Мичиган готов стать центром беспилотной автоиндустрии

В сенат Мичигана внесен законопроект, который позволит производителям беспилотных авто не только тестировать их на дорогах штата, но и наладить их производство и коммерческие продажи здесь. Авторы проекта надеются, что это позволит родине GM, Ford и Chrysler стать и мировым центром для самоуправляемых автомобилей.

Родина американской автоиндустрии, штат Мичиган, пытается стать мировым центром и для производства беспилотных авто. На этой неделе в сенат штата был внесен законопроект, разрешающий производство и продажу беспилотных авто, а также работу сервисов пассажирских перевозок на автомобилях данного типа.

В настоящий момент законы Мичигана позволяют производителям только тестировать самоуправляемые авто на дорогах штата. При этом за рулем автомобиля должен находиться сотрудник компании-разработчика, который сможет принять управление на себя в случае необходимости. Этот закон был принят властями штата еще в 2013 году и вступил в силу в марте 2014 года.

«Это целая программа, которая направлена на то, чтобы вдохновлять всех, кто заинтересован в автомобилях, приезжать в Мичиган и здесь заниматься своими исследованиями и применять их на практике»,— заявил автор законопроекта сенатор Майк Коуэлл.

Мичиган является одним из семи американских штатов, которые законодательно одобрили тесты беспилотных автомобилей на общественных трассах. Подобные тесты разрешены и в Великобритании и Германии. Однако родина GM, Ford и Chrysler может стать первым местом в мире, где будет законодательно закреплено право на производство и коммерческие продажи беспилотных авто. Господин Коуэлл надеется, что его законопроект будет одобрен сенатом штата к сентябрю.

Почему беспилотные авто небезопасны для здоровья

Исследователи из Мичиганского университета в апреле выяснили, что более трети намерены во время поездок в беспилотных автомобилях читать, смотреть телевизор или работать. Подобное времяпрепровождение, как говорилось в докладе, обернется для владельцев таких авто постоянным или частым проявлением синдромов укачивания. Читайте подробнее

Почему беспилотные автомобили принесут убытки страховщикам

Консалтинговая компания Ptolemus подсчитала в феврале, что увеличение числа самоуправляемых автомобилей и автомобилей с полуавтономными системами негативно скажутся на страховых компаниях. Исследователи считали, что такие автомобили станут причиной снижения числа ДТП, что ударит по прибылям страховщиков. Читайте подробнее

Как автомобиль от Google приравняли к человеку

Американские регуляторы в феврале признали, что искусственный интеллект, который помогает автомобилю Google самостоятельно совершать поездки, с точки зрения законодательства может считаться водителем. Эксперты считали, что это решение должно существенно ускорить доработку автомобилей с автопилотом и приблизить появление таких машин на дорогах США. Читайте подробнее