Fiat вышел на большую внедорогу

Fiat хочет выпускать в России внедорожники на платформе Chrysler. Компания возвращается к своим старым планам сборки Jeep, которые не удалось реализовать вместе с "Соллерс". Из восьми моделей, которые Fiat собирается выпускать в рамках промсборки, на сегмент внедорожников придется, по данным источников "Ъ", три или четыре. Однако аналитики полагают, что Jeep, несмотря на известность бренда, будет тяжело найти свою нишу на насыщенном российском рынке — в последние годы продажи этих машин очень низки.

"Ъ" стали известны детали планов Fiat по развитию производства в России. На прошлой неделе концерн подписал с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам, воспользовавшись нереализованным соглашением своего дочернего предприятия "Савеко", которое было заключено еще в 2008 году. Однако итальянский автопроизводитель взял на себя расширенные обязательства по объемам производства — Fiat должен собирать до 120 тыс. автомобилей в год вместо 25 тыс., необходимых для компаний, работающих в старом режиме. Компания будет производить в России восемь моделей, из которых только одна или две будут относиться к коммерческому транспорту. Для сборки большинства моделей Fiat планирует использовать собственные легковые платформы и платформы внедорожников Chrysler, говорят источники "Ъ".

Таким образом, Fiat не оставляет идею производства в России автомобилей под маркой Jeep, именно она представляет сегмент внедорожников в Chrysler. Итальянская компания хотела собирать Jeep в рамках СП с "Соллерс", и тогда речь шла об объемах до 150 тыс. автомобилей в год, то есть почти трети от общего производства СП. После прекращения в начале года партнерства с "Соллерс" Fiat по-прежнему хочет сосредоточиться именно на внедорожниках — платформа Jeep будет использоваться для сборки трех или четырех моделей, говорят источники "Ъ".

Сборка автомобилей будет осуществляться в Нижнем Новгороде, завод будет построен на площадке, первоначально предназначавшейся для строительства производства "Савеко", которое было заморожено из-за кризиса и банкротства российского партнера Fiat "Самотлор-НН". В 2008 году анонсировалось, что на этой площадке должен появиться завод по сборке легких грузовиков Iveco Daily мощностью 25 тыс. в год. В рамках нового соглашения Fiat собирается выпускать в России, по предварительной информации, Iveco Daily и Fiat Ducato (сейчас его собирает "Соллерс" на заводе в Елабуге).

809 автомобилей Jeep

смог продать американский Chrysler в России в 2010 году

В качестве еще одного дополнительного обязательства Fiat взял на себя строительство в России завода двигателей. По данным источников "Ъ", концерн до сих пор не определился, где разместит производство. В качестве одного из подходящих вариантов компания рассматривала площадки группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, однако достигнуть окончательных договоренностей так и не удалось, рассказывают источники "Ъ". В Fiat на запросы "Ъ" не ответили, в группе ГАЗ ситуацию не комментируют.

Fiat получил право использовать технологии Chrysler в обмен на погашения долга последнего в $7,6 млрд перед правительством США. В минувшую пятницу итальянский концерн купил еще 6% акций Chrysler у минфина США к уже имеющимся 46% за $500 млн и, таким образом, консолидировал контрольный пакет американского автоконцерна. Источники "Ъ" утверждают, что в России Fiat будет использовать не только платформу Jeep, но и легковую платформу, которую компания планирует разработать совместно с Chrysler.

"Сегмент внедорожников — третий и самый крупный сегмент в России после массовых B и C-сегментов, и здесь у него есть дальнейшие перспективы для роста, в отличие от Европы и Америки, где падение очевидно,— считает Иван Бончев из Ernst&Young.— Однако сейчас рынок уже насыщен, и завоевать Jeep свою нишу будет сложно, это возможно исключительно за счет агрессивной маркетинговой стратегии". Действительно, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2010 году России было продано всего 809 автомобилей Jeep (в январе--апреле 316), тогда как, например, продажи Land Rover составили около 10 тыс. машин (3,87 тыс.). В то же время продажи Jeep растут — на 94% в 2010 году и на 104% в январе--апреле. "Внедорожники Jeep будут далеко не дешевыми и их непросто продвигать в России, к тому же нет определенности с рынками сбыта, поэтому начинать с нуля это производство очень сложно",— добавляет Михаил Пак из "Атона". По его мнению, Jeep столкнется с серьезной конкуренцией со стороны Hyundai и SsangYong, который собирает бывший партнер Fiat "Соллерс".