КОМПЛЕКТ МЕХАНИЗМОВ УСКОРЕНИЯ И ТОРМОЖЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Комплект механизмов ускорения и торможения, содержащий:
опорный кронштейн;
коленчатый рычаг, поддерживаемый на опорном кронштейне для соединения с одной из педали акселератора транспортного средства или тормозной педали транспортного средства;
исполнительный механизм, присоединенный к коленчатому рычагу, для перемещения коленчатого рычага;
первый базовый кронштейн, выполненный с возможностью установки в первое транспортное средство;
второй базовый кронштейн, выполненный с возможностью установки во второе транспортное средство, отличное от первого транспортного средства;
при этом каждый из первого базового кронштейна и второго базового кронштейна включает установочный элемент, а опорный кронштейн включает установочное основание, попеременно зацепляемое с установочным элементом первого базового кронштейна и установочным элементом второго базового кронштейна.
2. Комплект по п. 1, дополнительно содержащий толкатель, присоединенный к коленчатому рычагу для размещения между коленчатым рычагом и одной из педали акселератора или тормозной педали.
3. Комплект по п. 2, дополнительно содержащий штырь, съемно присоединяющий толкатель к коленчатому рычагу.
4. Комплект по п. 2, в котором толкатель включает цилиндр и шток, продолжающийся из цилиндра вдоль оси и выполненный с возможностью регулирования относительно цилиндра вдоль оси.
5. Комплект по п. 1, дополнительно содержащий пружину кручения между коленчатым рычагом и опорным кронштейном.
6. Комплект по п. 1, в котором первый базовый кронштейн включает первый установочный элемент транспортного средства, выполненный с возможностью установки в первое транспортное средство, а второй базовый кронштейн включает второй установочный элемент транспортного средства, отличный от первого установочного элемента и выполненный с возможностью установки во второе транспортное средство.
7. Комплект по п. 1, в котором первый базовый кронштейн включает фланец, выполненный с возможностью зацепления с первым транспортным средством, а второй кронштейн включает второй фланец, отличный от фланца первого кронштейна и выполненный с возможностью зацепления со вторым транспортным средством.
8. Комплект по п. 7, в котором фланцы первого кронштейна и второго кронштейна включают отверстие для приема крепежного средства для зацепления с транспортным средством.
9. Комплект по п. 1, дополнительно содержащий систему управления в связи с исполнительным механизмом для управления исполнительным механизмом.
10. Комплект по п. 1, в котором установочное основание опорного кронштейна включает отверстия, а установочные элементы первого кронштейна и второго кронштейна включают соответствующие отверстия для приема крепежных средств для зацепления с установочным основанием для попеременного зацепления опорного кронштейна с первым кронштейном и вторым кронштейном.
11. Комплект по п. 1, дополнительно содержащий стержень, поддерживаемый на опорном кронштейне, причем коленчатый рычаг поддерживается на стержне.
12. Комплект по п. 1, в котором исполнительный механизм является линейным исполнительным механизмом, включающим трос, присоединенный к коленчатому рычагу, и механизм, присоединенный к тросу для вытягивания и втягивания троса.
13. Комплект по п. 12, в котором механизм поддерживается на опорном кронштейне.
14. Комплект по п. 1, дополнительно содержащий второй опорный кронштейн и второй коленчатый рычаг, поддерживаемый на втором опорном кронштейне, для соединения с другой из педали акселератора и тормозной педали транспортного средства.
15. Комплект по п. 14, в котором первый базовый кронштейн и второй базовый кронштейн включают второй установочный элемент, при этом второй опорный кронштейн включает установочное основание, попеременно зацепляемое со вторым установочным элементом первого базового кронштейна и вторым установочным элементом второго базового кронштейна.
16. Комплект по п. 15, дополнительно содержащий второй исполнительный механизм, присоединенный ко второму коленчатому рычагу для перемещения второго коленчатого рычага.