### Что такое цепные стропы

 

**Цепные стропы** – это сменные (съёмные) тяговые органы для грузоподъёмных машин и механизмов, изготовленные на основе стальных грузовых цепей, задачей которых является приспособление основного тягового органа (грузового троса, крановой стрелы и др.) грузоподъёмной машины для захвата (зацеплением, строплением, чалением) груза определенного веса, габаритов и формы.

Грузовые тяговые органы, изготовленные из металлических цепей известны с глубокой древности. Долгое время они (наряду с витыми верёвками, кожаными ремнями) оставались безальтернативным вариантом для грузоподъёмных работ, в первую очередь - с особо тяжёлыми грузами, для тяжёлых условий эксплуатации. Но не смотря на появление стальных проволочных и современных текстильных канатов, которые превзошли железные цепи по номинальной грузоподъёмности, в современных условиях они сохраняют за собой определенную нишу в применении. 

Цепные грузовые стропы все еще востребованы в ходе грузоподъёмных работ благодаря своим неоспоримым преимуществам:

* очень высокой температурной стойкости (близкой к температуре пластичности стали в 800 - 900℃), способности противостоять открытому пламени, даже брызгам расплавленного металла (что неприемлемо как для текстильных, так и стальных канатов).
* они намного меньше перетираются и режутся острыми угловыми поверхностями, отлично противостоят сильному абразивному износу;
* универсальны для применения в различных средах: также, как и текстильные канаты, обладают хорошей коррозионной стойкостью в агрессивных средах – солёной морской воде, растворах кислот и щелочей, и наряду со стальными канатными стропами имеют абсолютную маслобензостойкость;
* превосходят стальные витые канаты по гибкости в ходе работ по чалению грузов (обвязкой);
* более безопасны в эксплуатации, ведь при приближении звеньев стальной цепи к пределу прочности на разрыв они проходят фазу пластической деформации, что достаточно легко выявить простым внешним осмотром.


### Основные характеристики

 

Согласно ДСТУ Б.В.2.8. -10-98, одноветвевый цепной строп 1СЦ, в зависимости от исполнения, может иметь следующие характеристики:

* Максимальную грузоподъёмность от 0,5т (1СЦ-0,50) до 5,0т (1СЦ-5,00). Стандартизированные промежуточные уровни грузоподъёмности: 0,63т (1СЦ-0,63); 0,8т (1СЦ-0,8); 1,0т (1СЦ-1,00); 1,25т (1СЦ-1,25); 1,6т (1СЦ-1,60); 2т (1СЦ-2,00); 2,5т (1СЦ-2,50); 3,25т (1СЦ-3,25); 4,0т (1СЦ-4,00).
* Длину стропа: от 515…920мм для 1СЦ-0,50 до 1276…3564мм для 1СЦ-5,00.
* Калибр цепи по ГОСТ 228-79: от 9,0мм для 1СЦ-0,50 до 26,0 для 1СЦ-5,00.
* Разрушающая нагрузка цепи: от 30,0 кН для 1СЦ-0,50 до 278,0 кН для 1СЦ-5,00.

Пример маркировки стандартного цепного стропа: 1СЦ-1,25-1730 ДСТУ Б.В.2.8. -10-98. Что означает: строп цепной одноветвевый грузоподъёмностью 1,25т, длиной 1730мм, изготовленный согласно ДСТУ Б.В.2.8. -10-98.

Поскольку цепные стропы более сложных конструкций (2СЦ/3СЦ/4СЦ/УСЦ-К) не урегулированы государственным стандартом, их характеристики определяются спецификациями производителей, и требованиями заказчиков.



### Особенности конструкции цепных стропов

 

Конструкция цепных строп принципиально не отличается от конструкции строп канатных и текстильных, состоит из трех основных конструкционных элементов:

1. Цепной ветви (ветвей), изготовленной из отрезка стальной грузовой цепи определенной длины и толщины, которая непосредственно передает тяговое усилие от грузоподъёмного механизма к перемещаемому грузу. В отличие от тросовых и текстильных канатных ветвей, свободные концы цепных ветвей не требуют заделки в петли или коуши.
2. Соединительного звена, с помощью которого цепная ветвь (ветви) соединяются с основным тросом грузоподъёмного механизма.
3. Захвата, с помощью которого осуществляется стропление (захват) перемещаемого груза.

В Украине согласно ДСТУ Б.В.2.8. -10-98 стандартизирован только один тип цепных строп – одноветвевый 1СЦ. Цепные стропы более сложных конструкций (двухветвевый 2СЦ, трехветвевый 3СЦ, четырехветвевый 4СЦ, универсальный кольцевой УСЦ-К) изготовляются вне государственного стандарта, согласно спецификаций производителя и требований заказчика.

Для оборудования строп цепных могут использоваться звенья определенного типа и конструкции: разъёмные треугольные Рт, разъёмные овальные Ров, неразъёмные треугольные Т, неразъёмные овоидные О, неразъёмные овальные Ов.

Для оборудования цепных стропов в качестве захватов применяются крановые крюки с замком в исполнении К и К1, карабины Кр.



### Сфера применения цепных стропов

 

Сферу применения стропов цепных определяют их высокие эксплуатационные характеристики по температурной стойкости и живучести в условиях сильного абразивного износа, а также достаточно высокий уровень стойкости к коррозионному разрушению. Основными областями их применения являются грузоподъёмные работы:

* на металлургическом производстве;
* в горнорудной промышленности, на карьерной технике;
* на морском грузовом транспорте;
* в морских и речных портах, на станционных перевалочных базах для перевалки сыпучих грузов;
* с массивными грузами, имеющими острые угловые поверхности.

Но в то же время, ввиду ограниченной грузоподъёмности стандартных цепных стропов, их редко применяют для подъёма и перемещения особо массивных грузов. А поскольку стальные цепи – мало щадящие в отношении чувствительных к повреждениям поверхностей, они не применяются для работы с деликатными грузами и с хрупкой тарой.