Каамос Каарины

дополнительные материалы - СВЕТ МАЯКА

В 27 главе Кайя безуспешно попытается попасть на маяк на берегу моря Итамери (или Восточное море, так финны называют Балтийское море). Каким было устройство маяков?

Основой всего является маячная башня, а её сердцем — огонь. Маячные огни светят белым, красным или зелёным светом либо определённым сочетанием этих цветов, но не синим. Он непригоден для навигационных целей, так как быстро рассеивается каплями атмосферной влаги и огонь маяка, особенно в дождь и туман, размывается, становясь нечётким уже на расстоянии нескольких миль. 
Одна из инструкций для рабочих маяка гласит: "Маячный смотритель обязан зажигать лампы каждый вечер при захождении солнца, наблюдать, чтоб они постоянно горели, чисто и ярко, до восхождения солнца». За неисполнение этого требования грозила тюрьма и даже каторга, если по вине смотрителя в районе ответственности произошла катастрофа и погибли люди.

Маяки не отапливались. В холодную погоду стены покрывались инеем от ветра. Маячную комнату, где размещалась вахтенная смена, утепляли, обшивая деревом. Обстановка вахтенной комнаты была спартанской: стол, стул, необходимый набор инструментов, карта района на стене и таблицы с указанием времени захода солнца.

В конце 18 века широко использовались масляные лампы, установленные в фокусе параболического или сферического зеркала. В задачу вахтенного входило своевременно очищать от нагара фитили, следить за яркостью и высотой пламени, чистотой поверхности отражателей и своевременно пополнять резервуары маслом. Все эти манипуляции приходилось проделывать каждый час, а то и чаще.

Через какое-то время маяки перевели на проблесковый режим работы: осветительный аппарат вращался, с моря это выглядело как мигающий луч, что давало возможность распознать его именно как маячный свет. Равномерное вращение осветительного аппарата обеспечивал сложный шестеренчатый механизм, принцип работы которого аналогичен работе часов с гирями. Теперь вахтенный помимо поддержания огня следил за равномерной работой вращательного механизма, своевременно поднимал грузы наверх и периодически смазывал детали.

Сферические зеркала заменялись линзами Френеля - сложными составными линзами, что позволяли достичь лучшей концентрации светового потока. Соответственно, свет маяка получался ярче и дальше.

В конце 19 века фитильные лампы заменили керосиновыми, газовыми и электрическими лампами. 
Электрический свет впервые был предложен в Англии в 1853 году. Их минус в том, что свет полностью зависел от постоянства источника тока; свечение газового пламени и керосина более постоянно. Контроль за керосиновыми лампами был трудоемким: едва сетка начинала прогорать, нужно было ставить новую. Что касается газовых ламп, широко использовался ацетилен — в свободном состоянии он горит ярким белым светом. Перед инженерами стояла та же задача: «ужать» большой объем газа в достаточно компактный объем. Идею удалось осуществить в начале 1900-х шведскому ученому Нильсу Густаву Далену: после различных экспериментов ему удалось изобрести «газовый аккумулятор», который содержал ацетилен, объем которого был в 100 раз больше баллона. В 1907 году он также изобрел солнечный клапан, способный включать маяки и буи вечером и выключать утром.

Использована информация из журнала "Наука и жизнь" и других источников.

а вы любите посещать маяки?