ЭЛЕМЕНТ КАРКАСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ВЕРХНЯЯ БАЛКА ДЛЯ КАРКАСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ВЫПОЛНЕНИЯ ВЕРХНЕЙ БАЛКИ ДЛЯ КАРКАСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Элемент каркаса транспортного средства, содержащий:
экструдированный полый элемент, содержащий наружные стенки, ограничивающие удлиненный внутренний объем;
внутреннюю стенку, продолжающуюся вдоль удлиненного внутреннего объема, отделяющую нагруженный участок от крепежного участка; и
конструкцию в стенке наружных стенок, выступающую в или из удлиненного внутреннего объема на крепежном участке и имеющую наружную поверхность, выполненную с возможностью крепления сборочного узла.
2. Элемент каркаса транспортного средства по п. 1, в котором экструдированный полый элемент является верхней балкой крыши, которая содержит алюминиевый сплав, при этом наружная поверхность конструкции является по существу плоской и расположена под углом и в местоположении с возможностью крепления сборочного узла.
3. Элемент каркаса транспортного средства по п. 1, в котором наружные стенки включают в себя верхнюю стенку в по существу параллельной ориентации с нижней стенкой, при этом внутренняя стенка продолжается непрерывно между верхней и нижней стенками.
4. Элемент каркаса транспортного средства по п. 3, дополнительно содержащий:
вторую внутреннюю стенку, продолжающуюся непрерывно между верхней и нижней стенками и расположенную на расстоянии от другой внутренней стенки, при этом крепежный участок ограничен между внутренними стенками.
5. Элемент каркаса транспортного средства по п. 3, в котором конструкция находится на нижней стенке, а наружная поверхность вложена во внутренний объем.
6. Элемент каркаса транспортного средства по п. 5, в котором наружная поверхность является по существу плоской и расположена под углом относительно плоской протяженности нижней стенки вблизи конструкции.
7. Элемент каркаса транспортного средства по п. 6, в котором конструкция содержит вторую наружную поверхность, поперечно расположенную на расстоянии от другой наружной поверхности и выполненную с возможностью крепления второго сборочного узла под углом, отличным от другой наружной поверхности.
8. Элемент каркаса транспортного средства по п. 5, дополнительно содержащий:
крепежный проем, образованный через нижнюю стенку в наружной поверхности, для приема крепежного средства для крепления сборочного узла к экструдированному полому элементу, посредством чего нагруженный участок освобожден от проемов.
9. Верхняя балка для каркаса транспортного средства, содержащая:
экструдированный полый элемент, содержащий верхнюю и нижнюю наружные стенки и боковые стенки, вместе ограничивающие внутренний объем;
пару внутренних стенок, продолжающихся вдоль внутреннего объема и отделяющих внешние нагруженные участки, смежные боковым стенкам, от центрального крепежного участка; и
конструкцию на нижней наружной стенке, выступающую во внутренний объем в центральном крепежном участке для крепления сборочного узла.
10. Верхняя балка по п. 9, в которой внешние нагруженные участки освобождены от проемов и выполнены с возможностью нести путь нагружения между противоположными концами экструдированного полого элемента.
11. Верхняя балка по п. 9, в которой пара внутренних стенок непрерывно продолжается между верхней и нижней наружными стенками.
12. Верхняя балка по п. 11, в которой пара внутренних стенок расположена под углом друг от друга, чтобы пара внутренних стенок вблизи нижней стенки была расположена на большем расстоянии, чем вблизи верхней стенки.
13. Верхняя балка по п. 9, в которой конструкция включает в себя вставочную поверхность, ориентированную под углом относительно плоской протяженности нижней наружной стенки вблизи конструкции, при этом вставочная поверхность выполнена с возможностью крепления сборочного узла.
14. Верхняя балка по п. 9, в которой конструкция включает в себя первую вставочную поверхность, которая расположена в по существу центрированном местоположении по длине экструдированного полого элемента для крепления первого сборочного узла, и вторую вставочную поверхность, расположенную в поперечно расположенном на расстоянии местоположении по длине от первой вставочной поверхности, для крепления второго сборочного узла.
15. Верхняя балка по п. 14, в которой первая вставочная поверхность ориентирована под углом смещения относительно второй вставочной поверхности, при этом конструкция включает в себя непрерывно утопленную область между первой и второй вставочными поверхностями.
16. Верхняя балка по п. 14, в которой каждая из первой и второй вставочной поверхности имеет крепежный проем, образованный через нижнюю наружную стенку, для приема крепежного средства для крепления соответствующего первого и второго сборочного узла экструдированного полого элемента.
17. Способ изготовления верхней балки для каркаса транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
обеспечивают экструдированный полый элемент, имеющий наружные стенки, ограничивающие удлиненный внутренний объем, и пару внутренних стенок, продолжающихся вдоль удлиненного внутреннего объема;
изгибают экструдированный полый элемент для выполнения изгиба и
формируют конструкцию в нижней наружной стенке, которая выступает в удлиненный внутренний объем между парой внутренних стенок, для крепления сборочного узла.
18. Способ по п. 17, в котором конструкцию формируют в выбранном местоположении по длине экструдированного полого элемента, причем она содержит вставочную поверхность, выполненную под выбранным углом, чтобы конструкция была выполнена с возможностью крепления сборочного узла к вставочной поверхности.
19. Способ по п. 18, дополнительно включающий в себя этап, на котором:
выполняют проем через нижнюю наружную стенку в пределах вставочной поверхности конструкции для приема крепежного средства для крепления сборочного узла к экструдированному полому элементу.
20. Способ по п. 18, в котором выполнение конструкции включает в себя этап, на котором деформируют нижнюю поверхность нижней наружной стенки в удлиненный внутренний объем первым инструментом и подпирают верхнюю поверхность нижней наружной стенки вторым инструментом для регулирования деформации, вызванной первым инструментом.