ПРИБОР НОЧНОГО ВИДЕНИЯ

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к приборам наблюдения.
Известно устройство танкового ночного бесподсветочного прибора наблюдения механика-водителя (Боевая машина десанта БМД-1п, БМД-1пк. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - М.: Воениздат, 2002. - с. 111-115.), состоящее из нижнего, среднего и верхнего корпусов, в которых установлены оптическая система с электронно-оптическим преобразователем, высоковольтный ввод, система обогрева головной призмы и окуляров, приводы диафрагмы и шторки. Верхний корпус с призмой крепятся невыпадающими винтами, а для обеспечения уплотнения по всему стыковочному контуру имеется резиновый шнур, который при замене верхнего корпуса не устанавливается.
Недостатком известного устройства является то, что при преодолении водной преграды боевой машиной ночью при переведенном в рабочее положение (поднятом) волноотражательном щитке не обеспечивается видимость местности перед машиной из-за низкой высоты корпуса прибора, а в случае повреждения противником верхнего корпуса с призмой его замена осуществляется без дополнительного уплотнения, что может привести к попаданию воды внутрь прибора и нарушению его работы.
Технический результат направлен на обеспечение видимости местности перед транспортным средством при преодолении им водной преграды ночью, исключения возможности попадания при этом воды внутрь прибора ночного видения и, как следствие, повышение надежности и безопасности движения транспортного средства.
Технический результат достигается тем, что устройство прибора ночного видения, содержащее нижний, средний и верхний корпусы, в которых установлены оптическая система с электронно-оптическим преобразователем, высоковольтный ввод, система обогрева головной призмы и окуляров, приводы диафрагмы и шторки, с возможностью отсоединения верхнего корпуса, при этом внутри верхнего корпуса дополнительно установлены промежуточная и основная призмы, расположенные последовательно одна за другой и соединенные между собой в единый блок, а также резиновый уплотнитель, установленный по всему стыковочному контуру верхнего корпуса с возможностью его перемещения по поверхности корпуса.
Отличительным признаком от прототипа является то, что верхний корпус имеет внутри промежуточную и основную призмы, расположенные последовательно одна за другой и соединенные между собой в единый блок, а также установленный по всему стыковочному контуру верхнего корпуса резиновый уплотнитель с возможностью его перемещения по поверхности корпуса.
Сопоставительный анализ заявляемого решения и выбранного в качестве прототипа показывает, что предлагаемое устройство позволяет увеличить общую высоту корпуса прибора ночного видения, тем самым, дает возможность поднять оптическую ось наблюдения механика-водителя при преодолении водной преграды боевой машиной ночью с переведенным в рабочее положение (поднятым) волноотражательным щитком и обеспечить видимость местности перед машиной, а также исключить возможность попадания воды внутрь прибора ночного видения при повреждении и замене верхнего корпуса и, тем самым, повысить надежность и безопасность движения транспортного средства.
На рисунке 1 изображено устройство прибора ночного видения.
Устройство прибора ночного видения состоит верхнего корпуса 1, среднего корпуса 2, нижнего корпуса 3. В этих узлах заключены: оптическая система с электронно-оптическим преобразователем 4, высоковольтный ввод питания прибора, привод диафрагмы и привод шторки, система обогрева головной призмы и окуляров с рукояткой переключателя режимов обогрева. В верхнем корпусе установлен резиновый уплотнитель по всему стыковочному контуру с возможностью его перемещения по поверхности корпуса.
В основу работы прибора положен принцип электронно-оптического усиления яркости изображения предметов, получаемого в прицеле при естественной ночной освещенности местности. Изображение наблюдаемого предмета малой яркости создается объективом и проецируется сначала на фотокатоде, а затем поступает на экран электронно-оптического преобразователя.
Применение внутри верхнего корпуса прибора промежуточной и основной призмы, расположенных последовательно одна за другой и соединенных между собой в единый блок, позволяет увеличить общую высоту корпуса прибора ночного видения, тем самым, поднять оптическую ось наблюдения механика-водителя при преодолении водной преграды боевой машиной ночью, с переведенным в рабочее положение (поднятым) волноотражательным щитком, и обеспечить видимость местности перед машиной, а установленный по всему стыковочному контуру верхнего корпуса резиновый уплотнитель с возможностью его перемещения по поверхности корпуса позволяет исключить возможность попадания воды внутрь прибора ночного видения при повреждении и замене верхнего корпуса и, тем самым, повысить надежность и безопасность движения боевой машины.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
Предлагаемое устройство прибора ночного видения позволяет повысить надежность и безопасность движения транспортного средства при преодолении водной преграды ночью.
Применение разработанного устройства позволит поднять оптическую ось наблюдения механика-водителя при преодолении водной преграды боевой машиной ночью, тем самым, повысить надежность и безопасность движения транспортного средства. Кроме того, применение резинового уплотнителя с возможностью его перемещения по поверхности корпуса позволит исключить возможность попадания воды внутрь прибора ночного видения при повреждении и замене верхнего корпуса, тем самым, увеличить срок службы прибора и, соответственно, уменьшить экономические затраты на ее закупку.