ЗАМОК И ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Замок, предназначенный для установки и крепления в корпусе (1) противоугонного устройства автотранспортного средства, содержащий
статор (3), во внутренней полости которого с возможностью вращения установлен ротор (4), при этом статор (3) содержит средство крепления на указанном корпусе (1) противоугонного устройства,
заглушку (10) ротора (4), закрепленную на передней стороне статора (3) и содержащую отверстие (14) для прохождения ключа, выполненного с возможностью взаимодействия с ротором (4),
средство против вырывания, выполненное на заглушке (10) и на статоре (3) для крепления заглушки (10) на статоре (3) и для удержания ротора (4) в осевом направлении в статоре (3),
отличающийся тем, что указанное средство против вырывания выполнено с возможностью блокировки заглушки (10) в осевом направлении на статоре (3) посредством позиционирования заглушки (10) на статоре (3) и ее последующего поворота на нем.
2. Замок по п.1, отличающийся тем, что указанное средство против вырывания выполнено с возможностью взаимодействия со средством против вывинчивания корпуса (1) противоугонного устройства для блокировки вращения указанной заглушки (10) в указанном корпусе (1) противоугонного устройства.
3. Замок по п.1 или 2, отличающийся тем, что заглушка (10) закреплена на статоре (3) при помощи байонетного затвора, образующего указанное средство против вырывания, для удержания указанного ротора (4) в осевом направлении в указанном статоре (3).
4. Замок по п.2, отличающийся тем, что заглушка (10) содержит опорную площадку (11), выполненную с возможностью приема соответствующего фланца (13) указанной передней стороны статора (3), при этом фланец (13) содержит, по меньшей мере, две выемки (22), а заглушка (10) содержит два соответствующих радиальных крюка (23), выполненных с возможностью взаимодействия с выемками (22) для удержания заглушки (10) в осевом направлении.
5. Замок по п.3, отличающийся тем, что заглушка (10) содержит опорную площадку (11), выполненную с возможностью приема соответствующего фланца (13) указанной передней стороны статора (3), при этом фланец (13) содержит, по меньшей мере, две выемки (22), а заглушка (10) содержит два соответствующих радиальных крюка (23), выполненных с возможностью взаимодействия с выемками (22) для удержания заглушки (10) в осевом направлении.
6. Замок по п.4, отличающийся тем, что выемки (22) содержат соответственно первый уступ (22а) для прохождения крюка (23) и второй уступ (22b) для направления поворота указанной заглушки (10) и удержания крюка (23) в осевом направлении.
7. Замок по п.5, отличающийся тем, что выемки (22) содержат соответственно первый уступ (22а) для прохождения крюка (23) и второй уступ (22b) для направления поворота указанной заглушки (10) и удержания крюка (23) в осевом направлении.
8. Замок по п.6, отличающийся тем, что указанные радиальные крюки (23) указанного средства против вырывания выполнены с возможностью взаимодействия с соответствующими гнездами (32) указанного средства против вывинчивания.
9. Замок по п.3, отличающийся тем, что дополнительно содержит элемент (15) блокировки вращения заглушки (10) на статоре (3).
10. Замок по п.9, отличающийся тем, что элемент (15) блокировки вращения имеет общую форму ленты и содержит средства соединения со статором (3) и с заглушкой (10).
11. Замок по п.9 или 10, отличающийся тем, что элемент (15) блокировки вращения содержит средства соединения защелкиванием на указанном статоре (3).
12. Замок по п.9 или 10, отличающийся тем, что элемент (15) блокировки вращения содержит крепежную лапку (16), взаимодействующую с бортиком (12) заглушки (10).
13. Замок по п.11, отличающийся тем, что элемент (15) блокировки вращения содержит крепежную лапку (16), взаимодействующую с бортиком (12) заглушки (10).
14. Замок по п.12, отличающийся тем, что крепежная лапка (16) выступает в радиальном направлении в сторону соответствующего выреза (17), выполненного в указанном бортике (12) заглушки (10) с обеспечением возможности установки элемента (15) блокировки на замке после установки заглушки (10).
15. Замок по п.13, отличающийся тем, что крепежная лапка (16) выступает в радиальном направлении в сторону соответствующего выреза (17), выполненного в указанном бортике (12) заглушки (10) с обеспечением возможности установки элемента (15) блокировки на замке после установки заглушки (10).
16. Замок по п.12, отличающийся тем, что крепежная лапка (16) выступает в боковом направлении в сторону соответствующего крепления (28), выполненного в указанном бортике (12) заглушки (10) с обеспечением возможности установки заглушки (10) на замке после установки указанного элемента (15) блокировки.
17. Замок по п.13, отличающийся тем, что крепежная лапка (16) выступает в боковом направлении в сторону соответствующего крепления (28), выполненного в указанном бортике (12) заглушки (10) с обеспечением возможности установки заглушки (10) на замке после установки указанного элемента (15) блокировки.
18. Замок по одному из пп.8-10, 13-17, отличающийся тем, что элемент (15) блокировки вращения выполнен из пластического материала.
19. Замок по одному из пп.10, 13-17, отличающийся тем, что элемент (15) блокировки вращения расположен на статоре (3) по существу параллельно оси (1-1) вращения ротора (4) и содержит первую и вторую части (P1, P2), выполненные с возможностью взаимодействия с указанными соответствующими продольными концами статора (3), при этом указанные первая и вторая части (P1, P2) соединены мостиком (18) элемента (15) блокировки вращения.
20. Противоугонное устройство автотранспортного средства, содержащее корпус (1) противоугонного устройства, отличающееся тем, что содержит замок по одному из пп.1-19, установленный в указанном корпусе (1) противоугонного устройства.
21. Противоугонное устройство по п.20, отличающееся тем, что корпус (1) противоугонного устройства содержит средство против вывинчивания заглушки (10) из статора (3).
22. Противоугонное устройство по п.21, отличающееся тем, что указанное средство против вывинчивания взаимодействует с указанным средством против вырывания замка (2) для блокировки вращения указанной заглушки (10) в указанном корпусе (1) противоугонного устройства.
23. Противоугонное устройство по п.22, отличающееся тем, что указанное средство против вывинчивания содержит гнезда (32), выполненные в корпусе (1) противоугонного устройства с возможностью захождения в них соответствующих радиальных крюков (23) указанной заглушки (10).
24. Противоугонное устройство по одному из пп.20-23, отличающееся тем, что средство крепления статора (3) содержит упругий выступ (8), взаимодействующий с соответствующим отверстием (9), выполненным внутри корпуса (1) противоугонного устройства.