СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ СОЕДИНЕННЫХ ПОЕЗДОВ

2
2
Способ управления тормозами соединенных поездов с распределенными по их длине локомотивами, включающий управление по радиоканалу тяговыми и тормозными параметрами с головного локомотива посредством разрядки уравнительного резервуара крана машиниста, отличающийся тем, что дополнительно осуществляют, разрядку управляющей (уравнительной) камеры крана машиниста второго локомотива темпом 1-4 кгс/см в сек, таким образом, чтобы разрядка тормозной магистрали второго локомотива превышала разрядку тормозной магистрали хвостового вагона первого состава на заданную величину, например на величину 0,1-0,4 кгс/см, в зависимости от тормозной эффективности составов.