Трамвай выгонят на конечную

У противников демонтажа трамвайных путей с улицы Кутякова в Саратове появились оппоненты. Как сообщила пресс-служба городской думы, на имя главы города направлено более двадцати обращений от жителей и предпринимателей, недовольных движением трамваев в этой части города. Они рассказывают о проблемах, которые создает электрический транспорт.

На имя главы Саратова Олега Грищенко поступили обращения от жителей и предпринимателей Кировского и Волжского районов с просьбой оказать содействие в переносе трамвайных путей с улицы Кутякова. По сообщению пресс-службы Саратовской городской думы, всего поступило более 20 обращений с подписями более четырех тысяч человек. Однако в гордуме не смогли предоставить копии документов, объяснив это тем, что они находятся на подписи у Олега Грищенко.

«Свою просьбу горожане объясняют высокой загруженностью улицы, где постоянно создаются транспортные заторы по вине вагонов, в том числе идущих в трамвайное депо или простаивающих на путях из-за ДТП или отсутствия тока на линии. А также тем, что большинство жилых домов и нежилых помещений на ул. Кутякова относятся к фонду старой постройки и разрушаются от вибраций, создаваемых при движении трамваев», — говорится в сообщении пресс-службы думы. Предприниматели же, как утверждает пресс-служба, недовольны тем, что постоянные пробки препятствуют своевременному завозу товаров в магазины и торговые комплексы, что приводит к потерям прибыли.

В целом, «по мнению заявителей, ликвидация трамвайного движения на ул. Кутякова не причинит неудобств горожанам, так как существует множество транспортных маршрутов, частично дублирующих маршрут трамвая №11, и вагоны по ул. Кутякова уже сейчас движутся практически пустыми», — отмечается в официальном сообщении. Также отмечается, что обращения в дальнейшем рассмотрит постоянная комиссия гордумы по промышленности, транспорту, связи, торговле. Отметим, что на ремонт трамвайного полотна на улице Кутякова у МУПП «Саратовгорэлектротранс» нет средств. «Реконструкция же улицы с обособлением трамвайного полотна и укладкой нового дорожного покрытия обойдется, как минимум, вдвое дороже. Кроме того, такая реконструкция не будет соответствовать градостроительным нормам в части расстояния от трамвайных путей до ближайших зданий. Не говоря уже о том, что ветхие и аварийные дома на ул. Кутякова потребуют при этом дополнительного укрепления», — говорится в релизе.

Фактически это письмо стало ответом на обращение в гордуму 1282 граждан Саратова, требовавших не допустить переноса трамвайной линии. Ее главным защитником выступил краевед, активист проекта «Сарметро» Денис Жабкин. Он начал собирать подписи после того, как обнаружил, что на 2013 год запланирован ремонт проезжей части на улице Кутякова и по маршруту трамвая №11. «Стало понятно, что трамвайную линию могут убрать, — сказал он. — Мы собрали подписи, чтобы показать горадминистрации, что это затронет не только людей, которые добираются на работу, но и в целом повлияет на движение в центре города».

Депутат гордумы Виктор Марков считает, что при принятии решения нужно ориентироваться на реальную ситуацию. «Динозавры должны жить в свою эпоху. И когда она уходит, на смену должны прийти более приспособленные к современным условиям животные. Трамваи сегодня — это динозавры, — сказал он. — Даже если мнения горожан разделятся поровну, нужно будет принимать решение, исходя из требований времени. Ведь если б архитектор Гауди спрашивал мнение современников, мы, возможно, не увидели бы его шедевров».