СИТИ: ГОРОД/САД

Москвичи больше, чем другие, ощутили на себе, как изменилось все вокруг за последние годы. Строительный комплекс столицы по праву является гордостью городских властей. Масштабное жилищное и дорожное строительство на наших глазах превращает Москву в настоящий европейский мегаполис, сохраняющий все атрибуты культурного, промышленного и делового центра страны. Как же оптимально совместить эти функции на пороге третьего тысячелетия?

СИТИ: ГОРОД/САД

Понятно, что исторический географический центр Москвы является средоточием объектов культуры — театров, музеев, выставочных залов. Наилучшее место для промышленных предприятий — ближе к окраинам, в промзонах, а иногда и за чертой города. А вот вопрос о деловом центре столицы вплоть до последнего времени оставался открытым. Известно, что многие крупные города Европы и Америки уже давно обзавелись отдельными бизнес-кварталами. Достаточно вспомнить историческую часть Лондона — Сити или куда более современный парижский квартал Дефанс. Название нью-йоркской Уолл-стрит вообще стало нарицательным. Выглядят и функционируют все эти районы по-разному. Обобщив богатый мировой опыт, московские власти приступили к осуществлению нового крупномасштабного проекта — возведению делового квартала столицы, получившего название «Москва-Сити». Место для бизнес-центра нашлось почти в центре города — на Краснопресненской набережной, вблизи Дома Правительства. Из общей площади около одного квадратного километра новой застройке подлежат примерно 60 гектаров. Общая градостроительная концепция Московского международного делового центра (ММДЦ) Москва-Сити была разработана коллективом московских архитекторов под руководством Б.И. Тхора. Развитие проекта ММДЦ осуществляется поэтапно с учетом существующих потребностей рынка в коммерческих площадях различного функционального назначения. Собственно говоря, многие москвичи и гости столицы уже посетили новую архитектурную достопримечательность города — торгово-пешеходный мост «Багратион», сданный в эксплуатацию ко дню 850-летия Москвы в сентябре 1997 года. К объектам первой очереди строительства относятся подземная часть центрального ядра комплекса, офисный комплекс на набережной Тараса Шевченко, аквапарк и ряд других.

Курирует проект правительство Москвы. Но его финансовое участие в проекте минимально. Из своего бюджета Москва финансирует только прокладку инженерных сетей жизнеобеспечения. Все остальное строительство ведется на привлеченные средства: заинтересованные инвесторы выбирают подходящий участок (который на территории Москва-Сити, кстати, можно будет приобрести в собственность), согласовывают проект и строят здание за свой счет, привлекая кредитные ресурсы.

Москва-Сити — проект делового гигантского центра общей площадью в 2,5 млн. кв. м (включая офисные, гостиничные, торговые площади, аквапарки). Общая сумма привлекаемых инвестиций в строительство нового делового центра — $12 млрд.

Идея создания Сити возникла десять лет назад. Когда на бросовых территориях за Экспоцентром было решено построить новый деловой район столицы, который со временем — и это более чем вероятно — станет и ее истинным центром. Юрию Лужкову понадобилось несколько лет для того, чтобы сформировать и «пробить» саму идею строительства. Зато эта идея дала ощутимейший толчок развитию всей столицы.

Сейчас, спускаясь с нового Краснопресненского моста, можно увидеть огромную строительную площадку будущего Сити. Уже сейчас она выглядит впечатляюще: работы ведутся на «нулевом», подземном уровне. Уложены сотни тысяч кубометров бетона, проложены десятки километров инженерных коммуникаций. Уже сейчас стоимость аренды участков в Сити приблизилась к $15 млн. за гектар. И это не предел. Как заметил вице-премьер московского правительства г-н Толкачев «инвесторы в Сити стоят в очереди». Площади в офисном здании «Багратион» были распроданы за год до ввода его в эксплуатацию. Краснопресненскую набережную планируют застроить офисными комплексами, современными бизнес- и фитнес-центрами, супермаркетами, аквапарком, жилыми и доходными домами. Москва-Сити станет крупнейшим в городе транспортным узлом, объединившим в себе речной терминал. Свой евровокзал, пересадочный узел метрополитена и скоростную трассу к аэропорту Шереметьево. В перспективе Москва-Сити должен способствовать развитию не только города, но и страны.

Для энергообеспечения проекта в центре столицы к 2003 г. будет запущена новая электростанция.

Тепло- и электроснабжением московского Сити занимается компания «Сити-Энерго». Эта компания не имеет отношения к «Мосэнерго»: 30% ее акций принадлежат АО «Сити», на 100% контролируемому правительством Москвы, а остальные акции распределены между структурами, близкими к «Газпрому».

По словам президента компании Андрея Хованова, специалисты компании, разрабатывая проект, исходили исключительно из требования его абсолютной безопасности: оборудование должно быть защищено от любых нештатных ситуаций, в том числе техногенных катастроф. Поэтому проект изначально предусматривал использование трех источников питания, одним из которых должна была стать собственная ТЭЦ Москва-Сити.

Тендер на поставку оборудования для ТЭЦ выиграла компания «Альстом» — крупный международный концерн, занимающийся проблемами транспорта и энергетики. В 70 странах в подразделениях «Альстома» трудятся 140 тысяч человек, из них в российском отделении — 1300 сотрудников. Годовой оборот концерна — 22 миллиарда евро. На сегодняшний день в нашей стране находится в эксплуатации более 100 газовых турбин от «Альстома». На его оборудовании уже работают газотурбинная электростанция в Краснодаре, электростанции в Сургуте и Электростали (Московская область).

Президент российского отделения «Альстома» Владимир Ушаков: «Основные принципы работы компании — максимальное участие во всех проектах российских субпоставщиков и последующий сервис поставленного оборудования. Наша технология парогазового цикла плюс компактное размещение оборудования позволили в 6 — 8 раз по сравнению со стандартными объектами уменьшить площадь, занимаемую электростанцией. Экологические параметры соблюдены в пределах нормы: мы ответственно гарантируем безопасность станции для атмосферы города. Ведь экологическая особенность ТЭЦ Москва-Сити — возможность охлаждать конденсат без выделения пара. Традиционные ТЭЦ создают эффект постоянного тумана. Жители ближайших к ним столичных районов хорошо знакомы с этим неприятным явлением». По словам Владимира Ушакова, участие в строительстве Москва-Сити — самый результативный, престижный и ответственный проект «Альстома» за последние годы. Реализация этого проекта будет осуществляться при содействии «Мосэнерго». Эта компания осуществляет прокладку коммуникаций и строительство подстанции Сити-1.

Согласно контракту на первом этапе «Альстому» предстоит построить в 2003 — 2005 годах электростанцию мощностью в 100 мегаватт. Она разместится на территории бывших промышленных зон, чуть севернее самого Сити, и даст первый свой ток на гигантскую строительную площадку.

Второй этап (2006 год) подразумевает строительство еще одной электростанции, вдвое большей мощности. Максимальная приближенность к Москва-Сити — всего полтора километра. Это позволит свести потери мощности при передаче электроэнергии к минимуму. И город не пострадает: корпуса ТЭЦ разместятся на бросовой территории. Стоимость гектара пустырей и свалок еще пять лет назад была мизерной, а сегодня уже может составить 10 — 15 миллионов долларов.

Взаимодействие «Мосэнерго» и «Сити-энерго» позволит избежать возникновения неизбежного энергокризиса в районе: «Сити-энерго» станет основным поставщиком электроэнергии, а «Мосэнерго» — дублирующим. Более того, энерготандем создаст условия для здоровой конкуренции: заказчик и потребитель энергии — ОАО «Сити» сможет выбрать из поставщиков того, чьи тарифы окажутся наиболее выгодными.

Еще одно поистине революционное для Москвы техническое решение: переход на территории Сити от 10-киловольтной системы передачи энергии к 20-киловольтной, уже применяемой практически во всех технически развитых странах, прежде всего в Европе. При одинаковых объемах передачи электроэнергии эта система позволяет вдвое снизить протяженность прокладываемых силовых кабелей, что делает неизбежные потери мощности меньшими.

Возможно, в будущем на новую 20-киловольтную систему перейдет весь столичный энергетический комплекс.

Первый заместитель мэра, руководитель комплекса по экономической политике и имущественно-земельным отношениям столицы Олег Михайлович Толкачев: «Сити-Москва — уникальный проект. Именно Сити будет определять лицо Москвы в первой трети XXI века. Я в этом уверен, и спрос на недвижимость в Сити предсказываю ошеломляющий. Уж поверьте профессионалу. Многие говорят, что после событий 11 сентября небоскребы будут не привлекать, а, наоборот, отпугивать бизнесменов. Но я уверен, что небоскребы останутся, и люди как работали в них, так и будут работать. Как жили, так и будут жить. Террористы нас не запугают и не заставят отказаться от современных технологий.

Более того, спрос на землю в Сити будет расти в связи с принятием нового Земельного кодекса. И мы намерены этим правом воспользоваться. В Сити примерно 27 га хорошо подготовленных в инженерном отношении территорий. Уже есть потенциальные покупатели. Но состав покупателей может измениться. Все зависит от того, как будет развиваться проект. Поясню: в первоначальном варианте не предусматривалось строить в Сити жилье. А сейчас там планируется строительство эксклюзивных жилых комплексов. Потому что, если в Сити не построить жилья, это будет мертвое место. Представьте себе: вечером работники офисов разъедутся по домам, свет в окнах погаснет, и в центре Москвы образуется «черная дыра». Этого быть не должно. И днем, и ночью там должна бурлить жизнь. Конечно, в такой комплекс не надо призывать всех подряд. Мы прямо говорим, что жилье в Сити — суперэлитное, дорогое. Для банкиров, крупных менеджеров, иностранцев... Но простых москвичей это пугать не должно. Ведь доходы от работы Сити пойдут на улучшение инфраструктуры города и жилищных условий рядовых москвичей».

Глеб АНДРЕЕВ

В материале использованы фотографии: Владимира СМОЛЯКОВА