СИСТЕМА ПРИВОДА ШАССИ

1. Система привода для вращения колеса шасси воздушного судна, включающая в себя мотор, предназначенный для вращения ведущей шестерни, и ведомую шестерню, предназначенную для установки на колесе, в которой система привода имеет первую конфигурацию, в которой ведущая шестерня способна зацепляться с ведомой шестерней, чтобы позволить мотору вращать ведомую шестерню, и вторую конфигурацию, в которой ведущая шестерня не способна зацепляться в ведомой шестерней, и указанная система привода, кроме того, содержит линейный позиционный исполнительный механизм для перемещения ведущей шестерни относительно ведомой шестерни, в которой указанный позиционный исполнительный механизм имеет первый конец и второй конец, причем первый конец шарнирно соединен с осью центровой опоры, расположенной на фиксированном расстоянии от оси вращения ведомой шестерни, а второй конец шарнирно соединен с осью центровой опоры, расположенной на фиксированном расстоянии от оси вращения ведущей шестерни.
2. Система привода по п. 1, в которой позиционный исполнительный механизм включает в себя гидравлический цилиндр.
3. Система привода по п. 2, в которой указанный гидравлический цилиндр функционирует как двусторонний.
4. Система привода по п. 2, в которой гидравлический цилиндр функционирует как односторонний.
5. Система привода по п. 4, в которой гидравлический цилиндр имеет участок с кольцевым сечением с одной стороны штока и участок с цилиндрическим сечением с другой стороны штока, причем цилиндрический участок не находится под давлением.
6. Система привода по п. 5, в которой участок, не находящийся под давлением, соединен с атмосферой через непроницаемую для жидкости, но пропускающую газ мембрану.
7. Система привода по п. 4, в которой гидравлический цилиндр имеет первый элемент и второй элемент, образующие два участка с кольцевыми сечениями между первым и вторым элементами, указанные два участка с кольцевыми сечениями объединены для жидкости в единую гидравлическую камеру.
8. Система привода по п. 7, в которой два кольцевых участка имеют отличную друг от друга площадь сечения.
9. Система привода по п. 1, в которой позиционный исполнительный механизм представляет собой самозапирающий исполнительный механизм.
10. Система привода по п. 9, в которой указанный самозапирающий исполнительный механизм способен блокировать систему привода во второй конфигурации.
11. Система привода по п. 1, содержащая, кроме того, запирающее устройство, внешнее относительно позиционного исполнительного механизма для блокировки системы привода во второй конфигурации.
12. Система привода по п. 11, содержащая, кроме того, размыкающий исполнительный механизм, предназначенный для высвобождения запирающего устройства.
13. Система привода по п. 12, в которой размыкающий исполнительный механизм предназначен для высвобождения запирающего устройства в момент, когда позиционный исполнительный механизм получает сигнал перевести систему привода из второй конфигурации в первую конфигурацию.
14. Система привода по п. 12, в которой размыкающий исполнительный механизм включает в себя гидравлический цилиндр.
15. Система привода по п. 14, в которой гидравлический размыкающий исполнительный механизм и гидравлический позиционный гидравлический механизм снабжаются от общей гидравлической питающей линии при работе в режиме системы привода по п. 2.
16. Система привода по п. 11, в которой запирающее устройство включает в себя механический запирающий рычаг.
17. Система привода по п. 16, в которой запирающее устройство включает в себя крюк, шарнирно закрепленный на шасси воздушного судна, и палец, расположенный на определенном расстоянии от оси вращения ведущей шестерни, в которой указанный крюк перемещается между запертым положением, в котором палец захвачен крюком, и отпертым положением, в котором палец перемещается относительно крюка.
18. Система привода по п. 17, содержащая, кроме того, щеколду, перемещающуюся между запертым и отпертым положениями, в которой указанная щеколда в закрытом положении находится в зацеплении с крюком и предотвращает вращательное перемещение крюка, а щеколда в отпертом положении допускает вращательное перемещение крюка.
19. Система привода по п. 18, в которой при работе в режиме по п. 12 размыкающий исполнительный механизм соединен со щеколдой для отсоединения щеколды от крюка.
20. Система привода по п. 1, в которой позиционный исполнительный механизм имеет обратный ход.
21. Система привода по п. 1, содержащая, кроме того, смещающий элемент для введения системы привода во вторую конфигурацию.
22. Система привода по п. 21, в которой указанный смещающий элемент включает в себя, по меньшей мере, одну пружину.
23. Система привода по п. 22, в которой указанная пружина является пластинчатой пружиной.
24. Система привода по п. 23, в которой пружина является пружиной сжатия.
25. Система привода по п. 24, в которой пружина сжатия ограничивается направляющей от потери устойчивости.
26. Система привода по п. 1, в которой одна из ведущих шестерен и ведомая шестерня содержат цепную шестерню, а другая из ведущих шестерен и ведомая шестерня содержат комплект роликов, образующих окружность, причем каждый ролик вращается вокруг оси ролика на определенном расстоянии от оси вращения ведущей шестерни или ведомой шестерни, соответственно.
27. Система привода по п. 1, в которой колесо приводится во вращение для руления воздушного судна по летному полю и/или для раскрутки колеса перед посадкой.
28. Система привода по п. 1, в которой мотор является мотором/генератором, который при работе в качестве генератора скомпонован для приложения энергии крутящего момента торможения для обеспечения вращения колеса.
29. Система привода по п. 1, в которой ведущая шестерня приспособлена для установки на ступице колеса, предпочтительно на наружном ободе ступицы.
30. Шасси воздушного судна с системой привода по любому из пп. 1-29.