กระทู้ถามที่ ๐๐๖ ร.

สภาผู้แทนราษฎร

๖ กรกฎาคม ๒๕๖๖
เรื่อง ปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง
กราบเรียน ประธานสภาผู้แทนราษฎร
ข้าพเจ้าขอตั้งกระทู้ถาม ตามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ดังต่อไปนี้
เนื่องจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงสถานีเกียกกาย สถานีศรีย่าน ในพื้นที่เขตดุสิต
แขวงถนนนครไชยศรี ทำให้เกิดความเดือดร้อนต่อประชาชนผู้อาศัยในละแวกดังกล่าว เช่น การสัญจร
ผู้ใช้เส้นทาง ฝุ่นจากการก่อสร้าง ตลอดจนพ่อค้าแม่ค้าที่เป็นผู้ประกอบการโดยรอบไม่สามารถค้าขาย
ได้เหมือนอดีต ทำให้รายได้ลดลงและลูกค้าที่ไม่สามารถมาซื้อสินค้าได้เหมือนเดิม เศรษฐกิจบริเวณ
ตลาดศรีย่าน ตลาดราชวัตรชนเช่าเป็นอย่างมาก จึงขอเรียนถามว่า
๑. ปัจจุบันกระทรวงคมนาคม หรือหน่วยงานในการกำกับได้หารือแนวทางแก้ไขปัญหา
ด้วยวิธีการใดบ้าง ขอทราบรายละเอียด
๒. กระทรวงคมนาคม หรือหน่วยงานในกำกับมีแผนงานและกระบวนการเร่งรัดการแก้ไข
ปัญหาอย่างไร ขอทราบรายละเอียด
๓. กระทรวงคมนาคม หรือหน่วยงานในกำกับมีแผนงานหรือแนวทางในการจัดทำ เพื่อผู้ประกอบการ
ในละแวกดังกล่าวในอนาคตที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงจะแล้วเสร็จอย่างไร ขอทราบรายละเอียด
ขอให้ตอบในราชกิจจานุเบกษา

ขอแสดงความนับถืออย่างยิ่ง
ภัสธิน รามวงศ์
สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคก้าวไกล
กรุงเทพมหานคร

คำตอบกระทู้ถามที่ ๐๐๖ ร.

ของ นางสาวภัสสริน รามวงศ์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคก้าวไกล กรุงเทพมหานคร เรื่อง ปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนจากการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง

ข้าพเจ้า นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขอตอบกระทู้ถามเรื่อง ปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนจากการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ของท่านสมาชิกผู้ทรงเกียรติ ดังนี้

คำถามที่ ๑ ปัจจุบันกระทรวงคมนาคม หรือหน่วยงานในการกำกับได้หารือแนวทางการแก้ไขปัญหาด้วยวิธีการใดบาง ขอทราบรายละเอียด

คำตอบ

กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย มีแนวทางในการแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนจากการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราชพฤร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนวนิช) ดังนี้

๑. ประเด็นปัญหาด้านการสัญจรของผู้ใช้เส้นทาง โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ มีการปิดเปียงการจราจรเท่าที่จำเป็น โดยบริเวณสถานีจะมีการปิดเปียงการจราจรตามความยาวของสถานี (รวมทางขึ้น - ลง) ระยะทางประมาณ ๓๐๐ เมตร และบริเวณอาคารปล่อยระบายอากาศจะมีการปิดเปียงการจราจร ระยะทางประมาณ ๕๐ เมตร ซึ่งในช่วงการก่อสร้างมีความจำเป็นต้องใช้พื้นผิวรถรางประมาณร้อยละ ๓๐ - ๕๐ ของพื้นที่ เพื่อการก่อสร้างและเป็นพื้นที่ทำงานของเครื่องจักรขนาดใหญ่ โดยผู้รับจ้างจะต้องเสนอแผนการปิดเปียงจราจร เพื่อขอความเห็นชอบจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรท้องที่ ก่อนบังคับการทำรถราง และกองบัญชาการตำรวจนครบาล รวมทั้งดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยการจราจรตามข้อกำหนด เช่น การติดตั้งกล้อง CCTV และเชื่อมสัญญาณภาพไปยังสถานีตำรวจท้องที่หรือกองบังคับการทำรถรางเพื่ออำนวยความสะดวกให้เกิดความปลอดภัยต่อประชาชนผู้ใช้เส้นทางในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง และดำเนินการประชาสัมพันธ์แผนการปิดเปียงจราจรล่วงหน้าอย่างน้อย ๆวันผ่านสื่อประชาสัมพันธ์ กรณีที่เกิดปัญหาจราจรฉุดขัดหรือเกิดเหตุฉุกเฉิน จะแจ้งให้มีทีมอาสาระจราจรและทีมฉุกเฉินเพื่อนับสนุนงานจราจรและเจ้าหน้าที่ตำรวจเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและผู้ใช้เส้นทางตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง และจำกัดจำนวนคนเข้าพบพื้นที่ของประชาชนในบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อรับฟังและแก้ไขบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนอย่างทันท่วงที

๒. ประเด็นปัญหาด้านฝุ่นจากการก่อสร้าง โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ได้มีมาตรการเกี่ยวกับการลดฝุ่นละอองที่เกิดจากกิจกรรมงานก่อสร้าง ตามที่กำหนดไว้ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (รายงาน EIA) อารีย์ การจัดให้มีสิ่งปกคลุมกองวัสดูก่อสร้าง การดูดฝุ่นโดยใช้วัสดุดูดฝุ่นตลอดเวลา การติดตั้งรั้วป้องกันฝุ่นละอองสูงไม่น้อยกว่า ๒ เมตร การฉีดล้างทำความสะอาดหลังรถบรรทุกก่อนออกจากพื้นที่ก่อสร้าง การตรวจสอบยานพาหนะ เครื่องจักรและอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพดี

การปิดคลุมรถที่ใช้ขนวัสดุก่อสร้างด้วยผ้าใบ การล้างทำความสะอาดถนนและพื้นที่ใกล้เคียงจุดที่มี
การก่อสร้างโครงการ การติดตั้งป้ายสัญญาณจราจร ไฟกระพริบ และแสงสว่าง เป็นต้น

๓. ประเด็นปัญหาด้านการค้าขายของร้านค้าบริเวณพื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยได้ดำเนินการจัดให้มีป้ายประชาสัมพันธ์แสดงตำแหน่งและชื่อ
ของร้านค้า เพื่อประชาสัมพันธ์ให้ลูกค้าหรือผู้มาใช้บริการร้านค้าต่าง ๆ สามารถเห็นได้สะดวก

คำถามที่ ๒ กระทรวงคมนาคม หรือหน่วยงานในกำกับมีแผนงานและกระบวนการเร่งรัด
การแก้ไขปัญหาอย่างไร ขอทราบรายละเอียด

คำตอบ

กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ได้มีการประสานงาน
กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กรุงเทพมหานคร (สำนักการโยธา สำนักการระบายน้ำ สำนักการจราจร
และขนส่ง) กองบัญชาการตำรวจนครบาล กองบังคับการตำรวจจราจร และเจ้าหน้าที่ตำรวจในสถานี
ตำรวจแต่ละท้องที่ รวมทั้งหน่วยงานสาธารณูปโภคที่ได้มีการดำเนินการก่อสร้างโครงการไปพร้อมกับ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ เพื่อบูรณาการการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น รวมถึงมีการเร่งรัดติดตามที่
ปรึกษาและผู้รับจ้างของโครงการให้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นให้แล้วเสร็จโดยเร็ว และมี
การจัดเจ้าหน้าที่ชุมชนสัมพันธ์ของโครงการเข้าติดต่อประสานงานกับผู้ร้องเรียนเพื่อติดตามการแก้ไข
ปัญหาและแจ้งผลให้ทราบอย่างต่อเนื่อง

คำถามที่ ๓ กระทรวงคมนาคม หรือหน่วยงานในกำกับมีแผนงานหรือแนวทางในการจัดทำ
เพื่อผู้ประกอบการในลำแวกดังกล่าวในอนาคตที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงจะแล้วเสร็จออย่างไร
ขอทราบรายละเอียด

คำตอบ

กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ขอเรียนชี้แจงว่า
การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ มีลักษณะการใช้พื้นที่ ดังนี้
๑) พื้นที่สถานี ตั้งอยู่ตามแนวถนนสาธารณะ โดยได้รับอนุญาตจากหน่วยงานเจ้าของพื้นที่
อาทิ กรุงเทพมหานคร กรมทางหลวง เป็นต้น
๒) พื้นที่ทางขึ้น -ลงสถานี ได้มีการเวนครืนที่ดินของเอกชนและการขอใช้ที่ดินของหน่วยงาน
ภาครัฐตามตำแหน่งที่เหมาะสม ทั้งนี้ ในส่วนที่เป็นที่ดินของภาคเอกชน การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน
แห่งประเทศไทยได้มีการกำหนดค่าทดแทนจากการเวนครืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างตามพระราชบัญญัติ
ว่าด้วยการเวนครืนและการได้มาซึ่งอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. ๒๕๖๒ และกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้องแล้ว
เมื่อการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ เล็กเสร็จและเปิดให้บริการเดินรถแล้ว
ผู้ประกอบการหรือประชาชนในพื้นที่จะได้รับผลประโยชน์ทั่วทางตรงและทางอ้อมจากโครงการรถไฟฟ้า

รถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ให้แล้วเสร็จตามแผนงาน และเร่งรัดคืนพื้นที่สาธารณะเพื่ออำนวยความสะดวก
ให้แก่ประชาชนต่อไป

กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานในสังกัด ตระหนักถึงความปลอดภัยของประชาชนผู้ได้รับ
ผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการต่าง ๆ โดยได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเกี่ยวกับ
มาตรฐานความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดต่อไป