Запись №2

 

**Начало курса aff**

Уже после первых выходных стало ясно, что никто из нас (а нас, в итоге, осталось трое) не доживет без прыжков до лета. aff. Все было решено в понедельник. Надо было ехать и проходить курс, чтобы дальше наслаждаться прыжками.

Я изначально хотел проходить курсы с Лехой Лялиным. С ним я прыгал тандем-прыжок. Но, к сожалению, курсы он на тот момент не вел. И так получилось, что курс я начал проходить с Романом Сторчаком. Еще на недели мы договорились с ним встретиться у него дома для прохождения теоретической части, чтобы на выходных можно было сразу же приступить к прыжкам. А пока он мне выслал книжку, которую мне надо было прочитать и выучить.

Честно говоря, после прочтения книжки, я мало что понял. Какие-то там транзитные системы, rsl, сайпресы и другие непонятные для меня слова и понятия. А всем этим надо было еще уметь как-то управлять и понимать как это работает. Тут же появились первые сомнения по поводу того - смогу ли я...

Рома живет совсем рядом со мной. Доехал я до него быстро. Как только зашел к нему, был приятно удивлен - он живет с Наташей с манифеста :-) В общем, первое теоретическое занятие было разжевыванием мне теории и основ парашютного спорта: как работает парашют и запаска, как вести себя в экстремальных ситуациях, как отделяться от лайнера, как вести себя в воздухе и т.д. Он ответил на все мои вопросы. После этого курса теории мне стало многое понятно. Но все равно я путался в том как называются и работают многие составляющие системы (парашютной).

Домой я ехал радостный и окрыленный - скоро был бы мой первый прыжок.

В субботу утром у меня был первый подъем. Я с самого утра стал к нему готовиться. Мы опять повторили те действия, которые мне надо будет сделать в воздухе. Нулевой уровень aff представляет собой тандемный прыжок, при котором мне надо сделать три имитации раскрытия парашюта, наблюдать за высотой и на высоте 1600 м сделать отмашку, после чего инструктор раскроется. Пока ждали подъем, я быстренько заполнил анкету и успешно сдал тест на бумаге.

Объявили 15 минутную готовность. Мы пошли готовиться. Ничего интересного тут нет. Единственный новый аксессуар, который мне дали - высотомер. Мы сели в самолет и начали набирать высоту. 3000 м - Рома пристегивает меня к себе, 4000 м - открывается дверь в самолете... Пошла формация, пошли одиночники, студент aff, подошли мы.... И мы в воздухе... Летим... Черт! Опять этот 5-секундный ступор. Прихожу в себя, начинаю выполнять упражнение - большой круг контроля, три имитации. Выполнил! Отлично. Большой круг контроля еще раз. Все хорошо. Теперь просто лететь. Так, не забываем смотреть на высотомер. 2000 м, 1900 м, 1800 м, 1700 м... Пора давать отмашку. 1600 м, даю отмашку, мы раскрываемся. Обалденные ощущения. Я покричал от радости :-) Рома показал мне как надо управлять куполом, как заходить на посадку. Я уже это знал, но это было на практике. Больше такой возможности у меня не будет. Надо все усвоить. И вот мы уже на земле.

Меня сразу же отправляют на тренинг по отцепке. Это отработка действий, которые ты будешь делать в случае отказа. К сожалению, упражнение затягивается очень на долго из-за кучи новичков, которые не прошли даже теории, и из-за этого я не успеваю записаться в другие подъемы. Ничего. Есть ведь еще воскресенье.

Вечером мне стало страшно. Очень страшно! В голову стали забираться тупые мысли - а что если меня не удержат при прыжке, что если я ничего не смогу сам сделать, что если..... Так я сидел в баре и переживал. Пока ко мне не подсел Ромка и Наташа. Они стали меня положительно настраивать, типа все ок, все зашибись. Потом к нам подсел еще народ. Все стали рассказывать как это круто прыгать, что зря я переживаю. Налили мне коньяк. Налили еще. И вот я с Дождем, Самураем, Катюхой и Оксанкой валяюсь на взлетной полосе.... Мы допиваем остатки коньяка, смотрим в небо. Увидели два метеорита. Неужели что-то может быть лучше этого. Просто вот так вот валяться и смотреть в чистейшее небо...

Открываю глаза. Черт! Опять я встал в 7 утра! Иду принимаю ледяной душ. Не знаю почему, но у меня всегда идет холодная вода. Жесть. Завтракаю и иду на аэродром. Пока страдал фигней, пропустил запись в первые пять!!! подъемов. Стою в очереди на медкомиссию, грустный. Подбегает Ромка, говорит, чтобы я шел без очереди - я во втором подъеме. Я быстро прохожу мед осмотр и бегу одевать систему. Какая же она тяжелая. И как вообще ее одевать?! Мне помогают ее натянуть. Я опять начинаю нервничать и переживать. Жесть. Мы садимся в самолет и поднимаемся. Может ну нах эти прыжки. Да, надо отказаться. Еще не поздно. Ну и что что я спущусь вниз в самолете. Нет, нельзя! Внизу девушки, они уже прыгнули первый уровень. Я не хуже. Пофиг. 4000 м, открывается дверь. Мля!!! Как же высоко!!! Когда я был пристегнут к Ромке, вроде, мы летели ниже. О! У меня кружится голова. Я же боюсь высоты! Мне нельзя прыгать!!! У меня еще вся жизнь впереди!!! Тем временем, меня доталкивают до двери. Я от страха даже неправильно встаю у двери - ставлю вперед левую ногу, а надо правую. Меня поправляют. Первый инструктор высовывается из самолета, второй стоит за мной. Оба меня держут. Смотрю на левого (тот, который снаружи), спрашиваю готов, получаю положительный ответ, смотрю на правого инструктора - готов? ответ положительный, привстаю, приседаю и.... и меня выносят... Мы летим... Как же страшно! Черт! Нас колбасит! Прогиб, надо прогнуться... Не перестает колбасить.. Что же такое... Так! Блин, упражнения. Надо же сделать три имитации! Ой! Еще же большой круг контроля - смотрю на горизонт, на высотометр, на инструктора слева... Он показывает, чтобы я подогнул ноги. Подгибаю - начинает еще сильнее шатать. Смотрю на инструктора справа. Он показывает, чтобы я расслабился. Какое нах расслабиться?!!!! Я ПАДАЮ!!! Еще чуть-чуть попыток как-то стабилизировать падение. В итоге, я просто тупо начинаю выполнять упражнение. Три имитации раскрытия. Так, чего дальше-то... Высота! Черт, какая высота?! Смотрю на высотомер - 1600 м!!! О блина муха, если меня раскроют, то я сто процентов не прошел уровень!!! Делаю отмашку, хватаюсь за бобышку и раскрываюсь... Я под куполом. О слава всем богам... Расчековываю клеванты, разворачиваюсь в сторону аэродрома. Снимаю очки - они жутко неудобные. Вспоминаю как надо сдадиться. Так стрелочка - туда дует ветер, значит летим в противоположенную сторону. Мне в рацию начинают говорить, чтобы я развернулся... Ну что ж, развернемся. Летим.. Так, но надо же развернуться по стрелочке. Разворачиваюсь. Мне опять по рации говорят - через метров 50 развернись на 180. Думаю - зачем? И потом вспоминаю... Стрелочка - это не указание ветра, это указание моего полета ПРОТИВ ветра!!! В итоге сажусь в самом краю аэродрома в высокую траву на пятую точку. Минут 15 иду до манифеста.

В итоге, записываюсь в 9 и 11 подъемы. Нахожу своего инструктора. Он говорит, что они боролись там за мою жизнь... Что если я сейчас уеду, то уровень не будет пройден. Остаюсь. Второй уровень - это тоже самое, что и первый, только надо еще повернуть направо, налево и пролететь вперед. Все это мы отрабатываем на земле.

Время подъема. Я одеваюсь. И кто придумал такие неудобные системы?! Без помощи их одеть нереально! Вот мы опять в самолете. Страха такого уже нет, но я все равно переживаю. Тем более, до этого шел дождик и мы взлетаем в небольшую облачность. 4000 м, открывается дверь. Первой, как обычно, выпрыгивает формация. Не знаю почему, но у меня в этот момент всегда начинает кружиться голова. Но в этот раз я уже встаю у двери правильно. Левый инструктор? Ок. Правый? Ок. Вверх, вниз, выпрыгивает. АААААААА!!!!! Ну ядрен-батон! Нас опять сильно шатает. Ладно, пофиг, как-то выполняю упражнение, на 1600 м. даю отмашку, раскрываюсь. При раскрытии мои внутренности чуть не вывалились наружу!! Такого жестого раскрытия я еще не испытывал. Смотрю вверх - парашют цел, но не наполнена крайняя секция. Думаю - неужели отказ. Расчековываю клеванты, дергаю за них... Секция наполняется. Фух... Разворачиваюсь в сторону аэродрома. Как же холодно! Жуть!!! Придется одеться к следующему прыжку. Меня опять успешно сажают.

Этот прыжок такой же как и предыдущий. Инструктор говорит, что если следующий прыгну плохо, то переведет меня обратно на второй уровень. Суть третьего уровня - это сделать три имитации раскрытия и падать вниз. Но падать так, чтобы тебя могли отпустить.

11 подъем. Где моя система?! Быстро систему!!! ААА! Подъем! У меня драйв. Я забегаю в самолет, мы взлетаем. 4000 м, мы подходим, отделяемся... В голове лишь одна мысль - надо хорошо прогнуться. Я гнусь до такой степени, что аж больно. Хм, падаем, вроде, стабильно. Делаю большой круг контроля, три имитации и продолжаю падать, посматривая временами на высотомер. Смотрю слева кто-то летит. Думаю, наверное это оператор какой-то нас догнал. Под нами тучка. Хм, интересно, а больно ли в нее влетать? Влетаем. Не больно, но вот небольшой град не радует. Вылетаем, 1600 м - даю отмашку, раскрываюсь. Черт! Холодно!!!! Меня опять сажают. Уровень пройден.

Дождавшись завершения прыжкового дня, мы отправляемся домой.

Прыжки: aff-0 (26 июля), aff-1, aff-2, aff-3 (27 июля)

Поездка в Тверскую область

 

Достаточно давно на моей работе плаенировалось организовать что-то типа корпаратива, выезд на природу. В качестве места отдыха был выбран аэродром «Борки», который находится в 140 км. от Москвы, в небольшом городе под названием Кимры. Там мы должны были прыгать с парашютами. И чтобы все это осуществилось, выехать нам надо было из офиса в 7:30 утра в субботу.

Встал я в 7:40... Плохо быть программистом. Ты начинаешь стараться автоматизировать все! Вплоть до будильника. Все мои будильники запрограммированы так, чтобы не звенеть по выходным. По этому, даже не смотря на то, что я его включил на 5:50, он не сработал. Откуда ему было знать, что я действительно хотел встать в субботу в столь ранний час.
Повалявшись пару минут в постеле, я понял, что я очень не хочу пропускать данную поездку. Что потом всю жизнь я себя буду обвинять и винить в том, что я проспал. По этому, я потихоньку встал, залез в интернет и проработал все возможные способы добраться до аэродрома своим ходом. Причем под всеми возможными способами, я подразумеваю ВСЕ возможные способы (я даже подумывал арендовать вертолет). В итоге, самым простым способом для меня была электричка, которая выходила с Савеловского вокзала. По моим расчетам, при условии, что автобус, который выехал с работы в 7:30 задержится на выезде из Москвы из-за пробок хотя бы на час, то при небольшом везении, я догоняю всю группу как раз до подъезда к аэродрому.

Тут я прибавил свой темп сборки, чтобы успеть на ближайшую электричку, которая была где-то в районе 9:20. Позавтракал, собрался и выехал... На вокзал приехал за 10 минут до отправления электрички и офигел - была просто огромнейшая очередь. Мои надежды на успешную поездку стали таять как лед в огне. К величайшему счастью, очередь двигалась на удивление быстро, и я как раз успел к отправлению.

Два с половиной часа в поезде - это вам не шутки. Злые бабки прижимали меня по бокам, вонючие бомжи, еще не протрезвевшие с утра, пытались отоспаться, потные дядьки пили пиво... Запах перегара, невыносимая духота и страх того, что еду я не в подмосковье, а аж в тверскую область.... и еду почти с дорогостоящей техникой.... меня не веселили. Плюс ко всему этому, сидеть почти три часа на твердой поверхности - это испытание не для слабых.

И вот, наконец-то, я на станции Савелово. Люди быстро покидают вагоны и идут в непонятном мне направлении. Мы в какой-то деревне. Первая мысль, которая пришла мне тогда в голову: а какие же здесь автобусы - тележки с лошадьми? Не зная куда идти, я шел вместе с народом. О счастье - таксисты!!! Я увидел таксистов. Подошел к ближайшему, спросил сколько стоит доехать до аэродрома. Он сказал, что доехать до нужного мне места обойдется мне в 150 рублей. Я согласился.

Где-то к 12:10 мы въехали на территорию аэродрома, предварительно проехав если не по самой плохой дороге, то по одной из самых плохих дорог, которые я когда-либо видел в России. Я расплатился с таксистом и побежал к ближайшему зданию... Автобуса нигде не было видно, но машин было много. Я опередил всю группу? Не может быть! Я зашел в здание и направился к "ресепшену". Девушка подсказала мне, где идет запись на прыжки. Я поднялся туда, спросил приезжала ли группа какая-то. Неизвестный мне человек сказал, что не видел группы. Все это мне стало казаться странным. Я спустился вниз, вышел на улицу и... и увидел знакомые лица - две девушки с моей работы. Оказывается, они сами совсем недавно приехали. Они отвели меня на манифест, где была наша группа. Оттуда все пошло как по накатанной....

... ровно до обеда ... Над нашими головами стали собираться тучи. В воздух собирался только лишь 6ой подъем, а я был в 13. Меня не пугало число 13, наоборот оно добавляло мне уверенности. Меня пугала погода. Начал моросить дождик. Народ стал постепенно расходиться. Тогда я еще не знал этого, но все они шли в гостиницу, а не уезжали домой. Но в тот день я думал, что все уезжают.

Несмотря на все это, погода значительно улучшилось, появилось солнышко, прошел дождь. С манифеста раздался женский голос, оповещающий о том, что у 6го подъема 15 минутная готовность.

Делать было нечего, я ходил по аэродрому, общался и ждал.... Ждал, пока дойдет очередь до нашего подъема. А время не стояло на месте. Вот в воздухе показались купола парашютистов с 6го подъема. Объявили 15 минутную готовность для 7го подъема. Тут мне сообщили радостную новость - из-за того, что часть людей все же уехала домой, нас перенесли с 13 подъема на 11. Это уже лучше. Мы можем успеть!

"10 подъем - 15 минутная готовность" - раздался женский голос из громкоговорителя на манифесте. "После 10 сразу же идет 12! После 10 сразу же идет 12!" - продолжал вещать все тот же голос. "Какого хера?!" - подумал я, и решил узнать почему так происходит. Я не помню, что мне там сказали, но я услышал как вызывают готовиться одну девушку с нашего подъема. Я засиял от счастья - мы прыгнем!!!

"АААААААААА" - раздался испуганный крик сверху. Это кто-то из перворазников прыгнул в тандеме. Несколько человек с земли заорали ему в ответ. Вообще, на аэродроме стоит такая обстановка, что ты даже не нервничаешь. Тебе весело и нравится проводить там время.
Пока я наблюдал за "десантом" с 10 подъема, вызвали вторую девушку с нашего подъема для подготовки к прыжку.

"11 подъем 15 минтная готовность"
В моих мыслях было лишь одно - "Вы должно быть шутите!!!". Как могла быть 15 минутная готовность, когда я и еще один человек с нашего подъема были не готовы. Где справедливость?! С такими мыслями, я проводил свой 11 подъем в воздух.... с земли.... Оказалось, что тандемные системы для нас были взяты в воздух в 12 подъеме. Я не знаю как и чем думали люди, которые организовывали прыжки, но это был реальный косяк с их стороны. Мы пошли разбираться почему такое произошло.

Алена, девушка, которая была на манифесте извинилась перед нами и предложила за их счет разместить нас в гостинице. А нас было шесть человек. Мы согласились. И меня сделали ответственным за всю группу. Я, Алена и Леха (один из парашютистов, с которым я в итоге прыгнул) отправились в гостиницу... Гостиницей, правда, это назвать трудно. Мы остановились возле 5 этажного здания. Грязный подъезд, на котором была огромная свастика, напомнил мне о том времени, когда я жил в одном бандитском городке в детстве... Поднимаясь по темной лестнице на 5ый этаж, я все время думал - может мы приехали к кому-то домой, а не в гостиницу. В голове я пытался вспомнить самую плохую гостиницу, в которой я когда-либо жил. Это была гостиница в Волгограде... Но по крайней мере, на ней было написано, что это гостиница!!!

Оплатив "номера", мы вернулись на аэродром. Там уже была организована небольшая тусовка. Многие пили пиво, доедали еду, которая была приготовлена. Но долго все там не задержались. Большинство людей стали садиться в автобус, чтобы вернуться домой, а четверо самых смелых остались на ночь в Кимрах, в жуткой гостинице.

Когда мы приехали в гостиницу уже всей группой (из 4 человек), то поняли, что у нас-то ничего нет. Нет даже алкоголя. Я уже не говорю про всякие там зубные щетки и шампуни, чтобы помыться утром. Пришлось идти в ближайший магазин, где мы закупили пива, еды и всякой другой фигни, которая нам была нужна. На обратном пути, мы увидели блики какой-то воды... Река? Озеро? Прямо рядом с гостиницей. Мы решили проверить что же это такое. Это оказалась Волга.

Мы посидели на ней, выпили, пофотографировались... И пошли в обратно в гостиницу. Достаточно много событий можно было бы описать, но какой смысл? Скажу лишь, в те выходные мы так и не прыгнули... Зато, мы получили массу новых ощущений.

Все фотографии с поездки, можно посмотреть в галерее на сайте.