КОМБИНИРОВАННЫЙ ЛЕНТОЧНО-КОЛОДОЧНЫЙ И ИНДУКТОРНЫЙ ТОРМОЗ

1. Комбинированный ленточно-колодочный и индукторный тормоз, состоящие из подъемного вала, на котором покоится барабан лебедки с тормозными шкивами, тормозные ленты с фрикционными накладками, а также индуктора, имеющего зубцы с разными полюсами, статор с катушкой возбуждения и ее систему охлаждения, механический и электрический приводы, отличающийся тем, что ротор индукторного тормоза выполнен в виде шкива, выступ которого магнитоизолирован посредством прокладки от фланца барабана, а на внутренней поверхности шкива по краям его периметра расположены с зазором между рядами прямоугольные зубцы, ряды которых выполняют функции полюсов различной полярности, а статор индукторного тормоза выполнен в виде квадратной катушки возбуждения в поперечном сечении, расположенной в зазоре между рядами зубцов и ниже торцов их головок, и при этом ее ось перпендикулярна к оси вращения ротора, а сама катушка находится в рубашке охлаждения, покоящейся на неподвижном цилиндрическом кольцевом выступе фланца, опирающегося на установочную лапу.
2. Комбинированный ленточно-колодочный и индукторный тормоз по п.1, отличающийся тем, что рубашка охлаждения катушки возбуждения выполнена в виде П-образного сечения и заполнена теплоносителем с высокой скрытой теплотой парообразования на 5/6 объема, вакууммирована и герметизирована, и является своего рода тепловой трубой.