ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НА КОТОРОМ ОНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

1. Приводное устройство, содержащее:
электродвигатель, создающий приводную мощность, а также
редуктор, расположенный между выходным валом электродвигателя и ведущей осью, соединенной с колесом;
одностороннее устройство силовой передачи, передающее односторонний крутящий момент, создаваемый электродвигателем, на ведущую ось; а также
двустороннее устройство силовой передачи, передающее двусторонний крутящий момент, создаваемый электродвигателем, на ведущую ось, причем одностороннее устройство силовой передачи и двустороннее устройство силовой передачи расположены на участке передачи приводной мощности, проходящем от электродвигателя к ведущей оси,
отличающееся тем, что
редуктор является планетарным редуктором, состоящим из трех вращающихся элементов,
выходной вал электродвигателя соединен с первым вращающимся элементом,
ведущая ось соединена со вторым вращающимся элементом, а
одностороннее устройство силовой передачи, а также двустороннее устройство силовой передачи соединены с третьим вращающимся элементом, а также
отличающееся тем, что электродвигатель состоит из первого и второго электродвигателей, расположенных с левой и правой сторон транспортного средства в поперечном направлении,
редуктор состоит из первого и второго редукторов, расположенных с левой и правой сторон транспортного средства в поперечном направлении,
приводная мощность, создаваемая первым электродвигателем, передается на левую ведущую ось через первый редуктор, а
приводная мощность, создаваемая вторым электродвигателем, передается на правую ведущую ось через второй редуктор.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что
одностороннее устройство силовой передачи соединено с третьим вращающимся элементом первого редуктора и третьим вращающимся элементом второго редуктора.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что двустороннее устройство силовой передачи содержит:
первое двустороннее устройство силовой передачи, соединенное с третьим вращающимся элементом первого редуктора,
второе двустороннее устройство силовой передачи, соединенное с третьим вращающимся элементом второго редуктора.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что
одностороннее устройство силовой передачи расположено между первым и вторым редукторами, соосно с первым и вторым электродвигателями.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что
третий вращающийся элемент первого редуктора и третий вращающийся элемент второго редуктора соединены шлицами с внутренним диаметром односторонней муфты.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что
первый электродвигатель и первый редуктор расположены соосно в подобном порядке в поперечном направлении транспортного средства при виде снаружи,
второй электродвигатель и второй редуктор расположены соосно в подобном порядке в поперечном направлении транспортного средства при виде снаружи.
7. Устройство по п.1,
отличающееся тем, что первый вращающийся элемент планетарного редуктора является солнечным зубчатым колесом, его второй вращающийся элемент является водилом, а его третий вращающийся элемент является кольцевым зубчатым колесом,
причем на водило опирается двойная шестерня, состоящая из первой шестерни, зацепляющейся с солнечным ЗК, а также второй шестерни, зацепляющейся с кольцевым ЗК, причем диаметр второй шестерни меньше диаметра первой шестерни,
причем двустороннее устройство силовой передачи расположено таким образом, чтобы оно заходило за первую шестерню двойной шестерни в радиальном направлении, а также заходило за вторую шестерню в осевом направлении.
8. Устройство по любому из пп.1-7, дополнительно содержащее:
корпус редуктора, в котором находится редуктор и электродвигатель,
причем одностороннее устройство силовой передачи является односторонней муфтой, а
двустороннее устройство силовой передачи является тормозным устройством, которое осуществляет и прерывает передачу приводной мощности между отдельными элементами редуктора и корпуса редуктора.
9. Приводное устройство, состоящее из двух электродвигателей, позволяющих передавать приводную мощность отдельно на левую и правую ведущие оси, приводное устройство содержит:
редукторы, расположенные на участке передачи приводной мощности, между ведущими осями и электродвигателями, причем каждый из редукторов состоит из трех вращающихся элементов, при этом
один из трех вращающихся элементов одного из редукторов, а также один из трех вращающихся элементов другого редуктора соединены между собой;
одностороннее устройство силовой передачи, передающее односторонние крутящие моменты, создаваемые электродвигателями, на ведущие оси; а также
двустороннее устройство силовой передачи, передающее двусторонние крутящие моменты, создаваемые электродвигателями, на ведущие оси, причем одностороннее устройство силовой передачи и двустороннее устройство силовой передачи расположены на участке передачи приводной мощности, проходящем от электродвигателей к ведущим осям.
10. Устройство по п.9, отличающееся тем, что одностороннее устройство силовой передачи и двустороннее устройство силовой передачи расположены на вращающихся элементах, соединенных друг с другом.
11. Устройстве по п.10, отличающееся тем, что одностороннее устройство силовой передачи расположено с одной стороны в осевом направлении, а двустороннее устройство силовой передачи расположено с другой стороны в осевом направлении.
12. Устройстве по п.9,
отличающееся тем, что редукторы являются планетарными редукторами, каждый из которых состоит из первого вращающегося элемента, второго вращающегося элемента, а также третьего вращающегося элемента,
причем первый вращающийся элемент соединен с выходным валом каждого электродвигателя,
второй вращающийся элемент соединен с каждой ведущей осью, а
третий вращающийся элемент соединен с односторонним устройством силовой передачи, а также двусторонним устройством силовой передачи.
13. Устройство по п.12,
отличающееся тем, что первый вращающийся элемент является солнечным зубчатым колесом, второй вращающийся элемент является водилом, а третий вращающийся элемент является кольцевым зубчатым колесом,
причем на водило опираются двойные шестерни, состоящие из первой шестерни, зацепляющейся с солнечным ЗК, а также второй шестерни, зацепляющейся с кольцевым ЗК, причем диаметр второй шестерни меньше диаметра первой шестерни,
причем двустороннее устройство силовой передачи расположено таким образом, чтобы оно заходило за первую шестерню двойной шестерни одного из редукторов в радиальном направлении, а также заходило за вторую шестерню в осевом направлении,
причем одностороннее устройство силовой передачи расположено таким образом, чтобы оно заходило за первую шестерню двойной шестерни другого редуктора в радиальном направлении, а также заходило за вторую шестерню в осевом направлении.
14. Устройство по п.9, отличающаяся тем, что
электродвигатели и редукторы расположены соосно в подобном порядке в осевом направлении при виде снаружи, а также тем, что
электродвигатели также расположены соосно друг с другом.
15. Устройство по любому из пп.9-14, дополнительно содержащее:
корпус редуктора, в котором находятся редукторы и электродвигатели,
причем одностороннее устройство силовой передачи является односторонней муфтой, а
двустороннее устройство силовой передачи является тормозным устройством, которое осуществляет и прерывает передачу приводной мощности между корпусом редуктора и одним из вращающихся элементов, соединенных друг с другом.
16. Устройство по п.15, отличающееся тем, что
тормозное устройство является гидравлическим тормозом, приводимым в действие гидравлическим давлением, а
поршень, приводящий в действие тормозное устройство, расположен между односторонней муфтой и тормозным устройством.
17. Устройство по п.15, дополнительно содержащее:
подшипник, при помощи которого третьи вращающиеся элементы, соединенные друг с другом, вращательно опираются на корпус редуктора, причем подшипник расположен между редукторами, обращенными в сторону друг друга в осевом направлении.
18. Устройство по п.17, отличающееся тем, что поршень гидравлического тормоза расположен снаружи подшипника в радиальном направлении.
19. Транспортное средство, содержащее приводное устройство по любому из пп.1-18.