Невско-Василеостровская линия ушла на конкурс

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) объявил конкурс на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии от станции "Приморская" до "Беговой" (рабочее название "Улица Савушкина") с промежуточной "Новокрестовской". Максимальная стоимость работ составит 30,2 млрд рублей. Завершить работы подрядчику предстоит до конца февраля 2018 года, а уже через четыре месяца на станцию будут доставлять болельщиков чемпионата мира по футболу. Несмотря на то, что конкурс еще только объявлен, работы на объекте уже идут.

Вестибюль "Новокрестовской" будет находиться на намывной территории в западной части Крестовского острова — она пока находится в процессе строительства, вестибюль "Беговой" — на пересечении улиц Савушкина и Туристской. Обе станции будут мелкого заложения, возводиться будут по технологии "стена в грунте", предполагающей бетонирование траншей и их дальнейшее укрепление арматурным каркасом.

Строительство перегона и вестибюлей станций "Новокрестовская" и "Беговая" обойдется в 30,2 млрд рублей. Лимит финансирования на 2015 год составит 3,4 млрд рублей, на 2016 год — 14,3 млрд рублей, на 2017 год — 12 млрд рублей, на 2018 год — 498 млн рублей.

В софинансировании работ примет участие Федеральное агентство железнодорожного транспорта. Согласно соглашению со структурой, доля Петербурга составит 18,7 млрд рублей, агентства — 14 млрд рублей. Кроме того, еще 3 млрд рублей уже ушло на строительство стартового котлована на Туристской улице в районе пересечения улиц Оптиков и Мебельной и вспомогательных шахт, необходимых для начала проходки двухпутного горнопроходческого щита — эти работы вел "Метрострой". Еще 3 млрд рублей уйдет на разработку рабочей документации и технологическое присоединение. Таким образом, общая смета строительства вестибюлей двух станций и перегона составит 36,2 млрд рублей.

Требования к участникам довольно жесткие: претендент должен представить обеспечение исполнения контракта в размере 4,5 млрд рублей. Также потенциальный подрядчик должен иметь в портфеле контракт не более чем трехлетней давности на строительство особо опасных объектов. Его стоимость не может быть менее 20% от максимальной цены текущего конкурса, то есть около 6 млрд рублей.

Неофициально "Метрострой" уже ведет работы на объекте, поэтому заключить контракт с кем-то еще вряд ли получится. Потенциально, помимо петербургского метростроительного монополиста, принять участие в конкурсе могли бы ЗАО "Специализированное тоннельное строительство" (СТС), ЗАО "ПРиСС" и СК "Мост".

В соответствии с конкурсной документаций закончить работы нужно будет до конца февраля 2018 года, что многие специалисты находят малоосуществимым. А уже в июне 2018 года через станцию планируется организовать доставку болельщиков чемпионата мира по футболу на стадион. Итоги конкурса подведут 22 сентября, ключевым критерием победы (60% от общего количества баллов) станет цена контракта.