Каховская линия

Кахо́вская линия — одиннадцатая, самая короткая линия Московского метрополитена. Расположена на юге Москвы, на территории Южного и Юго-Западного административных округов города. На схемах обозначается бирюзовым цветом и числом  (до  года — 11, в настоящее время это число обозначает Большую кольцевую линию[1], однако на настенных указателях старого образца можно увидеть старый номер линии). В перспективе станет частью Большой кольцевой линии.
В состав линии входит 3 станции, длина линии составляет 3,3 км. Среднее время поездки по всей линии — 5 минут. Средняя скорость движения подвижного состава — 39 км/ч.
По данным 2010 года, на линии задействовано около 60 вагонов[2]. Среднесуточный пассажиропоток линии в  году составлял 69 тысяч человек[3].
История
Первоначально линия была частью Замоскворецкой линии, участок которой от «Коломенской» до «Каховской» был открыт 11 августа  года. После строительства участка Замоскворецкой линии от «Каширской» до «Орехово» движение по будущей Каховской линии было вилочным. Из-за большой нагрузки на Замоскворецкую линию такой режим работы создавал ряд проблем, и 20 ноября  года участок «Каширская» — «Каховская» был выделен в самостоятельную Каховскую линию, но ещё несколько лет на официальных схемах в вагонах Каховская линия была изображена вместе с Замоскворецкой линией, после чего стала изображаться под своим цветом и номером 11. Между линиями на станции «Каширская» организована кросс-платформенная пересадка.
Депо и подвижной состав
Депо, обслуживавшие линию

Количество вагонов в составах

Также на участке Варшавская — Каширская по линии следуют восьмивагонные поезда, выходящие и заходящие в электродепо «Замоскворецкое» с Замоскворецкой линии.
Типы вагонов, использовавшихся на линии

Именные поезда

До января  года на линии эксплуатировался именной поезд «Читающая Москва», переданный в  году с Кольцевой линии в депо «Замоскворецкое». От обычных составов снаружи поезд отличался надписью с обозначением акции на внешней стороне вагона. Внутри вагонов поезда были размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых.
Средства сигнализации и связи
Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — МАРС 1/5.
Пересадки

Перспективы
По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство Большого кольца метрополитена, которое должно было вобрать в себя участок Замоскворецкой линии «Каширская» — «Каховская» (т.е всю нынешнюю Каховскую линию) и проектируемый на тот момент участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского» (ныне «Бульвар Рокоссовского»). В 2011 году принято решение об объединении проектов Большого кольца и Третьего пересадочного контура (ныне Большой кольцевой линии). Для Каховской линии новый проект не внёс существенных изменений — её также планируется полностью включить в состав видоизменённого второго кольца, по плану это должно произойти не ранее  года[4]. За время строительства Большой кольцевой линии планируются закрытия участков Каховской линии на периоды в неделю и больше[5].
Авария энергосети 25 мая 2005 года

25 мая 2005 года движение поездов на линии отсутствовало из-за аварии на энергосети.
Примечания

Ссылки

Check date values in: |date= (help)

*