Якорный отцеп

Полезная модель относится к оборудованию для судов, в частности, к оборудованию для постановки судов на якорь и снятия судов с якоря. Может быть использована на небольших судах, яхтах, катерах, лодках для легкого вынимания якоря из дна, для отцепления якоря от подводных коряг и иных донных препятствий.
Известно устройство крепления якоря «карабин Александра» по патенту РФ на полезную модель №173810, В63В 21/22, 2017. Устройство крепления якоря содержит корпус с расфиксатором и силовой зацеп в форме крюка. Крюк в зафиксированном положении расположен в корпусе и удерживает якорь за верхнее кольцо. Расфиксатор выполнен в виде тяги с петлей. Корпус выполнен в виде полой трубки с такелажной скобой. Изгиб крюка снабжен элементом крепления к якорному фалу, идущему к нижнему кольцу якоря. В зафиксированном положении крюк расположен изгибом вниз, а его основание вставлено внутрь трубки так, что нижний торец трубки поджимает верхнее кольцо якоря к изгибу крюка.  Для освобождения якоря от зацепа за донное препятствие необходимо освободить верхнее кольцо и перенести усилие на нижнее кольцо. Это достигается путем дистанционной расфиксации предлагаемого устройства. Дистанционная расфиксация осуществляется с помощью стандартного строительного карабина или металлического кольца, которые на шнуре опускаются по якорному фалу до зацепления с тягой. Подъем трубки за тягу освобождает крюк, который под действием вращающего момента от приложенных сил разворачивается, и верхнее кольцо свободно снимается.  Недостатком является сложность раскрытия устройства при необходимости извлечения якоря из дна. Это связано с применением дополнительного вспомогательного устройства, такого как строительный карабин, со сложностью зацепления его с тягой. Кроме того, данная конструкция не позволяет легко и быстро вернуть устройство в закрытое состояние для последующего использования якоря.
Известен якорь и устройство его отцепления по патенту на изобретение JP2008127002, В63В 21/22, 2008. На хвостовике якоря размещен крюк с шарнирно установленным поворотным элементом на конце, который поджимается пластинчатой пружиной. Крюк и поворотный элемент образуют проушину, через которую пропущен вспомогательный трос, соединяющий крюк со скользящим кольцом. Под действием силы тяги от основного якорного троса происходит перемещение скользящего кольца. Далее при взаимодействии скользящего кольца с поворотным элементом крюка происходит отсоединение вспомогательного троса от хвостовика якоря. Недостатком является сложность использования устройства отцепления якоря из-за применения скользящего кольца, сложность точного взаимодействия скользящего кольца и поворотного элемента крюка под водой. Кроме того, вызывает сложность повторное закрытие устройства.
В качестве ближайшего аналога заявляемому техническому решению выбрано быстроразъемное устройство по патенту GB2541364, В63В 21/60, 2017. Устройство содержит корпус, соединенный с поворотной челюстью, закрепленной на оси неподвижной части. На неподвижной части закреплен запирающий элемент в виде рычага, установленного в вилке фиксирующего элемента и в вилке на конце исполнительного механизма.  Фиксирующий элемент входит в зацепление с корпусом и с поворотной челюстью в закрытом состоянии устройства. Исполнительный механизм представляет собой гидравлический плунжер с поршнем. Рычаг содержит две прорези различной длины. Для быстрого разблокирования устройства поршнем исполнительного механизма выдвигают рычаг. Происходит вывод фиксирующего элемента из зацепления с корпусом и смещение рычага за счет прорезей в нем. Конец дуговой челюсти освобождается от фиксирующего элемента, происходит ее поворот вокруг оси и раскрытие соединения. Недостатком является сложность конструкции и сложность ее использования, связанные с необходимостью применения гидравлического плунжера с поршнем для создания необходимого усилия, сложность возвращения   устройства в исходное закрытое положение.
Технической задачей заявляемой полезной модели является улучшение эксплуатационных свойств устройства.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение простоты и удобства использования якорного отцепа.
Технический результат достигается за счет того, что в якорном отцепе, содержащем основание, соединенное с верхней частью, в которой выполнена верхняя проушина, подвижный элемент, шарнирно установленный на оси и образующий нижнюю проушину, запирающий элемент, фиксирующие элементы, согласно полезной модели, подвижный элемент выполнен в виде дужки, конец которой закреплен на оси, на втором конце  дужки выполнен крюк для охвата упорного штыря и запирающий элемент в виде концевого выступа, выполненного с возможностью вхождения в ответный паз верхней части,  фиксирующие элементы выполнены в виде  стержней, закрепленных на основании и заведенных в фигурные пазы верхней части, в фигурных пазах верхней части установлены пружины, вершина проушины, выполненной в верхней части, смещена относительно вершины нижней проушины и вертикальной оси, проходящей через центр основания.
Технический результат обеспечивается тем, что на свободном конце поворотной дужки выполнен крюк для охвата упорного штыря и запирающий элемент в виде концевого выступа, а на верхней части выполнен ответный паз для вхождения в него данного выступа. В закрытом состоянии концевой выступ подвижной поворотной дужки входит в паз верхней части и подпирается снизу упорным штырем. Сверху запирающий элемент в виде выступа, заведенного в паз, поджимается за счет усилия, создаваемого фиксирующими элементами. Данное усилие создается сжатием пружин, упирающихся в стержни, заведенные в пазы верхней части. Таким образом, закрытое состояние устройства обеспечивается простым механическим взаимодействием его частей. Простота перевода устройства в открытое положение обеспечивается за счет смещения вершины верхней проушины, которая является местом контакта с тянущим канатом, относительно вершины нижней проушины т.к., удерживающая сила со стороны конца якоря приложена в месте расположения вершины нижней проушины. Благодаря такому смещению появляется плечо силы, создающее момент силы от тянущего каната. Это усилие является достаточным для преодоления усилия пружин, контактирующих с фиксирующими стержнями. Под действием тянущего усилия каната фиксирующие стержни, преодолевая силу сжатия пружин, перемещаются в пазах, верхняя часть смещается от начального положения, освобождая концевой выступ подвижной поворотной дужки. Таким образом, раскрытие отцепа происходит без использования вспомогательных устройств и без выполнения операций по применению этих вспомогательных устройств. Конструктивное исполнение якорного отцепа позволяет с легкостью привести его в закрытое состояние для последующего использования. Закрытие происходит путем заведения концевого выступа в паз и защелкивания со сжатием пружин. Установка вспомогательных устройств типа скользящего кольца не требуется, не требуется и применение гидравлического приводного устройства.
На фигуре 1 представлен общий вид закрытого якорного отцепа в аксонометрии.
На фигуре 2 представлен общий вид открытого якорного отцепа в аксонометрии.
На фигуре 3 представлен фронтальный вид якорного отцепа в закрытом состоянии.
На фигуре 4 представлен фронтальный вид якорного отцепа в открытом состоянии.
На фигуре 5 представлен вид сбоку якорного отцепа.
На фигуре 6 представлено основание якорного отцепа.
На фигуре 7 представлено расположение закрытого якорного отцепа на якоре.
На фигуре 8 представлено расположение открытого якорного отцепа на якоре.
Якорный отцеп содержит основание 1, верхнюю часть 2 с дугой и проушиной 3, нижнюю неподвижную часть 4, подвижную дужку 5, шарнирно закрепленную на оси 6. Нижняя неподвижная часть 4 закреплена на основании 1 с помощью штифтов 7 и 8. Штифт 8 является упорным штырем, на который накидывается крюк 9 подвижной дужки 5. На конце дужки 5 выполнен выступ 10, являющийся запирающим элементом. Нижняя неподвижная часть 4 и дужка 5 образуют нижнюю проушину 11. Вершина 12 верхней проушины 3 смещена от вершины 20 нижней проушины 11 и от центра основания 1, через который проходит его вертикальная ось. В верхней части 2 выполнен паз 13 ответный по форме выступу 10 дужки 5. В верхней части 2 выполнены фигурные пазы 14 и 15, в которых располагаются стержни 16 и 17, закрепленные в основании 1. В фигурных пазах 14 и 15 установлены пружины 18 и 19.
Якорный отцеп работает следующим образом.
Основной тянущий трос закрепляют на лапе 21 якоря, конец якоря 22 соединяют вспомогательным тросом с закрытым якорным отцепом, пропуская конец троса через проушину 3 верхней части 2. При необходимости вынимания якоря из зацепления с подводным препятствием к дуге верхней части 2 прикладывают тянущее усилие, под действием которого раскрывается якорный отцеп.  Вспомогательный трос отцепляется от конца якоря. Тянущее усилие от тянущего тороса при этом приложено в месте расположения вершины 12 верхней проушины 3. За счет смещения вершины 12 проушины 3 от вершины 20 нижней проушины 11, к которой прицеплен конец якоря и от центра основания 1 создается плечо тянущей силы и тянущее усилие превышает  удерживающее усилие от конца якоря 22. Под действием тянущего усилия и от воздействия упругой силы сжатых пружин 18 и 19 происходит смещение верхней части 2, при котором ее фигурные пазы 14 и 15 перемещаются относительно стержней 16 и 17. Стержни 16 и 17 оказываются в другой части пазов без воздействия на них упругих сил от пружин 18 и 19. При смещении верхней части 2 паз 13 смещается относительно выступа 10 подвижной дужки 5. Конец дужки 5 выходит из зацепления с пазом 13, крюк 9 подвижной дужки 5 снимается с упорного штыря 8, дужка 5 откидывается, совершая поворот вокруг оси 6. Якорный отцеп раскрывается. Под действием тянущей силы со стороны судна якорь переворачивается и вытягивается за лапу 21 из препятствия.  Для приведения якорного отцепа в закрытое положение для дальнейшего использования якоря достаточно завести выступ 10 на конце дужки 5 в паз 13 верхней части и, приложив усилие перевести пазы  14 и15 верхней части в другое положение относительно стержней 16 и 17, поджав пружины 18 и 19.
Таким образом, полезная модель повышает простоту и удобство использования якорного отцепа.