МНОГОЭТАЖНАЯ АВТОСТОЯНКА

Полезная модель относится к области строительства, в частности, к конструкциям многоэтажных автостоянок и может быть использована для хранения автомобилей в условиях ограниченных возможностей отвода земли.
Известен многоэтажный гараж, включающий в себя каркас с по меньшей мере одним вертикальным рядом стояночных мест для автомобилей, представляющих собой площадки, расположенные на каждом этаже попарно друг напротив друга с образованием между обращенными друг к другу торцами площадок пар всех этажей шахты, размещенную в последней с возможностью перемещения по вертикальным направляющим платформу и механизмы перемещения загруженной и пустой платформ, при этом вертикальные направляющие закреплены на каркасе, платформа выполнена с направляющими для колес автомобиля, а механизм перемещения загруженной платформы содержит катки для взаимодействия с ведущими колесами автомобиля, попарно установленные на каждой из направляющих платформы, закрепленные на последней симметрично относительно ее продольной
оси и перпендикулярно к ней барабаны с намотанными на каждый из них в противоположных направлениях тросами, один конец каждого из которых закреплен на барабане, отклоняющие блоки, смонтированные с нижней стороны на углах платформы, причем один и другой тросы каждого из барабанов пропущены через отклоняющие блоки соответственно на одном и другом углах платформы на стороне размещения барабана (авторское свидетельство РФ №8987, кл. Е 04 Н 6/12, опубл. 16.01.1999).
Недостатком известного многоэтажного гаража является то, что подъем и спуск автомобилей осуществляется за счет взаимодействия колес работающего автомобиля с водителем с катками под ведущими колесами автомобиля и приводом, установленным на лифтовой площадке, что усложняет конструкцию подъемного лифта и не отвечает условиям безопасности грузовых лифтов.
Наиболее близкой к заявляемой полезной модели по технической сущности и достигаемому результату является конструкция многоэтажной стоянки, содержащей парковочные отсеки, расположенные друг над другом, лифтовую платформу для подъема и спуска паркуемого автомобиля, привод лифтовой платформы, загрузочные площадки под автомобили, установленные в парковочных отсеках и на лифтовой платформе, средства наклона загрузочных площадок при парковке или
выгрузке автомобилей, при этом опорные оси средств наклона загрузочных площадок парковочных отсеков установлены вдоль краев этих отсеков со стороны лифтовой платформы при парковке или выгрузке автомобилей, а опорная ось средств наклона загрузочной площадки лифтовой платформы установлена вдоль ее края со стороны парковочных отсеков.
При этом в известной конструкции многоэтажной автостоянки лифтовая платформа может быть установлена под острым углом к расположенной под ней горизонтальной плоскостью, предпочтительно под острым углом в интервале от 3 до 5°, а поверхность парковочного отсека под загрузочной площадкой может быть установлена под острым углом к расположенной под ней горизонтальной плоскостью, предпочтительно под острым углом в интервале от 3 до 5° (авторское свидетельство РФ №40361, кл. Е 04 Н 6/12, опубл. 10.09.2004 - прототип).
Известной конструкции многоэтажной стоянки присущи следующие недостатки:
- размещение опорных осей средств наклона загрузочных площадок парковочных отсеков вдоль краев этих отсеков со стороны лифтовой платформы, а также размещение опорной оси средств наклона загрузочной площадки лифтовой платформы вдоль ее края со стороны парковочных отсеков требует использования мощных и сложных средств
наклона, обеспечивающих наклон с одной стороны загрузочной площадки лифтовой платформы или парковочного отсека вместе с автомобилем;
- осуществление одностороннего наклона загрузочной площадки лифтовой платформы позволяет осуществлять парковку автомобилей только с одной стороны лифтовой платформы;
- применение одной загрузочной площадки на лифтовой платформе приводит к увеличению времени парковки и выгрузки автомобиля.
Техническим результатом полезной модели является создание новой конструкции многоэтажной автостоянки, обладающей компактностью, расширенными эксплуатационными возможностями и использующей простые энергосберегающие средства наклона загрузочных площадок лифтовой платформы и парковочных отсеков.
Технический результат достигается при создании конструкции многоэтажной автостоянки, содержащей парковочные отсеки, расположенные друг над другом, лифтовую платформу для подъема и спуска паркуемой автомашины, привод лифтовой платформы, загрузочные площадки под автомашины, установленные в парковочных отсеках и на лифтовой платформе, средства наклона загрузочных площадок при парковке или выгрузке автомашин, в которой, согласно полезной модели, парковочные отсеки расположены с обеих сторон от
лифтовой платформы, причем каждая загрузочная площадка парковочного отсека имеет опорную ось средств наклона, установленную по ее центру тяжести, при этом на лифтовой платформе расположены загрузочные площадки, имеющие двухстороннее наклонное перемещение автономное относительно друг друга, причем опорная ось средств наклона каждой загрузочной площадки лифтовой платформы установлена по ее центру тяжести.
В такой конструкции многоэтажной автостоянки расположение парковочных отсеков с обеих сторон от лифтовой платформы и размещение в каждой загрузочной площадке парковочного отсека опорной оси средств наклона по ее центру тяжести, а также расположение на лифтовой платформе загрузочных площадок, имеющих двухстороннее наклонное перемещение автономное относительно друг друга и расположение опорной оси средств наклона каждой загрузочной площадки лифтовой платформы по ее центру тяжести обеспечивает многоэтажной автостоянке компактность, расширенные эксплуатационными возможностями и использование простых энергосберегающие средства наклона загрузочных площадок лифтовой платформы и парковочных отсеков.
Указанные преимущества выгодно отличает заявляемую полезную модель от прототипа.
Заявляемая полезная модель изображена на чертеже, на котором на фиг.1 представлен общий вид многоэтажной автостоянки, на фиг.2 - вид сверху на загрузочные площадки лифтовой платформы и парковочных отсеков.
Многоэтажная автостоянка, содержащая парковочные отсеки 1, расположенные друг над другом, лифтовую платформу 2 для подъема и спуска паркуемой автомашины, привод лифтовой платформы 2, загрузочные площадки 3, 4 под автомашины, установленные в парковочных отсеках 1 и на лифтовой платформе 2, средства наклона загрузочных площадок 3, 4 при парковке или выгрузке автомашин, при этом парковочные отсеки 1 расположены с обеих сторон от лифтовой платформы 2, причем каждая загрузочная площадка 3 парковочного отсека 1 имеет опорную ось 5 средств наклона, установленную по ее центру тяжести, при этом на лифтовой платформе 2 расположены загрузочные площадки 4, имеющие двухстороннее наклонное перемещение автономное относительно друг друга, причем опорная ось 6 средств наклона каждой загрузочной площадки 4 лифтовой платформы 2 установлена по ее центру тяжести.
При парковке автомобиля:
- паркуемый автомобиль своим ходом транспортируют на загрузочную площадку лифтовой платформы,
- лифтовую платформу с паркуемым автомобилем без водителя поднимают до свободного парковочного отсека многоэтажной автостоянки,
- загрузочную площадку лифтовой платформы наклоняют в сторону свободного парковочного отсека,
- паркуемый автомобиль (коробка передач установлена в нейтральном положении) транспортируют в свободный парковочный отсек под действием его собственного веса и фиксируют в парковочном отсеке при помощи ограничителя, установленного в торцевой части парковочного отсека при незначительном наклоне загрузочной площадки в сторону ограничителя.
При разгрузке парковочного отсека:
- свободную лифтовую платформу поднимают до парковочного отсека с паркуемым автомобилем,
- загрузочную площадку парковочного отсека наклоняют в сторону свободной загрузочной площадки лифтовой платформы,
- паркуемый автомобиль перемещается на свободную загрузочную площадку лифтовой платформы под действием собственного веса,
- лифтовую платформу с автомобилем без водителя опускают на первый этаж для последующего выезда из многоэтажной автостоянки.
Сопоставительный анализ заявляемой конструкции и прототипа выявляет наличие отличительных признаков у заявляемой многоэтажной автостоянки по сравнению с наиболее близким аналогом, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого решения критерию «новизна».
Наличие отличительных признаков дает возможность получить положительный эффект, выражающийся в создании новой конструкции многоэтажной автостоянки с расширенными возможностями ее применения, использующей простые энергосберегающие средства наклона загрузочных площадок лифтовой платформы и парковочных отсеков, обеспечивающие за один подъем или спуск лифтовой платформы одновременную парковку или выгрузку нескольких автомобилей с двух сторон лифтовой платформы.
Использование конструкции по заявляемой полезной модели в области строительства обеспечивает ей соответствие критерию «промышленная применимость».