ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН

1. Топливный клапан, включающий единый корпус клапана, содержащий гравитационный клапан (ROV), разгрузочный клапан избыточного давления (OPR) и поддерживающий давление клапан (PRV), в котором поддерживающий давление диск, в основном, выполнен с возможностью смещения по оси внутри верхней камеры корпуса клапана между нормально закрытым положением, в котором он герметично контактирует с выпускным каналом протока, и открытым положением, при этом указанный поддерживающий давление диск выполнен с вырезанной частью, по меньшей мере, частично охватывающей канал разгрузки давления клапана.
2. Топливный клапан по п.1, отличающийся тем, что корпус выполнен с разделительной стенкой, очерчивающей проток текучей среды, проходящий между нижней камерой, выполненной с впускным отверстием клапана, и верхней камерой, выполненной с выпускным отверстием клапана; указанная нижняя камера содержит подпружиненный поплавковый элемент, выполненный с возможностью перемещения между закрытым положением, в котором уплотняющая головка поплавкового элемента герметично контактирует с впускным каналом указанного протока, и нормально открытым положением, в котором уплотняющая головка разобщена с указанным впускным каналом; канал разгрузки давления, проходящий между нижней камерой и выпускным отверстием клапана, обычно герметизированный уплотняющим поршнем, прижатым до герметичного контакта внутри верхней камеры; и поддерживающий давление диск, по существу, выполненный с возможностью перемещения внутри верхней камеры между нормально закрытым положением, в котором он герметично контактирует с выпускным каналом протока, и открытым положением; указанный поддерживающий давление диск выполнен с вырезанной частью, по меньшей мере, частично охватывающей канал разгрузки давления.
3. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что разгрузочная часть поддерживающего давление диска имеет форму полумесяца или U-образную форму, или форму почки.
4. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что выпускной канал протока снабжен кольцевым ребром, приподнятым над верхней поверхностью разделительной стенки и выполненным для герметичной опоры поддерживающего давление диска при нахождении в закрытом положении.
5. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что разделительная стенка выполнена, по меньшей мере, с одной указанной опорой диска, выступающей вверх над верхней поверхностью, причем, по меньшей мере, одной опорой диска, проходящей немного ниже кольцевого ребра протока.
6. Топливный клапан по п.5, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна дисковая опора выполнена как кольцевая или сегментированная опора, или как ряд выступов.
7. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что в поддерживающем давление диске удален сегмент окружности, по существу, напротив разгрузочной части, что способствует быстрому понижению давления.
8. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что верхняя крышка клапана выполнена, по меньшей мере, с одним выступом, выступающим в верхнюю камеру, ограничивая перемещение поддерживающего давление диска в его открытом положении.
9. Топливный клапан по п.8, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один выступ выступает из нижней поверхности верхней крышки.
10. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что форма, толщина и вес поддерживающего давление диска определяет поддерживаемое давление, при котором поддерживающий давление диск будет смещаться из нормально закрытого положения в открытое положение, во время наполнения топливного бака.
11. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что уплотняющий поршень имеет сферическую форму.
12. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что смещающая сила, приложенная к уплотняющему поршню, определяет порог давления для смещения разгрузочного клапана избыточного давления (OPR) в открытое положение.
13. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что выпускное отверстие клапана в разгрузочном клапане избыточного давления (OPR) и выпускное отверстие верхней камеры являются обособленными.
14. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что центр тяжести поддерживающего давление диска проходит в одном направлении, главным образом, выше протока текучей среды.
15. Топливный клапан по п.2, отличающийся тем, что поплавковый элемент выполнен с возможностью смещения по оси внутри корпуса, вдоль продольной оси, смещенной от продольной оси.