ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА

1. Запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее закидку и взаимодействующее с ней подпружинный сектор правого и левого исполнения с рабочим контуром разной кривизны, уголок и горизонтальную скобу правого и левого исполнения, причем закидка и сектор шарнирно, а скоба жестко закреплены на нижней обвязке боковой стенке кузова полувагона, отличающееся тем, что сектор одного исполнения шарнирно закреплен в средней части закидки, снабженной отверстием в средней ее части.
2. Запорное устройство крышки люка по п.1, отличающееся тем, что корпус сектора одного исполнения в средней части снабжен полузамком с закрытым углом, направленным в сторону его хвостовой части.
3. Запорное устройство по п.1, п.2, отличающееся тем, что уголок, выступающий за пределы крышки люка снабжен полузмком, расположенным в любом месте на верхней полке уголка и смыкается с полузамком сектора.
4. Запорное устройство по п.1, включающее фигурную горизонтальную с четырьмя отверстиями скобу, где двумя крепится к корпусу полувагона, третьим удерживает сектор, а четвертым удерживает закидку за ее хвостовую часть, отличающееся тем, что скоба выполнена плоской одного исполнения с двумя вертикальными отверстиями, где верхним отверстием жестко закреплена на нижней обвязке боковой стенке кузова, а нижним подвижно с закидкой.
5. Запорное устройство по п.1, включающее стенку нижней обвязки полувагона, включающая группу горизонтальных из четырех отверстий для крепления запорного устройства, отличающееся тем, что группа из двух отверстий, расположенных на нижней обвязке боковой стенке кузова.
6. Способ сборки запорного устройства крышки люка, включающей жесткое крепление в горизонтальном положении скобу в двух отверстиях на нижней обвязке кузова полувагона, вводу в пространство между скобой и нижней обвязкой боковой стенкой правого или левого подпружинного сектора и фиксация крепежом в исходном положении, вводу в пространство сектора между скобой и нижней обвязкой боковой стенки и сектором закидки хвостовой частью и фиксация крепежом, сектор и закидка шарнирно закрепляется, отличающийся тем, что скоба жестко крепится в вертикальном положении верхнее отверстие на нижней обвязке кузова полувагона, производится сборка узла, закидки и сектора, где сектор своим отверстием одевается на болтовое соединение вставленное через отверстие в средней части закидки и закрепляется подвижно болтовым соединением, после чего закидка своей хвостовой частью отверстием вставляется в пространство между скобой и нижней обвязкой боковой стенки и фиксируется крепежом подвижно.,
7. Способ открывания крышки люка, включающий удар по ручке сектора в сторону открывания и вывода его из взаимодействия с закидкой и ударом по закидке в сторону открывания осуществляется вывод зуба закидки из зацепления с нижней полкой уголка, отличающийся тем, что ударом по закидке в сторону закрывания осуществляется образование зазора между полузамком уголка и полузамком сектора, выводу сектора из зоны полузамка в свободное положение и ударом по закидке в сторону открывания осуществляется вывод зуба закидки из зацепления с нижней полкой уголка.
8. Способ закрывания крышки люка, включающей поджатие крышки люка к нижней обвязке стенки полувагона, забивание закидки под нижнюю полку уголка, подпружинный сектор вводится в контакт с закидкой, ударом по сектору и вращающийся сектор перемещает закидку в сторону надвига ее на уголок до полного захода на него, сектор поворачивается в сторону хвостовой части закидки и ударом по сектору осуществляется закрывание хвостовой части закидки, отличающийся тем, что после полного забивания закидки под нижнюю полку уголка сектор из свободного положения поворачивается вокруг своей оси и своим полузамком входит в зону полузамка уголка и ударом по закидке в сторону открывания осуществляется смыкание полузамка сектора и полузамка уголка с перемещением зазора между ними на перемещение зазора между закидкой и внешней поверхностью полузамка уголка - запирание.