ОХЛАЖДЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ АГРЕГАТОВ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ЗАМОРОЗКА ПРОДУКЦИИ ПРИ ПОМОЩИ СЖИЖЕННОГО ВОЗДУХА С ТЕМПЕРАТУРОЙ ДО -200°С, КОТОРЫЙ ВЫРАБАТЫВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА

1. Безводный способ выработки механической (электрической) энергии при помощи двигателя Стирлинга (ДС) на атомных электростанциях (АЭС), при этом тепло от реактора к нагревателю и цилиндрам подводится с помощью тепловых труб (ТТ) или высокотемпературных воздуходувок, рабочим телом является газообразный и жидкий (для ТТ) гелий, не проводящий радиацию, вместо резервных дизель-генераторов установлены агрегаты - двигатель Стирлинга - генератор (ДС-Г).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на тепловых электростанциях (ТЭС) и котельных используется ДС для привода генератора, двигатель напрямую воспринимает тепло пламени из общей камеры сгорания или использует вторичные энергетические ресурсы для своей работы, в качестве топлива применяется водород и кислород или воздух обогащенный кислородом или сжиженный природный газ (СПГ), при этом функцию резервных агрегатов выполняют один основной универсальный агрегат, имеющий собственную камеру сгорания, способную воспринимать тепло пламени из общей камеры сгорания (ДуС-Г) и отдельно стоящий резервный агрегат ДС-Г.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что на АЭС, ТЭС, котельных, на транспорте, вместо запуска энергетических агрегатов электростартером, воздухом высокого давлени или двигателем внутреннего сгорания применяется запуск при помощи агрегата ДуС-Г, при этом после запуска главного двигателя ДуС продолжает работу на генератор за счет отработанных газов главного двигателя, в качестве собственного пускового устройства (ПУ) служит собственный синхронный генератор, работающий в режиме синхронного двигателя, получая питание от постороннего источника электроэнергии или от собственной аккумуляторной батареи через преобразователь переменного тока, а для транспортных средств - автомобили, самолеты, вертолеты и других средств, ПУ является не только резервным двигателем при аварийных ситуациях, но и способный в отдельные ответсвенные моменты увеличить кратковременно мощность главного.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что ДС, работая в режиме холодильной машины (ХМ), сжижает воздух, природный и другие газы, при этом сжиженный воздух (СВ) с температурой до -200°C используется вместо фреона и аммиака для охлаждения и заморозки различной продукции, охлаждения промышленных агрегатов, кондиционирования и вентиляции воздуха, различных технологических процессов, обмоток генератора на АЭС, ТЭС и котельных, вместо воды и водорода, при этом трубки теплообменных аппаратов ДС, испарительных батарей, других теплообменных аппаратов, в том числе и нагревательных на АЭС и ТЭС, котельных и на других объектах, различных соединительных труб систем отопления и горячего водоснабжения из стали, цветных металлов, в том числе и магистральных газо- и нефтепроводов, дымовые железобетонные дымовые трубы ТЭС, котельных, другие трубы из стекла, пластмассы, керамические и из других материалов имеют витую форму, что позволит увеличить скорость прохождения жидких или газообразных материалов и теплообменные процессы почти в 10 раз и уменьшить их массу на 25-50%.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что на АЭС часть резервных трехмашинных агрегатов - универсальный главный ДС и ДС, работающий на охлаждение главного двигатели и генератор (ДуС-ДхС-Г) в случае аварии с реактором, вырабатывают электроэнергию, другая их часть, получая электроэнергию, переводится в режим двухступенчатых холодильных машин для снабжения системы охлаждения сжиженным гелием, в случае потери гелия из системы охлаждения, система продолжает работу, используя СВ с температурой до -200°C, а пока реактор продолжает выделять тепло и работают основные агрегаты, вырабатывая электроэнергию, на систему охлаждение работают все резервные агрегаты - за счет того, что синхронный генератор резервного агрегата переводится в режим синхронного электродвигателя.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что вместе с современными средствами тушения пожара или вместо них используется СВ с температурой до -200°C, который вырабатывает ДС в режиме холодильной машины, для тушения пожара на АЭС, ТЭС, котельных, на подводных лодках (ПЛ), надводном, космическом корабле и станции, судах, на транспорте, в подземных командных пунктах, в подземных хранилищах со стратегическими запасами продовольствия, в других стесненых и герметических помещениях и сооружениях «откуда некуда бежать», в метрополитенах, шахтах, наземных, и морских буровых вышках, банках, музеях, библиотеках, хранилищах боеприпасов, горючесмазочных материалов, складах с лесом, лесных пожаров и даже очагов массового размножения и передвижения саранчи, при этом приводом для ДС служит электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания, другой ДС, а для маломощных агрегатов - ручной или ножкой привод, хранится СВ в огнетушителе, пластиковом пакете, цистерне, авиабомбе, что поможет при спасении заблокированной в огненном кольце группы людей или животных, при этом запасы СВ будут иметь тройное назначение: для охлаждения, пожаротушения и как запасы воздуха при авариях на ПЛ, космическом корабле и станции.