УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПАСЕНИЯ ЛЮДЕЙ НА ВОДЕ

Полезная модель относится к судостроению, в частности, к устройствам для спасения пассажиров и экипажей плавающих судов.
Спасательные средства, применяемые на судах, делятся на индивидуальные и групповые. К индивидуальным средствам относятся надувные нагрудники и жилеты. К групповым - шлюпки разных типов и плоты, которые могут быть жесткими и надувными, снабженные средствами для защиты от дождя и ветра, например, палатками.
Известно коллективное судовое спасательное средство, содержащее герметичную капсулу, закрепленную внутри судна с возможностью отделения при затоплении последнего, при этом капсула выполнена с салоном, оборудованным креслами с привязными ремнями для размещения людей, средствами для поддержания их жизнедеятельности, автономным аварийным освещением и средствами связи, [Патент RU 2282554, МПК В63В 23/00, В63С 9/02, 2006 г.].
Недостатком данного спасательного средства является невозможность использования его во время шторма.
Наиболее близким к предлагаемому решению является устройство для спасения, состоящее из полой оболочки с автоматическим наполнением от баллона с газом или от продуктов горения; полая оболочка снабжена надувными запорными устройствами и выполнена в виде геометрических фигур, например, шара, конуса, куба снаружи, и внутренней поверхности, например, в виде цилиндра, конуса, куба с объемом для размещения взрослого человека внутри с теплоизолирующим покрытием, с сужением в верхней и нижней частях, с поверхностью разреза оболочки, которая смыкается вдоль ее оси и снабжена липучкой, с ремнями крепления на внутренней поверхности для человека. [Патент RU 2397914, МПК В63С 9/06, А62В 99/00, 2010 г.].
Вышеперечисленные спасательные средства подвергаются движениям течения и ветра, что является дополнительной опасностью для людей, эти средства часто разносит далеко от места крушения судна, что затрудняет их поиск.
Задачей изобретения является обеспечение постоянного местоположения спасательного устройства, независимо от ветра и волнения воды, и его стабильного положения в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для спасения людей на воде, содержащем герметичный корпус нижняя часть которого имеет наружную и внутреннюю оболочки выполненные в форме полушария, а верхняя часть - в виде конуса с диаметрально противоположно закрепленными на нем экранами в виде лопастей, при этом между верхней частью и наружной оболочкой нижней части устройства установлен кольцеобразный диск, в основании нижней части расположен груз и устройство для опускания якоря, включающее барабан и трос, а на верхней - герметично закрываемый люк для входа спасаемых людей и сигнальное устройство.
Изобретение иллюстрируется чертежом, где на фиг. 1 показан общий вид устройства для спасения людей на воде.
Устройство для спасения людей на воде содержит наружную 1 и внутреннюю 2 оболочки нижней части корпуса, груз 3, коробку 4, барабан для троса 5, якорный трос 6, якорь 7, емкость для питьевой воды 8, верхнюю часть 9 корпуса, кольцеобразный диск 10, экраны в виде лопастей 11, трубу сигнального элемента 12, сигнальный элемент 13, люк 14.
Устройство для спасения людей на воде содержит корпус, включающий нижнюю часть состоящую из наружной 1 и внутренней 2 оболочек, выполненных в форме полушария. В основании корпуса расположен груз 3, который при волнении на поверхности воды выполняет функцию сохранения равновесия устройства в горизонтальном положении. В центре основания нижней части корпуса расположена коробка 4, где находятся барабан 5 с тросом 6, опускающим на дно якорь 7, который и удерживает устройство на месте. Между наружной и внутренней оболочками нижней части корпуса расположена емкость 8 для питьевой воды. Верхняя часть 9 корпуса представляет собой конус. В месте соединения наружной оболочки 1 и верхней части корпуса 9 установлен кольцеобразный диск 10, который позволяет при качке гасить резкие движения устройства. На верхней части устройства диаметрально противоположно установлены экраны в виде лопастей 11 для придания более ровного положения устройству при сильном ветре или волнении воды. Таким образом, устройство будет сохранять вертикальное положение, исключающее повороты и кружение конструкции, а кольцеобразный диск 10 обеспечит удержание горизонтального положения устройства.
В верхней части 9 корпуса расположены труба 12 для сигнального элемента 13 и герметично закрывающийся люк 14 для посадки людей в спасательное устройство.
Устройство для спасения людей на воде должно располагаться в конце палубы судна, в наклонном положении на рельсах, для его спуска в случае возникновения аварийной ситуации.
После сигнала «покинуть судно» люди заходят в спасательное устройство в верхней части 9 корпуса через входной люк 14. Ответственный за спасение людей член команды судна входит в устройство последним и закрывает герметичный люк 14. После этого, по сигналу ответственного, устройство отсоединяется от судна и спускается на воду. После отхода устройства на некоторое расстояние от терпящего бедствие судна ответственный за спасение людей спускает трос 6 с якорем 7 до касания дна, где якорь закрепляется за грунт.