СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго количества второго, жидкого топлива с первой установкой момента, которая зависит от требуемого воздушно-топливного соотношения, в условиях высокой нагрузки в ответ на повышенную температуру двигателя, после впрыска во впускной канал первого количества первого газового топлива.
2. Способ по п.1, в котором первое газовое топливо является одним или более из сжатого природного газа (CNG) и метана.
3. Способ по п.1, в котором второе жидкое топливо является одним или более из раствора метилового спирта и раствора этилового спирта.
4. Способ по п.3, в котором второе жидкое топливо является текучей средой для стеклоочистителя.
5. Способ по п.3, в котором второе количество второго жидкого топлива зависит от количества спирта в растворе.
6. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на такте сжатия перед искровым зажиганием.
7. Способ по п.1, в котором первая установка момента находится на рабочем такте вслед за искровым зажиганием.
8. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива вызывает работу двигателя на по существу стехиометрическом воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу богатого воздушно-топливного
соотношения.
9. Способ по п.1, в котором первое количество первого газового топлива обеспечивает работу двигателя на по существу бедном воздушно-топливном соотношении, а второе количество второго жидкого топлива понижает воздушно-топливное соотношение до по существу стехиометрического воздушно-топливного соотношения.
10. Способ по п.1, в котором температура двигателя включает в себя температуру выпускного клапана.
11. Способ по п.1, в котором непосредственный впрыск второго количества второго, жидкого топлива дополнительно включает в себя этап, на котором впрыскивают жидкое топливо с разной установкой момента в ответ на спрогнозированное местоположение концевой зоны горения.
12. Способ по п.1, в котором впрыск жидкости дополнительно включает в себя этап, на котором впрыскивают жидкое топливо радиально нацеленной форсункой в разные местоположения цилиндра в ответ на спрогнозированное местоположение концевой зоны горения.
13. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго, жидкого топлива с установкой момента, которая находится позже искрового зажигания для сгорания и во время сгорания первого, газового топлива, в условиях высокой нагрузки, в ответ на повышенную температуру двигателя, после впрыска во впускной канал первого, газового топлива.
14. Способ по п.13, в котором установка момента зависит от воспламеняемости второго, жидкого топлива, причем первое газовое топливо является одним или более из CNG или метана.
15. Способ по п.13, в котором установка момента находится после 10% времени горения.
16. Способ по п.14, в котором установка момента задерживается пропорционально снижению воспламеняемости второго, жидкого топлива, причем момент времени находится после формирования центра горения.
17. Способ по п.13, в котором установка момента регулируется в зависимости от уровня наддува.
18. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этап, на котором:
осуществляют непосредственный впрыск второго, жидкого топлива наряду с сохранением установки момента зажигания, в условиях высокой нагрузки, в ответ на детонацию в двигателе, после впрыска во впускной канал первого, газового топлива.
19. Способ по п.18, в котором непосредственный впрыск второго, жидкого топлива дополнительно включает в себя этап, на котором повышают плотность заряда газа, поступающего в камеру сгорания.
20. Способ по п.18, дополнительно включающий в себя этапы, на которых понижают температуру выхлопных газов, выходящих из камеры сгорания.