ЩИТООБРАЗНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ЗАЩИТЫ БОКОВОЙ СТЕНКИ ШИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ШИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Щитообразный защитный элемент (1) для защиты боковой стенки шины (3) транспортного средства, содержащий:
радиальное внутреннее основание (6),
наружную кромку (11), образующую радиальный наружный конец (2) и проходящую в окружном направлении (U), и
защитную часть (5), проходящую от наружной кромки (11) по меньшей мере к указанному основанию (6),
причем наружная кромка (11) по меньшей мере частично смещена от указанного основания (6) в осевом направлении внутрь.
2. Защитный элемент (1) по п. 1, в котором защитная часть (5) находится в положении для защиты, в котором она, по сравнению с первоначальным положением (S) выгнута в осевом направлении внутрь при приложении к ней нагрузки (L), действующей на наружную кромку (11) в радиальном направлении внутрь.
3. Защитный элемент (1) по п. 1, в котором указанное основание (6) имеет крепежную часть (7) для прикрепления защитного элемента (1) к опоре (44), причем между крепежной частью (7) и наружной кромкой (11) образована область (9) деформации, которая проходит в окружном направлении (U) от переднего конца (34а) к заднему концу (34b), расположенному в направлении, противоположном окружному направлению (U), и которая имеет повышенную упругую деформируемость по сравнению с остальной частью защитного элемента (1).
i
а
4. Защитный элемент (1) по п. 3, в котором область (9) деформации содержит по меньшей мере одну ослабленную область (36), площадь сечения которой в направлении, перпендикулярном окружному направлению (U) и/или осевому направлению (A, А), меньше площади сечения соседних областей.
5. Защитный элемент (1) по п. 1, в котором указанное основание (6) имеет крепежную часть (7) для прикрепления защитного элемента (1) к опоре (44) и выступ (40), обращенный в осевом направлении наружу между крепежной частью (7) и наружной кромкой (11).
6. Защитный элемент (1) по п. 5, в котором указанное основание (6) в области выступа (40) имеет по существу V-образное или U-образное сечение, а нижняя часть (38а) основания (6) обращена в осевом направлении наружу.
7. Защитный элемент (1) по п. 5 или 6, в котором защитная часть (5) проходит в радиальном направлении наружу от выступа (40).
8. Защитный элемент (1) по п. 1, в котором защитная часть (5) имеет внутреннюю поверхность (13), которая по меньшей мере частично выполнена вогнутой и которая обращена в осевом направлении внутрь.
9. Защитный элемент (1) по п. 1, в котором защитная часть (5) содержит по меньшей мере один желоб (23), имеющий проходящую в радиальном направлении продольную ось (25).
10. Защитный элемент (1) по п. 1, имеющий переднюю область (27) перекрытия, ориентированную в направлении (R) качения, и заднюю область (29) перекрытия, ориентированную в направлении, противоположном направлению (R) качения, причем передняя область (27) перекрытия смещена в осевом направлении внутрь от задней области (29) перекрытия.
11. Защитный элемент (1) по п. 10, в котором задняя область (29) перекрытия выступает за пределы крепежной части (7) в направлении, противоположном направлению (R) качения, на расстояние, превышающее расстояние, на которое передняя область (27) перекрытия выступает за пределы крепежной части (7) в направлении (R) качения.
12. Защитный элемент (1) по п. 10 или 11, в котором от одного конца, ориентированного в направлении (R) качения по меньшей мере по направлению к указанному основанию (6), проходит по меньшей мере одна выемка (35) и/или по меньшей мере одна выемка (35) проходит от одного конца, ориентированного в направлении, противоположном направлению (R) качения, по меньшей мере по направлению к указанному основанию (6).
13. Защитное устройство (43) для защиты шин (3) транспортного средства, содержащее щитообразные защитные элементы (1) для защиты боковой стенки по любому из пп. 1-12, расположенные таким образом, что они перекрывают друг друга в окружном направлении (U) наподобие черепицы.
14. Защитное устройство (43) по п. 13, в котором указанные защитные элементы (1) прикреплены своими крепежными частями (7) к кольцевому удерживающему элементу (45), окружающему ось (47) шины (3) транспортного средства, и расположены параллельно боковой стенке (3') шины.
15. Защитное устройство (43) по п. 13 или 14, содержащее по меньшей мере одно проходящее в осевом направлении выходное отверстие (53), расположенное между двумя смежными защитными элементами (1) и образованное по меньшей мере одной выемкой (35, 35') по меньшей мере одного из указанных защитных элементов (1).
i
a
16. Защитное устройство (43) по п. 15, в котором по меньшей мере одно выходное отверстие (53) ограничено в радиальном направлении (rad, rad) кольцевым удерживающим элементом (45) и областями (27, 29) перекрытия указанных защитных элементов (1).