История стоимости проезда и средств оплаты в Петербургском метро

Ниже в хронологическом порядке представлена история стоимости проезда и средств оплаты в Петербургском метро.

XX век
1955
15 ноября: с момента ввода Ленинградского метрополитена, стоимость проезда составила 50 копеек за одну поездку. Для оплаты проезда использовались билеты или проездные документы. Проход осуществлялся через контрольные пункты. В штате каждой станции состояло до двадцати контролёров и кассиров.
1958
Испытание на станции «Нарвская» первых турникетов. Представляли собой вращающиеся двери-вертушки, оснащённые приёмником для специально выпущенных жетонов[1]. Стоимость жетона составляла 50 копеек.
На восьми станциях первой очереди установлено более 50 таких турникетов.
1961
1 января: в СССР денежная реформа (десятикратная деноминация), стоимость проезда составила 5 копеек за одну поездку.
1962
Начато внедрение автоматизированной системы контроля оплаты проезда в метрополитене (АСКОПМ) — на станциях впервые появились автоматические турникеты. Устройства вместо жетонов принимают пятикопеечные монеты.
Начато оборудование станций трёхканальными монеторазменными автоматами АР-64, которые меняли монеты достоинством в 10, 15 и 20 копеек на пятаки.
1966
Завершено оборудование всех станций метрополитена автоматическими контрольными пунктами и монеторазменниками.
Позднее были введены одноканальные монеторазменники — автоматы с красной подсветкой (для размена 20-копеечных монет), автоматы с зелёной подсветкой (для размена 15-копеечных монет) и автоматы с синей подсветкой (для размена 10-копеечных монет).

1991
2 апреля: стоимость проезда составила 15 копеек за одну поездку (вступило в действие подписанное Валентином Павловым постановление кабинета министров СССР). Турникеты переоборудованы, появилось 2 типа турникетов: для приёма 15-копеечных монет и для приёма трёх 5-копеечных монет.
Монеторазменные автоматы продолжали разменивать только 10- и 20-копеечные монеты на пятаки.
1992
1 марта: стоимость проезда составила 50 копеек за одну поездку (распоряжение мэра Санкт-Петербурга от 24 февраля 1992 года № 198-р «О тарифах на проезд в пассажирском транспорте»). В обращение вводятся металлические (латунные) жетоны. На станциях вновь открылись закрытые с введением «пятачковой» эпохи кассы по их продаже. На некоторых новых станциях касс не было совсем и их пришлось оборудовать заново. Турникеты переоборудованы под приём жетонов.
19 мая: стоимость проезда составила 1 рубль за одну поездку[2].
1 октября: стоимость проезда составила 2 рубля за одну поездку[3].
10 ноября: стоимость проезда составила 3 рубля за одну поездку[4].
1993
11 февраля: стоимость проезда составила 5 рублей за одну поездку[5].
12 мая: стоимость проезда составила 10 рублей за одну поездку[6].
10 июля: стоимость проезда составила 15 рублей за одну поездку[7].
20 сентября: стоимость проезда составила 25 рублей за одну поездку[8].
22 декабря: стоимость проезда составила 40 рублей за одну поездку[9].
1994
Начато оснащение станций системой электронных платежей с использованием магнитных карт. Часть турникетов на каждой станции была переоборудована для приема магнитных карт. При этом сами турникеты остались без изменения, на них просто надели «намордники», в которых разместилось считывающее оборудование. Субсидировал работы по реконструкции пропускных турникетов на основе магнитных карт банк «Национальный кредит». Средства на перевооружение поступали также из федерального, городского бюджетов и из средств самого метрополитена. Подготовительные работы велись в течение двух лет. Специальную аппаратуру изготовил петербургский «Северный завод» концерна «Электромаш» и только некоторые комплектующие были изготовлены итальянской фирмой «Оливетти». Первоначально в турникетах устанавливалось по четыре считывателя и карту можно было вставлять в приемную щель в любой ориентации. Позднее в целях экономии два считывателя были изъяты и карту стало необходимо вставлять только магнитной полосой вверх.
21 февраля: стоимость проезда составила 50 рублей за одну поездку[10].
23 марта: стоимость проезда составила 90 рублей за одну поездку[11].
6 апреля: стоимость проезда составила 100 рублей за одну поездку[12].
22 апреля: стоимость проезда составила 150 рублей за одну поездку[13].
23 сентября: стоимость проезда составила 200 рублей за одну поездку[14].
24 ноября: стоимость проезда составила 300 рублей за одну поездку[15].
введены первые пластиковые магнитные карточки для оплаты проезда в России. Служебные карты работники метрополитена получили в конце года.
1995
21 февраля: стоимость проезда составила 400 рублей за одну поездку[16].
31 мая: стоимость проезда составила 600 рублей за одну поездку[17].
июнь: начало выдачи льготных билетов на основе пластиковых магнитных карт сотрудникам транспортной инспекции, судьям Конституционного суда, работникам прокуратуры, налоговой инспекции и таможни. В общей сложности было выдано 3 500 льготных карт. Карточки выдавались только на станции «Технологический институт».
июль: поступили в продажу магнитные карты для простых пассажиров.
1 октября: начало выдачи льготных магнитных карт, которые необходимо было получить пенсионерам до 1 декабря 1995 года.
19 октября: стоимость проезда составила 800 рублей за одну поездку[18].
1996
Вводятся в обращение так называемые транзитные карточки, для проезда без дополнительной оплаты аварийного участка Кировско-Выборгской линии. Карты давали право на одну поездку, но после первого прохода возвращались владельцу и в течение двух часов после этого могли быть предъявлены вновь в турникеты станций «Лесная» или «Площадь Мужества».
Появляются магнитные карты на фиксированное число поездок (от трёх до десяти). Стоимость была такая же как и у соответствующего количества жетонов. Не имели ограничения по сроку действия.
20 января: стоимость проезда составила 1 200 рублей за одну поездку[19].
23 сентября: стоимость проезда составила 1 500 рублей за одну поездку[20].
1997
Начата поэтапная замена фотоэлементных турникетов на новые, механические, в корне отличающиеся принципом работы от старых. Если проход через турникеты старого образца всегда открыт, а преграждающие дорогу шторки срабатывают только при попытке несанкционированного проникновения, то в новых турникетах проход всегда заперт массивной металлической вертушкой. Для прохода, вертушку необходимо разблокировать, использовав жетон или карточку. Разблокированный турникет снова блокируется после достаточного для прохода одного человека числа поворотов вертушки, либо (если никто так и не прошел) по прошествии определенного времени. Оборудуются и специальные багажные турникеты (по одному на вестибюль) с более широким проходом и дверцей вместо вертушки. Турникеты имеют возможность принимать оплату как карточки, так и жетоны.
1998
1 января: в России тысячекратная деноминация, стоимость проезда составила 1,5 рубля.
январь: начало выпуска квартальных билетов на основе магнитных карт. Из-за высокой цены не пользовались у населения большим спросом, в основном их закупали предприятия для своих сотрудников.
15 сентября: стоимость проезда составила 2 рубля за одну поездку[21].
1999
1 февраля: стоимость проезда составила 3 рубля за одну поездку[22].
2000
1 августа: стоимость разового проезда составила 5 рублей за одну поездку[23].
XXI век
2001
Введение в опытную эксплуатацию и тестирование работоспособности новых проездных билетов на основе бесконтактных смарт-карт и считывающих устройств.
декабрь: введение в качестве служебных удостоверений работников и строителей метрополитена бесконтактной смарт-карты.
2002
15 февраля: стоимость разового проезда составила 6 рублей за одну поездку[24].
1 марта: в Санкт-Петербурге начался розыгрыш первой в России благотворительной лотереи на магнитных картах метро. Проект, организованный при участии администрации города и Петербургского метрополитена, получил название «Полоса везения». Технология мгновенного розыгрыша выглядела так: пассажир метро покупал в кассе лотерейный билет «Полоса везения» на основе магнитной карты ООО «Метро-плюс», который стоил 11 рублей (6 рублей — проезд, 5 рублей — лотерейный билет). Карточка вводилась в турникет метрополитена, компьютер считывал индивидуальный электронный код. Если на карточку выпадал выигрыш, она возвращалась пассажиру, если нет — оставалась в турникете. Выигрыши составляли 31, 200, 500, 1001 и 10 000 рублей. Половина собранных средств шла на выплату выигрышей, четверть — в бюджет города, в частности, на погашение кредитов, выданных на ликвидацию последствий размыва «Лесная» — «Площадь Мужества».
1 сентября: начался поэтапный переход студентов вузов Санкт-Петербурга на проезд в городском пассажирском транспорте по бесконтактным смарт-картам (БСК). Единые проездные билеты на месяц для студентов первых курсов ВУЗов выдаются только на основе смарт-карт.
2003
1 января: стоимость разового проезда составила 7 рублей за одну поездку[25]; проект «Полоса везения», начавшийся 1 марта 2002 года, был признан неудачным и был закрыт.
10 апреля: началась постепенная замена единого проездного билета на основе магнитной карты на именной билет на основе бесконтактной смарт-карты (БСК). Изначально планировалось, что в период до 15 августа 2003 года в Петербургском метрополитене будут действовать как «единые» на основе магнитной карты, так и билеты на основе БСК, после этого срока — только проездные билеты на основе БСК.
2004
10 января: стоимость разового проезда составила 8 рублей за одну поездку[26].
1 апреля: начинают действовать новые бесконтактные смарт-карты облегчённого типа (бумажные бесконтактные карты MIFARE Ultra Light). В отличие от «именных» бесконтактных смарт-карт, облегчённые не содержат данные о владельце и информацию об оплате поездок на других видах транспорта и предназначены только для метро. Смарт-карты нового типа имеют меньшую залоговую стоимость (30 рублей). Продажа новых карт осуществляется автоматами по продаже и пополнению проездных билетов с сенсорным управлением. В качестве эксперимента в вестибюле станции «Технологический институт» установлен один автомат.
Ноябрь: вводятся в обращение облегчённые пластиковые бесконтактные карты MIFARE R Standard 1K.
14 декабря: введена в обращение по 31 декабря 2004 года одноразовая магнитная карта. Она была рассчитана на 1 поездку стоимостью 8 рублей и её можно было использовать только в день приобретения. Карты были введены ввиду ажиотажа, который возник в начале декабря, в связи с тем, что было объявлено о повышении с 1 января 2005 года стоимости проезда в метро до 10 рублей. Население начало массовую скупку жетонов. Несмотря на ограничение продаж (не более двух жетонов в руки) было скуплено 36 миллионов жетонов. Остаток составил 1,7 млн жетонов, были случаи когда в кассах метрополитена жетонов вообще не было.
2005
1 января: стоимость разового проезда составила 10 рублей за одну поездку.
Май: из-за низкой износостойкости бумажных бесконтактных карт MIFARE производится их постепенный вывод из обращения, с их заменой на пластиковые.
1 октября: прекращена продажа на магнитные карты проездных билетов отдельных видов[27].
15 ноября: продажа в кассах метрополитена юбилейных жетонов восьми видов на станциях первой очереди (участок «Площадь Восстания» — «Автово»), при этом на каждой из них распространялись жетоны с изображением вестибюля соответствующей станции.
20 ноября: поступили в продажу коллекционные наборы юбилейных жетонов (стоимость набора 1000 руб.)[28].
2006
1 февраля: стоимость разового проезда составила 12 рублей за одну поездку[29].
1 июля: прекращена продажа и продление единых студенческих и ученических проездных билетов на основе магнитных карт, а также единых ученических билетов для учащихся 1—8 классов по визитным картам на основе магнитных карт. Студенческие, ученические и визитные магнитные карты заменены на бесконтактные смарт-карты.
15 августа: возобновлена реализация коллекционных наборов юбилейных жетонов, выпущенных к 50-летию Петербургского метрополитена, в кассах некоторых станций метрополитена (стоимость набора 1000 рублей).
11 октября: начата замена многоразовых проездных билетов на основе магнитных карт без ограничения срока действия на бесконтактную смарт-карту (БСК) с аналогичным количеством поездок. До 31 декабря 2006 года в любой кассе метрополитена производится замена проездного билета.
16 ноября: продажа студенческих и ученических проездных билетов студентам высших и учащимся средних специальных и профессионально-технических учебных заведений производится только на БСК учащегося с фотографией или на карты ISIC.
22 декабря: выпущена в оборот часть памятных жетонов с изображением станции «Парнас», отчеканенных тиражом в 5000 экземпляров на Санкт-Петербургском Монетном дворе в честь пуска станции. С 13:00 в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с этим жетоном (стоимость набора 98 руб). Дизайн жетона и упаковки аналогичен дизайну набора жетонов, выпуск которого был посвящён 50-летию Петербургского метрополитена. Стоимость юбилейного набора жетонов снижена до 785 рублей. Багажный турникет станции оснащён устройством для приёма смарт-жетонов (БСЖ) на базе чипа MIFARE Std 1k, ISO 14443 А.
2007
1 января: отменяется действие многоразовых проездных билетов без ограничения срока действия на основе магнитных карт.
1 февраля: стоимость разового проезда составила 14 рублей за одну поездку[30].
апрель: начался поэтапный переход с багажных магнитных карт на багажные бесконтактные смарт-жетоны (багажные жетоны). В багажных турникетах устанавливаются устройства, совмещающие функции обработки бесконтактных смарт карт и обработки/приёма багажных жетонов. Стоимость БСЖ составляет 14 рублей, срок действия 1 час с момента приобретения.
май: срок действия багажных смарт-жетонов увеличен, они действуют в течение того дня, когда были приобретены.
26 мая: ко Дню города выпущен сувенирный «Первый жетон Ленинградского метрополитена 1958 года». Продажа коллекционных открыток с этим жетоном производится на всех станциях метро с момента открытия, по цене 105 рублей.
19 июня: реализация проездных билетов на основе БСК «ПБ студенческий единый на месяц», «ПБ ученический единый на месяц», «ПБ студенческий единый на квартал», «ПБ ученический единый на квартал» производится без выдачи проездных билетов на бумажной основе.
1 июля: отменяются фиксированные сроки реализации проездных билетов «ПБ единый на месяц» для студентов и учеников.
10 июля: изменяется название «ПБ многоразовый по тарифу» на «Многоразовый билет до 70 поездок по тарифу».
август: пункт оформления именных БСК переехал с Бронницкой улицы (ст. метро «Технологический институт») в Чернорецкий переулок, д. 3 (ст. метро «Площадь Александра Невского-II»).
1 октября: вступил в силу новый проездной билет «Парковка»[31]. ПБ «Парковка» имеет ресурс 2 поездки и срок действия 1 сутки, выдается на парковке вместе с квитанцией на хранение автомобиля на перехватывающей парковке, в которой вписан номер ПБ.
20 декабря: срок действия проездных билетов на основе бесконтактных смарт-жетонов увеличен до трёх месяцев со дня продажи[32].
2008
1 апреля: стоимость разового проезда составила 17 рублей за одну поездку[33].
1 июня: к 50-летию открытия станций «Чернышевская» и «Площадь Ленина», метрополитен продолжил выпуск серии «Юбилейные жетоны Петербургского метрополитена». На станциях второй очереди («Чернышевская» и «Площадь Ленина»), выпущена в оборот часть юбилейных жетонов двух видов, при этом на каждой из них распространялись жетоны с изображением вестибюля соответствующей станции. В кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционных открыток с этими жетонами (стоимость открытки 105 рублей).
1 июля: отменяются фиксированные сроки реализации и начала действия единых проездных билетов на месяц, а также выдача бумажных приложений к ним. Их кодирование производится на новый вид носителя — «БЭПК единая» фиолетового цвета.[34]
16 июля: кодирование полумесячных единых билетов производится на новый вид носителя — «БЭПК единая» фиолетового цвета.[34]
20 декабря: в честь пуска станции выпущена в оборот часть памятных жетонов с изображением павильона станции «Волковская».
22 декабря: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с этим жетоном (стоимость открытки 120 руб).
2009
1 января: стоимость разового проезда составила 20 рублей за одну поездку[35]. В кассах метрополитена начата выдача детям-инвалидам проездных билетов на основе БСК инвалида.[36]
16 апреля: отменён запрет повторного использования на ПБ «Многоразовый билет для проезда в метро до 60 поездок».[37]
15 июня: пополнить ресурс проездного билета для проезда в метрополитене стало возможно через установленные на станциях банкоматы ОАО «Банк Санкт-Петербург».[38]
1 июля: предъявленные в багажный турникет № 1 багажные жетоны на основе бесконтактных смарт-жетонов (БСЖ) с истекшим сроком действия теперь складируются в турникете (срок действия таких багажных жетонов 91 день со дня приобретения).[39]
15 июля: в кассах станций началось оформление анкет-заявок на изготовление единых транспортных карт (ЕТК) для пассажиров, имеющих пенсионную льготу, дата начала которой с 1 июня 2009 года и позднее[40].
Декабрь: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с юбилейным жетоном, посвящённом 200-летию Петербургского государственного университета путей сообщения с изображением здания учебного заведения (стоимость открытки 120 рублей).
26 декабря: в честь открытия вестибюля, на станции «Звенигородская» выпущена в оборот часть памятных жетонов с изображением павильона станции.
27 декабря: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с этим жетоном (стоимость открытки 120 рублей).
2010
1 января: стоимость разового проезда была повышена и составила 22 рубля за одну поездку[41].
15 ноября: на станции «Автово» выпущена в оборот часть юбилейных жетонов «55 лет Петербургскому метрополитену» с изображением метропоезда.
16 ноября: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с этим жетоном.
22 ноября: на всех станциях петербургского метро началось тестирование новой системы оплаты проезда через мобильный телефон. Воспользоваться ею смогут абоненты оператора «МегаФон», купив специальный стикер со встроенным чипом. Стикер крепится на заднюю панель мобильного телефона и служит своего рода аналогом проездных карточек. Приложив его к турникету, обладатель телефона попадает в метро. Новый способ оплаты основан на технологии беспроводной передачи данных NFC (Near Field Communication). Пополнить количество поездок абонент сможет на средства своего мобильного счета, отправив SMS на короткий номер. Начало коммерческой эксплуатации проекта было намечено на конец 2010 года[42].
2 декабря: сотрудниками метрополитена начато тестирование системы пополнения счёта на бесконтактных смарт-картах (БСК) через Интернет (). Пополнение счёта возможно с помощью банковской карты, веб-кошельков «Яндекс. Деньги», WebMoney и мобильного телефона. Технология разработана компаниями ЗАО «Электронные системы» (ЭЛСИ) и ООО «Технологии процессинга», которые специализируются на создании и внедрении различных электронных систем[43].
30 декабря: в честь открытия станции «Обводный канал» выпущена в оборот часть памятных жетонов с изображением павильона станции. Одновременно начата реализация коллекционной открытки с этим жетоном (стоимость открытки 125 рублей).
2011

1 января: стоимость разового проезда составила 25 рублей за одну поездку[44].
1 января: введён в действие новый вид проездного билета «Единый электронный билет» оформляемый на основе БСК «Подорожник», предоставляющий право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы. ПБ «Единый электронный билет» используется для оплаты проезда в метрополитене и городском наземном пассажирском маршрутном транспорте общего пользования. При первичном приобретении ПБ пассажир оплачивает стоимость самого "Подорожника" и баланс ЕЭБ на сумму не менее 1 поездки на метро (на 2016 год — 60 рублей за карты+минимум 35 рублей на баланс, не более 15 000 рублей)[45].
21 января: в честь 70-летия ОАО «Метрострой» выпущена в оборот часть памятных жетонов с изображением логотипа организации. Начата реализация коллекционной открытки с этим жетоном (стоимость открытки 125 рублей).
1 апреля: БСК «Подорожник», предъявляемые в кассы пассажирами, могут использоваться не только как носители «Единого электронного билета», но и как носители для всех видов не льготных проездных билетов[46].
4 апреля: введён в обращение новый вид носителя проездных билетов — БСК универсальная Сбербанка «ПРО100». БСК «ПРО100» выдаются пассажирам в отделениях Сбербанка и предназначены для использования в качестве носителей для ПБ следующих видов: единый именной льготный билет; ПБ студенческий единый на месяц[46].
29 апреля: в честь 50-летия открытия первой очереди Московско-Петроградской линии (линии 2) метрополитен продолжил выпуск серии «Юбилейные жетоны Петербургского метрополитена». На станциях «Фрунзенская», «Московские ворота», «Электросила» и «Парк Победы» выпущена в оборот часть юбилейных жетонов четырёх видов, при этом на каждой из них распространялись жетоны с изображением вестибюля соответствующей станции.
30 апреля: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционных открыток с этими жетонами (стоимость открытки 125 рублей).
18 июля: введён в обращение новый вид носителя проездных билетов — БСК Банка «Русский Стандарт». БСК «Русский Стандарт» выдаются пассажирам во всех кассах метрополитена и в отделениях Банка и предназначены для использования в качестве носителей проездных билетов метрополитена, наземного транспорта и «Единых электронных билетов»[47].
1 сентября: оплата багажа при проходе через багажный турникет по «Единому электронному билету» (электронному кошельку) производится жетоном[48].
23 декабря: начало действия сервиса  для держателей единого электронного билета «Подорожник», который позволяет пополнить ресурс билета из различных источников средств: при помощи банковских карт, мобильных платежей через систему MOBI.Деньги, SMS и электронных денег.
24 октября: введён в действие новый вид электронного носителя БЭПК «Карта Гостя». Предъявив в кассы метрополитена «Карту Гостя», возможно пополнение «Единого электронного билета»[49].
28 декабря: в честь открытия станции «Адмиралтейская» выпущена в оборот часть памятных жетонов с изображением павильона станции.
29 декабря: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с этим жетоном (стоимость открытки 150 рублей).
2012

1 июня: стоимость разового проезда по жетону составила 27 рублей за одну поездку[50]. За 10 лет тариф вырос на 350 % (с 6 рублей в 2002 году). Стоимость разового проезда по карте «Подорожник» — 26 рублей.
28 декабря: в честь открытия станций «Бухарестская» и «Международная» выпущена в оборот часть памятных жетонов двух видов, при этом на каждой из них распространялись жетоны с изображением вестибюля соответствующей станции.[51]
29 декабря: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционных открыток с этими памятными жетонами (стоимость открытки 250 рублей).[51]
2013
1 января: стоимость разового проезда по жетону составила 28 рублей за одну поездку[52]. Стоимость разового проезда по карте «Подорожник» — 27 рублей. Стоимость самой карты «Подорожник» увеличена с 51 до 55 руб.
1 февраля: отменены некоторые виды проездных билетов (метро на месяц, 15 поездок на 20 дней, 50 поездок на 30 дней).
1 июля: к 50-летнему юбилею запуска 2-й очереди 2-й линии в кассах юбилейных станций метрополитена выпущена в оборот часть жетонов с изображениями станций «Сенная площадь», «Невский проспект», «Горьковская» и «Петроградская».
2 июля: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционных открыток с жетонами вышеперечисленных станций (стоимость открытки 350 рублей).[53]
7 ноября: в честь открытия вестибюля, на станции «Спасская» выпущена в оборот часть памятных жетонов с изображением павильона станции.[54]
8 ноября: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Станция метро Спасская» (стоимость открытки 350 рублей).[54]
27 декабря: во всех кассах метрополитена производится выдача проездного билета сопровождающего инвалида, не имеющего обеих ног (рук), или с параличом двух и более конечностей, или не имеющего руки и ноги. Пропуск инвалида и сопровождающего его пассажира осуществляется через багажный турникет. Срок действия проездного билета сопровождающего не превышает срок действия проездного билета инвалида.[55]
2014
9 января: в кассах метрополитена поступил в продажу новый вид бесконтактной карты-проездного — БСК «Спутник», предназначенной для оплаты проезда в метро до 70 поездок. Стоимость носителя — 55 рублей (количество поездок — 0). Основная особенность карты — возможность пополнения только безналичным способом (на сайтах: www.metro.spb.ru, «Интернет-банк» Банка «Санкт-Петербург», www.ruru.ru).[56]
Май: на станциях с большим пассажиропотоком установлены терминалы для оплаты проезда с помощью банковских карт международных платежных систем Visa и MasterCard. При помощи карты любого банка стало возможно оплатить покупку жетонов и проездных билетов, пополнить электронный кошелек, произвести предварительную оплату необходимого количества поездок в метро.[57]
17 июня: в преддверии юбилейного года Петербургский метрополитен выпустил первый из серии юбилейных жетонов, посвящённых истории подвижного состава Ленинградского-Петербургского метрополитена. В кассах станций «Технологический институт» и «Гостиный двор» выпущена в оборот по номинальной цене (28 руб.) часть памятных жетонов с изображением вагона метро типа «Г».[58]
18 июня: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Вагон метро типа Г» (стоимость открытки 350 рублей).[58]
4 августа: выпущен второй из серии юбилейных жетонов, посвящённых истории подвижного состава Ленинградского-Петербургского метрополитена. В кассах станций «Технологический институт» и «Гостиный двор» выпущена в оборот по номинальной цене (28 руб.) часть памятных жетонов с изображением вагона метро типа «Д».[59].
5 августа: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Вагон метро типа Д» (стоимость открытки 350 рублей).[59]
Август: сбой в платёжной системе «Подорожник». До ноября отсутствует возможность пополнения «электронного кошелька» в терминалах метрополитена (возможно пополнение только в кассах метрополитена).[60]
Сентябрь: благодаря сотрудничеству с банком «Санкт-Петербург», завершёно оснащение станций терминалами для оплаты проезда с помощью банковских карт международных платежных систем Visa и MasterCard. Одна из касс каждой станции метрополитена оснащена терминалом и отмечена специальным стикером.[61]
24 октября: в преддверии праздника «День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта», Петербургский метрополитен выпустил третий из серии юбилейных жетонов, посвящённых истории подвижного состава Ленинградского-Петербургского метрополитена. В кассах станций «Технологический институт» и «Гостиный двор» выпущена в оборот по номинальной цене (28 руб.) часть памятных жетонов с изображением вагона метро типа «Е».[62]
25 октября: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Вагон метро типа Е, Ем» (стоимость открытки 350 рублей).[62]
14 ноября: к своему дню рождения, Петербургский метрополитен выпустил четвёртый из серии юбилейных жетонов, посвящённых истории подвижного состава Ленинградского-Петербургского метрополитена. В кассах станций «Технологический институт» и «Гостиный двор» выпущена в оборот по номинальной цене (28 руб.) часть памятных жетонов с изображением вагона метро модели 81-717/714.[63]
15 ноября: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Вагон метро модели 81-717/714» (стоимость открытки 350 рублей).[63]
6 декабря: метрополитен объявил конкурс на установку автоматов для пополнения проездных билетов и покупки жетонов, способных принимать банковские карты. До конца сентября 2015 года запланировано полное оснащение метрополитена такими автоматами.[64]
12 декабря: в преддверии юбилейного года в продажу поступили жетоны с отчеканенной юбилейной датой — «60». В отличие от памятных жетонов, данные жетоны выпущены массово и реализуются во всех кассах метрополитена по номинальной цене проезда.[65]
19 декабря: Петербургский метрополитен выпустил пятый и последний из серии юбилейных жетонов, посвящённых истории подвижного состава Ленинградского-Петербургского метрополитена. В кассах станций «Технологический институт» и «Гостиный двор» выпущена в оборот по номинальной цене (28 руб.) часть памятных жетонов с изображением вагона метро модели 81-556/557/558 «НеВа».[66]
20 декабря: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Вагон метро модели 81-556/557/558» (стоимость открытки 350 рублей).[66]
2015
1 января: стоимость разового проезда по жетону составила 31 рубль за одну поездку. Стоимость разового проезда по карте «Подорожник» — 30 рублей.[67]
27 января: впервые в России, в метрополитене реализована возможность бесконтактной оплаты проезда на турникетах. Считывающим устройством оснащены левые тумбы багажных турникетов всех станций (отмечены надписью «Оплачивайте проезд картой»). При проходе через турникет с платежной карты будет списываться сумма, равная тарифу на проезд в метрополитене. Через обновленные турникеты можно проходить в метро также и по всем видам проездных билетов и носителей, кроме жетонов.[68]
27 мая: в честь открытия второго вестибюля станции «Спортивная» выпущена в оборот часть памятных жетонов.[69]
28 мая: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Второй выход со станции Спортивная» (стоимость открытки 350 рублей).
15 октября: к 60-летнему юбилею выпущена и начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Пятикопеечная монета» (стоимость открытки 350 рублей).[70]
15 ноября: в честь 60-летнего юбилея выпущена в оборот часть памятных жетонов.[71]
16 ноября: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционной открытки с жетоном «Юбилейный 60 лет» (стоимость открытки 350 рублей).
2016
1 января: стоимость разового проезда по жетону составила 35 рублей за одну поездку. Стоимость разового проезда по карте «Подорожник» — 34 рубля.[72]
2 сентября: в честь 50-летия станции «Дачное» и 75-летнего юбилея ОАО «Метрострой» выпущена в оборот часть памятных жетонов, посвящённых этим событиям. Жетоны продавались по номинальной цене ограниченным тиражом только на станции «Автово»[73]
3 сентября: в кассах всех станций метрополитена начата реализация коллекционных открыток с жетонами «Станция метро Дачное» и «75 лет ОАО Метрострой» (стоимость каждой открытки 350 рублей).[73]
2017
1 января: стоимость разового проезда по жетону выросла на 28,5 % и составила 45 рублей за одну поездку. Стоимость разового проезда по карте «Подорожник» — 36 рублей[74].
18 ноября: в честь 50-летия станций «Василеостровская», «Гостиный двор», «Маяковская» и «Площадь Александра Невского-1»  выпущена в оборот часть памятных жетонов, посвящённых этим событиям. Жетоны продавались по номинальной цене ограниченным тиражом только на соответствующих станциях. На остальных станциях эти жетоны можно купить в составе коллекционной открытки по цене 390 рублей за каждый жетон.[75]
2018
26 мая: в честь открытия станций «Новокрестовская» и «Беговая» выпущена в оборот часть памятных жетонов, посвящённых этим событиям. Жетоны продавались 26 и 27 мая по номинальной цене ограниченным тиражом только на соответствующих станциях.
28 мая: на всех станциях метро начата реализация памятных жетонов «Станция метро „Новокрестовская“» и «Станция метро „Беговая“» в составе коллекционной открытки по цене 390 рублей за каждый жетон.[76]
29 июня: метрополитен начал выдавать чеки на все виды своей продукции[77].
Примечания

Ссылки

Литература

Категория:Петербургский метрополитен
Категория:История метрополитена
Категория:Оплата проезда
Категория:История транспорта Санкт-Петербурга