УЗЕЛ УСИЛЕНИЯ БАМПЕРА

1. Передняя часть транспортного средства, содержащая:
бампер;
несущий элемент, присоединенный к бамперу; и
множество ребер, подвижным образом прикрепленных к несущему элементу и расположенных с интервалом друг от друга;
при этом ребра сужаются в направлении, поперечном бамперу.
2. Передняя часть по п. 1, дополнительно содержащая узел привода, соединенный с ребрами, и актуатор, соединенный с узлом привода.
3. Передняя часть по п. 1, дополнительно содержащая зубчатую рейку, поддерживаемую несущим элементом, и шестерни, поддерживаемые ребрами и зацепляемые с зубчатой рейкой.
4. Передняя часть по п. 3, в которой каждая шестерня прикрепляется к каждому ребру.
5. Передняя часть по п. 1, дополнительно содержащая систему тяг, соединяющую ребра.
6. Передняя часть по п. 5, в которой система тяг включает в себя звенья, шарнирно соединенные друг с другом, каждое звено соединяется с соседними ребрами.
7. Передняя часть по п. 6, в которой одно из либо ребер, либо звеньев, каждое, включает в себя шип, а другое из либо ребер, либо звеньев, каждое, включает в себя щель, подвижным образом принимающую один из шипов.
8. Передняя часть по п. 1, дополнительно содержащая актуатор, поддерживаемый несущим элементом и соединенный с ребрами.
9. Передняя часть по п. 8, дополнительно содержащая контроллер, включающий в себя процессор и память, при этом процессор запрограммирован, чтобы определять скорость транспортного средства и, на основе скорости транспортного средства, приводить в действие актуатор, чтобы перемещать ребра относительно бампера из первой позиции во вторую позицию.
10. Передняя часть по п. 9, в которой ребра протягиваются практически перпендикулярно бамперу в первой позиции и протягиваются под неперпендикулярным углом относительно бампера во второй позиции.
11. Передняя часть по п. 1, в которой каждое ребро является практически V-образным.
12. Узел усиления бампера, содержащий:
несущий элемент, имеющий продольную ось и два конца, расположенные с интервалом друг от друга вдоль продольной оси; и
ребра, подвижным образом прикрепленные к несущему элементу и расположенные с интервалом друг от друга вдоль продольной оси;
при этом ребра сужаются в направлении, поперечном продольной оси.
13. Узел усиления бампера по п. 11, дополнительно содержащий зубчатую рейку, поддерживаемую несущим элементом, и шестерни, поддерживаемые ребрами и зацепляемые с зубчатой рейкой.
14. Узел усиления бампера по п. 12, в котором каждая шестерня прикрепляется к каждому ребру.
15. Узел усиления бампера по п. 12, дополнительно содержащий актуатор, поддерживаемый несущим элементом и соединенный с зубчатой рейкой.
16. Узел усиления бампера по п. 12, дополнительно содержащий систему тяг, соединяющую ребра.
17. Узел усиления бампера по п. 15, в котором система тяг включает в себя звенья, шарнирно соединенные друг с другом, каждое звено соединяется с соседними ребрами.
18. Узел усиления бампера по п. 16, в котором одно либо из ребер, либо звеньев, каждое, включает в себя шип, а другое либо из ребер, либо звеньев, каждое, включает в себя щель, скользящим образом принимающую один из шипов.
19. Узел усиления бампера по п. 15, дополнительно содержащий актуатор, поддерживаемый несущим элементом и соединенный с системой тяг.
20. Узел усиления бампера по п. 12, в котором каждое ребро является практически V-образным.