КАМЕРА СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ

1. Камера сгорания, содержащая
a) первое топливное пространство,
b) второе топливное пространство, отделенное в осевом направлении от первого топливного пространства,
c) защитную оболочку колпака, окружающую указанные первое и второе топливные пространства,
d) корпус, проходящий в окружном направлении вокруг по меньшей мере части защитной оболочки колпака с образованием кольцевого канала между указанными оболочкой и корпусом,
e) первый топливопровод, подающий первое топливо к первому топливному пространству, и
f) второй топливопровод, проходящий через указанный кольцевой канал и подающий второе топливо ко второму топливному пространству.
2. Камера сгорания по п.1, в которой первый топливопровод проходит через указанный кольцевой канал к первому топливному пространству.
3. Камера сгорания по п.1, дополнительно содержащая трубки, проходящие в осевом направлении через первое и второе топливные пространства.
4. Камера сгорания по п.3, в которой через каждую трубку в первой группе трубок проходит первое топливное отверстие, обеспечивающее проточное сообщение с первым топливным пространством через каждую трубку в указанной первой группе трубок.
5. Камера сгорания по п.4, в которой через каждую трубку во второй группе трубок проходит второе топливное отверстие, обеспечивающее проточное сообщение со вторым топливным пространством через каждую трубку в указанной второй группе трубок.
6. Камера сгорания по п.1, дополнительно содержащая по меньшей мере один аэродинамический элемент или лопатку, окружающий (окружающую) по меньшей мере часть второго топливопровода в кольцевом канале.
7. Камера сгорания по п.1, дополнительно содержащая перегородку, проходящую в радиальном направлении в защитной оболочке колпака ниже по потоку от первого и второго топливных пространств и по меньшей мере частично ограничивающую пространство для разбавления в указанной оболочке.
8. Камера сгорания по п.7, дополнительно содержащая отверстие для разбавления, проходящее через защитную оболочку колпака и обеспечивающее проточное сообщение между кольцевым каналом и пространством для разбавления через указанную оболочку.
9. Камера сгорания по п.1, дополнительно содержащая кожух, проходящий в окружном направлении вокруг первого топливопровода с образованием кольцевого канала для текучей среды между указанными кожухом и первым топливопроводом.
10. Камера сгорания по п.9, дополнительно содержащая завихритель, расположенный между кожухом и первым топливопроводом.
11. Камера сгорания, содержащая
a) первое топливное пространство,
b) второе топливное пространство, отделенное в осевом направлении от первого топливного пространства,
c) первую группу трубок, проточно соединенных с первым топливным пространством,
d) вторую группу трубок, проточно соединенных со вторым топливным пространством,
e) защитную оболочку колпака, проходящую в окружном направлении вокруг первой и второй групп трубок,
f) корпус, проходящий в окружном направлении вокруг по меньшей мере части защитной оболочки колпака с образованием кольцевого канала между указанными оболочкой и корпусом,
g) первый топливопровод, подающий первое топливо к первому топливному пространство, и
h) второй топливопровод, проходящий через указанный кольцевой канал и подающий второе топливо ко второму топливному пространству.
12. Камера сгорания по п.11, в которой первый топливопровод проходит через указанный кольцевой канал к первому топливному пространству.
13. Камера сгорания по п.11, дополнительно содержащая по меньшей мере один аэродинамический элемент или лопатку, окружающий (окружающую) по меньшей мере часть второго топливопровода в кольцевом канале.
14. Камера сгорания по п.11, дополнительно содержащая перегородку, проходящую в радиальном направлении в защитной оболочке колпака ниже по потоку от первого и второго топливных пространств и по меньшей мере частично ограничивающую пространство для разбавления в указанной оболочке.
15. Камера сгорания по п.14, дополнительно содержащая отверстие для разбавления, проходящее через защитную оболочку колпака и обеспечивающее проточное сообщение между кольцевым каналом и пространством для разбавления через указанную оболочку.
16. Камера сгорания по п.11, дополнительно содержащая кожух, проходящий в окружном направлении вокруг первого топливопровода с образованием кольцевого канала для текучей среды между указанными кожухом и первым топливопроводом.
17. Камера сгорания по п.16, дополнительно содержащая завихритель, расположенный между кожухом и первым топливопроводом.
18. Способ подачи топлива к камере сгорания, включающий
a)обеспечение протекания рабочей текучей среды через трубки, вокруг которых в окружном направлении проходит защитная оболочка колпака,
b) обеспечение протекания первого топлива через первое топливное пространство в первую группу указанных трубок,
c) обеспечение протекания второго топлива через кольцевой канал, окружающий защитную оболочку колпака, и
d) обеспечение протекания второго топлива через второе топливное пространство во вторую группу указанных трубок, при этом второе топливное пространство отделяют в осевом направлении от первого топливного пространства.
19. Способ по п.18, в котором обеспечивают протекание первого топлива через указанный кольцевой канал, окружающий защитную оболочку колпака.
20. Способ по п.18, в котором обеспечивают протекание разбавителя через защитную оболочку колпака в пространство для разбавления, расположенное ниже по потоку от первого и второго топливных пространств.