МУФТА УПРУГАЯ

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в механизмах, передающих крутящий момент, например от электродвигателя к насосу, центрифуге и другим механизмам.
Известна муфта упругая (RU № 2533007 Cl, F16D 3/04), содержащая две полумуфты и размещенную между ними проставку, с обеих сторон которой установлены соединительные элементы, состоящие из плоских пружин с прокладками из упругого материала, закрепленные на полумуфтах.
К недостаткам известной муфты упругой относится передача ограниченного крутящего момента обусловленного наличием четырех или двух крепежных элементов, соединяющих между собой проставку, упругий элемент и полумуфты.
Известна также муфта упругая ( RU № 2409773 С2, F16D 3/00 – прототип), содержащая ведущую и ведомую полумуфты, между ними размещена проставка, с обеих сторон которой закреплены болтами по пакету упругих элементов и по промежуточное кольцу, при этом ведущая и ведомая полумуфты и проставка выполнены фланцевыми, а пакеты упругих элементов имеют отверстия для установки болтов и углубление по наружной поверхности, в которых размещено Г-образной формы кольцо, буртик которого обращен к оси вращения, и выступы промежуточных колец, кроме этого, торцы фланцев полумуфт имеют кольцевой выступ, взаимодействующий с кольцевым углублением наружного диаметра промежуточных колец.
К недостаткам известного решения следует отнести сложность конструкции, а значит и надежность, обусловленную наличием многозвенной системы передачи крутящего момента.
Технической задачей, решаемой настоящей полезной моделью, является упрощение конструкции и снижение металлоемкости устройства.
Поставленная задача решается тем, что муфта упругая, содержащая ведущую и ведомую фланцевые полумуфты, между ними размещена проставка, с обеих сторон которой закреплены болтами упругие элементы, соединенные также болтами с фланцевыми полумуфтами, при этом грани головки болтов, соединяющих проставку с упругими элементами, взаимодействуют с круглым буртом кольцевых накладок, размещенных во внутренних выемках фланцевых полумуфт, на противоположных сторонах которых выполнены цилиндрические проточки, взаимодействующие с гранями болтов, соединяемых упругие элементы с фланцевыми полумуфтами, а проставка с двух сторон снабжена цилиндрической юбкой, наружные диаметры которой взаимодействуют с торцом упругих элементов и внутренней поверхностью кольцевых накладок.
На фиг. 1 изображен продольный разрез муфты; на фиг. 2 разрез по А-А на фиг. 1.
Муфта упругая состоит из ведущей полумуфты 1, ведомой полумуфты 2, проставки 3, во фланцах которой болтами 4 закреплены упругие элементы 5, взаимодействующие внутренним диаметром с цилиндрической юбкой 6 проставки 3, при этом грань головки болта 4 взаимодействует с круглым буртом кольцевой накладки 7, размещенной в выемках 8 и 9 соответственно полумуфт 1 и 2. В последних с наружной стороны фланцев выполнены проточки 10 и 11, с которыми взаимодействуют грани болтов 12, соединяющих упругие элементы 5 через с прокладку 13 с полумуфтами 1 и 2.
Сборка муфты упругой.
На цилиндрические юбки 6 проставки 3 надевают с двух сторон упругие элементы 5, кольцевые накладки 7 и закрепляют болтами 4, ориентируя их по бурту кольцевых накладок 7.
Затем поочередно присоединяют полумуфты 1 и 2, закрепляя их болтами 12 с ориентированием последних соответственно по проточкам 10 и 11.
Муфта упругая готова к работе.
Работа муфты упругой.
На вал электродвигателя монтируют и закрепляют полумуфту 1, а на вал, например насоса, полумуфту 2. Выверяют соосность ведущего и ведомого агрегатов и закрепляют их соответственно на фундаменте.
Крутящий момент с полумуфты 1 через болты 12, упругий элемент 5, болты 4 передается на проставку 3, с которой через болты 4, упругий элемент 5 и болты 12 на полумуфту 2 и далее на вал, например насоса.
Количество болтов 4 и количество болтов 12 вкупе с упругими элементами 5, состоящими из многослойного вибропоглощающего материала, определяет максимальную величину передаваемого крутящего момента.
Плотная посадка болтов 4 и 12 во фланцах проставки 3 и в полумуфтах 1 и 2 вкупе с деформацией упругого элемента при стяжке болтовыми соединениями обеспечивают безударную передачу крутящего момента.
Таким образом, благодаря тому, что во внутренних выемках фланцев помещена кольцевая проставка и болты, крепящие упругий элемент к проставке, а грани головок всех болтов, крепящих гибкий элемент, ориентированы и зафиксированы от проворота, решена задача не только снижения металлоемкости, но и снижения количества звеньев, участвующих в передаче крутящего момента.