СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ

1. Система транспортного средства, содержащая:
навигационный механизм;
интерфейс связи, сконфигурированный так, чтобы принимать желаемый пункт назначения от множества мобильных устройств; и
устройство обработки, сконфигурированное так, чтобы ассоциировать каждый желаемый пункт назначения с приоритетом, определять порядок пунктов назначения на основе, по меньшей мере, частично, ассоциированного приоритета и, по меньшей мере, одного предварительно определенного фактора, и выдавать команду навигационному механизму, чтобы формировать маршрут до каждого желательного пункта назначения согласно порядку пунктов назначения.
2. Система транспортного средства по п. 1, при этом навигационный механизм сконфигурирован так, чтобы формировать маршрут согласно порядку пунктов назначения.
3. Система транспортного средства по п. 1, при этом, по меньшей мере, один предварительно определенный фактор включает в себя, по меньшей мере, одно из минимального времени поездки, минимального расстояния поездки и максимизации экономии топлива.
4. Система транспортного средства по п. 1, при этом интерфейс связи сконфигурирован так, чтобы принимать информацию о пункте назначения от каждого из множества мобильных устройств, при этом информация о пункте назначения включает в себя желаемый пункт назначения.
5. Система транспортного средства по п. 4, при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы извлекать желаемый пункт назначения из информации о пункте назначения.
6. Система транспортного средства по п. 4, при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы извлекать приоритет из информации о пункте назначения.
7. Система транспортного средства по п. 4, при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы определять приоритет с удаленного сервера.
8. Система транспортного средства по п. 1, при этом интерфейс связи сконфигурирован так, чтобы принимать обновленный
пункт назначения.
9. Система транспортного средства по п. 8, при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы выдавать команду навигационному механизму, чтобы включать обновленный пункт назначения в маршрут.
10. Система транспортного средства по п. 9, при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы обновлять порядок пунктов назначения, чтобы включать в него обновленный пункт назначения.
11. Система транспортного средства по п. 9, при этом навигационный механизм сконфигурирован так, чтобы обновлять маршрут, чтобы включать в него обновленный пункт назначения.
12. Система транспортного средства по п. 1, при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы формировать сообщение о состоянии.
13. Система транспортного средства по п. 12, при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы выдавать команду интерфейсу связи, чтобы отправлять сообщение о состоянии.
14. Система транспортного средства, содержащая:
навигационный механизм, сконфигурированный так, чтобы формировать маршрут;
интерфейс связи, сконфигурированный так, чтобы принимать желаемый пункт назначения от множества мобильных устройств; и
устройство обработки, сконфигурированное так, чтобы ассоциировать каждый желаемый пункт назначения с приоритетом, определять порядок пунктов назначения на основе, по меньшей мере, частично, ассоциированного приоритета и, по меньшей мере, одного предварительно определенного фактора, и выдавать команду навигационному механизму, чтобы формировать маршрут до каждого желательного пункта назначения согласно порядку пунктов назначения,
при этом интерфейс связи сконфигурирован так, чтобы принимать обновленный пункт назначения, после того как маршрут был сформирован,
при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы формировать сообщение о состоянии и выдавать команду интерфейсу
связи, чтобы передавать сообщение о состоянии.
15. Система транспортного средства по п. 14, при этом устройство обработки сконфигурировано так, чтобы обновлять порядок пунктов назначения, чтобы включать в него обновленный пункт назначения и выдавать команду навигационному механизму, чтобы включать обновленный пункт назначения в маршрут.
16. Система транспортного средства по п. 14, при этом, по меньшей мере, один предварительно определенный фактор включает в себя, по меньшей мере, одно из минимального времени поездки, минимального расстояния поездки и максимизации экономии топлива.
17. Способ, содержащий этапы, на которых:
принимают желаемый пункт назначений от множества мобильных устройств;
ассоциируют каждый желаемый пункт назначения с приоритетом;
определяют порядок пунктов назначения на основе, по меньшей мере, частично, ассоциированного приоритета и, по меньшей мере, одного предварительно определенного фактора; и
выдают команду навигационному механизму, чтобы формировать маршрут до каждого желаемого пункта назначения согласно порядку пунктов назначения.
18. Способ по п. 17, дополнительно содержащий этапы, на которых:
принимают обновленный пункт назначения;
обновляют порядок пунктов назначения, чтобы включать в него обновленный пункт назначения; и
выдают команду навигационному механизму, чтобы включать обновленный пункт назначения в маршрут.
19. Способ по п. 17, дополнительно содержащий этап, на котором формируют сообщение о состоянии.
20. Способ по п. 19, дополнительно содержащий этап, на котором отправляют сообщение о состоянии, по меньшей мере, одному из мобильных устройств.