ПАНЕЛЬ СРЕДНЕГО ПОЛА ДЛЯ ОСНОВАНИЯ КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкции основания кузова в зоне задних сидений автомобиля, в частности легкового.
Из уровня техники известны панели среднего пола (см. аналоги - патент РФ №107756, кл. B62D 25/08; «Каталог деталей и сборочных единиц. Автомобили LADA PRIORA», М235, Тольятти, ОАО НВП «ИТЦ АВТО», 2007 г.; патент РФ №56318 кл. B62D 25/08 (прототип) и др.). Данные панели среднего пола кузова выполнены единой деталью, которая имеет объемно-пространственную форму со сложной технологией изготовления, для чего нужны сложные и дорогостоящие штампы. Также при изготовлении такой сложной детали очень высок коэффициент расхода материала и при изготовлении не всегда удается сохранить точность параметров детали.
Задача данной полезной модели направлена на упрощение процесса изготовления панели и уменьшение коэффициента расхода материала при увеличении жесткостных и прочностных характеристик и уменьшении шумовых нагрузок при эксплуатации.
Для решения поставленной задачи предлагается следующая конструкция панели среднего пола для основания кузова легкового автомобиля, выполненная из металла методом штамповки и состоящая из двух деталей, соединенных между собой точечной сваркой по фланцам, одна из которых расположена вертикально и имеет ребра жесткости в виде прямоугольников, а другая расположена горизонтально и имеет продольный прогиб и локальные поперечные подштамповки.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».
Сущность технического решения поясняется на чертежах:
Фиг. 1 - общий вид панели (взрыв-схема);
Фиг. 2 - сечение А-А.
Панель среднего пола для основания кузова легкового автомобиля является структурной деталью кузова, обеспечивающей изоляцию пассажирского отсека от окружающей среды и зоны размещения топливного бака, устанавливается в зоне расположения задних сидений и представляет собой конструкцию, выполненную из металла методом штамповки.
Для уменьшения коэффициента расхода материала и упрощения изготовления панелей на штампе, панель пола состоит из двух деталей 1, 2, соединенных между собой точечной сваркой по фланцам 3 вышеуказанных деталей. При соединении, одна деталь 1 выполнена вертикально ориентированной и имеет ребра 4 жесткости в виде четырехугольников, в нижней части по центру выполнен П-образный вырез 5, где для усиления выреза на детали выполнено П-образное ребро 6 жесткости. Другая деталь 2 панели пола выполнена горизонтально ориентированной с продольным прогибом 7, выполненным над отверстием 8 под крышку люка модуля бензонасоса. По всей поверхности детали выполнены локальные подштамповки 9, расположенные по большей частью поперек детали, которые в совокупностью с прогибом 7 снижают резонансную частоту всей панели и отменяют необходимость применения шумопоглощающих материалов.
Данная конструкция панели пола, состоящая из двух деталей, жестко соединенных между собой позволяет применять металл различной толщины или изготавливать панель из разных материалов. Например деталь 2, которая несет меньшую силовую нагрузку изготавливать тоньше, чем деталь 1, которая несет на себе основную силовую нагрузку, тем самым упрощая и удешевляя данную конструкцию.
Таким образом, заявленная панель среднего пола по сравнению с прототипом упрощает изготовление панели и уменьшает коэффициент расхода материала, что делает конструкцию более технологичной, при этом увеличиваются жесткостные и прочностные характеристики, а также уменьшаются шумовые нагрузки при эксплуатации.