РЕГЕНЕРАЦИЯ УСТРОЙСТВА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Способ для устройства снижения токсичности отработавших газов, содержащего каталитический нейтрализатор и фильтр, включающий:
пассивную регенерацию фильтра; и
регулирование, с помощью контроллера, продолжительности активной регенерации фильтра в зависимости от емкости по кислороду устройства снижения токсичности отработавших газов.
2. Способ по п. 1, также включающий:
определение количества твердых частиц, скопившихся в фильтре; и
активную регенерацию фильтра, если количество твердых частиц превышает пороговое или равняется ему.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что пассивная регенерация фильтра включает окисление твердых частиц, скопившихся в фильтре, используя запас кислорода в устройстве снижения токсичности отработавших газов.
4. Способ по п. 1, также включающий:
активную регенерацию фильтра, если температура в фильтре превышает температуру регенерации фильтра или равняется ей; и
повышение температуры отработавших газов, если температура в фильтре ниже температуры регенерации фильтра.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что активная регенерация фильтра включает инициацию отсечки топлива в режиме замедления.
6. Способ по п. 5, также включающий увеличение продолжительности отсечки топлива в режиме замедления для пополнения, по меньшей мере, части запаса кислорода в устройстве снижения токсичности отработавших газов.
7. Способ по п. 1, также включающий определение емкости по запасу кислорода устройства снижения токсичности отработавших газов на основании показания первого датчика кислорода и показания второго датчика кислорода.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что активная регенерация фильтра включает увеличение подачи избыточного кислорода в устройство снижения токсичности отработавших газов.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что активную регенерацию фильтра прекращают, если установлено, что пороговое количество твердых частиц, скопившихся в фильтре, было окислено, при этом способ также включает, после прекращения активной регенерации фильтра, пассивную регенерацию фильтра с использованием кислорода запасенного в устройстве снижения токсичности отработавших газов, образовавшегося в устройстве снижения токсичности отработавших газов в результате активной регенерации фильтра.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что каталитический нейтрализатор представляет собой трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, а также тем, что фильтр представляет собой фильтр бензинового двигателя твердых частиц.
11. Способ для устройства снижения токсичности отработавших газов, содержащего каталитический нейтрализатор и фильтр, включающий:
пассивную регенерацию фильтра; и
регулирование, с помощью контроллера, продолжительности активной регенерации фильтра в зависимости от емкости запаса по кислороду устройства снижения токсичности отработавших газов; и
регулирование воздушно-топливного отношения после завершения активной регенерации в зависимости от фактического уровня запаса кислорода.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что регулирование воздушно-топливного отношения включает обеднение топливно-воздушной смеси для увеличения количества избыточного кислорода в фильтре.
13. Способ по п. 11, отличающийся тем, что активную регенерацию фильтра выполняют в случае превышения или достижения порогового количества твердых частиц, скопившихся в фильтре, при этом активная регенерация включает отсечку топлива в режиме замедления.
14. Способ по п. 11, отличающийся тем, что активная регенерация включает первый этап, на котором скопившиеся в фильтре твердые частицы окисляют с использованием запаса кислорода в устройстве снижения токсичности отработавших газов, и второй этап, на котором запас кислорода по меньшей мере частично пополняют.
15. Система двигателя, содержащая:
двигатель;
устройство снижения токсичности отработавших газов, выполненное с возможностью приема отработавших газов из двигателя, при этом устройство снижения токсичности отработавших газов содержит:
каталитический нейтрализатор;
фильтр твердых частиц; и
один или несколько материалов-накопителей кислорода с возможностью накапливать кислород,
контроллер двигателя, содержащий процессор и запоминающее устройство на машиночитаемом носителе, содержащее инструкции, исполняемые процессором для:
определения количества твердых частиц, скопившихся в фильтре твердых частиц;
пассивной регенерации фильтра твердых частиц с использованием запаса кислорода, содержащегося в одном или нескольких материалах-накопителях кислорода;
активной регенерации фильтра твердых частиц с использованием избыточного кислорода, полученного от двигателя, если количество твердых частиц выше порогового или равняется ему; и
регулирования продолжительности активной регенерации в зависимости от емкости запаса по кислороду одного или нескольких материалов-накопителей кислорода.
16. Система двигателя по п. 15, отличающаяся тем, что каталитический нейтрализатор и фильтр твердых частиц расположены в соответствующих корпусах отдельно друг от друга, и
тем, что один или несколько материалов-накопителей кислорода внедрены либо в пористое оксидное покрытие каталитического нейтрализатора, либо в пористое оксидное покрытие фильтра твердых частиц, либо и в то, и в другое пористое оксидное покрытие.
17. Система двигателя по п. 15, отличающаяся тем, что каталитический нейтрализатор и фильтр твердых частиц установлены совместно в едином корпусе и имеют пористое оксидное покрытие, содержащее один или несколько материалов-накопителей кислорода.
18. Система двигателя по п. 15, отличающаяся тем, что каталитический нейтрализатор содержит пористое оксидное покрытие каталитического нейтрализатора,
причем фильтр твердых частиц содержит пористое оксидное покрытие фильтра, и
причем по меньшей мере часть одного или нескольких материалов-накопителей кислорода внедрена в пористое оксидное покрытие фильтра, при этом данная часть одного или нескольких материалов-накопителей кислорода заменяет по меньшей мере часть инертного материала пористого оксидного покрытия фильтра.
19. Система двигателя по п. 18, отличающаяся тем, что часть одного или нескольких материалов-накопителей кислорода практически равна замененной части инертного материала с тем, чтобы не увеличить вес фильтра твердых частиц.
20. Система двигателя по п. 18, отличающаяся тем, что один или несколько материалов-накопителей кислорода включают Ce-Zr и
2
3
тем, что инертным материалом является AlO.