как трамвай поворачивает?

как трамвай поворачивает? ведь у него вал и 2 колеса - это одно целое. когда он поворачивает, то одно колесо вращается по одному радиусу, а второе по другому. и получается, что они с разной скоростью вращаются. по идее вал должен сломаться. как этот вал не ломается? пробуксовывать одно колесо не может, т.к. трамвай - это очень тяжёлый агрегат.

1 - железнодорожные и трамвайные колеса имеют форму усеченной пирамиды: внутренний диаметр больше внешнего на добрых пару сантиметров (если не изнощено слишком) - приглядись к колесу товарного вагона, там хорошо видно, у трамвая- то же самое
2 - колеса таки проскальзывают, обычно - по внешнему радиусу поворота, они еще визжат при этом характерно. ось не ломется, она довольно толстая и хорошо надета на колесную пару. термопосадкой обычно. 

молча! но иногда может и пискнуть

ой, какраз сегодня наблюдала.. раньше не обращала никогда внимания.. так прикольно! ! ыыыыыыыы колеса поворачивают, а сам как... как... как... кол )))) блин, смешно так... а вот механизм не знаю)) 

трамвай поворачивает боком. 

посредством ездения по рельсам и изменения положения стрелки на разветвлениях.. . кажицца.. 

а почему только трамвай? а вагон поезда? у трамвая пару я не видел, а ж. д. пары стоят по пути и все они монолитные в том смысле колеса и вал насажены неподвижно. при таком устройстве колеса все-таки пробуксовывают.
хочется вам или нет... .
успехов вам и никакой буксовки.... 

поверхность колеса в месте контакта с рельсом не плоская, я наклонная - конусная, что дает возможность осевого движения колесной пары в небольшом диапазоне от одной реборды до другой.
т. е. диаметр колеса переменный с увеличением к реборде. т. о. колеса, установленные на одной оси могут проходить при повороте разные пути.
реборда (от франц . reborde, букв. - приподнятый край, борт) , выступающая часть (гребень) обода колеса или шкива для предохранения от схода с рельса или для удержания каната, ремня