กระทู้ถามที่ ๐๑๔ ร.

สภาผู้แทนราษฎร

๑๔ สิงหาคม ๒๕๖๒

เรื่อง ขอขยายเส้นทางหลวงหมายเลข ๒๒๗๕ ช่วงระหว่างอำเภอวิเชียรบุรี อำเภอน้องไผ่
อำเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์ ให้เป็น ๔ ช่องจราจรตลอดเส้นทาง

กราบเรียน ประธานสภาผู้แทนราษฎร

ข้าพเจ้าขอตั้งกระทู้ถาม ถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ดังต่อไปนี้

ด้วยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๒๒๗๕ ปัจจุบันเป็นถนนที่มีเพียง ๒ ช่องจราจร ทั้งนี้ โดยเส้นทางในเขตชุมชนบางแห่งได้มีการขยายเป็น 4 ช่องจราจร โดยประชาชนส่วนใหญ่ซึ่งประกอบอาชีพเกษตรกรรม ใช้เส้นทางดังกล่าวในการสัญจรไปมา และอำนวยความสะดวกในการประกอบอาชีพ อีกทั้ง มีรถบรรทุกขนาดใหญ่วิ่งผ่านเป็นจำนวนมาก จึงมักทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ดังนั้น เพื่อเป็น การอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้แก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง จึงขอเรียนถามว่า กระทรวงคมนาคม มีนโยบายที่จะดำเนินการขยายเส้นทางดังกล่าวข้างต้นให้เป็น 4 ช่องจราจรหรือไม่ อย่างไร หากมีนโยบายจะดำเนินการเมื่อใด ขอทราบรายละเอียด

ขอให้ตอบในราชกิจจานุเบกษา

ขอแสดงความนับถืออย่างยิ่ง
วันพืญา พรมพันธ์
สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร พรรคพลังประชารัฐ
จังหวัดเพชรบูรณ์

คำตอบกระทำที่ ๐๑๔ ร.

ของ นางวันเพ็ญ พรมพัฒน์ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จังหวัดเพชรบูรณ์
เรื่อง ขอขยายเส้นทางหลวงหมายเลข ๒๒๗๕ ช่วงระหว่างอำเภอวิเชียรบุรี อำเภอน้องใหม่
อำเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์ ให้เป็น ๔ ช่องจราจรตลอดเส้นทาง

ข้าพเจ้า นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขอตอบกระทำตาม
ของท่านสมาชิกผู้มีเกียรติ กรนี้ ขอขยายเส้นทางหลวงหมายเลข ๒๒๗๕ ช่วงระหว่างอำเภอวิเชียรบุรี
อำเภอน้องใหม่ อำเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์ ให้เป็น ๔ ช่องจราจรตลอดเส้นทาง ดังนี้

กระทรวงคมนาคมโดยกรมทางหลวงขอเรียนชี้แจงว่าทางหลวงหมายเลข ๒๒๗๕ ช่วงระหว่าง
อำเภอวิเชียรบุรี อำเภอน้องใหม่ กิโลเมตร โดยมีการปรับปรุงเป็น ๔ ช่องจราจรแล้ว ประมาณ กิโลเมตร เพื่อเป็น
การอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้แก่ประชาชนในบริเวณชุมชน (บริเวณชุมชนบ้านบ่อราง
ชุมชนบ้านโคกปราง และชุมชนบ้านน้ำร้อน) และเป็นทางลาดยาง 2.75 เมตร ในบริเวณที่จะขยายเป็น “ช่องจราจร
ตลอดทั้งเส้นทางสำหรับเกณฑ์ในการขยายเป็น “ช่องจราจร”คือ มีปริมาณการจราจรเฉลี่ยตั้งแต่
8,000 คน/วันขึ้นไป อายุรถก็ตาม กรอบทางหลวงได้มีการสร้างสะพานแขวนหลังสายดังกล่าวให้อยู่
ในสภาพที่ใช้งานได้ โดยได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง เช่นในปี พ.ศ.2550-2560 โดยสร้างสะพานแขวนในช่วง
กม. พ.ศ.2550 - กม. พ.ศ.2560, กม. พ.ศ.2560 - กม. พ.ศ.2561 และ กม. พ.ศ.2561 - กม. พ.ศ.2561
ระยะทาง กม.435 กิโลเมตร ในปี พ.ศ.2561 โดยสร้างสะพานแขวนในช่วง กม. พ.ศ.-082 - กม.-+600
และ กม.-+60 - กม.-+600 บาทละกิโลเมตร เฟรมหัวลำโพงกว้าง เมตร
ขยายไหล่ทางจากเดิมกว้างข้างละ เมตร เป็นข้างละ เมตร ในช่วง กม.-+000-
กม.-+800 บาทละกิโลเมตร ในปี พ.ศ.-818-838 บาทละกิโลเมตร และ
ในปีงบประมาณ พื้นที่เสนอของตำบลมาประมาณเพื่อดำเนินการสร้างสะพานแขวนในช่วง
กม.-+81-819 - กม.-+999 , กม.-+999 - กม.-+81-819 และ กม.-+81-819 - กม.-+81-819
รวมระยะทางประมาณ กม.435 บาทละกิโลเมตร เฟรมหัวลำโพงกว้าง เมตร
ประสิทธิภาพทางหลวง และปรับปรุงทางหลวงผ่านย่านชมชนเป็นมาตรฐานทางชั้น ” การจราจรกว้าง
7 เมตร จากเดิมกว้างข้างละ เมตร เป็นข้างละ เมตร ในช่วง กม.-+82 -
กม.-+43, กม.-+43 - กม.-+43, กม.-+43 - กม.-+43 และ กม.-+43 -
กม.-+43 +777 บาทละกิโลเมตร หากได้รับการจัดสรรงบประมาณกรอบทางหลวง
จะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วต่อไป

อนึ่ง เนื่องจากทางหลวงหมายเลข ๒๒๗๕ เป็นเส้นทางที่คู่ขนานกับทางหลวงสายหลัก
หมายเลข ๒๑ ซึ่งได้รับการพัฒนาเป็นทางขนาดเป็น ๔ ช่องจราจร เนื่องจากเป็นโครงข่ายคมนาคม
ที่สำคัญเชื่อมโยงระหว่างอำเภอวิเชียรบุรี อำเภอหนองไผ่ อำเภอเมืองเพชรบูรณ์ จังหวัดเพชรบูรณ์
อยู่แล้ว จึงทำให้โครงข่ายทางที่มีอยู่ในปัจจุบันสามารถรองรับปริมาณการเดินทางภายในพื้นที่ได้อย่าง
เพียงพอ ดังนั้น กรมทางหลวงจึงมีแผนงานในอนาคตที่จะเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงหมายเลข ๒๒๗๕
ให้สามารถรองรับกับปริมาณจราจรที่ไม่สูงมากได้อย่างเหมาะสม โดยการปรับปรุง เป็นมาตรฐาน
ทางชั้น ๑ ผิวจราจรกว้าง ๗ เมตร ขยายไหล่ทางจากเดิมกว้างข้างละ ๑ เมตร เป็นข้างละ ๒.๕๐ เมตร
และได้บรรจุไว้ในแผนพัฒนาทางหลวง ระหว่างปี ๒๕๖๕ - ๒๕๖๙ หากได้รับการจัดสรรงบประมาณ
ตามแผนงานดังกล่าว กรมทางหลวงจะเร่งรัดดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยเร็วต่อไป