МОТОВИЛО ДЛЯ УБОРОЧНОЙ ПРИСТАВКИ

1. Мотовило для сельскохозяйственной уборочной приставки (104), содержащее:
центральную трубу (118), которая выполнена удлиненной, имеет окружность и ось (120) вращения;
множество опор (128) планок, установленных на центральной трубе (118) и продолжающихся от нее наружу, при этом опоры планок разнесены продольно по длине центральной трубы (118);
множество планок (116), которые выполнены удлиненными и продолжаются параллельно центральной трубе (118), при этом планки (166) разнесены по окружности, причем каждая из планок (116) выполнена с возможностью поддержки множества разнесенных пальцев (122), которые выполнены с возможностью зацепления верхних частей возделываемых растений и перемещения их в направлении сельскохозяйственной уборочной приставки (104);
множество креплений (132) планок, прикрепленных к наружным концам опор (128) планок, при этом каждое из креплений планок образует отверстие, в котором поддерживается соответствующая планка (116);
при этом крепления (132) планок и планки (166) выполнены в виде упорных подшипников для передачи осевой нагрузки в планках (116) на концы опор (128) планок для удерживания планок в заданном положении одна относительно другой, причем опоры планок выполнены достаточно жесткими для передачи усилаий, прикладываемых к их концам, на центральную трубу (118) и уменьшения прогибания центральной трубы (118).
2. Мотовило по п. 1, в котором каждое крепление (132) планки ,из множества креплений (132) планок имеет первую подшипниковую поверхность (176), расположенную на первой стороне опоры (128) планки, а каждая планка (166) из множества планок (116) имеет вторую подшипниковую поверхность (180), при этом первая подшипниковая поверхность и вторая подшипниковая поверхность являются обращенными одна к другой поверхностями и выполнены с возможностью упирания одна в другую с образованием первого упорного подшипника из упорных подшипников.
3. Мотовило по п. 2, в котором первая подшипниковая поверхность (176) и вторая подшипниковая поверхность (180) выполнены, по существу, плоскими и перпендикулярными оси (124) вращения планки (116).
4. Мотовило по п. 3, в котором указанное каждое крепление (132) планок имеет третью подшипниковую поверхность (178), расположенную на второй стороне крепления (132) планки, которая расположена напротив первой стороны крепления (132) планки, а указанная каждая планка (116) имеет четвертую подшипниковую поверхность (182), причем третья подшипниковая поверхность и четвертая подшипниковая поверхность обращены одна к другой и выполнены с возможностью упирания одна в другой с образованием второго упорного подшипника из упорных подшипников.
5. Мотовило по п. 4, в котором третья подшипниковая поверхность (178) и четвертая подшипниковая поверхность (182) выполнены по существу плоскими и перпендикулярными оси (124) вращения планки (116).
6. Мотовило по п. 5, в котором вторая подшипниковая поверхность (180) образована на круглом кольце (184), котороеприкреплено к наружной поверхности указанной каждой планки (116), окружает ее и продолжается от нее радиально наружу, при этом четвертая подшипниковая поверхность (182) образована на круглом кольце (186), которое прикреплено к наружной поверхности указанной каждой планки (116), окружает ее и продолжается от нее радиально наружу.
7. Мотовило по п. 2, в котором указанная первая подшипниковая поверхность (176) содержит первый участок подшипниковой поверхности, который образован на первой шарнирной части (162) указанного каждого крепления планки (132), при этом указанная первая подшипниковая поверхность (176) содержит второй участок подшипниковой поверхности, который образован на второй шарнирной части (162) указанного каждого крепления планки (132), причем первая шарнирная часть (162) и вторая шарнирная часть (162) шарнирно соединены вместе.
8. Мотовило по п. 7, в котором указанный первый участок подшипниковой поверхности и указанный второй участок подшипниковой поверхности находятся в одной плоскости и вместе образуют круглое кольцо, которое окружает наружную поверхность указанной каждой планки (116).
9. Мотовило по п. 7, в котором указанная третья подшипниковая поверхность (178) содержит третий участок подшипниковой поверхности, который образован на первой шарнирной части (162) указанного каждого крепления планки (132), при этом указанная третья подшипниковая поверхность (178) содержит четвертый участок подшипниковой поверхности, который образован на второй шарнирной части (162) указанного каждого крепления планки (132).
10. Мотовило по п. 2, в котором первая подшипниковая поверхность (176) и вторая подшипниковая поверхность (180) первого упорного подшипника выполнены с возможностью выдерживания единой осевой нагрузки, равной 200 фунт-сила, без разрушения.
11. Мотовило по п. 10, в котором первая подшипниковая поверхность (176) и вторая подшипниковая поверхность (180) первого упорного подшипника выполнены с возможностью выдерживания единой осевой нагрузки, равной 400 фунт-сила, без разрушения.
12. Мотовило по п. 11, в котором первая подшипниковая поверхность (176) и вторая подшипниковая поверхность (180) первого упорного подшипника выполнены с возможностью выдерживания единой осевой нагрузки, равной 800 фунт-сила, без разрушения.
13. Мотовило по п. 2, в котором первая подшипниковая поверхность (176) и вторая подшипниковая поверхность (180) первого упорного подшипника выполнены с возможностью выдерживания 360000 циклов нагрузки 0 - 100 - 0 фунт-сила без разрушения.
14. Мотовило по п. 2, в котором первая подшипниковая поверхность (176) и вторая подшипниковая поверхность (180) первого упорного подшипника выполнены с возможностью выдерживания 360000 циклов нагрузки 0 - 200 - 0 фунт-сила без разрушения.
15. Мотовило по п. 1, в котором отношение длины центральной трубы к наружному диаметру центральной трубы составляет по меньшей мере 45, при этом мотовило имеет длину по меньшей мере 20 футов.
16. Мотовило по п. 15, в котором отношение длины центральной трубы к наружному диаметру центральной трубы составляет по меньшей мере 50, при этом мотовило имеет длину по меньшей мере 25 футов.
17. Мотовило по п. 16, в котором отношение длины центральной трубы к наружному диаметру центральной трубы составляет по меньшей мере 55, при этом мотовило имеет длину по меньшей мере 30 футов.