{"natural_text": "ข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย\nฉบับที่ ๒๗\nว่าด้วยเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียน และแผ่นแสดงเครื่องหมายอากาศยาน\n\nเพื่อให้เป็นไปตามกฎมหามิตร ๗ และบทใหม่ของกฎหมายการบินพาณิชย์\nระหว่างประเทศ ค.ศ. ๑๙๔๔ อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๓๓ แห่งพระราชบัญญัติการเดินอากาศ\nพ.ศ. ๒๕๕๐ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ๑๑) พ.ศ. ๒๕๕๑\nและพระราชกำหนดแก้ไขเพิ่มเติมพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๕๕๑ และประกาศกระทรวงการคมนาคม\nผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยจึงออกข้อกำหนด เพื่อกำหนดเครื่องหมายสำคัญ\nสัญชาติและทะเบียน และแผ่นแสดงเครื่องหมายอากาศยานไว้ ดังต่อไปนี้\n\nข้อ ๑ ข้อกำหนดนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป\n\nข้อ ๒ ข้อบังคับของคณะกรรมการการบินพลเรือน ฉบับที่ ๙๕ ว่าด้วยเครื่องหมายสัญชาติ\nและทะเบียน และแผ่นแสดงเครื่องหมายอากาศยาน ให้วาย ในวันที่ ๑ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕๕๘\nเป็นอันยกเลิกด้วยผลของมาตรา ๓๓ แห่งพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒๔๙๗ ซึ่งแก้ไข\nเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ๑) พ.ศ. ๒๕๕๑ และพระราชกำหนดแก้ไข\nเพิ่มเติมพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. ๒₄៩៧ พ.ศ. 2558

{"natural_text": "\"อากาศยานไทย\" หมายความว่า อากาศยานที่พนักงานเจ้าหน้าที่จดทะเบียนตามกฎหมาย\nว่าด้วยการเดินอากาศ\n\n\"อากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน\" (Unmanned Aircraft) หมายความว่า บอลลูนปล่อยซึ่งไม่มีนักบิน\nและอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก\n\n\"อากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก\" (Remotely Piloted Aircraft) หมายความว่า\nอากาศยานที่ผู้ควบคุมการบินอยู่ภายนอกอากาศยาน\n\n\"อากาศยานเบากว่าอากาศ\" หมายความว่า อากาศยานใดซึ่งพยุงตัวอยู่ในอากาศได้โดยอาศัย\nความลอยตัวของมันเองเป็นส่วนใหญ่\n\n\"อากาศยานหนักกว่าอากาศ\" หมายความว่า อากาศยานใดซึ่งได้รับแรงยกในการบินส่วนใหญ่\nจากแรงพลวัตของอากาศ\n\n\"อากาศยานปีกหมุน\" (Rotorcraft) หมายความว่า อากาศยานหนักกว่าอากาศที่มีกำลัง\nขับเคลื่อนซึ่งพยุงตัวบินอยู่ได้โดยอาศัยปฏิกิริยาของอากาศที่เกิดขึ้นบนโรเตอร์ (Rotor) อันหนึ่งหรือ\nหลายอัน\n\n\"ออร์นิโทปเตอร์” หมายความว่า อากาศยานหนักกว่าอากาศซึ่งพยุงตัวบินอยู่ได้โดยอาศัย\nปฏิกิริยาของอากาศที่กระทำต่อปีกซึ่งถูกขับให้เคลื่อนไหวแบบกระพือเป็นส่วนใหญ่\n\n“เฮลิคอปเตอร์” หมายความว่า อากาศยานหนักกว่าอากาศซึ่งพยุงตัวบินอยู่ได้ โดยอาศัย\nปฏิกิริยาของอากาศที่เกิดขึ้นบนโรเตอร์ (Rotor) อันหนึ่งหรือหลายอันที่ขับหมุนด้วยกำลัง (Power-driven)\nรอบแกนซึ่งตั้งอยู่เกือบเป็นแนวยืน\n# หมวด ๑ เครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนที่กำหนดให้ใช้

{"natural_text": "รหัสสัญญาณตามวรรคหนึ่ง ให้เป็นไปตามระเบียบว่าด้วยการกำหนดดูแลกิจการโทรคมนาคมระหว่างประเทศ (International Telecommunication Regulations) ของสหภาพโทรคมนาคมระหว่างประเทศ (International Telecommunication Union) ที่มีผลใช้บังคับ\n\nตัวเลขที่พนักงานเจ้าหน้าที่กำหนดให้จะต้องไม่ใช้เลขศูนย์ (o)\n\nหมวด ๒\nตำแหน่งที่แสดงเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียน\n\nข้อ ๘ เครื่องหมายสัญชาติและทะเบียน ให้แสดงด้วยการลงสีไว้บนอากาศยาน หรือให้ติดไว้ด้วยวิธีอื่นใดที่มีความคงทนถาวรเทียบเท่านั้น ทั้งนี้ เครื่องหมายนั้นจะต้องรักษาให้สะอาดและสามารถเห็นได้ตลอดเวลา\n\nข้อ ๙ อากาศยานเบากว่าอากาศ ให้แสดงเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนไว้ที่ตำแหน่งดังต่อไปนี้\n\n(๑) นวาอากาศ ให้มีปรากฏไว้บนลำตัว (Hull) หรือบนพื้นผิวของแผนหาง (Stabilizer Surfaces)\n\nในกรณีที่แสดงเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนไว้บนลำตัว เครื่องหมายนั้นจะต้องปรากฏอยู่แต่ละข้างตามยาวของลำตัวและขนาดผิวด้านบนตามเส้นสมมาตร\n\nในกรณีที่แสดงเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนไว้บนพื้นผิวของแผนหาง เครื่องหมายนั้นจะต้องอยู่ที่แผนกระดับ (Horizontal Stabilizer) และแผนดิ่ง (Vertical Stabilizer) โดยเครื่องหมายที่แผนกระดับจะต้องอยู่ด้านบนข้างขวาทางด้านล่างข้างซ้าย ให้วัตถุอักษรและตัวเลขหันไปทางชายหน้าของแผนกระดับ ส่วนเครื่องหมายที่แผนดิ่งจะต้องปรากฏในแต่ละช่องของแผนดิ่งอันล่างโดยวางวัตถุอักษรในแนวนอน\n\n(๒) บอลลูนมกราคม ให้มีปรากฏ

{"natural_text": "(๒) ลำตัว (หรือโครงสร้างสมมูล) หรือแผนหางดิ่ง (Vertical Tail Surface) ให้มีปรากฏ\nที่ด้านข้างแต่ละด้านของลำตัว (หรือโครงสร้างสมมูล) ระหว่างปีกกับแผนหาง หรือที่แผนหางดิ่ง\nตอนบนถ้าทำไว้ที่แผนหางดิ่งชนิดแพเนเดียว (Single Vertical Tail Surface) เครื่องหมายสัญชาติ\nและทะเบียนนั้นจะต้องมีปรากฏอยู่ทั้งสองด้าน แต่ถ้าทำไว้ที่แผนหางดิ่งชนิดหลายแพน (Multi\nVerticalTail Surface) เครื่องหมายนั้นจะต้องมีปรากฏที่ด้านนอกของแพนที่เห็นจากด้านนอกสุด\n\nข้อ ๑๑ อากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน ให้แสดงเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนไว้ที่ตำแหน่ง\nดังต่อไปนี้\n\n(๑) บัลลูนปล่อยซึ่งไม่มีนักบิน ให้มีปรากฏไว้ที่แผ่นแสดงเครื่องหมายอากาศยาน\n(๒) อากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก ให้มีปรากฏตามข้อ ๑๐ โดยอนุโลม\n\nข้อ ๑๒ ในกรณีที่อากาศยานใดไม่สามารถแสดงเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนตามหมวดนี้ได้\nเพราะเหตุขนาดของอากาศยานหรืออากาศยานไม่มีชิ้นส่วนตรงตามที่กำหนด ให้แสดงเครื่องหมาย\nสัญชาติและทะเบียนในลักษณะที่สามารถบ่งชี้ได้อย่างง่าย\n# หมวด ๓\n## ขนาดของเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียน\n\nข้อ ๑๓ ตัวอักษรและตัวเลขในหมู่เครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนต้องมีส่วนสูงเท่ากัน\n\nข้อ ๑๔ อากาศยานเบากว่าอากาศ ส่วนสูงของเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนจะต้องมีขนาด\nอย่างน้อย ๕๐ เซนติเมตร\n\nในกรณีอากาศยานเบากว่าอากาศใดมีพ

{"natural_text": "ในกรณีอากาศยานหนักกว่าอากาศใดมีพื้นที่ไม่เพียงพอที่จะแสดงเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนตามวรรคหนึ่ง ให้แสดงเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนตามความเหมาะสมของขนาดที่จะสามารถบ่งชี้ได้อย่างง่าย ทั้งนี้ ต้องไม่น้อยกว่าสามในสี่ส่วนของพื้นที่อากาศยานตามข้อ ๑๐\n\nข้อ ๑๖ อากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน\n(๑) บอลลูนปลอดเชิงไม่มีนักบิน เครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนจะต้องมีขนาดเหมาะสมกับแผนแสดงเครื่องหมายที่จะสามารถบ่งชี้ได้อย่างง่าย\n(๒) อากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก ส่วนสูงของเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนให้เป็นไปตามข้อ ๑๕ โดยอนุโลม\n\nหมวด ๔\nแบบตัวอักษรและตัวเลขสำหรับเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียน\n\nข้อ ๑๗ ตัวอักษรให้ใช้อักษโรมันตัวใหญ่ และตัวเลขให้ใช้เลขอารบิก ทั้งนี้ โดยไม่มีการตกแต่งลวดลาย\n\nข้อ ๑๘ ความกว้างของตัวอักษรและตัวเลขแต่ละตัว ยกเว้นตัวอักษร I (ไอ) และหมายเลข ๑ (หนึ่ง) และส่วนยาวของเส้นขีด - จะต้องเป็นสองในสามของความสูงของตัวอักษรและตัวเลข\n\nข้อ ๑๙ ตัวอักษร ตัวเลข และเส้นขีด “-” ให้ทำเป็นเส้นทึบมีสีดำกันเด่นชัดกับพื้นหลังทั้งนี้ ความหนาของเส้นขีดจะต้องเป็นหนึ่งในหกของส่วนสูงของตัวอักษรและตัวเลข\n\nข้อ ๒๐ ตัวอักษรและตัวเลขแต่ละตัวจะต้องห่างจากตัวอักษรและตัวเลขห้าไม่น้อยกว่าหนึ่งในสี่ของความกว้างของ

# การจัดจำพวกของอากาศยาน

## หมวด ๖
- ข้อ ๒๓ อากาศยานจัดเป็นจำพวก ดังต่อไปนี้

## Table
| ประเภท | คำอธิบาย |
| --- | --- |
| อาณาเขต | - |
| เบากว่าอากาศ | - |
| มีกำลังขับเคลื่อน | - |
| ไม่มีกำลังขับเคลื่อน | - |
| บัลลูนปล่อย (Free Balloon) | - |
| บัลลูนล่าม (Captive Balloon) | - |
| นาวาอากาศ (Airship) | - |
| ครีเอื่องร่อน (Glider) | - |
| ว่าว (Kite) *** | - |
| เครื่องบิน (Airplane) | - |
| เครื่องบินน้ำ | - |
| เครื่องบินน้ำ-บก** | - |
| จิรอเพลน (Gyroplane) | - |
| เฮลิคอปเตอร์บก*** | - |
| เฮลิคอปเตอร์น้ำ** | - |
| เฮลิคอปเตอร์น้ำ-บก** | - |

### Footnotes and Annotations
- * ก้าหนดให้โดยทั่วๆไปว่า "ว่าว-บัลลูน"
- ** จะเติมคำว่า “หุ่น” หรือ “เรือ" ก็ได้ตามความเหมาะสม
- *** รวมทั้งอากาศยานที่เป็นแบบสกี้ (ใช้คำว่า “สกี้”แทน “บก")
- **** วัตถุประสงค์เพื่อความครบถ้วนเท่านั้น

{"natural_text": "ข้อ ๒๔ อากาศยานที่ปฏิบัติการบินโดยไม่มีนักบินให้ถือว่าเป็นอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน\n(Unmanned Aircraft)\n\nข้อ ๒๕ อากาศยานซึ่งไม่มีนักบินประกอบไปด้วยบอลลูนปล่อยซึ่งไม่มีนักบิน (Unmanned\nFree Balloon) และอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก (Remotely Pilots Aircraft)\n# หมวด ๗ เครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนของอากาศยานต่างประเทศ และเครื่องหมายร่วม\n## ข้อ ๒๖ เพื่อประโยชน์แห่งหมวดนี้\n\n\"รัฐเจ้าของทะเบียน” (State of Registry) หมายความว่า รัฐที่รับอากาศยานนั้นขึ้นทะเบียนไว้\n“เครื่องหมายร่วม” (Common Mark) หมายความว่า เครื่องหมายที่องค์การการบินพลเรือน\nระหว่างประเทศกำหนดให้กับหน่วยงานการจดทะเบียนเครื่องหมายร่วม (Common Mark\nRegistering Authority) เพื่อออกใกกับอากาศยานของตัวแทนดำเนินการบินระหว่างประเทศ\n(International Operating Agency) ซึ่งมิใช่การจดทะเบียนในระบบของรัฐ (National basis)\n\nข้อ ๒๗ เครื่องหมายสัญชาติและทะเบียน รวมถึงแผ่นแสดงเครื่องหมายอากาศยาน\nของอากาศยานต่างประเทศให้เป็นไปตามกฎหมายของรัฐเจ้าของทะเบียน\n\nข้อ ๒๘ เครื่องหมายร่วมของอากาศยานให้เป็นไปตามกฎหมายของรัฐเจ้าของทะเบียน\n## หมวด ๘ บทเฉพาะกาล\n\nข้อ ๒๙ ให้เครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนที่พนักงานเจ้าหน้าที่กำหนดให้ตามข้อบังคับ\nของคณะกรรมการการบินพลเรือน ฉบับที่ ๙๕ ว่าด้วยเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียน และ\nแผ่นแสดงเครื่องหมายอากาศยาน ให้วิธี ในวันที่ ๑๑ มิถุนายน พ.ศ. ๒๕