ФНС взялась за «дочку» «Метростроя»

Федеральная налоговая служба (ФНС) подала банкротный иск к дочернему предприятию «Метростроя» — ЗАО «Метрокон». Это конструкторско-техническое бюро, проектировавшее временные объекты на стройплощадках станции «Адмиралтейская», а также для новых станций Фрунзенского радиуса и Красносельско-Калининской ветки метро. В компании уверяют, что задолженность перед налоговой составляет около 2 млн рублей и будет погашена в ближайшее время.

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти 13 февраля зарегистрировал банкротный иск Межрайонной инспекции ФНС к ЗАО "Метрокон". На момент сдачи номера решение о принятии иска к производству не поступало. В ФНС на запрос "Ъ" не ответили. Задолженность перед налоговой составляет около 2 млн рублей, сообщил "Ъ" генеральный директор ЗАО "Метрокон" Александр Иванов. По его словам, она будет погашена в ближайшее время.

ЗАО "Метрокон" образовано в 1992 году, в 2013 году стало дочерним предприятием ОАО "Метрострой" (компании принадлежит 100% в ЗАО). С 2000-х годов компания — единственное конструкторское бюро в Петербурге по проектированию тоннелепроходческой техники. Число сотрудников — до 20 человек. Бюро специализируется на разработке машин и механизмов, в частности, строительных подмостей, укладчиков, камер съездов в тоннеле.

В комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) отмечают, что компания занималась сооружением временных вспомогательных объектов на строительных площадках в подземке. Прямых контрактов между Дирекцией транспортного строительства (ДТС, заказчик строительства метрополитена, подконтрольна КРТИ) не было, добавили в комитете. В ОАО "Метрострой" не прокомментировали возможность погашения задолженности. "Руководство компании должно решить, есть ли смысл сохранять дочернее общество в сегодняшних условиях",— сообщили "Ъ" в пресс-службе "Метростроя". По словам источника "Ъ", близкого к "Метрокону", новых заказов от головной компании у компании нет.

В 2014-2016 годах ЗАО "Метрокон" выполняло проектные работы для Комплекса защитных сооружений (дамбы), для строительства Фрунзенского радиуса, для петербургского метрополитена, в том числе по замене вентиляционного оборудования на шахтах. Кроме этого, "Метрокон" участвовал в строительстве станции "Адмиралтейская", а также вел проектные работы на Красносельско-Калининской "коричневой" линии. К 2022 году город планирует ввести первый участок этой ветки — от станции "Путиловская" до "Юго-Западной". Однако ранее в КРТИ заявляли, что "Метрострой" отстал от графика на "коричневой" линии более чем на год.

9 января ФНС также подала заявление о банкротстве ОАО "Метрострой". Сумма требований, по данным ФНС, составляла более 800 млн рублей. Однако по этому эпизоду компания и налоговая готовы заключить мировое соглашение в суде. По словам генерального директора "Метростроя" Николая Александрова, между сторонами достигнута договоренность о рассрочке платежа (около 750 млн рублей) в течение трех лет. Соглашение могли заключить уже на этой неделе, что позволило бы снять со счетов компании инкассо и расплатиться с задолженностью по зарплате перед рабочими. Однако во вторник суд отложил заседание по банкротному делу ФНС до 19 февраля. По словам юриста компании, дополнительное время нужно для нотариального оформления мирового соглашения с налоговой службой.