СНЕГОХОД ГОРБАЧЕВА

Изобретение относится к транспортным средствам для передвижения по снегу, а также оно может быть использовано для передвижения по местности с низкой несущей способностью грунтов.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому техническому результату является снегоход, содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору в виде лыжи, заднюю опору в виде цилиндрического барабана, привод цилиндрического барабана от двигателя в виде цепной передачи ( см., например, журнал «Юный техник», №1, 1977 г. с.58-60).
Недостатком известного устройства является низкая плавность его хода из-за отсутствия подрессоривания рамы, следовательно, невозможность достичь высоких скоростей движения.
Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое устройство является улучшение плавности его хода, повышение скоростей движения.
Для достижения указанного технического результата в снегоходе, содержащем раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору в виде лыжи, заднюю опору в виде барабана, привод барабана от двигателя в виде цепной передачи - барабан установлен в рамке, шарнирно соединенной с рамой снегохода, рамка связана также с рамой снегохода рессорами, например, пружинами с амортизаторами, рама снегохода выполнена в виде лыжи, барабан выполнен выпуклой бочкообразной формы или в виде усеченных конусов, состыкованных по основаниям, или вогнутой, например,
в виде усеченных конусов, состыкованных по верхним срезам, а спинка сиденья оборудована буксировочной скобой. Кроме того, сиденье снегохода может быть подрессорено, рама снегохода может быть оборудована багажником, привод барабана может быть выполнен в виде ременной или карданной передач, передняя и задняя опоры могут быть оборудованы колесами (шинами).
На фиг.1 изображен снегоход, вид сбоку (аксонометрия).
Снегоход содержит раму 1 двигатель 2, сиденье 3, рулевое управление 4, включающее, например, вилку 5, переднюю опору в виде лыжи 6, заднюю опору в виде барабана 7, привод 8.
Барабан 7 установлен в рамке 9, которая соединена с рамой 1 при помощи шарниров 10. Рамка 9 связана также с рамой 1 снегохода пружинными амортизаторами 11, одни концы которых связаны шарнирами 12 со спинкой 13 сиденья 3 установленной на раме 1, а вторые концы шарнирами 14 соединены с рамкой 9. Рама 1 снегохода выполнена в виде лыжи, барабан 7 выполнен выпуклой бочкообразной формы или в виде усеченных конусов, состыкованных по основаниям, или вогнутой, например, в виде усеченных конусов, состыкованных по верхним срезам, спинка 13 оборудована буксировочной скобой 15, на рамке 9 установлено крыло 16. Сиденье 3 снегохода может быть подрессорено, рама 1 снегохода через спинку 13 сиденья 3, установленную на ней, может быть оборудована багажником, привод 8 барабана 7 может быть выполнен в виде ременной или карданной передач, а в качестве передней 6 и задней 7 опор могут использоваться колеса (шины) - условно не показаны.
Снегоход работает следующим образом. После посадки водителя, за счет поворота рамки 9 сжимаются пружины амортизаторов 11. выбирая статический прогиб. После начала движения снегохода пружины амортизаторов 11 смягчают удары на раму 1 со стороны барабана 7 в пределах хода рамки 9, например, до упоров амортизаторов 11 или до ограничителей 17 при наезде снегохода на препятствия и неровности
микрорельефа. Далее эти удары смягчаются подушкой сиденья 3 до значений, комфортных для езды. Собственно амортизатор 11 за счет сил трения (сопротивления) обеспечивает затухание колебаний рамы 1 на пружинах (рессорах). Дальнейшее повышение плавности хода обеспечивается за счет подрессоривания сиденья 3 относительно рамы 1. Улучшение плавности хода позволяет увеличить скорости движения снегохода.
При рыхлом или глубоком снеге, когда глубина колеи после лыжи 6 достигает дорожного просвета в работу включается опорная поверхность рамы 1, выполняя функцию второй дополнительной лыжи, установленной выше лыжи 6 в вертикальной плоскости. При этом снижается сопротивление движению снегохода за счет уменьшения дальнейшего роста колеи, что так же способствует повышению скорости снегохода в этом случае.
При соприкосновении со снеговым покровом лыжеобразной опорной поверхности рамы 1 при ее колебаниях на рессорах (пружинах), сопротивление движению снегохода и в этом случае также будет минимальным.
Вторая лыжа также может быть использована и общеизвестным способом - при установке двух вилок и монтаже обеих лыж в одной горизонтальной плоскости.
Выпуклая, например, бочкообразная форма барабана 7 способствует повышению его поворотливости, а вогнутая форма, уплотняя снег под барабаном - повышению его проходимости.
При использовании колес (шин) в качестве передней 6 и задней 7 опор, устройство может использоваться при движении по местности с низкой несущей способностью грунтов.