НАСОСНАЯ УСТАНОВКА, В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ СМАЗКИ ВЕРТОЛЕТА

1. Насосная установка, в частности для смазки в вертолетах, содержащая:
приводной вал, проходящий по продольной оси;
кожух, содержащий:
а) боковую стенку, ограничивающую входное окно и нагнетательное окно;
b) заднюю стенку и переднюю стенку, противоположные друг другу и поперечные упомянутой продольной оси;
средство нагнетания, смонтированное в упомянутом кожухе;
насосная установка, отличающаяся тем, что упомянутое средство нагнетания содержит два роторных насоса и трансмиссию, которая распределяет движение упомянутого приводного вала между этими роторными насосами.
2. Насосная установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутые роторные насосы проходят вдоль соответствующих осей параллельно упомянутой продольной оси и являются диаметрально противоположными.
3. Насосная установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что упомянутая трансмиссия является редуктором.
4. Насосная установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая трансмиссия содержит приводной механизм, образующий одно целое с упомянутым приводным валом.
5. Насосная установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая трансмиссия помещена в отсек упомянутого кожуха, а упомянутая передняя стенка имеет аксиальное отверстие, через которое установлен упомянутый приводной вал.
6. Насосная установка по п.5, отличающаяся тем, что упомянутая передняя стенка является пластиной, аксиально закрывающей упомянутый отсек и соединенной с упомянутой боковой стенкой.
7. Насосная установка по п.5 или 6, отличающаяся тем, что упомянутый кожух имеет маслопровод, соединяющий упомянутое нагнетательное окно с упомянутым осевым отверстием.
8. Насосная установка по п.5, отличающаяся тем, что содержит диск, размещенный в фиксированном положении в упомянутом отсеке коаксиально упомянутому приводному валу и удерживающий осевой конец упомянутого приводного вала.
9. Насосная установка по п.8, отличающаяся тем, что упомянутая трансмиссия содержит две ведомые шестерни, управляющие соответственно упомянутыми роторными насосами, а в упомянутом диске есть два сквозных отверстия, выровненных с ведомыми шестернями и имеющих больший размер, чем у ведомых шестерней.
10. Насосная установка по п.8 или 9, отличающаяся тем, что содержит эластичное средство, которое прижимает упомянутые роторные насосы аксиально к упомянутому диску.
11. Насосная установка по п.5, отличающаяся тем, что упомянутый приводной вал содержит фланец, расположенный внутри упомянутого отсека и опирающийся аксиально на упомянутую переднюю стенку.
12. Насосная установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый приводной вал содержит слабый участок в промежуточном осевом положении между упомянутой трансмиссией и входной шестерней.
13. Насосная установка по п.12, отличающаяся тем, что упомянутый слабый участок находится внутри упомянутого кожуха.
14. Насосная установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутая боковая стенка и упомянутая задняя стенка образуют часть полого корпуса, выполненного как единая деталь, ограничивающего внутри себя:
два гнезда, вмещающих упомянутые роторные насосы, каждое из которых имеет впускное и выпускное отверстие;
два входных прохода, соединяющих упомянутое входное окно с соответствующими впускными отверстиями; и
два нагнетательных прохода, соединяющих упомянутое нагнетательное окно и соответствующие выпускные отверстия.
15. Насосная установка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутые роторные насосы являются героторными.