СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНИТОРИНГА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СЕТИ В РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, А ТАКЖЕ РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Способ мониторинга электрической сети (1) в рельсовом транспортном средстве, причем электрическая сеть (1) содержит по меньшей мере один преобразователь тока (С), по меньшей мере одну машину (М) с постоянными магнитами и по меньшей мере одну первую фазовую линию (Р1) для электрического соединения по меньшей мере одного преобразователя тока (С) и по меньшей мере одной машины (М) с постоянными магнитами, причем первую фазовую линию (Р1) размыкают, причем определяют разность потенциалов между обращенной в сторону машины частью первой фазовой линии (Р1) и потенциалом сравнения и зависящую от разности потенциалов величину,
причем определяют частоту (d) вращения машины (М) с постоянными магнитами и в зависимости от частоты (d) вращения зависящую от частоты вращения опорную величину (Vref),
причем определяют отклонение зависящей от разности потенциалов величины от зависящей от частоты вращения опорной величины (Vref), причем повреждение сети обнаруживают в случае, когда отклонение больше, чем заданное пороговое значение.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что электрическая сеть (1) содержит три фазовые линии (P1, Р2, Р3), причем размыкают по меньшей мере две или все фазовые линии (P1, Р2, Р3), причем для каждой фазовой линии (Р1, Р2, Р3) определяют разность потенциалов между обращенной в сторону машины частью фазовой линии (P1, Р2, Р3) и потенциалом сравнения, причем определяют частоту (d) вращения машины (М) с постоянными магнитами и в зависимости от частоты (d) вращения зависящую от частоты вращения опорную величину (Vref) для каждой фазовой линии (P1, Р2, Р3),
причем для каждой фазовой линии (P1, Р2, Р3) определяют зависящую от разности потенциалов величину и отклонение зависящей от разности потенциала величины от зависящей от частоты вращения опорной величины (Vref), и обнаруживают повреждение сети в случае, когда по меньшей мере одно из отклонений больше, чем заданное пороговое значение, и/или причем определяют минимальную разность потенциалов всех разностей потенциалов и зависящую от этой минимальной разности потенциалов величину, причем определяют отклонение зависящей от этой минимальной разности потенциалов величины от зависящей от частоты вращения опорной величины (Vref), и обнаруживают повреждение сети в случае, когда это отклонение больше, чем заданное пороговое значение.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что в зависимости от разности потенциалов и/или по меньшей мере одного отклонения определяют двухфазное повреждение сети или трехфазное повреждение сети.
4. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что при обнаружении повреждения сети частоту (d) вращения машины (М) с постоянными магнитами уменьшают и/или осуществляют дополнительное размыкание обращенной в сторону машины части фазовой линии (P1, Р2, Р3).
5. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что точность определения разности потенциалов проверяют посредством того, что при неразомкнутой фазовой линии (P1, Р2, Р3) определяют по меньшей мере одну разность потенциалов при нормальном режиме работы, причем определяют отклонение разности потенциалов при нормальном режиме работы от опорного значения при нормальном режиме работы, причем достаточную точность обнаруживают в случае, когда отклонение меньше заданного порогового значения или равно ему, и/или посредством того, что обнаруживают состояние простоя машины (М) с постоянными магнитами, причем при разомкнутой фазовой линии (P1, Р2, Р3) регистрируют по меньшей мере одну разность потенциалов при простое, причем определяют отклонение разности потенциалов при простое от опорного значения состояния простоя, причем достаточную точность обнаруживают в случае, когда отклонение меньше заданного порогового значения или равно ему.
6. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что частоту (d) вращения приводят в соответствие интервалу частот вращения из нескольких интервалов частот вращения, причем интервалу частот вращения приведена в соответствие зависящая от интервала опорная величина, причем зависящую от частоты вращения опорную величину (Vref) определяют как зависящую от интервала опорную величину.
7. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что разность потенциалов приводят в соответствие интервалу разностей потенциалов из нескольких интервалов разностей потенциалов, причем интервалу разностей потенциалов приведено в соответствие зависящее от интервала значение разности потенциалов, причем зависящую от разности потенциалов величину определяют в зависимости от зависящего от интервала значения разности потенциалов.
8. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что для каждой фазовой линии (P1, Р2, Р3) определяют разность потенциалов между обращенной в сторону машины частью фазовой линии (P1, Р2, Р3) и потенциалом сравнения и зависящую от разности потенциалов величину, причем образуют комбинированный выходной сигнал, причем комбинированный выходной сигнал содержит первую битовую последовательность, которая кодирует образованную из минимальной разности потенциалов зависящую от разности потенциалов величину, причем комбинированный выходной сигнал содержит другую битовую последовательность, которая кодирует равенство всех разностей потенциалов.
9. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что зависящая от разности потенциалов величина является максимальной амплитудой или среднеквадратичным значением разности потенциалов во время заданной длительности времени определения.
10. Устройство для мониторинга электрической сети (1) в рельсовом транспортном средстве, причем электрическая сеть (1) содержит по меньшей мере один преобразователь тока (С), по меньшей мере одну машину (М) с постоянными магнитами и по меньшей мере одну первую фазовую линию (Р1) для электрического соединения по меньшей мере одного преобразователя тока (С) и по меньшей мере одной машины (М) с постоянными магнитами, причем устройство содержит по меньшей мере одно анализирующее устройство (АЕ), по меньшей мере одно определяющее устройство (BE) и по меньшей мере одно размыкающее устройство, причем первая фазовая линия (Р1) является размыкаемой посредством размыкающего устройства, причем посредством определяющего устройства (BE) является определяемой разность потенциалов между обращенной в сторону машины частью первой фазовой линии (Р1) и потенциалом сравнения, причем далее является определяемой зависящая от разности потенциалов величина, причем является определяемой частота (d) вращения машины (М) с постоянными магнитами и в зависимости от частоты (d) вращения зависящая от частоты вращения опорная величина (Vref), причем посредством анализирующего устройства (АЕ) является определяемым отклонение зависящей от разности потенциалов величины от зависящей от частоты вращения опорной величины (Vref), причем повреждение сети является определяемым в случае, когда отклонение больше, чем заданное пороговое значение.
11. Устройство по п. 10, отличающееся тем, что разность потенциалов определяется вблизи двигателя.
12. Рельсовое транспортное средство, содержащее устройство по одному из пп. 10 или 11.