28 июня Дмитрий Медведев проведёт заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию

28 июня Дмитрий Медведев посетит Центр научно-технического развития ОАО «Российские железные дороги» на территории Рижского вокзала, где осмотрит передвижной выставочно-лекционный комплекс ОАО «РЖД».

После осмотра экспозиции Председатель Правительства проведёт заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию в сфере железнодорожного транспорта.

- В заседании президиума Совета примут участие помощник Президента Российской Федерации А.Р.Белоусов, Заместитель Председателя Правительства А.В.Дворкович, Министр транспорта М.Ю.Соколов, Министр промышленности и торговли Д.В.Мантуров, Министр экономического развития А.В.Улюкаев, Министр финансов А.Г.Силуанов, президент ОАО «Российские железные дороги» В.И.Якунин, представители министерств и ведомств, руководители профильных компаний и вузов, резиденты фонда «Сколково».

* * *

- Совет при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России создан 18 июня 2012 года Указом Президента «О Совете при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию России».

Совет является совещательным органом, образованным в целях обеспечения взаимодействия федеральных органов государственной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления, общественных объединений, научных и других организаций при рассмотрении вопросов, связанных с модернизацией экономики и инновационным развитием России.

Председателем президиума Совета является Председатель Правительства Российской Федерации.

Предыдущие заседания президиума Совета состоялись 20 ноября, 24 декабря 2012 года и 17 мая 2013 года.

* * *

- В настоящее время проводится масштабная работа по актуализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года – основного стратегического документа в области транспорта.

Стратегией предусмотрено стимулирование разработки и внедрения инновационных технологий строительства, реконструкции и содержания железнодорожной инфраструктуры, которые будут способствовать увеличению темпов её развития, экономии ресурсов и обеспечению нормативного содержания.

Одним из направлений станет строительство сети высокоскоростных магистралей и скоростных линий. Первый этап реализации программы высокоскоростного движения с использованием поездов «Сапсан» и «Аллегро» показал значительную востребованность этого вида транспорта для пассажиров. Поездами «Сапсан» в 2012 году перевезено 3030,7 тыс. пассажиров, поездами «Аллегро» – 345,0 тыс. пассажиров.

В соответствии с утверждённым планом-графиком испытаний скоростного электропоезда серии ЭС1 «Ласточка» (Desiro Rus) в 2012 году обеспечены в полном объёме сопровождение и проведение предварительных приёмочных и сертификационных испытаний данного электропоезда. Основное его предназначение – транспортное обслуживание пассажиров во время проведения зимних Олимпийских и Паралимпийских игр в г. Сочи в 2014 году.

В последнее время ОАО «РЖД» активно обновляет свой тяговый подвижной состав. Поставки осуществляются преимущественно от российских предприятий транспортного машиностроения. По договорам с зарубежными поставщиками предусматривается последовательная локализация производства комплектующих и запасных частей, что содействует развитию отечественной промышленности, внедрению инновационных технологий.

За последние годы решена одна из ключевых задач – создана линейка локомотивов с асинхронным тяговым приводом, которые будут полностью производиться в России. Получен сертификат соответствия на первый российский электропоезд серии ЭТ4А с асинхронным тяговым приводом. В мае 2012 года он введён в подконтрольную эксплуатацию.

К наиболее успешным результатам реализованных проектов по локализации иностранных технологий в России относятся, в частности, магистральные электровозы ЭП20 «Олимп», 2ЭС5 и 2ЭС10 «Гранит» и электропоезд «Ласточка».

По заказам ОАО «РЖД» российские производители разрабатывают новые локомотивы со сниженным потреблением топлива. Среди них можно выделить работы по созданию многодизельных маневровых тепловозов и тепловозов с газопоршневыми двигателями.

В 2007 году по заказу ОАО «РЖД» разработан первый в мире газотурбовоз (ГТ1-001), а в 2012 году проведена модернизация его узлов и систем. Этот локомотив не имеет аналогов в мире. Опытный локомотив разработан ОАО «ВНИКТИ», силовой блок с газотурбинным двигателем изготовлен Самарским научно-техническим комплексом им. Н.Д.Кузнецова.

В условиях интенсификации перевозочного процесса необходим поиск решений, обеспечивающих повышение надёжности работы инфраструктуры. Впервые на базе скоростного электровоза ЧС200 решена задача по определению состояния пути в режиме реального времени с учётом осевых нагрузок до 27 тс на скорости 200 км/ч.

- В качестве примера комплексного подхода к решению вопроса экологического развития, энергосбережения и снижения энергоёмкости транспортной инфраструктуры можно привести реализацию концепции «Умный вокзал». Пилотный проект реализации концепции – модернизация железнодорожного вокзала в г. Анапе, где планируется снижение потребления энергоресурсов более чем на 50%. Это соответствует максимальному уровню энергоэффективности по европейскому стандарту Green Building. В концепции заложены не только современные технологии энергосбережения (питание от солнечных батарей, светодиодная техника, кондиционирование воздуха за счёт использования альтернативных источников энергии), но и инновационные решения в области строительства, экологии и безопасности.