ПОДГОЛОВНИК НАДУВНОЙ

Полезная модель относится к изделиям, обеспечивающим комфортные условия нахождения в кресле транспортных средств, например таких как: машина, автобус, самолет, поезд и др.
Известна подушка, содержащая чехол и наполнитель, при этом чехол изготовлен из двух сшитых друг с другом прямоугольных или квадратных деталей, на одной из которых выполнено изображение дорожного знака (RU №33692 A47G 9/00, 2003).
Однако эта подушка, в силу своей конфигурации, мало пригодна для ее использования в кресле транспортного средства, т.к. она требует специального средства фиксации на спинке сиденья. Кроме того, ее объем одинаков и в «рабочем» положении и в режиме «хранения».
Известны различные надувные изделия, как то: игрушки, матрасы, сиденья, подушки и т.д. (см. FR №1329466, A45F 1/02, 1963).
Эти изделия отличаются легкостью, удобством использования, транспортировки и хранения. В сдутом состоянии они занимают мало места. Некоторые из них, такие как матрасы и подушки, могут быть использованы в качестве постельных принадлежностей. Однако надувная подушка такой конструкции, в силу своей конфигурации, мало пригодна для ее использования в кресле транспортного средства, т.к. она требует специального средства фиксации на спинке сиденья.
Известен также подголовник надувной, содержащий выполненную с возможностью заполнения воздухом камеру, выполненную с углублением под шею, при этом смежные с углублением краевые участки камеры выполнены закругленными и плавно сопряженными с его боковыми участками и с углублением (см. RU №31529, B29D 22/02, A45F 3/12, 2003).
Недостаток этого решения в том, что поскольку подголовник выполнен, как хомут, надеваемый на шею, он обеспечивает возможность сна в положении откинувшись навзничь (опираясь на подголовник шеей и затылком), но не позволяет спать опираясь на него щекой (в положении подобном положению «на боку»).
Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение, выражается в обеспечении возможности варьирования позы сна.
Технический результат, получаемый при решении поставленной задачи выражается в обеспечении возможности спать на подголовнике, как в положении откинувшись навзничь, так и в положении подобном положению «на боку.
Для решения поставленной задачи, подголовник надувной, содержащий выполненную с возможностью заполнения воздухом камеру, выполненную с углублением под шею, при этом смежные с углублением краевые участки камеры выполнены закругленными и плавно сопряженными с его боковыми участками и с углублением, отличается тем, что камера выполнена в виде подголовного мешка прямоугольной формы при этом, часть нижней стороны подголовного мешка сообщена и плавно переходит в трубчатый элемент, так, что часть стенки подголовного мешка на участке сопряжения совпадает с частью стенки трубчатого элемента и выполнена, как ее продолжение, при этом углубление под шею сформировано как плавное сопряжение оставшейся части стенки трубчатого элемента с обращенным к ней участком подголовного мешка, причем свободные углы подголовного мешка скруглены, кроме того, свободный конец трубчатого элемента снабжен ремешком, выполненным с возможностью формирования из него разъемного кольца с фиксацией его разъемными застежками, например кнопками, при этом, вертикальная кромка подголовного мешка снабжена языком, в котором выполнено отверстие, в котором зафиксирована петля, выполненная из шнурка, длиной достаточной для его фиксации в разъемном кольце, без деформирования трубчатого элемента, кроме того, клапан для надувания подголовника размещен у свободного конца трубчатого элемента. Кроме того, подголовник снабжен съемным чехлом, имеющим форму, повторяющую форму камеры.
Сопоставительный анализ признаков заявленного решения с признаками прототипа и аналогов свидетельствует о соответствии заявленного решения критерию «новизна».
Совокупность признаков полезной модели обеспечивают решение технической задачи, а именно обеспечение возможности варьирования позы сна.
Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематически изображен подголовника в плане, а на фиг. 2 - фиг. 4 вид надутого подголовника, соответственно, сбоку - со стороны противоположной кромке подголовного мешка и сбоку - со стороны кромки подголовного мешка, а также вид в плане, подобный фиг. 1.
На чертежах показаны подголовный мешок 1, трубчатый элемент 2, углубление 3 под шею, свободные углы 4 подголовного мешка 1, свободный конец 5 трубчатого элемента 2, ремешок 6, разъемные застежки 7, вертикальная кромка 8 подголовного мешка 1, язык 9 с отверстием 10, петля 11, клапан для надувания 12 подголовника. Кроме того, подголовник снабжен съемным чехлом, имеющим форму, повторяющую форму камеры (на чертежах съемным чехол не показан).
Подголовник выполняется известным образом, как фигурная камера - единое целое из подголовного мешка 1 и трубчатого элемента 2, может быть выполнен из различных синтетических воздухонепроницаемых материалов на основе винила, который снаружи покрыт мягким флокированным слоем. Ремешок 6 и язык 9 выполнены из того же материала, как участки выкроек, представляющих из себя обе половины подголовника. В качестве разъемных застежек 7 использованы, предпочтительно кнопочные застежки, зафиксированные на ремешке 6 с обеих его сторон, что позволяет формировать разъемное кольцо (на чертежах не показано) для фиксации петли 11 на обе стороны подголовника. Петля 11 сформирована из ацетатного шнурка, фиксируемого в отверстии 10 языка 9 длиной достаточной для его фиксации в разъемном кольце, без деформирования трубчатого элемента 2. Кроме того, края отверстия 10, защищены (обделаны) люверсом, предпочтительно, пластмассовым.
При выполнении подголовника например, из ПВХ, или резины он должен быть снабжен чехлом выполненным из натуральной или смесовой ткани, который повторяет форму камеры, например, из хлопчатобумажной фланели или подобного материала. При этом чехол должен быть выполнен с входным отверстием для введения камеры, образованным наложенными друг на друга краями чехла, застегиваемым на молнию (размещенную со стороны противоположной подголовному мешку 1) и иметь щели для выпуска через них ремешка 6 и языка 9.
В нерабочем положении подголовник в сложенном состоянии размещается в упаковке 12×17×2 см, которая не занимает много места в багаже путешественника. При необходимости подголовник достают из упаковки, через клапан для надувания 12 (не снимая чехла, если он используется в составе устройства) надувают камеру до необходимого уровня, закрывают отверстие клапана 12 штатной пробкой. После чего помещают подголовник на ту сторону плеча на которое предполагают опираться во сне, углубление 3 заводят под шею, а шнурок проводят по спине и выпускают через подмышку второго плеча после чего конец петли фиксируют в разъемном кольце (на конце трубчатого элемента 2), которое формируют зафиксировав соответствующие разъемные застежки 7 (кнопки) ремешка 6. Далее пользователь занимает удобное положение в кресле транспортного средства.
При необходимости принять позу, соответствующую лежанию навзничь можно продвинуть вокруг тела подголовник так, чтобы, например, шея больше опиралась на него.
Предложенный подголовник помогает потребителю расслабить мышцы шеи и плеч в процессе длительного пребывания в сидячем положении при переезде на значительные расстояния. Он также создает комфортные условия для сна в таком положении.