Лима принимает меры против распространения COVID-19 на транспорте 

Обеспокоенные риском распространения COVID-19 в переполненном общественном транспорте, власти столицы Перу расширяют велоинфраструктуру города и создают почти 50 км новых выделенных велосипедных полос, а также дополнительные велопарковки.

«Эта инициатива важна не только для предупреждения распространения COVID-19, но и для того, чтобы наши граждане могли выбирать более здоровый и экологически безвредный образ жизни, – говорит мэр Лимы Хорхе Муньос. – Она также согласуется с проводимой нами кампанией «Yo Respeto» («Я уважаю») для повышения безопасности дорожного движения».

Кроме рыбного блюда севиче, Лима широко известна своими длинными уличными пробками и заполненными до отказа микроавтобусами и фургончиками, но в скором времени она также может прославиться своей велосипедной культурой. 4 мая были начаты работы по благоустройству 46 км выделенных велосипедных полос и дополнительных велопарковок. Принимая решение о том, на каких улицах временно менять организацию движения, власти Лимы сосредоточили внимание на маршрутах, которые могут быть соединены с существующими 227 км велоинфраструктуры и облегчить доступ к общественным службам, например больницам. В разных районах города создается 12 велопарковок, каждая из которых рассчитана на 20 велосипедов. К августу для жителей Лимы было открыто 13 км новых велосипедных полос.

«В то время как совершенствование пешей и велосипедной инфраструктуры было одной из основных рекомендаций ВОЗ в области общественного здравоохранения еще до вспышки COVID‑19, отрадно видеть ее дополнительные преимущества во время пандемии», – говорит исполняющий обязанности представителя ВОЗ/ПАОЗ в Перу Рубен Майорга.

Особое внимание также уделяется безопасности дорожного движения: власти города принимают меры для защиты полос, выделенных для двухколесного транспорта, с помощью оградительных столбиков, резиновых гребней и дорожной разметки, отделяющих велосипедные полосы от основной проезжей части, а также путем установки специальных светофоров.

Город уже идет по пути долгосрочных изменений, которые сохранятся по завершении чрезвычайной ситуации. В июне Министерство транспорта и коммуникаций Перу ускорило утверждение национального законодательства, в соответствии с которым вводится понятие и регулируется использование велосипеда как экологически устойчивого вида транспорта. Городские власти Лимы проводят оценку принятых мер и планируют придать инфраструктуре выделенных велосипедных полос постоянный характер. Как показывает их опыт, при наличии политической воли и проведении надлежащей политики можно изменить транспортные предпочтения людей и добиться долгосрочных улучшений в плане охраны как здоровья населения, так и окружающей среды.

Принятые в Лиме меры реагирования на COVID-19 включают осуществление трехуровневого проекта с Партнерством за здоровые города – глобальной инициативой, финансируемой организацией Bloomberg Philanthropies и реализуемой в сотрудничестве с ВОЗ и организацией Vital Strategies.

«Как показывает опыт Лимы, меры по сдерживанию распространения COVID-19 не всегда заключаются в ограничениях и могут быть выражены в создании новых объектов и обеспечении большей свободы граждан,» – говорит Майорга.