МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ФИЗИЧЕСКОЙ ВЕЛИЧИНЫ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩЕЙ СОСТОЯНИЕ КОНТАКТНОГО НАПРАВЛЯЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА

1. Модуль (10) контроля по меньшей мере одной физической величины, характеризующей состояние контактного направляющего элемента (80), содержащий:
- по меньшей мере один датчик (54, 58) состояния для выдачи электрического сигнала измерения физической величины,
- электрическую цепь, содержащую:
- цепь опроса датчика состояния, подсоединенную к этому датчику состояния, и
- цепь электропитания устройства контроля,
отличающийся тем, что электрическая цепь содержит цепь энергосбережения, подсоединенную к датчику (58) смещения направляющего элемента (80) и способную выводить цепь опроса из режима ожидания, когда физическая величина, характеризующая перемещение направляющего элемента (80), измеренная датчиком (58) смещения, является большей, чем заданный порог, в течение заданного времени.
2. Модуль (10) контроля по п.1, отличающийся тем, что цепь электропитания содержит электрохимический аккумулятор (52).
3. Модуль (10) контроля по п.1 или 2, отличающийся тем, что цепь электропитания содержит по меньшей мере один преобразователь (22, 24, 58), способный преобразовывать кинетическую и/или тепловую энергию, выделенную направляющим элементом (80), в электрическую энергию.
4. Модуль (10) контроля по п.3, отличающийся тем, что преобразователь или преобразователи включает(ют) в себя по меньшей мере один термоэлектрический преобразователь (22, 24), имеющий с одной стороны горячую поверхность, связанную за счет теплопроводности с башмаком (28) модуля (10) контроля, находящимся в контакте со стенкой (96) направляющего элемента (80) или проходящим через стенку направляющего элемента, а с другой стороны холодную поверхность, связанную за счет теплопроводности с радиатором (36) охлаждения.
5. Модуль (10) контроля по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что контактный направляющий элемент (80) является подшипником (80), заключенным в буксу (72) подшипника.
6. Модуль (10) контроля по п.5 или 3, отличающийся тем, что преобразователь или преобразователи включает(ют) в себя по меньшей мере один термоэлектрический преобразователь (22, 24), имеющий с одной стороны горячую поверхность, связанную за счет теплопроводности с башмаком (28) модуля (10) контроля, находящимся в контакте со стенкой (96) буксы (72) подшипника или проходящим через стенку буксы подшипника и погруженным внутрь буксы подшипника, а с другой стороны холодную поверхность, связанную за счет теплопроводности с радиатором (36) охлаждения.
7. Модуль (10) контроля по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что датчик (58) смещения соединен с цепью электропитания таким образом, что при вращении направляющего элемента (80) датчик (58) смещения генерирует сигнал, питающий энергией цепь электропитания.
8. Модуль (10) контроля по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что измеренная датчиком (58) смещения физическая величина, характеризующая перемещение направляющего элемента (80), представляет собой температуру, вибрацию, акустическое излучение или скорость.
9. Модуль (10) контроля по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что модуль (10) контроля дополнительно содержит радиоэлектрическую передающую антенну (64) и соединенную с антенной электрическую цепь передачи.
10. Модуль (10) контроля по п.9, отличающийся тем, что электрическая цепь передачи способна запитываться энергией антенны (64), размещенной в электромагнитном поле удаленного приемопередающего устройства.
11. Модуль (10) контроля по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что датчик или датчики состояния включает(ют) в себя датчик (54) акустического излучения, способный обнаруживать нестационарные упругие волны, возникающие в результате локальных микросмещений внутри направляющего элемента (80).
12. Букса (72) подшипника, в частности осевая букса, содержащая:
- корпус (74) буксы подшипника, ограничивающий полость (78) для заключения в ней подшипника (80) для направления вращающегося элемента (82), в частности цапфы оси, и
- крышку (76) буксы подшипника, закрывающую полость (78),
отличающаяся тем, что букса подшипника оснащена модулем (10) контроля по любому из предыдущих пунктов для контроля по меньшей мере одной физической величины, характеризующей состояние подшипника (80), причем датчик (54), состояния расположен снаружи буксы (72) подшипника, датчик (58), смещения подшипника проникает, внутрь полости (78) через отверстие в стенке корпуса (74) буксы подшипника или в крышке (76) буксы подшипника.
13. Способ управления электрическим питанием модуля (10) контроля по меньшей мере одной физической величины, характеризующей состояние подшипника (80), заключенного в буксу (72) подшипника, отличающийся тем, что:
- заряжают электрохимический аккумулятор (52) по меньшей мере одним термоэлектрическим генератором (22, 24);
- запитывают цепь опроса датчика (54, 58) состояния для измерения физической величины тогда, когда скорость смещения подшипника является большей, чем первый заданный порог, в течение заданного времени;
- прекращают запитывать по меньшей мере цепь опроса, когда скорость смещения подшипника в течение заданного времени меньше, чем второй заданный порог.