«Роснефть» продолжает борьбу за активы ЮКОСа

Дочерние структуры госкомпании «Роснефть», ранее принадлежавшие ЮКОСу, в том числе ОАО «Воронежнефтепродукт», пытаются через арбитражный суд стать единоличными владельцами 250 АЗС, находящихся сейчас в совместной собственности с городом Лесной. Юристы полагают, что бесплатно увеличить доли в автозаправках, которые в настоящее время не превышают 10%, «Роснефти» будет сложно. По оценкам экспертов, суммарная стоимость АЗС может достигать $120 млн.

Арбитражный суд Москвы рассматривает 11 исков дочерних компаний «Роснефти», которые оспаривают договоры о совместной деятельности, заключенные в 1999 году с УМП «Бюро технической инвентаризации» (БТИ) города Лесной Свердловской области. Истцами выступают бывшие дочерние компании ЮКОСа, в том числе ОАО «Самаранефтепродукт», ОАО «Воронежнефтепродукт», ЗАО «Ульяновскнефтепродукт».

В долевой собственности Лесного, имевшего ранее статус закрытого территориального образования (ЗАТО), и дочерних компаний «Роснефти», по словам представителя ответчика, сейчас находится около 250 заправок. «Роснефть» рассчитывает через суд стать единоличным собственником АЗС, требуя признать ничтожными договоры о совместной деятельности, заключенные в декабре 1999 года с БТИ Лесного. Совместная деятельность заключалась в покупке новых и реконструкции действующих автозаправок в различных российских регионах. Вклады участников договора были неравными: дочерние компании ЮКОСа вносили собственные АЗС (что составляло 1-4% от общего вклада), а БТИ вкладывало векселя ЮКОСа (96-99%), полученные в качестве целевого финансирования из бюджета Лесного. Затем векселя реализовывались и на вырученные деньги приобретались новые АЗС. Доля города в праве собственности на АЗС превышает 90%.

Права в отношении АЗС «Роснефть» приобрела в рамках банкротства ЮКОСа. Первоначально они достались неизвестной компании «Юнитекс», а затем «Роснефти» за 16,32 млрд рублей. «Юнитекс» заработал на сделке 3,9 млрд рублей. Всего «Роснефть» приобрела 495 автозаправок ЮКОСа, сообщив, что на 100% контролирует лишь 232.

Аналогичные договоры, касающиеся АЗС, дочерние компании ЮКОСа заключали и с другим ЗАТО – городом Трехгорный Челябинской области. Но сделки с Трехгорным были признаны недействительными еще в 2004 году по требованию Федеральной антимонопольной службы. Вопрос о судьбе заправок, приобретенных в рамках договора, «Роснефть» сейчас не комментирует. Но источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что с Трехгорным было заключено мировое соглашение. По нему город получил денежную компенсацию, а права на АЗС полностью перешли к сбытовым компаниям.

Подав иск к Лесному, структуры «Роснефти» апеллируют к тому, что город, не являющийся коммерческой организацией, не вправе был участвовать в соглашении о совместной деятельности и приобретать таким путем АЗС. Ответчики объясняют, что в договоре фигурирует не сам город, а БТИ – коммерческая организация, – поэтому закон не нарушен. Первоначально истцы не только оспаривали договор о совместной деятельности, но и просили суд признать дочерние компании «Роснефти» 100-процентными собственниками автозаправок. Однако столичный суд отказался рассматривать соответствующий вопрос, посчитав, что он относится к компетенции региональных судов.

Юристы полагают, что удовлетворение московским арбитражем исков дочерних компаний «Роснефти» само по себе не позволит получить контроль над АЗС. «В случае признания недействительным договора о совместной деятельности имущество должно делиться между участниками соответственно их вкладам и условиям договора», – отметил руководитель судебно-арбитражной практики юридической фирмы «Яковлев и партнеры» Кира Корума. А для получения 100-процентного права собственности без выплаты компенсации, как полагает юрист, истцам предстоит доказать, например, что другая сторона не несла фактических расходов по приобретению имущества.

Эксперты полагают, что суммарная стоимость АЗС, на которые претендует госкомпания «Роснефть», может достигать приблизительно 3 млрд рублей (или около $126 млн). По словам вице-президента Воронежской топливной ассоциации Александра Лубенцова, «строительство одной автозаправки обходится примерно в 12-15 млн рублей (порядка $500 тыс. – „Ъ“)». Господин Лубенцов уверен, что цена АЗС, ранее принадлежавших ЮКОСу, вполне сопоставима с вложениями в сооружение новых станций.

Анна Занина, Денис Ребров, Ольга Александрова