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鎖骨菩薩

**鎖骨菩薩**是自中唐後中國佛教故事中的人物。在最早版本的故事裏，「延州婦人」沒有記載姓名，她容貌美麗、居無定所，對求歡的男人來者不拒，死後有西域僧人經過其墳墓，感應到內有聖人，村民開棺後見其全身骨頭鉤結如鎖狀皆大驚，後來版本稱她為「馬郎婦」；故事原本只說延州婦人是聖者，後來的版本則指明馬郎婦是渡化淫欲的觀音菩薩化身。也有版本說馬郎婦是普賢菩薩的化身。

《魚籃寶卷》中，化身為主角「金沙灘馬郎婦」的是「魚籃觀音」而不是「鎖骨菩薩」。

## 相關故事
### 鎖骨菩薩
#### 延州婦人
鎖骨菩薩最早見於中唐李復言《續玄怪錄》卷五《延州婦人》云：
昔延州有婦人，白皙頗有姿貌。年可二十四五。孤行城市，年少之子悉與之遊，狎暱薦枕，一無所卻。數年而歿，州人莫不悲惜，共醵喪具為之葬焉。以其無家，瘞於道左。大曆中，忽有胡僧自西域來。見墓，遂趺坐具，敬禮焚香，圍繞讚歎。數日，人見謂曰：「此一淫縱女子，人盡夫也。以其無屬，故瘞於此。和尚何敬耶？」僧曰：「非檀越所知。斯乃大聖，慈悲喜捨，世俗之慾無不徇焉。此即鎖骨菩薩，順緣已盡，聖者-{云}-耳。不信，即啟以驗之。」眾人即開墓，視遍身之骨，鉤結皆如鎖狀，果如僧言。州人異之，為設大齋，起塔焉。

#### 馬郎婦
鎖骨菩薩故事此後承傳敷演，至宋朝發展為一淫一貞兩個版本。

**淫版**以北宋葉廷珪《海錄碎事》卷十三上《馬郎婦》為代表：釋氏書：昔有賢女馬郎婦，於金沙灘上施一切人淫。凡與交者，永絕其淫。死葬後，一梵僧來，-{云}-：「求吾侶」。掘開，乃鎖子骨。梵僧以杖挑起，升雲而去。

這個故事與《延州婦人》情節、主題相類，都是菩薩以肉身度化眾生，只是在前者基礎上增加了一些元素，明確了地點(金沙灘)和身份(馬郎婦)，主角仍是鎖骨菩薩化身。而且改前之「淫縱女子，人盡夫也」為「賢女」，增添交媾結果「凡與交者，永絕其淫」，顯示出由玄怪構想演變成為佛教點化故事的痕跡。來源說是「釋氏書」，說明在北宋以前，鎖骨菩薩即進入了佛教書籍，承擔起佛教教化之責。

**貞版**以南宋釋志磐《佛祖統紀》卷四一「(唐)憲宗元和四年」目下「馬郎婦」故事為代表：
馬郎婦者出陝右。初是，此地俗習騎射，蔑聞三寶之名。忽一少婦至，謂人曰：「有人一夕通《普門品》者，則吾婦之。」明旦誦徹者二十輩，復授以《般若經》，旦通猶十人，乃更授《法華經》，約三日通徹。獨馬氏子得通，乃具禮迎之。婦至，以疾求止他房，客未散而婦死。須臾壞爛，遂葬之。數日，有紫衣老僧至葬所，以錫撥其屍，挑金鎖骨謂眾曰：「此普賢聖者。閔汝輩障重，故垂方便。」即陵空而去。
元朝釋覺岸《釋氏稽古略》卷三〈觀世音菩薩感應傳〉則開頭說馬郎婦是觀音菩薩的化身，結尾刪去「普賢聖者」的說法。馬郎婦，觀世音也。元和十二年，菩薩大慈悲力，欲化陝右，示現為美女子。乃之其所。人見其姿貌風韻，欲求為配。女曰：「我亦欲有歸。但一夕能誦《普門品》者事之。」黎明徹誦者二十輩。女曰：「女子一身豈能配眾。可誦《金剛經》。」至旦通者猶十數人。女復不然。其請更授以《法華經》七卷。約三日通至期，獨馬氏子能通經，女令具禮成姻。馬氏迎之。女曰：「適體中不佳。俟少安相見。」客未散而女死，乃即壞爛葬之。數日有老僧仗錫謁馬氏，問女所由。馬氏引之葬所。僧以錫撥之，屍已化，唯黃金鎖子之骨存焉。僧錫挑骨謂眾曰：「此聖者。憫汝等障重故，垂方便化汝耳。宜善思因，免墮苦海。」語已飛空而去。自此陝右奉佛者眾。泉州粲和尚贊曰：「豐姿窈窕鬢欹斜。賺殺郎君念法華。一把骨頭挑去後。不知明月落誰家。」

黃庭堅於宋哲宗元祐三年（1088年）也曾引用此故事，而作「金沙滩头锁子骨」詩句。

明朝余翹撰《鎖骨菩薩》雜劇，現已佚失。明末馮夢龍編撰的《喻世明言》第二十九卷〈月明和尚度柳翠〉，法空長老以鎖骨菩薩的故事勸告妓女柳翠：「當初觀音大士，見塵世慾根深重，化為美色之女，投身妓館，一般接客。凡王孫公子見其容貌，無不傾倒。一與之交接，慾心頓淡。因彼有大法力故，自然能破除邪網。後來無疾而死，里人買棺埋葬。有胡僧見其塚墓，合掌作禮，口稱：『善哉，善哉！』里人說道：『此乃娼妓之墓，師父錯認了。』胡僧說道：『此非娼妓，乃觀世音菩薩化身，來度世上淫慾之輩歸於正道。如若不信，破土觀之，其形骸必有奇異。』里人果然不信，忙劚土破棺，見骨節聯絡，交鎖不斷，色如黃金，方始驚異。因就塚立廟，名為黃金鎖子骨菩薩。這叫做清淨蓮花，污泥不染。小娘子今日混於風塵之中，也因前生種了慾根，所以今生墮落。若今日仍復執迷不悔，把倚門獻笑認作本等生涯，將生生世世浮沉慾海，永無超脫輪回之日矣。」

### 馬郎婦與魚籃觀音
「金沙灘馬郎婦」的故事在十世紀即已流傳。如一位和尚問：「何為法身？」風穴延昭禪師（887-973年）即回答：「金沙灘馬郎婦。 」

成書年代不詳的《魚籃寶卷》中，「金沙灘馬郎婦」是「魚籃觀音」的化身，死後「鎖骨」的情節變成「手提魚籃，顏色不改，金身睡去」。稱為「魚籃觀音」是因為觀音到金沙灘時，裝扮宛如一位賣魚婦，手中提著魚籃。故事中金沙灘的地點由陝西移到江蘇鹽產、漁產豐富的海門縣（今南通東方），指出《魚籃寶卷》的來源是在江蘇與浙江，也顯示出這個信仰已在沿海地區生根發展。無準師範禪師（1174-1249年）所寫的一首〈漁婦觀音〉詩中如此形容漁婦觀音：
腥穢通身不自知。更來漁市討便宜。就中活底無多子。提向風前賣與誰。
籃內魚。衣中珠。見買見賣。少實多虛。

## 故事分析
「鎖骨菩薩」是中國佛教的菩薩，其在印度佛教的來源可能有兩個。一是(金)「钩锁骨」是如来的特徵之一。一是「锁骨」即「骨锁天」，是外道所說大自在天的化身，而大自在天即密教中的大日如来。

故事中聖者渡化淫慾眾生的情節，與《妙法蓮華經》〈觀世音菩薩普門品〉中「若有眾生、多於淫慾，常念恭敬觀世音菩薩，便得離欲。」，以及《大方廣佛華嚴經》卷六十八中皮膚金色的婆須蜜多對善財童子說：「我得菩薩解脫，名：離貪欲際，隨其欲樂而為現身。...若有眾生欲意所纏來詣我所，我為說法，彼聞法已，則離貪欲，得菩薩無著境界三昧；若有眾生暫見於我，則離貪欲，得菩薩歡喜三昧；若有眾生暫與我語，則離貪欲，得菩薩無礙音聲三昧；若有眾生暫執我手，則離貪欲，得菩薩遍往一切佛剎三昧；若有眾生暫昇我座，則離貪欲，得菩薩解脫光明三昧；若有眾生暫觀於我，則離貪欲，得菩薩寂靜莊嚴三昧；若有眾生見我頻申，則離貪欲，得菩薩摧伏外道三昧；若有眾生見我目瞬，則離貪欲，得菩薩佛境界光明三昧；若有眾生抱持於我，則離貪欲，得菩薩攝一切眾生恒不捨離三昧；若有眾生咂我脣吻，則離貪欲，得菩薩增長一切眾生福德藏三昧。凡有眾生親近於我，一切皆得住離貪際，入菩薩一切智地現前無礙解脫。」有相似之處。

## 對文學批評的影響
小說《紅樓夢》第五回中，警幻仙子將妹妹秦可卿許配給賈寶玉，先以情慾之事引導，希望賈寶玉改悟前情，留意於孔孟之間，委身於經濟之道。研究紅樓夢的洪秋蕃、王伯沆將此故事與鎖骨菩薩的故事相比較。

## 研究著作
*

## 參考資料
開拓使

**開拓使**（）是19世紀末，日本政府為開拓北海道及樺太等位於日本北方的領土，於1869年至1882年期間所設置的行政管理機構，本廳設於札幌；其中在1870年至1871年期間由於曾另外設立，也因此在這段期間開拓使曾短暫更名為**北海道開拓使**。

開拓使的「使」是過去日本在7世紀施行律令制時期所使用的官職名稱，過去常用於臨時且單獨派出的工作。

## 歷史

在1869年設立開拓使之前，北海道的行政管理機關為設於箱館（位於現在的函館市）的。

開拓使的地位與日本中央政府的各省同等級，首任開拓使長官是自幕府時代就主張應重視北方開發的前佐賀藩主鍋島直正，但其尚未至北海道就任即已辭職；其後接任開拓使長官的是在幕府時代末期發生的七卿落難事件之一的，其於1869年9月至北海道就任。

當時原本北海道的人口及產業中心是箱館，但考慮其在北海道的地理位置過於偏南，決定將開拓使的本廳設於北海道的中間區域，由鍋島直正派任的首席判官島義勇將開拓使的臨時辦公場所設於（位於現在的小樽市），同時選定了現在的札幌市區域開始規劃城市及開拓使廳舍的興建，但由於在建設札幌的工程中遇上很多嚴重的難題，島義勇亦因與接替鍋島直正的東久世通禧發生衝突，1870年遭到解任；之後由接續完成札幌的建設工作，並於1871年5月完成將開拓使廳遷移至札幌。

最初北海道全境除了館縣（舊松前藩領地）以外皆屬開拓使管轄，直到1872年，原屬館縣後備併入青森縣的區域改隸屬開拓使管轄，自此全北海道區域皆屬開拓使管轄範圍。

1870年起，軍人出身的黑田清隆開始擔任開拓使次官，並於1871年規劃了總額達1,000萬日圓為期十年的開拓使十年計畫，黑田清隆於1871年起接任開拓使長官一職，並開始招募外國人，引入西方技術協助北海道開拓。

開拓使最初的移民政策是自民間募集民眾，提供米、金錢、農具等補助，鼓勵民眾至北海道開墾；在1873年後，由於考慮到日本對北方的警備工作，開始實施制，同時兼顧開墾及警備的工作。

1882年開拓使十年計畫期滿後，廢除開拓使，改在北海道分別設立函館縣、札幌縣、根室縣三個縣。

### 歷任長官及次官

## 參考資料

## 相關條目

* 松前藩：江戶時代領地位於北海道的藩，在廢藩置縣後改設為館縣，而後被併入青森縣。
* 箱館奉行：江戶時代曾兩度設立管理蝦夷地（今北海道）事務的機關。
* ：1868年曾短暫設立管理北海道的行政機關。
* ：1868年至1869年期間管理北海道的行政機關，在廢除前曾短暫改為箱館縣。
* 北海道 (令制)：1869年9月20日日本新設立的律令制下廣域行政區域劃分，下設有十一個令制國，其範圍大致是過去的蝦夷地以及現在的北海道。
* 三縣一局時代：1882年廢除開拓使後北海道的一個時期。
* 北海道廳：1886年廢除北海道內的三個縣後，設立於內務省下管轄北海道的地方行政機關。
盧浩華

**盧浩華**是臺灣田徑運動員，主攻短跑，曾奪得2017年世界U18田徑錦標賽男子110公尺跨欄亞軍和2017年亞洲青少年田徑錦標賽男子110公尺跨欄冠軍。

## 參考資料

## 外部連結
*
三縣一局時代

**三縣一局時代**（）是北海道歷史上介於1882年到1886年期間的一個時代。

此時代始於1882年2月8日，日本政府廢除開拓使，在北海道內分別設立函館縣、札幌縣、根室縣三個縣，同時農商務省也設立北海道事業管理局統籌整個北海道的事務；1886年1月26日，日本政府廢除這三縣及事業管理局，改設立由內務省直轄的北海道廳統一管理整個北海道。

## 歷史

日本政府在19世紀為了開發北海道，於1869年設立了開拓使負責北海道的開發工作，1872年更規劃了總額達1,000萬日圓為期十年的開拓使十年計畫，並招募外國人引入西方技術協助北海道開發。

開拓史的十年計劃在1882年期滿後，便依據原本的計畫廢止北海道開拓使，改設立與日本其他地方相同的地方行政制度「縣」；因此在原本北海道開拓使的札幌本廳、函館支廳、根室支廳這三個地方設立札幌縣、函館縣、根室縣。同時為了讓中央政府可以繼續協助整個北海道的開發工作，設立了由農商務省負責的北海道事業管理局。但由於當時北海道的人口密度非常低，當時這三個縣並沒有像日本其他的縣設立縣議會及次級行政組織郡役所。

不過中央政府在實施新制度之後發現，當時北海道的人口過於集中在函館縣，1886年時全北海道人口約為26.5萬人，其中有多達15.1萬人位於函館縣，而最偏遠的根室縣僅有1.7萬人，這讓三個縣以及北海道事業管理局這四個單位的開發方針無法一致；因此中央政府決定將這三縣一局整併為由內務省負責管轄的北海道廳，統一管理整個北海道的所有事務。

## 三縣概要
### 函館縣

管轄範圍包括渡島國、後志國部分地區和胆振國山越郡。

### 札幌縣

管轄範圍包括石狩國、天鹽國、十勝國、日高國和後志國、胆振國、北見國部分地區。

### 根室縣

管轄範圍包括根室國、釧路國、千島國全境和北見國部分地區。

## 外部連結
*北海道土木行政110周年シリーズ

## 相關條目
*北海道 (令制)
*開拓使
*北海道廳
*北海道
蚌埠公交109路

**蚌埠公交109路**，是中国安徽省蚌埠市的一条公交线路，由客运北站开往客运南站，由蚌埠市公共交通集团有限公司运营、管理。

## 历史

File:Bengbu Bus No.109 Old.jpg|2007年109路使用的星凯龙（安凯）客车
File:Bengbu Bus No.109.jpg|珠城巴士与蚌埠公交合并之前109路使用的黄色济南重汽豪沃天然气空调客车
File:Bengbu Bus No.108.jpg|2013年109路使用的济南重汽豪沃天然气空调客车
File:Bengbu Bus No.125.jpg|2015年珠城巴士公司被收购后109路使用的中通天然气客车
File:Bengbu Bus No.109 at S.Passenger Sta.jpg|2017年109路使用的福田BJ6123PHEVCA-7型混合动力客车
File:Bengbu Bus No.109 at S.Passenger station.jpg|2017年109路在客运南站

*2005年，蚌埠市珠城巴士股份有限公司注册成立，当天开通104路、106路、109路三条公交线路，其中104路、106路使用江淮HFC6100G型柴油客车，109路使用星凯龙（安凯客车）HFX6101GK09型柴油客车。
*2014年，蚌埠市珠城巴士股份有限公司购置济南重汽豪沃天然气空调客车投入109路。
*2015年，蚌埠市珠城巴士股份有限公司被蚌埠市公共交通集团有限公司全资收购，原有柴油车辆全部报废，取而代之的是中通天然气客车。
*2015年12月25日，蚌埠市淮河路由西向东行驶的原停靠的第二人民医院站向东迁移150米。同日，111路、109路、118路站点有所调整。
*2017年，蚌埠公交集团购置百余台福田BJ6123PHEVCA-7型混合动力空调客车半数投入109路。

## 站点

### 途经站
往客运北站 ： 客运南站 - 工农路·光彩一路 - 工农路·万达广场 - 万达广场北 - 新城实验学校西 - 航苑路·广场五街 - 会展中心 - 中信银行 - 延安路·体育路 - 延安路·胜利路 - 津浦大塘东 - 第二人民医院 - 国强路·火车站 - 交通路·火车站 - 交通路·光明街 - 龙子湖区政府 - 市骨伤科医院 - 安徽禹王集团 - 九中 - 治淮路·解放路 - 交通局 - 通城国贸 - 行知中学 - 中华玉博园 - 客运北站
往客运南站 ： 客运北站 - 中华玉博园 - 行知中学 - 通城国贸 - 交通局 - 治淮路·解放路 - 九中 - 安徽禹王集团 - 市骨伤科医院 - 龙子湖区政府 - 交通路·光明街 - 交通路·火车站 - 国强路·火车站 - 第二人民医院 - 津浦大塘东 - 延安路·胜利路 - 延安路·体育路 - 中信银行 - 会展中心 - 航苑路·广场五街 - 新城实验学校西 - 万达广场北 - 工农路·万达广场 - 工农路·光彩一路 - 客运南站

### 换乘站
以下内容均统计自：蚌埠市公共交通集团有限公司营运线路一览表
*客运北站 ： 111路 119路 135路 205路 218路
*中华玉博园 ： 111路 119路 135路 205路 218路
*行知中学 ： 111路 119路 135路 205路
*通城国贸 ： 111路 112路 127路 202路 204路 205路 218路
*交通局 ： 118路 111路 112路 120路 127路 127路 202路 204路 206路 K321路
*治淮路·解放路 ：110路 111路 112路 202路 204路
*九中 ： 110路 111路 112路 202路 204路
*市骨伤科医院 ： 110路 111路 202路 204路
*龙子湖区政府 ： 111路 202路 204路
*交通路·光明街 ： 111路 202路 204路
*交通路·火车站 ： 101路 103路 104路 107路 110路 112路 115路 118路 128路 204路 206路 207路 208路
*国强路·火车站 ： 101路 103路 104路 107路 110路 112路 115路 118路 128路 204路 206路 207路 208路
*第二人民医院 ： 101路 103路 104路 107路 110路 111路 112路 115路 118路 128路 微3路 204路 208路
*津浦大塘东 ： 118路
*延安路·胜利路 ： 102路 106路 123路
*延安路·体育路 ： 102路 106路 123路
*中信银行 ： 102路 106路 123路
*会展中心 ： 102路 120路 123路
*航苑路·广场五街 ： 121路
*万达广场北 ： 126路
*工农路·万达广场 ： 118路 123路
*新昌南路 ： 118路 303路
*客运南站 ： 118路 110路 130路 133路 136路 156路 微3路 303路 215路

## 票价
*未持卡乘客普通车投币1元，空调车投币2元。
*持普通电子钱包卡普通车0.9元/次，空调车1.8元/次。
*持学生月票卡普通车0.18元/次，成人卡0.36元/次，空调车加1元。
*持老人卡、拥军卡、爱心卡的乘客免费乘车。

## 外部链接
*蚌埠109路公交车路线 8684公交 

## 资料来源
全柱伊

**全柱伊**（，），韓国女子羽毛球運動員。

## 簡歷
2017年7月，全柱伊出戰加拿大羽毛球大獎賽，在準决赛以0比2（14-21、8-21）不敵苏格兰的克里斯蒂·吉尔莫，但也在个人方面创下最佳的成绩。

## 主要比賽成績
只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

## 參考資料
清华大学西校门

**清华大学西校门**是清華大學西側入口，位於北京市海淀區的清華西路與中關村北大街交叉口，與圓明園只有一牆之隔。西校門高大雄偉，採用石材建造，門前有兩座雄壯的石獅，護衛著大門。毛澤東親筆寫的清華大學校名篆刻在西校門正額上方。
## 歷史
西校門建於1933年，建成後取代原有校門，即二校門，是清華校園版圖擴張後的寫照。西校門同時也是清華最早見到「解放」的地方，1948年12月15日，解放軍進駐海淀，18日，解放军第13兵团政治部在西校门张贴布告，称：

## 保護
2001年，西校門作为清華大學早期建築的一部分被国务院正式公布为第五批全国重点文物保护单位。2016年被列入為“首批中国20世纪建筑遗产”。

## 参考资料
手稻山

**手稻山**（）是北海道札幌市西部手稻區和西區交界處的山峰，標高1023.1米。手稻山位於札幌市中心以西直線約15公里處，乘坐汽車需40分可抵達。在1972年冬季奧運會時，手稻山是奧運會的比賽會場之一，現在每年仍有約100萬人在此滑雪。手稻山屬於那須火山帶，是一座火山，由安山岩、頁岩、凝灰岩等岩石構成。

名稱源自阿伊努語的「tanne-wen-sir」（長大的断崖）。
## 外部連結

* 手稲でみつけた手稲のはなし  15 手稲鉱山～鉱山の泣き笑い
* 手稲石 日本産鉱物図鑑
* 渡辺鉱 日本産鉱物図鑑
* 国土地理院 地図閲覧システム 2万5千分1地形図名:手稲山(北東) 
* スキー＆スノーボード - サッポロテイネ 　オフィシャルサイト
* こんなに近くに滝がある　札幌市の公式観光サイト
朝日放送廣播電台

**朝日放送廣播電台**
（），通称**ABC電台**（）是朝日放送的廣播電台部門，以近畿廣域圈為播出對象地區，播出中波廣播節目。無線電台呼號是JONR。2018年4月1日朝日放送改組為廣播控股公司後，廣播部門將由分割出的子公司繼承，並變更公司名稱為朝日放送廣播株式會社。在2008年之前，ABC電台是關西地區收聽率最高的電台。

## 參考資料

## 外部連結
* ABCラジオ-AM1008kHz・FM93.3MHz|abc1008.com 
* 朝日放送ラジオ （公司資訊）
* 
* ABCラジオ1008  - YouTube 官方頻道
清华大学西院

**清华大学西院**是清華大學的教職員工宿舍，位於西校門附近，歷史上分為新、舊兩部分。
## 歷史
舊西院建於1924年，共20個單元，建築面積3131平方公尺，由庄俊負責設計與施工，原為二合院，後增為四合院，由中國早期著名的建築師莊俊設計與施工。新西院位於舊西院南部，建於1933年，為工字形日式住宅，共10個單元，建築面積2312平方公尺。「新西院」建成後，與「舊西院」統編一個門牌號，並沿用至今。

## 歷史名人
西院曾經住過許多清華著名的教授，如聞一多（西院46號）、朱自清（西院45號）、王國維（西院43、42號）、雷海宗（西院37號）、陳寅恪（西院36號）、陳達（西院35號）、鄭之蕃（西院34號）、李繼侗（西院32號）、熊慶來（西院31號）、周先庚（西院27號）、陶葆楷（西院26號）、孟昭英（西院22號）、鄧以蟄（西院21號）、顧毓琇（西院16號）、吳有訓（西院14號）、陳楨（西院13號）、吳晗（西院12號）和楊武之（西院11號）等。而兩彈一星元勛鄧稼先、諾貝爾物理學獎得主楊振寧、著名雕塑家熊秉明則跟隨父輩在西院度過童年時光。

## 建築保護
2019年，西院11號至17號、21號至24號、26號、27號、31至37號以及41號至47號共27個建築被北京市政府列為北京市第一批历史建筑。

## 参考资料
安東尼奧·德爾·波拉約洛

**安東尼奧·德爾·波拉約洛**（Antonio del Pollaiolo，）是一位義大利文藝復興時期的畫家、雕塑家、雕刻家和金匠。

## 生平
安東尼奧·德爾·波拉約洛出生在義大利佛羅倫薩。他的弟弟皮耶羅也是一位藝術家，兩人經常合作。他們的作品受到古典主義和人體解剖學影響。安東尼奧·德爾·波拉約洛的首次研究金屬加工是在父親或安德烈亞·德爾卡斯塔尼奧（Andrea del Castagno）引導下進行的：後者可能還教授他繪畫。他也可能在巴托羅米奧·米切爾（Bartoluccio di Michele）的佛羅倫薩研討會工作，當時洛伦佐·吉贝尔蒂也接受過培訓。

## 參考資料
MBS媒體控股

**MBS媒體控股**（，）是一家日本廣播控股公司，前身是以近畿地方為播出對象地區的每日放送，2017年4月1日改為現名。

MBS媒體控股的最早前身是1950年12月27日成立的日本第二家民營廣播電台「新日本放送」，1958年改名為「每日放送」。隨著日本電視業界經營形態的變化令廣播控股公司開始出現，每日放送進行公司分割。每日放送的原公司法人更名為MBS媒體控股，成為日本第八家廣播控股公司。而廣播電視部門則成為MBS媒體控股的全資子公司株式會社每日放送。GAORA、MBS企劃等公司亦被納為MBS媒體控股的子公司。2021年4月，MBS媒體控股最主要的子公司每日放送將廣播部門獨立為新的子公司MBS電台，每日放送將專營電視部門業務。

## 參考資料

## 外部連結

* 株式会社MBSメディアホールディングス 
* 株式会社毎日放送 臨時報告書（2016年7月28日）  - 認定放送持株会社体制への移行計画について記載。
閑走塔摩利

**閑走塔摩利**（）是日本NHK綜合台自2008年開始播出的一檔紀行、綜藝節目，主持人是塔摩利。歷任助理主持人分別為久保田祐佳、首藤奈知子、桑子真帆、近江友里恵、林田理沙、浅野里香及野口葵衣（均為NHK主播）。歷任旁白為池田昌子、戶田惠子、加賀美幸子及草彅剛。因塔摩利工作極為繁忙，該節目最初的三季取材範圍只限東京郊區，播出時間也是深夜節目。自2015年4月11日開始，該節目升格為定期節目，並將取材範圍擴大至日本各地，於每週六19:30至20:15播出。2015年以來，該節目的收視率大多穩定在10%以上，是NHK收視率最高的綜藝節目之一。該節目亦有發行書籍。

## 外部連結
* ブラタモリ【第4シリーズ】（NHK総合テレビ） 
* 
* ブラタモリ（メイキングインタビュー（テレビコ））
纪实72小时

**纪实72小时**（，）是日本NHK綜合台和NHK World-Japan播出的一個紀錄片節目。該節目每次會在一個地點取材3天（72小時），記錄這3天內發生的人生百態。

## 历史
2005年12月28日，該節目以《72小时》的名称播出試播版。2006年10月3日，該節目改名《纪实72小时》正式開播，2007年3月播出暂停。2013年3月後，該節目再次復活。目前該節目於每週五22:50至23:20播出。

在每年的年末，纪实72小时会选出本年度最获好评的10集进行重播。

## 日语版主题曲
在每集的结尾，节目会播放由演唱的主题曲“川べりの家”。2012年前采用的是2006年发布的原唱片音源。2013年後采用重新录制的新版。

## 日语版旁白
节目开播时选择了演员石田光，吹石一惠和鈴木杏交替进行旁白工作。後续也会邀请其他演员客串旁白工作。

## 參考資料

## 外部連結
* ドキュメント72時間 
* Document 72 Hours on NHK World 
*
阿伯拉罕·加西亞

**阿伯拉罕·加西亞·阿利亞加**（**Abraham García Aliaga**，），生於西班牙馬德里，西班牙足球教練，在馬德里體育會及皇家馬德里青年軍執教達11年之久，期間曾一手提拔費蘭度托利斯及莫拉達兩大西班牙球星，更被費蘭度托利斯稱他為職業生涯中最重要的教練，現時擔任西班牙丙組足球聯賽球隊主教練。

## 教練生涯
加西亞生於西班牙馬德里，自16歲起就擔當足球教練，於1997至2004年執教馬體會U16、U18、U19以及三隊，直到2004至2007年則任教。其後兩年加西亞重返馬體會擔任球會B隊教練，在這段期間他麾下的球員包括多名當今家傳戶曉的著名球星例如費蘭度托利斯、馬達、迪基亞、莫拉達、艾華路杜明基斯、高基及基比等西班牙國腳。直到2013年西班牙出現經濟危機，他只好離開祖國，先在2014年成為中乙球隊銀川賀蘭山主教練，其後到羅馬尼亞助皇家馬德里在當地開設足球學校。2015年7月，加西亞來港擔任傑志主教練，直到2016年3月重返西班牙擔任西丙球隊主教練。

## 個人生活
加西亞身型魁梧外貌酷似西班牙名帥賓尼迪斯。他曾一手提拔費蘭度托利斯及莫拉達兩大西班牙球星，其中出身自馬德里體育會青訓的昔日金童費蘭度托利斯，自15歲起便跟隨加西亞、直至2001年升上馬體會一隊，而費蘭度托利斯曾在其自傳中，以整個章節描述與加西亞這位恩師之間的關係，更稱他為職業生涯中「最重要的教練」。 

## 參考資料

## 外部連結
札幌羊丘瞭望台

**札幌羊丘瞭望台**（）是北海道札幌市豐平區羊丘的一個著名觀光景點，在此可自東南方向一覽札幌市區。瞭望台的威廉·史密斯·克拉克雕像非常著名，是北海道最著名的象徵之一。

## 历史
戰前的札幌羊丘瞭望台是「農林省月寒種羊場」，自當時就是札幌的觀光勝地。1959年後正式改為瞭望台。

## 外部連結
*さっぽろ羊ヶ丘展望台オフィシャルサイト 
*札幌ブランバーチ・チャペル 
*札幌観光協会ホームページ 
*ようこそさっぽろ - 札幌市の観光案内サイト
*おもしろ写真館 - プリクラ発祥の店
凤凰喜凯亚海洋塔酒店

**凤凰喜凯亚海洋塔酒店**（）是日本宮崎縣宮崎市喜凯亚度假村内的一座酒店，由鳳凰度假村經營。2025年6月6日前曾称喜來登頂級海洋度假大飯店。

酒店位於度假村的中央，高154米，有43層，是宮崎縣最高的建築物。酒店内即使是標間的面積也有50平方米，共有744個房間且全部都是海景房。飯店內還有6個不同風格的餐廳。
## 参考资料

## 外部連結
*  シェラトン・グランデ・オーシャンリゾート
超文字技術時間線

本文介紹的是**[[超文字]]技術的[[時間線]]**，包括1945年以來超媒體以及相關的人機互動計畫的發展。*超文本*一詞由作家和哲學家泰德·尼爾森所創造。

另見圖形使用者介面、多媒體；還有和亨利·拉方丹的，這是一個1910年成立的大規模交叉參考卡片指數系統。
## 1940年代
* 1941年
** 豪爾赫·路易斯·波赫士所著作的小径分叉的花园
* 1945年
** （萬尼瓦爾·布希的概念）

## 1960年代
* 1960年
** 世外桃源計畫
* 1962年
** 馬素·麥克魯漢所著作的古騰堡星系提到「衝浪」一詞
* 1967年
**布朗大學和泰德·尼爾森的
* 1968年
** 
** 

## 1970年代
* 1972年
** 
* 1973年
** 全錄奧托
* 1976年
** 
* 1978年
** 
* 1979年
** 

## 1980年代
* 1980年
** ENQUIRE
* 1981年
** 
** 
** 
* 1982年
** 
* 1983年
** 
** 
* 1984年
** 
* 1985年
** 
** 
* 1986年
** TextNet
** Neptune
* 1987年
** Macromedia Authorware
** 
** HyperCard
** 
* 1988年
** 
* 1989年
** Macromedia Director
** The Sun Link Service
** 訊息管理：一種提案 ，提姆·柏內茲-李，CERN

## 1990年代
* 1990年
** 全球資訊網
** （由道格拉斯·亞當斯撰寫的英國廣播公司紀錄片）
* 1991年
** Gopher
** AmigaGuide
* 1995年
** 維基
* 1998年
** 
** XML
* 1999年
** RSS

## 2000年代
* 2001年
** 維基百科
* 2014年
** 

## 參考資料
慶應義塾大學湘南藤澤校區

**慶應義塾大學湘南藤澤校區**（，Keio University Shonan Fujisawa Campus，常簡稱為SFC）是位於日本神奈川縣藤澤市遠藤5322番地的慶應義塾大學的校區之一。

## 概要
開設於1990年。簡稱SFC。該校區設有三個學部(相當於學系)，包括總合政策、環境情報、看護醫療三個學部；大學院部分(即碩博士課程)，則有政策媒體研究科、健康管理研究科兩個研究科，而政策媒體研究科下有8個所(2018年編制)，包括設計、認知、政策...等等，各所編制下為各教授研究室。校區主管為三個學部長(系主任)及兩個研究科委員長(碩博士課程的院長)。校區內又設有一 SFC 研究所，Keio Research Institute of SFC，為統合全校區的純研究單位，負責政府、民間之研究委託以及對外研究交流。

校區內另設有慶應義塾湘南藤澤附屬中學。該校區是日本大學改革的先鋒之一，是日本最早引入AO入學、學期制等制度的大學校區。

## 外部連結

*慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス 
*慶應義塾大学看護医療学部 
*慶應藤沢イノベーションビレッジ（SFC-IV） 
*SFC 研究所 
*Open Research Forum (ORF) 
*慶應義塾大学湘南藤沢学会 
* Keio University SFC Global Campus 
*SFC CLIP 
*プレゼンテーション・パターン：創造的プレゼンテーションのパターン・ランゲージ（慶應義塾大学SFC 井庭崇研究室）
新林院

**新林院**是清華大學的教職員工宿舍，位於照瀾院南面，建於1934年，原名**新南院**，後由朱自清提議改為新林院。共有30個所，6588平方公尺的教授住宅，1971年再建新林樓7棟。
## 歷史名人
新中國成立前後，在這裡居住的教授有周培源（2号）、陈岱孙（3号）、俞平伯（4号）、閔乃大（5号）、霍秉权（6号）、叶企孙（7号）、赵忠尧、梁思成夫妇（8号）、趙訪熊（9号）、潘光旦（11号）、吴有训（12号）、庄前鼎（23号）、雷海宗（41号）、李辑祥（42号）、王力（43号）、戴芳瀾（51号）、陈寅恪（52号）、施嘉炀（53号）、劉崇樂（61号）、张奚若（62号）、陈桢（63号）、张荫麟（71号）、闻一多（72号）等。

## 建築保護
2009年，新林院8号梁思成故居成為文物保護重點。

2019年，新林院1至7號、9至12號、21至23號、31號、32號、41至43號、51至53號以及63號共23個建築被北京市政府列為北京市第一批历史建筑。

## 参考资料
阿尔山北站

**阿尔山北站**是伊阿铁路的一座车站，位于内蒙古自治区兴安盟阿尔山市伊尔施街道老伊尔施，距阿尔山市区17公里。本站于2010年2月26日随伊阿线一同启用，2016年7月1日开通客运，现由哈尔滨铁路局海拉尔车务段管辖，是哈尔滨铁路局在伊阿线上与沈阳铁路局的局界口。本站与下行杜拉尔站是海拉尔车务段管内仅有的两个位于兴安盟的车站。

## 邻近车站

## 参考资料
新潟島

**新潟島**（）是指日本新潟縣新潟市中央區內由信濃川、及日本海包圍的地區。新潟島位於信濃川左岸接近河口處，原本與本州陸地相連，在1972年因關屋分水的開通完全被水路包圍，因此開始被稱為「島」。新潟島的萬代橋附近地區是新潟市的市中心。現在不僅民間使用，政府單位亦普遍使用新潟島這一名稱。

## 參考資料
李宝荣

**李宝荣**（），男，陕西洛川人，中华人民共和国政治人物，曾任国务院副秘书长、国家机关事务管理局局长。

## 生平
1976年11月参加工作，1984年9月加入中国共产党，大学本科学历，工商管理硕士。原在陕西省人民政府工作，36岁转入中华全国供销合作总社，历任秘书、国际合作部副部长等职。1998年9月到国务院机关事务管理局（简称国管局）工作，历任人事司副司长、司长，财务管理司司长。2004年11月，任国管局党组成员兼财务管理司司长。2005年11月，任国管局党组成员兼机关党委书记。2007年2月，任国管局副局长、党组成员兼机关党委书记。2011年5月，任国管局副局长、党组成员。2015年10月，任国家机关事务管理局局长、党组书记。2017年3月，任国务院机关党组成员兼国管局局长、党组书记。同年4月，任国务院副秘书长、机关党组成员，国管局局长、党组书记。他是中共十八大、十九大代表。2018年1月，当选第十三届全国政协委员。2022年6月，不再担任国务院副秘书长、国家机关事务管理局局长职务。

## 参考文献
名古屋市博物館

**名古屋市博物館**（）是位於日本愛知縣名古屋市瑞穗區的一座歷史博物館。2023年10月開始，該博物館暫時休館。

## 历史
該博物館開幕於1977年，是名古屋市人口突破200萬人紀念事業的一部分，並設有收藏尾張德川家舊藏書的蓬左文庫、展示豐臣秀吉和加藤清正有關資料的秀吉清正記念館兩個分館。博物館正面日本庭園的地下是名古屋市上下水道局瑞穗配水場。

## 參考資料

## 外部連結

*名古屋市博物館
達克賽德菁英

**達克賽德菁英**（）是一群出現於DC漫畫《傑克·科比的第四世界》短篇故事中的一群虛構人物，由傑克·科比所創作。

## 虛構團隊歷史
達克賽德菁英是天啟星帝王達克賽德所選擇並建立的頂尖團隊。菁英們成為他最強大的戰士團隊。

## 成員
* Amazing Grace：心靈操控大師，光榮的嘉弗瑞的妹妹。她曾經試圖洗腦超人。
* 天啟星之災禍
* 博拉：菁英突擊兵。
* 狄薩德：虐待狂性格的施虐者。
* 戴佛蘭斯：狩獵之神，似乎在大事件《52》中被暴狼所殺。
* 瘋人院博士：一個純粹的能量存在，居住於一個無止盡的人造軀殼之中。
* 光榮的嘉弗瑞
* 善良奶奶
* 卡利貝克：達克賽德的長子，野蠻的禽獸。
* 螳螂：長得像蟲子一樣的戰士，新創世星的昆蟲人之一。
* 莫托拉
* 荒狼：達克賽德的叔叔，天啟星軍隊中的將軍，他曾經殺害了艾札亞（Izaya）的愛妻。
* 泰坦：一個綠色的巨人。
* 維曼·曼德巴

## 其他媒體
### 電視
* 《超人：動畫系列》
* 《正義聯盟無限版》
* 《超人前傳》：狄薩德、光榮的嘉弗瑞及善良奶奶在劇中登場。
宮崎縣綜合博物館

**宮崎縣綜合博物館**（）是位於日本宮崎縣宮崎市的一座縣立博物館。

## 历史
宮崎縣綜合博物館的前身是開幕於1951年的宮崎縣立博物館開館，在1971年改為現名。現在宮崎縣綜合博物館是一座歷史、民俗、自然科學的綜合博物館，展示有關宮崎縣的資料，並設有分館民家園。常設展可免費入場參觀。

## 外部連結
*宮崎県総合博物館
普通高等学校艺术类专业招生统一考试

**普通高等学校艺术类专业招生统一考试**，简称**艺术高考**、**艺考**，是中华人民共和国普通高等学校艺术类专业的招生入学考试，由普通高中毕业生、中等职业学校学生或具有同等学力的考生参加的选拔性考试。

## 命題與地點

艺术类高考由中华人民共和国教育部统一组织调度，根据各省教育厅公布的《考试大纲》由各省级教育考试院自主命题依照《普通高等学校本科专业目录》，艺术学门类专业分为8个考试类别。
*艺术学理论类（现已取消艺考，按高考文化课成绩录取）
*音乐类
*美术与设计类
*舞蹈类
*播音与主持类
*表（导）演类（含影视表演和服装表演专业方向）
*书法类
*戏曲类

艺术类高考采笔试和面试相结合的形式。考试科目由文化课、专业课两部分组成。
*文化课 - 考生需要参加普通高考，以普通高考成绩作为文化课成绩。
*专业课 - 依考试类别、视政策规定和院校专业招生要求参加专业课的省级统考、联考或校考。

独立设置本科艺术的院校可组织校考，其余院校原则上只可按照统考成绩录取。校考要在春节后进行，3月底前结束。中等艺术学校的应届毕业生、军队战士经大军区级政治部批准、非艺术类中等专业学校和技工专业的毕业生工作满两年者，经所在单位批准也可以报考。

## 与其他考试的区别
艺术类高考與历史上曾经存在的“普通高等学校招收高水平艺术团统一测试”（简称高水平艺术团）是不同考試，艺术类高考考生只能录取和就读艺术类专业，而高水平艺术团招生则是在普通高考志愿投档上降分录取，考生仍可就读普通专业，但必须参加大学艺术团排练演出。后者招生数远远少于前者，全国名额只有不到五千人。目前，高水平艺术团招生已经取消。
## 参见
* 中华人民共和国教育
* 招生政策：自主招生、保送生
* 高等学校招生：普通高等学校招生全国统一考试（普通高考）、成人高等学校招生全国统一考试、港澳台侨联招、高等职业教育入学考试（春季高考）、普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业招生（体育单招）
* 指定科目考試、香港中學文憑考試

## 注释



## 参考文献

## 外部链接
宮崎縣立美術館

**宮崎縣立美術館**（）是位於日本宮崎縣宮崎市的一座縣立美術館，設計者是岡田新一。

## 历史
1994年建成开馆，該建築獲得了日本藝術院獎。宮崎縣立美術館位於宮崎縣立圖書館和宮崎縣立藝術劇場等文化設施聚集的宮崎縣綜合文化公園內，以宮崎縣出身的画家瑛九的作品而著稱。

## 外部連結
* 宮崎県立美術館
岩手縣立博物館

**岩手縣立博物館**（）是位於日本岩手縣盛岡市的一座縣立博物館。岩手縣縣立博物館設立於1980年，是為紀念岩手縣實施縣制百年而開業。雖然博物館位置有些偏遠，但可在二層眺望岩手山的美麗風景。室外展示有重要文化財民家舊佐佐木家住宅和舊藤野家住宅。

## 外部連結
* 岩手県立博物館 ～岩手山を望める丘のミュージアム～
岩手縣立美術館

**岩手縣立美術館**（）是位於日本岩手縣盛岡市的一座美術館，建築共有兩層。

## 历史
美術館開業於2001年10月，位於盛岡站西側的盛岡市中央公園，主要展示萬鐵五郎、松本竣介、舟越保武等和岩手縣有關的美術家的作品。

## 外部連結

* 岩手県立美術館
薛山

**薛山**，是上海市松江区的山峰，因唐代薛道约在此居住而得名。又称**玉屏山**。面积0.267平方千米，海拔74.1米。据《嘉庆府志》，有兴云岭、紫芝岩、仙人床、梅花峰、青莲池、学士亭、苦节碑、薛老庵、景华桥、宜晚堂等“十景”。
## 参考资料
芋煮會

**芋煮會**（）是主要在日本的東北地方舉辦的地方活動，秋季時民眾聚集在河灘等野外場所，製作用芋頭為原料的大鍋飯。芋煮會廣泛流行在青森縣以外的東北地方，是東北地方秋季最具代表性的活動之一，大多自10月初開始舉行。

## 外部連結
* 「秋深し“いも煮学”探究」（NHK仙台放送局「なっトク!古今東北」）
* 山形芋煮マップ （国土交通省東北地方整備局山形河川国道事務所）
* 芋煮鍋図鑑（山形県農林水産部農政企画課）
* 全日本芋煮会同好会
文翔館

**文翔館**（）是位於日本山形縣山形市中部的一個建築群，也是日本的重要文化財，曾是山形縣廳和山形縣議會的辦公場所。正式名稱是「**山形縣鄉土館**」。文翔館自日落後至21:30進行點燈。

## 參考資料

## 外部連結

* 財団法人山形県生涯学習文化財団 
** 文翔館 （公式サイト）
* 県政史緑地（文翔館：旧県庁） （山形県）
矿山测量

**矿山测量**为地质勘探、矿山设计、矿山建设、运营以及矿山报废等各阶段所进行的测量工作的总称，属于工程测量的一种。
## 历史
意大利都灵存有公元前十五世纪的金矿巷道图；埃及在公元前十三世纪也有按比例缩小的巷道图；古希腊学者亚历山大里亚的希罗在公元前一世纪对地下定向测量就有叙述；德国科学家格奥尔格·阿格里科拉于1556年出版了《论矿冶》（*De re metallica*）一书，论述了用罗盘测量井下巷道。矿山测量作为一门独立的学科是始于德国和东欧一些国家的。在德文中，“矿山测量”一词为Markscheide，它的原意是地界(Mark)划分(Scheide)。1969年8月在捷克布拉格召开的首次国际矿山测量工作者会议上，成立了国际矿山测量协会(The International Society for Mine Surveying，简称ISM)。
## 内容
矿山测量主要内容包括：矿产勘探阶段的地面控制测量、地形图测绘、勘探点的标定；设计阶段的地形图测绘、工业广场测量、线路测量；建设阶段的井筒和巷道测量、建（构）筑物施工测量、设备安装与线路测量；生产阶段的井巷标定、岩层与地表移动监测、土地复垦测量等。
## 参考资料

## 外部链接
*国际矿山测量协会
放送圖書館

**放送圖書館**（）是位於日本神奈川縣横濱市中區横濱情報文化中心內的一個保存、觀看、展示過去電視節目資料的檔案設施，也是日本唯一可免費觀賞過去節目資料的設施。

## 概要
放送圖書館系統性收集日本的廣播、電視開播以來，值得作為資料保存的節目以及廣告，並將這些資料進行數位數據化。普通人可免費觀賞這些資料。除了展示與廣播電視有關的資料之外，放送圖書館有時還邀請廣電業界有關人物，舉辦免費的討論會。公益財團法人按放送法第167條，接受指定成為放送圖書館的運營單位。放送圖書館的運營費用由民營電台電視台、NHK、橫濱市出資的基金投資收益，以及補助金和捐款維護。

除了收集和觀看節目資料的空間之外，放送圖書館還設有展示日本廣電歷史、新聞攝影棚等設施。

在2000年時，隨著橫濱的放送圖書館導入新系統，位於大阪府大阪市住之江區南港大阪世界貿易中心大樓曾一度也設立了觀看節目資料的設施。但該設施已在2004年關閉。

## 節目收集標準
按照《放送法》第169條，「放送節目中心」規定了如下標準來收集節目：

* 在日本國內外獲獎的節目
* 取得高收視率，獲得觀眾反響，引發話題的節目
* 在表現技法、製作技術上開拓新領域的節目
* 作為記錄現代史、社会風俗、人物而有價值的節目
* 作為記錄藝術、科学、傳統文化而有價值的節目
* 長期持續播出的節目
* 各公司希望本中心保存、公開的節目
* 其他有作為廣播電視史記錄價值的節目。

因此，並非所有節目都可以在放送圖書館得到保存。

現在放送圖書館收藏有約18,000份電視節目，約3,800份廣播節目，其中約17,000份對外公開。另外，除了節目之外，放送圖書館還收集獲得全日本廣告節獎項的廣播，以及電影院用的新聞電影，合計約公開有25,000份資料。

## 參考資料

## 參見
*NHK放送博物館
*NHK檔案館 (建築)

## 外部連結
* 放送ライブラリー
西勢寮

**西勢寮**，原寫為**西勢藔**，是臺灣臺中市沙鹿區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括西勢里不含西南端及東南端、犁分里西北部不含其西側凸出部分、北部東段邊界地帶不含東北端，以及清水區鰲峰里東南部。

臺中航空站是臺灣中部唯一的國際機場，其第一航厦（國內線）的全部與第二航厦（國際線）的北大半部均在西勢寮地區東部境內的中航路一段東側。

## 歷史
台灣清治末期，西勢寮地區為一街庄，稱為「西勢藔庄」，隸屬於大肚上堡。該庄北與吳厝庄為鄰，東與公館庄為鄰，南邊為竹林庄，西邊為鹿藔庄、牛罵頭街。

1901年（日明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「公館區」，仍隸屬於臺中廳。1909年（明治四十二年）10月，全台二十廳合併為十二廳，公館區隸屬不變。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制並雅化為「西勢寮」大字，隸屬於臺中州大甲郡沙鹿庄。1938年，沙鹿庄升格為沙鹿街。

戰後沙鹿街改制為沙鹿鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950年10月，中、彰、投分治，沙鹿鎮隸屬不變。2010年12月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，沙鹿鎮改制為沙鹿區。

## 聚落
本地區發展較早的聚落為西勢藔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有新西勢寮聚落。

## 交通
臺中航空站是臺灣中部唯一的國際機場，其第一航厦（國內線）的全部與第二航厦（國際線）的北大半部均在西勢寮地區東部境內的中航路一段東側。國內線有3家業者營運，飛航金門、馬公、花蓮、南竿等機場；國外線有4家國內業者及6家國外業者營運，飛航香港、日本、越南、韓國、中國大陸、澳門、泰國等國家與地區的機場。

國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東—南南西轉北北西—南南東走向蜿蜒經過本地區中部。境內南部與省道台10線交會處設有沙鹿交流道，由此可快速前往台灣西部各地。

省道台10線（中清路七段）是臺中港至豐原的幹道，大致以西北—東南走向繞彎道轉西向東經過本地區南部，並於國道3號交會處設有沙鹿交流道。由該道路向西北轉北再轉西北可經鹿寮東北部前往清水西南端、社口東北部、秀水、大槺榔並止於省道台17線路口，向東可前往大雅、神岡、豐原等地。

省道台10乙線（中航路三段～一段）是清水至西勢寮的幹道，其東南側端點位於本地區東南部省道台10線路口。由此向北轉北北東至西勢寮聚落，轉西北西經國道3號上方至嘉陽高中轉西南於本地區西部邊界北側出境後，經兩次髮夾彎後轉西再轉北再轉西再轉北經清水聚落可前往田寮中部並止於省道台1線路口。

區道中67線（中山路）是西勢寮至沙鹿的道路，其北側端點位於本地區東南部省道台10線路口。由此向西南出境後轉北再入境，再轉西南再次出境後，可前往竹林地區西南部並止於省道台12線路口。

區道中73線（和睦路三段）是圳堵至西勢寮的道路，其南側端點位於本地區東北部的西勢寮聚落東南側省道台10乙線路口。由此向東北轉北北東出境後，可前往吳厝、楊厝寮、新庄子、圳堵並止於圳堵國小北側的區道中79線路口。

## 學校
*嘉陽高中
*公館國小

## 參考文獻
橫濱市歷史博物館

**橫濱市歷史博物館**（）是位於日本神奈川縣横濱市都筑區中川中央的一座展示有關横濱歷史的博物館，由公益財團法人横濱市故鄉歷史財團管理，鄰近弥生時代中期的大規模環濠集落遺跡大塚、歳勝土遺跡。博物館除了週一了假日之外每天開放。

## 外部連結

*横浜市歴史博物館ホームページ 
*公益財団法人横浜市ふるさと歴史財団
胜因院

**胜因院**是清華大學的教職員工宿舍，位於校園的西南邊，建於1946年，建築面積5101平方公尺，建築經費來自教育部下波的教育復員費，包含40所教授住宅。建築由张镈設計，有兩種單元，一種是單層雙坡頂式別墅，另外一種為二層樓。
## 歷史
抗战胜利后，清華復員，新生数量骤增，教师队伍须随之扩大。胜因院住宅就是在这种背景下建成的。胜因院在1947年9月全部完工，二层砖木混合结构房有17棟，共2380平方公尺，户均使用面积198.33平方公尺；平房23棟，共2723平方公尺，户均使用面积97.25平方公尺。此后胜因院西南邊建平房14所，又称「十四所」，砖木结构，总建筑面积1109平方米，户均使用面积79.21平方米。

胜因院之名來自西南聯大時期，清华曾租用云南昆明胜因寺房屋作为校舍，也有紀念抗戰勝利的涵義。

## 歷史名人

## 建築保護
2019年，胜因院13號、14號、17號、21號、22號、25至30號、32號、36號以及37號共14棟建築被北京市政府列為北京市第一批历史建筑。

## 参考资料
全国普通高等学校运动训练、民族传统体育专业单独统一招生考试

**普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业招生**（旧称全国普通高等学校运动训练、民族传统体育专业单独统一招生考试），又称**体育单独招生**或**体育单招**，是中华人民共和国普通高等学校**运动训练、武术与民族传统体育**专业的招生入学考试，由高级中等教育学校毕业或具有同等学力且具备运动训练、武术与民族传统体育专业招生项目的二级（含）以上运动员技术等级称号的考生参加的选拔性考试。

依照《普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业招生管理办法》，体育单招分為运动训练（含冬季项目、其他项目）、武术与民族传统体育专业等2个考试类别。

体育单招采取文化考试和体育专项考试相结合的形式。文化考试包括语文、数学、政治和英语四科，每科满分为150分，四科满分为600分。体育专项考试采用全国统考方式进行，满分100分，体育总局委托有关院校（以下简称组考院校）组织体育专项考试，按照体育总局制定的《普通高等学校运动训练、武术与民族传统体育专业体育专项考试方法与评分标准》评分。

体育单招與“普通高等学校招收高水平运动队统一测试”（简称高水平运动队）不同，体育单招考生只能录取和就读**运动训练**或**武术与民族传统体育**专业，而高水平运动队招生则是对曾在省级运动会上获得前三名的考生在普通高考志愿投档上降分录取，考生仍可就读普通专业，但必须参加大学运动队专业训练。后者招生数远远少于前者。

## 参见
* 中华人民共和国教育
* 招生政策：自主招生、保送生
* 高等学校招生：普通高等学校招生全国统一考试（普通高考）、成人高等学校招生全国统一考试、港澳台侨联招、高等职业教育入学考试（春季高考）、普通高等学校艺术类专业招生统一考试（艺术高考）
* 指定科目考試、香港中學文憑考試

## 注释



## 参考文献

## 外部链接
2017年世界游泳錦標賽水球比賽

**[[2017年世界游泳錦標賽]]水球比賽**是於7月16日至7月29日之間在匈牙利布達佩斯舉辦的體育賽事。

## 賽程表
總共舉行兩項賽事。

* 所有時間皆為當地時區歐洲中部夏令時間（UTC+2）。

## 獎牌榜

## 各項成績

## 參考資料

## 外部連結
*
獵人克萊文

**獵人克萊文**（）是美國漫威漫畫旗下超級反派，初次登場於《The Amazing Spider-Man》 #15（1964年8月），由史丹·李和史蒂夫·迪特科聯合創造。

IGN將獵人克萊文列為漫畫史上最偉大反派中的第53名。

## 經歷
謝爾蓋·克拉維諾夫（）小時候跟隨父母從俄羅斯移民美國，後來被一名神秘男子訓練成一名獵人，他不會使用武器，反而以徒手戰鬥來征服他的獵物。幾年後，謝爾蓋開始對大型的狩獵遊戲感到厭煩，於是接受同父異母兄弟變色龍的提議一起去獵殺蜘蛛人，以證明自己是世界上最出色的獵人。不過即使飲用了由身為一名女祭司的情人調配的草藥，獲得異於常人的速度和力量後，兄弟倆依然敗北，更被逐出美國，但他很快便捲土重來並加入了由八爪博士領導的邪惡六人組。

## 其他媒體
### 電影
***驚奇再起系列**
**《蜘蛛人驚奇再起2：電光之戰》：獵人克萊文的矛出現在片尾。

***[[索尼影業蜘蛛人宇宙]]**：由亞倫·強森飾演
** 《獵人克萊文》（2024年）

### 遊戲
*《蜘蛛人3》
*《樂高漫威超級英雄》
*《蜘蛛人：驚奇再起2》
*《MARVEL未來之戰》：手機遊戲，獵人克萊文是玩家可使用角色之一。
*《蜘蛛人2》

## 參考資料
2017年英國大獎賽

**2017年英國大獎賽**（），官方名稱為**2017年一級方程式賽車勞力士英國大獎賽**（），是2017年7月16日舉辦於英國的一場一級方程式賽車賽事。比賽在銀石賽道進行，總計52圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的第10場分站賽事，以及自1926年開辦以來的第72屆英國大獎賽。同時，也是這場賽事自1950年併入世界錦標賽後第52度舉辦於銀石賽道。

法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾以積分榜領先者之姿來到此站，位居第2的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓與他保有20分之差。在車隊積分榜方面，梅賽德斯領先法拉利33分。

## 賽事簡報
### 背景
駕駛艙保護裝置「護盾」（）在第一階段自由練習賽首度登場，這套裝置的設計是藉由在單殼體車身上安裝一個強化玻璃，以避免場上的殘骸碎片等直接飛向駕駛頭部，同時也不會影響工作人員搶救車手。在2018年賽季推出前，率先由法拉利對這套系統進行初步的測試。賽巴斯蒂安·維泰爾經過測試後給予這套系統負面的評價，表示曲面的護盾使他的視野失真變形且會感到頭暈目眩。

## 賽事結果
### 排位賽成績

;註記：
* — 維爾特利·鮑達斯因為更換變速箱，須接受5位罰退。
* — 費爾南多·阿隆索因為超出使用動力單元零件額度，須接受30位罰退。
* — 丹尼爾·里卡多因為更換變速箱，須接受5位罰退。

### 正賽成績

### 賽後排名

;車手積分榜

;車隊積分榜

## 參考資料

## 外部連結
洞海灣

**洞海灣**（）是日本福岡縣北九州市的一個寬數百米，長約10公里的狹長海灣。洞海灣位於北九州市的西北部，沿岸有眾多大規模工廠，是一個工業區。海岸線大部分都經過填海，作為工業用地和港灣使用。在上世紀，由於工業污染，洞海灣的海水污染一度極為嚴重，被稱為死海。但在1970年代後，隨著市政府開始進行疏浚，現在當地的生態環境已大有改善。

## 參考資料
八景島

**八景島**（）是位於日本神奈川縣横濱市金澤區的一個人工島。面積約240,000平方米。八景島全島都是横濱市港灣計劃的福利設立，島上有綠地、棧橋、遊船港等設施，是市民的休閒場所。島名取自於金澤八景。

## 參考資料
2017年世界游泳錦標賽水球比賽女子賽事

**[[2017年世界游泳錦標賽]]水球比賽女子賽事**是於7月16日至7月28日之間在匈牙利布達佩斯舉辦的體育賽事。

美国队在决赛中以13比6击败西班牙队，第五次获得该项目冠军。而俄罗斯队则以11比9击败加拿大队，获得铜牌。

## 參賽隊伍
; 非洲
* 
; 美洲
* 
* 
* 
; 亞洲
* 
* 
* 
; 歐洲
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
; 大洋洲
* 
* 

## 預賽
### A組

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### B組

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### C組

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### D組

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## 淘汰賽階段
### 对阵形势图
;正赛

;5名至8名排位赛

;9名至12名排位赛

;13名至16名排位赛

### 1/8决赛

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### 1/4决赛

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### 13名至16名半决赛

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### 9名至12名半决赛

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### 5名至8名半决赛

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### 半决赛

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### 15名排位赛

### 13名排位赛

### 11名排位赛

### 9名排位赛

### 7名排位赛

### 5名排位赛

### 铜牌赛

### 决赛

## 最终排名

## 參考資料

## 外部連結
*
加賀一郎

**加賀一郎**是日本男子田徑運動員。為提升臺灣田徑水平，臺灣體育協會曾在1930年7月邀請加賀一郎來臺講授。

## 參考資料

## 外部連結
横山 (上海)

**横山**，是上海市松江区的山峰，因山形东西横卧而得名。因陆云又名横云山。长1.2千米，宽0.3千米，面积0.533平方千米，海拔38.9米。据《嘉庆府志》，有白龙洞、联云嶂、丽秋壁、碧岩、三冷涧、只怡堂、来谷潭、忠孝祠、黄公庐、得月塔等“十景”。
## 参考资料
瑟克尔维尔 (俄亥俄州)

**瑟克尔维尔**（）是美国俄亥俄州匹克威县一个城市，是匹克威县的县城。2010年人口普查时人口为13314人。

这个城市的名字源于1810年之后的原始布局，在距离公元早期几个世纪的霍普韦尔文化土方的340米直径的圆圈内。 县法院建在最内圈的中心。 到20世纪30年代后期，居民厌倦了这一设计，获得了国家立法机关的授权，将布局改为标准网格，到20世纪50年代中期完成。 霍普韦尔土石方的所有痕迹在这里都被毁了，尽管在俄亥俄山谷里还有数百个其他古迹。

## 参考文献
基尔科普

**基尔科普**（），是馬耳他的马耳他的市镇及村庄，位於馬爾他島南部。市镇面積为1.1平方公里，海拔高度77米，2019年人口数量为2,397人。

## 参考文献

## 外部連結

*
鄂霍次克號列車

**鄂霍次克**（，）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運，經函館本線、宗谷本線及石北本線往返札幌站與網走站之間的特急列車。

**大雪**（）是由JR北海道營運，往返於旭川站與網走站之間的特急列車，爲鄂霍次克號的短線列車。特急大雪號已於2025年3月15日隨著時刻表改點廢除，並改成以兩列JR北海道H100型柴聯車運行的特別快速列車。

## 概要
「**鄂霍次克**」號列車連接了北海道的道廳所在地札幌市和道東重鎮網走市，於1959年9月開始運行，最初行駛於旭川站和網走站之間，1960年改為自札幌站出發。列車名來自北海道東北部沿海的鄂霍次克海。是日本國有鐵道和JR中唯一源自於俄語的列車名。

2017年3月4日運行圖調整後，鄂霍次克號4個往返班次中，日間運行的2個往返改為「丁香」（札幌至旭川），旭川站轉乘「**大雪**」（旭川至網走），此後每日只運行2對往返班次。。

由於新型冠狀病毒疫情，旅客量減少，在2021年3月13日的時刻表修訂起，大雪在某些日子暫停行駛。已於2022年恢復每日行駛。2024年12月13日，JR北海道宣布將於2025年3月15日隨著時刻表改點廢除特急大雪號，並改成以兩列JR北海道H100型柴聯車運行的特別快速列車。

## 運行概況
截至2017年3月4日，「鄂霍次克」在札幌至網走間1日運行2個往返；「大雪」在旭川至網走間1日運行2個往返。所需時間為：札幌駅至遠輕間約3小時30分；札幌駅至北見間約4小時30分；札幌至網走間約5小時30分；旭川至網走間約3小時50分。札幌站至新旭川站路段間最高速度為120公里/小時；新旭川站至網走站間為95公里/小時。

### 停車站
札幌 - 岩見澤 - （美唄） - （砂川） - 瀧川 - 深川 - 旭川 - 上川 - （白瀧） - （丸瀨布） - 遠輕 - 生田原 - 留邊蘂 - 北見 - 美幌 - 女滿別 - 網走
* （）＝部分列車通過

* 「大雪」全列車在旭川站於開往札幌方面的特急「丁香號」進行接續換乘。

### 使用車輛、編組

使用屬於苗穗運輸所的Kiha 283系柴油动车组運行。列車為3節車廂編組，不設綠色車廂。


File:JNR-Kiha183 Okhotsk.jpg|Kiha183系特急「鄂霍次克」（1985年）
File:JR Hokkaido kiha183-900 Okhotsk.jpg|Kiha183系900番台「鄂霍次克號」（1990年）
File:JR Hokkaido kiha183series kiha183-100 Okhotsk.jpg|Kiha183系100番台「鄂霍次克號」（1990年）
File:JR Hokkaido kiha183series N Okhotsk.jpg|Kiha183系500番台「鄂霍次克號」（1990年）
File:ｷﾛ9ｵﾎｰﾂｸ.jpg|函館本線美唄-光珠内間
File:Kiha183 Okhotsk02.JPG|Kiha183系100番台「鄂霍次克號」（2009年）


## 參考資料

## 外部連結

* 特急「鄂霍次克」 （JR北海道）
* 特急「大雪」 （JR北海道）]
厍公山

**厍公山**，是上海市松江区的山峰，因厍公（亢桑子）隐居于此而得名。山高约10米，面积0.013平方千米。据《嘉庆府志》，有旗杆石、洗鹤滩、藏书岺、鼓琴矶、览德坡、采药径、白雪庵、放鹿亭、聚星崖、陆宝村等十景。

## 参考资料
十勝號列車

**十勝**（）是北海道旅客鐵道（JR北海道）運行在札幌站和帶廣站之間，經由函館本線、千歳線、石勝線、根室本線的特急列車。

## 概要
1990年9月1日，往來札幌及釧路的特急「**[[大空号列车|大空]]**」號列車中，往來札幌及帶廣的短線列車從中拆分出來，稱爲「**十勝**」號列車。
1991年開始，「十勝」號逐漸改用新型列車行駛，爲了方便辨認，使用新列車行駛的班次改名為超級十勝號列車「**超級十勝**」號。2020年3月14日調圖後，基於所有舊款列車已經退出營運，爲簡化列車命名，所有班次復名「**十勝**」號。

此外在1962年至1968年時，札幌站至带广站之間的急行列車|急行和1986年至1990年之間運行在泷川站、旭川站至带广站之間的快速列車也名為「十勝」號。

## 運行概況
截至2020年3月14日時，「十勝」號每日在札幌站－带广站間運行5對來回班次。所需時間爲2小時40分鐘左右。

在冬季期間（大概11月下旬至翌春溶雪時期），由於行駛過程中附在車輛上的冰雪會掉落路軌，爲防引起道碴等雜物反彈造成意外，列車不停站通過車站時或會減速行駛，而造成延誤。 

### 停車站
札幌－新札幌站－南千歲－追分－新夕張－占冠－苫鹉－新得－十勝清水－芽室－带广

### 使用列車、編組

截至2020年3月時，使用Kiha 261系1000番台行駛。基本使用4節編組運行。列車設有綠色車廂及普通車廂2個等別，另外2號車廂設有無障礙設施。基於客量需求，繁忙期間或會加掛額外車卡。 


File:JRHokkaidoDC283SuperTokachi.JPG|以前曾使用Kiha 283系行駛（2007年）
File:KiHa261-1000 Super-Tokachi Obihiro 20071018.jpg|Kiha 261系1000番台（2007年）
File:JRH-Kiha261-1000 Super-Tokachi 4cars.JPG|Kiha 261系1000番台4節編組（2012年）


## 另見
* 大空号列车
* 十勝清水站

## 參考資料
巴尔灿

**巴尔灿**（）是馬耳他的市镇，位於馬爾他島中部，與阿塔爾德和利亚並稱。面積0.6平方公里，2021年人口数量为4,774人。

## 參考來源

## 外部链接

*
九龙山 (浙江)

**九龍山**可以指：
* 九龙山 (丽水)，丽水市九龙山国家级自然保护区。
* 九龙山 (嘉兴)，嘉兴市九龙山国家森林公园。
奈良岡聰智

**奈良岡聰智**是一名日本歷史學者、京都大學大學院法學研究科教授，專門為日本近代政治外交史。
## 經歷
*1994年3月 青森縣立青森高等學校畢業
*1999年3月 京都大学法学部畢業
*2004年3月 京都大学大学院法学研究科博士後期課程修了、「加藤高明と政党政治 二大政党制への道」で博士（法学）（京都大学）
*2004年4月 京都大学法学研究科助教授
*2006年『加藤高明と政党政治』で第36回吉田茂獎を受賞
*2007年 京都大学大学院法学研究科准教授
*2014年4月 京都大学大学院法学研究科教授
*2015年以『対華21カ条要求 対華二十一ヵ条要求とは何だったのか』獲得三得利學藝獎

## 人物
京都大学時期受教於伊藤之雄，学部時代伊藤ゼミで『原敬日記』を輪読したことが加藤高明の研究を行うきっかけとなった。在研究会中有修川田稔、高橋秀直、小林道彦所教授的課。同門子弟有瀧井一博、西田敏宏、赤坂幸一、森靖夫等日本近代政治史研究者。

## 著書
### 單著
*『加藤高明と政党政治――二大政党制への道』（山川出版社　2006年）
*『「八月の砲声」を聞いた日本人――第一次世界大戦と植村尚清「ドイツ幽閉記」』（千倉書房　2013年）
*『対華二十一ヵ条要求とは何だったのか――第一次世界大戦と日中対立の原点』（名古屋大学出版会　2015年）

### 共編著
*（赤坂幸一）『国会運営の裏方たち――衆議院事務局の戦後史【今野或男オーラルヒストリー】』（信山社，2011年）
*（赤坂幸一）『立法過程と議事運営――衆議院事務局の35年【近藤誠治オーラルヒストリー】』（信山社，2011年）
*（赤坂幸一）『消費税国会の攻防 一九八七-八八――平野貞夫 衆議院事務局日記』（千倉書房，2012年）
*（小林道彦・高橋勝浩・西田敏宏・森靖夫）『内田康哉関係資料集成』 全3巻（柏書房,2012年） 

## 論文
### 雑誌論文
*「加藤高明の政治指導と憲政会の創立――1915-1919年（1・2）」『法学論叢』151巻2号／152巻1号（2002年）
*「加藤高明内閣の政治過程――加藤高明の政治指導と二大政党制の成立（1・2）」『法学論叢』152巻3号／153巻1号（2002-2003年）
*「政務次官設置の政治過程――加藤高明とイギリスモデルの官制改革構想（1-6）」『議会政治研究』65-66、68-71号（2003-2004年）
*「加藤高明の外交構想と憲政会――1915-1924年」日本国際政治学会編『国際政治』139号（2004年）
*「アーネスト・サトウの日本政治観――1895-1900年－」『法学論叢』156巻3・4号（2005年）
*「チャールズ・エリオットと第一次大戦後の日本政治――1918-1926年」『法学論叢』158巻5・6号（2006年）
*「第一次大戦勃発時のドイツにおける日本人『捕虜』」『「青島戦ドイツ兵俘虜収容所」研究』4号（2006年）
*「立憲民政党の創立――戦前期二大政党制の始動」『法学論叢』160巻5・6号（2007年）
*「戦前にデモクラシーは存在したか――明治憲法下の『憲政』」『Ratio』4号（2007年）
*「1925年中選挙区制導入の背景」『年報政治学』2009－Ⅰ（2009年）　
*「加藤高明と岩崎家――駐英大使時代を中心に」『法学論叢』166巻6号（2010年）

### 單行本所収論文
*「加藤高明とイギリスの立憲君主制」伊藤之雄・川田稔編『二〇世紀日本の天皇と君主制』（吉川弘文館，2004年）
*「日本における日露戦争研究の動向」日露戦争研究会編『日露戦争研究の新視点』（成文社，2005年）
*"Kato Takaaki and the Russo-Japanese War”, in John Chapman and Inaba Chiharu (eds.),*Rethinking the Russo-Japanese War, 1904-5, volume II*, (Global Oriental，2007).
*「イギリスから見た伊藤博文統監と韓国統治」伊藤之雄・李盛煥編著『伊藤博文と韓国統治　初代韓国統監をめぐる百年目の検証』（ミネルヴァ書房，2009年）
*「加藤高明と二十一カ条要求―第五号をめぐって」小林道彦・中西寬編著『歴史の桎梏を越えて　20世紀日中関係への新視点』（千倉書房，2010年）
*「加藤高明と陸奥廣吉」曾我部真裕・赤坂幸一編『憲法改革の理念と展開　大石眞先生還暦記念〔下巻〕』（信山社，2012年）
* 「第一次世界大戦初期の日本外交――参戦から二十一ヵ条要求まで」山室信一・岡田曉生・小關隆・藤原辰史編『現代の起点　第一次世界大戦〔第一巻〕』（岩波書店，2014年）

## 刊行史料
*『憲政／憲政公論　復刻版』（柏書房，2010年）

## 論文
*http://ci.nii.ac.jp/search?q=%E5%A5%88%E8%89%AF%E5%B2%A1%E8%81%A1%E6%99%BA&range=0&nrid=&count=100&sortorder=2&type=4　奈良岡聡智

## 參考資料

## 外部連結
* 京都大学法科大学院教員プロフィール
北陸銀行

**北陸銀行**（）是一家總部位於日本富山縣富山市的大型地方銀行（服務客群以所在都道府縣為主的商業銀行）。經營理念是「地域共存」、「公正堅實」、「進取創造」。北陸銀行以北陸3縣（富山縣、石川縣、福井縣）和北海道為主要地盤，在北陸地方有較高知名度。其最早前身是1877年成立的「」，1943年與其他3家地方銀行合併後改為現名。2004年9月1日起與北海道銀行共同組成北北金融集團（），兩者共同成為其旗下子公司。

## 外部連結

* 北陸銀行
* 北北金融集團
利亚 (马耳他)

**利亚**（）是馬耳他的市镇及村落，位於馬爾他島東北部。市镇面積为1.1平方公里，海拔高度79米，2019年人口数量为3,202人。

## 参考文献

## 外部連結

*
福岡銀行

**福岡銀行**（，）是一家總部位於日本福岡縣福岡市中央區的地方銀行。簡稱「福銀」。福岡銀行是金融控股公司福岡金融集團公司的全資子公司，也是福岡縣內4家地方銀行之中唯一前身是國立銀行的銀行，前身是第十七銀行。福岡銀行是日本規模最大的地方銀行之一。

福岡銀行現有的總部建築由建築家黑川紀章設計。

## 外部連結
* https://www.fukuokabank.co.jp/
約翰·謝菲爾德-巴隆

**約翰·亞德·謝菲爾德-巴隆**，OBE（，）是一名英國發明家，是用於可自助辦理銀行服務設備「自動提款機」的發明人。

## 生平
### 早年
出生於英屬印度時期的西隆，返回英國後前往了愛丁堡大學與劍橋大學三一學院等機構接受教育。在發生二次大戰時約翰擔任了第159輕砲兵團的空降部隊。二戰結束後，約翰於1950年進入印鈔廠德拉魯公司就職。

### 自動提款機
1965年某日約翰在銀行結束營運時間後而無法領錢情況下，以路邊的巧克力販賣機為靈感，開始構想一種像是販賣機模樣；可讓人自助使用銀行服務的機器。

在約翰把他的點子推銷給巴克萊銀行後，於1967年6月世界上第一台自動提款機；以「巴克萊現金」（Barclaycash）為名稱在倫敦北方巴克萊銀行恩菲爾德鎮分行旁出現，當時第一位試用此機器的人則是英國演員瑞格·瓦尼。

起初約翰想以輸入6個數字密碼來作為自動提款機認證方式，並讓他的妻子卡洛琳來測試使用，但因在過程中卡洛琳個人最多只記得住4個號碼，便更改成僅輸入4個數字即可，也間接成為最初全世界提款機的密碼標準。而約翰一開始訂下的取款限制為不超出10英鎊，這出自於約翰認為10英鎊已足以應付週末時刻在外頭花費的個人評估。

2005年約翰因發明自動提款機的關係，得到了英帝國官佐勳章的榮譽。

### 離世
2010年5月15日約翰在蘇格蘭印威內斯的雷格摩爾醫院（Raigmore Hospital）裡，因疾病以84歲年齡離世。

## 家族
約翰的父親威爾弗·謝菲爾德-巴隆曾在英屬印度的孟加拉吉大港、和倫敦港務局裡擔任工程師，並且是英國土木工程師學會的成員。母親朵洛西·謝菲爾德-巴隆則是一名網球選手，曾拿下1924年夏季奧林匹克運動會女子網球雙打銅牌、以及1931年溫布頓網球錦標賽女子雙打冠軍。他的兒子尼可拉斯·謝菲爾德-巴隆有在倫敦國王學院裡擔任代數幾何教授。

## 參考資料
北洋銀行

**北洋銀行**（）是一家總部位於日本北海道札幌市的第二地方銀行。北洋銀行雖然是第二地方銀行，但其規模比地方銀行北海道銀行更大，是北海道最大的金融機構，資金量和儲蓄量都在北海道內銀行居首。1999年，接收破產的北海道拓殖銀行在北海道內之分行、員工及資產。2008年，北洋銀行和札幌銀行合併，以前者為存續銀行。

## 外部連結
* 北洋銀行 公式サイト
橫濱銀行

**橫濱銀行**（）是一家總部位於日本神奈川縣横濱市西區的地方銀行（服務客群以所在都道府縣為主的商業銀行），簡稱「**濱銀**」（）。橫濱銀行是日本最大的地方銀行，總資產額長期以來都是日本地方銀行中首位，並且是神奈川縣、横濱市、川崎市、相模原市、横須賀市等地方政府的。橫濱銀行在橫濱、川崎市內、東京都內與神奈川縣相鄰的地區（如町田市）店鋪較多。2016年4月，橫濱銀行與進行經營統合，共同成立「康科迪亞金融集團」作為控股公司。

## 外部連結
* 
* 康科迪亞金融集團 
* 株式會社 濱銀綜合研究所
日內瓦驅動器

**日內瓦驅動器**（），又稱**馬爾他十字機構**（），是一種可將連續旋轉轉換為間歇旋轉的齿轮機構。旋轉的驅動輪上有一銷子，其可伸入從動輪的槽中，使從動輪向前旋轉一定的幅度。驅動輪上還具有阻擋圓盤，可以確保從動輪在每一步移動間能在適當的位置上。

## 背景
日內瓦驅動器的名稱源於重要的機械錶製造中心瑞士日內瓦，其最初應用於機械手錶的製作。由於四槽的從動輪與马耳他十字的形狀甚為相似，因而又被稱為馬爾他十字機構。鑑於其可以被製成小尺寸機構且能夠承受相當大的機械應力，因此經常應用於手錶中。

最常見的從動輪具有四個槽，當驅動輪旋轉一周時，從動輪即向前旋轉90°。若從動輪具有n個槽，驅動輪每旋轉一周，從動輪便旋轉360°/n。

日內瓦驅動器在運作的過程中需要良好的潤滑，所以它通常封裝在油膠囊中運轉。

## 用途與應用
日內瓦驅動器應用於电影放映机。電影底片並不會連續地通過放映機，反而是一幀一幀地通過。每幀底片停留在鏡頭前1/24秒，並且閃兩次，而形成48赫兹的頻率。這種間歇性的運轉可以利用日內瓦驅動器實現。（現代電影放映機也可能使用電子控制式分度機構或步進馬達，使底片快速地通過。）日內瓦驅動器在電影放映機的第一次使用可以追溯到1896年及馬克思·格利維（Max Gliewe）的放映機與的「」。以前的投影機，包括由設計、由爱迪生銷售的「」，使用了於1893年所發明的「拍打機構」以實現間歇性的底片傳送。

具有從動輪的日內瓦驅動器也應用在機械錶中，但其並非用於手錶的驅動，而是限制弹簧的張力，使得其能在彈力限度內運作。若從動輪的其中一槽被封閉，驅動輪的轉數便會受到從動輪的限制。在手錶中，驅動輪將發條旋上，而其中一槽被封閉的四槽或五槽從動輪防止彈簧及發條旋得太緊或太鬆。這便是所謂的**日內瓦停止機構**，由製錶工人於17至18世紀期間發明。

日內瓦驅動器的其他應用包括繪圖機中的換筆裝置、自動採樣裝置、點鈔機、在工業及製造業中的各種形式的設備（如数控机床中的刀具更換器、、螺絲機、轉塔鑽頭，部分、等）。亦使用日內瓦驅動器使鐵環間歇性的運動。

在太空任務中，日內瓦驅動器用來改變曙光號分輻照相機的濾光鏡於2011年對灶神星的拍攝作業。其可以確保當其中一個機械損壞時，至少有一面濾光鏡可以使用。

## 變形
### 內部日內瓦驅動器
內部日內瓦驅動器是日內瓦驅動器的一種變體。轴承只能安裝在其驅動輪軸上的其中一側。在從動輪旋轉一步期間，外部日內瓦驅動器的驅動輪旋轉度數必小於180°；而內部日內瓦驅動器的驅動輪旋轉度數必大於180°。因此，其驅動輪旋轉時間較靜止時間長。


Croix malte interne - filled.svg|內部日內瓦驅動器
Internal Geneva wheel ani 220px.gif|動畫顯示一個運轉中的內部日內瓦驅動器


外部驅動器的形式相較之下還是比較常見，因為其可以小型化以及禁得起較大的機械應力。

### 球形日內瓦驅動器

日內瓦驅動器另一種變形是球形日內瓦驅動器，其可以改變旋轉軸的方向。在圖中，綠色的構造為驅動輪、紫色的構造為從動輪。


Croix malte spherique - filled.svg|球形日內瓦驅動器


## 運動學

圖表顯示出外部四槽日內瓦驅動器的物理量曲線圖。當驅動器銷子進入及離開插槽時，加速度有不連續性。這造成了加加速度圖中有無限的尖峰（狄拉克尖峰），進而使其震動。

## 參見
* 

## 參考資料

## 延伸閱讀
* . Drawings and designs of various drives.

## 外部連結

* .
* .
* .
*  – *Quickermittent*. Modified starwheel for fast pulldown.
*
靜岡銀行

**靜岡銀行**（）是一家總部位於日本靜岡縣靜岡市的地方銀行，也是日經平均指數的構成公司之一。靜岡銀行是日本的「地銀之雄」之一，和横濱銀行、千葉銀行並列為日本的三大地銀，總資產也在日本的地方銀行中位列第三位。是静岡縣、靜岡市、濱松市的指定金融機構。

## 外部連結
* 静岡銀行
** 静岡銀行インターネット支店
2017年世界游泳錦標賽跳水比賽—女子雙人10公尺跳台

**[[2017年世界游泳錦標賽跳水比賽]]－女子雙人10公尺跳台**是於7月16日在匈牙利布達佩斯多瑙河體育館舉行的賽事。

## 比賽結果
預賽與決賽都於7月16日進行。

* **綠色**表示晉級決賽

## 參考資料
千葉銀行

**千葉銀行**（）是一家總部位於日本千葉縣千葉市中央區的銀行，也是千葉縣內規模最大的地方銀行，日本僅次於橫濱銀行的第二大地方銀行。千葉銀行以千葉縣內栽培的向日葵為標誌，是千葉縣內眾多自治體的指定金融機構，也是日經平均指數的構成公司之一。

## 外部連結
*千葉銀行
萨拉姆标准

**萨拉姆标准**是一个国际酒店等级分类标准，提供 “穆斯林友好”酒店的相关信息。 根据实现的标准，酒店可以达到青铜，银，金或铂金的等级。 萨拉姆标准得到马来西亚旅游与文化部及伊斯兰旅游中心的认可和支持,并于2017年在伊斯兰合作组织（OIC）的COMCEC会议上提出。超过 55,000个酒店在2017年获得认证。 Salam标准由Tripfez Travel负责管理，其总部设在马来西亚。

## 目标
萨拉姆标准旨在提高穆斯林游客酒店的质量标准和透明度。

## 历史
萨拉姆标准于2015年10月由Faeez Fadhlillah和Jürgen Gallistl建立。 2017年4月，分类从3段系统扩展到目前的4段系统。

## 等级划分
### 青铜标准
- 100%的酒店客房设有淋浴/卫生间或浴缸/卫生间。
-房间提供一张穆斯林的祈祷毯，或可索取。
-穆斯林的祈祷方向（朝拜方向）均在房间内显示，或可要求告知。

### 白银标准
* 房间内提供酒店附近清真食品餐厅的列表，或可索取。
* 房间内的迷你吧不含任何酒精饮料（如有，可按要求移除）。

### 黄金标准
* 酒店提供认证的清真食品（早餐和/或客房服务)。

### 铂金标准
* 整个酒店无酒精饮料及食品。

## 參考文獻
皿倉山纜車

**皿倉山纜車**（）是日本福岡縣北九州市八幡東區帆柱連山主峰皿倉山的纜車系統，由皿倉登山鐵道經營，路線全長1.1公里，軌距1067mm，高低差約440米。纜車每隔20至30分運行一班，所需時間7分。6月24日至8月31日及週末和假日的營業時間是10:00至21:30，平日的營業時間是10:00至18:00

## 車站列表
山麓站 - 山上站

## 參考資料
九龙山 (嘉兴)

**九龙山**是中国浙江省平湖市乍浦镇境内二十四座山头的合称，位于杭州湾北岸入海口，东西相距约13公里。

浙江九龙山国家森林公园成立于1997年3月，占地面积433公顷。公园东侧是浙江九龙山省级旅游度假区。九龙山内有南湾炮台、天妃宫炮台等遗址，并通过通天桥连接外蒲山岛。

## 参考文献
油井潔雄

**油井潔雄**（，），日本男子田徑運動員，他於1966年獲得兩面亞洲運動會田徑金牌，於1967年獲得一面世大運銅牌。

## 參考資料

## 外部連結
西瀨戶自動車道

**西瀨戶自動車道**（），即日本本州四國聯絡道路的尾道・今治路線，是連接位於本州的廣島縣尾道市、以及位於四國的愛媛縣今治市的高速公路，別稱**瀨戶內島波海道**（）。其以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點，先後經、、、大三島、、大島、共7個島嶼到今治市今治交流道，全長59.4公里。

## 交流道

### 馬島島民專用出入口
馬島（）有島民專用閘道出入口，位於來島海峽大橋的第二橋和第三橋之間，僅供島民、救護車、郵件收集和投遞等車輛使用，旅客僅可以步行、騎自行車或使用專用電梯進入。

## 參考來源

## 外部連結

* 本州四国連絡高速道路株式会社
** しまなみ海道 
* SHIMAP しまなみ海道観光マップ - 瀬戸内しまなみ海道振興協議会
* しまなみ海道サイクリング 
* せとうち観光推進機構  - オフィシャルサイト
* I ❤️ Setouchi（あいらぶ瀬戸内）  - せとうちブランド
* シクロツーリズムしまなみ 
* ディスカバーリンクせとうち
泖河

**泖河**，是上海市青浦区和松江区交界处的河流，西北在青浦區练塘镇接拦路港，东南至松江區石湖荡镇与斜塘相连。該河流承接淀山湖和太浦河来水，讓來水流入黄浦江，是太湖入东海的水道。长10.5千米。宋代因河宽如湖称**泖湖**。
## 参考资料
瀨戶中央自動車道

**瀨戶中央自動車道**（）是本州四國連絡道路中的兒島、坂出路線，起點是岡山縣都窪郡早島町的山陽自動車道早島交流道，終點是香川縣坂出市高松自動車道的坂出交流道，簡稱瀨戶中央道。瀨戶中央自動車道全長37.3公里，設計時速100km/h，修建耗資11,338億日元，通車於1988年4月10日。

## 交流道
櫃石島IC、岩黑島IC及與島IC只限島民及相關人士、緊急車輛、、郵政車輛等使用「管理用出入口」，一般車輛不能使用。
* 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為顯示路段未啟用或休止的設施。
* （SIC）的背景色為。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC為交流道的簡寫，SIC為的簡寫，JCT為的簡寫，SA為的簡寫，PA為的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫。

## 參考資料
### 注釋

### 來源

## 外部連結
* 本州四国連絡高速道路株式会社
神戶淡路鳴門自動車道

**神戶淡路鳴門自動車道**（）是本州四國連絡道路中的神戶、鳴門路線，起點是兵庫縣神戶市山陽自動車道神戶西交流道，終點是德島縣鳴門市高松自動車道鳴門交流道，全長89公里，其中经过明石海峡大桥和大鸣门桥两座跨海大桥。簡稱**神戶淡路鳴門道**（）、**神淡鳴道**（）。高速公路編號E28。該路線也是本州四國的交通路線中車流量最大的路線。

## 交流道
* 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為顯示路段未啟用或休止的設施。
* （SIC）的背景色為。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC為交流道的簡寫，SIC為的簡寫，JCT為的簡寫，SA為的簡寫，PA為的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫。

## 參考文獻

## 外部連結
* 神戸淡路鳴門自動車道  - 本州四國聯絡高速公路
小倉線

**小倉線**（）是一條自福岡縣北九州市小倉北區小倉站至小倉南區企救丘站的北九州高速鐵道的跨座式單軌列車路線。小倉線通車於1985年1月9日，行駛全線需時19分，以接替路面電車西鐵北方線的機能，全長8.8公里。小倉線每隔10分運行一班列車，是小倉北區和小倉南區之間主要的交通方式。

## 路線資料
* 路線距離（營業距離）：8.8公里
* 方式：跨座式
* 站數：13個（包括起終點站）
* 複線路段：全線（但是小倉－平和通間是）
* 電氣化方式：直流1500V
* 閉塞方式：車內信號式
## 車站列表
所有車站都位於福岡縣北九州市。

## 參考資料
太浦河

**太浦河**，是流经江苏省、浙江省和上海市的人工河流，因沟通太湖和黄浦江而得名，接太湖来水，流入泖河。西起江苏省苏州市吴江区，经浙江省嘉兴市嘉善县，东至上海市青浦区，长57.2公里。1995年贯通。
## 参考文献
加尔古尔

**加尔古尔**（），是马耳他的市镇及村庄，位于两座山谷之间的山顶之上。市镇面积为2平方公里，2014年3月时人口数量为2,768人。

## 参考资料

## 外部链接

*
市立函館博物館

**市立函館博物館**（）是位於日本函館市青柳町函館公園內的一座公立綜合博物館。

## 历史
前身是開幕於1879年5月25日的開拓使函館支廳臨時博物場，在1966年4月28日作為市立的綜合博物館開業。除了本館之外也設有分館。市立函館博物館擁有包括自然科學和人物科學在內的約62萬件藏品。市立函館博物館在1955年6月開設五稜郭分館。

## 外部連結
* 市立函館博物館 
* 函館市公式観光情報”はこぶら”　市立函館博物館
小樽市綜合博物館

**小樽市綜合博物館**（）是位於北海道小樽市手宮1丁目的展示有關北海道的歷史、自然、鐵路等各類和交通、科學有關主題的博物館。

## 历史
小樽市綜合博物館是由小樽市博物館、小樽市青少年科学技術館、小樽交通記念館三家博物館統合之後設立。前身的小樽市博物館設立於1956年。博物館收藏展示有眾多珍貴的鐵路車輛和汽車藏品。

## 外部連結
* 小樽市総合博物館
皿倉山

**皿倉山**（）是位於福岡縣北九州市八幡東區的一座標高622米的山峰。皿倉山是北九州國定公園的一部分，和帆柱山、花尾山等合稱為「**帆柱連山**」。帆柱連山的下方是山陽新幹線的北九州隧道。皿倉山有眾多神功皇后的傳說。遊客可乘坐皿倉山纜車到達皿倉山山路。自皿倉山山頂瞭望台看到的夜景有「100億美元的夜景」之稱。

## 外部連結

* 皿倉山ビジターセンター 
* 新日本三大夜景 - 登録地の紹介 
* 皿倉山　北九州市八幡東区 : 昭和３９年九州発 - YOMIURI ON LINE
* のっぽさんのpetit-DX ～青い空のぷちDX
若戶大橋

**若戶大橋**（）是位於福岡縣北九州市洞海灣兩岸連接戶畑區和若松區兩地的橋樑，現在全線均屬於國道199號。若戶大橋是日本大型橋樑的鼻祖，修建當時是東洋第一的懸索橋，含高架橋路段全長約2.1公里。若戶大橋於2022年正式被列為國家指定重要文化材。

## 概述

* 結構形式：悬索桥（吊橋）
* 開工：1959年 3月
* 通車：1962年 9月
* 全長：627 m
* 中央跨距：367 m
* 路寬：約15.2 m (雙向四車道)
* 中央路面高度：約84 m
* 通行費: 免費（2018年12月1日開始）
## 圖片

File:若戶大橋側面圖.jpg|**若戶大橋側面照**
File:若戶大橋(觀景台方向拍攝).jpg|**從碼頭角度拍攝**
File:若戶大橋及若戶渡船口售票亭.jpg|**若戶大橋及若戶渡船口售票亭**

## 歷史

* 1927年：若松市財界人士提出建設洞海灣隧道的構想。
* 1930年4月2日：發生若戶渡船翻覆事故，造成73人死亡。
* 1936年：福岡縣議會通過洞海灣隧道建設計劃。
* 1938年：內務省核准洞海灣隧道建設計劃，後因中国抗日战争爆發而中斷。
* 1943年：內務省重新核准隧道建設計劃，但因太平洋戰爭爆發而擱置。
* 1952年：《道路整備特別措施法》施行，福岡縣開始進行洞海灣架橋計劃的實地調查。
* 1953年：指定二級國道199號（門司－八幡線）。
* 1955年：建設省在若松市設置若戶橋出張所，全面展開架橋計劃調查。
* 1956年：日本道路公團成立，架橋計劃從建設省移交給公團。
* 1958年
** 4月：舉行工程說明會。
** 5月1日：設立若戶大橋工事事務所。
** 8月26日：核發事業許可。
* 1959年3月30日：於若松市政府前舉行動工典禮。
* 1962年9月26日：完工（9月27日開始通行）。最初的償還期限為30年後的1992年9月26日。
* 1962年9月28日－11月25日：為紀念橋梁通車，於戶畑市戶畑橋台周邊及若松市高塔山公園舉辦「若戶大橋完成紀念－產業・觀光與太空大博覽會」（若戶博）。
* 1963年9月25日－27日：舉辦通車一週年紀念的第1回若戶大橋港祭，並徵選「若戶大橋女王」。
* 1972年2月1日：不再收取行人通行費。
* 1979年8月：在福岡縣幹線道路協議會上提議將橋梁擴建為四車道。
* 1982年12月21日：四車道擴建的都市計劃獲得核准。
* 1984年4月：事業變更獲准，開始四車道化工程。
* 1987年5月31日：人行道廢止。
* 1989年4月10日：因消費稅導入，部分通行費調整。
* 1990年3月31日：四車道化工程完成，擴建部分開始通行。由於北九州高速2號線的戶畑出入口－若戶出入口間通車，與北九州高速道路直接連接。4月1日起調整通行費，並將償還期限延長21年，至2013年9月26日。
* 1997年4月1日：因消費稅等調整，部分通行費（限回數票）再次變更。
* 2005年4月4日：為進行管理者變更，若戶大橋暫時從國道199號除名，改為北九州市道川代本町1號線（北九州市告示第359號、第360號）。
* 2005年9月30日：管理者由日本道路公團變更為北九州市。
* 2006年4月1日：管理者由北九州市變更為北九州市道路公社。
* 2006年4月28日：再度編入國道199號區間（北九州市告示第237號、第238號）。
* 2006年8月1日：以統一管理若戶隧道（新若戶道路）為前提，降低通行費。因應此變更，償還期限延長至2029年6月13日（北九州市道路公社公告1號、北九州市公報第1501號）。
* 2011年：為迎接通車50週年，啟動大規模補修工程。
* 2012年9月14日：若戶隧道完工，並於翌日（15日）開始通行。償還期限縮短2年，改為2027年12月6日（北九州市道路公社公告2號、北九州市公報第2891號）。
* 2012年9月27日：通車50週年。
* 2013年4月：於若松橋台內設置展示室「アビュレッド・ブリジアム」，提供學校活動與研修團體使用。
* 2014年11月27日：北九州市宣布預計於2018年底前實現免費化。
* 2018年12月1日：若戶大橋與若戶隧道自凌晨0時起免費通行。
* 2022年2月9日：被指定為國家重要文化財。
* 2024年1月15日：速限由40km/h調整為50km/h。

## 流行文化
*宇宙大怪獸德古拉（東宝映画1964年作品）——在剧中若戶大橋被破坏。

## 参考文献

## 外部連結
* 北九州市道路公社
錢肅

**錢肅**（），南北朝时南陈官员，吴兴郡（今浙江省湖州市）人。

錢肅和陈霸先的夫人錢皇后、女婿錢蒇是同一家族。陈文帝天嘉五年（564年）周迪反陈，进攻东兴岭，宣城郡太守钱肃镇守东兴，献出城池向周迪投降。陈宣帝的女儿义兴公主下嫁钱肃，钱肃为驸马都尉。陈宣帝想用钱肃担任黄门侍郎，信义公主的丈夫蔡凝说钱肃家族不够标准。钱肃怀恨在心，让义兴公主说蔡凝的坏话，陈宣帝一度把蔡凝贬到交趾。
## 参考文献
* 《陈书·蔡凝传》
* 《资治通鉴·陈纪》
因島大橋

**因島大橋**（）是位於日本廣島縣尾道市的一座橋樑，連接該市管轄的因島和兩座瀨戶內海島嶼，為西瀨戶自動車道的一部分。因島大橋於1983年12月通車，修建耗資約675億日元，也是本州四國連絡橋中僅次於大三島橋第二座竣工的橋樑。

## 相關項目
* 日本列島
* 本州四國聯絡道路
* 
* 西瀨戶自動車道
* 生口大橋
* 多多羅大橋
* 大三島橋
* 伯方-大島大橋
* 來島海峽大橋
* 明石海峽大橋
* 鳴門大橋

## 參考文獻

## 外部連結

* JB本四高速 - 本州四国連絡高速道路（公式サイト）
** しまなみ海道の橋　因島大橋
南風號列車

**南風號列車**（）是四國旅客鐵道（JR四國）、土佐黑潮鐵道、西日本旅客鐵道（JR西日本）運行的特急列車，運行於岡山站和高知站之間，途徑瀨戶大橋線、予讚線、土讚線的特急列車，是連接本州和高知縣的交通大動脈，於1972年開始運行，是四國最初的特急列車之一。

## 概要
1972年3月15日，隨著新大阪站與岡山站之間山陽新幹線開通而進行時刻表修改，特急「**南風**」開始在高松站與中村站之間運行。與潮風號一起為四國最早的特急列車。可以通過宇部-高松的高速連接船（宇高連結船）在宇野站乘搭臥舖特急瀨戶號。

1988年4月10日，本四備讃線開通，部分班次改為從岡山站出發，被改為L特急。從高松站出發和到達的列車逐漸減少，並把高松站發車的班次更名為「四萬十」。

1989年3月引進擺式2000系氣動車縮短行駛時間，1997年開始直通土佐黑潮鐵道宿毛線。「**南風**」的名稱最初是在1950年10月1日公開投票把「**南風**」使用在高松桟橋站與須崎站之間的準急列車上。1965年10月改為急行列車，1968年10月併入「足摺」，改名為「**南風**」**。**

## 運行概況
截至2021年3月13日，岡山站-高知站間有14往復。

有其中2往復與德島站-岡山站的「渦潮」拼接運轉，「**南風**」編組位於高知側。如果合併「渦潮」，「渦潮」會先進入宇多津站，而「**南風**」就在站前的信號站等待。

也的也有3往復與高松站-高知站的「四萬十」拼接運轉。如果合併「四萬十」時，「**南風**」先進入宇多津站，而「四萬十」就在站前的信號站等待。

沒有拼接「四萬十」的「**南風**」會在宇多津站、丸龜站或多度津站與高松站出發和到達的快速「Sunport高松南風接力」拼接運轉。

截至2019年3月15日運行的岡山站至宿毛站最快時間約為4小時35分鐘，行駛路程為318.0公里，是日本第9長特急列車和JR四國運行的最長的特急列車。

### 停靠車站
岡山站-兒島站-宇多津站-丸龜站-多度津站-善通寺站-琴平站-阿波池田站-大歩危站-（大杉站）-土佐山田站-後免站-高知站

* （ ）車站只有一部分列車停靠。

* 下行1・3・19〜27號/上行2・4・10・16・24〜28號停靠大杉站。

### 使用車輛、編組
列車使用JR四國2700系柴聯車。基本編組為3兩編組。週末客流量大時會取消連結「四萬十」並增大至4兩編組。

#### 過去使用車輛

* 2000系：1990年7月30日 - 2021年3月12日
* kiha185系：1986年11月1日 - 1991年11月21日
* kiha181系：1972年3月15日 - 1990年11月20日

## 外部連結

* 車両情報＜2000系特急気動車＞ - 四国旅客鉄道
* アンパンマン列車 - 四国旅客鉄道
* 特急車両2000系 - 土佐くろしお鉄道
* 特急「南風」「あしずり」アンパンマン列車 - 土佐くろしお鉄道
*
四萬十號列車

**四萬十號列車**（）是一列由日本四國旅客鐵道（JR四國）和土佐黑潮鐵道所經營的特急列車，主要行駛於香川縣高松市的與高知縣的之間，另每日有一班下行列車會繼續駛入由土佐黑潮鐵道所經營的中村線至四萬十市的，以及下午一班由宿毛線的宿毛站開出的上行回程列車。

列車名稱取自於高知縣西南部四萬十川而命名。

## 背景
當瀨戶大橋還未投入使用前，由本州到四國的列車，會從經到達高松後再接續鐵路，當時，來往高松至高知縣的特急列車全稱作「南風」。1988年4月10日，瀨戶大橋線正式開通，「南風」號改由本州的岡山站出發，原由高松開出的餘下班次，則改稱為「四萬十」後繼續營運。1989年，又將原來的急行列車「土佐」及「足摺」編入系統內。

## 運行模式
2025年隨時間表改正後，現時共提供2來回、共4個班次的服務。下行班次均於上午開出；而上行班次則安排早上及晚上各1班。當中2號、3號為來往高松～高知間；下行1號則伸延至中村線的中村站，至於上行4號則於黃昏由宿毛線的宿毛站開回至高松站。所需時間為高松～高知間最快為2小時11分（上行）、高松往中村為4小時、宿毛往高松為4小時22分。

過往，JR四國常將「四萬十」與「南風」於宇多津站或多度津站進行併結或解結，並在予讚線內同步開出。編排上，「南風」為靠向高知一端，而「四萬十」則為靠向岡山或高松方，下行列車方面，由岡山開出的「南風」會先入站，而「四萬十」則隨後入站，反之亦然，拆結時，「四萬十」會先行離開，然後才到「南風」離開。隨着班次的增減，2025年時間表改正前，仍然有兩班「四萬十」與「南風」併結的班次。

但是，近年來亦因着黃金週、御盆及年末年始等長假期因素，JR四國會將原來的併結安排取消，使所有直通高知縣的列車由增加車廂後的「南風」負責，原來併結的「四萬十」則縮至多度津站或宇多津站。相關乘客需要在相關的月台換乘列車以繼續旅程。

2016年3月26日起，原本只提供部份特急停靠的大杉站，改為全列車停靠。

2024年3月16日起，8號由高知起發、伸延至宿毛站，使「四萬十」於2022年撤出宿毛線，2年後得以重新駛入宿毛線。2025年3月15日起，最後與「南風」2往復的併結也正式取消，直接編入「南風」體系內，原來「四萬十」的乘客須改用快速「Sunport」及「南風接力號」接駁至高松；而餘下的4班「四萬十」亦改為單獨運行。

## 停車站
自2016年起「四萬十」所有班次都停靠大杉站後，基本上除了土佐黑潮鐵道的土佐上川口站只有下行1班列車停靠外，其餘車站均為全停車站。另外，宇多津站亦因應不再與「南風」進行併解結，因而全數改為通過不停靠。

## 歷史

* 1988年4月10日：隨瀨戶大橋線開通、「南風」改由岡山站開出，原繼續由高松站開出的列車改稱為L特急「**四萬十**」，當初設定為3往復。
* 1989年：
:* 3月11日：2000系試作車「TSE」以臨時列車形式，於高松～高知之間1往復投入。
:* 7月22日：1班急行「土佐」及「足摺」昇格並併入系統內、增加至每日4往復。
* 1990年11月21日：因1往復「土佐」昇格及增加班次，每日共提供6往復。
* 1991年11月21日：增加1往復，共提供7往復。
:* 又，當中的「四十萬」6號，只停靠、、及四站，創造了最快速的1小時59分車程，首次少於2小時。
* 1993年3月18日：統一使用2000系列車。
* 1997年：
:* 10月1日：隨宿毛線開業，部份列車改由宿毛站起訖。
:* 11月29日：增發2往復、共9往復。
* 1998年：
:* 3月14日：2往復於多度津～高知間與「南風」併結。
:* 9月24日：受引發大規模的山泥傾瀉及路基破壞等狀況，阿波池田～高知間暫停運行。
::* 9月25日多度津～高知間、9月26日～10月30日阿波池田～高知間以代行巴士行走。
::* 10月31日起阿波池田～大杉間重開，替代巴士區間縮短至大杉～高知間。
:* 12月25日：全區間重開。
* 1999年3月13日：取消與「南風」併結並直接拼入，同時減1往復，共提供6往復。
* 2001年3月3日：與「南風」列車併結減1上行，共提供下行6班、上行5班。
* 2002年3月23日：與「南風」増解結指定由宇多津站進行。
* 2003年10月1日：與「南風」併結列車減下行1班，共提供5往復。
* 2005年：
:* 3月2日：因發生，宿毛～中村間暫停服務。
:* 6月13日：東宿毛站～中村站間重開，東宿毛臨時作為特急停車站。
:* 11月1日：宿毛～東宿毛間重開，東宿毛站恢復只停普通列車。
* 2007年3月18日：下行1班延長至中村。
* 2008年3月15日：全席禁煙。
* 2011年3月12日：隨時間表改正，有以下改動：
:* 高知站5時發車的2號新設。
:* 「南風」26號與「四萬十」6號不再併結、「南風」併結列車減至3往復。
:* L特急稱呼取消。
:* 列車上的吸煙空間正式廢除。
* 2012年3月17日：隨時間表改正，有以下改動：
:* 6號發車時間延遲，改與「南風」24號併結。
:* 下行1號及上行10號止於高知，原來路段由「足摺」號承繼。自此所有「四萬十」列車均止於高知。
* 2013年3月16日：「四萬十」9號與「南風」25號併結作業由宇多津站改為多度津站。
* 2014年3月15日：1號與「足摺」3號統合，「四萬十」重新乘入中村線。
* 2016年3月26日：7號發車時間延後，與「南風」17號併結。全部列車在大杉站停車。
* 2019年：
:* 3月16日：10號與「足摺」12號統合、「四萬十」重新駛入宿毛站。
:* 9月3日：1號及10號改用2700系。
* 2020年：
:* 5月16日：受2019冠状病毒病影響，客量減少及市民自肅的情況下，至6月12日為止、4, 6, 7, 9 及相應的「南風」併結班次4, 21, 24, 25號暫停行駛；1號及10號介乎高松～高知間暫停服務、3, 8號也因為「南風」1, 28號當日暫停岡山～字多津區間而停止併結，改為獨自行經高松～高知路段。
:* 7月18日：2號及7號改用2700系。

## 注釋

## 外部連結
* JR四國車両情報＜2700系特急気動車＞
* JR四國車両情報＜2000系特急気動車＞
* 特急車両2000系 - 土佐くろしお鉄道
強納斯·布魯

**蓋伊·詹姆斯·羅賓**（，），藝名**強納斯·布魯**（），是一名出身英格蘭倫敦的唱片騎師、音樂製作人、詞曲作家及混音師。布魯製作的歌曲大多融合了舞曲及流行曲風。

## 職業生涯
2015年，布魯推出他的首支單曲：特蕾西·查普曼的1988年單曲〈〉的熱帶浩室混音版歌曲，並找來獻聲。這首強納斯·布魯改版的歌曲曾登上英國單曲排行榜第2名，未能超過冠軍單曲贊恩·馬利克的〈枕邊情話〉。此次的排行榜名次也超前了查普曼的原始版本在1988年5月所創下的第5名，以及2011年4月因為《英國達人》 重返排行榜第4名的成績。這支單曲在英國排行榜前10名維持了11週，此外，更曾登上德國、瑞典、奧地利及紐西蘭排行榜冠軍，也曾在Spotify美國熱門精選排行榜（）達到冠軍。這支單曲在美國獲得白金，英國、紐西蘭、加拿大獲得兩張白金，義大利獲得四張白金，澳洲獲得五張白金唱片認證。至今，這首歌在Spotify的串流數已超過5億次，Vevo的觀看數也超過3億次。

2016年6月3日，布魯透過唱片公司發行與合作的單曲〈〉。他的第二支單曲在英國、紐西蘭獲得白金，澳洲獲得兩張白金唱片認證。布魯藉由首兩支單曲達到全球10億次的串流數。2016年10月28日，他再度透過維京EMI發行第三支單曲〈〉，這首歌由英國歌手獻聲。2017年5月5日，他推出與澳洲歌手合作的歌曲〈〉。

## 獲獎與提名

## 參考資料
足摺號列車

**足摺號列車**（）是四國旅客鐵道（JR四國）和土佐黑潮鐵道運行的特急列車，運行於高知站和中村站、宿毛站之間，經由土讚線、中村線、宿毛線。該列車於1961年4月開始運行，在1972年升格為特急列車，1988年降格為急行列車，1990年再恢復為特急列車。列車名稱取自於高知縣土佐清水市的足摺岬。

## 運行概況
2025年3月15日起、高知～中村駅間為每日6對來回、高知～宿毛間為每日1來回、共計7來回。過往為使讓由岡山站及高松站開出的「南風」及「四萬十」的接駁，「足摺」一律採用相同月台接駁的安排。但隨2025年時間表改正，「南風」和「四萬十」在予讚線內不再併結。

一直以來，高知以南的特急列車都是由「南風」和「四萬十」擔當，「足摺」只是作為輔助角色，高峰期曾經有5班下行、1班上行的「南風」、「四萬十」是至岡山及高松直通。2003年至2011年期間，只有下行的1班「足摺1號」設定。2011年3月，取消達10年的「足摺2號」重開，及後因應「南風」及「四萬十」的系統分離，高知站出發的足摺號也開始增加班次。

2019年9月3日起6號及9號列車轉為採用2700系列車，2022年時間表改正起總共有3.5來回的班次為採用2700系列車。2025年度因應班次減少，只有2來回班次採用2700系列車。

## 停車站

根據2025年時間表改正時的班次。
:圖例：
:●：停車
:—：通過
:下行（單數編號）

:上行（雙數編號）

## 注釋

## 外部連結
* 車両情報＜2000系特急気動車＞  - 四国旅客鉄道
* アンパンマン列車  - 四国旅客鉄道 四国旅行 JR四国ツアー（駅コミ）
* 特急車両2000系 - 土佐くろしお鉄道
* 特急「南風」「あしずり」アンパンマン列車 - 土佐くろしお鉄道
瀨戶號列車

**Sunrise瀨戶**（ ）是一列連接日本和的特急列車，經由東海道本線、山陽本線、宇野線、本四備讚線（瀨戶大橋線）、予讚線，是日本現在少見的臥舖列車之一。使用JR西日本與JR東海所擁有的285系車輛運行的「日出瀨戶號」是在1998年7月10日開始營運，以取代原本行駛於同路線但使用舊款24系客車（藍色列車）運行的**瀨戶號**。

日出瀨戶號是唯一由JR四家公司（西日本、東海、東日本、四國）共同營運、行駛路線跨越四家公司所屬區間的客運列車。現在東京和高松之間每日運行一班往返，單程需時9.5小時。

## 運行概況

東京站 - 高松站間行車時間約9小時30分，毎日開行1對往復列車。

### 停車站
東京站 - {品川站} ‐ 横濱站 - {小田原站} ‐ 熱海站 - 沼津站 - 富士站 - 静岡站 - （濱松站） - 〔大阪站〕 - 〔三之宮站〕 - 姬路站 - 岡山站 - 兒島站 - 坂出站 - 高松站

* （　）為只限下行往高松列車的停車站、〔　〕為只限上行往東京列車的停車站、{　}為上行列車大幅延遲時才停靠的臨時停車站。
* 上下行列車均於豐橋站、米原站進行運轉停車（更換司機員，但不上下客）；下行列車會於岐阜站、大阪站，上行列車會在名古屋站、濱松站進行運轉停車。
* 下行班次在岡山站會與出雲號分離為兩列車，分離後由開往高松的瀨戶號先發車；上行班次瀨戶號會先抵達岡山，待出雲號到站後連結為一列車開往東京。
* 從2014年9月起，在乘客較多的期間，於週五晚、週六晚及假日前一晚從東京發車的班次，會在抵達高松站後，延長行駛至琴平站，中途停靠多度津站及善通寺站。1999年7月至2009年8月也曾延長行駛至松山站。

### 使用車輛、編成

使用JR西日本的後藤綜合車輛所及JR東海的大垣車輛区的JR西日本285系電力動車組運營。

### 担当乘務員
JR東日本、JR東海、JR西日本及JR四国負責在各自公司管理的区間派出司機和列車長，在公司邊界站（熱海、米原、兒島）交換職員。

以往車掌（列車長）由JR西日本的岡山車掌區派員全程執勤，2015年3月14日時刻表改點起改由各公司各自派員在所屬區間內執勤。

## 關連項目
*日出出雲號列車

## 外部連結
*JRおでかけネット Sunrise出雲・瀬戸
石鎚號列車

**石鎚號列車**（）是四國旅客鐵道（JR四國）運行的特急列車，運行於高松站和松山站之間，經由予讚線。石鎚號列車於1988年4月10日開始運行，自運行開始時就是L特急。列車名稱取自於西日本的最高峰石鎚山。該列車也是JR四國運行班次數最多的特急列車。
新雪丽

**新雪丽**是一种合成纤维，用于衣物的绝热。1979年由美国3M公司推出，1988年进入民用市场。 

## 技术
新雪丽纤维直径。 在保温的同时，细小的微气室形成毛细作用允许水气透过。吸水量是自重的1%，在潮湿的环境中仍能保暖。热阻对于80克重纤维为1.6，对于200克重纤维为2.9。 保暖性是绒羽的1.5倍，是其它高度松软保温材料（high-loft insulation materials）的两倍。

新雪丽的成分包括腈纶、聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二酯。
 
## 参考文献

## 外部链接
*
2017年至2018年中国男子篮球职业联赛

**2017-18年中国男子篮球职业联赛**是中国男子篮球职业联赛的第23个赛季。队伍数量为20支，常规赛阶段赛制为主客场双循环，轮次为38轮，比赛强度为2周5赛，比赛日为周二至周日。联赛开始日期为2017年10月21日；2018年5月1日结束。外援政策方面，2人4节6人次：1-20名球队第四节全部1人次（不含亚外），亚洲外援使用球队为上赛季17-20名队伍。

## 参赛球队
### 名称及分布

注释：

 半决赛及决赛位于位于沈阳市的辽宁体育馆，容纳人数12000。

 第14、15、16、17、18共五轮位于宝安体育馆，容纳人数8188。

 第3、4、15共三轮位于北京首钢篮球中心，容纳人数6000

 第1、3、13、15、19共五轮位于苏州市的苏州高新区文体中心，容纳人数6000。第26、27、30、31、33、36、37共七轮位于常州市的常州奥体中心体育馆，容纳人数6180。

 第4、6、11、12共四轮位于中国海洋大学体育馆，容纳人数4145。

 第1、2、4、5、9、11、14、16、17共八轮位于南京江宁体育中心体育馆，容纳人数5000。

 第11、12、15、16共四轮位于佛山市的佛山南海体育馆，容纳人数4000。

 第30、34、35共三轮位于凯迪拉克中心，容纳人数17754。



### 人事及赞助

### 球队变更

## 总经理变化
* 

## 教练变化
* 

## 球员转会
* 

## 外援
* 

## 港澳臺球员
* 

## 奖项
### 周最佳球员

## 夏季联赛
2017CBA夏季联赛暨长三角职业篮球俱乐部挑战赛7月6日-9日在上海源深体育馆举行,本次比赛的抽签仪式在6月21日的进行。六支球队先进行小组赛，两个小组第一争夺冠军，各组的小组第二、第三相互对决，争夺相应的名次。

### 参赛队伍
* 浙江广厦控股
* 浙江稠州银行
* 江苏肯帝亚
* 江苏同曦
* 上海哔哩哔哩
* 青岛潍坊高新

### 小组赛
#### 积分榜
##### A组

##### B组

### 名次赛
#### 第5名争夺赛

#### 季军争夺赛

#### 决赛

## 常规赛
### 积分榜

### 数据
## 季后赛

## 参考资料

## 外部链接
* 2017CBA夏季联赛暨长三角职业篮球俱乐部挑战赛
宇和海號列車

**宇和海號列車**（）是四國旅客鐵道（JR四國）運行的特急列車，行駛於松山站和宇和島站之間，經由予讚線和內子線。列車名稱取自於豐後水道愛媛縣一側的別名「宇和海」，車徽則為淺藍底色的宇和海日落景色。

現時宇和海與JR四國另一列特急列車「渦潮」，均為現時日本鐵路班次最多的氣動特急列車，每日共開出16.5來回、33個班次。

宇和海號列車於1990年開始運行。

## 概要
1990年，來往松山～宇和島之間的夏季臨時列車投入服務，定名為「**宇和海**」。同年11月，部份特急「潮風」與原來的急行列車「宇和島」統合，改成特急定期列車。1993年3月時間表改正時，對應「潮風」及「石鎚」改用，宇和海號大幅增加了班次，作為與「潮風」及「石鎚」的接駁功能。

## 運行概況
2021年3月13日起，每天由松山站及字和島各開出16班，平均每小時對開1班列車。過往有少量班次可以由宇和島直通至岡山站，但由於電聯車並不能駛進伊予市站以南的區域，固此只係採用氣動車行駛，直至2016時間表改正時，松山～宇和島路段正式獨立於「潮風」及「石鎚」系統外，有如「足摺」及「室戶」一樣。當中，大部份班次於松山站內均安排停靠在與「潮風」、「石鎚」相同的月台，以方便乘客轉換。

### 停車站
宇和海號列車的停車模式相對較為簡單，除伊予中山站為部份停車外，其餘為全停車。

松山站 - 伊予市站 - ※（伊予中山站） - 內子站 - 伊予大洲站 - 八幡濱站 - 卯之町站 - 伊予吉田站 - 宇和島站
* 伊予中山站只限下列班次停靠：下行23、25、27、31號、上行2、4、6號。
* 當及舉行比賽或表演時，部份班次亦會加停市坪站。
* 每年4月29日舉行「宇和蓮花祭」時，部份班次加停伊予石城站。

### 使用車輛及編成

#### 固定用車
* 2000系、N2000系
自開線起均一直採用至今（包括已被廢車的TSE試作車），全隸屬於下，平日多以2輛或3輛編成的方式運作，早上繁忙時間為方便通勤及通學乘客，相關列車（3號、4唬）會使用較長編成的列車行走。

#### 過往用車
* 
* KiHa185系
以上兩款車款現時均主要用作予讚線舊線及新線的普通列車，以及予土線的普通列車及併結於觀光列車上。

### 臨時列車
每年7月24日是宇和島市舉行的最後一天，當晚會舉行「宇和島牛鬼祭」，JR四國會加開一班臨時特急列車「牛鬼號」，於最後一班「宇和海」發車後行駛，停車站與「宇和海」相同。

## 外部連結
* 車両情報＜2000系特急気動車＞ - 四国旅客鉄道
* アンパンマン列車 - 四国旅客鉄道 四国旅行 JR四国ツアー（駅コミ）

## 注釋
潮風號列車

**潮風號列車**（）是四國旅客鐵道（JR四國）運行的特急列車，運行於岡山站和今治站、松山站之間，經由宇野線、本四備讚線、予讚線。該列車是連接岡山市和香川縣西部及愛媛縣各都市的JR四國的主力列車之一，於1972年開始運行，和南風號列車並為JR四國最初的特急列車。

## 概要
1972年3月15日，急行列車“伊予”号（いよ）被升级为本列车，运行于高松站和宇和岛站间。
1988年4月10日に本四备赞线（濑户大桥线）开通，随之本列车运行区间更改为冈山～松山。高松站起止的列車改为石锤号列车。

### 列車名的由来
“しおかぜ”是从瀬户内海上吹来的含盐的风——潮風的平假名表示。“潮风号”这一名称曾用作为1965年到1968年间新大阪站 - 广島站間運行的特急列车的名称。

## 運行概況
现在每天岡山站 - 松山站間有下行15班・上行14班，伊予西条站 - 岡山站間有上行1班。

因为运行区间大多数为单线，增加车次很困难，所以除了伊予西条站始发的一班，各车次均在宇多津站・多度津站 - 松山站間和高松起止的石锤号列车重联运行。但黄金周等乘客较多的时期除外，此时全编组（7辆或8辆）均为冈山站起止，高松站 - 宇多津站・多度津站間会有临时石锤号列车运行。另外，若濑户大桥因强风而暂时关闭时，也有全編组在高松起止的情况。

## 使用车辆与编组

全部列車都使用松山運転所的車辆。特别地，在宇野線・本四備讃線内不使用车体倾斜系统。


File:JR shikoku 2000series 2004 anpanman train utazu.jpg|2000系潮风号（面包超人列车）
File:ドキンちゃん編成.jpg|2000系潮风号（面包超人列車）
File:JR shikoku 8000 series shiokaze utazu.jpg|JR四国8000系電車(翻新前)
File:JR shikoku 8000series 8503 anpanman train.jpg|JR四国8000系電車（面包超人列车）
File:JR shikoku 8600 series EMU ishizuchi shiokaze.jpg|JR四国8600系電車（2016年）


## 外部連結
* 車両情報＜8000系特急電車＞  - 四国旅客鉄道
* 車両情報＜8600系特急電車＞  - 四国旅客鉄道
* アンパンマン列車  - 四国旅行 JR四国ツアー（駅コミ）
沖繩國際海洋博覽會

**沖繩國際海洋博覽會**（）是沖繩返還之後為紀念沖繩縣回歸日本的紀念事業之一，於沖繩縣國頭郡本部町舉辦，會期是1975年7月20日至1976年1月18日。博覽會有36個國家和3個國際機構參加，亦成為促成沖繩縣基礎設施大幅改善的契機之一。

## 參考資料
伊尔施街道

**伊尔施街道**是下辖的一个街道办事处，2013年2月28日挂牌成立。阿尔山口岸及阿尔山北站位于该街道辖区内。

## 行政区划
伊尔施街道下辖以下地区：

新区社区、旺岸社区。

## 交通
伊阿铁路：阿尔山北站

## 参考资料