"Фаэтон-Аэро" приземлилось в арбитражном суде

ООО "Фаэтон-Аэро", контролирующее около 20% рынка розничной торговли светлыми нефтепродуктами в Петербурге и Ленобласти, подало в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области заявление о признании себя банкротом. Причины такого шага пока остаются неясными, однако конкуренты полагают, что следующим шагом может стать продажа сети автозаправочных станций "Фаэтона".

Как говорится в материалах Арбитражного суда, исковое заявление о банкротстве компании было зарегистрировано 27 мая этого года. ООО "Фаэтон-Аэро" входит в группу компаний "Фаэтон", основанную в 1991 году. Основным направлением деятельности "Фаэтон-Аэро" является реализация нефтепродуктов. Сегодня компания, по информации пресс-службы холдинга "Фаэтон", управляет в Петербурге и Ленинградской области сетью из 51 автозаправочной станции. Из них под брендом "Фаэтон" сегодня работает 39 заправок, еще 12 АЗС функционируют под маркой "Фаэтон-Аэро". Холдинг "Фаэтон", кроме розничной и оптовой реализации нефтепродуктов, занимается также добычей торфа, сельским хозяйством, производством медицинской техники и девелопментом.

По данным официального сайта ООО "Фаэтон-Аэро", чистая прибыль компании по российским стандартам бухгалтерского учета за 9 месяцев 2008 года снизилась в 12,2 раза по отношению к аналогичному периоду 2007 года и составила 34,9 млн рублей. При этом в I квартале этого года чистая прибыль составила 2,926 млн рублей, что почти в 4 раза ниже показателя аналогичного периода 2008 года (11,6 млн рублей).

Вчера оперативный комментарий о причинах подачи заявления о банкротстве у руководства компании получить не удалось — мобильный телефон владельца и председателя совета директоров ООО "Холдинговая компания "Фаэтон" Сергея Снопка не отвечал весь день.

Участники рынка отмечают, что одной из причин банкротства компании может стать облигационный заем, который компания должна погасить 30 июля этого года. В августе 2006 года ООО "Фаэтон-Аэро-Финанс" — структура, созданная для финансирования текущей и перспективной деятельности "Фаэтон-Аэро", — разместило облигационный заем на сумму в 1 млрд рублей. Поручителем при этом выступило ООО "Фаэтон-Аэро". Ставка первого, второго и третьего купона составила 10,5% годовых, четвертого-шестого — 13,5% годовых. Периодичность выплаты купона — два раза в год. Выпуском были предусмотрены две оферты, в частности в феврале и августе 2008 года. Организатором займа выступил ИК "ДоходЪ", андеррайтер — банк ВТБ, со-андеррайтеры — АК "Барс банк", Сургутнефтегазбанк.

Как рассказал "Ъ" руководитель аналитической службы ИК "ДоходЪ" Вячеслав Лобов, больший объем облигаций при размещении выкупили банки-андеррайтеры. Однако после двух оферт, в феврале и в августе, облигации обращались на внебиржевом рынке, поскольку компания "Фаэтон-Аэро" выкупала их на себя. "Сейчас на рынке осталось совсем немного облигаций. Не думаю, что больше, чем на 100 миллионов рублей", — утверждает аналитик. По его мнению, это "не та сумма, которая могла бы привести компанию к банкротству".

Олег Ашихмин, президент "Нефтяного клуба Санкт-Петербурга", отметил, что сегодня на розничном рынке Петербурга действительно сократилась реализация топлива, что в свою очередь влияет на прибыльность топливных розничных сетей, однако критической ситуацию на рынке назвать не может. "Либо у компании действительно сейчас нет денег, либо они играют", — рассуждает господин Ашихмин о причине заявления о банкротстве ООО "Фаэтон-Аэро".

Еще один участник рынка на условиях анонимности сообщил, что таким образом руководство компании пытается оставить деньги от размещения облигаций внутри холдинга, притом что ООО "Фаэтон-Аэро" якобы сегодня не является собственником недвижимости — все активы выведены в другие структуры холдинга. Источник добавляет, что следующим шагом "Фаэтона" может стать продажа собственной сети АЗС конкурентам. По мнению источника, единственным потенциальным покупателем сети может стать норвежская топливная компания Statoil, которая неоднократно заявляла о своих планах по приобретению на северо-западе участков под АЗС с целью создания полноценной топливной сети. Сегодня Statoil в Санкт-Петербурге эксплуатирует под собственным брендом три автозаправочные станции, причем все они были приобретены у компании "Фаэтон". Вчера Торкель Торсен, старший советник по внешним связям StatoilHydro, Energy and Retail Russia, отказался от комментариев.