ПРОКЛАДКА ПОДРЕЛЬСОВАЯ ЦП 137.003

Полезная модель относится к резино-техническим изделиям, а именно, к элементам нашпального подрельсового крепления и может быть использована в качестве прокладки-амортизатора.
Известны прокладки резиновые, резинокордные, выполненные в виде упругих элементов, на внешней поверхности которых выполнены продольные канавки, имеющие кольцеобразное(круглое) или квадратно-поперечное сечение.
Известные прокладки обладают высокими квалификационными качествами. Выполнение продольных канавок на поверхности упругого элемента значительно повышает его амортизационные свойства. Однако, во время эксплуатации такие прокладки неплотно прилегают к подошве рельса, давая возможность для проникновения под нее влаге и другим загрязнениям, что приводит к преждевременному износу самой прокладки, а также рельса, то есть эксплуатационные характеристики значительно снижаются
Наиболее близкой к предлагаемой прокладке, является прокладка ПБР 65×8 СП - 815, выполненная в виде плоского прямоугольного элемента с выступающими буртиками вдоль малых сторон прямоугольника (см. Рекламный каталог АРТИ ОАО «Асбестовые и резиновые технические изделия», 2000 г.)
Такая прокладка также обладает высокими амортизационными качествами, однако она не обладает высокой износо- и эксплуатационной стойкостью, так как из-за неплотного прилегания ее к подошве рельса под последнюю проникает влага и другие загрязнения, что неизбежно приводит к преждевременному изнашиванию самой прокладки и подошвы рельса.
Технической задачей настоящей полезной модели является создание прокладки с повышенными эксплуатационными характеристиками, обеспечивающими возможность использования прокладок в климатических зонах с повышенной влажностью окружающей среды.
Технический результат достигается тем, в прокладке подрельсовой, выполненной в виде плоского прямоугольного элемента с выступающими буртиками вдоль малых сторон прямоугольника, обе поверхности прямоугольного элемента выполнены гладкими, при этом прямоугольный элемент выполнен из полимерного композита толщиной 5 мм, высота буртиков составляет 1,4-1,5 толщины прямоугольного элемента.
Полезная модель поясняется чертежом, где на фиг.1 представлен общий вид прокладки.
Прокладка содержит элемент 1 прямоугольной формы, обе поверхности 2 и 3 которого выполнены гладкими. Вдоль малой стороны прямоугольника выполнены выступающие буртики 4. Прямоугольный элемент 1 выполнен из полимерного композита толщиной 5 мм. Высота буртиков 4 составляет 1,4-1,5 толщины прямоугольного элемента 1.
Устройство функционирует следующим образом.
Подрельсовая прокладка расположена между двумя металлическими деталями рельсового скрепления и воспринимает значительные нагрузки при движении поездов, как на низких скоростях, так и при движении высокоскоростных поездов. Предлагаемая конструкция прокладки при ее использовании обеспечивает необходимую амортизацию и, при этом, за счет гладкой поверхности 2 прямоугольного элемента 1, которая вплотную прилегает к подошве рельса, не позволяет влаге и другим загрязнениям проникать под нее. Создающийся контакт между прокладкой и подошвой рельса обеспечивает устойчивое положение узла и не позволяет проникать влаге, что особенно важно при эксплуатации
прокладок в климатических зонах с повышенной влажностью окружающей среды. При проведении испытаний экспериментальным путем было установлено, что для соблюдения условий эксплуатации подобных прокладок толщина прямоугольного элемента прокладки 5 мм с высотой буртика 1,4-1,5 толщины прямоугольного элемента является оптимальной.
Таким образом, предложенная конструкция прокладки обеспечивает повышенные эксплуатационные характеристики, обеспечивающие возможность использования прокладок не только в обычных климатических зонах, но и в климатических зонах с повышенной влажностью окружающей среды, при одновременном сохранении ее амортизационных качеств.