КАРТРИДЖ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ, СОДЕРЖАЩИЙ УКАЗАННЫЙ КАРТРИДЖ

1. Картридж (11; 111) воздушного фильтра для двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус (13; 113), имеющий форму параллелепипеда или куба, в котором образованы в направлении потока фильтруемого воздуха расположенная сзади по ходу грань (15) и расположенная спереди по ходу грань (17) картриджа, указанный корпус (13) содержит по меньшей мере одну пару панелей (19а, 19b; 19а′, 19b′, 19а″, 19b″) из фильтрующего материала, имеющих по существу V-образную компоновку, при которой между панелями указанной по меньшей мере одной пары панелей сформирован по меньшей мере один канал (21) для прохождения воздуха, в котором фильтрующий материал по меньшей мере одной из панелей содержит гофрированный лист (23) из фильтрующего материала, у которого на противоположных поверхностях сформирована последовательность гофров (25) и углублений (27), которые являются взаимно параллельными и параллельны указанной расположенной сзади по ходу грани (15) и расположенной спереди по ходу грани (17) картриджа, отличающийся тем, что по меньшей мере два гофра имеют взаимно отличающиеся высоты.
2. Картридж по п. 1, в котором высота гофров по меньшей мере на одном участке (20) по меньшей мере одной из панелей (19а, 19b; 19а′, 19b′, 19а″, 19b″) прогрессивно увеличивается от расположенной сзади по ходу грани (15) к расположенной спереди по ходу грани (17) картриджа или наоборот.
3. Картридж по п. 1, в котором фильтрующий материал обеих панелей (19а, 19b; 19а′, 19b′, 19а″, 19b″) по меньшей мере одной пары панелей содержит гофрированный лист (23), у которого выступы (25) имеют отличные одна от другой высоты.
4. Картридж по п. 2, в котором фильтрующий материал обеих панелей (19а, 19b; 19а′, 19b′, 19а″,19b″) по меньшей мере одной пары панелей содержит гофрированный лист (23), у которого выступы (25) имеют отличные одна от другой высоты.
5. Картридж по п. 1, в котором панели образуют расположенную сзади по ходу грань (29) и расположенную спереди по ходу грань (31) панелей в направлении потока фильтруемого воздуха, и в котором указанные расположенная сзади и спереди по ходу грани панелей не параллельны одна другой.
6. Картридж по п. 2, в котором панели образуют расположенную сзади по ходу грань (29) и расположенную спереди по ходу грань (31) панелей в направлении потока фильтруемого воздуха, и в котором указанные расположенная сзади и спереди по ходу грани панелей не параллельны одна другой.
7. Картридж по п. 3, в котором панели образуют расположенную сзади по ходу грань (29) и расположенную спереди по ходу грань (31) панелей в направлении потока фильтруемого воздуха, и в котором указанные расположенная сзади и спереди по ходу грани панелей не параллельны одна другой.
8. Картридж по п. 4, в котором панели образуют расположенную сзади по ходу грань (29) и расположенную спереди по ходу грань (31) панелей в направлении потока фильтруемого воздуха, и в котором указанные расположенная сзади и спереди по ходу грани панелей не параллельны одна другой.
9. Картридж по любому из пп. 1-8, в котором по меньшей мере одна из панелей (19а, 19b; 19а′, 19b′, 19а″, 19b″) имеет поперечное сечение в форме трапеции.
10. Картридж по любому из пп. 1-8, в котором расположенная сзади по ходу грань (15) картриджа является открытой для обеспечения поступления воздуха в канал (21), сформированный между панелями, а расположенная спереди по ходу грань (17) картриджа является закрытой для предотвращения выхода воздуха.
11. Картридж по п. 9, в котором расположенная сзади по ходу грань (15) картриджа является открытой для обеспечения поступления воздуха в канал (21), сформированный между панелями, а расположенная спереди по ходу грань (17) картриджа является закрытой для предотвращения выхода воздуха.
12. Фильтр воздушный для двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус (53; 153), снабженный входом (55) для фильтруемого воздуха и выходом (57) для отфильтрованного воздуха, отличающийся тем, что он содержит картридж (11; 111) фильтра, изготовленный по любому из пп. 1-11.
13. Фильтр по п. 12, в котором между картриджем (11, 111) и корпусом (53; 153) установлена уплотняющая прокладка (37), окружающая расположенную сзади по ходу грань (15) корпуса (13; 113) картриджа.
14. Способ изготовления картриджа фильтра для двигателей внутреннего сгорания, содержащий следующие этапы:
- обеспечение наличия листа (23) фильтрующего материала;
- гофрирование указанного листа (23) для формирования на его противоположных поверхностях последовательности гофров (25) и углублений (27), при котором по меньшей мере два гофра (25) имеют взаимно отличающиеся высоты;
- замыкание противоположных торцов углублений (27) для получения панели (19а, 19b) из фильтрующего материала;
- связывание указанной гофрированной панели (19а, 19b) со второй панелью с образованием V-образной конфигурации, либо складывание самой панели для получения V-образной конфигурации из указанной гофрированной панели (19а, 19b) с целью формирования корпуса (13) картриджа, имеющего форму параллелепипеда или куба, у которого образованы в направлении потока фильтруемого воздуха расположенная сзади по ходу грань (15) и расположенная спереди по ходу грань (17) картриджа и канал (21) между панелями (19а, 19b) для прохода воздуха,
указанные гофры (25) и углубления (27) взаимно параллельны и параллельны указанной расположенной сзади по ходу грани (15) и указанной расположенной спереди по ходу грани (17) картриджа, отличающийся тем, что этап гофрирования листа (23) фильтрующего материала проводят таким образом, что формируют по меньшей мере два гофра (25), имеющие взаимно отличающиеся высоты.
15. Способ по п. 14, в котором этап гофрирования листа (23) фильтрующего материала начинают с бумажной ленты, которую подвергают операции гибки при помощи электронной ножевой гибочной машины (211), обеспечивающей сгибание фильтрующего средства с прогрессивно изменяющейся высотой, создавая в результате непрерывную последовательность пирамид гофрированной бумаги.
16. Способ по п. 15, в котором гофрированную ленту из листа (23) фильтрующего материала разрезают на участки требуемого размера, и после данной операции резки полученный таким образом пакет (10) гофрированной бумаги вводят в форму (213), в которой за счет получаемой температуры и расположения поперечных усиливающих капель клея (39) пакет (10) формуют с поддержанием правильного расположения гофров.
17. Способ по п. 16, в котором пакет (10) с усиливающими каплями клея (39) складывают по существу пополам для формирования двойной смежной трапеции.
18. Способ по п. 17, в котором пакет (10) вставляют в усиливающий U-образный элемент (41) из проволочной сетки или пластика.
19. Способ по п. 18, в котором пакет вводят в машину (215) с поворотным столом, которая обеспечивает замыкание боковых стенок пакета (10) посредством уплотняющего материала, содержащего пластины (26), приклеиваемые к боковым стенкам фильтрующего материала.
20. Способ по п. 19, в котором выполняют этап введения пакета (10) в форму для нанесения в виде пены прокладки (37), выполненной из полиуретана для уплотнения стыка между полученным таким образом картриджем (11) и корпусом, в котором он устанавливается.