ГАБАРИТНАЯ ОПОРА

Предлагаемая полезная модель относится к устройствам, обеспечивающим нормальную и безопасную эксплуатацию машин и установок и может быть использована при подготовке водителей механических транспортных средств.
Известна габаритная опора, состоящая из основания, выполненного в виде плоского диска, стакана, укрепленного по оси симметрии основания, и стойки, установленной в стакан [1].
Данная габаритная опора применяется для обозначения контрольной площадки на автодроме при обучении и приеме экзамена по практическому вождению у водителей механических транспортных средств. Недостатком данного устройства является то, что при случайном наезде на него может быть пробита шина колес стаканом или деформирован борт автомобиля сломанной стойкой, соответственно может быть причинен ущерб автомобилю.
Кроме того, из-за возможного наличия неровностей на поверхности площадки габаритная опора устанавливается неустойчиво. В этом случае при наезде колесами автомобиля опора сбивается с места. Для восстановления вновь габаритной опоры и размеров контрольной площадки требуются затраты времени и материалов.
Наиболее близкой по техническому решению и достигаемому результату к предлагаемой полезной модели относится габаритная опора, состоящая из основания, выполненного в виде выпуклого диска, стакана, укрепленного по оси симметрии основания и размещенного внутри его выпуклой поверхности, и стойки, установленной в стакан [2] - прототип.
Выполнение основания в виде выпуклого диска, обращенного вогнутой стороной к поверхности площадки, исключает при случайном наезде колесами автомобиля смещение габаритной опоры, а размещение стакана внутри его выпуклой поверхности предотвращает повреждение колес.
Недостатком данного устройства является то, что при случайном наезде на него может быть пробита шина колес или деформирован борт автомобиля сломанной выше уровня поверхности выпуклого диска (вершины основания) деревянной стойкой. Поэтому соответственно может быть причинен ущерб автомобилю.
Сущность предлагаемой полезной модели состоит в том., что у известной габаритной опоры, состоящей из основания, выполненного в виде выпуклого диска, стакана, укрепленного по оси симметрии основания и размещенного внутри его выпуклой поверхности, и стойки, установленной в стакан, поверхность стойки по окружности на уровне внешней поверхности выпуклого диска имеет выемку.
В результате анализа литературных источников не обнаружено идентичного выполнения предлагаемого устройства. При этом отличительные от прототипа признаки придают заявляемой совокупности новые свойства, проявляющиеся в положительном эффекте.
Наличие у стойки выемки по окружности его поверхности на уровне внешней поверхности выпуклого диска обусловливает наименьшее место сопротивления излому. Поэтому данная деревянная стойка при случайном наезде колесом автомобиля на габаритную опору разрушается по месту выемки, то есть на уровне вершины основания. При этом выше поверхности выпуклого диска отсутствуют торчащие части стойки. Такое обстоятельство исключает повреждение колес и деформирование бортов автомобиля, обеспечивает плавный проезд автомобиля по основанию разрушенной габаритной опоры.
В итоге при работе предлагаемого устройства достигается положительный эффект, превышающий эффект прототипа. Новая совокупность признаков заявляемого устройства, обеспечивающая получение положительного эффекта, обладает существенными отличиями.
На фигуре представлена схема габаритной опоры.
Габаритная опора состоит из основания, выполненного в виде выпуклого диска 1, стакана 2 и стойки 3. Стакан 2 укреплен по оси симметрии основания 1 и размещен внутри выпуклой его поверхности. Стойка 3, изготовленная в виде жесткого стержня (например, из деревянных пиломатериалов), на своей поверхности на уровне внешней поверхности выпуклого диска 1 имеет выемку 4.
На автодроме при обучении водителей механических транспортных средств и приеме практического экзамена для выполнения соответствующих упражнений данными габаритными опорами обозначаются контрольные площадки. Во время выполнения упражнения возможен случайный наезд автомобиля на габаритную опору. При наезде на данную опору колеса плавно проезжают выполненное в виде диска основание 1, не смещая его в сторону. В случае, если по траектории движения колеса оказывается стойка 3, состоящая из гибкого материала, то она отгибается, а после проезда опоры автомобилем вновь возвращается в первоначальное вертикальное положение. При использовании деревянной стойки 3, в случае наезда на него колеса автомобиля, она ломается по месту выемки 4 на уровне внешней поверхности выпуклого диска 1 (вершины основания). Данные обстоятельства исключают в первую очередь повреждение колес, а также деформирование бортов автомобиля, обеспечивают плавный проезд автомобиля по основанию разрушенной габаритной опоры.
Преимуществом предлагаемой полезной модели в сравнении с прототипом является безопасная эксплуатация автомобиля при обучении и приеме практического экзамена у водителей механических транспортных средств.
Литература
1. Экзамен по практическому вождению автомобиля. Учебное пособие по подготовке к экзамену. - М: Аверс, 1990. - С.5-7.
7
2. Свидетельство 27183 РФ, МПК F16М 11/00. Габаритная опора / В.Е.Саитов, В.В.Власов, В.Н.Григорьев (РФ). - №2002107595/20; заявл. 29.03.02; опубл. 10.01.03 // Изобретения. Полезные модели. - 2003. - №1(Пч.) - С.492 - прототип.