АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАКРЫВАНИЯ ЗАДВИЖКИ И ПРОВЕРКА ТРУБОПРОВОДА

1. Способ проверки трубопровода для транспортировки флюида, включающий: генерирование импульса давления с профилем давления в трубопроводе путем закрывания задвижки, соединенной с трубопроводом;
регистрацию профиля давления с помощью датчика, соединенного с трубопроводом; вычисление первой производной и второй производной указанного профиля давления;
идентификацию момента начала закрывания задвижки, момента окончания закрывания задвижки и начального момента закрывания задвижки указанного импульса давления на основании первой производной и второй производной профиля давления; и
определение параметра трубопровода, характеризующего трубопровод, с помощью указанных момента начала закрывания задвижки, момента окончания закрывания задвижки и начального момента закрывания задвижки.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий идентификацию конечного момента, связанного с импульсом давления.
3. Способ по п. 2, в котором идентификация начального момента закрывания задвижки включает в себя нахождение пикового значения первой производной, следующего за изменением давления, превышающим пороговое значение;
идентификация момента начала закрывания задвижки включает в себя нахождение разницы первой производной и второй производной, соответствующей пороговому значению, наблюдаемому до указанного начального момента закрывания задвижки;
идентификация момента окончания закрывания задвижки включает в себя нахождение пика второй производной, наблюдаемого после указанного начального момента закрывания задвижки; и идентификация конечного момента включает в себя нахождение дополнительной разницы первой производной и второй производной, соответствующей дополнительному пороговому значению, наблюдаемому после указанного начального момента закрывания задвижки.
4. Способ по п. 1, дополнительно включающий идентификацию изменения давления, которое превышает пороговое значение, профиля давления для определения того, на входе или на выходе генерируется закрывание задвижки.
5. Способ по п. 1, дополнительно включающий идентификацию скорости закрывания задвижки с помощью момента начала закрывания задвижки и момента окончания закрывания задвижки для определения того, анализировать ли указанный профиль давления.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что указанный параметр трубопровода включает в себя особенность потока флюида через трубопровод, такую как одно или комбинацию из поступления потока в трубопровод, разрушения трубопровода, эффективного диаметра трубопровода, отложения в трубопроводе, утечки в трубопроводе и дефекта трубопровода.
7. Способ по п. 1, дополнительно включающий определение расположения указанного параметра трубопровода вдоль трубопровода.
8. Способ по п. 1, включающий определение момента выравнивания, причем указанный момент выравнивания определяют в виде возврата к значению давления окружающего пространства, идентифицированному до момента начала импульса давления; определение момента окончания импульса давления на основании момента выравнивания, а также первой и второй производных.
9. Система проверки трубопровода для транспортировки флюида, содержащая: задвижку, соединенную с трубопроводом, и выполненную с возможностью генерирования импульса давления в трубопроводе путем закрывания задвижки; датчик, соединенный с трубопроводом, и выполненный с возможностью регистрации профиля давления импульса давления, сгенерированного в трубопроводе; и процессор, выполненный с возможностью анализа регистрируемого профиля давления путем вычисления первой и второй производной профиля давления для идентификации момента начала закрывания задвижки, момента окончания закрывания задвижки, начального момента закрывания задвижки импульса давления и определения параметра трубопровода, характеризующего трубопровод, с помощью указанных момента начала закрывания задвижки, момента окончания закрывания задвижки и начального момента закрывания задвижки.
10. Система по п. 9, отличающаяся тем, что указанный датчик включает тензодатчик давления.
11. Система по п. 9, отличающаяся тем, что процессор выполнен с возможностью анализа регистрируемого профиля давления путем вычисления первой и второй производной профиля давления для идентификации конечного момента импульса давления.
12. Система по п. 11, отличающаяся тем, что процессор выполнен с возможностью:
идентификации начального момента закрывания задвижки путем нахождения
пикового значения первой производной, следующего за изменением давления, превышающим пороговое значение;
идентификации момента начала закрывания задвижки путем нахождения разницы первой производной и второй производной, соответствующей пороговому значению, наблюдаемому до указанного начального момента закрывания задвижки;
идентификации момента окончания закрывания задвижки путем нахождения пика второй производной, наблюдаемого после указанного начального момента закрывания задвижки; и
идентификации конечного момента путем нахождения дополнительной разницы первой производной и второй производной, соответствующей дополнительному пороговому значению, наблюдаемому после указанного начального момента закрывания задвижки.
13. Система по п. 9, отличающаяся тем, что датчик расположен на входе или на выходе трубопровода.
14. Система по п. 9, отличающаяся тем, что задвижка включает механически закрываемую задвижку, задвижку, закрываемую вручную или любую их комбинацию.
15. Система по п. 9, отличающаяся тем, что указанный параметр трубопровода включает в себя особенность потока флюида через трубопровод, такую как одно или комбинацию из поступления потока в трубопровод, разрушения трубопровода, эффективного диаметра трубопровода, отложения в трубопроводе, утечки в трубопроводе и дефекта трубопровода.
16. Система по п. 9, отличающаяся тем, что процессор выполнен с возможностью определения расположения указанного параметра трубопровода вдоль трубопровода.
17. Система по п. 9, отличающаяся тем, что процессор выполнен с возможностью: определения момента выравнивания, причем указанный момент выравнивания определяют в виде возврата к значению давления окружающего пространства, идентифицированному до момента начала импульса давления; определения момента окончания импульса давления на основании момента выравнивания, а также первой и второй производных.
18. Система по п. 9, содержащая исполнительный механизм, механически соединенный с задвижкой, и выполненный с возможностью закрывания задвижки.