Складное кресло-коляска

Полезная модель относится к медицине, в частности к индивидуальным средствам передвижения, а именно к креслам на колесах для самостоятельного или с помощью сопровождающего лица передвижения лиц с нарушениями опорно-двигательного аппарата, заболеваниями и ампутацией нижних конечностей, спинномозговыми нарушениями, травмами.
Известно складное кресло-коляска, содержащее установленные на складывающемся каркасе сиденье, складывающуюся вперед спинку, регулируемую по углу наклона, два задних быстросъемных ведущих колеса, два передних самоориентирующихся колеса со средствами для их монтажа на каркасе совместно с регулируемой по высоте складывающейся подножкой, при этом каркас состоит из двух полурам, каждая из которых выполнена в виде изогнутой в одной плоскости трубы с узлом шарнирногосоединения спинки с каркасом на одном конце трубы и средством для монтажа переднего колеса на другом конце и с присоединенным к трубе одним концом в зоне узла патрубком, продольная ось которого расположена в одной плоскости с изогнутой трубой, и свободным концом, направленным в ту же сторону, что и загнутый конец трубы, противоположный узлу, причем на свободном конце патрубка закреплен адаптер, на котором установлена приемная втулка оси ведущего колеса, при этом полурамы шарнирно соединены между собой с возможностью поперечного перемещения и фиксации каркаса крестовиной механизма складывания и подножкой (патент РФ №73784, опубл. 10.06.2008).
Недостатком известного устройства является недостаточное удобство в эксплуатации из-за отсутствия возможности регулирования положения элементов кресла (по длине и высоте сиденья) в зависимости от размеров пользователя.
Наиболее близким предлагаемому техническому решению является складное кресло-коляска, содержащее каркас и смонтированные на нем сиденье, спинку, подножку, два задних ведущих колеса и два передних свободно самоориентирующихся колеса со средствами их монтажа на каркасе, причем каркас состоит из двух полурам, скрепленных между собой под сиденьем перемычкой, каждая полурама содержит изогнутую опорную трубу, на одном конце которой монтируется подножка, а к другому прикреплен механизм наклона спинки для ее монтажа (патент РФ №103070, опубл. 27.03.2011).
Недостатком известного устройства является недостаточное удобство в эксплуатации из-за отсутствия возможности регулировки спинки и руля по высоте, регулировки ведущих колес по длине, неудобного складывания и транспортировки кресла-коляски.
Полезная модель направлена на решение задачи по повышению комфортности кресла-коляски, расширению его эксплуатационных и функциональных возможностей.
Поставленная задача решается тем, что складное кресло-коляска содержит каркас, выполненный из двух скрепленных между собой полурам в виде изогнутых труб, и смонтированные на нем съемную спинку, регулируемую по высоте и по углу наклона, съемное сиденье и руль с рукоятками, регулируемый по высоте; два задних ведущих колеса с подлокотниками; два передних свободно самоориентирующихся колеса, регулируемые по высоте, со средствами их монтажа на каркасе; регулируемая по высоте и положению стоп подножка; на нижнем конце каждой полурамы закреплено средство для монтажа переднего колеса, а на верхнем - несущий кронштейн, к которому шарнирно прикреплен механизм наклона спинки, при этом несущий кронштейн снабжен пазом для установки несущей стойки, на которой установлено крепление подлокотника, причем несущая стойка и крепление подлокотника установлены с возможностью продольного перемещения по пазу; на каждой несущей стойке шарнирно закреплена вилка механизма складывания и установлено с возможностью вертикального перемещения крепление заднего колеса, причем вилки механизма складывания связаны между собой шарнирно.
Кроме того, складное кресло-коляска может быть снабжено двумя ручными тормозами, установленными на верхних горизонтальных частях полурам каркаса.
Спинка и сиденье могут быть выполнены ортопедическими.
При этом рукоятки руля выполнены с возможностью поворота на 90°.
Причем механизм наклона спинки может быть выполнен в виде трубы с прикрепленным к ней регулятором наклона с отверстиями для фиксации подпружиненного штока с тросиком, расположенным в стакане, жестко прикрепленном к несущему кронштейну.
Наличие несущего кронштейна с пазом для установки несущей стойки позволяет обеспечить горизонтальное и вертикальное регулирование расположения задних ведущих колес и подлокотников, что повышает комфортность кресла-коляски и расширяет его функциональные возможности.
Выполнение сиденья и спинки ортопедическими обеспечивает функциональный комфорт кресла, а их выполнение съемными позволяет обеспечить его компактность в сложенном состоянии, что повышает удобство его транспортировки и хранения.
Выполнение механизма складывания в виде двух шарнирно связанных между собой вилок, каждая из которых шарнирно закреплена на несущей стойке, обеспечивает удобство в эксплуатации за счет того, что шарнирные соединения для приведения механизма складывания в нужное положение требуют минимального усилия, что важно для пользователя с различными нарушениями опорно-двигательного аппарата.
Возможность регулирования спинки и руля по высоте, а также возможность регулирования положения рукояток повышает эксплуатационные возможности кресла-коляски за счет адаптации его под конкретного пользователя и сопровождающего его лица.
Предлагаемое складное кресло-коляска показано на чертежах.
На фиг. 1 показано предлагаемое кресло-коляска, вид спереди;
на фиг. 2 - то же, вид сбоку;
на фиг. 3 - то же, вид сзади;
на фиг. 4 - то же, в сложенном виде;
на фиг. 5 показан несущий кронштейн с пазом, в котором установлены несущая стойка и крепление подлокотника;
на фиг. 6 показан руль с рукоятками;
на фиг. 7 показан механизм регулирования спинки и рукояток;
на фиг. 8 показан механизм складывания;
на фиг. 9 показан механизм наклона спинки.
Предлагаемое кресло-коляска содержит каркас из двух скрепленных между собой полурам 1, на котором установлены съемные ортопедические сиденье 2, которое крепится к полурамам 1 с помощью установленных на нем скоб (не показаны), и спинка 3, два задних ведущих колеса 4 с подлокотниками 5 и два передних свободно самоориентирующихся колеса 6. Каждая полурама 1 выполнена в виде изогнутой трубы. На одном конце каждой полурамы 1 смонтирован кронштейн 7 для монтажа переднего колеса 6 и регулируемая по высоте и положению стоп подножка 8, а на другом - несущий кронштейн 9 на стандартных креплениях. Каждый несущий кронштейн 9 имеет паз 10, в котором установлены с возможностью продольного перемещения вперед-назад несущая стойка 11 и крепление 12 подлокотника 5. Для перемещения по пазу 10 несущая стойка 11 имеет вилку 13 с отверстиями 14 для фиксации винтами 15 (по два на каждом несущем кронштейне) нужного для пользователя положения задних ведущих колес 4 и подлокотников 5. На каждой несущей стойке 11 шарнирно закреплены, соответственно, вилки 16 и 17 механизма складывания и установлен ползун 18 для крепления и перемещения вверх-вниз по несущей стойке 11 заднего колеса 4. Колесо заднее 4 вместе с ползуном 18, в котором оно закреплено, фиксируется в нужном положении на несущей стойке 11 винтом (не показан). К каждому несущему кронштейну 9 приварен стакан 19 для механизма наклона спинки, в котором установлен подпружиненный шток 20 с отверстием для тросика (не показано), взаимодействующий с отверстиями, выполненными в регуляторе наклона спинки 21. Регулятор наклона спинки 21 с отверстиями, в которые входит шток 20, приварен к направляющей 22 механизма наклона спинки, шарнирно прикрепленной к несущему кронштейну 9 винтом (не показан). Вилки 16 и 17 связаны между собой шарнирным соединением 23 и снабжены тросиком (не показан) для воздействия на механизм складывания. Съемная ортопедическая спинка 3 и руль 24 установлены на П-образном каркасе 25 из трубки круглого сечения, концы которого установлены в соответствующие трубки 26 квадратного сечения большего диаметра, закрепленные в направляющих 22 механизма наклона спинки. Спинка 3 крепится к каркасу 25 на винтах (не показаны). Для регулирования спинки 3 по высоте концы каркаса 25 снабжены установленными внутри них подпружиненными кнопками 27 для фиксации их в ответных отверстиях 28, выполненных в трубках 26. Для регулирования руля 24 по высоте трубка, из которой выполнен руль, снабжена ответными отверстиями 29 для подпружиненной кнопки 30, вставленной внутрь трубки 31, прикрепленной к П-образному каркасу 25. Руль 24 снабжен рукоятками 32 из трубок, установленными с возможностью поворота на 90° за счет фиксации кнопок 33 в соответствующих им отверстиях (аналогично устройству регулирования по высоте руля и спинки). Под сиденьем 2 на горизонтальной части каждой полурамы 1 установлены ручные тормоза 34.
Складное кресло-коляску используют следующим образом. Перед эксплуатацией регулируют узлы кресла-коляски с учетом потребностей пользователя.
На полурамы 1 устанавливают ортопедическое сиденье 2. Для регулирования расположения задних ведущих колес 4 и подлокотников 5 перемещают по пазу 10 несущего кронштейна 9 в горизонтальном направлении крепление 12 подлокотников 5 и вилку 13 несущей стойки 11, до нужного положения и закрепляют их винтами 15 в отверстиях 14 вилки 13. Каждое заднее ведущее колесо 4 регулируют по высоте перемещением ползуна 18 по несущей стойке 11 вверх или вниз и фиксируют винтом (не показан). Положение ортопедической спинки 3 по высоте регулируют путем нажатия на кнопки 27 и последующего фиксирования их в одном из ответных отверстий 28 трубок 26 П-образного каркаса 25. Аналогично производят регулировку руля 24 - нажимают на кнопки 30, вставленные в трубку 31, и передвигают руль 24 в нужное по высоте положение (вверх или вниз), пока кнопка 30 под давлением пружины (не показана) не застопорится в нужном отверстии 29. Положение рукояток 32 фиксируют при помощи кнопок 33 в соответствующих заданному положению отверстиях. Наклон спинки 3 до необходимого положения производят, оттягивая тросик (не показан), который зафиксирован в установленном в стакане 19 штоке 20, натянутом пружиной (не показана). При натягивании тросика шток 20 выходит из отверстия регулятора наклона спинки 21, приваренного к направляющей 22. В это время надавливают на спинку и отпускают тросик. Когда конец штока 20 совпадает с осью нужного отверстия, шток 20 стопорит регулятор наклона спинки 21. Устанавливают на необходимые высоту и положение стоп пользователя подножку 8. Кресло-коляска готово к передвижению. Для остановки кресла-коляски пользователь использует ручные тормоза 34. Складывание кресла-коляски осуществляют путем воздействия на тросик (не показан), взаимодействующий с вилками 16 и 17, которые складываются за счет шарнирного механизма 23. Снимают сиденье 2 и спинку 3 и максимально сдвигают полурамы 1. На оконечной части полурам 1 поднимают вертикально подножку 8 и тем самым уменьшают расстояние между передними самоориентирующимися колесами 6, которые смонтированы на кронштейнах 7. Раскладывание производят в обратном порядке.
Таким образом, заявляемая совокупность признаков складного кресла-коляски обеспечивает повышение его комфортности и расширение его эксплуатационных и функциональных возможностей за счет удобства эксплуатации благодаря возможности регулировки спинки и руля по высоте, регулировки ведущих колес по длине, удобства складывания и транспортировки кресла-коляски.