СПОСОБ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (ВСУ), УЗЕЛ ВСУ И ВОЗДУХОЗАБОРНИК ВСУ

1. Способ технического обслуживания вспомогательной силовой установки, включающий следующие шаги:
снимают воздухозаборный канал вспомогательной силовой установки с проема в обшивке воздушного судна;
обеспечивают доступ к вспомогательной силовой установке, расположенной внутри полости, образованной обшивкой воздушного судна; и
выполняют техническое обслуживание части вспомогательной силовой установки через указанный проем.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на шаге снятия канала удаляют крепежные детали, которыми воздухозаборный канал вспомогательной силовой установки прикреплен к обшивке воздушного судна.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что на шаге снятия канала снимают фланец воздухозаборного канала с фланца обшивки, окружающего указанный проем.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что на шаге снятия канала выводят горловину воздухозаборного канала, соединенную с фланцем воздухозаборного канала, через указанный проем на внешнюю сторону обшивки воздушного судна, противоположную указанной полости.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что на шаге снятия канала снимают уплотнитель, расположенный между воздухозаборным каналом вспомогательной силовой установки и вспомогательной силовой установкой.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что на шаге обеспечения доступа выводят воздухозаборный канал вспомогательной силовой установки через указанный проем на внешнюю сторону обшивки воздушного судна, противоположную указанной полости.
7. Способ по п.6, отличающийся тем, что на шаге обеспечения доступа отделяют от обшивки воздушного судна решетку, расположенную в указанном проеме.
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что на шаге технического обслуживания выполняют манипуляции с компонентом вспомогательной силовой установки, в то время как вспомогательная силовая установка остается закрепленной внутри полости, а обшивка воздушного судна остается в собранном состоянии.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что на шаге технического обслуживания заменяют, по меньшей мере, одно из следующих конструктивно-сменных устройств: регулятор подачи топлива, спидометр, воспламенитель.
10. Способ по п.8, отличающийся тем, что на шаге технического обслуживания обеспечивают доступ к зажиму и/или масляному радиатору.
11. Узел вспомогательной силовой установки воздушного судна, содержащий:
обшивку воздушного судна, образующую полость и прикрепленную к конструкции воздушного судна в собранном состоянии с образованием проема в указанной обшивке;
вспомогательную силовую установку, расположенную в указанной полости и прикрепленную к конструкции воздушного судна, причем обшивка воздушного судна по существу закрывает вспомогательную силовую установку в указанном собранном состоянии;
воздухозаборный канал, закрепленный съемным образом в указанном проеме и выполненный с возможностью избирательного прикрепления к вспомогательной силовой установке при его переводе между установленным положением и положением технического обслуживания, причем в указанных установленном положении и в положении технического обслуживания обшивка воздушного судна остается в собранном состоянии.
12. Узел по п.11, отличающийся тем, что обшивка воздушного судна образует хвостовой конус и наружную поверхность на своей внешней стороне, противоположной указанной полости, причем обшивка воздушного судна содержит фланец обшивки, ограничивающий указанный проем, а воздухозаборный канал имеет фланец воздухозаборного канала, прикрепленный к фланцу обшивки крепежными деталями в установленном положении.
13. Узел по п.12, отличающийся тем, что воздухозаборный канал содержит проход и расположенную над ним решетку, причем указанная наружная поверхность задает аэродинамический контур, а указанная решетка расположена по существу вдоль контура и закреплена в проеме в установленном положении.
14. Узел по п.11, отличающийся тем, что вспомогательная силовая установка содержит конструктивно-сменные узлы, содержащие, по меньшей мере, одно из устройств: регулятор подачи топлива, спидометр и воспламенитель, причем конструктивно-сменные узлы могут быть удалены через указанный проем, когда воздухозаборный канал переведен в положение технического обслуживания.
15. Воздухозаборный канал вспомогательной силовой установки, содержащий:
канал, образующий проход и содержащий первый и второй фланцы, расположенные на канале на противоположных друг другу концах прохода, причем первый фланец имеет отверстия для ввода крепежных деталей; уплотнитель, прикрепленный ко второму фланцу; и шумоизолирующие детали, расположенные внутри прохода.