ПОДГОЛОВНИК СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Предлагаемая полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к средствам повышения комфортабельности транспортных средств и касается устройства подголовника сиденья транспортного средства.
Известен подголовник сиденья (DE №10135239, от 13.02.2003 г.), содержащий опорный каркас, выполненный из пластических масс, с залитыми в него стойками подголовника, и устанавливаемый на сиденье автомобиля.
К недостаткам описанной конструкции можно отнести сложность технологии монтажа, большие габариты и массу, недостаточное обеспечение требований безопасности.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой полезной модели является подголовник переднего сиденья легкового автомобиля, защищенный патентом RU 43229 U1, опубл. 2005.01.10, кл. B60N 2/48, принятый за ближайший аналог (прототип).
Подголовник переднего сиденья легкового автомобиля, по прототипу, содержит опорный каркас, выполненный единой деталью со стойками, по замкнутому контуру опорного каркаса расположены ребра жесткости, а стойки имеют изгиб в направлении движения автомобиля и в стороны от вертикальной оси А-А подголовника.
В задачу предлагаемой полезной модели положено усовершенствование подголовника сиденья транспортного средства.
Технический результат от использования полезной модели заключается в повышении прочности, надежности устройства в эксплуатации, упрощении монтажа.
Поставленная задача достигается тем, что в подголовнике сиденья транспортного средства, содержащем каркас с ребрами жесткости и опору, каркас состоит из двух деталей - переднего каркаса и заднего каркаса, при этом на внутренней стороне в нижней части переднего каркаса и заднего каркаса выполнены выемки, опора выполнена в виде единой детали П-образной формы и установлена между передним каркасом и задним каркасом, а передний каркас и задний каркас соединены между собой, дополнительно устройство содержит набивку, обивку, планки, закрепленные в нижней части обивки, крепежные изделия, при этом набивка и обивка закреплены на каркасе с опорой посредством планок, установленных в отверстие, образованное выемками, расположенными на внутренней стороне в нижней части переднего каркаса и на внутренней стороне в нижней части заднего каркаса; ребра жесткости выполнены на внутренней стороне переднего каркаса и заднего каркаса; на внутренней стороне переднего каркаса и заднего каркаса выполнены крепежные отверстия; передний каркас и задний каркас соединены между собой через крепежные отверстия с помощью крепежных изделий; передний каркас и задний каркас выполнены из прочного пластика; опора выполнена из металлического прутка; набивка выполнена эластичной из пенополеуретана; обивка может быть выполнена из капровелюра, кожзаменителя, или натуральной кожи; планки выполнены из пластика; планки зафиксированы в отверстии, образованное выемками, расположенными на внутренней стороне в нижней части переднего каркаса и на внутренней стороне в нижней части заднего каркаса, защелкиванием; крепежные изделия выполнены в виде гаек и болтов.
На фиг.1 приведен чертеж подголовника сиденья транспортного средства.
Конструктивно предлагаемый подголовник сиденья транспортного средства на фиг.1 содержит:
1 - передний каркас;
2 - задний каркас;
3 - опора;
4 - набивка;
5 - планки;
6 - обивка;
7, 8 - крепежные изделия.
Каркас состоит из двух деталей - переднего каркаса 1 и заднего каркаса 2.
На внутренней стороне переднего каркаса 1 и заднего каркаса 2 выполнены ребра жесткости и крепежные отверстия.
На внутренней стороне в нижней части переднего каркаса 1 и на внутренней стороне в нижней части заднего каркаса 2 выполнены выемки.
Передний каркас 1 и задний каркас 2 соединены между собой, например, через крепежные отверстия с помощью крепежных изделий 7, 8.
Передний каркас 1 и задний каркас 2 выполнены из прочного пластика, например, ABS.
Опора 3 выполнена в виде единой детали П-образной формы и установлена между передним каркасом 1 и задним каркасом 2.
Опора 3 выполнена, например, из металлического прутка диаметром 12,5 мм.
Набивка 4 выполнена эластичной, например, из пенополеуретана.
Планки 5 вшиты по нижнему краю обивки 6.
Набивка 4 и обивка 6 закреплены на каркасе с опорой 3 посредством планок 5, установленных в отверстие, образованное выемками, расположенными на внутренней стороне в нижней части переднего каркаса 1 и на внутренней стороне в нижней части заднего каркаса 2.
Планки 5 зафиксированы в отверстии, образованное выемками, расположенными на внутренней стороне в нижней части переднего каркаса 1 и на внутренней стороне в нижней части заднего каркаса 2, защелкиванием.
Планки 5 выполнены, например, из пластика.
Обивка 6 может быть выполнена, например, из капровелюра, кожзаменителя, или натуральной кожи.
Крепежные изделия выполнены, например, в виде гаек 7 и болтов 8.
Сборку предлагаемой полезной модели осуществляют следующим образом.
Из прочного пластика, например, из пластика ABS, изготавливают передний каркас 1 и задний каркас 2 с ребрами жесткости и крепежными отверстиями на внутренней стороне. Изготавливают опору в виде единой детали П-образной формы, например, из металлического прутка диаметром 12,5 мм. Устанавливают опору 3 между передним каркасом 1 и задним каркасом 2. Передний каркас 1 и задний каркас 2 соединяют между собой, например, через крепежные отверстия с помощью крепежных изделий: гаек 7 и болтов 8. На опору 3 с закрепленным на ней каркасом надевают набивку 4, выполненную эластичной, например, из пенополеуретана. По нижнему краю обивки 6 вшивают планки 5, выполненные, например, из пластика ABS. На набивку 4 надевают обивку 6, выполненную, например, из капровелюра, кожзаменителя или кожи. Набивку 4 и обивку 5 на каркасе с опорой 3 закрепляют посредством защелкивания планок 5, устанавливая их в отверстие, образованное выемками, расположенными с внутренней стороны в нижней части переднего каркаса 1 и заднего каркаса 2.
Выполнение каркаса из двух деталей - переднего каркаса и заднего каркаса увеличивает прочность устройства, обеспечивает надежность в эксплуатации и хорошую опору для набивки.
Наличие планок упрощает монтаж устройства, позволяет крепить набивку с опорой скрытым крепежом.
В целом, устройство просто в изготовлении и сборке, надежно и удобно.