ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНАЯ ЛАМПА ДЛЯ ФУТЛЯРА

1. Освещаемое устройство для хранения в транспортном средстве, содержащее
футляр, соединенный с возможностью вращения с консолью и выполненный с возможностью ориентации в открытом положении и закрытом положении,
источник света, выполненный с возможностью излучения первого излучения, расположенный в консоли;
фотолюминесцентный участок, расположенный вблизи футляра, причем первое излучение направляется на фотолюминесцентный участок при ориентации футляра в открытом положении, для освещения фотолюминесцентного участка.
2. Устройство по п. 1, в котором фотолюминесцентный участок преобразует первое излучение во второе излучение, имеющее большую длину волны, чем первое излучение.
3. Устройство по п. 1, в котором консоль образует полость, выполненную с возможностью вмещения футляра в закрытом положении.
4. Устройство по п. 3, в котором фотолюминесцентный участок расположен в полости таким образом, что второе излучение направляется к внутренней поверхности футляра.
5. Устройство по п. 4, в котором первое излучение излучается источником света и проходит через объемное пространство полости по направлению к фотолюминесцентному участку в открытом положении.
6. Устройство по п. 1, дополнительно содержащее
световод, выполненный с возможностью приема первого излучения при ориентации футляра в закрытом положении.
7. Устройство по п. 6, в котором световод выполнен с возможностью пропускания первого излучения к внешней поверхности футляра для освещения дополнительного фотолюминесцентного участка.
8. Устройство для хранения в потолочной консоли, содержащее
футляр, соединенный с консолью и выполненный с возможностью ориентации в открытом положении и закрытом положении,
первый фотолюминесцентный участок, расположенный в консоли и выполненный с возможностью освещения лотка для хранения футляра в открытом положении; и
второй фотолюминесцентный участок, расположенный на футляре и выполненный с возможностью освещения в закрытом положении.
9. Футляр для хранения по п. 8, дополнительно содержащий источник света, выполненный с возможностью излучения первого излучения, имеющего первую длину волны, выполненную с возможностью возбуждения первого фотолюминесцентного участка и второго фотолюминесцентного участка.
10. Футляр для хранения по п. 9, в котором первое излучение направляется к первому фотолюминесцентному участку через полость, образованную консолью, при ориентации футляра в закрытом положении.
11. Футляр для хранения по п. 10, дополнительно содержащий эмблему, расположенную на внешней поверхности футляра, причем второй фотолюминесцентный участок образует участок эмблемы.
12. Футляр для хранения по п. 11, дополнительно содержащий световод, выполненный с возможностью приема первого излучения в закрытом положении.
13. Футляр для хранения по п. 12, в котором первое излучение направляется через световод на второй фотолюминесцентный участок для освещения эмблемы в закрытом положении.
14. Футляр для хранения по п. 9, в котором первая длина волны преобразуется первым фотолюминесцентным участком и вторым фотолюминесцентным участком по меньшей мере во вторую длину волны, большую, чем первая длина волны.
15. Футляр для хранения по п. 9, в котором первый фотолюминесцентный участок выполнен с возможностью преобразования первого излучения, по существу, в белый свет для освещения лотка для хранения футляра.
16. Освещаемая консоль транспортного средства и футляр для хранения, содержащие
первый фотолюминесцентный участок, выполненный с возможностью освещения внутреннего участка футляра при
ориентации футляра в открытом положении; и
второй фотолюминесцентный участок, выполненный с возможностью освещения внешнего участка футляра при ориентации футляра в закрытом положении.
17. Футляр для хранения для транспортного средства по п. 16, дополнительно содержащий источник света, выполненный с возможностью излучения первого излучения с первой длиной волны для возбуждения первого фотолюминесцентного участка и второго фотолюминесцентного участка.
18. Футляр для хранения для транспортного средства по п. 17, причем первая длина волны составляет приблизительно менее 500 нм для ограничения резкости восприятия первого излучения.
19. Футляр для хранения для транспортного средства по п. 17, дополнительно содержащий светопровод, выполненный с возможностью приема первого излучения в закрытом положении для пропускания первого излучения ко второму фотолюминесцентному участку.
20. Футляр для хранения для транспортного средства по п. 19, дополнительно содержащий эмблему, причем второй фотолюминесцентный участок выполнен с возможностью освещения участка эмблемы при ориентации футляра в закрытом положении.