{"natural_text": "# ประกาศกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม\n## เรื่อง กำหนดมาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริด\n\nโดยที่เป็นการสมควรกำหนดมาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริด เพื่อให้เหมาะสมกับ การควบคุมมลพิษและมีความสอดคล้องกับเทคโนโลยีในปัจจุบัน\n\nอาศัยอำนาจตามมาตรา ๕๕ แห่งพระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาคุณภาพ สิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พ.ศ. ๒๕๓๕ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม โดยคำแนะนำของคณะกรรมการควบคุมมลพิษ และโดยความเห็นชอบของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ จึงออกประกาศไว้ ดังต่อไปนี้\n\n### ข้อ ๑ ในประกาศนี้\n- “รถยนต์ไฮบริด (Hybrid vehicle)” หมายถึง รถยนต์ตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในและแหล่งพลังงานอื่น เช่น รถยนต์ไฮบริดที่ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า (Hybrid electric vehicle) เป็นต้น\n- “เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (Internal combustion engine)” หมายถึง เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยการฉีดน้ำมันลงในกระบอกสูบน้ำมัน จากเครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (Internal combustion engine) หรือเครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ (Positive ignition engine)\n- “ทาง” หมายถึง ทางตามกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก\n\n### ข้อ ๒ กำหนดมาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดที่ใช้ในทาง ขณะอยู่กับที่โดยไม่รวมเสียงเตรียมชูภูเขา\n- มีค่าระดับเสียงไม่เกินค่าดังต่อไปนี้\n\n| เครื่องยนต์ | มาตราเสียง |\n| --- | --- |\n| (ก) | ๑๐๐ เดซิเบลเอสำหรับรถยนต์ไฮบริดที่จดทะเบียนก่อนวันที่ ๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๕๗ |\n| (ข) | ๙๙ เดซิเบลเอสำหรับรถยนต์ไฮบริดที่จดทะเบียนหลังวันที่ ๑ มกราคม พ.ศ. ๒๕๕๗ |\n| | -200 กิโลกรัม |\n| | -200 กิโลกรัม |\n| (ค) | ๙๕ เดซิเบลเอส

(๓) ให้ตั้งไมโครโฟนของมาตรระดับเสียงขนานกับพื้นในระดับเดียวกันกับปลายท่อไอเสีย แต่ต้องไม่น้อยกว่า ๐.๒ เมตร จากพื้น ดังภาพที่ ๒

(๔) หันไมโครโฟนของมาตรระดับเสียงให้เป็นไปตามตำแหน่งและวิธีการดังนี้

(๔.๑) ท่อไอเสียมีท่อเดียว

(ก) ในกรณีที่ปลายท่อไอเสียยื่นไม่พ้นริมนอกสุดของตัวถังรถยนต์ไฮบริด ให้หันไมโครโฟนเข้าหาปลายท่อไอเสียโดยทำมุม ๔๕ องศากับปลายท่อไอเสีย และห่างจากปลายท่อไอเสียเป็นระยะ ๐.๕ เมตร ดังภาพที่ ๓

(ข) ในกรณีที่ปลายท่อไอเสียยื่นไม่พ้นริมนอกสุดของตัวถังรถยนต์ไฮบริด ให้หันไมโครโฟนทำมุม ๔๕ องศากับริมนอกสุดของตัวถังรถยนต์ไฮบริดด้านปลายทางออกของท่อไอเสีย เป็นระยะ ๐.๕ เมตร ดังภาพที่ ๔

(ค) ในกรณีที่ปลายท่อไอเสียมี ๒ ท่อหรือมากกว่า ซึ่งต่อจากหม้อพักใบเดียวกันและมีระยะห่างระหว่างปลายท่อไอเสียไม่เกิน ๐.๓ เมตร

(ก) ในกรณีที่ปลายท่อไอเสียยื่นไม่พ้นริมนอกสุดของตัวถังรถยนต์ไฮบริด ให้ดำเนินการตามข้อ (ข) (๔.๑)(ก) แต่ให้ถือระยะและทิศทางของท่อไอเสียด้านนอกของรถยนต์ไฮบริดเป็นหลักดังภาพที่ ๕

(ข) ในกรณีที่ปลายท่อไอเสียยื่นไม่พ้นริมนอกสุดของตัวถังรถยนต์ไฮบริด ให้ดำเนินการตามข้อ (ข) (๔.๑)(ข) แต่ให้ถือระยะและทิศทางของท่อไอเสียด้านนอกของรถยนต์ไฮบริดเป็นหลักดังภาพที่ ๖

(ค) ในกรณีที่ปลายท่อไอเสียมี ๒ ท่อหรือมากกว่า ซึ่งต่อจากหม้อพักใบเดียวกันโดยมีระยะห่างระหว่างปลายท่อไอเสียเกินกว่า ๐.๓ เมตร หรือกรณีที่มีท่อไอเสียต่อจากหม้อพักคนละใบ ไม่ว่าจะมีระยะห่างระหว่างปลายเทอไอเสียเท่าใด

(ก) ในกรณีที่ปลายเทอไอเสียมีพ้นริมนอกสุดของตัวถังรถยนต์ไฮบริดให้ดำเนินการตามข้อ (ข) (๔.๑)(ก) หากทำ มุมได้ง่ายๆ

(ข) ในกรณีที่ปลายเทอไอเซียมีพ้นริมนอกสุดของตัวถังรถยนต์ไฮบริดให้ดำเนินการตามข้อ (ข) (๔.๑)(ข) หากทำ มุมได้ง่ายๆ

(๕) การเร่งเครื่องยนต์

(๕.๑) เร่งเครื่องยนต์จากความเร็วรอบเดินเบาอย่างช้าๆ ให้ได้ความเร็วรอบที่กำหนดโดยมีความคลาดเคลื่อนของความเร็วรอบได้ไม่เกินร้อยละ ๕ ของความเร็วรอบของการตรวจวัดและรักษาความเร็วรอบนั้นไว้อย่างน้อย ๑ วินาที แล้วให้ทำการปล่อยคันเร่งอย่างทันทีทันใดให้เครื่องยนต์กลับคืนสู่ความเร็วรอบเดินเบา

หากไม่สามารถรักษาความเร็วรอบที่กำหนดให้ใช้ในการตรวจวัดระดับเสียงได้ตามค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกินร้อยละ ๕ ให้ทำการตรวจวัดใหม่ในครั้งนั้น

(๕.๒) หากไม่สามารถทำการเร่งเครื่องยนต์ให้ถึงความเร็วรอบของการตรวจวัดระดับเสียงรถยนต์ไฮบริดได้ ให้ทำการตรวจวัดตามวิธีการในข้อ ๔ (๕.๑) โดยใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ ต่ำกว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่สามารถวัดได้ร้อยละ ๕

(๕.๓) สำหรับรถยนต์ไฮบริดที่เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในไม่ทำงาน ในเวลาที่ทำการตรวจวัด ไม่ต้องทำการเร่งเครื่องยนต์ขณะตรวจวัด

(๖) ให้ตรวจวัดระดับเสียง ๒ ครั้ง และให้ถือเอาค่าสูงสุดที่วัดได้เป็นค่าระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริด

(๗) ถ้าค่าระดับเสียงที่ตรวจวัดทั้ง ๒ ครั้งแตกต่างกันเกินกว่า ๒ เดซิเบลเอ ให้ตรวจวัดระดับเสียงโดยเริ่มต้นใหม่

ข้อ ๕ การอ่านค่าระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดที่ทำการตรวจอัดจะต้องไม่มีบุคคลหรือสิ่งกีดขวางอยู่ภายในระยะ ๐.๕ เมตร ระหว่างไมโครโฟนของมาตรระดับเสียงกับปลายหูไอเสีย

ภาพแสดงระยะห่างของรถยนต์ไฮบริดที่จะทำการตรวจอัดจากขอบทางเท้า (ถ้ามี) สำหรับตรวจวัดระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดตามภาคผนวกท้ายประกาศกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เรื่อง การกำหนดมาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริด ตามข้อ 4 (2)

![](https://i.imgur.com/3Q5z5QG.png)

*   ![](https://i.imgur.com/3Q5z5QG.png)*

ภาพแสดงตำแหน่งไมโครโฟนของมาตรการระดับเสียงสำหรับตรวจวัดระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริด
ตามภาคผนวกท้ายประกาศกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เรื่อง กำหนดมาตรฐานระดับเสียงของ
รถยนต์ไฮบริด ตามข้อ ๔ (๓)

![](https://i.imgur.com/3Q5z5QG.png)  

**ภาพที่ ๒**

ตำแหน่งไมโครโฟน

![](https://i.imgur.com/3Q5z5QG.png)  

**ภาพที่ ๓**

กรณีปลายท่อไอเสียยื่นพ้นริมนอกสุดของตัวถังรถยนต์ไฮบริดตามข้อ ๔ (๔) (๔.๑) (ก)

![](https://i.imgur.com/3Q5z5QG.png)

## กำหนดมาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริด

### โดยที่เป็นการสมควรกำหนดมาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริด เพื่อให้เหมาะสมกับการควบคุมมลพิษและมีความสอดคล้องกับเทคโนโลยีในปัจจุบัน

#### อาศัยอำนาจตามมาตรา ๕๕ แห่งพระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พ.ศ. ๒๕๓๕

> **รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม**
> > **โดยคำแนะนำของคณะกรรมการควบคุมมลพิษ และโดยความเห็นชอบของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ**
> > **จึงออกประกาศไว้**

### ข้อ ๑ ในประกาศนี้ "รถยนต์ไฮบริด (Hybrid vehicle)" หมายถึง รถยนต์ตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในและแหล่งพลังงานอื่น เช่น รถยนต์ไฮบริดที่ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า (Hybrid electric vehicle) เป็นต้น

### เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (Internal combustion engine) หมายถึง เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยการฉีดน้ำมันลงในกระบอกสูบที่มีหูฉีดไฟฟ้า (Electrically supercharged internal combustion engine)

### การทดสอบวัดระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดตามข้อ ๔ (๔) (๔.๑) (ข)

- กรุณาเตรียมถนนลาดยางยาวประมาณ ๑๕ เมตร
- มีการวางไมโครโฟนบนรถบรรทุกโดยตำแหน่งไมโครโฟนอยู่เหนือประตูหน้ารถและห่างจากกระจกหน้ารถอย่างน้อย ๑ เมตร
- คนขับสวมเสื้อแจ็คเก็ตลาย และขับรถอย่างช้าๆ จนได้เสียงรบกวนอย่างมากกว่า ซึ่งจะทำให้มือพักในการทดสอบเกิดความรำคาญ
- หากมีระยะทางระหว่างปลายท่อไอเสียไม่เกิน ๐.๓ เมตร จะทำให้การทดสอบวัดระดับเสียงไม่ได้ง่ายเนื่องจากโครงสร้างของเครื่องยนต์อาจกระทบกับผลสำรวจ

### กรุณาปล่อยท่อไอเสียให้พ้นออกจากขอบช่องลมของตัวถังรถยนต์ไฮบริดตามข้อ ๔ (๔) (๔.๒) (ก)

- กรุณาปล่อยท่อไอเสียให้พ้นออกจากขอบช่องลมของตัวถังรถยนต์ไฮบริดตามข้อ ๔ (๔) (๔.๒) (ก)

## กราฟแสดงตำแหน่ง ระยะ และวิธีการในการหันไมโครโฟนของมาตรการระดับเสียงสำหรับตรวจวัดระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดตามมาตรฐานที่กำหนด

### ข้อ 1 ในประกาศนี้
- "รถยนต์ไฮบริด (Hybrid vehicle)" หมายถึง รถยนต์ที่ขับเคลื่อนได้โดยใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในและแหล่งพลังงานอื่น เช่น รถยนต์ปลั๊ก-in hybrid electric vehicle (PHEV)
- "เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน (Internal combustion engine)" หมายถึง เครื่องยนต์ที่ทำงานโดยอาศัยการเผาไหม้สารเคมีในกระบอกเทียน
- "ระบบฉีดน้ำมัน (Fuel injection system)" หมายถึง ระบบที่มีหน้าที่สำคัญในการฉีดนำมันลงในเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน

### ข้อ 2 การกำหนดมาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดที่ใช้ในทางชั่วโมง โดยไม่คำนึงถึงเสียหายต่อสิ่งแวดล้อม

#### (ก) มาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดที่จดทะเบียนก่อนวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2557
![](https://i.imgur.com/3Q5z5QG.png)

#### (ข) มาตรฐานระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดที่จดทะเบียนตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2557
![](https://i.imgur.com/3Q5z5QG.png)

### ข้อ 3 การทดสอบการตรวจวัดระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

### ข้อ 4 ประกาศฉบับนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

## การกำหนดขนาดและตำแหน่งของระบบรองรับ
- โดยที่ระบุในคำแนะนำของคณะกรรมการควบคุมมลพิษ และได้รับการอนุมัติของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ

### กราฟิกแสดงตำแหน่งของระบบรองรับ
![ภาพที่ 1](image)

**ข้อ 1** ในประกาศนี้ "รถบรรทุก (Truck)" หมายถึง รถบรรทุกตามกฎหมายว่าด้วยพาหนะ ที่มีระยะระหว่างช่วงล่างของโครงสร้างรถและพื้นถนนมากกว่า 2,200 มิลลิเมตร

**ข้อ 2** เกณฑ์สำหรับประเมินความสุขใจของตัวรถบรรทุก (Truck) ที่เข้าเกณฑ์ตามข้อ 1 คือต้องมีระยะระหว่างช่วงล่างของโครงสร้างรถและพื้นถนนมากกว่า 2,200 มิลลิเมตร เช่นเดียวกัน

**ข้อ 3** หากพบว่าตัวรถบรรทุก (Truck) ที่เข้าเกณฑ์ตามข้อ 1 และข้อ 2 มีระยะระหว่างช่วงล่างของโครงสร้างรถและพื้นถนนน้อยกว่า 2,200 มิลลิเมตร จะต้องปรับปรุงให้มีระยะตรงตามเกณฑ์

### กราฟิกแสดงตำแหน่งของระบบรองรับ
![ภาพที่ 2](image)

**ข้อ 4** หากพบว่าตัวรถบรรทุก (Truck) ที่เข้าเกณฑ์ตามข้อ 1 และข้อ 2 มีระยะระหว่างช่วงล่างของโครงสร้างรถและพื้นถนนน้อยกว่า 2,200 มิลลิเมตร จะต้องปรับปรุงให้มีระยะตรงตามเกณฑ์

### กราฟิกแสดงตำแหน่งของระบบรองรับ
![ภาพที่ 3](image)

# การกำหนดมาตรฐานเสียงของรถยนต์ไฮบริด

## เหตุผลในการกำหนดมาตรฐาน
- โดยที่เป็นการสมควรกำหนดมาตรฐานเสียงของรถยนต์ไฮบริด เพื่อให้เหมาะสมกับการควบคุมมลพิษและมีความสอดคล้องกับเทคโนโลยีในปัจจุบัน
- อาศัยอำนาจตามมาตรา ๕๕ แห่งพระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ

## คำแนะนำของคณะกรรมการ
- ในรายงานของคณะกรรมการควบคุมมลพิษ และโดยความเห็นชอบของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ จึงออกประกาศไว้

## ข้อกำหนดในประกาศ
### (ก) สำหรับรถยนต์ไฮบริดที่จดทะเบียนก่อนวันที่ ๑ มกราคม ๒๕๕๗
- เครื่องยนต์ภายใน (Internal combustion engine) หมายถึง เครื่องยนต์ที่ใช้การเผาไหม้เพลิงสูบที่吸入มา
- เครื่องยนต์ไฟฟ้า (Electric motor) เป็นต้น

### (ข) สำหรับรถยนต์ไฮบริดที่จดทะเบียนตั้งแต่วันที่ ๑ มกราคม ๒๕๕๗
- มีน้ำหนักรถเปล่าเกินกว่า ๒,๒๐๐ กิโลกรัม

### (ค) สำหรับรถยนต์ไฮบริดที่จดทะเบียนตั้งแต่วันที่ ๑ มกราคม ๒๕๕๗
- มีน้ำหนักรถเปล่าไม่เกิน ๒,๒๐๐ กิโลกรัม

## วิธีการวัดระดับเสียงของรถยนต์ไฮบริดให้เป็นไปตามภาคผนวก
- กรุณาทราบว่าอยู่ในสถานะใดเมื่อวัดเสียงของรถโดยสารชนิดไหน (ยกเว้นกรณีรถมีระบบแจ้งเตือน)
- เมื่อทราบได้ว่าอยู่ในสถานะใดแล้วให้วัดเสียงของรถโดยสารชนิดนั้นๆ อีกครั้ง
- หากวัดได้ผลตอบแทนจะแสดงว่ารถมีเสียงมากกว่าหรือเท่ากับค่าเฉลี่ย +/ - 3 เดซิเบลอร์
- หากวัดได้ผลลบจะแสดงว่ารถมีเสียงน้อยกว่าค่าเฉลี่ย +/ - 3 เดซิเบลอร์