ЛЕГКАЯ ДЕТАЛЬ ГИБРИДНОЙ КОНСТРУКЦИИ (ВАРИАНТЫ), СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, ЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ИЛИ ИНОЕ СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

1. Легкая деталь, состоящая из чашеобразной основы, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществлено в дискретных точках соединения, отличающаяся тем, что нанесенные напылением термопласты основаны на полимерных формовочных массах, содержащих:
A) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного, частично кристаллического термопластического полимера и
B) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно - от 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
B1) по меньшей мере одного сополимеризата, по меньшей мере одного олефина, предпочтительно - α-олефина, по меньшей мере с одним эфиром метакриловой кислоты или эфиром акриловой кислоты алифатического спирта, предпочтительно - алифатического спирта с 1-30 атомами углерода, причем индекс текучести расплава сополимеризата В1) находится не ниже 100 г/10 мин, предпочтительно 150 г/10 мин, и
B2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2), и/или
x
y
B3) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного сложного полиэфира типа AB, где x составляет по меньшей мере 1,1 а y по меньшей мере 2,1.
2. Легкая деталь, состоящая из чашеобразной основы, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществлено в дискретных точках соединения, отличающаяся тем, что нанесенные напылением термопласты основаны на полимерных формовочных массах, содержащих:
A) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного, частично кристаллического термопластического полимера и
B) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно - от 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
B1) по меньшей мере одного сополимеризата, по меньшей мере одного олефина, предпочтительно - α-олефина, по меньшей мере с одним эфиром метакриловой кислоты или эфиром акриловой кислоты алифатического спирта, предпочтительно - алифатического спирта с 1-30 атомами углерода, причем индекс текучести расплава сополимеризата В1) находится не ниже 100 г/10 мин, предпочтительно 150 г/10 мин, и/или
B2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2).
3. Легкая деталь, состоящая из чашеобразной основы, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществлено в дискретных точках соединения, отличающаяся тем, что нанесенные напылением термопласты основаны на полимерных формовочных массах, содержащих:
A) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного, частично кристаллического термопластического полимера и
B) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно - от 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
B2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2), и/или
x
y
B3) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного сложного полиэфира типа AB, где x составляет по меньшей мере 1,1 а y по меньшей мере 2,1.
4. Легкая деталь по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что соединение напыленных термопластов с основой осуществляют в отдельных точках соединения посредством отверстий в основе, через которые пластмасса (термопласт) выступает над поверхностью вокруг отверстий.
5. Легкая деталь по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что компонент А) выбран из группы, включающей в себя полиамиды, винилароматические полимеры, акрилэфир-стирол-акрилнитрил, акрил-бутадиен-стирол, стирол-акрилонитрил, полиоксиметилен, полифенил-эфир, полиариленэфирсульфоны, полипропилен или полиарилен-эфирсульфоны или их смеси, предпочтительно - полиамиды, полиэстер, полипропилен, поликарбонаты или их смеси, крайне предпочтительно - полиамиды или смеси вышеуказанных материалов с полиамидом.
6. Легкая деталь по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что нанесенные напылением термопласты основаны на полимерных формовочных массах, дополнительно содержащих
С) от 0,001 до 75 весовых частей, предпочтительно - от 10 до 70 весовых частей, особо предпочтительно - от 20 до 65 весовых частей, а крайне предпочтительно - 30-65 весовых частей заполнителя или армирующего вещества.
7. Легкая деталь по п.6, отличающаяся тем, что в качестве заполнителя и армирующего вещества применяют стекловолокно.
8. Легкая деталь по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что чашеобразная основа выполнена из того же материала, что и компонент А).
9. Применение легкой детали по пп.1-8 в качестве детали в автомобилестроении и вне области автомобилестроения, предпочтительно - в автомобилях, железнодорожных вагонах и локомотивах, кораблях, санях и иных средствах передвижения, в электронных и электрических приборах, бытовой технике, мебели, водонагревателях, тележках для покупок, полках, ступенях лестниц и эскалаторов, крышках канализационных люков.
10. Способ изготовления легкой детали гибридной конструкции, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществляют в дискретных точках соединения через проемы в основе, отличающийся тем, что применяют полимерные формовочные массы, содержащие
А) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного частично кристаллического термопластического полимера и
В) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
B1) по меньшей мере одного сополимеризата, по меньшей мере одного олефина, предпочтительно - α-олефина, по меньшей мере с одним эфиром метакриловой кислоты или эфиром акриловой кислоты алифатического спирта, предпочтительно - алифатического спирта с 3-50 атомами углерода, причем индекс текучести расплава сополимеризата В1) находится не ниже 100 г/10 мин, предпочтительно 150 г/10 мин и
B2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2), и/или
x
y
B3) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного сложного полиэфира типа AB, где x составляет по меньшей мере 1,1 а y по меньшей мере 2,1,
посредством формообразующих методов в устройстве для формообразования.
11. Способ изготовления легкой детали гибридной конструкции, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществляют в дискретных точках соединения через проемы в основе, отличающийся тем, что применяют полимерные формовочные массы, содержащие
А) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного частично кристаллического термопластического полимера и
В) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
B1) по меньшей мере одного сополимеризата, по меньшей мере одного олефина, предпочтительно - α-олефина, по меньшей мере с одним эфиром метакриловой кислоты или эфиром акриловой кислоты алифатического спирта, предпочтительно - алифатического спирта с 3-50 атомами углерода, причем индекс текучести расплава сополимеризата В1) находится не ниже 100 г/10 мин, предпочтительно 150 г/10 мин и/или
B2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2)
посредством формообразующих методов в устройстве для формообразования.
12. Способ изготовления легкой детали гибридной конструкции, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществляют в дискретных точках соединения через проемы в основе, отличающийся тем, что применяют полимерные формовочные массы, содержащие
A) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного частично кристаллического термопластического полимера и
B) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
B2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2), и/или
x
y
B3) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного сложного полиэфира типа AB, где x составляет по меньшей мере 1,1 а y по меньшей мере 2,1,
посредством формообразующих методов в устройстве для формообразования.
13. Способ по одному из пп.10-12, отличающийся тем, что в качестве формообразующих способов применяют литье под давлением, экструзию расплава, прессовку, штамповку или формование дутьем.
14. Транспортное средство или иное средство передвижения, предпочтительно - автомобили, железнодорожные вагоны и локомотивы, самолеты, корабли, сани или мотороллеры, включающие в себя деталь гибридной конструкции, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществляют в дискретных точках соединения, отличающееся тем, что нанесенные напылением термопласты основаны на полимерных формовочных массах, содержащих
A) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного частично кристаллического термопластического полимера и
B) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
В1) по меньшей мере одного сополимеризата по меньшей мере одного олефина, предпочтительно - α-олефина, по меньшей мере с одним эфиром метакриловой кислоты или эфиром акриловой кислоты алифатического спирта, предпочтительно - алифатического спирта с 3-50 атомами углерода, причем индекс текучести расплава сополимеризата В1) находится не ниже 100 г/10 мин, предпочтительно 150 г/10 мин и
B2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2), и/или
x
y
B3) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного сложного полиэфира типа AB, где x составляет по меньшей мере 1,1 а y по меньшей мере 2,1.
15. Транспортное средство или иное средство передвижения, предпочтительно - автомобили, железнодорожные вагоны и локомотивы, самолеты, корабли, сани или мотороллеры, включающие в себя деталь гибридной конструкции, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществляют в дискретных точках соединения, отличающиеся тем, что нанесенные напылением термопласты основаны на полимерных формовочных массах, содержащих
A) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного частично кристаллического термопластического полимера и
B) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
В1) по меньшей мере одного сополимеризата по меньшей мере одного олефина, предпочтительно - α-олефина, по меньшей мере с одним эфиром метакриловой кислоты или эфиром акриловой кислоты алифатического спирта, предпочтительно - алифатического спирта с 3-50 атомами углерода, причем индекс текучести расплава сополимеризата В1) находится не ниже 100 г/10 мин, предпочтительно 150 г/10 мин и/или
В2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2).
16. Транспортное средство или иное средство передвижения, предпочтительно - автомобили, железнодорожные вагоны и локомотивы, самолеты, корабли, сани или мотороллеры, включающие в себя деталь гибридной конструкции, внешнее и/или внутреннее пространство которой оснащено усиливающими структурами, прочно соединенными с основой и состоящими из нанесенных напылением термопластов, и соединение которых с основой осуществляют в дискретных точках соединения, отличающееся тем, что нанесенные напылением термопласты основаны на полимерных формовочных массах, содержащих
A) от 99,99 до 10 весовых частей, предпочтительно - от 99,5 до 40 весовых частей, особо предпочтительно - от 99,0 до 55 весовых частей по меньшей мере одного частично кристаллического термопластического полимера и
B) от 0,01 до 50 весовых частей, предпочтительно 0,25 до 20 весовых частей, особо предпочтительно - от 1,0 до 15 весовых частей
B2) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного поликарбоната с гидроксильным числом от 1 до 600 мг КОН/г поликарбоната (согласно DIN 53240, часть 2), и/или
x
y
B3) по меньшей мере одного высокоразветвленного или гиперразветвленного сложного полиэфира типа AB, где x составляет по меньшей мере 1,1 а y по меньшей мере 2,1.