КАБИНА МАШИНИСТА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к кабинам машиниста рельсовых транспортных средств, преимущественно к кабинам машинистов электропоездов.
Известен электропоезд ЭР2Р (см. Цукало П.В., Ерошкин Н.Г. Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р. - М.: Транспорт, 1986. - 359 с., с. 8-11, 15-17). Кабина машиниста данного электропоезда расположена в головном вагоне. Электропоезд имеет два головных вагона. В состав электропоезда входят еще моторные и прицепные вагоны. Кабины машиниста идентичны. В кабине машиниста сформирована только рабочая зона, содержащая пульт управления машиниста и помощника машиниста, кресла машиниста и помощника машиниста, электрическое оборудование. Кабина машиниста оснащена вентиляцией и обогревом от электрического калорифера. При этом калорифер размещен в служебном тамбуре в вентиляционном канале рядом со шкафом электрооборудования. Для хранения верхней одежды и головных уборов слева от дверей кабины в служебном тамбуре к задней стенке кабины размещен шкаф для одежды. Двери шкафа открываются со стороны тамбура.
Недостатком известной кабины машиниста является отсутствие в кабине машиниста оборудования микроклимата и кондиционирования, обеспечивающее комфортные условия работы, и зоны размещения верхней одежды и головных уборов. Расположение из-за нехватки в кабине машиниста места для одежного шкафа в неконтролируемой локомотивной бригадой зоне служебного тамбура не гарантирует обеспечение сохранности личных вещей и документов локомотивной бригады, что может вызывать определенную нервозность членов локомотивной бригады, которая может оказать негативное воздействие на их здоровье.
Известен электропоезд Desiro Rus фирмы Siemens (см. Руководство по эксплуатации электропоезда Desiro Rus A6Z00033062562 версия Е от 01.10.2014, с. 13-15, 20-23, 226, 260-261, 301, 323-325, 387-388). По основной конфигурации электропоезд Desiro Rus фирмы Siemens состоит из пяти вагонов: двух головных моторных, двух прицепных с высоковольтным оборудованием и среднего прицепного вагонов. В головных вагонах расположены кабины машиниста. В каждой кабине машиниста сформирована рабочая зона и зона размещения верхней одежды и головных уборов членов локомотивной бригады электропоезда. Рабочая зона включает пульт управления машиниста и помощника машиниста, кресла машиниста и помощника машиниста, оборудование микроклимата и кондиционирования кабины машиниста, люк обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования, расположенный в потолке кабины машиниста, два шкафа с электрооборудованием, шкаф возимых запасных частей и шкаф с климатизированным распределительным устройством. Зона размещения верхней одежды сформирована за спинками кресел машиниста и помощника машиниста, а приспособлениями для закрепления верхней одежды являются вешалки-плечики для одежды. Единственным местом размещения головных уборов является горизонтальная поверхность пульта машиниста и помощника машиниста под лобовым стеклом.
Недостатком известной кабины является низкая эстетика кабины машиниста, связанная с размещением верхней одежды на вешалках-плечиках за спинками кресел машиниста и помощника машиниста, а головных уборов на горизонтальных поверхностях пульта машиниста и помощника машиниста. Кроме того, такое размещение верхней одежды и головных уборов создает стесненные условия работы локомотивной бригады и неряшливую обстановку, особенно в непогоду. Одежда в таких условиях быстро загрязняется, теряет внешний вид, а также подвержена повышенному износу. В случае экстренного покидания кабины машиниста в аварийных ситуациях такое хранение одежды создает помехи при покидании кабины машиниста.
Известна кабина машиниста рельсового транспортного средства электропоезда ЭС2Г (см. «Электропоезд с асинхронным тяговым приводом типа ЭГЭ серии ЭС2Г», Руководство по эксплуатации, Часть 1, Описание и работа, Назначение и область применения, Технические характеристики. Механическое оборудование, ЭС2Г.0.00.000.000 РЭ, с.12, 55, 57, 58, 78 и Часть 2, Описание и работа, Системы безопасности и радиосвязи, Электрическое оборудование, Электрические схемы, ЭС2Г.0.00.000.000 РЭ1, с. 146, 147). Компоновка кабины электропоезда ЭС2Г аналогична компоновке электропоезда Desiro Rus фирмы Siemens. За пультом машиниста и помощника машиниста справа от продольной оси электропоезда находится кресло машиниста, а слева - помощника машиниста. За креслом машиниста у задней стенки расположен шкаф электрооборудования, а за креслом помощника машиниста - шкаф приборов безопасности. Между вышеприведенными шкафами расположена входная дверь кабины машиниста. Входная дверь является распашной и открывается в направлении служебного тамбура. Шкаф электрооборудования значительно смещен от входной двери с созданием пришкафного пространства. В потолке между шкафами расположен люк обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования с откидной крышкой люка, обеспечивающий доступ к оборудованию микроклимата и кондиционирования, расположенному в потолочном пространстве крыши кабины машиниста. В пришкафном пространстве на боковой стенке шкафа электрооборудования внизу закреплены с помощью быстроразъемных хомутов два ручных огнетушителя. В первой вертикальной половине боковой стенки, считая со стороны кресла машиниста, над огнетушителями расположены также емкость для мусора, держатель для бумаги и аптечка. В ранней версии электропоезда ЭС2Г размещение верхней одежды членов локомотивной бригады также производилось на вешалках-плечиках, а головные уборы укладывались на горизонтальных поверхностях пульта машиниста и помощника машиниста. Данное размещение верхней одежды и головных уборов имело те же недостатки, что и в кабине электропоезда Desiro Rus фирмы Siemens. В следующей версии электропоезда ЭС2Г зона размещения верхней одежды (длиннополой одежды) была перенесена в пришкафное пространство, при этом для хранения верхней одежды и головных уборов к одному из шкафов с электрооборудованием были закреплены два одежных крючка. Возможность размещения снятых форменных кителей (короткополой одежды) на вешалках-плечиках за спинками кресел машиниста и помощника машиниста была сохранена. Одежные крючки для исключения попадания одежды в зону перемещения откидной крышки люка обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования выполнены малогабаритными и расположены ниже этой зоны. В связи с этим полы длиннополой одежды ложатся на огнетушители и их крепление. Из-за недостаточной глубины захвата одежных крючков закрепление головных уборов проблематично и поэтому традиционно головные уборы укладываются на горизонтальных поверхностях пульта машиниста и помощника машиниста.
Недостатком известной кабины является неэргономичность зоны размещения из-за дифференциального размещения верхней одежды и головных уборов, размещение длиннополой верхней одежды над огнетушителями с касанием из-за относительно низкого расположения одежных крючков полами одежды огнетушителей и их креплений, что может вызвать случайное открытие быстроразъемных хомутов и падение огнетушителей на пол или случайное включение огнетушителей, а также повышенное загрязнение одежды, потеря внешнего вида и повышенный износ одежды. В чрезвычайных ситуациях наложение пол одежды на огнетушители может затруднить их извлечение из штатного крепления.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является повышение комфортных условий работы локомотивной бригады, улучшение условий эксплуатации, увеличение производительности труда машиниста и помощника машиниста и обеспечение безопасности движения.
Технический результат достигается тем, что в кабине машиниста рельсового транспортного средства, содержащей рабочую зону, включающую пульт управления машиниста и помощника машиниста, кресла машиниста и помощника машиниста, шкафы с оборудованием, оборудование микроклимата и кондиционирования воздуха, люк обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования, расположенный в потолочной части внутри кабины машиниста, и зону размещения верхней одежды и головных уборов с приспособлениями для хранения верхней одежды и головных уборов, приспособления для хранения верхней одежды и головных уборов выполнены в виде крючков с возможностью трансформации конструкции, расположенных, по крайней мере, на одном из шкафов с оборудованием, при этом функцию зоны размещения верхней одежды и головных уборов выполняет пришкафное пространство. Крючки для верхней одежды и головных уборов могут быть выполнены или с возможностью трансформации конструкции путем поворота вокруг их горизонтальной оси, или путем поворота вокруг их вертикальной оси, или путем сдвига из одного положения в другое, или путем комбинации сдвига из одного положения в другое и поворота вокруг их горизонтальной или вертикальной оси.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами, где:
На фиг. 1 приведено аксонометрическое изображение кабины машиниста рельсового транспортного средства.
На фиг. 2 приведено аксонометрическое изображение пришкафного пространства с крючками для верхней одежды и головных уборов и люком обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования.
На фиг. 3 приведено аксонометрическое изображение крючков для верхней одежды и головных уборов с возможностью трансформации конструкции путем поворота вокруг их горизонтальной оси и смещения подвижных частей из одного положения в другое.
На фиг. 4 приведено аксонометрическое изображение варианта исполнения крючков для одежды и головных уборов с возможностью трансформации конструкции путем поворота вокруг их вертикальной оси и смещения подвижных частей из одного положения в другое.
На фиг. 5 приведено изображение пришкафного пространства с крючками для одежды и головных уборов, выполненных с возможностью трансформации конструкции путем сдвига из одного положения в другое.
На фиг. 6 приведено изображение пришкафного пространства с крючками для одежды и головных уборов, выполненных с возможностью трансформации путем сдвига из одного положения в другое.
Кабина машиниста рельсового транспортного средства 1 состоит из рабочей зоны 2, включающей пульт управления машиниста и помощника машиниста 3, кресла машиниста и помощника машиниста 4.1 и 4.2, шкаф электрооборудования 5, шкаф приборов безопасности 6, оборудование микроклимата и кондиционирования воздуха 7, расположенное в надпотолочном пространстве 8, люк обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования 9 с откидной крышкой люка 10, пришкафное пространство 11. В пришкафном пространстве 11 расположена зона размещения верхней одежды и головных уборов 12, включающая крючки 13.1 и 13.2 для верхней одежды и головных уборов, подвижно соединенные с неподвижным основанием 14, размещенных на боковой стенке 15 шкафа электрооборудования 5 и выполненных с возможностью трансформации их конструкции. Между шкафами 5 и 6 расположена входная дверь 16 в кабину машиниста 1. Входная дверь 16 является распашной и открывается в направлении служебного тамбура. Шкаф электрооборудования 5 значительно смещен от входной двери 16 с созданием пришкафного пространства 11. Люк обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования 9 расположен в потолке между шкафами 5 и 6. Каждый крючок 13.1 и 13.2 содержит базовые части 17.1 и 17.2, соответственно, подвижно соединенные с неподвижным основанием 14, поворотные части 18.1 и 18.2 и горизонтальные шарниры 19.1 и 19.2. В пришкафном пространстве 11 на боковой стенке 15 шкафа электрооборудования 5 внизу закреплены с помощью быстроразъемных хомутов 20.1 и 20.2 два ручных огнетушителя 21.1 и 21.2. В первой вертикальной половине боковой стенки 15, считая со стороны кресла машиниста 4.1, над огнетушителями 21.1 и 21.2 расположены также емкость для мусора 22, держатель для бумаги 23 и аптечка 24. Крючки 13.1 и 13.2 установлены на боковой стенке 15 шкафа электрооборудования 5 с учетом того, чтобы исключить касания полами верхней одежды ручных огнетушителей 21.1 и 21.2 и быстроразъемных хомутов 20.1 и 20.2. При этом концы поворотных частей 18.1 и 18.2 одежных крючков 13.1 и 13.2 расположены в зоне перемещения откидной крышки люка 10 люка обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования 9.
Варианты исполнений кабины машиниста рельсового транспортного средства с зонами размещения верхней одежды и головных уборов с помощью приспособлений для хранения верхней одежды и головных уборов в виде одежных крючков, выполненных с возможностью трансформации их конструкции, приведены ниже.
Вариант исполнения кабины машиниста рельсового транспортного средства, отличающийся от основного исполнения тем, что крючки для верхней одежды и головных уборов выполнены с возможностью трансформации их конструкции путем поворота вокруг вертикальной оси. Данный вариант исполнения содержит базовую часть 25, поворотные части 26.1, 26.2, 26.3 и вертикальный шарнир 27. На поворотных частях 26.1, 26.2 и 26.3 равномерно по длине выполнены упоры 28, исключающие скопление одежды в одном месте путем дистанционного перераспределения одежды по длине.
Вариант исполнения кабины машиниста рельсового транспортного средства, отличающийся от основного исполнения тем, что крючки для верхней одежды и головных уборов выполнены с возможностью трансформации их конструкции путем перемещения из одного положения в другое. Данный вариант исполнения содержит неизменяемые по форме крючки 13.1 и 13.2 и неподвижное основание 14.
Варианты исполнения одежных крючков с возможностью вращения их поворотных частей вокруг горизонтального или вертикального шарниров могут быть выполнены без возможности перемещения по неподвижному основанию. При этом трансформация конструкции крючков происходит только путем вращения вокруг осей указанных шарниров.
Заявленную полезную модель кабины машиниста транспортного средства осуществляют следующим образом. В кабине машиниста рельсового транспортного средства 1 формируют рабочую зону 2 путем установки пульта управления машиниста и помощника машиниста 3, кресел машиниста и помощника машиниста 4.1 и 4.2, оборудование микроклимата и кондиционирования воздуха 7. С установкой в кабину 1 шкафа электрооборудования 5 с левой стороны от входной двери 16 (взгляд изнутри кабины на входную дверь 16) формируется свободное пришкафное пространство 11. С левой стороны от двери 16 устанавливается шкаф приборов безопасности 6. Между шкафами 5 и 6 в потолке оборудуется люк обслуживания оборудования микроклимата и кондиционирования 9 с откидной крышкой люка 10, который имеет возможность перемещаться из закрытого положения A в открытое положение Б и обратно. Далее к шкафу электрооборудования 5 винтовым соединением крепят неподвижное основание 14. На неподвижное основание 14 устанавливаются базовыми частями 17.1 и 17.2 крючки 13.1 и 13.2 с возможностью независимого друг от друга линейного перемещения вдоль неподвижного основания 14 из положения B в положение Г и обратно. Каждый одежный крючок 13.1 и 13.2 посредством шарниров 19.1 и 19.2, соответственно, может переводиться из положения Д в положение Е и обратно с фиксацией их крайних положений. Для обеспечения доступа при обслуживании к оборудованию микроклимата и кондиционирования 7 крючки 13.1 и 13.2 с одеждой перемещают из положения B в положение Г или переносят одежду на одно из кресел 4.1 или 4.2, переводят откидные части 18.1 и 18.2 крючков 13.1 и 13.2 из положения Д в положение Е, обеспечивая открывание распашной крышки люка 10 с переводом из положения А в положение Б. После проведения обслуживания возврат в исходное состояние производиться в обратном порядке.
Вариант исполнения кабины машиниста рельсового транспортного средства, отличающийся от основного исполнения тем, что крючки для верхней одежды и головных уборов выполнены с возможностью трансформации конструкции путем поворота вокруг вертикальной оси, осуществляется следующим образом. На неподвижное основание 10 устанавливаются базовая часть 25 с возможностью линейного перемещения вдоль неподвижного основания 14 из положения Ж в положение И и обратно. Затем к основной части 25 посредством шарнира 27 крепятся поворотные части 26.1, 26.2, 26.3 с возможностью независимого друг от друга поворота из левого положения К в правое положение Л и обратно. В положении Л верхняя одежда и головные уборы находятся в состоянии хранения. Для обеспечения доступа при обслуживании к оборудованию микроклимата и кондиционирования 7 базовая часть 25 и поворотные части 26.1, 26.2 и 26.3 с одеждой перемещают из положения Ж в положение И или переносят одежду на одно из кресел 4.1 или 4.2, переводят поворотные части 26.1, 26.2 и 26.3 из положения Л в положение К, обеспечивая открывание откидной крышки люка 10 с переводом из положения А в положение Б. После проведения обслуживания возврат в исходное состояние производиться в обратном порядке.
Осуществление варианта исполнения кабины машиниста рельсового транспортного средства, отличающегося от основного исполнения тем, что крючки для верхней одежды и головных уборов выполнены с возможностью трансформации конструкции путем перемещения из одного положения в другое, аналогично осуществлению основного исполнения, кроме трансформации крючков вокруг горизонтальной оси.
Осуществление вариантов исполнения кабины машиниста рельсового транспортного средства, отличающихся от основного исполнения тем, что крючки для верхней одежды и головных уборов выполнены с возможностью трансформации конструкции путем поворота вокруг их горизонтальной или вертикальной оси, аналогично осуществлению основного исполнения, кроме линейных перемещений крючков относительно неподвижного основания 14.