{"natural_text": "ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม\nฉบับที่ ๗๒๓๖ (พ.ศ. ๒๕๖๖)\nออกตามความในพระราชบัญญัติมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม\nพ.ศ. ๒๕๑๑\nเรื่อง ยกเลิกมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม\nเต้าเสียบ เต้ารับ - จ่าย ตัวต่อยานยนต์ และเต้ารับยานยนต์ - การประจุไฟฟ้าผ่านตัวนำของยานยนต์ไฟฟ้า\nเล่ม ๓ ข้อกำหนดความเข้ากันได้เชิงมิติ และการสับเปลี่ยนได้ สำหรับขาเสียบ\nและท่อหน้าสัมผัสคู่เต้าต่อยานยนต์ไฟฟ้ากระแทรกแรง และกระแสดสลบ/กระแสดตรง\nและกำหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม\nเต้าเสียบ เต้ารับ เต้ารับต่อยานยนต์ และเต้าเสียบยานยนต์ - การประจุนำพากระแสน้ำไฟฟ้า\nของยานยนต์ไฟฟ้า - เล่ม ๓ ข้อกำหนดความเข้ากันได้ทางมิติ สำหรับคู่เต้าต่อยานยนต์ขาเสียบ\nและคู่เต้าต่อยานยนต์ท่อส่วนสัมผัส DC และ AC/DC\n\nโดยที่เป็นการสมควรปรับปรุงมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม เตาเสียบ เต้ารับ - จ่าย\nตัวต่อยานยนต์ และเต้ารับยานยนต์ - การประจุไฟฟ้าผ่านตัวนำของยานยนต์ไฟฟ้า เล่ม ๓ ข้อกำหนด\nความเข้ากันได้เชิงมิติ และการสับเปลี่ยนได้ สำหรับขาเสียบ และท่อหน้า

ทั้งนี้ ให้มีผลเมื่อพ้นกำหนด ๑๒๐ วัน นับตั้งแต่วันที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

ประกาศ ณ วันที่ ๑๕ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๖๖
อนุชา นาคาศัย
รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี รักษาราชการแทน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม

{"natural_text": "# ข้อมูลมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม\n## แนบท้ายประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ฉบับที่ ๗๒๓๖ (พ.ศ.๒๕๖๖)\n### ชื่อมารฐาน\n- เต้าเสียบ เต้ารับ เต้ารับต่อยานยนต์ และเต้าเสียบยานยนต์ – การประแจนำพากระแสน้ำไฟฟ้าของยานยนต์ไฟฟ้า – เล่ม 3 ข้อกำหนดความเข้ากันได้ทางมิติสำหรับคู่เต้าต่อยานยนต์ขาเสียบและคู่เต้าต่อยานยนต์ท่อส่วนสัมผัส DC และ AC/DC\n\n**PLUGS, SOCKET-OUTLETS, VEHICLE CONNECTORS AND VEHICLE INLETs - CONDUCTIVE CHARGING OF ELECTRIC VEHICLES - PART 3: DIMENSIONAL COMPATIBILITY REQUIREMENTS FOR DC AND AC/DC PIN AND CONTACT-TUBE VEHICLE COUPLERS**\n\n### มาตรฐานเลขที่\n- มอก. 62196 เล่ม 3–2566\n\n### ผู้จัดทำ\n- สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม\n\n### กรรรมการวิชาการ\n- คณะกรรมการวิชาการราชาอาณาจักร คณะที่ 80 อุปกรณ์ประกอบทางด้านไฟฟ้า\n\n### ขอบข่าย\n- มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้\n    - ใช้กับคู่เต้าต่อยานยนต์ (vehicle coupler) มีขาเสียบ (pin) และท่อส่วนสัมผัส (contact tube) ที่เป็นโครงแบบมาตรฐาน ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า เต้าไฟฟ้า (accessory) ที่มีเจตนาระยะในระบบประแจนำพากระแสน้ำไฟฟ้ายานยนต์ไฟฟ้า (electric vehicle conductive charging system) ซึ่งมีตัวกลางควบคุม (control means) รวมอยู่ โดยมีแรงดันไฟฟ้าทำงานที่กำหนด (rated operating voltage) และกระแสรายไฟฟ้า (current) ตาม IEC 62196-1:2022\n    - ใช้กับสิ่งต่อประสาน DC กำลังไฟฟ้าสูง (high power DC interface) และสิ่งต่อประสาน AC/DC ร่วม (combined AC/DC interface) ของคู่เต้าต่อยานยนต์ที่

{"natural_text": "- ใช้กับคู่เด็กต่อยานยนต์ซึ่งใช้ที่อุณหภูมิโดยรอบระหว่าง -30 °C ถึง +40 °C\nหมายเหตุ 1 บาทประเทศสามารถใช้ชุดกำหนดอินได้\nหมายเหตุ 2 ประเภท SE ใช้อุณหภูมิโดยรอบ -35 °C\n- คู่เด็กต่อยานยนต์เหล่านี้มีเจตนาระหว่างต้องอย่างจริงใจกับเคเบิลมีด้านนำ\nทองแดงหรือตัวนำทองแดงเท่านั้น\n\nเนื้อหาประกอบด้วย : บททั่วไป ขอบข่าย เอกสารอ้างอิง บทนิยาม ทั่วไป พิกัด การต่อวงจรระหว่าง\nแหล่งจ่ายไฟฟ้ากำลังกับยานยนต์ไฟฟ้า การจำแนกประเภทของเต้าไฟฟ้า การ\nทำเครื่องหมายและฉลาก มิดิ การป้องกันช็อกไฟฟ้า ขนาดและสีของตัวนำต่อ\nกับดินป้องกันและตัวนำเป็นกลาง สิ่งจัดเตรียมสำหรับการต่อกับดิน ขั้วต่อ ตัว\nอินเตอร์ล็อก (Interlock) ความด้านทานต่อเร่งอายุของยางและวัสดุเทอร์โม\nพลาสติก การสร้างทั่วไป การสร้างเต้ารับ EV – ทั่วไป การสร้างเต้าเสียบ EV\nและตัวรับต่อยานยนต์ การสร้างเต้ารับยานยนต์ ระดับชั้นการป้องกัน ความ\nด้านทานจำนวนและความทนใดอิเล็กทริก ความสามารถดักกระแทกรางสรรค์\nปกติ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น เคลื่อนไหวของการทำงานของเครื่องจักรกล ความ\nแข็งแรงทางกายภาพ มุมเกลียว ส่วนนำพากระแสน้ำไฟฟ้า และสิ่งต้องจรวดรู้\nในอากาศ ระยะห่างตามผิวนวน และระยะห่างผ่านสารประกอบชนิดๆ ความ\nด้านทานความร้อนและความร้อนไฟ การกำหนดคร่อนและความด้านทานในการเกิด\nสนิม กรอบไฟฟ้าลวดวงจรตามเงื่อนไข ความเข้ากันได้มีแม่เหล็กไฟฟ้า การขับ\nยานยนต์ผ่าน วัฏจักรทางความร้อน การเผาผ่องความชื้น การเย