УСЛОВНО-ЗАМКНУТАЯ СИСТЕМА ОЧИСТКИ ТОПЛИВА НА БАЗЕ ГИДРОЦИКЛОННЫХ АППАРАТОВ

Полезная модель относится к авиатопливообеспечению, а именно к системам очистки авиационного топлива.
Известно устройство для разделения суспензий и эмульсий, содержащее цилиндроконический корпус с тангенциальным входным патрубком, сливным и песковым патрубками, соединенными соответственно со сливной и песковой камерами, фильтрующий элемент, установленный в сливной камере с патрубком для отвода осветленной жидкости, отличающееся тем, что с целью повышения эффективности осветления суспензии, оно снабжено промежуточным гидроциклоном с тангенциальным патрубком, соединенным со сливной камерой, игольчатым клапаном противодавления, установленным в тангенциальном патрубке, а фильтрующий элемент снабжен патрубком для подачи промывной жидкости, соединенным с регулятором давления [1, А.С. СССР №1567284, кл. В04С 9/00, 1990]. Недостатками существующей системы являются: сложность процесса очистки фильтрующего элемента, в ходе которого осветленная суспензия вместе с промывочной водой и выбитыми из фильтроэлемента механическими загрязнениями попадает во вспомогательный гидроциклон на промежуточное разделение, а затем возвращается обратно на вход основного гидроциклона; сгущенная суспензия из обоих гидроциклонов поступает в песковую камеру с невозможностью последующего отделения остатков суспензии (ее количество зависит от параметров гидроциклонирования).
Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение, заключается в улучшении качества фильтрования авиационного топлива непосредственно перед заправкой его в летательный аппарат.
Данная задача достигается за счет применения двухступенчатой системы очистки топлива, состоящей из цилиндроконического противоточно-гидроциклонного аппарата, отвечающим преимущественно за очистку от механических загрязнений, и цилиндрического прямоточного гидроциклонного аппарата для очистки топлива от воды, а также трубопроводов, запорной арматуры, электронасоса и бака-отстойника.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является повышение качества фильтрования авиационного топлива от воды и механических загрязнений, оставшихся в топливе после первой стадии центробежной очистки, при одновременном уменьшении габаритных размеров системы очистки и значительного упрощения конструкции системы. При этом, предлагаемая система не имеет движущихся элементов и подшипников, что не требует установки уплотнений и повышает надежность аппарата и системы в целом. Главным преимуществом предлагаемой системы является отсутствие необходимости процесса очистки фильтрующего элемента, по причине его отсутствия. Очистка топлива осуществляется в аппаратах за счет действия поля центробежных сил. Необходимая степень очистки достигается за счет применения двухступенчатой схемы.
Устройство системы поясняется фиг. 1-4, на которых, собственно, изображена условно-замкнутая система очистки топлива на базе гидроциклонных аппаратов и ее элементы.
Фигура 1:
1 - цилиндроконический противоточно-гидроциклонный аппарат;
2 - патрубок отвода очищенного продукта;
3 - патрубок отвода сгущенного продукта (загрязнения);
4 - цилиндрический прямоточный гидроциклонный аппарат;
5 - патрубок отвода сгущенного продукта (загрязнения) из цилиндроконического гидроциклона;
6 - бак-отстойник для сбора загрязнения;
7 - электронасос;
8 - патрубок отвода на очистку в цилиндроконический гидроциклон;
9 - патрубок отвода сгущенного продукта (загрязнения) из цилиндроконического гидроциклона;
10 - патрубок отвода полностью очищенного продукта.
Фигура 2:
11. - тарельчатые устройства для гашения потока среды на входе в бак-отстойник.
Фигура 3:
1 - цилиндроконический противоточно-гидроциклонный аппарат.
Фигура 4:
4 - цилиндрический прямоточный гидроциклонный аппарат.
Использованные источники информации:
1. Авторское свидетельство СССР №1567284, кл. В04С 9/00, 1990.