Кран шаровой трехходовой

Полезная модель относится к арматуростроению и может быть использована в качестве распределяющего устройства жидкости на трубопроводах различного назначения, в том числе на трубопроводах высокого давления, в технологических процессах химической, нефтехимической и других отраслях промышленности.
Известен трехходовой шаровой кран (по патенту на полезную модель RU 3471), выбранный в качестве прототипа, содержащий корпус, входной и боковые патрубки с фланцами, шаровый затвор с пазом под шток, контактирующую через соосные двум патрубкам два упругих седла, установленных в корпусе. Боковые патрубки соединены с корпусом внутренними фланцами. Технической проблемой является большая металлоемкость и сложная установка на трубопровод, связанные с установкой седел в корпусе и с использованием сварных патрубков с фланцами.
Техническим результатом полезной модели является снижение металлоемкости и упрощение изготовления и монтажа крана на трубопроводе.
Технический результат достигается в кране шаровом трехходовом, содержащем корпус с установленным в нем, между двух седел, шаровым затвором с проходными отверстиями, соединенный с валом, входной патрубок, соединенный с корпусом резьбовым соединением и снабженный свободным фланцем, выходные патрубки, соединенные резьбовыми соединениями с внутренними фланцами и снабженные свободными фланцами, внутренние фланцы соединены с корпусом, седла установлены во внутренних фланцах. Между внутренним фланцем и седлом установлено полимерное компенсационное кольцо.
Полезная модель поясняется рисунками:
фиг. 1 - кран шаровой трехходовой;
фиг. 2 - кран шаровой трехходовой в разрезе;
фиг. 3 - привод шарового затвора.
Кран шаровой трехходовой (далее - кран) содержит корпус 1 с установленным в нем, между двух седел 2, шаровым затвором 3 с проходными отверстиями.
Шаровой затвор 3 соединен с валом 4, для этого выполнен паз 5. Вал 4 установлен в стакане 6. Стакан 6 соединен с корпусом 1 резьбовым соединением 19. Герметичность подвижного сочленения стакана 6 и вала 4 обеспечивается пакетом 8 уплотнений шевронных с опорным и нажимным кольцами и тарельчатыми пружинами 9, затянутыми шпильками 10 нажимным фланцем 7. При выкручивании стакана 6, давление в трехходовом кране стравливается и не происходит выстреливание вала 4, что обеспечивает безопасность и удобство эксплуатации.
Входной патрубок 11 соединен с корпусом 1 резьбовым соединением 12 и снабжен свободным фланцем 13. Выходные патрубки 14 соединены резьбовыми соединениями 15 с внутренними фланцами 16 и снабжены свободными фланцами 17. Внутренние фланцы 16 соединены с корпусом шпильками 20. На соприкасающихся поверхностях входного, выходных
патрубков 11, 14 и свободных фланцев 13, 17, соответственно, выполнены конусные поверхности, выточки и выступы (фиг. 2), обеспечивающие надежное поджатие к ответным фланцам и патрубкам трубопровода.
В собранном кране, свободные фланцы 13, 17 имеют возможность перемещаться вдоль патрубков и вращаться. Благодаря этому, упрощаяется монтаж крана на трубопроводе, поскольку есть возможность расположить отверсия для шпилек в свободных фланцах соосно отверстиям в ответных фланцах трубопровода по месту. Использование резьбовых соединений 15 упрощает изготовление крана, поскольку также появляется возможность выполнения отверстий для шпилек во внутреннем фланце до сборки выходного патрубка 14 с внутренним и свободным фланцами 16, 17. Использование такой сборной конструкции снижает металлоемкость изготовления крана, по сравнению, например, с фрезерованием из цельной заготовки.
Седла 2 установлены во внутренних фланцах 16, для этого, во внутренних фланцах выполнены посадочные места. Таким образом, снижается металлоемкость крана, поскольку уменьшаются размеры корпуса 1. Между каждым внутренним фланцем 16 и седлом 2 установлено полимерное (резиновое) компенсационное кольцо 18, которое обеспечиват герметичность посадки шарового затвора 3 в процессе эксплуатации, когда происходит износ трущихся частей.