Чудеса на крыле

Во время новогодних праздников отечественные авиастроители получили неожиданный подарок из-за океана. Американский концерн Boeing предложил свою помощь в создании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Теперь, по словам министра транспорта Игоря Левитина, «сотрудники, которые занимаются развитием отношений по авиапрому, проводят переговоры».

Пикантность ситуации в том, что ОАК должна, по замыслу ее создателей, стать своеобразным российским ответом на глобальную экспансию того же Boeing или европейского EADS. Правда, как отмечает Левитин, без партнерства с гигантами мировой авиаиндустрии ОАК не обойтись. Но у EADS вроде бы больше шансов принять участие в создании ОАК. Так, по крайней мере, казалось после недвусмысленных декабрьских заявлений помощника президента РФ Игоря Шувалова и председателя совета директоров ОАК вице-премьера Сергея Иванова. Тем более что приобретение ВТБ 5% акций EADS, участие самого консорциума в капитале корпорации «Иркут» и, наконец, недавнее решение европейского авиагиганта строить совместно с РСК «МиГ» транспортные аэробусы в подмосковных Луховицах только подтверждали правоту высокопоставленных чиновников.

Однако вовсе не случайно руководители Boeing заговорили о возможном сотрудничестве с ОАК на состоявшейся в начале января встрече с Игорем Левитиным. Министр транспорта прибыл в Вашингтон как раз в то время, когда госдепартамент США объявил об очередных санкциях в отношении ряда российских компаний, заподозренных в поставках вооружения в Иран и Сирию. В числе тех, кто, по мнению американских властей, сотрудничал с «государствами-изгоями», оказался и «Рособоронэкспорт».

Для компании, которая в последнее время не только экспортирует оружие, но также скупает различные промышленные активы, завоевав в российских и зарубежных бизнес-кругах репутацию своеобразного кремлевского инвестиционного фонда, последствия демарша госдепа могут оказаться весьма болезненными.

С другой стороны, «Рособоронэкспорт» и его гендиректор Сергей Чемезов достаточно влиятельны в России, чтобы помочь Boeing стать партнером ОАК. Чемезов чуть ли не со школьной скамьи дружит с президентом авиастроительной корпорации Алексеем Федоровым. Неплохие отношения у него и с Сергеем Ивановым. А с Владимиром Путиным глава «Рособоронэкспорта» знаком еще со времен совместной работы в восточногерманской резидентуре КГБ.

И если «Рособоронэкспорт» приведет Boeing на ОАК, то, глядишь, и госдеп станет более снисходительным. Ведь к Boeing в Белом доме относятся не менее трепетно, чем к «Рособоронэкспорту» – в Кремле.