ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УКРЫВНЫМ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ КОНСТРУКЦИИ

1. Транспортное средство, включающее в себя заданную торцевыми стенками (4) и боковыми стенками (2, 3), открытую сверху грузовую конструкцию и укрывное устройство (7), которое закрывает грузовую конструкцию (1) в закрытом положении и открывает ее в открытом положении, причем укрывное устройство (7) включает в себя, по меньшей мере, один сегмент (8, 9) крыши, который при помощи, по меньшей мере, одного поворотного механизма (10) может поворачиваться между закрытым положением и открытым положением, причем
- поворотный механизм (10) имеет, по меньшей мере, один приводной вал (12),
- сегмент (8, 9) крыши соединен с приводным валом (12) без возможности поворота,
- приводной вал (12) соединен с приводным механизмом для поворота приводного вала,
- приводной вал удерживается с возможностью поворота на, по меньшей мере, двух поворотных рычагах (17), причем поворотные рычаги (17) могут поворачиваться вокруг оси (18) поворота, так что приводной вал (12) переводится между положением на верхнем продольном краю (2а) одной из обеих боковых стенок (2) в расположенное на расстоянии сбоку от боковой стенки положение, и
- ось (18) поворота расположена на верхнем продольном краю (2а) одной из обеих боковых стенок (2).
2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что приводной механизм включает в себя реечный привод с зубчатой рейкой (14), причем зубчатая рейка (14) находится в кинематической связи с соединенным без возможности поворота с приводным валом (12) зубчатым колесом (15) для открытия и закрытия сегмента (8, 9) крыши.
3. Транспортное средство по п. 2, отличающееся тем, что реечный привод на одном своем конце при помощи своей зубчатой рейки (14) находится в соединении с зубчатым колесом (15) приводного вала (12), а на своем противоположном конце шарнирно удерживается в области одной из торцевых или боковых стенок (2, 3, 4).
4. Транспортное средство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что приводной механизм имеет приводной цилиндр (16) двойного действия для приведения в движение зубчатой рейки (14).
5. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один сегмент (8, 9) крыши в открытом положении находится сбоку рядом с одной из обеих боковых стенок (2, 3).
6. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что предусмотрены два сегмента (8, 9) крыши, которые в закрытом положении расположены в виде двухскатной крыши.
7. Транспортное средство по п. 6, отличающееся тем, что оба сегмента (8, 9) крыши в закрытом положении частично перекрываются.
8. Транспортное средство по п. 6 или 7, отличающееся тем, что каждый сегмент (8, 9) крыши имеет собственный поворотный механизм (10).
9. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что каждый поворотный рычаг (17) на одном своем конце имеет ось (18) поворота, а на другом своем конце втулкообразный приемный элемент (13) для приводного вала (12).
10. Транспортное средство по п. 9, отличающееся тем, что приводной вал (12) во втулкообразном приемном элементе (13) может поворачиваться в заданной, ограниченной, по меньшей мере, одним упором (19) угловой области поворота.
11. Транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что упор закреплен на приводном валу (12) без возможности поворота, и относительное поворотное движение между приводным валом (12) и втулкообразным приемным элементом (13) ограничивается выполненной на втулкообразном приемном элементе (13) выемкой (13а).
12. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что поворотное движение приводного вала (12) между открытым и закрытым положением ограничивается эластичными буферными элементами (20, 21).