Уровень техники
галереи, в которой стеновые элементы, входящие в состав несущего пролетного строения, позволяют обеспечить необходимые теплозащитные показатели.
Поставленная задача достигается тем, что в известной транспортерной галерее, состоящей из стальных двутавровых составных балок с гибкими стенками и ребрами-стойками, каждая из балок состоит из поясов, к которым прикреплены две стенки, образующие замкнутое воздушное пространство, при этом стойки расположены между стенками с зазором к ним и прикреплены концами только к поясам.
Такая конструкция галереи позволяет получить экономию теплоизоляционных материалов дая стенок, снизить собственный вес и трудозатраты на изготовление.
Толщина стенок, размеры сечений поясов и расстояние между стенками определяются из совместных прочностных и теплотехнических расчетов и технологических условий.
При необходимости воздушная полость между стенками может быть заполнена насыпным или другим утеплителем.
Полезная модель поясняется чертежом, где представлен поперечный разрез галереи.
ЛУЧШИЙ вариант осуществления полезной модели
Транспортерная галерея включает две стальные сварные балки, каждая из которых имеет две гибких стенки I, прикрепленных к поясам 2 швеллерного или иного типа, образуя замкнутую воздушную полость. Между поясами 2 с зазорами со стенками I установлены стойки 3, которые по концам прикреплены к поясам 2. Через пояса 2 к ребрам-стойкам 3 прикреплены верхняя 4 и нижняя 5 балки, образуя
- 2 Описание чертежей
с ребрами-стойками 3 жесткую поперечную раму. На этих балках размещены ограждаюоще конструкции пола б и покрытия 7.
Конструкция работает следующим образом.
Пояса 2, соединенные с ними стенки I и ребра-стойки 3 образуют основную несущую конструкцию галереи - пролетную балку 4,5, которая несет нагрузку от собственного веса галереи и полезную от веса массы транспортерных устройств, перемещаемых грузов, обслуживающего персонала и др.
Двойная тонкая стенка I, являясь необходимым элементом балочной конструкции, за счет воздушного пространства, ограниченного с боков стенками I, а сверху и снизу поясами 2 образуют одновременно боковое теплозащитное ограждение галереи.
Ребра-стойки 3, соединяющие верхний и нижний пояса 2 между собой, обеспечивают работу системы пояса-стенки-ребра как балочной конструкции с гибкой стенкой I, а наличие зазора со стенкой препятствует образованию мостика холода.
Ребра-стойки 3 вместе с соединенными с ними верхней поперечной и нижней поперечной балками образуют жесткую поперечную раму галереи и передают нагрузку от веса покрытия 7 и пола 6 (вместе с полезной) на основную пролетную балку.
Прошдшенная применимость
Полезная модель может быть использована в промышленном и гражданском строительстве при сооружении отапливаемых галерей для транспортеров и переходов.
- 3 /рАяспортёрНАЯ