СКЛАДНАЯ ДОСКА ДЛЯ ВИНГ-СЕРФИНГА С НАДУВНЫМ КОРПУСОМ И ЖЕСТКОЙ ПАЛУБОЙ

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к области спортивно-развлекательного инвентаря, а именно к доскам для винг-серфинга (фиг. 1).
Уровень техники
На сегодняшний день известны две принципиальные модели досок для винг-фойла: жесткие доски и надувные доски. Надувные доски в транспортном положении имеют небольшие габариты, но они не обеспечивают жесткость конструкции, что отрицательно сказывается при их использовании. Жесткие доски несравнимо более эффективны в эксплуатации, но их транспортные размеры значительно больше, чем у надувных досок.
Надувная и жесткая конструкция досок для винг-фойла имеют общее техническое решение в том, что подводное крыло гидрофойл крепится ко дну доски.
Данная полезная модель с жесткой палубой (фиг. 1) и надувным корпусом (2) имеет техническое отличие в том, что подводное крыло гидрофойл (5) крепится в жесткую палубу (1), а надувной корпус обеспечивать плавучесть конструкции.
Таким образом, данная полезная модель обеспечивает и жёсткость конструкции, и небольшие транспортные габариты.
Известна доска для винг-серфинга, представляющая собой надувную доску с вклеенной карбоновой пластиной на верхней части доски для жесткости, а также крепежом на дне доски для гидрофойла и сам гидрофойл (см. https://www.gong-galaxy.com/en/magazine/news-en/matos-gong-sup-inflatable-hipe/). В отличие от предложенной полезной модели, доска имеет крепление гидрофойла к дну надувной доски, тем самым уменьшает жесткость и надежность конструкции.
Известен патент INFLATABLE STAND UP PADDLEBOARD (US20130137319, дата выдачи патента 26.11.2013) Надувная доска для гребли стоя, имеющая верхнюю поверхность для поддержки пользователя и нижнюю поверхность для пребывания на воде. Надувная доска для гребли стоя характеризуется наличием переднего конца и заднего конца и продольной осью, проходящей между передним и задним концами. Надувная доска для гребли стоя выполнена с возможностью приема по меньшей мере одной балки для придания жесткости надувной доске для серфинга стоя, расположенной по существу параллельно продольной оси.
Недостатком данной конструкции является то, что жесткость конструкции придается только за счет использования одной балки, размещенной по центру вдоль длины доски, что не позволяет обеспечить надежную устойчивость спорстмену.
Также известен патент HYDROFOIL-BASED APPARATUS (AU2017267884, дата выдачи патента 23.11.2017). Раскрыто устройство, необязательно устанавливаемое на доску для гребли стоя или доску для серфинга, для подъема доски над поверхностью воды и поддержки доски в устойчивом положении над поверхностью воды, когда спортсмен стоит на доске и поддерживает скорость в воде через греблю. В одном варианте устройство включает: стойку, фюзеляж, соединенный с указанной стойкой, заднюю часть крыла, соединенную с задним концом указанного фюзеляжа, при этом задняя часть крыла включает в себя два задних крыла, отходящих наружу от указанного заднего конца указанного фюзеляжа и переднюю часть крыла, соединенную с носовой частью указанного фюзеляжа, при этом передняя часть крыла включает в себя два передних крыла, отходящих наружу от указанной передней части указанного фюзеляжа, и при этом передняя часть крыла имеет максимальную толщину, расположенную на первом расстоянии от передней кромки фюзеляжа. передняя часть гидрофойла.
Недостатком известного решения является отсутствие возможности соединения надувного корпуса и жесткой палубы, а крепление подводного крыла осуществляется ко дну гидрофойла.
Близким аналогом также является HYDROFOIL FÜR EIN WASSERFAHRZEUG (DE 102017101680, дата выдачи патента 02.08.2018). Судно на подводных крыльях для плавсредства, в частности доска на подводных крыльях, имеет мачту и по меньшей мере одно крыло, прикрепленное к мачте, которые при движении погружаются в воду. Задний край мачты и/или по меньшей мере одно крыло в воде в направлении течения имеет волнистую форму или зазубрины в направлении течения и/или поперек него. Кроме того, задняя кромка может быть снабжена фаской или закруглением, по меньшей мере, на участках.
Недостатком конструкции вышеуказанного аналога является то, что крепление подводного крыла гидрофойл осуществляется в дно доски, между спортсменом и гидрофойлом есть прослойка воздуха, которая значительно уменьшает жесткость конструкции.
Техническая проблема заключается в том, что при креплении гидрофойла в дно надувной доски между гидрофойлом и спортсменом есть прослойка воздуха, которая не обеспечивает жесткость конструкции.
Техническим результатом полезной модели является обеспечение жесткости конструкции между спортсменом и гидрофойлом, легкость в сборке и компактность в транспортировке.
Раскрытие сущности полезной модели
В настоящее время все надувные доски имеют единое конструктивное решение: крепление подводного крыла гидрофойла осуществляется ко дну доски на стандартное крепление - рельсы (фиг. 2).
Но так как между спортсменом и гидрофойлом находится воздух, то как бы не была накачана доска, все равно люфт гидрофойла неизбежен. Это осложняет использование надувных досок, хотя они являются предпочтительными при транспортировке, потому что без воздуха скатываются в рулон и занимают минимум места (фиг. 3).
В корпусе надувной доски делается вырез (окно) (4) для гидройофла. Сверху к доске крепится жесткая палуба, в которой устанавливается стандартное крепление (3) для гидрофойла - рельсы.
Таким образом, между гидрофойлом и спортсменом больше не будет находиться воздух, который не обеспечивает жесткого крепления подводного крыла (5). Подводное крыло гидрофойла крепится непосредственно в жесткую палубу, и вся конструкция обеспечивает жесткость крепления гидрофойла и компактность всей доски при сборке до размеров жесткой палубы, которая значительно меньше габаритов надувной доски. Существующие доски для винг-фойла либо жесткие, либо надувные компактные, которые не обеспечивают жесткости крепления подводного крыла гидрофойла.
Задачей полезной модели является создание надувной доски для винг-фойла с креплением гидрофойла в жесткую палубу.
Указанная задача решается посредством соединения жесткой палубы и надувного корпуса с вырезом под гидрофойл и креплением подводного крыла гидрофойл непосредственно в жесткую палубу (фиг. 4).
Жесткая палуба крепится сверху к надувному корпусу. Крепление для гидрофойла рельсы установлено снизу на жесткой палубе (1);
В надувном корпусе делается вырез для гидрофойла, который крепится непосредственно в палубу, а не в дно доски (4);
Гидрофойл крепится не в дно доски, а через вырез в доске - напрямую в жесткую палубу (6).
Краткое описание чертежей
Полезная модель поясняется следующими чертежами.
На фиг. 1 показана складная доска для винг-фойла с надувным корпусом и жесткой палубой.
На фиг. 1 проставлены следующие позиционные обозначения:
1 - жесткая палуба;
2 - надувной корпус;
3 - крепление палубы к корпусу;
4 - вырез под гидрофойл;
5 - подводное крыло гидрофойл;
6 - стандартное крепление гидрофойла.
На фиг. 2 показано крепление подводного крыла гидрофойла ко дну доски на стандартное крепление - рельсы:
1 - жесткая палуба;
2 - надувной корпус;
3 - крепление палубы к корпусу;
4 - вырез под гидрофойл;
5 - подводное крыло гидрофойл;
6 - стандартное крепление гидрофойла.
На фиг.3 изображена сложенная в виде рулона надувная доска.
На фиг. 4 изображена надувная доска для винг-фойла с креплением гидрофойла в жесткую палубу:
1 - жесткая палуба;
2 - надувной корпус;
3 - крепление палубы к корпусу;
4 - вырез под гидрофойл;
5 - подводное крыло гидрофойл;
6 - стандартное крепление гидрофойла.