Saab идет в суд за независимостью

Шведская Saab Automobile подала в шведский суд заявку о защите от кредиторов и реорганизации. Saab намерена реструктурировать свои долги и найти инвесторов не как подразделение General Motors, а как независимая компания. Эксперты полагают, что будущее Saab во многом зависит от поддержки шведского правительства, которое, несмотря на отказ от выкупа концерна, готово оказать ему помощь.

Вчера Saab Automobile в соответствии со шведским законодательством подала в окружной суд города Венерсборга заявление о реорганизации и защите от кредиторов. Эта мера позволит компании наложить временный мораторий на выплату долгов, найти новые источники финансирования и провести реорганизацию, чтобы в итоге превратиться в независимую компанию. "Мы изучили и продолжаем изучать все возможности кредитования или продажи Saab и пришли к заключению, что наилучшим способом создания действительно независимого предприятия, готового к привлечению инвестиций, будет реорганизация",— заявил глава шведской компании Ян Оке Юнссон.

Напомним, на этой неделе американский автоконцерн General Motors, который приобрел 50% акций Saab в 1990 году, а в 2000 году выкупил оставшиеся акции, объявил о намерении продать свое шведское подразделение и прекратить его финансирование уже к 2010 году (см. "Ъ" от 19 февраля). GM даже обратился к правительству Швеции с просьбой о переводе Saab на государственное финансирование, но получил отказ. Правительство Швеции занимает принципиальную позицию, отказываясь от приобретения долей в автомобильных компаниях, и не собирается выкупать Saab, на заводах которой работают порядка 4,5 тыс. человек. Однако оно готово оказать посильную помощь, предоставив экстренный кредит или выступив в качестве гаранта на предоставление Saab кредита в Европейском инвестиционном банке.

В соответствии со шведским законодательством в ходе процедуры защиты от кредиторов Saab будет назначен внешний управляющий, который избавит компанию от 75% долгов. В течение трех месяцев суд будет следить за процессом реорганизации компании и оценивать шаги ее руководства, направленные на восстановление прибыльности. В случае необходимости и при наличии положительных изменений в компании суд может принять решение о продлении программы защиты от кредиторов максимум до года. В противном случае будет принято решение о ликвидации бизнеса.

Saab, пик популярности которой пришелся на 1980-е, уже объявила о готовности выпустить в ближайшие 18 месяцев три новые модели — 9-5, 9-3X и 9-4X. С помощью государства и частных инвесторов компания рассчитывает стать прибыльной к 2011-2012 годам, достигнув уровня продаж в 120-130 тыс. машин в год. В прошлом году Saab продала менее 100 тыс. автомобилей. Наблюдатели полагают, что Saab не обойтись без государственной помощи. "Если шведское правительство не готово вложить в Saab много денег, полагаю, это будет очередной шаг к провалу,— утверждает Стивен Поуп из Cantor Fitzgerald.— Чтобы определиться со стратегией развития, компании потребуется несколько лет, а такую роскошь в нынешних экономических обстоятельствах просто нельзя себе позволить".