РАБОЧИЙ ОРГАН ТРУБЧАТОГО КОНВЕЙЕРА

Полезная модель относится к конвейерному машиностроению, а именно к подъемно-транспортным машинам со скребково-цепным тяговым элементом и может быть использована для горизонтального, наклонного, вертикального транспортирования сыпучих, пылевидных, кусковых материалов в различных отраслях промышленности.
Известен рабочий орган трубчатого конвейера, содержащий замкнутую цепь с прикрепленными к ней круглыми скребками (см. М.А.Израйлевич, Б.Я.Гиндин, Конвейеры с погруженными скребками. М: Машиностроение, 1970. С.91). При этом скребки соединяются с цепью с помощью сварки или болтовых соединений.
Недостатком рабочих органов трубчатых конвейеров этого типа является большая трудоемкость их установки, сложность конструкции узла крепления.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является рабочий орган трубчатого конвейера (см. патент RU №2162431, МПК В65G 19/14: В65G 19/24), состоящий из замкнутой тяговой цепи, на вертикальных звеньях которой, в одной плоскости жестко закреплено по два полудиска, на которых при помощи болтов закреплены скребок и накладка. Скребок выполнен в виде полиуретанового кольцевого диска, разрезанного по радиусу с одной стороны, и полудисков, контактирующих наружной цилиндрической поверхностью с внутренней цилиндрической поверхностью полиуретанового кольцевого диска, а внутренней цилиндрической поверхностью - с поверхностью болтов.
Недостатками данного решения является большое количество сопрягаемых деталей, сложность конструкции скребково-цепного тягового элемента, высокая трудоемкость установки и замены скребков, так как болтовые соединения, находящиеся в постоянном контакте с транспортируемым материалом могут изнашиваться и коррозировать.
Технической задачей предлагаемой полезной модели является снижение трудоемкости установки и замены скребков, упрощение конструкции скребково-цепного тягового элемента, снижение стоимости его изготовления.
Поставленная задача обеспечивается тем, что на замкнутой тяговой цепи рабочего органа трубчатого конвейера, расположенной в его корпусе, а именно, на ее вертикальных звеньях, в одной плоскости, установлены скребки, состоящие из двух полудисков, выполненных из эластичного полимерного материала и крепежного элемента, при этом каждый из полудисков скребка, снабжен приливами с отверстиями для установки крепежного элемента в виде стержня, соединяющего два полудиска и проходящего через отверстие звена цепи, при совмещении два полудиска образуют диск, диаметр которого меньше или равен внутреннему диаметру корпуса трубчатого конвейера.
Благодаря тому, что каждый из полудисков скребка, снабжен приливами с отверстиями для установки крепежного элемента в виде стержня, соединяющего скребок со звеном цепи, сокращается количество сопрягаемых деталей скребка, снижается трудоемкость их установки и замены, снижается стоимость изготовления скребково-цепного тягового элемента.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен рабочий орган трубчатого конвейера, на фиг.2 - эскиз скребка в сборе и его разрез по линии соединения.
Рабочий орган трубчатого конвейера состоит из тяговой цепи 1, расположенной в корпусе 10 трубчатого конвейера, скребка 2, выполненного из эластичного полимерного материала (полиуретана), содержащего в сборе полудиск 3 с приливом 6 и приливом 7, полудиск 4 с приливом 8 и приливом 9, стержень 5.
Работа трубчатого конвейера осуществляется следующим образом.
Для установки скребка 2, полудиски 3 и 4 должны охватывать звено цепи 1 таким образом, чтобы отверстия всех приливов 6 и 7, 8 и 9 были расположены на одной оси. В отверстия приливов 6 и 7, 8 и 9 устанавливается крепежный элемент в виде стержня 5, который проходит через звено бесконечной цепи 1, передавая тяговое усилие на скребок 2 и одновременно скрепляя полу диски 3 и 4.
При движении тягового элемента, усилие от цепи 1 передается стержню 5, который увлекает за собой соединенные им полудиски 3 и 4 скребка 2, которые в свою очередь проталкивают транспортируемый материал в корпусе 10 конвейера.
Таким образом, достигается упрощение конструкции скребково-цепного тягового элемента, снижается трудоемкость установки и замены скребков, уменьшается стоимость их изготовления.