СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ восстановления двигателя внутреннего сгорания, включающий подачу ионизированного воздуха через систему подачи воздуха в цилиндры и выхлопную систему с глушителем для очистки от сажи, копоти и углеводородов, отличающийся тем, что ионизацию воздуха осуществляют перед повышением давление воздуха, после чего осуществляют его подогрев и пульсацию, при этом одновременно подают в систему подачи воздуха моющее средство.
2. Способ восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что предварительно подогревают восстанавливаемый двигатель внутреннего сгорания.
3. Способ восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что периодически изменяют частоту пульсаций.
4. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания, содержащее систему подачи воздуха с дроссельной заслонкой и ионизатором, отличающееся тем, что после ионизатора воздуха установлен компрессор, а между компрессором и дроссельной заслонкой установлены подогреватель воздуха и пульсатор потока, с приводом, к которому присоединен регулятор изменения частоты пульсаций, а в системе подачи воздуха установлена система подачи моющего средства с форсункой.
5. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 4, отличающееся тем, что форсунка установлена после ионизатора по потоку.
6. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 4, отличающееся тем, что ионизатор воздуха установлен вне двигателя внутреннего сгорания.
7. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 4, отличающееся тем, что к ионизатору воздуха подсоединен блок высокого напряжения.
8. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 4, отличающееся тем, что блок высокого напряжения присоединен к ионизатору через потенциометр.
9. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 4, отличающееся тем, что оно оборудовано блоком управления.
10. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 9, отличающееся тем, что к двигателю внутреннего сгорания подключен датчик частоты вращения коленчатого вала, соединенный электрическими связями с блоком управления.
11. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 9, отличающееся тем, что к двигателю внутреннего сгорания подключен датчик расхода топлива, соединенный электрическими связями с блоком управления.
12. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 9, отличающееся тем, что к двигателю внутреннего сгорания подключен датчик расхода воздуха, соединенный электрическими связями с блоком управления.
13. Устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания по п. 9, отличающееся тем, что к выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания подключен газовый анализатор, соединенный электрическими связями с блоком управления.