{"natural_text": "ประกาศกรมเจ้าท่า\nที่ 165/2566\nเรื่อง กำหนดให้แม่น้ำเจ้าพระยา เขตท่า กรุงเทพฯ เป็นพื้นที่ควบคุมการเดินเรือสำหรับเรือลำเลียงและเรือลำกฐง เป็นการเฉพาะคราว\n\nด้วยแม่น้ำเจ้าพระยามีการสัญจรของเรือลำเลียงสินค้าเป็นจำนวนมาก ประกอบกับการพัฒนาปรับปรุงระบบโครงสร้างของเรือลำเลียงที่ใหญ่ขึ้น ดังนั้น เพื่อให้การจราจรทางน้ำบริเวณแม่น้ำเจ้าพระยา เขตท่ากรุงเทพฯ เป็นไปด้วยความเรียบร้อย เกิดความปลอดภัยในการเดินเรือลำเลียงและเรือลำกฐงเป็นการเฉพาะคราว ดังต่อไปนี้\n\nข้อ 1 ประกาศนี้เรียกว่า “ประกาศกรมเจ้าท่า ที่ 165/2566 เรื่อง กำหนดให้แม่น้ำเจ้าพระยา เขตท่ากรุงเทพฯ เป็นพื้นที่ควบคุมการเดินเรือสำหรับเรือลำเลียงและเรือลำกฐง เป็นการเฉพาะคราว”\n\nข้อ 2 ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไปจนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2568\n\nข้อ 3 ให้ยกเลิกประกาศกรมเจ้าท่า ที่ 72/2564 เรื่อง การกำหนดให้แม่น้ำเจ้าพระยา เขตท่าเรือนกรุงเทพฯ เป็นพื้นที่ควบคุมการเดินเรือสำหรับเรือลำเลียง และเรือลำกฐง เป็นการเฉพาะคราว ลงวันที่ 5 เมษายน 2564\n\nข้อ 4 การสั่ง ระเบียบ หรือประกาศใด ๆ ซึ่งขัดหรือแย้งกับประกาศนี้ จะใช้ประกาศนี้แทน\n\nข้อ 5 การลากจูงเรือลำเลียง เรือลำกฐงต้องมีกำลังของเครื่องจักรใหญ่ไม่น้อยกว่า 200 แรงม้า (149.20 กิโลวัตต์) และขณะจูงเทวน้ำไปต้องมีความเร็วชั่วโมงละ 2 เมล็ด (3.70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เป็นอย่างน้อย\n\nข้อ 6 การให้เรือลำกฐงต้องม

{"natural_text": "(๔) ให้นายเรือของเรือลำกูล ต้องทำการแจ้งการลำกูลเรือ โดยแจ้งตำบลที่ต้นทาง เพื่อไปถึงตำบบที่ปลายทาง และแจ้งสินค้าที่บรรทุก เมื่อมีการเดินเรือผ่านพื้นที่บริเวณสำนักงานเจ้าท่า ภูมิภาคสาขาทุกสำนักงาน ที่มีการเดินเรือผ่านทุกครั้ง\n\nข้อ ๗ ให้เรือลำกูลเรือลำเลียงได้ โดยความยาวของการพ่วงเรือลำเลียงนับจากห้ายเรือลำกูลจนถึงห้ายเรือลำเลียงลำสุดห้ายต้องมีความยาวไม่เกิน ๒๔๐ เมตร และกรณีต้องใช้เรือลำกูลมากกว่า ๑ ลำ ห้ามไม่ให้เรือลำกูลลำคละระหว่างเรือลำกูลเหล็กกับเรือลำกูลไม้ และ\n\n(๑) กรณีเรือลำกูลมีกำลังของเครื่องจักรใหญ่ ไม่น้อยกว่า ๒๐๐ แรงม้า (๑๔๙.๒๐ กิโลวัตต์) ให้ลำกูลได้ ดังนี้\n\n(ก) เรือลำเลียงมีน้ำหนักบรรทุกรวมกันไม่เกิน ๓,๐๐๐ ตัน และ\n\n(ข) จำนวนเรือนในการลาดกระบังไม่เกิน ๔ ลำ\n\n(๒) กรณีเรือลำกูลมีกำลังของเครื่องจักรใหญ่ ไม่น้อยกว่า ๓๐๐ แรงม้า (๒๒๓.๘๐ กิโลวัตต์) ให้ลาภจูงได้ ดังนี้\n\n(ก) เรือลำเลียงมีน้ำหนักบรรทุกรวมกันไม่เกิน ๔,๖๐๐ ตัน และ\n\n(ข) จำนวนเรือนในการลาดกระบังไม่เกิน ๔ ลำ\n\n(๓) กรุณาเรืองสถานที่ของเครื่องจักรใหญ่ไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสม และให้มีคนปฏิบัติการขับเคลื่อนเครื่องจักรใหญ่อยู่เสมอ ในระหว่างเวลาที่เครื่องจักรใหญ่อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว การขนส่งสินค้าจะทำให้ระบบการขนส่งสินค้าเป็นไปด้วยความรวดเร็วและปลอดภัยมากขึ้น และสามารถลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง

{"natural_text": "(ก) เรือลำเลียงมีน้ำหนักบรรทุกรวมกันไม่เกิน ๘,๖๐๐ ตัน และ\n(ข) จำนวนเรือในการลากจูงไม่เกิน ๔ ลำ\n(๘) กรณีเรือลากจูงมีกำลังของเครื่องจักรใหญ่ ไม่น้อยกว่า ๕๐๐ แรงม้า (๓๗๓.๐๐ กิโลวัตต์)\nให้ลากจูงได้ ดังนี้\n(ก) เรือลำเลียงมีน้ำหนักบรรทุกรวมกันไม่เกิน ๙,๑๐๐ ตัน และ\n(ข) จำนวนเรือในการลากจูงไม่เกิน ๔ ลำ\n(๙) กรณีเรือลากจูงที่ลากเรือลำเลียงที่ไม่มีการบรรทุกสินค้าในระหว่าง การฉลาากจูงได้ไม่เกิน\n๔ ลำ\n(๑๑) เรือลำเลียงทุกลำต้องบรรทุกสินค้าไม่เกินกว่าน้ำหนักบรรทุกที่ใบอนุญาตใช้เรือกำหนด\nหรือเกินกว่าแนวนำบรรทุกที่กำหนด\nข้อ 8 การลากจูงเรือลำเลียงบรรทุกสินค้าในแม่น้ำเจ้าพระยา ต้องมีเรือดึงห้าย หรือเรือโต่งห้าย\nที่มีกำลังของเครื่องจักรใหญ่ไม่น้อยกว่ากำลังของเครื่องจักรใหญ่เรือลากจูงลำหน้าในระยะ ๕๐๐ เมตร\nก่อนการเดินเรือเข้าพื้นที่และออกจากพื้นที่ และการเดินเรือช่วงระหว่างพื้นที่สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า\nกรุงเทพมหานคร ถึงสะพานกรุงเทพ กรุงเทพมหานคร รวมถึงต้องจัดคนประจำเรืออย่างน้อยหนึ่งคน\nประจำอยู่ที่หัวเรือลำเลียงทุกลำ\nข้อ 9 กรณีฤดูน้ำหลาก หรือมีเหตุเชื่อได้ว่าอาจเป็นอันตรายต่อการเดินเรือ บริเวณโค้ง\nช่องนนทรี โค้งบางจาก และโค้งพระประแดง อธิบดีกรมเจ้าท่าอาจจะออกประกาศเพิ่มเติม เพื่อกำหนดให้\nการลากจูงเรือลำเลียงบรรทุกสินค้าต้องม

พ.ศ. ๒๕๓๕ หากปฏิบัติหน้าที่ในระหว่างที่ประกาศนียบัตรผู้ควบคุมเรือถูกยึด ตามมาตรา ๕๒ ทวิ
วรรคสอง ต้องระวังโทษปรับตั้งแต่สองพันบาทถึงสองหมื่นบาทตามมาตรา ๕๒ ตรี แห่งพระราชบัญญัติ
การเดินเรือในน่านน้ำไทย (ฉบับที่ ๑๔) พ.ศ. ๒๕๓๕ ทั้งนี้ เจ้าท่ามีอำนาจสั่งงดไม่ให้ใช้ประกาศนียบัตร
หรือใบอนุญาตมีกำหนดไม่เกินสองปี โดยไม่ลบล้างโทษอย่างอื่นซึ่งนายเรือหรือผู้ควบคุมเรือนั้นจะพึงได้รับ
ตามมาตรา ๒๙๑ แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย พระพุทธศักราช ๒๔๕๖
แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๔๗๗

ประกาศ ณ วันที่ ๒๒ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๖๖

กริชเพชร ชัยช่วย

ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาราชการแทน
อธิบดีกรมเจ้าท่า