КОКСОТУШИЛЬНЫЙ ВАГОН С ОРОСИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ

Коксотушильный вагон с оросительным устройством
Полезная модель относится к коксохимической промышленности и может быть использована для приема, транспортирования раскаленного кокса к месту тушения, тушения и выгрузки кокса.
Процесс производства кокса заканчивается выдачей его из печи температурой 950-1100 С. Чтобы предотвратить горение раскаленного кокса, а также сделать его пригодным для дальнейшей транспортировки и хранения, необходимо снизить его температуру до 200-250 °С, т.е. кокс следует «потушить. Тушение кокса, обычно, производится путем орошения его водой сверху из коллекторов, расположенных в тушильной башне. Тушильная башня представляет собой железобетонное прямоугольное сооружение с вытяжной трубой, с водяной оросительной системой и имеюшее свободный проход для въезда коксотушильного вагона.
Известны коксотушильные вагоны, включаюшие несущую раму, кузов, устанавливаемый на раме посредством разновысоких опор и центральной стойки. Кузов состоит из наклонного пола, затворов, торцовых и передних ферм, футерованных плитами из жаропрочного чугуна ( Авторское свидетельство СССР .№1411330,
МПК с 10 в 39/10, опубл. 23.07.88; Авторское свидетельство СССР № 1437381, МПК С 10 В 39/10, опубл. 15.11.88.),
Недостатками известпых конструкций являются следующие:
-охлаждающая вода подается только сверху из коллекторов оросительного устройства тушильной башни;
-увеличивается время, необходимое для охлаждения кокса;
-увеличивается количество воды, используемой для тушения кокса;
-большая остаточная влажность кокса после тушения. Наиболее близким по технической сущности (прототипом) к
предлагаемому, является коксотушильный вагон по авторскому свидетельству СССР № 998491, МПК  С 10 В 39/14, опубл. 23.02.83. Он принципиально мало отличается от известных аналогов и имеет несущую раму, кузов, установленный на раме посредством разновысоких опор и центральной стойки, и наклонный пол для самостоятельного схода кокса при выгрузке его на рампе. Недостатками известного решения являются:
-охлаждающая вода подается на кокс сверху из коллекторов оросительного устройства тушильной башни;
-увеличивается количество воды, необходимой для тушения кокса;
-большая остаточная влажность кокса после тушения, в то время, когда потребители (черная и цветная металлургия, машиностроительная промышленность) желали бы получить кокс с минимальной влажностью.
Техническим результатом использования предлагаемой полезной модели является:
-сокраш;ение времени тушения кокса;
-сокраш;ение количества расходуемой на тушение воды;
-уменьшение остаточной влажности в конечном продукте. Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемом коксотушильном вагоне устанавливается оросительное устройство.
На фиг.1 изображен коксотушильный вагон с оросительным устройством, общий вид и разрез 1-1; на фиг.2 - сечение А-А, узел Б на фиг. 1.
Оросительное устройство имеет ряд коллекторов 1, расположенных вдоль продольной оси коксотушильного вагона в несколько
рядов и форсунки 2 и 3, закрепленные на наклонном полу и соединенные с коллекторами.
Для улучшения качества тушения кокса за счет распределения плотности орошения в соответствии с распределением кокса в коксотушильном вагоне форсунки расположены на расстоянии друг от друга равном 0,1-0,2 ширины кузова 4 коксотушильного вагона.
Площадь сопловых отверстий первого ряда форсунок на 20% больше площади сопловых отверстий форсунок второго ряда.
Конструкция предлагаемого оросительного устройства существенно расширяет возможности формирования в кузове коксотушильного вагона множества различных распределений потоков жидкой фазы, соответствующих возможному множеству распределений кокса по ширине коксотушильного вагона, которые могут встречаться на практике.
Соединение коллекторов, установленных на коксотушильном вагоне, с коллектором, подающим воду из насосной тушильной башни, осуществляется с помощью стыковочного устройства, который находится под днищем кузова 4 коксотушильного вагона и приводится в действие цилиндром с гидравлическим приводом.
Устройство работает следующим образом.
Раскаленный кокс в коксотушильном вагона поступает в тушильную башню. После соединения коллекторов оросительного устройства на коксотушильном вагоне с коллектором из насосной тушильной башни подается вода на тушение через форсунки оросительного устройства на коксотушильном тушильном вагоне и форсунки оросительного устройства тушильной башни.
предлагаемая конструкция коксотушильного вагона с оросительным устройством исключает или, по меньшей мере, уменьшает перечисленные ранее недостатки известных конструкций.
Предлагаемый коксотушильный вагон с оросительным устройством опробован и эксплуатируется в настояш;ее время на ОАО «Алтай-кокс (Алтайский коксохимический завод).