УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА И СПОСОБ СЖИГАНИЯ ТОПЛИВА

1. Устройство для сжигания топлива, содержащее основную горелку с устройством для подачи газообразного топлива и/или устройством для подачи жидкого топлива, пилотную горелку и запальную горелку, отличающееся тем, что запальная горелка с датчиком контроля факела запальной горелки и пилотная горелка с датчиком контроля факела пилотной горелки расположены в корпусе основной горелки.
2. Устройство для сжигания топлива по п.1, отличающееся тем, что в качестве датчика контроля факела пилотной горелки используется датчик, принцип действия которого исключает возможность влияния другого факела, например ионизационный датчик.
3. Устройство для сжигания топлива по п.1, отличающееся тем, что пилотная горелка имеет воздушную и газовую камеры.
4. Устройство для сжигания топлива по п.1, отличающееся тем, что корпус основной горелки имеет центральный и периферийный каналы, и в каналах расположены лопатки для завихрения воздуха.
5. Устройство для сжигания топлива по п.1, отличающееся тем, что в воздушном канале пилотной горелки расположены лопатки для завихрения воздуха.
6. Устройство для сжигания топлива по п.1, отличающееся тем, что устройство для подачи газообразного топлива выполнено в виде газовых трубок, расположенных параллельно оси корпуса основной горелки.
7. Устройство для сжигания топлива по п.6, отличающееся тем, что распределение газообразного топлива в газовые трубки происходит через кольцевой газовый коллектор, расположенный вне корпуса основной горелки.
8. Устройство для сжигания топлива по п.1, отличающееся тем, что устройство для подачи жидкого топлива в пространство горения выполнено в виде форсунки.
9. Способ сжигания топлива, заключающийся в том, что подвергают розжигу запальную горелку, после подтверждения наличия факела запальной горелки подвергают розжигу запальной горелкой газовоздушную смесь, образовавшуюся на выходе из пилотной горелки, контролируют факел пилотной горелки и в случае подтверждения наличия факела пилотной горелки отключают запальную горелку, подвергают розжигу факелом пилотной горелки газовоздушную смесь или смесь воздуха и жидкого топлива, образовавшуюся на выходе из основной горелки, при этом исключают погасание факела основной горелки за счет постоянно работающей пилотной горелки.