ДВЕРНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Дверная система для транспортного средства, содержащая
- дверную раму (10), которая в качестве несущей структуры для двери транспортного средства служит для открывания и закрывания проема в транспортном средстве, при этом дверная рама (10) имеет боковые балки (11) и по меньшей мере одну соединяющую боковые балки (11) поперечную балку (12), отличающаяся тем, что дверная рама (10) выполнена плоской.
2. Дверная система по п.1, отличающаяся тем, что имеет плоскую портальную раму (20), которая служит для обрамления проема в транспортном средстве и предназначена для монтажа на транспортном средстве, и дверная рама (10) подвижна относительно портальной рамы (20), когда портальная рама (20) смонтирована на транспортном средстве.
3. Дверная система по п.2, отличающаяся тем, что имеет систему (30) привода, через которую дверная рама (10) соединена с портальной рамой (20) и которая служит для перемещения дверной рамы (10) относительно портальной рамы (20) и которая предпочтительно имеет крепежную структуру (31) для закрепления на транспортном средстве.
4. Дверная система по п.2, отличающаяся тем, что дверная рама (10), портальная рама (20) и предпочтительно приводная система (30) образуют модульный блок, который в предварительно смонтированном виде предназначен для монтажа на транспортном средстве.
5. Дверная система по п.3, отличающаяся тем, что дверная рама (10), портальная рама (20) и предпочтительно приводная система (30) образуют модульный блок, который в предварительно смонтированном виде предназначен для монтажа на транспортном средстве.
6. Дверная система по любому из пп.2-5, отличающаяся тем, что имеет два отдельных уплотнительных элемента (40, 41) для уплотнения между дверной рамой (10) и портальной рамой (20), при этом предпочтительно один из уплотнительных элементов (40) закреплен на портальной раме (20), а другой уплотнительный элемент (41) закреплен на дверной раме (10).
7. Дверная система по п.6, отличающаяся тем, что один из уплотнительных элементов (41) закреплен на дверной раме (10) и подвижен вместе с дверной рамой (10), а другой уплотнительный элемент (40) закреплен на портальной раме (20) и остается на портальной раме (20), когда перемещается дверная рама (10).
8. Дверная система по п.6, отличающаяся тем, что уплотнительные элементы (40, 41) проходят параллельно друг другу и/или расположены смежно друг другу, когда дверь транспортного средства закрывает проем в транспортном средстве.
9. Дверная система по п.7, отличающаяся тем, что уплотнительные элементы (40, 41) проходят параллельно друг другу и/или расположены смежно друг другу, когда дверь транспортного средства закрывает проем в транспортном средстве.
10. Дверная система по любому из пп.2-5, отличающаяся тем, что имеет по меньшей мере один защитный элемент (50), который в первом состоянии, в котором портальная рама (20) еще не смонтирована на транспортном средстве, предотвращает перемещение дверной рамы (10) относительно портальной рамы (20), и который во втором состоянии допускает перемещение дверной рамы (10) относительно портальной рамы (20) и служит для крепления портальной рамы (20) на транспортном средстве.
11. Дверная система по п.10, отличающаяся тем, что в первом состоянии защитный элемент (50) проходит из дверной рамы (10) в портальную раму (20), а во втором состоянии выведен из дверной рамы (10) и проходит из портальной рамы (20) для крепления на транспортном средстве.
12. Дверная система по п.10, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна боковая балка (11) и/или поперечная балка (12) дверной рамы (10) имеют обеспечивающее доступ отверстие, через которое может приводиться в действие защитный элемент (50) с помощью инструмента.
13. Дверная система по п.11, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна боковая балка (11) и/или поперечная балка (12) дверной рамы (10) имеют обеспечивающее доступ отверстие, через которое может приводиться в действие защитный элемент (50) с помощью инструмента.
14. Дверная система по любому из пп.2-5, отличающаяся тем, что портальная рама (20) служит для приема дверной рамы (10), когда дверь транспортного средства закрывает проем в транспортном средстве, и/или в состоянии, в котором дверная система еще не смонтирована на транспортном средстве.
15. Транспортное средство, отличающееся тем, что содержит дверную систему по любому из пп.1-14.
16. Транспортное средство по п.15, отличающееся тем, что имеет плоскую каркасную раму (100), на которой закреплена портальная рама (20) и в которой предпочтительно принята портальная рама (20).