СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ОБЪЕДИНЕННЫМИ ПО ШИНЕ В СЕТЬ УСТРОЙСТВАМИ ПО ОТКРЫТОЙ МАГИСТРАЛЬНОЙ ШИНЕ

1. Система управления объединенными по шине в сеть устройствами в виде абонентов (N1-Nx) шины с сетевым шлюзом по открытой магистральной шине (2), при этом внутри системы предусмотрена одна единственная вставная соединительная шина (8) для соединения абонентов (N1-Nx) шины и сетевого шлюза (20) и для передачи управляющих данных и/или данных состояния и энергии, и обеспечивает первое электропитание (14) для электроники в сетевом шлюзе (20) и абонентах (N1-Nx) шины,
отличающаяся тем, что
соединительная шина (8) обеспечивает для абонентов (N1-Nx) шины дополнительное, независимое от функциональности шины вспомогательное электропитание (16).
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что сетевой шлюз (20) расположен между открытой магистральной шиной (2) и соединительной шиной (8) и имеет соединительные устройства для соединения с магистральной шиной (2) для подключения сетевого напряжения и соединительной шины (8).
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что сетевой шлюз имеет по меньшей мере один интерфейс к открытой магистральной шине (2), по меньшей мере один интерфейс (22) к шине (10) приложений для управления и опроса по меньшей мере одного расположенного на шине (10) приложений исполнительного элемента или абонента (N1-Nx) шины, и по меньшей мере один выход данных для связи по меньшей мере с одним абонентом (N1-Nx) шины.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрен контроллер шины для контроля сетевого шлюза.
5. Система по п.3 или 4, отличающаяся тем, что сетевой шлюз имеет по меньшей мере одно запоминающее устройство для остаточного сохранения вписываемой контроллером шины конфигурации шины и для сохранения имеющейся конфигурации шины (10) приложений.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что сетевой шлюз содержит по меньшей мере одно первое питающее гнездо (24) для снабжения первичным питающим напряжением (14) и по меньшей мере одно второе питающее гнездо (25) для снабжения вспомогательным напряжением (16), которое является проводимым или проводится к абонентам (N1-Nx) шины.
7. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что сетевой шлюз выполнен с возможностью соединения или соединен по меньшей мере с одной управляющей шиной (Control) для обращения к первому абоненту (N1) шины.
8. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что сетевой шлюз имеет по меньшей мере один индикатор (28) состояния для индикации рабочих состояний абонентов (N1-Nx) шины и связи с шиной и/или тем, что по меньшей мере один абонент (N1-Nx) шины имеет по меньшей мере один индикатор для индикации своего собственного рабочего состояния.
9. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что сетевой шлюз имеет по меньшей мере один приводной элемент (27) для запуска конфигурации шины подключенных через шину приложений абонентов (N1-Nx) шины.
10. Система по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент (N1-Nx) шины в виде исполнительного элемента имеет управляющий вход для опроса предшествующего абонента шины и/или сетевого шлюза (20) и управляющий выход для выбора последующего абонента шины.
11. Система по одному из пп.1-4, 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент (N1-Nx) шины содержит по меньшей мере одно управляющее и программирующее устройство для реализации связи через шину и функциональности приложения исполнительного элемента.
12. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент (N1-Nx) шины имеет устройство для подключения к сетевому напряжению (L1, L2, L3).
13. Система по одному из пп.6 и 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент (N1-Nx) шины имеет по меньшей мере одно устройство для пропуска потока данных и/или вспомогательного напряжения (16) к последующему абоненту шины или исполнительному элементу и/или для дальнейшего направления вспомогательного напряжения (16) к приложению исполнительного элемента.
14. Система по одному из пп.1-4, 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент (N1-Nx) шины имеет по меньшей мере одно устройство для выполнения действий исполнительного элемента и/или по меньшей мере одно устройство для сигнализации действий исполнительного элемента и/или положений исполнительного элемента на шину (10) приложений.
15. Система по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент (N1-Nx) шины имеет по меньшей мере одно устройство для вписывания кода через сетевой шлюз (20).
16. Система по п.3, отличающаяся тем, что шина приложений является локальной сетевой шиной (LIN-шиной) (10), с помощью которой данные управления и/или данные состояния и конфигурация шины приложений являются обрабатываемыми или обрабатываются по протоколу, который, прежде всего, состоит из формата данных локальной сетевой шины (LIN-формата данных) с разрядностью от 1 до 8 байт.
17. Система по одному из пп.3 и 16, отличающаяся тем, что конфигурация шины приложений фиксировано вписана в сетевом шлюзе (20).
18. Система по п.17, отличающаяся тем, что вписанная конфигурация шины приложений является переписываемой контроллером шины.
19. Система по одному из пп.1-4, 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент шины или исполнительный элемент (N1-Nx) является электрическим коммутационным устройством.
20. Система по одному из пп.1-4, 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент шины или исполнительный элемент (N1-Nx) является комбинацией защитного выключателя электродвигателя и контактора.
21. Система по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрен вставной модуль (40), который имеет по меньшей мере один механический индикатор (46) для отображения положений исполнительного элемента и/или по меньшей мере один индикатор (48) для своего собственного рабочего состояния.
22. Система по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрен вставной модуль (40), который имеет по меньшей мере один цифровой вход (44) для подключения беспотенциального переключающего контакта.
23. Система по п.10, отличающаяся тем, что предусмотрен вставной модуль (40), который имеет по меньшей мере один прерыватель (45) электрической цепи для исполнительного элемента.
24. Система по одному из пп.21-23, отличающаяся тем, что вставной модуль (40) расположен на комбинации защитного выключателя электродвигателя и контактора.
25. Система по п.24, отличающаяся тем, что вставной модуль (40) включает вспомогательное напряжение (16) на катушку контактора.
26. Система по одному из пп.1-4, 6, отличающаяся тем, что между абонентами (N1-Nx) шины включен модуль (50) питания, который проводит поток данных к следующему абоненту шины и/или не проводит вспомогательное напряжение (16).
27. Система по п.26, отличающаяся тем, что предусмотрен внешний источник напряжения, который подводит на модуль (50) питания вспомогательное напряжение (16'), которое передается на расположенного последующим абонента шины.
28. Система по п.27, отличающаяся тем, что модуль (50) питания имеет по меньшей мере один индикатор (58) для индикации наличия внешнего вспомогательного напряжения (16').
29. Система по одному из пп.1-4, 10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один абонент шины или исполнительный элемент (N1-Nx) содержит механический индикатор (46) для отображения положений исполнительного элемента.
30. Система по одному из пп.1-4, 10, отличающаяся тем, что в ряду абонентов (N1-Nx) шины расположен по меньшей мере один датчик для регистрации физических величин.
31. Способ управления объединенными по шине в сеть устройствами в коммутируемых цепях с сетевым шлюзом по открытой магистральной шине с помощью системы по одному из предыдущих пунктов,
отличающийся тем, что
сетевой шлюз в исходной заданной конфигурации не ожидает никакого абонента (N1-Nx) шины, и для принятия по меньшей мере одного абонента (N1-Nx) шины и создания новой заданной конфигурации по меньшей мере с одним абонентом (N1-Nx) шины в сетевом шлюзе запускается конфигурационный режим.
32. Способ по п.31, отличающийся тем, что в конфигурационном режиме сетевым шлюзом по шине приложений (10) проверяется, сколько абонентов (N1-Nx) шины подключено к шине приложений (10), при этом выполняется нумерация абонентов (N1-Nx) шины.
33. Способ по п.32, отличающийся тем, что каждый абонент (N1-Nx) шины сохраняет свой специфический код и/или сетевой шлюз (20) сохраняет коды с защитой от падения напряжения.
34. Способ по одному из пп.31-33, отличающийся тем, что после регистрации всех абонентов (N1-Nx) шины эта конфигурация является остаточно сохраняемой в памяти или остаточно сохраняется в памяти в сетевом шлюзе (20), и данные управления и/или данные состояния являются обмениваемыми или обмениваются между сетевым шлюзом (20) и абонентами (N1-Nx) шины.
35. Коммутационное устройство, управляемое системой по одному из пп.1-30, отличающееся тем, что коммутационное устройство имеет по меньшей мере один управляющий вход для опроса предшествующего коммутационного устройства в виде абонента шины и/или сетевого шлюза (20) и управляющий выход для выбора последующего коммутационного устройства в качестве следующего абонента шины.
36. Коммутационное устройство по п.35, отличающееся тем, что коммутационное устройство содержит по меньшей мере одно управляющее и программирующее устройство для осуществления связи с шиной и функциональности приложения коммутационных устройств.
37. Коммутационное устройство по п.35 или 36, отличающееся тем, что коммутационное устройство имеет по меньшей мере одно устройство для вписывания кода через сетевой шлюз (20).