Изящный маркетинг-ход

Обычно главными "забойщиками" Парижского автосалона выступают представители "большой французской тройки" — Renault, Peugeot и Citroen. Но на этот раз французам по широте размаха ничуть не уступала Toyota, в числе прочих новинок продемонстрировавшая Avensis III, причем сразу в двух версиях — с кузовами седан и универсал. Обожаемый в Европе хетчбэк тойотовские маркетологи отправили в отставку как не оправдавший доверия. Естественно, этому предшествовали тщательнейшие исследования, выявившие, что в премиум-сегменте класса D "хетчи" уже не котируются. Что ж, парижанам виднее: ведь Avensis III, как и его предшественник, создан во французской дизайн-студии Toyota. Хотя колесная база "трешки" осталась прежней (Ave III создан на платформе Ave II), седан и универсал стали длиннее и шире. Подвеску тоже принципиально не меняли, но основательно перетряхнули. Но главная новость — под капотом: применение на бензиновых двигателях (1600-2000 куб. см, 132-152 л. с.) для европейского рынка технологии Valvematic. Последняя включает в себя системы изменения фазы газораспределения и механизм бесступенчатого изменения хода клапанов. Правда, линейка дизелей осталась без изменений: либо 2-литровый 126-сильный агрегат, либо 2,2-литровые с отдачей 150 л. с. и 180 л. с. Немало перемен произошло и в плане трансмиссий. Для бензиновых моторов теперь вместо автомата предусмотрен клиноременный вариатор Multidrive с семью фиксированными ступенями, а вот для дизелей — новенький шестиступенчатый "автомат".