Росавиация увлеклась перестановками

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) назначило и.о. гендиректора ФГУП «Аэропорт Иркутск» одного из менеджеров предприятия — Павла Халина. Он сменил на этом посту Виктора Морозова, который возглавил аэропорт в январе этого года. По мнению отраслевых экспертов, Росавиация занимается ротацией кадров, чтобы быть спокойной за проведение реконструкции аэропорта, пока в суде решается вопрос о легитимности итогов конкурса на замещение должности гендиректора. Напомним, что в ноябре прошлого года победителем конкурса стал представитель авиакомпании «Самара» Константин Былинин.

Вчера пресс-служба ФГУП «Аэропорт Иркутск» сообщила о назначении на должность исполняющего обязанности гендиректора предприятия Павла Халина. Ранее он занимал должность первого заместителя гендиректора иркутского аэропорта. Господин Халин являлся человеком команды бывшего руководителя ФГУПа Алексея Куликова, отстраненного от должности в январе 2007 года в связи с истечением срока трудового контракта. Тогда Росавиация поручила руководство авиапредприятием Виктору Морозову, начальнику по эксплуатации наземных сооружений иркутского аэропорта. Как вчера сообщили в пресс-службе ведомства, после назначения Павла Халина господин Морозов останется в иркутском аэропорту на должности заместителя директора. Правда, чем именно теперь будет заниматься Виктор Морозов, собеседник „Ъ“ не уточнил.

В Минтрансе вчера не объяснили, что послужило причиной для смены топ-менеджера иркутского аэропорта. По словам первого заместителя главы администрации Иркутской области Юрия Параничева, кандидатура Павла Халина рассматривалась еще во время январской встречи губернатора Иркутской области Александра Тишанина и замруководителя Росавиации Андрея Паршинцева. Однако тогда, после консультаций с руководством Приангарья, Росавиация назначила на должность и.о. гендиректора Виктора Морозова. «Сроков его работы в качестве и.о. не оговаривалось»,— пояснил „Ъ“ Юрий Параничев.

Срок контракта отстраненного от должности главы ФГУП Алексея Куликова истек еще в 2005 году. В январе этого года Росавиация провела конкурс на замещение вакантной должности гендиректора аэропорта. Победителем стал Константин Былинин, и.о. гендиректора авиакомпании «Самара» (входит в альянс AirUnion.— „Ъ“). Однако итоги конкурса решил оспорить один из претендентов — руководитель Иркутского авиаремонтного завода Валентин Чепанин. По сведениям представителей Росавиации, господин Чепанин не прошел по конкурсу потому, что в его трудовой книжке якобы было указано, что у него есть высшее образование, а на самом деле конкурсант был отчислен с пятого курса. Валентин Чепанин уверен, что ошибок в трудовой книжке нет.

В обладминистрации о назначении Павла Халина узнали вчера, когда и.о. гендиректора, приступивший к выполнению своих обязанностей, пришел на аудиенцию к заместителю губернатора Анатолию Никитину. По мнению отраслевых экспертов, ротация кадров иркутского аэропорта связана с неопределенностью судебного разбирательства в облсуде по иску Валентина Чепанина. Ранее Андрей Паршинцев отмечал, что «такие дела рассматриваются в суде от шести месяцев до одного года». Таким образом, как считают отраслевые эксперты, Росавиация методом проб и ошибок подыскивает нужного человека, который будет не только временно руководить аэропортом, но эффективно заниматься его реконструкцией. В ее рамках предполагается усилить и удлинить ВПП на 400 м в сторону озера Байкал, модернизировать здание аэровокзала для внутренних авиалиний. Работы планируется закончить к концу 2008 года, а их общая стоимость составит 216 млн руб., выделяемых из федерального бюджета. Как пояснили „Ъ“ в аэропорту, сейчас Павел Халин — один из «главных спецов по реконструкции».

Алексей Копылов, Иркутск