НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАМКИ РАДИАТОРА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям передней части кузова в зоне крепления радиатора автомобиля, в частности легкового.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является нижняя поперечина рамки радиатора, выполненная в виде удлиненной детали, содержащей усилитель нижней поперечины и втулки крепления растяжек подвески, причем втулки крепления растяжек подвески разнесены к краевым участкам нижней поперечины рамки радиатора, которая снабжена, в свою очередь, подштамповкой, выполненной с рельефами жесткости и сформированной в местах крепления радиатора, при этом нижняя поперечина рамки выполнена съемной с возможностью установки на элементах каркаса кузова посредством разъемного соединения (патент РФ на полезную модель №163377, опубл.: 20.07.2016, МПК: B62D 25/08).
Недостатком известного решения является то, что предложенная конструкция сложна в изготовлении, обладает относительно невысокой прочностью.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание технического решения, которое позволяет повысить прочностные характеристики.
Технический результат заключается в выполнении рамки радиатора с выступами и ребрами жесткости.
Технический результат достигается тем, что нижняя поперечина рамки радиатора, выполненная в виде удлиненной детали, содержащей усилитель нижней поперечины и втулки крепления растяжек подвески, втулки крепления растяжек подвески разнесены к краевым участкам нижней поперечины рамки радиатора, при этом нижняя поперечина рамки выполнена съемной с возможностью установки на элементах каркаса кузова посредством разъемного соединения, содержит нижнюю поперечину рамки радиатора, которая снабжена ребрами жесткости по верхнему и нижнему краям, кроме того, отверстиями с ребрами жесткости по периметру, а также двумя выступами с ребрами жесткости, которые также выполнены в виде выступов.
Конструкция заявляемого технического решения показана на фигуре, где на изображено техническое решение, вид сзади.
Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции, включающей усилитель 2 нижней поперечины 1, ребра жесткости 3, 4 и 7, выступы 5, ребра жесткости 6.
Нижняя поперечина рамки радиатора легкового автомобиля устроена и функционирует следующим образом.
Нижняя поперечина рамки радиатора, выполненная в виде удлиненной детали, содержащей усилитель 2 нижней поперечины 1 и втулки крепления растяжек подвески (не показаны). Втулки крепления растяжек подвески разнесены к краевым участкам нижней поперечины. Нижняя поперечина 1 рамки выполнена съемной с возможностью установки на элементах каркаса кузова посредством разъемного соединения. Нижняя поперечина рамки радиатора снабжена ребрами жесткости 3 и 4 по верхнему и нижнему краям, кроме того, отверстиями с ребрами жесткости 7 по периметру, а также двумя выступами 5 с ребрами жесткости 6, которые также выполнены в виде выступов. Выполнение нижней поперечины рамки радиатора с выступами и ребрами жесткости позволяет изменить технический процесс производства, снизив деформацию металла в процессе производства и максимально сохранить прочностные свойства металла.
Таким образом, применение полезной модели позволяет создать нижнюю поперечину рамки радиатора легкового автомобиля с более высокими прочностными характеристиками.