ЕДИНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГОЛОВЫ, ТОРСА И КОЛЕНЕЙ ПАССАЖИРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Передняя подушка безопасности для пассажира транспортного средства, которая содержит камеру для защиты головы и торса, сообщающуюся с ней камеру для защиты нижних конечностей и блок наполнения, обеспечивающий подачу газа в нескольких направлениях и функционально соединенный с камерой для защиты головы и торса и с камерой для защиты нижних конечностей, причем в надутом состоянии камера для защиты головы и торса взаимодействует с головой и торсом пассажира, а камера для защиты нижних конечностей в надутом состоянии взаимодействует с коленями пассажира.
2. Передняя подушка безопасности по п. 1, в которой блок наполнения установлен в корпусе, расположенном в средней точке приборной панели, образующей направленную к пассажиру вершину поверхности между верхней частью и нижней частью приборной панели.
3. Передняя подушка безопасности по п. 1, в которой блок наполнения, обеспечивающий подачу газа в нескольких направлениях, имеет первую форсунку, через которую газ подается в камеру для защиты головы и торса, и вторую форсунку, через которую газ подается в камеру для защиты нижних конечностей.
4. Передняя подушка безопасности по п. 1, в которой камера для защиты головы и торса и камера для защиты нижних конечностей выполнены с возможностью практически одновременного наполнения.
5. Передняя подушка безопасности по п. 1, которая представляет собой объединенную подушку безопасности для защиты головы, торса и коленей и имеет перегородку, расположенную между камерой для защиты головы и торса и камерой для защиты нижних конечностей.
6. Передняя подушка безопасности по п. 5, в которой перегородка имеет отверстие для обеспечения перехода текучей среды из камеры для защиты нижних конечностей в камеру для защиты головы и торса.
7. Передняя подушка безопасности по п. 2, которая выполнена с возможностью раскрываться в пассажирском салоне, включающем в себя лобовое стекло, расположенное рядом над приборной панелью, частично ограничивающей верхнее пространство между головой и торсом пассажира, лобовым стеклом и приборной панелью, причем в надутом состоянии камера для защиты головы и торса практически полностью заполняет верхнее пространство между головой и торсом пассажира, лобовым стеклом и приборной панелью.
8. Передняя подушка безопасности по п. 2, в которой камера для защиты нижних конечностей в надутом состоянии практически полностью заполняет нижний зазор между коленями пассажира и приборной панелью, границы которого определены нижней частью приборной панели.
9. Способ использования системы подушки безопасности для создания силы сопротивления, действующей на пассажира для удержания пассажира от удара о внутренние компоненты транспортного средства, в котором:
устанавливают подушку безопасности для создания силы сопротивления, действующей на пассажира при столкновении транспортного средства на высокой скорости с фронтальным жестким препятствием или другой конструкцией, находящейся перед транспортным средством, для удержания пассажира от удара о внутренние компоненты транспортного средства;
в подушке безопасности с помощью перегородки отделяют камеру для защиты головы и торса подушки от камеры для защиты нижних конечностей;
устанавливают датчик обнаружения столкновения в транспортном средстве, генерирующий сигнал в случае лобового столкновения вблизи передней части транспортного средства и передающий сигнал на контроллер;
на поверхности приборной панели, направленной к пассажиру, устанавливают один блок наполнения, обеспечивающий подачу газа в нескольких направлениях и имеющий по крайней мере одну форсунку, направленную в камеру для защиты головы и торса, и другую форсунку, направленную в камеру для защиты нижних конечностей, причем блоком наполнения управляют с помощью электрического привода таким образом, чтобы обеспечить практически одновременное наполнение газом камеры для защиты головы и торса и камеры для защиты нижних конечностей, если контроллер вычисляет превышение заранее заданного уровня серьезности столкновения транспортного средства;
надувают камеру для защиты головы и торса для обеспечения взаимодействия с головой и торсом пассажира и создания силы, удерживающей пассажира;
надувают камеру для защиты нижних конечностей для обеспечения взаимодействия с коленями пассажира и смягчения контакта коленей с транспортным средством.
10. Способ по п. 9, в котором в перегородке между камерой для защиты головы и торса подушки и камерой для защиты нижних конечностей выполняют отверстие для обеспечения прохода текучей среды из камеры для защиты нижних конечностей в камеру для защиты головы и торса.