УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСОВОГО ДАТЧИКА НА РЕЛЬСАХ

Полезная модель относится к управлению движением поездов, в частности, к напольному оборудованию, и предназначена для крепления датчика на рельсах.
Известно устройство для крепления датчиков или коммутационных средств на рельсах, содержащее рельсовый кулачок с насаживаемыми с противоположных сторон на подошву рельса колодками кулачка, одна из которых несет на себе опору для корпуса датчика или коммутационных средств, а другая выполнена регулируемой по отношению к ней при помощи проходящего под подошвой рельса установочного винта. Опора в виде уголка выполнена регулируемой по высоте относительно колодки кулачка при помощи зубчатых в сечении профилей, выполненных на колодке и вертикальной части опоры по обращенным друг к другу сторонам (Технико-нормировочная карта №ТНК ЦШ 0623-2016, утв. 28.10.2016 г., с. 6, электронный ресурс http://xn--80abmu5abiexg7d.xn--plai/scb/16/0623.pdf, дата обращения 18.12.2019 г.).
Данное устройство принято за прототип заявляемой полезной модели.
Недостатком прототипа является отсутствие при монтаже устройства на различные типы рельсов возможности регулировки расстояния между корпусом, несущим рельсовые датчики или коммутационные средства, и головкой рельса в горизонтальной плоскости.
Техническим результатом, на достижение которого направлена заявляемая полезная модель, является обеспечение возможности регулировки расстояния между корпусом, несущим рельсовый датчик, и головкой рельса в горизонтальной плоскости, что позволяет осуществить более точную установку датчика независимо от типоразмера рельсов и степени их износа.
Технический результат достигается тем, что устройство для крепления рельсового датчика на рельсах содержит рельсовый кулачок с двумя колодками, выполненными с возможностью насаживания с противоположных сторон на подошву рельса, на одну из колодок устанавливается опора, предназначенная для крепления корпуса, несущего датчик, а другая колодка выполнена регулируемой по отношению к ней при помощи проходящего под подошвой рельса установочного винта, при этом опора в виде уголка выполнена регулируемой по высоте относительно колодки кулачка при помощи зубчатых в сечении профилей, выполненных на вертикальной части опоры и колодке по обращенным друг к другу сторонам, согласно полезной модели на корпусе и горизонтальной части опоры по обращенным друг к другу сторонам выполнены зубчатые в сечении профили.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, где:
Фиг. 1 - устройство для крепления рельсового датчика на рельсах в закрепленном на рельсе положении, продольный разрез;
Фиг. 2 - устройство для крепления рельсового датчика на рельсах в закрепленном на рельсе положении, вид спереди;
Фиг. 3 - устройство для крепления рельсового датчика на рельсах в закрепленном на рельсе положении, вид снизу;
Фиг. 4 - устройство для крепления рельсового датчика на рельсах в закрепленном на рельсе положении, в аксонометрии.
Устройство для крепления рельсового датчика на рельсах содержит рельсовый кулачок с колодками 1 и 2, выполненными с возможностью насаживания с противоположных сторон на подошву рельса 3. На колодке 2 крепится опора 4, предназначенная для крепления корпуса 5, несущего рельсовый датчик. Колодка 1 выполнена регулируемой по отношению к колодке 2 при помощи установочного винта 6, проходящего под подошвой рельса 3.
Корпус 5 выполнен регулируемым в горизонтальной плоскости относительно головки рельса 3 при помощи зубчатых в сечении профилей 7, выполненных на горизонтальной части опоры 4 и корпусе 5 по обращенным друг к другу сторонам, отверстий 8 и стопорных винтов 9.
Опора 4 выполнена регулируемой по высоте относительно колодки 2 при помощи зубчатых в сечении профилей 10, выполненных на вертикальной части опоры 4 и колодке 2 по обращенным друг к другу сторонам, продольных отверстий 11 в вертикальной части опоры 4 и стопорных винтов 12.
Фиксация всей конструкции производится посредством гайки 13.
Устройство работает следующим образом.
Предварительно на установочный винт 6 насаживают колодки 1 и 2. Далее установочный винт 6 с насаженными на него колодками 1 и 2 устанавливают под подошвой рельса 3.
На колодке 2 может быть предварительно установлена опора 4 с корпусом 5, несущим рельсовый датчик. При необходимости расстояние между корпусом 5 и головкой рельса 3 регулируется при помощи зубчатых в сечении профилей 7, отверстий 8 и стопорных винтов 9.
При необходимости опора 4 регулируется по высоте при помощи зубчатых в сечении профилей 10, продольных отверстий 11 и стопорных винтов 12.
Окончательное закрепление отрегулированного положения колодок 1,2, опоры 4 и корпуса 5 осуществляется с помощью гайки 13.
Таким образом, предлагаемое устройство позволяет осуществить более точную установку рельсового датчика на рельсах независимо от их типоразмера и степени износа.