СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С СИСТЕМОЙ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

1. Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов, в котором:
регулируют исполнительный механизм в зависимости от массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления между выпускной системой двигателя и системой впуска воздуха двигателя.
2. Способ во п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой форсунку впрыска мочевины, причем при понижении массовой скорости потока NOx уменьшают количество мочевины, впрыскиваемой в выпускную систему двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой топливную форсунку, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, предусматривают опережение впрыска топлива.
4. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой клапан EGR, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают количество газов EGR, подаваемых в двигатель.
5. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой топливный насос, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают выходное давление топливного насоса.
6. Способ по п. 1, в котором исполнительный механизм представляет собой перепускной клапан турбонагнетателя или исполнительный механизм турбонагнетателя с изменяемой геометрией, причем при снижении массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления, уменьшают давление наддува.
7. Способ по п. 1, в котором массовую скорость потока NOx оценивают на основании концентрации NOx ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR и массовой скорости потока в канале системы EGR низкого давления.
8. Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов, в котором: изменяют количество газов EGR, подаваемых в двигатель с помощью канала системы EGR высокого давления и канала системы EGR низкого давления, в зависимости от концентрации NOx в выпускном канале ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR.
9. Способ по п. 8, в котором канал системы EGR высокого давления выбирают, если концентрация NOx в выпускном канале ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR превышает пороговое значение, а канал системы EGR низкого давления выбирают, если концентрация NOx в выпускном канале ниже по потоку от каталитического нейтрализатора системы SCR меньше порогового значения концентрации NOx.
10. Способ по п. 8, в котором дополнительно регулируют исполнительный механизм в зависимости от значения массовой скорости потока NOx в канале системы EGR низкого давления.
11. Способ по п. 10, в котором исполнительный механизм представляет собой форсунку впрыска мочевины, а подачу в двигатель объема газов EGR обеспечивает только канал системы EGR высокого давления или только канал системы EGR низкого давления.
12. Способ по п. 10, в котором исполнительный механизм представляет собой топливную форсунку, а при снижении концентрации NOx в канале системы EGR низкого давления выполняют опережение впрыска из топливной форсунки во время цикла цилиндра.
13. Способ по п. 8, в котором дополнительно впрыскивают мочевину в каталитический нейтрализатор системы SCR в зависимости от концентрации NOx в выхлопных газах, поступающих в каталитический нейтрализатор системы SCR.
14. Способ по п. 8, в котором дополнительно регулируют массовую скорость потока газов EGR в зависимости от концентрации NOx в канале системы EGR низкого давления.
15. Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов, в котором:
регулируют количество газов в системе EGR высокого давления и количество газов в системе EGR низкого давления, подаваемых в двигатель, в зависимости от значения массовой скорости потока NOx в канале системы EGR высокого давления или в канале системы EGR низкого давления.
16. Способ по п. 15, в котором устанавливают расход газов EGR в канале системы EGR высокого давления больше расхода EGR в канале системы EGR низкого давления, если концентрация NOx в канале системы EGR низкого давления превышает пороговую концентрацию NOx.
17. Способ по п. 15, в котором устанавливают расход газов EGR в канале системы EGR высокого давления меньше расхода EGR в канале системы EGR низкого давления, если концентрация NOx в канале системы EGR низкого давления меньше пороговой концентрации NOx.
18. Способ по п. 15, в котором количество газов в системе EGR высокого давления и количество газов в системе EGR низкого давления объединяются в двигателе для получения требуемого количества газов EGR, причем массовую скорость потока NOx в канале системы EGR высокого давления оценивают на основании концентрации NOx в канале системы EGR высокого давления, а концентрацию NOx в канале EGR высокого давления оценивают на основании вычисленного коэффициента нейтрализации системы SCR или известной концентрации NOx, когда система SCR работает с коэффициентом нейтрализации меньше порогового значения.
19. Способ по п. 15, в котором количество газов в системе EGR высокого давления увеличивают при увеличении концентрации NOx в канале системы EGR низкого давления.
20. Способ по п. 15, в котором количество газов в системе EGR высокого давления уменьшают при уменьшении концентрации NOx в канале системы EGR низкого давления.