УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и касается крепления раздаточной коробки на транспортном средстве.
Известно устройство для крепления раздаточной коробки, содержащее опоры, каждая из которых выполнена в виде втулки, связанной с опорным элементом раздаточной коробки, корпуса, жестко установленного на несущем элементе транспортного средства, и упругого элемента, расположенного между втулкой и корпусом, сама раздаточная коробка закреплена на подрамнике, установленном на несущем элементе транспортного средства при помощи трех опор, корпус одной из которых установлен на поперечине несущего элемента со стороны входного вала раздаточной коробки, а корпуса двух других опор - на поперечине несущего элемента со стороны выходного вала раздаточной коробки на задний мост, а опорные элементы выполнены на подрамнике (RU №2216456, МПК B60K 17/34 (2000.01), B60K 17/02 (2000.01), опубл. 20.11.2003).
Известно устройство крепления раздаточной коробки, содержащее соединенные с корпусом раздаточной коробки опорные пальцы, расположенные во втулках из эластичного материала, установленных в кронштейнах, прикрепленных к лонжеронам рамы транспортного средства, причем первый опорный палец расположен под нижней полкой лонжерона, а второй опорный палец смещен вверх относительно первого опорного пальца (RU №2026207, МПК B60K 17/34 (1995.01), опубл. 09.01.1995).
Известно также выбранное в качестве прототипа устройство крепления раздаточной коробки, содержащее жестко установленные на раме кронштейны с выполненными в них отверстиями под втулки, опорные пальцы, расположенные во втулках из эластичного материала, установленных в кронштейнах, причем опорные пальцы расположены соосно на боковых поверхностях картера раздаточной коробки и их ось проходит через верхнюю часть раздаточной коробки, а кронштейны опор расположены внутри лонжеронов рамы, реактивную тягу, состоящую из соединенных при помощи резьбы стержня и шарового наконечника, имеющего запас резьбы для обеспечения регулировки длины реактивной тяги и угла наклона раздаточной коробки (RU №137513 U1, МПК B60K 17/34 (2006.01), опубл. 20.02.2014).
Данные технические решения не обеспечивают достаточной жесткости конструкции при задании угла наклона раздаточной коробки, что снижает надежность крепления, а также сложны в исполнении.
Задача, решаемая полезной моделью, заключается в создании простой и надежной конструкции крепления раздаточной коробки к раме транспортного средства, которая позволит жестко задавать угол наклона устанавливаемой раздаточной коробки.
Для решения поставленной задачи устройство крепления раздаточной коробки, содержащее кронштейны крепления к раме транспортного средства, реактивную штангу, выполненную с возможностью крепления одним концом посредством нижнего опорного кронштейна через упругий элемент к раздаточной коробке, а другим концом посредством кронштейна - к раме транспортного средства, дополнительно содержит верхние опорные кронштейны, закрепленные на раздаточной коробке и связанные с кронштейнами крепления к раме резьбовыми элементами через упругие элементы, которые установлены на них через втулку, при этом оба конца реактивной штанги выполнены с резьбовыми наконечниками для крепления к кронштейнам через упругие элементы.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что устройство дополнительно содержит верхние опорные кронштейны, закрепленные на раздаточной коробке и связанные с кронштейнами крепления к раме резьбовыми элементами через упругие элементы, которые установлены на них через втулку, при этом оба конца реактивной штанги выполнены с резьбовыми наконечниками для крепления к кронштейнам через упругие элементы, упрощает конструкцию устройства, а также позволяет добиться высоких показателей надежности устройства за счет возможности разгрузить кронштейны крепления раздаточной коробки от действия продольных сил инерции, при этом реактивная штанга выполняет роль дополнительной опоры для исключения колебаний раздаточной коробки относительно верхних кронштейнов. Кронштейны крепления на раме жестко задают угол наклона раздаточной коробки при установке, а реактивная штанга не задействована в регулировке положения раздаточной коробки, что позволяет также упростить ее конструкцию.
Кроме того, конструкция универсальна и позволяет размещать раздаточную коробку в любом месте, не прибегая к переносу поперечин рамы, с использованием одного набора деталей.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники.
Заявляемое техническое решение поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - устройство крепления раздаточной коробки, вид спереди;
фиг. 2 - то же, вид сбоку;
фиг. 3 - то же, вид сверху.
Устройство для крепления раздаточной коробки 1 содержит левый и правый (по ходу движения автомобиля) кронштейны крепления к раме транспортного средства, соответственно 2 и 3, верхние опорные кронштейны 4 и 5, реактивную штангу 6.
Верхние опорные кронштейны 4 и 5 закреплены на раздаточной коробке 1 и связаны с кронштейнами 2 и 3 резьбовыми элементами 7 через упругие элементы 8. Упругие элементы 8 установлены на резьбовых элементах 7 через втулку 9. Упругие элементы 8 играют роль демпферов. Высотой втулок 9 регулируют преднатяг упругих элементов.
Такая конструкция обеспечивает необходимое положение агрегата как по углу наклона относительно горизонтальной плоскости, так и по расстоянию от других агрегатов шасси, что положительно сказывается на надежности устройства.
Реактивная штанга 6 состоит из трубы и двух резьбовых наконечников 10, на которых также установлены упругие элементы 8. Одним концом реактивная штанга 6 посредством нижнего опорного кронштейна 11 через упругий элемент 8 закреплена на раздаточной коробке, а другим концом при помощи кронштейнов 12 и 13 и упругого элемента 8 - к раме транспортного средства. Реактивная штанга выполняет роль дополнительной опоры. Каждый из кронштейнов 2-5, 11-13 может быть выполнен в виде единой (цельнолитой) детали, либо сборной (сварной) конструкции.
Наличие реактивной штанги с кронштейнами крепления заявленной конструкции позволяет разгрузить кронштейны крепления раздаточной коробки от действия продольных сил, возникающих при разгоне и торможении транспортного средства.
Демпфирующие упругие элементы снижают вибрационные нагрузки между кронштейнами раздаточной коробки, и между реактивной штангой и ее кронштейнами.
Все это позволяет улучшить надежность устройства крепления раздаточной коробки при достаточной простоте изготовления.
Техническое решение возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных технологий и материалов.