Казахстан готов участвовать в строительстве железной дороги на Пешавар

«Даже беглый взгляд на карту говорит об уникальном географическом расположении Центральной Азии. В новых геополитических реалиях роль нашего региона в продвижении и развитии трансконтинентальной торговли стремительно возрастает. В этих условиях Казахстан активно развивает Транскаспийский международный транспортный маршрут. С 2017 года перевозка контейнеров по маршрутам данного коридора выросла почти в 3 раза. Кроме того, Казахстан готов участвовать в строительстве железной дороги “Мазари-Шариф-Кабул-Пешавар”. В частности, мы можем обеспечить бесперебойную поставку материалов верхнего строения железнодорожных путей и предоставить подвижной состав», — сказал президент.

Глава государства призвал партнеров активнее использовать железную дорогу «Казахстан — Туркменистан — Иран», кратчайший маршрут между Восточной Азией и странами Персидского залива.

«В ходе моего недавнего визита в Иран состоялся запуск первого контейнерного поезда из Казахстана в Турцию через территорию Туркменистана и Ирана. Это новое логистическое решение позволяет преодолеть свыше 6 тыс. километров всего за 12 дней. Выход на рынки стран Ближнего Востока и Европы могут предоставить казахстанские морские порты Актау и Курык. Уверен, такой же позиции придерживается и Туркменистан, который успешно развивает инфраструктуру порта Туркменбаши», — отметил Касым-Жомарт Токаев.

Странам Центральной Азии нельзя упускать из виду и вопросы развития транспортных коммуникаций между собой.

«В настоящее время мы активно сотрудничаем с Узбекистаном. Запуск железнодорожной линии “Дарбаза — Мактарал” позволит увеличить пропускную способность в 2 раза и сократить сроки транспортировки грузов в 1,5 раза. Также поддерживаем строительство новой автомобильной дороги “Туркменбаши — Гарабогаз — граница Казахстана”. С 2025 года планируется начать работы по реконструкции участка автомобильной дороги “Жанаозен — граница Туркменистана”, — перечислил глава государства.

Координация деятельности в данной сфере, по мнению Касым-Жомарта Токаева, позволила бы существенно увеличить отдачу от транспортно-логистических проектов.

«Поэтому правительства должны тесно взаимодействовать по вопросам оптимизации тарифной политики и упрощению административных процедур. Конечно же, наши амбиции не должны ограничиваться позиционированием Центральной Азии как исключительно сухопутного моста и поставщика сырьевых ресурсов. Построение подлинно устойчивой экономической модели требует масштабной индустриализации и опережающего развития новых перспективных отраслей экономики», — сказал глава РК.