Последний шанс

Кредиторы Новокузнецкого вагоностроительного завода (НкВЗ) надеются на восстановление его платежеспособности, решив ввести на заводе внешнее управление. Вчера кемеровский арбитраж удовлетворил их ходатайство. Против данных планов возражал только Сбербанк, которому завод задолжал более 2 млрд руб. По оценкам представителя банка, за полтора года внешнего управления предприятие заработает лишь десятую часть своей кредиторской задолженности.

Вчера арбитражный суд Кемеровской области завершил введенное почти год назад наблюдение на Новокузнецком вагоностроительном заводе (НкВЗ) и по ходатайству собрания кредиторов ввел на предприятии внешнее управление на полтора года.

ОАО «Новокузнецкий вагоностроительный завод» создано в феврале 2008 года. Проектная мощность завода — 5 тыс. полувагонов для перевозки угля, максимальный выпуск был в 2013 году — 3,4 тыс. штук (седьмое место в России). Выручка в 2014 году была 2,55 млрд руб., чистый убыток — 854 млн руб. Акционеры — Юрий Байченко, Евгений Подъяпольский и Андрей Бакай (в равных долях).

Временный управляющий НкВЗ Ирина Ракитина на вчерашнем судебном заседании отметила, что всю свою историю завод работал с убытками, восстановить его платежеспособность невозможно, следует открыть конкурсное производство. В ноябре прошлого года она указывала, что даже при возобновлении производства вагонов, потребуется выпускать их по 8,9 тыс. в год при цене 2,1 млн руб. за штуку, чтобы выполнить все обязательства перед кредиторами. Тем не менее большинство кредиторов тогда высказались за внешнее управление.

Представитель ПАО «Трансфин-М» (2,6 млрд руб. требований к заводу, 44% всей кредиторской задолженности) Антон Сутырин отметил вчера в суде, что вагоностроение в России в этом году начало восстанавливаться и НкВЗ получит заказы. Другой представитель этого кредитора — Евгений Ковалев — сообщил, что завод мог бы возобновить выпуск 150 вагонов в месяц и ремонтировать ежемесячно не менее 100 единиц. Кроме того, НкВЗ может утилизировать старые вагоны по 200 штук в месяц. По его словам, парк вагонов «Трансфин-М» — 56 тыс. единиц, годовая потребность в ремонте — 1,7 тыс. штук. Два свободных цеха завода общей площадью 25 тыс. кв. м «Трансфин-М» предлагает использовать в качестве индустриального парка.

Представитель Сбербанка (2,09 млрд руб. требований к НкВЗ, обеспечены залогом) Елена Полякова высказалась против введения внешнего управления и предложила открыть конкурсное производство. По ее расчетам, реализация предложений «Трансфин-М» за полтора года внешнего управления сможет принести НкВЗ всего 613 млн руб. денежных средств при общих требованиях кредиторов в 6 млрд руб. Она также указала на заинтересованность в делах НкВЗ Андрея Матюшина, предложенного собранием 16 ноября 2015 года в качестве кандидатуры внешнего управляющего. На собрании акционеров завода в мае прошлого года он представлял интересы одного из акционеров, напомнила госпожа Полякова.

В итоге суд согласился с предложением о введении внешнего управления на полтора года, но пока поручил исполнять обязанности внешнего управляющего Ирине Ракитиной. Назначение управляющего суд рассмотрит 19 мая.