Парламентарии проехались по министерству

Во время заседания комитета по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи в Самарской губернской думе депутаты вступили в жесткую полемику с заместителем минтранса региона Александром Ликомаскиным. Парламентарии выразили недоумение по поводу распределения средств дорожного фонда и потребовали от регионального правительства дополнительных полномочий в этой сфере. Ранее минтранс регулярно подвергался критике за состояние дорог и спорные решения при реконструкции Московского шоссе.

Депутаты Самарской губернской думы намерены обратиться к главе региона Дмитрию Азарову и областному правительству с требованием пояснить, каким образом в текущем году были распределены 3,8 млрд руб., направленных из дорожного фонда региона на ремонт дорог. Об этом стало известно по итогам заседания комитета по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи в Самарской губернской думе.

Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Ликомаскин пояснил, что распределение средств между городами и районами производится исходя из численности населения в районах. Парламентариев возмутила такая схема, они считают ее несправедливой и ущемляющей права многих муниципалитетов.

В своем докладе представитель министерства транспорта отметил, что никто никого не ущемляет, средства распределены в соответствии с озвученными критериями. При этом депутаты отметили, что в реальности этот критерий не соблюдается Так, наибольшие средства из названной суммы получат в Тольятти — около 1 млрд руб. При этом некоторые муниципалитеты получат всего по несколько десятков тысяч рублей.

Выслушав недовольство парламентариев, господин Ликомаскин заявил, что все суммы уже утверждены, и депутаты на них повлиять не могут. «Получается, что мы можем только принять к сведению данную информацию? По сути, мы выступаем в роли каких-то статистов?» — возмутился председатель комитета Андрей Мурзов. Александр Ликомаскин ответил, что депутаты со своими замечаниями могут обратиться в региональное правительство.

Член комитета Вячеслав Малеев не согласился с доводами представителя минтранса и назвал действующую схему неприемлемой. «Получается, у депутатов вообще нет возможности влиять на ситуацию, а некоторые муниципалитеты откровенно ущемляются в правах, поскольку большая часть средств идет на дороги в Самаре и Тольятти», — считает господин Малеев.

Минтранс Самарской области постоянно подвергается критике жителей и представителей бизнеса, теперь действия министерства критикуют и депутаты. По большей части, у жителей и представителей бизнеса возникают претензии к Московскому шоссе, где уже есть проблемы с дорожным покрытием. Например, в районе пересечения с ул. Потапова образовалась трещина на проезжей части, на всем протяжении магистрали заметна колейность. Горожане недовольны новыми развязками на Московском шоссе от проспекта Кирова до 19‑го километра.

Примерно месяц назад появилась информация, что министр Иван Пивкин, возглавивший министерство еще при губернаторе Николае Меркушкине, вскоре покинет свой пост. Но пока этого не произошло.

Председатель комиссии по местному самоуправлению, строительству и ЖКХ Общественной палаты Самары Алексей Чигенев считает, что кадровые решения в любом случае будет принимать губернатор, но с критикой имеет право выступать любой гражданин, тем более депутаты.

«Давайте будем откровенны: мы однозначно увидим ситуацию, когда весной некоторые дороги не выдержали зимний период, что говорит о некачественном ремонте. Что касается Московского шоссе, то это неграмотные действия минтранса, когда они приняли данный объект. Когда мы покупаем какой-то товар, то должны смотреть, что мы берем. И если купленный товар некачественный, то это вина покупателя. Все можно было заранее проверить, тем более, проходили постоянные совещания, когда все вопросы по Московскому шоссе можно было решить и исправить», — уверен эксперт.

Алексей Чигенев считает, что в ситуации с дорожным фондом возникло явное недопонимание. «Дорожный фонд однозначно входит в областной бюджет, а бюджет принимают депутаты. Если идут федеральные субсидии на какой-то объект, то влить действительно невозможно. А когда мы четко понимаем сумму, которая имеется в дорожном фонде, то депутаты вправе принимать решение, на какие объекты средства дорожного фонда должны распределяться», — сказал господин Чигенев.

По итогам заседания в губернской думе депутаты рекомендовали региональному минтрансу рассмотреть возможность увеличения субсидий, выделяемых в 2018 году, а также своевременно выделять запланированные средства. Кроме того, парламентарии обратятся за пояснениями к врио губернатора Самарской области Дмитрию Азарову и правительству региона по поводу уже утвержденных средств, в том числе критериев для распределения, а также потребуют от областных чиновников, чтобы мнение губдумы учитывалось при дальнейших распределениях.