瑞三煤礦

**瑞三礦業整煤廠**，又稱為**瑞三煤礦**、**瑞三整煤廠**，是位於臺灣新北市瑞芳區侯硐的一個礦業整煤廠，過去由瑞芳李家族人李建興、李建成、李建川、李建和兄弟合力經營，於臺灣煤礦業發展史上具有重要地位。該廠區之建築群及遺構現作為猴硐煤礦博物園區的一部分保存，並被列為新北市歷史建築。

## 歷史

日治時期，隨著日本當局於1896年頒布「台灣礦業規則」，日本人開始於金瓜石一帶地區建立了從採礦到製煉的一貫體系， 礦業顏雲年曾與日本人木村久太郎於1914年在選侯硐地區開坑，並合辦開採「久年二坑」，最初作為僅支援金瓜石、九份地區所需的燃料使用，後來因雲泉商會開採大粗坑煤礦、成立基隆會社，此坑即被併入會社，不久改為「基隆會社瑞芳三坑」，並將其他同業及瑞芳礦山併入經營。。並在1920年猴硐車站開通後，因為需要加速煤產能力的運輸，基隆炭礦株式會社於車站東向靠基隆河邊興設置貯煤場與選煤機。整煤廠於1922年3月竣工，並依靠電力來轉動馬達的選炭一貫作業設備。。

1934年，三井財團認為礦源枯竭，放棄開採，李建興則認為仍有煤礦可採，遂承租三井的礦場，與弟弟們開設「瑞三鑛業公司」。選定瑞芳、侯硐一帶作為當時臺灣煤礦產業的重要據點。

1949年12月28日，李建興向臺灣工礦公司承購侯硐礦業所的礦業權和設備，於1954年11月15日成立「瑞三鑛業股份有限公司」之名繼續經營礦業，並擁有侯硐煤礦全部地區的開採權，在巔峰時期，瑞三煤礦曾產生全臺灣產量最大的煤礦，也是瑞芳最大暨全台灣最大的煤礦公司。1950年代國民政府一度遭遇水力發電不足，因此大力開採煤礦用於火力發電，來到1960年代時，台灣連續5年的產量超出500萬公噸，全盛時期全台共有400個礦場、超過8萬名工作人員；採煤礦在當時是政商高度結合的產業。據1970年的資料，瑞三煤礦的員工人數統計為1,508人，每天進礦工人約500人，。自1946年至1980年收坑為止，瑞三煤礦總產量達6,741,118公噸，佔全台（相對期間）的5.23％，

臺灣的煤層薄、且深入地底，需要仰賴人工開採，自1970至1985年間，礦工死亡總數達1293人，每年平均發生事故45.7次，平均死亡人數80.8人，採出的煤炭堪稱「血煤炭」。1970年代，能源早從煤礦轉為石油，然而政府卻以國家補貼方式，放任礦業主持續深入地底開採，讓礦工承擔更大的職災風險。同年還有， 這份深入地底的工作，不僅工作環境昏暗、衛生條件惡劣，更時常伴隨著礦坑崩塌、煤塵爆炸等意外，1950年到2000年之間死亡人數超過4000人。

在礦場內，不同的鈴聲次數代表不同的意義。退休礦工許進益說明，「5聲就是這個作業休息了；7聲是代表礦山裡面，內場有人受傷，8聲就是最不好的，有人掛了。」在礦場工作，最不希望聽到的就是所謂「七傷八死」的鈴響。

直到1990年5月1日，隨著石油取代燃煤，鐵路電氣化，使煤礦需求量銳減，瑞三煤礦宣布全面停產。棄置的工廠也逐漸傾頹荒廢。後則在2005年11月7日，因見證北台灣礦業文化發展等歷史價值，瑞三整煤廠由臺北縣政府文化局列為歷史建築。後隨著2010年猴硐煤礦博物園區開園，瑞三煤礦作為園區的一部分為展覽開放遊客參觀。

2019年，因瑞三整煤廠建築物保存不堪、建築結構崩塌等因素，新北市政府文化局對此進行瑞三礦業選煤廠修復及再利用工程，該工程設計者由建築師徐裕健負責，並在修復工事中將部分設施、機具、儲煤槽、翻車台、及廠房「產煤裕國」四字保存下來。新北市政府觀光旅遊局後規劃內部展覽，瑞三礦業選煤廠最終在2022年9月18日正式對外開放民眾參觀

## 建築設計

File:瑞三選煤場_Ruisan_Coal_Preparation_Plant_-_panoramio.jpg|修復前的瑞三選煤場
File:瑞三煤礦整煤場倉庫.jpg|整煤場倉庫
File:瑞三煤礦加藤柴油機車.jpg|加藤柴油機車。

瑞三煤礦整煤場系統及廠房群主體為三層樓建築，一樓為鋼筋混凝土結構，二樓以上則為木構造，其材料大量使檜木與杉木等。建築物東向設有全臺灣第一部貨用昇降梯。廠區周圍設有與運煤橋，並保存部分機具、運煤通道、礦工浴室、宿舍空間等設施，並隨著使用需求而在各年代以階段性進行增建，當代則同步進行配合保存。

在功能部分，整煤場三樓設有捲揚機，具有牽拉礦車與傾倒煤炭的功能，二樓則設有女工辦公空間及儲煤櫃，以讓女性工作人員進行煤炭與石頭篩選，一樓則作為煤炭出貨區域與外部煤炭儲煤場所使用，周圍設有鐵軌，以利機具、輕便車以及火車進行搭載及出貨煤炭的工作。此外整煤場系統在基隆河東岸設有隸屬捨石場，至今保存有捲揚機房與捲揚機等當時使用的設施。整煤場的辦事處目前則作為遊客資訊中心使用。

日治時期興建的運煤鐵橋，最初僅作為運輸煤礦而建，因橋身鏽蝕嚴重、因礦業需求而在1960年代拆除，並在1965年8月重新改建成以鋼筋混凝土構成的圓弧形拱橋，命名為「瑞三大橋」，瑞三煤礦為了使周圍員工與家屬居民交通來回方便，故開方該橋提供開放給居民使用，橋上的左邊設有煤運輸運輸道，右邊則一公尺人行道提供給行人使用。當煤礦收坑後，該橋則則作為人行通道使用。
運煤橋於2010年7月進行修復工程，並在橋上地面鋪設了一條軌道和台車模型，橋體二側使用玻璃片阻隔作為透明護欄，當前運煤橋上仍可清晰保存原有的舊軌道以及水泥欄桿。

同時，選煤廠周圍區域有增設新設備或擴建空間，1977年，瑞三選煤廠曾設置洗煤廢水處理工程區同，設立分解槽、沉澱池，該設施能夠將選洗煤後淘汰的廢石經水過濾後，使用升降斗機送上運煤橋，運往基隆河東岸的捨石廠。

### 轄內設施

瑞三煤礦開採區域地質的岩石種為新生代第三系臺北統基隆層，屬於砂岩與頁岩，因此可能開採之炭層有本層、下層與最下層共計三層。其開採的部分坑洞則包括：

*瑞三本礦
*五通坑
*中興斜坑
*瑞三煤礦新坑
*復興坑
*一通坑
*三通坑
*瑞平大斜坑
*馬坑
*中通坑

## 歷史事件
1969年7月7日上午9點30分時，瑞三煤礦曾發生煤塵爆炸災變，主要原因是煤塵爆炸，當時坑內正有98名礦工，最終死亡21人，受傷64人。

爆炸發生在距礦道出口約1,000餘公尺深的地下，爆炸後的火焰立即將坑道封鎖，消防車輛只能停在礦坑洞口，擠不進狹小的坑道，造成重大的生命損失。

順利脫逃的工人描述，他在上午9時許聽見煤塵爆炸的巨響時，以為是爆炸工人又在將石層炸碎，在礦坑這是件很平常的事；此時突然從底下坑道湧出一股黑煙，瀰漫整個坑道空間，他從第二斜坑逃生到礦坑口，共花了4個小時。據工礦檢查委員會技術人員鑑定，瑞三煤礦災變，可能是煤塵爆炸。

煤塵爆炸是煤礦災變中最嚴重的一種，台灣第一次發生煤塵爆炸是在民國53年，台北三峽的成福煤礦，當時死傷礦工30餘人。瑞三慘案讓礦工安全問題受到重視，台灣省工礦檢查委員會於1969年7月19日，通知全台較危險的礦場改善安全設施，也統購高壓氧氣桶，分配各礦場使用，加強其安全設備。

## 退休保障訴求
退休礦工坦言，在礦坑的高溫下，口罩會因滿頭大汗而全濕，根本戴不住。且礦場內空氣汙濁，5分鐘內口罩的細孔就會被石粉塞住，若戴著口罩可能會直接被悶死。

根據1961年到1985年，政府進行的煤礦從業人員職災災害統計，25年間災害死亡人數為2716人，平均每年有108位煤礦工人死於職災，而這還不包含礦坑外的黑數。

另外根據煤礦工人的職災保險給付紀錄，在1961到1985年的25年間，職業災害件數有65萬件，其中必須失去一定工作能力才給付的殘廢給付件數，高達1萬4500件，顯示因工作而導致嚴重傷殘的礦工職災，平均每年有580件。

2000年台灣煤業封礦，而在沒有勞退新制的年代，當年的礦工在封礦過程中，卻很難得到退場保護。陳柏謙觀察，很多礦工每月實際能夠領到的，就只有一筆大約介於3000至4000元的老人年金。

退休礦工的主要訴求為「落實健康與經濟照顧」、「建立特殊安養制度」以及「公布歷史真相」。他們因長期從事高風險工作患有塵肺症等職業病，封礦後缺乏生活保障，訴求政府比照職災保障提供專案慰問金、完善健保補助、建立礦工文化園區，並釐清過去礦災的救濟捐款去向。

## 另見
*新平溪煤礦博物園區
*水湳洞選煉廠遺址
*猴硐神社
*海山煤礦

## 參考資料

## 外部連結

*瑞三礦業整煤廠 - 新北市觀光旅遊網 
*瑞芳瑞三礦業 - 國家文化資產網 
*鄭怡雯／《末代礦工攝影展》：在後煤業時代，為礦工的勞動歲月留下刻痕
*寄命｜2020年猴硐礦工口述歷史影像紀錄
*報時光【歷史上的今天0707】瑞芳礦坑爆炸 多名礦工當場死亡
*退休礦工提訴求，向政府要求安養制度｜寄命者的願望｜公視 #獨立特派員 第811集 20230726