СПОСОБ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ ПРИВОДА НА ВЕДУЩИЕ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ПРИВОДА НА ВЕДУЩИЕ КОЛЕСА

1. Способ приведения в действие привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом, включающий в себя этапы, на которых:
размыкают сомкнутую муфту гидротрансформатора в ответ на запрос на запуск двигателя; и
регулируют частоту вращения встроенного в привод на ведущие колеса стартера/генератора (DISG) в ответ на требуемую частоту вращения насосного колеса гидротрансформатора.
2. Способ по п.1, в котором регулирование частоты вращения DISG включает в себя этап, на котором регулируют частоту вращения DISG в зависимости от частоты вращения турбины гидротрансформатора и требуемого крутящего момента насосного колеса гидротрансформатора.
3. Способ по п.2, в котором требуемый крутящий момент насосного колеса гидротрансформатора основан на крутящем моменте требования водителя.
4. Способ по п.1, в котором частоту вращения DISG регулируют посредством регулирования крутящего момента DISG.
5. Способ по п.4, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют крутящий момент DISG в ответ на оцененный крутящий момент муфты расцепления привода на ведущие колеса.
6. Способ по п.5, в котором оцененный крутящий момент муфты расцепления привода на ведущие колеса основан на силе прижатия муфты расцепления привода на ведущие колеса.
7. Способ по п.1, дополнительно включающий в себя этап, на котором приводят в действие DISG в режиме управления частоту вращения при регулировании частоты вращения DISG.
8. Способ приведения в действие привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом, включающий в себя этапы, на которых:
размыкают сомкнутую муфту гидротрансформатора в ответ на запрос на запуск двигателя;
приводят в действие встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор (DISG) в режиме управления частотой вращения;
регулируют частоту вращения DISG в ответ на требуемую частоту вращения насосного колеса гидротрансформатора; и
запускают двигатель, смыкая муфту расцепления привода на ведущие колеса.
9. Способ по п.8, в котором муфту расцепления привода на ведущие колеса частично смыкают в ответ на силу прижатия муфты расцепления привода на ведущие колеса, при этом крутящий момент муфты расцепления привода на ведущие колеса оценивают на основании силы прижатия муфты расцепления привода на ведущие колеса.
10. Способ по п.9, в котором крутящий момент DISG регулируют в ответ на оцененный крутящий момент муфты расцепления привода на ведущие колеса.
11. Способ по п.8, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют частоту вращения DISG в ответ на требуемый крутящий момент насосного колеса гидротрансформатора.
12. Способ по п.8, в котором частоту вращения DISG регулируют одновременно со смыканием муфты расцепления привода на ведущие колеса.
13. Способ по п.8, дополнительно включающий в себя этап, на котором регулируют передаточную функцию муфты расцепления привода на ведущие колеса в ответ на выходной крутящий момент регулирования DISG при смыкании муфты расцепления привода на ведущие колеса.
14. Способ по п.8, в котором запуск двигателя посредством смыкания муфты расцепления привода на ведущие колеса включает в себя этап, на котором частично смыкают муфту расцепления привода на ведущие колеса, а затем полностью смыкают муфту расцепления привода на ведущие колеса, чтобы входная частота вращения муфты расцепления привода на ведущие колеса соответствовала выходной частоте вращения муфты расцепления привода на ведущие колеса, когда частота вращения двигателя, по существу, равна частоте вращения DISG.
15. Система привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом, содержащая:
гидротрансформатор;
встроенный в привод на ведущие колеса стартер/генератор (DISG);
двигатель;
муфту расцепления привода на ведущие колеса, расположенную в приводе на ведущие колеса между двигателем и DISG; и
контроллер, содержащий исполняемые постоянные команды для приведения в действие DISG в режиме управления частотой вращения и обеспечения требуемого крутящего момента насосного колеса гидротрансформатора посредством регулирования частоты вращения DISG в ответ на частоту вращения турбины гидротрансформатора и требуемый крутящий момент насосного колеса гидротрансформатора.
16. Система привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом по п.15, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые постоянные команды для смыкания муфты расцепления привода на ведущие колеса в первый раз, когда частота вращения двигателя, по существу, равна частоте вращения DISG после останова двигателя.
17. Система привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом по п.15, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые постоянные команды для смыкания муфты расцепления привода на ведущие колеса в ответ на запрос на запуск двигателя.
18. Система привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом по п.15, дополнительно содержащая дополнительные исполняемые постоянные команды для оценки крутящего момента муфты расцепления привода на ведущие колеса на основании силы прижатия муфты расцепления привода на ведущие колеса.
19. Система привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом по п.15, дополнительно содержащая датчик частоты вращения DISG и датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора для определения частоты вращения турбины гидротрансформатора.
20. Система привода на ведущие колеса транспортного средства с гибридным приводом по п.15, в которой режим управления частотой вращения включает регулирование крутящего момента DISG для регулирования частоты вращения DISG.