AGRIS - 

2012

Герасимов, Ю.Ю. | Сенькин, В.А. | Вяятайнен, K.

При одном и том же размере стволов производительность харвестеров на рубках главного пользования в Финляндии значительно выше, чем на Северо-Западе. Доля времени обработки ствола в эффективном машино-часе (SprocR) для каждого из харвестеров была действительно очень низкой и изменялась в широких пределах от 0,17 до 0,45 со средним значением 0,34. Харвестеры, работающие в Республике Коми, показывают лучшее соотношение, среднее значение коэффициента SprocR равно 0,35. Размер ствола имеет четкую прямую корреляцию с долей времени обработки ствола в эффективном машино-часе. Особенно это заметно с увеличением среднего размера ствола, так как доля времени обработки ствола SprocR также растет. С точки зрения выполнения операций российские лесозаготовительные компании очень нуждаются в увеличении производительности машин, так как коэффициент использования изученных харвестеров колебался от 0,40 до 0,84 со средним значением 0,60. Эти компании все еще располагают значительным потенциалом более эффективного использования машин, и возможности повышения доли времени обработки ствола для снижения затрат должны быть изучены. Производительность машин может быть увеличена путем повышения доли времени обработки ствола за счет улучшенных методов работы. Результаты исследования показали, что в некоторых лесозаготовительных компаниях рассмотренных регионов производительность харвестеров за 1 эффективный машино-час может быть удвоена. В общем, при увеличении доли времени обработки ствола до уровня стран северной Европы (0,55), производительность может быть увеличена до 16,7 м3/ч в Карелии, 17,0 м3/ч в Вологодской области, 19,6 м3/ч в Коми и 18,5 м3/ч, в целом, для рассмотренных регионов. При выполнении этого условия, средняя производительность обычных харвестеров в этих регионах сможет достичь уровня Финляндии, 18 м3/ч. Экономический эффект может достичь 2,5 €/м3.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Катаров, В.К. | Сюнёв, В.С. | Ратькова, Е.И. | Герасимов, Ю.Ю.

В рамках поставленного опыта выявлено, величина уплотнения зависела от числа проходов, наличия хворостяной подушки, использования гусениц и влажности почвы. В сравнении с вариантами, где использовался форвардер, не оборудованный гусеницами и не было хворостяной подушки, в случае применения гусениц уплотнение влажных и мокрых почво-грунтов происходило более равномерно. Корни, присутствующие в лесной почве, помогают формированию зоны уплотнения под звеном гусеницы, которое происходит в ходе первых проходов. С увеличением числа проходов, зона уплотнения углубляется и частично разрушается с боковым выдавливанием грунта. Затем происходит небольшое увеличение плотности, что связано с формированием вторичных зон уплотнения. Результаты применения хворостяной подушки показали, что слой лесосечных отходов снижает влияние от первого и последующих проходов форвардера. Плотность почво-грунта при этом значительно не изменялась. Увеличение плотности почво-грунта составило около 10% по сравнению с плотностью почво-грунта, покрытого слоем лесосечных отходов. Также в рамках проведенного исследования было отмечено, что эффект от устройства хворостяной подушки практически одинаков как для колесного, так и для гибридного движителя. В отношении колееобразования сортиментный метод не отвечает экологическим требованиям для рубок прореживания (глубина колеи должна быть меньше 0,15 м). Кроме того, на мокрых почвах глубина колеи достигла величины дорожного просвета форвардера (0,67 м). Результаты применения гусениц показали, что глубина колеи не отвечает экологическим требованиям для рубок прореживания, особенно на мокрых почвах, однако ее значение оставалось меньше величины дорожного просвета форвардера. При использовании хворостяной подушки глубина колеи изменялась незначительно.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Курило, А.Е. | Немкович, Е.Г.

Рассматривается проблема ресурсообременения лесного сектора региона. Обоснована необходимость глубокой переработки природных ресурсов в регионе. Намечены пути выхода из сложившейся ситуации.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Родионов, А.В. | Цыпук, А.М. | Черняев, Л.А.

Приводится краткий обзор перспективных тракторов для механизации лесохозяйственных работ в России.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Скрыпник, В.И. | Кузнецов, А.В. | Баклагин, В.Н.

Представлена методика расчета оптимальных планов заготовки и вывозки леса на предприятии, работаю щем по сортиментной технологии лесозаготовок. Результаты позволят снизить издержки производства и повысить рентабельность предприятия.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Соколов, А.П. | Герасимов, Ю.Ю. | Катаров, В.К.

В статье приводится описание компьютерной программы, предназначенной для поддержки принятия решений при использовании лесосечных отходов в качестве сырья для производства древесного топлива.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Суханов, Ю.В. | Пеккоев, А.Н. | Лукашевич, В.М. | Катаров, В.К.

В статье приводится описание программы MOTTI, предназначенной для анализа хода роста древостоя и являющейся системой поддержки принятия решений для лесного хозяйства.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Byalt V V | Byalt A V | Egorov A A

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Беляев, С.В. | Давыдков, Г.А. | Перский, С.Н.

Статья посвящена проблеме поиска альтернативных источников энергии, отвечающих экологическим требованиям. Среди таких топлив особое внимание в последнее время уделяется газообразным топливам, получаемым в результате газификации биомассы. Дается анализ современных технологий и перспектив развития.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation

2012

Галактионов, О.Н.

Предлагается методика оценки энергозатрат лесных машин. Основой методики является определение энергии на деформацию почвы. Приведены результаты сравнения с реальными данными о расходе топлива. Показано практическое соответствие расчетных и практических затрат топлива.

Show more [+]

Less [-]

Petrozavodsk State University - Russian Federation