В атмосфере повышенной важности

---

В атмосфере повышенной важности

---

        Уровень сервиса, предоставляемого на борту самолета, прежде всего зависит от того, билет какого класса приобрел пассажир. Однако почувствовать себя очень важной персоной можно уже на земле. С услугами аэропортов для VIP знакомилась корреспондент "Денег" Людмила Танавская.

Обычно первый вопрос, который нужно решить авиапассажиру: как добраться в аэропорт? Можно воспользоваться общественным транспортом, вызвать такси, а можно заказать трансфер автомобилем представительского класса. Трансфер в аэропорт (в случае и проводов, и встречи) предлагают в Москве несколько десятков компаний. Например, в Русской трансферной компании вам предоставят на выбор Lincoln, Cadillac или Mercedes. Цена такого трансфера, включающего 15 минут ожидания по адресу в Москве, доставку в аэропорт или же полтора часа ожидания пассажира с рейса и доставку его в любую точку Москвы в пределах МКАД,— от $450. Компания Go-To предлагает семь представительских моделей (от пяти- до 22-местных), цена трансфера в аэропорт — $200-600. Автомобили оборудованы кондиционером, баром, TV, видео и даже караоке. Кроме того, водитель может вручить кому скажут цветы (цена букета — от 1 тыс. руб.).

     Во Внуково на машине можно подъехать прямо к дверям VIP-зала, в остальных аэропортах автомобиль придется отпустить или отправить на паркинг. Во всех "воздушных воротах", кроме Шереметьево-2, есть VIP-стоянки, они расположены ближе остальных ко входу в аэропорт. Если у пассажира забронирован VIP-зал, стоимость пользования такой парковкой включена в цену услуги. При оформлении в бланк заказа обязательно вносятся марка и госномер автомобиля; для допуска на VIP-стоянку достаточно назвать охраннику свое имя и номер рейса. Ну а в Шереметьево-2 придется пользоваться общим платным паркингом (краткосрочная стоянка — 100 руб. в час, долгосрочная — 400 руб. в сутки).

Часто случается так, что пассажир в полете проводит меньше времени, чем в аэропорту. Очереди у стойки регистрации, на пунктах паспортного и таможенного контроля отнимают время, которое можно было бы использовать с гораздо большим удовольствием. Для ускоренного выполнения всех формальностей существуют VIP-залы. Собственно, они существовали и раньше под названием "зал официальных лиц и делегаций" (ЗОЛД). С начала 1990-х аэропорты открыли двери таких залов для всех желающих, располагающих достаточными средствами для оплаты их услуг. Первыми оборудовали VIP-залы для частных пассажиров аэропорты Шереметьево-1 и Шереметьево-2. Сейчас во всех аэропортах Москвы, а также в крупных городах России и СНГ действует система VIP-залов и бизнес-терминалов. Кстати, эксклюзивных залов ожидания в том виде, в котором они существуют в нашей стране (и других странах--членах СНГ), в США и Европе практически нет — есть только VIP-комнаты, где можно подождать рейса, а предполетные формальности VIP выполняют на общих основаниях.

     Доступ в VIP-зал в наших аэропортах позволяет пройти ускоренную регистрацию на рейс, паспортный контроль и таможню, сдать и получить багаж, не соприкасаясь с остальными пассажирами. По словам

Анастасии Литвиненко,

менеджера по VIP-залам компании Travelmart, услугу бронирования таких залов на российском рынке предлагают 10-15 компаний. Они имеют договоры с аэропортами и выкупают у них годовые билеты на аренду этих помещений, в связи с чем цена услуги разнится не очень сильно.

     Самый дорогой VIP-зал — в столичном аэропорту Домодедово (до $350 с человека), далее идут Шереметьево-1 и Шереметьево-2 (до $300), самый дешевый — во Внуково (до $150). Обычно цена услуг VIP-зала не зависит от того, прилетел клиент или улетает, и только во Внуково для прилетевших VIP-зал стоит дешевле, чем для улетающих (около $100). Дети до двух лет везде обслуживаются бесплатно, до 12 лет — за 50% стоимости. Скидки предоставляются и на групповые заявки (от трех человек). Если брать другие города России и ближнего зарубежья, то самый дешевый VIP-зал находится в Иркутске (около $110), а самые дорогие — в Баку и Вильнюсе (около $300).

Контингент пассажиров, пользующихся VIP-залами, весьма пестрый: московские и региональные чиновники всех рангов, высокопоставленные представители других государств, звезды шоу-бизнеса, известные актеры, спортсмены, первые лица российских и зарубежных компаний. Если, скажем, офис компании находится в Москве, а производство — где-нибудь на Урале, то высший менеджмент пользуется VIP-залом, как москвичи — метро, иногда по два-три раза в день. В принципе стать клиентом VIP-зала может любой человек независимо от своего социального статуса, а также от того, регулярным или чартерным рейсом он летит. Главное, не попасть в черный список за нарушение правил пользования. Например, проносить на VIP-территорию оружие строжайше запрещено во всех аэропортах. VIP-зал — услуга в первую очередь статусная, доказательство личного или делового благополучия. В сезон отпусков бывает, что в VIP-зале яблоку негде упасть, особенно когда обслуживаются рейсы, отправляющиеся на "пафосные" курорты.

     Как нам сообщили в компании Travelmart, чтобы стать клиентом VIP-зала, необходимо просто подать заявку в одно из агентств, предоставляющих такую услугу. Сделать это можно по телефону или через интернет в любое время суток. Оптимальный срок подачи заявки — за три дня до вылета или прилета, но примут и срочный заказ — за 24 часа до рейса, а по особому тарифу (с доплатой 50%) и за три часа. За отказ от брони предусмотрены штрафы, размер которых зависит от того, сколько времени остается до рейса. В заявке указываются полное имя улетающего или прилетающего пассажира, его гражданство, авиакомпания, номер рейса, дата и время вылета или прилета, номер автомобиля, сопровождающие лица (например, охрана).

     После предоплаты услуг VIP-зала клиенту объясняют все правила и нюансы его использования. В аэропорту, как правило, достаточно просто подойти к VIP-зоне, где уже есть вся информация по таким пассажирам. Главное, чтобы человек знал, что он VIP. Если клиент пройдет оформление через общую стойку регистрации, то VIP-зала ему уже не видать, причем деньги возвращены не будут. В случае, когда все-таки есть опасения сделать что-то не так, любое агентство готово предоставить специального сотрудника за $30-50, который будет сопровождать VIP до момента посадки в самолет или встретит клиента по прилету, а также поможет заполнить все бумаги (к примеру, если клиент — иностранец) и проводит до автомобиля.

Если отбросить имиджевую составляющую, то основное преимущество VIP-залов — экономия времени. Обычному пассажиру нужно прибыть в аэропорт за полтора-два часа до вылета, чтобы маяться в очередях на регистрацию и контроль. VIP-клиент может позволить себе приехать за час, а то и за 40 минут до отправки рейса. На все формальности даже на зарубежных линиях у него уходит в среднем 20 минут. При этом дежурный по залу или сопровождающий менеджер забирает у пассажира билет, сам проводит регистрацию на рейс, оформляет багаж и т. д. К самолету особо важные персоны доставляются специальным микроавтобусом, а в Домодедово есть услуга по персональной доставке к трапу на автомобиле аэропорта (примерно за $350). То же самое касается прилета. Диспетчер с табличкой VIP встречает пассажира у трапа, дальше все опять происходит по упрощенной схеме. О доставке багажа объявляется по громкой связи, и носильщик отвозит его к автомобилю. Правда, только во Внуково эта услуга бесплатная, в остальных аэропортах придется отдать носильщику примерно около 1000 руб. или на безвозмездной основе воспользоваться тележкой.

     За время, оставшееся до вылета, можно бесплатно почитать разноязычную прессу (во всех VIP-залах), посмотреть спутниковые каналы на плазменных панелях (Шереметьево-1), прикупить что-нибудь в duty free, не покидая зала (Шереметьево-1 и Шереметьево-2). Магазины duty free во всех аэропортах работают отдельно от VIP-залов. По просьбе пассажира его выпустят в зону duty free, но вернуться в VIP-зал уже не разрешат. Однако в Шереметьево-1 и Шереметьево-2 для беспошлинных покупок есть специальные аппараты, похожие на банкоматы. Через них можно отправить заказ в электронном виде. Заказ делается по каталогу, оплачивается карточкой, а покупку клиент получает уже на борту самолета.

     Анастасия Литвиненко: "В целом все VIP-залы похожи — современный дизайн, мягкая мебель, прохладный кондиционированный воздух. Одновременно залы могут принять 40-60 человек, так что на тесноту жаловаться не приходится. Везде можно посидеть в баре (оплачивается клиентом самостоятельно), позвонить по городскому телефону (бесплатно) или по межгороду (за деньги), сходить в интернет. Шереметьево бесплатно предоставляет услуги факса и ксерокса, Домодедово предлагает воспользоваться информационной платформой Reuters (текущие котировки валют, акций и т. д.)".

     В Домодедово представления о VIP-сервисе зашли особенно далеко — там есть даже душевые кабины, причем воспользоваться ими могут в том числе провожающие и встречающие. И все-таки наиболее расположенными к клиенту аэропортами следует признать Шереметьево-1 и Шереметьево-2 — в Домодедово, где ЗОЛД и VIP-зал совмещены, могут минут 10-15 продержать на входе, неоднократно проверяя все документы.

     Впрочем, виповские менеджеры во всех аэропортах всегда готовы пойти навстречу клиентам. Например, когда нужно провести переговоры (аренда в Домодедово переговорной комнаты стоит примерно $50 в час). Также можно организовать банкет прямо в VIP-зале (стоимость услуги, включая официантов,— $100-150) по случаю прилета или отбытия, заказать из ресторана еду и напитки (в Домодедово европейские салаты стоят 300-600 руб. за порцию, роллы и суси — 100-300 руб.). Если этот VIP-сервис покажется недостаточным, можно приобрести примерно за $25 тыс. годовую VIP-карту (Домодедово и Шереметьево). Тогда, кроме стандартных услуг на земле (пользование VIP-залом и парковкой), клиент получит дополнительные блага на борту авиалайнера. Вот примеры особо чуткого отношения: чтобы пассажир не скучал, ему выдадут портативный DVD-плеер с экраном и диски для просмотра, а весь багаж будет обклеен яркими стикерами VIP.

Чисто российским изобретением можно считать и услугу аэропортов Шереметьево-1 и Шереметьево-2 под названием fast track. Она адресована тем, кто не хочет в VIP-зал, но при этом желает пройти регистрацию, паспортный и, если нужно, санитарный контроль без очереди. К пассажиру, оплатившему такой сервис, в аэропорту прикрепляется специальный сотрудник, который и берет на себя все проблемы, связанные с оформлением документов, отправлением и получением багажа. Услугу можно заказать как заранее через агентство (типичные клиенты — мамы с детьми), так и непосредственно в аэропорту (например, если пассажир опаздывает на рейс). Процедура fast track занимает минимальное время — до 25 минут — и осуществляется круглосуточно. Стоимость услуги в Шереметьево — около $100. С февраля этого года подобный сервис предлагает и Домодедово за $50.

     В каждом аэропорту, кроме VIP-залов, есть бизнес-залы, куда может пройти любой человек, имеющий на руках билет бизнес-класса, или пассажир, купивший соответствующее приглашение (в среднем за $50). Если же ни бизнес-, ни VIP-зал вас по каким-то причинам не устраивают, то можно воспользоваться бизнес-терминалами, которые тоже есть во всех аэропортах. В отличие от VIP-зала, который всегда располагается в здании аэропорта, бизнес-терминал — это отдельно стоящее здание с собственным "подъездным путем" к летному полю и своими службами регистрации и контроля, обеспечивающими особо мягкое и быстрое их прохождение. Чаще всего бизнес-терминалы используются при частном заказе чартера, а также компаниями, имеющими собственный авиапарк. Однако и отдельному пассажиру могут пойти навстречу, причем подобную услугу можно заказать как через агентство, так и в самом аэропорту. Использование бизнес-терминала сопоставимо по стоимости с бронированием VIP-зала, только народу там будет поменьше: терминалы, как правило, рассчитаны на 10-15 человек.

ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА

Первый в СССР депутатский зал (позднее появилось название "зал официальных лиц и делегаций", ЗОЛД) открылся в аэропорту на Ходынском поле в 1923 году — практически сразу после начала регулярных авиаперелетов. В дальнейшем проект каждого строящегося аэропорта обязательно предусматривал отдельную благоустроенную зону для советской элиты. Так продолжалось до конца 1980-х годов. Потом в ЗОЛДы стали пускать простых смертных — всех, кто был способен заплатить за услуги VIP-зала.
Однако в 2003 году было решено пресечь несанкционированные контакты власти и бизнеса в VIP-зоне. Управление делами президента распорядилось отделить неофициальных лиц от официальных. Для последних аэропорты были обязаны оборудовать специальные зоны "с помещениями для личной гигиены и питания". Также, согласно распоряжению, вновь созданные ЗОЛДы "должны иметь вывеску на красном фоне с буквами желтого цвета".
В результате аэропорты потеряли часть прибыли. В отличие от VIP-пассажиров лица, которые включены в перечень граждан, обслуживаемых в ЗОЛДах, платят аэропорту, лишь покрывая его фактические расходы, связанные с функционированием таких помещений. Получается $25-30 с человека вместо $200-300 в VIP-зале.
Сейчас в списке лиц, допущенных в ЗОЛДы, 38 позиций. Это не только президент, министры и депутаты, но и "сопровождающие, встречающие, провожающие, члены семей" всех привилегированных категорий, руководство общества Красный Крест, а также "лица, которым по решению президента РФ предоставлена государственная охрана, но которые не занимают вышеуказанных должностей".