БОКОВАЯ СТЕНА КУЗОВА ПОЛУВАГОНА

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкции боковой стены кузова полувагона.
Из уровня техники известна конструкция боковой стены кузова универсального четырехосного полувагона модели 12-119 (В.В. Лукин, Л.А. Шадур, В.Н. Котуранов, А.А. Хохлов, П.С. Анисимов "Конструирование и расчет вагонов". М., УМК МПС России, 2000 г., стр. 502), содержащей каркас и обшивку. Каркас боковой стены состоит из верхней обвязки, нижней обвязки, листов угловых стоек, стоек шкворневых и промежуточных. Верхняя обвязка боковой стены замкнутого сечения с ответвлением образована из двух уголков (для крепления обшивки), концевыми частями прилегает к листам угловых стоек. К концам верхних обвязок боковой стены приварены коробки, которые продлены к крайней грани листов угловых стоек.
Недостатком данной конструкции боковой стены является трудоемкость изготовления, нетехнологичность, большое количество деталей.
Наиболее близким аналогом (прототипом) к заявляемой полезной модели является конструкция боковой стены кузова полувагона состоящая из стоек, нижней и верхней обвязки, обшивки, выполненной из листов. Угловая стойка, закреплена внахлест с листами обшивки боковой стены. (Патент RU 172303, B61D 17/08, опубл. 04.07.2017).
Недостатком данной конструкции является недостаточная прочность сварного соединения верхней обвязки и угловых стоек боковой стены, т.к. верхняя обвязка в месте прилегания к угловой стойке имеет радиус скругления, а сварной шов, проходящий по краю соединения ребра угловой стойки и верхней обвязки боковой стены не обеспечивает надежного соединения.
Техническим результатам является повышение прочности и надежности соединения за счет продления угловой стойки в вырез боковой стенки верхней обвязки и присоединения угловой стойки к верхней обвязке двумя сварными швами, расположенными на разной высоте.
Технический результат достигается тем, что боковая стена кузова полувагона, содержащая стойки, нижнюю и верхнюю обвязки, обшивку, выполненную из листов, угловую стойку, закрепленную внахлест с листами обшивки, причем верхняя обвязка выполнена из прямоугольного профиля, образованного боковыми стенками, верхней и нижней полками, и имеет на боковой стенке в месте установки угловой стойки вырез высотой Н, на эту же высоту Н угловая стойка заходит в верхнюю обвязку, при этом верхняя обвязка с угловой стойкой соединены при помощи двух сварных швов, расположенных друг от друга на расстоянии равном высоте Н, а высота Н, измеренная от нижней полки профиля, может быть больше, меньше или равна половине высоты боковой стенки профиля.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 -боковая стена полувагона, на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.
Боковая стена 1 полувагона содержит нижнюю 2 верхнюю 3 обвязку, угловые стойки 4, изготовленные из листового проката, шкворневые 5 и промежуточные 6 стойки, обшивку 7. Верхняя 3 обвязка изготовлена из прямоугольного профиля (например, замкнутого/не замкнутого сечения), образованного боковыми стенками 8, нижней 9 и верхней 10 полками. В месте соединения угловой стойки 4 с верхней обвязкой 3, в боковой стенке 8 профиля со стороны крепления к обшивке сделан вырез на высоту Н, измеренную от нижней полки 9 профиля. Угловая стойка 4 устанавливается в вырез в боковой стенке 8 верхней обвязки 3 на высоту Н.
Толщины угловой стойки 4 может быть больше или равна толщине прямоугольного профиля верхней обвязки 3. Соединение верхней обвязки 3 с угловой стойкой 4 производится сварными швами 11 и 12 расположенными друг от друга на расстояние равном высоте Н с разных сторон листа обшивки.
Высота выреза Н выбирается исходя из того, что лист угловой стойки может иметь разную высоту в зависимости от условий поставки или технологии изготовления. Чтобы высота боковой стены в сборе получалась всегда одинаковой и не «плясала» (менялась) от различия в высоте угловых стоек, высоту выреза Н выбирают исходя из величины угловой стойки.
В результате использования предлагаемого технического решения, а именно, разнесенного расположения сварных швов друг относительно друга по высоте и на разных сторонах листа угловой стойки, уменьшаются напряжения сварных зон, что способствует увеличению прочности соединения верхней обвязки и угловой стойки, а, следовательно, и боковой стены в целом.