КОНСТРУКЦИЯ КРЫШИ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ПАНЕЛИ КРЫШИ (ВАРИАНТЫ)

1. Конструкция крыши, поддерживающая панель крыши, для транспортного средства, содержащая:
продолжающуюся поперечно переднюю балку крыши;
продолжающуюся поперечно дугу крыши, разнесенную от передней балки крыши;
правый лонжерон крыши и левый лонжерон крыши, продолжающиеся между передней балкой крыши и дугой крыши на противоположных боковых сторонах крыши; и
раскосный элемент, прикрепленный к углу, образованному дугой крыши и одним лонжероном крыши, который продолжается до центральной части передней балки крыши.
2. Конструкция крыши по п.1, в которой раскос является раскосным элементом водительской стороны, прикрепленным к левому лонжерону крыши, при этом конструкция крыши дополнительно содержит раскосный элемент пассажирской стороны, прикрепленный к правому лонжерону крыши и дуге крыши, и которые продолжаются до центральной части передней балки крыши.
3. Конструкция крыши по п.1, в которой раскос образует имеющий треугольную форму усиливающий элемент, включающий в себя раскосный элемент, часть передней балки крыши между центральной линией конструкции крыши и часть одного из лонжеронов крыши, расположенных между дугой крыши и передней балкой крыши.
4. Конструкция крыши по п.3, в которой имеющий треугольную форму усиливающий элемент сопротивляется деформации конструкции крыши, вызывающей диагональное удлинение конструкции крыши.
5. Конструкция крыши по п.1, дополнительно содержащая панель дверного проема, которая продолжается вокруг двери, при этом панель дверного проема присоединена к средней стойке кузова и прикреплена к одному из лонжеронов крыши и дуге крыши.
6. Конструкция крыши по п.1, в которой передняя балка крыши присоединена к одному из лонжеронов крыши кронштейном, расположенным смежно передней стойке кузова транспортного средства.
7. Конструкция крыши по п.1, дополнительно содержащая продолжающуюся продольно центральную опорную балку крыши, которая продолжается от центрального местоположения на дуге крыши до центрального местоположения на передней балке крыши, при этом раскосный элемент прикреплен к передней балке крыши смежно центральной опоре крыши.
8. Конструкция крыши по п.1, в которой панель крыши остается прикрепленной к конструкции крыши при боковом столкновении с имеющим форму столба препятствием.
9. Конструкция крыши для поддержания панели крыши для кабины грузового автомобиля, содержащая:
продолжающуюся поперечно переднюю балку крыши;
продолжающуюся поперечно дугу крыши, разнесенную от передней балки крыши;
правый лонжерон крыши и левый лонжерон крыши, продолжающиеся между передней балкой крыши и дугой крыши на противоположных боковых сторонах панели крыши; и
раскосный элемент пассажирской стороны, прикрепленный к углу, образованному дугой крыши и правым лонжероном крыши, и продолжающийся до центральной части передней балки крыши; и
раскосный элемент водительской стороны, прикрепленный к углу, образованному дугой крыши и левым лонжероном крыши, и продолжающийся до центральной части передней балки крыши.
10. Конструкция крыши по п.9, в которой каждый из раскосов образует имеющий треугольную форму усиливающий элемент, включающий в себя один из раскосных элементов, часть передней балки крыши между центральной линией конструкции крыши и часть одного из лонжеронов крыши, расположенных между дугой крыши и передней балкой крыши.
11. Конструкция крыши по п.10, в которой имеющие треугольную форму усиливающие элементы выполнены с возможностью сопротивления деформации конструкции крыши, вызывающей диагональное удлинение конструкции крыши.
12. Конструкция крыши по п.9, дополнительно содержащая первую панель дверного проема и вторую панель дверного проема, при этом внутренняя панель дверного проема прикреплена к одной из продольных балок крыши и дуге крыши.
13. Конструкция крыши по п.9, в которой передняя балка крыши присоединена к одному из лонжеронов крыши кронштейном, расположенным смежно передней стойке кузова кабины грузового автомобиля.
14. Конструкция крыши по п.9, дополнительно содержащая продолжающуюся продольно центральную опорную балку крыши, которая продолжается от центрального местоположения на дуге крыши до центрального местоположения на передней балке крыши, при этом каждый из раскосных элементов прикреплен к передней балке крыши смежно центральной опоре крыши.
15. Конструкция крыши для поддержания панели крыши транспортного средства, содержащая:
продолжающуюся поперечно переднюю балку крыши;
продолжающуюся поперечно дугу крыши, разнесенную от передней балки крыши;
правый лонжерон крыши и левый лонжерон крыши, продолжающиеся между передней балкой крыши и дугой крыши на противоположных боковых сторонах панели крыши;
продолжающуюся продольно центральную опорную балку крыши, которая продолжается от центрального местоположения на дуге крыши до центрального местоположения на передней балке крыши; и
раскос, продолжающийся между передней балкой крыши и дугой крыши и между одним из лонжеронов крыши и центральной опорной балкой крыши для обеспечения:
первой треугольной усиливающей конструкции, включающей в себя переднюю балку крыши, раскосный элемент и один из лонжеронов крыши, и
второй треугольной усиливающей конструкции, включающей в себя переднюю балку крыши, раскосный элемент и центральную опору крыши.
16. Конструкция крыши по п.15, в которой раскос является раскосным элементом водительской стороны, прикрепленным к левому лонжерону крыши, при этом конструкция крыши дополнительно содержит раскосный элемент пассажирской стороны, продолжающийся между передней балкой крыши и дугой крыши, и между правым лонжероном крыши и центральной опорной балкой крыши для обеспечения:
третьей треугольной усиливающей конструкции, включающей в себя переднюю балку крыши, раскосный элемент и правый лонжерон крыши, и
четвертой треугольной усиливающей конструкции, включающей в себя переднюю балку крыши, раскосный элемент и центральную опору крыши.
17. Конструкция крыши по п.15, в которой треугольная усиливающая конструкция сопротивляется диагональному удлинению конструкции крыши.