УСТАНОВКА ОГРАНИЧЕНИЯ ДОПУСТИМОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель может быть использована в транспортном машиностроении для повышения безопасности водителей и пассажиров транспортных средств.
Известно устройство ограничения скорости движения транспортною средства (патент РФ №2068786, МПК В60К 31/04), содержащее задатчик допустимой скорости движения, датчик фактической скорости движения, соединенный его выходом с одним из входов блок сравнения, датчик веса загрузки, подключенный входом к его выходу первый формирователь команд на корректировку допустимой скорости движения, блок регулирования скорости движения, соединенный выходом с исполнительным механизмом заслонки на топливопроводе, жестко связанной с педалью акселератора и системой торможения.
Недостатком устройства является то, что исполнительный механизм заслонки на топливопроводе жестко связан с педалью акселератора и системой торможения, что снижает надежность срабатывания устройства из-за механической неисправности элементов исполнительного механизма.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство ограничения скорости для грузовых автомобилей и автобусов (Официальный сайт «Объединение «Родина»: http://rodina-tech.ru/main.php?item=production&category=7), содержащее блок управления с сигналом скорости от тахографа или электронного спидометра, пропорциональный клапан управления работой пневмоцилиндра, встроенного в систему управления насосом высокого давления, сигнальную лампу срабатывания устройства.
Однако указанное устройство имеет существенные недостатки: так как устройство оснащено датчиком скорости движения, входящим в состав блока управления, выход из строя датчика скорости не позволит ограничить скорость движения при необходимости.
Задачей настоящей полезной модели является повышение безопасности водителей и пассажиров транспортных средств за счет ограничения максимально допустимых скоростных режимов и повышение надежности срабатывания элементов устройства.
Устройство ограничения допустимой скорости движения транспортного средства, содержащее датчики снятия сигнала величины скорости движения, выполненные в виде герметичных контактов, блок управления со светотехническим элементом внутренней сигнализации срабатывания устройства, в отличие от прототипа, включает в себя реле с нормально замкнутыми контактами в цепи катушки зажигания двигателя внутреннего сгорания, расположенное между катушкой зажигания и потребителями, работающими при замкнутой цепи зажигания, а герметичные контакты закреплены над делениями шкалы спидометра транспортного средства, стрелка которого оборудована магнитом.
Установка реле с нормально замкнутыми контактами в цепи катушки зажигания позволяет ограничивать допустимую скорость движения транспортного средства, но при этом не прерывает питания потребителей, работающих при замкнутой цепи зажигания.
В результате проведения патентного поиска не выявлены идентичные технические решения, что говорит о том, что полезная модель соответствует критерию «новизна».
;
n
Принципиальная схема устройства для ограничения допустимой скорости движения транспортного средства представлена на фигуре. Устройство включает в себя датчики снятия сигнала величины скорости движения, выполненные в виде закрепленных над делениями шкалы спидометра герметичных контактов 1, блок управления 3, светотехнический элемент 4 внутренней сигнализации срабатывания устройства, реле 5 с нормально замкнутыми контактами в цепи зажигания двигателя внутреннего сгорания, установленное между катушкой зажигания 6 и потребителями 7 (R), работающими при замкнутой цепи зажигания, стрелку 2 спидометра, оборудованную магнитом.
Устройство работает следующим образом. При превышении транспортным средством одного из режимов допустимой скорости движения стрелка спидометра, оборудованная магнитом 2 проходит над одним их закрепленных над делениями шкалы спидометра герметичных контактов 1. Усиленный элементами блока управления сигнал поступает на реле 5 с нормально замкнутыми контактами. Следовательно, отсутствие тока и искры зажигания не вызывает воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах, двигатель не набирает большее количество оборотов. Осуществляется снижение скорости за счет торможения двигателем (снижения крутящего момента трансмиссии и ходовой части).
Применение полезной модели позволяет существенно повысить безопасность водителей и пассажиров транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, так как позволяет поддерживать допустимый регламентируемый правилами дорожного движения скоростной режим движения транспортного средства.