БУРОВАЯ ЛЕБЕДКА ДЛЯ МАНЕВРИРОВАНИЯ БУРОВЫМИ УСТРОЙСТВАМИ

1. Буровая лебедка (10) для маневрирования буровыми штангами, содержащая:
- средство (11) для наматывания, по меньшей мере, одного каната (12), размещенной в центре вала (13), который имеет один первый конец и один второй конец и вращается в одном первом направлении и в одном втором направлении, противоположном первому направлению, указанное средство (11) для наматывания каната имеет, по меньшей мере, частично цилиндрическую форму;
- одну или несколько опор (14), которые служат для поддержки указанного вала (13) в процессе вращения;
- множество двигателей (19), которые служат для обеспечения вращения в указанном первом направлении и в указанном втором направлении указанного вала (13) и указанного средства наматывания каната (11);
- основная рама (16), к которой крепятся указанные, опоры (14) и указанное множество двигателей (19);
указанная буровая лебедка отличается тем, что указанное множество двигателей (19), установлено с обеих сторон указанного средства наматывания каната (11) и соединено с указанным средством наматывания каната (11) без элементов снижения скорости прямой передачей момента на вал (13).
2. Буровая лебедка по п.1, в которой указанные двигатели (19) являются бесщеточными электродвигателями и содержат, по меньшей мере, один ротор (21) и один статор (22); причем указанный ротор (21), в основном, размещен в указанном статоре (22) и непосредственно прикреплен к указанному валу (13) так, что они составляют единое целое.
3. Буровая лебедка по п.1, дополнительно содержащая множество средств торможения в виде множества тормозных дисков (40), установленных по обеим сторонам указанного средства наматывания каната (11) с поворотом по центру указанного вала (13), и множество тормозных колодок (42), которые служат для создания сил трения на указанных тормозных дисках (40).
4. Буровая лебедка по п.3, в которой указанные тормозные колодки (42) прикреплены к указанной раме (16) через соответствующий кронштейн (15).
5. Буровая лебедка по п.2, в которой указанные двигатели (19) имеют одну первую систему жидкостного охлаждения, которая содержит множество труб (35), соединенных, соответственно, с трубной арматурой (34), размещенной, в основном, в указанном статоре (22); указанная трубная арматура (34) формирует влагонепроницаемый проход с множеством каналов (32) для охлаждения двигателя (19).
6. Буровая лебедка по п.5, в которой указанные каналы (32) проходят, в основном, в направлении, параллельном направлению вращения указанных двигателей (19).
7. Буровая лебедка по п.3, в которой указанные тормозные системы охлаждаются второй системой охлаждения, содержащей множество труб (46), соединенных, по меньшей мере, с одним каналом охлаждения (43), имеющим множество выходных отверстий (44), обращенных к указанным тормозным дискам (40).
8. Буровая лебедка по п.7, в которой указанный канал (43) расположен внутри указанного вала (13) в направлении, которое, в основном, совпадает с осью вала (13).
9. Буровая лебедка по п.2, в которой указанный статор (22) указанных двигателей (19) воздухонепроницаем и дополнительно содержит трубопроводы для входа (74) и выхода (75) воздуха, соединенные влагонепроницаемым способом с указанными двигателями (19); указанный трубопровод для входа воздуха (74) снабжен воздухонепроницаемым трубопроводом (72), соединенным с вентилятором (71), установленным на расстоянии от указанной буровой лебедки (10).
10. Буровая лебедка по п.9, в которой между указанным трубопроводом (72) и указанные вентилятором (71) установлен клапан (73); указанный клапан (73) предназначен для изменения давления воздуха в трубопроводе (72).
11. Буровая лебедка по п.2, дополнительно содержащая средства управления (80) для электрического/электронного управления указанными двигателями (19), при этом указанные средства управления (80) служат, по меньшей мере, для регулирования частоты вращения указанных двигателей (19).
12. Буровая лебедка по п.11, в которой указанные средства управления (80) содержат контроллеры (81), имеющие входы (81.1), соединенные с источником электропитания и выходы (81.2), соединенные с указанными двигателями (19), и средства передачи сигнала (81.3) которые служат для обмена информацией с системой управления (82), которая служат для непрерывного контроля, по меньшей мере, указанной скорости вращения указанных двигателей (19) как функции уровня напряжения, формируемого указанными контроллерами (81), посылая сигналы изменения напряжения в указанные контроллеры (81).
13. Буровая лебедка по п.12, в которой указанные контроллеры (81) управляют соответствующим двигателем (19) посредством широтно-импульсной модуляции.
14. Буровая лебедка по п.1, дополнительно содержащая вспомогательный электродвигатель (19') переменного тока и муфту с автоматической передачей зацеплением, рассчитанной на передачу движения главного вала (13) вспомогательного электродвигателя (19') на указанное средство наматывания каната (11); указанный вспомогательный электродвигатель (19') предназначен для работы в условиях разматывания каната (12) указанным средством наматывания каната (11).
15. Буровая лебедка по п.14, в которой указанный вспомогательный электродвигатель (19') управляются через собственную систему управления:
- первый режим постоянной нагрузки, в котором определяется сила, с которой буровое долото, соединенное с указанным канатом (12), давит на дно буровой скважины, и в котором указанная сила устанавливается по величине, которая будет поддерживаться постоянной;
- второй режим постоянной скорости, в котором указанное средство (11) разматывает канат с постоянной скоростью вращения, которая не зависит от давления долота на дно буровой скважины;
- третий режим постоянного давления жидкости, в котором скорость вращения средства наматывания каната (11) регулируется таким образом, что давление жидкости, используемое для вращения бурового долота, поддерживается постоянным.