УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА К ФОРСУНКЕ

Предложение относится к транспортному машиностроению и, в частности, может быть использовано в двигателестроении.
Известно устройство для отключения подачи топлива к форсунке (патент RU №66783, МПК F02D 1/00 2006.01), состоящее из перепускного устройства, патрубков высокого и низкого давления.
Указанное техническое решение является наиболее близким к заявленному по технической сущности и достигаемому результату и принято за прототип. Однако недостатком данного устройства является то, что оно не обеспечивает отвод топлива, не поступившего в цилиндр двигателя в результате просачивания между деталями распылителя форсунки.
Задачей предложения является обеспечение возможности отвода топлива, не поступившего в цилиндр двигателя в результате просачивания между деталями распылителя форсунки.
Решение поставленной задачи достигается тем, что устройство для отключения подачи топлива к форсунке, содержащее перепускное устройство, патрубки высокого и низкого давления снабжено подводящим каналом высокого давления, сливным каналом и золотником, управляемым электромагнитом.
Отличительными признаками от прототипа является то, что устройство для отключения подачи топлива к форсунке снабжено подводящим каналом высокого давления, сливным каналом и золотником, управляемым электромагнитом.
Анализ предлагаемого решения и прототипа позволяет сделать вывод о его соответствии условиям патентоспособности полезной модели.
На фиг. 1 дана принципиальная схема устройства для отключения подачи топлива к форсунке, на фиг. 2 - работа перепускного устройства при подаче топлива, на фиг. 3 - работа перепускного устройства при сливе топлива.
Устройство для отключения подачи топлива к форсунке состоит из перепускного устройства 1, патрубков высокого 2 и низкого 3 давления, подводящего канала высокого давления 4, сливного канала 5, золотника 6, электромагнита 7.
Работает устройство для отключения подачи топлива к форсунке следующим образом. Подвод топлива к форсунке для подачи его в цилиндр двигателя обеспечивается перепускным устройством 1. При этом золотник 6 перепускного устройства 1 находится в положении, как показано на фиг. 2. В этом случае топливо через патрубок высокого давления 2 поступает в перепускное устройство 1 и далее по подводящему каналу высокого давления 4 (фиг. 1) к форсунке. Одновременно осуществляется отвода топлива, не поступившего в цилиндр двигателя в результате просачивания между деталями распылителя форсунки. Топливо отводится по сливному каналу 5 перепускного устройства 1 и далее через патрубок низкого давления 3 на слив.
При отключении подачи топлива к форсунке золотник 6 (фиг. 3), управляемый электромагнитом 7 (фиг. 1), займет положение, показанное на фиг. 3. В этом случае подводящий канал высокого давления 4 и сливной канал 5 перекроются золотником 6, а топливо, поступающее в перепускное устройство 1 через патрубок высокого давления 2, проходит к патрубку низкого давления 3 на слив.
Применение указанного технического решения позволит обеспечить отвод топлива, не поступившего в цилиндр двигателя в результате просачивания между деталями распылителя форсунки, и отключение подачи топлива к форсунке при отключении цилиндра двигателя.