Налог на ржавчину

// СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ

5 декабря правительство утвердило новые пошлины на импортные автомобили — они начнут действовать в январе 2009 года. Во-первых, с семи до пяти лет был снижен возраст, после которого машина считается старой и на нее действует запретительная пошлина. Во-вторых, были повышены сами пошлины. Для автомобилей не старше трех лет они увеличились в среднем на 20%, от трех до пяти лет — на 40%, старше пяти лет — на 80%. К примеру, если сейчас популярную в России пятилетнюю Toyota Corolla можно купить за $9,5 тыс., то после Нового года она автоматически попадет в категорию старых автомобилей — и ее цена возрастет сразу на 20%, как минимум до $11,5 тыс. Новые импортные автомобили, по оценкам дилеров, подорожают на 8-9%. Эти меры по замыслу правительства должны оказать поддержку отечественным автопроизводителям, спрос на продукцию которых из-за кризиса существенно снизился. Однако они принимают и собственные антикризисные меры. Если еще в ноябре производители пытались стимулировать продажи путем скидок, то теперь в связи с ростом курса доллара они перешли к повышению цен. С января в среднем на 5% цены увеличивают Ford, Hyundai, Toyota (причем не только на импортные автомобили, но и на собираемые в России). Другие компании о таких планах пока не заявляют, но говорят, что внимательно изучают ситуацию и следят за курсом валют. Из всего этого следует, что без протекционистских мер правительства иномарки подорожали бы на 5%, а с ними — уже почти на 15%. Платить придется, разумеется, простым покупателям. Безусловно, у них всегда остается возможность купить относительно дешевые "Жигули", но и АвтоВАЗ не намерен удерживать цены — в январе он повысит их на 3% (см. "Власть" №47).