กระทู้ถามที่ ๑๒๖ ร.

เรื่อง ปัญหารถยนต์บรรทุกจอดพักคอยริมทาง ในเขตกรุงเทพมหานคร

กราบเรียน ประธานสภาผู้แทนราษฎร

ข้าพเจ้าขอตั้งกระทู้ถาม ถามนายกรัฐมนตรี ดังต่อไปนี้

พื้นที่ในเขตกรุงเทพมหานครมีธุรกิจคลังสินค้า โรงงานและอุตสาหกรรมอยู่ในพื้นที่จำนวนมาก
ซึ่งเป็นทั้งถนนทางและปลายทางของรถยนต์บรรทุกจำนวนมากรายเลี่ยงมิได้ จึงก่อให้เกิดปัญหาข้อจำกัด
ด้านความสามารถในการรองรับปริมาณรถยนต์บรรทุกดังกล่าวของหน่วยงานทั้งภาคธุรกิจและ
ภาคอุตสาหกรรมเหล่านั้น จึงปรากฏเป็นภาพของรถยนต์บรรทุกจอดพักคอยตามริมทาง ส่งผลต่อ
การจราจรและผู้อยู่อาศัยโดยรอบในบางพื้นที่ของกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยปฏิเสธไม่ได้ว่า
พฤติกรรมดังกล่าวได้เพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มปัญหาจราจรติดขัดมากยิ่งขึ้น ดังนั้น
หากมีมาตรการกำกับดูแล เพื่อลดปัญหาความเดือดร้อนดังกล่าว จะทำให้เกิดความปลอดภัย
ความสะดวกสบาย และความสบายใจแก่ประชาชนทั้งหลายได้ จึงขอเรียนถามว่า

๑. จากสถานการณ์การจอดรถยนต์บรรทุกจอดพักคอยริมทาง โดยเฉพาะพื้นที่ริมทาง
ที่มีผู้อยู่อาศัยและร้านค้าธุรกิจ ที่พบปัญหาบ้างทัศนียภาพและวิสัยทัศน์ของผู้ใช้เส้นทางสัญจร
รัฐบาลโดยสำนักงานตำรวจแห่งชาติมีมาตรการป้องกันและแก้ไขปัญหาดังกล่าวหรือไม่ และมีการกำหนด
ตัวชี้วัดผลสัมฤทธิ์ในเรื่องนี้อย่างไร ขอทราบรายละเอียด

๒. รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคม ในฐานะที่กำกับดูแลกรมการขนส่งทางบก มีแผนการ
และแนวทางการบรรเทาปัญหารถยนต์บรรทุกจอดพักคอยริมทางในพื้นที่กรุงเทพมหานครดังกล่าว
อย่างไร ขอทราบรายละเอียด

๓. รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคม ในฐานะที่กำกับดูแลกรมทางหลวงชนบท มีแนวทางในการกำหนดให้ภาคธุรกิจ มีการบริหารลำดับการขนส่งสินค้าของรถยนต์บรรทุกรายได้ข้อจำกัด ด้านพื้นที่จอดพักคอยอย่างไร เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้ทางสัญจรและโดยรอบ อย่างไร
ขอทราบรายละเอียด

ขอให้ตอบในราชกิจจานุเบกษา

ขอแสดงความนับถืออย่างยิ่ง
ปิยรัฐ จงเทพ
สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคก้าวไกล
กรุงเทพมหานคร

คำตอบกระทู้ถามที่ ๑๒๖ ร.

ของ นายปิยรัฐ จงเทพ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคก้าวไกล กรุงเทพมหานคร เรื่อง ปัญหารถยนต์บรรทุกจอดพักคอยริมทาง ในเขตกรุงเทพมหานคร

ข้าพเจ้า นายเศรษฐาทร์สิน นายกรัฐมนตรี ขอตอบกระทู้ถาม เรื่อง ปัญหารถยนต์บรรทุกจอดพักคอยริมทาง ในเขตกรุงเทพมหานคร ของท่านสมาชิกผู้มีเกียรติ ตามที่ได้รับรายงานจากกระทรวงคมนาคม และสำนักงานตำรวจแห่งชาติ ดังนี้

**คำตอบข้อที่ ๑**

จากข้อมูลของกระทรวงคมนาคม ทราบว่า กระทรวงคมนาคมมีมาตรการป้องกันและแก้ไขปัญหาการจอดรถยนต์บรรทุกจอดพักอย่างชัดเจน โดยมีรายละเอียดดังนี้

๑. กรมทางหลวง ได้มีการก่อสร้างจุดจอดพักรถบริเวณทางเพื่อบริการประชาชนแล้วทั่วประเทศจำนวน ๑๐๒ แห่ง และจุดจอดพักรถบนถนนใหญ่จำนวน ๒๕ แห่ง โดยกรมทางหลวง จะประสานงานหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อช่วยกำกับดูแล และบังคับใช้กฎหมายอย่างเคร่งครัด เพื่อลดปัญหาในกรณีดังกล่าวให้ลดลงอย่างรวดเร็ว

๒. กรมทางหลวงชนบท มีมาตรการห้ามมิให้ผู้หยุดหรือจอดรถนานพาหนะใด ๆ บนพื้นผิวรายการหรือไหล่ทางได้ตามมาตรา ๔๑ แห่งพระราชบัญญัติตามหลัง ๒๕๓๕ พ้นจากเห็นแจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องปฏิบัติตามโดยเคร่งครัด เพื่อลดปัญหาอุบัติเหตุและผลผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้ทางสัญจร

๓. ส่วนงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร มีแนวทางการศึกษาเพื่อจัดทำแนวทางการบริหารจัดการรถบรรทุกเข้าพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล และกำหนดมาตรฐานการดำเนินการเป็น 4 ระดับ ได้แก่ระดับเตรียมการ (พ.ศ. ๒๕๖๖ - ๒๕๗) ระดับสูง (พ.ศ. ๒๕๗) - (พ.ศ. ๒๕๗) ) และระดับกลาง (พ.ศ. ๒๕( - - ) และระดับเยาวชน (พ.ศ. (.) - .) มีแนวทางการดำเนินงานแบบค่อยเป็นค่อยไปตามช่วงเวลาและพื้นที่จำเป็นของภาคธุรกิจ เพื่อให้มีระยะเวลาเตรียมตัวของผู้ประกอบการภาคเอกชนรวมทั้งมีช่องเวลาให้มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นของภาครัฐอาภิ การสร้างสถานีเปลี่ยนเส้นทางและการขายสินค้า การสร้างจุดพักรถบรรทุกเพื่อให้มีความพร้อมก่อนดำเนินมาตรการ

**คำตอบข้อที่ 2**

กระทรวงคมนาคม โดยกรมการขนส่งทางบก โดยกำหนดมาตรการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนกรณีรถบรรทุกจอดพักคอยริมทาง โดยการประชาสัมพันธ์และกำชับผู้ขับรถบรรทุกให้หลีกเลี่ยงการจอดรถใกล้ทาง หากจำเป็นต้องจอดรถในทางเดินรถหรือไหล่ทางต้องแสดงเครื่องหมายหรือสัญญาณเตือน เพื่อให้ผู้ใช้รถคนอื่นสังเกตเห็น หลีกเลี่ยง หรือหยุดรถได้อย่างปลอดภัย และความเสียงจากการเกิดอุบัติเหตุ โดยเฉพาะผู้ประกอบการขนส่งมีส่วนสำคัญในการร่วมแรงฟื้นฟูเส้นทางถนน

• ส่วนภูมิภาค ฝ่ายวิชาการสำนักงานขนส่ง สำนักงานขนส่งจังหวัด GECC ศูนย์ราชการสะดวก

๓. ศูนย์รับเรื่องราวร้องทุกข์ของรัฐบาล สำนักปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี (๑๑๑)

๔. จดหมายอิเล็กทรอนิกส์ 1584complaint@dlt.mail.go.th

๕. เว็บไซต์ http://ins.dlt.go.th/cmpweb/

b. Application : DLTGPS

c. Application : Line ID : @1584dlt

๘. Facebook : 1584 ร้องเรียนรถโดยสารสาธารณะ

คำตอบข้อที่ ๓

จากรายงานของกระทรวงคมนาคม ทราบว่า ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาการจอดพักคอย
ของรถยนต์บรรทุกสินค้าเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้ทางสัญจรและโดยรอบ ดังนี้

๑. ดำเนินการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองตามแผนพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษ
ระหว่างเมืองและระบบราง (MR - MAP) ที่เกี่ยวข้อง

๒. เสนอแนะเส้นทางแนะนำหรือรถบรรทุก

๓. การพัฒนาและบูรณาการข้อมูล GPS ของกรมการขนส่งทางบก ได้แก่

๑) ระบบให้ข้อมูล เช่น ข้อมูลจุดพักรถบรรทุก ข้อมูลเส้นทางแนะนำเดินรถบรรทุก และข้อมูลสถานีตรวจควันดำ เป็นต้น

๒) ระบบแจ้งเตือน เช่น แจ้งเตือนให้ผู้ขับขี่หยุดพักตามที่กฎหมายกำหนดแจ้งเตือน การวิ่งรถบนช่วงถนนที่ห้ามเดินรถบรรทุก และแจ้งเตือนการจอดรถบนไหล่ทาง เป็นต้น

๔. การส่งเสริมการใช้รถบรรทุกไฟฟ้า (EV TRUCK) เช่น การให้แรงจูงใจทางการเงิน เพื่อลดต้นทุนของรถบรรทุกไฟฟ้า การให้สิทธิในการหักค่าลึกหรอและค่าเชื่อมราคาของทรัพย์สินในทางภาษี มาตรการช่วยเหลือด้านเงินกู้ยืมดอกเบี้ยต่ำเพื่อการลงทุนปรับเปลี่ยนมาใช้รถบรรทุกไฟฟ้า มาตรการอำนวยความสะดวกแก่ผู้ประกอบการที่ใช้รถบรรทุกไฟฟ้า เป็นต้น

๕. การพัฒนาสถานีเปลี่ยนถ่ายและกระจายสินค้า ๔แห่ง ขนาดพื้นที่ ๒๕๖ไร่
ประกอบด้วย เชียงรายใต้ นายนครซัยศรี พะรามที่ ๒ และบางนา -ตราด โดยกำหนดให้สถานีเชียงรายใต้
เป็นพื้นที่นำร่อง

b. การพัฒนาจุดพักรถบรรทุก ๔แห่ง ขนาดพื้นที่ ๔๗.๕ไร่ รองรับรถบรรทุกได้ ๘๐คัน
ประกอบด้วย วังน้อย บาทนา –ตราด พะรามที่ ๒ และนครชัยศรี โดยมีจุดพักรถบรรทุกนครชัยศรี (ทางหลวงหมายเลข 4) เป็นพื้นที่นำร่อง