ОПОРНАЯ РАМА В ВИДЕ ПАЛЛЕТЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫХ И СКЛАДСКИХ КОНТЕЙНЕРОВ ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ

1. Опорная рама в виде паллеты (51), в частности для транспортировочных и складских контейнеров для жидкостей, которые содержат внутренний резервуар из полимерного материала, закрываемый заправочный штуцер и разгрузочный штуцер для соединения с заборной арматурой, при этом опорная рама содержит наружный кожух (53), выполненный из металлической сетки или листа, днище (56) для опоры внутреннего резервуара, угловые ножки и расположенные между ними средние ножки (52), и перекладину (59) днища, при этом по меньшей мере к двум средним ножкам прикреплены по меньшей мере наружный кожух и перекладина днища, а соответствующая средняя ножка (52), наружный кожух и перекладина днища соединены с геометрическим замыканием посредством винта (60), отличающаяся тем, что винт (60) находится в зацеплении с геометрическим замыканием с перекладиной (59) днища.
2. Опорная рама по п. 1, отличающаяся тем, что средняя ножка (52), наружный кожух (53), днище (56) и перекладина (59) днища соединены с геометрическим замыканием посредством винта (60).
3. Опорная рама по п. 2, отличающаяся тем, что винт (60) проходит через сквозные отверстия (65, 66), выполненные в наружном кожухе (53) и днище (56).
4. Опорная рама по п. 2 или 3, отличающаяся тем, что в днище (56) выполнена резьба, в зацепление с которой входит винт (60).
5. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что перекладина (59) днища выполнена из металла, при этом днище (56) выполнено из металла или полимерного материала.
6. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что в перекладине (59) днища выполнено сквозное отверстие (67) для завинчивания винта (60).
7. Опорная рама по п. 6, отличающаяся тем, что внутренний диаметр (84) сквозного отверстия (67) меньше, чем наружный диаметр (71) винта (60).
8. Опорная рама по п. 6 или 7, отличающаяся тем, что сквозное отверстие (67) выполнено с зенковкой (83).
9. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что в перекладине (59) днища выполнена резьба (73), в зацепление с которой входит винт (60).
10. Опорная рама по п. 9, отличающаяся тем, что резьба (73) нарезана посредством винта (60).
11. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что винт (60) входит в зацепление с геометрическим замыканием со средней ножкой (52) с обеспечением возможности передачи растягивающего усилия, возникающего между средней ножкой и наружным кожухом (53), через винт.
12. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что перекладина (59) днища посредством дополнительного винта (60) соединена с геометрическим замыканием со средней ножкой (52).
13. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что средние ножки (52) выполнены из полимерного материала.
14. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что в средней ножке (52) выполнена резьба, в зацепление с которой входит винт (60).
15. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что две расположенные напротив друг друга средние ножки (52) соединены друг с другом перекладиной (59) днища.
16. Опорная рама по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что предусмотрена скоба, которая охватывает перекладину (59) днища, днище (56) и периферийную кромку наружного кожуха (53), при этом винт (60) проходит через лапку указанной скобы.
17. Транспортировочный и складской контейнер для жидкостей, содержащий внутренний резервуар из полимерного материала, закрываемый заправочный штуцер и разгрузочный штуцер для соединения с заборной арматурой, при этом указанный внутренний резервуар расположен на днище опорной рамы (51) в виде паллеты по одному или нескольким из пп. 1-15.