Депутаты вышли на дорогу

Вчера на рассмотрение петербургского парламента поступил проект закона "О порядке ремонта и содержания автомобильных дорог". Согласно документу, информацию о перекрытии улиц должны будут публиковать за месяц, а не за два дня, как сейчас. Автомобилисты сомневаются, что это спасет от пробок, зато ремонтники предупреждают о возможном срыве сроков окончания работ.

Законопроект "О порядке ремонта и содержания автомобильных дорог" разработан комиссией Законодательного собрания Петербурга по городскому хозяйству. Документ должен заменить собой губернаторский проект "О порядке ремонта автомобильных дорог", который уже был принят в трех чтениях. Но депутаты так переписали его своими поправками, что губернатор Георгий Полтавченко наложил на него вето. Поводом для этого стало изменение первоначальной концепции документа. По словам заместителя председателя комиссии по городскому хозяйству Алексея Макарова, недовольство градоначальника вызвала попытка парламентариев включить в закон нормы о содержании дорог. "Это все равно расходные полномочия субъекта федерации. Можно было бы принять два закона: один по ремонту, другой — по содержанию. Но мы исходим из того, что вопросы дорожного хозяйства нужно решать в комплексе", — отметил депутат.

Чтобы не преодолевать вето, народные избранники написали новый законопроект. Как и в прежнем, большинство положений носит "рамочный" характер, и едва ли не единственная конкретная норма регламентирует оповещение автомобилистов об ограничении движения. Информацию о причинах, сроках перекрытия и маршрутах объезда должны будут публиковать на сайте органа исполнительной власти, а также предоставлять СМИ не менее чем за 30 суток. Исключение составят только экстренные ограничения движения из-за чрезвычайных происшествий. Сейчас Государственная административно-техническая инспекция Петербурга обязана обнародовать эти сведения всего за два дня. "Должен быть единый план проведения работ, — пояснил господин Макаров. — С одной стороны, автомобилисты должны знать заранее о перекрытии движения, с другой — мы как налогоплательщики должны знать, на что тратятся бюджетные деньги".

В ГАТИ "Ъ" заявили, что готовы, если потребуется, предупреждать о ремонте дорог за месяц. Однако подрядные организации уверяют, что это сильно усложнит им жизнь. По мнению генерального директора ЗАО "Пилон" Мевлуди Блиадзе, вполне достаточно извещать о дорожных работах за неделю. "Чтобы за 30 дней разместить эту информацию, у нас за 30 дней должна быть вся документальная часть готова, — пояснил генеральный директор. — Мы приходим с полным пакетом документов в соответствующие ведомство — ГАТИ. Они проверяют нашу документацию. Выдают ордер на производство работ, и только после этого дается информация. ГАТИ берет две недели на выдачу ордера. Через месяц мы приступим к работам и в декабре будем укладывать асфальт. Как вам это нравится? Для крупных объектов, где многомиллиардные контракты, это плохо, но не смертельно. Но сложнее станет выполнять дорожные работы, текущий ремонт. Лето у нас короткое. А верхний слой асфальта нужно укладывать при температуре 10-12 градусов".

Автомобилисты также считают пользу инициативы депутатов сомнительной. По словам активиста движения "Синие ведерки" Александра Расторгуева, за месяц автомобилисты просто забудут о грядущем перекрытии дороги. Кроме того, подавляющее большинство из них даже не знают о существовании сайта ГАТИ и в лучшем случае пользуются сервисом "Яндекс.Пробки". На его взгляд, намного более полезной мерой была бы установка знаков "Движение на этой улице будет ограничено с такого-то числа".