СИСТЕМЫ РАДИАЛЬНОГО ИМПУЛЬСНОГО ДВИГАТЕЛЯ, НАСОСА И КОМПРЕССОРА И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ СПОСОБЫ РАБОТЫ

1. Двигатель, содержащий:
первую торцевую стеночную часть;
вторую торцевую стеночную часть, отстоящую от первой торцевой стеночной части, для образования, по меньшей мере, частично камеры высокого давления между ними;
первый подвижный элемент, в рабочем положении расположенный между первой и второй торцевыми стеночными частями, причем первый подвижный элемент имеет первую дистальную кромочную часть и первую цилиндрическую поверхность; и
второй подвижный элемент, в рабочем положении расположенный между первой и второй торцевыми стеночными частями, причем второй подвижный элемент имеет вторую дистальную кромочную часть и вторую цилиндрическую поверхность, при этом первая дистальная кромочная часть первого подвижного элемента выполнена с возможностью скольжения по второй цилиндрической поверхности второго подвижного элемента, а вторая дистальная кромочная часть второго подвижного элемента выполнена с возможностью скольжения по первой цилиндрической поверхности первого подвижного элемента, когда первый подвижный элемент поворачивается вокруг первой оси вращения, а второй подвижный элемент поворачивается вокруг второй оси вращения.
2. Двигатель по п.1, в котором первая и вторая оси вращения зафиксированы относительно первой и второй торцевых стеночных частей.
3. Двигатель по п.1, в котором первая и вторая оси вращения проходят сквозь первую и вторую торцевые стеночные части.
4. Двигатель по п.1, в котором, по меньшей мере, первый подвижный элемент имеет "V-образную" форму.
5. Двигатель по п.1, в котором первый подвижный элемент включает в себя первую стеночную часть, имеющую первую дистальную кромочную часть, и вторую стеночную часть, имеющую первую цилиндрическую поверхность, при этом второй подвижный элемент включает в себя третью стеночную часть, имеющую вторую дистальную кромочную часть, и четвертую стеночную часть, имеющую вторую цилиндрическую поверхность.
6. Двигатель по п.5, в котором первая и вторая стеночные части первого подвижного элемента образуют "V-образную" форму.
7. Двигатель по п.5, в котором первая и вторая стеночные части первого подвижного элемента образуют угол от 90 до 180°.
8. Двигатель по п.1, в котором первый подвижный элемент, по меньшей мере, по существу, идентичен второму подвижному элементу.
9. Двигатель по п.1, в котором первая ось вращения отстоит от второй оси вращения на расстояние D, при этом первая цилиндрическая поверхность имеет радиус кривизны R, который, по меньшей мере, приблизительно равен D.
10. Двигатель по п.1, в котором первая ось вращения отстоит от второй оси вращения на расстояние D, при этом первая цилиндрическая поверхность и вторая цилиндрическая поверхность имеют радиус кривизны R, который, по меньшей мере, приблизительно равен D.
11. Двигатель по п.1, в котором первая торцевая стеночная часть включает в себя, по меньшей мере, один вырез для впуска топливно-воздушной смеси в камеру высокого давления.
12. Двигатель по п.1, в котором первая торцевая стеночная часть включает в себя, по меньшей мере, одно передаточное отверстие для впуска топливно-воздушной смеси в камеру высокого давления.
13. Двигатель по п.1, в котором первая торцевая стеночная часть включает в себя, по меньшей мере, одно отверстие для выпуска отработанных газов из камеры высокого давления.
14. Двигатель по п.1, в котором первая торцевая стеночная часть включает в себя, по меньшей мере, одно отверстие для впуска топливно-воздушной смеси в камеру высокого давления, при этом вторая торцевая стеночная часть включает в себя, по меньшей мере, одно отверстие для выпуска отработанных газов из камеры высокого давления.
15. Двигатель, содержащий:
первую торцевую стеночную часть;
вторую торцевую стеночную часть, отстоящую от первой торцевой стеночной части, для, по меньшей мере, частичного образования камеры высокого давления между ними;
первый подвижный элемент, в рабочем положении расположенный между первой и второй торцевыми стеночными частями, причем первый подвижный элемент имеет первую стеночную часть, расположенную смежно со второй стеночной частью, при этом первая стеночная часть имеет первую дистальную кромочную часть и первую цилиндрическую поверхность, а вторая стеночная часть имеет вторую дистальную кромочную часть и вторую цилиндрическую поверхность; и
второй подвижный элемент, в рабочем положении расположенный между первой и второй торцевыми стеночными частями, причем второй подвижный элемент имеет третью стеночную часть, расположенную смежно с четвертой стеночной частью, и третья стеночная часть имеет третью дистальную кромочную часть и третью цилиндрическую поверхность, при этом четвертая стеночная часть имеет четвертую дистальную кромочную часть и четвертую цилиндрическую поверхность, причем первая дистальная кромочная часть первой стеночной части выполнена с возможностью скольжения по третьей цилиндрической поверхности третьей стеночной части, а четвертая дистальная кромочная часть четвертой стеночной части выполнена с возможностью скольжения по второй цилиндрической поверхности второй стеночной части, когда первый подвижный элемент поворачивается вокруг первой оси вращения, а второй подвижный элемент поворачивается вокруг второй оси вращения.
16. Двигатель по п.15, в котором первая дистальная кромочная часть первой стеночной части выполнена с возможностью скольжения по третьей цилиндрической поверхности третьей стеночной части, и четвертая дистальная кромочная часть четвертой стеночной части выполнена с возможностью скольжения по второй цилиндрической поверхности второй стеночной части, когда первый подвижный элемент вращается вокруг первой оси вращения в первом направлении, а второй подвижный элемент вращается вокруг второй оси вращения в первом направлении.
17. Двигатель по п.15, в котором вторая дистальная кромочная часть второй стеночной части выполнена с возможностью скольжения по четвертой цилиндрической поверхности четвертой стеночной части, и третья дистальная кромочная часть третьей стеночной части выполнена с возможностью скольжения по первой цилиндрической поверхности первой стеночной части, когда первый подвижный элемент вращается вокруг первой оси вращения, а второй подвижный элемент вращается вокруг второй оси вращения.
18. Двигатель по п.15, в котором:
первая дистальная кромочная часть первой стеночной части выполнена с возможностью скольжения по третьей цилиндрической поверхности третьей стеночной части, и четвертая дистальная кромочная часть четвертой стеночной части выполнена с возможностью скольжения по второй цилиндрической поверхности второй стеночной части, когда первый подвижный элемент вращается вокруг первой оси вращения в первом направлении, а второй подвижный элемент вращается вокруг второй оси вращения в первом направлении; и
при этом вторая дистальная кромочная часть второй стеночной части выполнена с возможностью скольжения по четвертой цилиндрической поверхности четвертой стеночной части, и третья дистальная кромочная часть третьей стеночной части выполнена с возможностью скольжения по первой цилиндрической поверхности первой стеночной части, когда первый подвижный элемент вращается вокруг первой оси вращения во втором направлении, противоположном первому направлению, а второй подвижный элемент вращается вокруг второй оси вращения во втором направлении.
19. Двигатель по п.15, дополнительно включающий в себя синхронизирующую зубчатую передачу, в рабочем положении соединяющую первый подвижный элемент со вторым подвижным элементом.
20. Двигатель по п.15, в котором первая дистальная кромочная часть первой стеночной части несет уплотнение, выполненное с возможностью скольжения по цилиндрической поверхности второй стеночной части, когда первый подвижный элемент вращается вокруг первой оси вращения, а второй подвижный элемент вращается вокруг второй оси вращения.
21. Двигатель по п.15, дополнительно включающий в себя топливный инжектор, который установлен на первой торцевой стеночной части, причем камера высокого давления представляет собой камеру сгорания, а топливный инжектор выполнен с возможностью впрыскивания топлива в камеру сгорания.
22. Двигатель по п.15, дополнительно включающий в себя воспламенитель, удерживаемый первой торцевой стеночной частью, причем камера высокого давления представляет собой камеру сгорания, а воспламенитель выполнен с возможностью воспламенения воздушно-топливной смеси в камере сгорания.
23. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
камеру сгорания;
первый подвижный элемент, расположенный вблизи камеры сгорания, причем первый подвижный элемент имеет первую дистальную кромочную часть и первую цилиндрическую поверхность;
второй подвижный элемент, расположенный вблизи камеры сгорания, причем второй подвижный элемент имеет вторую дистальную кромочную часть и вторую цилиндрическую поверхность;
средство для впрыска топлива в камеру сгорания; и
средство для воспламенения топлива в камере сгорания, таким образом, вызывающего скольжение первой дистальной кромочной части первого подвижного элемента по второй цилиндрической поверхности второго подвижного элемента, и скольжение второй дистальной кромочной части второго подвижного элемента по первой цилиндрической поверхности первого подвижного элемента, когда первый подвижный элемент вращается вокруг первой оси вращения, а второй подвижный элемент вращается вокруг второй оси вращения.
24. Двигатель внутреннего сгорания по п.23, дополнительно содержащий средство для выпуска отработанного газа из камеры сгорания.
25. Двигатель внутреннего сгорания по п.23, дополнительно содержащий средство для синхронизации перемещения первого и второго подвижных элементов.
26. Двигатель внутреннего сгорания по п.23, дополнительно содержащий средство для преобразования поворотного движения первого и второго подвижных элементов во вращательное движение связанного с ними коленчатого вала.