# กฎกระทรวง

## ฉบับที่ ๗๔ (พ.ศ. ๒๕๖๓)
ออกตามความในพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย
แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๔๗๗
(ฉบับที่ ๒)

### อาชีพอำนาจตามความในมาตรา 4 วรรคหนึ่ง แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย
แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๔๗๗ (ฉบับที่ ๒) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้
ดังต่อไปนี้

ข้อ 1 ให้ยกเลิกความในข้อ 2 แห่งกฎกระทรวงเศรษฐการว่าด้วยการนำร่อง ออกตาม
ความในมาตรา 4 แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๔๗๗
(ฉบับที่ ๒) ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวง ฉบับที่ 60 (พ.ศ. ๒๕๓๖) ออกตามความใน
พระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๔๗๗ (ฉบับที่ 2) และให้ใช้
ความต่อไปนี้แทน

"ข้อ 2 ผู้สมัครเป็นผู้นำร่องชั้น 2 คน. มีอายุไม่ต่ำกว่าสามสิบปีแต่ไม่เกินสี่สิบห้าปีในวันที่ประกาศรับสมัคร
(1) มีอายุไม่ต่ำกว่าสามสิบปีแต่ไม่เกินสี่สิบห้าปีในวันที่ประกาศรับสมัคร
(2) เสำเร็จการศึกษาชั้นสูงสุดจากโรงเรียนนายเรือ กองทัพเรือไทย หรือกองทัพเรือ
ต่างประเทศ เรือสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีหรือคุณวุฒิต่อยางอื่นที่เทียบได้ในระดับเดียวกัน
ในสาขาวิชาใดวิชาหนึ่งทางวิทยาการเดินเรือ ในสำนักงาน ก.พ. รับรองตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบ
ข้าราชการพลเรือน
(3) โดยรับประกาศนียบัตรแสดงความรู้ความสามารถของผู้ทำการในการฝ่ายเดินเรือ
ในชั้นประกาศนียบัตรนายเรือของเรือกลเดินทะเลขนาดสามพันตันกรอหรือมากกว่าหรือ
ประกาศนียบัตรชั้น อ (นายเรือ) หากข้อมูลเกี่ยวกับการแสดงความรู้ของผู้ทำการในการฝ่ายตามกฎหมาย
ว่าด้วยการเดินเรือในน่านน้ำไทย เรือชั้นประกาศนียบัตรอื่นที่เทียบเท่า
(4) การดำเนินหน่วยหรือเคียงลำเนียงผู้บริหารในการเรือหรือตำแหน่งอื่นที่เทียบเท่ามาแล้ว
ไม่น้อยกว่าหนึ่งปี หากเป็นปฏิบัติหน้าที่นายเรือมาแล้วไม่น้อยกว่าหนึ่งปี

(๕) มีคุณสมบัติตามที่จะเข้ารับราชการเป็นข้าราชการพลเรือนสามัญได้
ตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบข้าราชการพลเรือน

ให้อธิบดีกรมเจ้าท่ามีอำนาจประกาศกำหนดชั้นประภาคนี้ยบัตรอื่นที่เทียบเท่าตาม (๓)
หรือตำแหน่งอื่นที่เทียบเท่าผู้บังคับการเรือตาม (๔)*

ข้อ ๒ ให้ยกเลิกความในวรรคสองของข้อ ๓๗ แห่งกฎกระทรวงเศรษฐการว่าด้วยการนำร่อง
ออกตามความในมาตรา ๔ แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๕๖๓
(ฉบับที่ ๒) ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวง ฉบับที่ ๕๖ (พ.ศ. ๒๕๓๔) ออกตามความใน
พระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๔๗๗ (ฉบับที่ ๒) และให้ใช้
ความต่อไปนี้แทน

"คำว่า "ทำการนำร่อง" ให้มายความว่า เข้าทำหน้าที่ช่วยเหลือนายเรือ เฉพาะในเรื่อง
การเดินเรือและการบังคับเรือให้เคลื่อนเดินไปอย่างปลอดภัยในเขตท่าหรือน่านน้ำซึ่งบังคับให้เป็นเขต
ที่ต้องเดินเรือโดยมีผู้นำร่อง โดยนายเรือรับรู้และเห็นชอบด้วยกับคำบอกหรือคำแนะนำของผู้นำร่อง"

ข้อ ๓ ให้ยกเลิกความในข้อ ๔๗ แห่งกฎกระทรวงเศรษฐการว่าด้วยการนำร่อง
ออกตามความในมาตรา ๔ แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๕๖๓
(ฉบับที่ ๒) ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎกระทรวง ฉบับที่ ๕๖ (พ.ศ. ๒๕๓๔) ออกตามความใน
พระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๔๗๗ (ฉบับที่ ๒) และให้ใช้
ความต่อไปนี้แทน

"ข้อ 47* คนนำร่องทุกคนที่ทำการนำร่องเรือลำใดๆ จะใช้ความระมัดระวังและพยายาม
ให้มากที่สุดที่จะหลีกเลี่ยงหรือป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายหรือเกิดความเสียหายแก่เรือนั้นหรือเรือลำอื่น ๆ เพื่อป้องกัน
หรือทรัพย์สินอื่นใด โดยบอกหรือแนะนำนายเรือให้กระทำหรือหลีกเลี่ยงการกระทำใด ๆ เล็กป้องกัน
ความเสียหายดังกล่าว และนายเรือยังคงมีอำนาจที่จะไม่ปฏิบัติตามคำบอกหรือคำแนะนำของผู้นำร่องก็ได้
ถ้ามีเหตุอันตรายเกิดขึ้นระหว่างทำการนำร่องตามวรรคหนึ่ง คนนำร่องต้องรายงานเพื่อแจ้งเหตุ
ไปยังเจ้าท่า ในกรณี หากพบความในข้อ 48 และข้อ 49 มาใช้บังคับด้วยโดยอนุโลม"

ให้ว่า ในวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2563*
ศักดิ์สยาม อธิเชษฐ์
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม

หมายเหตุ : เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่กฎกระทรวงเศรษฐการว่าด้วยการนำร่อง
ออกตามความในมาตรา ๔ แห่งพระราชบัญญัติการเดินเรือในน่านน้ำไทย แก้ไขเพิ่มเติม พุทธศักราช ๒๔๗๗
(ฉบับที่ ๒) ในเรื่องคุณสมบัติของผู้สมัครเป็นผู้นำร่องได้ใช้บังคับมาเป็นเวลานาน ประกอบกับการกำหนดหน้าที่
ของผู้นำร่องยังไม่สอดคล้องกับการปฏิบัติงานของผู้นำร่องในปัจจุบัน ดังนั้น เพื่อให้คุณสมบัติของผู้สมัคร
เป็นผู้นำร่องสอดคล้องกับคุณวุฒิทางการศึกษาของประเทศไทยที่มีเพิ่มมากขึ้นและหน้าที่ของผู้นำร่องสอดคล้องกับ
การนำร่องในระดับสากล จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้