Устройство автономного освещения дорожного разделительного барьера

Полезная модель относится к устройствам, предназначенным для получения электрической энергии путем использования возобновляемых источников энергии, в частности энергии солнца и энергии ветрового потока, и может быть использована для автономного освещения дорожного разделительного барьера, труднодоступных объектов, а также для конкретных целей отдельных энергопотребителей.
Известен уличный светильник с питанием от солнечной и ветровой энергии, содержащий вертикальную стойку, консольный опорный рычаг с размещенным на нем единым модулем, причем в модуле между лампами с питанием от солнечной энергии, содержащими фотоэлектрические панели, аккумуляторы, блоки управления и линейки светодиодов, размещена ветроэнергетическая установка с колебательным рабочим движением, электрически соединенная с аккумуляторами ламп (см. патент РФ на изобретение №2283985 МПК F21S 9/02, F21L 4/00 (2006.01), опубл. 20.09.2006 г.).
Недостатком является низкая эффективность накапливания электроэнергии при отсутствии ветрового или солнечного потоков.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является устройство автономного освещения уличных рекламных щитов на основе ветроэнергетической установки, включающее ветрогенератор, солнечные панели, накопительный блок и осветители, (см. патент РФ на полезную модель №1587306, МПК F03D 3/02, 9/06 (2006.01).
Недостатками прототипа являются низкая эффективность работы устройства, вследствие зависимости его от климатических условий, а также из-за отсутствия возможности использования энергии ветровых потоков от движущегося по дорогам транспорта, к тому же оно не направлено на освещение проезжей части дорог в темное время суток для безопасности движения.
Техническим результатом предлагаемого технического решения является повышение эффективности накапливания электроэнергии, направленной на освещение дорожного разделительного барьера, для безопасности движения на дорогах в темное время суток.
Технический результат достигается тем, что в устройстве автономного освещения дорожного разделительного барьера, включающем ветрогенератор, солнечные панели, накопительный блок и осветители, согласно полезной модели, лопасти ветрогенератора расположены на оси, закрепленной на дорожном разделительном барьере и соединенной с ротором, на разделительном барьере закреплены солнечные панели, ветрогенератор и солнечные панели выполнены с возможностью передачи выработанной энергии через накопительный блок к осветителям.
Данная конструкция позволит повысить эффективность накапливания электроэнергии, направленной на освещение дорожного разделительного барьера, создавая при этом безопасность движения на дорогах в темное время суток.
Сущность устройства автономного освещения дорожного разделительного барьера на основе ветроэнергетической установки поясняется чертежом, где на фигуре представлен один из модулей разделительного барьера с вырезом для иллюстрации электрических связей элементов устройства.
Устройство автономного освещения дорожного разделительного барьера на основе ветроэнергетической установки состоит из ветрогенератора, снабженного лопастями 1, расположенными на оси 2, закрепленной на дорожном разделительном барьере 3, причем ось 2 ветрогенератора соединена с ротором 4, а на дорожном разделительном барьере 3 закреплены солнечные панели 5, с осветителями 6, внутри разделительный барьер 3 выполнен полым и снабжен накопительным блоком 7, причем ветрогенератор и солнечные панели 5 соединены с накопительным блоком 7, который соединен с осветителями 6.
Устройство автономного освещения дорожного разделительного барьера работает следующим образом.
Под воздействием ветровых потоков А и А', направленных встречно друг другу, параллельно движению транспортных средств по разные стороны дорожного разделительного барьера 3, лопасти 1, закрепленные на оси 2, начинают вращаться и передают крутящий момент ротору 4 ветрогенератора, который передает энергию в накопительный блок 7. Выработанная солнечными панелями 5 энергия также передается в накопительный блок 7, который соединен с осветителями 6. Количество модулей разделительного барьера 3 зависит от его длины и требований к освещенности дороги для обеспечения безопасности движения.
Использование устройства автономного освещения разделительного дорожного барьера позволит, по сравнению с прототипом, повысить эффективность накапливания электроэнергии, направленной на освещение дорожного разделительного барьера для безопасности движения на дорогах в темное время суток, а также позволит увеличить мощность устройства за счет более полного использования воздушных и солнечных потоков.