ВОДНАЯ ДИСПЕРСИОННАЯ КОМПОЗИЦИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЙ, ОБЛАДАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬЮ СНИЖАТЬ ШУМ И/ИЛИ ТРЕНИЕ

1. Водная дисперсионная композиция, включающая
полимерную смесь, содержащую а) водную дисперсию по меньшей мере одного полисилоксана и b) водную дисперсию по меньшей мере одного полиуретана, в которой содержание упомянутого по меньшей мере одного полисилоксанового полимера варьируется приблизительно от 50 до 85 мас.%, а содержание упомянутого по меньшей мере одного полиуретана варьируется приблизительно от 15 до 50 мас.% в расчете на общую массу твердых веществ упомянутого по меньшей мере одного полисилоксанового полимера и упомянутого по меньшей мере одного полиуретана, при этом упомянутый полиуретан получен из по меньшей мере одного алифатического или циклоалифатического диизоцианата; упомянутый полиуретан является термоотверждаемым; и с) полиолефин в количестве, составляющем приблизительно от 5 до 35 вес.ч. на 100 общих вес.ч. упомянутого одного или более полисилоксанов и упомянутого одного или более полиуретанов; при этом
упомянутая водная дисперсия содержит около 7 мас.% или менее органического растворителя в расчете на общую массу упомянутой дисперсионной композиции;
упомянутая полимерная смесь содержит менее приблизительно 10 вес.ч. вещества для повышения клейкости в расчете на 100 общих вес.ч. упомянутого по меньшей мере одного полиуретана и упомянутого по меньшей мере одного полисилоксана; и
упомянутая полимерная смесь содержит менее приблизительно 10 вес.ч. галогенсодержащего полимера в расчете на 100 общих вес.ч. упомянутого по меньшей мере одного полиуретана и упомянутого по меньшей мере одного полисилоксана.
2. Водная дисперсионная композиция по п.1, в которой содержание упомянутого полисилоксана составляет приблизительно от 55 до 80 мас.% и в которой содержание упомянутого полиуретана составляет приблизительно от 20 до 45 мас.% в расчете на общую массу упомянутого по меньшей мере одного полисилоксанового полимера и по меньшей мере одного полиуретанового полимера.
3. Водная дисперсионная композиция по п.2, в которой упомянутый полиолефин включает полиэтилен в количестве, составляющем приблизительно от 10 вес.ч. до 30 вес.ч., и в которой упомянутый полиуретан получают из промежуточного соединения простого полиэфира.
4. Водная дисперсионная композиция по п.3, в которой средневесовая молекулярная масса упомянутого полиэтилена составляет приблизительно от 2 до 5 миллионов; в которой содержание упомянутого вещества для повышения клейкости составляет менее приблизительно 5 вес.ч.; в которой содержание упомянутого галогенсодержащего полимера составляет менее приблизительно 5 вес.ч.
5. Водная дисперсионная композиция по п.4, в которой упомянутый полисилоксан представляет собой поли(диметилсилоксан), в которой количество любого полисилоксана, имеющего аминную концевую группу, составляет приблизительно 10 мас.% или менее в расчете на общую массу всех полисилоксанов, в которой содержание упомянутого полиэтилена составляет приблизительно от 15 до 25 вес.ч., в которой содержание любого органического растворителя составляет около 5 мас.% или менее; в которой содержание упомянутого вещества для повышения клейкости составляет менее приблизительно 1 вес.ч.; и в которой содержание упомянутого галогенизированного полимера составляет менее 1 вес.ч.
6. Водная дисперсионная композиция по п.5, в которой содержание упомянутого полисилоксана составляет приблизительно от 60 до 75 мас.% и в которой содержание упомянутого полиуретана составляет приблизительно от 25 до 40 мас.% в расчете на общую массу упомянутого по меньшей мере одного полисилоксана и по меньшей мере одного полиуретана; и в которой средневесовая молекулярная масса упомянутого полиэтилена составляет приблизительно от 3 до 4 миллионов.
7. Полимерная или резиновая подложка, по меньшей мере частично покрытая высушенной водной композицией по п.1, для которой уровень мокрого беспорядочного шума упомянутой подложки в соотвествии со способом испытаний GM9842P, Rev. A составляет около 40 dBA или менее.
8. Полимерная или резиновая подложка, по меньшей мере частично покрытая высушенной водной композицией по п.3, где упомянутая подложка состоит из резины, акрилата, винилового или винилиденового полимера, полиамида, сложного полиэфира, полиуретана, полиолефина, термопластичного олефина или термопластичного вулканизата либо их сочетаний, для которой уровень мокрого беспорядочного шума упомянутой подложки в соответствии со способом испытаний GM9842P, Rev. A составляет около 40 dBA или менее.
9. Полимерная или резиновая подложка, по меньшей мере частично покрытая высушенной водной композицией по п.5, в котором упомянутая подложка состоит из резины, акрилата, винилового или винилиденового полимера, полиамида, сложного полиэфира, полиуретана, полиолефина, термопластичного олефина или термопластичного вулканизата либо их сочетаний, в котором уровень мокрого беспорядочного шума упомянутой подложки в соответствии со способом испытаний GM9842P, Rev. A составляет около 38 dBA или менее, и в котором упомянутая подложка в соответствии с ASTM D1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,40 или менее.
10. Полимерная или резиновая подложка, по меньшей мере частично покрытая высушенной водной композицией по п.6, в котором упомянутая подложка состоит из этиленпропилендиеновой резины, термопластичного эластомера или термопластичного олефина либо их сочетаний, в котором уровень упомянутого мокрого беспорядочного шума упомянутой подложки в соответствии со способом испытаний GM9842P, Rev. A составляет около 36 dBA или менее, и в котором упомянутая подложка в соответствии с ASTM D1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,32 или менее.
11. Уплотнитель для транспортного средства, по меньшей мере частично покрытый высушенной водной композицией по п.1, в котором уровень упомянутого мокрого беспорядочного шума упомянутой подложки в соответствии со способом испытаний GM9842P, Rev. A составляет около 42 dBA или менее.
12. Уплотнитель для транспортного средства, по меньшей мере частично покрытый высушенной водной композицией по п.3, в котором уровень упомянутого мокрого беспорядочного шума упомянутой подложки в соответствии со способом испытаний GM GM9842P, Rev. A составляет около 40 dBA или менее.
13. Уплотнитель для транспортного средства, по меньшей мере частично покрытый высушенной водной композицией по п.5, в котором упомянутый уплотнитель представляет собой резину, акрилат, полиамид, уретан либо их сочетания, и в котором уровень мокрого беспорядочного шума упомянутой подложки в соответствии со способом испытаний GM GM9842P, Rev. A составляет около 38 dBA или менее.
14. Уплотнитель для транспортного средства, по меньшей мере частично покрытый высушенной водной композицией по п.7, в котором упомянутый уплотнитель включает резину, акрилат, полиамид, уретан либо их сочетания, и в котором уровень мокрого беспорядочного шума упомянутой подложки в соответствии со способом испытаний GM9842P, Rev. A составляет около 36 dBA или менее.
15. Уплотнитель по п.11, в котором упомянутый уплотнитель в соответствии с испытанием ASTM D-1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,40 или менее.
16. Уплотнитель по п.12, в котором упомянутый уплотнитель в соответствии с испытанием ASTM D-1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,35 или менее.
17. Уплотнитель по п.14, в котором упомянутый уплотнитель в соответствии с испытанием ASTM D-1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,32 или менее, и в котором статический коэффициент трения сохраняется в течение по меньшей мере около 40 недель.
18. Уплотнитель для транспортного средства с низким уровнем шума, включающий
уплотняющую подложку, имеющую по меньшей мере поверхность, покрытую полимерной композицией, при этом
упомянутая полимерная композиция включает приблизительно от 50 до 85 мас.% по меньшей мере одного полисилоксанового полимера и приблизительно от 15 до 50 мас.% по меньшей мере одного полиуретана в расчете на общую массу упомянутого по меньшей мере одного полисилоксанового полимера и упомянутого по меньшей мере одного полиуретанового полимера, при этом упомянутый полиуретан, полученный из по меньшей мере одного алифатического или циклоалифатического диизоцианата, отверждают; приблизительно от 5 до 35 вес.ч. полиолефина на 100 общих вес.ч. упомянутого одного или более полисилоксанов и упомянутого одного или более полиуретанов;
в котором упомянутая полимерная композиция содержит менее приблизительно 10 вес.ч. агента для повышения клейкости в расчете на 100 общих вес.ч. упомянутого одного или более полиуретанов и упомянутого одного или более полисилоксанов; и
в котором упомянутая полимерная композиция содержит менее приблизительно 10 вес.ч. голагенсодержащего полимера в расчете на 100 общих вес.ч. упомянутого одного или более полиуретанов и упомянутого одного или более полисилоксанов.
19. Уплотнитель для транспортного средства по п.18, в котором содержание упомянутого полисилоксана составляет приблизительно от 55 до 80 мас.% и в котором содержание упомянутого полиуретана составляет приблизительно от 20 до 45 мас.%, при этом полиуретан получают из промежуточного соединения простого полиэфира; в котором упомянутый полиолефин включает полиэтилен в количестве, составляющем приблизительно от 10 до 30 вес.ч. на 100 общих вес.ч. упомянутого одного или более полисилоксанов и упомянутого одного или более полиуретанов.
20. Уплотнитель для транспортного средства по п.19, в котором содержание упомянутого полисилоксана составляет приблизительно от 60 до 75 мас.% и в котором содержание полиуретана составляет приблизительно от 25 до 40 мас.% в котором упомянутый полисилоксан представляет собой поли(диметилсилоксан); в котором средневесовая молекулярная масса упомянутого полиэтилена составляет приблизительно от 2 до 5 миллионов; в котором содержание упомянутого агента для повышения клейкости составляет 2 вес.ч. или менее; и в котором содержание упомянутого галогенсодержащего полимера составляет 1 вес.ч. или менее.
21. Уплотнитель для транспортного средства по п.18, в котором упомянутый уплотнитель имеет уровень шума в соответствии со способом испытаний GM9842P, Rev. A, составляющий около 42 dBA или менее.
22. Уплотнитель для транспортного средства по п.19, в котором упомянутый уплотнитель имеет уровень мокрого беспорядочного шума в соответствии со способом испытаний GM9842P, Rev. A, составляющий около 40 dBA или менее; в котором упомянутая полимерная подложка состоит из акрилата, винилового или винилиденового полимера, полиамида, сложного полиэфира, полиуретана, полиолефина, термопластичного олефина или термопластичного эластомера либо их сочетаний.
23. Уплотнитель для транспортного средства по п.20, в котором упомянутый уплотнитель имеет уровень мокрого беспорядочного шума в соответствии со способом испытаний GM9842P, Rev. A, составляющий около 36 dBA или менее, и в котором упомянутая подложка состоит из резины, термопластичного эластомера, акрилового соединения, полиамида, уретана либо их сочетаний.
24. Уплотнитель для транспортного средства по п.18, в котором упомянутый уплотнитель в соответствии с испытанием ASTM D-1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,40 или менее.
25. Уплотнитель для транспортного средства по п.20, в котором упомянутый уплотнитель в соответствии с испытанием ASTM D-1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,35 или менее.
26. Уплотнитель для транспортного средства по п.21, в котором упомянутый уплотнитель в соответствии с испытанием ASTM D-1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,35 или менее.
27. Уплотнитель для транспортного средства по п.23, в котором упомянутый уплотнитель в соответствии с испытанием ASTM D-1894-95 имеет первоначальный статический коэффициент величины трения, составляющий около 0,32 или менее, и в котором статический коэффициент трения сохраняется в течение по меньшей мере около 40 недель.