СТЕНД ДЛЯ ОБКАТКИ И ИСПЫТАНИЯ ВАЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ

Полезная модель относится к испытательной технике и предназначена, в частности, для обкатки и испытаний валов отбора мощности тракторов типа МТЗ.
Известна конструкция стенда для обкатки и испытаний коробок передач разных типоразмеров, содержащая станину с плитой для закрепления на ней испытуемой коробки передач, приводной двигатель, механизм нагрузки, механизмы соединения испытуемой коробки передач с приводным двигателем и механизмом нагрузки и пульт управления, испытуемая коробка передач снабжена с возможностью замены соответствующим ее типу спутником, закрепляемым на плите, и закрепляемыми на ней опорой с полумуфтой сцепления, механизмы соединения установлены на станине и содержат корпус, сверху которого закреплены планки, образующие с корпусом Т-образный паз, в котором установлена каретка с рейкой и винтом с возможностью перемещения, в двух противоположных стенках корпуса закреплены опоры с установленным в них валом - шестерней с рукояткой, закрепленной в ступице, между испытуемой коробкой и механизмом нагрузки расположена технологическая коробка передач, а механизм нагрузки выполнен гидравлическим, содержащим насос, сообщающийся с масляным баком, фильтр, гидроклапан давления, манометр и кран, при этом на одном механизме соединения закреплен приводной двигатель с соответствующей полумуфтой на валу, а на другом закреплена технологическая коробка передач, кинематически соединенная с насосом и с испытуемой коробкой передач полумуфтами сцепления. [Патент RU (11) №97826 (13) U1 (51) МПК G01M 13/02 (2006.01)]
Недостатком конструкции стенда является сложность конструкции и неудобство переналадки. Кроме того, использование в качестве нагрузочного механизма электрического тормоза усложняет конструкцию стенда, а также для испытания коробки необходима вторая, технологическая коробка передач.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является устройство для обкатки редукторов, состоящее из привода, соединенного с входным валом обкатываемого редуктора и нагружателя, соединенного с выходным валом обкатываемого редуктора, выполненного в виде барабана с закрепленным на нем тросом, к которому подвешен груз. [Патент RU(11) №79 671 (13) U1 (51) МПК G01M 13/02 (2006.01)].
Недостатками такого устройся ja являются низкие возможности устройства и узкая область применения, так как на нем можно только обкатывать редукторы, но не испытывать, а для испытания и обкатки таких комбинированных устройств, как вал отбора мощности (ВОМ), включающих редуктор и ленточные тормоза, оно непригодно.
Технический результат заключается в расширении возможностей устройства и расширении области применения устройства для обкатки и испытания вала отбора мощности (ВОМ), снабженного редуктором и ленточными тормозами.
Технический результат достигается тем, что стенд для обкатки и испытания вала отбора мощности, состоящий из привода и нагружателя, привод соединен с входным валом вала отбора мощности, нагружатель выполнен в виде предохранительной фрикционной муфты со звездочкой и соединен с выходным валом вала отбора мощности, дополнительно содержит указатель нагрузки, гибкий ограничитель обратного поворота фрикционной муфты и втулочно-роликовую цепь, один их концов которой закреплен на звездочке, а второй конец соединен с динамометрической пружиной растяжения.
Стенд для испытания и обкатки вала отбора мощности (ВОМ) поясняется чертежом, где на фиг. 1, представлен его общий вид.
Стенд для обкатки и испытания ВОМ состоит из привода 1, соединенного с входным валом ВОМ 2, и нагружателя 3, соединенного с выходным валом ВОМ, нагружатель выполнен в виде предохранительной фрикционной муфты 4 со звездочкой 5, втулочно-роликовой цепи 6, один их концов которой закреплен на звездочке, второй соединен с динамометрической пружиной растяжения 7, указателя нагрузки 8, гибкого ограничителя 9 обратного поворота фрикционной муфты.
Устройство работает следующим образом. Испытываемый ВОМ 2 закрепляется на плите стенда штатным местом крепления. Входной вал ВОМ соединяется ременным приводом 1 с электродвигателем, на выходном валу закрепляется предохранительная муфта 4 со звездочкой 5. На звездочку надевается втулочно-роликовая цепь 6. Верхний конец цепи закрепляется на звездочке 5, нижний свисающий конец соединяется с динамометрической пружиной 7 растяжения. На верхнем конце пружины установлен стрелочный указатель нагрузки 8. Нижний конец пружины крепится к раме стенда. Для предупреждения проворачивания муфты в обратную сторону звездочка соединена с рамой гибким ограничителем 9, например, отрезком троса или цепи. Во время испытания включается привод 1 стенда. После этого штатным рычагом включается ВОМ 2, выходной вал ВОМ начинается вращаться, при определенном крутящем моменте звездочка 5 останавливается, ведущая половина муфты 4, преодолевая сопротивление фрикционных накладок, продолжает вращаться. Величина нагрузки фиксируется указателем 8. Момент сопротивления высчитывается произведением величины нагрузки на радиус звездочки. Выключается ВОМ 2, натяжением пружин фрикционной предохранительной муфты 4 увеличивается момент срабатывания муфты. Испытание повторяется. В случае пробуксовывания барабана включения ВОМ 2 увеличивают натяжение тормозной ленты этого барабана. При достижении предельного натяжения тормозной ленты указателем нагрузки 8 фиксируется предельная нагрузка и соответствующий предельный крутящий момент, выдерживаемый испытываемым ВОМ 2. Испытание завершается. Кратковременный режим работы фрикционной муфты не приводит к ее нагреву. Во время испытания происходит обкатка планетарного механизма ВОМ.
Применение на стенде в качестве нагружателя предохранительной фрикционной муфты со звездочкой, втулочно-роликовой цепи и указателя нагрузки позволяют провести обкатку ВОМ и его испытание на величину передаваемого крутящего момента на привод агрегатируемой машины, что на 50% повышает продолжительность безотказного периода эксплуатации ВОМ.
Опытный образец стенда для обкатки и испытания вала отбора мощности был изготовлен и испытан в лабораторных условиях кафедры технического сервиса, механики и электротехники ФГБОУ ВО Омский ГАУ.