как удержать машину на гололеде?...

 

универсальный рецепт для люьбого привода.(я ездил на заднем, полном. переднем...)во время гололеда о тормозах практически забудь.если нет такой привычкию, привыкни все время дерджать руку на рычаге переключения передач.и постоянно переключай скорости, вверх и вниз - так регулируя скорсоть движения машины.сам по себе гололед не страшен.если у тебя все четыре колеса шипованные, давление в них одинаковое (это важно)и ты не газуешь сильно. а машина идет на малых оборолтазх и на высокой передаче. то не толкьо по прямой, но даже в плавных поворотах можно не волноваться, она войдет в них и выйдет.сейчас у меня. правда, переднеприводная, приченмнексия, которая довольно тяжелая и дорогу дерджит -на лнях я ездил в район и по абсолютно голому льду ехал примерно под 90, не чувствуя дискомфорта,новидя дорогу на пару километров впереди. зная что не надо сворачивать и тормозить.а вот когда надо тормозить на гололеде...это совсем другая песня.и в общем тут тоже самое эффективное - тормозить скорсотями: при таком торможении колеса пробуксовывают лишь до момента. когда реальная скорость автомобиля сравняется с той, какую сообщают ей колеса,а при торможении колеса блокируются полностью и машина становится неуправляемой.

шипами

чувствуй дорожное полотно и авто!! ! удержишь, но не каждому дано к сожалению

никак

намазать шины суперклеем и пока он не застыл проехатся по песку :)))))))

не парься! сама как-нибудь... это судьба

и ты думаешь, что теория тебе в этом поможет? =))

нужно экспериментировать со своей машиной, чтобы в экстремальной ситуации знать, чего от неё ожидать...

вместо тормозов, пользоватся сцеплением, и не в коем случае не давить на тормоз машина мгновенно становится не управляемой. супер когда есть абс

шины поменять. с шипами

пешком ходить в гололёд...

этому надо достаточно долго и упорно учиться! пробовать, тренироваться, испытывать. очень большое значение имеет привод, передний или задний, или полный (но это для крутых пацанов и реальных тёток). я всю жизнь и учился, и ездил на переднем, и первую же свою бэху расхреначил из за того, что при заносе начал делать именно то, что делал на переднем, а надо было с точностью наоборот.

найди пустую площадку и методом проб и ошибок сам ответишь на этот вопрос

система esp--

тут сложный вопросик - смотря какой привод у авто! если на переднем чувствуешь, что заносит, то выворачиваешь руль в нужную сторону и смело жмешь газ! ! на заднем не в коем случае не газовать, а то сразу в занос! ! ну если конечно хороший "дрифтер", то можешь газку и на заднем втопить, но лучше не рисковать! ! а на полном в принципе также как на переднем - руль в нужную сторону и газку!!

есть только три варианта:1. ногами2. руками3. головойвыбирай...