Ханты-мансийские строители наводят мосты

В конце прошлой недели чиновники выбирали подрядчиков, которые будут участвовать в борьбе за три контракта на общую сумма в 18 млрд рублей. Речь идет об одном из крупнейших дорожно-инфраструктурных проектов города — строительстве набережной Макарова и моста через остров Серный. Примечательно, что на два из трех контрактов будет претендовать лидер дорожного и мостостроительного рынка в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском округах — ООО "Мостострой-12".

По информации источников в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, по итогам предквалификационного отбора к конкурсу на строительство моста через остров Серный с максимальной ценой контракта в 8,9 млрд рублей будут допущены ООО "Мостострой-12" и ЗАО "Пилон". На этот конкурс изначально было подано пять заявок, но ООО "СТС", АО "Асталди С.п.А." и ООО "ИК Трансстрой СПб" были отсеяны. При вскрытии конвертов выяснилось, что максимальное снижение предложило ООО "Мостострой-12" — до 8,617 млрд рублей.

За контракт на объект "Строительство набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда" (2.1 этап) с начальной стоимостью около 4,3 млрд рублей будут бороться ЗАО "АБЗ-Дорстрой" и ООО "Мостострой-12". Помимо этих двух компаний заявку на участие подавало АО "Асталди С.п.А.", которое, кстати, предложило максимальное снижение до 4,105 млрд рублей, но оно не прошло отбор.

Что касается третьего конкурса на выполнение работ по объекту "Строительство набережной Макарова с мостом через реку Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда" (2.2 этап) с начальной стоимостью 5,2 млрд, то на участие в нем были допущены ЗАО "Пилон" и ЗАО "ВАД". Доступ к участию не получили ООО "СТС", ЗАО "НПО "Возрождение"", ООО "ИК Трансстрой СПб" и АО "Асталди С.п.А.". Ранее максимальное снижение стоимости контракта по этому конкурсу — 4,946 млрд рублей — предлагало ООО "СТС".

Источник в КРТИ пояснил, что отсеянные компании не соответствовали требованиям предквалификационного отбора — например, возникали вопросы к парку техники компаний.

Итак, на петербургский дорожно- и мостостроительный рынок может выйти один из крупнейших игроков Крайнего Севера — "Мостострой-12", который с 1995 года строит мосты и автодороги для предприятий топливно-энергетического комплекса, нефтяных и газовых месторождений на территории Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов.

СМИ связывают "Мострострой-12" с тюменским миллиардером Александром Забарским. По данным базы "Коммерсантъ-Картотека", ООО "Мостострой-12" принадлежит ООО "СП "Фоника"", которое в свою очередь принадлежит Сергею Полевикову (0,0003%) и АО "Фоника" (99,9997%). АО "Фоника" же зарегистрировано в княжестве Лихтенштейн.

Предквалификационный отбор по четвертому конкурсу на "Строительство набережной Макарова от Адмиральского проезда до ЗСД" стоимостью 667,7 млн рублей должен состояться сегодня, 14 сентября. Как ранее писал "Ъ", заявки на участие в этом конкурсе подали ООО "Гарант-Строй", ЗАО "АБЗ-Дорстрой", ОАО "Павловское ДРСУ", АО "Асталди С.п.А." и ООО "Геоизол". Максимальное снижение по цене — у ОАО "Павловское ДРСУ", предложившего выполнить работы за 607,6 млн рублей.