ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО

1. Узел (40) тормозной системы, содержащий:
элемент (30), включающий в себя цилиндрический участок (33) и круглую или по существу круглую лицевую поверхность (31), в частности куполообразную или коническую или по существу коническую, причем в этой круглой лицевой поверхности (31) выполнено отверстие (32) с основной осью (A1),
датчик (10), в частности, измерительный датчик давления или вакуумный измерительный датчик, содержащий цилиндрический или по существу цилиндрический концевой штуцер (16), вставленный по меньшей мере частично в отверстие (32) так, что основная ось (A1) элемента (30) и ось (AR) цилиндрического концевого штуцера (16) совпадают или по существу совпадают, при этом датчик (10) содержит основную лицевую поверхность (12), параллельную или по существу параллельную оси (AR) цилиндрического концевого штуцера (16); и вторую цилиндрическую часть (13) со вспомогательной осью (A2), расположенной под прямым углом или по существу под прямым углом к основной лицевой поверхности (12) и под прямым углом или по существу под прямым углом к оси (AR) цилиндрического концевого штуцера (16),
отличающийся тем, что конструкция (40) содержит крепежное средство (20) для датчика (10), которое приспособлено для крепления к датчику (10) с возможностью отсоединения и препятствования поворачиванию этого датчика (10) вокруг основной оси (A1) отверстия (32), при этом крепежное средство (20) содержит опорную поверхность (22), входящую в контакт или по существу контактирующую с основной лицевой поверхностью (12) датчика (10), и фиксирующее средство (26) для второй цилиндрической части (13) датчика (10).
2. Узел (40) по п. 1, отличающийся тем, что элемент (30) является вспомогательным тормозным устройством транспортного средства, в частности, автотранспортного средства (1).
3. Узел (40) по любому из пп. 1, 2, отличающийся тем, что фиксирующее средство (26) крепежного средства (20) имеет две дуги (27), образующие зажимания для зажатия датчика (10).
4. Узел (40) по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что датчик (10) содержит первую боковую поверхность (14), проходящую под прямым углом или по существу под прямым углом от основной лицевой поверхности (12), в частности, ко второй цилиндрической части (13); вторую боковую поверхность (15), проходящую под прямым углом или по существу под прямым углом от основной лицевой поверхности (12), в частности, ко второй цилиндрической части (13), так что вторая боковая поверхность (15) параллельна или по существу параллельна первой боковой поверхности (14), и они обращены или по существу обращены друг к другу, при этом крепежное средство (20) содержит приемную поверхность (24), приходящую в контакт или по существу контактирующую с первой боковой поверхностью (14) датчика (10); выступ (25), приходящий в контакт или по существу контактирующий по меньшей мере с частью (15') второй боковой поверхности (15) датчика (10).
5. Узел (40) по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что крепежное средство (20) содержит средство (28) для препятствования его вращения относительно отверстия (32) элемента (30).
6. Узел (40) по п. 5, отличающийся тем, что средство (28) препятствования вращению содержит по меньшей мере одну накладку (29), проходящую, с одной стороны, радиально или по существу радиально относительно основной оси (A1) отверстия (32), и, с другой стороны, проходящую так, что она обращена к цилиндрическому участку (33), в частности, образуя угол порядка 17 градусов относительно основной оси (A1) и имея возможность входить в контакт или по существу контактировать с цилиндрическим участком (33) элемента (30).
7. Узел (40) по п. 6, отличающийся тем, что средство (28) препятствования вращению содержит две накладки (29).
8. Узел (40) по любому из пп. 1-7, отличающийся тем, что крепежное средство (20) выполнено из полимерного материала, в частности, из полиамида.
9. Тормозная система (3) транспортного средства, в частности, автотранспортного средства (1), характеризующаяся тем, что она содержит узел (40) по любому из пп. 1-8.
10. Транспортное средство, в частности, автотранспортное средство (1), характеризующееся тем, что содержит тормозную систему по п. 9 и/или узел по любому из пп. 1-8.