МОНИТОРИНГ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

1. Способ мониторинга состояния конструкции, образующей часть транспортной сети, содержащий этапы, на которых
осуществляют распределенное акустическое зондирование на одном или нескольких оптических волокнах, размещенных так, чтобы осуществлять мониторинг упомянутой конструкции, для выдачи сигнала измерения из каждого из множества акустических чувствительных элементов;
анализируют сигналы измерения, генерируемые от движения транспорта по транспортной сети вблизи упомянутой конструкции, для выявления акустических сигналов, связанных с упомянутой конструкцией; и
анализируют акустические сигналы, связанные с упомянутой конструкцией, для обеспечения индикации любых изменений в состоянии упомянутой конструкции.
2. Способ по п. 1, в котором при анализе акустических сигналов, связанных с упомянутой конструкцией, сравнивают упомянутые акустические сигналы с ранее полученными акустическими сигналами.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором при анализе акустических сигналов, связанных с упомянутой конструкцией, выявляют акустические волны, распространяющиеся в упомянутой конструкции.
4. Способ по п. 3, содержащий этап, на котором выявляют любые разрывы непрерывности в акустических волнах, распространяющихся в упомянутой конструкции.
5. Способ по п. 3, в котором при анализе акустических сигналов, связанных с упомянутой конструкцией, анализируют скорости распространения акустических волн в упомянутой конструкции.
6. Способ по п. 5, содержащий этап, на котором выявляют акустические волны, распространяющиеся с разными скоростями в упомянутой конструкции.
7. Способ по п. 1 или 2, в котором акустические сигналы, связанные с упомянутой конструкцией, представляют собой акустические сигналы, обнаруживаемые посредством чувствительных элементов до и/или после движения транспорта за соответствующим чувствительным элементом.
8. Способ по п. 1 или 2, в котором акустические сигналы, связанные с упомянутой конструкцией, включают реакцию на низких частотах.
9. Способ по п. 1 или 2, дополнительно содержащий этап, на котором осуществляют распределенное акустическое зондирование на упомянутых одном или нескольких оптических волокнах для слежения за движением транспорта в транспортной сети.
10. Способ по п. 9, в котором, по меньшей мере, часть упомянутых одного или нескольких оптических волокон размещена вдоль траектории транспортной сети.
11. Способ по п. 10, в котором первое оптическое волокно из упомянутых одного или нескольких оптических волокон содержит по меньшей мере один первый участок, размещенный вдоль траектории транспортной сети, и по меньшей мере один второй участок, размещенный так, чтобы осуществлять мониторинг упомянутой конструкции.
12. Способ по п. 11, в котором упомянутый второй участок волокна прикрепляют к упомянутой конструкции.
13. Способ по п. 1 или 2, в котором упомянутая транспортная сеть представляет собой железнодорожную сеть.
14. Способ по п. 13, в котором упомянутая конструкция представляет собой туннель.
15. Способ по п. 14, в котором упомянутые одно или несколько оптических волокон содержат по меньшей мере одно оптическое волокно, размещенное вдоль железнодорожного пути, проходящего через туннель.
16. Способ по п. 13, в котором упомянутая конструкция представляет собой железнодорожный путь.
17. Способ мониторинга состояния конструкции, образующей часть транспортной сети, содержащий этапы, на которых
принимают множество сигналов измерения, полученных посредством одного или нескольких распределенных акустических датчиков, содержащих одно или несколько оптических волокон, размещенных так, чтобы осуществлять мониторинг упомянутой конструкции;
анализируют сигналы измерения, генерируемые от движения транспорта по транспортной сети вблизи упомянутой конструкции, для выявления акустических сигналов, связанных с упомянутой конструкцией; и
анализируют акустические сигналы, связанные с упомянутой конструкцией, для обеспечения индикации любых изменений в состоянии упомянутой конструкции.
18. Машиночитаемое запоминающее устройство, содержащее машиночитаемый код, который при его исполнении на соответствующем вычислительном устройстве реализует способ по п. 1 или 2.
19. Система распределенного акустического зондирования, содержащая
запросный блок для осуществления при его использовании распределенного акустического зондирования на одном или нескольких оптических волокнах, размещенных так, чтобы осуществлять мониторинг конструкции транспортной сети, для выдачи сигнала измерения из каждого из множества акустических чувствительных элементов; и
процессор, выполненный с возможностью
анализировать сигналы измерения, генерируемые от движения транспорта в транспортной сети вблизи упомянутой конструкции, для выявления акустических сигналов, связанных с упомянутой конструкцией; и
анализировать акустические сигналы, связанные с упомянутой конструкцией, для обеспечения индикации любых изменений в состоянии упомянутой конструкции.
20. Система распределенного акустического зондирования по п. 19, содержащая по меньшей мере одно оптическое волокно, размещенное так, чтобы осуществлять мониторинг упомянутой конструкции.
21. Система распределенного акустического зондирования по п. 20, в которой, по меньшей мере, часть оптического волокна размещается вдоль траектории транспортной сети.
22. Система распределенного акустического зондирования по п. 21, в которой упомянутая транспортная сеть представляет собой железнодорожную сеть.
23. Система распределенного акустического зондирования по п. 22, при этом упомянутая система приспособлена для осуществления мониторинга состояния одного или нескольких туннелей в сети.
24. Система управления транспортной сетью, содержащая систему распределенного акустического зондирования по любому из пп. 19-23.