СПОСОБ И СИСТЕМА МОНИТОРИНГА СОСТОЯНИЯ ВЕРТОЛЕТОВ

1. Способ мониторинга состояния вертолетов, содержащий определение степени сложности множества полетов множества вертолетов, при этом упомянутое определение включает в себя:
этап сбора и сохранения полетных данных о полетах вертолетов, при этом для каждого полета вертолета упомянутые полетные данные включают в себя физические данные, зарегистрированные по меньшей мере одним датчиком вертолета,
этап сбора и сохранения данных обслуживания множества вертолетов, при этом упомянутые данные обслуживания включают в себя по меньшей мере данные, относящиеся к неисправностям компонентов каждого вертолета и к компонентам, замененным в каждом вертолете после полетов,
отличающийся тем, что содержит:
этап (10) построения типа полета, включающий в себя:
подэтап (14) построения относительных дескрипторов, в которых физические полетные данные сведены, каждая, к заранее определенному размерному вектору, образующему дескриптор, при этом все дескрипторы имеют одинаковый размер,
подэтап (18) разбиения дескрипторов на группы, образующие типы полетов,
подэтап (20) присвоения типа полета каждому полету посредством объединения дескриптора упомянутого полета и группы, в которой находится этот дескриптор, и создания модели типов полетов, связывающей физические полетные данные с каждым типом полета,
этап (30) интерпретации сложности типов полетов, включающий в себя:
подэтап (32) оценки моделей сложности на основании полетных данных и данных обслуживания, при этом каждая модель сложности определяет оценку старения компонентов вертолетов в зависимости от типов полетов,
подэтап (34) связывания модели сложности с каждым типом полета, определенным на этапе построения типов полетов.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что этап (10) построения типов полетов включает в себя подэтап (12) выбора физических данных среди физических полетных данных перед подэтапом (14) построения дескрипторов посредством исключения зарегистрированных физических данных, относящихся к состоянию двигателя вертолета, и сохранения физических данных, относящихся к использованию двигателя.
3. Способ по одному из пп. 1 или 2, отличающийся тем, что этап построения (10) типа полета включает в себя подэтап (16) уменьшения размера дескрипторов перед подэтапом (20) присвоения типов полетов посредством многостороннего анализа данных дескрипторов.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что подэтап (16) уменьшения размера дескрипторов осуществляют при помощи метода, выбранного среди следующих методов:
анализ основных составляющих,
метод автокодировщиков,
метод изометрических отображений (ISOMAP),
метод стохастического вложения соседей с t-распределением (T-SNE),
многомерное позиционирование
метод локального линейного вложения (Local Linear Embedding).
5. Способ по одному из пп. 1-4, отличающийся тем, что этап (10) построения типа полета включает в себя подэтап нормализации дескрипторов перед подэтапом (18) разбиения дескрипторов.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что на подэтапе нормализации дескрипторов осуществляют нормализацию, выбранную среди одного из следующих методов нормализации:
норма L1,
норма Вассерштейна,
норма хи-квадрат,
норма Бхаттачария.
7. Способ по одному из пп. 1-6, отличающийся тем, что на подэтапе (18) разбиения осуществляют разбиение, выбранное среди следующих методов разбиения:
метод k-средних,
метод DBSCAN,
метод средних смещений.
8. Способ по одному из пп. 1-7, отличающийся тем, что подэтап (14) построения относительных дескрипторов включает в себя, для каждого типа физических данных, создание гистограммы, содержащей заранее определенное число n классов, при этом дескриптор образует вектор с размером n, каждая составляющая которого равна числу физических данных, включенных в класс гистограммы.
9. Способ обслуживания вертолета, отличающийся тем, что содержит этап определения степени сложности при помощи способа определения степени сложности по одному из пп. 1-8, и этап определения типа полета, осуществленного вертолетом, на основании полетных данных вертолета и модели типа полета, и этап планирования операций обслуживания в зависимости от модели сложности, связанной с упомянутым определенным типом полета, и этап обслуживания в соответствии с упомянутым планированием операций обслуживания.
10. Система мониторинга состояния вертолетов, содержащая устройство определения степени сложности множества полетов множества вертолетов, отличающаяся тем, что упомянутое устройство содержит:
базу (100) полетных данных по полетам вертолетов, при этом для каждого полета вертолета упомянутые полетные данные включают в себя физические данные, зарегистрированные по меньшей мере одним датчиком вертолета,
базу (102) данных обслуживания множества вертолетов, при этом упомянутые данные обслуживания включают в себя по меньшей мере данные, относящиеся к неисправностям компонентов каждого вертолета и к компонентам, замененным в каждом вертолете после полетов,
модуль (110) построения типа полета, включающий в себя:
средства построения относительных дескрипторов, в которых физические полетные данные сведены, каждая, к заранее определенному размерному вектору, образующему дескриптор, при этом все дескрипторы имеют одинаковый размер,
средства разбиения дескрипторов, выполненные с возможностью разбиения дескрипторов на группы, образующие типы полетов,
средства присвоения типа полета каждому полету посредством объединения дескриптора упомянутого полета и группы, в которой находится этот дескриптор, и создания модели типов полетов, связывающей физические полетные данные с каждым типом полета,
модуль (130) интерпретации сложности типов полетов, включающий в себя:
средства оценки моделей сложности на основании полетных данных и данных обслуживания, при этом каждая модель сложности определяет оценку старения компонентов вертолетов в зависимости от типов полетов,
средства связывания модели сложности с каждым типом полета, определенным модулем построения типов полетов.