Выборгский судостроительный завод узнал себе цену

Покупка Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) обойдется Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в 2,5-3 млрд рублей. Свободных средств на это у ОСК нет, говорят аналитики. Но покупка может быть оплачена из прибыли от выполненных заказов, которыми госкомпания готова загрузить ВСЗ.

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) к середине этого года собирается закрыть сделку по покупке 79,3% акций Выборгского судостроительного завода (ВСЗ), заявил в конце прошлой недели президент ОСК Роман Троценко. Стоимость этого пакета оценивается в 2,5 млрд рублей, весь завод — в 3 млрд рублей, сказал господин Троценко. О переговорах по покупке ВСЗ судостроительная госкорпорация объявила еще летом прошлого года, но о возможной стоимости сделки глава ОСК сообщил впервые.

ВСЗ — одно из немногих крупных предприятий отрасли, до сих пор не входящее в ОСК. Завод с 2007 года подконтролен акционерам банка "Россия": в его совет директоров входят такие предприниматели, как Дмитрий Горелов, Николай Шамалов и Сергей Колесников.

Когда ВСЗ только отошел под контроль акционеров банка "Россия", предполагалось, что он получит крупные заказы от нефтегазовых компаний на строительство судов для работы на шельфе. Сразу же после покупки ВСЗ акционерами банка "Россия" завод подписал с "Газфлотом" крупный контракт стоимостью 59 млрд рублей на строительство двух плавучих буровых установок для работы на Штокмановском месторождении. Однако освоение Штокмана постоянно откладывается (сейчас называются сроки 2016-2017 годы), а новых крупных заказов ВСЗ так и не получил. В результате завод оказался на грани остановки, почти половина его рабочих была отправлена в простой.

Однако вместе с началом переговоров по покупке ВСЗ госкорпорация начала привлекать завод в качестве субподрядчика, обеспечивая его заказами. В частности, ОСК привлекла ВСЗ в качестве субподрядчика в контракте на строительство двух судов снабжения ледового класса для "Совкомфлота": завод изготовит корпуса этих судов. По словам Романа Троценко, весной этого года ВСЗ получит еще один контракт от госкомпании по строительству корпуса для дизельного ледокола мощностью 16 МВт, общая стоимость которого оценивается в 3 млрд рублей.

При этом источники "Ъ" на рынке говорят, что свободных денежных средств на покупку ВСЗ у корпорации нет. В прошлом году чистая прибыль ОСК составила около 1 млрд рублей. Но сделка может состояться по аналогии с другим приобретением ОСК — покупкой корпорацией 50% акций финской верфи STX Finland Oy (сделка завершена в декабре 2010 года). Тогда ОСК также покупала проблемный актив, обещая загрузить его заказами (STX Finland Oy на момент сделки была близка к банкротству), а сделку планировалось оплатить будущей прибылью финской верфи. Именно финская верфь в итоге стала головным исполнителем контракта с "Совкомфлотом" на строительство судов снабжения, а также станет главной сборочной площадкой для ледокола.