СПОСОБ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ ИЛИ ТЯГОВОГО ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОМ ПЕРЕГОНЕ ИЛИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОМ УЧАСТКЕ ПЕРЕГОНА ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Способ аварийного отключения питающего напряжения или тягового энергоснабжения на электрифицированном перегоне или электрифицированном участке перегона для рельсового транспортного средства (1), содержащий шаги:
отправку сигнала от находящегося на перегоне рельсового транспортного средства (1) или от внешнего мобильного передающего устройства (10) к приемному устройству (12),
причем сигнал содержит информацию о желательном отключении питающего напряжения или тягового энергоснабжения на перегоне или участке перегона,
информацию об отправителе, и информацию о текущем местоположении рельсового транспортного средства (1) или мобильного передающего устройства (10),
передачу сигнала от приемного устройства (12) к раздельному пункту (14),
отключение питающего напряжения или тягового энергоснабжения на перегоне или участке перегона в раздельном пункте (14).
2. Способ по п. 1, причем рельсовое транспортное средство (1) имеет:
управляющий орган (3) для поездной бригады рельсового транспортного средства (1),
устройство (6) выработки сигнала, которое связано с управляющим органом (3),
и способ, кроме того, содержит
приведение в действие управляющего органа (3), и выработку сигнала в устройстве (6) выработки сигнала.
3. Способ по п. 1 или 2, причем мобильное передающее устройство (10) содержит компьютерное программное приложение, и способ, кроме того, содержит
приведение в действие компьютерного программного приложения, и выработку сигнала посредством компьютерного программного приложения.
4. Способ по одному из предшествующих пунктов, содержащий проверку сигнала в раздельном пункте (14) на полномочие отправителя.
5. Способ по одному из предшествующих пунктов, содержащий отправку из раздельного пункта (14) отправителю подтверждающего сигнала, который содержит информацию в отношении отключения питающего напряжения или тягового энергоснабжения.
6. Способ по одному из предшествующих пунктов, содержащий отправку из раздельного пункта (14) по меньшей мере одному другому находящемуся на перегоне рельсовому транспортному средству (1) информационного сигнала, который содержит информацию в отношении отключения питающего напряжения или тягового энергоснабжения.
7. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем приемное устройство (12) расположено на перегоне.
8. Способ по одному из предшествующих пунктов, причем отключение питающего напряжения или тягового энергоснабжения происходит в раздельном пункте (14) автоматически.
9. Рельсовое транспортное средство (1), имеющее устройство передачи аварийного сигнала для аварийного отключения питающего напряжения или тягового энергоснабжения на электрифицированном перегоне или электрифицированном участке перегона, причем устройство передачи аварийного сигнала содержит:
управляющий орган (3) для поездной бригады рельсового транспортного средства (1),
устройство (6) выработки сигнала, которое связано с управляющим органом (3) и выполнено для выработки при приведении в действие управляющего органа (3) сигнала, который содержит информацию о желательном отключении питающего напряжения или тягового энергоснабжения на перегоне или участке перегона, и
информацию об отправителе,
передающее устройство (7), которое выполнено для отправления сигнала из устройства (6) выработки сигнала от рельсового транспортного средства.
10. Рельсовое транспортное средство (1) по п. 9, причем сигнал содержит информацию о текущем местоположении рельсового транспортного средства (1).
11. Система для аварийного отключения питающего напряжения или тягового энергоснабжения на электрифицированном перегоне или электрифицированном участке перегона для рельсового транспортного средства (1), содержащая:
рельсовое транспортное средство (1) по п. 9 или 10 или внешнее относительно рельсового транспортного средства мобильное передающее устройство (10), которое выполнено для выработки сигнала, который содержит информацию о желательном отключении питающего напряжения или тягового энергоснабжения на перегоне или участке перегона, информацию об отправителе, и информацию о текущем местоположении мобильного передающего устройства (10),
по меньшей мере одно приемное устройство (12), посредством которого сигнал является принимаемым и направляемым далее к раздельному пункту (14).
12. Система по п. 11, причем приемное устройство (12) расположено на перегоне.
13. Система по п. 12, причем вдоль перегона расположены несколько приемных устройств (12), причем каждое из приемных устройств соотнесено с участком перегона.