УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ АВТОСЦЕПКИ, СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УЗЛА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УЗЛА

1. Узел соединения упоров автосцепки, содержащий передний и задний литые упоры автосцепного устройства, имеющие опорные поверхности и переходные элементы, соединенные между собой планками, отличающийся тем, что каждая планка выполнена по форме неравнополочного уголка, при этом в большой полке планки выполнено отверстие, вытянутое по длине планки.
2. Узел соединения упоров автосцепки по п.1, отличающийся тем, что площадь вытянутого отверстия в большой полке каждой планки составляет не менее 1/8 и не более 1/4 площади большой полки, при этом длина отверстия составляет не менее 0,39 и не более 0,54 от общей длины планки.
3. Способ изготовления узла соединения упоров автосцепки, включающий в себя сборку переднего и заднего упоров, у которых выполнены опорные поверхности и переходные элементы, с планками, отличающийся тем, что передний и задний упоры, а также планки устанавливают в устройство для их соединения, а затем сваривают планки с переходными элементами упоров наружными и внутренними швами.
4. Способ изготовления узла соединения упоров автосцепки по п.3, отличающийся тем, что наружный и внутренний сварные швы выполняют в горизонтальной плоскости при повернутом положении устройства.
5. Устройство для изготовления узла соединения упоров автосцепки, содержащее два профиля, имитирующих консольную часть хребтовой балки с возможностью его поворота вокруг продольной оси, отличающееся тем, что в местах выполнения наружных швов соединения планок с переходными элементами упоров выполнены отверстия.