Коническое сигнально-оградительное устройство

Устройство применяется как средство организации дорожного движения при строительстве, ремонте и проведении обслуживающих работ на дорогах, при организации спортивных и культурно-массовых мероприятиях, при обучениях в автошколах на площадках, на парковках и в других местах, где требуются сигнально-оградительные устройства.
Из предшествующего уровня техники известны следующие аналоги.
Известен сборный конус для маркировки, который может быть разобран, что облегчает его транспортировку. Конструкция конуса позволяет легко и надежно фиксировать коническую часть и базовую часть, и которая обеспечивает стабильность положения конуса за счет низко расположенного центра тяжести. В описанном устройстве, по меньшей мере, один фиксирующий фланец имеет выступы на внешней периферийной боковой кромке нижней части конического элемента, а также гнездовое отверстие, которое почти равно по форме периферийной кромке нижней части конусного элемента, образованного в основном корпусе. Сборный конус имеет направляющую щель, в которую может быть вставлен фиксирующий фланец, обеспечивающий защелкивание выступов, расположенных вдоль периферийного края отверстия гнезда. Фиксирующий фланец фиксируется байонетным способом, когда поворачивается под требуемым углом от состояния вставки в направляющую щель, так что оба элемента могут быть установлены друг на друга или разъедины (JP 2005163312 (А), 2005-06-23).
Конус для обеспечения движения включает в себя усеченный конус и основание. Усеченный конус корпус имеет отверстие на верхней торцевой поверхности для сигнальной лампы, а частичная часть его окружной стенки толще другой части, образуя зазор, между каждыми двумя дорожными конусами надетыми друг на друга, для легкого снятия при штабелировании. Конусообразное тело с усеченным конусом имеет дно с фланцем, состоящим из верхней и нижней кольцевой стенки и коротких ребер, образованных между верхней и нижней кольцевыми стенками. Верхняя и нижняя кольцевые стенки соответственно имеют соединительные отверстия, обращенные друг к другу. Верхняя кольцевая стенка имеет отверстия для заполнения вспомогательного материала рядом с каждым соединительным отверстием, а нижняя кольцевая стенка имеет выступающие рычаги. Основание имеет центральное отверстие для размещения вокруг фланца конуса другого конуса, который может быть интегрирован в конструкцию (ЕР 1626125 (А2), 2006-02-15).
Известен сигнальный конус, который включает отдельно изготовленные основание и конуса механически соединенных между собой. Основание выполнено с прессованием из крошки (изношенных или дефектных) шин. В настоящем изобретении основание предпочтительно формуется предпочтительно прямоугольной формы, имеющей верхнюю поверхность с образовавшейся в нем скважиной, причем скважина необходима для обеспечения боковой устойчивости конуса. Нижняя поверхность основание выступает наружу и имеет по углам выступающие опоры. Опоры приспособлены по форме, расположению и размеру, показанным, для обеспечения стабильной работы устройства на поверхности движения при поднятии нижней поверхности 16 над поверхностью движения, так что основание минимально препятствует потоку воды, который может быть направлен на основание, когда дорожные конусы используются во время сильных дождей. Основание дополнительно сконфигурировано с множеством сквозных отверстий, которые простираются от верхней поверхности до нижней поверхности основания. Как в первом, так и во втором вариантах осуществления множество соединителей с литьевым формованием выполнены за одно целое с кольцевым фланцем и проходят в пределах множества отверстий 20, таким образом, механически зацепляя конус с основанием (US 2008011221 (A1), 2008-01-17).
Известен дорожный конус, который состоит из сборных основания и корпуса конуса. Центр основания имеет отверстие, имеющий большой размер, периферия сквозного паза выдвинута вверх с конической частью, имеющей заданную высоту и конусность, которая согласована с конусностью корпуса конуса и сформирована с комбинированной частью, имеющей уменьшенный внутренний и наружный диаметр. Верхний край комбинированной имеет волнообразную конфигурацию, а внешняя поверхность комбинированной части сформирована с выпуклыми столбчатыми элементами с заданным количеством и расположена с равными интервалами. Причем выпуклые столбчатые элементы могут быть установлены как на внешней поверхности, внутренняя поверхности или на обеих внутренних и наружных поверхностях комбинированной части, а торцевые поверхности выпуклых столбчатых элементов также согласованы с корпусом конуса, поэтому желательно сформировать в корпусе конуса, проходящее отверстие и между соседними столбчатыми выполнены отверстия для прохождения текучей среды. Нижняя отбортовка основания снабжена кольцевой позиционирующей щелью для установки на дополнительный утяжелитель (US 2013174775 (А1), 2013-07-11).
Близким аналогом к заявленному техническому решению является конус сигнальный, содержащий полый с переменной толщиной стенки корпус, сужающийся кверху, верхняя часть корпуса снабжена отверстием с приспособлением для манипулирования им, нижняя часть корпуса соединена с верхней приемной контактной частью основания, основание выполнено в виде фундаментной плиты, нижняя часть которой имеет плоскую прямоугольную форму, а верхняя часть имеет сужающуюся кверху усеченную форму, при этом устройство выполнено из эластичного материала с возможностью упругой деформации при наезде на него, при этом весь корпус выполнен в виде усеченного тонкостенного конуса с центральными осевыми отверстиями с обеих сторон снизу и сверху, снабжен приспособлением для манипулирования, выполненным в виде кольцевого выступа, направленного внутрь верхнего отверстия, верхняя часть основания также имеет форму усеченного полого тонкостенного конуса с отверстиями с обеих сторон снизу и сверху, геометрические параметры обоих усеченных конусов в рабочем положении обеспечивают соединение между собой с натягом внешней стороны конуса корпуса в зажиме верхнего отверстия конуса основания, в конусной части основания установлены радиальные упорные ребра. В конусной части основания установлены радиальные упорные ребра и полостеобразующее кольцо, снабженное одним или несколькими отверстиями с пробками для подачи сыпучего утяжелителя в него. Конус сигнальный изготовлен из полиэтилена высокого давления методом литья под давлением, позволяющего конусу после наезда на него восстанавливать свою форму в диапазоне температур от -40 до +40°С. Описываемый конус выполнен с возможностью надевания одного устройства на аналогичное другое для укладки их в пачку, при этом радиальные упорные ребра выполнены в качестве предохранительного средства от взаимозацепления корпусов друг в друге с возможной порчей боковых поверхностей корпусов при их последующем силовом разъединении. Диаметр верхнего отверстия корпуса конуса позволяет установить в него или на него электролампу освещения для увеличения дальности видимости устройства в темноте. (RU 29939 U1, 2003-06-10)
Недостатком близкого аналога является сложность его изготовления, сложность сборки и размещения утяжелителя в полости основания.
Наиболее близким аналогом является коническое дорожное устройство, включающее коническую верхнюю часть, горизонтальное основание с прямоугольными ребрами, расположенными внутри него прикрепленными к ободу посредством дополнительного кольца. Обод выступает над основанием и соединяется с конической верхней частью монолитным коническим переходом, расположенным под углом к верхней конической части, над которым расположены дополнительные кольцевые ребра жесткости. В основании с внутренней стороны имеются цилиндрические втулки для пропуска крепежных болтов для крепления устройства крепиться к установочному основанию (WO 2018042398(A1), 2018-03-08).
Недостатком описанного аналога является отсутствие возможности установки утяжелителя.
Задачей, на решение которой направлено техническое решение данной полезной модели, является упрощение конструкции, причем конструкция выполнена полностью монолитной.
Техническим результатом является повышение жесткости устройства для возможности использования в устройстве утяжелителя.
Технический результат достигается за счет того, что коническое сигнально-оградительное устройство выполнено в виде конической полой оболочки, соединенной с основанием с направленной вниз боковой стенкой, с внешней стороны основания выполнена открытая полость, выполненная с возможностью установки утяжелителя, при этом с внутренней стороны основания имеется обод, стенка основания ограничивает по периметру внутреннее пространство основания, внутри которого расположены ребра и обод, при этом каждое ребро, внутри упомянутого пространства, одним своим концом соединено с боковой стенкой основания и с выступающей вниз стенкой открытой полости, а также соединено с днищем упомянутой полости, причем другим своим концом каждое ребро монолитно соединено с ободом.
Предпочтительно, что открытая полость выполнена круговой или цилиндрической, либо конической.
Предпочтительно, что устройство имеет вертикальную ось симметрии, при этом предпочтительно, что ребра выполнены радиально-расположенными относительно упомянутой оси.
Предпочтительно, что первая часть каждого ребра, соединенная со стенкой выполнена плоской и прямоугольной с высотой равной высоте боковой стенки, далее высота ребра после вертикального соединения со стенкой полости уменьшается на высоту упомянутой стенки, образуя вторую часть ребра, которая также выполнена плоской и прямоугольной и расположена на нижней стороне днища полости, при этом обе упомянутые части имеют общую нижнюю грань, находящуюся на уровне боковой стенки, третья часть ребра выполнена сужающейся или скошенной и является продолжением второй части, причем высота конца каждого ребра не превышает высоту обода и монолитно соединено с ним под прямым углом к условной касательной плоскости к ободу, проходящей в месте соединения ребра с ободом.
Предпочтительно, что вокруг внешнего края открытой полости по всему его периметру расположен выступ, наружная поверхность которого выполнена скругленной или скошенной в сторону открытой полости, предпочтительно, упомянутая поверхность выполнена конической, при этом внутренняя часть выступа имеет внутреннюю преимущественно, цилиндрическую поверхность, выполненную заподлицо с поверхностью полости.
Предпочтительно, что коническая полая оболочка дополнительно снабжена оголовком цилиндрической формы, причем диаметр D1 оголовка меньше диаметра верхней части конической оболочки D2, а их сопряжение образует округлый кольцевой уступ, при этом верхний край оголовка имеет круговой скос направленный внутрь оголовка, при этом нижний край оголовка также имеет скос, причем нижняя часть конической оболочки, а также часть конической оболочки примыкающей к оголовку имеет такую же толщину, что и выступы.
Предпочтительно, что стенка конической части имеет по своей длине переменную толщину, образуя на внешней поверхности оболочки кольцевые выступы и впадины, причем края упомянутых выступов имеют скосы и/или скругления.
Предпочтительно, что обод имеет выступающую вверх часть, которая, предпочтительно, является продолжением конической полой оболочки, либо соединена с ней, при этом упомянутая часть обода выступает над днищем открытой полости, соединена с ним и образовывает внутреннюю боковую поверхность открытой полости.
Предпочтительно, что обод по выполнен в виде цилиндрической оболочки.
Краткое описание изображений, возможного выполнения устройства:
Фиг. 1 - изометрический вид устройства
Фиг. 2 - вид сверху
Фиг. 3 - изометрический вид снизу
Фиг. 4 - вид снизу
Фиг. 5 - вид сбоку
Фиг. 6 разрез А-А на Фиг. 2
Фиг. 7 разрез Б-Б на Фиг. 2
Фиг. 8 Три устройства с установленными утяжелителями, собранные в стопку (размещенные внутри друг друга) изометрический вид.
Фиг. 9 горизонтальный разрез стопки устройств плоскостью, проходящей через ось симметрии устройств (фрагмент верхней части стопки)
Фиг. 10 показан утяжелитель (изометрический вид)
Фиг. 11 показан вид сбоку
Фиг. 12 вид утяжелителя снизу
Представленные графические материалы иллюстрируют частный случай выполнения технического решения, не охватывают, и тем более не ограничивают весь объем притязаний по патенту.
Коническое сигнально-оградительное устройство, согласно полезной модели выполнено в виде конической полой оболочки 1, соединенной с основанием 2, имеющим направленную вниз боковую стенку 3 (Фиг. 1).
С внешней стороны основания 2 выполнена открытая полость 4, предпочтительно, цилиндрическая, выполненная с возможностью установки утяжелителя 5 (Фиг. 1, 10, 11).
С внутренней стороны основания размещена нижняя часть 6, выступающего вверх обода.
Стенка 3 основания 2 ограничивает по периметру внутреннее пространство основания 2, внутри которого расположены ребра 7 и нижняя часть 6 обода (Фиг. 3).
Каждое ребро 7, расположенное внутри упомянутого пространства, одним своим концом 8 монолитно соединено с боковой стенкой 3 основания 2 и с выступающей вниз стенкой 9 открытой полости 4 основания 2, а также соединено с днищем 11 упомянутой полости (Фиг. 3).
Причем другим своим концом 12 каждое ребро монолитно соединено с нижней частью 6 обода. (Фиг. 3).
Предпочтительно, что открытая полость 4 выполнена круговой в плане или цилиндрической, при этом открытая полость 4 может быть выполнена  и другой формы, преимущественно, радиально симметричной формы, например конической.
Устройство имеет вертикальную ось симметрии, при этом предпочтительно, что ребра 7 выполнены радиально-расположенными относительно упомянутой оси (Фиг. 4, 6, 7).
Первая часть 13 каждого ребра, соединенная со стенкой 3, может быть выполнена плоской и прямоугольной с высотой равной высоте боковой стенки 3. Далее высота ребра после вертикального соединения со стенкой 9 полости 4, уменьшается на высоту упомянутой стенки, образуя вторую часть 14 ребра (Фиг. 3).
Вторая часть 14 ребра также выполнена плоской и прямоугольной и расположена на нижней стороне днища 11 полости (Фиг. 3).
При этом обе упомянутые прямоугольные части 13 и 14 ребра 7 имеют общую нижнюю грань 15 находящуюся на уровне боковой стенки 3 (Фиг. 3).
Третья часть 16 ребра выполнена сужающейся или скошенной и является продолжением второй части 14, причем высота конца 12 каждого ребра не превышает высоту обода 6 и монолитно соединена с ним под прямым углом к условной касательной плоскости к ободу, проходящей в месте соединения ребра с ободом 6 (Фиг. 3).
Все ребра соединены монолитно как со стенкой 4 полости (нижней частью обода), так с ее днищем 11. Верх первой части 13 ребра 7 также монолитно соединен с внутренней стороной основания 2, находящейся за пределами полости 4.
Углы основания 2 могут быть выполнены закругленными, верхняя поверхность основания за исключением места расположения открытой полости выполнена плоской.
Вокруг внешнего края открытой полости по всему его периметру расположен выступ 17 (Фиг. 1, 6).
Наружная поверхность 18 выступа выполнена скругленной или скошенной в сторону открытой полости 4.
Предпочтительно, упомянутая наружная поверхность выступа выполнена конической, при этом внутренняя часть выступа 19 имеет внутреннюю, преимущественно, цилиндрическую поверхность, выполненную заподлицо с поверхностью полости 4 основания (Фиг. 6).
Коническая полая оболочка 1 может быть дополнительно снабжена оголовком 20 цилиндрической формы.
1
2
Предпочтительно, что диаметр D оголовка меньше диаметра верхней части конической оболочки D (Фиг. 6), а их сопряжение образует округлый с внешней стороны кольцевой уступ 21 необходимый для наличия зазора t между стенками устройств (Фиг. 9) при установке устройств в стопку (размещение устройств внутри друг друга).
Наличие зазора t между стенками устройств исключает отсутствие «залипания» устройств и обеспечивает их быстрое и беспрепятственное извлечение из стопки.
Верхний край оголовка 20 имеет круговой скос 22 направленный внутрь оголовка, при этом нижний край оголовка также имеет скос 23.
Причем нижняя часть конической оболочки, а также часть конической оболочки примыкающей к оголовку имеет такую же толщину, что и выступы для обеспечения необходимой жесткости устройства.
Скос 22 необходим для облегчения установки в оголовок дополнительных устройств, например, сигнальных огней, а также для уменьшения площади контакта между торцами оголовков 20 устройств в стопке (Фиг. 8, 9), что также облегчает извлечение устройств из стопки.
Скос 23 нижнего края оголовка 20 выполнен для облегчения извлечения дополнительных устройств из оголовка 20.
Стенка конической части может иметь по своей длине переменную толщину, образуя на внешней поверхности оболочки кольцевые выступы 24 и впадины 25, причем края упомянутых выступов имеют скосы 26 и/или скругления (Фиг. 6).
В данном случае выступы служат ребрами жесткости, повышая прочность конической оболочки. Впадины же предназначены для наклейки сигнальных светоотражающих лент или установки других светоотражающих лент, например съемных.
Скосы 26 сопряжений выступов 24 и впадин 25 также уменьшают внутренние напряжения в конической полой оболочке.
Обод имеет выступающую вверх часть 27, которая, предпочтительно, является продолжением конической полой оболочки 1, либо соединена с ней.
При этом упомянутая часть 27 обода выступает над днищем 11 открытой полости 4, соединена с ним и образовывает внутреннюю боковую поверхность открытой полости 4.
При этом, предпочтительно, что обод выполнен в виде цилиндрической оболочки, что также повышает жесткость устройства.
Предпочтительно, что утяжелитель 10 выполнен в виде конического кольца с отверстием 28 в его центральной части (Фиг. 10-12).
Утяжелитель 10 состоит из двух частей монолитно соединенных между собой, причем поверхность верхней части 29 утяжелителя 10, выполнена покатой, предпочтительно, конической, а поверхность нижней части 30 выполнена цилиндрической. Утяжелитель 10 имеет верхний и нижний не скругленные внешние края 31 (Фиг. 10). Края 32 отверстия 28 также не имеют скруглений (Фиг. 10-12).
Утяжелитель 10, предпочтительно, выполнен из упругих полимерных материалов, например, наполненной резины.
Учитывая упругость материала, из которого изготовлен утяжелитель его диаметр или поперечный размер может немного (в пределах 0.5-3 мм) превышать диаметр или поперечный размер открытой полости 4 для более плотной установки утяжелителя 10.
Нижняя поверхность 33 утяжелителя выполнена плоской (Фиг. 12) для установки на днище 11 открытой полости 4 утяжелителя, которое также выполнено плоским.
В случае выполнения открытой полости 4 цилиндрической, а утяжелителя 10 описанной выше формы, утяжелитель 10 надевается на устройство, проходя полую коническую оболочку через отверстие 28 и плотно устанавливается в полости 4, причем для плотной установки утяжелителя 10 часть обода 27 выступает над поверхностью основания 2 и имеет внешнюю цилиндрическую поверхность.
Таким образом, обод 6 является важным элементом жесткости конструкции, усиливая основание, в том числе в месте сопряжения его с конической оболочкой, а с другой стороны выполняя функцию фиксатора утяжелителя 10.
Устройство работает следующим образом. Устройство извлекают из стопки устройств и устанавливают на асфальтовом, грунтовом или ином основании. Причем на неровных основаниях ребра и полости между ними обеспечивают контакт устройства с основанием. При необходимости, например, в ветреную погоду, в открытые полости 4 устройства устанавливают утяжелители 10. При отсутствии утяжелителей открытая полость может быть засыпана сыпучим наполнителем, например, песком или другим утяжеляющим материалом или утяжелителями другой формы.
При необходимости, например при дорожных работах в темное время суток впадины 25 конических полых оболочек 1 обклеивают светоотражающей лентой, либо устанавливают в них съемные светоотражатели иного типа.
Устройство может быть изготовлено из жесткого, либо полужесткого, либо достаточно гибкого полимера. Причем при изготовлении из гибкого полимера устройство сохраняет свою форму за счет конической формы оболочки 1, оголовка 20, выступов 24, выполняющих роль кольцевых ребер жесткости, при этом основание 2 сохраняет свою форму за счет обода 6, открытой полости 4, конфигурации ребер и соединения их со стенкой 3 основания 2, ободом 6, открытой полостью 4 и внутренней стороной основания, за пределами стенки открытой полости 4.