ЗАПОРНО-СЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО ВАГОНА-ЦИСТЕРНЫ

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям запорно-сливных устройств железнодорожных грузовых вагонов-цистерн.
Из уровня техники известно запорно-сливное устройство вагона-цистерны, включающее в себя корпус, вороток, а также затвор, кинематически связанный с воротком при помощи промежуточного элемента (см. RU 2182091, МПК B61D 5/00, опубл. 10.05.2002).
Также из уровня техники известно запорно-сливное устройство вагона-цистерны, включающее в себя корпус, вороток, а также затвор, кинематически связанный с воротком при помощи промежуточного элемента (см. RU 2267421, МПК B61D 5/00, опубл. 10.01.2006).
Технической проблемой, присущей приведенным аналогам, является неудобство в эксплуатации запорно-сливного устройства вагона-цистерны. Обусловлена данная техническая проблема тем, что вороток выполнен не съемным. Данный факт приводит к тому, что вороток препятствует размещению сливной трубы для заполнения цистерны грузом, при этом для выполнения операции налива оператор должен приводить вороток из транспортного положения в рабочее положение при наливе груза в вагон-цистерну.
Технический результат заявляемой полезной модели – повышение удобства эксплуатации запорно-сливного устройства вагона-цистерны.
Достигается заявленный технический результат запорно-сливным устройством вагона-цистерны, включающим в себя корпус, вороток, а также затвор, кинематически связанный с воротком при помощи промежуточного элемента. Вороток выполнен съемным и оснащен фланцем, к которому жестко присоединены пальцы, при этом промежуточный элемент оснащен фланцем с отверстиями, а диаметр пальцев фланца воротка не превышает диаметра отверстий фланца промежуточного элемента.
Повышение удобства эксплуатации запорно-сливного устройства вагона-цистерны достигается за счет того, что вороток выполнен съемным и оснащен фланцем, к которому жестко присоединены пальцы, при этом промежуточный элемент оснащен фланцем с отверстиями, а диаметр пальцев фланца воротка не превышает диаметра отверстий фланца промежуточного элемента.
Съемный вороток может размещаться или храниться вне вагона-цистерны, таким образом он не будет препятствовать операциям налива. При этом возможно использование одного воротка на всем составе вагонов-цистерн, подлежащих сливу или наливу, что также повышает удобство эксплуатации запорно-сливного устройства. За счет оснащения воротка фланцем, к которому жестко присоединены пальцы, а также за счет того, что промежуточный элемент оснащен фланцем с отверстиями, при этом диаметр пальцев фланца воротка не превышает диаметра отверстий фланца промежуточного элемента, обеспечивается возможность быстрого присоединения съемного воротка к запорно-сливному устройству, что также повышает удобство эксплуатации.
Заявляемая полезная модель отличается от приведенных аналогов тем, что вороток выполнен съемным и оснащен фланцем, к которому жестко присоединены пальцы, при этом промежуточный элемент оснащен фланцем с отверстиями, а диаметр пальцев фланца воротка не превышает диаметра отверстий фланца промежуточного элемента, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели условию патентоспособности «новизна».
Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где: на фиг. 1 представлен общий вид запорно-сливного устройства; на фиг. 2 выносной вид А на фиг.1.
Запорно-сливное устройство вагона-цистерны включает в себя корпус 1 (Фиг. 1), вороток 2, а также затвор 3, кинематически связанный с воротком 1 при помощи промежуточного элемента 4. Вороток 2 выполнен съемным и оснащен фланцем 5 (Фиг. 2), к которому жестко присоединены пальцы 6, при этом промежуточный элемент 4 оснащен фланцем 7 с отверстиями 8, а диаметр «D» пальцев 6 фланца 5 воротка 2 не превышает диаметра «d» отверстий 8 фланца 7 промежуточного элемента 4. В качестве промежуточного элемента 4 может использоваться вертикальная штанга или муфта.