ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС С ВНУТРЕННИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ИМЕЮЩЕЕ ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС С ВНУТРЕННИМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ

1. Шестеренный насос с внутренним зацеплением, в частности трохоидный насос, для транспортного средства, имеющий корпус (3) насоса с роторной камерой (4), в которой помещено зубчатое кольцо (6), имеющий внутренний зубчатый венец с внутренними зубьями (7a-7g), которое может приводиться в зацепление с зубчатым колесом (11), установленным эксцентрически относительно зубчатого кольца (6) и имеющим внешний зубчатый венец с внешними зубьями (12a-12f), таким образом, чтобы в области (13a) зацепления зубьев по меньшей мере один из внешних зубьев (12a) закладывался в межзубную впадину внутреннего зубчатого венца, находящуюся между двумя внутренними зубьями (7a; 7g), при этом образующие насосные камеры (16) объемы между внутренними зубьями (7a-7g) и внешними зубьями (12a-12f) увеличиваются в согласованной с камерой (17) всасывания области роторной камеры, начиная от области (13a) зацепления зубьев до области (14a) примыкания зубьев, в которой по меньшей мере один внешний зуб (12d) со стороны головки примыкает или прилегает к внутреннему зубу (7d), и снова уменьшаются в согласованной с камерой (18) нагнетания области роторной камеры, начиная от области (14a) примыкания зубьев до области (13a) зацепления зубьев,
отличающийся тем, что предусмотрен по меньшей мере один разгрузочный канал (19), который образует гидравлическое соединение между областью (13a) зацепления зубьев и камерой (18) нагнетания.
2. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.1, отличающийся тем, что камера (17) всасывания и камера (18) нагнетания образованы удаленно от области (13a) зацепления зубьев и/или области (14a) примыкания зубьев, а также отдельно друг от друга в примыкающей, в частности непосредственно примыкающей, с торцевой стороны к зубчатому кольцу (6) и зубчатому колесу (11) стенке (4a) роторной камеры (4) и/или оканчиваются там.
3. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.2, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один разгрузочный канал (19) выполнен в примыкающей, в частности непосредственно примыкающей, к области (13a) зацепления зубьев области стенки (4a) роторной камеры, и, начиная оттуда, проведен к удаленно от нее выполненной тоже в стенке (4a) роторной камеры и/или оканчивающейся там камере (18) нагнетания.
4. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.2 или 3, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один разгрузочный канал (19) выполнен в виде паза, открытого в направлении роторной камеры (4).
5. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.3, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один разгрузочный канал (19) выполнен таким образом, что обращенный к области зацепления зубьев конец этого канала в области (13a) зацепления зубьев согласован только с внешним зубом (12a) внутреннего зубчатого колеса (11).
6. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по одному из пп.1, 3 или 5, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один разгрузочный канал (19) выполнен с такими размерами поперечного сечения этого канала, что по меньшей мере 60% течения вытеснения может отводиться из области (13a) зацепления зубьев в камеру (18) нагнетания.
7. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по одному из пп.1, 3 или 5, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один разгрузочный канал (19) выполнен с таким поперечным сечением этого канала и/или длиной этого канала, что удельная громкость насоса при эксплуатации в группах частот 5-15 Барк уменьшена таким образом, что она составляет максимум 3 сон/Барк, и/или при этом в области групп частот 5-15 Барк получается максимальная шероховатость 1,2 аспер/Барк.
8. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.1, отличающийся тем, что предусмотрен указанный по меньшей мере один дополнительный канал (20), который образует гидравлическое соединение между областью (14a) примыкания зубьев и камерой (18) нагнетания.
9. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.8, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один дополнительный канал (20) выполнен в области стенки роторной камеры, примыкающей, в частности непосредственно примыкающей, к области (14a) примыкания зубьев, и, начиная оттуда проведен к удаленно от нее тоже выполненной в стенке (4a) роторной камеры и/или оканчивающейся там камере (18) нагнетания.
10. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.9, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один дополнительный канал (20) выполнен в виде паза, открытого в направлении роторной камеры (4).
11. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по одному из пп.8-10, отличающийся тем, что указанный по меньшей мере один дополнительный канал (20) выполнен с таким поперечным сечением этого канала и/или длиной этого канала, что удельная громкость насоса при эксплуатации в группах частот 3-10 бар уменьшена таким образом, что она составляет максимум 4 сон/Барк, и/или при этом получается максимальная шероховатость 2 аспер/Барк в области групп частот 3-10 Барк.
12. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.1 или 2, отличающийся тем, что камера (17) всасывания и камера (18) нагнетания находятся на противоположных сторонах базовой плоскости (2), заданной областью (13a) зацепления зубьев и областью (14a) примыкания зубьев, и соответственно удаленно от этих областей (13a, 14a) оканчиваются в согласованной с роторной камерой (4) стенкой (4a) роторной камеры корпуса (3) насоса.
13. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.1 или 2, отличающийся тем, что зубчатое кольцо (6) представляет собой установленный с возможностью вращения в роторной камере (4) внешний ротор и/или внутреннее зубчатое колесо (11) выполнено в виде внутреннего ротора, установленного с возможностью приведения во вращение во внешнем роторе.
14. Шестеренный насос с внутренним зацеплением по п.1, отличающийся тем, что шестеренный насос (1) представляет собой трохоидный насос, у которого зубья, выполненные в трохоидальной форме, находятся в зацеплении друг с другом, и/или зубчатое колесо (11) имеет на один внешний зуб (12) меньше по сравнению с внутренними зубьями (7) зубчатого кольца (6).
15. Транспортное средство, в частности автомобиль промышленного назначения, имеющий шестеренный насос (1) по одному из предыдущих пунктов.