ประกาศกรมสรรพาสามิต
เรื่อง หลักเกณฑ์และเงื่อนไขของรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน ๑๐ คน ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle)
(ฉบับที่ ๒)
เพื่อให้หลักเกณฑ์และเงื่อนไขของรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน ๑๐ คน ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) มีความสอดคล้องกับ มติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ ๑๖ พฤษภาคม ๒๕๖๖ ซึ่งรับทราบและเห็นชอบมติคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ ครั้งที่ ๓/๒๕๖๕ เมื่อวันที่ ๒๒ กันยายน ๒๕๖๕ และมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ ๑๙ ธันวาคม ๒๕๖๖ ซึ่งรับทราบและเห็นชอบมติคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ ครั้งที่ ๑/๒๕๖๖ เมื่อวันที่ ๑ พฤศจิกายน ๒๕bon
อาศัยอำนาจตามความใน (ค) ①) ของ (3) ของประเภทยานพาหนะ พ.ศ. ปี
หรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 คน ในบัญชีรายละเอียดกระทรวงกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพาสามิต พ.ศ. ปี
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวงกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพาสามิต (ฉบับที่ ) พ.ศ. เดือนธันวาคม พ.ศ.
อธิบดีกรมสรรพาสามิตจึงกำหนดหลักเกณฑ์และเงื่อนไขของรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน
คน ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) เพิ่มเติมไว้
ดังต่อไปนี้
ข้อ ① ให้ยกเลิกความในข้อ 3 ของประกาศกรมสรรพาสามิต เรื่อง หลักเกณฑ์และเงื่อนไข
ของรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน คน ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า
(Electric Powered Vehicle)ลงวันที่ มิถุนายน พ.ศ. และให้ใช้ความต่อไปนี้แทน
“ข้อ ” “ข้อ” "ข้อ" "ข้อ"
ผู้นำเข้าที่เป็นผู้เข้าร่วมมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเทพรถยนต์
และรถจักรยานยนต์ มาตรฐานการสมรรถนะสำหรับการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเทพรถยนต์และรถจักรยานยนต์
การรับสิทธิตามมาตรฐานการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเทพรถยนต์และรถจักรยานยนต์
• มีนาคม พ.ศ. และกำลังเพิ่มเติม และเป็นผู้ได้รับสิทธิเสียภาษีในอัตราตาม (ค) โดย
(3) จากกฎหมาย การกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพาสามิต พ.ศ. เดือนธันวาคม พ.ศ.
ในบัญชีรายละเอียดกระทรวงกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพาสามิต (ฉบับที่ ) พ.ศ. จากการนำรถยนตนั่งหรือ
รถบรรทุกโดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน คน จากการกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพาสามิต (ฉบับที่ ) พ.ศ.
Powered Vehicle) เข้ามาในราชอาณาจักรจนถึงวันที่ ธันวาคม พ.ศ. เดือนธันวาคม พ.ศ.
เดือนธันวาคม พ.ศ.
รองดำเนินการเพื่อให้ผู้ประกอบอุตสาหกรรมหรือผู้ประกอบกิจการใดๆข้างกล่าว
ผลิตรถยนตนั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน คน หากเป็นกรณีรถโดยสารประจำทาง จะคำเน้นอย่างไร

แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) เพื่อชดเชยการนำเข้าที่ได้รับสิทธิไปแล้วนั้น โดยมี
หลักเกณฑ์และเงื่อนไขในการผลิตเพื่อชดเชยการนำเข้า ดังนี้

๓.๑ กรณีที่มีการนำเข้ารถยนต์นั่งหรือรถชนิดโดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน ๑๐ คน ประเภท
ประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) ที่มีราคาขายปลีกแนะนำไม่เกิน
๒ ล้านบาท และมีขนาดความจุของแบตเตอรี่ตั้งแต่ ๑๐ กิโลวัตต์ชั่วโมงขึ้นไป ต้องผลิตรถยนต์นั่งหรือ
รถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน ๑๐ คน หรือรถยนต์กระบะ ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า
(Electric Powered Vehicle) รุ่นใดก็ดีได้ เพื่อชดเชยการนำเข้า โดยต้องผลิตชดเชยจนครบตามจำนวน
การนำเข้ามาในแบบสำเร็จรูปทั้งคัน ในอัตราส่วน ๑ : ๑ เท่า (นำเข้า ๑ คัน ผลิต ๑ คัน)
ของจำนวนที่นำเข้ามาทั้งหมด ภายในวันที่ ๓๑ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๗ หากจำเป็นต้องขยายระยะเวลา
การผลิตชดเชยจนถึงวันที่ ๓๑ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๘ ต้องผลิตชดเชยการนำเข้าในอัตราส่วน ๑ : ๑.๕ เท่า
(นำเข้า ๑ คัน ผลิต ๑.๕ คัน) ของจำนวนที่นำเข้ามาทั้งหมด

๓.๒ กรุณาให้มีการนำเข้ารถยนต์นั่งหรือรถชนิดโดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน ๑๐ คน ประเภท
ประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) ที่มีราคาขายปลีกแนะนำเกิน
๒ ล้านบาท และไม่เกิน ๆ บาท และมีขนาดความจุของแบตเตอรี่ตั้งแต่ กิโลวัตต์ชั่วโมงขึ้นไป
ต้องผลิตรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน คน เป็นกรอบประหารบัญชานำเข้าจากบริษัทย่อยเวลานาน
(Electric Powered Vehicle) Rุ่นใดรุ่นหนึ่งก็ได้มีการนำเข้าแบบสำเร็จรูปเท่านั้น เพื่อชดเชยการนำเข้า
เท่านี้ กรุณาผู้ผลิตจะสามารถระบุรายละเอียดของรถโดยสารรุ่นเดียวภายใต้กรอบร้อยละรับสิทธิ มักจะเป็นเลขซื้อขาย
รถเครบน้ำตามจำนวนการนำเข้าในแบบสำเร็จรูปเท่านั้น ในอัตราส่วน เท่า (นำเข้า “คน ส่งเสริมการใช้งานระบบขนส่งทางราง

ประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) เข้ามาในราชอาณาจักรจนถึง
วันที่ ๓๑ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๘ ต้องผลิตหรือต้องดำเนินการเพื่อให้ผู้ประกอบอุตสาหกรรมหรือ
ผู้ประกอบกิจการที่เกี่ยวข้องกับผู้นำเข้าดังกล่าวผลิตรถยนต์นั่ง ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า
(Electric Powered Vehicle) เพื่อชดเชยการนำเข้าที่ได้รับสิทธิไปแล้วนั้น โดยมีหลักเกณฑ์และ
เงื่อนไขในการผลิตเพื่อชดเชยการนำเข้า ดังนี้

๓/๑.๑ กรณีที่มีการนำเข้ารถยนต์นั่ง ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า
(Electric Powered Vehicle) ที่มีราคาขายปลีกแนะนำไม่เกิน ๒ ล้านบาท และมีขนาดความจุ
ของแบตเตอรี่ ตั้งแต่ ๑๐ กิโลวัตต์ชั่วโมงขึ้นไป ให้ผลิตรถยนต์นั่ง หรือรถยนต์กระบะ ประเภท
ประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) รุ่นใดก็ได้ เพื่อชดเชย
การนำเข้า โดยต้องผลิตชดเชยจนครบตามจำนวนการนำเข้ามาในแบบสำเร็จรูปทั้งคัน ในอัตราส่วน
๑ : ๒ เท่า (นำเข้า ๑ คัน ผลิต ๒ คัน) ของจำนวนที่นำเข้ามาทั้งหมด ภายในวันที่ ๓๑ ธันวาคม
พ.ศ. ๒๕๖๙ หากจำเป็นต้องขยายระยะเวลาการผลิตชดเชยจนถึงวันที่ ๓๑ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๗๐
ต้องผลิตชดเชยการนำเข้าในอัตราส่วน ๑ : ๓ เท่า (นำเข้า ๑ คัน ผลิต ๓ คัน) ของจำนวนที่
นำเข้ามาทั้งหมด

๓/๑.๒ กรุณาที่มีการนำเข้ารถยนต์นั่ง ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า
(Electric Powered Vehicle) ที่มีราคาขายปลีกแนะนำเกิน ๒ ล้านบาท และไม่เกิน ๆ บาท และมีขนาดความจุ
ของแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่ตั้งแต่ กิโลวัตต์ชั่วโมงขึ้นไป TONGLi TRAYNINGS Nang PHOTHIPHRAYD
พลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) REN DURUN HENG THI DAMICANREJURUP THG KAN
สำเร็จรูปทั้งคัน เพื่อชดเชยการนำเข้า Thong Ni GRONALITZHDCHERISTYNTURUN DEIKABRUNYNTURUN THEEIMI
การนำเข้าและได้รับสิทธิ เม้งจะมีเลขซีรีย์ที่ต่างกัน ก็ให้ถือว่าเป็นการผลิตชดเชยรถชนิดรุ่นเดียวกับรถยนต์
รุ่นที่ได้รับสิทธิแล้ว โดยต้องผลิตชดเชยจนครบตามจำนวนการนำเข้ามาในแบบสำเร็จรูปทั้งคัน
ในอัตราส่วน I : B เท่า (นำเข้า · คน ส่งออก = คน) OF JUICUTS THG HMAD PAGIN VANTHIBAIDHACOSSASSASSINS SIRIYASURATHEP

การใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ลงวันที่ ๒๑ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๖๕ และ
ที่แก้ไขเพิ่มเติม และรถยนต์นั่ง ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle)
ที่ผู้เข้าร่วมมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตามประกาศ
กรมสรรพาสามิต เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับสิทธิตามมาตรการสนับสนุน
การใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ระยะที่ ๒ ลงวันที่ ๒๘ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๖
จะมีสิทธิเสียภาษีในอัตราตาม (ค) ๑) ของ (๓) ของประเภทที่ ๐๖.๐๑ และ ๐๖.๐๒ รถยนต์นั่ง
หรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน ๑๐ คน ในบัญชีท้ายกฎกระทรวงกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพาสามิต
พ.ศ. ๒๕๖๐ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวงกำหนดพิกัดอัตราภาษีสรรพาสามิต (ฉบับที่ ๒๓)
พ.ศ. ๒๕bon ต้องเป็นรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน ๑๐ คน ประเภทประหยัดพลังงาน
แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) ที่ผลิตในประเทศ ซึ่งใช้แบตเตอรี่หรือชิ้นส่วน
ที่ผลิตในประเทศเป็นส่วนประกอบในการผลิตรถยนตนั้น โดยผู้เข้าร่วมมาตรการดังกล่าวต้องเลือก
อย่างใดอย่างหนึ่งในกรณีต่าง ๆ ดังต่อไปนี้

4.1 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 T้องใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศระดับเซลล์
(Battery Cell)

4.2 TONG tae wane thi m kracam pesc.
( Battery Module ) TONG tae wane thi m kracam pesc.
T้องใช้ปีซียู อินเวอร์เตอร์ (PCU inverter)
( PCU Inverter)
ที่ผลิตในประเทศ และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. -578 T้องใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ
โดยเลือกใช้ชิ้นส่วนอย่างใดอย่างหนึ่ง จากชิ้นส่วน &รายการ ประกอบด้วย มอเตอร์ขับเคลื่อน
(Truction Motor) เกียร์ทดรอบ (Reduction Gear) กอมพรสเซอร์ระบบปรับอากาศสำหรับ
ยานพาหนะไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ SISIUMCUMMUSCHIESEDCU)

4.3 TONG tae wane thi m kracam pesc.
( Battery Pack Assembly ) Tong te wane thim kracam PESG.
toong chich yu ainvornteer (PCU Inverter)
( PCU Inverter)
ที่ผลิตในประเทศ และตั้งแต่วันที่ I มกราคม พ.ศ. -578 T้องใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ
โดยเลือกใช้ชิ้นส่วน &รายการ จากชิ้นส่วน &รายการ ประกอบด้วย มอเตอร์ขับเคลื่อน (Truction Motor)
เกียร์ทดรอบ (Reduction Gear) กอมพรสเซอร์ระบบปรับอากาศสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่
ระบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS) SISIUMCUMMUSCHIESEDCU)
หากได้เป็นผู้เข้าร่วมมาตรการตามวรรคหนึ่ง ‘ผู้ที่จะได้รับสิทธิเสียภาษีสำหรับรถยนตนั่ง

ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) และต้องใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตหรือประกอบในประเทศ ตั้งแต่วันที่ ๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๖๙ จนถึงวันที่ ๓๑ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๗๒ และตั้งแต่วันที่ ๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๗๓ เป็นต้นไป ต้องใช้แบตเตอรี่ที่ผลิตในประเทศตั้งแต่ระดับโมดูล (Battery Module) ขึ้นไป

ข้อ ๔ ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่ ๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๖๗ เป็นต้นไป

ประกาศ ณ วันที่ ๒๘ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๖ เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ อธิบดีกรมสรรพาสมิต