УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СЕРВОКЛАПАНА С ЗАМОРАЖИВАНИЕМ ПРИ ОТКАЗЕ

1. Устройство управления положением исполнительного механизма, содержащее электрически управляемый сервоклапан (10), содержащий гидравлический распределитель (20), имеющий, по меньшей мере, одно подающее отверстие высокого давления (HP), по меньшей мере, один выход низкого давления (LP) и, по меньшей мере, два рабочих отверстия (U1, U2), при этом каждое рабочее отверстие предназначено для соединения с высоким давлением или низким давлением в зависимости от управляемого положения ползуна в гидравлическом распределителе, и исполнительный механизм (50), содержащий ползун (52), несущий, по меньшей мере, две ступени (54, 56), и выполненный с возможностью скольжения в цилиндре (60), при этом исполнительный механизм имеет две камеры (62, 64) управления, соединенные с соответствующими рабочими отверстиями (U1, U2) в распределителе сервоклапана и расположенные каждая на одной стороне соответствующей ступени, и промежуточную камеру (66), соединенную с высоким или низким давлением и расположенную между другими сторонами ступеней, при этом ползун (22) гидравлического распределителя в случае отказа электрического управления переходит в защитное положение, в котором обеспечивается остановка ползуна исполнительного механизма по существу в его положении на момент отказа, при этом в защитном положении ползуна (22) гидравлического распределителя, в камерах (62, 64) управления исполнительного механизма посредством их соединения с рабочими отверстиями (U1, U2) распределителя устанавливается одинаковое низкое или высокое давление, противоположное давлению, создаваемому в промежуточной камере (66) так, что на каждую ступень (54, 56) ползуна исполнительного механизма воздействует высокое давление на одной стороне и низкое давление на другой стороне, и герметизация между каждой из указанных ступеней (54, 56) ползуна исполнительного механизма и цилиндром (60) исполнительного механизма обеспечивается динамическим уплотнением (70), создающим силу трения между ступенью и цилиндром в зависимости от разницы давлений, действующих на две стороны ступени.
2. Устройство по п.1, в котором промежуточная камера (66) исполнительного механизма соединена с высоким давлением (НР) и в своем защитном положении ползун распределителя (20) соединяет рабочие отверстия (U1, U2) распределителя с низким давлением (LP).
3. Устройство управления потоком топлива в авиационном двигателе, содержащее устройство управления положением по п.1, в котором исполнительный механизм (50) образует блок измерения топлива, при этом промежуточная камера (66) соединена с источником топлива под высоким давлением и имеет выходное отверстие, проточное поперечное сечение которого является функцией положения ползункового клапана исполнительного механизма.
4. Авиационный двигатель, содержащий устройство управления по любому из
пп.1-3.