ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ И ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КУЗОВОВ, А ТАКЖЕ УСТАНОВКА ДЛЯ ОБРАБОТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КУЗОВОВ

1. Транспортный узел для транспортировки автомобильных кузовов, отличающийся тем, что транспортный узел (44) выполнен с возможностью перемещения и включает в себя ходовой механизм (48) и соединенное с ходовым механизмом (48) соединительное устройство (64, 66, 68), которое выполнено таким образом, что оно взаимодействует с областями днища ориентированного крышей вверх автомобильного кузова (4).
2. Транспортный узел по п.1, отличающийся тем, что соединительное устройство (64, 66, 68) включает в себя несколько соединительных звеньев (66), которые выполнены с возможностью перемещения между несущим положением и положением покоя.
3. Транспортный узел по п.2, отличающийся тем, что соединительные звенья (66) в своем несущем положении при взгляде сверху выступают за внешний контур в свету транспортного узла (44) и в своем положении покоя при взгляде сверху находятся внутри бокового внешнего контура в свету транспортного узла (44).
4. Транспортный узел по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что соединительные звенья (66) выполнены в виде несущих стоек.
5. Транспортный узел по п.4, отличающийся тем, что несущие стойки (66) посредством поворотного привода опираются с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.
6. Транспортный узел по одному из пп.1-3, 5, отличающийся тем, что соединительные звенья (66) выполнены с возможностью вертикального перемещения между самым нижним уровнем по высоте и самым верхним уровнем по высоте.
7. Транспортный узел по п.4, отличающийся тем, что соединительные звенья (66) выполнены с возможностью вертикального перемещения между самым нижним уровнем по высоте и самым верхним уровнем по высоте.
8. Транспортный узел по одному из пп.1-3, 5, 7, отличающийся тем, что соединительное устройство (64, 66 68) выполнено так, что оно взаимодействует с областями днища ориентированного крышей вверх автомобильного кузова, в которых или на которых не предусмотрено никаких стандартизованных крепежных узлов автомобильного кузова (4).
9. Транспортный узел по п.4, отличающийся тем, что соединительное устройство (64, 66 68) выполнено так, что оно взаимодействует с областями днища ориентированного крышей вверх автомобильного кузова, в которых или на которых не предусмотрено никаких стандартизованных крепежных узлов автомобильного кузова (4).
10. Транспортный узел по п.6, отличающийся тем, что соединительное устройство (64, 66 68) выполнено так, что оно взаимодействует с областями днища ориентированного крышей вверх автомобильного кузова, в которых или на которых не предусмотрено никаких стандартизованных крепежных узлов автомобильного кузова (4).
11. Транспортная система для транспортировки автомобильных кузовов, отличающаяся тем, что имеется по меньшей мере один транспортный узел (44) по одному из пп.1-10.
12. Транспортная система по п.11, отличающаяся тем, что по меньшей мере один транспортный узел (44) выполнен с возможностью перемещения по системе (42) направляющих.
13. Транспортная система по п.11 или 12, отличающаяся тем, что включает в себя несколько выполненных с возможностью индивидуального управления транспортных узлов (44).
14. Установка для обработки автомобильных кузовов, в которой автомобильные кузова (4) посредством транспортной системы (6) транспортируются между и/или внутри обрабатывающих станций (8, 72), отличающаяся тем, что установка (2) включает в себя транспортную систему (6) по одному из пп.11-13.