Российский авторынок теряет выручку

Российский авторынок по итогам января—июня 2013 года в денежном выражении упал на 3,7%, до $35,2 млрд руб., следует из отчета «Автостата». Это отразилось на выручке многих популярных марок: например, по брендам Nissan и Chevrolet она упала на 19% и 13% соответственно. На этом фоне аналитики прогнозируют по итогам года падение продаж новых легковых автомобилей на 3–6%, а в лучшем случае нулевой рост.

В понедельник аналитическое агентство «Автостат» опубликовало исследование, посвященное ситуации на российском авторынке по итогам первого полугодия 2013 года. Оно основано на данных о постановке автомобилей на учет в ГИБДД, а не на статистике продаж, на которую ориентируется Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По данным АЕБ, в январе—июне продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) сократились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6%, до 1,3 млн машин. Но из презентации «Автостата» следует, что в первом полугодии на учет было поставлено 1,2 млн легковых автомобилей, на 5,2% меньше, чем за аналогичный период 2012 года.

При этом падение рынка коснулось не только новых легковых автомобилей, но и подержанных машин. В первом полугодии на учет было поставлено 2,5 млн подержанных автомобилей, на 4,5% меньше, чем в прошлом году. В денежном выражении общая емкость рынка составила $35,2 млрд, на 3,7% меньше, чем в 2012 году.

Спад продаж коснулся практически всей первой двадцатки регионов с наибольшим автомобильным парком. Например, в Москве количество автомобилей, поставленных на учет за шесть месяцев, сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,4%, до 184,3 тыс. машин. В Московской области падение составило 11,1% (до 102 тыс. автомобилей), в Санкт-Петербурге количество поставленных на учет машин снизилось на 0,7%, до 68,2 тыс. машин. Самое сильное падение — на 18% — произошло в Кемеровской области, где было зарегистрировано всего 19,4 тыс. машин. Рост количества регистраций из двадцати регионов показали лишь четыре — Татарстан (на 4,1%), Башкирия (на 6,3%), Ростовская область (на 7,5%) и Волгоградская область (на 3%).

На этом фоне упала и выручка по многим популярным автомобильным маркам. Например, по данным «Автостата», выручка по бренду Lada составила за первое полугодие $2,5 млрд и сократилась на 3,8%. Продажи АвтоВАЗа в количественном выражении в первом полугодии упали на 10%. Общая выручка по марке Toyota упала на 5,1%, до почти $3,5 млрд, на фоне падения продаж на 5%, выручка от продаж автомобилей Volkswagen снизалась на 8,3%, до $2,3 млрд (их продажи тоже упали на 5%). Сильное падение показали Nissan и Chevrolet, продажи которых в количественном выражении, по данным АЕБ, в первом полугодии снизились на 20% и 16% соответственно. По данным «Автостата», выручка по этим маркам упала на 19,4% и 13,7%, до $2,1 млрд и $1,6 млрд соответственно. Среди десяти наиболее популярных марок рост выручки показали Kia, Hyundai, Renault, BMW и Mercedes-Benz.

Падение продаж затрагивает практически все сегменты рынка. Например, продажи бюджетных автомобилей класса B сократились на 12,1%, по итогам первого полугодия на этот сегмент приходится 33,4% рынка. Продажи машин класса C упали на 14,7%, этот сегмент занимает 19,5% рынка. Снижение практически на 9% произошло и в премиальных сегментах (доля рынка — 7,1%). Устойчивый рост показывают лишь внедорожники — продажи недорогих SUV выросли на 18,4% , на этот сегмент пришлось 24% рынка. Продажи внедорожников премиального класса увеличились на 0,5% (6,2% отечественного авторынка).

В целом, по мнению экспертов «Автостата», российский рынок легковых автомобилей по итогам года может упасть в среднем на 3%, до 2,68 млн автомобилей. Это соотносится с прогнозом Минпромторга, который ожидает в этом году снижения продаж легковых и LCV на 2–4%. По пессимистическому прогнозу «Автостата», продажи в 2013 году упадут на 5,8%, до 2,6 млн машин, а по оптимистическому — останутся на уровне прошлого года, то есть 2,76 млн автомобилей.