СПОСОБ ПОСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА СТОЯНКУ И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Способ постановки транспортного средства на стоянку, в котором определяют расстояние, пройденное транспортным средством, с помощью измеренной длины снаружи транспортного средства, сопоставляют пройденное расстояние с параметром колеса транспортного средства и на основании результатов сопоставления ставят транспортное средство на место стоянки.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно определяют один из следующих параметров колеса транспортного средства: радиус колеса, диаметр колеса, периметр колеса и скорость колеса.
3. Способ по п. 2, в котором на основании полученного значения параметра колеса транспортного средства дополнительно проверяют, является ли по крайней мере одно из колес транспортного средства колесом-докаткой, имеет ли оно низкое давление в шине, является ли оно изношенным или запасным колесом.
4. Способ по п. 3, в котором генерируют предупреждение, используемое для индикации обнаружения неприемлемых значений параметра колеса.
5. Способ по п. 3, в котором аннулируют результаты сопоставления пройденного расстояния с параметром колеса транспортного средства в том случае, если полученное значение параметра колеса является неприемлемым, и ставят транспортное средство на стоянку с использованием альтернативного сопоставления параметра колеса транспортного средства с предполагаемым по умолчанию параметром колеса.
6. Способ по п. 1, в котором измерение длины снаружи транспортного средства выполняют с помощью глобальной системы позиционирования (GPS), ультразвукового датчика (U/S) на транспортном средстве, радиолокатора на транспортном средстве, или камеры на транспортном средстве.
7. Способ по п. 1, в котором производят проверку достоверности, чтобы определить, является ли корректным полученное значение пройденного расстояния, причем проверку достоверности выполняют с использованием глобальной системы позиционирования (GPS), ультразвукового датчика на транспортном средстве, акселерометра или адаптивной системы круиз-контроля (АСС).
8. Машиночитаемый носитель, содержащий выполняемые компьютером инструкции для определения известного значения расстояния, которое было пройдено транспортным средством, на основании измерений расстояния снаружи транспортного средства, для сопоставления параметра колеса транспортного средства с известным значением расстояния, и для выполнения алгоритма постановки транспортного средства на стоянку на основании откалиброванного значения скорости колеса.
9. Машиночитаемый носитель по п. 8, в котором дополнительно содержатся инструкции для определения в качестве параметра колеса радиуса колеса, диаметра колеса, периметра колеса или значения скорости колеса, а также для проверки на основании полученного значения параметра колеса транспортного средства, является ли по крайней мере одно из колес транспортного средства колесом-докаткой, имеет ли оно низкое давление в шине, является ли оно изношенным или запасным колесом.
10. Машиночитаемый носитель по п. 9, в котором дополнительно содержатся инструкции для генерации предупреждения, указывающего на обнаружение неприемлемых значений параметра колеса.
11. Машиночитаемый носитель по п. 9, в котором дополнительно содержатся инструкции для аннулирования результатов сопоставления пройденного расстояния с параметром колеса транспортного средства, если полученное значение параметра колеса является неприемлемым, и для постановки транспортного средства на стоянку с использованием альтернативного сопоставления параметра колеса транспортного средства с предполагаемым по умолчанию значением.
12. Машиночитаемый носитель по п. 8, в котором дополнительно содержатся инструкции для измерения длины снаружи транспортного средства с помощью глобальной системы позиционирования (GPS), ультразвукового датчика (U/S) на транспортном средстве, радиолокатора на транспортном средстве, или камеры на транспортном средстве.
13. Машиночитаемый носитель по п. 8, в котором дополнительно содержатся инструкции для выполнения проверки достоверности, чтобы определить, является ли корректным полученное значение пройденного расстояния, причем проверка достоверности выполняется с использованием глобальной системы позиционирования (GPS), ультразвукового датчика на транспортном средстве, акселерометра или адаптивной системы круиз-контроля (АСС).
14. Оборудованное транспортное средство, которое включает в себя систему для измерения расстояния, пройденного транспортным средством, на основании эталонного значения длины снаружи транспортного средства, а также компьютер, запрограммированный на выполнение калибровки по крайней мере одного из параметров колеса транспортного средства на основании измеренной длины, и постановки транспортного средства на стоянку с учетом результатов этой калибровки.
15. Транспортное средство по п. 14, в котором компьютер также запрограммирован на определение в качестве параметра колеса транспортного средства радиуса колеса, диаметра колеса, периметра колеса или скорости колеса.
16. Транспортное средство по п. 15, в котором компьютер также запрограммирован на выполнение проверки на основании полученного значения параметра колеса транспортного средства, является ли по крайней мере одно из колес транспортного средства колесом-докаткой, имеет ли оно низкое давление в шине, является ли оно изношенным или запасным колесом.
17. Транспортное средство по п. 16, в котором компьютер также запрограммирован на генерацию предупреждения, указывающего на обнаружение неприемлемых значений параметра колеса.
18. Транспортное средство по п. 16, в котором компьютер также запрограммирован на аннулирование результатов сопоставления пройденного расстояния с параметром колеса транспортного средства, если полученное значение параметра колеса является неприемлемым, и постановку транспортного средства на стоянку с использованием альтернативного сопоставления параметра колеса транспортного средства с предполагаемым по умолчанию значением параметра колеса.
19. Транспортное средство по п. 14, в котором компьютер также запрограммирован на измерение длины снаружи транспортного средства с помощью глобальной системы позиционирования (GPS), ультразвукового датчика (U/S) на транспортном средстве, радиолокатора на транспортном средстве, или камеры на транспортном средстве.
20. Транспортное средство по п. 14, в котором компьютер также запрограммирован на выполнение проверки достоверности чтобы определить, является ли корректным полученное значение пройденного расстояния, причем проверка достоверности выполняется с использованием глобальной системы позиционирования (GPS), ультразвукового датчика на транспортном средстве, акселерометра или адаптивной системы круиз-контроля (АСС).