СПОСОБ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МОБИЛЬНОГО ТЕРМИНАЛА В РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1. Способ переключения мобильного терминала в режим ожидания, включающий в себя
определение того, что скорость движения мобильного терминала превышает заданную скорость,
определение того, находится ли мобильный терминал в пределах зоны водителя, и переключение мобильного терминала в режим ожидания, если мобильный терминал находится в пределах зоны водителя.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно включает в себя определение того, что мобильный терминал находится в рабочем состоянии перед определением того, что скорость передвижения мобильного терминала превышает заданную скорость.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что определение того, находится ли мобильный терминал в рабочем состоянии, включает в себя:
определение того, что действие, осуществленное пользователем, получено;
определение того, что выполняется запрос вызова; или
определение того, что создается короткое текстовое напоминание.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что перед определением того, что скорость передвижения мобильного терминала превышает заданную скорость, способ также включает в себя
получение данных о скорости движения мобильного терминала.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что получение данных о скорости перемещения мобильного терминала включает в себя
получение информации о текущем местоположении мобильного терминала по меньшей мере два раза за предустановленный цикл, и
получение данных о скорости перемещения мобильного терминала согласно информации о местоположении, или
получение данных о скорости автомобиля с помощью бортового компьютера в качестве скорости движения мобильного терминала.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что определение того, находится ли мобильный терминал в пределах зоны водителя, включает в себя
фотосъемку изображения с помощью передней и/или задней камеры и сравнение изображения с предварительно сохраненным изображением соответствующего положения, и
оценку того, что мобильный терминал находится в пределах зоны водителя, если сходство полученного изображения и предварительно сохраненного изображения соответствующего положения превышает заданный предел.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что предварительно сохраненное изображение соответствующего положения включает в себя
вид слева и спереди, который сфотографирован и сохранен заранее перед положением водителя автомобиля с левосторонним управлением; вид справа и спереди, который сфотографирован и сохранен заранее перед положением водителя автомобиля с правосторонним управлением; вид слева и сзади, который сфотографирован и сохранен заранее сзади положения водителя автомобиля с левосторонним управлением; и вид справа и сзади, который сфотографирован и сохранен заранее сзади положения водителя автомобиля с правосторонним управлением, и
сравнение полученного изображения с предварительно сохраненным изображением соответствующего положения, которое включает в себя
определение района, где находится мобильный терминал по типу используемой сети, и
сравнение изображения, полученного с помощью передней камеры, с видом слева и спереди, и сравнение изображения, полученного с помощью задней камеры, с видом слева и сзади, если район, где находится мобильный терминал, является районом с правосторонним движением; и сравнение изображения, полученного с помощью передней камеры, с видом справа и спереди, и сравнение изображения, полученного с помощью задней камеры, с видом справа и сзади, если район, где находится мобильный терминал, является районом с левосторонним движением.
8. Способ по п. 6, отличающийся тем, что сравнение полученного изображения с предварительно сохраненным изображением соответствующего положения включает в себя
выполнение анализа данных на изображении и поиск объекта, сходство формы которого с формой основного контрольного объекта на предварительно сохраненном изображении соответствующего положения превышает первый предел,
определение схожести местоположения объекта, сходство формы которого с формой основного контрольного объекта на предварительно сохраненном изображении соответствующего положения превышает первый предел, с помощью основного контрольного объекта, и
определение схожести изображения и предварительно сохраненного изображения соответствующего положения согласно схожести формы и местоположения.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что определение того, находится ли мобильный терминал в пределах зоны водителя, включает в себя
определение того, находится ли мобильный терминал в пределах зоны водителя с помощью датчика в автомобиле.
10. Оборудование, переключающее мобильный терминал в режим ожидания, включающее в себя:
блок определения, выполненный для определения того, что скорость движения мобильного терминала превышает заданную скорость,
блок оценки, выполненный для определения того, находится ли мобильный терминал в пределах зоны водителя, и
блок перехода в режим ожидания, выполненный для переключения мобильного терминала в режим ожидания, если он находится в пределах зоны водителя.
11. Оборудование по п. 10, отличающееся тем, что оборудование также включает в себя
блок определения состояния, настроенный на определение того, находится ли мобильный терминал в рабочем состоянии.
12. Оборудование по п. 10, отличающееся тем, что оборудование также включает в себя
блок сбора данных о скорости, выполненный для получения данных о скорости движения мобильного терминала.
13. Оборудование по п. 12, отличающееся тем, что устройство сбора данных о скорости включает в себя
модуль GPS, выполненный для получения данных о текущем местоположении мобильного терминала по меньшей мере два раза за предустановленный цикл, и получение данных о скорости движения мобильного терминала в соответствии с местоположением.
14. Оборудование по п. 12, отличающееся тем, что устройство сбора данных о скорости включает в себя
модуль доступа к компьютеру, выполненный для получения данных о скорости движения автомобиля с помощью бортового компьютера в качестве скорости перемещения мобильного терминала.
15. Оборудование по п. 10, отличающееся тем, что блок оценки также включает в себя
модуль оценки изображений, выполненный для получения изображения, полученного с помощью передней и/или задней камеры, и сравнение полученного изображения с предварительно сохраненным изображением соответствующего положения, и определение того, что мобильный терминал находится в пределах зоны водителя, если сходство полученного изображения и предварительно сохраненного изображения соответствующего положения превышает заданный предел.
16. Оборудование по п. 15, отличающееся тем, что блок оценки также включает в себя
модуль определения района, выполненный для определения района, где находится водитель, с помощью типа используемой сети, и
модуль оценки изображений, настроенный на сравнение изображения, полученного с помощью передней камеры, с видом слева и спереди; и сравнение изображения, полученного с помощью задней камеры, с видом слева и сзади, если район, где находится мобильный терминал, является районом с правосторонним движением, сравнение изображения, полученного с помощью передней камеры, с видом справа и спереди, и сравнение изображения, полученного с помощью задней камеры, с видом справа и сзади, если район, где находится мобильный терминал, является районом с левосторонним движением.
17. Оборудование по п. 16, отличающееся тем, что модуль оценки изображений включает в себя
подмодуль поиска объекта, выполненный для осуществления анализа данных на изображении и поиска объекта, сходство формы которого с формой основного контрольного объекта на предварительно сохраненном изображении соответствующего положения превышает первый предел,
подмодуль определения схожести местоположения, выполненный для осуществления определения схожести местоположения объекта, сходство формы которого с формой основного контрольного объекта на предварительно сохраненном изображении соответствующего положения превышает первый предел, с помощью основного контрольного объекта, и
подмодуль определения схожести изображения, выполненный для определения схожести полученного изображения и предварительно сохраненного изображения соответствующего положения, на основании схожести формы и местоположения.
18. Оборудование по п. 10, отличающееся тем, что блок оценки включает в себя сенсорный модуль оценки, выполненный для определения того, находится ли мобильный терминал в пределах зоны водителя с помощью датчика в автомобиле.