На «Авиакоре» нашли брешь в обороне

Министерство обороны — основной заказчик ОАО «Авиакор — авиационный завод» — выделило самарское предприятие в числе проблемных поставщиков гособоронзаказа-2011 (ГОЗ). Теперь предприятию грозят судебные иски, а его руководству — штрафные санкции. По мнению наблюдателей, «Авиакор», как и другие участники ГОЗ, — «заложники системы», однако претензии со стороны ведомства вряд ли спровоцируют разрыв контрактных отношений.

Первый замминистра обороны — начальник вооружения Вооруженных сил РФ Александр Сухоруков, ранее возглавлявший Федеральную службу по оборонному заказу (Рособоронзаказ), включил ОАО «Авиакор — авиационный завод» в список проблемных поставщиков. «По результатам выполнения ГОЗ-2011 это прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград), завод «Дагдизель» (Каспийск), Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (Комсомольск-на-Амуре), «Авиакор» (Самара). Еще были Зеленодольский завод им. А. М. Горького (Зеленодольск), дальневосточный завод «Звезда» (Большой Камень). Все эти предприятия не выполнили поставку образцов по условиям заключенных госконтрактов», — заявил он в интервью „Ъ“. Информация о наиболее злостных нарушителях, по словам замминистра, передается в Рособоронзаказ «для принятия соответствующих решений». «По всем фактам неисполнения договорных обязательств нами организована претензионная работа, по результатам которой недобросовестные поставщики по ГОЗ и штрафуются. Размеры штрафов установлены в заключенных контрактах и составляют, как правило, 5% за факт срыва и 0,1% за каждый день просрочки», — пояснил замминистра. Поданы ли претензии к самарскому заводу, не уточняется.

По данным СМИ, в декабре 2009 года Управление развития и организации заказов авиационной техники и вооружения Минобороны РФ заказало первый Ан-140-100. Сдача самолета заказчику планировалась в ноябре 2010-го, однако произошла годовая задержка. В 2007-2008 годах были заказаны три самолета Ту-154М, сдача которых предполагалась в 2010 году. Однако, по данным из открытых источников, из-за изменения техусловий и задержки финансирования «Авиакор» в 2010 году передал лишь один самолет.

В Рособоронзаказе вчера не смогли уточнить наличие жалоб на ОАО «Авиакор-авиационный завод». Примечательно, что с этого года за срыв поставок по ГОЗ должностные лица, в данном случае, вероятно, генеральный директор ОАО Алексей Гусев, могут быть оштрафованы на сумму до 50 тыс. руб., а само предприятие — на 1 млн руб. По информации источника „Ъ“, пока таких решений в отношении «Авиакора» не принималось.

В «Русских машинах» претензии военных предпочли не комментировать. «С Минобороны у «Авиакора» сейчас есть трехлетний контракт на партию самолетов Ан-140 с поставкой до 2013 года, есть контракт на достройку самолетов Ту-154М, есть контракт на ремонт и техническое обслуживание «тушек», находящихся в МО РФ, есть контракты на поставку запасных частей. Поставки новых самолетов начнутся уже этим летом, а поставки ремонтных самолетов идут непрерывно в рабочем порядке», — заявили в холдинге, отказавшись раскрывать параметры соглашений. Последний контракт на десять Ан-140-100 был подписан в мае 2011 года. Для реализации проекта завод планировал расширить штат. Мобильный телефон Алексея Гусева вчера не отвечал. Впрочем, он уже успел публично заявить, что за два самолета военные перечислили деньги только в декабре 2011 года, несмотря на то, что завод должен был получить эти средства еще в 2009 году.

Источник „Ъ“ в Самарской губернской думе называет претензии военного ведомства «системной проблемой, им же созданной». «Контракты заключаются поздно, авансирование своевременным не назовешь, ничего удивительного, что предприятия не выполняют условия. А министерство выставляет неустойку в разы больше самого контракта», — заявил один из депутатов, пожелавший остаться неназванным. Показательным, по мнению экспертов, является суд между военными и ОАО «Кузнецов». Ведомство пыталось взыскать 541 млн руб. неустойки за контракт на 170,5 млн руб. по заказу на ремонт двигателей НК-32, который был выполнен с задержкой. В результате арбитраж решил взыскать с завода лишь порядка 13 млн руб.