ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ

Полезная модель относится к дорожным указателям и сигнальным установкам, устройствам для повышения предосторожности.
Из уровня техники известен оптоволоконный дорожный знак с внешней подсветкой [RU205764 (U1), опубл. 09.08.2021], включающий корпус, источник света, световоды, электронный блок, содержащий контроллер, модуль питания, приемопередающий модуль, антенну; при этом корпус выполнен в виде защитного короба с лицевой панелью и снабжен крепежом, источник света размещен внутри защитного короба и представляет собой светодиодный блок, оптически сопряженный с торцами пучка световодов, вывод торцов закрепляется в сквозных отверстиях лицевой панели посредством направляющих втулок, светодиод соединяется с электронным блоком, содержащим модуль питания, соединенный с контроллером, который соединен с приемопередающим модулем, выход которого соединен с антенной, отличающийся тем, что дополнительно содержит модуль контроля выходной мощности, соединенный с контроллером, и модуль контроля уровня заряда, соединенный с контроллером.
Недостатком данного аналога является то, что он не обладает достаточной видимостью для далеко едущих машин, т.е. его замечают водители только уже приближающихся к месту аварии машин.
Также из уровня техники известен предупреждающий знак обеспечения безопасности автомобиля [WO 2021172798 (A1), опубл. 02.09.2021], включающий в себя корпус, имеющий установочную канавку, выполненную в продольном направлении, и крышку для открывания и закрывания корпуса. Верхний конец вставляется в установочную канавку, образованную в корпусе, и соединяется за одно целое, а когда он не используется, он скручивается в рулон и помещается в корпус, монтажный элемент, соединенный с кузовом и имеющий встроенное в него магнитное тело для прикрепления и фиксации кузова к багажнику транспортного средства с помощью магнитной силы; а также вращающийся элемент для соединения крышки с нижним концом корпуса с возможностью вращения, в том числе, корпус включает в себя первую приемную канавку, имеющую полукруглую первую приемную канавку, в которой размещается намотанный в нем индикатор безопасности, крепежный элемент соединен и выполнен как единое целое на верхней части первой приемной канавки, а передняя часть включает в себя первая часть панели, в которую встроено первое магнитное тело, и крышка имеет вторую приемную канавку, в которой сформирована вторая приемная канавка, сформированная в полукруглой форме, чтобы быть симметричной первой приемной канавке основного корпуса, и первая панель основного корпуса. Корпус, в котором блок отображения безопасности для транспортного средства выполнен как единое целое, содержащий второй блок панели, имеющий второе магнитное тело, встроенное в него, чтобы прикрепляться к первому магнитному корпусу, встроенному в блок, с помощью магнитного поля.
Недостатком данного аналога является низкая надежность, обусловленная отсутствием несущей конструкции.
Наиболее близким по технической сущности является знак аварийной остановки (варианты) [RU 37109 (U1), опубл. 10.04.2004],содержащий три полосы, соединенные в одной плоскости в треугольник, основание и крепежные элементы, отличающийся тем, что на каждой из полос имеющей длину не менее 10 см, ширину не менее 0,5 см, установлены световые элементы, которые расположены друг от друга на расстоянии не менее 0,1 мм и которые имеют красный, или желтый, или синий, или зеленый цвет, либо их комбинацию.
Основной технической проблемой прототипа является то, что при интенсивном движении транспорта на дороге, на магистралях и крупных городах в случае ДТП и установки знака аварийной установки в соответствии с требованиями Правил дорожного движения на полотне дороги знак будет виден только одному водителю, непосредственно приближающемуся по полосе движения к месту установки аварийного знака, который может предпринять меры, обеспечивающие безопасность движения, и не будет виден водителям автомобилей, следующих за ним в потоке машин, и водителям, двигающимся по параллельным полосам, и для них маневр или резкое торможение впереди идущих машин становится неожиданным событием, и часто приводит к новым ДТП.
Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.
Техническим результатом полезной модели является повышение эффективности использования знака аварийной остановки, информативности участников дорожного движения об обстановке на дороге и безопасности дорожного движения.
Указанный технический результат достигается за счет того, что знак аварийной остановки, содержащий смонтированную на основании несущую конструкцию, на лицевой стороне которой смонтированы световые элементы, отличающийся тем, что на основании несущей конструкции с ее обратной стороны смонтирован держатель, к которому вертикально закреплена стойка, к верхней части которой смонтирован надувной объемный элемент в виде замкнутого пустотелого герметичного объема, наполняемого газом или воздухом источником газа посредством шланга через выполненное в объемном элементе отверстие со смонтированным внутри него клапаном, при этом источник газа или воздуха смонтирован на опорном основании за несущей конструкцией.
В частности, поверхность стойки выполнена светоотражающей.
В частности, на объемном элементе нанесен предупреждающий и/или опознавательный знак.
В частности, поверхность объемного элемента выполнена светоотражающей.
В частности, поверхность объемного элемента выполнена контрастными цветами.
В частности, стойка выполнена складной.
В частности, источник газа выполнен в виде компрессора.
В частности, источник газа выполнен в виде баллона со сжатым воздухом или газом.
На фиг.1 изображен знак аварийной остановки, вид спереди.
На фиг.2 изображен знак аварийной остановки, вид сбоку.
На фигурах обозначено 1 – несущая конструкция, 2 – экран, 3 – опорное основание, 4 – втулка, 5 – стойка, 6 – надувной элемент, 7 - источник газа.
Осуществление полезной модели
Знак аварийной остановки содержит несущую конструкцию 1 (фиг.1), выполненную в виде равностороннего треугольника. Для контрастности, лицевая сторона несущей конструкция 1 или ее покрытие выполнено красным цветом, в том числе и с применением светоотражающих материалов. Несущая конструкция 1 может быть выполнена как в виде единой детали, так и разборной с возможностью ее складывания при транспортировке.
В одном из вариантов реализации по центру несущей конструкции 1 выполнено отверстие, закрытое с обратной стороны экраном 2, выполненным цветом, контрастным по отношению к цвету внешней поверхности несущей конструкции 1 с возможностью повышения общей контрастности знака.
В задней нижней части несущей конструкции 1 смонтировано опорное основание 3 (фиг.3) которым знак опирается на дорожную поверхность (грунт). К опорному основанию 3 вертикально смонтирован держатель 4, выполненный в виде втулки. Внутрь втулки вертикально смонтирована стойка 5, выполненная складной, в т.ч. телескопической. На верхнем конце стойки 5 смонтирован надувной объемный элемент 6.
Объемный элемент 6 выполнен в виде замкнутого пустотелого герметичного объема в форме шара, куба, треугольника и т.д. из полиэтилена, резины и других эластичных, обеспечивающих герметичность, материалов.
На опорном основании 3 за несущей конструкцией смонтирован источник газа 7, выполненный в виде воздушного компрессора, питание которого осуществляется от автономного источника питания (на фигурах не показан), смонтированного рядом с источником газа 7. Источник газа также может быть выполнен в виде насоса. В одном из вариантов реализации источник газа 7 выполнен в виде баллона со сжатым воздухом или газом, снабженный редуктором с вентилем (на фигура не показаны).
Объемный элемент 6 снабжен надувным отверстием со смонтированным внутри него клапаном (на фигурах не показаны) и соединен шлангом с источником газа 7. Соединение шланга с источником газа 7 выполнено быстроразъемным с помощью золотникового клапана, с возможностью отключения шланга от источника газа 7.
На объемном элементе 6 нанесен предупреждающий и/или опознавательный знак, выполненный из светоотражающих материалов или в виде светоотражающего покрытия. Также предупреждающий и/или опознавательный знак на объемном элементе 6 может быть выполнен контрастными цветами. Кроме того, сам объемный элемент 6 может быть выполнен из материала контрастных цветов. В одном из вариантов реализации в качестве объемного элемента 6 могут использовать надувную фигурку человека.
Заявленное техническое решение используется следующим образом.
В случае аварии, поломки транспортного средства или других ситуациях, знак аварийной остановки устанавливают позади аварийного автомобиля для предупреждения водителей, приближающихся к выделенному аварийному месту о необходимости повысить внимание, снизить скорость или совершить маневр. Для этого, знак опорным основанием 3 устанавливают на дорожную поверхность или грунт, раскладывают стойку 5, и разворачивают объемный элемент 6. Воздухом или газом от источника газа 7 надувают объемный элемент 6, который за счет расположения в верхней части стойки 5 становится виден водителям всего ряда потока автомобилей. Вес источника газа 7 также служит для удержания знака на поверхности.
Поднятый над землей объемный элемент 6, содержащий нанесенный на него предупреждающий и/или опознавательный знак контрастного цвета, выполненный из светоотражающих материалов или в виде светоотражающего покрытия позволяет заблаговременно водителям машин, находящихся на совершенно разных расстояниях от места аварии или места, просто перекрытого для движения транспорта по разным причинам (например, ДТП, ), увидеть объемный элемент 6, и получить предупреждение или информацию, например, о том, что впереди на дороге препятствие, и его нужно объезжать, а также о том, что там, вероятно, образовалась пробка.
Объемный элемент 6 также могут наполнять воздухом с помощью автомобильного компрессора, для чего отсоединяют шланг от источника газа 7 и подключают его к выходному отверстию компрессора.
Технический результат - повышение эффективности использования знака аварийной остановки и повышение информативности и безопасности участников дорожного движения достигается за счет того, что к несущей конструкции 1 знака аварийной остановки на вертикальной стойке 5 смонтирован надувной элемент 6, наполняемый воздухом или газом, удельным весом меньше удельного веса воздуха, и с нанесенным на него светоотражающим материалом информации, что обеспечивает заблаговременное информирование всех участников движения независимо от полосы движения о ситуации на дороге, точному указанию проблемного места на дороге.
Знак аварийной остановки может быть использован при эксплуатации автомобилей в качестве средства оповещения участников дорожного движения о локальной аварии транспортных средств, о вынужденной остановке транспортного средства на проезжей части и т.д.