ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Трансмиссия транспортного средства, включающая механическую коробку передач с возможностью ее агрегатирования с передним дополнительным приводом и устройство отбора мощности, содержащее хотя бы одну шестерню с механизмом управления, находящуюся в зацеплении с одной из шестерен трансмиссии, отличающаяся тем, что дополнительный привод трансмиссии снабжен шестерней с валом, установленной перед первичным валом коробки передач, при этом шестерня устройства отбора мощности находится в зацеплении с упомянутой дополнительной шестерней, а вал дополнительной шестерни связан с первичным валом коробки передач механизмом соединения-разъединения.
2. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что шестерня с валом дополнительного привода выполнены в виде одной детали.
3. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что шестерня дополнительного привода установлена на вал на подшипнике с возможностью соединения-разъединения.
4. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что устройство отбора мощности имеет несколько выходных валов, при этом хотя бы один из них размещен над коробкой передач.
5. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что ведомая шестерня отбора мощности связана с ее выходным валом через управляемую фрикционную муфту.
6. Трансмиссия по п.1, или 2, или 3, или 4, или 5, или 6, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена ходоуменьшителем, содержащим шестерню, установленную на первичном валу коробки передач, а также пару шестерен, размещенных на одном валу, одна из которых входит в зацепление с упомянутой ранее шестерней дополнительного привода, а другая - с дополнительной шестерней, установленной на первичном валу коробки передач, при этом последняя установлена на первичном валу с возможностью соединения-разъединения с ним посредством механизма управления.
7. Трансмиссия по п.6, отличающаяся тем, что вал, на котором размещена упомянутая пара шестерен, размещен соосно промежуточному валу коробки передач.
8. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что элементы отбора мощности и/или дополнительного привода выполнены в виде отдельного приставного модуля и размещены в отдельном картере.
9. Трансмиссия по п.8, отличающаяся тем, что осевой габарит приставного модуля выполнен равным осевому габариту штатного делителя коробки передач.
10. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что картер коробки передач выполнен туннельного типа.
11. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что полости картеров коробки передач и дополнительного привода выполнены сообщающимися, с общей масляной ванной.
12. Трансмиссия по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный привод и устройство отбора мощности оснащены принудительной системой смазки.