РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Рулевой механизм транспортного средства, содержащий размещенные в общем корпусе винт, установленный на подшипниках, сопряженную с винтом шариковую гайку, которая связана со средством поворота вала рулевой сошки, при этом шариковая гайка и винт снабжены полукруглыми резьбовыми канавками, образующими спиральный канал, заполненный шариками высокой точности, отличающийся тем, что на винте дополнительно установлена гайка-перехватыватель, неподвижно соединенная с шариковой гайкой, при этом на внутренней цилиндрической поверхности гайки-перехватывателя, сопрягаемой с наружной поверхностью винта, выполнен винтовой выступ, по форме соответствующий резьбовой канавке на поверхности винта, таким образом, что между выступом гайки-перехватывателя и канавкой на поверхности винта по всей длине винтового выступа имеется зазор 0,2÷0,3 мм.
2. Рулевой механизм транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что ширина гайки-перехватывателя соответствует ширине 2-4 витков винтового выступа.
3. Рулевой механизм транспортного средства по п.1 или 2, отличающийся тем, что средство поворота вала рулевой сошки выполнено в виде зубчатого сектора, а шариковая гайка выполнена в виде гайки-рейки.
4. Рулевой механизм транспортного средства по п.1 или 2, отличающийся тем, что средство поворота вала рулевой сошки выполнено в виде рычага, шарнирно связанного с шариковой гайкой.