Напряженность в Красном море сказывается на экспорте Вьетнама

Фото: VGP

Многим грузовым судам приходится идти обходным, более длинным путем из-за конфликта на Ближнем Востоке. По данным Управления импорта и экспорта Министерства промышленности и торговли, время в пути увеличивается на 7–14 дней, что приводит к росту расходов на перевозку.

По подсчетам, каждый контейнер, идущий обходным путем в Европу, дополнительно требует 1 000 – 2 000 долларов США. Красное море с Суэцким каналом на севере является одним из важнейших водных путей для перевозки товаров между Азией и Европой, через который проходит около 12% всей мировой торговли.

По словам Чан Тхань Хая, Заместителя начальника Управления, предприятия должны внимательно следить за тем, как события в мире влияют на глобальные потоки товаров и на пути следования своих экспортных товаров. Чтобы подготовить соответствующие сценарии действий для каждого конкретного этапа.

КПВ