МНОГОСКОРОСТНАЯ ТРАНСМИССИЯ С ПЛАНЕТАРНЫМИ ЗУБЧАТЫМИ ПЕРЕДАЧАМИ И ПРОМЕЖУТОЧНЫМИ ВАЛАМИ (ВАРИАНТЫ)

1. Многоскоростная трансмиссия, содержащая
входной элемент;
выходной элемент;
неподвижный элемент;
первую двухступенчатую планетарную передачу и вторую простую планетарную передачу, причем входной элемент, выходной элемент и планетарные передачи размещены коаксиально друг с другом, чтобы образовать первую ось вращения;
первый и второй промежуточные валы, размещенные коаксиально друг с другом, образуя вторую ось вращения;
первый комплект находящихся во взаимном зацеплении зубчатых колес, размещенных таким образом, чтобы передавать крутящий момент от входного элемента на первый промежуточный вал;
второй комплект находящихся во взаимном зацеплении зубчатых колес, размещенных таким образом, чтобы передавать крутящий момент от второго промежуточного вала на вторую планетарную передачу,
семь механизмов, передающих крутящие моменты, каждый из которых выборочно входит в зацеплении, чтобы соединить соответствующий элемент планетарных передач или соответствующий один из промежуточных валов с неподвижным элементом или для совместного вращения с входным элементом, с другим соответствующим элементом планетарных передач, или с другим соответствующим одним из промежуточных валов; причем семь механизмов, передающих крутящие моменты, входят в зацепления в различных комбинациях, чтобы установить множество передаточных отношений скорости переднего хода и передаточное число скорости обратного хода между входным элементом и выходным элементом.
2. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой первая планетарная передача имеет первый, второй, третий, четвертый и пятый элементы, при этом вторая планетарная передача содержит первый, второй и третий элемент; причем элементы планетарных передач являются элементами солнечной шестерни, элементами кольцевой шестерни и элементами водила, при этом первый и второй элементы первой двухступенчатой планетарной передачи выборочно соединены для совместного вращения с входным элементом посредством вхождения в зацепление первого и второго из семи механизмов, передающих крутящий момент, соответственно.
3. Многоскоростная трансмиссия по п.2, в которой первый и второй механизмы, передающие крутящий момент, размещены аксиально рядом друг с другом.
4. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой первая двухступенчатая планетарная передача имеет первый, второй, третий, четвертый и пятый элементы, при этом вторая планетарная передача имеет первый, второй и третий элементы, причем элементы планетарных передач являются элементами солнечной шестерни, элементами кольцевой шестерни и элементами водила, при этом третий и четвертый элементы первой двухступенчатой планетарной передачи выборочно зафиксированы на неподвижный элемент посредством вхождения в зацепление третьего и четвертого из семи механизмов, передающих крутящий момент, соответственно.
5. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой первая двухступенчатая планетарная передача имеет первый, второй, третий, четвертый и пятый элементы, при этом вторая планетарная передача имеет первый, второй, и третий элементы; причем элементы планетарных передач являются элементами солнечной шестерни, элементами кольцевой шестерни и элементами водила; при этом пятый элемент первой двухступенчатой планетарной передачи постоянно соединен для совместного вращения с первым элементом второй двухступенчатой планетарной передачи посредством соединительного элемента.
6. Многоскоростная трансмиссия по п.5, в которой пятый из семи механизмов, передающих крутящий момент, выборочно входит в зацепление, чтобы соединить первый элемент второй двухступенчатой планетарной передачи для совместного вращения со вторым элементом второй двухступенчатой планетарной передачи.
7. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой второй комплект входящих во взаимное зацепление зубчатых колес передает крутящий момент со второго промежуточного вала на элемент солнечной шестерни второй планетарной передачи, при этом шестой из семи механизмов, передающих крутящий момент, выборочно входит в зацепление, чтобы зафиксировать второй промежуточный вал с неподвижным элементом, посредством чего фиксируется элемент солнечной шестерни второй планетарной передачи.
8. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой второй комплект входящих во взаимное зацепление зубчатых колес передает крутящий момент со второго промежуточного вала на элемент солнечной шестерни второй планетарной передачи, при этом седьмой из семи механизмов, передающих крутящий момент, выборочно входит в зацепление, чтобы соединить первый промежуточный вал для совместного вращения со вторым промежуточным валом, посредством чего передается крутящий момент с входного элемента на элемент солнечной шестерни второй планетарной передачи через первый и второй комплекты входящих во взаимное зацепление зубчатых колес и первый и второй промежуточные валы.
9. Многоскоростная трансмиссия по п.8, в которой седьмой механизм, передающий крутящий момент, является кулачковой муфтой.
10. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой первая планетарная передача имеет первый, второй, третий, четвертый и пятый элементы, при этом вторая планетарная передача имеет первый, второй и третий элементы, причем элементы планетарных передач являются элементами солнечной шестерни, элементами кольцевой шестерни и элементами водила;
при этом первый элемент первой двухступенчатой планетарной передачи выборочно соединен для совместного вращения с входным элементом путем вхождения в зацепление с первым механизмом, передающим крутящий момент, причем второй элемент первой двухступенчатой планетарной передачи выборочно соединен для совместного вращения с входным элементом путем вхождения в зацепление со вторым механизмом, передающим крутящий момент, при этом третий элемент первой двухступенчатой планетарной передачи выборочно зафиксирован на неподвижный элемент путем вхождения в зацепление с третьим механизмом, передающим крутящий момент, причем четвертый элемент первой двухступенчатой планетарной передачи выборочно зафиксирован на неподвижный элемент путем вхождения в зафиксирование с четвертым механизмом, передающим крутящий момент, причем дополнительно имеется:
соединительный элемент, постоянно соединенный с пятым элементом первой двухступенчатой планетарной передачи для совместного вращения с элементом второй планетарной передачи.
11. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой первая двухступенчатая планетарная передача имеет два элемента солнечной шестерни, два элемента кольцевой шестерни и элемент водила, который удерживает с возможностью вращения ступенчатую ведущую шестерню, имеющую первый участок с первым диаметром и второй участок со вторым диаметром, который превышает первый диаметр; причем первый участок входит в зацепление с одним из двух элементов солнечной шестерни и одним из двух элементов кольцевой шестерни, а второй участок входит в зацепление с другим из двух элементов солнечной шестерни и другим из двух элементов кольцевой шестерни.
12. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой переключения между, по меньшей мере, некоторыми из передаточных чисел скорости переднего хода являются переключениями однократного перехода.
13. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой зубчатые колеса комплектов входящих во взаимное зацепление зубчатых колес и элементы планетарных передач входят в зацепление в пяти различных плоскостях, соответственно.
14. Многоскоростная трансмиссия по п.1, в которой семь механизмов, передающих крутящий момент, входят в зацепление в различных комбинациях по три механизма, чтобы получить до тринадцати передаточных чисел скорости переднего хода и передаточное число скорости обратного хода между входным элементом и выходным элементом.
15. Многоскоростная трансмиссия, содержащая
входной элемент;
выходной элемент;
неподвижный элемент;
первую двухступенчатую планетарную передачу и вторую простую планетарную передачу, причем входной элемент, выходной элемент и планетарные передачи размещены коаксиально друг с другом, чтобы образовать первую ось вращения; при этом первая двухступенчатая планетарная передача содержит два элемента солнечной шестерни, два элемента кольцевой шестерни и элемент водила, который удерживает с возможностью вращения ступенчатую ведущую шестерню, имеющую первый участок с первым диаметром и второй участок со вторым диаметром, который превышает первый диаметр; причем первый участок входит в зацепление с одним из двух элементов солнечной шестерни и одним из двух элементов кольцевой шестерни, а второй участок входит в зацепление с другим из двух элементов солнечной шестерни и другим из двух элементов кольцевой шестерни;
первый и второй промежуточные валы, размещенные коаксиально друг с другом, образуя вторую ось вращения;
соединительный элемент, постоянно соединяющий элемент водила первой двухступенчатой планетарной передачи для совместного вращения с элементом второй планетарной передачи;
первый комплект входящих во взаимное зацепление зубчатых колес, размещенный таким образом, чтобы передавать крутящий момент от входного элемента на первый промежуточный вал;
второй комплект входящих во взаимное зацепление зубчатых колес, размещенный таким образом, чтобы передавать крутящий момент со второго промежуточного вала на вторую планетарную передачу; и
семь механизмов, передающих крутящий момент, каждый из которых выборочно входит в зацепление, чтобы соединить соответствующий один из элементов первой двухступенчатой планетарной передачи с неподвижным элементом для совместного вращения с входным элементом или с соответствующим элементом второй двухступенчатой планетарной передачи, или чтобы соединить между собой второй промежуточный вал и неподвижный элемент, или для совместного вращения с первым промежуточным валом; причем семь механизмов, передающих крутящий момент, входят в зацепление в различных комбинациях из трех механизмом, чтобы установить до тринадцати передаточных чисел скорости переднего хода и передаточное число скорости обратного хода между входным элементом и выходным элементом.
16. Многоскоростная трансмиссия по п.15, в которой переключения между, по меньшей мере, некоторыми из передаточных чисел скорости переднего хода являются переключениями однократного перехода.
17. Многоскоростная трансмиссия по п.15, в которой три из механизмов, передающих крутящий момент, размещены аксиально рядом друг с другом, при этом между ними нет ни элементов планетарной передачи, ни другого механизма из семи механизмов, передающих крутящий момент.