ОПОРА ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Верхняя опора подвески транспортного средства, содержащая наружный кольцевой элемент с цилиндрическим участком, на котором выполнено посадочное место под пружину или подшипник, внутреннюю втулку, у которой к одной или к обеим торцевым поверхностям примыкает арматура, имеющая цилиндрический, конический, тороидальный участок или комбинацию этих участков, при этом втулка, арматура и кольцевой элемент неразъемно соединены с эластичным элементом, отличающаяся тем, что опора имеет дополнительный кольцевой элемент, расположенный между наружным кольцевым элементом и арматурой, связанной с втулкой, этот кольцевой элемент также неразъемно соединен с эластичным элементом и имеет участки поверхности, повторяющие участки арматуры.
2. Верхняя опора подвески транспортного средства, содержащая наружный кольцевой элемент с цилиндрическим участком, на котором выполнено посадочное место под пружину или подшипник, внутреннюю втулку, у которой к одной или к обеим торцевым поверхностям примыкает арматура, выполненная в виде шайбы, при этом втулка, арматура и кольцевой элемент неразъемно соединены с эластичным элементом, отличающаяся тем, что опора имеет дополнительный кольцевой элемент, расположенный между наружным кольцевым элементом и втулкой, который также неразъемно соединен с эластичным элементом и имеет цилиндрический участок поверхности, при этом шайба, соединенная с втулкой, выполняет роль ограничителя перемещения внутренней втулки по оси опоры.