Очередной сухогруз проекта RSD59 спустили на воду в Нижнем Новгороде

Судно будет достраиваться на воде, потом ему предстоят ходовые испытания, по окончании которых сухогруз передадут заказчику.

Как сообщил гендиректор завода Михаил Першин, импортозамещению уделяется много внимания. Так, на новом сухогрузе установлено отечественное подруливающее устройство, ранее такие комплектующие приобретались в Германии.

Кроме того, на сухогрузе установлены отечественные козловые краны и швартовные лебедки взамен турецких.

Михаил Першин также сообщил, что на последних судах серии предполагается использовать винторулевые колонки российского производства. Раньше их тоже покупали в Германии и в Китае.

Ранее сообщалось, что «Красное Сормово» рассчитывает передать заказчику одиннадцать судов проекта RSD59 до конца осени 2022 года.

Напомним, конкурс на строительство одной из самых крупных в России серий сухогрузов нижегородский завод выиграл в мае 2021 года.

Суда проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В». Длина судна составляет 141 м, ширина — 16,98 м, высота борта 6 м, осадка в море — 4,5 м, в реке — 3,6 м.