ЗИМНЯЯ ШИНА

1. Шина (1), содержащая протекторный браслет (2), на котором образовано:
- множество канавок (7),
- множество блоков (8a), разграниченных упомянутым множеством канавок (7),
- множество трехмерных узких прорезей (10), сформированных в по меньшей мере одном блоке (8a) из упомянутого множества блоков, причем трехмерные узкие прорези выходят на протекторную поверхность (3), которая является радиально внешней по отношению к протекторному браслету и проходит в направлении, которое находится под углом к прямому направлению (F), определенному на протекторной поверхности,
при этом каждая трехмерная узкая прорезь (10) из упомянутого множества узких прорезей разделяет указанный по меньшей мере один блок (8a) на:
- первый сегмент (11) блока, содержащий первую поверхность (13), проходящую вдоль базовой плоскости (X), которая находится под углом к протекторной поверхности (3) и обращена в прямом направлении (F), и
- второй сегмент (12) блока, содержащий вторую поверхность (14), проходящую вдоль базовой плоскости (X), которая находится под углом к протекторной поверхности (3), причем вторая поверхность (14) противоположна первой поверхности (13) и обращена в сторону от прямого направления (F),
при этом:
- между первым сегментом (11) блока и вторым сегментом (12) блока предусмотрено множество соединений выступ-впадина,
- все соединения выступ-впадина между первым сегментом (11) блока и вторым сегментом (12) блока сформированы множеством выступов (15), которые сформированы на первой поверхности (13) и проходят от базовой плоскости (X) в направлении второго сегмента (12) блока, и множеством впадин (16), сформированных во второй поверхности (14) и проходящих от базовой плоскости (X') в сторону от первого сегмента (11) блока, и
- выступы (15), предусмотренные на первой поверхности (13), имеют вершину (20), которая находится на расстоянии от протекторной поверхности (3) с размером не более чем 40% глубины трехмерной узкой прорези (10), измеренной на вершине (20).
2. Шина по п. 1, в которой выступы (15) имеют пирамидальную форму, и вершина (20) присоединена к базовой плоскости (X) по существу плоскими соединительными поверхностями (21).
3. Шина по любому из п. 1 или 2, в которой выступы (15) имеют пирамидальную форму, имеющую четырехугольное сечение, имеющее первую и вторую пару прилежащих сторон (22, 23), которые по существу равны друг другу, и большую диагональ (26) и меньшую диагональ (27), которые перпендикулярны друг другу.
4. Шина по п. 3, в которой большая диагональ (26) проходит в направлении, по существу перпендикулярном протекторной поверхности (3), а меньшая диагональ (27) проходит в направлении, по существу параллельном протекторной поверхности (3) шины.
5. Шина по любому из п. 3 или 4, в которой стороны первой пары (22) имеют размер, меньший, чем стороны второй пары (23), и соединяются друг с другом в верхней общей точке (24) выступа (15), которая обращена к протекторной поверхности (3) шины.
6. Шина по п. 5, в которой верхняя общая точка (24) находится на расстоянии от протекторной поверхности шины, имеющем размер менее 2 мм, предпочтительно около 1 мм.
7. Шина по любому из пп. 3-6, в которой стороны второй пары (23) соединяются в нижней общей точке (25) выступа (15), которая обращена к нижней части (17) узкой прорези, на стороне, противоположной протекторной поверхности (3).
8. Шина по п. 7, в которой нижняя общая точка (25) находится на расстоянии от нижней части (17) узкой прорези, имеющем размер менее 2 мм, предпочтительно около 1 мм.
9. Шина по любому из пп. 3-8, в которой стороны первой пары (22) присоединены к сторонам второй пары (23) в соответственных боковых общих точках (28), которые находятся на расстоянии друг от друга между приблизительно 2 мм и приблизительно 5 мм, предпочтительно около 3 мм.
10. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой вершина (20) расположена на расстоянии от протекторной поверхности не более чем приблизительно 3 мм, предпочтительно около 2 мм.
11. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой вершина (20) находится на расстоянии от базовой плоскости (X), имеющем размер между приблизительно 1 мм и приблизительно 2 мм.
12. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой вершина (20) находится на расстоянии от базовой плоскости (X), имеющем размер не более чем 30% глубины узкой прорези (1), измеренной на упомянутой вершине.
13. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой первая поверхность (13) выполнена без впадин.
14. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой первая и вторая поверхности (13, 14) по существу параллельны друг другу, так что расстояние между первой и второй поверхностями по существу неизменно на всей протяженности узкой прорези (10).
15. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой по меньшей мере три выступа (15) сформированы на первой поверхности (13).
16. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой упомянутая по меньшей мере одна узкая прорезь (10) выходит на протекторную поверхность (3) и имеет зигзагообразную траекторию.
17. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой трехмерные узкие прорези (10), выполненные в упомянутом по меньшей мер одном блоке (8a), проходят по протекторной поверхности шины в по существу параллельных направлениях и подразделяют упомянутый по меньшей мере один блок на сегменты, имеющие круговые размеры, которые по существу равны друг другу.
18. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой упомянутое множество блоков (8a) сформировано в плечевой зоне (6) протекторного браслета (2).
19. Шина по любому из предыдущих пунктов, в которой в центральной зоне (5) протекторного браслета, которая содержится между противоположными в осевом направлении плечевыми зонами (6), предусмотрены блоки (8b), которые имеют только простые узкие прорези (9).