АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ АВТОМОБИЛЯ

Антиблокировочная система управления торможением автомобиля, содержащая в тормозном приводе пневмогидроаккумулятор (ПГА), пропорциональный клапан регулирования давления в исполнительной магистрали в зависимости от усилия на педали тормоза, последовательно соединенный с ним электромагнитный клапан, управляемый модулятором антиблокировочной системы (АБС), давление в тормозном приводе регулируется электромагнитным клапаном в зависимости от сигналов датчиков вращения колес, источником энергии для аккумулирования в ПГА применяется насос гидравлического усилителя рулевого управления (ГУРУ), который направляет порядка 10% в ПГА во время накопления энергии давления и около 90% для постоянной работы ГУРУ, отличающаяся тем, что гидравлический тормозной привод разделен на два контура - «гидростатический» к передним тормозным механизмам без АБС и «гидродинамический» к задним тормозным механизмам с АБС, причем регулирование торможения передних колес «статическое» осуществляется водителем, а задних колес - «динамическое» модулятором АБС в зависимости от вращения (скольжения) колес, что позволяет уменьшить вероятность бокового заноса автомобиля при торможении, так как блокирование задних колес вызывает наибольшую вероятность бокового заноса автомобиля.