ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СРЕДОЙ КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КАБИНОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Вычислительная система транспортного средства для управления средой кабины транспортного средства, содержащая:
интерфейс, выполненный с возможностью приема информации о состоянии пользователя;
память, выполненную с возможностью хранения команд регулировки кабины, соответствующих состоянию пользователя; и
процессор, осуществляющий связь с интерфейсом и памятью, выполненный возможностью:
приема информации о состоянии пользователя;
идентификации состояния пользователя на основании информации о состоянии пользователя; и
выполнения команд регулировки кабины, соответствующих состоянию пользователя.
2. Вычислительная система транспортного средства по п. 1, в которой информация о состоянии пользователя принимается от носимого устройства, и информация о состоянии пользователя идентифицирует состояние пользователя и включает в себя информацию о биофизических условиях, считываемую по меньшей мере от одного из датчика влажности, датчика сердцебиения, датчика дыхания или датчика температуры тела, содержащихся на носимом устройстве.
3. Вычислительная система транспортного средства по п. 1, в которой информация о состоянии пользователя принимается от носимого устройства, и
в которой состояние пользователя, идентифицируемое в информации о состоянии пользователя, определяется носимым устройством на основании информации о биофизических условиях, считываемой от одного или более биофизических датчиков на носимом устройстве, удовлетворяющей набору входных условий, которые соответствуют идентифицируемому состоянию пользователя.
4. Вычислительная система транспортного средства по п. 1, в которой процессор выполнен с возможностью выполнять команды регулировки кабины посредством управления по меньшей мере одним из системы HVAC транспортного средства, одного или более электрических стеклоподъемников, внутреннего освещения или
развлекательной системы транспортного средства, содержащего вычислительную систему транспортного средства.
5. Вычислительная система транспортного средства по п. 1, в которой память дополнительно выполнена с возможностью хранения набора входных условий, которые идентифицируют обновленное состояние пользователя, и обновленных команд регулировки кабины, соответствующих обновленному состоянию пользователя; и
в которой процессор дополнительно выполнен с возможностью:
приема информации датчиков транспортного средства от одного или более датчиков транспортного средства;
сравнения информации о состоянии пользователя и информации датчиков транспортного средства с входными условиями, которые идентифицируют обновленное состояние пользователя;
определения удовлетворяются ли входные условия, которые идентифицируют обновленное состояние пользователя, на основании сравнения; и
выполнения команд регулировки кабины, когда входные условия удовлетворяются.
6. Вычислительная система транспортного средства по п. 5, в которой информация датчиков транспортного средства принимается по меньшей мере от одного из датчика влажности, датчика сердцебиения, датчика дыхания, датчика температуры тела, датчика температуры окружающей среды или датчика температуры внутри кабины, которые представляют собой часть транспортного средства, содержащего вычислительную систему транспортного средства.
7. Вычислительная система транспортного средства по п. 5, в которой входные условия идентифицируют пороговые значения информации датчиков транспортного средства для идентификации обновленного состояния пользователя.
8. Способ управления средой кабины транспортного средства, содержащий этапы, на которых:
принимают посредством процессора информацию о состоянии пользователя, принимаемую от носимого устройства;
сохраняют в памяти команды регулировки кабины, соответствующие состоянию пользователя;
идентифицируют посредством процессора состояние
пользователя на основании информации о состоянии пользователя; и
управляют посредством процессора выполнением команд регулировки кабины, соответствующих состоянию пользователя.
9. Способ по п. 8, в котором информация о состоянии пользователя идентифицирует состояние пользователя и включает в себя информацию о биофизических условиях, считываемую по меньшей мере от одного из датчика влажности, датчика сердцебиения, датчика дыхания или датчика температуры тела, содержащихся на носимом устройстве.
10. Способ по п. 8, в котором состояние пользователя, идентифицируемое в информации о состоянии пользователя, определяют носимым устройством на основании информации о биофизических условиях, считываемой от одного или более биофизических датчиков на носимом устройстве, удовлетворяющей набору входных условий, которые соответствуют идентифицируемому состоянию пользователя.
11. Способ по п. 8, в котором этап, на котором управляют выполнением команд регулировки кабины, содержит процессор, управляющий по меньшей мере одним из системы HVAC транспортного средства, одного или более электрических стеклоподъемников, внутреннего освещения или развлекательной системы транспортного средства, содержащего вычислительную систему транспортного средства.
12. Способ по п. 8, дополнительно содержащий этапы, на которых:
сохраняют в памяти набор входных условий, которые идентифицируют обновленное состояние пользователя, и обновленные команды регулировки кабины, соответствующие обновленному состоянию пользователя;
принимают информацию датчиков транспортного средства от одного или более датчиков транспортного средства;
сравнивают информацию о состоянии пользователя и информацию датчиков транспортного средства с входными условиями, которые идентифицируют обновленное состояние пользователя;
определяют удовлетворяются ли входные условия, которые идентифицируют обновленное состояние пользователя, на основании
сравнения; и
выполняют команды регулировки кабины, когда входные условия удовлетворяются.
13. Способ по п. 12, в котором информацию датчиков транспортного средства принимают по меньшей мере от одного из датчика влажности, датчика сердцебиения, датчика дыхания, датчика температуры тела, датчика температуры окружающей среды или датчика температуры внутри кабины, которые представляют собой часть транспортного средства, содержащего вычислительную систему транспортного средства.
14. Способ по п. 12, в котором входные условия идентифицируют пороговые значения информации датчиков транспортного средства для идентификации обновленного состояния пользователя.
15. Система управления кабиной транспортного средства, содержащая:
носимое устройство, содержащее:
носимый датчик, выполненный с возможностью получения информации датчиков от пользователя;
память, выполненную с возможностью хранения входных условий, идентифицирующих состояние пользователя; и
процессор, выполненный с возможностью:
определения, что входные условия, идентифицирующие состояние пользователя, удовлетворяются, на основании сравнения информации датчиков и входных условий; и
вычислительную систему транспортного средства, выполненную с возможностью приема информации о состоянии пользователя от носимого устройства.
16. Система управления кабиной транспортного средства по п. 15, в которой процессор носимого устройства дополнительно выполнен с возможностью:
приема сигнала идентификации, идентифицирующего вычислительную систему транспортного средства, от вычислительной системы транспортного средства;
распознавания вычислительной системы транспортного средства на основании сигнала идентификации; и
передачи информации о состоянии пользователя вычислительной системе транспортного средства в ответ на распознавание вычислительной системы транспортного средства.
17. Система управления кабиной транспортного средства по п. 16, в которой вычислительная система транспортного средства содержит:
интерфейс, выполненный с возможностью приема информации о состоянии пользователя;
память, выполненную с возможностью хранения команд регулировки кабины, соответствующих состоянию пользователя; и
процессор, осуществляющий связь с интерфейсом и памятью, выполненный возможностью:
приема информации о состоянии пользователя;
идентификации состояния пользователя на основании информации о состоянии пользователя; и
выполнения команд регулировки кабины, соответствующих состоянию пользователя.
18. Система управления кабиной транспортного средства по п. 16, в которой вычислительная система транспортного средства содержит:
интерфейс, выполненный с возможностью приема информации датчиков;
память, выполненную с возможностью хранения набора входных условий, идентифицирующих обновленное состояние пользователя, и обновленных команд регулировки кабины, соответствующих обновленному состоянию пользователя; и
процессор, осуществляющий связь с интерфейсом и памятью, выполненный возможностью:
приема информации датчиков транспортного средства от одного или более датчиков транспортного средства;
сравнения информации о состоянии пользователя и информации датчиков транспортного средства с входными условиями, идентифицирующими обновленное состояние пользователя;
определения удовлетворяются ли входные условия, идентифицирующие обновленное состояние пользователя, на основании сравнения; и
выполнения обновленных команд регулировки кабины, когда входные условия, идентифицирующие обновленное состояние пользователя, удовлетворяются.
19. Система управления кабиной транспортного средства по п. 15, в которой процессор носимого устройства дополнительно выполнен с возможностью:
приема сигнала идентификации, идентифицирующего вычислительную систему транспортного средства, от вычислительной системы транспортного средства;
распознавания вычислительной системы транспортного средства на основании сигнала идентификации;
определения находится ли носимое устройство в пределах заданного расстояния от вычислительной системы транспортного средства, и
передачи информации о состоянии пользователя вычислительной системе транспортного средства, когда носимое устройство определяется в пределах заданного расстояния от транспортного средства.
20. Система управления кабиной транспортного средства по п. 15, в которой входные условия идентифицируют пороговые значения информации датчиков для идентификации состояния пользователя.