Магистраль поделят на уровни

Мэрия кубанской столицы дала старт проектированию новой магистрали от центра города к трассе М4 «Дон». Объявлен тендер на проведение изыскательских работ по строительству дороги от улицы Восточно-Кругликовской до развязки на пересечении Новороссийской и Лизы Чайкиной. Планируется, что новая улица с тремя двухуровневыми развязками будет пересекать железную дорогу и соединит два городских района. Это лишь первый этап работ по созданию непрерывного транспортного коридора от центра Краснодара к Восточному обходу города. Общая стоимость проекта оценивается в 22,6 млрд руб. По мнению экспертов, магистраль разгрузит существующие улицы и даст стимул для строительства жилья на территориях, которые сегодня испытывают проблемы с транспортной доступностью.

Администрация Краснодара объявила тендер на выполнение проектно-изыскательских работ для строительства автодороги по улице 4-й проезд Тихорецкий — от улицы Тихорецкой до улицы Лизы Чайкиной. Цена тендера — 94,6 млн руб. Согласно опубликованной документации, это должна быть транспортно-пешеходная магистральная улица районного значения, в составе которой исполнителям госзаказа необходимо предусмотреть многоуровневую транспортную связь улицы Тихорецкой и проектируемой улицы, ее пересечение с железнодорожными путями в разных уровнях, двухуровневые развязки на пересечениях улиц Новороссийской и Лизы Чайкиной, а также Уральской и Лизы Чайкиной, пешеходные переходы в разных уровнях, а также переустройство улицы Дежнева от Новороссийской до Уральской с устройством разделительной полосы.

Как уточнили в мэрии Краснодара, автодорога с пересечения улиц Уральской, Лизы Чайкиной и Новороссийской будет уходить через железнодорожные пути на улицу Демуса, а с нее над железной дорогой — на 4-й Тихорецкий проезд, откуда поток транспорта пойдет по улице Тихорецкой к кольцевой развязке в районе стадиона «Краснодар». «Строительство развязки позволит быстро добраться из района КСК в район улицы Восточно-Кругликовской в объезд путепроводов по улице Северной. Это напрямую соединит Карасунский и Прикубанский округа, а также улучшит транспортную ситуацию на улицах Уральской, Новороссийской и Школьной»,— рассказал директор МКУ «Центр мониторинга дорожного движения и транспорта» Евгений Романов.

Общая протяженность дорожного объекта, по информации мэрии, составит 6,6 км. Из них только 2,5 км будут составлять съезды с транспортных развязок. Для водоотвода предусмотрено устройство закрытой ливневой канализации. В 2018 году на проектные работы выделено 150 млн руб. (127,5 млн руб. из краевого бюджета, 22,5 млн руб. — из городского), в 2019 году — 119 млн руб. (100 млн руб. — из краевого бюджета, 19 млн руб. — из городского).

Следующим этапом станет проектирование развязки, соединяющей улицы Тихорецкую и Володарского в районе стадиона «Кубань» (на сегодняшний день они разделены железной дорогой). Это позволит протянуть городскую магистраль от Володарского по улице Тихорецкой с выходом на Уральскую, которая в свою очередь выведет автомобилистов на Восточный обход, являющийся частью трассы М4 «Дон». Общая протяженность магистрали непрерывного движения от стадиона «Кубань» до М4 составит 36 км. Ориентировочная стоимость проекта, реализовать который планируется за шесть лет,— около 22,6 млрд руб. «Благодаря этому транспортному коридору мы сможем обеспечить городу развитие»,— прокомментировал первый вице-губернатор края Андрей Алексеенко.

Ранее глава Краснодара Евгений Первышов также сообщал о намерениях продлить улицу Новороссийскую от Симферопольской до Тюляева с выходом на Уральскую и далее — на М4, а также связать проектируемую магистраль с поселком Новознаменский, который планируется застроить новым жильем. В мэрии также прорабатывают возможность строительства автодороги по улице Садовой — от съезда с Садового моста до улицы Московской.

По мнению директора компании «Этажи» в Краснодаре Вадима Камалова, появление новой дороги от стадиона «Краснодар» в район Комсомольского микрорайона сможет, во-первых, серьезно разгрузить улицы Восточно-Кругликовскую, Школьную и 40 Лет Победы, которые сегодня в часы пик стоят в пробках. Во-вторых, это даст возможность развиваться целым микрорайонам, таким как Плодородный и Индустриальный, где жилье сейчас малоликвидно из-за неразвитой инфраструктуры. «Проблема развития Краснодара во многом упирается в наличие железной дороги, которая делит город на две части. Есть только четыре места пересечения путей, поэтому появление новой дороги даст огромной территории большой потенциал для развития»,— рассказал эксперт.