СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ эксплуатации бортовой системы электропитания транспортного средства, содержащего двигатель внутреннего сгорания, основной аккумулятор и резервный аккумулятор, в котором во время работы двигателя внутреннего сгорания выполняют, по крайней мере временно, десульфатацию основного аккумулятора для удаления сульфатных пятен, а после отключения двигателя внутреннего сгорания на основной аккумулятор подают электрическую энергию от резервного аккумулятора для продолжения десульфатации.
2. Способ по п. 1, в котором после разрядки резервного аккумулятора размыкают электрическое соединение между резервным аккумулятором и основным аккумулятором.
3. Способ по п. 1, в котором во время работы двигателя внутреннего сгорания обеспечивают зарядку и основного аккумулятора, и резервного аккумулятора.
4. Способ по п. 1, в котором используют резервный аккумулятор, имеющий напряжение разрядки больше напряжения разомкнутой цепи для основного аккумулятора.
5. Способ по п. 1, в котором основной аккумулятор представляет собой свинцово-кислотный аккумулятор.
6. Способ по любому из пп. 1-5, в котором резервный аккумулятор представляет собой литиевый аккумулятор.
7. Бортовая система электропитания транспортного средства, содержащего двигатель внутреннего сгорания, основной аккумулятор и резервный аккумулятор, выполненная с возможностью во время работы двигателя внутреннего сгорания выполнения, по крайней мере временно, десульфатации основного аккумулятора для удаления сульфатных пятен, которая выполнена с возможностью подачи на основной аккумулятор электрической энергии от резервного аккумулятора после отключения
двигателя внутреннего сгорания для продолжения десульфатации.
8. Бортовая система электропитания по п. 7, которая выполнена с возможностью размыкать электрическое соединение между резервным аккумулятором и основным аккумулятором после разрядки резервного аккумулятора.
9. Бортовая система электропитания по п. 7, которая выполнена с возможностью во время работы двигателя внутреннего сгорания заряжать и основной аккумулятор, и резервный аккумулятор.
10. Бортовая система электропитания по п. 7, в которой резервный аккумулятор имеет напряжение разрядки больше напряжения разомкнутой цепи для основного аккумулятора.
11. Бортовая система электропитания по п. 7, в которой основной аккумулятор представляет собой свинцово-кислотный аккумулятор.
12. Бортовая система электропитания по любому из пп. 7-11, в которой резервный аккумулятор представляет собой литиевый аккумулятор.