БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ

Полезная модель относится к ракетно-артиллерийскому вооружению, точнее к самоходным пусковым установкам с транспортно-пусковым контейнером.
Известна самоходная пусковая установка (заявка RU 2005139879, МПК (2006/01) F41А 23/00, 2007 г.), содержащая автомобильное шасси с рамой, на которой посредством трех опорных узлов шарнирно смонтирован промежуточный корпус, на котором посредством опорно-поворотного устройства установлены вращающаяся и качающаяся части с транспортно-пусковым контейнером.
Недостатком такой пусковой установки является низкая устойчивость, как в транспортном положении, что усложняет управление пусковой установкой при транспортировке, так и во время стрельбы, что снижает точность и кучность стрельбы.
6
Наиболее близкой к заявляемой и принятой в качестве прототипа является боевая машина реактивной системы залпового огня (патент RU 2132035, МПК F41F 3/04, 1999), содержащая автомобильное шасси с рамой, на которой закреплен нижний станок, на котором посредством опорно-поворотного устройства установлены вращающаяся и качающаяся части с транспортно-пусковым контейнером.
Закрепление нижнего станка на раме шасси позволяет повысить устойчивость боевой машины во время стрельбы, что повышает точность и кучность стрельбы.
Однако недостатком такой боевой машины является снижение усталостной прочности шасси из-за воздействия на него при транспортировке крутящего момента от нижнего станка, несущего артиллерийскую часть.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение усталостной прочности шасси при обеспечении высокой точности и кучности стрельбы.
Поставленная задача решается за счет усовершенствования боевой машины реактивной системы залпового огня, содержащей автомобильное шасси с рамой, на которой посредством нижнего станка с опорно-поворотным устройством установлены вращающаяся и качающаяся части с транспортно-пусковым контейнером.
Это усовершенствование заключается в том, что нижний станок жестко связан с рамой шасси в зоне опорно-поворотного устройства и подпружинен относительно рамы шасси в передней части, а транспортно-пусковой контейнер в походном положении установлен с наклоном передней части вниз.
Подпружинивание нижнего станка относительно рамы шасси в передней части позволяет кинематически развязать переднюю часть рамы шасси и нижний станок с установленными на нем опорно-поворотным устройством, вращающейся и качающейся частями с транспортно-пусковым контейнером, что необходимо для снижения крутящего момента, действующего на раму шасси при транспортировке. При этом за счет жесткой связи нижнего станка с рамой шасси в зоне опорно-поворотного устройства обеспечивается достаточная устойчивость, как в транспортном положении, так и во время стрельбы, что повышает точность и кучность стрельбы.
Установка транспортно-пускового контейнера в походном положении с наклоном передней части вниз позволяет снизить место расположения центра масс контейнера, что снижает опрокидывающий момент и повышает устойчивость боевой машины при транспортировке.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 изображена предлагаемая боевая машина, на фиг.2 - выносной элемент А на фиг.1, на фиг.3 - выносной элемент Б на фиг.1.
Боевая машина реактивной системы залпового огня содержит автомобильное шасси 1 с рамой 2, на которой посредством нижнего станка 3 с опорно-поворотным устройством 4 установлены вращающаяся 5 и качающаяся 6 части с транспортно-пусковым контейнером 7. Нижний станок 3 жестко связан с рамой 2 шасси 1 в зоне опорно-поворотного устройства 4 и подпружинен пружиной 8 относительно рамы 2 в передней части. Транспортно-пусковой контейнер 7 в походном положении установлен с наклоном на угол α передней части вниз. Домкраты 9 служат для установки машины на боевой позиции.
При транспортировке боевой машины за счет кинематической развязки передней части рамы 2 и нижнего станка 3 крутящий момент от нижнего станка 3 не передается на переднюю часть рамы 2, что позволяет снизить крутящий момент, действующий на раму 2 шасси при транспортировке и за счет этого повысить усталостную прочность шасси 1. Снижен также опрокидывающий момент, действующий на шасси 1 при транспортировке, за счет того, что в походном положении транспортно-пусковой контейнер 7 установлен с наклоном передней части вниз на угол α. После занятия боевой позиции опускают домкраты 9, обеспечивая заданное усилие поддомкрачивания. При этом обеспечивается установка задней части нижнего станка 3, вращающейся 5 и качающейся 6 частей с транспортно-пусковым контейнером 7 на домкратах 9. За счет жесткой связи нижнего станка 3 с рамой 2 в зоне опорно-поворотного устройства 4 обеспечивается достаточная устойчивость боевой машины во время стрельбы, что повышает точность и кучность стрельбы.
Таким образом, использование предлагаемой боевой машины позволяет повысить усталостную прочность шасси за счет снижения крутящего момента, действующего на раму шасси при транспортировке. При этом обеспечивается высокая точность и кучность стрельбы за счет жесткой связи нижнего станка с рамой шасси в зоне опорно-поворотного устройства.