КОНСТРУКЦИЯ ОБЛЕГЧЁННОГО ПРОЛЁТНОГО СТРОЕНИЯ ЭСТАКАДЫ РЭМ - 500

Полезная модель (далее ПМ) относится к области строительства железнодорожных сборно-разборных мостов. Она, в частности, может применяться для устройства сборно-разборной металлической эстакады РЭМ-500.
Известно пролетное строение металлической эстакады РЭМ-500, предназначенной для быстрого устройства временных мостовых переходов в целях скорейшего пропуска поездов. Пролетное строение состоит: из главных балок, выполненных в виде сварных двутавров; диафрагм; горизонтальных связей; тротуарных консолей со стойками; поручней перильного ограждения; щитов тротуарного, межколейного и переходного настилов; опорных частей; стяжных болтов; путевых рельсов со скреплениями; упоров; подкладок с болтами. Все элементы металлической эстакады соединены монтажными болтами [1 - Металлическая эстакада РЭМ-500. «Техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации» - М.: Воениздат, 1976]. Все элементы пролетного строения изготовлены из стали.
Известна облегченная главная балка пролетного строения металлической эстакады РЭМ - 500 [2 - Патент на полезную модель №179151 от 13.07.2015 года «Облегченная главная балка пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500»].
Описанная выше конструкция пролетного строения эстакады РЭМ-500 принята за прототип [1].
Недостатками данного пролетного строения являются то, что основные несущие элементы - главные балки пролетного строения - имеют значительный вес, который усложняет перевозку главных балок к месту сборки, их монтаж, демонтаж, так как требует привлечения большого количества автомобильной, грузоподъемной техники, людских ресурсов.
Кроме того, балки из стали обладают низкой коррозионной стойкостью при их эксплуатации, в результате чего сокращается срок службы и хранения.
Технической задачей полезной модели является: разработка такой конструкции пролетного строения, которая имеет меньший вес, обеспечивает сокращение сроков монтажа и демонтажа эстакады, а также увеличивает сроки безремонтной эксплуатации и хранения и повышает коррозийную стойкость.
Данная техническая задача решена за счет того, что конструкция облегченного пролетного строения эстакады РЭМ-500, состоящая из двух главных балок и монтажных элементов, отличается тем, что облегченные главные балки имеют коробчатое сечение, при этом главные балки и основные монтажные элементы пролетного строения изготовлены из стеклопластика, а их объединение произведено на стальных болтах.
Как известно, стеклопластик по сравнению со сталью имеет меньший удельный вес, более высокую коррозионную стойкость и другие преимущества, важные для эксплуатации и хранения элементов железнодорожных мостов [3 - Композиционные материалы. Т 1-8 М. 1978].
Предлагаемая конструкция ПМ показана на рисунке, где обозначено фиг. 1 - вид пролетного строения с торца; фиг. 2 - фасад пролетного строения в транспортном положении; поз. 1 - главные балки коробчатого сечения; поз. 2 - сквозные впаянные втулки; поз. 3 - вертикальная поперечная диафрагма; поз. 4 - стальные уголки; поз. 5 - швеллеры верхнего пояса; поз. 6 - плита межколейного настила; поз. 7 - тротуарный настил; поз. 8 - горизонтальный лист верхнего пояса; поз. 9 - тротуарные консоли с перильными стойками; поз. 10 - стальные горизонтальные связи; поз. 11 - впаянные болты; поз. 12 - уголки крепления для тротуарных консолей с перильными стойками; поз. 13 - рельсы.
Осуществление ПМ производится в следующей последовательности.
В цеховых условиях изготавливаются балки и основные монтажные элементы пролетного строения.
Дальнейшая сборка пролетного строения осуществляется на сборочной площадке следующим образом.
Главные балки коробчатого сечения 1, изготовленные из стеклопластика, соединяются между собой вертикальными поперечными диафрагмами 3 и стальными горизонтальными связями 10. Крепление вертикальных диафрагм 3 к главным балкам 1 осуществляется болтами через сквозные впаянные втулки 2 и стальные уголки 4. Горизонтальный лист верхнего пояса 8, два швеллера верхнего пояса 5 и прикрепленный к ним рельс 13 крепятся к главным балкам болтами 11. Плиты межколейного 6 и тротуарного 7 настилов, а также тротуарные консоли с перильными стойками 9 прикреплены к стенкам главных балок 1 уголками крепления 12.
Таким образом, изготовление главных балок и основных монтажных элементов облегченного пролетного строения эстакады РЭМ-500 из стеклопластика позволят существенно снизить вес конструкции (до 30%) и повысить коррозийную стойкость. Кроме того, коробчатое сечение главных балок увеличивает поперечную жесткость пролетного строения.
Балки облегченного пролетного строения эстакады РЭМ-500 из стеклопластика могут применяться при изготовлении пролетных строений сборно-разборных мостов.
Список использованных источников
1. Металлическая эстакада РЭМ-500. «Техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации» - М.: Воениздат, 1976.
2. Патент на полезную модель №179151 от 13.07.2015 года «Облегченная главная балка пролетного строения металлической эстакады РЭМ-500».
3. Композиционные материалы. Т 1-8 М. 1978.