ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ МАШИНЫ

1. Ограничитель нагрузки грузоподъемной машины, содержащий силоизмерительный датчик, встроенный в нее или установленный на этой машине с возможностью прямого или косвенного измерения ее нагрузки и выполненный с возможностью последовательного преобразования воздействующей на него силы в давление и далее в электрический сигнал, и электронное устройство, выполненное с возможностью формирования предупреждающего сигнала и/или сигнала блокирования работы исполнительного механизма подъема груза в случае, если нагрузка грузоподъемной машины превышает ее допустимую величину, отличающийся тем, что силоизмерительный датчик содержит основание и неуплотненный поршень, разделенные слоем эластомера, и преобразователь давления эластомера в электрический сигнал.
2. Ограничитель по п.1, отличающийся тем, что силоизмерительный датчик выполнен в виде фальшпола люльки автогидроподъемника или приспособлен для установки под опору барабана грузовой лебедки крана.
3. Ограничитель по п.1, отличающийся тем, что силоизмерительный датчик выполнен в форме кольца, или призмы, или плоского параллелепипеда, имеющего, по меньшей мере, одно отверстие в направлении приложения силы, с возможностью пропуска через него элемента грузоподъемной машины или элемента крепления на ней.
4. Ограничитель по п.1, отличающийся тем, что силоизмерительный датчик имеет два или более преобразователя давления, размещенных в различных точках основания и соединенных с электронным устройством, которое выполнено с возможностью определения нагрузки крана путем суммирования выходных сигналов этих преобразователей с предварительно установленными весовыми коэффициентами в случае необходимости и/или в возможностью определения координат точки приложения силы с использованием разности выходных сигналов этих преобразователей.
5. Ограничитель по п.4, отличающийся тем, что электронное устройство выполнено с возможностью формирования дополнительного предупреждающего сигнала и/или сигнала блокирования работы исполнительного механизма подъема груза в случае смещения координат точки приложения силы за установленные пределы.
6. Ограничитель по п.1, отличающийся тем, что расстояние от дна основания до поршня выбрано из условия размещения в эластомере первичного преобразователя давления и, в случае необходимости, датчика температуры, используемого для температурной компенсации этого преобразователя, а зазор между боковой стенкой поршня и внутренней боковой стенкой основания выбран из условия предотвращения выдавливания эластомера.
7. Ограничитель по п.6, отличающийся тем, что длина зазора выбрана из условия обеспечения работоспособности силоизмерительного датчика при воздействии на него боковых нагрузок.
8. Ограничитель по п.1, отличающийся тем, что поверхности поршня и основания, контактирующие с эластомером, имеют покрытие, улучшающее адгезию эластомера с этими поверхностями.
9. Ограничитель по п.1, отличающийся тем, что электронное устройство выполнено на основе микроконтроллера и подключенного к нему выходного и/или сигнального устройства.
10. Ограничитель по п.9, отличающийся тем, что электронное устройство содержит аналого-цифровой преобразователь, подключенный к микроконтроллеру или встроенный в него, или устройство проводного или беспроводного интерфейса для соединения с силоизмерительным датчиком.
11. Ограничитель по п.1, отличающийся тем, что преобразователь давления силоизмерительного датчика содержит встроенный усилитель, и/или устройство лианеризации и термокомпенсации его характеристик, и/или устройство проводного или беспроводного интерфейса.