СПОСОБ ПОДОГРЕВА МОТОРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Способ подогрева моторного масла в масляном контуре (1) двигателя внутреннего сгорания, который оснащен насосом (2) для подачи моторного масла к по меньшей мере одной точке потребления (5) в масляном контуре (1), причем насос расположен выше по потоку по меньшей мере одной точки потребления (5) питающего трубопровода (4), отличающийся тем, что для механического повышения трения моторного масла используют устройство (12), которое расположено между по меньшей мере одной точкой потребления (5) и насосом (2) на пути потока моторного масла, причем движение устройства (12) вызывает завихрения в моторном масле, что благодаря трению приводит к выделению тепла и за счет этого к повышению температуры масла.
2. Способ подогрева моторного масла по п.1, отличающийся тем, что устройство (12) приводят в действие с помощью электрического привода.
3. Способ подогрева моторного масла по п.1, отличающийся тем, что устройство (12) приводят в действие с помощью механического привода.
4. Способ подогрева моторного масла по п.3, отличающийся тем, что устройство (12) механически приводят в действие с помощью гибкого привода.
5. Способ подогрева моторного масла по п.3, отличающийся тем, что устройство (12) механически приводят в действие с помощью зубчатого механизма.
6. Способ подогрева моторного масла по п.1, отличающийся тем, что устройство (12) для разогрева моторного масла активируют после холодного запуска.
7. Способ подогрева моторного масла по п.1, отличающийся тем, что устройство (12) для разогрева моторного масла активируют во время прогрева двигателя.
8. Способ подогрева моторного масла по п.1, отличающийся тем, что устройство (12) активируют в режиме принудительного холостого хода двигателя внутреннего сгорания.
9. Способ подогрева моторного масла по п.1, отличающийся тем, что устройство (12) выключают при превышении заранее заданного значения температуры масла.
1
10. Способ подогрева моторного масла по п.1, отличающийся тем, что устройство (12) выключают, когда температура масла превышает заданное значение и сохраняет такое значение в течение заранее заданного промежутка времени Δt.
11. Двигатель внутреннего сгорания для осуществления способа по одному из предшествующих пунктов, содержащий масляный контур (1) и насос (2) для подачи моторного масла по питающему трубопроводу (4) к по меньшей мере одной точке потребления (5) внутри масляного контура (1), отличающийся тем, что между по меньшей мере одной точкой потребления (5) и насосом (2) предусмотрено устройство (12), предназначенное для повышения трения за счет создания завихрений в моторном масле.
12. Двигатель по п.11, отличающийся тем, что устройство (12) выполнено с возможностью работы по принципу гидродинамического тормоза-замедлителя.
13. Двигатель по п.11 или 12, содержащий по меньшей мере одну головку блока цилиндров и по меньшей мере один блок цилиндров, связанный с по меньшей мере одной головкой блока цилиндров, выполняющий функцию верхней части картера и соединенный стороной, удаленной от головки блока цилиндров, с выполняющей функцию нижней части картера масляной ванной (1с), предназначенной для сбора и хранения моторного масла, а также всасывающий трубопровод (3), проходящий от масляной ванны (1с) к насосу (2) и предназначенный для снабжения насоса (2) поступающим из масляной ванны (1с) моторным маслом.
14. Двигатель по п.13, отличающийся тем, что содержит питающий трубопровод (4) масляного контура (1), расположенный ниже по потоку насоса (2), причем питающий трубопровод (4) сначала проходит через блок цилиндров, а затем входит в головку блока цилиндров.
15. Двигатель по п.13, отличающийся тем, что содержит питающий трубопровод (4) масляного контура (1), расположенный ниже по потоку насоса (2), причем питающий трубопровод (4) сначала проходит через головку блока цилиндров, а затем входит в блок цилиндров.