КОЛЬЦЕВАЯ СТЕНКА СГОРАНИЯ С УЛУЧШЕННЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ НА УРОВНЕ ПЕРВИЧНЫХ ОТВЕРСТИЙ И/ИЛИ ОТВЕРСТИЙ РАЗБАВЛЕНИЯ

1. Кольцевая стенка (16, 18) камеры (10) сгорания газотурбинного двигателя, имеющая холодную сторону (16а, 18а) и горячую сторону (16b, 18b), при этом указанная кольцевая стенка содержит:
- множество первичных отверстий (28), распределенных в соответствии с окружным рядом для обеспечения возможности прохода воздуха, циркулирующего с холодной стороны (16а, 18а) указанной кольцевой стенки, к горячей стороне (16b, 18b) для создания воздушно-топливной смеси;
- множество отверстий (30) разбавления, распределенных в соответствии с окружным рядом для обеспечения возможности прохода воздуха, циркулирующего с холодной стороны (16а, 18а) указанной кольцевой стенки, к горячей стороне (16b, 18b) для обеспечения разбавления воздушно-топливной смеси; и
- множество отверстий (32) охлаждения, предназначенных для обеспечения возможности прохода воздуха, циркулирующего с холодной стороны (16а, 18а) указанной кольцевой стенки, к горячей стороне (16b, 18b) для образования пленки охлаждающего воздуха вдоль указанной кольцевой стенки, при этом указанные отверстия охлаждения распределены в соответствии с множеством окружных рядов, расположенных на расстоянии друг от друга, определяемом в аксиальном направлении, и геометрические оси каждого из указанных отверстий охлаждения наклонены в аксиальном направлении D потока газообразных продуктов сгорания под углом θ1 относительно нормали N к указанной кольцевой стенке;
отличающаяся тем, что дополнительно содержит множество дополнительных отверстий (34) охлаждения, расположенных, с одной стороны, по потоку непосредственно позади от указанных первичных отверстий и, с другой стороны, по потоку непосредственно позади от указанных отверстий разбавления и распределенных в соответствии с множеством окружных рядов, расположенных на расстоянии друг от друга, определяемом в аксиальном направлении,
при этом геометрические оси каждого из указанных дополнительных отверстий охлаждения расположены в плоскости, перпендикулярной к указанному аксиальному направлению D, и наклонены под углом θ2 относительно нормали N к указанной кольцевой стенке.
2. Стенка по п. 1, отличающаяся тем, что указанный угол θ2 наклона указанных дополнительных отверстий относительно нормали N к указанной кольцевой стенке идентичен углу θ1 наклона указанных отверстий охлаждения.
3. Стенка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что диаметр d2 указанных дополнительных отверстий идентичен диаметру d1 указанных отверстий охлаждения, и шаг р2 указанных дополнительных отверстий идентичен шагу р1 указанных отверстий охлаждения.
4. Стенка по п. 1, отличающаяся тем, что указанные дополнительные отверстия имеют большую плотность расположения по потоку непосредственно позади от первичных отверстий и отверстий разбавления.
5. Стенка по п. 1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит в месте переходной зоны (28В, 30В), образованной по потоку позади от указанного множества рядов дополнительных отверстий, по меньшей мере, два ряда отверстий, в которых геометрические оси каждого из указанных отверстий наклонены относительно плоскости, перпендикулярной к указанному аксиальному направлению D, на угол, определяемый как разный для каждого из указанных двух рядов.
6. Кольцевая стенка (16, 18) камеры сгорания газотурбинного двигателя, имеющая холодную сторону (16а, 18а) и горячую сторону (16b, 18b), при этом указанная кольцевая стенка содержит:
- множество первичных отверстий (28) или отверстий (30) разбавления, распределенных в соответствии с окружным рядом для обеспечения возможности прохода воздуха, циркулирующего с холодной стороны (16а, 18а) указанной кольцевой стенки, к горячей стороне (16b, 18b) соответственно для создания воздушно-топливной смеси или для обеспечения разбавления воздушно-топливной смеси; и
- множество отверстий (32) охлаждения, предназначенных для обеспечения возможности прохода воздуха, циркулирующего с холодной стороны (16а, 18а) указанной кольцевой стенки, к горячей стороне (16b, 18b) для образования пленки охлаждающего воздуха вдоль указанной кольцевой стенки, при этом указанные отверстия охлаждения распределены в соответствии с множеством окружных рядов, расположенных на расстоянии друг от друга, определяемом в аксиальном направлении, и геометрические оси каждого из указанных отверстий охлаждения наклонены и в аксиальном направлении D потока газообразных продуктов сгорания на угол θ1 относительно нормали N к указанной кольцевой стенке;
отличающаяся тем, что дополнительно содержит множество дополнительных отверстий (34) охлаждения, расположенных по потоку непосредственно позади от указанных первичных отверстий или отверстий разбавления и распределенных в соответствии с множеством окружных рядов, расположенных на расстоянии друг от друга, определяемом в аксиальном направлении,
при этом геометрические оси каждого из указанных дополнительных отверстий охлаждения расположены в плоскости, перпендикулярной к указанному аксиальному направлению D, и наклонены на угол θ2 относительно нормали N к указанной кольцевой стенке,
причем указанная кольцевая стенка дополнительно содержит в месте переходной зоны (28В, 30В), образованной по потоку позади от указанного множества рядов дополнительных отверстий, по меньшей мере, два ряда отверстий, в которых геометрические оси каждого из указанных отверстий наклонены относительно плоскости, перпендикулярной к указанному аксиальному направлению D, под углом наклона, определяемым как разный для каждого из указанных двух рядов.
7. Стенка по п. 5 или 6, отличающаяся тем, что содержит два ряда отверстий, и указанные углы наклона составляют соответственно 30° и 60°.
8. Стенка по п. 7, отличающаяся тем, что указанные два ряда отверстий представляют собой два ряда дополнительных отверстий, расположенные по потоку непосредственно спереди от ряда отверстий охлаждения, два ряда отверстий охлаждения, расположенные по потоку непосредственно позади от ряда дополнительных отверстий, или даже ряд дополнительных отверстий и соседний ряд отверстий охлаждения.
9. Стенка по п. 5 или 6, отличающаяся тем, что содержит несколько рядов отверстий, и указанные углы наклона распределены равномерно между 0° и 90°.
10. Стенка по п. 1, отличающаяся тем, что направление наклона указанных дополнительных отверстий ограничено направлением потока воздушно-топливной смеси по потоку позади от указанной камеры сгорания.
11. Камера (10) сгорания газотурбинного двигателя, содержащая, по меньшей мере, одну кольцевую стенку (16, 18) по п. 1.
12. Газотурбинный двигатель, содержащий камеру (10) сгорания, имеющую, по меньшей мере, одну кольцевую стенку (16, 18) по п. 1.