УСТРОЙСТВО ПОДВЕСКИ

1. Устройство (101; 201) подвески для подвески предметов (102; 201) на расстоянии от потолка (103; 203), содержащее по меньшей мере один стержневой элемент (104; 204) и один гибкий подвесной трос (105; 205), отличающееся тем, что стержневой элемент (104; 204) имеет длину более 250 мм и имеет по меньшей мере одно средство (106; 206) крепления для по меньшей мере одного магнитного крепежного элемента (107, 108; 207) и по меньшей мере одно средство (109; 209', 209", 209"') выравнивания для подвешивания (Z1) со скольжением верхней части (105'; 205') подвесного троса относительно продольного направления указанного стержневого элемента, причем устройство подвески также содержит по меньшей мере одно средство (110; 210', 210") подвески для присоединения к подвесному тросу (105; 205) и к указанному предмету (102; 202) и устройство (111; 211) регулировки длины, предназначенное для регулировки длины (L1; L2) подвесного троса между стержневым элементом (104; 204) и средством (110; 210', 210") подвески.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стержневой элемент (104; 204) имеет такое сопротивление изгибу, которое после подвешивания нужного предмета (102; 202) обеспечивает прогиб не более 1 сантиметра на метр, если стержневой элемент подвешен с жестким закреплением только одного из его концов.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подвесной трос (105) выполнен с возможностью образования петли, которая после подвешивания замыкается устройством (111) регулировки длины.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подвесной трос (205) выполнен с возможностью образования петли, которая после подвешивания замыкается устройством (211) регулировки длины вместе со средством (210', 210") подвески и/или с предметом (202).
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство подвески содержит удлиненный корпус (110), имеющий такое сопротивление изгибу, которое обеспечивает прогиб не более 1 сантиметра на метр, если указанный корпус подвешен с жестким закреплением только одного из его концов.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство подвески содержит удлиненный профиль (110), имеющий продольный канал, выполненный с обеспечением прохождения со скольжением нижней части (105") подвесного троса.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство подвески содержит удлиненный профиль (110), имеющий по меньшей мере один элемент (112', 112") подвески для присоединения к указанному предмету (102).
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство подвески содержит по меньшей мере один элемент (210', 210") крепления, прикрепленный к одному концу (205"', 205"") подвесного троса и выполненный с возможностью присоединения к указанному предмету (202).
9. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что средства подвески представляют собой элементы (112', 112") подвески и/или элементы (210', 210") крепления, выполненные с возможностью присоединения к светильнику (102; 202).
10. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что средство выравнивания содержит продольный канал (109) в стержневом элементе для приема с возможностью скольжения верхней части (105') подвесного троса.
11. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что средство выравнивания содержит по меньшей мере два крюка (209', 209", 209"'), размещенных вдоль стержневого элемента для подвешивания с возможностью скольжения верхней части (205') подвесного троса.
12. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что средство крепления для магнитных крепежных элементов выполнено в виде паза (106; 206) в стержневом элементе (104; 204), в который с одного конца этого элемента могут быть вставлены с возможностью скольжения головные части одного или нескольких магнитных крепежных элементов (107, 108; 207).
13. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что магнитный крепежный элемент (107, 108; 207) содержит плоский постоянный магнит для магнитного присоединения к металлической поверхности потолка или подвесного потолка, стержень, один конец которого прикреплен к постоянному магниту, а другой конец имеет головку, форма которой обеспечивает возможность взаимодействия с указанным пазом (106; 206) в стержневом элементе (104; 204).
14. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что стержневой элемент и/или средство подвески снабжено/снабжены фиксирующими приспособлениями (113', 113"; 209', 209", 209"') для крепления без скольжения подвесного троса относительно стержневого элемента (204) и/или средства (110) подвески.
15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что фиксирующие приспособления выполнены в виде крышки (113', 113"), выполненной с возможностью размещения на конце стержневого элемента и/или средства (110) подвески, при этом подвесной трос (105) проходит между указанным концом и крышкой.
16. Применение устройства (101) подвески для подвешивания предметов (102) на расстоянии от потолка (103), содержащего по меньшей мере один стержневой элемент (104) и один гибкий подвесной трос (105), отличающееся тем, что
по меньшей мере один магнитный крепежный элемент (107, 108) прикрепляют магнитным полем к металлической поверхности в требуемом месте на потолке или на подвесном потолке ниже потолка,
указанный магнитный крепежный элемент (107, 108) присоединяют по меньшей мере к одному средству (106) крепления стержневого элемента (104),
верхнюю часть (105') подвесного троса (105) подвешивают с возможностью скольжения относительно стержневого элемента по меньшей мере на одном средстве (109) выравнивания стержневого элемента,
нижнюю часть (105") подвесного троса (105) присоединяют к указанному предмету (102) с помощью по меньшей мере одного средства (110) подвески,
длину (L1) подвесного троса между стержневым элементом (104) и средством (110) подвески регулируют с помощью устройства (111) регулировки длины, предназначенного для этого, и
предмет (102) перемещают в нужное выровненное положение и/или на нужную высоту от поверхности пола с помощью регулировки (Z1) со скольжением верхней части (105') подвесного троса относительно продольного направления стержневого элемента (104) и/или регулировки (Z2) со скольжением нижней части (105") подвесного троса относительно продольного направления средства (110) подвески, при этом подвесной трос (105) образует замкнутую петлю.