AGRIS - 

2017

Likhanov, V.A. | Lopatin, O.P. | Chuprakov, A.I., Vyatka State Agricultural Academy, Kirov

Studied was the use of ethanol-fuel emulsion (EFE) as an alternative energy carrier in a tractor diesel 5. At the same time, the maximum allowable concentration of ethyl alcohol in the EFE for this diesel is justified, amounting to 25% of the total amount of fuel and providing sufficient conditions for the organization of a stable combustion process with no misfiring. To prepare EFE in laboratory conditions, a homogenizer was used. As it is rather difficult to avoid the presence of water in ethanol in the real operating process due to its high hygroscopic property, in the testes ethanol added with up to 7% of water was used. According to the results of studies of the physicochemical properties of alcohol-fuel emulsions of various compositions, their stability and the initial tests of the engine, an emulsion of the following composition was accepted as optimal for a tractor diesel: ethyl alcohol 25%, succinimide C-5A – 0.5%, water - 7%, diesel fuel – 67.5%. Considered are the results of experimental studies on the effect of EFE on the indicator parameters, the characteristics of the combustion process and tractor diesel heat generation. In order to determine and optimize the main parameters of the diesel engine while operating on the EFE, its bench tests were carried out, including the entire set of adjusting, loading and speed characteristics. Experimental studies of the working process of the tractor diesel engine when working with EFE have determined the values of the combustion process parameters and heat generation characteristics at the nominal operating mode of the diesel engine: the maximum averaged temperature increases by 14.6% and amounts to 2510 deg. K; the maximum combustion pressure increases by 9.9% and is 8.9 MPa; the rigidity of the combustion process increases by 71.2% and is 1.01 MPa/deg; the delay angle increases by 24.4% and is 28.0 deg.; the rate of active heat generation increases by 68.4% and amounts to 0.160. | Изучали применение этаноло-топливной эмульсии (ЭТЭ) в качестве альтернативного энергоносителя в тракторном дизеле. При этом обоснована максимально допустимая величина концентрации этилового спирта в составе ЭТЭ для данного дизеля, составляющая 25% от общего количества топлива и обеспечивающая достаточные условия для организации стабильного процесса горения с отсутствием пропусков воспламенения. Для приготовления ЭТЭ в лабораторных условиях использовался гомогенизатор. Т.к. избежать присутствия воды в этаноле в процессе реальной эксплуатации достаточно сложно вследствие его высокой гигроскопичности, в испытаниях применялся этанол с добавкой воды до 7%. По результатам исследований физико-химических свойств спирто-топливных эмульсий различного состава, их стабильности и первичных испытаний двигателя, в качестве оптимальной для тракторного дизеля была принята эмульсия следующего состава: этиловый спирт - 25%, сукцинимид С-5А - 0,5%, вода - 7%, дизельное топливо - 67,5%. Рассмотрены результаты экспериментальных исследований по влиянию ЭТЭ на индикаторные показатели, характеристики процесса сгорания и тепловыделения тракторного дизеля. С целью определения и оптимизации основных параметров работы дизеля при работе на ЭТЭ были проведены его стендовые испытания, включающие весь комплекс регулировочных, нагрузочных и скоростных характеристик. Экспериментальными исследованиями рабочего процесса тракторного дизеля при работе на ЭТЭ определены значения показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения на номинальном режиме работы дизеля: максимальная осредненная температура повышается на 14,6% и составляет 2510 град K; максимальное давление сгорания повышается на 9,9% и составляет 8,9 МПа; жесткость процесса сгорания повышается на 71,2% и составляет 1,01 МПа/град; угол задержки воспламенения увеличивается на 24,4% и составляет 28,0 град; скорость активного выделения теплоты возрастает на 68,4% и составляет 0,160.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2017

Poddubitskii,V.V. | Dashkov,V.N. | Minko,L.F. | Asadchii,A.N. | Chebotarev,V.P.

Представлены теоретические и экспериментальные исследования влияния влажности топлива на его теплотворную способность, а также на тепловую мощность и геометрические параметры топочных агрегатов, которые могут использоваться в качестве топок воздухонагревателей для зерносушилок. При сборе зерновых порядка 7–8 млн тонн, на сушку ежегодно тратится порядка 50 млн м кубических природного газа или примерно 50 тыс. тонн дизельного топлива. Это ведет к значительным экономическим затратам и отрицательно воздействует на окружающую среду. В последние годы проявилась тенденция к переходу на предприятиях АПК к воздухонагревателям, работающим на местных видах топлива, таких как дрова, щепа, опилки и солома. Широкое применения находят воздухонагреватели, работающие на щепе. Однако при их эксплуатации выяснились проблемы с колебанием заданной тепловой мощности, вследствие разницы в качестветоплива. При конструировании воздухонагревателей на местных видах топлива, в первую очередь, следует принимать в расчет влажность топлива, как основной критерий, влияющий на мощность и расход топлива. | The theoretical and experimental studies of the influence of fuel humidity on its calorific value were presented, as well as on the thermal power and geometric parameters of combustion plants that can be used as furnaces of air heaters for grain dryers. When the harvest of grain is about 7-8 million tons, about 50 million m3 of natural gas or about 50 thousand tons of diesel fuel are used for drying each year. This leads to significant economic costs and negatively impacts the environment. In recent years, there has been a trend in agro-industrial enterprises towards switching over to air heaters operating on local fuels such as firewood, chips, sawdustand straw. They widely use air heaters that work on chips. However, during their operation there occurred problems with the fluctuation of specified thermal power, due to the difference in the quality of fuel. When designing air heaters working on local fuels, fuel humidity should be taken into account first of all as the main criterion affecting the power and fuel consumption.

Show more [+]

Less [-]

National Academy of Sciences of Belarus - Belarus

2017

Klochkov,A.V. | Shundalov,B.M.

In 2016, the yield of grain and grain-leguminous crops was formed at the level of average multi-year indicator. But unlike the previous year, the ripening of the harvest in the republic was uneven: a kind of objective zoning manifested itself at the time of harvesting campaign. Therefore, the harvesting of grain group in the northern part of the republic began with a delay of almost two weeks from the southern one. Nevertheless, the harvest season for cereals and grain-leguminous crops (and also winter rapeseed) in 2016 was generally quite favorable, when throughout the harvest period the work was carried out without significant delays. The results of work of combine harvesters in the Republic of Belarus during harvesting in 2016 prove the possibility of successful use of machinery and the achievement of high productivity indicators while maintaining the quality of the work. The condition for the effective application of harvesters is a high level of yield of harvested crops and the correct setting of combines. The harvesting conditions of 2016 were complicated not only by weather conditions, but also by organizational and personnel problems. The number of used harvesters continues to decline and in many cases they have not worked efficiently. However, in general, harvesting tasks have been completed successfully. There are substantial reserves for reducing harvesting terms and grain losses due to proper operation and technical improvement of combines. | В 2016 г. урожай зерновых и зернобобовых культур сформировался на уровне среднего многолетнего показателя. Но в отличие от предыдущего года, созревание урожая в республике шло неравномерно: проявилась своеобразная объективная зональность к моменту уборочной кампании. Поэтому уборка зерновой группы в северной части республики началась с отставанием от южной почти на две недели. Тем не менее, уборочный сезон зерновых и зернобобовых культур (а также и озимого рапса) в 2016 г. оказался в целом вполне благоприятным, когда на протяжении всего уборочного периода работы проводились без существенных задержек. Результаты работы зерноуборочных комбайнов в Республике Беларусь в ходе уборки 2016 г. доказывают возможность успешного использования техники с достижением высоких показателей производительности при сохранении качества работы. Условием эффективного применения комбайнов является высокий уровень урожаев убираемых культур и правильная настройка комбайнов. Условия уборки 2016 г. осложнялись не только погодными условиями, но и организационно-кадровыми проблемами. Число используемых комбайнов продолжает снижаться и во многих случаях они работали недостаточно эффективно. Однако в целом задачи по уборке выполнены успешно. Имеются существенные резервы сокращения сроков уборки и потерь зерна за счет правильной эксплуатации и технического совершенствования комбайнов.

Show more [+]

Less [-]

National Academy of Sciences of Belarus - Belarus

2016

Erokhin, G.N. | Konovskij, V., All-Russia Research and Development Inst. of Use of Machinery and Petroleum Products in Agriculture, Tambov

The model of fuel consumption per unit of production combine harvester depending on the consumer properties of a particular brand of combine harvester and harvesting conditions in agricultural enterprises are presented. The model takes into account the fuel consumption by the processor when performing the basic work of threshing the grain mass, as well as when turning at the end of the stint, grain unloading and idle moving. At the same time, unit costs and the actual specific fuel consumption of the engine is estimated. Determination of the specific fuel consumption by the engine is carried out depending on the use of nameplate capacity. The obtained mathematical model allows to determine the influence of separate factors characterizing the conditions of harvesting on the specific fuel consumption by the combine harvester. The dependences of the specific fuel consumption from crop yield and the amount of straw of harvested crops are installed by the model. Indicators of Acros 530 harvester and specific agricultural conditions were taken as input. It is found that the specific fuel consumption decreases with an increase in productivity. At that plot of land with sharp decline and the one with insignificant decline are found. In relation of grain to non-grain parts of 1:1.5 a sharp decrease in specific consumption is noted when the yield increase is more than 2.3 t/ha. The amount of harvested mass is a significant factor influencing the fuel consumption of combine harvester. With yield of 4.5 t/ha and the ratio of grain to non-grain part being 1:1.0 specific flow rate is 2.83 l/t. With the same yield and the ratio of grain to non-grain part of 1:2.0 specific fuel consumption increases by 47% to 4.15 l/t. The developed mathematical model allows to predict the fuel consumption of combines when harvesting grain crops and to identify the main factors that significantly affect this value. | Разработана модель расхода топлива на единицу продукции зерноуборочным комбайном в зависимости от потребительских свойств конкретной марки комбайна и условий уборки в сельхозпредприятии. Модель учитывает расход топлива комбайном при выполнении основной работы по обмолоту зерновой массы, а также при поворотах в конце загонки, выгрузке зерна и холостых переездах. При этом оцениваются удельные затраты времени и фактический удельный расход топлива двигателем. Определение удельного расход топлива двигателем проводится в зависимости от использования паспортной мощности. Полученная математическая модель позволяет установить влияние отдельных факторов, характеризующих условия уборки, на удельный расход топлива зерноуборочным комбайном. С помощью модели установлены зависимости изменения удельного расхода топлива от урожайности и соломистости убираемых зерновых культур. В качестве исходных данных были приняты показатели комбайна Acros 530 и условий конкретного сельхозпредприятия. Получено, что удельный расход топлива снижается с повышением урожайности. При этом наблюдается участок резкого снижения и участок незначительного снижения. При отношении зерна к незерновой части 1:1,5 резкое снижение удельного расхода наблюдается при повышении урожайности до 2,3 т/га. Соломистость убираемой массы является значимым фактором, влияющим на расход топлива зерноуборочным комбайном. При урожайности 4,5 т/га и отношении зерна к незерновой части 1:1,0 удельный расход составляет 2,83 л/т. При той же урожайности и отношении зерна к незерновой части 1:2,0 удельный расход топлива увеличивается на 47% до 4,15 л/т. Разработанная математическая модель позволяет прогнозировать расход топлива комбайнами при уборке зерновых культур и выявлять основные факторы, значимо влияющие на эту величину.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2016

Kornev, A.Yu. | Nagornov, S.A., All-Russia Research and Development Inst. of Use of Machinery and Petroleum Products in Agriculture, Tambov

The examination of oil storage depots and agricultural enterprises of the Tambov region was conducted in 2010-2015 to monitor the quality of oil products and to assess the conditions of the equipment fueling. It is shown that a decrease in quality of the motor fuels purchased and used in the agricultural enterprises is caused both by a general state of the oil refining industry and by the domestic market of oil products consumption as well as by slow modernization of automobile and tractor fleet. It was found that 7-25% of oil and diesel fuels entering the AIC enterprises do not meet one or several quality standards already at the stage of purchasing. They are characterized by the changed chemical composition (high content of sulfur, polycyclic and aromatic compounds), greatly lightened or weighted fractional composition, presence of large amounts of paraffin hydrocarbons and even additives banned for use. The main factors influencing the decline in the quality of oil products after admission to the agricultural enterprises were found. They are: the external conditions of storage and use, design features and technical condition of the tank battery and filling equipment, not meeting the established regulations for transport and storage of oil products and the rules of the equipment and tank operation. Up to 90% of tanks for oil products storage are in a critical condition, high pressure pumps are often operated despite the wear of plunger pair. The used diesel fuel's complex processing providing both decontamination and improvement of the chemical composition is necessary to preserve its acceptable quality. | В 2010-2015 гг. проводилось обследование нефтебаз и с.-х. предприятий Тамбовской области с целью мониторинга качества нефтепродуктов и оценки условий заправки техники. Показано, что снижение качества моторных топлив, закупаемых и используемых в с.-х. предприятиях, обусловлено как общим состоянием нефтеперерабатывающей промышленности и рынка внутреннего потребления нефтепродуктов, так и медленной модернизацией автотракторного парка. Установлено, что уже при закупке от 7 до 25% партий бензинов и дизельных топлив, попадающих на предприятия АПК, не соответствует нормам по одному или нескольким показателям качества. Они характеризуется измененным химическим составом (завышенное содержание серы, полициклических и ароматических соединений), сильно облегченным или утяжеленным фракционным составом, наличием большого количества парафиновых углеводородов и даже запрещенных к применению присадок. Выявлены основные факторы, влияющие на снижение качества нефтепродуктов после поступления в с.-х. предприятие. Это внешние условия хранения и использования, конструкционные особенности и техническое состояние резервуарного парка и заправочного оборудования, несоблюдение установленных правил перевозки и хранения нефтепродуктов, а также правил эксплуатации оборудования и резервуаров. До 90% резервуаров для хранения нефтепродуктов находятся в аварийном состоянии, насосы высокого давления часто эксплуатируются несмотря на высокий износ плунжерных пар. Для сохранения приемлемого качества используемого дизельного топлива необходима его комплексная обработка, предусматривающая как очистку от загрязнений, так и улучшение химического состава.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2016

Likhanov, V.A. | Lopatin, O.P. | Romanov, S.A., Vyatka State Agricultural Academy, Kirov (Russian Federation) | Paturov, A.V.

The application of methanol-fuel emulsion (MFE) as alternative motor fuel for the tractor diesel engine was studied. MFE was prepared on a homogenizer with the shaft speed of 2000 rpm. The maximum concentration of methanol in the MFE should not exceed 25% to prevent the uneven diesel engine operation and misfiring in the cylinder. According to the study results of stability and the primary tests of engine, the optimal composition of MFE is accepted: 25% of methanol, 0.5% of S-5A succinimide, 7% of water, 67.5% of diesel fuel. The results of experimental studies of influence of MFE on the indices of combustion process and the characteristics of heat emission of the diesel engine are given. In order to determine and optimize the main parameters of diesel engine operation on MFE, the bench tests including the full range of regulating, loading and speed characteristics were carried out. The values of combustion process indices and heat emission characteristics of diesel engine operating under nominal mode are determined: the maximum temperature of the cycle increases by 16.2% and equals to 2580 K; the maximum pressure increases by 0.4% and equals to 8.54 MPa; the severity of the combustion process increases by 74.5% and equals to 1.251 MPa/degree; the angle corresponding to the ignition delay period increases by 36.4% and equals to 30 degrees of crank angle change; the heat emission speed increases by 2 times and equals to 0.177; the heat emission value at maximum temperature increases by 12.6% and equals to 0.789; the heat emission value at maximum pressure increases by 14.7% and equals to 0.688. | Исследовали применение метаноло-топливной эмульсии (МТЭ) в качестве альтернативного моторного топлива для тракторного дизеля. МТЭ готовили на гомогенизаторе при частоте вращения вала 2000 об./мин. Установлено, что максимальная концентрация метанола в составе МТЭ не должна превышать 25% исходя из условия отсутствия неустойчивой работы дизеля и пропусков воспламенения в цилиндре. По результатам исследований стабильности и первичных испытаний на двигателе принят оптимальный состав МТЭ: 25% метанола, 0,5% сукцинимида С-5А, 7% воды, 67,5% дизельного топлива. Представлены результаты экспериментальных исследований влияния МТЭ на показатели процесса сгорания и характеристики тепловыделения дизеля. С целью определения и оптимизации основных параметров работы дизеля при применении МТЭ проведены стендовые испытания, которые включали весь комплекс регулировочных, нагрузочных и скоростных характеристик. Определены значения показателей процесса сгорания и характеристик тепловыделения на номинальном режиме работы дизеля: максимальная температура цикла повышается на 16,2% и составляет 2580 К; максимальное давление повышается на 0,4% и составляет 8,54 МПа; жесткость процесса сгорания повышается на 74,5% и составляет 1,251 МПа/град.; угол, соответствующий периоду задержки воспламенения, увеличивается на 36,4% и составляет 30 градусов поворота коленчатого вала; скорость тепловыделения возрастает в 2 раза и составляет 0,177; значение тепловыделения при максимальной температуре увеличивается на 12,6% и составляет 0,789; значение тепловыделения при максимальном давлении увеличивается на 14,7% и составляет 0,688.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2016

Godina Еlena D. | Ukhanov Alexander P.

Проводили экспериментальные стендовые исследования дизеля Д-243-648 при его работе на смесевом соево-минеральном топливе с различными соотношениями биологического и минерального компонентов. Исследования проводились по мощностным, топливно-экономическим и экологическим показателям дизеля. Опыты проводились в лаборатории испытаний двигателей ФГБОУ ВПО «Пензенская ГСХА» в 2014-2015 гг. Было взято соевое масло Дальневосточных сортов сои «Лидия» и «Гармония». По результатам исследований в период опыта установлено, что при полной нагрузке максимальное снижение эффективной мощности дизеля составляло 6,2% при соотношении 75% СояМ + 25% ДТ. Ухудшается экономичность дизеля, максимальное повышение часового расхода топлива составляет 8,2% при соотношении 75% СояМ + 25% ДТ, максимальное повышение удельного эффективного расхода топлива возросло на 15,5 % при соотношении смесевого топлива 50 % СояМ + 50 % ДТ. Экологические показатели дизеля Д-243-648 улучшаются при нагрузке 100 % (ŉ = 2200-1, режим номинальной мощности) при соотношении топлива 50 % СояМ + 50 % ДТ: оксид углерода уменьшается на 0,08 %, дымность на 9 %, содержание углеводорода на 0,003 %. Эффективный коэффициент полезного действия максимально уменьшается на 3,9 % при соотношении смесевого соево-минерального топлива 25 % СояМ + 75 % ДТ, минимально на 2,8 % при соотношении 50 % СояМ + 50 % ДТ. Данные экспериментальных исследований показали, что из всех исследуемых смесевых топлив, наилучшим по мощностным, топливно-экономическим и экологическим показателям дизеля Д-243-648 является соево-минеральное топливо с соотношением биологического и минерального компонентов 50:50. | We conducted experimental bench research of diesel engine D-243-648 while its work withmixd soybean and mineral fuels with different ratios of biological and mineral components.The research was carried out on power, fuel and economic and environmental indicators of diesel engine. The experiments were conducted in the laboratory of engine test in FSBEI HPE "Penza state agricultural academy" in 2014-2015. Far East soybean oil of soybean varieties "Lydia" and "Harmony" was taken. According to the results of research in the period of experiment it is established that at full load the maximum reduction in the effective power of the diesel engine was 6,2% at a ratio of 75% SoyM + 25% DF. The efficiency of the diesel engine deteriorates, the maximum increase of fuel consumption per hour is 8,2% at a ratio of 75% SoyM + 25% DF, the maximum increase in effective specific fuel consumption increased by 15,5 % with the ratio of mixed fuel 50 % SoyM + 50 % DF. Environmental indicators of diesel engine D-243-648 improve at a load of 100 % (ŉ = 2200-1, rated power mode) with the ratio of fuel 50% SoyM + 50 % DF: carbon oxide is reduced by 0,08% and the opacity by 9 %, the hydrocarbon content by 0,003 %. Effective efficiency maximum decreases by 3,9% with the ratio of mixed soybean and mineral fuels 25 % SoyM + 75 % DF, minimum by 2,8% at a ratio of 50 % SoyM + 50 % DF. Experimental studies have shown that of all the investigatedfuel blends, the best in power, fuel economic and environmental indicators of diesel engine D-243-648 is soybean and mineral fuel with ratio of the biological and mineral components 50:50.

Show more [+]

Less [-]

Ulyanovsk State Agrarian University named after P.A. Stolypin - Russian Federation

2016

Godina Еlena D. | Ukhanov Alexander P.

Проводили экспериментальные стендовые исследования дизеля Д-243-648 при его работе на смесевом соево-минеральном топливе с различными соотношениями биологического и минерального компонентов. Исследования проводились по мощностным, топливно-экономическим и экологическим показателям дизеля. Опыты проводились в лаборатории испытаний двигателей ФГБОУ ВПО «Пензенская ГСХА» в 2014-2015 гг. Было взято соевое масло Дальневосточных сортов сои «Лидия» и «Гармония». По результатам исследований в период опыта установлено, что при полной нагрузке максимальное снижение эффективной мощности дизеля составляло 6,2% при соотношении 75% СояМ + 25% ДТ. Ухудшается экономичность дизеля, максимальное повышение часового расхода топлива составляет 8,2% при соотношении 75% СояМ + 25% ДТ, максимальное повышение удельного эффективного расхода топлива возросло на 15,5 % при соотношении смесевого топлива 50 % СояМ + 50 % ДТ. Экологические показатели дизеля Д-243-648 улучшаются при нагрузке 100 % (ŉ = 2200-1, режим номинальной мощности) при соотношении топлива 50 % СояМ + 50 % ДТ: оксид углерода уменьшается на 0,08 %, дымность на 9 %, содержание углеводорода на 0,003 %. Эффективный коэффициент полезного действия максимально уменьшается на 3,9 % при соотношении смесевого соево-минерального топлива 25 % СояМ + 75 % ДТ, минимально на 2,8 % при соотношении 50 % СояМ + 50 % ДТ. Данные экспериментальных исследований показали, что из всех исследуемых смесевых топлив, наилучшим по мощностным, топливно-экономическим и экологическим показателям дизеля Д-243-648 является соево-минеральное топливо с соотношением биологического и минерального компонентов 50:50. | We conducted experimental bench research of diesel engine D-243-648 while its work withmixd soybean and mineral fuels with different ratios of biological and mineral components.The research was carried out on power, fuel and economic and environmental indicators of diesel engine. The experiments were conducted in the laboratory of engine test in FSBEI HPE "Penza state agricultural academy" in 2014-2015. Far East soybean oil of soybean varieties "Lydia" and "Harmony" was taken. According to the results of research in the period of experiment it is established that at full load the maximum reduction in the effective power of the diesel engine was 6,2% at a ratio of 75% SoyM + 25% DF. The efficiency of the diesel engine deteriorates, the maximum increase of fuel consumption per hour is 8,2% at a ratio of 75% SoyM + 25% DF, the maximum increase in effective specific fuel consumption increased by 15,5 % with the ratio of mixed fuel 50 % SoyM + 50 % DF. Environmental indicators of diesel engine D-243-648 improve at a load of 100 % (ŉ = 2200-1, rated power mode) with the ratio of fuel 50% SoyM + 50 % DF: carbon oxide is reduced by 0,08% and the opacity by 9 %, the hydrocarbon content by 0,003 %. Effective efficiency maximum decreases by 3,9% with the ratio of mixed soybean and mineral fuels 25 % SoyM + 75 % DF, minimum by 2,8% at a ratio of 50 % SoyM + 50 % DF. Experimental studies have shown that of all the investigatedfuel blends, the best in power, fuel economic and environmental indicators of diesel engine D-243-648 is soybean and mineral fuel with ratio of the biological and mineral components 50:50.

Show more [+]

Less [-]

Ulyanovsk State Agrarian University named after P.A. Stolypin - Russian Federation

2015

Morozov, N.M. | Tsoj, L.M., All-Russia Research and Development Inst. of Mechanization of Animal Husbandry , Moscow

Main resource-saving technology directions in animal husbandry were defined. Loafing application for cows provides decrease in production energy consumption, labour productivity increase in comparison with stanchion type by 1,5-2,0 times. Till 2030 loafing application average weight raise cows from 3-4% to 45-55% is provided. Decrease in energy consumption on providing livestock rooms microclimate is achievable due to following technical and technological decisions implementation: 1) live-stock handling and feeding technologies optimization, buildings protecting designs heat-technical characteristics, equipment technical characteristics taking into account heat-moist loading change and external climatic conditions; 2) management automatization of systems of providing microclimate for separate animals groups taking into account seasons and climatic zones. For the accelerated development of animal husbandry, the increase of its investment appeal, the introduction of reduced rates for energy carriers is actual for agriculture. The condition of decrease in costs of the electric power – its maximum application at night when functioning reduced rates in the period of a failure of the schedule of loadings of electrical systems. In pig-breeding, the major resources determining the size of cost of production of pork are forages. The decrease in specific consumption of forages, the improvement of their quality, the increase of additional weights of animals, an exception of losses at the expense of innovative equipment – the main directions of technical progress in pig-breeding. The main directions of decrease in specific expenses of work – providing the enterprises with the highly effective equipment allowing to create optimum conditions of keeping and feeding of animals according to their physiological requirements on the basis of innovative equipment, to receive the maximum efficiency and the minimum expenses of work. | Определены основные направления ресурсосбережения в животноводстве. Применение беспривязного содержания коров обеспечивает снижение энергоемкости производства, повышение производительности труда по сравнению с привязным в 1,5-2,0 раза. До 2030 г. предусмотрено повышение удельного веса применения беспривязного содержания коров с 3…4% до 45…55%. Снижение энергозатрат на обеспечение микроклимата животноводческих помещений достижимо за счет реализации следующих инженерно-технических и технологических решений: 1) оптимизации технологий содержания и кормления животных, теплотехнических характеристик ограждающих конструкций зданий, технических характеристик оборудования с учетом изменения тепловлажностной нагрузки и наружных климатических условий; 2) автоматизации управления систем обеспечения микроклимата для отдельных групп животных с учетом сезонов и климатических зон. Для ускоренного развития животноводства, повышения его инвестиционной привлекательности актуально введение льготных тарифов на энергоносители для сельского хозяйства. Условие снижения затрат на электроэнергию – максимальное ее применение в ночные часы при функционировании льготных тарифов в период провала графика нагрузок электросистем. В свиноводстве важнейшим ресурсом, определяющим величину себестоимости производства свинины, являются корма. Снижение удельного потребления кормов, улучшение их качества, повышение привесов животных, исключение потерь за счет инновационной техники – главные направления технического прогресса в свиноводстве. Основные направления снижения удельных затрат труда – обеспечение предприятий высокоэффективной техникой, позволяющей создавать оптимальные условия содержания и кормления животных в соответствии с их физиологическими потребностями на основе инновационной техники, получать максимальную продуктивность и минимальные затраты труда.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2015

Malyshkin,I.Iu. | Kartashevich,A. N.

In a course of the research there were studied patented systems of gaseous fuel supply into the diesel engine. Presented systems could ensure the supply of gaseous fuel into the intake manifold of the engine, thus reducing smoke and toxicity of exhaust gases of diesel engine with supercharging. Presented system, which give the feed gas to diesel, were tested at the stand with a diesel engine D-245.5S2 and a tractor ‘Belarus-922’ during soil cultivation. Use of considered filing systems of gas fuel in diesel decreased smoke and toxicity of exhaust gases of diesel engine with supercharging on the modes of 50% of the nominal operation to the rated speed of the diesel engine, and (or) in case of overload, due to the high turbulence of the gas charge, which led to intensification of burning soot particles in diesel cylinder at the exact and optimal dosing of gaseous fuel to the preservation of dynamic, cardinality engine performance. | Рассмотрены запатентованные системы подачи газового топлива в дизельный двигатель. Представленные системы способны обеспечить подачу газового топлива во впускной коллектор двигателя, что позволяет снизить дымность и токсичность отработавших газов дизеля с наддувом. Представленные системы, подающие газ в дизель опробованы на стенде с дизелем Д-245.5S2 и на тракторе ‘Беларус-922’ при обработке почвы. Использование рассмотренных систем подачигазового топлива в дизель позволяет снизить дымность и токсичность отработавших газов дизеля с наддувом на режимах от 50% номинального до номинального режима работы дизеля и (или) при перегрузке, за счет высокой турбулизации газового заряда приводящего к интенсификации процессов выгорания сажевых частиц в цилиндре дизеля при точном и оптимальном дозировании газового топлива, с сохранении динамических, мощностных показателей двигателя.

Show more [+]

Less [-]

National Academy of Sciences of Belarus - Belarus