Система смазки для компрессора

1. Промышленная машина, содержащая
рабочий инструмент;
систему подачи воздуха для подачи воздуха под давлением для работы инструмента, при этом система подачи воздуха включает в себя воздушный компрессор для подачи воздуха под давлением на выходе;
приводную систему для привода, по меньшей мере, воздушного компрессора; и
систему смазки для подачи смазки к воздушному компрессору, при этом система смазки включает в себя:
резервуар, выполненный с возможностью хранения смазки, и выполненный с возможностью приема воздуха под давлением из воздушного компрессора; и
мотор, функционально соединенный с приводной системой и выполненный с возможностью приема находящейся под давлением смазки так, чтобы поток смазки приводил в действие мотор для передачи мощности в цепь привода, по меньшей мере, в одном рабочем состоянии.
2. Промышленная машина по п. 1, в которой, в то время как давление воздуха в резервуаре является достаточным для приведения в движение смазки из резервуара через двигатель, поток смазки приводит в действие мотор, тем самым, снижая давление смазки на выходе мотора и передавая энергию в приводную систему.
3. Промышленная машина по п. 1, в которой цепь привода также выполнена с возможностью приведения в действие, по меньшей мере, одного другого компонента промышленной машины.
4. Промышленная машина по п. 3, при этом резервуар является резервуаром сепаратора, выполненным с возможностью хранения смазки, приема воздуха под давлением из воздушного компрессора и отделения смазки от находящегося под давлением воздуха.
5. Промышленная машина по п. 1, в которой система смазки включает в себя охладитель, выполненный с возможностью снижения температуры смазки, приводимой в движение к воздушному компрессору.
6. Промышленная машина по п. 1, в которой мотор является гидромотором постоянного рабочего объема.
7. Промышленная машина по п. 1, в которой мотор является гидромотором переменного рабочего объема.
8. Промышленная машина по п. 1, в которой, в то время как давление воздуха в резервуаре является недостаточным для приведения в движение смазки из резервуара и через мотор, мотор выполнен с возможностью приведения его в действие посредством приводной системы и действия как насоса для приведения в движение смазки к воздушному компрессору.
9. Промышленная машина по п. 1, в которой система смазки дополнительно включает в себя контур с текучей средой для соединения по текучей среде, и выполненный с возможностью пропускания смазки между: резервуаром, охладителем, мотором и воздушным компрессором.
10. Промышленная машина по п. 1, в которой система смазки дополнительно включает в себя регулируемый дроссель, соединенный параллельно относительно мотора.
11. Промышленная машина по п. 1, в которой система смазки дополнительно включает в себя клапан для понижения давления и перепускной клапан параллельно друг с другом.
12. Система смазки для подачи смазки к воздушному компрессору, приводимому в действие приводной системой, при этом система смазки содержит
резервуар сепаратора, выполненный с возможностью хранения смазки и приема воздуха под давлением из воздушного компрессора, при этом резервуар сепаратора выполнен с возможностью отделения смазки от воздуха, принимаемого из воздушного компрессора; и
мотор, функционально соединенный с приводной системой и выполненный с возможностью приема находящейся под давлением смазки, при этом мотор выполнен с возможностью передачи мощности в приводную систему, по меньшей мере, в одном рабочем состоянии.
13. Система смазки по п. 12, в которой рабочее состояние является первым рабочим состоянием, в котором давление воздуха в резервуаре является достаточным для приведения в движение смазки из резервуара через мотор, при этом мотор выполнен с возможностью приведения его в действие посредством приводной системы, чтобы действовать как насос для привода смазки во втором рабочем состоянии, в котором давление воздуха в резервуаре является недостаточным для приведения в движение смазки из резервуара и через мотор.
14. Система смазки по п. 12, при этом система смазки включает в себя охладитель, выполненный с возможностью понижения температуры смазки, приводимой в движение к воздушному компрессору.
15. Система смазки по п. 14, при этом система смазки дополнительно включает в себя контур с текучей средой для соединения по текучей среде, и выполненный с возможностью пропускания смазки между: резервуаром, охладителем, мотором и воздушным компрессором.
16. Система смазки по п. 12, в которой мотор является гидромотором постоянного рабочего объема.
17. Система смазки по п. 12, в которой мотор является гидромотором переменного рабочего объема.
18. Система смазки по п. 12, при этом система смазки дополнительно включает в себя регулируемый дроссель, присоединенный параллельно относительно мотора.
19. Система смазки по п. 12, при этом система смазки дополнительно включает в себя клапан для понижения давления и перепускной клапан параллельно друг с другом.
20. Система смазки для подачи смазки к воздушному компрессору для бурильной машины, приводимому в действие приводной системой, при этом система смазки содержит
резервуар сепаратора, выполненный с возможностью хранения смазки и приема воздуха под давлением из воздушного компрессора, при этом резервуар сепаратора выполнен с возможностью отделения смазки от воздуха, принимаемого из воздушного компрессора;
охладитель, выполненный с возможностью понижения температуры смазки, приводимой в движение к воздушному компрессору; и
мотор, функционально соединенный с приводной системой и выполненный с возможностью приема находящейся под давлением смазки, при этом мотор выполнен с возможностью передачи мощности в приводную систему в первом режиме, в котором давление воздуха в резервуаре является достаточным, для приведения в движение смазки из резервуара через мотор, при этом мотор выполнен с возможностью привидения его в движение посредством приводной системы, чтобы приводить в движение смазку во втором режиме, в котором давление воздуха в резервуаре является недостаточным для приведения в движение смазки из резервуара и через мотор.