что такое секвентальная кпп?

и чем она оличается от акпп и мкпп?

первый ответ не верен. мкпп, которая переключается автоматически роботом называется "роботизированная мкпп"... секвентальная акпп (именно так она называется) - это акпп (с классическим гидротрансформатором, т. е. не рмкпп, не вариатор) , в которой есть возможность переключать передачи вверх-вниз при помощи селектора (почти все современные автоматы (tip-tronic - у тойоты вроде, у каких-то производителей они иначе называются).. . снаружи видно когда от позиции драйв есть способ подвинуть рычаг селектора вбок, где перемещая его вперед/назад относительно направления движения автомобиля можно переключать передачи вниз/вверх (стоят обозначения позиций "+" и "-").

это нечто среднее между механической и акпп. различаются механизмом переключения передач.
секвентальная кпп — механическая кпп с гидравлическим механизмом переключения передач и электронным управлением сцеплением, так что педали сцепления здесь нет - водителю нужно лишь передвигать рычаг кпп вперед или назад (такую технику давно применяют спортсмены) , причем делать это можно независимо от положения педали акселератора. если на любой передаче поднять обороты двигателя до срабатывания ограничителя то автоматическое переключение передач вверх не происходит - точно так же, как в случае с механической кпп. если же полностью остановить автомобиль, а затем вновь нажать на педаль акселератора, то автоматически включится первая передача, это сделано только для того, чтобы не заставлять водителя лишний раз передвигать рычаг.

не секвентальный.. . а сигментальный. . то про что рассказывает андрей это типтроник.... сигментальный автомат мошет и не быть типтроником.. . сигментальный отличается от обычного тем что рычаг ходит по кривой линии и всё... а вот типтроник имеет функцию и автомата и ручной режим. . т. е. ты можешь сам переключать передачи когда захочешь всего лишь одним пальчиком

м-дя вставлю свои 5 копеек, секвенталная коробка-кулачковая коробка те главный + её в том что она может переваривать огромный крутящий момент, фишка её втом что ты выжимаеш сцепление только когда вкл. 1 ю передачу на старте, потом просто дергаеш рычаг забывая о сцеплении, скорость валов в ней синхронизирует, вместо синхронизатороа, электроника.

а я на mazda 626 тоже без сцепления кактаюсь !
трогаюсь с сцеплением только на первой а потом без сцепления переключаюсь

короче таже самая меха только тут время переключения меньше и переключаться только по порядку