Когда менять ремень ГРМ на гранте?

Всем привет, подскажите когда менять ремень ГРМ на гранте?

Лада Гранта может иметь несколько вариантов моторов, некоторые из которых боятся обрыва ремня ГРМ (после которого следует «встреча» поршней с клапанами), а некоторые – нет. В линейке имеется два восьмиклапанных мотора и три шестнадцатиклапанных. У 82-сильного восьмиклапанника в поверхности клапанов имеются углубления, которые не допускают контакта «поршень-клапан» при обрыве ремня. Владельцы Гранты с этим вариантом двигателя могут смело ездить, лишь регулярно проверяя состояние ремня. Пять остальных моторов повреждаются в случае обрыва ремня, поэтому специалисты рекомендуют не только проверять его состояние каждые 15000 километров, но и в обязательном порядке менять ремень ГРМ и ролики на Гранте с небольшим запасом – каждые 60000 километров.

В этом вопросе стоит учитывать условия эксплуатации вашей машины и менять ремень немного чаще или реже. Продлевает срок службы спокойная, равномерная езда без перегруза. Уменьшает – агрессивное вождение с частыми и резкими ускорениями, регулярная езда на перегруженном автомобиле, а также когда машина эксплуатируется на дорогах, где много грязи и пыли.



Я имею большой автомобильный стаж и за это время выработал привычку менять ремень привода ГРМ и ролики каждые 50 000 километров. Это же правило использую для обслуживания своей Гранты. Во-первых, это надежно, так как почти всегда официалы рекомендуют менять ремень реже. Это значит, что у меня всегда имеется запас и уверенность в том, что обрыв не случится. Во-вторых, это очень удобно: вы всегда помните о необходимости замены на пробегах 50, 100, 150, 200 тысяч километров. Не то что, например, 65, 130, 195 и 260.

Относительно необходимости контроля: посмотреть состояние ремня никогда не будет лишним. Заглянув к нему хотя бы раз в 20-30 тысяч, вы будете спокойными и уверенными в том, что не придется ремонтировать мотор после обрыва. Когда появляются надрывы или трещины раньше предполагаемых 50 000 – значит нужно менять. На Гранте бывают случаи обрыва на совсем смешных пробегах, но это связано либо с бракованными роликами или ремнем ГРМ, либо же с очень агрессивной ездой, при которой детали изнашиваются быстрее.



Когда изучал разные руководства по техническому обслуживанию Гранты, пришел к тому, чтобы проверять состояние ремня ГРМ во время каждого технического обслуживания. По регламенту замена масла и фильтров должна осуществляться каждые 15000 километров. Но я по старой привычке делаю это с интервалом в 10000 километров. Свежее масло и чистые фильтры еще никогда не вредили мотору.

Так вот, если на ремне не видно микротрещин и если натяжные ролики в нормальном состоянии – ремень продолжает работу до следующего ТО. Те же руководства по эксплуатации рекомендуют менять ремень ГРМ на Гранте каждые 75000 километров или чаще. Я придерживаюсь того мнения, что руководствам стоит доверять, так как производитель или дилер перестраховываются и указывают периодичность замены с запасом. Кроме того, регулярно обследуя ремень и ролики, я могу быть уверенным в их состоянии и не беспокоиться о возможном обрыве.