УЗЕЛ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ДЛЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ

1. Узел рабочего колеса, для центробежных насосов, содержащий диск меньшего диаметра и диск большего диаметра, расположенные коаксиально по отношению к оси вращения и обращенные друг к другу, для того чтобы образовать промежуточное пространство; причем упомянутые диски соединены лопастями, расположенными радиально в упомянутом промежуточном пространстве, и в центре снабжены крепежным средством для закрепления на валу трансмиссии, вращаемом вокруг упомянутой оси вращения; причем узел рабочего колеса отличается тем, что он содержит профилированные лопатки, которые выступают радиально из периферийной области диска меньшего диаметра; причем профилированные лопатки расположены, по существу, на упомянутых лопастях.
2. Узел рабочего колеса по п.1, отличающийся тем, что профилированные лопатки имеют профиль, приспособленный для уменьшения осевых усилий.
3. Узел рабочего колеса по п.1, отличающийся тем, что профилированные лопатки расположены в пределах кольцевой области, которая заключена между окружностями, диаметры которых совпадают, по существу, с диаметрами упомянутых дисков.
4. Узел рабочего колеса по п.1, отличающийся тем, что профилированные лопатки распределены под углом вокруг упомянутой оси вращения.
5. Узел рабочего колеса по п.1, отличающийся тем, что профилированные лопатки имеют, по существу, трапецеидальную форму.
6. Узел рабочего колеса по п.1, отличающийся тем, что профилированные лопатки разнесены посредством соответствующего количества дуговых профилей, которые, по существу, соответствуют дугам окружности.
7. Узел рабочего колеса по п.6, отличающийся тем, что каждый из дуговых профилей содержит по меньшей мере один участок, расстояние которого увеличивается радиально относительно упомянутой оси вращения.
8. Узел рабочего колеса по п.1, отличающийся тем, что лопасти проходят к периферийной области упомянутых дисков, не выступая из диска большего диаметра.
9. Узел рабочего колеса по п.1, отличающийся тем, что периферийный конец лопастей профилирован так, чтобы сопрягать профилированные лопатки с диском большего диаметра.
10. Узел рабочего колеса по п.1, отличающийся тем, что упомянутое крепежное средство содержит втулку, связанную с валом трансмиссии, и сквозное отверстие, имеющее диаметр, который больше диаметра вала трансмиссии; причем упомянутая втулка и упомянутое сквозное отверстие предусмотрены соответственно в диске меньшего диаметра и в диске большего диаметра, коаксиально по отношению к оси вращения.
11. Узел рабочего колеса по п.10, отличающийся тем, что он содержит кольцо, которое выступает из диска большего диаметра в сквозном отверстии.
12. Центробежный насос, содержащий, по существу, полый корпус, который вмещает в себя по меньшей мере один узел рабочего колеса, который закреплен на валу трансмиссии, вращаемом вокруг оси вращения; причем вал трансмиссии является вращаемым посредством электродвигателя; причем узел рабочего колеса содержит два диска, имеющих разные диаметра, которые расположены коаксиально по отношению к оси вращения и обращены друг к другу, для того чтобы образовать промежуточное пространство; причем упомянутые диски соединены посредством лопастей, расположенных радиально в промежуточном пространстве, и в центре снабжены крепежным средством для закрепления на валу трансмиссии; причем узел рабочего колеса отличается тем, что он содержит профилированные лопатки, которые выступают радиально из периферийной области диска меньшего диаметра; причем профилированные лопатки расположены, по существу, на упомянутых лопастях и приспособлены для уменьшения осевых усилий.