ПРИВОД СКВАЖИННЫХ ПРИБОРОВ

Полезная модель относится к области геофизических исследований и может использоваться в приводах прижимных устройств скважинных геофизических приборов и приводах устройств для доставки приборов к забою скважин.
Известен привод скважинных приборов, содержащий герметичный цилиндрический корпус, в полости которого соосно размещены электромагниты в виде последовательного ряда катушек индуктивности, питаемых от источника электрических импульсов, в каналах которых подвижно установлены якоря-сердечники. Дополнительно корпус снабжен массивными платформами, жестко закрепленными в его полости, между которыми размещены пары электромагнитов с общими якорями-сердечниками в качестве подвижных бойков. (RU №52444, кл. E21B 47/00, 01.08.2005 г.)
Недостатком известного устройства является отсутствие силовой винтовой пары что, ограничивает круг его использования: только в приводах устройств для доставки приборов к забою скважин. Кроме того, через привод нельзя проложить транзитные линии связи, что ограничивает размещение привода в любой части компоновки геофизических приборов, кроме нижней части.
Наиболее близким по технической сущности и функциональному назначению является реверсивный привод скважинного геофизического прибора, содержащий электродвигатель, редуктор и силовую винтовую пару, соединенную с редуктором при помощи муфты (А.С. №628295, кл. E21B 47/00, 15.10.1978 г.).
Однако электродвигатель при такой конструкции привода размещен в компенсированном объеме скважинного прибора в условиях высокого давления рабочей среды жидкости (более 60 МПа), поэтому такой привод способен работать только с баростойким коллекторным электродвигателем постоянного тока, что приводит к высокому токопотреблению (потреблению электроэнергии) и к низкой надежности обмоток якоря из-за сдавливания и обрыва обмоточных проводов.
Задачей полезной модели является разработка конструкции привода скважинных приборов, позволяющая уменьшить силы сопротивления среды при работе привода, а также исключить сдавливание и обрыв обмоточных проводов электродвигателя.
Техническим результатом полезной модели является снижение токопотребления и повышение надежности привода.
Поставленная задача и указанный технический результат достигается тем, что в приводе скважинных приборов, включающем корпус, электродвигатель, редуктор и силовую винтовую пару, соединенную с редуктором при помощи муфты, согласно полезной модели, в качестве муфты используют магнитную муфту, содержащую перегородку. Указанная перегородка изолирует расположенные в некомпенсированном объеме герметичного охранного корпуса электродвигатель и редуктор от компенсированного объема скважинного прибора. При этом перегородка магнитной муфты выполнена из титана.
Использование магнитной муфты с перегородкой позволяет размещать электродвигатель и редуктор в некомпенсированном объеме герметичного охранного кожуха с воздушной средой низкого давления, что снижает токопотребление привода, так как электродвигатель и редуктор в процессе работы преодолевают силы сопротивления воздуха, которые многократно ниже, чем силы сопротивления жидкости. Размещение электродвигателя в среде с низким давлением обеспечивает повышение надежности привода, так как исключается сдавливание и обрыв обмоточных проводов.
Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет уменьшить силы сопротивления среды при работе привода и исключить сдавливание и обрыв обмоточных проводов электродвигателя, что снижает токопотребление и повышает надежность привода.
Привод скважинных приборов поясняется чертежом, где на фиг. 1 представлен общий вид привода.
Привод скважинных приборов состоит из электродвигателя 1, редуктора 2, которые размещены в некомпенсированном объеме 3 герметичного охранного кожуха 4. Выходной вал 5 редуктора 2 соединен с силовой винтовой парой 6 посредством магнитной муфты 7, которая содержит перегородку 8, разделяющую компенсированный объем 9 скважинного прибора 10 и некомпенсированный объем 3 герметичного охранного кожуха 4.
Привод скважинных приборов работает следующим образом.
Электронная схема скважинного прибора 10 обеспечивает работу электродвигателя 1, и редуктора 2 которые расположены в некомпенсированном объеме 3 герметичного охранного кожуха 4 и в процессе работы преодолевают силы сопротивления воздуха, которые многократно ниже, чем силы сопротивления жидкости вследствие чего понижается токопотребление и повышается надежность работы привода. От выходного вала 5 редуктора 2 крутящий момент передается на силовую винтовую пару 6 посредством магнитной муфты 7 и далее к исполнительному механизму скважинного прибора 10, при этом перегородка 8 разделяет компенсированный объем 9 скважинного прибора 10 и некомпенсированный объем 3 герметичного охранного кожуха 4.
Данное устройство находится на стадии технического предложения.