«Развитие» подобралось к развязке

Структура воронежской ГК «Развитие» Сергея Гончарова — ООО СЗ «ЛТДМ Развитие» — пытается через суд оспорить право застройки участка площадью 1 га на улице Остужева, 1в, внутри существующего «лепестка» съезда с Северного моста. Из-за планируемого строительства в этом микрорайоне автомобильной развязки архитекторы и сотрудники мэрии считают неприемлемым возведение жилого дома «в заведомо непригодных для этого зонах и территориях». Эксперты полагают, что шансы девелопера изменить позицию городских властей невелики.

ООО СЗ «ЛТДМ Развитие» подало в арбитражный суд Воронежской области заявление к городской администрации и управлению главного архитектора мэрии о признании их решений и действий незаконными. Иск пока не принят к производству. По словам главы «Развития» Сергея Гончарова, компания намерена оспорить решение чиновников об изменении функциональной зоны участка на улице Остужева, 1в. Сейчас площадка в 1 га находится в зоне многофункциональной застройки. Но из-за запланированного строительства развязки на улице Остужева в проекте нового генплана города предусмотрено изменение зонирования под возведение инфраструктуры. «Обосновать эти изменения нам не смогли, свои права мы собираемся отстаивать в суде», — сообщил господин Гончаров.

«Участок был приобретен ГК в 2019 году для строительства жилого дома высотой до 17 этажей с небольшой долей коммерческих площадей. Общая продаваемая площадь в нем должна составить порядка 15 тыс. кв. м», — пояснил “Ъ-Черноземье” девелопер. В строительстве жилья вблизи Северного моста и межквартальной дороги господин Гончаров не видит проблем: «В Москве и даже в Воронеже масса примеров с минимальным отступом жилых объектов от автодорог. Развязка — не высокоскоростная магистраль, она ничем не отличается от прочих городских автодорог. Целесообразность строительства жилья на этом месте покажет рынок». Для строительства дороги «Развитие» готово безвозмездно передать городу до 2,5 тыс. кв. м участка. В случае изъятия участка потери бюджета девелопер оценил в 150 млн руб.

По данным публичной кадастровой карты, участок на улице Остужева, 1в, имеет разрешенное использование «для многоэтажной застройки». Его кадастровая стоимость оценивается в 51,6 млн руб. Еще в 2008 году этот участок возникал в споре между местным ООО «Лотос» и региональным департаментом имущественных и земельных отношений за право его выкупа. Тогда на этой территории была организована автостоянка, функционирующая до сих пор.

Ранее в Институте генплана Москвы, разработавшем проект генплана Воронежа до 2041 года, “Ъ-Черноземье” поясняли, что предложение по размещению жилого комплекса буквально в зоне развязки улицы Остужева получило от разработчиков отказ, так как планируется «в заведомо непригодных для жилого строительства зонах и территориях».

По убеждению управления главного архитектора мэрии, возводить многоквартирный дом «внутри существующего лепестка съезда», а тем более в перспективе развития крупной транспортной развязки, «нецелесообразно» как с точки зрения градостроительной ситуации, так и «с точки зрения комфорта и безопасности людей».

Такого мнения в городской администрации придерживаются даже с учетом возможных перспектив передачи муниципалитету каких-либо частей земельного участка. «В любом случае ситуация является в настоящее время предметом судебного разбирательства, в рамках которого могут быть приняты какие-либо решения», — отметили в мэрии Воронежа.

Партнер юридического бюро «Замоскворечье» Дмитрий Шевченко не видит перспектив у иска «Развития», так как вопрос градостроительной политики относится к ведению мэрии. По его мнению, чиновники в суде будут указывать на то, что возведение жилья в непосредственной близости от автомагистрали и развязки недопустимо, поскольку нарушает санитарные правила и представляет опасность для здоровья граждан. Однако вариантом выхода из такой ситуации господин Шевченко видит строительство апартаментов или коммерческой недвижимости.

Управляющий партнер адвокатского бюро «Бишенов и партнеры» Алим Бишенов также невысоко оценивает шансы застройщика на отстаивание своих интересов. «Если компания даже приступит к реализации проекта, очень высока вероятность того, что здания, находящиеся на различных этапах возведения, окажутся в зоне строительства новой развязки или в непосредственной близости от нее, — предположил господин Бишенов. — Это в конечном итоге потребует их демонтажа, причем не исключено, что за счет самого застройщика, поскольку отрицать тот факт, что ему заранее было известно о намерениях властей построить дорожные сооружения, будет сложно».