ФЮЗЕЛЯЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ФЮЗЕЛЯЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ

1. Фюзеляжная конструкция (1), содержащая:
герметическую перегородку (10);
шпангоут (11а), расположенный за герметической перегородкой (10);
первый балочный элемент (12) с первой консолью (13а) и второй консолью (13b);
где первый балочный элемент (12) проходит в вертикальном направлении (14) фюзеляжной конструкции (1);
где первая консоль (13а) и вторая консоль (13b) выступают из первого балочного элемента (12) в первом направлении (15) в сторону шпангоута (11а); и
где первое направление (15) двух консолей (13а, 13b) расположено наклонно под первым углом (α) относительно продольного направления (16) фюзеляжной конструкции (1).
2. Фюзеляжная конструкция по п. 1,
где первая консоль (13а) расположена на первом конце (17) первого балочного элемента (12), а вторая консоль (13b) расположена на втором конце (18) первого балочного элемента (12).
3. Фюзеляжная конструкция по . 1,
где первый угол (α) лежит в горизонтальной плоскости, которая ориентирована перпендикулярно относительно вертикального направления (14).
4. Фюзеляжная конструкция по п. 3,
где первое направление (15) и/или продольное направление (16) лежат в горизонтальной плоскости.
5. Фюзеляжная конструкция по . 1,
где герметическая перегородка (10) характеризуется плоской формой.
6. Фюзеляжная конструкция по . 1,
где первая консоль (13а) и вторая консоль (13b) связаны посредством соединительного элемента (19), который расположен на расстоянии от первого балочного элемента (12), где указанный соединительный элемент проходит в вертикальном направлении (14) параллельно первому балочному элементу (12).
7. Фюзеляжная конструкция по . 1,
где элемент жесткости (20) прикреплен к герметической перегородке (10), где указанный элемент жесткости проходит в горизонтальном направлении (21).
8. Фюзеляжная конструкция по любому из пп. 1-7, дополнительно содержащая:
множество элементов жесткости (20), которые расположены параллельно друг другу в горизонтальном направлении (21) на поверхности (10а) герметической перегородки (10).
9. Фюзеляжная конструкция по любому из пп. 1-7,
где герметическая перегородка (10) прикреплена к фюзеляжной конструкции (1) в области шпангоута (11b) и разделяет две области (30а, 30b) с различным давлением фюзеляжной конструкции (1) друг от друга.
10. Фюзеляжная конструкция по любому из пп. 1-7, дополнительно содержащая:
второй балочный элемент (22) с первою консолью (13с) и второй консолью (13d);
где второй балочный элемент (22) проходит в вертикальном направлении (14) фюзеляжной конструкции (1);
где первая консоль (13с) и вторая консоль (13d) выступают из второго балочного элемента (22) во втором направлении (24) в сторону шпангоута (11а); и
где второе направление (24) двух консолей (13с, 13d) расположено наклонно в отношении к продольному направлению (16) фюзеляжной конструкции (1) под вторым углом (β).
11. Фюзеляжная конструкция по п. 10,
где второе направление (24) двух консолей (13с, 13d) второго балочного элемента (22) и первое направление (15) двух консолей (13а, 13b) первого балочного элемента (12) лежат в горизонтальной плоскости и/или ограничивают острый угол.
12. Фюзеляжная конструкция по п. 10,
где первый угол (α) и второй угол (β) одинаковой величины.
13. Воздушное судно (40), содержащее фюзеляжную конструкцию (1) по одному из предыдущих пунктов.
14. Воздушное судно по п. 13,
где первое направление (15) двух консолей (13а, 13b) первого балочного элемента (12) и продольное направление (16) фюзеляжной конструкции (1) отклоняются с уменьшением расстояния к хвостовой части (41) воздушного судна (40).
15. Способ изготовления фюзеляжной конструкции (1), включающий стадии, на которых:
обеспечивают герметическую перегородку (10, S1);
располагают шпангоут (11а) за герметической перегородкой (10, S2);
обеспечивают первый балочный элемент (12) с первой консолью (13а) и второй консолью (13b, S3);
располагают первый балочный элемент (12) так, чтобы он проходил в вертикальном направлении (14) фюзеляжной конструкции (1) (S4);
выравнивают первую консоль (13а) и вторую консоль (13b) так, чтобы две консоли (13а, 13b) выступали из первого балочного элемента (12) в первом направлении (15) в сторону шпангоута (11а), а первое направление (15) двух консолей (13а, 13b) расположено наклонно в отношении к продольному направлению (16) фюзеляжной конструкции (1) под первым углом (α) (S5).