КОРПУС ПОДШИПНИКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ С ИНТЕГРИРОВАННЫМ ТЕПЛОВЫМ ЭКРАНОМ

1. Корпус (52) подшипника для турбонагнетателя, содержащий:
основную часть (53);
проходящую радиально наружу стенку (50) теплового экрана, при этом стенка (50) и основная часть (53) сформированы вместе в виде единой конструкции и соединены посредством нескольких ребер (70), при этом стенка (50) расположена на расстоянии от основной части (53) с образованием нескольких камер (72), при этом каждая камера (72), по меньшей мере, частично ограничена стенкой (50), основной частью (53) и соседними парами ребер (70); и
по меньшей мере один канал (86), проходящий через корпус (52) подшипника для обеспечения связи по текучей среде между несколькими камерами (72) и наружной частью корпуса (52) подшипника, посредством чего обеспечен выход из камер (72).
2. Корпус подшипника по п. 1, отличающийся тем, что стенка (50) соединена с основной частью (53) исключительно посредством нескольких ребер (70).
3. Корпус подшипника по п. 1, отличающийся тем, что ребра (70) по существу расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.
4. Корпус подшипника по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один канал (86) представляет собой кольцеобразную прорезь.
5. Корпус подшипника по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один канал (86) проходит по существу перпендикулярно к оси (54) отверстия (55) для вала в корпусе (52) подшипника.
6. Корпус подшипника по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один канал (86) проходит по существу параллельно оси (54) отверстия (55) для вала в корпусе (52) подшипника.
7. Корпус подшипника по п. 1, отличающийся тем, что стенка (50) имеет соответствующую толщину, при этом толщина стенки (50) возрастает от радиально внутренней конечной области (62) к ее радиально внешней конечной области (64).
8. Корпус подшипника по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один канал (86) выполнен в радиально внутренней концевой области (62) стенки (50).
9. Система турбонагнетателя, содержащая:
корпус (52) подшипника, содержащий основную часть (53) с отверстием (55) для вала для установки в него вращающегося вала, отверстие (55) для вала, имеющее соответствующую продольную ось (54), при этом корпус (52) подшипника дополнительно содержит проходящую радиально наружу стенку (50) теплового экрана, при этом стенка (50) и основная часть (53) сформированы вместе в виде единой конструкции и соединены посредством нескольких ребер (70), при этом стенка (50) расположена на расстоянии от основной части (53) с образованием нескольких камер (72), при этом каждая камера (72) по меньшей мере частично ограничена стенкой (50), основной частью (53) и соседними парами ребер (70); и
вал (56), при этом по меньшей мере часть вала (56) установлена с возможностью вращения в отверстии (55) для вала;
турбинное колесо (84), снабженное одним концом вала (56), при этом турбинное колесо (84) содержит заднюю поверхность (82), стенку (50), расположенную между основной частью (53) и задней поверхностью (82) турбинного колеса (84) так, что объем (80) по меньшей мере частично ограничен между стенкой (50) и задней поверхностью (82); и
по меньшей мере один канал (86), проходящий через корпус (52) подшипника для обеспечения связи по текучей среде между камерами (72) и объемом (80), посредством чего обеспечен выход из камер (72).
10. Система турбонагнетателя по п. 9, отличающаяся тем, что стенка (50) соединена с основной частью (53) исключительно посредством нескольких ребер (70).
11. Система турбонагнетателя по п. 9, отличающаяся тем, что ребра (70) по существу расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.
12. Система турбонагнетателя по п. 9, отличающаяся тем, что по меньшей мере один канал (86) представляет собой кольцеобразную прорезь.
13. Система турбонагнетателя по п. 9, отличающаяся тем, что вход в камеры (72) образован между наружной периферийной поверхностью (66) стенки (50) и частью неподвижной конструкции корпуса (14) турбины.
14. Способ формирования корпуса подшипника для турбонагнетателя, включающий:
литье корпуса (52) подшипника, содержащего основную часть (53) и проходящую радиально наружу стенку (50) теплового экрана, тем самым основная часть (53) и стенка (50) представляют собой единую конструкцию и соединены посредством нескольких ребер (70), при этом стенка (50) расположена на расстоянии от основной части (53), так что образованы несколько камер (72), при этом каждая камера (72), по меньшей мере, частично ограничена стенкой (50), основной частью (53) и соседними парами ребер (70).
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий:
образование по меньшей мере одного канала (86), проходящего через корпус (52) подшипника, для обеспечения связи по текучей среде между несколькими камерами (72) и наружной частью корпуса (52) подшипника, посредством чего обеспечен выход из камер (72).