### Что такое и зачем нужен интеркулер (охладитель)?

 

Интеркулер охлаждает поступаемый воздух в цилиндры мотора.  

Чем холоднее воздух, тем выше плотность и больше кислорода в нем.
  

Охлаждение позволяет повысить мощность турбо мотора до 20%.

### Принцип работы интеркулера?

 

Турбина или турбокомпрессор мотора создает мощное статистическое давление воздуха, но данный процесс и соседство с выхлопной трубой может нагреть воздух до +150°С. А такой горячий воздух менее плотный (меньше кислорода) и топливная смесь горит менее эффективно.
  

Поэтому воздух попадает в интеркулер где немного тормозится из-за лабиринта лопаток сердцевины интеркулера (падает давление), но ощутимо охлаждается и благодаря этому воздух сжимается и его больше поступает в цилиндры - топливная смесь горит лучше, КПД и мощность двигателя повышается.
  

Нужно понимать, что от стояния в пробках и светофорах интеркулер нагревается и поэтому первые сотни метров мощность может быть временно ухудшена. После интеркулер остужается и работает как надо.

### Какими бывают интеркулеры?

 

**Воздушный** – выглядит как обычный радиатор, устанавливается перед или после основного радиатора. *Охлаждается от попутного потока воздуха, т.е. чем выше скорость, влажность и холоднее температура на улице тем быстрее и сильнее остывает.*
  

**Жидкостный (водяной)** - используется в экстремальном тюнинге, на заводских авто встречается редко. В интеркулере проходят трубки с водой или охлаждающей жидкостью с отдельным контуром и насосом. Недостатки: цена, конструктивная сложность и надежность. Преимущества:  

1) Меньше турбо-задержки за счет коротких воздухопроводов (если конструкция позволит);  

2) При активной и долгой езде температура в итоге меньше чем у воздушного (но остывает дольше);  

3) Непосредственно перед гонкой (обычно в дрэг рейсинге) вместо воды можно заправить водой со льдом или охл.жидкостью с отрицательной температурой, но это ;  


### Устанавливают ли интеркулеры на обычные атмосферные двигатели?

 

Нет  

Поступаемый воздух не перегревается как в случае турбины или компрессора, он поступает таким же холодным как на улице (в сравнении с t° мотора). Кроме того конструкция интеркулера будет препятствовать нормальному поступлению воздуха и двигатель будет "голодать".