КАРКАС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА С ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫМИ ПАНЕЛЯМИ

1. Каркас (1) железнодорожного вагона, содержащий нижнюю поверхность (2) для размещения оборудования (4) под каркасом, на которой расположены по меньшей мере две продольные направляющие (6) для крепления оборудования (4), разнесенные в поперечном направлении и выполненные с возможностью установки крепежных средств (8), и по меньшей мере одну теплоизоляционную панель (18), расположенную между направляющими (6) и прилегающую к нижней поверхности (2) каркаса, отличающийся тем, что панель (18) присоединена к каркасу с помощью двух тонколистовых металлических элементов (22), закрепленных на соответствующих направляющих (6), причем каждый тонколистовой металлический элемент (22) содержит средства присоединения теплоизоляционной панели (18) и закреплен с помощью крепежных средств (8) на направляющей (6) для крепления оборудования (4).
2. Каркас по п.1, отличающийся тем, что содержит оборудование (4), установленное на направляющих (6) с помощью тех же крепежных средств (8), что и тонколистовой металлический элемент (22), причем каждый тонколистовой металлический элемент (22) зажат между направляющей (6) и оборудованием (4).
3. Каркас по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что тонколистовой металлический элемент для крепления теплоизоляционной панели (18) содержит опорную поверхность (28), которая поддерживает теплоизоляционную панель.
4. Каркас по п.1, отличающийся тем, что направляющая содержит канал (12) для прохождения крепежных средств (8), при этом тонколистовой металлический элемент (22) содержит крепежную поверхность (24), прилегающую к направляющей (6) и имеющую по меньшей мере одно отверстие (26), расположенное напротив канала (12) направляющей (6), через которое проходит крепежное средство (8).
5. Каркас по п.2, отличающийся тем, что направляющая содержит канал (12) для прохождения крепежных средств (8), при этом тонколистовой металлический элемент (22) содержит крепежную поверхность (24), прилегающую к направляющей (6) и имеющую по меньшей мере одно отверстие (26), расположенное напротив канала (12) направляющей (6), через которое проходит крепежное средство (8).
6. Каркас по п.3, отличающийся тем, что направляющая содержит канал (12) для прохождения крепежных средств (8), при этом тонколистовой металлический элемент (22) содержит крепежную поверхность (24), прилегающую к направляющей (6) и имеющую по меньшей мере одно отверстие (26), расположенное напротив канала (12) направляющей (6), через которое проходит крепежное средство (8).
7. Каркас по п.5, отличающийся тем, что тонколистовой металлический элемент (22) содержит покрытие из вспучивающегося теплоизоляционного материала на стороне, обращенной к оборудованию, напротив отверстий (26) и между участками прохождения крепежных средств (8).
8. Каркас по п.1, отличающийся тем, что между теплоизоляционной панелью (18) и нижней поверхностью (2) каркаса расположены по меньшей мере две полосы (20) вспучивающегося материала с двусторонним клеевым покрытием, при этом данные полосы расположены на краях панелей (18) рядом с направляющими (6).
9. Каркас по п.6, отличающийся тем, что между опорной и крепежной поверхностями (28, 24) тонколистового металлического элемента (22) расположена наклонная поверхность (30).
10. Каркас по любому из пп.4-6, отличающийся тем, что отверстие (26) в крепежной поверхности (24) тонколистового металлического элемента имеет по существу продолговатую форму.
11. Каркас по п.1, отличающийся тем, что крепежное средство (8) включает в себя расположенный в канале (12) болт (10), на который навинчена гайка (14), прижимающая тонколистовой металлический элемент (22) к направляющей (6).
12. Каркас по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один тонколистовой металлический элемент (22) содержит две опорные поверхности (28) для поддержания двух теплоизоляционных панелей (18) по обе стороны от направляющей (6).
13. Каркас по п.1, отличающийся тем, что тонколистовой металлический элемент (22) и направляющая (6), к которой он прикреплен, имеют по существу одинаковую длину, при этом крепежная поверхность (24) тонколистового металлического элемента имеет ряд отверстий (26), расположенных вдоль направляющей (6).
14. Каркас по п.1, отличающийся тем, что содержит более двух разнесенных в поперечном направлении направляющих (6), при этом в каждом промежутке между направляющими (6) расположена теплоизоляционная панель (18), и каждая панель (18) присоединена к корпусу с помощью двух тонколистовых металлических элементов (22), каждый из которых прикреплен к направляющей (6).
15. Железнодорожный вагон, содержащий каркас, снабженный теплоизоляционными панелями, отличающийся тем, что каркас (1) выполнен по любому из пп.1-14.