МАГИСТРАЛЬНАЯ СЕТЬ ОПТИЧЕСКОЙ СВЯЗИ ДЛЯ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

1. Бортовая система для летательного аппарата, содержащая, по меньшей мере, два прибора (10а, 10b), выполненные с возможностью обмена информацией при помощи, по меньшей мере, одной двунаправленной синхронной коммуникационной электрической шины, когда упомянутую электрическую шину соединяют с стандартными электрическими интерфейсами (11а, 11b) упомянутых, по меньшей мере, двух приборов, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одну двунаправленную коммуникационную оптическую шину (20) соединяют без промежуточного оборудования со стандартными электрическими интерфейсами (11а, 11b) вместо, по меньшей мере, одной электрической шины, по отношению к которой она является взаимозаменяемой, для обмена данными между упомянутыми, по меньшей мере, двумя приборами (10а, 10b), обычно производимого, по меньшей мере, через одну электрическую коммуникационную шину.
2. Бортовая система по п.1, в которой упомянутая, по меньшей мере, одна оптическая шина (20) содержит:
по меньшей мере, один оптический кабель (21), содержащий, по меньшей мере, одно оптическое волокно (22), и:
на каждом из своих концов - соединитель (30), содержащий средства (41, 42, 45, 46) преобразования электрических сигналов в оптические сигналы и средства преобразования оптических сигналов в электрические сигналы.
3. Бортовая система по п.2, в которой конец (31) соединителя (30), предназначенного для соединения с прибором, является концом четырехжильного типа, содержащим два электрических контакта (32а, 32b) для передачи электрических сигналов и два электрических контакта (33а, 33b) для приема электрических сигналов.
4. Бортовая система по п.3, в которой средства (41, 42, 45, 46), включенные в соединители (30) для преобразования электрических сигналов в оптические сигналы или оптических сигналов в электрические сигналы, содержат электронные компоненты (41, 42), которые питаются при помощи, по меньшей мере, одного провода (34), выполненного с возможностью соединения с источником энергии, внешним по отношению к соединителю (30).
5. Бортовая система по п.3, в которой средства (41, 42, 45, 46), включенные в соединители (30) для преобразования электрических сигналов в оптические сигналы или оптических сигналов в электрические сигналы, содержат электронные компоненты (41, 42), которые питаются через, по меньшей мере, один из электрических контактов (32а, 32b, 33а, 33b) соединителя (30).
6. Бортовая система по п.5, в которой, по меньшей мере, один электрический контакт, через который питаются средства (41, 42, 45, 46) преобразования сигналов, включенные в соединитель (30), является одним из электрических контактов (32а, 32b), предназначенных для передачи данных.
7. Бортовая система по п.6, в которой, по меньшей мере, один из приборов (10) содержит источник электрического питания, выполненный с возможностью подачи энергии на средства (41, 42, 45, 46) преобразования сигналов, включенные в соединитель (30), при этом упомянутый источник питания соединяют, по меньшей мере, с одним электрическим контактом передачи сигналов разъема, по меньшей мере, одного прибора, с которым необходимо соединить соединитель (30) оптической шины (20).
8. Бортовая система по п.7, в которой, по меньшей мере, один из приборов (10а) содержит средства для того, чтобы сделать электрические контакты (33а, 33b), предназначенные для приема данных от упомянутого прибора, функционально не чувствительными к присутствию электрического напряжения, генерируемого другим прибором (10b), что позволяет ему использовать как электрическую коммуникационную шину, так и оптическую коммуникационную шину (20), по меньшей мере, на одном разъеме электрического интерфейса (11а) соединения коммуникационной шины.
9. Бортовая система по п.5, в которой, по меньшей мере, один электрический контакт, через который питаются средства (41, 42, 45, 46) преобразования сигналов, включенные в соединитель (30), является одним из электрических контактов (33а, 33b), предназначенных для приема данных.
10. Бортовая система по п.9, в которой, по меньшей мере, один из приборов (10) содержит источник электрического питания, выполненный с возможностью подачи энергии на средства (41, 42, 45, 46) преобразования сигналов, включенные в соединитель (30), при этом упомянутый источник питания соединяют, по меньшей мере, с одним электрическим контактом приема сигналов разъема, по меньшей мере, одного прибора, с которым необходимо соединить соединитель (30) оптической шины (20).
11. Бортовая система по п.10, в которой, по меньшей мере, один из приборов (10а) содержит средства для того, чтобы сделать электрические контакты (32а, 32b), предназначенные для передачи данных от упомянутого прибора, функционально не чувствительными к присутствию электрического напряжения, генерируемого другим прибором (10b), что позволяет ему использовать как электрическую коммуникационную шину, так и оптическую коммуникационную шину (20), по меньшей мере, на одном разъеме электрического интерфейса (11а) соединения коммуникационной шины.
12. Синхронная двунаправленная шина (20) для передачи данных в цифровом виде между двумя приборами бортовой системы по одному из предыдущих пунктов, содержащая:
оптический кабель (21), содержащий, по меньшей мере, одно оптическое волокно (22);
первый соединитель (30а) на первом конце оптического кабеля (21), содержащий:
средства крепления оптического кабеля (21) для неподвижного соединения оптического кабеля (21) и соединителя (30) с обеспечением необходимого позиционирования, по меньшей мере, одного оптического волокна (22);
электрооптические средства (41а, 45а) преобразования электрических сигналов в оптические сигналы с длиной волны λ1;
электрооптические средства (42а, 46а) преобразования оптических сигналов с длиной волны λ2 в электрические сигналы;
электрические контакты (32а, 32b, 33а, 33b), геометрически и электрически соответствующие контактам электрической шины типа четырехжильной;
второй соединитель (30b) на втором конце оптического кабеля (21), содержащий:
средства крепления оптического кабеля (21) для неподвижного соединения оптического кабеля (21) и соединителя (30) с обеспечением необходимого позиционирования, по меньшей мере, одного оптического волокна (22);
электрооптические средства (41b, 45b) преобразования электрических сигналов в оптические сигналы с длиной волны λ2,
электрооптические средства (42b, 46b) преобразования оптических сигналов с длиной λ1 в электрические сигналы;
электрические контакты (32а, 32b, 33а, 33b), геометрически и электрически соответствующие контактам электрической шины типа четырехжильной.
13. Прибор (10) для бортовой системы по одному из пп.3-11, содержащий, по меньшей мере, один разъем для синхронной двунаправленной цифровой электрической коммуникационной шины типа четырехжильной, в котором напряжение питания для средств (41, 42, 45, 46) преобразования сигналов, включенных в соединители (30) оптической шины (20), накладывается на цифровой сигнал, по меньшей мере, на одном из двух электрических контактов упомянутого разъема, предназначенных для передачи сигналов на электрическую коммуникационную шину, и который содержит средства разделения для того, чтобы цифровой сигнал, поступающий на электрические контакты, предназначенные для приема, правильно принимался прибором (10), независимо от того, наложен этот сигнал или нет на напряжение с теми же характеристиками, что и напряжение питания средств (41, 42, 45, 46) преобразования сигналов, включенных в соединитель (30).
14. Прибор (10) для бортовой системы по одному из пп.3-11, содержащий, по меньшей мере, один разъем для синхронной двунаправленной цифровой электрической коммуникационной шины типа четырехжильной, в котором напряжение питания для средств (41, 42, 45, 46) преобразования сигналов, включенных в соединитель (30) оптической шины (20), генерируется, по меньшей мере, на одном из двух электрических контактов разъема, предназначенных для приема сигналов от электрической коммуникационной шины, и который содержит средства разделения для того, чтобы цифровой сигнал, передаваемый на электрические контакты разъема, предназначенные для передачи, правильно передавался прибором (10), независимо от того, получают ли эти контакты или один из этих электрических контактов передачи напряжение с такими же характеристиками, что и напряжение питания средств (41, 42, 45, 46) преобразования сигналов, включенных в соединитель (30).