УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Полезная модель относится к устройствам захвата и удержания длинномерных грузов на транспортном средстве, и может быть использовано в лесной промышленности и лесном хозяйстве.
Известно устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве, включающее шарнирно установленное относительно рамы машины основание, на котором смонтированы поворотные гидроуправляемые зажимные рычаги с обвязочными тросами и узел шарнирной связи основания с рамой (Авторское свидетельство СССР №184055, кл. A01G 23/08,1965 г.).
Известное устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве не обеспечивает захвата всей трелюемой пачки без применения дополнительных устройств, например, манипулятора.
Известно также устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве, включающее основание со смонтированными поворотными гидроуправляемыми зажимными рычагами и узел шарнирной связи устройства с транспортным средством, выполненный разнесенным, содержащий шарнирную подвеску сверху, состоящую из крестовины и фигурного диска, и приемную балку снизу, включающую опорный диск и две параллельно расположенные пластины. (Авторское свидетельство СССР №419468, кл. B66F 09/06, B60P 03/40, A01G 23/08, 1972 г.).
В данном устройстве для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве сложен по конструкции узел шарнирной связи устройства с транспортным средством, относительно большая его масса и материалоемкость.
Технический результат в предлагаемом устройстве для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве заключается в снижении сложности конструкции узла шарнирной связи устройства с транспортным средством, снижении массы устройства, достижение универсальности для разных устройств захвата и удержания трелюемой пачки.
Технический результат достигается тем, что в предлагаемом устройстве для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве, включающем основание с смонтированными поворотными гидроуправляемыми зажимными рычагами и узел шарнирной связи устройства с транспортным средством, новым при этом является то, что узел шарнирной связи устройства с транспортным средством выполнен состоящим из вертикальной оси с жестко закрепленным на одном ее конце фланцем и с возможностью поворота основания относительно ее в горизонтальной плоскости и вилки для горизонтальной оси шарнира, соединенной с безфланцевым концом вертикальной оси, например болтами, с возможностью разъединения и для установки устройства на транспортном средстве с возможностью поворота устройства вокруг горизонтальной оси.
Предлагаемое устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве позволяет снизить сложность конструкции, уменьшить массу и дает возможность устанавливать устройство на раме транспортного средства или на стреле (манипулятора).
В патентных и научно-технических источниках подобной конструкции устройства для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве нами не обнаружено.
На фиг. 1 показана схематично установка устройства для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве, устройство типа коникового зажимного устройства; на фиг. 2 - то же, устройство типа пачкового клещевого захвата; на фиг. 3 - то же, вид I на фиг. 1, в разрезе; на фиг. 4 - то же, вид II на фиг. 2, в разрезе.
Устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве включает основание 1, с смонтированными поворотными гдроуправляемыми зажимными рычагами 2, которое посредством узла шарнирной связи монтируется на раме 3 (фиг. 1) или стреле 4 (фиг. 2) транспортного средства 5. Узел шарнирной связи устройства с транспортным средством 5 включает вертикальную ось 6, монтируемую в основание 1 и снабженную жестко соединенным с ней фланцем 7. С безфланцевым концом вертикальной оси 6 соединяется, например, болтовым соединением 8, вилка 9 для соединения устройства, посредством горизонтальной оси 10, с транспортным средством 5.
Устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве работает следующим образом.
В основании 1 устройства монтируется вертикальная ось 6 с фланцем 7. К безфланцевому концу вертикальной оси 6 присоединяется, например, с помощью болтов 8, вилка 9. Посредством вилки 9, через горизонтальную ось 10, устройство монтируется на раме 3 или стреле 4 транспортного средства 5. Работа самого устройства осуществляется как работа коникового зажимного устройства (фиг. 1) или пачкового клещевого захвата (фиг. 2), а работа транспортных средств 5 осуществляется так же, как и работа трелевочных бесчокерных машин.
Предлагаемое устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве повышает эффективность его использования за счет снижения массы и сложности конструкции, а также универсальности конструкции узла связи устройства с транспортным средством.