(๕) ไม่จัดให้มีป้ายประกาศเพื่ออธิบายถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับการทั้งขยะ แผนจัดการขยะ และบันทึกการจัดการขยะตามมาตรา ๑๒๐/๑๒ แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช ๒๕๕๖ และที่แก้ไขเพิ่มเติม

(๖) นายเรือ ลูกเรือ และคนประจำเรือ ไม่มีทักษะและความคุ้นเคยในการจัดการขยะตามมาตรา ๑๒๐/๑๓ แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช ๒๕๕๖ และที่แก้ไขเพิ่มเติม

ข้อ ๔ หากพิจารณาแล้วเห็นว่า เรือตามข้อ ๓ มีอุปกรณ์หรือเครื่องใช้เกี่ยวกับการจัดการขยะหรือมีที่กักเก็บขยะอย่างเพียงพอและเหมาะสมในการใช้งาน หรือมีมาตรการในการป้องกันการทิ้งขยะและได้ดำเนินการแก้ไขหรือจัดการขยะที่ทิ้งแล้ว ให้เจ้าทำกำหนดให้เจ้าของเรือน้อยความเสียหายของสิ่งแวดล้อมตามจำนวนในข้อ 5

ข้อ 5 การกำหนดหลักประกันให้ประกอบด้วย

(๑) ค่าปรับทางอาญา
(๒) ค่าปรับทางปกครอง
(๔) ค่าเสียหายของสิ่งแวดล้อม

ค่าปรับทางอาญา ให้กำหนดอย่างน้อยหนึ่งในสิบของอัตราโทษปรับทางอาญาสูงสุดที่บัญญัติตไว้ โดยคำนึงถึงขนาดเรือ พฤติกรรมของเจ้าของเรือน้อยความเสียหายของสิ่งแวดล้อมและการกระทำความผิดและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ประชาชน และชุมชน

ค่าปรับทางปกครอง ให้กำหนดตามประกาศกรมเจ้าท่าด้วยหลักเกณฑ์ในการเปรียบเทียบความผิดที่มีโทษปรับทางปกครองของส่วน (ฆ/ต) ว่าด้วยการทิ้งขยะในทะเล ในหมวดที่ 5 ข้อบังคับเบ็ดเตล็ด มาตรา 1 ข้อบังคับทั่วไป เรือนพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช ๒๕๕๖ และฉบับที่แก้ไขเพิ่มเติม

ค่าเสียหายของสิ่งแวดล้อมให้กำหนดตามประกาศกระทรวงคมนาคมว่าด้วยหลักเกณฑ์และวิธีการในการคำนวณค่าเสียหายของสิ่งแวดล้อม

ข้อ 6 ส่วนประกันที่อาจนำมาวางไว้ต่อเจ้าทำได้ตามประกาศนี้
(1) เงินสดหรือเช็คเงินสดที่ธนาคารส่งจ่าย (Cashier Cheque) ก็เป็นเงินบาทไทย
(2) พันธบัตรของรัฐบาลไทย
(3) สัญญาค้ำประกันของธนาคาร
(4) สแตนบายเลตเตอร์ออฟเครดิตประเภทเพิกถอนไม่ได้

ข้อ ๓ ในกรณีหลักประกัน ให้เจ้าของเรือ ผู้ครอบครองเรือ หรือนายเรือ หรือตัวแทนดำเนินการส่งมอบหลักประกันแต่ละประเภท ดังนี้

(๑) หลักประกันประเภทเงินสดหรือเช็คเงินสดที่ธนาคารสั่งจ่าย (Cashier Cheque) โดยให้นำส่ง ณ กองคลัง กรมเจ้าท่า หรือสำนักความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมทางน้ำ หรือสำนักงานเจ้าท่าภูมิภาคสาขา ที่ออกคำสั่งห้ามออกเรือนั้น

(๒) หลักประกันประเภทเงินสดหรือเช็คเงินสดที่ธนาคารสั่งจ่าย (Cashier Cheque) โอนเข้าบัญชีเงินฝากของกรมเจ้าท่าที่เปิดไว้เพื่อเป็นหลักประกันแทนการทำมอบเรือ พร้อมส่งหลักฐานการฝากเงินให้กรมเจ้าท่า

(๓) หลักประกันประเภทพันธบัตรของรัฐบาลไทย ให้ส่งมอบพันธบัตรของรัฐบาลไทยพร้อมหนังสือส่งมอบพันธบัตรของรัฐบาลไทยตามแบบที่ธนาคารแห่งประเทศไทยกำหนด และหนังสือยินยอมให้บังคับพันธบัตรดังกล่าวตามแบบหนังสือยินยอมให้บังคับพันธบัตรของรัฐบาลไทยได้

(๔) หลักประกันประเภทสัญญาค้ำประกันของธนาคาร หรือสเตนบายเลตเตอร์ออฟเครดิตประเภทเพิกถอนไม่ได้ ให้ส่งมอบสัญญาค้ำประกันของธนาคาร หรือสเตนบายเลตเตอร์ออฟเครดิตประเภทเพิกถอนไม่ได้

ทั้งนี้ ให้เจ้าของเรือ ผู้ครอบครองเรือ หรือนายเรือ หรือตัวแทนเป็นผู้รับผิดชอบค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นทั้งหมดเกี่ยวกับการทำลายหลักประกัน

ข้อ ๘ เมื่อกำหนดหลักประกันเสร็จสิ้นแล้ว ให้เจ้าทำแจ้งเจ้าของเรือ ผู้ครอบครองเรือหรือนายเรือทราบเป็นหนังสือ และแจ้งสิทธิอุทรรณไปในหนังสอดังกล่าวด้วย

ให้ส่งหนังสือแจ้งการกำหนดหลักประกันไปที่เรือ หรือนำไปติดไว้ที่ตัวเรือ หรือส่งไปตามที่อยู่หรือที่ตั้ง คน มูลจำนำของเจ้าของเรือ ผู้ครอบครองเรือ เรือนนายเรือ เพื่อป้องปรามว่าคนจะทำการตรวจสอบสถานะการชำระค้างโดยตรงจากเวียดนามเมื่อวันถึงกำหนดเวลาในการชำระค้างโดยตรงจากเวียดนามเมื่อวันถึงกำหนดเวลาในการชำระค้างโดยตรงจากเวียดนาม

ข้อ ๙ ให้เจ้าของเรือ ผู้ครอบครองเรือ หรือนายเรือ ที่ไม่เห็นด้วยกับการกำหนด
หลักประกันและจำนวนหลักประกัน จัดทำคำอุทธรณ์เป็นหนังสือส่งมาถึงกรมเจ้าท่า ดังนี้

(๑) ส่งเป็นหนังสือทางไปรษณีย์มาช่วย กรมเจ้าท่า เลขที่ ๑๒๗๘ ถนนโยธา แขวงตลาดน้อย
เขตสัมพันธวงศ์ กรุงเทพฯ ๑๐๑๐๐

(๒) ส่งเป็นหนังสือทางไปรษณีย์มาช่วย สำนักความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมทางน้ำ
หรือสำนักงานเจ้าท่าภูมิภาคสาขา ที่ออกคำสั่งห้ามออกเรือนั้น

(๓) ส่งจดหมายอิเล็กทรอนิกส์ทางอีเมลของกรมเจ้าท่า สำนักความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม
ทางน้ำ หรือสำนักงานเจ้าท่าภูมิภาคสาขา ที่ออกคำสั่งห้ามออกเรือนั้น

ข้อ ๑๐ ให้เจ้าหน้าที่ผู้รับเงินหรือเจ้าหน้าที่ผู้ได้รับมอบหมายออกไปเสร็จรับเงิน การวาง
หลักประกันตามประกาศนี้ โดยระบุรายการ “หลักประกันของเรือ (ชื่อเรือ) กรณี (พฤติการณ์
การละเมิด)” และส่งให้เจ้าของเรือ ผู้ครอบครองเรือ หรือนายเรือไว้เป็นหลักฐาน และส่งให้เจ้าท่า
ผู้ออกคำสั่งห้ามออกเรือเพื่อใช้ประกอบในการพิจารณายกเลิกคำสั่งห้ามออกเรือ

ข้อ ๑๑ เมื่อผลการดำเนินคดีอันเกี่ยวกับการกระทำความผิดหรือการพิจารณา
เรียกค่าชดเชยความเสียหายที่ได้กระทำความผิดเสร็จสิ้นลงแล้ว พบว่าหลักประกันที่วางไว้ไม่เพียงพอ
ให้เจ้าท่าเรียกค่าชดเชยความเสียหายเพิ่มเติมจากเจ้าของเรือ ผู้ครอบครองเรือ หรือนายเรือ
ได้เป็นจำนวนมากเท่านั้นเอง

ข้อ ๑๒ หากหลักประกันที่วางไว้ เกินจากค่าปรับทางอาญา ค่าปรับทางปกครอง และ
ค่าเสียหายของสิ่งแวดล้อมที่ต้องจ่ายจริง ให้เจ้าท่าทำการหักเงินเพื่อชำระค่าปรับทางอาญา ค่าปรับทาง
ปกครอง และค่าเสียหายของสิ่งแวดล้อมให้ครบถ้วน เหลือเป็นจำนวนเงินเท่าใดให้ส่งคืนเจ้าของเรือ
ผู้ครอบครองเรือ หรือนายเรือ โดยให้มีหนังสือแจ้งให้มารับส่วนที่เหลือภายในเวลา ๑ปี

กรมเจ้าท่าอาจนำเงินส่วนที่เหลือตามวรรคหนึ่งซึ่งไม่มีผู้มารับคืนภายใน ๑ปี มาใช้ในการ
ดูแลรักษาลำเนื้อ พืชพืชทางน้ำ จากเก็บและกำจัดขยะในทะเล โดยความเห็นชอบ
ของกระทรวงการคลังและผู้อำนวยการสำนักงานประมาณตามกฎหมายว่าด้วยวินัยการเงินการคลัง

เงินส่วนที่เหลือตามวรรคหนึ่งซึ่งไม่มีผู้มารับคืนภายใน ๑ปี และมิตามการดำเนินการ
ตามวรรคสอง ในเดือนตุลาคมเป็นของแผ่นดิน โดยนำส่งคลังต่อไป