ПАРКОВОЧНЫЙ ПОДЪЕМНИК

Полезная модель относится к области подъемно-транспортного машиностроения и предназначена для подъема автомобилей и грузов.
Известна платформа подъемника для автомобилей и материалов (патент №2379450, RU, МПК Е04Н 6/12) между, по меньшей мере, двумя этажами, содержащая пару стоек, размещенные между стойками две балки с зубчатой рейкой, платформу для размещения автомобиля, два гидроцилиндра, прикрепленные к опорному листу. Платформа для размещения автомобиля соединена с поперечной штангой, которая   содержит два зубчатых колеса, находящихся в зацеплении с соответствующей зубчатой рейкой. К опорному листу прикреплены два гидроцилиндра, с поршневыми штоками которых соединяется шкив, вокруг которого пропущены цепи, одним концом прикрепленные к стойке, а   другим - к платформе.
Известное подъемное устройство имеют сложную и недостаточно надежную конструкцию, усложняющую процесс подъема транспортного средства к месту назначения.
Известен парковочный подъемник двухстоечный F3P (http://www.instrument.in.ua/t5683/), содержащий сдвоенные гидроцилиндры, к которым одним концом прикреплены подъемные цепи, размещенные вдоль опорных стоек. Вторыми концами цепи прикреплены к подъемной платформе. На штоках гидроцилиндров установлены шкивы для цепей. С четырех сторон подъемной платформы размещены автоматические замки безопасности.
Недостатком известного подъемного устройства, взятого в качестве прототипа, является то, что его конструкция не обеспечивает высокой безопасности и надежности в работе.
Задачей заявленной полезной модели является повышение безопасности работы устройства и его надежности.
Поставленная задача решается тем, что парковочный подъемник, содержащий подъемную платформу с механизмом фиксации подъемной платформы и две опорные стойки с установленными в них  гидроцилиндрами, к штокам которых прикреплены шкивы для цепей, размещенных вдоль опорных стоек и одним концом закрепленных на соответствующих гидроцилиндрах, снабжен двумя каретками, закрепленными на вторых концах соответствующих цепей, причем подъемная платформа установлена в каретках, а механизм фиксации подъемной платформы выполнен в виде подпружиненных электромагнитных фиксаторов, расположенных в каретках с возможностью взаимодействия с упорами, выполненными на опорных стойках.
Заявленная полезная модель обладает надежной, безопасной и простой конструкцией, обеспечивающей снижение трудоемкости монтажных работ. Снабжение устройства каретками, в которых закреплена платформа и которые закреплены на цепях, позволяет повысить надежность работы устройства и снижает трудоемкость эксплуатационных работ. Выполнение механизма фиксации подъемной платформы в виде подпружиненных электромагнитных фиксаторов, расположенных в каретках с возможностью взаимодействия с упорами, выполненными на опорных стойках, повышает безпасность работы устройства.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором изображено:
фиг.1 - парковочный подъемник (общий вид);
фиг 2 - механизм фиксации подъемной платформы.
Устройство содержит две опорные стойки 1 (фиг.1) с перемещающимися по ним каретками 2, к которым прикреплена подъемная платформа 3. Гидроцилиндры 4 установлены внутри опорных стоек 1. К поршневым штокам 5 гидроцилиндров 4 прикреплены шкивы 6 для цепей 7, которые одним концом прикреплены к соответствующей каретке 2, а другим концом прикреплены к соответствующему гидроцилиндру 4. В каретках 2 (фиг.2) установлены фиксаторы 8, пружины 9 и электромагниты 10. На опорных стойках 1 на определенной высоте выполнены упоры 11 для взаимодействия с фиксаторами 8. В верхней части правой стойки 1 (фиг.1) установлен конечный выключатель 12, а на правой каретке 2 имеется нажимной элемент 13, который при достижении кареткой 2 крайнего верхнего положения отключает электродвигатель 14 насосной установки. Пульт управления (на чертеже не показан) имеет кнопки «Вверх», «Вниз», «На упоры».
Устройство работает следующим образом.
Для подъема платформы 3 необходимо нажать и удерживать кнопку «Вверх» на пульте управления. При этом включается электродвигатель 14 насосной установки. Насос нагнетает масло в полости гидроцилиндров 4. Под давлением масла поршневые штоки 5 начинают перемещаться (вытягиваться) и при помощи цепей 7, протянутых через шкивы 6, приводить в движение каретки 2 подъемника с закрепленной в них подъемной платформой 3.
После отпускания кнопки «Вверх» или достижения нажимным элементом 13 концевого выключателя 12 происходит отключение электродвигателя 14 насосной установки и остановка кареток 2 с подъемной платформой 3. Обратный клапан и электромагнитный клапан обратного хода (на чертеже не показаны) препятствуют движению масла в обратную сторону, поэтому каретки 2 остаются неподвижными, но для того, чтобы обеспечить безопасную загрузку или разгрузку подъемной платформы 3, необходимо жестко зафиксировать каретки 2, установив фиксаторы 8 (фиг.2) кареток 2 на упоры 11, выполненные на опорных стойках 1. Для этого необходимо приподнять грузовую платформу 3 выше необходимого уровня. При нажатии на пульте управления кнопки «На упоры» происходит переключение гидрораспределителя, масло под давлением веса груза начинает двигаться в направлении слива и, проходя через клапаны обрыва, регулятор расхода и гидрораспределитель сливаться в маслобак (на чертеже не показано). Поршневые штоки 5 (фиг.1) под действием груза будут втягиваться в гидроцилиндры 4, подъемная платформа 3 начнет опускаться и фиксаторы 8 лягут на упоры 11 опорных стоек 1.
Для опускания платформы 3 необходимо произвести ее подъем на небольшое расстояние или на расстояние до срабатывания конечного выключателя 12. При этом происходит освобождение фиксаторов 8 (фиг.2). Далее необходимо нажать кнопку «Вниз». При этом включатся гидрораспределитель насосной установки и электромагниты 10, которые втянут фиксаторы 8 внутрь кареток 2 и платформа 3 начнет о
чнет опускаться.