Окно в Европу

Компаний, способных построить высотное здание в столице, немного. И дело тут не только в высоких входных барьерах на рынок, но и в отсутствии наработанных строительных технологий. "В момент зарождения высотного строительства в России все материалы и технологии приходили к нам от зарубежных партнеров — пришлось многое узнать заново",— рассказывает генеральный директор концерна КРОСТ Алексей Добашин. И это было общее правило российских компаний. Так, перед строительством небоскребов специалисты компании "Конти" отправились в Америку, Японию, Китай, посмотрели, собрали полезные сведения, но "обкатывать" полученный опыт приходилось самостоятельно.

Сложности были и с материалами. Сейчас и в нашей стране научились создавать качественную продукцию для соответствующей отрасли, но в начале 90-х годов заказывать их приходилось за рубежом: особый металл, особый бетон, особые стекла. К примеру, Mirax Group прошла в этой сфере едва ли не все "круги ада". Компания первой в Москве стала использовать бетон марки Б-90, и на первом этапе возникла сложность в поиске поставщиков. К решению этой проблемы подошли комплексно, начиная с согласования рецептуры с разработкой специального рецепта бетона, специального цемента, использования специальных пластификаторов и заканчивая открытием собственного бетонного завода.

Еще одна сложнейшая процедура — подача материалов на высоту. Даже самые высокие наземные краны с ней не справятся. Здания высотой 130 м и более возводят с помощью специальных приставных кранов, а также самоподъемных кранов, не имеющих ограничений по высоте подъема груза. Но прежде в России такой спецтехники не было. "Главный инструмент в строительстве небоскреба — это самоподъемный кран,— отмечает коммерческий директор Capital Group Алексей Белоусов.— Он вмонтирован в само здание. Для большей надежности крепится к опорам перекрытий двух этажей и поднимает себя при помощи гидравлического механизма на новую вершину". Благодаря такой технологии кран не приходится доращивать до высоты самого небоскреба. Когда нижние этажи уже готовы и возникает необходимость нарастить кран, нижняя его часть разбирается и освободившиеся звенья крана крепятся к нему сверху.

Единственное, что он не может поднять,— жидкий бетон. Вязкую массу подают на высоту мощные насосы, а затем на месте она превращается в бетонную плиту. Металлический каркас будущей плиты зажимается между двумя пластинами и заливается бетоном, и через 16 часов плита застывает. Зимой в бетон добавляется особое химическое вещество, чтобы вода, входящая в его состав, не замерзала и не разрушала материал.

Альтернативой строительным лесам при возведении высоток являются модульные рабочие платформы для фасадных работ, которые требуют сравнительно небольших затрат и позволяют быстро и надежно (со скоростью порядка 50 м/мин.) перевозить грузы и пассажиров. Серьезной трудностью являлось и отсутствие квалифицированных строителей. Специалисты "Конти" столкнулись с кадровым голодом: бригадиров, бетонщиков и сварщиков в Москве не хватало. "Молодежь не хотела идти в эту отрасль, так как длительное время работа в ней была плохо оплачиваемой, в результате не было необходимого количества специалистов,— сетует директор по маркетингу группы компаний "Конти" Юрий Синяев.— Сейчас кадровый вопрос постепенно решается".