СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ДЛЯ АМФИБИИ

1. Силовая передача для амфибии, содержащая:
первый первичный двигатель;
первое средство наземного движителя и
первое средство судового движителя, при этом
первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочно приводить первое средство наземного движителя, или первое средство судового движителя, или оба этих движителя, отличающаяся тем, что дополнительно содержит:
второй первичный двигатель, при этом
второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода первого средства наземного движителя, или первого средства судового движителя, или обоих этих движителей вместо первого первичного двигателя, или дополнительно к нему.
2. Силовая передача по п. 1, дополнительно содержащая второе средство наземного движителя, при этом второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства наземного движителя, а первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства наземного движителя либо вместо второго первичного двигателя, либо дополнительно к нему.
3. Силовая передача по п. 1 или 2, дополнительно содержащая второе средство судового движителя, при этом второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства судового движителя, а первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства судового движителя либо вместо второго первичного двигателя, либо дополнительно к нему.
4. Силовая передача по п. 1 или 2, дополнительно содержащая первую и/или вторую коробку переключения передач, при этом первый и/или второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода любого одного или более из первого средства наземного движителя и первого средства судового движителя через первую и/или вторую коробку переключения передач.
5. Силовая передача по п. 3, дополнительно содержащая первую и/или вторую коробку переключения передач, и в которой первый и/или второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода любого одного или более из первого и/или второго первого средства наземного движителя и первого и/или второго средства судового движителя через первую и/или вторую коробку переключения передач.
6. Силовая передача для амфибии, содержащая:
первый первичный двигатель;
первую коробку переключения передач;
первое средство наземного движителя;
первое средство судового движителя; при этом
первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода первого средства наземного движителя или первого средства судового движителя, или обоих движителей, предпочтительно через первую коробку переключения передач, отличающаяся тем, что дополнительно содержит:
второй первичный двигатель;
вторую коробку переключения передач;
второе средство наземного движителя и
второе средство судового движителя; при этом:
второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода первого и/или второго средства наземного движителя или первого и второго средства судового движителя или любой их комбинации, предпочтительно через вторую коробку переключения передач, и
первый первичный двигатель дополнительно выполнен с возможностью выборочного привода второго средства наземного движителя, второго средства судового движителя или обоих движителей, предпочтительно через первую и/или вторую коробку переключения передач.
7. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, дополнительно содержащая первый узел отбора мощности, соединенный для приема мощности от первого первичного двигателя и/или первой коробки переключения передач.
8. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, дополнительно содержащая второй узел отбора мощности, соединенный для приема мощности от второго первичного двигателя и/или второй коробки переключения передач.
9. Силовая передача по п. 7, в которой первый узел отбора мощности выполнен с возможностью привода первого средства наземного движителя через приводной вал первого средства наземного движителя и первый дифференциал.
10. Силовая передача по п. 8, в которой второй узел отбора мощности выполнен с возможностью привода второго средства наземного движителя через приводной вал второго средства наземного движителя и второй дифференциал.
11. Силовая передача по п. 7, в которой первая коробка переключения передач выполнена с возможностью привода первого средства судового движителя непосредственно или через первый узел отбора мощности и, затем, через приводной вал первого средства судового движителя.
12. Силовая передача по п. 8, в которой вторая коробка переключения передач выполнена с возможностью привода второго средства судового движителя непосредственно или через второй узел отбора мощности и, затем, через приводной вал второго средства судового движителя.
13. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, в которой первое средство наземного движителя содержит передний набор колес или гусениц, а второе средство наземного движителя содержит задний набор колес или гусениц.
14. Силовая передача по п. 13, в которой передний набор колес или гусениц содержит по меньшей мере одно левое и одно правое колесо, и задний набор колес или гусениц содержит по меньшей мере одно левое и одно правое колесо или гусеницу.
15. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, дополнительно содержащая одну или более разъединительных муфт, выполненных с возможностью выборочного разъединения первого первичного двигателя от одного или более из или первого средства наземного движителя и/или первого средства судового движителя.
16. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, дополнительно содержащая одну или более разъединительных муфт, выполненных с возможностью выборочного разъединения второго первичного двигателя от одного или более из или второго средства наземного движителя и/или второго средства судового движителя.
17. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, дополнительно содержащая одну или более разъединительных муфт, выполненных с возможностью выборочно отсоединять любой один или более из компонентов в силовой передаче.
18. Силовая передача по п. 17, дополнительно содержащая средство управления для выборочной активации и деактивации любой одной или более из разъединительных муфт в силовой передаче.
19. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, в которой "первый" означает "левый", а "второй" означает "правый".
20. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, в которой "первый" означает "правый", а "второй" означает "левый".
21. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, в которой любой один или оба из первого первичного двигателя и второго первичного двигателя содержат двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель, гидравлический двигатель, гибридный двигатель, мотор-генератор и/или любую их комбинацию.
22. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, в которой любое одно или оба из первого средства судового движителя и второго средства судового движителя содержат либо водомет, либо гребной винт.
23. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, в которой первая и/или вторая коробка переключения передач содержит ручную, секвентальную, полуавтоматическую или автоматическую коробку переключения передач или бесступенчатый вариатор.
24. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, в которой режим движения по суше включает въезд амфибии в воду и выезд амфибии из воды.
25. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, дополнительно содержащая средство управления, и в которой средство управления содержит средство электронного процессора и/или электрические, механические, гидравлические, или электромеханические исполнительные устройства, или их комбинацию.
26. Силовая передача по любому из пп. 1, 2 и 6, в которой любой, один или оба, из первого и/или второго первичных двигателей содержит любой или комбинацию из следующих компонентов:
двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием;
двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия;
электродвигатель;
гидравлический двигатель;
мотор-генератор; и/или
гибридный двигатель; и/или
любая из их комбинаций.
27. Силовая передача для амфибии, содержащая:
первый первичный двигатель;
первую коробку переключения передач;
первое средство наземного движителя и
первое средство судового движителя; при этом:
первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода первого средства наземного движителя, или первого средства судового движителя, или обоих движителей через первую коробку переключения передач, отличающаяся тем, что дополнительно содержит:
второй первичный двигатель;
вторую коробку переключения передач;
второе средство наземного движителя и
второе средство судового движителя; при этом:
второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства наземного движителя, или второго средства судового движителя, или обоих движителей через вторую коробку переключения передач.
28. Силовая передача для амфибии, содержащая:
первый первичный двигатель;
первое средство наземного движителя; и
первое средство судового движителя; при этом:
первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода первого средства наземного движителя, или первого средства судового движителя, или обоих движителей, отличающаяся тем, что дополнительно содержит:
второе средство судового движителя, при этом;
первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства судового движителя, либо вместо первого средства судового движителя, либо дополнительно к нему.
29. Силовая передача по п. 28, дополнительно содержащая второй первичный двигатель, который выполнен с возможностью выборочного привода первого средства наземного движителя, первого средства судового движителя и второго средства судового движителя либо индивидуально, либо в любой их комбинации.
30. Силовая передача по пп. 28 или 29, дополнительно содержащая второе средство наземного движителя, в которой первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства наземного движителя.
31. Силовая передача по п. 28 или 29, дополнительно содержащая второе средство наземного движителя, в которой первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства наземного движителя, и первый первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода второго средства судового движителя, либо вместо второго первичного движителя, либо дополнительно к нему.
32. Силовая передача по п. 28 или 29, дополнительно содержащая первую и/или вторую коробку переключения передач, и в которой первый и/или второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода любого одного или более из первого средства наземного движителя и первого средства судового движителя через первую и/или вторую коробку переключения передач.
33. Силовая передача по п. 28 или 29, дополнительно содержащая первую и/или вторую коробку переключения передач, и в которой первый и/или второй первичный двигатель выполнен с возможностью выборочного привода любого одного или более из первого и/или второго средства наземного движителя и первого и/или второго судового движителя через первую и/или вторую коробку переключения передач.
34. Амфибия, содержащая силовую передачу по любому из предшествующих пунктов.
35. Амфибия по п. 34, в которой любой один или оба из первого первичного двигателя и/или второго первичного двигателя расположены, по существу, в одну линию или параллельно продольной оси амфибии.
36. Амфибия по пп. 34 или 35, в которой любой один или оба из первого узла отбора мощности и первой коробки переключения передач расположен сзади от первого первичного двигателя.
37. Амфибия по п. 34 или 35, в которой любой один или оба из второго узла отбора мощности и второй коробки переключения передач расположен сзади от второго первичного двигателя.
38. Амфибия по п. 34 или 35, в которой любой один или оба из первого первичного двигателя и/или второго первичного двигателя расположен в задней половине длины от носа до кормы амфибии.
39. Амфибия по п. 34 или 35, в котором любой или оба из первичных двигателей расположен в одну линию в амфибии в конфигурации север-юг или юг-север.
40. Амфибия по п. 34 или 35, в которой одно или более из колес может убираться в положение над ватерлинией для эксплуатации на воде и выдвигаться под корпус для эксплуатации на суше.
41. Амфибия по п. 34 или 35, в которой когда амфибия эксплуатируется в судовом режиме, любое одно или оба из первого и второго средств судового движителя может разогнать амфибию до скорости, на которой возникает достаточная гидродинамическая подъемная сила для глиссирования транспортного средства.
42. Амфибия по п. 34 или 35, в которой когда амфибия эксплуатируется в режиме движения по суше, ее привод может осуществляться на одно, два, три или четыре колеса.