Траверса для крепления самонесущих изолированных проводов к опоре воздушной линии электропередач

Полезная модель относится к электроэнергетике, а конкретно к конструкции траверсы, которая преимущественно может быть использована на опорах воздушных линиях электропередач находящихся в узловых местах пересечения и прохождения самонесущих изолированных проводов (далее СИП).
Известна траверса опоры воздушной линии электропередач (см. патент RU 167281 U1, E04H12/24, опубл. 27.12.2016), выполненная из профиля углового поперечного сечения, к которому прикреплены три опоры для установки вертикально вверх трех опорных изоляторов, посередине углового профиля закреплена неподвижно пластина с отверстием для крепления средств защиты работающих от падения с высоты.
Известно устройство крепления верхнего оголовника для установки траверсы на торце конусной пустотелой композитной опоры ЛЭП включает стойку, выполненную из композиционного материала конусной пустотелой, в верхнюю часть которой через основание установлен стеклопластиковый конусный корпус со шпильками, вставленными в отверстия основания, и с навинченными гайками на их резьбовые части. В прорези на верхнем торце конусной пустотелой композитной опоры установлен металлический диск с отверстиями для установки свободного резьбового конца шпилек, посадкой траверсы на резьбовой конец шпилек через отверстия и последующим навинчиванием гаек на резьбовые концы шпилек (см. патент RU 2619960 C1, E04H12/24, H02G7/20, опубл. 22.05.2017)
Наиболее близким техническим решением является траверса опоры воздушной линии электропередач,  выполненная из углового профиля, по краям которой закреплены неподвижно опоры из круглого металлического профиля, предназначенные для установки опорных изоляторов, траверса крепится неподвижно к опоре воздушной линии электропередач при помощи хомута (см. Траверса ТН-2 в сборнике типовых конструкций изделий и узлов зданий и сооружений, серии 3.407.1-136 Железобетонные опоры ВЛ 0,38 кВ, выпуск 1. Утвержденные протоколом Минэнерго СССР от 03.10.1985 года №24).
Однако данная траверса опоры воздушной линии электропередач не предназначена для крепления СИП и имеет невысокую пропускную способность СИП, так как содержит всего две точки крепления линий электропередач.
Задача предлагаемой полезной модели – это увеличение количества точек крепления, а также изменение точек крепления под линейную арматуру для СИП.
Сущность полезной модели заключается в том, что траверса для крепления самонесущих изолированных проводов к опоре воздушной линии электропередач выполнена из профиля углового поперечного сечения. Имеет прямоугольную форму, по периметру которой неподвижно закреплены анкерные кронштейны. К опоре воздушной линии электропередач траверса крепиться хомутом.
Сущность полезной модели заключается в том, что траверса для крепления самонесущих изолированных проводов к опоре воздушной линии электропередач, включающая опоры для изоляторов с проводами, установленные на  траверсе, которая крепится за опору воздушной линии электропередач хомутом и выполнена из углового профиля, при этом устроена в виде прямоугольной рамы, по периметру которой неподвижно установлены анкерные кронштейны, внутри рамы  посередине неподвижно закреплена перекладина, выполненная из углового профиля и предназначенная для крепления траверсы к опоре, посредине перекладины  перпендикулярно и неподвижно прикреплены направляющие, выполненные из углового профиля,  внутри рамы  выполнена перемычка из углового профиля и соединенная неподвижно с конструкцией рамы и перекладиной, рама  крепиться к опоре  хомутом  с помощью болтов.
Технический результат настоящей полезной модели заключается в функциональном расширении использования траверсы за счет изменения конструкции точек крепления под линейную арматуру для СИП в виде анкерных кронштейнов и увеличения количества точек крепления на самой траверсе за счет изменения рамы траверсы – увеличения периметра рамы. Внутри рамы посередине неподвижно закреплена перекладина, выполненная из углового профиля, которая предназначена для крепления рамы к опоре воздушной линии электропередач, посредине перекладины перпендикулярно и неподвижно прикреплены направляющие, выполненные из углового профиля и предназначенные для устойчивости крепления всей траверсы.
Полезная модель поясняется чертежом, где на:
- фиг.1 показан общий вид траверса для крепления самонесущих изолированных проводов прикрепленной к опоре воздушной линии электропередач;
- фиг. 2 - показан вид сверху.
Траверса для крепления самонесущих изолированных проводов к опоре воздушной линии электропередач состоит из рамы 1 прямоугольной формы, выполненной из углового профиля. По периметру которой, неподвижно закреплены анкерные кронштейны 2 для крепления арматуры СИП. Внутри рамы 1 посередине неподвижно закреплена перекладина 3, выполненная из углового профиля предназначенная для крепления траверсы к опоре воздушной линии электропередач 4. Рама 1 крепиться к опоре воздушной линии электропередач 4 хомутом 5 с помощью болтов 6. Посредине перекладины 3 перпендикулярно и неподвижно прикреплены направляющие 7, выполненные из углового профиля и предназначенные для устойчивости крепления траверсы к опоре воздушной линии электропередач 4. Перемычка 8 внутри рамы 1 выполнена из углового профиля и соединена неподвижно с конструкцией рамы 1 и перекладиной 3 и выполняет функцию ребра жесткости конструкции.
Устройство работает следующим образом. Траверса для крепления самонесущих изолированных проводов устанавливается на вершине опоры воздушной линии электропередач 4. Крепление траверсы к опоре осуществляется хомутом 5 через перекладину 3. Хомут 5 закрепляется к перекладине 3 с помощью болтов 6. Рама 1 имеет в своем составе перекладину 3 и перемычку 8. К перекладине 3 перпендикулярно крепятся направляющие 7 по обе стороны опоры. Наличие этих металлических связей внутри рамы 3 и 8 обеспечивает жесткость всей конструкции рамы и устойчивость траверсы в горизонтальной плоскости.   Наличие множество анкерных кронштейнов 2 на раме 1 позволяют данной траверсе крепить к ней множество СИП, что увеличивает пропускную способность СИП на одной опоре 4.  Анкерные кронштейны 2 позволяют крепить все виды зажимов для СИП. Конструкция траверсы позволяет прокладывать через нее СИП в любом направлении (транзитном, угловом, перпендикулярном).
Множество точек крепления СИП позволяет ставить данную траверсу в узловых местах пересечения и прохождения СИП. Конструкция траверсы упорядочивает в одной плоскости место крепления СИП к опоре 4, что обеспечивает доступ к техническому обслуживанию и ремонту опоры 4 и проходящих через нее СИП. Свободный доступ к каждому месту крепления СИП создает более безопасные условия труда при прокладке новых линий, ремонте и техническом обслуживании СИП. Применение данной траверсы в общественных местах создает более эстетичный вид крепления СИП.