СПОСОБЫ И СИСТЕМЫ ДЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

1. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
оценивают влажность окружающей среды наряду с изучением опорной точки для датчика кислорода на впуске при опорном давлении на впуске; и
вносят поправку в изученную опорную точку на основании оцененной влажности окружающей среды.
2. Способ по п. 1, в котором влажность окружающей среды оценивается датчиком влажности на впуске, и при этом, каждый из упомянутого датчика влажности и упомянутого датчика кислорода расположен выше по потоку от впускного дросселя и ниже по потоку от охладителя наддувочного воздуха во впускном коллекторе двигателя.
3. Способ по п. 1, в котором изучение опорной точки включает в себя изучение номинального количества кислорода на основании выходного сигнала датчика кислорода на впуске при опорном давлении на впуске во время выбранных условий холостого хода двигателя или выбранных условий без подачи топлива в двигатель.
4. Способ по п. 3, в котором внесение поправки в изученную опорную точку на основании оцененной влажности окружающей среды включает в себя расчет количества кислорода, вытесненного оцененной влажностью окружающей среды, и добавление рассчитанного количества кислорода к изученному номинальному количеству кислорода для внесения поправки в опорную точку для сухого воздуха.
5. Способ по п. 4, в котором внесение поправки дополнительно включает в себя, после внесения поправки в опорную точку для
сухого воздуха, калибровку опорной точки по нормальному уровню влажности.
6. Способ по п. 5, дополнительно состоящий в том, что настраивают поток рециркуляции отработавших газов (EGR) в двигатель на основании концентрации кислорода на впуске, оцененной упомянутым датчиком, относительно подвергнутой поправке опорной точки, и дополнительно на основании изменения давления на впуске относительно опорного давления на впуске.
7. Способ по п. 5, в котором опорное давление на впуске является одним из давления на входе дросселя и давления во впускном коллекторе.
8. Способ по п. 3, в котором выбранные условия холостого хода двигателя включают в себя первый холостой ход двигателя после запуска двигателя.
9. Способ по п. 3, в котором выбранные условия холостого хода двигателя включают в себя первый холостой ход двигателя после установки датчика кислорода на впуске или установки датчика давления на впуске, выполненного с возможностью оценивать опорное давление на впуске.
10. Способ по п. 3, в котором выбранные условия без подачи топлива включают в себя состояние перекрытия топлива при замедлении.
11. Способ по п. 1, в котором настройка потока EGR в двигатель включает в себя настройку потока EGR низкого давления по каналу EGR из выпускного коллектора, ниже по потоку от турбины в системе выпуска, во впускной коллектор, выше по потоку от компрессора системы впуска, через клапан EGR.
12. Способ по п. 11, в котором каждый из датчика кислорода на впуске и датчика влажности расположен ниже по потоку от выхода канала EGR.
13. Способ для двигателя, состоящий в том, что:
вносят поправку в первый, номинальный выходной сигнал датчика кислорода на впуске, изученный во время выбранных условий холостого хода двигателя при опорном давлении на впуске, на основании оцененной влажности окружающей среды; и
настраивают поток рециркуляции отработавших газов (EGR) в двигатель на основании второго выходного сигнала датчика, оцененного при втором давлении на впуске, относительно подвергнутого поправке первого выходного сигнала.
14. Способ по п. 13, в котором поток EGR дополнительно настраивается на основании второго давления на впуске относительно опорного давления на впуске, и при этом, выбранные условия холостого хода двигателя включают в себя одно из первого холостого хода двигателя от запуска двигателя, первого холостого хода двигателя вслед за установкой датчика кислорода на впуске и первого холостого хода двигателя вслед за установкой датчика давления на впуске.
15. Способ по п. 13, в котором внесение поправки включает в себя
расчет количества кислорода, вытесненного оцененной влажностью окружающей среды; и
увеличение первого выходного сигнала, чтобы учесть количество вытесненного кислорода, при этом, увеличенный первый выходной сигнал указывает содержание кислорода сухого воздуха.
16. Способ по п. 15, в котором внесение поправки дополнительно включает в себя
настройку повышенного первого выходного сигнала на основании количества кислорода, замещаемого калиброванным уровнем влажности, причем настроенный выходной сигнал указывает калиброванное содержание кислорода влажного воздуха.
17. Способ по п. 16, в котором настройка потока EGR включает в себя оценку подаваемого потока EGR на основании разности между вторым выходным сигналом и подвергнутым поправке первым выходным сигналом, и настройку положения клапана EGR на основании разности между подаваемым потоком EGR и целевым потоком EGR, причем целевой поток EGR основан на условиях числа оборотов-нагрузки двигателя.
18. Система двигателя, содержащая:
двигатель, включающий в себя впускной коллектор;
турбонагнетатель, включающий в себя турбину в системе выпуска и компрессор в системе впуска;
охладитель наддувочного воздуха, присоединенный ниже по потоку от компрессора;
датчик кислорода на впуске, присоединенный к впускному коллектору ниже по потоку от охладителя наддувочного воздуха и выше по потоку от впускного дросселя;
датчик давления, присоединенный к впускному коллектору ниже по потоку от охладителя наддувочного воздуха и выше по потоку от впускного дросселя;
датчик влажности, присоединенный к впускному коллектору ниже по потоку от охладителя наддувочного воздуха и выше по потоку от
впускного дросселя;
систему рециркуляции отработавших газов (EGR), включающую в себя канал EGR и клапан EGR, для рециркуляции отработавших остаточных газов из местоположения ниже по потоку от упомянутой турбины в местоположение выше по потоку от упомянутого компрессора; и
контроллер с машинно-читаемыми командами для:
во время первого холостого хода двигателя после запуска двигателя,
изучения выходного сигнала датчика кислорода и выходного сигнал датчика влажности при опорном давлении на впуске;
настройки выходного сигнала датчика кислорода на основании выходного сигнала датчика влажности; и
во время последующих условий не холостого хода двигателя,
настройки открывания клапана EGR на основании концентрации кислорода на впуске, оцененной датчиком кислорода на впуске, относительно увеличенного выходного сигнала датчика кислорода, и дополнительно на основании давления на впуске относительно опорного давления на впуске.
19. Система по п. 18, в которой увеличение выходного сигнала датчика кислорода на основании выходного сигнала датчика влажности включает в себя
во время первого состояния, оценку первого количества кислорода, вытесненного совокупной влажностью, на основании выходного сигнала датчика влажности и увеличение выходного сигнала датчика кислорода на первое количество кислорода; и
во время второго состояния, оценку второго количества
кислорода, вытесненного калиброванной влажностью, на основании выходного сигнала датчика влажности, уменьшение выходного сигнала датчика кислорода на второе количество кислорода.
20. Система по п. 19, в которой первое состояние включает в себя влажность окружающей среды, более высокую, чем пороговый уровень влажности, и при этом, второе состояние включает в себя влажность окружающей среды, более низкую, чем пороговый уровень влажности.