«СекьюритизИнвестГрупп» хочет полетать

Вчера на внеочередном собрании акционеров ОАО «Авиакомпания (АК) „Воронежавиа“» ООО «Секьюритиз-ИнвестГрупп» (СИГ, Москва), контролирующее 35% акций, блокировало внесение изменений в устав общества. Председатель совета директоров (СД) «Воронежавиа» Александр Карпов заявил, что последствием действий мажоритария может стать закрытие аэропорта: в мае его службы не смогут пройти сертификацию в соответствующих федеральных ведомствах. Между тем ООО «СИГ» выступая против исключения из устава функций авиаперевозчика, опасается, что ситуация приведет к потере части активов, в частности авиапарка.

Вчерашнее собрание акционеров «Воронежавиа» (основной актив – международный аэропорт «Воронеж») инициировало ЗАО АК «Полет» (19,6%). В повестке было два вопроса – внесение изменений в устав общества и повышение уставного капитала на 131,76 тыс. рублей – до 175,68 тыс. Как пояснил гендиректор «Воронежавиа» Жорж Ильин, корректировка устава необходима для прохождения в мае сертификации служб аэропорта в Росавиации и Росавианадзоре. «В прошлом году нам были вынесены замечания, которые нужно обязательно учесть», – сказал господин Ильин. Судя по тому, что все внимание журналистов, присутствовавших на мероприятии, он сосредоточил на поправке, разрешающей медслужбам аэропорта использовать при оказании помощи пострадавшим ряд наркотических и психотропных средств, она и являлась необходимым условием для успешной сертификации. Однако представителей владельца 35% акций – ООО «СИГ» – больше заинтересовала попытка остальных акционеров исключить из главы «Цели и задачи» устава «Воронежавиа» функцию авиаперевозчика.

По словам председателя СД «Воронежавиа», замгендиректора ЗАО АК «Полет» Александра Карпова, увеличение стоимости обыкновенной акции с 25 копеек до 1 рубля проводится по итогам переоценки активов. «Основная цель – приближение стоимости ценных бумаг к адекватной цене, а также подтверждение статуса всех акционеров», – объяснил журналистам господин Карпов. По соответствующему вопросу решение было принято большинством голосов. А вот поправки в устав провести не удалось: предложенные корректировки не получили одобрения необходимого количества – 75% – голосующих акций. Против выступила СИГ.

Свой пакет акций «Воронежавиа» ООО «СИГ» получило в начале декабря 2007 года. Тогда РФФИ продал на конкурсе принадлежавшие ему 35% акций за 27,37 млн рублей. Примечательно, что победитель был зарегистрирован в ЕГРЮЛ незадолго до конкурса, 19 ноября, юрлицом, зарегистрированным на Британских островах, и гражданином России Андреем Ермизиным. Господин Ермизин вчера не рассказал, кто стоит за компанией, отметив лишь, что «Воронежавиа» – «непрофильный актив для инвестора» и его работодателя. Известно, что Станислав Колесников, один из двух членов СД «Воронежавиа» от СИГ, работал в структурах АФК «Система» Владимира Евтушенкова, а другой представитель СИГ в СД Равиль Саитов является выходцем из «Альфа-групп».

Александр Карпов заявил, что, поскольку изменения в устав «Воронежавиа» на вчерашнем собрании акционеров внесены не были, службы аэропорта «Воронеж» не пройдут сертификацию, которая намечена на май, и ситуация, «вероятно, приведет к его закрытию». Он напомнил, что СИГ заблокировала поправки в устав «Воронежавиа» и на аналогичном собрании в мае 2008 года: «Я не понимаю, какие цели преследует СИГ в отношении аэропорта. Мне их не озвучивали. Но от компании, которая была зарегистрирована в 2007 году, вероятно, исключительно для покупки 35% „Воронежавиа“, жду чего угодно».

Андрей Ермизин вчера пообещал, что ООО «СИГ» обжалует результаты собрания акционеров в суде. «Мы голосовали против по обоим вопросам, заверив бюллетени у нотариуса, – пояснил господин Ермизин, – поскольку опасаемся, что внесение поправки об исключении из устава функций перевозчика приведет к потере активов „Воронежавиа“, в частности трех Ан-24, в чем мы не заинтересованы». Он сообщил, что в ближайшее время СИГ инициирует новое внеочередное собрание акционеров «Воронежавиа», на котором поставит вопрос о внесении в устав поправок для прохождения сертификации служб аэропорта, но с сохранением авиаперевозок. Как добавил, в свою очередь, Станислав Колесников, СИГ опасается за стабильность финпоказателей компании. «Дебиторка растет с угрожающей быстротой, долг перед аэропортом у ЗАО АК „Полет“ составляет порядка 22 млн рублей, – заявил он. – К тому же в минувшем году были распроданы несколько активов аэропорта – насосная, компрессорная станции, ряд земельных участков. Сделки мы оспариваем в арбитражном суде».

За 12 месяцев 2008 года пассажиропоток аэропорта «Воронеж» составил 195,17 тыс. человек. Выручка ОАО АК «Воронежавиа» за девять месяцев – 115 млн рублей. ЗАО АК «Полет», кроме принадлежащих ей 19,6%, контролирует еще 35% акций.

Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отметил, что за разделение бизнесов аэропортов и авиаперевозчиков ратует, в частности, Минтранс РФ. «Думаю, что для „Воронежавиа“ распродажа активов авиаперевозчика не станет большой потерей. Например, Ан-24 не выдерживает конкуренции с самолетами Saab и Embraer, поэтому окупить полеты на них почти невозможно», – резюмировал господин Пантелеев.