Уперлись в докризисный уровень

В июне петербургский авторынок увеличился всего на 2%, его рост практически остановился, констатируют эксперты. Такими темпами в этом году продажи машин в городе не смогут достигнуть докризисных объемов, как ожидалось ранее. Пока лучше, чем в 2008 году, продаются только либо очень дорогие, либо дешевые иномарки.

В январе — июне в Петербурге продано 98 тыс. новых легковых автомобилей, что на 11% больше аналогичного периода прошлого года, подсчитало агентство "Auto-Dealer-СПб". В июне в городе реализовано 18,6 тыс. машин, что на 2% больше, чем в прошлом году. Рост петербургского автомобильного рынка практически остановился: такими темпами в этом году он не сможет достигнуть докризисного уровня продаж, констатирует директор агентства Михаил Чаплыгин. В январе — июне было продано на 11% меньше машин, чем в первом полугодии 2008 года.

Пока докризисный порог смогли перешагнуть только два сегмента: бюджетные и премиальные иномарки. Совокупные продажи лидирующих в Петербурге Volkswagen, Kia, Renault, а также Hyundai, выпускающих в России свои бюджетные модели, к январю — июню 2008 года выросли на 42%, с тех пор их доля рынка возросла вдвое, до 30%. Еще выше динамика у премиального сегмента, также оправившегося от кризиса. Продажи в Петербурге Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Porsche в январе — июне оказались на 63% выше аналогичного периода 2008 года. Но продажи таких машин и в кризис почти не падали, говорил глава автомобильной практики PricewaterhouseCoopers Стенли Рут.

Рынок тянут вниз российские и ряд японских марок, нестабильные результаты у иномарок в среднем ценовом сегменте, отмечают в "Auto-Dealer-СПб". Продажи Lada в январе — июне сократились на 31%, а у UAZ упали на 21%. Отрицательная динамика у Mitsubishi, Suzuki, Honda, Subaru и других японских брендов. Неуверенно себя чувствуют Chevrolet (в июне сократил продажи на 4%) и Ford, которые входят в десятку лидеров в Петербурге.

В начале июля исполняющий обязанности председателя комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер констатировал, что российский рынок в целом преодолел кризис. "В июне российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей достиг наилучших месячных показателей, начиная с июля 2008 года. Совокупный объем продаж за первые шесть месяцев этого года также вышел на новый рекорд четырехлетнего периода", — сказал он.

В АЕБ считают, что рынок России в этом году достигнет докризисной планки — в стране, как и в 2008 году, будет продано 2,8 млн авто. Но вытягивать его на этот уровень будут уже не Москва и Петербург, а регионы, где в кризис сформировался большой отложенный спрос, говорят дилеры. Например, екатеринбургский рынок, пятый по величине в стране, в январе — мае вырос на 23%, в то время как в РФ — на 15%, а в Петербурге — на 14%.

Доля города от рынка страны, прежде составлявшая 10%, сейчас не превышает 7%. При нынешних темпах в 2012 году в Петербурге будет продано около 200 тыс. авто, что на 8% меньше докризисного 2008 года, считает господин Чаплыгин. Почти пропали очереди на самые ходовые модели, хотя год назад они достигали полутора лет. "Пессимизм оправдан: темпы контрактования падают. Если в сентябре — октябре клиент не вернется в салоны, дай бог, чтобы второе полугодие было не хуже первого", — говорит Дмитрий Паршиков, региональный директор группы "Рольф", крупнейшей сети в Петербурге.