УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Полезная модель относится к устройствам для управления двигателем с единственным положением покоя, с электромагнитной системой управления. Полезная модель может использоваться в области электротехники, в устройствах для управления двигателем.
Наиболее близким по технической сущности является контактор (RU 28418, опубл.: 20.03.2003 Бюл. № 8), который содержит скобу-основание, якорь, скобу-кронштейн, подвижный и неподвижный контакты, возвратную пружину, контактную пружину, втягивающую катушку, сердечник, дугогасительную камеру, дугогасительный рог, изолирующее основание, а также первую и вторую призму вращения, дугогасительную катушку, при этом скоба-основание выполнена Z-образной с кронштейном для размещения возвратной пружины, на одном конце скобы-основания укреплено изолирующее основание, а на другом конце - укреплена втягивающая катушка с размещенным внутри сердечником, якорь, выполненный Г-образным, размещен с возможностью вращения в месте перегиба относительно скобы-основания на первой и второй призмах вращения, скоба-кронштейн, выполненная дугообразной, прикреплена внешней стороной средней части к якорю и через контактную пружину соединена с подвижным контактом, соединенным с дугогасительным рогом, а дугогасительная катушка охватывает токоведущую часть неподвижного контакта, размещенного внутри дугогасительной камеры, снабженной дугогасительными “щечками”. Недостатком указанного прототипа является относительно короткий срок службы.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является разработка устройства для управления двигателем с увеличенным сроком службы, надежного в работе.
Данная задача решается за счет того, что устройство для управления двигателем с единственным положением покоя, с электромагнитной системой управления, снабжено блоком вспомогательных контактов, содержащим траверсу, на которой установлен подвижный контакт, а также пружину сжатия, перемещающую траверсу, размещенную в блоке вспомогательных контактов, при этом подвижный контакт, размещенный на траверсе блока вспомогательных контактов, подпружинен пружиной сжатия.
Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является увеличение долговечности конструкции.
Полезная модель может использоваться в области электротехники, в устройствах для управления двигателем. Термин «с электромагнитной системой управления» означает, что управление подвижными контактами устройства осуществляется при помощи включения и отключения электромагнита, входящего в конструкцию этого устройства.
Устройство для управления двигателем с единственным положением покоя содержит электромагнитную систему управления, блок вспомогательных контактов, траверсу, на которой установлен подвижный контакт, пружину сжатия, перемещающую траверсу, размещенную в блоке вспомогательных контактов, при этом подвижный контакт, размещенный на траверсе блока вспомогательных контактов, подпружинен пружиной сжатия. Блок вспомогательных контактов предназначен для коммутации вторичных цепей.
Траверсой является держатель подвижных контактов, выполненный из диэлектрического материала, и устанавливается в каждом блоке вспомогательных контактов.
Пружина сжатия, изменяющая положение траверсы блока вспомогательных контактов, изменяет положение подвижного контакта и обеспечивает замыкание подвижного контакта блока вспомогательных контактов с неподвижным контактом блока вспомогательных контактов, тем самым обеспечивается надежный контакт и как следствие снижается износ контакта и увеличивается срок работы устройства для управления двигателем без ремонта, кроме того пружина сжатия подпружинивающая подвижный контакт, обеспечивает надежное смыкание подвижного контакта и неподвижного, тем самым обеспечивается надежный контакт и как следствие снижается износ контакта и увеличивается срок работы устройства для управления двигателем без ремонта.
Устройство работает следующим образом. При нажатии на траверсу блока вспомогательных контактов, пружина сжатия траверсы сжимается, траверса изменяет свое положение и происходит перемещение подвижных контактов блока вспомогательных контактов.  Как только давление на траверсу блока вспомогательных контактов прекращается пружина сжатия возвращает траверсу в исходное положение.