СПОСОБ И СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ С ТУРБОНАДДУВОМ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ, включающий в себя этапы, на которых:
в ответ на потерю хладагента в двигателе с турбонаддувом, ограничивают скорость вращения двигателя ниже пороговой скорости вращения двигателя и выводят из работы один или более цилиндров двигателя при ограничении нагрузки двигателя.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этапы, на которых ограничивают скорость вращения двигателя ниже пороговой скорости вращения двигателя и выводят из работы один или более цилиндров двигателя при ограничении нагрузки двигателя в ответ на температуру цилиндра двигателя одного или более цилиндров двигателя, превышающую вторую пороговую температуру.
3. Способ по п. 2, в котором ограничение скорости вращения двигателя ниже пороговой скорости вращения двигателя включает в себя этап, на котором ограничивают скорость вращения двигателя ниже пороговой скорости вращения двигателя, выше которой температура цилиндра двигателя превышает третью пороговую температуру, причем третья пороговая температура больше, чем вторая пороговая температура.
4. Способ по п. 3, в котором установка количества выведенных из работы цилиндров двигателя с ограничением нагрузки двигателя основана на повышении имеющегося в распоряжении крутящего момента при поддержании температуры цилиндра двигателя ниже третьей пороговой температуры и при поддержании скорости вращения двигателя.
5. Способ по п. 4, в котором установка количества выведенных из работы цилиндров двигателя и ограничение нагрузки двигателя
дополнительно основаны на снижении нагрузки при поддержании температуры цилиндра двигателя ниже третьей пороговой температуры и при поддержании скорости вращения двигателя.
6. Способ по п. 5, в котором установка количества выведенных из работы цилиндров двигателя и ограничение нагрузки двигателя дополнительно основаны на уменьшении количества выведенных из работы цилиндров при поддержании температуры цилиндра двигателя ниже третьей пороговой температуры и при поддержании скорости вращения двигателя.
7. Способ по п. 6, дополнительно включающий в себя этапы, на которых осуществляют переключение с повышением на более высокую передачу и увеличивают скорость транспортного средства при поддержании температуры цилиндра двигателя ниже третьей пороговой температуры и при понижении скорости вращения двигателя.
8. Способ по п. 3, в котором вывод из работы одного или более цилиндров двигателя при ограничении скорости вращения двигателя включает в себя этап, на котором выводят из работы большее количество цилиндров двигателя и/или усиливают ограничение нагрузки с увеличением скорости вращения двигателя.
9. Способ по п. 3, в котором вывод из работы одного или более цилиндров двигателя при ограничении скорости вращения двигателя включает в себя этап, на котором выводят из работы большее количество цилиндров двигателя и/или усиливают ограничение нагрузки с увеличением температуры цилиндра двигателя.
10. Способ по п. 6, в котором ограничение нагрузки двигателя
включает в себя этап, на котором выполняют одно или более из того, что увеличивают открывание клапана регулятора давления наддува, уменьшают впускной воздушный дроссель и увеличивают поток всасываемого воздуха через перепускной канал впускного компрессора.
11. Способ по п. 9, в котором вывод из работы одного или более цилиндров двигателя при ограничении нагрузки двигателя включает в себя этап, на котором распределенным образом выводят из работы один или более цилиндров двигателя.
12. Способ по п. 9, дополнительно включающий в себя этап, на котором поддерживают температуру цилиндра двигателя посредством того, что выводят из работы один или более цилиндров двигателя при ограничении нагрузки двигателя, в первом в состоянии, в котором температура цилиндра двигателя ниже верхней целевой температуры и выше нижней целевой температуры, при этом верхняя целевая температура меньше, чем третья пороговая температура, а нижняя целевая температура больше, чем вторая пороговая температура.
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этап, на котором снижают температуру цилиндра двигателя во втором в состоянии, в котором температура цилиндра двигателя выше верхней целевой температуры, посредством того, что выводят из работы один или более действующих цилиндров двигателя при ограничении нагрузки.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором, в третьем в состоянии, в котором температура цилиндра двигателя ниже нижней целевой температуры и время
нагрузки пуска в ход меньше, чем пороговое время, выводят из работы один или более цилиндров двигателя, при этом ограничение нагрузки включает в себя этап, на котором временно увеличивают нагрузку двигателя выше предела нагрузки.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий в себя этапы, на которых увеличивают время нагрузки пуска в ход, когда нагрузка увеличена выше предела нагрузки, и уменьшают время нагрузки пуска в ход, когда двигатель с турбонаддувом работает на холостом ходу, или когда скорость транспортного средства выше пороговой скорости.
16. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
в состоянии, в котором температура цилиндра двигателя выше второй пороговой температуры, выводят из работы некоторое количество цилиндров и ограничивают нагрузку двигателя, причем количество выведенных из работы цилиндров двигателя и предел нагрузки двигателя выбраны на основании увеличения имеющегося в распоряжении крутящего момента при поддержании скорости вращения двигателя ниже пороговой скорости вращения двигателя и поддержании температуры цилиндра двигателя ниже третьей пороговой температуры.
17. Способ по п. 16, в котором третья пороговая температура больше, чем вторая пороговая температура, при этом способ дополнительно включает в себя этап, на котором выводят из работы большее количество цилиндров двигателя и/или усиливают ограничение нагрузки двигателя с увеличением скорости вращения двигателя, и с увеличением температуры цилиндра двигателя.
18. Способ для двигателя с турбонаддувом, включающий в себя этапы, на которых:
выводят из работы разное количество цилиндров двигателя в разных состояниях и ограничивают нагрузку двигателя, при этом
поддерживают температуру цилиндра двигателя ниже пороговой температуры; и
поддерживают скорость вращения двигателя ниже пороговой скорости вращения двигателя.
19. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя этапы, на которых осуществляют переключение с повышением на более высокую передачу и увеличивают скорость транспортного средства при увеличении имеющегося в распоряжении крутящего момента двигателя.
20. Способ по п. 19, дополнительно включающий в себя этапы, на которых выводят из работы разные количества цилиндров двигателя и ограничивают нагрузку двигателя в ответ на ухудшение работы компонентов двигателя для уменьшения перегрева двигателя.