ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПОПЕРЕМЕННО ИСПОЛЬЗУЕМЫМИ ПОЛОЗЬЯМИ И КОЛЕСАМИ

Полезная модель относится к транспортным средствам приводимым в движение вручную с попеременно используемыми полозьями и колесами и может быть использована преимущественно при изготовлении детских санок.
Задачей полезной модели является расширение перечня транспортных средств приводимых в движение в ручную с попеременно используемыми полозьями и колесами.
Для решения задачи предлагается транспортное средство, содержащее полозья, соединенные между собой в носовой части, валы, установленные в кронштейнах на полозьях, стойки закрепленные на валах, колеса, установленные на осях, концы которых закреплены на стойках, рычаги, закрепленные на валах, шарнирно соединенные с тягой, педаль-фиксатор шарнирно соединенная с тягой, оснащенная выемками, предназначенными для сцепления с одним из валов, педаль приводная.
Полезная модель иллюстрируется чертежом (Фиг. 1).
Полезная модель может быть воплощена в транспортном средстве, содержащем полозья 1, соединенные между собой в носовой части, валы 2, установленные в кронштейнах 3 на полозьях 1, стойки 4, закрепленные на валах 2, колеса 5, установленные на осях 6, концы которых закреплены на стойках 4, рычаги 7, закрепленные на валах 2, шарнирно соединенные с тягой 8, педаль-фиксатор 9 шарнирно соединенную с тягой 8, оснащенную выемками 10, предназначенными для сцепления с одним из валов 2, приводную педаль 11, образованную перекладиной, соединяющей пару стоек 4. Дополнительно для повышения удобства использования на тяге 8 установлен ограничитель 12 поворота педали-фиксатора 9. Дополнительно для повышения удобства использования на педали-фиксаторе 9 установлена полимерная накладка 13. Дополнительно, для повышения жесткости конструкции на каждом валу размещена втулка, при этом втулки соединены между собой перемычкой.
Полезная модель работает следующим образом.
При перемещении транспортного средства на полозьях 1 колеса 5 находятся в положении над полозьями 1, при перемещении на колесах 5, последние находятся в положении под полозьями 1. В положении над полозьями 1 колеса удерживаются педалью-фиксатором 9, введенной в сцепление с валом 2. Для перевода транспортного средства в состояние, предназначенное для перемещения на колесах 5 воздействуют на педаль-фиксатор 9 снизу вверх и выводят ее из сцепления с валом 2. Освобожденные валы 2 под весом стоек 4 с колесами 5 поворачиваются, опуская колеса 5 на опорную поверхность (земля, дорожное покрытие). Для дальнейшего перемещения колес 5 в положение под полозьями, воздействуя на приводную педаль 11, поворачивают вал 2, при этом вращательное движение через рычаги 7 и тягу 8 передается на другой вал 2. Таким образом валы 2 поворачивают до тех пор пока колеса 5 не перейдут в положение под полозьями, а выемка 10 не переместится в положение, позволяющее осуществить сцепление с валом 2. После этого педаль-фиксатор 9 входит в сцепление с валом 2 под собственным весом, либо сцепление осуществляют нажатием на педаль-фиксатор 9.
Ограничитель 12 поворота педали-фиксатора 9 удерживает педаль-фиксатор 9 вблизи вала 2. Полимерная накладка 13 снижает негативное воздействие на обувь пользователя при взаимодействии с педалью-фиксатором 9.