ข้อบังคับของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย
ฉบับที่ ๑๖
ว่าด้วยมาตรฐานการบริหารการเดินอากาศ ด้านการจัดการจราจรทางอากาศ
ประเภทการจัดการความปลอดภัยของการจราจรทางอากาศ

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๖/๑ วรรคสอง และมาตรา ๑๕/๑๗ (๑) และ (๒)
แห่งพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๕๙๗ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินอากาศ
(ฉบับที่ ๑๔) พ.ศ. ๒๕๖๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการการบินพลเรือนในคราวประชุมครั้งที่ ๕/๒๕๖๓
เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ๒๕bon ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยโดยความเห็นชอบ
ของคณะกรรมการการบินพลเรือนจึงออกข้อบังคับไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ 1 ข้อบังคับนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ข้อ 2 ในข้อบังคับนี้
“ใบรับรอง” หมายความว่า ใบรับรองการให้บริการการจัดการจราจรทางอากาศ ประเภทการจัดการ
ความปลอดภัยของการจราจรทางอากาศ

“ผู้อำนวยการ” หมายความว่า ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย

ข้อ 3 มาตรฐานการให้บริการการเดินอากาศ ด้านการจัดการจราจรทางอากาศ ประเภท
การจัดการความปลอดภัยของการจราจรทางอากาศ ให้เป็นไปตามคู่มือมาตรฐานการบริหารการเดินอากาศ
ด้านการจัดการจราจรทางอากาศ ประเภทการแสดงความปลอดภัยของการจราจรทางอากาศ (Manual of
Standards - Air Traffic Management Services : Air Traffic Flow Management) ตามระเบียบ
ที่ผู้อำนวยการทำหน้าที่สอบไล่ล้างกับมาตรฐานที่กำหนดไว้ในภาคผนวก อ (Annex II Air Traffic
Services) ของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศ และภาคผนวกอื่นที่เกี่ยวข้องของอนุสัญญา
วาด้วยรายการบินพลเรือนระหว่างประเทศ รวมถึงข้อเท็กล่างตาบที่ประกาศในเอกสารแล้งข่าวสารบิน
หัวข้อ 1.7 เนื้อแตกต่างจากมาตรฐาน การแนะนำที่พิงปฏิกิริยา มีหรือวิธีปฏิบัติตามคำแนะนำในการกำหนดเส้นทางและเวลาในการขนส่งเครื่องบินและส่วนราชการภายในกรุงเทพฯ โดยคำปรึกษาของกองทัพอากาศและสายการบินและได้รับอนุมัติจากกระทรวงมหาดไทย เพื่อป้องกันผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายและความไม่แน่นอนในการดำเนินงานของสายการบินและกองทัพอากาศ

(๒) คู่มือการดำเนินงาน

การกำหนดรายละเอียดของคู่มือการดำเนินงาน (Operations Manual : OM) ประกอบด้วยคำแนะนำและข้อมูลที่จำเป็นซึ่งมีรายละเอียดครบถ้วนเพื่อให้บุคลากรสามารถปฏิบัติหน้าที่ได้

(๓) ขอบเขตการให้บริการ

การระบุขอบเขตในการให้บริการการจัดการจราจรทางอากาศ ประเภทธารจัดการความปลอดตัวของการจราจรทางอากาศ วัตถุประสงค์ หน้าที่ความรับผิดชอบ

(๔) การบริหารทรัพยากรบุคคล

การจัดให้มีการบริหารทรัพยากรบุคคล ในเรื่องการวางนโยบายและระเบียบปฏิบัติในการดำเนินการเกี่ยวกับตัวบุคคลที่ดำเนินงานในองค์กรเพื่อเป็นกรอบในการบริหาร การวางแผนกำลังคน การจัดหาบุคคลและการสรรหาบุคคลให้ดำรงตำแหน่ง เพื่อให้ได้บุคคลที่เหมาะสม และรักษาไว้ ซึ่งด้านทรัพยากรมนุษย์เพื่อความมีประสิทธิภาพและมีปริมาณเพียงพอ เพื่อให้การปฏิบัติงานสำเร็จตามเป้าหมาย

(๕) คุณสมบัติของบุคลากร

การจัดให้มีบุคลากรที่มีคุณสมบัติครบถ้วน และได้รับการฝึกอบรมอย่างเพียงพอตลอดเวลาในการให้บริการการจัดการความปลอดตัวของการจราจรทางอากาศ รวมถึงการพัฒนาความรู้ความสามารถ เป็นประโยชน์ต่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพให้กับองค์กร

(๖) การฝึกอบรมและการตรวจสอบ

การจัดให้มีการฝึกอบรมและการตรวจสอบ (Training and checking program) แก่บุคลากร เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานมีความรู้และความสามารถในการปฏิบัติงานหน้าที่นั้น ๆ

(๗) ส่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์

การจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกและความสะดวกและอุปกรณ์ให้เพียงพอและเหมาะสมต่อการจัดการความปลอดตัวของการจราจรทางอากาศ

(๘) ระบบการจัดการ

การจัดให้มีระบบการจัดการ (Management System) ที่ประกอบด้วยด้านการจัดการด้านนิติกาย (Safety Management) และการจัดการด้านคุณภาพ (Quality Management) สำหรับ การจัดการความปลอดตัวของการจราจรทางอากาศ

(๙) เผยแพร่รายงานภาวะฉุกเฉิน

การจัดให้มีแผนรองรับภาวะฉุกเฉิน หรือในกรณีที่เกิดเหตุคารณ์ฉุกเฉินหรือเหตุคารณ์อื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบกับการทำบริหารราชการจัดการความปลอดตัวของการจราจรทางอากาศ

อุปกรณ์ ข้อมูล และระบบต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการให้บริการการจัดการความปลอดตัวของการจราจร
ทางอากาศ รวมถึงการควบคุมการเข้าถึงของบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต

(๑๑) การจัดเก็บเอกสารและการบันทึก

การจัดให้มีการจัดเก็บเอกสารและการบันทึกที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานอย่างเหมาะสม
และเพียงพอ

(๑๒) ขีดความสามารถในการรองรับ

การจัดให้มีวิธีการรับรู้ถึงขีดความสามารถที่เกี่ยวข้องในการนำไปวิเคราะห์ และจัดการ
ความปลอดตัวของการจราจรทางอากาศ

(๑๓) มาตรฐานการจัดการจราจรทางอากาศ ประเภทการจัดการความปลอดตัวของการจราจร
ทางอากาศ

การจัดให้มีการปฏิบัติงานเป็นไปตามมาตรฐานการจัดการความปลอดตัวของการจราจร
ทางอากาศ ซึ่งต้องคำนึงถึงขอบเขต และกระบวนการดำเนินงาน รวมถึงวิธีการในการแก้ไข
และออกมาตรการที่เกี่ยวข้องกับการจัดการความปลอดตัวของการจราจรทางอากาศ

(๑๔) การสื่อสารและแลกเปลี่ยนข้อมูล

การจัดให้มีการสื่อสารและแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในประเทศ
รวมถึงระหว่างหน่วยงานการจัดการความปลอดตัวของการจราจรทางอากาศของประเทศอื่น ๆ ด้วย