АВТОНОМНЫЙ ФУНДАМЕНТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ПЛОСКИХ ОПОР МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ЭСТАКАДЫ

Автономный фундамент для установки плоских опор металлической эстакады относится к области мостостроения и может быть использован при восстановлении капитальных мостов по старой оси при большой глубине водотока.
Известен автономный фундамент (фиг. 1 поз. 1) (1. патент на изобретение №2636835 приоритет от 20.06.2016 года) включающий платформу (фиг. 1 поз. 2) с узлами сопряжения разной высоты для поворота в требуемое рабочее положение решетчатых направляющих (фиг. 1 поз. 3), на конце каждой из которых размещена винтовая свая (фиг. 1 поз. 4), соединенная с приводом завинчивания в виде гидродвигателя, к которому подключены гибкие шланги высокого давления, при этом в транспортном положении решетчатые направляющие с основными винтовыми сваями расположены поперек платформы, а решетчатые направляющие с маячными сваями расположены вдоль платформы с образованием второго яруса.
Известна рамная (плоская) опора металлической эстакады РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 5) (2. Металлическая эстакада РЭМ-500 техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации.), предназначенная для передачи нагрузки от пролетного строения РЭМ-500 на грунт. Опоры рамные (плоские) состоят из следующих элементов: башмаков опоры (фиг. 1 поз. 6), пят стоек, стоек со стыковыми накладками, кронштейнов для опирания ригеля, ригеля, распорок поперечных связей, фасонок связей, звеньев диагональных связей с талрепами.
Заполнение бреши капитального моста из имущества РЭМ-500 позволяет в короткие сроки обеспечивать пропуск подвижного состава, что обуславливает его использование при выполнении восстановительных работ в период военных действий.
Однако имущество РЭМ-500 имеет большие ограничения по высоте опоры, скорости течения водотока, и прочности грунта, что не позволяет широко его использовать при восстановлении капитального моста по старой оси. Монтаж плоских опор РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 5) при сохранившихся пролетных строениях капитального моста невозможно осуществить с применением консольного крана, так как плоская опора РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 5) в транспортном положении будет не в габарите подвижного состава из-за прикрепленных к ней башмаков опоры (фиг. 1 поз. 6), хотя данный способ является самым эффективным.
2
Техническим результатом полезной модели является расширение возможностей по использованию имущества РЭМ-500 в створе моста с подмостовым габаритом более 13 м, прочности грунта менее 1,2 кг/см, а также возможностью установки плоских опор РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 5) с применением консольного крана.
Технический результат достигается за счет совместного использования плоской опоры из имущества РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 5) с автономным фундаментом (фиг. 1 поз. 1).
Достижение технического результата выражается в совокупности существенных признаков:
уменьшение платформы автономного фундамента (фиг. 1 поз. 2) до размеров позволяющих устанавливать на него плоскую опору РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 5) (10×3 м);
уменьшение количества решетчатых направляющих (фиг. 1 поз. 3) до 8;
прикрепление к платформе фундамента (фиг. 1 поз. 2) башмаков плоской опоры РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 6) на установленном расстоянии (5,5 м).
2
Таким образом, в результате изменения автономного фундамента (фиг. 1 поз. 1) и установки на его платформу башмаков опоры РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 6) увеличится минимальный размер подмостового габарита, нагрузка на грунты будет передаваться через автономный фундамент, что исключает требование к прочности грунта более 1,2 кг/см, и плоскую опору (без башмаков опоры) можно устанавливать с применением консольного крана при сохранившихся пролетных строениях капитального моста.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображено:
Фигура 1 Автономный фундамент для установки плоских опор.
поз. 1 автономный фундамент;
поз. 2 платформа автономного фундамента;
поз. 3 решетчатая направляющая;
поз. 4 винтовая свая;
поз. 5 опора металлической эстакады РЭМ-500;
поз. 6 башмак опоры металлической эстакады.
Полезная модель осуществляется следующим образом: платформа автономного фундамента (фиг. 1 поз. 2) изготавливается в форме параллелепипеда до размеров, позволяющих устанавливать на нее плоскую опору РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 5) (10×3 м); минимальное количество решетчатых направляющих (фиг. 1 поз. 3) принимается раной 8; к платформе автономного фундамента (фиг. 1 поз. 2) сверху прикрепляются башмаки плоской опоры РЭМ-500 (фиг. 1 поз. 6) на установленном расстоянии (5,5 м).
Приведение автономного фундамента для установки плоских опор РЭМ-500 производится следующим образом:
Автономный фундамент собирается с причала автомобильным краном. Собираются два понтона, между ними устанавливается платформа фундамента (фиг. 1 поз. 2). На платформу фундамента (фиг. 1 поз. 2) устанавливаются два башмака плоской опоры (фиг. 1 поз. 6), а к ним присоединяются винтовые сваи (фиг. 1 поз. 4) с решетчатой направляющей (фиг. 1 поз. 3).
После транспортировки автономного фундамента в проектное положение поочередно раскрываются и устанавливаются на грунт и завинчиваются маячные винтовые сваи. После отсоединения понтонов раскрываются и завинчиваются основные винтовые сваи. Плоская опора без башмаков опоры устанавливается на автономный фундамент с применением консольного крана.
Таким образом, автономный фундамент обеспечивает уменьшение подмостового габарита, позволяет использовать имущество РЭМ-500 на непрочных грунтах и при большой скорости течения водотока, устанавливать плоские опоры металлической эстакады с применением консольного крана.
Использованные источники
1. Патент на изобретение №2636835 приоритет от 20.06.2016 года «Автономный фундамент»
2. Металлическая эстакада РЭМ-500 техническое описание и инструкция по монтажу, перевозке, хранению и эксплуатации. - М.: МО СССР 1976.