СИСТЕМА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Полезная модель относится к топливным системам, в частности к устройствам подачи топлива к предпусковому подогревателю, и может быть использована в конструкции различных транспортных средств.
Наиболее близкой к предлагаемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является топливная система обеспечения работы дизельного двигателя, содержащая топливный бак, подкачивающий насос, сообщенный своим входом с топливным баком, топливный насос высокого давления, сообщенный своим входом через топливный фильтр с выходом подкачивающего насоса, а выходом с форсунками, систему предпускового подогрева топлива, состоящую из элемента подогрева, фильтра подогревателя с электроподогревом и насоса подогревателя, сообщенного своим входом через фильтр подогревателя с топливным баком, а выходом с элементом подогрева, выполненным в виде горелки (патент RU №2037068, MПК F02N 31/16, F02M 17/06, опубл. 09.06.1991).
Недостатками в большинстве случаев являются возможные отказы в работе подогревателя при эксплуатации транспортного средства при достаточно низких температурах окружающего воздуха на топливах, имеющих значительную вязкостью при данных температурах, пониженную способностью к хорошему распыливанию при подаче топлива в котел для розжига пламени в момент запуска подогревателя.
Задачей данной полезной модели является повышение надежности работы системы топливопитания предпускового подогревателя.
Поставленная задача достигается тем, что система топливопитания предпускового подогревателя, содержащая топливный бак, предпусковой подогреватель, трубопровод подвода топлива к предпусковому подогревателю, топливозаборник, оснащенный подогревателем, топливный фильтр с электроподогревателем, топливный насос, сообщенный своим входом через топливный фильтр с топливным баком, панель управления, форсунку, связанную через трубку высокого давления с нагревателем топлива, дополнительно содержит управляющий клапан, связывающий топливный фильтр и предпусковой подогреватель с топливным баком и выполненный дистанционно управляемым нормально закрытым.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что система топливопитания предпускового подогревателя дополнительно содержит управляющий клапан, связывающий топливный фильтр и предпусковой подогреватель с топливным баком и выполненный дистанционно управляемым нормально закрытым, позволяет исключить самопроизвольное истечение топлива и попадания его паров в систему, что положительно влияет на надежность работы системы топливопитания предпускового подогревателя.
Предлагаемое техническое решение поясняется схематичным изображением, на котором изображена схема системы топливопитания предпускового подогревателя транспортного средства.
Система топливопитания предпускового подогревателя содержит топливный бак 1, предпусковой подогреватель 2, трубопровод 3 подвода топлива к предпусковому подогревателю 2, топливозаборник 4, оснащенный подогревателем, топливный фильтр 5 с электроподогревателем, топливный насос 6, панель управления 7, форсунку 8, управляющий клапан 9.
Топливный насос 6 сообщен своим входом через топливный фильтр 5 с топливным баком 1. Форсунка 8 связана через трубку 10 высокого давления с нагревателем топлива 11.
Система работает следующим образом.
Перед запуском предпускового подогревателя 2 осуществляют нажатие на кнопочный включатель 12 одну-две минуты и включают нагреватель 11 топлива через реле 13. По окончанию процесса нагрева топлива отпускают кнопочный включатель 12. Если образуются пары топлива, они сжимаются и вытесняются в направлении форсунки 8, минимально попадая в насос 6, так как клапан 9 закрыт. Тем самым повышается надежность работы насоса 6. После нагрева топлива перед форсункой 8 нажимают клавишный включатель 14 на панели 7 управления для включения электродвигателя 15 через реле 16, а также подачи сигнала на включение к реле 17. При включении электродвигателя 15 через реле 17 подается питание на клапан 9 и он открывается. Топливо направляется насосом 6 к форсунке 8 по трубке высокого давления 10 из топливного бака 1 через блок топливозаборника 4 по топливопроводу 3 через топливный фильтр 5 с электроподогревателем. После нажатия клавишного включателя 14 через одну-две секунды нажимают кнопочный включатель 18 для подачи питания через реле 19 включения на высоковольтный источник 20 электрического разряда с изолированным электродом 21. Происходит розжиг топлива в котле 22 предпускового подогревателя 2. После розжига топлива отпускают кнопочный включатель 18. Далее предпусковой подогреватель 2 работает в штатном режиме с устойчивым горением в котле 22 при подаче топлива насосом 6 к форсунке 8. При работе подогревателя выделяемое тепло в процессе сгорания топлива внутри котла 22 от его стенки передается охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания, осуществляется также подогрев топлива перед форсункой, за счет конфигурации трубки высокого давления, располагающейся вблизи стенки котла 22. Циркуляция охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя для его прогрева осуществляется жидкостным насосом предпускового подогревателя 2, расположенного, как и топливный насос, и насос подачи воздуха в котел 22, на одном валу приводного электродвигателя 15. При выключении клавишного включателя 14 происходит остановка насоса 6 предпускового подогревателя 2 и закрытие клапана 9. Предпусковой подогреватель 2 перестает работать.
При эксплуатации автомобиля топливопровод 3 всегда заполнен топливом, а клапан 9 препятствует самопроизвольному истечению топлива из топливного бака 1 при неработающем предпусковом подогревателе 2, а также попаданию воздуха в систему топливопитания автомобиля под действием разряжения во всасывающем трубопроводе при работе двигателя транспортного средства при негерметичности в соединениях топливопровода.
Техническое решение позволяет создать устройство, позволяющее повысить эксплуатационные характеристики системы топливопитания предпускового подогревателя.
Предлагаемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании.