Дорожники ставят эксперимент над Ford и Nokian Tyres

Правительство Ленобласти опробует новый порядок финансирования ремонта дорог: ремонтировать трассы будет предложено предприятиям, к территориям которых прилегают аварийные участки. Компенсацию за выполненные работы предприятия получат из бюджета в течение 3-5 лет. Руководство областного комитета по дорожному хозяйству и транспорту даже уже назначило первых участников эксперимента — компании Ford и Nokian Tyres. Чиновники ожидают, что предприятия вложат около 70 млн рублей в ремонт дороги во Всеволожске. В самих компаниях говорят, что никаких соглашений по этому поводу пока не подписывали.

     По словам председателя комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства Ленинградской области Михаила Козьминых, с предложениями отремонтировать дороги за свой счет выступили сами предприятия Ford и Nokian. Но прежде компании обратились в правительство с просьбой отремонтировать десятикилометровый участок дороги во Всеволожске, ведущий к их предприятиям, которые располагаются на территории Кирпичного завода. Чиновники оказались не готовы оперативно реагировать на просьбу промышленников, поскольку бюджет финансирования дорог на ближайшие три года к тому моменту уже был сформирован. По словам господина Козьминых, в результате переговоров правительства Ленобласти и руководства компаний Ford и Nokian последние выразили готовность выделить 70 млн рублей на ремонт дорог. Государство обещает компенсировать расходы компаний в ближайшие 3-5 лет. Если эксперимент завершится успешно, то, по словам руководителя дорожного комитета, подобная практика будет применяться и дальше.

     В компании Nokian Tyres сообщили, что предложение о совместном ремонте в адрес предприятий, работающих в промышленной зоне Всеволожска, поступило со стороны дорожного комитета правительства Ленинградской области, а не со стороны промышленников, и руководство Nokian на сегодняшний день окончательного решения по этому вопросу не приняло. Представители Ford также подтвердили, что инициатива исходила не от них и что никаких решений о финансировании проекта руководство Ford тоже пока не приняло.

     Описанная схема финансирования ремонта дорог стала возможна после принятия в конце прошлого года нового федерального закона "Об автодорогах". Прежде инициировать ремонт дорог могли только собственники и эксплуататоры, теперь же со своими предложениями могут выступать сторонние предприятия. Компании имеют право производить ремонт самостоятельно, но затраты будут компенсироваться не по платежным документам по факту ремонта, а по введенным в этом году государственным нормативам, которые предусматривают фиксированную стоимость строительных материалов и работ. Однако, по мнению специалистов, практика пока не показала, насколько совпадает реальная стоимость ремонта с той, которая складывается согласно госнормативам.

     Ремонт дорог в кредит будет осуществляться не только с помощью промышленников, но и банков. По словам господина Козьминых, правительству Ленобласти уже предоставлен кредит в размере 3 млрд рублей и сейчас составляется адресная программа дорожных участков, где эти деньги найдут себе применение.

     Господин Козьминых также сообщил, что петербургский филиал компании "Росатом" "ЛАЭС-2", строящий атомную электростанцию в районе Соснового Бора, пообещал безвозмездно профинансировать строительство объездной дороги, по которой будет передвигаться тяжеловесный и крупногабаритный транспорт. По словам председателя комитета по дорожному хозяйству, это делается для того, чтобы не доставлять неудобства, связанные со строительством ЛАЭС, жителям Соснового Бора. По его расчетам, мероприятие обойдется "ЛАЭС-2" в 600 млн рублей. Ремонтировать дороги безвозмездно может позволить себе и "Газпром". По словам господина Козьминых, руководство компании подписало с правительством Ленобласти соглашение о ремонте за свой счет дороги вдоль Северо-Западного газопровода на территории Ленобласти на сумму 401 млн рублей.

Анастасия Гордеева