ПРИВОД БУРОВОГО РОТОРА

1. Привод бурового ротора, содержащий:
верхнюю плиту и нижнюю плиту, взаимодействующие с образованием проходного отверстия, проходящего через обе из них и смежно картеру редуктора;
переходник вкладыша в проходном отверстии, ограничивающий проход переходника вкладыша для приема вкладыша, выполненного с возможностью стыковки с сегментом бурильной трубы, обеспечивая передачу вращения на него;
кольцевой подшипник, имеющий внутреннее кольцо, жестко прикрепленное к переходнику вкладыша, и образующее множество зубьев по его периметру, а также наружное кольцо, жестко прикрепленное к нижней плите;
при этом картер редуктора принимает выходную мощность от двигателя для передачи вращения на переходник вкладыша через зубья на кольцевом подшипнике,
при этом подшипник герметизирован для исключения воздействия на элементы, благодаря окружению его со всех сторон комбинацией верхней плиты, нижней плиты и переходника вкладыша.
2. Привод бурового ротора по п. 1, в котором переходник вкладыша содержит верхнюю часть, которая вращается по меньшей мере частично над верхней плитой, и нижнюю часть, которая проходит из верхней части вниз через проходное отверстие.
3. Привод бурового ротора по п. 2, в котором верхняя часть и нижняя часть являются единым целым.
4. Привод бурового ротора по п. 2, в котором верхняя часть и нижняя часть являются отдельными компонентами, соединяемыми в одно целое во время сборки привода бурового ротора.
5. Привод бурового ротора по п. 2, дополнительно содержащий множество стопорных пазов, образованных в верхней части переходника вкладыша.
6. Привод бурового ротора по п. 1, дополнительно содержащий:
верхнее основное уплотнение, вставленное между переходником вкладыша и верхней плитой; и
нижнее основное уплотнение, вставленное между внутренним кольцом подшипника и нижней плитой.
7. Привод бурового ротора по п. 1, дополнительно содержащий двигатель, имеющий выходной вал, прикрепленный к ведущей шестерне внутри картера редуктора.
8. Привод бурового ротора по п. 7, в котором двигатель герметизирован на нижней плите.
9. Привод бурового ротора по п. 7, дополнительно содержащий промежуточную шестерню, герметизированную в картере редуктора и вставленную между ведущей шестерней и зубьями внутреннего кольца подшипника для передачи вращательное усилия между ними.
10. Привод бурового ротора, содержащий:
верхнюю плиту и нижнюю плиту, взаимодействующие с образованием проходного отверстия, и смежный герметизированный картер редуктора;
переходник вкладыша, проходящий через проходное отверстие и выполненный с возможностью приема вкладыша для стыковки с сегментом полигональной бурильной трубы, обеспечивающей передачу вращения на нее;
кольцевой подшипник, имеющий внутреннее кольцо, жестко прикрепленное к переходнику вкладыша, и наружное кольцо, жестко прикрепленное к нижней плите; и
ведущую шестерню в герметизированном картере редуктора, состыкованную с переходником вкладыша так, что переходник вкладыша вращается при вращении ведущей шестерни;
при этом подшипник герметизирован для исключения воздействия на элементы, благодаря окружению со всех сторон комбинацией верхней плиты, нижней плиты и переходника вкладыша.
11. Привод бурового ротора по п. 10, дополнительно содержащий герметизированный двигатель, уплотненный на нижней плите и имеющий выходной вал, состыкованный с ведущей шестерней.
12. Привод бурового ротора по п. 11, в котором подшипник образует множество зубьев шестерни на внутреннем кольце, через которые вращение передается на переходник вкладыша.
13. Привод бурового ротора по п. 12, дополнительно содержащий промежуточную шестерню, вставленную между ведущей шестерней и зубьями шестерни внутреннего кольца.
14. Привод бурового ротора по п. 13, дополнительно содержащий множество стопорных пазов, образованных в верхней части переходника вкладыша, выше верхней плиты.
15. Привод бурового ротора по п. 14, дополнительно содержащий верхнее основное уплотнение, вставленное между верхней частью переходника вкладыша и верхней плитой.
16. Привод бурового ротора по п. 15, дополнительно содержащий нижнее основное уплотнение, вставленное между внутренним кольцом подшипника и нижней плитой.
17. Способ, в котором:
обеспечивают верхнюю и нижнюю плиту, образующие картер редуктора и смежное проходное отверстие;
обеспечивают переходник вкладыша, проходящий через проходное отверстие, перемещающийся на кольцевом подшипнике, размещенном между верхней и нижней плитой; и
приводят во вращение переходник вкладыша посредством ведущей шестерни, содержащейся в картере редуктора и прикрепленной к герметизированному двигателю снаружи картера редуктора.
18. Способ по п. 17, дополнительно содержащий привод переходника вкладыша через промежуточную шестерню, вставленную между ведущей шестерней и множеством зубьев, выполненных на внутреннем кольце подшипника, которое жестко прикреплено к переходнику вкладыша.
19. Способ по п. 18, дополнительно содержащий создание множества стопорных пазов в верхней части переходника вкладыша, которая вращается в плоскости выше верхней плиты.
20. Способ по п. 19, дополнительно содержащий уплотнение верхней части переходника вкладыша на месте его стыковки в упор с верхней плитой.