КОРПУС ПОГЛОЩАЮЩЕГО АППАРАТА

Полезная модель относится к конструктивным элементам фрикционных поглощающих аппаратов автосцепных устройств железнодорожного транспорта.
Неотъемлемой составной частью фрикционного поглощающего аппарата является корпус, внутри которого располагаются все составные части поглощающего аппарата.
Известны фрикционные поглощающие аппараты по патентам RU112881 B61G 9/18, F16F 7/08; RU149492 B61G 9/02, B61G 9/18, F16F 7/08; RU161005 B61G 9/06; RU161005 B61G 9/06, B61G 9/14; RU169138 B61G 9/00; RU169528 B61G 9/00; RU177828 B61G 9/10, B61G 9/18; RU2380257 B61G 9/18; RU2473440 B61G 9/18, B61G 11/14; RU2591471 B61G 9/06, B61G 9/08, B61G 9/10. Данные аппараты имеют принципиально схожую конструкцию и состоят из корпуса в виде стакана, в котором симметрично его внутренним стенкам размещен нажимной усеченный конус, пара фрикционных клиньев с опорной пластиной, по паре подвижных и неподвижных пластин, а также возвратно-подпорное устройство в виде пакета упругих элементов (пружины или полимер).
В данных патентах конструкция корпуса подробно не описывается.
В качестве прототипа взят корпус поглощающего аппарата ПМКП-110 по ТУ 3183.002.02068031-2004, который состоит из трех частей: горловины, стакана и днища. Горловина и стакан разделены упорными треугольниками. Место сопряжения между днищем и стаканом выполнено с радиусами.
Недостатком конструкции данного корпуса является ограничение допустимого диаметрального габарита упругих элементов, которые устанавливаются внутрь корпуса. От этого зависит максимальная нагрузка, которую способен воспринимать поглощающий аппарат с известным корпусом.
Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в повышении максимально допустимой нагрузки, воспринимаемой поглощающим аппаратом за счет конструктивного исполнения корпуса, обеспечивающего возможность установки упругих элементов большего диаметра, с сохранением его прочностных характеристик и габаритных размеров.
Указанный технический результат достигается тем, что корпус поглощающего аппарата состоит из горловины, стакана и днища, горловина и стакан разделены упорными треугольниками, и отличается тем, что на внутренней стороне днища выполнена опорная площадка, а расстояние между взаимно расположенными треугольниками не менее 200 мм.
Кроме того, переход вертикальных стенок стакана в днище может быть выполнен с переменным радиусом.
Кроме того, стенки стакана могут быть заужены со стороны горловины.
Кроме того, в стенках стакана могут быть выполнены круглые отверстия.
Кроме того, толщина стенок горловины может быть выполнена в диапазоне от 22 мм до 23,2 мм.
Предлагаемая полезная модель поясняется следующими чертежами, на которых изображен частный случай выполнения полезной модели:
Фиг. 1 – корпус поглощающего аппарата, аксонометрия;
Фиг. 2 – корпус поглощающего аппарата, аксонометрия, разрез;
Фиг. 3 – корпус поглощающего аппарата, вид сверху.
Корпус поглощающего аппарата (фиг. 1) состоит из горловины 1, стакана 2 и днища 3. Горловина 1 и стакан 2 разделены упорными треугольниками 4 (фиг. 2). На внутренней стороне днища 3 выполнена опорная площадка 5.
Переход вертикальных стенок стакана 2 в днище 3 выполнен с переменным радиусом R.
Стенки 6 стакана 2 заужены со стороны горловины 1.
В стенках стакана 2 выполнены круглые отверстия 7.
Расстояние А (фиг. 3) между взаимно расположенными треугольниками 4 не менее 200 мм.
Толщина В стенок горловины 1 выполнена в диапазоне от 22 мм до 23,2 мм.
Корпус применяется во фрикционных поглощающих аппаратах автосцепных устройств железнодорожных транспортных средств. Внутри корпуса располагаются функциональные элементы поглощающего аппарата: упругие элементы, стяжной болт, нажимной конус, опорная пластина, фрикционные клинья, подвижные и неподвижные пластины. При действии на автосцепное устройство (на фигуре не показано) сжимающего усилия ее хвостовик через упорную плиту давит на конус нажимной поглощающего аппарата. Конус нажимной передает усилие на фрикционные клинья, а они, в свою очередь, давят на опорную пластину, которая сжимает пакет упругих элементов.
Предложенная конструкция корпуса позволяет располагать внутри упругие элементы большего диаметра, чем у прототипа, что позволяет повысить максимально допустимую нагрузку, воспринимаемую поглощающим аппаратом. При этом габаритные размеры предложенного корпуса соответствуют габаритным размерам прототипа. Это достигается наличием опорной площадки 5 на днище 3 и тем, что расстояние А между взаимно расположенными треугольниками 4 не менее 200 мм. Дополнительно на достижение технического результата влияет выполнение переменного радиуса в месте перехода стакана 2 в днище 3, который позволяет увеличить площадь опорной площадки. Кроме того, следует учесть, что для повышения допустимой нагрузки необходимо усилить конструкцию корпуса. Это достигается тем, что толщина стенок горловины 1 выполнена в диапазоне от 22 мм до 23,2 мм, а стенки 6 стакана 2 заужены со стороны горловины 1 для снижения напряжений в корпусе. Также на снижение напряжений влияет форма отверстия 7, которое выполнено круглым.
Таким образом, решения, используемые в полезной модели, позволяют повысить максимально допустимую нагрузку, воспринимаемую поглощающим аппаратом с сохранением его прочностных характеристик и габаритных размеров, что обеспечивает достижение технического результата.