ЛЕТАЮЩИЙ ШПРИЦ ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОЙ ИНЪЕКЦИИ (ВАРИАНТЫ)

Полезная модель относится к ветеринарной технике, а именно, к средствам для дистанционной инъекции животных, в частности предназначенных для лечения и отлова.
Известны летающие шприцы, состоящие из корпуса, иглы с канюлей, подвижного поршня и стабилизатора (см., например, обзор в журнале «Оружие», №3, 1998 г., статья «Стрельба на исцеление», патент US 4103893, А61D 7\00, 01/08/1978 г., патент на ПМ RU №82125, А61М 3\00, 26.11.2008 г. и др.). Конструктивно летающие шприцы различаются тем, каким способом срабатывает шприц и вводится фармакологический препарат, и условно разделяются на пневматические, пиротехнические, пружинные и с «воздушной» подушкой. Пневматический шприц имеет конструкцию, которая обеспечивает химическое соединение веществ и в момент удара вступающие в реакцию вещества образуют газ, перемещающий подвижный поршень. Последний выдавливает фармпрепарат из шприца через иглу в мышцы животного. Пиротехнический шприц имеет капсюль-детонатор, воспламеняющийся, как только игла или корпус шприца коснутся животного. Главным недостатком таких шприцев является сложность конструкции, небезопасность в обращении и возможность использования шприца только один раз. В пружинном шприце поршень перемещается предварительно сжатой пружиной, а в шприце с «воздушной» подушкой исполнительным механизмом вместо пружины служит предварительно закачанный в хвостовую часть корпуса, сжатый газ. В обоих случаях не исключены отказы и разрушения шприцев при стрельбе, особенно, из мощных метателей и при значительных отрицательных температурах.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является летающий шприц дистанционной инъекции по патенту на изобретение RU №2290129 C1, A61D 7\00, 29.03.2005 г., содержащий корпус с отверстием в хвостовой части, поршни, один из которых расположен в носовой части корпуса и делит его на две герметичные части, а второй - находится в хвостовой части корпуса, иглу и стабилизатор. Игла имеет запаянную носовую часть и снабжена подвижной втулкой, закрывающей боковое отверстие на игле. Поршень, закрывающий отверстие в хвостовой части корпуса, выполнен из эластичной резины. Между поршнями установлен свободно перемещающий шток, который обеспечивает требуемую ориентацию эластичного поршня в корпусе шприца. Предварительно в шприц, сняв иглу, с носовой части заливают фармакологический препарат, затем, с помощью другого шприца, через отверстие в хвостовой части, в герметичную часть корпуса нагнетают под давление газ. После выстрела шприц подлетает к объекту, игла входит в мышцы животного, подвижная втулка смещается к корпусу и освобождает боковое отверстие на игле. Под действие избыточного давления газа, находящегося в герметичной хвостовой части корпуса, через боковое отверстие иглы, происходит впрыск фармакологического препарата в мышцы животного. Основным недостатком описанной конструкции является его сложность и ограниченные условия применения.
Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является повышение эффективности действия за счет упрощение конструкции шприца, повышение его прочностных характеристик, за счет чего расширяется диапазон условий применения шприца.
Технический результат достигается тем, что летающий шприц для дистанционной инъекции (по первому варианту - п.1 формулы) содержит корпус, в носовой части которого установлен направляющий колпачок с иглой для впрыска, имеющей боковое отверстие на котором установлена подвижная втулка, стабилизатор в хвостовой части, подвижный поршень, делящий корпус на две герметичные части, и пружина в хвостовой части внутри корпуса, причем корпус шприца выполнен из поликарбонатной трубки. По второму варианту исполнения (п.2. формулы) корпус шприца выполнен из поликарбонатной трубки с резьбами в носовой и хвостовой частях, на которых установлены направляющий колпачок и стабилизатор, причем резьбы могут быть выполнены на внутренней или на наружной поверхности корпуса, а также резьба в носовой части корпуса может быть выполнена на наружной поверхности, а в хвостовой части на внутренней поверхности или наоборот. Направляющий колпачок и стабилизатор могут иметь обтюрирующие пояски. По третьему варианту исполнения (п.9 формулы) летающий шприц содержит корпус с отверстием в хвостовой части, направляющий колпачок и иглу с подвижной втулкой, стабилизатор и подвижные поршни один внутри корпуса и делящий корпус на две герметичные части, а второй - в хвостовой части, причем корпус шприца выполнен из поликарбонатной трубки. По четвертому варианту исполнения (п.10 формулы) корпус шприца выполнен из поликарбонатной трубки с резьбами в носовой и хвостовой частях, на которых установлены направляющий колпачок и стабилизатор, причем резьбы могут быть выполнены на внутренней или на наружной поверхности корпуса, а также резьба в носовой части корпуса может быть выполнена на наружной поверхности, а в хвостовой части на внутренней поверхности или наоборот. Направляющий колпачок и стабилизатор могут иметь обтюрирующие пояски. По пятому варианту (п.15 формулы) шприц для дистанционной инъекции, содержит корпус с отверстием в хвостовой части, в носовой части которого установлен направляющий колпачок с иглой для впрыска, имеющей боковое отверстие на котором установлена подвижная втулка, стабилизатор и подвижные поршни, один внутри корпуса и делящий корпус на две герметичные части, а второй - в хвостовой части. Причем корпус шприца выполнен из поликарбонатной трубки с резьбами в носовой и хвостовой частях, на которых установлены направляющий колпачок и стабилизатор, а стабилизатор выполнен из пластика в виде трубы малого диаметра, переходящей в пустотелый конус с диаметром основания равным диаметру ствола из которого метается шприц. По шестому варианту (п.16 формулы) шприц для дистанционной инъекции, содержит корпус, с отверстием в хвостовой части, а в носовой части которого установлен направляющий колпачок с иглой для впрыска, имеющей боковое отверстие на котором установлена подвижная втулка, стабилизатор и подвижные поршни, один внутри корпуса и делящий корпус на две герметичные части, а второй - в хвостовой части, причем корпус шприца выполнен из поликарбонатной трубки с резьбами в носовой и хвостовой частях, на которых установлены направляющий колпачок и стабилизатор, причем стабилизатор выполнен из пластика и охватывает пучок мягкого материала, в качестве которого используется акриловое волокно с различными добавками, например, шерсти или мохера. Направляющий колпачок может иметь обтюрирующий поясок. По седьмому варианту (п.18 формулы) шприц для дистанционной инъекции, содержит корпус в носовой части которого установлен направляющий колпачок с иглой для впрыска, имеющей боковое отверстие на котором установлена подвижная втулка, стабилизатор и подвижный поршень внутри корпуса и делящий корпус на две герметичные части. Корпус шприца выполнен из поликарбонатной трубки с резьбами в носовой и хвостовой частях, на которых установлены направляющий колпачок и стабилизатор, причем стабилизатор имеет осевое отверстие, а в стабилизаторе или хвостовой части корпуса установлен обратный клапан, пропускающий газ при движении шприца в стволе метателя в хвостовую герметичную часть корпуса и закрывающийся - после вылета шприца из ствола. Снаружи, а может и изнутри на концах корпуса выполнена резьба для установки направляющего колпачка и стабилизатора. По восьмому варианту (п.22 формулы) шприц для дистанционной инъекции, содержит корпус в носовой части которого установлен направляющий колпачок с иглой для впрыска, имеющей боковое отверстие на котором установлена подвижная втулка, стабилизатор и подвижный поршень внутри корпуса и делящий корпус на две герметичные части. Корпус шприца выполнен из поликарбонатной трубки с резьбами в носовой и хвостовой частях, на которых установлены направляющий колпачок и стабилизатор, причем стабилизатор выполнен в виде лопастей, например, четырех, на продольной трубчатой оси, а в стабилизаторе или хвостовой части корпуса установлен обратный клапан, пропускающий газ при движении шприца в стволе метателя в хвостовую герметичную часть корпуса и закрывающийся - после вылета шприца из ствола. Снаружи, а может и изнутри на концах корпуса выполнена резьба для установки направляющего колпачка и стабилизатора. На стабилизаторе и на направляющем колпачке могут быть выполнены обтюрирующие пояски.
На фиг.1 показано продольное сечение заправленного фармакологическим препаратом летающего шприца для дистанционной инъекции по первому и второму вариантах исполнения, на фиг.2 - по третьему, четвертому и пятому вариантам исполнения, на фиг.3 - по шестому варианту, на фиг.4 - по седьмому и восьмому варианту исполнения летающего шприца.
Реализация указанного назначения летающего шприца с достижением поставленного технического результата обеспечивается тем, что летающий шприц содержит корпус из поликарбонатной трубки 1, в носовой части которого установлен направляющий колпачок 2 с иглой 3 для впрыска фармакологического препарата 4 через боковое отверстие на игле 3, подвижную втулку 5, стабилизатор 6, подвижный поршень 7 и пружину 8. На передней и задней частях корпуса шприца 1 на наружной поверхности корпуса выполнены две резьбы: одна 9 - для крепления направляющего колпачка, вторая 10 - для крепления стабилизатора 6. Обтюрирующие пояски 11, 12 и 13 могут быть выполнены на направляющем колпачке 2 или на стабилизаторе 6. Варианты исполнения летающего шприца, показанные на фиг.2 и фиг.3 отличаются от показанного на фиг.1 только задней частью: внутри корпуса 1 из поликарбонатной трубки установлены два поршня: один 7, который делит внутренний объем корпуса на две герметичные части - переднюю 4 (для фармакологического препарата) и заднюю 14. В хвостовой части корпуса 1 имеется отверстие 15, с внутренней стороны к которому примыкает второй поршень 16. Стабилизатор 17 (вариант 5, фиг.2) выполнен в виде трубы, переходящей в пустотелый конус с диаметром основания - d равным диаметру ствола d, из которого метается шприц, а стабилизатор 17 (вариант 6, фиг.3) выполнен из пластика и охватывает пучок мягкого материала 18, в качестве которого используется акриловое волокно с различными добавками, например, шерсти или мохера. На фиг.4 показан летающий шприц, состоящий из корпуса, выполненного из поликарбонатной трубки 1, в носовой части которого установлен направляющий колпачок 2 с иглой 3 для впрыска фармакологического препарата 4 через боковое отверстие на игле 3, подвижную втулку 5, четырехлопастной стабилизатор 6 и подвижный поршень 7, который делит внутренний объем корпуса на две герметичные части - переднюю 4 (для фармакологического препарата) и заднюю 14. В стабилизаторе 6 с осевым отверстием 19 в передней его части установлен обратный клапан 20. На передней и задней частях корпуса шприца 1 на наружной поверхности корпуса выполнены две резьбы: одна 9 - для крепления направляющего колпачка, вторая 10 - для крепления стабилизатора 6. Обтюрирующие пояски 11, 12 и 13 могут быть выполнены на направляющем колпачке 2 или\и на стабилизаторе 6. Конструкция летающего шприца по первому варианту исполнения, по сравнению с аналогичными техническими решениями, обеспечивает значительно более высокие прочностные характеристики шприца, по второму варианту, кроме того, существенно упрощает конструкцию и технологию изготовления и сборки шприца. Поликарбонат, из которого выполнен трубчатый корпус шприца в несколько раз прочнее всех известных прозрачных материалов (полипропилен, полиэтилен и пр.) из которых изготавливаются одноразовые, многоразовые и летающие шприцы. Свойство прозрачности дает поликарбонату несомненные преимущества перед металлами, с точки зрения удобств применения, т.к. можно наблюдать процесс наполнения шприца фармакологическим препаратом. Благодаря значительной прочности поликарбоната возможно выполнить у летающего шприца соединение корпуса с направляющим колпачком и стабилизатором с помощью резьбовых соединений. Обтюрирующий поясок, выполненный на направляющем колпачке, обеспечивает максимальный разгон шприца в стволе и меньшие начальные возмущения, приобретаемые шприцем при выходе из ствола метателя (происходящий эффект аналогичен эффекту «дульного» тормоза в артиллерийских системах). Возможна также установка обтюрирующих поясков на стабилизаторе - в передней или\и задней его частях (в зависимости от конструкции стабилизатора), которые обеспечивают максимальный разгон в стволе и минимальные начальные возмущения летающего шприца при выходе из ствола. Конструкция третьего варианта исполнения, по сравнению с летающими шприцами «воздушного» принципа срабатывания, обеспечивает значительно более высокие прочностные характеристики шприца, а по четвертому варианту, кроме того, существенно упрощает конструкцию и технологию изготовления и сборки шприца. Пятый и шестой варианты исполнения, со стабилизаторами, наиболее часто используемыми в практике, обеспечивают за счет применения поликарбонатной трубки значительно более высокие прочностные характеристики шприца и существенно упрощают конструкцию и технологию изготовления и сборки шприца. Седьмой и восьмой варианты летающего шприца за счет установки обратного клапана позволяет обеспечивать его «взведение» (подготовку к срабатыванию, т.е. заполнение газом задней герметичной части корпуса), используя давление газов в стволе метателя при движении шприца в стволе. Обратный клапан пропускает газ при движении шприца в стволе и срабатывает на закрывание после вылета шприца из ствола. Обратный клапан может устанавливаться в передней или задней частях стабилизатора, может быть установлен в задней части корпуса. Для подхода газов к клапану (или от клапана в герметичную заднюю часть корпуса) стабилизатор имеет осевое отверстие. Стабилизатор по восьмому варианту исполнения выполнен в виде лопастей, например, четырех, которые установлены на осевой трубчатой оси. Два последних варианта исполнения позволяют, кроме перечисленных выше преимуществ других вариантов исполнения, значительно упростить технологию подготовки шприца перед выстрелом и повысить надежность его срабатывания. Спроектированные с использованием данных отличий варианты полезной модели, по сравнению с прототипом, позволили значительно повысить прочностные характеристики и упростить конструкцию, тем самым снизить затраты на изготовление, а так же значительно упростить технологию подготовки шприца перед применением, за счет чего повышается надежность срабатывания летающего шприца.