СПОСОБ И УСТРОЙСТВО РАЗОГРЕВА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ подогрева двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, при котором во время работы двигателя теплоаккумулирующее вещество теплоаккумулятора нагревают от тепла выхлопных газов до температуры, намного превышающей температуру кипения и разложения охлаждающей жидкости (Та>>Тк), отличающийся тем, что во время работы двигателя с помощью замыкания контактов теплового клапана тепло от выхлопных газов двигателя направляют на нагрев теплоаккумулирующего вещества, и нагревают теплоаккумулирующее вещество до температуры, близкой к температуре выхлопных газов; после зарядки тепловую связь между теплоаккумулирующим веществом и выхлопными газами разрывают размыканием контактов теплового клапана, и хранят нагретое теплоаккумулирующее вещество в термоизолированной емкости; при подогреве двигателя включают циркуляцию охлаждающей жидкости через теплоаккумулятор, замыканием контактов второго теплового клапана устанавливают тепловую связь между нагретым теплоаккумулирующим веществом и циркулирующей охлаждающей жидкостью, осуществляя прогрев двигателя.
2. Устройство подогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащее охлаждающую жидкость, насос подачи жидкости к теплоаккумулятору, газовый канал от выхлопного коллектора к теплоаккумулятору, теплоаккумулирующий блок с теплоаккумулирующим веществом, отличающаяся тем, что теплоаккумулирующий блок, укрепленный на подвижном штоке, расположен во внутренней вакуумированной полости корпуса теплоаккумулятора и снабжен в верхней части своего корпуса седельной частью теплового клапана передачи тепла от аккумулирующего вещества к охлаждающей жидкости, в нижней части - контактной частью теплового клапана передачи тепла от выхлопных газов к теплоаккумулирующему веществу, в нижней части корпуса аккумулятора расположена камера подвода выхлопного газа к седельной части теплового клапана передачи тепла от выхлопных газов теплоаккумулирующему веществу, в верхней части корпуса аккумулятора - жидкостная камера с контактной частью теплового клапана передачи тепла от теплоаккумулирующего вещества к охлаждающей жидкости, подвижный шток снабжен приводом установки теплоаккумулирующего блока в три положения: «зарядка», «хранение», «нагрев», а контактная поверхность седельной части тепловых клапанов покрыта слоем легкоплавкого металла, температура плавления которого ниже температуры охлаждающей жидкости прогретого работающего двигателя.