Идеальный городской автомобиль для девушки или как я почувствовал себя слоном в посудной лавке

Отзыв: Автомобиль Peugeot 207 пятидверный хэтчбек - Идеальный городской автомобиль для девушки или как я почувствовал себя слоном в посудной лавке

Достоинства: симпатичный дизайн, качественная отделка салона, тяговитый двигатель, недорогие запчасти, невысокая стоимость на вторичном рынке, роботизированная коробка передач 2-Tronic

Недостатки: небольшой дорожный просвет, неликвидность на вторичном рынке, не идеальное переключение передач в автоматическом режиме, небольшие размеры салона автомобиля, отсутствие подлокотника.

Так получилось, что за автомобилем Peugeot 207, горячо любимой тёщи, присматриваю я. Закупаю в интернет-магазинах запчасти, масло и прочие расходники. Пару лет назад поменяли аккумулятор на новый. Автомобиль был приобретён в автосалоне новым, обслуживался у дилера в гарантийный период. В настоящее время замена масла и расходных материалов производится своими силами.

По ряду причин, в последнее время я езжу за рулём Пежо 207. Наш семейный автомобиль -

Тойота Королла

. Пересев с Тойоты, приходится привыкать, динамика у Peugeot 207 похуже и роботизированная коробка толчками переключает передачи, когда ей вздумается. Длина автомобиля Peugeot 207 всего четыре метра, парковка не проблема, всегда можно найти место.

Внешний вид автомобиля Пежо 207 - на любителя, девушкам нравится, да и мне тоже кажется симпатичным. Обтекаемые формы кузова, внушительная решётка радиатора делает облик небольшого хэтчбека агрессивным, под стать зверю, изображённому на шильдике Peugeot.

Подкапотное пространство небольшое. Из минусов - аккумулятор вытаскивается неудобно.

Горловина заливного отверстия для незамерзающей жидкости неудобно расположена. Приходится вставать с правой стороны автомобиля, а это не всегда возможно.

Для меня самый главный недостаток Peugeot 207 - небольшой дорожный просвет, посадка у автомобиля низкая. Преодолевать "дорожные полицейские" нужно с осторожностью, по пересеченной местности - очень аккуратно, не стоит забывать, что "пыжик" это городской хэтчбек. Каждый раз, подъезжая к бордюру, жду глухого стука, поэтому перестраховываюсь и паркуюсь с запасом. Был случай, когда на трассе велись дорожные работы и надо было проехать по объездной полевой дороге, в одном месте была большая яма, другие автомобили легко её проезжали, Peugeot 207 упёрся бампером, мне пришлось разворачиваться и делать крюк по другой объездной дороге.

Зеркала заднего вида расположены необычно: ближе к водителю - это плата за улучшение обзорности "помехи слева", но к этому быстро привыкаешь, обзорность обеспечивают хорошую. Французы опередили время, восемь лет назад разработали дизайн, которому в 2018 году последовал концерн Volkswagen, расположив таким же образом зеркала заднего вида на свой топовый кроссовер Touareg.

Расположение повторителей указателей поворота тоже не стандартное - под зеркалами заднего вида.

Складываются зеркала заднего вида вручную.

Под капотом Peugeot 207 двигатель мощностью 88 л. с., стоимость полиса ОСАГО очень доступная и низкий транспортный налог.

За рулём Peugeot 207 мне комфортно, отодвинув назад сиденье, регулирую его положение по высоте, подгоняю положение руля по высоте и вылету, над моей макушкой остаётся еще сантиметров 10 до потолка - это при росте 187 см, колени в панель не упираются, левая ступня располагается на специальной ступеньке.

Стандартный тест: пробую разместиться на заднем сидении Пежо 207 за водительским, которое было настроено под меня. Результат не впечатляет, ноги упираются в водительское сидение и комфортно можно сидеть только широко раздвинув ноги. При этом в нижнем положении подголовник упирается в лопатку, это не проблема, поднимаю в крайнее верхнее положение и сидеть становится комфортно.

Задний ряд сидений предусматривает размещение на нём трёх пассажиров. На практике это возможно только в случае перевозки подростков, трём взрослым пассажирам поместиться с комфортом не получится - придётся сидеть "бочком". На фотографии видно, что я настроил один из подголовников под себя.

Недостатком можно назвать отсутствие опускаемого подлокотника с подстаканниками.

Я несколько раз ехал за рулём Пежо 207 на дальние расстояния: за вечер проезжал 650 км. После этого спина не затекла, чувствовал себя отлично. Этому способствуют эргономичное водительское сидение с достаточной боковой поддержкой. Сидение можно регулировать по высоте для комфортного размещения водителей разного роста.

Объём багажника у Пежо 207 очень скромный - 270 литров. Для размещения нескольких пакетов с продуктами из супермаркета или небольшой дорожной сумки - чемодана, в самый раз!

Для перевозки более габаритного груза можно сложить задний ряд сидений и объем багажного отделения увеличивается более, чем в три раза, до 920 литров!

Обзор через салонное зеркало заднего вида отличный, проём большой, в отличии от новых автомобилей, которые в угоду дизайна делают щели-бойницы, вместо полноценного заднего стекла. Задним "дворником" я ни разу не пользовался, дело привычки, после седана.

Плафон освещения салона небольшой, находится перед лобовым стеклом. Работает в режиме на открытую дверь. На фотографии можно рассмотреть внутри плафона мушек, которые каким-то образом попали вовнутрь.

В тёмное время суток подсветка панели управления и приборов мягкая, внимание от дороги не отвлекает.

Разноцветными огнями горит центральная консоль, сигнализирует о включенном режиме рециркуляции воздуха внутри салона автомобиля, работающем кондиционере и обогреве заднего стекла. При трогании с места автоматически запираются все двери автомобиля, о чём свидетельствует красный индикатор над значком "замок".

Так же подсвечиваются органы управления регулирования положения зеркал заднего вида и управления стеклоподъёмниками.

Над бардачком расположена небольшая ниша, на которой удобно хранить пропуска к автоматическим шлагбаумам, скидочные карты на заправки.

При открытом бардачке осуществляется доступ к изменению режима работы подушки безопасности для переднего пассажира, в зависимости от того, установлено ли детское кресло или нет. Полезный объём бардачка достаточный для хранения самого необходимого для автолюбителя.

Благодаря большой, по современным меркам, антенне, приём радио за пределами города стабильный и качественный.

Подлокотник на водительской двери выполнен из ткани, которая собирает пыль и мелкий мусор. В этой комплектации автоматических стеклоподъёмников только два: у водителя и переднего пассажира. Автомобиль оснащён системой ABS, которая призвана предотвращать блокировку колёс при экстренном торможении. За время, что я провёл за рулем Пежо 207, система ABS не включалась ни разу, сказывается мой пенсионерский стиль вождения и благоприятные погодные условия.

Двигатель объёмом 1,4 литра, мощностью 88 л. с. был разработан совместно с автоконцерном BMW. Экономичный и надёжный, за восемь лет эксплуатации, кроме замены масла, никаких манипуляций с ним не производилось и замечаний к своей работе не вызывает. Рассчитан на бензин АИ-95, четырёхцилиндровый, 16-ти клапанный. Масса автомобиля небольшая - 1233 кг, для перемещения водителя весом 60 кг, всё-таки большинство владельцев Пежо 207 - это девушки, мощности этого двигателя достаточно.

Салон у Peugeot 207 мне нравится, выполнен из качественных материалов, панель из мягкого пластика. Положение рулевой колонки (вылет руля) меняется в двух направлениях. При самом высоком положении руля прекрасно видно колодцы спидометра и тахометра. Хромированные ободки на приборной панели хорошо вписываются в интерьер автомобиля.

Пластиковые вставки стального цвета - матовые, не бликуют на солнце.

Штатная магнитола позволяет воспроизводить музыку с компакт-дисков, USB разъём отсутствует. Динамики установлены в дверях и на "торпеде", всего шесть штук, качество звука не для меломанов, но громкости хватает.

Под рулём с правой стороны так же расположен джойстик для управления штатной магнитолой, можно быстро переключить радиостанцию, включить следующий трек, изменить громкость, не снимая руки с рулевого колеса.

В каждом солнцезащитном козырьке расположено зеркало, для девушек это очень удобно. Недостатком можно признать отсутствие подсветки над этими зеркалами.

Ключ выкидной, с одной из сторон расположены две кнопки открытия и закрытия дверей автомобиля.

Чтобы открыть лючок бензобака нужно вставить в крышку ключ зажигания, зимой хотелось бы не глушить машину на заправке, но приходится, иначе не вставить заправочный "пистолет".

Кушает "пыжик" исключительно бензин АИ-95. Средний расход бензина в городском режиме 8-9 литров/100 км. По трассе, на средней скорости движения 90 км/ч, удавалось получить результат - 5,2 л/100 км. За восемь лет эксплуатации пробег составляет всего 58 тысяч километров, можно сказать, что автомобиль только прошёл обкатку.

Коробка передач роботизированная 2-Tronic, 5-ти ступенчатая, гибрид между механической и автоматической коробками, поэтому педаль сцепления отсутствует.

Коробка передач у Peugeot 207 адаптивная: в зависимости от стиля вождения меняется скорость автомобиля и обороты двигателя, на которых происходит переключение передач в автоматическом режиме. Рукоятка переключения передач с хромированной вставкой, удобно расположена и приятна на ощупь.

Несколько особенностей роботизированной коробки переключения передач 2-Tronic:

- при пуске двигателя необходимо нажимать на тормоз;

- при включении задней передачи автомобиль должен стоять на месте и нажата педаль тормоза;

- при остановке автомобиля больше, чем на пять минут на первой передаче, коробка сама переключит передачу в нейтральное положение.

Многих пугает роботизированная коробка Пежо, по факту, за восемь лет эксплуатации проблем с ней не было никаких!

Возможно выбрать ручной режим, почувствовать себя пилотом гоночного болида и переключать передачи с помощью подрулевых переключателей: с правой стороны находится переключатель на передачу выше, слева - на пониженную. На трассе, когда необходимо быстро произвести обгон попутного транспорта, я перехожу на ручной режим управления коробкой передач. Подрулевым лепестком понижаю передачу, обороты двигателя резко возрастают и быстро совершаю манёвр. Так же можно менять передачу рычагом переключения передач: нажав от себя - для повышенной передачи, на себя, для включения пониженной.

Если нажать на педаль газа" в пол", через полсекунды включается режим "кик-дауна" и автомобиль начинает быстро разгоняться, передачи переключаются по отсечке - на 6000 об/мин. Рулится Пежо 207 в городском потоке отлично, руль невесомый, можно двумя пальцами крутить "баранку", электроусилитель справляется с своей задачей хорошо.

Подвеска у Peugeot 207 достаточно мягкая, спереди типа "Мак-Ферсон", сзади - поперечная балка. Небольшие дорожные неровности "проглатываются" незаметно, дискомфорта, от стука на стыках дорожного покрытия, нет.

В центральной части торпеды расположен монохромных трёхстрочный дисплей, на котором отображается текущая дата, температура за бортом автомобиля, название и частота вещания радиостанции.

Колёсико для корректировки фар ближнего света расположено стандартно - с левой стороны от рулевого колеса.

Для безопасной перевозки детей автомобиль Peugeot 207 оснащён системой крепления ISOFIX, которая позволяет быстро и надёжно установить детское кресло в салоне автомобиля.

Ремни безопасности можно отрегулировать по высоте, обеспечив комфортное для себя положение.

Несмотря на то, что задние тормоза барабанные, торможение уверенное, чёткое и прогнозируемое на разном виде покрытия и погодных условиях. Постарались французы на славу, к тормозам претензий никаких!

Из того, что мне не нравится: двери закрываются с глухим звуком, как у ВАЗ-2106.

Размер шин - 185/65 R15, позволяет не переживать о покупке новой резины, такого радиуса резина стоит недорого и с такой размерностью большой выбор на рынке.

На видео к отзыву можно оценить динамику разгона Peugeot 207 до 100 км/ч и режим "кик-даун" (kickdown) на скорости 60 км/ч.

Достоинства автомобиля Peugeot 207:

- отличный городской хэтчбек с миниатюрными размерами - парковка не проблема;

- автоматизированная коробка передач, для девушек - самое то!

- ручной режим работы коробки передач 2-Tronic;

- экономичный расход топлива;

- качественная отделка салона для автомобиля этой ценовой категории;

- надёжная работа кондиционера;

- невысокая стоимость на вторичном рынке.

- крепление ISOFIX;

- низкий транспортный налог и невысокая стоимость полиса ОСАГО;

- недорогие запчасти и расходные материалы.

Недостатки:

- низкий дорожный просвет;

- неликвидность на вторичном рынке;

- небольшие провалы при переключении передач в автоматическом режиме - происходит покачивание автомобиля;

- отсутствие подлокотников;

- мало места для высоких пассажиров на заднем ряде сидений;

В заключении, хочу посоветовать купить Peugeot 207 исключительно для городского передвижения для девушек, на вторичном рынке "пыжики" стоят недорого. Коробка передач 2-Tronic поможет не задумываться над выбором передачи, комфортно передвигаться в пробках. Годовая стоимость владения Peugeot 207 небольшая, с учётом экономичного двигателя и недорогих запчастей.

Для девушек, у которых на заднем ряду сидений установлено по два детских кресла, советую ознакомиться с

моим отзывом о вместительном семейном кроссовере.

| | |
| --- | --- |
| Время использования | 8 лет |
| Стоимость | 550000 ₽ |
| Год выпуска авто | 2010 |
| Тип двигателя | Бензиновый инжекторный |
| Объём двигателя | 1360 см³ |
| Коробка передач | робот |
| Тип привода | Передний |
| Клиренс | 160 мм |
| Подушки безопасности | не менее 4 |
| Объём багажника | 270 л |
| Общее впечатление | Идеальный городской автомобиль для девушки или как я почувствовал себя слоном в посудной лавке |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |