# กฏกระทรวง

## กำหนดค่าธรรมเนียมและอัตราขั้นสูงสำหรับค่าบริการในสนามบิน (ฉบับที่ ๓)
พ.ศ. ๒๕๖๗

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา 5 (๑) และ (๔) แห่งพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๔๙๗
พ.ศ. ๒๕๕๘ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกำหนดแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๕๕๙
พ.ศ. ๒๕๖๗ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้วางต่อไปนี้

ข้อ 1 ให้ยกเลิกความใน (๑) ของข้อ 2 แห่งกฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมและอัตราขั้นสูงสำหรับค่าบริการในสนามบิน พ.ศ. ๒๕๕๔ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมและอัตราขั้นสูงสำหรับค่าบริการในสนามบิน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. ๒๕๕๙ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน

(+) ใบอนุญาตดำเนินงานเกี่ยวกับการรับมอบ
จัดเก็บ บรรทุก ขนถ่าย หรือขนส่งวัตถุอันตรายตามมาตรา ๑๕/๒๗ หรือส่งของด้วยห้ามหรือต้องดูแลเป็นพิเศษตามมาตรา ๑๕/๒๙ (ก) ใบอนุญาตดำเนินงานเกี่ยวกับการรับมอบ
<table>
| | |
| --- | --- |
| **วัตถุอันตราย** | **ฉับละ** |
| (x) ใบอนุญาตดำเนินงานเกี่ยวกับการจัดเก็บ | **20,000 บาท** |
| **วัตถุอันตราย** | **ฉับละ** |
| (c) ใบอนุญาตดำเนินงานเกี่ยวกับการบรรทุก | **20,000 บาท** |
| **วัตถุอันตราย** | **ฉับละ** |
| (g) ใบอนุญาตดำเนินงานเกี่ยวกับการขนถ่าย | **20,000 บาท** |
| **วัตถุอันตราย** | **ฉับละ** |
| (j) ใบอนุญาตดำเนินงานเกี่ยวกับการขนส่ง | **20,000 บาท** |
</table>

(ง) ประเภทระบบติดตามอากาศยาน
(ข) ประเภทเครื่องมืออุตุนิยมวิทยาการบิน

|  | จำนวน | บาท |
| --- | --- | --- |
| ๑) ระบบตรวจอากาศอัตโนมัติ | ฉับละ | ๔๐,๐๐๐ |
| ๒) ระบบตรวจวัดวินด์เซียร์ | ฉับละ | ๔๐,๐๐๐ |
| ๓) เครื่องมืออุตุนิยมวิทยาการบินอื่นนอกจาก ๑ และ ๒) | ฉับละ | ๔๐,๐๐๐ |

ข้อ ๓ ให้เพิ่มความต่อไปนี้เป็น (๒/๒) และ (๒/๒) ของข้อ ๒
แห่งกฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมและอัตราขึ้นสูงสำหรับค่าบริการในสนามบิน พ.ศ. ๒๕๕๔

"(2/1)" ใบอนุญาตจัดตั้งเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศ สำหรับสนามบินส่วนบุคคล

(2/2) ใบอนุญาตจัดตั้งเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศ สำหรับที่ชื้นลงชั่วคราวอนุญาต

ข้อ 4 เพิกเลิกความใน (24) ของข้อ 255455555555555555 และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน

"(24)" ใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ

(k) สำหรับสนามบินพาณิชย์
ฉับละ      |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
            |     บาท |
        (ข)    -
        (ค)
        (ง)

## ๒) กรณีใช้อากาศยานบินแข็ง (เครื่องบิน)

ซึ่งมีน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด
ตามที่ระบุไว้ในคู่มือประกอบการบิน
ไม่เกิน ๕,๗๐๐ กิโลกรัม

| | ฉับละ | บาท |
| --- | --- | --- |
| ๓) กรณีใช้เฮลิคอปเตอร์ | ฉับละ | ๕๐๐,๐๐๐ |
| ๔) กรณีใช้บอลลูน | ฉับละ | ๓๐๐,๐๐๐ |
| ๕) กรณีใช้อากาศยานประเภทอื่น นอกจาก ๑) ๒) ๓) และ ๔) | ฉับละ | ๒๐๐,๐๐๐ |

(๒/8/3) ในรับรองการให้บริการการจัดการ

### จรารางทางอากาศ

| (ก) ประเภทธุรกิจการจรารางทางอากาศ | ฉับละ | บาท |
| --- | --- | --- |
| (ข) ประเภทธุรกิจการจัดการความคล่องตัวของการจรารางทางอากาศ | บาท | บาท |
| (ค) ประเภทธุรกิจการจัดการห้องอากาศ | บาท | บาท |

(2/8/4) ในรับรองการให้บริการระบบสื่อสารระบบช่วยการเดินอากาศและระบบติดตามอากาศยาน

(2/8/5) ในรับรองการให้บริการอุตุนิยมวิทยาการบิน

(2/8/6) ในรับรองการให้บริการข่าวสารการบิน

(2/8/7) ในรับรองการให้บริการการออกแบบวิธีปฏิบัติการบินด้วยเครื่องวัดประกอบการบิน

| (2/8/8) ในรับรองสถาบันฝึกอบรมด้านการบิน (ก) สำหรับนักบิน (ข) สำหรับพนักงานควบคุม การจรารางทางอากาศ (ค) สำหรับนายช่างภาคผู้ดิน | บาท | บาท |
| --- | --- | --- |
| - | - | - |

ข้อ 5 ให้ยกเลิกความใน (๑) ของข้อ 4 แห่งกฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมและอัตราขั้นสูงสำหรับค่าบริการในสนามบิน พ.ศ. ๒๕๕๔ และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน

“(๑) ในอนุญาตตามข้อ ๒ (๑) (๓) (๘) (๙) (๑๐) (๑๑) (๑๒) (๑๗) (๑๙) (๒๒) (จ)
และ (๒๓) ใบสำคัญตามข้อ ๒ (๒) (๑๓) และ (๑๔) ใบรับรองหรือการรับรองตามข้อ ๒ (٤) (ก)
(6) (7) (18) (25) (28/3) และ (28/5) หนังสือรับรองตามข้อ 2 (15) และ (16) ใบแทนใบอนุญาต ใบสำคัญ
ใบรับรองหรือการรับรอง หรือนางสื่อรับรองดังกล่าว ที่ออกให้แก่ส่วนราชการ”

ข้อ 7 บรรดาคำขอที่ยื่นไว้ก่อนวันที่กฎกระทรวงนี้มีผลใช้บังคับและยังมิได้ชำระค่าธรรมเนียมให้เสียค่าธรรมเนียมตามอัตราที่กำหนดในกฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมและอัตราขั้นสูงสำหรับค่าบริการในสนามบิน พ.ศ. ๒๕๕๔ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวงนี้

ให้วัด ณ วันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2567
สุริยะ เจึงรุงเรืองกิจ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่กฎกระทรวงกำหนดว่าธรรมเนียมและอัตราขั้นสูงสำหรับค่าบริการในสนามบิน พ.ศ. ๒๕๕๔ ใช้บังคับมาเป็นเวลานาน ค่าธรรมเนียมใบอนุญาตและใบรับรองบางประเภทจึงไม่สอดคล้องกับต้นทุนการดำเนินการของรัฐที่เปลี่ยนแปลงไป ประกอบกับพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๔๙๗ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ๑๔) พ.ศ. ๒๕๖๒ ได้กำหนดเพิ่มเติมประเภทใบอนุญาตและใบรับรองที่ต้องออกตามกฎหมายว่าด้วยการเดินอากาศ และต้องออกกฎกระทรวงเพื่อกำหนดว่าธรรมเนียมใบอนุญาตและใบรับรองดังกล่าว สมควรแก้ไขเพิ่มเติม
คำธรรมเนียมดังกล่าวให้สอดคล้องกับต้นทุนการดำเนินการของรัฐ รวมทั้งกำหนดอัตราค่าธรรมเนียมสำหรับใบอนุญาตและใบรับรองที่เพิ่มเติมขึ้นใหม่ด้วย จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้