УСТРОЙСТВО, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ТЯГУ ПРИ ВЫХОДЕ ПЛАВАЮЩЕЙ МАШИНЫ БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ ИЗ ВОДЫ НА БЕРЕГ

Предлагаемая полезная модель относится к области военной техники, в частности к средствам создания дополнительной тяги при выходе плавающей машины бронетанкового вооружения, не оснащенной водометными движителями из воды на берег.
Известен газоводометный движитель (Патент SU 1497109 В63Н 11/02, 11/12 (2006.01). Опубликован 30.07.1989 г.), включающий трубу с водозаборным и выходным каналами, внутри которой установлены рабочее колесо, спрямляющий аппарат и центральное тело, а также газонагнетательный канал, сообщенный с выходным каналом и проходящий внутри лопаток спрямляющего аппарата. С целью повышения эффективности движителя, центральное тело установлено с зазором относительно кормового торца ступицы спрямляющего аппарата, причем ступица спрямляющего аппарата выполнена с внутренней полостью и отверстиями в кормовом торце, сообщающими газонагнетательный канал с выходным каналом через упомянутый зазор, причем центральное тело выполнено в виде тела вращения переменного диаметра, увеличивающегося от носа к корме, при этом диаметр кормового торца ступицы спрямляющего аппарата меньше диаметра кормового торца центрального тела и больше диаметра носового торца последнего, а боковая поверхность и поверхность носового торца центрального тела плавно сопряжены между собой. Данный газоводометный движитель принят в качестве прототипа.
Недостатками прототипа являются то, что использование сжатого воздуха от компрессора и смешивание его с водой, приводит к ускорению выходного потока забортной воды, однако, скорость вращения рабочего колеса, а, следовательно, и скорость водного потока, создающего тягу, ограничены передаточным числом трансмиссии.
Технический результат направлен на увеличение скорости вращения рабочего колеса (импеллера), а, следовательно, скорости выходящего водного потока, обеспечивая тем самым дополнительную тягу при выходе плавающей машины бронетанкового вооружения из воды на берег.
Технический результат достигается тем, что вращение и крутящий момент от рабочего колеса турбины, приводимого в действие потоком сжатого воздуха от внешнего источника передается через конический редуктор на импеллер, а сжатый воздух, проходя через рабочее колесо турбины, подается в область пониженного давления, где он перемешиваясь с потоком забортной воды, ускоряет и увеличивает его мощность, после чего выбрасывается через выходное диффузорное отверстие, тем самым создавая тягу предлагаемого устройства.
На прилагаемом чертеже Фиг. 1 представлен общий вид устройства обеспечивающего дополнительную тягу при выходе плавающей машины бронетанкового вооружения из воды на берег.
Устройство, обеспечивающее дополнительную тягу при выходе плавающей машины бронетанкового вооружения из воды на берег, содержит: 1 - водозаборный канал; 2 - импеллер; 3 - спрямляющий аппарат с коническим редуктором; 4 - турбину; 5 - воздухоподводящий тракт; 6 - рабочее колесо турбины; 7 - лопатки спрямляющего аппарата; 8 - воздухонагнетательный канал; 9 - вал ведущей шестерни; 10 - выходное диффузорное отверстие; 11 - центральное тело; 12 - ведущую шестерню; 13 - ведомую шестерню; 14 - вал ведомой шестерни; 15 - входное диффузорное отверстие.
Устройство, обеспечивающее дополнительную тягу при выходе плавающей машины бронетанкового вооружения из воды на берег, работает следующим образом.
Сжатый воздух от внешнего источника поступает по воздухоподводящему тракту 5 в турбину 4, где воздействуя на лопатки рабочего колеса турбины 6, начинает его вращать и создавать крутящий момент. Рабочее колесо турбины 6 и ведущая шестерня 12 установлены на валу ведущей шестерни 9, который проходит в полости лопатки 7 спрямляющего аппарата с коническим редуктором 3. Таким образом, вращение и крутящий момент от рабочего колеса турбины 6 передаются ведущей шестерни 12. Ведущая шестерня 12, вращаясь, увлекает за собой ведомую шестерню 13. Ведомая шестерня 13 и импеллер 2 установлены на валу ведомой шестерни 14. Таким образом, вращение и крутящий момент от ведомой шестерни 13 передаются импеллеру 2. Забортная вода поступает в водозаборный канал 1 через входное диффузорное отверстие 15, далее, попадая на вращающийся импеллер 2, ускоряется и ускоренный поток забортной воды проходит по спрямляющему аппарату с коническим редуктором 3, и далее на центральное тело 11, после чего выбрасывается через выходное диффузорное отверстие 10, тем самым создавая тягу. При этом в результате прохождения ускоренного потока забортной воды, за спрямляющим аппаратом с коническим редуктором 3 образуется область пониженного давления. Сжатый воздух, поступающий из турбины 4, отводится по воздухонагнетательному каналу 8, выполненному в полостях лопатки 7, спрямляющего аппарата с коническим редуктором 3, и подается в область пониженного давления, где он расширяется и перемешивается с потоком забортной воды, образуя мелкодисперсную смесь, одновременно снижая сопротивление трения ускоренной забортной воды об поверхность центрального тела 11. В результате чего дополнительно увеличивается скорость истечения струи забортной воды из выходного диффузорного отверстия 10, а, следовательно, и тяга предлагаемого устройства, обеспечивая тем самым дополнительную тягу при выходе плавающей машины бронетанкового вооружения из воды на берег.