Пирофиксатор стыковки и расстыковки отсеков летательного аппарата
PYROFIXATOR FOR DOCKING AND DETACHMENT OF COMPARTMENTS OF AIRCRAFT

Пирофиксатор стыковки и расстыковки отсеков летательного аппарата.
Изобретение относится к авиационной и ракетной технике, к конструкциям фюзеляжей (корпусов), имеющих расстыковываемые отсеки (ступени).
Известно устройство расфиксации отсеков летательного аппарата (см. патент на полезную модель №153012), принятое за прототип, содержащее основной отсек, отталкиваемый отсек, корпус, закрепленный на основном отсеке, пиропатрон, раздвигающийся фиксатор и поддерживающий его стопорный элемент, болт, соединяющий основной и отталкиваемый отсеки, раздвигающийся фиксатор, выполненный в виде разрезанного, например, на три независимых сегмента стопорного кольца, на болте выполнена канавка, в которой размещены сегменты, сегменты удерживаются в канавке болта сдвигаемым поршнем, расположенным в корпусе, а болт удерживается сегментами в корпусе через стопорный элемент.
Общими признаками с предлагаемым техническим решением является наличие основного отсека, отталкиваемого отсека, раздвигающегося фиксатора, выполненного в виде разрезанного, например, на три независимых сегмента стопорного кольца, болта, соединяющего основной и отталкиваемый отсеки, на болте выполнена канавка, в которой размещены сегменты.
Особенностью указанного устройства является сложность конструкции и сборки устройства, высокие требования к точности изготовления деталей (так как уплотнения установлены на двух разных деталях), увеличенные габариты из-за наличия неподвижного корпуса и размещения пиропатрона снаружи корпуса, возможность разворота сегментов и заклинивания устройства, так как сегменты после срабатывания устройства располагаются в замкнутой полости между корпусом и канавкой болта, необходимость применения пиропатрона повышенной мощности из-за малой площади сдвигаемого поршня, на которую воздействует давление газов от пиропатрона. При этом требуются большие усилия на преодоление сил трения между сегментами и сдвигаемым поршнем, усилие для сжатия пружины и заклинивания гайки в корпусе.
Отличительными признаками предлагаемого устройства от прототипа является то, что функции сдвигающего поршня выполняют два сектора хомута, соединенные осью и стянутые пироболтом.
Благодаря наличию указанных отличительных признаков в совокупности с известными достигается следующий технический результат - решается задача упрощения конструкции и сборки, повышения надежности работы, уменьшения массы и габаритов.
Предложенное техническое решение может найти применение в авиационно-космической технике для беспилотных ЛА с разгонными и отделяемыми отсеками и многоступенчатых ракет.
Пирофиксатор стыковки и расстыковки отсеков летательного аппарата представлен на фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3 и фиг. 4.
На фиг. 1 изображено продольное сечение пирофиксатора при состыкованных отсеках.
На фиг. 2 изображено продольное сечение Б-Б пирофиксатора.
На фиг. 3 изображен вид В сбоку на пирофиксатор.
Представленный на фиг. 1 пирофиксатор содержит секторы хомута 1 и 2, болт 3 и сегменты 4. Секторы хомута 1 и 2 с одной стороны соединены осью 5, с другой стороны стянуты пироболтом 6. Фиксирующий выступ 7 (см. фиг. 2) на секторе хомута 1 служит для исключения несанкционированной сдвижки секторов хомута 1 и 2 при сборке и в эксплуатации.
Пирофиксатор работает следующим образом.
Болт 3 с установленными сегментами 4, секторами хомута 1 и 2 вворачивается в основной отсек 8, при этом сегменты 4 упираются в отталкиваемый отсек 9, обеспечивая его прижим к основному отсеку 8. При срабатывании пироболта 6 происходит разъединение секторов хомута 1 и 2, что приводит к освобождению сегментов 4 и болта 3 - происходит расфиксация отсеков.
На фиг. 4 показано положение секторов хомута 1 и 2 после срабатывания пироболта 6.