СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛИЧЕСТВ ШАГОВ ПЕРЕДАЧИ

N
N
N
1
2
1. Способ определения количеств шагов  передачи для коробки (20) передач транспортного средства (1), содержащего двигатель (10), присоединенный к коробке (20) передач с возможностью приведения, причем количества шагов  передачи являются количеством включений пониженной передачи или количеством включений повышенной передачи, которые коробка (20) передач осуществляет, соответственно, в точке включения пониженной передачи или в точке включения повышенной передачи, при этом точка включения пониженной передачи представляет собой первую частоту вращения двигателя, при которой коробка (20) передач осуществляет включение пониженной передачи, а точка включения повышенной передачи представляет собой вторую частоту вращения двигателя, при которой коробка (20) передач осуществляет включение повышенной передачи, отличающийся тем, что количества шагов  передачи определяют на основании расчетного периода Т времени, который представляет собой время, которое требуется двигателю для перехода с первой частоты ω вращения в первой точке во времени на вторую частоту ω вращения во второй точке во времени.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что первая точка во времени представляет собой действующую точку во времени, а вторая точка во времени представляет собой точку во времени, в которой начинается включение пониженной или повышенной передачи.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что период Т времени определяют согласно:
е
e
res
где М - вращающий момент маховика упомянутого двигателя (10), I - момент инерции двигателя (10) и F, r, i и m - соответственно сопротивление движению, радиус колеса, общее передаточное число и вес транспортного средства (1).
а
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что период Т выражается функцией ускорения  транспортного средства (1) за период Т времени.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что период Т времени зависит от ускорения а следующим образом:
2
1
где Δω=ω-ω.
6. Способ по пп.1, 2 или 5, отличающийся тем, что период Т времени рассчитывается в реальном времени.
N
7. Способ по пп.1, 2 или 5, отличающийся тем, что период Т времени используется как пороговая величина при определении количеств шагов  передачи.
N
8. Способ по пп.1, 2 или 5, отличающийся тем, что количества шагов  передачи находятся в диапазоне от одного до восьми.
9. Способ по пп.1, 2 или 5, отличающийся тем, что коробка (20) передач управляется управляющим блоком (110) и является автоматической коробкой передач или автоматизированной ручной коробкой передач, содержащей множество передач, а транспортное средство (1) является грузовиком или автобусом.
10. Способ по п.3, отличающийся тем, что период Т времени рассчитывается в реальном времени.
N
11. Способ по п.3, отличающийся тем, что период Т времени используется как пороговая величина при определении количеств шагов  передачи.
N
12. Способ по п.6, отличающийся тем, что период Т времени используется как пороговая величина при определении количеств шагов  передачи.
N
N
13. Способ использования количеств шагов  передачи совместно с соответствующей одной или более точек включения пониженной или повышенной передачи при переключении передач в коробке (20) передач транспортного средства (1), причем количества шагов  передачи определяют согласно способу по любому из пп.1-12.
14. Машиночитаемый носитель, имеющий компьютерную программу, содержащую программный код, причем программа, когда программный код выполняется на компьютере, вынуждает компьютер осуществлять способ по любому из пп.1-13.
N
N
N
1
2
15. Система определения количеств шагов  передачи, содержащая, по меньшей мере, один управляющий блок (110), выполненный с возможностью управления коробкой (20) передач транспортного средства (1), содержащего двигатель (10), присоединенный к коробке (20) передач с возможностью приведения, причем количества шагов  передачи являются количеством включений пониженной передачи или количеством включений повышенной передачи, которые коробка (20) передач осуществляет, соответственно, в точке включения пониженной передачи или в точке включения повышенной передачи, при этом точка включения пониженной передачи представляет собой первую частоту вращения двигателя, при которой коробка (20) передач осуществляет включение пониженной передачи, а точка включения повышенной передачи представляет собой вторую частоту вращения двигателя, при которой коробка (20) передач осуществляет включение повышенной передачи, отличающаяся тем, что она выполнена с возможностью определения количеств шагов  передачи на основании расчетного периода Т времени, который представляет собой время, которое требуется двигателю для перехода с первой частоты ω вращения в первой точке во времени на вторую частоту ω вращения во второй точке во времени.
16. Транспортное средство (1), например грузовик или автобус, содержащее, по меньшей мере, одну систему по п.15.