СПОСОБ РЕМОНТА ЧАШИ ШЛАКОВОЗА
METHOD OF SLAG-POT TRANSFER CAR REPAIR

Изобретение применяется в металлургии, в частности при ремонте чаш шлаковозов.
Чаши при эксплуатации подвергаются тепловым (при наливах) и механическим (при очистке от настылей и закозления) ударам. Как следствие, в них образуются трещины.
Заварку трещин в чашах после их разделки выполняют по традиционной технологии 2-сторонней сварки изделий больших (70-100 мм) толщин. Она предполагает ручную сварку электродами, с предварительным и сопутствующим подогревом, в широкую разделку (для качественного сплавления с кромками), с проковкой швов и замедленным охлаждением после сварки. В целом на ремонт чаш сваркой по традиционной технологии требуется значительное время.
В современных условиях хозяйствования проводится жесткая линия на сокращение ремонтных простоев и складских запасов. В этих условиях срок, отводимый на ремонт чаш, оказывается меньше времени на заварку трещин по традиционной технологии. Как следствие, некоторые операции исключаются или выполняются не в полном объеме. От этого ухудшается качество ремонтной сварки и сварные швы преждевременно выходят из строя.
Задача настоящего изобретения в том, чтобы сократить трудоемкость ремонтной сварки без снижения качества и сроков службы сварных швов. Аналог SU 1727969 А1, В23Р 6/04, 23.04.1992.
Поставленная задача решена следующим образом.
Поскольку время заварки трещин пропорционально объему наплавленного металла, то для его уменьшения ширина разделки выполнена щелевой. Чтобы сварка в новой разделке происходила с качественным проплавлением кромок, увеличена сила сварочного тока с 150-200А до 350-500А при использовании сварочной проволоки (вместо сварочных электродов) и сварочного полуавтомата. За счет увеличения сварочного тока усилился разогрев места сварки, что позволило отменить предварительный и сопутствующий подогрев. Для снижения концентрации напряжений и предупреждения разрушений в опасной околошовной зоне, облицовочные валики выполнены с занижением на по отношению к кромкам и, кроме послойной проковки наплавленного металла, предусмотрена проковка линий сплавления облицовочных валиков с основным металлом.
Пример: Производилась заварка трещины в шлаковозной чаше типа 16,5 Д, ТУ 14-221-21-93. В уложенной на полу чаше выполнили отверстия по краям трещины и ее разделку шириной ~30 мм на ~95% толщины стенки. Произвели заварку разделки самозащитной порошковой проволокой ПП-СП10, с послойной проковкой, занижением облицовочных валиков по отношению к кромкам на 0…2 мм и проковку линий сплавления облицовочных валиков с основным металлом. Выполнили заварку отверстий. После перевалки чаши на 180° со стапеля произвели удаление обратной стороны корневого шва и его проварку.
Ускоренно отремонтированные шлаковозные чаши отрабатывают требуемый срок.