ЩУП ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Щуп для определения уровня масла в поддоне картера двигателя внутреннего сгорания, состоящий из кольца, установочного стакана и цилиндрического стержня, выполненного с возможностью его установки в картер двигателя посредством трубки под него, а также с возможностью контроля уровня масла в его поддоне и для этого оснащенного измерительным устройством, содержащим штрихи со шкалой, при этом измерительное устройство выполнено с учетом размещения верхней и нижней меток на стержне, отличающийся тем, что измерительное устройство выполнено в виде последовательно размещенных шестиугольников, каждый из которых составлен из двух трапеций с горизонтальными основаниями, причем таким образом, что их наибольшие основания совмещены между собой, а наименьшие основания совпадают с шириной стержня, короткие и длинные штрихи выполнены соответственно по наименьшим и наибольшим основаниям трапеций, при этом длинные штрихи обозначены цифрами, высота трапеции соответствует цене деления шкалы измерительного устройства, начало отсчета шкалы совпадает с верхней меткой, а верхний предел измерений шкалы не превышает объема масла на долив в картер двигателя, соответствующего нижней метке, при этом разница между верхним пределом измерений шкалы и указанным объемом масла не превышает цены деления шкалы, поверхности трапеций с нанесенными на них штрихами и цифрами лежат в плоскости, перпендикулярной продольной плоскости, проходящей через вертикальную ось симметрии кольца, причем названные рабочие поверхности трапеций находятся на передней стороне щупа, когда он установлен в картер двигателя.
2. Щуп по п. 1, отличающийся тем, что на боковой поверхности стакана со стороны, противоположной рабочим поверхностям трапеций, нанесена метка в виде вертикальной линии, а на трубке двигателя под щуп, в продолжение этой лини, нанесена метка в виде точки.