Биологическая опасность. Дорога домой

Глава 11: Прощай, мы расстаёмся навсегда...

20 августа 2029 года. Северное Чертаново, Москва, Россия. 08:55 местного времени. Жилой комплекс “Авеню-77”.

Целую неделю я таскал вещи… ладно, соврал. Не целую неделю, а лишь последние три дня. До этого я только паковал вещи в доме да отдыхал, потому что за последние полтора месяца я дико устал. И физически, и морально, к тому же ещё это ранение, благо бронежилет выдержал и обошлось всё не слишком серьёзно. А про то, что я отмотал почти семьсот километров в том, на чём никто никогда не поехал бы, и говорить не приходится.

Но теперь всё в порядке, вещи уложены в машину и прицеп, причём в случае с машиной пришлось сложить второй ряд и сделать себе импровизированную “койку”, на которую пошло три одеяла и две подушки с нашей с Леной кровати. Ну да, у каждого из нас было по своему одеялу, хотя спали мы на одной кровати. Таким образом, у меня был импровизированный матрас и хорошее тёплое одеяло, тем более, что на улице по ночам уже довольно холодно, а машину не всегда будешь заводить для обогрева салона, так как бензина у меня так сказать, мало. Нет, пятьсот литров бензина в запасе и ещё почти сотня в баке - этого, учитывая сколько потребляет моя машина на шоссе, достаточно чтобы добраться до Гальбштадта, но случиться может всё, и бензина мне может не хватить… Стоп. А мне и так бензина не хватит - мне залили не 95-й, которым я всегда заправлял свою машину, а 92-й, под который мой мотор не сертифицирован. Хотя сколько мне говорили “Лей девяносто второй, потому что разницы с девяносто пятым никакой, сплошные присадки и ценник заоблачный!”, я чётко следовал инструкции по эксплуатации. Однажды заправился этим 92-м, так расход топлива подскочил с одинадцати до четырнадцати литров. В общем, где-то придётся сделать остановку и поискать бензин. Плюс, у меня полностью гружёный прицеп, салон машины неслабо загружен, и расход топлива уверен, будет таким же, как и в городе.

С этими раздумьями я как смог, вымыл посуду, потому что пришлось потаскать пятилитровые бутыли из магазина, в котором к счастью, так и не появилось ни регенератов, ни мародёров, разложил всё как и должно быть и прибравшись в квартире, закрыв их жалюзями, перекрыв воду, электричество и отверстия воздуховодов, закрыв все возможные двери, наконец покинул её, задержавшись на секунду в проходе. На этом всё. Окончательно всё. Вернуться в Москву я смогу как минимум лет через тридцать-сорок, если вообще когда-нибудь смогу это сделать. Самый быстрый вариант - на самолёте, но “свой” разбился, в Барнауле вообще нет никаких самолётов, а любой самолёт, простояв больше месяца на перроне, требует дополнительного техобслуживания. Военные самолёты наверняка будут готовы к вылету и через год простоя. Но об авиаперевозках пока говорить не стоит - наверняка сначала будут отправлять войска для зачистки аэродромов и создания вокруг них зоны безопасности. Киров - не пример…

Лестница больше не была для меня опасным местом - покопавшись в каморке Савельича, я нашёл ключи от всех общедомовых дверей, и запер все двери на пути следования и выше него, как запер двери в фойе, кроме той, что мне нужна была, и я мог абсолютно спокойно перемещаться по лестнице, не опасаясь какого-нибудь сюрприза.

Заперев дверь квартиры на оба замка, я залил замки сантехническим силиконовым герметиком так, чтобы скважины были чистыми. Щели между дверью и стеной также были залиты герметиком. Вообще, я залил герметиком все двери, окна и вентиляционные отверстия в квартире, спасибо строительному магазину. Уверен, что квартиру я “загерметизировал” на должном уровне. Вроде ничего не забыл. Нет, ничего не забыл. Вообще.

Спускаясь по лестнице, я вдруг остановился на полпути, хлопнул по карману, проверяя, с собой ли мои “костянки”. С собой. Вешаю их на голову и включив музыку, быстро спустился в фойе, где запер дверь, ведущую на лестницу. Вот теперь пора готовиться к проблемам. Приклад автомата упирается в плечо, флажок стоит на положении “отсечка”, фонарик включён. Аккуратно выхожу из подъезда, где вижу… регенератов. В количестве двух штук. И сюда добрались, блин. Они пока только поднялись на площадку, но всё равно, вовремя я сваливаю. На такой дистанции ещё можно использовать коллиматор, но я на всякий случай поднимаю магнифер, перевожу автомат в режим одиночной стрельбы, и двумя выстрелами вырубаю незванных гостей. Ускоряясь, добираюсь до машины, прыгаю в салон, двери уже разблокировались сами, закрываю двери и тут же блокирую их. Поставив автомат на предохранитель, кладу его на пол в ноги пассажира, будь он у меня в машине, и нажав на кнопку запуска двигателя, включаю режим “драйв”, и трогаюсь с места. Почти сразу в настройках машины поднимаю кузов и так проскакиваю регенератов, скорее перекатываюсь через них.

Сразу после этого я опускаю подвеску в положение “стандарт” и слегка разгоняюсь. Сейчас я по-настоящему оценил мотор. Раньше он позволял вмиг разгоняться по трассе, пугая остальных, а теперь он проявил себя как тяговитый аппарат, который вытянет и мой трёхтонный внедорожник, и почти однотонный прицеп. Всё таки четыреста лошадей, шутки не шутят. Мотор на “Скайхоуке[33]” и то слабее будет.

Настроив музыку в машине, я выехал на Варшавское шоссе и довольно быстро добрался до МКАДа. Теперь надо добраться до развилки с М-12 и там уже выскочить на трассу, по которой можно будет относительно беспроблемно проскочить до Казани. Насколько я выяснил, как через опрос вязёмских полицейских, так и через “Госуслуги”, трасса полностью свободна, кроме участков возле Москвы и Казани. Но там, как я понял, дороги расчищали недавно, и можно будет проскочить. Но сначала, как я сказал, МКАД.

Вырулив с Варшавского на МКАД, я увидел… впрочем-то то, и что ожидал увидеть - абсолютно пустую трассу, в оба направления. Видимо, когда народ пытался покинуть город, то этой трассой уже не пользовался - а смысл. Разве что добраться до только кому-то нужной трассой, и заторов по большей части не наблюдалось, проверено Лёхой и парнями…