объясните на пальцах, как работает механическая коробка передач на автомобилечто она конкретно делает

только ненадо писать она предназначена для изменения частоты и крутящего момента

автомобилям нужна коробка передач из-за физических свойств двигателя внутреннего сгорания. во-первых, у любого двигателя есть красная зона – максимум оборотов, за которые нельзя заходить без повреждения. во-вторых, у двигателя узкий диапазон оборотов, где мощность и крутящий момент на максимальном уровне. например, двигатель может производить максимальную мощность при 5,500 об/мин. трансмиссия позволяет менять передаточные числа между двигателем и колесами при ускорении и замедлении автомобиля. вы переключаете передачи, чтобы двигатель оставался ниже красной зоны и около диапазон своей эффективной работы. чтобы понять принцип работы механики, рассмотрим диаграмму ниже, демонстрирующую простейшую 2-скоростную механику на нейтральной передаче: зеленый вал идет от двигателя через сцепление. зеленый вал и зеленая шестерня соединены в единый блок. (сцепление – это устройство, которое позволяет соединять и отсоединять двигатель от трансмиссии. когда вы выдавливаете педаль сцепления, двигатель и трансмиссия отсоединяются, что позволяет двигателю работать, когда машина стоит на месте. когда вы отпускаете педаль сцепления, двигатель и зеленый вал напрямую соединяются друг с другом. зеленый вал и шестерня вращаются со скоростью двигателя. ) 
 
красный вал с шестернями называется промежуточным валом. он тоже выполнен единым целым, то есть все шестерни и вал вращаются единым целым. зеленый и красный валы напрямую соединены друг с другом, то есть при вращении зеленого вала всегда вращается красный. таким образом, промежуточный вал всегда получает крутящий момент от двигателя при включенном сцеплении. 
 
желтый вал – это пазовый вал, который напрямую соединяется с карданным валом, а далее через дифференциалы с колесами машины. если колеса крутятся, то желтый вал вращается. 
 
синие шестерни покоятся на подшипниках, поэтому они вращаются вокруг желтого вала. если двигатель выключен, а машина едет свободным ходом, то желтый вал может вращаться внутри синих шестерен в то время, когда сами эти шестерни и промежуточный вал остаются без движения. 

цель муфты – соединить одну из синих шестерен с желтым ведущим валом. муфта соединяется через шлицы напрямую с желтым валом и крутится вместе с ним. сама муфта может скользить влево и вправо вдоль желтого вала, чтобы включать одну из синих шестерен. зубцы муфты входят в зубцы сбоку на синих шестернях и подключают последних.

шестеренки разного диаметра крутятся, вернее сам вкл скорость. а вообще, попробуй разбери и увидишь)))

на пальцах это звучит так: увеличивает или уменьшает передаточное число оборотов от двигателя на мост.

она переключает передачи ) спс кеп

читай[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]

наглядный пример велик. крутишь быстро-едешь медленно-это первая, крутишь медленно-едешь быстро-5-я. между ними остальные и задняя. (только в коробке не звёздочки).