УСТРОЙСТВО И УЗЕЛ

1. Устройство, содержащее:
замкнутый корпус, образующий камеру в нем, причем корпус содержит заднюю часть, переднюю часть, противоположную задней части, и первую часть, продолжающуюся между задней и передней частями, при этом первая часть имеет жесткость, меньшую, чем по меньшей мере одна оставшаяся часть корпуса; и
по меньшей мере один датчик давления, присоединенный к корпусу и камере для определения деформации первой части корпуса.
2. Устройство по п. 1, в котором первая часть имеет изменение по меньшей мере одного из размера, толщины, формы и состава материала от по меньшей мере одной оставшейся части корпуса.
3. Устройство по п. 2, в котором корпус содержит вторую часть, продолжающуюся между задней и передней частями, причем первая и вторая части расположены последовательно между задней и передней частями, при этом первая часть имеет жесткость, меньшую, чем вторая часть.
4. Устройство по п. 3, в котором первая часть имеет толщину, меньшую, чем вторая часть.
5. Устройство по п. 3, в котором первая и вторая части частично смещены друг от друга.
6. Устройство по п. 5, в котором первая и вторая части расположены в гофрированной конфигурации.
7. Устройство по п. 5, в котором первая и вторая части расположены в ребристой конфигурации.
8. Устройство по п. 1, в котором задняя и передняя части корпуса изменяются по высоте вдоль ширины корпуса.
9. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее первый датчик давления, присоединенный к первой боковой стенке корпуса, и второй датчик давления, присоединенный ко второй боковой стенке корпуса, причем первая и вторая боковые стенки присоединены к противоположным концам корпуса вдоль его ширины.
10. Узел, содержащий:
бамперную балку для транспортного средства;
замкнутый корпус, образующий камеру в нем, причем корпус содержит заднюю часть, взаимодействующую с бамперной балкой, переднюю часть, противоположную задней части, и первую часть, продолжающуюся между задней и передней частями, при этом первая часть имеет жесткость, меньшую, чем по меньшей мере одна оставшаяся часть корпуса, и по меньшей мере одна оставшаяся часть корпуса имеет жесткость, меньшую, чем бамперная балка; и
по меньшей мере один датчик давления, присоединенный к корпусу и в сообщении с камерой, причем по меньшей мере один датчик давления определяет деформацию первой части корпуса.
11. Узел по п. 10, в котором первая часть содержит по меньшей мере изменение одного из размера, толщины, формы и состава материала от по меньшей мере одной оставшейся части корпуса.
12. Узел по п. 11, в котором корпус содержит вторую часть, продолжающуюся между задней и передней частями, причем первая и вторая части расположены последовательно между задней и передней частями, при этом первая часть имеет жесткость, меньшую, чем вторая часть.
13. Узел по п. 12, в котором первая часть имеет толщину, меньшую, чем вторая часть.
14. Узел по п. 12, в котором первая и вторая части частично смещены друг от друга.
15. Узел по п. 14, в котором первая и вторая части расположены в гофрированной конфигурации.
16. Узел по п. 14, в котором первая и вторая части расположены в ребристой конфигурации.
17. Узел по п. 10, в котором задняя и передняя части корпуса изменяются по высоте вдоль ширины корпуса.
18. Узел по п. 10, дополнительно содержащий первый датчик давления, присоединенный к первой боковой стенке корпуса, и второй датчик давления, присоединенный ко второй боковой стенке корпуса, причем первая и вторая боковые стенки присоединены к противоположным концам корпуса вдоль его ширины.