ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ, ОБОРУДОВАННЫЙ УСТРОЙСТВОМ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ

1. Электрический соединительный разъем, содержащий штепсель (10), снабженный первичными контактами (20), и цоколь (12), снабженный вторичными контактами (24), выполненными с возможностью взаимодействия с первичными контактами, отличающийся тем, что дополнительно содержит
клапан (30), закрепленный на цоколе и выполненный с возможностью поворота между закрытым положением, в котором он перекрывает доступ к вторичным контактам (24), и открытым положением, в котором он открывает доступ к вторичным контактам для обеспечения соединения штепселя с цоколем, и
кольцевую муфту (40, 40', 40”), закрепленную на электрическом кабеле (14), соединенном с штепселем (10), и выполненную с возможностью перемещения между двумя крайними положениями: нижним положением, в котором она закрывает клапан (30), когда штепсель и цоколь соединены, и верхним положением, в котором она открывает доступ к штепселю.
2. Разъем по п.1, отличающийся тем, что
клапан (30) установлен на поворотном пальце (32) с осью (34), параллельной поперечной плоскости (Р) цоколя (12) так, что в закрытом положении клапан, по существу, параллелен поперечной плоскости (Р) цоколя, а в открытом положении клапан, по существу, параллелен продольной плоскости цоколя, и
вокруг поворотного пальца (32) намотана пружина (36) таким образом, чтобы клапан (30) удерживался в закрытом положении в отсутствие действующего на него усилия.
3. Разъем по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что клапан (30) содержит силиконовую прокладку (38) на своей внутренней стороне, обеспечивающую герметичное закрывание вторичных контактов (24) цоколя (12), когда он находится в закрытом положении.
4. Разъем по п.1, отличающийся тем, что
муфта (40) имеет конструкцию в виде колокола, центрованного вдоль продольной оси (Х-Х) штепселя (10), и содержит систему (44) разъемного крепления на одном из своих концов (42) для обеспечения ее крепления на электрическом кабеле (14), соединенном со штепселем, при этом противоположный конец (46) муфты является открытым и свободным,
при этом муфта (40) выполнена с возможностью перемещения скольжением вдоль электрического кабеля (14), так, чтобы переходить из одного из своих крайних положений к другому.
5. Разъем по п.1, отличающийся тем, что муфта (40) на уровне своего свободного конца (46) содержит жесткое кольцо (50).
6. Разъем по п.1, отличающийся тем, что
муфта (40') имеет сжимающуюся конструкцию, центрованную вдоль продольной оси (Х-Х) штепселя (10), причем один конец (42'), закреплен на электрическом кабеле (14), соединенном со штепселем, а противоположный конец (46') муфты является открытым и свободным, и
при этом муфта (40') выполнена с возможностью сжиматься вдоль электрического кабеля (14), чтобы переходить от своего нижнего положения в верхнее положение.
7. Разъем по п.1, отличающийся тем, что
муфта (40”) имеет форму сильфона, центрованного вдоль продольной оси (X-X) штепселя (10), один конец (42”) закреплен на электрическим кабеле (14), соединенном со штепселем, а противоположный конец (46”) муфты является открытым и свободным,
при этом муфта (40”) выполнена с возможностью сворачиваться вдоль электрического кабеля (14), чтобы переходить от своего нижнего положения в верхнее положение.
8. Авиационная гондола, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, один электрический соединительный разъем по любому из пп.1-7.
9. Газотурбинный двигатель, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, один электрический соединительный разъем по любому из пп.1-7.