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黄河水利委员会 (中华民国)

**黄河水利委员会**是中华民国国民政府于1933年成立的管理黄河事务的专门机构，1949年撤销。

## 历史
国民政府最早于民国十八年（1929年）制定《国民政府黄河水利委员会组织条例》，并任命冯玉祥为黄河水利委员会委员长。但委员会后因经费问题而未成立。民国二十年（1931年），行政院将黄河水利事务移交内政部管理，国民政府任命朱庆澜为黄河水利委员会委员长。然而此后再度因为经费原因而作罢。

民国二十二年（1933年）9月1日，黄河水利委员会正式成立，归行政院指挥监督，下设总务、工务处，李仪祉为委员长、王应榆为副委员长，会址位于开封。民国二十六年（1937年），委员会改为隶属于全国经济委员会，下设总务、工务、河防处。同年4月，豫鲁两省黄河河务局开始归黄河水利委员会领导，更名为黄河水利委员会驻豫、驻鲁修防处。

抗日战争爆发后，黄河水利委员会于民国二十七年（1938年）先后迁至洛阳、西安。同年6月国民政府为阻日军策划了花园口决堤事件，后黄河水利委员会与河南省政府组建了防泛新堤工赈委员会以修筑防泛西堤。民国二十九年（1940年）先后成立了黄河水利委员会林垦设计委员会、豫省河防特工临时工程处、上游工程处（曾改称上游修防林垦工程处）。民年10月，委员会改为直属于全国水利委员会。民国三十四年（1945年），成立宁夏工程总队（后改为宁绥工程总队）。

抗日战争结束后，委员会于民国三十五年（1946年）迁回开封，先后隶属于行政院全国水利委员会、行政院水利委员会、行政院水利部。此后，先后成立了**花园口堵口复堤工程局**（局长由黄河水利委员会委员长赵守钰兼任，副局长刘光彩、总工程师陶述曾、联总技术组顾问塔德（J.S. Tadder），下设工务、财会、材料、运输等处）、河北修防处、第四修防处(驻平阴，聊城修防处前身，设秘书、工程、财务、船管4个科和黄河工程大队)。沿黄各县设修防段（设秘书、工务、财务、船管4个股)。1946年7月，行政院成立了黄河治本研究团。

1946年3月3日，军事调处“三人小组”张治中、周恩来、马歇尔从徐州乘飞机到新乡视察。黄河水利委员会委员长兼黄河堵口复堤工程局局长赵守钰前往省新乡会晤了国、共、美三方代表张治中、周恩来、马歇尔，商谈了黄河复堤堵口问题，三方先后达成《开封协议》《菏泽协议》《南京协议》《上海协议》。1946年8月冀鲁豫地区国共大规模内战开打，复堤工程于8月15日全部停顿。

花园口以下黄河故道已干涸8年，河床被垦为农田，约60万人定居耕作；旧堤残破、险工密布。中共主张先复堤、后堵口，先救济、后迁民，并与国民党政府、联总（联合国善后救济总署）展开多轮谈判。国府决定花园口堵口复堤、**黄河归故**。1947年1月至2月采用架桥抛石平堵法，因水流湍急、口门宽达1460米、河底高差11米，多次被冲毁。后改为立堵法：加固东西两侧拦河石坝、增挖6条引河、在西坝上修筑六道挑水坝（丁字坝）、盘固坝头，以柳石枕为主截流材料。1947年3月8日正式开始合龙施工，采用3道柳石枕同时推落，同时引河分流、减轻口门压力。3月15日清晨6时最后一捆柳石枕入水，花园口堵口合龙，黄河回归故道。共消耗柳枝6500万公斤、石料20万立方米，动用民工5万人，用工340万工日。合龙时下游复堤尚有37处险工未完成、60多公里堤防未修复。

民国三十六年（1947年）6月，黄河水利委员会改为**黄河水利工程局**，次年又改称**黄河水利工程总局**。民国三十七年（1948年）部分人员迁往南京，后又迁往衡阳、桂林。民国三十七年（1948年）12月，黄河水利工程总局及其下属机构自被中共的冀鲁豫区黄河水利委员会接管。民国三十八年（1949年）9月正式撤销。

## 主要负责人
黄河水利委员会历任委员长（黄河水利工程总局局长）、副委员长（副局长）为：
### 历任委员长
* 冯玉祥（1926年1月26日任命）
* 朱庆澜（1931年10月24日任命）
* 李仪祉（1933年4月24日－1935年10月19日）
* 孔祥榕（代理，1935年10月29日－1936年5月2日）
* 孔祥榕（1936年5月2日－1938年6月15日）
* 王郁骏（1938年6月15日－1939年4月）
* 孔祥榕（1939年5月31日－1941年7月23日）
* 万辟（代理，1941年7月－1941年8月）
* 张含英（1941年8月－1943年8月21日）
* 赵守钰（1943年8月21日－1947年6月）
* 陈泮岭（局长，1947年6月13日－1949年9月）

### 历任副委员长
* 马福祥（1926年1月26日任命）
* 王瑚（1926年1月26日任命）
* 李协（即李仪祉，1931年10月24日任命）
* 王应榆（1933年4月24日－1935年2月2日）
* 孔祥榕（1935年2月2日－1935年10月29日）
* 王郁骏（1935年11月－1938年6月15日）
* 李书田（1939年9月－1946年）
* 沈百先
* 潘镒芬（副局长，1947年8月－1948年8月）

## 参见
* 黄河水利委员会
* 扬子江水利委员会

## 参考文献
孔祥榕

**孔祥榕**（），号**仰恭**，山东曲阜人，孔子七十五代孙，中華民國近代政治人物，长期从事水利事业，曾任黄河水利委员会委员长。

## 生平
孔祥榕是孔子世家嫡系大宗户八府后裔，七世祖孔继泂是袭封衍圣公孔传铎的第三子，孔继泂齿序行八，外建府邸世称八府。孔祥榕的祖父孔庆霄是八府七十三代长房长孙，孔庆霄次子孔繁淦官至直隶高等审判庭推事，他娶清末学部副大臣、京师大学堂监督劳乃宣的长女劳缃(1864-1936)，有七子一女，孔祥榕是第三子，二哥孔祥柯是著名的教育家、政治家、社会活动家。

孔祥榕毕业于京师译学馆，曾担任财政部全国所得税处总办。此后先后担任过永定河河务局局长，交通部扬子江水道整理委员会委员兼总务处处长、技术委员会委员，实业部汉口商口检验局事务处主任，国民政府赈款委员会委员，内政部河道水利专门委员会委员。民国二十二年（1933年），出任黄河水灾救济委员会委员兼总视察、黄河水利委员会委员等职。民国二十四年（1935年）2月，出任黄河水利委员会副委员长。同年10月，代理委员长职务。民国二十五年（1936年）5月至民国二十七年（1938年）6月，正式出任黄河水利委员会委员长。民国二十八年（1939年）5月再度出任委员长，民国三十年（1941年）在任上病逝。
其子孔令玨（**包時**）為1930年代上海《晨報》「每日電影」副刊影評人之一。

## 故居
孔祥榕故居位于开封市双龙巷45号（现为35号）。有一种说法认为，民国二十七年（1938年）韩复榘便是在孔家被逮捕后押解到武汉的。

## 参考文献
李仪祉

**李儀祉**（），原名**協**，字**宜之**，陝西蒲城縣人，中国水利学家。

## 生平
李仪祉于光绪二十四年（1898年）考取同州府秀才第一名，后入泾阳崇实书院、三原宏道书院深造。光绪二十九年（1903年）曾任商州中学堂教员。次年考入京师大学堂德文预备班，得举人衔。宣统元年（1909年）赴德国留学，进入皇家柏林高等工业学院（现柏林工业大学，Technische Universität Berlin, TU Berlin）学习土木工程。辛亥革命爆发后回国。民国二年（1913年）再度赴德留学，入德累斯顿工业大学（Technische Universität Dresden，TU Dresden或TUD）学习。

民国四年（1915年）毕业后回国，李仪祉出任南京河海工程专门学校教务长。民国十一年（1922年）回到故乡，担任陕西省水利局局长，兼渭北水利工程局总工程师。次年又兼任省教育厅厅长。民国十四年（1925年），又兼任国立西北大学校长。此后又历任北京大学教授，陕西省建设厅厅长，上海港务局局长兼南京第四中山大学教授，重庆市政府工程师等职。民国十七年（1928年），出任华北水利委员会委员长，次年又兼北方大港筹备处主任，导淮委员会委员兼总工程师、工务处长。民国十九年（1930年），李仪祉出任陕西省政府委员、建设厅厅长、省水利局局长，开始主持实施他的关中八惠规划。民国二十年（1931年），中国首个民间水利学术组织——中国水利工程学会成立，李仪祉被推选为会长。民国二十二年（1933年），出任黄河水利委员会委员长兼总工程师。民国二十六年（1937年）他抱病回到陕西为抗日战争奔走，后病势加重，民国二十七年（1938年）3月8日在西安逝世。

## 家族
李仪祉之父李良材（号桐轩）为戏剧学家，伯父李異材（字仲特）为数学家，两人皆为同盟会会员。李仪祉之子李赋宁是中国著名语言学家、翻译家。解剖学家李赋京、水利学家李赋都皆为其侄。兄長李約祉娶張季鸞胞妹張季珍。

## 参考文献
億光電子

**億光電子**（Everlight Electronics Co., Ltd.）是一家製造LED的臺灣光電公司，1983年成立於臺北市，2009年是世界上第七大LED公司， 至2016年晉升全球第五大廠，且2021年時全球市佔5%，與第四名Lumileds僅有0.1%之差。

## 歷史

億光電子是由叶寅夫在1983年5月28日成立，最早生產家電用的指示燈。2006年時，億光電子是台灣最大的發光二極體（LED）製造商，每月生產18.5億個LED，員工有四千多人。2007年時，億光電子40%的收益是來自手機上的背光LED，並且開始延伸到筆記型電腦及電視機的背光LED。

1989年，苗栗縣苑裡鎮億光電子苑裡廠成立。1991年，億光電子總部遷入新北市土城區中央路三段76巷25號。1999年11月4日，億光電子在臺灣證券交易所股票上市，股票代號2393。2008年，苗栗縣苑裡鎮玉田-{里}-億光電子苑裡廠新廠房落成（苗栗縣苑裡鎮玉田里6鄰國光巷35號），原本是希望能以高鐵打通北部到苑裡廠的交通，提高管理效率，但評估失誤，最終苗栗高鐵站並未建設在苑裡鎮。2011年，新北市樹林區億光電子全球營運總部落成啟用（新北市樹林區和平里19鄰中華路6之8號）。2012年，億光電子成立億光固態照明。

2015年，億光電子以約新台幣13億元取得錸德科技在苗栗縣銅鑼鄉中興工業區的土地和廠房。2016年8月25日，億光電子銅鑼廠完成設廠（苗栗縣銅鑼鄉中興路26號），總投資額約新台幣100億元。

## 參考資料

## 外部連結

*億光電子網站
謝幕 (瑪丹娜歌曲)

《**謝幕**》（）是美國女歌手瑪丹娜於1994年12月份發行的歌曲，為她第六張錄音室專輯《枕邊故事》（Bedtime Stories）當中所推出的第二首單曲，它在美國告示牌單曲榜和當代成人抒情榜分別獲得7週以及9週冠軍，成為瑪丹娜第11首美國冠軍單曲。〈謝幕〉在美國市場獲得的廣大迴響，不僅成功扭轉了瑪丹娜因上一張專輯《情慾》（Erotica）所帶來的情色負面觀感，也再一次向世人證明了這位當代樂壇天后，並非只有擅長流行舞曲，她詮釋抒情歌曲的功力亦是不可小覷。

## 資料
### 歌曲簡介
〈謝幕〉是美國知名音樂人娃娃臉特地跨刀和瑪丹娜聯手打造的歌曲，整首歌曲採用編制完整的管絃樂團，並融合東方風味的旋律，如伴奏與日本歌手坂本九1961年的歌曲〈昂首向前走〉相似，若只聽前奏部份著實會讓人誤以為是華語歌曲或日本歌謠曲。為了〈謝幕〉這首抒情大作，瑪丹娜特地遠赴西班牙南方小鎮安特克拉的鬥牛場拍攝了精緻唯美的音樂影片，因有鬥牛情節還一度引來環保人士的抗議，MV在隔年MTV音樂錄影帶大獎中勇奪「最佳女歌手影帶獎」（Best Female Video）。

在1995年的全美音樂獎上，瑪丹娜特地穿上中國旗袍和娃娃臉在典禮上連袂演唱〈謝幕〉，這是她首次在公開場合演唱這首歌；同一年她亦在義大利聖雷莫音樂節及德國電視台節目上演唱此曲。不過在這之後瑪丹娜就從未在公開場合表演過這首歌，一直到2016年的「心叛逆巡迴演唱會」（Rebel Heart Tour）台北場才驚喜獻唱，而這也是她個人演唱會生涯中第一次演唱此曲，台灣就此成為〈謝幕〉相隔21年後的首唱之地。

### 商業成績
在浪漫唯美的MV強力播放下，也使得〈謝幕〉知名度水漲船高，這首單曲在1994年12月17日進入告示牌單曲榜，首週成績為第45名，在經過爬升兩個多月後，終於在1995年2月25日登上單曲榜榜首，最後它在榜首蟬連了7週時間，超越了瑪丹娜在1984年〈宛如處女〉締造的6週冠軍，刷新瑪丹娜冠軍單曲最高紀錄，它同時也成為瑪丹娜第11首美國冠軍單曲。〈謝幕〉光是在Top 10就停留了15週，是瑪丹娜第3首在此停留超過10週的單曲，這首歌曲在榜內共待了30週，追平了1984年〈愛的極限〉的紀錄，雙雙成為瑪丹娜在告示牌單曲榜中停留時間最久的兩首單曲。〈謝幕〉單曲銷售突破50萬張，成為金唱片。〈謝幕〉在告示牌1995年終百大單曲排名第8名。

雖然〈謝幕〉在美國地區的成績告捷，但是它在英國單曲榜的成績卻不盡理想，只獲得第16名，這也因此中斷了瑪丹娜締造連續第36首TOP 10的紀錄（1984年〈宛如處女〉至1994年〈秘密〉連續35首），〈謝幕〉成為5年來瑪丹娜在英國排行榜成績最差的單曲
。

### 單曲收錄
〈謝幕〉最早收錄於瑪丹娜1994年專輯《枕邊故事》（Bedtime Stories）中，之後也收錄在瑪丹娜1995年《情難忘-瑪丹娜性感情歌精選輯》（Something to Remember）、2001年《就是娜精選輯》（GHV2）以及2009年《娜經典》（Celebration）精選輯中。

## 外部連結

## 參考資料
丹麥廣播公司

**丹麥廣播公司**（，一般缩写：DR）是丹麥的公共廣播電台及電視台，成立於1925年，1951年開始播出電視節目。總部位於哥本哈根，是歐洲廣播聯盟的創始會員之一。2008年，丹麥廣播公司遷入新總部大樓。現在丹麥廣播公司擁有四個廣播頻率和六個電視頻道，並且擁有自己的交響樂團。

## 外部連結
* 官方網站
捷克斯洛伐克電視台

**捷克斯洛伐克電視台**（捷克語和斯洛伐克語：）是捷克斯洛伐克的國家電視台，於1953年5月1日開始播出。

## 名稱變遷

## 歷史
和其他共產主義國家的媒體一樣，捷克斯洛伐克電視台的節目內容受到嚴格的審查。天鵝絨分離後，捷克斯洛伐克電視台也分裂為捷克電視台和斯洛伐克電視台兩家電視台。

1970年5月10日起，捷克斯洛伐克電視台第二頻道（捷克語和斯洛伐克語：）開播。

1973年5月9日，捷克斯洛伐克電視台進行了一些技術升級，隨後便於捷克斯洛伐克電視台第二頻道（捷克語和斯洛伐克語：）開始進行彩色放送。1975年，捷克斯洛伐克電視台第一頻道（捷克語和斯洛伐克語：）也同樣地升級作彩色放送。

1979年，捷克斯洛伐克電視台在卡維奇山（）建成了一個工作室作為其新聞部。

## 參考來源
捷克電視台

**捷克電視台**（，簡寫：）是捷克的國家電視台。該電視台的前身是1953年開播的捷克斯洛伐克電視台，並於1992年改為現名。

捷克電視台現在一共擁有六個標準畫質頻道和三個高畫質頻道。捷克電視台也是歐洲廣播聯盟的會員之一。

## 历史
捷克电视台是捷克斯洛伐克电视台的后继机构，成立于1992年1月1日。它基于《捷克电视法》（第483/1991 Coll号法），是为捷克共和国公民提供的电视服务。

1993年1月1日，引入了由捷克电视台广播的新频道概念，将其重命名为ČT1（以前称为ČTV）、ČT2（以前称为F1）和ČT3（以前称为OK3）。1994年2月3日，捷克电视台依法释放了全国广播频道之一；从1994年2月4日开始，捷克电视台剩下两个频道ČT1和ČT2。

## 电视频道

## 外部連結

*官方網站
斯洛伐克電視台

**斯洛伐克電視台**（，簡寫：）是斯洛伐克的國家電視台，成立於1993年1月1日，其前身是捷克斯洛伐克電視台（）。斯洛伐克電視台於2011年與斯洛伐克廣播電台一同併入斯洛伐克廣播電視台（，簡寫：）。

## 歷史

## 外部連結
*Slovenská Televízia
文梅香

文梅香（，）越南女歌手。出生在河内。从小被家人送去学音乐。曾参加河内画眉俱乐部，参加较多少儿节目表演，并获得河内青少年歌曲比赛大奖。在2010年Vietnam Idol总决赛，文梅香是最年轻的选手，于2010年12月25日获得Vietnam Idol亚军。2013年5月，获得HTV Awards最喜爱女歌手奖。

## 情感生活
2014年2月10日，文梅香正式向媒体宣布，与知名歌手黎孝结束三年的感情生活，理由是两人渐渐感受到不同，又太年轻，考虑到长远前程。

## 专辑
* Nếu như anh đến (EP) (2011)
* Hãy mỉm cười (2011)
* Ngày chung đôi (2012)
* Chuyện tình nhà thơ (2013) 
* Minh tinh (EP) (2023)
* Đại minh tinh (2023)
* Mưa tháng sáu (2023)
* Nghe nói anh sắp kết hôn (2019)
* Đốt (2020)
* Hương (2023)
* Cầu vồng lấp lánh (2024)
...

## 外部链接
Văn Mai Hương, cuộc đời và sự nghiệp 
Văn Mai Hương và Lê Hiếu đã chính thức chia tay 
Đằng sau sự lột xác tuổi 20 của Văn Mai Hương
愛沙尼亞國家廣播電視台

**愛沙尼亞國家廣播電視台**（，簡寫：）是愛沙尼亞的國家廣播電視台，成立於2007年6月1日，由愛沙尼亞廣播電台（）與愛沙尼亞電視台（）合併而成。2014年9月19日，愛沙尼亞政府批准ERR成立一個俄羅斯語頻道，預計將在2015年9月開始播出。現在ERR擁有兩個電視頻道和五個廣播頻率。

愛沙尼亞國家廣播電視台的愛沙尼亞語名稱中，「」是「」和「」的合成詞，並解作「國家廣播」。

## 頻道
### 電視頻道

### 廣播頻道

## 參考資料

## 外部連結
*官方網站
拉脫維亞電視台

**拉脫維亞電視台**（，簡寫：）是拉脫維亞的國家電視台，總部設在-{里加}-。拉脫維亞電視台六成的收入由政府贊助，其餘部分通過廣告獲得。拉脫維亞電視台目前擁有兩個頻道，分別是LTV1和LTV7。拉脫維亞電視台是歐洲廣播聯盟的成員。
 

## 參考資料

Television across Europe. Bd. 2 Budapest : Open Society Institute, 2005; 5 September 06

## 外部連結
*官方網站
立陶宛國家廣播電視台

**立陶宛國家廣播電視台**（，簡寫：），或稱**立陶宛公視**，是立陶宛的國家廣播電視台，總部位於維爾紐斯。現在擁有兩個公共電視頻道，一個衛星電視頻道，一個高畫質電視頻道，三個廣播頻率。廣播服務開始於1926年，電視服務開始於1957年。1990年，立陶宛自行宣布独立，原苏联立陶宛电视台（LTV）的名称中依然保留“苏联”一词。1991年9月，立陶宛正式独立后，LTV改组为LRT。立陶宛國家廣播電視台在1993年加入歐洲廣播聯盟。2015年開始，立陶宛國家廣播電視台停止播出商業廣告。

## 歷史
## 參考資料

## 外部連結
*
保加利亞國家電視台

**保加利亞國家電視台**（，簡寫：）是保加利亚的國家電視台，正式開播于1959年12月26日。

## 歷史

## 服務

### 電視頻道

## 台標

## 參考來源

## 外部連結
*官方網站
馬其頓廣播電視台

**馬其頓廣播電視台**（，簡寫：），是北馬其頓的公共廣播電視機構，成立於1944年。現在馬其頓廣播電視台提供有四個無線電視標準畫質頻道，三個無線電視高畫質頻道和兩個衛星電視頻道。馬其頓廣播電視台還提供有五個廣播頻率服務。馬其頓廣播電視台的廣播服務開始於1944年12月28日，電視服務開始於1964年12月14日。

## 历史

北马其顿的广播电视事业早在1941年1月27日就开始起步，1944年12月28日马其顿广播电台开播，1964年12月14日马其顿电视台开播，并与马其顿广播电台合并为斯科普里广播电视台。

1992年，马其顿共和国脱离南斯拉夫独立（2019年更名为北马其顿共和国），斯科普里广播电视台更名为马其顿广播电视台，英文缩写定为MRT。 1993年7月，马其顿广播电视台加入欧洲广播联盟。

1997年4月24日马其顿共和国颁布新的《广播法》，马其顿广播电视台分为两个建制：马其顿广播电台和马其顿电视台。根据《广播法》第77条，收取的广播税中61％属于马其顿广播电台。

## 电视
* MRT 1，第一频道，全天候24小时播放节目。
* MRT 2，第二频道，即少数民族频道，主要播送北马其顿境内少数民族语言——阿尔巴尼亚语、土耳其语、塞尔维亚语、罗姆语、弗拉赫语和波斯尼亚语的节目。
* MRT 3，第三频道。
* MRT Sobraniski Kanal，即议会频道，于1992年1月马其顿独立后开播，负责播送北马其顿共和国议会实况。

除了MRT3，MRT1、MRT2、MRT议会频道已开通高清版并与标清版同步播出。

此外MRT开通了两个电视卫星频道——MRT Sat、MRT 2 Sat，分别于2000年和2012年开播，后者为阿尔巴尼亚语频道。信号覆盖欧洲、大洋洲、美洲地区。

## 广播
* 斯科普里广播（Radio Skopje）为第一频率，主要播送新闻和谈话类节目。
* 第二广播（Radio 2）为第二频率，节目以流行音乐和娱乐类为主。
* 第三广播（Radio 3）主要播送少数民族语言节目，使用阿尔巴尼亚语、土耳其语、塞尔维亚语、罗姆语、弗拉赫语和波斯尼亚语播音。
* 马其顿广播电台（Radio Macedonia）为卫星广播，开播于2003年7月。
* 103頻道广播（Kanal 103）为调频广播，仅覆盖首都斯科普里地区，节目内容以前卫音乐和文化节目为主。

此外马其顿广播电视台的广播频率也在其官网同步播出。

## 外部連結
*官方網站
波斯尼亞和黑塞哥維那廣播電視台

**波斯尼亞和黑塞哥維那廣播電視台**（；）是波斯尼亚和黑塞哥维那的國家廣播電視台，也是該國唯一的歐洲廣播聯盟會員，在1993年入會。現在的波斯尼亞和黑塞哥維那廣播電視台擁有三個頻道，其中一個是電視頻道，一個廣播頻率，一個音樂廣播頻率。

## 外部連結
*官方網站
蒙特內哥羅廣播電視台

**蒙特內哥羅廣播電視台**（黑山语：，簡寫：）是蒙特內哥羅的國家廣播電視台，總部位於波德里查。蒙特內哥羅廣播電視台同時提供廣播和電視服務。蒙特內哥羅廣播電視台在2001年7月以共同成員身份加入了歐洲廣播聯盟，並在2006年因蒙特內哥羅獨立而成為完全成員。蒙特內哥羅首次播出電視節目是在1957年。現在蒙特內哥羅廣播電視台提供有3個電視頻道和2個廣播頻率。

## 外部連結
*官方網站
斯洛維尼亞廣播電視台

**斯洛維尼亞廣播電視台**（）是斯洛維尼亞的國家公共廣播電視機構，總部位於盧比安納，另外在科佩爾和馬里博爾擁有地區廣播中心。斯洛維尼亞廣播電視台除了斯洛維尼亞語之外，也提供少數族裔語言的服務。斯洛維尼亞廣播電視台73%的收入來自於收視費。現在斯洛維尼亞廣播電視台擁有三個全國廣播頻率，四個地方廣播頻率和一個國際廣播頻率；三個全國性電視頻道和兩個地方性電視頻道。

## 參考資料

## 外部連結

*官方網站
王秋蟾

**王秋蟾**（），本名**伴**，為臺灣日治時期的一名女性詩人。

## 生平
王秋蟾於十二歲時進入臺灣織布株式會社擔任女紅，並選擇於閒暇之時前往私塾學習漢文及漢詩寫作。曾參加台南珊社的活動，自許成為詩人。後於1935年與謝景雲相識、相戀，並於1939年結為連理。婚後王氏作品漸無，其作品見於黃洪炎編《瀛海詩集》。

## 參考資料
科索沃廣播電視台

**科索沃廣播電視台**（）是科索沃的公共廣播電視服務。現在科索沃廣播電視台提供兩個廣播頻率服務以及四個二十四小時電視頻道服務。科索沃廣播電視台於1999年9月開始播出，剛開始播出時媒體播出兩個小時的節目。除了阿爾巴尼亞語之外，也有提供塞爾維亞語和土耳其語等語言的節目。

## 外部連結
* 官方網站       

分類:1999年成立的電視台或電視頻道
波蘭電視台

**波蘭電視台股份有限公司**（），簡稱**波蘭電視台**（），是波蘭的公共電視機構，播出範圍涵蓋波蘭全國。波蘭電視台的財源依靠收視費和廣告收入。波蘭在1935年就實施了電視實驗播出。1952年，波蘭電視台正式開始播出節目。1970年，波蘭電視台第二台也開始播出電視節目。現在波蘭電視台擁有多個標準畫質和高畫質頻道，並且還提供國際電視頻道播出服務。在法律与公正党执政时期，波蘭電視台被该党控制，沦为该党的宣传工具，对反对派领导人进行了人身攻击。2023年10月，反对党获胜后，波蘭電視台开始减少对其攻击。12月20日，新一届波兰政府开始接管电视台并重组了电视台领导层。

## 参考资料

## 外部連結

*TVP
諾丁漢都市區

**諾丁漢都市區**（）是英國的一個都市區，位於英格蘭的東米德蘭地區諾丁漢郡和德比郡，中心都市是諾丁漢。據2011年人口普查，諾丁漢都市區的人口有729,977人。2001年時，諾丁漢都市區有人口666,358人，十年間增加了約10%。

## 統計

## 參考資料

## 外部連結
*Greater Nottingham partnership (GNP)
*Office for National Statistics: Census 2001, Key Statistics for urban areas
*map depicting ONS definition
西米德蘭城市區

**西米德蘭城市區**（）是英國的一個都會區，中心城市包括伯明翰和伍爾弗漢普頓等城市。據2011年英國人口普查，西米德蘭都市區有人口2,440,986人，是英國僅次於大倫敦地區和大曼徹斯特都市區之後的第三大都市區。

西密德蘭都會區並不等於西密德蘭郡或西密德蘭地區的範圍，例如考文垂位於西密德蘭郡但是並不與伯明翰主城區相連，屬於獨立城市；另外西密德蘭都會區往北和往西越過了西密德蘭郡的範圍，包含斯塔福德郡和伍斯特郡的一部份。

## 統計

## 參考資料
大曼徹斯特都市區

**大曼徹斯特都市區**（）是英國的一個都市區，中心都市是曼徹斯特，範圍包括了曼徹斯特及其附近眾多衛星城。據2011年英國人口普查，大曼徹斯特的人口有2,553,379人，是英國第二大都市區，僅次於大倫敦地區。2001年時，大曼徹斯特有人口2,240,230人，十年間增加了14%。

## 統計

## 參考資料

## 外部連結
*Map showing makeup of the conurbation according to the ONS (PDF)
利物浦都市區

**利物浦都市區**（）是英國的一個都市區，中心都市是利物浦。利物浦都市區和默西塞德郡並不能劃上等號。據2011年英國人口普查，利物浦都市區有人口864,122人，2001年人口普查時則有816,216人，1991年人口普查時則有837,998人 。
## 統計

## 參考資料
西約克郡都市區

**西約克郡都市區**（）是英國的一個都市區，位於英格蘭北部。西約克郡都市區的中心城市包括利茲、布拉德福德、韋克菲爾德。除此之外，西約克郡都市區規模較大的城市還有哈德斯菲爾德和哈利法克斯等。

## 統計

## 參考資料
泰恩賽德

**泰恩賽德**（）是英國的一個都市區，位於英格蘭東北部，中心都市是紐卡素。據2011年英國人口普查，泰恩賽德有人口774,891 人。而根2013年估計，泰恩賽德有人口832,469人。泰恩賽德是英格蘭第七大都市區。泰恩威爾地區唯一一座不屬於泰恩賽德的大城市是桑德蘭，其屬於威爾賽德都市區。

## 統計

## 參考資料
基輔電視塔

**基輔電視塔**（）是位於烏克蘭首都基輔的一座電視塔，高385公尺，1968年7月30日開始建造工程，於1973年竣工。現用於發送電視廣播訊號，不對外開放參觀。

基輔電視塔的設計方案本來是供莫斯科使用的，但莫斯科市政府選擇了現在莫斯科電視塔的設計。後來當基輔修建電視塔時，這個方案被重新拿出來使用。為了不超過莫斯科電視塔，設計高度被削減了30%。

## 遭俄軍襲擊

俄羅斯入侵烏克蘭期間，在2022年3月1日當地時間約下午五點許，基輔電視塔近塔底遭俄軍發射的一枚導彈襲擊，據烏克蘭內政部公佈，造成五死五傷。烏克蘭內政部長顧問安東·格拉先科指責俄羅斯軍方意圖摧毀城市內通訊；此次襲擊嚴重影響烏克蘭電視頻道的播送，在電視塔附近的娘子谷大屠殺紀念館的一座未啟用之四層高大樓亦因此受襲，起火燃燒。

## 參考資料
危地馬拉國家足球聯賽

**危地馬拉國家足球聯賽**（）是危地馬拉國內的頂級足球聯賽，成立於1919年，由危地馬拉足球總會管理，目前一共有12支球隊角逐聯賽錦標。

## 賽制
賽事一共分為春季聯賽及秋季聯賽，每一季聯賽12支球隊會先進行單循環11輪的比賽。11輪賽事過後成績最佳的首八位可進入季後賽，季後賽八支隊伍在淘汰賽以兩回合方式定出冠軍。總結春季及秋季聯賽累積最佳成績的兩隊可以獲得中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃的參賽資格。

## 參賽球隊
2020–21年危地馬拉國家足球聯賽 12 支參賽隊伍：

## 歷屆冠軍
以下為歷屆聯賽冠軍：

*2004–05年春季：市政體育會   
*2004–05年秋季：市政體育會
*2005–06年春季：市政體育會      
*2005–06年秋季：市政體育會
*2006–07年春季：市政體育會
*2006–07年秋季：夏拉祖
*2007–08年春季：Jalapa         
*2007–08年秋季：市政體育會
*2008–09年春季：通訊體育會
*2008–09年秋季：Jalapa         
*2009–10年春季：市政體育會
*2009–10年秋季：市政體育會

*2010–11年春季：通訊體育會
*2010–11年秋季：通訊體育會
*2011–12年春季：市政體育會
*2011–12年秋季：夏拉祖
*2012–13年春季：通訊體育會
*2012–13年秋季：通訊體育會
*2013–14年春季：通訊體育會
*2013–14年秋季：通訊體育會
*2014–15年春季：通訊體育會

## 參考
日熱科夫電視塔

**日熱科夫電視塔**（）是位於捷克布拉格的一座電視塔，以其獨特的外觀而聞名。電視塔修建於1985年至1992年期間。電視塔的高度是216公尺。日熱科夫電視塔因其獨特的外觀和突出的高度而成為布拉格地標之一，吸引眾多遊客參觀。自2006年開始，該塔在夜間進行紅白藍三色點燈。
## 參考資料

## 外部連結

*Prague TV Tower website (also in English)
卡姆濟庫電視塔

**卡姆濟庫電視塔**（）是斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦的一座電視塔，竣工於1975年。電視塔標高194公尺，但因為位於一座高438.4公尺的山上，因此最高處高度達635米公尺。在鄰國奧地利、匈牙利、捷克等國也能看見這座電視塔。現在這座電視塔對外開放參觀。
## 外部連結
* Kamzík Tower restaurant
泰晤士河畔阿賓頓

**泰晤士河畔亞平敦**（）是位於英國英格蘭的一个镇，在歷史上是伯克郡的郡治所在地，但自1974年起屬於牛津郡。泰晤士河畔亞平敦自稱是英國歷史最古老的城市之一，這裡有人居住的歷史至少達6,000年。

## 友好城市
*  阿让唐
## 參考資料

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威斯摩蘭阿普比

**威斯摩蘭阿普比**（）是位於英國西北英格蘭坎布里亞郡的一個城市和民政教區，人口大約有2,500人。在歷史上這裡曾經屬威斯摩蘭郡，並且是威斯摩蘭郡的郡治。在1974年，威斯摩蘭郡被合併入坎布里亞郡。威斯摩蘭阿普比的市名也由阿普比改為威斯摩蘭阿普比，以提高歷史郡的知名度。

## 外部連結

*Appleby Large Images  
*  Cumbria County History Trust: Appleby  (nb: provisional research only - see Talk page)
* Town Council and Tourist Information Centre 
*Visit Eden: Appleby information, history, attractions and events
* Appleby Horse Fair Appleby is the site of the celebrated horse fair.
貝弗利 (英格蘭)

**貝弗利**（）是位於英國英格蘭東約克郡的一座集鎮和民政教區，以貝弗利大教堂和眾多歷史古蹟而聞名。美國麻省城市貝弗利的名稱就起源自這裡，加州的比佛利山也是如此。2011年人口普查時，貝弗利有人口18,624人。

## 參考資料

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## 外部連結

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*Beverley Town Council 
*Beverley Advertiser 
*Beverley Guardian
北阿勒顿

**諾亞倫頓**（，中文按音译又译作：**諾斯阿勒頓**、**諾思阿勒頓**）是位於英國英格蘭北約克郡的一座城市。據2001年人口普查，諾斯阿勒頓有人口15,741人。諾斯阿勒頓是北約克郡的郡治。北阿勒頓的歷史可以追溯自羅馬帝國時代，現在仍然是北約克郡重要的城市。

## 參考資料

## 外部連結

*Northallerton Information Events Pubs
*Northallerton Rugby F.C.
*Northallerton Shinty Club
*Northallerton Town F.C.
*Allertonshire School
*Northallerton College
塔林電視塔

**塔林電視塔**（）是位於愛沙尼亞首都塔林的一座電視塔。電視塔於1975年開工建設，1980年竣工。塔高314公尺。在21層（地上170米）處有觀景台，對一般遊客開放。現在塔上還有1991年八一九事件時的彈痕。
維爾紐斯電視塔

**維爾紐斯電視塔**（）是位於立陶宛維爾紐斯的一座電視塔，高326.5公尺。維爾紐斯電視塔是立陶宛最高的建築物。電視塔於1974年5月31日開始建設，1980年12月30日竣工。觀景台高165公尺，對一般遊客開放。自2000年開始，維爾紐斯電視塔在聖誕節時都會進行聖誕樹的裝飾。

## 外部連結

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屏東黑鮪魚文化觀光季

**屏東黑鮪魚文化觀光季**，簡稱**鮪魚季**或**東港鮪魚季**，是於臺灣屏東縣東港鎮自2001年開始每年5月至6月舉辦的活動。2001年至2004年由屏東縣文化局（屏東縣政府文化處前身）主辦，2005年以後改由屏東縣政府建設局觀光科（屏東縣政府觀光傳播處前身）主辦。

## 背景

東港漁港為台灣最大的黑鮪魚產區，早年以外銷日本為主，一年營業額可達三億台幣，但1997年亞洲金融風暴重挫日本經濟造成出口量大減，因而催生了此活動，以協助漁民度過難關，並發展觀光產業。

近幾年因應自然環境改變、保育議題升溫等因素，融入漁村常民生活文化、導入地方信仰及在地特色美食，讓漁村文化精神與海洋資源永續發展、自2011年結合農漁、保育及觀光產業，成功轉型為「觀光休閒、文化創意、輕鬆慢活、生態保育」的觀光活動。

## 第一鮪拍賣
第一鮪拍賣活動，是此活動的焦點及黑鮪魚季的起點。為增加拍賣會的看頭，因此從2004年後要求第一鮪必須符合規定，包括:
#捕獲地須在台灣沿近海
#重量須達一百八十公斤以上
#起鉤時應為活魚
#必須是設籍高屏地區的漁船
#捕獲時應通報東港漁業電台，告知捕獲位置、漁船行速及預定進港時間，並且最先抵達東港漁港。

每年的第一鮪拍賣大多能拍賣到百萬元以上，最高總價紀錄為2020年創下的228萬6000元、最高單價紀錄則為2021年的每公斤10000元。

## 黑鮪魚捕獲量

### 近年捕獲量
2001年6886尾，2002年5351尾，2003年5886尾，2004年7206尾，2005年5531尾，2006年4673尾，2007年5548尾，2008年3819尾，2009年3269尾，2010年1277尾，2011年923尾，2012年439尾，2013年750尾

### 捕獲量減少問題
在活動舉辦初期，每年仍有數千甚至上萬尾的黑鮪魚漁獲量，2001紀錄上為6886尾，但產量卻年漸減少，到了2010年，漁獲量已跌破千僅剩998尾，而產量減少也造成價格居高不下，更加降低民眾的活動參與意願，因而開始有活動轉型的討論

## 櫻花蝦
櫻花蝦與黑鮪魚同為東港三寶（黑鮪魚、櫻花蝦、油魚子）之一，自2013年起，成為活動轉型的主要目標。

## 初夏的東港之櫻（絢櫻）

**絢櫻**為2014年起，東港黑鮪魚文化觀光季的虛擬代言人之一（官方黑鮪魚季代言人為櫻花美眉），為櫻花蝦之萌擬人化角色，由Simon與其團隊所設計，該團隊先前於2013年萬金聖誕季與屏東縣政府觀光傳播處創作出迷路小瑪，絢櫻亦是採取類似方式合作。

## 其他活動
於觀光季期間內，主辦機關會舉行煙火秀、演唱會、消費活動與文創市集等活動。

## 參考資料
阿瓦拉塔

**阿瓦拉塔** (）是位於塞爾維亞貝爾格勒阿瓦拉山上的一座塔，高204.5公尺。阿瓦拉塔開工於1961年10月14日並在四年後竣工。1999年4月29日的北約空襲中，阿瓦拉塔被毀。2006年12月21日，阿瓦拉塔開始重建，並在2010年4月21日竣工。阿瓦拉塔現在是塞爾維亞和巴爾幹地區第一高塔。
## 參考資料
鴛靈

**鴛靈**（，），越南女歌手。

原名陈阮鴛靈（越南语名：Trần Nguyễn Uyên Linh）,在胡志明市出生和长大。曾就读于胡志明市黎洪峰中学，后在越南外交学院读书。2007年，鴛靈参加Vietnam Idol第一季，但没有入围Top100。2008年，以外交学院代表参加Giọng hát vàng - Soul of Melody 2008，并获得特别奖。2010年12月25日获得Vietnam Idol 冠军。

## 专辑
Uyên Linh Idol Collection(2010)
Giấc Mơ Tôi(Vol.1)
Ước sao ta chưa gặp nhau（2014）
## 外部链接
Uyên Linh
地拉那文化宮

**地拉那文化宮**（）是位於阿爾巴尼亞首都地拉那的一座建築，開工於1959年。大樓奠基時由赫鲁晓夫象徵性的挖下第一塊石頭，並在1963年竣工。地拉那文化宮的建築風格和許多東歐國家建築都十分相似。現在阿爾巴尼亞國家圖書館和國立阿爾巴尼亞歌劇院及芭蕾舞劇院都位於地拉那文化宮。
## 參考資料
國立文化宮

**國立文化宮**（）是位於保加利亞首都索菲亞的一座建築物。國立文化宮是東南歐地區最大的多功能會議和展覽中心，其最大的展廳可容納3,380人。國立文化宮竣工於1981年3月31日，慶祝保加利亞建國1300週年。索菲亞國際電影節每年都在這裡舉行。

## 外部連結
* Official website 
* Hotels close to The National Palace of Culture
石橋 (史高比耶)

**石橋**（，）是位於北馬其頓共和國首都斯科普里瓦尔达尔河上的一座橋樑。這座橋被認為是斯科普里的城市象徵，并绘制在该市市徽上。石橋連接了馬其頓廣場和舊巴扎。現存的石橋修建於1451年至1469年之間。
## 參考資料
阿爾巴尼亞宮

**阿爾巴尼亞宮** （）是位於塞爾維亞貝爾格勒特雷茲吉廣場的一座高層建築，開業於1940年。阿爾巴尼亞宮是東南歐第一座高層建築。在很長一段時間內，阿爾巴尼亞宮都是貝爾格勒最高的建築。1944年10月20日，南斯拉夫紅軍解放了這座建築。
貝爾格勒宮

**貝爾格勒宮**（，或）是塞爾維亞貝爾格勒市中心的一座大樓，高101公尺。貝爾格勒宮由布蘭科佩西奇設計，開工於1969年，竣工於1974年。貝爾格勒宮位於貝爾格勒老城區的中心。貝爾格勒宮由貝爾格勒市政府所有和經營。

## 外部連結

*City of Belgrade
勝利紀念碑 (貝爾格勒)

**勝利紀念碑**（）是塞爾維亞貝爾格勒貝爾格勒要塞內的一座紀念碑，紀念塞爾維亞在巴爾幹戰爭中戰勝鄂圖曼帝國以及在第一次世界大戰中戰勝奧匈帝國。

## 历史
勝利紀念碑修建於1928年，高14米。勝利紀念碑是貝爾格勒最知名的旅遊景點和地標之一。

## 參考資料
謝景雲

**謝景雲**（），譜名**新年**，號**小東山**，因其眼大而人稱「**大目**」。出生於台灣日治時期的新竹的一名詩人。

## 生平
大正十三年（1924），畢業於新竹第二公學校，任職於新竹廳。昭和九年（1934），謝氏辭去公職，改從事自行營業的測量與代書。謝氏之漢文學問深厚，受學於北門鄭虛一的門下，文才甚受之激賞。謝氏最擅長於書法與漢詩創作，其「八分書」受時人所推崇，部分作品至今仍藏於新竹孔廟。其作品收錄於《聽見樹林頭的詩歌聲—謝景雲．王秋蟾合集，謝森鴻．謝麟驥合集》。

## 相關條目
* 王秋蟾

## 參考資料
烏希切塔

**烏希切塔**（）是位於塞爾維亞首都貝爾格勒的一座25層的高層建築，高110公尺。目前是塞爾維亞最高的大樓。烏希切塔修建於1964年，當時高度105米，是南斯拉夫共產主義者聯盟中央委員會的办公大樓。1999年4月21日，烏希切塔在北約的空襲中嚴重被毀，但並未倒塌，仍保持完整的結構。空襲當時沒有人在塔內。2003年，開始重建，还增加兩層。

## 參考文献

## 外部連結

* Ušće Tower
* Ušće Shopping Center
貝爾格勒當代藝術博物館

**貝爾格勒當代藝術博物館**（Музеј савремене уметности／Muzej savremene umetnosti）是位於塞爾維亞首都貝爾格勒的一座美術館。

## 历史
博物館設立於1958年，是歐洲第一個當代藝術博物館。博物館建築由伊萬·安蒂奇設計，他是南斯拉夫戰後最有名的建築師之一。博物館收藏有超過35,000件藝術品。2007年至2017年，該博物館曾暫時關閉以進行整修。

## 參考資料

## 外部連結
*Museum of Contemporary Art
摩爾多瓦庫邦

**摩爾多瓦庫邦**是摩爾多瓦在1992年至1993年期間使用的貨幣，以取代蘇聯盧布。摩爾多瓦庫邦後來被摩爾多瓦列伊取代，1列伊=1000庫邦。庫邦發行有50、200、1000、5000的紙幣，未發行硬幣。
## 流通中的貨幣
### 硬幣
沒有發行硬幣。

### 紙幣
#### 1992 年

*50 庫邦
**正面：摩尔多瓦国徽
**背面：
*200 庫邦
**正面：摩尔多瓦国徽
**背面：
*1,000 庫邦
**正面：摩尔多瓦国徽
**背面：
*5,000 庫邦
**正面：摩尔多瓦国徽
**背面：

## 参考文献
阿根廷奧斯特拉爾

**阿根廷奧斯特拉爾**（Argentine austral）是阿根廷在1985年6月15日至1991年12月31日期間使用的貨幣。貨幣代碼是**ARA**。貨幣符號是「」。阿根廷之前曾使用比索作為貨幣，但由於長期的嚴重通貨膨脹，比索多次更改面值。1985年，當時的阿根廷政府為抑制通貨膨脹，啟用阿根廷奧斯特拉爾為新貨幣。但未過多久，阿根廷就又出現嚴重通貨膨脹。1992年，阿根廷政府宣布停止使用奧斯特拉爾，恢復使用比索。

## 流通中的貨幣
### 硬幣
#### 分錢

*½ 分
**正面：灶鸟、國家名稱
**背面：面值、年份
*1 分
**正面：鶆䴈、國家名稱
**背面：面值、年份
*5 分
**正面：美洲狮、國家名稱
**背面：面值、年份
*10 分
**正面：阿根廷国徽、國家名稱
**背面：面值、年份
*50 分
**正面：自由、國家名稱
**背面：面值、年份

#### 奧斯特拉爾

*1 奧斯特拉爾
**正面：布宜诺斯艾利斯卡比尔多、國家名稱
**背面：面值、年份
*5 奧斯特拉爾
**正面：图库曼省建築、國家名稱
**背面：面值、年份
*10 奧斯特拉爾
**正面：全國協議建築、國家名稱
**背面：面值、年份
*100 奧斯特拉爾
**正面：阿根廷國徽、國家名稱
**背面：面值、年份
*500 奧斯特拉爾
**正面：阿根廷國徽、國家名稱
**背面：面值、年份
*1,000 奧斯特拉爾
**正面：阿根廷國徽、國家名稱
**背面：面值、年份

### 紙幣
#### 1985年

蓋印鈔票系列。
*1 奧斯特拉爾
**人像：何塞·德·圣马丁
*5 奧斯特拉爾
**人像：胡安·包蒂斯塔·阿爾韋迪
*10 奧斯特拉爾
**人像：曼努埃尔·贝尔格拉诺
#### 1985-1991年
*1 奧斯特拉爾
**人像：贝纳迪诺·里瓦达维亚
*5 奧斯特拉爾
**人像：胡斯托·何塞·德·乌尔基萨
*10 奧斯特拉爾
**人像：桑蒂亚戈·德尔基
*50 奧斯特拉爾
**人像：巴托洛梅·米特雷
*100 奧斯特拉爾
**人像：多明戈·福斯蒂诺·萨米恩托
*500 奧斯特拉爾
**人像：尼古拉斯·阿韦利亚内达
*1,000 奧斯特拉爾
**人像：胡利奥·阿根蒂诺·罗卡
*5,000 奧斯特拉爾
**人像：米格尔·胡亚雷斯·塞尔曼
*10,000 奧斯特拉爾
**人像：卡洛斯·佩列格里尼
*50,000 奧斯特拉爾
**人像：路易斯·萨恩斯·佩尼亚
*100,000 奧斯特拉爾
**人像：何塞·埃瓦里斯托·乌里武鲁
*500,000 奧斯特拉爾
**人像：曼努埃尔·金塔纳
波士尼亞與赫塞哥維納第納爾

**波士尼亞與赫塞哥維納第納爾**是波士尼亞與赫塞哥維納在1992年至1998期間使用的貨幣，但實際上，波赫第納爾只在波士尼亞人控制區流通。波赫在1992年3月自南斯拉夫獨立。波赫第納爾於1992年7月開始發行，以取代南斯拉夫第納爾。兌換匯率為1波赫第納爾=10南斯拉夫第納爾。但波赫第納爾很快出現嚴重的通貨膨脹。1994年發行了第二版波赫第納爾，1新第納爾=10,000舊第納爾。但實際上波赫第納爾只在波士尼亞人控制區使用。塞爾維亞人控制地區內使用塞族共和國第納爾，克羅埃西亞人控制區內使用克羅埃西亞第納爾。1998年，波赫改使用可兌換馬克為貨幣。
卡爾盧巴格

**卡爾盧巴格** ()是位於克羅埃西亞亞德里亞海沿岸的一座小鎮，擁有悠久的歷史。卡爾盧巴格在2001年人口普查時有人口1,019人，其中92.44%是克羅埃西亞人。卡爾盧巴格現在主要的產業是漁業和旅遊業。此外卡爾盧巴格還有克羅埃西亞唯一一處世界生物圈保護區。
## 外部連結
* Karlobag official site
維羅維蒂察-卡爾洛瓦茨-卡爾盧巴格線

**維羅維蒂察-卡爾洛瓦茨-卡爾盧巴格線**（）是大塞爾維亞概念中，塞爾維亞在西方國境線。以此線為界，以西是克羅埃西亞和斯洛維尼亞，以東則都是塞爾維亞。南斯拉夫解體後，塞爾維亞激進黨曾多次提出這一概念。這一條線使塞爾維亞獲得海岸線及重工業區、良田和天然資源，並使得前南斯拉夫98%的塞爾維亞人生活在一個國家內。
## 參考資料
张丽云

**张丽云**（，），艺名Vân Amanda。出生在胡志明市第五郡华人家庭，家族从事塑料包装，食品保鲜膜生产和经商。因演出歌手Yanbi的MV歌曲《爱情故事》（Câu chuyện tình yêu）而为人知。2013年，在歌手Only C的MV《我不索取礼物》（Anh không đòi quà）担纲女主角，在网络上走红。许多观众称她为：hotgirl không đòi quà。

## 外部链接
*Hot girl 'Anh không đòi quà' được mẹ tặng xế hộp 4,5 tỷ đồng 
*Gia thế giàu có ít biết của hot girl 'Anh không đòi quà'
捷克斯洛伐克國家鐵路

**捷克斯洛伐克國家鐵路**（ČSD, 捷克語:Československé státní dráhy、斯洛伐克語:Česko-slovenské štátne dráhy）是捷克斯洛伐克的國營鐵路公司，成立於1918年10月28日。捷克斯洛伐克國家鐵路繼承自奧地利帝國鐵路和匈牙利國家鐵路。在1930年代時，捷克斯洛伐克國家鐵路的營業里程位居歐洲第五。捷克斯洛伐克當時1%的人口在捷克斯洛伐克國家鐵路工作。隨著天鵝絨分離，捷克斯洛伐克國家鐵路在1992年12月31日解體，分為捷克鐵路和斯洛伐克鐵路。
斯洛伐克共和國鐵路

**斯洛伐克共和國鐵路**（），簡稱**ŽSR**，是斯洛伐克的國家鐵路公司，繼承自捷克斯洛伐克國家鐵路。1998年後，斯洛伐克鐵路事業開始民營化進程。2002年，鐵路客運業務和鐵路設施保養業務分離。由於斯洛伐克鐵路的客運業務已經民營化，現在斯洛伐克鐵路的主營業務是國有鐵路線的設施維護保養。
南斯拉夫鐵路

**南斯拉夫鐵路**（、、、)是一家設立於1920年代的鐵路公司，簡稱JŽ。

## 历史
最初是南斯拉夫王國的國營鐵路公司，1929年改名為南斯拉夫國有鐵路（JDŽ）。1941年分為克羅埃西亞國有鐵路和塞爾維亞國有鐵路。1952年兩家公司合併，改名為南斯拉夫鐵路。1990年代南斯拉夫解體之後，南斯拉夫鐵路由各新獨立國家的鐵路公司繼承。
烏克蘭庫邦

**库邦**（，又译为**卡尔伯瓦聂兹**），乌克兰在1992年至1996年间的法定货币。每库邦分为100（），但并无低于1库邦的货币发行。

## 名称与语源
在乌克兰语中，乌克兰库邦的单位有单复数变化，单数是“”（karbovanets），2到4的金额后使用复数“”（karbovantsi），5以上的金额后使用复数“”（karbovantsiv）。早在俄罗斯帝国被推翻后的1918年，乌克兰近代历史上第一个民族国家乌克兰人民共和国曾在1918年至1920年间以“”为单位发行货币；第二次世界大战期间，德国占领乌克兰后设立乌克兰总督辖区，曾在1942年至1945年间以该单位发行货币，同时该单位也是和苏联卢布在乌克兰语中的称谓。

有说法认为“”一词源自于乌克兰语的“”，意为（在树上）刻痕，指通过在棍子上刻画凹槽来计算债务的古老方法；也有说法认为该词产生于18世纪，当时卢布硬币的均为齿状（）的，因此被称为“”；还有资料称该词意为币边带刻痕的硬币，源自“”（雕刻） 。在《》中，“”不仅具有卢布银币的含义，还可以指“硬币，尤其是银币和硬币”。

1992年，脱离苏联独立的乌克兰再次发行以“”为单位的货币，由于这种货币也被称为“”（kupony）或“”（kupono-karbovantsy），其单位也被称为“”（kupon），复数为“”（kupony）。在ISO 4217标准中，该货币的英语及法语名称均为“karbovanet”，而乌克兰国家银行英文网站上使用的英文名称为“karbovanets”。中文称为“库邦”。

## 历史

乌克兰原是苏联的一个加盟共和国，在苏联时期，乌克兰使用全苏联的统一货币卢布。1990年7月16日，乌克兰最高苏维埃通过《乌克兰国家主权宣言》。1990年11月，随着苏联计划经济的崩溃，乌克兰苏维埃社会主义共和国向本国国民发放一次性钞券，在购买杂货和生活必需品时与苏联卢布一起使用。1991年8月24日，乌克兰政府发表的国家独立宣言，正式宣布脱离苏联独立，并改国名为乌克兰共和国。

乌克兰原计划于1992年初，最迟到1992年中开始发行使用本国的新货币——格里夫纳，但实际上，乌克兰政府从1992年初起仅发行了与卢布同时流通的的代用货币——库邦。发行之初，库邦与前苏联卢布的面额相同，有1、3、5、10、25、50、100、200、500、1000库邦，与苏联卢布等价流通。库邦纸币在法国和西班牙印制，防伪性能差，仅印有水纹图案，发行后不久便出现了大量假钞。1992年1月10日，乌克兰库邦在国有商店中可被用作法定货币，但租赁费用等的支付，以及在“私人”市场中仍使用卢布。1992年11月，库邦正式成为乌克兰国内的唯一法定货币，苏联卢布被废止使用，使乌克兰成为在前就退出卢布区的五个国家之一。

1992年12月26日，乌克兰政府调整国内物价，大幅度提高消费品、房租、市内交通等公用设施的价格。1993年第一季度，乌克兰物价再次上涨14倍，1月份通货膨胀率超过100%。到1993年6月份，乌克兰库邦成为独联体国家里最不值钱的货币，黑市上1美元可以兑换超过3000库邦。1994年，乌克兰经济濒临崩溃，乌克兰库邦被人们笑称除了生产卫生纸别无用处。1994年1月，乌克兰的月通货膨胀率为19.2%。列昂尼德·库奇马于1994年7月当选乌克兰总统后实行货币紧缩政策，并放开对物价、贸易及汇率的控制，使乌克兰的通货膨胀得到遏制，通胀率从1994年11月的72%降为1995年5月的5%。

由于恶性通货膨胀，乌克兰库邦最终于1996年被新发行的格里夫纳取代，收兑比率为100000库邦 = 1格里夫纳。经过1996年9月2日至9月16日为期15天的过渡之后，库邦正式退出流通。

## 纸币
### 1991年版
1992年1月10日，乌克兰国家银行发行了面额为1、3、5、10、25、50和100库邦的纸币，该系列的纸币票面年份为1991年，均不带序列号和签名，票面图案的设计相同，正面为基辅创始人纪念碑中之一的的像，背面为基辅的圣索菲亚主教座堂。

### 1992年至1996年版

## 参见

* 乌克兰格里夫纳：1996年之后乌克兰的国家法定货币
* ：乌克兰历史货币
* 乌克兰经济

## 备注

## 参考
保加利亞國家鐵路

**保加利亞國家鐵路**（），簡稱***'或***'，是保加利亞的國家鐵路公司，設立於1885年，總部位於索菲亞。保加利亞的首條鐵路開通於1865年，由英國公司投資修建。1888年，保加利亞修建了第一條完全由保加利亞人設計建設的鐵路。後來保加利亞的鐵路陸續被國有化。現在保加利亞國家鐵路僱傭有多達17,867名僱員。

## 参考資料
* 

## 外部連結

*保加利亞國家鐵路
馬其頓鐵路

**馬其頓鐵路**（）是北馬其頓共和國的國營鐵路公司。北馬其頓的鐵路轨距為標準轨距，營業里程925公里，其中315公里是電氣化區間。北馬其頓共和國的首條標準轨距鐵路是在1873年開通的。馬其頓所有國內列車均由馬其頓鐵路運行。此外馬其頓也有多班開往科索沃、塞爾維亞和希臘的國際列車。

## 外部連結

*馬其頓鐵路
希臘鐵路組織

**希臘鐵路組織**（，）是希臘的國營鐵路公司。希臘鐵路事業和歐洲大多數國家一樣，實行客運業務和設施管理業務分離。希臘鐵路機構負責鐵路設施的保養和管理工作，而客運業務由其他企業負責。希臘鐵路機構設立於1971年，其前身是設立於1920年的希臘國家鐵路公司。

## 參見
*OSE列車

## 外部連結
希臘鐵路組織
畢爾包地鐵

**畢爾包地鐵**（；）是位於西班牙巴斯克自治區畢爾包的地鐵系統。畢爾包地鐵路線有3條路線，沿毕尔巴鄂河口兩岸分布，總長度為49.16公里，共有48個車站，其中地下30站、地上18站。畢爾包地鐵是西班牙第四個地鐵系統，乘客數則位居西班牙第三位。畢爾包地鐵第一條通車的路線通車於1995年，並以其具現代感的設計而聞名。畢爾包地鐵屬於的一部分。

## 歷史

### 規劃
畢爾包地鐵最早在1920年代提出計畫，然而因為西班牙内战而被擱置，直到1970年代才重新提出，1971年成立委員會討論畢爾包交通問題，1975年成立，並在隔年提出 5 條線路的計畫。1977年，批准該畢爾包地鐵計畫的過程開始，各級政府之間的分歧導致批准過程拖延，直到1987 年巴斯克政府才批准了建設和資助畢爾包地鐵的計劃。

### 建設開通
工程於1988 年正式開始，首先開始建設的是從畢爾包到普伦特西亚的，並在1995年11月11日開通。1997年3月21日，開工建設，2002年4月13日， 2號線開通。2010年2號線開通一條纜索鐵路，連接馬里加社區，稱為，至2014年完成計畫中的2號線建設。

### 3號線
2007年2月21日，的計畫公佈，3號線前身是1882年之後陸續開通的，1972年接管長年虧損的巴斯克鐵路，1982年轉交巴斯克政府成立的運營，3號線公布前畢爾包端的終點為。2009年巴斯克政府提出了連接毕尔巴鄂機場的鐵路項目，該項目將使機場與之間用時縮短至7分鐘。該路線並預計由運營，將在馬蒂科站與3號線相連，促使巴斯克鐵路公司成為3號線營運商。2009年3號線動工，2017年4月8日開通，在同一線路運營的巴斯克鐵路公司通勤線路也延伸至馬蒂科站。

3號線路線計畫公布後便存在爭議。首先是與最初計畫不同，全線都在毕尔巴鄂河口右岸，引起左岸居民不滿，其次是營運商巴斯克鐵路公司的形象不如畢爾包地鐵公司，也引起爭議，即使3號線確實達到地鐵的服務頻率。

## 路线
與巴斯克地區多數鐵路相似，畢爾包地鐵採用1000mm軌距，是少數使用米轨軌距的地鐵系統。

### 未來計畫

#### 3號線
3號線西端按計畫將連接至毕尔巴鄂機場，路線將下穿機場，2021年完成並批准路線研究，但進一步計畫沒有具體時程。東端在2019年提出延長計畫，將目前地面路線北移並地下化，取代5號線計畫，以地鐵形式服務，預計最快2025~2026年完工，2022年巴斯克政府宣布同意承擔5號線的融資，延伸3號線東端的計畫獨立為5號線。

#### 4號線
4號線計畫最初於2008年提出，從1、2號線向南延伸，呈南北走向。2009年3號線計畫公布後，4號線計畫北端延伸至馬蒂科站，甚至毕尔巴鄂機場。2011年相關研究提交巴斯克政府，但被持續擱置。2017年3號線開通之際，4號線沿線居民提出抗議，要求立即建設。2018年3月巴斯克政府經濟發展和基礎設施部長在巴斯克議會就 4 號線項目接受質詢時， 表示正在對路線的規劃進行審查，11月當局宣布了兩項新研究，這些研究將重新確定4 號線和 5 號線的需求，2019年政府提出新的路線方案，利用舊有，而非建造新的地下路線，與1、2號線的交會站改為畢爾包-阿萬多車站。2022年當局宣布根據調查研究，4 號線南端將建造2.3公里的新地下路線，代表桑坦德 - 畢爾包鐵路將會改線。

#### 5號線
5號線計畫也於2008年提出，從1、2號線埃切瓦里站向東延伸。2010年當局宣布5號線進行招標，預計2012年動工、2016年完工，但之後未再有新的進度。2018年11月當局宣布了兩項新研究，重新確定4 號線和 5 號線的需求。2019年曾提出以3號線東延取代，2022年巴斯克政府宣布同意承擔5號線的融資，延伸3號線東端的計畫獨立為5號線，與舊規畫不同起點從1、2號線埃切瓦里站，改為巴斯克鐵路公司通勤路線E1、E4的， 5 號線預計2027年通車，2029年全線完工。

## 車輛
### 畢爾包地鐵

File:Metro Bilbao 503-3 Bolueta 2014-09-09 (15094789607).jpg|alt=|畢爾包地鐵UT500系列
File:Metro Bilbao Bolueta Station Trains.jpg|alt=|畢爾包地鐵UT550系列
File:Metro bilbao urbinaga.jpg|alt=|畢爾包地鐵UT600系列
畢爾包地鐵公司擁有三個系列的列車，由西班牙鐵路建設和協助公司 (CAF)製造。第一個系列為UT500系列，1995 年交付並投入使用，最初製造16列列車，每列都由4節車廂組成，所有車廂均帶動力，1996年增購8列。500系列最高速度80 公里/小時，載客量570人，2010年畢爾包地鐵向CAF訂購無動力拖車，使500系列可以擴充為5節編組，載客量達到712人。第二個系列為UT550系列，為滿足2號線的需求，於2001年10月交付，共13列列車，也是以4節動力車編組營運，目前仍使用4節編組運營。第三個系列為UT600系列，於2009年交付，同年12月17日投入使用，採用4動1拖5節編組運營，載客量718人。畢爾包地鐵車輛寬度為2.8公尺，在歐洲地鐵系統中屬於較寬的，而且其軌距僅1000mm，相較之下使用標準軌距的柏林地鐵最寬列車2.65公尺，巴黎地鐵約2.4公尺。

### 巴斯克鐵路

File:Etxebarri Gare LIII.jpg|alt=|巴斯克鐵路EMU900系列
File:Estación de Zazpikaleak Casco Viejo 20 (cropped and rotated).jpg|alt=|巴斯克鐵路EMU950系列

巴斯克鐵路公司目前有2個系列的列車，皆由CAF製造，地鐵3號線與同一軌道線上的通勤線使用相同列車。第一個系列為，2011年交付並投入使用，最初訂製27列列車，之後增加至30列，採用2動2拖4節編組運營，最高速度90公里/小時，載客量400人。第二個系列為，於2015年交付，2016年投入使用，製造28列列車，採用2動1拖3節編組運營，最高速度100 公里/小時，載客量300人。
## 營運資訊
### 票務
畢爾包地鐵公司與巴斯克鐵路公司都屬於 (CTB)的一部分。畢爾包地鐵系統採用分區票價，一共分為3區，按旅程經過區域數計價，單程票分別為1.7、1.9、1.95歐元。CTB也出售電子票證「巴里克卡」使用該卡單程票分別為0.96、1.13、1.23歐元。使用巴里克卡可以購買月票和年票，月票效期30日，分為5種，如下表。年票僅出售給26歲以下乘客。

### 時間班距
1、2號線運營時間為週一至週四的6 點至23點，週五以及公共假期前夕延長至隔日2 點。從週六6 點到週日23點，提供不間斷的通宵服務。1、2號線在不同票價分區班距不同，在1區班距約3分鐘，2區班距約6分鐘，3區班距約20分鐘，尖峰班距縮短，晨間、深夜班距拉長。

3號線營運時間從週一至週四5：36發出首班車，23：17發出末班車，週五、週六和假期前夕夜間通宵服務，直到週日晚間23：17發出末班車。平日班距7.5分鐘，晨間、深夜按時刻表運營，通宵服務時班距15分鐘，同一線路上還有通勤列車，因此實際班距更為密集。

## 地理路線圖

## 參見
* 
**
**
* 聖塞巴斯提安地鐵
* 地鐵列表

## 注释

## 參考資料

## 外部連結

* 畢爾包地鐵公司官方網站 
* 巴斯克鐵路官方網站 
* Urban Rail.net
西維爾地鐵

**塞維亞地鐵**（）是西班牙安達盧西亞自治區塞維亞的中型鐵路系統。目前只開通了一條路線(規劃四條)--（西班牙語：Línea 1），總長度長18.2公里，於2009年4月3日通車。塞維亞地鐵是西班牙第六個地鐵系統，2018年乘客數約有1690萬人，是西班牙乘客第五多的地鐵系統。

## 歷史

### 初次嘗試
塞維亞建造地鐵的初步計劃可以追溯到1960年代，1969年7月30日，市議會批准地鐵研究，將其送交中央，1972年9月，塞維亞地鐵的第一個明確計畫提出，是由三條線路組成的網絡，總計27.2公里和32個車站，建議在城市中建設地下化軌道，並郊區則鋪設於地面，該項目將使塞維亞成為第三個擁有地鐵的西班牙城市。

1974年海格力斯阿拉米达廣場下方開始一個試驗性工程，第二和第三路段於1978年和1979年招標，但是1980年代地鐵出現數起工安危機，在民眾反對下，1984年塞維亞地鐵暫停建設。

### 計畫重啟
項目暫停15年後，1999年西班牙工人社会党執政的安達盧西亞政府提出重啟地鐵建設計畫，2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計畫，該計畫包括塞維亞地鐵、馬拉加地鐵、格拉納達地鐵、、。2003年9月23日，塞維亞地鐵重新開工建設，並重新利用1970年代建設的隧道。但是隧道掘進機故障、道路天坑、建築物裂縫依舊困擾地鐵建設，導致原定2006年通車無法實現。

2007年通車，由於西維爾電車沒有車輛，因此向塞維亞地鐵租用5輛車輛，隨後塞維亞電車以1200萬歐元將車輛買下。但2010年塞維亞電車車輛交付，便將從塞維亞地鐵獲得的車輛退還製造商鐵路建設和協助公司 (CAF)，CAF將該批車輛再以950萬歐元賣給塞維亞地鐵。

2009年4月2日塞維亞地鐵1號線開通，塞維亞地鐵成為西班牙第六個地鐵系統。塞維亞地鐵營運商為塞維利亞地鐵特許經營公司於2003年成立，2014年西班牙的基礎建設管理營運公司收購其88.23%股份，成為主要股東，控制塞維利亞地鐵的特許經營權。

## 路線

## 車輛

塞維亞地鐵使用西班牙鐵路建設和協助公司 (CAF)製造的CAF Urbos 2型有軌電車，塞維亞地鐵最初訂購17輛Urbos 2，但是2007年由於塞維亞地鐵延誤通車，將其中5輛租給車輛被延遲交付的塞維亞電車，隨後塞維亞電車以1200萬歐元將車輛買下。2009年塞維亞地鐵通車，當時塞維亞地鐵擁有12輛Urbos 2。2011年5輛賣給塞維亞電車的車輛，經由CAF重新以950萬歐元賣給塞維亞地鐵，塞維亞地鐵擁有車輛達到17輛。2013年11月~2014年7月悉尼輕軌也因為車輛延遲交付，向西班牙租借4輛Urbos 2，其中塞維亞地鐵提供1輛，悉尼輕軌新車交付後，4輛電車都交還給塞維亞地鐵，使塞維亞地鐵擁有車輛達到21輛。

Urbos 2為5節編組車輛，採2動3拖，車廂間可互通，由750伏特直流電驅動，適用1435公釐軌距，每列列車最大載客量為280人，包括220個站位、60個座位，最高時速可達70km/h。

## 營運

### 時間班距
塞維亞地鐵營運時間為週一至週四6：30~23：00，週五和假期前夕6：30至隔日凌晨2：00，週六7：30至隔日凌晨2：00，週日和假日7：30~23：00。尖峰班距3分鐘，非尖峰班距5~6分鐘，0：00之後的班距為12~15分鐘。

### 票務
塞維利亞地鐵1號線覆蓋的路線分為3個收費區，票價入下表：

## 未來計畫

2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計畫，其中塞維亞地鐵計畫了4條路線，除了目前營運的1號線外，2號線在1號線以北，為東西向路線與1號線平行；3號線為南北向路線；4號線則為環線。2010年底塞維亞地鐵後續路線設計完成，但是由於2011年歐債危機，相關計畫被迫暫停。

2018年安達盧西亞政府宣布將優先推動3號線，2022年6月中央政府與安達盧西亞政府達成融資協定，對於3號線北段工程將融資10.45億，中央政府與安達盧西亞政府各出資一半。3號線北段長8.9公里，設12個車站，南端起自與1號線換乘的，北抵，預計客流量1330萬人。2023年2月塞維亞地鐵3號線動工，工期預計8年，預定2030年完工通車。

## 參見

* 地鐵列表
* 中運量系統列表
* 

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 塞維亞地鐵特許經營公司
波爾圖地鐵

**波爾圖地鐵**（）是葡萄牙城市波爾圖的地鐵，包括了輕軌交通系統和地下鐵交通系統。波爾圖地鐵公司成立於1993年，而波爾圖地鐵首條路線在2002年通車。現在波爾圖地鐵共有六條路線，服務範圍包括波多和其郊區。波爾圖地鐵共有81個車站，總長度67公里。

## 參考資料

## 外部連結

* Porto Metro Official Homepage 
* Official website for the ticketing system 
* Map of the Porto Metro network (.pdf file) 
* Metro do Porto news archive
* Photos of Metro do Porto's station architecture
* Flickr's Metro do Porto group
*Expansion - 2nd and 3rd phases (Portuguese)
阿兰·卡瓦略

**阿兰·道格拉斯·博尔热斯·德·卡瓦略**（，），巴西裔中国职业足球运动员，现效力于中超球隊青岛西海岸。

## 职业生涯
### 俱乐部
阿兰出道于巴西传统豪门弗鲁米嫩塞队，在弗鲁米嫩塞的三个赛季里，阿兰在有限的出场时间内帮助球队攻入17球，并多次入选巴西国青队。

2010年夏天，阿兰登陆欧洲赛场，加盟奥地利萨尔茨堡红牛队。在首个赛季，阿兰出战24场攻入10球，助攻3次。2011年7月至8月，阿兰在欧联杯资格赛中出战5场攻入6球。但是，2011年8月28日，他在和維也納快速的联赛比赛中受伤出场，被诊断为十字韧带撕裂，需要至少休息六个月。 但是，阿兰直到2012年11月20日才开始回归训练。 2012-2013赛季，阿兰出战14场，攻入11球并收获5次助攻。2013-2014赛季，他在奥超出战29场，攻入26球助攻8次。奧地利盃中5场5球，高居联赛射手榜第二位，帮助球队再次赢得奥超冠军，欧联杯出战10场攻入4球。阿兰的出色表现帮助他当选2013-14赛季欧洲联赛十大新星并高居首位。2014-2015赛季起，他在奥超联赛中出战16场攻入9球，奥地利足协杯中2场7球。欧联杯比赛中，阿兰带领球队进入淘汰赛阶段，并以8球领跑射手榜。

2015年1月16日，广州恒大淘宝足球俱乐部官方宣布签下阿兰，转会费为1110万欧元，双方签约四年。 2月14日，他在2015年中国足球协会超级杯对阵山东鲁能泰山的比赛替补郜林出场，首次代表广州队出场。他在点球决胜中罚进点球，但广州恒大最终3比5不敌对手。 2015年3月3日，阿兰在2015年亚足联冠军联赛小组赛对阵西悉尼漫游者的赛前训练中遭遇重伤，赛后诊断为左腿十字韧带撕裂，需要手术，预计伤停五个月。

这次重伤使他缺席了球队比赛15个月。在这段时间内，阿兰不得不被下放到预备队联赛。

2016年4月24日，在广州恒大4-0大胜天津泰达的比赛中，阿兰打进第4球，历时1年3个月后打进加盟广州恒大后的首粒进球。进球后，兴奋的阿兰跑到场边的摄像机，用食指和中指做出了一副眼镜的形状，放在自己的双眼之前，这个进球也宣告了阿兰的正式回归。在接下来的比赛中，阿兰打进了8球，宣告了昔日的欧联杯射手王的状态已经回来了。

2019年2月，由於外援名額限制，阿蘭被租借至天津天海，並在年底归化中国籍。他在翌年以內援身份租借至北京國安，獲得亞冠八強的隊史最佳戰績，並在聯賽及杯賽均斬獲進球。

2021賽季，他重返廣州隊。2022年2月16日，廣州足球俱樂部發布公告，與五名歸化球員阿蘭、費南多、艾克森、洛國富和高拉特終止合約。

### 国家队
2021年，为备战3月开踢的卡塔尔世预赛亚洲区40强赛下半程比赛，中国男足将于1月22日至2月10日在海口展开2021年首期集训，阿兰首度入选27人名单。

2021年5月30日，阿兰在小组赛对阵关岛足球代表队的比赛中完成国足首秀，并在比赛中梅开二度帮助球队7:0取得大胜。

### 国家队进球

* 仅列出国际A级比赛进球

## 参考资料
雷恩地鐵

**雷恩地鐵**（）是法國布列塔尼地區城市雷恩的地鐵系統，屬於膠輪捷運系統，通車於2002年。目前只有兩條路線，營業長度22.4公里，共有28個車站，其中13個位於地下。2023年的日均運量為225,000人次。在2008年洛桑地鐵開通之前，雷恩是世界上擁有地鐵的城市中人口最少的一個城市。

## 历史
* 1987年，雷恩提出修建现代化城市轨道交通。
* 1989年10月25日，提出自动导轨列车方案。
* 1997年1月8日，开始施工。
* 2001年，提出修建第二条地铁的计划
* 2002年5月15日，雷恩地铁A线投入商业运行。
* 2010年，第二条地铁的走向基本确定。
* 2014年，雷恩地铁B线开始施工，原预计2020年左右投入使用。
*2022年9月20日，B线預計通車。

## 路線
### [[雷恩地铁A线]]
雷恩地鐵目前僅有1條路線--雷恩地铁A线，營業長度8.56公里，共15座車站。A線為西北東南走向，雷恩地铁A线每天运营时间为5:15至次日0:30，每周五和周六晚上延伸至1:30，最低间隔约为1.5分钟一班，全程运行时间大约为16分钟。2014年，雷恩地鐵A線的搭載乘客總數量為3282萬人次。
### [[雷恩地铁B线]]
建設中的雷恩地铁B线，為東北西南走向，商业运营路段约13公里，共15座車站。其中2站與A線換乘，將與A線形成交叉路網，原预计2020年左右投入使用，因為冠状病毒病疫情，與列車製造商西門子延遲列車交付，延後通車時間。最終於2022年9月20日开通。

## 使用車輛

雷恩地铁A线使用VAL型号列车，共有30列。其外观以白色为主色调。每列列车为2节编组，可運载最多160人。B線將使用列車，新型VAL寬2.65公尺，較VAL208的2.08公尺更寬，最多可容納 180 名乘客。新型列車也採兩節編組，但保留三節編組的空間，新型列車允許每小時單向運送 4,000 到 9,000 名旅客，三節編組更可達1,5000人。但因為使用新型車，因此兩線列車不能混用。

## 地理路線圖

## 參見
* 雷恩
* 地鐵列表
* 中運量系統列表
* 膠輪捷運系統

## 參考資料

## 外部連結

* STAR – official website  
* Projected metro line for 2015 
* Rennes at ''UrbanRail.net''
熱那亞地鐵

**熱那亞地鐵**（）是義大利城市熱那亞的捷運系統。熱那亞捷運目前只有1條路線，長度為7.1公里，設置8座車站。熱那亞捷運通車於1990年6月13日。之後捷運路線在1992年、2003年、2005年、2012年經歷多次延長。

## 歷史

### 早期提議

熱那亞地鐵的提議可以追朔至1900年代，1907年工程師卡羅‧普法爾茨提出第一個電力驅動的城市軌道交通系統，該工程師曾為熱那亞設計，此後數位工程師為熱那亞提出地鐵設計但都未實現。其中最重要的是阿多諾侯爵，其對伦敦地铁與紐約地鐵印象深刻，希望在熱那亞將之複製，他與工程師在1911年提出第一個提案，但因為一戰被放棄。

1914年熱那亞一度修建一條2.2公里，僅有2個車站的單軌鐵路--，該項目為1914年的樣板設施，原計畫在展覽結束後繼續擴張，但最終在1918年被放棄並拆毀。

一戰結束之後，阿多諾侯爵於1923年再次提出新的規劃，路線全長16公里，設置18座車站，全線地下化。規劃獲得墨索里尼内阁與地方政府同意，預計分兩階段於1927和1930年開通，然而由於高達1.2億里拉的造價，導致該規劃最終在1926年被放棄。之後阿多諾又在1934、1949、1960年提出計畫，但直到其於1969年逝世，地鐵並未落成。

### 規劃建設

1960年代，隨著經濟增長，私人車輛逐漸增加，同時熱那亞又在1966年關閉，導致交通壅塞問題日益嚴重，1960、70年代，幾個規劃被提出，包括單軌鐵路，以及地鐵。1972年曾提出建設2條地鐵的計畫，但最終因為造價昂貴、超過實際需求，而被放棄。

1982年熱那亞決定重新恢復有軌電車，但受到地面空間有限的限制，加上熱那亞獲得中央政府舉辦1990年國際足協世界盃與的資助，於是熱那亞在1986年決定放棄有軌電車，興建中型鐵路系統。

1986年熱那亞開始市內最重要的交通孔道--的改造，該隧道最初為有軌電車運行，有軌電車拆除後鋪設瀝青路面，1986年再次鋪設軌道，成為熱那亞地鐵最早施工的路段。1990年世界盃前夕，長2.5公里，設置2座車站，經過的 - 路段通車。

### 路線延長
1992年開通王子广场车站站，路線長度因此增加到 3.0 公里，3座車站。然而同一年義大利發生嚴重貪腐醜聞，政府質疑項目效益，以及改變採購和公共工程法規，導致地鐵建設停滯。1998年新市政當局將地鐵建設移交特許公司進行，2003年地鐵新開通2站，覆蓋熱那亞港周圍。

2005年地鐵再延伸進入熱那亞市中心，開始發揮城市軌道交通的功能，2006年在原有路段增開1站，最近的延伸為2012年，增開布利吉奧萊車站站，路線延長1.6公里。

## 車站

## 列車

File:Genova metropolitana Brignole treno 01.JPG|熱那亞地鐵第一代列車
File:Genova metropolitana Brignole treno 14.JPG|熱那亞地鐵第二代列車
File:MM-31.jpg|熱那亞地鐵第三代列車
熱那亞地鐵目前有3代列車，總共25組，1、2代為2節一組，第3代為4節一組。與多數地鐵不同，熱那亞地鐵採用架空線供電。

* 第一代列車又稱「0系列」或「」，2節一組，共有6組，編號01到06，總共12節車廂，由義大利列車製造商製造，列車仿蘇黎世電車的製造，主要考慮列車將在舊有軌電車路線運行，因此採用有軌電車車型。最初計畫購買75組列車，但最後只購買6組，於1985年交付，1990年開始營運，運行時兩組邊為一列，以4節編組營運，所有車廂總共可以編為3列列車。列車長度為 20.5 米，可容納 180 名乘客，最高時速70 公里/小時。

* 第二代列車又稱「10系列」或「」，2節一組，共有12組，編號11到22，總共24節車廂，由安薩爾多百瑞達製造，於1990到1995年間製造年交付，1991年開始營運，運行時兩組編為一列，以4節編組營運，所有車廂總共可以編為6列列車，列車長度為 24.5 米，可容納 206 名乘客，最高時速70 公里/小時。

* 第三列車又稱「30系列」或「」，4節一組，共有7組，編號31到37，總共28節車廂，由日立軌道義大利製造，於2015到2017年間製造年交付，2017年開始營運，運行時以一組4節編組營運，所有車廂總共可以編為7列列車，列車長度為 39.1米，可容納 290 名乘客，最高時速80 公里/小時。塗裝與前兩代明顯不同。

由於地鐵將繼續延長，且第一代列車已經使用超過30年，因此2020年熱那亞宣布以7000萬歐元，購買了14輛新一代列車，2021 年熱那亞與日立軌道義大利簽署新列車供應合同，新列車預計在2023年至2024年間交付。

## 未來計畫

### 科爾維托站
在和布利吉奧萊車站站之間，費拉里站和布利吉奧萊車站站之間施工時便已一併施工，但2010年停止該站施工，成為幽灵车站。2016年該車站再次被提交，2022年12月市政府批准了該站立項，該工程總成本為5,630萬歐元，於2023年秋季动工，預計於2026年完工。

### 西北方向
目前地鐵有一個正在建設中，與一個進行建設前期作業的擴建工程，在西端將新增一站--卡內帕里站，該車站自熱那亞地鐵設計之初就存在，位於布林站西北550公尺處，採高架車站設計以跨越意大利國家鐵路的貨運路線。然而，高架鐵路的延續被認為對附近的影響太大，一直被阻止建設。1996年由於國鐵預計終止貨運線，安薩爾多重新設計卡內帕里站改以平面方式建造。

然而2010年代國鐵改變計畫，宣布利用該貨運線線位建造，地鐵被迫再次更改設計。新設計於2020年提出，並完成與國鐵的交涉，2021年1月15日動工，新線延長750公尺，550公尺為兩站區間、200公尺為列車調度使用，原定2022年完工，2023年開通，但工程延誤，2023年2月更在挖掘過程中，發現了一座可追溯到公元300年的古羅馬熔爐，這項發現造成文化遺產監管部門的介入，開放日期因此延長至2024年7月，成本增加230萬歐元。

### 東南方向
在東端，目前也預計新增一站--馬丁內斯站，2012年布利吉奧萊車站站開通後，繼續向東延伸的建議被提出，2013年市議會同意向東延伸2個車站，工程將由安薩爾多STS負責。理論上向東延伸很容易實施，用地為義大利國鐵計畫停用的车辆段，只需將兩條現有鐵路線改造成並建造車站。但國鐵工會反對將該車輛段關閉。2018年熱那亞新政府獲得中央政府延伸地鐵的1.37億歐元資金，2020年底市政府與國鐵工會達成保留車輛段與建造地鐵共存的發展協議，2021年9月熱那亞政府向國鐵購得建設用地，工程預計延長路線700公尺，工期540天。工程于2023年开始，预计2025年年底完成。

### 新列车
考慮到計劃中的擴建，並考慮到第一代列車現已服役三十年，市政府於2020年獲得了7000萬歐元的貸款，用於購買14列新一代列車。 2021年，热那亚与日立意大利簽署了供應新列車的合約，預計在2023至2024年期間，每月交付一列列車。

## 线网图

## 參見

* 地鐵列表
* 中運量系統列表

## 參考資料

## 外部連結

* Official website  
* Unofficial site  and forum about Genoa underground and public transport 
* Urbanrail.net Genoa site
莫珀斯

**莫珀斯**（）是英國東北英格蘭的一个镇，位於旺斯貝克河畔。自1981年以來，莫珀斯就是諾森伯蘭郡的郡治。2011年人口普查時，莫珀斯有人口14,017人。

## 參考資料

## 外部連結

*Northumbrian Gathering 
*Morpeth Town Council
*Morpeth RUFC 
*Morpeth cricket, hockey and tennis club
*Morpeth Harriers 
*Northumberland County Council 
*Morpeth at GENUKI 
*Northumberland Communities  
*Morpeth All Saints CofE-aided first school
刘易斯 (东萨塞克斯郡)

**刘易斯**（，）是位於英格蘭東薩塞克斯郡的一座城市。刘易斯是東薩塞克斯郡的郡治，在歷史上也曾是整個薩塞克斯郡的郡治。現在刘易斯是一座主要以觀光業為主的小鎮。據2001年人口普查，刘易斯有人口15,988人。

## 參考資料

## 外部連結

* Lewes 
* Lewes District Council
馬特洛克

**馬特洛克**（）是位於英國英格蘭德比郡的一座城市，也是德比郡的郡治，和法國城市奧博訥是姊妹城市。據2011年英國人口普查，馬特洛克有人口9,543人。而整個都市區的人口則接近3萬人。
## 參考資料

## 外部連結

* Local Histories – Matlock, Matlock Bath and Matlock Dale 
* Derbyshire Dales District Council  
* Derbyshire County Council website
赫特福德

**赫特福德**（，）是位於英國英格蘭赫特福德郡的一個鎮，也是赫特福德郡的郡治。赫特福德人口約25,000左右。赫特福德的歷史可以追溯至673年。1843年，這裡修建了鐵路。

## 友好城市
*  埃夫龙

## 著名人物
* 陶輝（1967年—），英裔香港警察，在2019年香港反對逃犯條例修訂草案運動中血腥鎮壓示威者而成名

## 參考資料

## 外部連結
* Hertford Town Council
* Hertfordshire County Council
* Discover Hertford
* Theinsider.org
赫默爾亨普斯特德

**赫默爾亨普斯特德**（）是位於英國東英格蘭的一座城市，在行政區劃上屬於哈特福郡。赫默爾亨普斯特德是一座大規模新市鎮，位於倫敦西北處，是大倫敦地區的一部分。據2001年人口普查，赫默爾亨普斯特德有人口81,143人。赫默爾亨普斯特德雖然在8世紀時就已經存在，但大規模發展是戰後的事情。

## 參考
特羅布里奇

**特羅布里奇**（）是英國英格蘭威爾特郡的一個鎮，也是威爾特郡的郡治，位於巴斯東南處。在18世紀末至19世紀初期，特羅布里奇毛織業十分發達，有「西部曼徹斯特」之稱。2011年人口普查時，特羅布里奇有人口32,304人。

## 友好城市
*  沙朗通勒蓬

## 參考資料
奧克姆

**奧克姆**（）是位於英國英格蘭東米德蘭的一座城鎮，也是拉特蘭郡的郡治。奧克姆現在有人口9,975人。奧克姆位於歐洲最大的人工湖之一拉特蘭湖湖畔。

## 參考資料
巴羅因弗內斯

**巴羅因弗內斯**（）是英國英格蘭坎布里亞郡的一座濱海小城，在歷史上曾屬於蘭開夏郡。2011年，巴羅因弗內斯的人口達57,000人，是坎布里亞郡內僅次於卡萊爾的第二大城市。

## 參考資料
肯德爾

**肯德爾** （）是位於英國英格蘭坎布里亞郡湖區南部的一座集镇，在歷史上屬於威斯特摩蘭。肯德爾現在有人口28,586人，是坎布里亞郡內僅次於卡萊爾和巴羅因弗內斯的第三大都市。

## 參考資料

## 外部連結

*Kendal Town Council 
*The Northern Reaches—Restoration of the canal to Kendal
*Kendal Museum
沃金頓

**沃金頓**（）是位於英國英格蘭坎布里亞郡西海岸的一座港口城市，在歷史上屬於坎伯蘭。沃金頓位於卡萊爾西南32公里處，現在有人口25,207人。

## 友好城市
*  瓦勒德勒伊

## 參考資料

## 外部連結

* Allerdale Borough Council 
* Workington Tourism Guide
* Workington - Cumbria Guru
埃爾斯米爾港

**埃爾斯米爾港**（）是位於英國英格蘭柴郡的一個港口城市。據2011年人口普查，埃爾斯米爾港有人口61,090人。埃爾斯米爾港的產業多樣化，除了製造業之外，服務業亦十分發達，並且擁有多個旅遊景點。現在埃爾斯米爾港的城市規模仍然在不斷擴大。

## 外部連結
*Local Newspaper
*National Waterways Museum (formerly the Boat Museum)
*The Blue Planet Aquarium 
*Ellesmere Port & Neston Community Transport (Local Charity)
洛斯托夫特

**洛斯托夫特**（）是英國英格蘭薩福克郡的一个镇。洛斯托夫特位於北海沿岸、英國最東端。2010年時，洛斯托夫特估計有人口58,560人 。

## 參考資料

## 外部連結
* Nation on Film&nbsp;– the rise and fall of the fishing industry on England's east coast , BBC website.
桑赫斯特

**桑赫斯特**（）是位於英國英格蘭的一座小鎮。據2001年人口普查，桑赫斯特有人口20,803人，戶數7,966戶。桑赫斯特是世界著名的桑赫斯特皇家軍事學院的所在地。此外桑赫斯特也是一座商業城市，鎮上有大型的購物中心。
## 參考資料

*PH Ditchfield (1923), The Victoria County History of Berkshire.
*Sandhurst Town Council Website: History Page
*Sandhurst Town Council Website: FAQ Page
韋林花園城

**韋林花園城**（  ）是位於英國英格蘭哈特福郡的一个镇，距離倫敦國王十字有。韋林花園市是英格蘭第二座花園城市，也是英國第一座新鎮。

## 参考文献

## 外部連結

* Welwyn Roman Baths
* Campus West Library
* The Welwyn Garden Heritage Trust 
* Longcroft Luxury Cat Hotel
博勒姆伍德

**博勒姆伍德**（）是位於英國英格蘭哈特福郡南部的一座城市，距離倫敦查令十字有。博勒姆伍德現在有人口31,065人。博勒姆伍德是倫敦郊外的衛星城市之一。
## 參考資料

## 外部連結
* Elstree & Borehamwood Town Council
* Borehammwood at Hertfordshire County Council
* Borehamwood and Elstree Times
* Borehamwood at the BBC Domesday Project
* "Elstree with Boreham Wood" 1855 Post Office Directory, via Historical Directories
*"Elstree with Boreham Wood", 1894 Kelly's Directory of Essex, Herts & Middx
* Borehamwood and Elstree Twin Town Association
哈彭登

**哈彭登**（）是英國英格蘭赫特福德郡的一个镇，有人口大約三萬人，哈彭登是一座富裕的衛星城，有鐵路可以30分鐘直達倫敦，這裡的房地產價格是英國平均值的兩倍。

## 連繫
哈彭登位於A1081公路沿線，介於盧頓和聖奧爾本斯之間。它也位於鐵路米德蘭主線上，可以在30分鐘內直達倫敦市中心。它也離盧頓機場很近，只需10分鐘車程。

## 友好城市
*  卢瓦尔河畔科讷库尔

## 參考資料

## 外部連結

* Harpenden Town Council
*Harpendia – online magazine and video channel
*Harpenden History, Local History Society website
* Harpenden Society, Your Civic Voice
畢曉普斯托福德

**畢曉普斯托福德**（）是英國英格蘭的一座集镇，位於哈特福郡的東哈特福區。畢曉普斯托福德是倫敦的衛星城市之一，倫敦前往劍橋的鐵路線也途徑這裡。2010年時，畢曉普斯托福德有人口38,202人。畢曉普斯托福德也是一座非常富裕的衛星城市。

## 参考文献

## 外部链接

* Bishop's Stortford Town Council 
* Bishop's Stortford Civic Federation , representing all the residents' associations in Bishop's Stortford
* Bishop's Stortford and Thorley: A History and Guide  – comprehensive history
* Bishop's Stortford (''A Guide to Old Hertfordshire'') 
* A Brief History of Bishop's Stortford, Hertfordshire, England , by Tim Lambert
* Father and son killed in shooting , BBC News, 30 August 2007
* Stortford Film Festival
* Stop Stansted Expansion 
* www.geograph.co.uk : Photos of Bishop's Stortford and surrounding area 
* Hertfordshire Travel Information: Bus services 
* Holy Trinity Church Bishop's Stortford
* St Michael's Church Bishop's Stortford
* All Saint's Church Hockerill, Bishop's Stortford 
* Hockerill Anglo-European College 
* Bishop's Stortford Hockey Club 
* Bedfordshire and Hertfordshire Army Cadet Force
* Herts and Essex Observer
* Bishop's Stortford Ultra Light Railway
* Google Earth view
希欽

**希欽**（）是位於英國英格蘭的一個集镇，在行政區劃上屬哈特福郡北哈特福區。2011年人口普查時，希欽有人口33,352人。希欽首次出現在文獻是在7世紀時，現在希欽已成為倫敦的衛星城市。

## 友好城市
*  尼伊圣乔治

## 參考資料

## 外部連結
* Hitchin Historical Society 
* Hitchin Society 
* Hitchin Forum , a non-political organization to maintain and enhance Hitchin’s special character.
萊奇沃思

**萊奇沃思**（），是英國英格蘭的一座城市，位於哈特福郡，有人口33,600人。萊奇沃思是世界第一座田園城市和第一座新市鎮，對世界各地的城市規劃以及新市鎮運動都起到了很大的影響。

## 友好城市
*  沙尼

## 參考資料

## 外部連結

* They don't make them like they used to (Guardian, 1/12/03) 
* A photo guide to Letchworth Garden City 
* A timeline of the town's civic history
* NHDC's page about the proposed Letchworth Town Council 
* Website for the new Letchworth town council
* North Hertfordshire District Council 
* Hertfordshire County Council
罗奇代尔

**羅奇代爾**（）是位於英國英格蘭大曼徹斯特郡的一座城市，在行政區劃上屬於羅奇代爾都市自治市，總人口有95,796人。羅奇代爾歷史上屬蘭開夏郡，在19世紀時曾是一座工業城市，但現在則是一座住宅城市。羅奇代爾市政廳竣工於1871年，是英國一級保護建築，也是維多利亞時期哥特復興式建築的典範。罗奇代尔也是英国合作社运动的诞生地。。

## 友好城市
*  图尔宽
*  利沃夫

## 參考資料

* 
## 外部連結

* www.rochdale.gov.uk Rochdale Metropolitan Borough Council website.
* www.pennineland.co.uk Development Arm of Rochdale Development Agency (RDA) Uniting Private & Public Sector to support the Regeneration of Rochdale Borough
* www.statsandmaps.co.uk Stats and Maps is the Rochdale Borough statistics and maps website. It is a shared evidence based that provides quick and easy on-line access to data, information, and intelligence about the borough of Rochdale, and aims to meet the needs of the local community, LSP partners, and the general public
貝里 (大曼徹斯特)

**贝里**（）是位於英國英格蘭大曼徹斯特郡的一座城市，在歷史上曾屬於蘭開夏郡。在工業革命時期貝里曾是一座工業都市。貝里現在以其的露天市場貝里市場而聞名，是曼彻斯特有轨电车系统的终点站。英国工业革命初期飞梭的发明人约翰·凯是在这里出生的。

## 词源

貝里来自一个古老的英文单词，意为“城堡”、“大本营”或“堡垒”，也就是现代英语中市镇的早期表现形式。

## 教育

;大学
* , formerly Bury Technical College and Peel Sixth Form College.
*  has existed since the 1634.
* , formerly Bury Convent Grammar School. In 2008 it was named 2nd in the country.

;高中:
*
*
*
*
*
* (Independent)
*
*

## 人口
貝里的总人口是60718，而更广泛的大城市自治市镇人口是183200人。

## 友好城市
貝里的友好城市有：
* 昂古莱姆, a town and commune in 
* 蒂勒：科雷兹省的一座小镇，Originally twinned with .
* 绍恩多夫，一个中世纪的集镇和出生地戈特利布·戴姆勒和斯图加特的出生地,[德国[巴登-符腾堡]]的省会
* 美国伍德貝里 (新澤西州)
* 中国大同市

## 参见
*
*
*
*
*

## 參考資料

## 外部連結

* Bury Metropolitan Borough Council
索利赫爾

**梳利侯**（）是英國英格蘭西米德蘭茲郡的一座市鎮（Market Town），是英國西米德蘭茲郡梳利侯都市自治市的行政中心。根據2021年人口普查，梳利侯市之人口為126,577人，其所在的梳利侯都市自治市人口為216,240人。  

梳利侯鎮地處阿登森林地區的布萊斯河畔，位於伯明翰東南7.5英里（12公里），在考文垂以西13.5英里（21.7公里），雷迪奇東北13英里（21公里），是伯明翰的衛星城市之一。該鎮本身以城市為主；然而，其所在的行政區則以鄉村風貌為主，擁有眾多偏遠村莊，且四分之三的行政區被劃為綠化帶（greenbelt）。 在其歷史的大部分時期，該鎮及其所在的行政區都屬於沃里克郡。它的歷史可以追溯到公元前1世紀，並在中世紀時期進一步的正式確立。如今，該鎮以其許多特色而聞名，其中包括路虎汽車品牌的誕生地，以及英國馬術隊的訓練基地。

2013年，索利赫爾曾被評為英國最適合居住的地方之一。

## 友好城市
*  绍莱

## 參考資料

## 外部連結

* 
* Official Solihull Tourism Website
* Solihull Council
聖海倫斯

**聖海倫斯**（）是英國英格蘭默西賽德郡的一个镇，擁有超過十萬的人口。在歷史上屬蘭開夏郡。聖海倫斯曾經是一座工業都市，不過現在已經轉換為一座商業都市。

## 友好城市

*  索恩河畔沙隆

## 參考資料

* 
*   Available online from British History Online 
* 
* 
*   Available online from Google Books 

## 外部連結

* St Helens Chamber Chamber of Commerce 
* St Helens Council 
* Visit St Helens tourist information 
* St Helens & Knowsley Teaching Hospitals NHS Trust
陈世乔

**陈世乔**（），字**狱青**，湖南浏阳县柏树乡老山村人，中国教育家。

毕业于湖南优级师范。1916年，任文家市里仁小学校长。1925年，加入中国共产党。次年，担任文家市中共党支部书记。1927年，加入浏阳工农义勇队军需长。马日事变后，被国民政府逮捕，11月枪毙。

## 参考
聶伯城地鐵

**第聂伯罗地鐵**（）是烏克蘭人口第四大城市第聂伯罗（前称「第聂伯罗彼得罗夫斯克」）的地鐵系統，目前仅长7.8公里，设6个车站，是世界上最小的地鐵系統之一。1979年苏联政府批准通过建设第聂伯罗地铁。地铁于1982年3月15日开建，1995年12月29日通車，是乌克兰第三个地铁系统。

## 历史
在烏克蘭共產黨中央委員會第一書記弗拉基米爾·謝爾比茨基的推动下，1979年蘇聯部長會議批准通過对第聂伯罗地鐵建设进行研究。1980年第聂伯罗規劃了4條線路，其中第1條線路與第聶伯河平行，設有9個車站。

地鐵於1982年3月15日動工，計劃于苏联十二五期間完成。然而1982年11月10日苏共总书记勃列日涅夫去世後不久，苏联陷入經濟困難，对第聂伯罗地鐵項目的融資也減少了。 1988年戈爾巴喬夫訪問第聶伯羅，並向居民承諾会幫助完成第聂伯罗地鐵，但他的承諾沒有兌現。1991年苏联解体，該項目被叫停。1994年第聂伯罗决定要在1995年完成地铁的建设，为此地铁的第一阶段从8个车站减少为6个车站。

1995年12月29日第聂伯罗地鐵首条路线通車，是烏克蘭第三个地鐵系統。現在第聂伯罗地鐵共有六個車站，總長度7.8公里，每日平均乘客數22,000人。2020年3月17日烏克蘭因2019冠狀病毒大流行關閉地鐵，直到5月25日恢复营运。自2022年2月24日 起因俄羅斯入侵烏克蘭，第聂伯罗地鐵被用作防空洞。

## 路線

## 车辆

File:Metrobudivnikiv station 4 with train, Dnipropetrovsk.jpg|第聂伯罗地鐵车辆
第聂伯罗地鐵使用列车，目前第聂伯罗地鐵共有45组列车，每一组列车由3节车厢组成。最初第聂伯罗地鐵计划使用“I型列车”，但是該車廂未通過測試，未能投入营运。

## 营运
第聂伯罗地鐵营运时间为05:30至23:00，自1995年開通以來，地鐵的乘客量持續下降，导致地鐵列車从最初的每列五節車廂減少到三節，地鐵票价单程为8格里夫纳，使用代幣付款。

## 未来计划

第聂伯罗地鐵目前正在建設三個車站，將路线從第聶伯羅車站擴展到市中心的，這三個車站的建設在2009年7月完全停止，虽然一直有恢复建设的传言，但是直到2016年才确定由土耳其建设公司得标开始建设。2018年11月时市政府預計三個新車站將於2023年夏季開業，但是2020年12月第聶伯羅當局表示新車站將延迟於2024年啟用。

建設完成后中央-工廠線的路线长度将增加为11.82公里、有9个车站。長遠计划部分，第聂伯罗地鐵的第二條線路計劃橫跨第聶伯河，按1980年的规划第聂伯罗地鐵将会有4条路线。

## 线网图

## 參考資料

## 外部链接
* 
* Dnipro Metro – unofficial website
* Dnipro Metro at ''Metroworld'' website 
* Dnipro Metro at ''UrbanRail.net'' 
* Dnipro Metro at ''Subways.net'' 
* Daryna Sukhonis. *[https://vesti.dp.ua/yaki-tayemnici-xovaye-dniprovskij-metropoliten-foto/ What mysteries hides the Dnipro Metro (photos) (Які таємниці ховає дніпровський метрополітен (Фото))] *. Visti Prydniprovia. 9 November 2016
* Olga Fomenko. *[https://antikor.com.ua/articles/289138-kak_dneprovskij_metropoliten_osvaivaet_bjudhet_na_zakupkah_dorogogo_no_nerabotajushchego_oborudovani How the Dnipro Metro masters the budget on purchases of expensive non-operational equipment (Как днепровский метрополитен осваивает бюджет на закупках дорогого, но неработающего оборудования)] *. Anti-corr. 27 February 2019
* Yegor Moroz. *[https://web.archive.org/web/20190429145032/https://49000.com.ua/29760-2/ Subway of Dnipro: old and new. How and for how much it is repaired and built? (Метро Днепра: старое и новое. Как и за сколько ремонтируют и строят?)]*. 49000.com. 26 April 2018
阮氏路

**阮氏路**（，），越南后黎朝女官和诗人，为大臣阮廌之妾。

阮氏路是龙兴府御天县清潮总海湖村（今属太平省兴河县新礼社）人。阮氏路出身于富裕的农家，自幼受到良好教育，通晓经书、医药，丰富文章字义。阮氏路年轻貌美，而且颇有才华，在一次到京城卖毯子时，她与阮廌相遇，后来成为他的小妾。此后，被黎太宗聘请为礼仪学士，这是当时第一个授予女性的职务。

阮氏路创作的诗歌大部分已失传。当时后黎朝皇帝有很多嫔妃，各嫔妃又争权夺利，朝政比较混乱。在清除争夺皇后宝座中，阮氏路、阮廌夫妇救助黎太宗的一位嫔妃吴氏玉瑶，逃脱皇后阮氏英的夺位杀人阴谋。

1442年7月，黎太宗巡行阅兵经过昆山（在海阳省至灵市），被阮廌迎接款待在昆山寺。起驾回昇龙城（今河内）时，同阮氏路在嘉定县荔枝院坐夜谈话。不料，第二天天亮，黎太宗驾崩。利用此次时机，朝廷逮捕阮氏路和阮廌，指控投毒，暗杀黎太宗。阮氏路遭到残酷拷打。因为没有证据洗刷冤屈，1442年农历8月16日，阮氏路和阮廌被诛夷三族。这正是越南历史上著名的“荔枝院惨案”。

1464年，黎圣宗登基后，正式为阮氏路和阮廌平反洗冤。

## 參考資料
*Thảm án Lệ Chi Viên: Ai đã sát hại vua Lê Thái Tông? 
*Nguyễn Thị Lộ chết trong thảm án Lệ Chi Viên
哈爾科夫地鐵

**哈爾科夫地鐵**（）是烏克蘭第二大城市哈爾科夫的地鐵系統。哈爾科夫地鐵動工於1968年7月15日，在1975年8月23日竣工通車，成为烏克蘭第2、苏联第6个地铁系统。現在哈爾科夫地鐵擁有三條路線，總長度達38.7公里，車站數達30個。2018年，哈爾科夫捷運有2.23億次乘客乘坐。

## 历史

哈尔科夫地铁最初是哈尔科夫作为苏联加盟国烏克蘭蘇維埃社會主義共和國首都时规划的，但是1934年烏克蘭蘇維埃社會主義共和國首都迁往基辅，加上二战期间城市受到严重破坏，地铁计划因此被停止。直到20世纪中叶，由于公共交通系統不堪负荷，1962年烏克蘭共產黨哈爾科夫地區委員會第一書記尼古拉·亞歷山德羅維奇·索博爾提出修建地鐵的要求。起初這個問題千方百計地拖延，但許多政府官員在代表大會和會議上發言，指出地鐵建設的迫切需要。

1965年蘇聯部長會議同意开始对哈爾科夫地鐵进行計劃，1968年哈爾科夫地铁开始建设，1975年8月23日，哈尔科夫地铁的首段冷山－工廠線的10.4公里、8個車站开通，成为烏克蘭第2、苏联第6个地铁系统。继冷山－工廠線之后第2条地铁薩爾季夫線于1984年开通，3号线阿列克謝耶夫線则于乌克兰独立后的1995年开通，与旧苏联多数城市不同，苏联解体的动荡，并未严重影响哈爾科夫地铁的建设。

2009年9月30日哈爾科夫地鐵由国营公司转手给哈尔科夫市政府所有。2016年8月25日哈尔科夫地铁阿列克謝耶夫線延长，哈尔科夫地铁达到目前的规模，同时作为去共产主义化的一部分，哈爾科夫地鐵自2015年开始陆续更改带有共产主义色彩的车站站名。

2020年3月17日，因新冠病毒疫情，哈尔科夫地铁宣布关闭。2020年5月25日，哈尔科夫地铁重新开放，并要求乘客佩戴口罩。2022年俄罗斯入侵乌克兰后，地铁站体被用作防空洞使用数月。2022年5月19日，哈尔科夫市长伊霍尔·捷列霍夫宣布，哈尔科夫地铁重新开始运营，希望民眾搬离地铁站体回家居住，下图为遭俄军破坏的哈尔科夫地铁。

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## 路线
哈尔科夫地铁線路呈三角布局，所有樞紐站均位於市中心，每條線路都有兩個换乘站將其與其他兩條線路連接，線路呈放射狀延伸，這是許多前蘇聯地鐵系統的經典設計。

### 未来计划
哈尔科夫地铁各路线都有延长计划，但目前所有计划都只进行纸上规划，没有进入实质建设阶段。其中阿列克謝耶夫線南延敖德薩站是目前计划中预计首先实施的项目，在2021年时烏克蘭財政部副部長曾表示会在2025年完成南延敖德薩站计划，后续阿列克謝耶夫線还计划继续南延至哈爾科夫國際機場。除了既有路线外，哈尔科夫地铁还规划第四条路线，该路线为一条环线，计划在阿列克謝耶夫線南延和薩爾季夫線延长工程之后建设。

## 车辆
哈尔科夫地铁车辆制造商有俄罗斯的地鐵車輛機械製造廠和烏克蘭的，目前有以下列车：

## 营运資訊

### 营运时间
哈尔科夫地铁每日5：30开始营运，隔日0：00关闭车站，末班车于0：10发车，特殊节日终日运营。

### 票务

哈尔科夫地铁单程票的统一票价为8格里夫纳。

乘车费用可以通过以下方式支付：

* 纸质条形码门票
* 非接触式卡电子客票
* 非接触式银行卡（以及智能手机或其他支持NFC的设备）

## 地理路線圖

## 参见
* 
* 地鐵列表
## 引用

## 外部連結

*
卡莫多阶梯

**卡莫多阶梯**（Kamondo Merdivenleri）位于伊斯坦布尔贝伊奥卢区的卡拉柯伊街区（旧名加拉达），银行街（Bankalar Caddesi）和银行家街（Banker Sokağı）路口， 新艺术运动风格。

1850年，该区最重要的银行家家族之一卡莫多家族修剪此阶梯。当时的银行家街称为卡莫多街（Rue Camondo），阶梯因而得名。


File:KamondoMerdiveni1.jpg
File:KamondoMerdiveni2.jpg
File:KamondoMerdiveni3.jpg


## 参考
* T.C. İstanbul Valiliği (Harika İstanbul) / Kamondo Merdivenleri tanıtım sayfası
孤戀花 (歌曲)

**孤戀花**（）為台灣戰後時期的一首台語流行音樂作品，由楊三郎作曲、周添旺作詞、美美原唱，但是由紀露霞唱紅。

## 簡介
《孤戀花》歌詞主要描述失戀少女的心境轉移，藉由象徵與借喻的手法，以花景喻人情，並且從「唱出斷腸詩」到「期待陽春花再開」，描寫少女自我調適以及正面思維的結尾，有給人勉勵與鼓舞的意涵。此外，也表達出台灣傳統女性對愛情的壓抑。由台灣作家白先勇將之改寫成短篇小說《孤戀花》，後來收錄於其小說集《臺北人》之中。1985年，小說故事翻拍成同名電影；2005年，再由華視翻拍成同名電視時代劇，並獲得第40屆金鐘獎的六項提名以及五座獎項的好評。2013年三立台灣台推出新創作的同名電視劇。

孤戀花的旋律在1976年改詞為華語版〈我在等你〉，由莊奴作詞、鳳飛飛演唱。

## 歌詞節錄

## 備註

## 參考資料

## 外部連結
* 
* 活在時代裡的孤戀花 - Slowpoke
线面

**线面**（；；），閩南及臺灣地區又稱**-{zh-cn:面线; zh-tw:麵線;}-**（）、**麵線糊**，是闽语区和客家语区的一種民間麵食。這種麵食在閩海、潮州、海南、客家等民系中都流行，不過做法各不相同。

## 由来
相传汉武帝刘彻与大臣们闲谈寿龄之事时，有人说：“脸长就寿长。”汉武帝强调：“根据相书记载，应该是人中（位于鼻与嘴之间）长，寿更长。”大臣东方朔却说：“人中长就寿更长，八百岁的彭祖，脸不知有多长！？”他的话刚落，君臣大笑不已。

东方朔的妙喻流传到民间后，因为“脸”与“面”同义，渐渐的“脸长寿长”被说成“面长寿长”，而面与-{麵}-同音，亦称为“麵长寿长”，所以细细长长的麵线，就被喻为“长寿麵”，后来百姓在庆生时，为求长寿，在寿宴上吃长寿麵的习俗就慢慢的形成。

一直到今天，传统的长辈在过寿时，都会吃上一碗长寿面，以求长命百岁。代表着人们长寿的愿望。而且这一根麵条在吃的时候最好不要弄断，否则寓意不吉祥，这一习俗一直沿袭至今。今天的长寿面还会加一个鸡蛋，营养更加丰富。吃长寿面时，夹到碗里的麵线，不管有多长都不可以剪断，以求长寿之意。吃长寿面要斯文的细嚼慢咽，不能“嗖”一下吸进嘴里，吃得愈长久，以祝贺寿星愈长寿。

## 作法

麵線使用精麵粉作為原料，加入精鹽、番薯粉、食用油等佐料，使用手工拉成。线面拉開時長度可達到180厘米，直徑僅0.6至0.7毫米，又細又長，被稱為「長壽麵」。

麵線在台灣主要分為「福州」多棍和「泉州」單棍兩種做法。日本也有類似麵食，即素麵，屬手延掛麵，而不持棍手拉，相關料理如流水素麵。

## 麵線的麵條分類
麵線有「機器麵線」與「手工麵線」之分，機器麵線口感較差，手工麵線則較有口感，手工麵線的成本也較高。

以外觀分為「白麵線」與「紅麵線」。白麵線未經烘乾，水分多且口感濕潤，北港麵線糊就使用白麵線。紅麵線是將白麵線曬乾，再經過長時間的烘焙或蒸煮乾燥進而焦糖化，因此更耐煮，口感更有咬勁，台灣蚵仔麵線較常使用紅麵線。

## 習俗
福州人每逢生日、過節或者家人自遠方歸鄉，必吃此麵，在麵中加入兩個雞蛋（太平蛋），稱之為「太平麵」。結婚定親時，男家也要送給女家麵線，稱為「喜麵」。

莆田人生日時會吃媽祖壽麵，壽麵是麵線的加長版，煮時要小心不能斷，才能延年益壽。

閩南人則是以豬腳搭配，在喜慶或尋求改運時食用，稱為豬腳麵線。

## 認證

2011年，宁德福安的穆阳线面被中华人民共和国国家商标局认定为国家地理标志保护产品。

## 相關條目
*澎湖西衛麵線
*蚵仔麵線 (麵線糊)
*豬腳麵線
*當歸鴨麵線
*麻油雞麵線

## 參考資料

## 外部連結
費爾頓

**費爾頓**（）是英國英格蘭南格洛斯特郡的一座城市，位於布里斯托北郊。費爾頓市中心的費爾頓教堂是一座二級保護建築，修建於12世紀。

## 友好城市
*  圣瓦利耶

## 外部連結
*Filton Sector Avon and Somerset Constabulary.
*Filton Weather Filton weather
## 參考資料