ТОРМОЗНАЯ БУФЕРНАЯ СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПАДЕНИЯ ДЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ШАХТНОГО ЛИФТА

1. Тормозная буферная система предотвращения падения для высокоскоростного шахтного подъемника, содержащая тормозной трос (2), зафиксированный с двух сторон кабины (5) подъемника, причем один конец тормозного троса (2) зафиксирован наверху шахтного ствола (6), а другой конец тормозного троса (2) зафиксирован на дне шахтного ствола (6), и рычажный механизм (11), расположенный на днище кабины (5) подъемника, отличающаяся тем, что наверху тормозного троса (2) расположен буфер (1), внизу тормозного троса (2) расположен натяжной соединитель (4), и на днище кабины (5) подъемника расположен предохранительный механизм (3) указанного тормозного троса, зафиксированный на тормозном тросе (2) и соединенный с рычажным механизмом (11), при этом буфер (1) содержит перевернутый плавный предохранительный механизм (8) тормозного троса, в плавном предохранительном механизме (8) тормозного троса расположен буферный трос (9), соединенный с тормозным тросом (2), и на буферном тросе (9) расположен зажим (10) буферного троса.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что плавный предохранительный механизм (8) тормозного троса содержит корпус (1-4) механизма, в корпусе (1-4) механизма расположена профильная клиновидная планка (1-1) с желобом для троса, в желобе для троса профильной клиновидной планки (1-1) с желобом для троса расположена бериллиевая бронза (1-7), и указанный желоб для троса на своей верхней части имеет конусообразное расширение (1-8), и наверху профильной клиновидной планки (1-1) с желобом для троса расположен подъемный резьбовой стержень (1-6).
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что предохранительный механизм (3) тормозного троса представляет собой мгновенный предохранительный механизм тормозного троса, клиновидная планка в мгновенном предохранительном механизме тормозного троса имеет воронкообразный желоб для троса, и в данном желобе для троса расположена бериллиевая бронза.
4. Система по п. 1, отличающаяся тем, что натяжной соединитель (4) содержит клинообразный зажим (4-1) троса, присоединенный к и зафиксированный на тормозном тросе (2) угловым стальным элементом (4-2), в клинообразном зажиме (4-1) троса расположена клиновидная балка (4-6), снизу углового стального элемента (4-2) расположена зафиксированная балка (4-4), зафиксированная соединительным болтом (4-3), и на зафиксированной балке (4-4) расположен зажим (4-5) троса, предназначенный для фиксации конца тормозного троса (2).