กระทู้ถามที่ ๑๐๓ ร.

เรื่อง ความปลอดภัยในพื้นที่บริเวณที่หยุดรถไฟการเคาะ แขวงสามดาว เขตบางขุนเทียน กรุงเทพมหานคร

กราบเรียน ประธานสภาผู้แทนราษฎร

ข้าพเจ้าขอตั้งกระทู้ถาม ถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ดังต่อไปนี้

ด้วยได้รับเรื่องร้องเรียนจากประชาชนที่อาศัยและใช้บริการอยู่บริเวณที่หยุดรถไฟการเคาะ แขวงสามดาว เขตบางขุนเทียน ตลอดจนประชาชนที่ใช้ทางสัญจรชั่วรถผ่านเพื่อเข้ามา จากฝั่งหมู่บ้าน DK มายังการเคาะชุมชนธนบุรี ๙ (แผลตกะรถไฟ-สามดาว) กรณีไม่ได้รับความปลอดภัยจากการเดินทาง ในพื้นที่บริเวณที่หยุดรถไฟการเคาะ โดยบริเวณดังกล่าวเป็นชุมชนขนาดใหญ่ มีผู้อาศัยอยู่เป็นจำนวนมาก ซึ่งปัจจุบันเส้นทางดังกล่าวเป็นเส้นทางที่มีรถจักรยานยนต์ใช้งานสัญจรหลักขับผ่าน เพื่อเข้ามาจากฝั่งหมู่บ้าน DK มายังการเคาะชุมชนธนบุรี ๙ (ผ่านใต้เฉพาะรถจักรยานยนต์และเดินเท่านั้น) ทำให้ทางเท้าตรงจุดรอรถไฟได้รับความเสียหาย รวมถึงพบว่าจุดนี้ไม่มีไม้กั้น อาจทำให้รถจักรยานยนต์ที่ผ่านบริเวณนั้นถูกรถไฟชนได้ ดังนั้น หากมีการทำทางสำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะ จะทำให้ประชาชนในพื้นที่สามารถขับขี่ผ่านไปมาได้สะดวก ปลอดภัยและไม่เกิดอันตรายกับผู้ใช้รถใช้ถนน และผู้ที่ใช้บริการบริเวณที่หยุดรอรถไฟดังกล่าว จึงขอเรียนถามว่า

๑. กระทรวงคมนาคมมีมาตรการในด้านความปลอดภัยให้กับผู้ใช้รถ ใช้ถนน และผู้ใช้บริการที่หยุดรอรถไฟบริเวณดังกล่าวหรือไม่ อย่างไร ขอทราบรายละเอียด

๒. กระทรวงคมนาคมมีนโยบายในการปรับปรุงทางเท้าตรงจุดรอรถไฟ สร้างทางสำหรับรถจักรยานยนต์วิ่งผ่าน และมีไม้กั้นทางรถไฟบริเวณดังกล่าวหรือไม่ อย่างไร ขอทราบรายละเอียด

ขอให้อตอบในราชกิจจานุเบกษา

ขอแสดงความนับถืออย่างยิ่ง

ฉัฐชา บุญไชยอินสวัสส์
สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคก้าวไกล
กรุงเทพมหานคร

คำตอบกระทู้ถามที่ ๑๐๓ ร.

ของ นายณัฐชา บุญไชยอินสวัสดิ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคก้าวไกล กรุงเทพมหานคร เรื่อง ความปลอดภัยในพื้นที่บริเวณที่หยุดรถไฟการเคหะ แขวงสามดาว เขตบางขุนเทียน กรุงเทพมหานคร

ข้าพเจ้า นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขอตอบกระทู้ถาม เรื่อง ความปลอดภัยในพื้นที่บริเวณที่หยุดรถไฟการเคหะ แขวงสามดาว เขตบางขุนเทียน กรุงเทพมหานคร ของท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติ ดังนี้

คำถามที่ ๑ กระทรวงคมนาคมมีมาตรการในด้านความปลอดภัยให้กับผู้ใช้รถ ใช้ถนน และผู้ใช้บริการที่หยุดรถรอรถไฟบริเวณดังกล่าว อย่างไร ขอทราบรายละเอียด

คำตอบ

กระทรวงคมนาคมโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย ขอเรียนชี้แจงว่า การเกิดอุบัติเหตุบริเวณ จุดตัดทางรถไฟกับถนน ประกอบไปด้วย ปัจจัยด้านคน ยานพาหนะ ถนนและสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะ ปัจจัยด้านลักษณะทางกายภาพบริเวณจุดตัดทางรถไฟ และปัจจัยด้านพฤติกรรมที่มีผลต่อการเกิด อุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนนมากที่สุด ซึ่งเส้นทางที่มีการใช้ข้ามทางรถไฟบริเวณที่หยุดรถไฟ การเคหะ ระหว่างหมู่บ้าน DK กับการเคหะชุมชนธนบุรี ๙ (แฟลตเคหะรถไฟ - สามดาว) ที่สัญจร พาได้เฉพาะรถจักรยาน ธลจักรยานยนต์ และการเดินเท้า การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ตรวจสอบ และพบว่าเป็นทางลักผ่าน มายถึงทางตัดผ่านที่ไม่ได้รับอนุญาต ตั้งอยู่ที่ กม.๑๔+๑๔๐ ความกว้าง ๑.๐๐ เมตร อยู่ในพื้นที่สำนักงานเขตบางขุนเทียน ในเส้นทางรถไฟสายวงเวียใหญ่ - มาชัย จะมีจุดตัดที่เป็นทางลักผ่านที่ประชาชนทำขึ้นมาใช้สัญจรข้ามทางรถไฟเป็นจำนวนมากเพื่อความสะดวก โดยไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัย จึงทำให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟที่เป็นทาง สักผ่านบ่อยครั้ง

อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมได้ตำระหนักถึงปัญหาอุบัติเหตุที่จุดตัดทางรถไฟกับถนน อันก่อให้เกิดความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน จึงได้มีคำสั่งกระทรวงคมนาคม เพื่อแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนน เพื่อให้ความเห็น เสนอแนะแนวทาง และมาตรการที่เหมาะสมในการรถไฟแห่งประเทศไทยในการอนุญาตปรับปรุงแก้ไขหรือยกเลิก จากดัดทางรถไฟกับถนน ส่วนท้องกำหนดแนวทางและมาตรการเพื่อป้องกันบรรดา และแก้ปัญหา การเกิดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟกับถนน การกำหนดแนวทางและมาตรการ การควบคุมและปิดทางลักผ่าน การไฟฟ้า เพื่อป้องกันปัญหาการเกิดอุบัติเหตุ และรองรับแผนการพัฒนาระบบรางของการรถไฟแห่งประเทศไทย และกำหนดหลักเกณฑ์การพิจารณาลดลงดัดผ่านและอนุญาตราษฎร์ระหว่าง

ทางรถไฟกับถนนเพื่อให้การดำเนินงานของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นไปด้วยความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ในส่วนของการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มีการดำเนินการด้านความปลอดภัย ดังนี้

๑. กำหนดให้พนักงานขับรถไฟเปิดไฟในเวลากลางวันรวมทั้งเปิดหรือรถไฟก่อนถึงจุดตัดทางรถไฟ เพื่อเตือนให้ผู้ขับขี่ย่านพาหนะหรือคนเดินข้ามทางรถไฟทราบและสังเกตเห็นรถไฟได้อย่างชัดเจน

๒. มีการตัดป่าสองข้างทางรถไฟบริเวณทางข้ามทางรถไฟดังกล่าวเป็นประจำ เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นของพนักงานขับรถไฟ และประชาชนที่ขับขี่ย่านพาหนะหรือคนเดินข้ามทางรถไฟ

๓. การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ดำเนินการพิจารณาหาแนวทางในการแก้ไขปัญหาทางลักผ่าน โดยการบูรณาการร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นในแต่ละพื้นที่ทั่วประเทศเพื่อลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัด ทางรถไฟกับถนน

**คำถามที่ ๒** กระทรวงคมนาคมมีนโยบายในการปรับปรุงทางเท้าตรงจุดรอรถไฟ สร้างทางสำหรับรถจักรยานยนต์วิ่งผ่าน และมีไม้กั้นทางรถไฟบริเวณดังกล่าวหรือไม่ อย่างไร ขอทราบรายละเอียด

**คำตอบ**

กระทรวงคมนาคมโดยการรถไฟแห่งประเทศไทย มีนโยบายในการสำรวจ วางแผน ซ่อมปรับปรุง ชานชาลาที่ชำรุดเป็นไปตามภารกิจงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งตามปกติพื้นที่บริเวณชานชาลา จะไม่อนุญาตให้ยานพาหนะวิ่งผ่านเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร แต่พื้นที่บริเวณที่หยุดรถการเคาะตามกระทำถามเป็นการลักผ่านของประชาชนโดยการใช้จักรยานยนต์ในการสัญจรข้ามทางรถไฟเข้าไปในอาคารพักคอยผู้โดยสารรถไฟ และบนชานชาลาดำรงขึ้น-ลงรถไฟ ทำให้พื้นชานชาลาชำรุด

ส่วนการสร้างทางสำหรับรถจักรยานยนต์วิ่งผ่านและมีไม้กั้นทางรถไฟฟ้านี้ ตามหลักเกณฑ์ การพิจารณาลดทางตัดผ่านและอนุญาตเฉพาะรางระหว่างทางรถไฟกับทางรถยนต์ การขออนุญาตกยกเลิกหรือสร้างทางตัดผ่าน ผู้ขออนุญาตต้องเป็นนิติบุคคล และเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการสร้างปรับปรุงและบำรุงรักษา โดยยืนเรื่องโดยตรงต่อคณะกรรมการร่วมพิจารณาการขออนุญาตและแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนนซึ่งมีรองปลัดกระทรวงคมนาคม (หัวหน้ากลุ่มภารกิจด้านการขนส่ง) เป็นประธาน ในเบื้องต้น การรถไฟแห่งประเทศไทย จะดำเนินการด้านความปลอดภัย ดังนี้

๑. ติดตั้งป้ายเตือนระวังรถไฟ เพื่อความปลอดภัยในการข้ามทางรถไฟในจุดดังกล่าว

๒. ทำการซ่อมปรับปรุงพื้นชานชาลาด และจัดทำป้ายประชาสัมพันธ์ขอความร่วมมือประชาชนไม่ให้ขับขี่รถจักรยานยนต์เข้าไปในอาคารพักคอยผู้โดยสารรถไฟ และบนชานชาลาดำรงขึ้น-ลงรถไฟ