Маслозаливной шприц АТ 40300 

Отзыв: Маслозаливной шприц АТ 40300 - Хороший рабочий шприц

Достоинства: Металлический, большая емкость, поршень двустороннего действия

Недостатки: Нет

Каждый владелец железного коня со временем сталкивается с ситуацией, когда необходимо произвести замену смазки в коробке переключения передач или в мостах. И тут каждый решает сам – обратиться в автосервис или же, имея определенные познания в автоделе, провести несложные манипуляции по замене смазки своими силами. Вот для таких любителей все или почти все делать своими руками я и поделюсь своим опытом. В автосервисе за замену масла в МКПП запросили 800 руб. (за 5-10 минут работы). Это больше стоимости самого шприца в 1,5 раза. Поэтому я пошел по пути самообслуживания.

Для того, что бы выполнить эту работу, помимо смазки потребуется маслозаливной шприц. Их великое множество – больших и маленьких, металлических и пластиковых. Конечно же, шприц должен быть надежным, многоразовым и довольно вместительным, не пропускать смазку из всех щелей. Я для себя выбрал маслозаливной шприц «АТ 40300» емкостью 0,5л.

Шприц металлический, хромированный, внутри полированный.

Поршень двустороннего действия, выполнен из маслостойкой резины.

Этим шприцем можно как нагнетать смазку, так и откачивать. Между поршнем и накидной гайкой установлена пружина, которая не дает поршню ударяться в эту самую гайку.

С обратной, нагнетающей стороны шприца, установлена также накидная гайка, в центре которой на резьбе вкручен штуцер.

Штуцер имеет резиновую прокладку, которая исключает подтекание смазки через резьбовое соединение.

Между накидной гайкой и трубой шприца установлена резиновая прокладка, которая уплотняет соединение гайки с трубой.

Уплотнения качественные и не требуют сильной затяжки, достаточно рукой с небольшим усилием подтянуть штуцер и гайку.

В комплекте поставляется прозрачный силиконовый шланг длиной 29 см, который одевается на штуцер, и металлическая 19 см трубка, которая устанавливается вместо штуцера.

Работать со шприцем очень легко: установить на штуцер силиконовый шланг или трубку вместо штуцера, открутить гайку с установленным шлангом или трубкой, оттянуть поршень в крайнее заднее положение и держа шприц в вертикальном положении залить в корпус смазку. Установить гайку на место и подтянуть рукой. Вставить шланг или трубку в заливное отверстие и не спеша выдавить содержимое шприца. При необходимости повторить операцию необходимое количество раз. Все просто и с помощью этого шприца я заменил масло в коробке передач своего автомобиля в считанные минуты.

Масло нигде не подтекает, поршень движется легко и плавно, масло в запоршневое пространство не просачивается.

Шприц можно использовать не только при обслуживании автомобиля, но и в других домашних делах, где требуется заменить смазку в каком либо агрегате или откачать жидкость из неудобного места.

| | |
| --- | --- |
| Время использования | 2 месяца |
| Стоимость | 537 ₽ |
| Год выпуска | 2023 |
| Общее впечатление | Хороший рабочий шприц |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |