Выживший. Том 1

Глава 3

Глава 3

Запись в журнал наблюдений: день 12

Спешу порадовать читающих журнал: я всё ещё жив и даже разжился транспортом. Вчера не писал, так как был занят вытаскиванием планетохода из провала, в который он провалился задней частью. Это просто невероятная работа, особенно с учётом того, что я всё сделал в одиночку. Для начала мне пришлось сделать подкоп под планетоходом, чтобы он был на грани переворота обратно на колёса. Для этого понадобилось использовать обычную лопату. Ковш для копания, к сожалению, установлен на самом планетоходе и в таком перевёрнутом состоянии просто бесполезен. А вот лопата для сбора материала для исследований как раз. Не буду описывать восемь часов раскопок, когда с каждым мгновением увеличивался шанс переворота планетохода обратно на колёса, предварительно раздавив меня, но они закончились, и я приступил ко второму этапу.

Обычный стальной трос, укреплённый алхимически, был закреплён на боку планетохода, смотрящего в небо. Второй конец троса был закреплён на ранее вбитую в землю трубу от контейнера на электромагическую лебёдку. Благодаря магической начинке мощность относительно небольшого электромотора утроена, и он мог поднимать грузы до трёх тонн веса, что в моём случае даже излишне. Благодаря подкопу, на который я убил большую часть дня, расчётные усилия для переворота не должны были превышать и полтонны. И наконец на закате дня наступил момент истины: я включил лебёдку. Сперва она выбрала слабину троса, а потом, плавно наращивая мощность, я стал медленно переворачивать планетоход. Когда угол превысил сорок пять градусов, планетоход упал на свои колёса уже под собственным весом. Но это только половина работы. Планетоход всё равно продолжал своей задней частью находиться в провале. Четыре из шести колёс были в провале, упираясь на одну из стен. Второй точкой опоры был зад машины. Хорошо, что планетоход укреплён магически и благодаря этому он не пострадал. Ещё два колеса планетохода вместе с кабиной пилота висели в воздухе на двухметровой высоте. Теперь мне предстояло вытащить планетоход из провала. Для этого я притащил из жилого модуля ящики, по которым смог забраться наверх и отстегнуть крюк носовой лебёдки планетохода. На нём более мощная лебёдка, способная даже поднять пятитонную машину, повисшую в воздухе. Следующим этапом была размотка лебёдки и крепление к очередной трубе в двадцати метрах впереди.

Только ближе к полуночи я приступил к последнему этапу и залез при помощи ящиков в кабину пилота. Запустив электромоторы в каждом из четырёх колес, которые упирались в склон провала, я начал давать малый газ, одновременно включив лебёдку. Скрип внутри кабины неприятно терзал мои и так расшатанные нервы, но планетоход начал медленно подниматься. И через секунд тридцать наступил момент, когда передняя часть планетохода вместе с натяжением лебёдки перевесила и кабина опустилась на землю. В ту же секунду я выключил лебёдку и убрал газ. Убедившись в устойчивости положения планетохода, вновь включил на малой тяге лебёдку и плавно оттащил планетоход от провала. Покинув кабину, я осмотрел её повреждения, но кроме довольно глубоких царапин и вмятин в задней части планетохода повреждений не было.

День был очень тяжёлый. Едва я зашёл в жилой модуль, понял, что если не лягу спать, то умру. Именно поэтому запись в журнале о вчерашнем дне стоит под сегодняшней датой.

Сегодня у меня по плану провести разведку окружающей местности. За прошедшие дни с землетрясения я отдалялся от жилого модуля максимум на пару сотен метров, чтобы проверить состояние солнечных панелей. Можно заняться и ремонтом повреждённых солнечных панелей, но мне банально лень копаться в тонкой электронике в перчатках скафандра. Пока количества поступающей электроэнергии хватает на все потребности, даже водородные аккумуляторы за вчерашний день смогли полностью зарядиться, а потому ремонт будет отложен до времён, когда мне уже будет нечем заниматься.

Перед очередным выходом наружу я приготовил себе настоящий завтрак из свежих продуктов. Настоящая картошка, запечённая в электропечи, и салат из помидоров. После нескольких дней питания пайком такая еда показалась мне божественной.

Планетоход по своей конструкции представлял мини жилой модуль. В нём могло разместиться с комфортом три человека. Единственный минус в отсутствии полноценного оксигенатора, стояли лишь большие аналоги пластин, которые используются в скафандрах. Также не было регенератора воды. А так внутри был даже миниатюрный санитарный блок и три койки в задней части планетохода. Питался он от электричества, поступающего с солнечных панелей на крыше. Жаль, что этой мощности не хватало для работы. Десять часов зарядки позволяли двигаться около двух часов. Для решения этой проблемы с обоих боков планетохода были контейнеры, в которых находились скрученные в рулон гибкие солнечные панели. Во время стоянок можно раскрутить их и сократить время полной зарядки до двух часов. Естественно, имелась и прямая зарядка через кабель — так можно зарядить аккумуляторы меньше чем за пятнадцать минут. Магическая начинка планетохода получала необходимую энергию с преобразователя. Ох и хрупкие вещи эти преобразователи — кварцевые кристаллы размером с кулак взрослого мужчины, исписанные полностью рунами. Размещали эти кристаллы на специальной подушке со всех сторон, чтобы вибрация не доходила до самого кристалла. У нас пятерной запас, но лучше бы кристалл не менять. Из-за слабости моего магического дара для меня сделали исключение и освободили от изучения руной магии во время подготовки к полёту — всё равно я мог использовать её только при помощи своей крови, что не очень разумно в условиях космоса. И теперь установка нового кристалла для меня будет всё равно что китайская грамота. В компьютерах жилого модуля, конечно, была информация вместе с инструкцией, но я старался даже и не думать о том, что придётся менять эти кристаллы.