В системе Tesla нашли уязвимость, позволяющую угнать авто

Бельгийские исследователи обнаружили уязвимость в программном обеспечении брелока от электрокара Tesla Model X. Благодаря этому недочету в системе, злоумышленник может без особых трудностей угнать машину всего за несколько минут. Tesla сообщила, что уже занимается разработкой обновления, которое сможет закрыть «дыру» и обеспечить безопасность клиентов. О том, как удалось взломать электрокар Tesla и откуда появляются такие уязвимости — в материале «Газеты.Ru».

Бельгийские исследователи нашли «дыру» в программном обеспечении автомобиля Tesla Model X, из-за которой электрокар можно угнать всего за несколько минут, сообщает Business Insider. Уязвимость была найдена в системе обновления ПО брелока от автомобиля. Поскольку механизм обновления не был должным образом защищен, один из авторов исследования Ленерт Воутерс смог по беспроводной сети взломать брелок и тем самым взять автомобиль Tesla под свой контроль.

Для этого Воутерсу понадобились смартфон и электронный блок управления от такой же машины, а также VIN-код автомобиля, который можно легко прочитать через лобовое стекло. Чтобы осуществить взлом, следует не отходить от выбранного электромобиля более чем на 5 метров. Далее следует перехватить сигнал разблокировки, сесть в машину, привязать свой брелок к бортовой системе Tesla и уехать.

На это преступнику потребуется всего 90 секунд.

Tesla сообщила, что разработка патча, исправляющего все уязвимости транспортного средства, может занять около месяца.

Tesla Model X. Фото: Tesla

Старший инженер по безопасности мобильных устройств Avast Войтех Бочек в беседе с «Газетой.Ru» отметил, что брелок Tesla не был защищен должным образом, и злоумышленники могли удаленно загружать в него собственное программное обеспечение.

«После успешной загрузки киберпреступники получили бы полный контроль над ключом и могли бы использовать его для разблокировки автомобиля. Далее, оказавшись внутри машины, они могли бы использовать диагностический порт, чтобы связать свой собственный ключ-брелок с Tesla и с его помощью запустить двигатель и тронуться», — объяснил Бочек.

Также эксперт рассказал, в чем заключается причина наличия подобных уязвимостей.

«С увеличением сложности системы защиты автомобилей растет и вероятность появления подобных недочетов безопасности. Здесь основная ошибка заключалась в том, что инженеры Tesla забыли правильно защитить чип BLE-ключа — но исправление уже внедряется для всех пользователей Tesla», — объясняет Бочек.

Эксперт отметил, что эта история подчеркивает важность наличия достойно оплачиваемых программ по вознаграждениям исследователей за найденные ошибки безопасности.

Tesla Cybertruck. Фото: Tesla

«Также важно наличие систем беспроводного обновления, которые позволили Tesla внедрить исправления дистанционно и не заставлять владельцев ехать в дилерский центр для обновления ключей», — рассуждает Бочек.

Также эксперт напомнил о том, что пользователям любого «умного» устройства всегда надо помнить о том, что в любом программном обеспечении может появится уязвимость.

«Можно защитить себя, регулярно обновляя свои устройства. Иногда сами производители, как Tesla в данном случае, рассылают обновления, которые исправляют уязвимости, подобные этой», — заключил Войтех Бочек.