Инфраструктура взаймы

Смольный сообщил о согласовании заявки региона на получение инфраструктурных кредитов до 2024 года со стороны федерального центра. С помощью средств, которые выдаст правительство РФ, будут построены развязка с платной магистралью ЗСД, новый участок платной дороги — Широтная магистраль скоростного движения (ШМСД) и закуплены трамваи для ГУП «Горэлектротранс». Это сферы, в которые городская администрация обещала вложить средства с 2012 года. Текущие вложения вернутся в бюджеты в виде налогов и косвенно в качестве платы автомобилистов за проезд.

Обновление парка «Горэлектротранса» увеличит пассажиропоток на 319,3 млн человек в год

Фото: Алексей Смагин, Коммерсантъ / купить фото

Финансовую поддержку получат три крупных инфраструктурных проекта Петербурга: строительство Шкиперской и Витебской развязок, а также масштабного обновления парка городского электротранспорта, отмечается в сообщении пресс-службы Смольного по итогам состоявшегося вчера заседания президиума правительственной комиссии по региональному развитию под председательством заместителя председателя правительства Марата Хуснуллина.

Из предоставляемых Петербургу 24,1 млрд рублей в рамках инфраструктурных кредитов (всего в регионы России могут направить 500 млрд рублей до конца 2023 года со ставкой не более 3% годовых и сроком погашения 15 лет) 10 млрд рублей направят на Витебскую развязку ШМСД, 11,6 млрд — на закупку трамваев и 2,5 млрд — на Шкиперскую развязку, следует из материалов, имеющихся в распоряжении “Ъ”. Общий бюджет проектов достигает 72,9 млрд рублей, оставшиеся средства будут привлекаться у банков, в рамках ГЧП и программ лизинга.

Среди одобренных для софинансирования проектов — строительство развязки Западного скоростного диаметра в районе Шкиперского протока на Васильевском острове (общая стоимость 10 млрд рублей), где ведется активное жилищное строительство. Это также позволит перераспределить автопотоки и вывести транспорт из порта «Морской фасад». Существенно снизится нагрузка на единственную действующую развязку ЗСД (проспект Крузенштерна) на Васильевском острове, которая сегодня работает на пределе пропускной способности, добавили там.

Второй проект — подключение ЗСД к Широтной магистрали скоростного движения (общая стоимость 38,7 млрд рублей). Речь идет о строительстве Витебской развязки, по сути, первого этапа ШМСД, новой платной магистрали в городе от южного участка ЗСД до Всеволожска (общая протяженностью 27,4 км). Витебская развязка позволит значительно улучшить связь между северными, центральными, южными районами города, а в перспективе — и с восточными. Два крупнейших района — Московский и Фрунзенский — будут подключены к скоростным магистралям, поясняют в Смольном. Будущая ШМСД улучшит градостроительный потенциал «серого» промышленного пояса Петербурга, чья площадь превышает 4 тыс. га, отмечают власти.

“Ъ” ранее сообщал о реализации двух этих проектов (см. “Ъ” от 03.06.2021). Сроки строительства по двум объектам — 2024 год.

Кроме этого, часть инфраструктурных кредитов для Петербурга будет потрачена на масштабную программу обновления подвижного состава ГУП «Горэлектротранс» и трамвайного хозяйства (оценивается в 123 млрд рублей до 2028 года). Это позволит в 2022–2023 годах закупить 169 трамвайных вагонов, уточнили “Ъ” в комитете по транспорту. Всего ГУПу, износ парка которого составляет 70%, необходимо обновить 629 новых трамваев и 587 современных троллейбусов.

По словам Марата Хуснуллина, эффективные проекты должны помочь активно развиваться — строить жилье и создавать новые рабочие места. Это один из критериев для одобрения кредита. Так, правительство Петербурга, заявляя проекты, считает, что строительство развязки со Шкиперским протоком вернет в федеральный бюджет 23,3 млрд рублей в виде НДС, налога на прибыль и социальных отчислений с ФОТ; в региональный — 22,3 млрд рублей (налог на прибыль, НДФЛ, налог на имущество), в том числе 4,3 млрд в качестве платежей автомобилистов, которые будут проезжать развязку. В ходе строительства будет создано 7,7 тыс. рабочих мест, а площадь возводимого жилья в зоне тяготения создаваемой транспортной развязки составляет 740 тыс. кв. м.

В отношении строительства Витебской развязки ШМСД власти Петербурга ожидают возврата более 100 млрд рублей в федеральный и региональный бюджет, в том числе 19,1 млрд — от платной эксплуатации участка. Это позволит создать 21,7 тыс. рабочих мест и построить 984 тыс. кв. м жилья.

Обновление парка «Горэлектротранса» увеличит пассажиропоток на 319,3 млн человек, за период с 2022 по 2037 год предприятие получает дополнительный доход в размере 11,5 млрд рублей (при средней доходной ставке 38,58 рубля, отмечают власти), что позволит сократить нагрузку на бюджет Петербурга, который дотирует перевозки. Площадь возводимого жилья в зоне шаговой доступности от трамвайных маршрутов составляет 930,5 тыс. кв. м, отмечается в материалах к совещанию.