Музей Экспоцентр КнААЗ Сухой (Россия, Комсомольск-на-Амуре) 

Отзыв: Музей Экспоцентр КнААЗ Сухой (Россия, Комсомольск-на-Амуре) - Два этажа экспонатов и все про завод

Достоинства: Подробная история щавода

Недостатки: Заранее договариваться надо

Гордостью города Комсомольска-на-Амуре является его авиационный завод. Завод стратегического назначения. Строился он практически со дня основания самого города, когда в 1932 году в находящееся здесь село переселенцев "Пермское" пришли комсомольцы.

Завод выпускает авиационные детали, самолёты как военного так и гражданского назначения, их "обкатывает" и можно сказать выпускает в жизнь.

Попасть на авиационный завод можно, но только в составе экскурсионных групп и только по паспорту и только заранее.

Поэтому чтобы рассказать людям о славе Комсомольского авиационного завода, недалеко от самого завода на противоположной стороне площади имени Гагарина

и напротив центрального входа у церкви был построен музей Экспоцентр КНААЗ Сухой.

Экскурсии проходят здесь каждый день, кроме выходных, с 9 до 16.00 часов группой от 5 человек. Билеты есть и взрослые и детские и групповые. Примерно цена получается около 650 рублей на группу.

Экспозиция нам рассказывает обо всех этапах развития завода, какую продукцию они производили за годы своего существования.

Много известных и знаменитых людей побывали в стенах завода.

Чтобы вы представляли где находится завод, особенно для приезжих, на стене висит карта России

По прямой до столицы нашей родины Москвы чуть больше 6 тысяч километров. Для современных самолётов это сравнительно небольшое расстояние.

Исторически место для строительства завода было выбрано в 8 километрах от села Пермское на месте находящегося нанайского стойбища "Дземги", что ниже по течению реки Амур. И сейчас этот район города продолжает называться "Дземги", не потерялось название сквозь года.

Правительственные комиссия посчитала, что это оптимальное место для завода и враг не нападёт и транспортный путь имеется, и защитить себя можно.

Вот такой первоначально был вид у завода. Вскоре был построен и главный корпус.

Первым самолётом, выпускающимся на заводе, был Р-6 с гидропосадочными шасси, так как взлетно- посадочной полосы в то время ещё не построили.

После строительства полосы самолёты перешли на обычные шасси и взлетали уже с земли.

И линейка выпускаемых самолётов значительно увеличилась.

Помимо строительства завода ударными темпами комсомольцы строили и прилегающий город. Из отходов промышленного производства делали углебетонные блоки и из них строили дома, которые простояли более 40 лет.

Дома строили красивые, чтобы в них было приятно жить.

В 30 х годах в центральной газете в Москве Валентина Хетагурова бросила кличь девушкам страны, чтобы они приезжали в Комсомольск. И вот к пристани причалили в мае 1937 года два парохода, а на них только одни девушки. Этот отряд приезжих девушек назвали Хетагуровсками. Так город пополнился женским коллективом.

Параллельно строительству при заводе открылся клуб авиалюбителей, где все желающие могли обучиться и стать лётчиками. Известный летчик Алексей Маресьев тоже был комсомольцем и первые свои летные уроки получал как раз в городе Комсомольске-на-Амуре.

В суровые годы войны завод наращивал свое производство. Девиз "Всё для фронта- все для победы" был и здесь.

В 30 годы в СССР была куплена лицензия на семейство самолётов Дс-3 /Ли-2. Наши конструкторы изменили конструкцию первоначального самолёта и создали на его основе семейство самолетов Ли.

В годы войны Ли - 2 показал себя очень хорошо. Поэтому в декабре 1945 года было принято решение о запуске производства данной модели на авиационной заводе в Комсомольске.

Внедрение нового самолета потребовало от завода изменение всех технологических процессов производства, что положительно сказалось на всем его процессе в целом.

После самолётов Ли на заводе стали выпускать самолёты семейства МИГ.

Самолеты Миг принимали участие в военных конфликтах в Корее, Вьетнаме., стояли на страже нашей Родины.

Но на этом производство на заводе не остановился. Был заключён договор с конструкторских бюро Сухого. После этого на авиационной заводе в Комсомольске стали спускать самолёты семейства Су.

После первого полёта человека в космос Юрий Гагарин приехал в Комсомольск - На-Амуре, где его встречали с великими почестями.

Сегодня авиационный завод носит имя Юрия Гагарина.

В настоящее время завод выпускает детали для самолётов гражданского назначения Сухой Суперджет-100.

Помимо этого выпускаются и другие необходимые в авиации детали, агрегаты, снаряды и другое вооружение.

Лётчики--испытатели каждый день на аэродроме завода тестируют выпускаемые самолёты.

Авиационной шоу можно посмотреть и просто прогуливаясь по площади имени Гагарина, что мы и наблюдали. Стояли как завороженные, когда самолёт выписывал пилотажные элементы в воздухе.

Не стоит забывать, что кроме изделий военного назначения завод выпускал и вполне гражданские вещи.

За свой ратный труд "Авиационный завод имени Гагарина" удостаивался многих правительственных наград.

Завод и сейчас продолжает трудиться на благо нашей Родины, своим производством оберегая и защищая нас.

Экскурсовод рассказывает очень доходчиво и понятно.

Советую заглянуть в Экспоцентр при посещении города Комсомольска-на-Амуре, но лучше конечно совместив его с посещением самого завода.

| | |
| --- | --- |
| Год посещения | 2019 |
| Страна | Россия |
| Регион (край, область, штат) | Хабаровский край |
| Район | городской округ Комсомольск-на-Амуре |
| Город или поселок | Комсомольск-на-Амуре |
| Общее впечатление | Два этажа экспонатов и все про завод |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |