Флот пересядет на "Ладу"

Адмиралтейские верфи, входящие в Объединенную судостроительную корпорацию, до конца года получат контракт на строительство двух новых подводных лодок проекта 677 для Военно-морского флота. Подлодки четвертого поколения должны стать основой российского неатомного флота, рассчитывают в ВМФ. Предыдущие попытки построить "Ладу" окончились неудачей: головная подлодка серии "Санкт-Петербург" за семь лет опытной эксплуатации из-за многочисленных проблем так и не поступила на вооружение ВМФ, а строительство двух последующих лодок было заморожено на время доработки проекта. Они будут переданы флоту в 2020 и 2021 годах.

"Серия строительства подлодок типа "Лада" будет продолжена. В ближайшее время будут законтрактованы еще две серийные подводные лодки, которые будут строиться на "Адмиралтейских верфях". И ВМФ считает, что подлодки этого проекта станут основными для неатомного подводного флота России", — сказал в ходе Военно-морского салона заместитель главкома ВМФ России по вооружениям Виктор Бурсук.

Таким образом, в госпрограмме вооружений до 2025 года предусмотрены строительство и передача флоту четырех неатомных подводных лодок проекта 677 "Лада", две из которых сегодня строятся на Адмиралтейских верфях. Флот не ограничится четырьмя серийными подводными лодками. "Серия будет очень большая", — заверил господин Бурсук.

По оценкам экспертов военно-промышленного комплекса, одна подводная лодка "Лада" будет стоить около 20 млрд рублей. Экспортный вариант "Варшавянка" стоит около $300 млн, или 18 млрд рублей по нынешнему курсу с учетом экспортной наценки.

Строительство подводных лодок проекта 677 началось еще в 1997 году. На Адмиралтейских верфях тогда была заложена головная подлодка серии под названием "Санкт-Петербург". Она была передана флоту в опытную эксплуатацию в 2010 году, и с тех пор так и не принята на вооружение. В связи с проблемами, выявленными в ходе эксплуатации головной подлодки, строительство второй и третьей подлодок на Адмиралтейских верфях было на несколько лет заморожено на время доработки технического проекта.

С подводными лодками "Лада" связана разработка воздухонезависимой энергетической установки, которая позволит увеличить время пребывания под водой. О начале исследований по созданию установки было объявлено в 2011 году. Сегодня разработки находятся на финальной стадии. "Созданием установки занималось несколько конструкторских бюро. Больше всего продвинулось ЦКБ "Рубин". Сегодня они создают полномасштабный действующий образец такой установки. Если она подтвердит предъявленные к нему технические требования, она будет устанавливаться на неатомных подводных лодках", — сказал заместитель главкома ВМФ России. Первыми установку должны получить модернизированные подводные лодки типа "Лада".

По словам генерального директора "Адмиралтейских верфей" Александра Бузакова, сроки сдачи двух находящихся на заводе в стадии строительства подводных лодок проекта 677 перенесены. Вторая подводная лодка проекта 677 "Кронштадт" будет передана флоту в 2020 году, третья подлодка "Великие Луки" будет сдана заказчику в 2021 году.

Научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий Андрей Фролов отмечает, что подводные лодки проекта "Лада" выгодно отличаются от "Варшавянок", которые "Адмиралтейские верфи" собирают "с закрытыми глазами". "У них вообще мало общего. К примеру, "Варшавянки" собираются из двух корпусов, а "Лады" — однокорпусные, что снижает их массу и шумность", — объяснил эксперт.

При этом подлодки проекта 677 могут быть построены без воздухонезависимой энергетической установки. "Установка увеличивает стоимость подлодки, ее габариты. Но дает выигрыш по автономности в 10-15 суток. А наши подводные лодки предназначены в основном для небольших театров — необходимости надолго выводить их в открытый океан на длительное время нет", — считает эксперт.