МОБИЛЬНАЯ РЕНТГЕНОФЛЮОРОГРАФИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Мобильная рентгенофлюорографическая установка.
Полезная модель относится к медицинской рентгенодиагностической технике и может быть использована для диагностики заболеваний внутренних органов, в частности, для проведения массовых профилактических осмотров с целью выявления скрытопротекающих заболеваний органов грудной клетки.
Существуют различные мобильные рентгеновские установки для проведения массовых исследований органов грудной клетки. Рутинные флюорографические для съёмки на рулонную плёнку и современные, которые, несмотря на иные принципы формирования диагностического изображения, по традиции называют флюорографическими.
Известна мобильная ренгенофлюорографическая установка, разработанная Московским НИИ туберкулёза совместно с Всесоюзным научноисследовательским и испытательным институтом медицинской техники. (А. А. Приймак и др. Флюорографическая аппаратура для обследования населения труднодоступных районов. «Медицинская техника №6, 1987г. стр.50-51). В кузове автомобиля повышенной проходимости УАЗ-452А закреплены генератор, пульт управления и каретка для крепления флюорографической камеры, соединённой с разборной флюорографической кабиной, установленной на грунте или другой поверхности, на которой располагается установка. На передней стенке кроме тубуса флюорографической камеры крепится подъёмник пациента, на задней стенке - рентгеновский излучатель. Для защиты пациентов и ренгенолаборанта от
Н 05 G 1/02
непогоды имеется специальная палатка из непрозрачного и водонепроницаемого материала.
Недостатком этой установки является то, что монтаж и демонтаж частей, находящихся вне кузова автомобиля требует определённого времени и сил. Увеличенный передне - задний габарит затрудняет подбор помещения при работе в холодное время года. Большая часть внутреннего объёма палатки, в случае её развёртывания, занята флюорографическим аппаратом, что ограничивает количество обследуемых, находящихся в ней, снижает пропускную способность установки.
По совокупности признаков более близким к заявляемому устройству является установка, см.; В.И. Сердечный. Опыт применения стационарного флюорографа в качестве передвижной флюорографической установки. «Проблемы туберкулёза №4, 1988 г. стр. 68., которая и выбрана в качестве прототипа. Подобные мобильные флюорографические установки не требуют сборки-разборки. Они представляют собой стационарный ренгенофлюорографический аппарат, закреплённый в кузове транспортного средства. Однако, такие флюорографы имеют значительную массу, снижающую их проходимость и повышающую расход топлива. Высоко расположенный вход в кузов требует от пациентов подъёма и спуска по приставной лестнице, что затрудняет обследование людей преклонного возраста. Несмотря на наличие электрообогревателей, поддержание комфортной температуры в них труднодостижимо из-за постоянно открываемой двери, а подбор соответствующего отапливаемого помещения затруднён значительными габаритами установки. Последнее немаловажно и при стоянке в нерабочее время. Постоянный обогрев
кузова требует энергозатрат. Колебания температуры внутри кузова негативно сказываются на сохранности установки, в особенности отсеивающего растра и экрана.
Сущность полезной модели заключается в том, что, в отличие от известных конструкций, только верхняя часть защитной кабины пациента (ЗКП) находится в кабине транспортного средства (КТС). Нижняя же часть ЗКП выходит за пределы КТС. Естественно, КТС при этом должно иметь отверстие, соответствующее поперечному размеру и расположению ЗКП. При этом основание защитной кабины может быть максимально приближено к поверхности, на которой установлен флюорограф. Это удобно и для обследуемых, (т.к. в этом случае и подножка подъёмника пациента может находиться на незначительной высоте), и для ренгенолаборанта, поскольку нередко для того, чтобы правильно и быстро установить пациента в кабине приходится брать его за плечи. А делать это, стоя рядом с кабиной, легче, когда кабина и, соответственно, пациент находятся ниже. ЗКП выполнена разъёмной., с убирающейся внутрь КТС нижней частью, в результате чего обеспечивается достаточный дорожный просвет при переводе установки в транспортируемое положение. Телескопическая конструкция защитной кабины позволяет складывать её в направлении движения подъёмника, т.е., использовать подъёмник и для автоматизации процесса её сборки-разборки. Для этого достаточно фиксатора, обеспечивающего временное соединение между нижней, телескопической части ЗКП и площадкой подъёмника. Т.к. опорная площадка подъёмника и у существующих моделей флюорографов способна подниматься на достаточную высоту, достаточно привод подъёмника расположить
А //  t2 Я