Отзывы владельцев: Опель Астра или Рено Меган

Давние конкуренты радуют глаз выверенным дизайном «с изюминкой», душу — приятным набором опций, а кошелек — совсем не запредельными ценами на вторичном рынке. Давайте спросим владельцев, какой вариант им больше по душе, что они выбирают — Opel Astra J или Renault Megane 3?

Opel Astra: отзывы владельцев

Начнем с более популярной машины: Opel Astra J разошелся по стране огромным «тиражом», и таких автомобилей на вторичке очень много. Это поколение выпускалось с 2009 по 2017 год с рестайлингом в 2012 году. Стоимость самых бюджетных дорестайловых автомобилей начинается примерно от 300 000 рублей, цены на хорошо сохранившийся рестайлинг с минимальным пробегом и в хорошей комплектации могут достигать миллиона, а за 600 000 рублей вполне можно подобрать себе крепкого «середнячка».

В нашей стране, как это часто бывает, наибольшее распространение получили бензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 л, но за счет различных настроек и турбонаддува они могут развивать мощность от 85 до 180 л.с. Механической трансмиссией оборудовано около 40% автомобилей, остальные 60% приходятся на классический автомат, никаких новомодных роботов и вариаторов.

За что хвалят Opel Astra?

Надежность, управляемость, салон, багажник и ликвидность — в топе плюсов этого популярного автомобиля.

Положительных отзывов — огромное количество. Большинство хвалят машину за практичность, надежность и общую экономичность. Однако есть и те, кого далеко не все устраивает.

За что ругают Opel Astra?

Обзорность, качество окраски, коробка передач и свет нравятся не всем владельцам.

Отдельные случаи «попадалова» по мелочам и не очень настораживают, но и заставляют более вдумчиво подходить к выбору экземпляра на вторичном рынке.

Renault Megane: отзывы владельцев

Традиционно в нашей стране французы пользуются меньшей популярностью, чем немцы, однако Megane — один из самых популярных, и очень уж редким его не назовешь. Третье поколение производилось с 2008 по 2016 год и пережило целых два рестайлинга — в 2012 и 2014 году. Цены на первую версию хэтчбека начинаются от 300 000 рублей, за отдельные экземпляры второго рестайлинга хотят до 870 000, соответственно «средний чек» — приблизительно такой же, как у немецкого конкурента.

Старт модели пришелся как раз на то время, когда французский концерн активно развивал дизельные технологии, и эта мода докатилась и до нашей страны. В результате треть всех автомобилей на вторичном рынке оборудована моторами на тяжелом топливе, главным образом 1,5-литровыми, мощностью от 86 до 110 л.с. в зависимости от настроек.

Остальные машины — с бензиновыми двигателями объемом от 1,2 л (112 л.с.) до 2 л (220 л.с.).

Самая популярная коробка — механика, на нее приходится около 60% рынка. Среди автоматических трансмиссий примерно половина приходится на вариатор, около 40% — за классическим автоматом, оставшиеся 10% — роботизированная механика.

За что хвалят Renault Megane?

Салон, надежность, багажник, подвеска и управляемость — в числе основных плюсов модели.

Положительных отзывов намного больше, чем негатива. Тем интереснее узнать мнение тех, кого машина не устроила.

За что ругают Renault Megane?

Свет, коробка передач и качество окраски — наиболее частые претензии к автомобилю.

Резко отрицательных отзывов не так много, что не отменяет возможность попасть либо на «ломучий» экземпляр, либо на недобросовестный сервис.

Оба автомобиля получили одинаковые оценки — и немца, и француза владельцы оценивают в среднем на 4,3 балла. Несмотря на то, что вроде бы симпатии должны быть на стороне Astra — как более распространенного и известного в сервисах, у Megane тоже есть свои активные поклонники, и их совсем немало.