ВЕРТОЛЕТ

1. Вертолет, включающий в себя привод, содержащий впускной канал воздухозаборника; несущий винт, функционально соединенный с приводом; и трансмиссию, функционально размещенную между несущим винтом и приводом и заключенную в корпус, отличающийся тем, что включает в себя по меньшей мере один воздухозаборник, содержащий первое впускное отверстие, связанное по потоку с указанным впускным каналом, по меньшей мере одно второе впускное отверстие, связанное по потоку с корпусом, отклоняющие средства, которые взаимодействуют в процессе эксплуатации с воздушным потоком для разделения воздушного потока на первый и второй воздушные потоки, и направляющие средства для направления первого воздушного потока по первой траектории, проходящей от отклоняющих средств к первому впускному отверстию, и для направления второго воздушного потока по второй траектории, отделенной от первой траектории и проходящей от отклоняющих средств ко второму впускному отверстию.
2. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что воздухозаборник включает в себя первую стенку, которая образует указанные отклоняющие средства.
3. Вертолет по п.2, отличающийся тем, что отклоняющие средства образованы свободной первой концевой кромкой первой стенки.
4. Вертолет по п.2, отличающийся тем, что включает в себя фюзеляж, причем вторая траектория проходит между первой стенкой и фюзеляжем, а первая траектория проходит по противоположной по отношению к фюзеляжу стороне первой стенки.
5. Вертолет по п.4, отличающийся тем, что воздухозаборник включает в себя вторую стенку и третью стенку, образующие соответственно первое и второе впускные отверстия, причем третья стенка проходит между первой поверхностью первой стенки и фюзеляжем, а вторая стенка выступает из второй поверхности напротив первой поверхности первой стенки, при этом направляющие средства образованы первой и второй поверхностями первой стенки, частью второй стенки, проходящей между второй поверхностью и первым впускным отверстием, и частью третьей стенки, проходящей между первой поверхностью и вторым впускным отверстием.
6. Вертолет по п.5, отличающийся тем, что вторая стенка имеет вторую концевую кромку, которая взаимодействует, по меньшей мере, частично, со второй поверхностью первой стенки, и свободную третью концевую кромку, противоположную второй концевой кромке, причем первое впускное отверстие проходит на таком расстоянии от второй поверхности, которое меньше расстояния между третьей концевой кромкой и второй поверхностью.
7. Вертолет по п.6, отличающийся тем, что толщина второй стенки, измеренная перпендикулярно второй поверхности, увеличивается в направлении от второй концевой кромки к третьей концевой кромке и уменьшается в направлении от третьей концевой кромки к первому впускному отверстию.
8. Вертолет по п.3, отличающийся тем, что контур первого впускного отверстия включает в себя первый оконечный участок и второй дугообразный участок, расположенный напротив первого оконечного участка по отношению к свободной первой концевой кромке первой стенки, причем первый оконечный участок отклонен в направлении от свободной первой концевой кромки первой стенки ко второму дугообразному участку.
9. Вертолет по п.5, отличающийся тем, что третья стенка включает в себя свободную четвертую концевую кромку, а также третью и четвертую поверхности, которые сходятся на четвертой концевой кромке, причем третья и четвертая поверхности образуют соответствующее второе впускное отверстие.
10. Вертолет по п.9, отличающийся тем, что четвертая концевая кромка третьей стенки расположена между свободной первой концевой кромкой первой стенки и вторыми впускными отверстиями.
11. Вертолет по п.5, отличающийся тем, что первая, вторая и третья стенки выполнены как одно целое.
12. Вертолет по п.1, отличающийся тем, что привод включает в себя компрессор, обеспечивающий в процессе эксплуатации отбор части воздуха, проходящего через первое впускное отверстие и впускной канал воздухозаборника; камеру сгорания, в которую в процессе эксплуатации поступает сжатый компрессором воздух, и в которой сжатый воздух взаимодействует с топливом с образованием высокотемпературного выхлопного газа; турбину, в которой в процессе эксплуатации происходит расширение выхлопного газа; сопло для изменения скорости выхлопного газа, подвергнутого расширению в турбине; и выпускной канал, расположенный ниже по потоку относительно сопла для удаления выхлопного газа из вертолета, причем вертолет включает в себя также магистраль с отводами для отбора части первого воздушного потока перед компрессором, и подачи этой части ниже по потоку относительно турбины для смешивания с выхлопным газом, выходящим из турбины.