Устройство и сфера применения подшипниковых узлов
-------------------------------------------------

 

  

Каждая готовая опора вала заключена в чугунный, стальной, алюминиевый либо изготовленный из композитных полимеров и термопластов корпус с креплениями. Внутри расположен подшипник шариковый либо роликовый. Кроме него подшипниковый узел содержит смазку и систему ее подачи, предохраняющие подвижную часть от попадания посторонних частиц уплотнители.
Применение конструкционных блоков самое широкое:

* 1. Промышленное, горнодобывающее оборудование.
* 2. Сельхозтехника, все виды транспорта.
* 3. Роторные генераторы, насосы.
* 4. Опоры судовых валов.
* 5. Шарнирные крупногабаритные установки.



Отличия по типу корпуса
-----------------------

 

Разнообразие подшипниковых узлов обеспечивают различия в устройстве неподвижной части. Выделяют корпусы следующих типов:

* - Стационарные с разделением на неразъемные и составленные из двух частей. Первые устанавливаются при ограниченном пространстве. У разъемных плюсов больше – самоустанавливающиеся подшипники, предельная простота монтажа, способность нести повышенные нагрузки.
* - Сдвоенные отличает массивность и двойная опора.
* - Фланцевые подшипниковые узлы неразъемного исполнения с перпендикулярной оси вращения опорной поверхностью. Их плюс в компактности. Минус – ограниченные нагрузки.
* - Кассетные, они же подвесные крепятся шпильками, скобами. Являются частью карданного вала автотехники.
* - Натяжные регулируются ременное либо цепной передачей. Выделяются параллельными направляющими дорожками на торцах. Плюс – возможность перемещения с фиксацией в необходимом положении. Минус – в низких нагрузках.


Виды установки подвижной части узла
-----------------------------------

 

На стационарных подшипниковых узлах работу с малыми оборотами обеспечивают подшипники на втулках. Сферическая конфигурация наружного кольца шарикового устройства качения допускает незначительный перекос вала без превышения предельной нагрузки. Они фиксируются винтовыми механизмами и запорными эксцентриковыми кольцами.
Роликовый узел подшипниковый отличает более жесткая фиксация подвижной части. Она устанавливается:

* - Скользящей посадкой с хомутом и зажимным винтом, на втулку с крепежными гайкой и шайбой.
* - Напрессовкой гидравликой.
* - Термоусадкой. Способ пригоден в разъемных подшипниковых узлах. Он дает замену без демонтажа остальных деталей конструкции.


Технические параметры выбора подшипниковых узлов
------------------------------------------------

 

Основные характеристики узлов, которые представляет каталог, определяют правильный подбор сменной запчасти. Происходит он на основании:

* - Величины диаметра вала.
* - Скорости вращения.
* - Способа крепления.
* - Совмещенного, осевого либо радиального типа нагрузки.
* - Грузоподъемности динамической и статической.
* - Рабочего ресурса.
* - Эксплуатационных условий, которые включают запыленность, температурный режим, степень агрессивности среды и влажность.
Соответствующая качеству цена – гарантия беспроблемного продолжительного функционирования всех видов оборудования с использованием вращательного движения.



Выбрать подшипниковый узел — каталог ПОДШИПНИК МАРКЕТ
-----------------------------------------------------

 

Все размеры подшипниковых узлов можно найти в нашем [интернет магазине подшипников](https://podshipnik-market.com.ua/) ПОДШИПНИК МАРКЕТ. [Подбор подшипников](https://podshipnik-market.com.ua/shop/) осуществляется в считанные минуты. Доступный и простой интерфейс позволит подобрать подшипники по размерам довольно быстро. Если все таки останутся вопросы, то всегда можно проконсультироваться у наших менеджеров.