Атомные планы Кировского завода

Кировский завод в этом году собирается вложить 350 млн руб. в создание мощностей на базе дочернего ЗАО "Киров-Энергомаш" для производства оборудования, необходимого для строительства плавучих атомных теплоэлектростанций (ПАТЭС). Завод намерен выполнять до половины работ по сооружению ПАТЭС, которых до 2020 года планируется построить семь. Это должно в два-три раза увеличить оборот "Киров-Энергомаша" — до 2,5-3,5 млрд руб. в год. Такой финансовый результат положительно отразится на бизнесе всего Кировского завода, но риски в таких проектах очень велики, говорят эксперты. Для их ликвидации Кировский завод предлагает "Росэнергоатому" создать с ним СП, чтобы оно стало головным строителем станций.

Заместитель главы госконцерна "Росэнергоатом" Сергей Завьялов и генеральный директор Кировского завода Георгий Семененко подписали меморандум о взаимопонимании, по которому "дочка" завода — ЗАО "Киров-Энергомаш" — может подключиться к серийному строительству плавучих атомных тепловых электростанций (ПАТЭС). Для головной ПАТЭС, которую сейчас по заказу "Росэнергоатома" строит Балтийский завод, "Киров-Энергомаш" готов поставить нестандартные металлоконструкции и запорную арматуру. Господин Семененко утверждает, что Кировский завод уже обеспечил своими турбинами 90% надводного атомного флота РФ и 100% подводного.

Для участия в серийном строительстве ПАТЭС Кировский завод в этом году собирается вложить 350 млн руб. в подготовку на своей территории специальной производственной площадки, необходимой портовой инфраструктуры и закупку оборудования. Дополнительно будут наняты около 470 рабочих. По словам господина Завьялова, решение о строительстве второй ПАТЭС может быть принято в этом году. Всего до 2020 года таких станций для нужд РФ планируется построить семь, сказал он. Ранее глава "Росэнергоатома" Сергей Кириенко также говорил о возможном экспорте ПАТЭС.

Георгий Семененко говорит, что доля работ "Киров-Энергомаша" при строительстве второй станции может составить около 20%, а в дальнейшем, при строительстве серии, достигать и 50%. Завод готов взять на себя производство турбинных установок, циркуляционных насосов первого контура, а также клапанов, арматуры и насосного оборудования. По оценке господина Семененко, за счет участия в строительстве ПАТЭС годовой оборот "Киров-Энергомаша", который в прошлом году составил 1,2 млрд руб., увеличится в два-три раза. "Такой финансовый результат будет ощутим в масштабах бизнеса всего Кировского завода, консолидированная выручка которого в 2010 году составила 11,3 млрд рублей", — говорит начальник аналитического отдела ИК БФА Денис Демин.

Однако велики риски затягивания строительства, характерные для таких проектов, кроме того, вопрос серии остается открытым, пока не будут проанализированы эксплуатационные качества головной ПАТЭС, ввод которой запланирован на 2014 год, отмечает эксперт.

Примечательно, что ранее Балтзавод должен был передать головную станцию заказчику в июне следующего года. Но из-за банкротства собственника предприятия (Межпромбанка), "Росэнергоатом" летом прошлого года через суд наложил на ПАТЭС обеспечительный арест и прекратил финансирование, опасаясь, что вслед за банком обанкротится и Балтийский завод. Финансирование со стороны энергоконцерна возобновилось только в середине октября, после того как государство передало Балтийский завод в управление Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Тогда президент ОСК Роман Троценко заявил, что задержка в строительстве составит минимум полтора года. По его словам, на достройку ПАТЭС нужно 4,5 млрд руб., но "Росэнергоатом" по контракту остался должен Балтзаводу только 3 млрд руб. Дефицитные 1,5 млрд руб. зависли на счетах Межпромбанка после его банкротства.

Сергей Завьялов говорит, что "Росэнергоатом" будет размещать заказы на серийные ПАТЭС только на мощностях ОСК. Поэтому пока планируется, что в дальнейшем строителем корабельных корпусов ПАТЭС станут "Адмиралтейские верфи". Речь идет о новой площадке верфей в Кронштадте, где для них планируется создать новые мощности, говорит источник, близкий к ОСК. Помимо "Адмиралтейских верфей" и "Киров-Энергомаша", потенциальными поставщиками для строительства серийных ПАТЭС в материалах Кировского завода также значатся "Силовые машины" (строительство генераторов) и подконтрольные Газпромбанку "Объединенные машиностроительные заводы" (реакторная установка, парогенераторы). При этом Сергей Завьялов говорит, что "Росэнергоатом" "будет размещать заказы на тех мощностях, которые будут готовы", для этого концерн "изучает привлекательные технологические мощности по созданию энергетической составляющей ПАТЭС на территории всей страны".

В свою очередь, Кировский завод для укрепления своих позиций, сокращения рисков и конкурентной борьбы предлагает "Росэнергоатому" создать с заводом СП, которое могло бы стать головным строителем серийных ПАТЭС.

"Росэнергоатом" требует с Балтзавода 13,5 млрд рублей за ПАТЭС

Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области в середине мая приостановил рассмотрение заявления ОАО "Концерн "Росэнергоатом"" к ОАО "Балтийский завод" о включении в реестр требований кредиторов задолженности на сумму 13,474 млрд рублей, сообщает РИА "Новости". Рассмотрение этого заявления приостановлено до вступления в законную силу ряда судебных решений в рамках других процессов с участием судозавода и атомного концерна. В частности, "Росэнергоатом" подал в Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа кассацию на решения нижестоящих судов об отказе в признании права собственности концерна на энергоблок плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС), строящейся на Балтзаводе. Дата рассмотрения этой жалобы пока не назначена. Кроме того, как сообщил на заседании представитель Ханты-Мансийского банка (один из кредиторов завода), в настоящее время на рассмотрении арбитражного суда Москвы находится три иска банка, который, в частности оспаривает сделку по одностороннему расторжению "Росэнергоатомом" договора на строительство энергоблока ПАТЭС. Также банк считает незаконной сделку по расчетам в рамках договора строительства с использованием векселей Межпромбанка.

Помимо этого, Ханты-Мансийский банк оспаривает в суде соглашение между "Росэнергоатомом" и Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК), заключенное осенью 2011 года. Согласно этому документу средства на строительство энергоблока перечислялись Балтийскому заводу через ОСК, которая контролировала их целевое использование исключительно в рамках проекта ПАТЭС. Предварительные слушания по этим трем делам состоятся в арбитраже Москвы в июне. Как пояснил представитель атомного концерна, "Росэнергоатом" настаивает на включении в реестр кредиторов Балтзавода задолженности в размере 13,474 млрд рублей, где 8,639 млрд рублей составляет стоимость работ по строительству ПАТЭС, около 5,5 млрд рублей — стоимость давальческого оборудования.

По словам представителя "Росэнергоатома", в настоящее время готовность энергоблока ПАТЭС составляет около 65%, и работы по его сооружению приостановлены. Однако официальными документами о "заморозке" строительства атомный концерн не располагает.

"Росэнергоатом" является заказчиком строительства на Балтийском заводе энергоблока первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). Соответствующий заказ был размещен на предприятии на основании договора от 26 февраля 2009 года. На период строительства Балтийский завод зарегистрировал за собой право собственности на сооружаемый энергоблок, и в настоящее время соответствующий имущественный спор судозавода и "Росэнергоатома" рассматривается в арбитражном суде. На Балтийском заводе 13 января введена процедура наблюдения в рамках дела о банкротстве, а обязательства по выполнению действующих контрактов переведены на ООО "Балтийский завод — судостроение". В настоящее время на рассмотрении арбитража Петербурга находятся заявления кредиторов Балтзавода о включении в реестр их требований задолженности на общую сумму около 17 млрд рублей.