Фреза для бойковых минных тралов

Полезная модель относится к области оборудования для траления противопехотных мин, установленных в грунт, а именно фрезерных минных тралов.
Известен фрезерный барабан, который приводит к раздроблению подлежащих обезвреживанию мин. Разрушение мин с помощью системы разминирования согласно изобретению происходит посредством погружения первого фрезерного барабана в грунт при одновременном инициировании взрыва, соответственно, расчленении мин с помощью выступающих радиально из соответствующего фрезерного барабана резцовых элементов, соответственно, зубьев барабана. Глубина погружения составляет целесообразно до 40 см. Резцовые элементы, расположенные однозаходно или многозаходно по винтовой линии на внешней поверхности фрезерного барабана, устанавливают в зависимости от геометрической формы барабана, частоты оборотов барабана, скорости подачи, соответственно, скорости движения и типа и свойств грунта. Соответствующий фрезерный барабан соединен с бронированным транспортным средством с возможностью подъема и опускания с помощью конструкции из несущих рычагов (RU 2190825, 10.10.2002).
Недостатком является то, что прикладывается большое усилие, необходимое для вхождения фрезы в грунт, что снижает долговечность фрезы при эксплуатации.
Из уровня техники известна фреза для грунтового измельчения или минного фрезерования, содержащая несущий винт, снабженный опорными пластинами для размещения инструментов. Инструменты опорных пластин съемно соединены с несущим винтом. Ряд сегментов расположен радиально вокруг центральной оси, а также ряд опорных пластин приведен в аксиальном интервале между отдельными сегментами (US 7168501, 30.01.2007).
Однако в данной конструкции не устранены указанные выше недостатки.
Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании фрезы для бойковых минных тралов, которая исключала бы указанные выше недостатки.
Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в повышении работоспособности и долговечности при эксплуатации за счет минимизирования усилия, необходимого для вхождения фрезы в грунт и позволяющего сохранить прочность фрезы и, как следствие, повышение надежности разминирования.
Указанный технический результат достигается во фрезе для минных тралов, представляющей собой режущий зуб, выполненный в виде пластины, боковые стороны которой имеют дугообразную форму и на которой расположены два бойка, свободно вращающиеся вокруг своей оси, при этом режущий зуб выполнен изогнутым против направления вращения, а на его вершине расположен шип, ориентированный по направлению вращения с углом при вершине 50 градусов.
Режущий зуб имеет боковую проекцию, как показано на фиг. 1, и выполнен из легированной стали.
Боек выполнен из легированной стали и имеет боковую проекцию, как показано на фиг. 1.
Бойки представляют собой пластины, зафиксированный с возможностью вращения на режущем зубе соединением болт-гайка.
Заявляемая совокупность признаков позволяет минимизировать усилие, необходимое для вхождения фрезы в грунт, и сохранить прочность фрезы, что повышает работоспособность и долговечность при эксплуатации фрезы.
Это обусловлено тем, что фреза выполнена особой формы, в частности боковая проекция фрезы имеет особую форму: основное тело образовано двумя окружностями, образующими зуб, изогнутый против направления вращения, а на вершине зуба расположен шип, смотрящий по направлению вращения с углом при вершине 50 градусов. Фреза выполнена из износостойких, легированных сталей, что положительно сказывается на ее работоспособности.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена боковая проекция фрезы с бойком; на фиг. 2 - разрез А-А по фиг. 1; на фиг. 3 - схема заглубления фрезы в грунт, рез грунта, направление вращения, глубина траления; на фиг. 4 - рабочий орган трала из группы фрез.
Фреза для минных тралов представляет собой режущий зуб 1, выполненный в виде пластины, боковые стороны которой имеют дугообразную форму и на которой расположены два бойка 2, свободно вращающиеся вокруг своей оси.
То есть боковая проекция фрезы имеет особую форму: основное тело образовано двумя окружностями, образующими зуб 1, изогнутый против направления вращения, а на вершине зуба 1 расположен шип 3, смотрящий по направлению вращения с углом при вершине 50 градусов. Фреза выполнена из износостойких, легированных сталей, что положительно сказывается на ее работоспособности.
Бойки 2, расположенные на фрезе, выполнены из той же стали и имеют возможность свободно вращаться вокруг своей оси, для более плотного траления, что снижает вероятность пропуска мин. Бойки 2 представляют собой пластины, зафиксированный с возможностью вращения на режущем зубе соединением болт-гайка 4.
Транспортное средство (например, самоходное транспортное средство или землеройную, уборочную или бульдозерную машины) снабжено приводным модулем - фрезерным тралом. Трал состоит из корпуса, в котором размещены гидромоторы, приводящие во вращательное движение вал трала - рабочий орган. Особое расположение фрез на рабочем органе позволяет устройству за один оборот обрабатывать более 1,7 метровый проход с очень высокой вероятностью разминирования.
Рабочий орган представляет группу фрезу особой формы, которая позволяет повысить надежность разминирования и минимизировать усилие, необходимое для вхождения фрезы в грунт и позволяющее сохранить прочность фрезы.