AGRIS - 

Data provenance by Country

2016

Godina Еlena D. | Ukhanov Alexander P.

Проводили экспериментальные стендовые исследования дизеля Д-243-648 при его работе на смесевом соево-минеральном топливе с различными соотношениями биологического и минерального компонентов. Исследования проводились по мощностным, топливно-экономическим и экологическим показателям дизеля. Опыты проводились в лаборатории испытаний двигателей ФГБОУ ВПО «Пензенская ГСХА» в 2014-2015 гг. Было взято соевое масло Дальневосточных сортов сои «Лидия» и «Гармония». По результатам исследований в период опыта установлено, что при полной нагрузке максимальное снижение эффективной мощности дизеля составляло 6,2% при соотношении 75% СояМ + 25% ДТ. Ухудшается экономичность дизеля, максимальное повышение часового расхода топлива составляет 8,2% при соотношении 75% СояМ + 25% ДТ, максимальное повышение удельного эффективного расхода топлива возросло на 15,5 % при соотношении смесевого топлива 50 % СояМ + 50 % ДТ. Экологические показатели дизеля Д-243-648 улучшаются при нагрузке 100 % (ŉ = 2200-1, режим номинальной мощности) при соотношении топлива 50 % СояМ + 50 % ДТ: оксид углерода уменьшается на 0,08 %, дымность на 9 %, содержание углеводорода на 0,003 %. Эффективный коэффициент полезного действия максимально уменьшается на 3,9 % при соотношении смесевого соево-минерального топлива 25 % СояМ + 75 % ДТ, минимально на 2,8 % при соотношении 50 % СояМ + 50 % ДТ. Данные экспериментальных исследований показали, что из всех исследуемых смесевых топлив, наилучшим по мощностным, топливно-экономическим и экологическим показателям дизеля Д-243-648 является соево-минеральное топливо с соотношением биологического и минерального компонентов 50:50. | We conducted experimental bench research of diesel engine D-243-648 while its work withmixd soybean and mineral fuels with different ratios of biological and mineral components.The research was carried out on power, fuel and economic and environmental indicators of diesel engine. The experiments were conducted in the laboratory of engine test in FSBEI HPE "Penza state agricultural academy" in 2014-2015. Far East soybean oil of soybean varieties "Lydia" and "Harmony" was taken. According to the results of research in the period of experiment it is established that at full load the maximum reduction in the effective power of the diesel engine was 6,2% at a ratio of 75% SoyM + 25% DF. The efficiency of the diesel engine deteriorates, the maximum increase of fuel consumption per hour is 8,2% at a ratio of 75% SoyM + 25% DF, the maximum increase in effective specific fuel consumption increased by 15,5 % with the ratio of mixed fuel 50 % SoyM + 50 % DF. Environmental indicators of diesel engine D-243-648 improve at a load of 100 % (ŉ = 2200-1, rated power mode) with the ratio of fuel 50% SoyM + 50 % DF: carbon oxide is reduced by 0,08% and the opacity by 9 %, the hydrocarbon content by 0,003 %. Effective efficiency maximum decreases by 3,9% with the ratio of mixed soybean and mineral fuels 25 % SoyM + 75 % DF, minimum by 2,8% at a ratio of 50 % SoyM + 50 % DF. Experimental studies have shown that of all the investigatedfuel blends, the best in power, fuel economic and environmental indicators of diesel engine D-243-648 is soybean and mineral fuel with ratio of the biological and mineral components 50:50.

Show more [+]

Less [-]

Ulyanovsk State Agrarian University named after P.A. Stolypin - Russian Federation

2015

Morozov, N.M. | Tsoj, L.M., All-Russia Research and Development Inst. of Mechanization of Animal Husbandry , Moscow

Main resource-saving technology directions in animal husbandry were defined. Loafing application for cows provides decrease in production energy consumption, labour productivity increase in comparison with stanchion type by 1,5-2,0 times. Till 2030 loafing application average weight raise cows from 3-4% to 45-55% is provided. Decrease in energy consumption on providing livestock rooms microclimate is achievable due to following technical and technological decisions implementation: 1) live-stock handling and feeding technologies optimization, buildings protecting designs heat-technical characteristics, equipment technical characteristics taking into account heat-moist loading change and external climatic conditions; 2) management automatization of systems of providing microclimate for separate animals groups taking into account seasons and climatic zones. For the accelerated development of animal husbandry, the increase of its investment appeal, the introduction of reduced rates for energy carriers is actual for agriculture. The condition of decrease in costs of the electric power – its maximum application at night when functioning reduced rates in the period of a failure of the schedule of loadings of electrical systems. In pig-breeding, the major resources determining the size of cost of production of pork are forages. The decrease in specific consumption of forages, the improvement of their quality, the increase of additional weights of animals, an exception of losses at the expense of innovative equipment – the main directions of technical progress in pig-breeding. The main directions of decrease in specific expenses of work – providing the enterprises with the highly effective equipment allowing to create optimum conditions of keeping and feeding of animals according to their physiological requirements on the basis of innovative equipment, to receive the maximum efficiency and the minimum expenses of work. | Определены основные направления ресурсосбережения в животноводстве. Применение беспривязного содержания коров обеспечивает снижение энергоемкости производства, повышение производительности труда по сравнению с привязным в 1,5-2,0 раза. До 2030 г. предусмотрено повышение удельного веса применения беспривязного содержания коров с 3…4% до 45…55%. Снижение энергозатрат на обеспечение микроклимата животноводческих помещений достижимо за счет реализации следующих инженерно-технических и технологических решений: 1) оптимизации технологий содержания и кормления животных, теплотехнических характеристик ограждающих конструкций зданий, технических характеристик оборудования с учетом изменения тепловлажностной нагрузки и наружных климатических условий; 2) автоматизации управления систем обеспечения микроклимата для отдельных групп животных с учетом сезонов и климатических зон. Для ускоренного развития животноводства, повышения его инвестиционной привлекательности актуально введение льготных тарифов на энергоносители для сельского хозяйства. Условие снижения затрат на электроэнергию – максимальное ее применение в ночные часы при функционировании льготных тарифов в период провала графика нагрузок электросистем. В свиноводстве важнейшим ресурсом, определяющим величину себестоимости производства свинины, являются корма. Снижение удельного потребления кормов, улучшение их качества, повышение привесов животных, исключение потерь за счет инновационной техники – главные направления технического прогресса в свиноводстве. Основные направления снижения удельных затрат труда – обеспечение предприятий высокоэффективной техникой, позволяющей создавать оптимальные условия содержания и кормления животных в соответствии с их физиологическими потребностями на основе инновационной техники, получать максимальную продуктивность и минимальные затраты труда.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2015

Швырева О.И | Гривко Н.В

В данной статье рассмотрены порядок учета приобретения горюче-смазочных материалов по топливным картам и особенности списания горюче-смазочных материалов в сельскохозяйственных организациях. Приведены особенности расчет перевода топлива в литры и тонны. | This article describes the procedure for the acquisition of fuel and lubricants and fuel card features write-off of fuel and lubricants in agricultural organizations. The calculation of the transfer of fuel in gallons and tons.

Show more [+]

Less [-]

Marina Sokolova Publishings - Russian Federation

2015

Ayugin P.N. | Ayugin N.P. | Khalimov R.Sh. | Safarov R.K. | Molochnikov D.E. | Golubev V.A.

fuel supply advance angle | ambient temperature and operating conditions of a diesel engine. | режимов работы дизеля. | угла опережения подачи топлива | The process of fuel combustion in a diesel engine cylinder was studied, and its assessment according to the indicator diagram was presented. The influence of various operational factors on the combustion process was discussed: the duration of the first phase of combustion | coolant temperature | температуры охлаждающей жидкости и окружающей среды | Исследован процесс сгорания топлива в цилиндре дизельного двигателя и дана его оценка по индикаторной диаграмме. Рассмотрено влияние различных эксплуатационных факторов на процесс сгорания: длительности первой фазы сгорания

Show more [+]

Less [-]

Ulyanovsk State Agrarian University named after P.A. Stolypin - Russian Federation

2015

Ayugin P.N. | Ayugin N.P. | Khalimov R.Sh. | Safarov R.K. | Molochnikov D.E. | Golubev V.A.

The process of fuel combustion in a diesel engine cylinder was studied, and its assessment according to the indicator diagram was presented. The influence of various operational factors on the combustion process was discussed: the duration of the first phase of combustion | fuel supply advance angle | coolant temperature | ambient temperature and operating conditions of a diesel engine. | Исследован процесс сгорания топлива в цилиндре дизельного двигателя и дана его оценка по индикаторной диаграмме. Рассмотрено влияние различных эксплуатационных факторов на процесс сгорания: длительности первой фазы сгорания | угла опережения подачи топлива | температуры охлаждающей жидкости и окружающей среды | режимов работы дизеля.

Show more [+]

Less [-]

Ulyanovsk State Agrarian University named after P.A. Stolypin - Russian Federation

2015

Швырева О.И | Гривко Н.В

This article describes the procedure for the acquisition of fuel and lubricants and fuel card features write-off of fuel andlubricants in agricultural organizations. The calculation of the transfer of fuel in gallons and tons. | В данной статье рассмотрены порядок учета приобретения горюче-смазочных материалов по топливнымкартам и особенности списания горюче-смазочных материалов в сельскохозяйственных организациях. Приведеныособенности расчет перевода топлива в литры и тонны.

Show more [+]

Less [-]

Marina Sokolova Publishings - Russian Federation

2014

Zagorodskikh, B.P. | Volodin, V.V. | Bebenin, E.V., The N.I. Vavilov Saratov State Agrarian Univ.

Опытные образцы тракторов, оснащенные газобаллонным оборудованием (ГО), двигатели которых работают по газодизельному циклу, имеют ряд недостатков: запальная доза дизельного топлива (ДТ) чаще всего остается постоянной независимо от режимов работы двигателя; значительная неравномерность дозирования газообразного топлива (ГТ) по цилиндрам; высокая инерционность агрегатов систем питания; ненадежные механические регуляторы давления. Усовершенствована система подачи газа по эжекционному принципу для увеличения коэффициента замещения ДТ и снижения уплотнения почвы. Лабораторные, моторные и эксплуатационные исследования велись на базе переоборудованного трактора К-700А. Эксплуатационные исследования проводили в Саратовской области, выполнялись основные с.-х. операции: пахота, культивация, посев, дискование. Определяли тяговое сопротивление, скорость агрегата, расход ДТ и ГТ. Информация о работе двигателя обрабатывалась при помощи программного комплекса "Тракторинжект". Установлено, что трактор К-700А, оснащенный вновь разработанной системой, имеет запальную дозу до 18…20%, неравномерность дозирования топлива до 5% и уменьшенный расход ГТ, по сравнению с существующими образцами, на 20%. Показатели устойчивости трактора, оснащенного ГО, соответствуют требованиям по безопасности. Для минимизации воздействия движителей экспериментального трактора на почву необходимо снизить давление в шинах до 0,1 МПа, что позволит уменьшить уплотнение почвы на 2…2,5% относительно рекомендуемого (0,12 МПа). Вероятность безотказной работы трактора К-700А составила 0,928 при наработке 700 мото-ч. Годовой экономический эффект при его эксплуатации может составить более 300 тыс. руб. только за счет снижения расхода ДТ. | The experimental samples of tractors, equipped with cylinder gas and which engines work according to gas diesel cycle have a number of disadvantages, such as: sparking dose of diesel fuel generally remains constant irrespective of engine operating conditions; considerable irregularity of gaseous fuelling in cylinders takes place; there is high inertia of fuel charging aggregates; mechanical pressure regulators are unreliable. It was improved the system of fuelling gas on injection principle to increase the coefficient of diesel fuel replacement and the degree of tractor propelling equipped with cylinder gas impact on soil. Laboratory, motor and operational research was made on the basis of reequipped K-700A tractor. Operational research was carried out in Saratov region, and included fulfilling agricultural operations: ploughing, cultivation, sowing, disc cultivating. Besides, tractive resistance, velocity of the aggregate, diesel and gaseous fuel consumption were studied. All information about the work of the engine was analyzed using "Traktorinzhekt" software. The research that was made showed that tractor K-700A, equipped with renewed system, had a sparking dose by 18…20%, irregular dozing of fuel by 5% and reduced gaseous fuel consumption when compared to current samples by 20%. Stability indicators of tractor equipped with cylinder gas meet safety standards. To minimize the effect of propelling in experimental sample of tractor it is necessary to reduce pressure in tyres to 0.1 MPa, which will lessen the soil compaction by 2…2.5 % in comparison with recommended pressure 0.12 MPa. The possibility of K-700A tractor smooth performance was 0.928 within 700 hours used. Yearly economic effect of K-700A tractor may make more than 300 thousand rubles only due to diesel fuel consumption.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2014

Blednykh, V.V. | Sinyavskij, I.V., Chelyabinsk State Agroengineering Academy (Russian Federation) | Mazitov, N.K. | Sharafiev, L.Z., Tatarstan Research and Development Inst. of Agriculture, Kazan (Russian Federation) | Rakhimov, R.S. | Rakhimov, I.R., Chelyabinsk State Agroengineering Academy (Russian Federation) | Lobachevskij, Ya.P., All-Russia Research and Development Inst. of Mechanization of Agriculture, Moscow (Russian Federation) | Khlyzov, N.T., Chelyabinsk State Agroengineering Academy (Russian Federation) | Konovalov, V.N.

Рассматриваются проблемы модернизации техники и технологии для обеспечения большего накопления влаги, обеспечения лучших условий для роста и развития растений, энерго-, ресурсосбережения, повышения производительности агрегата, снижения расхода топлива и стоимости техники. Установлено, что в зависимости от погодно-климатических условий и физико-механических свойств почвы для создания требуемой её структуры должны использоваться различные способы основной обработки почвы: отвальная, безотвальная, минимальная и чизелевание, а также предпосевная обработка почвы с различными типами рабочих органов или сменных модулей. Разработан универсальный противозасушливый способ подготовки почвы к посеву, а также конкурентоспособный модернизированный почвообрабатывающий посевной комплекс машин для различных почвенно-климатических условий и зон России. Основу технологии составляет использование блочно-модульных культиваторов. Влияние способов основной и предпосевной обработки почвы на урожай яровой пшеницы и на рентабельность её производства отечественными и зарубежными машинами изучали в 2001 г. в Республике Татрстан. На урожайность пшеницы оказывали влияние способы как основной, так и предпосевной обработки почвы. На отвальном и безотвальном фонах основной обработки наибольшую урожайность (прибавка к контролю до 29,6%) обеспечивает предпосевная обработка почвы блочно-модульным культиватором, что указывает на высокую рентабельность его применения (до 61,4%). Сделан вывод, что разработанные отечественные машины снижают расход топлива, тяговое сопротивление и металлоемкость агрегатов в несколько раз при лучших показателях выполнения агротехнических требований. | The modernization problems concerning equipment and technology ensuring greater accumulation of moisture, better conditions for plant growth and development, energy- and resource-saving, productive effectiveness of the unit, reducing of fuel consumption and equipment's cost are considered. It was found that depending on the climatic conditions and the physical and mechanical properties of the soil different methods of primary tillage are required to obtain the required structure: moldboard and beardless plowing, minimum and chisel plowing, and preplant tillage using various types of working bodies or changeable components. The universal anti-droughty way to prepare the soil for sowing, and also competitive and modernized plowing unit for different soil-climatic conditions and zones of Russia were developed. The basis of technology is use of block and module cultivators. Influence of basic and preplant tillage on crop yield of spring wheat and on its production efficiency by domestic and foreign machinery was studied in 2001 in the Tatrstan Republic. The wheat yield was influenced by both the preplant and basic tillage. Concerning the moldboard and beardless plowing the highest yield (increase over control up to 29.6%) was obtained during preplant tillage with block and module cultivator which proves high efficiency of its use (up to 61.4%). The conclusion was made that the developed domestic machinery reduced fuel consumption, traction resistance and metal consumption of units several times with the best indicators of implementation of agrotechnical requirements.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2014

Golubkovich, A.V. | Pavlov, S.A., All-Russia Research and Development Inst. of Mechanization, Moscow

The mode of oscillating drying (MOD) of grain is most effective if temperature of grain is equal limited hot during all process. It is thus important to calculate correctly temperature of the agent of drying at the live and off furnace, length of heating and cooling down of grain. They evaluated optimum indicators of a MOD of grain at which the best economic efficiency is possible. For calculation of the listed parameters the simplified physical model of oscillating drying is considered. On the formulas received during researches authors have calculated length of heating and cooling down of grain, and also temperature of the agent of drying at the live and off furnace. Calculation of optimum parameters is used in practice when work of a grain dryer SZT-16 was adjusted on a MOD in a stream of wheat seeds and grains. The oscillating mode of drying was organized in the following manner. At symmetric 0.25 h cycles they lifted temperature of the agent until at the exit from the drying camera temperature of seeds reach 42-43 deg С, and grains – 46-47 deg С. This temperature was maintained during all process. The dried-up seeds and grain were cooled to 28-30 deg С and deleted from the dryer. On an entrance and an exit from the dry camera they evaluated humidity (14%) and temperature of seeds (43%) and grain (48%). At oscillating drying grain dryer performance is close to the classical one (temperature of the agent of drying is constant, 65 deg С for seeds and 85 deg С for grain), but fuel consumption decreases by 15%. | Режим осциллирующей сушки (РОС) зерна наиболее эффективен, если в течение всего процесса температура зерна равна предельно допустимой. При этом важно правильно рассчитать температуру агента сушки при включенной и отключенной топке, длительность периода нагрева и охлаждения зерна. Определяли оптимальные показатели РОС зерна, при которых достигается наилучшая экономическая эффективность. Для расчета перечисленных параметров рассмотрели упрощенную физическую модель осциллирующей сушки. По полученным в ходе исследований формулам рассчитали длительность периода нагрева и охлаждения зерна, а также температуру агента сушки при включенной и отключенной топке. Расчет оптимальных параметров использован на практике, когда работа зерносушилки СЗТ-16 была отрегулирована на РОС в потоке семян и зерна пшеницы. При симметричных циклах по 0,25 ч поднимали температуру агента до тех пор, пока на выходе из сушильной камеры температура семян не достигла 42-43 град. С, а зерна – 46-47 град. С. Эту температуру поддерживали в течение всего процесса. Высушенные семена и зерно охлаждали до 28-30 град. С и удаляли из сушилки. На входе и выходе из сушильной камеры получено: влажность – 14%, температура семян – 43% и зерна – 48%. При осциллирующей сушке производительность зерносушилки близка к классической (температура агента сушки постоянная: 65 град. С для семян и 85 град. С для зерна), зато затраты топлива снизились на 15%.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation

2014

Shkel', A.S., Moscow State Univ. of Instrument Engineering and Informatics

The problem of fuel economy (FE) evaluation is of great importance when parameters of tractionspeed characteristics of automobile are determined. Because of the occasional factors it is rather difficult to calculate automobile fuel consumption experimentally under the effect of: aerodynamic appliances installed on city vehicles, the application of light alloy wheels instead of steel ones, the number of stages in the transmission and the range of them, etc. As for transportation agricultural vehicles it is necessary to take into consideration field conditions, technological processes parameters, and interaction between the driving force and ground, etc. As a result of the analysis of the calculation methods by E.A. Chudakov, P.D. Klychkov, Ya.Kh. Zakin, D.P. Velikanov, V.M. Govovannyi, etc., which are commonly used for the simplest modes of driving they require additional parameters to consider such modes of driving as: unsteady driving with a partial use of engine power, retardation by engine or with the help of exhaust brake, driving up and down hills, etc. Besides, all the authors apply only efficient indicators, which does not provide an opportunity to construct mathematical models adequate to reality. Research and calculation methods for automobile FE and its speed characteristics which have been developed by a group of specialists under the leadership ofV.V. Moskovkin are most reliable and adequate among the most available nowadays They take into account the engine mechanical losses as an equivalent constituent of automobile fuel balance. Such an approach may turn out to be productive in the future in determining traction-speed characteristics and FE parameters of a new line of agricultural trucks with a mass of 3.5…6 t. | При подборе параметров тягово-скоростных свойств автомобиля важен вопрос оценки топливной экономичности (ТЭ). Из-за наличия случайных факторов экспериментальным путем сложно определить, какое влияние на расход топлива автомобиля оказывают установка аэродинамических устройств на городских фургонах, применение колес из легких сплавов колес вместо стальных, количество ступеней в коробке передач и диапазон между ними и т.п. А в случае с транспортными средствами с.-х. назначения – состояние поля, технологические параметры процессов, взаимодействие движителя с грунтом и т.д. Как показал проведенный анализ, расчетные методы Е.А. Чудакова, П.Д. Клычкова, Я.Х. Закина, Д.П. Великанова, В.М. Годованного и других на практике используются в основном для простейших режимов движения. Они требуют дополнения для учета таких режимов движения, как неустановившееся движение при частичном использовании мощности двигателя, торможение двигателем и моторным тормозом, движение на уклонах и подъемах и т.п. Кроме того, все авторы применяют только эффективные показатели, что не дает возможности построить соответствующие реальным процессам математические модели. Наиболее из доступных адекватной является система методов для исследования и расчета ТЭ и скоростных свойств автомобиля, разработанная группой специалистов под руководством В.В. Московкина, учитывающая механические потери двигателя как равноправную составляющую топливного баланса автомобиля. Такой подход может оказаться продуктивным в дальнейшем при обосновании тягово-скоростных характеристик и параметров ТЭ новой линейки грузовых автомобилей с.-х. назначения полной массой 3,5…6 т.

Show more [+]

Less [-]

Central Scientific Agricultural Library - Russian Federation