О расширении морского порта Тамань

Дополнительно

Распоряжение от 7 сентября 2013 года №1604-р

Документ подготовлен Минтрансом России.

Данное распоряжение направлено на реализацию нового инвестиционного проекта «Создание сухогрузного района порта Тамань» (далее – проект) в порту и развитие существующей инфраструктуры порта в западной части Таманского полуострова.

Проект реализуется на принципах государственно-частного партнёрства в целях обеспечения экспорта российской продукции на мировые рынки, связанного с ростом производства, а также в целях переключения российских грузопотоков из черноморских портов сопредельных стран (Украины, Турции) в порт Тамань. В настоящее время между потенциальными инвесторами, Минтрансом России и администрацией Краснодарского края подписаны соглашения о намерениях по реализации проекта.

Проект включает в себя строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов универсального назначения для перегрузки навалочных (уголь, минеральные удобрения, сера, железная руда и железорудный концентрат), насыпных (зерно), генеральных (сталь) и контейнерных грузов, а также строительство гидротехнических сооружений, объектов коммунального и энергетического хозяйства, железных и автомобильных дорог.

Определена мощность и состав транспортной и инженерной инфраструктуры на Таманском полуострове для обеспечения функционирования новых терминалов сухогрузного района порта Тамань грузооборотом 93,8 млн т в год, что нашло отражение в проектной документации.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 10 июня 2013 года №489 «О внесении изменений в подпрограмму "Развитие экспорта транспортных услуг" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)"» внесены изменения в паспорт проекта в части уточнения источников финансирования строительства объектов федеральной собственности, в том числе за счёт внебюджетных источников. Реализация проекта предполагается в две стадии.

На первой стадии предусмотрено строительство объектов федеральной собственности с использованием механизма государственно-частного партнёрства. На второй стадии – строительство объектов частной собственности.

Общий объём финансирования проекта – 228040,2 млн рублей, из них стоимость строительства объектов:

- федеральной собственности, реализуемых на первой стадии, – не более 115500 млн рублей (в том числе за счёт средств федерального бюджета – 76040,2 млн рублей, за счёт внебюджетных источников – 39459,8 млн рублей);

- частной собственности, реализуемых на второй стадии за счёт средств внебюджетных источников, – 112540,2 млн рублей.

По проекту получены положительные заключения государственной экологической экспертизы и Росрыболовства.

Сухогрузный район порта в силу своего географического положения и технической оснащённости обеспечит потребности российской промышленности в транспортном обеспечении внешнеторговой деятельности.

В результате реализации проекта планируется создать дополнительные рабочие места в регионе.