Ремонтно-эвакуационная машина многофункционального использования на базе автомобиля КамАЗ-6560, оборудованного системой "мультилифт"

Полезная модель относится к колесным ремонтно-эвакуационным машинам, в частности для ремонта и эвакуации неисправных (поврежденных) образцов военной техники, массой до 15 тонн, на базе КАМАЗ-6560 с грузовой платформой и кузовом-контейнером (КК6.2.20) постоянного объема.
Известные колесные ремонтно-эвакуационные машины позволяют выполнять задачи по восстановлению военной техники. При этом конструкция ремонтно-эвакуационной машины, объединившей в себе средство технического обслуживания, ремонта и эвакуации неисправных (поврежденных) образцов военной техники (Руководство по эксплуатации колесной ремонтно-эвакуационной машины, УРАЛ-53236 г. Миасс 2006 г. - 11 с.) на сегодняшний день имеет существенные недостатки:
- конструкция ремонтно-эвакуационной машины не позволяет одновременно выполнять работы по ремонту неисправных (поврежденных) образцов военной техники и эвакуировать их к местам ремонта;
- к какому типу военной автомобильной техники отнести ремонтно-эвакуационную машину на базе УРАЛ-53236, к подвижным средствам технического обслуживания и ремонта или следует относить ее к средствам эвакуации неисправных (поврежденных) образцов военной техники.
- используемый на существующих ремонтно-эвакуационных машинах способ эвакуации (полу погрузкой) неисправных (поврежденных) образцов военной техники, зачастую приводит к дополнительным повреждениям эвакуируемых образцов военной техники.
Технической задачей полезной модели является максимально эффективно использовать существующие технические решения в области технического обслуживания, ремонта и эвакуации образцов военной техники, увеличение возможностей по эвакуации, не снижая возможностей по ремонту, а также более эффективно использовать автомобильные базовые шасси, на которых смонтированы ремонтные мастерские, где шасси используется только как средство доставки их в район проведения ремонта.
Техническая задача решена за счет размещения на автомобиле КАМАЗ-6560 оборудованного системой «мультилифт» и тяговой лебедкой, грузовой платформы для перевозки образцов военной техники, массой до 15 тонн, и кузова-контейнера постоянного объема, модели КК6.2.20, с аутригерами, укомплектованного оборудованием для проведения технического обслуживания и ремонта образцов военной техники, а также автономным источником электропитания (Техническое описание и инструкция по эксплуатации кузова-фургона постоянного объема КК6.2.20 АО «Красногорский КАФ»-2005 г.), дополнительно за кабиной предлагается установить металлический шкаф со шторными дверями, которые открываются по нажатию кнопки не мешая передвигаться около автомобиля, в нем уложить комплект спасательного оборудования и дополнительный инструмент для ремонта неисправных (поврежденных) образцов военной техники. Демонтаж и монтаж кузова-контейнера на грузовую платформу производится за счет аутригеров, конструктивно расположенных на внешних четырех сторонах контейнера. Демонтировав кузов-контейнер на месте проведения технического обслуживания или ремонта, автомобиль с грузовой платформой, может выполнять задачи по эвакуации неисправных (поврежденных) образцов военной техники тремя способами: способом полной погрузки образца военной техники на себя; буксировать колесные машины с использованием жесткой сцепки и комбинированным способом. После окончания работ кузов-контейнер в обратной последовательности монтируется на грузовую платформу штатного автомобиля и транспортируется в новый район проведения технического обслуживания и ремонта, при необходимости кузов-контейнер может быть установлен на другое автомобильное базовое шасси, имеющее грузовую платформу соответствующего размера. Время на демонтаж кузова-контейнера, силами 4 человек (без учета развертывания рабочих мест) составит 10-15 минут.
Конструктивно ремонтно-эвакуационная машина состоит (Рис. 1): кабина (поз. 1), металлический шкаф со шторными дверями (поз. 2), оборудование системы «мультилифт» (поз. 3), автомобильное базовое шасси КАМАЗ-6560 (поз. 4), грузовая платформа для перевозки техники (поз. 5), кузов-контейнера постоянного объема КК6.2.20. (поз. 6), аутригеры (поз. 7), для монтажа (демонтажа) контейнера на грузовой платформе, тяговой лебедки (поз. 8).
Работа ремонтно-эвакуационной машины производится следующим образом: прибыв к месту проведения технического обслуживания или ремонта, в установленное место, силами экипажа, с грузовой платформы (поз. 5), используя аутригеры (поз. 7), демонтируется кузов-контейнер (поз. 6), выравнивается относительно поверхности, разворачиваются рабочие места, и экипаж за исключением водителя приступает к работе. Автомобильное базовое шасси (поз. 4) с грузовой платформой (поз. 5), после демонтажа кузова-контейнера (поз. 6), без дополнительной доработки преступает к выполнению задач по эвакуации техники одним из выше указанных способов.
В ходе погрузки (выгрузки) неисправного (поврежденного) образца военной техники, водитель с использованием системы «мультилифт» (поз. 3), опускает грузовую платформу (поз. 5), на грунт перед неисправным (поврежденным) образцом техники. Грузовая платформа по отношению к неисправному (поврежденному) образцу военной техники, располагается таким образом, чтобы иметь возможность загрузить его, как с использованием штатной тяговой лебедки тягача (поз. 8), так и возможностью заезда на нее, эвакуируемого неисправного (поврежденного) образца военной техники своим ходом. После установки и креплении, неисправного (поврежденного) образца военной техники, на грузовую платформу (поз. 5), она вместе с закрепленным на ней образцом военной техники, с помощью системы «мультилифт» устанавливается на шасси автомобиля тягача, также при необходимости, дополнительно, автомобиль может, с использованием жесткой сцепки, буксировать колесную технику массой до 12 тонн по шоссе и до 7,5 тонн по грунтовым дорогам (Тактико-технические характеристики серийного автомобиля КамАЗ-6560-2005 г.) (Рис. 2) Комплект оборудования, находящееся в металлическом шкафу (поз. 2), должен обеспечивать возможностъ извлечь водителя, члена экипажа из деформированных, в результате дорожно-транспортного происшествия или боевого повреждения машин, а также выполнить работы по подготовке неисправного (поврежденного) образца военной техники к эвакуации.
Таким образом, предлагаемая компоновка ремонтно-эвакуационной машины позволяет параллельно выполнять работы по эвакуации до двух единиц неисправных (поврежденных) образцов военной техники к месту проведения ремонта и производить ремонт на другом неисправном (поврежденном) образце военной техники. Применив предлагаемую компоновку ремонтно-эвакуационной машины, существенно повысятся возможности по эвакуации и ремонту неисправных (поврежденных) образцов военной техники, без увеличения штата техники и личного состава в подразделениях технического обеспечения. Кроме того, применение предлагаемой ремонтно-эвакуационной машины, позволит в свою очередь, более эффективно использовать автомобильные базовые шасси, на которых смонтированы мастерские, в процессе работы которых оно участвует только на стадии доставки мастерской к месту проведения работ.