ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม
เรื่อง กำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม การใช้งานในระบบราง - บริษัทสำหรับราง -
การทดสอบการสั่นสะเทือนและช็อก

พ.ศ. ๒๕๖๗

โดยที่เป็นการสมควรกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม การใช้งานในระบบราง - บริษัทสำหรับราง - การทดสอบการสั่นสะเทือนและช็อก
อาชีวะอำนาจตามความในมาตรา ๑๕ แห่งพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
พ.ศ. ๒๕๑๑ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (ฉบับที่ ๗) พ.ศ. ๒๕๕๘
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม จึงออกประกาศตามข้อเสนอของคณะกรรมการมาตรฐาน
ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ไว้ดังนี้

ข้อ ๑ ประกาศนี้เรียกว่า “ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม เรื่อง กำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์
อุตสาหกรรม การใช้งานในระบบราง - บริษัทสำหรับราง - การทดสอบการสั่นสะเทือนและช็อก
พ.ศ. ๒๕๖๗”

ข้อ ๒ ประกาศนี้ให้มีผลนับแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

ข้อ ๓ ให้กำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม การใช้งานในระบบราง - บริษัทสำหรับ
รถราง - การทดสอบการสั่นสะเทือนและช็อก มาตรฐานเลขที่ มอก. 3651 - 2566 ไว้
ดังมีรายละเอียดท้ายประกาศนี้

ประกาศ ใน วันที่ ๒๙ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๗
พิมพ์ภัทรา วิชัยกุล
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม

# มาตรฐาน

## ชื่อมาตรฐาน
- การใช้งานในระบบราง – บริภัณฑ์สำหรับรถราง – การทดสอบการสั่นสะเทือนและซีด

RAILWAY APPLICATIONS – ROLLING STOCK EQUIPMENT – SHOCK AND VIBRATION TESTS

## มาตรฐานเลขที่
- มอก. 3651–2566

## ผู้จัดทำ
- สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

## กรรมการวิชาการ
- คณะกรรมการวิชาการรายสาขา คณะที่ 52 ระบบขนส่งทางราง

## ขอบข่าย
- มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้กำหนดคุณลักษณะที่ต้องการสำหรับการทดสอบรายการของบริษัทที่มีวัตถุประสงค์สำหรับใช้บนรถไฟ (railway vehicle) ที่อาจมีความสั่นสะเทือนและซีดเนื่องจากธรรมชาติ ของสภาพแวดล้อม การปฏิบัติงานทางราง เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพของบริษัทเป็นที่ยอมรับได้นั้น บริษัทนี้ต้องดำเนินการทดสอบในระยะเวลาที่เหมาะสมซึ่งจำลองภาวะการบริหารที่เกิดได้ตลอดอายุการใช้งานที่คาดไว้
- การทดสอบอายุการใช้งานแบบจำลองสามารถทำได้หลายวิธี ซึ่งแต่วิธิก็มีข้อดีข้อเสียที่เกี่ยวข้องกัน โดยวิธีใดพบปัญหาที่สุดเป็นตามต่อไปนี้:
    ก) การขยายสัญญาณ: ที่แอมพลิจูดเพิ่มขึ้นและฐานเวลาลดลง
    x) การยืดเวลากลาง: ที่ประวัติของแอมพลิจูดยังคงอยู่และฐานเวลาลดลง (การเพิ่มความถี่)
    c) การทำลาย: ที่ส่วนเวลาของช้อนในอดีตลูกบอลเมื่อแอมพลิจูดต่ำกว่าค่าเกณฑ์ระบุ
        - วิธีการขยายสัญญาณตามที่ระบุไว้ใน ก) ข้างต้น หากใช้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้และร่วมกับสิงพิมพ์ ที่อย่างถึงในข้อ 2 ซึ่งกำหนดกระบวนการทดสอบเรียนรู้ใหม่ๆตามด้วยรายการทดสอบการสั่นสะเทือนสำหรับการใช้กับรถราง ออยไรก็ตามมาตรฐานอื่น ๆอยู่และอาจใช้วามตะกลงล่วงหน้าระหว่างผู้ทำและลูกค้า มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ไม่ครอบคลุมการรับรอง การทดสอบในกรณีดังกล่าว เมื่อมีข้อมูลบริการการทดสอบสามารถดำเนินการได้โดยใช้วิธีการที่ระบุใน Annex A หากระดับต่ำกว่าที่ระบุในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ บริษัทนี้จะได้รับการรับรองแบบบางส่วนตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ (เฉพาะภาควาระบบบริหารที่ให้คำทำการทดสอบฟังก์ชันที่ต่ำกว่าหรือเท่ากับ+ค่าที่ระบุเหล่านี้ในรายงานการทดสอบ)

\- แม้ว่ามาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้จะเกี่ยวข้องกับรถรางบนระบบรางคงที่เป็นหลัก แต่การใช้งานที่กว้างกว่านั้นก็ไม่ได้ถูกกีดกัน สำหรับระบบที่ทำงานบนยางสูบแบบสูบลม (pneumatic tyres) หรือระบบขนส่งอื่น ๆ เช่น รถไฟสารไฟฟ้า ( trolleybuses) ซึ่งระดับการช็อกและ การสั่นสะเทือนแตกต่างจากที่ได้รับบนระบบรางคงที่อย่างชัดเจน ผู้จัดหา (supplier) และลูกค้าสามารถกล่าวเกี่ยวกับระดับการทดสอบในขั้นตอนการประกวดราคา (tender stage ) ขอแนะนำให้กำหนดสเปกรายความถี่ (frequency spectra) และ แอมพลิจุด/ระยะเวลาช็อก โดยใช้แนวทางใน Annex A บริษัทที่ทดสอบในระดับที่ต่ำกว่าที่ระบุในมาตรฐาน

ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้ไม่สามารถถูกรับรองได้อย่างสมบูรณ์ตามข้อกำหนดของมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้

\- ตัวอย่างนี้คือรถโดยสารไฟฟ้า ซึ่งบริษัทของรถโดยสารไฟฟ้าที่ติดตั้งบนตัวถังสามารถทดสอบตามบริษัท ประเภทที่ 1 ที่อ้างถึงในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

\- ใช้กับการทดสอบแบบแกนเดียว อย่างไรก็ตาม อาจใช้การทดสอบแบบหลายแกนโดยมีความตกลงล่วงหน้าระหว่างผู้ทำและลูกค้า

\- ทำการทดสอบที่อ้างอิงในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้แบ่งออกเป็นสามประเภทโดยขึ้นอยู่กับตำแหน่ง ของบริษัทภายในรถ (vehicle) เท่านั้น

\- ประเภท 1 การติดตั้งตัวถัง

\- **ประเภท ก** ห้องเล็ก (cubicle) ชุดประกอบย่อย (subassembly) บริษัทน์และส่วนประกอบ (component) ที่ติดตั้งโดยตรงหรือใต้ตัวถังรถ (car body)

\- **ประเภท x** สิ่งใดก็ตามที่ติดตั้งภายในกล่อง (case) บริษัทน์ซึ่งติดตั้งโดยตรงหรือใต้ตัวถังรถ

หมายเหตุ 1ควรใช้ประเภท B เมื่อไม่ชัดเจนว่าจะตั้งบริษัทน์ไว้ที่ใด

\- **ประเภทย่อย** การติดตั้งโบกี้ (Bogie)

\- ห้องเล็ก ชุดประกอบย่อย บริษัทน์ และส่วนประกอบที่ติดตั้งบนโบกี้ของรถราง

\- **ประเภทย่อย** การติดตั้งเพลา (axle)

\- ส่วนประกอบย่อย บริษัทน์และส่วนประกอบหรือส่วนประกอบที่จะติดตั้งบนชุดล้อของรถราง

หมายเหตุ ในกรณีของบริษัทน์ที่ติดตั้งบนรถที่มีระบบกันสะเทือนระดับเดียว เช่น คัสเซ่นค้า (wagon) และคัสเซ่นทริก (truck) เว้นแต่จะตกลงเป็นอย่างอื่นในขั้นตอนประกวดราคา บริษัทน์ที่ติดตั้งบนเพลาจะถูกทดสอบเป็นประเภท 3 และบริษัทน์อื่น ๆ ทั้งหมดจะถูกทดสอบเป็นประเภท 2

มีการตกลงวิธีการอื่น ผู้จัดหาจะต้องรับผิดชอบในการแสดงให้ลูกค้าหรือ
ตัวแทนของเขาเห็นว่าบรรลุวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้แล้ว หากมีการ
ตกลงใช้วิธีอื่นในการประเมิน อุปกรณ์ที่ผ่านการทดสอบจะไม่ได้รับ
การรับรองตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้

- มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินบริภัณฑ์ที่ติดอยู่กับโครงสร้างหลักของรถ (และ/
หรือส่วนประกอบที่ติดตั้งบนนั้น) ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบบริภัณฑ์ที่
เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างหลัก โดยโครงสร้างหลักตามความหมายของ
มาตรฐานนี้ หมายถึง ตัวถังของรถ (car body) โบกี้ (bogie) และเพลา
มีหลายกรณียี่มีการทดสอบการสั่นสะเทือนเพิ่มเติมหรือแบบพิเศษ ที่อาจ
ถูกร้องขอโดยลูกค้า เช่น

ก) บริภัณฑ์ที่ติดตั้ง หรือเชื่อมโยงกับสิ่งของซึ่งทราบกันดีว่าสร้าง
ความกระตุ้นด้วยความถี่คงที่

ข) บริภัณฑ์ต่าง ๆ เช่น มอเตอร์ลากจูง (traction motors) แผนบรับไฟ
(pantographs) ชูเกียร์ (shoegear) หรือส่วนประกอบของระบบ
กันสะเทือน

- ซึ่งอาจถูกทดสอบตามข้อกำหนดพิเศษที่เกี่ยวข้อง เพื่อใช้กับรถราง ในกรณี
ดังกล่าวควรทำการทดสอบโดยความตกลงที่แยกต่างหากในขั้นตอน
การประกวดราคา;

ค) บริภัณฑ์ที่มีไว้สำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานพิเศษตามที่
ลูกค้ากำหนด

เนื้อหาประกอบด้วย : บาทั่วไป ขอบข่าย เอกสารอ้างอิง บทนิยาม ทั่วไป ลำดับการแสดง ข้อมูล
อ้างอิงที่จำเป็นโดยบ้านการทดสอบ (the test house) การวัดเบื้องต้นและ
การปรับเตรียมสภาพภาวะ การรณ์ทดสอบการสั่นสะเทือนแบบสุมฟังก์ชัน
การจำลองการทดสอบอายุการใช้งานยาวนานที่ระดับการสั่นสะเทือนแบบสุม
ที่เพิ่มขึ้น กาวะการทดสอบแบบช็อก การขนส่งและการจัดการ การวัด
ชั้นสุดท้าย เกณฑ์การยอมรับ รายงาน ใบรับรองการทดสอบ การกำจัด
และภาคผนวก
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>จำนวนหน้า</td>
<td>: ๔๔ หน้า</td>
</tr>
<tr>
<td>ISBN</td>
<td>: ๙๗๘-๖๑๖-๕๙๕-๖๑๒-๓</td>
</tr><tr>
<td>ICS</td>
<td>: ๑๓.๐๔๐.๕๐ ; ๔๓.๑๐๐</td>
</tr>
</tbody>
</table>

สถานที่จัดเก็บ : ห้องสมุดสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
ถนนพระรามที่ 5 กรุงเทพมหานคร ๑๐๔๐๐ โทรศัพท์ ๐๒ ๔๓๐ ๖๘๓๔
ต่อ ๐๒ ๔๔๐-๒๔๔๑

สถานที่จำหน่าย : สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
ถนนพระรามที่ 5 กรุงเทพมหานคร ๑๐๔๐๐
https://www.tisi.go.th