ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
GEAR

Изобретение относится к машиностроению, а именно к деталям машин, и может быть использовано в открытых зубчатых передачах, смазываемых консистентными смазочными материалами.
Известно зубчатое колесо, содержащее тело и зубчатый венец с зубьями - см., например, «Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для машиностр. спец. вузов. - 4-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 1984. - 336 с, ил.», стр.96, рис.82.
Недостаток данной конструкции зубчатого колеса состоит в том, что консистентный смазочный материал при работе колеса в зацеплении с сопряженным колесом вытесняется с рабочих поверхностей его зубьев - на торцы зубьев и прилегающее к зубьям тело колеса, и в дальнейшем процессе трения рабочих поверхностей зубьев не участвует.
В качестве прототипа взята конструкция зубчатого колеса, содержащего тело и зубчатый венец с зубьями, а на торцах венца, заподлицо с боковыми поверхностями зубьев, расположены смазкоудерживающие карманы - см. А.С. СССР №1656251, кл. F16H 57/04, опубл. 15.06.91 г., Бюл. №22.
Недостаток данной конструкции зубчатого колеса состоит в том, что в случае, если зубья имеют малую ширину, выполнять полки с обеих сторон зубчатого венца нецелесообразно. Кроме того, при установке полок с обеих сторон зубчатого венца невозможно обеспечить увеличение изгибной прочности зубьев путем установки на них и прилегающем к ним теле колеса усиливающих изгибную прочность зубьев кольцевых накладок (см., например, патент США №3861231, кл. 74-410, 1976 г.).
Изобретением решается задача обеспечения износостойкости рабочих боковых поверхностей зубьев с обеспечением изгибной прочности зубьев.
Для этого зубчатое колесо содержит тело и зубчатый венец с зубьями, на торцах которого заподлицо с боковыми поверхностями зубьев расположены смазкоудерживающие полки, причем эти полки расположены со стороны одного торца зубчатого венца, а на втором его торце и прилегающем к нему теле колеса укреплена торцевая накладка.
Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых изображен фрагмент зубчатого колеса - вид с торца зуба (фиг.1) и сечение зуба - вид сбоку зуба (фиг.2).
На чертежах показаны: тело 1 колеса, зубья 2 зубчатого венца, торцы 3 и 4 зубьев, боковые поверхности 5 и 6 зубьев, смазкоудерживающие полки 7, торцевая накладка 8.
Работает данное зубчатое колесо следующим образом. При зацеплении зубьев 2 с зубьями сопряженного зубчатого колеса в передаче, консистентный смазочный материал, нанесенный на боковые поверхности (5 и 6) зубьев 2, вытесняется сопряженными зубьями другого колеса на смазкоудерживающие полки 7, откуда он затем мигрирует обратно на боковые поверхности зубьев колеса. Наличие торцевой накладки 8, связывающей между собой торцевые поверхности 3 зубьев и тело 1 колеса, обеспечивает необходимую изгибную прочность зубьев 2 колеса.
По сравнению с прототипом, предлагаемая конструкция зубчатого колеса позволяет обеспечить одновременно и повышение износостойкости рабочих боковых поверхностей зубьев - за счет удержания смазочного материала в районе трения зубьев, и повышение изгибной прочности зубьев. Это позволяет увеличить надежность и долговечность зубчатого колеса.