КОЛЕСНЫЙ ДИСК

Полезная модель относится к транспортным средствам (ТС), в части конструкции колеса транспортных средств.
Известно дисковое колесо, содержащее обод, жестко связанный с внутренним элементом-диском группой лопастей в виде пластинчатых спиц. (Патент RU №2242371 МПК В60В 3/10, Дата публикации 20.12.2004).
Недостатком аналога является повышенный износ посадочных гнезд колесного диска, которые подвержены быстрому износу из-за частого снятия диска во время сезонной замены резины или при повреждениях шин, вследствие чего значительно сокращается срок эксплуатации колесного диска.
Выбран прототипом распространенный из легкосплавных материалов вихревой колесный диск, состоящий из обода, скрученных спиц, центрального диска с посадочным отверстием и отверстиями для крепления. (Патент RU №2322360 МПК В60В 3/06, Дата публикации 20.04.2008).
Недостатком прототипа является повышенный износ посадочных гнезд колесного диска, которые подвержены быстрому износу из-за частого снятия диска во время сезонной замены резины или при повреждениях шин, вследствие чего значительно сокращается срок эксплуатации колесного диска.
Основной целью полезной модели является повышение эксплуатационных свойств колесного диска и срока службы посадочных гнезд колесного диска.
Достигаемый технический результат в заявляемом решении колесный диск, состоящий из обода, спиц, центрального диска с посадочным отверстием и отверстиями для крепления, причем в состав колесного диска входит съемная опорная пластина по форме и размеру центрального диска, крепится к поверхности центрального диска, отцентрована на котором посадочными гнездами, соосно с отверстиями крепления, в количестве отверстий крепления колесного диска, шпильки и гайки крепления колесного диска к ступице, и опорная пластина выполнены из одного сплава и твердости стали.
Технический результат достигается за счет применения одинакового сплава и твердости стали контактных опорных поверхностей посредством одинаковой термической обработки поверхностей деталей: опорной пластины, гаек и шпилек.
Съемная опорная пластина по форме и размеру центрального диска крепится к поверхности центрального диска, отцентрована на котором посадочными гнездами, соосно с отверстиями крепления, в количестве отверстий крепления колесного диска, это обеспечивает низкий износ контактной опорной поверхности крепежной гайки и съемной опорной пластины диска колеса из-за частого снятия диска во время сезонной замены резины или при повреждениях шин. При конструктивном износе контактной опорной поверхности крепежной гайки и съемной опорной пластины диска колеса эту пару можно заменить новыми запасными частями, а сам колесный диск из дорогого легкосплавного материала продолжит эксплуатацию.
На фигуре показан элемент крепления колесного диска к ступице и съемной опорной пластины к диску колеса.
1 - ступица;
2 - центральный диск с посадочным отверстием колесного диска;
3 - съемная опорная пластина по форме и размеру центрального диска;
4 - посадочный выступ на съемной опорной пластине и посадочное гнездо на центральном диске;
5 - гайка крепления колесного диска;
6 - шпилька крепления колесного диска;
7 - контактная опорная поверхность крепежной гайки и съемной опорной пластины диска колеса;
8 - шуруп - элемент крепления съемной опорной пластины к диску колеса.
Колесный диск работает следующим образом.
На колесный диск 2 из дорогого легкосплавного материала устанавливают съемную опорную пластину 3 по форме и размеру центрального диска посадочными выступами на съемной опорной пластине 4 в посадочные гнезда на центральном диске выполненными соосно с отверстиями крепления шпилек 6. Съемная опорная пластина 3 крепится к колесному диску 2 шурупами 8 элементами крепления съемной опорной пластины к диску колеса в количестве, равном количеству шпилек 6 крепления колесного диска, и расположенных между шпильками на окружной линии осей шпилек. Закрепленная на колесном диске съемная опорная пластина 3 обеспечивает низкий износ контактной опорной поверхности крепежной гайки 5 и самой пластины за счет одинаковой термической обработки поверхностей деталей: опорной пластины, гаек и шпилек. В эксплуатации колесного диска при конструктивном износе контактной опорной поверхности 7 крепежной гайки 5 и съемной опорной пластины 3 диска колеса эту пару можно заменить новыми запасными частями, а сам колесный диск 2 из дорогого легкосплавного материала продолжит эксплуатацию.
Источники информации
1. Патент RU №2242371 МПК В60В 3/10, Дата публикации 20.12.2004.
2. Патент RU №2322360 МПК В60В 3/06, Дата публикации 20.04.2008.