На правительство «нажали» троллейбусами

Вчера в Астрахани не вышла на линию большая часть троллейбусов. В профсоюзе ООО «Астраханьэлектропассажиртранс» обещают, что сегодня приостановят работу также водители трамваев и кондукторы в связи с невыплатой зарплаты с ноября прошлого года. Для погашения долгов руководство ООО намерено взять банковский кредит и обвиняет в неминуемых убытках облправительство, задолжавшее ему 39 млн рублей за перевезенных в 2006 году льготников. В облправительстве винят менеджмент АЭПТ и полагают, что забастовка в данном случае – способ надавить на руководство области.

Вчера на линию не вышли 29 из 36 троллейбусов компании «Астраханьэлектропассажиртранс» (АЭПТ), водители которых протестуют, требуя от руководства выплаты долга по зарплате за декабрь-январь. Сумма заложенности перед водителями составляет около 1,1 млн рублей. Сегодня к ним обещают присоединиться еще водители трамваев и кондукторы электротранспорта, причем последним зарплату не выплачивают с ноября 2006 года. Общую сумму задолженности перед трудовым коллективом в АЭПТ не называют, однако, по подсчетам экспертов „Ъ“, она составляет примерно около 3 млн рублей.

По словам председателя профсоюза предприятия Нины Тихомировой, о забастовке руководство АЭПТ предупреждали еще в конце прошлого года, но оно отделывалось обещаниями решить проблему «со дня на день». Последнее предупреждение было направлено 8 февраля, однако денег руководство компании так и не нашло. Впрочем, вчера гендиректор АЭПТ Дмитрий Полулях, рассказывает госпожа Тихомирова, сообщил ей, что в среду, скорее всего, получится рассчитаться — потому что в горадминистрации обещали помочь получить банковский кредит на 30 млн рублей и выплатить 13 млн долга мэрии перед АЭПТ. «Мы понимаем, что, не выходя на работу, дарим нашу выручку маршруткам и автобусам, но рабочие решили стоять на своем, пока не получат на руки деньги», — объяснила председатель профсоюза.

ООО «Астраханьэлектропассажиртранс» создано 18 мая 2006 года, 50% уставного капитала было сформировано астраханской мэрией за счет передачи предприятию имущества МУП «Астраханское трамвайно-троллейбусное управление». Остальные 50% принадлежат московскому ООО «Русский пассажирский транспорт». На линию в Астрахани ежедневно выходит около 70 единиц электротранспорта. Прибыль АЭПТ от перевозки пассажиров за 2006 год составила около 23 млн рублей. Перевозит около миллиона пассажиров в месяц.

В АЭПТ подтвердили намерение взять кредит для погашения задолженности, однако не стали называть сумму займа и цифру возможных убытков. Неплатежи по зарплате в компании объясняли необходимостью погашать другие обязательства. В частности, компания приобрела в прошлом году 8 троллейбусов в лизинг, на сумму около 60 млн рублей. В сложившейся ситуации гендиректор АЭПТ Дмитрий Полулях склонен винить облправительство, ни разу в 2006 году не перечислившее компенсацию по выпадающим доходам по единому социальному проездному билету, которым до 1 января пользовались астраханские льготники. По подсчетам экономистов предприятия, это более 39 млн рублей. «Из-за возникших разногласий с руководством области страдают наши сотрудники, а этого не должно быть!» — заявил господин Полулях.

По мнению руководства АЭПТ, расплатиться с сотрудниками получится уже на этой неделе, а с правительства придется взыскать долги через суд. В компании обеспокоены схемой компенсационных выплат этого года. «Так до конца и не понятно, кто будет платить за льготников, которые с 1 марта будут ездить по предъявлению отрывного талона, которым заменили социальный проездной, — возмущается пресс-секретарь АЭПТ. — Нам потом с сотрудниками талонами расплачиваться, что ли?!»

В облправительстве считают требования транспортников необоснованными, заявляя, что руководство АЭПТ должно было для получения компенсационных выплат заключить с ним договор, предусмотренный для выплаты компенсации. Кроме того, в областном минфине назвали забастовку водителей «не более чем методом нажима». «Мы считаем, что они завышают цифры нашего якобы долга, поскольку перевезти заявленное ими количество пассажиров в трамваях и троллейбусах (около 1 млн человек в месяц – „Ъ“), которые ходят полупустые, просто нереально», — заявил „Ъ“ министр финансов Станислав Миронов.

Алексей Дмитриев, Астрахань