СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА

1. Способ диагностики запорного клапана (400, 500, 510), расположенного в топливном трубопроводе (50) между по меньшей мере одним резервуаром (100, 110) и по меньшей мере одним впускным клапаном (70), включающий регистрацию давления топлива за запорным клапаном (400, 500, 510), введение топлива в камеру сгорания через впускной клапан, закрытие запорного клапана (400, 500, 510) для его диагностики, отличающийся тем, что определяют массу введенного через впускной клапан топлива, исходя из массы введенного топлива, определяют ожидаемое за запорным клапаном давление топлива и признают запирающее действие запорного клапана (400, 500, 510) недостаточным, если давление топлива за запорным клапаном (400, 500, 510) отличается от ожидаемого давления топлива.
2. Способ по п.1, в котором запирающее действие запорного клапана (400, 500, 510) признают недостаточным, если давление топлива за запорным клапаном (400, 500, 510) превышает ожидаемое давление топлива и/или если характер изменения давления отличается от ожидаемого.
3. Способ по п.1, в котором при остановке двигателя внутреннего сгорания закрывают запорный клапан (400, 500, 510) и поддерживают работу двигателя до завершения диагностики.
4. Способ по п.1, в котором при измерении давления в топливном трубопроводе (50) учитывают величину, характеризующую температуру топлива.
5. Способ по п.1, в котором на основании давления и температуры определяют массу топлива в топливном трубопроводе (50), и запирающее действие запорного клапана (400, 500, 510) признают недостаточным, если масса топлива в топливном трубопроводе (50) уменьшается несоответственно массе введенного топлива.
6. Система питания двигателя внутреннего сгорания, включающая в себя по меньшей мере один резервуар (100, 110), впускной клапан (70), запорный клапан (400, 500, 510) и устройство управления, отличающаяся тем, что устройство управления имеет для диагностики запорного клапана (400, 500, 510) исполнительный орган, выполненный таким образом, чтобы закрывать запорный клапан (400, 500, 510) для его диагностики, и средство контроля, выполненное таким образом, чтобы контролировать давление топлива за запорным клапаном (400, 500, 510), определять в зависимости от массы топлива, введенного через впускной клапан в камеру сгорания, ожидаемое давление топлива и распознавать недостаточное запирающее действие запорного клапана (400, 500, 510), если давление топлива за запорным клапаном (400, 500, 510) превышает ожидаемое давление топлива.