НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Полезная модель относится к области устройств повышения комфортабельности транспортных средств, а более конкретно к устройствам матов для пола и напольных ковриков, которые используются в кабинах и салонах транспортных средств.
Известны напольные коврики для транспортного средства, выполненные из эластичного материала и состоящие из изолированных одна от другой секций, представляющих собой формовые изделия с бортовой стенкой и рифленой лицевой поверхностью (см., например. Технические условия ТУ 33.106579-89 Коврики резиновые и каучукополимерные для легковых автомобилей, с. 2, 1989 г.)
Данные резиновые коврики защищают от загрязнения не все части пола салона, оставляя непокрытой и, тем самым, незащищенной центральную его часть, где расположен выступ, например, ограждающий проходящий внутри корданный вал, а также части покрытия салона с его задней стороны. Таким образом, известные коврики не позволяют защитить центральную часть салона от загрязнения и преждевременного истирания покрытия, которое подвергается усиленному загрязнению ногами пассажиов, располагающихся на сидение автотранспортного средства.
Известен также напольный коврик транспортного средства, ближайший по технической сущности к предлагаемому и принятый
за прототип (см. свидетельство на полезную модель N 1983, МПК B30N 3/04, публ. 1994 г.), содержащий эластичные секционные покрытия, по боковым сторонам которого расположены бортовые выступы, между секционными покрытиями расположен фартук, прикрепленный к секционному покрытию посредством разъемного соединения.
Указанное устройство позволяет защитить от преждевременного износа и загрязнения центральную часть салона транспортного средства. Однако часть покрытия салона под сидениями остается незащищенной и подвергается загрязнению ногами пассажиров.
Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в улучшении потребительских свойств изделия, повышении удобства пользования, повышении эффективности защиты покрытия автомобиля от загрязнения.
Указанный технический результат достигается тем, что в напольном коврике транспортного средства, содержащем эластичные секционные покрытия и расположенный между ними фартук прикрепленный посредством разъемного соединения, фартук снабжен дополнительным грязезащитным элементом, расположенным ввдоль его задней кромки. Грязезащитный элемент выполнен заодно с фартуком. Кроме того грязезащитный элемент расположен вдоль всей поверхности фартука и имеет боковые прорези у основания.
На фиг. 1 представлен вид сверху напольного коврика с фартуком и дополнительным грязезащитным элементом.
На фиг. 2 представлен продольный разрез А-А фиг.1.
На фиг. 3 представлен вид сверху фартука и дополнительного грязезащитного элемента.
Напольный коврик транспортного средства содержит эластичное покрытие в виде секций 1 и 2, которые имеют боковые выступы 3. Между задними секционными покрытиями 1 и 2 расположен фартук 4 прикрепленный к нему посредством разъемного соединения 5. Фартук 4 снабжен дополнительным грязезащитным элементом 6, расположенным вдоль его задней кромки и выполнен с ним заодно. Кроме того, дополнительный грязезащитный элемент 6 расположен вдоль всей задней кромки фартука 4 и имеет боковые прорези 7 у основания.
Используют предлагаемое техническое решение следующим образом.
В салон автомобиля укладывают секции 1 и 2 эластичного покрытия, затем на выступающую часть пола салона укладывают эластичный фартук 4 с выполненным с ним заодно дополнительным грязезащитным элементом 6. Фартук 4, посредством разъемного соединения ( фигурные выступы в фартуке 4 или боковом выступе 3 и, соответственно, отверстия в боковом выступе 3 или в фартуке 3) присоединяют к секциям 1 и 2. Фартук 4 принимает арочную форму, облегая центральную часть салона, где расположен карданный вал, а дополнительный грязезащитный элемент 6, выполненный заодно с фартуком 4 и имеющий боковые прорези 7 у основания, благодаря своей эластичности, выпрямляется за счет прорезей 7 и прилегает к передней поверхности покрытия под сиденьем автомобиля.
Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет улучшить эксплуатационное качество, т. е. потребительские
свойства напольного коврика транспортного средства , за счет увеличения площади защитного покрытия, причем в местах салона сложной конфигурации и наиболее сильно подвергающихся загрязнению, что приводит к повышению эффективности и надежности защиты покрытия автомобиля, и повышает срок его службы. При этом предлагаемое изделие просто и удобно в эксплуатации.