ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР

Полезная модель относится к области машин и устройств, которые предназначены для получения сжатого газа.
Известен поршневой компрессор, включающий привод и блок, в котором смонтирован поршневой компрессионный узел (см. напр. Компрессорная станция ПР-10М, Техническое описание и инструкция по эксплуатации, М., Техмаш, 1972).
Недостатком известного поршневого компрессора является то, что он не может работать на газообразном топливе и не обеспечивает необходимой степени сжатия газа.
В основу полезной модели поставлена задача усовершенствования конструкций поршневого компрессора с возможностью его работы на газообразном топливе и обеспечение необходимой степени сжатия без перегрева сжатого газа.
Поставленная задача решается тем, что в поршневом компрессоре, включающем привод и блок, в котором смонтирован поршневой компрессионный узел, привод выполнен в виде газо-поршневого двигателя на базе дизельного двигателя, а цилиндры, поршни компрессионного узла установлены в блоке дизельного двигателя, причем, количество цилиндров двигателя не превышает шестнадцати, а компрессионных - двенадцати, при этом привод и компрессионный узел снабжены системой охлаждения.
Поскольку привод выполнен в виде газо-поршневого двигателя на базе дизельного двигателя, а цилиндры, поршни компрессионного узла установлены в блоке дизельного двигателя, причем, количество цилиндров двигателя не превышает шестнадцати, а компрессионных - двенадцати, при этом привод и компрессионный узел снабжены системой охлаждения, обеспечивается возможность его работы на газообразном топливе и обеспечивается необходимая степень сжатия без перегрева сжатого газа.
Поршневой компрессор состоит из двух основных частей: двигательной и компрессорной, включающих корпус компрессорного агрегата, выпускной коллектор компрессора, всасывающий коллектор компрессора, блок цилиндров компрессора с поршнями, блок цилиндров газо-поршневого двигателя, воздушный фильтр газо-поршневого двигателя. Поршневой компрессор работает следующим образом. При запуске газопоршневого двигателя начинается подача газа через всасывающий коллектор компрессора. В блоке цилиндров компрессора, выполненном на базе дизельного двигателя с размещенными не более двенадцати цилиндров с приводом от блока цилиндров газо-поршневого двигателя, число цилиндров которого не превышает шестнадцати, происходит сжатие газа до степени сжатия порядка восьми атмосфер. Для обеспечения заданной степени сжатия газа на двигатели и компрессоре установлена система охлаждения. Сами компрессорные агрегаты выполнены одноступенчатыми, что не вызывает перегрев компрессорной части, так как нагретый в результате сжатия газ более в компрессор не поступает, а направляется в выпускной коллектор компрессора. При работе газо-поршневого двигателя воздух в него поступает через воздушный фильтр.
Выполнение поршневого компрессора с приводом виде газо-поршневого двигателя на базе дизельного, а компрессионного узла установленного в блоке дизельного двигателя обеспечивает, кроме вышеперечисленных достоинств, его мобильность и унифицированность. Выбранное соотношение количества цилиндров двигателя не более шестнадцати и количество компрессионных цилиндров не более двенадцати обеспечивает синхронную работу поршневого компрессора и постоянство давления сжатого газа в выпускном коллекторе.