ГОРНОПРОХОДЧЕСКОЕ ИЛИ СТРОИТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

1. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10), содержащее стрелу (12), проходящую в первом направлении (D1), причем стрела (12) соединена через первое и второе вращательное устройство (15, 16) с гидравлическим устройством, расположенным на опорном устройстве (11), расположенном в соединении со свободным концом упомянутой стрелы (12), причем первое вращательное устройство (15) приспособлено для обеспечения вращения вокруг первой оси (А1), которая по существу параллельна первому направлению (D1), и второе вращательное устройство (16) приспособлено для обеспечения вращения вокруг второй оси (А2), которая расположена под углом относительно первой оси (А1), причем упомянутое горнопроходческое или строительное транспортное средство отличается тем, что по меньшей мере один гидравлический трубопровод (17) для подачи гидравлической текучей среды в упомянутое гидравлическое устройство на упомянутом опорном устройстве (11) проходит через по меньшей мере одно из первого и второго вращательных устройств (15, 16).
2. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.1, в котором гидравлический трубопровод (17) расположен внутри стрелы (12), и в котором первое вращательное устройство (15) расположено на свободном конце (18) стрелы (12), причем первое вращательное устройство (15) содержит сквозное отверстие и гидравлический трубопровод (17) проходит через упомянутое сквозное отверстие первого вращательного устройства (15).
3. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.2, в котором второе вращательное устройство (16) содержит сквозное отверстие и в котором гидравлический трубопровод (17) проходит через упомянутое сквозное отверстие второго вращательного устройства (16).
4. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.3, в котором гидравлический трубопровод проходит через вертлюжное устройство (20), расположенное между первым и вторым вращательными устройствами (15, 16).
5. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.4, в котором упомянутое вертлюжное устройство (20) содержит первую группу вертлюгов (23), расположенных в соединении с первым вращательным устройством (15), и вторую группу вертлюгов (24), расположенных в соединении со вторым вращательным устройством (16).
6. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.4, в котором вертлюжное устройство (20) содержит составной вертлюг, расположенный в соединении с первым вращательным устройством (15), и второй составной вертлюг, расположенный в соединении с вторым вращательным устройством (16).
7. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.4, в котором вторая ось (А2) проходит под углом, находящимся в пределах от 60° до 120°, относительно первой оси (А1).
8. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором упомянутая стрела (12) представляет собой выдвижную стрелу, содержащую по меньшей мере две телескопические секции (13, 14).
9. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.8, в котором упомянутый гидравлический цилиндр (19) расположен внутри выдвижной стрелы (12).
10. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.9, в котором гидравлический трубопровод (17) для подачи гидравлической текучей среды в гидравлическое устройство расположен внутри упомянутого гидравлического цилиндра (19).
11. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по любому из пп. 8-10, в котором гидравлический трубопровод (17) проходит через свободный конец (18) второй телескопической секции (14) выдвижной стрелы (12).
12. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.11, в котором гидравлический трубопровод (17) проходит по существу параллельно выдвижной стреле (12) в продольном направлении (D1) из свободного конца (18) второй телескопической секции (14) выдвижной стрелы (12).
13. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по любому из пп. 8-12, в котором трубопроводы (17) для снабжения гидравлического устройства (11) являются телескопически выдвижными.
14. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором упомянутое горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) представляет собой буровую установку и упомянутое гидравлическое устройство представляет собой гидравлическую ударную буровую машину.
15. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по любому из предыдущих пунктов, в котором между упомянутыми первым и вторым вращательными устройствами (15, 16) расположена ось поворота для обеспечения углового перемещения упомянутой второй оси (А2) упомянутого второго вращательного устройства (16) относительно упомянутой первой оси (А1) упомянутого первого вращательного устройства (15).
16. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10), содержащее стрелу (12), проходящую в первом направлении (D1), при этом стрела (12) соединена через первое и второе вращательное устройство (15, 16) с горнопроходческим или строительным устройством, расположенным на опорном устройстве (11), расположенном в соединении со свободным концом упомянутой стрелы (12), при этом первое вращательное устройство (15) приспособлено для обеспечения вращения вокруг первой оси (А1), которая по существу параллельна первому направлению (D1), а второе вращательное устройство (16) приспособлено для обеспечения вращения вокруг второй оси (А2), которая расположена под углом относительно первой оси (А1), причем упомянутое горнопроходческое или строительное транспортное средство отличается тем, что угловой узел (32) с осью (40) поворота расположен между упомянутыми первым и вторым вращательными устройствами (15, 16) для обеспечения углового перемещения упомянутой второй оси (А2) упомянутого второго вращательного устройства (16) относительно упомянутой первой оси (А1) упомянутого первого вращательного устройства (15).
17. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.16, в котором цилиндр (39) давления приспособлен для обеспечения углового перемещения упомянутой второй оси (А2) упомянутого второго вращательного устройства (16) относительно упомянутой первой оси (А1) упомянутого первого вращательного устройства (15) вокруг упомянутой оси (40) поворота.
18. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.17, в котором первая консоль (41) проходит в обратном направлении относительно первого направления (D1) стрелы (12) из точки на внешнем конце упомянутой стрелы (12), так чтобы вращаться с упомянутым вращательным устройством (15), причем упомянутая первая консоль соединена с первым концом цилиндра (39) давления, при этом второй, противоположный конец цилиндра (39) давления соединен со второй консолью (42), расположенной на втором вращательным устройством (16).
19. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по п.18, в котором вторая консоль (42) проходит вдоль второй оси (А2) около или позади по меньшей мере части второго вращательного устройства (16), и при этом цилиндр (39) давления расположен в пределах упомянуто угла так, что выдвижение цилиндра (39) давления будет увеличивать угол между первой осью (А1) и второй осью (А2), а втягивание цилиндра (39) давления будет уменьшать упомянутый угол.
20. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по любому из пп. 16-19, в котором второе вращательное устройство (16) содержит вертлюжное устройство (24) для подачи гидравлической текучей среды в упомянутое гидравлическое устройство на упомянутом опорном устройстве (11) через упомянутое вертлюжное устройство (24) упомянутого второго вращательного устройства (16), и при этом в непосредственном соединении с упомянутым вертлюжным устройством (24) расположен клапанный узел (25) для распределения гидравлической текучей среды в и из гидравлического устройства.
21. Горнопроходческое или строительное транспортное средство (10) по любому из пп. 16-20, в котором первая пара (43) вертлюжных звеньев проходит из первого вращательного устройства (15) и соединена в оси (40) поворота с второй парой (44) вертлюжных звеньев, которая проходит из второго устройства (16), при этом ось (40) поворота содержит два разнесенных шарнира, соединяющих первую и вторую пары (43, 44) вертлюжных звеньев и обеспечивает пространство между упомянутыми шарнирами.