ШАРНИРНАЯ РАМНАЯ КОНСТРУКЦИЯ С Х-ОБРАЗНЫМИ ОПОРАМИ

Полезная модель относится к строительству и может быть использована при строительстве промышленных, гражданских и общественных зданий.
Известна трехшарнирная конструкция рамы, включающая ригель рамы, стойку рамы и угловой подкос. Недостаток этой конструкции в том, что устраивается только угловой подкос и поэтому возникают горизонтальные распорные усилия, которые требуют конструктивного решения восприятия этих усилий. (Л.В.Енджиевский, В.Д.Наделяев, И.Я.Петухова Каркасы зданий из легких металлических конструкций. М.: АСВ, 1998. рис.3.11, с.66)
Известна другая конструкция трехшарнирной рамы имеющая ригель рамы, стойку рамы и наружный опорный подкос. Недостатком этой конструкции является то, что наружный опорный подкос оказывает мало влияния на устойчивость стойки и не увеличивает длину перекрываемого пролета. (Зубарев Г.Н. Конструкции из дерева и пластмасс. М.: Высш. школа, 1990. рис.7.2е, с.178)
Наиболее близким техническим решением является конструкция трехшарнирной рамы включающая ригель рамы, стойку рамы, внутренний опорный подкос, в котором опорный подкос увеличивает перекрываемый пролет, но не влияет на устойчивость стойки. (Проектирование и расчет деревянных конструкций: Справочник / И.М.Гринь, В.В.Фурсов, Д.М.Бабушкин и др.; Под ред. И.М.Гриня. - К.: Будивэльнык, 1988. с.115, таб.8.1, схема рамы №3)
Целью полезной модели является уменьшение материалоемкости, увеличение перекрываемого пролета с одновременным повышением устойчивости стойки.
Поставленная цель достигается тем, что в известной трехшарнирной рамной конструкции включающей ригель рамы, стойку рамы и опорный подкос, который в данной конструкции является внутренним переходящим в наружный подкос и образующий со стойкой Х-образную опору, тем самым позволяет уменьшить материалоемкость, одновременно увеличить перекрываемый пролет и повысить устойчивость стойки.
Х-образная опора может быть усилена дополнительными консольными балочными элементами, которые сами могут иметь дополнительные подкосы, закрепленные на их концах.
Вся совокупность конструктивных элементов, описанных выше образует новое устройство рамных конструкций позволяющих перераспределить усилия в них, уменьшить материалоемкость, увеличить перекрываемый пролет и повысить устойчивость стойки, что обеспечивается использованием внутреннего подкоса, переходящего в наружный подкос.
На фиг.1 схематично изображена шарнирная рамная конструкция с X-образными опорами без изменения угла α наружного подкоса при переходе во внутренний подкос, вид спереди.
На фиг.2 схематично изображена шарнирная рамная конструкция с X-образными опорами с изменением угла α наружного подкоса при переходе во внутренний подкос на угол β, вид спереди.
На фиг.3 схематично изображена шарнирная рамная конструкция с X-образными опорами усиленная дополнительными консольными балочными элементами, вид спереди.
На фиг.4 схематично изображена шарнирная рамная конструкция с X-образными опорами усиленная дополнительными консольными балочными элементами имеющая дополнительные подкосы, закрепленные на концах консольных балочных элементов, вид спереди.
Предлагаемая полезная модель состоит из ригеля 1 опирающегося на стойку 2, внутренний подкос 3 и наружный подкос 4.
Х-образная опора также имеет возможность усиления дополнительными консольными балочными элементами 5, которые сами могут иметь дополнительные подкосы 6, закрепленные на их концах.
Предлагаемая шарнирная рамная конструкция работает следующим образом: полезная и атмосферная нагрузки воспринимается ригелем 1 и передается на стойку 2, внутренний подкос 3 и наружный подкос 4.