УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В КОНТУРЕ ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. Устройство контроля насоса (14) высокого давления в контуре питания топливом газотурбинного двигателя, причем этот контур содержит клапан (24) нагнетания и отсечки, который отрегулирован на заданный порог давления и который устанавливается между клапаном (18) регулирования расхода топлива и каналом (26) питания инжекторов, и средства (34) измерения скорости вращения газотурбинного двигателя, отличающееся тем, что это устройство имеет в своем составе средства (28) выявления открытия клапана (24) нагнетания и отсечки, средства (32) регистрации измеренной величины скорости вращения газотурбинного двигателя при открытии клапана (24) нагнетания и отсечки и средства сравнения этой измеренной величины с заданным порогом, чтобы предложить замену насоса (14) высокого давления в том случае, когда зарегистрированная величина скорости вращения достигает заданного порога.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что порог сравнения определяется для того, чтобы повторный запуск газотурбинного двигателя в полете был обеспечен на протяжении всего срока службы насоса высокого давления.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что это устройство содержит средства (30) измерения температуры топлива на выходе из клапана (24) нагнетания и отсечки и средства (32) коррекции зарегистрированной величины скорости вращения в зависимости от расхождения между измеренной температурой и заданной температурой.
4. Газотурбинный двигатель, такой как турбореактивный или турбовинтовой двигатель самолета, отличающийся тем, что он содержит устройство контроля насоса высокого давления в соответствии с п.2 или 3.
5. Способ контроля насоса высокого давления в контуре питания топливом газотурбинного двигателя, отличающийся тем, что он состоит в выявлении открытия клапана (24) нагнетания и отсечки, в регистрации величины скорости вращения газотурбинного двигателя, соответствующей этому открытию, в сравнении этой величины с заданным порогом и в предложении замены насоса (14) высокого давления в том случае, когда зарегистрированная величина скорости вращения достигает заданного порога.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что он состоит в выявлении открытия клапана (24) нагнетания и отсечки и в регистрации соответствующей величины скорости вращения в процессе осуществления каждой из фаз запуска газотурбинного двигателя.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что он состоит в измерении температуры топлива на выходе из клапана (24) нагнетания и отсечки и в коррекции зарегистрированной величины скорости вращения в зависимости от расхождения между измеренной температурой топлива и заданным значением температуры.
8. Способ по п.6 или 7, отличающийся тем, что он состоит в определении порога сравнения зарегистрированной величины скорости вращения таким образом, чтобы обеспечить повторный запуск газотурбинного двигателя в полете на протяжении всего срока службы насоса (14) высокого давления.
9. Способ по п.6 или 7, отличающийся тем, что он состоит в осуществлении теста системы (33) раскрутки во время фазы запуска газотурбинного двигателя и после выявления открытия клапана (24) нагнетания и отсечки.