путевой лист

гсм списывается в бух-ии на основании отчёта диспетчера, путевые хранятся в диспетчерской и в бух-ии их не видят...считаю, что основанием для принятия в расходы гсм является не отчёт диспетчера, а правильно оформленный путевой лист, отчёт составляется для свода и "облегчения" списания ...по сему моё мнение, путевые с отчётом должны сдаваться в бухгалтерию для контроля и хранения....
многие считают, что я не права и не стоит "перегружать" буха, если можно ответственность за путевые листы возложить на диспетчера..... :) но на момент налоговой проверки, если выяснится, что путевые оформлены с нарушением действующего законодательства или ошибка в отчёте..."бледно" будет выглядеть бух.....и уточнёнки будет сдавать бух...а не диспетчер....😠

вопрос, конечно, не сильно принципиальный, но я всё-таки поддержу "бухгалтеря" - каждый должен заниматься своим делом. 
у многих бухгалтеров есть стремление взять на себя всё. это вполне понятно - при проверке "виноват" всегда бухгалтер.
но такое стремление расхолаживает остальных специалистов в компании. раз бухгалтер знает и ведает всё, то зачем мне беспокоиться...
я, наоборот, призываю всех отдавать небухгалтерские функции специалистам. скажем, самая популярная тема - определение технических характеристик основных средств (спи, сменность, модернизация/ремонт и т.п.), как правило, всё определяет сам бухгалтер - ему нужно, пусть и определяет.
также и с путевыми листами и диспетчерами. зачем бухгалтеру у себя хранить, если есть система учета и хранения в диспетчерской службе. уверен ли бухгалтер, что у него будет надежнее? а я вот не уверен. для бухгалтера путевые листы - маленькая кучка (или огромная куча) из многих-многих других. а для диспетчера - его личная куча-кучка. ии если его правильно настроить (может быть с помощью директора), то он эту свою кучку хранить будет как зеницу око! но, конечно, его надо для этого сильно замотивировать (а то и заматевировать). чтобы он точно знал и долго помнил, что за отсутствие при проверке хотя бы одной путевки, с него снимут семь шкур и еще несколько раз по семь...
но, конечно, если уверенности в надежности нет, кучка небольшая, а диспетчеры меняются, лучше хранить у себя, это уж точно!

успехов!

всё верно, путевые листы должны храниться в бухгалтерии. бухгалтерия списывает эти расходы- бухгалтерия должна иметь у себя подтверждающие документы., и спрос будет в случае проверки не с водителей. у нас водитель сам их заполняет и в конце месяца сдаёт в бухгалтерию вместе с отчётом по гсм (чеки с азс)

спасибо!!!! а то иногда , уже начинаю сомневаться в своей "адекватности", что-то от всех требую.....

"заполненные путевые листы должны храниться собственниками транспортных средств в течение 5 лет и регистрироваться в специальном журнале." * а собственник автомобиля- чаще всего организация. лучшее место для хранения этих документов-бухгалтерия, имхо. бухгалтеря права в том, что поправила меня, сказав "не обязательно в бухгалтерии", но хранить у водителей (зная их отношений к бумагам) я бы не стала

*источник: журнал "актуальная бухгалтерия"

вы сами написали, что по шапке получает именно бухгалтерия, так получается, что она же и отвечает за все бумаги......получает тот кто отвечает..... за документы на основании которых происходит формирование налогооблагаемой базы и правильность исчисления налогов отвечает бухгалтерия...храниться они и могут у диспетчера ( и то я против), но проверять , подтверждать и в итоге отвечать (в ходе проверки) за правильность оформления должен бух......🙅

я такого же мнения

...пример..: недавно нагрянула проверка и требует ттн к актам оказанных услуг по доставке сырья.....как выяснилось, эти ттн хранятся у приёмщика на приёмном пункте (тоже ответственное лицо) и получилось, что спустя 3 года, эти ттн окромя бухов и не нужны....с огромным трудом мы эти ттн нашли...если точнее быть, то сначала вообще их не нашли....но после "длительного" разбирательства...можно сказать детективного....ттн обнаружили....это всё понятно, что есть ответственный, но "крайняя" оказалась в этой ситуации бухгалтерия....)))) 😠 ...так сколько нервов моих там осталось...пока их нашли....
моя позиция ...документы подтверждающие расходы, которыми мы уменьшаем налогообл-ю базу..должны-обязаны хранится в бухгалтерии и сдаваться по описи бухгалтерией в архив (идеальный вариант).....😓

товарищи, а кадровые документы, журналы производства работ и прочие "наподобии" ттн (больше на ум ничего не идут - жарко) тоже? у нас каждый отдел отвечает "головой" за бумаги, которые составляет, получает и сдает в архив. никаких бухгалтеров не хватит на всю документацию. ведь она вся - сплошное подтверждение расходов и доходов. хотя я понимаю, что стрелочники начальник и бухгалтер.

согласна с алесандром целиком и полностью. у меня вопрос уважаемая (ый) баттерфляй у вас большая организация (штат, документооборот)? вот нам не реально все документы хранить в бухгалтерии.

얾

кадровые документы, журналы производства работ и ..далее это убираем, так как для этого есть соответствующие службы и соответсвующие товарыщи их и проверяют...об этом и нет разговора....так как прямого отношения к бухгалтерии и формировании налогооблагаемой базы для исчиления налогов тут нет никакого...
а вот "наподобие" ттн...вот тут у меня позиция принципиальна....если документ имеет прямое отношение к формированию налога на прибыль и т.д...этот документ должен проверятся и по возможности....(зависит от организации) хранится в бухгалтерии..но бухгалтер обязательно должен видеть эти документы проверять правильность оформления ..

александр и ирочка принципиально не вопрос хранения (хотя мне спокойней если они у буха на соответсвующем участке или проверенные по описи сданы в архив и бух знает на какой полке и в какой папке они лежат, "утрирую")
а принципиально то, что списывается гсм на основании отчёта диспетчера, а я считаю, что основание для списания гсм на расходы не есть отчёт диспетчера, а оформленные в соответствии с действующим законодательством путевые листы...то бишь диспетчер вместе с отчётом приносит буху путевые листы , и бухгалтер проверяет эти путевые листы , проверяет отчёт, нормы, ставит роспись проверено....и уже тогда списывает гсм в расходы....а где потом будет хранится эта кучка это второй вопрос и не совсем принцип-й, если графиком документооборота предусмотрено, что хранит диспетчер и сдаёт по истечени определённого срока по описи в архив.... и он за это расписался......

...это точно небухгалтерская функция...и моя позиция...всё также связанная с налогооблагаемыми расходами...бухгалтер не сможет при всём своем желании, определить или квалифицировать такие затраты и правильно отразить их в учёте......тоже самое относится к оборудованию к установке, особенно технологическое, бух не сможет и я запрещаю это делать своим, самостоятельно определять эти критерии , для этого есть спец. службы , которые справочно за своей подписью дают информацию по тем или иным затратам и на основании их информации бух. относит затраты ремонт/модернизация, амортизационная группа и т.д.....подход одинаков, если будет неверно отнесены затраты или проставлена не та амортизационная группа для технологического оборудования, у буха всегда есть заключение технического директора, начальника рсу и т.д., что это за оборудование, затраты и к какой амортиз-й группе их относить..........