РУЧНАЯ ОДНООСНАЯ ТЕЛЕЖКА

Область техники
Полезная модель относится к безрельсовым транспортным средствам для ручной перевозки грузов.
Уровень техники
Известна ручная тележка, состоящая из рамы жесткой конструкции с прикрепленными к ней ручкой, передней, имеющей возвратные пружины, и задними защитными решетками, двумя задними и одним передним колесами, верхней и нижней педалями и двумя выдвигающимися полозьями, расположенными под рамой, при этом полозья соединены с рамой тележки посредством двух рычагов, приводимых в действие с помощью верхней и нижней педалей, имеющих соединение с возвратными пружинами передней защитной решетки (RU 55724 U1, 27.08.2006).
Недостатками указанного аналога являются сложность конструкции, наличие трех колес на тележке, что увеличивает силу трения и тем самым увеличивает силу, прикладываемую грузчиком, необходимую для маневрирования тележкой.
Известна ручная багажная одноосная тележка, содержащая раму с грузовой площадкой, рукоятку и колеса, при этом рама выполнена в виде связанных между собой балок с изогнутыми в вертикальной продольной плоскости концами, каждый из которых соединен с тягой со средней частью своей балки, образуя основание для грузовой площадки, колеса установлены в месте изгиба балок и соединены между собой несущей осью, на раме установлена опорно-тормозная стойка, снабженная сошниками для взаимодействия с опорной поверхностью (RU 12817 U1, 10.02.2000).
Недостатками указанного аналога являются громоздкость конструкции, невозможность корректировки центра тяжести перевозимого груза, вследствие чего ухудшается маневренность и удобство в использовании тележки за счет излишних нагрузок, которые будут передаваться грузчику.
Общими недостатками известного уровня техники для одноосных ручных тележек является не удобство маневрирования и использования тележки при неправильно расположенном грузе.
Раскрытие сущности полезной модели
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается в обеспечении удобства манипулирования тележкой при ее использовании.
Техническим результатом заявленной полезной модели является возможность оперативной корректировки, без применения какого-либо специализированного инструмента, центра тяжести тележки с грузом, относительно оси крепления колес тележки.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что ручная одноосная тележка для перевозки грузов состоит из платформы, обладающей магнитными свойствами и несущей рамы, состоящей из основной части несущей рамы и дополнительной части несущей рамы, которые изготовлены из цельной металлической трубы, при этом первый конец основной части несущей и первый конец дополнительной части рам соединены с основанием, которое выполнено в виде пластины, соединенной с колесной осью, на которой с разных ее сторон расположены колеса, по одному с каждой стороны, второй конец дополнительной части несущей рамы соединен с основной частью несущей рамы при помощи соединительного элемента выполненного из металла и на котором имеются резиновые демпферы, а второй конец основной части несущей рамы выполнен в виде изогнутой ручки, участок основной части несущей рамы расположенный между местом соединения с дополнительной частью несущей рамы и изогнутой ручкой имеет изгиб, перпендикулярный несущей раме, пластина, на стороне обращенной к платформе, имеет ряды магнитов, выполненных в виде полос.
Также заявляемая полезная модель дополнительно обеспечивает мягкое опускание рамы телеги на пол за счет резинового упора выполненного на перпендикулярном изгибе участка основной части несущей рамы, расположенного между местом соединения с дополнительной частью несущей рамы и изогнутой ручки.
Также заявляемая полезная модель дополнительно может применяться на разных покрытиях, для чего колеса телеги могут быть, как пластиковые, так и иметь резиновый обод, и при необходимости меняются, что позволяет использовать телегу как в помещении, так и на улице.
Выполнение рамы из цельной металлической трубы обеспечивает высокую жесткость на кручение конструкции тележки.
Правильное, оптимальное расположение груза на ручной одноосной тележке, считается, когда основная масса (центр тяжести груза и тележки в целом) при транспортировании груза приходится на ось колес, тем самым центр тяжести перевозимого груза передается на колеса.
При таком расположении грузчику удобно маневрировать тележкой, так как на ручку для управления приходится минимальные нагрузки.
При стоянке тележки, третьей опорой тележки является специальный упор, расположенный на раме, как правило в близи ручки.
Когда необходима транспортировка груза на тележке для ее маневрирования, грузчик берется за ручку и приподнимает за нее тележку (в месте упора), тем самым третей опорой при движении является сам грузчик, помимо двух опор, колес.
Неправильное расположение груза на ручной одноосной тележке при погрузке и последующем маневрировании, приводит к перераспределению центра тяжести всей конструкции тележки от оси колес, на которую он должен приходиться на третью опору, которой при движении является грузчик.
При смещении центра тяжести груза ближе к ручке тележки или дальше от ручки и оси колес, центр тяжести всей тележки соответственно смещается также ближе к ручке тележки или дальше за ось колес, тем самым на ручку начинают действовать большие силы, при этом они могут либо прижимать ручку к полу, либо наоборот, быть направлены в противоположную сторону (от пола).
Таким образом, грузчику для маневрирования ручной одноосной тележкой нужно помимо прикладывания усилий в горизонтальной плоскости, прикладывать избыточные усилия еще и в вертикальной плоскости.
Решением данной проблемы могло бы быть перераспределение груза, выполненное путем его перекладки. Однако данная операция может потребовать определенные временные и человеческие затраты (наличие второго грузчика).
Вторым вариантом решения может стать смещение платформы тележки с грузом относительно оси колес, т.е. при необходимости корректировки центра тяжести груза относительно оси колес, грузчик может подвинуть платформу таким образом, чтобы центр тяжести груза сместился на ось колес, либо ближе к ней для уменьшения повышения нагрузки на ручку тележки.
Указанное смещение платформы в заявляемой полезной модели реализуется за счет применения в конструкции ручной одноосной тележки пластины (основания), которая имеет ряды магнитов, выполненных в виде полос, на стороне обращенной к платформе, а также платформе для размещения груза обладающего магнитными свойствами.
Конструкция телеги позволяет легко поднимать и перемещать платформу с грузами одному человеку за счет возможности регулирования центра тяжести, перемещая платформу вперед-назад, а магнитное соединение обеспечивает указанную возможность без применения какого-либо специализированного инструмента.
Одноосная конструкция и возможность коррекции центра тяжести обеспечивает высокую маневренность телеги.
Телега, может быть выполнена под левую руку, так и под правую.
Отсутствие необходимости жесткого крепления платформы на раму телеги, позволяет хранить отдельно рамы и платформы, занимая при этом незначительное место. Также это удобно при транспортировке телеги.
Краткое описание чертежей
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется нижеследующим описанием и прилагаемыми иллюстрациями, на которых показано:
фиг. 1 - тележка для перевозки различных видов грузов на одной оси с изменяемым центром тяжести платформы;
где:
1 - основная часть несущей рамы тележки.
2 - колесная ось
3 - дополнительная часть несущей рамы тележки
4 - соединительный элемент
5 - колеса тележки.
6 - резиновые демпферы 6а - Магниты
7 - резиновый упор
8 - платформа с магнитными свойствами
Осуществление полезной модели
Устройство работает следующим образом.
Платформа устанавливается на несущую раму тележки, после ее установки на раму, она (платформа) опирается на нее за счет силы трения и дополнительно за счет фиксации магнитами, расположенными на пластине (основания), также дополнительная фиксация обеспечивается резиновыми демпферами, расположенными на соединительном элементе (за счет сил трения).
После установки платформы в рабочее положение, тележка готова к работе.
В рабочем положении в режиме стоянки (когда нагрузка, вес тележки и груза распределяется между колесами, расположенными на оси и резиновым упором выполненного на перпендикулярном изгибе участка основной части несущей рамы, расположенного между местом соединения с дополнительной частью несущей рамы и изогнутой ручки), на платформу укладывается груз, после погрузки, грузчик берется за ручку тележки и приподнимает ее, тележка переходит в режим транспортировки.
При этом если грузчик чувствует, что ручка с большим усилием тянет вниз или наоборот пытается подняться вверх, от положения равновесия, когда плоскость расположения пластины с грузом параллельна плоскости пола, то это свидетельствует о не правильном расположении груза (центра его тяжести относительно оси крепления колес).
Грузчик опускает ручку тележки вниз, тележка дополнительно опирается на резиновый упор. Далее грузчик, преодолевая силы трения резиновых демпферов и магнитного поля, смещает платформу с грузом вперед или назад относительно оси колес, таким образом, чтобы центр тяжести был расположен на оси колес или в непосредственной близости от нее для уменьшения силы, действующей на ручку. Добиваясь такой регулировкой оптимального расположения груза относительно оси колес.
При достижении такого расположения груза, при подъеме ручки тележки (режим транспортировки), усилие, оказываемое грузчиком на ручку, будет минимальным.
Таким образом, конструкция заявляемой полезной модели обеспечивает удобство манипулирования тележкой, за счет обеспечения уменьшения нагрузки на руку грузчика при использовании тележки.