КОРПУС ДЛЯ НАДУВНОГО СУДНА

Полезная модель относится к судостроению, а именно к производству маломерных судов, в частности, катамаранов, и может быть использовано при разработке надувных корпусов судов для водного туризма и спорта.
В настоящее время при разработке маломерных судов для водного туризма и спорта широко применяются надувные корпуса судов. Несмотря на кажущуюся простоту, корпуса для надувных судов катамаранного типа должны одновременно удовлетворять ряду требований, таких как быстроходность, необходимая жесткость конструкции, компактность в разобранном виде и наличие удобных посадочных мест для гребцов.
Известен корпус надувного разборного судна, состоящий из трех частей, носовой и кормовой законцовок конусной формы и центральной, заниженной относительно законцовок эллипсообразной части корпуса, при этом центральная часть корпуса снабжена жесткой продольной перегородкой и отделена от законцовок поперечными переборками (см. авторское свидетельство СССР № 1675154, кл. В63В 7/00, 1991 г.). За счет указанного занижения высоты центральной части корпуса вьшолнена горизонтальная площадка, удобная для посадки гребцов.
Основным недостатком известного надувного корпуса судна являются, во-первых, наличие переборок, снижающих его компактность в разобранном виде, а во-вторых, недостаточная жесткость корпуса в местах сочленения центральной части с носовой и кормовой законцовками.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению (прототипом), является корпус разборного судна катамаранного типа, содержащий гибкую наружную оболочку с носовой и кормовой законцовками обтекаемой формы, внутри которой размещена жесткая разделительная перегородка, разделяющая наружную оболочку на две полости, в которых размещены надувные камеры, а в поперечном сечении корпус вьшолнен в форме двух дуг, соединенных общей хордой, при этом хорда образована высотой перегородки в поперечном сечении, которая выбрана в соответствии с выражением (S/H)7i, где S - периметр поперечного сечения гибкой оболочки; Н - высота перегородки в поперечном сечении; п - константа, равная 3.14 (см. патент РФ № 2169681, кл. В 63 В 7/08, 2001г.). По сравнению с вышеприведенным аналогом, данное техническое решение более совершенно. Корпус вьтолнен более жестким за счет использования жесткой формообразущей перегородки и надувных камер, расположенных по всей длине рабочей поверхности гибкой оболочки.
Основным недостатком известного корпуса разборного судна является, вопервых, то, что его нельзя использовать в качестве поплавков для спортивных гребных катамаранов, т.к. у него отсутствует горизонтальная площадка для посадки гребцов.
Во-вторых, он имеет жесткую перегородку, которая будет определять максимальный габаритный размер при транспортировке корпуса судна. При наличии разборной перегородки, необходимо выполнять гибкую оболочку разрезной и предусмотреть специальные крепежные элементы для сборки перегородки, при этом существенно повьппается не только сложность сборки корпуса, но и увеличивается вес корпуса судна.
Задача, рещаемая в предлагаемой полезной модели, заключается в исключении указанных недостатков и направлена на создание компактного, легкого и простого в сборке корпуса, обладающего достаточной жесткостью корпуса и пригодного для создания гребных катамаранов.
Поставленная задача в корпусе для надувного судна, содержащем, профилированную оболочку с носовыми и кормовыми законцовками обтекаемой формы, достигается тем, что оболочка вьщолнена в виде одного центрального и не менее чем двух боковых параллельно расположенных веретенообразных тел, при этом центральное тело имеет наибольший диаметр и длину, нижняя часть корпуса по всей длине сохраняет контуры центрального из веретенообразных тел, а верхняя часть корпуса судна в пределах длины боковых веретенообразных тел имеет в сечении форму в виде комбинации пересекающихся окружностей, образованных диаметрами центрального и боковых веретенообразных тел.
Нижняя (погруженная в воду) часть корпуса имеет в сечении форму полуокружности, что позволяет не увеличивать смоченную поверхность и тем самым обеспечивать высокие скоростные характеристики судна, а расширенная верхняя часть корпуса позволяет создать удобную поверхность для канойной посадки гребцов.
Выгодно выполнить верхнюю части корпуса в виде уплощенной поверхности, образуемой центральным и боковыми веретенообразными телами, тем самым значительно увеличив полезный объем корпуса. Наличие двух боковых веретенообразных тел образует два горизонтальных желобка, которые очень удобны для канойной посадки гребцов.
Перспективно выполнить профилированную оболочку из воздухонепроницаемой ткани и соединить гибкими внутренними перегородками, например, из ткани, что сохранит форму профилированной оболочки от раздувания.
На фиг.1 представлен заявляемый корпус для надувного судна, на фиг.2 представлен его вид сверху, на фиг.З - разрез корпуса в сечении А-А.
Заявляемый корпус для надувного судна состоит из одного центрального веретенообразного тела 1 и не менее чем двух боковых веретенообразных тел 2. Для сохранения требуемой формы профилированной оболочки используются гибкие перегородки 3, препятствующие ее чрезмерному раздуванию.
Сборка корпуса судна осуществляется путем его накачивания до определенной величины избыточного давления, которое обычно находится в пределах 0.2 - 0.5 атм.
Таким образом, заявляемая конструкция корпуса судна способна обеспечить удобную площадку для гребцов, имеет веретенообразную подводную часть, что обеспечивает судну быстроходность, сохраняет при этом достаточный объем и необходимую жесткость корпуса, а также легкость и компактность в разобранном виде.
Заявитель/ . - А.П.Кулик
(