Неисправность рычага переключения передач.
==========================================

Добрый день! В марте 2015 г. ремонтировал в сервисе МКПП (на 1-ой, 2-ой и 3-ей передачах шёл сильный рокот из коробки передач). Заменили подшипник и диск сцепления. Ремонт обошёлся недёшево. Через неделю после ремонта при включении двигателя на нейтральной передаче появилась вибрация всей машины (не сильная, на заметная и весьма неприятная). Ещё через пару недель на 1-ой, 2-ой и задней передачах при добавлении газа начал появляться какой-то гул (именно гул, как будто сидишь не в машине, а в реактивном самолёте). Сегодня днём при попытке тронуться с места при переключении с 1-ой на 2-ю передачу ручка переключения передач вдруг как будто "повисла в воздухе", то есть перестала включаться любая передача. С друзьями затолкали машину на яму. При визуальном осмотре оказалось, что из коробки передач вытекло масло (сколько, не знаю) и развалились кулиса и штанга. Отбуксировали машину на сервис, где ремонтировали. Там сказали, что посмотрят и чтобы я готовил деньги. Как я предполагаю, по всей видимости при ремонте МКПП что-то, где-то недотянули или не закрутили. В результате этого появилась вибрация. По моим предположениям гул появился оттого, что из коробки передач вытекло масло и я ездил "насухую". Вопрос: отчего могла возникнуть нынешняя поломка и не связана ли она с предыдущей. Для справки: я пенсионер, езжу мало и очень аккуратно, передачи всегда переключались нормально, не заедали. Заранее спасибо.

Гул и вибрация коробки передач могли возникнуть из-за поломки сцепления и выжимного подшипника. После их замены, то есть после ремонта в сервисе коробку передач установили не качественно. Помимо того, что возможен брак в запчастях, опору коробки передач не докрутили, от того появилась вибрация.   
Кулису и рычаг уже скорее всего разбило от вибрации. Масло, скорее всего не долили в сервисе.  
Советую обратиться к независимому эксперту для оценки ущерба и предъявить это мастерам в сервисе.