# การจัดหาประกันภัยหรือหลักประกันทางการเงินและการรับรอง

## ข้อกำหนด
- ภายใต้กฎหมายความรับผิดทางแพ่งต่อความเสียหายจากมลพิษน้ำมันอันเกิดจากเรือ พ.ศ. 2560 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงไว้ว่า

### ข้อ 1
- กฎกระทรวงนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป

### ข้อ 2
- ในกฎกระทรวงนี้ "ใบรับรอง" มีความหมายว่า ใบบันทึกการจัดหาประกันภัยหรือหลักประกันทางการเงิน เพื่อความรับผิดทางแพ่งต่อความเสียหายจากมลพิษน้ำมันอันเกิดจากเรือ

### ข้อ 3
- ให้เรือไทยซึ่งได้บรรทุกน้ำมันในระดับเกินกว่า 2,000 ตัน ขึ้นไป จัดหาประกันภัยหรือหลักประกันทางการเงินอย่างใดอย่างหนึ่ง ดังต่อไปนี้

#### (๑)
- ประกันภัยชนิดบลูการ์ด (Blue Card) ที่ออกโดยผู้รับประกันภัย สภาพคล่อง เงินสด (Protection and Indemnity Clubs or P&I Clubs) หรือ

#### (๒)
- หลักประกันทางการเงินที่สามารถเป็นหนึ่งส่วนของการทำประโยชน์ของธนาคารที่ออกให้แก่สมาชิกกรณีฉุกเฉิน โดยระบุให้ผู้ค้างประกันเป็นผู้ชดใช้ให้แก่เจ้าของเรือตามกฎหมายว่าด้วยความรับผิดทางแพ่งต่อความเสียหาย จากมลพิษน้ำมันอันเกิดจากเรือหรือหลักประกันทางการเงินอื่นในลักษณะเดียวกัน

- การประกันภัยหรือหลักประกันทางการเงินตามวรรคหนึ่ง ต้องมีจำนวนเงินซึ่งมีวงเงินประกันภัยหรือวงเงินของหลักประกันทางการเงินไม่น้อยกว่าความรับผิดตามมาตรา 12

- การคำนวณวงเงินที่เอาประกันภัยหรือวงเงินของหลักประกันทางการเงิน หากต้องมีการแปลงหน่วยสกุลเงิน ให้คำนวณตามอัตราแลกเปลี่ยนที่กองทุนการเงินระหว่างประเทศกำหนดในวันที่ทำสัญญาประกันภัยตาม (๑) หรือหลักประกันทางการเงินตาม (๒)

ข้อ 4 ให้เจ้าของเรือหรือผู้รับมอบอำนาจจากเจ้าของเรือยื่นคำขอใบรับรอง ณ กรมเจ้าท่า
หรือดำเนินการตามวิธีการที่อธิบดีกรมเจ้าท่ากำหนดโดยประกาศในราชกิจจานุเบกษา พร้อมด้วย
เอกสารและหลักฐาน ดังต่อไปนี้

(๑) เอกสารการรับประกันภัยหรือให้หลักประกันทางการเงิน
(๒) หนังสือมอบอำนาจ กรณีผู้ยื่นคำขอเป็นผู้รับมอบอำนาจจากเจ้าของเรือ

ข้อ 5 เมื่อพนักงานเจ้าหน้าที่ได้รับคำขอใบรับรองตามข้อ 4 แล้ว ให้พนักงานเจ้าหน้าที่
ดำเนินการตรวจสอบความถูกต้องและความครบถ้วนของคำขอใบรับรอง เอกสาร และหลักฐาน หากเห็นว่า
คำขอใบรับรอง เอกสาร และหลักฐานถูกต้องและครบถ้วน ให้พนักงานเจ้าหน้าที่ออกใบรับรองให้แก่
ผู้ขอรับใบเสร็จรับเงินโดยเร็ว

ในกรณีที่คำขอใบรับรอง เอกสาร หรือหลักฐานไม่ถูกต้องหรือไม่ครบถ้วน ให้พนักงานเจ้าหน้าที่
แจ้งให้ผู้ขอรับใบเสร็จรับรองดำเนินการแก้ไขโดยเร็ว เมื่อผู้ขอรับใบเสร็จรอบดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้อง
และครบถ้วนแล้ว ให้พนักงานเจ้าหน้าที่ออกใบรับรองให้แก่ผู้ขอรับใบเสร็จริงโดยเร็ว

ข้อ 6 ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขสาระสำคัญในใบรับรอง ให้เจ้าของเรือหรือผู้รับ
มอบอำนาจองเรือนคำขอใบรับรองฉบับใหม่ พร้อมด้วยเอกสารและหลักฐาน ดังต่อไปนี้

(๑) เอกสารการรับประกันภัยหรือให้หลักประกันทางการเงินฉบับใหม่ กรณีมีการเปลี่ยนแปลง
บริษัทประกันภัยหรือผู้ให้หลักประกันทางการเงิน

(๒) สำเนาใบทะเบียนเรือไทยและหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล จากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
กระทรวงพาณิชย์ กรณีมีการเปลี่ยนแปลงชื่อหรือที่อยู่ของเจ้าของเรือ

(๓) หนังสือมอบอำนาจ กรณีผู้ยื่นคำขอเป็นผู้รับมอบอำนาจจากเจ้าของเรือ
ให้นำความในข้อ 5 มาใช้บังคับกับการพิจารณาคำขอและการออกใบรับรองฉบับใหม่ โดยอนุโลม

ข้อ 7 ในกรณีที่ใบเสร็จร่องชำรุด สูญหาย ถูกทำลาย หรือลบเลือน ให้เจ้าของเรือนหรือผู้รับ
มอบอำนาจองเรือนคำขอใบแทนใบเสร็จรอลงพร้อมด้วยเอกสารและหลักฐาน ดังต่อไปนี้

(๑) เอกสารการรับประกันภัยหรือให้หลักประกันทางการเงิน
(๒) หนังสือมอบอำนาจ กรุณาผู้ยื่นคำขอเป็นผู้รับมอบอำนาจจากเจ้านางของเรือน
ในการออกใบแทนใบเสร็จรอลงให้ออกใบรับรองตามแบบใบเสร็จรอลงเดิม และให้มีระบุ "ใบแทน"
ไว้ที่ด้านหน้างวดๆ

ข้อ 8 คำขอใบรับรอง การอยู่บนแทนใบเสร็จรอลงในรอบ และใบแทนใบร้อน จะเป็นไปตามแบบที่อธิบดีกรมเจ้าท่ากำหนดโดยประกาศในราชกิจจานุเบกษา

หมายเหตุ :- เหตุผลในการประกาศใช้กฎกระทรวงฉบับนี้ คือ โดยที่มาตรา ๑๕ วรรคสอง และมาตรา ๑๖
วรรคสี่ แห่งพระราชบัญญัติความรับผิดทางแพ่งต่อความเสียหายจากมลพิษน้ำมันอันเกิดจากเรือ พ.ศ. ๒๕๖๐
บัญญัติให้การจัดหาประกันภัยหรือหลักประกันทางการเงินเพื่อความรับผิดทางแพ่งต่อความเสียหายจากมลพิษ
น้ำมันอันเกิดจากเรือ และการขอใบรับรอง การออกใบรับรอง ตลอดจนการสิ้นผลของใบรับรองให้แก่เรือ
ที่จดทะเบียนเป็นเรือไทยในกรณีดังกล่าว เป็นไปตามหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขที่กำหนดในกฎกระทรวง
จึงจำเป็นต้องออกกฎกระทรวงนี้