СПОСОБ СБОРКИ КОМПОНЕНТОВ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СПОСОБ СБОРКИ УЗЛА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УЗЕЛ ПОДГОТОВЛЕННОЙ К ОКРАСКЕ ДВЕРИ

1. Способ сборки компонентов кузова транспортного средства, при котором:
располагают первый компонент на втором компоненте, при этом первый компонент имеет коэффициент теплового расширения, отличный от коэффициента теплового расширения второго компонента, и один из первого и второго компонентов образует паз;
свободно устанавливают болт сквозь паз и первый и второй компоненты;
создают соединение в первом и втором компонентах;
нагревают первый и второй компоненты, причем первый и второй компоненты перемещаются друг относительно друга вследствие теплового расширения в ответ на нагревание, вызывая ослабление соединения; и
затягивают болт.
2. Способ по п. 1, при котором первый компонент является дверной балкой, а второй компонент является внутренней панелью двери.
3. Способ по п. 1, при котором соединение создают посредством соединения первого компонента со вторым компонентом заклепками.
4. Способ по п. 1, при котором соединение создают посредством крепежной детали, которая выполнена с возможностью разрушения при воздействии нагревом.
5. Способ по п. 1, при котором соединение является зажимным соединением.
6. Способ по п. 2, при котором дополнительно прикрепляют наружную панель к внутренней панели.
7. Способ сборки узла кузова транспортного средства, при котором:
располагают первый компонент на втором компоненте, при этом первый компонент имеет коэффициент теплового расширения, отличный от коэффициента теплового расширения второго компонента, и один из первого и второго компонентов образует паз;
устанавливают узел крепления сквозь паз для соединения первого и второго компонентов, причем по меньшей мере часть узла крепления выполнена с возможностью разрушения при воздействии раствора поверхностной обработки;
погружают первый и второй компоненты в раствор поверхностной обработки, вызывая разрушение по меньшей мере части узла крепления; и
повторно затягивают крепежную деталь.
8. Способ по п. 7, при котором первый компонент является дверной балкой, а второй компонент является внутренней панелью двери.
9. Способ по п. 8, при котором паз образован в дверной балке.
10. Способ по п. 7, при котором по меньшей мере часть крепежного узла, выполненная с возможностью разрушения, является шайбой.
11. Способ по п. 10, при котором шайбу выполняют из картона.
12. Способ по п. 10, при котором шайбу выполняют из воска.
13. Способ по п. 10, при котором шайбу выполняют из спрессованного шлама.
14. Способ по п. 7, при котором раствор поверхностной обработки является раствором нанесения покрытия электроосаждением.
15. Узел подготовленной к окраске двери, содержащий:
внутреннюю панель, включающую в себя установочную поверхность; и
балку, имеющую более низкий коэффициент теплового расширения, чем панель, причем балка прикреплена к установочной поверхности узлом крепления, включающим в себя компонент, выполненный с возможностью разрушения во время нанесения покрытия электроосаждением таким образом, чтобы узел крепления ослабевал, обеспечивая относительное перемещение между панелью и балкой, являющееся результатом теплового расширения при нанесении покрытия электроосаждением.
16. Узел по п. 15, в котором компонент включает в себя шайбу.
17. Узел по п. 16, в котором шайба выполнена из картона.
18. Узел по п. 16, в котором шайба выполнена из воска.
19. Узел по п. 15, в котором балка образует паз, при этом узел крепления проходит сквозь паз.
20. Узел по п. 15, дополнительно содержащий наружную панель, прикрепленную к внутренней панели таким образом, чтобы панели образовывали полость, при этом балка расположена внутри полости.