ОЦЕНКА РАСХОДА ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЕ

1. Система для оценки расхода свежего воздуха, впускаемого в двигатель с турбонаддувом, содержащая
компрессор, расположенный во впускном проточном канале двигателя, по меньшей мере один датчик давления на входе в компрессор и датчик давления на выходе из компрессора;
устройство обработки воздуха, расположенное в проточном канале двигателя; по меньшей мере один датчик давления на входе в устройство обработки воздуха и датчик давления на выходе из устройства обработки воздуха;
контроллер, выполненный с возможностью определения текущего массового расхода свежего воздуха в следующих временных интервалах путем
измерения, в текущем временном интервале, падения давления на компрессоре и
использования первого вычисленного массового расхода свежего воздуха в качестве начального значения для определения второго массового расхода свежего воздуха в указанном временном интервале на основе модели компрессора, используя измеренные падение давления и частоту вращения компрессора; и
измерения, в предыдущем временном интервале, предшествующем указанному текущему временному интервалу, падения давления на устройстве обработки воздуха;
оценки падения давления на устройстве обработки воздуха с использованием второго массового расхода свежего воздуха и получаемого оценкой значения сопротивления потоку устройства обработки воздуха;
корректировки второго массового расхода свежего воздуха путем сравнения получаемого оценкой значения падения давления с измеренным падением давления на устройстве обработки воздуха и использования скорректированного второго массового расхода в качестве текущего массового расхода свежего воздуха в указанном временном интервале; и
использования текущего расхода свежего воздуха в указанном временном интервале в качестве первого вычисленного массового расхода свежего воздуха в следующем временном интервале следующей итерации.
2. Система по п. 1, в которой указанное сопротивление потоку устройства обработки воздуха оценивается на основе значения датчика, имеющего задержку по времени, превышающую указанный временной интервал.
3. Система по 2, в которой сопротивление потоку устройства обработки воздуха оценивается путем сравнения текущего расхода свежего воздуха за ряд прошлых временных интервалов с измеренным массовым расходом воздуха от датчика расхода.
4. Система по п. 2, в которой сопротивление потоку устройства обработки воздуха оценивается путем сравнения результата оценки содержания кислорода в выхлопных газах на основе текущего расхода свежего воздуха за ряд прошлых временных интервалов, измеренного массового расхода свежего воздуха и измеренного содержания кислорода от датчика кислорода.
5. Система по п. 1, в которой устройство обработки воздуха представляет собой воздушный фильтр, охладитель воздуха наддува или другое устройство окончательной обработки.
6. Система по п. 1, в которой двигатель с турбонаддувом представляет собой дизельный двигатель, причем параллельно указанному дизельному двигателю и выходу компрессора расположено устройство рециркуляции выхлопных газов, и расход через указанное устройство рециркуляции выхлопных газов вычисляется как разность между расходом свежего воздуха и массовым расходом через дизельный двигатель.
7. Система по п. 6, в которой массовый расход через дизельный двигатель вычисляется на основе модели скорость-плотность.
8. Способ оценки расхода свежего воздуха, впускаемого в двигатель с турбонаддувом, согласно которому во впускном проточном канале двигателя расположен компрессор, на входе в компрессор расположен по меньшей мере один датчик давления, на выходе из компрессора расположен датчик давления, в проточном канале двигателя расположено устройство обработки воздуха, на входе в устройство обработки воздуха расположен по меньшей мере один датчик давления, и на выходе из устройства обработки воздуха расположен датчик давления; причем указанный способ включает этапы, на которых:
измеряют, в текущем временном интервале, падение давления на компрессоре;
используют первый вычисленный массовый расход свежего воздуха в качестве начального значения для определения второго массового расхода свежего воздуха в указанном временном интервале на основе модели компрессора, используя измеренные падение давления и частоту вращения компрессора;
измеряют, в предыдущем временном интервале, предшествующем указанному текущему временному интервалу, падение давления на устройстве обработки воздуха;
оценивают падение давления на устройстве обработки воздуха с использованием второго массового расхода свежего воздуха и получаемого оценкой значения сопротивления потоку устройства обработки воздуха;
корректируют второй массовый расход свежего воздуха путем сравнения получаемого оценкой значения падения давления с измеренным падением давления на устройстве обработки воздуха и используют скорректированный второй массовый расход свежего воздуха в качестве текущего массового расхода свежего воздуха в указанном временном интервале;
используют текущий расход свежего воздуха в указанном временном интервале в качестве первого вычисленного массового расхода свежего воздуха в следующем временном интервале при следующей итерации.