СПОСОБ И УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ УКЛАДКИ ПАРАШЮТА

1. Способ автоматизированной укладки парашюта, отличающийся тем, что укладка производится наматыванием на размещенную непосредственно на парашюте вращающуюся катушку, закрепленную посредством подшипников с осью, а через стропы с куполом парашюта, к концам оси крепятся лямки подвесной системы; наматываются последовательно сначала стропы, затем купол, для чего катушка укладывается на сборочный стол и к ее ведомой шестерне с внутренними зубцами присоединяется ведущая шестерня электродвигателя, для правильного наматывания купола используется желоб, поворачивающий свисающие вниз складки ткани купола натянутого парашюта в горизонтальное положение, при вертикальном расположении катушки на сборочном столе необходимость использования направляющего желоба отпадает, по окончании наматывания оператор застегивает чехол парашюта, содержащего верхний и нижний клапаны, его боковые стороны составляют боковины катушки; для сворачивания парашюта вручную нужно, не снимая ранца, перекинуть лямки через плечи и, вращая висящую перед собой на лямках и оси катушку руками, скатать парашют.
2. Устройство автоматизированной укладки парашюта, отличающееся тем, что размещено непосредственно на парашюте и представляет собой катушку, закрепленную посредством подшипников с осью, а через стропы с куполом парашюта, к концам оси крепятся лямки подвесной системы; укладка парашюта производится наматыванием на вращающуюся катушку последовательно сначала строп, затем купола, для чего катушка укладывается на сборочный стол и к ее ведомой шестерне с внутренними зубцами присоединяется ведущая шестерня электродвигателя, для правильного наматывания купола используется желоб, поворачивающий свисающие вниз складки ткани купола натянутого парашюта в горизонтальное положение, при вертикальном расположении катушки на сборочном столе необходимость использования направляющего желоба отпадает, по окончании наматывания оператор застегивает чехол парашюта, содержащего верхний и нижний клапаны, его боковые стороны составляют боковины катушки; при введении парашюта в действие во время прыжка сначала высвобождается вытяжной парашют, который увлекается встречным воздушным потоком и вытягивает за собой из ранца катушку на длину лямок, катушка под действием вытяжного парашюта начинает вращаться на оси, позволяя вытяжному парашюту, разматывая с катушки, вытянуть основной купол, а затем и стропы, набегающий поток воздуха наполняет внутреннюю полость купола основного парашюта, который раскрывается и замедляет скорость снижения парашютиста, управление парашютом осуществляется воздействием на правую или левую лямку, длина лямок рассчитана таким образом, чтобы при спуске катушка оказалась выше головы парашютиста, а в момент приземления падала сзади на землю, а не ударяла по ногам; детали устройства, кроме подшипников, выполнены из пластмасс или резины.