ПРОТИВОДРЕБЕЗГОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДОНОВ В ГРУЗОВОМ ВОЗДУШНОМ СУДНЕ

1. Противодребезговое устройство (23) для крепления поддонов (22) в системах фиксации грузового воздушного судна, содержащее:
несущий корпус (1), содержащий верхнюю сторону (32), боковые стороны (28), первую и вторую группы (24, 25) щелей, расположенных на указанных боковых сторонах (28);
первый и второй валики (6а, 6b), выполненные с возможностью скольжения соответственно вдоль первой и второй групп (24, 25) щелей;
резьбовую шпильку (4);
рычаг (2), содержащий первый конец (33), второй конец (34) и щель (26) рычага, по существу расположенную на втором конце (34) рычага (2);
фиксирующие средства (7), расположенные на верхней стороне (32) несущего корпуса (1), и
упругие средства (8),
при этом
резьбовая шпилька (4) соединена со вторым валиком (6b), и дополнительно соединена с несущим корпусом (1) посредством фиксирующих средств (7), а
рычаг (2) соединен с несущим корпусом (1) посредством первого и второго валиков (6а, 6b), и дополнительно соединен с резьбовой шпилькой (4) посредством второго валика (6b), причем указанные первый и второй валики (6а, 6b) соединены друг с другом упругими средствами (8),
так что при использовании противодребезговое устройство (23) фиксирует поддон (22) относительно системы фиксации груза.
2. Противодребезговое устройство (23) по предшествующему пункту, в котором рычаг (2) выполнен с возможностью скольжения вдоль первой группы (24) щелей и поворота вокруг первого валика (6а), а второй валик (6b) выполнен с возможностью скольжения вдоль щели (26) рычага.
3. Противодребезговое устройство (23) по любому из предшествующих пунктов, в котором рычаг (2) выполнен с возможностью перемещения между втянутым положением и выдвинутым положением.
4. Противодребезговое устройство (23) по любому из предшествующих пунктов, в котором два конца (33, 34) рычага (2) образуют две соответствующие невыровненные продольные оси, которые пересекаются в по существу центральной части рычага (2).
5. Противодребезговое устройство (23) по любому из предшествующих пунктов, в котором первый валик (6а) установлен в сквозном отверстии, расположенном по существу на пересечении двух невыровненных осей рычага (2).
6. Противодребезговое устройство (23) по любому из предшествующих пунктов, в котором рычаг (2) содержит ролик (3), расположенный на его первом конце (33).
7. Противодребезговое устройство (23) по любому из пп. 3-6, в котором фиксирующие средства (7) выполнены с возможностью фиксации рычага (2) или в его втянутом положении, или в его выдвинутом положении.
8. Противодребезговое устройство (23) по любому из предшествующих пунктов, в котором фиксирующие средства (7) содержат полый трубчатый резьбовой компонент, выполненный с возможностью установки в сквозном отверстии верхней стороны (32) несущего корпуса (1).
9. Противодребезговое устройство (23) по предшествующему пункту, в котором резьбовая шпилька (4), выполненная с возможностью установки в полый трубчатый резьбовой компонент фиксирующих средств (7), содержит цилиндрический корпус с резьбой и один конец со сквозным отверстием, соединенным со вторым валиком (6b).
10 Противодребезговое устройство (23) по любому из пп. 2-9, в котором первая группа (24) щелей расположена в по существу наклонном положении относительно второй группы (25) щелей.
11. Противодребезговое устройство (23) по любому из предшествующих пунктов, в котором фиксирующие средства (7) дополнительно содержат инициирующие средства (5), выполненные с возможностью обеспечения перемещения резьбовой шпильки (4).
12. Противодребезговое устройство (23) по предшествующему пункту, в котором инициирующие средства (5) содержат маховичок, приводимый в действие вручную, выполненный с возможностью обеспечения линейного перемещения резьбовой шпильки (4).
13. Противодребезговая система (20), содержащая одно или более противодребезговых устройств (23) по любому из предшествующих пунктов и группу неподвижных фиксаторов (21).