КОРПУС РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВЛЕННОГО ПОД КРЫЛОМ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
HOUSING OF JET ENGINE MOUNTED UNDER AIRCRAFT WING

Изобретение относится к авиастроению, в частности к моделированию корпусов реактивных двигателей для летательных аппаратов гражданского назначения, преимущественно самолетов с прямым, стреловидным и треугольным крылом.
Известна традиционная конструкция корпуса реактивного двигателя, установленного под крылом летательного аппарата, содержащего прикрепленную к держателю жесткую тонкостенную оболочку с всасывающим и реактивным соплами [1 и 2].
Задача изобретения заключается в увеличении подъемной силы крыла летательного аппарата.
Технический результат решения поставленной задачи достигается тем, что в корпусе реактивного двигателя, установленного под крылом летательного аппарата, содержащем прикрепленную к держателю жесткую тонкостенную оболочку с всасывающим и реактивным соплами, снизу с внешней стороны оболочки выполнена наклонно расположенная по отношению к ее оси несущая площадка с прикрепленными к ней мини-крыльями, создающими при перемещении в воздушной среде подъемную силу, полностью/частично компенсирующую массу реактивного двигателя. Несущая площадка имеет форму прямоугольника/трапеции. Несущая площадка имеет V-образное расположение. Снизу поверхность несущей площадки выполнена волнистой. Мини-крылья прикреплены к несущей площадке неподвижно/с возможностью съема.
На фиг. 1 изображен установленный под крылом летательного аппарата (самолета) корпус реактивного двигателя, имеющий несущую площадку с мини-крыльями треугольной формы, общий вид; на фиг. 2 и 3 - виды корпуса реактивного двигателя с несущей площадкой сбоку и спереди соответственно по A и по B на фиг. 1; на фиг. 4 изображен корпус реактивного двигателя с мини-крыльями, вид спереди по В на фиг. 1; на фиг. 5 - вид снизу на фиг. 4 по C; на фиг. 6 - сечение фиг. 5 по D-D при выполнении мини-крыла съемным.
Корпус реактивного двигателя, установленного под крылом 1 летательного аппарата (фиг. 1), содержит прикрепленную к держателю 2 жесткую оболочку 3, образованную стенкой 4, всасывающее сопло 5 и реактивное сопло 6. Снизу с внешней стороны оболочки выполнена плоская несущая площадка 7 с мини-крыльями 8, например, треугольной формы. Несущая площадка может быть узкой или широкой, иметь форму прямоугольника или трапеции (не показана). По отношению к центральной оси Υ оболочки несущая площадка расположена вдоль оси X с образованием между осями угла α=2-12° (фиг. 2). Несущая площадка может иметь V-образное расположение, а ее поверхность 9 может быть выполнена волнистой (фиг. 3). При перемещении корпуса реактивного двигателя с такой несущей площадкой в воздушной среде возникает аэродинамическая подъемная сила. Мини-крылья могут быть прикреплены к несущей площадке неподвижно (фиг. 1; 4 и 5) или с возможностью съема/установки, например, по направляющим 10 (фиг. 6). Мини-крылья могут иметь как треугольную форму, так и прямоугольную, стреловидную, обратной стреловидности, трапеции. При выполнении мини-крыла съемным возможен подбор его формы, размера и расположения для создания подъемной силы, полностью/частично компенсирующей массу реактивного двигателя при заданной скорости перемещения летательного аппарата в воздушной среде.
Для уменьшения аэродинамического сопротивления набегающему воздушному потоку все внешние поверхности корпуса реактивного двигателя с мини-крыльями, устанавливаемого под крылом 1 летательного аппарата, выполняют обтекаемыми, углы скругляют. Из стали изготавливают полый держатель 2, одним концом прикрепляют его к каркасу (не показан) крыла летательного аппарата, а другим - к стенке 4 жесткой оболочки 3. Держатель может быть длинным (фиг. 2), коротким и широким (не показан). К оболочке присоединяют всасывающее сопло 5 и реактивное сопло 6. Снизу к оболочке прикрепляют наклонно под углом α=2-12° по отношению к ее оси Υ несущую прямоугольной формы площадку 7 фиг. 2) с мини-крыльями 8 треугольной формы (фиг. 1; 4 и 5). Например, угол α, образованный пересечением осей Υ и X, может составлять 7°. Несущую площадку изготавливают, например, методом точного литья при изготовлении оболочки или ее части. При этом несущей площадке придают V-образное расположение, а ее поверхность 9 выполняют волнистой (фиг. 3), например, по синусоиде. Мини-крылья изготавливают, преимущественно, из титановых, алюминиевых сплавов. Профиль мини-крыла может быть как традиционным (Н.Е. Жуковского), так и прямолинейным, получаемым, например, методом штамповки, лазерной резки листового материала. Мини-крыло прикрепляют к несущей площадке неподвижно (неразъемное соединение) или с возможностью съема/установки, например, по направляющим 10 (фиг. 4), что целесообразно при моделировании скоростных режимов воздушных потоков, размеров корпусов реактивных двигателей и выборе форм мини-крыльев: треугольной, прямоугольной, стреловидной, обратной стреловидности, в виде трапеции. Изготовленную модель предложенного корпуса реактивного двигателя устанавливают под крылом летательного аппарата так, чтобы при перемещении в воздушной среде и площадка, и мини-крылья создавали суммарную аэродинамическую подъемную силу, полностью/частично компенсирующую массу реактивного двигателя.
Изобретение увеличивает подъемную силу крыла летательного аппарата.
Источники информации
1. Политехнический словарь. Гл. ред. И.И. Артоболевский - М.: Советская энциклопедия, 1976. - С. 10; 399.
2. Техника-молодежи, №11, 2003. - С. 30-33.