МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ, УСТРОЙСТВО ВОЗДУХОПОДГОТОВКИ И УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Маслоотделитель (10) устройства воздухоподготовки (12) безрельсового транспортного средства, содержащего:
клапанную коробку (14), по меньшей мере, с одним выпускным присоединительным элементом (16) для потребителя сжатого воздуха (50) и
фильтрующее устройство (18), в частности, для сушки сжатого воздуха, подаваемого к его потребителю, а также
устройство сопряжения, с помощью которого он связан с фильтрующим устройством, а также дополнительное устройство сопряжения, с помощью которого он связан с клапанной коробкой (14), отличающийся тем, что маслоотделитель (10) содержит предохранительный клапан (24).
2. Маслоотделитель (10) по п.1, отличающийся тем, что он расположен в виде сэндвича между клапанной коробкой (14) и фильтрующим устройством (18).
3. Маслоотделитель (10) по п.1, отличающийся тем, что он содержит впускной присоединительный элемент (20), с помощью которого источник сжатого воздуха (52) сообщен с устройством воздухоподготовки (12).
4. Маслоотделитель (10) по п.1, отличающийся тем, что он содержит выпускной присоединительный элемент (22).
5. Маслоотделитель (10) по.п.4, отличающийся тем, что присоединительный элемент (22) выполнен с возможностью производить отбор неочищенного сжатого воздуха, в частности, для накачивания шин, и/или подавать подлежащий очистке сжатый воздух.
6. Маслоотделитель (10) по п.1, отличающийся тем, что
он содержит первую камеру (26), в которую подается очищаемый сжатый воздух, причем в первой камере (26) расположены воздухонаправляющие средства (28), с помощью которых может изменяться скорость потока воздуха и
вторую камеру (30), в которую поступает очищенный в первой камере воздух и из которой он подается в фильтрующее устройство (18).
7. Маслоотделитель (10) по п.6, отличающийся тем, что первая (26) и вторая (30) камеры выполнены по существу в виде осесимметричных кольцевых камер с общей осью.
8. Маслоотделитель (10) по п.7, отличающийся тем, что сжатый воздух поступает в первую камеру (26) по касательному компоненту.
9. Маслоотделитель (10) по п.6, отличающийся тем, что - воздухонаправляющие средства (28) содержат несколько воздухонаправляющих элементов (32), главные плоскости (34) которых расположены на разных осевых координатах,
воздухонаправляющие элементы содержат воздухонаправляющие участки (36, 38), выходящие из соответствующих главных плоскостей (34),
смежные воздухонаправляющие участки (36, 38) смежных воздухонаправляющих элементов (32) не являются параллельными между собой.
10. Маслоотделитель (10) по п.9, отличающийся тем, что угол между воздухонаправляющими участками (36, 38) и главными плоскостями (34) составляет 10-20°, предпочтительно 15°.
11. Маслоотделитель (10) по п.9 или 10, отличающийся тем, что воздухонаправляющие элементы (32) выполнены, по меньшей мере, частично идентичными, при этом непараллельность воздухонаправляющих участков (36, 38) смежных воздухонаправляющих элементов (32) достигается путем относительного разворота воздухонаправляющих элементов по отношению друг к другу.
12. Маслоотделитель (10) по.п.11, отличающийся тем, что внутренний диаметр воздухонаправляющих элементов (32) соответствует наружному диаметру по существу цилиндрической стенки (40), разделяющей первую (26) и вторую (30) камеры между собой.
13. Маслоотделитель (10) по.п.6, отличающийся тем, что первая камера (26) содержит ступенчатый участок (42) пола, на котором собирается отделяемое масло и на котором расположен зумпф (44) для отбора накопленного масла.
14. Маслоотделитель (10) по п.13, отличающийся тем, что цилиндрическая стенка (40) выполнена ступенчатой на участке (42) пола первой камеры (26).
15. Маслоотделитель (10) по п.6, отличающийся тем, что для сообщения между первой (26) и второй (30) камерами предусмотрена, по меньшей мере, одна пропущенная в первую камеру труба, содержащая на своем наружном конце, по меньшей мере, один выступ (48) в виде закраины.
16. Устройство воздухоподготовки (12) с маслоотделителем (10) по одному из пп.1-15.
17. Устройство питания сжатым воздухом с устройством воздухоподготовки по п.16.
18. Устройство питания сжатым воздухом по п.17, отличающееся тем, что маслоотделитель содержит зумпф (44), который сообщен с выпускным отверстием клапанной коробки (14) для отвода отделяемых загрязнений.