УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЗДАНИЯ МАГНИТНОГО ПОЛЯ
DEVICE FOR CREATION OF MAGNETIC FIELD

Изобретение относится к машиностроению, в частности к топливной аппаратуре дизельных двигателей, и может использоваться для уменьшения износа игольчатого клапана форсунки.
Известны форсунки дизеля «Фиат» 900S (Грехов Л.В., Иващенко Н.А., Марков В.А. Топливная аппаратура и система управления дизелей: Учебник для вузов. - М.: Легион-автодата, 2004, - 344 с.). Недостатком является малая надежность при работе на высокоочищенных дизельных топливах.
Наиболее близкой по конструкции является форсунка типа 16-С46-3Б-5 (На основании лицензии АС 000273 регистрационный номер II-72 от 27 марта 2002 г. Завод-изготовитель ОАО «Дагдизель»). Основным недостатком является высокая интенсивность изнашивания на высокоочищенных топливах и, как следствие, утечка топлива через уплотнения еще до конца регламентируемого срока службы.
Техническая задача - создание износостойкого запорного узла игла - седло форсунки для дизеля, работающего на малосернистом топливе.
Технический результат - повышение надежности работы форсунки дизельного двигателя, недопущение протечки горючего через уплотнения в результате снижения интенсивности изнашивания игольчатого клапана.
Он достигается тем, что тарельчатая штанга форсунки снабжена постоянным магнитом, жестко соединенным с ней фиксаторной пружиной. При добавленной в дизельное топливо противоизносной присадки на магнитной основе в форсунке создается магнитное поле, которое управляет наночастицами присадки. Под действием магнитного поля наночастицы осаждаются и удерживаются на поверхностях трения. Создающийся в процессе работы металлоплакирующий слой уменьшает силы трения между иглой и корпусом клапана форсунки, снижает интенсивность изнашивания, является демпфирующим слоем при ударном соприкосновении иглы и стенок клапана.
Устройство для создания магнитного поля изображено на чертеже. Оно представляет собой форсунку в нижнюю часть корпуса 3, в которой установлен распылитель 1 с иглой 2, штанга 4, пружина 6, тарельчатая штанга 9, закрепленная в верхней части корпуса 8. К тарельчатой штанге 9 при помощи фиксаторной пружины 5 прижимается постоянный магнит 7.
Устройство работает следующим образом. Создаваемое магнитом 7 магнитное поле передается по магнитопроводу, которым является пружина 5, штанга 4 и игла 2.
Под действием магнитного поля на поверхности иглы оседают наночастицы магнитной присадки, которые являются твердой пластичной смазкой, уменьшающей трение в зазоре и интенсивность изнашивания при посадке иглы в седло.
Положительный эффект достигается тем, что создающийся с течением времени, адсорбированный на поверхности слой присадки повышает надежность работы форсунки дизельного двигателя, не допускает протечки горючего через уплотнения в результате снижения интенсивности изнашивания игольчатого клапана.