УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПИЛОВКИ ДРЕВЕСИНЫ

1. Устройство для распиловки древесины, содержащее установленную на раме траверсу с механизмом ее вертикального перемещения, размещенную на траверсе с возможностью горизонтального перемещения каретку, несущую пильный механизм, смонтированный на поперечной опоре, установленной в каретке с возможностью поворота относительно своей продольной оси, и включающий шпиндель с дисковой пилой на одном конце, при этом другой конец шпинделя связан гибкой передачей с двигателем, отличающееся тем, что шпиндель установлен в по меньшей мере двух подшипниковых узлах, соединенных корпусным элементом, на котором закреплен двигатель, при этом поперечная опора скреплена с упомянутым корпусным элементом в срединной ее части, и снабжена смонтированным на одном ее конце рычагом поворота и по меньшей мере двумя выполненными на стенке каретки и разнесенными по сторонам от места установки конца поперечной опоры фиксаторами ее положения, а на другом конце поворотной опоры установлен амортизатор.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шпиндель и вал двигателя смонтированы параллельно друг другу.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечная опора выполнена составной из двух полуосей с полухомутами на встречных концах, охватывающими корпусной элемент шпинделя и скрепленными между собой, при этом другие концы полуосей установлены в отверстиях на противоположных стенках каретки посредством подшипников скольжения.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что амортизатор выполнен в виде стержня, одним концом шарнирно сочлененного с поводковым элементом, закрепленным на поперечной опоре, другим концом свободно пропущенного через отверстие кронштейна, установленного на стороне каретки, параллельной упомянутой поперечной опоре, по обе стороны кронштейна на стержень надеты пружины, дальними от кронштейна концами зафиксированные относительно стержня.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что двигатель закреплен на корпусном элементе посредством опорного узла, содержащего два полухомута, охватывающих корпусной элемент и скрепленных между собой.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм вертикального перемещения траверсы содержит установленный в верхней части рамы вал, по меньшей мере два барабана, зафиксированных на его противоположных концах, по меньшей мере два гибких элемента, привод вращения вала, включающий гибкую передачу и маховик, и фрикционный тормоз, причем в центральной части каждого барабана выполнена реборда со сквозным отверстием, через которое свободно пропущен гибкий элемент с расположением ветвей по сторонам относительно реборды и по одну сторону оси вращения вала, прикрепленный своими концами к траверсе.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм горизонтального перемещения каретки включает цепную передачу с ручным приводом и оснащен фрикционным тормозом.
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно оснащено средствами горизонтального перемещения по рельсовым направляющим, выполненными в виде установленных в нижней части рамы роликовых опор.