УЛУЧШЕННОЕ НАВИГАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО И СПОСОБ

1. Способ корректировки картографических данных, хранящихся в PND или навигационной системе, причем упомянутый способ включает в себя этапы отображения картографических данных во время режима навигации или свободного вождения, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один из множества выбираемых пользователем графических указателей отображается вместе с упомянутыми картографическими данными рядом или наложенным на конкретную транспортную магистраль, по которой устройство в текущее время движется, причем упомянутый указатель графически представляет ограничение движения, имеющее отношение к одному из: либо текущей транспортной магистрали, либо следующей транспортной магистрали, встречающейся после пересечения транспортных магистралей, по направлению к которому ведет текущая транспортная магистраль, и дополнительно отличающийся тем, что пользовательский выбор упомянутого графического указателя вызывает отображение одного или более других аналогичных выбираемых пользователем графических указателей, выбор которых вызывает оба: сохранение или удаление корректировки в/из памяти, причем упомянутая корректировка включает в себя как идентификацию выбранного или удаленного ограничения движения, так и соответствующую транспортную магистраль, к которой упомянутое ограничение применяется.
2. Способ по п.1, в котором выбор одного или более других аналогичных выбираемых пользователем графических указателей вызывает сохранение или удаление корректировки в/из памяти, при этом или после чего устройство вызывает отображение, по меньшей мере, некоторой из ранее отображенной картографической информации перед первоначальным выбором выбираемого пользователем графического указателя.
3. Способ по п.1 или 2, в котором впоследствии отображенная картографическая информация включает в себя соответствующую транспортную магистраль с ранее отображенным графическим указателем, который был изменен или удален при необходимости, чтобы отражать выбранное или удаленное ограничение.
4. Способ по п.1, в котором графический указатель принимает форму дорожного знака.
5. Способ по п.1, в котором графический указатель отображается соответствующим образом масштабированным рядом с транспортной магистралью, по которой устройство движется в текущий момент.
6. Способ по п.1, в котором графический указатель отображается соответствующим образом масштабированным в наложенном соотношении внутри очертаний, задающих одну или более транспортных магистралей, отображаемых как часть картографической информации на экране PND или навигационной системы.
7. Способ по п.1, в котором отображенный графический указатель относится к текущей транспортной магистрали, на которой располагается устройство.
8. Способ по п.1, в котором выбор упомянутого графического указателя и выбор впоследствии отображенных других выбираемых пользователем графических указателей не только вызывает сохранение или удаление первой корректировки, соответствующей одной или более первым транспортным магистралям, приближающимся или удаляющимся от пересечения транспортных магистралей, но также сохранение или удаление второй корректировки, зависящей от и определяемой из выбранной сохраненной или удаленной первой корректировки, и соответствующей одной или более вторым транспортным магистралям, приближающимся или удаляющимся от упомянутого пересечения транспортных магистралей.
9. Способ по п.1, в котором картографическая информация отображается 3D-образом.
10. Способ по п.1, в котором графический указатель отображается непосредственно близко к приближающемуся пересечению транспортной магистрали.
11. Компьютерная программа, содержащая средство компьютерного программного кода, выполненное с возможностью выполнять все этапы по любому из пп.1-10, когда работает на компьютере.
12. Компьютерная программа по п.11, осуществленная на или в считываемом компьютером носителе.
13. Переносное навигационное устройство, включающее в себя, по меньшей мере, сенсорный дисплей, процессор, память для хранения картографических данных и системного программного обеспечения и средство приема GPS-сигнала, которые вместе дают возможность устройству отображать как указатель текущего положения, так и картографическую информацию, соответствующую текущему положению устройства, причем упомянутое PND отличается тем, что как картографическая информация, включающая в себя одну или более транспортных магистралей, так и, по меньшей мере, один из множества выбираемых пользователем графических указателей отображается, причем последний отображается рядом или накладывается на конкретную транспортную магистраль, по которой устройство движется в текущий момент, причем упомянутый указатель графически представляет ограничение движения, имеющее отношение к одному из: либо текущей транспортной магистрали, либо последующей транспортной магистрали, встречающейся после пересечения транспортных магистралей, по направлению к которому ведет текущая транспортная магистраль, и дополнительно, отличающееся тем, что пользовательский выбор упомянутого графического указателя вызывает временное отображение одного или более других аналогичных выбираемых пользователем графических указателей, выбор которых вызывает оба: сохранение или удаление корректировки в/из памяти, причем упомянутая корректировка включает в себя как идентификацию выбранного или удаленного ограничения движения так и соответствующую транспортную магистраль, к которой упомянутое ограничение применяется.
14. PND по п.13, выполненное с возможностью выполнять любой из способов по пп.2-10.
15. Навигационная система, включающая в себя, по меньшей мере, сенсорный дисплей, процессор, память для хранения картографических данных и системного программного обеспечения и средство приема GPS-сигнала, которые вместе дают возможность устройству отображать как указатель текущего положения, так и картографическую информацию, соответствующую текущему положению устройства, причем упомянутое PND отличается тем, что как картографическая информация, включающая в себя одну или более транспортных магистралей, так и, по меньшей мере, один из множества выбираемых пользователем графических указателей отображается, причем последний отображается рядом или накладывается на конкретную транспортную магистраль, по которой устройство движется в текущий момент, причем упомянутый указатель графически представляет ограничение движения, имеющее отношение к одному из: либо текущей транспортной магистрали, либо последующей транспортной магистрали, встречающейся после пересечения транспортных магистралей, по направлению к которому ведет текущая транспортная магистраль, и дополнительно, отличающееся тем, что пользовательский выбор упомянутого графического указателя вызывает временное отображение одного или более других аналогичных выбираемых пользователем графических указателей, выбор которых вызывает оба: сохранение или удаление корректировки в/из памяти, причем упомянутая корректировка включает в себя как идентификацию выбранного или удаленного ограничения движения, так и соответствующую транспортную магистраль, к которой упомянутое ограничение применяется.
16. Навигационная система по п.15 , выполненная с возможностью выполнять любой из способов по пп.2-10.