Эстрадная акустика Урал ТТ-165 Драйв 

Отзыв: Эстрадная акустика Урал ТТ-165 Драйв - Для хорошего громкого звука

Достоинства: Не дорогой. Громкий. Качественно звучит.

Недостатки: Только особенности. например терминалы подключения.

Привет всем, особенно любителям хорошего звука! Хороший звук правда понятие растяжимое. Кому-то это это обязательно дорогое оборудование, иначе оно просто не может быть хорошим. Другим чтобы хорошо звучало.

Динамики от Урала серии ТТ всегда хорошо звучали в своём воспроизводимом диапазоне. Раньше он был уже. Динамики имели хороший звук ударных, но на верхней середине затухание и без рупора слушать было так себе. Новая версия

ТТ Гром

, по смыслу громко. Сильно подняли ту самую верхнюю середину. Динамик стал привычной эстрадой которая может резать слух, потому что на 5кГц горбит. То есть громкость по ощущениям заметно выше. И затем выпустили ТТ Драйв. Этот динамик более сбалансирован. Это я конкретно про размер 165мм. Потому что гром в размере 250 мм мне нравится так как нет такого подъема и звуковое давление максимально одинаковое во всём диапазоне частот.

... но у нас ТТ 165 Драйв.

Об этом динамике было мало информации и по этому было очень интересно послушать и сравнить с громом

Динамик в размере 165 мм

Номинальная мощность 110 Ватт

Чувствительность 96 Дб

Диапазон частот 100-12500 Гц

Звуковая катушка 25 мм или 1 дюйм.

Так выглядит упаковка

Динамик уже стандартного дизайна. Двухволновой тканевый подвес и диффузор из целлюлозы с пропитками.

Лёгкая подвижная система чтобы добиться высокой громкости

Магнитная система ферритовая и довольно массивная. в керне вентиляционное отверстие. на Громе его нет.

Центрирующая шайба в меру жесткая. поводки стандартные не вшитые, тут это и не нужно. Клеммы лопатками разных размеров.

а тут визуальное сравнение, братья) но не близнецы. разная форма диффузора и колпачки разные.

тут уже видны еще отличия.

(тут динамики наоборот Гром слева. так вышло. позже заметил отличия и уже отдельно фотографировал) У Драйва магнитная система меньшего диаметра, но выше.

Ну и визуальные отличия на этом заканчивают.

Прослушивал я динамики по очереди с перерывом на выкручивание. Скажу отличия заметные, но я так и не определился какой звучит лучше. Гром однозначно ярче, но нельзя сказать что это в сумме лучше. Он как бы украшает, а Драйв звучит более естественно. Если брать чисто из прослушивания в полную полосу, то может в слепую я бы всё же выбрал Гром. Но я то могу и измерить))

Измерения показали резонансную частоту 94.5 Гц. напомню что динамик не размят. Я прослушал музыку и погонял синусами не более получаса. Параметры должны измениться в ходе эксплуатации.

А тут измерения АЧХ в одинаковых условиях. ЗЯ 8л.

Вот скорей всего разница звучания на 7кГц и играет значение. А с другой стороны при стыковке с рупором график может быть ровнее.

В общем и целом Драйв и Гром похожи. Но у Драйва пик срезан что является плюсом. А с другой стороны сделать бы замер в двери. углы и переотражения с объемом оформления будут другие и не известно как поведут себя оба динамика. Но общую картину я показал.

Динамик Урал ТТ 165 Драйв хороший. однозначно можно советовать. По звуку мне понравился.

| | |
| --- | --- |
| Время использования | месяц |
| Стоимость | 2890 ₽ |
| Год выпуска | 2023 |
| Общее впечатление | Для хорошего громкого звука |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |