СИСТЕМЫ ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ ДЛЯ НИШ КОЛЕС ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СПОСОБЫ

1. Система (102, 400-1100) терморегулирования для использования с летательным аппаратом (100), содержащая трубопровод (210), образующий проходной канал (202) для текучей среды между впускным отверстием (204, 402, 404) и выпускным отверстием (206, 802), причем впускное отверстие трубопровода расположено с сообщением по текучей среде с нишей (120) для колеса шасси, выпускное отверстие трубопровода расположено с сообщением по текучей среде с атмосферой, а трубопровод предназначен для создания перепада давления через проходной канал для текучей среды между впускным отверстием и выпускным отверстием с выпуском тепла из ниши для колеса шасси в атмосферу.
2. Система терморегулирования по п. 1, в которой впускное отверстие трубопровода расположено непосредственно возле тормоза (118) колеса (116) летательного аппарата, когда колесо летательного аппарата убрано и хранится в нише для колеса шасси.
3. Система терморегулирования по п. 1 или 2, в которой выпускное отверстие образовано на аэродинамическом профиле (104) летательного аппарата.
4. Система терморегулирования по любому из пп. 1-3, в которой выпускное отверстие образовано на участке (110) аэродинамического профиля (104), который имеет меньшее давление, чем давление внутри ниши для колеса шасси.
5. Система терморегулирования по любому из пп. 1-4, дополнительно включающая в себя клапан (504, 908), соединенный с проходным каналом для текучей среды, причем клапан выполнен с возможностью перемещения между первым положением для обеспечения возможности прохождения потока текучей среды через проходной канал для текучей среды от впускного отверстия к выпускному отверстию, когда температура воздуха в нише для колеса превышает пороговое значение рабочей температуры, и вторым положением для предотвращения потока жидкости через проходной канал для текучей среды от впускного отверстия к выпускному отверстию, когда температура воздуха в нише для колеса не превышает пороговое значение рабочей температуры.
6. Система терморегулирования по любому из пп. 1-5, дополнительно включающая в себя первый датчик (506, 604) температуры для измерения температуры воздуха, проходящего через проходной канал для текучей среды.
7. Система терморегулирования по п. 6, дополнительно включающая в себя второй датчик (606) температуры для измерения температуры воздуха, проходящего через проходной канал для текучей среды.
8. Система терморегулирования по любому из пп. 1-7, дополнительно включающая в себя вентилятор (804), помещенный в проходной канал для текучей среды для создания перепада давления через трубопровод между впускным отверстием и выпускным отверстием.
9. Система терморегулирования по любому из пп. 1-8, дополнительно включающая в себя отводную часть (902), сообщающуюся по текучей среде с проходным каналом для текучей среды, причем отводная часть предназначена для обеспечения отбираемого воздуха высокого давления дальше по потоку от впускного отверстия для создания перепада давления через проходной канал для текучей среды с тем, чтобы вызвать прохождение воздуха из ниши для колеса от впускного отверстия в направлении выпускного отверстия.
10. Система терморегулирования по любому из пп. 1-9, дополнительно включающая в себя диффузор (1006, 1008, 1104), образующий полость (1006b, 1008B, 1112) для сбора тепла от тормоза (118) колеса (116) летательного аппарата.
11. Система терморегулирования по п. 10, в которой указанная полость сообщается по текучей среде с впускным отверстием проходного канала для текучей среды.
12. Система терморегулирования по п. 10 или 11, в которой диффузор включает в себя куполообразную конструкцию (1006а, 1008а), образующую указанную полость.
13. Система терморегулирования по п. 10 или 11, в которой диффузор включает в себя пластину (1108) и продолжение (1110), проходящее от пластины с образованием указанной полости.
14. Система терморегулирования по п. 13, в которой пластина и продолжение образуют объект прямоугольной формы.
15. Система терморегулирования по любому из пп. 1-14, в которой впускное отверстие трубопровода подвешено на опорной конструкции (201) ниши для колеса шасси непосредственно возле тормоза (118) колеса (116) летательного аппарата, когда шасси (114) летательного аппарата находится в убранном положении (200).