СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ НАБЕГАЮЩИМ ПОТОКОМ ВОЗДУХА ДЛЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА

1. Система охлаждения для воздушного судна, содержащая напорный воздуховод (2); воздухозаборник (4), через который воздух из окружающего воздушное судно пространства поступает в напорный воздуховод (2); отверстие (6) для выпуска воздуха, через которое воздух выходит из напорного воздуховода (2); теплообменник (10), установленный в напорном воздуховоде (2); вентиляционное устройство (8), сообщающееся по потоку с напорным воздуховодом (2); и распределительную магистраль (12), соединенную с напорным воздуховодом (2) выше по потоку относительно теплообменника (10), отличающаяся тем, что теплообменник (10), установленный в напорном воздуховоде (2), выполнен с возможностью подачи охлаждающей энергии, обеспечиваемой набегающим потоком воздуха, проходящим по напорному воздуховоду (2), в систему кондиционирования кабинного воздуха воздушного судна, при этом распределительная магистраль (12) выполнена с возможностью вентиляции монтажного отсека по меньшей мере одного теплонагруженного компонента системы кондиционирования кабинного воздуха, а вентиляционное устройство (8) установлено выше по потоку относительно распределительной магистрали (12).
2. Система охлаждения по п.1, отличающаяся тем, что вентиляционным устройством (8) является нагнетатель.
3. Система охлаждения по п.1, отличающаяся тем, что вентиляционным устройством (8) является устройство для подачи воздуха.
4. Система охлаждения по п.1, отличающаяся тем, что в напорном воздуховоде (2) установлен односторонний клапан, который обеспечивает протекание воздуха в напорном воздуховоде (2) только в направлении от воздухозаборника (4) к отверстию (6) для выпуска воздуха.
5. Система охлаждения по п.4, отличающаяся тем, что напорный воздуховод (2) разделен на две параллельные ветки, причем в первой ветке установлен односторонний клапан, а во второй ветке установлено вентиляционное устройство (8).
6. Система охлаждения по п.4 или 5, отличающаяся тем, что односторонний клапан установлен выше по потоку относительно распределительной магистрали (12).
7. Система охлаждения по п.2, отличающаяся тем, что нагнетатель установлен в напорном воздуховоде (2) с возможностью обтекания его воздухом.
8. Система охлаждения по п.7, отличающаяся тем, что нагнетатель (8) установлен в канале (22) нагнетателя, размещенном в напорном воздуховоде (2), причем поперечное сечение канала (22) нагнетателя меньше, чем поперечное сечение напорного воздуховода (2).
9. Система охлаждения по п.7 или 8, отличающаяся тем, что выходная часть нагнетателя (8) или канала (22) нагнетателя имеет такую площадь (А1) выходного сечения по отношению к площади (А2) остальной части сечения напорного воздуховода (2) на выходе нагнетателя (8) или канала (22) нагнетателя, что при перемещении воздуха нагнетателем (8) статическое давление в выходном сечении площадью (А1) меньше или равно статическому давлению в остальной части сечения площадью (А2) напорного воздуховода (2).
10. Система охлаждения по п.1, отличающаяся тем, что воздухозаборник (4) напорного воздуховода (2) и/или отверстие (6) для выпуска воздуха напорного воздуховода (2) содержит створку (18), приводимую в действие при помощи силового привода.
11. Система кондиционирования кабинного воздуха, содержащая систему охлаждения, охарактеризованную в п.1; датчик температуры, выполненный с возможностью определения температуры выходящего из теплообменника воздуха, охлаждаемого набегающим потоком воздуха; и управляющее устройство для управления работой системы кондиционирования кабинного воздуха, причем управляющее устройство выполнено с возможностью выключения системы кондиционирования кабинного воздуха в случае, если температура выходящего из теплообменника воздуха, который поступает в кабину и подлежит охлаждению набегающим потоком воздуха, превышает пороговое значение.
12. Система кондиционирования по п.11, отличающаяся тем, что воздух, охлаждаемый в теплообменнике набегающим потоком воздуха, представляет собой отбираемый от двигателя воздух.