После заправки холод. агрегата фреоном мотор стал греться и сильно шуметь, выключается защ.-пусковым реле(часто выключается и включается). Модель Орск, 1968 г. Мастер заправлял не через штуцер, а впаял заправочный шланг в трубку(у него не было переходника). 
 
 

 

Возможно, что это неисправность самого компрессора, связанная с эксплуатацией холодильника с частичной утечкой. Иногда подобная работа компрессора связана с наличием в системе холодильного агрегата воздуха. Воздух не сжимается так, как фреон, отсюда повышенная нагрузка на компрессор, и отключение защитой.