УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОБОГРЕВАЕМОЙ СТРЕЛКИ

1. Устройство (20) для контроля работоспособности нагревательных элементов (4) обогреваемой стрелки (2) рельсовой сети, содержащее компоновку (28) датчиков и блок (22) оценки, причем компоновка (28) датчиков содержит первый датчик (26а) температуры, прилегающий в области первого нагревательного элемента (4а) к одному из рельсов стрелки (2), в частности, к рамному рельсу (6, 8), и второй датчик (26b) температуры, прилегающий в области второго нагревательного элемента (4b) к одному из рельсов стрелки (2), в частности, к тому же рельсу (6, 8, 10, 12).
2. Устройство (20) по п. 1, отличающееся тем, что компоновка (28) датчиков содержит третий датчик (26с) температуры, прилегающий в области третьего нагревательного элемента (4c) к другому из рельсов (6, 8, 10, 12) стрелки (2), в частности, ко второму рамному рельсу (8), и четвертый датчик (26с) температуры (26c), прилегающий в области четвертого нагревательного элемента (4d) к другому рельсу (6, 8, 10, 12) стрелки (2).
3. Устройство (20) по п. 1, отличающееся тем, что по меньшей мере один из датчиков (26а, 26b, 26c, 26d) температуры, в частности, все из датчиков (26а, 26b, 26c, 26d) температуры, размещен(ы) на стороне соответствующего рельса (6), противоположной соответствующему нагревательному элементу (4а, 4b, 4с, 4d).
4. Устройство (20) по п. 2, отличающееся тем, что по меньшей мере один из датчиков (26а, 26b, 26c, 26d) температуры, в частности, все из датчиков (26а, 26b, 26c, 26d) температуры, размещен(ы) на стороне соответствующего рельса (6), противоположной соответствующему нагревательному элементу (4а, 4b, 4с, 4d).
5. Устройство (20) по п. 1, отличающееся тем, что пятый датчик (26е) температуры размещен в шпальном ящике (14) стрелки (2).
6. Устройство (20) по п. 2, отличающееся тем, что пятый датчик (26е) температуры размещен в шпальном ящике (14) стрелки (2).
7. Устройство (20) п. 1, отличающееся тем, что шестой датчик (26f) температуры, прилегающий к одному из рельсов (6, 8, 10, 12) стрелки (2), размещен на расстоянии от всех нагревательных элементов (4) стрелки (2).
8. Устройство (20) п. 6, отличающееся тем, что шестой датчик (26f) температуры, прилегающий к одному из рельсов (6, 8, 10, 12) стрелки (2), размещен на расстоянии от всех нагревательных элементов (4) стрелки (2).
9. Устройство (20) по п. 1, отличающееся датчиком (26g) тока и/или напряжения, который соединен с линией (18) питания по меньшей мере одного из нагревательных элементов (4) стрелки (2).
10. Устройство (20) по п. 8, отличающееся датчиком (26g) тока и/или напряжения, который соединен с линией (18) питания по меньшей мере одного из нагревательных элементов (4) стрелки (2).
11. Устройство (20) по п. 1, отличающееся тем, что датчики (26) имеют, в частности, каждый, собственное энергоснабжение.
12. Устройство (20) по п. 10, отличающееся тем, что датчики (26) имеют, в частности, каждый, собственное энергоснабжение.
13. Устройство (20) по п. 1, отличающееся тем, что датчики (26), в частности, соответственно, имеют передающий блок (30) для беспроводной сигнальной связи с блоком (22) оценки.
14. Устройство (20) по п. 12, отличающееся тем, что датчики (26), в частности, соответственно, имеют передающий блок (30) для беспроводной сигнальной связи с блоком (22) оценки
15. Способ (31) для контроля работоспособности обогреваемой стрелки (2) рельсовой сети,
- причем обогревают по меньшей мере один из рельсов (6, 8, 10, 12) стрелки (2),
- причем в по меньшей мере двух областях (26а, 26b, 26с, 26d, 26е, 26f) стрелки (2) регистрируют температуру (34а, 34b, 34с, 34d, 34е, 34f) и на этой основе формируют, соответственно, значение (36а, 36b, 36с, 36d, 36e, 36f) температуры,
- причем делают вывод о неисправности стрелки (2), если одно из значений (36а, 36b, 36c, 36d, 36e, 36f) температуры лежит ниже порогового значения (40а, 40b).
16. Способ (31) по п. 15, отличающийся тем, что две области (26а, 26b, 26с, 26d, 26е, 26f) выбирают вдоль того же самого рельса (6, 8, 10, 12) стрелки (2), в частности, в области плоскости прилегания стрелочного остряка (10, 12) к рамному рельсу (6, 8).
17. Способ (31) по п. 16, отличающийся тем, что оба рамных рельса (6, 8) стрелки (2) обогревают и, соответственно, в по меньшей мере двух областях (26а, 26b, 26с, 26d, 26е, 26f) регистрируют температуру (34а, 34b, 34с, 34d, 34e, 34f) и из нее формируют значение (36а, 36b, 36с, 36d, 36е, 36f) температуры.
18. Способ (31) по п. 17, отличающийся тем, что для каждого рамного рельса (6, 8) выбирают отличающееся пороговое значение (40а, 40b).
19. Способ (31) по п. 15, отличающееся тем, что значения (36а, 36b, 36с, 36d, 36е, 36f) температуры определяют по существу одновременно.
20. Способ (31) по п. 15, отличающийся тем, что пороговое значение (40а, 40b) формируют из среднего значения (38а, 38b) значений (36a, 36b, 36c, 36d, 36е, 36f) температуры за вычетом значения безопасности.
21. Способ (31) по п. 20, отличающийся тем, что в необогреваемой области (26f) стрелки (2) регистрируют температуру (34f) и формируют значение (36f) температуры, которое для создания порогового значения (40а, 40b) вычитают из среднего значения (38а 38b).
22. Способ (31) по п. 15, отличающийся тем, что о неисправности обогрева (4) стрелки передают по радио или посредством беспроводной передачи данных в центр (24) управления обслуживанием.