ОПОРА ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Полезная модель относится к строительству, в частности, к длинномерным конструкциям, например, к опорам линии электропередачи из стальных труб.
Известна опора линии электропередачи, включающая вертикальную стойку из стальной трубы с жестко прикрепленными к ней траверсами, см. К.П.Крюков и др. «Конструкции и расчет металлических и железобетонных опор линий электропередачи», изд. «Энергия» Ленинградское отделение, 1975 г., с.77, рис.3-5.
Недостатком известного технического решения является то, что при изготовлении траверс из труб, сопрягающихся со стойкой из той же трубы, требуется большой объем газовой резки при выполнении сложных фасонных выемок, обеспечивающих это сопряжение, а также при нарезке труб для указанных траверс. Также затруднено соединение траверс со стойкой, выполняемое газосваркой или электросваркой по всему периметру их сопряжения. Эти работы и траверсы из труб резко увеличивают стоимость опор и усложняют их изготовление, в связи с чем снижается производительность труда.
Данное техническое решение принято за прототип настоящей полезной модели.
В основу ее положено решение задачи упрощения технологии заводского изготовления опоры.
Согласно полезной модели эта задача решается за счет того, что на опоре линии электропередачи, включающей вертикальную стойку из стальной трубы с жестко прикрепленными к ней траверсами, траверсы выполнены из стального уголкового проката.
Заявителем не выявлены технические решения, тождественные заявленной полезной модели, что позволяет сделать вывод о ее соответствии критерию «новизна».
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где изображено:
фиг.1 - общий вид опоры;
фиг.2 - узел А по фиг.1.
Применение в полезной модели траверс из стального уголкового проката вместо траверс из труб позволяет при изготовлении опор исключить газовую резку труб, использовать простые металлорежущие станки, для соединения траверс со стойкой применять электрическую сварку с простыми уголковыми швами.
Опора линии электропередачи включает вертикальную стойку из стальной трубы 1, которая заделана в сваю 2 из стальной трубы большего диаметра. К стойке 1 жестко прикреплены горизонтальные траверсы 3. Траверсы в зависимости от назначения опоры имеют детали для крепления изоляции: штыри для установки штыревых изоляторов на траверсах промежуточных опор, петли с серьгами для подвески натяжных изолирующих подвесок на опорах анкерного типа. В конкретном примере нагрузки, действующие на опоры ВЛ 6-20 кВ и на их элементы, позволяют использовать в качестве траверсы опоры одиночный стальной прокатный уголок сечением, отвечающим нагрузкам на траверсы промежуточных или угловых и анкерных опор. Траверсы 3 из стального уголкового проката соединяются со стальной стойкой 1 с помощью коротких вспомогательных уголков 4, привариваемых с двух сторон стойки на месте установки траверсы 3. Соединение траверсы и вспомогательных уголков со стойкой опоры выполняется электрической сваркой уголковыми швами в заводских условиях или в условиях специализированных мастерских.
Таким образом, существенно упрощается заводская технология изготовления опоры, ее транспортировка и монтаж, что позволяет значительно сократить время и стоимость строительства ВЛ.