какая зимняя резина лучше – шипованная или липучки?

какая зимняя резина лучше – шипованная или липучки?

самое большое преимущество шипованной резины над зимней
нешипованной на льду при температура около нуля градусов -
разница в тормозном пути может отличаться в 1,5 раза. к
примеру, в снегопад перед светофором образуются такие
ледовые накаты, где липучка может спасовать, как впрочем и
шипы.

однако при температуре ниже -10 у шипов даже на льду схожие
характеристики с современной липучкой для скандинавских
стран (есть варианты для южных стран, их лучше избегать),
как и на остальных поверхностях.

поэтому голова на плечах - ваш верный помошник в зимних
условиях, а не выбор резины.

самое большое преимущество шипованной резины над зимней
нешипованной на льду при температура около нуля градусов -
разница в тормозном пути может отличаться в 1,5 раза. к
примеру, в снегопад перед светофором образуются такие
ледовые накаты, где липучка может спасовать, как впрочем и
шипы.

однако при температуре ниже -10 у шипов даже на льду схожие
характеристики с современной липучкой для скандинавских
стран (есть варианты для южных стран, их лучше избегать),
как и на остальных поверхностях.

поэтому голова на плечах - ваш верный помошник в зимних
условиях, а не выбор резины.

соглашусь с юрием. главное не гонять и соблюдать дистанцию.
а так, я думаю, что в больших городах смысла в шипах нет,
так как круглый год автолюбители ездят по асфальту. ведь и
температура в городах всегда на пару градусов выше и чистят
дороги регулярно, и реагентами посыпают. а по мокрому
дорожному покрытию на железных шипах ехать - как корова на
льду. шипы нужны в регионах, где лежит снег. и повторюсь,
что главное помнить, что любая, самая навороченная резина
вас не спасёт, если вы сами себя не бережёте. удачи на
дорогах!

в статье есть ответ на вопрос. ездить надо с головой. это
правило для любого региона. в россии много климатических
регионов , а поэтому однозначных ответов быть не может.
бывалым водителям всё ни почём, а начинающим не гнать ! и
быть внимательным= у вас впереди жизнь. прислушивайтесь к
бывалым , а резина не подведёт шипованная или липучка.

лучше - умение водить машину. если ездить "без головы" - не
спасут ни шипы, ни "липучки", ни abs, ни любая другая
навороченная техника. чем больше человек склонен на нее
полагаться - тем раньше он окажется в кювете.

резина-"липучка" - вообще миф. любая, самая мягкая
вулканизированная резина, способная отходить хотя бы сезон,
на морозе дубеет. потому, кстати, финны и требуют
обязательного наличия шипов. именно они определили, что при
температуре ниже -7 свойства резины перестают быть важны.

правда, и шипы актуальны только на голом льду. во всех
остальных случаях решают совсем другие показатели -
например, рисунок протектора.