УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА С ГИДРАНТНЫМ НАКОНЕЧНИКОМ МЕЖДУ ДИСПЕНСЕРОМ И ТОПЛИВНЫМ ГИДРАНТНЫМ КОЛОДЦЕМ ПРИ ЗАПРАВКЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА

Полезная модель относится к авиации, а именно к средствам для заправки воздушных судов (ВС) и может быть использована для транспортировки топливного шланга с гидрантным наконечником между диспенссром и топливным гидрантным колодцем.
Топливный гидрантный колодец представляет собой стальную трубу с обечайкой и крышкой в верхней части и защитой от грунтовых вод - в нижней. Топливный гидрантный колодец служит для установки в нем гидрантного вентиля, который соединен с гидрантной системой (топливопроводом). При этом для соединения заправочного топливного шланга с гидрантным вентилем используется наконечник присоединительный гидрантный (НПГ).
Для заправки ВС топливом из гидрантного вентиля используется передвижное средство - диспенсер, транспортирующее топливный шланг с гидрантным наконечником от ВС. Диспенсер не имеет своей емкости для перевозки топлива и обеспечивает заправку ВС топливом в любом количестве из гидрантного вентиля.
При этом для перемещения топливного шланга с НПГ от диспенсера к топливному колодцу и обратно обычно используется «штатное» средство доставки, которое неразъемно («намертво») закреплено на НПГ. Данное устройство представляет собой две шарнирно закрепленные опоры, снабженные колесами, которые при транспортировке (в рабочем положении) контактируют с покрытием перрона (см. каталог по заказу запасных частей на НПГ модели 60700-1 фирмы "Carter", ноябрь 2006). При соединении НПГ с гидрантным вентилем опоры устройства отводятся в верхнее положение, при котором колеса должны находится вне гидрантного колодца.
Однако в процессе эксплуатации топливного гидрантного колодца его гидрантный вентиль имеет нестабильное расположение по отношению к уровню перрона. Это вызвано, в частности, следующими причинами:
- неправильная первоначальная установка гидрантного вентиля,
- изменение положения гидрантного вентиля в результате колебаний температур (зима-лето),
- постепенное проседание грунта гидрантных отводов.
В большинстве случаев эти причины не позволяют использовать «штатное» средство доставки НПГ от диспенсера к топливному колодцу, поскольку со временем становится невозможным опустить гидрантный наконечник, на котором закреплено "штатное" средство транспортировки, в гидрантный колодец и подсоединить его к гидрантному вентилю. В случае невозможности использования «штатного» средства, его снимают с НПГ, а транспортировку гидрантного наконечника с топливным шлангом осуществляют вручную. Между тем вес топливного шланга с гидрантным наконечником составляет около 50 кг, а расстояние, которое необходимо преодолеть от диспенсера к гидрантному колодцу или обратно - 10-15 метров. Таким образом, ручная транспортировка значительно осложняет заправку ВС.
Задачей заявленной полезной модели является создание устройства для транспортировки топливного шланга с гидрантным наконечником (НПГ), облегчающего процесс заправки ВС.
Техническим результатом заявленной полезной модели является упрощение транспортировки гидрантного наконечника, обеспечение его легкого отсоединения от устройства транспортировки и простого соединения НПГ с гидрантным вентилем за счет отсутствия на наконечнике неотсоединяемых средств крепления.
Указанный технический результат достигается за счет того, что устройство содержит установленное на колесах основание с размещенным на нем средством жесткого разъемного крепления гидрантного наконечника, при этом устройство выполнено с возможностью его установки и закрепления на диспенсере.
Кроме того, указанный технический результат достигается за счет того, что конструкция средства крепления гидрантного наконечника соответствует конструкции вентиля топливного гидрантного колодца
На Фиг.1 схематично показано заявленное устройство. Устройство транспортировки с закрепленным на нем топливным шлангом с НПГ показано на фиг.2. Устройство содержит основание 1, установленное на колесах 2, и размещенное на основании средство крепления 3 НПГ. Наиболее предпочтительно чтобы средство крепления имело конструкцию, соответствующую конструкции гидратного вентиля для установки на него НПГ. Для крепления НПГ может быть использована, например, часть отработанного гидрантного вентиля.
Гидрантный наконечник 4, с закрепленным на нем топливным шлангом 5, фиксируется на средстве крепления за угловую поверхность 6 с помощью кулачков (на чертежах не показаны). На топливном шланге предусмотрена рукоятка 7 для удобства транспортировки и установки НПГ.
Устройство транспортировки с закрепленным на нем НПГ с топливным шлангом находится в постоянном соединении с НПГ и отсоединяется только на время заправки ВС.
При этом устройство транспортировки с закрепленным на нем топливным шлангом гидрантным наконечником выполнено с возможностью установки и закрепления на диспенсере через предусмотренное закрепление НПГ. Следует отметить, что в случае, когда не осуществляется заправка ВС (во время нахождения диспенсера на стоянке машин) устройство транспортировки с закрепленным на нем НПГ размещено на диспенсере, что позволяет экономить место для хранения устройства.
Элементы устройства изготавливают из материалов не создающих искр при соприкосновении с другими материалами (например, из алюминиевых сплавов).
Устройство работает следующим образом.
При заправке воздушного судна диспенсер, на котором установлено устройство транспортировки с закрепленным на нем гидрантным наконечником, перемещают на стоянку ВС. Устройство транспортировки снимают с диспенсера и с помощью ручки 7 на топливном шланге 5 транспортируют («катят») непосредственно к заправочному гидрантному колодцу. Далее гидрантный наконечник 4 (НПГ) отсоединяют от средства крепления 3 устройства, подсоединяют к гидрантному вентилю заправочного колодца и производят заправку ВС. При этом, с целью безопасности, устройство размещают вблизи открытого гидрантного колодца и устанавливают в отверстие средства крепления 3 НПГ сигнальный флаг. По окончании заправки ВС отсоединяют НПГ от вентиля, убирают сигнальный флаг из устройства и устанавливают на него НПГ. После чего транспортируют устройство с НПГ к диспенсеру и закрепляют его в штатном креплении диспенсера.
Таким образом, заявленное устройство позволяет оперативно и без физических затрат транспортировать заправочный шланг с гидрантным наконечником до гидрантного колодца и обратно, что упрощает процесс заправки ВС.