СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГИБКОГО УДАРОПРОЧНОГО ТОПЛИВНОГО БАКА

1. Способ изготовления топливного бака, включающий напыление полимерных слоев на оснастку, предварительно заполненную газом и изготовленную из полимерной маслобензостойкой пленки путем раскроя пленки по размерам и форме бака и последующего соединения концов выкройки друг с другом с образованием сливочно-заливочных отверстий для топлива, при этом первым напыляют слой из антиадгезионного состава на восковой или фторопластовой, или силиконовой основе, который затем сушат на воздухе при температуре от 18 до 30°С в течение 2-8 ч, вторым слоем напыляют маслобензостойкую полимочевину или полиуретан и во время процесса напыления армируют 10-50 слоями полиарамидной ткани и 1-5 слоями капроновой ткани, после отверждения полиуретана или полимочевины на воздухе не менее 24 ч при температуре от 18 до 30°С напыляют третий слой из антиадгезионного состава на восковой или фторопластовой или силиконовой основе, который затем сушат на воздухе при температуре от 18 до 30°С в течение 2-8 ч, на третий слой напыляют четвертый слой из маслобензостойкой полимочевины или полиуретана с относительным удлинением до разрыва не менее 450%, после отверждения которого на воздухе не менее 24 ч газ удаляют из оснастки.
2. Способ изготовления топливного бака по п.1, отличающийся тем, что для удаления воздуха из оснастки бак вакуумируют при разряжении 0,05-0,01 МПа.
3. Способ изготовления топливного бака по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что сдутую оснастку удаляют путем вытягивания через горловину заливочного отверстия.
4. Способ изготовления топливного бака по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что сдутую оснастку оставляют в баке.
5. Способ изготовления топливного бака по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что после удаления газа из оснастки бак сначала промывают бензином, а затем топливом.