ЧТО ТАКОЕ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ АВИАТРЕНАЖЕР?

 

Развлекательный авиатренажер – это технически сложное устройство, по своим основным характеристикам приближенное к профессиональным авиационным тренажерам, т.е. тем, на которых проходят подготовку действующие экипажи воздушных судов. Для достижения максимальной реалистичности, в профессиональных устройствах используются настоящие авиационные комплектующие, дорогие технологии и программное обеспечение, из-за этого они имеют очень высокую стоимость и недоступны для любого желающего, т.к. расположены только в лицензированных авиационных учебных центрах. Развлекательные же устройства не ограничены требованиями сертификации, поэтому созданы на базе оборудования, технологий и программного обеспечения, имеющих широкую доступность, а следовательно – существенно более низкую стоимость. В следствие этого, стоимость развлекательного авиатренажера в десятки раз меньше стоимости профессионального.

НА СКОЛЬКО РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ АВИАТРЕНАЖЕР ПОХОЖ НА НАСТОЯЩИЙ САМОЛЕТ ИЛИ ВЕРТОЛЕТ?

 

Да. Развлекательный авиатренажер похож на настоящий самолет или вертолет. Наши авиатренажеры созданы либо на основе настоящих кабин, либо на основе макета кабины, имеющей очень высокую степень соответствия оригиналу. За окнами кабины вы видите изображение реальной местности и объектов, все приборы и переключатели в кабине работает в точности так, как и должны, а реакция летательного аппарата на ваши действия в целом повторяет особенности настоящего самолета или вертолета. Все очень, очень похоже.

СКОЛЬКО ЧЕЛОВЕК МОГУТ ОДНОВРЕМЕННО НАХОДИТЬСЯ В ТРЕНАЖЕРЕ?

 

Авиатренажеры имеют разную вместимость. Например, тренажер учебно-боевого самолета Л-39 Альбатрос имеет только одно место пилота, даже инструктор руководит полетом по внутрикабинной связи. Тренажер вертолета Ми-8 рассчитан на одного инструктора внутри и двух посетителей, а тренажер пассажирского лайнера airbus a320 вмещает трех посетителей помимо инструктора. Однако важно понимать, что находиться за штурвалом имеет возможность только один посетитель. Остальные в этот момент выступают в роли наблюдателей. Но по ходу полета у посетителей тренажеров Ми-8 и airbus a320 есть возможность меняться местами и по очереди управлять воздушным судном.  
Очень часто нам задают вопрос: можно ли посадить маленького ребенка на колени? Можно, но только в тренажере airbus a320 и только если вы сидите на пассажирском месте.

ЧТО ИНТЕРЕСНЕЕ, САМОЛЕТ ИЛИ ВЕРТОЛЕТ?

 

Это очень сложный вопрос. Оба аппарата созданы для полета в воздушном пространстве, оба используют одни и те же законы физики, оба имеют одинаковый принцип создания подъемной силы, но очень по разному его реализуют. Самолеты летают выше и быстрее, но делают это только носом вперед, а вертолет способен перемещаться в любую сторону и висеть в воздухе с нулевой путевой скоростью. Вертолет имеет больше степеней свободы и из-за этого им сложнее управлять, т.к. этот процесс требует лучшей координации движений рук и ног от пилота. В самолете мы больше полагаемся на показания приборов, а в вертолете пилот получает львиную долю информации о полете визуально. И то и другое очень увлекательный процесс, но кому что больше нравится.

КАКУЮ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА ЛУЧШЕ ВСЕГО ВЫБРАТЬ ДЛЯ ПЕРВОГО РАЗА?

 

Необходимая продолжительность полета зависит от индивидуальных особенностей человека, от степени его подготовки и общей вовлеченности в процесс. Кому-то достаточно и 30-ти минут, а некоторым и полутора часов мало. Поэтому, мы рекомендуем выбирать «золотую» середину – между 45 и 60 минутами полета. Однако, если летать приходит небольшая компания, надо помнить о том, что за штурвалом можно будет находиться по очереди, и из этого рассчитывать длительность полета.

С КАКОГО ВОЗРАСТА ДЕТИ ДОПУСКАЮТСЯ В АВИАТРЕНАЖЕР?

 

Все возрастные ограничения указаны в описании конкретных авиатренажеров и сводятся к тому, что в одноместный тренажер допускаются подростки с 12 лет, т.к., по нашим наблюдениям, дети в более младшем возрасте плохо усваивают информацию, которая им дается в ходе предполётного инструктажа и часто теряются во время самого полета, переставая реагировать на указания инструктора, которого нет рядом, но голос которого звучит в наушниках. Мы заметили, что подростки с 12 лет начинают относится к процессу более вдумчиво и адекватно поддерживают связь с инструктором, выполняя все его указания. На тренажеры Ми-8 и airbus a320, где инструктор находится в кабине, мы допускаем детей от 7 лет, но до 12 лет они должны быть в сопровождении взрослых.

ЕСТЬ ЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ ПО МАКСИМАЛЬНОМУ ВЕСУ И РОСТУ?

 

Ограничения по максимальному весу и росту есть и продиктованы они объективными требованиями.. Необходимо понимать, что кабины самолетов или вертолетов довольно тесные и по ширине и по высоте, оборудованы узкими дверьми, или вообще предполагают перелезание через борт самолета (например, кабина самолета Л-39 Альбатрос), а кресла и вся компоновка оборудования рассчитаны на человека средней комплекции. Кроме того, находясь в кресле необходимо иметь достаточную подвижность, чтобы работать с органами управления. Поэтому, мы предлагаем считать за максимальные значения веса и роста 120 кг и 200 см.  


ЕСТЬ ЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ ПО СОСТОЯНИЮ ЗДОРОВЬЯ?

 

В целом, для полета на авиатренажере какие-либо ограничения по здоровью отсутствуют, т.к. авиатренажеры не оказывают на человека вредного физического воздействия, однако, все же необходимо учитывать факторы индивидуальной непереносимости. Например, людям с гипертонией стоит быть аккуратнее: при глубоком эмоциональном погружении в происходящее, порой забываешь, что на самом деле и не отрывался от земли. Возможно проявление излишнего волнения, увеличение частоты пульса и т.д. Так же, у людей со слабым вестибулярным аппаратом может проявляться чувство укачивания или начать кружиться голова, особенно на авиатренажерах, оборудованных системой подвижности.

Я БУДУ ЛЕТАТЬ НА АВИАТРЕНАЖЕРЕ В ПЕРВЫЙ РАЗ. ОБЪЯСНЯТ ЛИ МНЕ, ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ?

 

Большинство наших посетителей никак не связаны с авиацией и не имеют никаких навыков управления самолетом или вертолетом. В случает с тренажером Л-39 Альбатрос, наш инструктор проведет короткий предполетный брифинг и расскажет о расположении и назначении основных пилотажных приборов и органов управления. И конечно инструктор будет общаться с вами по внутрикабинной связи во время полета. Кроме того, у инструктора есть свои дублирующие органы управления и он имеет возможность своевременно вносить корректировки в ваши действия. В случае с тренажерами Ми-8 и airbus a320, инструктор находится рядом с вами в кресле второго пилота, рассказывает об устройстве кабины непосредственно во время полета и так же имеет возможность своевременно вмешаться в управление в случае такой необходимости.