ТКБ трудно вписаться в левый поворот

ООО ТКБ вернулось к проекту строительства многофункционального торгового комплекса «На Бердском» в Новосибирске, приостановленному ранее из-за кризиса. Но перед девелопером возникло новое препятствие. По мнению архитектурно-градостроительного совета мэрии, реализация проекта в его нынешнем виде может затормозить движение по Бердскому шоссе. Необходимость строить развязку может вынудить ТКБ отказаться от проекта стоимостью 1,8 млрд руб.

Вчера архитектурно-градостроительный совет мэрии Новосибирска рассмотрел перспективы строительства многофункционального торгового комплекса с рабочим названием «На Бердском». Его предполагается возвести на земельном участке площадью 9,25 га в Первомайском районе, на Бердском шоссе — одной из самых оживленных трасс Новосибирска, соединяющей основную часть города с Академгородком.

Девелопером проекта является ООО ТКБ, которое возглавляет новосибирский бизнесмен Евгений Торгашов. Архитектурную концепцию комплекса разработала английская компания Chapman Taylor. По ее замыслу, ТКБ должен представлять ритейл-парк, включающий гипермаркеты различного назначения и развлекательную зону. Проектировку комплекса выполнило ООО АРиСТ. Строительство первоначально предполагалось начать в середине 2008 года и завершить к концу 2009 года. Но, как сообщил вчера „Ъ“ господин Торгашов, из-за кризиса реализацию проекта пришлось приостановить.

Площадь ТКБ может достигнуть почти 69 тыс. кв. м. В состав комплекса входят два основных объекта: магазин мебели и товаров для дома площадью более 26 тыс. кв. м и здание переменной этажности, поделенное на три функциональные группы. Здесь разместятся девятизальный кинотеатр на 884 зрителя, фастфуд и ресторан на 400 посадочных мест, гипермаркет продовольственных товаров (13 тыс. кв. м) и сеть специализированных магазинов непродовольственных товаров периодического спроса (общая площадь — около 20 тыс. кв. м). ТКБ будет располагать двумя автопарковками почти на 2,5 тыс. мест. Стоимость проекта оценивается в 1,8 млрд руб.

«Мы перечеркнем все наши многомиллиардные усилия избавить Бердское шоссе от пробок и сделать его магистралью непрерывно скоростного движения», — возразил заведующий кафедрой градостроительства и ландшафтной архитектуры Новосибирской государственной архитектурно-художественной академии Георгий Ерохин. В последние годы шоссе было реконструировано с увеличением полос с четырех до шести, над ним было возведено несколько пешеходных переходов. Недавно городские власти изменили скоростной режим, разрешив движение со скоростью 80 км/час. По мнению главного архитектора компании СИАСК, бывшего главного архитектора Новосибирска Валерия Арбатского, «проблема настолько сложная, что ее решение силами и финансами застройщика приведет к тому, что проект станет для него экономически нецелесообразным». В связи с этим господин Арбатский предложил подумать «о каком-то совместном (с городскими властями. — „Ъ“) сотрудничестве». Мэр Владимир Городецкий разделил обеспокоенность членов совета. «Не получается развязка, давайте искать другие варианты, но не в ущерб скоростному движению», — предложил он. При этом глава города согласился, что найденный в итоге вариант «может быть объектом совместного решения, как в случае с комплексом «Метро Кэш энд Керри». Как сообщал „Ъ“, при строительстве магазина на ул. Большевистская группе Metro пришлось инвестировать в дорожную развязку 100 млн руб.

«Наш проект и без того несет предельную инвестиционную нагрузку в части окупаемости. Дополнительное обременение в виде развязки или какого-то иного дорогостоящего варианта вынудит нас отказаться от идеи строительства комплекса», — заявил „Ъ“ Евгений Торгашов. Вместе с тем он не исключил, что вариант, который бы устроил все стороны, будет найден.