Все ненужное - на экспорт

Компания «Северсталь-Авто», владеющая Ульяновским автозаводом (УАЗ), намерена радикально изменить структуру продажи своих автомобилей. Вчера на пресс-конференции было объявлено, что в 2004 году откроются сборочные производства в Эфиопии, Египте и Польше. На них будут собирать модели УАЗ-31512 и УАЗ-3162. Производство этих моделей в России в том же году будет прекращено.

ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (УАЗ, Ульяновская область) входит в компанию «Северсталь-Авто» и производит внедорожники. В 2002 году предприятие выпустило 72,4 тыс. автомобилей, выручка от продаж составила $265,5 млн. За первые шесть месяцев этого года выручка завода составила $163 млн. В 80-х годах УАЗ ежегодно отправлял за рубеж до 18 тыс. внедорожников. В прошлом году УАЗ экспортировал лишь 8900 автомобилей - в основном на Украину, Кубу и во Вьетнам. В этом году компания намерена продать за рубеж больше 14,2 тыс. автомобилей (за первые шесть месяцев экспортировано 6700 машин в среднем по $4,5 тыс.).

Как пояснил Ъ директор по маркетингу и продажам УАЗа Андрей Дорофеев, рост экспорта будет достигнут как за счет увеличения прямых продаж, так и благодаря открытию в ряде стран сборочных производств. «В этом году мы открыли сборочное производство на Кубе и во Вьетнаме, а в следующем планируем открыть в Польше, Египте (сборка УАЗ-3162.-Ъ) и Эфиопии (УАЗ-31512.-Ъ)»,- говорит господин Дорофеев.

Правда, мощность этих заводов будет небольшой - 1-1,5 тыс. машин ежегодно. Небольшой объем производства в компании объясняют тем, что рынок их продукции не очень широк. «Смысл сборочного предприятия заключается в желании обойти высокие импортные пошлины на автомобили (например, в Египте они составляют больше 50%.-Ъ)»,- говорит Андрей Дорофеев. О том, сколько будет стоить само создание сборочных заводов и будет ли оно рентабельным при столь низком объеме производства, в компании говорить не стали.

Кроме того, у компании есть планы открыть сборочное производство в Китае, а также выпускать в небольшом количестве «уазики» с правым рулем. «Эти машины могут экспортироваться в Пакистан, Индонезию, Бангладеш и Южную Африку»,- сказал Андрей Дорофеев. Напомним, что ранее ВАЗ делал экспортный вариант «Жигулей» с правым рулем, однако в 1991 году их производство было прекращено.

А в России старые модели УАЗа - 31512 и 3162 - снимут с производства во второй половине 2004 года, на экспорт будут поставляться лишь их детали для сборочных предприятий. В компании это объясняют запуском в производство нового модельного ряда - рестайлингового УАЗ-315195, грузовика УАЗ-2360 и внедорожника УАЗ-3163, который пока существует лишь в виде концепта.

ДМИТРИЙ ПОНОМАРЕВ