ОХЛАДИТЕЛЬ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (РОГ), содержащий:
канал хладагента, содержащий вход хладагента, расположенный на первой продольной поверхности охладителя и связанный по текучей среде с внешним контуром охладителя, и выход хладагента, расположенный на второй продольной поверхности охладителя и связанный по текучей среде с внешним контуром охладителя, причем вторая продольная поверхность противоположна и параллельна первой продольной поверхности,
первый канал отработавших газов, содержащий вход и выход, расположенные на противоположных поперечных поверхностях, причем поперечные поверхности перпендикулярны первой и второй продольным поверхностям, и
второй канал отработавших газов, равный по длине первому каналу отработавших газов, содержащий вход и выход, расположенные на противоположных поперечных поверхностях, причем вход второго канала отработавших газов расположен на той же поверхности, что и выход первого канала отработавших газов, а выход второго канала отработавших газов расположен на той же поверхности, что и вход первого канала отработавших газов.
2. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что установлен на двигателе, при этом входы и выходы каналов отработавших газов охладителя РОГ перпендикулярны оси коленчатого вала двигателя.
3. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что первый и второй каналы отработавших газов объединены с образованием объединенной трубы отработавших газов за охладителем РОГ.
4. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что первый и второй каналы отработавших газов равны по длине от входов до точки объединения, в которой первый и второй каналы отработавших газов образуют объединенную трубу отработавших газов.
5. Охладитель РОГ по п. 4, отличающийся тем, что первый и второй каналы отработавших газов выполнены с возможностью поддержания раздельных потоков отработавших газов на всем протяжении охладителя РОГ, и объединения потоков отработавших газов только в указанной точке объединения.
6. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что хладагент предназначен для снижения температуры газов, протекающих через первый и второй каналы отработавших газов до температуры, приемлемой для возврата во впускной коллектор двигателя.
7. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что канал хладагента выполнен с возможностью одинакового охлаждения газов, протекающих через первый и второй каналы отработавших газов.
8. Охладитель РОГ по п. 1, отличающийся тем, что канал хладагента, первый канал отработавших газов и второй канал отработавших газов заключены в едином корпусе охладителя.
9. Способ работы двигателя, содержащий следующие этапы:
направляют первый и второй потоки отработавших газов через два отдельных канала отработавших газов соответственно на первой и второй противоположных сторонах охладителя РОГ,
выводят по-прежнему отдельные первый и второй потоки отработавших газов из охладителя РОГ, соответственно, через вторую и первую стороны, и
объединяют указанные потоки отработавших газов для образования единой трубы отработавших газов снаружи охладителя РОГ.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что указанные два канала отработавших газов поддерживают полностью разделенными внутри охладителя РОГ от входов до выходов.
11. Способ по п. 9, отличающийся тем, что указанные два канала отработавших газов входят в охладитель РОГ и выходят из охладителя РОГ в противоположных направлениях.
12. Способ по п. 9, отличающийся тем, что указанные два канала отработавших газов равны по длине от источника до точки объединения, в которой указанные два канала отработавших газов образуют объединенную трубу отработавших газов.
13. Способ по п. 9, отличающийся тем, что охладитель РОГ дополнительно содержит канал хладагента, расположенный вблизи указанных двух каналов отработавших газов.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что канал хладагента содержит хладагент, снижающий температуру отработавших газов, протекающих через первый и второй каналы отработавших газов до температуры, приемлемой для возврата во впускной коллектор двигателя.
15. Способ по п. 14, отличающийся тем, что канал хладагента выполнен с возможностью одинакового охлаждения отработавших газов, протекающих через первый и второй каналы отработавших газов, при этом указанные отработавшие газы объединяют после охладителя РОГ, а сам охладитель РОГ представляет собой единый и единственный охладитель РОГ.
16. Система рециркуляции отработавших газов (РОГ), содержащая:
два параллельных турбонагнетателя,
охладитель РОГ, соединенный с выходами двух выпускных коллекторов, и со входом клапана управления РОГ,
первую трубу отработавших газов, соединяющую первый выпускной коллектор с первым входом охладителя РОГ,
вторую трубу отработавших газов, соединяющую второй выпускной коллектор со вторым входом охладителя РОГ, причем второй вход расположен на противоположной поверхности по отношению к первому входу,
канал хладагента внутри охладителя РОГ, содержащий вход и выход, расположенные на противоположных поверхностях, при этом вход и выход соединены по текучей среде с внешней системой охлаждения,
два выхода отработавшего газа на охладителе РОГ, расположенные на противоположных поверхностях, и
точку объединения, соединяющую две трубы, ведущие от указанных двух выходов отработавшего газа, при этом точка объединения образует единую объединенную трубу отработавших газов, соединенную с клапаном управления РОГ.
17. Система РОГ по п. 16, отличающаяся тем, что охладитель РОГ выполнен с возможностью входа в него потоков отработавших газов в первом и втором каналах отработавших газов в противоположных направлениях.
18. Система РОГ по п. 16, отличающаяся тем, что охладитель РОГ выполнен с возможностью выхода из него потоков отработавших газов в первом и втором каналах отработавших газов в противоположных направлениях.
19. Система РОГ по п. 16, отличающаяся тем, что вход и выход хладагента расположены на разных поверхностях охладителя РОГ по отношению к входам и выходам первого и второго каналов отработавших газов.
20. Система РОГ по п. 16, отличающаяся тем, что канал хладагента, первый канал отработавших газов и второй канал отработавших газов заключены в единый корпус охладителя.