Процессы

Армения не верит в выводы МАКа

Авиакомпания "Армавиа", которой принадлежал разбившийся 3 мая близ Сочи самолет А-320, назвала заключение Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах катастрофы "не соответствующим действительности". Руководитель службы безопасности "Армавиа" Аршак Налбандян заявил, что утверждение МАКа о том, что расследование причин авиакатастрофы завершено, "является неправдой". "Я являюсь членом подкомиссии, созданной со стороны МАКа, и не ставил свою подпись под документом о завершении расследования",— заявил он. По словам господин Налбандяна, если дальнейшая работа комиссии не удовлетворит армянскую сторону, "мы инициируем независимое расследование". Президент Национальной авиационной ассоциации Армении Дмитрий Атбашьян также не согласен с заключением МАКа. "Никто из моих коллег никогда не поверит в то, что командир погибшего самолета Григор Григорян, пролетавший много лет на самых разных самолетах, был самоубийцей и решил направить лайнер прямо в море",— говорит он. Дмитрия Атбашьяна возмущает заключение МАКа о том, что командир корабля "потерял контроль над горизонтальной и вертикальной наклонностями". "Летчиков в первом классе летного училища учат — как не терять этот контроль. Ни один летчик не поверит МАКу",— говорит господин Атбашьян. Он считает, что причиной катастрофы стали несколько факторов: сложные метеоусловия, в частности, так называемый сдвиг ветра, хрупкая (по сравнению с советскими самолетами) система аэродинамической устойчивости A-320 и отсутствие необходимых приборов для контроля за силой ветра в аэропорту Сочи. Он убежден, что главным мотивом заключения МАКа является стремление не испортить репутацию аэропорта Сочи, который претендует на Олимпиаду.

Германия расплачивается за башкирский самолет

Суд германского города Констанц вынес вчера решение, по сути признающее правительство Германии виновным в катастрофе Ту-154, принадлежавшего авиакомпании "Башкирские авиалинии". Напомним, самолет, следовавший по курсу Москва--Барселона, столкнулся в ночь с 1 на 2 июля 2002 года с грузовым Boeing компании DHL. В результате погибли двое пилотов Boeing и 69 пассажиров и членов экипажа российского лайнера. Произошло это в воздушном пространстве Германии, неподалеку от городка Юберлинген, на границе со Швейцарией. В ходе разбирательства выяснилось, что контроль над этой территорией не был достаточно четко определен: правительство Германии передало управление воздушным движением над своими южными районами швейцарской авиадиспетчерской службе Skyguide, но, как сочли в "Башкирских авиалиниях", не обеспечило безопасность воздушного движения. Суд вчера поддержал эту позицию. По предварительной информации, Германии предписано выплатить "Башкирским авиалиниям" компенсацию в размере €2,6 млн.