Глава СКР прилетел к отчету

Сегодня, когда в Каире началась процедура расшифровки «черных ящиков» разбившегося Airbus A321 российской авиакомпании «Когалымавиа», в столицу Египта прибыли председатель Следственного комитета России (СКР) Александр Бастрыкин и следователи, ведущие дело об авиакатастрофе. Они собираются осмотреть место происшествия и рассчитывают получить первые данные участников технического расследования о возможных причинах ЧП.

Прилетев в Каир, председатель СКР Александр Бастрыкин и сопровождающие его следователи (о составе следственной бригады “Ъ” рассказывал во вчерашнем номере) первым делом встретились с криминалистами и экспертами комитета, которые практически с первых дней после катастрофы работали на месте крушения аэробуса на Синайском полуострове. В планах главы СКР — встреча с генпрокурором Египта Набилем Ахмедом Садеком, который ранее санкционировал участие специалистов РФ в расследовании причин катастрофы самолета. Затем господин Бастрыкин и сопровождающие его лица рассчитывают на вертолетах вылететь на место крушения и осмотреть его. После этого глава СКР вернется в Каир.

Возможно, к этому времени эксперты уже завершат расшифровку речевого и параметрического самописцев разбившегося лайнера (на них содержится отчет о двадцати с небольшим минутах работы агрегатов самолета во время полета и переговоров членов экипажа) и по полученным данным смогут сделать предварительные выводы о причинах трагедии, унесшей жизни 224 человек.

«Несмотря на то, что компетентные органы Египта оказывают всяческое содействие следователям и криминалистам СКР на месте происшествия, действиям российских следователей очень важно придать процессуальный статус, который позволит закреплять и фиксировать следы происшествия в соответствии с нормами Уголовно-процессуального кодекса РФ. Также на встрече будет определен совместный механизм организации расследования авиакатастрофы. Именно эти вопросы и намерен обсудить председатель СКР с генпрокурором Египта»,— сообщил официальный представитель СКР Владимир Маркин.

Ранее Межгосударственный авиакомитет распространил сообщение, из которого следует, что в техническом расследовании катастрофы участвуют представители МАК, египетские эксперты, а также сотрудники BEA (Франция) и BFU (Германия) — разработчики и производители самолета. При этом в МАК отметили, что в соответствии с приложением 13 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации ИКАО, по которому проводится расследование авиакатастрофы, официальным источником информации о ее ходе является государство, на территории которого произошло ЧП. Таким образом, у Александра Бастрыкина есть шанс из первых рук получить информацию о возможных причинах катастрофы.

Три версии взрывной разгерметизации

1 ноября стало известно о том, что пассажирский Airbus A321 «Когалымавиа» (Metrojet), разбившийся на Синайском полуострове в минувшую субботу, развалился на части еще в воздухе. Эксперты убеждены, что крупнейшая в истории современной России авиакатастрофа произошла из-за взрывной разгерметизации салона — корпус лайнера лопнул от резкого перепада давления на большой высоте. В свою очередь, нарушить целостность фюзеляжа могли ударная волна небольшой бомбы, заложенной в багаж лайнера; оторвавшиеся детали двигателя или возникшие в несущих конструкциях усталостные трещины. Читайте подробнее

Следствие изучит все факты и факторы

На состоявшейся 2 ноября пресс-конференции руководители компании «Когалымавиа» заявили, что полностью исключают из причин авиакатастрофы Airbus A-321 в Египте, в которой погибли 224 человека, техническую неисправность лайнера и допущенные его летчиками ошибки. По их данным, причиной аварии было некое «механическое воздействие» на машину. Между тем российские эксперты, согласившись с изложенной в "Ъ" накануне версией о взрывной разгерметизации фюзеляжа Airbus, считают, что и так называемый человеческий фактор сбрасывать со счетов пока рано. В этой и других версиях катастрофы сейчас разбираются технические эксперты и усиленная следственная группа СКР. Читайте подробнее