ПАРКОВОЧНЫЙ СТОЛБИК

1. Механизм парковочного столбика с возможностью принятия задвинутой и выдвинутой конфигураций, включающий в себя
(a) часть столбика, включающую в себя:
(I) по существу удлиненное полое тело;
(II) блокировочный механизм, расположенный внутри упомянутого тела, причем упомянутый блокировочный механизм выполнен с возможностью фиксации упомянутого столбика в выдвинутой конфигурации; причем упомянутый блокировочный механизм включает в себя:
(i) цилиндр, причем упомянутый цилиндр включает в себя цепное колесо, снабженное зубцами;
(ii) качалка, установленная с возможностью поворота внутри упомянутого тела; и
(iii) ограничитель, функционально соединенный с упомянутой качалкой;
(III) по меньшей мере два выступа, отходящих от нижней части упомянутого тела;
(IV) по меньшей мере два отверстия в упомянутом теле; (b) часть пьедестала, включающую в себя:
(I) верхнюю и нижнюю рамы;
(II) корпус, соединенный с упомянутой верхней рамой и служащий в качестве направляющего средства для обеспечения перемещения упомянутой части столбика по существу параллельно ему;
(III) пластины кожуха, соединенные с упомянутым корпусом посредством ребер;
(IV) множество роликов, расположенных между упомянутым корпусом и упомянутой частью столбика и обеспечивающих плавное перемещение упомянутой части столбика относительно упомянутого корпуса;
(c) по меньшей мере два шкива, расположенных на корпусе, причем каждый из этих шкивов выполнен с возможностью размещения на нем струны;
(d) по меньшей мере два грузика, вертикально перемещаемых внутри упомянутой части пьедестала, причем общий вес упомянутых грузиков задается как несколько превышающий вес упомянутой части столбика;
(e) по меньшей мере две струны, намотанные на упомянутые по меньшей мере два шкива и соответственно соединяющие упомянутые грузики с упомянутыми выступами упомянутой части столбика;
(f) приводной механизм, используемый для фиксации механизма парковочного столбика в задвинутой или в выдвинутой конфигурации, включающий в себя;
(I) педаль, соединенную с возможностью поворота с упомянутой верхней рамой;
(II) наклонный элемент, имеющий удлиненное овальное отверстие и прикрепленный к нижней поверхности педали;
(III) ограничитель, функционально соединенный с упомянутым наклонным элементом, причем упомянутый ограничитель вставлен через соответствующее отверстие в упомянутом корпусе в упомянутые по меньшей мере два отверстия в упомянутом теле.
2. Механизм парковочного столбика по п. 1, в котором упомянутая часть столбика дополнительно содержит тяговое кольцо, используемое для осуществления силового вытягивания упомянутой части столбика, возвращая, таким образом, столбик в исходное положение, в случае застревания упомянутой части столбика.
3. Механизм парковочного столбика по п. 1, дополнительно включающий в себя по меньшей мере две направляющих струны, продетые в отверстия или в дуги/окружности, выполненные на поверхности упомянутых грузиков, что обеспечивает, во время их вертикального перемещения, их постоянное выравнивание, по существу, параллельно столбику.
4. Механизм парковочного столбика по п. 1, дополнительно включающий в себя предохранительный стопор, предотвращающий случайное срабатывание упомянутой педали.
5. Механизм парковочного столбика по п. 1, дополнительно включающий в себя:
(a) электродвигатель, соединенный с возможностью вращения с передаточным механизмом, причем ротор упомянутого передаточного механизма оканчивается барабаном/цепным колесом;
(b) барабан/цепное колесо, установленное на выступе упомянутой нижней рамы;
(c) ремень/цепь, навитая на барабан/цепное колесо;
(d) выступ на упомянутом столбике, функционально соединенный с упомянутым ремнем/цепью;
причем, при вращении упомянутого барабана/цепного колеса, упомянутый ремень/цепь перемещает упомянутый выступ упомянутого столбика, задвигая/выдвигая, таким образом, упомянутый столбик.
6. Механизм парковочного столбика по п.5, в котором упомянутый электродвигатель дополнительно содержит электрическую схему, источник энергии, модуль управления и по меньшей мере два микропереключателя, расположенных на выступе упомянутой нижней рамы и на упомянутом корпусе; при помощи которых, при контакте с выступом на упомянутом столбике, работа упомянутого электродвигателя прерывается.
7. Механизм парковочного столбика по п. 6, в котором упомянутый модуль управления дополнительно включает в себя подмодуль дистанционного управления, на который можно воздействовать с помощью соответствующего пульта дистанционного управления; посредством чего упомянутый парковочный столбик может быть задвинут/выдвинут без применения к нему ручного усилия.
8. Механизм парковочного столбика по п. 6, в котором упомянутый источник энергии является источником портативного типа.
9. Механизм парковочного столбика, с возможностью принятия задвинутой и выдвинутой конфигураций, включающий в себя
(a) часть столбика, включающую в себя:
(I) по существу удлиненное полое тело;
(II) по меньшей мере два выступа, отходящих от нижней части упомянутого тела;
(III) по меньшей мере два отверстия, в упомянутом теле; (b) часть пьедестала, включающая в себя:
(I) верхнюю и нижнюю рамы;
(II) корпус, соединенный с упомянутой верхней рамой и служащий в качестве направляющего средства для обеспечения перемещения упомянутой части столбика по существу параллельно ему;
(III) множество роликов, расположенных между упомянутым корпусом и упомянутой частью столбика, обеспечивающих плавное перемещение упомянутой части столбика относительно упомянутого корпуса;
(c) по меньшей мере два шкива, расположенных на упомянутом корпусе, причем каждый из упомянутых шкивов выполнен с возможностью размещения на нем струны;
(d) по меньшей мере два грузика, вертикально перемещаемых внутри упомянутой части пьедестала, причем общий вес упомянутых грузиков задается как несколько превышающий вес упомянутой части столбика;
(e) по меньшей мере две струны, намотанные на упомянутые по меньшей мере два шкива и соответственно соединяющие упомянутые грузики с упомянутыми выступами упомянутой части столбика;
(f) приводной механизм, используемый для фиксации механизма парковочного столбика в задвинутой и в выдвинутой конфигурациях, включающий в себя:
(I) педаль, соединенную с возможностью поворота с упомянутой верхней рамой;
(II) наклонный элемент, имеющий удлиненное овальное отверстие и прикрепленный к нижней поверхности педали;
(III) ограничитель, функционально соединенный с упомянутым наклонным элементом, причем упомянутый ограничитель вставлен через соответствующее отверстие в упомянутом корпусе в упомянутые по меньшей мере два отверстия в упомянутом теле.
10. Механизм парковочного столбика по п. 9, в котором упомянутая часть столбика содержит тяговое кольцо, используемое для осуществления силового вытягивания упомянутой части столбика, возвращая, таким образом, столбик в исходное положение, в случае застревания упомянутой части столбика.
11. Механизм парковочного столбика по п. 9, дополнительно включающий в себя по меньшей мере две направляющих струны, продетые в отверстия или в дуги/окружности, выполненные на поверхности упомянутых грузиков, что обеспечивает их постоянное выравнивание, во время их вертикального перемещения, по существу, параллельно столбику.
12. Механизм парковочного столбика по п. 9, дополнительно включающий в себя предохранительный стопор, предотвращающий случайное срабатывание упомянутой педали.
13. Механизм парковочного столбика по п. 9, дополнительно включающий в себя:
(a) электродвигатель, соединенный с возможностью вращения с передаточным механизмом, причем ротор упомянутого передаточным механизма оканчивается барабаном/цепным колесом;
(b) барабан/цепное колесо, установленное на выступе упомянутой нижней рамы;
(c) ремень/цепь, навитая на барабан/цепное колесо;
(d) выступ на упомянутом столбике, функционально соединенный с упомянутым ремнем/цепью;
причем, при вращении упомянутого барабана/цепного колеса, упомянутый ремень/цепь перемещает упомянутый выступ упомянутого столбика, задвигая/выдвигая, таким образом, упомянутый столбик.
14. Механизм парковочного столбика по п. 13, в котором упомянутый электродвигатель дополнительно содержит электрическую схему, источник энергии, модуль управления и по меньшей мере два микропереключателя, расположенных на выступе упомянутой нижней рамы и на упомянутом корпусе; при помощи которых, при контакте с выступом на упомянутом столбике работа упомянутого электродвигателя прерывается.
15. Механизм парковочного столбика по п. 14, в котором упомянутый модуль управления дополнительно включает в себя подмодуль дистанционного управления, на который можно воздействовать с помощью соответствующего пульта дистанционного управления; посредством чего упомянутый парковочный столбик может быть задвинут/выдвинут без применения к нему ручного усилия.
16. Механизм парковочного столбика по п. 14, в котором упомянутый источник энергии является источником портативного типа.