Индукционный метод определения места повреждения линии электропередач

7. Абразивная и алмазная обработка материалов. Справочник [под ред. Л. И. Резникова]. М.: Машиностроение, 1977. 390 с.

8. Аврутин Ю. Д. Формирование шероховатости поверхности деталей при шлифовании. Станки и инструмент, 1979. № 7. С. 21-26.

9. Королев А. В., Новоселов Ю. К. Теоретическо-вероятностные основы абразивной обработки. Часть 2. Взаимодействие инструмента и заготовки при абразивной обработке. Издат. Сарат. ун-та, 1989. 160 с.

10. Суслов А. Г. Технологическое обеспечение параметров состояния поверхностного слоя деталей. М.: Машиностроение, 1987. 208 с.

11. Ватанабе. Теория шлифования (часть 2 - износ шлифовального круга). Перевод с японского, статья «Эндзиния - рингу», 1957. № 4. ВИНИТИ. М., 1963.

12. Суслов А. Г. Качество поверхностного слоя деталей машин. М. Машиностроение, 2000. 320 с.

Индукционный метод определения места повреждения линии

электропередач

1 2 Катеров Ф. В. , Ремесник Д. В.

1Катеров Филипп Викторович /Katerov Filipp Viktorovich - магистр, ассистент;

2Ремесник Денис Вячеславович /Remesnik Denis Vjacheslavovich - магистр, кафедра электроснабжения промышленных предприятий, Омский государственный технический университет, инженер, ЗАО «ПИРС», г. Омск

Аннотация: в статье представлена информация по поиску места повреждения индукционным методом. Приведены особенности, а также методика определения. Ключевые слова: электроснабжение, электрические системы, определение места повреждения, индукционный метод.

Индукционный метод в настоящее время получил достаточно большое распространение ввиду его высокой точности. Погрешность зачастую составляет менее 0,5 метра. Он часто используется для ОМП вида «заплывающий пробой». Этот вид повреждений характерен для аварий в соединительных муфтах и каналах между токоведущей жилой кабеля и свинцовой оболочки изоляции [1]. Характерной особенностью данного вида замыкания является сложность его отыскания, ввиду того, что данный вид пробоев может замыкать при сравнительно малом напряжении, а может и не пробиваться и при достаточно большом. Помимо этого, индукционный метод может применяться для проведения поисковых мероприятий вдоль трассы проложения кабеля для поиска аварий внутри кабеля, а именно при междуфазном пробое жил кабеля, между собой или на землю. Этим же методом можно произвести поиск глубины прокладки кабеля, геометрическое расположение соединительных муфт, кабеля, однофазные замыкания кабеля, выделить нужный кабель в бухте и т. д. [2]. Принцип действия данного метода заключается в том, что специально подключенный генератор создает ток в кабеле звуковой частоты порядка 1000-10000 Гц, номинальным значением тока порядка 15-20 А. Характеристики настроек прибора зависят от глубины прокладки кабеля, а также наличия помех. Затем измененное магнитное поле улавливается специальной рамкой индукционного приемника. Электродвижущая сила, наводимая кабелем в рамке, будет иметь зависимость от величин токораспределения в кабеле, взаимного расположения кабеля и рамки в пространстве. Следует отметить, что при некоторых видах повреждений сигнал может угасать на расстоянии в несколько шагов. Таким образом, сотрудник ремонтной бригады совершает обход вдоль трассы кабельной

линии. В этот момент ему отчетливо слышны максимумы и минимумы звучания в головных телефонах. Это явление вызвано периодичностью скрутки кабеля, который для разных марок силовых кабелей может находиться в диапазоне 0,5-1.5 метра. В месте повреждения сигнал будет слышен наиболее ярко, а сразу после уровень резко упадет. Существуют разные виды подключения системы генератор - линия [3]. В случае поиска маршрута прокладки кабеля и определения глубины его генератор подключается по схеме фаза -земля. В случае междуфазного ОМП генератор подключают к поврежденным жилам.

Литература

1. Айзенфелъд А. И. Методы определения мест короткого замыкания на воздушных линиях электропередачи при помощи фиксирующих приборов. М.: Энергия, 1974. 98 с.

2. Бессонов Л. А. Теоретические основы электротехники. Электрические цепи: Учебник. 10-е изд. М.: Гардарики, 2000. 638 с.

3. Катеров Ф. В., Ремесник Д. В. Особенности энергетических систем // Научный журнал, 2016. № 8 (9). С. 23-25.

4. Катеров Ф. В., Ремесник Д. В. Классификация электроэнергетических систем // International scientific review, 2016. № 13 (23). С. 21-22.

5. Катеров Ф. В., Ремесник Д. В. Виды замыканий в электрических сетях // International scientific review, 2016. № 13 (23). С. 22-23.

6. Катеров Ф. В., Ремесник Д. В. Дистанционное определение места повреждения линии методом стоячих волн // International scientific review, 2016. № 13 (23). С. 24-25.

Обзор существующих методов идентификации замыканий Катеров Ф. В.1, Ремесник Д. В.2

1Катеров Филипп Викторович /Katerov Filipp Viktorovich - магистр, ассистент;

2Ремесник Денис Вячеславович /Remesnik Denis Vjacheslavovich - магистр, кафедра электроснабжения промышленных предприятий, Омский государственный технический университет, инженер, ЗАО «ПИРС», г. Омск

Аннотация: в статье дан обзор существующих методов идентификации замыканий, приведены разные варианты классификации.

Ключевые слова: электроснабжение, определение места повреждения, метод стоячих волн, электроэнергетика.

Быстрый поиск места повреждения линии и его устранение - важная задача, выполняемая ремонтными бригадами. Организация ремонтных работ должна проводиться в наиболее короткие сроки. Но в случае протяженных линий электропередач данная задача многократно усложняется, так как трасса часто может быть проложена в труднодоступных областях, таких как болота, леса и т. д. Раньше, во времена отсутствия первых измерительных устройств поиск повреждений в электроэнергетических системах производился совершением обхода линии, зачастую использовались транспортные средства, вертолеты [1]. Но иногда повреждения бывают трудно определяемы даже в непосредственной близости от места аварии. Например, поврежденная гирлянда системы изоляции внешне не отличается от здоровой: не остается ни трещин, ни следов нагара, ни каких-либо других ярко выраженных симптомов аварии. Таким образом, проблема определения места повреждения (ОМП) линии стала достаточно актуальной задачей [2]. Сейчас, под задачей ОМП обычно подразумевается определение места замыкания в линии (ОМЗ). На данный момент широкое распространение установка приборов ОМП получила на

41