УЛУЧШЕННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ ОТБОР ТОПЛИВА С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ОДНОРОДНОЙ ИНЖЕКЦИИ

1. Инжектор (1) элемента системы горения топлива, содержащий:
первый элемент (31) подачи, выполненный с возможностью подачи первого жидкого компонента топлива; и
второй элемент (41) подачи, выполненный с возможностью подачи второго жидкого компонента топлива;
причем первый элемент (31) подачи соединен с множеством каналов (33) подачи, размещенных вокруг запальной трубки (2), образующей продольную ось (Z-Z), при этом каналы (33) подачи проходят вдоль продольной оси (Z-Z);
при этом второй элемент (41) подачи выполнен с возможностью подачи однородного потока жидкости в инжекционную камеру (5); причем
инжекционная камера (5) соединена с множеством гильз (44) подачи посредством инжекционных отверстий (45), причем каждый канал (33) подачи окружен коаксиальной гильзой (44) подачи так, чтобы каналы (33) подачи и гильзы (44) подачи снабжались параллельно соответственно первым и вторым компонентами топлива;
при этом инжектор (1) отличается тем, что:
он дополнительно содержит камеру (62) отбора, соединенную с трубопроводом (61) отбора второго компонента топлива, при этом камера (62) отбора выполнена с возможностью отбора второго жидкого компонента топлива из инжекционной камеры (5); причем
инжектор (1) выполнен с возможностью осуществления однородной инжекции второго компонента топлива через инжекционные отверстия (45).
2. Инжектор (1) по п.1, в котором камера (62) отбора соединена с инжекционной камерой (5) через множество каналов (63) отбора, открытых в инжекционную камеру (5) с регулярным распределением вокруг продольной оси (Z-Z) так, чтобы отбор жидкости в инжекционной камере (5) через каналы (63) отбора обеспечивал однородную инжекцию второго компонента топлива через инжекционные отверстия (45).
3. Инжектор (1) по п.2, в котором инжекционная камера (5) проходит в продольном направлении, задаваемом продольной осью (Z-Z) между верхней поверхностью (52) и нижней поверхностью (51), и причем каналы (62) отбора размещены в верхней поверхности (52) инжекционной камеры (5), тогда как инжекционные отверстия (45) размещены в нижней части инжекционной камеры (5), простираясь на две трети высоты инжекционной камеры (5), измеренные в продольном направлении от нижней поверхности (51) инжекционной камеры (5).
4. Инжектор (1) по любому из пп.1-3, в котором первый элемент (31) подачи соединен с множеством каналов (33) подачи через первичное инжекционное кольцо (32), выполненное с возможностью однородной подачи первого компонента топлива в каналы (33) подачи.
5. Инжектор (1) по п.4, в котором первичное инжекционное кольцо (32) размещено вокруг камеры (62) отбора.
6. Инжектор (1) по любому из пп.1-5, в котором второй элемент (41) подачи соединен с инжекционной камерой (5) через вторичное инжекционное кольцо (42), выполненное с возможностью подачи в инжекционную камеру (5) второго компонента топлива однородным образом.
7. Инжектор (1) по любому из пп.1-6, в котором каналы (33) подачи размещены симметричным образом относительно продольной оси (Z-Z).
8. Инжектор (1) по любому из пп.1-7, образованный инжекторной головкой (11) и инжекторной пластиной (12), причем инжекторная головка выполнена как монолитная деталь с помощью аддитивной технологии.