СПОСОБ КОНФИГУРИРОВАНИЯ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК

1. Способ конфигурирования ультразвуковой системы помощи водителю, включающей в себя множество ультразвуковых датчиков (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2а, 2b, 2с, 2d, 2е, 2f, 10а, 10b, 10с), расположенных на транспортном средстве (6) в разных местах, и по меньшей мере один блок (3, 5) управления, причем ультразвуковые датчики (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10c) снабжены абсолютными идентификационными кодами (11a, 11b, 11с), распознаваемыми извне, а также поддающимися электронному считыванию, при осуществлении которого
регистрируют абсолютные идентификационные коды (11a, 11b, 11с) посредством внешнего считывающего устройства в заданной последовательности,
считывают абсолютные идентификационные коды (11a, 11b, 11с) из внешнего считывающего устройства,
передают абсолютные идентификационные коды (11a, 11b, 11с) в заданной последовательности в блок (3, 5) управления и
посредством блока (3, 5) управления соотносят переданные абсолютные идентификационные коды (11a, 11b, 11с) с местами положения датчиков на транспортном средстве (6).
2. Способ по п.1, в котором ультразвуковые датчики (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10c) имеют устройства для хранения кода логического адреса, а блок (3, 5) управления после соотнесения абсолютных идентификационных кодов (11a, 11b, 11с) назначает ультразвуковым датчикам (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10с) коды логических адресов.
3. Способ по п.2, в котором ультразвуковые датчики (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10с) соединены с блоком (3, 5) управления посредством общей шинной системы (4а, 4b), а взаимодействие блока (3, 5) управления с ультразвуковыми датчиками (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10c) организовано таким образом, что каждый отдельный ультразвуковой датчик (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10c) активизируют для установления связи с ним путем посылки в шинную систему (4а, 4b) его абсолютного идентификационного кода (11a, 11b, 11c), а при осуществлении связи ультразвуковой датчик получает от блока (3, 5) управления код логического адреса, с помощью которого каждый отдельный ультразвуковой датчик (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10c) активизируют для каждого последующего установления связи.
4. Способ по п.2, в котором блок (3, 5) управления после передачи в него абсолютных идентификационных кодов (11a, 11b, 11c) внешним считывающим устройством соотносит внутри себя эти абсолютные идентификационные коды (11a, 11b, 11c) с кодами логических адресов, причем блок управления активизирует ультразвуковые датчики (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10c) путем посылки абсолютных идентификационных кодов (11a, 11b, 11c).
5. Ультразвуковой датчик (1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f, 2a, 2b, 2c, 2d, 2e, 2f, 10a, 10b, 10c), содержащий устройство для постоянного хранения абсолютного идентификационного кода и устройство для осуществления электронной связи посредством шинной системы, причем абсолютный идентификационный код (11a, 11b, 11c) поддается регистрации извне внешним считывающим устройством.
6. Ультразвуковой датчик по п.5, содержащий устройство для хранения изменяемого логического адресного кода, используемого для адресации вместо абсолютного идентификационного кода (11a, 11b, 11c) или вместе с ним.
7. Ультразвуковой датчик по п.5 или 6, в котором число электрических разъемов питания, входных и выходных разъемов равно таковому у ультразвуковых датчиков без устройства для хранения адресов и устройства для осуществления связи по шинной системе.