КОЛОНКА РЕДАКТОРА

КОЛОНКА РЕДАКТОРА

Автообновление

Раньше пермские продавцы автомобилей были скорее конъюнктурщиками. Они неслись на волне ажиотажного спроса, не предпринимая сверхусилий для того, чтобы привлечь покупателей. Но кризис вынудил тех дилеров, кто выжил в лихолетье, задуматься о подходах к бизнесу. И наиболее продвинутые бросились автоматизировать бизнес-процессы, взялись подсчитывать стоимость каждого контакта с клиентом, анализировать шаги, сделанные их менеджерами по продажам. По мнению наблюдателей, это и есть тот уровень ведения бизнеса, к которому надо стремиться и который десятилетиями существует на развитых рынках. И тот факт, что наши бизнесмены, пусть с опозданием, но пришли к пониманию этого, следует признать очевидным плюсом.

Минус — в другом. Прежняя ситуация с нехваткой автомобилей быстро вернулась. Пусть не по причине восстановленного докризисного спроса, а лишь из-за того, что автозаводы стали меньше производить, но факт есть факт: машин опять не хватает, опять длиннющие очереди, и это опять рынок не клиента, а продавца. И опять продавцы диктуют свои условия.

Но все же есть основания надеяться, что постепенно автомобильный бизнес в Перми будет становиться более цивилизованным и продуманным. Во-первых, автозаводы мира уже начали наращивать производство.

И люди теперь стали требовательнее к дилерам, это второе. Ну, и к тому же автопарк Прикамья сейчас один из самых молодых в России, поэтому и дальше обновляться ажиотажными темпами, как раньше, он не будет. Так что продавцы автомобилей вынуждены будут больше думать о качестве своих услуг, нежели о количестве.