Криогенная обстановка

«Его не остановит ни снег, ни шторм, ни разбитая дорога, ни камни, ни ледники, ни что иное. Он отважен, спокоен и уверен в себе. Он никогда не оступается и не отступает. Если на его пути оказывается река или фьорд — а они нам встретятся в большом количестве — то он тотчас бросается в пучину, словно амфибия, устремляясь к противоположному берегу...»

1 / 4

«Хорошо написано, но при чем здесь Жюль Верн», — озадаченно перечитал я, силясь понять, каким образом французский фантаст мог написать такой проникновенный панегирик автомобилю, да еще за полтора века до появления Discovery Sport. «Не иначе пиарщики Land Rover, пройдохи, постарались», — промелькнула в голове мысль. Но внимательно изучив попавшийся мне буклет, быстро осознал ошибку. Жюль Верн в своем романе «Путешествие к центру Земли» вел речь об исландском, со всех сторон безупречном коне. Буклет же оказался туристическим гидом, не имеющим никакого отношения к Land Rover, а продвигающим страну вулканов с непроизносимыми названиями. А связал красивое описание с новой моделью я сам. Что называется, чисто машинально, слишком загрузившись мыслями и впечатлениями после тест-драйва Discovery Sport по Исландии.

Очевидное-невероятное

Его составители нашли классный способ разнообразить информацию. Вот пример: «Самое удивительное в Исландии — это не многочисленная популяция китов или полуночное солнце. Удивителен тот факт, что у исландцев нет фамилий, но каждый из них может проследить свою родословную вплоть до первых поселенцев»...

Применяя этот прием для характеристики Discovery Sport, я нашел самым удивительным не его дизайн, который, конечно, все дальше и дальше уходит от предпочтений «первых поселенцев». Очевидно, что армейское квадратное в мире автомобилестроения больше не катит, зато все тащатся от круглого. А вот самое-самое в новой модели, на взгляд семейного человека с детьми, это простор. По ощущениям, его ничуть не меньше, чем в квадратном «дефендере» или четвертом «диско». За счет каких выкроек мастерам интерьера удалось сделать салон на семь человек в кроссовере, не отличающемся гигантскими пропорциями, неведомо. Но факт есть факт: места хватает всем с лихвой. На вместительности, к счастью, список особенностей нового кроссовера не кончается. Как не кончается список забавных исландских фактов.

«Самое удивительное в Исландии — это не живописный ландшафт или геотермальные ванны. А тот факт, что главным национальным блюдом считается хаукарль, тухлая акулятина». Знатоки утверждают, что сырое мясо акулы ядовито из-за обилия мочевины. А тухло-вяленое, потерявшее мочевину, очень своеобразно. Но если войти во вкус, то за уши уже не оттащишь. Подтвердить или опровергнуть этот факт не могу — не пробовал. Но то и дело во время поездки мне казалось, что мы проезжаем мимо цехов по изготовлению хаукарля. Или отхожего места площадью в десяток километров. Обилие сероводородных источников в стране делает актуальным вопрос о хорошей вентиляции и надежных воздушных фильтрах в автомобиле. Благо, Disco-Sport держит за бортом и запахи, и шумы заметно лучше остальных моделей марки.

Краеведы из страны несравненных гейзеров и водопадов особо подчеркивают факт, что в телефонном справочнике самой северной столицы мира, Рейкьявике, можно без проблем найти номер премьер-министра. На экран кроссовера убрали едва ли не все, что «мешало» в салоне. И напрасно шарить пальцами в поисках нужной кнопки. Правильнее искать соответствующую «иконку». Мультимедийная система InControl, разработанная в сотрудничестве с Bosch, будет понятна с ходу любому пользователю современного гаджета. Если выделять «самое-самое» в этой системе, то это не возможность листать «странички» жестами, или спаривать ее с программными навигаторами своего смартфона, или раздавать Wi-Fi на восемь пользователей… Забавен, скорее, факт, что в салоне есть аж шесть USB-разъемов! Любопытны также многообразные мобильные приложения и опции по дистанционному управлению, то есть через тот же смартфон, дверями, сигнализацией, климат-контролем. Причем связь с автомобилем поддерживается из любой точки мира. В целом Disco-Sport соответствует всем требованиям современного премиального автомобиля. Здесь есть все, что сегодня требуют разборчивые клиенты: обогрев руля и сидений, панорамная крыша, полдюжины вариантов подсветки салона, проекционный дисплей, на котором отображаются данные о скорости, знаках ограничения и навигационные подсказки, сервопривод багажника… Как сетуют острословы, не хватает только гидроусилителей клавиш электростеклоподъемников.

Заваруха-завируха

«Самое удивительное в Исландии — это не то, что 90 процентов домов отапливается за счет геотермальных источников, и не то, что столько же процентов населения верят в эльфов. А то, что Исландия — единственная страна на планете, где нет комаров». Опыт моего тест-драйва позволяет дополнить подборку курьезов следующим пунктом: «Самое удивительное в Исландии — это не то, что здесь расположен крупнейший ледник Европы — Ватнайекюдль и парк Тингвеллир, где собирался старейший парламент в мире Альтинг, а то, что ничего этого можно не увидеть, даже находясь в паре шагов».

Мне оставалось утешаться только мыслью об исключительности ситуации, в которой мы оказались из-за разыгравшейся непогоды. Пурга, накрывшая нашу колонну, оказалась самой сильной за последние 40 лет. Скорость ветра достигала 200 км/ч. Видимость упала до нуля. Каждый раз, открывая двери, мы с напарником рисковали: ураган мог либо сорвать сами двери, либо унести кого-то из нас. Конструкция Disco-Sport, которую 18 месяцев проверяли в самых разных условиях на территории 20 стран, подверглась, пожалуй, самому мощному испытанию. Каркас из сплавов сверхвысокопрочной борсодержащей стали, а также алюминиевых панелей, выдержал и такой экстремальный тест. Команда «двигаться по приборам» казалась одновременно и наиболее нелепой, и наиболее уместной в обстоятельствах такого природного катаклизма. Рулить и объезжать препятствия приходилось, глядя на экран с навигационной картой. «Между прочим, сейчас мы форсируем речку,— с философской отстраненностью заметил мой коллега,— но вряд ли стоит надеяться на систему Wade Sensing». Представляя Discovery Sport в духе затейливых северных краеведов, я бы поставил эту систему по степени занимательности выше, чем магнитореологические адаптивные амортизаторы или полноприводную трансмиссию Active Driveline, у которой нет заднего дифференциала, а за регулировку тяги на каждом колесе отвечают многодисковые муфты. Благодаря этой системе и высоким воздухозаборникам, расположенным над колесными арками, внедорожник не боится бродов. Глубинойдо 600 мм, во всяком случае, точно. Специальная камера сканирует дно водоема, а сонары в корпусах боковых зеркал измеряют глубину. Не знаю, то ли в шутку, то ли всерьез, но после нескольких часов битвы с метелью инженеры Land Rover пообещали подумать над системой для расчистки сугробов. Так что рассказ о следующей модели марки может начинаться так: «Самое удивительное в этом автомобиле не то, что он умеет плавать, а …»

Land Rover Discovery Sport

Двигатель, тип бензиновый, Si4 дизельный TD4/SD4

Объем двигателя, куб. см 1999 2179

Максимальная мощность, л.с. при об/мин 240 при 5800 150/190 при 3500

Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 340 при 1750 400/420 при 1750

Трансмиссия 9AТ 9AТ

Максимальная скорость, км/ч 200 180/190

Разгон до 100 км/ч, с 8,2 10,3/8,9

Расход топлива (смешанный цикл), л на 100 км 8,0 5,9/6,1