ЗАДВИЖКА КЛИНОВАЯ

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре и представляет собой клиновую задвижку, которая может устанавливаться на трубопроводах и различных емкостях для того, чтобы иметь возможность управлять потоком рабочей среды в различном агрегатном состоянии за счет способности изменять площадь проходного сечения.
Известна задвижка трубопроводной арматуры высокого давления [Пат. RU185727U1 РФ, Задвижка трубопроводной арматуры высокого давления СПК F16K 3/12 (2018.08). / Воронин В.П.; заявитель и патентообладатель общество с ограниченной ответственностью "Армпромлит" (RU). - №35 2018137722; заяв. 25.10.2018; опубл. 17.12.2018], содержащая корпус, соединенный сварочным швом с магистральными фланцами, при этом корпус оснащен коаксиально расположенными проходными отверстиями и центральным вертикальным отверстием, в котором расположен один из концов штока, с закрепленным на нем клином, имеющим возможность контакта с седлами, исполнительный механизм, включающий крышку, соединенную с корпусом и расположенным в ней бугельным узлом, и орган управления. В проходных отверстиях корпуса, с обеих сторон от центрального отверстия, выполнен ряд расточек различного диаметра, одна из них выполнена конусной, посредством которой в корпусе завальцованы седла, при этом крышка выполнена раздельно со сварочной стойкой, изготовленной из металла, на одном конце которой приварена крепежная втулка, оснащенная сквозными отверстиями, одно из которых оснащено резьбой, а на втором конце приварена установочная втулка, оснащенная сквозным центральным отверстием и крепежными отверстиями, при этом отверстия оснащены резьбой, кроме того, с помощью крепежной втулки сварочная стойка соединена с органом управления.
Недостатком данного устройства является то, что при опущенном клине усилие от штока передается на сварочную стойку, а через нее на крышку и воспринимается шпильками, в нарезной части которых имеются высокие концентраторы напряжений, от деформации которых снижается давление на прокладку и снижается герметичность.
Известна клиновая задвижка [Пат. RU2140033C1 РФ, Клиновая задвижка и способ крепления уплотнительных колец в затворе клиновой задвижки МПК F16K 3/12 (1995.01). / Протасов В.Н., Протасова Е.В., Березкин А.А., Мельцер A.M.; заявитель и патентообладатель Государственная академия нефти и газа им. И.М. Губкина (RU). - 98109444/06; заяв. 25.05.1998; опубл. 20.10.1999], содержащая корпус и клин, в канавках которых закреплены посредством клея уплотнительные кольца. Склеиваемые поверхности уплотнительных колец корпуса или клина выполнены сферическими, а соответствующие и сопрягаемые с ними поверхности канавок корпуса или клина - сферическими или коническими, при этом клеевое соединение содержит дополнительный слой грунтовки, нанесенный и высушенный на склеиваемых поверхностях.
Недостатком данного устройства является то, что при опущенном клине усилие от штока передается на сварочную стойку, а через нее на крышку и воспринимается шпильками, в нарезной части которых имеются высокие концентраторы напряжений, от деформации которых снижается давление на прокладку и снижается герметичность.
Наиболее близким из известных аналогов, является задвижка клиновая [Пат. RU193672U1 РФ, Задвижка клиновая МПК F16K 3/12 (2006.01). / Соколов А.Б.; заявитель и патентообладатель общество с ограниченной ответственностью "ЕвроМет" (RU). - №32 2019121499; заяв. 08.07.2019; опубл. 11.11.2019], содержащая корпус с крышкой, в котором установлены седло и клин. В нижней и верхней части корпуса выполнены отверстия для слива отстоя или продувки рабочей среды задвижки, в которые установлена запорная арматура.
Недостатком данного устройства является то, что при опущенном клине усилие от штока передается на сварочную стойку, а через нее на крышку и воспринимается шпильками, в нарезной части которых имеются высокие концентраторы напряжений, от деформации которых снижается давление на прокладку и снижается герметичность.
Технический результат предлагаемого устройства состоит в обеспечении повышенной надежности герметичности соединения корпус-крышка.
Технический результат достигается тем, что задвижка клиновая включает полый корпус, крышку, разъемно смонтированную на верхней поверхности корпуса, состоящую из двух половин стойку с клиновым хомутом и фланцем, привод, смонтированный на фланце стойки и соединенный со штоком, проходящим через крышку в полость корпуса, на конце которого установлен клин. Стойка выполнена в виде разборного каркаса, при этом стойка разъемно смонтирована на месте соединения полого корпуса и крышки таким образом, чтобы внешняя верхняя часть данного соединения крышки соприкасалась с верхней внутренней частью клинового хомута, а внешняя нижняя часть данного соединения полого корпуса соприкасалась с нижней внутренней частью клинового хомута.
На Фиг. 1 показан общий вид устройства.
На Фиг. 2 показана разъемная стойка (изометрия).
Устройство состоит из полого корпуса 2, на котором установлена крышка 1, состоящей из 2-х половин стойки 4 с клиновым хомутом 4а, сопряженного верхней внутренней частью с верхней наружной частью крышки 1, а нижней внутренней частью с нижней внешней частью полого корпуса 2 (см. фиг. 1). Половины стойки 4 скреплены крепежными соединениями 3 (см. фиг. 2). Между полым корпусом 2 и крышкой 1 присутствует прокладка 7. На фланце стойки 4 смонтирован привод 5, с помощью которого перемещается шток с клином 6.
Устройство работает следующим образом. При опускании штока с клином 6, при помощи привода 5, усилие от штока с клином 6 будет передаваться стойке 4. От стойки 4 усилие будет передаваться на клиновый хомут 4а. При этом, никаких дополнительных нагрузок на крепежные соединения 3 и сопряжение корпус-крышка не будет и сила обжатия прокладки 7 не уменьшится.