Strætó BS

**Strætó BS**（）是一間冰島的公車客運公司，主要服務首都雷克雅維克及周圍衛星城鎮和郊區（即首都地區 ）的居民。公車車身呈亮黃色，常被當地人稱作「strætó」，也就是「strætisvagn」（漢語譯為公車，直譯為街道車廂、街道馬車）的暱稱。Strætó BS在SVR（Strætisvagnar Reykjavíkur，雷克雅維克街道車）與AV（Almenningsvagnar，公共車）合併後於2001年7月1日開始營運。SVR原先營運於首都地區的北部，而AV在該區的南部營運。 

## 公車路網

Strætó BS共有59條路線，其中6條為*主要路線*（1~6路），行駛於主公車總站（位於Hlemmur）與城市郊區的各個住宅鄰里之間，並利用主要公路讓行駛效率發揮到極致。另外8條路線是*一般路線*（11~18路），這些路線也會停靠Hlemmur公車總站，但是會穿梭在鄰里間較慢的街道上。還有13條路線是*鄰里路線*（21~24、27~29、31、33~35、43、44路），行駛於郊區之內或之間，而不會停靠雷克雅維克的市中心。51、52、55~59、71~73、75、78、79、81~89路則是行駛在冰島西部（Vesturland）、西南部（Suðurnes）、南部（Suðurland）、北部（Norðurland）及東北部（Norðausturland）的*長途路線*，其中有的路線會連接首都地區和其他地區的城鎮，有的會在不同地區間往返。而在阿克雷里和雷恰內斯拜爾自治市內還有本地客運，可歸類為各自擁有的市區公車。

大多數公車會從首都地區的9個公車總站發車。而最主要的是雷克雅維克市中心的Hlemmur及Lækjartorg；其他7個是位於雷克雅維克的Ártún、Mjódd、Spöngin三站、科帕沃于爾的Hamraborg、哈布纳菲厄泽的Fjörður、加爾扎拜爾的Ásgarður還有莫斯費德斯拜爾的Háholt。每個公車總站至少會發1條主要路線的車。

**以下路線的週日皆包括例假日。**

### 首都地區（Höfuðborgarsvæðið）（27條路線）

*備註：*
* 33、34路：為環狀路線。33路以逆時鐘方向行駛，34路則以順時鐘方向。
* 43、44路：接續33、34路13點後以及週末的路線。

### 南部（Suðurland）（6條路線）

*備註：*
* 72、73路：為環狀路線。72路以順時鐘方向行駛，73路則以逆時鐘方向。

### 西部與北部（Vestur- og Norðurland）（9條路線）

本節各路線**耶誕節**與**元旦**不行駛。

*備註：*
* 83、84、85路：須電話訂票方能搭乘。

### 北部與東北部（Norður- og Norðausturland）（3條路線）

本節各路線**12月24日**、**耶誕節**、**12月31日**、**元旦**不行駛。

*備註：*
* 79路：
** 一、Þórshöfn至Húsavík的班車：須電話訂票，週三、週五及週日行駛，當日去回各1班。
** 二、Húsavík至Akureyri的班車：不須電話訂票，平日、週日行駛，平日去回各3班、週日去回各2班。

### 阿克雷里本地客運（Akureyri innanbæjarvagnar）（6條路線）

### 西南部（Suðurnes）（4條路線）

*備註：*
* 55路：
** 一、Airport FLE至Reykjavík/HÍ的班車（經Fjörður）：平日行駛，當日去回各9班。
** 二、Airport FLE至Fjörður的班車：每日行駛，平日去回各4班、週六去回各9班、週日去回各7班。
* 55、88、89路：
** 一、耶誕節與元旦不行駛。
** 二、12月24日與12月31日末班車提前（視為週六）：
*** 55路：當日去回各4班。
*** 88、89路：當日去回各2班。

### 雷恰內斯拜爾本地客運（Reykjanesbær innanbæjarvagnar）（4條路線）

*備註：*
* R4路：須電話訂票方能搭乘。

## 車票與費用
目前成人单程基本票价为 420 冰岛克朗，但儿童、老年人和残疾人可享受折扣。 12 个月的学生卡分为三个年龄段：6-11 岁的学生卡价格为 7,900 冰岛克朗，12-17 岁的学生卡价格为 19,900 冰岛克朗，18 岁以上的学生卡价格为 46,700 冰岛克朗。 还提供允许在一段时间内无限次乘坐的预付卡，例如绿卡，有效期为 1 个月，费用为 10,600 冰岛克朗。

## 路網更新與發展
2005年7月23日，建立了一个新的线网来取代几十年来几乎没有变化的旧线网。 新区增加了新线路，但主要线路在2005年之前基本上没有受到影响。新线网的规划始于2001年。其最大的变化是引入了“干线”并增加了高峰时段的班次。 不幸的是，新线网的推出引起了很大的争议和混乱，因为人们（特别是老年人，他们占实际使用该服务的很大一部分）已经习惯了旧线网。 此外，一些较小的社区完全被排除在外，导致要步行很长时间才能到达最近的公交车站。 争议似乎已经平息，事实上，过去每次制度改变都会引起抱怨。

2006年3月5日，根据2005年修订后乘客和司机的意见，对网络进行了一些改进。 最大的变化是增加了3条路线，以更好地覆盖一些社区并增加区域之间的互联互通。

2010 年，新增了 16 路绿线，每 15 分钟就有一趟巴士往返于 Hlemmur 和 Nauthóll 之间。 此外，18路的路线也发生了变化，现在终点站是 Grafarholt，而不是经过 Spöngin。 连接 Spöngin 和 Hraunsás 的新蓝线 26 提供交通服务。 两条线路均添加了一个新站点“Mímisbrunnur v/Úlfarsbraut”。 夏末，还有其他变化：曾经穿过 Spöngin（6 路终点站）周边地区的 31/32 路被取消。 现在，6 路不再是这两条环形路线，而是经过 Borgir、Víkur 和 Barðastaðir，然后返回 Spöngin，增加了 Borgir、Víkur 和 Barðastaðir 的班次，但将 Hamrar 和 Rimar 从网络中剔除。 在周末和深夜，巴士从 Barðastaðir 出发前往 Grafarholt，在那里为新扩展的 Grafarholt 区域提供服务，然后返回 Barðastaðir 和 Spöngin。 此外，22 路在晚上的路线也发生了变化：现在，它通过 Álfaskleið 运行，而不是通过 Skútuhraun/Slökkviðstöð 返回 Fjörður 终点站，因此可以在 Hafnarfjörður 中心提供每小时一趟的服务。

2011 年，Strætó BS 减少了公交车的半次。 2 路和 5 路仅在工作日运行，并于下午 6 点停止运营。 总体而言，运营时间有所缩短：公交车在晚上 11:30 左右停止运营，而不是午夜。 最后的路线现在于晚上 11:30 左右终止服务。 36 路已被取消，现在 35 路全天每 30 分钟一班。

但也有扩充：23 路和 28 路的服务得到了改善。 尽管 23 路的 Vífilsstaðir 支线已被取消，但前往 Álftanes 的巴士班次现在为高峰时段每 30 分钟一班，其余时间每 60 分钟一班。 周日，每天有多次前往 Álftanes 的出租车服务，并且每周全天都有一辆深夜巴士作为出租车服务从 Ásgarður 出发。

28 路进行了延长，以满足 Vatnsendi 地区居民的需求。 巴士现在不再需要乘坐 30 分钟到达哈姆拉博格/科帕沃尔古尔，而是开往 Mjódd，这样从瓦特森迪到连接干线的旅行时间就缩短了 20 分钟。

2012 年初，冰岛南部 (Suðurland) 的巴士服务得到延长。 除了从 Mjódd 到 Selfoss 和 Hveragerði 的巴士服务外，现在还可以乘坐巴士前往冰岛南部的Þorlákshöfn、Laugarvatn 地区、Vík í Mýrdal/Skógar、Skaftafell 和 Höfn í Hornafirði。

## 外部連結
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