СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

1. Система регулирования давления для устройства регулирования крутящего момента, отличающаяся тем, что система содержит:
электронное устройство управления;
клапан регулирования давления управления для получения сигнала управления от электронного устройства управления и выдачи давления управления;
маслопровод фиксированного давления, который представляет собой маслопровод для подачи масла в клапан регулирования давления управления;
клапан переключения давления, который имеет входной интерфейс для получения давления соединения, входной интерфейс для получения фиксированного давления, выходной интерфейс, соединенный с интерфейсом обратной связи клапана регулирования давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на одной стороне сердечника клапана данного клапана переключения давления и соединенный с маслопроводом давления управления;
клапан регулирования давления соединения, который имеет входной интерфейс, соединенный с маслопроводом давления основного масла системы, выходной интерфейс давления соединения для камеры поршня устройства передачи крутящего момента, интерфейс обратной связи и камеру пружины, которые расположены на одной стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используются для получения выхода давления из клапана переключения давления, и интерфейс управления, расположенный на другой стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и соединенный с маслопроводом давления управления; и
когда давление управления ниже, чем установленное значение пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление соединения с интерфейсом обратной связи клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения выдает давление соединения пропорционально сигналу управления; и, когда давление управления достигает установленного значения пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет фиксированное давление с интерфейсом обратной связи клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения позволяет интерфейсу основного давления осуществлять связь с интерфейсом давления соединения.
2. Система регулирования давления для устройства регулирования крутящего момента, отличающаяся тем, что система содержит:
электронное устройство управления;
клапан регулирования давления управления для получения сигнала управления от электронного устройства управления и выдачи давления управления;
маслопровод фиксированного давления, который представляет собой маслопровод для подачи масла в клапан регулирования давления управления;
клапан переключения давления, который имеет входной интерфейс для получения давления соединения, входной интерфейс для получения фиксированного давления, выходной интерфейс, соединенный с интерфейсом обратной связи клапана регулирования давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на одной стороне сердечника клапана данного клапана переключения давления и соединенный с маслопроводом давления управления;
клапан регулирования давления соединения, который имеет входной интерфейс, соединенный с маслопроводом давления основного масла системы, выходной интерфейс давления соединения для камеры поршня устройства передачи крутящего момента, и интерфейс обратной связи, и камеру пружины, которые расположены на одной стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используются для получения выхода давления из клапана переключения давления; и
когда давление управления ниже, чем установленное значение пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление соединения с интерфейсом обратной связи клапана регулирования давления соединения, и клапан управления давления соединения выдает давление соединения пропорционально сигналу управления; и, когда давление управления достигает установленного значения пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление управления с интерфейсом обратной связи клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения позволяет интерфейсу основного давления осуществлять связь с интерфейсом давления соединения.
3. Система регулирования давления для устройства регулирования крутящего момента, отличающаяся тем, что система содержит:
электронное устройство управления;
клапан регулирования давления управления для получения сигнала управления от электронного устройства управления и выдачи давления управления;
маслопровод фиксированного давления, который представляет собой маслопровод для подачи масла в клапан регулирования давления управления;
клапан переключения давления, который имеет входной интерфейс для получения давления соединения, входной интерфейс для получения давления управления, выходной интерфейс, соединенный с интерфейсом управления клапана регулирования давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на одной стороне сердечника клапана данного клапана переключения давления и соединенный с маслопроводом давления управления;
клапан регулирования давления соединения, который имеет входной интерфейс, соединенный с маслопроводом давления основного масла системы, выходной интерфейс давления соединения для камеры поршня устройства передачи крутящего момента, интерфейс обратной связи и камеру пружины, которые расположены на одной стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используются для получения давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на другой стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используемый для получения выхода клапана переключения давления; и
когда давление управления ниже, чем установленное значение пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление управления с интерфейсом управления клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения выдает давление соединения пропорционально сигналу управления; и, когда давление управления достигает установленного значения пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление соединения с интерфейсом управления клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения позволяет интерфейсу основного давления осуществлять связь с интерфейсом давления соединения.
4. Система регулирования давления для устройства регулирования крутящего момента, отличающаяся тем, что система содержит:
электронное устройство управления;
клапан регулирования давления управления для получения сигнала управления от электронного устройства управления и выдачи давления управления;
маслопровод фиксированного давления, который представляет собой маслопровод для подачи масла в клапан регулирования давления управления;
клапан переключения давления, который имеет входной интерфейс для получения давления соединения, входной интерфейс для приема камеры сброса давления, выходной интерфейс, соединенный с интерфейсом управления клапана регулирования давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на одной стороне сердечника клапана данного клапана переключения давления и соединенный с маслопроводом давления управления;
селективный клапан, который состоит из стального шара и имеет первое входное отверстие для приема давления управления, второе входное отверстие для приема выхода клапана переключения давления и выходное отверстие, соединенное с камерой управления клапана регулирования давления соединения, причем выходное отверстие всегда находится в связи с входным отверстием, имеющим более высокое давление;
клапан регулирования давления соединения, который имеет входной интерфейс, соединенный с маслопроводом давления основного масла системы, выходной интерфейс давления соединения для камеры поршня устройства передачи крутящего момента, интерфейс обратной связи и камеру пружины, которые расположены на одной стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используются для получения выхода давления из клапана переключения давления, и интерфейс управления, расположенный на другой стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используемый для получения выхода селективного клапана; и
когда давление управления ниже, чем установленное значение пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет камеру отвода масла с входным интерфейсом селективного клапана, давление управления входит в камеру управления клапана управления давления соединения через селективный клапан, и клапан управления давления соединения выдает давление соединения пропорционально сигналу управления; и, когда давление управления достигает установленного значения пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление соединения с входом селективного клапана, давление соединения соединяется с интерфейсом управления клапана регулирования давления соединения через селективный клапан, и клапан регулирования давления соединения позволяет интерфейсу основного давления осуществлять связь с интерфейсом давления соединения.
5. Система регулирования давления для устройства регулирования крутящего момента, отличающаяся тем, что система содержит:
электронное устройство управления;
клапан регулирования давления управления для получения сигнала управления от электронного устройства управления и выдачи давления управления;
маслопровод фиксированного давления, который представляет собой маслопровод для подачи масла в клапан регулирования давления управления;
клапан переключения давления, который имеет входной интерфейс для получения давления соединения, входной интерфейс для приема камеры отвода масла, выходной интерфейс, соединенный с интерфейсом управления клапана регулирования давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на одной стороне сердечника клапана данного клапана переключения давления и соединенный с маслопроводом давления управления;
клапан регулирования давления соединения, который имеет входной интерфейс, соединенный с маслопроводом давления основного масла системы, выходной интерфейс давления соединения для камеры поршня устройства передачи крутящего момента, интерфейс обратной связи и камеру пружины, которые расположены на одной стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используются для получения выхода давления из клапана переключения давления, и интерфейс управления для получения выхода клапана переключения давления, и второй интерфейс управления для получения давления управления, которые расположены на другой стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения; и
когда давление управления ниже, чем установленное значение пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет камеру сброса давления с интерфейсом управления клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения выдает давление соединения пропорционально сигналу управления; и, когда давление управления достигает установленного значения пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление соединения с интерфейсом управления клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения позволяет интерфейсу основного давления осуществлять связь с интерфейсом давления соединения.
6. Система регулирования давления для устройства регулирования крутящего момента, отличающаяся тем, что система содержит:
электронное устройство управления;
клапан регулирования давления управления для получения сигнала управления от электронного устройства управления и выдачи давления управления;
маслопровод фиксированного давления, который представляет собой маслопровод для подачи масла в клапан регулирования давления управления;
клапан переключения давления, который имеет входной интерфейс для получения давления управления, входной интерфейс для приема камеры сброса давления, выходной интерфейс, соединенный с интерфейсом обратного управления клапана регулирования давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на одной стороне сердечника клапана данного клапана переключения давления и соединенный с маслопроводом давления управления;
клапан регулирования давления соединения, который имеет входной интерфейс, соединенный с маслопроводом давления основного масла системы, выходной интерфейс давления соединения для камеры поршня устройства передачи крутящего момента, интерфейс обратной связи и камеру пружины, которые расположены на одной стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используются для получения выхода давления из клапана переключения давления, интерфейс управления, расположенный на другой стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и соединенный с маслопроводом давления управления; и интерфейс обратного управления, который имеет обратное направление приложения к интерфейсу управления;
когда давление управления ниже, чем установленное значение пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление управления с интерфейсом обратного управления клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения выдает давление соединения с меньшим наклоном; и, когда давление управления достигает установленного значения пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет камеру сброса давления с интерфейсом обратного управления клапана регулирования давления соединения, и клапан регулирования давления соединения выдает давление соединения с большим наклоном изменения.
7. Система регулирования давления для устройства регулирования крутящего момента, отличающаяся тем, что система содержит:
электронное устройство управления;
клапан регулирования давления управления для получения сигнала управления от электронного устройства управления и выдачи давления управления;
маслопровод фиксированного давления, который представляет собой маслопровод для подачи масла в клапан регулирования давления управления;
клапан переключения давления, который имеет входной интерфейс для получения давления соединения, входной интерфейс для приема камеры отвода масла, выходной интерфейс, соединенный с интерфейсом обратной связи клапана регулирования давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на одной стороне сердечника клапана данного клапана переключения давления и соединенный с маслопроводом давления управления;
клапан регулирования давления соединения, который имеет входной интерфейс, соединенный с маслопроводом давления основного масла системы, выходной интерфейс давления соединения для камеры поршня устройства передачи крутящего момента, интерфейс обратной связи и камеру пружины для получения выхода давления из клапана переключения давления и второе отверстие обратной связи, соединенное с выходом клапана переключения давления, которые расположены на одной стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения, и интерфейс управления, расположенный на другой стороне сердечника клапана данного клапана регулирования давления соединения и используемый для получения выхода клапана переключения давления; и
когда давление управления ниже, чем установленное значение пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет давление соединения со вторым отверстием обратной связи клапана регулирования давления соединения, площадь обратной связи клапана регулирования давления соединения увеличивается, и клапан регулирования давления соединения выдает давление соединения с меньшим наклоном изменения и пропорционально сигналу управления; и, когда давление управления достигает установленного значения пружины клапана переключения давления, клапан переключения давления соединяет отверстие сброса давления со вторым отверстием обратной связи клапана регулирования давления соединения, площадь обратной связи клапана регулирования давления соединения уменьшается, и клапан регулирования давления соединения выдает давление соединения с большим наклоном изменения и пропорционально сигналу управления.