СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ИЗМЕРЕНИЯ ТУРБУЛЕНТНОСТИ ВОЗДУХА ВОКРУГ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

1. Способ измерения турбулентности воздуха вокруг летательного аппарата, в котором
а) во время полета летательного аппарата выполняют двенадцать измерений аэродинамической скорости вокруг упомянутого летательного аппарата посредством лидаров (L1, L2, L3, L4), установленных на летательном аппарате; причем упомянутые измерения выполняют в четырех разных точках измерения, всегда согласно трем заданным осям; и
б) при помощи упомянутых двенадцати измерений и заданной математической модели первого порядка, описывающей поле аэродинамической скорости как функцию двенадцати переменных, определяют поле аэродинамической скорости вокруг летательного аппарата, характеризующее упомянутую турбулентность воздуха.
2. Способ по п.1, в котором каждый лидар (L1, L2, L3, L4) измеряет в упомянутой точке измерения три составляющих аэродинамической скорости соответственно согласно упомянутым трем заданным осям путем выполнения для каждой составляющей измерения эффекта Доплера лазерного луча, испускаемого и обратно рассеиваемого частицами, находящимися в заданном объеме вокруг упомянутой точки измерения.
3. Способ по п.1, в котором на этапе а) используют четыре лидара (L1, L2, L3, L4), каждый из которых выполняет измерения в одной из упомянутых четырех точек измерения.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что на этапе а) используют три лидара (L1, L2, L3), при этом два из числа упомянутых лидаров выполняют каждое из измерений в одной из упомянутых точек измерения, причем третий лидар выполняет измерения в двух последовательных моментах во время полета летательного аппарата, чтобы таким образом можно было выполнять измерения в двух разных точках измерения, которые соответствуют двум остальным точкам измерения.
5. Способ по п.4, в котором упомянутые лидары (L1, L2, L3, L4) соответственно расположены на первом переднем правом иллюминаторе, первом переднем левом иллюминаторе и на крыле летательного аппарата.
6. Способ по п.1, в котором упомянутые заданные оси отходят от летательного аппарата.
7. Устройство для измерения турбулентности воздуха вокруг летательного аппарата, которое содержит:
систему (2) измерения, содержащую лидары (L1, L2, L3, L4), установленные на летательном аппарате и выполняющие во время полета летательного аппарата двенадцать измерений аэродинамической скорости вокруг упомянутого летательного аппарата; причем упомянутая система (2) измерения выполняет упомянутые двенадцать измерений в четырех разных точках измерения, всякий раз в соответствии с тремя заданными осями; и
центральный блок (3), который с помощью выполняемых упомянутой системой (2) измерения и математической модели первого порядка, описывающей поле аэродинамической скорости как функцию двенадцати переменных, определяет поле аэродинамической скорости вокруг летательного аппарата, характеризующее упомянутую турбулентность воздуха.
8. Устройство по п.7, в котором упомянутый центральный блок (3) установлен на летательном аппарате и определяет турбулентность воздуха во время полета.
9. Устройство по п.7, в котором также содержится записывающее средство (10) для записи в базе (7) данных измерений, выполняемых упомянутой системой (2) измерения, при этом упомянутый центральный блок (3) определяет турбулентность воздуха на земле после полета с помощью измерений, записанных в упомянутой базе (7) данных во время полета.
10. Устройство по п.7, в котором упомянутая система (2) измерения содержит четыре лидара (L1, L2, L3, L4), каждый из которых выполняет измерения в одной из упомянутых четырех точек измерения.
11. Устройство по п.7, в котором упомянутая система (2) измерения содержит три лидара (L1, L2, L3), при этом два из числа упомянутых лидаров выполняют каждое из измерений в одной из упомянутых точек измерения, причем третий лидар выполняет измерения в двух последовательных моментах во время полета летательного аппарата, чтобы таким образом можно было выполнять измерения в двух разных точках измерения, которые соответствуют двум остальным точкам измерения.
12. Устройство по п.11, в котором упомянутые лидары (L1, L2, L3) соответственно расположены на первом переднем правом иллюминаторе, первом переднем левом иллюминаторе и на крыле летательного аппарата.
13. Летательный аппарат, содержащий устройство (1), выполненное с возможностью осуществления способа по п.1.
14. Летательный аппарат, содержащий устройство (1) по п.7.