КОНСТРУКТИВНЫЕ КОМПОЗИТНЫЕ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ПРОФИЛИ С ПРЯМО СОЕДИНЕННЫМИ ПЕРЕДНИМИ ЛОНЖЕРОНАМИ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СПОСОБЫ

1. Конструктивный композитный аэродинамический профиль, имеющий переднюю кромку и заднюю кромку и содержащий:
основной конструктивный элемент, проходящий от области передней кромки к области задней кромки, причем область передней кромки находится возле передней кромки конструктивного композитного аэродинамического профиля, и при этом основной конструктивный элемент содержит:
верхнюю панель обшивки;
нижнюю панель обшивки;
внутренний объем, образованный между верхней панелью обшивки и нижней панелью обшивки; и
передний лонжерон с С-образным каналом, содержащий верхнюю полку, соединенную с верхней панелью обшивки, причем передний лонжерон с С-образным каналом также содержит нижнюю полку, соединенную с нижней панелью обшивки, первый канал переднего лонжерона с С-образным каналом обращен к передней кромке конструктивного композитного аэродинамического профиля, верхняя полка образует первый угол с удлиненным проходящим по размаху элементом переднего лонжерона с С-образным каналом, нижняя полка образует второй угол с удлиненным проходящим по размаху элементом, и при этом первый угол является острым;
вспомогательный конструктивный элемент, образующий заднюю кромку конструктивного композитного аэродинамического профиля; и
панель обшивки передней кромки, образующую переднюю кромку конструктивного композитного аэродинамического профиля и размещенную возле области передней кромки основного конструктивного элемента, причем первая концевая область панели обшивки передней кромки соединена с верхней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, вторая концевая область панели обшивки передней кромки соединена с нижней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, и при этом панель обшивки передней кромки имеет скругленную выпуклую форму.
2. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором панель обшивки передней кромки не перекрывает верхнюю панель обшивки на верхней полке переднего лонжерона с С-образным каналом, и при этом панель обшивки передней кромки не перекрывает нижнюю панель обшивки на нижней полке переднего лонжерона с С-образным каналом.
3. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, также содержащий:
первый крепежный элемент, соединяющий панель обшивки передней кромки с верхней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом;
второй крепежный элемент, соединяющий панель обшивки передней кромки с нижней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом;
третий крепежный элемент, соединяющий верхнюю панель обшивки с верхней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, причем третий крепежный элемент не является глухим, так что он доступен при сборке основного конструктивного элемента; и
четвертый крепежный элемент, соединяющий нижнюю панель обшивки с нижней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, причем четвертый крепежный элемент не является глухим, так что он доступен при сборке основного конструктивного элемента.
4. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором панель обшивки передней кромки сопряжена с верхней панелью обшивки без какого-либо выступа, и при этом панель обшивки передней кромки сопряжена с нижней панелью обшивки без какого-либо выступа.
5. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором конструктивный композитный аэродинамический профиль является закрылком задней кромки, элероном, флапероном, воздушным тормозом, рулем высоты, предкрылком, интерцептором, передним горизонтальным оперением, рулем направления и/или винглетом.
6. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором вспомогательный конструктивный элемент содержит клиновое закрытие.
7. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором нижняя панель обшивки содержит нижний конец передней кромки и нижний конец задней кромки, причем нижний конец задней кромки находится напротив нижнего конца передней кромки, и при этом нижний конец передней кромки соединен с передним лонжероном с С-образным каналом.
8. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 7, в котором нижний конец задней кромки соединен с верхним концом задней кромки верхней панели обшивки.
9. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, также содержащий закрывающее покрытие задней кромки, причем первая концевая область закрывающего покрытия задней кромки присоединена с образованием связи к нижней панели обшивки.
10. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 9, в котором первая концевая область закрывающего покрытия задней кромки утоплена в нижнюю панель обшивки.
11. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 9, в котором вторая концевая область закрывающего покрытия задней кромки содержит цельный клин, соединенный с верхней панелью обшивки.
12. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором верхняя панель обшивки содержит верхний конец передней кромки и верхний конец задней кромки, причем верхний конец задней кромки находится напротив верхнего конца передней кромки, и при этом верхний конец передней кромки соединен с передним лонжероном с С-образным каналом.
13. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 12, в котором верхний конец задней кромки соединен с цельным клином закрывающего покрытия задней кромки.
14. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором второй угол является острым.
15. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором передний лонжерон с С-образным каналом соединен с верхней панелью обшивки и нижней панелью обшивки прямо без стыковых полос или пластин с резьбой.
16. Конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1, в котором основной конструктивный элемент также содержит:
средний лонжерон с С-образным каналом, соединенный с верхней панелью обшивки и нижней панелью обшивки, причем второй канал среднего лонжерона с С-образным каналом обращен к передней кромке конструктивного композитного профиля, и при этом средний лонжерон с С-образным каналом размещен позади переднего лонжерона с С-образным каналом; и
задний лонжерон с С-образным каналом, соединенный с верхней панелью обшивки и нижней панелью обшивки, причем третий канал среднего лонжерона с С-образным каналом обращен к передней кромке конструктивного композитного профиля, и при этом задний лонжерон с С-образным каналом размещен позади среднего лонжерона с С-образным каналом.
17. Летательный аппарат, содержащий конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1.
18. Закрылок задней кромки для летательного аппарата, содержащий конструктивный композитный аэродинамический профиль по п. 1.
19. Способ сборки конструктивного композитного аэродинамического профиля, включающий:
соединение верхней панели обшивки с передним лонжероном с С-образным каналом, причем конструктивный композитный аэродинамический профиль проходит от передней кромки к задней кромке, первый канал переднего лонжерона с С-образным каналом обращен к передней кромке конструктивного композитного профиля, передний лонжерон с С-образным каналом содержит верхнюю полку, нижнюю полку и удлиненный проходящий по размаху элемент, проходящий между верхней полкой и нижней полкой, причем соединение верхней панели обшивки с передним лонжероном с С-образным каналом включает соединение верхней панели обшивки с верхней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, и при этом верхняя полка образует острый угол с удлиненным проходящим по размаху элементом;
соединение нижней панели обшивки с передним лонжероном с С-образным каналом таким образом, что между верхней панелью обшивки и нижней панелью обшивки образован внутренний объем, причем верхняя панель обшивки, нижняя панель обшивки и передний лонжерон с С-образным каналом вместе образуют по меньшей мере часть основного конструктивного элемента конструктивного композитного аэродинамического профиля; и
соединение панели обшивки передней кромки с передним лонжероном с С-образным каналом, причем панель обшивки передней кромки образует переднюю кромку конструктивного композитного аэродинамического профиля, при этом соединение панели обшивки передней кромки включает соединение первой концевой области панели обшивки передней кромки с верхней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, и соединение панели обшивки передней кромки также включает соединение второй концевой области панели обшивки передней кромки с нижней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, при этом панель обшивки передней кромки имеет скругленную выпуклую форму.
20. Конструктивный композитный аэродинамический профиль, имеющий переднюю кромку и заднюю кромку и содержащий:
основной конструктивный элемент, проходящий от области передней кромки к области задней кромки, причем область передней кромки образует переднюю кромку конструктивного композитного аэродинамического профиля, и при этом основной конструктивный элемент содержит:
верхнюю панель обшивки;
нижнюю панель обшивки;
внутренний объем, образованный между верхней панелью обшивки и нижней панелью обшивки;
передний лонжерон с С-образным каналом, содержащий верхнюю полку, соединенную с верхней панелью обшивки, причем передний лонжерон с С-образным каналом также содержит нижнюю полку, соединенную с нижней панелью обшивки, первый канал переднего лонжерона с С-образным каналом обращен к передней кромке конструктивного композитного аэродинамического профиля, верхняя полка образует первый угол с удлиненным проходящим по размаху элементом переднего лонжерона с С-образным каналом, нижняя полка образует второй угол с удлиненным проходящим по размаху элементом, и при этом первый угол является острым; и
панель обшивки передней кромки, образующую переднюю кромку конструктивного композитного аэродинамического профиля и размещенную внутри области передней кромки основного конструктивного элемента, причем первая концевая область панели обшивки передней кромки соединена с верхней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, вторая концевая область панели обшивки передней кромки соединена с нижней полкой переднего лонжерона с С-образным каналом, и при этом панель обшивки передней кромки имеет скругленную выпуклую форму; и вспомогательный конструктивный элемент, образующий заднюю кромку конструктивного композитного аэродинамического профиля.