Туристы разгоняют рынок

Туристы разгоняют рынок

За счет каких проектов растет турпоток на юге

В 2021 году турпоток на курорты Кубани восстановился до допандемийных значений, а Ростовская область нарастила этот показатель почти на треть. Драйверами внутреннего туризма на юге стали ограничение авиасообщения с другими странами и ужесточение правил их посещения. На отрасль также влияла господдержка: реализация программы туристического кешбэка и субсидирование внутренних авиарейсов. В 2022 году игроки рынка и эксперты прогнозируют дальнейший рост продаж туров внутри страны.

Довольно быстрое восстановление

По предварительным итогам года, туристический рынок Краснодарского края восстановился до допандемийного уровня; турпоток в Ростовскую область, активно растущий с прошлого года, увеличился как минимум на 30%. Положительную динамику отметили представители администраций регионов и эксперты отрасли.

«С начала года Кубань посетили 16,2 млн гостей, что соответствует уровню допандемийного 2019 года. Объем оказанных услуг предприятиями туриндустрии составил почти 80 млрд руб.», — заявил в начале декабря губернатор края Вениамин Кондратьев.

Минэкономразвития Дона предоставило данные о емкости рынка с января по октябрь 2021 года. По этой информации, совокупно в регионе население получило туристических услуг на 3 млрд руб., из них на деятельность турагентств, туроператоров, других сервисов по бронированию и сопутствующие услуги пришлось 1,6 млрд руб. (+58% к предыдущему году); отели и другие объекты размещения оказали услуг на 1,4 млрд руб. (+30% год к году).

«Официальная статистика по показателю турпотока отсутствует, — пояснили в министерстве. — В текущем году мы провели анализ основных показателей сферы туризма с применением инструментов Big Data. Данные планируем представить в первом квартале 2022 года».

По информации Татьяны Горяйновой, главы агентства по туризму и деловым коммуникациям Ростовской области, в 2020 году турпоток в регион превысил 1 млн человек. «Прогнозная статистика на этот год позволяет рассчитывать на увеличение этого показателя как минимум на 30%», — уточнила спикер.

Анализ ситуации на внутреннем российском рынке, проведенный Ростуризмом по итогам первого полугодия, показал, что темпы восстановления турпотока на Кубани и на Дону были одними из самых высоких в стране. Так, Краснодарский край по этому показателю вошел в федеральный топ-5, Ростовская область оказалась в первой десятке, сообщила СМИ в конце июля глава агентства Зарина Догузова. Для сравнения: курорты Северного Кавказа в первую десятку не вошли. Агентство учитывало путешественников, которые останавливались в гостиницах хотя бы на одну ночь.

«За первое полугодие в стране отдохнули 24,6 млн человек, что всего на 5% меньше, чем в 2019 году, — процитировал госпожу Догузову сайт АТОР (Ассоциации туроператоров России). — Это очень хорошая динамика восстановления отрасли, выше, чем в большинстве стран. Мы прикладываем все усилия, чтобы сохранить набранный темп. Рассчитываем, что внутренний туризм полностью восстановится уже к концу (текущего) года».

По прогнозам Зарины Догузовой, по итогам 2021 года поток туристов на черноморское побережье будет на 10-15% выше позапрошлогоднего результата.

Помогли ограничения и государство

По мнению экспертов туристического рынка, в уходящем году главным драйвером отрасли оставалось ограничение авиасообщения России с рядом стран, включая такие популярные у отдыхающих направления, как Турция и Египет. Переориентации на отдых внутри страны также способствовали требования сдачи ПЦР-тестов на коронавирус, необходимых для выезда за границу и возвращения в Россию, что увеличивало конечную стоимость зарубежного путешествия.

Спрос на отдых внутри России стимулировало и наличие господдержки. В частности, программа туристического кешбэка, позволявшая компенсировать до 20 тыс. руб., потраченных на путевку. Параллельно этот инструмент был призван выровнять турпоток, сделав менее заметным разрыв между низкими сезонами и пиковыми месяцами.

«Несколько лет назад мы говорили, что отрасль должна работать круглогодично, сегодня это уже реальность: 40% турпотока приходятся на межсезонье», — подчеркнул Вениамин Кондратьев.

По данным исполнительного директора аэропорта Платов Александра Серова, динамику регионального турпотока также обеспечивает субсидирование внутренних авиарейсов.

«В этом году в сегменте межрегиональных перевозок по России рост показывают практически все направления маршрутной сети, не только курортные города, что говорит об эффективности программы субсидирования, — отметил он. — По факту авиакомпании получают трехстороннюю поддержку: из федерального бюджета, из бюджетов регионов, участвующих в программе, также аэропорт Платов авиакомпаниям, соответствующим ряду критериев, предоставляет скидки на обслуживание. Такой подход дает синергетический эффект».

Одновременно представители туристической и транспортной индустрий сошлись во мнении, что ограничения из-за коронавируса и новые требования безопасности несколько замедлили восстановление внутреннего турпотока.

Так, по словам Виталия Коренюгина, руководителя пресс-службы компании «Аэродинамика» (объединяет на юге аэропорты Краснодара, Сочи и Анапы), после введения в августе 2021 года в Краснодарском крае требования о заселении только с QR-кодом Сочи недосчитался около 100 тыс. пассажиров.

Татьяна Горяйнова заметила, что схожее требование привело к отказу части туристов от номеров в отелях в пользу квартир и гостевых домов. «Гостиничные объекты в Ростовской области не размещают туристов без сертификата о вакцинации даже при наличии отрицательного ПЦР-теста на ковид, — пояснила госпожа Горяйнова. —Такой подход затормозил развитие рынка и привел к увеличению в регионе доли индивидуальных туристов до 60% в общем объеме».

Разнообразный уикенд на Дону

Понятно, что отдых в Ростовской области не может стать альтернативой турам на Черноморское побережье Кубани или Крыма. Ключевая задача — задержать на Дону туристов, которые едут транзитом на море, и предложить им интересные экскурсионные и гастрономические программы на два-три дня, добавила Татьяна Горяйнова. По ее словам, с начала пандемии турпоток в Ростовской области стабильно рос благодаря четкому позиционированию региона, созданию новых турпродуктов, интересных широкому кругу туроператоров, а также разработке предложений для самостоятельных путешественников.

«В последние два года туры на Дон активно продают федеральные и инорегиональные операторы. Прежде такого не было, — заметила глава Агентства по туризму. — Местные компании в 2021 году впервые предложили единый продукт — туры выходного дня по наиболее популярным туристическим объектам региона, разработанные при участии агентства. В маршруты включены Азов, Ростов, станица Старочеркасская и Таганрог».

В реализации программ путешествий по региону участвуют и транспортные компании. Так, в 2020 году в Таганрог и Старочеркасскую заходил новый четырехпалубный теплоход «Мустай Карим», основную часть пассажиров которого составляли туристы из Москвы и Санкт-Петербурга. А в летнем сезоне — 2021 судно выполняло круизы по Азовскому и Черному морям с выходом из Ростова-на-Дону.

«РЖД» в лице Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании совместно с региональными туроператорами вывела на рынок программы однодневных путешествий из Ростова в Таганрог на пригородных электропоездах. Туры выходного дня включают пешеходные городские экскурсии с посещением классических театральных постановок или иммерсивных представлений.

По словам Татьяны Горяйновой, к следующему летнему сезону ассортимент региональных туров расширится за счет участия Ростовской области в проекте АСИ (Агентства стратегических инициатив), который называется «Акселератор промышленного туризма». Его цель — развитие на крупных промпредприятиях экскурсионных программ для организованных групп. «Такие экскурсии повышают доверие к российским производителям и выполняют профориентационную функцию среди детей. Последнее особенно важно с учетом кадрового голода на промпредприятиях», — отметила госпожа Горяйнова. Она уточнила, что среди компаний — участников программы такие крупные объекты промышленности, как Волгодонская АЭС, Таганрогский металлургический завод и «Ростсельмаш».

Для самостоятельных путешественников в регионе также появляются новые маршруты. Так, по запросу электронного журнала RVL донское Агентство по туризму создало программу «Дискавери в степи». Маршрут протяженностью 618 км рассчитан на три дня. Двигаясь с севера на юг Ростовской области, турист посещает 15 объектов, включая дом-музей Михаила Шолохова в Вешенской, парк «Лога» и расположенный неподалеку от него музей «Легенды СССР», парк птиц «Малинки», Новочеркасск и Старочеркасскую, центр Ростова, винодельню «Эльбузд» в одноименном поселке на берегу реки и другие популярные места. Благодаря специально составленной карте, путешественник знает, где он может переночевать, где и какую экскурсию заказать.

«Высоким туристическим сезоном для Ростовской области всегда будет летний период, когда возможности региона максимально широки. Зимой главным вектором развития может стать гастротуризм. Однако сейчас, когда кафе и рестораны закрываются в 21:00, иногородних туристов сложно убедить в целесообразности приезда в Ростов на выходные», — резюмировала Татьяна Горяйнова.

Миллионы улетели на Кубань

Уходящий год ознаменовался для Краснодарского края резким ростом пассажиропотока в основных аэропортах региона. По данным «Аэродинамики», совокупно три аэропорта (Краснодара, Сочи и Анапы) обслужили 18 млн пассажиров (рост на 69% к 2020 году и на 47% к 2019-му).

Главным драйвером была активизация перевозчиков на внутренних маршрутах: число пассажиров на международных рейсах в указанных авиагаванях снизилось на 50-60%.

Гендиректор сети турагентств «Розовый Слон» Алексан Мкртчян пояснил, что дополнительно развитию внутреннего рынка региона способствовали ограничения на вылет в Турцию и ОАЭ. По данным господина Мкртчяна, рейсы на турецкие курорты, возобновившиеся в ряде регионов после 22 июня 2021 года, из Краснодарского края стали выполняться на несколько недель позже. Возобновить полеты в ОАЭ перевозчики и вовсе смогли только в начале ноября, тогда как, например, из Ростова-на-Дону рейсы выполнялись в течение года.

В 2021 году в сегменте межрегиональных перевозок по России наблюдался резкий рост пассажиропотока

Фото: пресс-служба аэропорта Платов

По словам эксперта, средний чек недельного тура на побережье Черного моря в высокий сезон составил около 50 тыс. руб. для семьи с ребенком. «Это сопоставимо с показателем прошлого года. Мы видим тенденцию к экономии средств», — сказал Алексан Мкртчян.

По мнению Зарины Догузовой, открытие популярных зарубежных направлений позитивно повлияло на рынок за счет повышения конкуренции. «В итоге во второй половине лета цены на отдых внутри страны по пляжным направлениям даже упали на 10% от начала сезона в сегменте “три звезды”», — уточнила глава Ростуризма.

Но на Кубань сегодня туристов притягивает не только море или горы. Здесь активно развивается винный туризм. Так, в 2021 году винные хозяйства в Геленджике, Новороссийске, Анапе, Абрау-Дюрсо и Тамани вошли в межрегиональный маршрут «Винные дороги Боспорского царства», объединяющий 27 объектов в Краснодарском крае, на полуострове Крым и в Ростовской области. Обязательное условие — наличие на территории памятников древней культуры или музея истории виноделия. Маршрут появился в ходе развития проекта «Золотое кольцо Боспорского царства», созданного несколько лет назад Русским географическим обществом для знакомства с местами, где в античные времена располагались древние поселения.

Прогноз не лишен оптимизма

В 2022 году представители туристической и транспортной сфер ожидают на юге России дальнейшего роста турпотока внутреннего и восстановления турпотока международного. С одной стороны, это вернет путешественникам свободу выбора между отечественными и зарубежными курортами. С другой — будет способствовать восстановлению въездного туризма и снижению цен российскими отельерами, неизбежному при усилении конкуренции.

«Весной мы ждем пятого этапа программы “Туристический кешбэк”, — сообщил господин Мкртчян. — Уходящий год показал, что более действенным этот инструмент станет только в случае поднятия верхней планки суммы компенсации — примерно до 50 тыс. руб. В противном случае мера и дальше будет стимулировать только тех туристов, которые выбирают относительно бюджетные туры. Покупатели путевок стоимостью 300-400 тыс. руб., а их сейчас довольно много, останутся незамотивированными, продолжат тратить деньги на зарубежные поездки».

По словам Виталия Коренюгина, актуальными для южнороссийских аэропортов остаются вопросы, связанные с решениями, касающимися возобновления полетов в другие страны. «Пока основные преференции получают московские аэропорты, а региональные являются заложниками ситуации, в том числе и с межправительственными соглашениями: по условиям многих из них иностранные авиакомпании ограничены в полетах в Россию и могут выполнять рейсы лишь в несколько городов», — разъяснил эксперт.

Для стабилизации ситуации и дальнейшего восстановления туристическому рынку необходимо, чтобы государство не ужесточало контроль за перемещением граждан, добавил господин Коренюгин. По его мнению, своевременной стала отмена решения о введении QR-кодов на транспорте, иначе это могло бы негативно отразиться на трафике и ситуации в южных аэропортах. «Отмена позволяет сохранить темпы роста пассажиропотока в постковидный период», — резюмировал собеседник BG.