КСК принялся за дело

Новороссийский зерновой терминал КСК намерен реконструировать собственные мощности. Общая сумма инвестиций в проект составит $68 млн (5 млрд руб.). Предприятие получило положительное заключение Главгосэкспертизы РФ по итогам проверки достоверности определения сметной стоимости реконструкции. Реализация проекта позволит увеличить мощности КСК с 2 до 4 млн т в год. Также разработана комплексная программа развития всех терминалов ООО «ДелоПортс».

Новороссийский зерновой терминал КСК (стивидорный холдинг «ДелоПортс», входит в ГК «Дело» Сергея Шишкарева) намерен инвестировать в реконструкцию собственных мощностей $68 млн (5 млрд руб.). Предприятие получило положительное заключение Главгосэкспертизы РФ, которое было выдано по итогам проверки достоверности определения сметной стоимости реконструкции терминала. Как сообщает пресс-служба ГК «Дело», после завершения инвестпроекта паспортная мощность терминала будет увеличена с 2 до 4 млн т в год, фактическая мощность терминала составит 6 млн т. Реконструкция ведется в рамках комплексной программы развития терминалов ООО «ДелоПортс» на 2015–2021 годы. К 2021 году на терминале КСК завершится строительство глубоководного причала — терминал сможет принимать суда дедвейтом (полной грузоподъемностью судна) 100 тыс. т.

«Проверка Главгосэкспертизы показала, что расчеты в сметной документации соответствуют всем нормативам. В рамках инвестиционной программы, разработанной до 2021 года, планируется завершить строительство глубоководного причала №40А и провести дноуглубительные работы. Мы уже завершили строительство дополнительных емкостей объемом 102 тыс. т, что позволило увеличить мощности по хранению зерна до 220 тыс. т. В том числе на терминале была построена дополнительная линия приемки зерна с железнодорожного и автотранспорта, увеличена скорость приемки груза. Мощность терминалов после завершения инвестиционной программы в 2021 году достигнет 7 млн т в год»,— сказал генеральный директор зернового терминала КСК Александр Труханович. Финансирование планируется осуществлять за счет средств ФГУП «Росморпорт» и за счет средств застройщика — АО «Зерновой терминал КСК».

Группа компаний «Дело» — один из крупнейших частных транспортно-логистических холдингов России, который управляет портовыми активами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах и владеет оператором железнодорожных и мультимодальных контейнерных перевозок. В структуру группы входит стивидорный холдинг «ДелоПортс», мультимодальный транспортный оператор «Рускон» и ведущий оператор контейнерных терминалов Global Ports. ООО «ДелоПортс» зарегистрировано в Новороссийске в 2015 году. В него, в свою очередь, входят контейнерный терминал НУТЭП, зерновой терминал КСК и сервисная компания «Дело». АО «Зерновой терминал КСК» было запущено в эксплуатацию в 2006 году.

По словам аналитика «Фридом Финанс» Валерия Емельянова, потребность в реконструкции зернового терминала КСК назрела еще в начале прошлого десятилетия. «Спрос на услуги терминала оказался существенно выше планового. Уже в 2015 году объем перевалки в КСК достиг 3 млн т при номинальной пропускной способности 2,5 млн т. Дефицит мощностей появился из-за того, что Россия очень быстро наращивала производство и экспорт зерновых. С 2010 по 2019 год страна увеличила поставки на внешние рынки более чем в три раза»,— говорит аналитик. По его словам, инвестиции в размере порядка 5 млрд руб. сопоставимы с годовой выручкой АО «Зерновой терминал КСК».

По мнению эксперта зернового рынка Марата Шайдаева, на фоне увеличения перевалки КСК рынок получит дополнительный инфраструктурный потенциал для обеспечения возросшего экспорта зерновых. Эксперты отмечают, что 90% экспорта зерна проходит через порты Азово-Черноморского бассейна.