КОНТЕЙНЕР ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО БАГАЖНИКА

Техническое решение относится к транспортированию и, преимущественно, может быть использовано для оснащения верхнего багажника легкового автомобиля для упаковки грузов произвольной формы при их перевозке. Наиболее близким из известных аналогичных устройств к заявляемому является контейнер по патенту США №5538169, устанавливаемый на верхнем багажнике легкового автомобиля. Он выполнен из пылеводонепроницаемой ткани в форме параллелепипеда, разделенного с трех сторон линией разъема на основание и крышку, между которыми установлена дополнительная крышка. Устройство снабжено продольными и поперечными ремнями, регулирующими натяжение ткани после загрузки контейнера. В процессе эксплуатации проявляются недостатки устройства. Во-первых, для установки контейнера требуется жесткая поверхность багажника, так как при его рамочной конструкции мягкое основание контейнера деформируется, что препятствует упорядочению загрузки. Во-вторых, регулирующие натяжение ремни при тряске соскальзывают с установленных мест по линии уменьшения габаритов пакуемых грузов. Техническим результатом предлагаемого решения является улучшение эксплуатационных характеристик устройства за счет установки в основании контейнера жесткой платформы и устройств, фиксирующих положение на крышке регулирующих натяжение ремней. При этом контейнер для автомобильного багажника из пылеводонепроницаемой ткани в форме параллелепипеда, разделенного с трех сторон линией разъема на основание и крышку, снабженный продольными и поперечными ремнями, регулирующими натяжение ткани,
отличается тем, что в основании установлена жесткая платформа из листового материала, по линии разъема установлен замок типа «молния», продольные и поперечные ремни имеют шлевки, укрепленные на крышке контейнера.
Прилагаемые иллюстрации поясняют суть предложения. На фиг.1 приведен общий вид контейнера для автомобильного багажника. На фиг.2 показан вид сбоку с поясняющими конструкцию элементов устройства вырывами. На фиг.3 показана возможная установка шлевок для лучшей фиксации ремней. Контейнер для автомобильного багажника (фиг.1 и 2) выполнен в форме параллелепипеда 1 из пылеводонепроницаемой ткани. Параллелепипед 1 разделен с трех сторон линией разъема 2 на основание 3 и крышку 4. Контейнер снабжен продольными и поперечными ремнями 5 и 6 соответственно, регулирующими натяжение ткани. В основании 3 параллелепипеда 1 установлена жесткая платформа 7 из листового материала, в качестве которого используется поливинилхлорид, полимитилметакрелат, многослойная фанера или другой листовой материал аналогичной прочности и жесткости.
По линии разъема 2 установлен замок 8 типа «молния». Продольные ремни 5 имеют укрепленные (например, пришитые) на крышке 4 шлевки 9, которые не позволяют продольным ремням 5 смещаться в поперечном направлении. На шлевках 9 установлены (также, например, пришитые) шлевки 10, не позволяющие поперечным ремням 6 смещаться в продольном направлении. В этом случае шлевки 9 и 10, как правило, выполняются из того же материала, что и крышка 4.
Шлевки могут быть также выполнены с помощью плотных полос (фиг.3), для изготовления которых используется такой же материал, как и для изготовления ремней 5 и 6. В продольных полосах 14 выполняются шлевки 15 для поперечных ремней 6, а в поперечных полосах 16 - шлевки 17 для продольных ремней 5. Такая конструкция за счет ее жесткости позволяет
надежно удерживать ремни 5 и 6 в заданных положениях в условиях использования мягкого материала для изготовления крышки 4. Продольные и поперечные ремни 5 и 6 выполнены из двух частей 5а и 5б и 6а и 6б соответственно. Одни концы этих частей прикреплены к платформе 7, а другие соединяются между собой соответственно быстросъемными замками-фиксаторами 11 и 12. Для удобства загрузки и разгрузки контейнера поперечные ремни 6 могут иметь быстросъемные замки-фиксаторы с обеих сторон крышки 4.
Замок 8 имеет на «молнии» шесть скользящих замыкателей, по паре с каждой из сторон, направленных встречно друг к другу. Скользящие замыкатели могут свободно перемещаться вдоль трех сторон контейнера, открывая и закрывая «молнию». Сверху «молния» прикрыта защитным клапаном 13. Используется устройство следующим образом. Контейнер устанавливается на верхнем багажнике легкового автомобиля стороной, не имеющей линии разъема 2, в сторону капота. Платформа 7 крепится к штангам багажника при помощи механических соединений. После размещения грузов на платформе 7 крышка 4 закрывается, замок 8 застегивается. Затем производится затяжка ремней 5 и 6. При этом мягкая ткань крышки 4 повторяет контуры грузов и плотно прижимает их к платформе 7, исключая тем самым возможность свободного перемещения грузов при колебаниях и вибрации багажника во время движения автомобиля.
Опытная эксплуатация устройства показала, что оно обеспечивает необходимую прочность, надежно защищает груз от пыли и влаги, обеспечивает быструю погрузку и разгрузку и надежное устойчивое крепление разногабаритных грузов.