Шина

1. Шина, предназначенная для адаптации к условиям качения шины, при этом шина содержит первую и вторую боковины с контактной стенкой, проходящей между ними, и нагреватель для нагрева одной или более из первой боковины, второй боковины и контактной стенки, причем внутри шины образовано множество камер, при этом по меньшей мере одна из множества камер выполнена с возможностью избирательного накачивания для изменения наружной формы первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки.
2. Шина по п.1, в которой нагреватель расположен с возможностью нагрева первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки.
3. Шина по п.1 или 2, в которой нагреватель по меньшей мере частично заделан в первую боковину, вторую боковину и/или контактную стенку.
4. Шина по пп.1, 2 или 3, в которой нагреватель содержит нагревательный элемент.
5. Шина по п.4, в которой нагревательный элемент содержит брекер или другой элемент шины, придающий жесткость.
6. Шина по любому из предшествующих пунктов, содержащая средство изоляции для регулирования теплового потока в шине и/или потерь тепла из шины.
7. Шина по п.6, в которой средство изоляции находится по меньшей мере частично в первой боковине, второй боковине и/или контактной стенке.
8. Шина по п.6 или 7, в которой средство изоляции расположено между нагревателем и наружной поверхностью первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки.
9. Шина по пп.6, 7 или 8, в которой средство изоляции содержит изолирующий слой.
10. Шина по любому из предшествующих пунктов, содержащая датчик температуры для измерения температуры первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки.
11. Шина по п.10, в которой датчик температуры выполнен с возможностью прямого или косвенного измерения температуры первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки.
12. Шина по п.10 или 11, в которой датчик температуры содержит устройство для измерения сопротивления нагревательного элемента.
13. Шина по любому из предшествующих пунктов, содержащая средство накачивания для накачивания одной или более из множества камер.
14. Шина по п.13, в которой средство накачивания содержит насос.
15. Шина по любому из предшествующих пунктов, содержащая средство управления для регулирования давления текучей среды в одной или более из множества камер и/или для управления нагревателем для нагрева первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки.
16. Шина по любому из пп.10-12, содержащая средство управления для регулирования давления текучей среды в одной или более из множества камер и/или для управления нагревателем для нагрева первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки, причем средство управления выполнено с возможностью управления нагревателем или выполнено с возможностью его конфигурирования для управления нагревателем в качестве реакции на температуру первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки, измеренную датчиком температуры.
17. Шина по п.16, содержащая средство накачивания для накачивания одной или более из множества камер, причем средство управления выполнено с возможностью управления средством накачивания или выполнено с возможностью его конфигурирования для управления средством накачивания для накачивания одной или более из множества камер или сдувания одной или более из множества камер в качестве реакции на параметр качения шины.
18. Шина по любому из предшествующих пунктов, в которой контактная стенка содержит протекторный браслет на ее наружной поверхности.
19. Шина по п.18, в которой протекторный браслет содержит первую часть, образованную из первого материала, и вторую часть, образованную из второго, другого материала.
20. Шина по п.19, в которой первый материал имеет относительно более низкую износостойкость по сравнению со вторым материалом.
21. Шина по п.19 или 20, в которой первая часть расположена рядом с первой и/или второй боковинами или примыкает к первой и/или второй боковинам шины.
22. Шина по пп.19, 20 или 21, в которой вторая часть расположена рядом с центральной зоной контактной стенки или примыкает к центральной зоне контактной стенки шины.
23. Шина по любому из предшествующих пунктов, содержащая средства измерения для определения одного или более параметров качения шины.
24. Шина по п.17, в которой контактная стенка содержит протекторный браслет на ее наружной поверхности; протекторный браслет содержит первую часть, образованную из первого материала, и вторую часть, образованную из второго, другого материала; вторая часть расположена рядом с центральной зоной контактной стенки или примыкает к центральной зоне контактной стенки шины; при этом первый материал имеет относительно более низкую износостойкость по сравнению со вторым материалом, причем средство управления выполнено с возможностью управления средством накачивания или выполнено с возможностью его конфигурирования для управления средством накачивания для изменения наружной формы первой боковины, второй боковины и/или контактной стенки и выполнено с возможностью управления нагревателем или выполнено с возможностью его конфигурирования для управления нагревателем для нагрева одной или более из первой боковины, второй боковины и контактной стенки для регулирования характеристик боковин/стенок шины в условиях пониженных температур в зависимости от условий качения шины.
25. Способ изготовления шины по любому из предшествующих пунктов.