УСТРОЙСТВО ДЛЯ СКАЛЫВАНИЯ ЛЬДА

Предлагаемое техническое решение относится к области дорожного машиностроения и может быть использовано для создания более эффективных устройств для скалывания льда с очищаемой поверхности дороги.
Аналогичные технические решения известны см., например, авторское свидетельство СССР №383774, которое содержит:
- приводной вал;
барабан, установленный и закрепленный своим центральным продольным отверстием на внешней поверхности приводного вала;
- режущие элементы (резцы), жестко закрепленные на внешней поверхности барабана.
Общими признаками предлагаемого технического решения и вышеохарактеризованного аналога являются:
- приводной вал;
- барабан, установленный и закрепленный своим центральным отверстием на внешней поверхности приводного вала;
- режущие элементы.
Технический результат, который невозможно достичь вышеохарактеризованным аналогом заключается в получении изгибающей внешней поверхности барабана и в предотвращении поломки режущих элементов при наличии неровностей или посторонних предметов в скалываемом льду очищаемой поверхности.,
Причиной невозможности достижения технического результата, указанного выше, является то, что сложившиеся тенденции в создании устройств для скалывания льда предусматривают, как правило, использование жестко закрепленных режущих элементов, которые при наезде на посторонние предметы или неровности просто ломаются.
Известно также аналогичное техническое решение см., авторское свидетельство СССР №1183598, которое выбрано в качестве прототипа и которое содержит:
- приводной вал;
- барабан, установленный и закрепленный своим центральным продольным отверстием на внешней поверхности приводного вала;
- режущие элементы, установленные и закрепленные на внешней поверхности барабана.
Общими признаками предлагаемого технического решения и прототипа являются:
- приводной вал;
- барабан, установленный и закрепленный своим центральным продольным отверстием на внешней поверхности приводного вала;
- режущие элементы.
Технический результат, который невозможно достичь в прототипе, заключается в получении изгибающей внешней поверхности барабана и в предотвращении поломки режущих элементов при наличии неровностей или посторонних предметов в скалываемом льду очищаемой поверхности.
Причиной невозможности достижения технического результата, указанного в прототипе, является то, что сложившиеся тенденции в создании устройств для скалывания льда предусматривают, как правило, использование пружинящих или подпружиненных режущих элементов, а этого явно оказывается недостаточно, так как поломки режущих элементов не исключены полностью.
Учитывая характеристику и анализ известных технических решений, можно сделать вывод, что задача по созданию более эффективных устройств для скалывания льда с очищаемой поверхности дороги, предотвращающих поломки режущих элементов при наезде на неровности или посторонние предметы является актуальной на сегодняшний день.
Технический результат, достигаемый предлагаемым техническим решением, заключается в том, что в устройстве для скалывания льда, содержащем приводной вал, барабан, установленный и закрепленный своим центральным продольным отверстием на внешней поверхности приводного вала и режущие элементы, при этом барабан выполнен в виде набора автомобильных колес, расположенных параллельно между собой своими боковыми поверхностями и соосно друг относительно друга, а режущие элементы выполнены в виде игл и установлены своими основаниями во внешних поверхностях покрышек набора автомобильных колес.
Выполнение барабана и режущих элементов и их расположение, как указано выше. позволяет при приведении во вращение приводного вала осуществить и вращение барабана, выполненного в виде набора автомобильных колес, расположенных параллельно между собой своими боковыми поверхностями и соосно друг относительно друга, при этом режущие элементы, выполненные в виде игл, вступают в контакт со льдом очищаемой поверхности и не только разрушают лед, но и сдвигают
вращения и перемещения барабана, при чем кусочки льда могут быть в дальнейшем убраны любым известным способом, например, снегоуборочной машиной.
А при выполнении скалывания льда и в случае наезда режущих элементов на какие-то посторонние предметы или неровности очищаемой от льда поверхности, режущие элементы воздействуют своими основаниями на участки «гибкой» внешней поверхности покрышек автомобильных колес, деформируют их и исключают при тгом поломки режущих элементов, При прохождении неровностей или посторонних предметов, гибкие участки внешних поверхностей покрышек автомобильных колес занимают прежнее положение, а режущие элементы возвращаются в рабочее состояние и продолжают разрушать лед очищаемого покрытия, чего не происходит в известных аналогичных технических решениях, так как внешняя поверхность барабанов вообще не имеет возможности деформироваться (изгибаться) при вышеприведенных условиях. В чем и проявляется достижение технического результата, указанного выше.
Предлагаемое технические устройство для скалывания льда поясняется нижеследующим описанием и чертежом, на котором изображено устройство для скалывания льда.
Устройство для скалывания льда содержит:
- приводной вал - 1, закрепленный концами своих валов в подшипниках, например, в смонтированной на шасси автомобиля подъемной раме, подъем которой осуществляется, например, посредством гидроцилиндра, установленного на шасси автомобиля, управляемого с пульта управления автомобиля и воздействующего своим выходом на корпус подъемной рамы, а горизонтальное вращение приводного вала - 1 осуществляется приводным механизмом, например, гидромотором, закрепленным на корпусе подъемной рамы, управляемым также с пульта управления автомобиля и взаимодействующего своим выходом с одним из концов приводного вала - 1 (подъемная рама, гидроцилиндр, гидромотор и пульт управления на чертеже не приведены);
- барабан, выполненный в виде набора автомобильных колес - 2, состоящих из покрышек - 3 с камерами - 4, заполненных воздухом, расположенных своими боковыми поверхностями параллельно друг другу, установленных соосно между собой и поджатых с правой и с левой боковых сторон набора автомобильных колес, например, кольцами - 5, закрепленными на участках внешней поверхности концов приводного вала - 1;
- режущие элементы - 6, выполненные в виде игл и установленные своими основаниями во внешней поверхности покрышек - 3 набора автомобильных колес - 2.
Предлагаемое устройство для скалывания льда работает следующим образом. После установки и закреплении концов приводного вала - 1 в подшипниках, например, в смонтированной на шасси автомобиля подъемной раме, подъем которой осуществляется, например, посредством гидроцилиндра, установленного на шасси автомобиля, управляемого с пульта управления водителем автомобиля и воздействующего своим выходом на корпус подъемной рамы, при этом горизонтальное вращение приводного вала - 1 осуществляется приводным механизмом, например, гидромотором, закрепленным на корпусе подъемной рамы, управляемым также с пульта управления водителем автомобиля и воздействующего своим выходом с одним из концов приводного вала - 1 (подъемная рама, гидроцилиндр, гидромотор, автомобиль и пульт управления на чертеже не приведены).
Посредством, например, гидромотора, управляемого водителем автомобиля, приводят во вращение барабан, выполненный в виде набора автомобильных колес - 2, состоящего из покрышек - 3 с камерами - 4 заполненными воздухом, а вместе с ним приводят во вращение режущие элементы - 6, установленные и закрепленные своими основаниями во внешней поверхности покрышек - 3 набора автомобильных колес - 2, которые плотно прилегают своими боковыми внутренними поверхностями углублений к внешним боковым поверхностям режущих элементов - 6. После приведения во вращение барабана с режущими элементами - 6 (иглами), водитель автомобиля осуществляет движение автомобиля, а затем включает гидроцилиндр и опускает подъемную раму на требуемую высоту. При этом режущие элементы - 6 (иглы) вступают в контакт со льдом очищаемой поверхности, разрушают лед и отбрасывают кусочки льда в противоположную сторону относительно направления движения автомобиля, при чем кусочки льда могут быть в дальнейшем убраны любым известным способом, например, снегоуборочной машиной. При выполнении скалывания льда и в случае наезда режущих элементов - 6 (игл) на какие-то посторонние предметы или неровности очищаемой от льда поверхности, режущие элементы - 6 (иглы) воздействуют своими основаниями на участки «гибкой» внешней поверхности покрышек - 3 автомобильных колес - 2, деформируют их, смещаются в сторону внешней боковой поверхности приводного вала - 1 и не ломаются.
При прохождении участков с неровностями или посторонними предметами, «гибкие» участки внешних поверхностей покрышек - 3 автомобильных колес - 2
занимают прежнее положение, а режущие элементы - 6 (иглы) возвращаются в рабочее состояние и продолжают разрушать лед, чего не происходит в известных аналогичных технических решениях, так как внешняя поверхность барабанов вообще не имеет возможности совершать изгибание при вышеприведенных условиях.
Таким образом, предлагаемое техническое устройство для скалывания льда позволяет предотвратить поломки режущих элементов (игл) при наличии неровностей или посторонних предметов в скалываемом льду очищаемой поверхности, так как наличие изгибающей внешней поверхности барабана обеспечивает их огибание и не приводит к поломкам режущих элементов и одновременно с этим осуществить разрушение льда и его смещение иглами, выполняющих роль своеобразной щетки, в направлении, противоположном движению автомобиля.