СПОСОБ РЕМОНТА МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДА И ПЕРЕДВИЖНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ ремонта магистрального газопровода, при котором отключают трубопровод с дефектным участком от магистрального газопровода перед его ремонтом путем перекрытия линейных кранов с обоих его концов, освобождают отключенный участок от газа, стравливают его в атмосферу через продувочную свечу, отличающийся тем, что перед дефектным участком и после него вырезают из отключенного участка катушки трубопровода, герметизируют свободные торцы отключенного участка силовыми заглушками, устанавливая их в сторону линейных кранов, затем у одного из торцов трубопровода с дефектным участком последовательно устанавливают на опорах цилиндрический корпус и вентилятор передвижной установки, на упомянутом торце через манжету закрепляют переходной воздуховод, который при помощи стяжного хомута соединяют с выходным воздуховодом корпуса передвижной установки, соединяют выход вентилятора посредством соединительной манжеты и расширяющегося воздуховода с входом корпуса, причем предварительно открывают корпус, устанавливают в опорных направляющих нижней части корпуса цилиндрический каркас с наружной входной и внутренней выходной ячеистыми стенками и с коническим рассекателем, расположенным на его торце со стороны вентилятора, причем каркас размещают соосно корпусу с образованием зазора между наружной входной стенкой каркаса и внутренней поверхностью корпуса и с образованием зазора между коническим рассекателем и расширяющимся воздуховодом, пространство между упомянутыми стенками каркаса заполняют сорбентом, закрывают и фиксируют верхнюю часть корпуса, затем запускают напорный вентилятор и нагнетают воздух из окружающей среды по расширяющемуся воздуховоду в корпус передвижного устройства, при этом поддерживают постоянный расход и давление воздуха в корпусе, поток воздуха по коническому рассекателю направляют в пространство между наружной входной стенкой каркаса и внутренней поверхностью корпуса, осушают воздух, для чего далее пропускают его через наружную входную стенку каркаса, сорбент и внутреннюю стенку каркаса, затем поток осушенного воздуха направляют через внутреннюю полость каркаса к выходу корпуса и по воздуховодам - в полость дефектного участка, который освобождают под воздействием воздуха от газа до нулевой концентрации и при этом препятствуют проникновению влаги, далее отключают вентилятор, герметизируют свободный торец трубопровода с дефектным участком, отсоединяют переходной воздуховод от трубопровода с дефектным участком и герметизируют освободившийся торец, при этом после ремонта дефектного участка разгерметизируют торцы трубопровода с отремонтированным участком, на одном из торцов закрепляют переходной воздуховод, который при помощи стяжного хомута соединяют с выходным воздуховодом корпуса передвижной установки, запускают вентилятор, нагнетают воздух из окружающей среды по расширяющемуся воздуховоду в корпус передвижного устройства, в котором поток воздуха пропускают через стенки каркаса с размещенным в нем сорбентом, через внутреннюю полость каркаса и выход корпуса направляют поток воздуха по воздуховодам в полость отремонтированного участка и продувают его потоком осушенного воздуха, препятствуя проникновению влаги и образованию конденсата на внутренних стенках трубопровода отремонтированного участка, после чего отсоединяют торец отремонтированного участка от переходного воздуховода, освобождают свободные торцы отключенного участка от силовых заглушек и подключают к нему трубопровод с отремонтированным участком.
2. Передвижная установка для ремонта магистрального газопровода, содержащая устройство нагнетания, трубопроводы и запорную арматуру, отличающееся тем, что устройство нагнетания выполнено в виде вентилятора, соединенного посредством соединительной манжеты и расширяющегося воздуховода с входом дополнительно установленного и горизонтально расположенного цилиндрического корпуса, выход которого снабжен выходным воздуховодом, выполненным с возможностью присоединения к магистральному газопроводу, при этом корпус выполнен из верхней и нижней частей, причем верхняя часть установлена с возможностью опрокидывания и фиксации к нижней части, в которой установлены опорные направляющие с расположенным в них соосно корпусу цилиндрическим каркасом с наружной входной и внутренней выходной ячеистыми стенками с размещенным между ними сорбентом, причем на торце каркаса, обращенного к вентилятору, установлен конический рассекатель, каркас расположен в корпусе с образованием зазора между своей наружной входной стенкой и боковой стенкой корпуса и с образованием зазора между коническим рассекателем и расширяющимся воздуховодом, а нижняя часть корпуса со стороны его выхода снабжена отводом с запорным краном.
3. Передвижная установка по п. 2, отличающаяся тем, что конический рассекатель выполнен наружным диаметром, равным диаметру наружной входной ячеистой стенки цилиндрического каркаса.
4. Передвижная установка по п. 2, отличающаяся тем, что наружная входная ячеистая стенка каркаса выполнена с загрузочным бункером.
5. Передвижная установка по п. 2, отличающаяся тем, что вентилятор и нижняя часть корпуса закреплены на опорах.
6. Передвижная установка по п. 2, отличающаяся тем, что корпус и вентилятор снабжены строповочными устройствами.