УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ КОМПОНЕНТОВ

1. Устройство для соединения двух компонентов, в частности компоновки (38) стоек и капота (40) двигателя, содержащее крепежный элемент (10) и закрепляющий элемент (24), взаимодействующий с крепежным элементом (10), включающим в себя крепежную секцию (18) для соединения крепежного элемента (10) с первым компонентом и принимающую секцию (12) для размещения второго компонента, отличающееся тем, что закрепляющий элемент (24) включает в себя первую и вторую закрепляющую секции (26, 28) и выполнен с возможностью перевода в конечное положение сборки, в котором первая закрепляющая секция (26) закрепляет соединение крепежного элемента (10) с первым компонентом, и в то же время вторая закрепляющая секция (28) закрепляет размещение второго компонента в принимающей секции (12).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что закрепляющий элемент (24) выполнен с возможностью перевода без разрушений из положения предварительной сборки, в котором крепежный элемент (10) и закрепляющий элемент (24) совместно удерживаются в захвате, в конечное положение сборки, и из конечного положения сборки снова назад в положение предварительной сборки.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что закрепляющий элемент (24) выполнен с возможностью вставки в крепежный элемент (10) в линейном направлении (А) вставки.
4. Устройство по п.2 или 3, отличающееся тем, что один из закрепляющего элемента (24) и крепежного элемента (10) включает в себя запирающую секцию (30), а оставшийся из закрепляющего элемента (24) и крепежного элемента (10) включает в себя контрзапирающие секции (34, 36), причем запирающая секция (30) выполняет запирающее соединение с первой контрзапирающей секцией (34) в положении предварительной сборки и со второй контрзапирающей секцией (36) в конечном положении сборки.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что крепежный элемент (10) включает в себя отверстие (44), через которое, в конечном положении сборки, одна из запирающей секции (30) и второй контрзапирающей секции (36) доступна инструментом (42).
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что принимающая секция (12) включает в себя множество гибкоупругих удерживающих секций (14), которые блокируются в конечном положении сборки второй закрепляющей секцией (28) таким образом, что удерживающие секции (14) не могут быть сдвинуты относительно направления предварительного напряжения.
7. Способ соединения двух компонентов, в частности компоновки (38) стоек и капота (40) двигателя посредством устройства по п.1, содержащий этапы, на которых:
прикрепляют крепежную секцию (18) крепежного элемента (10) к первому компоненту;
размещают второй компонент в принимающей секции (12) крепежного элемента (10); и
переводят закрепляющий элемент (24) в конечное положение сборки для одновременного закрепления соединения крепежного элемента (10) с первым компонентом и закрепления размещения второго компонента в принимающей секции (12).
8. Способ по п.7, отличающийся тем, что закрепляющий элемент (24) защелкивается в конечном положении сборки и предпочтительно также в положении предварительной сборки.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что и соединение крепежного элемента (10) с первым компонентом и размещение второго компонента в принимающую секцию (12) разблокируются разрывом запирающего соединения инструментом (42) в конечном положении сборки.