В общественном транспорте Иркутской области хотят внедрить систему единого проездного

Депутаты Законодательного собрания Иркутской области призвали усилить контроль за предоставлением субсидий на льготные пассажирские перевозки. Вопрос результативности финансирования льготных пассажирских перевозок обсудили на заседании комиссии по контрольной деятельности регионального парламента под председательством Тимура Сагдеева.

«С начала 2021 года при расчете субсидий перевозчикам применяется не установленный норматив в 10 поездок в месяц, а фактическое число поездок. При этом в 2020 на эти цели было затрачено 12,8 миллиона рублей, а в 2021 — 9,2 миллиона», пояснила аудитор Контрольно-счетной палаты Иркутской области Ксения Корень.

Аудитор отметила, что КСП выявила необоснованность ежемесячной платы за активацию карт. Она составляет 150 рублей. При этом информационно-технический центр получает 8,45 рублей, а субагенты, которые выполняют функцию касс, — от 2,25 до 7,2 рублей.

Ксения Корень подчеркнула, что нужно разработать систему единой карты для садоводческих, городских и пригородных маршрутов.

«Тремя видами льгот пользуется только 1400 жителей области, у 5000 человек имеется две льготы, всего льготополучателями являются 55 тысяч человек», — пояснили представители информационно-технического центра.

Парламентарии отметили, что профильные министерства должны изучить опыт других регионов и рассмотреть возможность внедрения на территории Иркутской области системы единого проездного.

Также депутаты рассмотрели результаты проверки эффективности систем «112» и «безопасный город». Депутаты обратили внимание на необходимость повысить эффективность работы комплексов систем фото и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.

Сейчас в связи с передачей комплексов в управление дирекции автодорог. Кроме того, система будет работать с программным обеспечением МВД. Для перехода необходимо дополнительное финансирование. Комиссия рекомендовала профильным министерствам устранить все выявленные нарушения.