ЗАДНИЙ ПОДРАМНИК (ВАРИАНТЫ)

1. Задний подрамник, содержащий
поперечный элемент, прикрепленный между двумя лонжеронами и расположенный за топливным баком;
пару U-образных балок, каждая из которых соединена с одним из лонжеронов перед и за рычагом управления, причем U-образные балки частично расположены между топливным баком и рычагом управления; и
трубчатую гильзу, предусмотренную на каждой U-образной балке между топливным баком и рычагом управления.
2. Задний подрамник по п. 1, в котором трубчатая гильза представляет собой узел из двух частей, который собран на U-образных балках.
3. Задний подрамник по п. 1, в котором U-образные балки имеют первую толщину стенки, а трубчатая гильза представляет собой область, выполненную за одно целое на U-образных балках и имеющую вторую толщину стенки, которая больше, чем первая толщина стенки.
4. Задний подрамник по п. 1, в котором каждая из U-образных балок имеет первую ветвь, продолжающуюся от первой точки соединения с лонжероном перед рычагом управления к переднему изгибу, который соединяет продольно продолжающийся средний участок, расположенный между топливным баком и рычагом управления, и вторую ветвь, продолжающуюся от второй точки соединения с лонжероном за рычагом управления к заднему изгибу, который соединяет средний участок.
5. Задний подрамник по п. 4, в котором трубчатая гильза имеет J-образную форму и установлена на переднем изгибе U-образных балок.
6. Задний подрамник для транспортного средства, содержащего топливный бак, рычаг управления и лонжерон, содержащий
трубчатую опорную балку, содержащую первую ветвь, продолжающуюся от первой точки соединения на лонжероне перед рычагом управления к переднему изгибу, который соединяет продольно продолжающийся средний участок, расположенный между топливным баком и рычагом управления, и вторую ветвь,
продолжающуюся от второй точки соединения с лонжероном за рычагом управления к заднему изгибу, который соединяет средний участок; и
усиливающую гильзу, продолжающуюся вокруг переднего изгиба трубчатой опорной балки.
7. Задний подрамник по п. 6, в котором усиливающий элемент представляет собой узел из двух частей, который собран на переднем изгибе.
8. Задний подрамник по п. 6, в котором трубчатая опорная балка имеет первую толщину стенки, а усиливающий элемент представляет собой область, выполненную за одно целое на трубчатой опорной балке и имеющую вторую толщину стенки, которая больше, чем первая толщина стенки.
9. Задний подрамник по п. 6, в котором усиливающий элемент представляет собой J-образную трубчатую гильзу, а трубчатая опорная балка представляет собой U-образный элемент, причем J-образная трубчатая гильза установлена на переднем изгибе U-образного элемента.