КРАН

Полезная модель относится к подъемным механизмам и может быть использована в конструкции кранов, устанавливаемых на транспортные средства, преимущественно грузовые, и предназначенных, в основном, для поднятия грузов массой менее 1 тонны.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является кран, описанный в патенте на полезную модель №71604, опубликованному: 20.03.2008, МПК: В60Р 1/54, в котором кран установлен в углу платформы у переднего и бокового бортов, со стороны бокового борта, у которого размещен кран манипулятор, расположен аутригер, сделанный в виде винтового механического домкрата, закрепленного на выдвижном валу, который помещен в пенал, установленный на раме.
Недостатком известного решения является то, что предложенная конструкция имеет крепление отдельных частей конструкции к раме транспортного средства и не имеет возможности быть демонтирована и установлена на любой другой грузовой автомобиль или прицеп, имеющий платформу достаточного размера. Так же данная конструкция не имеет возможности складывания, что уменьшает удобство его использования.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание крана, который имеет единую конструкцию и простое крепление к грузовой платформе и не требует дополнительных изменений в конструкции автотранспортного средства, а также который имеет два положения, (рабочее и транспортное), и его можно легко транспортировать, так как он имеет малые габаритные размеры в транспортном состоянии, в том числе, отдельно от транспортного средства, на которое он устанавливается.
Технический результат заключается в упрощении закрепления крана и, как следствие, упрощении монтажа и демонтажа.
Технический результат достигается тем, что кран, содержащий манипулятор, содержит силовой элемент, соединенный с манипулятором, опоры, расположенные под прямым углом друг к другу, кроме того, в опоре расположен выдвигающаяся складная опора, длина которой не менее расстояния от земли до нижней поверхности опор, кроме того, складная опора выполнена из двух частей, соединенных шарнирно, а между манипулятором и опорой имеется складная распорка, выполненная с возможностью фиксации.
На фигуре 1 показан схематично кран.
Кран, в одном из вариантов исполнения, содержит: манипулятор 1, силовой элемент 2, опоры 3, складную опору 4, распорку 5.
Кран устроен и функционирует следующим образом.
Кран содержит манипулятор 1, силовой элемент 2 (может быть выполнен механическим с электрическим или ручным приводом и гидравлическими элементами, в виде силовой опорной стойки, а также любым иным образом, известным из уровня техники), который соединен с манипулятором 1. Опоры 3, выполненные в виде силового каркаса, фиксируются в кузове транспортного средства, например, марки ГАЗ или УАЗ, и расположены под прямым углом друг к другу (в одном из углов кузова транспортного средства, обычно ближе к кабине, но не обязательно). В одной из опор 3 расположена выдвигающаяся складная опора 4, длина которой не менее расстояния от земли до нижней поверхности опор 3, кроме того, складная опора 4 выполнена из двух частей, соединенных шарнирно. Такое выполнение позволяет выдвинуть складную опору 4 из опоры 3, повернуть одну из частей складной опоры 4 на нужный градус (обычно примерно 90°) и упереть одну часть складной опоры 4 в поверхность, например, асфальт или грунт. Между манипулятором 1 и опорой 3 имеется складная распорка 5, выполненная с возможностью фиксации. Наличие складной распорки позволяет повысить жесткость и прочность конструкции в целом. Опоры 3 закреплены в кузове любым известным из уровня техники способом, например, при помощи резьбового соединения.
Таким образом, применение полезной модели позволяет упростить закрепление крана и сделать его более мобильным.