СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ОЦЕНКИ ЗАРЯДА ВОЗДУХА

1. Способ для двигателя, содержащий регулировку оценки заряда воздуха для первого цилиндра на основании схемы зажигания в цилиндрах двигателя, в том числе схемы зажигания на основании зажигания во втором цилиндре.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий регулировку параметра работы двигателя на основании отрегулированной оценки заряда воздуха.
3. Способ по п. 2, в котором указанный параметр работы двигателя представляет собой момент зажигания.
4. Способ по п. 2, в котором указанный параметр работы двигателя представляет собой количество впрыскиваемого топлива.
5. Способ по п. 4, дополнительно содержащий регулировку соотношения впрыска топлива во впускные каналы и непосредственного впрыска топлива для первого цилиндра на основании схемы зажигания в цилиндрах двигателя.
6. Способ для двигателя, содержащий регулировку оценки заряда воздуха для первого цилиндра от датчика двигателя на первую величину, если непосредственно в следующем цилиндре в цикле работы двигателя было зажигание в его непосредственно предшествующим цикле, и на вторую величину, если в непосредственно следующем цилиндре не планируют зажигания в его непосредственно последующем цикле; и
регулировку привода двигателя на основании отрегулированной оценки заряда воздуха.
7. Способ по п. 6, в котором клапаны первого и второго цилиндров работают с положительным перекрытием клапанов в верхней мертвой точке в конце выпуска, причем регулировка предполагает увеличение подаваемого в цилиндр заряда воздуха на первую величину для первого цилиндра при относительно более низком давлении отработавших газов и увеличенной продувке.
8. Способ по п. 7, в котором клапаны первого и второго цилиндров работают с положительным перекрытием клапанов в верхней мертвой точке в конце выпуска, при этом регулировка предполагает увеличение подаваемого в цилиндр заряда воздуха на вторую величину, большую первой величины, для первого цилиндра при относительно более высоком давлении во впускном коллекторе.
9. Способ по п. 6, в котором для каждого цилиндра в цикле работы двигателя выполняют регулировку заряда воздуха на основании наличия или отсутствия зажигания в непосредственно следующем цилиндре в порядке работы цилиндров как в ходе непосредственно предшествующего цикла работы двигателя, так и в ходе текущего цикла работы двигателя.
10. Способ по п. 9, в котором в цилиндрах, в которых нет зажигания, продолжают работать впускные и выпускные клапаны.
11. Способ для двигателя, содержащий регулировку оценки заряда воздуха для первого цилиндра на первую величину в ответ на отсутствие зажигания во втором цилиндре в ходе текущего цикла и предыдущего цикла;
регулировку оценки заряда воздуха на вторую величину в ответ на зажигание во втором цилиндре в ходе текущего цикла и отсутствие зажигания в ходе предыдущего цикла;
регулировку оценки заряда воздуха на третью величину в ответ на отсутствие зажигания во втором цилиндре в ходе текущего цикла и зажигание в ходе предыдущего цикла; и
регулировку количества впрыскиваемого топлива на основании отрегулированной оценки заряда воздуха.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий регулировку параметра работы двигателя на основании отрегулированной оценки заряда воздуха, причем текущий цикл представляет собой текущий цикл работы двигателя, содержащий каждый цилиндр, выполняющий свой собственный цикл работы, имеющий четыре такта, и при этом предыдущий цикл представляет собой предыдущий цикл работы двигателя.
13. Способ по п. 11, в котором второй цилиндр представляет собой непосредственно запланированный к срабатыванию цилиндр, следующий за первым цилиндром в порядке зажигания в цилиндрах в цикле работы двигателя.
14. Способ по п. 13, в котором порядок зажигания в цилиндрах в цикле работы двигателя одинаков как для текущего цикла, так и для предыдущего цикла.
15. Способ по п. 14, в котором подача топлива в двигатель по меньшей мере частично представляет собой непосредственный впрыск топлива в цилиндры двигателя.
16. Способ по п. 15, в котором всасываемый в двигатель воздух нагнетают турбонагнетателем.
17. Способ по п. 15, в котором в цилиндрах, с которых отсутствует зажигание, продолжают работать впускные и выпускные клапаны.
18. Способ по п. 17, дополнительно содержащий регулировку момента зажигания для каждого соответствующего цилиндра на основании отрегулированной оценки заряда воздуха.
19. Способ по п. 18, в котором заряд воздуха рассчитывают на основании одного или более из следующего: датчика давления в коллекторе и датчика массового расхода воздуха во время работы двигателя, когда он приводит во вращения колеса автомобиля, контактирующего с основанием.
20. Способ по п. 19, в котором впрыск топлива в первый цилиндр регулируют непосредственно на основании отрегулированной оценки заряда воздуха в цилиндре.