РЕЛЬСОВОЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО С АСИММЕТРИЧНОЙ КАТУШКОЙ ВОЗБУЖДЕНИЯ И/ИЛИ С СОСТАВНОЙ КАТУШКОЙ

1. Рельсовое электромагнитное тормозное устройство рельсового транспортного средства, содержащее, по меньшей мере, один тормозной магнит (2) с несущим, по меньшей мере, одну магнитную катушку (9) каркасом (8) и с подковообразным магнитным сердечником (6) с ярмом (28) и отстоящими от него щеками (42a, 42b), на обращенных к рельсу (1) концах которых выполнены полюсные башмаки (16a, 16b), причем, по меньшей мере, одна магнитная катушка (9) вертикально охватывает ярмо (28) верхней тягой (30) и расположенной между щеками (42a, 42b) нижней тягой (32), отличающееся тем, что поперечное сечение, по меньшей мере, одной магнитной катушки (9) в верхней тяге (30) имеет меньшую высоту (h) и большую ширину (b), чем поперечное сечение в нижней тяге (32), причем высота (h) поперечного сечения магнитной катушки (9) измеряется параллельно, а ширина (b) поперечного сечения магнитной катушки (9) - перпендикулярно вертикальной средней оси (38) тормозного магнита (2).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение магнитной катушки (9) в верхней тяге (30) выполнено, в основном, прямоугольным с длинной стороной перпендикулярно вертикальной средней оси (38) тормозного магнита (2), а в нижней тяге (32) - в основном, квадратным.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что количество лежащих друг на друге слоев витков обмоточного провода магнитной катушки (9) в зоне верхней тяги (30) меньше чем в зоне нижней тяги (32).
4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что ярмо (28) имеет в направлении от рельса (1) выпуклую, закругленную или изогнутую вверх форму.
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что ярмо (28) имеет в направлении от рельса (1) выпуклую, закругленную или изогнутую вверх форму.
6. Рельсовое электромагнитное тормозное устройство рельсового транспортного средства, содержащее, по меньшей мере, один тормозной магнит (2) с несущим, по меньшей мере, одну магнитную катушку (9a, 9b) каркасом (8a, 8b) и, по меньшей мере, с одним магнитным сердечником (6a, 6b), на обращенных к рельсу (1) концах которого выполнены полюсные башмаки (16a, 16b), отличающееся тем, что предусмотрены, по меньшей мере, два каркаса (8a, 8b) с отдельными магнитными катушками (9a, 9b), расположенные параллельно друг другу в продольном направлении тормозного магнита (2) и рядом друг с другом в плоскости перпендикулярно продольному направлению.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что соответствующие каркасам (8a, 8b) магнитные катушки (9a, 9b) запитаны отдельно или включены последовательно или параллельно друг другу.
8. Устройство по п.6 или 7, отличающееся тем, что в плоскости перпендикулярно продольному направлению тормозного магнита (2) средние оси (34, 36), по меньшей мере, двух каркасов (8a, 8b) магнитных катушек (9а, 9b) расположены по отношению к вертикальной средней оси (38) тормозного магнита (2) под острым или тупым углом (a) или параллельно друг другу.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что в плоскости перпендикулярно продольному направлению тормозного магнита (2) средние оси (34, 36), по меньшей мере, двух каркасов (8a, 8b) магнитных катушек (9a, 9b) сходятся в направлении рельса (1) или расходятся.
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что в плоскости перпендикулярно продольному направлению тормозного магнита (2), по меньшей мере, два каркаса (8a, 8b) магнитных катушек (9a, 9b) расположены симметрично по отношению к вертикальной средней оси (38) тормозного магнита (2).
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что в плоскости перпендикулярно продольному направлению тормозного магнита (2), по меньшей мере, два каркаса (8a, 8b) магнитных катушек (9a, 9b) расположены симметрично по отношению к вертикальной средней оси (38) тормозного магнита (2).
12. Устройство по любому из пп.6, 7, 9-11, отличающееся тем, что поперечное сечение, по меньшей мере, одной из магнитных катушек (9a, 9b) имеет в верхней тяге (30) меньшую высоту (h) и большую ширину (b), чем поперечное сечение в нижней тяге (32), причем высота (h) поперечного сечения магнитной катушки (9a, 9b) измеряется параллельно, а ширина (b) поперечного сечения магнитной катушки (9a, 9b) - перпендикулярно средней оси (34, 36) соответствующего каркаса (8a, 8b).
13. Устройство по п.8, отличающееся тем, что поперечное сечение, по меньшей мере, одной из магнитных катушек (9a, 9b) имеет в верхней тяге (30) меньшую высоту (h) и большую ширину (b), чем поперечное сечение в нижней тяге (32), причем высота (h) поперечного сечения магнитной катушки (9a, 9b) измеряется параллельно, а ширина (b) поперечного сечения магнитной катушки (9а, 9b) - перпендикулярно средней оси (34, 36) соответствующего каркаса (8a, 8b).
14. Устройство по любому из пп.6, 7, 9-11, 13, отличающееся тем, что тормозной магнит (2) является многозвенным магнитом, по меньшей мере, с одним каркасом (8a, 8b) магнитной катушки (9a, 9b), на котором подвижно закреплены несколько магнитных звеньев (6a, 6b).
15. Устройство по п.8, отличающееся тем, что тормозной магнит (2) является многозвенным магнитом, по меньшей мере, с одним каркасом (8а, 8b) магнитной катушки (9a, 9b), на котором подвижно закреплены несколько магнитных звеньев (6a, 6b).
16. Устройство по п.12, отличающееся тем, что тормозной магнит (2) является многозвенным магнитом, по меньшей мере, с одним каркасом (8а, 8b) магнитной катушки (9a, 9b), на котором подвижно закреплены несколько магнитных звеньев (6a, 6b).
17. Устройство по п.1 или 6, отличающееся тем, что тормозной магнит (2) является жестким магнитом.