ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ПЕРЕДАЧИ С ГИБКОЙ СВЯЗЬЮ

Предложение относится к области машиностроения, в частности к устройствам натяжения цепей или ремней для систем газораспределительных механизмов двигателей внутреннего сгорания.
Известен гидромеханический натяжитель передачи с гибкой связью, содержащий корпус с полостью в виде сквозного отверстия, сообщающего торцы корпуса, полый плунжер, установленный в полости корпуса с возможность осевого перемещения и выполненный в виде стакана с глухим торцом и с зубчатой рейкой, выполненной на боковой поверхности полого плунжера выступающей за габариты корпуса со стороны его первого торца, пробку, герметизирующую полость со стороны второго торца корпуса, силовую пружину, установленную между глухим торцом полого плунжера и пробкой, шаговый механизм одностороннего действия в виде собачки фиксирующей перемещения полого плунжера относительно корпуса, в корпусе выполнен канал для подачи рабочей жидкости в камеру, образованную стенками сквозного отверстия, пробкой и полым плунжером (свидетельство на полезную модель RU 31623 МПК F 16 Н 7/08, опубл.20.08.03).
Из-за контактного трения между пробкой и силовой пружиной при закручивании пробки в корпус известного гидромеханического натяжителя передачи с гибкой связью возникает перекос зубчатой рейки плунжера относительно плоскости зуба фиксирующей собачки. Это может привести к
нарушению фиксации полого плунжера в выдвинутом положении и, как следствие, снижению эффективности работы всего устройства в целом.
Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в повышении эффективности работы гидромеханического натяжителя передачи с гибкой связью путем исключения нарушения фиксации полого плунжера в выдвинутом положении за счет снижения скручивающего воздействии на силовую пружину при закручивании пробки в корпус.
Указанный технический результат достигается тем, что гидромеханический натяжитель передачи с гибкой связью, содержащий корпус с полостью в виде сквозного отверстия, сообщающего торцы корпуса, полый плунжер, установленный в полости корпуса с возможность осевого перемещения и выполненный в виде стакана с глухим торцом и с зубчатой рейкой, выполненной на боковой поверхности полого плунжера выступающей за габариты корпуса со стороны его первого торца, пробку, герметизирующую полость со стороны второго торца корпуса, силовую пружину, установленную между глухим торцом полого плунжера и пробкой, шаговый механизм одностороннего действия в виде собачки фиксирующей перемещения полого плунжера относительно корпуса, в корпусе выполнен канал для подачи рабочей жидкости в камеру, образованную стенками сквозного отверстия, пробкой и полым плунжером, снабжен направляющим стержнем, выполненным с головкой в виде кольцевого буртика, силовая пружина одета на направляющий стержень и опирается на пробку через
торец головки направляющего стержня, а на поверхности пробки, обращенной к головке направляющего стержня выполнен упор со сферической опорной поверхностью для головки направляющего стержня.
Кроме того упор гидромеханического натяжителя может быть выполнен монолитно с пробкой.
Помимо этого упор гидромеханического натяжителя может быть выполнен в виде шарика, установленного в отверстии, выполненном в пробке.
Дополнительно пробка гидромеханического натяжителя может быть выполнена из металла.
Кроме того пробка гидромеханического натяжителя может быть выполнена из пластмассы.
Полезная модель поясняется чертежами, где:
- на Фиг.1 представлено изображение предложенной полезной модели с пробкой, выполненной из пластмассы за одно целое с упором;
- на Фиг.2 представлено изображение предложенной полезной модели с пробкой, выполненной из металла и с упором в виде шарика, установленного в отверстии, выполненном в пробке.
Гидромеханический натяжитель передачи с гибкой связью содержит корпус 1 с полостью в виде сквозного отверстия, сообщающего первый и второй торцы 2,3 корпуса 1. В полости корпуса 1 размещен полый плунжер 4, установленный с возможностью осевого перемещения. Полый плунжер 4 выполнен в виде стакана с глухим торцом 5 и с зубчатой рейкой 6. Зубчатая
рейка 6 выполнена на боковой поверхности полого плунжера 4, выступающей за габариты корпуса 1 со стороны его первого торца 2. Полость корпуса 1 со стороны его второго торца 3 герметизирована пробкой 7. Силовая пружина 8 установлена между глухим торцом 5 полого плунжера 4 и пробкой 7. Шаговый механизм одностороннего действия предложенного устройства выполнен в виде собачки 9, предотвращающей вдавливание полого плунжера 4 гибкой связью во внутрь корпуса 1. В корпусе 1 выполнен канал 10 для подачи рабочей жидкости в камеру 11, образованную стенками сквозного отверстия, пробкой 7 и полым плунжером 4. Направляющий стержень 12, выполнен с головкой 13 в виде кольцевого буртика. Силовая пружина 8 одета на направляющий стержень 12 и оперта на пробку 7 через торец 14 головки направляющего стержня 12. На поверхности пробки 7, обращенной к головке 13 направляющего стержня 12, выполнен упор 15 со сферической опорной поверхностью для головки 13 направляющего стержня 12. В различных вариантах выполнения упор 15 может быть выполнен монолитно с пробкой 7 или в виде шарика 16, установленного в отверстии 17, выполненном в пробке 7. Пробка 7 может быть изготовлена из металла или из пластмассы.
В процессе сборки полый плунжер 4 устанавливается в полости корпуса 1 гидромеханического натяжителя передачи с гибкой связью. Затем со стороны второго торца 3 корпуса 1 в его полость вводится до упора в глухой торец 5 полого плунжера 4 силовая пружина 8 и направляющий стержень 12. При вворачивании пробки 7 в отверстие полости корпуса 1 со
стороны его второго торца 3 упор 15, выполненный на поверхности пробки 7, обращенной к головке 13 направляющего стержня 12, давит на головку 13 направляющего стержня 12 и создает предварительное натяжение силовой пружины 8. При этом, несмотря на то, что поджатие силовой пружины 8 сопряжено с вращением, находящейся во фрикционном контакте с ней пробки 7, скручивание силовой пружины 8 не происходит, так как из-за точечного контакта упора 15 пробки 7 и головки 13 направляющего стержня 12 они свободно проворачиваются друг относительно друга. Поскольку в силовой пружине 8 отсутствует скручивание, зубчатая рейка 6 полого плунжера 4 сохраняет требуемую ориентацию относительно зубьев собачки 9 и шаговый механизм одностороннего действия обеспечивает надежную фиксацию полого плунжера в выдвинутом положении. Если происходит ослабление натяжения гибкой связи в процессе работы двигателя, полый плунжер 4 под воздействием давления рабочей жидкости, поступающей в камеру 11 через канал 10, выдвигается из корпуса 1 и восстанавливает натяжение гибкой связи на требуемом уровне.