ЗАГРАДИТЕЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЯ

лает конструкцию массивной и увеличивает расход материала на ее изготовление. Также, при опускании ограждающего элемента, необходимо отпирать висячий замок и временно куда-то его убирать, и наоборот, при установке ограждающего элемента, висячий замок необходимо откуда-то достать и повесить на место, что доставляет неудобства.
Задачей, для решения которой предлагается полезная модель, снижение материалоемкости конструкции и повышение удобства ее использования при эксплуатации.
Данная задача решается предлагаемым заградительным приспособлением для парковки автомобиля, выполненным из металла и содержащим стационарное основание, на котором шарнирно закреплен откидываемый ограждающий элемент, соединенный с поворотным рычагом. Новым является то, что ограждающий элемент выполнен в виде рамы, в средней части которой выполнен полый стержень, ось которого перпендикулярна оси поворота рамы при ее откидывании, причем в полости полого стержня смонтированы замок и подвижная каретка, имеющая возможность движения вдоль оси полого стержня, фиксируемая с помощью замка, и шарнирно соединенная со стационарным основанием через продольное окно в стенке полого стержня с помощью поворотного рычага.
Каретка может быть шарнирно соединена с верхним концом поворотного рычага с помощью оси. Также, с помощью оси, может быть соединен со стационарным основанием нижний конец поворотного рычага.
Полый стержень может быть выполнен из трубного профиля. Каретка также может быть выполнена из трубного профиля с наружными размерами поперечного сечения меньшими, чем внутренние размеры поперечного сечения полого стержня.
В качестве замка может использоваться цилиндровый замок, причем внутри полого стержня устанавливают ось с поворотной защелкой замка, пружину замка, цилиндр замка, а на каретке выполняют плоский выступ с отверстием под поворотную защелку замка.
В полом стержне могут быть выполнены продольные окна, выполняющие функцию направляющих каретки.
Лучше, когда ось поворотного рычага лежит в плоскости, перпендикулярной оси поворота рамы при ее откидывании. При этом лучше, когда ось поворотного рычага имеет изгиб вверх от стационарного основания в плоскости, перпендикулярной оси поворота рамы при ее откидывании. Угол изгиба оси поворотного рычага лучше выполнять 30... 150°, а изгиб выполнять ближе к концу поворотного рычага, соединенного с кареткой.
Полезная модель поясняется чертежами. На фиг.1 показано заградительное приспособление с горизонтально расположенным ограждающим элементом, на фиг. 2 - загради / 3 /
тельное приспособление с вертикально установленным ограждающим элементом, а на фиг.З - замок в закрытом состоянии вертикально поднятого ограждающего элемента.
Полезная модель поясняется примером конкретного выполнения.
Стационарное основание 1 заградительного приспособления выполняется из листовой стали толщиной 8 мм и крепится анкерами 2 диамепфом 16 мм к бетонному покрытию. На основание 1 шарнирно устанавливается откидываемый ограждающий элемент 3, выполненный из трубы прямоугольного сечения в виде сварной рамы, в средней части которой устанавливается вертикальный полый стержень 4 из того же профиля. Стержень 4 имеет на торце отверстие, в которое с минимальным зазором вставляется каретка 5, также выполненная из прямоугольной трубы, но меньшего сечения, и которая имеет возможность перемещения внутри стержня 4. На конце каретки 5 выстз тает пластина 6 с отверстием под поворотную защелку 7 замка, которая вместе с пружиной 8 крепится на оси 9 к стенкам стержня 4. Также в стержне 4 устанавливается цилиндр 10 замка таким образом, что при проворачивании цилиндра 10 собачка 11 замка упирается в хвостовую часть поворотной защелки 7. Каретка 5 щарнирно соединена с верхней частью поворотного рычага 12 посредством оси 13, а нижний конец рычага 12 шарнирно прикреплен к основанию 1. В боковых гранях стержня 4 выполнены сквозные продольные окна-направляющие 14 для оси 13 каретки 5. Для удобства укладывания элемента 3 в горизонтальное положение, верхний конец рычага 12 имеет изгиб в своей плоскости, при этом угол изгиба составляет около 60 градусов.
Зафадительное приспособление работает следующим образом. При постановке автомобиля на место стоянки ограждающий элемент 3 укладывается в горизонтальное положение, при котором каретка 5, соединенная рычагом 12с основанием 1, перемещается внутри вертикальной стержня 4 вниз, в исходное положение. После постановки автомобиля ограждающий элемент 3 устанавливается в вертикальное положение, при этом каретка 5 перемещается внутри стержня 4 до тех пор, пока выступающая пластина 6 не совместится отверстием с защелкой 7. Затем защелка 7 входит в отверстие, и ограждающий элемент 3 фиксируется в вертикальном положении. При необходимости опускания ограждающего элемента 3 в горизонтальное положение, вставляется ключ в цилиндр 10 замка и поворачивается, при этом собачка 11 цилиндра 10 приходит в движение и нажимает на хвостовую часть защелки 7, которая выходит из отверстия пластины 6 и освобождает каретку 5.
liuff;i/ 39 f