Сколько газа потребляет авто в соотношении с бензином?

 

Нормальный расход газа на 10–15% выше среднего расхода бензина на 100 км пробега, то есть 1 л бензина равен 1–1,1 л газа. Если расход газа превышает расход бензина более чем на 15%, то, скорее всего, нужно более корректно настроить систему ГБО. А чтобы понять, насколько газ выгоднее бензина, достаточно сравнить цену газа и бензина на вашей любимой заправке. Обычно цена 1 л газа раза в два ниже, чем 1 л бензина. То есть вы экономите около 50% на каждой заправке.



Какой баллон для газа лучше?

 

Газовые баллоны производятся двух видов – цилиндрические и тороидальные. Если вопрос в том, чтобы поставить баллон большей вместимости, выбирайте цилиндрический. Такие баллоны можно найти в любой конфигурации по емкости и габаритам. Если речь идет о том, чтобы максимально эстетично и практично установить баллон, не ограничивая багажное пространство, то лучше выбрать тороидальный. Баллоны тороидальной формы отлично размещаются в нише для запасного колеса, не занимают лишнего места, а по объему могут быть от 38 до 89 л.



В чем разница между пропаном и метаном?

 

Существуют два типа газового топлива – пропан-бутановая смесь и метан. Пропан-бутан – это тот вид газа, на котором ездит большинство авто оборудованного ГБО в Украине. Почему так, давайте разберемся?  
Пропан-бутан – это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10–15 атмосфер), а метан – сжатый природный газ (в машине находится под давлением 200–250 атмосфер). Из-за такой разницы давления этим двум топливам требуются разные баллоны. Кроме того, у метановых установок гораздо выше требования к безопасности. И это не говоря о том, что метановые заправки не так-то легко найти (даже в Киеве их крайне немного). Поэтому для системы ГБО на легковых авто предпочтительнее пропан-бутан, а не метан.



Авто на бензине ездит «шустрее»?

 

Обычно на газе ваше авто так же динамично ездит, как и на бензине. Хотя бы в силу того, что качество нашего бензина иногда оставляет желать лучшего, и ваша машина ездит не так хорошо, как могла бы. А если установить вариатор УОЗ, то показатели работы двигателя на газе по ряду параметров будут даже лучше, чем на бензине.



Как газ влияет на клапаны?

 

Большинство современных автомобилей имеет гидрокомпенсаторы хода клапанов, с их помощью двигатель подстраивается под изменение свойств топлива. Для автомобилей без гидрокомпенсаторов обязательна регулировка клапанов с интервалом, установленным заводом-изготовителем. На газе он чаще составляет 10 000–15 000 км пробега.

Вот несколько причин, по которым клапаны прогорают:

* неправильная регулировка теплового зазора клапанного механизма;
* бедная смесь топлива;
* неправильно выставленное зажигание (позднее).

Эти причины универсальные и не относятся напрямую к газу, поскольку из-за них выходят из строя и клапаны на бензине.

Таким образом, сам газ не наносит вреда двигателю. Вред наносят бедная смесь и неправильные регулировки, независимо от того, на чем работает двигатель: на бензине или на газе.

На бензине бедную смесь способен обнаружить и «поправить» кислородный датчик. С газом это не срабатывает, поэтому перед установкой газового оборудования машину обязательно проверяют на проблемы с мотором, зажиганием, а также проводят проверку исправности датчиков кислорода. Для устранения проблем перед установкой ГБО мастер направит машину на ремонт.

Интервью со специалистом:



Электрокар или ГБО?

 

В ближайшие 3–5 лет электрокар станет вариантом для большого города, без амбиций на дальние путешествия, ведь емкости батареи хватает до пяти часов эксплуатации («Теслу» не рассматриваем ввиду стоимости). Зарядных станций мало, а продолжительность зарядки занимает от четырех часов, в лучшем случае – на высокоскоростной заправке, где и стоимость высокая.

Так что, покупая авто с электродвигателем, забываем о путешествиях на авто, по крайней мере, до тех пор, пока не получим достаточного количества зарядных станций на дорогах. Ведь, в отличие от бензинового двигателя, электричеством из канистры не заправишься.

Имея большие пробеги и не ограничивая себя в возможностях, за 3–5 лет можно окупить не только установку ГБО, но и покупку самого авто.



Дизель или ГБО?

 

По сравнению с бензином у дизельных автомобилей небольшой расход топлива – 5–7 л.

Однако и недостатков тоже предостаточно:

* стоимость такого автомобиля изначально выше на 2000–3000 дол.;
* обслуживание на 20–30% дороже, чем бензинового аналога;
* потребность в ремонте основных узлов возникает раньше, чем у бензиновых аналогов;

Дизель даже запрещен в некоторых странах Европы, так как не является экологичным топливом. Это говорит о том, что путешествовать на дизельном авто будет крайне проблематично.



Как осуществить аварийный запуск на газе?

 

При выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку управления топливными режимами в положении «газ». Затем включайте зажигания и крутите стартер до подхвата. Если причина аварийного пуска на газе заключается в отсутствии бензина, то немедленно отправляйтесь на АЗС. В противном случае есть риск выхода из строя бензонасоса.



Большой расход газа

 

Для начала нужно ответить на вопросы:

* Какой расход газа сейчас?
* Какой расход был раньше?
* Как измеряется расход?

Стоит объяснить, как именно клиент может точно определить потребление газа:

* расходовать газ до конца;
* заправлять полный бак;
* обнулять счетчик суточного пробега;
* выкатать бак под ноль и после этого посчитать расход.

Формула расчета расхода топлива

Израсходованное количество топлива делим на пройденное расстояние и умножаем получившееся число на 100.

Чтобы это не казалось вам чем-то сложным, вот пример.

Допустим, вы потратили 28 л на 300 км пути.

Вычисления будут такими: 28 / 300 x 100 = 9,3 л на 100 км.

Если проблема с большим расходом подтверждается, то необходимо подключить электронику и посмотреть настройки по коррекции (как на газу, так и на бензине).

Распространенные причины повышенного расхода газа:

* изъяны в коррекции формирования смеси (проверить);
* износ деталей ГБО (редуктора, форсунок, датчика давления МАП);
* утечка газа;
* недостаточно прогретый редуктор;
* подсос воздуха (хотя это больше влияет на расход бензина);
* неправильно подобрано оборудование при установке ГБО (редуктор, форсунки).


Маленькая мощность, авто «на газу не едет»

 

С чем может быть связана проблема:

* неправильно подобрано оборудование при установке:
* маломощный редуктор;
* медленные форсунки;
* неправильно подобрана термопластиковая трубка на машинах с объемом двигателя свыше 3,5 л и на двигателях с турбонаддувом более 2,5 л;
* некачественное топливо;
* заканчивается газ в баллоне, но система не фиксирует минимальное давление;
* некачественно работают свечи зажигания, нет стабильной искры;
* неправильная настройка программы;
* коррекция топлива находится не в пределах нормы;
* забивание системы (редуктор, форсунки трубка, если медная, фильтр), чаще это проявляется так: нет газа – пищит или издает стандартный сигнал.


Авто дергается при наборе скорости

 

Проблема может быть связана с тем, что:

* свечи зажигания «пробивают» (необходимо проверить их на стенде);
* катушки зажигания или модуль неисправны (нужно проверить катушки в движении, при отключении газовых форсунок по очереди включаются бензиновые форсунки. Процедуру необходимо проводить до тех пор, пока при отключенной какой-либо из форсунок авто перестанет дергаться. Далее необходимо поменять катушки местами и проверить еще раз, если неисправность осталась на том же цилиндре, значит, проблема может быть связана с механикой двигателя, если же она перешла на другой цилиндр – значит, проблема с данной катушкой);
* износ оборудования (форсунок, редуктора, электроники).



Ошибка двигателя check engine

 

При правильной установке ГБО не должна появляться ошибка check engine.

Распространенные причины – ошибка по смеси или по пропускам.



Отключается подача газа

 

Появляется писк и после этого происходит отключение или кнопка мигает, а затем отключается:

* самая распространенная проблема – выход из строя датчика давления MAP;
* возможно, в баллоне просто нет газа.

Не светится кнопка переключения топлива газ-бензин



Нестабильная работа двигателя или повышенная вибрация, троит при работе на газу

 

Проблема может быть связана с тем, что:

* свечи зажигания «пробивает» (нужно проверить работоспособность свечей на стенде);
* плохо работают катушки или модуль зажигания.


Авто плохо заводится при прогретом двигателе

 

Неисправность стоит искать в форсунках или газовом редукторе.



Какой расход газа считается нормальным?

 

Из-за разницы важных параметров этих топлив, расход газа всегда выше бензинового на 15–20%. Отклонения от нормы указывают на некорректность топливной смеси, что негативно сказывается на ресурсе ДВС.