ГИБДД заблокирует колеса

ГИБДД Свердловской области намерено решить проблему загруженности улиц Екатеринбурга автотранспортом. Для этого планируется использовать механические блокираторы, которые будут прикрепляться на колеса неправильно припаркованных автомобилей. До конца года соответствующий пакет документов поступит на рассмотрение в областную думу. Автомобильные правозащитники отмечают, что эта мера решит проблему лишь частично — в городе недостаточно парковочных мест.

Как рассказала „Ъ“ и. о. начальника отдела пропаганды ГИБДД Свердловской области Татьяна Бердникова, на данный момент руководство инспекции рассматривает возможность использования блокировок на колеса автомобилей, припаркованных в неположенных местах. «Этот вопрос обсуждается с 1 июля, когда были внесены изменения в КоАП, разрешающие помимо автоэвакуаторов использовать механические блокирующие устройства на колеса автомобилей», — пояснила Татьяна Бердникова. По ее словам, инспектор, заметивший автомобиль-нарушитель, должен установить на его колесо блокиратор. После того, как владелец увидит, что его машина обездвижена, он должен позвонить в отделение ГИБДД и вызвать наряд, который снимет блокировку и составит протокол об административном нарушении (штраф составляет от 100 до 300 рублей — „Ъ“).

Подобные меры позволят дисциплинировать автолюбителей, считают в Госавтоинспекции, и разгрузить улицы города, так как неправильно припаркованные машины мешают проезду. В большинстве случаев именно из-за этого на дорогах образуются заторы. «По статистике только за этот год за неправильную стоянку было выписано более 4,5 тыс. штрафов», — подчеркнула Татьяна Бердникова. На данный момент облГИБДД занимается исследованием зарубежного опыта использования блокираторов и поиском заводов по их производству. «К концу года мы намерены подготовить пакет документов и внести его на рассмотрение в облдуму, которая уже решит внедрять эту систему или нет», — заключила Татьяна Бердникова.

Опрошенные „Ъ“ депутаты инициативу инспекции одобряют. «Действительно, одной из причин заторов на дорогах является неправильная парковка. Я недавно сам был свидетелем, как в курортном городке в Литве сотрудникам полиции за час удалось ликвидировать затор, освободив дорогу от машин-нарушителей — они просто поставили на все автомобили блокираторы, и водители были вынуждены платить штраф, после чего там уже никто не ставил автомобили», — говорит депутат облдумы Ринат Садриев.

Сами автомобилисты инициативу сотрудников ГИБДД восприняли неоднозначно. «Да, такая схема с 2002 года успешно работает в США, но ее эффективность как раз и состоит в том, что это не одномесячная акция, коей она может стать в России, направленная на однократное повышение количества штрафов, а комплексное мероприятие, которое должно сделать водителей более законопослушными», — считает директор Уральской ассоциации предприятий автомобильного бизнеса Валентин Антропов. Кроме этого, считают в Движении автомобилистов России (ДАР), полноценной реализации этой идеи ГИБДД может помешать проблема парковочных мест в Екатеринбурге. По прогнозам екатеринбургской мэрии, к концу 2008 года в городе будет около 470 тыс. автомобилей. Но при этом количество парковочных мест, особенно в центре Екатеринбурга, не увеличивается. «Действительно, в центре города почти нет свободных парковочных мест. Хотя стоит признать, что психология водителей такова: каждый старается припарковаться как можно ближе к офису или дому, не желая остановиться в трех кварталах от места назначения. Все это и создает заторы на дорогах — из четырех полос, например, свободны только две», — считает сопредседатель регионального отделения ДАР Анатолий Горлов.

Игорь Лесовских, Мария Плюснина