КОМБИНИРОВАННЫЙ МАТЕРИАЛ ИЗ ДВУХ СТАЛЬНЫХ ЛИСТОВ

1. Комбинированный материал, содержащий первый стальной лист (3), соединенный с помощью сварного шва (6b) со вторым стальным листом (4), в котором оба стальных листа состоят из улучшаемой стали и закалены также, как и соединяющий их сварной шов, при этом комбинированный материал в области сварного шва имеет расширение (7).
2. Комбинированный материал по п.1, в котором оба стальных листа комбинированного материала состоят соответственно из материала, в котором доля мартенсита и/или бейнита при рассмотрении в поперечном шлифе составляет более 50%.
3. Комбинированный материал по п.1, в котором оба стальных листа имеют различную толщину.
4. Комбинированный материал по п.1, в котором оба стальных листа имеют разницу в толщине по меньшей мере 0,5 мм.
5. Комбинированный материал по п.1, имеющий удлиненную форму и ширина которого в области сварного шва увеличена.
6. Комбинированный материал по п.1, который предназначен для усиления вертикальной стойки автомобиля.
7. Комбинированный материал по п.1, который предназначен для усиления В образной стойки автомобиля.
8. Комбинированный материал, содержащий первый стальной лист (3), который с помощью сварного шва (6b) соединен со вторым стальным листом (4), в котором оба стальных листа состоят из холодно- и горячекатаной стали с пределом прочности при растяжении минимум 800 МПа, при этом комбинированный материал в области сварного шва имеет расширение (7).
9. Комбинированный материал по п.8, в котором оба стальных листа комбинированного материала состоят соответственно из материала, в котором доля мартенсита и/или бейнита при рассмотрении в поперечном шлифе составляет более 50%.
10. Комбинированный материал по п.8, в котором оба стальных листа имеют различную толщину.
11. Комбинированный материал по п.8, в котором первый и второй стальные листы имеют разную толщину при различных пределах прочности при растяжении.
12. Комбинированный материал по п.8, в котором оба стальных листа имеют разницу в толщине по меньшей мере 0,5 мм.
13. Комбинированный материал по п.8, имеющий удлиненную форму и ширина которого в области сварного шва увеличена.
14. Комбинированный материал по п.8, который предназначен для усиления вертикальной стойки автомобиля.
15. Комбинированный материал по п.8, который предназначен для усиления В образной стойки автомобиля.
16. Широкополосная двутавровая (В образная) стойка (1) для кузова автомобиля, включающая в себя усиление (2), причем усиление стойки В, содержит первый стальной лист (3), сваренный с помощью сварного шва (6b) со вторым стальным листом (4), причем оба стальных листа состоят из улучшаемой стали и закалены так же, как и соединяющий их сварной шов, и причем усиление стойки имеет расширение (7) в области сварного шва.
17. Стойка по п.16, в которой оба стальных листа состоят соответственно из материала, в котором доля мартенсита и/или бейнита при рассмотрении в поперечном шлифе больше 50%.
18. Стойка по п.16, в которой оба стальных листа имеют разную толщину.
19. Стойка по п.16, в которой оба стальных листа имеют разницу в толщине листов по меньшей мере 0,5 мм.
20. Широкополосная двутавровая (В образная) стойка (1) для кузова автомобиля, включающая в себя усиление (2), причем усиление стойки, содержит первый стальной лист (3), сваренный с помощью сварного шва (6b) со вторым стальным листом (4), причем оба стальных листа состоят из холодно- и горячекатаной стали с пределом прочности при растяжении минимум 800 МПа, и причем усиление стойки в области сварного шва имеет расширение (7).
21. Стойка по п.20, в которой оба стальных листа состоят соответственно из материала, в котором доля мартенсита и/или бейнита пир рассмотрении в поперечном шлифе больше 50%.
22. Стойка по п.20, в которой оба стальных листа имеют разную толщину.
23. Стойка по п.20, в которой первый и второй стальные листы имеют одинаковую толщину при разных пределах прочности при растяжении.
24. Стойка по п.20, в которой оба стальных листа имеют разницу в толщине листов, по меньшей мере, 0,5 мм.
25. Способ изготовления комбинированного материала из двух стальных листов или усиления широкополосной двутавровой (В образной) стойки по любому из предшествующих пунктов, включающий этапы:
а) соединения двух листов (3, 4) из улучшаемой стали с помощью сварного шва (7),
б) отжиг и горячая деформация плоской заготовки из стального листа, полученной на этапе а),
в) закалка плоской заготовки из стального листа,
причем на этапе а) и/или на одном из следующих этапов раскроя закаленной плоской заготовки из стального листа в области сварного шва образуют расширение (7).