БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ), ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ, ИМЕЮЩИМ ВЕРХНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ

1. Блок двигателя, содержащий:
центральные цилиндры, каждый из которых имеет только первый и второй профили подъема, причем оба профиля являются профилями ненулевого подъема; и
крайние цилиндры, каждый из которых имеет первый, второй и третий профиль подъема, два из которых являются профилями ненулевого подъема, а один профиль является профилем нулевого подъема.
2. Блок двигателя по п.1, отличающийся тем, что двигатель является 4-цилиндровым рядным двигателем.
3. Блок двигателя по п.1, отличающийся тем, что содержит опоры распределительного вала, находящиеся по бокам профилей подъема каждого цилиндра, причем расстояние между теми опорами распределительного вала, которые находятся над крайними цилиндрами, превышает расстояние между теми опорами распределительного вала, которые находятся над центральными цилиндрами.
4. Блок двигателя по п.3, отличающийся тем, что наружные опоры распределительного вала, находящиеся над крайними цилиндрами, выступают за головку блока цилиндров двигателя.
5. Блок двигателя по п.3, отличающийся тем, что центр опоры распределительного вала, находящейся сбоку как крайнего, так и центрального цилиндра, смещен от серединной точки между указанными крайним и центральным цилиндрами по направлению к центральному цилиндру.
6. Блок двигателя по п.1, отличающийся тем, что первые профили подъема центральных цилиндров являются профилями высокого подъема, а вторые профили подъема центральных цилиндров являются профилями низкого подъема.
7. Блок двигателя по п.1, отличающийся тем, что первые профили подъема крайних цилиндров являются профилями высокого подъема, вторые профили подъема крайних цилиндров являются профилями низкого подъема, а третьи профили подъема крайних цилиндров являются профилями нулевого подъема.
8. Блок двигателя по п.1, отличающийся тем, что каждый цилиндр содержит два впускных клапана и два выпускных клапана, и каждый цилиндр содержит множество профилей подъема, расположенных над каждым клапаном цилиндра.
9. Блок двигателя по п.1, отличающийся тем, что содержит распределительный вал, расположенный над центральными и крайними цилиндрами, причем указанные профили подъема представляют собой рабочие выступы кулачков, соединенные с распределительным валом.
10. Блок двигателя по п.1, отличающийся тем, что содержит впускной распределительный вал, расположенный над впускными клапанами каждого цилиндра, и выпускной распределительный вал, расположенный над выпускными клапанами каждого цилиндра, при этом первые и вторые профили подъема соединены с впускным распределительным валом над каждым впускным клапаном центральных цилиндров, причем первые и вторые профили подъема соединены с выпускным распределительным валом над каждым выпускным клапаном центральных цилиндров, а первые, вторые и третьи профили подъема соединены с впускным распределительным валом над каждым впускным клапаном крайних цилиндров, при этом первые, вторые и третьи профили подъема соединены с выпускным распределительным валом над каждым выпускным клапаном крайних цилиндров
11. Блок двигателя по п.1, отличающийся тем, что у блока цилиндров отсутствует опора распределительного вала между по меньшей мере одним крайним цилиндром и по меньшей мере одним центральным цилиндром или между первым центральным цилиндром и вторым центральным цилиндром.
12. Двигатель, содержащий:
головку цилиндров, включающую в себя крайние цилиндры и центральные цилиндры;
распределительный вал верхнего расположения, включающий в себя расположенные над каждым цилиндром механизмы подъема, причем механизмы подъема над крайними цилиндрами больше механизмов подъема над центральными цилиндрами; и
опоры распределительного вала, находящиеся по бокам механизмов подъема над каждым цилиндром, причем расстояние между опорами распределительного вала, находящимися по бокам механизмов подъема над крайними цилиндрами, превышает расстояние между опорами распределительного вала, находящимися по бокам механизмов подъема над центральными цилиндрами.
13. Двигатель по п.12, отличающийся тем, что у каждого механизма подъема над центральными цилиндрами имеются только первый и второй профили подъема, оба из которых являются ненулевыми, а у каждого механизма подъема над крайними цилиндрами имеются первый, второй и третий профили подъема, два из которых являются профилями ненулевого подъема, а один - профилем нулевого подъема.
14. Двигатель по п.12, отличающийся тем, что каждый механизм подъема над центральными цилиндрами имеет только первый ненулевой профиль подъема, а каждый механизм подъема над крайними цилиндрами имеет первый профиль ненулевого подъема и второй профиль ненулевого подъема.
15. Двигатель по п.12, отличающийся тем, что цилиндры расположены в рядной конфигурации.
16. Двигатель по п.12, отличающийся тем, что головка цилиндров включает в себя первый конец и второй конец, противоположный первому концу, причем крайние цилиндры имеют в своем составе первый крайний цилиндр, расположенный рядом с первым концом головки цилиндров, и второй крайний цилиндр, расположенный рядом со вторым концом головки цилиндров, при этом опора распределительного вала, находящаяся сбоку первого крайнего цилиндра у первого конца головки цилиндров, выступает за наружную стенку головки цилиндров на первом конце головки цилиндров, а опора распределительного вала, находящаяся сбоку второго крайнего цилиндра у второго конца головки цилиндров, выступает за наружную стенку головки цилиндров на втором конце головки цилиндров.
17. Двигатель по п.12, отличающийся тем, что центр опоры распределительного вала, находящейся сбоку как крайнего цилиндра, так и центрального цилиндра, смещен от серединной точки между указанными центральным и крайним цилиндрами по направлению к центральному цилиндру.
18. Двигатель по п.12, отличающийся тем, что каждый цилиндр имеет два впускных клапана и два выпускных клапана, и каждый цилиндр имеет механизм подъема, расположенный над каждым клапаном цилиндра, причем каждый механизм подъема имеет множество профилей подъема.
19. Способ управления распределительным валом, имеющим верхнее расположение, который соединен с рядным двигателем, имеющим центральные цилиндры и крайние цилиндры, согласно которому:
в ответ на выполнение первого условия, задействуют клапаны центральных и крайних цилиндров на первом профиле ненулевого подъема;
в ответ на выполнение второго условия, задействуют клапаны центральных и крайних цилиндров на втором профиле ненулевого подъема;
в ответ на выполнение третьего условия, задействуют клапаны центральных цилиндров на втором профиле ненулевого подъема, а клапаны крайних цилиндров задействуют на профиле нулевого подъема.
20. Способ по п.19, отличающийся тем, что третьим условием является режим работы двигателя с переменным рабочим объемом (VDE).
21. Способ по п.19, отличающийся тем, что первым условием является работа двигателя при высокой нагрузке и/или высоких оборотах, а вторым условием является работа двигателя при низкой нагрузке и/или низких оборотах.
22. Способ по п.19, отличающийся тем, что первый профиль ненулевого подъема является профилем высокого подъема, а второй профиль ненулевого подъема является профилем низкого подъема.
23. Блок двигателя, содержащий:
крайние цилиндры, которые имеют меньше отдельных профилей подъема, чем центральные цилиндры, причем у центральных цилиндров опоры распределительного вала расставлены шире, чем у крайних цилиндров.
24. Блок двигателя по п.23, отличающийся тем, что двигатель является трехцилиндровым двигателем, причем крайние цилиндры имеют только первый профиль ненулевого подъема, а центральный цилиндр имеет первый профиль ненулевого подъема и второй профиль нулевого подъема.
25. Блок двигателя по п.23, отличающийся тем, что ширина опоры распределительного вала, находящейся рядом с центральным цилиндром, меньше ширины опоры распределительного вала, находящейся рядом с крайним цилиндром.