ГУСЕНИЧНАЯ ЛЕНТА АМФИБИЙНОГО ОПОРНО-ДВИЖИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА

Полезная модель относится к транспортным средствам, способным передвигаться как по суше, так и по воде, в частности к плавающим вездеходам на воздухоопорных гусеницах, и может быть использовано круглогодично в условиях морского побережья, прибрежных вод и внутренних водных бассейнов.
3
Известно устройство гусеничной ленты амфибийного опорно-движительного устройства, реализованное в транспортном средстве «амфибия», которое содержит корпус с боковыми ограждениями, пары барабанов переднего и/или заднего привода соответственно в его передней и задней частях, на каждую пару которых заведена эластичная опорная замкнутая лента с пневмоплицами на внешней поверхности поперек ее. Эластичные опорные замкнутые ленты внешними боковыми кромками сопряжены, образуя уплотнения, с внутренними стенками боковых ограждений корпуса. (патент СССР №1062027 А, М.П.К. B60F 3/00.).
Конструктивные особенности амфибийного опорно-движительного устройства по данному патенту 1062027 были реализованы и нашли отражение в проработках патентовладельца - Дальневосточного высшего инженерного морского училища им. адм. Г.И.Невельского «Исследование возможностей разведывательного бурения при использовании амфибийных буровых понтонов» №ГР79035577, ВНТИЦ. 1980, и «Достройка, модернизация и испытания макетного образца плавсредства на воздухоопорных гусеницах г/п 20-30 т.» № ГР 81094588, ВНТИЦ, 1986.
Испытание макетного образца, выполненного в натуральную величину по патенту 1062027, показали, что известное решение прототип имеет недостаток:
Гусеничный обвод образован эластичной замкнутой лентой, которая заведена вокруг кормового и носового барабанов, это вызывает необходимость демонтажа барабанов при замене гусеницы при ее повреждении или износе, что значительно усложняет замену гусеничной ленты. Ремонт гусеничной ленты и пневмоплиц на ее внешней поверхности выполняется в стесненных условиях на самом транспортном средстве-амфибия. Это значительно снижает качество ремонта. Использование цельной замкнутой ленты не позволяет изменить длину гусеничной ленты при выявлении такой необходимости.
Техническая задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель - устранение указанного недостатка, а именно повышение ремонтопригодности опорно-движительного устройства при круглогодичном использовании в условиях побережья и замерзающего шельфа.
Решение указанной технической задачи достигается тем, что в известной гусеничной ленте амфибийного опорно-движительного устройства, которая содержит корпус, пары барабанов переднего и/или заднего привода соответственно в его передней и задней частях, на каждую пару которых заведена эластичная опорная замкнутая лента с пневмоплицами на внешней поверхности поперек ее, при этом, эластичные опорные замкнутые ленты внешними боковыми кромками, сопряжены, образуя уплотнения с внутренними стенками боковых ограждений корпуса, в ОТЛИЧИЕ ОТ НЕЕ в заявляемой гусеничная лента амфибийного опорно-движительного устройства выполнена из примыкающих друг к другу по оконечностям составных частей. Каждая из примыкающих друг к другу составных частей изготовлена с избытком длины по ее оконечности. На каждой из примыкающих составных частей эластичной опорной замкнутой ленты на внешней ее поверхности, со стороны примыкания, между пневмоплицами установлены прямоугольные балки с зазором между их боковыми стенками, в который под прямым углом заведены оконечности с избыточной длиной каждой составной части эластичной замкнутой ленты. Сквозь прямоугольные балки и примыкающие между их боковыми стенками оконечности составных частей эластичной опорной замкнутой ленты заведены стягивающие резьбовые элементы с малым шагом. Причем длина прямоугольных балок не превышает ширину внешней поверхности эластичной опорной замкнутой ленты.
На чертеже показана схема продольного сечения гусеничной ленты амфибийного опорно-движительного устройства.
Заявляемое устройство гусеничной ленты представляется в следующем исполнении. Устройство имеет эластичную опорную замкнутую ленту 1 на барабанах (не показано) переднего и/или заднего привода с ее внешней стороной 2, на которой поперечно установлены пневмоплицы (не показано), примыкающих друг к другу составных частей 3 гусеничной ленты с избытком длины 4, две жесткие прямоугольных балки 5 и стягивающие резьбовые элементы 6. Ленты 1 внешними боковыми кромками, образуя уплотнения, сопряжены с внутренними стенками боковых ограждений корпуса амфибийного опорно-движительного устройства (не показано).
Примыкающие друг к другу составные части 3 гусеничной ленты 1 заведены между двумя жесткими примыкающими балками 5, которые установлены на внешней стороне 2 гусеничной ленты 1. На внешней стороне 2 гусеничной ленты 1 поперек нее вблизи примыкающих друг к другу составных частей 3 установлены две жесткие прямоугольные балки 5. Примыкающие друг к другу составные части 3 с достаточным избытком 4 заведены между двумя прямоугольными жесткими балками 5 с отворотом в наружную сторону 2 гусеничной ленты 1. Сквозь жесткие прямоугольные балки 5 и примыкающие составные части 3 гусеничной ленты 1 с достаточно малым шагом вдоль всей длины жестких балок 5 заведены стягивающие резьбовые элементы 6 вдоль гусеничной ленты 1.
Стягивающие резьбовые элементы 6 обеспечивают достаточное прижатие наружных поверхностей 2 примыкающих составных частей 3 гусеничной ленты 1 к жестким прямоугольным балкам 5. Силы трения покоя между балками 5 и наружными поверхностями 2 обеспечивают удержание в замкнутом состоянии примыкающие составные части 3 гусеничной ленты 1.
Демонтаж резьбовых элементов 6 освобождает жесткие прямоугольные балки 5 от сжимающих усилий. Рассоединение примыкающих друг к другу составных частей 3 обеспечивает снятие гусеничной ленты для замены, ремонта в цеховых условиях или изменения длины гусеничного обвода изменением избытка длины 4.