ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПОД НАГРУЗКОЙ, С РЕКУПЕРАЦИЕЙ ЭНЕРГИИ И РАБОТОЙ С НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ

1. Рабочее транспортное средство, содержащее:
двигатель;
трансмиссию, приводимую в действие двигателем и содержащую:
входную муфту сцепления;
выходную муфту сцепления; и
гидравлический насос/электродвигатель, функционально подсоединенный между входной муфтой сцепления и выходной муфтой сцепления.
2. Транспортное средство по п.1, дополнительно содержащее аккумулятор, выполненный с возможностью приведения в действие гидравлического насоса/электродвигателя.
3. Транспортное средство по п.2, в котором трансмиссия не содержит гидротрансформатора.
4. Транспортное средство по п.3, дополнительно содержащее другой гидравлический насос/электродвигатель, соединенный с возможностью передачи приводного усилия с двигателем, при этом другой гидравлический насос/электродвигатель является, по меньшей мере, одним из приводимого в действие аккумуляторов и заряжающего аккумулятор.
5. Транспортное средство по п.4, дополнительно содержащее, по меньшей мере, один гидравлический элемент, соединенный с возможностью передачи приводного усилия с аккумулятором.
6. Транспортное средство по п.1, в котором рабочее транспортное средство представляет собой колесный погрузчик.
7. Транспортное средство по п.1, в котором трансмиссия выполнена с возможностью перехода из режима с гидростатическим приводом в транспортировочный режим, при этом режим с гидростатическим приводом включает в себя приведение в действие гидравлическим насосом/электродвигателем выходной муфты сцепления, а транспортировочный режим включает в себя уменьшение хода гидравлического насоса/электродвигателя.
8. Транспортное средство по п.7, дополнительно содержащее другую выходную муфту сцепления, при этом двигатель непосредственно механически соединен с другой выходной муфтой сцепления во время перехода при уменьшении хода гидравлического насоса/электродвигателя.
9. Транспортное средство по п.8, в котором трансмиссия дополнительно выполнена с возможностью переключения таким образом, что двигатель отсоединяется от другой выходной муфты сцепления и соединяется с муфтой сцепления.
10. Транспортное средство по п.8, в котором трансмиссия дополнительно выполнена с возможностью синхронизации повышения давления на другую выходную муфту сцепления с уменьшением хода гидравлического насоса/электродвигателя.
11. Трансмиссия, соединенная с двигателем для использования в рабочем транспортном средстве, содержащая:
входную муфту сцепления;
выходную муфту сцепления; и
гидравлический насос/электродвигатель, функционально подсоединенный между входной муфтой сцепления и выходной муфтой сцепления.
12. Трансмиссия по п.11, в которой гидравлический насос/электродвигатель выполнен с возможностью приведения в действие аккумулятором.
13. Трансмиссия по п.12, в которой трансмиссия не содержит гидротрансформатора.
14. Трансмиссия по п.11, в которой рабочее транспортное средство представляет собой колесный погрузчик.
15. Трансмиссия по п.11, в которой трансмиссия выполнена с возможностью перехода из режима с гидростатическим приводом в транспортировочный режим, при этом режим с гидростатическим приводом включает в себя приведение в действие гидравлическим насосом/электродвигателем выходной муфты сцепления, а транспортировочный режим включает в себя уменьшение хода гидравлического насоса/электродвигателя.
16. Трансмиссия по п.15, дополнительно содержащая другую выходную муфту сцепления, при этом двигатель непосредственно механически соединен с другой выходной муфтой сцепления во время перехода при уменьшении хода гидравлического насоса/электродвигателя.
17. Трансмиссия по п.16, в которой трансмиссия дополнительно выполнена с возможностью переключения таким образом, что двигатель отсоединяется от другой выходной муфты сцепления и соединяется с муфтой сцепления.
18. Трансмиссия по п.16, в которой трансмиссия дополнительно выполнена с возможностью синхронизации повышения давления на другую выходную муфту сцепления с уменьшением хода гидравлического насоса/электродвигателя.
19. Трансмиссия по п.16, в которой трансмиссия дополнительно выполнена с возможностью перехода из транспортировочного режима в гидростатический режим.
20. Трансмиссия по п.19, в которой переход из транспортировочного режима в гидростатический режим включает в себя снижение давления на другую выходную муфту сцепления и увеличение хода гидравлического насоса/электродвигателя.