Нужно ли регулировать ГБО при смене сезона?

 

ГБО 4-го поколения и выше в сезонных регулировках не нуждаются. За формирование смеси здесь отвечает ЭБУ. А вот ГБО 2 при переходе с «зимней» смеси на «летнюю» и обратно регулировать желательно. Также сезонную диагностику необходимо проходить для проверки соединений системы ГБО – рукавов и хомутов, так как именно эти комплектующие находятся в группе риска.



Можно ли настроить ГБО самостоятельно?

 

Каждая настройка нуждается в проверке посредством диагностики. Газ не детонирует, поэтому догадаться, насколько правильно формируется топливная смесь, без средств диагностики невозможно.



Шумят газовые форсунки – пора менять?

 

Форсунки действительно работают шумно в отличие от моделей среднего и высокого ценовых сегментов. На возможную неисправность форсунки указывает не шум, а неустойчивая работа ДВС. Приезжайте к нам на диагностику, чтобы узнать, в форсунках ли причина.



Сколько авто потребляет газа в соотношении к бензину?

 

Нормальный расход газа на 10–15% больше среднего расхода бензина на 100 км пробега, то есть 1 литр бензина = 1–1,1 литра газа.

Если расход газа превышает расход бензина более чем на 15%, то, скорее всего, нужно более оптимально настроить систему ГБО. А чтобы понять, насколько газ выгоднее бензина, достаточно посмотреть на соотношение цен газа и бензина на вашей любимой заправке. Обычно цена 1 литра газа раза в два ниже, чем 1 литра бензина. То есть вы экономите около 50% при каждой заправке.



Как влияет газ на клапаны?

 

Большинство современных автомобилей имеет гидрокомпенсаторы хода клапанов, с помощью которых двигатель подстраивается под изменения свойств топлива. Для автомобилей без гидрокомпенсаторов обязательна регулировка клапанов с интервалом, который установлен заводом-изготовителем. А на газе – чаще: через 10 000–15 000 км пробега.

Вот несколько причин, по которым клапаны прогорают:

* неправильная регулировка теплового зазора клапанного механизма;
* бедная смесь топлива;
* неправильно выставленное зажигание (позднее).

Эти причины универсальны и не относятся напрямую к газу, поскольку из-за них также выходят из строя клапаны на бензине.

Таким образом, сам газ не вредит двигателю. Вред наносят бедная смесь и неправильные регулировки работы, независимо от того, на чем работает двигатель: на бензине или газе.

На бензине бедную смесь способен обнаружить и исправить кислородный датчик. С газом это не срабатывает, поэтому перед монтажом газового оборудования машину обязательно проверяют на проблемы с мотором, зажиганием, а также проводят проверку исправности датчиков кислорода. Для устранения проблем перед установкой ГБО мастер направит машину на ремонт.

Интервью со специалистом: [https://www.youtube.com/watch?v=ni637sMDLSI&t=2s.](https://youtu.be/ni637sMDLSI)