УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА

Предлагаемая полезная модель относится к устройству подъема железобетонного пролетного строения моста и может быть использовано для приведения толщины балластного слоя под шпалой в соответствие с нормативными требованиями, отрыва пролетных строений, зажатых между шкафными стенками устоев для последующей их замены, а также при замене или ремонте опорных частей.
Известно устройство для подъема пролетных строений мостов (авторское свидетельство №154558), принятое в качестве аналога, заключающийся в том, что с целью обеспечения шарнирного опирания пролетного строения во время производства работ, оно выполнено с нижним и верхним балансирами, между которыми смонтированы с возможностью перемещения по направляющим нижнего балансира клинья, соединенные с горизонтально расположенными домкратами и выполняющие роль шарнирных опорных частей.
Недостатком данного устройства является малая высота подъема пролетных строений. Поэтому данное устройство применимо только при ремонте или замене опорных частей.
Известно устройство подъема железобетонных пролетных строений мостов для замены опорных частей (патент РФ №1823892), принятое в качестве прототипа, включающее гидроцилиндр и элементы вертикального перемещения, которые выполнены в виде опорных стоек и траверсы с гибкими тягами, при этом стойки размещены симметрично относительно опорных сечений балок, а верхние их концы пропущены через образованные в балках отверстия и объединены между собой поперечиной, причем гидроцилиндр размещен между траверсой и поперечиной, а гибкие тяги соединены с балками.
Недостатком данного устройства при подъеме железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов является необходимость очистки балластного корыта для опирания поперечной траверсы и создания отверстий в плите балластного корыта для заводки гибких тяг. Таким образом, данное устройство наиболее адаптировано для подъема только железобетонных пролетных строений автодорожных мостов.
Задача состоит в расширении функциональных возможностей подъемного устройства и уменьшении времени подъема железобетонного пролетного строения моста, а также в повышении эффективности и производительности выполнения работ.
Эта задача решается за счет того, что для подъема железобетонного пролетного строения моста используется устройство, содержащее гидроцилиндры и опорные стойки, объединенные сверху ригелем, а снизу лежнем, где каждая опорная стройка выполнена телескопической и с отверстиями для фиксации ригеля посредством шарнирного соединения, при этом гидроцилиндры установлены на лежень, а их штоки снабжены сферическими плавающими опорами, установленными с возможностью фиксации, в закрепленных на ригеле, цилиндрических стаканах.
Предлагаемое подъемное устройство состоит из двух гидроцилиндров двойного действия 1 и двух опорных стоек 2, объединенных сверху ригелем 3, а снизу лежнем 4. Каждая опорная стройка 2, имеющая коробчатое сечение, выполнена телескопической и с отверстиями 5 для фиксации ригеля 3 в заданном положении. Ригель 3 соединен со стойками шарнирами 6 для предотвращения заклинивания стоек в случае нарушения синхронной работы гидроцилиндров 1. Гидроцилиндры 1 установлены на лежень, а ни их штоках установлены сферические плавающие опоры 7, взаимодействующие с закрепленными на ригеле цилиндрическими стаканами 8. Гидроцилиндры фиксируются на стойках хомутами 9. Лежень 4 представляет собой две двутавровые балки, объединенные между собой. Гидроцилиндры 1 имеют большой ход штока (1000 мм и более), позволяющий поднять пролетные строения на заданную высоту без перестановки гидроцилиндров 1.
На фигуре изображено устройство для подъема железобетонного пролетного строения моста.
Подъем или опускание пролетного строения выполняют одновременно двумя подъемными устройствами, которые устанавливают по концам пролетного строения. Подъемное устройство устанавливают под пролетным строением таким образом, чтобы расстояние между торцом пролетного строения и местом его опирания на ригель 3 было минимальным и не превышало расстояния от торца пролетного строения до заданной проектом точки строповки. Одновременный подъем или опускание пролетного строения с помощью гидроцилиндров ведут в двух и обязательно смежных местах опирания. При этом разность отметок опорных узлов поднимаемого или опускаемого пролетного строения в продольном и поперечном направлениях должна составлять не более 0,5% расстояния между опорными узлами. Подъем и опускание противоположных концов пролетного строения ведется небольшими ступенями.
Гидроцилиндры 1 работают от одной гидравлической станции и объединены в гидравлическую цепь через краны распределители, что обеспечивает их синхронную работу. Корректировка небольших перекосов осуществляется путем перекрытия соответствующих вентилей крана распределителя на подающей магистрали. Фиксация поднимаемого груза в поднятом положении осуществляется при помощи перекрытия кранов в гидравлической системе и дополнительно при помощи заглушек в отверстиях 5 опорных стоек.
Свободный выход штока гидроцилиндра 1 без установки страховочных устройств допускается на высоту не более 15 мм. Для выполнения этого требования одновременно с подъемом под опорные участки пролетного строения на подферменной плите выкладывают пластины металлических листов толщиной 10-12 мм и размером в плане 200x200 мм, переслаиваемые фанерными прокладками. Выкладку пластин производят до тех пор, пока толщина их пакета не достигнет высоты страховочного пакета из старогодних рельсов или стального проката (200÷220 мм). Тогда пластины убирают и вместо них устанавливают страховочные пакеты, на которые при дальнейшем подъеме укладывают пластины и так до конца подъема в указанном порядке.
Данное устройство позволяет уменьшить время подъема железобетонного пролетного строения моста, повысить эффективность и производительность выполнения работ.