СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ТАКУЮ СИСТЕМУ

1. Способ эксплуатации гибридного транспортного средства, в котором во время нормальной поездки двигатель (12) транспортного средства запускается для зарядки аккумуляторной батареи (20) транспортного средства, когда значение переменной величины аккумуляторной батареи падает ниже заданного порогового значения, и во время трудной или дальней поездки двигатель запускается для зарядки аккумуляторной батареи, когда значение переменной величины падает ниже верхнего порогового значения.
2. Способ по п.1, при котором транспортное средство содержит контроллер аккумуляторной батареи, содержащий приводимый в действие пользователем входной управляющий элемент (40), которым пользователь может оперировать для установки порогового значения.
3. Способ по п.1 или 2, при котором пороговое значение может быть установлено перед поездкой.
4. Способ по п.1 или 2, при котором пороговое значение может быть установлено на два или более дискретных уровня.
5. Способ по п.1 или 2, при котором пороговое значение является постоянно настраиваемым между двумя предельными значениями.
6. Способ по п.1 или 2, при котором переменная величина аккумуляторной батареи представляет собой состояние заряда аккумуляторной батареи (20).
7. Способ по п.1 или 2, при котором двигателем (12) управляют для зарядки аккумуляторной батареи (20) в продолжение всей дальней поездки.
8. Система (10; 60) зарядки аккумуляторной батареи гибридного транспортного средства, содержащая аккумуляторную батарею (20), датчик (24) переменной величины аккумуляторной батареи и компаратор (26), который соединен с выходом датчика и который сравнивает текущее значение переменной величины аккумуляторной батареи с настраиваемым пороговым значением, причем система дополнительно содержит устройство (12, 16) зарядки аккумуляторной батареи, которое соединено с выходом компаратора и которое выполнено с возможностью зарядки аккумуляторной батареи, когда переменная величина аккумуляторной батареи падает ниже установленного в настоящее время порогового значения.
9. Система по п.8, в которой устройство зарядки аккумуляторной батареи представляет собой генератор (16), приводимый в действие двигателем (12) внутреннего сгорания транспортного средства.
10. Система по п.8 или 9, в которой переменная величина представляет собой состояние заряда аккумуляторной батареи (20).
11. Система по п.8 или 9, в которой пороговое значение устанавливается посредством приводимого в действие пользователем управляющего элемента (40).
12. Система по п.11, в которой пороговое значение является устанавливаемым на два или более дискретных уровня.
13. Система по п.11, в которой пороговое значение является постоянно устанавливаемым между двумя предельными значениями.
14. Система по п.11, в которой обеспечивается отдельный приводимый в действие пользователем управляющий элемент для того, чтобы заставить устройство зарядки аккумуляторной батареи заряжать аккумуляторную батарею все время, пока транспортное средство работает.
15. Гибридное транспортное средство, содержащее систему зарядки аккумуляторной батареи по любому из пп.8-14.