Экскаваторы попали в долговую яму

ООО «Научно-производственное предприятие „Воронежский завод экскаваторов“» (НПП ВЗЭ), дочерняя структура ОАО «Кировский завод» (Санкт-Петербург), направило в арбитражный суд заявление о своем банкротстве. Его кредиторская задолженность составляет 478 млн рублей. Налоговики полагают, что ВЗЭ, учитывая сокращение персонала и оборотов, шел к банкротству. В облправительстве рассчитывают уговорить менеджмент Кировского завода возобновить производство.

Тот факт, что НПП ВЗЭ направило в арбитраж иск о собственном банкротстве, вчера подтвердил пресс-секретарь ОАО «Кировский завод» Чеслав Германович. «Другой информации я дать не могу до предстоящей на днях встречи руководства ВЗЭ с представителями воронежских властей. На мероприятии будут обсуждаться дальнейшие перспективы нашего проекта», – сообщил он. Областной вице-премьер Александр Гусев, курирующий промышленность, вчера категорически отказался от комментариев. Ранее господин Гусев в беседе с корреспондентом „Ъ“ выражал уверенность, что структура питерского холдинга продолжит деятельность на арендованных в Воронеже площадях.

В исковом заявлении, направленном в областной арбитраж 2 июля (его копия есть в распоряжении „Ъ“), кредиторская задолженность ВЗЭ оценивается в 478 млн, а стоимость имущества – в 144 млн рублей. Большую часть активов НПП, по его собственным данным, составляет «дебиторка» на уровне 132,3 млн рублей, в основном за поставленную технику.

Основной причиной кризиса на предприятии в заявлении называются действия руководства арендодателя – ОАО «„ВЭКС“ Воронежский экскаватор», находящегося в стадии конкурсного производства. «В зимний период 2008-2009 годов ВЭКС отключил котельную, которая отапливала рабочие помещения ВЗЭ. В результате была остановлена производственная деятельность, оборудование законсервировано, а большая часть работников уволена», – говорится в документе. Между тем арбитражный управляющий ВЭКСа Евгений Рынденко неоднократно заявлял, что котельную остановили газовики за долги по арендной плате.

ВЗЭ арендовал более 50 тыс. кв. м площадей ВЭКСа в конце 2006 года. За все время деятельности он выпустил 98 дорожных и строительных экскаваторов, было продано 79 машин. Инвестиции в воронежский проект, как заявлялось, составили порядка 400 млн. Известно, что часть арендуемых площадей ВЗЭ, в свою очередь, сдавал в субаренду ОАО «Руссо-Балт Тяжекс», подразделению ЗАО «Техноспецсталь-Инжиниринг» (Санкт-Петербург), которое занимается выпуском тяжелых карьерных экскаваторов. Чистый убыток ВЗЭ за девять месяцев 2008 года – порядка 77 млн рублей.

«Финотчетность предприятия отражает сокращение персонала и оборотов, рост дебиторской и кредиторской задолженности. Видимо, завод давно шел к банкротству», – рассказала вчера Ольга Бредихина, замначальника отдела урегулирования задолженностей и обеспечения процедур банкротства управления Федеральной налоговой службы. Одной из причин роста долгов ВЗЭ могла стать тяжелая ситуация на самом Кировском заводе. «Мы провели и планируем продолжить сокращения персонала во многих направлениях нашего бизнеса, – констатировал вчера представитель холдинга Чеслав Германович. – Стратегия Кировского завода заключается в сохранении производства как такового, но при сокращении его объемов».

Экспертов объяснения руководства ВЗЭ относительно причин банкротства, в частности остановка котельной, не удовлетворяют. Замгендиректора ЗАО «Тяжэкс-холдинг» Роман Бумагин назвал проект Кировского завода изначально бесперспективным: «Я три месяца назад прогнозировал, что предприятие находится на грани банкротства. Его продукция продавалась со скрипом, чистый годовой убыток превысил все разумные пределы рентабельности. А котельные и температура в цехах тут абсолютно ни при чем».