Система для зарядки электрических автомобилей в пункте назначения

1. Система для зарядки электрических транспортных средств переменным током, содержащая центральное зарядное устройство (13; 113; 213), которое содержит:
источник переменного тока,
множество контроллеров (17) электрических транспортных средств (EV), переключающее устройство (18; 118) для соединения выбранного одного из множества зарядных выводов с одним из указанных контроллеров (17) EV и с указанным источником переменного тока, чтобы таким образом обеспечить зарядку транспортного средства с использованием выбранного зарядного вывода (11), и
главный контроллер (19) для управления указанным переключающим устройством (18; 118) в зависимости от набора параметров, включающих ожидаемое время занятости конкретного парковочного места электрическим транспортным средством, соединенным с зарядным выводом этого конкретного парковочного места (12).
2. Система по п. 1, дополнительно содержащая множество зарядных выводов (11), при этом каждый вывод расположен вблизи парковочного места (12) и каждый зарядный вывод имеет возможность соединения с указанным источником питания (20) переменного тока посредством указанного переключающего устройства (18; 118).
3. Система по п. 2, в которой каждый зарядный вывод (11) связан с центральным зарядным устройством (18; 118; 218) посредством отдельной сигнальной линии (14).
4. Система по любому из пп. 1-3, в которой конкретный зарядный вывод имеет возможность соединения только с одним контроллером (17) EV.
5. Система по любому из пп. 1-3, в которой конкретный зарядный вывод имеет возможность соединения с набором из нескольких контроллеров (17) EV.
6. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой указанное переключающее устройство (18; 118) сконфигурировано для соединения выбранного зарядного вывода с отдельной линией источника питания переменного тока.
7. Система по п. 6, в которой каждая линия источника питания переменного тока снабжена отдельным аварийным прерывателем (21) для защиты от короткого замыкания на землю.
8. Система по п. 5, в которой переключающее устройство сконфигурировано для соединения выбранных зарядных выводов (11) с общей силовой шиной (31) переменного тока.
9. Система по п. 8, в которой силовая шина (31) переменного тока снабжена общим аварийным прерывателем (33) для защиты от короткого замыкания на землю.
10. Система по п. 8 или 9, содержащая набор переключателей (32) питания, каждый из которых способен соединить один из указанных зарядных выводов (11) с указанной силовой шиной переменного тока через отдельную линию (14) питания.
11. Система по любому из предыдущих пунктов, в которой источник (20) питания переменного тока представляет собой трехфазный источник питания.
12. Система по п. 11, когда он зависит от п. 10, в которой каждый переключатель (32) питания сконфигурирован для обеспечения селективного соединения с одной фазой трехфазного источника питания.
13. Система по п. 11, в которой первое подмножество зарядных выводов сконфигурировано для обеспечения трехфазной зарядки, а второе подмножество зарядных выводов сконфигурировано для обеспечения однофазной зарядки.
14. Способ зарядки переменным током электрического транспортного средства (EV), припаркованного на парковочном месте (12) и подключенного к одному из множества зарядных выводов (11), с использованием центрального зарядного устройства (13; 113; 213), содержащего множество контроллеров (17) электрического транспортного средства, источник (20) переменного тока и переключающее устройство (18; 118; 218) для соединения выбранного зарядного вывода (11) с одним из указанных контроллеров (17) электрического транспортного средства и с указанным источником (20) переменного тока для обеспечения, таким образом, зарядки транспортного средства с использованием выбранного зарядного вывода, при этом упомянутый способ включает:
получение ожидаемого времени занятости парковочного места транспортным средством и,
в зависимости от полученного ожидаемого времени занятости, управление переключающим устройством (18; 118; 218) для выборочного соединения зарядного вывода (11), к которому подключено транспортное средство, с одним из указанного множества контроллеров (17) EV и с источником (20) переменного тока, чтобы, таким образом, обеспечить зарядку транспортного средства по меньшей мере во время части времени занятости.
15. Способ по п. 14, в котором шаг управления переключающим устройством (18; 118; 218) включает соединение зарядного вывода (11), к которому подключено транспортное средство, с одним выделенным контроллером (17) EV и отсоединение от него.
16. Способ по п. 14 или 15, в котором шаг управления переключающим устройством (18; 118; 218) включает соединение зарядного вывода (11), к которому подключено транспортное средство, с одним из набора из нескольких контроллеров (17) EV и отсоединение от него.
17. Способ по одному из пп. 14-16, в котором шаг управления переключающим устройством (18; 118; 218) включает контроль и управление состоянием заряда (SOC) аккумулятора транспортного средства для минимизации деградации аккумулятора.