УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДОСТУПА К СКРЫТЫМ ИНЖЕНЕРНЫМ КОММУНИКАЦИЯМ

Заявленная полезная модель относится к области строительства, а именно к устройствам. предназначенным для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, расположенным в потолках, стенах, а также межэтажных перекрытиях жилых и промышленных помещений.
Из уровня техники известно устройство для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, содержащее раму, образующую замкнутый контур, дверцу, соединенную с рамой посредством петель, а также замковый механизм, выполненный с возможностью фиксации дверцы относительно рамы в закрытом положении (RU 59685, 27.12.2006), [1]. Инженерные коммуникации, доступ к которым обеспечивается за счет данного устройства, в зависимости от технического плана здания могут располагаться как под полом, в стенах, так и над потолком или межэтажным перекрытием. При этом габариты устройства могут быть выбраны из расчета обеспечения необходимого пространства доступа к инженерным коммуникациям, что не редко предполагает использование тяжелых конструкций в случаях, рассчитанных под крупногабаритные проемы, например на технически сложных промышленных объектах. В случае установки такой конструкции в потолочном перекрытии не исключено несанкционированное открытие дверцы из-за перегрузки или поломки замкового механизма, что может привести к повышенному человеческому травматизму, а также разрушению и повреждению объектов, расположенных вблизи установленного устройства. Опасность нанесения ущерба от несанкционированного открытия дверцы, также не исключена по отношению к устройствам, имеющим небольшие габариты. Кроме того, неудобство использования известного устройства возникает при необходимости придерживания открываемой дверцы и ее фиксации на неполном развороте.
Проблемы неудобства придерживания открываемой дверцы, а также безопасности в случае несанкционированного ее открытия отчасти решены в ряде известных технических решений.
Известно устройство для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, содержащее раму, образующую замкнутый контур, дверцу, соединенную с рамой посредством петель, а также замковый механизм, выполненный с возможностью фиксации дверцы относительно рамы в закрытом положении, при этом устройство оборудовано отсоединяемым страховочным тросиком, имеющим зацепление одним концом с продольной балкой рамы, а вторым - с продольной стороной дверцы в открываемой части устройства (http://www.youtube.com/watch?v=fdTRovswVf0, 09.01.2015), [2]. В устройстве предусмотрена сраховочная функция, обеспечиваемая тросиком, однако тросик не обладает свойствами упругости, в связи с чем при несанкционированном выпадении дверцы или ее открывании без дополнительного придерживания на детали устройства (места крепления страховочного троса или петли) за счет жесткой остановки дверцы оказывается механический удар, передающийся на конструкцию, способный привести к преждевременному ее разрушению.
Известно устройство для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, содержащее раму, образующую замкнутый контур, дверцу, соединенную с рамой посредством петель, а также замковый механизм, выполненный с возможностью фиксации дверцы относительно рамы в закрытом положении, при этом устройство оборудовано отсоединяемой страховочной скобой, имеющей зацепление одним концом с продольной балкой рамы, а вторым - с продольной стороной дверцы в открываемой части устройства (DE 20311070, 15.01.2004), [3]. Также как и в конструкции известной из [2], страховочная скоба не обладает демпфирующими свойствами, что может привести к преждевременному разрушению конструкции, а также отслоению облицовочного материала, нанесенного на внешнюю сторону дверцы.
Известно устройство для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, содержащее раму, образующую замкнутый контур, дверцу, соединенную с рамой посредством петель, а также замковый механизм, выполненный с возможностью фиксации дверцы относительно рамы в закрытом положении, при этом устройство оборудовано двумя страховчными пружинами кручения, плечи каждой из которых продеты в прорезь поперечной балки рамы, а виток зафиксирован на поперечной стороне дверцы (JP 2005200825, 28.07.2005), [4]. Страховочные элементы известного устройства в некоторой мере обладают демпфирующими свойствами, однако они не способны полностью погасить энергию свободного падения открываемого элемента, поскольку демпфирование ограничено длиной плеча, загнутый конец которого при достижении дверцы определенного положения при открытии упирается в край прорези, выполненной в поперечной балке рамы, что может привести к механическому удару и выпадению плеча из прорези. Наращивание жесткости пружины путем увеличения диаметра проволоки может привести к заклиниванию дверцы. Расчет оптимальной жесткости пружины для устройств разных габаритов с учетом их весовых характеристик затруднителен, следовательно, сборка таких конструкций доставляет дополнительные сложности.
Наиболее близким к заявленной полезной модели по совокупности существенных признаков является устройство для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, включающее каркас, состоящий из двух продольных и двух поперечных балок, образующих внутренний проем и раму открываемой створки, поперечные и продольные стороны которой в закрытом положении входят внутрь проема, причем концы поперечных сторон рамы посредством петель соединены с поперечными балками каркаса с возможностью открытия/закрытия створки с одной продольной стороны устройства, причем устройство оснащено замковыми механизмами обеспечивающими фиксацию створки в закрытом положении относительно каркаса, а также эластомерным страховочным демпфером створки, имеющим зацепление в трех точках с открываемой стороны устройства, две из которых расположены на продольной балке каркаса равноудаленно от ее центра, а одна - в центре продольной стороны рамы (US 2005/0091930, 05.05.2005, прототип), [5]. Эластомерный страховочный демпфер в известной конструкции обеспечивает страховочную функцию, а также способен полностью погасить энергию свободного падения открываемого элемента без риска его отсоединения или заклинивания. При этом конструкция страховочного демпфера обеспечивает легкое его отсоединение, что дает возможность легко открывать дверцу на полный разворот. Однако в случае установки устройства вблизи объектов, например повышенного выделения тепла, абразивной пыли, газов, светового излучения или в неотапливаемых помещениях в условиях отрицательных температур, структура эластомерного страховочного демпфера может приобретать как обратимые, так и не обратимые механические изменения (плавление, потеря упругости, старение резин и т.д.), что может привести к разрыву или утрате демпфирующих свойств страховочного демпфера.
Задачей заявленной полезной модели является разработка устройства, обеспечивающего возможность его установки в потолочных перекрытиях и гарантирующего высокую степень безопасности при его использовании.
Технический результат заключается в повышении безопасности использования заявленного устройства.
Достижение заявленного технического результата обеспечивает устройство для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, включающее каркас, состоящий из двух продольных и двух поперечных балок, образующих внутренний проем и раму открываемой створки, поперечные и продольные стороны которой в закрытом положении входят внутрь проема, причем концы поперечных сторон рамы посредством петель соединены с поперечными балками каркаса с возможностью открытия/закрытия створки с одной продольной стороны устройства, при этом устройство оснащено замковыми механизмами, обеспечивающими фиксацию створки в закрытом положении относительно каркаса, а также страховочным демпфером створки, имеющим зацепление в трех точках с открываемой стороны устройства, две из которых расположены на продольной балке каркаса равноудаленно от ее центра, а одна - в центре продольной стороны рамы, при этом страховочный демпфер включает две металлические пружины растяжения, каждая из которых одним своим концом зацеплена на продольной балке каркаса, а противоположным концом при помощи съемного соединения - в центре продольной стороны рамы.
Полезная модель обеспечивает высокую степень безопасности, заключающуюся в предохранении от несанкционированного открытия створки, в исключении преждевременного разрушения элементов конструкции или отслоения облицовочного материала, а также в исключении возможности разрыва страховочного демпфера в условиях агрессивных сред. Кроме того, заявленная полезная модель обеспечивает удобство при использовании за счет того, что в закрытом состоянии, сжимаясь, пружины полностью укладываются вдоль пространства между рамой и рамой створки и не мешают при закрывании, что не могут обеспечить страховочные тросы или цепи.
Согласно заявленной полезной модели съемное соединение представляет собой упругую металлическую скобу, продетую в прорезь кронштейна, установленного в центре продольной стороны рамы.
Согласно заявленной полезной модели плечо скобы, контактирующее с верхней планкой кронштейна, имеет наружный выступ.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг. 1 устройство для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям с приоткрытой створкой - общий вид.
На фиг. 2 страховочный демпфер створки - вид со стороны продольной балки каркаса.
На фиг. 3 страховочный демпфер створки - вид с продольной стороны створки.
Устройство для обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям содержит каркас 1, состоящий из двух продольных 2 и двух поперечных балок 3, образующих внутренний проем и раму 4 открываемой створки 19 с поперечными 5 и продольными 6 сторонами. Концы поперечных сторон 5 рамы 4 посредством петель 7 соединены с поперечными балками 3 каркаса 1 с возможностью открытия/закрытия створки с одной продольной стороны 8 устройства. Устройство оснащено замковыми механизмами 9, обеспечивающими фиксацию створки 19 в закрытом положении относительно каркаса 1. Устройство оборудовано страховочным демпфером 10 створки 19 (фиг. 2, 3). Демпфер 10 включает две металлические пружины растяжения 11, имеющие зацепление в трех точках с открываемой стороны 8 устройства. Каждая из пружин 11 одним своим концом через соответствующий ей кронштейн 12 закреплена на продольной балке 2 каркаса 1 с открываемой стороны 8 устройства. Кронштейны 12 равноудаленно разнесены от центра поперечной балки 2 и зафиксированы на ней при помощи крепежных элементов 13. В центре продольной стороны рамы 4, соответствующей поперечной балке каркаса 1 с кронштейнами 12, зафиксирован П-образный кронштейн 14 с прорезью 15, для фиксации на нем через упругую металлическую скобу 16 двух других концов обоих пружин 11. Упругая металлическая скоба 16 заведена в прорезь 15, при этом плечо скобы, контактирующее с верхней планкой 17 кронштейна 14, имеет наружный выступ 18 для стопорения скобы в прорези 15. На изгибе скобы 16 выполнены отверстия, в которые продеты кольца концов пружин 11.
Осуществление полезной модели рассмотрено на примере обеспечения доступа к скрытым инженерным коммуникациям, расположенным над потолочным перекрытием. Каркас 1 устройства закрепляют в выполненном по его размерам проеме потолочного перекрытия. При этом рама 4 створки 19 может быть заполнена сплошным полотном из гипсокартона или другого материала, а также полотном с вентиляционными отверстиями. Внешняя сторона полотна может быть расположена на уровне потолочной отделки или притоплена на глубину, соответствутощую толщине облицовочного материала, например плитки. В закрытом положении створку 19 удерживают два замковых механизма 9, например нажимные замки, применение которых широко известно в данной области техники. Для открытия устройства осуществляют прижатие створки 19 до срабатывания замковых элементов. Высвободившаяся со стороны замковых элементов 9 рама 4 под собственным весом выходит из проема каркаса 1. Растягивающиеся пружины 11 страховочного демпфера 10 гасят энергию свободного падения створки 19 и фиксируют ее в приоткрытом положении, предотвращая, таким образом, ударную нагрузку на петли 7 и другие детали устройства, исключая их преждевременное разрушение, а также отслаивание облицовочного материала. Аналогичным образом страховочный демпфер 10 срабатывает при не санкционированном расцеплении замковых механизмов 9, предохраняя от возможного травматизма. Пружины 11 страховочного демпфера 10 изготавливают из нержавеющей стали или высокотемпературного коррозионно-стойкого сплава, что обеспечивает сохранение ими демпфирующих свойств в условиях агрессивных сред, а также исключает возможность разрушения страховочного демпфера, благодаря чему повышается безопасность использования устройства. Для полного открытия створки 19 плечо скобы 16, контактирующее с верхней планкой 17 кронштейна 14, прижимают до вывода выступа 18 из зацепления с планкой 17 и извлекают металлическую скобу 16 через прорезь 15. Далее, придерживая створку 19, опускают ее до полного открытия проема каркаса 1. В случае необходимости исключения из конструкции устройства страховочного демпфера 10 скобу 16 вынимают из кронштейна 14, а кольца пружин 11 выводят из отверстий, выполненных в кронштейнах 12. Таким образом, полезная модель имеет простую конструкцию и гарантирует высокую степень безопасности при ее использовании, не зависимо от габаритов устройства и внешних условий окружающей среды.