Топливный фильтр с устройством высвобождения присадки

1. Топливный фильтр (1), включающий в себя:
- корпус (2, 3), проходящий между первым концом, образующим дно (2а), и вторым концом, образованным крышкой (3), ограничивающий внутренний объем (VI) и имеющий впускной патрубок (3а) для необработанного топлива и выпускной патрубок (3b) для фильтрованного топлива;
- фильтрующий элемент (4), расположенный во внутреннем объеме (VI) и содержащий первый осевой конец, входящий в контакт с крышкой (3), второй осевой конец и по существу кольцевое фильтрующее средство (5), расположенное между первым осевым концом и вторым осевым концом и имеющее внутреннюю поверхность (5b), ограничивающую внутреннее пространство (9);
- присадочный резервуар (13), содержащий жидкую присадку, предназначенную для смешивания с топливом; и
- устройство (32) высвобождения присадки для раздачи жидкой присадки из указанного резервуара (13) в топливный контур (1) для двигателя внутреннего сгорания, содержащее распределительный канал (DC) и по меньшей мере один приводной компонент (62) для выборочного полного или частичного перекрывания указанного распределительного канала, при этом по меньшей мере в открытом положении приводного компонента (62) распределительный канал (DC) сообщается по текучей среде с присадочным резервуаром (13) и выходит в топливный канал (52) крышки (3), имеющий большее поперечное сечение, чем распределительный канал (DC);
причем устройство (32) высвобождения присадки по меньшей мере частично проходит во внутреннем пространстве (9), указанный приводной компонент (62) расположен в указанном внутреннем пространстве (9).
2. Фильтр по п. 1, в котором устройство (32) высвобождения присадки неподвижно соединено с частью корпуса, выбранной среди дна (2а) и крышки (3), и является неподвижным в поступательном движении вдоль продольной оси (А) фильтрующего элемента (4) относительно указанной части корпуса.
3. Фильтр по п. 1 или 2, содержащий втулку (F), имеющую свободный конец (35), выполненный с возможностью присоединения к присадочному резервуару (13), причем втулка (F) содержит:
- отсек (64), внутри которого находится приводной компонент (62); и
- канал (50), отделенный от отсека (64) и проходящий в осевом направлении между двумя противоположными отверстиями (50а, 50b), при этом одно из двух противоположных отверстий (50а) обеспечивает сообщение канала (50) с топливным каналом (52) крышки (3).
4. Фильтр по п. 3, в котором устройство (32) высвобождения присадки содержит трубку для транспортировки присадки, которая образует часть распределительного канала (DC), при этом транспортировочная трубка (66) вставлена в присадочный проход приводного компонента (62),
причем на транспортировочной трубке (66) установлена по меньшей мере одна кольцевая прокладка (J3, J4) для обеспечения герметичности между отсеком (64) и топливным каналом (52) крышки (3),
и на приводном компоненте (62) установлена по меньшей мере одна кольцевая прокладка (J5) для обеспечения герметичности между отсеком (64) и распределительным каналом (DC).
5. Фильтр по п. 3, в котором фильтрующий элемент (4) ограничивает входную зону (Z1), сообщающуюся с впускным патрубком (3а) для необработанного топлива, и выходную зону (Z2), сообщающуюся с выпускным патрубком (3b) для фильтрованного топлива; причем выходная зона (Z2) содержит во внутреннем пространстве (9) первую подзону (Z21) внутри втулки (F), которая ограничена указанным каналом (50), и вторую подзону (Z22) снаружи втулки (F), которая проходит кольцеобразно между внутренней поверхностью (5b) фильтрующего средства (5) и наружной стороной втулки (F).
6. Фильтр по п. 1 или 2, в котором впускной патрубок (3а) для необработанного топлива и выпускной патрубок (3b) для фильтрованного топлива расположены на расстоянии от указанного дна (2а), при этом распределительный канал (DC) образует раздаточное отверстие (34) жидкой присадки, которое выходит в топливный канал (52) крышки (3) и является отличным от топливного впускного патрубка (3а) и топливного выпускного патрубка (3b).
7. Фильтр по п. 6, в котором топливный канал (52) крышки (3) содержит трубку (22) Вентури для создания разности давления между топливным впускным патрубком (3а) или топливным выпускным патрубком (3b) и раздаточным отверстием (34) присадки.
8. Фильтр по п. 1 или 2, в котором топливный канал (52) крышки (3) сообщается с внутренним пространством (9) по меньшей мере через один канал (50), проходящий через первый осевой конец фильтрующего элемента (4), при этом указанный топливный канал (52) ограничен литой пластмассовой частью (53), которая содержит:
- верхнюю сторону (53а), дополнительно перекрываемую наружной стенкой крышки (3), которая имеет по меньшей мере один из впускного (3а) и выпускного (3b) патрубков; и
- внутреннюю сторону (53b), от которой выступает патрубок (53с) уплотнения в направлении, параллельном продольной оси (А) фильтрующего элемента (4), при этом указанный патрубок (53с) уплотнения образует вместе со вторым осевым концом (6) фильтрующего элемента (4) кольцевую зону уплотнения крышка-фильтрующий элемент.
9. Фильтр по п. 1 или 2, в котором указанный топливный канал (52) крышки (3) сообщается с выпускным патрубком (3b) для фильтрованного топлива и содержит:
- входной проход (52а), который сообщается с внутренним пространством (9) и выходит вблизи первого осевого конца (6) фильтрующего элемента (4); и
- боковой проход (52b), расположенный между входным проходом (52а) и выпускным патрубком (3b) для фильтрованного топлива,
причем присадочный резервуар (13) является частью присадочной камеры (Е) и ограничивает вместе с наружным корпусом (12) указанной присадочной камеры (Е) периферийный объем (V3), герметично сообщающийся с указанным боковым проходом (52b).
10. Фильтр по п. 9, в котором резервуар (13) для жидкой присадки имеет по меньшей мере одну подвижную стенку (Р), которая является герметичной между внутренним объемом (V2) присадочного резервуара и периферийным объемом (V3), ограниченным наружным корпусом (12), при этом указанная подвижная стенка (Р) обеспечивает, с одной стороны, герметичное разделение и, с другой стороны, способствует поддержанию одинакового давления между присадкой в присадочном резервуаре (13) и топливом в периферийном объеме (V3).
11. Фильтр по п. 9, содержащий во внутреннем пространстве (9) параллельно распределительному каналу (DC) канал (50) уравновешивания давления, который сообщается с топливным каналом (52) крышки (3) и доходит почти до второго осевого конца (7) фильтрующего элемента (4) для сообщения с указанным периферийным объемом (V3).
12. Фильтр по п. 11, содержащий втулку (F) для защиты приводного компонента (62), причем фильтрующий элемент (4) ограничивает входную зону (Z1), сообщающуюся с впускным патрубком (3а) для необработанного топлива, и выходную зону (Z2), сообщающуюся с выпускным патрубком (3b) для фильтрованного топлива; при этом выходная зона (Z2) содержит во внутреннем пространстве (9) первую подзону (Z21) внутри втулки (F) и вторую подзону (Z22) снаружи втулки (F), которая проходит
кольцеобразно между внутренней поверхностью (5b) фильтрующего средства (5) и наружной стороной втулки (F), и канал (50) уравновешивания давления выходит через боковой проход (52b) в топливный канал (52) и герметично отделен от второй подзоны (Z22) посредством герметичного кольцевого контакта между втулкой (F) и уплотнительной поверхностью, предпочтительно кольцевой кромкой (24d), выполненной на наружном корпусе (12), в результате чего давление в периферийном объеме (V3) соответствует давлению в боковом проходе (52b).
13. Фильтр по п. 1 или 2, в котором корпус (2, 3) содержит:
- чашу (2), содержащую дно (2а) и выполненную с возможностью размещения в ней присадочного резервуара (13); и
- указанную крышку (3), которая содержит закрывающую часть (30), закрывающую чашу (2), и вставляемую часть (31), проходящую во внутреннем пространстве (9), при этом закрывающая часть (30) включает в себя впускной патрубок (3а) для необработанного топлива и выпускной патрубок (3b) для фильтрованного топлива,
причем вставляемая часть (31) содержит распределительный канал (DC), указанный приводной компонент (62) и соединительный наконечник (35), выполненный противоположно закрывающей части (30), при этом соединительный наконечник (35) выполнен с возможностью герметичного соединения с присадочным резервуаром (13).
14. Фильтр по п. 13, в котором устройство (32) высвобождения присадки предназначено для установки вместе с крышкой (3) на топливном контуре (1),
причем вставляемая часть (31) имеет в целом трубчатую форму, фильтрующий элемент (4) установлен разъемно вокруг вставляемой части (31).
15. Фильтр по п. 13, в котором фильтрующий элемент содержит:
- фланец (6, 7) на каждом из первого и второго осевых концов; и
- усиливающий элемент (8) для защиты внутренней поверхности (5b) фильтрующего средства (5).
16. Фильтр по п. 1 или 2, в котором приводной компонент (62) содержит запорный элемент, который перемещается в зависимости от электрической команды, получаемой устройством (32) высвобождения присадки.
17. Фильтр по п. 1 или 2, содержащий по меньшей мере одно нагревательное устройство, выполненное с возможностью нагрева присадки на входе раздаточного отверстия (34).