КУЗОВ ПОЛУВАГОНА С УПРОЧНЕННЫМИ КОНСТРУКЦИЯМИ ТОРЦЕВЫХ СТЕН

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту - конструкциям кузовов полувагона (в области вагоностроения).
Известны модели полувагонов, включающие торцевые и боковые стены, раму кузова с хребтовой, концевыми, шкворневыми и поперечными балками.
Торцевые стены различных конструктивных вариантов включают обшивку, горизонтальные подкрепляющие пояса и полустойки, причем полустойки в разных вариантах расположены различным образом, а также верхнюю обвязку сварной конструкции. (Учебник под ред. В.В. Лукина. «Вагоны. Общий курс.» 2004. - 424 с.)
Недостатком существующих конструкций полувагонов является недостаточная жесткость торцевых стен, которые при одностороннем ударе в автосцепку часто испытывают пластические остаточные деформации.
Кроме того, нагрузка на торцевую стену от сил инерции груза при одностороннем ударе в автосцепку распределена равномерно по поверхности стены, что делает излишние наличие полустоек, которые увеличивают металлоемкость без повышения прочности.
С учетом изложенного поставлена задача полезной модели разработать конструкцию торцевой стены, отличающуюся повышенной прочностью и сниженной металлоемкостью.
Указанная задача достигается тем, что кузов полувагона с упрочненными конструкциями торцевых стен, включающий торцевые стены с плоской обшивкой, подкрепленной горизонтальными поясами и верхней обвязкой, отличающейся тем, что торцевая стена выполнена из прокатного тонкостенного трубчатого профиля прямоугольного поперечного сечения, а горизонтальные пояса из гнутого швеллера, причем расстояние между стенками соседних горизонтальных поясов равно 40δ, где δ - толщина обшивки торцевой стены.
Общий вид вагона показан на фиг. 1, торцевая стена - на фиг. 2, сечение торцевой стены - на фиг. 3.
В предлагаемом варианте конструкции верхняя обвязка торцевой стены с плоской обшивкой 1 (фиг. 2) выполнена из прокатного тонкостенного трубчатого профиля прямоугольного поперечного сечения по ГОСТ 30245-94, что снижает металлоемкость и трудоемкость изготовления торцевой стены. Соединение верхней обвязки с обшивкой торцевой стены 2 (поз. 2) и горизонтальных поясов 3 (фиг. 2) - сварное. Причем расстояние между стенками соседних горизонтальных поясов 3 равно 40δ, где δ - толщина обшивки торцевой стены. Горизонтальные пояса 3 выполнены из гнутого швеллера.
При этом вся обшивка вовлекается в работу, повышается прочность стены и снижается металлоемкость.