СПОСОБ СОЗДАНИЯ ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ ОБЪЕМА УТЕЧЕК В КОНСТРУКЦИИ КАБИНЫ ВОЗДУШНОГО СУДНА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ЭТОГО СПОСОБА

1. Устройство (10) для создания избыточного давления в кабине (12) воздушного судна и измерения величины утечки из кабины (12) воздушного судна, содержащее:
- подающий воздушный трубопровод (14), выполненный с возможностью соединения с источником сжатого воздуха на первом конце и с возможностью соединения с кабиной (12) воздушного судна на втором конце для того, чтобы подавать сжатый воздух от источника сжатого воздуха в кабину (12) воздушного судна,
- клапан (36) подачи воздуха, расположенный в подающем воздушном трубопроводе (14),
- датчик (50) давления для измерения давления в кабине (12) воздушного судна и подачи сигналов, соответствующих давлению в кабине (12) воздушного судна,
- выпускной воздушный трубопровод (42), выполненный с возможностью соединения с кабиной (12) воздушного судна на первом конце и с возможностью соединения с выпускным отверстием (44) на втором конце для того, чтобы выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна через выпускное отверстие (44),
- выпускной клапан (48), расположенный в выпускном воздушном трубопроводе (42), и
- электронный блок управления, выполненный с возможностью управления клапаном (36) подачи воздуха и выпускным клапаном (48) в зависимости от сигналов, поступающих от датчика (50) давления, таким образом, чтобы подавать сжатый воздух в кабину (12) воздушного судна до достижения в кабине (12) воздушного судна первого предварительно установленного уровня давления, поддерживать давление в кабине (12) воздушного судна на первом предварительно установленном уровне в течение первого предварительно установленного периода времени, а затем выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что электронный блок управления выполнен с возможностью управления клапаном (36) подачи воздуха и выпускным клапаном (48) в зависимости от сигналов, поступающих от датчика (50) давления, таким образом, чтобы подавать сжатый воздух в кабину (12) воздушного судна после окончания первого предварительно установленного периода времени и перед выпуском воздуха из кабины (12) воздушного судна до достижения второго предварительно установленного уровня давления в кабине (12) воздушного судна, поддерживать давление в кабине (12) воздушного судна на втором предварительно установленном уровне давления в течение второго предварительно установленного периода времени, далее подавать сжатый воздух в кабину (12) воздушного судна после окончания второго предварительно установленного периода времени до достижения третьего предварительно установленного уровня давления в кабине (12) воздушного судна и поддерживать давление в кабине (12) воздушного судна на третьем предварительно установленном уровне давления в течение третьего предварительно установленного периода времени.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что электронный блок управления выполнен с возможностью управления клапаном (36) подачи воздуха и выпускным клапаном (48) в зависимости от сигналов, поступающих от датчика (50) давления, таким образом, чтобы выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна до достижения четвертого предварительно установленного уровня давления и поддерживать клапан (36) подачи воздуха и выпускной клапан (48) в закрытом положении до достижения пятого предварительно установленного уровня давления.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что электронный блок управления выполнен с возможностью расчета величины утечки из кабины (12) воздушного судна в зависимости от снижения давления в кабине (12) воздушного судна с четвертого до пятого предварительно установленного уровня.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит устройство (54) подачи предупредительного сигнала, которое выполнено с возможностью подачи визуального и/или акустического предупредительного сигнала после получения соответствующей команды на подачу предупредительного сигнала от электронного блока управления.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что содержит шаровой клапан (40), расположенный в подающем воздушном трубопроводе (14) после клапана (36) подачи воздуха.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что часть (14b) подающего воздушного трубопровода, (14) и/или клапан (36) подачи воздуха, и/или датчик (50) давления, и/или выпускной клапан (48), и/или шаровой клапан (40) установлены на тележке (22).
8. Устройство (10) для создания избыточного давления в кабине (12) воздушного судна и измерения величины утечки из кабины (12) воздушного судна, содержащее:
- подающий воздушный трубопровод (14), выполненный с возможностью соединения с источником сжатого воздуха на первом конце и с возможностью соединения с кабиной (12) воздушного судна на втором конце для того, чтобы подавать сжатый воздух от источника сжатого воздуха в кабину (12) воздушного судна,
- клапан (36) подачи воздуха, расположенный в подающем воздушном трубопроводе (14),
- датчик (50) давления для измерения давления в кабине (12) воздушного судна и подачи сигналов, соответствующих давлению в кабине (12) воздушного судна,
- выпускной воздушный трубопровод (42), выполненный с возможностью соединения с кабиной (12) воздушного судна на первом конце и с возможностью соединения с выпускным отверстием (44) на втором конце для того, чтобы выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна через выпускное отверстие (44),
- выпускной клапан (48), расположенный в выпускном воздушном трубопроводе (42),
- по меньшей мере одну программу изменения давления и
- электронный блок управления, выполненный с возможностью управления клапаном (36) подачи воздуха и выпускным клапаном (48) в зависимости от сигналов, поступающих от датчика (50) давления, и в зависимости от значения, задаваемого программой изменения давления, таким образом, чтобы подавать сжатый воздух в кабину (12) воздушного судна или выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна для регулирования давления в кабине (12) воздушного судна в соответствии с программой изменения давления.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что предусмотрено множество программ изменения давления для различных типов воздушных судов и различных объемов испытаний.
10. Устройство по п.8, отличающееся тем, что электронный блок управления выполнен с возможностью выбора, управления и/или адаптации программы изменения давления.
11. Устройство по п.8, отличающееся тем, что электронный блок управления выполнен с возможностью составления протокола процедуры измерения, который содержит параметр, характеризующий утечку из кабины.
12. Способ создания избыточного давления в кабине (12) воздушного судна и измерения величины утечки из кабины (12) воздушного судна, включающий этапы, на которых:
- подают сжатый воздух от источника сжатого воздуха в кабину (12) воздушного судна по подающему воздушному трубопроводу (14),
- измеряют давление в кабине (12) воздушного судна и обеспечивают подачу сигналов, соответствующих давлению в кабине (12) воздушного судна, при помощи датчика (50) давления,
- выпускают воздух из кабины (12) воздушного судна по выпускному воздушному трубопроводу (42) через выпускное отверстие (44),
- управляют, при помощи электронного блока управления, клапаном (36) подачи воздуха, расположенным в подающем воздушном трубопроводе (14), и выпускным клапаном (48), расположенным в выпускном воздушном трубопроводе (42), в зависимости от сигналов, поступающих от датчика (50) давления, таким образом, чтобы подавать сжатый воздух в кабину (12) воздушного судна до достижения в кабине (12) воздушного судна первого предварительно установленного уровня давления, поддерживать давление в кабине (12) воздушного судна на первом предварительно установленном уровне в течение первого предварительно установленного периода времени, а затем выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна.
13. Способ по п.12, отличающийся тем, что осуществляют управление клапаном (36) подачи воздуха и выпускным клапаном (48) при помощи электронного блока управления в зависимости от сигналов, поступающих от датчика (50) давления, таким образом, чтобы подавать сжатый воздух в кабину (12) воздушного судна после окончания первого предварительно установленного периода времени перед выпуском воздуха из кабины (12) воздушного судна до достижения в кабине воздушного судна второго предварительно установленного уровня давления, поддерживать давление в кабине (12) воздушного судна на втором предварительно установленном уровне в течение второго предварительно установленного периода времени, подавать сжатый воздух в кабину (12) воздушного судна после окончания второго предварительно установленного периода времени до достижения в кабине (12) воздушного судна третьего предварительно установленного уровня давления и поддерживать давление в кабине (12) воздушного судна на третьем предварительно установленном уровне в течение третьего предварительно установленного периода времени.
14. Способ по п.12, отличающийся тем, что осуществляют управление клапаном (36) подачи воздуха и выпускным клапаном (48) при помощи электронного блока управления в зависимости от сигналов, поступающих от датчика (50) давления, таким образом, чтобы выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна до достижения четвертого предварительно установленного уровня давления и поддерживать клапан (36) подачи воздуха и выпускной клапан (48) в закрытом положении до достижения пятого предварительно установленного уровня давления.
15. Способ по п.14, отличающийся тем, что осуществляют расчет величины утечки из кабины (12) воздушного судна в зависимости от снижения давления в кабине (12) воздушного судна с четвертого до пятого предварительно установленного уровня при помощи электронного блока управления.
16. Способ создания избыточного давления в кабине (12) воздушного судна и измерения величины утечки из кабины (12) воздушного судна, включающий этапы, на которых:
- подают сжатый воздух от источника сжатого воздуха в кабину (12) воздушного судна по подающему воздушному трубопроводу (14),
- измеряют давление в кабине (12) воздушного судна и обеспечивают подачу сигналов, соответствующих давлению в кабине (12) воздушного судна, при помощи датчика (50) давления,
- выпускают воздух из кабины (12) воздушного судна по выпускному воздушному трубопроводу (42) через выпускное отверстие (44),
- обеспечивают программу изменения давления и
- управляют, при помощи электронного блока управления, клапаном (36) подачи воздуха, расположенным в подающем воздушном трубопроводе (14), и выпускным клапаном (48), расположенным в выпускном воздушном трубопроводе (42), в зависимости от сигналов, поступающих от датчика (50) давления, и в зависимости от значения, задаваемого программой изменения давления, таким образом, чтобы подавать сжатый воздух в кабину (12) воздушного судна или выпускать воздух из кабины (12) воздушного судна для регулирования давления в кабине (12) воздушного судна в соответствии с программой изменения давления.
17. Способ по п.16, отличающийся тем, что обеспечивают множество программ изменения давления для различных типов воздушных судов и различных объемов испытаний.
18. Способ по п.16, отличающийся тем, что осуществляют выбор, управление и/или адаптацию программы изменения давления при помощи электронного блока управления.
19. Способ по п.16, отличающийся тем, что составляют, при помощи электронного блока управления, протокол процедуры измерения, содержащий параметр, характеризующий утечку из кабины.