Хетчбэк в приподнятом исполнении

Бюджетные автомобили обычно оценивают по соотношению цены и качества. Renault Sandero Stepway — проходимый, симпатичный внешне хетчбэк с высоким клиренсом и просторным салоном по минимальной для сегмента цене. Такая машина идеально подойдет дачникам, которым надоело ездить на "Жигулях". Но и за рулем Stepway придется привыкать к огрехам сборки, слабенькому мотору и странностям комплектации.

Описать Renault Sandero Stepway можно словами из песенки Аллы Пугачевой: "Где-то за городом очень недорого папа купил автомобиль". Ни одна машина не вызывала у меня столь противоречивых чувств. Сначала, забрав Stepway из салона, я даже испытал некоторое отвращение — словно бы это были 10-летние "Жигули". Спустя три дня теста мне уже не хотелось с ним расставаться. Каждый раз, заезжая на мойку или заправку, приходилось отвечать на вопросы о стоимости и проходимости Stepway. Все потому, что такой аппарат — для тех, кто хочет за относительно небольшие деньги получить много машины. За 453 тыс. руб. вам предлагается клиренс почти как у "Нивы", просторный багажник, кондиционер, а сзади легко размещаются трое пассажиров. В поисках именно этих свойств миллионы автомобилистов пересаживаются с надоевших "Жигулей" на свою первую иномарку. Но при этом они опасаются оторвать бампер по дороге к родным шести соткам. Ближайшие конкуренты Stepway со сравнимым дорожным просветом стоят около 500 тыс. руб.— это Ford Fusion либо Skoda Fabia Scout. Можно еще купить "Шевиниву" — с кондиционером она дороже Stepway всего на 15 тыс.

Такой автомобиль, очевидно, должен пользоваться высоким спросом. Особенно с учетом того, что сделан он на базе неубиваемого Logan, способного проехать несколько сотен тысяч километров без серьезного ремонта. Очереди на Stepway уже растянулись на полгода, а в интернете предлагают новые машины на 70-80 тыс. дороже официального предложения. Получается, что если заказать машину сейчас, сесть за ее руль можно будет не раньше 2012 года, когда на заводе "Автофрамос" в Москве уже начнут собирать новую модель Renault Duster — настоящий кроссовер с клиренсом 210 мм и полным приводом. По предварительной информации, стоить он будет около полумиллиона рублей, то есть не сильно дороже Stepway. Вопрос: выдержит ли Sandero Stepway внутривидовую конкуренцию?

Забытые ощущения

Уникальность Renault Sandero Stepway в том, что эта модель дарит водителям со стажем уже успевшие забыться ощущения. Давно ли вы открывали дверь автомобиля ключом — как почтовый ящик? Будьте любезны — в Stepway нет штатного дистанционного управления центральным замком. Хотя если судить по размеру ключа, хватило бы места и на пульт, и на фонарик с флешкой. Заехав на заправку, не забудьте вынуть ключ из замка зажигания — ключ понадобится, чтобы открыть пробку бензобака. Хотите почистить стекло? Жмете на кнопку включения омывателя, жидкость брызгает, а дворники не реагируют — чтобы заставить их двигаться, нужно дернуть рычажок вверх (на других машинах омыватель и дворники включаются одновременно). Некоторые водители помнят, что такая система применялась в "классике" ВАЗ-2106. Хочется послушать музыку? К вашим услугам штатная "голова" со вставной "панелькой", какую раньше заботливо уносили домой вместе с ключами от машины. Рука тянется отрегулировать руль по глубине? Такой возможности не предусмотрено. А давно ли вы видели в новой иномарке зазоры между стойкой и панелью толщиной с палец? Я ни разу не видел. А вот еще странная особенность. Не ломайте руль, пытаясь вдавить его сердцевину, чтобы подать звуковой сигнал,— клаксон включается кнопкой на переключателе света фар.

При этом в базовой и единственной комплектации Stepway оснащается кондиционером, обогревом передних сидений и противотуманными фарами в бампере. На мой взгляд, от подобных опций можно было бы отказаться в пользу более полезных вещей. Например, в пользу бортового компьютера, обогрева боковых зеркал, нормальных ручек открывания задних дверей, функции автоматического подъема стекла одним нажатием кнопки. В конце концов, можно было бы сделать дистанционное открывание дверей с пульта. Все это — не надуманные придирки к бюджетному автомобилю, а нормальные для нашего времени удобства.

После такого описания может сложиться впечатление, что покупать этот автомобиль не стоит. Отнюдь. Прежде всего, несмотря на дешевизну и некоторые недоработки, Stepway действительно здорово выглядит — дороже, чем стоит в реальности. Дизайнерам Renault удалось добавить привлекательности обычному Sandero, увеличив дорожный просвет, установив обвес из темного пластика и серебристые светло-серые накладки на пороги, издали напоминающие дорогой хром. Подобный дизайнерский ход уже проверен автокомпаниями — в свое время примерно так из Audi A6 Avant сделали Allroad, а из Skoda Octavia Combi — Scout. Да и наклейка "Stepway" на двери не выглядит пошлой, хотя на дешевом автомобиле такие решения рискованны.

Внутри Stepway очень просторный — сзади легко садятся три человека, при этом никто не упирается головой в потолок. У передних седоков тоже нет проблем с размещением, жалко только, что сиденье нельзя отрегулировать по высоте. За пару дней езды к посадке, как в грузовике, привыкаешь. Багажник довольно просторный — при разложенных сиденьях объем достигает 1200 л. Был бы еще пол ровным, цены бы такому багажнику не было. То, что не влезает внутрь, можно закрепить на крыше — для этого предусмотрены рейлинги. Много места даже в бардачке — туда влезает не только папка с нужными в дороге документами, но и стопка CD, упаковка с салфетками и масса других вещей. Остается организовать в этом бездонном пространстве подсветку, ее в Stepway почему-то нет.

По дороге на дачу

Несмотря на то что Stepway — совсем не внедорожник, возможности езды вне дорог выгодно отличают его от остальных бюджетных автомобилей. Сочетание клиренса в 175 мм, короткой колесной базы и высоко расположенных бамперов обеспечивает чудесную геометрическую проходимость. Именно она, а не полный привод наиболее важна для "гражданских" поездок за город — когда не нужно бороздить броды и нырять в грязевые ванны. Stepway может преодолеть крутой холм или высокую кочку, даже не коснувшись днищем земли. Передний привод вкупе с тяговитым, как дизель, мотором позволяет ехать на второй или третьей передаче внатяг, если под колесами грязь или слякоть. На манер некоторых внедорожников в Stepway размещено и запасное колесо — под днищем машины. Насколько это удобно в российском климате — большой вопрос. Особенно учитывая, что наши водители привыкли использовать нишу запаски в багажнике для хранения инструментов, а она в Sandero Stepway отсутствует.

В один из тестовых дней мне удалось на Stepway забраться на 30-градусную песчаную горку. Вряд ли производитель проводил такие испытания, иначе инженеры заметили бы, как на уклоне через задний омыватель вытекает все содержимое бачка.

Негородской житель

Что касается поведения на обычных дорогах, то здесь Stepway хвастаться особо нечем. С 84-сильным мотором объемом 1,6 л езда могла бы быть более бодрой — такое ощущение, что все ресурсы двигателя отданы для обеспечения тяги на низких оборотах. Разгонять легенький автомобиль мотор отказывается, скорость движения на трассе без ущерба для комфорта — максимум 120 км/ч, как на "Жигулях". Конечно, Renault Stepway может ехать и быстрее, но после 140 км/ч гул мотора начинает утомлять. В целом шумоизоляция оставляет желать лучшего, даже когда мотор работает на низких оборотах. Двигатель "зашит" под жесткие экологические требования стандарта "Евро-4", из-за чего Stepway порой заводится на морозе не с первого раза (этим страдают не только модели Renault). Для сравнения: двигатель "Логана", отвечающий стандарту "Евро-2", не испытает проблем со стартом даже в самые лютые холода.

Привыкать придется и к механической коробке передач — ступени переключаются туго. Сцепление схватывает очень высоко, что усложняет движение в пробке. Проблему можно решить покупкой Sandero Stepway с АКПП, но такая машина обойдется почти на 50 тыс. дороже. Гидроусилитель работает хорошо только во время движения — при парковке руль наливается тяжестью, хотя после "Жигулей", скорее всего, покажется пушинкой. В поворотах машина довольно сильно кренится, поэтому лучше заранее притормаживать. На трассе ощущается парусность, узкие колеса вынуждают ловить автомобиль в колее, а на стыках Третьего транспортного кольца Stepway подпрыгивает так, что перестраивается в другой ряд.

По сути, в городских условиях радость доставляют только две вещи. Первая — достаточно мягкая и энергоемкая подвеска, бесшумно глотающая ямы и неровности. Вторая — это отменный обзор, который обеспечивают отличные зеркала и высокая посадка водителя. При движении задним ходом немного мешает центральный подголовник второго ряда, но его, подголовник, можно демонтировать.

Любо, но дорого

Стоимость содержания Sandero Stepway не до конца соответствует званию "бюджетный автомобиль". С одной стороны, отсутствием штатного пульта закрывания дверей автопроизводитель намекает, что эту машину угонять вряд ли кто-то будет. Застраховать по каско Stepway имеет смысл, если вы много перемещаетесь на нем по городу. Страховка обойдется вам от 30 до 50 тыс. руб. в год. Преимущество моторов мощностью до 100 л. с.— транспортный налог по низкой ставке, для Sandero 1,6 с "механикой" — 840 руб. в год. В случае с АКПП придется заплатить в два с лишним раза больше (2040 руб.), поскольку в паре с "автоматом" ставят только 16-клапанный 102-сильный мотор. Почему этот двигатель недоступен в комплектации с "механикой" — одна из самых популярных тем на профильных форумах. Колеса размерности 185/65 R15 позволяют уложиться в 13-15 тыс. руб. при покупке комплекта летней резины, зимняя стоит примерно столько же. Хотя если вы намерены часто использовать Sandero Stepway на пересеченной местности, то можно купить шины дороже и с более развитым протектором. Плановое ТО для модели с 82-сильным мотором обойдется в 6399 руб. (каждые 15 тыс. км), для модели с 102-сильным двигателем — в 6599 руб. Таким образом, к первоначальной стоимости Stepway нужно прибавить еще около 75-80 тыс. руб. в первый год владения.

Renault Sandero Stepway

Габариты, длина/ширина/высота (мм) 4024/1773/1550

Привод Передний

Двигатель, тип/объем (л)/мощность (л. с.) Бензиновый/1,6/84

Трансмиссия 5-ступ. МКПП

Цена (тыс. руб.) От 453

Возможные конкуренты Renault Sandero Stepway

Модель
Двигатель / трансмиссия
Цена в Москве
(тыс. руб.)
Ford Fusion
Бензин 1,4 л (80 л. с.) / МКПП
От 491,8
Chevrolet Aveo
Бензин 1,4 л (101 л. с.) / МКПП
От 439,3
Skoda Fabia Hatchback
Бензин 1,4 л (86 л. с.) / МКПП
От 464