СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ И СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

1. Система зажигания дизельного двигателя, содержащая топливный насос высокого давления и установленную в каждом цилиндре топливную форсунку и свечу зажигания с центральным электродом, соединенным с высоковольтным проводом идущим от распределителя зажигания, и заземленным боковым электродом, отличающаяся тем, что каждая свеча зажигания содержит форкамеру, выполненную в ее нижней части, и канал подачи топлива в форкамеру внутри центрального электрода, а топливный насос высокого давления трубкой соединен с каналом подачи топлива каждой свечи зажигания.
2. Система зажигания топлива в дизельном двигателе по п. 1, отличающаяся тем, что на боковой поверхности центрального электрода выполнены боковые отверстия, соединяющие канал подачи топлива с форкамерой.
3. Система зажигания топлива в дизельном двигателе по п. 2, отличающаяся тем, что боковые отверстия выполнены под углом к оси свечи зажигания.
4. Система зажигания топлива в дизельном двигателе внутреннего сгорания по п. 3, отличающаяся тем, что боковые отверстия выполнены таненциально.
5. Система зажигания топлива в дизельном двигателе по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что боковой электрод выполнен L-образной формы и состоит из двух частей: токопроводящей и рабочей.
6. Система зажигания топлива в дизельном двигателе по п. 5, отличающаяся тем, что боковой электрод выполнен с по меньшей мере с центральным отверстием против центрального электрода.
7. Свеча зажигания, содержащая корпус, изолятор центральный и боковой электроды, отличающаяся тем, что она содержит форкамеру, выполненную в ее нижней части, и канал подачи топлива в форкамеру внутри центрального электрода.
8. Свеча зажигания по п. 7, отличающаяся тем, что в кале подачи топлива установлен генератор турбулентных вихрей.
9. Свеча зажигания по п. 7, отличающаяся тем, что в канале подачи топлива установлен источник ультразвуковых колебаний.