Как сэкономить на платных дорогах

В конце 2023 года запустили трассу М-12 «Восток» от Москвы до Казани протяженностью более 800 км. Автомобилисты смогут сократить время на дорогу со стандартных 10−12 до 6,5 часа, однако затраты на проезд станут выше относительно бесплатного маршрута по М-7.

На весенние праздники и летние отпуска многие россияне захотят прокатиться по родной стране. Насколько целесообразно платить за проезд ради экономии времени, сколько это стоит и можно ли оптимизировать расходы? В статье коммерческий директор Trucker Анатолий Зверев разберется, выгоден ли транспондер, какие преимущества есть у платного абонемента, как работает программа лояльности на дорогах и какие другие способы помогут сэкономить не только время, но и деньги.

Зачем нужны платные дороги

Чаще всего проезд за деньги осуществляется по автомагистралям. Автомагистрали — основа не только эффективных грузоперевозок, но и комфортных и более безопасных путешествий по стране. В США, где 9 из 10 жителей предпочитают внутренний туризм, протяженность скоростных дорог между штатами — интерстейтов — составляет около 70 тыс. км.

В России идею платных дорог впервые стали обсуждать в начале 1990-х годов. Однако лишь в 1999 году была построена первая такая дорога, а именно 20-километровый отрезок автомагистрали М-4 «Дон».

Мотивировать государство и частные компании строить автомагистрали может система платных дорог. Она позволяет компенсировать затраты на развитие дорожной инфраструктуры скоростных трасс. В той же Америке, например, интерстейты исторически создавались как платные шоссе еще в середине прошлого века. С тех пор дорожная сеть достаточно развилась, и брать пошлины за проезд между штатами стало запрещено — а для платных дорог должны всегда быть бесплатные альтернативы.

Зачем еще нужны платные автомагистрали, кроме как для стимулирования строительства?

Главное, конечно — это экономия времени. По таким дорогам могут добираться обычные люди, которым нужно по работе регулярно перемещаться между регионами, путешественники, перевозчики грузов. Высокая скорость обеспечивается, во-первых, тем, что на таких дорогах нет населенных пунктов, а значит, можно ехать 110−130 км/ч на всем протяжении трассы. Во-вторых, плата за проезд выступает как фильтр, и многие авто предпочитают выбирать другие маршруты — это снижает вероятность заторов. В-третьих, платные дороги в целом более безопасны. За дорожным полотном хорошо ухаживают, на нем редко наблюдаются выбоины, ямы и мусор — значит, меньше риск проколоть колесо и попасть на большой скорости в ДТП по сравнению с обычными дорогами. На платных магистралях работают аварийные комиссары — к ним можно обратиться, если в дороге случится поломка или неожиданно закончится бензин.

Наконец, ехать по платной дороге просто приятно. Не нужно постоянно следить за знаками, сбрасывать и набирать скорость, беспокоиться о том, чтобы на трассу не выскочил человек или не выехала машина со второстепенной дороги. Это делает вождение не таким утомительным. Можно ехать в комфортном темпе, а высокая скорость при качественном дорожном полотне даже не заметна.

Есть несколько моментов, которые стоит учитывать, чтобы езда по платной дороге прошла без проблем:

Так как скорость на такой трассе плохо ощущается, проверяйте спидометр регулярно. Даже разрешенные в некоторых местах 130 км/ч можно незаметно для себя превысить — а это и небезопасно, и нарушает ПДД;
На автомагистралях заправки встречаются не столь часто, как на обычных дорогах. Убедитесь, что у вас достаточно бензина — лучше наполнить бак полностью перед съездом на платную дорогу;
Останавливаться на платных дорогах нельзя. Для отдыха есть специальные площадки и карманы — о приближении такой зоны подскажет соответствующий дорожный знак.

Но платные дороги — это не только магистрали. Участки, по которым можно быстрее проехать за деньги, могут быть и в пределах городов. В Лиссабоне, например, за въезд в город нужно заплатить: только две национальные бесплатные трассы ведут в столицу, остальные — исключительно с оплатой. В России платные городские участки дорог есть в Москве (Московский скоростной диаметр, проспект Багратиона) и Санкт-Петербурге (Западный скоростной диаметр). Их построили для того, чтобы разгрузить ключевые шоссе и уменьшить количество пробок.

О том, что построенный маршрут содержит платные участки, вам сообщит навигатор в картах.

Кто может не платить за дорогу

Существуют льготные категории граждан и транспорта:

Общественный транспорт (кроме такси и междугородних автобусов);
Спецтранспорт: скорые, пожарные, полиция;
Автомобили Почты России;
Школьные автобусы;
Льготы в регионах. Например, для жителей Москвы и МО проезд по МСД бесплатный, а для транзитных автомобилей — платный;
Электромобили. Для бесплатного проезда необходимо приобрести транспондер и зарегистрировать его в офисе оператора, взяв с собой документы на автомобиль. После чего устройство получает специальный статус «Электромобиль» и право бесплатно ездить по платным трассам.

Как платить — и как сэкономить?

Ездить по платным дорогам можно тремя основными способами:

Оплачивать каждый участок дороги, по которому вы проехали, на кассе;
Установить транспондер;
Купить абонемент.

Оплата на кассе подойдет тем, кто совершает поездки не часто и готов тратить время: на очереди у кассы, собственно совершение оплаты и получение чека, разгон. Однако это универсальный способ — оплачивать проезд можно всеми доступными вариантами: наличными, по карте, QR-коду, бонусами и так далее.

Транспондер — это устройство, которое устанавливается на автомобиль и автоматически списывает сумму платежа за проезд по платной дороге. Пригодится тем, кто много ездит по платным дорогам и не хочет отвлекаться на оплату, стоя в очереди и снижая скорость. Кроме того, транспондер позволит оплатить проезд по МСД.

На сегодня в России функционируют четыре оператора платных дорог, и каждый выпускает свои транспондеры:

ООО «Магистраль Северной столицы» — «ЗСД»;
АО «Новое качество дорог» — «Главная дорога»;
ООО «Северо-Западная Концессионная Компания» — «М11:15−58»;
ООО «Автодор — платные дороги» — транспондеры T-Pass.

Транспондеры можно купить на сайте оператора, в центрах обслуживания клиентов, на маркетплейсах, у кассиров в пунктах оплаты на трассах и на заправках. Цены на маркетплейсах зачастую такие же, как и на сайте оператора дорог. Например, средняя цена транспондера T-Pass на маркетплейсе — 4,5 тысячи рублей, а на официальном сайте — 4−5 тысяч, в зависимости от серии.

Если на автомобиле нет транспондера, то при проезде через камеры на платной дороге они считывают ваш номер авто — и вам выставляют счет, который нужно оплатить в течение пяти дней. Если не успеть в этот срок, вам грозит штраф — 5 тысяч рублей. Правда, штраф аннулируется, если оплатить задолженность в течение 20 дней.

Оплатить счет, например, на дорогах «Автодора», можно:

На официальном сайте «Автодор — Платные дороги»;
В мобильном приложении «Автодор»;
В центрах поддержки и обслуживания «Автодор»;
Через «СберБанк Онлайн»;
В терминалах «Элекснет»;
Через USSD-запрос *390#;
В личном кабинете портала госуслуг (после вынесения постановления о правонарушении).

При проезде по МСД — на сайте msd.mos.ru и в приложении «Парковки России», и так далее.

Современные платные дороги строят так, что на них уже не предусмотрены шлагбаумы и пункты оплаты. К примеру, они отсутствуют на МСД, ЦКАД и трассе М-12. Поэтому, если вы регулярно ездите по этим маршрутам, вам удобнее всего пользоваться транспондером — пополнять счет заранее и не беспокоиться о неоплаченном проезде, за который может прийти штраф.

Более того, тарифы при езде с транспондером могут быть ниже, чем базовые — дисконт может достигать трети всего платежа. Но обратите внимание, что уменьшенная цена может распространяться только на конкретный транспондер, выпущенный оператором дороги.

Если вы регулярно пользуетесь платными дорогами и услугами разных операторов, рассмотрите подключение опции интероперабельности к транспондеру. Так, с помощью одного транспондера вы сможете безостановочно проезжать по платным дорогам у любого оператора, не меняя устройство.

У использования транспондера есть еще один плюс — можно зарабатывать скидки и бонусы. У каждого оператора платных дорог работают свои бонусные программы, предлагающие скидки. Например, на ЗСД действует временная программа лояльности, которая предлагает скидку на проезд по трассе от 10 до 50%. «Автодор» предлагает автомобилистам постоянную программу лояльности, по которой можно зарабатывать баллы за каждые 50 км пути, а тратить их в качестве скидки на следующую оплату. Иногда размер кешбэка увеличивается. Для максимальной выгоды следует мониторить акции на официальных сайтах.

Абонемент будет выгоден, если вы регулярно ездите по одному и тому же маршруту.

Абонемент — это фиксированное число поездок в определенный промежуток времени. Чаще всего является одной из опцией транспондера: вы кладете нужную сумму на счет, а затем списываете ее в качестве оплаты за абонемент. Такой способ оплаты будет удобнее тем, кто часто ездит одним и тем же маршрутом. Например, если вы каждые выходные ездите на дачу по участку М-4 длиной в 71 км, то выгоднее купить абонемент на 8 поездок без привязки к дате и времени — так стоимость может быть до четырех раз ниже: 86 рублей по абонементу и 300 рублей без.

Стоимость проезда зависит от дня недели. Причем условия отличаются: на каких-то дорогах выгоднее ездить в будни, на каких-то — в выходные. Проверяйте тарифы на сайте оператора дороги.

Объезжать самые дорогие участки платных дорог можно по бесплатным дублерам. Вместо того же объезда Одинцова, который стоит дорого в расчете на километр, можно выбрать более загруженные Минское и Можайское шоссе. Трасса в Санкт-Петербург М-11 стоит дороже всего на участке до Солнечногорска — его можно довольно комфортно проехать и по бесплатной М-10, но лучше делать это ночью, когда меньше пробок.

Платные дороги — это удобно и быстро, а при правильном подходе — не так уж и дорого. Например, путь в Казань из Москвы по вновь открытой трассе М-12 без учета расходов на бензин, ТО и покупки транспондера обойдется почти в 5 тысяч рублей, при этом вы получите кешбэк, который обеспечит вам 15% скидку на обратном пути. За проезд до Москвы вы также вернете часть суммы бонусами с дисконтом на следующую поездку. Итого все путешествие будет стоить около 7600 рублей.