когда появился первый мотоцикл, кто его разработчики?

 

мотоцикл марки «даймлер» , построенный в единственном экземпляре, стал первым в мире официально запатентованным механическим двухколесным транспортным средством с двигателем внутреннего сгорания - первым мотоциклом. 1885 г. признан годом создания первого мотоцикла изначально машина строилась как самоходный носитель бензинового мотора, поскольку его создатели - готтлиб даймлер (gottlieb daimler) и вильгельм майбах (wilhelm maybach) - занимались, прежде всего, созданием и производством силовых агрегатов. оба они с 1872 года работали на предприятии отто унд ланген газмоторен-фабрик дойц» (otto und langen gazmotoren fabrik deutz): даймлер - техническим директором, а майбах - руководителем конструкторского бюро. этот завод выпускал четырехтактные стационарные моторы конструкции николауса августа отто (nikolaus august otto), который в то время монопольно владел правом на их производство. почти 10 лет инженеры работали совместно, даймлер даже стал совладельцем очередного патента отто за №532 от 1 июля 1877 года. при этом отто был категорически против использования своих двигателей на транспортных средствах. уйдя с предприятия, даймлер с майбахом организовали в 1882 году собственную мастерскую. поскольку даймлер оставался совладельцем патента отто, он имел право на использование четырехтактного цикла на своих собственных моторах. результатом совместной работы стал бензиновый двигатель с газораспределительным механизмом типа «клапан над клапаном» и системой зажигания от трубки накаливания, появившийся в 1884 году и специально приспособленный для установки на транспортное средство. еще через год было построено полностью деревянное шасси на двух больших спицованных колесах двумя маленькими роликами для боковой поддержки, а 10 ноября 1885 года вильгельм майбах совершил первую в мире поездку на мотоцикле. 
самоходный агрегат был запатентован под названием «райтваген» ( reitwagen), что в переводе означает «повозка для верховой езды» . рабочий объем двигателя составлял 264 см3, мощность - 0,5 л. с. простейший карбюратор испарительного типа одновременно служил и бензобаком - возимый запас топлива в поплавковой камере составлял 2 л. привод от мотора осуществлялся ремнем, причем предусматривались 2 пары шкивов для изменения передаточного числа, а от заднего шкива на колесо крутящий момент передавался парой деревянных шестерен. максимальная заявленная скорость машины могла достигать 6 или 12 км/ч, в зависимости от выбранной передачи. 
в дальнейшем даймлер и майбах к мотоциклетной теме практически не обращались (исключением может считаться 1000-кубовый двигатель мотоцикла «марс» , созданный на заводе майбаха в 20-е годы xx столетия) . двигатель их конструкции в дальнейшем продолжил ходовые испытания на речном катере и на четырехколесном шасси, от которого ведут свой род автомобили «даймлер» и «мерседес-бенц» (mercedes-benz). идею же механического двухколесного транспорта подхватили и развили совсем другие фирмы, а «райтваген» был уничтожен при пожаре мастерской даймлера в 1903 году. но к 100-летнему юбилею его создания в 1985 году было изготовлено 10 ходовых копий этой машины, которые сегодня колесят по всему миру в составе временных музейных экспозиций.

вот транспортное средство бенца. правда, его считают первым автомобилем - но чем не мотоцикл?