СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, КАМЕРА СГОРАНИЯ, ОСНАЩЕННАЯ ТАКОЙ СИСТЕМОЙ И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1. Система впрыска топлива в камеру сгорания, содержащая:
первую и вторую топливные форсунки, при этом первую форсунку (22) позиционируют в центре системы (20) впрыска с возможностью впрыскивания первого облака (42) топлива, а вторая форсунка (28) охватывает первую форсунку с возможностью впрыскивания второго облака (48) топлива общей кольцевидной формы вокруг первого облака топлива; и
первый и второй впускные воздушные каналы (24, 30), связанные соответственно с первой и второй форсунками (22, 28) с возможностью формирования соответственно первой и второй топливно-воздушных смесей,
отличающаяся тем, что дополнительно содержит впускную воздушную трубу (26) с выходными отверстиями (62), выходящими между первой и второй форсунками с возможностью формирования разделительной воздушной пленки (f1) между зонами горения соответственно первой и второй топливно-воздушных смесей.
2. Система впрыска топлива по п.1, в которой вторая форсунка (28) содержит круглую щель (29) впрыска, охватывающую первую форсунку.
3. Система впрыска топлива по п.1, в которой вторая форсунка содержит несколько отверстий впрыска, расположенных по окружности вокруг первой форсунки.
4. Система впрыска по п.1, в которой первая форсунка (22), первый впускной воздушный канал (24) и вторая форсунка (28) входят в состав первого узла (51), предназначенного для установки во втором узле (52), содержащем второй впускной воздушный канал (30), при этом второй узел (52) предназначен для установки в упомянутой камере (10) сгорания.
5. Система впрыска по п.1, содержащая размещенные вокруг первой форсунки (22) в следующем порядке элементы: первый впускной воздушный канал (24), впускную воздушную трубу (26), вторую топливную форсунку (28) и второй впускной воздушный канал (30).
6. Система впрыска по п.1, в которой первый впускной воздушный канал (24) размещен между двумя кольцевыми стенками, внутренней (43) и наружной (44), при этом наружная стенка (44) продолжена в сторону выхода расходящейся стенкой (45).
7. Система впрыска по п.6, в которой впускная воздушная труба (26) содержит первый ряд выходных отверстий (62), выполненных сквозными в упомянутой расходящейся стенке (45) на уровне заднего конца этой стенки, причем эти отверстия расположены по окружности вокруг первой форсунки (22).
8. Система впрыска по п.7, в которой упомянутая впускная воздушная труба (26) содержит второй ряд выходных отверстий (63), выполненных в упомянутой расходящейся стенке (45) перед упомянутым первым рядом отверстий (62), причем эти отверстия расположены по окружности вокруг первой форсунки (22).
9. Система впрыска по п.1, в которой второй впускной воздушный канал (30) сформирован между двумя кольцевыми стенками (53, 54), внутренней и наружной, при этом наружная стенка (54) продолжена в сторону выхода расходящейся стенкой (56), при этом в упомянутой расходящейся стенке на уровне ее заднего конца выполнен ряд отверстий (72), расположенных по окружности вокруг второй форсунки (28).
10. Камера сгорания газотурбинного двигателя, оборудованная системой (20) впрыска по любому из пп. 1-9.
11. Камера сгорания газотурбинного двигателя по п.10, содержащая кольцевые внутреннюю и наружную стенки (12, 14), отстоящие друг от друга, дно (16) камеры, расположенное между упомянутыми стенками в области входа упомянутой камеры, и систему впрыска, в которой первая форсунка (22), первый впускной воздушный канал (24) и вторая форсунка (28) входят в состав первого узла (51), предназначенного для установки на втором узле (52), содержащем второй впускной воздушный канал (30), при этом второй узел (52) предназначен для крепления на дне (16) камеры.
12. Газотурбинный двигатель, содержащий камеру сгорания по п.10.