СПОСОБ АДАПТАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

1. Способ адаптации автоматической механической трансмиссии (АМТ) на транспортном средстве большой грузоподъемности, при осуществлении которого:
оценивают по меньшей мере одну характеристику вождения водителя транспортного средства (105),
исходя из упомянутой оценки, относят водителя к одной из следующих категорий (110): имеющих право на расширенные функции трансмиссии и не имеющих право на расширенные функции трансмиссии, и
если водитель отнесен к категории имеющих право на расширенные функции трансмиссии, ему предоставляют по меньшей мере одну расширенную функцию трансмиссии (115).
2. Способ по п.1, в котором дополнительно сохраняют текущие функции трансмиссии, если водитель отнесен к категории не имеющих право на расширенные функции трансмиссии.
3. Способ по п.1, в котором дополнительно сокращают текущие функции трансмиссии, если водитель отнесен к категории не имеющих право на расширенные функции трансмиссии.
4. Способ по п.1, в котором дополнительно сокращают текущие функции трансмиссии, если установлено, что характеристики вождения водителя находятся не на должном уровне.
5. Способ по п.1, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения (155) водителя транспортного средства является по меньшей мере одна из характеристик, включающих связанную с трансмиссией измеримую характеристику и связанную с двигателем измеримую характеристику.
6. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения (155) водителя транспортного средства является по меньшей мере одна связанная с трансмиссией измеримая характеристика.
7. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является по меньшей мере одна из следующих характеристик:
умение выбирать экономичный режим вождения (220),
умение выбирать вождение в режиме свободного хода (222),
умение выбирать низшую передачу (224) и
умение использовать программы торможения (230).
8. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является умение выбирать экономичный режим вождения (220).
9. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является умение выбирать вождение в режиме свободного хода (222).
10. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является умение выбирать низшую передачу (224).
11. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мере одной связанной с трансмиссией измеримой характеристикой водителя транспортного средства является умение использовать программы торможения (230).
12. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение выбирать между приведением в действие тормоза и акселератора (232).
13. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать сцепление (234).
14. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать акселератор (236).
15. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать автоматическое поддержание скорости движения (238).
16. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать прогрев двигателя (240).
17. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение использовать охлаждение двигателя (242).
18. Способ по п.5, в котором упомянутой по меньшей мере одной характеристикой вождения водителя транспортного средства является умение водителя осуществлять регенерацию регенеративного сажевого фильтра дизельного двигателя (244).
19. Способ по п.6, в котором упомянутой по меньшей мерой одной из предоставляемых расширенных функций трансмиссии (150) является по меньшей мере одна из следующих функций:
включение пониженной передачи (202),
переключение передач с перескоком (204),
переключение передач в ручном режиме (206),
режим с включенным вспомогательным тормозом (208),
режим свободного хода (210),
режим холостого хода (212) и
скачкообразное переключение передач в режиме свободного хода (214).
20. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является включение пониженной передачи (202).
21. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является переключение передач с перескоком (204).
22. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является переключение передач в ручном режиме (206).
23. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является режим с включенным вспомогательным тормозом (208).
24. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является режим свободного хода (210).
25. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является режим холостого хода (212).
26. Способ по п.19, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией трансмиссии является скачкообразное переключение передач в режиме свободного хода (214).
27. Способ по п.1, в котором исходя из упомянутой оценки, относят водителя к одной из следующих категорий: имеющих право на расширенные функции двигателя (160) и не имеющих право на расширенные функции двигателя, и
если водитель отнесен к категории имеющих право на расширенные функции двигателя, ему предоставляют по меньшей мере одну расширенную функцию двигателя.
28. Способ по п.27, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является по меньшей мере одна из следующих функций:
увеличение максимальной эффективной мощности (260),
увеличение максимального эффективного крутящего момента (262),
увеличение максимальной частоты вращения двигателя (264) и
повышение быстроты отклика двигателя (266).
29. Способ по п.28, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является увеличение максимальной эффективной мощности (260).
30. Способ по п.28, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является увеличение максимального эффективного крутящего момента (262).
31. Способ по п.28, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является увеличение максимальной частоты вращения двигателя (264).
32. Способ по п.28, в котором упомянутой по меньшей мерой одной предоставляемой расширенной функцией двигателя является повышение быстроты отклика двигателя (266).
33. Носитель данных, такой как компьютерная память (520) или энергонезависимая запоминающая среда (550) для использования в вычислительной среде, содержащий машиночитаемый программный код для осуществления способа по п.1.