Вылетные магистрали станут невыездными

Столичные власти завершают подготовку к масштабной реконструкции основных вылетных магистралей города. Вчера в мэрии приступили к отбору подрядчиков, которые займутся реконструкцией Ярославского шоссе и магистрали, связывающей юг и запад города — от Балаклавского проспекта до Рублевского шоссе. Накануне аналогичные конкурсные процедуры прошли по шоссе Энтузиастов, Можайскому шоссе, Ленинградскому, Рязанскому и Волгоградскому проспектам. Ремонтные работы на этих трассах начнутся в этом году и продлятся как минимум два года. Даже в мэрии признают, что реконструкция приведет к значительному ухудшению дорожной обстановки в городе.

Как сообщили "Ъ" в департаменте конкурентной политики Москвы, вчера были вскрыты конверты с предложениями участников открытых конкурсов по реконструкции двух транспортных магистралей — рублевского направления (от Балаклавского проспекта до Рублевского шоссе) и Ярославского шоссе. Теперь комиссия проанализирует заявки и выберет наиболее оптимальный вариант. Максимальная (начальная) цена контракта по рублевскому направлению составляет 8,09 млрд руб., по Ярославскому шоссе — 9,58 млрд руб. Работы должны быть выполнены в течение 24 месяцев.

Реконструкция вылетных магистралей — одна из основных составляющих программы по развитию транспорта Москвы в 2012-2016 годах. Из выделенных на программу 2,2 трлн руб. почти 600 млрд планируется потратить на дорожное строительство и ремонт. В 2012 году финансирование программы составит 309 млрд руб., из них 106 млрд будет пущено на реконструкцию улично-дорожной сети.

Мэр Москвы Сергей Собянин еще в конце прошлого года поставил задачу улучшить движение на девяти самых проблемных вылетных магистралях города. В 2011 году были проведены конкурсы на разработку проектов их реконструкции, теперь проходят тендеры на выбор подрядчиков. Подрядные организации для ремонта Варшавского и Каширского шоссе выбраны еще в конце 2011 года, и строительные работы уже начались. Запущены конкурсные процедуры в рамках реконструкции шоссе Энтузиастов (начальная цена контракта 5,3 млрд руб.), участка Ленинградского проспекта от МКАД до метро "Сокол" (2,4 млрд руб.), Можайского шоссе (10,9 млрд руб.), Рязанского (9,5 млрд руб.) и Волгоградского проспектов (4,7 млрд руб.). Как пояснили "Ъ" в мэрии Москвы, работы здесь начнутся в течение двух-трех недель после объявления победителя конкурса и заключения с ним контракта.

В целом реконструкцию девяти магистралей планируется завершить до 2014 года. Наиболее масштабные проекты — реконструкция рублевского направления и Можайского шоссе. На Балаклавском проспекте появятся три новые развязки (см. карту), несколько крупных парковок и ряд пешеходных переходов. Сама Рублевка подвергнется лишь поверхностной реконструкции: в частности, будет изменена организация движения в одном из самых проблемных мест — на выезде с Осеннего бульвара. Что касается Можайского шоссе, то часть этой трассы на участке от МКАД до Рублевского шоссе фактически станет эстакадой длиной несколько километров, под которой пройдут новые боковые проезды-дублеры.

"К сожалению, московские власти продолжают печальную советскую традицию строительства гибридов из общегородских улиц и скоростных фривеев без общественного транспорта и пешеходов,— считает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.— Многолетний мировой опыт показывает, что такое решение неэффективно: такими дорогами неудобно пользоваться ни пешеходам, ни водителям". Господин Блинкин добавил, что фривеи не должны идти в центр города. "Как бы ни разгоняли трафик по Ленинскому проспекту, все равно все упрется в Якиманку,— отметил он.— Если мы не заложим в долгосрочной перспективе строительство фривеев, идущих мимо центра, то жить в городе будет неудобно". Что касается конкретных проектов, то Михаил Блинкин раскритиковал реконструкцию Волгоградского проспекта: на одноуровневом пересечении с Люблинской улицей никаких работ по улучшению движения не планируется. Считается, что из-за этого перекрестка в пробках стоит весь юго-восток Москвы.

На сайте стройкомплекса Москвы обнародована схема организации дорожного движения в районе Варшавского и Каширского шоссе. Объезжать ремонт предлагается по боковым улицам, и так предельно загруженным. Аналогичные схемы в ближайшее время будут опубликованы и по другим магистралям. Столичные власти понимают, что масштабная реконструкция в 2012 году в Москве может серьезно осложнить движение в городе. "Год будет трудным",— говорят собеседники "Ъ" в городской администрации. "В среднем при проведении дорожных работ скорость автотранспорта на ремонтируемых участках падает на 20-30%,— подтвердил "Ъ" ведущий специалист отдела развития группы компаний "Эшелон Геолайф" (изучает дорожное движение в Москве) Михаил Каштанов.— Ситуация осложняется и тем, что скорость падает и на прилегающих к магистрали улицах, по которым организован объезд. Во время ремонта там могут возникать глухие пробки с падением скорости до 10 км/ч и ниже".