Как снять рычаг подвески?

 

Чтобы снять рычаг подвески, понадобятся подъемник, опоры, набор ключей и отвёрток, а если замене подлежат втулки, то ещё и специальное оборудование для выпрессовки сайлентблоков. Сам процесс замены достаточно сложный. Например, при установке нижнего или верхнего поперечных, а также продольных рычагов подвески, понадобится снимать колёса, а затем регулировать углы их установки. Иногда без специальных смазочных средств невозможно отвернуть заржавевший болт. Последовательность выполнения работ при замене рычагов передней и задней подвески может различаться. Для уточнения алгоритма действий при самостоятельном ремонте воспользуйтесь инструкциями, данными в технической документации к транспортному средству.



Как проверить исправность передних рычагов подвески?

 

Чтобы проверить исправность передних рычагов подвески, первым делом осмотрите их: деформация, трещины, расслоение резины сайлентблоков или пыльников указывают на необходимость замены либо изношенных элементов, либо комплектующих в сборе. Затем следует убедиться, что в шаровых опорах нет люфта. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду, вывесить передние колеса и при помощи монтировки попытаться расшатать соответствующий рычаг. Состояние шаровых соединений, кроме внешнего осмотра, проверяется с использованием штангенциркуля. Чтобы оценить величину осевого смещения, нужно измерить расстояние между опорной шайбой и втулкой: при исправном шарнире оно должно составлять 1,5–5 мм для верхнего и 3–7,5 для нижнего рычагов.



Какой фирмы рычаги лучше всего поставить?

 

На свой автомобиль лучше всего ставить рычаги известных производителей. В зависимости от стоимости комплектующие можно разделить на три категории:

1. Премиум-сегмент. Представлен продукцией таких производителей, как Lemförder, Monroe, Stark Professional Line, TRW, Qsten. Рычаги этих фирм стоят дорого, но их высокая цена компенсируется продолжительным ресурсом, который обычно превышает 120 000 км пробега.
2. Средний ценовой сегмент. Запчасти этой категории являются прекрасной альтернативой дорогостоящим комплектующим. Отличаются высоким качеством. Рассчитаны в среднем на пробег около 75 000 км. Есть в ассортименте таких фирм, как Moog, Ruville, Meyle, Diederichs, Febi Bilstein, Metzger, SWAG.
3. Бюджетный ценовой сегмент. В нём представлены комплектующие таких фирм, как Optimal, NK, JP Group, RIDEX, MAPCO, Quinton Hazell и VAICO. Рычаги передней подвески этой категории позволяют сэкономить на покупке, но и обычно выходят из строя раньше других: их средний эксплуатационный ресурс составляет около 40 000 км пробега.