{"natural_text": "ระเบียบหัวหน้าเจ้าพนักงานจราจรในทางพิเศษ\nว่าด้วยการจราจรในทางพิเศษ\nพ.ศ. ๒๕๖๘\n\nโดยที่เป็นการสมควรปรับปรุงระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ เพื่อให้สอดคล้องกับ\nการดำเนินงานในปัจจุบันของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย\n\nอาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๓๙ แห่งพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒\nประกอบมาตรา ๔๒ และมาตรา ๔๓ แห่งพระราชบัญญัติการทางพิเศษแห่งประเทศไทย พ.ศ. ๒๕๕๐\nรองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย ในฐานะหัวหน้าเจ้าพนักงานจราจรในทางพิเศษ\nตามประกาศกระทรวงคมนาคม เรื่อง แต่งตั้งพนักงานเพื่อปฏิบัติหน้าที่เกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษ\nลงวันที่ ๑๑ ตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗ จึงออกระเบียบเกี่ยวกับการจราจรในทางพิเศษไว้ ดังต่อไปนี้\n\nข้อ ๑ ระเบียบนี้เรียกว่า “ระเบียบหัวหน้าเจ้าพนักงานจราจรในทางพิเศษ” ว่าด้วยการจราจร\nในทางพิเศษ พ.ศ. ๒๕๖๘\"\n\nข้อ ๒ ระเบียบนี้ให้ใช้บังคับตั้ง

{"natural_text": "ข้อ 5 เว้นแต่กรณีตามข้อ 6 ห้ามมิให้รถที่มีน้ำหนักลงเพลาหรือรถที่มีน้ำหนักรถ\nรวมน้ำหนักบรรทุกกเกินกว่าที่กำหนดดังต่อไปนี้เดินในทางพิเศษ\n\n(๑) รถชนิดรถเดียว (SINGLE UNIT)\n\n(ก) รถที่มี 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 4 เส้น ชนิดเพลาที่ 2 ใช้ยางเดียว มีน้ำหนัก\nลงเพลาที่ 2 เกิน 6,800 กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกกเกิน 8,500 กิโลกรัม\n\n(ข) รถที่มี 2 เพลา 4 ล้อ ยาง 6 เส้น ชนิดเพลาที่ 2 ใช้ยางคู่ มีน้ำหนักลงเพลา\nที่ 2 เกิน 9,100 กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกกเกิน 12,000 กิโลกรัม\n\n(ค) รถที่มี 3 เพลา 6 ล้อ ยาง 6 เส้น ชนิดเพลาที่ 2 และเพลาที่ 3 เป็นเพลงคู่\n(TANDEM AXLE) ใช้ยางเดียว มีน้ำหนักลงเพลาเท่านี้ละ 6,100 กิโลกรัม หากมีน้ำหนัก\nลงเพลาดูคู่ท้ายเกิน 12,200 กิโลกรัม จะอนุญาตให้นำรถเข้ารับบริการตรวจดู\n\n(ง) กรอบเปรมูลของเรื่อง (TANDEM AXLE) เชียงใหม่ มีน้ำหน

{"natural_text": "๒. ชนิดเพลาเดี่ยวใช้ยางคู่ ยาง ๔ เส้น มีน้ำหนักลงเพลาเกิน ๙,๑๐๐ กิโลกรัม\n\n๓. ชนิดเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางเดี่ยว ยาง ๔ เส้น มีน้ำหนักลงเพลา เกินเพลายละ ๖,๑๐๐ กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๑๒,๒๐๐ กิโลกรัม\n\n๔. ชนิดเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางคู่ ยาง ๘ เส้น มีน้ำหนักลงเพลา เกินเพลายละ ๘,๒๐๐ กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๑๖,๔๐๐ กิโลกรัม\n\n๕. ชนิดสามเพลา (TRIDEM AXLE) ใช้ยางคู่ ยาง ๑๒ เส้น มีน้ำหนักลงเพลา เกินเพลายละ 6,500 กิโลกรัม หรือน้ำหนักลงเพลารวมเกิน ๑๙,๕๐๐ กิโลกรัม และระยะห่างระหว่างสลักพ่วง (KING PIN) กับศูนย์กลางของเพลาที่ ① ของตัวรถถึงพ่วงน้อยกว่า 8 เมตร\n\n(₳) รถชนิดรถลากจูงและรถพ่วง (FULL TRAILER)\n\n(ก) ตัวรถลากจูงมีน้ำหนักลงเพลาหรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกกเกินกว่าที่กำหนดไว้สำหรับแต่ละประเภทใน (ข

{"natural_text": "(จ) รถที่มี ๓ เฟลา ๖ ล้อ ยาง ๖ เส้น ชนิดเฟลายี่ ๑ และเฟลายี่ ๒ เป็นเพลาหน้า\nใช้ยางเดียว และเฟลาที่ ๓ ใช้ยางเดียว มีน้ำหนักลงเฟลายี่ ๓ เกิน ๗,๐๐๐ กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถ\nรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๑๘,๐๐๐ กิโลกรัม\n\n(ฉ) รถที่มี ๓ เฟลา บ ล้อ ยาง ๘ เส้น ชนิดเฟลายี่ ๑ และเฟลายี่ ๒ เป็นเพลาหน้า\nใช้ยางเดียว และเฟลาที่ ๓ ใช้ยางคู่ มีน้ำหนักลงเฟลายี่ ๓ เกิน ๑๑,๐๐๐ กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถ\nรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ๒๑,๐๐๐ กิโลกรัม\n\n(ช) รถที่มี ๓ เฟลา บ ล้อ ยาง & เส้น ชนิดเฟลายี่ · และเฟลายี่ · เป็นเพลาดู่\n(TANDEM AXLE) เพลาคู่ท้ายเพลาใดเพลาหนึ่งใช้ยางเดียว อีกเพลาหนึ่งใช้ยางคู่ มีน้ำหนักลงเพลาดู่ท้าย\nเกิน 16,500 กิโลกรัม หรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกเกิน ··,500 กิโลกรัม\n\n(ซ) รถที่มี + เพลา # สล้อ พาง # เส้น ธนิดเพลาที่ \" และเพลายี่ · เป็นเพลาหน

{"natural_text": "(ก) ตัวรถลากจูงมีน้ำหนักลงเพลาหรือน้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกกินกว่าที่กำหนดไว้สำหรับรถแต่ละประเภทใน (ข)\n\n(ข) ตัวรถพ่วงชนิดไม่เกิน ๒ เพลา มีน้ำหนักลงเพลา ดังนี้\n\n| ชนิด | จำนวน |\n| --- | --- |\n| พลาหน้าและเพลาท้ายเป็นเพลาเดียวใช้ยางเดียว | ๔ เส้น |\n| กิโลกรัม | ๗,๐๐๐ |\n\n| ชนิด | จำนวน |\n| --- | --- |\n| พลาหน้าและเพลาท้ายเป็นเพลาดียวกันใช้ยางคู่ | ยาง ๘ เส้น |\n| กิโลกรัม | ๑๑,๐๐๐ |\n\nน้อยกว่า ๔.๓๐ เมตร\n\nข้อ ๗ รถชนิดรถลากจูงและรถพ่วง (FULL TRAILER) ต้องประกอบด้วยรถลากจูง ๑ คัน และตัวรถพ่วง ๑ คัน เท่านั้น จะผ่วงรถอื่นใดอีกไม่ได้\n\nผู้ขับขี่รถชนิดรถลากจูงและรถกึ่งพ่วง (SEMI - TRAILER) หรือรถพ่วง (FULL TRAILER) ต้องจัดให้มีการยึดตู้คอนเทนเนอร์ให้ติดแน่นกับตัวรถ\n\nข้อ ๘ หากมิให้หยุดหรือจอดรถในทางพิเศษ เว้นแต่บริเวณที่มีป้ายอนุญาตให้จอดรถชั่วคราวหรือในกรณีที่รถข