Вполне достойная резина в среднем ценовом диапазоне

Отзыв: Шина BFGoodrich Winter T/A KSI 215/65 R17 99T - Вполне достойная резина в среднем ценовом диапазоне

Достоинства: Цена по сравнению с другими шинами. Отстуствие шума. Мягкая резина. небольшой вес. Расход топлива.

Недостатки: цена все таки завышена

Добрый день уважаемые читатели сайта «Отзовик».

Пришло время переобуть свой автомобиль на зиму.

Машина новая, зимней резины нет. Так получилось, что пришлось ее оставить в Европе.

Выбор конечно огромен.

Значит надо сжимать параметры поиска.

Первое, с чем стоит определиться, лично для меня было решить «шипы» или «липучка»?

По своему опыту отвечу.

Когда я жил в России, то всегда пользовался шипованными колесами.

Но крайние 12 лет прожил в Европе, где естественно, ни о каких шипах речи не идет. Их там просто нет и даже запрещена эксплуатация машин на таких колесах. Так что, пришлось привыкать к липучке.

И нисколько не пожалел, а даже выявил ряд существенных преимуществ.

Единственный плюс шипованной резины - это гололед, где они действительно показывают лучшую сцепляемость с дорогой, по сравнению с липучкой.

На этом все преимущества шипов заканчиваются.

В условиях мокрой или заснеженной дороги, липучка показывает лучшую устойчивость, по сравнению с шипами. И, конечно, наличие трамвайных путей, которые просто напросто убивают шипы.

Эксплуатация автомобиля в основном подразумевается в многомилионном городе, где дороги все-таки чистят и постоянно обрабатывают против гололёдными реагентами. Что естественно, ведет к обильному таянию снега.

Так же немаловажный момент для меня — это отсутствие дополнительного шума, меньший вес, следовательно, экономия топлива.

Таким образом, список уменьшился в два раза.

Второй момент — это стоимость резины.

Да, конечно, обладать супермодными PIRELL, Bridgestone, Nokian, Michelin, естественно это мечта любого автовладельца.

Но, к сожалению, мечта стала неподъемной в финансовом плане.

Прошло то время, когда стоимость товара формировалась исключительно покупательской способностью населения. Еще год назад стоимость колес мировых брендов в России была ниже, чем в Европе.

Год назад в бюджет 10 000 рублей за комплект, можно было запросто уложиться. И это было дешевле, чем в Европе.

Сейчас, в период санкций и параллельного импорта, разговора ни о каком рыночном механизме ценообразования речи не идет. Склады опустели, посредников стало больше. Как следствие, цены взмыли.

Комплект отличной резины уже стоит под 100 000 рублей. Что стало гораздо выше, чем в Евросоюзе.

Для сравнения, в одно и тоже время, сын проживающий в Евросоюзе, покупал свои колеса того же типоразмера. В пересчете на рубли он заплатил около 16 000 рублей за комплект. И это был не Китай, а вполне приличный Michelin, произведенный в Европе.

Исключительно по причине ограниченного бюджета, остановился на американском варианте BFGoodrich, произведенным в Китае, дочернее подразделение Michelin.

С размером все понятно, это определяется дисками и техническим паспортом автомобиля.

А моем случае, при радиусе в 17 дюймов, ширина шины 215 и высота 65% от ширины шины. Можно, конечно, взять колеса и повыше, колесные арки позволяют. Это позволило бы увеличить клиренс автомобиля (дорожный просвет).

Или наоборот, поставить низкопрофильную резину, с высотой менее 50%. Смотрится конечно, гораздо презентабельней.

Но тут лучше выбирать золотую середину.

--- Маркировка ---

Таким образом маркировка 215/65 R17 99T

Где 99 – это индекс нагрузки шины и составляет 775 кг.

Грузоподъёмность шины также прописана отдельно

Литера Т – индекс скорости, который соответствует 190 км/час.

Ну на эти цифры обычным автовладельцам обращать внимание особо и не стоит. Если вы конечно не собираетесь участвовать в гонках формулы один, заниматься дрифтом или лаунчем. Так же такие шины не подойдут для офф-роуда.

Что еще необходимо знать из маркировки, указанной на шине.

Это хорошо проиллюстрировано на памятке.

Но тут можно добавить.

Обозначение ROTATION со стрелкой, указывает направление вращения колеса (движение вперед).

Переставлять такую шину слева-направо уже не получится. Этот момент надо учитывать при шиномонтаже.

Также при монтаже новой шины надо учитывать расположение метки, где должен располагаться ниппель. Метка обычно белого или желтого цвета, наносится в самой легкой части покрышки. Если все соблюсти правильно, вес груза при балансировке будет минимален.

Маркировка DOT указывает, что изготовитель гарантирует соответствие шины стандарту США по требованиям к безопасности дорожного движения.

Следующие за ней аббревиатура из цифр, содержащая большую букву Е, с цифровым индексом в кружке подтверждает, что шина получила сертификат соответствия европейскому стандарту безопасности в одной из европейских стран.

--- Протектор ---

Протекторный рисунок выполнен в направленном дизайне с симметричным расположением элементов.

Важная особенность протектора - это наличие блоков группами по четыре элемента в каждой, что обеспечивает формирование в пятне контакта множества поперечных и продольных граней, которые за счет высоты в 12 мм, придают шине уверенное поведение на рыхлом снегу.

Наличие у плечевых блоков зигзагообразных граней, дополнительно усиливают сцепные свойства.

Сплошное ребро строго посередине, обеспечивающее уверенное движение автомобиля по снегу.

Эта особенность усиливается за счет стреловидной формы, благодаря которой, в пятне контакта образуются очень длинные и разнонаправленные продольные кромки.

А так как, это ребро сплошное, то улучшается и курсовая устойчивость, что позволило повысить быстроту реакции на положение рулевого колеса.

Помимо блоков, эффективность на скользких покрытиях обеспечивается ламелями. В продольном ребре используются V-образные прорези, которые повышают тяговое усилие при ускорении.

Плечевые зоны содержат зигзагообразные прорези, форма которых увеличивает протяженность образуемых ими кромок и препятствует поперечной подвижности блоков. Стоит отметить их необычный профиль в боковой проекции. Острый угол и наклон боковин плечевых блоков улучшает эффективность работы протектора в глубоком снегу.

Направленный рисунок протектора и широкие дренажные каналы в центральной зоне позволяют быстро отводить воду и снежную кашу из пятна контакта. А наличие специальных элементов в водоотводящих каналах исключает застревание камней и плотного снега в протекторе. Что минимизирует риск аквапланирования.

Резина, использованная при изготовлении шин, содержит большое количество силики, которая повышает эластичность шины. Благодаря такому составу шина в морозы не дубеет и сохраняет свои свойства, Твердость практически не меняется ни в сильные морозы, ни в теплые дни.

--- Поведение на дороге ---

Шина действительно тихая. Лично у меня, даже сложилось мнение, что в работе она даже тише летней резины. Я думаю, что это благодаря более мягкой резине.

Машина на скользкой дороге ведет себя достойно. Тормозной путь не увеличился. Снег проходит легко. Аквапланирования по слякоти вообще не заметил.

Расход топлива не увеличился.

Спасибо за внимание и безопасной вам дороги

| | |
| --- | --- |
| Время использования | 1 месяц |
| Стоимость | 43000 ₽ |
| Год выпуска | 2020 |
| Общее впечатление | Вполне достойная резина в среднем ценовом диапазоне |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |