ПЕРЕДНЯЯ РАМА ДЛЯ РЕВЕРСОРА ТЯГИ С ОТКЛОНЯЮЩИМИ РЕШЕТКАМИ

1. Передняя рама (121) для реверсора тяги с отклоняющими решетками, устанавливаемого в гондоле (101) летательного аппарата, выполненная с возможностью крепления к одной или более отклоняющим решеткам (113; 181) и содержащая:
- цельный основной элемент (141), имеющий по существу С-образное продольное сечение,
- вторичный элемент (143), действующий в качестве отклоняющей кромки и закрепленный на одном из концов указанного основного элемента (141), и
- поперечные ребра (145) жесткости, соединяющие два конца (142, 144) основного элемента (141).
2. Рама (121) по п.1, в которой основной элемент (141), вторичный элемент (143) и ребра (145) жесткости выполнены из композитного материала.
3. Рама (121) по п.2, в которой композитный материал выбран из материалов на основе углеродных волокон, стеклянных волокон, арамидных волокон, либо смеси указанных материалов с эпоксидной смолой или бисмалеимидом.
4. Рама (121) по п.1, в которой основной элемент (141) и вторичный элемент (143) выполнены за одно целое.
5. Рама (121) по любому из пп.1-4, в которой основной элемент (141) имеет выступ (171) с, по существу, плоской поверхностью, выполненный с возможностью вхождения в контакт с, по существу, плоским концом (173) отклоняющей решетки (113).
6. Рама (121) по п.5, в которой выступ (171) выполнен за одно целое с основным элементом (141).
7. Рама (121) по любому из пп.1-4, в которой на основном элементе (141) закреплен дополнительный элемент (191), выполненный с возможностью обеспечения соединения передней рамы (121) с по меньшей мере одной отклоняющей решеткой (113), причем в указанном дополнительном элементе (191) выполнены отверстия (195) для установки в них выступов (197) основного элемента (141).
8. Рама (121) по любому из пп.1-4, 6, в которой поперечные ребра (145) жесткости и основной элемент (141) образуют пространство (167), заполненное компактным материалом (165).
9. Рама (121) по любому из пп.1-4, 6, в которой поперечные ребра (145) жесткости выполнены монолитными и имеют, по существу, 1-образную форму, Т-образную форму или форму перевернутой буквы L.
10. Рама (121) по любому из пп.1-4, 6, в которой форма свободного конца вторичного элемента (143) такова, что в него может непосредственно входить корпус (114) турбореактивного двигателя.
11. Реверсор тяги с отклоняющими решетками для гондолы (101) летательного аппарата, содержащий по меньшей мере одну отклоняющую решетку (113; 181) и по меньшей мере одну переднюю раму (121) по любому из пп.1-10, причем по меньшей мере одна передняя рама (121) выполнена с возможностью соединения с одной или более отклоняющими решетками (113; 181).
12. Реверсор тяги по п.11, в котором конец (183) по меньшей мере одной отклоняющей решетки (181) выполнен с возможностью крепления к передней раме (121), причем указанный конец (183) имеет изогнутую форму, предусматривающую возможность вхождения в контакт основным элементом (141) передней рамы (121), обеспечивая возможность соединения посредством контактирующих поверхностей.
13. Гондола (101), оснащенная реверсором тяги по п.11 или 12.