Провинция Каобанг развивает приграничную экономику

Провинция Каобанг имеет более чем 300-километровую границу с Китаем. Несмотря на то, что пока не завершено строительство транспортной системы, соединяющей Каобанг с крупными экономическими центрами на севере Вьетнама, контрольно-пропускные пункты Талунг, Чалинь, Шокзянг и Ливан, а также другие дополнительные КПП предоставляют этой провинции большие преимущества для развития торговли и услуг, особенно приграничной экономики.

На КПП Талунг в провинции Каобанг. Фото: VOV/ Duy Thai

Наряду с туризмом и сельским хозяйством, приграничная торговля считается одним из трёх основных направлений развития экономики провинции Каобанг на протяжении многих лет. Заместитель секретаря парткома провинции Каобанг Хоанг Суан Ань сказал, что, несмотря на многочисленные трудности в вопросе транспортной инфраструктуры, в 2018 году в приграничной экономике провинции Каобанг появились позитивные признаки: «В 2018 году объём экспорта нашей провинции резко увеличился, поступления от этого сектора составили 30% поступлений в местный бюджет. Именно поэтому мы концентрируемся на развитии приграничной экономики, особенно на строительстве инфраструктуры для совершенствования контрольно-пропускных пунктов (КПП), а также создаём предприятиям все благоприятные условия для ведения экспортно-импортной деятельности».

Заместитель секретаря парткома провинции Каобанг Хоанг Суан Ань.

Фото: VOV/ Duy Thai

Высоко оценивая потенциал провинции Каобанг в развитии приграничной экономики, в конце 2018 года премьер-министр Вьетнама одобрил план строительства скоростной автомагистрали Чалинь-Донгданг, соединяющей провинции Каобанг и Лангшон. Предполагается, что после ввода этой дороги в эксплуатацию КПП Чалинь станет одним из торговых центров в коридоре между АСЕАН, Вьетнамом и Китаем, поскольку путь через КПП Чалинь станет самым коротким из юго-западных провинций Китая в морской порт Хайфон и дальше в другие страны АСЕАН. Председатель Народного комитета уезда Чалинь провинции Каобанг Чинь Чыонг Хи сказал: «Мы пропагандируем среди местных жителей знания о стратегии развития приграничной экономики как программе долгосрочного и устойчивого развития международного экономического сотрудничества. С уездом Чалинь граничит китайский город Шэньси, который занимает лидирующее место в Китае по производству сельхозпродукции. Поэтому сотрудничество с городом Шэньси в области сельского хозяйства является приоритетом нашего уезда в настоящее и ближайшее время».

КПП Чалинь. Фото: VOV/ Duy Thai

В 2018 году объём товарооборота провинции Каобанг составил почти 2,9 миллиарда долларов США, при этом экспорт превысил 500 миллионов долларов. Для повышения привлекательности для инвесторов комитет по управлению экономической зоной провинции Каобанг активно проводит административную реформу, согласно которой сокращены сроки осуществления таможенных формальностей, создаются самые благоприятные условия для ведения бизнеса, что способствует повышению эффективности инвестиционного сотрудничества и дальнейшему привлечению инвестиций в провинцию Каобанг. На данный момент в экономической зоне провинции Каобанг действуют 69 инвестиционных проектов, 9 из которых принадлежат иностранным предприятиям с общим объёмом зарегистрированных инвестиций почти в 38 миллионов долларов, а 60 проектов – отечественным предприятиям на общую сумму более 369 миллионов долларов. Глава комитета по управлению экономической зоной провинции Каобанг Нгуен Киен Кыонг сообщил, что в ближайшее время комитет продолжит взаимодействовать с властями разных уровней для комплексного развития инфраструктуры пограничного экономического района: «В предстоящее время будет улучшена транспортная система нашей провинции. Потенциальные инвесторы проявят ещё больший интерес к деятельности экономической зоны провинции Каобанг. Ожидается, что решение транспортных проблем будет содействовать развитию торговли на КПП Чалинь и других».

Фактически, провинция Каобанг всё ещё сталкивается с многочисленными трудностями в развитии приграничной экономики, поскольку ассигнования на строительство инфраструктуры во многом зависят от центрального бюджета. Проблемы освобождения площадей под строительство также оказывают негативное влияние на план-график реализации данного проекта. Всё это сказывается на привлечении инвестиций и экспортно-импортной деятельности провинции. Решения и политика провинции Каобанг, в том числе льготная политика по привлечению инвестиций, послужат важной движущей силой для дальнейшего развития ключевой роли приграничной экономики, которая вносит весомый вклад в социально-экономическое развитие, обеспечение обороны и безопасности этой провинции.