СИСТЕМА ДОСТУПА К ВНУТРЕННИМ ДАВЛЕНИЯМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

1. Узел распределительного клапана для системы управления тормозами транспортного средства, содержащий:
магистральный кронштейн, имеющий каналы, проходящие по магистральному кронштейну, при этом каналы расположены так, чтобы обеспечить сообщение главной части распределительного клапана и магистральной части распределительного клапана друг с другом и с тормозной магистралью системы управления тормозами транспортного средства, тормозным цилиндром системы управления тормозами транспортного средства и резервуаром системы управления тормозами транспортного средства; и
интегральный интерфейс отверстий, расположенный на одной стороне магистрального кронштейна, причем интегральный интерфейс отверстий содержит отверстия доступа, расположенные в нем и по отдельности соединенные с каналами, при этом интегральный интерфейс отверстий содержит внутренне изолированные камеры, которые обеспечивают сообщение между главной частью, магистральным кронштейном и отверстиями доступа в интерфейсе доступа, причем внутренне изолированные камеры включают в себя отверстия для сообщения с каналами в главной части и каналами в магистральном кронштейне.
2. Узел распределительного клапана по п. 1, в котором каналы в магистральном кронштейне включают в себя канал рабочей камеры и канал золотниковой камеры, каждый из которых выполнен с возможностью обеспечения сообщения главной части и магистральной части распределительного клапана друг с другом.
3. Узел распределительного клапана по п. 2, в котором каналы в магистральном кронштейне включают в себя канал тормозной магистрали, выполненный с возможностью обеспечения сообщения главной части с тормозной магистралью, канал резервуара, выполненный с возможностью обеспечения сообщения главной части с резервуаром, и канал тормозного цилиндра, выполненный с возможностью обеспечения сообщения главной части и магистральной части с тормозным цилиндром.
4. Узел распределительного клапана по п. 1, в котором интегральный интерфейс отверстий выполнен с возможностью взаимодействия с устройством для измерения рабочих давлений каналов в магистральном кронштейне с помощью отверстий доступа.
5. Узел распределительного клапана по п. 1, в котором магистральный кронштейн выполнен таким образом, что главная часть и магистральная часть установлены на нем и отстоят друг от друга на одной стороне магистрального кронштейна, и интегральный интерфейс отверстий расположен на другой стороне магистрального кронштейна вблизи места установки главной части.
6. Способ, включающий:
обеспечение интерфейса доступа, содержащего отверстия доступа, на магистральном кронштейне распределительного клапана для системы управления тормозами транспортного средства, причем отверстия доступа включают первое отверстие доступа, соединенное с каналом рабочей камеры магистрального кронштейна, второе отверстие доступа, соединенное с каналом золотниковой камеры магистрального кронштейна, третье отверстие доступа, соединенное с каналом тормозной магистрали магистрального кронштейна, четвертое отверстие доступа, соединенное с магистральным кронштейном, и пятое отверстие доступа, соединенное с магистральным кронштейном, при этом интерфейс доступа содержит внутренне изолированные камеры, которые обеспечивают сообщение между главной частью распределительного клапана, магистральным кронштейном и отверстиями доступа в интерфейсе, причем внутренне изолированные камеры включают в себя отверстия для обеспечения сообщения с каналами в главной части и каналами в магистральном кронштейне.
7. Способ по п. 6, при котором интерфейс доступа содержит интегральный интерфейс отверстий, расположенный на стороне магистрального кронштейна, причем отверстия доступа расположены внутри интегрального интерфейса отверстий.
8. Способ по п. 7, дополнительно включающий осуществление взаимодействия интегрального интерфейса отверстий с устройством  для измерения рабочих давлений каналов в магистральном кронштейне с помощью отверстий доступа.
9. Способ по п. 6, дополнительно включающий обеспечение фланца доступа к давлениям, расположенного между магистральным кронштейном и главной частью в качестве интерфейса доступа, при этом отверстия доступа расположены на поверхности фланца доступа к давлениям.
10. Способ по п. 9, дополнительно включающий приведение во взаимодействие фланца доступа к давлениям и устройства  для измерения рабочих давлений в магистральном кронштейне с помощью отверстий доступа.
11. Распределительный клапан, содержащий:
магистральный кронштейн с образованными в нем каналами, которые проходят по магистральному кронштейну;
главную часть, установленную на магистральном кронштейне;
магистральную часть, установленную на магистральном кронштейне, причем каналы магистрального кронштейна выполнены с возможностью обеспечения сообщения главной части и магистральной части друг с другом и с тормозной магистралью системы управления тормозами, тормозным цилиндром системы управления тормозами и резервуаром системы управления тормозами; и
интерфейс доступа, содержащий интегральный интерфейс отверстий, имеющий отверстия доступа, соединенные с каналами магистрального кронштейна, причем интегральный интерфейс отверстий выполнен с возможностью взаимодействия с устройством  для измерения рабочих давлений каналов в магистральном кронштейне с помощью отверстий доступа, при этом интерфейс доступа содержит внутренне изолированные камеры, которые обеспечивают сообщение между главной частью, магистральным кронштейном и отверстиями доступа, причем внутренне изолированные камеры содержат отверстия для сообщения с каналами в главной части и каналами в магистральном кронштейне.
12. Распределительный клапан по п. 11, в котором каналы в магистральном кронштейне включают в себя канал рабочей камеры и канал золотниковой камеры, каждый из которых выполнен с возможностью обеспечения сообщения главной части с магистральной частью.
13. Распределительный клапан по п. 12, в котором каналы в магистральном кронштейне также включают в себя канал тормозной магистрали, выполненный с возможностью обеспечения сообщения главной части и магистральной части с тормозной магистралью, канал резервуара, выполненный с возможностью обеспечения сообщения главной части с резервуаром, и канал тормозного цилиндра, выполненный с возможностью обеспечения сообщения главной части и магистральной части с тормозным цилиндром.
14. Распределительный клапан по п. 11, в котором главная часть и магистральная часть выполнены так, чтобы отстоять друг от друга на одной стороне магистрального кронштейна, а интегральный интерфейс отверстий выполнен так, чтобы быть расположенным на другой стороне магистрального кронштейна.
15. Распределительный клапан по п. 11, в котором интерфейс доступа содержит фланец доступа к давлениям, расположенный между магистральным кронштейном и главной частью.
16. Распределительный клапан по п. 11, расположенный в системе тормозов транспортного средства, причем система тормозов включает в себя систему управления тормозами.
17. Распределительный клапан по п. 16, в котором транспортное средство является железнодорожным транспортным средством.
18. Железнодорожное транспортное средство, содержащее:
распределительный клапан по п. 11 и
ходовую часть, причем к ходовой части прикреплена система управления тормозами и с системой управления тормозами соединен распределительный клапан.