Выставка ретро-автомобилей Pop-up Experience в аэропорту Домодедово (Россия, Москва) 

Отзыв: Выставка ретро-автомобилей Pop-up Experience в аэропорту Домодедово (Россия, Москва) - Собрание редчайших автомобилей

Достоинства: Свободный вход Убивает свободное время Уникальные автомобили

Недостатки: Не все машины в идеальном состоянии Если вы ни куда не летите, то специально поехать - целая история Парковка платная и ОЧЕНЬ дорогая

Всем доброго времени суток.

Аэропорт Домодедово, я люблю меньше всего из всех московских аэропортов, да и в целом - это не самый лучший российский аэропорт, так как в нем много мелких компаний, которые часто подводят с временем вылета (что к слову и произошло в данный раз - рейс задержали аж на 5 часов), но тем не менее аэропорт сумел приятно удивить и даже в этом весьма досадном и не самом удачном вечере - нашлась позитивная нотка - ей стала выставка ретро-автомобилей Pop-up Experience в выше упомянутом аэропорту. Выставка проводится совместно с S7 Airlines и посещение ее абсолютно бесплатно! Только нужно понимать, что если вы не куда не летите и ни кого не провожаете/встречаете, то специально приехать - это целая история... Ведь парковка в аэропорту очень дорогая, а своим ходом добираться на любителя. Если в качестве транспорта выбрать аэро экспресс, то тоже будет не бюджетно. Так что - это выставка, для клиентов аэропорта, или уж очень сильных ценителей ретро техники. Мне повезло, я оказался, как говориться - два в одном!

И так на выставке 24 автомобиля и 2 мотоцикла, все из довоенной эпохи прошлого века!

Выставка не очень большая, но учитывая уникальность почти каждого экспоната - концентрация ценность выставки весьма высокая (на мой личный взгляд). С высоты второго этажа, выставка выглядит так:

Возле каждого экспоната, есть табличка с указание марки и модели и краткие технические характеристики:

Считаю, это важно, так как даже среде ценителей, точно определить все марки и тем более модели, очень не просто. Вся выставка огорожена и подходить и трогать экспонаты нельзя, но это оно и правильно! Так как я являюсь большим фанатом старых Citroen, то безусловно я был рад наличию представителей данной марки, вот был например такой замечательный Citroen Type C 5HP "Torpedo":

Уникальность этого автомобиля в том, что это первый серийный автомобиль компании и еще его одна особенность, в том, что первоначально их красили только в яркий желтый цвет, за что автомобиль и получил прозвище: "Лимончик".

А вот еще один представитель марки Citroen В14:

В свое время, он был удостоен звания - "самый комфортный серийный автомобиль". По сегодняшним меркам, автомобиль конечно не комфортный, зато роскошный...

Третьим автомобилем от денной марки был Citroёn B Conduite interieure:

Этот автомобиль уникален тем, что это первый европейский авто с цельнометаллическим кузовом (на выставке был и первый в мире - о нем ниже по тексту), что отразилось на всем автомобилестроении Европы!

Состояние правда у данного экземпляра, далеко от музейного, если присмотреться, даже по фото видно потрепанную сетку радиатора, скол на крыле, да и то, что автомобиль стоит на подпорках:

От Франции, на выставке также "отдувались" представители от Peugeot, мне больше всего запомнился это Peugeot 172R небесного цвета:

С одной стороны, весьма простенький автомобиль, даже для тех лет, но вот задняя его часть удивляет:

Треугольник? Форма больше присущая лодке, нежели машине. Четырех спицевый руль - обычное явление для тех лет, а вот цельные колеса - выглядят дешево, на машине 20-хх годов, хочется видеть спицы...

От марки Peugeot, был еще один экземпляр - это Peugeot 201 BR:

По его очертаниям, сразу заметно, что это уже не 20-е, а тридцатые годы ушедшего века. Тут уже куда более изящная облицовка радиатора, а колеса по прежнему весьма простенькие... Думаю не для никого не секрет, что именно 201 Пежо - стало первой массовой моделью компании, но на снимках - представить более поздней модификации, с наклоненной решеткой радиатора, о которой я писал выше:

Наверное есть и другие отличительные особенности, но я в них не большой специалист.

Так же от марки Peugeot, были и единственные представители от мото техники:

Это Peugeot Р.50:

Мото техника ни когда не являлась моим предметом изучения и не попадает под кругозор моего знания. Поделиться каким-то интересным фактом об этом мотоцикле (мопеде) не могу. Модель второго мотоцикла, к сожалению, не могу даже идентифицировать, понятно что Peugeot, но что за модель?:

Может кто из моих подписчиков более силен в мото технике?

Так же на выставке не обошлось и без других представителей от Франции.

Вот автомобиль, который внешне мне не нравится, как и современная продукция данной марки - это Renault NN:

Рено, размещали радиатор по сзади двигателя и у него не было привычной облицовки радиатора, но как по мне, он и с боку выглядит "гадким утенком":

Но известен этот автомобиль, совсем не этим, а тем, что такой же, только в кузове седан, купил себе Маяковский и даже написал стихотворение по данному поводу. Для советского времени - это был необычный поступок. К слову, у Маяковского и прав то никогда не было, машина досталась его музе Лилии Брик. Вот так эта машина прикоснулась и к нашей истории...

Были от Франции представители от марок, ныне покинувших рынок автомобилестроения, это: Delahaye 107M:

Второй такой маркой была: Chenard Walcker Y6:

Настоящие любители автомобильной истории знают эту марку, как марку, чей автомобиль выиграл самую первую 24-х часовую гонку Ле-Ман. Весьма неслабый вклад в историю. Но к сожалению, в 50-х годах, данную марку, в не совсем честной борьбе, поглотила Пежо... В маркетинге, к сожалению, нет места для истории...

Еще от Франции была марка: Donnet-Zedel CI-7:

Видно, что экземпляр "уставший". Если присмотреться, то помимо уставшего лакокрасочного покрытия, можно увидеть подпорки под элементами подвески, то есть и на своих четырех, уже не стоит, жаль...

Следующий автомобиль, о котором хотел рассказать Mathis Type MY:

В 50-х эта марка, была выкуплена их главным конкурентом - Ситроен и отдельно больше не существовала.

Машина, которая впечатлила больше всего: Lorraine-Dietrich B36:

Честное слово, я об этой марке, до этого и не слышал, а если и слышал, то вспомнить бы не смог. Но автомобиль впечатляющий, шикарный, состояние конечно не идеальное и реставрация ему бы не помешала, но тем не менее, как говорится - вид имеет. А колеса - спицы:

Автомобиль очень шикарный, даже побудил мой интерес, узнать про эту марку побольше, но это совсем другая история.

Ну и завершит мой обзор, по представителям Франции Michel Irat CB1:

Удивили, необычные эмблемы на облицовке радиатора. Не могу вспомнить, что бы видел подобное, на других фото, это потерявшейся в автомобильной истории марки...

Видно, что стоит на подпорках... Колеса простенькие:

От Италии был этот замечательный Фиат:

Это Fiat Valencia 505. интересный факт из истории, что именно эту машину выбрала королева Великобритании, когда посещала Рим, в 20-х годах прошлого века. Состояние именно этого экземпляра, в целом хорошее, но былой роскоши уже нет, облицовка радиатора потускнела, под мотором - можно заметить поддон на полу (подтекает масло?). да и краска на элементах подвески, далека от идеала.

Естественно, не обошлось на выставке без автомобилей марки Форд:

Как Вы могли заметить, бедняжку "лиззи" (прим. автора - прозвище - Форд Т) разобрали для наглядности:

Ну Форд Т, не жалко, этим экспонатом в сборе, ни кого не удивишь...

А были и более интересные экспонаты от данной марки, которые я живьем, не видел ранее. Например этот Ford Y:

Это уже более новые автомобили, конкретно этот автомобиль 33г. в., и мне они ближе, но самая моя любимая послевоенная эпоха, к сожалению не затрагивала данную выставку. Не менее любопытный боковой силуэт у данного автомобиля:

Колеса на спицах, почти шик, разве что без хрома, выглядит опять дешево...

Среди фордов, я бы еще Ford A Phaeton:

Как мы знаем из истории, именно он стал прародителем нашего родного ГАЗ - А! Наш первый советский автомобиль, родного и всем известного горьковского автозавода, стала лицензионная копия именно этого автомобиля!

Не обошлось, конечно и без других представителе из Америки, например вот это шикарный Pontiac 6-28 (186):

Причем, тут был выставлен, не только автомобиль, но и сделана небольшая инсталляция:

Меня впечатлили колеса, этого автомобиля, они ДЕРЕВЯННЫЕ:

От Америки был еще и автомобиль от Шевроле, им стал Chevrolet AC Open Tourer:

Не обошлось без представителя от Studebaker, им стала модель: Erskine 50 Sedan:

Но рассказывать про Studebaker, так же скучно как про жестянку Лиззи, кто про них не знает? А вот среди действительно интересных и редких авто, я бы выделил Dodge 124 Open Touring:

Это первый в мире автомобиль, с цельнометаллическим кузовом! Правда, состояние данного экземпляра. далеки до идеальных, бампер и вовсе просится в гальваническую ванну...

От не менее легендарной марки Willys, стоял Overland 96A:

Эта марка, хоть и покинула рынок, но крепко вошла в историю... Ее имя вошло в история второй мировой, а машины этой компании, выпускали во всем мире.

От германии, я приметил всего один автомобиль - им стал Opel Model 1,2L:

У этого автомобиля, я бы выделил необычную заднюю часть:

И удивило состояния, машину, как-будто даже поленились качественно помыть.

Ну и завершу свое повествование, на автомобиле, который вызвал самые сильные эмоции - это Fiat 509 Spider:

Спортивный вид, в классике начала прошлого века - впечатляет. А взгляните, на оформление задней части этого удивительного автомобиля:

Салон автомобиля впечатлил, даже не могу подобрать правильного эпитета:

А колеса - какие колеса:

Правда даже по фото видно, что состояние и этого экземпляра далеко до идеального...

Ну что же, буду закругляться, так как всего все равно не расскажешь, все наиболее яркие и запомнившиеся мне автомобиле я осветил, в целом, я конечно очень доволен, что мое время ожидания в аэропорту, которое я должен был провести в одиночестве - скрасила эта интересная для меня выставка.

Удивило, что экземпляры, весьма редких для России (а некоторые и в мире) автомобилей находятся не в самом добром здравии, но если наличие дефектов или не самой комплексной реставрации, еще как-то можно понять, то наличие открытых очагов ржавчины на элементах подвески, рамы и креплений бамперов, а так же - наличие просто плохо помытых автомобилей, в части подвески, у меня вызывают удивление!

И конечно, если вы по воле судьбы, планируете посетить аэропорт Домодедово, могу рекомендовать посетить данную выставку, ну а специально туда ехать ради выставки, крайне не удобно, разве что уж очень редкому ценителю...

p.s.: от себя добавлю, что ранее, все эти экспонаты, выставлялись в музее РетроАвто в г. Челябинск в торговом комплексе "Маяк+". посещение так же было бесплатным, по тогда распространявшейся информации, основатель и владелец всей коллекции Челябинский предприниматель Владимир Спиридонов. От себя могу добавить, что в музее была более теплая атмосфера, нежели в Домодедово, но с другой стороны, выставка и не может сравниться с музеем.

p.s. 2: От себя, хотелось бы поблагодарить, всех причастных людей, за возможность прикоснуться к страничке забытой автомобильной истории!

Спасибо, за внимание и до новых встреч!

| | |
| --- | --- |
| Время использования | 1 раз |
| Год посещения | 2019 |
| Страна | Россия |
| Регион (край, область, штат) | Москва |
| Город или поселок | Москва |
| Улица | аэропорт Домодедово имени М.В. Ломоносова |
| Дом № | 1 |
| Общее впечатление | Собрание редчайших автомобилей |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |