ДИНАМИЧЕСКАЯ АКУСТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Голосовой процессор транспортного средства, содержащий устройство обработки и носитель для хранения данных, при этом устройство обработки запрограммировано с возможностью:
принимать идентификационную информацию от носимого устройства;
идентифицировать говорящего из идентификационной информации;
идентифицировать диалект, ассоциированный с говорящим, из идентификационной информации;
выбирать предварительно определенную акустическую модель; и
корректировать предварительно определенную акустическую модель на основе, по меньшей мере, частично, идентифицированного диалекта.
2. Голосовой процессор транспортного средства по п. 1, в котором устройство обработки запрограммировано с возможностью формировать откалиброванную акустическую модель на основе, по меньшей мере, частично, предварительно определенной акустической модели, скорректированной в соответствии с диалектом, идентифицированным из идентификационной информации.
3. Голосовой процессор транспортного средства по п. 1, в котором устройство обработки запрограммировано с возможностью применять откалиброванную акустическую модель к акустическому сигналу.
4. Голосовой процессор транспортного средства по п. 3, в котором устройство обработки запрограммировано с возможностью выводить команду транспортному средству на основе, по меньшей мере, частично, акустического сигнала и откалиброванной акустической модели.
5. Голосовой процессор транспортного средства по п. 1, в котором корректировка предварительно определенной акустической модели включает в себя выбор характеристики речи из множества характеристик речи.
6. Голосовой процессор транспортного средства по п. 5, в котором корректировка предварительно определенной акустической модели включает в себя корректировку весового коэффициента, ассоциированного с выбранной характеристикой речи.
7. Голосовой процессор транспортного средства по п. 1, в котором корректировка предварительно определенной акустической модели включает в себя корректировку весового коэффициента, ассоциированного, по меньшей мере, с одной из множества характеристик речи.
8. Голосовой процессор транспортного средства по п. 7, в котором каждая из множества характеристик речи ассоциирована с фонемой.
9. Голосовой процессор транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий устройство связи, запрограммированное с возможностью соединения с носимым устройством.
10. Голосовой процессор транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий микрофон, выполненный с возможностью принимать аналоговый акустический сигнал.
11. Способ, содержащий этапы, на которых:
принимают идентификационную информацию от носимого устройства;
идентифицируют говорящего из идентификационной информации;
идентифицируют диалект, ассоциированный с говорящим, из идентификационной информации;
выбирают предварительно определенную акустическую модель; и
корректируют предварительно определенную акустическую модель на основе, по меньшей мере, частично, идентифицированного диалекта.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором формируют откалиброванную акустическую модель на основе, по меньшей мере, частично, предварительно определенной акустической модели, скорректированной в соответствии с диалектом, идентифицированным из идентификационной информации.
13. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором применяют откалиброванную акустическую модель к акустическому сигналу.
14. Способ по п. 13, в котором выводят команду транспортному средству, на основе, по меньшей мере, частично, акустического сигнала и откалиброванной акустической модели.
15. Способ по п. 11, в котором корректировка предварительно определенной акустической модели включает в себя этап, на котором выбирают характеристику речи из множества характеристик речи.
16. Способ по п. 11, в котором корректировка предварительно определенной акустической модели включает в себя корректировку весового коэффициента, ассоциированного, по меньшей мере, с одной из множества характеристик речи.
17. Способ по п. 16, в котором каждая из множества характеристик речи ассоциируется с фонемой.
18. Система транспортного средства, содержащая:
устройство связи, запрограммированное с возможностью соединения с носимым устройством;
микрофон, выполненный с возможностью принимать акустический сигнал; и
голосовой процессор, запрограммированный с возможностью принимать идентификационную информацию от носимого устройства, идентифицировать говорящего из идентификационной информации, идентифицировать диалект, ассоциированный с говорящим, из идентификационной информации, выбирать предварительно определенную акустическую модель, корректировать предварительно определенную акустическую модель на основе, по меньшей мере, частично, идентифицированного диалекта, чтобы формировать откалиброванную акустическую модель, и применять откалиброванную акустическую модель к акустическому сигналу.