СИСТЕМА УДЕРЖИВАНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ КАТАНИЯ

1. Система удерживания для транспортного средства для катания, содержащая
жесткий удерживатель, выполненный с возможностью прохождения через пассажира, для закрепления пассажира на сиденье транспортного средства для катания;
мягкий удерживатель, соединенный с жестким удерживателем и содержащий гибкий материал, выполненный с возможностью соответствия значительной части туловища пассажира; и
систему тактильной обратной связи, объединенную с мягким удерживателем и выполненную с возможностью генерирования колебательных усилий и передачи указанных колебательных усилий туловищу пассажира.
2. Система удерживания по п. 1, в которой система тактильной обратной связи содержит множество двигателей и/или множество исполнительных механизмов, объединенных с мягким удерживателем.
3. Система удерживания по п. 1, в которой система тактильной обратной связи содержит генератор колебательных усилий, отформованный поверх мягкого удерживателя.
4. Система удерживания по п. 1, в которой мягкий удерживатель содержит множество полос, выполненных с возможностью соединения мягкого удерживателя с сиденьем транспортного средства для катания и закрепления мягкого удерживателя напротив туловища пассажира.
5. Система удерживания по п. 4, содержащая по меньшей мере одно запирающееся отводящее устройство, выполненное с возможностью отведения по меньшей мере одной полосы из множества полос для смещения мягкого удерживателя напротив туловища пассажира.
6. Система удерживания по п. 1, в которой жесткий удерживатель содержит коленную штангу, выполненную с возможностью расположения смежно с ногами пассажира в развернутой конфигурации, причем мягкий удерживатель соединен с коленной штангой.
7. Система удерживания по п. 6, в которой жесткий удерживатель содержит надплечные штанги, соединенные с коленной штангой, причем надплечные штанги выполнены с возможностью прохождения от сиденья и над пассажиром в развернутой конфигурации.
8. Система удерживания по п. 1, в которой система тактильной обратной связи содержит
датчик, выполненный с возможностью сбора данных обратной связи, связанных с пассажиром и/или транспортным средством для катания; и
контроллер, выполненный с возможностью регулировки работы системы тактильной обратной связи на основе собранных данных обратной связи.
9. Система удерживания по п. 8, в которой датчик содержит датчик частоты сердечных сокращений, выполненный с возможностью определения частоты сердечных сокращений пассажира.
10. Система удерживания по п. 8, содержащая устройство ввода, коммуникационно связанное с контроллером, причем устройство ввода выполнено с возможностью обеспечения регулирования работы системы тактильной обратной связи пассажиром.
11. Система удерживания по п. 1, в которой мягкий удерживатель выполнен с возможностью покрытия по меньшей мере 50 процентов передней стороны туловища пассажира.
12. Способ эксплуатации системы аттракциона для катания, при котором
закрепляют пассажира на сиденье транспортного средства для катания жестким удерживателем транспортного средства для катания;
накладывают мягкий удерживатель на значительную часть туловища пассажира, причем мягкий удерживатель соединен с жестким удерживателем;
генерируют колебательные усилия системой тактильной обратной связи, объединенной с мягким удерживателем;
передают колебательные усилия туловищу пассажира.
13. Способ по п. 12, при котором при наложении мягкого удерживателя на значительную часть туловища пассажира покрывают большую часть передней стороны туловища пассажира мягким удерживателем.
14. Способ по п. 12, при котором при передаче колебательных усилий туловищу пассажира имитируют ощущение, элемент или явление, связанные с имитируемой средой системы аттракциона для катания.
15. Способ по п. 12, при котором координируют генерирование колебательных усилий с работой дополнительной сенсорной системы системы аттракциона для катания, причем дополнительная сенсорная система содержит систему освещения, систему отображения, звуковую систему, ароматическую систему или любую их комбинацию.
16. Способ по п. 12, при котором при закреплении пассажира на сиденье транспортного средства для катания:
располагают запирающиеся надплечные штанги жесткого удерживателя над пассажиром;
располагают коленную штангу жесткого удерживателя смежно с ногами пассажира, причем мягкий удерживатель соединен с коленной штангой.
17. Способ по п. 12, при котором
собирают, посредством датчика или устройства ввода, данные обратной связи, связанные с пассажиром и/или транспортным средством для катания;
регулируют работу системы тактильной обратной связи на основе данных обратной связи.
18. Система транспортного средства для катания, содержащая
транспортное средство для катания, содержащее сиденье, выполненное с возможностью размещения пассажира;
систему удерживания транспортного средства для катания, содержащую
жесткий удерживатель, выполненный с возможностью закрепления пассажира на сиденье;
мягкий удерживатель, соединенный с жестким удерживателем и содержащий гибкий материал, выполненный с возможностью соответствия большей части туловища пассажира; систему тактильной обратной связи, выполненную с возможностью генерирования колебательных усилий и передачи колебательных усилий туловищу пассажира, причем система тактильной обратной связи объединена с мягким удерживателем;
контроллер, выполненный с возможностью регулирования работы системы тактильной обратной связи для имитации ощущения, элемента или явления, связанных с имитируемой средой системы транспортного средства для катания.
19. Система транспортного средства для катания по п. 18, в которой контроллер выполнен с возможностью регулирования работы системы тактильной обратной связи на основе функционирования дополнительной сенсорной системы системы транспортного средства для катания на основе первого сигнала от датчика, выполненного с возможностью сбора данных обратной связи, связанных с пассажиром, на основе второго сигнала от устройства ввода, выполненного с возможностью приведения в действие пассажиром, или на основе любой их комбинации.
20. Система транспортного средства для катания по п. 18, в которой система тактильной обратной связи содержит множество двигателей и/или множество исполнительных механизмов, объединенных с мягким удерживателем, причем мягкий удерживатель содержит по меньшей мере одну полосу, выполненную с возможностью закрепления мягкого удерживателя на туловище пассажира.