НАСОС ВОЗДУШНЫЙ НОЖНОЙ

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно, к дополнительному оборудованию транспортных средств, и предназначена для нагнетания воздуха в шины легковых автомобилей и мотоциклов, а так же для продувки жиклеров карбюратора двигателя.
Известна конструкция насоса воздушного ножного 15.3917010 ТУ 37.453.165-2000, выпускаемого ОАО «Завод «Автоприбор», где основным несущим элементом служит основание, выполненное из четырех деталей, соединенных между собой методом сварки.
Недостатком существующей конструкции является значительная трудоемкость изготовления узла сборного основания, так как требуется изготовление отдельных деталей (основание, вилка, соединитель левый, соединитель правый) с их последующей сборкой, что значительно снижает надежность изделия из-за наличия дополнительных сварных соединений.
Заявленная полезная модель решает следующие задачи:
- повышение надежности изделия вцелом;
- исключение сварных соединений;
- упрощение сборки насоса с сокращением технологических операций;
- снижение затрат по изготовлению основания.
Поставленные задачи решаются тем, что в насосе воздушном ножном стальное основание выполнено единой деталью с элементами для фиксации педали и цилиндра с поршнем.
Изготавливают основание штамповкой. Операцией гибки выполняют элементы для фиксации педали и цилиндра с поршнем.
Полезная модель поясняется следующими чертежами:
Фиг.1 - Насос воздушный ножной (схема конструкции),
Фиг.2 - Узел основания насоса.
Насос воздушный ножной состоит из цилиндра (1) с поршнем (2),
основания (3), педали (4), указателя давления (5) и рукава (6).
Конструкция основания (3) представляет собой единую несущую деталь с двумя «отбортовками» (7) и сквозными отверстиями (8) в них для фиксации сопрягаемых узлов изделия.
Эти элементы совместно с поперечными планками (9) выполняются за один технологический цикл и позволяют обеспечить требуемую точность единого основания для сборки изделия без применения дополнительных деталей, которые требовали позиционирования на специальной технологической оснастке с последующим креплением сваркой.
Данный конструктивный вариант позволяет оптимизировать силовые параметры основания для исключения потенциально возможных отказов сварных соединений при повышенных нагрузках на изделие.
Таким образом, в результате реализации полезной модели исключаются дополнительные технологические операции изготовления отдельных деталей сборного основания, а также операции сварных соединений, что приводит к удешевлению изготовления насоса и улучшению качества и надежности изделия в процессе эксплуатации.