Россия (поезд)

Росси́я — скорый фирменный пассажирский поезд № 002Щ/001М, курсирующий по маршруту Владивосток — Москва — Владивосток[1].
Поезд дальнего следования курсирует по самому протяженному железнодорожному пассажирскому маршруту в мире, проходящему по территории одной страны и пересекающему по суше почти всю Евразию. Длина этого маршрута – 9288 километров.
История

История главного поезда страны неразрывно связана с историей освоения Сибири и Дальнего Востока и строительством Транссибирской магистрали. В 1916 году после завершения строительства моста через реку Амур в Хабаровске началось прямое пассажирское сообщение от Москвы до Владивостока.
Фирменный поезд «Россия» отправился в свой первый рейс 30 сентября 1966 года.
Внешняя окраска вагонов периодически менялась. В годы Советского Союза она была вишнёвой с большими металлическими буквами, затем красной, малиновой, зелёной.
До 2001 года поезд «Россия» ходил по главному ходу Транссибирской магистрали (через Ярославль). С июня 2001 года и по настоящее время движение осуществляется по Горьковскому ходу (через Фрязево, Владимир и Нижний Новгород).
Начиная с 2000 года вагоны поезда «Россия» окрашиваются в цвет Российского флага с трафаретом герба России.
До 1993 года поезд ходил ежедневно. С введением в 1993 году летнего графика «Россия» стала ходить через день по нечётным числам.
Ранее поезд имел № 1/2.
Характеристика поезда

мини|Поезд «Россия» на железнодорожной станции Могоча при -40°C в январе 2008 г.
Поезд «Россия» фирменный круглогодичный, курсирует через день отправлением из Москвы по нечётным числам в 23:45 (по моск. времени), прибытием во Владивосток по нечётным числам в 23:55 (по моск. времени), отправлением из Владивостока по чётным числам в 12:10 (по моск. времени), прибытием в Москву по чётным числам в 14:13 (по моск. времени). При наличии двух смежных нечётных чисел (31, 1) поезд отправится из Москвы 27, 29, 1, 3, 5 и далее по нечётным числам, прибытием во Владивосток 27, 29, 31, 2, 4, 7, 9 и далее по нечётным числам, отправлением из Владивостока 28, 30, 1, 3, 5, 8, 10 и далее по чётным числам, прибытием в Москву 28, 30, 1, 3, 5, 7, 9, 11, 14, 16 и далее по чётным числам.
Нумерация вагонов указана с «головы» поезда при отправлении из Москвы, с «хвоста» поезда при отправлении из Владивостока.
Станции изменения номера поезда: нет.
Станции изменения направления движения поезда: нет.
Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: по станции Москва-Пасс.-Ярославская — 17 вагонов, по Горьковской железной дороге — 19 вагонов, по Свердловской железной дороге — 17 вагонов, по Западно-Сибирской железной дороге — 19 вагонов, по Красноярской железной дороге — 19 вагонов, по Восточно-Сибирской железной дороге — 20 вагонов, по Забайкальской железной дороге — 18 вагонов, по Дальневосточной железной дороге — 19 вагонов.
Максимальная схема поезда: от Москвы до Владивостока 17 вагонов.
Станции смены локомотивов и бригады: Владимир, Балезино, Екатеринбург-Пассажирский, Барабинск, Мариинск, Зима, Чернышевск, Белогорск I, Хабаровск I.
Станции смены локомотивных бригад без смены локомотива: Нижний Новгород-Московский, Киров, Пермь II, Тюмень, Ишим, Иланская, Нижнеудинск, Красноярск-Пассажирский, Иркутск-Пассажирский, Улан-Удэ, Хилок, Чита II, Могоча, Ерофей Павлович, Магдагачи, Облучье, Ружино.
Станции снабжения поезда водой: Москва-Пасс.-Ярославская (парк Москва-4), Киров, Пермь II, Екатеринбург-Пассажирский, Омск-Пассажирский, Новосибирск-Главный, Красноярск-Пассажирский, Зима, Улан-Удэ, Карымская, Амазар, Белогорск I, Вяземская.
Станции снабжения поезда топливом: Москва-Пасс.-Ярославская (парк Москва-4), Киров, Пермь II, Екатеринбург-Пассажирский, Омск-Пассажирский, Новосибирск-Главный, Иланская, Зима, Улан-Удэ, Карымская, Амазар, Белогорск I, Вяземская.
Станции обслуживания ЭЧТК: Москва-Пасс.-Ярославская (парк Москва-4), Барабинск, Иланская, Чернышевск, Владивосток.
Станции сбора мусора: Москва-Пасс.-Ярославская (парк Москва-4), Нижний Новгород-Московский, Киров, Пермь II, Екатеринбург-Пассажирский, Тюмень, Омск-Пассажирский, Новосибирск-Главный, Мариинск, Иланская, Тайшет, Зима, Ангарск, Слюдянка I, Улан-Удэ, Карымская, Чернышевск, Амазар, Сковородино, Белогорск I, Вяземская.
Переменный трафарет: нет.
Вагоны повышенной комфортности: нет
Вагон № 9К, 10Кф, 11Кф с признаком «женское купе».
Беспересадочные вагоны: 25К, 26К «Москва — Туманган».
Прицепные вагоны: нет.
Прочие вагоны:
Почтовый вагон Москва — Владивосток № 47 курсирует по дням курсирования поезда, кроме 1, 5, 15, 21 числа каждого месяца (дни курсирования вагонов сообщением Москва — Туманган) в пределах допустимой длины.
Багажный вагон Москва — Владивосток № 50 курсирует по дням курсирования поезда, кроме 1, 5, 11, 15, 21, 25 числа каждого месяца (дни курсирования вагонов сообщением Москва — Туманган) в пределах допустимой длины.
Багажные вагоны Москва — Владивосток № 70, 71, 72, 73 курсируют по дням курсирования поезда в дни отсутствия факультативных вагонов и кроме периода с 29.07 по 15.09-11 в пределах допустимого веса и длины.
Выделяются места:
В купейных вагонах № 1, 2, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11 места с 1 по 4 выделяются для отдыха проводников, с 5 по 36 в продажу пассажирам, места 37, 38 подсобное купе.
В плацкартных вагонах № 12, 13-места с 1 по 52 для пассажиров, места 53, 54 для хранения постельных принадлежностей.
В вагоне № 6-КРИ места с 1 по 4 для отдыха проводников, места с 5 по 8 для отдыха ЛНП и ПЭМ, с 9 по 16 для отдыха работников ВР, места с 17 по 24 в продажу пассажирам, места 29, 30 для инвалидов.
В вагоне № 5 места с 1 по 4 для отдыха проводников, места с 5 по 32 для пассажиров, места с 33 по 36 для проезда сопровождающих поезд сотрудников полиции.
В вагоне № 7 места 1, 2 для отдыха проводников, место 19 для хранения постельного белья.
Факультативные вагоны № 1, 2, 3, 8, 10, 11 включаются в состав поезда при увеличении пассажиропотока и исключаются при его уменьшении с объявлением об исключении не менее чем за 5 дней до отправления поезда.
Станции пограничного и таможенного контроля: нет.
Схема состава поезда

ф — факультативный вагон
Описание
Учитывая длительность поездки, в вагонах фирменного поезда «Россия» предусмотрено всё, что может понадобиться пассажиру в пути — холодильники, микроволновые печи, электрические плитки, душевые кабины, бытовые комнаты с феном, утюгом и гладильной доской. Горячее питание доставляется в купе несколько раз в день (при покупке билета с питанием).
Для предотвращения воровства двери купе снабжены электронными замками, открытие которых осуществляется при помощи персональной карточки с микрочипом. В целях безопасности вагоны оборудованы видеонаблюдением и автоматической пожарной сигнализацией[2].
В составе поезда курсируют два беспересадочных вагона сообщением «Москва — Туманган (КНДР)». Перецепка осуществляется в Уссурийске к пассажирскому поезду № 651/652 «Уссурийск — Туманган». Обратно в Москву данные вагоны возвращаются со скорым поездом № 99 «Владивосток — Москва». Проезд в этих вагонах по территории России доступен всем без ограничений (за исключением станции Хасан, находящейся в пограничной зоне), въезд на территорию Северной Кореи доступен только её гражданам, организованным группам туристов и лицам, направляющимся в КНДР для работы. Ранее в составе поезда курсировал беспересадочный вагон № 17 сообщением «Москва — Пхеньян», обслуживаемый Северокорейскими железными дорогами, ныне данный вагон курсирует в составе поезда № 99/100 «Владивосток — Москва».
На участке Москва — Иланская (и частично Иланская — Чита-2) поезд в обе стороны ходит одним расписанием со скорым поездом № 19/20 Москва — Пекин — Москва.
Радиоэфир
В радиоэфире можно услышать:
Русское радио
Радио «Тройка»
В. В. Маяковский «Война и мир»
Н. В. Гоголь «Мёртвые души»
и другие произведения мировой классической литературы
Примечания

Ссылки

 on YouTube

Категория:Поезда России
Категория:Фирменные поезда