Инвестиционный вице-губернатор собрался в бизнес

Юрий Молчанов, вице-губернатор, курирующий транспортный и инвестиционный блок города, с понедельника покидает Смольный. Чиновник обещает остаться в Петербурге в бизнесе, близком к сфере своей деятельности последних лет. По мнению аналитиков, бизнес приобретет опытного управленца, а вот город может потерять ряд крупных инвесторов.

Вчерашняя пресс-конференция руководителей транспортного комплекса города, посвященная итогам 2011 года, по сути, стала прощальным публичным мероприятием вице-губернатора Юрия Молчанова. После отчета председателей комитетов, подведомственных господину Молчанову в течение последних полутора лет (комитет по транспорту, комитет по транспортно-транзитной политике, комитет по инвестициям и стратегическим проектам, комитет по развитию транспортной инфраструктуры — последний передан в начале этой недели вице-губернатору Сергею Козыреву, курирующему жилищно-коммунальное хозяйство города), журналисты начали задавать вопросы. Все они были адресованы Юрию Молчанову, и первый же из них касался его возможного ухода из Смольного, о котором писал "Ъ". "Нет, это не слухи, изначально была договоренность с Георгием Сергеевичем (Полтавченко. — "Ъ"), что в составе нового правительства я буду работать до февраля. Чиновником тяжело работать, а я отработал уже больше восьми лет", — ответил господин Молчанов. По его словам, решение об уходе было его личным, и со следующего понедельника, 30 января, вице-губернатор станет, как он выразился, "свободным человеком".

Юрий Молчанов уйдет работать в бизнес, сейчас он рассматривает несколько предложений. Господин Молчанов уточнил, что они имеют отношение к инвестициям, транспорту и девелопменту, а уезжать из Петербурга он не собирается. После того как Юрий Молчанов определится, чем он будет заниматься после ухода с госслужбы, его решение будет рассмотрено комиссией под руководством губернатора. Она удостоверится в том, что старое место работы экс-чиновника не будет использоваться в корыстных целях. "Это вопрос корректности", — пояснил господин Молчанов.

На вопрос, означает ли его уход последующее увольнение глав комитетов, ранее подведомственных ему, Юрий Молчанов сообщил, что информации по этому поводу у него нет и "решать это будет губернатор".

Андрей Кибитов, пресс-секретарь губернатора Георгия Полтавченко, говорит, что сейчас у правительства нет определенности, насчет того, кто займет вице-губернаторский пост господина Молчанова. "Решение появится не раньше начала следующей недели, когда Юрий Молчанов официально уйдет в отставку", — сказал господин Кибитов.

С 2003 года, когда Юрий Молчанов стал вице-губернатором, объем иностранных инвестиций в городскую экономику вырос, по его словам, с $600 млн до $5 млрд. Основными проектами последних лет для блока господина Молчанова являются строительство пассажирского порта "Морской фасад", переданного в собственность города, реконструкция аэропорта Пулково и строительство платной трассы (Западный скоростной диаметр). Также в Петербурге создан автокластер, проект развития Новой Голландии, проект редевелопмента "Набережная Европа", перечислял достижения вице-губернатор. С теми или иными сложностями столкнулись проекты Орловского тоннеля, Ново-Адмиралтейского моста и моста через остров Серный, легкорельсового транспорта между аэропортом и Московским вокзалом (эти проекты были заморожены с приходом нового губернатора).

Татьяна Протасенко, руководитель Центра социологических исследований "Мегаполис", считает, что уход Юрия Молчанова из правительства Георгия Полтавченко является закономерным. "После смены руководства обычно сменяется 80 процентов команды. То, что он так долго задержался при новом губернаторе, даже удивительно. В свете того, что Юрий Молчанов занимался инвестициями, в Смольном он имел достаточное влияние, но на первых ролях не был. Он не был полностью человеком из команды Валентины Матвиенко, у него была своя линия поведения, связанная с бизнесом", — считает госпожа Протасенко.

Дмитрий Кумановский, начальник аналитического отдела ИК ЛМС, полагает, что с уходом Юрия Молчанова городская администрация потеряет ряд важных контактов с крупными инвесторами, вкладывающими средства в инфраструктуру, со строительными компаниями. "Возможно, отношения с силовыми ведомствами, поддерживавшими Молчанова, будут уже также не столь теплыми. Бизнес же в лице Молчанова приобретет ценного специалиста со стратегическим видением, досконально знающего регион, инвестиционные потребности, имеющего вес в российских и иностранных бизнес-кругах, способного наиболее точно и эффективно решить требуемые задачи", — думает господин Кумановский.

Денис Демин, начальник аналитического отдела ИК БФА, полагает, что уход господина Молчанова нужно рассматривать в общем контексте обновления команды, которое проводит новый губернатор. "Перемены в жизни города, в том числе в транспортной и инвестиционной политике, назрели. Крупные проекты, реализованные за последние годы, в основном были инициированы в период губернаторства Владимира Яковлева или даже в советский период. Среди тех, что были задуманы в последние годы, немало противоречивых или непоследовательно реализуемых", — говорит господин Демин. К противоречивым проектам он относит проект легкорельсового трамвая, чья необходимость, по мнению аналитика, не вызывала сомнений разве что у курировавших его чиновников. "Другие проекты, такие как строительство нового стадиона, Орловского тоннеля, реконструкция Апраксина двора или Новой Голландии, наталкивались в процессе подготовки и реализации на такое количество препятствий, изменений и задержек, что превратились в долгострои.

"Новая администрация начала с ревизии инвестиционных проектов, что можно только приветствовать. Но после этого новая команда должна будет доказать свою эффективность уже в реализации проектов", — заключает Денис Демин.

Влада Гасникова