УСТАНОВКА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ НАГРУЗОК НА ОПОРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЁМЕ ГРУЗА

Полезная модель относится к средствам обучения и может быть использована в учебном процессе для демонстрации распределения нагрузок на аутригеры крана при подъеме груза и возможность исследования влияния вылета аутригеров при минимальном угле подъема стрелы крана на изменение поперечной устойчивости крана при подъеме груза.
Известна установка для демонстрации распределения нагрузок на опоры транспортного средства при подъеме груза, содержащая основание, имитаторы подвески, содержащие пружину, установленные на основании, макет корпуса транспортного средства, имитатор груза, перевозимого на транспортном средстве, установленном на макете корпуса транспортного средства, макет корпуса транспортного средства вывешен на имитаторах подвески, выполненных в виде четырех опор, на передней и задней частях основания сверху установлены два индикатора вертикальных перемещений, к нижней части макета корпуса транспортного средства прикреплен электродвигатель с редуктором червячной передачи, соединенный штоком с кронштейном подъема груза в его задней части, в передней части макета корпуса транспортного средства под грузом установлен концевик контроля горизонтального положения груза, задний торец макета через кронштейн соединен с концевиком контроля вертикального положения груза (патент РФ на полезную модель №192346, 2019 г.).
Наиболее близким по технической сущности решением является установка для демонстрации распределения нагрузок на опоры транспортного средства при подъеме груза, содержащая основание, макет корпуса транспортного средства, вывешенного на имитаторах подвески, содержащих пружину, имитатор груза, перевозимого на транспортном средстве, два индикатора вертикальных перемещений, электродвигатель с редуктором червячной передачи, имитатор груза через трос закреплен на стреле крана, соединенной через редуктор червячной передачи с электродвигателем, а имитаторы подвески выполнены в виде аутригеров, установленных на телескопических откидных опорах (патент РФ на полезную модель №197100, 2020 г.).
Недостатком прототипа является невозможность исследования влияния длины вылета аутригеров крана на распределение нагрузок, возникающих при минимальном угле подъеме груза.
Задачей полезной модели является расширение наглядных возможностей при изучении изменения поперечной устойчивости крана при подъеме груза с визуальным выявлением опасных режимов эксплуатации в зависимости от вылета аутригеров при минимальном угле подъема стрелы крана, что характерно при работе в закрытых помещениях.
Техническим результатом является возможность визуального выявления опасных режимов эксплуатации крана и способов ухода от них при работе в закрытых помещениях при минимальном угле подъема стрелы крана.
Сущность полезной модели заключается в том, что в установке для демонстрации распределения нагрузок на опоры транспортного средства при подъеме груза, содержащей основание, макет корпуса транспортного средства, вывешенного на имитаторах подвески, выполненных в виде аутригеров, установленных на телескопических откидных опорах, имитатор груза, закрепленный через трос на стреле крана, соединенной через редуктор червячной передачи с электродвигателем, два индикатора вертикальных перемещений, введены гидроцилиндры, корпуса которых жестко закреплены снизу макета корпуса транспортного средства, а их штоки - к телескопическим откидным опорам аутригеров, и подключены к единому источнику питания.
Новизна заключаются в том, что введены гидроцилиндры, корпуса которых жестко закреплены снизу макета корпуса транспортного средства, а их штоки - к телескопическим откидным опорам аутригеров, и подключены к единому источнику питания.
Анализ известных технических решений - аналогов в исследуемой области и смежных областях позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками в заявленном устройстве.
На фиг. 1 изображен общий вид установки для демонстрации распределения нагрузок на опоры транспортного средства при подъеме груза.
Установка для демонстрации распределения нагрузок на опоры транспортного средства при подъеме груза содержит основание 1, на котором на четырех опорах имитаторов подвески, выполненных в виде аутригеров 2, содержащих пружину (на фиг. не показана), установленных на телескопических откидных опорах 3, вывешен макет корпуса транспортного средства 4 с имитатором груза 5, через трос закрепленного на стреле крана 6, перевозимого на транспортном средстве 4. На передней и задней частях основания 1 сверху установлены два индикатора 7 и 8 вертикальных перемещений. К нижней части макета корпуса транспортного средства 4 прикреплен электродвигатель 9 с редуктором червячной передачи, соединенный штоком 10 с кронштейном стрелы крана 6. Каждая телескопическая откидная опора 3 снабжена гидроцилиндром 11, подключена к единому источнику питания 12.
Устройство работает следующим образом.
В исходном положении макет корпуса транспортного средства 4 с имитатором груза 5, через трос закрепленного на стреле крана 6 на минимальном угле подъема относительно основания 1, вывешен на основании 1 на четырех аутригерах 2 на среднем вылете телескопических откидных опор 3 и расположен горизонтально, снимают показания с двух индикаторов 7 и 8 вертикальных перемещений макета корпуса транспортного средства 4.
Включают единый источник питания 12 и давление рабочей жидкости передается на все гидроцилиндры 11. Сигнал с общего пульта управления на все гидроцилиндры 7 подается таким образом, чтобы телескопические откидные опоры 3 ближнего борта к имитатору груза 5 выдвинулись на определенное расстояние, а телескопические откидные опоры 3 противоположного борта втянулись на такое же расстояние. Снимают показания с двух индикаторов 7 и 8 вертикальных перемещений макета корпуса транспортного средства 4, записывая показания.
Периодически синхронно изменяя расстояние вылета телескопических откидных опор 3 аутригеров 2, повторяют эксперимент, исследуя влияние вылета аутригеров при минимальном угле подъема стрелы крана 6 на изменение поперечной устойчивости крана при подъеме груза 5.
По экспериментально определяемой осадке макета корпуса транспортного средства 4 с имитатором груза 5, строятся графические зависимости, которые сравниваются с расчетными. Для более точного определения влияние вылета аутригеров при минимальном угле подъема стрелы крана 6 на изменение поперечной устойчивости крана при подъеме груза 5 целесообразно проводить эксперимент 3-5 раз, изменяя массу груза 5.
Предлагаемое изобретение существенно расширяет наглядные возможности при изучении изменения поперечной устойчивости крана при подъеме груза с визуальным выявлением опасных режимов эксплуатации в зависимости от вылета аутригеров при минимальном угле подъема стрелы крана, что характерно при работе в закрытых помещениях.