ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Турбонагнетатель (14) с турбиной для расширения первой среды, с компрессором для сжатия второй среды при использовании полученной в турбине при расширении первой среды энергии, причем корпус (16) турбины и корпус компрессора соответственно соединен с расположенным между ними корпусом (17) подшипника, с защитным кожухом (18), который, по меньшей мере, частично окружает корпус (16) турбины радиально снаружи и снаружи по оси, и/или с защитным кожухом (18), который, по меньшей мере, частично окружает корпус компрессора радиально снаружи и снаружи по оси, отличающийся тем, что указанный защитный кожух (18) расположен свободно без непосредственного присоединения к корпусу (16) турбины вокруг корпуса (16) турбины или свободно без непосредственного присоединения к корпусу компрессора вокруг корпуса компрессора, при этом защитный кожух (18) соединен с конструктивным узлом, который при работе турбонагнетателя имеет соответствующий защитному кожуху (18) уровень температуры.
2. Турбонагнетатель по п. 1, отличающийся тем, что защитный кожух (18) соединен с конструктивным узлом, который при работе турбонагнетателя испытывает соответствующую защитному кожуху (18) тепловую нагрузку.
3. Турбонагнетатель по п. 1 или 2, отличающийся тем, что защитный кожух (18) соединен с корпусом (17) подшипника.
4. Турбонагнетатель по п. 3, отличающийся тем, что защитный кожух (18) с помощью изогнутых кронштейнов (19) соединен с корпусом (17) подшипника.
5. Турбонагнетатель по п. 4, отличающийся тем, что кронштейны (19) на одном конце (19а) соединены с корпусом (17) подшипника и на втором конце (19b) соединены с защитным кожухом (18), причем на вторых концах (19b) кронштейнов образованы продольные отверстия (20), которые обеспечивают присоединение защитного кожуха (18) при различных угловых положениях.
6. Турбонагнетатель по п. 5, отличающийся тем, что вторые концы (19b) кронштейнов (19) имеют контуры в виде кругового сегмента.
7. Турбонагнетатель по п. 6, отличающийся тем, что вторые концы (19b) нескольких кронштейнов (19) образуют общий имеющий контур в виде кругового сегмента участок с продольными отверстиями (20).
8. Двигатель (10) внутреннего сгорания с имеющим несколько цилиндров (13) двигателем (12) для сжигания топлива, с турбонагнетателем (14) для расширения отработавшего газа, который образуется при сжигании топлива в цилиндрах (13), и для сжатия наддувочного воздуха, который подается в цилиндры (13) для сжигания топлива, отличающийся тем, что турбонагнетатель (14) выполнен по любому из пп. 1-7.
9. Двигатель по п. 8, отличающийся тем, что защитный кожух (18) соединен с двигателем (12).
10. Двигатель по п. 8 или 9, отличающийся тем, что содержит несущую структуру (15) или консоль для конструктивного узла двигателя внутреннего сгорания, причем защитный кожух (18) соединен с несущей структурой (15) или консолью.