О привлечении РЖД железнодорожного подвижного состава для перевозок грузов

Постановление от 28 декабря 2012 года №1467. Использование парка полувагонов позволило ликвидировать дефицит железнодорожного подвижного состава на рынке оперирования грузовыми вагонами и обеспечило потребности экономики страны в железнодорожных перевозках, в том числе в сфере обеспечения перевозок грузов мелких и средних грузоотправителей. Учитывая положительные результаты работы парка ВСП, предусматривается дальнейшее его использование на период разработки и внедрения новой технологической модели управления частным парком грузовых вагонов.

Справка

Документ

Постановление от 28 декабря 2012 г. №1467

Проект постановления разработан Минтрансом России во исполнение протокола заседания Межведомственной рабочей группы по вопросам развития железнодорожного транспорта 15 ноября 2012 года.

Неготовность существующей технологии управления погрузочными ресурсами железнодорожного транспорта к эффективному функционированию в условиях множественности операторов подвижного состава и отсутствия вагонов инвентарного парка привела к сбоям в обеспечении предприятий вагонным парком и неэффективному использованию резервов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

В соответствии с постановлением Правительства Российской федерации от 20 декабря 2011 года №1051 «О порядке привлечения открытым акционерным обществом “Российские железные дороги” железнодорожного подвижного состава для перевозок грузов и об установлении особого порядка ценообразования на перевозки грузов в указанном подвижном составе» в январе – марте 2012 года ОАО «РЖД» путём аренды вагонного парка ОАО «ФГК» сформировало парк полувагонов (далее – парк ВСП).

Использование парка ВСП позволило снизить напряжённость с вывозом низкорентабельных грузов, что улучшило ситуацию в целом ряде отраслей народного хозяйства, а также обеспечило сдерживание роста стоимости перевозки грузов в вагонах иных собственников.

Документ вносит изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2011 года №1051 в части продления срока использования парка ВСП до 31 декабря 2013 года.

Результаты работы парка ВСП показали, что его использование позволило ликвидировать дефицит железнодорожного подвижного состава на рынке оперирования грузовыми вагонами и обеспечило потребности экономики страны в железнодорожных перевозках, в том числе в сфере обеспечения перевозок грузов мелких и средних грузоотправителей.

Учитывая положительные результаты работы парка ВСП, предусматривается дальнейшее его использование на период разработки и внедрения новой технологической модели управления частным парком грузовых вагонов.

Документ не требует выделения дополнительных средств из федерального бюджета.