Казахстан

Депутатский запрос на тему строительство и реконструкция дорог в Северо-Казахстанской области

На сегодняшний день в Северо-Казахстанской области
в неудовлетворительном состоянии находятся 38% автомобильных дорог республиканского и местного значения.

Из года в год эта проблема остаётся актуальной и остро поднимаемой населением, как в социальных сетях, так и в ходе рабочих поездок в регион.

Несмотря на всю значимость и актуальность вопроса, многие проекты, вошедшие в Национальный проект «Сильные регионы - драйвер развития страны», пока не находят своего решения.

Такая ситуация, в конечном итоге, может привести к срыву реализации государственных программ и неисполнению поручений Главы государства.

Сегодня в Северо-Казахстанской области скорейшего ремонта требуют следующие участки дорог республиканского значения:

Первое. Завершение реконструкции дороги М-51 «Граница РФ
(на Челябинск) - граница РФ (на Новосибирск) через гг.Петропавловск, Омск» 465-496 км.

В рамках данного проекта за период с 2017 по 2019 годы планировалось реконструировать 31 км. Однако до сих работы
так и не завершены.

Разбитый участок республиканской трассы в 16 км встречает
всех въезжающих в Казахстан через международный транспортный коридор сплошными ямами и ухабами, который преодолевается часами, не говоря
об износе автомобилей, владельцами которых являются жители приграничных сел.

Работы на данном участке не ведутся уже второй год
из-за удорожания дорожно-строительных материалов.

Вместе с тем, с каждым годом и в свете последних событий цены
на строительные материалы значительно возросли. Поэтому, чем дальше будет оттягиваться завершение строительства, тем дороже оно обойдется.

Важно отметить, что эта дорога соединяет регион с большей частью южных регионов России (гг.Курган, Тюмень, Екатеринбург, Челябинск).

Вместе с тем, продолжающаяся на протяжении уже шести лет реконструкция существенно снижает транспортно-транзитный потенциал этой дороги, оставляя массу негативных эмоций и обоснованной критики, как у местных, так и зарубежных автовладельцев.

Наряду с завершением этих работ, требуют реконструкции и другие участки (525-655 км)этого международного транзитного коридора,
на которых уже более 40 лет не проводился капитальный ремонт.

Более того, один из участков (527-530 км) ежегодно подтапливается паводковыми водами, что приводит к длительному (1 - 1,5 месяца) ограничению движения транспорта.

Поэтому требуется принятие мер по повышению несущей способности дорожного покрытия, расширению и приведению дороги
в соответствие с современными требованиями безопасности дорожного движения и нагрузкам автотранспортных средств, а также строительству моста с эстакадой на подтапливаемом участке.

Всё это важно для недопущения оттока транзитных грузопотоков
и снижения региональной конкурентоспособности транспортной системы страны.

Второе. Реконструкция автомобильной дороги А-16 «Жезказган - Петропавловск» (0-946 км).

Данная дорога, соединяющая центральные и северные регионы страны, находится в неудовлетворительном состоянии.

Несмотря на то, что реализация проекта (реконструкция 595-946 км) предусмотрена сразу в двух стратегических документах - государственной программе инфраструктурного развития «Нұрлы Жол» и Национальном проекте «Сильные регионы - драйвер развития страны», разработка проектно-сметной документации так и не начата.

Поэтому, учитывая социально-экономическую значимость данной дороги, необходимо в кратчайшие сроки приступить к разработке проектной документации.

Третье. Реконструкция участка дороги Р-49 «Обход г. Петропавловск» 0-8 км, служащего в паводковый период защитной дамбой для жилого района города Петропавловск.

Реализация проекта, по которому разработана вся необходимая документация, позволит значительно минимизировать паводковые угрозы в жилом районе города Петропавловск, жители которого не раз были отрезаны от города и теряли своё имущество в период затопления.

Четвертое. Реконструкция участка дороги А-13 «Кокшетау - Кишкенеколь - Бидайк - Омск» 157-280 км, связывающего регионы России с Щучинско-Боровской и Шалкар-Имантауской курортными зонами
и обладающего значимым транзитным потенциалом.

Кроме того, для улучшения и поддержания дорог области в хорошем
и удовлетворительном состоянии, также необходимо обеспечить проведение ежегодного среднего ремонта не менее 400 км дорог, находящихся
в неудовлетворительном состоянии.

С учетом вышеизложенного, просим Вас, уважаемый Роман Васильевич, принять оперативные меры по реализации вышеназванных проектов в целях улучшения сети автомобильных дорог Северо-Казахстанской области, оказывающих мультипликативный эффект
для социально-экономического развития региона и страны в целом.

В соответствии со статьей 27 Конституционного Закона Республики Казахстан «О Парламенте Республики Казахстан и статусе его депутатов», просим предоставить ответ на депутатский запрос в сроки, предусмотренные законом.