Ирония судьбы

«Раньше, попадая в любой незнакомый город, человек чувствовал себя одиноким и потерянным. До какой нелепости доходили наши предки – они мучились над каждым архитектурным проектом. А теперь во всех городах возводят типовой кинотеатр „Ракета", где можно посмотреть типовой художественный фильм». Пожалуй, каждый из нас помнит цитату из самой известной новогодней киноленты. Вероятно, ее авторы даже не подозревали, что таким образом описывают не только советскую градостроительную политику, но и один из главных трендов современного автопрома.

Компактные размеры – лишь иллюзия. Оба кроссовера обладают неплохой вместительностью, в том числе благодаря наличию различных дополнительных ниш для хранения предметов, а также удобной трансформации салона. К примеру, задние сиденья Opel Crossland складываются в пропорции 40:20:40

Фото: Opel

Глобализация неизбежно приводит к тому, что зачастую под разными марками скрываются если не идентичные, то весьма похожие автомобили. С одной стороны, это немного обескураживает: как же уникальность, разнообразие? Но если взглянуть на вещи под другим углом, типовые проекты зачастую имеют ряд преимуществ. Удачная платформа является, своего рода, гарантом качества. А техническое дежавю можно с лихвой компенсировать усилиями дизайнеров.

Успешный пример подобного подхода демонстрирует компания Opel. Этот немецкий бренд нынче находится под крылом PSA, что привело к унификации с рядом французских моделей Peugeot и Citroen. При этом «Опелю», под новым протекторатом, удалось не только вернуться на российский рынок, но и сохранить узнаваемое лицо, что подтвердилось в результате новогоднего путешествия в Тулу, известную своими самоварами и пряниками. Для пущей убедительности организаторы отправили в путь практически весь модельный ряд, насчитывающий четыре наименования, среди которых оказался компактный кроссовер Opel Crossland, среднеразмерный Opel Grandland X, а также два труженика – Opel Combo и Opel Zafira, оба в пассажирских версиях Life. И если два последних отличаются от своих французских собратьев в основном логотипом, то Crossland и Grandland X выделяются вполне выраженной самобытностью.

Как и французские «визави», Opel Crossland обладает достойной управляемостью. Острый, с адекватной обратной связью руль наделяет гражданский автомобиль азартными нотками, так что иногда хочется намеренно прибавить газу

Фото: Opel

Клубок противоречий

Типовые вещи окружают нас повсюду, хотя ценим мы индивидуальность. Современные смартфоны все на одно лицо. Даже знаменитый тульский пряник на первый взгляд едва ли отличим от ярославского или новгородского. Вся разница в деталях. Вот, например, человеческое тело имеет общее строение, но при этом все люди разные. Выделиться можно разными способами: за счет одежды, прически и мыслей, которые скрываются под этой прической. То же самое с автомобилями. Четыре колеса, выхлопная труба, кузов, но какие разные образы, мысли и впечатления.

Opel Crossland, несмотря на французские корни, воспринимается иначе, чем соплатформенный Peugeot 2008 или Citroen C3 Aircross. Спутать с ними «немца» практически невозможно: у него свой собственный форм-фактор, подкрепленный уникальной светодиодной оптикой и «глухой» решеткой радиатора в новом фирменном стиле. Если прибавить сюда праздничную пряничную окраску Power Orange, автомобиль и вовсе начинает играть новыми красками.

С другой стороны, внутренний мир младшего «Опеля» не вызывает столь ярких эмоций. Здесь нет ни намека на традиционный французский хай-тек. Наоборот, все довольно скромно и по-немецки сдержанно. На том месте, где у Peugeot авиационные тумблеры, у Opel – стандартные кнопочки и крутилки. Руль самый обычный, без модных усеченных краев. Главное, что собрано все добротно, на совесть, а органы управления на своих местах. Да и в технологичности Crossland не уступает никому из конкурентов. Восьмидюймовая мультимедийная система, а также все современные ассистенты при нем. Есть даже выдвижной проекционный дисплей, выводящий основную информацию прямо перед глазами водителя. Но главное, чем может козырнуть салон Opel Crossland, – это вовсе не инновации и дизайнерские эксперименты, а удобство и продуманность в мелочах. Хотя «нетиповые» анатомические кресла, спроектированные совместно с немецким союзом ортопедов, трудно назвать мелочью.

Без альтернатив

Не мне вам рассказывать, что зима в этом году выдалась обильная на осадки, заставляющие мечтательно размышлять о прелестях высокого клиренса и полного привода. Так вот, c «Опелем» здесь приключилась нетипичная история. В его модельном ряду лишь микроавтобус Zafira 4?4 наделен вездеходными свойствами, в то время как у других производителей все в точности до наоборот. Так что Crossland, равно как и его старший собрат Grandland X, вынуждены довольствоваться приводом на передние колеса. Но благодаря системе управления тягой Intelli Grip, которая позволяет выбирать различные режимы движения, кроссоверы марки не чувствуют себя совершенно беззубо.

Добравшись до Тульской области, я решил побаловаться модным экотуризмом и заскочил по пути на одну из местных сыроварен. Причем «эко» оказалась не только продукция, но и дорога, ведущая к месту назначения. Километров пять моему «Кроссленду» пришлось пробираться по снежному грейдеру. Повернув шайбу в положение Snow, я обратил внимание, что система не только эффективно гасит скольжение в поворотах, но и позволяет без проблем пробираться через снежную кашу. В общем, без полного привода можно легко обойтись.

1 / 3

Единство равных

Тем временем, погуляв по Туле, которая в хорошем смысле стала сильно напоминать Москву в миниатюре, я переночевал в типовой сетевой гостинице. В обратный путь мне довелось отправиться уже на Opel Grandland X, который уместно сравнивать именно с Opel Crossland, а не с соплатформенными французами. Тем более что все отличия между двумя автомобилями сводятся скорее к прическе, чем мыслям. Для большего удобства на увеличившейся в объемах галерке предусмотрены отдельные воздуховоды, дополнительные разъемы USB и обогрев заднего дивана. Примечательно, что дизайн передней панели выполнен в унифицированном стиле и в точности повторяет архитектуру «Кроссленда», набор электронных помощников и опций тоже практически идентичен. Даже восьмидюймовый экран мультимедийки, и тот на месте. Правда, даже в максимальной комплектации «Гранду» не доступен проекционный экран. Хотя я было уже успел к нему привыкнуть.

И по духу, и по настрою Grandland X остается семейным автомобилем, азартным снаружи, мягким внутри. Впрочем, эта самая мягкость проявляется не во всем. Не хочется сильно придираться к работе подвески, ведь она в целом хороша, хотя на крупных неровностях ощущаются потряхивания и тычки. Тот же Opel Crossland обладает более собранной ходовой, отчего управляться с ним даже приятнее.

1 / 2

Скорое пополнение

Будем откровенны, в настоящее время модельный ряд Opel не слишком широк. И главное, чего недостает в линейке некогда популярного у нас автопроизводителя, – спортивности и знакомых имен. И здесь есть хорошие новости: недавно было объявлено, что в конце текущего года на наш рынок наконец вернется обновленная Astra – красивая, классная, технологичная. И даже если продажи этого хетчбэка, по иронии судьбы, уже не будут такие, как раньше, это мощный имиджевый ход, который наверняка поможет «Опелю» укрепить свои позиции. Все-таки, как говорится в цитате из другого известного кинофильма, также идущего в новогодние праздники: «Капусточка, конечно, дело хорошее, но в доме должны быть и мясные закуски».

Opel

| | Crossland | Opel Grandland X |
| --- | --- | --- |
| Двигатель, тип | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с турбонаддувом |
| Объем двигателя, куб. см | 1199 | 1598 |
| Максимальная мощность, л.с. при об/мин | 110 при 5500 | 150 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 205 при 1500 | 240 при 1400 |
| Трансмиссия | 6АТ | 6АТ |
| Привод | передний | передний |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 10,9 | 9,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 187 | 201 |
| Средний расход топлива, л на 100 км | 6,2 | 7,3 |
| Цена в России, руб. | от 1 699 000 | от 2 159 000 |