Volvo S60 Performance Project

Затухшее было пламя спортивных версий Volvo вновь освещает путь. В Гетеборге взвешивают все за и против возрождения спортивного отделения, которое стало бы аналогом "опелевского" OPC или "аудюшного" quattro. Скорее всего шведы просто выкупят гоночную команду Polestar, которая вот уже более десятка лет защищает честь концерна на внутренних и международных соревнованиях, в частности в туринговом чемпионате WTCC. Очень может быть, что в эту обойму для усиления "вертикали власти" попадет и ателье Heico Sportiv, которое также строит гоночные модификации серийных Volvo, но куда больше преуспело как тюнинг-специалист. Первый совместный проект — разгоряченный прототип С30 РСР — был тепло встречен прессой и клиентами марки, и в начале июля последовало продолжение. На Мельбурнском автосалоне шведское трио представило заряженный седан S60 Performance Project. О том, что это не просто стилистическая разминка над топовой для "шестидесятников" версией S60 T6 R-Design, а серьезный тюнинговый проект, свидетельствует многогранный подход союзников и использование уже отработанных и проверенных в автомобильных гонках решений. Перепрошивка софта управляющей электроники и новая выпускная система подняли отдачу 3-литрового турбомотора до 330 л. с. и 480 Н•м против прежних 304 л. с. и 440 Н•м соответственно. Не меньше досталось и подвеске: дорожный просвет уменьшился на 15 мм, укоротились и ужесточились (на 15%) пружины плюс на 20% тверже стали сайлент-блоки. А вот ни 6-ступенчатый "автомат", ни подключаемая полноприводная трансмиссия, ни тормозная система апгрейду не подверглись. Спортивный антураж подчеркивают 19-дюймовые колесные диски от Heico Sportiv со спортивными покрышками Pirelli и квартет выпускных патрубков.