ШАРОВОЙ КРАН

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре, в частности, к конструкциям промышленных кранов с шаровой пробкой, и может быть использована в качестве запорной и регулирующей арматуры на трубопроводах.
Известна конструкция шарового крана, описанная в патенте Российской Федерации №21431 на полезную модель «Шаровой кран» по классу F16K 5/06, заявленном 21.12.2000 г. и опубликованном 20.01.2002 г.
Указанный шаровой кран содержит корпус, установленную внутри него шаровую пробку с отверстием, жестко сопряженную со шпинделем, верхняя часть которого снабжена рукояткой и гайкой, уплотнения шпинделя, взаимодействующие с шаровой пробкой уплотнительные элементы (седла), один из которых размещен в расточке корпуса, входной и выходной патрубки, первый из которых установлен внутри корпуса, а второй выполнен за одно с ним, при этом входной патрубок снабжен кольцевой расточкой, в которой установлен второй уплотнительный элемент, и кольцевым буртиком, сопряженным с соответствующей расточкой в корпусе, и образующими канавку, в которой размещено уплотнение, причем в верхней части корпуса также выполнены расточки с размещенными в них уплотнениями шпинделя, поджатыми распорными кольцами, и установлен штифт для фиксации рукоятки.
Недостатком описанного выше шарового крана является недостаточная надежность работы крана, обусловленная износом трущихся при повороте контактирующих деталей крана.
Задачей заявляемой полезной модели является повышение надежности работы шарового крана.
Техническим результатом, позволяющим решить указанную задачу, является уменьшение трения и износа трущихся контактирующих при повороте деталей шарового крана.
Указанный результат достигается тем, что:
1. В шаровом кране, содержащем корпус, установленную внутри него шаровую пробку с отверстием, жестко сопряженную со шпинделем, верхняя часть которого снабжена рукояткой, седла, контактирующие с шаровой пробкой, и два патрубка, один из которых выполнен за одно целое с корпусом, а второй прикреплен к корпусу, в верхней части которого выполнены расточки с размещенными в них уплотнениями шпинделя, согласно полезной модели, седла со сторон патрубков поджаты к шаровой пробке пружинными кольцами и выполнены из полимера Аркаим, из которого выполнены также уплотнительные кольца шпинделя.
2. В шаровом кране по п. 1, согласно полезной модели, второй патрубок прикреплен к корпусу при помощи винтов.
Поджатие седел со сторон патрубков к шаровой пробке пружинными кольцами и выполнение седел из полимера Аркаим, из которого выполнены также уплотнительные кольца шпинделя, позволяет снизить трение в местах контакта при повороте шаровой пробки крана и тем самым уменьшить износ трущихся частей крана: пробки, седел, шпинделя.
Все это дает возможность повысить надежность работы шарового крана.
При этом второй патрубок может быть прикреплен к корпусу при помощи винтов.
Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому шаровому крану новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.
Заявляемый шаровой кран обладает новизной по сравнению с прототипом, отличаясь от него тем, что:
1. седла со сторон патрубков поджаты к шаровой пробке пружинными кольцами и выполнены из полимера Аркаим, из которого выполнены также уплотнительные кольца шпинделя,
2. второй патрубок прикреплен к корпусу при помощи винтов.
Заявляемая полезная модель может найти широкое применение в запорной трубопроводной арматуре, в частности, в конструкциях промышленных кранов с шаровой пробкой, и может быть использована в качестве запорной и регулирующей арматуры на трубопроводах, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».
Заявляемый шаровой кран иллюстрируется чертежом, где представлен общий вид шарового крана в разрезе.
Шаровой кран, представленный на чертеже, содержит корпус 1, установленную внутри него шаровую пробку 2 с отверстием, жестко сопряженную со шпинделем 3. Верхняя часть шпинделя 3 снабжена рукояткой 4. С шаровой пробкой 2 контактируют седла 5, выполненные из полимера Аркаим по ТУ 2224-001-99232081-2009 «Полиамид «Аркаим 1006 блочный», который имеет низкий коэффициент трения.
Шаровой кран имеет два патрубка, из которых патрубок 6 выполнен за одно целое с корпусом 1, а патрубок 7 прикреплен к корпусу 1 при помощи винтов 8. Седла 5 со сторон патрубков 6 и 7 поджаты к шаровой пробке 2 пружинными кольцами 9. В верхней части корпуса 1 выполнены расточки с размещенными в них уплотнительными кольцами 10 шпинделя 3, выполненными из полимера Аркаим.
Работу шарового крана осуществляют следующим образом.
В рабочем режиме открытие шарового крана осуществляют с помощью рукоятки 4, поворачивая ее таким образом, чтобы шпиндель 3 повернул шаровую пробку 2 до совпадения отверстия пробки со сквозным отверстием корпуса 1 и открытия тем самым свободного прохода для рабочей среды. Герметичность при этом обеспечивается за счет поджатия седел 5 пружинными кольцами 9 и прижатием патрубка 7 к корпусу 1 при помощи винтов 8.
При необходимости перекрытия потока рабочей среды рукоятку 4 поворачивают на угол 90°, соответственно этому повороту поворачиваются шпиндель 3, а с ним и шаровая пробка 2 крана, полностью перекрывая проход для рабочей среды.
Выполнение из полимера Аркаим седел 5 и уплотнительных колец 10 шпинделя 3 снижает трение и, соответственно, износ трущихся частей шарового крана, а, кроме того, снижает усилие поворота рукоятки 4 и уменьшает шум при повороте пробки 2.
Заявляемый шаровой кран по сравнению с прототипом более надежен в работе за счет уменьшения трения и износа трущихся при повороте деталей шарового крана.