МАЯТНИКОВАЯ СКОЛЬЗЯЩАЯ ОПОРА

1. Опора (1) для защиты сооружений (3), причем опора (1) выполнена в виде маятниковой скользящей опоры с применением антифрикционного материала (9а, 9b), первая опорная плита (5) скольжения содержит первую вогнутую поверхность скольжения (5') и опорный башмак (4), находящийся в скользящем контакте с первой поверхностью скольжения (5') первой опорной плиты (5) скольжения, при этом первая поверхность скольжения (5') первой опорной плиты (5) скольжения обеспечивает, по меньшей мере, в одном измерении устойчивое положение равновесия опорного башмака (4), в которое опорный башмак (4) самостоятельно возвращается после отклонения, вызванного воздействием наружных сил, отличающаяся тем, что антифрикционный материал (9а, 9b) содержит пластмассу с упруго-пластичными компенсирующими свойствами, в частности, пластмассу с низким трением.
2. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что антифрикционный материал (9а, 9b) расположен в плоскостях скольжения, по меньшей мере, на меньшей из поверхностей скольжения (4а, 4b) опорного башмака (4) и на контактирующей с опорным башмаком поверхности скольжения (5') опорной плиты скольжения (5).
3. Опора по п.1, отличающаяся тем, что антифрикционный материал (9а, 9b) обладает упруго-пластичными компенсирующими свойствами, позволяющими компенсировать отклонения в размере 0,5 мм, предпочтительно 1 мм, особо предпочтительно 2 мм, от заданной плоскости заданной поверхности скольжения (5').
4. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что антифрикционный материал (9а, 9b) содержит полиэтилен с высокой молекулярной массой, в частности, он состоит в основном из полиэтилена с высокой молекулярной массой.
5. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что антифрикционный материал (9а, 9b) содержит политетрафторэтилен, в частности, он состоит в основном из политетрафторэтилена.
6. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что антифрикционный материал (9а, 9b) содержит дополнительные компоненты, в частности, лубриканты.
7. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, в поверхность скольжения антифрикционного материала (9а, 9b) введены смазочные вещества.
8. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что коэффициент трения антифрикционного материала (9а, 9b) задается с учетом удельного давления скользящей опоры (1) таким образом, чтобы произведение от умножения коэффициента трения на величину удельного давления оставалось по существу одинаковым в заданном диапазоне удельного давления.
9. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что антифрикционный материал (9а, 9b) обладает, по существу, одинаковым коэффициентом трения независимо от скорости скольжения между компонентами скользящей опоры (1).
10. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что опора (1) содержит материал ответной части, с которым контактирует антифрикционный материал (9а, 9b), причем материал ответной части содержит металлический материал с металлическими слоями скольжения, в частности, твердое хромовое покрытие, анодированный алюминий или химически модифицированный никель (фосфат никеля).
11. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что она содержит материал ответной части, с которым контактирует антифрикционный материал (9а, 9b), причем ответный материал содержит, по меньшей мере, металлический лист, в частности, полированный лист из качественной стали.
12. Опора (1) по п.11, отличающаяся тем, что металлический лист свободно примыкает к опорной плите (5) скольжения, в частности, размещен в углублении.
13. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что она содержит материал ответной части, с которым контактирует антифрикционный материал (4а, 4b), причем материал ответной части содержит пластмассу, выбранную, в частности, из группы, состоящей из полиамидов, полиоксиметиленов, полиэтилентерефталатов или полибутилентерефталатов.
14. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что она содержит материал ответной части, который характеризуется коэффициентом трения, изменяющимся на участке между положением равновесия и краем поверхности скольжения (5'), в частности, коэффициентом трения, возрастающим в основном в направлении к краю.
15. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что она имеет минимальные коэффициенты трения, составляющие 2% и/или более.
16. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что соотношение между статическим и динамическим коэффициентами трения опоры (1) составляет менее 100%, предпочтительно менее 50%, в частности, от 10 до 25%.
17. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что она содержит опорную плиту (6), которая с помощью подвижного шарнира установлена с возможностью наклона или поворота по отношению к опорному башмаку (4).
18. Опора (1) по п.17, отличающаяся тем, что опорная плита (6) расположена над опорным башмаком (4).
19. Опора (1) по п.17, отличающаяся тем, что опорная плита (6) расположена под опорным башмаком (4).
20. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что она содержит вторую опорную плиту скольжения (6) со второй вогнутой сферической поверхностью (6'), которая контактирует с опорным башмаком (4).
21. Опора (1) по п.20, отличающаяся тем, что опорный башмак (4) расположен между первой опорной плитой (5) скольжения и второй опорной плитой (6) скольжения и находится в скользящем контакте с ними (5, 6).
22. Опора (1) по п.21, отличающаяся тем, что опорный башмак (4) расположен с возможностью смещения и/или вращения как относительно первой опорной плиты (5) скольжения, так и относительно второй опорной плиты (6) скольжения.
23. Опора (1) по п.20, отличающаяся тем, что первая и вторая поверхности скольжения (5', 6') имеют, по существу, одинаковую кривизну.
24. Опора (1) по п.20, отличающаяся тем, что первая и вторая поверхности скольжения (5', 6') имеют разную кривизну.
25. Опора (1) по п.20, отличающаяся тем, что опорный башмак (4) состоит, по меньшей мере, из двух, связанных между собой подвижным шарниром частей (10, 11).
26. Опора (1) по п.20, отличающаяся тем, что первая и вторая поверхности скольжения (5', 6) обладают разными скользящими свойствами, в частности, разными коэффициентами трения.
27. Опора (1) по п.20, отличающаяся тем, что для обеспечения разного удельного давления на контактные поверхности опорный башмак (4) имеет контактные поверхности разной величины для контактирования с первой и второй поверхностями скольжения (5', 6').
28. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна из поверхностей скольжения (5', 6') имеет постоянную кривизну.
29. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна из поверхностей скольжения (5', 6') снабжена переходной дугой, в частности, спиралью Корню, для лучшего центрирования опорного башмака (4).
30. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что в краевой зоне первой поверхности скольжения (5') расположен ограничитель (8) для ограничения отклонения опорного башмака (6) по отношению к положению равновесия.
31. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что она содержит контрольное устройство для определения состояния опоры (1) путем измерения толщины выступа антифрикционного материала над краем углубления, в котором расположен антифрикционный материал, до поверхности скольжения (5', 6') соответствующей опорной плиты (5, 6) скольжения.
32. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что поверхность скольжения (5', 6') выполнена такой, что положение равновесие представляет собой равновесную точку, благодаря которой при отклонении центрирование происходит в двух измерениях.
33. Опора (1) по п.1, отличающаяся тем, что поверхность скольжения (5', 6') выполнена такой, что положение равновесие представляет собой равновесную линию, благодаря которой при отклонении центрирование происходит в одном измерении.
34. Применение опоры (1) по п.1 для отделения грунта (2) основания от сооружения (3) при движениях и сотрясениях, вызываемых наружными воздействующими силами, в частности, при землетрясении.
35. Применение опоры (1) по п.33 для одноосного горизонтально-упругого расположения элементов сооружения в строительстве.