ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, АНАЭРОБНОЕ ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СНАБЖЕННОЕ ТАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
a) по меньшей мере, один поршень, выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения в N-тактном цикле работы двигателя, где N - положительное целое число;
b) по меньшей мере, один цилиндр, в который вставлен указанный поршень;
c) коленчатый вал, механически связанный с указанным поршнем;
d) головку цилиндра;
e) средства подачи топлива, предназначенные для введения топлива в указанную головку цилиндра, по меньшей мере, один раз за ход поршня; и
f) средства воспламенения, предназначенные для зажигания указанного топлива в указанной головке цилиндра или рядом с ней, когда указанный поршень находится, по меньшей мере, в одном определенном положении в указанном цилиндре в течение каждого из указанных N тактов,
отличающийся тем, что указанное топливо является анаэробным топливом, и что указанный поршень приводится в движение под воздействием давления газов, произведенных в результате предопределенной дефлаграции указанного анаэробного топлива.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит средства управления, предназначенные для управления моментом зажигания по заданной временной программе.
3. Двигатель по п.2, отличающийся тем, что средства управления отобраны из группы, состоящей из электронных средств, механических средств, гидравлических средств, пневматических средств, датчиков, например светочувствительных датчиков, датчиков давления, датчиков температуры, химических датчиков, электронных датчиков; клапанов, манометров, соленоидов, детекторов дыма, процессоров, центральных процессоров реального времени, дисплеев, средств обратной связи, записывающих устройств, передатчиков и их любой комбинации.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что число тактов N=2.
5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что число тактов N=4.
6. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что средства воспламенения отобраны из группы, состоящей из свечей накаливания, свечей зажигания, электронно-лучевых устройств, лазеров, излучателей видимого света, ультрафиолетовых излучателей, инфракрасных излучателей, акустических излучателей, вибрационных излучателей, радиационных излучателей, механических ударников, индукторов воспламенения от сжатия, индукторов ударной волны, детонаторов, воспламенителей, нагревательных средств или излучателей тепловых волн, окислителей, кислот, масел, минеральных солей, запальных средств в газообразном, жидком или твердом состоянии, средств создания магнитных полей или их любой комбинации.
7. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что тип двигателя выбран из группы, состоящей из роторного, плоского, V-образного, рядного, звездообразного или Н-, U-, Х- или W-образного типа двигателей.
8. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанная головка цилиндра снабжена, по меньшей мере, одной камерой дефлаграционного сгорания, предназначенной для сжигания в ней, по крайней мере, части указанного анаэробного топлива.
9. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что указанная камера сгорания расположена в указанной головке цилиндра поршневого двигателя.
10. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что указанная камера сгорания выполнена смежной с указанной головкой цилиндра поршневого двигателя.
11. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что указанная камера сгорания расположена снаружи указанной головки цилиндра, причем указанная камера сгорания гидравлически связана с указанной головкой цилиндра так, чтобы направлять поток указанного газа, полученного при указанной предопределенной дефлаграции, из указанной камеры сгорания в указанную головку цилиндра.
12. Двигатель по п.8, отличающийся тем, что что указанные средства воспламенения обеспечивают, по меньшей мере, 2 воспламенения за ход поршня.
13. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит средства гидравлической связи, предназначенные для направления выхлопного газа от указанного поршневого двигателя, по меньшей мере, к одному вспомогательному устройству, выбранному из группы, состоящей из турбины, теплообменника или генератора.
14. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что что наружная поверхность указанного поршня, по меньшей мере, частично выполнена из материалов, выбранных из группы, состоящей из керамических материалов, металлических сплавов, гиперплотного углерода, композитных материалов, металлокерамики, спеченной керамики с бериллиевой или пластмассовой матрицами, тонкодисперсных или наночастиц керамики, металлов и их любой комбинации.
15. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что внутренняя поверхность указанного цилиндра, по меньшей мере, частично выполнена из материалов, выбранных из группы, состоящей из керамических материалов, металлических сплавов, гиперплотного углерода, композитных материалов, металлокерамики, спеченной керамики с бериллиевой или пластмассовой матрицами, тонкодисперсных или наночастиц керамики, металлов и их любой комбинации.
16. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанный поршень снабжен поршневыми кольцами, в частности компрессионными кольцами, маслосъемными кольцами, направляющими кольцами, из которых, по меньшей мере, одно кольцо, по меньшей мере, частично изготовлено из материалов, отобранных из группы, состоящей из керамических материалов, металлических сплавов, композитных материалов, металлокерамики, спеченной керамики с бериллиевой или пластмассовой матрицами, коммерчески доступного композитного материала Околон (Okolon), тонкодисперсных или наночастиц керамики с диаметром частицы от 0,1 до 1 мкм, металлов и их любой комбинации.
17. Анаэробное топливо для поршневых двигателей внутреннего сгорания, выбранное из группы, включающей соединения серы, нитрат аммония, пикрат аммония, алюминиевый порошок, хлорат калия, нитрат калия (селитру), нитроцеллюлозу, нитроглицерин, пентаэритриттетранитрат (ПЭТН), этиленгликольдинитрат (ЭГДН), 2,4,6-тринитрофенилметиламин (тетрил) и любое другое ракетное топливо и/или любое другое взрывчатое вещество, смесь, содержащую (а) примерно 97,5% гексогена, (b) около 1,5% стеарата кальция, (с) около 0,5% полиизобутилена и (d) около 0,5% графита (СН-6), смесь, содержащую (а) примерно 98,5% гексогена и (b) примерно 1,5% стеариновой кислоты (А-5), циклотетраметилентетранитрамин (НМХ), октоген, октагидро-1,3,5,7-тетранитро-1,3,5,7-тетразоцин, циклический нитрамин, 2,4,6,8,10,12-гексанитро-2,4,6,8,10,12-гексаазаизовюрцитан (CL-20), 2,4,6,8,10,12-гексанитрогексаазаизовюрцитан (HNIW), (5-цианотетразолато)пентааминкобальта (III) перхлорат (СР), циклотриметилен тринитрамин (RDX), триазидотринитробензол (TATNB), тетрацен, бездымный порох, дымный порох, борацитол, триаминотринитробензол (ТАТВ), смеси триаминотринитробензола и диаминотринитробензола (TATB/DATB), дифениламин, триэтиленгликоль динитрат (TEGDN), тетрил, N,N'-диэтил-N,N'-дифенилмочевина (этилцентралит), триметилолэтан, диэтилфталат тринитрат (ТМЕТМ), тринитроазетидин (TNAZ), азид натрия, газообразный азот, гидроокись калия, гидроокись натрия, двуокись кремния, силикаты щелочных металлов, поваренную соль, соленую воду, морскую воду, рассол соляных озер, щелочи, пигменты, типографские краски и их любые комбинации.
18. Анаэробное топливо по п.17, отличающееся тем, что оно выполнено в форме, выбранной из группы, состоящей из хлопьев, зерен, порошка, сфер, геля, жидкости, жидкого раствора, пластмасс, пластинок, слитков, капсул, ампул, цилиндров, дисков или любой их комбинации.
19. Транспортное средство, приводимое в действие двигателем внутреннего сгорания по п.1, выбранное из группы, состоящей из автомобилей, грузовиков, судов, морских судов, подводных лодок, самолетов и космических кораблей.
20. Энергопотребляющая установка, приводимая в действие двигателем внутреннего сгорания по п.1, выбранная из группы, включающей электростанции, насосы, генераторы, турбины, водоочистительные установки и теплообменники.
21. Контейнер для анаэробного топлива, полностью бронезащищенный от легкого стрелкового оружия, характеризующийся конструкцией типа "контейнер в контейнере" и предназначенный для изолирования указанного анаэробного топлива от воздействия высокой температуры, статического электричества, искр, молнии, огня, механических ударов и жидкостей.
22. Контейнер по п.22, отличающийся тем, что указанный контейнер дополнительно снабжен системами самоохлаждения и воздухоосушения, предназначенными для хранения указанного анаэробного топлива при температуре в диапазоне между примерно -20°С и примерно 35°С.
23. Контейнер по п.22, отличающийся тем, что указанный контейнер выполнен с возможностью хранения в условиях полного вакуума, обеспечивая длительное хранение анаэробного топлива вплоть до 20 лет.
24. Способ приведения в действие двигателя внутреннего сгорания посредством анаэробного топлива, включающий операции:
a) получения двигателя, содержащего:
(i) по меньшей мере, один поршень, выполненный с возможностью возвратно-поступательного движения в N-тактном цикле работы двигателя, где N - положительное целое число;
(ii) по меньшей мере, один цилиндр, в который вставлен указанный поршень;
(iii) коленчатый вал, механически связанный с указанным поршнем;
(iv) головку цилиндра;
(v) средства подачи топлива, предназначенные для введения топлива в указанную головку цилиндра, по меньшей мере, один раз за ход поршня; и
(vi) по меньшей мере, одну камеру сгорания, гидравлически связанную с указанной головкой цилиндра;
b) получение анаэробного топлива;
c) введение указанного анаэробного топлива в указанную камеру сгорания, по меньшей мере, один раз за ход указанного поршня через указанные средства подачи топлива; и
d) зажигание указанного анаэробного топлива в момент достижения указанным поршнем, по меньшей мере, одного определенного положения в указанном цилиндре в течение каждого из указанных N тактов,
отличающийся тем, что указанный поршень приводят в движение предопределенной дефлаграцией указанного анаэробного топлива.
25. Способ по п.24, который дополнительно включает операцию синхронизации операции воспламенения с операцией подачи топлива так, чтобы воспламенение происходило при такте сжатия указанного двигателя внутреннего сгорания.