Аэропорт Нижнего уводят от тьмы

Вчера руководство ОАО «Международный аэропорт Нижний Новгород» объявило о том, что ведет переговоры со стратегическим инвестором, вопрос о приходе которого в Нижний должен решиться уже этой осенью. Такое заявление сделал гендиректор аэропорта Валентин Назарян на пресс-конференции по поводу февральских событий, когда в здании аэропорта на несколько часов пропало электричество. Тогда ситуация привлекла внимание прокуратуры и федеральных ведомств, а мэр Нижнего заявил, что воздушные ворота города «опозорились на всю страну».

Ъ

ФГУП «Международный аэропорт Нижний Новгород» было акционировано в рамках процедуры банкротства летом 2002 года. Правительство Нижегородской области получило больше 95% акций в счет долга по бюджетному кредиту 1995 года, остальные акции остались в федеральном ведении. Статус международного аэропорт получил в 1993 году. В прошлом году услугами аэропорта воспользовались около 200 тыс. пассажиров.

Поводом для вчерашней пресс-конференции в аэропорту стали события 14 февраля этого года, когда московский авиаузел не принимал воздушные суда по метеоусловиям,и международный аэропорт Нижний Новгород стал местом вынужденной посадки 24-х самолетов. В результате в залах нижегородского аэропорта собралось полторы тысячи пассажиров. Ситуация усугубилась тем, что в здании аэровокзала на несколько часов погас свет. Были обесточены также котельная аэропорта и заправочный комплекс.

Комментируя тогда эту ситуацию, мэр Нижнего Вадим Булавинов эмоционально отметил, что «опозорились на всю страну». Инцидентом заинтересовались в областной прокуратуре и Федеральном агентстве воздушного транспорта. По итогам проверок прокуратура состава преступления не обнаружила и не стала возбуждать дело, хотя и привлекла к административной ответственности нескольких сотрудников аэропорта. Причиной же аварии признали выход из строя основного фидера  кабеля, питающего аэропорт. Все это время руководство аэропорта сдержанно комментировало происшествие.

Вчера руководство аэропорта фактически попыталось оправдаться за февральское ЧП. Журналистов пригласили на подробную экскурсию по аэропорту, по итогам которой на пресс-конференции гендиректор Валентин Назарян подтвердил, что причиной аварии стала изношенность основного фидера, не ремонтированного десятки лет. При этом господин Назарян отметил, что система энергоснабжения аэропорта, как и взлетная полоса, находятся в федеральной собственности. Гендиректор также сообщил, что проблема изношенности систем коммуникаций нижегородского аэропорта взволновала министра транспорта и связи РФ Игоря Левитина, который лично приезжал осматривать аэропорт. По итогам проверки министр заявил о намерениях законодательно урегулировать процесс передачи аэропорту федеральной собственности в эксплуатацию.

В итоге господин Назарян заявил, что «повторение ситуации, подобной февральской, невозможно». Особую надежду руководство аэропорта возлагает на закупленные фонарики, способные до 12 часов непрерывно работать, а также на строительство собственной переходной электроподстанции. По словам технического директора Александра Мизинова, в данный момент идет согласование проекта со службами «Нижновэнерго».

В целом же, по оценкам Валентина Назаряна, капитальный ремонт федерального имущества в аэропорту обойдется в $90 млн. По словам гендиректора, эти деньги можно получить из двух источников  от государства или инвесторов. Последний вариант господин Назарян считает более реальным: по его словам, к осени должен решиться вопрос с участием в акционерном капитале крупного российского банка и отечественной же компании, которые будут готовы содействовать восстановлению аэропорта и войдут в состав акционеров. Назвать этих потенциально новых акционеров Валентин Назарян отказался, сославшись на «коммерческую тайну», но подчеркнул, что контрольный пакет все равно должен остаться у областного правительства.

В правительстве области, комментируя заявления гендиректора аэропорта, признали необходимость прихода крупного инвестора в аэропорт, однако заметили, что «конкретных предложений пока не поступало».

Впрочем, не исключено, что проблемы аэропорта будут по-настоящему решаться лишь после того, как прояснится вопрос о назначении губернатора Нижегородской области (полномочия нынешнего главы области Геннадия Ходырева истекают в начале августа). По нынешнему уставу региона губернатор возглавляет областное правительство, а правительству, в свою очередь, принадлежат 95% акций международного аэропорта Нижний Новгород.

ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА