ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОДНОЙ ИНСТРУМЕНТ

1. Электрический приводной инструмент, содержащий:
кожух двигателя, который проходит в продольном направлении;
картер зубчатых передач, который расположен на передней стороне кожуха двигателя;
кожух рукоятки, который проходит вниз от кожуха двигателя;
электродвигатель, который смонтирован внутри кожуха двигателя;
секцию механизма передачи мощности, которая расположена в пределах картера зубчатых передач; и
выходной вал, который выступает вперед от переднего конца картера зубчатых передач и выдает энергию от секции механизма передачи мощности, при этом:
электродвигатель включает в себя сердечник статора, который прикреплен к кожуху двигателя, обмотку, которая намотана в виде одного целого вокруг сердечника статора, и ротор, который обеспечен на внутренней периферии сердечника статора и вращается относительно сердечника статора;
обмотка включает в себя выступающие участки обмотки, которые выступают наружу от сердечника статора в радиальном направлении;
кожух двигателя образован посредством объединения разделенной левой половины кожуха и разделенной правой половины кожуха;
винты используются для объединения разделенной левой половины кожуха и разделенной правой половины кожуха; и
выступающие участки обмотки расположены либо на передней стороне, либо на задней стороне винтов.
2. Электрический приводной инструмент по п.1, в котором:
обмотка включает в себя передний выступающий участок обмотки, который выступает наружу от сердечника статора в радиальном направлении на передней стороне сердечника статора, и также включает в себя задний выступающий участок обмотки, который выступает наружу от сердечника статора в радиальном направлении на задней стороне сердечника статора; и
винты расположены между передним выступающим участком обмотки и задним выступающим участком обмотки для объединения разделенного левой половины кожуха и разделенного правой половины кожуха.
3. Электрический приводной инструмент, содержащий:
кожух двигателя, который проходит в продольном направлении;
картер зубчатых передач, который расположен на передней стороне кожуха двигателя;
кожух рукоятки, который проходит вниз от кожуха двигателя;
электродвигатель, который смонтирован внутри кожуха двигателя;
секцию механизма передачи мощности, которая расположена в пределах картера зубчатых передач; и
выходной вал, который выступает вперед от переднего конца картера зубчатых передач и выдает энергию от секции механизма передачи мощности, при этом:
электродвигатель включает в себя сердечник статора, который прикреплен к кожуху двигателя, обмотку, которая намотана в виде одного целого вокруг сердечника статора, и ротор, который обеспечен на внутренней периферии сердечника статора и вращается относительно сердечника статора;
причем обмотка включает в себя передний выступающий участок обмотки, который выступает на передней стороне сердечника статора, и задний выступающий участок обмотки, который выступает на задней стороне сердечника статора; и
задний выступающий участок обмотки образован таким образом, чтобы быть больше, чем передний выступающий участок обмотки.
4. Электрический приводной инструмент, содержащий:
приводной двигатель;
объединенный кожух, который образован посредством объединения разделенной левой половины кожуха и разделенной правой половины кожуха, и в котором смонтирован приводной двигатель;
ручку, которая расположена в объединенном кожухе;
передний картер, который соединен в виде одного целого с объединенным кожухом на передней стороне объединенного кожуха;
корпус подшипников, который расположен на задней стороне переднего картера;
механизм передачи мощности, который принимает вращательное приводное усилие от приводного двигателя и размещен в переднем картере; и
выходной вал, который выступает вперед от переднего конца переднего картера;
при этом механизм передачи мощности передает энергию на наковальню и, в котором:
разделенная левая половина кожуха и разделенная правая половина кожуха свинчены друг с другом посредством первого объединяющего винта и второго объединяющего винта;
разделенная левая половина кожуха привинчена к переднему картеру посредством левого верхнего винта и левого нижнего винта, которые отдельно расположены друг от друга в вертикальном направлении и расположены вдоль направления протяженности переднего картера;
разделенная правая половина кожуха привинчена к переднему картеру посредством правого верхнего винта и правого нижнего винта, которые отдельно расположены друг от друга в вертикальном направлении и расположены вдоль направления протяженности переднего картера;
первый объединяющий винт выполнен над корпусом подшипников и под левым верхним винтом и правым верхним винтом; и
второй объединяющий винт выполнен под корпусом подшипников и над левым нижним винтом и правым нижним винтом.
5. Электрический ударный инструмент, содержащий:
приводной двигатель;
объединенный кожух, который образован посредством объединения разделенной левой половины кожуха и разделенной правой половины кожуха, и в котором смонтирован приводной двигатель;
ручку, которая образована в объединенном кожухе;
картер ударника, который соединен в виде одного целого с объединенным кожухом на передней стороне объединенного кожуха;
корпус подшипников, который расположен на задней стороне объединенного кожуха;
ударник, который принимает вращательное приводное усилие от приводного двигателя и размещен в картере ударника; и
наковальню, об которую ударяется ударник в направлении вращения и которая выступает вперед от переднего конца картера ударника, при этом:
первый объединяющий винт, который объединяет разделенную левую половину кожуха и разделенную правую половину кожуха, расположен на верхней стороне корпуса подшипников;
второй объединяющий винт, который объединяет разделенную левую половину кожуха и разделенную правую половину кожуха, расположен на нижней стороне корпуса подшипников;
разделенная левая половина кожуха привинчена к картеру ударника посредством левого верхнего винта и левого нижнего винта;
разделенная правая половина кожуха привинчена к картеру ударника посредством правого верхнего винта и правого нижнего винта; и
первый объединяющий винт и второй объединяющий винт расположены между левым верхним винтом и левым нижним винтом, а также между правым верхним винтом и правым нижним винтом.
6. Электрический ударный инструмент, содержащий:
приводной двигатель;
кожух;
ручку, которая образована в кожухе;
картер ударника, который неподвижно соединен с передней стороной кожуха;
корпус подшипников, который расположен на задней стороне картера ударника;
ударник, который принимает вращательное приводное усилие от приводного двигателя и размещен в картере ударника; и
наковальню, об которую ударяется ударник в направлении вращения и которая выступает вперед от переднего конца картера ударника, при этом:
корпус подшипников включает в себя открытый участок, который открывается наружу и который соединен с задней стороной картера ударника; и
закрывающий элемент обеспечен для закрывания открытого участка и части внешней окружности картера ударника.