СПОСОБ АДАПТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ К ОКТАНОВОМУ ЧИСЛУ ТОПЛИВА ПОСРЕДСТВОМ ИНКРЕМЕНТАЦИИ ОПОЗНАННОГО ОКТАНОВОГО ЧИСЛА ТОПЛИВА

1. Способ адаптации двигателя к октановому числу топлива посредством инкрементации опознанного октанового числа, при этом в указанном способе выполняют контрольную регулировку опережения зажигания в области замеренных значений работы двигателя для заданного октанового числа, при этом указанная контрольная регулировка соответствует работе без звонкого стука двигателя для заданных режима (N) и крутящего момента, при этом область замеренных значений работы двигателя делят на несколько зон, каждая из которых содержит антидетонационное поправочное значение опережения зажигания контрольной регулировки, причем при осуществлении способа выполняют, по меньшей мере, следующие этапы:
- при активации способа счетчик (TDC_CTR) числа верхних мертвых точек инициализируют на 0;
- детектируют наличие звонкого стука за период времени t;
- в случае обнаружения звонкого стука за период времени t активируют цикл коррекции опережения зажигания;
- в случае отсутствия обнаружения звонкого стука за период времени t+1 производят декрементацию части цикла коррекции опережения зажигания;
- если коррекция опережения в текущей зоне меньше порога, характерного для этой зоны, производят инкрементацию счетчика (TDC_CTR) числа верхних мертвых точек;
- в каждый период времени (X мс) производят инкрементацию другого счетчика (CTR) числа зон на число зон, в которых цикл коррекции опережения меньше другого порога, характерного для каждой зоны;
причем при превышении заданного порога (S4) счетчиком числа (TDC_CTR) верхних мертвых точек или достижении или превышении другого заданного порога (S3) счетчиком (CTR) числа зон переходят к контрольной регулировке, соответствующей более высокому октановому числу.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что цикл коррекции содержит быстрый цикл (BR) и медленный цикл (BL), при этом инкрементация каждого счетчика основана на значениях медленного цикла (BL) в различных зонах области замеренных значений работы двигателя.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что цикл коррекции опережения возвращают на ноль при переходе к контрольной регулировке, соответствующей более высокому октановому числу.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что счетчик (TDC_CTR) числа верхних мертвых точек повторно инициализируют при переходе к контрольной регулировке, соответствующей более высокому октановому числу.
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, три контрольные регулировки.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что контрольные регулировки основаны на регулируемых октановых числах.
7. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что каждая контрольная регулировка содержит, по меньшей мере, четыре зоны и предпочтительно, по меньшей мере, шестнадцать зон.