Сколько может стоить в России самый дешевый новый автомобиль

Недавно глава Минпромторга Денис Мантуров заявил о том, что его ведомство поддержит автопроизводителей готовых возродить бренд «Ока». Учитывая, что сначала в СССР, а потом и в России под этим именем выпускалась компактная доступная малолитражка ВАЗ-1111 (она же СеАЗ-1111 и КамАЗ-1111), это могло бы означать появление в нашей стране простой и по-настоящему дешевой новой машины.

И хотя министр промышленности и торговли РФ уже назвал «народным» автомобилем актуальную Lada Granta, нельзя исключать, что появись на рынке новая современная «Ока», она вполне могла бы стать дешевой альтернативой «входной» модели АвтоВАЗа. А также новым по-настоящему «народным» автомобилем.

Авто Mail.ru узнал у экспертов рынка, какой минимальной цены можно было бы сейчас ожидать от выпускаемой в нашей стране самой компактной, простой и дешевой новой машины с учетом всех производственных, а также логистических расходов и затрат. А также какими должны быть тип кузова, двигатель, коробка передач и оснащение такого автомобиля.

«Нужно понимать, что сейчас на отечественном рынке функционирует такой гигант, как “АвтоВАЗ”, поэтому цены на новые автомобили вряд ли будут опускаться ниже тех минимальных, что он предлагает — в районе 650 тыс рублей, — считает эксперт сервиса “Автокод” Игорь Шагапов. — С другой стороны, если предположить, что анонсирование возвращения “Оки” — не блеф, а реальная возможность, ее первоначальная стоимость скорее всего будет достигать 350 тыс рублей. Это, конечно, будет самое минимальное оснащение электроникой. И это при том, что будет достигнут массовый выпуск с открытием крупных дилерских центров».

«На данный момент по соотношению цена/качество оптимальной остается наша “Гранта” — 70% компаний берут именно их в коммерческое использование. Это при том, что ее комплектации тоже далеки от европейской максималки. Единственная возможность еще снизить стоимость новых авто в России — запуск собственных отечественных производств для изготовления комплектующих. Сейчас для нас это реальная возможность, пока крупные игроки рынка заняли выжидательную позицию. Только запуск своих производств электронных комплектующих и развитие внутренней конкуренции на рынке способны снизить цены новых автомобилей до приемлемой и психологически комфортной в 400−500 тыс рублей», — убежден эксперт.

Не будет даже кондиционера

«Идея “народного автомобиля” существует уже несколько десятилетий, и Россия тут не является исключением. Стоимость запуска производства такого авто будет зависеть от многих факторов, включая тип автомобиля, используемые материалы и трудозатраты, — рассказал Авто Mail.ru директор по развитию компании “КарданБаланс” Александр Приходько. — По техническим характеристикам это будет A-класс, на механике, с объемом двигателя до 1 литра, без полного привода и, соответственно, затрат на ремонт и обслуживание карданного вала и элементов трансмиссии.

Ну и конечно же, в такой машине точно не будет не то что климат-контроля, но и простого кондиционера, ABS, ESP и навигации ЭРА-ГЛОНАСС. Только в таком случае можно уложиться в цену до 500 тысяч рублей и назвать этот автомобиль по-настоящему «народным». По своему содержанию на роль такого авто лучше подошел бы небольшой электрокар, но производство электромобиля с использованием современных технологий и материалов, будет стоить гораздо выше, чем стоимость базового бензинового автомобиля".

В идеале бюджетный «китаец»

«Цена автомобиля складывается из: себестоимости производства, рекламного продвижения, стоимости исследований и разработок, а также наценки бренда. Расходы на разработку можно сократить за счет метода крупноузловой сборки, — уверен Digital маркетолог и PR-менеджер Expocar Александр Ковалев. — Средняя себестоимость машинокомплектов на доступный седан из Китая составит примерно 80 тысяч рублей. С таможенными и логистическими расходами она составит около 100 тысяч рублей».

«При этом мы сэкономили на разработке автомобиля. Добавим сюда сборку, внутреннюю логистику и минимальные расходы на продвижение. Тогда стоимость машины составит примерно 300−600 тысяч рублей. Тут надо понимать, что таким автомобилем будет небольшой седан с ручной коробкой передач, устаревшим атмосферным мотором и базовым набором функционального оснащения. Автомобиль при этом должен продаваться под уже известным брендом, в действующих автосалонах. Тогда его можно считать конкурентом Lada Granta», — подытожил эксперт.