В шведском стиле

Говорят, что хороший автомобиль — это тот автомобиль, который хорошо продается. А старт продаж XC90 вышел многообещающим. Все 1927 экземпляров партии First Edition, выпущенной как напоминание о том, что компания была основана в 1927 году, нашли своих владельцев через интернет за 47 часов. Впечатляющий ажиотаж наблюдался и в дилерских центрах Volvo, живые автомобили еще даже не успели появиться в салонах, а по всему миру за несколько месяцев было собрано почти 30 тысяч предварительных заказов, то есть более половины производственного плана модели на 2015 год.

Сторонникам национальной аутентичности Томас Ингенлат, старший вице-президент по дизайну Volvo Car Group и главный стилист новой модели, предлагает внимательно вглядеться, например, в фары XC90 и расположенные там T-образные ходовые огни, огненная линия которых повторяет молот Тора, бога грома из скандинавской мифологии. Или прикоснуться к рукоятке рычага КПП, украшенной хрусталем известного шведского производителя Orrefors.

Атлетические пропорции и формы автомобиля вполне соответствуют его физическим способностям. Точный руль, отлично настроенная подвеска, надежная полноприводная трансмиссия в том виде, в каком их ценят поклонники марки.

Аудиосистема Bowers & Wilkins в новом внедорожнике включает сабвуфер с воздушной вентиляцией — решение, которое впервые применяется в автомобиле

Физическая крепость — одно из признанных достоинств скандинавских народов. Каркас нового XC90 отличается особенной прочностью за счет применения борсодержащей стали горячей ковки. На ее долю приходится около 40% общего веса кузова, что обеспечивает максимальную защиту людей на случай любого сценария столкновения.

В Швеции хорошие дороги, но шведские автомобили делают так, как будто им предстоит ездить исключительно по бездорожью. Владелец XC90 может быть уверен в крепости подвески внедорожника, у которого многорычажка сзади усилена поперечной рессорой из композитных материалов. В версиях с пневмоподвеской у водителя есть возможность менять дорожный просвет в пределах от 227 до 267 мм. При включении режима Offroad автомобиль поднимается на 40 мм, при остановке и выключении двигателя, напротив, немного опускается для более комфортной посадки или высадки пассажиров.

Одним движением водитель устанавливает селектор в оптимальный режим езды, от Eco до Dynamic. Можно и «собрать свой Volvo», установив в режиме Individual комфортные настройки отклика педалей и рулевого усилия.

Четырехзонная климатическая установка с отдельным блоком для третьего ряда обеспечивает каждому пассажиру комфортную температуру. Система очистки воздуха CleanZone — самая современная на сегодняшний день.

Всех меломанов и просто любителей хорошей, качественной музыки, несомненно, порадует аудиосистема, которой оснащена новинка. Внедорожник предлагает одну из лучших аудиосистем, доступных в современной автомобильной отрасли. Создатели нового Volvo XC90 в аудиосистеме воспроизвели акустику Гетеборгского концертного зала. Было выполнено 800 индивидуальных измерений для максимально точного воспроизведения чистейшего звука.

Аудиосистема Bowers & Wilkins в новом внедорожнике включает сабвуфер с воздушной вентиляцией — решение, которое впервые применяется в автомобиле. Сабвуфер интегрирован прямо в кузов автомобиля, превращая весь салон в один гигантский сабвуфер. Новейшее программное обеспечение для обработки звука контролирует синхронность воспроизведения звука и взаимодействие динамиков.

Еще одна инновационная разработка Volvo XC90 — сенсорная панель Sensus. Инженеры Volvo убрали все лишние кнопки, предложив использовать на приборной панели планшет высокого разрешения с возможностью выводить на экран любую информацию и изображения. Все максимально просто и удобно: на консоли всего восемь механических кнопок, а дисплеем можно управлять даже в перчатках.

Маневрирование на тесных парковках и узких городских улицах больше не будет проблемой — предлагаемая в качестве опции к новому XC90 камера с обзором 360° выводит на центральный дисплей единое изображение всего окружающего автомобиль пространства «с высоты птичьего полета». А система Park Assist Pilot буквально сама поставит машину на свободное место. Эта технология позволяет выполнять не только параллельную парковку — теперь она справляется и с перпендикулярной. Обнаружив подходящий промежуток, она берет на себя рулевое управление и направляет XC90 на место, а вам остается только управлять педалями тормоза и газа. Эта технология обладает настолько высокой точностью, что позволяет парковаться в местах, где вы сами не решились бы этого сделать: при параллельной парковке, например, достаточно места всего в 1,2 длины автомобиля.

Двигатели Drive-E с турбоподхватом не позволяют водителю долго плестись в правом ряду, но и не заставляют его сожалеть о потраченном зря топливе. В версии с гибридной силовой установкой XC90 может разогнаться с места до 100 км/ч всего за 5,9 с и проехать на чистой электроэнергии до 40 км.

И еще один немаловажный факт о новом Volvo XC90: в сентябре европейская организация Euro NCAP обнародовала результаты краш-тестов девяти новинок, которые дебютировали в 2015 году на рынке. Volvo XC90 удостоился рекордных за всю историю краш-тестов 37 баллов (97%) за защиту водителя и пассажиров. Кроме того, модель заработала 13 баллов (100%) за электронные системы безопасности. Нарекания вызвала лишь передняя часть капота автомобиля, которая, по мнению экспертов, способна причинить пешеходу серьезные травмы поясницы. В то же время специалисты отметили, что данный недостаток компенсируется базовой системой автоматического экстренного торможения, способной распознавать пешеходов. По всем же остальным параметрам модель Volvo XC90 признана самой безопасной в истории автопрома.