Хорошее качественное масло по бюджетной цене залил в Калдину

Отзыв: Моторное масло Mirax MX9 5W-30 - Хорошее качественное масло по бюджетной цене залил в Калдину

Достоинства: Соотношение параметров цена и качество

Недостатки: Нет

Доброго времени суток, читатели моих отзывов. Я хотел бы поделиться своим первоначальным мнением о моторном масле Mirax. На данный момент со времени замены не прошло и недели. По факту проезда тысяч 8 км я дополню отзыв. У меня была возможность выбрать одну из нескольких моделей этого масла с разными спецификациями. Я выбрал именно Mirax MX9 в спецификации 5W-30. Многие могут пожаловаться в принципе на индекс вязкости масел 5W-30 и много говорить о том, что оно не подходит, особенно для старых авто. Оно довольно жидкое в принципе и используется в температурах воздуха до +30 градусов. Но каждому свое. Для машины рекомендовано использовать только 5W30. Двигатель моей машины прошел уже более 300 тысяч километров. Что опять же не в пользу слишком жидкого масла. Может быть лучше было бы использовать более густое масло 5W-40. Но пока скажем так, "не жрет", и я буду продолжать лить тридцатку.

В японской книжке "доступным" японским языком написано про то, что масло должно быть 5W-30. Я прекрасно понимаю отношение японцев к своему внутреннему автопрому. Поэтому все прошедшие годы заливал в машину масло по инструкции 5W-30 и обязательно японское. Изначально я заливал чисто масло Toyota, причем то с банки, то с бочки на СТО. Потом, изучив матчасть, перешел на Idemitsu. Сейчас же у нас довольно интересная ситуация в стране с импортом. Поэтому я все же решил не рисковать. Зачем мне покупать масло за 6-10 тысяч, если я не могу быть уверен в подлинности. Итак, Вашему вниманию масло Обнинского завода MIRAX корейской компании SIT Corporation. Его производят на независимой площадке UPEC (ООО «Юнайтед Петрокемикалс»). Привлекает то, что это бренд Кореи. Также сразу могу сказать, что подделок этого масла пока нет, либо их мало. Народ не жалуется, а это показатель. Поэтому будем считать, что масло оригинальное, с реальными показателями заводского качества.

Мне оно досталось в подарок. Это еще более приятно. Может быть оно будет как SINTEC. Сильно не вникал, но много об этом слышал информации.

Мне досталось масло модельки MX9, есть еще MX7 и MX5. Отличаются они по возрастанию цифры как полусинтетическое, синтетическое и премиальное синтетическое. С недавнего времени масла начали делиться по новым уровням допуска API SP И ILSAC: GF-6A И GF-6B. С индексом "B" вроде как более крутые. Но для наших машин и "А" отлично подходит. Разница в маслах уровня GF-6A и GF-6B кроется в показателях класса вязкости и высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига. Это о, ень важно для движка, когда он работает под нагрузкой. И мой совет, не смотрите эти ролики, где масло тестят на "скольжение" в обычных условиях. В двигателе оно сильно нагревается и это совершенно другое. Оно может стать жиже, гуще... Как при заморозке, к примеру. Это мы проверим хоть как-то.

OEM допуски рассматриваемого масла GM Dexos1 Gen2. А это на самом деле отлично!

GM Dexos 1 Gen2 5W-30 это как бы масло синтетическое высочайшего класса. Оно отличается спецификацией и областью применения. Оно обладает слабой вязкостью, отлично ведет себя в минуса и на жаре. Хотя повторюсь, на жаре до +30 по идее. В пустыне не стоит его испробовать. А это тем самым ведет тупо к экономии топлива. Помимо этого, как я уже заметил, что после замены снижается износ элементов двигателя. По матчасти немного пробежались.

Канистра на 4 литра. Начитавшись кучу отзывов, я боялся, что машина вообще не поймет это масло. Фразы типа "в иномарку" лей дорогое по мне так не имеют под собой каких-то оснований. Ну если, само собой у Вас не формула один.

Глаза боятся, руки делают. Это мой первый опыт залива, скажем так масла из серии подешевле в мою чистокровную японскую машину с большим пробегом. Когда-то я лил в короллу мобил, в принципе, доволен.

Упаковка. Пробка плотно прилегает к емкости с маслом. Все в заводской пломбировке.

А под пробкой сверхнадежная фольгированная закупорка. Здесь просто пробить ее случайно не получится. Причем приклеена оно по торцам на какой-то суперклей, отклеить вряд ли получится. Я просто пробил фольгу чем-то металлическим.

Хотелось показать Вам как ведет себя масло при сильно минусовой и максимально плюсовой температуре. Скажем так что во внутрь машины я не залезу и не увижу работу. Остается лишь слушать двигатель и смотреть цвет масла на щупе. Могу лишь сказать, что на улице у нас сейчас 40 градусов тепла и масло стояло в салоне автомобиля на солнце. Нагрелось очень сильно. Решил вылить его в пробку. Не знаю, как описать. Мне показалось, что оно очень жидкое. Это соответствует описанию. Немного побаиваюсь, что будет уходить быстро. Но время покажет.

Цвет стандартный золотистый без всяких взмесей. Далее я обязательно попробую его подморозить в морозилке.

При замене масла в моем автомобиле ушло порядка 3,8 литра. Масло все-таки чуть меньшей вязкости, чем было до этого. А может просто оно чистое пока что. Старое слили просто черное. Посмотрим какой нагар будет у этого. Планирую проехать на нем порядка 8 тысяч километров. Вообще стараюсь менять масло чаще. Двигатель обязательно ответит на это более длительной эксплуатацией до капремонта.

Не забывайте после заливки масла проверять уровень масла. Только не сразу, пусть стечет получше. Как видим на фото, пусть и не четко, то уровень масла находится между двумя рисками на масляном щупе.

Сразу скажу, что после замены двигатель стал работать как-то потише. Никаких металлических звуков в двигателе не слышно. Гидрокомпенсаторы не стучат!!! Работает как часы. Думал, все-таки от такой вязкости может быть звук. Но я очень рад тому факту, что масло хорошее и двигатель еще походит до капремонта. Также советую не переливать масло больше положенного. А то ваши сальники коленвала, прокладки разного рода может продавить избыточным давлением масла. Всякие умники на СТО, залившие масло гораздо большего объема и рассказывающие, что так и надо - врут.

Как и обещал, выливаем немного масла в пластиковый стакан и ставим в морозилку на -20 градусов на несколько часов. В моем случае в принципе так заморачиваться не стоило, у нас зимы-то нет такой. За редкость завожусь даже в минус 10. Может кому-то информация пригодится.

Я не скажу, что я прям долго ждал и при сверхминусовой температуре. В морозилке установил -20 градусов.

Однако после нескольких часов заморозки масло стало немного более вязким!! Да. При минус 20 оишь немного! Это отличный показатель. Двигатель заведется с полоборота. При минусах масло чуть теряет жидкостные свойства. Но на самом деле это вполне штатная работа масла. Скажем так, чем-то пожоже стало на консистенцию белка куриного яйца, только чуток более жидкое.

Более подробно я смогу сказать о масле, непосредственно об опыте эксплуатации, когда пройдет полгода - год и я солью его с машины для плановой замены. Так что я очень рекомендую переходить на наши бренды. Обязательно дополню отзыв по прошествии какого-то времени. Все когда-то надо попробовать. Когда-то давно я перешел на нашу резину Viatti и она мне даже больше уже нравится, что летняя, что зимняя.

| | |
| --- | --- |
| Время использования | 1 месяц |
| Стоимость | 2000 ₽ |
| Год выпуска | 2023 |
| Общее впечатление | Хорошее качественное масло по бюджетной цене залил в Калдину |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |