УСИЛИВАЮЩИЙ УЗЕЛ ДЛЯ ОБЛАСТИ ОБВЯЗОЧНОГО БРУСА ПЛАТФОРМЫ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ОБЛАСТИ ОБВЯЗОЧНОГО БРУСА ПЛАТФОРМЫ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

1. Усиливающий узел для области обвязочного бруса платформы грузового автомобиля малой грузоподъемности, которая поддерживается на лонжеронах, содержащий:
крепежное средство, выполненное с возможностью прикрепления к одному из лонжеронов; и
единое цельное усиливающее средство, включающее сплошное трубчатое гнездо для крепежного средства, поперечную стенку, которая зацепляется с поперечно продолжающейся поверхностью поперечной балки, расположенной смежно платформе грузовика, и соединительную стенку, которая продолжается между гнездом и поперечной стенкой.
2. Усиливающий узел по п. 1, в котором единое цельное усиливающее средство является алюминиевым экструдированным профилем.
3. Усиливающий узел по п. 1, в котором поперечная стенка является первой поперечной стенкой, а соединительная стенка является первой соединительной стенкой, и узел дополнительно содержит вторую поперечную стенку, которая зацепляется с поперечно продолжающейся стенкой балки, прикрепленной к платформе грузовика, которая расположена в дистанцированном расположении относительно поперечной балки, а вторая соединительная стенка продолжается между гнездом и второй поперечной стенкой.
4. Усиливающий узел по п. 3, в котором первая и вторая поперечные стенки расположены в параллельных вертикальных плоскостях, продолжающихся в поперечном направлении транспортного средства.
5. Усиливающий узел по п. 3, в котором первая соединительная стенка и вторая соединительная стенка продолжаются в продольном направлении из диаметрально противоположных местоположений на трубчатом гнезде.
6. Усиливающий узел по п. 1, в котором усиливающее средство расположено под платформой грузовика, и платформа грузовика образует отверстие, которое выровнено с трубчатым гнездом, при этом крепежное средство введено через отверстие и трубчатое
гнездо и прикреплено к одному из лонжеронов.
7. Усиливающий узел по п. 1, в котором поперечная стенка прикреплена множеством односторонних крепежных средств к поперечно продолжающейся поверхности поперечной балки.
8. Усиливающий узел по п. 1, в котором область обвязочного бруса является областью переднего обвязочного бруса, а поперечная стенка прикреплена к кабине грузового автомобиля малой грузоподъемности.
9. Усиливающий узел для области обвязочного бруса платформы грузового автомобиля малой грузоподъемности, которая поддерживается на паре лонжеронов, содержащий:
крепежное средство, выполненное с возможностью прикрепления к одному из лонжеронов; и
единое цельное усиливающее средство, включающее сплошное трубчатое гнездо для крепежного средства, поперечную стенку, которая зацепляется с поперечно продолжающейся поверхностью поперечной балки, расположенной смежно платформе грузовика, и пару разнесенных соединительных стенок, продолжающихся между гнездом и поперечной стенкой.
10. Усиливающий узел по п. 9, в котором поперечная стенка является первой поперечной стенкой, а пара соединительных стенок является первой парой соединительных стенок, и узел дополнительно содержит вторую поперечную стенку, которая зацепляется с поперечно продолжающейся стенкой балки, прикрепленной к платформе грузовика, которая расположена в дистанцированном расположении относительно поперечной балки, а вторая пара разнесенных соединительных стенок продолжается между гнездом и второй поперечной стенкой.
11. Усиливающий узел по п. 10, в котором первая пара соединительных стенок и вторая пара соединительных стенок образуют X-образную группу, центрированную на трубчатом гнезде.
12. Усиливающий узел по п. 9, дополнительно содержащий вторую поперечно продолжающуюся стенку поперечной балки, которая расположена в дистанцированном расположении относительно поперечной стенки, а вторая пара соединительных стенок продолжается между гнездом и второй поперечной стенкой, при этом
поперечная стенка и вторая поперечная стенка прикреплены множеством односторонних крепежных средств к поперечно продолжающейся стенке и второй поперечно продолжающейся стенке поперечной балки.
13. Усиливающий узел по п. 9, в котором область обвязочного бруса является областью переднего обвязочного бруса, а поперечная стенка прикреплена к кабине грузового автомобиля малой грузоподъемности.
14. Способ усиления области обвязочного бруса платформы грузового автомобиля малой грузоподъемности, включающий:
установку кабины грузового автомобиля малой грузоподъемности на группу лонжеронов;
установку множество поперечно продолжающихся балок на лонжероны;
экструдирование цельного единого алюминиевого усиливающего средства и одновременное формирование сплошного трубчатого гнезда в усиливающем средстве;
установку усиливающего средства между кабиной и одной из балок;
прикрепление усиливающего средства к кабине и одной из балок односторонними крепежными средствами; и
прикрепление платформы к усиливающему средству и к одному из лонжеронов крепежным средством, которое продолжается через платформу, трубчатое гнездо и в лонжерон.
15. Способ по п. 14, в котором этап экструдирования усиливающего средства дополнительно включает резку экструдированного профиля на заданные отрезки после экструдирования.