ГОНДОЛА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Гондола турбореактивного двигателя воздушного судна, выполненная по меньшей мере из первой и второй створок (11, 12) и оснащенная по меньшей мере одной фиксирующей системой (15), предназначенной для смыкания одной из створок (11) с другой створкой (12) с возможностью перевода фиксирующей системы между состоянием смыкания или размыкания с помощью активатора (14), отличающаяся тем, что активатор (14) содержит зафиксированный корпус (29, 36), в котором установлен активационный шток (16) с возможностью линейного перемещения и вращения относительно его продольной оси (А), причем шток (16) имеет первый конец, оснащенный рукояткой (17) и второй конец (18), соединенным с фиксирующей системой (15), причем зафиксированный корпус (29, 36) содержит направляющую (30, 37), взаимодействующую с повторителем (24), который выступает из штока (16), причем направляющая (30, 37) имеет среднюю часть (31), проходящую параллельно оси (А) штока (16), на каждой стороне которой соответственно выполнены первая и вторая концевые части (32, 33), проходящие, в целом, перпендикулярно оси (А) штока (16).
2. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что активатор (14) содержит средства (20) для иммобилизации штока, причем эти средства выполнены с возможностью перехода между сомкнутым положением, в котором движение штока (16) невозможно, и разомкнутым положением, в котором обеспечена возможность вращения штока (16).
3. Гондола по п.1, отличающаяся тем, что иммобилизующие средства предпочтительно содержат первый рукав (19), установленный на штоке с возможностью скольжения между замкнутым положением и разомкнутым положением, второй рукав (25), установленный на первом рукаве (19) и зафиксированный относительно штока (16), причем второй рукав (25) содержит по меньшей мере одно отверстие (27), в котором подвижно расположен по меньшей мере один соединитель (28) с возможностью его переменного перемещения между положением, в котором он соединяет второй рукав (25) и корпус (29, 36) при нахождении первого рукава (19) в сомкнутом положении, и положением, в котором он не соединяет второй рукав (25) и корпус (29, 36) при нахождении первого рукава (19) в разомкнутом положении.
4. Гондола по п.3, отличающаяся тем, что соединитель удерживается в отверстии (27) второго рукава (25) и выполнен с возможностью взаимодействия по меньшей мере с одним дополнительным отверстием (34, 35), выполненным в корпусе (29), обеспечивая соединение второго рукава (25) с корпусом (29, 36) с возможностью совместного вращения, причем первый рукав (19) содержит выемку (23), обращенную к соединителю (28), когда первый рукав (19) находится в разомкнутом положении, и на некотором расстоянии от соединителя (28), когда первый рукав (19) находится в сомкнутом положении, причем соединитель (28), по меньшей мере частично, находится в выемке (23) при перемещении первого рукава (19) в разомкнутое положение с возможностью высвобождения из отверстия (34, 35), сформированного в корпусе (29), причем соединитель (28) выходит из выемки (23) при перемещении первого рукава (19) в сомкнутое положение для зацепления с отверстием (34, 35), выполненном в корпусе (29).
5. Гондола по п.4, отличающаяся тем, что соединитель является шаром (28).
6. Гондола по любому из пп.3-5, отличающаяся тем, что первый рукав (19) содержит дополнительную рукоятку (20) на одном из концов, обращенную к рукоятке (17), которой оснащен шток (16).
7. Гондола по любому из пп.3-5, отличающаяся тем, что активатор (14) содержит возвратные средства (21), предназначенные для перемещения первого рукава (19) в замкнутое положение.
8. Гондола по п.4 или 5, отличающаяся тем, что корпус (29) содержит комплементарные первое и второе отверстия (34, 35), предназначенные для зацепления с шаром (28) при расположении штока (16) в первом и втором положении соответственно, причем в этих положениях повторитель (24) взаимодействует с первой и второй частью (32, 33) направляющей (30) соответственно, расположенных в целом перпендикулярно оси (А) штока.
9. Гондола по любому из пп.3-5, отличающаяся тем, что корпус содержит наружную часть (36) и внутреннюю часть (29), жестко соединенные друг с другом, причем внутренняя часть (29) установлена на втором рукаве (25).
10. Гондола по любому из пп.3-5, отличающаяся тем, что первый рукав (19) снабжен индикаторным кольцом (22), видимым оператору при нахождении первого рукава (19) в разомкнутом положении и невидимым при нахождении первого рукава (19) в сомкнутом положении.
11. Воздушное судно, содержащее гондолу по любому из пп.1-10.