БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ НЕВУЛКАНИЗИРОВАННОЙ ШИНЫ

1. Барабан для сборки невулканизированной шины с резиновыми компонентами, содержащий
- основной кожух (4; 24) с валом (1; 21) барабана, выступающий из основного кожуха (4; 24),
- две половины (2, 3; 22, 23) барабана, расположенные симметрично относительно центра барабана и вокруг вала (1; 21), и выполненные с возможностью перемещения в осевом направлении вдоль вала (1; 21), при этом каждая половина (2, 3; 22, 23) барабана содержит складной рычажный узел со складными рычагами (14; 34), связанными с соответствующей половиной (2, 3; 22, 23) барабана с возможностью поворота,
отличающийся тем, что в валу (1; 21) барабана установлены с возможностью перемещения в осевом направлении, по меньшей мере, две передающие усилие штанги (103, 105; 203, 205), которые продолжаются в основной кожух (4; 24) и соединены в основном кожухе (4; 24) с приводным механизмом (10; 30), при этом
первая передающая усилие штанга (103; 203) из, по меньшей мере, двух передающих усилие штанг соединена со складным рычажным узлом первой половины (2; 22) барабана,
вторая передающая усилие штанга (105; 205) из, по меньшей мере, двух передающих усилие штанг соединена со складным рычажным узлом второй половины (3; 23) барабана.
2. Барабан по п.1, отличающийся тем, что, содержит
по меньшей мере, третью передающую усилие штангу (101), которая соединена с первой половиной (2) барабана, и четвертую передающую усилие штангу (107), которая соединена со второй половиной (3) барабана.
3. Барабан по п.1 или 2, отличающийся тем, что,
по меньшей мере, две передающие усилие штанги (103, 105; 203, 205) расположены концентрично в валу (1; 21) барабана.
4. Барабан по п.1 или 2, отличающийся тем, что
в основном кожухе (4; 24) расположено подшипниковое устройство (6; 26), в котором установлен с возможностью вращения наружный конец вала (1; 21) барабана.
5. Барабан по п.4, отличающийся тем, что,
по меньшей мере, две передающие усилие штанги (103, 105; 203, 205) продолжаются за первый наружный конец вала (1; 21) барабана и соединены с возможностью вращения с приводным механизмом (10; 30).
6. Барабан по п.4, отличающийся тем, что
основной кожух (4; 24) содержит приводной двигатель (8; 28) вала барабана, который с помощью ременной передачи (7; 27) соединен с валом (1; 21) барабана, при этом ременная передача (7; 27) размещена сбоку от подшипникового устройства (6), которое продолжается в сторону от приводного механизма (9, 10; 30).
7. Барабан по п.6, отличающийся тем, что
ременная передача (7; 27) размещена снаружи основного кожуха (4; 24).
8. Барабан по п.1 или 2, отличающийся тем, что
приводной механизм (10; 30) снабжен отдельным приводом для каждой передающей усилие штанги из, по меньшей мере, двух передающих усилие штанг (103, 105; 203, 205), и каждый из этих отдельных приводов предпочтительно содержит линейный двигатель или привод шпинделя.
9. Барабан по п.1, отличающийся тем, что
приводной механизм (10; 30) содержит первый шпиндель (115; 215) с резьбой, которая с обеих сторон от середины приводного механизма имеет равный большой шаг, но противоположное направление;
на первом шпинделе (115; 215) с обеих сторон от середины приводного механизма расположены первая гайка (110) и вторая гайка (111), при этом первая и вторая гайки (110, 111) соединены с первой передающей усилие штангой (103) и второй передающей усилие штангой (105) соответственно.
10. Барабан по п.9, отличающийся тем, что
первая передающая усилие штанга (103) соединена с первой гайкой (110) с возможностью регулировки в осевом направлении.
11. Барабан по п.9, отличающийся тем, что содержит
по меньшей мере, третью передающую усилие штангу (101), которая соединена с первой половиной (2) барабана, и четвертую передающую усилие штангу (107), которая соединена со второй половиной (3) барабана;
приводной механизм (9, 10) содержит второй шпиндель (113) с резьбой, которая с обеих сторон от середины приводного механизма имеет равный большой шаг, но противоположное направление;
на втором шпинделе (113) с обеих сторон от середины приводного механизма расположены третья гайка (109) и четвертая гайка (112), при этом третья и четвертая гайки (109, 112) соединены с третьей передающей усилие штангой (101) и четвертой передающей усилие штангой (107) соответственно.
12. Барабан по п.11, отличающийся тем, что
третья передающая усилие штанга (101) соединена с третьей гайкой (109) с возможностью регулировки в осевом направлении.
13. Барабан по п.11 или 12, в котором как первый шпиндель (115), так и второй шпиндель (113) снабжены собственным приводом, содержащим серводвигатели (116, 114) или гидравлический привод.
14. Барабан по п.11 или 12, отличающийся тем, что
первый шпиндель (115; 215) и второй шпиндель (113; 213) расположены с обеих сторон от центральной линии (h) вала (1; 21) барабана.
15. Барабан по п.1, отличающийся тем, что
вал (1; 21) барабана снабжен первым пазом для установки первой соединительной детали (104; 204) для соединения первой передающей усилие штанги (103; 203) со складным рычажным узлом (14; 34) первой половины (2; 22) барабана;
при этом вал (1; 21) барабана снабжен вторым пазом вала барабана для установки второй соединительной детали (106; 206) для соединения второй передающей усилие штанги (105; 205) со складным рычажным узлом (14; 34) второй половины (3; 23) барабана.
16. Барабан по п.15, отличающийся тем, что содержит
по меньшей мере, третью передающую усилие штангу (101), которая соединена с первой половиной (2) барабана, и четвертую передающую усилие штангу (107), которая соединена со второй половиной (3) барабана;
первый паз вала барабана предназначен для установки третьей соединительной детали (102) для соединения третьей передающей усилие штанги (101) с первой половиной (2) барабана; и
второй паз вала барабана предназначен для установки четвертой соединительной детали (108) для соединения третьей передающей усилие штанги (107) со второй половиной (3) барабана.
17. Барабан по п.1 или 2, отличающийся тем, что
в основном кожухе (4; 24) расположено подшипниковое устройство (6; 26), в котором установлен с возможностью вращения наружный конец вала (1; 21) барабана;
вал (1; 21) барабана содержит первый и второй участок вала, при этом первый участок вала барабана имеет первый наружный конец, который расположен с возможностью вращения в подшипниковом устройстве (6; 26); второй наружный конец первого участка вала барабана, который продолжается от первого наружного конца, содержит соединительный элемент (15; 35) для осевого разъемного соединения первого участка вала барабана со вторым участком вала барабана.
18. Барабан для сборки невулканизированной шины с резиновыми компонентами, отличающийся тем, что
он содержит основной кожух (4; 24), содержащий вал (1; 21) барабана, который продолжается от основного кожуха (4; 24), и две половины (2, 3; 22, 23) барабана, первую и вторую, расположенные симметрично относительно центра барабана для сборки шины и вокруг вала (1; 21) барабана, и установленные с возможностью перемещения в осевом направлении вдоль вала (1; 21), при этом каждая половина (2, 3; 22, 23) барабана содержит складной рычажный узел, имеющий складные рычаги (14; 34), соединенные с рассматриваемой половиной (2, 3; 22, 23) барабана с возможностью поворота и выполненный с возможностью перемещения в осевом направлении вдоль вала (1; 21) барабана; основной кожух (4; 24) содержит подшипниковое устройство (6; 26), в котором своим первым наружным концом установлен с возможностью вращения вал (1; 21); основной кожух (4; 24) содержит приводной двигатель (8; 28) вала барабана, который ременной передачей (7; 27) соединен с валом (1; 21) барабана, которая расположена сбоку от подшипникового устройства (6; 26), обращенного ко второму наружному концу, продолжающемуся в сторону от первого наружного конца.
19. Барабан по п.18, отличающийся тем, что ременная передача (7; 27) расположена снаружи основного кожуха (4; 24).
20. Барабан по п.18, в котором вал (1; 21) барабана содержит первый и второй участок вала барабана, при этом первый участок вала барабана содержит первый наружный конец, который расположен с возможностью вращения в подшипниковом устройстве (6; 26); второй наружный конец первого участка вала барабана, который продолжается от первого наружного конца, содержит соединительный элемент (15; 35) для осевого разъемного соединения первого участка вала барабана со вторым участком вала барабана.
21. Барабан по п.18 или 20, отличающийся тем, что
соединительный элемент (15, 35) содержит болтовое соединение или фланцевое соединение.
22. Основной кожух с приводным механизмом, предназначенным для барабана для сборки шины по п.1, 17 или 18.
23. Способ сборки невулканизированной шины с резиновыми компонентами, использующий барабан по любому из п.1 или 17, включающий
подъем во время сборки шины складных рычагов (14; 34) половин (2, 3; 22, 23) барабана за счет смещения, по меньшей мере, первой (103; 203) и второй (105; 205) передающей усилие штанги, при этом смещение первой и второй передающей усилие штанги обеспечивают с помощью приводного механизма (10; 30), расположенного в основном корпусе (4; 24).
24. Способ по п.23, отличающийся тем, что
используют по меньшей мере третью передающую усилие штангу (101), которая соединена с первой половиной (2) барабана, и четвертую передающую усилие штангу (107), которая соединена со второй половиной (3) барабана, при этом
во время сборки шины смещение двух половин (2, 3) барабана обеспечивают смещением, по меньшей мере, третьей (101) и четвертой (107) передающей усилие штанги, при этом смещение третьей и четвертой передающей усилие штанги обеспечивают с помощью приводного механизма (10), помещенного в основном корпусе (4).
25. Способ по п.24, отличающийся тем, что
для смещения половин (2, 3) барабана без поднимания складных рычагов (14) приводят первую и третью передающие усилие штанги в действие совместно и вторую и четвертую передающие усилие штанги приводят в действие совместно.
26. Способ по п.24, отличающийся тем, что
для поднимания складных рычагов первую передающую усилие штангу смещают относительно третьей передающей усилие штанги и вторую передающую усилие штангу смещают относительно четвертой передающей усилие штанги.