Когда переобувать машину на «зиму»: правила и штрафы

Пришла пора водителям готовить автомобиль к зимнему сезону. Первым делом любому автомобилисту на память приходит вопрос смены шин. В этом году некоторым автомобилистам пришлось урезать бюджеты, вычеркнув из статьи расходов не первоочередные вещи. Другие растерялись, не найдя на прилавках привычного ассортимента автотоваров.

Остаться на летних шинах, поездить на старых зимних покрышках или купить недорогие новые — вот какой выбор теперь стоит перед автовладельцами. На этом фоне впервые за последние несколько лет интернет не пестрит сообщениями о введении штрафов за отсутствие зимних шин.

Штраф за шины не по сезону отсутствует

Многие водители задаются вопросом: обязательны ли зимние шины. Отвечаем — Да! Наличия с 1 декабря по 1 марта на машине соответствующих сезону колес требует Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Более того, этот международный документ дает право региональным властям с учетом климатических особенностей расширять период запрета на летние колеса.

Тогда следующий вопрос: какой штраф положен за езду на летних покрышках зимой? Как это ни странно, но штраф в России за это нарушение не предусмотрен. Проблема в том, что нарушение этого требования в нашей стране не грозит нарушителю абсолютно ничем: в российском КоАПе просто нет статьи, по которой можно было бы наказать за несоблюдение этих норм техрегламента.

МВД регулярно готовит поправки в Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (документ с этим длинным названием — дополнение к Правилам дорожного движения, утвержденное в 1993 году тем же решением Правительства), после принятия которых требования законодательства ЕврАзЭС будут синхронизированы с российским. Но пока этого не случилось, повторимся, штрафа можно не бояться.

Поврежденные шины и диски лучше не ремонтировать, а утилизировать

Впрочем, уверовать в полную безнаказанность за езду на «неправильных» шинах тоже будет большой ошибкой. Особенно придется быть внимательными тем водителям, кто честно переобувает машину на «зиму». В упомянутых Основных положениях есть ряд требований, несоблюдение которых все же может стать поводом для штрафа, а в отдельных случаях и лишения права управления.

Доказательство найдем в 5 разделе Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (это приложение к Основным положениям в самом конце любой брошюрки ПДД), где перечислены требования к колесам и шинам. Первое же из них касается допустимой степени износа покрышек.

Если соответствующих индикаторов нет, то летние легковые шины должны иметь хотя бы 1,6 мм протектора, а зимние — 4 мм. Чем лучше протектор, тем крепче колесо будет держаться за дорогу.

Водителю важно помнить: эксплуатация поврежденных шин запрещена. Речь идет о серьезных пробоях и порезах покрышки, в результате которых нарушен силовой каркас шины. Дефекты не всегда на виду и корд может торчать внутрь шины, но езда на таких колесах крайне опасна, ведь нет ничего хуже взорвавшегося колеса прямо в движении, особенно если на дороге скользко.

То же касается и колесных дисков и ободьев: деформация и трещины, в том числе заваренные, не допускаются. Потерявший целостность структуры металл может лопнуть при нагрузке, которая зимой значительно больше. Болты или гайки крепления колеса должны быть на месте.

Перед переобувкой прочтите руководство по эксплуатации автомобиля

Не стоит экспериментировать с размерностью. Среди автомобилистов бытует мнение, что на зиму хорошо бы иметь колеса повыше, чтобы увереннее чувствовать себя на снегу. Небольшие отклонения от заводских параметров, скорее всего, не будут замечены инспектором ДПС, а вот попытка сделать из легковой машины трактор без внимания точно не останется.

Здесь же напомним, что, помимо размерности колес, есть еще индексы нагрузки и скорости, которые желательно соблюдать. Отклонение от рекомендаций завода-изготовителя авто не заинтересует инспектора, а вот для машины это вредно. Из-за низких индексов колесо, конечно, не взорвется, но износ может быть повышенным. Слишком скоростные или рассчитанные на высокие нагрузки шины, наоборот, способны своим весом быстрее добить подвеску и трансмиссию, а ремонт нынче недешев.

Наконец, еще одно важное требование, которое упускают из виду многие водители. Шины должны быть одинаковыми, как минимум, на одной оси. Причем это касается не только наличия или отсутствия шипов, но и сезонности колес, рисунка протектора, а также конструкции в целом.

Можно ли устанавливать шипованные и нешипованные шины на разные оси автомобиля? Единый подход применяется ко всем четырем колесам: либо одни, либо другие. Совмещение (например, на ведущей оси — новые «шипы», а на другой — старые «липучки») не допускается. Собственно, все это призвано снизить неравномерность сил сцепления с дорогой всех колес и, следовательно, риск потери управляемости из-за того, что одно колесо «поскользнулось» раньше другого.

Лишение прав за неполадки с колесами маловероятно, но возможно

Подводя итог, еще раз повторим: никаких наказаний за езду зимой на летних колесах законом не предусмотрено. А вот за несоответствие шин и дисков ряду требований могут оштрафовать на 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

Действительно ли можно лишиться прав за неправильные шины? В теории да. На практике это может произойти только если этого захочет сам водитель. За несоответствие конструкции авто требованиям Перечня неисправностей, если владелец упорно не желает его устранять, сотрудники ГИБДД вправе прекратить регистрацию автомобиля. Правовые основания — в законодательстве о государственной регистрации транспортных средств.

Езда на незарегистрированной машине грозит на первый раз штрафом в размере от 500 до 800 рублей. Но если водитель не внял букве закона и гласу разума и попался еще раз, вот тут действительно можно лишиться прав на 1−3 месяца или заплатить штраф 5000 рублей. Все эти правила прописаны в статье 12.1 КоАП РФ.