СПОСОБ ЗАКАЛКИ РЕЛЬСОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ

1. Способ закалки рельсов, уложенных в путь на железобетонную решетку, отличающийся тем, что поверхностно закаливается внутренняя боковая грань внешнего вновь уложенного рельса на кривых с радиусами менее 350 м.
2. Способ закалки рельсов по п.1, отличающийся тем, что участки для закалки рельсов выбираются на основании координат приемника глобального позиционирования (GPS или ГЛОНАСС) в соответствии с координатами участков сильного бокового износа, измеренных предварительно путеизмерительной вагоном-лабораторией, также с фиксацией их координат систем глобального позиционирования.
3. Способ закалки рельсов по п.1, отличающийся тем, что глубина металла головки рельса с измененной твердостью составляет 1-5 мм.
4. Устройство для реализации способа по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что состоит из рамы, опирающейся на две или более колесные пары, двигателя, двух или более упоров, одного или более нагревателя, одного или более датчика температуры, одного или более охладителя, системы управления.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что в качестве нагревателя используется индукционный нагреватель.
6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что в качестве нагревателя используется нагреватель на основе газовой горелки.
7. Устройство по п.4, отличающееся тем, что в качестве датчика температуры используется термопара.
8. Устройство по п.4, отличающееся тем, что в качестве датчика температуры используется пирометр.
9. Устройство по п.4, отличающееся тем, что в качестве охладителя используется разбрызгиватель водовоздушной смеси.
10. Устройство по п.4, отличающееся тем, что установлено на мотовоз, путевую машину или вагон-лабораторию.