СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Предлагаемая полезная модель относится к вспомогательному оборудованию транспортных средств, а именно к устройству стеклоподъемника для автомобиля, предназначенного для вертикального перемещения стекол дверей автомобиля с помощью электродвигателя, зубчатой рейки и зубчатого колеса.
1
1
1
1
1
В последнее десятилетие разработка таких стеклоподъемников для автомобилей ведется достаточно интенсивно (см., например, RU 18999 U, RU 12888 U, RU 99118868 A, DE 4005759 A, WO 2006/089520 А и др.).
1
Так, например, известен стеклоподъемник автомобильный (RU 18999 U), содержащий основание, выполненное в виде зубчатой рейки, задающее траекторию для перемещения стеклодержателя со стеклом, на котором установлены электропривод с червячным редуктором и ведущей шестерней.
1
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой полезной модели является стеклоподъемник для автомобиля по международной заявке на изобретение WO 2006/089520 A, принятый за ближайший аналог (прототип).
Устройство по прототипу содержит направляющую рейку с зубчатым зацеплением, вдоль которого, посредством шестерни, входящей в зацепление с зубьями рейки, движется блок привода-зацепа, несущий стекло. Данный блок привода-зацепа направляется роликами по направляющей и состоит из следующих устройств: приводной двигатель; направляюще-передаточный узел, который содержит шестерню и, как минимум, ролик иди ролики; каркас, несущий как приводной двигатель, так и направляюще-передаточный узел. На нижнем конце зубчатой рейки выполнен упор с эластичной деталью.
Преимуществами и общими признаками с предлагаемой полезной моделью является наличие блока, несущего стекло и электродвигатель с шестерней, что обеспечивает рациональное использование пространства, а также наличие упора с эластичной деталью на нижнем конце направляющей рейки, что обеспечивает фиксацию стекла в нижнем положении и снижение шума при работе стеклоподъемника. Однако при этом, описанное в качестве прототипа устройство, характеризуется такими недостатками как: необходимость
точного направления шестерни по зубчатому зацеплению с помощью сложной системы роликов направляюще-передаточного узла, недолговечность зубчатой рейки из пластмассы, наличие электронной части, усложняющей конструкцию и повышающей себестоимость устройства. Кроме этого, конструкция устройства по прототипу не предусматривает специальных элементов для закрепления стеклоподъемника на двери автомобиля, что усложняет монтаж.
В задачу предлагаемой полезной модели положено усовершенствование стеклоподъемника для автомобиля.
Технический результат от использования полезной модели заключается в упрощении конструкции устройства без снижения надежности его функционирования, упрощении монтажа, снижении себестоимости, продлении срока эксплуатации.
Поставленная задача достигается тем, что в стеклоподъемнике для автомобиля, содержащем направляющую рейку с зубьями, шестерню электродвигателя, находящуюся в зацеплении с зубьями рейки, блок, несущий стекло и электродвигатель, упор с эластичной деталью, выполненный на нижнем конце направляющей рейки, направляющая рейка выполнена изогнутой, в виде планки П-образного профиля с полками, отогнутыми под углом 90°, на одной из которых выполнены зубья, блок, несущий стекло и электродвигатель, выполнен в виде пластины подъема стекла с элементами крепления к арматуре стекла, эластичная деталь упора выполнена в виде буфера, дополнительно устройство содержит кронштейны с элементами крепления к арматуре двери автомобиля и соединенный с пластиной подъема стекла ползун с выступом, при этом выступ ползуна установлен в П-образном профиле направляющей рейки; изгиб направляющей рейки выполнен с радиусом, повторяющим радиус кривизны хода стекла; элементы крепления кронштейнов к арматуре двери автомобиля выполнены в виде шпилек с резиновыми шайбами; направляющая рейка жестко соединена с кронштейнами сваркой; электродвигатель закреплен на пластине подъема стекла с помощью самонарезных винтов; пластина подъема стекла соединена с ползуном с помощью болтов и гаек; элементы крепления пластины подъема стекла к арматуре стекла выполнены в виде двух шайб; направляющая рейка выполнена из металла; элементы крепления пластины подъема стекла к арматуре стекла и ползун выполнены из пластмассы; буфер выполнен в виде резиновой шайбы.
На фиг.1 приведен чертеж стеклоподъемника для автомобиля (фиг.1a - вид спереди, фиг.1б - вид слева).
На фиг.2 приведен чертеж соединения ползуна с пластиной подъема стекла стеклоподъемника для автомобиля.
На фиг.3 приведен чертеж соединения электродвигателя с пластиной подъема стекла стеклоподъемника для автомобиля.
Конструктивно предлагаемый стеклоподъемник для автомобиля на фиг.1-3 содержит:
1 - направляющая рейка;
2 - полки;
3 - зубья;
4 - кронштейны;
5 - элементы крепления кронштейнов к арматуре двери;
6 - упор;
7 - буфер;
8 - шестерня;
9 - электродвигатель;
10 - пластина подъема стекла;
11 - элементы крепления пластины подъема стекла к арматуре стекла;
12 - ползун;
13 - выступ.
Направляющая рейка 1 выполнена изогнутой в виде планки П-образного профиля с загнутыми под 90° полками 2, на одной из которых выполнены зубья 3.
Изгиб направляющей рейки 1 выполнен с радиусом, повторяющим радиус кривизны хода стекла.
Направляющая рейка 1 содержит кронштейны 4 с элементами крепления к арматуре двери 5, выполненные, например, в виде шпилек с резиновыми шайбами.
На нижнем конце направляющей рейки 1 выполнен упор 6 с буфером 7, выполненным, например, в виде резиновой шайбы.
Шестерня 8 электродвигателя 9 находится в зацеплении с зубьями 3 направляющей рейки 1.
Электродвигатель 9 закреплен на пластине подъема стекла 10, например, с помощью самонарезных винтов.
Пластина подъема стекла 10 содержит элементы крепления 11 пластины подъема стекла 10 к арматуре стекла, выполненные, например, в виде двух шайб.
Пластина подъема стекла 10 соединена с ползуном 12, например, с помощью болтов и гаек.
Ползун 12 выполнен с выступом 13, установленным в П-образном профиле направляющей рейки 1.
Предпочтительным материалом для изготовления направляющей рейки 1 является металл.
Предпочтительным материалом для изготовления кронштейнов 4 и ползуна 12 является пластмасса.
Сборку предлагаемой полезной модели осуществляют следующим образом.
Направляющую рейку 1 выполняют в виде планки П-образного профиля с загнутыми под 90° полками 2, на одной из которых выполняют зубья 3. Направляющую рейку 1 выполняют изогнутой с радиусом, повторяющим радиус кривизны хода стекла. Направляющую рейку 1 жестко соединяют с кронштейнами 4, например, сваркой. Кронштейны 4 соединяют с арматурой двери автомобиля с помощью элементов крепления 5, например, с помощью шпилек с резиновыми шайбами. В нижней части направляющей рейки 1 устанавливают упор 6 с эластичным буфером 7, выполненным, например, в виде резиновой шайбы. Электродвигатель 9 с шестерней 8 закрепляют на пластине подъема стекла 10, например, с помощью самонарезных винтов. Устанавливают шестерню 8 электродвигателя 9 так, чтобы она входила в зацепление с зубьями 3 направляющей рейки 1. На пластине подъема стекла 10 устанавливают элементы крепления к арматуре стекла 11, выполненные, например, в виде двух шайб. Ползун 12 выполняют с выступом 13, и устанавливают в П-образном профиле направляющей рейки 1. Пластину подъема стекла 10 соединяют с ползуном 12, например, с помощью болтов.
Предлагаемая полезная модель работает следующим образом.
При подаче напряжения на электродвигатель шестерня начинает вращаться в соответствующую сторону. Зубья шестерни находятся в зацеплении с зубьями направляющей рейки, в результате чего электродвигатель, пластина подъема стекла, ползун, и элементы крепления к арматуре стекла передвигаются вместе со стеклом вдоль оси направляющей рейки, повторяя радиус кривизны хода стекла.
Конструкция профиля направляющей рейки позволяет обеспечить движение стекла по заданной траектории и исключить перекосы, что повышает надежность функционирования и продлевает срок эксплуатации.
Наличие ползуна обеспечивает точное направление шестерни по зубьям направляющей рейки и движение стекла без перекосов, что продлевает срок эксплуатации и обеспечивает снижение себестоимости.
Наличие кронштейнов с элементами крепления к арматуре двери автомобиля обеспечивает упрощение монтажа.
В целом, устройство просто в изготовлении и эксплуатации, надежно и удобно.