СПОСОБ РЕМОНТА ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ РОТОРНОЙ МАШИНЫ

Способ ремонта подшипника скольжени  роторной машины, состо щего из двух половин, включающий выемку корпуса подшипника из корпуса роторной машины, удаление изношенного антифрикционного сло , последующую сборку и установку корпуса подшипника в корпус роторной машины, отличающиес  тем, что при удалении антифрикционного сло , корпус подшипника механически обрабатывают по внутреннему диаметру, выдержива  диаметральный размер по условию
Д=d+2(Δr+δ),
где d - номинальный диаметр вала в месте установки подшипника;
Δr - радиальный зазор в подшипнике;
δ - толщина тела вкладыша,
при этом в каждую половинку корпуса подшипника вкладывают по ремонтному вкладышу, обеспечива  посадку сопр гаемых поверхностей в пределах H7/m6-Н7/р6, после чего обрабатывают внутреннюю антифрикционную поверхность подшипника в сборе, обеспечива  радиальный зазор с учетом износа мест установки подшипника на валу.