ПЕРЕДНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Рама шасси колесного транспортного средства с передней поперечной балкой (2), служащей для соединения обоих лонжеронов (3), отличающаяся тем, что передняя поперечная балка (2) разделена по горизонтали на верхнюю и нижнюю половины (8; 5), по меньшей мере опосредованно закрепленные на лонжеронах (3) и по меньшей мере частично охватывающие вентилятор охлаждающей установки двигателя.
2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что, исходя от продольной оси (24) транспортного средства, на внешней стороне лонжеронов (3) расположены многофункциональные опорные щиты (7), служащие для опосредованного закрепления верхней и нижней половин (8; 5) передней поперечной балки (2) на лонжеронах (3).
3. Рама по п.2, отличающаяся тем, что соединение многофункциональных опорных щитов (7) с верхней и нижней половинами (8; 5) передней поперечной балки (2) образует кольцеобразную раму (26).
4. Рама по п.3, отличающаяся тем, что рама (26) имеет многоугольную форму.
5. Рама по п.3 или 4, отличающаяся тем, что в раме (26) установлен диффузор вентилятора для приема вентилятора (25).
6. Рама по п.1, отличающаяся тем, что верхняя половина (8) передней поперечной балки (2) содержит приемные устройства (16) для присоединения опоры кабины.
7. Рама по п.6, отличающаяся тем, что присоединение стойками (15) дистанцировано наружу от верхней половины (8) передней поперечной балки (2).
8. Рама по п.7, отличающаяся тем, что стойки (15) в продольном направлении лонжеронов (3) опираются на них.
9. Рама по п.8, отличающаяся тем, что на многофункциональном опорном щите (7) расположен кронштейн (22) для буксировки.