ДВУСТРЕЛОЧНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности, к указательным приборам для транспортных средств, предназначенным для измерения однородных величин, например, давления.
Известен двустрелочный указатель давления (RU.з.2008122094, положительное решение от 16.-7.08.), где промежуточный элемент, выполненный в виде одной пластины, имеющей ступенчатое отверстие, или двух пластин, где подшипник образуется отверстиями соответствующих диаметров, одновременно выполняет роль подшипника для подвижных элементов как верхнего, так и нижнего механизмов вращения.
Недостатком такой конструкции является то, что,
в случае использования одной пластины при удовлетворительной соосности двух диаметров, образование глухой части ступенчатого отверстия связано с технологическими трудностями,
а в случае использования двух пластин при простоте изготовления обоих отверстий, возникают проблемы по обеспечению их соосности, так как требуется более высокая точность изготовления деталей и узлов механизмов.
Задачей предлагаемого технического решения является облегчение процесса изготовления и повышение точности указательного прибора.
Поставленные задачи решаются тем, что в предлагаемом двустрелочном указателе давления, имеющем одну шкалу и две указательные стрелки, приводимые в движение двумя механизмами (верхним и нижним) вращения; оба механизма объединены в единую систему за счет промежуточного элемента, выполненного в виде тела
вращения со ступенчатым отверстием, при изготовлении которого достижение точности и соосности не представляет технологических проблем.
Полезная модель поясняется следующими чертежами:
Фиг.1 - Двустрелочный указатель давления
Двустрелочный указатель давления состоит из двух механизмов, указательные стрелки которых расположены на одной геометрической оси. Для обеспечения независимого вращения стрелки 1, закрепленной на трибке 3 верхнего механизма, и стрелки 2, закрепленной на трибке 4 нижнего механизма, используется промежуточный элемент 5 в виде тела вращения со ступенчатым отверстием,
Такое объединение верхнего и нижнего механизмов вращения в единую систему с помощью одного подшипника исключает влияние одного подвижного элемента на другой, обеспечивая повышенную точность измерения и облегчая изготовление подшипникового узла и сборку изделия.
Таким образом, реализация полезной модели обеспечивает выполнение поставленных задач.