ФИЛЬТРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Полезная модель относится к области сельскохозяйственного машиностроения, а конкретно к системам очистки воздуха двигателей внутреннего сгорания (ДВС), применяемых на кормоуборочных и на зерноуборочных комбайнах.
Известны фильтрующие устройства (сетчатые элементы), устанавливаемые перед воздушным фильтром ДВС по ходу всасывания воздуха, предназначенные для фильтрации воздуха, поступающего в ДВС [1. CLAAS Лексион 480 / Лексион 470. Руководство по эксплуатации. - «Клаас КгаА мбХ», 33426 Харзевинкель, Германия, 2002; 2. CLAAS Lexion 580 / Lexion 570. Руководство по эксплуатации. - «CLAAS KGaA mbH», Postfach 1163, 33426 Harsewinkel, Germany, 2005]. В таких фильтрующих устройствах воздух проходит через плоскую сетчатую поверхность, очищаясь от сорных примесей, и поступает в воздушный фильтр. Недостаток данных фильтрующих устройств состоит в том, что для исключения потери фильтрующей способности по причине забивания сорными примесями сетчатой поверхности требуются большая площадь сетчатой поверхности и, соответственно, большие габариты устройства.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является фильтрующее устройство воздушного фильтра ДВС [CLAAS Lexion 580 / Lexion 570. Руководство по эксплуатации. - «CLAAS KGaA mbH», Postfach 1163, 33426 Harsewinkel, Germany, 2005. - С. 11.6.2], содержащее многогранный корпус, две грани которого выполнены плоскими, имеющими сетчатую или перфорированную фильтрующие поверхности. Остальные грани плоские, сплошные, не имеющие сетчатые или перфорированные фильтрующие поверхности. Одна из граней, имеющая сетчатую или перфорированную фильтрующую поверхность является съемной. Недостаток данного фильтрующего устройства состоит в том, что грани с сетчатой или перфорированной фильтрующей поверхностью имеют малую площадь поверхности, что может привести к потере фильтрующей способности по причине забивания сорными примесями сетчатой поверхности.
Задача полезной модели - уменьшение габаритных размеров фильтрующего устройства при сохранении заданной эффективности фильтрации.
Технический результат заключается в том, что в фильтрующем устройстве для фильтрации воздуха, поступающего в ДВС, содержащем многогранный корпус с плоскими сетчатыми фильтрующими гранями, поверхность, по меньшей мере, одной из граней имеет складчатую волнообразную форму. Кроме того, грани корпуса фильтрующего устройства имеют наклон относительно вертикальной плоскости и, по меньшей мере, одна из граней имеет устройство доступа в полость корпуса фильтрующего устройства. Устройство доступа представляет собой быстроразъемное соединение, состоящее из поворотной крышки круглой формы с Г-образными выступами, распределенными по окружности и входящими в зацепление с соответствующими по форме пазами, расположенными на гранях корпуса фильтрующего устройства.
Грань с поверхностью складчатой волнообразной формы имеет меньшие габариты по сравнению с гранью, поверхность которой имеет плоскую форму, равную по площади поверхности волнообразной формы.
Заявляемое устройство иллюстрируется чертежами:
- фиг. 1 - Изометрическая проекция фильтрующего устройства ДВС в виде обратного усеченного конуса;
- фиг. 2 - Разрез фильтрующего устройства ДВС в виде обратного усеченного конуса в вертикальной плоскости;
- фиг. 3 - Изометрическая проекция фильтрующего устройства ДВС в виде призмы;
- фиг. 4 - Нижняя часть фильтрующего устройства ДВС;
- фиг. 5 - Устройство доступа во внутреннюю полость фильтрующего устройства;
- фиг. 6 - Вид сбоку на поворотную крышку устройства доступа.
Фильтрующее устройство двигателя внутреннего сгорания включает в себя следующие конструктивные элементы (см. фиг. 1-6): 1 - верхняя стенка; 2 - боковая стенка с волнообразной складчатой (гофрированной) поверхностью; 3 - нижняя стенка; 4 - устройство доступа во внутреннюю полость; 5 - поворотная крышка; 6 - Г-образный выступ поворотной крышки.
Фильтрующее устройство двигателя внутреннего сгорания представляет собой конструкцию, состоящую из верхней 1, боковых 2 и нижней 3 стенок, закрепленных между собой посредством сварного либо болтового соединения, образующих многогранный корпус в виде обратного усеченного конуса или в виде призмы, с устройством доступа 4 в его внутреннюю полость, оснащенным поворотными крышками 5 круглой формы с Г-образными выступами 6.
Фильтрующее устройство двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом. При создании разрежения в выходном отверстии нижней стенки 3 корпуса фильтрующего устройства через сетчатые боковые стенки 2 происходит всасывание воздуха, загрязненного частицами соломы, половы, листьями, семенами сорняков и т.п., при этом частицы задерживаются на поверхностях боковых стенок. При заданном расходе воздуха скорость его потока, проходящего через боковые стенки 2, снижается за счет увеличения площади фильтрующей поверхности. При снижении скорости потока воздуха до значения, меньшего критической скорости витания частиц соломы, половы, листьев, семян сорняков и т.п., происходит естественное очищение сетчатых боковых стенок 2. Для технического обслуживания используется устройство доступа 4 во внутреннюю полость фильтрующего устройства, при повороте крышки 5 которого ее Г-образные выступы совпадают с соответствующими вырезами в нижней стенке 3, что позволяет снять крышку, открывая доступ во внутреннюю полость фильтрующего устройства.
Технический результат достигается за счет применения в конструкции фильтрующего устройства ДВС поверхностей складчатой волнообразной формы, имеющих оптимальную площадь, что позволяет, не снижая эффективности очистки, уменьшить габариты его корпуса.