ПОДШИПНИК В СБОРЕ

1. Подшипник в сборе, содержащий корпус, поддерживающий первую и вторую кольцевые опорные части с опорными поверхностями, которые входят в контакт с внутренним трубчатым элементом на участках, удаленных друг от друга в осевом направлении, отличающийся тем, что указанные кольцевые опорные части представлены либо отдельными опорными кольцами, установленными в корпусном элементе, с опорными поверхностями различных диаметров, либо одним опорным кольцом, которое может изгибаться в радиальном направлении и поддерживается таким образом, что вторая кольцевая опорная часть под действием нагрузки может изгибаться в радиальном направлении, при этом ее опорная поверхность занимает позицию с большим диаметром, чем диаметр опорной поверхности первой кольцевой опорной части, при этом указанное одно опорное кольцо установлено в корпусе в гнезде с фасонным или конусообразным основанием.
2. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что указанные отдельные опорные кольца расположены в корпусе в отдельных гнездах, при этом одно гнездо имеет больший диаметр чем другое.
3. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что корпус имеет трубчатую внутреннюю поверхность, из которой радиально выступают опорные кольца, при этом часть внутренней поверхности на одном конце корпуса, в осевом направлении рядом с опорным кольцом, которое имеет больший диаметр опорной поверхности, срезана для принятия бокового изгиба трубчатого элемента во время использования.
4. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что предусмотрено три или более опорных колец, которые установлены в корпусном элементе на расстоянии друг от друга в осевом направлении, при этом диаметры опорных поверхностей постепенно увеличиваются от одного опорного кольца к другому к концу корпуса в осевом направлении.
5. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что одно или несколько опорных колец с большим диаметром опорных поверхностей расположено с каждой стороны от одного или нескольких внутренних опорных колец, имеющих меньший диаметр опорной поверхности.
6. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что корпус одного опорного кольца имеет внутреннюю трубчатую поверхность, из которой в радиальном направлении выступает опорное кольцо, при этом часть внутренней поверхности у одного конца корпуса одного опорного кольца, в осевом направлении, рядом с кольцевой опорной частью, которая может изгибаться в радиальном направлении, срезана для принятия бокового изгиба трубчатого элемента во время использования.
7. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что включает дополнительное опорное кольцо, расположенное в осевом направлении на расстоянии от указанного одного опорного кольца и имеющее опорную поверхность такого же диаметра, как у первой кольцевой опорной части, или большего диаметра.
8. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что указанная первая кольцевая опорная часть одного опорного кольца имеет вторую кольцевую опорную часть, расположенную на расстоянии в осевом направлении, и третью кольцевую опорную часть, расположенную на расстоянии в осевом направлении с другой стороны, при этом вторая и третья кольцевые опорные части под действием нагрузки могут изгибаться таким образом, что их соответствующие опорные поверхности занимают позицию с большим диаметром, чем диаметр опорной поверхности первой кольцевой опорной части.
9. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что отдельные опорные кольца являются идентичными, или одно опорное кольцо является идентичным дополнительному опорному кольцу при съеме с корпуса.
10. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что все отдельные опорные кольца являются симметричными относительно их собственных центральных диаметральных плоскостей.
11. Подшипник в сборе по п.1, отличающийся тем, что включает трубчатый элемент, который опирается в подшипнике в сборе.
12. Амортизационная стойка шасси воздушного судна с подшипником в сборе по одному из пп.1-11.
13. Воздушное судно, содержащее амортизационную стойку шасси воздушного судна по п.12.