Сто к одному

Maybach Zeppelin — автомобиль, обостряющий буквально все чувства своего владельца. Начиная с обоняния и заканчивая чувством собственной значимости и исключительности.

Zeppelin — самый мощный, самый роскошный и самый дорогой автомобиль в ряду Maybach. Это утверждение справедливо в наши дни по отношению к актуальным моделям Zeppelin Maybach 57S и Zeppelin Maybach 62S. Это утверждение было справедливо и почти век назад, когда, собственно, и появился первый "Майбах Цеппелин". Само название было выбрано не случайно. Оно отражало славный факт исторического сотрудничества Maybach с компанией "Люфтшиффбау Цеппелин ГмбХ", производителем знаменитых дирижаблей. Для аппаратов графа Фердинанда фон Цеппелина Maybach делал моторы.

Первый Maybach Zeppelin DS7, появившийся в 1928 году, оснащался семилитровым мотором V12, который, казалось, действительно сняли с какого-то летательного аппарата. Еще внушительнее получился 8-литровый двигатель Maybach Zeppelin DS8, выпускавшегося с 1930 по 1934 год и со своими 200 лошадиными силами под капотом считавшегося тогда самым мощным серийным автомобилем в мире.

Мощность современного шестилитрового мотора V12 с двойным турбонаддувом, над которым потрудились специалисты Mercedes-AMG, втрое больше, чем у представителя прошлого века. Полудюжины таких агрегатов хватило бы, пожалуй, на то, чтобы поднять в воздух громадину типа знаменитого дирижабля "Гинденбург". Впрочем, задача, стоявшая перед инженерами компании, конечно, была скромнее. Они лишь обеспечили номинальное и фактическое преимущество нового "Цеппелина" над "обычными" версиями Maybach. Техническое превосходство "Цеппелина" проявляется не только благодаря тому, что он мощнее обычной версии на 28 лошадиных сил. Специалисты Mercedes-AMG задали мотору фантастический крутящий момент с максимумом в 1 тыс. нм, что позволило играючи обновить динамические показатели — с места в карьер и до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,9 (5,1 для длиннобазной версии) секунды. Разгон, ускорения на прямой, заходы в повороты и прочие маневры автомобиль делает так, как и положено большому мощному лимузину: без фанатизма и лишнего геройства, но не без достоинства и без всякой отдышки.

Впрочем, "стремительность" — последнее, что придет на ум при рассказе об этом автомобиле, только на первый взгляд не отличающемся от прочих "Майбахов" — героев наших дней. От внимательного взора не должны ускользнуть небольшие, но выразительные внешние детали, подтверждающие исключительность автомобиля, выпускаемого ограниченной партией в 100 экземпляров. Более обтекаемые зеркала заднего вида добавляют автомобилю по мысли дизайнеров экспрессии. Инженеры уверены, что такие зеркала еще и снижают уровень шума от ветра. 20-дюймовые колесные диски "Цеппелина" с черной подложкой и серебристым покрытием обладают характерной визуальной особенностью: они как будто переливаются на свету.

Однако самая пижонская из этих деталей — двухцветный окрас кузова, который, словно английский костюм в полоску среди однотонного casual, сразу выделяет автомобиль из общего ряда, каким бы представительным и представительским этот ряд ни был. Плечевая линия кузова, например, легкого шоколадного оттенка Rocky Mountains, настолько элегантно контрастирует с его основой, черной "тайгой" (Taiga), что любоваться этим сочетанием можно до бесконечности. Впрочем, за владельцем Maybach Zeppelin право менять раскраски своего автомобиля закреплено по умолчанию.

Документальным свидетельством того, что Maybach Zeppelin был сделан всего для сотни счастливчиков, одному из которых и достался, служит россыпь гравировок и планок, а также табличек "One of 100", красующихся на эмблеме, крышке багажника, корпусе мотора, порогах, дверях и даже на "шампанских флейтах" — фужерах, сделанных из серебра 925-й пробы и спрятанных в элегантном барном боксе между сиденьями заднего ряда. Эти "верительные грамоты" могут быть заменены или дополнены личными монограммами или гербами владельца.

В фирменной брошюре Maybach за 1930 год дается недвусмысленная установка на то, каким должен быть автомобиль марки: "The very best from the very best, отвечающим любому капризу владельца". Новый Zeppelin сделан по старым заветам и канонам. В его салоне "время имеет свойство останавливаться, даже если вы спешите". Перфекционизм мастеров интерьера проявился в том, что даже очень хорошую кожу они подвергли дополнительной обработке, придав ей дополнительную мягкость и блеск. Получились у них и оригинальные комбинации материалов, например бежевой кожаной основы California с полосами черной кожи Stromboli, идущими по линии плеча. Или светлых панелей из вишни с контрастными черными вставками на центральной консоли. Для оформления салона используется около 100 декоративных элементов из редких и оригинальных пород дерева (это могут быть калифорнийский каштан или красновато-коричневая амбойна) или камня, например индийского гранита Indian Star Galaxy, который наносится на специальную пленку и аккуратно дробится так, чтобы сохранить естественную красоту и при этом оставаться безопасным. С гранитом неплохо смотрится 24-каратное золото, которое можно пустить на изготовление ключей зажигания или замену стандартного хрома в салоне.

В Maybach Zeppelin меняются не только временные, но и ароматические законы. Точнее, владелец автомобиля устанавливает их сам при помощи "первого в мире атомайзера утонченного парфюма", который крепится в задней части салона на дефлекторе климатической системы. Аромат не разбрызгивается на предметы и одежду, а пропускается через "весь автомобиль", становясь его исключительной, но легко меняемой чувственной характеристикой. В базовую комплектацию каждого "Цеппелина" входит шкатулка с набором из серебряных флаконов самых утонченных парфюмов — один из них, стоимостью €3950, специально к презентации машины на Женевском салоне подготовила парфюмерная фирма Givaudan. Целый ряд уникальных ароматов, "созданий" для избранной сотни "цеппелин-драйверов" подготовила мастер Изабель Бурдель, член Французского общества парфюмеров, обладатель едва ли не высшего титула в области парфюмерного искусства "Нос года" (Nose Perfumer). Впрочем, владелец Maybach Zeppelin может и сам сделать собственный неповторимый парфюм, с которым автомобиль "один из 100" непременно станет "одним на миллион".

Характеристики

Maybach 57 Zeppelin
Maybach 62 Zeppelin
Двигатель
V12
Рабочий объем (куб. см)
5980
5980
Мощность (л. с. при об/мин)
640 при 4800-5100
Момент (нм при об/мин)
1000 при 2000-4000
Привод
Задний
Коробка передач
5-ступенчатая автоматическая
Длина/ширина/высота (мм)
5728/1980/1557
6165/1980/1573
Максимальная скорость (км/ч)
275
250
Разгон до 100 км/ч (с)
4,9
5,1
Расход топлива, средний
(л/100 км)
16,4
16,4
Цена в Германии
€406 (€473) тыс.