Развод по-азиатски

Губернатор Валентина Матвиенко в ближайшие дни произведет еще одну кадровую замену в своем правительстве. На этот раз отставки дождался ее давний соратник по партийно-комсомольской работе, председатель комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Олег Виролайнен. Полтора года назад губернатор, вернувшись из Дубая, публично раскритиковала его деятельность, посоветовав перенимать опыт у шейхов. Принять решение об отставке чиновника главе города поможет визит к туркменскому президенту, на встречу с которым она вчера отправилась.

Информация о "разводе" администрации города с председателем КБДХ появилась на следующий день после того, как из-за поломки механизма не удалось вовремя развести Дворцовый мост через Неву, закрытие которого на ремонт необходимо, но может привести к транспортному коллапсу ("Ъ" писал об этом вчера). Не случайно на пост главы КБДХ источники "Ъ" уверенно прочат профессионального дорожника, директора ФГУ "Дирекция по строительству транспортного обхода вокруг Петербурга" (ДСТО) Бориса Мурашова.

Борис Мурашов родился 2 марта 1957 года в Риге. В 1980 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности "Мосты и тоннели". В 2004 году окончил Северо-Западную академию государственной службы. В 1999-2001 годах был первым вице-президентом корпорации "Трансстрой", в 2001-м — первым заместителем директора ДСТО. С 2006 года — глава ДСТО.

Борис Мурашов также не подтвердил, но и не опроверг информацию о своем предстоящем назначении, уточнив, что в данный момент под его руководством "идет работа на кольцевой". Теперь ему предстоит реализовывать масштабную концепцию развития улично-дорожной сети города до 2015 года, которую в апреле представлял в Смольном господин Виролайнен. C учетом кризиса бюджеты КБДХ и ДСТО практически сравнялись: сумма, отведенная для освоения КБДХ, была сокращена вдвое с 40 до 20 млрд рублей, ДСТО поначалу выделили 20 млрд рублей, но затем решили сэкономить около 12-15%.

Олег Виролайнен вчера был недоступен для комментариев, однако, по сообщениям ряда СМИ, он свою предстоящую отставку подтвердил. Пресс-секретарь чиновника Карина Таукенова сообщила, что решение скорее всего будет принято губернатором в середине недели, когда Валентина Матвиенко вернется из Ашхабада.

За последнюю неделю это будет вторая по счету кадровая замена в административном блоке Смольного, который курирует вице-губернатор Алексей Сергеев (несколько дней назад пост председателя курируемого им жилищного комитета вместо Юниса Лукманова занял Юрий Осипов). Впрочем, отставка господина Виролайнена ожидалась давно и будет иметь менее сильный резонанс, чем его понижение три года назад: он первый из заместителей главы города покинул вице-губернаторское кресло ("Ъ" писал об этом 24.05.2006), где с 2003 года отвечал за сферу ЖКХ, энергетики, транспорта и дорожного строительства (с совокупным бюджетом 60 млрд рублей). Тогда Валентина Матвиенко неожиданно назначила вице-губернатором другого своего комсомольского соратника — бывшего главу Московского района Александра Полукеева, который продержался в Смольном еще меньше господина Виролайнена (сейчас он работает помощником полпреда президента РФ на Северо-Западе).

Олег Виролайнен родился 19 января 1948 года в поселке Пельвош Ямало-Ненецкого округа. В 1971 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, в 1989 — Ленинградскую высшую партийную школу по специальности "партийное и советское строительство". С 1975 по 1990 год был на партийной работе, с 1991 года — первый заместитель председателя Ленинградского областного совета по туризму и экскурсиям, затем возглавлял различные бизнес-структуры. С 1998 по 2003 год — генеральный директор ООО "СберБанкСтрой", с 2003 по 2006 год - вице-губернатор Санкт-Петербурга, с 2006 года - глава КБДХ.

Предыдущее понижение господина Виролайнена, который работал вместе с Валентиной Матвиенко еще в Красногвардейском райкоме КПСС, губернатор дипломатично готовила сообщениями о приближении в Санкт-Петербурге "транспортного коллапса". До этого господина Виролайнена критиковали за неудачную реформу ЖКХ, за резкие и бесплодные повышения коммунальных тарифов, за нарушения, допущенные при проведении конкурсов на коммерческие перевозки. Однако cама Валентина Матвиенко тогда не критиковала его публично и даже активно защищала. Но в феврале вице-губернатор Александр Полукеев, производя разбор полетов за уборку снега, попросил Олега Виролайнена и главу жилищного комитета Юниса Лукманова наказать руководителей соответствующих ведомств, лишив премии за первый квартал 2007 года. "Считайте, что это предупреждение, а в следующий раз будем менять кадры", — добавил вице-губернатор. Спустя месяц уже сама Валентина Матвиенко отчитала руководство комитета за качество уборки и ремонта улиц. "Дорога должна служить 7-10 лет, а у нас через год бугристость появляется", — удивилась госпожа Матвиенко, подчеркнув, что "люди, стоящие в пробках, нелицеприятно высказываются в адрес и губернатора, и власти".

А после возвращения из Дубая в 2008 году губернатор поставила КБДХ неутешительный диагноз, заявив, что с 2003 года финансирование КБДХ выросло вчетверо, но из-за этого у комитета случилась "кессонная болезнь": стремительный подъем вызвал затруднения при освоении средств. Кроме того, губернатор обвинила господина Виролайнена в том, что он плохо информирует автолюбителей о начале ремонта дорог и долго проектирует снегоприемные площадки — "Не космодром проектируете!" — и посоветовала Олегу Виролайнену перенять опыт Эмиратов, где "шейхи подпишут документ — и завтра можно начинать строить". Теперь госпожа Матвиенко может посоветоваться с другими азиатскими коллегами, когда будет закладывать в Ашхабаде первый камень в основание эстакады дорожного комплекса, строящегося по проекту петербургского ПО "Возрождение".

Сам господин Виролайнен не раз пытался решить проблемы КБДХ, публично устраивая разносы районным чиновникам или жалуясь на владельцев рекламных конструкций, мешающих убирать улицы (рекламисты в ответ заявляли, что платят за уборку КБДХ немалые деньги). Когда ему пожаловались, что трудно ремонтировать дороги на Канонерском острове, он заявил: "С воды ремонтируйте, и нечего на дороги кивать. Вы еще с мостами "под себя" начните работать; на фиг график разводки, сводите их, когда вздумается, для починки". В итоге график разводки Дворцового моста полетел в конце прошлой недели не из-за починки, а из-за ее отсутствия, что и сыграет, видимо роковую роль в карьере Олега Виролайнена.