ข้อบังคับของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย
ฉบับที่ ๘
ว่าด้วยมาตรฐานการบริหารการเดินอากาศ ด้านการจัดการจรจราทางอากาศ
ประเภทบริการจรจราทางอากาศ

อาศัยอำนาจตามความในมาตรา ๑๕ (๗) และมาตรา ๑๕/๑๗ (๒) แห่งพระราชบัญญัติ
การเดินอากาศ พ.ศ. ๒๔๙๗ ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ๑๔)
พ.ศ. ๒๕๖๒ ประกอบกับมติคณะกรรมการการบินพลเรือน ในคราวประชุมครั้งที่ 6/2562 เมื่อวันที่
5 ธันวาคม ๒๕๖๒ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยโดยความเห็นชอบของ
คณะกรรมการการบินพลเรือนจึงออกข้อบังคับไว้ ดังต่อไปนี้

ข้อ ๑ ข้อบังคับนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

ข้อ ๒ ในข้อบังคับนี้

“ใบรับรอง” หมายความว่า ใบรับรองการให้บริการการจัดการจรจราทางอากาศ ประเภท
บริการจรจราทางอากาศ

“ผู้อำนวยการ” หมายความว่า ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย

ข้อ ๓ บริการจรจราทางอากาศ แบ่งการบริการออกเป็น 4 ประเภท ดังนี้

(๑) บริการควบคุมการจรจราทางอากาศ แบ่งตามขอบเขต โดยแบ่งเป็น
(ก) พื้นที่ควบคุม (Area Control Service) สำหรับพื้นที่ควบคุม (Control Area)
ที่จัดให้มีการบริการควบคุมการจรจราทางอากาศ
(ข) เขตประชิดสนามบิน (Approach Control Service) สำหรับเขตควบคุม (Control Zone)
และพื้นที่ควบคุมสนามบิน (Terminal Control Area) ที่จัดให้มีการบริการควบคุมการจรจราทางอากาศ
(ค) บริเวณสนามบิน (Aerodrome Control Service) สำหรับสนามบินที่จัดให้มี
การบริการควบคุมการจรจราทางอากาศ (Controlled Aerodrome)
(ง) บริการข้อมูลสำหรับเที่ยวบิน (Flight Information Service) สำหรับเขตภูมิภาค
ข่าวสารการบิน (Flight Information Region)
(ฉ) บริการเฝ้าระวังและแจ้งเตือน (Alerting Service) สำหรับเขตภูมิภาคข่าวสาร การบิน

(๔) บริการแนะนำจราจรทางอากาศ (Air Traffic Advisory Service) สำหรับพื้นที่
เขตรถไฟสถานีรถไฟฟ้าสายสีชมพู ระหว่างสถานีหัวลำโพง-บางนา

ข้อ ๔ มาตรฐานการบริการการเดินอากาศ ด้านการจัดการจราจรทางอากาศ ประเภท
บริการจราจรทางอากาศ ให้เป็นไปตามคู่มือมาตรฐานการให้บริการการจัดการจราจรทางอากาศ
ประเภทบริการจราจรทางอากาศ (Manual of Standards - Air Traffic Management Services:
Air Traffic Services) ตามระเบียบที่ผู้อำนวยการกำหนด ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานที่กำหนดไว้ใน
ภาคผนวก ๒ (Annex 2 Rules of the Air) และภาคผนวก ๑๑ (Annex 11 Air Traffic Services)
ของอนุสัญญาว่าด้วยการบินพาณิชย์ระหว่างประเทศ และภาคผนวกอื่นที่เกี่ยวข้องของอนุสัญญา
ว่าด้วยการบินพาณิชย์ระหว่างประเทศ รวมถึงข้อแตกต่างตามที่ประกาศในเอกสารแถลงข่าวการบิน
หัวข้อ ๑.๗ ข้อแตกต่างจากมาตรฐาน ข้อแนะนำที่พึงปฏิบัติหรือวิธีปฏิบัติขององค์การการบินพาณิชย์
ระหว่างประเทศ (Differences from ICAO standards, recommended practices and procedures)
และเอกสารเกี่ยวกับการจัดการจราจรทางอากาศ ประเภทบริการจราจรทางอากาศอื่น ๆ ขององค์การ
การบินพาณิชย์ระหว่างประเทศ

ข้อ ๕ ให้มาตรฐานการบริหารงานด้านการจัดการจราจรทางอากาศ โดยความเห็นชอบของ
คณะกรรมการกฤษฎีกา

(๑) เบอร์โทรศัพท์
(๒) มืออาชีพประจำตำแหน่ง (Operations Manual : OM)
(๓) กรอบเวลาในการให้บริการ (Service Time Frame)
(๔) การอบรมเจ้าหน้าที่
(๕) อุปกรณ์และเครื่องมือ
(๖) การฝึกอบรมและการตรวจสอบ
(๗) ส่วนราชการและความสะดวกและอุปกรณ์
(๘) 管理系统 (Management System) 按照国际民航组织的建议书Safety Management System : SMS) และระบบQuality Management System : QMS)
(๙) 零售价（Price List）
(10) 名言录（Motto or格言）
(11) 警示和告诫（Warning & Cautionary Messages）

(๑๓) การให้ข้อมูลแก่นักบิน
(๑๔) การส่งผ่านข้อมูล
(๑๕) การสื่อสารการบิน
(๑๖) การปฏิบัติในสถานการณ์ไม่ปกติ
(๑๗) บริการข้อมูลสำหรับเที่ยวบิน (Flight Information Service)
(๑๘) บริการเฝ้าระวังและแจ้งเตือน (Alerting Service)
(๑๙) การประสานงาน

ประกาศ ณ วันที่ ๑๓ ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๒
จุฬา สุขมาเนียพ
ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย