ПОДНОЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к подножкам транспортных средств для облегчения доступа в кабину, салон или к узлам и агрегатам транспортного средства.
Известны капотные и бескапотные транспортные средства, в том числе самоходные машины и тракторы, с установленным бульдозерным оборудованием, имеющим толкающую раму бульдозерного отвала, которая находится снаружи рамы транспортного средства и изменяет свое положение относительно рамы транспортного средства, при различных положениях бульдозерного отвала, в частности, при рабочем положении бульдозерного отвала, отвал опущен на землю, и при транспортном положении отвала, отвал максимально поднят. Для облегчения доступа к обслуживанию двигателя на капотных транспортных средствах и для облегчения доступа в кабину бескапотных транспортных средств, требуется установка подножек.
Известно множество конструкций подножек транспортного средства, в том числе известна откидная подножка транспортного средства, патент на изобретение №785084, целью которого является повышение эксплуатационной надежности подножки за счет обеспечения ее самоподжатия к опорной детали в транспортном положении.
Известна складывающаяся подножка с откидным трапом, патент на изобретение №180966, целью которого является обеспечение компактности в транспортном положении и низкое расположение опорной площадки в откинутом положении.
Известна подножка транспортного средства, патент на изобретение №1643240, целью которого является повышение надежности подножки при столкновении с препятствием.
Известна подножка для транспортного средства, патент на изобретение №950576, целью которого является повышение надежности при взаимодействии с препятствием.
Известна убирающаяся подножка транспортного средства, патент на изобретение №673492, целью которого является повышение эксплуатационной надежности при одновременном упрощении ее конструкции.
Недостатком всех перечисленные выше видов подножек является то, что они предназначены для установки на раму транспортного средства, а также навесные детали транспортного средства, которые закреплены на раме и не меняют своего положения относительно рамы, и соответственно установка указанных выше подножек на толкающую раму бульдозерного отвала, которая изменяет свое положение относительно рамы транспортного средства в зависимости от положения отвала, не обеспечит удобство, устойчивость и безопасность при их использовании.
В качестве прототипа известна подножка транспортного средства патент на изобретение №2021926. Данная подножка транспортного средства содержит горизонтальную площадку с отбортованными вверх отверстиями и с изогнутой вниз наружной кромкой, с расположенными на изгибе указанной кромки окнами с обращенными вверх выступами.
Недостатком прототипа является то, что данная подножка имеет горизонтальную площадку и предназначена для установки на раму транспортного средства, а также на навесные детали транспортного средства, которые закреплены на раме и не меняют своего положения относительно рамы, и соответственно установка указанной подножки на толкающую раму бульдозерного отвала, которая изменяет свое положение относительно рамы транспортного средства в зависимости от положения отвала, не обеспечит удобство, устойчивость и безопасность при ее использовании.
Задачей полезной модели является создание подножки транспортного средства, устанавливаемой на толкающую раму бульдозерного отвала, для облегчения доступа в кабину бескапотных транспортных средств, а также обеспечения доступа к двигателю на капотных транспортных средствах, обеспечивающей удобство, устойчивость и безопасность работы оператора независимо от положения толкающей рамы.
Поставленная задача решается подножкой транспортного средства, изготовленной из металла, установленной на толкающей раме бульдозерного отвала, отличающейся тем, что подножка имеет две плоские части, расположенные относительно друг друга под тупым углом с вершиной угла расположенной внизу, величина которого равна разности величины развернутого угла и величины угла изменения положения толкающей рамы в рабочем и максимально поднятом положениях бульдозерного отвала, с допустимым отклонением в сторону увеличения на угол не более 10° и в сторону уменьшения на угол не более 10°, и установлена подножка таким образом, что при максимально поднятом отвале одна плоская часть подножки располагается горизонтально, с допустимым отклонением не более 5° в каждую сторону, при отвале, находящемся в рабочем положении, вторая плоская часть подножки располагается горизонтально, с допустимым отклонением не более 5° в каждую сторону.
Фиг. 1 транспортное средство с подножкой, установленной на толкающей раме бульдозерного отвала при рабочем положении бульдозерного отвала, вид сбоку.
Фиг. 2 транспортное средство с подножкой, установленной на толкающей раме бульдозерного отвала при максимально поднятом положении бульдозерного отвала, вид сбоку.
Подножка транспортного средства 4 (Фиг. 1, Фиг. 2), облегчающая доступ в кабину 5 транспортного средства, расположена на толкающей раме 2 бульдозерного отвала 1, изменения положения толкающей рамы с бульдозерным отвалом относительно рамы 6 транспортного средства, осуществляются гидроцилиндрами подъема-опускания отвала 3…
При установке бульдозерного отвала в максимально поднятое положение, одна плоская часть подножки расположена горизонтально, что позволяет оператору использовать данную часть подножки для облегчения доступа в кабину бескапотного транспортного средства, а также, для облегчения доступа к двигателю, в случае ее установки на капотном транспортном средстве, обеспечивая удобство, устойчивость и безопасность работы оператора. При установке бульдозерного отвала в рабочее положение, вторая плоская часть подножки расположена горизонтально, что позволяет оператору использовать данную часть подножки для облегчения доступа в кабину бескапотного транспортного средства, а также для облегчения доступа к двигателю на капотном транспортном средстве, обеспечивая удобство, устойчивость и безопасность работы оператора. При установке бульдозерного отвала в промежуточных положениях, между максимально поднятым и рабочим положениями, вогнутая часть подножки обеспечивает безопасное и устойчивое положение ноги оператора, защищает ее от соскальзывания.
Технический результат заключается в создании подножки транспортного средства, устанавливаемой на толкающую раму бульдозерного отвала, облегчающей доступ в кабину бескапотных транспортных средств, а также облегчающей доступ к двигателю на капотных транспортных средствах, обеспечивающей удобство, устойчивость и безопасность работы оператора на транспортных средствах, оборудованных бульдозерным отвалом с толкающей рамой, при различных положениях бульдозерного отвала.