# กระทู้ถามที่ ๒๙๑ ร.

## เรื่อง ถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟตั้งแต่ช่วงถนนกาญจนารักษ์ (วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) ถึงวงเวียนพระราม ๓ (ถนนจรัญสนิทวงศ์)

### กราบเรียน ประธานสภาผู้แทนราษฎร

ข้าพเจ้าขอตั้งกระทู้ถาม ตามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ดังต่อไปนี้

เนื่องด้วยถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟหรือโลคล้อโรดที่มีระยะทางตั้งแต่ถนนกาญจนารักษ์ (วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) ถึงวงเวียนพระราม ๓ (ถนนจรัญสนิทวงศ์) ผ่านเขตพื้นที่กรุงเทพมหานคร และอำเภอบางกรวย จังหวัดฉะเชิงเทรา ถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟดังกล่าว ประสบปัญหาพื้นผิวถนนชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างมาก ประกอบกับมีหลอดไฟฟ้าส่องสว่างที่เสียหายอยู่หลายจุดตลอดเส้นทางซึ่งอาจส่งผลทำให้เกิดเหตุอาญากรรมและอุบัติเหตุต่อผู้ใช้รถใช้ถนนและสัญจรไปมาถนนดังกล่าวได้

จึงขอเรียนถามว่า

๑. เหตุใดถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นผู้รับผิดชอบดูแลจึงชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างมากประกอบกันในเวลาค่ำคืน มีระบบไฟฟ้าส่องสว่างเสียหายอยู่หลายจุดตลอดเส้นทางของทราบรายละเอียด พร้อมแนวทางแก้ไข

๒. เหตุใดการถ่ายโอนภารกิจความรับผิดชอบในการดูแลรักษา ซ่อมบำรุงพื้นผิวถนนและติดตั้งซ่อมแซมระบบไฟฟ้าส่องสว่างบนถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นผู้รับผิดชอบดูแลไปยังหน่วยงานรัฐอื่น จึงมีความล่าช้าจนทำให้ประชาชนเดือดร้อนเป็นอย่างมาก กระทรวงคมนาคม มีแผนงานหรือกำหนดการที่จะถ่ายโอนความรับผิดชอบให้กับหน่วยงานรัฐอื่นหรือไม่ อย่างไรและภายในกำหนดระยะเวลาใด ของทราบรายละเอียด

ขอให้ตอบในราชกิจจานุเบกษา

## สภาผู้แทนราษฎร

### ๑ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๗

| เรื่อง | |
| --- | --- |
| **ถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟ** | เป็นเพียงเรื่องของสภาพอากาศที่ไม่สามารถดำเนินการโดยกรมโยธาฯ จะดำเนินการเมื่อไหร่จะสำเร็จ |
| **การสำรวจ** | การสำรวจโดยกรมโยธาฯ |
| **การตรวจสอบ** | การตรวจสอบโดยกรมโยธาฯ |

# คำตอบกระทู้ถามที่ ๒๙๑ ร.

ของ นายอนุสรณ์ แก้ววิเชียร สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคก้าวไกล จังหวัดนนทบุรี
เรื่อง ถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟตั้งแต่ช่วงถนนกาญจนารักษ์ (วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร)
ถึงวงเวียนพระราม ๗ (ถนนจรัญสนิทวงศ์) 

ข้าพเจ้า นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขอตอบกระทู้ถาม
เรื่อง ถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟตั้งแต่ช่วงถนนกาญจนารักษ์ (วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร)
ถึงวงเวียนพระราม ๗ (ถนนจรัญสนิทวงศ์) ของท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติ ดังนี้

**คำถามที่ ๑** เหตุใดถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟที่การรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นผู้รับผิดชอบดูแล
จึงชำรุดทรุดโทรมเป็นอย่างมาก ประกอบกับเวลาในค่ำคืนมีระบบไฟฟ้าส่องสว่างเสียหายอยู่หลายจุด
ตลอดเส้นทาง ขอทราบรายละเอียด พร้อมแนวทางแก้ไข

**คำถามที่ ๒** เหตุใดการถ่ายโอนภารกิจความรับผิดชอบในการดูแลรักษา ซ่อมบำรุงพื้นผิวถนน
และติดตั้งซ่อมแซมระบบไฟฟ้าส่องสว่างบนถนนคู่ขนานเสียบทางรถไฟแห่งประเทศไทย
เป็นผู้รับผิดชอบดูแลไปยังหน่วยงานรัฐอื่น จึงมีความล่าช้าจนทำให้ประชาชนเดือดร้อนเป็นอย่างมาก
กระทรวงคมนาคมมีแผนงานหรือกำหนดการที่จะถ่ายโอนความรับผิดชอบให้กับหน่วยงานอื่นของรัฐ
หรือไม่ อย่างไร และภายในกำหนดระยะเวลาใด ขอทราบรายละเอียด

**คำตอบ**

กระทรวงคมนาคมโดยการรถไฟแห่งประเทศไทยขอเรียนชี้แจงว่า ตามที่รัฐบาลได้มีการพัฒนา
โครงสร้างการพัฒนาขึ้นพื้นฐาน โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบ
รถไฟชนเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ - ตลิ่งชัน และการทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ดำเนินการก่อสร้าง
ทางพิเศษประจิมรัถยา (ทางพิเศษสายศรีรัช - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) และได้เปิดให้
ประชาชนทั่วไปใช้บริการแล้ว นั้น ซึ่งทั้ง ๆ การดังกล่าว มีการก่อสร้างถนนเสียบทางรถไฟสายใต้
ตั้งแต่ช่วงถนนกาญจนารักษ์ (วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) ถึงวงเวียนพระราม ๗ (ถนนจรัญสนิทวงศ์)
เพื่อให้บริการประชาชนในการเข้าใช้สถานีรถไฟและด่านทางพิเศษ โดยปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย
และการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้ดำเนินการส่งมอบอุโมงค์ สภาพลอย สภาพกลับรถ
และถนน ตั้งแต่ช่วงถนนกาญจนารักษ์ (วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) ถึงวงเวียนพระราม ๗
(ถนนจรัญสนิทวงศ์) ให้แก่กรมทางหลวงชนบทเป็นผู้ดูแลและรักษาแล้ว ในส่วนของงานระบบไฟฟ้า
แสงสว่างของถนนที่เกิดไฟดับอันเนื่องจากการลักขโมยสายไฟฟ้า กระทรวงคมนาคมจะได้กำชับ
ให้กรมทางหลวงชนบทดูแลและดำเนินการแก้ไขต่อไป