Когда в Челябинске выйдут на линию новые троллейбусы

Сейчас молодое производство сосредоточилось на выпуске машин для обновления троллейбусного парка Челябинска. Завод кооперируется со многими компаниями региона по таким направлениям, как литье, механическая обработка деталей, выпуск тягового и силового оборудования, колесных дисков, элементов из композитных материалов, метизов и других крепежных изделий. До конца года здесь предполагается трудоустроить 400 человек, а в перспективе штатная численность может увеличиться до 700 сотрудников.

То, что обозначено точное время выхода «рогатых» на маршруты, — сюрприз для челябинцев. Еще недавно о сроках реализации троллейбусной программы говорили более расплывчато — до конца года, и это воспринималось как здоровый прагматизм. Время появления на улицах красных электромашин ранее уже сдвигали: вначале на май, потом стали говорить о лете, что насторожило горожан: по каким причинам проект тормозит?

Сам концессионер, впрочем, задержку объяснил просто — неподготовленностью троллейбусной инфраструктуры, изношенность которой на момент начала ее модернизации, предусмотренной концессионным соглашением, была на уровне 90 процентов. Теперь ситуация стремительно меняется: с применением современных решений ведется замена контактной сети на маршрутах № 12 и 19 и уже идут приемо-сдаточные испытания первой партии новых машин.

Кроме того, строится еще один, резервный, объект инфраструктуры — здание для организации работы центра временного обслуживания колесного электротранспорта, который разместится на пересечении улиц Братьев Кашириных и Молодогвардейцев. Решение об организации этого центра, подчеркивают эксперты, позволит не прерывать движение электромашин в городе «в условиях масштабной модернизации троллейбусной системы». Здесь будут осуществлять сервис и техническое обслуживание подвижного состава, пока не завершится реконструкция двух депо, также предусмотренная концессионным договором.

— Исторически площадка, на которой возводится новый объект, является частью транспортной инфраструктуры. Ранее здесь располагалась конечная станция с разворотным кольцом, в течение последних пяти лет она находилась на консервации. Центр временного сервиса создается для обслуживания троллейбусов, поскольку мы планируем приступить к активным строительным работам на территории действующего депо на Свердловском тракте, — подтверждает директор проекта «Челябинский троллейбус» Сергей Брусник.

Специалисты подрядной организации уже выполнили устройство фундамента и монтаж металлоконструкций, ведут установку элементов фасада объекта, ввести в эксплуатацию который также должны в сентябре, чтобы синхронизировать его пуск с выходом на линии новых машин.