МЕХАНИЗМ СОЕДИНЕНИЯ МОТОРА С ГЕНЕРАТОРОМ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

1. Механизм соединения мотора с генератором для преобразования крутящего момента, отличающийся тем, что вал привода подключен на вход дифференциала, один выход дифференциала подключен к ведомому валу, а второй выход через дополнительный планетарный редуктор, подключен к статору генератора, который имеет возможность вращаться, а ротор этого генератора соединен, например, с валом двигателя транспортного средства, или, в случае для синхронного электродвигателя, к статору его электромашинного генератора возбуждения, который также имеет возможность вращаться вокруг общей оси, а ротор его установлен на оси электродвигателя и жестко соединен с ротором электродвигателя, при этом сила индукции, возникающая при взаимном вращении ротора и статора, частично блокирует дифференциал и заставляет его вращаться вокруг оси, изменяя долю энергии, передающуюся через элементы дифференциала, в результате, изменяется передаточное отношение и крутящий момент от двигателя к выходному валу.
2. Механизм соединения мотора с генератором для преобразования крутящего момента по п. 1, отличающийся тем, что статор генератора, подключенный к дифференциалу, стремится вращаться в сторону, обратную направлению вращения ротора, а сила индукции, возникающая при скольжении ротора и статора генератора, увлекает статор за ротором, частично блокирует дифференциал, заставляя его вращаться вокруг его оси, и уменьшает передачу вращения через элементы дифференциала, уменьшая суммарное передаточное отношение, которое состоит из его вращения вокруг оси и передаточного отношения элементов дифференциала.
3. Механизм соединения мотора с генератором для преобразования крутящего момента по п. 1, отличающийся тем, что для того, чтобы уравновесить влияние на крутящие моменты на выходом валу и на генераторе служит повышающая обороты планетарная передача, от одного из выходов дифференциала на статор генератора.