ПРИЦЕП (ВАРИАНТЫ)

1. Прицеп, содержащий
раму, содержащую четыре угловых элемента и соединяющие их штанги, причем первый угловой элемент диагонально противоположен второму угловому элементу, а третий угловой элемент диагонально противоположен четвертому угловому элементу;
по меньшей мере два движителя, выполненных с возможностью присоединения к первому и второму угловым элементам рамы соответственно;
дышло, соединенное с третьим и четвертым угловыми элементами рамы соответственно,
в котором третий и четвертый угловые элементы рамы выполнены с возможностью перемещения по отношению к дышлу, причем изменение расстояния между третьим и четвертым угловыми элементами рамы при таком перемещении сопутствует изменению расстояния между первым и вторым угловыми элементами рамы.
2. Прицеп по п. 1, в котором дышло соединено с третьим и четвертым угловыми элементами рамы с возможностью поворота в них.
3. Прицеп по п. 1, в котором дышло соединено с третьим и четвертым угловыми элементами рамы с возможностью скольжения в них.
4. Прицеп по п. 3, дышло которого содержит крепежные средства для крепления угловых элементов рамы на дышле.
5. Прицеп по п. 4, в котором третий и четвертый угловые элементы рамы содержат по подшипнику, причем подшипники запрессованы на крепежных средствах для крепления угловых элементов рамы на дышле.
6. Прицеп по п. 4, в котором крепежные средства для крепления угловых элементов рамы на дышле представляют собой цанговый зажим.
7. Прицеп по п. 4, в котором дышло содержит отверстия, а крепежные средства для крепления угловых элементов рамы на дышле представляют собой болт и втулку, выполненную с возможностью надевания на дышло и содержащую отверстие, соответствующее отверстиям на дышле.
8. Прицеп по п. 1, в котором штанги шарнирно соединены с каждым угловым элементом рамы.
9. Прицеп по п. 1, который содержит по меньшей мере два элемента жесткости, шарнирно соединенные с двумя соседними угловыми элементами рамы и проходящие между ними.
10. Прицеп по п. 9, в котором элементы жесткости выполнены с возможностью блокировки их поворота фиксатором, расположенным в месте соединения элемента жесткости и углового элемента.
11. Прицеп по п. 1, в котором движители представляют собой колеса или лыжи.
12. Прицеп по п. 1, дополнительно содержащий амортизатор движителя.
13. Прицеп по п. 12, в котором количество амортизаторов соответствует количеству движетелей.
14. Прицеп по п. 12 или 13, в котором амортизатор расположен со стороны крепления движителя к соответствующим угловым элементам рамы.
15. Прицеп по п. 12 или 13, в котором амортизатор расположен в соответствующем угловом элементе рамы и выступает из него снизу.
16. Прицеп по п. 1, в котором амортизатор присоединен к нижней части углового элемента рамы.
17. Прицеп по п. 1, в котором третий и четвертый угловые элементы рамы и каждая штанга содержат крепежные средства для крепления конструкции для транспортировки грузов.
18. Прицеп по п. 17, отличающийся тем, что крепежные средства для крепления конструкции для транспортировки грузов выполнены в виде резьбовых отверстий.
19. Прицеп по п. 1, содержащий средства сцепки с самоходным транспортным средством.
20. Прицеп по п. 1, содержащий внешние сигнальные осветительные средства и средства крепления номерного знака.
21. Прицеп, содержащий
раму, содержащую четыре угловых элемента и соединяющие их штанги, причем первый угловой элемент диагонально противоположен второму угловому элементу, а третий угловой элемент диагонально противоположен четвертому угловому элементу;
по меньшей мере два движителя, выполненных с возможностью присоединения к первому и второму угловым элементам рамы соответственно;
дышло, соединенное с третьим и четвертым угловыми элементами рамы соответственно, причем третий угловой элемент рамы выполнен с возможностью перемещения по отношению к дышлу и к четвертому угловому элементу с изменением расстояния между первым и вторым угловыми элементами рамы,
в котором дышло соединено с третьим и четвертым угловыми элементами рамы с возможностью поворота в них.