Выживший. Том 1

Глава 25

Глава 25

Запись в журнале наблюдений: день 243

Ремонт оказался не столь простым, как я считал. Всего во внешнем корпусе было девяносто две небольших пробоины. Сделать классический ремонт с подводкой пластыря под пробоину и уже восстановление корпуса изнутри я не мог, так как, во-первых, был один. Во-вторых, у меня не было необходимых для этого вещей и знаний — не моряк я всё-таки, хотя немного и понимаю в морском деле благодаря детскому увлечению парусным спортом. Вместо этого я принял решение сделать ремонт при помощи магии. Ну да, великий маг, скажете вы, ещё сам не научился пользоваться магией толком, а уже лезет с ней всюду. И вы будете даже правы большей частью, но конкретно в этом случае у меня неплохие шансы устранить пробоины благодаря магии. И основная заслуга в моей усилившейся одарённости в магии земли. Мне вообще работа с землёй даётся весьма неплохо.

Вернусь к ремонту корабля. У меня в пространственном кармане лежало около сотни кирпичей, полученных при помощи трансмутационного артефакта при прокладке подземного тоннеля. С собой я захватил их потому, что они были неплохим оружием. Размахивая полуторакилограммовым кирпичом со скоростью, на которой глаз уже частично упускает его траекторию, можно неплохо приложить противников. Правда, для ремонта мне нужны вовсе не боевые качества кирпича. Сами по себе кирпичи обычные и ничего уникального или оригинального в них не было. Но они состояли из бывшей земли, преобразованной в камень. И главное — я продолжал их чувствовать и мог ими управлять облегчённо. Скорее всего, это связано с тем, что именно эти кирпичи из партии, созданной артефактом трансмутации, когда он работал только на моей мане, без примесей нейтральной или Марло. И, что самое важное, я мог управлять не только полётом кирпичей. Я мог управлять самой материей кирпича. Вообще, лишь недавно смог при высоком содержании моей маны в камнях менять их агрегатное состояние. До газа, конечно, ещё очень далеко, да даже жидким камень мне сделать ещё ни разу не удалось, но вот нечто подобное на пластилин — вполне, как и вернуть потом крепость камню.

Поскольку камней на борту корабля не было, я для проверки достал один кирпич из пространственного кармана и проверил, как он будет поддаваться изменениям. Я оказался прав: кирпич не только летал легко, но и легко менял свои некоторые физические свойства. Жаль, что самих кирпичей я захватил мало из базы. Там остались тысячи, десятки тысяч, и пусть они большей частью сделаны на смеси маны, но пару сотен или даже тысяч кирпичей, созданных на моей мане, были.

То, что при изменении некоторых свойств материи кирпича нарушаются немного физические законы, мне плевать. Я от Сальмиры знал, что если об этом задумываться, то эти самые законы будут сильнее на тебя воздействовать. А так моя мана тратится на локальное изменение плотности предмета и приданию ему пластичности. Она сказала, что мне пока не надо знать, как это делается, иначе у меня перестанет это получаться. Сальмире по магическим вопросам я вполне верю, а потому усиленно отгонял от себя мысли о процессах, происходящих при таком нарушении законов физики. Было не легко, но вскоре удалось создать для себя правильный настрой.

Первым делом я сидел в медитации и поглощал из воздуха ману, параллельно сливая свою в кирпич. Тот постепенно всё больше проявлялся в моём внимании и через десяток минут становился как пластилин. И вот с кирпичом, превращённым мною в пластилин, я спускался к очередной пробоине и заделывал, её после чего просто откачивал оставшуюся ману из латки, и она превращалась в камень. В принципе, латка и сама в итоге стала бы твёрдой, когда мана окончательно в ней потратилась бы на поддержание пластичного состояния. Но, во-первых, так быстрее. Во-вторых, затраты маны на один кирпич около двух третей моего резерва, так что даже возврат всего трети от затраченной весьма приятен. В-третьих, это тренировка по повышению контроля над магией.

За вчерашний день я смог заделать лишь десяток самых основных дыр ниже ватерлинии. За сегодня получилось больше, так как появился некоторый опыт, но закончу латать корабль я лишь завтра.

За прошедшее время корабль удалился от каменного острова, на котором я ночевал, на пару десятков километров и оказался ещё дальше в открытом море. Честно говоря, я даже уже начинал по этому поводу волноваться. Именно поэтому после окончания сегодняшних работ по заделыванию пробоин решил восстановить рулевое управление. Полноценно восстановить его не получится, так как две трети пера унесены метким магом противников. Но и оставшейся трети хватит для кое-какого управления кораблём. Главное — отсоединить погнутую тягу. Выровнять её руками я точно не смогу, а силы магии мне тоже не хватит для этого. Так что вместо тяги собираюсь вывести на палубу румпель для прямого управления, а для того, чтобы не требовалось постоянно контролировать положение руля, создам фиксатор руля из одной ванты бизань-мачты. В месте, где крепится основная тяга, после её отсоединения я установлю вертикальный шкворень, правда, он будет деревянным, созданным из дерева гика грот-мачты. Серебро-то я уже вчера ночью перенёс в трюм из него. Как раз трёхметрового обрубка хватит для того, чтобы вывести шкворень немного выше уровня палубы через отверстие, которое мне надо будет ещё сделать. А сверху к шкворню будет подсоединён румпель и его удлинитель для увеличения рычага. В качестве удлинителя и румпеля будут обломки мачты. Если им придать форму при помощи телекинеза и камней, служащих в роли шлифовальной машины, то получится весьма неплохая конструкция. Уже к удлинителю надо будет закрепить трос и развести круговую систему от одного борта к другому через систему блоков. Благо, блоки на грот-мачте сохранились и хорошо пойдут для этой цели. Но это всё в моих планах. Посмотрим, что получится.