СПОСОБ УСТАНОВКИ БАМПЕРА НА КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ установки бампера (10) на конструкции (12) автомобильного транспортного средства, причем бампер (10) содержит каркас (14) бампера, а конструкция (12) содержит нижнюю часть (22), образованную поперечной балкой (26), продольными балками (24) и крепежными кронштейнами (28), которые удерживаются продольными балками (24), согласно данному способу осуществляют установку и крепят каркас (14) на конструкции (12) относительно заданных геометрических опорных плоскостей, некоторые из которых жестко соединены с крепежными кронштейнами (28), в то время как другие жестко соединены с балкой (26), отличающийся тем, что:
- оборудуют первую часть (16) каркаса (14) компенсационными деталями (20), которые устанавливают с возможностью регулировки на каркасе (14);
- вторая часть (18) каркаса (14) крепят на крепежных кронштейнах (28), причем положение компенсационных деталей (20) таково, что они установлены на определенном расстоянии от балки (26), когда упомянутое крепление было осуществлено;
- установку каркаса (14) на конструкции (12) дополняют перемещением компенсационных деталей (20) до их вхождения в контакт с балкой (26).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что компенсационные детали (20) устанавливают с возможностью скольжения по каркасу (14).
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что компенсационные детали (20) устанавливают с возможностью скольжения по каркасу (14) по существу в вертикальном направлении.
4. Бампер (10), предназначенный для установки на конструкции (12) автомобильного транспортного средства и содержащий каркас (14) бампера, причем конструкция (12) содержит нижнюю часть (22), образованную поперечной балкой (26), продольными балками (24) и крепежными кронштейнами (28), удерживаемыми продольными балками (24), отличающийся тем, что каркас (14) содержит первую часть (16), снабженную компенсационными деталями (20), которые устанавливаются с возможностью регулировки на каркасе (14) и предназначено для вхождения в контакт с балкой (26) во время завершающего этапа установки бампера (10) на конструкции (12), и вторую часть (18), приспособленную для крепления на крепежных кронштейнах (28).
5. Бампер (10) по п.4, отличающийся тем, что компенсационные детали (20) установлены с возможностью скольжения по каркасу (14).
6. Бампер (10) по п.5, отличающийся тем, что компенсационные детали (20) установлены с возможностью скольжения по каркасу (14) по существу в вертикальном направлении.
7. Бампер (10) по любому из пп.4-6, отличающийся тем, что компенсационные детали (20) имеют по существу U или L-образную форму.
8. Автомобильное транспортное средство, содержащее конструкцию (12), которая содержит нижнюю часть (22), образованную поперечной балкой (26), продольными балками (24) и крепежными кронштейнами (28), удерживаемыми продольными балками (24), отличающийся тем, что содержит бампер (10) по любому из пп.4-7, крепящийся на крепежных кронштейнах (28) и упирающийся в балку (26).
9. Автомобильное транспортное средство по п.8, отличающееся тем, что бампер (10) является передним бампером.