КОЛЕСНАЯ ТЕЛЕЖКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА, СОДЕРЖАЩАЯ ПЕРВИЧНУЮ ПОДВЕСКУ МЕЖДУ ОСЕВОЙ БУКСОЙ И РАМОЙ ТЕЛЕЖКИ

1. Колесная тележка (1) железнодорожного вагона, содержащая:
- раму (2), расположенную по существу в продольном направлении,
- по меньшей мере, одну колесную ось (4), расположенную по существу в поперечном направлении и установленную с возможностью вращения относительно рамы (2), при этом на каждой из крайних поперечных частей указанной колесной оси (4) установлено колесо (8),
- по меньшей мере, одну осевую буксу (6), установленную на поперечном конце колесной оси (4) за пределами колеса (8) в поперечном направлении, при этом колесная ось (4) установлена с возможностью вращения в указанной осевой буксе (6),
- первичную подвеску (10), установленную между рамой (2) и осевой буксой (6), при этом указанная подвеска (10) содержит элемент (12) вертикальной подвески, выполненный с возможностью подвески колесной оси (4) относительно рамы (2) в вертикальном направлении, при этом указанный элемент (12) вертикальной подвески расположен на опорном элементе (18), жестко соединенном с осевой буксой (6) напротив поперечного конца колесной оси (4), и, по меньшей мере, первый элемент (14) продольной и поперечной подвески, выполненный с возможностью подвески колесной оси (4) относительно рамы (2) в продольном и поперечном направлениях, при этом указанный первый элемент (14) продольной и поперечной подвески расположен в первом опорном гнезде (26), расположенном с одной стороны опорного элемента (18) в продольном направлении,
отличающаяся тем, что центр (32) первого опорного гнезда (26) смещен наружу колесной тележки (1) в поперечном направлении относительно центра (20) опорного элемента (18), при этом расстояние (d'), отделяющее колесо (8) от центра (32) первого опорного гнезда (26), превышает расстояние (d), отделяющее колесо (8) от центра (20) опорного элемента (18).
2. Колесная тележка по п.1, отличающаяся тем, что первичная подвеска (10) содержит второй элемент (16) продольной и поперечной подвески, расположенный во втором опорном гнезде (28), находящемся с другой стороны опорного элемента (18) в продольном направлении относительно первого опорного гнезда (26).
3. Колесная тележка по п.2, отличающаяся тем, что центр (44) второго опорного гнезда (28) смещен внутрь колесной тележки в поперечном направлении относительно центра (20) опорного элемента (18), при этом расстояние (d”), отделяющее колесо (8) от центра (44) второго опорного гнезда (28), меньше расстояния (d), отделяющего колесо (8) от центра (20) опорного элемента (18).
4. Колесная тележка по п.3, отличающаяся тем, что расстояние, отделяющее центр (44) второго опорного гнезда (28) от центра (20) опорного элемента (18), равно расстоянию, отделяющему центр (32) первого опорного гнезда (26) от центра (20) опорного элемента (18).
5. Колесная тележка по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что элемент (14, 16) продольной и поперечной подвески выполнен в виде пружины, сжимаемой в радиальном направлении и полностью расположенной внутри опорного гнезда (26, 28), при этом сжатие в радиальном направлении производит внутренняя стенка указанного гнезда (26, 28).
6. Колесная тележка по п.5, отличающаяся тем, что сжимаемая пружина является пружиной типа резина на металле, резиновую часть которой сжимает внутренняя стенка опорного гнезда (26, 28).
7. Колесная тележка по любому из пп.1-4, 6, отличающаяся тем, что элемент (14, 16) продольной и поперечной подвески имеет сечение овальной формы, большая ось (А) которого, проходящая через центр (32, 44) опорного гнезда (26, 28), расположена по существу в продольном направлении.
8. Колесная тележка по любому из пп.1-4, 6, отличающаяся тем, что опорное гнездо (26, 28) продольной и поперечной подвески (14, 16) выполнено в виде единой детали с осевой буксой (6).
9. Колесная тележка по любому из пп.1-4, 6, отличающаяся тем, что элемент (12) вертикальной подвески является геликоидальной пружиной, расположенной между опорным элементом (18) и рамой (2) в направлении, по существу перпендикулярном к продольному и поперечному направлениям.
10. Колесная тележка по любому из пп.1-4, 6, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, один тормозной диск (40), установленный в колесе (8) вокруг колесной оси (4) напротив осевой буксы (6).
11. Колесная тележка по п.10, отличающаяся тем, что содержит устройство привода тормоза, выполненное в виде вилки (38) с установленными на ней тормозными колодками (42), выполненными с возможностью сжатия тормозного диска (40) при приведении в действие устройства привода, при этом одна из ветвей (36) указанной вилки (38) расположена в пространстве, отделяющем колесо (8) от первого опорного гнезда (26) первого элемента (14) продольной и поперечной подвески.