СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ГИДРОПРИВОДА

Система защиты гидропривода
Заявляемая полезная модель относится к гидро-машиностроению и может быть использована, в частности на тракторах, оборудованных гидравлической навесной системой.
Известен способ защиты гидравлической системы от потерь рабочей жидкости при разгерметизации её элементов, заключающийся в регистрации подачи насоса датчиком частоты вращения, сигнал которого сравнивается с сигналом датчика расходомера текущего расхода системы в блоке сравнения, управляющего режимом её работы (см. авт. свид. СССР № 1661483, кл. F15 В 20/00, от 07.07.91г., БИ № 25). С целью повышения надёжности работы системы подача насоса задаёт величину нормирующего значения опорного сигнала в блоке сравнения, а измерение текущего значения расхода гидравлической системы осуществляют на всасывании насоса.
Известна система защиты гидропривода, содержащая насос, соединённый напорной линией с гидродвигателем через распределитель с подпружиненным золотником, снабжённым гидравлическим фиксатором, подключённым к линии слива, и запорное устройство, установленное в напорной линии и подключённое своей входной полостью к выходу насоса (см. авт. свид. СССР № 1813937, кл. F15 В 20/00, от 07.05.93г., БИ № 17). Предлагаемая система за счёт двойного перекрытия осевого отверстия золотника и открытия посредством радиальных каналов золотника обеспечивает надёжную защиту гидропривода от потерь рабочей жидкости и разгрузку гидронасоса при разрыве шлангов напорной гидролинии, что является одним из вариантов решения проблемы экологической безопасности окружающей среды.
Однако, из -за недостаточной чувствительности порога срабатывания запорного устройства, область эффективной работы системы защиты гидропривода ограничивается.
Предлагаемой полезной моделью решается задача обеспечения работоспособности гидравлической системы, исключения возможности дополнительных потерь рабочей жидкости в аварийных режимах при разгерметизации элементов гидропривода.
Технический результат - повышение эксплуатационных качеств запорного устройства путём автоматического управления порогом срабатывания клапана.
F15B20/00
Для достижения поставленной задачи предлагается система защиты гидропривода, содержащая гидробак, насос, соединённый напорной гидролинией с гидродвигателем через распределитель и запорное устройство с подпружиненным плунжером, неподвижным клапаном и линией слива.
Сущность полезной модели представлена конструктивной схемой системы защиты гидропривода, которая содержит гидробак 1, насос 2, соединённый нагнетательной 3, напорной 4 и сливной 5 линиями с гидроцилиндром 6 через распределитель 7, имеющий золотник 8, перепускной клапан 10 и бустерное устройство 11, гидравлически связанные с линией слива 12, запорное устройство 13с входным 14, выходным 15 и сливным 16 каналами, содержащее подпружиненный плунжер 17, полости А и Б которого соединены каналом 18, сообщённым с выходным каналом 15, причём в полости А выполнены радиальные отверстия 19, сообщённые со сливным каналом 16, а в полости Б между торцом В плунжера 17, торцом Ж подвижного клапана 21 и поверхностями Г и Е упора 20 размещены пружины 22, 23, причём глухая полость И сообщена через канал 24 с нагнетательной линией 3.
Гидравлическая система работает следующим образом. При поступлении рабочей жидкости от насоса 2 во входной канал 14 корпуса запорного устройства 13 появляется давление, которое пружиной 22 плунжера 17 и пружиной 23 подвижного клапана 21 автоматически для заданного режима устанавливает дроссель на «взвод, сохраняя площадь проходного сечения между седлом канала 18 и клапаном 21 до тех пор, пока не установится новое состояние равновесия, при котором усилие пружин 22 и 23 плунжера 17 будет скомпенсировано перепадом давления АР рабочей жидкости между входным 14 и выходным 15 каналом. Рабочая жидкость, протекая через канал 18, образованный в седле плунжера 17, и через выходной канал 15 корпуса запорного устройства 13, подаётся к распределителю 7, обеспечивающему выполнение гидроцилиндром 6 технологических операций.
При разрушении гидролинии в напорной магистрали 4, связанной с выходным каналом 15 давление в ней понизится. Перепад давлений АР в полостях А и Б увеличится и равновесие плунжера нарушится. Плунжер 17 и шток клапана 21, преодолевая усилие пружин 22 и 23 начнут перемещаться относительно друг друга, сокращая площадь проходного сечения до полного перекрытия канала 18 торцом Д подпружиненного клапана 21 и выходного канала 15 в линии повреждения, при этом блокируется напорная магистраль и полость А сообщается со сливной полостью К через радиальные отверстия 19 плунжера 17.
Введение подпружиненного клапана 21 повышает скорость перекрытия повреждённой напорной магистрали, автоматически устанавливает оптимальное проходное сечение и равновесие клапана при переходных режимах работы гидравлической системы.
Предлагаемая система защиты гидропривода за счёт двойного перекрытия осевого канала 18 плунжера 17 и открытия посредством радиальных каналов 19 плунжера 17 со сливной полостью 16, а также наличием компенсатора рабочей жидкости при переменных её расходах на разных режимах работы гидравлической системы обеспечивает надёжную защиту гидропривода от потерь рабочей жидкости и разгрузку насоса 2 при разрыве шлангов напорных гидролиний 4 или 5, что является одним из вариантов решения проблемы экологической безопасности окружающей среды.