СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ОСТАВЛЕНИЯ РЕБЕНКА В АВТОТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Настоящая полезная модель относится к системе безопасности для предотвращения оставления ребенка в автотранспортном средстве.
Уровень техники.
Как известно, количество детей, умерших от гипертермии в результате того, что их оставили в автомобилях, не малое, при этом все разделяют мнение, что даже единичный случай недопустим.
В руководстве, опубликованном Министерством здравоохранения, касательно предотвращения случаев оставления детей в автотранспортных средствах, указано, что в Соединенных Штатах, в среднем, 36 детей умирает каждый год от гипертермии в результате того, что они были оставлены родителями в машине; всего - 468 смертельных случаев за последние 12 лет. Во Франции, Комиссией по защите потребителей также было установлено, что в период с 2007 по 2009 год имело место 24 таких случая. Для получения дополнительной информации перейдите на веб-сайт Министерства здравоохранения Италии www.salute.gov.it.
Существует много причин, которые отвлекают внимание родителей, и которые приводят к гибели оставленных детей: напряжение, стресс, связанный с занятостью на работе, и множество ежедневных обязанностей, требующих внимание родителей и отвлекающих их внимание на другие вещи и дела, но мы сами не должны допускать возможную невнимательность, независимо от обязанностей тех же родителей.
Исследование этой темы показало, что бдительность часто основывается на наших ежедневных действиях, при этом внутренний сигнал возникает в случае несоответствия, но эти ежедневные действия (таким образом, запоминаемые) при совмещении с множеством обязательств, даже относительно тех же детей, могут подвергаться изменениям в памяти. В ситуации сильного стресса наш мозговой механизм в отношении оптимизации использования ресурсов может формировать незавершенные воспоминания или даже привести к запоминанию эпизодов, которые никогда не происходили, таких как, например, когда вы отвели ребенка в садик или к няне.
Нет необходимости объяснять всю сущность трагедии смертельных случаев, которые могут возникнуть, а в некоторых случаях и возникают, в результате таких мнемонических нарушений, также в связи с тем, что они часто происходят у родителей, которые задействованы на нескольких «фронтах», чтобы обеспечить наилучшие возможности для своих детей.
Также нет необходимости останавливаться на том факте, что социальной целью является задача исключить возможности возникновения таких трагических случаев или, по меньшей мере, сделать их минимальными.
Известны различные технологические решения относительно вышеуказанной проблемы, которые имеют разную степень эффективности. Использование мобильного телефона родителей для сигнализации того, что ребенок до сих пор находится в автомобильном кресле, - один из распространенных элементов некоторых из этих решений. В этом случае используются специальные датчики (датчики веса), встроенные в детское автомобильное кресло.
Однако, эти решения недоступны для всех из-за материальной стороны, о них часто просто не знают, особенно в менее развитых странах и среди людей менее привилегированных классов. А в случае ограниченности их применения они неудобны и не полностью эффективны, что, к сожалению, расхолаживает тех родителей, которые сильно недооценивают риск смертельных случаев.
Таким образом, остается потребность в решении описанной выше проблемы и в создании эффективной, удобной, экономичной и легкой в использовании для населения в целом, системы, которая обеспечит возможность простого выполнения постоянно изменяющихся правил относительно детских автомобильных кресел.
Задача и предмет полезной модели.
Задача настоящей полезной модели состоит в том, чтобы предоставить систему безопасности для предотвращения оставления ребенка в автотранспортном средстве, которая была бы проще в изготовлении и удобна в использовании.
Дополнительной задачей изобретения является то, что упомянутую систему безопасности можно производить с существенно умеренными затратами как с точки зрения производственных затрат, так и с точки зрения произвольных затрат.
Не в последнюю очередь задача изобретения состоит в том, чтобы предложить простую, безопасную и надежную систему сигнализации.
Предметом настоящего изобретения является система, изложенная в соответствующих пунктах формулы полезной модели и составляющая неотъемлемую часть настоящего описания.
Подробное описание вариантов осуществления полезной модели.
Краткое описание чертежей.
Описание полезной модели дается с иллюстративной, но неограничительной целью с отдельной ссылкой на чертежи сопроводительных фигур, при этом:
На Фигуре 1 изображено детское автомобильное кресло для автотранспортного средства, при этом ребенок сидит на устройстве для распознавания и сообщения присутствия в соответствии с вариантом осуществления полезной модели, которое выполнено в виде подушки;
На Фигуре 2 изображен пример возможной внешней формы подушки, указанной на Фигуре 1;
На Фигуре 3 изображен пример системы безопасности в соответствии с настоящей полезной моделью, при этом используется устройство в соответствии с полезной моделью;
На Фигуре 4 изображена возможная и предпочтительная конструкция датчика обнаружения присутствия в соответствии с вариантом осуществлением полезной модели в состоянии неактивности;
На Фигуре 5 изображена конструкция датчика в соответствии с Фигурой 4 в положении, в котором он находится в состоянии нагрузки;
На Фигуре 6 схематически показано, как конструкция датчика в соответствии с Фигурами 4 и 5 может функционировать, как только ребенок будет находиться в непосредственной близости к детскому автокреслу, в котором он будет сидеть;
На Фигуре 7 представлена блок-схема варианта осуществления системы безопасности в соответствии с настоящей полезной моделью; и
На Фигуре 8 представлен другой вариант осуществления устройства для распознавания и сообщения присутствия в соответствии с настоящей полезной моделью.
Здесь указано, что элементы варианта осуществления полезной модели можно комбинировать, чтобы обеспечить дополнительные варианты осуществления полезной модели без ограничений, учитывая изобретательские замыслы, так как специалист в данной области техники понимает без трудностей, о чем идет речь в описании.
В настоящем описании также дается ссылка на уровень техники относительно его реализации с учетом не указанных в описании особенностей, например, элементы, имеющие меньшую значимость, которые обычно используются в данной области техники для решений задач аналогичного типа.
При введении элемента всегда предполагается, что имеется в виду «по меньшей мере один» или «один или более».
При перечислении элементов или признаков в настоящем описании подразумевается, что полезная модель их «содержит» или в соответствии с другим вариантом осуществления полезной модели «состоит из» таких элементов.
Варианты осуществления полезной модели.
Как видно на Фиг. 1, устройство 150 в соответствии с настоящей полезной моделью и в предпочтительном варианте осуществления полезной модели должно быть установлено на сиденье детского автокресла 100 для транспортного средства. С технической точки зрения оно также может быть установлено на сиденье автомобиля или на любую другую поверхность сиденья. Оно может быть зафиксировано, но, в более широком смысле, оно «установлено», т.е. определенным образом прикреплено к детскому автокреслу или другому сиденью, или даже к ремню безопасности, или к плечевому ремню сиденья (данный вариант осуществления полезной модели ниже).
Хотя на Фиг. 1 изображено детское автокресло со спинкой, подразумевается, что устройство в соответствии с настоящей полезной моделью можно использовать с любым детским автокреслом или другим местом, имеющим сиденье, а значит, и со стандартными бустерами без спинки.
В случае детского автокресла 100 со спинкой имеются специальные ремни 110, которые направлены сверху вниз и, как правило, соединены с отдельным элементом безопасности 120, блокирующим движения корпуса ребенка 130.
На Фиг. 2 изображен возможный вариант осуществления устройства в соответствии с настоящей полезной моделью. Устройство выполнено в виде подушки 150 со съемным чехлом на молнии 151, 153 с одной или более сторон. Внутри подушки в предпочтительном варианте осуществления есть отверстие соответствующей формы для вставки элемента безопасности 120. В случае отсутствия этого элемента безопасности данное отверстие заданной формы не понадобится (хотя может присутствовать по разным соображениям, например, для эстетического вида).
Хотя на рисунке на Фиг. 2 проиллюстрирована подушка, имеющая определенную толщину и которая при использовании интегрирована в сиденье детского автокресла, настоящее описание также включает варианты осуществления устройства в виде подушки или устройства, которое дополнительно к занимаемой части сиденья также занимает другие части поверхности детского автокресла, например, устройство может быть выполнено в виде эластичного чехла всего детского автокресла.
В соответствии с настоящей полезной моделью возможность выполнения устройства в разных формах обеспечивает возможность использования устройства, адаптированного к существующим детским автокреслам, что делает устройство, имеющее высокое социальное значение, доступным для всех. Также это дает возможность производителям не изменять технологический процесс производства детских автокресел, избегая лишних вложений компаний данного сектора и делая устройство еще более доступным и недорогим.
На Фиг. 3 система безопасности 200 в соответствии с одним из вариантов осуществления настоящего технического решения установлена в автомобиле 210, в
котором детское автокресло 100 закреплено на заднем сиденье (но также может быть закреплено и на переднем сиденье в соответствии с действующими правилами). Ребенок 130 сидит на устройстве 150 в соответствии с настоящим техническим решением, родитель 220 имеет мобильный телефон 250, готовый выдать предупреждение соответствующим способом, например, как представлено ниже.
Теперь ссылаясь на Фиг. 4-6, в устройстве 150 в предпочтительном варианте осуществления используется емкостный датчик 155, но может использоваться датчик веса или другой тип датчика обнаружения присутствия в комбинации с емкостным датчиком. В любом случае использование емкостного датчика делает устройство особенно эффективным в предотвращении ложного срабатывания, так как будет обнаруживаться не только любой объект определенного веса, но и тело человека как в статическом состоянии, так и в состоянии, когда оно приближается, либо отдаляется, когда датчик имеет соответствующую калибровку.
В действительности, работа емкостного датчика основана на работе электрического конденсатора, который определяет расположение электрических зарядов на двух токопроводящих телах, размещенных на определенном расстоянии друг от друга. В этом случае, когда ребенок приближается (или отдаляется), даже до контакта (см. Фиг. 6), происходит изменение электрической емкости и, таким образом, срабатывает сигнал обнаружения присутствия.
Кроме измерителя емкости, дополнительно, в комбинации, может использоваться датчик деформации. Преимущественно, емкостный датчик (с упругодеформируемыми элементами), который в действительности активируется деформацией и, следственно, является датчиком деформации. Эта комбинация является особо предпочтительным вариантом осуществления, так как в ней все-таки используется емкость для двух абсолютно разных и дополняющих измерений, существенно повышающих надежность датчика обнаружения присутствия в целом.
В этом случае расположение конденсаторов обнаружения, выходящих за пределы области применения заявки, способствует изобретению системы.
1
1
1
1
Датчик обнаружения присутствия 155 содержит первую обкладку конденсатора 151а и вторую обкладку конденсатора 154, между которыми установлен мягкий и/или гибкий материал 156, при этом первая 151а и вторая 154 обкладки находятся друг от друга на расстоянии, равном d>0, когда детское автокресло 100 свободно, и находятся на расстоянии d' при 0<d'<d, когда детское автокресло 100 занято, и в нем сидит ребенок 130.
Преимущественно в соответствии с настоящим техническим решением, вторая обкладка конденсатора 154 состоит из нескольких частей, также непосредственно не соединенных напрямую, при этом, по меньшей мере, одна часть имеет нормальную проекцию в области упомянутой первой обкладки 151а и, по меньшей мере, одна другая
часть имеет нормальную проекцию за пределами области упомянутой первой обкладки 151а. При таком расположении участки, находящиеся за пределами первой обкладки, не подвергаются существенному влиянию деформации и могут лучше служить в качестве емкостного датчика.
В предпочтительном варианте осуществления третья обкладка 151b размещена фронтально по отношению к упомянутой первой обкладке 151а таким образом, что при отсутствии сигнала о деформации упомянутая вторая обкладка 154 равноудалена от упомянутой первой обкладки 151а и упомянутой третьей обкладки 151b, при этом между упомянутой второй обкладкой 154 и упомянутой третьей обкладкой 151b также устанавливается мягкий и/или гибкий материал 156.
В предпочтительном варианте осуществления мягким и/или гибким материалом 156 является губкообразный материал.
Датчик обнаружения присутствия 155, конечно, содержит или подключен к хорошо известным средствам питания.
1
1
На Фиг. 5 показано, как деформируется конструкция 155 под действием веса ребенка, переходя от межосевого расстояния d к уменьшенному расстоянию d', что изменяет емкостные характеристики системы. Таким образом, датчик работает в качестве датчика деформации, который имитирует действие датчика веса.
Объединение информации, поступающей от двух датчиков (датчика деформации и чисто емкостного датчика), позволяет обнаруживать присутствие ребенка более точно, чем в предшествующем уровне техники.
В соответствии с вариантом осуществления технического решения датчик 155 также может содержать первую обкладку 151а и вторую обкладку 154 без третьей обкладки 151b и пенопласта между второй и третьей обкладками. В дополнительном варианте осуществления также может отсутствовать вторая обкладка 154, так как человеческое тело действует как вторая обкладка.
В общем, датчик обнаружения присутствия 155 и радиопередатчик включены в корпус, который представляет собой частично, по меньшей мере, подушку или матрас, или коврик, или чехол на сиденье, которые можно снимать с детского автокресла 100.
В соответствии с другим вариантом осуществления настоящего технического решения и ссылаясь на Фиг. 8, датчик обнаружения присутствия 155 и радиопередатчик включены в зажим, который может быть прикреплен либо к ремню безопасности, либо к плечевому ремню сиденья автомобиля. Наглядное осуществление зажима представлено в целом под обозначением 400. Зажим 400 имеет элемент 410 с эластичной петелькой 415. В предпочтительном варианте осуществления зажим 400 также содержит второй элемент 420, который зацепляется с нижней части, проскальзывая в первый элемент 410. Первый элемент 410 имеет два боковых отверстия 418, в которых фиксируются два боковых ребра 425 второго элемента 420. Таким образом, обеспечивается легкий доступ к датчику и
радиопередатчику, помещенным во второй элемент 420. Другие конструкции зажима 400, например, как единое целое, также возможны.
На Фиг. 7 более подробно проиллюстрирована работа системы безопасности в соответствии с настоящим техническим решением. Подушка 150 подключается дистанционно (например, через Bluetooth) 260, 264 с одним или более смартфонами (в основном, с мобильными устройствами, предпочтительно, через соответствующее приложение) 250, 250b, или через физическое соединение 263 с другим аппаратным оборудованием 270 (представленным как устройство с функцией Bluetooth в виде разъема для зажигалки или даже адаптера ODB Dongle с функцией Bluetooth, или электронного блока управления автомобилем). В общем, можно говорить о предупреждающих приемных устройствах.
Датчик обнаружения присутствия 155 определяет присутствие ребенка и через радиопередатчик направляет эту информацию аппаратным средствам (одному или нескольким) 250, 250b, 270, которое извлекает эту информацию и выдает предупреждение, когда:
- Изначально была извлечена упомянутая информация о присутствии; и
- Впоследствии было обнаружено прерывание упомянутого радиосигнала.
Эти два условия указывают на опасность оставления ребенка в машине. Разные условия, указывающие на опасность, также включены в настоящее техническое решение.
Все аппаратное оборудование, являющееся внешним по отношению к подушке 150, может иметь возможность соединения 261, 262, 265 с центральным блоком обработки данных 300, содержащим, в предпочтительном варианте осуществления, одну или более баз данных 310, и обеспечивающим предупреждение третьих сторон 350 о присутствии ребенка в автомобиле, когда родители ушли, не отреагировав на прямое предупреждение (даже одного из родителей или опекунов, предупреждение выдается предупреждающими средствами), т.е.:
- по меньшей мере, одно или более из упомянутых соответствующих предупреждающих приемных устройств 250, 250b, 270 выдало предупреждение;
- каждое из упомянутого одного или более соответствующих предупреждающих приемных устройств 250, 250b, 270 находится за пределами предварительно установленного диапазона передачи упомянутой информации о присутствии после истечения предварительно установленного интервала времени с момента активации упомянутых предупреждающих средств.
В соответствии с другим вариантом осуществления сервер управления предупреждениями 300 выполнен с возможностью отправки предупреждающего сигнала стороннему устройство (устройству третьей стороны) 350, если выполняются следующие два условия:
- Сервер управления предупреждениями 300 получил упомянутую информацию о присутствии от одного или более соответствующих предупреждающих приемных устройств 250, 250b, 270;
- Связь между сервером управления предупреждениями 300 и, по меньшей мере, одним или более соответствующих предупреждающих приемных устройств 250, 250b, 270 была разорвана в течение предварительно установленного интервала времени.
Предупреждающие приемные устройства 250, 250b, 270 могут быть сконфигурированы и использованы для передачи соответствующей позиции GPS на сервер управления предупреждениями 300 для перекрестной проверки или независимого расчета расстояния от детского автокресла. Сервер 300 на основе этой информации может автономно предупреждать третьи стороны 350.
Предупреждения могут дифференцироваться на предупреждения об оставлении ребенка без присмотра и о выходе системы из строя.
Предупреждениями могут быть: звонок, текстовое сообщение, визуальный сигнал, звуковой сигнал или их сочетание. Также предусмотрена возможность просмотра фотографии ребенка через камеру, установленную в транспортном средстве. Как правило, предупреждения будут выдаваться предупреждающими средствами, такими как зуммер, экран, вибрирующее устройство и т.д.
В дополнительном варианте осуществления технического решения, если датчик обнаружения присутствия устанавливает присутствие ребенка, но определяет отсутствие связи с мобильным телефоном, он может формировать звуковой сигнал для предупреждения родителей или опекунов о том, что прервана связь с их мобильными телефонами и что ребенок находится в машине. Аналогичным образом, он может отправлять сигнал об отсутствии связи на сервер.
Преимущества полезной модели.
С помощью устройства в соответствии с предлагаемым техническим решением использование сигналов тревоги о присутствии ребенка в детском автокресле становится доступным, удобным для модификации и более эффективным.
В случае деформируемого емкостного датчика увеличенные вдвое функциональные возможности емкости и определения деформации через конденсаторы обеспечивают расширение стандартных операций емкостного датчика и более высокую надежность (меньше ложных срабатываний) датчика обнаружения присутствия и, следовательно, устройства.
Выше дано описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения и предложены варианты осуществления настоящего изобретения, но предполагается, что специалисты в данной области техники могут осуществлять доработку и внесение
изменений, не нарушая при этом требуемый объем охраны, определенный в прилагаемой формуле изобретения.