Дорожный ремонт остался в руках местных фирм

В Санкт-Петербурге в ближайшее время будет подписан трехмиллиардный контракт на ремонт дорог в южной части города. Договор на 2,89 млрд рублей по другому лоту, на дорожный ремонт в северных районах, был подписан с АО «ВАД». Эксперты согласны в том, что конкуренции петербургские компании могут пока не опасаться, а крупные контракты обеспечат городским компаниям загрузку мощностей, несмотря на низкую рентабельность.

Ремонт на Пулковском шоссе

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

Санкт-Петербургское ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в ближайшее время подпишет контракт общей стоимостью 2,999 млрд рублей с АО «АБЗ-Дорстрой» (входит в ГК «АБЗ-1») на выполнение работ по ремонту дорог регионального значения в южных административных районах города, рассказал «Ъ-СПб» источник в транспортном блоке городского правительства. «В конце этой недели или в начале следующей»,— сказал собеседник издания о возможных сроках подписания документа.

Ранее «Ъ-СПб» писал, что итоги конкурса, победителем которого стала компания, были опротестованы в ФАС России одним из его участников — ивановским ООО «Союз Автодор». Жалобу так и не рассмотрели: заявитель ее отозвал. И в итоге исполнителем будущего контракта с городом остался один из традиционных подрядчиков Смольного. Генеральный директор Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса Юрий Агафонов считает выбор подрядчика закономерным: «Дорожники из других регионов не имеют такого опыта работы в сложных условиях Санкт-Петербурга». «Объективно для петербургских компаний конкуренцию могут составить только московские, но там рынок ремонта кратно больше, на порядки, поэтому в данном случае пока такой конкуренции можно не опасаться. Региональным компаниям сложнее утвердиться на рынке по неценовым критериям, и в этом плане в целом у петербургских компаний есть хороший задел и достаточно устойчивое преимущество»,— утверждает гендиректор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров.

В начале недели «Дирекция транспортного строительства» подписала контракт на ремонт дорог с победителем по другому лоту, в северных административных районах города (Курортный, Калининский, Красногвардейский, правобережная часть Невского, Выборгский, Приморский и Петроградский). АО «ВАД», которое весной выиграло конкурс на работы в течение 2022 года, за 2,985 млрд рублей продолжит это делать и в следующем году.

Комментируя ситуацию в дорожно-строительной отрасли, господин Агафонов отмечает: «Сегодня в стране очень много объектов, где заказчики просят подрядчиков выйти на объект и уговаривают. Работать невыгодно. В этом году работы много, но все убыточные. Кредиторской задолженности накопилось много, и нет перспектив ее погашения».

Господин Бурмистров, в свою очередь, настроен более оптимистично: «Сейчас действительно риски по госконтрактам, связанные с изменением цен, достаточно высокие, и мы видим, что, например, московские власти покупают региональные компании, которые занимаются производством материалов для асфальтобетонных покрытий, для минимизации роста цен. Но в целом эти контракты достаточно рентабельны, несмотря на ценовую нестабильность, и для компаний это важная возможность обеспечить загрузку производственных мощностей, работу техники и персонала».