РУЧНОЕ ТОРМОЗНОЕ УТРОЙСТВО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С УСТАНОВЛЕННЫМ ВНУТРИ ШТУРВАЛА ЭЛЕМЕНТОМ ИНДИКАЦИИ

1. Ручное тормозное устройство рельсового транспортного средства, содержащее, по меньшей мере, выполненный с возможностью поворота по отношению к корпусу (2) подшипника штурвал (4) для затягивания и отпускания ручного тормоза, а также, по меньшей мере, оптический элемент (6) индикации, предназначенный для индикации отпущенного или затянутого положения ручного тормоза, но не для передачи или производства затягивающего или отпускающего усилия, отличающееся тем, что элемент (6) индикации расположен внутри воображаемой, имеющей диаметр штурвала (4) плоскости цилиндра.
2. Ручное тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит образующий узел (1) штурвала конструктивный элемент, имеющий, по меньшей мере, корпус (2) подшипника, штурвал (4), элемент (6) индикации, а также связь (10) между штурвалом (4) и элементом (6) индикации.
3. Ручное тормозное устройство по п.1, отличающееся тем, что элемент (6) индикации расположен, по существу, на плоскости штурвала (4).
4. Ручное тормозное устройство по п.2, отличающееся тем, что элемент (6) индикации расположен, по существу, на плоскости штурвала (4).
5. Ручное тормозное устройство по п.3, отличающееся тем, что элемент (6) индикации выполнен в виде соосно установленного в корпусе (2) подшипника поворачивающегося относительно штурвала (4) диска, по меньшей мере, с двумя внешне отличающимися участками (30, 32) поверхности, совмещаемыми с окнами (16) в штурвале (4) в зависимости от положения поворота указанного диска относительно штурвала (4).
6. Ручное тормозное устройство по п.4, отличающееся тем, что элемент (6) индикации выполнен в виде соосно установленного в корпусе (2) подшипника поворачивающегося относительно штурвала (4) диска, по меньшей мере, с двумя внешне отличающимися участками (30, 32) поверхности, совмещаемыми с окнами (16) в штурвале (4) в зависимости от положения поворота указанного диска относительно штурвала (4).
7. Ручное тормозное устройство по п.5, отличающееся тем, что участки (30, 32) поверхности имеют разные цвета и/или разную структуру поверхности.
8. Ручное тормозное устройство по п.6, отличающееся тем, что участки (30, 32) поверхности имеют разные цвета и/или разную структуру поверхности.
9. Ручное тормозное устройство по любому из пп.3-8, отличающееся тем, что связь (10) между штурвалом (4) и указанным диском содержит:
a) вращающуюся вместе со штурвалом (4) втулку (18), имеющую, по меньшей мере, проходящий в направлении оси прямой паз (36),
b) вращающуюся вместе с диском (6) охватывающую втулку (18) и вращающуюся относительно нее гильзу (28), по меньшей мере, с одним пазом (38), выполненным, по меньшей мере, на некоторых участках спиралевидно относительно осевого направления,
c) закручивающееся относительно корпуса (2) подшипника, охватывающее гильзу (28) и втулку (18) кольцо (40), по меньшей мере, с одним, проходящим радиально вовнутрь штифтом (42), входящим насквозь через спиралевидный паз (38) гильзы (28) и прямой паз (36) втулки (18), причем
d) втулка (18), гильза (28) и кольцо (40) расположены по отношению друг к другу соосно и установлены в корпусе (2) подшипника с возможностью относительного поворота относительно друг друга.
10. Ручное тормозное устройство по п.9, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один паз (38) гильзы (28) имеет на своих концах прямые участки (48) по отношению к оси и расположенный между ними спиралевидный средний участок (46).
11. Ручное тормозное устройство по п.9, отличающееся тем, что втулка (18) штурвала (4) соединена прочно на кручение с валом (20), передающим произведенное штурвалом (4) вращение на механизм ручного тормоза.
12. Ручное тормозное устройство по п.10, отличающееся тем, что втулка (18) штурвала (4) соединена прочно на кручение с валом (20), передающим произведенное штурвалом (4) вращение на механизм ручного тормоза.