Компанию "Элиен" выжигают с рынка водных путешествий

Вчера ночью в центре Санкт-Петербурга, у причала "Университетская набережная, 17" сгорели два прогулочных "метеора", принадлежавших судоходной компании "Элиен". В результате пожара один из катеров затонул, а второй получил серьезные повреждения. Представители компании-судовладельца уверены, что их корабли подожгли конкуренты.

     Сообщение о том, что у причала на Университетской набережной горят пришвартованные катера, поступило на пульт дежурного пожарной охраны в 2.20 утра. О пожаре сообщили случайные прохожие, заметившие языки пламени, вырывавшиеся из рубки одного из "Метеоров". Прибывшие по вызову пожарные обнаружили, что горят оба катера. В 2.36 пожару был присвоен повышенный номер сложности 1-бис. В борьбе с огнем были задействованы 9 пожарных расчетов. К половине четвертого утра огонь удалось полностью потушить, но к этому моменту один из кораблей — "метеор" "Андромеда" — почти полностью сгорел и затонул. На втором судне — однотипном с "Андромедой" "метеоре" "Персей"-- выгорели капитанский мостик и один из пассажирских отсеков. К счастью, в результате ЧП никто не пострадал — на борту пришвартованных у причала кораблей в момент возгорания никого не было. Обстоятельства происшествия устанавливают дознаватели МЧС. Исходя из их заключения будет решаться вопрос о возбуждении уголовного дела. Пока никаких официальных версий возникновения пожара на "метеорах" не выдвигается, но в частной беседе пожарные не исключают вероятности умышленного поджога кораблей. Такой же версии придерживаются и представители компании-судовладельца. Алексей Гаккель, председатель совета директоров холдинга "Элиен", которой принадлежат оба пострадавших судна, убежден, что причиной возгорания судов стал поджог. "Прошла такая информация, что возгорание произошло из-за замыкания, но этой ночью пароходы были обесточены. Они стояли у причала и ждали, чтобы завтра уплыть на место зимнего отстоя" — заявил Ъ господин Гаккель. Вероятность того, что пожар возник из-за неосторожного обращения экипажа с огнем, судовладелец тоже исключает — на судах уже несколько дней никого не было. По мнению главы холдинга, поджог судов может быть связан с попыткой передела рынка речных перевозок, спровоцированной мировым финансовым кризисом. Эту версию, правда в более осторожной форме, подтверждают и остальные участники рынка. "Метеоры так просто не горят" — считает Виктор Чекмарев, начальник отдела внутригородского флота ООО "Водоходъ-СПб". На сегодняшний день в Петербурге собственным скоростным флотом владеют четыре компании: ОАО "Северо-Западное пароходство", холдинг "Элиен", ООО "Водоходъ-СПб" и ООО "Русские круизы". Но ни сотрудники правоохранительных органов, ни представители "Элиена" пока не готовы даже предположить, кто из игроков рынка решился столь жестко изменить расстановку сил.

     Ущерб, который "Элиен" понес в результате повреждения кораблей, по предварительной оценке главы холдинга, составляет около 15 млн рублей — 10 млн рублей за потопленную "Андромеду" и 5 млн за "Персей". Кроме того, компании придется серьезно потратиться на спасательные работы и ремонт. "'Андромеду' мы будем доставать, но теперь ее можно отправить только на металлолом. 'Персея', видимо, будем восстанавливать", — комментирует ситуацию господин Гаккель. Компенсировать потери компании вряд ли удастся. Как сообщил Алексей Гаккель, страховка судов закончилась еще в конце октября, после завершения навигации. "Но даже если бы она была, в ней не предполагалось пункта страхования от несчастных случаев, произошедших в результате преступных действий — поджогов, подрывов", — говорит господин Гаккель. Сегодня у компании "Элиен" осталось еще 6 судов на подводных крыльях — четыре судна типа "Метеор" и два типа "Восход".

     Вчерашнее происшествие с судами "Элиена" — уже не первое ЧП, в котором представители компании обвиняют нечистоплотных конкурентов. В июле 2004 года в яхт-клубе на Петровском острове в результате взрыва затонуло принадлежащее холдингу прогулочное судно "Мария". Тогда без жертв не обошлось — погиб матрос Игорь Рязанцев. Недавно построенный корабль также не был застрахован. Его стоимость составляла около $250 тыс. По мнению руководителей "Элиена", судно было взорвано конкурентами. А после проведения экспертизы, показавшей, что взрыв произошел снаружи судна, криминальность происшествия признали и правоохранительные органы — прокуратура возбудила уголовное дело по статье 167 ч. 2 "умышленное уничтожение имущества, повлекшее смерть". Правда, найти организаторов и исполнителей преступления так и не удалось.

     Судоходная компания "Элиен" работает на рынке туристических услуг с октября 1999 года. На рынок пассажирских перевозок вышла в 2003 году с восемью судами, сразу же вступив в конфликт с монополистом рынка ООО "Русские круизы" по вопросу пользования причалом в Петергофе. Сегодня причалы "Элиена" расположены в центре Петербурга: напротив "Медного всадника", на Университетской набережной и на Петровской набережной, неподалеку от крейсера "Аврора".

Владислав Литовченко,
Инна Лушина