香港道路

**香港道路**，**香港街道**，講香港可以行車行人行車單等通道。而據統計，香港有名無名街道，有四千條以上。總長度過二千公里，新界咁大，佔一半有多。香港同九龍各佔四分之一，較為密集。香港交通實情三維，隨咗地面，重有上下層，有過千行車天橋，有千行人天橋同隧道。街道有唔同衙門理，日常管理，建設主要路政署，車牌同監察就運輸署，執法就警務處，街道清潔食環署。另外，香港承襲英國制度，所用文字亦要同本地文字磨合對應。

講述之前，要搞清楚意思。

* 道同路，通常指去得遠，為咗駁通兩地而起，明顯主要。道同路可以互相交換用。習慣上英國管治香港之前通道，叫古道，如荃元古道。
* 而街，通常短，兩邊都舖頭，因而人來人往。用十字路口做標誌。香港傳統村落，村內多舖頭嗰條叫街或者大街。好似赤柱大街，如大澳吉慶街。
* 道路，道同路近義字合稱。傳統上去又長又遠，例如古詩有句，道路阻且長。現代中同英文字road相似，一般名字見英文叫road，就等同道路。
* 街道，街同道合稱，唔理長短，包羅一切。好似街道圖。呢個字如同英road and street，但狹義單同英文street對應，即使英文都street有時都包含road。街道有時廣義，有時狹義。

現實無得咁斬釘截鐵，字義邊界本來就模糊。道同路，都可因都市擴張而商舖林立。而街亦可畀人拉長到無雷公咁遠。其他名稱，林林種種。當中有橋，亦有隧道，長就穿山過水，短嘅畀人過馬路，免得人車爭路。現代有所謂幹綫，統合車路並且編號，分成十條，貫通全港。香港北岸市區地帶，有電車喺貫通東西，亦算街道特色。

香港行車方向靠左駛，揸右呔車為主，承襲自英國習慣，同英聯邦，同澳門，同日本，同泰國一樣。其餘就近地方就唔同，佢哋同美國一樣。好似駕車過深圳、珠海，就要變靠右駛。

香港過往容易大塞車，因而有種種街道設計同政策。

* 首先推動人用公共交通，政策上加重駕車人負擔。建立完善公共交通網，地下鐵路、火車優先，巴士、小巴依附鐵路網絡。香港有大量巴士站，甚至有啲巴士專用綫。
* 奉行人車分隔，並避人行入行車道，以增加汽車流速。馬路用長長欄河欄住，而且愈來愈多。推行要人上行人天橋或者行落行人隧道。有啲交通燈，要過路者自己㩒先會轉燈。大舉捉人唔依交通燈過馬路等。
* 市區好多馬路唔畀停車，引入單黃綫同雙黃綫等控制街邊停車泊車。將雙程路轉化成單程路，減少路複雜流向，同樣會加快汽車流速。
* 同埋，二十世紀九十年代打後，大量高速公路落成，大塞車少咗好多。多車時好少長時間塞死晒，頂多慢車行駛。
* 政府多年來反覆想推行電子道路收費計劃，以限制車駛入市中心，不過爭義亦好大。

有時亦為旅遊同零售，設立行人專用區，有時啲人喺上面表演之類。

設計上，行車道兩邊有雨水渠，以供疏水，防止水浸。並而定期有人掃街、洗街，以免塞渠口水浸。另外許可之下，亦有種樹，有高有矮。一來睇來養眼啲，二來密集樹叢，阻止人分隔區逗留。

## 命名
街道眾多，改名並唔係易事，要明確又要減少撞名。名呢樣跟主政者喜好，亦反映時代變遷同市民生活變化。未開埠之前，村落街名約定俗成。英治早期街道好多用香港總督、官員命名，亦有用英國主要人物，或者船名地名。亦有啲唐人士紳命名，或者各行各業而命名。

後來有啲有系統命名，好似新蒲崗就數數夾意頭。另稱新蒲崗八街。大角嘴就用樹名命名。九龍塘就用英國郡名。觀塘工業區就用啲生意好意頭字。而英國流行成個新區用就近地名命名，亦反映喺香港衞星城市，好似荃灣以村名系統咁命名街名，而沙田火炭亦用咗一樣方法。後尾就流行用某隻字開頭，命名成區街道，好似青衣唔少街名，以青字開頭。當中至極端有天水圍所有街道，以及公共屋邨、居屋，一律以天字頭。

### 現今準則
香港街道命名，權自地政總署署長，根據香港法例再權地政總署助理署長（測繪事務）去做。地政總署指引，有後面準則。

* 考慮市民慣用語名稱
* 參考地方名稱同特徵，現有街道延長，一般用返個名
* 考慮字面含義、語音效果、同附近街名係咪協調
* 同現有街道名係咪重複，或者相似
* 名要避免爭議，唔能同環境唔合
* 姓名，機構組織名，一般唔採用

唐名同英文名，一般英文用唐名譯音，而非意譯。除非英文音譯太長太累贅，或者撞名。而街名接尾字之類，就用意譯，南、北等方向，都用意譯。任何機構、政府部門，以至市民，都可以向地政總署提議。

### 程序

### 尾字
唐名字對英文

## 行車

### 公路
公路本意，不過公眾可以用嘅馬路，通常指長途，唔少依地勢彎彎曲曲，好多時來回各一綫。後尾公路，就指高速公路，會多過一綫，必要時拉直一啲，所以行得快一啲。後期有一啲拉得更直，大量用橋用隧道等，減低地勢影響，而綫道更多，現時公路好多時指快速公路。駕駛者行公路，避開區繁忙街道，更快更直接駛到其他地方。快速公路容得落好多車，多線而有分隔車道。一眾快速公路同連接路，編成九條幹線，駁通港九新界。

香港首條高速公路，叫屯門公路。後尾亦改成快速公路，亦都可以話首條。一九七八年局部通車，一九八三年全面通車。真正快速公路，至早有吐露港公路，一九八五年通車。香港定快速公路行車線闊度，三米六五。屯門公路二〇〇八年重建前，行車線闊度得三米三到三米五，當時未稱得上快速公路。

快速公路要刊憲先計數。按道路交通條例，登喺香港憲報。佢有乜規則，就寫咗喺道路交通(快速公路)規例。限制咗乜車可以行，例如單車就唔得，爬頭、停車、最右線行車，都有限制。入口。出口有交通標誌講明。有啲祇叫得高速公路，好如龍翔道、東九龍走廊同西九龍走廊，唔算快速公路。

原本定義公路，好早年就有，方便英國統治，後尾鄉郊居民出入就靠晒佢。雙線作雙程行車，行車速度同一般道路無乜分別，少數會上到每小時七十公里。例如舊時大埔公路同青山公路等，同埋西貢公路、荃錦公路、錦田公路、林錦公路、沙頭角公路、粉錦公路等。

### 車速
常見車速限制級別，高到低數。至高每小時一百一十公里，之後一百、八十、七十、五十。屋邨內，五到三十都有。另外，第卅百七十四章，道路交通條例，第四十條，五同五號A，中型貨車、重型貨車、巴士，同埋暫准駕駛執照司機，車速一律唔高得七十。小巴就八十。

### 幹線
原有本編號跟建成次序編配，駕駛者難以分辨，有編等如無編。二〇〇四年，運輸署重新編過，九條幹線分開三個類別，南北向、東西向同埋環迴。

* 南北向

: 一、二、三號幹線，按海底隧道啟用日期排，依次紅隧、東隧、西隧。

* 東西向

: 四、五、七、八號幹線，按南至北編號。第日重有條六號幹線。

* 環迴

: 原本一、二號幹線新界部份，加上原五號幹線，重組成為環迴新界幹線，九號號幹線。

除此之外，有十號幹線，後加。

#### 幹線號碼

* ***'　[[香港仔]] ⇄ [[火炭]]
* ***'　鰂魚涌 ⇄ 馬料水
* ***'　[[西營盤]] ⇄ [[元朗]]近[[新田公路]]
* ***'　柴灣 ⇄ 堅尼地城
* ***'　[[牛頭角]] ⇄ [[荃灣]]近[[屯門公路]]
* ***'　西九龍 ⇄ 將軍澳（興建中）
* ***'　[[葵涌]][[呈祥道]] ⇄ [[將軍澳]]
* ***'　赤鱲角 ⇄ 沙田
* ***'　以[[城門隧道]][[荃灣]]收費廣場作起點[[逆時針方向|逆時針]]環迴[[新界]]
* ***'　深圳灣口岸 ⇄ 屯門藍地

### 橋、隧道
橋同隧道，除咗過山過海，亦因為要喺原本街道上下，起橋起隧道，可以跳過地面交通。

#### 行車天橋
以下為部分主要行車天橋

* 港島區
** 東區走廊　銅鑼灣至柴灣，組成部份
** 堅拿道天橋　海底隧道至香港仔隧道，組成部份
** 干諾道西天橋　中環至西環，組成部份
** 鴨脷洲大橋　鴨脷洲至香港仔
* 九龍區
** 西九龍公路　葵涌至西區海底隧道出入口，組成部份
** 觀塘繞道　大老山隧道至鯉魚門道和東區海底隧道，組成部份
** 東九龍走廊　土瓜灣，啟德隧道出入口至紅磡，組成部份
** 西九龍走廊　油麻地渡船街至荔枝角，組成部份
* 新界區
** 昂船洲大橋　青衣東南部及昂船洲 ，組成部分
** 青馬大橋　青衣北部及馬灣，組成部份
** 汲水門大橋　馬灣至北大嶼山，組成部份
** 汀九橋　汀九至青衣北部，組成部份
** 青衣大橋　葵涌貨櫃碼頭至青衣南部
** 青荃橋　荃灣至青衣北部
** 長青橋　葵涌至青衣南部長青隧道，組成部份
** 深圳灣公路大橋，即深港西部通道　港深西部公路至深圳灣口岸，組成部份
** 港深西部公路　深港西部通道至屯門藍地，組成部份
** 港珠澳大橋香港連接路　港珠澳大橋至港珠澳大橋香港口岸

#### 行車隧道
* 獅子山隧道　管道一、二，分別於一九六七年及一九七八年通車，沙田大圍至九龍塘，組成部份
* 海底隧道　一九七二年通車，紅磡至銅鑼灣，組成部份
* 香港仔隧道　一九八二年通車，跑馬地至香港仔，組成部份
* 啟德隧道　一九八二年通車，土瓜灣至九龍灣，組成部份
* 東區海底隧道　一九八九年通車，觀塘至鰂魚涌，組成部份
* 城門隧道　一九九〇年通車，荃灣至沙田大圍，組成部份
* 將軍澳隧道　一九九〇年通車，觀塘至將軍澳，組成部份
* 大老山隧道　一九九一年通車，沙田至新蒲崗，組成部份
* 西區海底隧道　一九九7年通車，西九龍至西環，組成部份
* 長青隧道　一九九7年通車，青衣東部至西部，組成部份
* 大欖隧道　一九九八年通車，錦田至汀九，組成部份
* 尖山隧道　二〇〇八年通車，長沙灣至沙田嶺，組成部份
* 沙田嶺隧道　二〇〇八年通車，沙田嶺至沙田大圍，組成部份
* 大圍隧道　二〇〇八年通車，組成部份
* 南灣隧道　於二〇〇八年昂船洲大橋落成後一併通車，組成部份
* 機場隧道　於二〇一八年通車，香港國際機場最短隧道單程路，港珠澳大橋香港連接路一部分
* 觀景山隧道　於二〇一八年通車，港珠澳大橋香港連接路一部分
* 中環及灣仔繞道隧道　於二〇一九年通車，中環至北角，組成部份
* 龍山隧道　於二〇一九年通車，九龍坑至沙頭角公路，香園圍公路一部分
* 長山隧道　於二〇一九年通車，沙頭角公路至坪輋，香園圍公路一部分
* 屯門—赤鱲角隧道　於二〇二〇年通車，屯門望后石至港珠澳大橋香港口岸
* 將軍澳—藍田隧道　於二〇二二年通車，將軍澳至茶果嶺，組成部份

; 其他行車隧道

* **[[愉景灣隧道]]**　二〇〇〇年通車，小蠔灣至愉景灣，香港唯一私家行車隧道。

## 監察

### 運輸署道路交通監控閉路電視系統
運輸署主要道路設閉路電視，監察使用情況。有不同用途，發放交通資訊予公眾用，有交通燈路口控制，有緊急事故處理等等。

## 街道之最

* 最斜。正街，比例為一比四。
* 最長。青山公路，全長五十公里。
* 最短。沙田樂葵徑，全長十二米。
* 最新。北區研發路、創科園路，刊憲二〇二五年二月廿八號。
* 最舊。水坑口街。

## 攷