Детское кресло (варианты) и способ его изготовления

1. Детское кресло, выполненное с возможностью прикрепления к сиденью транспортного средства как в повернутой назад, так и в обращенной вперед ориентации, содержащее:
основание, образующее сиденье и спинку, причем основание кресла выполнено с возможностью приема ремня сиденья транспортного средства в ненатянутом состоянии для прикрепления детского кресла к сиденью транспортного средства в конфигурации без натяжения, и
натяжной механизм, прикрепленный к основанию кресла и выполненный с возможностью перемещения между первым положением, в котором он, по существу, прилегает к основанию кресла, и вторым положением, в котором он смещен от основания кресла, причем размещение натяжного механизма во втором положении обеспечивает возможность приема ремня основанием кресла, а перемещение натяжного механизма из второго положения в первое положение прикладывает к ремню натяжение для прикрепления детского кресла к сиденью транспортного средства в конфигурации с натяжением,
при этом основание детского кресла выполнено с возможностью приема ремня, когда основание кресла находится как в повернутой назад ориентации, так и в обращенной вперед ориентации.
2. Детское кресло по п. 1, в котором натяжной механизм выполнен с возможностью поворота, под влиянием действия, по существу, вертикальной силы, из второго положения в первое положение, чтобы приложить натяжение к ремню для закрепления детского кресла на транспортном средстве в конфигурации с натяжением.
3. Детское кресло по п. 1, в котором основание кресла образует первый край и второй край, причем основание кресла выполнено с возможностью приема ремня с обеспечением ограничения первой траектории ремня, проходящей через первый и второй края.
4. Детское кресло по п. 3, в котором как первый край, так и второй край дополнительно содержит впускной канал и удерживающий канал, причем каждый впускной канал выполнен с возможностью направления части ремня в соответствующий удерживающий канал.
5. Детское кресло по п. 3, в котором основание кресла выполнено с возможностью приема ремня с обеспечением ограничения первой траектории ремня, когда детское кресло находится в повернутой назад ориентации, причем основание кресла выполнено с возможностью приема ремня с обеспечением ограничения второй траектории ремня, проходящей через первый и второй края, когда детское кресло находится в обращенной вперед ориентации.
6. Детское кресло по п. 5, в котором первая траектория ремня ограничена между натяжным механизмом и основанием кресла в положении вблизи промежуточной области сиденья.
7. Детское кресло по п. 5, в котором вторая траекторию ремня ограничена между натяжным механизмом и основанием кресла в положении вблизи пересечения спинки и сиденья.
8. Детское кресло по п. 5, в котором сила для перемещения натяжного механизма из второго положения в первое положение, когда ремень находится в первой траектории ремня, по существу, аналогична силе для перемещения натяжного механизма из второго положения в первое положение, когда ремень находится на своей второй траектории, причем результирующее натяжение, приложенное к ремню на его первой траектории, по существу, аналогично результирующему напряжению, приложенному к ремню на его второй траектории.
9. Детское кресло по п. 3, в котором натяжной механизм имеет зацепляющую поверхность, которая расположена вблизи поверхности основания кресла, когда натяжной механизм находится в первом положении, причем часть первой траектории ремня, соответствующая первому и второму краям, расположена выше, чем часть первой траектории ремня, соответствующая зацепляющей поверхности натяжного механизма, таким образом, что часть ремня, взаимодействующая с зацепляющей поверхностью, по существу, отклоняется к основанию кресла по отношению к частям ремня, взаимодействующим с первым и вторым краями, когда натяжной механизм находится в первом положении.
10. Детское кресло по п. 3, в котором основание кресла обеспечивает открытую траекторию ремня, так что основание кресла выполнено с возможностью приема края ремня, когда натяжной механизм находится во втором положении, тогда как ремень находится в застегнутом положении с сиденьем транспортного средства.
11. Детское кресло по п. 3, дополнительно содержащее привязной ремень, образующий первую часть и вторую часть, причем как первая часть привязного ремня, так и вторая часть привязного ремня выполнена с возможностью поворота с натяжным механизмом между первым положением и вторым положением с обеспечением смещения привязного ремня в сторону от первой траектории ремня, когда натяжной механизм перемещается из первого положения во второе положение.
12. Детское кресло по п. 1, в котором основание кресла дополнительно имеет противоположные боковые участки, каждый из которых содержит блокирующую часть, при этом натяжной механизм дополнительно содержит запирающий механизм, содержащий два противоположных в поперечном направлении запирающих элемента, выполненных с возможностью перемещения между выдвинутым положением и отведенным положением, при этом каждая блокирующую часть выполнена с возможностью приема соответствующего запирающего элемента, когда натяжной механизм находится в первом положении, а запирающие элементы находятся в выдвинутом положении, блокируя, тем самым, натяжной механизм в первом положении, при этом запирающие элементы выполнены с возможностью автоматического перемещения в выдвинутое положение, когда натяжной механизм поворачивается из второго положения в первое положение.
13. Детское кресло по п. 1, в котором ремень имеет поясную секцию и плечевую секцию, при этом основание кресла выполнено с возможностью приема части поясной секции и части плечевой секции ремня в ненатянутом состоянии, чтобы прикрепить детское кресло к сиденью транспортного средства в конфигурации без натяжения.
14. Детское кресло, выполненное с возможностью закрепления на сиденье транспортного средства, содержащее:
основание, образующее сиденье и спинку, причем основание кресла выполнено с возможностью приема ремня сиденья транспортного средства в ненатянутом состоянии для крепления детского кресла к сиденью транспортного средства в конфигурации без натяжения, причем основание кресла дополнительно имеет первый край и второй край, при этом основание кресла выполнено с возможностью приема ремня с обеспечением образования траектории ремня, проходящей через первый и второй края, причем как первый край, так и второй край дополнительно содержат впускной канал и удерживающий канал, так что траектория ремня проходит от удерживающего канала в первом краю до удерживающего канала во втором краю, при этом впускные каналы первого и второго краев направляют ремень в удерживающие каналы, и
натяжной механизм, прикрепленный к спинке основания кресла и выполненный с возможностью поворота между первым положением, в котором он, по существу, прилегает к основанию кресла, и вторым положением, в котором он смещен от него, причем размещение натяжного механизма во втором положении обеспечивает возможность приема ремня основанием кресла, при этом перемещение натяжного механизма из второго положения в первое положение прикладывает натяжение к ремню, чтобы закрепить детское кресло на сиденье транспортного средства в конфигурации с натяжением.
15. Детское кресло по п. 14, в котором натяжной механизм выполнен с возможностью поворота, под влиянием действия, по существу, вертикальной силы, из второго положения в первое положение, чтобы приложить натяжение к ремню для закрепления детского кресла на транспортном средстве в конфигурации с натяжением.
16. Детское кресло по п. 14, в котором траектория ремня ограничена между натяжным механизмом и основанием кресла в положении вблизи центра сиденья, чтобы, тем самым, расположить детское кресло в повернутой назад ориентации.
17. Детское кресло по п. 14, в котором траектория ремня ограничена между натяжным механизмом и основанием кресла в положении вблизи пересечения спинки и сиденья, с тем, чтобы расположить детское кресло в обращенной вперед ориентации.
18. Детское кресло по п. 14, в котором основание дополнительно имеет противоположные боковые участки, каждый из которых содержит блокирующую часть, при этом натяжной механизм дополнительно содержит запирающий механизм, содержащий два противоположных в поперечном направлении запирающих элемента, выполненных с возможностью перемещения между выдвинутым положением и отведенным положением, причем каждая блокирующая часть выполнена с возможностью приема соответствующего запирающего элемента, когда натяжной механизм находится в первом положении, а запирающие элементы находятся в выдвинутом положении, блокируя, тем самым, натяжной механизм в первом положении, при этом запирающие элементы выполнены с возможностью автоматического перемещения в выдвинутое положение, когда натяжной механизм поворачивается из второго положения в первое положение.
19. Способ изготовления детского кресла, выполненного с возможностью закрепления на сиденье транспортного средства как в повернутой назад ориентации, так и в обращенной вперед ориентации, включающий:
использование основания кресла, образующего сиденье и спинку и выполненного с возможностью приема ремня сиденья транспортного средства в ненатянутом состоянии для прикрепления детского кресла к сиденью транспортного средства в конфигурации без натяжения, и
прикрепление натяжного механизма к основанию кресла, причем натяжной механизм выполнен с возможностью поворота между первым положением, в котором он, по существу, прилегает к основанию кресла, и вторым положением, в котором он смещен от него, при этом размещение натяжного механизма во втором положении обеспечивает возможность приема основанием кресла ремня, а перемещение натяжного механизма из второго положения в первое положение прикладывает натяжение к ремню, чтобы закрепить детское кресло на сиденье транспортного средства в конфигурации с натяжением, причем основание детского кресла выполнено с возможностью приема ремня как в повернутой назад ориентации, так и в обращенной вперед ориентации.
20. Способ по п. 19, в котором основание кресла имеет первый край и второй край и выполнено с возможностью приема ремня с обеспечением образования первой траектории ремня, охватывающей первый край и второй край, при этом как первый край, так и второй край дополнительно имеют впускной канал и удерживающий канал, при этом каждый впускной канал выполнен с возможностью направления части ремня в соответствующий удерживающий канал.