СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА

1. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
направляют воздух из компрессора через теплообменник в камеру сгорания двигателя;
передают конденсат, образованный в указанном теплообменнике, через канал, присоединенный к указанной камере сгорания;
накапливают часть указанного сжатого воздуха в накопителе; и
при выходной мощности двигателя, меньшей заданной величины, передают часть указанного накопленного воздуха через указанный канал в указанную камеру сгорания.
2. Способ по п. 1, в котором указанный накопленный воздух передают через указанный канал только при наличии указанного конденсата и указанной выходной мощности двигателя ниже указанной заданной величины.
3. Способ по п. 1, в котором указанная заданная величина указанной выходной мощности двигателя соответствует условиям двигателя при высокой нагрузке.
4. Способ по п. 1, в котором указанный теплообменник представляет собой теплообменник воздух-воздух и содержит емкость для накопления указанного конденсата.
5. Способ по п. 1, в котором каждый из указанных перепускных каналов присоединен к одной из множества впускных направляющих, каждая из которых сообщается с соответствующей одной из указанных камер сгорания.
6. Способ по п. 4, в котором указанная емкость сообщается с каждым из указанных перепускных каналов.
7. Способ по п. 6, в котором указанный накопитель сообщается с указанной емкостью.
8. Способ для двигателя, содержащего выпуск, присоединенный к первичному каталитическому нейтрализатору, включающий в себя этапы, на которых:
направляют воздух из воздушного компрессора через теплообменник в камеру сгорания двигателя;
собирают конденсат, образованный в указанном теплообменнике; и
накапливают часть указанного сжатого воздуха в накопителе;
передают указанный конденсат через канал в указанную камеру сгорания, когда указанный конденсат содержит загрязнение; и
при выходной мощности двигателя, меньшей заданной величины, передают часть указанного накопленного воздуха через канал в указанную камеру сгорания, чтобы вытолкнуть указанный конденсат в указанную камеру сгорания.
9. Способ по п. 8, в котором указанный накопленный воздух передается через указанный канал, только при наличии конденсата в указанном канале.
10. Способ по п. 8, дополнительно включающий в себя этапы, на которых передают указанный конденсат в первичный каталитический нейтрализатор, когда выходная мощность двигателя находится выше заданной величины, и указанный конденсат по существу свободен от указанного загрязнения, а первичный каталитический нейтрализатор находится выше заданной температуры.
11. Способ по п. 8, в котором выходную мощность двигателя снижают, когда хладагент двигателя обнаружен в указанном конденсате.
12. Способ по п. 8, в котором указанный компрессор приводится в движение турбиной, расположенной в выпуске двигателя.
13. Способ по п. 8, в котором указанный компрессор приводится в движение механическим соединением с коленчатым валом или распределительным валом двигателя.
14. Система, содержащая:
двигатель, содержащий множество камер сгорания, воздушный впускной коллектор и впускные направляющие, присоединяющие указанный коллектор к указанным впускным направляющим, и выпуск, присоединенный к первичному каталитическому нейтрализатору;
турбонагнетатель, содержащий турбину, присоединенную к указанному выпуску, и компрессор, приводимый в движение указанной турбиной;
теплообменник, содержащий впуск, присоединенный к указанному компрессору, и выпуск, присоединенный к указанным камерам сгорания через указанный впускной коллектор и указанные впускные направляющие;
емкость, присоединенную к указанному теплообменнику и множеству перепускных каналов, каждый из которых присоединен между указанной емкостью и каждой из указанных впускных направляющих, чтобы направлять конденсат в указанные камеры сгорания;
накопитель, содержащий впуск, присоединенный к указанному компрессору, и выпуск, присоединенный к каждому из указанных перепускных каналов; и
контроллер, управляющий потоком воздуха от указанного накопителя через указанные перепускные каналы при выходной мощности двигателя, меньшей заданной величины, чтобы нагнетать указанный конденсат в каждую из указанных впускных направляющих.
15. Система по п. 14, в которой указанный контроллер прекращает поток воздуха от указанного аккумулятора через указанные перепускные каналы, когда указанная выходная мощность двигателя выше указанной заданной величины.
16. Система по п. 14, дополнительно содержащая выпуск двигателя, присоединенный к выпуску одной или более указанных камер сгорания, и соединение между указанной емкостью и местоположением в указанном выпуске ниже по потоку от указанного каталитического нейтрализатора.
17. Система по п. 16, в которой указанный контроллер передает указанный конденсат в указанное местоположение ниже по потоку от указанного каталитического нейтрализатора и прекращает указанный поток воздуха от указанного накопителя через указанные перепускные каналы при указанной выходной мощности двигателя ниже указанной заданной величины в конкретном рабочем состоянии.
18. Способ по п. 17, в котором указанное конкретное рабочее состояние включает в себя давление в указанном накопителе ниже порогового значения.
19. Способ по п. 14, дополнительно содержащий выпуск двигателя, присоединенный к выпуску одной или более указанных
камер сгорания, и соединение между указанной емкостью и местоположением в указанном выпуске ниже по потоку от указанного каталитического нейтрализатора.
20. Система по п. 19, в которой указанный контроллер передает указанный конденсат в указанное местоположение выше по потоку от указанного каталитического нейтрализатора и прекращает указанный поток воздуха из указанного накопителя через указанные перепускные каналы, когда указанная выходная мощность двигателя выше указанной заданной величины, а температура указанного каталитического нейтрализатора выше заданной величины.