ВПУСКНОЙ КЛАПАН НАДУВНОГО СПАСАТЕЛЬНОГО ПЛАВСРЕДСТВА

Впускной клапан надувного спасательного плавсредства относится к пневматическим обратным клапанам для подачи газа в отсеки плавсредства как от системы автоматического газонаполнения, так и ручного меха или насоса и предназначен для установки на надувных плавсредствах, сбрасываемых с воздушных судов, как в полете, так и после приводнения, а также с надводных судов и инженерных сооружений.
Известен воздушный клапан Голубева и аналогичные ему клапаны фирм «ZODIAC» (Франция), «ALLIGATOR» (Китай), группы компаний «ТОНАР» и др. [1], которые состоят из наружного стакана, собственно клапана в сборе с тарельчатым запорным элементом и крышки. Наружный стакан находится внутри надувного отсека, а клапан в сборе ввинчивается в него снаружи, входное отверстие клапана закрывается крышкой.
Недостатки. Большие габариты, для мелкого ремонта (очистка от засора, регулировка пружины, устранение замерзших капель воды под тарелкой) требуется вывинчивать клапан в сборе. При этом нужно полностью спускать отсек, что абсолютно не возможно на плаву. Деталь тарельчатого запорного элемента хрупкая, что предопределяет применение клапана только от насоса низкого давления. Поломка тарельчатого элемента приводит к функциональному отказу клапана в целом.
В системе газонаполнения авиационных спасательных плавсредств [2, 3] применяется раздельное наполнение: от баллона с углекислым газом через тарельчатый обратный клапан и от ручного меха через отдельные впускные клапаны, имеющиеся на каждом отсеке. Причем, впускной клапан плота СП-12 [3] содержит резиновый обратный клапан. Выпускной клапан его не содержит. На ЛAC-5M-3 такой же клапан служит и впускным [2]. Но так как ручной мех содержит обратный клапан, то и выпускной клапан можно использовать для подкачки лодки и плота.
Недостатки. Баллон с углекислым газом крепится накидной гайкой непосредственно к тарельчатому обратному клапану. Как показала практика, при сбросе лодки на воду с воздушного судна в полете или с высокого борта морского судна (или случайном падении со стеллажа) баллон иногда повреждает ткань корпуса лодки в месте крепления обратного клапана. Для подкачки всех отсеков от баллона с углекислым газом все отсеки соединяются трубками кольцевания [2] или на каждый отсек устанавливается отдельный баллон [3]. Как показала практика, на трубку кольцевания можно случайно наступить и оборвать ее. Впускной клапан [3] нельзя использовать для наполнения отсека от баллона, так как резиновый обратный клапан разрушается при подаче углекислого газа от баллона из-за большого давления. Все клапаны являются неразборными и неремонтируемыми изделиями.
Задачей заявляемого устройства является использование его для наполнения отсека плавсредства газом как от баллона со сжатым газом, так и ручного насоса (меха), повышение его надежности и ремонтопригодности, в том числе на плаву.
Технический результат достигается тем, что предлагаемый впускной клапан позволяет извлечь запорный механизм без отсоединения корпуса клапана от оболочки отсека плавсредства; сжатый газ от баллона подводится к впускному клапану гибким шлангом с фитинговым соединением, что исключает повреждение ткани плавсредства баллоном.
На фигуре 1 показан впускной клапан надувного спасательного плавсредства в разрезе.
Впускной клапан состоит из корпуса 1, гайки 2, между которыми зажимается ткань отсека лодки 3. В корпус клапана последовательно вставлены пружина 4 слабой мощности, тарелка 5 с закрепленной на ней (например, наклеенной) эластичной прокладкой 6, затем завинчивается втулка 7. Корпус имеет в части, расположенной внутри отсека плавсредства, расположенные по окружности выпускные два и более отверстия А и отверстие Б, через которое воздух из отсека плавсредства прижимает тарелку к втулке 7, тем самым запирая устройство. Крышка 8 с эластичной уплотнительной прокладкой 9 на шнуре 10 крепится к корпусу 1 клапана или к корпусу плавсредства в непосредственной близости к клапану. Втулка 7 имеет отверстие шестиугольного сечения, что позволяет завинчивать и вывинчивать ее шестигранным торцовым ключом. Крышка 6 навинчивается на втулку от руки и создает дополнительную герметизацию входного клапана, благодаря чему он не отказывает даже при примерзании тарелки 5 в сжатом состоянии пружины 4.
В исходном состоянии перед выдачей на борт воздушного или надводного судна к втулке 7 с помощью фитингового соединения присоединен шланг от баллона со сжатым газом. После срабатывания баллона (плавсредство накачано) шланг от баллона можно отсоединить. На втулку 7 навинчивается крышка 8. При необходимости подкачать отсек к втулке 7 подсоединяется шланг от ручного насоса (меха).
Заявляемый впускной клапан надувного спасательного плавсредства выполняет свои функции при подаче газа под большим давлением от баллона и при подаче воздуха при низком давлении от ручного насоса (меха); исключает повреждение ткани плавсредства баллоном, так как нагрузка от веса баллона при падении плавсредства не передается на клапан, благодаря соединению гибким шлангом; герметизация впускного клапана обеспечивается вдвойне: тарелкой (запорное устройство) и крышкой; имеет высокую надежность, так как при засоре и примерзании запорного механизма не теряет своих функций и легко ремонтируется (даже на плаву); при выемке деталей запорного механизма, корпус остается надежно закреплен.
Использованные источники.
1. https://market.yandex.ru/search?rs=воздушные клапаны для лодок.
2. Лодка авиационная спасательная пятиместная ЛАС-5М-3. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. С.62.00.000
3. Плот спасательный двенадцатиместный СП-12. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. С.344.00.000.