УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ НА ПОДВИЖНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СОСТАВЕ

УСТРОЙСТВО дня КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ НА ПОДВИЖНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СОСТАВЕ
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для крепления рельсовых плетей от продольного перемещения, перевозимых на подвижном железнодорожном составе.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является устройство для крепления рельсовых плетей (Альбрехт В.Г., Бромберг Е.М. и др.Бесстыковой путь и длинные рельсы. М.,Транспорт, 1967,с.156-157).
Известное устройство содержит:
-коробчатого сечения балку с отверстиями (по количеству закрепляемых плетей) в обоих вертикальных элементах сечения на уровне болтовых отверстий закрепляемых рельсов и жестко прикрепленную к конструкции платформы;
-подпружиненньй шток,проходящий через отверстия в поперечной балке, один конец которого заканчивается резьбой для гайки, а другой -коромыслом, к которому жестко прикреплены расположенные вдоль оси платфорьды стыковые накладки с отверстиями по количеству болтовых отверстий на конце закрепляемой рельсовой плети. В рабочем положении закрепляемая рельсовая плеть болтами жестко соединена с накладками.
В известном устройстве для крепления рельсовых плетей продольные силы,возникающие в рельсовых плетях при транспортировке через балты и накладки,коромысло и шток воспринимаются соосно расположенной пружиной,поперечной балкой и передаются на конструкцию платфорш.
Следует отметить, что поперечная балка и узел крепления расположены в одном створе и на одном уровне с закрепляемой рельсовой плетью, а закрепление рельсовой плети возможно только с ее концом.
М.Кл5,Е 01 В 9/02, 9/38
Недостаткми известного устройства являются сложность его конструьсции и большая стоимость изготовления.
Целью создания полезной модели является упрощение устройства для крепления рельсовых плетей и ,как следствие,удешевление и упрощение рельсовозного состава за счет исключения дополнительного оборудования (электропривода,лебедки и т.п.), необходимого для выравнивания погруженных рельсовых плетей относительно поперечной балки и их подтягивания.
Поставленная цель достигается тем, что устройство для крепления рельсовых плетей на подвижном железнодорожном.составе, содержащее элементы крепления к подвижному составу рельсовых плетей, -содержит установленный в пространстве между поперечными балками рамы подвижного состава металлический короб с жестко скрепленным с его верхней поверхностью металлическим листом и жестко установленньми на поверхности последнего вдоль погружаемых рельсовых плетей подкладками раздельного промежуточного крепления.
Проведенный заявителем поиск по научно-техническим и патентны1д источникам информации и выбранньш прототип позволили выявить отличительные признаки в заявляемом техническом решении. Следовательно, заявляемое устройство для крепления рельсовых плетей на .подвижном железнодорожном составе удовлетворяеа1 критерию полезной модели новизна.
Критерий полезной модели промышленная применимость подтверждается тем, что предлагаемое,как полезная модель,устройство може эффективно и широко быть использовано для перевозки рельсовых плетей при дооборудовании им платформ для перевозки пакетов звеньев железнодорожного пути.
На фиг.1 представлено устройство для крепления рельсовых плетей в нерабочем положении,вид сбоку; на фиг.2 - то же, в рабочем положении, ви, сбоку.
Устройство для крепления рельсовых плетей I на подвижном жеаезнодорожном составе 2 от продольного смещения по роликовым опорам 3 состоит из металлического короба 4,расположенного между поперечными балками 5 рамы подвижного состава 2,горизонтального металлического листа б,жестко соединенного с коробом 4 и служащего его основанием, и расположенного в нерабочем положении (фигЛ) непосредственно на поперечных балках 5 рамы подвижного состава 2 так, чтобы металлическим листом б и низом закрепляемых рельсовых плетей I оставался зазор Л ,и подкладок 7 раздельного скрепления (например,типа КБ),расположенных на горизонтальном листе б по оси закрепляемых рельсовых плетей I и жестко прикрепленных к горизонтальному листу б.
Устройство работает следующим образом.
Требуется закрепить от продольного сдвига рельсовые плети I, погруженные на подвижной состав 2 и находящихся на роликовых опорахЗ.
Перед закреплением рельсовых плетей 1,т.е. в нерабочем положении между рельсовыми плетями I и подкладками 7 есть зазор А (фигЛ), обеспечивающий беспрепятственное продольное перемещение рельсовых плетей I по роликовьм опорам 3 при их погрузке на подвижной состав 2.
Рельсовая плеть I прикрепляется к подкладкам 7 путем завинчивания гаек типовьк клеммных болтов, например,типа КБ (в описании не указаны). При подтягивании болтов,подкладки 7,горизонтальный лист 6 и короб 4,жестко скрепленные друг с другом, поднимаются до тех пор, пока зазор / не ликвидируется и подкладки 7 соприкасаются с подошвой рельсов I. (фиг,2)
В этом положении них короба 4 обязательно находится ниже верхней поверхности поперечных балок 5 подвижного состава 2 на величину j( .
Короб 4 заглублен на величину - в подвижной состав 2. Во время транспортировки рельсовых плетей при возникновении в них продольных сил,эти силы передаются через подкладки 7, горизонтальный лист б - на короб 4,которшд,находясь в защемлении с поперечньми балками 5,передает их на подвижной состав 2, . что является конечной технической целью при закреплении рельсовых плетей на подвижном железнодорожном составе.
Отличительные признаки устройства позволяют разместить его в пространстве между полом платформы подвижного состава и подошвой закрепляемых рельсовых плетей. Практически , это означает, что устройство может быть смонтировано на плэ.тформ8.х для перевозки пакетов звеньев железнодорожного пути, которыми оснащены все ремонтные предприятия путевого хозяйства, что исключает необходимость эксплуатации дорогостоящего специализированного рельсового состава.
Размещение устройства для крепления рельсовых плетей ниже уровня их подошвы позволяет платформу,оборудованную этим устройством, располагать в любом месте рельсовозного состава и крепить на платформах короткие плети.
Одновременно с перевозкой рельсовых плетей подвижной состав, оборудованный описанньм выше устройством, может перевозить пакеты звеньев железнодорожного пути.
Таким образом,предложенное устройство для крепления рельсовых плетей на подвижном железнодорожном составе с; 1цественно проще, так как исключает необходимость использования дополнительного оборудования (электрический привод, электролебедка и т.д.).
Генеральньм директор  С.В.АРХАНГЕЛЬСЖ
/