Японское море отдает погибших моряков

Вчера в ходе поисковых работ в Японском море на месте гибели теплоходов Arosa и West были найдены тела одиннадцати российских моряков. 16 членов экипажей грузовых судов считаются пропавшими без вести. Шансов найти их живыми практически не осталось.

Транспорты Arosa и West затонули в условиях штормовой погоды вблизи побережья Приморья 2 ноября. Из 15 членов экипажа сухогруза Arosa спасти удалось семерых, повар Ольга Ладогубец погибла, а еще семеро моряков считаются пропавшими без вести. Из 27 членов команды лесовоза West 4 ноября спасатели нашли живыми двоих. Спасательное судно «Гриф» подняло с поверхности моря моториста Сафара Джанмерзоева: он был в гидрокостюме, который защитил его от переохлаждения. А вертолет Ми-8 эвакуировал с одного из трех обнаруженных спасательных плотов (всего на West их было четыре) матроса Григория Дубнина.

Несмотря на то, что в поисковой операции были задействованы значительные силы (два вертолета Ми-8, самолет Ан-74, транспорт «Пионер Славянки», спасательные суда «Гриф», «Лазурит» и «Юрий Орленко»), только во вторник удалось обнаружить тела пятерых пропавших моряков. Четверо погибших моряков были подняты с поверхности моря на теплоход «Пионер Славянки», еще один — на вертолет Ми-8.

Предположительно, погибшие моряки — члены экипажа лесовоза West. Четверо из них были одеты в гидрокостюмы, но почти недельное пребывание в ледяной воде оказалось фатальным. Вчера «Пионер Славянки» прибыл во Владивосток, где началось опознание тел. Уже установлено, что среди погибших — члены команды теплохода West — матрос Рауф Алиев и дневальная Людмила Ковальчук. Вчера в ходе поисковой операции, как сообщили «Ъ» во Владивостокском морском спасательно-координационном центре, были найдены тела еще одиннадцати моряков: все они подняты на борт спасательного судна «Юрий Орленко».

По словам спасателей, шансов найти живыми остальных 16 пропавших без вести моряков практически не осталось.

Между тем, как сообщила «Ъ» старший помощник прокурора Приморья Ирина Номоконова, в рамках расследования двух уголовных дел, возбужденных Находкинской транспортной прокуратурой по фактам катастрофы Arosa и West, следствие рассматривает три основные версии кораблекрушений: нарушения правил судовождения в условиях шторма, нарушения правил погрузки судов, погодные условия. Пока ни одной из версий предпочтение не отдается.

По словам госпожи Номоконовой, в рамках расследования следствие пытается установить контакты с судовладельцами — британской Omni Point Co, Ltd., которой принадлежала Arosa, и панамской Al Winton Holding Corporation Panama — собственником West.

АЛЕКСЕЙ ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток