ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ БОКОВИН АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

1. Защитное устройство для боковин шин автомобилей с по меньшей мере одним держателем для крепления защитного устройства на колесе и с защитными элементами, отличающееся тем, что защитные элементы (14) выполнены в качестве стабильных по форме, эластично деформируемых при нагрузке деталей, которые простираются от держателя (1. 13) приблизительно радиально.
2. Защитное устройство по п.1, отличающееся тем, что имеющие предпочтительно расстояние от боковины (15) шины защитные элементы (14) простираются по радиальной ширине боковины (15) шины.
3. Защитное устройство по п.1, отличающееся тем, что защитные элементы (14) одним концом укреплены на выполненном в качестве плоской шайбы кольце (13) держателя (1, 13), которое предпочтительно лежит в простирающейся параллельно боковине (15) шины плоскости.
4. Защитное устройство по п.3, отличающееся тем, что кольцо (13) лежит, смотря поперек к оси шины (3), в плоскости боковины (15) шины.
5. Защитное устройство по п.3, отличающееся тем, что кольцо (13) выполнено с возможностью регулировки в аксиальном направлении шины (3) и имеет предпочтительно выступающие поперек от него вставные детали (11), которые выполнены с возможностью вставки в выполненные в качестве гильз приемные элементы (10).
6. Защитное устройство по п.5, отличающееся тем, что простирающиеся предпочтительно параллельно к оси шины приемные элементы (10) предусмотрены на подсоединительном элементе (1) держателя (1, 13), который выполнен предпочтительно в качестве кольца с регулируемым диаметром.
7. Защитное устройство по п.6, отличающееся тем, что кольцо состоит из, по меньшей мере, частично кругообразных кольцевых частей (4), которые предпочтительно разъемно связаны друг с другом по меньшей мере одним винтом, которым предпочтительно регулируется расстояние между кольцевыми частями (4).
8. Защитное устройство по п.7, отличающееся тем, что подсоединительный элемент (1) выполнен в качестве цельного зажимного кольца, концы которого соединены, по меньшей мере, одним зажимным элементом, которым зажимное кольцо может быть прижато к внутренней стенке обода (2).
9. Защитное устройство по п.6, отличающееся тем, что подсоединительный элемент (1) выполнен, по меньшей мере, из двух зажимных элементов, которым зажимное кольцо может быть прижато к внутренней стенке обода (2).
10. Защитное устройство по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью крепления в ободе (2) колеса.
11. Защитное устройство по п.1, отличающееся тем, что защитные элементы (14), по меньшей мере, частично выполнены в качестве винтовых пружин, которые предпочтительно связаны, по меньшей мере, одной осью (18) с кольцом (13) держателя (1, 13), причем предпочтительно оси (18) входят в один конец винтовой пружины (14) и предпочтительно выступают радиально наружу за кольцо (13).
12. Защитное устройство по п.11, отличающееся тем, что винтовая пружина (14) выступает за ось (18) по большей части своей длины.
13. Защитное устройство по одному из пп.1 - 12, отличающееся тем, что между смежными защитными элементами (14) расположен, по меньшей мере, один промежуточный элемент (26), который образован цепной сеткой или тканью.