Volkswagen закатит России Gol

автомобильный транспорт

Как стало известно Ъ, концерн Volkswagen все же отказался от планов по организации в России сборочного производства. Вместо этого компания планирует наладить поставки VW Gol — автомобиля класса B, выпускающегося в Бразилии исключительно для латиноамериканского рынка. О планах продвижения новой модели журналистам рассказал гендиректор ООО "Фольксваген Груп Рус" Ронни Мюллер. В базовой комплектации VW Gol будет стоить 9 тыс. евро и составит конкуренцию не только узбекской Daewoo Nexia, но и перспективным моделям АвтоВАЗа, в частности "Калине".
       В прошлом году объем продаж автомобилей концерна VW (марки VW, Audi, Skoda и Seat) в России составил около 20 тыс. штук, или почти 20% рынка новых иномарок. В первом полугодии продажи дилеры VW продали 3,4 тыс. машин (на 13,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), Skoda — 3,6 тыс. (-40%), Audi — 1,35 тыс. (-10%). С 1 августа в тестовом режиме начал работу генеральный импортер концерна VW — ООО "Фольксваген Груп Рус".
       Как заявил журналистам господин Мюллер, до конца года концерн планирует наверстать упущенное и реализовать в России 20 тыс. автомобилей. Ставка будет сделана в том числе и на новую для российского рынка и самую дешевую в линейке VW модель — Gol. Это трех- или пятидверный хэтчбек, оснащенный литровым двигателем мощностью 72 л. с. и механической пятиступенчатой коробкой передач. Gol был сконструирован специально для завода VW в Бразилии и появился на рынке в 1980 году. С тех пор продано более 3,5 млн машин — больше, чем легендарного VW Beetle. Сейчас на заводах в Бразилии и Аргентине выпускается третье поколение Gol, а в декабре откроется сборочное производство в Китае мощностью 50 тыс. машин в год. 30 тыс. штук из них будет экспортироваться — не исключено, что и в Россию.
       Но первым на нашем рынке появится бразильский Gol. С учетом доставки, таможенной очистки и прочих платежей он будет стоить примерно 9 тыс. евро. По предварительной информации, в Россию автомобиль будет поставляться в трех модификациях — серийной, Comfortline и Highline. В числе базовых опций — гидроусилитель руля, иммобилайзер, усиленная подвеска, обогрев заднего стекла, гидроусилитель тормозов. В топовой версии присутствуют антиблокировочная система тормозов, кондиционер, подушки безопасности, легкосплавные диски и т. д. Максимальная скорость — 157 км/ч, расход топлива — 5,9-7,9 л на 100 км. По размеру Gol больше VW Polo, но меньше VW Golf. По ряду характеристик (в том числе ценовой) он попадает в ту же нишу, что и Renault Clio, Daewoo Nexia, Skoda Fabia, Opel Corsa. Не исключено, что в базовой комплектации он составит конкуренцию "Калине". Эту модель B-класса АвтоВАЗ обещает запустить в серию в 2004 году, и стоить она будет не менее $7 тыс.
       Господин Мюллер подчеркнул, что в концерне VW пока не принято решения относительно строительства сборочного завода в России. В любом случае, как показывает опыт других производителей, собранная внутри страны модель вряд ли будет дешевле бразильского Gol. Возможно, поэтому VW решил сначала проверить российский рынок именно этой машиной.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА