УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ С ПОЛУЖИДКИМИ КОРМАМИ

Полезная модель относится к сельскому хозяйству, в частности, к испытательным устройствам трубопроводов кормораздаточной техники.
Известен мобильный смеситель-кормораздатчик (патент №2202177. МПК A01K 5/02, A01F 29/00. Опубл. 20.04.2003. Бюл. №11), содержащий емкость с пропеллером внутри, который закреплен на валу установочного узла, другой конец установочного узла с валом выходит из емкости наружу и крепится на ее вертикальной стенке, наружный конец вала через муфту соединен с электродвигателем, расположенным на консольной раме, прикрепленной к емкости, в верхней части емкости имеется загрузочный люк с крышкой, с противоположной от пропеллера стороны емкость имеет выгрузной патрубок, запорное устройство и рукав или трубу, одна колесная пара соединена с электродвигателем цепной передачей и закреплена на емкости с помощью стоек, другая колесная пара установлена на упругой подвеске, подвеска состоит из рычагов, которые с одной стороны шарнирно закреплены на осях колесной пары, а с другой соединены с колесной парой и имеют подстаканники для пружин, верхние концы которых прикреплены к упорным элементам, находящихся на емкости, внутри установочного узла на валу смонтирован дебаланс, который размещен между опорными подшипниками, внутренняя полость установочного узла герметично закрыта крышками.
Основной недостаток известного устройства заключается в том, что оно предназначено для смешивания и не имеет возможности испытывать разные трубопроводы, предназначенные для транспортирования полужидких и вязких кормов, в частности определения их вязкости и скорости транспортирования по трубопроводам.
Задача, на решение которой направлена полезная модель, заключается в том, чтобы обеспечить испытание разных трубопроводов, предназначенных для транспортирования полужидких и вязких кормов, в частности для определения скорости остывания полужидких и вязких кормов, а, следовательно, получения закона изменения вязкости полужидких кормов в трубопроводах для определения скорости и затрат для их транспортирования.
Технический результат достигается тем, что устройство для испытания трубопроводов с полужидкими кормами, характеризующееся тем, что содержит емкость с пропеллером внутри, который закреплен на валу установочного узла, другой конец установочного узла с валом выходит из емкости наружу и крепится на ее вертикальной стенке, наружный конец вала через муфту соединен с электродвигателем, расположенным на консольной раме, прикрепленной к емкости, в верхней части емкости имеется загрузочный люк с крышкой, с противоположной от пропеллера стороны емкость имеет выгрузной патрубок, запорное устройство и рукав или трубу, одна колесная пара соединена с электродвигателем цепной передачей и закреплена на емкости с помощью стоек, другая колесная пара установлена на упругой подвеске, подвеска состоит из рычагов, которые с одной стороны шарнирно закреплены на осях колесной пары, а с другой соединены с колесной парой и имеют подстаканники для пружин, верхние концы которых прикреплены к упорным элементам, находящихся на емкости, внутри установочного узла на валу смонтирован дебаланс, который размещен между опорными подшипниками, внутренняя полость установочного узла герметично закрыта крышками, емкость со всех сторон снабжена утеплителем и набором испытуемых трубопроводов, например, одностенной цилиндрической стальной трубой, двустенной стальной трубой с вакуумной рубашкой и трубой из пластика, уложенных на подставки, трубопроводы выполнены с термопарами, размещенными в специальные вставки, которые врезаны в испытуемые трубы сверху на определенном расстоянии друг от друга, например, на расстоянии одного метра, термопары соединены с измерительной аппаратурой, фиксирующей температуру транспортируемой полужидкой и вязкой массы на определенное расстояние, например, 50 или 100 м, концы трубопроводов снабжены гибкими рукавами.
Такое исполнение устройства для испытания трубопроводов с полужидкими кормами позволило заправлять его и транспортировать корм на определенные расстояния по разным трубопроводам с измерением температуры через определенные расстояния по их длине и оценивать вязкость корма в зависимости от его положения в транспортируемой трубе, а, следовательно, и затраты на транспортирование в связи с увеличением его вязкости и сил трения о стенки по мере остывания.
На фиг.1 представлена схема предлагаемого устройства с одностенной металлической трубой, а на фиг.2 - трубопровод с вакуумной рубашкой, на фиг.3 - труба из пластика.
Устройство устроено следующим образом.
Устройство для испытания трубопроводов с полужидкими кормами содержит емкость 1 с пропеллером 2 внутри, который закреплен на валу 3 установочного узла 4, другой конец установочного узла 4 с валом 3 выходит из емкости 1 наружу и крепится на ее вертикальной стенке. Наружный конец вала 3 через муфту 5 соединен с электродвигателем 6, расположенным на консольной раме 7, прикрепленной к емкости 1. В верхней части емкости имеется загрузочный люк 8 с крышкой 9. С противоположной от пропеллера 2 стороны емкость имеет выгрузной патрубок 10, запорное устройство 11 и рукав или трубу 12. Одна колесная пара 13 соединена с электродвигателем 14 цепной передачей 15 и закреплена на емкости 1 с помощью стоек 16. Другая колесная пара 17 установлена на упругой подвеске 18. Подвеска состоит из рычагов 19, которые с одной стороны шарнирно закреплены на осях 20 колесной пары 13, а с другой соединены с колесной парой 17 и имеют подстаканники 21 для пружин 22, верхние концы которых прикреплены к упорным элементам 23, находящихся на емкости 1. Внутри установочного узла 4 на валу 3 смонтирован дебаланс, который размещен между опорными подшипниками. Внутренняя полость установочного узла герметично закрыта крышками. Емкость 1 со всех сторон укрыта утеплителем 24 и снабжена набором 25 испытуемых трубопроводов, например, одностенной цилиндрической стальной трубой, двустенной стальной трубой с вакуумной рубашкой и трубой из пластика, уложенных на подставки 26. Трубопроводы выполнены с термопарами 27, размещенными в специальные вставки, которые врезаны в испытуемые трубы сверху на определенном расстоянии друг от друга, например, на расстоянии одного метра. Концы термопар соединены с измерительной аппаратурой (условно не показанной на фиг.), фиксирующей температуру транспортируемой полужидкой и вязкой массы на определенное расстояние, например, 50 или 100 м, концы трубопроводов снабжены гибкими рукавами 28.
Устройство работает следующим образом.
В емкость 1, укутанную утеплителем, через заливную горловину 8 загружают запаренный и нагретый до 90° полужидкий и вязкий корм при закрытом запорном устройстве 11. Утеплитель 24 помогает сохранять температуру корма в емкости 1 при проведении экспериментов. После закрытия крышки 9 и утеплительного чехла над ней, условно не показанного на схеме, запускают электродвигатель 6, приводящий в движение пропеллер 2 и вал 3 с дебалансом, не показанном на схеме. Одновременно открывают запорное устройство 11 и под действием пропеллера 2 и вибрации емкости 1 под действием дебаланса, закрепленного на валу 3, подают кормовую смесь в испытываемый трубопровод. На схеме (см. фиг.1) показан трубопровод, состоящий из исследуемой одностенной цилиндрической стальной трубы. По мере продвижения корма по трубе с помощью термопар 27 и измерительной аппаратуры измеряют температуру полужидкого корма на протяжении всего трубопровода. В конце трубопровода корм удаляют в специальную емкость или в кормушки для животных. Количество экспериментов осуществляют в соответствии с программой исследований. После исследования первого трубопровода к емкости подключают второй трубопровод, например, с двойными трубами и с вакуумом между ними (рис.2). Исследовав второй трубопровод, к емкости подключают третий трубопровод, например из пластика (фиг.3). Устройство позволяет исследовать и другие виды трубопроводов. При этом емкость 1 может включением электродвигателя 14 и колесной пары 13 с помощью цепной передачи 15 передвигаться самой для перезаправки.