ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И РЕДУКТОРНЫЙ ПРИВОДНОЙ БЛОК ДЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИВОДОВ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

1. Электродвигатель (10) для исполнительных приводов в транспортном средстве, содержащий вал (32) якоря, установленный в корпусе (18) полюсов, содержащем обечайку (20) и расположенную по меньшей мере на одной торцевой стороне (22, 24) крышку (26, 28) подшипника для размещения подшипника (30) вала (32) якоря, отличающийся тем, что в корпусе (18) полюсов выполнена по меньшей мере одна радиальная выемка (42), которая после полной сборки корпуса (18) полюсов предназначена для вхождения по меньшей мере одного радиального крепежного ребра (53) стыковочного устройства (15) редуктора в корпус (18) полюсов для закрепления электродвигателя (10) на стыковочном узле (15) редуктора.
2. Электродвигатель по п.1, отличающийся тем, что радиальная выемка (42) выполнена в крышке (26) подшипника или в обечайке (20) корпуса (18) полюсов.
3. Электродвигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что крышка (26) подшипника выполнена за одно целое с обечайкой (20) корпуса (18) полюсов из металла, в частности методом глубокой вытяжки.
4. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что крышка (26) подшипника имеет центральное отверстие (40), через которое проходит вал (32) якоря или вал (96) редуктора, в частности гибкий вал, входящий в вал (32) якоря.
5. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что радиальная выемка (42) выполнена в виде проема (43) в стенке корпуса (18) полюсов, в частности путем вырубки материала корпуса (18) полюсов.
6. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что радиальная выемка (42) выдавлена в корпусе (18) полюсов путем обработки (41) материала давлением.
7. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что радиальная выемка (42) выполнена на участке (57) корпуса (18) полюсов, имеющем меньший наружный диаметр (44), чем наружный диаметр (48) обечайки (20, 21) корпуса полюсов.
8. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что между радиальными выемками (42) на корпусе (18) полюсов в окружном направлении (108) расположены участки (106) корпуса (18) полюсов, имеющие форму дуги окружности.
9. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что радиальные выемки (42) расположены радиально противоположно друг другу.
10. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что обечайка (20) корпуса полюсов выполнена с двойной стенкой.
11. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что крышка (26) подшипника имеет осевую центрирующую цапфу (50) для вхождения в соответствующую ответную выемку (52) стыковочного устройства (15) редуктора или корпуса (16) редуктора.
12. Электродвигатель п.1 или 2, отличающийся тем, что в корпусе (18) полюсов дополнительно к радиальным выемкам (42) выполнены примыкающие к ним осевые выемки (47) с возможностью введения в них в осевом направлении (109) крепежных ребер (53) стыковочного устройства (15) редуктора.
13. Редукторный приводной блок (12), содержащий электродвигатель (10) по одному из пп.1-12 и корпус (16) редуктора, отличающийся тем, что корпус (16) редуктора имеет по меньшей мере одно радиальное крепежное ребро (53) для вхождения в радиальную выемку (42).
14. Редукторный приводной блок (12) по п.13, отличающийся тем, что корпуса редуктора содержит по меньшей мере две чашеобразные части (62, 63), соединяемые друг с другом в радиальном направлении.
15. Редукторный приводной блок (12) по п.13, отличающийся тем, что корпус (16) редуктора имеет по меньшей мере два, в частности четыре, крепежных ребра (53), которые посредством осевых удерживающих элементов (55) соединены с корпусом (16) редуктора.
16. Редукторный приводной блок (12) по п.13, отличающийся тем, что электродвигатель (10) и стыковочное устройство (15) редуктора или корпус (16) редуктора соединены байонетным затвором (17), образованным радиальными выемками (42, 41, 43) и входящими в них крепежными ребрами (53).
17. Электродвигатель (10) по п.1 или 2 с переходником (13), который крепежными ребрами (53) входит в выемки (42) корпуса (18) полюсов и имеет радиальные и/или осевые выступы (27), выполненные с возможностью вхождения в ответные выемки стыковочного устройства (15, 16) редуктора.
18. Способ соединения электродвигателя (10) и стыковочного устройства (15, 16, 80, 13) редуктора, выполненных по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что он включает следующие стадии:
вводят электродвигатель (10) в осевом направлении (109) в стыковочное устройство (15, 16, 80, 13) редуктора и посредством центрирующей цапфы (50) центрируют в ответном посадочном гнезде (52) стыковочного устройства (15) редуктора,
вставляют крепежные ребра (53) стыковочного устройства (15) редуктора в осевом направлении в осевые выемки (47) корпуса (18) полюсов,
для фиксации электродвигателя (10) на стыковочном устройстве (15) редуктора электродвигатель (10) поворачивают в окружном направлении (108) относительно стыковочного устройства (15) редуктора, причем крепежные ребра (53) входят в радиальные выемки (42) в корпусе (18) полюсов.