МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ РЕМЁННОГО ПРИВОДА

Заявляемая полезная модель относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использована в механических передачах, включающих в себя жесткие натяжные устройства, используемые для натяжения ремней привода рабочих органов.
Наибольшее распространение получили механизмы натяжения ременных приводов, состоящие из двух последовательных ременных контуров, каждый из которых имеет отдельный механизм натяжения, что приводит к удорожанию конструкции из-за большого числа элементов (Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-142 «Acros». - Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. - Ростов-на-Дону: ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш», 2012).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является механизм натяжения ременного привода (патент SU 1835470 А1, приор. 27.08.1990), состоящий из корпуса, на котором расположены два ременных контура, при этом натяжной ролик первого контура установлен на рычаге, один конец которого шарнирно закреплен на корпусе, а второй конец установлен в паз установочной планки с возможностью перемещения по пазу и с последующей фиксацией относительно нее, натяжной ролик второго контура установлен с возможностью перемещения вдоль дополнительного паза, выполненного в установочной планке, с последующей фиксацией относительно нее, при этом установочная планка шарнирно крепится на корпусе.
Недостатками прототипа являются следующие: отсутствие регулировки натяжных роликов в поперечном направлении по отношению к плоскостям ременных передач; процесс натяжения ременных передач требует приложения значительных усилий и применения дополнительного специального инструмента; применение дополнительных осей крепления для каждого из рычагов натяжных роликов вызывает необходимость увеличения металлоемкости конструкции, что приводит к ее удорожанию.
Задача полезной модели - увеличение ресурса приводных ремней, снижение трудоемкости операций технического обслуживания комбайна и снижение себестоимости изготовления конструкции.
Технический результат достигается тем, что в механизм натяжения ременного привода, включающий в себя корпус, на котором расположены два ременных контура с двумя натяжными роликами, при этом натяжные ролики установлены на рычагах, введены ось, на которой посредством подшипника закреплен сдвоенный шкив для двух ременных контуров, две тяги, две дополнительные оси и ограничитель, закрепленный на оси с помощью шпонки и стопорного винта и связанный шарнирно с концами двух тяг, которые другими своими концами крепятся к двум рычагам с натяжными роликами с помощью дополнительных осей, к которым тяги прикреплены гайками, что позволяет производить регулировку натяжения ременных контуров без приложения значительных усилий и упрощает процесс обслуживания комбайна. При этом рычаги с натяжными роликами закреплены шарнирно на втулке ограничителя с помощью стопорных колец.
При ослаблении затяжки стопорного винта ограничитель с рычагами и натяжными роликами может перемещаться вдоль оси по шпоночному пазу, обеспечивая регулировку в поперечном направлении по отношению к плоскостям ременных передач.
Применение одной оси, на которой закреплены сдвоенный шкив и элементы натяжения ременных контуров, приводит к снижению себестоимости изготовления конструкции.
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежами:
фиг. 1 - механизм натяжения ременных передач, вид слева;
фиг. 2 - механизм натяжения ременных передач, вид по стрелке А с фиг. 1.
Заявляемое устройство включает в себя следующие конструктивные элементы (фиг. 1, 2): 1 - корпус; 2, 3 - первый и второй ременные контуры; 4 - ось; 5 - рычаг с натяжным роликом 6 в первом ременном контуре 2; 7 - рычаг с натяжным роликом 8 во втором ременном контуре 3; 9 - ограничитель; 10, 11 - тяги; 12, 13 - дополнительные оси; 14, 15, 16, 17 - гайки; 18 - сдвоенный шкив; 19 - втулка ограничителя 9; 20 - шпонка; 21 - стопорный винт; 22, 23 - стопорные кольца; 24 - подшипник.
На корпусе 1 расположены ременные контуры 2 и 3. Ось 4 закреплена на корпусе 1, при этом на ось 4 посредством подшипника 24 устанавливается сдвоенный шкив 18, а дополнительно на ось 4 устанавливается ограничитель 9 с приваренной втулкой 19, которая фиксируется шпонкой 20 и стопорным винтом 21. На втулку 19 устанавливаются рычаги 5 и 7 с натяжными роликами 6 и 8, при этом движение рычагов 5 и 7 в поперечном направлении ограничено стопорными кольцами 22 и 23. Ограничитель 9 соединен с тягами 10, 11, которые посредством дополнительных осей 12, 13 соединены с рычагами 5 и 7. Фиксация тяг 10, 11 с осями 12, 13 выполнена с помощью гаек 14, 15, 16, 17.
Соединения тяг 10, 11, рычагов 5, 7, дополнительных осей 12, 13 с ограничителем 9 выполнены в виде цилиндрических шарниров.
Устройство работает следующим образом. Расположенный на корпусе 1 первый ременный контур 2 приводит во вращательное движение сдвоенный шкив 18, который вращает второй ременной контур 3, при этом шкив 18 установлен посредством подшипника на оси 4, жестко закрепленной на корпусе 1.
Натяжение ременных контуров 2, 3 осуществляется натяжными роликами 6, 8, установленными на двух рычагах 5, 7, которые крепятся на втулке 19 ограничителя 9 при помощи стопорных колец 22, 23. Ограничитель 9 в процессе работы фиксируется от проворота и осевого перемещения в поперечном направлении относительно плоскости ременных контуров 2, 3 с помощью шпонки 20 и стопорного винта 21.
В первые часы работы, а также в процессе последующей эксплуатации возникает необходимость в контроле натяжения ременных контуров 2, 3, и в случае ослабления натяжения регулировку осуществляют при помощи тяг 10, 11, которые одними концами соединены с ограничителем 9, а другими концами посредством дополнительных осей 12, 13 крепятся к рычагам 5, 7. При отпускании гаек 14, 16 гайками 15, 17 осуществляется регулировка натяжения ременных контуров 2, 3. При достижении необходимого натяжения соединения тяг 10, 11 с осями 12, 13 затягиваются гайками 14, 16, при этом не требуется применения значительных усилий для выполнения проворота и затяжки гаек 14, 15, 16, 17.
При необходимости выполнения регулировки положения натяжных роликов 6, 8 относительно плоскости ременных контуров 2, 3 ослабляют затяжку стопорного винта 21, что дает возможность перемещения вдоль шпонки 20 в поперечном направлении по отношению к плоскостям ременных контуров 2, 3 втулки 19 ограничителя 9 совместно с двумя рычагами 5, 7 и натяжными роликами 6, 8. После выставления натяжных роликов 6, 8 в плоскость ременных контуров 2, 3 стопорный винт 21 закручивается обратно, обеспечивая фиксацию ограничителя 9.
Технический результат заключается в обеспечении поперечной регулировки натяжных роликов 6, 8 для совмещения с плоскостями ременных контуров 2, 3, а также в создании стабильного натяжения как в установившемся, так и переходных режимах, что приводит к увеличению ресурса приводных ремней. Кроме того, регулировка натяжения с помощью гаек 14, 15, 16, 17 приводит к снижению трудоемкости операций технического обслуживания комбайна, а использование оси 4 для навески сразу нескольких элементов конструкции приводит к снижению себестоимости изготовления конструкции.