УСТРОЙСТВО ПРИВЕДЕНИЯ В ДВИЖЕНИЕ ДЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство приведения в движение для гибридного транспортного средства, содержащее:
механизм передачи мощности, который соединен с двигателем и передает вращение двигателя;
дифференциальный механизм, который соединяет механизм передачи мощности с ведущими колесами; и
переключающее устройство, которое выполняет переключение скорости механизма передачи мощности,
при этом дифференциальный механизм включает в себя первый вращательный элемент, который соединен с выходным элементом механизма передачи мощности, второй вращательный элемент, который соединен с первой вращающейся электрической машиной, и третий вращательный элемент, который соединен со второй вращающейся электрической машиной и ведущими колесами,
причем вращение выходного элемента механизма передачи мощности ограничено посредством переключающего устройства,
при этом устройство приведения в движение имеет режим ограничения вращения выходного элемента механизма передачи мощности посредством переключающего устройства и движения с помощью первой вращающейся электрической машины и второй вращающейся электрической машины, используемых в качестве источников мощности.
2. Устройство по п. 1, в котором механизм передачи мощности может ускорять и выводить вращение двигателя.
3. Устройство по п. 1, в котором механизм передачи мощности может замедлять и выводить вращение двигателя.
4. Устройство по любому из пп. 1-3, в котором:
механизм передачи мощности представляет собой дифференциальный механизм, и
переключающее устройство выполняет переключение скорости механизма передачи мощности посредством переключения между состоянием ограничения дифференциального результирующего движения механизма передачи мощности и состоянием разрешения дифференциального результирующего движения механизма передачи мощности.
5. Устройство по п. 1, в котором переключение скорости в механизме передачи мощности и переключение скорости в дифференциальном механизме выполняются одновременно.
6. Устройство по п. 5, в котором когда переключение скорости в механизме передачи мощности и переключение скорости в дифференциальном механизме выполняются одновременно, передаточное отношение трансмиссии одного из механизма передачи мощности и дифференциального механизма увеличивается, тогда как передаточное отношение трансмиссии другого снижается.
7. Устройство по п. 1, в котором:
механизм передачи мощности представляет собой дифференциальный механизм, и
переключающее устройство включает в себя муфту, допускающую соединение вращательных элементов механизма передачи мощности, и тормоз, который ограничивает вращение вращательных элементов механизма передачи мощности.