СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ РАСПЛАВЛЕННЫХ МЕТАЛЛОВ С ОДНОВРЕМЕННЫМ СООБЩЕНИЕМ ИМ ТЕПЛА

1. Устройство для транспортирования расплавленного металла, содержащее:
канал для транспортирования расплавленного металла;
оболочку для приема и циркуляции газов сгорания с предотвращением поступления указанных газов в указанный канал;
тело из теплопроводного материала, отделяющее, по меньшей мере, часть указанного канала от оболочки, и
устройство сгорания для генерирования газов сгорания и подачи их внутрь оболочки;
при этом при работе устройства для транспортирования тепло от газов сгорания передается расплавленному металлу, находящемуся в указанном канале, через тело из теплопроводного материала.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что теплопроводность указанного материала составляет 2,5-200 Вт/м·К.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что теплопроводность указанного материала составляет 5-80 Вт/м·К.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что теплопроводность указанного материала составляет 7-25 Вт/м·К.
5. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что указанный материал включает жаропрочное соединение металла.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что жаропрочное соединение металла выбрано из группы, состоящей из карбида кремния, нитрида бора и нитрида кремния.
7. Устройство по п.5, отличающееся тем, что указанный материал содержит, по меньшей мере, 65 мас.% карбида кремния.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный материал является металлом, по меньшей мере, поверхность которого, контактирующая с расплавленным металлом, имеет покрытие из вещества, стойкого к воздействию указанного расплавленного металла.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что указанный материал является чугуном.
10. Устройство по п.8 или 9, отличающееся тем, что указанное вещество является нитридом бора.
11. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что указанный канал образован открытой сверху транспортной секцией, а оболочка окружает наружную поверхность транспортной секции.
12. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что указанный канал сформирован, по меньшей мере, одной трубой, выполненной с возможностью транспортирования по ней расплавленного металла, при этом указанное тело образует стенки указанной, по меньшей мере, одной трубы, а оболочка полностью окружает указанную, по меньшей мере, одну трубу.
13. Устройство по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что указанное тело образует полый трубчатый элемент, удерживаемый внутри указанного канала и действующий как указанная оболочка, с образованием внутри него закрытого пространства.
14. Устройство с транспортным желобом для транспортирования расплавленного металла, содержащее:
транспортную секцию для расплавленного металла, имеющую верхний конец и наружную поверхность, охватывающую транспортную секцию, начиная от ее верхнего конца;
оболочку, по меньшей мере, частично окружающую наружную поверхность транспортной секции и образующую, по меньшей мере, одну закрытую камеру, смежную с указанной наружной поверхностью;
вход (входы) в камеру (камеры), через который (которые) в единственную или в каждую камеру могут быть введены горячие газы сгорания, и
выход (выходы) из камеры (камер), через который (которые) горячие газы сгорания могут быть выведены из единственной или каждой камеры после прохождения через единственную или каждую камеру с передачей тепла через указанную наружную поверхность транспортной секции.
15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что оболочка окружает, по существу, всю наружную поверхность транспортной секции.
16. Устройство по п.14 или 15, отличающееся тем, что дополнительно содержит, по меньшей мере, один генератор потока горячих газов сгорания, при этом один указанный генератор установлен у входа в единственную или каждую камеру.
17. Устройство по п.16, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один генератор вводит поток горячих газов сгорания в единственную или в каждую камеру под транспортной секцией, по существу, горизонтально.
18. Устройство по п.14 или 15, отличающееся тем, что транспортная секция выполнена из теплопроводного жаропрочного материала.
19. Устройство по п.18, отличающееся тем, что теплопроводный жаропрочный материал содержит карбид кремния.
20. Устройство по п.14 или 15, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, две камеры, расположенные одна за другой в продольном направлении транспортной секции.
21. Устройство по п.14 или 15, отличающееся тем, что единственная или каждая камера имеет, по меньшей мере, два отсека, сообщающихся между собой на расстоянии от указанного (указанных) входа (входов) и выхода (выходов) и выполненных с возможностью направлять указанный поток горячих газов сгорания вдоль удлиненного прохода, смежного с наружной стенкой транспортной секции.
22. Устройство по п.14 или 15, отличающееся тем, что внутренний объем единственной или каждой камеры выполнен с возможностью приема, в процессе работы устройства, горячих газов сгорания, причем наружная поверхность транспортной секции находится в прямом контакте с внутренним объемом.
23. Устройство по п.14 или 15, отличающееся тем, что дополнительно содержит, по меньшей мере, две термопары, одна из которых установлена с возможностью измерения температуры расплавленного металла при его присутствии в транспортной секции, а вторая - с возможностью измерения температуры в единственной камере или, по меньшей мере, в одной из камер.
24. Устройство по п.14 или 15, отличающееся тем, что дополнительно содержит теплоизолирующую крышку, расположенную над верхним концом транспортной секции.
25. Способ сообщения тепла расплавленному металлу, текущему через устройство для транспортирования металла, содержащее, по меньшей мере, один канал для транспортирования расплавленного металла, оболочку для приема и циркуляции газов сгорания и тело из теплопроводного материала, отделяющее, по меньшей мере, часть указанного канала от оболочки, при этом указанный способ включает:
транспортирование расплавленного металла по указанному каналу;
генерирование газов сгорания;
ввод газов сгорания внутрь оболочки и их циркуляцию в ней при ограничении объема для циркуляции газов сгорания, обеспечивающем предотвращение их поступления в указанный канал.
26. Способ нагрева транспортной секции транспортного желоба для транспортирования расплавленного металла, причем у транспортной секции имеются верхний конец и наружная поверхность, охватывающая транспортную секцию, начиная от ее верхнего конца, при этом указанный способ включает:
генерирование, по меньшей мере, одного потока горячих газов сгорания и
обеспечение протекания, по меньшей мере, одного потока горячих газов сгорания через, по меньшей мере, один замкнутый объем, окружающий, по меньшей мере, часть наружной поверхности указанной транспортной секции, с воздействием горячих газов сгорания на, по меньшей мере, часть наружной поверхности транспортной секции и с обеспечением возможности переноса тепла в транспортную секцию через ее наружную поверхность.
27. Способ по п.26, отличающийся тем, что, указанный, по меньшей мере, один закрытый объем окружает, по существу, всю наружную поверхность транспортной секции.
28. Способ по п.27, отличающийся тем, что обеспечивают протекание указанного, по меньшей мере, одного потока по удлиненному проходу, смежному с наружной поверхностью транспортной секции.
29. Способ по п.28, отличающийся тем, что обеспечивают протекание указанного, по меньшей мере, одного потока по удлиненному извилистому проходу.
30. Способ по любому из пп.26-29, отличающийся тем, что поток горячих газов сгорания генерируют сжиганием топлива в потоке воздуха горения.
31. Способ по любому из пп.26-29, отличающийся тем, что обеспечивают протекание, по меньшей мере, одного указанного потока газов сначала под транспортной секцией.
32. Способ по любому из пп.26-29, отличающийся тем, что генерируют, по меньшей мере, два потока горячих газов сгорания и обеспечивают протекание каждого потока через различный закрытый объем, причем закрытые объемы расположены друг за другом в продольном направлении транспортной секции.