В Казахстане могут подорожать авиабилеты из-за высокой стоимости топлива

«На рынке в среднемесячном потреблении, условно сказать, 80 тыс тонн в месяц на внутренний рынок на данный момент. А производство при всех мощностях трех наших нефтеперерабатывающих заводов, например, вырабатывается в месяц 50−55 тысяч тонн керосина. А представьте, если один из заводов встанет на ремонт или закроется?» — сообщил и. о. председателя правления аэропорта «Сарыарка» Караганды Ерлан Болат.

Руководство карагандинской воздушной гавани нехватку керосина возместило топливом из России, но уже по более высокой цене. Однако не все перевозчики согласились покупать топливо по новой стоимости. Это касается иностранных грузовых самолетов, которые останавливаются у нас на дозаправку.

К слову, стоимость авиакеросина в стране не регулируется с 2011 года. В профильном ведомстве сообщают: контролируют срочную поставку лишь в отечественные авиакомпании, чтобы не допустить перебоев пассажирских перевозок. Чиновники надеются, что с приходом осени спрос уменьшится и цена топлива пойдет на спад.

«На повышение стоимости авиатоплива влияет высокий спрос, в особенности в летний сезон. Предстоящей осенью ожидается сокращение объемов авиаперевозок, соответственно, сократится потребление авиатоплива. На сегодняшний день авиакомпанией “КазМунайГаз-Аэро” прорабатывается вопрос консолидированного закупа импортного авиатоплива из Российской Федерации. Цена на импортное авиатопливо будет зависеть от объемов приобретаемого топлива, курса рубля, расходов на транспортировку до Казахстана», — добавил руководитель управления аэропортов комитета гражданской авиации МИИР РК Сарсен Жарылгасов.