ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Электрический двигатель состоит из:
статорной пластины, имеющей совокупность постоянных магнитов на первой плоскости, составляющей первый диск, и такое же количество магнитов на второй плоскости, составляющей второй диск; первый и второй диски сконструированы таким образом, чтобы два соседних магнита имели противоположные магнитные полюсы; первый диск и второй диск расположены друг напротив друга таким образом, что два соответствующих магнита, расположенных напротив друг друга, имеют противоположные магнитные полюсы;
первого кольцевого сердечника, имеющего первую коммутационную обмотку, сердечник расположен и закреплен сбоку от первого диска, первая коммутационная обмотка равномерно намотана вокруг первого кольцевого сердечника, создавая, таким образом, множество секций обмотки и такое же число секций зазоров;
второго кольцевого сердечника, имеющего вторую коммутационную обмотку, сердечник расположен и закреплен сбоку от второго диска, вторая коммутационная обмотка равномерно намотана вокруг второго кольцевого сердечника, создавая, таким образом, множество секций обмотки и такое же число секций зазоров;
ряда секций обмотки и зазоров, число которых равно количеству постоянных магнитов на первом или на втором диске;
первой роторной пластины, имеющей такое же количество постоянных магнитов, как и первый диск на своей поверхности, и составляющей третий диск таким образом, что два соседних магнита имеют противоположные магнитные поля и вращаются относительно первой коммутационной обмотки;
второй роторной пластины, имеющей такое же количество постоянных магнитов, как и второй диск на своей поверхности, и составляющей четвертый диск таким образом, что два соседних магнита имеют противоположные магнитные поля и вращаются относительно второй коммутационной обмотки;
первая и вторая роторные пластины прочно соединены посредством приводного вала, третий и четвертый диски располагаются друг напротив друга таким образом, чтобы два соответствующих магнита были расположены напротив и имели одинаковые магнитные полюсы;
первого источника питания для периодической подачи тока через первый переключатель на первую коммутационную обмотку и
второго источника питания для периодической подачи тока через второй переключатель на вторую коммутационную обмотку,
в котором первый источник питания подает ток на первую коммутационную обмотку, а второй источник питания перестает подавать ток на вторую коммутационную обмотку, когда третий диск, вращаясь, занимает свое положение относительно первого диска таким образом, что два соответствующих магнита находятся напротив друг друга и имеют одинаковые магнитные полюсы, и
в котором второй источник питания подает ток на вторую коммутационную обмотку, а первый источник питания перестает подавать ток на первую коммутационную обмотку, когда четвертый диск, вращаясь, занимает свое положение относительно второго диска таким образом, что два соответствующих магнита находятся напротив друг друга и имеют одинаковые магнитные полюсы, таким образом, контролируется вращение первой роторной пластины и второй роторной пластины.
2. Электрический двигатель, согласно формуле 1, в котором первая коммутационная обмотка намотана таким образом, чтобы центр каждой секции обмотки был выровнен с каждой из контактных частей, при помощи которых магниты первого диска входят в контакт друг с другом, а вторая коммутационная обмотка может быть намотана таким образом, чтобы центр каждой секции обмотки был выровнен с каждой контактной частью, при помощи которых магниты второго диска входят в контакт друг с другом.