СИСТЕМА НАБЛЮДЕНИЯ И СПОСОБ ОБНАРУЖЕНИЯ ЗАПРЕЩЕННОГО ДВИЖЕНИЯ ВДОЛЬ ЗАДАННОГО НАПРАВЛЕНИЯ

1. Система наблюдения для обнаружения запрещенного движения в любом направлении, происходящего на одном или более участках дороги, содержащая:
а. одну или более камер, предназначенных для обнаружения указанного запрещенного движения и способных обмениваться данными со станцией управления;
b. одну или более мобильных платформ, каждая из которых выполнена с возможностью движения по желательному пути вдоль указанной дороги;
с. механический соединитель для присоединения, по меньшей мере, одной из указанных камер, по меньшей мере, к одной из указанных мобильных платформ, с заданием тем самым проекции расстояния между указанной камерой и указанной мобильной платформой; и
d. станцию управления для приема и обработки данных от одной или более камер и для передачи данных одной или более камерам;
при этом длина указанной проекции является регулируемой.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что механический соединитель выбран из группы, состоящей из:
а. жесткого звена;
b. аэродинамически гибкого изогнутого звена;
с. по меньшей мере, двух шарнирно соединенных жестких деталей и
d. сматываемого гибкого трос-кабеля.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что камера установлена на дистанционно управляемой вспомогательной платформе, выполненной с возможностью независимого движения и соединенной с мобильной платформой посредством трос-кабеля.
4. Система по п.3, отличающаяся тем, что дистанционно управляемая вспомогательная платформа выбрана из группы, состоящей из:
а. дистанционно управляемого вертолета;
b. самолета вертикального взлета и посадки (СВВП);
с. мотопараплана;
d. парапланера;
е. дистанционно управляемого мягкого дирижабля;
f. дистанционно пилотируемого летательного аппарата (ДПЛА) самолетного типа.
5. Система по п.2, отличающаяся тем, что камера установлена на вспомогательной платформе, которая создает аэродинамические силы или испытывает их воздействие.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что вспомогательная платформа, которая создает аэродинамические силы или испытывает их воздействие, выбрана из группы, состоящей из:
а. гелиевого воздушного шара;
b. воздушного змея;
с. парашюта;
d. планера.
7. Система по любому из пп.3-6, отличающаяся тем, что мобильная платформа дополнительно содержит механизм взлета/посадки для осуществления посадки на него вспомогательной платформы и ее взлета с указанного механизма.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что механизм взлета/посадки содержит, по меньшей мере, стол взлета/посадки и раздвигаемую опору для соединения указанного стола с мобильной платформой.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что механизм взлета/посадки дополнительно содержит систему подведения к нему вспомогательной платформы, причем указанная система содержит:
а. датчик, установленный на механизме взлета/посадки и содержащий передатчик и приемник, и
b. датчик, установленный на вспомогательной платформе и содержащий передатчик и приемник; при этом
каждый из указанных передатчиков выполнен с возможностью передачи, по меньшей мере, одного сигнала,
каждый из указанных приемников выполнен с возможностью приема, по меньшей мере, одного сигнала,
указанная система подведения интерпретирует указанные сигналы с генерацией сигналов управления, обеспечивающих гидирование вспомогательной платформы во время полета и при посадке.
10. Система по п.7, отличающаяся тем, что механизм взлета/посадки дополнительно содержит развертываемую и свертываемую сетку для приема вспомогательной платформы при посадке.
11. Система по п.7, отличающаяся тем, что механизм взлета/посадки дополнительно содержит развертываемую и свертываемую сетку для фиксации вспомогательной платформы после посадки.
12. Система по п.7, отличающаяся тем, что механизм взлета/посадки дополнительно содержит амортизирующий валик, поглощающий ударное воздействие вспомогательной платформы при посадке.
13. Система по п.4, отличающаяся тем, что энергопитание вспомогательной платформы осуществляется от удаленного источника электроэнергии, подаваемой на вспомогательную платформу через механический соединитель.
14. Система по п.4, отличающаяся тем, что энергопитание вспомогательной платформы осуществляется от любого из следующих источников:
а. аккумуляторной батареи;
b. солнечного элемента;
с. топливного элемента;
d. бензина.
15. Система по п.6, отличающаяся тем, что вспомогательная платформа дополнительно содержит, по меньшей мере, один двигатель, подключенный к движителю для обеспечения перемещения вспомогательной платформы или ее зависания в воздухе.
16. Система по п.1, отличающаяся тем, что путь, вдоль которого перемещается мобильная платформа, содержит, по меньшей мере, кабельную линию или рельс.
17. Система по п.16, отличающаяся тем, что мобильная платформа приводится в движение бензиновым двигателем или электрическим двигателем, электричество к которому подводится по кабельной линии или рельсу.
18. Система по п.7, отличающаяся тем, что вспомогательная платформа дополнительно содержит флажок или транспарант, указывающий, что она принадлежит службе поддержания общественного порядка.
19. Система по п.7, отличающаяся тем, что мобильная платформа выполнена с возможностью ее буксирования вдоль указанного пути вспомогательной платформой.
20. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит систему перестановки, содержащую, по меньшей мере, одну перестановочную платформу для перестановки, по меньшей мере, одной мобильной платформы с одного участка указанного пути на другой его участок с обеспечением тем самым возможности прохода указанной мобильной платформы мимо другой мобильной платформы.
21. Система по п.20, отличающаяся тем, что перестановочная платформа содержит:
а. первую неподвижную концевую секцию, содержащую, по меньшей мере, один кабель, поддерживаемый концевым рельсом, и выполненную с возможностью подвода к ней и отвода от нее, по меньшей мере, одной мобильной платформы;
b. вторую неподвижную концевую секцию, содержащую, по меньшей мере, один кабель, поддерживаемый концевым рельсом, и выполненную с возможностью подвода к ней и отвода от нее, по меньшей мере, одной мобильной платформы; и
с. центральную секцию, установленную с возможностью перемещения со скольжением и содержащую, по меньшей мере, один кабель, поддерживаемый центральным рельсом, который может быть установлен в положение, согласованное с положением любого из концевых рельсов.
22. Система по п.4, отличающаяся тем, что вспомогательная платформа дополнительно содержит катушку для выдачи трос-кабеля и наматывания его на катушку.
23. Система по п.22, отличающаяся тем, что трос-кабель на своем конце, связанном с катушкой, содержит пружинный механизм.
24. Система по п.22, отличающаяся тем, что катушка содержит датчик для предотвращения выдачи трос-кабеля с катушки полностью.
25. Система по п.22, отличающаяся тем, что катушка содержит датчик для определения расстояния между мобильной и вспомогательной платформами.
26. Система по п.4, отличающаяся тем, что дополнительно содержит механизм отсоединения трос-кабеля от вспомогательной платформы.
27. Система по п.4, отличающаяся тем, что вспомогательная платформа содержит систему стабилизации для стабилизации движения указанной платформы.
28. Система по п.4, отличающаяся тем, что вспомогательная платформа содержит крылья, которые выполнены складывающимися или отводимыми.
29. Система по п.1, отличающаяся тем, что станция управления содержит компьютер, снабженный устройством ввода и устройством вывода.
30. Система по п.29, отличающаяся тем, что станция управления содержит персональный карманный компьютер.
31. Система по п.29, отличающаяся тем, что станция управления выполнена с возможностью управления движениями мобильной платформы, вспомогательной платформы и камеры.
32. Система по п.16, отличающаяся тем, что мобильная платформа выполнена с возможностью перемещения вдоль кабельной линии или рельса с помощью комплектов колес, содержащих верхние вертикальные колеса, нижние вертикальные колеса и горизонтальные колеса.
33. Система по п.32, отличающаяся тем, что нижние вертикальные колеса выполнены с возможностью отведения от верхних вертикальных колес посредством пружинного механизма.
34. Система по п.1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит внешнюю область, расположенную снаружи огражденной области, причем, по меньшей мере, одна мобильная платформа расположена внутри огражденной области, а система обеспечивает возможность помещения указанной камеры, по меньшей мере, в указанную внешнюю область для наблюдения, по меньшей мере, за частью указанной внешней области.
35. Система наблюдения для обнаружения запрещенного движения в любом направлении, происходящего на одном или более участков дороги, содержащая:
а. одну или более камер, предназначенных для обнаружения указанного запрещенного движения, способных обмениваться данными со станцией управления;
b. одну или более мобильных платформ, каждая из которых выполнена с возможностью движения по желательному пути вдоль указанной дороги;
с. механический соединитель для присоединения, по меньшей мере, одной из указанных камер, по меньшей мере, к одной из указанных мобильных платформ, с заданием тем самым проекции расстояния между указанной камерой и указанной мобильной платформой; и
d. станцию управления для приема и обработки данных от одной или более камер и для передачи данных одной или более камерам;
при этом указанная проекция является фиксированной, причем ее длина превышает или равняется сумме длин проекций расстояния между камерой и точкой, в которой имеет место запрещенное движение, и расстояния между указанной точкой и мобильной платформой.
36. Способ обнаружения запрещенного движения в любом направлении, происходящего на одном или более участков дороги, включающий:
а. обеспечение наличия системы наблюдения, содержащей:
1. одну или более камер, предназначенных для обнаружения указанного запрещенного движения и способных обмениваться данными со станцией управления;
2. одну или более мобильных платформ, каждая из которых выполнена с возможностью движения по желательному пути вдоль указанной дороги;
3. вспомогательную платформу, на которой установлена, по меньшей мере, одна из указанных камер;
4. сматываемый трос-кабель для осуществления соединения вспомогательной платформы с одной из указанных мобильных платформ и
5. станцию управления для приема и обработки данных от одной или более камер и передачи данных одной или более камерам и для управления движениями мобильной платформы, вспомогательной платформы и указанной камеры;
b. обеспечение наличия источника энергоснабжения для снабжения энергией мобильной платформы и вспомогательной платформы;
с. подачу энергии на вспомогательную платформу по указанному трос-кабелю;
d. обеспечение возможности приведения мобильной платформы в движение по указанному пути;
е. обнаружение указанной камерой запрещенного движения вдоль дороги и
f. передачу данных от камеры на указанную станцию управления.
37. Способ по п.36, отличающийся тем, что обеспечивают вспомогательной платформе возможность независимого перемещения.
38. Способ по п.37, отличающийся тем, что дистанционно управляемую вспомогательную платформу выбирают из группы, состоящей из:
а. дистанционно управляемого вертолета;
b. СВВП;
с. мотопараплана;
d. парапланера;
е. дистанционно управляемого мягкого дирижабля;
f. ДПЛА самолетного типа.