ЛОКОМОТИВ

1. Локомотив, содержащий несущую главную раму, опирающуюся на две колесные пары с осевыми редукторами и буксовыми узлами, на несущей раме установлена кабина машиниста, силовое оборудование вспомогательное оборудование, пневмокомпрессор и холодильная установка, отличающийся тем, что несущая главная рама дополнительно содержит внутреннюю продольную центральную балку, соединенную поперечными балками с боковыми продольными балками, при этом силовое оборудование расположено под рамой, с одной стороны от центральной продольной балки, с другой стороны балки, расположен энергетический модуль, регулирующая аппаратура, холодильник, выхлопная и воздушная системы, а в торцевых частях под несущей главной рамой находятся системы жизнеобеспечения локомотива.
2. Локомотив по п.1, отличающийся тем, что силовое оборудование состоит из двигателя, соединенного с гидромеханической передачей, и карданных валов, передающих крутящий момент через реверсивную коробку и раздаточный редуктор, на два карданных вала к осевым редукторам колесных пар.
3. Локомотив по п.1, отличающийся тем, что энергетический модуль состоит из дизель-генераторной установки с электродвигателем, и через электропривод соединяется с реверсивной коробкой.
4. Локомотив по п.3, отличающийся тем, что дизель-генераторная установка через электропривод соединяется с реверсивной коробкой.
5. Локомотив по п.1, отличающийся тем, что система жизнеобеспечения локомотива состоит из пневматической системы, системы автоматики, электрооборудования, системы управления, контроля и диагностики.
6. Локомотив по п.1, отличающийся тем, что в торцевых частях под несущей главной рамой установлены системы жизнеобеспечения локомотива, а именно пневматическая система, система автоматики.
7. Локомотив по п.1, отличающийся тем, что оборудование, расположенное под несущей главной рамой, уставлено на кронштейнах.
8. Локомотив по п.1, отличающийся тем, кабина машиниста расположена на торцевой части несущей главной рамы.