Легенда номер 4

Легенда номер 4

Самая нарядная спортивная Lancia выставлена на аукцион

Если вы увлечены спортивными автомобилями, умеете пользоваться VPN, у вас достаточно средств, которые не находятся под западными санкциями, и у вас есть возможность распоряжаться ими в Европе, то с 10 по 17 января у вас есть возможность стать обладателем уникальной Lancia Fulvia Sport Zagato Competizione. Условий много, но машина реально их стоит.

1 / 8

В конце 1960-х годов директор гоночного департамента Lancia Чезаре Фиорио заказал у кузовного ателье Zagato несколько специальных экземпляров Fulvia с облегченным кузовом, взятым от версии 1300 Lancia Fulvia Sport. Так родился один из самых значимых гоночных автомобилей того времени. Благодаря алюминиевому кузову, смонтированному на стальном подрамнике, окнам из оргстекла — ветровое все же оставили стеклянным — и высокопроизводительному мотору, машина получилась легкой, мощной, а также удобной в управлении благодаря переднему приводу. Добавьте к этому неподражаемую эстетику, которой наделило автомобиль миланское кузовное ателье, и вы поймете, почему один только вид этой Lancia вызывал в свое время мурашки по коже.

1 / 2

Поскольку версия была адресована исключительно гонщикам, построено было всего 25 экземпляров. Большинство из них участвовало в различных гонках и показало выдающиеся результаты в самых разных ралли, но особенно — в Targa Florio, где автомобили становились победителями в своем классе в 1968, 1969 и 1971 годах. На сегодняшний день считается, что на ходу осталось 19 экземпляров, один из которых, с номером шасси #1905. В свое время на нем выступал известный сицилийский гонщик Анджело Риццо. Этот автомобиль и выставлен на торги, которые устраивает аукционный дом Car & Classic — крупнейшая в Европе онлайн-платформа по покупке и продаже исторических автомобилей.

Автомобиль не просто исправен, но, как уверяют устроители торгов, хоть сегодня готов к участию в ралли. Ливрея San Siro Red — та самая, которую изначально выбрали в Zagato. Номер 4, показанный белым цветом на черном круге по бокам, был присвоен этой Fulvia в 1968 году в гонке Targa Florio. Внутри все панели и сиденья оригинальные, из характерной светло-голубой искусственной кожи, выбранной Zagato для Competizione. В дополнение к рулевому колесу Ferrero Sandro Munari отдельно прилагается руль Momo, используемый на соревнованиях. Стартовая цена автомобиля — 140 тыс. евро.