Удар (рывок) при переключении АКПП в R
======================================

При переключении рычага в положение R достаточно сильный удар. Причем с положения N удара не происходит, в движении все нормально (при резком торможении иногда небольшой толчок). Явление появилось внезапно после зимы 2 года назад (100 т.км.- после чего менял на всякий случай масло, которое было в норме). После последней зимы задняя, бывает, включается не сразу. Положение R отображается, машина начинает подергиваться, после нескольких переключений рычага, задняя включается с ударом. Комп диагностика ничего не дает, к маслу претензий нет цвет как у нового запах то же .

Добрый день. Очень странно, что нет кодов ошибок. Каким диагностическим прибором пользуетесь? Наиболее распространенные проблемы по такой жалобе это неисправность датчика положения селектора, датчик MLP или гидроблок клапанов. Но неисправности вышеперечисленных элементов как правило оставляют в памяти код неисправности. Если пользуетесь оригинальным диагностическим прибором и на самом деле не одной ошибки, попробуйте идти от меньшего к большему, начиная с датчика положения селектора, или обратиться на специализированный сервис именно по Форду. Проблема достаточно широкая, диагностика много времени не займёт.