СЕПАРАТОР С ПРЯМЫМ ПРИВОДОМ

1. Сепаратор (1), содержащий барабан (2) центрифуги с вертикальной осью (D) вращения и линией подачи на обработку центрифугируемого материала; приводной шпиндель (3) барабана центрифуги, при помощи подшипникового узла, установленный с возможностью вращения в корпусе (6), упруго опирающемся на станину (8); приводное устройство с приводным электродвигателем (10), имеющим статор (11) и ротор (12), соосный с приводным шпинделем (3), причем во время эксплуатации приводное устройство вместе с корпусом (13) двигателя как единый колеблющийся узел движется совместно с приводным шпинделем (3),
отличающийся тем, что
приводное устройство соединено под подшипниковым узлом, в частности на его нижнем осевом торце, со станиной (32) посредством по меньшей мере одного или более соединительных элементов (31);
относительно к оси (D) вращения этот по меньшей мере один соединительный элемент или элементы (31) в установленном состоянии обладает меньшей жесткостью, в осевом вертикальном направлении, чем в радиальном направлении.
2. Сепаратор по п.1, отличающийся тем, что в установленном состоянии жесткость соединительного элемента или элементов (31) в осевом направлении более чем вдвое меньше жесткости в радиальном направлении.
3. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что соединительный элемент или элементы (31) выполнен в виде плоской детали из листового металла.
4. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что детали из листового металла перекрывают зазор (34) между двигателем (10) и станиной (32).
5. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что соединительный элемент (31) выполнен как кольцевой диск из листового металла.
6. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что соединительные элементы (31) выполнены в виде кольцевых сегментов из листового металла.
7. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что соединительные элементы (31) выполнены в виде распределенных по окружности пластин (33) из листового металла.
8. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что плоские элементы (31) из листового металла ориентированы перпендикулярно оси (D) вращения.
9. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся наличием системы смазки для смазывания подшипникового узла, выполненной в виде контура смазки и оснащенной маслосборником (23).
10. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что весь контур смазки вместе с маслосборником (23) в осевом направлении расположен над ротором приводного электродвигателя (10).
11. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что маслосборник (23) наподобие кольца или тора окружает приводной шпиндель (3).
12. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что маслосборник (23) выполнен в форме одинарного или двойного конуса.
13. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что маслосборник (23) выполнен в виде элемента, вращающегося при эксплуатации вместе с приводным шпинделем (3).
14. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что маслосборник (23) соединен с приводным шпинделем (3) без возможности относительного вращения.
15. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что в качестве средства подачи смазки в маслосборник (23) погружен передающий смазку элемент.
16. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что передающий смазку элемент служит для подачи аналогичным разделительному диску образом смазки из маслосборника (23) в область над подшипниковым узлом между внутренней поверхностью корпуса (6) и внешней поверхностью приводного шпинделя (3), откуда эта смазка стекает вниз через подшипниковый узел, а затем вниз, назад в маслосборник (23).
17. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что корпус (6) опирается на станину при помощи упругих, предпочтительно резиновых, элементов (7, 8).
18. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что упругие элементы (7, 8) выполнены в виде множества распределенных по окружности парных наборов, каждый из которых состоит из двух взаимно перпендикулярных упругих элементов (7, 8).
19. Сепаратор по п.1 или 2, отличающийся тем, что упругие элементы (7, 8) представляют собой два взаимно перпендикулярных резиновых кольца.