Новая стратегия КамАЗа

Новая стратегия КамАЗа

КамАЗ готовится к жесткой конкуренции

КамАЗ — одно из немногих крупнейших российских предприятий, чья продукция
       уже широко известна на мировом рынке. Переход фирмы к более агрессивной,
       чисто "западной" рыночной стратегии — шаг, давно ожидавшийся специалистами.
       В то же время он символичен — как свидетельство проникновения в круги
       российских крупных промышленников рыночной философии. Эти соображения и дали
       мне основания поставить материал о КамАЗе на первую полосу.
       Новая рыночная стратегия "КамАЗа" рассмотрена и принята на начавшейся
3 ноября двухдневной сессии правления акционерного общества.
       
ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР
       
Президент акционерного общества "КамАЗ" Николай Бех заявил корреспонденту Ъ,
       что речь идет "об изменении философии фирмы. "Раньше мы, как и многие другие,
       действовали по принципу: мы дадим вам не то, что вам хочется, а то, что вам
       надо, — сказал г-н Бех. — Впервые с момента основания КамАЗа мы формируем
       на будущий год план, который будет основан на потребностях заказчика".
       Переход акционерного общества "КамАЗ" на новую стратегию связан с тем, что
       фирма готовится к вторжению на рынок СНГ западных фирм — производителей
       большегрузных грузовиков и к напряженной конкуренции с ними. В то же время
       руководство фирмы считает, что КамАЗ сможет составить им конкуренцию и на их
       традиционных рынках.
       КамАЗ уже сделал ряд шагов на пути к более гибкой рыночной политике. В
       1992 году запущено в производство больше новых моделей, чем за предыдущие
       пять лет. В том числе — новый тяжелый грузовик с тремя ведущими осями,
       3 новых самосвала, в том числе самосвал с трехсторонней разгрузкой. КамАЗ
       приступил также к выпуску машин с газодизельными двигателями.
       Завод сочетает собственные технические идеи с использованием кооперации с
       зарубежными фирмами. В настоящее время автомашины "КамАЗ" комплектуются
       двигателями американской фирмы "Камминс" (Cummins). В декабре КамАЗ планирует
       создать совместное предприятие с фирмой "Рокуэлл корпорейшн" (Rockwell
       Corporation, США), которое должно обеспечить производство в Набережных Челнах
       65 тыс. задних и передних мостов в год для грузовых автомобилей и автобусов.
       Как пояснил вице-президент акционерного общества "КамАЗ" Леонид Комм, теперь
       фирма будет стремится к тому, "чтобы в тот момент, когда заказчик пожелает
       иметь определенную модель автомобиля, мы уже могли ее ему предложить".
       
       ЛЕВ Ъ-АМБИНДЕР