ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ С МАГНИТНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И УСТРОЙСТВО РАЗЪЕДИНЕНИЯ, СОДЕРЖАЩЕЕ ТАКОЙ ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ

1. Электромагнитный приводной механизм с магнитным сцеплением, содержащий:
- подвижный сердечник (16), установленный с возможностью осевого скольжения вдоль продольной оси (Y) внутри магнитного каркаса (20) между положением (РА) сцепления и положением (РО) расцепления;
- по меньшей мере, один постоянный магнит (14);
- по меньшей мере, одну катушку (30), проходящую в осевом направлении вдоль продольной оси (Y) каркаса (20) и выполненную с возможностью создания:
- первого магнитного потока (фС1) управления, для перемещения подвижного сердечника (16) из положения (РО) расцепления в положение (РА) сцепления;
- второго магнитного потока (фС2) управления, противодействующего магнитному потоку (фU) поляризации постоянного магнита (14) и обеспечивающего возможность перемещения подвижного сердечника (16) из положения (РА) сцепления в положение (РО) расцепления,
отличающийся тем, что постоянный магнит (14) расположен на подвижном сердечнике (16) таким образом, чтобы:
- находиться, по меньшей мере частично, за пределами фиксированного магнитного контура, в котором протекает первый магнитный поток (фС1) управления, в том случае, когда подвижный сердечник (16) находится в положении (РО) расцепления,
- и находиться, по меньшей мере, частично, внутри фиксированного магнитного контура, используемого для протекания магнитного потока (фU) поляризации, создаваемого постоянным магнитом (14), в том случае, когда подвижный сердечник (16) находится в положении (РА) сцепления.
2. Электромагнитный приводной механизм по п.1, отличающийся тем, что постоянный магнит (14) является намагниченным в радиальном направлении, перпендикулярном к продольной оси (Y) каркаса (20).
3. Электромагнитный приводной механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что каркас (20) содержит внутреннюю втулку (46), проходящую вокруг подвижного сердечника (16), причем постоянный магнит (14) расположен на подвижном сердечнике (16) таким образом, чтобы находиться, по меньшей мере, частично, напротив внутренней втулки (46) магнитного каркаса, в том случае, когда этот подвижный сердечник (16) находится в положении (РА) сцепления.
4. Электромагнитный приводной механизм по п.3, отличающийся тем, что внутренняя втулка (46) проходит на расстоянии (L) перекрытия с размещенным напротив нее в положении (РА) сцепления постоянным магнитом (14).
5. Электромагнитный приводной механизм по п.3, отличающийся тем, что внутренняя втулка (46) отделена от подвижного сердечника (16) при помощи скользящего радиального воздушного зазора (е2), остающегося одинаковым в процессе поступательного перемещения этого подвижного сердечника (16).
6. Электромагнитный приводной механизм по п.4, отличающийся тем, что внутренняя втулка (46) отделена от подвижного сердечника (16) при помощи скользящего радиального воздушного зазора (е2), остающегося одинаковым в процессе поступательного перемещения этого подвижного сердечника (16).
7. Электромагнитный приводной механизм по п.1, отличающийся тем, что постоянный магнит (14) является намагниченным в осевым направлением вдоль продольной оси (Y) каркаса (20).
8. Электромагнитный приводной механизм по любому из предшествующих пп.1, 2, 4-7, отличающийся тем, что постоянный магнит (14) расположен на подвижном сердечнике (16) таким образом, чтобы полностью находиться снаружи по отношению к магнитному каркасу (20), в том случае, когда подвижный сердечник (16) находится в своем положении (РО) расцепления.
9. Электромагнитный приводной механизм по п.3, отличающийся тем, что постоянный магнит (14) расположен на подвижном сердечнике (16) таким образом, чтобы полностью находиться снаружи по отношению к магнитному каркасу (20), в том случае, когда подвижный сердечник (16) находится в своем положении (РО) расцепления.
10. Электромагнитный приводной механизм по п.7, отличающийся тем, что содержит подвижную втулку (47), которая может быть приведена в действие вручную или посредством электромеханического приводного механизма.
11. Электромагнитный приводной механизм по любому из пп.1, 2, 4-7, отличающийся тем, что постоянный магнит (14) расположен на подвижном сердечнике (16) таким образом, чтобы полностью располагаться внутри магнитного каркаса (20), в том случае, когда подвижный сердечник (16) находится в положении (РО) расцепления.
12. Электромагнитный приводной механизм по п.3, отличающийся тем, что постоянный магнит (14) расположен на подвижном сердечнике (16) таким образом, чтобы полностью располагаться внутри магнитного каркаса (20), в том случае, когда подвижный сердечник (16) находится в положении (РО) расцепления.
13. Электромагнитный приводной механизм по любому из предшествующих пп.1, 2, 4-7, 9, 10, 12, отличающийся тем, что этот механизм содержит кожух (57), изготовленный из неферромагнитного материала, и расположенный на уровне наружной поверхности магнитного каркаса (20) таким образом, чтобы перекрывать весь подвижный сердечник (16) в положении (РО) расцепления.
14. Электромагнитный приводной механизм по п.3, отличающийся тем, что этот механизм содержит кожух (57), изготовленный из неферромагнитного материала, и расположенный на уровне наружной поверхности магнитного каркаса (20) таким образом, чтобы перекрывать весь подвижный сердечник (16) в положении (РО) расцепления.
15. Электромагнитный приводной механизм по п.8, отличающийся тем, что этот механизм содержит кожух (57), изготовленный из неферромагнитного материала, и расположенный на уровне наружной поверхности магнитного каркаса (20) таким образом, чтобы перекрывать весь подвижный сердечник (16) в положении (РО) расцепления.
16. Электромагнитный приводной механизм по п.11, отличающийся тем, что этот механизм содержит кожух (57), изготовленный из неферромагнитного материала, и расположенный на уровне наружной поверхности магнитного каркаса (20) таким образом, чтобы перекрывать весь подвижный сердечник (16) в положении (РО) расцепления.
17. Электромагнитный приводной механизм по любому из предшествующих пп.1, 2, 4-7, 9, 10, 12, 14, 15, 16, отличающийся тем, что подвижный сердечник (16) содержит радиальную поверхность, выполненную с возможностью прижатия к магнитному каркасу (20) в положении (РА) сцепления, причем упомянутая поверхность является меньшей, чем среднее поперечное сечение этого сердечника.
18. Электромагнитный приводной механизм по п.3, отличающийся тем, что подвижный сердечник (16) содержит радиальную поверхность, выполненную с возможностью прижатия к магнитному каркасу (20) в положении (РА) сцепления, причем упомянутая поверхность является меньшей, чем среднее поперечное сечение этого сердечника.
19. Электромагнитный приводной механизм по п.8, отличающийся тем, что подвижный сердечник (16) содержит радиальную поверхность, выполненную с возможностью прижатия к магнитному каркасу (20) в положении (РА) сцепления, причем упомянутая поверхность является меньшей, чем среднее поперечное сечение этого сердечника.
20. Электромагнитный приводной механизм по п.11, отличающийся тем, что подвижный сердечник (16) содержит радиальную поверхность, выполненную с возможностью прижатия к магнитному каркасу (20) в положении (РА) сцепления, причем упомянутая поверхность является меньшей, чем среднее поперечное сечение этого сердечника.
21. Электромагнитный приводной механизм по п.13, отличающийся тем, что подвижный сердечник (16) содержит радиальную поверхность, выполненную с возможностью прижатия к магнитному каркасу (20) в положении (РА) сцепления, причем упомянутая поверхность является меньшей, чем среднее поперечное сечение этого сердечника.
22. Электромагнитный приводной механизм по любому из предшествующих пп.1, 2, 4-7, 9, 10, 12, 14, 15, 16, 18-21, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, одну возвратную пружину (36), противодействующую перемещению упомянутого сердечника из его положения (РО) расцепления в его положение (РА) сцепления.
23. Электромагнитный приводной механизм по любому из предшествующих пп.1, 2, 4-7, 9, 10, 12, 14, 15, 16, 18-21, отличающийся тем, что подвижный магнитный сердечник (16) соединен с приводным немагнитным элементом (18), проходящим вдоль продольной оси (Y).
24. Устройство (22) разъединения, содержащее, по меньшей мере, один неподвижный контакт, взаимодействующий с, по меньшей мере, одним подвижным контактом, выполненным с возможностью коммутировать питание электрической нагрузки, отличающееся тем, что это устройство содержит, по меньшей мере, один приводной электромагнитный механизм (1) по любому из предшествующих пп.1-23 для того, чтобы приводить в действие упомянутый, по меньшей мере, один подвижный контакт.