ПОРУЧЕНЬ ДЛЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

Полезная модель относится к средствам пассивной безопасности для пассажиров в общественном городском транспорта (метро, автобусы. трамваи), в которых предусмотрены горизонтальные стационарные цилиндрические поручни, обычно смонтированные в верхней части пассажирского салона или вагона. Такие поручни предусмотрены для того, чтобы стоячие пассажиры для устойчивости могли держаться за него рукой.
Однако, не все пассажиры могут держаться за стационарно смонтированные поручни. Пассажиры небольшого роста или те пассажиры, которые не смогли близко расположиться от поручней не могут дотянуться до них. Кроме того, не всегда удобно ехать с высоко поднятой рукой. Поэтому более удобными являются подвесные поручни, закрепляемые на стационарно смонтированных горизонтальных поручнях. Низко расположенная ручка захвата такого подвесного поручня удобна для пассажиров небольшого роста, и, кроме того, такой поручень можно оттянуть в сторону, что позволяет держаться и тем пассажирам, которые находятся удаленно от стационарно смонтированных горизонтальных поручней.
Известен поручень, подвешиваемый на ремне, включающий пластину из прозрачного материала, выполненную с пазом внутри нее, открытым с торца пластины, для размещения в нем информационной карточки, при этом поручень может быть выполнен как из одной прозрачной пластины, так и из двух прозрачных пластин, по крайней мере одна из которых выполнена с углублением на ее поверхности, образующим с поверхностью второй пластины паз для размещения в нем информационной карточки (RU №40267, B 60 N 3/02, опубл. 2004.09.10).
Такой поручень удобен в использовании, при этом еще и информационно насыщен, так как выполняет дополнительную функцию в качестве рекламного носителя. Так как пассажирам приходится находиться в пути порой длительное время, то эффективность такого рекламного носителя значительнее, чем просто рекламный щит. Это обусловлено тем, что при
длительном просмотре рекламного блока информация с него остается в памяти. Это свойство рекламы как инструмента воздействия на потребителя как никогда эффективно используется в таких подвесных поручнях.
Однако, известный подвешиваемый на ремне поручень в виде одной пластины имеет недостаток в том, что технологически его трудно изготовить. Это обусловлено тем, что в теле пластины, заканчивающейся ручкой для пассажиров, необходимо выполнить продольный паз достаточно большой ширины для размещения рекламного листочка. Так как такие пластины выполняются из акрила или полипропилена методом литья под высоким давлением, то для изготовления такой пластины с пазом необходима сложная матрица, что, естественно влияет на процент выхода качественной продукции и на стоимость поручней. Что же касается пластины из двух частей, то она более технологична в изготовлении, но требует после сборки дополнительной чистовой обработки самой ручки в местах стыка пластин, чтобы получить гладкую без выступов ручку.
Известен поручень для городского транспортного средства, содержащий горизонтальный стационарный цилиндрический поручень, на котором закреплен подвесной поручень, содержащий хомут, соединенный с захватом для руки с помощью гибкого соединительного элемента, хомут, выполненный в виде трехгранной призмы с округленными сторонами, состоит из двух частей, скрепленных между собой с помощью крепежных элементов, в середине хомута выполнено круглое рифленое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне, с нижней стороны хомут имеет отверстие, в которое вставлен гибкий соединительный элемент, закрепленный крепежными элементами, захват для руки выполнен в виде прямоугольника с округленными углами, нижняя часть захвата для руки выполнена утолщенной и с прямоугольным отверстием с округленными углами и четырьмя выемками для пальцев руки на нижней горизонтальной стороне, в верхней части захвата для руки выполнено "окно" для вставки печатной рекламной продукции между двумя половинками захвата для руки, соединенными крепежными элементами, а над "окном" выполнен
прямоугольный вырез, в который вставлен гибкий соединительный элемент (RU №43232, B 60 R 11/00, B 60 R 21/02, опубл. 2005.01.10).
2
Недостаток известного подвешиваемого поручня заключается в том, что при изготовлении поручня из двух соединяемых между собой пластин места стыка необходимо обрабатывать, чтобы поверхность стыка была ровной и гладкой. Кроме того, выполнение пластин, совмещенных с окном для рекламного листка, приводит к тому, что само окно должно являться силовой частью ручки. Совмещение функций ручки и рекламного носителя требует необходимости обеспечения прочности на разрыв захвата для руки не менее 50,0 кг/см, и если этой прочности недостаточно, то приходится увеличивать толщину пластин, приводящую к увеличению веса поручня. Кроме того, так как поручень является и рекламным носителем, то его приходится изготавливать только из прозрачного полимера.
Данное известное решение принято в качестве прототипа для всех заявляемых объектов.
Настоящая полезная модель направлена на решение технической задачи по выполнению ручки поручня в виде одной детали из полимера требуемого цвета, отвечающей требованиям прочности, а окон для просмотра рекламной листка в виде отдельных прозрачных элементов ручки, а так же по изменению конструкции поручня.
Достигаемый при этом технический результат заключается в повышении технологичности при расширении ассортимента цветового исполнения, а так же повышении эксплуатационных характеристик за счет формирования ручки в виде центральной пластины, несущей требуемую нагрузку и являющейся базой для размещения прозрачных пластин под рекламные листки.
Указанный технический результат для первого варианта исполнения достигается тем, что поручень для городского транспортного средства, содержащий пластину, центральная часть которой выполнена с прямоугольным полем для размещения информационной карточки, нижняя часть выполнена с захватом для руки, а в верхней части выполнен прямоугольный вырез, в который вставлен гибкий соединительный элемент,
закрепленный в хомуте, состоящем из двух скрепленных между собой частей, в середине хомута выполнено круглое рифленое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне в городском транспортном средстве, с нижней стороны хомут имеет отверстие, в которое вставлен гибкий соединительный элемент, закрепляемый на оси, размещенной в хомуте под круглым рифленым отверстием, снабжен по одной для каждой стороны пластины прямоугольной формы прозрачными пластинками из полимерного материала, а с каждой стороны пластина выполнена по периметру с ребром жесткости в виде выступа, в каждом из которых на участках от прямоугольного отверстия до захвата выполнены напротив друг друга пазы для установки прозрачной пластины и образования полостей между пластиной и прозрачными пластинками для размещения с каждой стороны пластины одной информационной карточки, при этом указанные полости открыты со стороны прямоугольного выреза на пластине.
Указанный технический результат для второго варианта исполнения достигается тем, что поручень для городского транспортного средства, содержащий пластину, центральная часть которой выполнена с прямоугольным полем для размещения информационной карточки, нижняя часть выполнена с захватом для руки, а в верхней части выполнен прямоугольный вырез, в который вставлен гибкий соединительный элемент, закрепленный в хомуте, состоящем из двух скрепленных между собой частей, в середине хомута выполнено круглое рифленое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне в городском транспортном средстве, с нижней стороны хомут имеет отверстие, в которое вставлен гибкий соединительный элемент, закрепляемый на оси, размещенной в хомуте под круглым рифленым отверстием, снабжен по одной для каждой стороны пластины прямоугольной формы прозрачными пластинками из полимерного материала, а с каждой стороны пластина выполнена с углублением прямоугольной формы, в стенках которых выполнены напротив друг друга пазы для установки прозрачной пластины и образования полостей между пластиной и прозрачными пластинками для размещения с каждой
стороны пластины одной информационной карточки, при этом указанные полости открыты по крайней мере с одного торца пластины.
Указанный технический результат для третьего варианта исполнения достигается тем, что поручень для городского транспортного средства, содержащий пластину, центральная часть которой выполнена с прямоугольным полем для размещения информационной карточки, нижняя часть выполнена с захватом для руки, а в верхней части выполнен прямоугольный вырез, в который вставлен гибкий соединительный элемент, закрепленный в хомуте, состоящем из двух скрепленных между собой частей, в середине хомута выполнено круглое рифленое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне в городском транспортном средстве, с нижней стороны хомут имеет отверстие, в которое вставлен гибкий соединительный элемент, закрепляемый на оси, размещенной в хомуте под круглым рифленым отверстием, снабжен по одной для каждой стороны пластины прозрачными пластинками из полимерного материала, повторяющими в плане форму пластины, которые прикреплены к пластине с двух ее сторон, а в пластине с каждой ее стороны выполнены углубления прямоугольной формы, открытые с торцев пластины для размещения информационных карточек.
Указанные признаки для каждого из вариантов являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.
Настоящая полезная модель поясняется конкретными примерами исполнения для каждого из вариантов, которые, однако, не являются единственно возможными, но наглядно демонстрируют возможность достижения требуемого технического результата.
На фиг.1 - первый вариант исполнения подвешиваемого на ремне поручня;
фиг.2 - второй вариант исполнения подвешиваемого на ремне поручня;
фиг.3 - третий вариант исполнения подвешиваемого на ремне поручня.
Согласно настоящей полезной модели поручень для городского транспортного средства предназначен для того, чтобы стоячие пассажиры для устойчивости могли держаться за него рукой.
Для всех вариантов исполнения поручень содержит базовую пластину 1, центральная часть которой выполнена с прямоугольным полем 2 для размещения информационной карточки 3, нижняя часть выполнена с захватом 4 для руки, а в верхней части выполнен прямоугольный вырез 5, в который вставлен гибкий соединительный элемент 6 (техническая лента), закрепленный в хомуте 7, состоящем из двух скрепленных между собой частей 8 и 9, в середине хомута выполнено круглое рифленое отверстие для крепления на горизонтальном стационарном цилиндрическом поручне 10 в городском транспортном средстве, с нижней стороны хомут имеет отверстие, в которое вставлен гибкий соединительный элемент, закрепляемый на оси 11, размещенной в хомуте под круглым рифленым отверстием.
Выполнение хомута разъемным позволяет закрепить его на горизонтальном стационарном поручне, а наличие рифлении в отверстии хомута обеспечивает надежность закрепления, исключающая проворот хомута вокруг горизонтального стационарного поручня. На фиг.1 показано, что две части 8 и 9 хомута соединены между собой резьбовыми крепежными элементами, однако, вполне возможно, что соединение частей 8 и 9 между собой может быть выполнено и любым иным известным способом. Внешняя форма хомута так же может быть разнообразной и отвечать по исполнению особенностям интерьера салона транспортного средства. Хомут может крепиться на горизонтальном стационарном поручне с возможностью проворота. В этом случае рифления выполняют роль элементов скольжения.
2
Базовая пластина 1 может быть выполнена как из прозрачного акрила или полипропилена методом литья под высоким давлением, так и из цветного полимера, обеспечивающего прочность на разрыв захвата для руки не менее 50,0 кг/см. Выполнение пластины 1 из цветного (окрашенного) полимера позволяет получить широкую гамму цветовых исполнений в соответствии с окраской интерьера конкретного городского транспортного средства.
По первому варианту исполнения (фиг.1) пластина 1 по периметру выполнена Т-образной так, что на каждой ее стороне по периметру выполнено ребро жесткости в виде выступа 12. В каждом выступе на участках от прямоугольного выреза до захвата выполнены напротив друг друга пазы 13. Пазы 13 выполнены в вертикальном направлении (если считать, что поручень подвешен).
Поручень снабжен по одной для каждой стороны пластины 1 прямоугольной формы прозрачными пластинками 14 из полимерного материала. Эти пластинки 13 устанавливаются в пазы 13, что позволяет образовать полости 15 между пластиной 1 и прозрачными пластинками 14 для размещения с каждой стороны пластины 1 одной информационной карточки 1. Указанные полости 15 открыты со стороны прямоугольного выреза 5 на пластине 1, так, что информационная карточка вставляется сверху вниз, как это показано на фиг.1.
Поручень для городского транспортного средства по второму варианту исполнения (фиг.2) в части исполнения хомута, связанного через гибкую ленту с пластиной 1, захвата 4 пластины 1, формы исполнения прозрачных пластинок 14 для информационных карточек 1 совпадает с реализацией поручня по фиг.1.
По второму варианту исполнения пластина (фиг.2) с каждой стороны выполнена с углублением 16 прямоугольной формы, в стенках каждого из которых выполнены напротив друг друга пазы 17 для установки прозрачной пластины 14 и образования полостей 15 между пластиной и прозрачными пластинками для размещения с каждой стороны пластины одной информационной карточки. Особенностью данного исполнения является то, что пазы 17 выполнены в поперечном направлении по отношению к вертикали так, что указанные полости 15 для установки информационных карточек 1 открыты по крайней мере с одного торца пластины (на фиг.2 показан пример, когда полости 15 открыты с обоих торцев пластины).
По третьему варианту исполнения (фиг.3) поручень для городского транспортного средства так же содержит пластину 1 с захватом 4,
подвешенную через техническую ленту к хомуту 7. Дополнительно поручень включает в себя по одной для каждой стороны пластины 1 прозрачными пластинками 18 из прозрачного полимерного материала, повторяющими в плане форму пластины 1, которые прикреплены к пластине с двух ее сторон известными крепежными элементами 19, а в пластине 1 с каждой ее стороны выполнены углубления 20 прямоугольной формы, открытые с торцев пластины для размещения информационных карточек 3. Таким образом, после прикрепления прозрачных пластинок 18 к базовой пластине 1, образуется с каждой стороны поручня полости 15 для размещения информационных карточек, вставляемых с любого из торца пластины.
Независимо от варианта исполнения изготовленные поручни закрепляются на горизонтальных стационарных поручных в салоне городского транспортного средства (например, автобус, трамвай, троллейбус или метро). При этом в каждый поручень так же вставляется по крайней мере одна информационная карточка (приведенные в описании варианты поручней предусматривают установку двух карточек: по одной с каждой стороны). Пассажиры во время движения держатся за захват поручня и одновременно имеют возможность считать информацию с карточки 1.
Настоящая полезная модель промышленно применима, так как представляет собой изделие, получаемое с использованием известной технологии литья полимеров под давлением.