КОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для транспортировки жидких грузов.
Известен контейнер-цистерна (патент RU 2215677 C2, В65D 88/12, опубл. 10.11.2003), содержащий котёл с торцевыми рамами, два опорных узла, каждый из которых состоит из двух переходных обечаек – составной и цельной, жёстко соединённых с днищами котла и торцевыми рамами, четыре опорные балки, попарно расположенные с каждой стороны котла и закреплённые на нижних углах торцевых рам и котла.
Известен контейнер-цистерна (патент RU 2194660 C2, В65D 88/12, опубл. 20.12.2002), содержащий котел с торцевыми рамами, переходные обечайки, жёстко соединённые с днищами котла и торцевыми рамами, четыре опорные балки, попарно расположенные с каждой стороны котла и закреплённые на нижних углах торцевых рам и котла. Дополнительно контейнер снабжён четырьмя верхними продольными раскосами, прикреплёнными одним концом к обечайке котла, другим концом – к верхним фитингам.
Известен также принятый в качестве прототипа контейнер-цистерна (патент RU 180798 U1, В65D 88/12, опубл. 22.06.2018), содержащий котел, включающий днища, обечайку, торцевые рамы, соединённые между собой двумя продольными опорными балками, продольные раскосы, закреплённые одним концом на торцевых рамах, а другим концом на - обечайке котла, между котлом и продольными опорными балками закреплены опорные ребра со сквозными отверстиями, соединённые между собой листом, верхняя грань которого соединена с обечайкой котла, а нижняя грань выполнена с трапециевидным вырезом в средней части и радиусными переходами, усиленными по кромке накладками, при этом крепление каждой торцевой рамы к котлу выполнено посредством нижних и верхних раскосов, жёстко прикрепленных одним концом к углам торцевых рам, а другим концом к днищам котла.
Решаемой технической проблемой является возможность возникновения изгибных напряженных состояний внутри корпуса от использования корпуса в качестве несущего элемента при недостаточно жесткой конструкции котла.
Технический результат заключается в увеличении жесткости и устойчивости контейнера-цистерны за счет перераспределения механических напряжений в конструкции контейнера-цистерны.
Указанный технический результат достигается за счёт того, что в контейнере-цистерне, содержащем котел, включающий днища, обечайку, торцевые рамы, соединённые между собой двумя продольными опорными балками, продольные раскосы, закреплённые одним концом на торцевых рамах, а другим концом - на обечайке котла, между котлом и продольными опорными балками закреплены опорные рёбра со сквозными отверстиями, соединённые между собой листом, верхняя грань которого соединена с обечайкой котла, а нижняя грань выполнена с трапециевидным вырезом в средней части и радиусными переходами, усиленными по кромке накладками, при этом крепление каждой торцевой рамы к котлу выполнено посредством нижних и верхних раскосов, жёстко прикреплённых одним концом к углам торцевых рам, а другим концом - к днищам котла, согласно полезной модели места крепления на днищах котла нижних и верхних раскосов усилены накладками.
Места закрепления на обечайке котла продольных раскосов усилены накладками.
Накладки на днищах котла в местах крепления нижних и верхних раскосов позволяют значительно снизить концентрацию возникающих напряжений и перераспределить напряжения за счет увеличения жесткости зон опирания раскосов.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, на котором показан общий вид контейнера-цистерны.
Контейнер-цистерна содержит котёл 1, включающий днища 12, обечайку 16, торцевые рамы 2, соединённые между собой двумя продольными опорными балками 4, продольные раскосы 3, закреплённые одним концом на торцевых рамах 2, а другим – на обечайке 16 котла 1.
Между котлом 1 и продольными опорными балками 4 закреплены опорные ребра 5, в которых выполнены сквозные отверстия 6. Опорные ребра 5 соединены между собой листом 7, верхняя грань которого соединена с обечайкой 16 котла 1, а нижняя грань выполнена с трапециевидным вырезом 8 в средней части и радиусными переходами, усиленными по кромке накладками 9.
Крепление каждой торцевой рамы 2 к котлу 1 выполнено посредством нижних 10 и верхних 11 раскосов, жестко прикрепленных одним концом к углам торцевых рам 2, а другим концом - к днищам 12 котла 1. Места крепления на днище 12 нижних 10 и верхних 11 раскосов усилены накладками 13, 14. Места крепления на обечайке 16 котла 1 продольных раскосов 3 усилены накладками 15.
Накладки 15 на обечайке 16 котла 1 и накладки 13, 14 на днищах 12 котла 1 позволяют значительно снизить концентрацию возникающих напряжений и перераспределить напряжения за счет увеличения жесткости зон опирания продольных раскосов 3, нижних 10 и верхних 11 раскосов.
Таким образом достигается технический результат, заключающийся в увеличении жесткости и устойчивости контейнера-цистерны за счет перераспределения механических напряжений в конструкции контейнера-цистерны.