УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к средствам разгрузки штучных деталей, преимущественно с транспортных систем, и может найти применение в станках и автоматических линиях по обработке и контролю деталей.
Известно устройство для транспортирования деталей (см. а.с. SU 1152896, МПК B65G 47/52, 1985), включающее бесконечный гибкий приводной элемент, например цепной конвейер, с закрепленными на нем ложементами для размещения деталей и расположенный на выходе приводного элемента приемник деталей.
Однако это устройство предназначено для передачи, преимущественно цилиндрических деталей с их ориентированием по оси по ходу перемещения приводного элемента, и выдачи деталей на приемник.
Недостатком известного устройства является невозможность надежного транспортирования конических деталей, имеющих неустойчивое состояние с возможностью потери ориентации при их размещении и перемещении поперек движению приводного элемента.
Технический результат, на который направлена полезная модель является расширение технологических возможностей устройства, путем обеспечения определенного устойчивого положения деталей, как при транспортировании, так и при выдачи деталей в приемник конических деталей.
Технический результат достигается тем, что в устройстве для транспортирования деталей, преимущественно конической формы, включающем бесконечный гибкий приводной элемент, например цепной конвейер, с закрепленными на нем ложементами для размещения деталей и расположенный на выходе приводного элемента приемник деталей, в отличие от прототипа, ложемент выполнен в виде спаренных роликов с возможностью размещения между ними детали, при этом ролик имеет коническую поверхность, спрофилированную по форме детали, а со стороны большего торца детали имеет буртик.
Признаки предлагаемой полезной модели отвечают требованию п.9.7.4.3.(2) Регламента:
- «ложемент выполнен в виде спаренных роликов с возможностью размещения между ними детали,» - наличие конструктивного элемента (спаренных роликов);
- «при этом ролик имеет коническую поверхность, спрофилированную по форме детали, а со стороны большего торца детали имеет буртик» - форма выполнения элемента (коническая поверхность, спрофилированная по форме детали); взаимное расположение элементов (со стороны большего торца детали); наличие конструктивного элемента (буртик).
В результате анализа технического уровня техники того же назначения заявленного устройства, технических решений, совпадающих с признаками формулы предложенной полезной модели, в совокупности существенных признаков не выявлено (Статья 1351 (2) Кодекса).
Совокупность отличительных признаков «ложемент выполнен в виде спаренных роликов с возможностью размещения между ними детали, при этом ролик имеет коническую поверхность, спрофилированную по форме детали, а со стороны большего торца детали имеет буртик», позволяет достичь технического результата - расширение технологических возможностей устройства, путем обеспечения определенного устойчивого положения деталей, как при транспортировании, так и при выдаче в приемник конических деталей, т.е. они находятся в причинно-следственной связи с указанным результатом являются существенными, что позволяет сделать вывод о соответствии технического решения условию патентоспособности «новизна», так как из уровня техники не обнаружено средство (устройство) того же назначения, что и полезная модель, которому (техническому решению) присущи все приведенные в независимом пункте формулы полезной модели существенные признаки, включая характеристику назначения (п.9.4.(2.2) Регламента).
Устройство для транспортирования деталей содержит бесконечный гибкий приводной элемент в виде цепного конвейера 1 с приводными звездочками 2 и закрепленными на нем ложементами 3, на которых размещены детали 4. На выходе конвейера 1 установлен приемник 5, выполненный ориентирующим деталь 4 в определенном положении, и он выполнен профилированным по форме детали в виде выемки 6, а для взаимодействия, например с захватным органом 7 технологического оборудования у приемника выполнена прорезь 8.
Ложемент 3 выполнен в виде спаренных роликов 9, при этом каждый ролик имеет коническую поверхность 10, спрофилированную по форме детали 4, а со стороны большего торца 11 детали имеет буртик 12.
Устройство работает следующим образом.
Детали 4 укладываются между двух роликов 9 ложемента 3, при этом деталь 4, скользя по конической поверхности 10, упирается в своим большим торцом 11 в буртики 12 роликов 9 ложемента 3. Деталь 4 фиксируется в ложементе 3 цепного конвейера 1 в определенном устойчивом положении.
В зоне передачи деталей цепной конвейер 1, огибая приводные звездочки 2, подводит ложемент 3 к приемнику 5. Деталь 4 скатывается в выемку 6 приемника 5 и забирается захватным органом 7 технологического оборудования для проведения обработки или контроля детали.
Полезная модель промышленно применима.
Подтверждением является факт разработки конструкторской документации, изготовление и использование устройства для транспортирования деталей, входящего в состав автомата клеймения конических деталей.