Биометрия разъезжается по регионам

Биометрия разъезжается по регионам

Оплату с помощью лица в метро внедряют в областных центрах

Правительство планирует до конца 2025 года запустить оплату по биометрии в шести региональных метрополитенах. Источники на рынке считают такие сроки оптимистичными и оценивают минимальные затраты на оборудование станций в 260 млн руб. Эксперты предупреждают о высоких рисках дополнительных расходов и технических сложностях при реализации проекта, в том числе связанных с необходимостью внедрять решения в области информбезопасности.

Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ

“Ъ” ознакомился с шестью утвержденными в декабре 2023 года «дорожными картами» по запуску систем биометрической оплаты проезда в региональных метрополитенах. Из документов следует, что в метро Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани и Самары сервис оплаты проезда по лицу запустят в 2024 году. В Санкт-Петербурге и Новосибирске — до конца 2025 года.

«Дорожные карты» разработаны по поручению вице-премьера Дмитрия Григоренко, рассказали “Ъ” в Центре биометрических технологий (ЦБТ — совместное предприятие «Ростелекома», ЦБ и Росимущества). В аппарате вице-премьера добавили, что продолжают работать над «экосистемой биометрических сервисов».

В перспективе, говорят там, в метро планируется внедрить не только систему оплаты по взгляду, но и обеспечить возможность привязки социальных карт и проездных к биометрическим данным пользователя.

Ни в аппарате господина Григоренко, ни в ЦБТ не назвали предполагаемый объем затрат на запуск систем. «Итоговый бюджет для каждого города будет определен в соответствии с "дорожной картой" после утверждения проектов»,— пояснили “Ъ” в Минцифры. В Минтрансе отказались от комментариев.

Гендиректор и владелец OVISION (разрабатывает системы распознавания лиц) Михаил Козлов отмечает, что в среднем установка видеокамер, валидаторов и другого оборудования для одной станции метро может стоить 400–800 тыс. руб. С учетом дополнительной инфраструктуры (например, серверной) оснащение одной станции двумя терминалами может достигать порядка 2 млн руб., уточняет господин Козлов. Источник “Ъ”, знакомый с деталями проекта, говорит, что ежемесячные расходы на обеспечение функционирования сервиса на одной станции составляют 800 тыс. руб.

Таким образом, по оценкам источников “Ъ” на рынке, затраты на установку терминалов и необходимого оборудования для оплаты по биометрии в Санкт-Петербурге (72 станции) могут составить около 144 млн руб., в Нижнем Новгороде (15 станций) — около 30 млн руб., в Екатеринбурге (9 станций) — около 18 млн руб., в Новосибирске (13 станций) — около 26 млн руб., в Казани (11 станций) — около 22 млн руб., в Самаре (10 станций) — около 20 млн руб.

Общие затраты на установку двух терминалов и необходимого оборудования в этих городах могут составить около 260 млн руб., ежемесячные расходы — 104 млн руб.

«Оплата по биометрии в метро — это очень масштабный проект. Он требует больших инвестиций, при этом связан и с технологическими рисками — например, в метро может отсутствовать необходимая инфраструктура, может потребоваться добавить освещение или провести интернет с нужной проходимостью канала»,— объясняет “Ъ” гендиректор VisionLabs Дмитрий Марков. Он добавляет, что могут возникнуть сложности при интеграции билетной системы с системами оплаты и биометрии, что может сорвать сроки запуска общей системы.

Директор по работе с партнерами компании «РекФэйсис» (разработка ПО на базе технологии распознавания лиц) Ирина Остроухова уточняет, что оборудование — меньшая составляющая затрат на такие проекты: «Если оборудование для каждой станции — это несколько миллионов, то развертывание региональных сегментов ЕБС (единой биометрической системы) стоит значительно дороже и складывается из стоимости реестровых серверов, средств информационной безопасности и программного обеспечения. Реализация таких проектов вполне возможна, но сроки, на наш взгляд, весьма оптимистичны».