КОМБИНИРОВАННЫЙ РЕЗОНАТОР С УЛУЧШЕННОЙ ИЗОХРОННОСТЬЮ

1. Часовой сборочный узел (10), содержащий комбинированный резонатор с по меньшей мере двумя степенями свободы, включающий в себя первый линейный или вращающийся осциллятор (О1) с уменьшенной амплитудой, который выполнен с возможностью совершения колебаний по существу в первом направлении (Y) и относительно которого имеет возможность совершения колебаний второй линейный или вращающийся осциллятор (О2) с уменьшенной амплитудой, выполненный с возможностью совершения колебаний по существу во втором направлении (Х), по существу перпендикулярном к вышеуказанному первому направлению (Y), причем второй осциллятор (О2) содержит второй вес (М2), несущий на себе блок скольжения, при этом часовой сборочный узел (10) содержит колесо (3) в сборе, выполненное с возможностью приложения крутящего момента к вышеуказанному резонатору, причём колесо (3) в сборе содержит прорезь (1), в которой блок скольжения имеет возможность скольжения с минимальным свободным ходом, характеризующийся тем, что блок скольжения выполнен по меньшей мере таким образом, чтобы либо следовать криволинейной траектории прорези (1), где она представлена, либо подвергаться воздействию трения в прорези (1), либо отталкивать боковые внутренние поверхности (11, 12) в прорези (1) за счёт магнитно или электрически заряженных поверхностей, содержащихся в блоке скольжения.
2. Часовой сборочный узел (10) по п. 1, характеризующийся тем, что прорезь (1) является по существу радиальной по отношению к поворотной оси (D) колеса (3) в сборе.
3. Часовой сборочный узел (10) по п. 1, характеризующийся тем, что прорезь (1) включает в себя по меньшей мере один криволинейный участок.
4. Часовой сборочный узел (10) по п. 3, характеризующийся тем, что прорезь (1) содержит по меньшей мере одну вогнутую область по отношению к радиальной линии, проведенной от поворотной оси (D) колеса (3) в сборе.
5. Часовой сборочный узел (10) по п. 3, характеризующийся тем, что прорезь (1) содержит первый внутренний радиальный участок по отношению к оси (D) вращения колеса (3) в сборе, которая является касательной по отношению ко второму криволинейному участку, вогнутость которого является постоянной или уменьшается в направлении от оси (D) вращения.
6. Часовой сборочный узел (10) по п. 1, характеризующийся тем, что боковые внутренние поверхности (11, 12) являются параллельными.
7. Часовой сборочный узел (10) по п. 1, характеризующийся тем, что блок скольжения содержит фрикционную накладку (4), выполненную с возможностью скольжения с трением в прорези (1), и штифт (2), расположенный на втором весе (М2) и выполненный с возможностью поворота в указанной фрикционной накладке (4).
8. Часовой сборочный узел (10) по п. 7, характеризующийся тем, что фрикционная накладка (4) имеет поверхности контакта с боковыми внутренними поверхностями (11, 12) прорези (1), ограниченные двумя первыми полуцилиндрическими выпуклостями (41), удалёнными одна от другой и взаимодействующими с первой внутренней поверхностью (11), и двумя вторыми полуцилиндрическими выпуклостями (42), удалёнными одна от другой и взаимодействующими со второй внутренней поверхностью (12).
9. Часовой сборочный узел (10) по п. 7, характеризующийся тем, что фрикционная накладка (4) содержит по меньшей мере один упругий и/или шарнирный участок, позволяющий накладке следовать по криволинейной траектории прорези (1), когда накладка скользит по ней.
10. Часовой сборочный узел (10) по п. 7, характеризующийся тем, что фрикционная накладка (4) несёт на себе внешний сепаратор (62) шарикового подшипника (6), внутренний сепаратор (61) которого действует как ось поворота для штифта (2).
11. Часовой сборочный узел (10) по п. 1, характеризующийся тем, что боковые внутренние поверхности (11, 12) прорези (1) являются магнитно или электрически заряженными и выполнены с возможностью отталкивать магнитно или электрически заряженные поверхности блока скольжения.
12. Часовой сборочный узел (10) по п. 11, характеризующийся тем, что блок скольжения содержит кольцо (21), выполненное с возможностью перемещения в прорези (1) за счёт скольжения на удалении от внутренних боковых поверхностей (11, 12) прорези (1) под воздействием полей сил магнитного и/или электростатического отталкивания, причём вышеуказанное кольцо (21) предназначено для установки на участке (20) оси штифта (2), поддерживаемого вторым весом (М2), или для формирования штифта (2).
13. Часовой сборочный узел (10) по п. 1, характеризующийся тем, что первый осциллятор (О1) и/или второй осциллятор (О2) выполнен с возможностью поворота с уменьшенной угловой амплитудой, составляющей менее чем 12º.
14. Часовой механизм (100), включающий в себя часовой сборочный узел (10) по п. 1.
15. Часы (200), оснащённые часовым механизмом (100) по п. 14.