Иностранные автозаводы в России

31 мая 1929 года Высший совет народного хозяйства СССР подписал договор с Ford Motor Company (США) о предоставлении лицензии на производство моделей Ford A и Ford AA. Тогда же советское правительство закупило в США для Горьковского автозавода станки, оборудование и детали для сборки 74 тыс. автомобилей под марками ГАЗ-А и ГАЗ-АА. Первые машины выпущены в Горьком 8 декабря 1932 года.

В 1945 году, после окончания второй мировой войны, с заводов германской фирмы Opel в Рюссельсхайме и Бранденбурге вывезено в СССР около десяти эшелонов оборудования. Большая его часть поступила на Завод имени Коммунистического интернационала молодежи и послужила основой для создания Автомобильного завода имени Ленинского комсомола.. В 1947 году изготовлены первые серийные образцы автомобиля "Москвич" — точной копии Opel Kadett K38.

15 августа 1966 года Министерство внешней торговли СССР и итальянский FIAT заключили соглашение о сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автозавода и его строительстве в СССР. В результате страна получила современные мощности для выпуска 660 тыс. автомобилей в год. Конвейер построенного в Тольятти Волжского автозавода запущен 18 апреля 1970 года.

В феврале 2001 года Таганрогский автозавод (ТагАЗ) подписал контракт с южнокорейской Hyundai о лицензионном производстве автомобилей Hyundai Accent, которое началось в мае того же года. Позднее на ТагАЗе начали делать седаны Huyndai Sonata и мини-грузовик Huyndai Porter. На заводе подчеркивают, что речь не идет об "отверточной сборке": производство достаточно локализовано и основные детали машин (рама и кузов) производятся в Таганроге.