### 
Кто выпускает двигатели для Б10М?

 

Ярославским моторным заводом на протяжении почти века выпускаются знаменитые двигатели ЯМЗ. Если верить отзывам владельцев транспортных средств с этими двигателями, то популярность агрегаты получили благодаря своей универсальности, надежности и бесперебойной эксплуатации.


### 
Какие модели двигателей ЯМЗ используются в спецтехнике?

 

Двигатели ЯМЗ-236 и 238 – наиболее часто используемые варианты для разнообразной спецтехники и автомобилей. Основная сфера применения моторов очень широкая, так как они имеют много модификаций.


### На какую технику ещё ставят двигатели ЯМЗ?

 

Моторы Ярославского моторного завода чаще всего ставят на:
* судоходные машины;
* компрессорные станции;
* электрические агрегаты;
* экскаваторы;
* железнодорожные дрезины;
* дорожную спецтехнику – катки, грейдеры;
* самоходные краны;
* бульдозеры, вездеходы, бронетранспортеры;
* автомобили ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ.



### Почему в бульдозеры Б10М устанавливают двигатели ЯМЗ 238

 

Проанализировав отзывы механиков, оператов техники, технических отделов на предприятиях инженеры Завода ЧЗСМ пришли к выводу что на гусеничные бульдозеры среднего класса Б10М нужно устанавливать только двигатели ЯМЗ 238, а не 236 турбовый и вот почему:
1. Ресурс на 30 % выше;
2. Не турбированный, а значит дешевле в обслуживании;
3. Более равномерная работа двигателя на бульдозере так как нет рывков пока включится турбина;
4. Не прихотлив к качеству топлива и масла;
5. Ремонтопригодность доступна по цене, есть возможность замены основных важных узлов;
6. Простая, но очень надежная конструкция;
7. Достаточный объем двигателя;
8. Низкая цена/



### Есть ли особенности работы с двигателем ЯМЗ 238

 

Особенностей нет. Техническое обслуживание двигателей этой модели сводится преимущественно к:
1. Вовремя производить замену масла;
2. Вовремя менять масляные фильтра;
3. Контролировать чтобы в масло не попадало дизтопливо;
4. Чистка и замена воздушных фильтров.



### Капитальный ремонт какой техники производится на ЧЗСМ?

 

Капитальный ремонт бульдозеров Т-130, Т-170, Б-10 и Б-10М, Б10-МБ, Трубоукладчики ТР12, а так же Автогрейдеры ДЗ-98, ГС-14, ДЗ-122 производства ЧЗСМ, UMG, Terex, ЧСДМ (Калющенко).


### Как происходит капремонт спецтехники?

 

При выполнении капитального ремонта дорожно-строительной техники осуществляется полная разборка машины до рамы, проверка основных узлов и механизмов, поиск поврежденных, изношенных, сломанных и не подлежащих восстановлению деталей с их последующей заменой на новые.  

В процессе капремонта производится ремонт ДВС, как правило коленвал номинал а вся поршневая новая, КПП с заменой шестерен и подшипников на новые, ремонт тормозной системы. Всегда ставиться новая гидравлика, электрика, топливная аппаратура, РТИ и сцепление. При требовании заказчика устанавливаются новые катки, гусеницы, автошины, рабочее оборудование и другие агрегаты.


### Какие сроки и стоимость капитального ремонта техники?

 

Капитальный ремонт строительной техники (Т170, Т130, Б10, Б10М, Б10МБ, ГС-14, ДЗ-98, ДЗ-122) осуществляется в течение 5-15 рабочих дней с момента ее передачи. Продолжительность ремонтных работ зависит от индивидуальных факторов – загруженности участка, сложности, а также условий оплаты.  

Стоимость и сроки капительного или частичного ремонта спецтехники предварительно согласовываются и утверждаются с заказчиком. На все выполненные работы мы предоставляем заводскую официальную гарантию, которая может составлять 6 месяцев или 500 м/ч. На новые двигатели гарантия составляет срок установленный заводом производителем ЯМЗ (238 или 236) или ЧТЗ (Д-180, Д-160). К сожалению, бульдозеры после капремонта марки ЧТЗ выпекаем только с родными двигателями Д-180 и Д-160 так как переоборудование на ЯМЗ 238 не имеет особого спроса из за дороговизны модернизации.


### Почему автогрейдеры ДЗ-98 от Завода ЧЗСМ пользуются спросом?

 

1. Усовершенствованная механическая коробка полностью адаптирована под тяжелые условия работы в отличии от автомата;
2. Слаженная работа МКП с силовым агрегатом;
3. Надежный, экономичный и не прихотливый к топливу и маслам двигатель МЗ-238НД3;
4. Самый тяжелый из Российских производителей — 19 800 т;
5. Полноприводный 1*3*3;
6. Все рабочее оборудование управляется с места оператора автогрейдера;
7. Сварная рама квадратного сечения из хладостойкой стали 09Г2С по всем показателям таким как на излом, изгиб превосходит круглую так как амортизирует и встает в исходное положение и имеет вынесенный бак.
8. Не высокая цена, круглосуточная поддержка, сервисные представительства во всех крупных регионах, высокое качество, оперативность в поставке техники так как всегда есть в наличии.



### Почему экономически выгодно приобретать у Завода ЧЗСМ

 

Работаем с 15 крупными лизинговыми компаниями такими как Сбербанк-Лизинг, Альфа лизинг, ВТБлизинг, Стоун 21, Лизинг М7 и другие.  

Самые лучшие условия и вносы на лизинговом рынке, оформление лизинга и отгрузка за 4 дня это реально