Анатолий, 31 год (Санкт-Петербург)

 

На новую полноприводную Шкоду Карок я тихонько засматривался давно, но на нашем рынке были одни переднеприводные модели и поэтому спокойно ездил на своей старенькой Вольво ХС90. Но машинка уже в годах (2004 год выпуска) и как бы она меня не радовала в прошлом, а менять все пришла пора.  

Бюджет сильно ограничен, на тот же Фольксваген Тигуан или Кодиак не хватило бы. А хотелось именно компактный кроссовер, потому что Вольво все-таки крупновата, тяжеловата – устал я от этого. Хотелось легкости и динамики. В общем додумал до Шкоды, а тут как раз в России и 4WD стал доступен.  

Езжу на ней всего полтора месяца, но выводы уже какие-то сделать успел. Едет – отлично, устойчивая, динамичная, потому что не такая габаритная, как Вольво. Шумоизоляция – блеск! Ну по крайней мере по сравнению со старой машиной. Высокая, но при этом легкая, поэтому расход топлива не больше 6-7 л на 100 км. Все познается в сравнении, но это тоже для меня отличный показатель после старой машины.

Артур, 42 года (Омск)

 

Покупал Шкоду Карок весной 2020 года, когда на горизонте очень резво замаячил очередной финансовый кризис и хранить деньги без дела стало слишком уж опасно. Купил в максимальной комплектации: с зимней резиной, да не какой попало, а Йокогама, на легкосплавных дисках 17 дюймов, светодиодными фарами, камерой и парктрониками и другими полезными для водителя плюшками. Все-таки внимание с возрастом снижается, помощники лишними не будут точно.  

Что касается ходовых характеристик и ТТХ в принципе, она, конечно, не удивила, да и подвеска жестковата, но это болезнь всех современных кроссоверов. Зато очень тихая, в моей жизни еще не было машин с такой хорошей шумоизоляцией. Эргономика на высоте, все удобно, сиденья комфортные и места хватает всей семье, в том числе двоим сыновьям подросткам. Им не тесно, нам с женой тем более. Что еще сказать… Я остался доволен сделанным выбором, деньги потрачены не зря.