СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

1. Система управления бесступенчатой коробкой передач, содержащая вариатор, сцепление понижающего режима для выборочного включения понижающего режима коробки передач и сцепление повышающего режима для выборочного включения повышающего режима коробки передач, причем система содержит управляющую деталь, перемещаемую пользователем вдоль управляющего пути от конца низкого передаточного числа к концу высокого передаточного числа, и положение которой определяет передаточное число вариатора и передаточное число коробки передач, устройство управления сцеплением понижающего режима, которое включает понижающее сцепление, когда управляющая деталь находится между концом низкого передаточного числа его пути и точкой перехода понижающего сцепления, и которое отключает понижающее сцепление, когда управляющая деталь находится между точкой перехода понижающего сцепления и концом высокого передаточного числа ее пути, и устройство управления сцеплением повышающего режима, которое отключает повышающее сцепление, когда управляющая деталь находится между концом низкого передаточного числа ее пути и точкой перехода повышающего сцепления, и которое включает повышающее сцепление, когда управляющая деталь находится между точкой перехода повышающего сцепления и концом высокого передаточного числа его пути.
2. Система по п.1, в которой как точка перехода понижающего сцепления, так и точка перехода повышающего сцепления находятся в точках управляющего пути, соответствующих синхронному передаточному числу вариатора.
3. Система по п.1, в которой точка перехода повышающего сцепления находится ближе к концу низкого передаточного числа управляющего пути, чем точка перехода понижающего сцепления, так что, когда управляющая деталь расположена между точками перехода, оба сцепления включены.
4. Система по п.1, в которой точка перехода понижающего сцепления и точка перехода повышающего сцепления одинаковы.
5. Система по п.1, содержащая конверсор, который преобразует положение управляющей детали в механический сигнал, представляющий требуемое передаточное число вариатора.
6. Система по п.5, в которой конверсор содержит кулачковую поверхность и следящий элемент, положение которого образует механический сигнал.
7. Система по п.6, в которой профиль кулачковой поверхности выполнен так, что когда управляющая деталь перемещается от конца низкого передаточного числа к концу высокого передаточного числа ее управляющего пути, следящий элемент смещается кулачковой поверхностью сначала в одном направлении, а потом в противоположном направлении.
8. Система по п.7, в которой изменение направления движения следящего элемента происходит тогда, когда следящий элемент находится в положении, соответствующем передаточному числу нейтральной передачи вариатора.
9. Система по любому из пп.5-8, в которой механический сигнал, представляющий требуемое передаточное число вариатора, присоединен к компаратору, который также получает механический сигнал, представляющий действительное передаточное число вариатора, и который обеспечивает механический сигнал, представляющий ошибку передаточного числа вариатора.
10. Система по п.9, в которой компаратор содержит штангу, присоединенную в первой точке к следящему элементу и во второй точке к соединению с роликами вариатора, причем механический сигнал передается через соединение к штанге между первой и второй точками.
11. Система по п.9, в которой компаратор управляет клапаном регулирования передаточного числа, выполненным с возможностью приложения гидравлического управляющего давления к вариатору.
12. Система по любому из пп.1-8, 10 или 11, в которой управляющая деталь подвижна в первом направлении для изменения передаточного числа вариатора и во втором направлении для изменения состояний сцеплений повышающего и понижающего режима.
13. Система по п.12, в которой управляющий путь имеет:
(a) первую часть, проходящую из конца низкого передаточного числа хода управляющей детали и вдоль первого направления,
(b) вторую часть, проходящую вдоль второго направления, и
(c) третью часть, проходящую вдоль первого направления,
так что перемещение управляющей детали от конца низкого передаточного числа пути к концу высокого передаточного числа вызывает перемещение его вдоль второй части для изменения состояния клапанов и выполнения, таким образом, изменения режима.
14. Система по п.12, содержащая, по меньшей мере, один клапан, имеющий такое управляемое соединение с управляющей деталью, что его состояние изменяется посредством перемещения управляющей детали вдоль второго направления, причем клапан управляет гидравлическим давлением, подаваемым к, по меньшей мере, одному из сцеплений.
15. Бесступенчатая коробка передач, содержащая управляющую деталь, которая перемещается оператором для установления требуемого передаточного числа, конверсор, содержащий кулачковую поверхность и следящий элемент, подвижный относительно кулачковой поверхности посредством управляющей детали, вариатор, содержащий, по меньшей мере, один ролик, расположенный между парой полутороидально углубленных дорожек качения для передачи движения от одной дорожки качения к другой, причем ролик выполнен подвижным с возможностью регулирования отношения скорости одной дорожки качения к другой, гидравлический привод, имеющий управляющее соединение с роликом для управления его положением, механический компаратор, имеющий (a) первую входную деталь, имеющую управляемое соединение с роликом для перемещения в соответствии с ним, (b) вторую входную деталь, имеющую управляемое соединение со следящим элементом для перемещения в соответствии с ним, и (c) выходную деталь, имеющую управляющее соединение с клапаном управления передаточным числом, причем положение выходной детали определяется относительными положениями двух входных деталей, при этом клапан управления передаточным числом выполнен с возможностью управления приложением гидравлического давления к гидравлическому приводу, посредством чего разница между положением ролика и требуемым передаточным числом коробки передач вызывает приложение гидравлического давления к ролику для его перемещения для обеспечения требуемого передаточного числа вариатора.