Можно ли самому заменить главный тормозной цилиндр?

 

Заменять главный тормозной цилиндр самому, если у вас нет соответствующего опыта, категорически не рекомендуется: неправильная установка чревата полной неработоспособностью тормозной системы. Кроме того, в ходе выполнения работ желательно произвести замену тормозной жидкости, а после завершения монтажа в обязательном порядке прокачать тормозную систему. Справиться с этой работой самостоятельно достаточно сложно, так как прокачку системы производят по определенной схеме, начиная с заднего колеса, наиболее отдаленного от главного цилиндра, и заканчивая расположенным к нему ближе всех передним.

В некоторых случаях можно обойтись и без замены цилиндра, ограничившись ремонтом узла. Зачастую восстановить работоспособность комплектующей можно при помощи ремкомплекта. В его состав входят манжеты, пыльники, поршни, уплотнительные кольца, защитные колпачки, возвратные пружины, седла для поршней и другие детали. Так как для установки ремкомплекта понадобится демонтаж главного тормозного цилиндра, восстановительные работы также следует производить на СТО.

Наиболее распространенными признаками, указывающими на необходимость заменить или отремонтировать комплектующую, являются увеличение рабочего хода педали тормоза, снижение эффективности торможения и утечка тормозной жидкости.



Тормозные цилиндры какой фирмы лучше выбрать для своего автомобиля? Сколько стоит цилиндров на моем авто?

 

Для своего автомобиля лучше выбирать тормозные цилиндры известных фирм, таких как Brembo, Stark Professional Line, Metelli, Textar, ABS, TRW, ATE, Triscan, Bosch, LPR, ERT, Frenkit, FTE, Magneti Marelli. Их продукция изготавливается из высококачественного сырья по современным технологиям, подвергается тестированию на всех этапах производства, отличается надежностью и долговечностью. Кроме того, в ассортименте этих производителей вы найдете большой выбор не только главных и рабочих тормозных цилиндров, но и других деталей тормозной системы: поршней, пыльников и направляющих для переднего и заднего тормозных суппортов, колодок, дисков, уплотнителей, шлангов, трубок, штуцеров и прочих элементов.

Чтобы узнать, сколько цилиндров стоит на вашем авто, надо разобраться с устройством его тормозной системы. Главный тормозной цилиндр всегда один, а количество рабочих варьируется в зависимости от комбинации тормозных механизмов и количества поршней в каждом из суппортов. Минимальное количество рабочих цилиндров в автомобиле — 4.



Как проверить работу главного тормозного цилиндра?

 

Проверить работу главного тормозного цилиндра можно на специальном стенде, который несложно найти на СТО. Диагностика заключается в создании рабочего давления внутри цилиндра. В норме в течение 7–10 секунд после достижения рабочей точки оно должно сохраняться на том же уровне. Резкое снижение давления говорит о том, что герметичность главного тормозного цилиндра нарушена. Для дальнейшей проверки комплектующую разбирают. Неисправные поршни и разрушенные уплотнители заменяют на новые. Но если на корпусе или зеркале цилиндра имеются трещины, сколы, царапины и другие повреждения, потребуется замена узла в сборе. В ходе выполнения работ по ремонту или замене узла желательно проверить исправность других элементов гидравлического привода, в частности, трубопровода, а также тормозных механизмов передних и задних колес.