почему говорят корабельная сосна?

 

к 80—100 годам сосну рубят для хозяйственных нужд. корабельных рощами называют деревья, достигающие высоты до 40 метров и около полуметра в диаметре. 
 из неё строили суда! до половины нынешнего столетия суда строились исключительно из дерева. 
в кораблестроении употребляются три сорта сосны желтая сосна, растущая в средней части россии. вследствие своей легкости прочности, крепости и упругости идет главным образом на части рангоута. красная (рудовая) сосна растет в северной полосе россии, на местах сухих и возвышенных. употребляется на деревянную обшивку, как деревянных, так и железных судов, на палубный настил (кроме мест, показанных выше, см. тик и дуб) , внутреннюю обшивку бортов и трюмных отделений, каютные щиты и т. д. белая сосна (мендовая) растет на местах болотистых и заливаемых водой. употребляется на временные работы, не требующие особенной прочности и крепости; на временные леса, рыбины, шергеня, шаблоны, подставы и т. п.

высокие и стройные сосны шли на мачты.

это сказка про то что из них делали мачты

поразительная прямота ствола и небывалая высота. помимо этого, на стволе сосны практически отсутствуют сучки. древесина отличается смолистостью, прочностью и твёрдостью. в корабельных рощах сосны имеют высоту до 40 м и около полуметра в диаметре. корабельщики прошлого интенсивно использовали сосновую смолу для пропитки канатов, парусов, осмолки пазов на судах и лодках.

могучие, высокие и стройные сосны были прекрасной основой для возведения мощных кораблей, которыми издавна славилась россия. оттого и название - корабельная сосна. сосновые леса часто называли «мачтовыми лесами» или «корабельными рощами» , а сами корабли - «плавучими соснами» . 

"древесина сосны не коробится и достаточно прочная. сосновые бревна хорошо плавают, и их легко доставлять по рекам из самых глухих таежных лесов, они пропитаны смолистыми веществами, которые предохраняют их от загнивания, отчего постройки из ни довольно долговечны» .

корабельных дел мастера хорошо разбирались в том, как наилучшим способом использовать дерево. например, они знали, что для самых ответственных деталей лучше брать древесину из той части ствола, которая при жизни дерева была обращена на север: она получала меньше солнца и тепла, а, значит, древесина здесь оказывалась более мелкослойной и плотной. кроме того, у дерева, которое не имеет нижних ветвей, волокна древесины ровные, стало быть, из такого ствола может получиться прекрасное бревно для киля или несколько длинных ровных досок. к корабельному лесу предъявляли исключительно высокие требования: мачтовая сосна в отрубе должна была иметь диаметр не менее 12 вершков (54 см) . стройные сосны шли на изготовление корабельных мачт. 

указом петр і запрещал рубку сосняков. заповедным деревом стала "сосна 12-и вершков (со стволом примерно 40—48 см в диаметре) . за каждое срубленное дерево полагался штраф до 10 рублей (пуд ржи стоил тогда 15—20 копеек) ". петр i не только объявлял такие сосняки заповедными, но и закладывал их во многих местах россии. петр знал, что корабельные дубы и мачтовые сосны поспевают столетиями и при свободной рубке, обычной для того времени, могли быть истреблены очень быстро. чтобы уберечь леса от такой угрозы, петр устанавливает строгий государственный контроль за их использованием. 

в кораблестроении употребляются три сорта: 
1) желтая сосна (p. ponderosa) крупное дерево (до 50– 70 м) . вследствие своей легкости прочности, крепости и упругости идет главным образом на части рангоута. 

2) красная (рудовая) сосна растет в северной полосе россии, на местах сухих и возвышенных. употребляется на деревянную обшивку, как деревянных, так и железных судов, на палубный настил, внутреннюю обшивку бортов и трюмных отделений, каютные щиты и т. д. 

3) белая сосна (мендовая) растет на местах болотистых и заливаемых водой. употребляется на временные работы, не требующие особенной прочности и крепости; на временные леса, рыбины, шергеня, шаблоны, подставы и т. п

деревья достигающие высоты до 40 метров и больше

сосна коробельная