ПАНЕЛЬ НОМЕРНОГО ЗНАКА

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано на автомобилях в местах крепления номерного знака.
Известно устройство для крепления номерного знака, содержащее подкладную планку, прикрепленную к кузову, и рамку, которая фиксирует номерной знак на планке и создает нишу. или углубление для последнего (см. заявку Франции № 2713170, В 60R 13/10, 1993 г.).Данное устройство имеет сложную конструкцию, содержащую защелки и замки упругого типа, что повышает его трудоемкость и стоимость.
Известна, принятая за прототип, панель ' номерного знака, содержащая закрепленные по периметру на донышке продольные и торцевые стенки (см. патент Швейцарии № 689587, В 60R 13/10, 1993 г.). Недостатками этого устройства является наличие замков упругого типа, усложняющими конструкцию, выполнение панели из двух деталей и отсутствие ее дизайнерской проработки. Однако стенки панелей позволяют заглубить в нее номерной знак и повысить его защиту от внешних воздействий.
Задачей настоящего изобретения является создание простой и технологичной конструкции панели, улучшающей эстетический вид и повышающей безопасность эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях, устранить недостатки прототипа и получить новый технический результат.
Выполнению поставленной задачи способствуют следующие существенные признаки данного технического решения.
Предлагаемая панель номерного знака автомобиля содержит закрепленные по периметру на донышке продольные и торцевые стенки, которые снабжены поясками, продольные стенки имеют пояски разной ширины с отбортовкой, пояски торцевых стенок шире поясков продольных стенок и торцевые стенки отклонены от донышка наружу, а продольная стенка с пояском большей ширины имеет два прямоугольных отверстия. Эти признаки составляют первое исполнение панели. Кроме того, для улучшения эстетического вида всего устройства номерного знака на основании дизайнерской проработки конструкции, в данной заявке приведены еще пять возможных
исполнений панели, которые изложены в самостоятельных пунктах формулы.
Во втором исполнении продольные стенки снабжены поясками с отбортовкой наружу, а торцевые стенки выполнены криволинейными с отклонениями от донышка.
В третьем исполнении продольные стенки снабжены поясками с отбортовкой, а торцевые стенки и одна из продольных стенок отклонены от донышка наружу.
В четвертом исполнении торцевые стенки и одна из продольных стенок отклонены от донышка наружу, последняя выполнена ниже другой продольной стенки, и обе продольные стенки снабжены прямоугольными, поясками, а торцевые стенки имеют пояски переменной ширины в виде криволинейных площадок.
В пятом исполнении стенки снабжены поясками с отбортовкой, одна из продольных стенок отклонена от донышка наружу, а торцевые стенки выполнены выше продольных и имеют переменную высоту после образования перегиба в середине панели.
В шестом исполнении донышко представляет из себя пластину, которая снабжена продольной стенкой с наружным пояском и отбортовкой, а между стенкой и отбортовкой образована ниша, и в ней установлены осветительные элементы.
Для более равномерного рассеяния света от осветительных элементов и фар автомобилей внутренние поверхности поясков выполнены рифлеными. Кроме того, в донышке выполнены отверстия для крепления его болтами вместе с номерным знаком к кузову автомобиля. Отверстия в стенках позволяют облегчить конструкцию панели без потери ее жесткости и прочности.
Приведенные существенные признаки создают упрощение конструкции панели, повышают ее эстетический вид, позволяют выполнить нишу для номерного знака более глубокой, что защитит знак от грязи, пыли и других факторов.
Чертежи панели номерного знака приведены на следующих рисунках:
Фиг. 1- приведен вид панели первого исполнения;
Фиг. 2- показан видоразрез по А-А фиг. 1;
Фиг. 3- вид по стрелке В на фиг. 1;
Фиг. 4- приведен вид панели второго исполнения;
Фиг. 5- показан видоразрез по А-А фиг. 4;
Фиг. 6- вид по стрелке В на фиг. 4;
Фиг. 7- приведен вид панели третьего исполнения;
Фиг. 8- показан видоразрез по А-А фиг. 7;
Фиг. 9- вид по стрелке В на фиг. 7;
Фиг. 10- приведен вид панели четвертого исполнения;
Фиг. 11- показан видоразрез по А-А ФИГ. 10;
ФИГ. 12- вид по стрелке В на фиг. 10;
Фиг. 13- приведен вид панели пятого исполнения; Фиг. 14- показан видоразрез по А-А фиг. 13;
Фиг. 15- вид по стрелке В на фиг. 13;
Фиг. 16- приведен вид панели шестого исполнения; Фиг. 17- показан видоразрез по А-А фиг. 16.
Панель номерного знака в первом исполнении содержит закрепленные по периметру на донышке 1 продольные 2 и торцевые 3 стенки. Последние снабжены поясками 4, продольные стеки 2 имеют пояски 4 разной ширины с отбортовкой 5, пояски торцевых стенок 3 шире поясков продольных стенок 2 и торцевые стенки 3 отклонены от донышка 1 наружу, а продольная стенка 2 с пояском 4 большей ширины имеет два прямоугольных отверстия 6.
Панель по второму исполнению отличается тем, что продольные стенки 2 снабжены поясками 4 с отбортовкой 5 наружу, а торцевые стенки 3 выполнены криволинйными с отклонениями от донышка 1 наружу.
Панель по третьему исполнению отличается тем, что продольные стенки 2 снабжены поясками 4 с отбортовкой 5, а торцевые стенки 3 и одна из продольных стенок 2 отклонена от донышка 1 наружу.
Панель по четвертому исполнению отличается тем, что торцевые стенки 3 и одна из продольных стенок 2 отклонены от донышка 1 наружу, последняя выполнена ниже другой продольной стенки, и обе продольные стенки снабжены прямоугольными поясками 4, торцевые стенки 3 имеют пояски 4 переменной ширины в виде криволинейных площадок, а все пояски снабжены отбортовкой 5.
Панель по пятому исполнению отличается тем, что стенки 2 и 3 снабжены поясками 4 с отбортовкой 5, одна из продольных стенок 2 отклонена от донышка 1 наружу, а торцевые стенки 3 выполнены выше продольных 2 и имеют переменную высоту после образования перегиба 7 в середине панели.
Панель по шестому исполнению отличается тем, что она содержит пластину 8 и одна из продольных сторон 2 снабжена стенкой 9 с наружным пояском 4 и отбортовкой 5 с образованием между стенкой 9 .и отбортовкой 5 ниши 10, в
которой установлены осветительные элементы 11.Кроме того, донышки 1 имеют отверстия 12 различной конфигурации и величины. Для крепления панели к кузову в донышке 1 выполнены отверстия 13.
Внутренюю поверхность поясков 4 всех исполнений выполняют рифленой.
Панель номерного знака автомобиля работает следующим образом.
Панель вместе с номерным знаком через отверстия 13 крепят к кузову автомобиля (не показан). Глубину стенок панели выбирают такой, чтобы максимально увеличить заглубление номера и тем самым уменьшить его загрязнение. При движении автомобиля номер защищен от загрязнений, что улучшает внешний вид автомобиля и повышает его безопасность в сложных погодных условиях. В темное время суток панель может быть освещена при помощи осветительных элементов, которые подключают к электропроводке автомобиля.
Таким образом, предложенная панель имеет новые свойства по сравнению с прототипом, что дает основание утверждать о решении поставленной задачи.