AGRIS - 

2015 | 2017

Prado Orellana, Vanessa | Miglio Toledo, Rosa María

Universidad Nacional Agraria La Molina. Facultad de Ingeniería Agrícola. Departamento Académico de Ordenamiento Territorial y Construcción | La presente investigación se realizó en el Patio Taller de trenes de “La Línea 1 del Metro de Lima”, en el distrito de Villa El Salvador, durante los meses de Octubre del 2013 a Julio del 2014; y consistió en evaluar la disponibilidad de aguas residuales para su tratamiento y reúso en riego de áreas verdes. El Patio Taller tiene zonas destinadas a áreas verdes que abarcan una superficie de 20,612 m2, de las cuales solo el 31% recibe riego con agua potable. Debido a esto, se evaluaron las alternativas de aprovechamiento de agua residual para el riego. Para la investigación se determinó la demanda de agua para riego, se analizó la calidad del agua residual mediante parámetros físicos, químicos y bacteriológicos (conductividad eléctrica, pH, temperatura, DBO, DQO, sólidos totales, sólidos suspendidos, sólidos sedimentables, aceites y grasas, coliformes totales y coliformes fecales), se realizó el aforo de las redes de desagüe mediante los métodos del vertedero y volumétrico, se evaluaron las condiciones del entorno y la infraestructura del Patio Taller. Finalmente se determinó la disponibilidad de las aguas residuales y se eligió la tecnología más adecuada para su tratamiento y reúso en el riego de áreas verdes. Debido a la limitada disponibilidad de terreno; se optó por una planta compacta de lodos activados con aireación extendida. | The following research was conducted in the train operative center of “La Línea 1 del Metro de Lima”, in the district of Villa El Salvador; during the months October, 2013 through July, 2014; and consisted of assessing the availability of wastewater for its treatment and reuse for irrigation of landscape areas. The train operative center has areas intended for landscape purposes that comprise a total of 20,612 m2, of which only 31% is irrigated with potable water. Based on this premise, alternatives to benefit from treated wastewater for irrigation were evaluated. The water demand for irrigation was determined, the quality of wastewater was analyzed through physical, chemical and bacteriological parameters (electrical conductivity, pH, temperature, BOD, COD, total solids, suspended solids, settleable solids, oils and fat, total coliforms and fecal coliforms), the capacity of the sewer systems was determined by the weir and volumetric methods, and the environmental and infrastructure conditions of the train operative center were evaluated. Finally, the availability of wastewater was determined, and the most appropriate technology for treatment and reuse to irrigate landscape areas was chosen. Due to the limited availability of land, we opted for a compact plant of activated sludge with extended aeration. | Tesis

Show more [+]

Less [-]

Universidad Nacional Agraria La Molina - Peru

2015 | 2017

Guerra Arzapalo, Estefani Andrea | Ciriaco Castañeda, Pedro Clemente

Universidad Nacional Agraria La Molina. Facultad de Zootecnia. Departamento Académico de Producción Animal | El objetivo del presente trabajo de investigación fue evaluar el efecto del suministro de 3 tratamientos durante el transporte de incubadora a granja sobre la respuesta productiva y morfometría intestinal de pollos de carne, además del título de anticuerpos para Newcastle y Gumboro. Se utilizaron 180 pollos de la línea Cobb 500, que fueron distribuidos en 3 tratamientos con 3 repeticiones cada uno, entrando 20 en cada unidad experimental. Los tratamientos fueron suministrados en la planta de incubación: T1: control (no recibieron alimento); T2: maíz molido (granulometría 800um) y T3: alimento comercial post eclosión (Chick Boost) para ser consumidos durante el transporte hasta su llegada al galpón. Siendo utilizado en el galpón de producción un mismo programa de alimentación para los 3 grupos tratados. La evaluación se trabajó con DCA a un nivel de significación del 5%; se realizó el ANVA y la prueba de Duncan. En cuanto a los parámetros productivos no se observaron diferencias significativas entre los tratamientos (ganancia de peso, consumo de alimento y conversión alimenticia acumulada); fue el grupo alimentado con maíz durante el transporte el que generó menos costo de alimentación y a pesar de su bajo consumo de alimento tuvo una mejor conversión alimenticia en comparación con los otros tratamientos. Respecto al análisis de la morfometría duodenal, el tratamiento 2 presentó un mejor desarrollo de la superficie intestinal, sin embargo no tuvo un resultado significativo en comparación a los otros grupos. El tratamiento 1 tuvo un desarrollo significativo en cuanto a la mayor profundidad de cripta, pero no así con el desarrollo de la vellosidad. El título de anticuerpos presentó diferencia no significativa, con un mejor índice para el grupo tratado con suplemento de alta digestibilidad. En conclusión, alimentos con el aporte necesario de nutrientes para el pollo, pueden mejorar los índices de producción, desarrollo de la morfometría duodenal y la respuesta inmunitaria del pollo; en cambio la suplementación de alimentos poco digestibles para el pollo, pueden estimular el aprovechamiento de nutrientes y el desarrollo de las vellosidades, pero estas no estarán debidamente protegidas debido al poco desarrollo del sistema inmunológico. | Tesis

Show more [+]

Less [-]

Universidad Nacional Agraria La Molina - Peru

2015

Gisele Dela Ricci | Osmar Antonio Dalla Costa

O objetivo desta revisão de literatura foi descrever os procedimentos relacionados ao manejo pré-abate que permitem um eficiente abate humanitário para os suínos. O manejo pré-abate é definido como o conjunto de práticas com os animais desde a propriedade até o frigorífico. Esses procedimentos receberam maior atenção a partir do momento em que o estresse foi diagnosticado entre os principais responsáveis por perdas relacionadas à qualidade de carne e economia de todo o sistema. O embarque, o transporte, o desembarque, o jejum, a dieta hídrica, os tipos e adequação da insensibilização e a eficiência da sangria são fatores que necessitam de treinamento para produtores, funcionários e demais envolvidos com a cadeia produtiva de suínos, desde que interferem com o bem-estar desses animais.

Show more [+]

Less [-]

Directory of Open Access Journals - Sweden

2015

Andreia Yoshinari | Elias Hideo Teramoto | Hung Kiang Chang

The approximate Domenico (1987) solution represents the analytical model of solute transport more widespread and accepted by environmental agencies, including quantifying risks to human health. Because it represents an approximation, a certain amount of error is to be expected. However, only from relatively recent works, these errors were investigated in a systematic manner, providing evidence that such errors can be highly significant depending on the parameters used. This study investigated the error of the Domenico (1987) solution in six actual cases of contamination by comparing with the exact solution of Wexler (1992). The results indicate that all parameters used in the Domenico (1987) model contribute in a greater or lesser extent to the presence of error. It is remarkable that the dimension of the source represents the factor that contribute most significantly to the error, followed by the longitudinal dispersion. The errors vary widely and in certain circumstances, as in regimes where hydrodynamic dispersion and advection have similar importance, can promote the underestimation of risk to human health, and consequently leading to bad decisions.

Show more [+]

Less [-]

Directory of Open Access Journals - Sweden

2015

Kachanova, L.S. | Vukolov, M.V., Russian State Agrarian Univ., Moscow

Research objective is development of ways of infrastructure rovement of uninterrupted providing agricultural organizations by fertilizers on integration processes basis of. It is important to place technological platforms on processing of initial raw materials (manure, dung) that will allow to optimize cargo transportation. Hhierarchical multi-grocery models of optimization system of transportations of organic fertilizers and management of raw materials processing platforms placement is developed for solution of objective. Thus following modifications are realized: models with use as centers of organic chemistry processing platforms basing directly in agricultural organizations - initial raw materials producers; models with use as basing centers, organic chemistry processing platforms in agricultural organizations - organic fertilizer consumers; models with partial manure (dung) processing both in consumer organizations, and in manufacturing organizations. The developed system of optimization of transportations of organic fertilizers and managements of placement of points of processing of raw materials as a result of realization will allow to prove strategy of placement of technological platforms of processing of manure (dung) and to optimize a cargo transportation at various levels of hierarchy of realization of system of multi-grocery models; to create a complex of actions for increase of level of organic-security agricultural - the areas that will promote increase of profitability of branches of plant growing. Optimization of placement of points of processing of raw materials is urged to provide effective implementation of integration processes in material support of the organizations of agro-industrial complex. Within placement of points of processing of raw materials formation of points of storage of mineral fertilizers for the purpose of minimization of expenses agricultural - the organizations on their transportation and storage is recommended. | Целью исследования является разработка путей совершенствования инфраструктуры бесперебойного обеспечения сельхозорганизаций удобрениями на основе интеграционных процессов Важно рационально разместить технологические площадки по переработке исходного сырья (навоза, помета), что позволит оптимизировать грузоперевозки. Для решения поставленной задачи разработана иерархическая система многопродуктовых моделей оптимизации перевозок органических удобрений и управления размещением площадок переработки сырья. При этом реализованы следующие модификации: модели с использованием в качестве центров базирования площадок переработки органики непосредственно в сельхозорганизациях - производителях исходного сырья; модели с использованием в качестве центров базирования, площадок переработки органики в сельхозорганизациях - потребителях органического удобрения; модели с частичной переработкой навоза (помета) и в организациях-потребителях, и в организациях-производителях. Разработанная система оптимизации перевозок органических удобрений и управления размещением пунктов переработки сырья в результате реализации позволит обосновать стратегию размещения технологических площадок переработки навоза (помета) и оптимизировать грузоперевозки на различных уровнях иерархии реализации системы многопродуктовых моделей; сформировать комплекс мероприятий по повышению уровня органообеспеченности сельхозплощадей, что будет способствовать повышению рентабельности отраслей растениеводства. Оптимизация размещения пунктов переработки сырья призвана обеспечить эффективное осуществление интеграционных процессов в материально-техническом обеспечении организаций агропромышленного комплекса. В рамках размещения пунктов переработки сырья рекомендуется формирование пунктов хранения минеральных удобрений с целью минимизации затрат сельхозорганизаций на их транспортировку и хранение.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2015

Kachanova, L.S., Russian State Agrarian Univ., Moscow

An algorithm for improving the infrastructure for producing concentrated organic fertilizer (OF), as well as for supplying agricultural organizations on the basis of integration between agricultural farms was proposed. Such indices of the efficiency for production location were considered as net cost of the produced OF, costs for transportation of raw material (manure) and (or) final product (OF), profitability of crop growing using produced OF, level of organic security of agricultural areas by OF. The main principles for locating the production of high-quality organic OF were substantiated: proximity to raw material and consumer sources, minimization of production and transportation costs, improvement of ecological situation, use of the available AIC potential, etc. A hierarchical system in three modifications of multi-product economic and mathematical models for optimizing the OF transport by managing the locations for processing the raw materials, as well as methodology principles for using it were developed. In the hierarchy the following levels are distinguished: agricultural organization, cluster, area, and zone. At each level objects are distinguished that are capable of meeting their own requirements for OF by themselves and that are not capable. Further a complex of recommendations for improving the manure processing and/or transporting to increase the level of organic supportability of agricultural areas and profitability of crop production was proposed. It is recommended to increase the livestock population, to intensify the use of straw as OF, to develop the technologies of processing poultry manure, to expand feed crop plantings, to make compost from different available materials (peat, sapropels, urban ore and the likes). | Предложен алгоритм совершенствования инфраструктуры производства концентрированных органических удобрений (ОУ) и снабжения ими с.-х. организаций на основе процессов интеграции. В качестве показателей эффективности размещения производства рассмотрены себестоимость произведенного ОУ; затраты на транспортировку исходного сырья (навоза) и/или готового продукта (ОУ); рентабельность возделывания с.-х. культур при использовании произведенных ОУ; уровень органообеспеченности с.-х. площадей ОУ. Обоснованы основные принципы размещения производства высококачественных ОУ: близость к источникам сырья и потребления, минимизация затрат на производство и транспортировку, улучшение экологической обстановки, использование имеющегося потенциала АПК и т.д. Разработана в 3 модификациях иерархическая система многопродуктовых экономико-математических моделей оптимизации перевозок ОУ с управлением размещением площадок переработки сырья, а также методологические принципы ее применения. В иерархии выделены следующие уровни: с.-х. организация, кластер, район, зона. На каждом уровне выделяются объекты, которые способны самостоятельно обеспечить свои потребности в ОУ, и которые не способны. Далее предлагается комплекс рекомендаций по совершенствованию организации переработки и/или транспортировки навоза. Для повышения уровня органообеспеченности с.-х. площадей и увеличения рентабельности растениеводства рекомендуется увеличение поголовья скота, интенсификация использования соломы в качестве ОУ, разработка технологий переработки птичьего помета, расширение посевов кормовых культур, изготовление компоста из различных доступных материалов (торфа, сапропелей, городского мусора и т.п.).

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2015

Bondarenko, A.M., Azov-Black Sea Engineering Institute, Rostov Region

На основе анализа производства навоза животноводческими предприятиями Ростовской области разработана иерархическая система многопродуктовых экономико-математических моделей оптимизации размещения площадок переработки сырья и транспортировки органических удобрений (ОУ). Сформирована система моделей, где ресурсно-сырьевой базой являются 3 вида навоза (и объемы их получения), а потребностью - ассортиментный ряд готовой продукции: твердые, концентрированные или жидкие ОУ, а также концентрированный органический компост. Разработана иерархическая система многопродуктовых моделей оптимизации перевозок ОУ с управлением процессом размещения площадок переработки сырья. Представлены 3 модификации, разнящиеся центрами базирования площадок переработки органики (ППО): производители исходного сырья, потребители ОУ, в моделях 3-й модификации рассматривалась переработка навоза, дифференцированная по видам и объемам. Система многопродуктовых моделей формируется, как иерархическая по принципам: территориальному и производственной специализации. Рассмотрена реализация системы многопродуктовых моделей оптимизации размещения ППО и перевозок ОУ по 3 модификациям на примере одного из районов южной природно-сельскохозяйственной зоны Ростовской области. Сегментирование с.-х. организаций было выполнено на основе кластерного анализа. Определены внутренний и внешний поставщики сырья. Результаты оптимизации показали, что 1-я модификация (ППО – место получения исходного сырья) – наименее затратный вариант организации переработки. Представлены данные по итоговым затратам для 3 вариантов размещения ППО. Разработанная система позволяет сформировать стратегию размещения технологических площадок по переработке навоза, оптимизировать грузоперевозки на различных уровнях иерархии реализации системы многопродуктовых моделей, определить комплекс мероприятий по повышению уровня органообеспеченности с.-х. площадей, что способствует повышению рентабельности выращиваемых с.-х. культур. | On manure production analysis basis by Rostov region livestock enterprises, raw materials processing platforms placement optimization multi-product economic-mathematical models hierarchical system and organic fertilizers (OF) transportation were developed. Models system where resource raw material base comprises 3 manure (and production level thereof) and requirement types – finished products range: solid, concentrated or liquid OF, as well as concentrated organic compost. OF transportations optimization multi-product models hierarchical system with raw materials processing platforms placement process management was developed. 3 modifications differing in organics processing platforms (OPP) basing centers are presented: initial raw materials producers, OF consumers, in 3 manure processing modification models, differentiated by types and volumes was considered. Multi-product models system was formed as hierarchical based on: territorial and production specialization. OPP placement optimization multi-product models system realization and OF transportations for 3 modifications exemplified by one of Rostov region southern natural and agricultural zone districts is considered. Agricultural organizations segmentation was carried out on cluster analysis basis. Internal and external suppliers of raw materials are defined. The results of have shown that the 1st modification (OPP – a place of providing the initial raw materials) is the least expensive variant of the processing organization. Data on total expenses for 3 variants of OPP placement of are submitted. The developed system allows forming the strategy of the placement of technological platforms for manure processing, optimizing the cargo transportation at various levels of hierarchy of the realization of system of multi-product models, defining a complex of actions for the increase of level of an organic-supply of the agricultural areas that promotes increasing the profitability of the grown crops.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2015

Gryzunov, A.A. | Kornienko, V.N., All-Russia Research and Development Inst. of Refrigerating Industry, Moscow

Разрабатывали методику теплотехнического расчета (МТР) специализированного автотранспортного средства (САС) для внутригородских перевозок (ВГП) скоропортящихся продуктов, учитвающую технические и технологические особенности процесса ВГП и применяемых для этого САС. В МТР приводятся алгоритмы расчетов теплотехнических параметров изотермического кузова САС и требуемой холодопроизводительности охлаждающего устройства. При расчете кузова учитывается структура его теплового баланса, складывающаяся из различных составляющих внешних и внутренних тепловых нагрузок. Основной раздел МТР включает методику определения среднечасового расхода холода, необходимого для компенсации внешних и внутренних теплопритоков, и методику расчета холодопроизводительности системы охлаждения кузова САС в условиях ВГП: теплотехнические параметры изотермического кузова (габаритные размеры кузова и двери, общий коэффициент теплопередачи, тоннаж), температурно-влажностные параметры окружающей среды и воздуха в изотермическом кузове (режим охлаждения при t 0-2 град. C и заморозки при t -18 град. C), тип продукта и особенности технологии его перевозки (типоразмер тары). При расчетах требуемой холодопроизводительности охлаждающего устройства учитывается возможность введения его в эксплуатацию работающим двигателем САС или устройством автономного питания, при этом коэффициент безопасности, учитывающий непредвиденные потери, составляет 1,75 или 2,5 соответственно. МТР, через систему поправочных коэффициентов, учитывает влияние солнечной радиации, лучистого теплообмена с дорожным покрытием, инфильтрацию наружного воздуха при открывании дверей и через плохо уплотненный кузов, теплоту, аккумулированную элементами конструкции кузова, и поступающую от воздухоохладителя. | A method of heat engineering calculation (HEC) of a special vehicle (SV) for the intraurban transportation (IUT) of perishable foods involving technical and technological peculiarities of the IUT process and SVs used for this purposed was developed. The HEC gives algorithms of calculating the heat engineering parameters of SV insulated body and required cooling performance of a cold producing device. The calculation of body involves the structure of its thermal balance consisting of external and internal refrigerating loads. The main sector of HEC comprises a procedure of determining the hourly average cold consumption required to compensate external and internal heat leakages and a procedure of calculating the cooling performance of the HEC body cooling system in the conditions of IUT: heat engineering parameters of insulated body (dimensional specifications of body and door, thermal coefficient of overall transmission, tonnage, temperature-moisture parameters of the environment and air in the insulated body (cooling conditions at t 0-2 deg. C and freezing conditions at t -18 deg. C), a type of product and peculiarities of its transportation technology (packing typical size). The calculation of the required cooling performance of a cold producing device involves a possibility of putting it into operation by an operating engine of SV or a self-contained power supply, when the safety factor comprising windfall losses is 1.75 or 2.5, respectively. HEC through the compensation factor system involves the influence of solar radiation, radiant heat exchange with a pavement road surface, infiltration of outside air when door is open and through a poorly compacted body, heat accumulated with body structure members and incoming from the air cooler.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2015

Rakova, V., Almaty

In Almaty, there are currently more than 500,000 vehicles registered and there is an average of another 200,000 vehicles that enter the city from outlying Almaty Oblasts during working hours. The road network of Almaty has not grown since 1990 when the municipality estimated the number of cars in Almaty to be 100,000. Almaty public transport system degrade and became ineffective with significant loss of safety and comfort level by the reason of privatization and occurring of “shadow” taxi at the service market. [1] Almaty airport is not connected with railway stations Almaty 1, Almaty 2 and city centre by a straight and comfortable public transport route. Thus, the prevailing number of airport visitors prefers travelling on personal transport or taxi. Which is, in turn, brings negative environmental loads. In current circumstances, the Moscow Aeroexpress transport analogue may become a good solution for Almaty.

Show more [+]

Less [-]

Fundamental Library of Latvia University of Life Sciences and Technologies - Latvia

2015

Sirmelis, U., Institute of Physical Energetics, Riga

In this paper the authors investigate how stationary supercapacitors (SCs) based energy storage system (ESS) control parameters affect the overall energy consumption of the public electric transport system. Optimal control parameters are found for different numbers of trams by the use of the simulation model of the tram system. The results show that the SC bank optimal discharge level has almost the same value for different numbers of trams.

Show more [+]

Less [-]

Fundamental Library of Latvia University of Life Sciences and Technologies - Latvia