СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ РАСПОЗНАВАНИЯ МАНЕВРОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В КОНФЛИКТНЫХ СИТУАЦИЯХ

1. Способ распознавания маневров для транспортного средства в конфликтных ситуациях, вовлекающих транспортное средство и, по меньшей мере, один другой объект, способ содержит то, что:
для заданных условий транспортного средства и объекта, рассчитывают множество точек уклонения, в которых транспортное средство будет уклоняться от соударения с, по меньшей мере, одним другим объектом посредством диапазона расстояний уклонения;
отображают точки уклонения, из условия чтобы множество точек уклонения, в которых транспортное средство уклонялось бы от столкновения посредством заданного расстояния уклонения, указывающего на заданную степень конфликта, было визуально отличимым от других точек уклонения, в которых транспортное средство уклонялось бы от столкновения посредством более больших расстояний уклонения, указывающих на меньшую степень конфликта;
в силу чего, отображение указывает изменяющиеся степени потенциального конфликта, чтобы, тем самым, представлять в отображении направленного вида диапазон доступных маневров для транспортного средства в соответствии с изменяющимися степенями конфликта.
2. Способ по п.1, в котором визуально отличимые множества точек уклонения характеризуются изометрическими отображениями.
3. Способ по п.2, в котором визуально отличимые множества точек уклонения характеризуются цветовой полосчатостью.
4. Способ по любому одному из предыдущих пунктов, в котором множество точек уклонения рассчитывается по координатам высокого разрешения.
5. Способ по п.1, дополнительно содержит то, что повторяют этапы, определенные в п.1, для других условий транспортного средства и объекта, в силу чего, отображенный диапазон доступных маневров обновляется в соответствии с изменениями в отношении условий транспортного средства и другого объекта.
6. Способ по п.5, в котором отображение направленного вида является монохромным отображением.
7. Способ по п.5, в котором отображение направленного вида является цветным отображением.
8. Способ по п.1, дополнительно содержит то, что для заданных условий транспортного средства и объекта, рассчитывают местоположение, по меньшей мере, одной точки столкновения, в которой транспортное средство будет соударяться с другим объектом, и отображают, по меньшей мере, одну точку столкновения в отображении направленного вида.
9. Система для распознавания маневров для транспортного средства в конфликтных ситуациях, вовлекающих транспортное средство и, по меньшей мере, один другой объект, система содержит:
для заданных условий транспортного средства и объекта, средство для расчета множества точек уклонения, в которых транспортное средство будет уклоняться от соударения с, по меньшей мере, одним другим объектом посредством диапазона расстояний уклонения;
средство для отображения точек уклонения, из условия чтобы множество точек уклонения, в которых транспортное средство уклонялось бы от столкновения посредством заданного расстояния уклонения, указывающего на заданную степень конфликта, было визуально отличимым от других точек уклонения, в которых транспортное средство уклонялось бы от столкновения посредством более больших расстояний уклонения, указывающих на меньшую степень конфликта;
в силу чего, отображение указывает изменяющиеся степени потенциального конфликта, чтобы, тем самым, представлять в отображении направленного вида диапазон доступных маневров для транспортного средства в соответствии с изменяющимися степенями конфликта.
10. Система по п.9, в которой визуально отличимые множества точек уклонения характеризуются изометрическими отображениями.
11. Система по п.10, в которой визуально отличимые множества точек уклонения характеризуются цветовой полосчатостью.
12. Система по любому одному из пунктов 9-11, в которой множество точек уклонения рассчитывается по координатам высокого разрешения.
13. Система по п.9, дополнительно содержащая повторение расчетов, определенных в п.9 для других условий транспортного средства и объекта, в силу чего, отображенный диапазон доступных маневров обновляется в соответствии с изменениями в отношении условий транспортного средства и другого объекта.
14. Система по п.13, в которой отображение направленного вида является монохромным отображением.
15. Система по п.13, в которой отображение направленного вида является цветным отображением.
16. Система по п.9, дополнительно содержащая для заданных условий транспортного средства и объекта, средство для расчета местоположения, по меньшей мере, одной точки столкновения, в которой транспортное средство будет соударяться с другим объектом, и средство для отображения, по меньшей мере, одной точки столкновения в отображении направленного вида.
17. Система по п.16, дополнительно содержащая средство для расчета и отображения цифровых индикаций времени и расстояния транспортного средства от, по меньшей мере, одной точки столкновения.
18. Способ для избежания столкновения в воздухе между первым летательным аппаратом и вторым летательным аппаратом, способ содержит то, что:
для заданных условий первого и второго летательного аппарата, рассчитывают множество точек уклонения, в которых первый летательный аппарат будет уклоняться от соударения со вторым летательным аппаратом посредством диапазона расстояний уклонения;
отображают точки уклонения, из условия чтобы множество точек уклонения, в которых первый летательный аппарат уклонялся бы от соударения со вторым летательным аппаратом посредством заданного расстояния уклонения, указывающего на заданную степень конфликта, было визуально отличимым от других точек уклонения, в которых первый летательный аппарат уклонялся бы от соударения со вторым летательным аппаратом посредством более больших расстояний уклонения, указывающих на меньшую степень конфликта;
в силу чего, отображение указывает изменяющиеся степени потенциального конфликта, чтобы, тем самым, представлять в отображении направленного вида диапазон доступных маневров для первого или второго летательного аппарата в соответствии с изменяющимися степенями конфликта.
19. Способ по п.18, в котором визуально отличимые множества точек уклонения характеризуются изометрическими отображениями.
20. Способ по п.19, в котором визуально отличимые множества точек уклонения характеризуются цветовой полосчатостью.
21. Способ по любому одному из пунктов 18-20, в котором множество точек уклонения рассчитывается по координатам высокого разрешения.
22. Способ по п.18, дополнительно содержащий то, что повторяют этапы, определенные в п.18 для других условий транспортного средства и объекта, в силу чего, отображенный диапазон доступных маневров обновляется в соответствии с изменениями в отношении условий транспортного средства и другого объекта.
23. Способ по п.22, в котором отображение направленного вида является монохромным отображением.
24. Способ по п.22, в котором отображение направленного вида является цветным отображением.
25. Навигационная система для судна, содержащая:
средство для расчета множества точек уклонения, в которых судно будет уклоняться от соударения с, по меньшей мере, одним другим объектом посредством диапазона расстояний уклонения, в соответствии с заданными условиями судна и, по меньшей мере, одного другого объекта;
средство для отображения точек уклонения, из условия чтобы множество точек уклонения, в которых судно уклонялось бы от столкновения посредством заданного расстояния уклонения, указывающего на заданную степень конфликта, было визуально отличимым от других точек уклонения, в которых судно уклонялось бы от столкновения посредством более больших расстояний уклонения, указывающих на меньшую степень конфликта;
в силу чего, средство отображения показывает изменяющиеся степени потенциального конфликта, чтобы, тем самым, представлять в отображении направленного вида диапазон доступных маневров для судна в соответствии с изменяющимися степенями конфликта.
26. Система по п.25, в которой визуально отличимые множества точек уклонения характеризуются цветовой полосчатостью.
27. Система по п.25, дополнительно содержащая повторение расчетов, определенных в п.25 для других условий судна и, по меньшей мере, одного другого объекта, в силу чего, отображенный диапазон доступных маневров обновляется в соответствии с изменениями в отношении условий судна и, по меньшей мере, одного другого объекта.
28. Система по п.27, в которой отображение направленного вида является монохромным отображением.
29. Система по п.27, в которой отображение направленного вида является цветным отображением.
30. Система по п.25, дополнительно содержащая средство для расчета и отображения цифровых индикаций времени и расстояния судна от, по меньшей мере, одной точки столкновения.
31. Способ для перехвата объекта, содержащий то, что:
предоставляют транспортное средство для перехвата объекта;
для заданных условий транспортного средства и объекта, рассчитывают множество точек уклонения, в которых транспортное средство будет уклоняться от соударения с объектом посредством диапазона расстояний уклонения;
отображают точки уклонения, из условия чтобы множество точек уклонения, в которых транспортное средство уклонялось бы от соударения с летательным аппаратом объекта посредством заданного расстояния уклонения, указывающего на заданную степень конфликта, было визуально отличимым от других точек уклонения, в которых транспортное средство уклонялось бы от соударения с объектом посредством более больших расстояний уклонения, указывающих на меньшую степень конфликта;
в силу чего, отображение указывает изменяющиеся степени потенциального конфликта, чтобы, тем самым, представлять в отображении направленного вида диапазон доступных маневров для транспортного средства, чтобы перехватывать объект, в соответствии с изменяющимися степенями конфликта.
32. Логика, встроенная в машинно-читаемый носитель, для реализации способа по п.1, 18 или 31.