Диверсификация партнеров

Конфликт между Челябинским кузнечно-прессовым заводом (ЧКПЗ) и миасским автозаводом «Урал» получил новое развитие. Как стало известно «Ъ», ЧКПЗ начал вести переговоры о поставках комплектующих с конкурентами «Урала» — КамАЗом. После этого владельцы «Урала»—менеджеры автохолдинга «Руспромавто» приступили к переговорам с хозяином ЧКПЗ Валерием Гартунгом о возобновлении прежних партнерских отношений.

Миасский автозавод тесно связан кооперационными связями с ЧКПЗ: «Урал» поставляет на ЧКПЗ автомобильные шасси для производства спецтехники, а челябинцы – металлоштамповки: от колесных дисков до кабин и кузовов.

Конфликт между предприятиями разгорелся в марте этого года (см. «Ъ» от 18 марта). Партнеры договорились о взаимном снижении цен на поставляемую друг другу продукцию, однако не сошлись в размерах скидок. В пресс-службе предприятия заявили, что главный конвейер «Урала» пришлось остановить из-за прекращения поставок с ЧКПЗ.

В ответ на это руководство ЧКПЗ начало вести переговоры с конкурентом «Руспромавто» — Камским автозаводом о заключении с ним контрактов о поставках продукции. Более того, по словам пресс-секретаря Валерия Гартунга –Марины Антоновой, ЧКПЗ уже освоил производство четырех видов спецтехники на шасси КамАЗа. Угроза потерять партнера вынудила менеджеров «Руспромавто» сесть с руководством ЧКПЗ «за стол переговоров». Как рассказала «Ъ» пресс-секретарь «Урала» Олеся Кургаева, накануне состоялась встреча гендиректора холдинга «Руспромавто» Петра Синьшинова, руководителя компании «Большегрузные автомобили» Павла Яковлева и гендиректора «Урала» Владимира Новика с Валерием Гартунгом. По словам госпожи Кургаевой, «обе стороны пришли к пониманию причин коммерческих разногласий между «Уралом» и ЧКПЗ, а также наметили дальнейшие пути взаимодействия, которые приведут к продолжению многолетнего взаимовыгодного сотрудничества».

РОМАН ГИРШ, Челябинск