ДЫМОВАЯ ТРУБА УСТАНОВКИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО КРЕКИНГА

ДЫМОВАЯ ТРУБА УСТАНОВКИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО
КРЕКИНГА.
Изобретение относится к строительству и ,в частности ,может быть использовано в нефтехимической промышленности , как дымовая труба каталитического крекинга.
Известна вытяжная труба (А.С. № 985 229 , МПК Е 04 Н 12./ 28 ), содержащая несущий ствол и газоотводящий ствол , выполненный из несущих вертикальных предварительно напряженных элементов , установленных с интервалом по периметру ствола , и элементов заполнения , прикрепленных своими концами к несущим предварительно напряженным элементам.
Недостатком указанной вытяжной трубы является невозможность сепарации и удаления твердых частиц .
Известна дымовая труба (А.С.№ 551 442 , МПК Е 04 Н 12/28 ) , содержащая несущий ствол , внутри которого размещен цилиндрический газоотводящий ствол с цоколем , выполненным с разведенными наружу створками , образованными разрезами по образующей и по двум горизонтальным плоскостям.
Недостатком указанной вытяжной трубы также является невозможность сепарации и удаления твердых частиц .
Сущность полезной модели заключается в следующем: Полезная модель направлена на решение задачи - возможности сепарации твердых частиц и последующего их удаления при возникновении нештатных ситуаций. Решение задачи опосредовано новым техническим результатом, который возможно реализовать при
МПК Е 04 Н 12/28
с последующим выпуском утилизированных дымовых газов в газоотводящий ствол, а отверстие , выполненное в верхней части сквозного патрубка, необходимо для прохождения дымовых газов в аварийных ситуациях непосредственно в газоотводящий ствол (при неисправности котла-утилизатора). Отбойный сегмент необходим для сепарации катализатора при аварийных режимах работы регенератора с тем, чтобы исключить попадание частиц катализатора в котел - утилизатор, что может вызвать поломку последнего. Отверстия, выполненные в нижней части сквозного патрубка, осуществляют функцию эвакуации частиц катализатора из последнего. Выпускной трубопровод служит для выгрузки частиц катализатора из газоотводящего ствола .
Существенные признаки заявляемого технического решения: наличие газоотводящего ствола.
Отличительные признаки : наличие горизонтального сквозного патрубка, закрепленного в нижнем конце газоотводящего ствола и снабженного перегородкой , при этом в верхней части сквозного патрубка выполнено коаксиально поперечному сечению газоотводящего ствола отверстие , а в его нижней части также выполнены два примыкающих к перегородке отверстия , причем газоотводящий ствол снабжен выпускным трубопроводом .
На фиг.1 изображена дымовая труба установки каталитического 1фекинга (общий вид), на фиг. 2 - выносной элемент I по фиг.1. Дымовая труба установки каталитического крекинга содержит газоотводящий ствол 1 , установленный на постаменте 2 в направляющих опорах 3 , закрепленных на каркасе 4 установки каталитического крекинга. Сквозной патрубок 5 вварен в нижнюю часть ствола 1 . В верхней части патрубка 5 выполнено отверстие 6 в виде углового выреза коаксиально поперечному сечению газоотводящего ствола 1 . В патрубок 5 вварен отбойный сегмент 7 . В нижней части патрубка 5 выполнены два примыкающих к отбойному
сегменту отверстия 8 и 9. Нижняя часть ствола 1 снабжена выпускным трубопроводом 10с задвижкой (на чертеже не показана). Патрубок 5 через заслонку гильотинного типа 11 соединен с котлом утилизатором 12 , выходной пггуцер которого соединен через заслонку гильотинного типа 13 со стволом 1 выше заслонки поворотного типа 14 , встроенной в последний.
Работает дымовая труба установки каталитического крекинга следующим образом. Дымовые газы подаются в сквозной патрубок 5 и поступают ( при открытых заслонках 11 13 и закрытой заслонке 14) в котел - утилизатор 12 и после утилизации поступают в газоотводящий ствол 1. При наличии в дымовых газах частиц катализатора ( нештатные ситуации)последние , ударяясь об отбойный сегмент 7 , попадают через отверстия 8 и 9 в выпускной трубопровод 10 из которого периодически удаляются . При неработающем котле утилизаторе дымовые газы поступают из патрубка 5 через его верхнее отверстие 6 непосредственно в газоотводящий ствол 1 (при закрытых заслонках 11, 13 и открытой заслонке 14). При наличии в дымовых газах частиц катализатора ( нещтатные ситуации)последние , ударяясь об отбойный сегмент 7 , попадают через отверстия 8 и 9 в выпускной трубопровод 10 из которого периодически удаляются .
Таким образом, снабжение дымовой трубы сквозным патрубком с выполненным в его верхней части отверстием , отбойным сегментом и двумя отверстиями в патрубке , а также наличие выпускного трубопровода позволило предотвращать попадание частиц катализатора в котел утилизатор при нещтатных режимах работы установки каталитического крекинга , что предотвращает поломку котла - утилизатора.