проезд перекрестка на запрещающий сигнал

я пересек стоп-линию на разрешающий (зеленый мигающий) сигнал светофора. но когда я приблизился к перекрестку (началу закругления проезжих частей) уже горел желтый сигнал светофора (запрещающий).
возможно мне избежать штрафа, руководствуясь пунктом
6.14. водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 правил (доб. мной - стоп линии), разрешается дальнейшее движение. 
если бы я стоп-линию проехал уже на желтый, то моя вина однозначно.
если бы в пункте 6.14 было написано "водителям, которые при включении зеленого мигающего сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 правил (доб. мной - стоп линии), разрешается дальнейшее движение" - то была бы тоже однозначно моя вина. 
но поскольку я проехал стоп-линию на разрешающий, то, насколько применим для меня пункт 6.14?
вопрос не штрафа, а того, что далее я попал в дтп, и мне написали, что если бы я соблюдал пункт 6.13, дтп бы не случилось.
но даже сам пункт 6.13 звучит "при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп — линией (знаком 6.16)" - а стоп линию я пересек на разрешающий сигнал!
возможно ли мне отстоять свою правоту или я не прав?

пункты 6.13 и 6.14 пдд, утвержденные постановлением правительства рф от 23.10.1993 n 1090 "о правилах дорожного движения" (вместе с "основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") регулируют вашу ситуацию

ключевым в вашей ситуации будет момент начала выезда на перекресток. на какой свет автомобиль выехал на перекресток: на мигающий зеленый или желтый? выезжать на желтый свет категорически запрещено! это запрещающий знак светофора. а вот в ситуации, когда автомобиль выехал на зеленый мигающий, он может продолжить движение на желтый. в п. 6.14 пдд достаточно все понятно расписано. «водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 правил, разрешается дальнейшее движение». . надо понимать, что п. 6.14 — это редчайшее исключение из правил, нежели само правило. 
что касается пункта 6.13 пдд, то в данном пункте перечислены места обязательной остановки транспортных средств при запрещающих сигналах светофора или регулировщика. нарушение этих требований может создать помехи движению пешеходов или тс, движущихся в иных направлениях.
 выбор правильного места для остановки заключается в следующем:

при наличии стоп-линии остановиться надо перед ней;
в случае, когда разметка 1.12 отсутствует или не видна (например, занесена снегом), указателем места остановки является дорожный знак "стоп-линия";
если нет ни разметки, ни знака, то остановиться следует так, чтобы не мешать пешеходам переходить дорогу (для этого необходимо провести воображаемую линию, соединяющую ближние к вам границы тротуаров);
если нет ничего из вышеперечисленного, вы должны остановиться перед воображаемой линией границы пересекаемой проезжей части, не создавая помех транспорту, движущемуся по ней.

[b]таким образом в вашей ситуации ключевым является момент-могли ли вы остановиться не прибегая к экстренному торможению в местах определяемых пунктом 6.13 пдд или не могли[/b]
а данное обстоятельство может быть установлено только в рамках трасологической экспертизы.
если экспертиза установит что у вас не было возможности не прибегая к экстренному торможению остановиться в местах определенных п.6.13 пдд, то значит вы правы. и соответственно наоборот, если экспертиза докажет что у вас была возможность остановиться не прибегая к экстренному торможению, то получается вы неправы.
в такой взаимосвязи следует рассматривать пункты 6.13 и 6.14 пдд.

постановление правительства рф от 23.10.1993 n 1090 "о правилах дорожного движения" (вместе с "основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") в п. 6.14 предусматривает продолжение движения на жёлтый свет.
водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 правил, разрешается дальнейшее движение.
поэтому стоп-линия не важна.
настаивайте на своей правоте.

добрый вечер, сергей григорьевич!
что бы ответить на ваш вопрос, нужно смотреть и схему дтп и знать другие обстоятельства дела.
попробуйте обжаловать постановление гибдд о привлечении вас к административной ответственности. ссылайтесь на эти нормы пдд, которые вы указываете.
вам нужно доказать, что пересекли стоп линию на разрешающий сигнал. ищите свидетелей.

жалоба подается на основании ст. 30.1 коап рф в течении 10 суток с момента вынесения постановления.

здравствуйте. мало информации в вашем вопросе. дело в том, что если вы выехали за стоп линию, то согласно постановлению правительства рф от 23.10.1993 n 1090 (ред. от 30.05.2018) "о правилах дорожного движения" разметка 1.12 (стоп-линия) указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика), и вы обязаны были в соответствии с п. 13.7 пдд завершить проезд перекрёстка 13.7. водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. [b]однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.[/b]