ПОДВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ДЛЯ ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО ПРИВОДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ И/ИЛИ ПРИЦЕПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ

1. Подвесное устройство (1) для по меньшей мере поддерживающего привода транспортного средства (100), а именно, транспортного средства промышленного назначения и/или прицепа транспортного средства промышленного назначения, содержащее:
- по меньшей мере одно колесо (2), предпочтительно по меньшей мере два колеса,
- приводной агрегат,
- накопитель энергии для приводного агрегата,
- соединительный механизм (4а, 4b), с помощью которого обеспечивается возможность соединения подвесного устройства (1) с транспортным средством (100), и
- несущую структуру (5а, 5b),
- при этом приводной агрегат служит для привода колеса (2), а несущая структура (5а, 5b) предназначена для восприятия веса транспортного средства, и/или
- при этом приводной агрегат выполнен с местом сопряжения для привода колесной оси транспортного средства (100).
2. Подвесное устройство (1) по п. 1, в котором подвесное устройство (1) предназначено для расположения вместе с колесом (2) под транспортным средством (100), с целью его привода снизу.
3. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором подвесное устройство (1) предназначено для расположения вместе с колесом позади передней стороны и перед задней стороной транспортного средства (100).
4. Подвесное устройство (1) по п. 1, в котором подвесное устройство предназначено
- для размещения позади транспортного средства (100), с целью его привода сзади, или
- для расположения спереди на транспортном средстве (100), с целью его привода спереди.
5. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором соединительный механизм (4а, 4b) предназначен для крепления подвесного устройства (1) без возможности управления на транспортном средстве (100), предпочтительно так, что подвесное устройство (1) даже во время процесса управления остается ориентированным в продольном направлении (L) транспортного средства (100).
6. Подвесное устройство (1) по п. 3, в котором соединительный механизм (4а, 4b) предназначен для крепления подвесного устройства (1) без возможности управления на транспортном средстве (100), предпочтительно так, что подвесное устройство (1) даже во время процесса управления остается ориентированным в продольном направлении (L) транспортного средства (100).
7. Подвесное устройство (1) по п. 4, в котором соединительный механизм (4а, 4b) предназначен для крепления подвесного устройства (1) без возможности управления на транспортном средстве (100), предпочтительно так, что подвесное устройство (1) даже во время процесса управления остается ориентированным в продольном направлении (L) транспортного средства (100).
8. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором соединительный механизм (4а, 4b) предназначен для установки подвесного устройства (1) на транспортном средстве (100) с возможностью маятникового движения относительно своего
поперечного направления (Q).
9. Подвесное устройство (1) по п. 3, в котором соединительный механизм (4а, 4b) предназначен для установки подвесного устройства (1) на транспортном средстве (100) с возможностью маятникового движения относительно своего поперечного направления (Q).
10. Подвесное устройство (1) по п. 4, в котором соединительный механизм (4а, 4b) предназначен для установки подвесного устройства (1) на транспортном средстве (100) с возможностью маятникового движения относительно своего поперечного направления (Q).
11. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором соединительный механизм (4а, 4b) содержит заднее, предпочтительно выполненное в виде крюка соединительное средство (4b) для крепления на предусмотренном на транспортном средстве (100) опорном средстве (104b).
12. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором соединительный механизм (4а, 4b) содержит передний, предпочтительно выполненный в виде проушины соединительный элемент (4а) для крепления на предусмотренном на транспортном средстве (100) опорном элементе (104а).
13. Подвесное устройство (1) по п. 11, в котором передний соединительный элемент (4а) и заднее соединительное средство (4b) расположены друг за другом и согласованы друг с другом так, что заднее соединительное средство (4b) можно поворачивать вокруг колеса (2) вверх для крепления на опорном средстве (104b).
14. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором подвесное устройство (1) содержит рекуперативное тормозное устройство.
15. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором приводной агрегат выполнен в виде электрической приводной машины, а накопитель энергии - в виде батареи.
16. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором приводной агрегат предназначен для привода колеса (2) и/или колесной оси транспортного средства (100) выборочно вперед или назад.
17. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором подвесное устройство (1) содержит поднимающее/опускающее приспособление.
18. Подвесное устройство (1) по п. 17, в котором поднимающее/опускающее приспособление (6) предназначено для
- выборочного подъема или опускания колеса (2) после монтажа подвесного устройства (1) на транспортном средстве (100),
- приведения колеса (2) выборочно в контакт с грунтом или расположения на расстоянии от грунта, и/или
- для приема веса транспортного средства с возможностью регулирования по величине.
19. Подвесное устройство (1) по п. 17, в котором поднимающее/опускающее приспособление (6) предназначено для обеспечения возможности изменения несущей структуры (5а, 5b) по высоте.
20. Подвесное устройство (1) по п. 18, в котором поднимающее/опускающее приспособление (6) предназначено для
обеспечения возможности изменения несущей структуры (5а, 5b) по высоте.
21. Подвесное устройство (1) по п. 17, в котором приводной агрегат служит дополнительно в качестве приводного агрегата для поднимающего/опускающего приспособления (6).
22. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором приводной агрегат имеет два индивидуальных колесных привода, из которых один предназначен для привода первого колеса (2), а другой для привода второго колеса (2) подвесного устройства (1).
23. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором
- само подвесное устройство (1) выполнено с возможностью управления, и/или
- два индивидуальных колесных привода служат для обеспечения возможности управления подвесным устройством (1) и тем самым предпочтительно транспортным средством (100).
24. Подвесное устройство (1) по п. 22, в котором
- само подвесное устройство (1) выполнено с возможностью управления, и/или
- два индивидуальных колесных привода служат для обеспечения возможности управления подвесным устройством (1) и тем самым предпочтительно транспортным средством (100).
25. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором подвесное устройство (1) содержит направляющее приспособление (7), которое предназначено для направления вдоль образованной на транспортном средстве (100) направляющей (107), с целью позиционирования подвесного устройства (1) в заданном положении и/или с заданной ориентацией под транспортным средством (100).
26. Подвесное устройство (1) по п. 25, в котором подвесное устройство (1) выполнено с возможностью перемещения по меньшей мере на некоторых участках с помощью приводного агрегата с заданной скоростью вдоль направляющей (7) к или из заданного положения.
27. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором подвесное устройство (1) содержит приемное устройство для дистанционного управления, с помощью которого можно дистанционно управлять подвесным устройством (1).
28. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором подвесное устройство (1) имеет по меньшей мере одно место сопряжения, предназначенное для текучей среды, электроснабжения или для приводного усилия, для соединения с соответствующим, образованным на транспортном средстве (100) местом сопряжения, с помощью которого обеспечивается возможность снабжения транспортного средства текучей средой, электрической энергией и/или приводным усилием.
29. Подвесное устройство (1) по п. 1 или 2, в котором несущая структура (5а, 5b)
- предназначена для приема веса транспортного средства, с целью увеличения силы тяги подвесного устройства и/или разгрузки по меньшей мере одной оси транспортного средства, и/или
- содержит первый несущий участок (5а) и второй несущий участок (5b), которые соединены друг с другом с возможностью поворота на поворотной оси (SA) и с помощью поднимающего и/или опускающего приспособления (6).
30. Подвесное устройство (1) по п. 17, в котором несущая структура (5а, 5b)
- предназначена для приема веса транспортного средства, с целью увеличения силы тяги подвесного устройства и/или разгрузки по меньшей мере одной оси транспортного средства, и/или
- содержит первый несущий участок (5а) и второй несущий участок (5b), которые соединены друг с другом с возможностью поворота на поворотной оси (SA) и с помощью поднимающего и/или опускающего приспособления (6).
31. Транспортное средство (100), а именно, транспортное средство промышленного назначения и/или прицеп транспортного средства промышленного назначения, для присоединения подвесного устройства (1) по любому из пп. 1-30, и содержащее крепежное приспособление (104а, 104b), которое
- расположено позади передней стороны (FS) и перед задней стороной (HS) транспортного средства (100),
- доступно с нижней стороны транспортного средства (100) и
- предназначено для соединения с соединительным механизмом (4а, 4b) подвесного устройства (1).
32. Транспортное средство (100) по п. 31, в котором транспортное средство (100) имеет проходящую под транспортным средством (100) направляющую (107) для направляющего приспособления (7) подвесного устройства (1), с целью позиционирования подвесного устройства (1) в заданном положении и/или с заданной ориентацией под транспортным средством (100).
33. Транспортное средство (100) по п. 31 или 32, в котором транспортное средство (100) снабжено по меньшей мере одним местом сопряжения для текучей среды, электроснабжения или приводного усилия, которое
- расположено позади передней стороны (FS) и перед задней стороной (HS) транспортного средства (100),
- доступно с нижней стороны транспортного средства (100), и
- служит для соединения с соответствующим, выполненным на подвесном устройстве (1) местом сопряжения, и
- обеспечивает возможность снабжения транспортного средства (100) из подвесного устройства (1) текучей средой, электроэнергией и/или приводным усилием.
34. Транспортное средство (100) по п. 31 или 32, в котором крепежное приспособление (104а, 104b) содержит передний опорный элемент (104а) и задний опорный элемент (104b), которые расположены позади передней стороны (FS) и перед задней стороной (HS) транспортного средства (100).
35. Транспортное средство (100) по п. 31 или 32, в котором транспортное средство (100) содержит колесную ось с местом сопряжения, через которое обеспечивается возможность привода колесной оси с помощью приводного агрегата подвесного устройства (1)
36. Транспортное средство (100) по п. 31 или 32, содержащее подвесное устройство (1) по любому из пп. 1-30.