СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИН НА ОСНОВЕ УЧЕТА МАССЫ ТОПЛИВНО-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ПОСТУПАЮЩИХ В ПОЧВУ
METHOD FOR DETERMINING ENVIRONMENTAL SAFETY OF TECHNICAL MAINTENANCE OF MACHINES BASED ON TAKING INTO ACCOUNT THE MASS OF FUEL AND LUBRICATING MATERIALS ENTERING THE SOIL

Изобретение относится к техническому обслуживанию автотранспортных машин, в частности к способам определения экологической безопасности технического обслуживания автомобилей, тракторов, комбайнов и других самоходных машин.
Известен способ определения экологической безопасности дизельных двигателей по дымности отработанных газов (Патент РФ №2492442, G01Μ 15/00 (2006.01), G01N 21/00 (2006.01), 21.02.2012) [1].
Основным недостатком известного устройства является то, что он пригоден для оценки экологической безопасности дизельных двигателей.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является способ определения экологической безопасности технического обслуживания машин по параметрам его технологического процесса (Патент РФ №2732677, B60S 5/00 (2020.05), 20.02.2020) [2].
Недостатком указанного способа является то, что он может быть реализован при учете эталонной машины. Однако на практике найти эталонную машину, например, трактор довольно сложно.
Задачей изобретения является создание способа определения экологической безопасности технического обслуживания (ТО) машин.
ЭБ
Сущность изобретения заключается в следующем. Фиксируют топливно-смазочные материалы (ТСМ) на экран по видам обслуживания и маркам обслуживаемых машин в полевых условиях и по каждому виду обслуживания находят среднюю массу этих материалов на экране, размещенном под обслуживаемой машиной. Затем вычисляют коэффициент экологической безопасности ТО К по формуле
ΕΟ
T1
Τ2
ЭБ
где , ,  - средняя масса ТСМ, поступающих в почву при выполнении ежесменного (ЕТО), первого (ТО-1) и второго (ТО-2) периодических ТО испытываемой машины; , ,  - средняя масса ТСМ, поступающих в почву при ЕТО, ТО-1 и ТО-2, вычисленная по нескольким маркам аналогичных машин; τ, τ, τ - периодичность ЕТО, ТО-1 и ТО-2. По вычисленному значению коэффициента К определяют экологическую безопасность ТО испытываемой машины.
На чертеже показан способ определения экологической безопасности ТО машин на основе учета массы ТСМ, поступающих в почву (вид сверху на обслуживаемую машину 3, под которой на основании 1 размещен экран 2). Этот способ может быть осуществлен как в полевых, так и в гаражных условиях.
Способ определения экологической безопасности ТО машин на основе учета массы ТСМ, поступающих в почву, предложен на следующем основании.
ЭБ
Коэффициент экологической безопасности К [3, с. 840] -
или
ЭО
где К - коэффициент экологической опасности.
ЭБ
Коэффициент экологической опасности К [3, с. 865] -
i
Иi
Hi
где K - коэффициент весомости экологических показателей; L - фактически измеренная или экспертно оцененная величина экологического показателя; L - нормативное значение экологического показателя.
i
Принимая во внимание только один экологический показатель «попадание топливно-смазочных материалов в почву» (при K=1), уравнение (3) примет вид:
И
H
где L, L - измеренное и нормативное значение экологического показателя.
С учетом (4) уравнение (2) примет вид:
Далее, положим, что
где ,  - удельная масса ТСМ, поступающих в почву при выполнении всех видов обслуживаний в поле, испытываемой и эталонной машины, кг/моточас. За эталонную принимают такую машину, которая представляет наименьшую опасность для окружающей среды по экологическому показателю «попадание топливно-смазочных материалов в почву».
При этом
ЕО
T1
T2
где , ; , ; ,  - средняя масса ТСМ, поступающих в почву при ЕТО, ТО-1 и ТО-2 соответственно испытываемой и эталонной машины, кг; τ, τ, τ - периодичность ЕТО, ТО-1 и ТО-2 по этим машинам, моточас.
Теперь подставим (8) и (9) в уравнение (5) и получим
Однако на практике найти эталонную машину, например, трактор довольно сложно. Поэтому за эталонные показатели  примем :
где  - средняя удельная масса топливно-смазочных материалов, поступающих в почву при выполнении всех видов обслуживаний в поле, вычисленная, например, по нескольким или всем имеющимся маркам аналогичных машин, кг/моточас. При этом  по аналогии с (9) примет вид:
где , ,  - средняя масса ТСМ, поступающих в почву при ЕТО, ТО-1 и ТО-2, вычисленная по числу N марок машин (например, по нескольким или всем имеющимся маркам аналогичных машин), кг:
EOi
T1i
T2i
где m, m и m - масса ТСМ, поступающих в почву при выполнении ЕТО, ТО-1 и ТО-2 в поле по i-той марке машины. Тогда с учетом (12) выражение (10) примет следующий окончательный вид:
В результате получена формула (16) для определения экологической безопасности ТО машин на основе учета массы ТСМ, поступающих в почву.
ΕΟ
T1
Τ2
ЭБ
ЭБ
При определения экологической безопасности ТО машин на основе учета массы ТСМ, поступающих в почву, выполняют следующие работы. Фиксируют ТСМ на экран по видам обслуживания и маркам обслуживаемых машин, например, в полевых условиях и по каждому виду ТО находят среднюю массу этих материалов на экране, размещенном под обслуживаемой машиной. В результате получают: , ,  и , , . В руководствах по эксплуатации машин находят данные по τ, τ, τ. После чего вычисляют коэффициент экологической безопасности ТО К по формуле (16). По вычисленному значению К определяют экологическую безопасность технического обслуживания испытываемой машины.
Таким образом, предложен способ определения экологической безопасности ТО машин. Он позволяет учесть массу ТСМ, поступающих в почву при выполнении ЕТО, ТО-1 и ТО-2 по испытываемой машине и ее средние значения по этим же видам обслуживания аналогичных машин, а также периодичность их проведения.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Патент РФ №2492442, G01Μ 15/00 (2006.01), G01N 21/00 (2006.01), 21.02.2012.
2. Патент РФ №2732677, B60S 5/00 (2020.05), 20.02.2020 - прототип.
3. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: учеб. пособие для вузов / В.И. Черноиванов [и др.]; под ред. В.И. Черноиванова. - М.: ГОСНИТИ; Челябинск: ЧГАУ, 2003. - 992 с. (С.840, 841, 865).