БОРТОВОЙ ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ОПРЕСНИТЕЛЬ МОРСКОЙ ВОДЫ

Предлагаемое техническое решение относится к оборудованию морских плавучих средств: кораблей, подводных лодок, электростанций, платформ и др. Оно предназначено для обеспечения пресной водой их экипажей и бортовых систем, например, атомных силовых установок.
Проведенный поиск позволил выявить несколько аналогов предлагаемого технического решения: патенты РФ №№2234355, 2077488 (МПК В01Д 3/06), заявка №2004135933 (МПК С02F 1/16), ближайшим из которых является «Испарительный опреснитель» (патент РФ №2234355), выбранный авторами в качестве прототипа.
Известный испарительный опреснитель содержит: испаритель с контуром циркуляции, включающем теплообменник и конденсирующее устройство, высокотемпературный источник тепла в виде перегретого пара, нагнетатель пара, каналы отвода дистиллята, канал отвода рассола, канал ввода забортной воды, датчики температуры, давления и солености дистиллята, регулирующие клапаны различного назначения, соединенные с пультом управления опреснителем, включающем процессор.
Забортная вода поступает в контур циркуляции, где нагревается через теплообменник от пара, испаряется, и получаемые дистиллят и рассол отводятся по соответствующим каналам. Вышеупомянутый процесс управляется по сигналам от датчиков внутренних параметров испарителя: температуры, давления, солености. Управление идет через процессор пульта управления опреснителем, путем выдачи команд на соответствующие регулирующие клапаны.
Недостатком прототипа является отсутствие на пульте управления опреснителем данных о параметрах подаваемой забортной воды, а именно ее давления и температуры, что важно при использовании испарительного опреснителя на подводной лодке, где давление может изменяться от 0 до 80 атмосфер, а температура от -4 до +30°С, что не позволяет получить требуемое качество дистиллята.
С целью исключения этого недостатка в состав испарительного опреснителя введены датчики параметров забортной воды (датчик температуры забортной воды и датчик давления забортной воды), сигналы с которых поступают на введенные соответствующие входы пульта управления опреснителем.
На фиг.1 приведена функциональная схема бортового испарительного опреснителя морской воды, содержащего канал ввода забортной воды 1, испаритель 2 с контуром циркуляции 3, включающем теплообменник 4 и
конденсирующее устройство 5, канал отвода дистиллята 6, канал отвода рассола 7, нагнетатель пара 8 и пульт управления 9 опреснителем с процессором 10, соединенный электрически через входы 11, 12, 13 с датчиками температуры 14, давления 15, солености 16 дистиллята и через выход 17 с регулируемыми клапанами 18, датчики параметров забортной воды: температуры 19 и давления 20, соединенные соответственно со входами 21 и 22 пульта управления 9 опреснителем.
Забортная вода поступает через канал ввода 1 в испаритель 2, где с помощью контура циркуляции 3, теплообменника 4, конденсирующего устройства 5 она нагревается, испаряется и превращается дистиллят и рассол отводимые соответственно через каналы 6 и 7. Тепло подводится через нагнетатель пара 8. Автоматическая регулировка процессов осуществляется по сигналам датчиков температуры 15, давления 16, солености 17 дистиллята и датчиков температуры 19 и давления 20 забортной воды по командам процессора 10 через пульт управления 9 опреснителем.
Вновь введенные датчики параметров забортной воды обеспечивают пульт управления опреснителем дополнительными данными, что позволяет повысить точность регулировки процессами опреснения и как следствие улучшить качество дистиллята (т.е. пресной воды).