ТУРБОМАШИНА С РЕДУКТОРОМ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Турбомашина (1) с редуктором летательного аппарата, содержащая первый вал (15) и второй вал (3), имеющие одну и туже ось вращения, причем второй вал приводится во вращение первым валом посредством редуктора (7), первый вал содержит первое упруго деформирующееся средство, которое придает ему некоторую гибкость при работе, причем указанное деформирующееся средство содержит по меньшей мере один первый кольцевой сильфон (16), проходящий вокруг указанной оси, отличающаяся тем, что первый вал (15) имеет участок (15a), соединенный с редуктором (7) системой связи, содержащей входной вал (8), причем входной вал (8) содержит первые канавки (20) для соединения с редуктором (7) и вторые канавки (19) для соединения с третьими канавками (18), комплементарными указанному участку (15a) указанного первого вала (15), причем участок (15a) указанного первого вал (15) имеет в целом форму трубы вокруг указанной оси, и содержит заднюю часть (15ab), содержащую указанный, по меньшей мере один, первый сильфон (16), и переднюю часть (15aa), по существу цилиндрическую, которая окружена указанным входным валом (8), и этот входной вал имеет по меньшей мере одну кольцевую часть (17), которая проходит вокруг указанной оси и которая имеет по существу U-образное или C-образное сечение и задает кольцевое отверстие вокруг указанной оси, причем эта кольцевая часть образует второе упруго деформирующееся средство, придающее ей некоторую гибкость при работе.
2. Турбомашина по п. 1, в которой указанная кольцевая часть (17), имеющая U-образное сечение, задает кольцевое отверстие, открывающееся в осевом направлении.
3. Турбомашина (1) по любому из предыдущих пунктов, в которой указанный, по меньшей мере один, первый сильфон (16) проходит радиально между диаметром (Dm), по существу равным диаметру третьих канавок (18), и диаметром (DM), по существу равным диаметру указанных первых канавок (20).
4. Турбомашина (1) по одному из предыдущих пунктов, в которой указанный входной вал (8) имеет наружное кольцевое ответвление (8b) для соединения с указанным редуктором (7) и внутреннее кольцевое ответвление (8a) для соединения с передней частью (15aa) указанного первого вала (15).
5. Турбомашина (1) по п. 4, в которой ответвления (8a, 8b) соединены между собой кольцевой перемычкой (21) с толщиной (22), уменьшающейся на уровне ее соединения с указанным внешним ответвлением (8b).
6. Турбомашина (1) по п. 3 или 4, в которой внешнее ответвление (8b) имеет задний конец, находящийся вблизи переднего конца указанного, по меньшей мере одного, первого сильфона (16), и/или диаметр которого больше наружного диаметра указанного, по меньшей мере одного, первого сильфона.
7. Турбомашина (1) по одному из пп. 3-5, в которой по меньшей мере часть указанного, по меньшей мере одного, первого сильфона (16), окружена указанным внешним ответвлением (8b).
8. Турбомашина (1) по одному из пп. 3-6, в которой внутреннее ответвление (8a) продолжается вверх по потоку за перемычку (21) и имеет внешние кольцевые ленты (23), которые взаимодействуют посредством эффекта лабиринта с внутренней периферией кольцевой крышки (24), которую несет указанный второй вал (3).
9. Турбомашина (1) по одному из предыдущих пунктов, в которой количество первых сильфонов (16) больше двух.
10. Турбомашина по п. 1, в которой указанная кольцевая часть (17) с U-образным сечением задает кольцевое отверстие, которое открывается радиально внутрь, и эта кольцевая часть образует второй сильфон (40).
11. Турбомашина по п. 10, в которой первый сильфон (17) находится за редуктором (7), а второй сильфон (40) находится перед редуктором (7).
12. Турбомашина по п. 10 или 11, в которой указанная кольцевая часть (17) является аксиальной промежуточной частью входного вала (8), которая включает переднюю цилиндрическую часть, содержащую указанные вторые канавки (19), а также заднюю цилиндрическую часть, содержащую указанные первые канавки (20).
13. Турбомашина (1) по одному из предыдущих пунктов, в которой продольные концы по меньшей мере некоторых из указанных канавок (18, 19, 20) обрезаны путем механической обработки.
14. Турбомашина (1) по одному из предыдущих пунктов, в которой по меньшей мере некоторые из указанных канавок (18, 19, 20) имеют изогнутые боковые стороны, и эти боковые стороны простираются между продольными концами этих канавок.
15. Турбомашина (1) по одному из предыдущих пунктов, в которой единственный имеющийся или каждый сильфон (16, 40) имеет кольцевое дно (16a, 40a), которое содержит множество отверстий (30, 42) для прохождения масла во время работы.
16. Турбомашина (1) по одному из предыдущих пунктов, в которой указанный первый вал (15) является валом компрессора низкого давления.
17. Способ установки турбомашины по одному из предыдущих пунктов, включающий следующие этапы, на которых
- соединяют указанный второй вал (3), который является валом вентилятора, с выходным валом указанного редуктора (7) и вводят на указанный вал вентилятора подшипники (13, 14), а также их опору (11),
- вставляют входной вал (8) в осевом направлении внутрь указанного редуктора до тех пор, пока первые канавки (20) этого вала не начнут взаимодействовать с канавками центрального зубчатого колеса редуктора,
- устанавливают эту сборку в промежуточный картер (2) и прикрепляют к картеру соответствующими средствами,
- устанавливают средство (25) для подачи масла к указанным подшипникам, и
- вставляют указанный первый вал (15) путем перемещения в осевом направлении в указанный входной вал (8) до их сцепления вторыми и третьими канавками (18, 19) и прикрепляют указанную опору (11) подшипников (13, 14) к промежуточному картеру (2).