Долги и проводы

Авиакомпания «Ак барс аэро» столкнулась с финансовыми проблемами. Вчера оператор международного аэропорта Сочи ООО «Базэл аэро» восемь часов не выпускал самолет авиакомпании, направлявшийся в Казань, пока она не погасила часть долга по аэропортовым сборам, достигшим 6 млн руб. В «Ак барс аэро» эту задолженность называют «текущей», вместе с тем компания намерена просить «Базэл аэро» рассрочить ее погашение. Эксперты связывают финансовые проблемы авиаперевозчика с «традиционным спадом пассажирооборота в осенне-зимний период», однако в сравнении с недельной выручкой «Ак барс аэро» от продажи билетов задолженность авиакомпании считают небольшой. Они полагают, что сторонам удастся урегулировать взаимоотношения.

Вчера ООО «Базэл аэро» (входит в группу «Базовый элемент»), оператор аэропортов в Сочи, Краснодаре, Геленджике, Анапе и Ейске, сообщило, что приостановило обслуживание рейсов авиакомпании «Ак барс аэро» в связи с невыполнением перевозчиком графика платежей. По данным пресс-службы «Базэл аэро», задолженность авиакомпании перед «Базэл аэро» достигла 6 млн руб., в том числе перед аэропортом Краснодара — 2 млн, Сочи — 4 млн руб. Вечером аэропортовый оператор сообщил „Ъ“, что возобновил обслуживание рейсов авиакомпании «после урегулирования финансовых вопросов».

«Ак барс аэро» входит в холдинговую компанию «Ак барс». По данным руководства перевозчика, в 2012 году он в 1,6 раза увеличил выручку, до 2,7 млрд руб. Чистая прибыль по РСБУ выросла в 1,8 раза, до 6,5 млн руб. Парк авиакомпании составляют 15 самолетов CRJ-200 канадской фирмы Bombardier, а также самолеты Bombardier Challenger 600, Як-40, вертолеты Bell 407, Robinson R44 и Ми-8. Авиакомпания намерена наращивать авиапарк и маршрутную сеть, в том числе за счет участия в программе межрегиональных перевозок в ПФО и до 2015 года рассчитывает войти в десятку крупнейших перевозчиков РФ.

Пресс-секретарь «Ак барс аэро» Гульназ Минниханова подтвердила „Ъ“, что 50-местный самолет Bombardier CRJ200, направлявшийся по маршруту Сочи—Казань—Самара, вчера был задержан по финансовым причинам. Вместо 10.30 он вылетел из Сочи в 18.33, пока авиакомпания не погасила часть долга. Сумму платежа она не назвала. Госпожа Минниханова пояснила, что задолженность возникла по аэропортовым сборам, отметив, что подобные долги есть у «всех перевозчиков и перед всеми аэропортами». При этом, по ее словам, «Ак барс аэро» должна «Базэл аэро» больше, чем другим аэропортам.

Госпожа Минниханова охарактеризовала действия «Базэл аэро» как не адекватные ситуации: «„Базэл аэро“ встал на дыбы, чтобы поскорее вытащить деньги авиакомпании». Она также посетовала, что «эти ситуации (с задержкой рейсов из-за долгов перевозчика.—„Ъ”) становятся штатными», и сообщила, что неделю назад из-за задолженности «меньше одного миллиона» был задержан вылет самолета «Ак барс аэро» из Челябинска по рейсу Казань—Челябинск—Новосибирск.

Гульназ Минниханова дала понять, что причина нарушения дисциплины платежей авиакомпании — в снижении доходов «из-за низкого сезона», повлекшего уменьшение загрузки самолетов. Так, по ее словам, рейсы из Сочи сейчас заполняются лишь на 80%. Назвав долг перед «Базэл аэро» «текущим», представитель компании сказала, что «Ак барс аэро» намерена просить партнера рассрочить его погашение, составив «график погашения задолженности». Для этого, по ее словам, «завтра-послезавтра» руководство авиакомпании планирует провести переговоры с «Базэл аэро».

Главный редактор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев соглашается с тем, что 6 млн руб.— «это не та задолженность, из-за которой останавливают полеты». Он назвал эту меру «крайней». Эксперт привел в пример компанию «Кубань», рейсы которой были задержаны в конце 2011 года во Внуково из-за долга 400 млн руб. (впоследствии признана банкротом).

Господин Пантелеев также связывает финансовые проблемы авиакомпании с сезоном: долги авиакомпании могли накопиться из-за «традиционного спада пассажирооборота в осенне-зимний период». При этом в сравнении с недельной выручкой «Ак барс аэро» от продажи билетов задолженность авиакомпании, по оценке эксперта, «не является большой». Господин Пантелеев выразил уверенность, что погашение долга «вернет взаимоотношения аэропорта и компании на нормальный уровень»: «Нет никаких разумных предпосылок, чтобы „Базэл аэро“ отказывался от сотрудничества с авиаперевозчиком».