Смольный задумался о монетизации льгот на транспорт

Смольный задумался о монетизации льгот на транспорт

Депутаты обсудили тарифы на 2015 год

Вчера на заседании Бюджетно-финансового комитета депутаты петербургского Законодательного собрания и представители городской администрации обсудили повышение тарифов на общественный транспорт в 2015 году. По словам чиновников, стоимость проезда вырастет больше, чем предполагалось ранее. Так, затраты горожан на проезд в троллейбусе и трамвае могут увеличиться на 12% — до 28 рублей, на метро на 10,7% — до 31 рубля, предполагается, что к 2017 году стоимость жетона возрастет до 35 рублей. Также впервые за последние годы чиновники подняли вопрос о монетизации существующих транспортных льгот.

Предполагается, что с 1 января 2015 года стоимость проезда в трамваях и троллейбусах вырастет с 25 до 28 рублей. Проезд в метро подорожает с 28 до 31 рубля, в 2016 году цена жетона в метрополитене повысится до 33 рублей, а в 2017 году — до 35 рублей. Ранее, выступая на "нулевых" чтениях бюджета в ЗакСе, глава городского комитета по транспорту Александр Воробьев заявлял, что тариф для наземного транспорта может увеличиться до 27 рублей, для метрополитена — до 30 рублей. В Смольном пока не говорят, на какую величину возрастет стоимость проезда в автобусах. На слушаниях возникло предположение, что она и вовсе останется прежней, однако в комитете по транспорту эту информацию не подтвердили, отметив, что повышение тарифа будет касаться всех видов наземного транспорта.

По словам члена БФК Ирины Ивановой, чиновники не представили никакого финансово-экономического обоснования повышения платы за проезд, пообещав подготовить его к ноябрю. Однако к тому моменту, скорее всего, уже пройдет второе чтение закона о бюджете города на 2015 год и внести в документ сущностные поправки будет невозможно. Таким образом, парламентарии просто окажутся перед фактом роста тарифов, не имея возможности что-либо изменить. "Мы не поняли, почему плата повышается на три рубля. Почему не на пять или не на два?" — подчеркнула депутат.

Кроме того, на заседании обсуждалась возможная замена льготных проездных денежной выплатой. "Я не поддерживаю это предложение. Нельзя просто так провести монетизацию. Мы уже один раз монетизировали льготы и чуть бунт не получили", — отметила госпожа Иванова. По ее мнению, часть льготных карточек можно заменить денежными выплатами, но для этого нужно подробно проанализировать последствия такого шага, чего пока не сделано.

Отметим, что в текущем году город не стал повышать стоимость проезда на общественном транспорте. В проекте бюджета на 2015 год заложен рост субсидии с 20 до 22,1 млрд рублей, из них 9,8 млрд достанется городскому метрополитену, 4,8 млрд рублей — "Горэлектротансу", а 7,6 млрд рублей автобусным перевозчикам.

"Идея о монетизации проезда логична. У нас совершенно непонятен объем использования общественного транспорта льготными категориями граждан. Обычно, когда говорят о льготниках, все сводится только к пенсионерам, но есть еще и федеральные льготники, за которых не платит федеральный бюджет. Если бы в действительности за них доплачивали, то все было бы гораздо веселее", — считает эксперт межрегионального объединения "Город и транспорт" Дмитрий Валдин.