Экскурсия по узкоколейной железной дороге (Россия, Веськово) 

Отзыв: Экскурсия по узкоколейной железной дороге (Россия, Веськово) - Восторг, масса положительных эмоций.

Достоинства: Вся поездка один огромный плюс, уйма положительных эмоций.

Недостатки: На железнодорожные пути могут выйти животные.

Приветствую вас уважаемые подписчики и вас уважаемые читатели, решившие прочитать мой отзыв!

Про поездку на ручной древние нам рассказала Татьяна, администратор гостиницы Спутник при нашем заселении.

Первые два дня мы никак не могли попасть на этот по сути аттракцион, но наконец то в среду мы увидели по дороге в нашу гостиницу указатель, приглашающий покататься на ручной железнодорожной дрезине и саму дрезину, стоящую на узкоколейной железной дороге.

Стоимость поездки 200 рублей с человека, одновременно на дрезине могут разместиться до шести человек, но гораздо комфортнее кататься на ней вчетвером или даже вдвоём.

Первый свой вояж мы совершили втроём, жена тоже согласилась. Перед поездкой проводится инструктаж по технике безопасности при управлении дрезиной - запрещается переходить с места на место при движении, спрыгивать и запрыгивать на ходу, вовремя тормозить при приближении к тупику или к началу поездки.

Инструктаж по управлению совсем короткий - из верхней точки положения шатуна выбрать направление его вращения и соответственно направление движения дрезины, для торможения нужно поставить ручки привода параллельно рельсам и не качать их, а удерживать в горизонтальном положении. Как выяснилось позже это самое сложное в управлении дрезиной.

Дистанция, на которую можно совершить поездку не очень большая, пятьсот метров, путь туда-обратно составляет один километр, это данные по словам инструктора, а так всё путешествие занимает минут семь, максимум десять.

Сама дрезина базируется за забором небольшого железнодорожного музея, от главного пути отходит стрелка и в музей идут уже два пути. Раньше эта узкоколейная железная дорога доходила до музея усадьбы "Ботик Петра Первого" и руководство музея лелеет мечту восстановить эту дорогу. Как говорится - блажен кто верует! Я не представляю, как сейчас это воплотить в современных реалиях, а про музей постараюсь написать отзыв, техника там очень интересная.

При движении в сторону тупика путь идёт под горку, поэтому ехать легко, скорость развивается довольно приличная, до тупика первый раз втроём мы домчались наверное с рекордом трассы.

А вот назад ехать труднее, в горку качать ручки тяжелее, хотя когда едешь второй раз, разница между туда и обратно не кажется такой критичной.

Какое же это наслаждение - ехать и слышать постукивание колёс дрезины на стыках рельсов, ветер тебе в лицо, шпалы, мелькающие под дрезиной и рельсы, в начале пути уходящие вдаль.

Второй раз мы поехали с сыном вдвоём, наученные первой поездкой мы не стали сильно разгоняться с горки и рекорд трассы побит не был, а вот по пути назад нас ждало небольшое приключение - железную дорогу решило перейти в неположенном месте небольшое стадо овец и коз, причём они двигались как казачья конница - лавой, заодно решив применить фланговый охват нашего бронепоезда. Подпасок с огурцом тщетно пытался построить своё войско в каре, каждый парнокопытный кавалерист гнул свою линию.

Вообще-то войско выглядело как армия батьки Ангела, в нём были овцы Романовской породы, обычные овцы и козы - комолые и рогатые, но все козы почему-то белые. Нам с сыном пришлось применить экстренное торможение и словесно подбадривать кавалерию во главе с командиром на резиновом ходу. Кавалерия ускакала, а может быть и уехала форсированным маршем, разбросав в округе чёрные шарики, наверное от подшипников, которые не выдержали бешеной скорости скачки.

После вынужденной остановки мы проделали остаток пути с повышенной скоростью, благодаря незапланированному отдыху.

Наша третья поездка была в довольно солнечную и жаркую погоду, мы уже как опытные дрезиноводы проделали путь до тупика, плавно сбросили скорость, притормозили почти у самого конца рельсов и после остановки дрезины пофотографировали её нижнюю часть.

Оказалось, что у дрезины довольно сложный цепной привод, а не увеличенная копия привода швейной машинки.

И назад мы вернулись без приключений, если не считать того, что две фильдеперсовые дамочки, которые мучали дрезину до нас вдруг решили снять железнодорожный приключенческий боевик со мной и моим сыном в главной роли. Только я решил обсудить с продюссером и режиссёром фильма сумму моего гонорара и гонорара сына, как дамочки сели в свою бибику и умчались в даль, наверное монтировать фильм, чтобы успеть к показу на каком-нибудь кинофестивале.

Если вы планируете поездку в Переславль-Залесский, то рекомендую вам совершить увлекательную поездку на ручной железнодорожной дрезине по узкоколейной железной дороге, этот аттракцион находится недалеко от села Веськово, где расположен музей "Ботик Петра Первого". Если ехать от Переславля -Залесского в сторону музея, то с правой стороны немного не доезжая до Веськово находится этот увлекательный аттракцион.

Работает он со среды по воскресенье с 11-00 до 18-00, в понедельник и во вторник дрезина отдыхает от ездоков, поэтому в первые два дня рабочей недели на дрезине прокатиться не получится.

А в остальные дни дрезина к вашим услугам, если только небесная канцелярия может помешать совершить вам увлекательную прогулку, хотя мы катались на ней после довольно сильного дождя.

Правильно рассчитывайте свои силы на дистанции, особенно в жаркую и солнечную погоду и вы получите массу положительных эмоций и незабываемых впечатлений.

| | |
| --- | --- |
| Время использования | Четыре раза |
| Стоимость | 200 ₽ |
| Год посещения | 2023 |
| Страна | Россия |
| Регион (край, область, штат) | Ярославская область |
| Район | Городской округ Переславль-Залесский |
| Город или поселок | Переславль-Залесский |
| Улица | Подгорная |
| Дом № | 94 |
| Общее впечатление | Восторг, масса положительных эмоций. |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |