ЦЕНТРИРУЮЩИЙ УЗЕЛ АВТОСЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА ГРУЗОВОГО ВАГОНА

1. Центрирующий узел автосцепного устройства, содержащий центрирующую балочку с боковинами, устанавливаемыми на ударной розетке рамы грузового вагона посредством маятниковых подвесок, и с опорной поверхностью для размещения хвостовика автосцепки, отличающийся тем, что между опорной поверхностью центрирующей балочки и нижней поверхностью хвостовика автосцепки размещена пластина из антифрикционного материала.
2. Центрирующий узел автосцепного устройства по п. 1, отличающийся тем, что пластина выполнена без элементов крепления.
3. Центрирующий узел автосцепного устройства по п. 1, отличающийся тем, что пластина выполнена с элементами крепления.
4. Центрирующий узел автосцепного устройства по п. 3, отличающийся тем, что элементы крепления пластины выполнены в виде выступов или шипов для закрепления на опорной поверхности центрирующей балочки, имеющей соответственно ответные пазы или отверстия.
5. Центрирующий узел автосцепного устройства по п. 3, отличающийся тем, что элементы крепления пластины выполнены в виде выступов или шипов для закрепления на нижней поверхности хвостовика автосцепки, имеющем соответственно ответные пазы или отверстия.
6. Центрирующий узел автосцепного устройства по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что материал пластины имеет коэффициент трения скольжения в паре со сталью менее 0,15.
7. Центрирующий узел автосцепного устройства по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что в качестве материала пластины использованы латунь, либо железо-графит, либо полимерный материал.