ДЕРЖАТЕЛЬ КАНИСТРЫ

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности, к устройствам размещения запасных частей, инструментов и принадлежностей (ЗИП) на автомобиле. Данное устройство может быть использовано для крепления и других предметов в автомобиле, а также в иных отраслях машиностроения, где необходимо использование канистр.
Известно устройство крепления аккумуляторных батарей, представляющее собой ящик со стягивающим устройством, в котором находится аккумуляторная батарея. Размещается ящик с батареей в специальном гнезде, закрепленном на раме (см. «Автомобиль КамАЗ. Устройство, техническое обслуживание, эксплуатация», Юрковский И.М., Толпыгин В.А, М., ДОСААФ, 1975 г, стр. 344-345).
Данное техническое решение имеет только конкретное функциональное назначение (для крепления только аккумуляторной батареи), большие габариты. Установка устройства возможна только в конкретном месте транспортного средства.
Наиболее близким к заявленному техническому решению по совокупности существенных признаков является держатель канистры, представляющий несущую конструкцию, состоящую из кассеты, содержащей сваренные между собой основание из металлического уголка, вертикальные стойки из формованного профиля, перемычки, выполненные из металлической ленты в верхней части кассеты, а также ограничивающую перемещение канистры в держателе фиксирующую скобу с удерживающим элементом, выполненную из металлической ленты и закрепленную к верхней части кассеты посредством резьбового соединения. В вертикальных и горизонтальных элементах держателя имеются отверстия для его монтажа через средства крепления. На поверхностях деталей держателя, обращенных к канистре, закреплены элементы, препятствующие повреждению канистры при эксплуатации держателя (см. https://lr.ru/shop/code/KAT0010459, дата обращения 03.06.2019 г.).
Известный держатель достаточно простой, но имеет недостаточную надежность и не обеспечивает достаточную защиту канистры, т.к. из-за отсутствия надежного фиксирования канистры в держателе она имеет некоторую в нем подвижность. Кроме того, отсутствует модульность конструкции.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является улучшение эксплуатационных характеристик держателя канистры за счет повышения прочности и надежности конструкции, обеспечения надежной фиксации принадлежностей на внешней поверхности шасси, улучшения фиксации канистры, а также, при необходимости дополнительного навешивания и крепления принадлежностей.
Для решения поставленной задачи в держателе канистры, содержащем несущую конструкцию, состоящую из соединенных между собой вертикальных и горизонтальных силовых элементов, выполненных с отверстиями, защитных элементов, фиксатора с удерживающим устройством, несущая конструкция выполнена в форме корзины, дополнительно содержащей на продольных сторонах вертикальные силовые элементы, выполненные с отверстиями, фиксатор выполнен с прижимным буфером. В частном случае, вертикальные и горизонтальные элементы выполнены в форме труб прямоугольного сечения и уголков, отверстия вертикальных и горизонтальных силовых элементов выполнены с определенным одинаковым шагом, при этом отверстия, выполненные на внутренней стороне силовых элементов, диаметром больше, чем отверстия, выполненные на внешней стороне силовых элементов, защитные элементы выполнены на внутренних поверхностях вертикальных и горизонтальных силовых элементов в виде защитных накладок, а прижимной буфер выполнен регулируемым по высоте.
Выполнение несущей конструкции в форме корзины, дополнительно содержащей на продольных сторонах вертикальные силовые элементы, выполненные с отверстиями, а фиксатора с прижимным буфером, позволяет повысить прочность и надежность конструкции держателя, улучшить фиксацию канистры, и тем самым обеспечить высокую степень защиты канистры. При этом обеспечивается надежная фиксация держателя на внешней поверхности шасси и при необходимости возможность закрепить несколько держателей между собой, уменьшая тем самым общее количество точек крепления держателей к кузову или шасси автомобиля или создать стеллаж для канистр в стационарных условиях вне автомобиля. Кроме того, такое выполнение держателя позволяет крепить к нему различные кронштейны других ЗИП.
В совокупности указанные признаки улучшают эксплуатационные характеристики держателя канистры.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг. 1 - держатель канистры, общий вид;
фиг. 2 - фиг. 10 - примеры сборки держателей с канистрами между собой в модули.
Держатель канистры содержит несущую конструкцию в форме корзины, состоящую из соединенных между собой вертикальных 1 и горизонтальных 2 силовых элементов, выполненных с отверстиями 3, защитных накладок 4, фиксатора 5 с удерживающим устройством 6 и прижимным буфером 7.
Вертикальные 1 и горизонтальные 2 силовые элементы выполнены в форме труб прямоугольного сечения и уголков, соединяемых между собой с помощью сварки. Силовые элементы 1 и 2 имеют отверстия 3 для соединения держателя с шасси и аналогичными держателями, выполненные с определенным одинаковым шагом. Отверстия 3, выполненные на внутренней стороне силовых элементов 1, 2, диаметром больше, чем отверстия 3, выполненные на внешней стороне силовых элементов 1, 2 для возможности сборки болтовым соединением и исключения контакта канистры с элементами соединения.
Защитные накладки 4, выполненные определенной толщины, закреплены на внутренних сторонах вертикальных 1 и горизонтальных 2 силовых элементов посредством клея. Они исключают повреждение канистры при установке в держатель и при транспортировке в нем.
Фиксатор 5 положения канистры, поворачиваемый на стоиках 8, исключает перемещения канистры при транспортировке в держателе. Удерживающее устройство 6 может быть выполнено как быстросъемный защелкивающийся зажим с обеспечением возможности пломбировки фиксированного положения канистры в держателе. Прижимной буфер 7 выполнен регулируемым по высоте. Возможность регулировки прижимного буфера по высоте обеспечивается тем, что буфер 7 из эластичного материала выполнен заодно со стержневым упором 9, вкручиваемым в фиксатор 5 и фиксирующимся контрящей гайкой.
Держатель канистры предназначен для расположения на шасси с помощью болтового соединения канистры типа КС-20 ГОСТ 5105-82, широко применяемой в автомобилестроении и при эксплуатации автотехники. В держателе канистры помимо канистры данного типа могут быть расположены и иные канистры, например, канистра для питьевой воды.
Особенность конструкции держателя канистры состоит в принципе модульности, когда необходимо закрепить несколько канистр рядом, что осуществляется при задействовании отверстий 3 держателя, через которые можно скрепить между собой держатели. Это позволяет уменьшить общее количество точек крепления держателей к кузову или шасси автомобиля. На одно штатное место можно прикрепить два держателя. В стационарных условиях вне автомобиля, например, в складских помещениях или мастерских, это позволяет создать стеллаж для канистр с различным содержимым.
Достоинством конструкции устройства для крепления канистры служит то, что на него можно крепить и другие элементы ЗИП, такие как кронштейны аптечки, кронштейны огнетушителей и многое другое, позволяя высвобождать полезное пространство внутри автомобиля для других целей.
Заявляемое техническое решение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики держателя канистры за счет повышения прочности и надежности конструкции, обеспечения надежной фиксации принадлежностей на внешней поверхности шасси, повышения защиты канистры, а также, при необходимости дополнительного навешивания и крепления принадлежностей
Заявляемое техническое решение возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.