НАГРЕВАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ

1. Устройство для нагрева железнодорожных путей, содержащее
генератор магнитного поля, запитываемый низкочастотным током,
причем генератор магнитного поля образован устройством без схемы, возвращающей магнитный поток, созданный генератором магнитного поля.
2. Устройство по п.1, которое содержит датчик нагрева, выполненный с возможностью регулирования степени нагрева.
3. Устройство по п.2, в котором датчиком нагрева служит термостат.
4. Устройство по пп.1-3, в котором частота низкочастотного тока равна частоте тока, используемого поездами, движущимися по железнодорожным путям.
5. Устройство по п.4, в котором частота низкочастотного тока составляет 16,50 или 60 Гц.
6. Устройство по любому из пп.1-3, 5, в котором генератор магнитного поля содержит сердечник и по меньшей мере одну обмотку, создающую магнитный поток в сердечнике при запитывании указанным низкочастотным током.
7. Устройство по п.6, в котором сердечник генератора магнитного поля в целом имеет Ш-образную форму.
8. Устройство по п.6, в котором генератор магнитного поля выполнен с возможностью использования железнодорожных путей для замыкания созданного им магнитного поля.
9. Устройство по п.6, в котором выполнена плита, замыкающая магнитный поток, созданный генератором магнитного поля.
10. Устройство по п.9, в котором плита расположена между шпалами железнодорожных путей.
11. Устройство по п.9, в котором плита расположена под остряками механизмов стрелок железнодорожных путей.
12. Устройство по п.9, в котором плита изготовлена из алюминия.
13. Устройство по п.9, в котором в плите выполнены отверстия и/или прорези.
14. Способ нагрева железнодорожных путей, согласно которому генератор магнитного поля питают низкочастотным током, причем генератор магнитного поля образован устройством без схемы, возвращающей магнитный поток, созданный генератором магнитного поля.