Что такое гидроблок АКПП и зачем он нужен?
------------------------------------------

 

Гидроблок (гидравлическая клапанная плита, блок клапанов) - неотъемлемая часть коробки передач автомат и один из самых сложных деталей. Блок состоит из огромного количества клапанов, каналов, аккумуляторов, датчиков, чтобы с их помощью передавать давление трансмиссионной жидкости к барабану сцепления, переключить передачу АКПП и блокировать гидротрансформатор. Задача гидроблока решается за счет специфического строения узла. На первый взгляд оно кажется архаичным, но на самом деле сквозь "лабиринт", который напоминает строение детали, совершенно точно поступает масло к фрикционам. Блок клапанов изготавливается из специального закаленного металлического сплава и способен выдерживать высокую температуру и давление.



Почему важна диагностика гидроблока АКПП?
-----------------------------------------

 

![](gidrobl6-min.jpg)Гидравлическая клапанная плита отвечает за распределение ATF, поэтому ощутимые рывки или удары могут свидетельствовать о неполадках в этом узле. На начальном этапе зарождения поломки гидроблок и АКПП будут работать, но если своевременно не провести диагностику и ремонт, это повлечет ряд проблем. В будущем ремонт гидроблока станет неизбежностью. Также есть большая вероятность поломки других деталей, смежных с блоком клапанов и коробкой передач. А это очень дорогие услуги. Поэтому своевременная диагностика гидроблока АКПП поможет не только обнаружить неполадки и устранить их, но и сэкономить деньги.



### Можно ли сделать ремонт гидроблока самостоятельно?

 

Ремонт узла возможен при условии наличия опыта и знаний, необходимого инструментария, специально оборудованного помещения. В обратном случае вы рискуете не справиться с задачей, что приведет к необходимости покупки новой дорогостоящей детали. Только вы будете нести ответственность за результат. ![](gidrobl7-min.png)



Из-за чего чаще всего ломается гидроблок?
-----------------------------------------

 

Чаще всего основной причиной неисправностей гидроблока АКПП является загрязнение трансмиссионной жидкости. Стружка в масле, продукты износа коробки передач и другая грязь влияют на качество и свойства ATF. А оно, как следствие, воздействует на поверхности муфт, каналов, золотников. В результате детали выходят из строя и требуют чистки или замены. Неправильная эксплуатация также влияет на работу гидравлической клапанной плиты. При высоких нагрузках АКПП и ее перегреве снижается качество масла, что влияет на гидроблок. Чтобы продлить эксплуатацию клапанного блока необходимо каждые 50-60 тысяч километров менять ATF, выполнять диагностику и при необходимости промывать деталь, заменив соленоиды.