каким должно быть основание, если резиновую крошку укладывать на бетон или асфальт?

 

основание должно отвечать следующим требованиям 
 - иметь асфальтобетонное или цементно-бетонное покрытие без выбоин, трещин, выступов, наплывов бетона, масляных пятен, грязи и пыли; 
 - иметь ровную поверхность, просвет под трехметровой рейкой, уложенной на основание в любом месте и в любом направлении не должен превышать з мм; 
 - основание должно быть сухим и чистым; 
 - трещины, выемки и другие недостатки должны быть устранены и основание должно быть подметено или очищено пылесосом; 
 - асфальт после укладки должен быть выдержан, поверхность не должна иметь бортиков, длинных линейных перепадов, которые получаются от проездов укатывающего катка, впадин и луж; 
 - бетонное основание следует укладывать по песчаной подготовке и по направляющим, предварительно выставленным, с соблюдением уклонов (по маякам); 
 - толщина бетона рассчитывается в зависимости от климатического пояса (перепад суточных и сезонных температур) и нагрузки, которая будет на него оказана. в целом, расчет ведется с учетом, что толщина плиты обеспечит необходимый ее вес, предотвращающий линейные перемещения от температурных деформаций (расхождение швов, появления трещин, пучения); 
 - бетонная смесь уплотняется вибраторами, поверхность заглаживается, чтобы не допустить выступа составляющих бетонную смесь; 
 - возможно армирование бетона, что эффективно при небольших размерах площадки, однако, это не должно снижать необходимой толщины бетона, иначе сезонные колебания температуры могут вызвать коробление (заворачивание) плиты. арматура должна располагаться в нижней трети по толщине плиты; 
 - конструкция основания на открытых площадках должна быть рассчитана в зависимости от назначения спортплощадки, под нагрузку, оказываемую дорожной техникой, используемой для механизированной очистки от грязи, поливки водой и обработки щетками (поливомоечные машины, снаряженный вес - 10 тонн), уборки снега, заливки ледяного катка. при высоком уровне грунтовых вод должны быть выполнены мероприятия по защите основания от их воздействия (фильтрации и давления паров). в конструкции бетонного основания следует предусмотреть гидроизоляционный слой из водонепроницаемого материала: пленка, рулонные материалы; ü уплотнение основания катками должно соответствовать техническим условиям для автомобильных дорог совершенного типа. толщина каждого слоя может быть уточнена после расчета на нагрузку, казанную выше, но не ниже минимального предела (первая цифра в указанных размерах); 
 - уложенный бетон должен подвергаться необходимому технологическому уходу: увлажнению, нанесению защитного слоя опилок или брезента. увлажнение поверхности бетона необходимо для химических превращений и образования цементного камня. марка бетона должна быть не менее 200. подготовленная поверхность не должна пылить или разрушаться от воздействия обуви. несоблюдение этих условий может привести к низкой адгезии покрытия; 
 - поверхность основания должна иметь поперечные уклоны для отвода воды к водосборным лоткам в пределах 0,5-2%; 
 - направление уклонов: от центра площадки к боковым линиям или в соответствии с правилами соревнований; 
 - водоотводные лотки должны иметь защитные решетки.

существует ли альтернативный вид основания, если сроки сдачи горят?

 

асфальтовые и бетонные основания вполне доступны в большинстве регионов нашей страны, но имеют очень существенный недостаток: с момента укладки основания до момента укладки полимерного покрытия, должно пройти время. в случае с бетоном необходимо дождаться, когда остаточная влажность бетона снизится до 4%, а этот процесс занимает не менее 28 дней. если этого не сделать, в месте прилегания синтетического покрытия к бетону образуется полимерная пленка без адгезии к основанию. в результате укладки полимерного покрытия на недостаточно сухой бетон под покрытием образуются воздушные пузыри, которые быстро рвутся. но в момент панической спешки мало кто задумывается о последствиях и о стоимости грядущей переделки. объект должен быть сдан к приезду высокого начальства, началу сезона, учебного года, дню жестянщика, вчерашнему дню — любой ценой! готовы ли вы на самом деле заплатить любую цену?
 в случае со свежим асфальтом необходимо выждать период дегазации битумных смол, иначе «жирный» асфальт также не позволит полимерному покрытию приклеиться к основанию. до укладки полимерного покрытия с момента укладки асфальта должно пройти не менее трех-четырех недель. последствия спешки при нанесении покрытия на не выдержанное асфальтовое основание — пузыри под покрытием и полная его переделка. ускорять стройку за счет нарушения технологии укладки полимерного покрытия — очень плохая идея.
 
 сокращения сроков строительства можно добиться путем замены традиционного асфальтового или бетонного основания на синтетическое. синтетическое пористое основание состоит из полиуретанового связующего, резиновой крошки и минерального наполнителя, оно укладывается на щебеночную подготовку и позволяет приступить к укладке любого полимерного покрытия уже на следующий день. это возможно благодаря тому, что все компоненты синтетического основания прекрасно сочетаются с полимерами.
 преимущества синтетического основания: идеальная адгезия к финишному полимерному покрытию, экономия на дополнительной подготовке (шлифовке, ремонте, выравниванию) основания, отличные дренирующие свойства, возможность укладки на действующих спортивных площадках с установленным спортивным и игровым оборудованием. и, конечно же, высокая скорость выполнения работ. вы экономите три-четыре недели, а также время и средства, которые должны были потратить на асфальтовое или бетонное основание.
 
 синтетическое основание стоит дороже, чем асфальт или бетон, ведь в качестве связующего используются дорогостоящие полимерные материалы. в обычной ситуации, когда нет спешки, и ничто не мешает вовремя, качественно построить традиционное основание, в синтетическом покрытии нет большого смысла. потребитель имеет право выбрать то, что для него важно в данный момент времени.

при какой температуре можно укладывать крошку?

 

рабочий диапазон достаточно велик. в зависимости от выбранного связующего можно работать при температуре от +2 до +35 гр. идеальная температура для проведения работ - 20-25 гр.

в какой пропорции смешивается крошка с клеем?

 

для получения покрытия толщиной 10 мм высокого качества 7 кг крошки нужно смешать с 1,6-1,8 кг клея.

можно ли обновить цвет покрытия из крошки?

 

да, это возможно. существует специальная двухкомпонентная колерованная композиция на основе алифатических полиуретановых смол полифлекс 105. наносится на покрытие с помощью аппарата безвоздушного распыления или при помощи валика.

чем отмыть клей, пигмент после укладки крошки?

 

пигмент можно попробовать стереть с кожи с помощью жидкости для снятия лака (с ацетоном). с одежды, обуви ни клей, ни пигмент ничем не вывести.

можно работать мокрой крошкой?

 

категорически запрещено. можно работать только сухой крошкой. влажность в крошке приведет к быстрой полимеризации связующего и невозможности уложить покрытие или к низкому его качеству.

можно ли нам сдать покрышки от своего авто?

 

нет, мы не принимаем покрышки.

почему нельзя меньше расходовать крошки на метр?

 

чем меньше крошки вы возьмете, тем тоньше будет ваше покрытие.

как хранить крошку?

 

крошку рекомендуется хранить в отапливаемом и, самое главное, сухом помещении. также можно использовать крытые холодные склады.

могу ли я перевезти крошку на откытой платформе?

 

открытые платформы не подходят для перевозки крошки. во время движения может пойти дождь, в этом случае вам необходимо будет затратить много времени на то, чтобы ее полностью просушить перед выполнением работ.

можно переработать старое покрытие?

 

нет, старое покрытие не перерабатывается.

можно ли сразу засыпать крошку из мешка в миксер?

 

нет. рекомендуется сделать колодец из мешков и в нем перемешивать крошку. тем самым вы будете уверены в точности веса засыпаемой крошки, в ее фракции и чистоте.

сколько времени нужно мешать крошку в миксере?

 

при температуре +20 гр рекомендуется перемешивать крошку с пигментов в течение 1 минуты. далее с клеем перемешиваете около 5 минут.

почему в крошке не должно быть пыли?

 

пыль впитывает много клея.

чем отличается sbr крошка от рти?

 

sbr крошка - вторичный продукт переработки автомобильных шин. она эластичная и достаточно легкая. рти производиться путем дробления резино-технических изделий (уплотнители и пр.). крошка рти ровная, без текстиля. но за счет изначальных свойств материалов, она более жесткая и тяжелая. расход по сравнению с sbr крошкой выше на 20-30%

как выбрать фракцию крошки?

 

для бесшовного покрытия лучше выбирать фракцию крошки 2-4 мм. если использовать более мелкую крошку - то расход клея будет больше, а покрытие будет более плотное. крупная крошка сделает покрытие рыхлым.

допустим ли текстиль в мешке с крошкой?

 

да, допустим. если вы открыли мешок и увидели текстильный шарик - просто уберите его руками. но если у вас в мешке текстиля больше 40%, то это будет влиять на качество покрытия и расход связующего.

правда ли что черная крошка опасна для здоровья?

 

наша крошка прошла все необходимые санитарно-эпидемиологические и гигиенические проверки и рекомендована для укладки даже на детских площадках.