СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

1. Способ управления переключением автоматизированной ступенчатой коробки передач транспортного средства, в котором постоянно регистрируют рабочие параметры транспортного средства и соответственно анализируют для включения и осуществления переключения с фактической передачи на заданную передачу, при этом перед переключением соответственно определяют число оборотов переключения n_schalt для включения переключения и заданную передачу, отличающийся тем, что предусматривают типы переключения «переключение, ориентированное на число оборотов переключения» и «переключение, ориентированное на заданное число оборотов», и что непосредственно перед переключением в зависимости от по меньшей мере одного рабочего параметра принимают решение, по какому из этих двух вариантов переключения будет осуществляться переключение.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что во время движения постоянно измеряют сопротивление движению транспортного средства и что при наличии низкого сопротивления движению переключение выполняют как «переключение, ориентированное на заданное число оборотов», а при наличии высокого сопротивления движению - как «переключение, ориентированное на число оборотов переключения».
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что во время движения постоянно определяют уклон дорожного полотна и что при движении по ровному участку или под уклон переключение выполняют как «переключение, ориентированное на заданное число оборотов», а при движении по участку на подъеме - как «переключение, ориентированное на число оборотов переключения».
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что во время движения постоянно определяют состояние загрузки или же массу транспортного средства и что при наличии малой загрузки или же малой массы транспортного средства переключение выполняют как «переключение, ориентированное на заданное число оборотов», а при наличии большой загрузки или же большой массы транспортного средства - как «переключение, ориентированное на число оборотов переключения».
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что во время движения постоянно определяют состояние нагрузки приводного двигателя и что при текущем режиме частичной нагрузки приводного двигателя переключение выполняют как «переключение, ориентированное на заданное число оборотов», а при текущем режиме полной нагрузки приводного двигателя - как «переключение, ориентированное на число оборотов переключения».
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что во время движения также постоянно определяют запрос мощности водителем и что при наличии низких запросов мощности водителем переключение выполняют как «переключение, ориентированное на заданное число оборотов», а при наличии высоких запросов мощности водителем - как «переключение, ориентированное на число оборотов переключения».
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что во время движения постоянно регистрируют приведение в действие датчика предельного положения педали акселератора и что переключение на понижающую передачу, включаемое за счет приведения в действие датчика предельного положения педали акселератора выполняют как «переключение, ориентированное на число оборотов переключения».
8. Способ по одному из пп.1-7, отличающийся тем, что по меньшей мере в одном из двух типов переключения предусматривают режим переключения «соблюдение заданной смены передач» или режим переключения «использование доступного диапазона числа оборотов» и что непосредственно перед переключением в зависимости от по меньшей мере одного рабочего параметра принимают решение, по какому режиму переключения будет производиться переключение.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что перед выполнением переключения в режиме переключения «соблюдение заданной смены передач» проверяют, превышается ли назначенный порог числа оборотов, и что превышении порога числа оборотов предусмотренную смену передач постепенно понижают до тех пор, пока не будет соблюдаться порог числа оборотов.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что во время движения постоянно определяют состояние нагрузки и число оборотов приводного двигателя, и что переключение при наличии режима полной нагрузки приводного двигателя и низкого числа оборотов двигателя или при наличии высокого числа оборотов приводного двигателя выполняют в режиме переключения «использование доступного диапазона числа оборотов», и что переключение при наличии среднего числа оборотов двигателя выполняют в режиме переключения «соблюдение заданной смены передач».
11. Способ по одному из пп.1-7, отличающийся тем, что перед переключением определяют действующее во время переключения сопротивление движению и рассчитывают получаемое на его основе изменение числа оборотов со стороны привода, и что посредством изменения числа оборотов со стороны привода при «переключении, ориентированном на число оборотов переключения» корректируют заданное число оборотов n_ziel, а при «переключении, ориентированном на заданное число оборотов» корректируют число оборотов переключения n_schalt.
12. Способ по п.11, отличающийся тем, что при «переключении, ориентированном на число оборотов переключения» заданное число оборотов n_schalt при высоком сопротивлении движению снижают, а при низком сопротивлении движению - увеличивают.
13. Способ по п.11, отличающийся тем, что при «переключении, ориентированном на заданное число оборотов» число оборотов переключения n_schalt увеличивают при высоком сопротивлении движению и снижают при низком сопротивлении движению.