# ข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย

## ฉบับที่ ๗๐
ว่าด้วยหลักเกณฑ์การแก้ไขดัดแปลงแบบอากาศยาน หรือแบบส่วนประกอบสำคัญของอากาศยาน ในสาระสำคัญและไม่ใช่สาระสำคัญ

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๖/๑ และมาตรา ๔๑/๘ (๑) แห่งพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๔๙๗ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกำหนดแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๔๙๗ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยจึงออกข้อกำหนดเพื่อกำหนดหลักเกณฑ์การแก้ไขดัดแปลงแบบอากาศยาน หรือแบบส่วนประกอบสำคัญของอากาศยานในสาระสำคัญและไม่ใช่สาระสำคัญไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ ข้อกำหนดนี้เรียกว่า “ข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย”
ฉบับที่ ๗๐ ว่าด้วยหลักเกณฑ์การแก้ไขดัดแปลงแบบอากาศยาน หรือแบบส่วนประกอบสำคัญของอากาศยานในสาระสำคัญและไม่ใช่สาระสำคัญ”

ข้อ ๒ ข้อกำหนดนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

ข้อ ๓ ข้อกำหนดนี้กำหนดขึ้นเพื่อให้ผู้เกี่ยวข้องตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๔๙๗ มาตรา ๔๑/๕ มาตรา ๔๑/٩ และมาตรา ๔๑/១ สามารถจำแนกได้ว่าการแก้ไขดัดแปลงแบบอากาศยานหรือแบบส่วนประกอบสำคัญของอากาศยานในสาระสำคัญและไม่ใช่สาระสำคัญ

ข้อ 4 การแก้ไขดัดแปลงแบบที่ได้รับการรับรอง เชิงกระทบอย่างมีนัยสำคัญ (Appreciable Effect)
ต่อน้ำหนัก (Weight) ความสมดุล (Balance) ความแข็งแรงของโครงสร้าง (Structural Strength)
ความน่าเชื่อมั่น (Reliability) อุณหภูมิการทำงาน (Operational Characteristics) เรื่องแก้ไขดัดแปลงคุณลักษณะอื่น (Other Characteristics) ก็กระทำต่อความสมควรเดินอากาศของอากาศยานให้ถูกว่าเป็นการแก้ไขดัดแปลงแบบในสาระสำคัญ

ข้อ 5 การแก้ไขดัดแปลงอากาศยาน หรือส่วนประกอบสำคัญของอากาศยาน จะแตกต่างไปจากแบบที่ได้รับการรับรอง เชิงกระทบอย่างมีนัยสำคัญ (Appreciable Effect) จากน้ำหนัก (Weight) ความสมดุล (Balance) ความแข็งแรงของโครงสร้าง (Structural Strength) อุณหภูมิการทำงาน (Operational Characteristics) เรื่องแก้ไขดัดแปลงคุณลักษณะอื่น (Other Characteristics) ก็กระทำต่อความสมควรเดินอากาศของอากาศยาน และการแก้ไขดัดแปลง

อากาศยานหรือส่วนประกอบสำคัญของอากาศยานนั้นมีระบุไว้ในคู่มูลลักษณะเฉพาะของอากาศยาน (Aircraft Specifications) ดังต่อไปนี้ ให้ถือว่าเป็นการแก้ไขข้อแปลงอากาศยานหรือส่วนประกอบสำคัญของอากาศยานในสาระสำคัญ

(๑) ลำตัวอากาศยาน (Airframe) ได้แก่

(ก) ปีก (Wings)
(ข) พื้นผิวของส่วนหาง (Tail surfaces)
(ค) ตัวอากาศยาน (Fuselage)
(ง) แท่นเครื่องยนต์ (Engine mounts)
(จ) ระบบกลไกควบคุม (Control system)
(ฉ) ฐานล้อ (Landing gear)
(ช) ส่วนสะเท้นน้ำหรือทุ่น (Hull or floats)

(ซ) ส่วนประกอบอ้อยของลำตัวอากาศยาน (Elements of an Airframe) ซึ่งรวมถึงแกนปัก (Spars) กง (Ribs) ข้อต่อ (Fittings) ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (Shock absorbers) คำยัน (Bracing) ฝาครอบเครื่องยนต์ (Cowling) ชิ้นส่วนเพรียวลม (Fairings) และนำหนักถ่วงดุล (Balance weights)

(ฌ) ส่วนประกอบในระบบคันชักคันส่งระบบไฮดรอลิกและระบบไฟฟ้า (Hydraulic and electrical actuating system of component)

(ญ) กลีบใบพัด (Rotor blades) ของอากาศยานปีกหมุน

(ฎ) การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักตัวปลาหรือสมดุลตัวปลาที่มีผลทำให้น้ำหนักสูงสุดที่ได้รับการรับรองเพิ่มขึ้นหรือเปลี่ยนแปลงขิดจำกัดของจุดศูนย์ถ่วงอากาศยาน

(ฏ) การเปลี่ยนแปลงแบบขั้นพื้นฐานของระบบต่าง ๆ ได้แก่ น้ำมันเชื้อเพลิง (Fuel), น้ำมันหล่อลื่น (Oil), ระบบการทำความเย็น (Cooling Systems), การทำความร้อน (Heating), การปรับความดันอากาศภายในห้องโดยสาร (Cabin Pressurization), ระบบไฟฟ้า (Electrical Systems), ระบบไฮดรอลิก (Hydraulic systems), การทำลายน้ำแข็ง (De-icing), และระบบไอเสีย (Exhaust systems).

(ฐ) การเปลี่ยนแปลงปีกหรือพื้นบังคับแบบอยู่กับที่หรือแบบเคลื่อนที่ได้งมีผลกระทบต่อคู่มูลลักษณะของการกระพือและสั่นสะเทือน

(๒) เครื่องยนต์หรือเครื่องกำเนิดกำลัง (Power plant) ได้แก่

(ก) การเปลี่ยนแปลงของอัตราส่วนกำลังอัด (Compression ratio) เพื่อลดรอบใบพัด (Propeller reduction gear) อัตราส่วนเฟืองทดรอบจนใบพัด (Impeller gear ratios) และการใช้ชิ้นส่วนทดแทนชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์

(ข) การเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องยนต์อากาศยานที่ไม่ได้มาจากผู้ผลิตหรือชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับการรับรอง

(ค) การติดตั้งอุปกรณ์ประกอบซึ่งไม่ได้รับการรับรองสำหรับเครื่องยนตนั้น

(ง) การถอดอุปกรณ์ประกอบซึ่งระบุในข้อกำหนดรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของอากาศยานหรือเครื่องยนต์ออกไป

(จ) การติดตั้งส่วนของโครงสร้างที่นอกเหนือจากชิ้นส่วนตามแบบที่ได้รับการรับรองแล้วสำหรับการติดตั้งนั้น

(ฉ) การเปลี่ยนแปลงการใช้ประเภทหรือเกรด (Rating or Grade) ของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ระบุตามข้อกำหนดรายละเอียดของเครื่องยนต์

(๓) ใบพัด (Propeller) ได้แก่

(ก) การเปลี่ยนแปลงแบบแผ่นใบพัด (Changes in blade design)

(ข) การเปลี่ยนแปลงแบบดุมใบพัด (Changes in hub design)

(ค) การเปลี่ยนแปลงแบบกฟเวอร์หรือการควบคุม (Changes in the governor or control design)

(ง) การติดตั้งระบบควบคุมรอบใบพัด หรือระบบทำให้ใบพัดลู่ลม (Installation of a propeller governor or feathering system)

(จ) การติดตั้งระบบขจัดน้ำแข็งของใบพัด (Installation of propeller de-icing system)

(ฉ) การติดตั้งชิ้นส่วนที่ไม่ได้มีการรับรองสำหรับใบพัดนั้น (Installation of parts not approved for the propeller)

ข้อ 5 การแก้ไขดัดแปลงแบบอากาศยานหรือแบบสำคัญของอากาศยานที่ได้รับการรับรอง นอกจากกล่าวไว้ในข้อ 4 ให้ถือว่าเป็นการแก้ไขดัดแปลงไม่ใช่สาระสำคัญ

การแก้ไขดัดแปลงอากาศยานหรือส่วนประกอบสำคัญของอากาศยานให้แตกต่างไปจากแบบที่ได้รับการรับรอง นอกจากนี้จากที่กล่าวไว้ในข้อ ๕ ให้ถือว่าเป็นการแก้ไขดัดแปลงไม่ใช่สาระสำคัญ

ให้ไว้ ณ วันที่ ๑๘ ตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗

สุทธิพงษ์ คงฟูล
ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย