УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ КРЫШИ НА КУЗОВЕ
BODY ROOF MOUNT

Настоящее изобретение относится к устройству для установки, перед креплением, крыши на кузове автотранспортного средства.
Настоящее изобретение в частности относится к устройству для установки, перед креплением, крыши на кузове автотранспортного средства, содержащему, по меньшей мере, задний поперечный элемент, передний поперечный элемент и две боковые стороны, при этом указанное устройство содержит, по меньшей мере, одно устройство крепления крыши, предназначенное для установки в требуемое положение крыши на кузове автотранспортного средства.
Известны многочисленные примеры устройств для установки данного типа, указанные устройства для установки позволяют только приблизительно центрировать крышу на кузове автотранспортного средства, данное центрирование выполняется вручную перед привариванием крыши к кузову автотранспортного средства.
В результате возникает большое несовпадение в монтаже крыш на кузовах автотранспортных средств одной производственной линии.
Данное изобретение устраняет данный недостаток посредством устройства для установки описанного выше типа, содержащего средства центрирования крыши относительно кузова автотранспортного средства, которые можно использовать перед привариванием указанной крыши.
Согласно изобретению устройство описанного выше типа характеризуется тем, что оно содержит кожух, который поддерживает устройство крепления крыши, и устройство центрирования перед монтажом, содержащее:
- устройство индексации, закрепленное относительно заданного положения на заднем поперечном элементе, и
- устройство для центрирования относительно двух боковых сторон, которое расположено примерно на переднем поперечном элементе.
Данное устройство содержит четыре штыря, которые расположены по два на каждой боковой стороне кузова и, перед монтажом и во время центрирования крыши, предназначены для удерживания опорной конструкции, под которой кожух устанавливается с возможностью вертикального перемещения,
- кожух устанавливается с возможностью вертикального перемещения относительно опорной конструкции с помощью цилиндров,
- устройство индексации,. закрепленное относительно заднего поперечного элемента, содержит, по меньшей мере, один вертикальный штифт, прикрепленный к кожуху, и предназначенный для вставки в вертикальное отверстие в заднем поперечном элементе,
- устройство центрирования содержит, по меньшей мере, два элемента, которые выполнены с возможностью одновременного удлинения в поперечном направлении из передней центральной точки кожуха кузова, и
- элементы состоят из двух соединительных тяг, имеющих одинаковую длину, первые наружные концы которых предназначены для прилегания к боковым сторонам кузова, а вторые внутренние концы которых соединены с двумя диаметрально противоположными концами вращающегося элемента, ось которого примерно центрирована на переднем конце кожуха.
Данное изобретение также предусматривает способ монтажа крыши на кузове автотранспортного средства, содержащий, по меньшей мере, задний поперечный элемент, передний поперечный элемент и две боковые стороны, реализующие устройство для установки описанного выше типа, характеризующийся тем, что он содержит:
- первый этап, во время которого крыша крепится под кожухом, установленным с возможностью вертикального перемещения относительно опорной конструкции, несущей устройство индексации, закрепленное относительного заданного положения на заднем поперечном элементе, и устройство для центрирования относительно двух боковых сторон, которое установлено примерно на переднем поперечном элементе,
- второй этап, во время которого кожух перемещается для установки на четырех штырях, расположенных по два с каждой стороны кузова,
- третий этап, во время которого кожух устанавливается в требуемое положение относительно заднего поперечного элемента с помощью устройства индексации,
- четвертый этап, во время которого кожух центрируется с помощью устройства центрирования,
- пятый этап, во время которого крыша перемещается вниз на кузов посредством перемещения кожуха вниз относительно опорной конструкции, и
- шестой этап, во время которого выполняется монтаж крыши на кузове.
Особенности и преимущества данного изобретения поясняются чертежами, на которых представлено следующее:
фиг.1 и 2 - виды сверху устройства установки во время второго этапа осуществления данного способа,
фиг.3 - вид сверху устройства установки во время четвертого этапа осуществления данного способа,
фиг.4 - вид сбоку устройства установки в соответствии с данным изобретением во время второго этапа осуществления данного способа, и
фиг.5 - вид сбоку устройства установки в соответствии с данным изобретением во время третьего этапа осуществления данного способа.
В следующем описании идентичные ссылочные позиции обозначают идентичные части или части, выполняющие одинаковые функции.
На фиг.1 показано устройство 10 для размещения, перед закреплением, крыши 12 на корпусе 14 автотранспортного средства.
Корпус 14 содержит, по меньшей мере, задний поперечный элемент 16, передний поперечный элемент 18 и две боковых стороны 20, выдвигающиеся, например, по направлению к передней стороне автотранспортного средства двумя стойками крепления ветрового стекла 22.
Известным образом устройство 10 содержит, по меньшей мере, одно устройство захвата крыши, например, устройство чашечного держателя 24, предназначенное для установки крыши 12 на кузов 14 автотранспортного средства.
В соответствии с данным изобретением, для того, чтобы центрировать крышу 12 на кузове 14 перед операцией сварки с целью закрепления крыши 12 на кузове 14, устройство 10 содержит кожух 25, поддерживающий устройство чашечного держателя 24, и устройство для центрирования перед сборкой, содержащее:
- устройство индексации 26, закрепленное относительно заданного положения на заднем поперечном элементе 1 6, и
- устройство 28 для центрирования относительно боковых сторон 20, которое расположено примерно на переднем поперечном элементе 18.
В частности, устройство 10 содержит четыре штыря 31, которые расположены по два на каждой стороне кузова 14 и, перед монтажом и во время центрирования крыши 12, предназначены для поддержания опорной конструкции 30, под которой кожух 25 установлен таким образом, что он может перемещаться вертикально.
Сопряжение между концами штырей 31 и опорной конструкцией 30 может быть осуществлено, например, шарикоподшипниками на втулке (не показаны), которые предназначены для удерживания концов 34 четырех рычагов 32, выходящих по два на каждой стороне опорной конструкции 30.
Более того, кожух 25 установлен таким образом, что он может перемещаться вертикально относительно опорной конструкции 30, например, цилиндрами 33, показанными на фигурах 3 и 4 для установки в требуемое положение крыши 12 на кузове 14.
Предпочтительно, вертикальная подвижность кожуха 25 также делает возможной реализацию закрепленного устройства индексации 26.
В частности, устройство индексации 26, закрепленное относительно заднего поперечного элемента 16, содержит, по меньшей мере, один вертикальный штифт 36, прикрепленный к кожуху 25 и предназначенный для ввода в вертикальное отверстие 38 в заднем поперечном элементе 16.
Отверстие 38 не обязательно расположено в центре поперечного элемента 16, оно может быть смещено относительно центра, как показано на фиг.1.
Помимо этого, устройство центрирования 28 содержит, по меньшей мере, две элемента 40, которые могут удлиняться одновременно в поперечном направлении от центральной точки 42 кожуха 25 для центрирования крыши 12 относительно боковых сторон 20 кузова 14.
Например, элементы 40 состоят из двух соединительных тяг, имеющих одинаковую длину, первые наружные концы 44 которых предназначены для плотного прилегания к боковым сторонам 20 корпуса, а вторые внутренние концы 46 которых соединены с двумя диаметрально противоположными концами вращающегося элемента 48, ось которого примерно центрирована на переднем конце 50 кожуха 25.
Предпочтительно первые концы 44 элементов 40 предназначены для плотного прилегания к стойкам крепления ветрового стекла 22 боковых сторон 20.
В данной конфигурации способ монтажа крыши 12 на кузове автотранспортного средства, содержащий, по меньшей мере, задний поперечный элемент 16, передний поперечный элемент 18 и две боковые стороны 20, содержит, по меньшей мере:
- первый этап (не показан), во время которого крыша 12 крепится под кожухом 25, установленным таким образом, что он может перемещаться вертикально относительно опорной конструкции 30, поддерживающей устройство индексации 26, закрепленное относительно заданного положения на заднем поперечном элементе 16, и устройство 28 для центрирования относительно боковых сторон 20, которое установлено примерно на переднем поперечном элементе 18,
- второй этап, показанный на фигурах 2 и 3, во время которого кожух 25 и опорная конструкция 30 перемещаются для опоры на четыре штыря 31, расположенные по два с обеих сторон кузова 14,
- третий этап, показанный на фигуре 4, во время которого кожух 25 устанавливается в требуемое положение относительно заднего поперечного элемента 16 с помощью устройства индексации 26, а именно, вставкой штифта 36 в отверстие 38,
- четвертый этап, во время которого кожух центрируется с помощью устройства центрирования 28, как показано на фигуре 3,
- пятый этап (не показан), во время которого крыша 12 перемещается на кузов 14, двигая кожух 25 вниз относительно опорной конструкции 30, и
- шестой этап (не показан), во время которого крыша 12 монтируется на кузове 14.
Таким образом, настоящее изобретение делает возможным монтаж крыши 12 на кузове 14 с одновременным устранением дефектов центрирования.