ГУСЕНИЧНЫЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ТРАКТОР

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к гусеничным сельскохозяйственным тракторам общего назначения, и может быть использована в тракторах тягового класса 5 и 6.
Известен гусеничный сельскохозяйственный трактор [1], принятый за аналог, содержащий раму с лонжеронами и двухгусеничную ходовую часть с полужесткой подвеской шести опорных катков по борту, включающую в себя натяжные и ведущие колеса, амортизационно-натяжные устройства с предварительно сжатыми пружинами, поддерживающие катки и гусеничные цепи из звеньев с открытыми шарнирами. Недостатком известного трактора является пониженная производительность, что обусловлено низким тяговым классом и неудовлетворительной плавностью хода из-за полужесткой подвески опорных катков.
Известен гусеничный сельскохозяйственный трактор [2], принятый за прототип, содержащий раму с лонжеронами и двухгусеничную ходовую часть, включающую в себя натяжные и ведущие колеса, амортизационно-натяжные устройства с кривошипами, гидронатяжителями и предварительно сжатыми пружинами, по шесть опорных катков на борт с торсионной подвеской в виде рычагов, торсионов и отбойников, поддерживающие катки и гусеничные цепи из звеньев с резинометаллическими шарнирами. Достоинство известного трактора - высокая производительность, обусловленная повышенным тяговым классом и хорошей плавностью хода, характерной при торсионной подвеске опорных катков. К недостаткам известного трактора можно отнести повышенные удельные давления на почву под ходовой частью, что ограничивает его проходимость по малосвязным грунтам, характерным для ранневесенних полевых работ.
Технический результат полезной модели - снижение удельного давления на почву за счет увеличения длины опорной поверхности ходовой части при более низком расположении натяжного колеса.
гyc
гyc
гyc
гyc
гyc
Технический результат достигается тем, что в гусеничном сельскохозяйственном тракторе, содержащем раму с лонжеронами и двухгусеничную ходовую часть, включающую в себя натяжные и ведущие колеса, амортизационно-натяжные устройства с кривошипами, гидронатяжителями и предварительно сжатыми пружинами, по шесть опорных катков на борт с торсионной подвеской, поддерживающие катки и гусеничные цепи из звеньев с резинометаллическими шарнирами, натяжное колесо каждого борта монтируется на кривошипе таким образом, чтобы угол наклона к горизонту передней нижней ветви гусеницы составлял 6-7°, а расстояние по горизонтали между осями натяжного и ведущего колес каждого борта составляло примерно 22t, где t - шаг гусеницы, при этом верхние ветви гусениц оперты на три поддерживающих катка по борту, закрепленные на лонжеронах рамы так, чтобы расстояния по горизонтали между осями заднего поддерживающего катка и ведущего колеса составляли 4,1t, между осями среднего и заднего поддерживающих катков - 6,6t, между осями переднего и среднего поддерживающих катков - 6,6t.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен вид сбоку на гусеничный сельскохозяйственный трактор, на фиг. 2 - общий вид натяжного колеса с амортизационно-натяжным устройством, на фиг. 3 - схема монтажа натяжного колеса на кривошипе.
Гусеничный сельскохозяйственный трактор содержит раму с лонжеронами 1 и двухгусеничную ходовую часть, включающую в себя натяжные 2 и ведущие 3 колеса, амортизационно-натяжные устройства с кривошипами 4, гидронатяжителями 5 и предварительно сжатыми пружинами 6, по шесть опорных катков 7 на борт с торсионной подвеской в виде рычагов 8, торсионов и отбойников 9, поддерживающие катки 10 и гусеничные цепи 11 из звеньев с резинометаллическими шарнирами.
Натяжное колесо 2 установлено на оси 12, запрессованной в нижнее отверстие кривошипа 4, в верхнем отверстии которого запрессована ось качания 13, опирающаяся на втулки (условно не показано) трубчатой опоры, смонтированной на лонжероне 1 рамы так, чтобы угол наклона к горизонту передней нижней ветви гусеницы 11 составлял 6-7°.
Гусеничный сельскохозяйственный трактор работает следующим образом.
гуc
С учетом принятого для гусеницы 11 значения шага t = 178 мм расстояния по горизонтали составляют:
3889 мм - между осями натяжного 2 и ведущего 3 колес каждого борта;
725 мм - между осями заднего поддерживающего катка 10 и ведущего колеса 3;
1175 мм - между осями среднего и заднего поддерживающих катков 10;
1175 мм - между осями переднего и среднего поддерживающих катков 10.
При указанных расстояниях обеспечивается уменьшение провисания гусеницы 11 и уменьшение силы ее натяжения, а реализация более плавных линий перегиба благотворно отражается на увеличении ресурса гусеницы 11 с резинометаллическими шарнирами.
Установка натяжного колеса 2 каждого борта на кривошипе 4 с реализацией угла наклона к горизонту передней нижней ветви гусеницы 11, равного 6-7°, позволяет обеспечить взаимодействие колеса 2 через гусеницу 11 с почвой, т.е. натяжное колесо 2 превращается, таким образом, в опорно-натяжное. Это увеличивает длину опорного участка ходовой части и позволяет уменьшить примерно на 20% среднее удельное давление на почву, что благоприятно сказывается на проходимости трактора по малосвязным грунтам.
Экономическая эффективность предложенного гусеничного сельскохозяйственного трактора определяется возможностью производительно работать с присущими тяговым классам 5 и 6 энергоемкими сельскохозяйственными орудиями на малосвязных грунтах, характерных для ранневесенних работ.
Источники информации
1. Трактор Т-4А: Руководство по эксплуатации и краткое описание конструкции / СССР, В/О "Трактороэкспорт". - Москва: Внешторгиздат, 1972. - 347 с.
2. Трактор Т-250. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - Рубцовск: ОАО "Алтайский трактор". - 366 с.