СПОСОБ, СИСТЕМА И ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОГРАММНО-РЕАЛИЗОВАННЫЙ КОД ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ПОЕЗДА С РАСПРЕДЕЛЕННОЙ МОЩНОСТЬЮ

1. В локомотивном составе, имеющем, по меньшей мере, ведущий локомотив и удаленный локомотив с системой распределенной мощности на каждом локомотиве в локомотивном составе, представлена система для установки операций с распределенной мощностью локомотивного состава из единого местоположения, при этом система содержит:
а. сеть связи, предоставляющую связь в и из, по меньшей мере, одной системы распределенной мощности;
b. блок настройки распределенной мощности, поддерживающий связь с системой распределенной мощности посредством сети связи; и
при этом блок настройки распределенной мощности имеет, по меньшей мере, одно из процессора, дисплея и устройства ввода, чтобы предоставить возможность пользователю устанавливать операции с распределенной мощностью.
2. Система по п.1, в которой единое местоположение содержит, по меньшей мере, одно из местоположения в локомотивном составе и местоположения, удаленного от локомотивного состава.
3. Система по п.1, в которой типом информации, передаваемой между блоком настройки распределенной мощности и системой распределенной мощности, является, по меньшей мере, одно из ориентации локомотива и путевых номеров каждого локомотива.
4. Система по п.1, в которой блок настройки распределенной мощности поддерживает связь только с системой распределенной мощности на ведущем локомотиве.
5. Система по п.4, в которой система распределенной мощности на ведущем локомотиве поддерживает связь с системой распределенной мощности на удаленном локомотиве и ретранслирует команды из блока настройки распределенной мощности в систему распределенной мощности на удаленном локомотиве.
6. Система по п.1, при этом система дополнительно содержит процессор, подключенный к системе распределенной мощности, чтобы обрабатывать команды из блока настройки распределенной мощности.
7. Система по п.1, в которой блок настройки распределенной мощности дополнительно содержит устройство хранения большой емкости и запоминающее устройство, чтобы сохранять информацию, касающуюся установки операций с распределенной мощностью.
8. В локомотивном составе, имеющем, по меньшей мере, ведущий локомотив и удаленный локомотив с системой распределенной мощности на каждом локомотиве, представлен способ автономной установки операций с распределенной мощностью локомотивного состава в режиме распределенной мощности из единого местоположения, при этом способ содержит этапы, на которых:
a. удаленно принимают данные, конкретные для локомотива, из системы распределенной мощности на локомотиве;
b. удаленно отправляют данные, относящиеся к настройкам распределенной мощности, в систему распределенной мощности на локомотиве, чтобы конфигурировать локомотив для операций с распределенной мощностью; и
c. подтверждают то, что локомотив сконфигурирован для операций с распределенной мощностью.
9. Способ по п.8, дополнительно содержащий этап, на котором отклоняют отправленные данные, когда локомотив уже сконфигурирован для операций с распределенной мощностью.
10. Способ по п.8, в котором единое местоположение содержит, по меньшей мере, одно из местоположения в локомотивном составе и местоположения, удаленного от локомотивного состава.
11. Способ по п.8, в котором типом информации, которую блок настройки распределенной мощности может передавать в систему распределенной мощности, является, по меньшей мере, одно из ориентации локомотива и путевых номеров каждого локомотива.
12. Способ по п.8, в котором этап отправки данных и этап приема данных выполняются сначала при установке операций с распределенной мощностью на удаленном локомотиве, а затем при установке операций с распределенной мощностью на ведущем локомотиве.
13. Способ по п.8, в котором этап отправки данных и этап приема данных в системе распределенной мощности на удаленном локомотиве выполняются посредством системы распределенной мощности на ведущем локомотиве.
14. Способ по п.8, дополнительно содержащий этап, на котором сохраняют данные, касающиеся установки операций с распределенной мощностью.
15. Способ по п.8, дополнительно содержащий этап, на котором передают данные, касающиеся установки операций с распределенной мощностью, в блок настройки распределенной мощности.
16. Способ по п.8, в котором этапы отправки данных и приема данных дополнительно содержат этапы, на которых отправляют команды и принимают команды, соответственно.
17. В локомотивном составе, имеющем, по меньшей мере, ведущий локомотив и удаленный локомотив с системой распределенной мощности на каждом локомотиве и процессором, подключенным к каждой системе распределенной мощности, представлен вычислительный программно-реализованный код для автономной установки операций с распределенной мощностью локомотивного состава из единого местоположения, которое имеет процессор, при этом вычислительный программно-реализованный код содержит:
a. вычислительный программно-реализованный модуль для удаленного приема данных, конкретных для локомотива, из системы распределенной мощности на локомотиве;
b. вычислительный программно-реализованный модуль для удаленной отправки данных, относящихся к настройкам распределенной мощности, в процессор, подключенный к системе распределенной мощности на локомотиве, чтобы конфигурировать локомотив для операций с распределенной мощностью; и
c. вычислительный программно-реализованный модуль для подтверждения того, что локомотив сконфигурирован для операций с распределенной мощностью.
18. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, дополнительно содержащий вычислительный программно-реализованный модуль для отклонения отправленных данных, когда локомотив уже сконфигурирован для операций с распределенной мощностью.
19. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, в котором единое местоположение содержит, по меньшей мере, одно из местоположения в локомотивном составе и местоположения, удаленного от локомотивного состава.
20. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, в котором типом информации, которую блок настройки распределенной мощности может передавать в систему распределенной мощности, является, по меньшей мере, одно из ориентации локомотива и путевых номеров каждого локомотива.
21. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, в котором вычислительный программно-реализованный модуль для отправки данных и вычислительный программно-реализованный модуль для приема данных сначала устанавливает операции с распределенной мощностью для удаленного локомотива, а затем устанавливает операции с распределенной мощностью для ведущего локомотива.
22. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, в котором вычислительный программно-реализованный модуль для отправки данных в систему распределенной мощности и вычислительный программно-реализованный модуль для приема данных из системы распределенной мощности на удаленном локомотиве передают и отправляют данные посредством системы распределенной мощности на ведущем локомотиве.
23. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, дополнительно содержащий вычислительный программно-реализованный модуль для сохранения данных, касающихся установки операций с распределенной мощностью.
24. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, дополнительно содержащий вычислительный программно-реализованный модуль для передачи данных, касающихся установки операций с распределенной мощностью, в блок настройки распределенной мощности.
25. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, в котором вычислительный программно-реализованный модуль для отправки данных дополнительно содержит вычислительный программно-реализованный модуль для отправки команд.
26. Вычислительный программно-реализованный код по п.17, в котором вычислительный программно-реализованный модуль для приема данных дополнительно содержит вычислительный программно-реализованный модуль для приема команд.