КАД расширят на севере до шести полос

В следующем году ФКУ "Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург" (ДСТО), в управлении которого находится Кольцевая автодорога (КАД) Петербурга, начнет реконструкцию северного участка КАД. В планы ведомства входит расширение дороги с четырех до шести полос, а в перспективе и до восьми полос. Работы стоимостью более 13 млрд рублей начнутся в 2015 году, но, как это часто бывает при реализации дорогостоящих инфраструктурных проектов, реконструкция может упереться в нехватку финансирования.

Необходимость в расширении трассы вызвана экстремальным увеличением транспортного потока на северном участке: за последние три года интенсивность движения на участке возросла на 30%, достигнув в марте текущего года показателя в 240 тыс. автомобилей в сутки.

По словам директора ДСТО Вячеслава Петушенко, реконструкция трассы будет вестись в три этапа. В первую очередь на участке пройдут землеустроительные работы и вынос коммуникаций. Второй этап предусматривает расширение трассы с четырех до шести полос на участке от Приозерского шоссе до станции Горская. В третий этап входит расширение магистрали до восьми полос (по четыре полосы в каждую сторону). Проект реконструкции участка за 131 млн рублей подготовило ЗАО "Петербург-Дорсервис".

Первые два этапа уже прошли проверку Главгосэкспертизы. Начало работ запланировано на январь 2015 года, подрядчика выберут через открытый аукцион уже в текущем году.

Как признался господин Петушенко, реконструкция КАД может упереться в нехватку финансирования. По его словам, общая стоимость модернизации северного участка КАД составит 13,1 млрд рублей. Работы по первым двум этапам оцениваются в 5,3 млрд рублей. Денег на реализацию третьего этапа пока не предусмотрено.

"В 2015 году на проведение работ предусмотрен 1 млрд, в 2016 году — 1,5 млрд, в последующие годы — по 1 млрд", — пояснил господин Петушенко, добавив, что полностью завершить реконструкцию планируется к 2020 году. Сейчас финансирование работ ведется в рамках Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". В ведомстве надеются на корректировки в программе, которые, как ожидается, будут приняты в июне текущего года.

Транспортную ситуацию на дороге может усугубить тот факт, что финансирование работ по ремонту Кольцевой автодороги в этом году сокращено вдвое, до 493 млн рублей. В июне — сентябре 2014 года будет отремонтировано всего 220-230 тыс. кв. м дорожного полотна. При этом, согласно нормативам, ежегодно необходимо ремонтировать около 1 млн кв. м дороги. В текущем году руководство КАД начнет планово-предупредительные работы по ремонту Большого Обуховского моста через Неву. На эти работы выделено 200 млн рублей.

Вчера представители ведомства сообщили об еще одном масштабном проекте — строительстве лабораторно-испытательного центра, или полигона, для испытания новых технологий и материалов в условиях интенсивного движения. Объект стоимостью 3 млрд рублей планируется построить в районе северного участка КАД.

Как рассказал главный инженер ДСТО Сергей Шпаков, проект предусматривает строительство трассы, идущей параллельно КАД, и кольца-дублера протяженностью 4 км. На этих объектах будут проводиться испытания дорожной "одежды", периодически на них будут переключать интенсивные транспортные потоки с существующей трассы. Внутри малого кольца построят административные здания, куда переедут три дорожных ведомства — непосредственно ДСТО, дирекция ФКУ "Севзапуправтодора" и "Росдортехнологии". Завершить строительство планируется за 3-3,5 года.

Господин Шпаков добавил, что в перспективе дирекция КАД построит транспортную развязку в створе Гражданского проспекта. Виадук должен будет соединить КАД с проектирующейся сейчас дорогой на Матоксу в Ленинградской области.

Помимо прочего, ведутся предпроектные работы по строительству участка автомобильной дороги (протяженность составит 18-20 км. — "Ъ") в обход Красного Села. В перспективе она соединит КАД с федеральной трассой "Нарва".