Совершенствование федерального законодательства для применения вторсырья в дорожном хозяйстве обсудили в Госдуме

Совершенствование федерального законодательства для применения вторсырья в дорожном хозяйстве обсудили в Госдуме

5 июня Комитет Госдумы по транспорту провел «круглый стол» на тему «Актуальные вопросы совершенствования федерального законодательства на принципах использования отходов в качестве вторичных материальных ресурсов (ВМР) в дорожном хозяйстве», в котором приняли участие депутаты Госдумы, представители министерств и ведомств, научного и экспертного сообщества, руководители предприятий различных форм собственности. Вел заседание член Комитета по транспорту Александр Васильев

Васильев
Александр Николаевич Депутат Государственной Думы избран в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Всероссийской политической партией «ЕДИНАЯ РОССИЯ» .

С анализом состояния проблем использования отходов в качестве ВМР в дорожном хозяйстве, а также с информацией о накоплении промышленных отходов, горных отвалов и шлаков выступил начальник управления государственного экологического надзора Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Гавриз Санакоев. По его словам, накопление отходов является фактором угрозы окружающей среде. Говоря о современном состоянии вопроса и пути решения проблемы, он сделал акцент на необходимости ужесточения природоохранного законодательства, заявив: «Нет таких отходов, которые нельзя использовать вторично, вопрос цены».

На вопросе цены и технологиях работы и использования ВМР сконцентрировались другие выступающие. Профессор ФГУП «РосдорНИИ» Андрей Руденский говорил об успешном опыте применения в Советском Союзе и в современной России промышленных отходов в дорожном строительстве. Заместитель генерального директора ФГУП «РосдорНИИ» Станислав Мамулат остановился на состоянии, проблемах и перспективах применения крупнотоннажных промышленных отходов при строительстве различных объектов транспортной инфраструктуры. Представитель ООО «Профкомп» Бэлла Слепая поделилась личным опытом внедрения и производства резиновой крошки для ее дальнейшего применения в устройстве дорожного покрытия. Директор НИЦ ОАО «ГипродорНИИ» Владимир Дмитриев в своей презентации наглядно продемонстрировал современные технологии комплексной переработки техногенных отходов в дорожной промышленности на примере золошлаковых отходов угольных ТЭС и металлургических предприятий. Об успешном опыте использовании фосфогипса при строительстве поселковых и межпоселковых дорог в Воскресенском районе Московской области рассказал Альберт Пичугин.

Участники «круглого стола» предлагали систематизировать все работы по отходам, проработать нормативную базу, так как у проектных организаций нет заинтересованности в использовании ВМР – разработать стимулирующие механизмы и единую техническую политику государства, дающую право применения этих материалов и стимулирующую их использование в строительстве. Кроме того, предлагалось создать экспертный совет при Комитете по транспорту для парламентской поддержки темы и оценки экспериментальных проектов для их реализации в тех регионах, где уже существуют проблемы с исходными материалами. Для экспериментальной отработки всех аспектов необходимы меры по стимулированию потребителей вторсырья, уверены эксперты.

Вниманию экспертного сообщества также была предложена разработанная в Комитете Концепция совершенствования федерального законодательства на принципах использования отходов в качестве вторичных материальных ресурсов (ВМР) в дорожном хозяйстве.