МАТ ДЛЯ ОТВОДА ДРЕНАЖНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ДЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ

1. Мат (16) для отвода дренажных жидкостей для силовой установки (10), причем этот мат содержит полость (30) для накопления дренажных жидкостей и, по меньшей мере, одно отверстие (32) для выпуска жидкостей, содержащихся в накопительной полости, отличающийся тем, что содержит механизмы (36, 38) отбора разницы давления за пределами мата и орган (40) прочистки накопительной полости, причем этот орган перемещается между первым положением закрытия выпускного отверстия и вторым положением освобождения этого отверстия, причем орган выполнен таким образом, чтобы перемещаться из первого положения во второе, когда указанная разница давления превышает или равна заданному значению.
2. Мат (16) по п.1, отличающийся тем, что содержит первый механизм (36) отбора суммарного давления за пределами мата и второй механизм (38) отбора статического или псевдостатического давления за пределами мата.
3. Мат (16) по п. 2, отличающийся тем, что орган (40) совершает поступательное движение в пазу (34) мата и содержит или несет поперечный элемент (44), разделяющий две камеры (46, 48) внутри паза, причем первая камера связана с первым механизмом отбора (36), а вторая камера связана со вторым механизмом отбора (38).
4. Мат (16) по п. 3, отличающийся тем, что первый механизм отбора (36) связан с одной из камер (46) посредством трубопровода, содержащего две части, одна из которых располагается под углом или перпендикулярно по отношению к другой.
5. Мат (16) по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что имеет аэродинамический профиль, такой как NACA симметричного двояковыпуклого типа.
6. Мат (16) по п. 5 или 2, отличающийся тем, что первый механизм отбора (36) располагается на передней кромке (60) профиля, а второй механизм отбора (38) располагается на боковой поверхности (64) профиля.
7. Мат (16) по п. 6, отличающийся тем, что второй механизм отбора (38) располагается в той зоне профиля, в которой коэффициент давления Cp имеет почти максимальное значение.
8. Силовая установка (10), отличающаяся тем, что она содержит мат (16) по любому из предыдущих пунктов.
9. Силовая установка (10) по п. 8, отличающаяся тем, что мат (16) имеет почти радиальное направление относительно продольной оси силовой установки и располагается, по меньшей мере, частично в виде выступа на наружной поверхности гондолы (14) силовой установки, причем механизмы отбора (36, 38) располагаются вблизи радиально наружного конца мата.
10. Способ разработки мата (16) по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что он включает этапы, на которых:
- определяют аэродинамический профиль мата, такого как профиль NACA симметричного двояковыпуклого типа,
- позиционируют первый механизм (36) отбора максимального давления на передней кромке (60) профиля,
- определяют расчетным путем распределение коэффициента давления Cp вдоль профиля и выведении, исходя из этого, той зоны профиля, в которой этот коэффициент имеет почти максимальное значение, и
- позиционируют второй механизм (38) отбора минимального давления в названной зоне.