ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Полезная модель относится к транспортным средствам (ТС), в частности к устройствам для очистки ветровых стекол с использованием жидкости.
Известно устройство для промывки стекол ТС в виде форсуночного распределителя воды с противообледенительным приспособлением, содержащее корпус с каналом для подачи воды с изолирующим поверхностным слоем; в канале размещен нагревательный элемент в виде проволоки, конец которого выступает из отверстия форсуночного распределителя и соединен с его корпусом, т.е. минусом цепи электропитания (см.вылож.заявку ФРГ № 3039333, МПК ВбО S 1/46, опубл. 1982). К недостаткам этого известного устройства относится то, что подогрев подаваемой воды осуществляется только в полости жиклера; что касается трубок, образующих часть канала  для подачи воды, то при пониженных температурах в них сохраняются ледяные пробки, препятствующие поступлению воды на стекло автомобиля.
Известна также водопроводящая система в виде гибкого шланга для омывания стекол ТС, соединенная своими концами соответственно с бачком с водой и с форсуночным распределителем (жиклером), в которой нагревательный элемент размещен по всей длине гибкого щланга, окруженного теплоизолирующим слоем, при этом проволочный нагревательный элемент, окруженный изолирующим материалом, запрессован в стенках гибкого щланга в виде спирали и выведен наружу для обеспечения электрического контакта (см.вылож.заявку ФРГ № 3149623, МПК В60 S
-  1/48, опубл. 1983). К недостаткам этого известного устройства следует отнести сложность конструкции и связанные с этим значительные технологические трудности при изготовлении запрессованного внутри водопроводящей системы нагревательного элемента, двойной оболочки водопроводящей системы и мест подключения к сети электропитания ТС.
Наиболее близким к полезной модели по технической сущности и достигаемому техническому результату является омыватель стекол ТС с электрическим нагревательным устройством, содержащий жиклеры, установленные на корпусе ТС с возможностью подачи воды на ветровое стекло, бачок с водой, снабженный насосом-нагнетателем воды и соединенный с жиклерами посредством системы для подачи воды, состоящей из отрезков трубки, соединенных посредством тройника; нагревательный элемент, размещенный внутри системы для подачи воды и включенный посредством контактных элементов в цепь электропитания ТС, и схему регулирования тока нагрева в зависимости от внешней температуры, при этом нагревательный элемент выполнен в виде прямой и обратной ветвей и-образного изолированного провода, скрученного в спираль на участке со стороны жикяера, противоположном свободным концам ветвей (см.вылож.заявку ФРГ № 3709308, МПК ВбО S 1/48, опубл. 1987 г.). В недостаткам этого известного устройства относятся сложность конструкции, в частности, нагревательного элемента с двойной оболочкой - внутренней теплоизолирующей и внешней токопроводящей, специально изготавливаемого для данной конструкции термопоглощающего резистора, а также сложность подключения к сети электропитания ТС.
Задачей полезной модели является создание экономичного и простого по конструкции омывателя ветрового стекла, эффективно работающего в условиях пониженных температур (0-10 С). Достигаемым при
- 8(
этом техническим результатом является улучшение эксплуатационных характеристик за счет обеспечения бесперебойного поступления омывающей жидкости (подогретой воды) на ветровое стекло и простоты конструкции.
Указанный технический результат достигается тем, что в омывателе ветрового стекла ТС, содержащем левый и правый жиклеры, установленные на корпусе ТС с возможностью подачи воды на ветровое стекло, бачок для воды с насосом, соединенный с жиклерами посредством системы для подачи воды, выполненной из отрезков полихлорвиниловой (ПХВ) трубки, соединенных с тройником, предназначенным для направления воды раздельно к правому и левому жиклерам, нагревательный элемент, размещенный внутри системы для подачи воды и включенный посредством контактных элементов в цепь электропитания ТС, согласно полезной модели, нагревательный элемент выполнен в виде отрезков нихромовой проволоки, каждый из которых проходит по длине соответствующего отрезка ПХВ трубки системы для подачи воды и изогнут в обратном направлении с образованием петли в полости соответствующего жиклера, в системе для подачи воды, состоящей из центральной, правой и левой частей, соединенных с соответствующими концами тройника, левая часть состоит из отрезка ПХВ трубки, а центральная и правая части выполнены идентичными и каждая из них содержит отрезок ПХВ трубки с надетыми на его концы первой и второй вставками из ПХВ трубки, на участках перекрытия упомянутого отрезка соответственно с первой и второй вставками размещены первый и второй контактные элементы, при этом каждый контактный элемент снабжен первой и второй парой лепестков, первая из которых находится внутри соответствующего участка системы для подачи воды и соединена с концом проходящего на этом участке отрезка нихромовой проволоки, а вторая пара лепестков
выступает наружу и включена в цепь электропитания ТС.
При этом в предпочтительном случае длина нихромовой проволоки и ее диаметр выбраны из условия достижения нагревательным элементом рабочей температуры в пределах от +40 до +50 С, причем отрезки нихромовой проволоки размещены внутри соответствующих отрезков ПХВ трубки в виде растянутой спирали.
Предпочтительным является также то, что участок нихромовой проволоки, образующей петлю в полости каждого из жиклеров, покрыт изоляцией, выступающий из изоляции конец нихромовой проволоки и параллельный ему участок нихромовой проволоки в изоляции зажаты посредством внутренней пары встречно направленных лепестков соответствующего контактного элемента.
Кроме того, предпочтительно, что соединение центральной, правой и левой частей системы для подачи воды осуществлено таким образом, что первые вставки центральной и правой частей системы для подачи воды надеты своими свободными концами соответственно на первый и второй концы тройника, на третий конец которого надет один конец отрезка ПХВ трубки, образующего левую часть системы для подачи воды, а вторые вставки центральной и правой частей своими свободными концами надеты соответственно на выводной канал бачка для воды и на нижний конец правого жиклера, при этом другой конец упомянутого отрезка ПХВ трубки, образующего левую часть системы для подачи воды надет на нижний конец левого жиклера.
Также в предпочтительном случае в бачке для воды размещен дополнительный нагревательный элемент в виде отрезка нихромовой проволоки, помещенного в ПХВ трубку, навитую спирально на внещнюю поверхность корпуса насоса и снабженную на своих концах вставками для закрепления контактных элементов, предназначенных для включения
- 4 дополнительного нагревательного элемента в цепь электропитания ТС. При этом основной и дополнительный нагревательные элементы соединены с цепью электропитания ТС через предохранитель и кнопку включения нагревательных элементов.
И, наконец, предпочтительным является то, что в центральной и правой частях системы для подачи воды и в ПХВ трубке дополнительного нагревательного элемента соединения вставок с отрезками ПХВ трубки осуществлены посредством водостойкого клея или герметика.
Достижение вышеуказанного технического результата обеспечивается всей совокупностью существенных признаков. При этом к признакам, отличающим полезную модель от ее ближайшего аналога, относятся конструктивное выполнение нагревательного элемента, особенности выполнения системы для подачи воды, средств электрического соединения нагревательного элемента с сетью электропитания ТС, а также введение и выполнение дополнительного нагревательного элемента. Все перечисленные признаки-позволяют обеспечить повышение температуры внутри бачка, водопроводящих трубок и жиклеров в необходимой степени и обеспечить бесперебойную подачу воды на очищаемые поверхности стекол и одновременно улучшить моющие свойства воды за счет повышения ее температуры. Вместе с тем полезная модель, характеризуемая вышеуказанными признаками, может быть реализована простыми и надежными средствами, не требует изменения существующих конструкций ТС и не влечет за собой значительных затрат на изготовление и эксплуатацию.
Полезная модель поясняется чертежами, на которых представлено следующее:
фиг. 1 - общий вид в разрезе омывателя ветрового стекла ТСб, выполненного согласно полезной модели; фиг. 2 - фрагмент конструкции смывателя по фиг. 1, иллюстрирующий детальное выполнение системы подачи воды к жиклерам; фиг. 3 - фрагмент конструкции омывателя по фиг. 1, иллюстрирующий детальное выполнение контактного элемента и средств электрического монтажа нагревательного элемента. Как показано на фиг. 1, омыватель ветрового стекла ТС содержит левый 1 (со стороны водителя) и правый 2 жиклеры, установленные на корпусе 3 ТС с возможностью подачи воды на ветровое стекло, бачок 4 для воды с насосом 5, соединенный с жиклерами 1, 2 посредством системы для подачи воды. Система для подачи воды состоит из трех частей: центральной б, левой 7 и правой 8, соединенных тройником 9. Нагревательный элемент, размещенный внутри системы для подачи воды, выполнен из отрезков 10, 11 нихромовой проволоки, изогнутых в обратном направлении с образованием петли в полостях 12, 13 жиклеров 1, 2. Центральная б и правая 8 части системы для подачи воды выполнены идентично и содержат соответственно отрезок 14 (15) ПХВ трубки с первой 16 (17) и второй 18 (19) вставками из отрезков ПХВ трубки на его концах. Первый 20.(21) и второй 22 (23) контактные элементы размещены на участках перекрытия соответствующих отрезков 14, 15 ПХВ трубки со вставками 16, 17 и 18, 19. Левая часть 7 системы для подачи воды образована отрезком 24 ПХВ трубки. Вставки 16, 17 и отрезок 24 ПХВ трубки надеты своими концами на концы 25, 26, 27 тройника 9. Вставки 18, 19 и другой конец отрезка 24 ПХВ трубки соединены соответственно с выводным каналом 25 бачка 4 для воды и нижними концами правого 2 и левого 1 жиклеров. В бачке 4 для воды размещен дополнительный нагревательный элемент в виде отрезка 26 нихромовой проволоки, помещенного в ПХВ трубку 27, навитую спирально на внещнюю поверхность корпуса 28 и
- цсоединенную с полостью ротора 29 насоса 5. На концах трубки 27 предусмотрены вставки 30, 31 для закрепления контактных элементов 32, 33 для включения дополнительного нагревательного элемента в цепь электропитания ТС.
Как показано на фиг. 2/ детализирующей размещение и выполнение нагревательного элемента на примере отрезка 11 нихромовой проволоки в правой части 8 системы для подачи воды, нихромовая проволока 11 размещена в трубке 15.
Контактные элементы 20, 21, 22, 23, 32, 33 имеют идентичную конструкцию, которая детально показана на примере контактного элемента 23 (фиг. 2, 3). Контактный элемент 23 снабжен двумя парами лепестков 34, 35, первая из которых находится внутри системы для подачи воды, а вторая - выступает наружу и включена в цепь электропитания ТС.
Как показано более детально на фиг. 2, 3, участок нихромовой проволоки, образующий петлю в полости каждого из жиклеров (фиг. 1), покрыт изоляцией 36. Выступающий из изоляции неизолированный конец 37 нихромовой проволоки 11 и параллельный ему участок 38 нихромовой проволоки в изоляции зажаты посредством внутренней пары 34 встречно направленных лепестков.
Основной и дополнительный нагревательные элементы соответственно на отрезках нихромовой проволоки 10, 11 и 26 соединены с цепью электропитания ТС через предохранитель и кнопку включения нагревательных элементов (на чертежах не показаны).
Смыватель ветрового стекла ТС работает следующим образом.
В исходном состоянии (нагревательные элементы выключены) в режимах стоянки или движения ТС в системе подачи воды (поз. б, 7, 8) при пониженных температурах образуются ледяные пробки, закрываюl.
{
щие доступ воды из бачка 4 к жиклерам 12 и 2. В режиме движения происходит образование таких же ледяных пробок в отверстии жиклеров 1, 2, направляющих струю воды на ветровое стекло, даже если система подачи воды к жиклерам свободна от ледяных пробок. Также и в бачке 4 с водой замерзание воды начинается с образования льда на корпусе 28 насоса 5 и внутри ПХВ трубки 27, соединяющей полость ротора 29 насоса с выводным каналом 25 бачка 4.
При включении в цепь питания ТС нагревательных элементов, состоящих из отрезков нихромовой проволоки 10, 11, 26, в полости ПХВ трубок 27, 14, 15, 24 и в полостях 12, 13 жиклеров 1, 2 температура повыщается до 30-40 С, что приводит к быстрому (1,5-2 мин.) таянию ледяных пробок. В результате вода из бачка 4 беспрепятственно поступает от ротора 29 насоса 5 через центральную б, левую 7 и правую 8 части системы для подачи воды к жиклерам 1, 2. Достигнутый при этом общий обогрев воды улучщает ее моющие свойства и препятствует образованию на щетках ТС наледей. При этом оптимальные рабочие температуры нагревательных элементов легко обеспечиваются выбором таких параметров нихромовой проволоки, как ее длина и диаметр. За счет выбора длин отрезков нихромовой проволоки 10, 11 несколько большей, чем длина соответствующих отрезков 14, 15 ПХВ трубки системы для подачи воды (при этом отрезки 10, 11 проволоки размещены в трубках 14, 15 в виде растянутой спирали) обеспечивается необходимый в конкретных случаях использования компромиссный выбор параметров (длина-диаметр) проволоки.
Соединения отдельных отрезков ПХВ трубки :например 14 или 15 с соответствующими вставками, например 16 или 19, осуществлено по потоку подаваемой воды (вставка 16 надета на трубку 14, вставка 19 надета на трубку 15), что снижает возможность утечки подаваемой
воды через места соединений. Для дополнительного упрочнения мест соединений вставок с отрезками ПХВ трубок, эти места, соответствующие участкам перекрытия вставок 19 и 17 с трубкой 15, вставок 16 и 18 с трубкой 14, вставок 30 и 31 с трубкой 27, а также посадочные места контактных элементов 23, 21, 22, 20, 33, 32 промазаны водостойким клеем или герметиком.
Предусматриваемые полезной моделью средства соединения отрезков нихромовой проволоки 10, 11, 26 соответственно с контактными элементами 20-23, 32, 33 обеспечивают простоту конструкции и надежный электрический контакт. Например, как показано на фиг. 3,при обеспечении соединения отрезка 11 нихромовой проволоки с контактным элементом 23 посредством внутренней пары встречно направленных лепестков 34 осуществляется крепление неизолированного конца 37 методом обжима и крепление расположенного рядом изолированного участка 38 методом обжима через изоляцию. Это позволяет зафиксировать длину петли изолированной части 36 нагревательного элемента, выбираемой из условия достижения в полости 13 (12) жиклеров 2 (1) требуемой рабочей температуры.
Выполнение омывателя лобового стекла в соответствии с полезной моделью обеспечивает удобство и надежность эксплуатации ТС в условиях пониженных температур при минимальных затратах на реализацию и без каких-либо существенных изменений существующих конструкций ТС.