СПОСОБ И СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО ЗАЖИГАНИЯ

1. Способ использования двигателя, согласно которому:
обогащают смесь цилиндра и ограничивают нагрузку на двигатель на первое значение в ответ на периодическое преждевременное зажигание в цилиндре;
обогащают смесь цилиндра и ограничивают нагрузку на двигатель на второе значение, которое больше первого значения, в ответ на постоянное преждевременное зажигание в цилиндре.
2. Способ по п.1, в котором обогащение смеси, происходящее в ответ на периодическое преждевременное зажигание, беднее, чем обогащение смеси, происходящее в ответ на постоянное преждевременное зажигание.
3. Способ по п.2, в котором обогащение смеси, происходящее в ответ на периодическое преждевременное зажигание, меньше по продолжительности, чем обогащение смеси, происходящее в ответ на постоянное преждевременное зажигание.
4. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает понижение наддува на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает понижение наддува на второе значение, которое больше первого значения.
5. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает уменьшение отверстия дроссельной заслонки на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает уменьшение отверстия дроссельной заслонки на второе значение, которое больше первого значения.
6. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на первое значение включает регулирование фаз кулачкового вала на первое значение, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает регулирование фаз кулачкового вала на второе значение, которое больше первого значения.
7. Способ по п.1, в котором степень обогащения регулируют в ответ на число последовательных случаев преждевременного зажигания в цилиндре, и указанное регулирование включает увеличение степени обогащения при превышении числа последовательных случаев преждевременного зажигания в цилиндре порогового значения.
8. Способ по п.7, в котором указанные первое и (или) второе значения ограничения нагрузки регулируют на основании числа последовательных случаев преждевременного зажигания в цилиндре, и указанное регулирование включает увеличение значения ограничения нагрузки при превышении числа последовательных случаев преждевременного зажигания в цилиндре порогового значения.
9. Способ по п.1, в котором ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает ограничение нагрузки на все цилиндры двигателя на второе значение в ответ на постоянное преждевременное зажигание в цилиндре.
10. Способ по п.1, в котором указанный цилиндр расположен в первом блоке цилиндров двигателя, а ограничение нагрузки на двигатель на второе значение включает регулирование фаз кулачковых валов всех цилиндров первого блока цилиндров с ограничением нагрузки на них на большее значение, при этом сохраняют фазы кулачковых валов всех цилиндров второго блока цилиндров с ограничением нагрузки на них на меньшее значение.