НИИ машиностроения получил нового собственника

В конце прошлой недели ОАО "Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения" объявило о том, что контрольный пакет акций предприятия, принадлежащий государству, передан нижнетагильскому "Уралвагонзаводу", на базе которого планируется создать бронетанковый холдинг. Помимо "ВНИИтрансмаш", в холдинг войдут еще три петербургских предприятия.

Эксперты говорят, что на формирование холдинга уйдет от года до двух. Они указывают на то, что вхождение в корпорацию НИИ логично, так как разработанный им танк Т-80 пользуется слабой популярностью у потребителя, а "Уралвагонзаводу" он будет полезен как разработчик гражданской продукции. Это подтверждают и на самом головном предприятии будущего холдинга.

Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество) полностью передало свою долю в ОАО "Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения" ("ВНИИтрансмаш") в размере 51,87% обыкновенных акций общества в пользу ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Феликса Дзержинского" (ОАО "НПК "Уралвагонзавод"", г. Нижний Тагил). Сделка была завершена 25 февраля 2009 года. Ранее "Уралвагонзавод" не владел долями в уставном капитале петербургского предприятия.

ОАО "ВНИИтрансмаш" — комплексный научный и исследовательский центр транспортного машиностроения, занимается созданием военных гусеничных машин, шасси планетоходов, оборудования для космических исследований, современных транспортных и аварийно-спасательных машин, городского и железнодорожного транспорта. ОАО "НПК "Уралвагонзавод" создано на базе Уральского вагоностроительного завода, специализируется на производстве вагонов и военной техники.

В пресс-службе Росимущества сообщили, что передача пакета акций произошла на основе Указа президента РФ от 27 августа 2007 года N 1102 "Об открытом акционерном обществе "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод"". Согласно документу, "в целях сохранения и развития научно-производственного потенциала Российской Федерации в области создания перспективных комплексов бронетанкового и артиллерийского вооружения, рационализации оборонного производства и повышения конкурентоспособности производимой продукции" ФГУП "Уралвагонзавод" преобразуется в ОАО "НПК "Уралвагонзавод"" (100% акций в госсобственности), куда государство вносит свои доли в ряде российских профильных предприятий. Как ранее писал "Ъ" (N 155 от 29.08.2007), на базе НПК "Уралвагонзавод" должен быть построен бронетанковый холдинг, проект которого рассматривается Роспромом с июня 2006 года. Он предполагает включение в холдинг около 20 отраслевых предприятий, из них 11 — конструкторские бюро и НИИ.

В пятницу комментарий в ОАО "ВНИИтрансмаш" получить не удалось, так как на предприятии четырехдневная рабочая неделя. По словам начальника пресс-службы ОАО "НПК "Уралвагонзавод"" Бориса Минеева, в холдинг войдут 4 предприятия Петербурга, включая "ВНИИтрансмаш". (Центральный научно-исследовательский институт материалов, Научно-производственная фирма по внедрению научных и инженерно-технических инноваций, Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения. — "Ъ"). "Мы давно сотрудничаем с институтом, — говорит он. — В рамках холдинга предприятие будет заниматься тем же — разработкой и модернизацией техники. Корпорация поможет набрать обороты компании, найти заказчиков".

Заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко отмечает, что на формирование госкорпораций обычно требуется от 12 до 24 месяцев. Он считает, что с передачей пакетов акций компаний начинается процесс создания холдинга. ""ВНИИтрансмаш" является разработчиком танка Т-80, который пользуется намного меньшей популярностью, чем Т-90, разработчиком и производителем которого является "Уралвагонмаш", — говорит господин Макиенко. — Более 90 процентов постсоветских экспортных поставок танков — это именно Т-90. Выбор в его пользу давно сделан и российской армией. Однако до тех пор, пока будет эксплуатироваться Т-80, разработчик должен быть дееспособен, а это еще лет 15 минимум". По мнению господина Макиенко, предприятие может быть интересно холдингу и как разработчик другой продукции — аварийно-спасательных комплексов, городского пассажирского транспорта и прочего.

Это подтверждает и господин Минеев: ""ВНИИтрансмаш" будет развивать также гражданскую составляющую, например, предприятие разрабатывает машины для бурения нефтяных скважин, разделения пластов и другое", — говорит он.