ЛУБРИКАТОР С БАЙПАСНЫМ КЛАПАНОМ

1. Лубрикатор (5), содержащий:
контур (7) нагнетания смазки;
байпасный контур (8): и
клапан (9), установленный между нагнетательным контуром (7) и байпасным контуром (8) и содержащий:
впускное отверстие (IN), соединенное с нагнетательным контуром (7);
первое выпускное отверстие (М), выполненное с возможностью соединения со смазываемыми элементами;
второе выпускное отверстие (ВР), соединенное с байпасным контуром (8);
клапанный элемент (14), расположенный в полости (15) клапана (9) и отделяющий первую камеру (16) от второй камеры (17), при этом первая камера (16) соединена с впускным отверстием (IN), при этом клапанный элемент (14) выполнен с возможностью скольжения между первым положением и вторым положением, и формирует обращенную к первой камере (16) гидравлическую приводную поверхность (19) для прижатия его во второе положение, и обращенную ко второй камере (17) гидравлическую приводную поверхность (20) для прижатия его к первому положению; и
привод (26) для возврата клапанного элемента (14) к первому положению, причем
в указанном первом положении канал для текучей среды из первой камеры (16) во второе выпускное отверстие (ВР) открыт, а канал для текучей среды из первой камеры (16) в первое выпускное отверстие (М) закрыт;
во втором положении канал для текучей среды из первой камеры в первое выпускное отверстие (М) открыт, а канал для текучей среды из первой камеры (16) во второе выпускное отверстие (ВР) закрыт;
отличающийся тем, что, по меньшей мере, во втором положении клапанный элемент (14) разделяет первую и вторую камеры (16, 17) по существу герметично, при этом вторая камера (17) сообщается по текучей среде со вторым выпускным отверстием (ВР).
2. Лубрикатор по п.1, в котором контур (7) нагнетания смазки содержит нагнетательный насос (11), расположенный перед клапаном (9).
3. Лубрикатор по п.1 или 2, дополнительно содержащий контур (10) откачивания смазки для удаления смазки из смазываемых элементов.
4. Лубрикатор по п.3, в котором контур (10) откачивания смазки содержит откачивающий насос (13).
5. Лубрикатор по п.1, в котором канал для текучей среды, соединяющий первую камеру (16) со вторым выпускным отверстием (ВР) в первом положении, создает большее сопротивление потоку, чем канал для текучей среды, соединяющий первую камеру (16) с первым выпускным отверстием (М) во втором положении.
6. Устройство, содержащее:
вращающийся вал (3) с по меньшей мере одним опорным подшипником (4) и
лубрикатор (5) по любому из пп.1-5 для смазки по меньшей мере одного опорного подшипника.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что дополнительно содержит в контуре (7) нагнетания расположенный перед клапаном (9) нагнетательный насос (11), приводимый в действие вращающимся валом (3).
a,max
g
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что оно откалибровано так, что частота (N) вращения вала (3), при которой клапанный элемент (14) достигает второго положения во время увеличения частоты вращения, лежит в диапазоне 20%-35% от номинальной частоты (N) вращения вала (3).
a,min
g
9. Устройство по п.7 или 8, отличающееся тем, что оно откалибровано так, что частота (N) вращения вала (3), при которой клапанный элемент (14) возвращается в первое положение во время уменьшения частоты вращения, лежит в диапазоне 15%-30% от номинальной частоты (N) вращения вала (3).
10. Устройство по любому из пп.6-8, отличающееся тем, что дополнительно содержит контур (10) откачивания смазки, расположенный после подшипника (4) с, по меньшей мере, одним откачивающим насосом (13), приводимым в действие вращающимся валом (3).
11. Турбовальный двигатель, содержащий устройство по любому из пп.6-10.