ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ОБДУВАЕМЫЙ

Заявляемая полезная модель относится к области электромашиностроения и касается особенностей конструкции вертикальных асинхронных электродвигателей, предназначенных для привода аппаратов воздушного охлаждения.
Известен асинхронный электродвигатель, содержащий ротор с валом, подшипниковые щиты, статор, верхний подшипниковый узел которого содержит роликоподшипник радиальный и шарикоподшипник упорный, а нижний подшипниковый узел содержит радиальный роликоподшипник (Электродвигатель ВАСО 16-14-24, № чертежа общего вида ИБЖК.528526.006).
Недостатком вышеуказанного электродвигателя является неудобство при сборке и наличие множества переходных втулок и капсюлей.
Известен также вертикальный электродвигатель, содержащий ротор с валом, подшипниковые щиты, статор, верхний подшипниковый узел с радиальным подшипником, размещенным в расточке верхнего щита, а в нижнем подшипниковом узле расположены роликовый и шариковый подшипники (Патент РФ №33270 на полезную модель, Н 02 К 5/173, 2003 г.)
Недостатком этого электродвигателя является восприятие небольшой осевой нагрузки, при этом имеется большой запас по восприятию радиальной нагрузки.
Заявляемая полезная модель вертикального асинхронного обдуваемого электродвигателя содержит ротор с валом, подшипниковые щиты, статор, при этом верхний подшипниковый узел содержит роликоподшипник радиальный, который в полной мере воспринимает только основную радиальную нагрузку от вентилятора аппарата воздушного охлаждения, а нижний подшипниковый щит содержит шарикоподшипник радиально-упорный сдвоенный по схеме «Т». Такой подшипник воспринимает основную осевую нагрузку и часть радиальной. Он прост в установке и удобен в эксплуатации, а также облегчает конструкцию электродвигателя.
На рисунке изображен общий вид электродвигателя вертикального асинхронного обдуваемого.
В верхнем подшипником узле на роторе 1 вертикального асинхронного обдуваемого электродвигателя установлен щит 2 с радиальным роликоподшипником 3. Щит 2 с подшипником 3 и ротором 1 закреплен в расточке статора 4. В нижнем подшипниковом узле на роторе 1 установлен щит 5 с радиально-упорным шарикоподшипником 6 сдвоенным по схеме «Т».
Использование радиально-упорного сдвоенного по схеме «Т»
шарикоподшипника в нижнем узле повышает срок службы подшипников, снижает механические потери в опорах, упрощает установку подшипников и облегчает конструкцию электродвигателя.