ГРУППИРОВКА ПИЛОТ-СИГНАЛОВ И МАРШРУТНЫЕ ПРОТОКОЛЫ В СИСТЕМАХ СВЯЗИ НА МНОГИХ НЕСУЩИХ

1. Способ в системе связи на многих несущих, заключающийся в том, что
группируют множество пилот-сигналов в одну или несколько групп пилот-сигналов, причем каждую группу пилот-сигналов идентифицируют множеством параметров; и
выбирают показательный пилот-сигнал из каждой группы пилот-сигналов для передачи отчета об уровне пилот-сигнала.
2. Способ по п.1, в котором множество параметров включает в себя смещение PN и групповой идентификатор.
3. Способ по п.1, в котором каждая группа пилот-сигналов включает в себя один или несколько пилот-сигналов, имеющих, по существу, одну и ту же зону обслуживания.
4. Способ по п.1, в котором пилот-сигналы характеризуются множеством частот.
5. Способ по п.1, в котором дополнительно измеряют уровень показательного пилот-сигнала.
6. Способ по п.5, в котором дополнительно передают отчет об уровне показательного пилот-сигнала, если уровень показательного пилот-сигнала превышает заданное пороговое значение.
7. Способ по п.5, в котором дополнительно передают отчет об уровне показательного пилот-сигнала, если уровень показательного пилот-сигнала падает ниже заданного порогового значения.
8. Способ по п.1, в котором дополнительно указывают канал управления источником данных (DSC), ассоциативно связанный с терминалом доступа, каждой из множества сот на разных частотах.
9. Устройство, выполненное с возможностью осуществления связи на многих несущих, содержащее
средство для группировки множества пилот-сигналов в одну или несколько групп пилот-сигналов, причем каждая группа пилот-сигналов идентифицируется множеством параметров; и
средство для выбора показательного пилот-сигнала из каждой группы пилот-сигналов для передачи отчета об уровне пилот-сигнала.
10. Устройство по п.9, в котором множество параметров включают в себя смещение PN и групповой идентификатор.
11. Устройство по п.9, в котором каждая группа пилот-сигналов включает в себя один или несколько пилот-сигналов, имеющих, по существу, одну и ту же зону обслуживания.
12. Устройство по п.9, дополнительно содержащее средство для измерения уровня показательного пилот-сигнала.
13. Устройство по п.12, дополнительно содержащее средство для передачи отчета об уровне показательного пилот-сигнала, если уровень показательного пилот-сигнала превышает заданное пороговое значение.
14. Устройство по п.12, дополнительно содержащее средство для передачи отчета об уровне показательного пилот-сигнала, если уровень показательного пилот-сигнала падает ниже заданного порогового значения.
15. Устройство по п.9, в котором пилот-сигналы характеризуются множеством частот.
16. Устройство по п.9, дополнительно содержащее средство для указания канала управления источником данных (DSC), ассоциативно связанного с терминалом доступа, каждой из множества сот на разных частотах.
17. Способ в системе связи, заключающийся в том, что
принимают сообщение, указывающее множество каналов прямой линии связи, каждый из которых несет информацию, имеющую отношение к обратной линии связи, для каждого из каналов обратной линии связи, ассоциативно связанных с терминалом доступа; и
назначают один из каналов обратной линии связи для переноса информации, имеющей отношение к прямой линии связи, ассоциативно связанной с, по меньшей мере, одним из каналов прямой линии связи.
18. Способ по п.17, в котором информация, имеющая отношение к прямой линии связи, включает в себя, по меньшей мере, одно из следующего: выбор соты, выбор сектора, подтверждение (ACK) автоматического запроса повторной передачи (ARQ) и обратную связь по отношению уровня сигнала к совокупному уровню помех и шумов (C/I).
19. Способ по п.17, в котором информация, имеющая отношение к обратной линии связи, включает в себя поток битов управления мощностью обратной линии связи (RPC).
20. Способ по п.17, в котором дополнительно отслеживают канал управления, переносимый одним из каналов прямой линии связи.
21. Устройство, выполненное с возможностью осуществления связи на многих несущих, содержащее
средство для приема сообщения, указывающего множество каналов прямой линии связи, каждый из которых несет информацию, имеющую отношение к обратной линии связи, для каждого из каналов обратной линии связи, ассоциативно связанных с терминалом доступа; и
средство для назначения одного из каналов обратной линии связи для переноса информации, имеющей отношение к прямой линии связи, ассоциативно связанной с, по меньшей мере, одним из каналов прямой линии связи.
22. Устройство по п.21, в котором информация, имеющая отношение к прямой линии связи, включает в себя, по меньшей мере, одно из следующего: выбор соты, выбор сектора, подтверждение (ACK) автоматического запроса повторной передачи (ARQ) и обратную связь по отношению уровня сигнала к совокупному уровню помех и шумов (C/I).
23. Устройство по п.21, в котором информация, имеющая отношение к обратной линии связи, включает в себя поток битов управления мощностью обратной линии связи (RPC).
24. Устройство по п.21, дополнительно содержащее средство для отслеживания канала управления, переносимого одним из каналов прямой линии связи.
25. Способ в системе связи на многих несущих, заключающийся в том, что
группируют множество пилот-сигналов в одну или более групп планировщика в соответствии с последовательными номерами пилот-сигналов, причем пилот-сигналы характеризуются множеством частот; и
ассоциативно связывают каждую группу планировщика с очередью передачи.
26. Способ по п.25, в котором каждая группа планировщика включает в себя один или несколько пилот-сигналов, имеющих одинаковый последовательный номер.
27. Способ по п.26, в котором последовательный номер ассоциативно связан с обнаружением пропусков в принятом пакете данных.
28. Способ по п.25, в котором каждая группа планировщика включает в себя один или несколько пилот-сигналов, ассоциативно связанных с активным поднабором терминала доступа.
29. Способ по п.28, в котором пилот-сигналы в каждой группе планировщика ассоциативно связаны с множеством секторов при более мягкой передаче обслуживания.
30. Устройство, выполненное с возможностью осуществления связи на многих несущих, содержащее
средство для группировки множества пилот-сигналов в одну или несколько групп планировщика в соответствии с последовательными номерами пилот-сигналов, причем пилот-сигналы характеризуются множеством частот; и
средство для ассоциативного связывания каждой группы планировщика с очередью передачи.
31. Устройство по п.30, в котором каждая группа планировщика включает в себя один или несколько пилот-сигналов, имеющих одинаковый последовательный номер.
32. Устройство по п.30, в котором каждая группа планировщика включает в себя один или несколько пилот-сигналов, ассоциативно связанных с активным поднабором терминала доступа.
33. Устройство по п.32, в котором пилот-сигналы в каждой группе планировщика ассоциативно связаны с множеством секторов при более мягкой передаче обслуживания.