СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПЕРЕХОДА МАГИСТРАЛЬНОГО ТРУБОПРОВОДА С УСТРОЙСТВОМ КАТОДНОЙ ЗАЩИТЫ ЧЕРЕЗ ЕСТЕСТВЕННЫЕ ИЛИ ИСКУССТВЕННЫЕ ПРЕГРАДЫ

Полезная модель относится к трубопроводному транспорту и может быть использована для контроля технического состояния переходов магистрального трубопровода (МТ) с устройством катодной защиты (УКЗ) через естественные или искусственные преграды, например, через автомобильные и железные дороги, овраги, болота и т.п.
Известна система аналогичного назначения, принятая за прототип, содержащая защитный кожух (ЗК) и вольтметр, подключенный к электрической цепи «МТ-ЗК» /Патент РФ №2317479, кл. F17D 5/00, 2008/.
Недостатком прототипа является недостаточная надежность контроля технического состояния перехода МТ с УКЗ при наличии знакопеременных потенциалов в цепи «МТ-ЗК».
Техническим результатом, получаемым от внедрения полезной модели, является повышение надежности контроля технического состояния перехода МТ с УКЗ через естественные или искусственные преграды при наличии в цепи «МТ-ЗК» знакопеременных потенциалов.
Данный технический результат достигают за счет того, что известная система контроля технического состояния перехода магистрального трубопровода с устройством катодной защиты через естественные или искусственные преграды, содержащая защитный кожух и вольтметр, подключенный к электрической цепи «магистральный трубопровод - защитный кожух», дополнительно содержит электрическую цепь состоящую из последовательно соединенных диодного устройства и нормально замкнутого реле, подключенную параллельно к вольтметру, а также блок управления, соединенный выходом с управляемым входом реле; при этом диодное устройство выполнено преимущественно в виде полупроводникового диода, соединенного анодом с магистральным трубопроводом, а катодом - с защитным кожухом.
Полезная модель поясняется чертежом, на котором представлена упрощенная электрическая схема системы.
Система содержит ЗК 1, установленный снаружи МТ 2 в месте расположения искусственной или естественной преграды (на чертеже не показана).
В МТ 2 и ЗК 1 формируются соответственно электроды 3 и 4, к которым подключаются вольтметр 5 и электрическая цепь из последовательно соединенных диодного устройства 6 и нормально замкнутого реле 7.
Имеется также блок 8 управления, соединенный выходом с управляемым входом реле 7.
В качестве блока 8 управления можно использовать генератор импульсов с тумблером (на чертеже не показано), а в качестве диодного устройства - полупроводниковый диод, соединенный анодом с МТ 2, а катодом - с ЗК 1.
Система работает следующим образом.
С помощью УКЗ (на чертеже не показана) в системе осуществляется катодная поляризация МТ 2 посредством наложенного тока от внешнего источника энергии (обычно выпрямителя).
Для того чтобы охватить катодной защитой от коррозии и ЗК 1, последний соединяют с МТ 2 электрической цепью через диодное устройство 6, как показано на чертеже.
Диодное устройство 6 позволяет избавить систему от воздействия знакопеременных потенциалов, если таковые появляются.
Поскольку согласно ГОСТ Р 51164-98 п.4.10.1 непосредственные контакты металлических поверхностей МТ 2 и ЗК 1 не допускаются, проводится периодический контроль напряжения U между МТ 2 и ЗК 1 с помощью вольтметра 5.
В моменты измерения напряжения U электрическая цепь с диодным устройством 6 отключается путем подачи на реле 7 от блока управления 8 управляемого сигнала. (Поскольку реальное диодное устройство 6 всегда имеет сопротивление R, представленное на чертеже, которое искажает результаты измерений).
Это позволяет повысить достоверность и надежность контроля технического состояния перехода чем достигается поставленный технический результат.