АБРАЗИВНЫЙ КРУГ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ГОЛОВКИ РЕЛЬСОВ

Изобретение относится к области металлообрабатывающей промышленности для обработки абразивными кругами головки рельсов.
Известен способ для шлифования рельсов и устройство для его осуществления (№2272858, RU МПК Е01В 31/13) который взят в качестве прототипа.
Недостатком данного способа является то, что абразивный круг не имеет прямолинейной образующей, устройство правки абразивного круга требует использования специального профильного бруска, который необходимо изготавливать для каждого профиля рельса. При этом абразивный круг выполнен без обеспечения равномерности износа в процессе обработки.
Технической задачей, на решение которой направлено изобретение является повышение качества обработанной поверхности, снижение стоимости процесса обработки и повышение степени универсальности способа.
Технический результат достигается тем, что формообразование профиля головки рельса осуществляют двумя или тремя абразивными кругами, производящая поверхность которых имеет форму однополостного гиперболоида, имеющего одну прямолинейную образующую производящей поверхности, расположенную под углом ±λ. к его мнимой оси. При этом, изменяя значение угла установки абразивного круга относительно направления подачи, одним абразивным кругом получают различные профили, что является особенно актуально при асимметричном перепрофилировании головки рельсов [1].
Изобретение поясняется чертежом: на Фиг.1. изображена схема обработки профиля головки рельса двумя абразивными кругами с прямолинейной образующей производящей поверхности, расположенной под углом λ.
Способ реализуют следующим образом:
- при использовании двух абразивных кругов, один из которых формирует радиус сопряжения поверхности катания с левой боковой гранью и часть профиля поверхности катания и его располагают слева от оси симметрии рельсапод углом  к направлению подачи и под углом  к оси симметрии рельса. Второй формирует радиус сопряжения поверхности катания с правой боковой гранью и оставшуюся часть профиля поверхности катания и его располагают справа от оси симметрии рельса под углом  к направлению подачи и под углом  к оси симметрии рельса.
- при использовании трех абразивных кругов, один из которых формирует профиль поверхности катания и его располагают под углом  к направлению подачи и под углом  к оси симметрии рельса. Второй формирует радиус сопряжения поверхности катания с левой боковой гранью и часть профиля поверхности катания и его располагают слева от оси симметрии рельса под углом  к направлению подачи и под углом  к оси симметрии рельса. Третий формирует радиус сопряжения поверхности катания с правой боковой гранью и часть профиля поверхности катания и его располагают справа от оси симметрии рельса под углом  к направлению подачи и под углом  к оси симметрии рельса.
При этом производящая поверхность абразивных кругов имеет форму однополостного гиперболоида, имеющего одну прямолинейную образующую производящей поверхности, расположенную под углом ±λ к его мнимой оси. Изменяя значение угла установки абразивного круга относительно направления подачи, одним абразивным кругом получают различные профили, что повышает степень его универсальности.
Плотность абразивных кругов в направлении от периферии к центру изменяется обратно пропорционально радиусу абразивного круга в данном сечении, выполняя условие:
i
i
Rρ=const,
i
где R - текущий радиус абразивного круга при его износе,
i
i
ρ - текущая плотность абразивного круга с радиусом R.
Это позволяет повысить точность формирования профиля головки рельсов и стойкость геометрического профиля абразивного круга, а следовательно и снизить затраты на правку и профилирование абразивных кругов.
1. Альбрехт В.Г. Профильная обработка рельсов шлифовальными поездами с активными рабочими органами. В.Г. Альбрехт, Крысанов Л.Г., Абдурашитов А.Ю., Шмига Ю.Н.; М.: ТЕХИНВЕСТ, 1999.