УСТАНОВКА ДЛЯ ПРАВКИ СТЫКОВ РЕЛЬСОВ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ

Полезная модель относится к оборудованию для механической обработки давлением профильного материала, в частности к правке сварных стыков рельсов в холодном состоянии.
Известны устройства, обеспечивающие правку рельса в холодном состоянии.
Эти устройства приняты за аналоги. См. патент СССР на изобретение №897328, опубл. Бюл. №2 от 15.01.82 г., заявка №2909497/25-27 от 10.04.80 г., В21D 3/02 "Устройства автоматического управления процессом холодной правки рельсов на роликоправильной машине".
Устройство состоит из блока датчиков контроля рельса на входе, блока преобразования данных, механической передачи связанной с блоком преобразования данных и с верхними роликами для правки рельса, нижних роликов-упоров.
Недостатками этих машин являются необходимость настройки на "нулевую" плоскость образцового рельса, отсутствие слежения за местами сварки рельсов, большое количество роликов для правки рельса, отсутствие возможности правки рельса в горизонтальной плоскости. Эти недостатки не позволяют достигнуть технического результата полезной модели, заключающегося в обеспечении надежности работы машины и повышении качества сварного стыка.
Известно изобретение в котором описана правка длинномерного проката с помощью правильной машины, см. патент СССР на изобретение №1148663, опубл. Бюл. №13 от 07.04.85 г., заявка №3489732/25-27 от 10.09.82 г., В21D 3/12.
Работа указанной машины заключается в приложении усилий сжатия в направлении, перпендикулярном продольной оси, через верхние и нижние фасонные ролики, и в приложении продольного сжимающего усилия.
Недостатками этой машины являются отсутствие возможности установки машины в линию сварки рельсов, наличие большого числа роликов для правки рельса, фасонный профиль роликов для правки рельса, отсутствие возможности пропуска рельса с клееболтовым соединением, отсутствие возможности правки рельса в вертикальной плоскости, отсутствие автоматического контроля геометрии рельса. Эти недостатки не позволяют достигнуть технического результата полезной модели, заключающегося в обеспечении скорости работы и уменьшении массогабаритных параметров установки.
Известна машина для правки рельсов "Передвижной гидравлический пресс для правки рельсов", см. патент Франции на изобретение №2876925, опубл. Бюл. №06/17 от 28.04.06 г., заявка №0411316 от 22.10.04 г., В21D 3/00. Эта машины принята за ближайший аналог прототип.Машина содержит подвижную раму 2 (фиг.1) с установленным на ней корпусом 6 (фиг.1). В корпус встроены: входные ролики; нижний гидроцилиндр правки рельса; боковой гидроцилиндр правки рельса; верхний поворотный гидроцилиндр правки 12 (фиг.1) рельса, поворачивающийся на 90 градусов во время холостого хода 11 (фиг.1) рельса; верхние поворотные контропоры 13, 14 (фиг.1), имеющие возможность перемещения вдоль оси движения рельса во время правки и поворачивающиеся на 90 градусов во время холостого хода рельса; кронштейны с установленными в них нижними и боковыми контропорами 15, 16 (фиг.1), имеющие возможность перемещения вдоль оси движения рельса 7 (фиг.1) во время правки. Измерительная система с подвижной кареткой 21 (фиг.1) и датчиками измерения 22, 24, 25 (фиг.1), жестко связанная с корпусом. Недостатками этой машины являются:
- наличие подвижных и поворотных базовых упоров, наличие верхнего поворотного гидроцилиндра усложняет машину, снижает ее надежность и увеличивает массогабаритные параметры;
- при измерении геометрии рельса, рельс для измерения прижимается к базовым опорам гидроцилиндрами, и затем устройство измерительное, которое необходимо жестко привязывать к базовым опорам, производит измерение, что усложняет конструкцию измерительной системы и машины в целом, а так же увеличивает время работы машины;
- для правки в области сварного стыка рельсов, перемещается вся машина (установленный на ней пресс и станция гидропривода) по дополнительным направляющим, устанавливаемым специально для машины, что увеличивает энергозатраты и скорость работы машины;
- отсутствие возможности правки рельсов с клееболтовым соединением сужает унифицированность применения машины;
- наличие жестко связанных с корпусом входных роликов уменьшает их срок работы; Эти недостатки не позволяют достигнуть технический результат, создаваемый предлагаемой полезной моделью.
Задача предлагаемой полезной модели заключаются в следующем:
- правка сварного стыка рельса в холодном состоянии;
Технический результат предлагаемой полезной модели заключаются в следующем:
- получение требуемой геометрии сварного стыка рельса;
- повышение надежности и скорости работы установки;
- уменьшение массогабаритных параметров и энергозатрат установки;
- повышение качества сварного стыка;
Определение прототипа, как наиболее близкого аналога, позволило выявить совокупность существенных по отношению к техническому результату признаков в заявленном устройстве, которые изложены в формуле полезной модели:
1. Установка для правки сварных стыков рельсов в холодном состоянии, содержащая основание, подвижный корпус, на котором установлены ролики, гидроцилиндры горизонтальной правки, верхний гидроцилиндр вертикальной правки, нижний гидроцилиндр вертикальной правки, измерительное устройство для измерения геометрии рельса, включающее подвижную измерительную скобу с лазерным датчиком, отличающаяся тем, что ролики выполнены подпружиненными и выступающими относительно боковых базовых упоров и нижнего базового упора, при этом измерительное устройство для измерения геометрии рельса установлено на рельс базовым элементом на контролируемую поверхность рельса.
2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что указанный базовый элемент выполнен в виде ролика.
3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что для обеспечения продольного перемещения подвижного корпуса относительно неподвижного основания вдоль оси движения рельса, она снабжена гидроцилиндром продольного перемещения.
4. Установка по п.1, отличающаяся тем, что на корпусе установлены ролики, выполненные в виде горизонтального и вертикального блоков роликов.
Следовательно, заявленная полезная модель соответствует критерию "новизна" по действующему законодательству.
Результаты поиска показывают, что заявленная полезная модель не следует для специалиста явным образом из известного уровня техники, поскольку не выявлено предписываемых этой полезной моделью преобразований, характеризуемых отличительными от прототипа существенными признаками, на достижение технического результата.
Перечень чертежей
На фиг.1 - фронтальный вид предлагаемой установки для правки сварных стыков рельсов в холодном состоянии, в дальнейшем "установка".
На фиг.2 - установка, вид сверху.
На фиг.3-разрез установки по Б-Б, вид на базовые упоры 11, 12, 13, 14.
На фиг.4 - разрез установки по В-В, вид на гидроцилиндры правки.
На фиг.5 - разрез установки по Г-Г, вид на устройство измерительное 20.
На фиг.6 - разрез установки по Д-Д, вид на контролируемую поверхность рельса.
На фиг.7 - разрез установки по Е-Е, вид на ролики вертикальные 5.
На фиг.8 - выносной вид Ж установки, вид на расположение ролика горизонтального 9 и базового упора 12.
Позиции на фигурах обозначают: основание - 1; подвижный корпус - 2; блок ролика вертикального - 3; рычаг - 4; ролик вертикальный - 5; пружина - 6; блок ролика горизонтального - 7; рычаг - 8; ролик горизонтальный - 9; пружина - 10; нижний базовый упор - 11; боковой базовый упор - 12 подошвы рельса; боковой базовый упор - 13 головки рельса; неподвижный верхний базовый упор - 14; направляющая - 15; траверса - 16; верхний гидроцилиндр вертикальной правки - 17; гидроцилиндр горизонтальной правки - 18; нижний гидроцилиндр вертикальной правки- 19; устройство измерительное - 20 (фиг.5); подвижная измерительная скоба - 21 (фиг.5); лазерный датчик - 22; направляющая - 23 (фиг.1); пневмоцилиндр - 24; базовый элемент - 25; гидроцилиндр продольного перемещения - 26; ролик - 27; рельс - 28; шток - 29, 30, 31 (фиг.4); сварной стык 32.
Установка состоит из основания 1 (фиг.1) на котором установлен корпус подвижный 2, в который установлены блоки ролика вертикального 3 (фиг.7), состоящего из рычагов 4 и роликов вертикальных 5, соединенные попарно пружинами 6; блоки ролика горизонтального 7 (фиг.2), состоящего из рычагов 8 и роликов горизонтальных 9, соединенных попарно пружинами 10; неподвижно установленных нижних базовых упоров 11, боковых базовых упоров 12 подошвы рельса, боковых базовых упоров 13 головки рельса, вертикальных базовых упоров 14 (фиг.3). Этим достигается технический результат, отсутствующий в прототипе, заключающийся в повышении скорости работы установки и уменьшении ее массогабаритных параметров. В приведенных аналогах и прототипе такие технические решения отсутствуют.
Горизонтальные и вертикальные блоки роликов 3, 7 выступают на расстояние L (фиг.8) относительно базовых упоров 11, 12, 13, 14, для защиты базовых упоров от ударов при заходе рельса в зону правки и от сил трения при прохождении рельса внутри установки. Этим достигается технический результат, отсутствующий в прототипе, заключающийся в повышении надежности работы установки и повышении качества сварного стыка.
В подвижный корпус установлены направляющие 15, на которые установлена траверса 16. В траверсу 16 неподвижно установлен верхний гидроцилиндр вертикальной правки 17 (фиг.4);. Этим достигается технический результат, отсутствующий в прототипе, заключающийся в уменьшении массогабаритных параметров установки.
В подвижный корпус установлены горизонтальные гидроцилиндры правки 18; нижний гидроцилиндр вертикальной правки 19 (фиг.4); устройство измерительное 20, состоящее из подвижной измерительной скобы 21, лазерных датчиков 22, направляющей 23, пневмоцилиндров 24 и базового элемента 25, который может быть выполнен в виде ролика.
Основание 1 и корпус подвижный 2 связаны с помощью гидроцилиндра продольного перемещения 26 и роликов 27. Этим достигается технический результат, отсутствующий в прототипе, заключающийся в уменьшении энергозатрат установки. Установка работает следующим образом.
Сваренный рельс 28 подают в корпус подвижный 2 (фиг.1) по блокам роликов 3, 7. Для измерения геометрии сварного стыка 32 (фиг.7) рельса 28 воображаемую плоскость И-И корпуса подвижного 2 (фиг.1) устанавливают по центру сварного стыка 32 рельса (фиг.7), с помощью гидроцилиндра продольного перемещения 26 (фиг.7). Устройство измерительное 20 (фиг.5) устанавливают базовыми элементами 25 на контролируемую поверхность К рельса (фиг.6), с помощью пневмоцилиндра 24. Подвижную измерительную скобу 21 перемещают по направляющей 23, измеряя лазерными датчиками 22 геометрию рельса 28 в области сварного стыка. Устройство измерительное 20 возвращают в начальное состояние пневмоцилиндром 24. Этим достигается технический результат, отсутствующий в прототипе, заключающийся в повышении качества сварного стыка.
Измерения обрабатываются аналоговым блоком (не показан) и преобразуются в сигнал, передающийся гидроцилиндрам.
Гидроцилиндрами 17, 18, 19 производят правку сварного стыка рельса.
При работе верхнего гидроцилиндра вертикальной правки 17 его шток 29 упирается в головку рельса, а подошва рельса упирается в нижние базовые упоры 11. При этом усилие пружин 6 преодолевается усилием, развиваемым верхним гидроцилиндром вертикальной правки 17 и ролики вертикальные 5 перемещаются вниз, не участвуя в процессе правки рельса.
При работе нижнего гидроцилиндра вертикальной правки 19 его шток 31 упирается в подошву рельса, а головка рельса 28 упирается в верхние базовые упоры 14.
При работе одного из боковых гидроцилиндров горизонтальной правки 18 его шток 30 упирается в шейку рельса. Головка рельса упирается в боковые базовые упоры 13 головки рельса, подошва рельса упирается в боковые базовые упоры 12 подошвы рельса. При этом усилие пружин 10 преодолевается усилием, развиваемым боковым гидроцилиндром горизонтальной правки 18 и ролики горизонтальные 9 перемещаются в направлении правки, не участвуя в процессе правки рельса.
Проводят контрольный процесс измерения геометрии рельса в области сварного стыка 32. При наличии деформаций превосходящих допуск, проводится повторная правка рельса.
Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о возможности использования полезной модели в том виде, как оно охарактеризовано в формуле полезной модели с помощью вышеописанных в заявке известных и предлагаемых средств. Следовательно, заявленная полезная модель соответствует требованию "промышленно применима по действующему законодательству". По предлагаемой полезной модели разработана конструкторская и технологическая документация для машины УПСХ-01 УХЛ4. Изготовлен и испытан опытный образец. Испытания дали положительный результат.