«Пермгорэлектротранс» правят внешние данные

Мэрия Перми намерена расторгнуть договор, заключенный между МУП «Пермгорэлектротранс» и ООО «Циркус Максимус», арендующим у предприятия борта для размещения рекламы. В мэрии посчитали заключенный несколько лет назад договор незаконным и невыгодным для муниципального предприятия.

Департамент имущественных отношений (ДИО) администрации Перми обратился в арбитражный суд Пермского края с иском к МУП «Пермгорэлектротранс» (ПГЭТ) и ООО «Циркус Максимус». Исковое заявление было зарегистрировано судом вчера. Как пояснили „Ъ“ в городском департаменте имущественных отношений, ведомство просит признать недействительным договор аренды бортов, задних стекол, кронштейнов воздушно-контактной сети, заключенный МУП «Пермгорэлектротранс» с ООО «Циркус Максимус» для размещения рекламы. «В связи с тем, что при заключении договора не было запрошено согласование представителя собственника имущества (департамента), установленная по договору арендная плата не соответствует расчетам необходимой прибыльности для предприятия, а значит, и не приносит должный доход в городской бюджет. А использование муниципального имущества должно быть максимально эффективным и прибыльным», — пояснили в ДИО. В департаменте не смогли оперативно уточнить информацию о том, когда был заключен контракт между МУП и ООО, и его детали. По неофициальным данным, сам контракт был заключен в 2008 году по итогам конкурса, годовая плата в бюджет первоначально составляла 7,5 млн руб.

Связаться с ПГЭТ „Ъ“ вчера не удалось. В пресс-службе мэрии уточнили, что представители «Пермгорэлектротранса» согласны с решением департамента и готовы поддержать данный судебный иск.

ООО «Циркус Максимус» создано в 1999 году. Согласно ЕГРЮЛ, 90% долей принадлежит гендиректору Илье Терещенко, 10% — Михаилу Терещенко. Компания является лидером наружной рекламы на транспорте. Финансовые показатели не раскрываются. В МУП «Пермгорэлектротранс» входят два трамвайных и одно троллейбусное депо. Подвижной состав МУП обслуживает 13 троллейбусных и 11 трамвайных маршрутов. Чистый убыток по итогам первого полугодия 2011 года — 121 млн руб., тогда как по итогам 2010 года этот показатель равнялся 34 млн руб. Занимает около 20% рынка пассажирских перевозок Перми.

Вчера в «Циркус Максимус» от комментариев по поводу поданного администрацией иска отказались, отметив, что никаких официальных документов по этому поводу к ним пока не поступало. «Договор с „Пермгорэлектротрансом“ у нас заключен давно, и он является законным», — добавили в ООО.

По мнению директора агентства Lege Artis Антона Толмачева, городские власти могут руководствоваться двумя мотивами. Первый — экономический. «Городу действительно могло показаться, что бюджет от этого сотрудничества мало получает. Но чиновники, как обычно, смотрят на конечную и начальную цифру. Они должны понимать, что агентству надо снимать офис, платить зарплату», — говорит рекламист. Второй мотив, по мнению господина Толмачева, — перераспределение ресурса в пользу новых игроков: «Ресурс сладкий, в городе „бегает“ более 200 трамваев. Средняя аренда в месяц — около 10 тыс. рублей. При грамотном маркетинге и управлении этим носителем, и имея монополию, можно получать выручки в 2 млн руб. и иметь рентабельность 20–25%». По мнению господина Толмачева, трамваи — интересный рекламный носитель: в отличие от автобусов они «бегают» по рельсам и их борта более чистые. «Реклама на транспорте интересна, но в определенный период — с весны по осень. Зимой темно, ее не видно, а в остальное время — грязь», — считает рекламист.

Директор НП «Единый союз перевозчиков» Михаил Ухватов отметил, что у некоторых предприятий партнерства также есть договоры с «Циркус Максимус» на аренду бортов. По его мнению, даже в случае расторжения договора с ПГЭТ компания вряд ли много проиграет. «В городе в общей сложности всего 250 троллейбусов и трамваев. А автобусов — 900. „Циркус Максимус“ может легко возместить потерянный объем рынка, заменив его автобусами», — полагает господин Ухватов.