ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА

Заявляемая полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в качестве устройства для запирания в закрытом состоянии крышек люков грузовых полувагонов.
Известно запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее шарнирно установленные на нижней обвязке кузова полувагона крюк-закидку, служащий для захвата своим зубом несущего кронштейна, закрепленного на крышке люка полувагона, и эксцентриковый сектор-стопор, используемый для фиксирования в рабочем положении крюка-закидки, авторское свидетельство СССР №184925, B61D 7/16, опубл. 30 07.1966.
Недостатком данного запорного устройства является нежесткая конструкция несущего кронштейна, приводящая к возможному его изгибу и излому при эксплуатации полувагона, вследствие неразвитого поперечного сечения несущего кронштейна.
Известно также запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее шарнирно установленные на нижней обвязке кузова полувагона крюк-закидку, служащий для захвата своим зубом несущего кронштейна, закрепленного на крышке люка полувагона, и эксцентриковый сектор-стопор, используемый для фиксирования в рабочем положении крюка-закидки, авторское свидетельство СССР №1219438, B61D 7/16, опубл. 23.03.1986 (прототип).
Данное устройство имеет аналогичный недостаток - нежесткую конструкцию несущего кронштейна, приводящая к его изгибу и возможному излому при эксплуатации полувагона, вследствие неразвитого поперечного сечения несущего кронштейна.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надежности запорного устройства крышки люка полувагона за счет увеличения прочности и жесткости несещего кронштейна
Заявляемый технический результат достигается тем, что запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее шарнирно установленные на нижней обвязке кузова полувагона крюк-закидку, выполненную с возможностью захвата своим зубом несущего кронштейна, закрепленного на крышке люка полувагона, и эксцентриковый сектор-стопор, выполненный с возможностью фиксирования в рабочем положении крюка-закидки, на верхней поверхности несущего кронштейна выполнено усиливающее ребро жесткости; на верхней поверхности несущего кронштейна могут быть выполнены плоские усиливающие опорные приливы; крюк-закидка может быть снабжен дополнительным зубом, используемым для предварительного захвата, несущего кронштейна.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что запорное устройство крышки люка полувагона отличается от прототипа тем, что для увеличения жесткости и прочности несущего кронштейна на его верхней поверхности выполнено усиливающее ребро жесткости; на верхней поверхности несущего кронштейна выполнены плоские усиливающие опорные приливы, крюк-закидка снабжен дополнительным зубом, используемым для предварительного захвата, несущего кронштейна. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Заявляемая полезная модель проиллюстрирована чертежами: где на фиг. 1 представлен чертеж запорного устройства крышки люка полувагона, главный вид; на фиг. 2 - вид сверху на фиг. 1; на фиг. 3 - общий вид запорного устройства крышки люка полувагона, изометрическая проекция.
Запорное устройство крышки 1 люка полувагона (Фиг. 1, 2, 3) содержит крюк-закидку 2 для захвата своими зубьями 2.1 или 2.2 несущего кронштейна 3. Несущий кронштейн 3 закреплен на крышке 1 люка полувагона. Для фиксирования в рабочем положении крюка-закидки 2 служит эксцентриковый сектор-стопор 4. Крюк-закидка 2 и эксцентриковый сектор-стопор 4 шарнирно установлены на нижней обвязке 5 кузова полувагона. Для увеличения прочности и жесткости несущего кронштейна 3 на верхней поверхности 3.1 несущего кронштейна 3, выполнено усиливающее ребро жесткости 3.2. На верхней поверхности 3.1 несущего кронштейна 3 могут быть выполнены плоские усиливающие опорные приливы 3.3.
Запорное устройство крышки люка полувагона используют следующим образом.
При закрытии крышки 1 люка полувагона крюк-закидку 2 зубом 2.1, при необходимости, заводят в предварительное зацепление с несущим кронштейном 3. После окончательного закрытия крышки 1 люка полувагона крюк-закидку 2 зубом 2.2 заводят в окончательное зацепление с несущим кронштейном 3 запирая крышку 1 люка полувагона. Затем на оси 4.1 поворачивают эксцентриковый сектор-стопор 4, надежно фиксируя в закрытом состоянии крышку 1 люка полувагона и крюк-закидку 2 на несущем кронштейне 3. Выполнение на верхней поверхности 3.1 несущего кронштейна 3 усиливающего ребра жесткости 3.2 увеличивает площадь поперечного сечения несущего кронштейна 3, чем повышается его прочность и жесткость, исключается нежелательный его изгиб и вероятная поломка при эксплуатации полувагона. Плоские усиливающие опорные приливы, 3.3, выполненные на верхней поверхности 3.1 несущего кронштейна 3, служат защитой верхней поверхности 3.1 и также способствуют увеличению прочность и жесткости несущего кронштейна 3 за счет дополнительно увеличения площади его поперечного сечения, что также способствует повышению надежность запорного устройства крышки люка полувагона.