ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАНОВКИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система управления (10; 20, 24) рельсовым транспортным средством, содержащая
по меньшей мере, одно устройство управления (20), которое подключено или выполнено с возможностью подключения для приема сигналов (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчиков, причем сигналы (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчиков представляют соответственно, по меньшей мере, одну скорость;
по меньшей мере, одно шинное присоединение, посредством которого устройство управления (20) подключено или выполнено с возможностью подключения к шине (22) данных рельсового транспортного средства для их обмена,
причем устройство управления (20) выполнено с возможностью формирования на основе сигналов (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчиков сигнала (SD-12) остановки и его передачи на шину (22) данных;
устройство (24) определения остановки, выполненное с возможностью приема по шине (22) данных сигналов (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки,
причем устройство (24) определения остановки выполнено с возможностью определения на основе принятых по шине (22) данных сигналов (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки, находится ли рельсовое транспортное средство в состоянии остановки.
2. Система по п. 1, в которой устройство управления (20) выполнено с возможностью приема сигналов (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) нескольких датчиков и формирования сигнала (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки, который для нескольких представленных сигналами (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчиков скоростей содержит соответственно, по меньшей мере, одну информацию (BA-1, BA-2, BA-3, BA-4) об остановке.
3. Система по п. 1 или 2, в которой устройство управления (20) выполнено с возможностью проверки действительности каждого принятого сигнала (AV-1; AV-2; AV-3; AV-4) датчика.
4. Система по п. 1 или 2, в которой устройство управления (20) выполнено с возможностью формирования сигнала (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки, который для каждой информации об остановке указывает ее действительность.
5. Система по п. 1 или 2, в которой устройство (24) определения остановки выполнено с возможностью приема сигнала (VR) опорной скорости.
6. Система по п. 5, в которой устройство (24) определения остановки выполнено с возможностью определения на основе сигнала (VR) опорной скорости, находится ли рельсовое транспортное средство в состоянии остановки.
7. Система по п. 1 или 2, которая выполнена с возможностью повагонного определения остановки рельсового транспортного средства.
8. Рельсовое транспортное средство с системой управления по любому из пп. 1-7.
9. Рельсовое транспортное средство по п. 8, содержащее несколько вагонов с электронным устройством управления (20) каждый, которые соединены между собой или выполнены с возможностью соединения посредством шины (22) данных.
10. Способ определения остановки рельсового транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства по п. 8 или 9, в котором выполняют следующие этапы:
формирование посредством, по меньшей мере, одного электронного устройства управления (20) соответственно сигнала (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки на основе сигналов (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки, представляющих соответственно, по меньшей мере, одну скорость;
передачу посредством, по меньшей мере, одного электронного устройства управления (20) соответствующего сигнала (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки на шину (22) данных;
определение посредством, по меньшей мере, одного электронного устройства управления (20), находится ли транспортное средство в состоянии остановки, на основе принятых по шине (22) данных сигналов (SD-12, SD-14, SD-16, SD-18) остановки.