СПОСОБ, УСТРОЙСТВО И СИСТЕМА ДЛЯ ОБРАБОТКИ ШИН ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ШИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ обработки шины транспортного средства (20; 30; 40; 50; 60), включающий:
установку шины (20; 30; 40; 50; 60) в устройство для перемещения, например, передвижения, транспортировки и поворота шины (20; 30; 40; 50; 60),
A
E
обработку установленной шины (50-50);
A
E
перемещение установленной шины (50-50); и
извлечение обработанной шины (20; 30; 40; 50; 60) из устройства для перемещения шины (20; 30; 40; 50; 60),
отличающийся тем, что
указанный способ дополнительно включает:
определение первого количества тиксотропного балансировочного вещества (251; 351; 451; 651) по характеристикам или свойствам шины (20; 30; 40; 50; 60),
обеспечение первого количества балансировочного вещества (251; 351; 451; 651) на первой кольцевой области (250; 350; 450; 650) балансировки на внутренней стороне (240; 340; 440; 640) шины транспортного средства (20; 30; 40; 50; 60), и
распределение первого количества балансировочного вещества (251; 351; 451; 651) по первой области (250; 350; 450; 650) балансировки в значительной степени однородно.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что:
устройство функционирует для установки шины (20; 30; 40; 50; 60); и
устройство функционирует для извлечения шины (20; 30; 40; 50; 60).
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что:
устройство функционирует для перемещения шины (20; 30; 40; 50; 60) в устройство для обработки шины (20; 30; 40; 50; 60).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что
устройство функционирует для вращения шины (20; 30; 40; 50; 60), когда шина (20; 30; 40; 50; 60) обрабатывается в устройстве для обработки шины (20; 30; 40; 50; 60).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что
устройство функционирует для связи с устройством обработки шины (20; 30; 40; 50; 60) для координации вращения шины (20; 30; 40; 50; 60) при обработке шины (20; 30; 40; 50; 60).
6. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что
устройство представляет собой робот.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что
робот представляет собой промышленного робота.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что обеспечение первого количества балансировочного вещества (251; 351; 451; 651) дополнительно включает:
обеспечение первого количества балансировочного вещества (251; 351; 451; 651) в виде первой полосы (654) балансировочного вещества.
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что обеспечение первого количества балансировочного вещества (251; 351; 451; 651) дополнительно включает:
обеспечение первого количества балансировочного вещества (251; 351; 451; 651) в виде первой полосы (654) балансировочного вещества и второй полосы (655) балансировочного вещества.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что первую полосу (654) балансировочного вещества выполняют периодически со второй полосой (655) балансировочного вещества.
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что поперечное сечение первой полосы (654) балансировочного вещества или второй полосы (655) балансировочного вещества или обеих является круглым, полукруглым, уплощенным, треугольным, четырехугольным или многоугольным.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что характеристикой шины (20; 30; 40; 50; 60) является размер, тип и модель шины (20; 30; 40; 50; 60).
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что признаком шины (20; 30; 40; 50; 60) является код или штрих-код на шине (20; 30; 40; 50; 60), или электронная идентификация или радиочастотная идентификация (RFID) на или в шине (20; 30; 40; 50; 60).
14. Устройство обработки шины транспортного средства (20; 30; 40; 50; 60) согласно способу по одному из пп.1-13.
15. Система обработки шины транспортного средства (20; 30; 40; 50; 60) согласно способу по одному из пп.1-13.