ОТОПИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА

Отопительная установка.
Заявляется полезная модель, которая может быть использована для отопления дач, гаражей, производственных и складских помещений.
Известны различные отопительные установки и котлы, работающие на жидком топливе. В одних из них подача воздуха и топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания, где происходит их смешение (патент ФРГ № 4345056 от 3 1. 12. 1993г.) или испарение топлива (патент Германии № 19507556 от 03. 03. 1995г.). Недостатками этого типа отопителей является сложность регулирования процесса горения: необходима регулировка как подачи топлива, так и подачи воздуха в определенных пропорциях, так как обеднение или переобогащение гопливовоздушной смеси ведет к ухудшению процесса горения, снижению экономичности и повышению содержания вредных примесей в продуктах сгорания.
Известны котлоагрегаты и бытовые отопительные котлы типа Б )М (Отраслевой каталог ЦНИИТЭИТяжмаш. М. 1996г., с.26-28). предназначенные для отопления жилых и хозяйственных помещений. Котлы состоят из трубной системы, горелочного устройства и систем трубопроводов с соответствующей арматурой и КИП. Обязательным условием работы данных котлов является наличие стационарного газо- или мазутопровода.
Известны обогреватели каталитического типа (патент РФ № 2157949 от 12.10.1998г.). экономичные и экологически чистые, но в качестве юплива в них могут быть использованы только бензин или газ.
Наиболее близким является способ сжигания жидкого топлива по авт. свид. № 1562636 от 29.07.1988г. с примером устройства, реализующего данный способ. Устройство содержит топливный бак. газопровод, смеситель, насос, топливопровод, горелку, камеру сгорания и
- F 24 D 15 00
запорную арматуру. В жидкое топливо, находящееся в баке, подают под давлением сжижающий газ. Полученную смесь насосом подают в камеру сгорания с горелкой. Недостатками таких установок являю ICM недостаточно высокая экономичность и высокое содержание вредных примесей в продуктах сгорания.
Задача, решаемая при разработке данной полезной модели, заключалась в создании экономичной и экологически чистой автономной отопительной установки, работающей на нескольких видах жидкого топлива.
Заявляемая отопительная установка, как и известные, содержи г топливный бак. топливопровод, камеру сгорания, горелочное  стропе пю. теплообменник и систему подачи воздуха.
Отличие заявляемой модели от известных заключается в следующем. Система подачи воздуха включает в себя банлон сжатого воздх ха. соединенный с компрессором и установленным на выходе понижающим редуктором. Топливный бак выполнен с оарботажным устройством и подогревателем топлива, размещенными в нижней части бака. Топливопровод оснащен влагоотделителем.
Выполнение системы подачи воздуха в виде баллона сжаюго воздуха, соединенного с компрессором и установленным на выходе понижающим редуктором, обеспечивает непрерывную подачх воздуха определенного давления в барботажное устройство топливного бака.
Выполнение топливного бака с подогревателем топлива и оарботажным устройством, размещенными в нижней части бака. обеспечивает стабильное автоматическое обогащение воздуха парами топлива независимо от количества подаваемого воздуха и качества жидкого топлива, что обеспечивает высокую экономичность и жологическую чистоту установки и позволяет использовать топливо как легких фракций (бензин), так и тяжелых (дизельное топливо. .
отработанное масло).
Выполнение барботажного устройства в виде кольцеобразной трубки с отверстиями способствует более активном} перемешиванию воздуха с топливом по всему объему топливного бака, что также способствует достижению цели.
Размещение в топливопроводе влагоотделителя полностью исключает случайное попадание жидких фракций топлива в топливовоздушную смесь, подаваемую к переломному устройству камеры сгорания, что также обеспечивает экологическую чистоту установки и способствует повышению ее экономичности.
Заявляемая модель поясняется с помощью чертежа.V/W I}
Отопительная установка содержит топливный бак 1 с подогревателем топлива 2 и барботажным устройством 3. размещенными в нижней части бака. Подогреватель топлива 1 представляет собой, например, электронагревательный элемент. Барботажное устройство 3 выполнено, например, в виде кольцеобразной трубки с отверстиями. Топливный бак 1 оснащен датчиком температуры 4 топлива и датчиком давления 5 топливовоздушной смеси. Для подачи и слива топлива в топливном баке 1 предусмотрен сливной клапан 6.
Топливный бак 1 соединен с горелочным устройством 7 камеры сгорания 8 топливопроводом 9 с влагоотделителем 10. Для предотвращения взрыва топливовоздушной смеси в топливном баке 1 топливопровод 9 оснащен обратным клапаном 11. В камере сгорания 8 установлен теплообменник 12. Для контроля температуры теплоносителя в теплообменнике 12 установлен датчик 13.
Топливный бак 1 соединен воздухопроводом 14 с понижающим редуктором 15 с баллоном сжатого воздуха 16. Баллон сжатого воздуха 16 соединен с компрессором 17 и оснащен клапаном для стравливания воздуха 18, датчиком давления сжатого воздуха 19. невозвратным
клапаном 20, манометром 21 и клапаном 22 подачи воздуха в топливный бак 1.
Для управления работой установки имеется аппаратура правления (на чертеже не показана).
Установка работает следующим образом.
В топливном баке 1 - топливо. При работе на вязких сортах топлива включается подогреватель топлива 2 (при работе на бензине подогреватель не включается), который нагревает топливо в топливном баке 1 до рабочей температуры (от 40 до 140°С в зависимости от вида топлива). Включается электрический компрессор 1 7, который нагнетает воздух в баллон сжатого воздуха 16 до рабочего давления. Из баллона сжатого воздуха 16 воздчх через понижающий редуктор 15 по воздухопроводу 14 поступает в барботажное устройство 3 топливного бака 1. При барботаже топлива воздухом происходит активное насыщение воздуха парами топлива и полученная топливовоздушная смесь по топливопроводу 9 через влагоотделитель 10 поступает к горелочному устройству 7 камеры сгорания 8. Горелочное устройство 7 включается автоматически. В теплообменнике 12 происходит передача тепла отходящих газов из камеры сгорания 8 теплоносителю. В зависимости о г конструкции теплообменника 12 отопительная установка может быть подсоединенной к системе отопления здания или работать как калорифер.
Пожаробезопасность отопительной установки обеспечивается за счет автоматизации всех процессов работы установки и полного отсутствия выбросов топлива.
При отсутствии на отапливаемом объекте электроэнергии отопительная установка может работать и в ручном режиме. Для эюго аппаратура управления переводится в режим «ручной. Воздух в баллон сжатого воздуха 15 нагнетается ручным или иным другим насосом. Вручную открывается клапан 22 подачи воздуха в топливный бак 1 и
вручную производится поджигание раоочей смеси в горелочном устройстве 1 1 камеры сгорания 9. В дальнейшем для поддержания работы отопительной установки периодически -закачивается воздух в баллон сжатого воздуха 15.
Отопительная установка автономна, универсальна, может использоваться для отопления различных по объему помещений, высокоэкономична и экологична.
ФОРМУЛА