НАЗЕМНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОБОРУДОВАННОЕ СИСТЕМОЙ ТЯГИ ОТ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

1. Наземное транспортное средство (10), оборудованное системой тяги от внутреннего воздушного потока, при этом упомянутое транспортное средство содержит кузов (11) и кабину (12), при этом упомянутое транспортное средство содержит плоскость (17), находящуюся по существу посередине упомянутого транспортного средства и перпендикулярную к продольной оси (18) транспортного средства, разделяющую кузов на переднюю часть (16) и заднюю часть (14) относительно направления движения (F) транспортного средства, отличающееся тем, что упомянутая система тяги содержит:
- воздухозаборники (1), выполненные и распределенные на поверхностях передней части кузова (11) с возможностью всасывания воздуха за счет эффекта Коанды,
- при этом воздухозаборники (1) соединены, по меньшей мере, с одной силовой установкой (2) при помощи, по меньшей мере, одного контура (3) всасывания воздуха для всасывания воздуха, проходящего по стенкам,
- при этом упомянутая, по меньшей мере, одна силовая установка (2) соединена, по меньшей мере, с одним выпускным воздушным отверстием (5) при помощи по меньшей мере, одного выпускного контура (4), при этом всасываемый воздух ускоряется и выбрасывается при помощи, по меньшей мере, одной силовой установки (2) наружу через, по меньшей мере, одно выпускное отверстие (5) с возможностью создания усилия тяги для перемещения транспортного средства.
2. Наземное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одно выпускное отверстие (5) выполнено в виде набора щелей на поверхностях конца задней части (14) или вблизи конца задней части (14) кузова.
3. Наземное транспортное средство по п.2, отличающееся тем, что конец задней части (14) дополнительно содержит по существу вертикальный участок, образующий корму транспортного средства, при этом, по меньшей мере, одно выпускное отверстие (5) выполнено в виде горизонтальной щели на поверхности кормы.
4. Наземное транспортное средство по одному из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что кузов имеет аэродинамическую форму для создания по существу ламинарного воздушного потока (Е1+Е2).
5. Наземное транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна силовая установка (2) содержит двигатель, связанный с компрессорными средствами.
6. Наземное транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одну силовую установку (2) устанавливают на транспортном средстве с возможностью ее демонтажа.
7. Наземное транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что дополнительно содержит, по меньшей мере, одну подвижную аэродинамическую створку (6), выполненную в задней части (14) кузова, и приводное устройство, выполненное с возможностью перемещения упомянутой створки между нерабочим положением, в котором створка закрыта, и активным положением, в котором створка открыта.
8. Наземное транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что содержит две створки, расположенные симметрично по обе стороны от продольной оси (18) транспортного средства.
9. Наземное транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что содержит два приводных устройства, при этом упомянутые устройства выполнены с возможностью асимметричного или одновременного приведения в действие двух створок.
10. Наземное транспортное средство по п.1 или 2, отличающееся тем, что дополнительно содержит электрическую приводную систему для приведения в действие колесных пар, при этом упомянутая система тяги от внутреннего воздушного потока и упомянутая электрическая приводная система соединены с системой управления, позволяющей селективно активировать электрическую приводную систему или систему тяги от внутреннего воздушного потока или одновременно обе системы, чтобы упомянутое транспортное средство могло работать соответственно в режиме тяги от электрического привода, в режиме тяги от внутреннего воздушного потока или в гибридном режиме.