АвтоВАЗ заезжает на "ИжАвто"

АвтоВАЗ и "Ростехнологии" договорились со Сбербанком о покупке долгов и активов обанкротившегося завода "ИжАвто". Предприятие покупается в интересах партнера АвтоВАЗа — альянса Renault-Nissan. До сих пор претендентом на "ИжАвто" считался концерн Hyundai-Kia, и теперь Сбербанк вместо "ИжАвто" постарается продать ему активы ТагАЗа.

Вчера госкорпорация "Ростехнологии" и подконтрольный ей АвтоВАЗ подписали со Сбербанком меморандум о намерении купить автозавод "ИжАвто". Это предприятие обанкрочено, его долг составляет 13 млрд руб., из которых 9 млрд руб. контролирует Сбербанк. Стороны договорились, что Сбербанк продаст АвтоВАЗу 100% долей в ООО "Объединенная автомобильная группа" (ОАГ) — компании, которая от лица банка управляет заводом. ОАГ достанется АвтоВАЗу всего за 1,7 млрд руб., говорят источники "Ъ", близкие к сделке, а сама сделка будет завершена в 2012 году. К этому времени ОАГ получит активы "ИжАвто" на конкурсных торгах.

Фактически речь идет о продаже "ИжАвто" не столько АвтоВАЗу и "Ростехнологиям", сколько альянсу Renault-Nissan, партнеру АвтоВАЗа. В альянсе не скрывают, что ему было бы крайне интересно собирать на "ИжАвто" легкие коммерческие автомобили. Однако самостоятельно инвестировать в "ИжАвто" или покупать завод на себя Renault-Nissan не стал: альянс уже вкладывает около €260 млн в запуск сборки легковых машин на АвтоВАЗе.

При этом сделка по продаже "ИжАвто" АвтоВАЗу в интересах Renault-Nissan будет идти в том числе с помощью госфинансирования. Прежде чем продать АвтоВАЗу "ИжАвто", Сбербанк продаст госкорпорации "Ростехнологии" часть долга завода на сумму 5,23 млрд руб., говорят источники "Ъ", знакомые с условиями сделки. "Ростехнологии" финансировать эту покупку будут за счет федерального бюджета: 2,53 млрд руб. они получат в виде прямого имущественного взноса, а оставшиеся 2,7 млрд руб.— за счет того, что государство не будет претендовать на дивиденды от "Ростехнологий". Еще 2,47 млрд руб. задолженности "ИжАвто" Сбербанку придется просто списать.

До сих пор основным претендентом на "ИжАвто" считался не АвтоВАЗ с Renault-Nissan, а южнокорейский Hyundai-Kia, который собирал свои модели на "ИжАвто" до кризиса. Корейскую сторону отказ от сделки расстроил, говорят собеседники "Ъ", но глава Сбербанка Герман Греф вчера пообещал, что Hyundai-Kia будет предложена альтернативная площадка.