Ответы Mail.ru: Какие достоинства и недостатки,на ваш взгляд,у LADA Vesta?

Макар (13826) 1 месяц назад

Внешне новая Веста выглядит поинтереснее чем Рио и Солярис.

В салоне Веста смотрится в разы интереснее Соляриса, и если брать максимальную комплектацию, то местами будет интереснее чем Рио.

По технической части это всё тот же старый добрый АвтоВАЗ, кто бы что не говорил, но по техничке довольно выносливая машинна, а уж если сравнивать цены на запчасти и ремонт, то Веста тут оказывается куда выгоднее.

Теперь к минусам:

Отсутствие цветов, а я никогда не куплю машину белого/серого/чёрного цвета.
В максимальной комплектации мультимедия тупая.
Обновленную Весту выпустили сыроватой, на старте продаж было много проблем, сейчас вроде исправили все моменты.
Ну и цена, так получилось, что у нас она стоит дороже, чем в других странах...

lixstenz (188) 1 месяц назад

Ну какие у этой машины могут быть минусы ?

Денис Богачёв (31427) 1 месяц назад

При всем уважении к вам как к человеку, могу лишь проматериться......
после моей Audi чтоб как -то дельно отозваться об этом хламе....увольте! ))
К тому же я не особо знаком с этой недомашиной века.

Aston DBSВысший разум

1 месяц назад

Весьма странно сравнивать Audi и Весту,которые,скорее всего,еще и сильно разном бюджете и классе находятся.Ведь сомнительно,что в упоминании какая-нибудь бочка фигурирует))

petruche (17885) 1 месяц назад

За полтора ляма лучше тайота прадо бу взять перекриститься

Aston DBSВысший разум

1 месяц назад

Прадо можно взять за 1,5млн,но только при двух условиях(одном из двух)
1.Либо затоталенный,где там только одно название от Прадо осталось
2.Либо при наличии машины времени,в 10-х годах.
Больше вариантов нет))

Мореход (569164) 1 месяц назад

Сам катаюсь на СВ Кросс. Там где я проезжаю корейцам и не снилось. Подвеска на много прочнее и не пробиваемая. Двигатель более туповатый и динамика хуже чем у корейцев, но он с завода задавленный. Зато до капиталки ходит по 300-400 тыс, у корейцев ресурс в два раза меньше. У Весты салон просторнее. Сравнивать особо нет смысла, это машины "одноклассники" - кому что нравится

Жека (109917) 1 месяц назад

рулится лучше, противобуксовочная через раз работает, помощник при трогании в гору тоже через раз работает в одном и том-же месте. абс рано срабатывет(по словам бати).
у бати на 50000 км одна катушка сдохла. у кента насос сдох на 40000 км.
у сестры поломок не было.

Владимир лобаткинОракул

1 месяц назад

50,40к вообще не катки,это обкатка блин,уже что-то умирает да?))У друга солярис второй каждый день катки в Москву до аэропорта и обратно 3 года,вот только на ремонт поедет подвеску,дороги плохие.

Виталий Дмитриев (29118) 1 месяц назад

Лично я вижу достоинства следующие: клиренс повыше (а ведь еще есть кросс), наличие кузова универсал (св кросс симпатичен), наличие спортивной версии (пусть мотор не едет, но рулится и тормозит достойно), ремонтнопригодность двигателя и возможность его доработки, доступность запасных частей, ну и цена.
Из минусов пусть тоже будет цена, ибо НАШЕ должно быть дешевле, переход на китайских поставщиков, отсутствие систем стабилизации на новых Веста нг.
Короче нормально, причем считаю топовыми вестами машину нового поколения, которые успели сойти еще в Ижевске, когда комплектующие были забугорные и в целом оснащение богаче было

Ярослав Чупров (1777) 1 месяц назад

Цена великовата конечно. Ну а что сейчас дешевое из новых? Дизайн очень даже ничего, если говорить про рестайлинг. По надежности какой то особой разницы с корейцами не будет, а вот к качеству сборки могут быть вопросы. Единственный смешной и грустный момент - как можно было в неё засунуть 8 клапанный мотор? Ладно в гранту, и более старые модели, например 10, 14, они с ним бодро едут, но в весту???!! хотя что я говорю, такая уж ситуация у нас. Я ездил и на весте, и на гранте, и на полориосолярис, наверное солярис и рио всё таки поинтереснее весты по всем параметрам, про деревянный убогий поло я не хочу вообще говорить, единственный плюс - это внешний вид, и то в черном цвете, антихроме и тонировке. Веста - просто обычная современная машина без души и особых бросающихся в глаза плюсов и минусов. Сейчас её проблема это дефицит комплектующих, из-за которого есть некоторые проблемы с оснащением, но если представить, что дефицита нет, то вполне себе достойная машинка.

Шкипер (113859) 1 месяц назад

Главный недостаток цена слишком завышена. Второй я считаю мотор 1.6 твин кам под капотом расположен неудобно то есть места вообще мало обслуживать и подлазить руками. Там что бы чего то простое обслужить или поменять надо пол мотора разобарть и половиу требухи подкапота .

Ляо Мяо (19240) 1 месяц назад

Мне не нравится дубовая подвеска, почти плоское заднее стекло и куцая "жопа" у седана. Универсал намного красивше и явно машину рисовали под этот кузов, а седан так, для ассортименту.
Корейцы такие же дубовые по подвеске, а с дизайном там вообще наркомания...

ШкиперИскусственный Интеллект

1 месяц назад

куцая ж0па у седанов это мода и современный тренд на ВСе АВТО в мире. Классическая ж0па и багажник седанов давно канул в лето. Сейчас все авто как беляши - раздутые на дрожжах кузов как середина и куцые зад и перед..усугубляя тем что передний свес больше заднего - вообще отстой и уродство полное.

Но есть еще клаасические седаны....из 90-х ...легенды....с красивыми пропорциями и багажниками....

Алексей Александров (41921) 1 месяц назад

Мотор. Особенно 1,8. Не ремонтопригодный. И жрущий масло с завода. У знакомого Храу с таким мотором. Был бы от 2,0л и сил на 150 хотя бы...
Подвеска вроде мягкая, но едет плохо.