СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ДЛЯ ЗАПРАВКИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА В ПОЛЕТЕ

1. Способ эксплуатации летательного аппарата-заправщика для заправки топливом в полете, включающий:
передачу сигнала на выполнение команды развертывания от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика к блоку обмена информацией заправляемого топливом летательного аппарата для инициирования развертывания троса и конуса из указанного заправляемого летательного аппарата;
управление по меньшей мере одним из перечисленного: летательным аппаратом-заправщиком и конусом для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга летательного аппарата-заправщика, при этом второй конец топливного шланга соединен с летательным аппаратом-заправщиком; и
передачу сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика к блоку обмена информацией заправляемого летательного аппарата для инициирования возвращения троса и конуса в заправляемый летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга,
при этом летательный аппарат-заправщик расположен позади заправляемого летательного аппарата, и сигнал на выполнение команды развертывания предназначен для инициирования развертывания троса и конуса в заднем направлении от заправляемого летательного аппарата.
2. Способ эксплуатации летательного аппарата-заправщика по п. 1, дополнительно включающий активацию топливного насоса летательного аппарата-заправщика для передачи топлива от летательного аппарата-заправщика к заправляемому летательному аппарату через топливный шланг.
3. Способ эксплуатации летательного аппарата-заправщика по п. 2, дополнительно включающий передачу дополнительного сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика к блоку обмена информацией заправляемого топливом летательного аппарата для инициирования возвращения троса и конуса, а также первого конца топливного шланга в летательный аппарат-заправщик.
4. Способ эксплуатации летательного аппарата-заправщика по п. 3, дополнительно включающий:
инициирование отцепления конуса от первого конца топливного шланга; и
передачу дополнительного сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика к блоку обмена информацией заправляемого летательного аппарата для инициирования возвращения троса и конуса в заправляемый летательный аппарат.
5. Способ эксплуатации летательного аппарата-заправщика по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что управление летательным аппаратом-заправщиком для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга, включает маневрирование летательного аппарата-заправщика для направления первого конца топливного шланга внутрь конуса.
6. Способ эксплуатации летательного аппарата-заправщика по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что управление конусом для введения конуса в зацепление с первым концом топливного шланга, включает отправку управляющих сигналов от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика для инициирования регулировки аэродинамических управляющих поверхностей конуса для направления конуса на первый конец топливного шланга.
7. Способ эксплуатации заправляемого топливом летательного аппарата, для заправки топливом в полете, включающий:
получение блоком обмена информацией заправляемого летательного аппарата сигнала на выполнение команды развертывания от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика;
управление тросом и конусом для их развертывания из заправляемого летательного аппарата, в ответ на сигнал на выполнение команды развертывания, чтобы позволить конусу войти в зацепление с первым концом топливного шланга летательного аппарата-заправщика, при этом второй конец топливного шланга соединен с летательным аппаратом-заправщиком;
получение блоком обмена информацией заправляемого летательного аппарата сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика; и
управление тросом и конусом для их возвращения в заправляемый летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга, в ответ на сигнал на выполнение команды возвращения,
при этом летательный аппарат-заправщик расположен позади заправляемого летательного аппарата, а тросом и конусом управляют для их развертывания в заднем направлении от заправляемого летательного аппарата.
8. Способ эксплуатации летательного аппарата для заправки топливом в полете, включающий:
передачу сигнала на выполнение команды развертывания от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика;
получение сигнала на выполнение команды развертывания блоком обмена информацией заправляемого топливом летательного аппарата;
управление тросом и конусом для развертывания из заправляемого летательного аппарата, в ответ на сигнал на выполнение команды;
управление по меньшей мере одним из перечисленного: летательным аппаратом-заправщиком и конусом для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга летательного аппарата-заправщика, при этом второй конец топливного шланга соединен с летательным аппаратом-заправщиком;
передачу сигнала на выполнение команды возвращения от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика;
получение сигнала на выполнение команды возвращения блоком обмена информацией заправляемого летательного аппарата; и
управление тросом и конусом для их возвращения в заправляемый летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга, в ответ на сигнал на выполнение команды возвращения,
при этом летательный аппарат-заправщик расположен позади заправляемого летательного аппарата, а тросом и конусом управляют для их развертывания в заднем направлении от заправляемого летательного аппарата.
9. Система для летательного аппарата-заправщика для заправки топливом в полете, содержащая:
топливный шланг, содержащий первый конец для зацепления с конусом заправляемого топливом летательного аппарата и второй конец для соединения с летательным аппаратом-заправщиком; и
блок обмена информацией, выполненный с возможностью передачи сигналов на выполнение команд блоку обмена информацией заправляемого летательного аппарата,
при этом сигналы на выполнение команд включают:
сигнал на выполнение команды развертывания, чтобы заставить заправляемый летательный аппарат развернуть трос и конус в заднем направлении к летательному аппарату-заправщику позади заправляемого летательного аппарата, чтобы обеспечить возможность конусу войти в зацепление с первым концом топливного шланга; и
сигнал на выполнение команды возвращения, чтобы заставить трос и конус вернуться в заправляемый летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга.
10. Система для летательного аппарата-заправщика по п. 9, отличающаяся тем, что первый конец топливного шланга содержит топливную штангу, выполненную с возможностью съемного крепления к летательному аппарату-заправщику.
11. Система для заправляемого топливом летательного аппарата для заправки топливом в полете, содержащая:
трос и конус для зацепления с первым концом топливного шланга летательного аппарата-заправщика, при этом второй конец топливного шланга соединен с летательным аппаратом-заправщиком;
блок обмена информацией, выполненный с возможностью приема сигналов на выполнение команд развертывания и возвращения от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика; и
контроллер, выполненный с возможностью:
в ответ на сигнал на выполнение команды развертывания, развернуть трос и конус в заднем направлении к летательному аппарату-заправщику позади заправляемого летательного аппарата, чтобы обеспечить возможность конусу войти в зацепление с первым концом топливного шланга; и
в ответ на сигнал на выполнение команды возвращения, вернуть трос и конус в заправляемый летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга.
12. Система для заправляемого топливом летательного аппарата по п. 11, отличающаяся тем, что конус содержит регулируемые аэродинамические управляющие поверхности для направления в полете конуса для зацепления с первым концом топливного шланга.
13. Система для заправляемого топливом летательного аппарата по п. 12, отличающаяся тем, что конус дополнительно содержит блок обмена информацией для приема управляющих сигналов от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика для регулировки аэродинамических управляющих поверхностей.
14. Система для заправляемого топливом летательного аппарата по п. 12 или 13, отличающаяся тем, что конус дополнительно содержит специальный источник электроэнергии для снабжения электроэнергией регулируемых аэродинамических управляющих поверхностей.
15. Система заправляемого топливом летательного аппарата по п. 12 или 13, отличающаяся тем, что трос содержит проводящий материал для передачи электроэнергии из заправляемого летательного аппарата к конусу для снабжения электроэнергией регулируемых аэродинамических управляющих поверхностей.
16. Система для заправки топливом в полете, содержащая:
заправляемый топливом летательный аппарат, содержащий:
трос и конус;
блок обмена информацией, выполненный с возможностью получения сигналов на выполнение команд развертывания и возвращения для троса и конуса; и
контроллер для управления тросом и конусом в ответ на сигналы на выполнение команд; и
летательный аппарат-заправщик, содержащий:
топливный шланг, содержащий первый конец для зацепления с конусом и второй конец, соединенный с летательным аппаратом-заправщиком; и
блок обмена информацией, выполненный с возможностью передачи сигналов на выполнение команд,
при этом
контроллер выполнен с возможностью, в ответ на сигнал на выполнение команды развертывания, развернуть трос и конус в заднем направлении к летательному аппарату-заправщику, следующему позади заправляемого летательного аппарата;
по меньшей мере один из перечисленного: летательный аппарат-заправщик и конус - является управляемым для введения в зацепление конуса с первым концом топливного шланга; и
контроллер выполнен с возможностью, в ответ на сигнал на выполнение команды возвращения, вернуть трос и конус в заправляемый летательный аппарат вместе с первым концом топливного шланга.
17. Система для заправки топливом в полете по п. 16, отличающаяся тем, что конус содержит регулируемые аэродинамические управляющие поверхности для направления в полете конуса для зацепления с первым концом топливного шланга.
18. Система для заправки топливом в полете по п. 17, отличающаяся тем, что конус дополнительно содержит блок обмена информацией для приема управляющих сигналов от блока обмена информацией летательного аппарата-заправщика для регулировки аэродинамических управляющих поверхностей.
19. Система для заправки топливом в полете по п. 17 или 18, отличающаяся тем, что конус дополнительно содержит специальный источник электроэнергии для снабжения электроэнергией регулируемых аэродинамических управляющих поверхностей.
20. Система для заправки топливом в полете по п. 17 или 18, отличающаяся тем, что трос содержит проводящий материал для передачи электроэнергии из заправляемого летательного аппарата к конусу для снабжения электроэнергией регулируемых аэродинамических управляющих поверхностей.