Климат-контроль

Мир стремительно меняется. Вести себя культурно по отношению к природе раньше было чудачеством, а сейчас это даже модно и вошло в привычку многих из нас. Но можно ли сделать экологичнее свой собственный автомобиль, который вроде бы изначально недружественен по отношению к окружающей среде? Ответ есть у компании «ЛУКОЙЛ».

Еще лет пять назад, персонажа, который не просто выбрасывал батарейки, а копил их, чтобы после отнести в специальный контейнер в гипермаркете, считали «экологическим фриком». Сегодня многие из нас, выходя из дома и направляясь к собственному автомобилю, несут в руке не один, а два пакета – раздельный сбор мусора вошел в привычку. А после, садясь в машину, мы уже не греем ее, наполняя двор едким дымом, а сразу отправляемся в путь. В Германии, например, за стоянку с включенным двигателем вообще штрафуют. Наше экологическое законодательство пока гораздо мягче, и российское правительство более трезво смотрит на перспективы перехода на энергию, получаемую из возобновляемых источников. Между тем, уже сегодня есть российские компании, предпринимающие немалые усилия для сокращения своего «углеводородного следа».

Взятый Европейским Союзом курс на декарбонизацию имеет амбиционные цели — достижение углеродной нейтральности к 2050 году и полный отказ от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Россия намерена сократить вредные выбросы к 2030 году на 70 процентов от уровня 1990 года. А тотальный отказ от традиционных машин пока вовсе невозможен — наша электрическая зарядная инфраструктура едва ли за пять лет догонит традиционные АЗС, к тому же самые совершенные на сегодняшний день электромобили не могут обеспечить сопоставимые с бензиновыми или дизельными аналогами пробеги при отрицательных температурах. Поэтому на сегодняшний день здравыми можно считать решения, подразумевающие максимальное устранение факторов, влияющий на повышение средней температуры на планете. А это напрямую зависит от объема вредных выбросов, прежде всего — углекислого газа.

Это раньше автомобильные марки соревновались в том, чтобы каждое новое поколение любой модели было быстрее предыдущего. Теперь первый пункт в таком состязании — сокращение эмиссии СО2. Но подключиться к этому благому делу может и сам автовладелец, и сделать это совсем не сложно. Надо лишь заправлять свою машину экологичным топливом, а при прохождении ТО использовать экологичные технические жидкости.

Еще в 2012 году, когда у нас еще мало кто слышал про Евро-5, компания «ЛУКОЙЛ» первой в России предоставила автовладельцам возможность заливать на АЗС топливо, соответствующее этому экологическому стандарту. Требования стандарта Евро-5 предусматривают, в том числе, пятикратное снижение доли серы в топливе в сравнении с Евро-4 – с 50 ppm до 10 ppm – что также снижает вредное воздействие на окружающую среду.

Комплексные испытания, проведенные в НАМИ, показали, что «ЭКТО 100» по сравнению с бензином АИ-98 не только повышает мощность двигателя на десять процентов, а уровень динамики разгона — на семь, но и снижает расход топлива на шесть процентов. И еще – более 80 тестов, проведенных в независимых лабораториях и испытательных центрах, подтвердили, что выпускаемое на НПЗ ЛУКОЙЛа с 2020 года улучшенное топливо ЭКТО PLUS с применением обновленного пакета присадок позволяет увеличить экономию топлива на 11% в сравнении с бензином АИ-95 стандарта Евро-5. Меньше расход топлива — меньше вредных выбросов в атмосферу. То есть польза как бы двойная! Мы выигрываем в динамике, а окружающий нас мир становится чище. От чего мы, к слову, тоже выигрываем!

Дополнительный вклад в охрану окружающей среды автовладелец может внести не только на АЗС, но и на станции техобслуживания. Когда придет время замены моторного масла – выбрать продукт класса Fuel Economy из линейки LUKOIL GENESIS. Такое масло способствует снижению расхода топлива, а стало быть, и количества выбросов в перерасчете на километр пробега. Есть у ЛУКОЙЛа и еще более совершенные продукты серии BIO, но для применения не в легковых автомобилях, а в спецтехнике. Их ключевая особенность – способность со временем разлагаться на компоненты, вообще не наносящие ущерба экологии. Сейчас серия BIO производится на заводе ЛУКОЙЛа в Австрии и поставляется европейским потребителям. Впрочем, и тех продуктов компании «ЛУКОЙЛ», что уже сегодня есть на нашем рынке, вполне достаточно для того, чтобы заботиться об окружающей среде и чувствовать себя современным человеком.