УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВЕЛОСИПЕДА С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

1. Устройство крепления, предназначенное для соединения устройства для перевозки велосипеда с шаром прицепного устройства на транспортном средстве, при этом данное устройство крепления содержит:
основание, имеющее соединительную часть на своей первой стороне и полую коническую часть, соединенную со второй стороной основания, при этом соединительная часть предназначена для соединения с устройством для перевозки велосипеда, а полая коническая часть имеет открытую нижнюю часть и сквозное отверстие, выполненное в верхней части полой конической части, проходящую по окружности прорезь и продольную прорезь, выполненные сквозными в стенке полой конической части, при этом проходящая по окружности прорезь сообщается с продольной прорезью, горизонтальную трубу, выступающую из конической части и состоящую из двух частей, между которыми имеется продольный паз, при этом продольная прорезь расположена между этими двумя частями, и фиксирующую часть, соединенную с наружной стороны с одной из двух частей горизонтальной трубы;
зажимное приспособление, включающее ряд зажимов, при этом в каждом зажиме имеется выемка, выполненная в его внутренней части, и выемки нескольких зажимов образуют объем, предназначенный для вхождения в него шара прицепного устройства, и зажимы расположены внутри полой конической части, основной болт, имеющий головку и тело, причем головка основного болта зажата между соответствующими верхними концами зажимов, а тело выступает сверху из комплекта зажимов, пружину, размещенную на теле болта, которое проходит в полую коническую часть и сквозь верхнее отверстие в полой конической части;
первый блок крепления, содержащий круглую ручку, которая расположена сверху полой конической части и имеет надежное соединение с телом основного болта, при этом зажимы сближаются друг с другом, когда основной болт тянут за круглую ручку кверху, и
второй блок крепления, содержащий рукоятку, тягу и прижимную планку, при этом рукоятка имеет концевую часть, а тяга имеет головку, шарнирно соединенную с концевой частью, и хвостовик тяги, проходящий сквозь обе части горизонтальной трубы и надежно соединенный с обеими частями горизонтальной трубы, а прижимная планка имеет один конец, шарнирно соединенный с концевой частью, выступ, выступающий с одной стороны прижимной планки, при этом выступ надавливает на фиксирующую часть, чтобы сузить продольную прорезь, когда рукоятка находится в положении запирания.
2. Устройство по п.1, в котором ограничительный элемент соединен с основанием и расположен рядом с соединительной частью, при этом ограничительный элемент предназначен для ограничения вращательного движения устройства для перевозки велосипеда.
3. Устройство по п.1, в котором тело основного болта содержит снабженный резьбой участок и снабженное резьбой отверстие, выполненное в его верхней части, при этом фиксирующий винт проходит сквозь круглую ручку и образует резьбовое соединение со снабженным резьбой отверстием в основном болте.
4. Устройство по п.1, в котором каждый из зажимов содержит выточку, выполненную в его внутренней части, и эта выточка расположена вблизи от верхнего края каждого зажима, при этом головка основного болта располагается внутри объема, образованного несколькими выточками.
5. Устройство по п.1, в котором концевая часть рукоятки содержит две боковые стенки, и сквозь две боковые стенки проходят, соответственно, два сквозных отверстия, при этом шарнирный палец проходит через конец прижимной планки, сквозные отверстия и головку тяги.
6. Устройство по п.1, в котором каждый зажим имеет множество вогнутых поверхностей, выполненных на его наружной поверхности.