КАМЕРА СГОРАНИЯ ДЛЯ ТЕПЛОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПРЯМЫМ ВСПРЫСКОМ И С НАДДУВОМ

1. Поршень (3) для двигателя внутреннего сгорания, в частности, для дизельного двигателя, содержащий корпус, ограниченный сбоку юбкой (31), выполненной с возможностью взаимодействия со стенками цилиндра (1) с осью вращения С, в котором поршень (3) может перемещаться скольжением вдоль этой оси С, при этом указанный поршень (3) содержит фронтальную сторону (32), которая содержит центральное утолщение (321), периферический венец (322) и чашку (323) с осью вращения В, выполненную от центрального утолщения (321) в направлении периферического венца (322), с которым она сопрягается на уровне кромки (3220) толщиной Ер, при этом указанная чашка (323) содержит по существу под кромкой (3220) тор (3230), предпочтительно имеющий профиль в виде сферического свода с максимальным радиусом Rt, выполненный с возможностью направления впрыскиваемого топлива под кромкой (3220) на уровне зоны обратного поворота R в сторону центрального утолщения (321), отличающийся тем, что вершина утолщения, находящаяся на оси вращения В чашки (323), находится на высоте, меньшей на расстояние Dt под уровнем периферического венца, составляющее от 5,4 мм до 8 мм и предпочтительно по существу равное 7,2 мм.
2. Поршень (3) для двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что центральное утолщение имеет наклон в сторону тора (323) под углом А относительно оси вращения В чашки в геометрическом направлении, составляющий от 65° до 65,7° и предпочтительно по существу равный 65°.
3. Поршень (3) по п.1, отличающийся тем, что чашка (323) центрована в цилиндре, при этом ось вращения В чашки (323) совпадает с осью вращения С цилиндра (1).
4. Поршень (3) по п.1, отличающийся тем, что толщина Ер кромки (3220) составляет от 4 мм до 6 мм и предпочтительно по существу равна 5,3 мм.
5. Поршень (3) по п.1, отличающийся тем, что максимальный радиус кривизны Rt тора (3230) составляет от 5 мм до 7 мм и предпочтительно по существу равен 6 мм.
6. Поршень (3) по п.1, отличающийся тем, что кромка (3220) находится на расстоянии De/2 от оси вращения В чашки (323), при этом расстояние De составляет от 49,6 мм до 51,5 мм и предпочтительно по существу равно 50 мм.
7. Поршень (3) по п.1, отличающийся тем, что тор (3230) находится на расстоянии Db/2 от оси вращения В чашки (323), при этом расстояние Db составляет от 53,8 мм до 55,4 мм и предпочтительно по существу равно 54 мм.
8. Поршень (3) по п.1, отличающийся тем, что разность расстояний конца венца De/2 и конца тора Db/2 относительно оси вращения В чашки (323) по существу равна 2 мм.
9. Поршень (3) по п.1, отличающийся тем, что максимальная глубина Р чашки (323) составляет от 14,8 мм до 16,2 мм и предпочтительно по существу равна 16,2 мм.
10. Двигатель внутреннего сгорания типа дизельного, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, один поршень (3) по любому из пп.1-9.