УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КАЧЕСТВА ТОПЛИВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Устройство для определения качества топлива траиспортного средства.
Заявляемая полезная модель относится к устройствам анализа топлива и предназначена в частности для оперативного контроля качества заливаемого в бак транспортного средства бензина, при использовании в качестве информационного параметра плотности анализируемого вещества.
Известны ареометрический (дискретный) и поплавковый (непрерывный) методы измерения плотности (1). По первому методу для экспрессного определения плотности используют ареометры, представляющие собой заполненную грузом ампулу с тонкой, удлиненной, градуированной в единицах плотности верхней частью. Отсчет плотности или концентрации раствора в процентах производят по делению, до которого ареометр погружается в контролируемую среду. Погрешность хороших ареометров составляет несколько десятитысячных единиц. По второму методу в качестве чувствительного элемента используется поплавок определенной формы и ПОСТОЯННОГО веса, мерой плотности служит глубина его погружения в контролируемую среду. Погрешность измерения в этом случае не превышает 1%.
Известны способ и устройство для определения октановых чисел автомобильных бензинов (2). По упомянутому способу составляют калибровочную зависимость диэлектрической проницаемости, температуры и плотности от октанового числа и идентифицируют октановое число анализируемой пробы по этой зависимости.
Известное устройство для реализации данного способа содержит емкостной датчик измерения диэлектрической проницаемости пробы, датчики температуры и плотности, включенные в частотно-зависимую цепь
автогенератора, подключенного к вьиислительному блоку, соединенному с блоком ввода данных и блоком индикации.
Устройство обладает высокой точностью и в принципе может быть установлено непосредственно на транспортном средстве, однако стоимость самого устройства и его монтажа высока и ограничивает применение на индивидуальных транспортных средствах.
Задачей полезной модели являлось создание устройства для анализа качества, однозначно характеризующего принадлежность топлива к той или иной марке, при этом не дорогого и не требующего значительных доработок при установке на транспортное средство.
Указанная задача решается устройством для определения качества топлива транспортного средства, содержащем чувствительный элемент, первичный преобразователь и блок индикации, информгщионным параметром, в котором выбрана плотность топлива, в качестве чувствительного элемента использован ареометр, установленный с зазором в топливном баке в открытой полости поплавка показателя уровня топлива, предпочтительна постоянная величина зазора по периметру. В качестве первичного преобразователя выбран реостатный датчик продольного перемещения, ползунки которого жестко закреплены на корпусе ареометра, а проводники - на внутренней поверхности поплавка, блок индикации градуирован в единицах величины, характеризующей качество топлива: непосредственно плотности, октанового числа, марки бензина и т.п.
Полезная модель поясняется чертежом.
На рис. Показано устройство для определения качества топлива транспортного средства в разрезе.
Устройство содержит ареометр 1, установленный с зазором в открытой полости поплавка 2 показателя уровня топлива, на корпусе ареометра 1 жестко закреплены ползунки 3 реостатного датчика продольного перемещения, находящиеся в контакте с проводниками 4 датчика.
/
размещенными на внутренней новерхности поплавка 2, которые в свою очередь подключены к блоку индикации 5.
Устройство работает следующим образом.
При заполнении бака топливом поплавок 2 начинает всплывать, полость поплавка также заполняется топливам. Формы, размеры и материал поплавка 2, а также величина зазора между ареометром 1 и внутренней стенкой поплавка подбираются из условия нормальной бесперебойной работы ареометра как при максимальном, так и при минимальном количестве топлива в баке с внесением необходимых поправок в показывающие приборы, дополнительно поплавок выполняет роль защитного экрана, исключающего возможность завихрений контролируемой среды.
В зависимости от плотности топлива ареометр 1 погружается на определенную величину, изменяя посредством ползунков 3 длину и, следовательно, сопротивление проводников 4, это изменение фиксируется блоком индикации 5 и отображается на показывающем приборе.
Прямой зависимости между плотностью топлива и его октановым числом (которым на практике и определяют в первую очередь качество топлива) достаточно для оперативного фиксирования грубых отклонений качества, например, на автозаправочных станциях.
Авторам неизвестны доступные источники информации, в которых приводились бы описания устройств аналогичного назначения и обладающих всеми отличительными признаками заявляемой полезной модели, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию «новизна.
Устройство может быть собрано из стандартных деталей, выпускаемых отечественной промышленностью, исключая незначительную доводку поплавка показателя уровня, не требует значительных затрат и легко может быть установлено на транспортном средстве в присутствии водителя, например, на станции технического обслуживания.
Авторами был изготовлен опытный образец устройства, которое при пробной эксплуатации показало свою работоспособность, достаточную точность и надежность, позволило исключить использование некачественного топлива и, как следствие, повлияло на увеличение ресурса основных узлов двигателя.
Источники информации.
1.Измерения в промышленности. Справ. Изд. Под ред. П.Профоса. Пер с нем. М., «Металлургия, 1980.
2.Патент РФ № 2100803, кл. G 01 N 33/22, G 01 N 27/22 «Способ и устройство для определения октановых чисел автомобильных бензинов 3. 15.04.1997 оп. 27.12.1997 (прототип).