ЛЕНТОЧНЫЙ ТРУБЧАТЫЙ КОНВЕЙЕР
TUBULAR BELT CONVEYOR

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным трубчатым конвейерам с формированием замкнутого лотка ленты с помощью опорных устройств, размещенных по периметру лотка, и предназначено для транспортирования сыпучих грузов по изогнутым в горизонтальной и вертикальной плоскостях трассам с укрытием транспортируемого груза от воздействия ветра и атмосферных осадков.
Известны ленточные конвейеры, содержащие замкнутую на приводном и натяжном барабанах гибкую ленту, грузонесущая и нерабочая ветви которой опираются на желобчатые и прямые (Полунин В.Т., Гуленко Г.Н. Конвейеры для горных предприятий. М., Недра, 1978, с.61-62, рис.2.12, б).
Недостатками известных конвейеров являются невозможность транспортировать сыпучие грузы по непрямолинейным в плане трассам из-за схода ленты с желобчатых роликовых опор на изогнутом участке конвейера и воздействие на транспортируемый груз ветра и осадков при размещении конвейера на открытой эстакаде, а также возможность пыления транспортируемого груза.
Известен трубчатый ленточный конвейер (прототип), содержащий бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах гибкую ленту, закрепленные на раме с помощью кронштейнов и установленные с одинаковым шагом по длине става конвейера роликовые опоры, ролики которых расположены по всему периметру свернутой в трубу ленты с возможностью размещения внутри ленты транспортируемого груза (SU №1221083 А1, кл. В65G 15/08, опубл. 30.03.1986).
Однако недостатками известного конвейера являются сложность конструкции роликовых опор, значительное количество подшипниковых узлов по сравнению даже с традиционными конвейерами с желобчатой лентой из-за большего количества роликов в одной опоре, трудоемкость обслуживания подшипниковых узлов, невозможность транспортирования крупнокусковых грузов.
Техническим результатом изобретения является упрощение конструкции опор для грузонесущей и нерабочей ветвей ленты, повышение надежности работы, снижение трудоемкости обслуживания за счет упрощения опор для ленты с исключением большого количества вращающихся элементов и подшипниковых узлов, возможность транспортирования крупнокусковых грузов.
Технический результат достигается тем, что в ленточном трубчатом конвейере, содержащем бесконечно замкнутую на концевых барабанах гибкую ленту с образованием грузонесущей и нерабочей ее ветвей, закрепленные на раме опоры с возможностью их взаимодействия с наружной поверхностью ленты по всему ее периметру в поперечном сечении и формирования лотка круглой формы с возможностью размещения внутри него транспортируемого груза, согласно изобретению опоры для ленты в средней части конвейера выполнены в виде ориентированных вдоль продольной оси ленты пластин, закрепленных с внутренней стороны петель из круглозвенных цепей, которые шарнирно подвешены к ориентированной вдоль продольной оси ленты балке, закрепленной снизу на стойках трапецеидальной формы, при этом поверхность пластин со стороны ленты покрыта слоем антифрикционного материала, а смежные пластины размещены с минимальными зазорами друг к другу и выполнены с отогнутыми наружу от ленты кромками, каждая пластина в группе, охватывающей лоток ленты по всему его периметру, закреплена на двух упомянутых петлях, а расстояние l между всеми петлями принято одинаковым, при этом диаметрально расположенные пластины на уровне средней линии лотка ленты кинематически связаны со стойками наклонно расположенными и шарнирно закрепленными на пластинах и стойках рычагами, которые к стойкам подпружинены плоскими пружинами и на линейных участках конвейера размещены по его длине с шагом, кратным длине пластин, с зазором между ними, а на криволинейных в плане участках размещены на каждой пластине.
Ленточный трубчатый конвейер представлен на фиг.1 - поперечный разрез по грузонесущей ветви ленты, на фиг.2 - разрез А-А по фиг.1.
Ленточный трубчатый конвейер состоит из бесконечно замкнутой на концевых барабанах (не показаны) гибкой ленты 1 с образованием грузонесущей и нерабочей ветвей, которые в пролете между концевыми барабанами сформированы в виде лотка круглой формы в поперечном сечении с возможностью размещения внутри него на грузонесущей ветви ленты 1 транспортируемого груза 2. В средней части конвейера опоры для грузонесущей и нерабочей ветвей ленты 1 выполнены в виде ориентированных вдоль продольной оси ленты 1 пластин 3, закрепленных с внутренней стороны петель 4 из круглозвенных цепей. Петли 4 шарнирно 5 подвешены к ориентированной вдоль продольной оси ленты балке 6, закрепленной снизу на стойках 7 трапецеидальной формы. При этом поверхность пластин 3 со стороны ленты 1 покрыта слоем 8 антифрикционного материала. Смежные пластины 3 размещены с минимальными зазорами 9 друг к другу и выполнены с отогнутыми наружу от ленты 1 кромками 10 и 11. Каждая пластина 3 в группе, охватывающей лоток ленты 1 по всему его периметру, закреплена на двух упомянутых петлях 4. Расстояние l между всеми петлями 4 принято одинаковым. При этом диаметрально расположенные пластины 3 на уровне средней линии 12 лотка ленты 1 кинематически связаны со стойками 7 наклонно расположенными и шарнирно 13 закрепленными на пластинах 3 и стойках 7 рычагами 14 и 15, которые к стойкам 7 подпружинены плоскими пружинами 16 и 17. Рычаги 14 и 15 на линейных участках конвейера размещены по его длине с шагом, кратным длине пластин 3, с зазором 9 между ними, а на криволинейных в плане участках конвейера размещены на каждой пластине 3. 18 - продольная ось конвейера.
Ленточный трубчатый конвейер действует следующим образом. После подачи транспортируемого груза 2 на грузонесущую ветвь ленты 1 и формирования ее замкнутого лотка на переходном участке (не показан) грузонесущая ветвь ленты 1 вместе с размещенным внутри ее лотка замкнутой формы транспортируемым грузом 2, а также нерабочая ветвь ленты перемещаются скольжением по внутренним поверхностям пластин 3, покрытых слоем 8 антифрикционного материала. При этом форма поперечного сечения лотка ленты 1 близка к каплеобразной. Размещение смежных пластин 3 с минимальными зазорами 9 и с отогнутыми наружу кромками 10 и 11 исключает возможность заклинивания ленты 1 как на грузонесущей, так и на нерабочей ветвях. За счет выполнения пластин 3 со слоем 8 из антифрикционного материала сопротивление движению ленты 1 относительно этих опорных элементов не велико. Благодаря выполнению петель 4 из круглозвенных цепей исключена возможность заклинивания ленты 1 при транспортировании груза, содержащего крупные куски, поскольку лоток ленты 1 может деформироваться в различных направлениях при соответствующей деформации петель 4, в том числе и при прохождении лентой 1 криволинейных участков трассы конвейера как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Благодаря наличию поворотных относительно шарниров 13 подпружиненных пружинами 16 и 17 рычагов 14 и 15, с одной стороны, обеспечивается возможность поперечной деформации лотка ленты 1, а с другой - ограничение его поперечного смещения относительно продольной оси 18 конвейера заданными пределами, определяемыми жесткостью плоских пружин 16 и 17.
Отличительные признаки изобретения позволяют упростить конструкцию опор для грузонесущей и нерабочей ветвей ленты, повысить надежность работы конвейера, снизить трудоемкость его обслуживания за счет упрощения опор для ленты с исключением большого количества вращающихся элементов и подшипниковых узлов, обеспечивают возможность транспортирования грузов увеличенной крупности.