ХОБОТ И ЭЛЕКТРОД МАШИНЫ КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ

Полезная модель относится к промышленному оборудованию, а именно к машинам контактной точечной сварки.
Известна конструкция хобота машины контактной точечной сварки, когда хобот является одновременно проводником сварочного тока и силовым элементом, передающим усилие сжатия на электроды. При этом хобот должен обладать низким сопротивлением электрическому току и достаточной жесткостью и прочностью. Это вырабатывает особые требования к материалу хобота и к его геометрическим размерам. Хобот получается более толстым, чем необходимо по электрическим параметрам.
Известна конструкция системы охлаждения хоботов и электродов машины контактной точечной сварки, когда к электродам и хоботам подходят шланги, охлаждающая жидкость омывает внутренние полости электродов и хоботов, тем самым обеспечивается их охлаждение. Шланги подходят к выступающей из хобота задней части электрода. Тем самым они могут мешать работе, становится невозможной сварка небольших коробов и труб из листового металла. Также есть возможность повреждения шлангов острыми краями детали.
Известна конструкция хоботов и электродов, когда охлаждающая жидкость проходит по полостям в хоботе, затем переходит в полости в электродах. Тем самым обеспечивается скрытое охлаждение хоботов и электродов, без выступающих штуцеров и шлангов. Конструкция эта достаточно сложная и специфическая, поэтому такие электроды обычно поставляются как дополнительная оснастка к машинам контактной точечной сварки - специально для сварки труб из листового металла и коробов малых размеров. При этом становится невозможным выполнять многие другие работы, для выполнения которых приходится менять хоботы с электродами.
Цель полезной модели - уменьшение расхода материалов на хобот машины контактной точечной сварки, создание скрытой системы охлаждения электродов и хоботов, достаточно простой в изготовлении и обслуживании, создание специальных электродов, способных выполнять широкий спектр задач из-за того, что шланги и штуцеры системы охлаждения не выступают за пределы хоботов машины контактной точечной сварки.
Конструкция таких хоботов и электродов показана на рисунке.
Хобот состоит из трубы 1, выполненной из прочного немагнитного материала, например, из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или из дюралюминия Д16Т. Внутри этой трубы закреплен проводник 2, выполненный из металла или сплава с низким электрическим сопротивлением. Также внутри этой трубы проходят трубки 3 или шланги системы охлаждения. Для охлаждения хоботов трубки можно выполнить из теплопроводящего металла, например из меди, и запрессовать их в углубления в хоботах.
Электрод 4 закрепляется в проводнике 2 хобота, при этом законцовка проводника надежно крепится к трубе хобота. Из электродов выступают штуцеры или трубки 5, которые соединяются с трубками или со шлангами охлаждающей жидкости. Получается, что система охлаждения не выступает за пределы хоботов и электродов, в тоже время ее легче прочищать от грязи, при необходимости можно заменить трубки и шланги.
Скрытые в хоботах трубки и шланги позволяют расширить область применения машин контактной точечной сварки с такой конструкцией электродов и хоботов, без их замены под ту или иную операцию. Отсутствие выступающих частей крепления электродов,
отсутствие выступающих штуцеров и шлангов охлаждения позволяют вести сварку вплотную к электродам и хоботам, проводить сварку различных ящиков и коробов, сложных профилей, изготавливать из листовой стали цилиндры небольшого диаметра и т.д. При этом отсутствует вероятность повреждения шлангов системы охлаждения, повышаются удобство ведения сварки и надежность машины.
Также экономится дорогостоящий материал на проводник, который в этом случае служит только проводником сварочного тока, а не силовым элементом. А передает усилие, работает на изгиб и кручение труба из прочного немагнитного материала.