Способ распределенной защиты человека-оператора от ударных перегрузок

1. Способ распределенной защиты от ударных перегрузок человека-оператора транспортной системы, находящегося в рабочем кресле и зафиксированного защитно-привязной системой, включающий передачу ударного импульса от конструкции кресла на тело человека-оператора, отличающийся тем, что исходный ударный импульс, приходящий на конструкцию рабочего кресла, распределяют между характерными частями тела человека-оператора, направляя ударный импульс по конструкции кресла и по элементам защитно-привязной системы таким образом, что все характерные части тела человека-оператора нагружаются ударом одновременно или с минимально допустимой лимитированной задержкой по времени.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве характерных частей тела человека-оператора выделяют верхнюю часть тела с экипировкой, снаряжением и компонентами защитно-привязной системы и тазобедренную секцию с экипировкой, снаряжением и компонентами защитно-привязной системы.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что минимально допустимую лимитированную задержку по времени выбирают на уровне, при котором несинхронное приложение ударного импульса к характерным частям тела человека-оператора не приводит к возникновению в критических зонах скелетно-мышечной системы усилий и болевых ощущений, превышающих уровень, заведомо меньший порога физиологической переносимости человека-оператора транспортной системы данного класса.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что лимитированную задержку по времени формируют путем соответствующего подбора конструктивно-компоновочных характеристик кресла и защитно-привязной системы, а также их жесткостных и вязкоупругих параметров, при этом компоненты привязной системы выполняют с применением пространственных панелей увеличенной площади.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что обеспечивают соответствие жесткостных и вязкоупругих параметров элементов конструкции кресла и привязной системы, а также форм контактных поверхностей конкретным значениям антропометрических параметров человека-оператора путем применения в конструкции кресла систем адаптивного формообразования и силового корректирования.