СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА, В ЧАСТНОСТИ СОТОВЫХ ПАНЕЛЕЙ, НА МЕХАНИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ

Способ испытаний конструктивных элементов космического аппарата, в частности сотовых панелей, на механические воздействия, заключающийся в их вибрационном нагружении и последующем контроле прочности конструктивных элементов, отличающийся тем, что испытания сотовых панелей проводят в реверберационной акустической камере созданием диффузного поля, параметры акустического давления которого задаются из условия равенства напряжений и ускорений в контрольных точках сотовой панели при вибрационных и акустических испытаниях, причем определение параметров акустического давления проводится в несколько этапов: сначала при проведении вибрационных испытаний регистрируют ускорения и деформации в заранее определенных контрольных точках, затем разрабатывают математические модели сотовой панели и акустической камеры, после чего расчетным путем определяют верхние и нижние границы значений акустического давления, при котором отличия напряжений и ускорений в контрольных точках сотовой панели при акустическом и вибрационном нагружении не превышают заранее заданной погрешности, при этом сравнение напряжений и ускорений, полученных при акустических расчетах и вибрационных испытаниях проводят по формуле
,
где δ - заранее заданная погрешность;
Δ - различие между расчетными и экспериментальными значениями;
ω - круговая частота;
i
ή
σ(ώ) - экспериментальные значения напряжений в i контрольной точке в η частотном диапазоне;
ij
ή
(ώ) - расчетные значения напряжений в i контрольной точке при j расчетном случае в η частотном диапазоне;
- норма по напряжениям;
N - количество контрольных точек по напряжениям;
i - номер контрольной точки по напряжениям;
j - номер расчетного случая;
Т - количество частотных диапазонов по напряжениям;
η- номер частотных диапазонов по напряжениям;
ijη
Θ - весовой коэффициент по напряжениям;
k
ζ
a(ώ) - значения ускорений в i контрольной точке при вибрационных испытаниях;
kj
ζ
(ώ) - расчетные значения ускорений в i контрольной точке при j расчетном случае;
- норма по ускорению;
М - количество контрольных точек по ускорению;
k - номер контрольной точки по ускорению;
ζ - номер частотных диапазонов по ускорениям;
Н - количество частотных диапазонов по ускорениям;
ijζ
Y - весовой коэффициент по ускорениям,
после чего полученный поддиапазон дополнительно разделяют на подуровни, отличающиеся не менее чем на погрешность задания режима акустического нагружения, и формируют режимы акустических испытаний для последующих этапов испытаний, затем проводят акустическое нагружение на сформированных режимах испытаний, причем после каждого этапа делают сравнение напряжений и ускорений, полученных при акустических и вибрационных испытаниях по формуле
,
где δ - заранее заданная погрешность;
Δ - различие между расчетными и экспериментальными значениями;
ω - круговая частота;
i
ή
σ(ώ) - экспериментальные значения напряжений в i контрольной точке при вибрационных испытаниях в η частотном диапазоне;
ij
ή
(ώ) - расчетные значения напряжений в i контрольной точке при l акустических испытаниях в η частотном диапазоне;
- норма по напряжениям;
N - количество контрольных точек по напряжениям;
i - номер контрольной точки по напряжениям;
l - номер этапа акустических испытаний;
ijη
Θ - весовой коэффициент по напряжениям;
k
ζ
a(ώ) - значения ускорений в i контрольной точке при вибрационных испытаниях в ζ частотном диапазоне;
kl
ζ
(ώ) - значения ускорений в i контрольной точке при l акустических испытаниях в ζ частотном диапазоне;
- норма по ускорению;
М - количество контрольных точек по ускорению;
k - номер контрольной точки по ускорению;
η - номер частотных диапазонов по напряжениям;
Т - количество частотных диапазонов по напряжениям;
ζ - номер частотных диапазонов по ускорениям;
Н - количество частотных диапазонов по ускорениям;
klζ
Y - весовой коэффициент по ускорениям,
и при обеспечении заранее заданной погрешности испытания заканчивают, а сформированный режим испытаний используют в дальнейшем для проведения приемных испытаний сотовых панелей.