ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (ВАРИАНТЫ)

1. Фильтр дизельного топлива, содержащий:
коллектор, содержащий входной патрубок, выходной патрубок, входной рециркуляционный патрубок и выходной рециркуляционный патрубок; и
корпус фильтра, изготовленный из материала, отличного от материала коллектора, причем корпус фильтра соединен с коллектором и вмещает в себя фильтрующую мембрану.
2. Фильтр по п. 1, отличающийся тем, что
коллектор изготовлен из первого пластмассового состава, имеющего первую характеристику электростатического разряда (ЭСР); и
корпус фильтра изготовлен из второго пластмассового состава, имеющего вторую характеристику ЭСР, причем корпус фильтра герметически соединен с коллектором и дополнительно выполнен с возможностью приема текучей среды из входного патрубка и/или из входного рециркуляционного патрубка и с возможностью передачи текучей среды в выходной патрубок и/или в выходной рециркуляционный патрубок коллектора, причем первая характеристика ЭСР более эффективна при разряжении электрического заряда, чем вторая характеристика ЭСР, и при этом первый пластмассовый состав имеет более высокую электропроводность, чем второй пластмассовый состав.
3. Фильтр по п. 2, отличающийся тем, что первый пластмассовый состав имеет более высокую концентрацию углерода, чем второй пластмассовый состав.
4. Фильтр по п. 2, отличающийся тем, что дополнительно содержит нижний отстойник, прикрепленный к корпусу фильтра, причем нижний отстойник выполнен из третьего пластмассового состава, имеющего третью характеристику ЭСР, причем первая характеристика ЭСР более эффективна при разряжении электрического заряда, чем третья характеристика ЭСР.
5. Фильтр по п. 4, отличающийся тем, что третий пластмассовый состав по существу аналогичен первому пластмассовому составу, причем третья характеристика ЭСР по существу аналогична первой характеристике ЭСР.
6. Фильтр по п. 2, отличающийся тем, что первый пластмассовый состав и второй пластмассовый состав представляют собой термопластические композиции, содержащие по существу один и тот же базовый термопластик.
7. Фильтр по п. 6, отличающийся тем, что первый пластмассовый состав содержит базовый термопластик и углеродную добавку.
8. Фильтр по п. 4, отличающийся тем, что фильтрующая мембрана содержит чистую сторону и грязную сторону, причем коллектор и корпус фильтра соединены на соответствующих гранях и поверхностях так, что некоторый объем топлива может протечь от входного патрубка к выходному патрубку, только поступив сначала на грязную сторону, а затем сквозь фильтрующую мембрану и затем на чистую сторону.
9. Фильтр по п. 4, отличающийся тем, что коллектор и нижний отстойник жестко соединены методом сварки пластмасс.
10. Фильтр по п. 1, отличающийся тем, что коллектор содержит контакт заземления для электрического заземления фильтра на блок двигателя.
11. Фильтр дизельного топлива, содержащий:
коллектор, изготовленный из материала, имеющего первую концентрацию углерода и содержащий входной патрубок, выходной патрубок, входной рециркуляционный патрубок и выходной рециркуляционный патрубок; и
корпус фильтра, изготовленный из материала, имеющего вторую концентрацию углерода, причем корпус фильтра герметически соединен с коллектором и выполнен с возможностью вмещения фильтрующей мембраны и получения текучей среды из входного патрубка и/или входного рециркуляционного патрубка и передачи текучей среды в выходной патрубок и/или выходной рециркуляционный патрубок, причем первая концентрация углерода обеспечивает более высокую характеристику электростатического разряда (ЭСР), чем вторая концентрация углерода.
12. Фильтр дизельного топлива по п. 10, отличающийся тем, что материал, имеющий первую концентрацию углерода, и материал, имеющий вторую концентрацию углерода, представляют собой пластмассовые составы.
13. Фильтр дизельного топлива по п. 10, отличающийся тем, что материал, имеющий первую концентрацию углерода, и материал, имеющий вторую концентрацию углерода, представляют собой базовые термопластики, причем коллектор изготовлен из первой термопластической композиции, имеющей первую концентрацию углерода, а корпус фильтра изготовлен из второй термопластической композиции, имеющей вторую концентрацию углерода.
14. Фильтр дизельного топлива по п. 11, отличающийся тем, что коллектор дополнительно содержит контакт заземления.
15. Фильтр дизельного топлива по п. 11, отличающийся тем, что корпус фильтра дополнительно содержит несколько отделений для приема текучей среды из входного патрубка и/или из входного рециркуляционного патрубка и распределения текучей среды через выходной патрубок и/или через выходной рециркуляционный патрубок.
16. Фильтр дизельного топлива по п. 10, отличающийся тем, что дополнительно содержит нижний отстойник, причем нижний отстойник изготовлен из материала, имеющего третью концентрацию углерода, по существу, аналогичную второй концентрации углерода.
17. Фильтр дизельного топлива по п. 16, отличающийся тем, что корпус фильтра герметично соединен с нижним отстойником и с коллектором.
18. Фильтр дизельного топлива, содержащий:
коллектор, изготовленный из первого материала, имеющего первую характеристику электрического разряда, и содержащий входной патрубок, выходной патрубок, входной рециркуляционный патрубок и выходной рециркуляционный патрубок; и
корпус фильтра, изготовленный из второго материала, имеющего вторую характеристику электрического разряда, менее эффективную при разряжении электрического заряда, чем первая характеристика электрического разряда, при этом корпус фильтра герметически соединен с коллектором и выполненный с возможностью вмещения фильтрующей мембраны и приема текучей среды из входного патрубка и из входного рециркуляционного патрубка и передачи текучей среды в выходной патрубок и в выходной рециркуляционный патрубок.
19. Фильтр по п. 18, отличающийся тем, что первый материал представляет собой первый пластмассовый состав, имеющий первую концентрацию углерода, а второй материал представляет собой второй пластмассовый состав, имеющий вторую концентрацию углерода.
20. Фильтр по п. 19, отличающийся тем, что коллектор дополнительно содержит контакт заземления, выполненный с возможностью рассеивания накопленного электростатического заряда в землю.