УСТРОЙСТВО УНИВЕРСАЛЬНОЕ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ С ПРИВОДОМ СТАНКА ПРИ ДИНАМИЧЕСКОЙ БАЛАНСИРОВКЕ

Полезная модель относится к технологии ремонта автомобильных и тракторных двигателей и может быть использована для совершенствования процесса динамической балансировки коленчатых валов.
Известны конструкции /1/, /2/ шарнирных соединений и муфт, выпускаемых в комплекте со станками.
Недостатками этих конструкций являются: невозможность установки и закрепления хвостовиков разных диаметров (каждый фланец муфты под свой диаметр хвостовика коленчатого вала); расход металлов изготовления дополнительных фланцев; простои станка при смене комплектов муфт; снижение производительности труда.
Ближайшим аналогом является конструкция муфты /3/.
Недостатком конструкции является также не универсальность фланца в отношении установки хвостовиков коленчатых валов разных диаметров.
Технической задачей полезной модели является: придание конструкции соединительной муфты универсальности, т.е. возможности закрепления хвостовиков коленчатых валов разного диаметра.
Решение указанной задачи достигается снятием одного из фланцев муфты привода станка, обращенного к хвостовику балансируемого коленчатого вала, и установке на его (фланца) место малогабаритного трехкулачкового патрона. Трехкулачковый патрон центрично крепится к упругому кольцу муфты привода двумя болтами М10. После этого муфта привода станка готова к эксплуатации в соединении с различными по диаметру хвостовиками коленчатых валов разных моделей двигателей.
Сущность полезной модели поясняется чертежом (фиг. 1).
Устройство универсальное для соединения коленчатых валов с приводом станка при динамической балансировке (фиг. 1) содержит малогабаритный трехкулачковый патрон (4), закрепленный двумя болтами (2) к упругому кольцу (3) муфты (1) привода станка для исключения влияния привода на балансируемый узел, и способный закреплять хвостовики (5) коленчатых валов разного диаметра. Такая возможность отсутствует у всех приведенных аналогов и прототипа. Следовательно, цель - универсальность закрепления хвостовиков коленчатых валов разного диаметра, достигнута.
Устройство универсальное работает следующим образом. После установки коленчатого вала на опоры станка для балансировки, разводя или сводя кулачки малогабаритного патрона (4), соединяется хвостовик (5) коленчатого вала с приводом (1) станка. Центровка всего соединения обеспечена еще на этапе крепления патрона (4) двумя болтами (2) к упругому кольцу (3) муфты (1) привода станка. После завершения операции балансировки коленчатого вала, разжимая кулачки патрона (4), рассоединяется привод (1) станка и коленчатого вала (5).
Применение универсального устройства существенно расширяет технологические возможности процесса динамической балансировки коленчатых валов автотракторных двигателей, экономит прокат черных металлов для изготовления индивидуальных фланцев муфт, сокращает затраты времени на переустановку (переналадку) оборудования при смене коленчатых валов разных двигателей, повышает производительность, пропускную способность и качество выполняемой операции.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Шевченко А.И., Сафронов П.И. Справочник слесаря по ремонту тракторов. - Л.: Машиностроение, 1989. - 512 с.
2. Ремонт автомобилей / Под ред. С.И. Румянцева. - М.: Транспорт, 1981. - 462 с.
3. Станок балансировочный КИ-4274. Паспорт. - 1980. - 35 с.