СПОСОБ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ работы системы выпуска двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
направляют углеводороды двигателя для обхода каталитического нейтрализатора SCR через перепускной клапан SCR в ответ на первое условие; и
направляют углеводороды двигателя через каталитический нейтрализатор SCR в ответ на второе условие.
2. Способ по п. 1, в котором первое условие существует до достижения устройством снижения токсичности выхлопных газов в системе выпуска двигателя пороговой температуры.
3. Способ по п. 2, в котором устройство снижения токсичности выхлопных газов является окислительным каталитическим нейтрализатором.
4. Способ по п. 2, в котором второе условие существует после достижения устройством снижения токсичности выхлопных газов пороговой температуры.
2
2
5. Способ по п. 1, в котором каталитический нейтрализатор SCR является каталитическим нейтрализатором SCR на мочевине, который превращает NOx в N и HO, причем первое условие существует в тех случаях, когда концентрация углеводородов выше по потоку от перепускного клапана SCR превышает пороговый уровень.
6. Способ по п. 5, в котором второе условие существует после уменьшения концентрации углеводородов выше по потоку от перепускного клапана SCR ниже порогового уровня.
7. Способ по п. 6, в котором концентрация углеводородов выше по потоку от перепускного клапана SCR определяют ниже по потоку
от последнего устройства снижения токсичности выхлопных газов выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR.
8. Способ по п. 7, в котором концентрацию углеводородов выше по потоку от перепускного клапана SCR определяют посредством датчика углеводородов.
9. Способ по п. 8, в котором концентрация углеводородов выше по потоку от перепускного клапана SCR является интегральной концентрацией углеводородов, причем пороговый уровень является пороговым значением интегральной концентрации углеводородов.
10. Способ по п. 3, в котором устройство снижения токсичности выхлопных газов дополнительно содержит ловушку для углеводородов.
11. Способ по п. 10, в котором устройство снижения токсичности выхлопных газов дополнительно содержит уловитель CO.
12. Способ по п. 3, в котором устройство снижения токсичности выхлопных газов дополнительно содержит дизельный сажевый фильтр.
13. Система выпуска двигателя транспортного средства, содержащая:
устройство снижения токсичности выхлопных газов;
каталитический нейтрализатор SCR;
перепускной клапан SCR, расположенный выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR; и
контроллер, содержащий исполняемые команды для направления потока выхлопных газов для обхода каталитического нейтрализатора SCR, в ответ на первое условие, и для направления потока выхлопных газов для прохождения через каталитический нейтрализатор SCR, в ответ на второе условие.
14. Система по п. 13, в которой устройство снижения токсичности выхлопных газов содержит окислительный каталитический нейтрализатор выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR.
15. Система по п. 14, в которой устройство снижения токсичности выхлопных газов дополнительно содержит ловушку для углеводородов выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR.
16. Система по п. 15, в которой устройство снижения токсичности выхлопных газов дополнительно содержит уловитель CO выше по потоку от каталитического нейтрализатора SCR.
17. Система по п. 16, в которой устройство снижения токсичности выхлопных газов дополнительно содержит дизельный сажевый фильтр ниже по потоку от каталитического нейтрализатора SCR.
18. Система по п. 13, в которой первое условие существует до достижения устройством снижения токсичности выхлопных газов в системе выпуска двигателя транспортного средства пороговой температуры.
19. Система по п. 18, в которой второе условие существует после достижения устройством снижения токсичности выхлопных газов пороговой температуры.
2
2
20. Система по п. 13, в которой каталитический нейтрализатор SCR является каталитическим нейтрализатором SCR на мочевине, который превращает NOx в N и HO, причем первое условие существует при превышении концентрации углеводородов выше по потоку от перепускного клапана SCR порогового уровня.