ОПОРА ШАССИ

1. Опора шасси, включающая удлиненную ось, шарнирно соединенную с балкой тележки шасси, и блокировочное устройство для блокировки оси, по существу, в неподвижной ориентации относительно балки тележки шасси, при этом блокировочное устройство включает первый и второй барьерные рычаги, которые установлены с возможностью независимого перемещения между первой конфигурацией, в которой они образуют барьер для удерживания оси, по существу, в неподвижной ориентации относительно балки тележки шасси, и второй конфигурацией, в которой ось может поворачиваться относительно балки тележки шасси.
2. Опора по п.1, отличающаяся тем, что барьерные рычаги установлены с возможностью поворота относительно балки тележки шасси.
3. Опора по п.2, отличающаяся тем, что ось поворота каждого барьерного рычага является неперпендикулярной оси поворота оси балки тележки шасси.
4. Опора по п.3, отличающаяся тем, что ось поворота каждого барьерного рычага, по существу, параллельна оси поворота оси балки тележки шасси.
5. Опора по п.1, отличающаяся тем, что барьерные рычаги установлены вдоль противоположных сторон балки тележки шасси.
6. Опора по п.1, отличающаяся тем, что блокировочное устройство обеспечивает блокировку барьерных рычагов в первой конфигурации.
7. Опора по п.6, отличающаяся тем, что блокировочное устройство выполнено таким образом, что один из барьерных рычагов может быть перемещен и заблокирован в первой конфигурации, в то время как другой барьерный рычаг находится между второй и первой конфигурациями.
8. Опора по п.1, отличающаяся тем, что блокировочное устройство включает первую двухзвенную уравновешивающую тягу, выполненную с возможностью перемещения первого барьерного рычага между первой и второй конфигурациями.
9. Опора по п.8, отличающаяся тем, что блокировочное устройство включает вторую двухзвенную уравновешивающую тягу, выполненную с возможностью перемещения второго барьерного рычага между первой и второй конфигурациями.
10. Опора по п.9, отличающаяся тем, что блокировочное устройство включает привод, соединенный первым концом со средней частью первой двухзвенной уравновешивающей тяги, а вторым концом - со средней частью второй двухзвенной уравновешивающей тяги.
11. Опора по п.1, отличающаяся тем, что блокировочное устройство включает смещающее устройство, выполненное с возможностью смещения барьерных рычагов в первую конфигурацию.
12. Опора по п.1, отличающаяся тем, что каждый из барьерных рычагов включает рычажный упор, выполненный с возможностью контактирования с соответствующим осевым упором, когда соответствующий барьерный рычаг расположен рядом с осью.
13. Опора по п.12, отличающаяся тем, что осевые упоры расположены на противоположных сторонах от оси поворота оси балки тележки шасси, на расстоянии друг от друга.
14. Опора по п.12 или 13, отличающаяся тем, что барьерные рычаги установлены таким образом, чтобы рычажные упоры перемещались в плоскости перемещения осевых упоров.
15. Опора по п.12 или 13, отличающаяся тем, что блокировочное устройство обеспечивает перемещение оси в позицию, по существу, перпендикулярную балке тележки шасси, из начальной позиции, которая может иметь смещение более чем на 3°.
16. Опора по п.1, отличающаяся тем, что барьерные рычаги находятся на большем расстоянии от оси во второй конфигурации, в сравнении с первой конфигурацией.