СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ ВОЗВРАТА НЕУРАВНОВЕШЕННОЙ МАССЫ В ВИБРАТОРЕ

1. Устройство вибратора, содержащее:
вал, соединенный с электродвигателем, причем вал включает в себя направляющую дорожку, определяющую путь, имеющий первый составной элемент, который перемещается по окружности, по меньшей мере, частично вокруг вала, и второй составной элемент, который перемещается, по меньшей мере, частично по длине вала, при этом вал вращается под действием вращающей силы, которая создается, когда электродвигатель активирован, и
неуравновешенную массу, соединенную с валом, причем неуравновешенная масса включает в себя муфту для вхождения в зацепление и перемещения вдоль направляющей дорожки вала, когда вал вращается, при этом, когда электродвигатель активирован и вал вначале ускоряется вращательно, скорость вращения неуравновешенной массы меньше, чем скорость вращения вала, вследствие инерции вращения неуравновешенной массы, таким образом, что когда неуравновешенная масса вращается на скорости меньше, чем скорость вала, неуравновешенная масса перемещается вдоль направляющей дорожки по направлению к концу пути, ближайшему к свободному концу вала.
2. Устройство по п.1, дополнительно содержащее натяжное устройство, имеющее первый конец, соединенный со свободным концом вала, и второй конец, соединенный с неуравновешенной массой, причем когда электродвигатель деактивирован, неуравновешенная масса возвращается под действием силы смещения от натяжного устройства.
3. Устройство по п.2, в котором натяжное устройство перемещается в направлении сжатого состояния, когда электродвигатель активирован, и перемещается в направлении не сжатого состояния, когда электродвигатель деактивирован.
4. Устройство по п.2, в котором натяжное устройство включает в себя пружину и прокладку.
5. Устройство по п.1, в котором направляющая дорожка имеет форму внешней винтовой резьбы, а муфта неуравновешенной массы имеет форму внутренней винтовой резьбы, так что форма внутренней винтовой резьбы муфты совпадает с формой внешней винтовой резьбы направляющей дорожки.
6. Устройство по п.1, в котором конец направляющей дорожки, ближайший к свободному концу вала, включает в себя жесткий упор.
7. Устройство по п.1, дополнительно содержащее входной переключатель для активации электродвигателя, причем входной переключатель деактивирует электродвигатель при обнаружении свободного падения устройства акселерометром, соединенным с входным источником питания.
8. Устройство связи, содержащее:
устройство вибратора, содержащее:
вал, соединенный с электродвигателем, причем вал включает в себя направляющую дорожку, определяющую путь, имеющий первый составной элемент, который перемещается по окружности, по меньшей мере, частично вокруг вала, и второй составной элемент, который перемещается, по меньшей мере, частично по длине вала, при этом вал вращается под действием вращающей силы, которая вырабатывается, когда электродвигатель активирован, и
неуравновешенную массу, соединенную с валом, причем неуравновешенная масса включает в себя муфту для вхождения в зацепление и перемещения вдоль направляющей дорожки вала, когда вал вращается, причем, когда электродвигатель активирован, и вал вначале ускоряется вращательно, скорость вращения неуравновешенной массы меньше, чем скорость вращения вала, вследствие инерции вращения неуравновешенной массы, таким образом, что когда неуравновешенная масса вращается на скорости меньше, чем скорость вала, неуравновешенная масса перемещается вдоль направляющей дорожки по направлению к концу пути, ближайшему к свободному концу вала.
9. Устройство по п.8, дополнительно содержащее натяжное устройство, имеющее первый конец, соединенный со свободным концом вала, и второй конец, соединенный с неуравновешенной массой, причем когда электродвигатель деактивирован, неуравновешенная масса возвращается под действием силы смещения от натяжного устройства.
10. Устройство по п.9, в котором натяжное устройство перемещается в направлении сжатого состояния, когда электродвигатель активирован, и перемещается в направлении не сжатого состояния, когда электродвигатель деактивирован.
11. Устройство по п.9, в котором натяжное устройство включает в себя пружину и прокладку.
12. Устройство по п.8, в котором направляющая дорожка имеет форму внешней винтовой резьбы, а муфта неуравновешенной массы имеет форму внутренней винтовой резьбы, так что форма внутренней винтовой резьбы муфты совпадает с формой внешней винтовой резьбы направляющей дорожки.
13. Устройство по п.8, в котором конец направляющей дорожки, ближайший к свободному концу вала, включает в себя жесткий упор.
14. Устройство по п.8, дополнительно содержащее входной переключатель для активации электродвигателя, причем входной переключатель деактивирует электродвигатель при обнаружении свободного падения устройства акселерометром, соединенным с входным источником питания.
15. Устройство по п.8, в котором устройство связи является портативным электронным устройством.
16. Устройство по п.8, в котором устройство связи является радиочастотным телефоном.
17. Способ создания вибраций в устройстве, содержащем электродвигатель, вал и неуравновешенную массу, причем способ включает:
активацию электродвигателя для вращения вала, присоединенного к электродвигателю, при этом вал вращается под действием вращающей силы, которая создается, когда электродвигатель активирован, и
вращение неуравновешенной массы, когда при вращении неуравновешенной массы неуравновешенная масса сначала перемещается из исходного положения по длине вала, причем вал включает в себя путь, к которому неуравновешенная масса присоединена и вдоль которого неуравновешенная масса может перемещаться, причем путь имеет первый составной элемент, который перемещается по окружности, по меньшей мере, частично вокруг вала, и второй составной элемент, который перемещается, по меньшей мере, частично по длине вала, в котором, когда электродвигатель активирован, и вал вначале ускоряется вращательно, скорость вращения неуравновешенной массы меньше, чем скорость вращения вала, вследствие инерции вращения неуравновешенной массы, таким образом, что неуравновешенная масса вращается на скорости меньшей, чем скорость вала, при этом неуравновешенная масса смещается в направлении конца пути, ближайшего к свободному концу вала.
18. Способ по п.17, при котором при достижении конца пути неуравновешенная масса вращается на конце пути, ближайшем к свободному концу вала, без дальнейшего смещения по длине вала.
19. Способ по п. 17, при котором дополнительно смещают неуравновешенную массу с помощью силы смещения от натяжного устройства, имеющего первый конец, соединенный с валом, и второй конец, соединенный с неуравновешенной массой, причем, когда электродвигатель деактивирован, неуравновешенная масса возвращается назад под действием силы смещения от натяжного устройства.