АВАРИЙНАЯ ПАРАШЮТНАЯ СИСТЕМА СПАСЕНИЯ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ.

Полезная модель относится к авиации и может быть использована для аварийного спасения беспилотных летательных аппаратов (далее - БЛА) с определённым характеристиками спасательной системы  весом, основной способ посадки которых не связан с выпуском парашюта.
Известна спасательная система для малой авиации: GRS Whole-Plane Rescue Systems Awarded. Эта система устанавливается на легкие самолеты и содержит упакованный спасательный парашют и вытяжную ракету, которая выстреливается при аварийной ситуации и вытягивает парашют. (U.S. Patent 7 997 535 B2).
Недостатком такого средства спасения для БЛА является занимаемый объем и масса системы, включающая в себя вытяжную систему парашюта.
Также известно спасательное устройство для летательного аппарата. Устройство позволяет плавно тормозить опускание аппарата с возможностью его приземления со скоростью, близкой к нулевой.  На летательном аппарате расположен шкив с реверсивным приводом, на который наматывается трос, на другом конце которого закреплен парашют. За счет втягивания троса, пропущенного через центрирующее устройство, осуществляется втягивание парашюта, что увеличивает его аэродинамическое сопротивление. В результате улучшаются условия спуска летательного аппарата на землю в случае аварии (RU 2121946).
Недостатком такого средства спасения является сложность практической реализации.
Наиболее близким к представленному техническому решению является изделие компании Galaxy GRS: Zachranny vystrelovaci system, zejmena pro multikoptery (Cпасательная система для мультикоптеров). Устройство предназначено для спасения мультикоптеров и представляет собой уложенный в корпус парашют с вышибным устройством и аппаратуру управления. (CZ 305548 B6).
Недостатком этой конструкции являются габариты, так как система является перезаряжаемой пользователем и способы укладки парашюта не предусматривают специальных приспособлений для максимального сжатия уложенного парашюта в корпус устройства.
Техническим результатом полезной модели является устранение указанных недостатков, то есть снижение занимаемого объема и массы спасательной системы вследствие плотной запрессовки парашюта в корпус изделия и использование выброса парашюта вышибным устройством.
Эта цель достигается тем, что парашют из легкой и тонкой ткани укладывается и плотно запрессовывается в тонкостенный легкий цилиндрический корпус, благодаря чему спасательная система занимает очень мало места внутри или снаружи БЛА, тем самым мало влияя на конструкцию и характеристики летательного аппарата. При срабатывании в аварийной ситуации плотно сложенный парашют с защитной оболочкой выбрасывается вышибным устройством из корпуса. Оболочка отбрасывается, и парашют наполняется воздушным потоком на безопасном расстоянии от частей аварийного БЛА. Стропы парашюта соединяются концами с одной центральной стропой, которая прикрепляется к подвесной системе БЛА.
На фиг. 1 представлена схематичная конструкция упакованной спасательной системы, состоящая из тонкостенного легкого цилиндрического корпуса 1, в который помещены вышибное устройство 2, пыж 3, парашют 4, защитная оболочка 5, стропы 6 с выведенной наружу петлей центральной стропы 7 и крышка 8. Управляющим модулем может быть любая система подающая сигнал для вышибного устройства через провода 9.