УПРАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКИ КОЛЕС ДЛЯ АКТИВНОЙ ХОДОВОЙ ЧАСТИ

1. Управляющий рычаг (1) подвески колес для моста транспортного средства, имеющий два концевых участка (2, 5) каждый с по меньшей мере одним опорным устройством (3, 4, 6, 7), причем опорное устройство по меньшей мере одного концевого участка содержит эластомерную опору, отличающийся тем, что обращенное в сторону колеса опорное устройство (6, 7) содержит эластомерную опору (7).
2. Управляющий рычаг подвески колес по п.1, отличающийся тем, что опора (3, 4) на обращенном в сторону ходовой части концевом участке (2) управляющего рычага подвески (1) выполнена неэластичной.
3. Управляющий рычаг подвески колес по п.1 или 2, отличающийся тем, что обращенное в сторону колеса опорное устройство (6, 7) содержит шаровой шарнир (6), при этом шаровой шарнир (6) соединен с обращенным в сторону колеса концом (5) управляющего рычага независимой подвески (1) колес посредством эластомерной опоры (7).
4. Управляющий рычаг подвески колес по п.3, отличающийся тем, что эластомерная опора (7) по меньшей мере в некоторых областях охватывает шаровой шарнир (6) в виде эластомерной прокладки.
5. Управляющий рычаг подвески колес по п.4, отличающийся тем, что эластомерная прокладка (7) расположена по существу радиально между вкладышем (9) опоры и корпусом шарового шарнира.
6. Управляющий рычаг подвески колес по п.4, отличающийся тем, что шаровой шарнир содержит внутренний корпус (8) и внешний корпус (12) шарнира, при этом эластомерная прокладка (7) расположена по существу радиально между внутренним корпусом (8) и внешним корпусом (12) шарового шарнира (6).
7. Управляющий рычаг подвески колес по п.6, отличающийся тем, что эластомерная прокладка (7) имеет в двух, расположенных перпендикулярно друг другу, радиальных корпусу шарнира наравлениях (А-А, В-В) различные по величине площади поперечного сечения.
8. Управляющий рычаг подвески колес по п.6, отличающийся тем, что на внутреннем корпусе (8) шарнира расположен осевой упор (13, 14), который охвачен внешним корпусом (12, 15, 16) шарнира.
9. Управляющий рычаг подвески колес по п.8, отличающийся тем, что осевой упор (13, 14) по меньшей мере на отдельных участках покрыт эластомером (14).
10. Управляющий рычаг подвески колес по п.8 или 9, отличающийся тем, что осевой упор (13, 14) выполнен в виде кольца и в области внутренней крышки (11) корпуса шарнира запрессован с внутренним корпусом (8) шарнира.
11. Управляющий рычаг подвески колес по п.10, отличающийся тем, что шаровой шарнир (6) расположен в выемке в обращенном в сторону колеса концевом участке (5) управляющего рычага (1) независимой подвески колес.
12. Управляющий рычаг подвески колес по п.11, отличающийся тем, что корпус шарнира или внешний корпус шарового шарнира (6) образован посредством выемки в обращенном в сторону колеса концевом участке (5) управляющего рычага (1) независимой подвески колес.
13. Управляющий рычаг подвески колес по п.12, отличающийся тем, что обращенное в сторону ходовой части опорное устройство содержит два шаровых шарнира (3, 4).