РОЛИК РОЛЬГАНГА

Полезная модель относится к прокатному производству и может быть использовано в рольгангах прокатных станов для транспортировки листового проката, преимущественно толстолистового.
Известен ролик рольганга преимущественно прокатного стана, содержащий вал с цапфами, насаженную на него бочку, втулки, прикрепленные к торцам вала, имеющие внутренние конусные поверхности и цилиндрические поверхности, которыми они насажены на цапфы, а у бочки ролика на торцах выполнены конусы, при этом каждая конусная поверхность бочки прижата к конусной поверхности втулки (авт. свид. СССР№ 1014617).
Недостатком данного ролика является сложность конструкции, демонтажа и сборки ролика в случае необходимости замены оси.
Ближайшим аналогом заявляемому ролику является цельный цилиндрический ролик, содержащий корпус (бочку) и оси (шейки) (Машиностроение. Энциклопедический справочник, том №8, раздел 4 «Конструирование машин», ГНТИ машиностроительной литературы, Москва, 1949, стр.1019).
Недостатком данного ролика является небольшой срок службы, сложность ремонта или невозможность ремонта, приводящая к списанию ролика в лом.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является продление срока службы ролика, за счет обеспечения возможности его восстановления.
Техническая задача решается тем, что в ролике рольганга, содержащем бочку и шейки, бочка в середине своей длины выполнена разрезной и в каждой части по центральной оси бочки выполнены цилиндрические полости, в которых установлена цилиндрическая вставка-ось, причем в месте контакта частей бочки выполнен сварной шов.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где представлена конструкция предлагаемого ролика.
Ролик рольганга включает бочку 1 и шейки 2, 3. Бочка 1 выполнена разрезной из двух частей 4 и 5, причем части 4 и 5 соединены сварным швом 6.
В частях 4 и 5 бочки 1 по центральной оси выполнены цилиндрические полости 7 и 8, в которых установлена вставка-ось 9.
В случае образования трещины в бочке 1 цельного ролика в процессе его работы, бочку 1 разрезают на две части 4 и 5, выполняют в каждой части цилиндрические полости 7 и 8, устанавливают в них вставку-ось 9 и соединяют торцы частей 4 и 5 бочки 1 сварным швом 6.
В случае поломки ролика предлагаемой конструкции разрезают бочку 1 по сварному шву 6, вынимают из полостей 7 и 8 вставку-ось 9, которую меняют на новую, опять сваривают швом 6 части 4 и 5.
Ролики предлагаемой конструкции изготовлены в ОАО «ММК» и используются в листопрокатном цехе для транспортировки толстолистового проката.