Лишить права управления

Мир меняется. И даже такая, казалось бы, заскорузлая и неповоротливая отрасль, как автопром, тоже наконец-то начала со скрипом сворачивать с проторенного пути. Это уже чувствуется. Хотя бы потому, что самые перспективные автомобильные новинки теперь принято показывать не в общем ряду нынешних традиционных моделей, а среди высокотехнологичных гаджетов и суперкомпьютеров.

1 / 9

Не зря говорят, что лень - двигатель прогресса. Вот только представьте себе, как обидно, оторвавшись от работы ради чашечки кофе и дойдя до соседней комнаты, обнаружить, что кофеварка пуста! Ровно четверть века назад компьютерщики Кембриджского университета, устав так обламываться, поставили напротив кофеварки видеокамеру и подключили ее к локальной сети. Теперь каждый сотрудник, не вставая со стула, мог убедиться в наличии кофе и не ходить по коридору впустую. Так появилась первая в мире веб-камера. Сегодня они на каждом шагу! А тогда "кофейная камера" многим казалась техническим курьезом.

Специально для показа подобных многообещающих новинок, призванных в дальнейшем облегчить нашу жизнь, и была придумана выставка CES - Consumer Electronic Show, ежегодно проводящаяся в Лас-Вегасе. Именно здесь впервые были представлены видеомагнитофон и компакт-диск, DVD и спутниковое телевидение, плазменная панель и игровая приставка... Я уж не говорю про всевозможные нетбуки, USB-накопители и смартфоны! Но времена меняются, и, похоже, разработчикам бытовой электроники придется потесниться. А теснят их, как ни странно, автомобилестроители. Такова уж тенденция современного автопрома. И если новые модели, которые мы увидим в продаже буквально на днях, все еще принято показывать на традиционных автосалонах, то концептуальным новинкам самое место в Лас-Вегасе. Кто, как не продвинутые компьютерщики, смогут по достоинству оценить высокотехнологичные электронные гаджеты на колесах? Особенно если нестерпимо лень и дальше самостоятельно сидеть за рулем.

BMW i Vision Future Interaction

Беспилотные автомобили будут! И очень скоро. Так считают инженеры компании BMW, показавшие в Лас-Вегасе концептуальный родстер BMW i Vision Future Interaction. Никто и не думал скрывать, что построен он на базе уже известного электромобиля BMW i8. Того самого, который сегодня можно купить даже у нас где-то за 9-10 млн руб. Но не простого, а, как говорят сами баварцы, "адаптированного для беспилотного использования". Дело в том, что этот концепт позволяет переключать режимы управления.

Первый - Pure Driving - доверяет водителю самостоятельно участвовать в движении полностью на свой страх и риск. Как в общем-то и в любом другом традиционном автомобиле.

Второй - Assist - подразумевает активную помощь со стороны бортовых систем безопасности. Справедливо считается, что они лучше среднестатистического водителя знают, с какой скоростью следует заходить в поворот, как оставаться в пределах своей полосы и какую выдерживать дистанцию.

Ну а третий режим - Auto mode - делает человека за рулем и вовсе лишним, позволяя ему вдоволь полениться. Как именно работает этот чудо-режим и какие алгоритмы он использует, на выставке не уточнили. Впрочем, это пока и не важно. Главное, он предусмотрен, и это означает, что работы над беспилотниками идут и у баварцев полным ходом. Невзирая на девиз "С удовольствием за рулем".

Сложно сказать, когда мы увидим на дорогах что-то похожее на i Vision, но "беззеркальный" BMW i8 вполне может поступить в продажу через пару лет.

Зато всем интересующимся рассказывали про новую концепцию построения рабочего места водителя, которую и призвана продемонстрировать новинка. Больше никаких кнопочек, ручек и переключателей - все это прошлый век. Двадцатый. В двадцать первом управлять автомобилем мы будем с помощью жестов, взглядов и, хочется написать, мыслей. Но до этого еще не дошло. Зато всю необходимую водителю информацию, которая отображается на многочисленных дисплеях, можно листать, даже не прикасаясь к самим экранам. Достаточно провести рукой в воздухе или просто "стрельнуть" в нужном направлении глазами. У девушек должно хорошо получаться! Инженеры утверждают, что машина самообучается и со временем сможет воспринимать абсолютно любые жесты водителя. Вы тоже подумали о тех же жестах, что и я?

Из привычных органов управления на BMW i Vision остался только классический автомобильный руль и, как можно заметить, внимательно рассмотрев фотографии, одна-единственная кнопка. Та, которая включает "аварийку"! Видимо, если что-то все же пойдет не так, водителю следует прекратить делать пассы руками и по старинке ткнуть в нее пальцем. А потом расслабиться и ждать помощи.

Rinspeed Etos

Если баварцы руль у i8 все же пока оставили, то их коллеги из швейцарской компании Rinspeed пошли дальше. На показанном там же, в Лас-Вегасе, концептуальном купе Etos руль есть. Но только до тех пор, пока машиной управляет водитель. Стоит только перейти в беспилотный режим, как баранка сложится и втянется внутрь приборной панели. Представляете, как жутковато это выглядит на практике? После этого водителю только и останется, что разводить руками в воздухе, управляя уже не самим автомобилем, а только его медиасистемой.

Эта машина тоже понимает язык жестов и взглядов. Точно так же, как и BMW i Vision. Более того, она еще и сделана на той же базе - на платформе серийного BMW i8. Скорее всего, у нее даже такая же силовая установка, но на выставке в такие детали никто не вдавался. О моторах, трансмиссиях и подвесках принято говорить где-нибудь в Детройте, а не в Лас-Вегасе. Здесь всех интересует электроника.

Например, бортовая компьютерная система Harman Connected Car, обладающая, как написано в пресс-релизе, зачатками искусственного интеллекта. Она не только умеет распознавать жестикуляцию водителя, но даже может предугадывать его команды. Что это может быть? Ну, допустим, есть у вас привычка, завершая обгон, поглядывать в правое зеркало заднего вида. Компьютер запомнит движение ваших глаз и каждый раз по завершении маневра будет "подсовывать" вам в поле зрения изображение с соответствующей видеокамеры - зеркал-то как таковых у концепта нет! Зато камер, мониторящих обстановку вокруг машины, целых восемь. Или привыкли вы, подъезжая к дому, звонить своей супруге, разогревай, мол, дорогая, котлеты с пюре, а пиво поставь в холодильник, - и система сама каждый раз будет набирать ее номер. Может, кстати, неудобно получиться, если вы в машине не один... Но и это еще не все. Утверждают, что бортовой компьютер сможет учиться у человека и перенимать его стиль вождения. Если, конечно, он не противоречит требованиям безопасности.

Etos обладает зачатками искусственного интеллекта. Чисто теоретически его можно научить плохому - он способен перенимать у человека стиль вождения.

А еще Rinspeed Etos оснащен штатным... квадрокоптером! Это-то, спросите, зачем? Говорят, что летающий беспилотник сможет, например, доставлять покупки из интернет-магазинов прямо на борт автомобиля. Даже в движении! Или делать для вас эффектные селфи с высоты птичьего полета и выкладывать их прямо в Twitter. Возможно, кому-то это важно. Но дрон пригодится и для более прозаических целей: заглянуть за поворот, посмотреть, насколько далеко тянется пробка, или заранее проверить, нет ли скопления машин на выбранном маршруте.

Даже не верится, что все это всерьез и когда-нибудь станет реальностью. Но вспомните, что четверть века назад и камера, следящая за кофеваркой, тоже казалась не более чем игрушкой.