Ответы Mail.ru: Есьт ли смысл использовать порфили крыла для лопастей винта?

Есьт ли смысл использовать порфили крыла для лопастей винта?

С одной стороны физика процесса плюс-минус одинаковая, но может есть какие-то свои подводные камни? Видел профили для ветряков в каталогах стандартных, но они уж больно по геометрии отличаются от всех остальных, но у них и принцип больше отличается, они ведь не тягу создают... короче непонятно, есть аргументы и за, и против.

Ответы

Полистайте старые журналы Моделист-конструктор, Радио, где в плотную освещались ветрогенераторы с профилями лопастей для самостоятельного изготовления. А в моделисте модели самолетов с полными чертежами винтов и всего остального. Эта тема уже почти забыта и по этому мало освещается, плюс новые технологии и прочее.

1 месяц

Мне готовые решения и не шибко интресны, у меня есть и катологи, и графики... мне интересно саму тему изучить, печать самого агрегата скорее для экспериментов. Готовое решение мне тему понять не поможет, с таким же успехом я мог бы просто купить планер или rc-шку и забыть. Просто пытаюсь понять как те же параметры, CL/Cd/Cm, работают для винта по сравнению с профилем крыла, и если не так же, то почему.

1 месяц

Чё, ну да,сложно что-то подсказать, тема совсем не популярная в наших кругах.

1 месяц

Сергей Кольченко, есть такое. Не, где-то ещё есть полуживые форумы, где сидят любители, но там, увы, только покупные модели, тюнинг, в лучшем случае технология изготовления крыльев по готовым лекалам. Хоть что-то, но всё же...

1 месяц

Чё, я чё и говорю. Самодельщиков сейчас днем с огнем не найти ни в этом (авиа) направлении ни в КВ вещании. Все покупное. А раньше все своими ручками строгали и паяли.

А как же, это самая важная задача для винта, ветряку один профиль, ведущий винт - совершенно другой, нагнетательный - опять же все разное.....

Есть смысл использовать крыльевые профили для винтов. Подводные камни - есть....много подводных камней. ...Разная скорость относительно потока воздуха на каждом участке винта. ...Большая нагрузка на корневую часть винта из за центробежной силы. ...Разный угол атаки ( точнее установочный угол)на каждом участке винта. ...Движение лопасти винта в возмущенном потоке от другой лопасти и от себя самой на каждом новом шаге. -Ну это так ....в кратце. ...