Цилиндровый механизм замка

Полезная модель может быть использована в цилиндровых механизмах, являющихся секретной частью цилиндровых замков и может быть использована при изготовлении цилиндровых механизмов исполнения «ключ-хвостовик».
Из уровня техники известен цилиндровый механизм замка (см. патент на ПМ РФ №192479, МПК Е05В 9/00, 26.12.2018) состоящий из корпуса, ротора, приводящего в движение кулачок при повороте вставленного в ротор ключа, с подпружиненными запирающими и кодовыми штифтами, стопорящими ротор от вращения, хвостовика, приводящего в движение кулачок, при его вращении через постоянное соединение шип-паз.
Недостатком известной конструкции является то, что хвостовик изготовлен из металлического прутка, как правило, латунного. При использовании такого цилиндрового механизма в уличных дверях, при разнице температур и влажности снаружи помещения и внутри, в холодное время года происходит промерзание цилиндрового механизма замка и появление наледи на его деталях, что затрудняет его работу, а также образование конденсата на части хвостовика, расположенной внутри помещения. Все вышеперечисленное приводит к выходу устройства из строя.
Задачей полезной модели является создание цилиндрового механизма, замка исполнения «ключ-хвостовик», хорошо защищенного от воздействия окружающей среды, а именно, промерзания.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение эксплуатационных свойств цилиндрового механизма замков, а именно, повышение стойкости к воздействию окружающей среды, в частности холода.
Технический результат достигается за счет того, что цилиндровый механизм замка (с функцией терморазрыва), состоит из корпуса 1, соосно расположенных ротора 2 и хвостовика 6, приводящих в движение связанный с ними кулачок 3. При этом хвостовик 6 выполнен из двух частей, соединенных между собой при помощи штифтового соединения 9, при этом внутренняя часть 7 хвостовика изготовлена из металлического прутка, а наружная часть 8 хвостовика - из полимерного материала, обладающего более низкой теплопроводностью, чем остальные части цилиндрового механизма.
Внутренняя часть хвостовика, расположенная внутри корпуса замка изготовлена из металлического прутка. Наружная часть хвостовика, расположенная внутри помещения, изготовлена из полимерного материала.
Использование при производстве цилиндровых механизмов замков составного хвостовика, выполненного из двух частей, одна из которых изготовлена из металлического прутка, а вторая (наружная) - из полимерного материала и соединенных между собой штифтовым соединением, позволяет значительно снизить их теплопроводность.
Кроме того, изготовление наружной части хвостовика из полимерных материалов, защищает в холодное время года цилиндровый механизм от контакта с низкими температурами снаружи помещения и позволяет избежать образования конденсата и обледенения.
Изготовление наружной части хвостовика из полимерных материалов снижает количество необходимой механообработки, а также расход дорогостоящего материала, что существенно влияет на ценообразование продукции.
Сущность полезной модели поясняется на чертеже, где на фиг. 1 представлен цилиндровый механизм замка (с функцией терморазрыва).
Цилиндровый механизм замка состоит из корпуса 1, расположенных внутри соосно ротора 2 и хвостовика 6, между которыми установлен поворотный кулачок 3 и взаимодействующий с ними.  Нарезка кодовой комбинации ключа согласована с подпружиненными запирающими 4 и кодовыми 5 штифтами, стопорящими ротор 2 от вращения.
С одной стороны замка (с внешней стороны двери, с улицы), кулачок 3 приводится в движение при повороте вставленного в ротор 2 ключа. А с другой стороны (со стороны помещения), кулачок 3 приводится в движение хвостовиком 6, при его вращении через постоянное соединение шип-паз 10.
Хвостовик 6 выполнен состоящим из двух частей. Внутренняя часть 7 хвостовика изготовлена из металлического прутка, а наружная часть 8 - из полимерного материала, обладающего более низкой теплопроводностью, чем остальные части цилиндрового механизма. Внутренняя и наружная части хвостовика, соединены между собой при помощи штифтового соединения 9.
В качестве полимерных материалов для изготовления наружной части 8 хвостовика выбирают, например, полиамид стеклонаполненный (марки ПА-6 СВ30), полиформальдегид (POM) и аналогичные по своим свойствам полимеры.
Устройство работает следующим образом.
В холодное время года, за счет разницы температур внутри помещения и снаружи, при установке цилиндрового механизма в дверной замок может возникать его обледенение, что приводит к снижению качества его работы, а также к заклиниванию деталей и выходу его из строя.
При изготовлении хвостовка цилиндрового механизма используют две детали, соединенные между собой штифтовым соединением.
При этом обе изготовлены из материалов с разной теплопроводностью.
Наружная часть 8 хвостовика изготовлена - из полимерного материала, а внутренняя 7, из металлического прутка.
За счет более низкого коэффициента теплопроводности, например, у полиамида марки ПА-6 СВ30 равного 0,28 Вт/м·град, в сравнении со стандартным исполнением хвостовика цилиндрового механизма из латунного прутка ЛС59-1 с коэффициентом теплопроводности 104,7 Вт/м·град достигается необходимая теплоизоляция. Происходит изоляция деталей цилиндрового механизма от воздействия теплого воздуха внутри помещения и соответственно на них не происходит образование наледи и конденсата.
Результаты испытаний цилиндрового механизма замка (с функцией терморазрыва), показали, что при воздействии низких температур, равных -20°С с лицевой стороны двери (со стороны улицы), часть хвостовика, изготовленного из полимерного материала (внутри помещения), сохраняла свою температуру равную 18,9°С. Промерзания и обледенения не происходило, вследствие чего цилиндровый механизм продолжал работать в штатном режиме, а конденсат и наледь не образовывалась. При проведении испытаний использовалось следующее оборудование: камера тепла-холода, измеритель-регулятор температуры, датчик-преобразователь влажности и температуры, парогенератор, тепловизор.
Цилиндровые замки составляют примерно половину всех устанавливаемых в двери замков и половина цилиндровых механизмов, устанавливаемых в цилиндровые замки – цилиндры в исполнении «ключ-хвостовик». Поэтому повышение эксплуатационных свойств цилиндров, упрощение их изготовления и снижение себестоимости актуально.