Устройство плавучего элемента из автошины б/у для изделий, эксплуатируемых на воде (плоты, понтоны, переправы, спасательные круги, поплавки для рыболовства и др.)

Автошины б/у с заклеенными с внутренней стороны повреждениями (проколы, порезы) используются для работы в качестве плавающего несущего элемента без внутреннего давления.
Верхняя и нижняя стенки автошины фиксируются ребрами из деревянного бруса 40×40 мм, устанавливаемых равномерно по контуру с шагом 300 мм.
Круглый проем, предназначенный ранее для стального обода, заглушается с двух сторон
- круглыми окрашенными пластинами из фанеры;
- со стороны днища - жесткое несъемное соединение через стеклоткань, пропитанную эпоксидной смолой;
- с верхней стороны - съемное соединение через герметичную прокладку (герлен, резина и др.).
Крепление пластин к ребрам выполняется шурупами с пластиковыми гильзами.
В каждую пластину из фанеры устанавливаются веревочные узловые петли в количестве 4 шт., закрепленные эпоксидным составом, служащие для сборки элементов в блоки или крепления необходимых накладных конструкций.
Уровень техники:
Аналогом предлагаемой полезной модели являются:
- спасательные круги из полистирола;
- плавающие буйки из полистирола;
- резиновые надувные изделия (круги, матрасы).
Рассматривая в качестве аналогов патента для изделий, эксплуатируемых на водной поверхности, отмечено их следующее содержание:
- Изобретение РФ №2172275 «Спаситель» содержит плавучее тело, включающее прочную оболочку, внутренняя полость которой заполнена мягким материалом с закрытыми порами и прикрепленный к нему леер.
- Патент на полезную модель №48311 - Плот, состоит из понтонов, выполненных из металлических бочек, обвязанных кусками арматуры, металлических профилей, закрепленных на понтонах, на которых крепится деревянный настил.
- Патент №2331007 - Поплавки цилиндрической формы. Каждый поплавок выполнен в виде намотанного в несколько слоев полимерного материала с положительной плавучестью.
Материал внешней оболочки - листовой полиэтилено- резинотканевый слой.
Внутренняя оболочка - закрытопористый листовой полиэтилен.
Отличием предлагаемой полезной модели является:
- использование автошин б/у без избыточного давления в качестве несущей конструкции;
- создание герметичной несущей конструкции за счет окрашенных круглых пластин из фанеры (днище и крышка);
- наличие веревочных узловых петель, служащих для соединения плавучих элементов в блоки (плоты, понтоны, переплавы);
-дешевизна используемых материалов;
- простота сборки устройства;
- эксплуатация в условиях агрессивных вод.
Технический результат предлагаемой полезной модели:
Устройство прочного плавучего элемента, служащего основой для изделий, эксплуатируемых на воде, превышающего по объему собственный вес от 5 до 10 раз.
Автошина легкового автомобиля: вес - 6 кг, объем - 60 литров.
Автошина грузового автомобиля (12.000.20): вес - 71,6 кг, объем - 381 литр.
Задача технического результата при использовании:
Создание изделий, эксплуатируемых на водной поверхности, в том числе в агрессивной морской воде - плоты, понтоны, переправы, поплавки для рыбоводства, с повышенной плавучестью, простотой сборки и экономичными применяемыми материалами (автошины б/у, фанера).
Характеристика полезной модели.
Предлагаемая полезная модель является основным плавучим элементом для устройства изделий, эксплуатируемых на воде, в любых водоемах, включая моря, океаны.
Несущей конструкцией является автошина б/у, усиленная ребрами по контуру кромок, из деревянных брусков 40×40 мм, с шагом 300 мм.
К днищу на ребра крепится круглая несъемная окрашенная пластина из фанеры, с обеспечением герметичности за счет стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой.
К крышке на ребра крепится круглая съемная окрашенная пластина из фанеры с прокладкой герметичной ленты (герлен, резина и т.п.).
К пластинам днища и крышки крепятся с использованием эпоксидной мастики веревочные узловые петли, через которые осуществляется сборка отдельных автошин в блоки (плоты, понтоны, переправы).
Осуществление полезной модели
Использование предлагаемой полезной модели может быть осуществлено в любом водоеме, вне зависимости от погодных условий и агрессивности морской воды.
Чертежи;
На Фигуре 1 изображен поперечный разрез 1-1 плавучего элемента, состоящего из:
- автошины б/у, поз. 1,
- ребер из бруса 40×40 мм, поз. 2,
- пластины днища, поз. 3,
- пластины крышки, поз. 4,
- веревочных узловых петель, поз. 5.
На разрезе 2-2 изображен план плавучего элемента.