СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Система охлаждения для автомобиля, содержащая контур охлаждения для обеспечения нагреваемого во время работы узла (10), такого как коробка передач или задний мост автомобиля, охлаждением посредством охлаждающей среды, текущей в контуре охлаждения, причем система охлаждения содержит насос (20) для обеспечения циркуляции охлаждающей среды в контуре охлаждения и средства для обработки циркулирующей охлаждающей среды, при этом средства для обработки охлаждающей среды являются зависимыми, в частности, от охлаждающей среды и может содержать теплообменник (52), фильтр (56), термостат (54), обводной трубопровод (51; 51a, 51b), перепускной клапан (58), отличающаяся тем, что она содержит модульную конструкцию (40), включающую в себя упомянутые средства (51, 51a, 51b, 52, 54, 56, 58) и выполненную с возможностью соединения с узлом (10) у блока (60) сопряжения, выполненного с возможностью размещения модульной конструкции (40), причем блок (60) сопряжения выполнен в виде места крепления с возможностью прикрепления к нему модульной конструкции (40) независимо от того, какое из упомянутых средств (51, 51a, 51b, 52, 54, 56, 58) является частью модульной конструкции (40), и образует соединение, используемое в качестве механической подвески для модульной конструкции (40), для обеспечения циркуляции охлаждающей среды между узлом (10) и модульной конструкцией (40), причем узел (10) содержит вход (11) и выход (12), блок (60) сопряжения содержит первый вход (61), второй вход (63), первый выход (62) и второй выход (64), и модульная конструкция (40) содержит вход (41) и выход (42), причем выход (12) узла соединен с первым входом (61) блока сопряжения, второй выход (64) блока сопряжения соединен с входом (41) модульной конструкции, выход (42) модульной конструкции соединен со вторым входом (63) блока сопряжения, и первый выход (62) блока сопряжения соединен с входом (11) узла, с обеспечением, таким образом, потока охлаждающей среды между узлом (10) и модульной конструкцией (40) через блок (60) сопряжения.
2. Система по п.1, в которой модульная конструкция (40) содержит промежуточный элемент (50) для поддерживания упомянутых средств (51, 51a, 51b, 52, 54, 56, 58) и для соединения с блоком (60) сопряжения, причем промежуточный элемент (50) содержит встроенные каналы или трубопроводы для обеспечения потока охлаждающей среды между узлом (10) и упомянутыми средствами (51, 51a, 51b, 52, 54, 56, 58), включенными в модульную конструкцию (40).
3. Система по п.1 или 2, в которой упомянутые средства содержат фильтр (56), выполненный с возможностью фильтрации охлаждающей среды в контуре охлаждения.
4. Система по п.1 или 2, в которой упомянутые средства содержат термостат (54) и теплообменник (52), причем термостат (54) выполнен с возможностью направления охлаждающей среды в зависимости от температуры охлаждающей среды как через теплообменник (52) для охлаждения, так и в обход теплообменника (52).
5. Система по п.1 или 2, в которой упомянутые средства содержат перепускной клапан (58), выполненный с возможностью реакции на определенное давление охлаждающей среды посредством направления охлаждающей среды обратно к узлу по обводному трубопроводу (51b).
6. Система по п.1 или 2, в которой упомянутые средства содержат по меньшей мере один датчик (59), например, датчик (59) температуры, причем упомянутый по меньшей мере один датчик предпочтительно выполнен с возможностью связи с электронным управляющим устройством автомобиля.
7. Система по п.1 или 2, в которой охлаждающая среда содержит масло.
8. Автомобиль, содержащий систему охлаждения по любому из пп.1-7.