СЕТЧАТАЯ ЗАЩИТА РАДИАТОРА ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЯ КАМНЯМИ И ДРУГИМИ ТВЕРДЫМИ ЧАСТИЦАМИ, ВЫЛЕТАЮЩИМИ ИЗ-ПОД КОЛЕС ДВИЖУЩИХСЯ ВПЕРЕДИ АВТОМОБИЛЕЙ

Техническое решение относится к области автомобильного транспорта, предпочтительно, оборудования легковых автомобилей, и может быть использовано для защиты радиатора двигателя автомобиля от повреждений камнями и другими твердыми частицами в процессе движения.
Устройства для защиты радиатора от попадания посторонних предметов хорошо известны. Как правило, они представляют собой мелкоячеистую сетку, закрепленную на каркасе.
Защитные устройства в целом могут быть гибкими или жесткими.
Как правило, гибкие защитные устройства крепятся к передней части автомобиля снаружи (US, патент 4236592, опубл. 02.12.1980).
Известна (US, патент 4836598, опубл. 06.06.1989) конструкция средства защиты радиатора, представляющего собой жесткую сетку, закрепленную на внешней поверхности решетки радиатора.
Известна (RU, патент 137524, опубл. 20. 02.2014) конструкция защитного устройства, предназначенного для предохранения радиатора от механических повреждений. Указанное средство представляет собой жесткую сетку, установленную между решеткой радиатора и поверхностью радиатора.
Как правило, жесткие защитные устройства крепят с использованием направляющих сложной конструкции, установленных с внутренней стороны передней части автомобиля (US, патент 6810950, опубл. 02.11.2004)
Общий недостаток указанных средств защиты радиатора состоит в том, что они не обеспечивают защиту радиатора от мусора, попадающего в пространство между радиатором и бампером снизу, а также не обеспечивают долговечности крепления конструкции к автомобилю, так как крепятся к частям автомобиля, в непредусмотренные автопроизводителем местам (за перемычки штатной решетки радиатора и бампера или с использованием дополнительных конструкций.
Наиболее близким аналогом разработанного технического решения можно признать (RU, патент 125143, опубл. 27.02.213) защитную сетку, устанавливаемую на бампер для защиты радиатора, выполненную с возможностью крепления в проем зоны бампера перед радиатором автомобиля. Указанная защитная сетка состоит из каркаса и натянутой на нем сетки, причем по периметру каркаса с каждой из сторон содержит не менее одного крепления, которое представляет собой плоскую Г-образную скобу, закрепленную на каркасе.
Недостатками известной конструкции можно признать наличие каркаса, представляющего собой излишний конструктивный элемент, поскольку при реально существующих размерах штатных вырезов в бампере легковых автомобилей необходимую жесткость конструкции может обеспечить сама металлическая или пластиковая сетка. Кроме того, из-за вибрации конструкции при езде неизбежно происходит разрушение лакокрасочного покрытия в местах касания каркаса сетки и детали автомобиля.
Техническая задача, решаемая посредством разработанной конструкции, состоит в расширении ассортимента средств защиты радиатора двигателя автомобиля.
Технический результат, достигаемый при реализации разработанной конструкции, состоит в обеспечении надежной защиты радиатора двигателя (системы водяного охлаждения двигателя) автомобиля от повреждения камнями и другими твердыми частицами, а также предохранении лакокрасочного покрытия автомобиля от разрушения при соприкосновении с установленной защитной конструкцией.
Для достижения указанного технического результата предложено использовать сетчатую защиту радиатора двигателя автомобиля от повреждения камнями и другими твердыми частицами, вылетающими из-под колес движущихся впереди автомобилей, разработанной конструкции. Разработанная конструкция представляет собой мелкоячеистую бескаркасную защитную сетку с профильным уплотнением из мягкого поливинилхлорида (ПВХ) по ее контуру, выполненную с возможностью установки ее в штатный вырез переднего бампера автомобиля, с закрепленными на ней пружинящими зацепами, обеспечивающими фиксацию сетки в штатном вырезе бампера. Наличие профильного уплотнения из мягкого поливинилхлорида (ПВХ) по контуру сетки обеспечивает, во-первых, смягчение силы удара летящим предметом по сетке, предохраняя поверхность радиатора от удара. Во-вторых, она предохраняет лакокрасочное покрытие от повреждения, как при установке защитного средства, так и при движении автомобиля.
Из опыта эксплуатации разработанного защитного устройства установлено, что предпочтительно использовать сетку толщиной от 0,5 до 1,0 мм с размером ячеек от 5 до 15 мм. Подобный размер ячеек не препятствует проходу охлаждающего воздуха к поверхности радиатора, но предохраняет поверхность радиатора от большинства летящих твердых частиц и предметов.
Вид разработанной конструкции приведен на рисунке, при этом использованы следующие обозначения: сетка 1, профильное уплотнение 2, зацепы 3.
Разработанную конструкцию изготавливают следующим образом. Сетку вырезают на установке лазерного раскроя по программе или механическим способом по шаблону. Контур защитной сетки с профильным уплотнением соответствует форме штатного выреза в переднем бампере конкретной модели автомобиля. Профильное уплотнение из мягкого поливинилхлорида (ПВХ) изготавливают методом экструзии (выдавливания) материала через фильеру. Пружинящие имерные зацепы изготавливают методом резки и гибки, после чего соединяют с сеткой или профильным уплотнением механическим способом или с использованием клея.
Разработанную конструкцию устанавливают следующим образом. Защитную сетку вдавливают в сужающийся штатный вырез переднего бампера автомобиля. Пружинящие зацепы при этом сгибаются, пока их концы не достигнут обратной стороны бампера, после чего зацепы распрямляются и фиксируют сетку.
Использование разработанной конструкции обеспечивает надежную защиту радиатора двигателя автомобиля от повреждения камнями и другими твердыми частицами, а также предохраняет лакокрасочное покрытие автомобиля от разрушения при соприкосновении с установленной защитной конструкцией.