Трамвай сходит с рельсов

Администрация Саратова настаивает на демонтаже трамвайных путей в Мирном переулке, где находятся конечные остановки маршрутов №№ 3, 9, 10 и 11. Возможность их ликвидации обсуждалась на встрече заместителя главы администрации города Максима Сиденко с общественниками. В мэрии утверждают, что перенос конечных остановок трамваев позволит спроектировать трассу скоростного трамвая, создание которого в Саратове обсуждается уже несколько лет. Противники демонтажа путей утверждают, что это сократит пассажиропоток трамваев, снизит транспортную доступность центра города и обеспечит представителям автобусного бизнеса приоритет перед муниципальным электротранспортом.

Ликвидация трамвайных путей в Мирном переулке оценивается в 330 млн рублей

Фото: Сергей Петунин, Коммерсантъ

Демонтаж трамвайных путей в Мирном переулке Саратова является «важной вехой» в проектировании и создании в городе трассы скоростного трамвая, заявил на встрече с общественниками заместитель главы администрации Саратова по городскому хозяйству Максим Сиденко. По его словам, новый вид транспорта не может передвигаться без выделенной линии, а существующая транспортная схема не позволяет ее создать. Господин Сиденко отметил, что выделенную линию невозможно организовать на улицах Советской, Вавилова и в Мирном переулке, поэтому мэрия считает необходимым перенести конечную остановку трамваев №№ 3, 9, 10 и 11 в район Детского парка.

Вопрос переноса трамвайный путей из Мирного переулка около недели назад поднял глава Саратова Михаил Исаев. Он заявил, что, согласно разработанному в прошлом году проекту, трасса скоростного трамвая будет пролегать от остановки «6я Дачная» в Ленинском районе города до Детского парка по направлению трамвая № 3. Ее протяженность составит 10,5 км. В районе Детского парка планируется создать два больших разворотных кольца с современными остановочными павильонами. Одно — для маршрутов, следующих из Ленинского района, другое — из Заводского. На эти цели городу будут выделены 330 млн руб. Источник финансирования господин Исаев не назвал, отметив лишь, что деньги будут выделены «благодаря поддержке спикера Госдумы Вячеслава Володина».

Мирный переулок расположен в центральной части города рядом с Крытым рынком. Глава Саратова заявлял, что город намерен организовать доставку граждан от нового трамвайного кольца до центра города бесплатным автобусом, который будет ходить по маршруту Детский парк — Крытый рынок.

На встрече с общественниками было озвучено, что пассажиропоток в Мирном переулке в последние годы сократился и доля пассажиров на улицах Советской, Рахова и в Мирном переулке составляет от 2% до 6% от общего пассажиропотока.

Строительство скоростной трамвайной линии было предусмотрено Генеральным планом Саратова от 2008 года. В 2018 году готовность модернизировать трамвайную систему города высказывало ООО «ПК Транспортные системы». Сообщалось, что проект рассчитан на 10 лет, вложения инвестора оценивались в сумму порядка 8–10 млрд руб., однако до его реализации не дошло.

В июле этого года спикер Госдумы Вячеслав Володин обратился к председателю правительства РФ Михаилу Мишустину с просьбой поддержать пилотный проект по строительству скоростной трамвайной линии в Саратове. Исполнение проекта, стоимость которого оценивается в 6,45 млрд руб., должно привести к сокращению времени оборотного рейса с 83 до 50 минут, уменьшению интервалов движения в часы пик с четырех до трех минут, увеличению средней скорости с 13 до 24 км/ч, указано в обращении. Проект скоростного трамвая в Саратове готовило АО «Институт „Стройпроект“», летом прошлого года компания выиграла контракт стоимостью в 70 млн руб.

На этой неделе сотрудники «Саратовгорэлектротранса» направили спикеру Госдумы открытое обращение, в котором отметили, что ликвидация путей в Мирном переулке ухудшит положение предприятия. У жителей отдаленных районов пропадет мотивация использовать скоростной трамвай, так как они будут добираться без пересадок до центра на автобусах, а не на электротранспорте. Также в случае ликвидации трамвайного кольца в Мирном переулке пропадет необходимость избавляться от маршруток-дублеров трамваев. «Это и есть еще одна цель хозяев автобусного бизнеса, которая будет достигнута в случае ликвидации трамвайной линии»,— отметили авторы обращения.

Занимающийся вопросами городского электротранспорта саратовский краевед Денис Жабкин также считает, что снятие части трамвайной сети сделает центр города менее доступным для жителей отдаленных районов и обеспечит преимущество частным автобусным перевозкам. Он отметил, что на встрече представители администрации повторяли, что из Мирного переулка едет максимум 500 человек в час, а будет еще меньше, потому что никому туда не надо.«После закрытия этого участка трамваи потеряют весь этот пассажиропоток практически абсолютно»,— считает он.