СКЛАДНОЙ РАЗДВИЖНОЙ УЗЕЛ ХРАНЕНИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Узел хранения для моторного транспортного средства, содержащий:
панель;
раздвижной узел рычажного механизма, включающий в себя
a) первую соединительную тягу, которая содержит первое эластомерное звено, имеющее первый конец и второй конец, и второе эластомерное звено, имеющее третий конец и четвертый конец, при этом, первая ось поворота на упомянутом первом конце приспособлена для присоединения первое эластомерное звено к корпусу моторного транспортного средства, вторая ось поворота на упомянутом втором конце и упомянутом третьем конце присоединяет первое эластомерное звено ко второму эластомерному звену, а третья ось поворота на упомянутом четвертом конце присоединяет второе эластомерное звено к крышке, и b) вторую соединительную тягу, имеющую третье эластомерное звено и четвертое эластомерное звено,
при этом третье эластомерное звено имеет пятый конец и шестой конец, а четвертое эластомерное звено имеет седьмой конец и восьмой конец, при этом, четвертая ось поворота на упомянутом пятом конце приспособлена для присоединения эластомерного звена к корпусу, пятая ось поворота на упомянутом шестом конце и упомянутом седьмом конце присоединяет третье эластомерное звено к четвертому эластомерному звену, а шестая ось поворота присоединяет четвертое эластомерное звено к крышке; и
крышку, установленную на раздвижном узле рычажного механизма и перемещаемую между убранным положением рядом с упомянутой панелью и развернутым положением, параллельно выступающим из упомянутой панели, с тем чтобы определять пространство для хранения с проемом для доступа, и
рычажный механизм пола, включающий в себя (a) панель пола, шарнирно присоединенную к упомянутому корпусу шарниром, (b) две противоположных зубчатых рейки, установленных на крышке, и (c) два противоположных зубчатых колеса, установленных на панели пола, которые зацепляются с возможностью передвижения вдоль двух противоположных зубчатых реек по мере того, как панель пола перемещается между первым положением вплотную к крышке, когда крышка находится в убранном положении, и вторым положением, продолжающемся наружу между панелью и крышкой, когда крышка находится в развернутом положении.
2. Узел хранения по п. 1, дополнительно включающий в себя смещающий механизм, поджимающий рычажный механизм пола во второе положение.
3. Узел хранения по п. 2, в котором смещающий механизм содержит пружину кручения в упомянутом шарнире.
4. Узел хранения по п. 2, дополнительно включающий в себя первую эластичную сетку, продолжающуюся между первой соединительной тягой и второй соединительной тягой.
5. Узел хранения по п. 4, дополнительно включающий в себя третью соединительную тягу напротив первой соединительной тяги, и четвертую соединительную тягу напротив второй соединительной тяги.
6. Узел хранения по п. 5, дополнительно включающий в себя вторую эластичную сетку, продолжающуюся между третьей соединительной тягой и четвертой соединительной тягой, при этом, первая эластичная сетка формирует первую торцевую стенку пространства для хранения, а вторая эластичная сетка формирует вторую торцевую стенку пространства для хранения, когда крышка находится в развернутом положении.
7. Узел хранения по п. 6, в котором (a) проем для доступа определен между панелью, крышкой, первой эластичной сеткой и второй эластичной сеткой, и (b) пространство для хранения определено между панелью, крышкой, первой эластичной сеткой, второй эластичной сеткой и панелью пола, когда крышка находится в развернутом положении.
8. Узел хранения по п. 7, дополнительно включающий в себя фиксирующий механизм для закрепления крышки в убранном положении, когда проем для доступа и упомянутое пространство для хранения закрыты.
9. Узел хранения по п. 8, в котором панель является боковой стенкой центральной консоли моторного транспортного средства.
10. Узел хранения для моторного транспортного средства, содержащий:
панель;
раздвижной узел рычажного механизма; и
крышку, установленную на раздвижном узле рычажного механизма и перемещаемую между убранным положением рядом с упомянутой панелью и развернутым положением, выступающим из упомянутой панели, с тем чтобы определять пространство для хранения с проемом для доступа, и
рычажный механизм пола, включающий в себя (a) панель пола, шарнирно присоединенную к корпусу моторного транспортного средства шарниром, (b) две противоположных зубчатых рейки, установленные на упомянутой крышке, и (c) два противоположных зубчатых колеса, установленных на панели пола, которые зацепляются с и передвигаются вдоль двух противоположных зубчатых реек по мере того, как панель пола перемещается между первым положением вплотную к крышке, когда крышка находится в убранном положении, и вторым положением, продолжающемся наружу между панелью и крышкой в тех случаях, когда крышка находится в развернутом положении.
11. Узел хранения по п. 11, дополнительно включающий в себя смещающий механизм, поджимающий рычажный механизм пола в упомянутое второе положение.
12. Узел хранения по п. 11, в котором смещающий механизм содержит пружину кручения в упомянутом шарнире.
13. Узел хранения для моторного транспортного средства, содержащий:
панель;
раздвижной узел рычажного механизма; и
крышку, установленную на раздвижном узле рычажного механизма и перемещаемую между убранным положением рядом с упомянутой панелью и развернутым положением, выступающим из упомянутой панели, с тем чтобы определять пространство для хранения с проемом для доступа,
при этом раздвижной узел рычажного механизма включает в себя первую соединительную тягу, вторую соединительную тягу и первую эластичную сетку, продолжающуюся между первой соединительной тягой и второй соединительной тягой, формирующую первый торец пространства для хранения.
14. Узел хранения по п. 13, в котором раздвижной узел рычажного механизма включает в себя третью соединительную тягу, четвертую соединительную тягу и вторую эластичную сетку, продолжающуюся между третьей соединительной тягой и четвертой соединительной тягой, формирующую второй торец пространства для хранения.
15. Узел хранения по п. 14, включающий в себя панель пола, шарнирно присоединенную к корпусу моторного транспортного средства шарниром, формирующую пол пространства для хранения между упомянутым первым торцом и упомянутым вторым торцом.