ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

Заявляемая полезная модель относится к электромашиностроению и может быть использована в турбогенераторах и турбодвигателях.
Известен турбогенератор, в котором устройство охлаждения воздуха выполнено в виде теплообменников, установленных на боковых поверхностях корпуса генератора и работающих параллельно (Турбогенератор Т-32-2ВЗ ИБЖК.651121.010) Недостатками такого турбогенератора являются:
- увеличенные габаритные размеры турбогенератора;
- низкая готовность к эксплуатации при поставке в разобранном виде;
- отсутствие тепловой симметрии машины при выводе из эксплуатации одного из теплообменников.
Известна также электрическая машина, в которой блок воздухоохладителя состоит из воздухоохладителя и кожуха, закрепленных на общей раме и установленных в верхней части корпуса статора. Окна входа и выхода воздуха на корпусе статора и блоке воздухоохладителя совпадают. (Заявка на полезную модель №2004129064, Н 02 К 5/24, 2004 г.)
Достоинства данной электрической машины:
повышение технологичности сборки;
улучшение условий транспортирования и монтажа электрической машины.
Недостатком вышеупомянутой электрической машины является отсутствие возможности эксплуатации электрической машины в случае выхода из работы воздухоохладителя.
В заявляемой полезной модели устройство охлаждения воздуха выполнено в виде двух одинаковых воздухоохладителей, работающих последовательно, установленных друг над другом и закрепленных в верхней части корпуса статора над окном выхода воздуха из корпуса статора. Каждый воздухоохладитель рассчитан на работу машины с мощностью 2/3 от номинальной.
На фиг.1 показан общий вид электрической машины.
Электрическая машина 1 содержит корпус 2 с окнами 3 входа воздуха и окном 4 выхода воздуха. В верхней части корпуса статора расположены два одинаковых воздухоохладителя 5, установленных друг над другом, подача воздуха от которых в корпус статора осуществляется при помощи кожуха направления воздуха 6.
Достоинством заявляемой полезной модели является возможность работы электрической машины с нагрузкой 2/3 от номинальной мощности в случае выхода из работы одного из воздухоохладителей и исключение теплового перекоса машины.