УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНДУКТИВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

1. Устройство для индуктивной передачи электроэнергии от стационарного блока к стоящему по близости с ним транспортному средству (5), причем стационарный блок содержит, по меньшей мере, две однотипные между собой первичные катушки (1-4) индуктивности, запитываемые независимо друг от друга электрическим током, причем подача тока на эти катушки по отдельности активируется или деактивируется центральным блоком (12) управления, отличающееся тем, что к каждой первичной катушке (1-4) индуктивности присоединен собственный выход центрального блока электроснабжения или собственный блок (7-10) электроснабжения, причем центральный блок электроснабжения содержит измерительное устройство, или каждый из отдельных блоков (7-10) электроснабжения содержит измерительное устройство, выполненное с возможностью измерения полного сопротивления или индуктированного напряжения на каждой первичной катушке (1-4) индуктивности, причем блок (12) управления содержит аналитический блок, предназначенный для определения распределения измеренных значений полного сопротивления или напряжения отдельных первичных катушек (1-4) индуктивности внутри стационарного блока, причем аналитический блок выполнен с возможностью управления подачей тока на первичные катушки (1-4) индуктивности в зависимости от определенного распределения значений полного сопротивления или напряжения.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стационарный блок содержит упорядоченную двумерную конструкцию (26-32; 27А-31А), состоящую из нескольких однотипных между собой первичных катушек индуктивности.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что первичные катушки индуктивности расположены в форме прямоугольной матрицы (26-31).
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что конструкция (27А-31А; 32) первичных катушек индуктивности имеет форму нескольких рядов с одинаковым шагом растра внутри рядов и одинаковым расстоянием между рядами, причем последовательные ряды смещены друг относительно друга в продольном направлении на половину шага растра одного ряда.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что отдельные выходы центрального блока электроснабжения или отдельные блоки (7-10) электроснабжения индивидуально активируются или деактивируются блоком (12) управления.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блок (12) управления подает питание на первичную катушку (1-4) индуктивности только тогда, когда значение полного сопротивления, измеренное измерительным устройством, отклоняется на заданное минимальное значение от опорного значения или когда значение напряжения, измеренное измерительным устройством, превышает заданный порог.
7. Устройство по одному из пп.1-6, отличающееся тем, что транспортное средство (5; 5А; 5В; 5С) содержит, по меньшей мере, одну вторичную катушку индуктивности, размеры которой выбраны таким образом, что, по меньшей мере, в одном положении транспортного средства (5; 5А; 5В; 5С) осуществляется перекрытие между, по меньшей мере, одной вторичной катушкой индуктивности транспортного средства (5А; 5В; 5С) и, по меньшей мере, одной первичной катушкой индуктивности стационарного блока.
8. Устройство по одному из пп.1-6, отличающееся тем, что транспортное средство (5А; 5В; 5С) содержит несколько однотипных между собой вторичных катушек индуктивности, размеры и схема расположения которых выбраны таким образом, что, по меньшей мере, в одном положении транспортного средства (5А; 5В; 5С) осуществляется одновременное попарное перекрытие между несколькими вторичными катушками индуктивности транспортного средства (5А; 5В; 5С) и первичными катушками индуктивности стационарного блока.
9. Устройство по п.7, отличающееся тем, что вторичные катушки индуктивности имеют площади основания, по меньшей мере, приблизительно равные площадям основания первичных катушек индуктивности.
10. Устройство по п.7, отличающееся тем, что вторичные катушки индуктивности имеют меньшие площади основания, чем площади основания первичных катушек индуктивности.
11. Устройство по п.7, отличающееся тем, что конструкция (6А; 6В) вторичных катушек индуктивности совпадает с, по меньшей мере, одним участком конструкции (26) первичных катушек индуктивности.