В небе над звёздами

Звездолёт Лиары. Методики управления. Краткое практическое руководство.

Звездолёт Лиары Т'Сони представляет собой комплексную совместительную модификацию сразу ПЯТИ самолётов-истребителей середины-конца XX века.

Модификация включает конфигурационные и конструктивные особенности таких самолётов:
1)Су-27;
2)Ла-1 (1942 года);
3)Ла-5 (1944 года);
4)МиГ-25-29;
5)F-16 (и частично F-15, F-117 "Стелс").

В соответствии с этим звездолет носит кодовое название "СуЛаМиFь" и назван Лиарой в честь одной из библейских героинь.

Кузов звездолёта по внешним очертаниям одновременно похож на таковые у самолётов МиГ, Су и F.
В хвостовой части - ПЯТЬ выхлопных сопел. Три в ряд вверху и два в ряд - снизу.

Таким образом, внешний вид пяти сопел напоминает - и полностью повторяет собой - значок-эмблему Олимпийских Игр, проведение которых было регулярным в середине-конце XX века и в начале XXI века. Пять колец-сопел: три вверху и два внизу. 

Управление звездолётом - задача весьма нетривиальная и увлекательная. Особенности взаимодействия с данным космическим аппаратом напрямую связаны с конфигурационными нюансами конструкции двигателей, термоустойчивой обшивки, кузова, турбин, кабины и кресел, приборной панели и навигационных элементов. Перед будущим лётчиком ведь, строго говоря - сразу ПЯТЬ самолётов, а не один...

Лиара Т'Сони - являясь любительницей-исследовательницей XX века - подошла к конструированию своего звездолёта увлечённо и целиком со знанием дела.

Оказавшись в кабине аппарата - человек занимает кресло пилота, которое первоначально располагается на манер такового у рейсового автобуса: спинка сиденья соотнесена с пространством самого сиденья практически под прямым углом. То есть - под углом 90 градусов. Однако кресло - имеет возможность менять своё положение в пространстве в соответствии с задачами, которые ставит перед собой пилот. 

Перед глазами пилота - помимо приборной панели - оказывается ряд конструктивных нюансов, которые ЛИАРА считала и продолжает считать ФУНДАМЕНТАЛЬНЫМИ для освоения космических полётов как таковых :

1)ПОЛУКРУГЛЫЙ штурвал. Как в пассажирских лайнерах середины XX века. Руление посредством рычагов - как в боевых самолётах-нуворишах из дешевых боевиков - Лиара считала и считает неудобным и опасным.

2)Круг ГРАДУИРОВАННОЙ ШКАЛЫ вокруг штурвала: ровно в 360 градусов.

3)Два рычага взаимодействия: с высотами и наклоном корпуса космического корабля. Соответственно ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ рычаги. То есть:
- ЛЕВЫЙ рычаг - отвечает за набор и сброс высоты.
- ПРАВЫЙ рычаг - регулирует наклон корпуса звездолёта. То есть - "задирает" или "опускает" нос аппарата в соответствующую диагональ. Именно ПРАВЫЙ РЫЧАГ - при необходимости - ставит корпус звездолёта в воздухе "СВЕЧОЙ": то есть - носом вертикально вверх.

4)Навигационная панель - изобилует самыми разными регуляционными элементами: в обилии таковых мало уступая и в значительной степени напоминая приборную панель самолётов XX века. При желании - летчик может переключаться с одного типа управления на другой: например, управлять лайнером в точном соответствии с управлением истребителями F, МиГ, Су, Ла, ЯК, Ту, ИЛ, Ан - и так далее: на свой личный выбор. Лиара - поскольку блестяще владеет навыками управления ВСЕМИ видами и типами указанных самолётов - предпочитает летать в комбинированном варианте взаимодействия с "Суламифью". Отдельно взятого варианта - не избирая, а ориентируясь по ситуации. Иными словами - её "Суламифь" может летать и как АН-2, и как F-117 "Стелс", и как все виды и типы пассажирских авиалайнеров XX века, и как перехватчик, и как истребитель, и как "грузовой" самолёт, особенностью которого служит, как известно неторопливая, но в значительной степени "неперегрузочная" "походка"... Управление летательным аппаратом именно в комбинированном варианте и отличает летчика-аса от человека, которого принято называть "просто лётчик". К Лиаре Т'Сони - и большим секретом это не является - применим именно первый вариант обозначения ситуации с летными навыками. Лиара - ЛЕТЧИК-АС...

Методик взаимодействия с летательным аппаратом "Суламифь" - ввиду особенностей конструкции этого звездолёта - существует поистине огромное множество. У самой Лиары Т'Сони, например - одних методов взлёта - 211 вариаций. Посадки - 211 вариаций. Руления - 74 взаимодополняющих вариации. К тому же - опыт девушки постоянно продолжает расти...

Однако, если попытаться представить данный летательный аппарат именно комплексным флаером и спейс-джампером - то первоначальные сведения, касающиеся взлёта, посадки и руления - могут быть сведены в некую короткую текстовую памятку, пользование которой - хоть и не даёт никаких оформленных гарантий успешного взаимодействия с аппаратом и его возможностями, а всё-таки предоставляет будущему лётчику-космонавту или астронавту некие первичные данные относительно будущей профессии. 

Личная настоятельная рекомендация читающим эту заметку - у меня такая:

ДО начала взаимодействия с аппаратом "Суламифь" обязательно освойте хотя бы полёты за штурвалом самолётов АН-2 и "Сессна". Далее - за штурвалом пассажирских самолётов гражданской авиации. Следом - и только после освоения гражданских пассажирских лайнеров - уже научИтесь как следует летать на МиГ- 25-29, F-15-16 и Су-27. И ТОЛЬКО после этого - робко-робко-робко начинайте поглядывать в сторону бортов, с визуальными очертаниями флаеров-джамперов "Суламифь"... В противном случае - попытка взлёта и особенно посадки на спейс-джампере "Суламифь" может обернуться для вас трагедией... Все дело заключается - прежде всего - в том, что для комфортного взаимодействия со звездолётом необходимо иметь исключительно тренированную мускулатуру, связочный аппарат и особенно дыхательную систему. И тренировки НЕ должны проводиться с применением искусственных нано-стимуляций и химической анаболизации. Мышцы стероидных и анаболизируемых прочими - высокотехнологичными - методами людей НЕ выдерживают космических нагрузок. В наизначительнейшей степени мышцы анаболианта - УЩЕРБНЫ. Причем дело касается как стероидных, так и новомодных нанотехнологических анаболиантов... Эти люди НЕ способны выходить в космос. И мечты о полётах - в случае если вы тренируетесь с применением искусственных стимуляций - необходимо забыть. 

Для тестирования факта готовности ко взаимодействию со звездолётом - есть простая методика:

1)Примите исходное положение: лёжа на спине.
2)Стопы ног - заведите за неподвижную опору (диван, к примеру).
3)Далее - поднимите корпус на уровень 30-45 градусов относительно пола. Руки перед собой сжаты в кулаки: как будто держат штурвал. Можно также держать руки за головой. Для более сильного напряжения мышц брюшного пресса. Ноги - заведенные стопами за опору - полусогнуты или, при желании, полностью прямые. То есть - примите положение на половине пути движения для самого популярного упражнения на пресс. Поднимаясь не до угла 90 градусов, а лишь до угла в 30-45 градусов. Это именно тот угол, при достижении которого мышцы пресса испытывают максимальное напряжение. 
4)Поднявшись до угла 30-45 градусов относительно плоскости пола - замрите в таком положении.
5)Если вы МОЖЕТЕ провести в этом положении ДЕСЯТЬ ЧАСОВ ПОДРЯД - в космос вы тоже сможете отправиться. 

Если ваше стационарное положение - НЕ удаётся задержать на период 10 часов подряд - вам рано осваивать взаимодействие со звездолётами. И космос - попросту может навредить вам: убить вас, например...

Поэтому сама Лиара Т'Сони - всем желающим освоить космические перемещения и путешествия в целом - рекомендует такую вот методику обретения искомых кондиций, которая чрезвычайно несложна:

1)Каждый час - выполнять ОДИН подход отжиманий от пола до ПОЛОВИННОЙ степени усталости в подходе. 
2)Отжимания могут чередоваться - в иные дни - с подтягиваниями на перекладине и/или с указанным стационарным упражнением на пресс. То есть - подъемом и замиранием корпуса на высоте угла в 30-45 градусов относительно плоскости пола. И тоже - ДО ПОЛОВИННОЙ  степени усталости в единственном подходе. Спустя час - подход до половинной степени усталости - повторяют. И так - КАЖДЫЙ час. 
3)Раз в час можно также выполнять ПРИСЕДАНИЯ без веса. Точно так же: до половинной степени усталости в подходе. Подход - тоже один. Каждый час.

Но САМЫМ лучшим вариантом тренировки - Лиара считает именно совмещение отжиманий, подтягиваний, приседаний и указанного ею стационарного замирания лёжа на пресс.
То есть - КАЖДЫЙ ЧАС - вы до половинной степени усталости в подходе - последовательно выполняете:
1)отжимания от пола.
2)подтягивания.
3)приседания.
4)И завершаете комплекс - стационарным замиранием корпуса на пресс под углом 30-45 градусов. Тоже - до половинной степени усталости в единственном подходе. 

КАЖДЫЙ ЧАС - этот комплекс целиком повторяете. А промежуток времени между комплексами - целый час - используете на реализацию своего свободного времени. Это очень удобно и подойдет даже ребенку.

Выяснить точку половинной степени усталости - проще простого. Исходя из названия: половинная степень усталости - это такая степень усталости, которая возникает при нагрузке половинной от рекордного показателя. Иными словами: если ваш рекорд в подтягиваниях составляет - к примеру - 10 раз, то половинная степень усталости наступит у вас при выполнении 5-ти раз. Если рекордное время стационарного замирания на пресс под углом 30-45 градусов - у вас 2 минуты, то половинная степень усталости - наступит у вас через 1 минуту. И так далее - для всех упражнений. То есть - речь идет о "половинном рекорде" в упражнении. 

При регулярном выполнении упражнений КАЖДЫЙ ЧАС до половинной усталости в подходе - результат начнёт плавно и неуклонно двигаться к отметке в 10 часов... Выполнение одного подхода раз в час - не требует от человека сверхусилий. К тому же - подход длится до половины усталости. 

Помимо этого - человек может дополнительно заниматься тем видом спорта или теми видами спорта, которые ему симпатичны: от хоккея и плавания, до футбола, шахмат и спортивной гимнастики - если он того желает.

Ничего сложного в освоении упражнений, ведущих к реализации мечты о космических полётах - нет. Сама Лиара Т'Сони считает, что освоить космические перемещения может любой желающий. По мнению девушки - совершенно не обязательно быть "чемпионом чемпионов", чтобы стать космонавтом. Достаточно - регулярных и неизнуряющих физических упражнений. А также - исключения ВСЕХ вредных привычек из собственной жизни: курения, выпивки, наркомании, гомосексуализма, поедания мяса и рыбы, мачизма и "альфа-самчизма". При наличии хотя бы одной из перечисленных вредных привычек - человеку придётся для космических перелётов использовать сверхгромоздкие космические корабли. И о путешествиях на лёгких стационарных звездолётах - нужно в этом случае забыть... Поскольку при наличии данных вредных привычек - тело НЕ ВЫДЕРЖИТ полётов на лёгких звездолётах. В частности на звездолёте класса "Суламифь", который лично для ЛИАРЫ Т'СОНИ - является основным. Перемещение на звездолётах класса "Нормандия" - для Лиары скучны и неинтересны. Ей - больше нравится летать на ЛЁГКИХ космических аппаратах. Поэтому у девушки нет ни одной - из указанных выше - вредной привычки... Девушка уже более 5000 лет замужем за капитаном Джоном Шепардом. Который тоже давным-давно не летает на громоздких аппаратах класса "Нормандия". Предпочитая им - лёгкий и ГОРАЗДО БОЛЕЕ БЫСТРЫЙ звездолёт-спейс-джампер "Суламифь". Ведь этот звездолет АБСОЛЮТНО НЕ ТРЕБУЕТ для сверхсветовых гиперпереходов так называемого "Эффекта Массы". Маленькая и юркая "Суламифь" - обходится для достижения СВЕРХСВЕТОВЫХ СКОРОСТЕЙ - исключительно СВОИМИ СИЛАМИ И МОЩНОСТЯМИ. И в "Эффекте Массы" для своей работы НЕ нуждается☺.

И этот факт - куда более удобен, чем необходимость создавать громоздкие и неповоротливые межпланетные космические корабли...