Экипаж подготовки

Глава 2. Прибытие

Каждый день полёта в четырнадцать ноль ноль по корабельному времени, команда Пегаса собиралась в общем отсеке, где люди на программах-тренажёрах в который раз проходили тактику по реанимированию станции. Все мероприятия у космонавтов были отточены до автоматизма и каждый, даже имея другую специализацию, мог подменить любого члена экипажа. Оживление Каллисто делилось на три этапа. Согласно схеме, по прибытию, первыми в стыковочный шлюз заплывали электрики с компьютерщиками, задраивающими за собой люк. Потом бригады, дождавшись стравливания воздушной смеси, переходили непосредственно на станцию, ведь Каллисто внутри не имела достаточно воздуха для дыхания. После подключения электричества и запуска вычислительной техники, программисты вводили в компьютеры команды автоматического заполнения дыхательной смесью переходов и рабочих зон, в которых должен был работать экипаж подготовки и отправляли отчёты на Пегас о проделанной работе. За ними на станцию следовали остальные члены команды, пилоты, связисты и мотористы, которые тут же переходили на свои участки работы. Пилоты плыли в рубку управления, чтобы проверить подключение аппаратуры контроля над станцией. Связисты налаживали внутреннюю беспроводную связь, мотористы осматривали РИТЭГи и маневровые двигатели. На этом основные действия заканчивались. Потом следовал второй этап.

Частичное заполнение Каллисто воздухом, настройка радиосвязи с орбитальными спутниками Юпитера и шаттлами-собирателями, проверка управления полёта станции на холостом ходу из носовой и кормовой кабин, холостой запуск токамака и полное включение серверов бортовых терминальных компьютеров. На третьем этапе уже выполняли рекомендации с Земли, подготавливая Каллисто к встрече первой партии специалистов в количестве двухсот человек, а прибыть они должны были через два месяца, потому что старт назначался только после доклада о полной работоспособности станции. Время полёта растягивалось до пятидесяти пяти суток, так как Земля с Юпитером расходились, плюс недельная предстартовая подготовка такого большого экипажа. Но команда Пегаса была морально готова к подобному длительному пребыванию. На станции находились прекрасные досуговые зоны, где можно было поиграть в пять дэ компьютерные игры, посмотреть в таком же формате фильмы, посетить тренажёрные залы и даже сауны камерного типа с проточными душевыми. Конечно, их тоже нужно было заполнить воздушной смесью. Еды экипаж с собой привёз достаточно, хотя и на Каллисто находились продуктовые склады, а вода вообще была возобновляемым ресурсом. Так что людям скучать не пришлось бы.

На сороковой день начали торможение. Пегас, чтобы погасить умопомрачительную скорость в тридцать тысяч километров в секунду, сманеврировал кормой вперёд и начал производить подрывы малой мощности. Юпитер, который был виден в панорамные окна рубки гигантским шаром прямо по курсу, ушёл вниз и оказался за кормой. Зато перед носом корабля раскинулась чернильная пустота усыпанная точками звёзд, где Земля, если не знать её местоположение, терялась на фоне звёздных россыпей слабосветящейся голубой точкой.

За сутки до сближения со станцией космолёт принял исходное положение. Экипаж решил провести генеральный прогон действий. На большом экране включили схему Каллисто.

— Приступаем, — сказал капитан, держа в руке беспроводной джойстик-указку. — Мы должны пристыковаться к четвёртому стыковочному узлу или как ещё называют такие механизмы, причалу, — он обвёл красной моргающей стрелкой на экране причальную трубу с хищно расставленными тремя прижимными панелями-лепестками. — После выравнивания давления, в стыковочный шлюз переходят бригады электриков и программёров, которые закрывают люк и мы включаем видеосвязь, которая будет передаваться по внутренним станционным кабелям связи, подключенным к люку перехода через специальные гнёзда, так как беспроводная связь без электричества на станции и без управления через ЭВМ пока будет невозможна. Кабельные катушки непосредственно присоединяются к скафандрам руководителей бригад. С нашей стороны мы своими кабелями выводим всё на мониторы. После стравливания давления первыми на Каллисто заходят электрики, по плану плывущие на десятый уровень к электрическим щитам управления энергией, через которые они запускают резервное питание от РИТЭГов. Нужно в первую очередь подключить вычислительный центр, рубку управления, кормовую и носовую кабины, моторные отсеки. Освещение подключается везде. Свет в отсеках и помещениях отключен выключателями, так что никакой нагрузки на сеть не будет. Мы сами сможем зажигать и тушить его там, где нам надо, — пояснил капитан. — Продолжим. Компьюторщики плывут следом и расходятся с электриками в транзитном коридоре, имеющем шахтные вертикальные переходы на разные уровни и палубы. Они плывут на двадцатую палубу в вычислительный центр, где включают бортовой компьютер на полную мощность и вводят команды наполнения воздушной смесью мест нашей работы и переходы к ней. После получения рапорта о готовности, остальные бригады заплывают следом. Связисты плывут в узел связи, где запускают систему изотропных устройств или по другому, маршрутизаторы всенаправленных антенн, через токоведущие шины. После этого должна появиться беспроводная связь. Мотористы переходят в главный двигательный отсек управления для проверки включения групп питания маневровых двигателей. Потом проверяют их энергетические и газовые магистрали. Летный состав двигается в рубку. Мы связываемся с Землёй и ждём дальнейших указаний. После получения сообщений приступаем ко второму этапу. Время прибытия к станции двенадцать часов. Сейчас всем отдыхать. Через шесть часов начнём готовится к стыковке.

* * *

Настало время сборов. Две бригады космонавтов облачились в лёгкие скафандры, проверили внутреннюю переговорную связь, инструменты и собрались на небольшой площадке с панорамным окном в носовом отсеке под рубкой управления полётом. При подлёте к станции у людей отвисли челюсти от такой величественной красоты. Гигантская платформа с огромной кольцевой структурой посередине на фоне исполинской планеты закрывающей почти всё небо, блестя бортами покрытыми квадратами противометеритных экранов, медленно приближалась к Пегасу. Конечно, это Пегас подлетал к ней, но впечатление было именно таким. Вот и стыковочный узел с большой чёрной цифрой четыре над ним. Пристыковались. Выровняли давление со шлюзом станции. К стыковочному узлу отправились бригады электриков и программёров