ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ В МАСЛЕ И СВЯЗАННАЯ ПРИВОДНАЯ СИСТЕМА

1. Применение приводного ремня непрерывно в контакте с маслом или погруженного в масляную ванну, при этом упомянутый ремень содержит тело (2), изготовленное из первого эластомерного материала, зубья (4) и множество прочных продольных вставок (3), заделанных в тело ремня и обратную сторону (7), при этом упомянутый ремень имеет рабочую поверхность, и упомянутая рабочая поверхность покрыта покрывающей тканью (5), содержащей уточные нити и нити основы, отличающееся тем, что упомянутые уточные нити и нити основы содержат полиарамид.
2. Применение ремня (1) по п. 1, отличающееся тем, что упомянутые уточные нити образованы эластичной нитью и
первой и второй нитью.
3. Применение ремня (1) по п. 2, отличающееся тем, что уточные нити образованы поли-пара-арамидом.
4. Применение ремня (1) по п. 3, отличающееся тем, что упомянутая первая поли-пара-арамидная волокнистая нить намотана вокруг упомянутой эластичной нити в первом направлении, а упомянутая вторая поли-пара-арамидная волокнистая нить намотана в противоположном направлении вокруг упомянутой первой нити.
5. Применение ремня (1) по п. 1, отличающееся тем, что упомянутые уточные нити образованы поли-мета-арамидом.
6. Применение ремня (1) по п. 1, отличающееся тем, что упомянутый приводной ремень является зубчатым ремнем.
7. Применение ремня (1) по п. 1, отличающееся тем, что упомянутая обратная сторона покрыта упомянутой покрывающей тканью.
8. Применение ремня (1) по п. 1, отличающееся тем, что упомянутый первый эластомерный материал получен из диенового мономера и мономера, содержащего нитрильную группу.
9. Применение ремня (1) по п. 8, отличающееся тем, что процентное содержание упомянутых нитрильных групп находится в диапазоне между 33 и 51 вес.%.
10. Применение ремня (1) по п. 8, отличающееся тем, что упомянутый первый эластомерный материал выбирается из группы,
состоящей из бутадиен-нитрильного каучука (NBR), гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (HNBR), карбоксилатного гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (XHNBR) или их смеси.
11. Применение ремня (1) по п. 10, отличающееся тем, что упомянутый первый эластомерный материал содержит полимер, содержащий ненасыщенную карбоновую кислоту и/или соль ненасыщенной карбоновой кислоты.
12. Применение ремня (1) по п. 1, отличающееся тем, что упомянутая ткань подвергнута первой обработке и второй обработке.
13. Применение ремня (1) по п. 12, отличающееся тем, что упомянутая первая обработка содержит полиизоцианаты.
14. Применение ремня (1) по п. 12, отличающееся тем, что вторая обработка содержит клейкое вещество.
15. Применение ремня (1) по п. 13, отличающееся тем, что содержит третью обработку.
16. Применение ремня (1) по п. 15, отличающееся тем, что упомянутая третья обработка содержит эластомер, выбранный из группы, состоящей из NBR, HNBR, XHNBR или их смеси.
17. Применение ремня (1) по п. 15, отличающееся тем, что содержит четвертую обработку.
18. Система регулировки синхронизации для автомобиля, содержащая по меньшей мере один ведущий шкив (12, 22, 32), ведомый шкив (13а, 13b, 23а, 23b, 24, 33а, 33b), и средство, приспособленное для непрерывного поддерживания ремня по п. 1 в контакте с маслом или погруженным в масло.