СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Система зажигания двигателя внутреннего сгорания, включающая в себя катушку зажигания с независимыми обмотками, прерыватель тока, распределитель и изолированное от массы высоковольтное токоподводящее в камеру сгорания устройство, обеспечивающее получение более одной пары искрообразующих электродов в камере сгорания, отличающаяся тем, что она выполнена с увеличением силы тока в первичной цепи и напряжения тока во вторичной цепи примерно в два раза, содержит контактно-транзисторный прерыватель тока и свечу зажигания, центральный электрод которой взаимодействует с массой головки цилиндра через высоковольтный электропровод, содержащий не менее трех искрообразующих промежутков, выполненных в ячейках керамического кольца, установленного между прокладкой головки цилиндра и выточкой в головке цилиндра под керамическое кольцо.
2. Система зажигания по п.1, отличающаяся тем, что она составлена из двух унифицированных катушек зажигания, первичные обмотки которых соединены параллельно, а вторичные обмотки - последовательно.
3.Система зажигания по п.2, отличающаяся тем, что она включает в себя высоковольтный преобразователь тока низкого напряжения, последовательно соединенный с вторичными обмотками, обеспечивающий получение электростатического поля напряжением 3 кВ между электродами ячеек керамического кольца.
4. Система зажигания по п.1 или 3, отличающаяся тем, что по критерию получения от нее максимальной эффективности ее выполняют с керамическим кольцом, содержащим 12 равномерно расположенных в ней ячеек с искрообразующими электродами.