Главе «Трансконтейнера» подбирают замену

Как и предполагал “Ъ”, место гендиректора ПАО «Трансконтейнер» может занять человек, близкий к структурам Романа Абрамовича и Александра Абрамова, ранее выкупившим 24,5% железнодорожного оператора. По данным “Ъ”, на должность главы компании вместо Петра Баскакова рассматривается кандидатура Вячеслава Сараева, возглавляющего ООО «УК “Межегейуголь”», которое входит в угольный дивизион группы Evraz господ Абрамовича, Абрамова и партнеров. Но, как утверждают собеседники “Ъ”, окончательное решение пока не принято. Официально предложения акционеров по кандидатурам принимаются до 9 июня.

Как стало известно “Ъ”, должность гендиректора ПАО «Трансконтейнер» может занять Вячеслав Сараев. О предложении его кандидатуры “Ъ” рассказали источники на рынке. Окончательное решение пока не принято. Акционеры «Трансконтейнера» ОАО РЖД (владеет 50% плюс 2 акциями), группа «Сумма» (25,07%) и «Енисей Капитал» (24,5%) Романа Арбамовича и Александра Абрамова эту тему не комментируют. В «Трансконтейнере» также отказались комментировать возможное назначение господина Сараева на должность гендиректора, добавив, что предложения акционеров по кандидатурам для рассмотрения на совете директоров, согласно корпоративным процедурам, принимаются до 9 июня.

Вячеслав Сараев, по данным Kartoteka.ru, сейчас возглавляет ООО «УК “Межегейуголь”» (входит в угольный дивизион группы Evraz господ Абрамовича, Абрамова и партнеров), гендиректором которого он был и раньше, начиная с 2009 года. С января 2015 года по октябрь 2017 года господин Сараев работал управляющим директором ОАО «Евраз Находкинский морской торговый порт». В Evraz отказались от комментариев.

О том, что Петр Баскаков, возглавлявший «Трансконтейнер» 12 лет, может покинуть компанию, “Ъ” сообщал на прошлой неделе (см. “Ъ” от 1 июня). Источники “Ъ” на рынке говорили, что компанию может возглавить менеджер, близкий к «Енисей Капиталу». В «Трансконтейнере» тогда лишь отмечали, что смена гендиректора находится в компетенции совета директоров.

В мае, не дожидаясь продажи госпакета «Трансконтейнера», Минэкономики инициировало подготовку стратегии развития контейнерного рынка в России. Формально она не привязана к приватизации, но должна обеспечить «максимальный экономический эффект» от реализации акций. Это позволяет предположить, что приватизация откладывается на достаточно продолжительный срок. Эксперты видят смысл в такой тактике: стоимость пакета может вырасти минимум на 50%.