СИСТЕМА ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ЭКИПАЖА ВОЗДУШНОГО СУДНА ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОСОБЫХ СИТУАЦИЙ

Система поддержки принятия решений экипажа воздушного судна по предотвращению особых ситуаций при выходе из эксплуатационной области, включающая датчики состояния двигателей, топливной системы, гидросистемы, системы электроснабжения, системы штурвального управления (СШУ), системы выпуска шасси и торможения (СВШТ), системы жизнеобеспечения (СЖ), противообледенительной системы, противопожарной системы, системы автоматического управления (САУ), системы воздушных сигналов (СВС), системы самолетовождения (СС), бортовой части спутниковой навигационной системы (СНС), бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС), радиовысотомера (РВ), приборной системы посадки (ПСП), радиотехнической системы ближней навигации (РСБН), метеонавигационной радиолокационной станции (МЛРС), системы предупреждения критических режимов (СПКР), соединенных с мультиплексным каналом информационного обмена (МКТО), систему отображения информации (СОИ), базу знаний (БЗ), базу данных (БД), блок распознавания состояния конфигурации ЛА (БРСК), блок распознавания режимов полета (БРРП), анализатор состояния пилотажно-навигационного оборудования (АСПНО), анализатор состояния аппаратуры ЛА (АСА), блок распознавания аварийных ситуаций (БРАС), блок прогноза, состоящий из связанных блоков моделирования динамики ЛА-бортового оборудования (БО) и БЗ развития аварийных ситуаций (АС), связанных друг с другом БЗ характеристик АС и БЗ предотвращения АС, вычислитель принятия решений о предотвращения АС (ВПРП), анализатор правильности действий по предотвращению АС (АПДП), вычислитель принятия решений о переходе на автоматическое управление (ВПРПАУ), блок предупреждения о нарушении правильности действий (БПНПД), причем блок распознавания АС соединен первым, вторым, третьим, четвертым входами с выходами блока распознавания состояния конфигурации ЛА (БРСК), блока распознавания режима полета (БРРП), анализатора состояния ПНО анализатора состояния аппаратуры (АСА), ЛА, входы которых соединены с МКИО, пятым и шестым входами соответственно соединены с БЗ характеристик АС и блоком развития прогноза АС, и выход блока распознавания АС связан с входом ВПРП, также связанным с БЗ предотвращения АС, а первый выход его связан с СОИ, второй выход - с анализатором правильности действий по предотвращению АС (АПДП), второй вход которого соединен с БЗ предотвращения АС, выход АПДП соединен с блоком предупреждения о нарушения правильности действия (БПНПД) экипажа, выход этого блока соединен со входом анализатора АПДП, второй выход БПНПД связан с СОИ, третий выход связан с вычислителем ВПРПАУ, второй вход вычислителя ВПРПАУ соединен с БЗ предотвращения АС, а первый и второй выходы его соединены соответственно с СОИ и входом САУ, кроме того, блок моделирования динамики ЛА-БО соединен с МКИО отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены блок переключения на наземную часть (БПНЧ) СППР, система связи (СС) ВС, наземный узел связи (НУС) и наземный вычислительный комплекс (НВК), причем третий выход блока распознавания аварийных ситуаций (БРАС) связан с четвертым входом системы отображения информации (СОИ), первый вход блока переключения на наземную часть (БПНЧ) СППР соединен со вторым выходом блока распознавания аварийных ситуаций (БРАС), второй вход блока переключения на наземную часть (БПНЧ) СППР соединен со вторым выходом пульта управления (ПУ) СППР, а первый, второй и третий выходы блока переключения на наземную часть (БПНЧ) СППР соединены с входами вычислителя принятия решений о предотвращении АС (ВПРП), вычислителя принятия решений о переходе на автоматическое управление (ВПРПАУ) и системы связи (СС) ВС, которая связана с наземным узлом связи (НУС), причем эта связь осуществляется непосредственно через радиоканал либо через систему глобальной спутниковой связи, наземный узел связи (НУС) соединен с наземным вычислительным комплексом (НВК), а первый выход пульта управления (ПУ) соединен с третьим входом вычислителя принятия решений о предотвращении АС, при этом наземный узел связи (НУС) и наземный вычислительный комплекс (НВК) входят в состав центра управления полетами (ЦУП).