Ответы Mail.ru: Как научиться переключать нормально передачи на учебном ЗИЛе 

Как научиться переключать нормально передачи на учебном ЗИЛе

Здравствуйте ,я новичок, прохожу обучение на категорию С. Возникают проблемы при переключение передачи , а конкретно проблема переключить с ЛЮБОЙ передачи на ВТОРУЮ , есть какие-то способы , чтоб она плавно влетала , а не чтоб я её туда пропихивал. Любая другая передача включается хорошо , но не вторая. Из-за этого некомфортно сильно.

Лучший ответ

Ну,так подобная техника не для комфорта,а для труда создана)) Так что нет.Усилия прилагать в любом случае надо будет,да и наверняка там коробку перебирали еще в прошлом веке,а сцепление в самом начале 21 века поменяли только))

Остальные ответы

1 месяц

Дима Климов, так ты до конца досмотри

1 месяц

Стивен Петров, нет рикролла =(

синхронизатор видимо умер, на секунду отпускай сцепление на нейтралке.

Инструктор покажет и научит

Я всегда знал, что в ЗИЛе есть мафия....всегда мешает вторую врубить. Я ездил на ЗИЛе рабочем, в селе. Первая-входила нормально, надо было плавно работать со сцеплением. Вторая-постоянно входит с хрустом, вечно недотыкается. Помимо того, что кулиса и так была раздорчена( вторую надо было искать)-так она еще и не входила. После 5 дней работы на таком ЗИЛе, а всегда трогался со второй. Если со второй не тянула-разгонялся на первой как мог, потом ждал, чтобы обороты упали(а чаще этого тахометра нет-приходится на слух ориентироваться)-и потом втыкал вторую. Иногда так получалось. Не втыкалось-входил в третью. Самое ненавистное-когда карб плохо настроен, приходится подгазовывать, теребить подсос, все это на скорости и с подтыком передач. Не зря шутили, что лучший водитель ЗИЛа-это кальмар, паук или Шива(потому что у всех троих много конечностей или рук, для полного контроля). А все из-за штифтов и яблока в КПП, которая со временем разбалтывается и появляется такой люфт, что можно было ручку КПП в бараний рог свернуть. Эксперты говорили, мол "надо лить хорошее масло, часто его менять". Но масло влияет на качество переключения, а не на то, что оно вообще не входит)) Повезло, если вторая входит, но выскакивает(тогда все решается тем, что просто додерживаешь ручку КПП на втором). Подобное я помню только на старых мерсах с МКПП(вторая выскакивает). Как вариант-плавный разгон. На первой разгоняешься плавно, не надо до отсечки крутить двигатель и нажимать педаль газа до самого переднего моста. Потом ждать, когда обороты упадут-и потом втыкать вторую. Или двойным выжимом сцепления....Выжал-на нейтраль, выжал еще раз-и во вторую.

ну если грузовик хороший то вторая передача только чтобы тронуться, а третья как вторая на легковой, хотя я на зиле не ездил))

Двойной выжим сцепления и перегазовка. Инструктор в ролике как раз это и показывал. Звук мотора четко иммитировал.

Ну, как вариант, починить КПП на своём учебном автомобиле. Проблема, похоже, с ней, если лишь одна из передач плохо включается.