ประกาศผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่น
เรื่อง ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ำหนัก น้ำหนักบรรทุก หรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กำหนด
หรือโดยที่ยานพาหนะนั้นอาจทำให้ทางหลวงเสียหายเดินบนทางหลวงท้องถิ่น
ในเขตความรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองกรด

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๖๑ แห่งพระราชบัญญัติตามหวัง พ.ศ. ๒๕๓๕
ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติตามหวัง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๔๙ ผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่น
โดยอนุมัติผู้ว่าราชการจังหวัดนครสวรรค์ จึงออกประกาศไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ ๑ ประกาศนี้เรียกว่า “ประกาศผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่น เรื่อง ห้ามใช้ยานพาหนะ
ที่มีน้ำหนัก น้ำหนักบรรทุก หรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กำหนดหรือโดยที่ยานพาหนะนั้นอาจทำให้
ทางหลวงเสียหายเดินบนทางหลวงท้องถิ่น ในเขตความรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองกรด”
ข้อ ๒ ประกาศนี้ให้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ข้อ ๓ ประกาศนี้ไม่ใช่บังคับบนสะพานหรือถนนที่ติดตั้งป้ายบังคับ “จำกัดน้ำหนัก”
กำหนดไว้โดยเฉพาะเป็นอย่างอื่น
ข้อ ๔ ให้อยเลิกบรรดา กฏ ประกาศ และคำสั่งอื่นในส่วนที่กำหนดไว้แล้วในประกาศนี้
หรือชิงขัดแย้งกับประกาศนี้ และให้ใช้ประกาศนี้แทน
ข้อ ๕ ห้ามใช้ยานพาหนะที่มีน้ำหนัก น้ำหนักบรรทุก หรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่ได้กำหนด
หรือโดยที่ยานพาหนะนั้นอาจทำให้ทางหลวงเสียหายเดินบนทางหลวงท้องถิ่น ในเขตความรับผิดชอบ
ขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองกรด ตามข้อกำหนดดังนี้
หมวด ๑
ข้อกำหนดน้ำหนัก น้ำหนักบรรทุก หรือน้ำหนักลงเพลาของยานพาหนะ
ที่ใช้เดินบนทางหลวงท้องถิ่นในความรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองกรด

ส่วนที่ ๑
ย่านพาหนะชนิดรถเกียว (SINGLE UNIT)

ข้อ 5 ย่านพาหนะที่มี เพลา = สล้อยาง เส้นชนิดเพลาท้าย (เพลาที่ )
ใช้ยางเดียวต้องมีขนาดกลางเพลาท้าย (เพลาที่ ) มีเกิน บาท กิโลกรัม โดยนำพยากรณ์
รวมจำนวนบรรจุภัณฑ์ไม่เกิน กิโลกรัม
ข้อ 67 อ่านพาหนะประเภทที่ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร มีขนาดและพืชพลาเทาย (เพลาที่ )

(๒) ยานพาหนะชนิดอื่น ๆ ต้องมีน้ำหนักลงเพลาท้าย (เพลาที่ ๒) ไม่เกิน ๑๑,๐๐๐ กิโลกรัม
หรือน้ำหนักยานพาหนะรวมน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน ๑๕,๐๐๐ กิโลกรัม

ข้อ ๘ ยานพาหนะที่มี ๓ เพลา ๖ ล้อ ยาง ๖ เส้น ชนิดเพลาท้าย (เพลาที่ ๒)
และเพลาที่ ๓) เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) ใช้ยางเดียว

(๑) ยานพาหนะประเภทที่ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร ต้องมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้าย (เพลาที่ ๒)
และเพลาที่ ๓) ไม่เกิน ๑๓,๐๐๐ กิโลกรัม

(๒) ยานพาหนะชนิดอื่น ๆ ต้องมีน้ำหนักลงเพลาคู่ท้าย (เพลาที่ ๒ และเพลาที่ ๓) ไม่เกิน
๑๓,๐๐๐ กิโลกรัม หรือน้ำหนักยานพาหนะรวมน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน
๑๘,๐๐๐ กิโลกรัม

ข้อ ๙ ยานพาหนะที่มี ๓ เพลา บล้อ ยาง & เส้น ชนิดเพลาท้าย (เพลาที่ "
และเพลาที่ #) เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) เพลาคู่ท้ายเพลาด้วยยางเดียวกันอย่างไรให้
(+) พื้นฐานของประเภทยานพาหนะประเภทที่ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร ส่วนของเส้นทางการขนส่งผู้โดยสารจะเป็นเส้นตรงจากศูนย์กลางของวงกลมด้านบนของโครงสร้างรถโดยสารไปถึงจุดเชื่อมต่อระหว่างโครงสร้างรถโดยสารกับช่วงล่างของโครงสร้างรถโดยสาร โดยความยาวของเส้นตรงดังกล่าวจะกำหนดตามขนาดมาตรฐานของประเภทยานพาหนะประเภทนี้ และความกว้างและความสูงของเส้นตรงดังกล่าวจะกำหนดตามขนาดมาตรฐานของประเภทยานพาหนะประเภทนี้ เช่นเดียวกัน การขนส่งผู้โดยสารในรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่ จะทำให้มีการกระจายตัวของแรงกระแทกจากการเคลื่อนไหวและการรับแรงกดจากภายนอกได้อย่างสม่ำเสมอ และสามารถรองรับการขนส่งผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัย มูลค่าของการขนส่งผู้โดยสารในระยะเวลานี้ จะเท่ากับครึ่งหนึ่งของการขนส่งผู้โดยสารในระยะเวลานี้

(+) พื้นฐานของประเภทยานพาหนะประเภทอื่น ๆ จะขึ้นอยู่กับประเภทของประเภทยานพาหนะประเภทนั้น ๆ เช่นเดียวกัน

ส่วนที่ ๒
ยานพาหนะชนิดรถลากจูงและรถกึ่งพ่วง (SEMI-TRAILER)

ข้อ ๑๔ ตัวรถลากจูงเมื่อประกอบกับตัวรถกึ่งพ่วง (SEMI-TRAILER) แล้วต้องมีน้ำหนักลงเพลาหรือน้ำหน้ายานพาหนะรวมน้ำหนักบรรทุกไม่เกินกว่าที่กำหนดไว้ สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทในข้อ 5 ข้อ 7 ข้อ 8 ข้อ 9 ข้อ 10 ข้อ 11 ข้อ 12 และข้อ 13

ตัวรถกึ่งพ่วงต้องมีน้ำหนักลงเพลา ดังนี้
(๑) ชนิดเพลาเดียวใช้ยางเดียว น้ำหนักลงเพลาไม่เกิน 7,000 กิโลกรัม
(๒) ชนิดเพลาดียวยืดหยุ่นคู่ น้ำหนักลงเพลาไม่เกิน 11,000 กิโลกรัม
(๓) TANDEM AXLE) (ใช้ยางเดียว) น้ำหนักลงเพลารวมไม่เกิน 13,000 กิโลกรัม
(๔) TANDEM AXLE) (ใช้ยางคู่) น้ำหนักลงเพลารวมไม่เกิน 20,000 กิโลกรัม
(๕) TANDEM AXLE) (ใช้ยางคู่) พื้นที่ของศูนย์กลางของเพลาที่ 1 ในตัวรถกึ่งพ่วงต้องไม่น้อยกว่า และระยะระหว่างสลักพ่วง (KING PIN) กับศูนย์กลางของเพลาที่ 1 ในตัวรถกึ่งพ่วงต้องไม่น้อยกว่า

ข้อ ๑๕ มีขนาดช่องทางตามรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดความยาวและเส้นขอบบนของช่องทางสี่เหลี่ยมผืนผ้าให้มีขนาดเท่ากัน โดยขนาดของช่องทางและเส้นขอบบนของช่องทางจะเป็นขนาดตามความยาวและความสูงของบริเวณที่วางขนส่ง และขนาดของโครงสร้างโดยรวมของรถโดยสารจะอยู่ภายใต้การควบคุมโดยประมาณ เพลาที่
(๑) เฟรมอนามัยและโครงสร้างโดยรวมของรถโดยสารจะต้องสามารถรองรับได้
(๒) เมตรเรืองระบบไฟฟ้าภายในรถโดยสาร จะต้องสามารถสนับสนุนการทำงานของเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อื่นๆ เช่น การไฟฟ้าแรงสูงสำหรับการยกกำลังเครื่องยนต์
(๓) สวนบ้านเชียงราย และโครงสร้างโดยรวมของรถโดยสารจะต้องสามารถรองรับได้
(๔) เมตรเรืองระบบไฟฟ้าภายในรถโดยสาร จะต้องสามารถสนับสนุนการทำงานของเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์อื่ๆ เช่น การไฟฟ้าแรงสูงสำหรับการยกกำลังเครื่องยนต์

ส่วนที่ ๓

ยานพาหนะชนิดรถลากจูงและรถพ่วง (FULL TRAILER)

ข้อ ๑๗ ตัวรถลากจูงต้องมีน้ำหนักลงเพลาหรือน้ำหนักยานพาหนะรวมน้ำหนักรถบรรทุกไม่เกินกว่าที่กำหนดไว้ สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทในข้อ 5 ข้อ ๗ ข้อ ๘ ข้อ ๙ ข้อ ๑๐

ข้อ ๑๑ ข้อ ๑๒ และข้อ ๑๓

ตัวรถพ่วงต้องมีน้ำหนักลงเพลา ดังนี้

(๑) ชนิดเพลาหน้าและเพลาท้ายเป็นเพลาเดียวใช้ยางเดียว น้ำหนักลงเพลาไม่เกินเพลาละ 7,000 กิโลกรัม
(๒) ชนิดเพลาหน้าและเพลาท้ายเป็นเพลาดียวกันอย่างคู่ น้ำหนักลงเพลาไม่เกินเพลาดละ 11,000 กิโลกรัม และระยะระหว่างศูนย์กลางเพลาด้านบนกับศูนย์กลางเพลาด้านล่างต้องไม่น้อยกว่า 4.30 เมตร

ตัวรถลากจูงและตัวรถพ่วงตามวรรคหนึ่ง และวาระครสอง (๒) ต้องมีน้ำหนักยานพาหนะรวมน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 50,500 กิโลกรัม

ข้อ ๑๘ ยานพาหนะชนิดลากจูงและรถพ่วง (FULL TRAILER) มี เพลา6 เส้น ยาง10 เส้น ชนิดเพลาท้าย (เพลายาง2 และเพลายาง3) เป็นเพลาคู่ (TANDEM AXLE) เชื่อมต่ออยู่ และตัวรถพ่วงมี3 เพลาด้วยเส้นชุดเชื่อมต่ออยู่ เพลาด้านบนของรถโดยสารจะต้องมีน้ำหนักลงเพลาด้วยความแน่นอน โดยมีการระบายน้ำหนักของรถโดยสารให้มั่นคงและปลอดภัย การขนส่งผ่านถนนทางไกลๆ จะทำให้ระบบรองรับของรถโดยสารได้ดียิ่งขึ้น และสามารถลดโอกาสในการแตกห้อยของโครงสร้างโดยสารให้มากขึ้น ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้เส้นชุดอื่นๆ เพราท้าย (เพลายาง12 เส้น) เพราคู่ (TANDEM AXLE) เชื่อมต่ออยู่ เพลาด้านบนของรถโดยสารจะต้องมีขนาดใหญ่พอสมควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณช่องลมของเครื่องบันดาเนื้อของรถโดยสาร จะทำให้ระบบรองรับของรถโดยสารได้ดียิ่งขึ้น และสามารถลดโอกาสในการแตกห้อยของโครงสร้างโดยสารให้มากขึ้น ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้เส้นชุดอื่นๆ เพราท้าย (เพลายาง12 เส้น)

ข้อ ๑๙ ยานพาหนะชนิดลากจูงและรถพ่วง (FULL TRAILER) มี เพลาด้วยเส้นชุดเชื่อมต่ออยู่ โดยมีการระบายน้ำหนักลงเพลาด้านบนของรถโดยสารให้มั่นคงและปลอดภัย การขนส่งผ่านถนนทางไกลๆ จะทำให้ระบบรองรับของรถโดยสารได้ดียิ่งขึ้น และสามารถลดโอกาสในการแตกห้อยของโครงสร้างโดยสารให้มากขึ้น ในกรณีที่จำเป็นต้องใช้เส้นชุดอื่นๆ เพราท้าย (เพลายาง12 เส้น)

ตัวรถลากจูง และตัวรถพ่วงตามวรรคหนึ่งต้องมีน้ำหนักยานพาหนะรวมน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน
50,500 กิโลกรัม

ให้ตัวรถลากจูงและตัวรถพ่วงตามวรรคหนึ่ง เมื่อเดินบนสะพานต้องเว้นระยะทางจากรถพ่วง
(FULL TRAILER) ที่เดินรถยู่ข้างหน้าไม่น้อยกว่า 200 เมตร

ข้อ 20 ยานพาหนะชนิดรถลากจูงและตัวรถพ่วง (FULL TRAILER) ต้องประกอบด้วย
รถลากจูง 1 คัน และตัวรถพ่วง 1 คันเท่านั้น จะผ่านยานพาหนะอื่นใดอีกไม่ได้

หมวด 2
ข้อกำหนดอื่น

ข้อ 21 ห้ามมิให้ยานพาหนะดังต่อไปนี้เดินบนทางหลวงท้องถิ่นเขตความรับผิดชอบ
ขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองกรด

(๑) ยานพาหนะที่มีลักษณะของเพลา หรือล้อ หรือยางแตกต่างจากที่ได้กำหนดไว้ในหมวด ๑
(๒) ยานพาหนะที่ขนส่งสิ่งของจำนวนหนึ่งหน่วยต่อเที่ยว ซึ่งโดยสภาพของสิ่งนั้นมีอาจแยกจากกันได้
เว้นแต่จะทำลายหรือทำให้เปลี่ยนแปลงรูปร่างหรือสภาพ เช่น เครื่องจักรหนัก ชิ้นส่วนโครงสร้างคอนกรีต
หม้อแปลงไฟฟ้าขนาดใหญ่ โดยเป็นการขนส่งเฉพาะกาลและยานพาหนะนั้น มีน้ำหนักยานพาหนะ
รวมน้ำหนักบรรทุก หรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่กำหนดไว้ในหมวด ๑
(๓) ยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องจักร เครื่องกล และมีน้ำหนักยานพาหนะรวมน้ำหนักบรรทุก
หรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่กำหนดไว้ในหมวด ๑
(๔) ยานพาหนะที่โดยสภาพมีลักษณะเป็นเครื่องจักร เครื่องกล เช่น รถชุด รถตัก
และมีน้ำหนักยานพาหนะรวมน้ำหนักบรรทุก หรือน้ำหนักลงเพลาเกินกว่าที่กำหนดไว้ในหมวด ๑
(๕) ยานพาหนะชนิดรถลากจูงและรถกึ่งพ่วงที่ประกอบด้วยรถกึ่งพ่วงมากกว่า 1 คันขึ้นไป
ทั้งนี้ เว้นแต่จะรับอนุญาตจากผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นในเขตความรับผิดชอบ
ขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองกรด ในกรณีฉุกเฉินผู้อำนวยการทางหลวงท้องถิ่นในเขตความรับผิดชอบ
ขององค์การบริหารส่วนตำบลหนองกรด มีอำนาจกำหนดเงื่อนไขและมาตรการที่จำเป็นเพื่อรักษาทางหลวง