ВЕРТОЛЕТ

Полезная модель относится к авиации, а именно к вертолетам для радиолокационного дозора, обеспечивающим контроль воздушной обстановки и подстилающей поверхности и может быть использована для разведки, мониторинга, контроля и управления расположением и перемещением объектов.
Известен вертолет, содержащий фюзеляж, установленную на фюзеляже силовую установку, включающую два турбовальных двигателя, шасси, а также несущий и рулевой винты.
В носовой части фюзеляжа размещена кабина, в которой расположены органы управления вертолетом и пилотажно-навигационные приборы. Вертолет также имеет систему электроснабжения и систему управления.
Спереди кабины расположена радиолокационная антенна, закрытая радиопрозрачным обтекателем и отделенная от кабины биозащитным экраном.
(см. патент РФ №2175625, кл. В64С27/00, 2001 г.) - наиболее близкий аналог.
В результате анализа известной конструкции вертолета необходимо отметить, что установленный в носовой части локатор может определять наличие объектов только по курсу вертолета, так как антенна смонтирована стационарно и ее основная задача определять наличие погодных фронтов по курсу полета вертолета.
Задачей настоящей полезной модели является разработка конструкции вертолета, обеспечивающей круговой обзор при контроле воздушного пространства с контролем и автоматическим сопровождением целей (наземных, низко летящих, надводных, водных).
Поставленная задача обеспечивается тем, что в вертолете, содержащем фюзеляж, силовую установку, соосные винты, шасси, размещенную в передней части фюзеляжа кабину, пилотажно-навигационную систему, систему электроснабжения, систему управления, пульт управления и радиолокационную антенну, новым является то, что антенна установлена под фюзеляжем и имеет возможность вращения относительно вертикальной оси в рабочем положении и
МгаС B64C27/00 ВЕРТОЛЕТ
поворота относительно горизонтальной оси для неревода ее в рабочее или транспортное положение, причем вертолет снабжен блоком преобразования угловой информации,системой обеспечения тепловых режимов
радиотехнического комплекса, а также системой вращения и развертывания антенны, причем антенна имеет возможность связи с приемной и передающей системами для обеспечения соответственно передачи зондирующих сигналов и приема отраженных эхосигналов, системой обработки информации от приемной системы и блока преобразовапия угловой информации, а также систему контроля работоспособности аппаратуры комплекса и хронизатор.
Благодаря тому, что антенна имеет возможность вращения относительно вертикальной оси, обеспечивается круговой радиолокационный контроль местности.
Возможность поворота антенны в горизонтальной плоскости позволяет обеспечить вертолету оптимальные условия полета при неработающем радиотехническом комплексе, а также значительно увеличить размеры антенны, а следовательно и ее технические возможности, так как в убранном положении она не препятствует посадке вертолета.
Благодаря системам радиотехнического комплекса вертолета обеспечивается возможность обнаружения, контроля и определение изменяющихся координат одновременно группы целей.
При проведении патентных исследований не обнаружены решения, идентичные заявленному, а следовательно, заявленная полезная модель соответствует критерию «новизна.
Считаем, что сведений, изложенных в материалах заявки, достаточно для практического осуществления полезной модели.
Сущность полезной модели поясняется графическими материалами, на которых:
на фиг. 1 - вертолет, общий вид;
на фиг. 2 - схема радиотехнического комплекса вертолета.
Вертолет содержит фюзеляж 1, силовую установку 2, соосные винты 3, шасси 4. В передней части фюзеляжа вертолета расположена кабина 5.
Снизу на фюзеляже смонтирована радиолокационная антенна 6. Антенна выполнена в виде дипольной плоской решетки и имеет возможность вращения относительно вертикальной оси и поворота относительно горизонтальной оси. Антенна может находиться в двух положениях: убранном - когда она поджата к фюзеляжу и зафиксирована в этом положении стопорными элементами; рабочем когда она занимает перпендикулярное продольной оси вертолета положение. Антенна является совмещенной приемно-передающей, обеспечивающей излучение зондирующих импульсов и прием эхосигналов.
Антенна 6 посредством соосных осей, которые образуют горизонтальную ось поворота (не показаны) соединена со стержнями 7, которые закреплены на подвижной части 8 корпуса 9, установленного в фюзеляже 1 вертолета. Подвижная часть 8 имеет возможность вращения относительно корпуса 9 посредством привода (не показан). Антенна 7 посредством оси соединена с тягой 10. Тяга 10 имеет возможность осевого возвратно-поступательного перемещения посредством привода 11, установленного на подвижной части 8 корпуса 9. Конструкции приводов вращения подвижной части корпуса (вращения антенны 6) и осевого перемещения тяги 10 (поворота антенны в рабочее или убранное положение) известны из уровня техники и поэтому в материалах настоящей заявки не раскрыты.
Органы управления вертолетом расположены в кабине 5.
Для осуществления радиолокационного контроля вертолет оснащен мощным радиотехническим комплексом (РТК).
В состав РТК входит система 12 вращения и развертывания антенны, которая осуществляет переведение антенны 6 из транспортного (убранного) положения в рабочее, ее вращение при осуществлении локационного контроля и приведения вновь в транспортное положение после его завершения.
Для осуществления радиолокационного контроля антенной 6 излучаются зондирующие импульсы.
Команды на осуществление радиолокационного контроля могут быть переданы с пульта управления 13 или системой управления 14 РТК. Передача
зондирующих импульсов на антенну осуществляется через высокочастотный тракт 15 передающей системой 16.
В состав РТК входят также хронизатор 17 и система 18 контроля состояния аппаратуры РТК.
Отраженные от обнаруженных объектов эхосигналы принимаются антенной 6 и через высокочастотный тракт 15 поступают в приемную систему 19 и систему 20 обработки информации и сопряжения, куда также поступают данные от блока 21 преобразования углового положения антенны. Вся информация о работе РТК визуализируется на пульте управления 13.
Для обеспечения аппаратуры комплекса электроэнергией используется система 22 электроснабжения.
Для поддержания заданных температурных режимов аппаратуры комплекса используется система 23 обеспечения тепловых режимов, которая состоит из модулей жидкостного и воздушного охлаждения.
Вертолет работает следующим образом.
Для обеспечения радиолокационного контроля местности вертолет поднимается в воздух. Убираются шасси 4 вертолета. Включаются системы электроснабжения 22 и обеспечения 23 тепловых режимов. Далее штурманом с пульта управления 13 дается команда на переведение антенны 6 из транспортного положения рабочее (команда на выпуск антенны), после чего включается в работу система 12 вращения и развертывания антенны. С пульта управления 13 осуществляется управление радиотехническим комплексов во всех режимах работы. Развертывание антенны может осуществляться в автоматическом или полуавтоматическом режиме. Для развертывания антенны по команде системы 12 отводятся фиксаторы, удерживающие антенну в транспортном положении, дается команда на включение привода 11 осевого перемещения тяги 10, в результате чего тяга совершает перемещение вниз (в плоскости чертежа) и поворачивает антенну 6 из горизонтального положения в вертикальное (рабочее). Начальное и конечное положения антенны при ее переводе из транспортного положения в рабочее и обратно контролируются концевыми датчиками. Положение антенны в процессе ее поворота контролируется датчиками поворота.
После занятия антенной рабочего положения включают нривод вращения антенны, в результате чего нодвижная часть 8 корпуса 9 приводится во вращения, а следовательно начинает вращаться и антенна 6.
Для обеспечения радиолокационного контроля местности антенной излучаются зондирующие импульсы. Зондирующие импульсы излучаются пачками, с определенным интервалом. Излучаемые зондирующие импульсы передают на антенну через высокочастотный тракт 15 от передающей системы 16. Передающей системой 16 формируют высокочастотные импульсные сигналы с двоичной внутриимпульсной фазовой манипуляцией и фиксированным законом смены фаз элементов. Выбор несущих частот осуществляют с пульта управления 13 или задают системой управления 14.
Хронизатором формируют импульсы синхронизации, задающие частоту повторения, временную последовательность и продолжительность работы систем и устройств комплекса.
Сформированные пачки импульсов, как уже отмечалось выще, передают к антенне, которая излучает зондирующие импульсы.
Отраженные от обнаруженных объектов эхосигналы, принятые антенной, через высокочастотный тракт 15 поступают в приемную систему 19, в которой осуществляется их частотная селекция и преобразование в цифровую форму. Обработанные таким образом сигналы поступают в систему 20 обработки информации, откуда они передаются на пульт управления 13, бортовой компьютер связи, и отражаются на дисплее пульта 13, определяя вид объекта, его координаты и изменение координат, если объект находится в движении. Контроль работы оборудования РТК во время работы осуществляют системой 18 контроля.
Для завершения работы РТК с пульта 13 или системой управления 14 передают управляющий сигнал, в результате чего происходит отключение приемной и передающей систем. В систему 12 поступает команда на уборку антенны 6, в результате чего отключается привод вращения антенны, производится доворот антенны в положение, при котором она параллельна продольной оси вертолета. После доворота антенны в заданное положение, включается привод 11, который перемещает тягу 10 (вверх в плоскости чертежа).
что приводит к повороту антенны в транспортное (убранное) положение, при котором она подведена к днищу фюзеляжа. После поворота антенны в транспортное положение, она стонорится фиксаторами. Антенна убрана. РТК отключается.
В случае необходимости возможна уборка антенны в ручном режиме, для чего предусмотрены необходимые механизмы. В аварийной или экстренной ситуации возможен отстрел антенны, для чего в системе 12 предусмотрен шнуровой тротиловый заряд.