Способ и устройства повышения глубоководности, проходимости, работоспособности, универсальности транспортных средств, эффективности работ на грунте

1. Способ обеспечения глубоководности и перемещения транспортных средств, оборудования, их электрических, масляных, пневмогидравлических, балластных систем во всем диапазоне забортных давлений воздуха и воды;
где в качестве рабочего тела, в том числе и подъемной силы и балласта, применяются газообразные и гидравлические вещества, а в качестве движителей, гусеничный или корабельные винты;
где обеспечение их глубоководности достигается путем выравнивания давлений разделенных мембраной, внешнего забортного, и внутреннего рабочего тела, смазочных жидкостей, электролитов, на входе в маслонасосы, в компрессор, в аккумулятор;
а также путем создания заданного перепада давлений внутреннего над внешним на разделяющих их герметизирующих уплотнительных устройствах различного внешнего оборудования и устройств.
2. Способ обеспечения глубоководности по п.1, отличающийся тем, что перед различными герметизирующими уплотнительными и подшипниковыми устройствами трущихся деталей, и механизмов создается минимальный заданный перепад давлений смазочных материалов с помощью усилий пружины, на разделяющую среды мембрану внутреннего большего и внешнего меньшего, давлений их сред.
3. Способ обеспечения глубоководности и перемещения по п.1, отличающийся тем, что в качестве рабочего тела, подъемной силы и балласта применяется газ, в трех фазовых состояниях газообразном, жидком и сверхкритическом, у которого критическая температура выше температуры забортной воды.
4. Способ обеспечения глубоководности по п.1, отличающийся тем, что герметизирующие стенки уплотнительного устройства прижимаются к трущимся деталям равномерно по площади, минимальным заданным перепадом давления несжимаемой жидкости внутри самого уплотнительного устройства, с усилием, образованным сложением давлений рабочего тела и пружины на мембрану, разделяющую эти жидкости, среды.
5. Способ обеспечения глубоководности по п.1, отличабщийся тем, что в трущихся деталях, внутри многополостного, герметизирующего уплотнительного устройства, разделенного многовитковыми пружинами на полости и прижимающие стенки уплотнителя к стенкам герметизирующих частей механизмов, с отводом излишков просочившегося рабочего тела из одной из полостей в линию низкого давления для слива, поэтапно снижаются высокие перепады давления рабочего тела до заданного, минимального по отношению к внешнему, забортному.
6. Способ обеспечения глубоководности по п.1, отличающийся тем, что используется компенсационное устройство устранения несоосности при вращении деталей и оборудования транспортного средства, путем аксиального перемещение конусообразного подшипника для сохранения зазоров между неподвижными и подвижными конусообразными частями узлов вращения, давлением пружины и регулировочной гайки.
7. Способ обеспечения глубоководности и перемещения по п.1, отличающийся тем,чтоперемещаются транспортные средства по дну или в воде с помощью движителя, вращением гребней водного колеса, плоского, угловатого и дугообразного типа, убирающихся во внутрь упомянутого колеса, сменных расходных элементов, и используя балластную систему для регулирования давления колес на грунт в воде за счет регулирования глубины погружения транспортного средства в водную среду.