УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ

Устройство крепления запасного колеса автомобиля (далее устройство) относится к автомобильной промышленности, в частности к устройствам для крепления запасных колес.
Известна задняя часть кузова автомобиля с нишей для запасного колеса, патент №44096. Задняя часть кузова автомобиля с нишей для запасного колеса, включающая поперечину панели задка, панель задка, соединенную с панелью заднего пола, в которой, по меньшей мере, выполнена часть ниши запасного колеса, причем в панели задка выполнена остальная часть ниши запасного колеса с образованием в поперечине панели задка тоннельной арки, под которую частично заходит запасное колесо при его установке (см. приложение 1). Однако, такое техническое решение предусматривает установку запасного колеса только в горизонтальном положении и не обеспечивает достаточную фиксацию запасного колеса внутри багажного отсека.
Наиболее близким техническим решением является держатель запасного колеса, патент №93358. Держатель содержит удерживающую скобу, снабженную болтами с гайками крепления последней к корпусу автомобиля, и резьбовыми стержнями, причем держатель снабжен дополнительными нижней и верхней плитами, по центрам которых размещены монтажные отверстия под соосно расположенный с ними стягивающий болт с кожухом; нижняя плита нанизана на резьбовые стержни, к нижней плите снизу, под монтажным отверстием неразъемно присоединена гайка под стяжной болт, и расположенные по углам стойки, накрывающие гайки крепления скобы к корпусу автомобиля; верхняя плита размещена на резьбовых стержнях; выше верхней плиты, на головке болта расположено запирающее устройство (см. приложение 2). Однако, хотя такое техническое решение и обеспечивает надежную фиксацию запасного колеса в вертикальном положении, но предусматривает установку колеса на корпусе автомобиля только с внешней стороны.
Целью предлагаемой полезной модели является создание устройства крепления запасного колеса автомобиля, нетрудоемкого в изготовлении, обеспечивающего надежное фиксированное положение запасного колеса внутри багажного отсека и сохраняющего первоначальное состояние багажного отсека после извлечения колеса.
Поставленная цель достигается тем, что ложемент состоит из основания и крышки, шарнирно прикрепленной к основанию, причем устройство оснащено газовыми упорами, которые симметрично расположены и закреплены одним концом на крышке, а другим концом на ложементе, кроме того крышка снабжена прижимным винтом.
Сущность полезной модели поясняется чертежами:
на фиг. 1 - общий вид устройства (крышка открыта, запасное колесо не показано);
на фиг. 2 - общий вид устройства с установленным запасным колесом;
на фиг. 3 - общий вид устройства (крышка закрыта).
И представлена на фотографиях:
на фото 1 - устройство, установленное в багажном отсеке автомобиля (крышка закрыта);
на фото 2 - устройство с запасным колесом, установленное в багажном отсеке автомобиля.
В приложении 1 и 2 представлен аналог и прототип полезной модели.
Устройство 1 состоит из ложемента 2 и фиксирующего элемента (см. фиг. 1-3). Ложемент 2 содержит основание 3 и крышку 4. Крышка 4 шарнирно прикреплена к основанию 3 (см. фиг. 1-3).
Устройство 1 оснащено газовыми упорами 5. Упоры 5 симметрично расположены и закреплены одним концом на крышке 4, а другим концом на ложементе 2 (см. фиг. 1, 2). Упоры 5 обеспечивают фиксацию крышки 4 в вертикальном и горизонтальном положении.
Крышка снабжена прижимным винтом 6 в качестве фиксирующего элемента (см. фиг. 1, 2). Винт 6 обеспечивает надежную фиксацию запасного колеса 7.
Устройство 1 устанавливается и используется следующим образом: устройство 1 устанавливают в багажном отсеке автомобиля и закрепляют при помощи разъемных соединений, поднимают крышку 4 в вертикальное положение, ставят запасное колесо 7 и фиксируют с помощью прижимного винта 6. Чтобы снять запасное колесо 7, откручивают прижимной винт 6, извлекают колесо 7, закрывают крышку 4. При этом багажный отсек сохраняет первоначальное состояние, в котором он находился до установки колеса 7 (см. фото 1, 2).
Такое техническое решение является нетрудоемким в изготовлении, так как не требует применения специального оборудования.
Такое техническое решение обеспечивает надежное фиксированное положение запасного колеса внутри багажного отсека автомобиля.
Такое техническое решение позволяет сохранить первоначальное состояние багажного отсека после извлечения колеса.