ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Подушка безопасности для транспортного средства, которая включает в себя основную камеру, дополнительную камеру, прикрепленную к основной камере, и канал между основной камерой и дополнительной камерой, причем основная камера выполнена с возможностью контактировать с по крайней мере двумя реакционными поверхностями, а дополнительная камера выполнена с возможностью контактировать только с одной из этих реакционных поверхностей, когда подушка безопасности наполняется при обнаружении столкновения.
2. Подушка безопасности по п. 1, в которой в канале предусмотрен обратный клапан, выполненный с возможностью пропускания воздуха из основной камеры в дополнительную камеру.
3. Подушка безопасности по п. 2, в которой контроллер подушки безопасности выполнен с возможностью открывать клапан после обнаружения косого столкновения.
4. Подушка безопасности по п. 2, в которой контроллер подушки безопасности выполнен с возможностью открывать клапан до такой степени, чтобы обеспечивать жесткость дополнительной камеры, определенную в соответствии с детектированным углом столкновения.
5. Подушка безопасности по п. 1, в которой размер канала позволяет регулировать жесткость дополнительной камеры.
6. Подушка безопасности по п. 1, в которой подушка безопасности установлена со стороны пассажира транспортного средства.
7. Подушка безопасности по п. 1, которая дополнительно содержит:
вторую дополнительную камеру, прикрепленную к основной камере, причем между основной камерой и второй дополнительной камерой находится вторая стенка;
второй канал во второй стенке, обеспечивающий возможность прохождения газа, нагнетаемого насосом в основную камеру, во вторую дополнительную камеру.
8. Подушка безопасности по п. 1, в которой длина или высота дополнительной камеры больше, чем длина или высота основной камеры.
9. Подушка безопасности по п. 1, в которой дополнительная камера имеет примерно U-образную, примерно трапецеидальную, примерно прямоугольную или примерно треугольную форму.
10. Подушка безопасности по п. 1, в которой по крайней мере две реакционные поверхности представляют собой приборную панель и/или лобовое стекло.