ПЕРСОНАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ СТУПНИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

1. Персональное транспортное средство, включающее:
платформу, приспособленную для принятия ступни пользователя, платформа содержит, по меньшей мере, один заменяемый слой, состоящий из резины;
подвеску, присоединенную к платформе с возможностью отсоединения, подвеска имеет два колеса, опорный элемент, присоединенный к двум колесам, и шасси, присоединенное к опорному элементу;
где шасси имеет в основном V-образную конструкцию, сформированную расширяющимися рычагами, которые расходятся друг от друга в направлении вверх и заканчиваются на первом и втором концах соответственно, первый и второй концы соединены один с другим распоркой;
где опорный элемент содержит два в основном L-образных рычага, формирующих S-образную конструкцию, концы каждого из L-образных рычагов, имеют отверстие, предназначенное для принятия осей колес;
где L-образные рычаги имеют в основном двутавровую форму поперечного сечения вдоль, по меньшей мере, части рычагов; и
где оси колес содержат первый конец оси, предназначенный для зацепления опорного элемента, и второй конец оси, предназначенный для принятия крепежной детали для удержания колеса на оси.
2. Персональное транспортное средство по п.1, где колеса расположены на одной линии.
3. Персональное транспортное средство по п.1, где S-образная конструкция содержит пустое пространство в центре.
4. Персональное транспортное средство по п.1, где L-образные рычаги имеют верхнюю полку, нижнюю полку и стенку, расположенную между верхней и нижней полками.
5. Персональное транспортное средство по п.1, где опорный элемент включает, по меньшей мере, одну пару болта с гайкой, болт расположен в отверстии опорного элемента.
6. Персональное транспортное средство, включающее:
платформу, приспособленную для принятия ступни пользователя, платформа содержит, по меньшей мере, один заменяемый слой;
подвеску, присоединенную к платформе, подвеска имеет, по меньшей мере, одно колесо, опорный элемент, присоединенный к колесу, и шасси, присоединенное к опорному элементу;
где шасси присоединено к платформе; и
где опорный элемент содержит, по меньшей мере, один рычаг, конец каждого рычага имеет отверстие для принятия осей, по меньшей мере, одного колеса.
7. Персональное транспортное средство по п.6, где, по меньшей мере, один заменяемый слой состоит из резины.
8. Персональное транспортное средство по п.6, где, по меньшей мере, одно колесо включает два колеса.
9. Персональное транспортное средство по п.6, где шасси присоединено к платформе двумя крепежными деталями.
10. Персональное транспортное средство, включающее:
платформу, приспособленную для принятия ступни пользователя;
подвеску, присоединенную к платформе, подвеска имеет, по меньшей мере, одно
колесо, опорный элемент, присоединенный к колесу, и шасси, присоединенное к
опорному элементу;
где шасси присоединено к платформе с помощью крепежных деталей; и где опорный элемент содержит два в основном L-образных рычага, формирующих
S-образную конструкцию, концы каждого из L-образных рычагов, имеют отверстие,
предназначенное для принятия осей, по меньшей мере, одного колеса.
11. Персональное транспортное средство по п.10, где оси содержат болты.
12. Персональное транспортное средство по п.11, где болты закрепляются на месте внутри отверстий гайками.
13. Персональное транспортное средство по п.10, где оси содержат первую часть, имеющую первый диаметр, вторую часть, имеющую второй диаметр меньше диаметра первой части, и третью часть, имеющую диаметр меньше диаметра второй части, и где колесо закреплено на второй части.
14. Персональное транспортное средство по п.10, где L-образные рычаги формируются отдельно и затем соединяются вместе во время сборки средства.
15. Персональное транспортное средство по п.10, где L-образные рычаги выполнены из нержавеющей стали.
16. Персональное транспортное средство по п.10, где L-образные рычаги имеют форму в основном двутаврового поперечного сечения вдоль, по меньшей мере, части рычагов.
17. Персональное транспортное средство по п.10, где L-образные рычаги имеют верхнюю полку, нижнюю полку и стенку, расположенную между верхней и нижней полками.
18. Персональное транспортное средство по п.10, где платформа выполнена из древесины.
19. Персональное транспортное средство по п.10, где колеса размещены отдельно один от другого приблизительно по ширине ступни человека.
20. Персональное транспортное средство, включающее:
платформу, приспособленную для принятия ступни пользователя;
подвеску, присоединенную к платформе с возможностью отсоединения, подвеска
имеет два колеса, опорный элемент, присоединенный к двум колесам, и шасси,
присоединенное к опорному элементу;
где шасси имеет в основном V-образную конструкцию, сформированную
расширяющимися рычагами, которые расходятся друг от друга в направлении вверх и
заканчиваются на первом и втором концах, соответственно;
и распорка напрямую соединяет первой и второй концы V-образной конструкции.
21. Персональное транспортное средство по п.20, где первый и второй концы приспособлены для присоединения к платформе.
22. Персональное транспортное средство по п.20, где подвеска монолитно образована и присоединена к платформе с возможностью отсоединения.