Надзор зашел в дубраву

Волжская межрегиональная природоохранная прокуратура внесла в комитет природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области протест на приказ, которым утверждено заключение экспертной комиссии экологической экспертизы на проект первого этапа строительства нового моста через Волгу. Как писал „Ъ“, планируется, что мост пойдет через природный парк «Волго-Ахтубинская пойма», где должны вырубить несколько тысяч дубов. Надзорный орган заявил, что строительство противоречит региональному законодательству. В волгоградской обладминистрации говорят, что протест на рассмотрении, и отмечают, что положение о природном парке позволяет строительство в нем линейных объектов.

Волжская межрегиональная природоохранная прокуратура считает, что строительство моста через природный парк «Волго-Ахтубинская пойма» противоречит действующему законодательству. Это следует из ответа надзорного ведомства на запрос местной юридической компании (имеется в распоряжении „Ъ“). Также природоохранная прокуратура отмечает, что в конце прошлой недели в комитет природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области был направлен протест на приказ, которым комитет утвердил заключение госэкспертизы проектной документации по первому этапу строительства третьего пускового комплекса мостового перехода через Волгу. Пока протест находится на рассмотрении, ответ на него прокуратура не получила.

Комитет природных ресурсов Волгоградской области завершил первый этап государственной экспертизы проекта мостового перехода в декабре прошлого года. На него было выдано положительное заключение. Экспертная комиссия решила, что проект соответствует экологическим требованиям. С июля этого года идет второй этап экологической экспертизы.

Как писал „Ъ“, строительство 30километрового мостового перехода через Волгу разделено на четыре пусковых комплекса. Первый был сдан еще в 2009 году, он соединил центр Волгограда с районами Заволжья. Второй участок — мост через Ахтубу — открылся для движения в декабре 2017 года. И сейчас ведется разработка проекта третьего комплекса, который должен соединить предыдущие объекты. По информации комитета транспорта Волгоградской области, это позволит перенаправить транзитный транспорт, который занимает дорогу Волгоград — Краснослободск — Средняя Ахтуба.

Природный парк «Волго-Ахтубинская пойма» имеет статус особо охраняемой природной территории (ООПТ). Общая площадь парка — 151,8 тыс. га, на его территории расположены водно-болотные угодья и пойменные дубравы, на территории растут редкие и находящиеся под угрозой исчезновения виды растений.

На проектируемом участке предусмотрено четыре мостовых перехода через ерики и два путепровода. Для предотвращения шумового воздействия на жилую застройку будут установлены акустические экраны общей протяженностью 9,3 км.

Проект предусматривает вырубку почти 8500 деревьев, среди которых 2709 дубов, 4358 тополей, 578 вязов и 267 кленов. В ходе лесовосстановительных работ должны быть высажены более 200 тыс. саженцев, в том числе почти 103 тыс. саженцев дуба.

В начале октября ФАС России приостановила конкурс на строительство мостового перехода. Аукцион объявил комитет по регулированию контрактной системы в сфере закупок Волгоградской области. Стоимость контракта — 5,68 млрд руб., из которых 3,28 млрд руб.— средства регионального бюджета, 2,4 млрд руб.— федерального бюджета. Возведение моста и дороги, по планам областной администрации, должно завершиться в 2023 году.

Определение подрядчика строительства моста затормозилось по жалобе местных юристов, которые заявили, что планируемые мероприятия незаконны. Однако, изучив жалобу, ФАС восстановила аукцион.

В комитете природных ресурсов Волгоградской области „Ъ“ сообщили, что вынесенный природоохранной прокуратурой протест «будет рассмотрен в установленные сроки». «В соответствии с положением о природном парке, в нем разрешено строительство новых линейных объектов, объектов, связанных с функционированием природного парка, развитием эколого-туристической деятельности и обеспечением функционирования расположенных в его границах населенных пунктов. Планируемая к строительству трасса призвана обеспечить нормальное функционирование расположенных в границах парка населенных пунктов»,— пояснили в обладминистрации.

В комитете природных ресурсов отметили, что часть трассы проходит через земли гослесфонда, а расположенные в зоне строительства леса имеют статус противоэрозионных. «В противоэрозионных лесах строительство линейных и гидротехнических сооружений допускается»,— отметили в комитете природных ресурсов.