ТОРМОЗНОЕ ШАРНИРНОЕ УСТРОЙСТВО

1. Тормозное шарнирное устройство (1), снабженное первым соединительным элементом (51) и вторым (52) соединительным элементом, взаимно соединенными и выполненными с возможностью соответствующего закрепления на согласованной конструкции (54) и на согласованной дверце (53) для поворота дверцы (53) между крайним закрытым положением (С) и крайним открытым положением (А), отличающееся наличием скользящего средства (56), имеющего по меньшей мере один конец, соединенный с соединительным элементом (52, 51) и введенный в зацепление с по меньшей мере одним тормозным средством (2), соединенным с другим соединительным элементом (51, 52).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере одно тормозное средство (2) сопряжено с сопрягающим средством (55) соединительного элемента (51, 51), с которым соединено это тормозное средство.
3. Устройство по п.2, отличающееся наличием упругих средств (59), воздействующих на по меньшей мере одно тормозное средство (2).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждое тормозное средство (2) включает в себя зажимной элемент (3) и нажимной элемент (4), который прижимает зажимной элемент (3) к средству (56)скольжения.
5. Устройство по пп.3 и 4, отличающееся тем, что упругие средства (59) воздействуют на нажимной элемент (4) и на зажимной элемент (3), и что он или нажимной элемент (4) сопряжен с сопрягающим средством (55).
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что упругие средства (59) включают в себя по меньшей мере одну винтообразную пружину (64, 65), навернутую вокруг скользящего средства (56)и сжатую между подвижным сопрягающим средством (57), закрепленным на конце средств скольжения, противоположном соединенному с соответствующим соединительным элементом (52, 51) концу, и нажимным элементом (4) тормозного средства (2).
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что упругие средства (59) включают в себя по меньшей мере две винтообразные пружины (64, 65), навернутые вокруг соответствующих направляющих средств (66, 67), образованных удлиненными элементами и взаимно параллельные со скользящим средством (56), и сжатые между подвижным сопрягающим средством (57), закрепленным на свободном конце средства скольжения, и нажимным элементом (4) по меньшей мере одного тормозного средства (2).
8. Устройство по п.5, отличающееся тем, что нажимной элемент (4) содержит полость (5) с сужающимися стенками, выполненную с возможностью размещения части (6), по существу совпадающей с этой полостью (5), зажимного элемента (3), при этом зажимной элемент (3), нажимной элемент (4) и сопрягающее средство (55) оснащены соответствующими сквозными отверстиями (7, 8, 63) для скользящего средства (56).
9. Устройство по п.8 и по одному из пп.6 или 7, отличающееся тем, что скользящее средство (56) и/или его направляющие средства (66, 67) выполнены в форме пластины с поперечным сечением прямоугольной формы с заданным расстоянием между двумя большими сторонами, а сквозные отверстия (7, 8) зажимного элемента (3) и нажимного элемента (4) имеют подобную или прямоугольную форму с расстоянием между большими сторонами, идентичным или немного большим этого заданного расстояния.
10. Устройство по п.4, отличающееся тем, что зажимной элемент (3) выполнен из пластмассы, а нажимной элемент (4) выполнен из металла.
11. Устройство по п.4 или 10, отличающееся тем, что зажимной элемент (3) выполнен в виде единой детали из деформируемого упругого материала.
12. Устройство по п.4 или 10, отличающееся тем, что зажимной элемент (3) выполнен из двух частей, взаимно подвижных и по существу симметричных относительно определенной скользящим средством (56) плоскости.
13. Устройство по п.2, отличающееся тем, что соединенный с соединительным элементом (51, 52) конец скользящего средства (56) имеет соединительное средство (58) для второго соединительного элемента (52), при этом неподвижное сопрягающее средство (55) соединено с первым соединительным элементом (51).
14. Устройство по п.13, отличающееся тем, что первый и второй соединительный элемент (51, 52) взаимно соединены посредством поворотного шарнира (60), ось вращения которого по существу горизонтальна и расположена ниже дверцы в закрытом положении (С).
15. Устройство по п.13, отличающееся тем, что соединительное средство (58) скользящего средства (56)содержат паз (61), введенный в зацепление с зацепляющим стержнем (62), закрепленным на втором соединительном элементе (52), или наоборот.
16. Устройство по п.13, отличающееся тем, что в рабочем положении соединительное средство (58) скользящего средства (56) и неподвижное сопрягающее средство (55) образуют прямую линию, наклоненную относительно вертикальной и горизонтальной линий, и отстоящую на расстоянии от поворотного шарнира (60).
17. Устройство по п.15 или 16, отличающееся тем, что при закрытой дверце зацепляющий стержень (62) расположен выше поворотного шарнира (60).
18. Устройство по п.13 или 16, отличающееся тем, что скользящее средство (56) удлиненной формы при прохождении дверцы из закрытого в открытое положение и наоборот выполняет возвратно-поступательное движение вокруг среднего положения, определяющего прямую линию, образующую с вертикальной линией угол в диапазоне 20°-50°, предпочтительно около 35°.
19. Устройство по п.17, отличающееся тем, что неподвижное сопрягающее средство (55) выполнено в форме пластины путем отбортовки части первого соединительного элемента (51) и по существу перпендикулярно упомянутой прямой линии, определенной средним положением скользящего средства (56).
20. Устройство по п.11, отличающееся тем, что подвижное сопрягающее средство (57) включают в себя выполненное в виде колпачка средство (68, 69) для конца каждого из направляющих средств (66, 67), и прикреплено к ним их при помощи крепежных средств (70), входящих в зацепление с соответствующими отверстиями подвижного сопрягающего средства (57) и с выточками, выполненными на конце каждого из направляющих средств (66, 67).