САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Настоящая полезная модель относится к автотранспорту, а именно к специальным передвижным установкам для санитарно-гигиенического обслуживания населения, преимущественно в крупных городах.
Известна передвижная душевая установка. Она представляет собой санитарно-гигиеническое транспортное средство индивидуального назначения и имеет автобус с закрытым кузовом, выполненный со сдвоенным полом, а так же, по меньшей мере, с двумя разделенными помещениями, одно из которых моечное. В кузове автобуса имеется сантехническое оборудование с соответствующей внутренней трубопроводной системой. Они размещены в упомянутом кузове и его помещениях, а также частично в пространстве сдвоенного пола. В качестве упомянутого оборудования с соответствующей внутренней трубопроводной системой применена внутренняя водопроводная система с душевыми кабинами. Кабины оборудованы в кузове, а внутренняя водопроводная система оснащена циркуляционным насосом, водо нагревательным агрегатом, а также снабжена питающей емкостью, размещенной на крыше кузова и имеющей входной патрубок. Кроме того, есть еще емкость сбора отработанной воды, размещенная в пространстве сдвоенного пола кузова и имеющая сливной патрубок (см. авторское свидетельство СССР №1611768, В 60 R 15/02, опубликованное в БИ-4507.12.90.).
Недостатком, является невозможность использовать в местах массового гуляния большого числа людей, так как он имеет ограниченную пропускную способность из-за наличия в нем ограниченных по объему емкостей, из которых одна питающая водой санитарно-гигиеническое транспортное средство, а другие - предназначены для сбора отработанной воды. Их можно освободить только в местах специально предназначенных для этой цели. Также данное средство нельзя использовать в качестве туалета.
Известно санитарно-гигиеническое транспортное средство, которое содержит автобус для мужчин или для женщин, имеющий закрытый кузов со сдвоенным полом, сантехническое оборудование и внутреннюю трубопроводную систему канализации и внутреннюю систему водопровода, размещенные в кузове и частично в пространстве сдвоенного пола, при этом выход внутренней канализационной системы выполнен с возможностью подключения к системе канализации населенного пункта, а вход системы водопровода с возможностью подключения к системе водопровода населенного пункта, при этом часть кузова, автобуса и соответствующая его часть внутренней канализационной системы имеют оборудование под обслуживание инвалидов, пользующихся соответствующей коляской (см. патент на полезную модель №28083, B 60 R 15/02, B 60 R 15/04, дата публикации: 2003.03.10)
Недостатком, является невозможность использовать аналог где отсутствуют места для подключения систем канализации и/или водопровода.
Задачей настоящей полезной модели является создание санитарно-гигиенического транспортного средства, которое оперативно доставлялось в места массового скопления людей и обслуживало их в большом количестве, а также не требовало бы специальных систем по утилизации стоков. Кроме того, оно могло бы нормально функционировать продолжительное время. При этом могло обслуживать автономно - без подключения к внешним сетям большого количества людей в ограниченном заданном интервале времени или в местах, где отсутствуют точки подключения к внешним сетям, а также в условиях отрицательных температур в зимний период.
Технический результат - расширение возможностей эксплуатации устройства и улучшение обслуживания.
Поставленная задача решена так, что в известном санитарно-гигиеническом средстве, содержащим передвижной модуль, имеющий
закрытый кузов со сдвоенным полом с размещенным в кузове и/или в пространстве сдвоенного пола внутренней трубопроводной системой водопровода выполненной с возможностью подключения к системе водопровода населенного пункта, и внутренней трубопроводной системой канализации выполненной с возможностью подключения к системе канализации населенного пункта, сантехническим оборудованием, предназначенным для мужчин, и/или для женщин, при этом передвижной модуль дополнительно содержит размещенные в кузове резервную емкость для подачи воды, связанную с трубопроводной системой водопровода, и/или резервную канализационную емкость, связанную с трубопроводной системой канализации, причем резервные емкости могут использоваться, а могут не использоваться при работе в зависимости от работы основных систем и от того где эксплуатируется модуль.
Вариантом исполнения резервной емкости для подачи воды является выполнение ее в виде самотечного бака связанного параллельно с внутренней трубопроводной системой водопровода. Для отсечения бака при пользовании внешней системой водопровода населенного пункта имеются краны. При отключении внешней системы водопровода используется насос для создания напора воды.
Вариантом исполнения резервной канализационной емкости является исполнение ее в виде бака размещенного в пространстве сдвоенного пола либо выполненного под ним с нанесенным на него теплоизолирующим покрытием. Бак при этом является продолжением трубопроводной системы канализации и имеет перекрываемое, например с помощью крана, сливное устройство, через которое обеспечивается подключения к системе канализации населенного пункта.
Вариантом исполнения является оснащение передвижного модуля дополнительно автономной системой энергоснабжения, с возможностью подключения внешнего источника питания, системой вентиляции и отопления.
Вариантом передвижного модуля является его исполнение на базе самоходного транспортного средства, например автобуса или тягача с фургоном.
Такое новое техническое решение все своей совокупностью существенных
признаков позволяет получить заявленный технический результат.
Проведенный заявителем патентно-информационный поиск по патентной и научно-технической информации показал, что заявляемая совокупность существенных признаков не известна. Поэтому данную полезную модель можно считать новой.
По сравнению с прототипом заявляемое техническое решение имеет существенные отличия, заключающиеся в наличии системы водопровода с резервуаром для воды расположенном в корпусе передвижного модуля и системы канализации с баком-резервуаром для сбора фекалий. Резервные системы могут быть как задействованы, так и могут быть не задействованы. При эксплуатации в летнее время при подключении к внешним сетям резервный бак водопровода отключен, а резервный бак канализации используется в качестве продолжения внутренней канализационной трубы для удаления стоков во внешнюю сеть. Когда необходимо оперативно обслужить непродолжительное массовое мероприятие, либо в повседневных условиях при малом количестве народа с целью упрощения обслуживания не происходит подключение к внешним сетям - резервные баки задействуются. Причем подключение может быть осуществлено только к одной внешней сети либо водопровода, либо канализации. Введение изотермически изолированного канализационного бака, (при эксплуатации в условиях низких отрицательных температур) позволяет осуществлять эксплуатацию полезной модели также в зимний период, т.к. выделяемое тепло от фекальной массы препятствует замерзанию канализации. Предлагаемая полезная модель позволяет эксплуатацию модуля как с задействованной только канализационной емкостью (например зимой), так и только с емкостью для подачи воды (например когда невозможно подключить к внешним сетям).
Предлагаемая полезная модель удовлетворяет требованиям, предъявляемым как к стационарным санитарно-гигиеническим местам обслуживания населения, так и к индивидуальным, применяемым на транспорте. Предлагаемое санитарно-гигиеническое транспортное средство
обладает пропускной способностью и удобствами стационарного туалета и подвижностью, мобильностью, которыми обладают, например, биотуалеты, а также может использоваться круглогодично, в любой точке населенного пункта.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежом, на примере исполнения модуля на базе фургона, предназначенного для транспортировки тягачом, где:
Фиг.1 - общий вид модуля санитарно-гигиенического транспортного средства;
Фиг.2 - вид модуля санитарно-гигиенического транспортного средства в плане, с вариантом расположения сантехнического оборудования;
Фиг.3 - поперечный разрез модуля санитарно-гигиенического транспортного средства с вариантом расположения канализационного бака в пространстве сдвоенного пола;
Фиг.4 - вариант схемы системы водопровода
Фиг.5 - вариант схемы системы канализации
Предлагаемое санитарно-гигиеническое транспортное средство состоит из фургона 1. Фургон 1 имеет закрытый кузов 2 со сдвоенным полом 3 (фиг.3). Внутри кузова 2 и/или частично в пространстве сдвоенного пола 3 размещены сантехническое оборудование 4 и соответствующее ей внутренняя трубопроводная система водопровода (Фиг 4) и трубопроводная система канализации (Фиг 5). Причем, в качестве сантехнического оборудования 4, предназначенного для мужчин 5 или 6 (Фиг.2), и/или для женщин 6, (Фиг.2), может быть использовано известное оборудование, предназначенное для использования с напорной системой водопровода и самотечной системой канализации (металлические унитазы, со смывными полуавтоматическими кранами, например, типа Кр-141, писсуары, умывальники).
Фургон имеет в кузове резервную емкость/емкости для подачи воды 9 (Фиг.4), связанную с трубопроводной системой водопровода, и/или резервную канализационную емкость/емкости 10 (Фиг.5), связанную с трубопроводной системой
канализации, причем резервные емкости могут использоваться, а могут не использоваться при работе основных систем.
Вариантом является исполнение резервной емкости для подачи воды в виде самотечного бака 9 (Фиг.4) связанного параллельно с внутренней трубопроводной системой водопровода через краны 11 (Фиг.4), служащие для отсечения бака от системы в случае использования внешней системе водопровода населенного пункта. Давление в системе создается с помощью стандартного насоса.
Вариантом является исполнение резервной канализационной емкости в виде изотермического бака 10 (Фиг.5), связанного со сливом внутренней трубопроводной системы канализации, при этом бак имеет сливной кран 13 (Фиг.5). При закрытом кране 13 бак 10 используется как резервная емкость для накопления сточных вод. При открытом кране 13 бак 10 используется как продолжение трубопроводной системы канализации, поступающие сточные воды самотеком сливаются во внешнюю систему канализации населенного пункта.
Фургон имеет системы отопления, освещения, и вентиляции (как внутренне-принудительную, так и естественную) (на Фиг. не показаны). Все внутренние трубопроводы канализации имеют уклон в сторону выпуска из фургона. Все внутренние трубопроводы водопровода имеют уклон в сторону специально установленных спускных устройств, для возможности полного опорожнения системы (на Фиг. не показаны). К системе водоснабжения населенного пункта подключение осуществляется через быстроразъемный штуцер (например, Ду=50 мм, типа гайка «Рота»), через съемный рукав 7. К системе канализации населенного пункта фургон подключается через быстроразъемное специальное соединение (например, Ду=100 мм), через съемный рукав 8. Санитарно-гигиеническое транспортное средство может быть оборудовано краном и рукавом для внутренней санитарной уборки.
Устройство «Санитарно-гигиеническое транспортное средство» работает следующим образом: фургон выставляют на место проведения организационного мероприятия и после подключения к внешним сетям водопровода и канализации, либо какой нибудь одной сети, либо без подключения эксплуатируют согласно назначению.