ТОПЛИВНЫЙ БАК С ВОЗМОЖНОСТЬЮ СНЯТИЯ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ

1. Топливный бак (1), содержащий продувную систему (2), содержащую заслонку (4) для закрытия отверстия (3), выполненного в баке (1), при этом указанная заслонка (4) связана с поплавком (7) и установлена шарнирным образом в баке (1), принимая, таким образом, закрытое положение вследствие выталкивания поплавком (7), когда уровень топлива в баке (1) достигает определенного порога, и открытое продувное положение, достигаемое под действием поплавка (7), когда уровень топлива ниже указанного порога, отличающийся тем, что заслонка (4) содержит клапан (8) в виде стержня (8a), установленного с возможностью скольжения внутри отверстия (9) заслонки (4), между открытым положением и закрытым положением отверстия (9), при этом указанный стержень (8a) содержит первый конец с заплечиком (10), предусмотренным в качестве стопора для закрытого положения стержня (8a), и второй конец с заплечиком (12), образующим гнездо для пружины сжатия (13), расположенной вокруг стержня (8a) и прижатой к заслонке (4) для удерживания стержня (8a) в закрытом положении, таким образом, что, когда сила, прикладываемая внутренним давлением к клапану (8) превышает сумму сил, прикладываемых к клапану (8) атмосферным давлением и пружиной (13), указанный клапан (8) выталкивается в открытое положение, противодействуя указанной пружине (13), и обеспечивает продувание топливного бака (1) с целью предотвращения избыточного давления внутри указанного бака.
2. Топливный бак (1), содержащий продувную систему (2), содержащую заслонку (4) для закрытия отверстия (3), выполненного в баке (1), при этом указанная заслонка (4) связана с поплавком (7) и установлена шарнирным образом в баке (1), принимая, таким образом, закрытое положение вследствие выталкивания поплавком (7), когда уровень топлива в баке (1) достигает определенного порога, и открытое продувное положение, достигаемое под действием поплавка (7), когда уровень топлива ниже указанного порога, отличающийся тем, что заслонка (4) содержит клапан (8), связанный со вторым поплавком (14), установленным шарнирным образом в баке (1), таким образом, чтобы указанный клапан (8) принимал закрытое положение, вследствие выталкивания вторым поплавком (14), когда уровень топлива в баке (1) достигает определенного порога, и открытое продувное положение с целью предотвращения избыточного давления внутри указанного бака, достигаемое под действием второго поплавка (14), когда уровень топлива ниже указанного порога и сила, прикладываемая внутренним давлением к клапану (8), меньше суммы сил, прикладываемых к клапану (8) атмосферным давлением и весом второго поплавка (14).
3. Бак (1) по п. 2, отличающийся тем, что второй поплавок (14) связан с клапаном (8) посредством плеча (15), образующего рычаг для увеличения силы, прикладываемой вторым поплавком (14) к клапану (8).