В радиаторе автомобиля давление должно быть избыточное или отрицательное? ...и какое оно...

В радиаторе автомобиля давление должно быть избыточное или отрицательное? 

...и какое оно должно быть для ВАЗ 21213 ("Нива").

Какое, Вам точно никто не скажет. Но точно избыточное, т.е. превышает атмосферное. 1,2 - 1,8 атмосферы. Это не очень много. На ощупь шланги должны быть немного "надутыми". При повышении давления дальше, в пробке радиатора срабатывает клапан и тосол перетекает в расширительный бачок. Это давление для всех автомобилей более менее одинаковое. При таком давлении тосол закипит при температуре примерно 110 градусов. Вентилятор обдува, должен сработать на 103-105 градусов. таким образом, если у Вас пробка радиатора исправна, то проблемы не будет. Если давление излишне поднимается, и тосол выгоняет в бачок, а потом и на улицу, то возможна проблема с прокладкой головки блока. Или же, как самое худшее - микро-трещина в головке или даже в самом блоке. но это редкость.



При работающем двигателе в радиаторе не может быть отрицательное давление, так как жидкостный насос создает в нём избыточное давление, которое увеличивается с повышением оборотов двигателя, но не превышает предусмотренной при проектировании величины 0,3-0,5атм. Более высокое давление радиатор не способен выдержать, так как его трубки делают возможно тонкими для увеличения теплопроводности. После остывания при неработающем двигателе в радиаторе может быть небольшое разрежение порядка нескольких сотых атм.