Стоянки переводят в законную плоскость

Увеличив зону платной парковки до Третьего транспортного кольца, мэрия Москвы расширяет ее точечно: в проекте еще десять улиц. Вместе с тем столичные власти обустраивают и так называемые плоскостные стоянки — в 2015 году 44 площадки откроют на месте бывших рынков и незаконных парковок. В перспективе они станут частью единой системы емкостью 3 млн машино-мест, куда войдут стоянки под тоннелями, эстакадами и рядом со станциями метрополитена.

Вчера гендиректор ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" (АМПП) Александр Гривняк рассказал о перспективах развития сети городских парковок и стоянок. Напомним, в конце декабря 2014 года зона платной уличной парковки расширилась до границ Третьего транспортного кольца. Сейчас АМПП занимается ее точечным расширением: 3 апреля по просьбам жителей платная парковка заработает на улице Малые Каменщики, на очереди Ковров переулок, Краснохолмская набережная и Трудовая улица (всего в проекте десять улиц). Предложений вернуть бесплатную парковку от жителей не поступало, пересмотр тарифов не планируется, заявил господин Гривняк. Фактически проект уличных платных парковок, принесший в бюджет за три года 3,1 млрд руб., завершен и проходит доводку. Мэрия Москвы переходит ко второму этапу регулирования парковочного пространства: организации плоскостных парковок вне проезжей части.

В 2014 году АМПП заключил контракты с ООО "Нефтегазстрой" и ООО "Турбинное машиностроение" на сумму 872 млн руб. по обустройству 44 стоянок емкостью более 1 тыс. машино-мест (38 — для хранения легковых автомобилей, 6 — для грузовиков). Все они, пояснил господин Гривняк, ранее уже использовались "третьими лицам" в качестве стоянок или рынков, но незаконно — весь прошлый год АМПП освобождал эти территории.

Площадки будут оборудованы системой видеонаблюдения и автоматическими шлагбаумами (камера будет считывать номер автомобиля). В АМПП хотят сохранить тарифы, к которым жители уже привыкли. 14 стоянок будут работать по месячным абонементам (место за 1,5-4 тыс. руб.). В перспективе, по словам Александра Гривняка, может появиться "система преференций" для местных жителей. На остальных 24 стоянках (например, у ВВЦ, парка "Музеон", проспекте Академика Сахарова) хранение автомобиля будет стоить 100 руб. за час, что сравнимо с тарифами в торговых центрах. Дата запуска стоянок пока не определена, пояснил "Ъ" Александр Гривняк, но это случится в мае. Компании-подрядчики должны были сдать объекты еще в начале года, но не установили освещение, за что были оштрафованы АМПП на 100 млн руб.

В перспективе АМПП намерен все плоскостные стоянки объединить в общую систему — сейчас они принадлежат различным структурам. Так, ГУП "Дирекция гаражного строительства" уже передало АМПП 11 своих стоянок (к примеру, на Новом Арбате). У ГУП "Московский метрополитен" есть 21 перехватывающая парковка у станций метро емкостью более 5 тыс. машино-мест, где можно хранить машину днем бесплатно при условии, что водитель совершит две поездки в подземке (к 2020 году их будет уже 50). Свои площадки есть и у ГУП "Гормост": три паркинга под эстакадами и под тоннелям на ТТК (Гагаринский, Тульский и Кутузовский) и 89 стоянок под эстакадами с тарифами от 50 руб. в час. Ну и наконец, 44,6 тыс. машино-мест в "народных гаражах" и плоскостных парковках этим летом начнет сдавать в аренду ГУП "Дирекция гаражного строительства".

По программе "Развитие транспортной системы Москвы" в 2015 году в городе должно появиться 209 тыс. новых машино-мест, в 2016 году — 224 тыс. На создание системы парковок в 2012-2020 годах выделено 219 млрд руб. Мэр Москвы Сергей Собянин ранее говорил, что к концу 2016 года в столице будет 3 млн машино-мест — вдвое больше, чем в 2011 году, но на 1,6 млн меньше, чем число зарегистрированных в столице машин.

"Темпы ввода плоскостных стоянок, конечно, сильно отстают от необходимости,— говорит лидер движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов.— Что касается предложенных АМПП тарифов, то они великоваты, на мой взгляд. 100 руб. за ночь, как это сделано на стоянках у станций метро, или 900-1000 руб. за месяц — вот такой вариант будет более востребованным".