СИСТЕМА И СПОСОБ ДОЗИРОВАНИЯ СМАЗОЧНОГО МАСЛА ДЛЯ ЦИЛИНДРОВ В ЦИЛИНДРЫ БОЛЬШИХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1. Система дозирования смазочного масла для цилиндров в цилиндрах больших дизельных двигателей, таких как судовые двигатели, включающая в себя:
- систему подачи смазочного масла, состоящую из насосной станции или аккумулятора;
- линию питания из системы подачи смазочного масла;
- несколько инжекторов, имеющих впускное отверстие, открывающий/закрывающий клапанный узел и одно или несколько отверстий форсунки для впрыскивания смазочного масла для цилиндров в связанный с ними цилиндр, при этом несколько инжекторов соединены с линией питания и соответствуют количеству цилиндров в двигателе или множестве двигателей; и
- модуль управления, выполненный с возможностью управления работой каждого открывающего/закрывающего клапанного узла,
характеризующаяся тем, что дозирующая система включает в себя модуль измерения расхода для каждого инжектора и/или для каждого цилиндра, при этом модули измерения расхода соединены с модулем управления для использования в замкнутом контуре регулирования, а линии передачи сигналов присоединены к модулю управления для передачи сигналов нагрузки/индекса непосредственно к модулю управления для управления, регулирования распределения во времени и дозирования одного или нескольких инжекторов на цилиндр, в зависимости от опорных сигналов от двигателя, при этом каждый инжектор выполнен как узел, причем открывающий/закрывающий клапан является электромеханическим клапаном, встроенным в инжектор для дозирования смазочного масла, при этом электромеханический открывающий/закрывающий клапан включает в себя подпружиненный шток клапана.
2. Дозирующая система по п.1, характеризующаяся тем, что модуль управления включает в себя локальный блок управления для каждого цилиндра, выполненный с возможностью управления распределением во времени и дозированием всех инжекторов на цилиндре.
3. Дозирующая система по п.1, характеризующаяся тем, что для каждого цилиндра имеется от четырех до десяти инжекторов.
4. Дозирующая система по п.2, характеризующаяся тем, что для каждого цилиндра имеется от четырех до десяти инжекторов.
5. Дозирующая система по п.1, характеризующаяся тем, что локальный аккумулятор давления обеспечен для каждого инжектора или для всех инжекторов, связанных с каждым отдельным цилиндром.
6. Дозирующая система по п.2, характеризующаяся тем, что локальный аккумулятор давления обеспечен для каждого инжектора или для всех инжекторов, связанных с каждым отдельным цилиндром.
7. Дозирующая система по п.3, характеризующаяся тем, что локальный аккумулятор давления обеспечен для каждого инжектора или для всех инжекторов, связанных с каждым отдельным цилиндром.
8. Дозирующая система по п.4, характеризующаяся тем, что локальный аккумулятор давления обеспечен для каждого инжектора или для всех инжекторов, связанных с каждым отдельным цилиндром.
9. Дозирующая система по любому из пп.1-8, характеризующаяся тем, что каждый инжектор имеет выпускное отверстие для соединения с возвратной линией для выведения излишка масла обратно в систему подачи смазочного масла или для выполнения измерений давления.
10. Дозирующая система по любому из пп.1-8, характеризующаяся тем, что каждый инжектор выполнен как узел, при этом открывающий/закрывающий клапан включает в себя корпус шарового клапана и взаимодействующее с ним седло клапана, причем между штоком корпуса клапана и стенкой в направляющей втулке открывающего/закрывающего клапана имеется зазор с шириной, превышающей 10 мкм.
11. Дозирующая система по любому из пп.1-8, характеризующаяся тем, что она включает в себя модули измерения расхода с одинаковым рабочим диапазоном для каждого инжектора и для каждого цилиндра, при этом модуль управления соединен со всеми модулями измерения расхода и выполнен с возможностью приема сигнала от локальных модулей измерения расхода на инжекторах при относительно больших расходах потока и с возможностью приема сигнала от центральных модулей измерения расхода для цилиндра при относительно маленьких расходах потока.
12. Дозирующая система по любому из пп.1-8, характеризующаяся тем, что она включает в себя модули измерения расхода с различным рабочим диапазоном для каждого инжектора и для каждого цилиндра, при этом модули измерения расхода с самым низким рабочим диапазоном являются локальными модулями измерения расхода, которые соединены с инжекторами, а модули измерения расхода с самыми высокими рабочими диапазонами являются центральными модулями измерения расхода для цилиндра.
13. Дозирующая система по любому из пп.1-8, характеризующаяся тем, что она включает в себя только один центральный модуль измерения расхода для цилиндра, который скомбинирован с, по меньшей мере, одним локальным модулем измерения расхода, соединенным с инжектором.
14. Дозирующая система по любому из пп.1-8, характеризующаяся тем, что она включает в себя объединение локального модуля измерения расхода для цилиндра и локального реле расхода потока для инжектора.
15. Способ дозирования смазочного масла для цилиндров в цилиндры больших дизельных двигателей, таких как судовые двигатели, включающий в себя следующие этапы:
- создание избыточного давления смазочного масла в системе подачи смазочного масла, состоящей из насосной станции или аккумулятора;
- проведение смазочного масла через линию питания из системы подачи смазочного масла;
- впрыскивание смазочного масла через несколько инжекторов, имеющих впускное отверстие, открывающий/закрывающий клапан и одно или несколько отверстий форсунки, в связанный с ними цилиндр, когда инжектор соединен с линией питания; и
- управление работой каждого открывающего/закрывающего клапанного узла с помощью модуля управления,
характеризующийся тем, что включает этап, на котором осуществляют измерение локального расхода для каждого инжектора и/или измерение центрального расхода для цилиндра действительного дозируемого количества масла на инжектор, результат этих измерений расхода передают на модуль управления, осуществляют сравнение измерения расхода действительного дозируемого количества масла с ожидаемым/планируемым количеством масла, этап, на котором передают сигналы нагрузки/индекса непосредственно на модуль управления для управления, регулирования распределения во времени и дозирования одного или нескольких инжекторов на цилиндр, в зависимости от опорных сигналов от двигателя, и этап, на котором с помощью модуля управления передают управляющий сигнал на открывающий/закрывающий модуль для регулирования распределения во времени и количества масла до требуемой степени, причем дозирование смазочного масла осуществляют за счет активирования открывающего/закрывающего клапана в виде электромеханического клапана, встроенного в инжектор для дозирования смазочного масла, для перемещения штока открывающего/закрывающего клапана при впрыскивании смазочного масла.
16. Способ по п.15, характеризующийся тем, что измерение локального расхода для инжектора выполняют в комбинации с измерением центрального расхода для цилиндра.
17. Способ по п.15, характеризующийся тем, что отслеживают давление подачи масла в линии питания.
18. Способ по п.16, характеризующийся тем, что отслеживают давление подачи масла в линии питания.
19. Способ по п.17, характеризующийся тем, что давление подачи масла в линии питания используют в качестве параметра для управления количеством дозирования.
20. Способ по п.18, характеризующийся тем, что давление подачи масла в линии питания используют в качестве параметра для управления количеством дозирования.
21. Способ по любому из пп.15-20, характеризующийся тем, что регулированием распределения во времени и дозированием количества масла управляют за счет времени открывания и закрывания электромеханического клапана.
22. Способ по любому из пп.15-20, характеризующийся тем, что модули измерения расхода с одинаковым рабочим диапазоном установлены для каждого инжектора и для каждого цилиндра, при этом модуль управления соединен со всеми модулями измерения расхода, которые при измерении больших расходов потока выбирают из локальных модулей измерения расхода на инжекторах, а при измерении относительно маленьких расходов потока - из центральных модулей измерения расхода цилиндра.
23. Способ по любому из пп.15-20, характеризующийся тем, что модули измерения расхода с различными рабочими диапазонами установлены для каждого инжектора и для каждого цилиндра, при этом модули измерения расхода с самыми низкими рабочими диапазонами выбирают как локальные модули измерения расхода, которые соединены с инжекторами, а модули измерения расхода с самыми высокими рабочими диапазонами выбирают как центральные модули измерения расхода для цилиндра.
24. Способ по любому из пп.15-20, характеризующийся тем, что выполняют только одно измерение центрального расхода цилиндра, при этом его комбинируют, по меньшей мере, с одним измерением локального расхода на инжекторе.
25. Способ по любому из пп.15-20, характеризующийся тем, что измерение расхода выполняют как комбинацию измерения локального расхода на цилиндре с помощью локального модуля измерения расхода цилиндра и регистрации локального расхода инжектора с помощью локального реле расхода потока на инжекторе.