ТРАКТОРНЫЙ ЛЕСОВОЗНЫЙ ПРИЦЕП

Изобретение относится к лесозаготовительной отрасли, а именно к совершенствованию транспортных средств, применяемых для транспортировки круглых лесоматериалов (стволов, сортиментов) от мест валки деревьев, срезания веток и раскряжевки стволов к местам отгрузки или складирования лесоматериалов.
Известный прицеп для лесозаготовок (патент №64029, публ. 25.10.2011, бюл. №20, 2011 г., Государственное высшее учебное заведение “Национальный лесотехнический университет»), прицеп трелевочный состоит из П-образной грузовой рамы, с двумя полуосями, двух блоков санных полозьев, лебедки с приводом от двигателя внутреннего сгорания бензиномоторной пилы, тягового дышла и увязывающей цепи, в котором с целью загрузки лесоматериала на, прицеп в качестве грузоподъемного механизма используется однобарабанная лебедка с приводом от двигателя внутреннего сгорания бензиномоторной пилы
Недостатком известного решения является недостаточная проходимость, отсутствие гидроманипулятора, конструкция усложняет перевозки лесоматериалов, наличие двух блоков санных полозьев на двух полуосях снижает мощность прицепа за счет большого сопротивления движению.
В основу полезной модели поставлена задача - повышение проходимости лесовоза и надежности в работе, повышение мощности прицепа за счет использования гидроцилиндров для сведения колес к ведущей пальчиковой шестерни, облегчения процесса загрузки круглых лесоматериалов (полустволов, сортиментов) на прицеп, обеспечить их надежное содержание при транспортировке от мест валки деревьев, срезания веток и раскряжевки стволов, до промежуточных складов или отгрузочных площадок, при проведении рубок главного пользования или рубок связанных с ведением лесного хозяйства.
Поставленная задача решается с использованием прицепа на пневмошинах, который с целью более полной механизации процесса оборудован механизмом загрузки и разгрузки круглых лесоматериалов в виде гидроманипулятора и оборудования прицепа системой карданов, взаимодействующих с трактором и присоединенного к валу отбора мощности трактора и гидроцилиндров для сведения колес к ведущей пальчиковой шестерни.
Полезная модель включает прямоугольную платформу на 4-х колесах с гидроманипулятором для погрузки леса, снизу которой в корпусе установлена система карданов, взаимодействующих с трактором и присоединенных к валу отбора мощности трактора, механизм сближения и разъединения колес, который работает с помощью гидроцилиндров, путем переключения распределителя, расположенного в тракторе, между колесами находятся ведущие пальчиковые шестерни, установленные между двух колес с одной и другой стороны платформы, которые при сближены колес с помощью гидроцилиндров через систему карданов, редуктора, яблока ведущего моста передают от трактора крутящий момент на пальчиковые шестерни, которые за счет сцепления с реечным протектором шин колес крутят непосредственно колеса и прицеп движется с той же скоростью, что и трактор, улучшая проходимость лесовоза.
Суть полезной модели объясняется схемами. На фиг. 1. изображен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2. изображен прицеп, вид сверху.
На фиг. 1 изображен общий вид тракторного лесовозного прицепа с механическим приводом от вала отбора мощности трактора, где 1 основа платформы для перевозки деревьев, 2 - колеса прицепа с рельсовым рисунком и зацепками с протектором 3 для надежного сцепления с ведущей пальчиковой шестерней 4, соединения вала отбора мощности с карданом 5, вал отбора мощности 6, кардан 7, редуктор 8, яблоко ведущего вала 9, механизм сближения и разъединения колес с помощью гидроцилиндров 10 и крепления для удержания стволов деревьев на прицепе 11.
На фиг 2 изображена в проекции сверху, где кроме отмеченных элементов, которые присутствуют на фиг. 1 обозначено ведущий мост 12 и ось 13 соединения с ведущими пальчиковыми шестернями 4.
Устройство работает следующим образом -. для передачи крутящего момента, колесам прицепа, колеса сводятся к ведущей пальчиковой шестерни гидроцилиндрами, механический привод от вала отбора мощности трактора через систему карданов редуктора и ведущего моста и оси от моста через ведущую пальчиковую шестерню передают крутящий момент непосредственно на шины, которые обеспечены рейковым рисунком для надежного сцепления. Когда нет необходимости в использовании крутящего момента который крутит ведущую пальчиковую шестерню, колеса разъединяются.
Изобретение значительно повышает проходимость лесовоза, улучшает эксплуатационные возможности и надежность в работе тракторного лесовозного прицепа, использование гидроцилиндров для действия механизма сближения и разъединения колес повышает качество соединения колес с ведущей пальчиковой шестерней, что повышает надежность сцепления и улучшает ходовые качества прицепа.