В тоннель зайдут в третий раз

Комитет по госзаказу Петербурга вчера закончил прием заявок от претендентов для завершения второй очереди реконструкции Синопской набережной в центре Санкт-Петербурга. Заявки поступили от петербургского "Геоизола" и саратовского ПАО "Волгомост". Победитель конкурса станет третьим по счету подрядчиком, который попытается осилить этот объект: ранее на нем начинали работы НПО "Космос" и банкротящийся сейчас "Мостострой N 6". Перед новым подрядчиком ставится задача достроить автомобильный тоннель между Обводным каналом и Херсонским проездом не позднее 25 мая 2017 года.

Синопский тоннель городские власти пытаются построить с 2012 года, в ноябре этого года был заключен контракт с московской НПО "Космос" стоимостью 1,343 млрд рублей. Активно работать на объекте компания так и не начала, поэтому в Смольном решили расторгнуть договор с подрядчиком. Вторым по счету достраивать тоннель взялся "Мостострой N 6", но в 2015 году процесс был прерван из-за финансовых проблем компании. Заново тендер стоимостью 1,1 млрд был объявлен в конце февраля 2016 года.

Вчера комитет по госзаказу завершил прием заявок на предквалификационный этап конкурса по достройке Синопского тоннеля. Претендентов оказалось двое: петербургское предприятие ООО "Геоизол" (снизило начальную стоимость на 1,2% до 1,088 млрд рублей), ранее работавшее на этом объекте на субподряде у "Мостостроя N 6", а также ПАО "Волгомост" из Саратова (предложило выполнить контракт за 1,059 млрд рублей, снижение 3,8%), впервые вышедшее на рынок дорожного строительства в Петербурге. До этого компания пыталась победить в конкурса на строительство кольцующегося канализационного коллектора для ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" за 2,23 млрд рублей. Победившая компания должна будет сдать объект не позднее 25 мая 2017 года. Итоги конкурса подведут 28 апреля.

В ПАО "Волгомост", зарегистрированное в Саратове, входят восемь мостоотрядов, управление механизации и проектное подразделение. Выручка, по данным "СПАРК-Интерфакс" (www.spark-interfax.ru), в 2014 году составила 15,7 млрд, себестоимость продаж — 13,8 млрд, чистая прибыль 262 млн рублей. "Волгомост" на 20% принадлежит Клинскому ДРСУ, которое контролируется коммерсантом Туфаном Садыговым. 19% находятся у "Дмитровского автодора", конечным бенефициаром которого является Ольга Яковлева, еще 14,5% принадлежат "Автотрансстрою", где половиной акций владеет бизнесмен Андрей Моисеев. Остальные собственники не раскрываются.

Сейчас ситуацию в компании нельзя назвать стабильной. В конце марта следственное управление СКР по Саратовской области возбудило уголовное дело в отношении генерального директора ПАО "Волгомост" Сергея Зинченко. Топ-менеджер компании подозревается в неисполнении обязанностей налогового агента, совершенном в особо крупном размере. Силовики считают, что директор "Волгомоста" не уплатил налоги на 15 млн рублей. Возбуждение дела произошло после публичной критики одной из структур "Волгомоста" со стороны президента РФ Владимира Путина: на совещании о развитии Крыма президент поинтересовался, сколько "схомячил" проектировщик дороги из Керчи до Симферополя. Сроки строительства по этой трассе сорваны. Проектировщиком по объекту выступило предприятие "Гипротрансмост-Крым", аффилированное с ПАО "Волгомост". Вице-премьер Дмитрий Козак на совещании прокомментировал, что проектировщик получил 280 млн рублей, а договор с ним будет расторгнут в ближайшее время.