ШИНА, СПОСОБНАЯ В НЕНАКАЧАННОМ СОСТОЯНИИ ВЫПОЛНЯТЬ СВОИ ФУНКЦИИ

1. Устройство, обеспечивающее возможность ехать на ненакачанной шине, содержащее дугообразные части, которые выполнены с возможностью взаимного соединения с образованием кольцевой конструкции, устанавливаемой вокруг колеса транспортного средства, и каждая из которых содержит корпус из эластичного материала, внутри которого полностью расположен по существу жесткий поддерживающий элемент.
2. Устройство по п.1, в котором поддерживающий элемент проходит по дуге внутри корпуса так, что, когда оно установлено на колесо, поддерживающий элемент в дугообразных частях образует поддерживающее кольцо вокруг колеса, причем поддерживающий элемент на каждом конце может иметь соединительное средство, так что на своих концах поддерживающие элементы перекрывают друг друга на смежных частях.
3. Устройство по п.1, в котором на каждом конце дугообразных частей имеется соединительная конструкция для обеспечения взаимного соединения с другими дугообразными частями, причем в каждой части поддерживающего элемента могут быть выполнены совмещаемые отверстия, а соединительные конструкции на каждой части могут содержать перекрывающиеся соединительные элементы, и соединительный элемент на одном конце каждой части может перекрывать на противоположной стороне соединительный элемент на другом конце каждой части, при этом каждый соединительный элемент может иметь частично скругленный конец, который расположен по существу напротив выемки смежной части, которая имеет частично скругленный конец, так что соединительные элементы могут поворачиваться друг относительно друга, причем поддерживающие элементы могут проходить в соединительные конструкции.
4. Устройство по п.3, в котором через соединительные элементы может проходить средство крепления для удерживания двух указанных элементов вместе, при этом в перекрывающихся соединительных элементах выполнены совмещаемые отверстия, через которые может проходить указанное средство крепления и которые могут быть по существу соосными с частично скругленными концами соединительных элементов и выемок, причем средство крепления может содержать гайку, болт и втулку со сквозным проходом, которая проходит через совмещаемые отверстия.
5. Устройство по п.4, в котором средство крепления содержит шайбу, которая выполнена с возможностью размещения в сквозном проходе втулки, при этом шайба и сквозной проход втулки могут иметь форму усеченного конуса с соответствующими контактными поверхностями, а болт выполнен с возможностью прохождения через проход в шайбе.
6. Устройство по любому из пп.1-5, в котором поддерживающий элемент выполнен в форме по существу круглого кольца, на котором могут быть выполнены один или несколько окружных фланцев и которое может иметь поперечное сечение по существу в форме двутавровой балки, причем центральная часть поддерживающего элемента в каждой дугообразной части может иметь меньшую радиальную протяженность по сравнению с концевыми частями дугообразной части, при этом указанная центральная часть поддерживающего элемента может иметь внутренний окружной фланец и/или внешний окружной фланец.
7. Устройство по любому из пп.1-5, в котором в поддерживающем элементе имеется один или несколько вырезов для снижения веса.
8. Устройство по любому из пп.1-5, в котором поддерживающий элемент выполнен из стали, Кевлара или углеродного волокна.
9. Устройство по любому из пп.1-5, в котором корпус выполнен из резины и может быть выполнен из натурального каучука, из резиновой смеси любой марки, выбранной из М049, М059 или С779, или любой их комбинации, при этом различные части корпуса могут быть выполнены из различных резиновых смесей.
10. Устройство по любому из пп.1-5, в котором корпус выполнен из полиуретана.
11. Устройство по любому из пп.1-5, в котором имеются выемки, проходящие в корпусе и предназначенные для снижения веса.
12. Устройство по любому из пп.1-5, в котором корпус содержит огнезащитный состав.
13. Устройство по любому из пп.1-5, в котором на его периферической наружной поверхности и/или на соединениях между взаимосоединяемыми частями имеется смазочный материал, при этом смазочный материал может быть твердым при нормальном функционировании колеса, содержащего указанное устройство, а когда шина или земля соприкасается со указанным устройством из-за опускания шины и/или когда повышается температура, этот материал превращается в жидкость.
14. Устройство по любому из пп.1-5, которое содержит две или три соединяемые между собой части.
15. Колесный узел, содержащий колесо, установленное вокруг колеса устройство, обеспечивающее возможность ехать на ненакачанной шине, выполненное по любому из предшествующих пунктов, и шину, установленную вокруг указанного устройства, причем шина может быть установлена так, что ее внутренняя поверхность взаимодействует с указанным устройством.