КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГАЗОВЫХ БАЛЛОНОВ

КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГАЗОВЫХ БАЛЛОНОВ
Полезная модель относится к устройствам для транспортировки, хранения, и погрузки/разгрузки газовых баллонов со сжатым или сжиженным газом, а именно к специальным контейнерам для размещения на транспортном средстве, предназначенном для доставки газа, в частности метана до точек раздачи газа, удаленных от газопроводов.
Известен МОДУЛЬ ХРАНЕНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ ЗАПРАВКИ СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА. Данная система состоит из модулей хранения, погрузки и разгрузки, платформы, транспортного средства (см. патент на изобретение ЕР 1715240, МПК F17C 5/00). Недостаток модуля заключается в том, что для его перемещения необходимо регулировать высоту платформы грузовика, что утяжеляет транспортное средство и снижает его проходимость. Кроме того, стационарные платформы снабжены перекатными мостиками, которые снабжены приводами изменения положения, что усложняет конструкцию.
Известен ПЕРЕДВИЖНОЙ КОНТЕЙНЕР, содержащий днище, одну управляемую переднюю и две задние колесные опоры, две неподвижные опоры, размещенные у передней колесной опоры, и съемную рукоятку. Передняя опора выполнена съемной и высота передней колесной опоры превышает высоту задних колесных опор (Авторское свидетельство SU №1370015 A1, МПК B65D 90/18). Недостаток данного устройства заключается в невозможности плавного движения при перемещении.
Наиболее близким из уровня техника является КОНТЕЙНЕР, содержащий корпус в форме прямоугольного параллелепипеда, на нижней стороне дна которого вблизи каждого из четырех углов установлено по одной каретке с возможностью поворота вокруг вертикальной оси. Каждая из кареток имеет вилку с горизонтальной осью и колесо, расположенное на горизонтальной оси с возможностью вращения (см. авторское свидетельство SU 981123, МПК B65D 90/18). Однако при перемещении контейнера между платформами, расположенными с зазором, необходимо использовать мостики для исключения проваливания колес в зазоры.
Задачей является создание контейнера для транспортировки газовых баллонов между платформами, способного преодолевать зазор между платформами без использования дополнительных устройств.
Технический результат заявляемой полезной модели заключается в повышении удобства эксплуатации за счет обеспечения плавности хода контейнера.
Технический результат достигается тем, что контейнер для транспортировки газовых баллонов между закрепленной на автомобиле платформой и неподвижной
Технический результат достигается тем, что контейнер для транспортировки газовых баллонов между закрепленной на автомобиле платформой и неподвижной платформой включает корпус, выполненный в виде сварной рамы с боковыми, торцевыми стенками и дном, имеющим верхнюю и нижнюю стороны, закрепленные на нижней стороне дна четыре каретки, каждая из которых содержит вилку с горизонтальной осью и колесо, расположенное на оси с возможностью вращения, причем оси кареток расположены попарно вдоль двух торцевых стенок, при этом корпус снабжен посадочными кольцами, закрепленными на верхней стороне дна в местах расположения газовых баллонов в вертикальном положении при транспортировании и четырьмя дополнительными каретками, каждая из которых содержит вилку с горизонтальной осью и колесо, при этом основные каретки размещены по углам корпуса попарно одна за другой с возможностью движения по направляющим, закрепленным на платформе автомобиля и неподвижной платформе, а дополнительные каретки закреплены ближе к середине на нижней стороне дна и размещены попарно одна за другой с возможностью движения по тем же направляющим, так, что оси дополнительных и основных кареток расположены в одной плоскости, а расстояние между осью основной угловой каретки и ближайшей к ней осью дополнительной каретки превышает расстояние между платформой, расположенной на автомобиле, и неподвижной платформой.
Контейнер снабжен петлями, закрепленными на верхних углах корпуса.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен заявляемый контейнер для перевозки газовых баллонов, вид сбоку; на фиг. 2 - контейнер, вид спереди; на фиг. 3 - контейнер, вид сверху; на фиг. 4 - каретка, вид сбоку; на фиг. 5 - каретка, вид спереди; на фиг. 6 схематически показана работа заявляемого устройства. Позициями на чертежах обозначены:
1 - корпус;
2 - петля;
3 - кольцо посадочное;
4 - каретка;
5 - вилка;
6 - ось;
7 - подшипник;
8 - колесо.
Контейнер для транспортировки газовых баллонов (в вертикальном положении) между подвижной (закрепленной на автомобиле) и неподвижной платформами содержит
2