A.P. Moller—Maersk первым из крупных морских перевозчиков заказал новые суда не на углеродном топливе

Крупнейшая в мире компания контейнерных морских грузоперевозок A.P. Moller—Maersk заказала восемь новых больших контейнеровозов, которые работают не на углеродном топливе, а на метаноле или на низкосернистом топливе. Заказ сделан компании Hyundai Heavy Industries. Суда, за которые компания заплатила $1,4 млрд, будут поставлены ей в 2024 году. Вместимость каждого из новых судов — 16 тыс. контейнеров.

Таким образом, датская компания стала первым из крупных операторов морских грузоперевозок, начавшим переход на чистые виды топлива. По оценкам Maersk, замена новыми контейнеровозами старых судов позволит снизить вредные выбросы на 1 млн тонн в год. Соглашение с Hyundai Heavy Industries предусматривает возможность заказа еще четырех таких судов с поставкой в 2025 году.

Выбросы парниковых газов от морских грузоперевозок с каждым годом растут, и сейчас на эту отрасль приходится почти 3% глобальных выбросов, а это 1,5 млрд тонн в эквиваленте углекислого газа. Международная морская организация добивается, чтобы к 2050 году выбросы были снижены не менее чем в два раза по отношению к уровню 2008 года.