科尔贝格级小巡洋舰

**科尔贝格级小巡洋舰**（）是由德意志帝国海军于1906年7月设计、作为德累斯顿级继任者的四艘小巡洋舰的船级。该船级由首舰科尔贝格号、美因茨号、科隆号和奥格斯堡号所共同组成。这些舰只建于1908年至1910年间，其中科尔贝格号和奥格斯堡号还于1916年至1917年间进行了现代化改造。它们均装备有十二门作为主舰炮，设计时速为25.5节。入役后，同级的前三艘舰是被分配至公海舰队的侦察部队，而奥格斯堡号则主要用作鱼雷及炮术教练船。

当战争于1914年8月爆发时，奥格斯堡号被部署至波罗的海，而科尔贝格号、美因茨号和科隆号仍留在北海。这三艘舰被委派前往黑尔戈兰湾执行巡逻任务；至1914年8月28日，它们于期间遭到袭击。美因茨号和科隆号都在战斗中沉没。1915年1月，科尔贝格号在多格滩海战期间有所行动，其后又与奥格斯堡号一起参加了1915年8月的。两艘舰只同样出席了1917年10月的阿尔比恩行动。它们在战争中幸存了下来，其中科尔贝格号被割让予法国，由法国海军重命名为“科尔马号”并一直服役至1927年；奥格斯堡号则移交日本，然后作拆解出售。

## 设计
### 整体特征
科尔贝格级舰只的水线长度和全长分别为和，有的舷宽，以及的前吃水和的后吃水。它们的设计排水量为，而在满载情况下，科尔贝格号的排水量为、美因茨号为、科隆号为以及奥格斯堡号为。

船体采用纵横钢框架构造，并分为十三个水密舱室，其中包含一个占龙骨长度比重为50%的。这些舰只均为良好的远洋船具，但有严重的摇摆幅度并过于僵硬。它们的操纵性不佳，转弯半径大。转向是由单舵控制。舰只的横向稳心高度为。标准船员编制为18名军官和349名水兵。此外，它们还配备了一些小型舰载艇，其中包括1艘、1艘驳船、1艘独桅纵帆船、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。

### 机械装置
科尔贝格级是德意志帝国海军首批整体搭载蒸汽轮机的军舰船级。为了测试竞争企业的发动机，全部四艘同级舰的推进系统都略有不同。柯尼斯堡号配备了两组梅尔默斯－普芬尼格蒸汽轮机，以驱动四个直径为的三叶螺旋桨。美因茨号由两组轮机提供动力，以驱动一对直径为的三叶螺旋桨。科隆号最初采用轮机，但在进行海上试航前，它们被替换为两组带有四个三叶螺旋桨的日耳曼尼亚轮机，螺旋桨的直径为2.25米。奥格斯堡号则搭载有两组轮机及四个直径同为2.25米的三叶螺旋桨。四艘同级舰均配备了十五台船用式，在中心线上分为四个。1916年，科尔贝格号和奥格斯堡号还增配了辅助燃油，以提高燃煤锅炉的燃效效率；而美因茨号及科隆号当时则已经沉没。

这些舰只设计可输出，仅发动机额定功率为的美因茨号除外。它们都由十五台燃煤船用式水管锅炉提供动力，锅炉再被集成至三座间隔均匀的烟囱之中。舰只的最高速度为；美因茨号则因更强劲的发动机而获得多半节的速度优势。然而，全部四艘舰在速度试验中均超过了这些数字，它们的实际速度可达以上。科尔贝格号可携带燃煤和燃油（1916年后），这使它能够以的速度续航；美因茨号可携带燃煤，在14节速度下可航行；科隆号的载煤量为，巡航半径为；奥格斯堡号的巡航半径与科隆号相同，但载煤量仅为。

### 武器及装甲
科尔贝格级舰只配备有十二门单装。其中两门并排布置在前方，八门设于舰舯、每边各四门，以及两门并排布置在舰艉。对于科尔贝格号和奥格斯堡号，其105毫米炮在1916－1917年间被替换成六门。四艘同级舰还装备有四门，但它们在1918年由两对所取代（安装至仍幸存的舰只上）。此外，它们还标配搭载有两具鱼雷管和五枚鱼雷，均浸没舷侧的船体内。两具的甲板鱼雷发射器则于1918年被增设至科尔贝格号和奥格斯堡号。全部四艘舰也可携带100枚水雷。

科尔贝格级舰只的装甲由两个普通钢层和一个克虏伯钢层组成。其甲板厚度在舰艏达、至艉部弱化为，用于保护则有厚。舰只烟囱的厚度为。司令塔的侧面也有100毫米厚、顶面为20毫米厚。主炮则受到厚度为的保护。

## 建造
科尔贝格号是为替代老旧的通报舰狮鹫号而以“狮鹫替舰（）”为代号进行订购，并于1908年初在但泽的开始架设龙骨，工程编号为814。它于同年11月14日下水，之后展开舾装工作。至1910年6月21日，舰只正式投入公海舰队使用。从1916－1917年，科尔贝格号还在基尔的帝国船厂进行了改造。美因茨号是为替代通报舰狩猎号而以“狩猎替舰（）”为代号订购，并于1907年在斯德丁的伏尔铿船厂开建，工程编号为288。它于1909年1月23日下水，至1909年10月1日投入使用。

科隆号是以“燕子替舰（）”为代号进行订购，目的是要替代老旧的小巡洋舰燕子号。其龙骨于1908年在基尔的日耳曼尼亚船厂开始架设，工程编号为191。它于1909年6月5日下水，并在舾装工作结束后于1911年6月16日投入舰队使用。奥格斯堡号则是为替代无防护巡洋舰雀鹰号而以“雀鹰替舰（）”为代号进行订购，并于1908年在基尔的帝国船厂开始架设龙骨，工程编号为34。舰只于1909年7月10日下水，至1910年10月1日投入使用。在1917－1917年间，它又重返基尔帝国船厂的船坞进行现代化改造。

### 同级舰

## 服役历史

入役后，科尔贝格号、美因茨号和科隆号都被分配至第二侦察集群，这是公海舰队的其中一支侦察部队，并由科隆号担任集群司令、海军少将的旗舰。奥格斯堡号则被用作鱼雷及炮术教练船。当第一次世界大战于1914年8月爆发时，第二侦察集群被部署至以黑尔戈兰岛为基地的巡逻线上值勤。与此同时，奥格斯堡号也被重新动员至现役，并派往波罗的海。在那里，它参加了8月2日针对俄国的行动，并见证了战争爆发后打响的第一枪。

8月28日早晨，英国的在海军中将戴维·贝蒂所率领的支持下，闯入黑尔戈兰湾并袭击了第二侦察集群的巡逻编队。在混乱的行动中，美因茨号和科隆号分别遭敌对轻巡洋舰和战列巡洋舰击沉。美因茨号的大部分船员都被英国舰只救起，但科隆号却只有一名幸存者。科尔贝格号于袭击期间尚驻扎在港口，尽管它很快便出动前往支援受困的德国部队，但当抵达现场时，英国人已然离去。

科尔贝格号此后继续在北海的侦察部队服役，其中包括参与1914年12月的行动——它当时在英国沿岸布设了一个雷区，以及1915年1月的多格滩海战。在多格滩，它打响了战斗的第一炮，并在与轻巡洋舰的交锋中取得首次命中。与此同时，奥格斯堡号已在波罗的海执行了大量的任务；1915年6月，它参加了在芬兰湾进行的一项布雷作业，这一行动还导致德军损失了布雷巡洋舰信天翁号。

1915年8月，科尔贝格号在期间与身处波罗的海的姊妹舰会合。行动中，科尔贝格号与战列巡洋舰冯·德·坦恩号负责炮击的俄军阵地，而奥格斯堡号则与战列舰波森号驶入海湾，并在那里击沉了一艘俄国炮艇，以及击损另一艘。至8月19日，协约国潜艇在该地区出没的报告迫使德国人撤退。奥格斯堡号于1916年末还参加了另一次试图强攻海湾的行动，但以失败告终。1917年10月，两艘姊妹舰都出现在阿尔比恩行动中，这是针对里加湾的又一次大规模袭击。两艘舰只执行了各种任务，包括扫雷、以及在摧毁俄国设于湾区的反对力量时，为战列舰国王号和王储号提供屏护。来自科尔贝格号的水兵还登上了其中一座岛屿，并摧毁了俄国的一个炮台。

科尔贝格号和奥格斯堡号都在战争中幸存了下来。战争结束后，根据《凡尔赛条约》的规定，这些舰只将作为被授予战胜国。科尔贝格号被划归法国，并在重命名为“科尔马号（）”后加入法国海军服役。奥格斯堡号移交日本支配；但由于对日本人无用，他们遂将舰只售予拆船商。科尔马号于1924年在亚洲进行了一次殖民地值勤，它参加了一项多国行动，以保护上海的外国侨民免受当时中国内乱的影响。它随后于1927年除籍，并在法国的布雷斯特拆解报废。

## 注释
;脚注

;引用

## 参考资料

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## 延伸阅读
* Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke, *Kleine Kreuzer 1903–1918, Bremen bis Cöln-Klasse*, Band 12 Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine, Bernard & Graefe Verlag München, 2004,