Устройство очистки полувагона
DEVICE CLEANING HALF-CAR

Изобретение относится к устройствам для очистки поверхностей полувагона, иных транспортных средств, и может быть использовано для отделения налипшего или примерзшего сыпучего материала от стенок полувагона.
Устройство содержит, по меньшей мере, один микропроцессор управления последовательностью импульсов, зарядное устройство, пару противофазно включенных индукторов, подключенных к накопительному конденсатору, через ток формирующую индуктивность и управляемый силовой тиристор, прижатых системой крепежа к стенки полувагона инертными привесами, обеспечивающих передачу энергии от индукторов к стенкам полувагона. Конструкция индукторов и привеса обеспечивает надежное прижатие индуктора к стенке полувагона. Изобретение обеспечивает повышение эффективности очистки за счет равномерного распределения нагрузки при ударе при одновременных повышениях производительности и надежности работы.
Известно устройство для очистки поверхностей емкости для отделения налипшего или примерзшего сыпучего материала от ее стенок, содержащее ударник, связанную с возвратно-фиксирующим механизмом электромагнитную катушку, подключенную к источнику импульсного тока, в которой ударник выполнен в виде метаемой шайбы, а на корпусе установлены регулируемые упоры (прижим) для создания зазора между корпусом устройства и стенкой емкости (а.с. СССР №611839).
Недостатком известного устройства является то, что в нем прижима как такового нет, а только установка зазора, поэтому, когда метаемая шайба ударяется о стенку емкости происходит не только отделение сыпучего материала, но и разрушение самой стенки.
Известно устройство для очистки поверхностей емкости для отделения налипшего или примерзшего сыпучего материала от ее стенок, содержащее электромагнитную катушку, подсоединенную к импульсному источнику электропитания с метаемой шайбой, расположенную на балансирной раме (прижиме), установленной с зазором относительно стенки емкости (см. а.с. СССР №948818, 1982).
Этому устройству присущ тот же недостаток, что и вышеуказанному.
В качестве ближайшего аналога изобретению выбрано устройство для очистки поверхностей (RU 2 347 628 C1, 02.08.2007), содержащее электромагнитную катушку с якорем, подключенную к импульсному источнику электропитания, в котором установлен прижим, перемещаемый посредством передачи винт-гайка, со средством для его фиксации, расположенным внутри прижима соосно ему и выполненным в виде подпружиненной гири, жестко соединенной посредством шаровой опоры с электромагнитной катушкой.
Недостатком известного устройства является низкая надежность вследствие высокой концентрации энергии на малой площади. Малая площадь соприкосновения электромагнитной катушки с поверхностью очищаемой емкости, не позволяет найти оптимальную массу гири. Малая масса гири, не обеспечивает надежного прижима к очищаемой поверхности, что приводит при импульсе к отскоку устройства от поверхности емкости. Увеличение массы гири приводит к увеличению жесткости демпфирующей системы и передаче основной нагрузки при импульсе на электромагнитную катушку, резко снижая ее надежность и целостность.
Задача изобретения состоит в создании простого, надежного и эффективного в работе устройства.
Технический результат, достигаемый изобретением, состоит в повышении эффективности очистки за счет равномерного распределения нагрузки при ударе, при одновременных повышениях производительности и надежности работы, в управляемом воздействии механической силы, обеспечивающим целостность стенок полувагона.
Указанный результат достигается тем, что в устройстве содержащем, по меньшей мере, один микропроцессор управления последовательностью импульсов, зарядное устройство, пару противофазно включенных индукторов, подключенных к накопительному конденсатору, через ток формирующую индуктивность и управляемый силовой тиристор, прижатых системой крепежа к стенки полувагона инертными привесами, обеспечивающих передачу энергии от индукторов к стенкам полувагона, за счет конструкции индукторов и привеса с размерами, соотносимыми с размерами пространства между ребрами жесткости на стенках полувагона, обеспечивается надежная фиксация индуктора и привеса между ребрами жесткости на стенках полувагона.  Указанная площадь соприкосновения индукторов с поверхностью очищаемой стенки, обеспечивает надежный прижим к очищаемой поверхности и передачу основного механического воздействия при импульсе на очищаемую поверхность.
На фигуре 1 схематично изображено устройство согласно изобретению.
Устройство состоит из, по меньшей мере, одного микропроцессора управления последовательностью импульсов (1), зарядного устройства (2), пары противофазно включенных индукторов (6), подключенных к накопительному конденсатору (3), через ток формирующую индуктивность (5) и управляемый силовой тиристор (4), прижатых системой крепежа (8) к стенки полувагона инертными привесами (7), обеспечивающих передачу энергии от индукторов к стенкам полувагона. Конструкция индукторов и привеса обеспечивает надежное прижатие индуктора к стенке полувагона. По меньшей мере 4 индуктора (6), размером соотносимым с размерами пространства между ребрами жесткости на стенках полувагона,  фиксируются системой крепежа (4) между ребрами жесткости на стенках полувагона, с каждой стороны полувагона, как показано на фиг.2.
Устройство работает следующим образом.
При подаче полувагона в зону очистки включают электропривод системы крепежа (4) для фиксации индукторов на стенках полувагона. Далее микропроцессор управления последовательностью импульсов (1) подает сигнал на формирование разряда. Зарядное устройство (2) заряжает накопительный конденсатор (3). Управляемый силовой тиристор (4) через ток формирующую индуктивность (5) подает разряд импульсного тока на пары противофазно включенных индукторов (6). Между противофазно включенными индукторами (6) возникает импульс электромагнитной силы. При этом индуктора (6) отталкиваются друг от друга и передают на очищаемую поверхность мгновенный импульс механической силы. Частота следования импульсов 0.3-1 Гц. При этом разрушаются адгезионные связи налипшего или намерзшего материала и происходит его обрушение. Система крепежа (8) принимает исходное состояние, полувагон покидает зону очистки.