УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЖИЛ

1. Седло (109) моста, содержащее корпус (201), имеющий первый конец (203) и второй конец (205), причем седло (109) моста содержит, по меньшей мере, один канал (303), проходящий от первого конца (203) ко второму концу (205) внутри седла (109) моста, причем канал (303) размещен с возможностью продольного прохождения в нем жилы (301) каната (105), и кроме того, он выполнен с возможностью удержания жилы (301) на месте при растяжении, корпус (201) седла (109) моста содержит защитный материал, размещенный для защиты жилы (301) от коррозии, причем канал (303) размещен так, что он позволяет вставить через него жилу (301), при этом канал (303) и защитный материал позволяют последующее удаление и замену жилы (301) в седле (109) моста, при этом защитный материал является неотвердевающим, плотным, гибким и упругим полимерным материалом.
2. Седло (109) моста по п.1, в котором пустоты или каналы (303) в корпусе (201) заполнены защитным материалом.
3. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором часть жилы (301), которая проходит по каналу (303), является не обшитой.
4. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором корпус (201) изогнут, при этом канал (303) повторяет кривизну корпуса (201).
5. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором, по меньшей мере, один, из первого конца (203) и второго конца (205) седла (109) моста содержит уплотнительное приспособление (413).
6. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором защитный материал размещен с возможностью впрыскивания под вакуумом в седло (109) моста.
7. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором канал (303) имеет V-образную форму.
8. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором седло (109) моста дополнительно содержит камеру (411) заполнения для приема защитного материала оттуда, где защитный материал размещен для заполнения пустот или каналов (303) во внутреннем пространстве седла (109) моста.
9. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором седло (109) моста дополнительно содержит, по меньшей мере, одну инжекционную трубку (401, 405) на первом конце (203) или на втором конце (205) для подачи защитного материала и, по меньшей мере, один вентиляционный канал (403, 407) на первом или втором конце (203, 205) для соединения с вакуумным насосом и для вентиляции.
10. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором седло (109) моста содержит множество каналов (303), образованных удаляемыми пустотообразователями или с помощью отдельных трубок (303).
11. Седло (109) моста по п.10, в котором отдельные трубки (303) изготовлены из металла или пластмассы.
12. Седло (109) моста по п.1 или 2, в котором пространство между каждым каналом (303) заполнено затвердевающим материалом.
13. Способ для защиты жил (301) от коррозии в седле (109) моста, содержащем корпус (201), имеющий первый конец (203) и второй конец (205), причем седло (109) моста содержит, по меньшей мере, один канал (303), проходящий от первого конца (203) ко второму концу (205) внутри седла (109) моста, причем канал (303) размещен с возможностью прохождения по нему в продольном направлении жилы (301) каната (105) и кроме того, он размещен для удержания жилы на месте при растяжении, причем способ включает в себя этапы, на которых протаскивают жилу (301) через канал (303) в седле (109) моста, и после этого подают в корпус (201) седла (109) моста защитный материал для защиты жилы (301) от коррозии, причем канал (303) размещен так, что он позволяет вставить через него жилу (301), при этом канал (303) и защитный материал позволяют последующее удаление и замену жилы (301) в седле (109) моста, при этом защитный материал является неотвердевающим, плотным, гибким и упругим полимерным материалом.
14. Способ по п.13, в котором защитный материал подают под вакуумом в седло (109) моста.