СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ САМОХОДНОЙ РАБОЧЕЙ МАШИНЫ

1. Система регулирования двигателя самоходной рабочей машины, содержащая, по меньшей мере, один регулируемый по числу оборотов приводной двигатель и регулируемые по числу оборотов приводные рабочие органы, причем регулирование числа оборотов двигателя осуществляется в зависимости от нагрузки приводного двигателя или двигателей, а этот, по меньшей мере, один приводной двигатель соединен с одним или несколькими рабочими органами посредством приводной трансмиссии, которая содержит, по меньшей мере, один трансмиссионный блок, поддерживающий постоянное число оборотов привода рабочего органа или органов, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один трансмиссионный блок (24) выполнен в виде передаточного механизма (25) разветвления мощности с механическими ветвями передачи мощности.
2. Система регулирования по п.1, отличающаяся тем, что входной вал (41) трансмиссионного блока (24) соединен с выходным валом (23) приводного двигателя (14), а выходной вал (30) трансмиссионного блока (24) соединен с приводной трансмиссией (15), по меньшей мере, одного рабочего органа (5), при этом изменение числа оборотов двигателя вызывает изменение числа оборотов выходного вала (30) трансмиссионного блока (24), а настройка числа оборотов выходного вала (30) трансмиссионного блока (24) осуществляется в области чисел оборотов бесступенчатым образом.
3. Система регулирования по п.1 или 2, отличающаяся тем, что передаточный механизм (25) разветвления мощности с механическими ветвями передачи мощности содержит передачу (26) с тяговыми средствами для передачи доли мощности привода с постоянным числом оборотов и бесступенчатый механизм (43) для передачи другой доли мощности привода с переменным числом оборотов, причем указанные доли мощности сводятся в суммирующем механизме (42) передаточного механизма (25) разветвления мощности с механическими ветвями передачи мощности.
4. Система регулирования по п.3, отличающаяся тем, что передача (26) с тяговыми средствами выполнена в виде ременного привода, бесступенчатый механизм (43) выполнен в виде вариатора (27) скоростей, а суммирующий механизм (42) выполнен в виде планетарного механизма (28).
5. Система регулирования по п.4, отличающаяся тем, что предназначенный для выходного вала (30) трансмиссионного блока (24) ременный шкив (34) передачи (26) с тяговыми средствами жестко соединен с коронной шестерней (35) планетарного механизма (28), а предназначенный для выходного вала (30) трансмиссионного блока (24) ременный шкив (37) вариатора (27) скоростей жестко соединен с несущим сателлитные шестерни (38) водилом (39) планетарного механизма (28), при этом другой ременный шкив (32) передачи (26) с тяговыми средствами и другой ременный шкив (36) вариатора (27) скоростей жестко соединены с выходным валом, по меньшей мере, одного приводного двигателя (14).
6. Система регулирования по п.5, отличающаяся тем, что жестко соединенные с выходным валом (23), по меньшей мере, одного приводного двигателя (14) другой ременный шкив (32) передачи (26) с тяговыми средствами и другой ременный шкив (36) вариатора (27) скоростей жестко соединены с выходным валом (23), по меньшей мере, одного приводного двигателя (14) посредством входного вала (41), предназначенного для трансмиссионного блока (24).
7. Система регулирования по любому из пп.1, 2 и 4-6, отличающаяся тем, что предусмотрен блок (45) управления и регулирования, который определяет требуемую мощность для приводной трансмиссии (15) и/или рабочих органов (5) и с учетом характеристических линий (47) двигателя и характеристических линий (48) расхода топлива приводного двигателя или двигателей (14) и требуемой мощности двигателя регулирует число оборотов двигателя в области (50) частичной нагрузки с наиболее низким удельным расходом топлива.
8. Система регулирования по п.7, отличающаяся тем, что в соответствии с повышением или снижением числа оборотов двигателя пропорционально снижается или повышается число оборотов бесступенчатого механизма (43), по меньшей мере, одного трансмиссионного блока (24).
9. Система регулирования по п.2, отличающаяся тем, что передаточный механизм (25) разветвления мощности с механическими ветвями передачи мощности содержит зубчатую передачу для передачи доли мощности привода с постоянным числом оборотов и бесступенчатый механизм (43), выполненный в виде преобразователя с цепной передачей, для передачи другой доли мощности привода с переменным числом оборотов, причем указанные доли мощности сводятся в суммирующем механизме (42) передаточного механизма (25) разветвления мощности с механическими ветвями передачи мощности.
10. Система регулирования по любому из пп.1, 2 и 4-6, 8 и 9, отличающаяся тем, что для каждого рабочего органа (5) децентрализованным образом предназначен бесступенчатый механизм (43) для настройки числа оборотов.
11. Способ эксплуатации системы регулирования двигателя самоходной рабочей машины, содержащей, по меньшей мере, один регулируемый по числу оборотов приводной двигатель и регулируемые по числу оборотов приводные рабочие органы, причем регулирование числа оборотов двигателя осуществляется в зависимости от нагрузки приводного двигателя или двигателей, а этот, по меньшей мере, один приводной двигатель соединен с одним или несколькими рабочими органами посредством приводной трансмиссии, которая содержит, по меньшей мере, один трансмиссионный блок, поддерживающий постоянное число оборотов привода рабочего органа или органов, отличающийся тем, что посредством системы регулирования двигателя число оборотов, по меньшей мере, одного двигателя поддерживают постоянным до тех пор, пока не будет достигнута пороговая величина (55) требуемой мощности, а при превышении этой пороговой величины (55) требуемой мощности производят переключение на следующую ступень чисел оборотов.
12. Способ эксплуатации по п.11, отличающийся тем, что пороговая величина (55) требуемой мощности лежит ниже ограничительной характеристической линии (54) соответствующего приводного двигателя (14).
13. Способ эксплуатации по п.12, отличающийся тем, что пороговая величина (55) требуемой мощности лежит примерно на 20% ниже ограничительной характеристической линии (54) соответствующего приводного двигателя (14).
14. Способ эксплуатации по любому из пп.11-13, отличающийся тем, что в зависимости от требуемой мощности при достижении пороговой величины (55) требуемой мощности производят переключение на более высокое или более низкое число оборотов.
15. Способ эксплуатации по любому из пп.11-13, отличающийся тем, что регулирование числа оборотов двигателя и настройку числа оборотов бесступенчатого механизма (43) производят посредством блока (44) управления двигателем и/или блока (45) управления и регулирования.
16. Способ эксплуатации по любому из пп.11-13, отличающийся тем, что при повышении числа оборотов двигателя приходящуюся на бесступенчатый механизм (43) долю мощности снижают.
17. Применение системы регулирования двигателя самоходной рабочей машины по любому из пп.1-10 в способе эксплуатации системы двигателя самоходной рабочей машины по любому из пп.11-16.