Почему «лазурные» автобусы в Петербурге меняют цвет во время непогоды

Политолог, руководитель образовательного направления «Политология» в Северо-Западном институте управления филиале РАНХиГС Виталий Горохов рассказал, как в городе следят за чистотой автобусов и почему их не могут мыть в течение дня.

Так, транспорт Петербурга «окрасился» в цвет грязи из-за бесконечных луж и оттепели, пояснил эксперт изданию Neva.Today. Но, несмотря на это, новый транспорт все равно выделяется из серого потока.

Чистыми же автобусы выходят на маршрут, в начале дня их приводят в порядок. А в течение дня, как пояснил Горохов, это делать попросту негде. Для того, чтобы транспорт оставался чистым весь день, на всех 460 конечных остановках должна быть соответствующая инфраструктура, которая стоит больших денег.

В 2022 году Петербург перешел на Новую модель транспортного обслуживания пассажиров (НМТО). В результате морально устаревшие и небезопасные маршрутки были заменены 2800 современными пассажирскими автобусами. Новый подвижной состав полностью доступен для маломобильных граждан, работает на экологически чистом газовом топливе, оборудован современными системами климат-контроля, информирования и безопасности пассажиров. С 15 июля 2022 года льготы действуют во всем общественном транспорте Петербурга. В рамках НМТО введен новый пересадочный тариф «60 минут», который сэкономил пассажирам более 1 млрд рублей только за первые 8 месяцев работы.

НМТО — часть большой транспортной реформы, включающей, в том числе, долгосрочные программы обновления инфраструктуры и подвижного состава ГУП «Петербургский метрополитен», ГУП «Горэлектротранс», ГУП «Пассажиравтотранс». Реализацию курирует вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, в чьем подчинении находится Комитет по транспорту во главе с Валентином Енокаевым.