ПОПЕРЕЧНО-СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДВУХ ФЮЗЕЛЯЖНЫХ СЕКЦИЙ

1. Поперечно-стыковое соединение (1, 24) двух фюзеляжных секций (2, 3, 25, 26), в частности, для образования фюзеляжного отсека самолета, содержащих множество расположенных с равными промежутками на внутренней стороне наружной обшивки (4, 5, 27, 28) параллельно друг другу стрингеров (41, 42), отличающееся тем, что обе концевые зоны (6, 7, 29, 30) фюзеляжных секций (2, 3, 25, 26) имеют на внутренней стороне противоположно наклонные клиновые поверхности (8, 9) обшивки, а соединение обеих концевых зон (6, 7, 29, 30) осуществляется посредством огибающей поперечно-стыковой накладки (10, 31), которая снабжена двумя противоположно наклонными клиновыми поверхностями (12, 13) в зоне нижней стороны (11), причем между клиновой поверхностью (12, 13) поперечно-стыковой накладки и клиновой поверхностью (8, 9) обшивки может вставляться клин (14, 15, 33, 34) для компенсации допусков между фюзеляжными секциями (2, 3, 25, 26).
2. Соединение по п.1, отличающееся тем, что угол наклона клиновых поверхностей (8, 9) обшивки соответственно равен углу наклона клиновых поверхностей (12, 13) поперечно-стыковой накладки, причем угол наклона поверхностей (8, 9) каждого клина (14, 15, 33, 34) равен углу наклона клиновых поверхностей (8, 9) обшивки и углу наклона клиновых поверхностей (12, 13) поперечно-стыковой накладки.
3. Соединение по п.1 или 2, отличающееся тем, что клиновые поверхности (8, 9) обшивки являются неотъемлемыми составными частями фюзеляжных секций (2, 3, 25, 26).
4. Соединение по п.1, отличающееся тем, что поперечно-стыковая накладка (10, 31) имеет кольцеобразную форму и состоит, по меньшей мере, из двух огибающих сегментов (23, 32), в частности, по меньшей мере, из шести примыкающих друг к другу сегментов (23, 32).
5. Соединение по п.4, отличающееся тем, что, по меньшей мере, два сегмента (23, 32) поперечно-стыковой накладки имеют пшангоутный профиль (35).
6. Соединение по п.1, отличающееся тем, что стрингеры (41, 42) соединены, по меньшей мере, одной стрингерной муфтой (39, 40).
7. Соединение по одному из пп.1, 2, 4-6, отличающееся тем, что поперечно-стыковая накладка (10, 31) соединена с концевыми зонами (6, 7, 29, 30) фюзеляжных секций (2, 3, 25, 26) посредством соединительных элементов (16, 17, 43, 44), в частности заклепок или болтов.
8. Соединение по п.7, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна фюзеляжная секция (2, 3, 25, 26) изготовлена из волокнистого композита, в частности армированной углеродным волокном эпоксидной смолы.
9. Соединение по п.7, отличающееся тем, что, по меньшей мере, одна фюзеляжная секция (2, 3, 25, 26) изготовлена из алюминиевого сплава.
10. Способ изготовления поперечно-стыкового соединения (1, 24) двух фюзеляжных секций (2, 3, 25, 26) с множеством расположенных с равными промежутками на внутренней стороне наружной обшивки (4, 5, 27, 28) параллельно друг другу стрингеров (41, 42), в частности поперечно-стыкового соединения (1, 24) по одному из пп.1-9, включающий в себя следующие этапы:
а) сборку огибающей поперечно-стыковой накладки (10, 31) путем соединения между собой, по меньшей мере, двух криволинейных сегментов (23, 32);
б) выверку первой фюзеляжной секции (2, 25) по поперечно-стыковой накладке (10, 31);
в) вставку клиньев (14, 15, 33, 34) для компенсации допусков;
г) соединение концевой зоны (6, 29) первой фюзеляжной секции с поперечно-стыковой накладкой (10, 31);
д) выверку второй фюзеляжной секции (3, 26) по поперечно-стыковой накладке (10, 31);
е) вставку клиньев (14, 15, 33, 34) для компенсации допусков;
ж) соединение концевой зоны (30) второй присоединяемой фюзеляжной секции (3, 26) с поперечно-стыковой накладкой (10, 31).
11. Способ по п.10, отличающийся тем, что первую фюзеляжную секцию (2, 25) и вторую фюзеляжную секцию (3, 26) при выверке по отношению к поперечно-стыковой накладке (10, 31) соединяют.
12. Способ по п.10, отличающийся тем, что стрингеры (41, 42) соединяют посредством, по меньшей мере, одной стрингерной муфты (39, 40).
13. Способ по п.10, отличающийся тем, что концевую зону (6, 7, 29, 30) фюзеляжной секции (2, 3, 25, 26) соединяют с поперечно-стыковой накладкой (10, 31) посредством соединительных элементов (16, 17, 43, 44), в частности заклепок и/или болтов.
14. Способ по одному из пп.10-13, отличающийся тем, что сегменты (23, 32) поперечно-стыковой накладки соединяют посредством стыковочных элементов, в частности соединительных накладок.