СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

1. Система освещения для обеспечения ремонтной системы освещения для транспортного средства, содержащая:
- электрический элемент, сконфигурированный с возможностью замены электрической лампы транспортного средства и потребления принимаемой мощности и не способный излучать свет так, чтобы система детектирования транспортного средства заключала, что электрическая лампа существует;
- источник света;
- контроллер, сконфигурированный с возможностью принимать первый сигнал, указывающий рабочее состояние электрического элемента и управлять источником света, генерирующим первый свет и второй свет соответственно, на основе первого сигнала.
2. Система освещения по п.1, в которой первый сигнал представляет любое из состояния, согласно которому на электрический элемент подается питание, или состояния, согласно которому на электрический элемент передается сигнал включения.
3. Система освещения по п.1, в которой электрический элемент содержит сопротивление.
4. Система освещения по п.1, в которой первый сигнал получен от второго источника света, имеющего синхронизированное рабочее состояние, как у электрического элемента.
5. Система освещения по п.2 или 4, в которой первый свет имеет первую интенсивность, когда рабочим состоянием электрического элемента является «выключено», и второй свет имеет вторую интенсивность, когда рабочим состоянием электрического элемента является «включено».
6. Система освещения по п.5, в которой первый свет является светом дневного ходового огня, и второй свет является светом габаритного огня.
7. Система освещения по п.6, в которой электрический элемент размещен в месте размещения габаритной электрической лампы транспортного средства.
8. Система освещения по п.1, дополнительно содержащая:
- детектор, сконфигурированный с возможностью детектировать потребление мощности электрического элемента и генерировать предупреждающее сообщение, когда электрический элемент не способен потреблять мощность.
9. Способ генерации света, содержащий этапы, на которых:
a) принимают первый сигнал, указывающий рабочее состояние электрического элемента, причем электрический элемент сконфигурирован с возможностью замены электрической лампы транспортного средства и потребления принимаемой мощности, и не способен излучать свет так, чтобы система детектирования заключила, что электрическая лампа существует;
b) управляют источником света для генерации первого света или второго света на основе первого сигнала.
10. Способ по п.9, дополнительно содержащий этап, на котором:
c) детектируют потребление мощности электрического элемента и генерируют предупреждающее сообщение, когда электрический элемент не способен потреблять мощность.
11. Способ по п.9, в котором первый сигнал получают по кабелю, соединенному с электрическим элементом, или передают от электрического элемента в контроллер беспроводным образом, или получают от кабеля, соединенного со вторым источником света, имеющим синхронизированное рабочее состояние, как у электрического элемента.
12. Способ по п.9, в котором этап b) дополнительно содержит этапы, на которых:
i) генерируют первый свет, имеющий первую интенсивность, когда рабочим состоянием электрического элемента является «выключено»; и
ii) генерируют второй свет, имеющий вторую интенсивность, когда рабочим состоянием электрического элемента является «включено».
13. Способ по п.12, в котором электрический элемент содержит сопротивление.