Концевой вагон железнодорожного транспортного средства и соответствующее железнодорожное транспортное средство

1. Концевой вагон железнодорожного транспортного средства, первый конец которого является свободным, а второй конец приспособлен для соединения с другим вагоном железнодорожного транспортного средства, содержащий нижний кожух для тележки, расположенный рядом с указанным первым концом вагона, отличающийся тем, что в нем выполнен по меньшей мере один по существу горизонтальный канал, с одной стороны открытый к нижнему кожуху, а с другой стороны – к первому концу вагона, при этом вагон снабжен средством для циркуляции воздуха в горизонтальном канале.
2. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что средство для циркуляции воздуха выполнено с возможностью создания в горизонтальном канале воздушного потока, направленного от нижнего кожуха к первому концу вагона.
3. Вагон по любому из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что средство для циркуляции воздуха выполнено с возможностью создания в горизонтальном канале воздушного потока, направленного от первого конца вагона к нижнему кожуху.
4. Вагон по п. 2, отличающийся тем, что средство для циркуляции воздуха выполнено с возможностью создания в горизонтальном канале воздушного потока, направленного от первого конца вагона к нижнему кожуху, и является реверсивным с возможностью перехода из первой конфигурации, в которой создаваемый воздушный поток направлен от нижнего кожуха к первому концу вагона, во вторую конфигурацию, в которой создаваемый воздушный поток направлен от первого конца вагона к нижнему кожуху.
5. Вагон по п. 4, отличающийся тем, что средство для циркуляции воздуха находится в первой конфигурации, когда концевой вагон является последним в железнодорожном транспортном средстве, и во второй конфигурации, когда концевой вагон является первым в железнодорожном транспортном средстве.
6. Вагон по п. 4, отличающийся тем, что средство для циркуляции воздуха выполнено с возможностью принятия первой или второй конфигурации в зависимости от условий работы железнодорожного транспортного средства.
7. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что средство для циркуляции воздуха включает в себя средство регулировки скорости создаваемого воздушного потока в зависимости от скорости движения вагона.
9. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что средство для циркуляции воздуха включает в себя по меньшей мере один вентилятор.
10. Железнодорожное транспортное средство, содержащее по меньшей мере один концевой вагон по п. 1.