Втулка подшипника скольжения

ВТУЛКА ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ
Полезная модель относится к машиностроению, а именно - к деталям подшипников скольжения врашающихся узлов трения.
Известна втулка подшипника скольжения, изготовленная цельной из биметаллической трубы сталь - бронза, в которой антифрикционный бронзовый слой нанесен на внутреннюю поверхность (Чернавский С.А. «Подшипники скольжения. М., Машгиз, 1963г., гл. VII, стр. 178).
Для изготовления данной втулки необходим трудоемкий технологический процесс с большим количеством переделов: изготовление стальной трубы, подготовка её внутренней поверхности к нанесению антифрикционного
слоя, нанесение антифрикционного слоя и т.д. со значительным отходом материалов в каждом переделе. -
Известна втулка подшипника скольжения, изготовленная свертной из заготовки листового материала, имеюш;ей форму прямоугольника или параллелограмма без замковых элементов по линии стыка, либо с замковыми элементами по линии стыка, имеющими пилообразную форму с прямоугольным или треугольным зубом и исключающими смещение краев заготовки вдоль линии стыка в процессе гибки и запрессовки втулки в корпус (Проскуряков Ю.Г. и др. «Прессовые соединения. Технология изготовления и ремонт. Барнаул, Алт. кн. изд-во, 1977г., стр. 85, рис. 45а, в, г, д).
2003127245
ill
20031272 5
1  -МГЖ:Р16СЗЗ/04
Я И Г 0 V :1
Недостатком этих втулок является отсутствие радиальной фиксации краев втулки по линии стыка, между которыми образуется зазор, обусловленный упругостью исходного листа.
Известна также свертная втулка подшипника скольжения, снабженная замковым элементом, расположенным по линии стыка и имеющим форму типа «ласточкин хвост. Такая форма замкового элемента исключает осевое и радиальное смещение краев стыка втулки (прототип. Проскуряков Ю.Г. и др. «Прессовые соединения. Технология изготовления и ремонт. Барнаул, Алт. кн. изд-во, 1977г. стр. 85, рис. 456).
Эта втулка также имеет существенный недостаток, заключающийся в том, что совмещение паза и выступа замкового элемента осуществимо только наложением их друг на друга, что не позволяет обеспечить в процессе гибки необходимую точность внутреннего диаметра втулки и требует дополнительных технологических операций по его доводке до конструктивного соответствия.
Предлагаемая полезная модель решает задачу уменьшения трудоемкости изготовления втулки за счет исключения дополнительных технологических операций совмещения и последующей калибровки, что позволяет получить технический результат, выражающийся в обеспечении осевой и радиальной фиксации втулки подшипника скольжения при поступательном совмещении выступа и впадины замкового элемента.
Для достижения указанного технического результата во втулке подшипника скольжения, изготовленной свертной из исходного листового (ленточного) материала и снабженной по меньшей мере одним замковым элементом, выполненным в виде выступа и впадины, расположенных на противоположных концах исходной заготовки втулки и совмещенных в процессе гибки, выступ замкового элемента в исходной заготовке втулки геометрически описан последовательностью сопряженных с линией стыка дуги радиуса от 0,55 мм до 0,95 мм, прямой, наклоненной к линии стыка под углом от 131 до 139° в тело заготовки, дуги радиуса от 1,45 мм до 1,95 мм , углубленной от линии стыка на расстояние от 1,1мм до 1,7 мм и проведенной до пересечения с окружностью радиуса от 3,5 мм до 4,5 мм с центром в точке, удаленной наружу от линии стыка на расстояние от 2,0 мм до 2,8 мм, далее - симметрично относительно осевой линии указанной окружности, перпендикулярной к линии стыка, при этом ширина тела выступа в самом узком месте составляет от 6,0 мм до 6,6 мм, а впадина геометрически описана последовательностью сопряженных с линией стыка дуги радиуса от 0,6 мм до 1,2 мм, прямой, наклоненной к линии стыка под углом от 146 до 154°, дуги радиуса от 1,2 мм до 1,7 мм, выступающей наружу от линии стыка на расстояние от 2,4 мм до 3,0 мм, прямой, проведенной перпендикулярно к линии стыка до пересечения с окружностью радиуса от 4,1 мм до 4,7 мм с центром в точке, углубленной в тело заготовки на расстояние от 1,4 мм до 2,0 мм - далее симметрично
относительно осевой линии указанной окружности, перпендикулярной к линии стыка, при этом минимальная ширина впадины составляет от 8,0 мм до 8,5 мм, а указанные осевые линии выступа и впадины лежат на одной прямой.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена втулка подшипника скольжения с двумя замковыми элементами по линии стыка; на фиг. 2 - исходная заготовка из листового материала; на фиг. 3 - выступ замкового элемента; на фиг. 4 - впадина замкового элемента (геометрические размеры выступа и впадина указаны в развертке).
Втулка 1 подшипника скольжения изготовлена свертной из исходного листового (ленточного) материала и снабжена по меньшей мере одним замковым элементом 2, выполненным в виде выступа 3 и впадины 4, расположенных на противоположных концах исходной листовой заготовки 5 втулки 1. Выступ 3 геометрически описан последовательностью сопряженных с линией стыка 6 дуги радиуса 0,76 мм, прямой, наклонной к линии 6 под углом 135° в тело заготовки 5, дуги радиуса 1,72 мм углубленной от линии 6 на расстояние 1,42 мм и проведенной до пересечения с окружностью радиуса 3,97 мм с центром в точке, удаленной наружу от линии 6 на расстояние 2,38 мм, далее - симметрично относительно осевой линии окружности радиуса 3,57 мм, перпендикулярной к линии 6, при этом ширина тела выступа 3 в самом узком месте между радиусами 1,72 мм составляет 6,32 мм. Впадина 4 геометрически описана последовательностью сопряженных с
линией 6 стыка дуги радиуса 0,9 мм, прямой, наклоненной к линии 6 под углом 120, дзти радиуса 1,42 мм, выступающей наружу от линии 6 на расстояние 2,7 мм, прямой, проведенной перпендикулярно к линии 6 до пересечения с окружностью радиуса 4,38 мм с центром в точке, углубленной в тело заготовки 5 на расстояние 1,68 мм, далее - симметрично относительно осевой линии окружности радиуса 4,38 мм, перпендикулярной к линии 6, при этом минимальная ширина впадины 4 между указанными прямыми, перпендикулярными к линии 6 стыка, составляет 8,22 мм. Упомянутые осевые линии окружностей радиусов 3,97 мм и 4,38 мм лежат на одной прямой. Комбинация дуг, образующих выступ 3, содержит выемки 7, тело выступа ограничено торцем 8, а комбинация дуг, образующих впадину 4, содержит щипы 9, при этом впадина ограничена торцем 10. Количество замковых элементов 2 втулки 1 определено её щириной Н и целесообразно выполнять один элемент 2 при щирине Н менее 40 мм, два - при ширине свыше 40 мм до 90 мм, три - при ширине свыше 90 мм до 200 мм. Диаметр втулки зависит от длины L исходной заготовки 5, антифрикционный слой расположен на внутренней поверхности втулки 1.
Технологический процесс гибки втулки содержит несколько последовательных типовых операций, последней из которых является операция фиксации заготовки 5 по линии 6 стыка. В ходе поступательного совмещения выступа 3 и впадины 4, размеры которых в исходном состоянии обеспечивают свободное возвратно-поступательное перемещение выступа 3 во
впадине 4, при достижении контакта между шипом 9 и выемкой 7 обеспечен свободный ход до упора торца 8 выступа 3 в торец 10 впадины 4, что при дальнейшем совмешении стыка вызывает направленную деформацию шипа 9 в выемке 7, вследствие их скольжения по контактирующим поверхностям, выполненными под разными углами к линии 6 стыка.
Таким образом, при достижении контакта краев исходной заготовки 5 по линии 6 стыка, когда прекращается деформация шипов 9 впадины, данные шипы, размещаясь в выемках 7, полностью охватывают выступ 3 замкового элемента 2, что исключает не только продольное смещение, но и радиальное раскрытие втулки 1 по линии 6 стыка, обусловленное неизбежным пружинением при упруго - пластическом деформировании.