Вопрос чайника про подключение ардуино-проекта к системе питания автомобиля?
==============================================================================

 Имеется автомобиль с электросистемой 12В. Хочется сделать проект на ардуине для него.  
  

Проект хочется сделать постоянно работающим, даже при отключении питания от аккумулятора автомобиля.  
  
  

Сразу оговорюсь, что в электричестве я разбираюсь плохо. Вот решил сделать такой хобби-проект — и разобраться получше, и время с интересом провести.  
  
  

Соответственно, как я понимаю нужно проект подключить к аккумулятору, а аккумулятор — к зарядке, которая его будет заряжать от сети автомобиля. Можно ли это сделать? Одновременно и зарядка и потребитель, так сказать. Как?  
  
  

Вот я нашёл к примеру аккумулятор NiMh, который мало подвержен эффекту «памяти», и он на 9V, что как раз минимум для ардуино. Этот аккумулятор выдаёт 250 mAh.  
  
  

Вопросы.  
  

1) как быстро сядет аккумулятор автомобиля от работы такой системы, если в это время не заводить авто? а зимой?  
  

2) если быстро, что делать? Возможно, лучше сделать так, чтобы зарядка включалась, только если машину завели? Т.е. провести провод не напрямую от аккумулятора, а через замок зажигания?  
  

3) где купить зарядное устройство, работающее от постоянного тока 12V? (подсоединение будет не через прикуриватель, а от отдельного провода) 

 Сразу оговорюсь, что я не претендую на истину в последней инстанции, и всё написанное ниже, лишь моё субъективное мнение  

> 1) как быстро сядет аккумулятор автомобиля от работы такой системы, если в это время не заводить авто? а зимой?

  

на этот вопрос сложно ответить, не зная ёмкости аккумулятора, а также потребления Вашей поделки  

> 2) если быстро, что делать? Возможно, лучше сделать так, чтобы зарядка включалась, только если машину завели? Т.е. провести провод не напрямую от аккумулятора, а через замок зажигания?

  

я обычно цеплялся от прикуривателя, но, когда у меня была «классика», то выключал устройство во время простоя авто, дабы не посадить аккумулятор «в ноль», а теперь же, купив чудо японского автомобилестроения, когда питание на прикуриватель подаётся только при включенном зажигании, такая потребность отпала.  

Также, хотелось бы отметить, что напрямую питаться от аккумулятора не хорошо, о чём свидетельствует мой плачевный опыт неправильно подключённой сигнализации, когда при выходе из строя реле-регулятора, и получением в связи с этим полных 18 вольт в бортовой цепи от генератора, у меня сгорела сигнализация(был прямой зацеп от аккумулятора без предохранителя), которая попутно сожгла 2 лампочки повортников и все сервоприводы дверей(подав 18 вольт с генератора), 1 из сервоприводов же в свою очередь едва не спалил весь автомобиль, но к счастью дело обошлось лишь 1 катафотой на двери и теплоизоляцией, которая выгорела чуть более чем на половину.  

> 3) где купить зарядное устройство, работающее от постоянного тока 12V? (подсоединение будет не через прикуриватель, а от отдельного провода)

  

Я опять же обычно покупаю зарядку для прикуривателя, а там уже к контактам припаиваю провода, и плучается дёшево и сердито(и опять же в такой констраукци есть предохранитель для работы от прикуривателя, который совсем не повредит)  

> Этот аккумулятор выдаёт 250 mAh.

  

На всякий случай, данная ёмкость говорит, что при использовании устройства, которое потребляет 250 mAh, аккумулятора хватит на час, а если, например, 25 mAh, то на 10 часов. Не ошибитесь в выборе аккумулятора, на мой скромный взгляд, стоит брать такой, чтобы заряда хватало минимум на 10 часов(на ночь) 

 Интересно, в варианте с зарядником не будет ли сбоев при запуске движка. Помнится, делал стабилизатор питания на КРЕН-5 для CD-плейера, и при старте проигрывание останавливалось (то ли просадки, то ли импульсные помехи). Пытался подавить емкостями — не получилось (правда, в фильтрах не силён). 

 Аккумулятор — прикуриватель — зарядник — мелкий аккумулятор — arduino.  

  

Для Ардиуно надо минимум 5 или 3.3 вольта в зависимости от модели. На некоторых есть дополнительно 9 вольт вход, но это в дополнении к 5 вольтам по USB. На 9 вольтах слишком низкий КПД.  

Если зимой температура не падает слишком низко, то можно использовать простой power bank с одним элементом (порядка 1600-2000 mAh) и зарядкой от прикуривателя. Такие power bank'и выдают 5 вольт. 

 Как вариант, Ардуино можно спрятать в автомагнитоле, и воспользоваться ее же линиями питания дежурного подключения/зажигания.   

Важно отметить, что нельзя так просто заряжать аккумулятор — в самом простейшем случае необходим стабилизатор по току зарядки 1/25 от емкости.   

  

1) Если в машине установлена сигнализация, то скорее она разрядит автомобильный аккумулятор, а не Ардуино. При потреблении 30 мА за три месяца зимы автомобильный аккумулятор разрядится со 100% вероятностью.   

3) «Автомобильная зарядка для телефона». Помех в бортовой сети очень много, надежность работы Ардуино будет зависеть от того, как зарядка умеет справляться с ними. 

 Собери простейший преобразователь напряжения, из 13 вольт в необходимые 5 или любое другое.  

[www.outme.ru/raschyot-preobrazovatelya-napryazheniya.html](http://www.outme.ru/raschyot-preobrazovatelya-napryazheniya.html)  

  

Помех мало на не заведённой машине, когда работает генератор помех предостаточно.  

  

Напрямую заряжать от автомобильной зарядки чревато либо возгоранием либо просто выходом из строя аккумулятора ардуины — необходим контроллер заряда, в телефонах они на плате телефона, а то что к нему приходит от зарядки не особо важно, например нокию можно заряжать напругой от 5 до 9 вольт, а некоторые и больше, всё остальное делает внутренний контроллер питания.  

  

Хотите заряжать заряжайте — ваше право, но я сам видел как вспыхивали аккумуляторы подключенные напрямую к напряжению с высоким током. 

 Особенностью бортовой сети автомобиля при работающем двигателе является наличие импульсных помех в виде выбросов положительной и отрицательной полярности, амплитуда которых может достигать 160 В (спадающих через 1 мс). В цепи питания появляются также импульсы положительной полярности с амплитудой до 90 В и спадающие через 0,4 с.   
  

...длительность переходного процесса может составлять несколько сотен миллисекунд, в некоторых случаях — до 1 с или более, при максимальной амплитуде выбросов напряжения более 100 В, что для стандартных полупроводниковых приборов, мягко говоря, небезопасно или, говоря прямо, смертельно.  
  

...при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи (выбросы положительной и отрицательной полярности, спадающие через 1 мс, амплитуда которых может достигать 160 В). Появляются также импульсы положительной полярности с амплитудой до 90 В, спадающие через 0,4 с.  
  

[catethysis.ru/pitanie-ot-avtomobilnoy-seti](http://catethysis.ru/pitanie-ot-avtomobilnoy-seti/)  

[www.russianelectronics.ru/developer-r/review/8627/...](http://www.russianelectronics.ru/developer-r/review/8627/doc/56185/)