«Трак-центр» прокладывает маршрут в Воронеж

Татарстанская компания «Трак-центр» откроет под Воронежем автоцентр общей площадью 50 тыс. кв. м, в котором планирует осуществлять сервисное обслуживание и ремонт 15 тыс. грузовых автомобилей всех типов в год. Объем инвествложений – около $4 млн. Эксперты уверены, что появление сети подобных центров в России является необходимостью в связи с бурным ростом объема грузоперевозок.

В ООО «Трак-центр» вчера сообщили, что в ближайшие полтора года компания планирует открытие 22 сервисных и ремонтных центров в рамках транспортного коридора «Запад-Восток», в том числе в Тольятти, Перми, Екатеринбурге, Смоленске, Брянске, Волгограде, Краснодаре и Воронеже. В марте 2007 года «Трак-центр» открыл «МАН-Центр Казань». На стадии подготовки к запуску – станции техобслуживания в Елабуге и Нижнем Новгороде. Воронежский «Трак-центр» строится в Рамонском районе на 485 км автомагистрали «Дон-1» (Москва-Ростов). Его территория составит почти 50 тыс. кв. м, а площадь основного сервисного центра – 3 тыс. В комплекс войдут диагностическая линия, станция техобслуживания на 24 бокса, автостоянка на 40 большегрузных автомашин, трансформаторная подстанция на 630 кВт, трехэтажный кафе-отель (300 кв. м) и АЗС. Там планируется осуществлять ремонт и обслуживание до 15 тыс. машин в год, а также продажу запчастей и автотехники – от малотоннажных грузовиков до седельных тягачей и автобусов. В компании рассчитывают, что реализация проекта обойдется в $4 млн. Открытие центра намечено на май 2009 года.

Основная деятельность ООО «Трак-центр» – продажа новых и подержанных крупнотоннажных грузовиков Man, Iveco, Volvo и других, а также спецтехники, строительство федеральной сети полноценных технических грузовых автоцентров на всей территории страны. По данным «СПАРК-Интерфакс», 99% долей общества принадлежат ЗАО «Управляющая компания „МИБ“», 100% акций которого владеют физлица. Выручка ЗАО от продаж за вычетом НДС за 2006 год – 2,6 млн, чистая прибыль – 93 тыс. рублей.

Директор автотехцентра «ГриНН» (официального дилера производителей МАЗа, КаМАЗа и Man) Геннадий Молчанов уверен, что появление в ближайшее время крупного сервисного центра под Воронежем только улучшит ситуацию на рынке услуг для грузоперевозчиков: «В плане сервиса клиенты обеспечены на 60%, поэтому даже удвоение рынка не сильно обострит конкурентную борьбу». Он подчеркнул, что при строительстве крупных сервисных центров важно согласие производителя и проведение основных работ с одним брендом. «Для ремонта необходимы диагностические комплексы, оборудование к которым обеспечивается только при наличии статуса официального дилера. „Трак-центру“ придется соответствовать требованиям производителя», – резюмировал господин Молчанов.

Между тем Дмитрий Баранов из управляющей компании «Финам Менеджмент» перспективу проекта видит в том, что в центре России наблюдается рост объема грузоперевозок, которые все чаще осуществляются на машинах иностранных марок, а они с учетом состояния дорог требуют качественного и своевременного обслуживания. Рентабельность проекта господин Баранов оценил в 6-8%, а срок окупаемости – в пять-семь лет после ввода центра в эксплуатацию. По словам эксперта, на разной стадии реализации в центре России находятся схожие проекты иностранных и отечественных компаний Man, Volvo, Renault, Daf, КаМАЗ, «Русбизнесавто», ООО «К-Финанс» и группы ГАЗ. Руководитель отдела продаж «Русбизнесавто» в Воронеже Александр Шведов отметил, что в городе вскоре планируется сертификация техцентра по обслуживанию и ремонту грузовой и автобусной техники.

Мария Андрианова