СПОСОБ СИНХРОНИЗАЦИИ ПРИВОДОВ ПОДВИЖНОГО КАПОТА РЕВЕРСОРА ТЯГИ

1. Способ управления несколькими приводами (9а, 9b, 9с) подвижного капота (1) реверсора тяги, отличающийся тем, что в реальном времени измеряют расхождения положений смежных приводов и изменяют профиль скорости (15) соответствующего привода или приводов в зависимости от отклонения положения, превышающего некоторый заданный порог (Е2).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что, когда указанное измерение показывает, что один из приводов - (9а) - запаздывает по отношению к другим приводам (9b, 9с), то выполняют ускорение этого привода (9а).
3. Способ по любому из п.1 или 2, отличающийся тем, что, когда указанное измерение показывает, что один из приводов, (9а), запаздывает по отношению к другим приводам (9b, 9с), выполняют замедление этих других приводов (9b, 9с).
4. Способ по любому из п.1 или 2, отличающийся тем, что, когда указанное измерение показывает, что один из приводов, (9с), опережает другие приводы (9а, 9b), выполняют замедление этого привода (9с).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что когда указанное измерение показывает, что один из приводов, (9с), опережает другие приводы (9а, 9b), выполняют ускорение этих других приводов (9а, 9b).
6. Способ по любому из п.2 или 5, отличающийся тем, что работой указанных других приводов управляют в шаговом режиме (15ab, 150с).
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что пошаговые управляющие воздействия (150b, 150с) на указанные другие приводы выполняют в импульсном режиме.
8. Способ по любому из пп.1, 2, 5 или 7, отличающийся тем, что указанный подвижный капот (1) останавливают, если один из указанных приводов (9а, 9b, 9с) блокирован или если не удалось компенсировать запаздывание и/или опережение указанного привода или приводов по отношению к другим приводам.