РЖД утвердили процент

Правительство не согласилось с предложением ОАО РЖД обнулить для компании налог на имущество в 2016 году и лишь заморозило его ставку на уровне 1%. Монополия обещала при обнулении сократить расходы на 23 млрд руб., при утвержденном росте ОАО РЖД потребуется до 27 млрд руб. субсидий, и источник этих средств компании непонятен.

Правительство вчера одобрило инвестпрограмму ОАО РЖД на 2016 год объемом 432 млрд руб. При этом Белый дом лишь заморозил ставку налога на имущество для инфраструктуры железнодорожного транспорта на уровне 2015 года — 1%, тогда как монополия просила обнулить ее. Об этом вчера после заседания правительства заявил глава Минтранса Максим Соколов.

ОАО РЖД начало платить этот налог в 2013 году, его ставка составила 0,4% и должна расти каждый год — до 2,2% в 2019 году. В 2016 году ее размер должен был составить 1,3%. Глава ОАО РЖД Олег Белозеров неоднократно заявлял, что отмена в том или ином виде роста ставки налога на имущество снизит потребность компании в субсидиях. Выпадающие доходы от прогрессивной ставки он оценивал в 69-70 млрд руб.

В этом году ОАО РЖД просило о госсубсидиях различного размера, постепенно уменьшая запросы, пока в конце октября не указало в документах, поданных в Минтранс, что готово на обнуление субсидий при условии индексации грузового тарифа на 10% и нулевой ставки налога на имущество. Субсидии ОАО РЖД на сбалансированность бюджета (в этом году 30 млрд руб.) в 2016 году не предусмотрены, индексация тарифа составит 9%. Как сообщил вчера господин Соколов, в финплане ОАО РЖД было предусмотрено снижение расходов на 23 млрд руб. за счет восстановления льготы по налогу. При его сохранении на текущем уровне, предупредил он, ОАО РЖД "не сможет обеспечить финансирование предусмотренного планом объема капремонта".

Олег Белозеров в ноябре предложил и вариант сохранения ставки на уровне 1%, это, по оценке замглавы Минтранса Алексея Цыденова, потребует 22-27 млрд руб. субсидий для ОАО РЖД. Правительство приняло этот вариант, но, по словам Максима Соколова, "даже то, что принято правительством, это уже определенный компромисс", иначе налоговая нагрузка на ОАО РЖД и ее финансовую модель в 2016 году выросла бы. Господин Белозеров вчера сообщил, что источники компенсации невозврата нулевой ставки пока неясны, монополия должна будет подправить финплан с учетом принятого решения. "Мы изначально готовили несколько вариантов, включая очень серьезные стресс-сценарии,— объяснил господин Белозеров,— соответственно, мы не понимаем, с каких статей средства будут уменьшены".

Несмотря на заморозку ставки на уровне 1%, расходы ОАО РЖД по выплате налога в 2016 году вырастут на 2,5 млрд руб. из-за увеличения стоимости основных фондов, отмечает глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров. Компания оптимизирует расходы на выплату налога за счет отказа от переоценки стоимости имущества (последний раз проводилась на 31 декабря 2011 года), считает он. По итогам 2016 года, вероятнее всего, ее придется делать, что вызовет рост расходов по налогу, отмечает господин Бурмистров.