УСТРОЙСТВО ВДВИГАНИЯ И ВЫДВИГАНИЯ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Устройство вдвигания и выдвигания для воздушного выключателя для вдвигания корпуса выключателя в раму и выдвигания из нее, содержащее соединительное устройство, расположенное с возможностью перемещения в положение, в котором приводное усилие вдвигания и выдвигания (далее "приводное усилие"), создаваемое манипуляционной рукояткой, может быть передано на устройство, и в положение, в котором приводное усилие может быть отсоединено от передачи на устройство.
2. Устройство по п.1, в котором соединительное устройство содержит: муфту, расположенную с возможностью ее перемешения в положение, в котором приводное усилие подсоединено к устройству, и в положение, в котором соединение разъединено для перевода устройства в нерабочее состояние; и пружину для упругого поддерживания муфты таким образом, что пружина в положении с запасенной энергией упругой деформации поддерживает муфту для передачи приводного усилия на устройство, а в положении со сброшенной энергией упругой деформации пружина поддерживает муфту для отсоединения усилия привода от устройства.
3. Устройство вдвигания и выдвигания для воздушного выключателя, предназначенное для вдвигания корпуса выключателя в раму и выдвигания из нее, содержащее: вал вдвигания и выдвигания, выполненный с соединителем рукоятки, соединяющим манипуляционную рукоятку для получения вращательного приводного усилия и обеспечивающим приводное усилие вращения, переданное от соединителя рукоятки как приводное усилие для вдвигания и выдвигания корпуса выключателя; винтовой вал, установленный с возможностью вращения посредством приводного усилия вращения от вала вдвигания и выдвигания и выполненный с винтовой частью для преобразования приводного усилия вращения в усилие линейного перемещения; подвижное шасси, выполненное с резьбовой опорой, соединенной по резьбе с винтовой частью винтового вала для линейного перемещения вдоль винтовой части винтового вала с целью линейного перемещения прикрепленного к нему корпуса в направлениях выдвигания и вдвигания; муфту, расположенную между валом вдвигания и выдвигания и винтовым валом с возможностью ее перемещения в положение, в котором приводное усилие вращения с вала вдвигания и выдвигания передается на винтовой вал, и в положение, в котором это соединение разъединяется для перевода вала вдвигания и выдвигания в нерабочее состояние; пружину для упругого поддерживания муфты таким образом, что пружина в положении с запасенной энергией упругой деформации упруго поддерживает муфту для передачи приводного усилия с вала вдвигания и выдвигания на винтовой вал, а в положении со сброшенной энергией упругой деформации упруго поддерживает муфту для отсоединения усилия привода от винтового вала; исполнительный механизм сброса, содержащий конец толкателя сброса, при нажатии пользователем воспринимающий давление таким образом, что пружина сжимается в положение, в котором накапливается энергия упругой деформации, позволяющая муфте оставаться в положении, в котором приводное усилие вращения от вала вдвигания и выдвигания передается на винтовой вал, и пружинодержатель, примыкающий к концу пружины; индикаторный стержень, имеющий фиксатор, удерживающий исполнительный механизм сброса или отпускающую исполнительный механизм сброса, как только корпус устанавливается в подключенное положение, испытательное положение и отключенное положение, и спиральную часть, соединенную с подвижным шасси, вследствие поворота которой в ответ на перемещение подвижного шасси индицируется положение корпуса; и стопорную планку, временно останавливающую операцию вдвигания и выдвигания корпуса путем временного разъединения муфты всякий раз, когда индикаторный стержень освобождает исполнительный механизм сброса из подключенного, испытательного и отключенного положений.
4. Устройство по п.3, в котором муфта содержит: внутреннюю граненую периферийную поверхность, соединяющую вал вдвигания и выдвигания с приводным соединительным концом винтового вала с возможностью передачи приводного усилия, и внутреннюю кольцевую периферийную поверхность, способную обеспечить нерабочее состояние вала вдвигания и выдвигания путем прекращения приводного соединения вала вдвигания и выдвигания и приводного соединительного конца винтового вала.
5. Устройство по п.4, в котором вал вдвигания и выдвигания и приводной соединительный конец винтового вала имеют граненую форму для зацепления с внутренней граненой периферийной поверхностью муфты и передачи вращения с ней.
6. Устройство по п.3, в котором муфта содержит: шпоночную канавку, выполненную с возможностью соединения вала вдвигания и выдвигания с приводным соединительным концом винтового вала и передачи приводного усилия; и внутреннюю кольцевую периферийную поверхность, способную обеспечить нерабочее состояние вала вдвигания и выдвигания путем прекращения приводного соединения между валом вдвигания и выдвигания и приводным соединительным концом винтового вала.
7. Устройство по п.6, в котором вал вдвигания и выдвигания и приводной соединительный конец винтового вала выполнены с упруго удерживаемой шпонкой, расположенной с возможностью вращения при зацеплении со шпоночной канавкой муфты.
8. Устройство по п.3, в котором устройство дополнительно содержит опорный элемент, образующий опору вращения для винтового вала и индикаторного стержня и опору линейного перемещения для исполнительного механизма сброса.
9. Устройство по п.3, в котором муфта содержит: наружную граненую периферийную поверхность, наружную кольцевую периферийную поверхность и внутреннюю граненую периферийную поверхность, ограничивающую наружную граненую периферийную поверхность муфты до совпадения со стопорной планкой с возможность временной остановки вращения муфты.
10. Устройство по п.3, в котором индикаторный стержень занимает три различных положения, разделенных на отключенное положение, когда корпус отсоединен от рамы, испытательное положение, когда корпус может подвергаться электрическому контролю, находясь в раме, и подключенное положение, когда корпус подсоединен к раме.
11. Устройство по п.3, в котором муфта с одной стороны имеет фиксирующую канавку, а индикаторный стержень имеет по окружности ограничительную направляющую заданной длины с возможностью произвольного ввода в фиксирующую канавку, образуя соединение.