КАРКАСНЫЙ ОСТОВ ТРАКТОРА

Каркасный остов сельскохозяйственного трактора предлагается применять с целью оптимизации соотношения показателей прочности и материалоемкости несущей системы трактора, а также с целью придания положительных особенностей внешнему виду трактора, каркасный остов, выполненный в виде пространственной фермы, отличающийся тем, что верхний продольный пояс этой фермы расположен выше гусеничного обвода, имеет небольшую кривизну вверх и в сочетании с расположенной по все длине трактора и повторяющей кривизну верхнего пояса подножкой является важной структурной составляющей композиционного решения внешнего облика трактора в целом, при этом подножка выполняет вместе с верхним поясом фермы несущую функцию, воспринимая растягивающие и сжимающие усилия от статических и динамических нагрузок возникающих на остове при движении трактора по неровностям профиля, а также выполняет роль крыла, предотвращающего забрызгивание верхнего строения ходовым аппаратом.
Эргономические свойства предлагаемого решения проявились в создании удобных для обслуживания высоко расположенных узлов и агрегатов трактора подножек, укрепленных на верхнем продольном поясе боковой фермы каркасного остова на всей длине остова.
Эстетические особенности предлагаемого решения состоят, главным образом в том, что небольшая вертикальная кривизна верхнего пояса каркаса и развитой на всю длину трактора подножки, а также имеющий место активный продольный наклон этих формообразующих элементов вниз от задней части трактора к передней, создает ощущение наличия в машине запаса упругой энергии и несущего эту энергию остова.
Признаки, используемые для характеристики художественно-конструкторских решений.
Наличие композиционных элементов.
Гусеничный обвод, остов с подножкой-крылом, капот, кабина и топливный бак, являются основными композиционными элементами внешнего вида трактора.
Взаимное расположение элементов.
Нижняя часть остова прячется за элементами ходовой системы, а верхний пояс каркаса, образующего остов с развитой на всю длину остова подножкой-крылом возвышается над гусеничным обводом и несет на себе капот, кабину и топливный бак.
Форма композиционных элементов.
Верхний продольный пояс каркаса имеет небольшую кривизну вверх и объединен с подножкой, повторяющей кривизну верхнего пояса. При этом подножка выполнена сплошной на всей длине остова. Гусеничный обвод, расположенный под контуром подножки-крыла имеет форму вытянутого овала. Каркасный остов имеет достаточно большие вертикальные размеры, чтобы обеспечить надлежащую жесткость и прочность на изгиб в продольной плоскости, и вместе с тем он представляется достаточно удлиненным, благодаря подчеркнуто непрерывной линии верхнего пояса и подножки, а также благодаря тому, что нижняя часть остова скрыта за гусеничным обводом и другими узлами ходовой системы. Элементы каркаса остова (стойки, раскосы) в зависимости от подхода к формированию панелей обшивки могут либо обнаруживаться, либо маскироваться под ними.
При развитом в вертикальном направлении остове, укрывающем отчасти двигатель, отпадает необходимость в большом капоте. Поэтому капот имеет форму удлиненного кожуха-крышки, закрывающей двигатель сверху и имеющей больший или меньший зазор с остовом. Этот зазор является не только важным композиционным элементом формы, но и существенной структурной составляющей цветовой гаммы трактора.
Форма кабины и топливных баков должна быть связана общей композиционной идеей, стержнем которой является активно наклоненный и удлиненный верхний контур остова, с другими частями трактора.
К качестве аналогов можно указать на трактора с остовом рамной конструкции, широко применяемые в автомобилестроении и спецтехнике несущие кузова и каркасные кузова автобусов и троллейбусов большой вместимости (см., например, «Трактор ВТ-100Д», «Автомобиль ВАЗ-2110», М. Машиностроение. 2005, «Автобус МАЗ-103» рекламный проспект).
Каркасный сварной конструкцией из труб прямоугольного сечения, швеллерных балок, уголков, плоских косынок. Обшивка выполняется из листового материала.
Технология изготовления этих деталей.
Гибка и сварка элементов каркаса в кондукторах, клепаное, сварное и ли клеевое присоединение панелей обшивки.
Виды декоративной отделки.
Широкая номенклатура профильных и плоских пластиков с декоративным покрытием различной текстуры и фактуры. Широкое использование комплектующих изделий и материалов.
Технологическое оборудование.
Все виды подемно-транспортного оборудования для сборки узлов и агрегатов. Оборудование красильного отделения. Технология вакуумного формообразования панелей. Технология композитного формообразования (стеклопластики).
На рисунке 1 представлена схема каркасного остова, на рис.2, 3 приведена трехмерная модель остова для трактора сельскохозяйственного назначения класса 5, на рис.4 дан внешний вид трактора с каркасным остовом.