Реанимация "Русланов"

Для поддержания летной годности самолетов Ан-124-100 их эксплуатанты намерены закупать новые двигатели у их производителя — запорожского ОАО "Мотор Сич". "Недавно мы подписали контракт с руководством группы компаний "Волга-Днепр" на производство и сопровождение двигателей Д-18Т третьей серии для нескольких самолетов Ан-124-100 "Руслан",— уточнил в прошлом месяце президент ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.— Контракт предусматривает изготовление и поставку авиадвигателей Д-18Т3С с увеличенной до 25 тонн тягой на взлете. Такими двигателями интересуется и авиакомпания "Полет", также эксплуатирующая Ан-124-100". Глава ОАО "Мотор Сич" также сообщил, что Д-18Т3С сертифицирован и соответствует всем требованиям ИКАО по шуму и выбросу вредных веществ в атмосферу. Два достраиваемых на ульяновском ЗАО "Авиастар-СП" самолета Ан-124-100 также, скорее всего, будут оснащены авиадвигателями Д-18Т3С со взлетной тягой 25 тонн. По сути, это уже будут машины Ан-124-100М-150. До сих пор на всех "Русланах" стояли по четыре двигателя Д-18Т тягой по 23,4 тонны. Кроме того, по словам Вячеслава Богуслаева, "Мотор Сич" по заказу ВВС России ежегодно ремонтировал шесть-восемь авиадвигателей Д-18Т, хотя "новые двигатели российские ВВС пока не заказывают". Однако на 2008 год Минобороны РФ заказало ремонт уже десяти авиадвигателей Д-18Т. По словам господина Богуслаева, заказанных военным ведомством РФ моторов хватит для оснащения двух самолетов Ан-124, включая по одному резервному двигателю. Эти самолеты также пройдут ремонт и модернизацию на "Авиастар-СП". Готовясь к возможному возобновлению серийного производства модернизированного Ан-124-100М-150 в Ульяновске, "Мотор Сич" уже провел стендовые испытания усовершенствованного авиадвигателя Д-18Т четвертой серии с увеличенной до 25,8 тонны взлетной тягой.