Двухчасовая прогулка из Лаппеенранты на теплоходе Camillа (+видео прохождения шлюза Мялкия)

Отзыв: Круиз по Сайменскому каналу - Двухчасовая прогулка из Лаппеенранты на теплоходе Camillа

Достоинства: Бесплатная парковка рядом с причалом, комфортабельное судно, аудио гид на трёх языках (включая русский), интересно пройти через шлюз

Недостатки: Цены на борту

На протяжении вот уже семи лет мы с семьей 1-2 раза в год ездим отдыхать в Финляндию. Чаще бываем там на новогодние каникулы, но иногда приезжаем и летом. Многие знают, что Суоми – это озерный край. Поэтому не удивительно, что в тёплое время года здесь можно совершить приятную водную прогулку.

Во многих городах Финляндии есть причалы, откуда можно отправиться в путешествие по воде. Мы же свой выбор остановили на городе Лаппеенранта, так как с набережной этого города можно сесть на кораблик, прокатиться по Сайменскому каналу, увидеть прохождение судна через шлюзы и полюбоваться красотой финской природы.

Из гавани Лаппеенранты можно отправиться в путешествие до Выборга и обратно на теплоходе «Карелия» или совершить двух, или трёхчасовой круиз на борту теплохода «Камилла». На последнем варианте мы и остановились.

В этом году теплоход «Камилла» совершает круизы с 20 мая по 9 сентября.

Маршрутов на выбор два:

1. дневной двухчасовой круиз по каналу (с 12:00 до 14:00);

2. вечерний трёхчасовой круиз по каналу и архипелагу (с 18:00 до 21:00).

Мы остановили свой выбор на первом предложении. Кстати, может кому будет полезно, в пик сезона бывают дополнительные рейсы. Так в июле этого года по субботам можно было попасть на круиз по Сайменскому каналу с 15:00 до 17:00, а по воскресеньям – с 14:00 до 16:00.

Цены на билеты:

Взрослый – 20 евро;

Дети от 4 до 14 лет – 8 евро;

Семейный билет (2 взрослых + 2 детей) – 45 евро;

Пенсионеры – 18 евро.

Адрес для ориентира: Satamatie 3, Lappeenranta, Suomi.

Билеты можно приобрести в круглом киоске на берегу. Там принимают как наличные, так и карты.

Мы приехали на набережную примерно за 1,5 часа до предполагаемой поездки. Во время приобретения билетов кассир нас предупредила, что рейс могут отменить, так как пока мало желающих. Но нам повезло, так как несмотря на будний день и пасмурную погоду, нужное количество людей собралось.

Кстати, совсем забыла сказать про парковку. На набережной есть платная стоянка (если не ошибаюсь 2 евро в час) и бесплатная (см. на фото).

Теплоход «Камилла» построен во Франции в 1987 году. В гавани Лаппеенранты стоит с 1990 года. Несмотря на свой возраст, теплоход выглядит вполне презентабельно.

Судно просторное, рассчитано на 360 пассажиров.

На нижней палубе расположился ресторан на 180 посадочных мест.

Наверху – открытая палуба и закрытая часть с баром.

У ресторана и бара есть алкогольная лицензия. Но цены там космические... Думаю, что спокойно что-то можно взять с собой (и перекусить, и выпить). На верхней палубе никого из персонала в наше путешествие не было. А вот внизу официанты работали во всю.

С погодой нам не особо повезло, так как было очень ветрено и моросил дождь. Поэтому мы укрылись в закрытой части верхней палубы.

Правда, когда дождь усилился, разглядеть что-то через огромные панорамные окна было трудно.

Предполагаю, что в солнечные денёчки куда приятнее находится на открытой части (кстати, там даже можно курить).

Ещё стоит отметить местные туалеты. Здесь они чистые и просторные.

Во время путешествия из динамиков по всему судну разлеталась информация о корабле, о маршруте, о Сайменском канале, о работе шлюзов и местных достопримечательностях. Аудио гид включали на трёх языках – финском, английском и русском.

Наш дневной двухчасовой круиз предполагал поездку по каналу, демонстрацию первого шлюзования и возвращение обратно в порт.

Тут, наверное, стоит немного рассказать о Сайменском канале. Итак, водное сообщение между озером Сайма и Финским заливом планировалось ещё с начала XV века, но в то время эти планы не смогли реализовать. Вопрос строительства канала был вновь поставлен в XIX веке. Сооружение Сайменского канала было закончено в 1856 году. Данный проект по тем временам считался таким масштабным, что занятые в строительстве люди со всех уголков Финляндии переселялись с семьями в район канала, чтобы быть ближе к рабочему объекту. В XX веке было начато расширение канала, но разыгравшаяся Зимняя война прервала строительные работы. В результате войны границы между Россией и Финляндией были сдвинуты, и часть канала стала принадлежать России. После войны возобновились работы по расширению канала, которые были закончены в 1968 году.

В настоящий момент канал имеет протяженность в 43 км. На его территории расположено восемь шлюзов. Перепад уровня воды в озере Сайма и Финском заливе составляет почти 76 метров.

Нам довелось побывать на первом шлюзе «Мялкия», который расположен со стороны озера Сайма. Это самый высокий шлюз. Так уровень перепада воды здесь составляет более 12 метров!

Шлюз встроен в естественную среду. Одна из стен представляет собой обтёсанную гранитную скалу, которая частично надстроена бетоном. Гранитная скала при этом возвышается намного выше самого шлюза и это выглядит впечатляюще. Здесь же имеется памятная вырубка, информирующая о годах постройки шлюза и его реконструкции.

А ещё шлюз «Мялкия» отличается от других тем, что он единственный, у которого не разводится мост. У других мосты разводные (кроме шлюза «Илистое», где его просто нет).

В верхней части шлюза находятся подъемно-опускные ворота, а в нижней – двустворчатые ворота. Высота воды в шлюзе регулируется при помощи полностью автоматизированной системы. Перед шлюзованием судно швартуется к одной из стен.

В нашем путешествии теплоход сначала опустился на 12,4 метра, а затем, совершив разворот, поднялся обратно на ту же высоту. Всё действие в одну из сторон не заняло более 15 минут. На фотографиях ниже продемонстрирован спуск, а подъем судна в шлюзе «Мялкия» можно посмотреть на видео в конце отзыва.

Подводя итог скажу, что во время прогулки интересного вокруг мало что можно увидеть (это если, например, сравнивать с

прогулкой на теплоходе по Москва-реке

). Здесь нет каких-либо достопримечательностей, по сути одна водяная гладь, леса, островки с деревьями, Лаппеенрантский целлюлозно бумажный комбинат, набережная города и корабли...

Наверное, вряд ли бы мы отправились в подобное путешествие, если бы не было прохождение шлюзов. Вот это самое интересно и зрелищное мероприятие. Поэтому я рекомендую совершить хотя бы малый круиз по Сайменскому каналу, чтобы воочию увидеть шлюзование. Интересно будет не только детям, но и взрослым.

А ещё я советую заглянуть на

выставку Песчаный замок

либо до, либо после прогулки на теплоходе.

P.S. Ссылки на другие заметки об отдыхе в Финляндии можно найти в моем профиле.

| | |
| --- | --- |
| Время использования | 2 часа |
| Стоимость | 1400 ₽ |
| Год посещения | 2017 |
| Общее впечатление | Двухчасовая прогулка из Лаппеенранты на теплоходе Camillа (+видео прохождения шлюза Мялкия) |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |