КРЫЛЬЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, СОДЕРЖАЩИЙ ТАКИЕ КРЫЛЬЯ

1. Устройство, содержащее:
крыло (104) летательного аппарата, содержащее:
первую панель (106);
вторую панель (108);
нервюры (202), соединенные между первой и второй панелями; и
элементы жесткости, соединенные между нервюрами в направлении размаха крыльев и соединенные с первой панелью,
причем соединение между элементами жесткости и первой панелью обеспечивает предотвращение приема осевых нагрузок элементами жесткости, а
элементы жесткости обеспечивают повышение устойчивости первой панели к сжатию.
2. Устройство по п. 1, в котором первая панель (106) содержит композитный материал или пластик, армированный углеродным волокном.
3. Устройство по п. 1, в котором крыло (104) летательного аппарата выполнено с возможностью удержания осевых нагрузок в первой (106) и второй (108) панелях.
4. Устройство по п. 1, также содержащее располагаемую со стороны корпуса стенку (902), соединенную с первой (106) и второй (108) панелями.
5. Устройство по п. 4, в котором располагаемая со стороны корпуса стенка (902) содержит композитный материал или пластик, армированный углеродным волокном.
6. Устройство по п. 4, в котором располагаемая со стороны корпуса стенка (902) выполнена с возможностью прохождения вдоль стороны фюзеляжа (101) летательного аппарата (100).
7. Устройство по п. 4, также содержащее трапециевидные соединительные приспособления (904, 906), через которые проходит располагаемая со стороны корпуса стенка (902) и которые выполнены с возможностью соединения с задним лонжероном (1102) крыла (104) летательного аппарата для обеспечения передачи осевых нагрузок от первой (106) и второй (108) панелей к заднему лонжерону.
8. Устройство по п. 4, также содержащее стыковочную пластину, соединяющую первую панель (106) и располагаемую со стороны корпуса стенку (902).
9. Устройство по любому из пп. 1-8, также содержащее опоры для соединения конца соответствующих элементов жесткости с нервюрами (202),
причем опоры обеспечивают предотвращение прогиба элементов жесткости благодаря свойствам материала или гибкости опор.
10. Устройство по любому из пп. 1-8, в котором элементы жесткости представляют собой первые элементы жесткости, а также содержат вторые элементы жесткости, соединенные с нервюрами (202) и между ними в направлении размаха крыльев и соединенные со второй панелью (108),
причем вторые элементы жесткости обеспечивают повышение устойчивости второй панели к сжатию.
11. Устройство по любому из пп. 1-8, в котором соединения между элементами жесткости и первой панелью (106) являются непрямыми соединениями, образованными зажимами,
причем соединения, образованные зажимами, выполнены с возможностью предотвращения приема элементами жесткости осевых нагрузок при обеспечении повышения устойчивости первой панели к сжатию.
12. Способ использования устройства по любому из пп. 1-8, включающий:
осуществление полета летательного аппарата (100), содержащего крыло (104) летательного аппарата;
прием осевых нагрузок на первой панели (106) и
направление осевых нагрузок к фюзеляжу (101) летательного аппарата.