Министр путей сообщения уперся в Железный Рог

В Сочи на совещании по вопросам развития пропускной способности припортовых станций Юга России министр путей сообщения РФ Геннадий Фадеев заявил о перспективах строительства новой железнодорожной ветки Морозовская - Кавказ, что должно привести к улучшению инфраструктуры портов Темрюк и Кавказ. Кроме того, новая ветка позволит выйти к морю нефтеперерабатывающим предприятиям Поволжья и Башкирии.

Как сообщил „Ъ“ пресс-секретарь министра путей сообщения России Константин Пешков, в настоящий момент специалисты рассматривают перспективу строительства новой ветки от станции Морозовская (Северо-Кавказская железная дорога) до станции Кавказ, заметив, что на этом участке планируется сооружение электрифицированной двухпутной линии и оборудование подъездных путей к портам Темрюк и Кавказ. По его мнению, ввод данной ветки в эксплуатацию обеспечит выход к морю Башкирской и Самарской нефтеперерабатывающим группам и позволит увеличить объемы перевалки грузов портом Железный Рог до 30 млн т уже к 2015 году.

Новый морской торговый порт Железный Рог на Таманском полуострове планируется возвести по решению Министерства транспорта России у глубоководной бухты, куда смогут заходить суда большого водоизмещении. Как рассказали „Ъ“ в пресс-службе министерства, бухта зимой не замерзает, там не бывает ураганных ветров и сильных штормов, как в Новороссийске. Специалисты считают, что перерабатывающая способность всепогодного порта Железный Рог будет самой высокой на южном побережье.

По мнению начальника Северо-Кавказской железной дороги Владимира Воробьева, строительство железнодорожных подходов к новому порту нужно осуществлять на основе комплексной государственной программы. Сам же господин Фадеев заявил о том, что «МПС не будет инвестировать в проекты частных компаний». По мнению его пресс-секретаря, министерство будет искать инвесторов среди самих нефтяных компаний, в первую очередь заинтересованных в выходе к морю и транспортировке своей продукции по железной дороге. В то же время, по признанию сторонников проекта, у него найдется масса противников. В первую очередь, среди экологов, которые уже более года пикетируют строительство соседнего с Железным Рогом аммиачного терминала в Таманском заливе, который сооружает химическая корпорация «Тольяттиазот». Против строительства порта могут выступить и рыболовецкие предприятия. По данным экологов, участок прибрежной зоны в районе строительства терминала является одной из наиболее ценных и высокопродуктивных в рыбохозяйственном отношении акваторий Черного моря.

СЕРГЕЙ КИСИН, Ростов