Устройство раздачи питьевой воды в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта

Полезная модель относится к системам водоснабжения и санитарно-техническому оборудованию пассажирских железнодорожных вагонов, в частности к устройствам для обеспечения пассажиров питьевой горячей и холодной водой.
Система водоснабжения пассажирских вагонов является важнейшим санитарно-техническим оборудованием, обеспечивающим необходимые условия пассажирам во время их длительной поездки. Независимо от типа каждый пассажирский вагон оснащен системой водоснабжения, предназначенной для обеспечения пассажиров питьевой водой. Традиционно применяемые для этих целей устройства называются пурифайеры и имеют в своем составе блоки нагрева и охлаждения воды, при необходимости ее доочистки и обеззараживания, а также блок раздачи воды. Традиционные пурифайеры работают в проточном режиме, т.е. нагрев (охлаждение) воды происходит в момент ее подачи потребителю. Но в железнодорожных вагонах все сложнее, т. к. требуется быстрая подача воды потребителю порядка десяти секунд - время наполнения стакана. В результате проточные нагреватели (охладители) не подходят для их использования в пассажирских железнодорожных вагонах. На железной дороге используют накопительные нагреватели и охладители воды. Однако при интенсивном разборе воды из накопительных устройств, присутствует риск поступления воды потребителю недогретой или недоохлажденной воды. По правилам перевозок и требованиям РЖД это недопустимо, т.к. перевозчик обязан обеспечить пассажиров качественной водой. Для повышения качества обслуживания пассажиров немаловажное значение имеет предоставление ему разного рода информации.
Из уровня техники известен водонагреватель аккумуляционный бытовой (RU 100198, кл. F24H 7/02, 2010 г) в нижней части которого, закреплена панель управления, на которой установлена световая индикация работы ТЭНа нагревательного элемента и терморегулятор с ручкой. В нижней части наружного корпуса расположены втулка (синяя) подачи холодной воды и втулка (красная) забора горячей воды, являющейся своего рода цветовой информацией.
Известен также электрический самовар (RU 150962, кл. A47J7/62, A47J 27/212, 2015 г), содержащий крышку, корпус, с вмонтированным в него электронагревательным элементом, основание, в котором установлено устройство автоматического отключения. Устройство автоматического отключения выполнено в виде термостата с порогом срабатывания в 90°С, поджатого к нижней стенке корпуса, с помощью подпружиненной металлической пластины. Устройство автоматического отключения электрически связано со схемой, состоящей из электромеханического реле, нормально-разомкнутой кнопки без фиксации, и светодиода, расположенного в основании, сигнализирующего работу схемы, исключающей самопроизвольное включение электронагревателя при достижении температуры воды ниже предела сброса термостата.
Однако информационная индикация известных устройств рассчитана на использовании устройств для выдачи воды в бытовых условиях, когда не происходит массового разбора воды. Индикация известных устройств не достаточно информативная и позволяет получать воду не достигшей определенной кондиции. Кроме того, блок управления позволяет управлять устройством нагрева. Эксплуатация устройств водоснабжения пассажиров в ж/д вагонах, для повышения безопасности, не предусматривает функцию управления нагревом и охлаждением, т.к. режим нагрева и охлаждения устанавливается раз и навсегда, и никто не должен в него «вмешиваться», ни пассажиры, ни проводники.
Проблемой, на которую направлена полезная модель, является разработка устройства раздачи питьевой воды для возможного использования его в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта.
Техническим результатом полезной модели является повышение информативности для потребителя питьевой воды в пассажирском вагоне.
Поставленная проблема и заявленный технический результат достигаются за счет того, что устройство раздачи питьевой воды в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта, согласно полезной модели содержит корпус с патрубками ввода и раздачи горячей и холодной воды, на которых установлены электромагнитные клапаны, связанные с кнопками включения раздачи горячей и холодной воды, с сигнальными лампочками, установленными внутри кнопок для индикации при их мигающем горении, в режиме нагрева и охлаждения воды, а при постоянном горении - в режиме раздачи горячей и холодной воды. Кнопки включения расположены на информационной панели индикации и связаны с блоком управления, снабженного блоком питания и клеммами для его подключения к датчикам регистрации режимов работы нагревателя и охладителя воды.
Сигнальные лампочки, для осуществления работы в мигающем или постоянном режиме свечения, в зависимости от режима работы нагревателя и охладителя воды, соединены по каналам управления с переключателем, соединенным по управляющему входу с соответствующим регистрационным датчиком температуры. Питающий вход переключателя соединен через нормально замкнутые контакты с сигнальными лампочками непосредственно, а через нормально разомкнутые контакты - с сигнальными лампочками через прерыватель электропитания.
Расположение сигнальных лампочек в кнопках включения горячей и холодной воды, упрощает пользование устройством, поскольку сигнальная информация совмещена с включением электромагнитного клапана для получения воды. Сигнальные лампочки оповещают пассажира в каком режиме в данный момент находится устройство - в режиме нагрева и охлаждения воды или в режиме, когда воду можно получить. Если сигнальные лампочки мигают, это значит, что даже при нажатии кнопки включения, вода поступать не будет, т.к. устройство находится в режиме нагрева или охлаждения воды. При постоянном горении сигнальных лампочек - устройство готово к выдаче воды. Такое сочетание кнопок включения с сигнальными лампочками внутри повышает информативность для пользователей устройством раздачи воды и комфортность поездки.
Полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 представлено устройство раздачи питьевой воды с панелью индикации; на фиг. 2 - блок управления сигнальными лампочками.
Устройство раздачи питьевой воды в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта содержит корпус 1 с патрубком ввода 2 горячей воды, патрубком ввода 3 холодной воды, патрубком 4 раздачи горячей воды и патрубком 5 раздачи холодной воды. На патрубках 4 и 5 установлены электромагнитные клапаны 6 и 7, соответственно для горячей и холодной воды, связанные с кнопкой 8 включения электромагнитного клапана 6 горячей воды и кнопкой 9 включения электромагнитного клапана 7 холодной воды. В кнопках 8 и 9 установлены сигнальные лампочки 10 и 11. Кнопки 8 и 9 с сигнальными лампочками 10 и 11 расположены на информационной панели 12 индикации. Кнопки 8 и 9 включения электромагнитных клапанов, соединены с блоком 13 управления сигнальными лампочками 10 и 11 и электромагнитными клапанами 6 и 7. Блок 13 связан с блоком 14 питания и снабжен клеммами 15 и 16 для подключения к датчикам (на фиг. не показано) регистрации режимов работы нагревателя и охладителя воды.
При постоянном режиме свечения сигнальные лампочки 10 и 11, соединены по каналам управления с переключателем 17, связанным по управляющему входу 18 с регистрационными датчиками температуры, расположенных в емкостях для нагрева и охлаждения воды (на фиг. не показано). Питающий вход 19 переключателя 17 соединен через нормально замкнутые контакты 20 с сигнальными лампочками 10 и 11 и, в случае достижения температуры на регистрационных датчиках горячей воды равной 93-97, а для холодной воды 12-15°С, сигнальные лампочки 10 и 11 горят постоянно, без мигания, сигнализируя пассажира о возможности забора воды.
Если температура на регистрационных датчиках не достигла заданной температуры, тогда по управляющему входу 18 сигнал поступает на нормально разомкнутые контакты 21 и прерыватель 22, связанный с сигнальными лампочками 10 и 11, включит их в мигающий режим, сообщая потребителю воды о том, что вода не достигла заданных параметров и ее получить нельзя, клапаны 6 и 7 закрыты.
Устройство раздачи питьевой воды в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта работает следующим образом.
На информационной панели 12 индикации с помощью сигнальных лампочек 10 и 11 пользователю дается информация о возможности забора воды. Если сигнальные лампочки 10 и 11 мигают, это говорит о том, что в настоящее время воду получить нельзя, т.к. устройство находится в режиме нагрева и охлаждения. Даже при нажатии кнопок 8 и 9 включения электромагнитных клапанов 6 и 7, вода подаваться не будет, т.к. блок управления 13, получающий информацию по управляющему входу 18 с датчиков регистрации режимов работы нагревателя и охладителя воды отключает через прерыватель 22 электромагнитные клапаны 6 и 7 на патрубках 2 и 3.
Когда сигнальные лампочки 10 и 11 горят в постоянном режиме, без мигания, для пользователя воды это информация о том, что горячую и холодную воду можно брать. При нажатии соответствующих кнопок 8 и 9 блок управления 13 по питающему входу 19 подает сигнал на переключатель 17 и по нормально замкнутым контактам 20 на сигнальные лампочки 10 и 11, на кнопки 8 и 9 включения электромагнитных клапанов 6 и 7, которые открываются и вода из патрубков 4 и 5 раздачи воды поступает в емкость 23.
Повышение информативности при пользовании устройства для раздачи горячей и холодной воды в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта, улучшает качество обслуживания пассажиров на ж/д дорогах, исключает для них подачу некондиционной воды, улучшает эксплуатационные характеристики устройства.
В настоящее время устройство раздачи питьевой воды в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта находится на стадии изготовления.