ПРИЦЕП КВАДРОЦИКЛА СПЕЦИАЛЬНЫЙ

1. Прицеп квадроцикла специальный, содержащий пространственную раму, на которой зафиксировано дышло со сцепным устройством и опорной ногой для поддержания прицепного транспортного средства, двух раскладных кресел, ложемента, двух поворотных рамок, днища, ведомых колес, двух «П»-образных опор, отличающийся тем, что пространственная рама прицепа выполнена в виде многосекционного изогнутого каркаса, внутри которого размещены два раскладных кресла с левой и правой стороны относительно продольной оси прицепа, своей нижней частью, рама жестко соединена с днищем прицепа, на котором имеются по два конусообразных выреза с левой и правой стороны прицепа относительно продольной оси центра рамы.
2. Прицеп квадроцикла специальный по п. 1, отличающийся тем, что раскладные кресла образуют лежачее место для пассажира при опускании спинки кресла до упора на раму и установки в рабочее положение столика для ног.
3. Прицеп квадроцикла специальный по п. 1, отличающийся тем, что вдоль продольной оси сформировано пространство ложемента, ложемент состоит из вращающихся вокруг своей оси роликов, имеющих вогнутый профиль, оси вращения роликов с двух сторон жестко закреплены в горизонтальных элементах рамы.
4. Прицеп квадроцикла специальный по п. 1, отличающийся тем, что с задней части рамы над ложементом установлены две поворачивающиеся вокруг оси рамки, фиксация рамок в походном положений происходит за счет вложения шлица, размещенного на рамке в паз на крепежной трубке, которая служит осью вращения и элементом крепления рамки на вертикальной секции рамы, изменение положения рамки происходит путем смещения рамки к верху до момента выхода шлица из зацепления с пазом крепежной трубки и дальнейшего поворота рамки на необходимый угол для совмещения шлица с другим пазом на этой трубке, при опускании рамки ее шлиц заходит в зацепление с пазом на трубке и фиксирует ее в этом положении.
5. Прицеп квадроцикла специальный по п. 1, отличающийся тем, что с задней части рамы, в вертикальной ее части, жестко установлены два Г-образных упора и один фиксатор, содержащий ось вращения, и вставленный в него стопорный палец, который блокирует вращение фиксатора вокруг своей оси.
6. Прицеп квадроцикла специальный по п. 1, отличающийся тем, что рама своей нижней частью жестко соединена с днищем прицепа, на котором с обратной стороны, относительно продольной оси с левой и правой сторон на жестко прикрепленных к днищу двух угольниках, посредствам осей вращения, установлены П-образные опоры, которые выполнены с возможностью вращения и которые путем соединения с двумя пружинами сжатия поддерживаются в горизонтальном положении.