КУЗОВ САМОСВАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Кузов самосвального транспортного средства
„, «HI14  I т 2
МПК 7 В 60 Р 1/26
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к кузовам грузовых транспортных средств, предназначенных для перевозки разносортных насыпных грузов.
Известен опрокидывающийся кузов транспортного средства, содержащий основание, передний борт и боковые борта, каждый из которых состоит из панелей, усилителей, причем передний усилитель выполнен с переменной высотой поперечного сечения (см. авторское свидетельство № 734032, МПК 5 В 60 Р 1/28, В 62 Д 25/02).
Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является самосвальный кузов транспортного средства, содержащий закрепленные на основании передний и боковые борта, стойки, в которых выполнены основные направляющие, и , размещенный в них с возможностью перемещения, задний борт, который с целью увеличения объема кузова выполнен из шарнирно связанных между собой поперечных секций и соединен с рамой трособлочной системой ( см. авторское свидетельство № 1500522, МПК 5 В 60 Р 1/26).
Недостатком известного технического решения является сложность конструкции и просыпание груза через боковые борта. Поставленная задача решается за счет того, что в кузове самосвального
транспортного средства, содержащем основание с закрепленными на нем переднем и боковыми бортами, и задний борт, боковые борта снабжены неподвижно закрепленными к ним и переднему борту надставками, а задний борт выполнен установлен с возможностью откидывания.
Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что аналог, характеризующийся признаками, тождественными всем существенным признакам заявляемого технического решения, не обнаружен. Определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности существенных признаков аналога, позволило установить совокупность существенных по отношению к техническому результату отличительных признаков в заявляемом техническом решении, изложенных в формуле полезной модели. Следовательно, заявляемое техническое решение соответствует условию «новизна.
Предлагаемое техническое решение поясняется чертежами: Фиг. 1 - кузов самосвального транспортного средства, вид сбоку; Фиг. 2 - то же, сечение А-А на фиг.1 Фиг.З - то же, с надставкой не на всю длину борта. Фиг.4 - чертеж к реферату.
Кузов самосвального транспортного средства содержит основание 1, боковые 2 с надставками 3, передний 4 борт с защитным козырьком 5, и задний 6 борт.
Основание представляет собой каркас из швеллерообразных балок с
приваренными к ним металлическими листами и кронштейнами опрокидывания кузова.
Каждый из боковых бортов состоит из металлического каркаса, верхней и нижней обвязок, соединенных наклонными стойками, и, приваренных к ним металлических листов. Обвязки выполнены из металлических листов и имеют в сечении коробчатое сечение.
К верхним обвязкам боковых 2 и переднему 4 бортам приварены надставки 3, которые имеют П-образное сечение.
Выполнение боковых бортов с надставками обеспечивает непросыпание груза через борта во время погрузки и транспортировки.
Передний борт 4 выполнен с защитным козырьком 5, который предотвращает попадание груза между кабиной и кузовом во время погрузки.
Задний 6 борт состоит из металлического каркаса, выполненного из швеллерообразных балок и приваренного к ним металлического листа, и установлен с возможностью откидывания на кронштейнах 7, закрепленных на боковых бортах.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании и с применением современных технологий.
3.