ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОТКА ЗАПАСНОГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

1. Приспособление для крепления лотка (1) запасного колеса автомобиля, причем лоток (1) запасного колеса предназначен для размещения резервуара и опирания на днище (3) транспортного средства, содержащего по меньшей мере одну поперечную балку (5), при этом приспособление содержит первую (7) и вторую (9) крепежные детали для крепления к поперечной балке (5) и первую (11) и вторую (13) соединительные детали для крепления к лотку (1) запасного колеса, при этом первая (11) и вторая (13) соединительные детали прикреплены, соответственно, к первой (7) и второй (9) крепежным деталям, отличающееся тем, что на одной из первых (7, 11) или вторых (9, 13) крепежных или соединительных деталей закреплено устройство (50) управления торможением.
2. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что резервуар представляет собой резервуар для сжиженного нефтяного газа.
3. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что первая (11) и вторая (13) соединительные детали прикреплены к наружной поверхности (1а) лотка (1), противоположной внутренней поверхности, образующей нишу для размещения запасного колеса.
4. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что первая (11) и вторая (13) соединительные детали имеют форму, соответствующую форме наружной поверхности (1а) лотка (1) запасного колеса, к которой они прикреплены.
5. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что первая (11) и вторая (13) соединительные детали проходят от вертикальной поверхности лотка (1) запасного колеса до горизонтальной поверхности лотка (1).
6. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что первая (11) и вторая (13) соединительные детали прикреплены, соответственно, к первой (7) и второй (9) крепежным деталям посредством средств (15) разъемного соединения.
7. Приспособление по п. 6, отличающееся тем, что средства (15) разъемного соединения содержат по меньшей мере один винт и один болт для первых (7, 11) крепежных и соединительных деталей и по меньшей мере один винт и один болт для вторых (9, 13) крепежных и соединительных деталей.
8. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что первая (7) и вторая (9) крепежные детали прикреплены к поперечной балке (5) посредством сварки.
9. Приспособление по п. 1, отличающееся тем, что первая (11) и вторая (13) соединительные детали прикреплены к лотку (1) запасного колеса посредством сварки.