АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТРУБА
WIND TUNNEL

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано для получения гиперзвукового потока газа в диапазоне чисел Маха 4-20 в лабораторных условиях.
Для получения рабочего газа с предельно высокими параметрами торможения потока используются различные аэродинамические установки кратковременного действия - импульсные аэродинамические трубы [1], где нагрев газа в форкамере осуществляется электрической дугой при постоянной плотности, аэродинамические трубы с адиабатическим сжатием рабочего газа, которые разделяются на установки с тяжелым поршнем [2] и с мультипликаторами давления [3]. В них повышение давления и нагрев рабочего газа осуществляются адиабатическим сжатием за счет кинетической энергии поршня либо мультипликатором давления.
Все перечисленные установки характеризуются высоким уровнем технической сложности, эксплуатационной опасности в связи с возможными сбоями в управлении технологическими процессами, поскольку после запуска установки участие человека в дальнейших операциях исключается. В качестве примеров можно рассмотреть некоторые недостатки, характерные для таких труб.
Для импульсной трубы [1] отсутствие электродугового разряда при прохождении команды "пуск" приведет к запуску дифференциального мультипликатора и росту давления в форкамере из-за перемещения мультипликатора, разрыву диафрагмы и, соответственно, к самопроизвольному пробою между электродами на этапе истечения рабочего газа через критическое сечение. В результате форкамера с мультипликатором давления выйдут из строя.
2
2
2
В адиабатической трубе с тяжелым поршнем [2] предусматривается использование помимо воздуха в качестве рабочего газа, реакции разложения закиси азота в смеси с азотом (NO+N), которая после разложения образует газ, эквивалентный воздуху, но с более высокой начальной температурой. Из опыта эксплуатации гиперзвуковой импульсной трубы ИТПМ СО РАН ИТ-302М с применением аналогичной смеси газов известно, что в каналах большого удлинения, аналогичных каналу адиабатической трубы с поршнем, подогретая электрической дугой закись азота детонирует даже в смеси с воздухом. Это серьезное ограничение на использование закиси азота NO в адиабатических установках с тяжелым поршнем. Кроме того, отсутствие системы стабилизации параметров рабочего газа при истечении через сопло ухудшает точность исследований.
Наиболее близким из известных решений к заявленному техническому решению является аэродинамическая труба [3].
Аэродинамическая труба [3] оснащена двумя оппозитно расположенными мультипликаторами давления. В этой конструкции применяется одноступенчатое адиабатическое сжатие рабочего газа. Отличительной особенностью данной схемы является система гидравлической синхронизации движения поршней, выполненная в виде сдвоенного мультипликатора с двумя ступенчатыми поршнями, установленными с возможностью перемещения в противоположные стороны и образующими полости с общей камерой между ними, причем полости, образованные ступеньками каждого из поршней сдвоенного мультипликатора, выполнены с равными поперечными сечениями и одна полость соединена трубопроводом с левым мультипликатором, а другая - с правым.
Недостатком данной схемы является сложность и практическая нереализуемость принятой схемы синхронизации, что показал практический опыт эксплуатации аэродинамической трубы AT-303, установленной в ИТПМ СО РАН.
Задачей предлагаемого технического решения является расширение экспериментальных возможностей аэродинамической трубы кратковременного действия путем увеличения диапазона реализуемых параметров торможения потока за счет использования простой системы синхронизации движения поршней, обеспечивающей надежную стабилизацию параметров потока в течение рабочего режима независимо от способа подогрева рабочего газа.
Использование изобретения позволяет увеличить температуру торможения рабочего газа в форкамере и, соответственно, расширить область моделируемых параметров торможения. Кроме этих качеств, появится возможность сравнивать результаты исследований, полученные в одной установке при различных способах создания рабочего газа и при фиксированной геометрии газодинамического тракта трубы.
Технический результат достигается тем, что аэродинамическая труба, содержащая установленные симметрично с образованием общей форкамеры два дифференциальных мультипликатора давления, поршни которых выполнены ступенчатыми и установлены с возможностью перемещения навстречу друг другу, систему гидравлической синхронизации движения поршней, ресивер и расположенный перпендикулярно к форкамере газодинамический тракт, согласно изобретению надпоршневое пространство первого мультипликатора соединено с ресивером через быстродействующий клапан, а его подпоршневое пространство заполнено демпфирующей жидкостью и связано гидравлическим каналом с надпоршневым пространством второго мультипликатора, при этом для обеспечения синхронизации их движения большие ступени поршней мультипликаторов выполнены разновеликими, так что второй мультипликатор имеет диаметр большой ступени поршня меньше диаметра большой ступени поршня первого мультипликатора
Перечисленные признаки не выявлены в других технических решениях при изучении уровня данной области техники и, следовательно, техническое решение является новым.
На чертеже показана схема аэродинамической трубы со стабилизацией параметров потока.
Труба содержит ресивер 1, быстродействующий пневмоклапан 2, изолирующий толкающий газ из ресивера от надпоршневого пространства 3 поршня 4 дифференциального мультипликатора давления 5. Второй дифференциальный мультипликатор давления 6 содержит поршень 7, оба поршня 4 и 7 расположены оппозитно друг другу, могут синхронно перемещаться навстречу друг другу и имеют лабиринтные уплотнения (на чертеже не показано). Надпоршневое пространство 3 поршня 4 имеет пневмотрассу с вентилем для сброса давления (без позиции на чертеже), пневмотрассу 9 с вентилем для заполнения надпоршневого пространства 3 избыточным давлением. Подпоршневое пространство 8 соединено с надпоршневым пространством 10 поршня 7 гидроканалом 11, содержащим устройство 12 для изменения расхода протекающей по гидроканалу жидкости и обратный клапан 13 для удаления пузырьков газа из гидроканала. Перпендикулярно оси дифференциальных мультипликаторов и форкамере 14 расположен газодинамический тракт. Перед газодинамическим трактом установлены диафрагма 15 и устройство управляемого вскрытия диафрагмой, которое применяется при проведении экспериментов с использованием химической энергии (на чертеже не показано).
Управляемое вскрытие диафрагмы 15 необходимо при использовании химических источников энергии для нагрева рабочего газа с тем, чтобы реакция в форкамере завершилась полностью и только после окончания реакции произошло вскрытие диафрагмы при поступлении электрического сигнала с электронного блока управления. Обычно это время изменяется от нескольких миллисекунд до десятков миллисекунд.
При экспериментах, где не применяют химические источники энергии, используют диафрагму, разрушающуюся под воздействием давления рабочего газа.
2
3
8
2
2
Газодинамический тракт содержит дросселирующую камеру 16 и сопло 17. Форкамера содержит коаксиальные электроды 18, подводящие к ней электрическую энергию от конденсаторной батареи 19, два пневмоканала 20, 21 и пневмотрассу 22 с вентилем для заполнения форкамеры сжатым воздухом. Пневмоканал 20 с вентилями предназначен для подсоединения системы 23 заправки форкамеры реагирующими газами (NO, СН, Н, O), азотом и воздухом. Пневмоканал 21 предназначен для подключения импульсного адиабатического генератора рабочего газа 24. Подпоршневое пространство 25 поршня 7 частично заполнено жидкостью, которая участвует в торможении поршня на конечном участке движения. Здесь же расположены дренированная емкость 26 с крышкой, пневмотрасса 27 с вентилем для сброса давления из подпоршневого пространства 25 и подсоединена пневмотрасса 28 с вентилем и манометром для подачи избыточного давления для возвращения поршней 4, 7 мультипликаторов 5 и 6 в исходные крайние положения.
Предложенная система синхронизации движения поршней обеспечивает надежную стабилизацию параметров потока в течение всего рабочего режима независимо от способа подогрева рабочего газа.
В связи с возможностью использования в предлагаемой аэродинамической трубе многовариантных рабочих режимов рассмотрим наиболее важные из них.
На режимах с адиабатическим сжатием:
1 - адиабатический нагрев воздуха;
2
2
2
2
2
2
2
2
3
8
2 - дуга+химическая энергия+адиабатический нагрев, например: дуга+воздух+NO+N (85% NO+15% N)+H+O или дуга+Н+О+воздух; возможно использование других горючих газов, например пропана СН.
На режимах без адиабатического сжатия:
3 - электрическая дуга+воздух;
2
2
4 - дуга+воздух+химическая энергия, например: дуга+воздух+NO+N.
Пример 1
Работа аэродинамической трубы в режиме адиабатического нагрева рабочего газа
Подготовка трубы к пуску предусматривает выполнение следующих операций.
-2
Перед экспериментом газодинамический тракт трубы, включая дросселирующую камеру 16, сопло 17, рабочую часть и выхлопную вакуумную емкость (на чертеже не показаны) изолируют от форкамеры диафрагмой 15 без устройства управляемого вскрытия, так как отсутствует химический подогрев, и откачивают вакуумными насосами до давления ~ 10 мм рт.ст.
Быстродействующий пневмоклапан 2 закрывается и ресивер 1 заполняется сжатым воздухом до рабочего давления.
Крышку на емкости 26 закрывают, вентиль пневмотрассы 28 открывают и в подпоршневое пространство 25 поршня 7 подается избыточное давление. При этом поршни 4, 7 расходятся в крайние положения. Обратный клапан 13 под действием избыточного давления жидкости в гидроканале 11 закрывается. После возвращения поршней 4, 7 в исходное положение производится сброс давления из полости 25, вентили 9, 27, 28, 22 закрывают. К пневмоканалу 21 подсоединяют импульсный адиабатический генератор 24. Крышку на емкости 26 открывают. Система заправки форкамеры реагирующими газами 23 отключена и не имеет механической связи с форкамерой. Вентиль пневмоканала 20 закрыт.
Аэродинамическая труба готова к пуску.
2
При запуске трубы включается в работу импульсный адиабатический генератор 24, и полость форкамеры 14 через пневмоканал 21 заполняется рабочим газом при давлении ~ 200 кГ/см и температуре ~ (1400-1500) К. После заполнения форкамеры рабочим газом открывается быстродействующий клапан 2.
При этом толкающий газ из ресивера 1 поступает в надпоршневое пространство 3 поршня 4 мультипликатора давления 5. Под воздействием давления толкающего газа поршень 4 начинает перемещаться в сторону форкамеры, выталкивая жидкость из подпоршневого пространства 8 по гидроканалу 11 в надпоршневое пространство 10 поршня 7 мультипликатора 6. Под воздействием давлений газа и жидкости, действующих на поршни 4 и 7, последние синхронно сходятся к центру форкамеры, сжимая рабочий газ и повышая его температуру. При росте давления в форкамере 14 диафрагма 15 вскрывается и рабочий газ с постоянным расходом вытесняется из форкамеры в газодинамический тракт, т.е. в дросселирующую камеру 16 и в сопло 17. Величина постоянной скорости поршней 4, 7 выбирается исходя из расхода рабочего газа и задается расходом жидкости через гидравлический канал 11 устройством для изменения расхода 12 перед пуском, при этом диаметры больших ступеней поршней 4, 7 разновелики - диаметр поршня 7 меньше. Такой вариант обеспечивает одинаковый ход и скорость поршней при сжатии рабочего газа.
На заключительном этапе вытеснения рабочего газа из форкамеры торможение поршней 4, 7 мультипликатора осуществляется лабиринтными уплотнениями, находящимися на больших ступенях поршней и на торцевых стенках мультипликаторов 5 и 6.
Пример 2
2
3
2
2
2
2
Работа аэродинамической трубы в режиме дуга+химическая энергия+адиабатический нагрев (дуга+воздух+NO+N (85% NO+15% N)+H+O)
Такие режимы работы актуальны тем, что загрязнение рабочего газа продуктами эрозии электродов сведено к минимуму за счет небольшой энергии электродугового разряда, используемой для поджига смеси.
Поскольку подготовка установки к пуску представлена в предыдущем разделе, здесь будет дано описание только тех изменений технологического процесса подготовки, которые необходимы для реализации данного режима.
В этом примере работы трубы используется химическая энергия. Поэтому форкамера изолируется от газодинамического тракта трубы диафрагмой 15 и устройством управляемого вскрытия диафрагмы. От пневмоканала 21 отсоединяют импульсный адиабатический генератор 24 (если он был подсоединен) и пневмоканал 21 закрывают.
К форкамере через пневмоканал 20 присоединяют систему заправки 23 для заполнения полости форкамеры смесью заранее определенных типов газов, включая заправку воздухом через пневмотрассу 22. После заполнения форкамеры смесью газов пневмоканал 20 закрывают и система 23 отводится от форкамеры, разрывая механическую связь с корпусом. Конденсаторная батарея заряжается до необходимого напряжения.
3
8
При запуске трубы происходит разряд конденсаторной батареи в форкамере с выделением тепловой энергии. Время горения дуги ~ 1 мс. В процессе горения дуги водород (пропан СН) воспламеняется, вступая в реакцию с кислородом, давление и температура смеси повышаются. При достижении температуры (800-1200) К начинается реакция разложения закиси азота с выделением тепла. Продолжительность реакции составляет от нескольких миллисекунд до нескольких десятков миллисекунд, в зависимости от процентного содержания закиси азота в смеси. При достижении давления в форкамере, близком к максимальному, по сигналу открывается пневмоклапан 2 и включаются в работу поршни 4, 7 мультипликаторов давления 5 и 6, которые начинают адиабатически сжимать рабочий газ в форкамере с постоянной скоростью.
Через промежуток времени с момента разряда конденсаторной батареи, включающий время реакции химических компонент (3-40) мс и (30-50)% времени движения поршней 4, 7 дифференциальных мультипликаторов, подается сигнал на устройство управляемого вскрытия диафрагмы 15. Диафрагма вскрывается, и рабочий газ с постоянным расходом вытесняется либо в дросселирующую камеру 16 с соплом 17, либо прямо в сопло 17 при эксперименте со скоростями М=8-20.
Пример 3.
Работа аэродинамической трубы в режиме дуга+воздух
При подготовке трубы к работе в обычном классическом режиме (нагрев рабочего газа осуществляется только дугой) поршни 4, 7 мультипликаторов 5 и 6 давления сдвигаются к центру форкамеры подачей небольшого давления через пневмотрассу 9 в надпоршневое пространство 3. При этом формируется объем форкамеры, соответствующий возможностям конденсаторной батареи по энергии. После выбора объема поршень 4 фиксируется в этом положении от возможности смещения влево. Фиксация может быть проведена установкой кольцевой вставки в надпоршневое пространство 3, возможны другие варианты. Перемещение поршня 7 вправо ограничено жидкостью в надпоршневом пространстве 10. Форкамера изолируется от газодинамического тракта трубы диафрагмой 15 без устройства управления вскрытием (отсутствуют химические реакции).
Вентилем трассы 22 проводится заполнение полости форкамеры 14 сжатым воздухом. Конденсаторная батарея 23 заряжается до необходимого напряжения.
При запуске трубы происходит разряд конденсаторной батареи 19. Давление и температура газа в течение ~ 1 мс резко увеличиваются. Диафрагма 15 под воздействием давления вскрывается. Вскрытие обычно происходит в течение горения дуги, однако это практически не влияет на величину ожидаемых параметров торможения. Одновременно открывается быстродействующий клапан 2, и происходит запуск системы стабилизации параметров потока в форкамере трубы (встречное движение поршней 4, 7 дифференциальных мультипликаторов 5 и 6). Зная величину ожидаемого давления в полости форкамеры и задавая заранее величины давления толкающего газа и расхода жидкости устройством 12 через гидравлический канал 11, получаем стабилизированное по давлению и температуре истечение газа из форкамеры в газодинамический тракт.
Пример 4
Работа аэродинамической трубы в режиме дуга+воздух+химическая энергия
Перед подготовкой трубы к пуску все системы приводятся в предстартовое состояние (объем форкамеры 14 ограничен вставкой в надпоршневом пространстве 3). Форкамера изолируется от газодинамического тракта диафрагмой и устройством управляемого вскрытия.
2
2
2
2
2
3
8
Система заправки реагирующими газами 23, состоящая из электромагнитных клапанов, через пневмоканал 19 механически соединяется с полостью форкамеры. Форкамера 14 поочередно заполняется смесью газов, например закисью азота NO и N, в соотношении 85% NO, 15% N. Аналогично может использоваться химическая энергия других компонент (Н, CH,). Далее происходит заполнение воздухом с помощью вентиля пневмотрассы 22. После заполнения вентили 20, 22 закрывают и система заправки 23 отводится от форкамеры, разрывая механическую связь с корпусом.
Производится зарядка конденсаторной батареи 19.
При запуске установки происходит разряд батареи 19, температура и давление газа увеличиваются. При достижении температуры (1200-1500) К начинается реакция разложения закиси азота с выделением тепла. В результате разложения в сочетании с 15% азота образуется газ, эквивалентный нагретому воздуху. Продолжительность реакции разложения составляет от нескольких миллисекунд до нескольких десятков миллисекунд в зависимости от процентного содержания закиси азота в смеси и сопровождается ростом температуры и давления в форкамере. Одновременно с разрядом батареи открывается пневмоклапан 2 и толкающий газ из ресивера 1 поступает в надпоршневое пространство 3 мультипликатора давления 5. Происходит сжатие газа в форкамере.
При достижении давления в форкамере, близком к максимальному при разложении закиси азота (время реакции конкретной смеси устанавливается заранее в исследованиях), подается сигнал на вскрытие диафрагмы 15. Диафрагма вскрывается, и рабочий газ с постоянным расходом вытесняется из форкамеры в газодинамический тракт.
Источники информации
1. Патент США №3418445, кл.73-147, 1968.
2. Патент РФ №2093716, МПК F15D 1/00, F15B 19/00, G01M 9/00.
3. Патент РФ №(11)2166186, МПК G01M 9/02 - прототип.