Украин

Нынешний технический директор Mercedes Росс Браун не раз находил решающее преимущество там, где другие его и не искали, творчески подходя к букве регламента. На этот раз он создал "двойной DRS" — хитрый воздуховод, повышающий эффективность управляемого элемента антикрыла. Который, по мнению конкурентов, опосредованно активируется пилотами (через систему DRS), меняя характеристики аэродинамики не только заднего, но и переднего антикрыльев. Но судьи взяли сторону Брауна, который "...всего лишь позаботился о более эффективном использовании разрешенного правилами подвижного элемента заднего антикрыла". Вывод FIA: система "двойного DRS" является пассивной, поскольку не содержит движущихся частей и без поворотного элемента антикрыла работать не может. Справедливость восторжествовала?