что такое "восстановление канавок и протектора"?

 

**восстановление протектора** — это процесс нанесения нового протектора на каркас бывшей в употреблении шины.

**восстановление канавок** — это процесс нарезания канавок на шине для увеличения остаточной высоты рисунка протектора.



почем следует восстанавливать протектор?

 

главным преимуществом восстановления протектора является уменьшение количества отходов, а значит, снижение вредного воздействия на окружающую среду от бизнес-деятельности. все чаще клиенты требуют, чтобы их поставщики использовали наиболее экологически чистые методы ведения бизнеса, и восстановление протектора является одним из них. восстановление протектора также позволяет значительно снизить эксплуатационные затраты и получить шины с рабочими характеристиками, сравнимыми с новыми шинами, но по более низкой цене.



сколько раз можно восстанавливать протектор на грузовой шине?

 

восстановление протектора можно выполнять несколько раз. возможность восстановления зависит от сферы деятельности транспортного парка и способа управления им. если вы хотите использовать ваши шины несколько раз, необходимо учитывать следующие факторы, влияющие на износ:

* характеристики шины (долговечность, тип и объем шины, рисунок протектора)
* давление
* нагрузка на ось
* состояние механической конструкции транспортного средства
* стиль вождения



в чем разница между восстановлением протектора с предварительной и формовой вулканизацией?

 

существует два метода восстановления протектора. формовая вулканизация обеспечивает восстановление каркаса по всей ширине между бортовыми кольцами. невулканизированный каучук наносится на подготовленную шину и помещается в форму, так же как при производстве новых шин. внешний вид шины, восстановленной таким способом, ничем не отличается от новой шины, за исключением специальной маркировки на боковинах, указывающей на восстановленный протектор.

 

процесс предварительной вулканизации (или холодной вулканизации) заключается в установке предварительно сформованного и вулканизированного протектора на каркас шины. протектор приклеивается к каркасу с помощью тонкого слоя специального невулканизированного каучука (промежуточная или прокладочная резина), который после вулканизации выполняет функцию клея.



выполняет ли компания goodyear восстановление протектора методом формовой вулканизации?

 

восстановление протектора предлагается для шин goodyear серий treadmax и next tread.



выполняет ли компания goodyear восстановление протектора методом предварительной вулканизации?

 

свяжитесь с нами, чтобы получить подробную информацию об услугах восстановления с предварительной вулканизацией.



почему нужно восстанавливать канавки на грузовых шинах?

 

как и в случае с протектором, восстановление канавок продлевает срок службы шин и уменьшает затраты.



когда лучше всего выполнять восстановление канавок?

 

восстановление канавок на грузовых шинах goodyear следует выполнять, пока протектор имеет достаточную толщину. ни при каких обстоятельствах не разрешается восстанавливать канавки, если шина полностью изношена. рекомендуемая остаточная толщина протектора: 3–4 мм для регулярных поездок по автомагистралям; 5–6 мм для условий эксплуатации, где присутствует риск прокола.



кто может выполнить восстановление грузовых шин?

 

восстановление канавок на грузовых шинах должно выполняться только высококвалифицированными операторами. допускается использование только одобренных инструментов с электроподогревом ножей. восстановление канавок на шинах goodyear можно выполнить в сервисном центре нашей сети truckforce.



что такое "восстановление канавок"?

 

восстановление канавок — это процесс нарезания канавок на шине для увеличения остаточной высоты рисунка протектора.



какие рекомендации дает компания goodyear по восстановлению канавок?

 

наши рекомендации по восстановлению канавок можно скачать в разделе "справочный центр".