Способ строительства стоянки для техники с покрытием на основе железобетонных блоков с призмовидными элементами на нижних поверхностях
METHOD FOR CONSTRUCTING A PARKING LOT FOR MACHINERY WITH A COATING BASED ON REINFORCED CONCRETE BLOCKS WITH PRISM-SHAPED ELEMENTS ON THE LOWER SURFACES

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при возведении стоянок различных видов техники, например, вертолетов, автомобильной и другой автотракторной техники.
Известны бетонный блок и универсальное гибкое защитное бетонное покрытие, содержащее соединенные между собой замоноличенным канатом бетонные блоки, выполненные в виде двухсторонних усеченных пирамид с общим большим прямоугольным основанием и с меньшими вершинами, причем бетонные блоки выполнены асимметричными относительно плоскости общего прямоугольного основания пирамид (Патент РФ №2364678, опубл. от 27.08.2008).
Недостатками указанных бетонных блоков является возможность их смещения под действием собственного веса или подводных потоков, особенно на каменистых основаниях или уклонах, а также вымывание грунтов основания потоком воды, проходящим через щели между соседними блоками.
Известно устройство гибкого полотна из бетонных блоков, характеризующийся тем, что он выполнен из бетонных блоков, расположенных рядами и соединенных между собой с помощью канатов, причем блоки выполнены в виде обеспечивающего свертывание мата в рулон, при этом каждый блок представляет собой объемное тело в виде усеченной симметричной тетрагональной бипирамиды, состоящей из двух сложенных своими большими основаниями пирамид, с плоскостью симметрии (Патент РФ на полезную модель №105312, 10.06.2011, Бюл. №16).
Однако данное полотно требует значительных материальных затрат за счет изготовления бетонных блоков сложной конфигурации и высокую трудоемкость при соединении рядов бетонных блоков в полотно, а также указанное полотно имеет низкую сцепляемость с грунтом, на которое оно монтируется.
Известен способ строительства стоянок для техники и дорог с покрытием на основе железобетонных блоков с призмовидными элементами на нижних поверхностях, включающий в себя подготовку основания (грунтовой отсыпки), доставку прямоугольных железобетонных блоков с призмовидными элементами на нижних поверхностях заводской готовности на место строительства, укладку железобетонных блоков рядами, при этом нижние поверхности железобетонных блоков с призмовидными элементами укладывают на основание, при этом внутри каждого блока замоноличены металлические стержни, сваренные крестообразно, на внешних концах которых приварены кольца, через которые каждый блок соединяется с окружающими его соседними блоками (Патент РФ №2740277, опубл. от 12.01.2021, Бюл. №2).
Недостатком данного технического решения является высокая трудоемкость монтажа покрытия блоков вследствие необходимости выполнения операций соединения каждого блока с окружающими блоками гибкими связями, а также невысокая надежность сборного покрытия при эксплуатации из-за отсутствия плотной среды между блоками, что может привести к разрыву гибких связей с последующей деформацией покрытия и отрыву крайних блоков.
Технический результат, который может быть получен при осуществлении изобретения, заключается в повышении скорости строительства стоянки и надежности эксплуатации покрытия, а также упрощении технологии и снижении трудоемкости работ при монтаже покрытия из железобетонных бетонных блоков.
Для достижения этого технического результата в предлагаемом способе строительства стоянки для техники с покрытием на основе железобетонных блоков с призмовидными элементами на нижних поверхностях, включающим в себя подготовку основания, доставку прямоугольных железобетонных блоков с призмовидными элементами на нижних поверхностях заводской готовности на место строительства, укладку железобетонных блоков рядами, при этом нижние поверхности железобетонных блоков с призмовидными элементами укладывают на основание, согласно изобретения, по площади строящейся стоянки выбирают почвенный грунт и в образовавшейся выработке формируют песчаное основание, на которое укладывают рядами железобетонные блоки с призмовидными элементами на нижних поверхностях, каждый железобетонный блок в ряду устанавливают от торца следующего в этом же ряду блока на расстоянии половины длины железобетонного блока, боковые поверхности блоков в соседних рядах укладывают вплотную друг к другу, при этом свободное пространство между торцами двух соседних в ряду блоков, с длиной равной половине длины блока, формируют на середине железобетонного блока соседнего ряда, после укладки всех блоков свободное пространство между блоками засыпают наполнителем, при этом глубину выработки с песчаным основанием формируют с учетом обеспечения расположения верхних поверхностей железобетонных блоков на уровне поверхности земли.
Введение в предлагаемый способ строительства стоянки для техники с покрытием на основе железобетонных блоков с призмовидными элементами на нижних поверхностях выборку по площади строящейся стоянки почвенного грунта и формирование в образовавшейся выработке песчаного основания, на которое укладывают рядами железобетонные блоки с призмовидными элементами на нижних поверхностях, при этом каждый железобетонный блок в ряде устанавливают от торца следующего в ряду блока на расстоянии половины длины железобетонного блока, укладку боковых поверхностей блоков в соседних рядах вплотную друг к другу, формирование свободное пространство между торцами двух соседних в ряду блоков, с длиной равной половине длины блока, на середине железобетонного блока соседнего ряда, засыпку после укладки всех блоков свободного пространства между блоками наполнителем и выравнивание уровней верхних поверхностей блоков по уровню поверхности земли, позволяет получить новое свойство, заключающееся в возможности формирования устойчивого покрытия стоянки за счет размещения между блоками плотной среды из наполнителя (например, речного песка), фиксации блоков в песчаном основании с помощью призмовидных элементов и обеспечения уровней верхних поверхностей блоков на уровне поверхности земли, что повышает надежность эксплуатации покрытия, а также упрощает процесс и увеличивает скорость строительства стоянки при укладке блоков за счет отсутствия трудоемкого и затратного по времени связывания блоков между собой.
Реализация предлагаемого способа строительства стоянки для техники с покрытием на основе железобетонных блоков с призмовидными элементами на нижних поверхностях, поясняется чертежом, представленным на фиг. 1 - вид сверху на стоянку техники, и фиг. 2 - поперечный разрез стоянки, где:
1 - железобетонный блок;
2 - призмовидные элементы на нижней поверхности железобетонного блока;
3 - наполнитель (например, речной песок);
4 - песчаное основание.
Предлагаемый способ строительства стоянки для техники с покрытием на основе железобетонных блоков с призмовидными элементами на нижних поверхностях, может быть реализован следующим образом.
По площади строящейся стоянки выбирают почвенный грунт и в образовавшейся выработке формируют песчаное основание 4. На песчаное основание 4 укладывают рядами железобетонные блоки 1 с призмовидными элементами 2 на нижних поверхностях. Каждый железобетонный блок 1 в ряду устанавливают от торца следующего в этом же ряду блока на расстоянии половины длины железобетонного блока 1. Боковые поверхности блоков 1 в соседних рядах укладывают вплотную друг к другу. Образующееся свободное пространство между торцами двух соседних в ряду блоков 1, с длиной равной половине длины блока, формируют на середине железобетонного блока соседнего ряда. После укладки всех блоков 1 свободное пространство между блоками засыпают наполнителем 3 (например, речным песком). При этом глубину выработки с песчаным основанием 4 формируют с учетом обеспечения расположения верхних поверхностей железобетонных блоков 1 на уровне поверхности земли.
Размещение между блоками 1 плотной среды из наполнителя 3 (например, речного песка), фиксация блоков в песчаном основании с помощью призмовидных элементами 2 и обеспечение уровней верхних поверхностей блоков 1 на уровне поверхности земли, позволяет формировать устойчивое покрытие и обеспечивает надежную эксплуатацию покрытия стоянки для техники. Отсутствие связей между блоками 1 упрощает процесс и скорость строительства стоянки при укладке блоков 1 за счет отсутствия трудоемкого и затратного по времени связывания блоков между собой.
Источники информации
1. Патент РФ №2364678, опубл. от 27.08.2008.
2. Патент РФ на полезную модель №105312, 10.06.2011, Бюл. №16.
3. Патент РФ №2740277, опубл. от 12.01.2021, Бюл. №2 - прототип.