РЕГУЛИРУЕМЫЙ БЛОК ЛЕЗВИЙ С МАГНИТНЫМ ПРИЖАТИЕМ

1. Магнитный блок лезвий, содержащий:
первое лезвие, содержащее кромку первого лезвия с множеством зубьев;
второе лезвие, содержащее кромку второго лезвия с множеством зубьев, причем кромка второго лезвия параллельна кромке первого лезвия, при этом указанные лезвия выполнены с возможностью совершения колебательных движений относительно друг друга; и
направляющий узел для лезвия, зажатый между первым и вторым лезвиями и обеспечивающий сохранение положения кромки первого лезвия относительно кромки второго лезвия, при этом направляющий узел для лезвия содержит:
направляющий элемент, содержащий основание и поперечную часть, причем поперечная часть зажата между первым и вторым лезвиями, при этом поперечная часть имеет первую сторону, прилегающую к первому лезвию и вторую сторону, прилегающую ко второму лезвию; и
магнитный узел, содержащий множество магнитов, проходящих вдоль поперечной части направляющего элемента между первым и вторым лезвиями; причем указанный магнитный узел выполнен с возможностью создания силы притяжения между направляющим узлом для лезвия и первым лезвием.
2. Магнитный блок лезвий по п. 1, в котором поперечная часть направляющего элемента выполнена из ферромагнитного материала.
3. Магнитный блок лезвий по п. 1, в котором магнитный узел содержит множество дисковых магнитов, прикрепленных к поперечной части направляющего элемента.
4. Магнитный блок лезвий по п. 1, в котором поперечная часть направляющего элемента выполнена с возможностью создания силы притяжения между направляющим узлом для лезвия и первым и вторым лезвиями, которая поддерживает силу притяжения, ориентирующую и поддерживающую первое и второе лезвия во время колебательного движения.
5. Магнитный блок лезвий по п. 1, в котором магнитный узел расположен по меньшей мере на одном элементе из соединителя, прикрепленного к внутреннему лезвию, внутреннего лезвия или внешнего лезвия.
6. Магнитный блок лезвий по п. 1, который дополнительно содержит узел регулирования расстояния, прикрепленный к основанию направляющего элемента и перемещающий одно из первого и второго лезвий над другим из первого и второго лезвий по плоскости направляющего элемента перпендикулярно поперечной части, причем указанный узел регулирования расстояния выполнен с возможностью перемещения кромки первого лезвия относительно кромки второго лезвия для образования расстояния между кромкой первого лезвия и кромкой второго лезвия, при этом указанный узел регулирования расстояния выполнен с возможностью регулирования величины расстояния между двумя заданными значениями.
7. Магнитный блок лезвий по п. 6, в котором узел регулирования расстояния является приводимым в действие вручную.
8. Магнитный блок лезвий по п. 6, в котором узел регулирования расстояния является приводимым в действие электронным способом с помощью электродвигателя.
9. Магнитный блок лезвий по п. 1, в котором магнитный узел содержит электромагнит с обмоткой, прикрепленный к поперечной части направляющего элемента.
10. Магнитный блок лезвий по п. 9, который дополнительно содержит датчик нагрузки, определяющий нагрузку на двигатель, используемый для осуществления колебательного движения первого и второго лезвий, причем изменения нагрузки на двигатель пропорциональны силе трения между лезвиями, при этом при обнаружении нагрузки на двигатель датчик нагрузки выполнен с возможностью направления на электромагнит сигнала на увеличение силы тока в магнитном узле, чтобы увеличить силу притяжения между направляющим элементом и первым и вторым лезвиями, обеспечивая уменьшение силы трения между первым и вторым лезвиями, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель.
11. Магнитный блок лезвий, содержащий:
внешнее лезвие, содержащее кромку внешнего лезвия с множеством зубьев;
внутреннее лезвие, содержащее кромку внутреннего лезвия с множеством зубьев, причем кромка внутреннего лезвия параллельна кромке внешнего лезвия и выполнена с возможностью совершения колебательных движений над внешним лезвием; и
направляющий узел для лезвия, зажатый между внутренним и внешним лезвиями и обеспечивающий сохранение положения кромки внутреннего лезвия относительно кромки внешнего лезвия при колебательном движении внутреннего лезвия над внешним лезвием, при этом указанный узел содержит:
Т-образный направляющий элемент, содержащий основание и поперечную часть, причем поперечная часть зажата между внутренним и внешним лезвиями, при этом поперечная часть имеет внутренний участок, прилегающий к внутреннему лезвию, и внешний участок, прилегающий к внешнему лезвию; и
магнитный узел, содержащий множество магнитов, расположенных на внутреннем участке поперечной части между направляющим элементом и внутренним лезвием, при этом указанный магнитный узел выполнен с возможностью создания силы магнитного притяжения между направляющим узлом для лезвия и внутренним лезвием.
12. Магнитный блок лезвий по п. 11, в котором внутренний участок поперечной части Т-образного направляющего элемента прикреплен к внутреннему лезвию и выполнен с возможностью перемещения внутреннего лезвия над внешним лезвием, при этом перемещение внутреннего лезвия обеспечивает регулирование величины расстояния между кромками внутреннего и внешнего лезвий.
13. Магнитный блок лезвий по п. 11, который дополнительно содержит узел регулирования расстояния, прикрепленный к основанию направляющего элемента и выполненный с возможностью перемещения внутреннего лезвия над внешним лезвием в направлении, по существу параллельном основанию и перпендикулярном поперечной части Т-образного направляющего элемента, причем указанный узел регулирования расстояния выполнен с возможностью перемещения кромки внутреннего лезвия относительно кромки внешнего лезвия для образования расстояния между кромкой внутреннего лезвия и кромкой внешнего лезвия, при этом указанный узел регулирования расстояния выполнен с возможностью регулирования величины расстояния между кромками внутреннего и внешнего лезвий между двумя или более заданными значениями величин.
14. Магнитный блок лезвий по п. 11, который дополнительно содержит датчик, определяющий частоту вращения двигателя, используемого для обеспечения колебательного движения внутреннего лезвия, причем изменения частоты вращения пропорциональны силе трения между лезвиями, при этом при возрастании частоты вращения двигателя сила магнитного притяжения между внутренним и внешним лезвиями увеличивается для уменьшения силы трения между внутренним и внешним лезвиями, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель.
15. Магнитный блок лезвий по п. 11, в котором магнитный узел расположен по меньшей мере на одном элементе из соединителя, прикрепленного к внутреннему лезвию, внутреннего лезвия или внешнего лезвия.
16. Блок лезвий, содержащий:
внутреннее лезвие, содержащее кромку внутреннего лезвия с множеством зубьев;
внешнее лезвие, содержащее кромку внешнего лезвия с множеством зубьев, которая параллельна кромке внутреннего лезвия, причем внутреннее лезвие выполнено с возможностью совершения колебательных движений над внешним лезвием; и
направляющий узел для лезвия, зажатый между внутренним и внешним лезвиями, при этом направляющий узел для лезвия содержит:
направляющий элемент, содержащий основание и поперечную часть, причем поперечная часть зажата между внутренним и внешним лезвиями;
узел регулирования расстояния в направляющем элементе, проходящий вдоль поперечной части направляющего элемента между внутренним и внешним лезвиями, причем узел регулирования расстояния выполнен с возможностью создания силы между направляющим узлом для лезвия и внутренним лезвием, которая обеспечивает сохранение положения кромки внутреннего лезвия относительно кромки внешнего лезвия; и
механизм с диагональным пазом, прикрепленный к основанию направляющего элемента и узлу регулирования расстояния, причем перемещение механизма с диагональным пазом в направлении, параллельном кромкам внутреннего и внешнего лезвий, приводит к перемещению поперечной части направляющего элемента перпендикулярно кромкам внутреннего и внешнего лезвий, при этом расстояние между кромками внутреннего и внешнего лезвий увеличивается или уменьшается при перемещении механизма с диагональным пазом в направлении, параллельном кромкам внутреннего и внешнего лезвий.
17. Блок лезвий по п. 16, в котором направляющий элемент имеет Т-образную форму, а поперечная часть направляющего элемента выполнена из ферромагнитного материала.
18. Блок лезвий по п. 16, который дополнительно содержит магнитный узел, содержащий один или более магнитов, создающих регулируемую силу магнитного прижатия между внутренним и внешним лезвиями, причем магнитный узел расположен по меньшей мере на одном элементе из соединителя, прикрепленного к внутреннему лезвию, внутреннего лезвия, внешнего лезвия или направляющего элемента.
19. Блок лезвий по п. 16, который дополнительно содержит ползунок, соединенный с основанием узла регулирования расстояния, причем ползунок образует диагональное соединение между основанием направляющего элемента и узлом регулирования расстояния.
20. Блок лезвий по п. 19, в котором ползунок выполнен с возможностью перемещения внутреннего лезвия относительно внешнего лезвия, причем внутреннее лезвие имеет по меньшей мере три положения относительно внешнего лезвия, при этом указанные три положения соответствуют малому расстоянию, среднему расстоянию, которое больше малого расстояния, и большому расстоянию, которое больше как малого расстояния, так и среднего расстояния, причем указанные три положения соответствуют расстоянию между кромкой внутреннего лезвия и кромкой внешнего лезвия.
21. Блок лезвий по п. 19, в котором ползунок содержит визуальную и тактильную индикацию положения ползунка, соответствующую величине расстояния между кромками внутреннего и внешнего лезвий.
22. Блок лезвий по п. 19, который дополнительно содержит пружинный держатель со множеством ребер, обеспечивающих удержание полок с возможностью освобождения, причем полки ползунка зацепляются с ребрами для поддержания с возможностью освобождения заданного расстояния между кромками внутреннего и внешнего лезвий.