КРЕПЛЕНИЕ УНИВЕРСАЛЬНОЕ

Полезная модель относится к сменному рабочему оборудованию войсковых дорожно-землеройных машин.
Известно крепление сменного рабочего оборудования на стрелу экскаваторов и военных дорожно-землеройных машин (Фиг. 1). Крепления такого типа устанавливаются на экскаваторы и дорожно-землеройные машины, имеющие сменное рабочее оборудование.
Конструктивная особенность указанных выше креплений позволяет осуществлять замену рабочего оборудования экскаваторов и дорожно-землеройных машин с помощью резьбовых соединений.
Недостатками указанных выше конструкций является отсутствие возможности замены сменного рабочего оборудования без выхода экипажа из машины, а так же большие затраты времени на замену оборудования, что недопустимо в современных боевых условиях. Известные конструкции быстросоединительных устройств (см. патент на полезную модель заявка №2012153300/03, от 10.12.2012 г., RU 146194, опубликовано 10.10.2014 г., бюл. №28) позволяют снизить время на замену рабочего оборудования, однако такое устройство технически сложно в изготовлении, а так же требует наличия электропривода, в то время как на военных дорожно-землеройных машинах, в соответствии с требованиями, применяются гидравлические системы.
Задачей настоящей полезной модели является обеспечение возможности замены рабочего оборудования без выхода экипажа из машины в кратчайшие сроки.
В основу предлагаемого технического решения положена задача в усовершенствовании крепления сменного рабочего оборудования войсковых дорожно-землеройных машин и экскаваторов, результатом чего является обеспечение возможности замены рабочего оборудования без выхода экипажа из машины за короткий, по сравнению с существующими креплениями, период времени.
Техническим результатом предложенной полезной модели является возможность выполнения задач войсковыми дорожно-землеройными машинами в более короткие сроки без выхода экипажа из машины, что увеличит объем выполняемых задач за то же время, обеспечит безопасность работы экипажа и повысит эффективность машины в целом.
Особенность предлагаемого устройства состоит в том, что его можно устанавливать взамен существующего крепления, без существенного изменения конструкции машины.
Указанный результат достигается в устройстве за счет использования гидравлического привода сменного рабочего оборудования.
Таким образом, заявляемое устройство при его установке на существующие машины позволяет осуществлять замену рабочего оборудования в более короткие сроки без выхода экипажа из машины и повысить безопасность экипажа и эффективность работы машины в целом.
Предлагаемое техническое решение поясняется чертежом, где на фиг. 2 изображен общий вид устройства, где: 1 - стационарная часть (крепится на сменное рабочее оборудование), 2 - силовые оси, 3 - плита (крепится на торцевую часть стрелы экскаватора), 4 - гидроцилиндры. На фиг. 3 изображены основные составные части устройства, где: 1 - стационарная часть (крепится на сменное рабочее оборудование), 2 - силовые оси, 3 - плита (крепится на торцевую часть стрелы экскаватора), 4 - гидроцилиндры, 5 - упор.
Стационарная часть 1 крепится на сменное рабочее оборудование, плита 3 крепится на торцевую часть стрелы экскаватора или войсковой дорожно-землеройной машины (Фиг. 3). Механик-водитель, не выходя из кабины машины, подводит стрелу экскаватора к сменному рабочему оборудованию и заводит упор 5 плиты 3 в зацепление с осью 2 стационарной части 1 (гидроцилиндры 4 в этот момент убраны внутрь плиты 3), после чего выравнивает стрелой экскаватора плиту 3 таким образом, чтобы она встала параллельно стационарной части 1 и полностью уперлась в нее, после чего с помощью штатного гидропривода, имеющегося на стреле машины вводит в зацепление гидроцилиндры 4 с силовой осью 2, как показано на Фиг. 2, тем самым обеспечивая надежное соединение между рабочим оборудованием и стрелой экскаватора.
Предлагаемое техническое решение позволяет механику-водителю добиться быстрой смены рабочего оборудования не выходя из кабины, и в то же время обеспечить высокую надежность соединения стрелы и рабочего оборудования, что в целом повышает эффективность работы машины.
Литература
1. НИР «Путь». Отчет итоговый. 15 ЦНИИИ МО РФ, 22.11.04 г.
2. Патент на полезную модель заявка №2012153300/03, от 10.12.2012 г., RU 146194, опубликовано 10.10.2014 г., бюл. №28.