УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Устройство блокировки рулевого управления, содержащее:
блокировочный элемент, расположенный в корпусе, который выполнен с возможностью перемещения между блокировочным положением, при котором блокировочный элемент входит в зацепление с рулевым валом для предотвращения вращения рулевого вала, и положением снятия блокировки, при котором блокировочный элемент не входит в зацепление с рулевым валом для того, чтобы обеспечить вращение рулевого вала, и поджимаемый к рулевому валу поджимающим элементом; и
ползун, расположенный в корпусе, который выполнен с возможностью перемещения между блокировочным концом и концом снятия блокировки вдоль направления, перпендикулярного направлению перемещения блокировочного элемента,
при этом на одном из элементов, представляющих собой блокировочный элемент или ползун, выполнена наклонная часть, которая линейно наклонена к рулевому валу вдоль направления перемещения ползуна, а на другом из элементов, представляющих собой блокировочное отверстие или ползун, выполнено наклонное отверстие,
причем наклонная часть и наклонное отверстие совмещаются друг с другом в ответ на перемещение ползуна для сдвига блокировочного элемента между блокировочным положением и положением снятия блокировки,
при этом ползун включает в себя рычаг и палец, выступающий из боковой поверхности рычага, а корпус включает в себя направляющую канавку, в которой располагается с возможностью перемещения ползун, и закрывающую стенку, которая закрывает палец, когда ползун расположен на блокировочном конце.
2. Устройство по п. 1, в котором:
корпус дополнительно содержит блокировочное отверстие, в которое вводится блокировочный элемент, и
наклонная часть и наклонное отверстие, образованные на блокировочном элементе, расположены внутри блокировочного отверстия и окружены боковой стенкой блокировочного отверстия, когда блокировочный элемент расположен в блокировочном положении.
3. Устройство блокировки рулевого управления, содержащее:
блокировочный элемент, расположенный в корпусе, который выполнен с возможностью перемещения между блокировочным положением, при котором блокировочный элемент входит в зацепление с рулевым валом для предотвращения вращения рулевого вала, и положением снятия блокировки, при котором блокировочный элемент не входит в зацепление с рулевым валом для того, чтобы обеспечить вращение рулевого вала, и поджимаемый к рулевому валу поджимающим элементом;
ползун, расположенный в корпусе, который выполнен с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном направлению перемещения блокировочного элемента; и
часть для скольжения и вспомогательную часть для скольжения, каждая из которых расположена между ползуном и корпусом,
при этом на одном из элементов, представляющих собой блокировочный элемент или ползун, выполнена наклонная часть, которая линейно наклонена к рулевому валу вдоль направления перемещения ползуна, а на другом из элементов, представляющих собой блокировочное отверстие или ползун, выполнено наклонное отверстие,
причем наклонная часть и наклонное отверстие совмещаются друг с другом в ответ на перемещение ползуна для сдвига блокировочного элемента между блокировочным положением и положением снятия блокировки,
при этом часть для скольжения включает в себя:
первую поверхность скольжения, образованную на ползуне,
вторую поверхность скольжения, образованную на корпусе и расположенную напротив первой поверхности скольжения,
направляющую рейку, предусмотренную на одном из элементов, представляющих собой первую поверхность перемещения или вторую поверхность скольжения вдоль направления перемещения ползуна, и
канавку для размещения рейки, выполненную на другом из элементов, представляющих собой первую поверхность скольжения или вторую поверхность скольжения так, чтобы перекрывать в виде арки направляющую рейку, а
вспомогательная часть для скольжения включает в себя:
первую направляющую поверхность, образованную на ползуне,
вторую направляющую поверхность, образованную на корпусе и расположенную напротив первой направляющей поверхности,
направляющий палец, выступающий из одного из элементов, представляющих собой первую направляющую поверхность или вторую направляющую поверхность, и
вспомогательную направляющую канавку, образованную на другом из элементов, представляющих собой первую направляющую поверхность и вторую направляющую поверхность, для размещения с возможностью перемещения пальца.
4. Устройство по п. 3, в котором корпус дополнительно включает в себя блокировочное отверстие, в которое вводится блокировочный элемент, и
наклонная часть и наклонное отверстие, образованные на блокировочном элементе, расположены внутри блокировочного отверстия и окружены боковой стенкой блокировочного отверстия, когда блокировочный элемент расположен в блокировочном положении.
5. Устройство блокировки рулевого управления, содержащее:
блокировочный элемент, расположенный в корпусе, который выполнен с возможностью перемещения между блокировочным положением, при котором блокировочный элемент входит в зацепление с рулевым валом для предотвращения вращения рулевого вала, и положением снятия блокировки, при котором блокировочный элемент не входит в зацепление с рулевым валом для того, чтобы обеспечить вращение рулевого вала, и поджимаемый к рулевому валу поджимающим элементом; и
ползун, расположенный в корпусе, который выполнен с возможностью перемещения между блокировочным концом и концом снятия блокировки вдоль направления, перпендикулярного направлению перемещения блокировочного элемента,
при этом на одном из элементов, представляющих собой блокировочный элемент или ползун, выполнена наклонная часть, которая линейно наклонена к рулевому валу вдоль направления перемещения ползуна, а на другом из элементов, представляющих собой блокировочное отверстие или ползун, выполнено наклонное отверстие,
причем наклонная часть и наклонное отверстие совмещаются друг с другом в ответ на перемещение ползуна для сдвига блокировочного элемента между блокировочным положением и положением снятия блокировки,
при этом на одном из элементов, представляющих собой скошенную часть и скошенное отверстие, образована выпуклая часть, а на другом из элементов, представляющих собой скошенную часть и скошенное отверстие, образована вогнутая канавка, причем выпуклая часть и вогнутая канавка входят в зацепление друг с другом, когда ползун расположен на конце снятия блокировки.
6. Устройство по п. 5, в котором:
корпус дополнительно включает в себя блокировочное отверстие, в которое вводится блокировочный элемент, и
наклонная часть и наклонное отверстие, образованные на блокировочном элементе, расположены внутри блокировочного отверстия и окружены боковой стенкой блокировочного отверстия, когда блокировочный элемент расположен в блокировочном положении.