СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ И СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Система двигателя, содержащая:
аспиратор, соединяющий впуск компрессора с впускным коллектором и содержащий первое окно вовлечения, соединяющее внешнюю сторону аспиратора с источником разрежения, и второе окно вовлечения, соединяющее сторону коллектора аспиратора с источником разрежения, причем первое окно вовлечения утоплено относительно номинального наклона аспиратора; и
отсечной клапан аспиратора радиального течения, расположенный последовательно с аспиратором.
2. Система двигателя по п. 1, в которой аспиратор содержит горловину между внешней стороной и стороной коллектора аспиратора, при этом сторона первого окна вовлечения ближе к горловине является выступающей относительно номинального наклона аспиратора.
3. Система двигателя по п. 1, в которой второе окно вовлечения утоплено относительно номинального наклона аспиратора, при этом первое окно вовлечения утоплено на первую величину, а второе окно вовлечения утоплено на вторую величину, причем вторая величина меньше, чем первая величина.
4. Система двигателя по п. 1, в которой при открытом отсечном клапане радиального течения направление потока, поступающего в клапан, является перпендикулярным направлению побудительного потока через аспиратор.
5. Система двигателя по п. 1, в которой первый запорный клапан расположен в первом канале, соединяющем первое окно вовлечения с источником разрежения, а второй запорный клапан расположен во втором канале, соединяющем второе окно всасывания с источником разрежения.
6. Система двигателя по п. 1, в которой третий канал соединяет источник разрежения с впускным коллектором через третий запорный клапан, а четвертый канал соединяет систему продувки паров топлива с первым и вторым каналами при открытом клапане продувки бачка, расположенном в четвертом канале.
7. Система двигателя по п. 1, в которой кривая расширения от стороны коллектора к внешней стороне аспиратора настроена на массовые плотности потока вблизи типичного состояния наддува двигателя.
8. Система двигателя по п. 1, в которой длина конусообразной секции внешней стороны аспиратора больше, чем длина конусообразной секции стороны коллектора аспиратора, при этом обе из кривой расширения от внешней стороны к стороне коллектора аспиратора и кривой расширения от стороны коллектора аспиратора к внешней стороне аспиратора являются кривыми звукового/сверхзвукового расширения.
9. Система двигателя по п. 6, в которой при открытом отсечном клапане аспиратора поток всасывания поступает в один или более из первого, второго и третьего каналов на основании давления во впускном коллекторе и давления в вакуумном резервуаре, при этом при открытом клапане продувки бачка и открытом отсечном клапане аспиратора, поток всасывания поступает в четвертый канал на основании давления во впускном коллекторе и давления в бачке для паров топлива.
10. Система двигателя по п. 9, в которой при открытом отсечном клапане аспиратора поток всасывания поступает во второй канал, но не в первый канал, когда давление во впускном коллекторе меньше, чем пороговое значение, при этом поток всасывания поступает в первый канал, но не во второй канал, когда давление во впускном коллекторе больше, чем пороговое значение, при этом поток всасывания поступает в третий канал, когда давление в вакуумном резервуаре больше, чем давление во впускном коллекторе.
11. Способ для двигателя, включающий в себя этап, на котором:
регулируют интенсивность побудительного потока через снабженный клапаном аспиратор, обходящий компрессор системы впуска и имеющий первое окно вовлечения, соединяющее внешнюю сторону аспиратора с источником разрежения, и второе окно вовлечения, соединяющее сторону коллектора аспиратора с источником разрежения, причем первое окно вовлечения утоплено относительно номинального наклона аспиратор, на основании требований в разрежении двигателя и давления во впускном коллекторе.
12. Способ по п. 11, в котором регулировка интенсивности побудительного потока через аспиратор включает в себя этап, на котором регулируют отсечной клапан аспиратора радиального течения, расположенный последовательно с аспиратором выше по потоку от побудительного окна внешней стороны аспиратора, при этом побудительный поток поступает в отсечной клапан аспиратора в направлении, перпендикулярном оси побудительного потока аспиратора, когда отсечной клапан аспиратора открыт.
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
открывают в условиях без наддува отсечной клапан аспиратора, когда давление во впускном коллекторе больше, чем пороговое значение; и
открывают в условиях с наддувом отсечной клапан аспиратора, когда помпаж компрессора больше, чем пороговое значение.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий в себя этап, на котором открывают отсечной клапан аспиратора в ответ на срочное требование в пополнении разрежения в условиях с наддувом и без наддува.
15. Способ по п. 13, в котором аспиратор также обходит основной дроссель, расположенный ниже по потоку от компрессора системы впуска и выше по потоку от впускного коллектора, при этом способ дополнительно включает в себя этап, на котором регулируют основной дроссель на основании требуемой интенсивности потока воздуха двигателя.
16. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:
выключают наддув при неисправности дросселя и направляют всасываемый воздух через снабженный клапаном аспиратор, обходящий компрессор системы впуска и имеющий первое окно вовлечения, соединяющее внешнюю сторону аспиратора с источником разрежения, и второе окно вовлечения, соединяющее сторону коллектора аспиратора с источником разрежения, причем первое окно вовлечения утоплено относительно номинального наклона аспиратора.
17. Способ по п. 16, в котором направление всасываемого воздуха через аспиратор включает в себя этап, на котором открывают отсечной клапан аспиратора радиального течения, расположенный последовательно с аспиратором выше по потоку от побудительного окна внешней стороны аспиратора, при этом побудительный поток поступает в отсечной клапан аспиратора в направлении, перпендикулярном оси побудительного потока аспиратора, когда отсечной клапан аспиратора открыт.
18. Способ по п. 17, дополнительно включающий в себя этапы, на которых при правильной работе дросселя управляют отсечным клапаном аспиратора на основании требований в разрежении двигателя и давления во впускном коллекторе.
19. Способ по п. 18, в котором управление отсечным клапаном аспиратора на основании требований в разрежении двигателя и давления во впускном коллекторе включает в себя этапы, на которых:
открывают в условиях без наддува отсечной клапан аспиратора, когда давление во впускном коллекторе больше, чем пороговое значение; и
открывают в условиях с наддувом отсечной клапан аспиратора, когда помпаж компрессора больше, чем пороговое значение.
20. Способ по п. 19, дополнительно включающий в себя этап, на котором открывают отсечной клапан аспиратора в ответ на срочное требование в пополнении разрежения в условиях с наддувом и без наддува.