СКРЫТЫЙ НАЖИМНОЙ ШТИФТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ИНЕРЦИИ

1. Узел штифта для крепления облицовочной панели к внутренней панели, содержащий:
полый нажимной штифт, содержащий ребро на поверхности нажимного штифта, причем ребро выполнено с возможностью прогиба в полость;
первую пружину, расположенную рядом с первым концом нажимного штифта;
вторую пружину, расположенную рядом со вторым концом нажимного штифта; и
инерционный штифт, по существу, расположенный внутри нажимного штифта.
2. Узел штифта по п.1, в котором ребро смещено в положение радиально наружу от продольной оси полого нажимного штифта.
3. Узел штифта по п.1, в котором полый нажимной штифт содержит несколько ребер.
4. Узел штифта по п.1, в котором инерционный штифт содержит стержневую часть рядом с задним концом инерционного штифта, плунжерную часть рядом с передним концом инерционного штифта и зауженную часть, расположенную между стержневой частью и плунжерной частью.
5. Узел штифта по п.4, в котором инерционный штифт выполнен с возможностью скольжения внутри полого нажимного штифта, причем инерционный штифт может находиться в статическом положении или в положении ударного воздействия.
6. Узел штифта по п.5, в котором зауженная часть, по существу, выровнена по оси с ребром, когда инерционный штифт находится в статическом положении.
7. Узел штифта по п.5, в котором плунжерная часть или стержневая часть, по существу, выровнена по оси с ребром и полостью, когда инерционный штифт находится в положении ударного воздействия, препятствуя прогибу ребра радиально внутрь к продольной оси полого нажимного штифта.
8. Узел штифта по п.5, в котором ребро содержит первую наклонную поверхность и вторую наклонную поверхность, причем первая наклонная поверхность находится в зацеплении с возможностью скольжения с внутренней панелью во время установки инерционного штифта во внутреннюю панель.
9. Узел штифта по п.8, в котором вторая наклонная поверхность ребра находится в зацеплении с внутренней панелью, когда инерционный штифт находится в положении ударного воздействия.
10. Узел штифта для крепления автомобильной облицовочной панели к внутренней панели, содержащий:
полый нажимной штифт, содержащий передний конец, задний конец и совокупность гибких ребер, расположенных с интервалом по внешнему периметру полого нажимного штифта, причем каждое из множества гибких ребер выполнено с возможностью прогиба в соответствующую полость;
инерционный штифт, расположенный внутри полого нажимного штифта и дополнительно содержащий:
первый конец, вставляемый в отверстие внутренней панели, причем первый конец имеет коническое сужение для облегчения установки в отверстие;
второй конец, выполненный с возможностью соединения с автомобильной облицовочной панелью;
стержневую часть рядом со вторым концом;
плунжерную часть рядом с первым концом и
зауженную часть между стержневой частью и плунжерной частью;
переднюю пружину, расположенную, по существу, между первым концом инерционного штифта и передним концом полого нажимного штифта; и
заднюю пружину, расположенную между грузом и задним концом полого нажимного штифта.