ДАТЧИК ВЕСА АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Датчик веса автотранспортного средства, предназначенный для укладки в дорожное покрытие автотрассы под углом к ее осевой линии и содержащий:
- по меньшей мере один линейный чувствительный элемент;
- подложку, на которой закреплены упомянутые линейные чувствительные элементы;
- причем в качестве материала упомянутой подложки выбран материал, коэффициент линейного теплового расширения которого близок к коэффициенту линейного теплового расширения материала, образующего слой дорожного покрытия, в котором должен быть уложен упомянутый датчик.
2. Датчик по п.1, в котором модуль упругости материала упомянутой подложки не меньше модуля упругости любого из упомянутых линейных чувствительных элементов.
3. Датчик по п.1, в котором модуль упругости материала упомянутой подложки не меньше модуля упругости материала слоя дорожного покрытия, лежащего непосредственно под упомянутой подложкой.
4. Датчик по п.1, в котором по меньшей мере один из линейных чувствительных элементов выполнен в виде трубки, которая заполнена несжимаемой текучей средой, заглушена на одном своем торце и закрыта на другом своем торце датчиком давления.
5. Датчик по п.4, в котором упомянутая текучая среда является жидкостью или гелем.
6. Датчик по п.1, в котором по меньшей мере один из линейных чувствительных элементов выполнен на основе оптоволоконного кабеля.
7. Датчик по п.1, в котором по меньшей мере один из линейных чувствительных элементов выполнен на основе пьезополимерного кабеля.
8. Датчик по п.1, в котором по меньшей мере один из линейных чувствительных элементов выполнен с использованием пьезокерамического материала.
9. Датчик по п.7 или 8, в котором по меньшей мере один из линейных чувствительных элементов имеет круглое поперечное сечение.
10. Датчик по п.7 или 8, в котором по меньшей мере один из линейных чувствительных элементов имеет вытянутое поперечное сечение, длинное измерение которого практически параллельно поверхности упомянутого дорожного покрытия.
11. Датчик по п.1, в котором упомянутая подложка выполнена из нержавеющей стали.
12. Датчик по п.1, в котором упомянутая подложка выполнена в виде полосы прямоугольного сечения, длинное измерение которого практически параллельно поверхности упомянутого дорожного покрытия.
13. Датчик по п.1, в котором упомянутая подложка выполнена в виде полосы трапецеидального или близкого к трапецеидальному сечения, причем основания упомянутой трапеции практически параллельны поверхности упомянутого дорожного покрытия и малое основание упомянутой трапеции обращено к упомянутым линейным чувствительным элементам.
14. Датчик по п.1, в котором упомянутые линейные чувствительные элементы закреплены на полосовой подложке вдоль ее осевой линии, а по обеим сторонам от упомянутых линейных чувствительных элементов и между ними размещены направляющие прокладки, высота которых над упомянутой подложкой примерно равна высоте упомянутых линейных чувствительных элементов.
15. Датчик по п.14, в котором упомянутые прокладки выполнены из эластичного материала, практически исключающего прохождение приповерхностной волны к упомянутым линейным чувствительным элементам.
16. Датчик по п.1, в котором упомянутая подложка с закрепленными на ней упомянутыми линейными чувствительными элементами заключена в трубке из термоусадочного материала.
17. Датчик по п.1, в котором угол укладки упомянутого датчика к упомянутой осевой линии автотрассы лежит в пределах от 0° до 90°.