МНОГОРЯДНЫЙ ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

1. Подшипник качения (1) с первым кольцом (2) подшипника и вторым кольцом (3) подшипника и множеством тел (5) качения, расположенных между первым кольцом (2) подшипника и вторым кольцом (3) подшипника,
отличающийся тем, что
тела качения расположены в несколько рядов (11, 12, 13, 14), а диаметры (Tk1, Tk2, Tk3, Tk4) делительной окружности, по меньшей мере, двух рядов (11, 12, 13, 14) различаются.
2. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
предусмотрены, по меньшей мере, четыре ряда (11, 12, 13, 14).
3. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
диаметр (Tk1, Tk2, Tk3, Tk4) делительной окружности, по меньшей мере, одного ряда, расположенного относительно подшипника качения снаружи, больше, чем каждый диаметр делительной окружности любого другого ряда.
4. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
сумма диаметров (Tk1, Tk2) делительной окружности двух соседних друг другу рядов больше, чем сумма диаметров делительной окружности (Tk3, Tk4) двух других соседних друг другу рядов.
5. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
диаметр (Tk1) делительной окружности ряда (11), расположенного снаружи со стороны фланца крепления к ступице колеса, больше, чем каждый диаметр (Tk2, Tk3, Tk4) делительной окружности любого другого ряда (12, 13, 14).
6. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
диаметр (Tk4) делительной окружности ряда (14), расположенного снаружи со стороны кронштейна оси колеса, больше, чем каждый диаметр (Tk1, Tk2, Tk3) делительной окружности любого другого ряда (11, 12, 13).
7. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
сумма диаметров (Tk1, Tk2) делительной окружности двух соседних друг другу рядов (11, 12), расположенных со стороны фланца крепления к ступице колеса, больше, чем сумма диаметров (Tk3, Tk4) делительной окружности двух соседних друг другу рядов (13, 14), расположенных со стороны кронштейна оси колеса.
8. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
сумма диаметров (Tk3, Tk4) делительной окружности двух соседних друг другу рядов (13, 14), расположенных со стороны кронштейна оси колеса, больше, чем сумма диаметров делительной окружности двух соседних друг другу рядов (11, 12), расположенных со стороны фланца крепления к ступице колеса.
9. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что,
по меньшей мере, наружное кольцо (2) имеет предварительно установленный наружный диаметр (F) со стороны фланца крепления к ступице колеса и отличающийся от него наружный диаметр (Е) со стороны кронштейна оси колеса.
10. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
тела (5) качения выбраны из группы тел качения, которая содержит шарики, цилиндрические ролики, конические ролики и подобные им.
11. Подшипник качения по п.10,
отличающийся тем, что
диаметры (Dw1, Dw2, Dw3, Dw4) тел (5) качения, по меньшей мере, двух рядов, являются различными.
12. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
все ряды (11, 12, 13, 14) имеют одинаковый угол (α1, α2, α3, α4) контакта и/или одинаковый угол (β1, β2, β3, β4) скоса.
13. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
углы (α1, α2, α3, α4) контакта и/или углы (β1, β2, β3, β4) скоса, по меньшей мере, двух рядов (11, 12, 13, 14) являются различными.
14. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что,
по меньшей мере, одно кольцо подшипника (3) выполнено состоящим из двух частей.
15. Подшипник качения по п.1,
отличающийся тем, что
подшипник качения имеет приспособление для регистрации частоты вращения колеса.
16. Узел подшипника ступицы колеса с подшипником качения по любому из пп.1-15.