ДОМКРАТ ДЛЯ ПОДНЯТИЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Домкрат для поднятия легкового автомобиля, содержащий шарнирно-рычажный механизм, приводную рукоятку, имеющую коленчатую стержневую форму, и винт, способный передавать усилие человека, приложенное к рукоятке, шарнирно-рычажному механизму, опорную ось, передвижную ось, передвигающуюся по резьбе винта, и две вспомогательные оси, с помощью которых соединены рычаги шарнирно-рычажного механизма, а также нижнюю опору и ось нижней опоры, а также верхнюю опору и ось верхней опоры, отличающийся тем, что четыре рычага шарнирно-рычажного механизма имеют форму, подобную форме гнутого швеллера, и изготовлены путем штампования или гнутья листового металла, и хотя бы один из рычагов шарнирно-рычажного механизма содержит отверстие или отверстия, и/или вырез, или вырезы любой формы, и в любом местоположении так, чтобы не уменьшать при этом допустимые усилия, которые должны быть приложены к каждому из рычагов при поднятии легкового автомобиля, а в двух основных рычагах, соединенных с опорной осью, расположены вспомогательные оси, и расстояние оси симметрии каждой из двух вспомогательных осей от оси симметрии опорной оси составляет от 100 до 150 мм, а расстояние оси симметрии передвижной оси, соединяющей между собой два другие вспомогательные рычага шарнирно-рычажного механизма, от каждой из осей симметрии вспомогательных осей составляет также от 100 до 150 мм, и кроме того опорная ось изготовлена из листового металла путем гнутья, и может состоять из одной, или из двух, или больше частей, причем хотя бы одна из частей имеет цилиндрическую форму или форму незаконченного цилиндра, а винт может опираться на любую из частей опорной оси.
2. Домкрат по п.1, отличающийся тем, что хотя бы одна из вспомогательных осей, и/или ось нижней опоры, и/или ось верхней опоры, или хотя бы одна из частей любой из этих осей имеет цилиндрическую форму или форму незаконченного цилиндра, и изготовлена из листового металла путем гнутья.
3. Домкрат по п.1, 2, отличающийся тем, что передвижная ось или одна из частей передвижной оси имеет цилиндрическую форму, или форму незаконченного цилиндра, или форму, близкую к цилиндрической, и изготовлена из листового металла путем гнутья, а во внутреннюю полость передвижной оси вставлена гайка любой формы, имеющая резьбовое соединение с винтом.