Можно ли перевозить детей ночью на международных маршрутах?

 

Все зависит от того, это организованная перевозка групп детей или нет. Александр Фомин объясняет, что организованной перевозкой групп детей считается перевозка детей до 16 лет общей численностью 8 и более человек. При этом в составе группы не учитываются дети, которые едут в сопровождении родителей. В условиях недостаточной видимости, например, в условиях тумана, дождя, снегопада, перевозка групп детей автобусами не рекомендуется. Перевозить организованные группы детей можно только с 5.00 до 23.00. Однако с 23.00 до 05.00 часов допускается такая перевозка к железнодорожным вокзалам и аэропортам и от них, а также до ближайшего места ночлега при задержках в пути. Если в автобусе или микроавтобусе едут взрослые и родители с детьми, как это часто и бывает, то это уже не считается организованной перевозкой групп детей. Это обычная перевозка, и она возможна и днем, и ночью. Ограничений по времени суток нет.

Может ли водитель везти пассажиров без сменщика?

 

Рассмотрим ситуацию, когда водитель - физлицо, а не индивидуальный предприниматель или юридическое лицо. Например, человек, у которого есть свой микроавтобус, едет с пассажирами в Болгарию. В этом случае он может ехать и без сменщика. Закон об автомобильных перевозках в плане обязательного режима труда и отдыха на водителей-физлиц не распространяется. Хотя в правилах дорожного движения указано, что управлять автомобилем в утомленном состоянии нельзя. - Если он выдержит 30 часов пути, значит, выдержит, - говорит Александр Фомин. При поездке с физлицом у пассажира не будет ни договора, ни билета. И здесь нет нарушений законодательства. Другое дело, если это международная перевозка, которую осуществляет юрлицо. Например, поездка на автобусе, в котором есть и родители, и дети. Если эту поездку турист купил в турагентстве, значит, у туриста будет договор о том, что его обязуются перевезти из точки А в точку Б. В этом случае, если водитель за рулем каждый день, то он может управлять машиной не больше 9 часов. При этом время может быть увеличено максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели. И если путь занимает более 10 часов, то у водителя должен быть сменщик. При этом один экипаж водителей может управлять автобусом не более 20 часов. После этого его должен сменить другой экипаж, который не находится в транспортном средстве, или водители должны отдохнуть от 9 до 11 часов, чтобы продолжить путь.

Должен ли водитель останавливаться во время пути?

 

Опять же - все зависит от того, кто вас везет. Если физлицо, то он может этих остановок и не делать. А вот перевозчик-юрлицо должен обеспечить остановки. При этом каждые 4,5 часа водитель должен сделать перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха. Этот перерыв может быть заменен перерывом не менее чем на 15 минут, с учетом того, что затем будет перерыв продолжительностью не менее 30 минут. Периоды труда и отдыха фиксируются специальным устройством - тахографом. Он должен быть обязательно установлен в автобусах для выполнения международных автомобильных перевозок пассажиров.

Кто выплачивает компенсации пассажирам в случае ДТП?

 

Если водитель физлицо, с ним нет ни договора, ни билета. Вопрос о компенсации можно решить или в добровольном порядке, или через суд. Если же перевозку осуществляет юрлицо, то у него есть страховой полис гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Значит, выплачивать компенсацию будет страховая компания.

На что нужно обратить внимание, если вы сами заказываете трансфер?

 

По словам Александра Фомина, если вы сами заказываете трансфер или через турагентство, нужно обратить внимание, чтобы у вас был договор, где прописаны ответственность перевозчика перед пассажиром и другие условия выполнения автомобильной перевозки из начального пункта в конечный. По мнению эксперта, наиболее надежный способ - автобусы регулярного международного сообщения. В этом случае у перевозчика есть четко установленное расписание движения и все необходимые документы.