Эффективен ли магнитный активатор (преобразователь) топлива?

Говорят, что такие преобразователи структурируют топливо(бензин) и в результате, сгорание топлива становится более полным, несколько повышается мощность двигателя и уменьшается расход топлива. Кто использовал данный преобразователь? Есть ли эффект или это развод?

КПД автомобильного двигателя внутреннего сгорания составляет приблизительно 9%. Это означает, что ваш автомобиль потребляет больше энергии во время движения. Сегодня существуют некоторые способы и устройства для улучшения сгорания жидкого топлива в топочных устройствах, таких как горелки, мусоросжигательные установки, топливных котлах, которые используются для обогрева помещений, а также в двигателях внутреннего сгорания в автомобилях. Магнитный активатор – это магнит, который крепится на топливопроводе. В момент прохождения топлива через создаваемое девайсом электромагнитное поле, молекулы бензина или дизельного топлива «рассеиваются» и «упорядочиваются», что способствует лучшему сгоранию топлива, при этом двигатель транспортного средства потребляет горючего на 10—30% меньше обычного. Как это работает? Применение магнитного поля, ионизирующего топливо и подаваемого в устройство для сгорания, обеспечивает более полное сгорание, получение максимизации экономии топлива, улучшение эффективности использования топлива и снижение выбросов загрязняющих веществ. Топливо зависит от силовых линий постоянных магнитов, установленных на линии подвода топлива. Магнит для производства магнитного поля ориентирован так, что его южный полюс (красный) расположен смежно линии топлива, а его северный полюс (синий) расположен на расстоянии от топливной магистрали. Напряженность магнитного поля должна быть на более высоком уровне Гаусса (500 Гаусс), чтобы не размагнититься, не достигнув камеры сгорания. Большинство видов топлива для двигателей внутреннего сгорания являются жидкими. Но жидкое топливо не сжигается, пока оно не испаряется и смешивается с воздухом. В настоящее время газы, исходящие от автотранспорта, являются несгоревшими углеводородами (НС), оксиды углерода (CO) и оксиды азота (NOx). Несгоревшие частицы углеводородов и окиси азота реагируют в атмосфере, образуя фотохимический смог. Смог высокой окислительности попадает в окружающую среду и оказывает неблагоприятное действие на глаза, вызывает першение в горле, издает неприятный запах, повреждает растения и снижает видимость. Оксиды азота также токсичны. CO ухудшает способность крови переносить кислород к мозгу, что приводит к замедлению реакции и нарушение сосудов. Топливо в основном состоит из углеводородов. Группировки углеводородов при прохождении через магнитное поле, изменяют их ориентацию намагниченности в направлении, которое противоположно направлению магнитного поля. Молекулы углеводородов меняют свою конфигурацию. В то же время межмолекулярные силы значительно снижаются. Эти механизмы, как полагают, помогают разогнать частицы масла и стать тонко измельченными. Кроме того, ионы водорода в топливно-кислородных ионах, находящихся в воздухе или парах, намагничены, чтобы сформировать магнитные домены, которые помогают распылению топлива на более мелкие частицы. Обычно жидкое или газообразное топливо используется для двигателя внутреннего сгорания и состоит из множества молекул. Каждая молекула включает в себя число атомов, которая состоит из ядра и электронов, вращающихся вокруг своего ядра. Молекулы имеют магнитные моменты сами по себе, и вращающиеся электроны вызывают магнитные явления. Таким образом, положительный (+) и отрицательный (-) электрические заряды в молекулах попадают в топливо. По этой причине частицы топлива из отрицательных и положительных зарядов не разделяются на более мелкие частицы. Таким образом, топливо не активирует свое взаимодействие с кислородом при горении, тем самым вызывая неполное его сгорание и улучшая показатели экономии топлива. Для улучшения показателей экономии топлива оно должно быть разложено на ионы. Ионизация частиц топлива осуществляется путем подачи магнитной силы от магнита. Этот процесс улучшает экономию топлива, увеличивает мощность двигателя и самое главное, снижает количество углеводородов, окиси углерода и оксидов азота в выхлопных газах. Другим выгодным моментом является то, что магнитные заряды молекул топлива с противоположными полярностями растворяют нагар в топливных форсунках и пробках карбюратора, камерах сгорания, а также помогают очистить двигатель и поддерживать его в чистом состоянии.
  

  
Источник: <http://portalvaz.ru/ekonomyat-li-toplivo-magnitnye-aktivatory/>