Рельсовозный состав

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и, в частности к рельсовозным составам, предназначенным для транспортировки, укладки и замены рельсов, сваренных в плети.
Известны рельсовозные составы, содержащие переднюю платформу для закрепления рельсовых плетей, промежуточные платформы, оборудованные опорами с ребордными роликами, заднюю платформу для закрепления рельсовых плетей, платформу, оснащенную противокантовочным устройством, а также дополнительным направляющим устройством, распределяющим плети по ручьям промежуточных платформ и концевую платформу, оборудованную грузоподъемным, направляющим и захватными устройствами.
(см., например, описание полезной модели №23441, по кл. Е01В29/02, опубликовано 20.06.2002г.)
К недостаткам известного рельсовозного состава следует отнести относительную конструктивную сложность за счет включения в состав платформы с безребордными роликами и противокантовочным устройством, размещенной перед передней платформой для закрепления рельсовых плетей.
В то же время, включение этой платформы в состав, позволяет производить выгрузку плетей в любом направлении без разворота всего состава.
Задача предлагаемого конструктивного выполнения состоит в том, чтобы безусловно обеспечить выгрузку плетей на перегоне в требуемом направлении, исключив необходимость разворота всего состава, и одновременно упростить конструкцию состава исключив саму платформу с безребордными роликами и противокантовочным
2002131555
«Л.,Гймп11«1Г-  Ю11И11111
liUllBlHBipJ
V-  Т) о 2 1
Е01В29/17
Рельсовозный состав
устройством, устанавливаемую перед передней платформой для закрепления рельсовых плетей.
Для этого рельсовозный состав, содержащий переднюю платформу для закрепления рельсовых плетей, промежуточные платформы, оборудованные опорами с ребордными роликами, заднюю платформу для закрепления рельсовых плетей, платформу, оснащенную противокантовочным устройством, а так же дополнительным направляющим устройством, распределяющим плети по ручьям промежуточных платформ и концевую платформу, оборудованную грузоподъемным, направляющим и захватными устройствами характеризуется тем, что концевая платформа снабжена установленным на ней противокантовочным устройством.
на фиг.1- Общий вид рельсовозного состава;
на фиг.2- -Рельсовозный состав, сформированный для выгрузки плетей в противоположном направлении;
Рельсовозный состав состоит из передней платформы 1, оборудованной замковыми устройствами 2 для закрепления рельсовых плетей, промежуточных платформ 3с ребордными роликами 4 для накопления рельсовых плетей, задней платформы 5 с замковыми устройствами (выполненной аналогично передней платформе); платформы 6, оснащенной противокантовочным устройством 7, предохраняющим рельсовые плети от опрокидывания при их погрузке и выгрузке, а также дополнительными направляющими 8, распределяющим плети 9 по ручьям 10 промежуточных платформ 3.
В голову или хвост состава установлена концевая платформа 11, оборудованная грузоподъемным краном 12 с захватными устройствами 13 и направляющим устройством 14 для рельсовых плетей 9.
Концевая платформа 11 снабжена установленным на ней дополнительным противокантовочным устройством 15, расположенным в зоне крана 12.
Выгрузка плетей на перегоне осуществляется следующим образом.
Выгружаемые плети соединяют с рельсами уложенного пути, после чего перемещают рельсовозный состав в требуемом для их выгрузки направлении, при этом рельсовые плети проходят под противокантовочным устройством 15 концевой платформы 11.
При необходимости выгружать плети в противоположном направлении (фиг. 2) концевая платформа 11 перегоняется из хвоста в голову состава, (при этом ее разворота, как и разворота всего состава, не требуется), а рельсовые плети 9 пропускаются через противокантовочное устройство 15.