Как вы можете стать капитаном 777-200LR в Delta Airlines до того, как вам исполнится 35 лет?
============================================================================================

 

Очень маловероятно, что с любой авиакомпанией, которую я знаю в США, эксплуатируется B-777.   
  
 Мне 58 лет, и я могу стать капитаном 777, если перееду на другую базу, которая мне не нравится, и маршруты, по которым они летят, мне не нравятся. Я, вероятно, останусь в 767 году, пока я не уйду на пенсию. Я предпочитаю оставаться на своей базе, так как я живу в 10 милях от аэропорта, и у нас есть дом, который окупается.   
  
 Переход на "большие самолеты" только ради "статуса" - нонсенс. Я довольно стар на 767 и получаю отличные предложения для своего ежемесячного расписания, которое я хотел бы сделать либо в Европу, либо в Южную Америку. В 777 я был бы настолько младшим, я, вероятно, никогда бы не полетел туда, куда я действительно хотел бы пойти - < br />  
 @ Blue Face   
 Как вы думаете, вы более осведомлены о самолетах, которые говорят 777-200LR, или указать 300ER? Оценка типа показывает только B-777 в вашей лицензии, вам не нужно (или не получите больше денег), если вы летите на 200 или 300. Вы, вероятно, один из тех детей, которые даже не могут найти место 46F в салоне.



Бьет меня 777 не летали, когда мне было 35 лет.



Короткий ответ - вы не можете, потому что они не нанимают 23-летних копилотов, а система старшинства такова, что требуется много лет, чтобы работать в Delta (или любой крупной авиакомпании), чтобы подняться достаточно высоко по лестнице старшинства, чтобы иметь возможность удерживать место на B777. Средний «новый прокат» составляет около 32 лет, и типичное время для того, чтобы занять место на B-777, составляет 15 лет.



В 35 лет вам повезет стать вновь нанятым вторым пилотом 737 в нижней части списка старшинства.



Присоединяйтесь к виртуальной авиакомпании и играйте в FSX. Это единственный способ.



Нет, я не могу, так как мне 61 год и у меня даже нет PPL.



Знайте президента Delta, финансового директора и главного пилота, и будьте уверены, что вы им нравитесь ... в противном случае это маловероятно. Убедитесь, что у вас есть 5-6000 турбинных (то есть реактивных) часов.



В эти дни прошло БОЛЬШЕ -   
  
 50 лет назад вы могли бы стать капитаном 727 лет в возрасте 23 лет ....   
 В настоящее время капитанам Delta 777 младшему будет около 55 лет -   
  
 В конце 1960-х годов - я знал первого офицера Continental 727 лет 21 -   
 Пришлось ждать 23 года, чтобы стать капитаном 727 - Минимальный возраст для ATP -   
  
 Тогда, там были первые офицеры DC-9 в возрасте 18 и 19 лет -   
  
 Это были дни, когда авиакомпании нанимали пилотов с CPL и временем 250 часов -   
 Вам даже не нужно было иметь многопрофильный рейтинг, чтобы быть 727 Первый офицер -   
 Это произошло только в 1974 году -   
  
 Если вы в это не верите - прочитайте исторические ФАР 1960-х годов -   
.