С друзьями

Хорошо встречать рассвет в дороге. В Екатеринбурге уже разгар ранней весны со всеми ее слякотными прелестями, а за пределами мегаполиса еще в полной силе зима. Наступающий день окрашивает заснеженные ветви нежно-розовым, а Skoda Octavia поглощает километр за километром.

1 / 2

Строго говоря, этих самых километров мы накрутили сравнительно немного, около 250. Путеводитель, выпущенный компанией «Автоплюс» для любителей автомобильных путешествий, называет Невьянск одним из самых близких к Екатеринбургу городов, достойных внимания, и одним из самых интересных. «Дедушка уральских заводов» вполне достоин того, чтобы потратить на него один выходной.

Естественно, такой вояж не совершить за один день без соответствующего транспорта. Каким должен быть автомобиль для путешествий? Конечно, вместительным и удобным, чтобы можно было разместить не только друзей по вояжу, но и «сухой паек» и дополнительную одежду. Может быть, и лыжи со сноубордом — неподалеку от Невьянска расположен один из популярнейших свердловских горнолыжных центров — «Гора Ежовая». Автомобиль должен быть комфортным — и не только потому, что дальняя дорога вынуждает пассажиров предлагать особые требования к работе подвески. Туристический маршрут предполагает множество остановок, ведь в незнакомых местах интересно все. А вот каким автомобиль не должен быть, так это прожорливым. Особенно приятно, когда появляется возможность несколько сэкономить на топливе.

Skoda Octavia с турбированным мотором 1,4 TSI отвечает практически всем вышеизложенным требованиям. Начнем по порядку. Простор на заднем диване Octavia не заставит разочароваться самых требовательных пассажиров, а по объему багажника она претендует на звание полноценного лидера своего класса. Салон изобилует разнообразными нишами, ящичками и потайными местами для тех мелочей, которые всегда в путешествии накапливаются словно бы ниоткуда. Даже под сиденьем переднего пассажира есть тайник.

Благодаря удачно настроенной подвеске Skoda Octavia отлично переносит все тяготы пути до Невьянска. Наша цель находится примерно на полпути между Екатеринбургом и Нижним Тагилом, а прошедшая зима отразилась на состоянии Серовского тракта не лучшим образом. Тем не менее, Octavia цепко держит дорогу, обеспечивая на редкость внятное чувство руля и методично фильтруя дорожные выбоины. Кроме того, она неплохо справляется с протоптанной в асфальте колеей.

Наконец, двигатель. Skoda Octavia в России оснащается несколькими силовыми агрегатами на выбор, но 122-сильный представитель семейства TSI объемом 1,4 литра представляется наиболее удачным решением с точки зрения соотношения динамики и экономичности. В компании с 7-ступенчатой DSG он выходит на показатели максимального крутящего момента уже с полутора тысяч оборотов, позволяя забыть о явлении «турбоямы», а 200 Нм тяги обеспечат достойное ускорение с любой скорости, облегчая как затяжные подъемы, так и оперативные обгоны.

Высокая эластичность мотора с непосредственным впрыском и эффективное использование бензина — залог вышеупомянутой экономии. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет около 6,5 литра. В нашем случае аппетиты Octavia оказались примерно на литр выше, но стоит учесть, что мы-то не ставили перед собой задачу максимально сэкономить. Нам важна была оперативность — столько мест предстояло посетить. А за динамику приходится платить. Но согласитесь, два-три потраченных сверх нормы литра бензина за поездку — не самая высокая цена.

Skoda Octavia — отличный партнер и надежный товарищ в любом путешествии, будь его целью соседний город или дальняя страна.