НАГРУЖАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АВТОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЫ

Полезная модель относится к устройствам для испытания автодорожных платформ, предназначенных для перевозки транспортных средств и спецтехники.
Известен стенд для испытания несущей системы транспортного средства, содержащий основание с установленным на нем нагружающим устройством, состоящим из сервогидравлических цилиндров, передней и задней опор, передней нагрузочной балки (патент РФ №2075743, Мкл. 6 G 01 M 17/00, опубл. 03.20.97).
Известно также устройство импульсного воздействия на подвеску при испытании транспортного средства с пневматическими шинами, содержащее опорную плиту, установленную на ней импульсную неровность, выполненную в виде жесткой сплошной полосы толщиной от 0,03 до 0,06 длины пятна контакта шины, оттяжные пружины и стопорный механизм фиксации импульсной неровности в исходном положении, имеющей возможность углового перемещения между двумя крайними перемещениями - вертикальным и горизонтальным (патент РФ №2148809, М кл. 6 G 01 M 17/04, опубл. 10.05.00).
Близкого аналога, сходного по назначению, в процессе поиска по патентной и другой литературе не выявлено.
Предлагаемой  полезной моделью решается задача создания универсального нагружающего устройства, позволяющего проводить испытания платформ для перевозки любых типоразмеров и весовых категорий имитируемых транспортных средств.
Для достижения указанного технического результата нагружающее устройство для испытания автодорожной платформы содержит контейнеры с размещенным в них балластом, связанные между собой стяжными стержнями и снабженные прижимными планками и кронштейнами для крепления на платформе в местах пятна контакта колес имитируемых транспортных средств, при этом установку балласта осуществляют непосредственно на платформу через резиновые амортизаторы.
Выполнение конструкции нагружающего устройства в заявленном виде позволяет имитировать нагрузку и размещение любых категорий перевозимых транспортных средств.
Проведенный анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации, позволил установить, что аналог, характеризующийся признаками, тождественными всем существенным признакам заявленного технического решения, не обнаружен. На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что заявляемое техническое решение соответствует критерию «новизна».
Предлагаемое нагружающее устройство для испытания автодорожной платформы иллюстрируется чертежами:
Фиг.1 - нагружающее устройство, общий вид;
Фиг.2 - схема размещения балласта в контейнере нагружающего устройства;
Фиг.3 - схема размещения нагружающих устройств на сочлененной автодорожной платформе.
Нагружающее устройство для испытания автодорожной платформы содержит четыре контейнера 1 сварной конструкции из листового металла, в которые размещают  балласт 2. Контейнеры 1 связаны между собой стяжными стержнями 3 и снабжены прижимными планками 4 и кронштейнами 5 для крепления на платформе 6 в местах пятна контакта колес имитируемых транспортных средств. Кронштейны 5 выполнены в виде крюков.
Установку балласта 2 непосредственно на платформу осуществляют через резиновые амортизаторы 7.
Нагружающее устройство устанавливают на платформу 6 в местах пятна контакта колес имитируемых транспортных средств в зависимости от колеи, базы, нагрузки по осям и количества устанавливаемых транспортных средств. Закрепляют контейнеры 1 прижимными планками 4 и кронштейнами 5 к платформе и стяжными стержнями 3 между собой. В контейнеры на платформу укладывают резиновые амортизаторы 7, на них размещают балласт 2. Одно нагружающее устройство имитирует нагрузку одного автомобиля.
Возможны различные варианты расстановки нагружающих устройств на платформе, а также количества балласта в контейнерах, т.е. имитация расстановки различных транспортных средств, предполагаемых к перевозке.
В процессе проведения всех этапов испытаний в различных вариантах изменяют высоту центра тяжести, схему расстановки транспортных средств. Фиксируют  различные  параметры  испытаний:  критические  углы опрокидывания, коэффициенты запаса прочности на опрокидывание, критические скорости вхождения в поворот, тормозные, эксплуатационные, скоростные показатели и др. На основании полученных результатов делают заключение по платформе, определяют количество и оптимальную схему расстановки транспортных средств различных марок. По итогам испытаний усовершенствуют методические программы.
Данная конструкция универсальна под любые типоразмеры и развесовки по осям имитируемых транспортных средств и спецтехники, а контейнеры с балластом более реально вписываются в схему загрузки и график распределения нагрузки, что позволяет осуществить перегруз платформы в любых сочетаниях.
Нагружающее устройство для испытания автодорожной платформы может быть выполнено на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.