СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Система зарядки для электрического транспортного средства, содержащая:
неподвижная камеру (100) цилиндрической формы, в которой водитель может выбрать величину зарядки и осуществить платеж;
вращающуюся камеру (200), установленную сверху неподвижной камеры (100), которая поворачивается по часовой стрелке или против часовой стрелки на некоторый угол;
зарядный кабель (300), который соединен с неподвижной камерой (100) на одном конце, зарядное гнездо (320) установлено на другом конце и извлекается через вращающуюся камеру (200),
причем вращающаяся камера (200) вращается в направлении, чтобы ослабить зарядный кабель (300) в режиме зарядки, и вращается в обратном направлении, чтобы намотать зарядный кабель (300).
2. Система зарядки по п. 1, в которой неподвижная камера (100) содержит:
сенсорный экран (110), на котором водитель вводит необходимую информацию для подачи электрической зарядки электрическому транспортному средству;
индикатор (120) статуса зарядки, сформированный в виде кольца, отображающего статус зарядки в процентах в соответствии с выбором водителя либо суммы платежа, либо величины электрической зарядки; и
карман для крепления гнезда, в который устанавливается зарядное гнездо, и датчик захвата зарядного гнезда, который обнаруживает статус захвата зарядного гнезда.
3. Система зарядки по п. 1, в которой вращающаяся камера содержит:
направляющую кабеля, которая направляет зарядный кабель из вращающейся камеры;
вращающийся цилиндр, который является полым внутри и имеет форму открытого снизу барабана;
вращающийся диск, который вращает вращающийся цилиндр над ним и имеет сквозное отверстие зарядного кабеля, и сформирован как часть открытого основания;
фиксированный цилиндр, симметрично расположенный под вращающимся диском;
вращающийся опорный модуль, установленный под вращающимся диском в центре, который вращает вращающийся диск; и
силовой модуль, который переносит крутящий момент на вращающийся опорный модуль.
4. Система зарядки по п. 3, в которой вращающийся опорный модуль содержит:
центральный вал, который расположен вертикально и поддерживается опорным кронштейном, который поддерживает вращающийся диск;
основной шкив, который размещен за пределами центрального вала и принимает крутящий момент от силового модуля, который вращает вращающийся диск над ним;
опорный подшипник, установленный между центральным валом и основным шкивом, который помогает вращению основного шкива, прикрепленного к вращающемуся диску; и
крышку подшипника, которая предотвращает попадание чужеродных веществ в опорный подшипник.
5. Система зарядки по п. 3, в которой силовой модуль содержит:
двигатель и замедлитель, установленный на кронштейне двигателя, который находится на опорном кронштейне;
первый шкив, который соединен с осью двигателя и замедлителя; и
ремень силовой передачи, который соединяет первый шкив и основной шкив.
6. Система зарядки по п. 3, в которой вращающаяся камера содержит:
ограничитель датчика, который включает в себя первый ограничитель датчика и второй ограничитель датчика; и
датчик вращения, который включает в себя датчик обнаружения направления вращения и датчик обнаружения обратного вращения, который останавливает вращение двигателя и замедлителя в режиме ожидания и режиме зарядки, обнаруживая первый ограничитель датчика и второй ограничитель датчика, каждый из которых поворачивается и перемещается.
7. Система зарядки по п. 1, в которой вращающаяся камера содержит:
направляющую кабеля, которая направляет зарядный кабель из вращающейся камеры;
вращающийся цилиндр, который является полым внутри и имеет форму открытого снизу барабана;
фиксированный цилиндр, симметрично расположенный под вращающимся цилиндром; и
силовой модуль, который переносит крутящий момент на внутреннюю поверхность фиксированного цилиндра.
8. Система зарядки по п. 7, в которой вращающаяся камера содержит:
верхний кольцевой кронштейн, сформированная из вращающегося цилиндра и нижнего кольцевого кронштейна, сформированного из фиксированного цилиндра; и
подшипник направляющей вращения, расположенный между верхним кольцевым кронштейном и нижним кольцевым кронштейном, который поддерживает вращение вращающегося цилиндра.
9. Система зарядки по п. 8, в которой силовой модуль содержит:
двигатель и замедлитель, закрепленный под расширенным кронштейном веерообразной формы, причем расширенный кронштейн сформирован из нижнего кольцевого кронштейна, сформированного из нижнего фиксированного цилиндра;
внутренний ремень, который имеет зубья шестерни и установлен на внутренней поверхности вращающегося диска;
второй шкив, который имеет зубья шестерни на внешней поверхности и соединен с осью двигателя и замедлителя, и который сцепляется с внутренним ремнем и переносит крутящий момент от двигателя и замедлителя на внутренний ремень;
фиксированный цилиндр, который имеет открытое пространство для сцепления второго шкива и внутреннего ремня; и
зажимной элемент с резьбой для прикрепления внутреннего ремня к вращающемуся цилиндру.