РАМНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1. Рамная структура для конструкции автомобиля промышленного назначения, в которой несколько трубчатых профилей (1; 11; 5) с угловым интервалом относительно друг друга сходятся между собой в узел (2) и соединяются друг с другом, отличающаяся тем, что перекрывающий узел (2), плоскостной усиливающей пластиной (3), наружный краевой участок которой отогнут за отдельные трубчатые профили (1; 5) относительно них и которая содержит по меньшей мере в отогнутом наружном краевом участке (4) по меньшей мере одну выемку (6; 8), которая прилегает к трубчатому профилю (6; 8) с геометрическим замыканием и которая закреплена на трубчатом профиле (1; 5).
2. Рамная структура по п. 1, отличающаяся тем, что усиливающая пластина (3) установлена на вогнутой стороне узла (2).
3. Рамная структура по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что отогнутый наружный краевой участок (4) содержит соответствующий трубчатый профиль (1; 5) в диапазоне около 180°.
4. Рамная структура по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что наружный краевой участок (4) выемки (6, 8) соединен с трубчатым профилем (1; 5) с замыканием материала.
5. Рамная структура по п. 3, отличающаяся тем, что наружный краевой участок (4) выемки (6, 8) соединен с трубчатым профилем (1; 5) с замыканием материала.
6. Рамная структура по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что усиливающая пластина (3) содержит для уменьшения веса по меньшей мере одну дополнительную выемку (6; 8).
7. Рамная структура по п. 3, отличающаяся тем, что усиливающая пластина (3) содержит для уменьшения веса по меньшей мере одну дополнительную выемку (6; 8).
8. Автомобиль промышленного назначения с рамной структурой по одному из предшествующих пп. 1-7.