МАЛОГАБАРИТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ГУСЕНИЧНОМ ХОДУ

Полезная модель относится к наземным транспортным средствам на гусеничном ходу и может использоваться, например, в качестве малогабаритного маневренного снегохода или тягача, с возможностью его транспортировки в багажнике автомобиля.
Из уровня техники известен снегоход (RU 91050 U1, МПК B62D 55/00, опубл. 27.01.2010) включающий раму, двигатель и трансмиссию в виде клиноременного вариатора и редуктора установленные в ней, две опорно-поворотные лыжи, гусеничный движитель, переднюю и заднюю подвески [1].
Недостатком снегохода являются его большие габариты, что значительно затрудняет его транспортирование.
Наиболее близким по конструкции к заявленной полезной модели является снегоход (RU 150754 U1, МПК B62D5 5/00, опубл. 27.02.2015) модульной разборной конструкции, конструктивные элементы которого объединены в два соединенных между собой посредством разъемного соединения модулей, один из которых, передний, содержит по меньшей мере, переднюю часть пространственной рамы, двигатель, трансмиссию или ее часть, рулевое управление и переднюю подвеску, по меньшей мере с одной поворотной лыжей, а второй, задний, содержит, по меньшей мере, заднюю часть пространственной рамы, заднюю подвеску и сидение [2].
Недостатком снегохода является его большие габариты и низкая технологичность конструкции рамы, вследствие использования в ней сложных модульных соединений. Кроме этого, также как и предыдущий аналог, снегоход сложно транспортировать.
Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является расширение функциональных возможностей транспортного средства на гусеничном ходу, уменьшение его габаритов и упрощение транспортирования.
Положительным техническим результатом, обеспечиваемым конструктивными признаками заявленного технического решения, является: возможность транспортировки малогабаритного транспортного средства на гусеничном ходу в багажнике автомобиля, за счет модульности конструкции, расположения двигателя внутри объема, образованного гусеницей и уменьшенных габаритных размеров транспортного средства в сложенном состоянии.
Заявленный технический результат достигается тем что, малогабаритное транспортное средство на гусеничном ходу содержит модуль передней подвески, включающий в себя руль с органами управления и, по меньшей мере, одну поворотную лыжу, а также гусеничный модуль. При этом руль с органами управления выполнен с возможностью отсоединения его от модуля передней подвески, гусеничный модуль содержит двигатель, расположенный внутри объема образованного гусеницей, а упомянутые модули жестко соединены между собой болтовым соединением.
В качестве гусеницы в транспортном средстве может быть использована, например, гусеница снегохода «Рыбинка» [3].
Двигатель транспортного средства может представлять собой двигатель внутреннего сгорания, в качестве трансмиссии которого может использоваться: коробка передач, редуктор, вариатор или вариатор последовательно соединенный с коробкой передач. Системы питания и выпуска двигателя при этом могут быть расположены как полностью, так и частично внутри объема образованного гусеницей.
В качестве двигателей внутреннего сгорания целесообразно использовать широко распространенные и унифицированные двигатели, например, моделей 1P52FMI (оснащен коробкой передач с задним ходом), 1P157QMJ (оснащен вариатором с задним ходом), 170F (оснащен редуктором без заднего хода) или подобные им [4, 5, 6].
В качестве двигателя транспортного средства может использоваться также и электродвигатель, оснащенный редуктором и питаемый батареями. В этом случае батареи могут размещаться как внутри, так и вне объема образованного гусеницей. Батареи могут заряжаться внешним генератором, в том числе, во время движения транспортного средства. В качестве внешнего генератора может использоваться широкодоступный бензиновый генератор, модели EF4000FW. Генератор может быть также подключен к электродвигателю напрямую или через контроллер [7].
Малогабаритное транспортное средство также содержит руль с органами управления, причем он выполнен с возможностью присоединения как к модулю передней подвески, так и к гусеничному модулю. Для обеспечения возможности использования транспортного средства в качестве тягача, гусеничный модуль дополнительно снабжен сцепным устройством, а также устройством для крепления руля, установленным в задней части модуля.
Конструкция предложенного транспортного поясняется чертежами, где на фиг. 1 показано малогабаритное транспортное средство в сборе; на фиг. 2 - модуль передней подвески с установленным на нем рулем; на фиг. 3 - гусеничный модуль; на фиг. 4 - гусеничный модуль с установленным на нем рулем.
Малогабаритное транспортное средство на гусеничном ходу состоит из модуля передней подвески 1, включающего в себя руль с органами управления 2 и, по меньшей мере, одну поворотную лыжу 3, а также гусеничного модуля 4 с двигателем 5, расположенным внутри объема образованного гусеницей 6. При этом модули жестко соединены между собой болтовым соединением 7.
Основой модулей являются пространственные трубчатые рамы 8 и 9, при этом рама 9 содержит крепления для приводной звезды 10, направляющих катков 11 и двигателя 5. Как было указано выше, гусеничный модуль дополнительно снабжен сцепным устройством 12, выполненным, например, в виде крюка с карабином, и устройством для крепления руля 13, например, применяемому в складных велосипедах. Максимальная длина гусеничного модуля составляет не более 1500 мм, за счет применения в его конструкции стандартных малогабаритных гусениц.
Полезную модель используют следующим образом.
При необходимости применения транспортного средства в качестве снегохода выполняют следующие сборочные операции: установку руля с органами управления на модуль передней подвески, сцепку последнего с гусеничным модулем посредством болтового соединения, заправку транспортного средства бензином или зарядку его батарей, в зависимости от типа применяемого двигателя. После выполнения указанных операций транспортное средство готово к работе.
При использовании транспортного средства в качестве тягача руль с органами управления присоединяют к гусеничному модулю, посредством устройства для крепления руля. Аналогично первому способу использования устройства, его заправляют бензином или заряжают его батареи.
В случае необходимости транспортировки устройства, выполняют следующие действия. Если транспортное средство использовалось в качестве снегохода, то руль с органами управления отсоединяют от модуля передней подвески, сам модуль отцепляют от гусеничного модуля. В случае, если транспортное средство использовалось в качестве тягача, руль с органами управления отсоединяют от гусеничного модуля.
После выполнения описанных выше действий, узлы транспортного средства помещают, например, в багажное отделение автомобиля, после чего они готовы к транспортировке.
Список использованных источников
1. Пат. 91050 U1 Российская Федерация, МПК B62D 55/00. Снегоход / Корюков М.А. (RU), Дубровин СВ. (RU); заявитель и патентообладатель ООО «Спецэнергокомплект» (RU). №2009135188/22; заявл. 21.09.2009; опубл. 27.01.2010, Бюл. №3. 2 с.; ил. 1.
2. Пат. 150754 U1 Российская Федерация, МПК B622D 55/00 Снегоход / Бирюков Л.А. (RU); заявитель и патентообладатель Бирюков Л.А. (RU) №2014138584/11; заявл. 19.09.2014; опубл. 27.02.2015 Бюл. №6 2 с.; ил. 1.
3. Гусеница Рыбинка 380 // ООО «Буран-Комплект Рыбинск» URL: http://burankomplekt.tiu.ru/p33790536-gusenitsa-rybinka-380.html (дата обращения: 30.03.2016).
4. 1P52FMI // Lifan URL: http://www.lifan.com/English/Mall/MotorEngineView.aspx?14f6bl7e-d673-4c0a-8f62-e5628a95c389 (дата обращения: 02.04.2016).
5. 1P157QMJ // Хонлинг заказ URL: http://honlingzakaz.ru/product_info.php?products_id=1053 (дата обращения: 02.04.2016).
6. 170F // Lifan URL: http://www.lifan.com/English/Mall/EngineView.aspx767708a49-d19-4a5c-9062-5864914d06bb (дата обращения: 02.04.2016).
7. EF4000FW // Yandex URL: https://market.yandex.ru/product/7334659?hid=226667&show-uid=5960257122 0951088176024 (дата обращения: 02.04.2016).