МОДЕЛЬ ИСТРЕБИТЕЛЯ-ПЕРЕХВАТЧИКА СУ-15ТМ

Полезная модель относится к игрушкам, а именно к моделям-копиям авиационной техники и может быть использована при изготовлении модели истребителя-перехватчика СУ-1ЭГМ.
Известна модель летательного аппарата по авторскому свидетельству СССР № 1715379,М кл. 5 А6Ш27/00 от 19.12.., содержащая по меньшей мере один аэродинамический орган, подпружиненный относительно фюзеляжа и соединенный посредством гибкой связи с установленным на фюзеляже таймером, выполненным с возможностью захвата гибкой связи и удерживания аэродинамического органа при растянутом пружинном элементе, а также с возможностью освобождения гибкой связи при -срабатывании таймера через заданный интервал времени.
Эта модель-игрушка, предназначенная для игры и запуска с использованием конкретных для этого деталей, т.е. действующая модель .
Известна другая модель- модель самолета СУ-21, истребителяперехватчика, изготовленная турецкой фирмой PiONEER-2 и принятая за прототип. Она содержит фюзеляж с днищем, килем и стабилизатором, крылья, выполненные из Д половинок, кабину с фонарем, шасси и двигатели.
Из-за стремления к простоте исполнения модели, на ней отсутствуют многие элементы, подтверждающие принадлежность ее к самолету-перехватчику, имеющему соответствущее снаряжение, а это создает впечатление непохожести модели на реальный самолет, что, в свою очередь, не соответствует современным запросам потребителя.
А 63 Н 27/00
- и, -
Задачей полезной модели является создание модели-копии советского истребителя-перехватчика СУ-15ТМ повышенной точности, копийности, т,е. с высокоточной передачей в уменьшенном масштабе конструкции и внешнего вида реально существующего, в данном случае самолета, а таисже повьшение занимательности.
Указанная задача в модели истребителя-перехватчика СУ-15ТМ, содержащем фюзеляж с днищем, килем и стабилизатором, крылья, кабину, шасси и двигатели, решается тем, ото фюзеляж выполнен из трех частей- двух боковин и отдельного днища, киль закреплен на фюзеляже посредством Т -образных опор, а стабилизатор - под углом -б, крыло вьшолнено отдельно с аэродинамической круткой по передней кромке и установлено на фюзелдасе под углом - 2 к плоскости его симметрии; кабина выполнена составной и снабжена панелью приборов, p yкOjfnкoй управления и фигуркой летчика; на днище фюзеляжа выполнены ниши под основные стойки шасси, а на носовой части фюзеляжа - под переднюю стойку, которая снабжена / образной тягой, а основные - гидроцилиццрами уборки и выпуска, в выхлопном сопле двигателя выполнены сквозные отверстия. На киле над контейнером тормозного цилиццра выполнен блок антенны постановки радиопомех. На днище размещено устройство крепления дополнительных топливных баков или пушечных контейнеров и в хвостовой части выполнены четьфе глубокие ниши для крепления тормозных щитков. На крыле, центральной части фюзеляжа и киле выполнена имитация л ючко в технического обслуживания.самолета,и, кроме того, на крыле выполнена имитация гидроцилиццров уборки и выпуска элеронов.
На фиг. I - изображен общий вид модели, вид слева;
На фиг. 2 - сид сверху;
На фиг. 3 - вид спереди;
(
выполненный из трех чаетей - двух боковин 2 и 3 (правой и левой) и отдельного днища 4, киль 5, закрепленный на фюзеляже I посредством Т -образных опор 6, а стабилизатор 7 - под углом - б. Крыло 6 (как правое так и левое) модели выполнено самостоятельной, отдельной единицей с аэродинамической круткой по передней кромке и установлено на фюзеляже I под углом -2  к плоскости его симметрии. Кабина 9 выполненна составной и снабжена панелью приборов Ю, рукояткой управления II и фигуркой летчика 12. На днище 4 фюзеляжа I выполнены ниши 13 под основные стойки 14 шасси, а на носовой части фюзеляжа I - под переднюю стойку 15, причем передняя стойка 15 снабжена V -образной тягой 16, а основные 14 - гидроцилиндрами 17 уборки и выпуска. В выхлопном сопле IB катвдого двигателя 19 выполнены сквозные отверстия 20. Кроме того, на киле 5 над контейнером 21 тормозного щлиццра 22 выполнен блок 23 антенны постановки ра с иопомех. На днище 4 размещено устройство 24 крепления дополнительных топливных баков 26 и в хвостовой части выполнены четьтре глубокие ниши 27 для крепления тордозных щитков 2Е. На крыле 8, центральной части фюзеляжа I и киле 5 выполнена имитация лючков 29 технического обслуживания самолета, состоящая из системы канавок глубиной I мм. Кроме того, на крыле 6 вытюлнена имитация гидроцилинцров 30 уборки и выпуска элеронов 31.
Сборка модели истребителя-перехватчика СУ-15ТМ осуществляется следующим образом.
Все детали изготавливаются из пластмассы, или полиэтилена, или винила и т.п., поэтому для соединения деталей используется универсальный клей.
Порядок сборки может быть различным, поскольку собираются сначала отдельные узлы, независимые друг от друга. Затем эти узлы устанавливаются на фюзеляж и крылья, или стыкуются между собой.
гурка летчика 12 размещается в кресле 32. Трубка 33 устанавливается в носовой части правой боковины 2 фгозелжка I. В кабине 9 (в правой боковине 2) устанавливается панель приборов 10, рукоятка управления II и фигурка летчика с креслом 32.
Собраны два первых узла (подсборки).
Затем на переднюю стойку 15 устанавливают малые колеса 34 (3 узел). После чего с помощью подкоса 35 соединяют 2-й и 3-й узлы (4-й узел).
Контейнер правый 36 и левый 37 соединяют мещу собой, устанавливают на них ствол 36, пилон правый 39 и левый 40 (5-й узел).
Собирают основание бака 41 с крышкой 42 и пилоном 39(б-й узел).
На днище 4 фюзеляжа I устанавливают либо узел 5-й, либо 6-й (7 узел).
На малый пилон 40 устанавливают балку 41, а на нее - ракету 42 (6-й узел).
Затем ракету 43 собирают с пилоном 44 (9-й узел).
На правый щиток 45 устанавливают стойку правую 46, на которой затем размещают колесо большое 47 (10-й узел).
Второе большое колесо 47 одевают на левую стойку 4В, а ее соединяют с левым щтком 49 (11-й узел).
Затем собирают клин правый 50 с воздухозаборником правым 51 (12-й узел), а клин левый 52 с воздухозаборником левым 53 (13-й узел).
Гидроцилицдр 54 закрепляют на панели правой 55 (14-й узел) и второй гидроциливдр 54 закрепляют на левой панели 56 (15-й узел).
На правое крыло 8 устанавливают прав|р й щиток 57, а затем последовательно узлы 8,9 14 и 10 (16-й узел).
На левое крыйо 56 устанавливают левый щток 59, а затем последовательно узлы 6,9,15 и II (17-й узел).
На собранный фюзеляж (19-й узел) устанавливают киль 5, стекло малое 62 и большое 63, сопло 16, стабилизатор 7 правый и 67 левый, гидроцилиццры 65, створку левую 66, створку правую 67 и последовательно узлы 12 и 13 (20-й узел),
Затем на собранный ЭО-Й узел устанавливают собранные крьшья узлы 16 и 17, пщток малый 66, створку правую-69 и левую 70 и узел 18.
Затем устанавливают патрубки 71 и 72, после чего закрепляют гидроцилиццры 22 (4 штуки)., ищток левый нижний 28, щиток левый верхний 73, щиток правый верхний 74, щиток правый нижний 75.
Предлагаемая модель истребителя -перехватчика СУ-15ТМ допустимо точно передает констрз цию и внешний вид реального самолета, как игрушка, предмет детского технического творчества, содержит в себе развивающе-познавательный характер, полезна для юнных любителей авиации.
,д