Долги останавливают трамваи

Свердловский филиал ОАО «Энергосбыт плюс» намерен завтра частично ограничить, а с 28 февраля полностью прекратить подачу электроснабжение на объекты МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» (ТТУ) в Екатеринбурге. С начала 2017 году ТТУ имеет перед энергокомпанией долг 4,5 млн руб. На муниципальном предприятии обещают погасить задолженность до того, как встанут трамваи и троллейбусы.

Сегодня свердловский филиал ОАО «Энергосбыт плюс» направил администрации ТТУ уведомление об ограничении поставки электроэнергии с 22 февраля, а 28 февраля ввести режим полного ограничения режима потребления на предприятии. Причиной стал долг 4,5 млн руб., образовавшийся с 2017 года. Как пояснили в пресс-службе филиала «Энергосбыт плюс», в первом случае точки энергоснабжения будут ограничены на несколько часов, во втором — энергопитание полностью ограничат и «будут ждать выполнения обязательств». «Под режимы ограничения попадет трамвайно-троллейбусное движение Орджоникидзевского района на участках проспект Космонавтов—улица Фронтовых бригад, а также на участках улиц Бебеля—Донбасская—Машиностроителей. Перебои с поставкой энергоснабжения могут привести к остановке общественного транспорта. Это будет проблема должника», — пояснили в компании, отметив, что при дальнейших невыплатах долга ответственность перед пассажирами за срыв транспортных перевозок полностью ложится на муниципальное предприятие.

В ТТУ отмечают, что ситуация с задолженностью не катастрофична и будет решена до 28 февраля. «Сумма в 4,5 млн руб. не настолько большая, не понимаю, почему все так всполошились. У нас с «Энергосбыт плюс» есть договоренность, что до 28 февраля они терпят, а мы стараемся погасить долг», — рассказал «Ъ-Урал» главный инженер ТТУ Виктор Табаков. По его словам, сейчас предприятие по графику реструктуризации занимается погашением прошлогодних долгов перед «Екатеринбургэнергосбытом». Погашение осуществляется за счет собственных средств предприятия, полученных от поездок. «Главным источником финансовых сложностей являются недостаточные субсидии за перевозку льготных пассажиров», — добавил Виктор Табаков. Согласно «СПАРК-Интерфакс», чистая прибыль ТТУ в 2015 году составила 252,4 млн руб., в 2014 году предприятие понесло убытки в 308 млн руб.

В конце января прокуратура Свердловской область внесла руководителям ТТУ и ЕМУП «Муниципальное объединение автобусных предприятий» (МОАП) внесла представления в связи с наличием кредиторской задолженности за поставленные энергоресурсы со стороны АО «Екатеринбургэнергосбыт». Компания, МОАП и ТТУ достигли соглашения о реструктуризации задолженности за энергоресурсы. 30 и 31 января ТТУ оплатило 15 млн руб. долга, МОАП — 1,3 млн руб. В конце января 2017 года сумма задолженности ТТУ составляла 36,4 млн руб.

По данным городской администрации, ежегодно убытки екатеринбургских перевозчиков составляют около 2 млрд руб. Планировалось, что эту проблему могло решить внедрение с июля 2017 года новой схемы общественного транспорта, которая предусматривала повышение частоты движения, увеличение числа пересадок, сокращение количества маршрутов и внедрение новых. Представляя проект схемы, председатель комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию уличной сети администрации Екатеринбурга Игорь Федотов, отмечал, что новая маршрутная сеть позволит снизить затраты транспортных предприятий с 8,1 млрд руб. до 6 млрд руб. В феврале 2017 года внедрение новой транспортной сети, вызвавшей широкий общественный резонанс, было перенесено на 2019 год. Один из авторов транспортной схема Лариса Бузунова, комментируя решение о переносе, отмечала, что ЕТТУ и МОАП могут не дождаться реформы и обанкротиться.