Верфь отменила конкурс

Средне-Невский судостроительный завод переносит конкурс на определение подрядчика по реконструкции судоспусковых устройств и отодвигает срок сдачи объекта с весны на лето 2017 года. Причиной корректировки стали расхождения в отдельных документах закупочной документации, спровоцировавшие обращения потенциальных участников конкурса с просьбой прояснить условия. Судя по протоколу обязательного общественного обсуждения, перенос сроков производится не впервые.

Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) отменил конкурс на реконструкцию судоспусковых устройств за 1,5 млрд рублей. Информация об этом размещена на сайте госзакупок. Судоспусковое устройство необходимо для спуска кораблей на воду и последующей их достройки.

Действующее на СНСЗ устройство, построенное еще в 1950-х годах, представляет собой слип (сооружение для управляемого подъема и спуска судов на тележках по рельсовым путям), спускающий на воду суда с осадкой (глубиной погружения судна в воду) не более 3,2 м и массой не более 650 т. Со времен постройки слип не модернизировался. После реконструкции слип станет поперечным, то есть сможет спускать судно на воду боком. Новая конструкция обеспечит спуск судов длиной до 100 м, спусковой массой до 2700 т и осадкой до 4,5 м.

Как говорится в техническом задании, победитель конкурса должен будет демонтировать ряд объектов, в числе которых лебедочный склад и водопроводная канализация, в рамках подготовки территории произвести выемку грунта до проектной отметки, вынести инженерные сети из пятна застройки. После подготовки территории на песчаную подушку будут установлены подпорные ящики, фундаменты под инженерное оборудование, откатные и выкатные пути, а также необходимое технологическое оборудование.

На предприятии отказались раскрыть, под какие заказы проводится модернизация, сославшись на то, что они являются "объектами специального назначения".

Работы по реконструкции спускового устройства входят в число четырех проектов по техническому перевооружению и комплексной модернизации входящей в ОСК верфи. Объекты соответствуют концептуальным проектам перспективного развития производственных мощностей до 2030 года, разработанным ОСК.

В их числе также реконструкция и перевооружение мощностей металлического судостроения, строительство новых производственных площадей под реализацию госзаказов и перевооружение производства под строительство надстроек корветов из полимерных композитных материалов. Все они должны быть реализованы в период с 2014 по 2017 год.

В результате модернизации годовой объем работ в 2020 году должен вырасти в 2,9 раза по сравнению с 2014 годом. Производительность должна вырасти в 1,5 раза , а затраты на рубль продукции — снизиться на 13%. По словам генерального директора СНСЗ Владимира Середохо, сегодня предприятие сдает заказчикам два-три корабля в год, но с 2018 года, после проведения модернизации, темпы должны вырасти вдвое.

Как пояснили в СНСЗ, новый слип будет спроектирован и построен, но лишь после того, как в конкурсную документацию будут внесены изменения. После публикации закупки на предприятие поступили запросы от потенциальных участников конкурса с просьбой пояснить расхождения между отдельными опубликованными документами. К примеру, 2 декабря на верфи получили запрос прокомментировать отличие в объемах работ, представленных в Ведомости объемов работ и Локальной смете 02-02. Речь шла о расхождении в количестве тележек, которые необходимо будет смонтировать на новый слип.

На предприятии решили возобновить конкурс после приведения всех документов в соответствие друг с другом. При этом крайний срок приема работ сдвигается на три месяца. Если изначально предполагалось, что предприятие получит новое устройство к 1 мая 2017 года, то теперь строительство затянется до конца июля того же года. Стоит отметить, что в протоколе первого этапа обязательного общественного обсуждения говорится, что конкурс должен быть объявлен в июле 2015 года, а исполнен в сентябре 2016 года.

Впрочем, как уверяют в компании, задержка сроков на три месяца не повлияет на выполнение заказов. Строительство начнется в мае 2016 года, после того как на воду будут спущены первый серийный тральщик проекта 12700 "Александрит" — "Георгий Курбатов", строящийся для ВМФ, и пассажирский катамаран проекта 23290. Спуск следующих заказов предусмотрен только в 2017 году, после достройки слипа.

СНСЗ строит морские и рейдовые тральщики, ракетные катера для военных ведомств. Выполняет верфь и гражданские заказы: буксиры, пассажирские теплоходы, катера и катамараны.