СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ТРЕХТОЧЕЧНОЙ СЦЕПКИ

1. Механизм измерения тягового усилия, содержащий:
раму сцепки, выполненную с возможностью прикрепления к раме транспортного средства;
левую и правую опоры тяги, при этом каждая опора тяги соединяет соответствующую левую и правую продольную тягу с соответствующей левой и правой стороной рамы сцепки;
левый и правый тяговые брусья, причем каждый тяговый брус имеет первую часть, прикрепленную к соответствующей одной из опор тяги, и вторую часть, расположенную позади и внутри относительно его первой части, при этом тяговые усилия, прикладываемые продольными тягами к опорам тяги, отклоняют вторые части тяговых брусьев;
измерительный преобразователь тягового усилия, генерирующий сигнал тягового усилия в ответ на его отклонение; и
рычажный блок, который отклоняет измерительный преобразователь в ответ на отклонение вторых частей тяговых брусьев.
2. Механизм измерения тягового усилия по п. 1, в котором:
рычажный блок содержится в корпусе, который прикреплен к нижней стороне рамы сцепки.
3. Механизм измерения тягового усилия по п. 1, в котором:
каждый тяговый брус является L-образным, а его первая часть продолжается по существу перпендикулярно относительно его второй части.
4. Механизм измерения тягового усилия по п. 3, в котором:
каждая первая часть продолжается в боковом направлении
наружу от переднего конца второй части.
5. Механизм измерения тягового усилия по п. 3, в котором:
каждая вторая часть продолжается назад от внутреннего конца первой части.
6. Механизм измерения тягового усилия по п. 3, в котором:
каждая вторая часть расположена между соответствующей опорой тяги и рамой сцепки.
7. Механизм измерения тягового усилия по п. 1, в котором:
первая часть каждого тягового бруса прикреплена к обращенной вперед поверхности соответствующей одной из опор тяги.
8. Механизм измерения тягового усилия по п. 1, в котором:
рама сцепки образует открывающееся вниз гнездо; и
указанное гнездо принимает измерительный преобразователь и рычажный блок.
9. Механизм измерения тягового усилия по п. 1, в котором:
рычажный блок расположен между тяговыми брусьями.
10. Механизм измерения тягового усилия по п. 1, в котором:
рычажный блок расположен между тяговыми брусьями и между тяговым брусом и рамой сцепки.
11. Механизм измерения тягового усилия, содержащий:
раму сцепки, выполненную с возможностью прикрепления к раме транспортного средства;
левую и правую опоры тяги, при этом каждая опора тяги соединяет соответствующую левую и правую продольную тягу с соответствующей левой и правой стороной рамы сцепки;
левый и правый тяговые брусья, причем каждый тяговый брус имеет первую часть, прикрепленную к передней поверхности
соответствующей одной из опор тяги, и вторую часть, расположенную позади и внутри относительно его первой части, при этом тяговые усилия, прикладываемые продольными тягами к опорам тяги, отклоняют вторые части тяговых брусьев;
измерительный преобразователь тягового усилия, генерирующий сигнал тягового усилия в ответ на его отклонение; и
рычажный блок, который отклоняет измерительный преобразователь в ответ на отклонение вторых частей тяговых брусьев.