СИСТЕМА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНЫМ МЕХАНИЗМОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В АВТОНОМНОМ РЕЖИМЕ ДВИЖЕНИЯ

1. Система для управления тормозным механизмом транспортного средства, выполненного с возможностью функционировать в автономном режиме, которая включает в себя компьютер с процессором и запоминающим устройством, выполненный с возможностью:
выдавать инструкции тормозному механизму транспортного средства в условиях автономного режима движения;
получать по крайней мере одно первое значение параметра для управления тормозным механизмом и применять это значение при задействовании тормозного механизма;
собирать данные, относящиеся к функционированию транспортного средства и на их основании определять по крайней мере одно второе значение параметра для управления тормозным механизмом.
2. Система по п. 1, в которой компьютер дополнительно выполнен с возможностью сравнивать первое значение параметра со вторым значением параметра и в зависимости от результатов сравнения применять второе значение параметра при задействовании тормозного механизма.
3. Система по п. 1, в которой параметр представляет собой усилие, прилагаемое к тормозному механизму.
4. Система по п. 1, в которой компьютер выполнен с возможностью определять второе значение параметра, по крайней мере частично, на основании скорости движения транспортного средства и/или порогового значения расстояния, пройденного транспортным средством.
5. Система по п. 1, в которой компьютер дополнительно выполнен с возможностью получать информацию от удаленного сервера об условиях окружающей среды и использовать полученную информацию, по крайней мере частично, для определения указанного второго значения параметра.
6. Система по п. 1, в которой собираемые компьютером данные представляют собой тормозной путь транспортного средства и/или количество влаги на тормозном механизме.
7. Система по п. 6, в которой компьютер дополнительно выполнен с возможностью определять на основании собранных данных, нужно ли выполнять просушку тормозного механизма.
8. Энергонезависимый машиночитаемый носитель, на котором физически хранятся исполняемые компьютером следующие инструкции:
выдавать инструкции тормозному механизму транспортного средства в условиях автономного режима движения;
получать по крайней мере одно первое значение параметра для управления тормозным механизмом и применять это значение при задействовании тормозного механизма;
собирать данные, относящиеся к функционированию транспортного средства и на их основании определять по крайней мере одно второе значение параметра для управления тормозным механизмом.
9. Носитель по п. 8, дополнительно содержащий инструкции для сравнения первого значения параметра со вторым значением параметра и в зависимости от результатов сравнения применять второе значение параметра при задействовании тормозного механизма.
10. Носитель по п. 8, в котором по крайней мере один из параметров представляет собой усилие, прилагаемое к тормозному механизму.
11. Носитель по п. 8, который дополнительно содержит инструкции для получения от удаленного сервера информации об условиях окружающей среды и использования полученной информации, по крайней мере частично, для определения указанного второго значения параметра.
12. Носитель по п. 8, в котором содержатся инструкции для определения второго значения параметра, по крайней мере частично, на основании скорости движения транспортного средства и/или порогового значения расстояния, пройденного транспортным средством.
13. Носитель по п. 8, в котором собираемые компьютером данные представляют собой тормозной путь транспортного средства или количество влаги на тормозном механизме.
14. Носитель по п. 13, который дополнительно содержит инструкции для определения на основании собранных данных, нужно ли выполнять просушку тормозного механизма.
15. Способ управления тормозным механизмом транспортного средства, в котором выдают инструкции тормозному механизму транспортного средства в условиях автономного движения, получают по крайней мере одно первое значение параметра для управления тормозным механизмом и применяют это значение параметра при задействования тормозного механизма, собирают данные, относящиеся к функционированию транспортного средства, и на их основании определяют по крайней мере одно второе значение параметра для управления тормозным механизмом.
16. Способ по п. 15, в котором дополнительно сравнивают первое значение параметра со вторым значением параметра и в зависимости от результатов сравнения применять второе значение параметра при задействовании тормозного механизма.
17. Способ по п. 15, в котором по крайней мере один из параметров представляет собой усилие, прилагаемое к тормозному механизму.
18. Способ по п. 15, в котором дополнительно получают информацию от удаленного сервера об условиях окружающей среды и используют полученную информацию, крайней мере частично, для определения по крайней мере одного второго значения параметра.
19. Способ по п. 15, в котором второе значение параметра определяют, по крайней мере частично, на основании значения скорости движения транспортного средства и/или порогового значения расстояния, пройденного транспортным средством.
20. Способ по п. 15, в котором собранные данные представляют собой тормозной путь транспортного средства и/или количество влаги на тормозном механизме.
21. Способ по п. 20, в котором компьютер дополнительно выполнен с возможностью определения на основании собранных данных, нужно ли выполнять просушку тормозного механизма.