ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Пневматическая шина транспортного средства радиального типа с протектором (1), радиальным каркасом, брекерной конструкцией (8) по меньшей мере с двумя брекерными слоями (8а, 8b) и по меньшей мере с одним брекерным наружным слоем (9), который расположен радиально снаружи брекера и сформирован посредством непрерывного и спирального обматывания РЕТ-корда (10) в направлении вдоль окружности шины, отличающаяся
тем, что РЕТ-корд (10) обладает при силе 1,56 сН/децитекс расширением от 3 до 5% при 20°С и расширением от 7 до 9% при 160°С,
тем, что сумма удлинения РЕТ-корда (10) при разрыве и усадке при нагреве, определенных при 180°С, при силе предварительного натяжения 0,01 сН/децитекс и при длительности действия 2 мин составляет более чем 20%,
и тем, что РЕТ-корд (10) обладает усадкой при нагреве, определенной при 180°С, при силе предварительного натяжения 0,01 сН/децитекс и при продолжительности действия 2 мин более чем 2,5%.
2. Пневматическая шина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что РЕТ-корд (10) обладает общей тонкостью от 1000 до 6000 децитекс, в частности от 1000 до 2000 децитекс.
3. Пневматическая шина транспортного средства по п.1 отличающаяся тем, что РЕТ-корд (10) обладает круткой корда от 80 до 500 tpm, в частности от 250 до 400 tpm.
4. Пневматическая шина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что РЕТ-корд (10) состоит из одиночной нити.
5. Пневматическая шина транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что РЕТ-корд (10) расположен в наружном слое (9), имеющем от 60 до 120 epdm, в частности от 80 до 100 epdm.