ДВУХСЛОЙНЫЙ КОВЕР

1. Двухслойный ковер содержащий, по меньшей мере, иглопробивной поверхностный слой, изготовленный из штапельного волокна, и примыкающий иглопробивной амортизирующий слой, изготовленный из штапельного волокна, отличающийся тем, что поверхностный слой и амортизирующий слой содержат, по меньшей мере, 25% по весу полых волокон.
2. Двухслойный ковер в соответствии с п.1, отличающийся тем, что масса в граммах на 10 км (дтекс) штапельных волокон поверхностного слоя равна или меньше, чем дтекс волокон, используемых для амортизирующего слоя, причем дтекс штапельных волокон поверхностного слоя составляет от 2 до 12.
3. Двухслойный ковер по п.1 или 2, отличающийся тем, что, по меньшей мере, 75% по весу штапельных волокон из амортизирующего слоя имеют дтекс от 17 до 200.
4. Двухслойный ковер по п.1 или 2, отличающийся тем, что содержание связующих волокон составляет менее чем 25% по весу в амортизирующем слое.
5. Двухслойный ковер по п.1 или 2, отличающийся тем, что поверхностный слой свободен от связующих волокон.
6. Двухслойный ковер по п.1 или 2, отличающийся тем, что плотность двухслойного ковра составляет от 400 до 2000 и в котором вес поверхностного слоя составляет лишь от 20 до 35% от общего веса.
7. Двухслойный ковер по п.1 или 2, отличающийся тем, что поверхностный слой и амортизирующий слой связаны друг с другом посредством механического спутывания.
8. Двухслойный ковер по п.1 или 2, отличающийся тем, что поверхностный слой и амортизирующий слой связаны термически активируемым связующим слоем, предпочтительно с помощью клейкой пленки, холста, слоя связующих волокон или порошкового связующего материала.
9. Двухслойный ковер по п.1 или 2, отличающийся тем, что полые штапельные волокна имеют коэффициент пористости от 10 до 45%, если имеется только одно отверстие, или коэффициент пористости от 10 до 65%, если имеется множество отверстий.
10. Система ковра, содержащая двухслойный ковер по любому из предыдущих пунктов, и, по меньшей мере, один из тяжелого слоя, разъединяющего слоя в виде войлока или пены, акустического поглощающего слоя, дополнительного войлочного поддерживающего слоя или дополнительного пенного поддерживающего слоя или закрытой пленки.
11. Применение двухслойного ковра по любому из пп.1-9, или системы ковра по п.10 в качестве трехмерного штампованного изделия для автомобиля.