ПЕРЕНОСНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Полезная модель относится области обеспечения пассивной безопасности и предназначена для защиты людей находящихся внутри транспортных средств.
Известен рюкзак для переноски пользователем, который включает в себя корпус, надувной баллон, систему надувания баллона, систему надувания баллона, соединенную с корпусом и надувным баллоном, привод, функционально связанный с системой надувания баллона, и узел ремешка для ног. Корпус содержит опорный элемент и, по меньшей мере, первый корпус. Надувной баллон расположен внутри корпуса. Узел ремешка для ног включает в себя застежку для ремешка для ног, первый ремешок для ног, имеющий первый конец, соединенный с опорным элементом, и второй конец, соединенный с застежкой для ремешка для ног, и второй конец ремешка для ног, имеющий первый конец, соединенный с корпусом, и второй конец разъемно соединяется с застежкой ремешка для ног. Опорный элемент соединен с баллоном так, что при накачивании баллона (US 2016016044 А1).
Известно устройство безопасности транспортного средства и людей в нем и перед ним (RU 2244640). Недостатком данного устройства является его сложность и необходимость размещать и крепить элементы данного устройства в конструкции автомобиля, что при установке на уже изготовленный автомобиль приведет к внесению изменений в конструкцию автомобиля. Также устройство не предусматривает возможность его переноски и предварительного срабатывания до удара или столкновения.
Наиболее близким по технической сущности является «Устройство безопасности транспортного средства и людей в нем и перед ним (RU 2008124526), которое предусматривает гибкие емкости, слабонаполненные газом - оболочки, размещенные на и во всевозможных, незанятых буферами и подушками частях транспортного средства и/или на людях в нем, при этом буфер сообщен связью с подушкой/ами, порожней и/или слабонаполненной газом.
Недостатком данного устройства является отсутствие вентиляционных и световых отверстий, а также защиты от гибели при пожаре автомобиля нередко случающимся при ДТП.
Технической задачей полезной модели является повышение степени безопасности для человека находящегося внутри транспортного средства во время движения.
Техническая задача достигается тем, что переносная подушка безопасности, является газонаполненной оболочкой имеющей возможность выпуска газа и дальнейшего складывания отличающаяся тем, что заполненная газом подушка представляет собой П-образный каркас из соединенных секций с разрушаемыми диафрагмами и клапанами для наполнения и стравливания газа, образующий проем для человека, с трех сторон каркаса выполнены окна для обозрения и окна для вентиляции, а внешняя поверхность подушки безопасности выполнена из огнезащитного материала.
Сравнение заявляемой полезной модели с прототипом показывает, что она отличается следующими признаками:
- заполненная газом подушка представляет собой П-образный каркас;
- П-образный каркас выполнен из соединенных секций с разрушаемыми диафрагмами и клапанами для наполнения и стравливания газа;
- каркас образует проем для человека;
- с трех сторон каркаса выполнены окна для обозрения и окна для вентиляции;
- внешняя поверхность подушки безопасности выполнена из огнезащитного материала.
Поэтому можно предположить, что заявляемая полезная модель соответствует критерию «новизна».
Полезная модель может быть выполнена с использованием известных технологических процессов, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».
Также отсутствие магистралей, связей, шнуров, лент и т.д. элементов, позволяет человеку быстро покинуть к примеру автомобиль, не зацепившись и не застряв в них. Также отсутствие какого либо крепления к внутренним частям автомобиля позволяет человеку просто сбросить с себя переносную подушку безопасности и покинуть автомобиль.
Изготовление внешней оболочки подушки безопасности из противопожарных тканей (кремнеземных, кварцевых КТ-11, базальтовых и т.д. https://www.e-zim.ru/products/tkan-kremnezem/) позволяет защититься от пожара, закрывшись ими от огня. Длительное время огнестойкости огнезащитных тканевых экранов позволяет в течение длительного времени защищаться от огня и высокой температуры. К примеру для того чтобы дождаться спасателей.
На фигуре 1 показана схематично переносная подушка безопасности в автомобиле с пассажиром (вид сбоку), на фигуре 2 показана подушка безопасности в развернутом положении П-образной формы с пассажиром внутри (вид сверху), на фигуре 3 показано расположение световых и вентиляционных окон (вид сбоку).
На чертежах приняты следующие обозначения:
1. Автомобиль.
2. Переносная подушка безопасности в развернутом виде.
3. Огнезащитная ткань.
4. Световое сквозное отверстие для проникновения света и обзора прямо и по сторонам.
5.6. Вентиляционные отверстия для необходимого газообмена.
7.8.9. Разрушаемая диафрагма для стравливания газа при ударе тела человека об подушку безопасности в момент столкновения автомобиля.
10.11.12. Клапана для надувания и стравливания газа из подушки безопасности.
13.14.15. Секции подушки безопасности.
16. Пассажир (условно показана голова пассажира).
Устройство работает следующим образом:
При посадке в автомобиль 1 пассажир 16 сначала пристегивается ремнем безопасности, затем развертывает переносную подушку безопасности 2 и раскладывает на коленях, таким образом, чтобы находится в П-образном проеме. Последовательно подключает клапана 10, 11, 12 подушки безопасности к штекеру сжатого воздуха оснащенного автомобилем (на рисунке не показан) и наполняет воздухом секции 13, 14, 15. После чего пассажир готов к безопасной поездке в автомобиле. Наполнение подушки безопасности 2 воздухом и стравливание его из подушки безопасности осуществляется через клапана 10, 11, 12. С помощью светового отверстия 4 позволяющего смотреть прямо и по сторонам, пассажир наблюдает обстановку вокруг. Благодаря вентиляционным окнам 5, 6 в автомобиле 1 обеспечивается достаточный воздухообмен.
При ДТП переносная подушка безопасности 2 защищает пассажира от травм. При столкновении с препятствием, переносная подушка безопасности 2 сжимается под воздействием перемещения тела человека 16 вследствие инерции, при этом прорываются диафрагмы 7, 8, 9, в зависимости от вектора удара и воздух выходит из подушки, смягчая удар человека.
Если в результате ДТП произошел пожар, то внешняя противопожарная ткань 3 защищает пассажира от воздействия огня и дает время отстегнуть ремень безопасности, открыть дверь автомобиля, просунув руку через вентиляционное окно 5, и сбросив подушку безопасности 2, покинуть автомобиль 1. Если человек не может покинуть автомобиль при пожаре, то внешняя противопожарная ткань увеличивает время жизнеспособности человека до получения помощи или приезда пожарных.
В случае если ДТП во время поездки не произошло, то пассажир может сдуть переносную подушку безопасности 2 через клапана 10, 11, 12, далее сворачивает его в сдутом положении и помещает в сумку или чехол.
Следует отметить, что отсутствие магистралей, связей, шнуров, лент, крепежных элементов, позволяет человеку быстро покинуть автомобиль, не зацепившись и не запутавшись в них. Также отсутствие какого либо крепления к внутренним частям автомобиля позволяет человеку просто сбросить с себя переносную подушку безопасности и покинуть автомобиль.
Изготовление внешней оболочки подушки безопасности из противопожарных тканей (кремнеземных, кварцевых КТ-11, базальтовых и т.д. https://www.e-zim.rii/products/tkan-kremnezem/) позволяет защититься от пожара, закрывшись ими от огня. Длительное время огнестойкости огнезащитной ткани позволяет в течение определенного времени защищаться от огня и высокой температуры до оказания помощи извне.
Таким образом, заявляемая полезная модель позволяет повысить степень безопасности для человека находящегося внутри транспортного средства во время движения.