СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА, ТРАНСПОРТИРОВКИ И МОНТАЖА ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ НА ОПОРНОЙ ЧАСТИ МОРСКОГО НЕФТЕГАЗОПРОМЫСЛОВОГО СООРУЖЕНИЯ НА МЕЛКОВОДНОЙ АКВАТОРИИ
METHOD TO BUILD, TRANSPORT AND ASSEMBLE SUPERSTRUCTURE ON SUPPORT PART OF MARINE OIL AND GAS PRODUCTION FACILITY IN SHALLOW WATERS

Изобретение относится к области освоения морских нефтегазовых месторождений, расположенных на мелководной акватории.
Известен способ транспортировки и монтажа морской ледостойкой переставной платформы на мелководье, в котором ледостойкую переставную платформу транспортируют на морское месторождение понтоном-транспортировщиком, дополнительно снабженным буксиром, заводят понтон-транспортировщик в пространство между перегрузочными сваями и путем откачки балласта с понтона-транспортировщика поднимают ледостойкую переставную платформу на подвижные части перегрузочных свай, после чего понтон-транспортировщик отплывает с места установки ледостойкой переставной платформы на подвижные части перегрузочных свай и затем платформа дополнительными плавучими средствами доставляется на морское месторождение (RU 2309221 С2, МПК Е02В 17/00 (2006.01), опубл. 27.10.2007). Недостатком указанного способа является применение для транспортировки ледостойкой переставной платформы дополнительных плавучих средств помимо основного транспортировщика.
Наиболее близким к заявленному способу является способ строительства, транспортировки и монтажа верхнего строения на опорных частях морского нефтегазопромыслового сооружения на мелководье, в котором осуществляют строительство верхнего строения, транспортируют их с помощью транспортной баржи на морское месторождение, устанавливают верхнее строение на опорные части морского нефтегазопромыслового сооружения, после чего выводят транспортную баржу с морского месторождения (US 4784526 А, МПК Е02В 17/00, опубл. 15.11.1988). Недостатком указанного способа является невозможность обеспечения необходимой осадки транспортной баржи для установки верхнего строения на опорные части.
Технический результат, на который направлен заявленный способ, заключается в возможности исключения использования дополнительных крановых средств для осуществления транспортировки и монтажа верхнего строения морских нефтегазопромысловых сооружений на транспортную баржу, а также в возможности исключения строительства дорогостоящего морского канала для прохождения транспортной баржи к месторождению на мелководье.
Технический результат достигается за счет того, что в заявленном способе строительства, транспортировки и монтажа верхнего строения на опорной части морского нефтегазопромыслового сооружения на мелководной акватории, в котором осуществляют строительство верхнего строения, транспортируют его с помощью транспортной баржи на морское месторождение, устанавливают верхнее строение на опорную часть морского нефтегазопромыслового сооружения, после чего выводят транспортную баржу с морского месторождения, согласно изобретению строительство верхнего строения осуществляют в доке на стапеле, на установленной на боковых стенках дока опорной палубе, вводят принявшую балласт транспортную баржу в док под верхнее строение, после чего путем откачки из транспортной баржи балласта на ее палубе устанавливают верхнее строение, выводят транспортную баржу из дока и транспортируют верхнее строение на морское нефтегазовое месторождение, при этом на морском нефтегазовом месторождении на месте установки опорной части морского нефтегазопромыслового сооружения выполняют гидротехнический карман, длина, ширина и глубина которого позволяют осуществить подвод транспортной баржи к опорной части морского нефтегазопромыслового сооружения с последующей установкой на опорную часть верхнего строения после приема транспортной баржей балласта и осуществить вывод с морского нефтегазового месторождения транспортной баржи после откачки из нее балласта.
Сущность заявляемого изобретения поясняется представленными в заявке чертежами:
Фиг.1 - строительство верхнего строения на стапеле в доке, вид сбоку;
Фиг.2 - строительство верхнего строения на стапеле в доке, вид сверху;
Фиг.3 - ввод транспортной баржи в док под верхнее строение, вид сбоку;
Фиг.4 - ввод транспортной баржи в док под верхнее строение, вид сверху;
Фиг.5 - установка верхнего строения на транспортную баржу после откачки из нее балласта, вид сбоку;
Фиг.6 - установка верхнего строения на транспортную баржу после откачки из нее балласта, вид сверху;
Фиг.7 - вывод транспортной баржи из дока с последующей транспортировкой верхнего строения к морскому нефтегазовому месторождению, вид сбоку;
Фиг.8 - вывод транспортной баржи из дока с последующей транспортировкой верхнего строения к морскому нефтегазовому месторождению, вид сверху;
Фиг.9 - подвод транспортной баржи к опорной части морского нефтегазопромыслового сооружения, вид сбоку;
Фиг.10 - подвод транспортной баржи к опорной части морского нефтегазопромыслового сооружения, вид сверху;
Фиг.11 - установка верхнего строения на опорную часть морского нефтегазопромыслового сооружения после приема транспортной баржей балласта, вид сбоку;
Фиг.12 - установка верхнего строения на опорную часть морского нефтегазопромыслового сооружения после приема транспортной баржей балласта, вид сверху;
Фиг.13 - дальнейшая осадка транспортной баржи после приема ею балласта, вид сбоку;
Фиг.14 - дальнейшая осадка транспортной баржи после приема ею балласта, вид сверху;
Фиг.15 - вывод с морского месторождения транспортной баржи после откачки из нее балласта, вид сбоку;
Фиг.16 - вывод с морского месторождения транспортной баржи после откачки из нее балласта, вид сверху.
Способ включает в себя строительство верхнего строения 1 морского нефтегазопромыслового сооружения 2 в заводских условиях в доке 3 на стапеле 4 путем установки на боковых стенках 5 дока 3 опорной палубы 6, на которой и собирается верхнее строение 1, транспортировку верхнего строения 1 на морское месторождение транспортной баржей 7, в которой выполнен технологический проем 8, с последующей установкой верхнего строения 1 на опорную часть 9 морского нефтегазопромыслового сооружения 2 после приема транспортной баржей 7 балласта, причем для дополнительной осадки транспортной баржи на месте установки опорной части 9 морского нефтегазопромыслового сооружения 2 и приема балласта транспортной баржей 7 при ее максимальной осадке выполняют гидротехнический карман 10.
Верхнее строение 1 морского нефтегазопромыслового сооружения 2 собирается в заводских условиях на опорной палубе 6 в доке 3 на стапеле 4, причем опорная палуба 6 установлена на боковых стенках 5 дока 3 (Фиг.1, Фиг.2). Для транспортировки верхнего строения 1 на морское месторождение, в док 3, под верхнее строение 1, предварительно приняв балласт, вводится транспортная баржа 7 (Фиг.3) с выполненным в ней технологическим проемом 8 (Фиг.4). После откачки балласта из транспортной баржи 7 на ее палубе устанавливают верхнее строение 1 (Фиг.5, Фиг.6) с последующей его транспортировкой на морское месторождение (Фиг.7). По прибытии на морское месторождение, транспортная баржа 7, содержащая на своей палубе верхнее строение 1, подводится к опорной части 9 таким образом, чтобы опорная часть 9 оказалась внутри технологического проема 8 баржи 7 (Фиг.9, Фиг.10), после чего путем приема баржей 7 балласта осуществляется посадка верхнего строения 1 на опорную часть 9 морского нефтегазопромыслового сооружения 2 (Фиг.11, Фиг.12). Для увеличения глубины моря у опорной части 9, а также для возможности приема дополнительного балласта транспортной баржей 7 и установки верхнего строения 1 на опорную часть 9 предусматривают выполнение на морском месторождении гидротехнического кармана 10 (Фиг.9 - Фиг.16), длина, ширина и глубина которого позволяют осуществить подвод транспортной баржи 7 к опорной части 9 морского нефтегазопромыслового сооружения, установить на опорную часть 9 верхнее строение 1 путем приема транспортной баржей 7 балласта (Фиг.11, Фиг.12), а также вывести транспортную баржу с морского нефтегазового месторождения после откачки из баржи 7 балласта (Фиг.15, Фиг.16), после чего баржа 7 используется для аналогичного цикла.
Заявленный способ позволяет использовать индустриальные методы проведения работ по освоению морских нефтегазовых месторождений, включающие:
- полное завершение строительства верхнего строения морского нефтегазопромыслового сооружения в заводских условиях;
- монтаж верхнего строения морского нефтегазопромыслового сооружения на транспортную баржу и транспортировку верхнего строения к месту установки на опорные части, исключающий использование крановых средств;
- возможность установки и использования на опорных частях морского нефтегазопромыслового сооружения на начальном этапе освоения месторождения верхнего строения с буровым комплексом оборудования, с последующей заменой его на верхнее строение с добычным комплексом оборудования;
- возможность по завершении эксплуатации месторождения демонтировать верхнее строение и доставить его в полной комплектации для утилизации в заводских условиях, или для дальнейшего использования верхнего строения по назначению;
- возможность с помощью гидротехнического кармана увеличить осадку транспортной баржи при установке верхнего строения на опорные части морского нефтегазопромыслового сооружения и соответственно массу перевозимых верхних строений, а также исключить необходимость в строительстве морского канала для проводки транспортной баржи к месту обустройства морских нефтегазовых месторождений на мелководье.