ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО
CHARGING DEVICE

Изобретение относится к источникам первичного электропитания, принцип работы которых основан на прямом преобразовании пневматической энергии в электрическую, и может найти применение для питания и зарядки аккумуляторов различной портативной техники: плееров, ноутбуков, цифровых фотоаппаратов, сотовых телефонов, переносных магнитофонов, миниатюрных видеокамер, радиопередатчиков.
Известно пневматическое устройство [заявка №94006439/06, F01D 15/00, 22.02.1994], содержащее корпус, в котором размещены вал с рабочим колесом, установленный на газостатические опорные подшипники.
Недостатком известного технического решения является использование газостатических подшипников, что усложняет конструкцию корпуса.
Известен бесконтактный синхронный генератор [патент РФ №2231199, Н02К 19/06, 07.04.2003], содержащий ротор из постоянных магнитов с системой когтеобразных полюсов.
Недостатком известного технического решения является сложность конструкции ротора.
Известно устройство для осуществления заряда аккумуляторной батареи [патент РФ №2269843, Н01М 10/44, 21.05.2004], содержащее двухполупериодный мостовой тиристорный выпрямитель переменного тока.
Недостатком известного технического решения является функциональная возможность выпрямителя ввиду того, что двухполупериодная схема выпрямителя двухфазная.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является устройство, относящееся к автономным источникам электрической энергии [патент №2312446; Н02К 35/00, 10.12.2007], содержащее электрогенератор переменного тока с ручным пневматическим приводом и подключенный к генератору выпрямитель с универсальным штекерным разъемом для подключения к различным потребителям.
Недостатками известного технического решения являются использование в качестве приводного механизма ручного пневматического привода, вследствие чего одна из рук вынуждена быть занятой, а также низкие КПД и надежность устройства.
В основу изобретения положена техническая задача, заключающаяся в повышении степени автоматизации и удобства эксплуатации, а также увеличении КПД и надежности устройства.
Поставленная задача достигается тем, что зарядное устройство, содержащее электрический генератор, выполненный синхронным с возбуждением от постоянного магнита, с пневматическим приводом, состоящим из одной упругой камеры и жесткой перегородки, внутри которой расположены выпрямитель, аккумулятор и универсальный штекерный разъем, а также выполнен канал, в котором расположено рабочее колесо, размещенное на валу упомянутого электрического генератора, в отличие от прототипа снабжено второй упругой камерой, которая разделена от первой жесткой перегородкой, пропеллером в качестве рабочего колеса, а генератор закреплен в канале с помощью нескольких опор.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлено зарядное устройство.
Предлагаемое устройство представляет собой пневматический привод, состоящий из двух упругих камер 1 и 2, разделенных перегородкой 3, и электрический генератор 4, выполненный синхронным с возбуждением от постоянного магнита. В перегородке 3 имеется канал с рабочим колесом 5 и электрическим генератором 4, к которому закреплен вал 6 указанного генератора 4. Рабочее колесо 5 имеет вид пропеллера с несколькими, не менее трех, изогнутыми лопастями. Генератор закреплен в канале с помощью трех опор 7. Проводами 8 соединены блок выпрямителя и аккумулятора 9 и универсальный штекерный разъем 10 для подключения потребителя.
Зарядное устройство помещается под ремень или бронежилет и работает следующим образом. При вдохе брюшная полость человека расширяется, упругая камера 1 сжимается, и в канал с пропеллером 5 нагнетается воздух, поток которого передает свою энергию и заставляет вращаться пропеллер 5, вследствие чего вращается ротор электрического генератора 4, и вырабатывается электрическая энергия переменного тока. Воздух перетекает в камеру 2 и при выдохе возвращается обратно в камеру 1. К генератору 4 подключен выпрямитель с аккумулятором 9 и универсальный штекерный разъем 10 для подключения различных потребителей.
Итак, заявленное устройство позволяет увеличить КПД и надежность, а также повысить степень автоматизации и удобства эксплуатации за счет того, что в зарядное устройство были введены некоторые конструктивные изменения, а именно размещение электрического генератора непосредственно в канале, присоединение второй упругой камеры и использование в качестве рабочего колеса пропеллера.