как отличить рабочую свечу зажигания от нерабочей?

 

рабочая дает искру !

на вид черная или красная.

закрутить ее в двигатель завестись проехатся если все ок значит рабочая.. .
по другому никак.. .
ну посмотреть можно не троит ли искра но потом может начать троить когда етого меньше всего хочется

на стенде

на глаз никак

искровой зажигалкой для газовой плиты.

не рабочая черная, в масле, прогоревшая, сплавленная, и т. д.
рабочая кирпичного оттенка, серого, красного, белого цветов

через 10-15 минут работы двигателя попробовать пальцами-нерабочая будет холоднее, рабочая будет обжигать

для качественной проверки используется специальная камера, где свеча испытывается под давлением. а самостоятельно проверить свечу - это убедиться в наличии искры, и при этом искра должна быть строго между центральным и боковым электродом, а не пробивать на корпус свечи.

движок троит, отключайте поочередно свечи, на двух рабочих двиг остановится, при откл неисправной движок будет работать

если сразу после короткой работы двигателя (от 30 сек. до 2 мин) вывернуть-нерабочая свеча будет мокрая, или пахнуть бензином. черная-не показатель! все свечи, на любом двигателе при достаточно долгой работе двигателя на хх-10 мин. и более будут черные, несмотря на то-что рабочие, самоочистка начинается после прогрева двигателя, и только под хорошей нагрузкой. вывод: хорошо воняет бензином-менять-недорабатывает свечечка! а на стенде и дурак определит! был бы еще стенд под рукой! а вот рекомендация по отключению цилиндров методом снятия проводов может вылится в круглую сумму на ремонт авто, если авто-инжекторное. да и на системах с датчиком холла-тоже! на первых возможен выход из строя эбу, и модуля зажигания, на вторых-холл крякнуть может. такие пироги..

вынуть свечу с движка, положить где-то рядом и попробовать прокрутить движок стартером но не заводить. один в машине, другой смотрит свечу, и искру.

1) завети двигатель и снять провод со свечи, если звук работающего двигателя не изменится - свеча не рабочая.
2) выкрутить свечу, одеть на неё колпачек провода и положить на двигатель так чтобы металлическая часть свечи соприкасалась с металлом двигателя, прокрутить стартером и посмотреть есть лм искра, если искра синего яркого цвета, то свеча рабочая, а если еле еле жёлтого, заменить .
3 ) есть специальный прибор ( кстати недорогой ) который проверяет состояние свечи.

только проверкой, рабочая с искрой, нерабочая - нет.

заводишь двиготель и поочерёдно снимаешь высоковольтный провод, если у двиготеля изменится работа значит она исправна! а если как работал так и работает значит надо менять!