СЕКЦИОННЫЙ РОТОР, ПАРОВАЯ ТУРБИНА И СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ РОТОРА

1. Секционный ротор, содержащий:
секцию высокого давления вала, имеющую первый конец и второй конец, и
секцию промежуточного давления вала, присоединенную ко второму концу секции высокого давления вала;
в котором секция высокого давления вала включает:
первую секцию высокого давления;
вторую секцию высокого давления, причем вторая секция высокого давления соединена с первой секцией высокого давления, и
третью секцию высокого давления, причем третья секция высокого давления соединена со второй секцией высокого давления, и
секция промежуточного давления вала включает:
первую секцию промежуточного давления и
вторую секцию промежуточного давления, причем вторая секция промежуточного давления соединена с первой секцией промежуточного давления;
где по меньшей мере часть второй секции высокого давления изготовлена из высокохромистой стали, содержащей 0,1-1,2 мас.% Mn, до 1,5 мас.% Ni, 8,0-15,0 мас.% Cr, до 4,0 мас.% Co, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,005-0,15 мас.% N, до 0,04 мас.% B, до 3,0 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
2. Ротор по п.1, в котором секция промежуточного давления вала соединена с секцией высокого давления вала болтовым соединением.
3. Ротор по п.1, в котором высокохромистая сталь содержит 0,1-1,2 мас.% Mn, 0,05-1,00 мас.% Ni, 7,0-11,0 мас.% Cr, 0,5-4,0 мас.% Co, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,1-1,0 мас.% V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,005-0,06 мас.% N, 0,002-0,04 мас.% B, остальное Fe и случайные примеси.
4. Ротор по п.1, в котором высокохромистая сталь содержит 0,2-1,2 мас.% Mn, 0,2-1,5 мас.% Ni, 8,0-15,0 мас.% Cr, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0% масс. V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,02-0,15 мас.% N, 0,2-3,0 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
5. Ротор по п.1, в котором первая и третья секции высокого давления изготовлены из низколегированной стали, содержащей 0,05-1,5 мас.% Mn, 0,1-3,0 мас.% Ni, 0,05-5,0 мас.% Cr, 0,2-4,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, до 3 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
6. Ротор по п.1, в котором первая и третья секции высокого давления изготовлены из низколегированной стали, содержащей 0,3-1,2 мас.% Mn, 0,1-1,5 мас.% Ni, 0,5-3,0 мас.% Cr, 0,4-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, остальное Fe и случайные примеси.
7. Ротор по п.1, в котором первая и третья секции высокого давления изготовлены из низколегированной стали, содержащей 0,2-1,5 мас.% Mn, 0,2-1,6 мас.% Ni, 1,0-3,0 мас.% Cr, 0,2-2,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, 0,2-3,0 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
8. Ротор, эксплуатируемый в сверхкритических условиях, по п.1, в котором первая секция промежуточного давления изготовлена из высокохромистой стали, содержащей 0,1-1,2 мас.% Mn, до 1,5 мас.% Ni, 8,0-15,0 мас.% Cr, до 4,0 мас.% Co, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,005-0,15 мас.% N, до 0,04 мас.% B, до 3,0 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
9. Паровая турбина, включающая:
ротор, содержащий:
секцию высокого давления вала, имеющую первый конец и второй конец, и
секцию промежуточного давления вала, присоединенную ко второму концу секции высокого давления вала;
где секция высокого давления вала содержит:
первую секцию высокого давления;
вторую секцию высокого давления, причем вторая секция высокого давления соединена с первой секцией высокого давления, и
третью секцию высокого давления, причем третья секция высокого давления соединена со второй секцией высокого давления, и
секция промежуточного давления вала включает:
первую секцию промежуточного давления, и
вторую секцию промежуточного давления, причем вторая секция промежуточного давления соединена с первой секцией промежуточного давления, и
где по меньшей мере часть второй секции высокого давления изготовлена из высокохромистой стали, содержащей 0,1-1,2 мас.% Mn, до 1,5 мас.% Ni, 8,0-15,0 мас.% Cr, до 4,0 мас.% Co, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,005-0,15 мас.% N, до 0,04 мас.% B, до 3,0 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
10. Паровая турбина по п.9, в которой секция промежуточного давления вала соединена с секцией высокого давления вала посредством болтового соединения.
11. Паровая турбина по п.9, в которой высокохромистая сталь содержит 0,1-1,2 мас.% Mn, 0,05-1,00 мас.% Ni, 7,0-11,0 мас.% Cr, 0,5-4,0 мас.% Co, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,1-1,0 мас.% V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,005-0,06 мас.% N, 0,002-0,04 мас.% B, остальное Fe и случайные примеси.
12. Паровая турбина по п.9, в которой высокохромистая сталь содержит 0,2-1,2 мас.% Mn, 0,2-1,5 мас.% Ni, 8,0-15,0 мас.% Cr, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,02-0,15 мас.% N, 0,2-3,0 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
13. Паровая турбина по п.9, в которой первая и третья секции высокого давления изготовлены из низколегированной стали, содержащей 0,05-1,5 мас.% Mn, 0,1-3,0 мас.% Ni, 0,05-5,0 мас.% Cr, 0,2-4,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, до 3 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
14. Паровая турбина по п.9, в которой первая и третья секции высокого давления изготовлены из низколегированной стали, содержащей 0,3-1,2 мас.% Mn, 0,1-1,5 мас.% Ni, 0,5-3,0 мас.% Cr, 0,4-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, остальное Fe и случайные примеси.
15. Паровая турбина по п.9, в которой первая и третья секции высокого давления изготовлены из низколегированной стали, содержащей 0,2-1,5 мас.% Mn, 0,2-1,6 мас.% Ni, 1,0-3,0 мас.% Cr, 0,2-2,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, 0,2-3,0 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.
16. Паровая турбина по п.9, в которой первая секция промежуточного давления изготовлена из высокохромистой стали, содержащей 0,1-1,2 мас.% Mn, до 1,5 мас.% Ni, 8,0-15,0 мас.% Cr, до 4,0 мас.% Co, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,005-0,15 мас.% N, до 0,04 мас.% B, до 3,0% масс.W, остальное Fe и случайные примеси.
17. Паровая турбина по п.9, дополнительно включающая:
корпус высокого давления, окружающий секцию высокого давления ротора, и корпус промежуточного давления, окружающий секцию промежуточного давления ротора; при этом корпус высокого давления и корпус промежуточного давления не составляют единого целого.
18. Паровая турбина по п.9, в которой секция промежуточного давления включает корпус с двойной стенкой.
19. Паровая турбина по п.9, в которой секция промежуточного давления включает корпус с одинарной стенкой.
20. Способ изготовления ротора, включающий:
обеспечение первой, второй и третьей секций высокого давления и соединение первой, второй и третьей секций высокого давления с образованием секции высокого давления вала;
обеспечение первой и второй секций промежуточного давления;
соединение первой и второй секций промежуточного давления с образованием секции промежуточного давления вала, и
соединение секции высокого давления вала ротора и секций промежуточного давления вала с образованием ротора;
где по меньшей мере часть второй секции высокого давления изготавливают из высокохромистой стали, содержащей 0,1-1,2 мас.% Mn, до 1,5 мас.% Ni, 8,0-15,0 мас.% Cr, до 4,0 мас.% Co, 0,5-3,0 мас.% Mo, 0,05-1,0 мас.% V, 0,02-0,5 мас.% Nb, 0,005-0,15 мас.% N, до 0,04 мас.% B, до 3,0 мас.% W, остальное Fe и случайные примеси.