ЦЕНТРИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ВХОДНОЙ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЛОПАТОЧНЫЙ АППАРАТ И ТУРБОМАШИНА

1. Центрирующее устройство, содержащее:
поворотную часть, выполненную с возможностью поворота вокруг первой оси, которая проходит вдоль осевого направления отверстия, выполненного в поворотной части,
ролик, прикрепленный к первому концу поворотной части и выполненный с возможностью вращения,
стержень, прикрепленный ко второму концу поворотной части и выполненный с возможностью перемещения вдоль второй оси,
пружинный механизм, в котором расположена часть стержня и который выполнен с возможностью приложения поджимающей силы к поворотной части, и
корпус для стержня, выполненный с возможностью размещения в нем конца указанного стержня и с обеспечением возможности свободного перемещения стержня через указанный корпус.
2. Центрирующее устройство по п.1, в котором конец стержня имеет резьбовую часть, на которую может быть навинчена гайка.
3. Центрирующее устройство по п.1, дополнительно содержащее штифт, присоединяющий поворотную часть к стержню.
4. Центрирующее устройство по п.1, в котором поворотная часть выполнена с возможностью прикрепления к втулке с обеспечением возможности свободного поворота поворотной части.
5. Центрирующее устройство по п.4, в котором корпус для стержня выполнен с возможностью прикрепления к указанной втулке с обеспечением возможности свободного поворота указанного корпуса.
6. Центрирующее устройство по п.1, в котором ролик выполнен с возможностью контакта с ведущим кольцом и воздействия на него с силой, создаваемой пружинным механизмом.
7. Центрирующее устройство по п.1, в котором пружинный механизм выполнен с возможностью снятия со стержня.
8. Центрирующее устройство по п.1, в котором пружинный механизм является пружиной Бельвилля.
9. Входной направляющий лопаточный аппарат, содержащий:
пластину для направляющих лопаток, выполненную с возможностью удержания лопаток,
втулку,
ведущее кольцо, расположенное между указанной пластиной и втулкой и выполненное с возможностью поворота указанных лопаток, и
по меньшей мере два центрирующих устройства, прикрепленных к втулке и выполненных с возможностью центровки ведущего кольца, причем центрирующее устройство содержит
поворотную часть, выполненную с возможностью поворота вокруг первой оси, которая проходит вдоль осевого направления отверстия, выполненного в поворотной части,
ролик, прикрепленный к первому концу поворотной части и выполненный с возможностью вращения,
стержень, прикрепленный ко второму концу поворотной части и выполненный с возможностью перемещения вдоль второй оси,
пружинный механизм, в котором расположена часть указанного стержня и который выполнен с возможностью приложения поджимающей силы к поворотной части, и
корпус для стержня, выполненный с возможностью размещения в нем конца указанного стержня и с обеспечением возможности свободного перемещения стержня через указанный корпус.
10. Турбомашина, содержащая:
кожух, имеющий входное отверстие и выходное отверстие,
вал, на котором расположено рабочее колесо, расположенное в кожухе, и
входной направляющий лопаточный аппарат, содержащий
пластину для направляющих лопаток, выполненную с возможностью удержания лопаток,
втулку,
ведущее кольцо, расположенное между указанной пластиной и втулкой и выполненное с возможностью поворота указанных лопаток, и
по меньшей мере два центрирующих устройства, прикрепленных к втулке и выполненных с возможностью центровки ведущего кольца, причем центрирующее устройство содержит
поворотную часть, выполненную с возможностью поворота вокруг первой оси, которая проходит вдоль осевого направления отверстия, выполненного в поворотной части,
ролик, прикрепленный к первому концу поворотной части и выполненный с возможностью вращения,
стержень, прикрепленный ко второму концу поворотной части и выполненный с возможностью перемещения вдоль второй оси,
пружинный механизм, в котором расположена часть указанного стержня и который выполнен с возможностью приложения поджимающей силы к поворотной части, и
корпус для стержня, выполненный с возможностью размещения в нем конца указанного стержня и с обеспечением возможности свободного перемещения стержня через указанный корпус.