ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
подвижный поршень (2), установленный с возможностью возвратно-поступательного движения внутри цилиндра;
по меньшей мере, одно впускное отверстие (21а, 21b) для рабочей текучей среды;
по меньшей мере, одно перепускное/продувочное окно (14) для рабочей текучей среды, ведущее в рабочее пространство; и,
по меньшей мере, одно выхлопное отверстие (16) из рабочего пространства,
при этом, по меньшей мере, одно перепускное/продувочное окно (14) снабжено закрывающим средством, включающим в себя втулку, предназначенную для возвратно-поступательного движения параллельно оси движения поршня;
причем двигатель дополнительно содержит механизм выстоя поршня, предназначенный для обеспечения периода выстоя поршня во время цикла движения поршня.
2. Двигатель по п.1, выполненный с возможностью управления событиями открывания и закрывания отверстий во время цикла двигателя независимо от положения поршня внутри цилиндра.
3. Двигатель по п.1 или 2, в котором механизм выстоя предназначен для вызывания периода выстоя поршня в положении как верхней, так и нижней мертвой точки поршня внутри цилиндра.
4. Двигатель по п.1 или 2, в котором механизм выстоя включает кулачковый механизм, имеющий, по меньшей мере, один кулачок для обеспечения выстоя поршня.
5. Двигатель по п.4, в котором, по меньшей мере, один кулачок имеет такую форму, что при использовании двигателя значительная часть цикла двигателя состоит из выстоя.
6. Двигатель по п.4, в котором, по меньшей мере, один кулачок имеет такую форму, что при использовании двигателя период выстоя поршня достаточен для осуществления по существу полного обмена тепла сгорания в цилиндре при постоянном объеме.
7. Двигатель по п.4, в котором, по меньшей мере, один кулачок имеет такую форму, что при использовании двигателя, по меньшей мере, один кулачок обеспечивает период выстоя поршня до 120 градусов.
8. Двигатель по п.1 или 2, включающий в себя механизм золотникового клапана для совершающей возвратно-поступательное движение втулки, при этом механизм золотникового клапана содержит, по меньшей мере, один кулачок для обеспечения возвратно-поступательного движения втулки.
9. Двигатель по п.4, включающий в себя механизм золотникового клапана для совершающей возвратно-поступательное движение втулки, при этом механизм золотникового клапана содержит, по меньшей мере, один кулачок для обеспечения возвратно-поступательного движения втулки, причем по меньшей мере, один кулачок механизма выстоя и, по меньшей мере, один кулачок механизма возвратно-поступательного движения втулки выполнены в виде единого целого на общем кулачковом валу.
10. Двигатель по п.9, в котором, по меньшей мере, один кулачок механизма выстоя и, по меньшей мере, один кулачок механизма возвратно-поступательного движения втулки установлены не в фазе на кулачковом валу.
11. Двигатель по п.1, включающий в себя вращаемый внутренний корпус (11) и герметизированный наружный фиксированный корпус (15), причем подвижный поршень и совершающая возвратно-поступательное движение втулка содержатся внутри вращаемого внутреннего корпуса (11), который установлен с возможностью вращения внутри герметизированного наружного корпуса (15).
12. Двигатель по п.9, включающий в себя вращаемый внутренний корпус (11) и герметизированный наружный фиксированный корпус (15), причем подвижный поршень и совершающая возвратно-поступательное движение втулка содержатся внутри вращаемого внутреннего корпуса (11), который установлен с возможностью вращения внутри герметизированного наружного корпуса (15).
13. Двигатель по п.11 или 12, в котором, по меньшей мере, одно впускное отверстие (21а, 21b) предусмотрено во вращаемом внутреннем корпусе и при работе двигателя, по меньшей мере, одно впускное отверстие во внутреннем корпусе предназначено для выравнивания при вращении внутреннего корпуса (11) с впускным отверстием в наружном фиксированном корпусе.
14. Двигатель по п.13, в котором внутренний корпус (11) содержит, по меньшей мере, один перепускной/продувочный проход, тангенциально соединенный с, по меньшей мере, одной камерой, окружающей перепускные/продувочные окна цилиндра.
15. Двигатель по п.11 или 12, в котором внутренний корпус (11) установлен с возможностью вращения вокруг общего кулачкового вала (6) и вращение внутреннего корпуса обеспечивает возвратно-поступательное движение как поршня (2), так и втулки (1), при этом кулачковый вал (6) обеспечивает возвратно-поступательное движение поршня через, по меньшей мере, один вращающийся кулачковый щуп (5), установленный на другом валу (3) внутри поршня (2), и кулачковый вал (6) дополнительно обеспечивает возвратно-поступательное движение втулки через, по меньшей мере, один вращающийся кулачковый щуп, выступающий из каждой втулки (1) на ее нижнем конце.
16. Двигатель по п.9, в котором два поршня (2) соединены вместе с образованием противоположной пары с помощью, по меньшей мере, одного плоского соединительного элемента (4а, 4b), который образует противодействующее вращению средство, а также соединительное средство и включает центральную прорезь (4c), выполненную с возможностью охвата с двух сторон фиксированного кулачкового вала (6).
17. Двигатель по п.16, в котором соединительный элемент образован из двух половин (4а, 4b), соединенных вместе с помощью прижимных винтов (8) для задания центральной прорези.
18. Двигатель по п.1 или 2, включающий множество перепускных/продувочных окон, образованных внутри цилиндра вокруг периметра диаметра расточки цилиндра, при этом каждое окно отделено от соседних окон с помощью узкой перемычки.
19. Двигатель по п.11 или 12, включающий выхлопное отверстие в наружном фиксированном корпусе, при этом во время использования двигателя предусмотрена возможность выравнивания выхлопного отверстия из рабочего пространства при вращении внутреннего корпуса с выхлопным отверстием в наружном фиксированном корпусе для обеспечения выхлопа продуктов сгорания из рабочего пространства.
20. Двигатель по п.19, в котором выхлопное отверстие в наружном корпусе имеет общую площадь больше площади, соответствующей рабочему диаметру цилиндра.
21. Двигатель по п.19, в котором выхлопное отверстие в наружном фиксированном корпусе расположено так, что при использовании двигателя вращение внутреннего корпуса обеспечивает соединение выхлопного отверстия в наружном фиксированном корпусе с рабочим пространством в положении нижней мертвой точки поршня или непосредственно перед ним.
22. Двигатель по п.11 или 12, выполненный так, что при использовании двигателя при вращении внутреннего корпуса закрывается, по меньшей мере, одно перепускное/продувочное окно с помощью совершающей возвратно-поступательное движение втулки после выхлопного отверстия, с целью уменьшения или исключения выхода свежего заряда в выхлопное отверстие.
23. Двигатель по п.11 или 12, выполненный так, что при использовании двигателя вращение внутреннего корпуса вызывает закрывание, по меньшей мере, одного перепускного/продувочного окна с помощью совершающей возвратно-поступательное движение втулки, по существу, в положении верхней мертвой точки поршня.
24. Двигатель по п.1 или 2, в котором впускной тракт (22), ведущий к, по меньшей мере, одному впускному отверстию (21а, 21b), раздваивается для обеспечения подачи продувочного/надувного воздуха из отдельных источников, таких как механический насос для продувочного воздуха и приводимый в действие выхлопными газами турбонагнетатель для надувного воздуха.
25. Двигатель по п.1 или 2, в котором совершающая возвратно-поступательное движение втулка (11) содержит ряды расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга небольших отверстий (1b) вокруг своего периметра, которые обеспечивают соединение между воздухом высокого давления внутри каждого перепускного/продувочного окна (14) и любым зазором между каждым поршнем (2) и его совершающей возвратно-поступательное движение втулкой (1) ниже поршневых колец, за счет чего предотвращается прорыв выхлопных газов в масляный поддон (11а), который обычно вызывает загрязнение и нагревание подаваемого масла.
26. Двигатель по п.11 или 12, в котором вращаемый внутренний корпус (11) выполнен в виде единого целого с основным приводным валом (23) для отбора мощности.
27. Двигатель по п.11 или 12, в котором внутри вращаемого внутреннего корпуса (11) образован резервуар (11а) для масла, в который масло попадает при циркуляции и в котором масло отбрасывается центробежной силой на движущиеся части, содержащиеся внутри внутреннего корпуса (11) для обеспечения как охлаждения, так и смазки этих движущихся частей.
28. Двигатель по п.11 или 12, в котором плоские, имеющие прямоугольную форму поперечного сечения подпружиненные уплотнительные полосы (24) установлены в соответствующие канавки по обе стороны каждого рабочего цилиндра, выполненные внутри внешней стороны вращаемого внутреннего корпуса (11) и в контакте с внутренней стороной наружного фиксированного корпуса (15), при этом полосы (24) образуют не проницаемое для текучей среды уплотнение между ними.