ДВУХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ДВУПОЛОСТНЫМ ЦИЛИНДРОМ

Двухтактный с кривошипно-камерной продувкой двигатель внутреннего сгорания с двуполостным цилиндром, отличающийся тем, что, в целях снижения уровня вибраций (амплитуд) двигателя, сочленение верхней головки шатуна с поршнем осуществлено укороченным поршневым пальцем, который несут две стойки, расположенные таким образом, что в осевом сечении поршня эти стойки и часть днища поршня представляют собой вилку, в которую входит верхняя головка шатуна.