МИКРОЛИТРАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Полезная модель относится к области автомобилестроения. Предложена конструкция легкового автомобиля малого класса с микролитражным двигателем.
Известен автомобиль с подрамником [1], снабженным средством упругой подвески редуктора переднего ведущего моста. Упругая подвеска размещена в полости, образованной передней балкой и опорными площадками. Конструкция подвески включает пару пластинообразных элементов с посадочными отверстиями, связанных кольцами через резинометаллические элементы с обращенными друг другу кронштейнами передней балки и с опорными площадками.
Данная подвеска обеспечивает снижение вибраций, передаваемых на кузов, однако имеет довольно сложную конструкцию.
Известен также легковой автомобиль ВАЗ-1111, содержащий трехдверный кузов, подвеску, трансмиссию и силовой агрегат с двухцилиндровым карбюраторным двигателем внутреннего сгорания [2]. Автомобиль четырехместный, рассчитан на полезную массу 340 кг. Время разгона с места до скорости 100 км/час составляет 36 сек при полной загрузке или 30 сек с водителем и одним пассажиром.
Указанные характеристики автомобиля обусловлены, в частности, мощностью используемого двигателя и параметрами трансмиссии. Динамика автомобиля, к примеру, зависит в первую очередь от применяемых в силовом агрегате двигателя и коробки передач.
Задача заявляемой полезной модели состоит в улучшении эксплуатационных характеристик автомобиля и повышении его комфортабельности путем применения двигателя большей мощности, усовершенствования трансмиссии и подвески.
Сущность полезной модели заключается в следующем.
Микролитражный автомобиль содержит трехдверный кузов, подвеску, трансмиссию и силовой агрегат с двигателем внутреннего сгорания.
Новое заключается, что автомобиль содержит подрамник, на котором закреплен трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Система питания двигателя снабжена устройством распределенного впрыска топлива. Между кузовом
и подрамником установлены подушки из виброизолирующего материала. Максимальная предельная величина собственной частоты колебаний материала подушек меньше минимальной величины частоты резонансных колебаний двигателя и кузова. Подушки выполнены многослойными из комбинации материалов с различными частотными характеристиками. Подвеска содержит газонаполненные амортизаторы низкого давления, улучшающие комфортные условия для пассажиров при движении автомобиля. Коробка передач снабжена сменными парами шестерен для изменения передаточных чисел передач.
На чертеже показан заявляемый автомобиль.
В моторном отсеке автомобиля установлен подрамник 1, на котором закреплен двигатель 2. На двигателе установлено устройство распределенного впрыска топлива 3. Между кузовом и подрамником размещены виброизолирующие подушки 4.
Установленный на автомобиле трехцилиндровый двигатель имеет повышенную мощность. Благодаря использованию двигателя с увеличенной мощностью улучшились динамические характеристики микролитражного автомобиля. Применение системы распределенного впрыска топлива также создает ряд преимуществ. Устройство выдает через форсунки в камеры сгорания оптимальное количество горючего, соответствующее скоростному режиму, нагрузке и другим факторам. В связи с этим уменьшается расход топлива, повышается экономичность двигателя. Происходит более полное сгорание бензина, соответственно уменьшается количество вредных выбросов в атмосферу, в том числе в выхлопных газах значительно снижается содержание угарного газа. Применение виброизолирующих подушек между подрамником и кузовом призвано снизить в салоне вибрации от двигателя. Материал виброизолирующих подушек выбран с такими свойствами, чтобы нейтрализовать колебания, идущие от двигателя в диапазоне частот, вызывающих резонансные колебания кузова. Подушки могут быть изготовлены из комбинации нескольких материалов в многослойном виде. Подбираются материалы для каждого слоя с различными собственными частотами колебаний, что позволяет взаимно гасить часть колебаний и тем самым снизить вибрационную нагрузку.
В подвеске использованы газонаполненные амортизаторы, конструкция которых обеспечивает эффективное поглощение энергии резких толчков с большой амплитудой. Испытания показали, что данные амортизаторы повышают комфортные условия для пассажиров при движении автомобиля за счет снижения тряски.
Наличие сменных пар шестерен у коробки передач позволяет выбрать оптимальные передаточные числа, исходя из условий эксплуатации автомобиля.
Источники информации:
1. Патент на полезную модель №36332, кл. В 62 D 25/08,2004 г.
2. Игнатов А.П.и др. Руководство по ремонту автомобиля ВАЗ-1111, Тольятти, 1989, изд-во ВАЗ - прототип.