При модернизации корабля обнаружилось мошенничество

В Приморье возбуждено уголовное дело по факту хищения средств при ремонте пограничного патрульного корабля «Командор». Сумма ущерба федеральному бюджету оценивается в 70 млн руб. Андрей Якимчук, глава «Славянского судоремонтного завода», на котором производился ремонт, претензии следствия называет «необоснованными».

Военной прокуратурой Тихоокеанского флота при проверке законности расходования бюджетных средств, выделенных на ремонт корабля в рамках государственного контракта, выявлено хищение в особо крупном размере. «Сумма, которую должностные лица судоремонтного предприятия «Славянский судоремонтный завод» похитили во время ремонта, завысив объем оказанных услуг, превысила 70 млн рублей»,— говорится в сообщении Главной военной прокуратуры. В ведомстве уточнили, что на основании материалов проверки УМВД по Приморскому краю возбуждено уголовное дело по ч.4 ст. 159 УК РФ (мошенничество).

В УМВД по Приморью от предоставления информации воздержались. Источник в правоохранительных органах пояснил „Ъ“, что дело возбуждено по факту мошенничества при ремонте в 2014-15 годах пограничного патрульного корабля «Командор» «Славянским судоремонтным заводом» (СРЗ). «У следователей есть вопросы к гендиректору завода Андрею Якимчуку»,— сказал источник, знакомый с ситуацией.

Господин Якимчук, возглавляющий предприятие с 2008 года, о возбуждении уголовного дела узнал из публикаций в СМИ. «Нас никто об этом официально не уведомлял»,— сообщил он „Ъ“. Претензии следствия гендиректор СРЗ называет «необоснованными и абсурдными».

«„Командор“ — корабль датской постройки. С учетом западных санкций, введенных в 2014 году, и возникшей проблемы с поставками ЗИПов (запчасти, инструменты, принадлежности.— „Ъ“), ни один российский завод, кроме нас, не изъявил намерение участвовать в конкурсе на его ремонт»,— рассказал Андрей Якимчук. По его словам, с СРЗ был заключен госконтракт по твердой цене — 142 млн руб., прописаны объемы и сроки работ. «Мы свои обязательства выполнили в полном объеме, у заказчика к нам нет никаких претензий»,— уверяет гендиректор. Он добавил, что заказчик полностью рассчитался с заводом только после того, как «Командор» прошел ходовые испытания. «Как можно завысить объемы услуг при твердой цене контракта и утвержденном объеме работ? Если следствие считает, что все можно было сделать вдвое дешевле, то при таком подходе, ни один российский завод не возьмется за госконтракты по ремонту кораблей»,— недоумевает глава СРЗ.

В пресс-службе погрануправления ФСБ по Приморскому краю оперативный комментарий дать не смогли.

Как говорится на сайте предприятия, с 2009 года Славянский СРЗ активно участвует в конкурсах и ремонтирует корабли пограничного управления Приморского края и Сахалинской области. В отчете ПАО «Славянский СРЗ» за 2014 год сообщается, что «Примсоцбанк» предоставил обществу банковскую гарантию на сумму 42,654 млн руб. на «исполнение обязательств перед ФГКУ «Пограничное управление РФ по Приморскому краю» по госконтракту на выполнение работ по текущему ремонту с докованием и освидетельствованием вертолетного комплекса ППК «Командор». Четыре судна охраны рыболовства «Командор», «Шкипер Гек», «Херлуф Бидструп» и «Маньчжур» построены датской верфью Danyard во Фредериксхавне в 1989–1990 годах и вошли в состав Приморского бассейнового управления Рыбоохраны Министерства рыбного хозяйства СССР (затем Государственного комитета по рыболовству РФ). В 1998 году переданы в состав Тихоокеанского регионального управления Федеральной пограничной службы РФ.