ВЕРХНИЙ ВАЛИК ДЛЯ ВЫТЯЖНОГО МЕХАНИЗМА

1. Верхний валик для вытяжного механизма, включающий в себя срединную часть оси (2, 2'), а также два подшипника цапфы (3) с валами (4), которые расположены на противоположных концах срединной части оси (2, 2'), а по свободным концам которых в каждом случае размещены по меньшей мере по одному подшипнику качения, обеспечивающих опору наружного кольца (7, 7').
отличающийся тем, что для каждого верхнего валика имеется выбор различных срединных частей оси (2), подходящих к конкретным различным делениям и/или формам седла несущих и нагрузочных кронштейнов, и что для размещения валов подшипников (4) на обеих сторонах срединных частей оси (2, 2') размещаются отверстия, причем все необходимые для опоры устройства располагаются на валах подшипников (4), так что при сборке верхнего валика (1) срединные части осей (2, 2') можно выбирать в соответствии с различными делениями и/или формами седла несущих и нагрузочных кронштейнов независимо от используемых валов (4) подшипников с подшипниками качения (6) и наружным кольцом (7, 7').
2. Верхний валик по п.1, отличающийся тем, что отверстия (5) с обеих сторон срединной части оси (2, 2') для запрессовки вала подшипника (4) всегда имеют единую глубину (В).
3. Верхний валик по п.1, отличающийся тем, что диаметр (D) концевого участка срединной части оси (2, 2') всегда соответствует максимальному значению диаметра срединной части оси (2, 2').
4. Верхний валик по п.1, отличающийся тем, что максимальный встречающийся диаметр (D) срединной части оси (2, 2') имеет место в области перекрытия срединной части оси (2, 2') и наружного кольца (7, 7').
5. Верхний валик по п.1, отличающийся тем, что диаметр и длина суженных зон (S1, S2) срединной части оси (2, 2'), предназначенных для вставки верхнего валика в седло несущего и нагрузочного кронштейна верхнего валика, варьируют соответственно значениям диаметра и ширины различных типов-форм седла.
6. Верхний валик по п.1, отличающийся тем, что переходы между различными значениями диаметра на срединной части оси (2, 2') выполнены единообразно.
7. Верхний валик по п.1, отличающийся тем, что длина валов подшипников (4), вне зависимости от используемой срединной части оси (2, 2') едина и равна (L).
8. Верхний валик по п.1, отличающийся тем, что валы подшипников имеют единый диаметр (d).
9. Верхний валик по п.8, отличающийся тем, что глубина запрессовки (В) всегда превышает диаметр (d) вала подшипника (4) по меньшей мере в 1,5 раза.
10. Верхний валик по п.1, отличающийся тем, что вал подшипника (4) и наружное кольцо (7, 7') в каждом случае оснащены сферическими дорожками для шариков (12, 14), располагающимися симметрично относительно срединной радиальной плоскости наружного кольца (7, 7').
11. Верхний валик по п.10, отличающийся тем, что высоты бортика у дорожек качения (12) вала подшипника (4) и наружного (7) кольца составляют от 5 до 15% диаметра тела качения (6).
12. Верхний валик по п.10, отличающийся тем, что поверхности валов подшипников (4), за исключением дорожек для тел качения, (12) выполнены бесступенчатыми.
13. Верхний валик по одному из пп.1 до 12, отличающийся тем, что в подшипнике цапфы (3) предусмотрены уплотнительная манжета (8) и крышка (9), с помощью которой по меньшей мере один подшипник качения герметически изолируют от окружения.
14. Верхний валик по п.13, отличающийся тем, что внутренней стороне наружного кольца (7, 7'), обращенной к валу подшипника (4), имеются радиальные выточки (15), предназначенные для крепления уплотнительной манжеты (8) либо же крышки (9).
15. Способ изготовления и сборки верхнего валика для вытяжного механизма по одному из пп.1 - 14 отличающийся тем, что для регулировки соответственно различным делениям и/или формам седла срединную часть оси снабжают подходящим к этим различным делениям и/или формам седла центральным участком (10, 10'), в то время как концевые участки срединной части оси (2, 2'), которые служат для размещения валов подшипников (4), с точки зрения наружного диаметра и глубины сверления выполняют стандартными, причем все необходимые для опоры устройства располагаются на валу подшипника (4), так что при сборке верхнего валика (1) срединные части осей (2, 2') можно выбирать в соответствии с различными делениями и/или формами седла независимо от используемых валов (4) подшипников с подшипниками качения (6) и наружным кольцом (7, 7').