Ейский станкозавод прорастет многоэтажками

В условиях падения спроса на станко-машиностроительную продукцию владельцы ОАО «Ейский станкостроительный завод» решили использовать часть территории предприятия под строительство торговых и жилых объектов. Завод занимает 8 га в центре Ейска. По мнению экспертов, девелоперский проект, вложения в который они оценивают в 2 млрд рублей, может быть вполне успешным, но вряд ли поможет сохранить производство станков.

Гендиректор ОАО «Ейский станкостроительный завод» Барнаб Цхварадзе рассказал „Ъ“, что на предприятии начались работы по демонтажу здания литейного цеха, закрытого три года назад по предписанию Ростехнадзора. Затем будут разобраны еще несколько ветхих зданий. «В условиях падения спроса на нашу продукцию мы вынуждены переориентироваться на коммерческое использование части территории завода, хотя станкостроительное и машиностроительное производство будет частично сохранено»,— пояснил господин Цхварадзе.

Акции ОАО «Ейский станкостроительный завод» принадлежат физическим лицам (82,6% акций), остальные (17,4 %) — ОАО «Ейск-Экс-Порт». Выручка в 2012 году составила 8 млн руб., чистый убыток — 896 тыс. руб. (данные Kartoteka.ru).

Станкостроительное предприятие в Ейске было основано в 1933 году. Располагается в центральной части Ейска на площади 8,13 га. В 70–80е годы завод ежегодно выпускал около 400 единиц станков (металлорежущие и гидрокопировальные), количество работников составляло 1,5 тыс. человек. С 1992 года выпуск гидрокопировальных станков прекратился в связи с отсутствием заказов, завод получал выручку за счет выпуска сельхозтехники и малых универсальных станков, а также сдачи помещений в аренду. По словам Барнаба Цхварадзе, для безубыточной работы завода необходимо выпускать около 80 металлорежущих станков в год, а максимальный объем производства — 72 единицы — был достигнут в 2008 году, в том числе за счет заказа Минобороны, затем спрос упал. «В докризисный период мы работали без прибыли, так как рынок заполняла более дешевая китайская продукция,— рассказал гендиректор предприятия.— Начиная с 2010 года убытки завода составляли около миллиона рублей в месяц. В 2011 году была продана котельная, средства от сделки пошли на покрытие долгов». В связи с финансовыми сложностями совет директоров предприятия утвердил программу вывода завода из кризиса, рассчитанную до 2018 года. По словам господина Цхварадзе, сейчас разрабатывается план привлечения финансирования для строительства на территории завода торгово-развлекательного и культурно-оздоровительного центра, также возможно использование участка под жилую застройку. Финансовые показатели нового проекта не раскрываются.

Илья Володько, гендиректор консалтинговой компании Macon Realty Group, считает, что реализация девелоперского проекта для владельцев предприятия предпочтительнее, чем содержание инфраструктуры и производственных мощностей завода, который хронически не загружен и убыточен. «Ейск как портовый и курортный город с населением около 100 тыс. человек является перспективной территорией для торговли и девелопмента. Наиболее востребованным форматом являются ТРЦ, аналогичные «Красной площади», которая активно идет в города края (Анапа, Новороссийск, Туапсе), оптимальная площадь торгового объекта — около 25 тыс. кв. м»,— утверждает эксперт. По его оценке, для освоения участка площадью 8 га в Ейске (жилая и коммерческая недвижимость) инвестору потребуется более 2 млрд руб. «Реализация проекта должна быть поэтапной в течение пяти–семи лет, так как рынок имеет ограничения»,— считает Илья Володько. Первым шагом, по его мнению, должно быть строительство ТРЦ стоимостью около 600 млн руб., а затем ежегодно может вводиться по 10 тыс. кв. м жилой недвижимости эконом-класса.

«Если машиностроительное предприятие не модернизировалось и использует технологии 70–80-х годов прошлого века, оно может выжить только за счет внерыночного финансирования, в том числе бюджетных заказов»,— отмечает директор департамента управленческого консалтинга АКГ «Ваш советникъ» Александр Полиди. По его мнению, если собственники предприятия в Ейске не нашли своего места в международной интеграционной цепочке — шансов на сохранение станкостроительного производства крайне мало.