СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ КАТАЛИЗАТОРНОЙ ПЫЛИ ОТ ПОТОКА МАСЛА

1. Способ для отделения катализаторной пыли от потока масла, содержащий этапы:
- отделения катализаторной пыли от входящего потока масла в центробежном сепараторе для генерирования потока очищенного масла,
- получения сигнала NMR-отклика из NMR-устройства, относящегося к количеству катализаторной пыли в потоке очищенного масла и/или во входящем потоке масла,
- инициирования добавления или повышения количества сепарационной добавки к входящему потоку масла, когда сигнал NMR-отклика указывает на повышенное количество катализаторной пыли в потоке очищенного масла и/или во входящем потоке масла, такой, чтобы повысить производительность отделения катализаторной пыли от потока масла.
2. Способ по п. 1, в котором сепарационную добавку выбирают из группы, состоящей из воды, водосодержащего электролита, такого как неорганическая или органическая кислота, жидкая полимерная сепарационная добавка или их сочетания.
3. Способ по п. 2, в котором сепарационная добавка содержит полиэтиленгликоль, имеющий молекулярную массу примерно 100-300 Дальтон.
4. Способ по п. 1, в котором этапу инициирования добавления или повышения количества сепарационной добавки к входящему потоку масла предшествует снижение расхода масла через сепаратор, когда сигнал NMR-отклика указывает на повышенное количество катализаторной пыли в потоке очищенного масла и/или во входящем потоке масла.
5. Способ по п. 1, в котором этапу инициирования добавления или повышения количества сепарационной добавки к входному потоку масла предшествует повышение температуры входящего потока масла, когда сигнал NMR-отклика указывает на повышенное количество катализаторной пыли в потоке очищенного масла и/или во входящем потоке масла.
6. Способ по п. 5, в котором температура повышается до 90-98°C.
7. Способ по п. 6, в котором температура дополнительно повышается примерно до 110-120°C.
8. Способ по п. 1, содержащий:
- отделение катализаторной пыли от входящего потока масла в центробежном сепараторе для генерирования потока очищенного масла,
- получение первого сигнала NMR-отклика от NMR-устройства, относящегося к количеству катализаторной пыли в потоке очищенного масла и/или во входящем потоке масла, и если упомянутый первый сигнал NMR-отклика указывает на то, что концентрация катализаторной пыли находится выше первого порогового значения, то - понижение расхода масла через сепаратор, и дополнительно
- получение второго сигнала NMR-отклика от NMR-устройства, относящегося к количеству катализаторной пыли в потоке очищенного масла и/или во входящем потоке масла, и если упомянутый второй сигнал NMR-отклика указывает на то, что концентрация катализаторной пыли находится выше второго порогового значения, то - повышение температуры входящего масла примерно до 90-98°C; и дополнительно
- получение третьего сигнала NMR-отклика от NMR-устройства, относящегося к количеству катализаторной пыли в потоке очищенного масла и/или во входящем потоке масла, и если упомянутый третий сигнал NMR-отклика указывает на то, что концентрация катализаторной пыли выше первого порогового значения, то - инициирование добавления или повышения количества сепарационной добавки к входящему потоку масла, например, для повышения производительности отделения катализаторной пыли от потока масла.
29
27
9. Способ по п. 1, в котором сигнал NMR-отклика получают из спектров Si и/или Al, полученных NMR-устройством.
10. Способ по п. 1, в котором поток масла содержит топливное масло для дизельного двигателя.
11. Способ по п. 1, в котором катализаторная пыль содержит соединения кремния и/или алюминия.
12. Способ по п. 1, в котором катализаторная пыль содержит частицы в диапазоне примерно 0,1-100 микрон.
13. Система, содержащая:
- центробежный сепаратор для отделения катализаторной пыли от входящего потока масла и для генерирования потока очищенного масла,
- по меньшей мере, одно NMR-устройство, установленное для генерирования сигнала NMR-отклика, относящегося к количеству катализаторной пыли в потоке очищенного масла и/или во входящем потоке масла, и
- блок управления для инициирования добавления или повышения количества сепарационной добавки к входящему потоку масла, когда сигнал NMR-отклика указывает на повышенное количество катализаторной пыли в потоке очищенного масла.
14. Система по п. 13, в которой блок управления дополнительно адаптирован для регулирования расхода масла через сепаратор.
15. Система по любому из пп. 13-14, в которой система содержит нагреватель масла, установленный для нагрева входящего потока масла, и причем блок управления выполнен с возможностью повышения температуры масла.
16. Система по п. 13, в которой система содержит средство для генерирования меньшего обходного или отводного потока очищенного масла, и причем NMR-устройство установлено для генерирования сигнала NMR-отклика, относящегося к количеству катализаторной пыли в обходном потоке очищенного масла.
17. Система по п. 13, в которой система содержит второе NMR-устройство, установленное для генерирования сигнала NMR-отклика, относящегося к количеству катализаторной пыли во входящем потоке масла, причем система выполнена с возможностью регулирования, по меньшей мере, одного параметра процесса разделения в центробежном сепараторе, так чтобы повышать производительность отделения катализаторной пыли от потока масла, когда второй сигнал NMR-отклика указывает на повышенное количество катализаторной пыли во входящем потоке масла.
18. Система по п. 13, в которой NMR-устройство содержит средство для создания основного магнитного поля, пространство в пределах упомянутого основного магнитного поля, для приема образца в форме части потока масла, средство для возбуждения измеряемой РЧ-намагниченности для образца при рабочей частоте, заданной упомянутым основным магнитным полем, средство для измерения РЧ-сигнала, генерируемого возбужденным образцом, и средство для анализа РЧ-сигнала для определения наличия или количества катализаторной пыли в образце, для чего устройство выполнено с возможностью вывода сигнала NMR-отклика, связанного с наличием или количеством катализаторной пыли в потоке масла.
19. Применение сепарационной добавки для связывания катализаторной пыли в потоке масла, причем сепарационная добавка содержит полиэтиленгликоль (ПЭГ).
20. Применение по п. 19, в котором полиэтиленгликоль имеет молекулярную массу примерно 100-300 Дальтон.