СПОСОБ ОБРАЗОВАНИЯ ПОТОКА ЭНЕРГИИ И ГЕНЕРАТОР ГРАВИТАЦИОННЫЙ ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ

1. Способ образования потока энергии, заключающийся в том, что применяется планетарная траектории вращения ротора (винта с генератором), позволяющая образовывать на верхнем (разгон) и нижнем (взвод) фланцах винта кумулятивные участки энергии (или состояние частичной невесомости системы), причем энергия взвода всегда постоянна и определяется величиной поднимаемой массы и размером рабочего хода, а энергия разгона превышает энергию взвода на величину кинетической энергии разгона, что позволяет создавать движущую силу энергии разгона в каждом цикле рабочего хода, причем за счет циклических повторений рабочих ходов и суммирования кинетических энергий каждого рабочего цикла общая энергия увеличивается, повышая вращающий момент системы и создавая ее частичную невесомость, отличающийся тем, что используется механизм генератора гравитационного по схеме хула-хупа, позволяющий ликвидировать трудоемкие процессы непрерывного наращивания избыточной энергии взвода с помощью перепада высот энергоносителя.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что механизм генератора гравитационного по схеме хула-хупа выполнен в инверсионном исполнении: корпус гайки неподвижно соединен с рамой и образует внешний стационарный каркас, а пустотелый винт с двухсторонней нарезкой ввернут в гайку и установлен в жестком внутреннем подвижном каркасе, центром которого является неподвижная ось, пропущенная внутри винта и жестко связанная через траверсы с подшипниками для винта, снабженного генератором и маховиком.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что для создания режима пуска генератор гравитационный снабжен установленным на внутреннем подвижном каркасе стартером с аккумулятором, а маховик снабжен зубчатым венцом с внутренним зацеплением, которое, контактируя с бендиксом стартера, создает внешний вращающий момент, необходимый для подъема (взвода) винта в сборе с генератором и маховиком на величину рабочего хода.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что для создания режима установившегося движения с использованием эффектов прецессии гироскопа и планетарного движения хула-хупа (создания частичной невесомости) при раздельном сохранении энергии взвода и разгона, с последующим циклическом повторении рабочих ходов, позволяющих суммирование их траекторий и энергий, вызывающих резкое возрастание вращающего момента, генератор гравитационный снабжен блоком управления, отключающим стартер при достижении значения этого момента, превышающего необходимый внешний момент на 10-15% и являющийся нижней границей режима.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что для создания режима свободного хода, с использованием эффектов планетарного движения хула-хупа (создания частичной невесомости), нижний отогнутый конец стопора гайки снабжен узлом переключения, корпус которого жестко соединен со стопором, внутри которого установлен подпружиненный фиксатор, проходящий внутрь индукционной катушки, установленной в корпусе, жестко связанном с корпусом гайки, а ее провода соединены с блоком управления.
6. Генератор гравитационный, позволяющий генерировать электрическую энергию в обмотках кольцевого ротора, установленного внутри неподвижного статора с закрепленными по внутренней поверхности постоянными магнитами и требующий для снятия напряжения наличия контактных щеток, подключаемых к обмоткам ротора, отличающийся тем, что для упрощения схемы генерации электрической энергии, снятия напряжения, его компоновка осуществлена по инверсионной схеме, при этом на внутренней оси винта закреплена неподвижно обмотка (бывшего ротора) с вращающимся вокруг нее устройством с магнитами (бывший статор) и постоянно подсоединенными к обмоткам контактами для снятия энергии.
7. Генератор гравитационный по п.6, отличающийся тем, что для увеличения времени движения по инерции в режиме свободного хода, а также ограничения предельной скорости винта и ликвидации возможности разноса системы, а также и для ее аварийной остановки, он снабжен тормозом и блоком управления.
8. Генератор гравитационный по п.6, отличающийся тем, что для повышения эффективности управления режимами пуска и остановки системы, фиксации момента установившегося движения, перехода в режимы свободного хода и повторного режима разгона, управления смазкой винта, снабжен блоком управления.