Аэропорт «Анапа» раскатал полосу

В «Базэл Аэро» (структура холдинга «Базовый элемент») рассчитывают в ближайшие дни открыть аэропорт «Анапа» после реконструкции взлетно-посадочной полосы. Аэропорт не принимал воздушные суда с конца января нынешнего года. После ремонта он станет доступным для лайнеров Airbus-319 и Boeing-737. За счет этого владельцы рассчитывают сохранить объем пассажиропотока на уровне прошлого года, а затем увеличить с нынешних 570 тыс. до 2,5 млн человек к 2030 году. Эксперты отмечают, что в дальнейшем рост потока зависит не столько от политики аэропорта, сколько от развития курортного бизнеса в Анапе.

Разрешение на эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорт «Анапа» может получить 1 июня, сообщили в пресс-службе «Базэл Аэро». Сейчас в аэропорту работает приемочная комиссия, она должна оценить результаты технического рейса из Краснодара, который в ближайшее воскресенье выполнит авиакомпания «Кубань». По данным «Ъ» АК «Кубань» и ряд других авиакомпаний уже ведут продажи билетов на июнь на рейсы в Анапу.

Работы по замене части покрытия и удлинению полосы на 350 метров вело ЗАО «Трест «Камдорстрой» (Татарстан). Общая стоимость реконструкции — более 2,5 млрд рублей, проект финансировался из федерального бюджета. Как поясняют в пресс-службе «Базэл Аэро», реконструкция позволит снять имевшиеся ранее ограничения на прием воздушных судов класса Airbus-319 и Boeing-737 и за этот счет увеличить количество рейсов.

Анапский аэропорт не принимал рейсы с 20 января нынешнего года. В январе-марте нынешнего года, согласно квартальному отчету ОАО «Аэропорт «Анапа», объем пассажиропотока снизился по сравнению с показателями прошлого года на 81%, обработка грузов — на 87%. Аэропорт завершил квартал с выручкой 24,7 млн рублей и убытком около 24,9 млн рублей. Выручка во время реконструкции полосы формировалась за счет платежей арендаторов и оплаты обслуживания воздушных судов в аэропорту Геленджика (входит в состав «Базэл Аэро»).

По словам генерального директора «Базэл Аэро» Сергея Лихарева, компания рассчитывает сохранить объем пассажиропотока аэропорта «Анапа» на уровне показателя прошлого года — 570 тыс. пассажиров. Реконструкция аэровокзального комплекса намечена на 2013-2014 годы. В «Базэл Аэро» отмечают, что принятая недавно стратегия развития аэропортового бизнеса на юге России предполагает рост потока пассажиров в аэропорту «Анапа» к 2030 году до 2,5 млн человек.

ОАО «Аэропорт «Анапа» имеет взлетно-посадочную полосу длиной 2,8 км, терминалы внутрироссийских и международных вылетов, гостиницу, грузовой терминал и топливно-заправочный комплекс. До проведения реконструкции принимал самолеты Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, БАе-125, Ил-18, Ил-76, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Фоккер-70, Фоккер-72, а также вертолеты всех типов. Пропускная способность — порядка 600 номинальных пассажиров в час. В аэропорт летают «Аэрофлот-Российские авиалинии», «Сибирь», «Пулково», «Ютэйр», «Дальавиа» и др. 62,6% акций аэропорта находятся в собственности холдинга «Базовый элемент», около 30% являются собственностью Росимущества. Чистая прибыль ОАО «Аэропорт «Анапа» в 2010 году — 108,8 млн руб.

По замечанию руководителя аналитического управления агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, аэропорт «Анапа» не сможет избавиться от фактора сезонности, однако на пассажиропоток может повлиять появление вблизи города южной игорной зоны.