СКЛАДЫВАЮЩАЯСЯ МОРСКАЯ КОШКА С ИЗМЕНЯЕМОЙ МАССОЙ

Предполагаемая полезная модель относится к вспомогательным устройствам, применяемым на судах и других морских транспортных средствах, в том числе, в самолетах-амфибиях, гидросамолетах и гидровертолетах.
Складывающаяся морская кошка может применяться при абордаже, для удержания судна или других плавучих средств на месте при стоянке на свободной воде. При помощи морской кошки со дна достают затонувшие предметы. Причем морская кошка пригодна для работы практически на любых грунтах. На больших плавучих средствах морская кошка может применяться в качестве вспомогательного оборудования ввиду небольшой удерживающей силы.
Известны конструкции морских якорей: «Складной якорь» (патент СССР №1119914, МКИ B63В 21/36), «Складной шлюпочный якорь» (патент Великобритании №2174346, МКИ B63В 21/36), содержащие веретено с закрепленными на одном конце лапами. На другом конце крепится удерживающий трос.
Данные технические решения имеют ряд недостатков: большие - масса конструкции, номенклатура деталей и габариты конструкции при хранении.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является «Складной судовой якорь» (патент СССР №1024357, МКИ B63В 21/36).
Складной судовой якорь, содержащий трубчатое веретено со сквозными пазами в средней части, верхний конец которого выполнен со скобой для крепления троса, а нижний - с головкой, к которой шарнирно прикреплены лапы с тягами, тросовый привод поворота лап и шайбу, размещенную на веретене с возможностью перемещения.
Веретено якоря снабжено размещенными внутри него подвижной гильзой и V-образным подпружиненным стопором, взаимодействующим с вышеуказанной шайбой и этой гильзой. Причем последняя размещена под упомянутым стопором и соединена с тросовым приводом поворота лап, а шайба соединена с тягами лап.
Недостатками данного технического решения являются значительный вес и габариты якоря, большая номенклатура деталей, сложность в изготовлении.
Установка на летательном аппарате таких якорей требует наличия большого места для размещения, что затрудняет применение их на легких самолетах и малых плавучих судах и приводит к утяжелению всей конструкции гидросамолета, что, в свою очередь, ухудшает летно-технические характеристики летательного аппарата.
Техническим результатом предполагаемой полезной модели является устранение указанных недостатков, а именно:
- уменьшение веса конструкции при размещении на летательном аппарате за счет принципа работы морской кошки;
- увеличение эксплуатационной массы, а, соответственно, увеличение тягового усилия морской кошки за счет набора воды вовнутрь морской кошки.
Технический результат достигается тем, что морская кошка содержит веретено с тросом, поворотные лапы и снабжена чашей, жестко закрепленной на одном конце веретена, а на другом - заглушкой. При этом морская кошка выполнена с возможностью изменения массы путем заполнения водой внутренней полости веретена и чаши и удержания воды посредством герметично установленной заглушки.
Сопоставительный анализ предлагаемой полезной модели с выявленными аналогами показывает, что заявляемая конструкция морской кошки соответствует критерию полезной модели «новизна». Заявляемое решение пригодно к осуществлению промышленным путем.
Сущность полезной модели поясняется нижеследующим описанием и чертежами,
где на фиг.1 изображен главный вид морской кошки в убранном положении,
на фиг.2 изображена морская кошка в рабочем положении,
на фиг.З сечение А-А на фиг.2.
Морская кошка имеет: трубчатое веретено 1, состоящее из втулки 2 и оси 3. По бокам втулки 2 шарнирно закреплены три поворотные лапы 4, которые складываются вдоль оси 3 с помощью стопорного кольца 5. В верхней части трубчатого веретена 1 размещена чаша 6. Снизу к веретену 1 навинчивается заглушка 7, соединенная с конструкцией морской кошки цепочкой 8. На заглушке предусмотрен элемент, например, трос 9 для удержания морской кошки.
Эксплуатация морской кошки осуществляется следующим образом.
В убранном положении (фиг.1), поворотные лапы 4 прижимаются к трубчатому веретену 1 для минимизации транспортировочных размеров, а так же для удобства хранения на летательном аппарате. В целях удобства изготовления кошки, трубчатое веретено 1 выполнено из втулки 2 и оси 3. В верхней части трубчатого веретена 1 жестко закреплена чаша 6, которая является основной деталью для увеличения массы за счет набора воды.
Для приведения морской кошки в рабочее состояние (фиг.2) необходимо откинуть поворотные лапы 4, раскрытие их ограничивает несложный упорный выступ у основания поворотных лап 4 об ось 3 (фиг.3). Навинтить стопорное кольцо 5 до упора вверх, предотвращая складывание поворотных лап 4. Удерживая за трос 9, произвести набор воды за бортом гидросамолета. Навинтить заглушку 7, соединенную цепочкой 8 с трубчатым веретеном 1, на нижнюю резьбовую часть оси 3. Подготовленную к работе морскую кошку использовать по назначению.
Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет устранить все недостатки прототипа и достичь уменьшения веса и габаритов конструкции, а также ее упрощения.
В настоящее время на предполагаемую полезную модель выпущены рабочие чертежи, изготовлены опытные образцы, успешно проведены испытания на самолетах-амфибиях.