ДВИЖИТЕЛЬ С МЕНЯЮЩИМИСЯ ЛОПАСТЯМИ

1. Движитель, содержащий распределительный корпус, вал с шестерней для приема вращения от вала отбора мощности и от двигателя внутреннего сгорания, при этом в корпусе на оси свободно сидит центральное коническое кольцо, относительно оси которого распределительный корпус вместе с лопастями может поворачиваться, увеличивая маневренность объекта, отличающийся тем, что от центрального колеса движение передается по промежуточным валам и коническим парам на вал, который установлен в корпусе подшипником с жестко установленным на нем карданом с втулкой, а на конце вала жестко сидит обойма с отверстиями, расположенными перпендикулярно оси вращения вала, в этих отверстиях установлены оси, на которых жестко с возможностью регулирования установлены лопасти, также на корпусе жестко сидит диск, на котором жестко с возможностью регулирования установлен кулачок, а на оси лопасти жестко сидит рычаг с роликом и ролик, катаясь по кулачку, набегая на выступы и впадины кулачка, вместе с рычагом поворачивают ось вместе с лопастью на 90° и обратно, при этом постоянный контакт ролика с кулачком обеспечивается за счет пружины.
2. Движитель по п.1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью установки на одной оси, пропущенной через вал, двух лопастей, управляемых одним рычагом с роликом, для исключения поворота оси более чем на 90° и продольного перемещения предусмотрен упор, в этом случае повышаются жесткость и компактность конструкции.
3. Движитель по п.1, отличающийся тем, что рычаг снабжен дополнительным роликом, движущимся в пазу кулачка, для исключения отрыва основного ролика от кулачка.
4. Движитель по п.1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью работы на горизонтальной или вертикальной плоскости.
5. Движитель по п.1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью установки в одном корпусе подшипников двух групп лопастей, вращающихся в противоположном направлении, управляется каждая группа со своего кулачка.
6. Движитель по п.1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью поворота лопастей в разные стороны для увеличения маневренности, где во втулке кардана жестко установлен второй вал с лопастями, который находится в подшипниках, установленных во втулке, которая держится на тягах, соединенных со сферическими шарнирами, причем оси шарниров расположены на плоскости оси шарниров крестовины кардана, тяги имеют возможность продольного перемещения и соединены с пультом управления или гибким валом, тростью, поворот лопастей в разные стороны особенно актуален для воздушных судов.
7. Движитель по п.1, отличающийся тем, что выполнен с возможностью компоновки на одной оси вращения двух групп лопастей, вращающихся в противоположном направлении, дополнительно установлены механизмы поворота кулачков, работающих синхронно.
8. Движитель по п.1, отличающийся тем, что для исключения попадания влаги в корпусе предусмотрена гибкая втулка и в корпусе выполнен паз вала привода для возможности поворота.
9. Движитель по п.1, отличающийся тем, что вместо вала отбора мощности применен электродвигатель с применением узла изменения скорости выходного вала или без изменения, на котором сидят лопасти.