КАРЕТКА ТОКОПРИЕМНИКА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.
Наиболее близкой к заявленной является каретка токоприемника электроподвижного состава, содержащая, по меньшей мере, две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом верхние рычаги каждой пары через кривошипы сочленены с пневматическим нажимным механизмом (Пат. №109054 на полезную модель (РФ), МПК B60L 5/24. Каретка токоприемника электроподвижного состава / Сидоров О.А., Смердин А.Н., Томилов В.В., Беккер А.В. (РФ). - №2011120700/11; Заявлено 20.05.2011; Опубл. 10.10.2011. Бюл. №28). При этом нажимной механизм выполнен в виде пневмоцилиндра, в полости которого расположена пружина сжатия между торцевой стенкой и поршнем, оснащенным дроссельным отверстием с регулируемым сечением.
К недостаткам известной каретки токоприемника можно отнести невозможность регулирования ее жесткости в процессе движения электроподвижного состава, а также увеличенную массу верхнего узла токоприемника, из-за применения сложной конструкции нажимного механизма, содержащего пневмоцилиндр с пружиной сжатия, что приводит к снижению качества токосъема при высоких скоростях движения.
Предлагаемая каретка токоприемника электроподвижного состава позволяет устранить указанные выше недостатки.
Целью полезной модели является улучшение качества токосъема и повышение надежности работы каретки.
Указанная цель достигается тем, что в известной каретке токоприемника электроподвижного состава, содержащей, по меньшей мере, две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом верхние рычаги каждой пары через кривошипы сочленены с пневматическим нажимным механизмом, последний выполнен в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами, сочлененными с кривошипами, при этом полость резинокордной оболочки соединена через регулятор давления сжатого воздуха с ппевмомагистралью.
На фиг. представлена схема предлагаемой каретки токоприемника электроподвижного состава.
Каретка токоприемника электроподвижного состава содержит, по меньшей мере, две пары рычагов 1 и 2, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой 3 токоприемника, а другим - с держателем 4, па котором закреплены контактные элементы 5, при этом верхние рычаги 1 каждой пары через кривошипы 6 сочленены с пневматическим нажимным механизмом 7, который выполнен в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами 8, сочлененными с кривошипами 6, при этом полость резинокордной оболочки соединена через регулятор давления 9 сжатого воздуха с ппевмомагистралью.
Каретка токоприемника электроподвижного состава работает следующим образом.
Две пары рычагов 1 и 2 при движении электроподвижного состава обеспечивают вертикальное перемещение относительно рамы 3 токоприемника держателей 4, на которых закреплены контактные элементы 5, осуществляющие функцию токосъема. Пневматический нажимной механизм 7, выполненный в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами 8, сочлененными с кривошипами 6, обеспечивает функцию нажатия каретки и за счет демпфирующих свойств резинокордной оболочки обеспечивает эффективное гашение чрезмерных колебаний каретки. Изменение жесткости каретки токоприемника в зависимости от скорости движения электроподвижного состава осуществляется за счет регулирования давления сжатого воздуха в резинокордной оболочке с помощью регулятора давления 9, соединенного с пневмомагистралью.
Внедрение предлагаемой каретки токоприемника электроподвижного состава обеспечит улучшение качества токосъема и повышение надежности работы каретки за счет регулирования ее жесткости путем изменения давления сжатого воздуха в резинокордной оболочке и уменьшения веса верхнего узла токоприемника, что особенно важно при высоких скоростях движения электроподвижного состава, а также снижение эксплуатационных расходов за счет использования более простой конструкции нажимного механизма.