СИСТЕМА И СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ВАРИАНТЫ)

1. Способ для двигателя, содержащий следующие шаги:
обеспечивают протекание отработавших газов от специализированного цилиндра рециркуляции отработавших газов (РОГ) к каталитическому нейтрализатору по перепускному каналу и к впуску двигателя по каналу РОГ;
регулируют относительный поток по каналам с помощью перепускного клапана, при этом регулирование производят в соответствии с температурой каталитического нейтрализатора.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что перепускной клапан представляет собой бесступенчатый перепускной клапан.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулирование включает в себя увеличение относительного потока по перепускному каналу с соответствующем уменьшением потока по каналу РОГ при падении температуры каталитического нейтрализатора ниже пороговой, при этом пороговая температура представляет собой температуру активации каталитического нейтрализатора.
4. Способ по п. 4, отличающийся тем, что регулирование также включает в себя уменьшение относительного потока по перепускному каналу с соответствующем увеличением потока по каналу РОГ при превышении температурой каталитического нейтрализатора пороговой температуры.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что содержит также обогащение смеси в специализированном цилиндре РОГ, основанное как на температуре каталитического нейтрализатора, так и на потоке по перепускному каналу.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что степень обогащения смеси при обогащении возрастает по мере возрастания разности между температурой каталитического нейтрализатора и пороговой температурой.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что обогащение содержит, после увеличения скорости потока отработавших газов по перепускному каналу до пороговой скорости, поддержание состояния перепускного клапана при увеличении степень обогащения смеси при обогащении по мере возрастания разности между температурой каталитического нейтрализатора и пороговой температурой.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что содержит также обеднение смеси в остальных цилиндрах двигателя, исходя из обогащения смеси в специализированном цилиндре РОГ и потока по перепускному каналу для поддержания стехиометрического воздушно-топливного отношения в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов.
9. Способ для двигателя, содержащий следующие шаги:
обогащают смесь в специализированном цилиндре РОГ для образования обогащенных отработавших газов;
отводят первую часть обогащенных отработавших газов к каталитическому нейтрализатору отработавших газов при перепуске цилиндров двигателя; и
обеспечивают рециркуляцию остальной части отработавших газов к впуску двигателя, причем соотношение между первой и второй частями регулируют в соответствии с температурой каталитического нейтрализатора.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что соотношение, регулируемое в соответствии с температурой каталитического нейтрализатора, представляет собой соотношение, регулируемое для поддержания температуры каталитического нейтрализатора на уровне пороговой температуры или выше нее.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что регулирование соотношения включает в себя увеличение первой части при уменьшении второй части, если температура каталитического нейтрализатора падает ниже пороговой, и увеличение второй части при уменьшении первой части, если температура каталитического нейтрализатора возрастает выше пороговой.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что степень обогащения смеси при обогащении регулируют на основе температуры каталитического нейтрализатора, причем степень обогащения возрастает, если температура каталитического нейтрализатора падает ниже пороговой.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что степень обогащения смеси регулируют также на основе первой части отработавших газов, причем степень обогащения возрастает, если первая часть превышает пороговый поток.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что содержит также обеднение смеси в остальных цилиндрах двигателя, исходя из обогащения смеси в специализированном цилиндре РОГ и доли перепускного потока для поддержания стехиометрического воздушно-топливного отношения в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов, причем степень обеднения смеси при обеднении возрастает по мере увеличения доли перепускного потока.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что содержит также объединение первой части отработавших газов из специализированного цилиндра РОГ с отработавшими газами, принимаемыми из остальных цилиндров двигателя с обедненной смесью в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов для возбуждения экзотермической реакции.
16. Система двигателя, содержащая:
двигатель, имеющий первую и вторую группы цилиндров;
канал РОГ, избирательно направляющий отработавшие газы от первой группы цилиндров к впускному коллектору двигателя, при этом канал РОГ содержит катализатор конверсии водяного газа;
перепускной канал, соединяющий канал РОГ ниже по потоку от катализатора конверсии водяного газа с выпускным коллектором двигателя выше по потоку от каталитического нейтрализатора отработавших газов;
бесступенчатый перепускной клапан в месте соединения канала РОГ и перепускного канала для изменения части отработавших газов из первой группы цилиндров, направляемых по перепускному каналу, относительно части отработавших газов в канале РОГ;
датчик температуры, подключенный к каталитическому нейтрализатору отработавших газов; и
контроллер с машиночитаемыми командами для:
обогащения смеси в первой группе цилиндров при обеднении смеси во второй группе цилиндров; и
непрерывного регулирования открытия перепускного клапана с целью изменения доли отработавших газов, направляемых из первой группы цилиндров к каталитическому нейтрализатору отработавших газов по перепускному каналу, относительно отработавших газов, рециркулирующих к впускному коллектору двигателя для поддержания температуры каталитического нейтрализатора отработавших газов на уровне пороговой температуры.
17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что обогащение смеси в первой группе цилиндров основано на разности между оцениваемой температурой каталитического нейтрализатора отработавших газов и пороговой температурой, при этом степень обогащения смеси прямо пропорциональна разности.
18. Система по п. 17, отличающаяся тем, что обеднение смеси во второй группе цилиндров основано на обогащения смеси в первой группе цилиндров и доле отработавших газов, направляемых по перепускному каналу, при этом степень обеднения смеси прямо пропорциональна степени обогащения смеси или прямо пропорциональна доле отработавших газов, направляемых по перепускному каналу, для поддержания стехиометрического воздушно-топливного отношения в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для:
в ответ на превышение оцениваемой температурой каталитического нейтрализатора отработавших газов пороговой температуры,
уменьшения степени обогащения смеси в первой группе цилиндров при регулировании открытия перепускного клапана для уменьшения потока отработавших газов, направляемых по перепускному каналу к каталитическому нейтрализатору отработавших газов.
20. Система по п. 16, отличающаяся тем, что контроллер содержит дополнительные команды для объединения богатых отработавших газов из первой группы цилиндров с обогащенной смесью, принимаемых по перепускному каналу, с бедными отработавшими газами из второй группы цилиндров с обедненной смесью в каталитическом нейтрализаторе отработавших газов.