СТЕНД ДЛЯ ДЕФЕКТАЦИИ РАЗБОРКИ СБОРКИ И ИСПЫТАНИЯ АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ ЧАСТИ ИЗДЕЛИЯ 2Б17

Полезная модель относится к артиллерийскому вооружению и предназначена для производства дефектации электропривода, цепей стрельбы и пневмосистемы артиллерийской части изделия 2Б17, ее разборки, сборки, выверки, а также для проведения испытаний отремонтированной артиллерийской части изделия.
Известны различные технические решения использования стендов для проведения дефектации, разборки, сборки и испытания различной техники, к которым можно отнести - стенд для испытания автомобильной техники (патент РФ №146909), - стенд для испытания рулевого управления автомобиля (патент РФ №2105964), - стенд для ремонта редуктора автомобиля (патент РФ №39705 прототип). Приведенные стенды имеют следующие недостатки: сложная конструкция, и невозможность использования при дефектации, разборки, сборки и испытания артиллерийской части изделия 2Б17.
Необходимость предлагаемого универсального стенда для дефектации, разборки, сборки и испытания артиллерийской части изделия 2Б17 вызвана тем, что применяемая в настоящее время технология капитального ремонта изделия 2Б17 не позволяет сразу после поступления изделия в ремонтный орган (цех) производить дефектацию узлов электропривода, цепи стрельбы и пневмосистемы, расположенных на артиллерийской части. Для проведения дефектации электропривода рабочему персоналу ремонтного цеха требуется запустить двигатель автомобильно-базового шасси (АБШ). В случае если изделие находилось на длительном хранении, то потребуется расконсервация силовой установки и топливной системы базового шасси. Если изделие поступило в ремонт из войск, то велика вероятность выхода из строя привода станции питания Сб 0903. Причинами сложившегося положения могут быть:
- неисправность двигателя автомобильно-базового шасси;
- срез шпонки приводного вала коробки отбора мощности Сб 03;
- неисправность датчика тахометра ИТМ Сб 05;
Кроме того, повышенная влажность, продолжительная эксплуатация изделия без проведения соответствующего технического обслуживания и ремонта, а зачастую формальное их проведение приводит к физическому старению материальной части изделия.
Влияние солнечной радиации и осадков приводит к растрескиванию резиновых патрубков вентиляционных труб станции питания, что влечет к неизбежному попаданию влаги в корпус генератора Г-6,5С и выходу его из строя.
В результате можно заключить, что на техническое обслуживание и ремонт силовой установки автомобильно-базового шасси при проведении капитального ремонта будет затрачено от 3 до 7 дней. При этом приступить к дефектации артиллерийской части изделия будет невозможно до тех пор, пока шасси не будет исправно.
Целью полезной модели является обеспечение начала дефектации и последующего ремонта артиллерийской части в максимально сжатые сроки за счет распараллеливания работ, выполняемых на АБШ и артиллерийской части изделия. Для достижения этой цели предлагается использовать универсальный стенд для дефектации, разборки, сборки и испытания артиллерийской части изделия 2Б17.
Стенд для дефектации, разборки, сборки и испытания артиллерийской части изделия 2Б17 представляет собой сборку, состоящую из сварной несущей рамы - 1 с установленными на ней двумя балками - 2 и оборудования, смонтированного на стенде (фиг. 1). Для удобства проведения дефектации, а также разборочно-сборочных работ на раму установлен помост с лестницей и перилами (фиг. 2). В состав оборудования, смонтированного на стенде (в полах сварной несущей рамы), вошли стандартная станция питания с изделия 9П138 «Град-1» - 3, приводимая во вращение трехфазным электродвигателем мощностью 7 кВт - 6, фильтр Ф-5 - 5, реле-регулятор Р-5М-5, сосуд высокого давления - 7 и комплект кабелей фиг. 3.
В усовершенствованном технологическом процессе капитального ремонта изделия 2Б17 предложена следующая концепция:
1. После проверки комплектности изделия в целом и снятия механизмов выключения рессор, крыльев производится демонтаж артиллерийской части изделия 2Б17 и установка ее на разработанный стенд (фиг. 4). К электрической схеме стенда подключается узлы электропривода, цепь стрельбы, а также пневмосистема артиллерийской части.
2. После демонтажа артиллерийской части высвободившееся автомобильно-базовое шасси должно быть отправлено на авторемонтный завод или в сервисный центр, где оно должно пройти установленный вид ремонта или технического обслуживания согласно пробега или срока службы.
3. После подключения к стенду личный состав ремонтного органа проводит дефектацию основных узлов артиллерийской части-электропривода, цепи стрельбы и пневмосистемы с составлением дефектационных ведомостей и назначением соответствующего способа ремонта.
4. Производится полная разборка артиллерийской части (фиг. 5-7). Остальные работы производятся согласно типового технологического процесса. Основным отличием здесь является возможность проведения испытаний отремонтированной артиллерийской части на разработанном стенде - отдельно от автомобильно-базового шасси.
Испытания проводятся согласно ТУ на капитальный ремонт для изделия 2Б17 [4].
5. После окончания работ с автомобильно-базовом шасси производится монтаж артиллерийской части изделия. Дальнейшие испытания проводятся непосредственно с изделием в сборе. Это пробеговые испытания по шоссе и по пересеченной местности.
Внедрение в типовой технологический процесс капитального ремонта изделия 2Б17 данного стенда и принципа распараллеливания и передачи автомобильно-базового шасси в сервисный центр позволил сократить время на капитальный ремонт со 1104 ч. до 985 ч. Разница этих значений составляет 119 ч, что составляет 10,7% от времени типового технологического процесса.
Источники информации
1. Нигметзянов А.А. Стенд для испытания автомобильной техники. - ФИПС. Патент на изобретение №146909, 22.04.14.
2. Мурог И.А., Трач С.И., Горячев В.А., Чубцов А.А. Стенд для испытания рулевого управления автомобиля. - ФИПС. Патент на изобретение №2105964, 27.02.1998.
3. Шеремет Н.В. Стенд для ремонта редуктора автомобиля. - ФИПС. Патент на полезную модель №39705, 10.08.2004.
4. Изделие БМ-21. Техническое описание и инструкция по эксплуатации [Текст]. - М.: Воениздат МО СССР, 1990. - 382 с.
5. Технические условия на капитальный ремонт изделия БМ-21 «Град» (№ А 812-74) [Текст].- М.: ГРАУ МО РФ, 1990. - 620 с