УСТРОЙСТВО С ПОЛУПЛАСТИНАМИ ДЛЯ ОТКРЫВАЮЩЕЙСЯ ЧАСТИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство замка (2) для открывающейся части транспортного средства, содержащее:
- замок (2), содержащий полупластины (22), образующие две подгруппы, расположенные друг против друга,
- ключ (6), содержащий на своих разных сторонах (10) дорожки (12) с непрямолинейными краями (14, 16), выполненными с возможностью взаимодействия с полупластинами для отпирания замка, при этом каждая дорожка имеет размер (ℓ), измеренный от одного края до другого в направлении (Z), перпендикулярном к продольному направлению (X) ключа, и являющийся постоянным в продольном направлении.
2. Устройство по п.1, в котором дорожки (14, 16) являются идентичными с осевой симметрией относительно друг друга.
3. Устройство по п.1, в котором дорожки (14, 16) имеют формы, отличные друг от друга.
4. Устройство по любому из пп.1-3, в котором каждая полупластина (22) одной подгруппы расположена напротив полупластины другой подгруппы.
5. Устройство по любому из пп.1-3, в котором каждая подгруппа содержит полупластины (22), выполненные с возможностью выступать из соответствующих разных сторон корпуса ротора замка.
6. Устройство по п.4, в котором каждая подгруппа содержит полупластины (22), выполненные с возможностью выступать из соответствующих разных сторон корпуса ротора замка.
7. Устройство по любому из пп.1-3, 6, в котором для каждой полупластины (22) имеется отдельное средство (38) возврата в положение.
8. Устройство по п.4, в котором для каждой полупластины (22) имеется отдельное средство (38) возврата в положение.
9. Устройство по п.5, в котором для каждой полупластины (22) имеется отдельное средство (38) возврата в положение.
10. Устройство по любому из пп.1-3, 6, 8, 9, в котором ключ (6) имеет прямолинейные верхний и нижний края.
11. Устройство по п.4, в котором ключ (6) имеет прямолинейные верхний и нижний края.
12. Устройство по п.5, в котором ключ (6) имеет прямолинейные верхний и нижний края.
13. Устройство по п.7, в котором ключ (6) имеет прямолинейные верхний и нижний края.
14. Устройство по любому из пп.1-3, 6, 8, 9, 11-13, в котором стороны ключа являются плоскими.
15. Устройство по п.4, в котором стороны ключа являются плоскими.
16. Устройство по п.5, в котором стороны ключа являются плоскими.
17. Устройство по п.8, в котором стороны ключа являются плоскими.
18. Устройство по п.10, в котором стороны ключа являются плоскими.
19. Замок (2) для открывающейся части транспортного средства, характеризующийся тем, что содержит полупластины (22), образующие две подгруппы, расположенные друг против друга, при этом полупластины выполнены с возможностью взаимодействия, для отпирания замка, с ключом (6), содержащим на своих разных сторонах дорожки (12) с непрямолинейными краями (14, 16), при этом каждая дорожка, имеет размер (ℓ), измеренный от одного края до другого в направлении (Z), перпендикулярном к продольному направлению (X) ключа, и являющийся постоянным в продольном направлении.
20. Ключ (6) для замка открывающейся части транспортного средства, характеризующийся тем, что содержит на своих противоположных сторонах (10) дорожки (12) с непрямолинейными краями (14, 16), при этом каждая дорожка, имеет размер (ℓ), измеренный от одного края до другого в направлении (Z), перпендикулярном к продольному направлению (X) ключа, и являющийся постоянным в продольном направлении.