УЗЕЛ КРЫШКИ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ И ОПОРНАЯ СТОЙКА

1. Узел крышки камеры сгорания для газотурбинного двигателя, содержащий:
в целом цилиндрическую крышку камеры сгорания, выполненную с обеспечением установки в ней по меньшей мере одной топливной форсунки,
бочкообразный фланец для указанной крышки, окружающий наружную периферическую поверхность крышки, и
опорные стойки, которые крепят крышку камеры сгорания к бочкообразному фланцу и проходят между наружной периферической поверхностью крышки и внутренней периферической поверхностью фланца, причем через внутреннее пространство каждой опорной стойки проходит внутренний канал.
2. Узел по п.1, в котором в указанном фланце выполнены продувочные отверстия, расположенные в местоположениях, соответствующих местам прикрепления опорных стоек к указанному фланцу, причем каждое продувочное отверстие функционально сообщается с внутренним каналом соответствующей опорной стойки.
3. Узел по п.2, в котором внутренний канал, образованный в каждой опорной стойке, проходит между входным отверстием, расположенным на боковой поверхности опорной стойки, и выходным отверстием, образованным в той части опорной стойки, которая упирается в указанный фланец.
4. Узел по п.3, в котором входное отверстие каждой опорной стойки расположено на участке передней кромки опорной стойки, который подвергается воздействию потока сжатого воздуха.
5. Узел по п.3, в котором опорные стойки присоединены к указанному фланцу таким образом, что поток воздуха может проходить от входного отверстия каждой опорной стойки, далее по внутреннему каналу, выходить из выходного отверстия опорной стойки и проходить через соответствующее продувочное отверстие указанного фланца к области, смежной с наружной периферической поверхности фланца.
6. Узел по п.1, в котором каждая опорная стойка имеет аэродинамическую форму с закругленной передней кромкой и заостренной задней кромкой.
7. Узел по п.1, в котором передняя кромка каждой опорной стойки наклонена относительно наружной периферической поверхности указанной крышки и внутренней периферической поверхности указанного фланца, так что часть передней кромки, соединенная с крышкой камеры сгорания, выдается в переднем направлении дальше, чем часть передней кромки, соединенная с фланцем.
8. Узел по п.7, в котором каждая опорная стойка имеет аэродинамическую форму с закругленной передней кромкой и заостренной задней кромкой.
9. Опорная стойка, выполненная с обеспечением крепления крышки камеры сгорания газотурбинного двигателя к бочкообразному фланцу для указанной крышки и содержащая основную часть, имеющую внутренний конец, прикрепляемый к наружной периферической поверхности указанной крышки, и наружный конец, прикрепляемый к внутренней периферической поверхности указанного фланца, и внутренний канал, проходящий через основную часть стойки между входным и выходным отверстиями.
10. Опорная стойка по п.9, в которой входное отверстие расположено в боковой стенке основной части, а выходное отверстие расположено на наружном конце опорной стойки.
11. Опорная стойка по п.10, в которой входное отверстие расположено на передней кромке основной части.
12. Опорная стойка по п.9, в которой основная часть имеет аэродинамическую форму с закругленной передней кромкой и заостренной задней кромкой.
13. Опорная стойка по п.9, в которой внутренний и наружный концы по существу параллельны друг другу, причем передняя кромка основной части образует с внутренним концом тупой угол, а задняя кромка основной части образует с внутренним концом острый угол.
14. Опорная стойка по п.13, в которой основная часть имеет аэродинамическую форму с закругленной передней кромкой и заостренной задней кромкой.
15. Опорная стойка по п.14, в которой входное отверстие расположено на передней кромке основной части, а выходное отверстие расположено на наружном конце основной части.