Иметь или уметь

Известная поговорка гласит: «Если хочешь стать кем-то, покупай Ferrari. Но если ты уже кто-то, покупай Lamborghini». И в самом деле — кажется, ни одна другая спортивная марка не притягивает знаменитостей и любителей роскоши с такой силой, с которой это делает бренд из Санта-Агаты Болоньез.

1 / 9

Правда, эксклюзивность и броский дизайн, которыми так здорово козырнуть на тусовке, в недобрый час могут сыграть с владельцем злую шутку... Поэтому вас не должны вводить в заблуждение рэперы, звенящие цепями из чистого золота или выпускницы реалити-шоу, вальяжно мигрирующие на своих перламутровых «Ламбо» от одного ночного клуба к другому. Знайте, несмотря на легкомысленный образ, созданный некоторыми владельцами, суперкары от Lamborghini — это не просто дорогостоящий показатель статуса. В толчее мегаполисов эти машины чувствуют себя некомфортно. Будто дикие звери в малогабаритных городских квартирах. Но стоит им попасть в родную среду, например, на гоночный трек — все тут же встает на свои места.

На честном слове и на одном крыле

Ровно 6 минут и 52,01 секунды — таково рекордное время, показанное самым быстрым серийным автомобилем на Северной Петле Нюрбургринга. И этим автомобилем оказался Lamborghini Huracan в заряженной версии Performante. Это он незадолго до официальной премьеры со скоростью шальной пули пролетел по легендарной немецкой трассе.

И дело не только в том, что Huracan Performante скрывает под капотом самый производительный за всю историю марки атмосферный V10, объемом 5,2 л, чья мощность, по сравнению с обычным вариантом, выросла с 610 до 640 л.с. С точки зрения технологий суперкар представляет собой одну из вершин того, на что способно современное автомобилестроение. За счет использования инновационного кованого композита, состоящего из измельченных волокон углерода и смол, массу удалось снизить на 40 кг. Подвеска также была доработана и перенастроена, в результате чего увеличилась ее продольная и поперечная жесткость. Но ключевое нововведение — это применение активного аэродинамического оборудования Aerodinamica Lamborghini Attiva или ALA, разработанного специально для Huracan Performante. Если упрощенно, данная система позволяет автоматически, в зависимости от конкретной ситуации, распределять воздушные потоки, направляемые к заднему антикрылу.

Характеристики Lamborghini Huracan

Модель
LP-610–4
Perfomante
Двигатель, тип
бензиновый, V10
бензиновый, V10
Объем
5,2
5,2
Мощность, л. с. при об\мин
610 при 8250
640 при 8000
Крутящий момент, Нм
560 при 6500
600 при 6500
Трансмиссия
7-ступ. LDF
7-ступ. LDF
Привод
полный
полный
Разгон до 100 км/ч, с
3,2
2,9
Максимальная скорость, км/ч
325
325
Средний расход топлива, л на 100 км
12,5
13,7
Цена (млн руб.)
от 11 150 000
от 15 545 000

Происходит это за счет использования активных элементов, расположенных на переднем спойлере. Они-то и гонят ветер по наущению электроники. При разгоне система открывает заслонку, снижая лобовое сопротивление, либо, наоборот, закрывает при резком торможении. Инженеры Lamborghini клянутся — в этом случае ALA позволяет создать такую вертикальную прижимную силу, которая на 750% превышает показатель стандартного Huracan. Звучит невероятно. Но взглянув еще раз на время, показанное на «Нордшляйфе», я бы поверил им на слово. Ведь оно даже лучше, чем у флагманского Aventador, V12 которого на добрую сотню лошадиных сил мощнее!

Но верить на слово мне не пришлось — этим летом Lamborghini Huracan Performante привезли на трассу Moscow Raceway, где я лично прочувствовал нрав этого «зеленого змия».

Дышите — не дышите

Из трех часов, отведенных на знакомство с одним из самых выдающихся серийных автомобилей в мире, добрую половину времени заняла презентация и инструктаж. И это, пожалуй, тот самый случай, когда каждая упущенная минута воспринимается так, будто тебя обворовывают.

Шесть кругов, три режима движения — Strada, Sport, Corsa. Как примерно понятно из названия, первый режим предназначен для дорог общего пользования. В этом режиме знаменитости разъезжают по злачным местам, иногда в красноглазом виде. А потому электроника не исповедует принципов невмешательства и внимательно бдит за поведением горе-водителя. Езда по трассе в режиме Strada превращается в приятную игру, где любое неумелое движение не приведет к катастрофе, ценою в несколько сотен тысяч долларов. Любой снос душится в зародыше, не давая машине и шанса слететь с траектории при правильно выбранном скоростном режиме.

С 610 до 640 л.с. выросла мощность 5,2-литрового атмосферного V10 в версии Perfomante. Это самый мощный двигатель такого типа за всю историю марки

Совсем другое дело Sport. Этот режим подойдет тем, кто не гонится за результатом, а хочет просто развлечься и похулиганить. Надоедливой электроники становится меньше, а вот тяги, направляемой к задней оси, наоборот, больше. В соответствующем положении, полноприводная схема позволяет перекидывать назад до 90% крутящего момента, в крутых поворотах превращая Huracan Performante в чемпиона по фигурному катанию. И если кому-то захочется пустить машину в занос, сделать это будет проще простого. Достаточно всего лишь повернуть руль и резко прибавить газу, так чтобы задняя ось нырнула в одну сторону, а вы в другую. Режим Sport позволяет получить то, чего многим и требуется от автомобилей подобного класса — удовольствие. То самое, от которого замирает дыхание и сужаются зрачки, от которого кровь с бешеной силой начинает стучит в висках. И только в том случае, если этого показалось мало, можно дрожащей рукой переводить тумблер на руле в положение Corsa.

Трековый режим Corsa переводит уровень восприятия автомобиля на совершенно иной уровень. Причем инженеры постарались сделать так, чтобы чувственное восприятие не расходилось с визуальным. Стоит только дернуть рычажок, как бортовой компьютер говорит: игры кончились. Мягкие голубые тона сменяются на черные и красные, а тахометр превращается в цифровую шкалу, растянутую на весь экран. Разумно, ведь с этого момента 7-ступенчатая секвентальная коробка передач с подрулевыми лепестками переходит в полностью ручной режим.

Замешкался на долю секунды, не уследил, а стрелка уже захлебывается в красной зоне.

Именно в режиме Corsa активируется система ALA, которая «ставит автомобиль на крыло», заметно помогая не только на прямых, но и в поворотах, скорость и угол прохождения которых заставляют хрустеть шейные позвонки. При этом, в отличие от положения Sport, крутящий момент между осями распределяется более сбалансировано, нагружая заднюю ось уже максимум на 80 процентов.

Собственно, основное отличие от предыдущего режима заключается в том, что управление становиться гораздо более эффективным, но в то же время, остается азартным и даже, в некотором смысле, диким. Бешеный разгон Lamborghini Huracan Performante, составляющий всего 2,9 секунд до первой «сотни», сопровождается мощными силовыми рывками коробки передач, которая переключается с каким-то голодным остервенением, жадным до сэкономленного времени. При всем при том, рулевое управление, наоборот, становится предельно четким и понятным. Настолько, что с ним справится даже поп-звезда. Знай только, вовремя щелкай лепестками коробки передач.

Давид и Голиаф

Помимо Huracan Performante на презентацию привезли Aventador S, на котором нам тоже удалось немного прокатиться. Да, он тоже быстр как тысяча чертей и невероятно мощен, но на фоне компактного Huracan он воспринимается как роскошный тихоокеанский лайнер.

Lamborghini Huracan Performante служит наглядным доказательством того, что не все решает грубая сила, проявляющаяся в виде запредельной мощности двигателя или большого количества цилиндров. Небольшая масса вкупе с использованием уникальных технологий, таких как ALA, способны творить настоящие чудеса. Те самые, что были продемонстрированы на Северной Петле Нюрбургринга. И те, что мы наблюдали прямо сейчас. Своими обалдевшими глазами.