РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ, А ТАКЖЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДОВ

1. Рельсовое транспортное средство (1) с устройством для защиты пешеходов в случае столкновения с передней частью транспортного средства, причем устройство (4) расположено на нижней стороне передней части рельсового транспортного средства,
отличающееся тем, что
устройство (4) состоит по меньшей мере из одной конструкции (7), которая выполнена с возможностью надувания посредством газообразной среды (6), чтобы сохранять форму в течение того промежутка времени, за который транспортное средство может быть остановлено.
2. Рельсовое транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что конструкция (7) состоит из металлической конструкции, которая через подводящий трубопровод (11) или от непосредственно соединенного с конструкцией газогенератора является надуваемой газообразной средой (6) вследствие деформации под действием внутреннего давления.
3. Рельсовое транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что конструкция (7) состоит из замкнутой конструкции, которая через подводящий трубопровод (11) является надуваемой газообразной средой (6) вследствие деформации под действием внутреннего давления.
4. Рельсовое транспортное средство по одному из п.п. 1-3, отличающееся тем, что конструкция (7) выполнена в виде замкнутой металлической конструкции и состоит из сваренной двойной пластины, которая через подводящий трубопровод (11) или от непосредственно соединенного с конструкцией газогенератора является надуваемой газообразной средой (6) вследствие деформации под действием внутреннего давления.
5. Рельсовое транспортное средство по одному из п.п. 1-3, отличающееся тем, что надувание конструкции (7) запускается посредством датчикового устройства (10), которое расположено на передней части транспортного средства.
6. Рельсовое транспортное средство по п. 5, отличающееся тем, что датчиковое устройство (10) имеет измерительные средства, которые распознают и/или обнаруживают фронтальное столкновение человека (2) с передней частью транспортного средства.
7. Рельсовое транспортное средство по одному из п.п. 1-3 или 6, отличающееся тем, что конструкция (7) в активированном состоянии образует геометрически адаптированное формованное тело (5), которое заполняет пустое пространство между днищем транспортного средства и полотном (3) рельсового пути.
8. Рельсовое транспортное средство по одному из п.п. 1-3 или 6, отличающееся тем, что надувание конструкции (7) происходит со скоростью расширения, которая предотвращает опасность затягивания человека (2) под транспортное средство (1).
9. Рельсовое транспортное средство по одному из п.п. 1-3 или 6, отличающееся тем, что конструкция (7) обладает свойствами эластичности, способности к надуванию, стойкости к образованию трещин и контактной стойкости.
10. Рельсовое транспортное средство по одному из п.п. 1-3 или 6, отличающееся тем, что конструкция (7) состоит из металлического мембранного материала, который имеет сетчатую проволочную конструкцию (12).
11. Рельсовое транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что сетчатая проволочная конструкция (12) выполнена одно- или многослойной.
12. Рельсовое транспортное средство по п. 10, отличающееся тем, что сетчатая проволочная конструкция (12) выполнена одно- или многослойной и имеет внутренние и/или внешние частичные или сплошные защитные слои (13, 14) из эластичных материалов.
13. Устройство для защиты пассажиров в случае столкновения с передней частью рельсового транспортного средства (1), причем устройство (4) расположено на нижней стороне передней части рельсового транспортного средства,
отличающееся тем, что
оно содержит по меньшей мере одну конструкцию (7), которая выполнена с возможностью надувания посредством газообразной среды (6), чтобы сохранять форму в течение того промежутка времени, за который транспортное средство может быть остановлено.
14. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что конструкция (7) состоит из металлической конструкции, которая через подводящий трубопровод (11) или от непосредственно соединенного с конструкцией газогенератора является надуваемой газообразной средой (6) вследствие деформации под действием внутреннего давления.
15. Устройство по п. 13, отличающееся тем, что конструкция (7) состоит из замкнутой конструкции, которая через подводящий трубопровод (11) является надуваемой газообразной средой (6) вследствие деформации под действием внутреннего давления.
16. Устройство по одному из п.п. 13-15, отличающееся тем, что конструкция (7) выполнена в виде замкнутой металлической конструкции и состоит из сваренной двойной пластины, которая через подводящий трубопровод (11) или от непосредственно соединенного с конструкцией газогенератора является надуваемой газообразной средой (6).
17. Устройство по одному из п.п. 13-15, отличающееся тем, что надувание конструкции (7) запускается посредством датчикового устройства (10), которое установлено на передней части транспортного средства рельсового транспортного средства (1).
18. Устройство по п. 17, отличающееся тем, что датчиковое устройство (10) имеет измерительные средства, которые распознают и/или обнаруживают фронтальное столкновение человека (2) с передней рельсового транспортного средства (1).
19. Устройство по одному из п.п. 13-15 или 18, отличающееся тем, что конструкция (7) в активированном состоянии образует геометрически адаптированное формованное тело (5), которое заполняет пустое пространство между днищем транспортного средства в передней области рельсового транспортного средства (1) и полотном (3) рельсового пути.
20. Устройство по одному из п.п. 13-15 или 18, отличающееся тем, что надувание конструкции (7) происходит со скоростью расширения, которая предотвращает опасность затягивания человека (2) под транспортное средство (1).
21. Устройство по одному из п.п. 13-15 или 18, отличающееся тем, что конструкция (7) обладает свойствами эластичности, способности к надуванию, стойкости к образованию трещин и контактной стойкости.
22. Устройство по одному из п.п. 13-15 или 18, отличающееся тем, что конструкция (7) состоит из металлического мембранного материала, который имеет сетчатую проволочную конструкцию (12).
23. Устройство по п. 22, отличающееся тем, что сетчатая проволочная конструкция (12) выполнена одно- или многослойной.
24. Устройство по п. 22, отличающееся тем, что сетчатая проволочная конструкция (12) выполнена одно- или многослойной и имеет внутренние и/или внешние частичные или сплошные защитные слои (13, 14) из эластичных материалов.