Российский завод Volkswagen готовят к продаже

Немецкий концерн Volkswagen Group начал подготовку к продаже своего единственного российского завода (в Калуге), сообщили источники «Газеты.Ru». Кроме того, на предприятии уже побывали две делегации потенциальных покупателей из Казахстана и Австрии, а также представители Минпромторга. Кроме того, руководителем российского офиса Volkswagen назначен специалист по кадрам, что косвенно свидетельствует о подготовке к продаже активов.

Как выяснила «Газета.Ru», с 22 июля у всего российского представительства Volkswagen Group Rus сменился гендиректор: на место управленца Яна Витте, назначенного всего лишь месяцем ранее, заступил Геррит Шпенглер. Последний до этого момента занимал в российской «дочке» Volkswagen должность директора по персоналу.

Два источника «Газеты.Ru» — в Volkswagen Group Rus, а также в автобизнесе — сообщили о подготовке завода к продаже.

«На завод уже приезжали две делегации потенциальных покупателей из Казахстана и Австрии.

Также приезжали чиновники Минпромторга», — уточнил один из собеседников «Газеты.Ru».

«Газета.Ru» обратилась в Минпромторг с просьбой прокомментировать потенциальную продажу российского завода Volkswagen, а также вопрос о взыскании выданных правительством субсидий автокомпании в рамках обязательств по договору специнвестконтракта (СПИК). На момент публикации материала оперативный ответ в редакцию не поступил. Официальный представитель Volkswagen в России также не ответил на вопросы издания на момент публикации материала.

Последние назначение руководителем всего российского офиса хоть и высокопоставленного, но фактически «эйчара», косвенно свидетельствует о подготовке к продаже всех активов компании в РФ, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.

«Если на эту должность назначают маркетолога, стратега, отличного технического специалиста — это вектор развития.

Если назначают HR-директора, то все сводится к свертыванию или существенному уменьшению бизнеса»,

— заметил в беседе с «Газетой.Ru» эксперт.

Рабочей схемой для Volkswagen по сохранению бизнеса и даже производства в РФ в условиях западных санкций мог бы быть договор с узбекскими или казахстанскими автокомпаниями, считает Бургазлиев. По его мнению, на российском рынке можно было бы создать зонтичный бренд по аналогии с Ravon (работал в РФ с 2015 по 2019 год), который осуществлял продажу моделей концерна GM, ранее покинувшего российский рынок.

«Вероятно, у Volkswagen есть желание в том или ином виде сохранить актив.

И они хотят пойти по схеме передачи завода другому собственнику — пусть даже за кредит, который Volkswagen как-то профинансирует»,

— предполагает Бургазлиев.

По мнению собеседника, логичным вариантом для немецкого концерна будет договор с правительством Казахстана, чтобы возродить ставший банкротом завод «Азия-Авто», последний сможет получить контроль над калужским заводом Volkswagen.

«Владеть им будет “Азия-Авто”, а правительство Казахстана выступит для немцев гарантом возврата денег через операционную деятельность “Азии-Авто”, — предположил собеседник.

Ранее «Газета.Ru» сообщала, что Volkswagen закрыл свою площадку в Нижнем Новгороде на мощностях «Группы ГАЗ». Эту информацию подтвердила пресс-служба российского офиса Volkswagen.

«Учитывая общий высокий уровень неопределенности и невозможность спрогнозировать потенциальное возобновление производства в Нижнем Новгороде,

"Фольксваген Груп Рус" приняла решение начать официальную процедуру закрытия своего собственного офиса в Нижнем Новгороде 05.07.2022»,

— заявила «Газете.Ru» официальный представитель компании Наталья Костюкович.

На площадке Volkswagen в Нижнем Новгороде производились автомобили Skoda Kodiaq, Karoq, Octavia и Volkswagen Taos. Проектная мощность завода — 132 тыс. автомобилей в год.

Рабочим завода, в зависимости от выслуги лет, администрация предложила уйти по соглашению сторон с выплатой шестимесячных окладов. Саму сборочную площадку «Группа ГАЗ» разукомплектовать не планирует, ожидая приход иного инвестора.

Немецкий концерн объявил об остановке производства автомобилей в Калуге и контрактной сборки в Нижнем Новгороде 3 марта 2022 года, связав свое решение с нарушением логистических цепочек на фоне санкций Запада из-за событий на Украине. Тогда же компания уведомила об остановке экспорта автомобилей и запчастей в РФ.

В конце мая компания Volkswagen сообщала, что не будет возобновлять производство автомобилей в России в ближайшем будущем. На заводе концерна в Калуге 2021 году выпущено 118 тыс. автомобилей, а на площадке в Нижнем Новгороде — 52,3 тыс. Также в 2021 году на российском заводе Volkswagen произвели 96,1 тыс. двигателей.

Тимур Хасанов, Денис Буденков