АСПИРАЦИОННОЕ УКРЫТИЕ МЕСТА ПЕРЕГРУЗКИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА

Заявленное техническое решение относится к технике обеспыливания процессов перегрузки сыпучих материалов и может быть использовано в промышленности строительных материалов, металлургической, горнорудной, угольной и других отраслях промышленности при перегрузке сыпучих материалов.
Известно аспирационное укрытие, состоящее из корпуса, загрузочного желоба, нижняя часть которого выполнена из немагнитного материала в виде кассет, в карманах кассет расположены магниты, собранные в замкнутую магнитную систему, байпаса, соединенного с желобом, аспирационную воронку, уплотнительные фартуки, установленные не, задней и передней стенках укрытия, немагнитная кассета, расположенная по ходу движения материала подвешена в верхней части на шарнире (а.с. СССР №1105406, МПК E21F 5/00, B65D 21/00, 1984 г.).
Недостатком изобретения является высокое сопротивление байпасного канала из-за его малой площади поперечного сечения и большой длины, что снижает расход воздуха на рециркуляцию и повышает расход эжектируемого воздуха.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является аспирационное укрытие мест пересыпки сыпучего материала состоящее из течки, внешнего короба укрытия, прикрепленного к раме конвейера, фартуков с резиновыми уплотнениями, внутреннего короба, байпасной камерой. (а.с. СССР №445599, МПК B65G 3/18, 1974 г.).
Недостатком данного изобретения является высокий расход эжектируемого воздуха удаляемого из укрытия, за счет конструкции байпасного канала, который из-за своего расположения не обеспечивает циркуляции воздуха, т.к. эжектируемый воздух, образующийся при падении материала лишь частично уходит по байпасной камере, увеличивается аэродинамическое сопротивление, что приводит к увеличению энергозатрат.
Техническим результатом заявленной полезной модели является снижение аэродинамического сопротивления байпаса, увеличение объема рециркуляционного воздуха и уменьшение расхода эжектируемого воздуха.
Для достижения технического результата аспирационное укрытие, содержит загрузочную трубу, верхний короб укрытия, нижний короб укрытия, фартуки, эластичные уплотнения, приемную камеру, байпасную камеру, аспирационную воронку, согласно предлагаемому решению байпасная камера образована соосно расположенными загрузочной трубой и цилиндрической стенкой наружной трубы, а загрузочная труба имеет перфорацию. Такое конструктивное решение байпасной камеры и наличие перфорации на загрузочной трубе увеличивают рециркуляцию воздуха в байпасной камере, что приводит к снижению расхода отсасываемого эжектируемого воздуха.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическими материалами, где
Фиг. 1 - схема аспирационного укрытия места перегрузки сыпучего материала,
Фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1 (сечение байпасной камеры),
Фиг. 3 - перфорированная загрузочная труба.
Предлагаемое аспирационное устройство содержит: верхний короб 1 с эластичными уплотнениями 2, загрузочную трубу с перфорацией 3, наружную трубу 4, соосно расположенную с загрузочной трубой с перфорацией 3, байпасную камеру 5, образованную соосно расположенными загрузочной трубой с перфорацией 3 и стенками наружной трубы 4, нижнего короба 6, образованного крышкой 7, наружными стенками 8, на которых установлены эластичные уплотнения 2, приемную камеру 9, образованную стенками 10, фартуки 11, закрепленные на передней и задней наружных стенках 8 нижнего короба 6, аспирационную воронку 12, расположенную на крышке 7 нижнего короба 6.
Устройство работает следующим образом. По загрузочной трубе с перфорацией 3 транспортируемый материал попадает в приемную камеру 9 нижнего короба 6, эжектируемый воздух, двигаясь за счет аэродинамических сил падающих частиц по загрузочной трубе с перфорацией 3, частично поступает через отверстия перфорации в каналы байпасной камеры 5 и устремляется в верхнюю часть загрузочной трубы с перфорацией 3. Большая часть эжектируемого воздуха, после падения материала попадает в приемную камеру 9, которая создает сопротивление эжекционному давлению, образующегося после падения материала, и эжектируемый воздух не попадает в полость нижнего короба 6, а уходит по каналам байпасной камеры 5 на рециркуляцию в верхний короб 1. Эластичные уплотнения 2 снижают подсос воздуха через неплотности тем самым, создавая необходимое разряжение в верхнем коробе 1 для движения транзитного расхода воздуха по байпасной камере 5. Фартуки 11 снижают пыление материала после его падения и транспортировки, а аспирационная воронка 12 удаляет запыленный воздух, тем самым исключая его попадание в рабочую зону.
Таким образом поставленная цель достигнута.