Воля к кредиту

Центробанк не ведет отдельной статистики по автокредитам, объединяя их с потребительскими, поэтому объективной оценки российского рынка автокредитования нет. По словам Ольги Лазовой из Промсвязьбанка, банкирам ничего не остается делать, кроме как определять свое место на рынке по рейтингу "самых автокредитных банков" РБК. Последняя публикация рейтинга содержит данные по концу первого квартала 2007 года, но с этим тоже приходится мириться. Десятка лидеров по объему выданных кредитов в нем выглядит так: Сбербанк (18,8 млрд руб.), "Русский стандарт" (14,2 млрд руб.), Русфинанс Банк (13,4 млрд руб.), ММБ (10,4 млрд руб.), МДМ-банк (9,3 млрд руб.), "Райффайзенбанк Австрия" (7,8 млрд руб.), банк "Уралсиб" (6 млрд руб.), УРСА Банк (5,8 млрд руб.), Альфа-банк (5,7 млрд руб.) и банк Москвы (4,3 млрд руб.).

В 2007 году в кредит продавалось порядка 40% автомобилей. По словам руководителя портала auto-dealer.ru Олега Дацкива, давать точные прогнозы на 2008 год пока сложно, поскольку в начале года дилеры распродают скопившиеся на складах непопулярные машины прошлого года выпуска. До конца апреля на некоторые автомобили можно получить до 20% скидки, поэтому машины часто покупаются спонтанно и без обращения к кредитным схемам. Впрочем, главный тренд 2008 года уже очевиден: рост рынка автокредитования если не приостановится, то уж точно замедлится. Проведенный auto-dealer.ru опрос автодилеров показал, что число проданных в кредит машин в январе 2008 года даже сократилось на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Не исключено, что следующий банковский рейтинг покажет непредсказуемые результаты и первая десятка лидеров автокредитования будет выглядеть совсем по-другому. Финансовый кризис предоставил большие шансы на лидерство иностранным и российским государственным банкам, которые располагают наибольшими финансовыми ресурсами. Они могут успешно конкурировать за счет низких процентных ставок. Не менее успешными могут оказаться банки, которые смогут заручиться наиболее тесным партнерством с дилерами и автоконцернами. Третий путь к лидерству — освоение новых ниш в автомобильном кредитовании; несмотря на жесткую конкуренцию, на рынке их остается предостаточно.