Формула чайника

путешествия на болидах

В двух часах езды от Монако, где проходит самый захватывающий этап гонок "Формулы-1", находится школа Circuit du Var — здесь тренируются гонщики французской команды AGS. В свободное от профессиональных заездов время на трассу пускают "чайников": с апреля по октябрь любой желающий может покататься на болидах "Формулы-3" и "Формулы-1".

Курс обучения в Circuit du Var — полдня. За это время школа берется подготовить "чайника" к трассе. Занятия начинаются рано утром. В 7.45 — завтрак и знакомство с инструктором. Затем каждому ученику выдают фирменный красно-белый комбинезон AGS, шлем, перчатки и специальные ботинки на тонкой подошве, позволяющей хорошо чувствовать педали. После уроков экипировку придется вернуть.

Для начала предстоит освоить Formule Opel-Lotus, то есть болид "Формулы-3". В мастерских Circuit du Var, где припаркованы машины, проводится детальный инструктаж по особенностям трассы, технике безопасности и устройству болида. Opel-Lotus хоть и не болид "Формулы-1", но тоже серьезная гоночная машина: механическая коробка передач, жесткое сцепление, мощность — 180 лошадиных сил на 420 килограммов веса, скорость — за 200 км/ч. Инструктор объяснит, как надо входить в повороты, где следует притормаживать, где возможно ускорение и так далее. Урок идет на английском, французском или немецком языках. И как бы хорошо вы ни владели любым из названных языков (или всеми разом), лучше все же воспользоваться услугами досконально разбирающегося в теме русскоговорящего ассистента (Circuit du Var охотно его вам предоставит). Малейшая ошибка в теории может обернуться на практике серьезными проблемами.

Знакомство с трассой начинается с отработки пит-стопов — технических остановок, во время которых меняются колеса, доливается горючее, проверяется общее состояние машины. Затем ученика отпускают в свободный полет. В Circuit du Var есть восемь подготовительных курсов, разница — в количестве кругов и машинах. Базовый вариант — это 20 кругов на Formule Opel-Lotus и четыре круга на болиде "Формулы-1". Длина трассы, то есть одного круга,— 2,4 км.

Влезть в узкий кокон и рулить в полулежачем положении настолько непривычно, что даже неудобно. Но уже после второго круга появляется кураж: гонщик и машина превращаются в единое целое, болид слушается малейшего движения руля, педали реагируют на самое незначительное прикосновение, сотни лошадиных сил оказываются в полной вашей власти. Когда удается вписаться в поворот, охватывает настоящая эйфория. Болид в принципе устойчив, и, чтобы перевернуться на прямом участке трассы, надо очень постараться. Самые опасные моменты — повороты: если чуть-чуть не рассчитать, машину может занести и лихо закрутить. Все этапы "гонки" фиксируются на видео, и после каждого круга инструктор проводит "разбор полета".

Ну а после ланча вас выпустят на трассу "Формулы-1". Автомобили, на которых катаются ученики Circuit du Var, в настоящих гонках не участвуют, но это полноценные прототипы моделей, на которых в свое время соревновалась команда AGS. Взлетная скорость самолета — 200 км/ч, болид AGS-2002 легко разгоняется до 300. Карбоновые кузов и тормоза, мощность — 650 лошадиных сил на 500 кг веса, ускорение — до 200 км/ч за 4,8 секунды — в такой машине гонщик испытывает космические перегрузки, а управление болидом сравнимо разве что с пилотированием самолета. На трассе много поворотов. Для каждого участка существует своя рекомендуемая скорость — от 90 до 280 км/ч. Мало кто рискует разгонять машину до максимума. Как говорят инструкторы, 170 километров в час новичку вполне достаточно, чтобы почувствовать себя Шумахером.

Школьные занятия заканчиваются в шесть вечера. Каждому ученику вручают сертификат автогонщика и фирменные сувениры AGS. Те, кто имеет документальное подтверждение о прохождении базовой стажировки по "Формуле-3" и "Формуле-1", может при желании взять еще несколько уроков — с более сложными задачами. Цена обучения — от 2700 до 6485 евро (день занятий и услуги русскоговорящего ассистента). Если приехать компанией, можно получить неплохую скидку.

Этим летом Circuit du Var дает уроки вождения 2, 16, 23, 25 июля и 5, 13, 21, 25 августа. Чтобы покататься на болиде, надо иметь практику постоянного вождения и весить не больше 100 килограммов. Экзамена на вождение в Circuit du Var не устраивают, надеясь на сознательность учеников. Но взвешивают.

После адреналинового взрыва просто необходимо расслабиться. Если вы приехали на weekend и время дорого, лучше остановится в Сен-Тропе — от этого курорта до Circuit du Var рукой подать. Самый подходящий вариант стоянки в Сен-Тропе — Villa Belrose, теперь это один из самых роскошных отелей Лазурного берега, входящий в сеть Relais & Chateaux. Швейцарская клиника Prairie открыла в Villa Belrose салон красоты, а местный ресторан имеет две звезды Мишлен. Номер в отеле стоит от 460 евро за сутки. Одно "но": в Сен-Тропе нет хороших отелей с собственными пляжами. До Ниццы от Circuit du Var час езды. Для тех же, кто отдыхает на итальянском побережье, но тоже не прочь покататься на болиде "Формулы-1", Circuit du Var может зафрахтовать небольшой самолет: недалеко от школы находится частный аэропорт — сюда часто прилетают как профессиональные гонщики, так и любители.

ЕЛЕНА АНОСОВА

"Люкс-Тур" (095) 956 07 98

"Содис" (095) 933 55 33