СПОСОБ АВАРИЙНОГО СПАСЕНИЯ ЧЛЕНА ЭКИПАЖА САМОЛЕТА И СИСТЕМА ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ

1. Способ аварийного спасения члена экипажа самолета, заключающийся в катапультировании энергией сжатого газа, например воздуха, отличающийся тем, что расчетное значение энергии сжатого газа обеспечивают автоматически путем последовательной работы вначале дросселя, площадь проходного сечения которого автоматически увеличивается в процессе работы пневмопривода, а затем предохранительного клапана.
2. Система аварийного спасения члена экипажа самолета методом катапультирования, содержащая пневмопривод, отличающаяся тем, что пневмопривод выполнен в виде устройства, включающего подвижный пневмоцилиндр-аккумулятор, заполненный сжатым газом, наприме, воздухом под давлением, подвижный и неподвижный пневмоцилиндры, в исходном положении зафиксированные между собой.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что пневмоцилиндр-аккумулятор содержит запорно-пусковую головку, а также крышку и днище, на которых закреплена расходная трубка, один конец которой соединен с запорно-пусковой головкой, другой - с рабочей полостью пневмопривода.
4. Система по п.2, отличающаяся тем, что неподвижный пневмоцилиндр содержит днище, на котором расположены профилированная игла, вставленная внутрь расходной трубки, образуя при этом во время работы дроссель переменной площади сечения, и предохранительный клапан, связанный с рабочей полостью пневмопривода, образованной днищами пневмоцилиндра-аккумулятора и неподвижного пневмоцилиндра.