ОПОРЫ ВОЗДУШНЫХ ЛЭП ИЛИ КАНАТНЫХ ДОРОГ

Опоры воздушных ЛЭП или канатных дорог
Традиционно опоры линий электропередач (ЛЭП) или воздушных канатных дорог выполняются либо в виде деревянных или бетонных столбов, либо в виде ферменных конструкций из металла.
ЛЭП располагаются в самых различных регионах на севере и на юге, прокладыватся через горы , болота и другие трудно-доступные места. При этом, особенно в том случае, когда это высоковольтная ЛЭП, доставка и установка опор сопряжена с значительными техническими трудностями и большими денежными затратами не только на их доставку и установку , но и на техническое обслуживание в период их экплуатации.
Применение новых современных материалов для создания таких опор, позволяющих снизить их вес, увеличить срок эксплуатации и упростить доставку и установку, является важной и актуальной народнохозяйственной задачей. Это и является целью изобретения.
Указанная цель достигается за счет изготовления ЛЭП различного назначения и конструкции из композиционных материалов, выполненных по высокопроизводительной современной автоматизированной технологии, например, автоматической намоткой волокна. Преимущества такого рода
конструкций особенно проявляются при установке ЛЭП в труднодоступных местах, где невозможно использовать грузоподъёмную технику: горные районы, заболоченная местность, овраги, лесные массивы и т. п..
При одинаковых с деревянными , металлическими и бетонными конструкциями прочностными характеристиками опоры из композиционного материала { например стекловолокно на эпоксидном
связующем } , обладает большей долговечностью и значительно ( на порядок } меньшим весом. В отличие от композитных конструкций, существенным недостатком дерева и бетона является их относительная недолговечность, что приводит к дополнительным затратам на ремонт и эксплуатацию .
Предварительные экономические оценки показывают, что стоимость прокладки 1 км ЛЭП с опорами из стеклопластика несколько выше, чем с опорами из дерева или железобетона ( Таблица 1). Это объясняется более высокой стоимостью композиционного материала, которая может быть значительно уменьшена при организации серийного производства опор и больших объёмах работ.
Положительным моментом является то. что достигается большая экономия времени и средств на погрузочно-разгрузочных работах, перевозке опор и их монтаже вручную. Кроме того, учитывая высокие диэлектрические свойства композиционного материала, может быть получен дополнительный положительный эффект за счет отказа от керамических изоляторов.Средством повышения эффективности предложенного технического решения является также то, что отдельные узлы и фрагменты могут собираться в склеивания на месте сборки конечную конструкцию путем их
Технико-экономическое сравнение
Технико-экономические
показатели
Масса опоры {столба ), кг
Масса груза для перевозки
к месту монтажа, тонн
Долговечность, лет
Стоимость опоры, руб.
Стоимость перевозки с погрузкой и разгрузкой, тыс. руб.
Стоимость монтажа, тыс. руб.
Себестоимость { без учёта земляных работ и монтажа проводов ) (на
Варианты выполнения опор ЛЭП
Дерево
Железобетон
Композит
800 : 900
1200  1300
60 70
1,2 -: 1,4
24  26
16 18
20-г 30
30 50
400- 500
1500 - 1900
10,2-ь 12,4
13,7- 15,6
0,5 0,6
погрузка и разгрузка
автокраном
вручную
0,1 вручную
22,9 - 26,8
28,5- 32,7
18,4-21,6 Таблице 1 вариантов выполнения опор ЛЭП 1 км )