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皇后區廣場車站

**皇后區廣場車站**（）是美國紐約地鐵一個高架同月台平行轉乘站。位於皇后區東部長島市皇后區大橋末端上方，該廣場向東有皇后林蔭路。此站鄰近皇后廣場地鐵站，但兩個車站並無關係也不容許免費轉乘。

## 車站構造

此兩層車站設有兩個島式月台（每層一個）和四條軌道。其位於道路的南側，但曾經橫跨整個廣場。往皇后區的列車停靠上層，而往曼哈頓的列車停靠下層。BMT阿斯托利亞線（在南面匯入經60街隧道前往BMT百老匯線）使用西側兩條軌道（羅盤北面）而IRT法拉盛線使用東側兩條軌道。

2014年，車站由紐約市公共運輸局員工翻新（而不是由外部承包商）。由電腦輔助的控制塔安裝在南端，的一部分。

## 參考資料

## 外部連結

* BMT-Lines.com — Astoria and Flushing Lines
* The Subway Nut — Queensboro Plaza Pictures 
* MTA's Arts For Transit — Queensboro Plaza
* Queens Plaza North entrance from Google Maps Street View 
* Queens Plaza South entrance from Google Maps Street View 
* Upper level from Google Maps Street View
* Lower level from Google Maps Street View
別里利夫卡

**別里利夫卡**（），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村面積1.27平方公里，海拔高度133米，2006年人口74，人口密度每平方公里58.27人。

## 參考資料
* Погода в селі
別里濟卡

**別里濟卡**（），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村面積0.39平方公里，海拔高度147米，2006年人口27，人口密度每平方公里69.59人。

## 參考資料
*Погода в селі
別什基夫卡

**別什基夫卡**（），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由別爾洛濟區負責管轄，面積0.29平方公里，海拔高度141米，2001年人口29，人口密度每平方公里100.69人。

## 參考資料
* Погода в селі Бешківка
胜利纪念碑 (博尔扎诺)

**胜利纪念碑**（）是意大利北部南蒂罗尔博尔扎诺的一个历史建筑，由墨索里尼下令修建，法西斯风格。献给“第一次世界大战的烈士”。19米宽的**胜利之门**由建筑师马塞罗·皮亚琴蒂尼设计，取代在1926-27年拆除的奥地利的Kaiserjäger纪念碑。该市在第一次世界大战后由奥地利归属意大利。                                                                                                                                                                                                                                                                                  

## 历史
纪念碑在1928年7月12日由国王维克托·伊曼纽尔三世和法西斯政府代表揭幕。

纪念碑自建成起一直被当地德语居民视为挑衅，成为德语居民和意大利语居民之间紧张关系的一个焦点。揭幕当天在因斯布鲁克举行了万人示威。

在1970年代后期，它被围起来，保护它免受南蒂罗尔分裂组织进一步的破坏。

2014年，意大利文化部、南蒂罗尔省政府和博尔扎诺市采取联合决定，纪念碑重新对公众开放，并举办永久性展览（题为 "BZ '18–'45: 一个纪念碑，一个城市，两个独裁者），重点放在纪念碑的历史，法西斯主义和纳粹占领的背景

2016年，展览获得欧洲年度博物馆的大奖，评审团称赞“该项目是一个非常勇敢和专业的行动，促进人文，宽容和民主。”

## 参考
比爾卡 (科羅普區)

**比爾卡**（）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裏諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區的村莊，始建於1554年，面積4.73平方公里，海拔高度138米，2001年人口1,059，人口密度每平方公里224.08人。

## 參考資料

## 外部連結
* Червоне
* Погода в селі Билка 
* Историческая информация о селе Былка
霍伊特-歇爾美角街車站

**霍伊特-歇爾美角街車站**（）是美國紐約地鐵的快車地鐵站，服務IND跨城線和IND福爾頓街線，位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務：
* A線、G線列車（任何時候停站）
* C線列車（任何時候停站（深夜除外））

## 車站結構

此寬閣的車站設有四個島式月台和六條軌道。每個月台長660英呎，而北至南整個車站大約寬143英呎。中央一對軌道屬於跨城線（G線）。向東在拉法葉大道下方通過；向西則轉向南，在史密斯街下方併入IND第六大道線成為IND卡爾弗線。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線（A線和C線）。列車在這些軌道是左側開門，連接內側島式月台，而不是右側開門。向東C線列車分支往慢車軌道，然後所有四條軌道沿地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北，成為IND第八大道線。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連接。

最外側的一對軌道：福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月台已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地的法庭街車站，現時為紐約交通博物館的館址。大部分月台層的天花板受水的破壞已經剝離。

受車站的寬度影響，車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方，包括一個局，同時是紐約市交通警察交通30區總部所在地 以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。

## 參考資料

## 外部連結

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* Station Reporter — A Lefferts
* Station Reporter — A Rockaway
* Station Reporter — C Train
* Station Reporter — G Train
* Abandoned Stations: Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms 
* The Subway Nut — Hoyt–Schermerhorn Streets Pictures 
* Hoyt Street entrance from Google Maps Street View
* Bond Street entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
比里涅

**比里涅**（），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由諾夫哥羅德-謝韋爾斯基區負責管轄，始建於1600年，面積2.81平方公里，海拔高度137米，2001年人口962，人口密度每平方公里342.35人。

## 參考資料
* картка
* Погода в селі Бирине
比霍利措希夫卡

**比霍利措希夫卡**（），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1662年，面積0.71平方公里，海拔高度138米，2001年人口140，人口密度每平方公里197.18人。

## 參考資料
* Погода в селі Бихальцохівка
貝爾洛濟

**別爾洛濟**（），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1760年，面積1.75平方公里，海拔高度109米，2006年人口500，人口密度每平方公里285.71人。

## 參考資料
*Козелецький район. Потенціал економічного розвитку
* Погода в селі Берлози
卑爾根街車站 (IND卡爾弗線)

**卑爾根街車站**（）是美國紐約地鐵IND卡爾弗線的一個雙層地鐵站，位於與邊界卑爾根街及史密斯街，設有F線及G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

卑爾根街位於狹窄街道之下，共兩層。只有上層使用，服務慢車，而下層曾經有快車營運。受車站非常接近地面影響，此站無法設立夾層，成為三個無法轉乘反方向列車的快車站。因此乘客無法在此站自往布魯克林的G線列車轉乘往曼哈頓的F線列車，反之亦然。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 
* The Subway Nut — Bergen Street Pictures
* Forgotten New York – Below the Platforms
* Bergen Street entrance from Google Maps Street View
* Warren Street entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View 
* Abandoned Stations - Bergen Street Lower Level
比哈奇 (乌克兰)

**比哈奇**（），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區贝雷兹纳市镇的村庄。始建於1650年，面積1.76平方公里，海拔高度118米，2001年人口518，人口密度每平方公里294.32人。
卡爾洛街車站

**卡爾洛街車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林卡爾洛及史密斯街交界，設有F線（任何時候停站）與G線（任何時候停站）列車服務。此地下車站在1933年10月7日啟用。

## 車站結構

此站設有兩個側式月台和四條軌道。兩條未使用的中央快車軌道北端位於下層，慢車軌道之下。兩條軌道在南端升至同一水平。離站後，四條軌道上升至IND唯一的高架路段。其升至上方，前往史密斯-第九街。
## 參考資料

## 外部連結
 
* 
* Station Reporter — F Train
* Station Reporter — G Train
* The Subway Nut — Carroll Street Pictures
* President Street entrance from Google Maps Street View
* Second Street entrance from Google Maps Street View
* Second Place entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
史密斯-第九街車站

**史密斯-第九街車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林以上，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。

此高架車站在1933年10月7日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。2009年，大都會運輸署在此站開展大規模翻新，並在2011年6月至2013年4月之間全面重建。

## 車站結構

此站高度達87.5英呎（约26.67米），建成时曾是全世界距離地面位置最高的地鐵站。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 
* Station Reporter&nbsp;— F Train
* Station Reporter&nbsp;— G Train
* The Subway Nut&nbsp;— Smith–9th Streets Pictures 
* Ninth Street entrance from Google Maps Street View 
* Platforms from Google Maps Street View
第七大道車站 (IND卡爾弗線)

**第七大道車站**（），有時稱為「第七大道-公園坡車站」（），是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林公園坡第七大道及第九街，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此站的兩個島式月台和四條軌道，但只有外側兩條軌道使用，但快車軌道有計劃重新使用。此站以南，快車軌道分隔慢車軌道，並在漢密爾頓堡公園道下方匯入，再上升。兩側軌道牆都有水患痕跡。

雖然此站是地下車站而第四大道是高架車站，此站實際上比第四大道車站更高。這是因為布魯克林的地形向西下降（也是公園坡名稱由來），容許路線在兩站之間進入山坡。
## 註釋

## 參考資料

## 外部連結
 
* 
* Station Reporter — F Train
* Station Reporter — G Train
* The Subway Nut — 7th Avenue Pictures 
* Seventh Avenue entrance from Google Maps Street View 
* Eighth Avenue entrance from Google Maps Street View 
* Platforms from Google Maps Street View
15街-展望公園車站

**15街-展望公園車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林/公園坡15街及展望公園西交界，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此地下車站在1933年10月7日啟用，作為卡爾弗線卑爾根街至教堂大道延長線的一部分啟用。此站在2005年7月27日加入國家史蹟名錄。此站設有一個島式月台和兩條軌道。兩條快車軌道在展望公園下方通過，此站無法看見，也不營運。

此站與隧道在展望公園西以東約100英呎興建。因此，此站不位於街道下方，而且一部分隧道直接下穿展望公園，其餘則介於公園西側與10大道之間。

## 參考資料

## 外部連結
* 
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — 15th Street–Prospect Park Pictures
* Bartel Prichard Square entrance from Google Maps Street View
* 16th Street entrance from Google Maps Street View
* Windsor Place entrance from Google Maps Street View
* Platform from Google Maps Street View
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)

**漢密爾頓堡公園道車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此站設有兩個側式月台和兩條慢車軌道。未使用的快車軌道在車站下方通過，無法在月台上看見。

車站以南，下層快車軌道設有鐘口預留作為沿或與之平行的第十大道的地鐵路線。65街附近分成兩線後，主線以86街為總站，另一條路線則由主線向西前往前往史泰登島。另外還有連接BMT西城線到新烏德勒支大道的計劃。這些路線作為一部分規劃。

IND卡爾弗線的教堂大道和漢密爾頓堡公園道車站是最後在月台層由白熾燈更換成螢光燈的車站，在1987年進行。

## 參考資料

## 外部連結

* 
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — Fort Hamilton Parkway Pictures 
* Fort Hamilton Parkway entrance from Google Maps Street View 
* Greenwood and Prospect Avenues entrance from Google Maps Street View 
* Reeve Place entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
教堂大道車站 (IND卡爾弗線)

**教堂大道車站**（）是美國紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林教堂大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）與G線（任何時候停站）列車服務，後者以此站為總站。

## 車站結構

此地下車站在1933年10月7日啟用，設有兩個島式月台和四條軌道。兩條中央快車軌道一般情況下不營運。

此站以南營運軌道下方設有四軌車廠，用作儲存和將G線列車調頭。連往車廠的連接線以南，路線上升至三軌高架線（快車軌道匯合成一條軌道，各方向另有由快車往慢車的轉轍器），然後進入迪特馬斯大道車站。

## 參考資料

## 外部連結

* 
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — Church Avenue – Kensington Pictures 
* Church Avenue entrance from Google Maps Street View
* Albemarle Road entrance from Google Maps Street View
* Mezzanine from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
* Joseph Brennan, "Abandoned Stations"
ViuTV 2017

《**ViuTV 2017**》是由香港電視娛樂製作的節目巡禮，宣傳ViuTV的於2017年的播映節目和介紹香港電視娛樂的英文頻道ViuTVsix96台於2017年3月31日啟播。節目全長30分鐘連廣告。

## 播放時間
ViuTV 2017為香港電視娛樂於2016年10月11日舉辦2017年節目發佈會並於10月23日晚上10時於ViuTV播放。

## 介紹節目
### 自製劇集

### 實況娛樂（真人騷）節目

### 音樂節目

### 外購劇集

### 外購綜藝節目

### 外購動畫

### 體育節目

## 參見
*

## 外部連結
* ViuTV 2017年節目發佈會 實況娛樂 當選擇變成更多選擇 一線劇集一周五晚連環放送 開放音樂平台　與夥伴並肩作戰 英文頻道ViuTVsix 96台於明年3月31日全面啟播
第四大道／第九街車站

**第四大道/第九街車站**（）是一個紐約地鐵車站複合，分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用，位於公園坡第九街及第四大道交界，設有以下列車服務：
* F線、G線、R線列車（任何時候停站）
* D線、N線列車（僅深夜停站）
* W線列車（僅繁忙時段停站），部分只限尖峰方向

## 車站結構

### 出口

此站設有五個出入口。第9街和第10街之間的第四大道兩側都設有一個入口進入玄關。同時第10街北側第四大道西側也設有入口，通向BMT第四大道線南行和兩個IND卡爾弗線月台。其餘兩個分別位於第四大道和第9街西北和東北角，都前往BMT第四大道線月台。

## IND卡爾弗線月台

**第四大道車站**在1933年10月7日啟用，是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道不營運。

月台為IND通常的長度660英呎，寬16英呎。

此站的閘機區位於月台和軌道下方的街道層，建於高架橋混凝土結構內。各月台近東端都設有兩條樓梯下降至陽台，再三段樓梯下降至轉棍閘機區。閘外設有一個票務處和兩對出入門，其中一個直接位於高架橋下方、第四大道西側；另一個位於第十街北側。兩個入口都設有原初IND「地鐵」（）字樣的指示燈牌，而夾層也有馬賽克指示瓷磚顯示「往康尼島」以及「往曼哈頓」。

閘機區在BMT第四大道線第九街車站的灣脊區方向月台最南端有一條下降樓梯。各月台最東端都有一條樓梯下降至現時已廢棄的出入口，前往第四大道東側、高架橋下方的地面。另一條樓梯在第九街車站的曼哈頓方向下降。樓梯和夾層都有綠色瓷磚。

車站以西是一段較短的折返支線，只可在此站進入。其餘軌道上坡前往史密斯-第九街時，它在兩條快車軌道之間維持平面。軌道在卡爾弗高架橋2007至2013年翻新期間拆除。車站以東，路線進入隧道前往第七大道。該車站位於地底，但受公園坡的地勢影響，其高度比此高架車站還高。

2007年，大都會運輸署宣佈了卡爾弗高架橋的三年翻新計劃。工程範圍包括卡爾洛街車站以南至迪特馬斯大道車站以北。第四大道和史密斯-第9街車站的重建工程在2013年4月完工。連同高架橋的計劃，MTA將關閉了40年的車站東站房重啟。

2009年以前，G線列車以一個站以北的史密斯-第九街車站為總站。南行總站列車利用第四大道以西的轉轍器進入南行快車軌道。在南行快車軌道儲車後，G線列車會再使用轉轍器進入北行慢車軌道，開始前往皇后區。2009年高架橋開始重建工程以及G線永久延長至教堂大道以後，這些轉轍器已經停止服務。

### 圖片

4th Avenue EB platform demolition jeh.jpg|工程期間拆除了舊月台
4 Av - 9th St - Entrance Under Bridge.jpg|兩個IND卡爾弗線月台橋樑下方入口其中之一
G switching at 4ave.jpg|2009年7月G線列車仍以史密斯-第九街車站為總站時，G線列車在第四大道轉換軌道
NYCS IND Culver FourthAve.jpg|冬季車站


## BMT第四大道線月台

**第九街車站**位於BMT第四大道線上，1915年6月22日開放，是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。

每月台中間有一個同層閘機區。位於曼哈頓方向月台設有一個轉棍閘機區、票務處以及一條通往第九街及第四大道東北角的樓梯。位於灣脊區月台無職員駐守，設有一個全高式閘機、一個只限離開閘機、一排四部低身閘機，以及一條通往第九街及第四大道西北角的樓梯。

灣脊區方向月台在最南端設有一條樓梯，上行前往IND卡爾弗線第四大道車站的閘機區。曼哈頓方向月台同一位置都設有一條樓梯，上行前往現已關閉的IND車站出入口，兩條樓梯都可上行至各IND月台。

## 參考資料

## 外部連結

* 
* 
* Station Reporter — 第四大道/第九街複合
* The Subway Nut — 第九街（M、R）圖片
* The Subway Nut — 第四大道（F、G）圖片
* Google地圖街景第九街入口
* Google地圖街景高架橋下方第四大道西入口
* Google地圖街景高架橋下方第四大道東入口
* Google地圖街景第十街其他入口
* Google地圖街景IND月台
* Google地圖街景BMT月台
白地粉

**白地粉**，是台灣新竹縣竹北市的一個傳統地域名稱，位於該市西部。相較於今日行政區，其範圍大致為白地里北半部。

## 歷史
台灣清治末期至日治前期，白地粉地區為一街庄，稱為「白地粉庄」，隸屬於竹北一堡。該庄北隔鳳山溪與貓兒錠庄為界，東與蔴園庄為鄰，南邊為溪州庄、新庄仔庄，西邊為舊港庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「白地粉」大字，隸屬於新竹州新竹郡舊港庄。1941年（昭和十六年），舊港庄與六家庄合併成立竹北庄，本地區改隸之。

戰後竹北庄改制為竹北鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，本地區隸屬不變。1988年，竹北鄉升格為竹北市，村亦改制為里。

## 交通
鄉道竹73線（長青路二段～一段）是羊寮港至舊港的道路，大致以北北東—南南西走向經過經白地粉地區中部偏西地帶，向北經鳳岡大橋後可前往貓兒錠地區的鳳岡、山腳、羊寮港並止於省道台15線／台61線路口，向南可前往新庄子、舊港並止於舊港大橋，續行為新竹市北區的市區道路（富美路）。

鄉道竹54線（長青路一段333巷、白地街）是舊港至新社的道路，大致以橫向轉西北—東南走向經過本地區，向西轉南可前往新港、新庄子西部並止於鄉道竹73線路口，向東南可前往麻園、溝貝、新社並止於縣道118號路口。

## 學校
*新港國小

## 參考文獻
比金 (涅任區)

**比金**（），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1600年，面積0.02平方公里，海拔高度126米，2001年人口31，人口密度每平方公里1,550人。

## 參考資料
* Погода в селі Бідин
比列伊基

**比列伊基**（），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1658年，面積0.87平方公里，海拔高度100米，2001年人口256，人口密度每平方公里293.58人。

## 參考資料
*Козелецький район. Потенціал економічного розвитку 
* Погода в селі Білики
馬沙爾電台

**马沙尔电台**（，）是一家接受美国政府资助、专门针对巴基斯坦及阿富汗交界地区广播的电台，为自由欧洲电台/自由电台（RFE/RL）的分台。该台总部位于捷克布拉格和巴基斯坦伊斯兰堡，以普什图语广播。

## 参考资料

## 外部链接
*官方网站 （普什图语）
*
*
*
比列希納

**比列希納**（），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區負責管轄，始建於1600年，面積0.41平方公里，海拔高度127米，2001年人口42，人口密度每平方公里101.94人。

## 參考資料
* Погода в селі Білещина
比利基 (切爾尼希夫區)

**比利基**（），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奥斯泰尔市镇的村庄。始建於1560年，面積0.89平方公里，海拔高度115米，2001年人口317，人口密度每平方公里354.59人。

## 參考資料
*Козелецький район. Потенціал економічного розвитку 
* Погода в селі Білики
迪特馬斯大道車站

**迪特馬斯大道車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林迪特馬斯大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在1919年7月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。

沿麥當奴大道西側，卡爾弗接駁線第四條軌道的痕跡仍可在康尼島方向月台的屏風後看見，進入迪特馬斯大道前的雙軌可以看見更多痕跡。

車站以南南行慢車軌道與中央快車軌道之間設有雙重渡線。同時中央快車軌道往北行慢車軌道也有轉轍器。車站以南還曾經有轉轍器由接駁線軌道前往南行慢車軌道。

車站以北，三條軌道擴展成四條軌道。中央軌道分成兩條，同時北行慢車軌道設有轉轍器往快車軌道，南行則為匯入。教堂大道還有額外的南行慢車軌道，並在此站以北匯入南行快車軌道 

## 參考資料

## 外部連結

* 
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — Ditmas Avenue Pictures 
* Ditmas Avenue entrance from Google Maps Street View 
* Cortelyou Road entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
I大道車站

**I大道車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林I大道及交界，常態有線慢車服務，在高峰時段有運行線快車服務。

## 歷史

該站於1919年3月16日凌晨3:00作為BMT卡爾弗線第一階段的一部份開通，最初路段提供第九大道車站至列車服務。該線後作為的支線運營，並可在第九大道車站免費轉乘BMT西城線進入BMT第四大道線。該路線的開通縮短了曼哈頓和之間的通勤時間。這條線路於1915年動工，耗資330萬美元，同時於1931年5月30日竣工，使該站列車得經由BMT第四大道線前往曼哈頓下城的。然隨著第五大道線於1940年5月31日廢止，該站也同時停止服務。1954年10月30日，隨著位在教堂大道的IND南布魯克林線和位在迪特馬斯大道的BMT卡爾弗線完成串聯後，迪特馬斯大道以南的前BMT卡爾弗線車站皆由IND列車提供服務。

卡爾弗線於1968年6月到1987年間提供尖峰方向（上午往曼哈頓，下午往布魯克林）教堂大道車站到的特快車服務，當中僅提供本站常態線慢車及部分線快車服務。卡爾弗線特快車服務於1987年因預算限制和當地車站乘客抱怨而中止，同時因該站必要的結構性工作，而使得至未重啟特快車服務。2016年6月7日至2017年5月1日間，該站南行月台關閉整修。.2017年5月22日至2018年7月30日，往曼哈頓方向站台長時間關閉。
2019年，大都會交通管理局頒佈《2020-2024年資金計劃》，使該車站將進行改建以符合《美國身心障礙者法》所要求的無障礙設計。

## Station layout

該車站設有兩個側式月台和三股軌道，中間軌道無常態服務。這兩個月台皆設有米色擋風壁和幾乎等長的綠色簷篷，月台北端僅設有黑色及腰圍欄。

## 參考資料

## 外部連結
* 
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — Avenue I Pictures 
* Avenue I entrance from Google Maps Street View 
* Avenue J entrance from Google Maps Street View 
* Platforms from Google Maps Street View (Pre-2016-2018 Renovation)
* Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)
比洛韋日德魯吉

**比洛韋日德魯吉**（），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1766年，面積0.53平方公里，海拔高度135米，2006年人口8，人口密度每平方公里15.18人。

## 參考資料
* БІЛОВЕЖА 
* Погода в селі  
* Історія села Білі Вежі Другі
金斯公路車站 (IND卡爾弗線)

**金斯公路車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此站設有兩個島式月台和三條軌道

往康尼島（南行）或曼哈頓及皇后區（北行）使用慢車軌道。中央軌道只有繁忙時段時使用。

2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。
## 參考資料

## 外部連結

* 
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — Kings Highway Pictures 
* Kings Highway entrance from Google Maps Street View 
* Avenue S entrance from Google Maps Street View 
* Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)
U大道車站 (IND卡爾弗線)

**U大道車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林U大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。

2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。

## 參考資料

## 外部連結

* 
* Station Reporter — F train
* The Subway Nut — Avenue U Pictures 
* Avenue U entrance from Google Maps Street View 
* Gravesend Neck Road exit only from Google Maps Street View 
* Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)
伊賀宅子娘

**伊賀宅子娘**（，），日本飛鳥時代女官，父亲是伊賀国造。

大化改新以前進宮為采女，被中大兄皇子（後天智天皇）臨幸。伊賀宅子娘为天智天皇生第一皇子大友皇子（弘文天皇）、皇子阿閇皇子、皇女阿雅皇女。大友皇子又名伊賀，天智天皇驾崩后，大友皇子即位，被天智天皇弟弟天武天皇篡夺。
## 系譜
*夫:天智天皇
*子女:弘文天皇、阿閇皇子、阿雅皇女
*孫：葛野王・壹志姬王
## 参考文献
* 《日本書紀》
* 《伊賀国名所記》
第一比洛韋日

**第一比洛韋日**（）是烏克蘭北部切爾尼戈夫州尼任區巴赫馬奇市鎮的村莊，始建於十九世紀，面積0.002平方公里，海拔高度141米，2006年人口462。

## 參考資料
* Біловежі Перші
* Погода в селі Біловежі Перші 
* Погода в селі Біловежі Перші
X大道車站

**X大道車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此站是此線最南面的三軌車站，設有兩個側式月台。車站以南，路線匯成兩條軌道，並繼續前往康尼島-斯提威爾大道。沿車站南側康尼島複合，並在此站以南設有兩條儲車軌。

2015年8月至12月（曼哈頓方向月台）翻新，然後2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台也關閉以便進行翻新。

## 參考資料

## 外部連結

* 
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — Avenue X Pictures 
* Avenue X and 86th Street entrance from Google Maps Street View 
* Exit to bus stop from Google Maps Street View 
* Platforms from Google Maps Street View
海王星大道車站

**海王星大道車站**（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個地鐵站，位於布魯克林康尼島海王星大道及西6街交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在1920年5月1日啟用，並在2001至2004年康尼島-斯提威爾大道重建時順道翻新。此站設有一個島式月台和兩條軌道。

## 參考資料

## 外部連結
* 
* Station Reporter — F Train
* The Subway Nut — Neptune Avenue Pictures 
* MTA's Arts For Transit — Neptune Avenue (IND Culver Line)
* Entrance from Google Maps Street View
* Platform from Google Maps Street View
比洛里奇察

**比洛里奇察**（），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區負責管轄，始建於1600年，面積2.95平方公里，海拔高度124米，2001年人口1,096，人口密度每平方公里371.15人。

## 參考資料
* Мандри Україною. Білорічиця
阿斯托廣場車站

**阿斯托廣場車站**（），指示牌上又稱「阿斯托廣場-柯柏聯盟車站」（），是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個慢車地鐵站。该车站於1904年完工，是紐約地鐵系統之一，位於曼哈頓東村和介乎拉法葉街、第八街、第四大道、及的交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行&lt;6&gt;列車。車站被列入。

## 車站結構

阿斯托廣場車站是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。閘機設於月台層，而連接南北行側月台的下通道於1980年代移除。

## 參考資料

## 延伸閱讀
* Lee Stokey. *Subway Ceramics : A History and Iconography*. 1994. 
## 外部連結

* 
* nycsubway.org — Untitled Artwork by Milton Glaser (1986) 
* Station Reporter — 6 Train
* Forgotten NY: Subways and Trains — Original 28 IRT subway stations  
* MTA's Arts For Transit — Astor Place (IRT Lexington Avenue Line)
* Fourth Avenue entrance from Google Maps Street View 
* Lafayette Street entrance from Google Maps Street View 
* Platforms from Google Maps Street View 
* Lobby and Kmart entrance from Google Maps Street View
真核延伸因子2

**真核延伸因子2**（，**eEF2**）是一种蛋白质，由人类基因 *EEF2* 编码。

这个基因编码的蛋白质是GTP结合翻译延伸因子家族的一员。这种蛋白质是蛋白质合成过程的一个重要组成部分，它促进GTP依赖的核糖体易位。这种蛋白质可由磷酸化而失活。

在常見的細菌感染中，真核延伸因子2是白喉毒素（源自），以及外毒素A（源自綠膿桿菌）的抑制對象。。

## 参考文献
110街車站 (IRT萊辛頓大道線)

**110街車站**（）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的慢車地鐵站，位於曼哈頓東哈萊姆萊辛頓大道和110街交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行&lt;6&gt;列車。

## 車站結構

此地下車站於1918年7月17日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。

各月台中央都設有一個閘機。南行月台的樓梯通往萊辛頓大道和110街西邊任一角，而北行月台則通往東邊任一角。兩個方向沒有任何跨線橋或地下道

北行月台在北端設有另一個出口，但受安全原因影響已經在1990年代中關閉和覆蓋。這個出口唯一的殘留物是牆壁上的一扇鋼門。

## 參考資料

## 外部連結

* 
* nycsubway.org — Un Sabado en la Ciento Diez (A Saturday on 110th Street) Artwork by Manuel Vega (1996)
* Station Reporter — 4 Train
* Station Reporter — 6 Train
* MTA's Arts For Transit — 110th Street (IRT Lexington Avenue Line)
* 110th Street entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
116街車站 (IRT萊辛頓大道線)

**116街車站**（）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓東哈萊姆萊辛頓大道及116街交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行&lt;6&gt;列車。

## 車站結構

此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道，只服務慢車。兩條快車軌道在車站下方通過，月台上無法看見。閘機位於月台層，因此不設跨線橋或下通道。兩個月台都設有下層快車軌道的緊急出口。

## 參考資料

## 外部連結

* 
* nycsubway.org — In Everything There is a Season Artwork by Robert Blackburn (2005)
* Station Reporter — 4 Train
* Station Reporter — 6 Train
* MTA's Arts For Transit — 116th Street (IRT Lexington Avenue Line)
* 116th Street entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
卡比厄斯环形山

**卡比厄斯环形山**（Cabeus）是月球正面距南极约100公里的一座撞击坑，其名称取自十六世纪意大利耶稣会哲学家、神学家、工程师暨数学家尼科洛·卡贝奥（1586年-1650年），1935年被国际天文学联合会批准接受。卡比厄斯环形山一名首次出现于1651年乔瓦尼·里乔利发表的《新天文大成》中，当时他启用了该名字，但将它指给了另一座陨石坑-现在的牛顿环形山。

## 描述

该陨坑西侧靠近小陨坑伊本·巴哲、西北毗邻更大的德里加尔斯基环形山、牛顿环形山位于它的东北偏北、东侧坐落了马拉柏特环形山、而它的东南和西南分别矗立了霍沃思环形山和舒梅克环形山。该陨坑中心月面坐标为，直径100.58公里，深度 2.859公里。

从地球上只能斜看到卡比厄斯环形山，它几乎一直处于没有阳光的深暗阴影中。陨坑大部分地区每个月球日平均只有四分之一的时间照射到太阳的阳光，内侧壁约为三分之一时间，但坑底西部则处于永久黑夜中。因此，即使月球轨道上的探测器也无法看到它更多的细节。该陨坑外观呈多边形状，因存续时间长而被后续的撞击严重侵蚀，坑壁已磨损且嶙峋不齐，部分地区则完全消失，沿边缘坐落了许多不同尺寸的撞击坑，只有南北二侧坑壁保存相对较完整。陨坑内侧壁坡度约为10-15°，坑内地表崎岖不平，靠西南偏南内壁坐落了一座直径10-11公里的小陨坑，坑底中央伸展着一道小山脊。

## 挥发物

美国月球探勘者飞船曾对月球南极地区进行过探测，检测到氢的存在，氢的可能来源包括贮存在彗星和陨石中的水、太阳风或月表释气。该陨坑大范围的永夜区温度低于100K（−173°C），这可能使坑底表面或浅层的水冰得以保存数十亿年而没有升华。

## [[月球坑观测和传感卫星]]

2009年6月18日美国国家航空航天局发射了陨石坑探测器-月球坑观测和传感卫星（LCROSS）以调查月球南极是否存在水。2009年9月28日，卡比厄斯环形山取代了原定的卫星坑卡比厄斯 A被选定为探测器的撞击目标。这一变更是在分析其它月球探测器所收集最新数据的基础上作出的，这些数据表明卡比厄斯环形山释出的氢浓度应该比卡比厄斯 A还要高。

2009年10月9日世界时11点31分，宇宙神5型运载火箭的第二级半人马座火箭撞击了卡比厄斯环形山，LCROSS 探测器则紧随其后也撞击到坑底。原安排在半人马座火箭撞击月球表面激起羽状尘埃后，探测器穿过其中，利用所携带的传感器进行采样，但这些尘埃颗粒比预计的还小。探测器分光计显示的尘埃初步测量数据，证实了该陨坑中存在着水。

对羽状尘埃的观察分析支持地表中水的存在。吸收的近红外线可归因于冰和水蒸汽，而同时产生的紫外线辐射表明存在也支持可能有水的羟基自由基。估计羽状尘埃中水蒸汽和冰的总量高达155±12千克，或按质量估计约为5.6±2.9%。另外，还观察到其它一些特征与二氧化碳、轻烃和含硫化物相符的挥发物。

## 卫星陨石坑
按惯例，最靠近马拉柏特环形山的卫星坑将在月图上以字母标注在该坑的中心点旁。

* 卫星坑卡比厄斯 B约形成于39.2-38.5亿年前的酒海纪。

## 参引资料

## 外部链接
* 
*月球南极地图
*月球数码摄影图集.
*一座水洞? （月球坑观测和传感卫星选择的目标）.
*辉夜姬飞船快照（卡比厄斯环形山位于左上部）.
*Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美国宇航局参考出版物1097, 1982年10月.
K1095/1096次列车

**K1095/1096次列车**是中国铁路运行于西部直轄市重慶至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2011年1月11日起按現車次开行，现由中国铁路广州局集团广州客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿渝懷鐵路、怀衡铁路及京广铁路运行，跨越重慶、湖南及广东兩省一市。其中广州白雲站至重慶北站运行18小时53分，全程1453公里，使用车次为**K1096次**；重慶北站至广州白雲站运行19小时32分，全程1456公里，使用车次为**K1095次**。

## 历史
K1172/1173、K1174/1171次列车的前身為銅仁至廣州的K9088/9085、K9086/9087次列車，自2010年3月21起開行，經渝懷、滬昆、京广線運行。

2011年1月11日，配合宜萬铁路全線開通，K9088/9085、K9086/9087次列車延長至達州站始發終到，經焦柳、鴉宜、宜萬、達萬線運行，同時車次改為K1096/1097、K1098/1095次。

2012年7月1日，K1096/1097、K1098/1095次列車於株洲至石門縣北段改經京廣、石長線運行，單程比此前提速約10小時。

2019年12月30日，K1096/1097、K1098/1095次列车延長至巴中。

2021年6月25日调图后，K1096/1097、K1098/1095次列车淡季停運。

2022年10月11日，K1096/1097、K1098/1095次列车改為重慶北至廣州之間運行，重慶北至常德段經渝懷、黔常線運行，同時恢復日常線運行，車體與重慶北至惠州的K1172/1173、K1174/1171次列车共同套用。

2023年9月20日，配合广州白云站路段恢復通車，K1096/1097、K1098/1095次列车於廣州北至廣州段改回經京廣線運行，同時車次改為K1095/1096次。

2024年1月10日，K1095/1096次列車改為新啟用的广州白云站始發終到。

2025年7月1日，K1095/1096次列车不再行走黔常铁路，并改走怀衡铁路。

2025年11月27日，K1095/1096次列車及其套跑車次K1172/1173、K1174/1171次列車改由廣州客運段執行乘務工作。原有廣九客運段之乘務組則執行原廣州客運段T101/102次列車之乘務工作。

## 列车编组

K1095/1096次列车現使用中国铁路广州局集团廣州车辆段的直供電DC600V中國鐵路25G型客車，列車採取19輛車廂編組，其中硬座車10輛、硬臥車7輛，餐車和軟臥車各1輛。列車車體同時與重慶北至惠州的K1172/1173、K1174/1171次列車共同套用，具體執行為：廣州白雲開K1096次至重慶北→重慶北開K1171/1174次至惠州→惠州開K1173/1172次至重慶北→重慶北開K1095次至廣州白雲。

## 机车交路

## 时刻表
### 现行时刻
*数据截至2025年10月11日运行图调整。

### 歷史时刻

## 注释

## 参考资料

## 外部链接
*
楊寮

**楊寮**，又作**楊藔**，是台灣新竹市香山區的一個傳統地域名稱。

## 地理
### 區域
#### 地名由來
楊寮原為飼羊者搭寮之地，故稱**羊寮**。後-{「}-羊-{」}-因同音訛轉為-{「}-楊-{」}-，改稱為**楊寮**。

#### 範圍
楊寮位於香山區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括港南里不含西北部、虎山里西半部、浸水里西北部，另外還包括新竹機場靠近虎山-{里}-的部分地區。

#### 聚落
本地區發展較早的聚落為楊寮，在日治初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有南油車港等聚落。

### 行政區劃
楊寮大字下有楊寮、南油車港等小字。

## 歷史
台灣清治末期至日治前期，楊寮地區為一街庄，稱為「楊藔庄」，隸屬於竹北一堡。該庄北與油車港庄為鄰，東北與吉羊崙庄為鄰，東及東南與沙崙庄、虎仔山庄為鄰，南邊為浸水庄，西邊臨台灣海峽。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「楊寮」大字，隸屬於新竹州新竹郡香山庄，大字下有「楊寮」、「南油車港」小字名。1936年（昭和十一年）新竹機場建成後，本地區東部位於於機場範圍內。1941年（昭和十六年），香山庄廢庄併入新竹市。

戰後新竹市改制為省轄市，香山仍屬之，大字改制為里。1946年新竹市重劃為五個區，香山為其中一區。1950年新竹縣市合併後拆分為桃、竹、苗三縣，新竹市縮減轄區並降為新竹縣縣轄市，香山區拆出成為香山鄉，本地區仍屬之，但里改制為村。1982年7月，新竹市再度升格為省轄市，香山鄉併入而再度成為香山區，村再度改制為里。由於人口增加，本地區已拆分為多個里。

## 交通
省道台15線是關渡至香山的幹道，其南側端點位於楊寮地區西南部邊界地帶的浸水橋。由此大致向北北東蜿蜒而行，可前往十塊寮、舊港、紅毛港、觀音等地。

省道台15線於南側端點浸水橋向南續行，可接省道台61線（西部濱海快速公路）以前往中南部沿海地區。

## 設施
### 學校
#### 初等教育
*虎林國民學校港南分班（1963年）→虎林國民學校港南分校（1964年）→港南國民學校（1965年）→港南國民小學（1968年）

## 景點
*金城湖

## 參考文獻
多明我会教堂 (博尔扎诺)

**多明我堂**（意大利语：Chiesa dei Domenicani；德语: *Dominikanerkirche*）是意大利北部南蒂罗尔博尔扎诺的一座中世纪教堂。

## 历史
该堂为蒂罗尔最早的哥特式建筑之一，由多明我会创建，位置在当时的城墙之外。1272年完工，但在下世纪又进一步扩建。源于修士的教堂和修道院的城区被称为新城（Neustadt），其土地在1930年代被法西斯政权国有化。该堂在第二次世界大战期间的轰炸中受损。

## 参考
*
*Page at Bolzano.net
高向王

**高向王**（，），日本第31代天皇用明天皇之孙，其父不详，是皇极天皇（齐明天皇、宝皇女）的前夫。

高向王的父亲不详，生平不详。与宝皇女成婚，宝皇女是第30代天皇敏达天皇曾孙，押坂彦人大兄皇子之孙，茅渟王女儿。高向王和宝皇女的儿子是汉皇子。宝皇女后来嫁给了押坂彦人大兄皇子的儿子第34代天皇舒明天皇，生下中大兄皇子、大海人皇子，小林惠子认为大海人皇子就是漢皇子，是高向王而不是舒明天皇的儿子。

## 参考文献
* 《日本書紀》
羅氏油紋鱸

**羅氏油紋鱸**（學名：），為輻鰭魚綱䲁形目藍紋鱸科的其中一種，分布於中西大西洋貝里斯外海、巴哈馬及古巴海域，深度180至290公尺，為熱帶海水魚，本魚體細長扁平，眼大，吻短，口位於前方，上頜、上顎前側及兩側有頷齒，前鰓蓋骨邊緣光滑，鰓蓋骨有一短而扁平的突起，腹鰭第一鰭條延長超過臀鰭基部，無側線，尾鰭近圓形，胸鰭圓形，背鰭硬棘12枚、背鰭軟條9枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條8枚，頭和體呈半透明綠色至肉色，頸背亮黃色，體側有10-12條細而淺的沙黃色橫紋，由上而下有細黑線邊緣，背鰭和尾鰭半透明，有約3排黃色斑點，外緣白色，背鰭後基部具一個大的、黑白色的環狀眼斑，臀鰭半透明，基部白色，具3排黃色斑點，腹鰭白色，具2-3排黑色斑點，體長可達2.2公分，棲息在深水礁石區，生活習性不明，可做為觀賞魚。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
* 羅氏油紋鱸的图片
马雷奇城堡

**马雷奇城堡**（，）是意大利北部南蒂罗尔博尔扎诺的一座城堡，位于历史中心。

## 历史
城堡的最古老的部分可以追溯到13世纪。1560-1570年之间，罗梅尔家族将其改建为目前的文艺复兴风格。

今天，城堡是一个会议中心，但预约后可以参观。

## 参考

*Official website 
*Südtirol-Altoadige - Maretsch Castle
Kio的人間冒險

是一款由來自中國廣州的漫畫家史悲和獨立程序員Light共同製作的獵奇恐怖冒險遊戲。游戏的免費版於2016年9月9日發佈，Steam版在2017年4月6日发售。

## 劇情
為了慶祝考上同一間高中，Kio與她的兩位初中好友約好在連鎖速食店聚餐聊天，就在晚到的Kio正打算點餐時，突然一陣天搖地動……從昏迷狀態中清醒過來的Kio，發現自己身在一個陰森詭異的空間裡，急忙尋找朋友，但始終沒有人回應……

游戏结局共有十六種死法，每觸發一種死法都能獲得相對應的死亡CG，可在鑑賞模式中反覆觀看。

### 角色
* Kio － 本作主角，有點天然呆的活潑少女，深褐色頭髮。
* Illusion － Kio的好友，愛好學習的認真女孩，黑髮。
* 多明妮 － Kio的好友，愛講八卦，有點花痴，米色頭髮。

此外像中國大陸漫畫家孫渣、知名遊戲實況主渗透之C君（C菌）、游戏网站机核网的主播编辑等在内的多位网络红人都在遊戲的隱藏房間中客串一角。主要的兩位製作人史悲、Light也在其中，以簡單化的卡通人物形象出現。遊戲中的一些怪物（如肉蟲和殭屍）則是延續了漫畫家史悲先前的漫畫作品《世界太混乱》中的設定。最終boss為漂浮在空中的笑臉小白人，後期會轉變成黑臉，實力增強，會發出-{zh-cn:激光;zh-tw:雷射光}-。

## 評價
由於是一款恐怖獵奇遊戲，因此遊戲中充斥著大量的血腥暴力和作者的惡趣味，甚至令人感到不適的畫面，例如以斷頭台砍頭、電鋸分屍、銳器穿眼、肚破腸流等，因而也不可避免的被歸類為18禁成人向作品。還有一些帶有情色意味（但程度較輕微）的女主角的裸露圖片，

## 续作
2017年1月，主创史悲在其新浪微博上透露正在计划《Kio的人间冒险》的续作，续作将会采用3D化的画面。

2017年5月，因沒有合適的投資，主創史悲在其新浪微博上宣佈暫停開發《kio的人間冒險2》，並同時宣佈開始製作新遊戲，假定《宅男的奇妙冒險》。

2019年5月，主創史悲於新浪微博上宣佈新遊戲《宅男的人间冒险》將於2019年5月20號發售。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

*
*史悲漫畫臉書專頁
三線油紋鱸

**三線油紋鱸**（學名：），為輻鰭魚綱䲁形目藍紋鱸科的其中一種，分布於西大西洋美國佛羅里達州、巴哈馬群島及墨西哥東部海域，深度5至95公尺，為熱帶海水魚，本魚體細長扁平，眼大，吻短，口位於前方，上頜、上顎前側及兩側有頷齒，前鰓蓋骨邊緣光滑，鰓蓋骨扁平突起，腹鰭第一鰭條延長超過臀鰭基部，無側線，尾鰭中間略凹，上下葉尖端圓鈍，胸鰭圓形，背鰭硬棘12枚、背鰭軟條10枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條7枚，頭部上部、背部及背鰭硬棘部為黃色至橙棕色，頭部其餘部分和身體通常為藍灰色，背鰭邊緣有一條藍線，尾鰭和胸鰭粉紅色，腹鰭和臀鰭淡藍色，有淡黃色斑點。幼魚體色與成魚相似，但藍色眼紋沿尾鰭上側延伸至尾基上端，胸鰭上端至尾基下端另有一條藍色條紋體長可達3.5公分，棲息在深水礁石區的岩架，生活習性不明。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
* 三線油紋鱸的图片
米斯奈-沙尔丁效应

**米斯奈-沙尔丁效应**（Misznay–Schardin effect）是板状爆炸物的爆炸特性。炸药爆炸的冲击波方向垂直于爆炸物的表面。板状炸药的冲击波不像球形炸药那样向各个方向膨胀,它的冲击波主要垂直于它的平面，向两个方向膨胀。然而,如果一侧由重物或固定物支撑,大部分的冲击波将向远离支撑物的方向扩展。

这种效应被匈牙利爆炸专家约瑟夫·米斯奈和德国人研究发现,他们最初试图为纳粹德国开发一种更有效的反坦克雷。有消息称他们的设计实现之前第二次世界大战就已经结束了,但他们和其他人继续了他们的工作。实际上,米斯奈设计两种武器。43M是一种反坦克雷,LŐTAK是一种单向攻击地雷。1944-1945年匈牙利军队列装了这些武器。

AT2地雷和M18A1阔刀地雷正是基于这种效应。

## 参见
* 黏著榴弹
* Explosively formed penetrator
* 锥形装药

## 参考资料
吉林路機車道公寓

**吉林路機車道公寓**，是位於臺灣台北市中山區吉林路98巷的公寓，設有可讓機車行駛的旋轉坡道，被學者認為是台灣機車文化的代表性建築。

## 建築

此五層樓公寓的業主有九人，多為陳姓。承造廠商松豐營造廠於1967年3月28日動工，建築地址為南京東路二段21巷、41巷與吉林路98巷、106巷的範圍，次年4月1日竣工。造價新台幣660萬元。

建築設計者為新東建築事務所的徐嘉彰，學歷為成功大學建築系學士、東京大學建築碩士。另外作品有三傑大廈，為他幫三傑建設公司所設計。

該住商混合的公寓特別之處，在於樓層通道以旋轉坡道為主，在正中央的樓梯為輔。人們可以直接沿坡道騎機車、單車上下樓，往來自宅門口與吉林路98巷的公寓大門之間，乃臺灣少見的民居建築設計。

對於設計旋轉坡道的原因，有傳說是建商想爭取日本機車廣告的拍攝場景，廣告卻沒拍成，但實踐大學建築系副教授李清志對此說法存疑。國立政治大學地政系副教授孫振義表示，在1960年代臺灣機車少見，最初設計不太可能是機車道；住戶說，多年前是買方的報關行要求蓋坡道，以方便貨品進出。

## 反應

李清志稱讚當年設計吉林路機車道公寓的建築師有十分前衛的設計思考，將此棟譽作台灣機車文化的代表性建築。許多民眾慕名而來，甚至有電影來此取景。

住戶、網友認為不需找車位，可直接將機車停在自家門，省時又省力，設計方便又有特色。但因空氣、噪音，生活品質難免受影響。此外，因採開放式空間，小偷較難防範。另外也有網友想因公設比過高，預測後來比較不可能再蓋此類房子。

也有人想提報吉林路機車道公寓為臺北市文化資產。不過，2012年7月台北市政府文化局查證後指出，此種型態之公寓非台北市所獨有，不具特定地域風貌，初步認定不符合歷史建築，況且提報者也非所有權人。

## 類似建築
在新北市三重區三和路四段231巷、1974年竣工的福樂公寓也是類似設計。房子為四層樓，一樓並無供住戶出入的大門，取而代之的是一條長斜坡，方便機車及單車能一路騎上樓直達家門口。2010年11月，臺北縣三重市慈愛里里長謝清金指出，該幢建築原先設計構想成商場，因基於當時三重市盛行家庭加工業，所以建條斜坡通道以利上下樓裝卸貨；但將完工時發現附近已有數座大型商場，為避免損失，改成住宅社區。

當地的家庭加工業式微後，整幢福樂公寓已變成一百多戶的家庭住宅，有漏水、鋼筋外露等問題，還有住戶自行在走廊加裝鋼樑支撐結構以免危險。謝清金多次向政府及民意代表反映里民心聲，望能加速市區更新。

## 註釋

## 參考資料
玫瑰油紋鱸

**玫瑰油紋鱸**（學名：），為輻鰭魚綱䲁形目藍紋鱸科的其中一種，分布於中西大西洋波多黎各及普羅維登斯島海域，深度5至45公尺，為熱帶海水魚，本魚體細長扁平，眼大，吻短，口位於前方，上頜、上顎前側及兩側有頷齒，前鰓蓋骨邊緣光滑，鰓蓋骨扁平突起，腹鰭第一鰭條延長超過臀鰭基部，無側線，尾鰭圓形，背鰭硬棘11枚、背鰭軟條6-7枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條7枚，頭體淡黃色，從吻部到背鰭起點沿中線有一條黃線，尾鰭黃色，鰭中央有縱行深色斑點，背鰭和臀鰭紅色，有淺色斑點，體長可達4.8公分，棲息在礁石區底層水域，生活習性不明，可做為觀賞魚。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
* 玫瑰油紋鱸的图片
獨魯萬機場

**丹尼爾·Z·羅穆亞爾德斯機場**（瓦瑞瓦瑞語：*Luparan Daniel Z. Romualdez*、他加祿語：*Paliparang Daniel Z. Romualdez*），常稱為**獨魯萬機場**（Tacloban City Airport），為獨魯萬市的主要機場。獨魯萬為萊特島的重要城市，本機場為該島通往馬尼拉和宿霧省的門戶。獨魯萬機場被指定為第一級國內線機場。截至2013年，獨魯萬機場為菲律賓境內45個商用機場中，客運量第八大的機場。

機場以命名，羅穆亞爾德斯為一名菲律賓眾議員。菲律賓有兩座以羅穆亞爾德斯家族命名的機場，另一座為馬蒂的，為以菲律賓先總統费迪南德·马科斯夫人伊梅尔达·羅穆亞爾德斯-马科斯命名。

2013年11月8日，海燕颱風重創獨魯萬機場。2015年1月17日，為安撫海燕颱風帶來的災情，教宗方濟各在該機場的停機坪進行盛大的露天彌撒，吸引了全國近50萬名信徒到場。

## 歷史

### 二次大戰
獨魯萬機場的前身為聖荷西簡易機場（San Jose Airstrip），是美國空軍在第二次世界大战的軍用機場。曾駐紮於此的軍隊包含（1944年11月15日－1945年3月16日）、（1945年1月1日－2月13日）、（1944年12月6日－12月22日）、（1944年10月24日－12月30日）、（1944年11月16日－1945年2月4日）、（1944年10月25日－1945年2月8日），以及（1944年11月9日－1945年1月11日）。

二戰過後，機場轉作民航用途，一般稱之為獨魯萬機場。其正式名稱則是依前第一夫人伊美黛的叔叔命名。丹尼爾是萊特省議員，也是第十任發言人。

### 海燕颱風
2013年11月7日至8日，海燕颱風重創獨魯萬及東米沙鄢。在的風速及的暴潮襲擊下，獨魯萬機場受到嚴重破壞。航廈及塔台都被夷為平地，機場功能完全癱瘓。11月11日，機場重新開放，但僅限渦輪螺旋槳發動機使用。迄今已接受A320客機停靠。

2015年1月17日，教宗方濟各於獨魯萬機場的停機坪進行露天彌撒，以悼念海燕颱風造成的破壞，吸引全國近50萬信徒前來。

## 設備
獨魯萬機場設有一座一層樓高的航廈、塔台，以及行政中心。航廈有起飛區及到達區，起飛區設有一道登機門、安檢掃描設備，以及紀念品販賣部。到達區則設有行李傳送盤，以及搬運員服務台。塔台位於航廈東側，負責機場的主要聯繫。行政中心則是機場員工及辦公處。

## 地面運輸
中獨魯萬可搭乘吉普尼抵達機場。2010年起，機場計程車開始服務，負責市中心公車總站的乘客及機場之間的運輸，以及周圍景點如聖胡安尼科大橋、帕洛市的等地的交通。

## 未來發展
獨魯萬市政府已提出建設新航廈的計畫。新航廈會採用BOT模式進行，預計耗資3-3.5億披索。

2012年8月，菲律賓交通及通訊部撥3.19億披索整修獨魯萬機場及。其中獨魯萬分配到2.516億，負責重建停機坪及滑行道，另還包含東北角海岸加固工程、道肩校正、箱涵排水系統，以及過渡期建設。

2012年9月13日，預算部門耗資46億披索以支持與交通及通訊部的官民合作案，整建航廈以因應更多旅客。

## 航空公司及目的地

## 統計
獨魯萬機場為菲律賓境內客運量前十名的機場，年成長率達2.6%，截至2013年為止，該機場客運量居全國商用機場第八位。

## 事件
*1984年8月4日，一架菲律賓航空班機衝出跑道36英尺並迫降海中，機上70人全數生還。
*2007年2月15日，一架飛往馬尼拉的菲律賓航空班機衝出跑道，機上133名旅客及6名機組人員平安無事。
*2009年2月13日，一架宿霧太平洋航空班機的引擎捲入鳥隻，造成扇葉損毀。
*2010年5月7日，一架飛往宿霧的宿霧太平洋航空班機ATR 72-500在預備起飛的滑行期間，機翼與一架菲律賓航空的A320客機相撞。
*2013年11月8日，海燕颱風摧毀了機場航廈。
*2015年1月17日，一架龐巴迪宇航雙引擎噴射機衝出跑道，機上乘有兩名閣員，此次意外無人傷亡。

## 參見
*
*

## 參考文獻

## 外部連結

*
口嚼酒

又稱**嚼酒**，是将米之类的谷物和根菜、果实等放入口中咀嚼并吐出，然后放置而成的一种酒。古代日本、琉球和阿伊努人居住地区均酿造过这种酒，拉丁美洲和非洲等世界其他地区也有发现此酒的记录，但现在的酿造地区仅剩下亚马逊平原等个别区域。由于口嚼酒通常由女性制作，所以在真腊也称为“美人酒”。有说法认为人类酿酒术起源于口嚼酒。

考虑到其传到日本列岛的时期和相关的制作方法、文化等方面，雖然口嚼酒和日本酒都是以米作为製作的原料，但一般认为口嚼酒不是日本酒的原型。

## 制作方法
首先将含有淀粉的食物放入口中咀嚼，唾液中的淀粉酶会使淀粉糖化。随后制作者会将口中物质吐出并放置一段时间，存在于环境中的便会把其中的糖类发酵成酒精，从而形成口嚼酒。

除了上述直接咀嚼生原料的制作方法以外，也有人会在咀嚼前把原料煮熟，或是先使其酸败后再放入口中。煮熟的原料糖化起来更容易，这种制法被一些台湾原住民族采用。酸败的原料则可以抑制杂菌的繁殖，使乳酸能在酸性条件下更好地发酵，这与拉丁美洲的奇恰酒等酒精饮料的制法相似。

往吐出的物质中加水有时可以促进发酵过程，这种做法与中国系酿造酒的影响有关。

## 历史
口嚼酒的起源地目前尚不明确，但有较强证据显示其可能起源于东南亚到南太平洋一带，这一区域曾在谷物外也食用其他含有淀粉的植物。当时稻米已经传到了阿萨姆地区和云南，作为这些地区存在的稻作文化与东南亚、南太平洋文化圈的融汇点，马来西亚等东南亚地区很可能是米製口嚼酒的起源地。

此外，《魏书》卷一百的列传第八十八中勿吉国部分有“嚼米醞酒 飲能至醉”的字句，同时还记载了今滨海边疆区和蒙古等地有用米酿制口嚼酒的情况。《北史》卷九十四的列传第八十二中也描述勿吉国“嚼米為酒 飲之亦醉”。

至于日本列岛上的米製口嚼酒，一般认为其出现于绳纹时代后期。

在名为泡盛的蒸馏酒普及之前，利用人体唾液发酵作用制作的口嚼酒在冲绳广泛存在，冲绳群岛直到近代都在制作祭事用的口嚼酒。洗净身体的女性首先会咀嚼生米并用盐将牙齿刷干净，然后她们将仔细咀嚼刚出锅的米饭，在合适的时候吐入容器。接着容器里会放入少许的水并用石臼搅磨，在内容物变粘稠后便会将其倒入罐子中发酵。这类酒在不同地区有不同名称，例如冲绳本岛的（）、、，宫古的（），八重山的、（）等，这些称呼都包含“”相关的含义。尽管冲绳早已不再制作一般的口嚼酒，但在伊平屋岛、宫古和八重山的一些地方，口嚼酒的制作一直到20世纪30年代才停止。

## 神事
在日本和台湾，举行部分时也会制作口嚼酒，此时会选取巫女或处女作为咀嚼原料的人。和日本本土类似，琉球也曾制作名叫“”的口嚼酒供神事使用。现在冲绳的部分地区仍会在祭事时制作口嚼酒。

## 与日语词语的关系
日语中的“”一词可表达酿酒之意，有观点认为该词可能起源于“口嚼酒”中的“嚼”（）。然而在西原刊行会出版的书籍《酒》中，日本一位名叫住江金之的农业博士认为它们是不同系统的词语，主张酿酒的“”一词应由“”转化而来。

## 相关古文
; 《》第9
: “”

; 《万叶集》 
: 一般认为下列和歌中提到的是酒麴酿制的酒，但也有可能是口嚼酒。
* 
** 为你酿的待酒 要在安之野独饮了吗 没有朋友 - 大伴旅人 卷4-555 天平元年（729年）左右的和歌。
* 
** 美味的米在水中酿酒 我的等待没有效果 因你不愿直接过来 - 车持氏娘子 卷16-3810

## 衍生作品
* 《口嚼酒之行》（）RADWIMPS - 动画电影《你的名字。》插入曲

## 参考资料

### 参考文献
* 《》，收录于山本纪夫《》（八坂书房出版，2008年）

## 参见
* 
* 你的名字。
轮胎平衡

**轮胎平衡**使质量在一个汽车车轮（包括轮胎）中平衡分布，可分为静平衡和动平衡。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。 随着速度的增加，不平衡引起的震动会更明显。一般更换新轮胎时要做车轮动平衡。
## 动平衡
動平衡描述了當輪胎以高速旋轉時因質量不對稱分布而產生的力。现有的传感器，如防抱死制动系统(ABS)、车轮速度传感器等可以实时检测轮胎不平衡。
## 原理
为减少车轮摆动，可在车轮的轮毂添加一个小重量。
## 环境影响
传统上使用铅做平衡块，但因鉛具有毒性，欧洲在2002年6月通过法案，禁止用铅做动平衡，而用含锌或铜的铅合金或完全无铅的平衡块。

## 参考文献
四海幫海罡堂

**海罡堂**是台灣非法組織四海幫的直系堂口（黑社會組織）。目前主要在以台北萬華地區活動，並涉及擴及其它地區；成員數不明。

## 略歷
於2002年4月被警方提報為四海幫新堂口。2002年之前大都在萬華地區活動。前堂主方寶慶，於2016年演藝圈盛傳與藝人李姸憬交往的消息。方寶慶、其幫內直屬大哥是四海幫前幫主張建英；。方寶慶曾在2004年520前夕年因涉及在泛藍集會遊行中介入滋擾事件，涉及丟汽油彈縱火。當時、還被查到2把改造手槍、上百發子彈。遭警方列為治平對象並被檢肅到案。當時、警方認定他是四海幫轄下海罡堂堂主，涉嫌為了擴展勢力，以網咖做堂口據點、吸收中輟生及青少年入幫。

## 歷任堂主
*首任：戴嘉良、副堂主郭子豪（民國92年3月「雷霆十一號」專案行動）
*二任：方寶慶（綽號「天寶、寶哥」）（民國93年5月「雷霆三十四」專案行動）
*三任：李東龍（綽號「阿東、東哥」）

## 組織
不明

## 註釋

## 參閲
*四海幫
*治平專案

## 外部連結
*四海幫太子爺出事！遭北聯幫擄走 雙手全被打斷
耶路撒冷交通

**耶路撒冷的交通系统**由发展较为良好的城市内部交通网络以及新兴的、建设中的城际交通方式组成。本-古里安国际机场为距离耶路撒冷最近的国际机场。乘坐与以色列铁路系统可以到达以色列的大部分地区；另有建造中的高速铁路将连接特拉维夫。城市内部的公共交通，则主要由公路运输承担。

## 公路

（即以色列50号公路）穿过耶路撒冷，并成为城市西部的一条快速道路。这条自北向南的公路连接着和，在未来的计划中它还将会延长，往南连结60号公路和古什埃齐翁。北端则可通往连接特拉维夫与莫迪因-馬卡比姆-雷烏特的443号公路。从阿塔洛特到塔皮奥特的公路（60号公路的一段）是横跨耶路撒冷的主要通勤大道；386号公路自城市北部的入城口开始，途经赫茨尔山和犹太大屠杀纪念馆等纳粹大屠杀相关纪念地，通向城市的南方。从城中心往东，雅法路通往旧城的雅法门，同时也将城市中心东部和城市西北部的社区连接在一起，并与1号公路的入城口相贯通。

一条35公里长的城市环线正在建设中，预计竣工后将能提高郊区与城市中心的交通效率。

## 公共巴士

耶路撒冷中央巴士总站是西耶路撒冷的城际巴士站。截至2009年，西耶路撒冷通往以色列其他地区的公交服务主要由艾格德巴士承担，通往城郊各地的线路已有近百条之多；同时，其它一些巴士公司的运营线路也在持续增长中，并且同样使用中央巴士总站作为枢纽。

在艾格德之后继的競爭者包括运营通往伯尼布莱克的丹巴士公司，还有分别运营莫迪因-馬卡比姆-雷烏特和上莫迪因路線的超级巴士和威立雅公司等等。除此之外，超级巴士还提供自耶路撒冷经过前往贝特谢梅什的交通线路，乘坐伊利特交通公司的巴士线路能到达上貝塔爾。

巴勒斯坦人经营的巴士则穿梭于耶路撒冷城中的巴勒斯坦社区、其他以色列境内的巴勒斯坦城镇以及约旦河西岸的阿拉伯城镇之间。这套交通系统以坐落在苏丹苏莱曼大街上的为起点，从这里驶出的巴士都会经过旧城区的大马士革门。

## 铁路

耶路撒冷南部有以色列铁路的两个火车站，分别为马勒哈商场附近的马勒哈车站，以及圣经动物园站。铁路自1892年就已开通运行，但是由于设施环境恶化的原因停运了七年之久，2005年8月9日在修缮之后重新开放使用。马勒哈车站便是一处新建火车站，用来取代靠近耶路撒冷旧城附近的老火车站。

一条全新的连接特拉维夫和耶路撒冷的高速铁路正在建设当中，这条线路将会途径本-古里安国际机场，并在新建成后的一处位于耶路撒冷中央巴士总站和耶路撒冷国际会议中心之间的地下火车站抵达终点。项目预计将在2018年竣工，预计往返两座城市的单程时间约为半小时。

## 轻轨

耶路撒冷轻轨的首条线路在2010年建造完成，当时与其同时亮相的还有西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计的。这条命名为“红线”的轻轨线路自东北向西南连通多个社区，同时也经过中央巴士总站和雅法路等重要区域。不过，在经历长久的耽搁后，这条轻轨直到2011年下半年才得以开通运行；共有14班列车投入使用，最长的等候间隔为12分钟。

## 民航
原本是耶路撒冷区域内的一处民航机场，不过在2000年阿克萨群众起义爆发后，基于安全上的考虑，该机场的民用功能取消，并在2001年完全处於以色列国防军的控制下。距离耶路撒冷西北40公里以外的本-古里安国际机场同时是特拉维夫和耶路撒冷首要的民航交通枢纽。作为以色列国内目前使用中的4座民航机场（另外3座分别是海法机场、埃拉特机场和奥华特机场，前两者尚且无法起落目前最大型的客机）中最大的一个，本-古里安机场承担着每年1300万的客流。

## 参考文献

## 相關條目
* 耶路撒冷中央巴士总站
* 耶路撒冷轻轨

## 外部链接
* Egged's English Website with Trip Planner 
* Israel Railways' English Website with Journey Planner
維克托·克利馬

**维克托·克利马**（；） 奥地利社会民主党政治家和商业家。1997年至2000年任奥地利总理。

克利马生于下奥地利州施韦夏特，1969年在OMV国有石油公司工作，直至1992年开始他的政治生涯。尽管大多数奥地利人当时不知道克利马此人，但总理弗朗茨·弗拉尼茨基仍任命他为运输和国有化工业部长，直到1996年他成为财政部长。

1997年弗朗尼茨基总理辞职后，克利马当选社会民主党主席，并宣誓就任奥地利新总理。1999年10月的选举后，社会民主党遭受巨大挫败，克利马辞去党主席的职务，由阿尔弗雷德·古森鲍尔接任。次年2月他与许塞尔的奥地利人民党组成新一届联合政府，许塞尔任总理，他改任财政部长。

克利马与其他欧洲领导人托尼·布莱尔和格哈德·施罗德是“第三条道路”战略的倡导者。他离开政府后，在格哈德·施罗德的帮助下，担任德国大众汽车在阿根廷的高级管理职位，当时阿根廷处于严重的经济危机。克利马2006年中期成为大众汽车在整个南美的业务总经理，直到2010年合同终止。

## 参考

* "Austria." Britannica Book of the Year, 2001. *Encyclopædia Britannica Online. [[Encyclopædia Britannica]]*, 2010. Web. 22 Jan. 2010
* "Klima, Viktor (1947-)." *Encyclopedia of World Biography*. Thomson Gale, 1998

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弗朗茨·弗拉尼茨基

**弗朗茨·弗拉尼茨基**（，；），奥地利政治家，前奥地利社会民主党(SPÖ)领袖，1986年至1997年任奥地利总理。

## 生平
弗拉尼茨基父亲是维也纳17区一名铸造厂工人，1960年在格比乐嘉瑟实科中学学习经济学并毕业。此后作为一名建筑工人，学习了拉丁语和英语。

弗拉尼茨基年轻时是奥地利国家篮球队球员，还获得1960年罗马夏季奥运会的参赛资格。1962年他加入奥地利社会民主党，同年与克里斯滕（Christine Christen）结婚，生有两个孩子。

1961年弗拉尼茨基进入西门子-舒克特公司，后跳槽到奥地利国家银行。1969年，他获得了国际商业研究博士学位。次年，财政部长汉内斯·安德罗施任命他为经济和金融顾问。1976 - 1981年弗拉尼茨基担任信贷银行（Creditanstalt-Bankverein）副行长，1981 - 1984年任行长。

1984年，弗拉尼茨基担任弗雷德·西诺瓦茨联合政府的财政部长。在1986年的总统选举，西诺瓦茨总理强烈反对前联合国秘书长库尔特·瓦尔德海姆竞选总统，6月8日，当瓦尔德海姆当选后，西诺瓦茨辞去了总理职务，提出弗拉尼茨基作为他的继任者。 

1986年6月16日，弗拉尼茨基继任新总理，执掌与自由党的联合政府。不久，9月13日激进的约尔格·海德尔当选自由党主席，副总理诺伯特·史提格辞职，弗拉尼茨基终结与自由党的合作，解散议会重新举行大选。

在随后于1986年11月23日举行的选举中，虽然自由党仍然强势，但弗拉尼茨基与基督教民主党组成新联盟，由该党的阿洛伊斯·莫克担任副总理和外交部长，于1987年1月组成新一届政府。1988年，弗拉尼茨基接替西诺瓦茨任社民党主席。

在其任期内，冷战结束，弗拉尼茨基进一步发展与东欧国家的关系。他与外交部长阿洛伊斯·莫克是加入欧盟有力的倡导者。1994年6月12日，奥地利举行全民公投，66%支持加入欧盟，由此奥地利在1995年1月加入欧盟。在党派政治中，弗拉尼茨基与约尔格·海德尔的自由党保持着距离。

1997年1月，弗拉尼茨基辞去总理和党主席，由他的财政部长维克托·克利马接任。

离职后，弗拉尼茨基在1997年3月到10月担任欧洲安全与合作组织驻阿尔巴尼亚代表，返回之前他进入银行业，担任西德意志国家银行（WestLB）的政治顾问。12月，他当选为汽车供应商麦格纳国际理事会理事，后来还担任旅游公司途易（TUI）和魔法生活酒店的理事。

2005年6月，他捐赠的肾给他的妻子克里斯汀，因为她患有慢性肾功能衰竭。

## 参考

## 延伸阅读
* Wilsford, David, ed. *Political leaders of contemporary Western Europe: a biographical dictionary* (Greenwood, 1995) pp. 465-73.

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清华园隧道

**清华园隧道**，位于北京市海淀区，是京张高速铁路的隧道，2019年12月30日正式通车。

## 简介
1909年，詹天佑主持设计修建了京张铁路。随着北京城市发展，到2016年，京张铁路仅剩“五道口”、“四道口”、“双清路道口”这三个铁路平交道口，影响城市地面交通。

2016年，全长174公里的京张高速铁路开工建设。为避免影响城市地面交通以及减少噪声，北京五环路内从西直门到清华东路之间的老京张铁路轨道被拆除，该段的京张高速铁路采用深挖隧道的方式从地下穿行。其中清华园站的铁轨拆除后，腾出场地建盾构井修建清华园隧道。

2016年11月1日，清华园隧道开工，施工单位为中铁十四局集团。清华园隧道是单洞双线盾构隧道，采用两台直径12.2米的泥水平衡盾构机施工，是截至2016年北京市最大直径的盾构隧道。施工方计划11月20日隧道开始打桩，11月底全面展开隧道建设。清华园隧道于2018年11月20日洞通，2019年6月12日铺轨完毕。

清华园隧道全长5.33公里，沿老京张铁路线掘进。列车自西直门的北京北站引出后，渐入地下，避开北京北站至清河站段的地面交通。清华园隧道与北京地铁13号线大致平行，连续下穿北京北三环、知春路、北京地铁10号线、北四环、成府路、清华东路，在地下上跨北京地铁15号线之后，在万泉河以南转出地面，随后下穿北五环沿老京张铁路线向北。

2022年11月25日，清华园隧道获颁2020-2021年度“中国建设工程鲁班奖”。

## 参考文献
弗雷德·西諾瓦茨

**阿尔弗雷德·“弗雷德”·西诺瓦茨**（；） 奥地利奥地利社会民主党（SPÖ）政治家。1983年至1986年任奥地利总理。成为总理之前，他从1971年到1983年担任联邦教育部长，从1981年到1983年担任副总理。

西诺瓦茨出生在布尔根兰州莱塔河畔诺伊弗尔德，属于当地的克罗地亚族的少数民族。他入读于维也纳新城和巴登的大学预科，获得结业证书。1953年获得维也纳大学历史学博士学位。此后他称为布尔根兰州政府的公务员，1956年成为州档案馆的工作人员。

1957年，西诺瓦茨当选市议会成员，1961年成为社会民主党书记，同年当选布尔根兰州议会议员，1964年到1966年任州议会议长。1966年，他进入州政府为教育部长。

在1971年的立法选举中，西诺瓦茨成为奥地利国民议会的议员。1971年11月4日，他就任联邦教育和艺术部长。在其十二年任内，他大幅改革教育系统和增加社会流动性。1982年，他促使佛教在奥地利作为官方宗教团体。

1981年，布鲁诺·克赖斯基免去财政部长汉内斯·安德罗施的职务，任命西诺瓦茨为副总理。1983年的选举中社会民主党失去绝对多数选票，克赖斯基总理辞职，西诺瓦茨接任。

1986年总统大选中，西诺瓦茨认为前联合国秘书长库尔特·瓦尔德海姆有“棕色”(即纳粹)的过去，引发了瓦尔德海姆辩论。最终瓦尔德海姆在第二轮选举后当选，西诺瓦茨宣布辞职，由财政部长弗朗茨·弗拉尼茨基接任。1988年，西诺瓦茨辞去社民党主席，同时也辞去了议员职务。

西诺瓦茨退休后回到布尔根兰家乡。1993年诺里库姆丑闻审判结束，他无罪释放。2008年7月他在维也纳总医院接受心脏手术，两周后去世，享年79岁。

## 参考书目
* Zeiler, Linda Martina,*Was bleibt? Das politische Wirken und Vermächtnis von Dr. Fred Sinowatz* (Frankfurt am Main u.a., Peter Lang, 2011) (Beiträge zur Neueren Geschichte Österreichs, 27).

## 参见
*奥地利政治

## 备注
*This article draws heavily on the corresponding article in the German Wikipedia, as of 21 January 2005.

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永瀨廉

**永瀬廉**（、），日本男演員及歌手，東京都出身，傑尼斯事務所旗下男子偶像組合King & Prince的成員。

## 簡歷
2011年4月3日進入傑尼斯事務所，成為關西傑尼斯Jr.的一員，並以關西傑尼斯Jr.團體「Aぇ少年」成員的身份開始活動。

2012年與西畑大吾、大西流星組成なにわ皇子。

2015年因家人調職而搬到東京。2016年組成期間限定團體「Mr.King vs Mr.Prince」，分為「Mr.King」與「Mr.Prince」各自展開活動，隸屬於「Mr.King」。

2017年進入明治學院大學社會學部就讀。

2018年5月23日隨團體正式出道。

2020年連續獲得女性時尚雜誌『ViVi』的企劃「ViVi國寶級帥哥排行榜」2020年上半期・下半期「NOW部門第一名」，進入殿堂級。

2024年1月23日，開設個人Instagram帳號。

## 作品
### 電視劇
* 信長的主廚（2013年1月11日 - 3月15日、朝日電視台） - 森蘭丸
* 我的裙子，去哪了？（2019年4月20日、日本電視台） - 明智秀一
* （2019年9月24日、關西電視台・富士電視台） - **主演・朝川千空**
* 歡迎回來百音（2021年5月24日 - 10月29日、NHK） - 及川亮
* （2022年1月8日 - 1月29日、NHK） - **主演・伊嶋壯多**
* 新・信長公記～同班同學是戰國武將～（2022年7月24日 - 9月25日、讀賣電視台・日本電視台） - **主演・[[織田信長]]**
* 黃昏下牽起手（2023年1月17日 - 3月21日、TBS） - 海野音
* Last Man-全盲搜查官-（2023年4月23日 - 6月25日、TBS） - 護道泉
* 廚房的愛麗絲（2024年1月21日 - 3月24日、日本電視台） - 酒江倖生
* 東京鐵塔（2024年4月20日 - 6月15日、朝日電視台） - **主演・小島透**
* 和富家少爺的戀愛太難了（2025年1月7日 - 3月25日、關西電視台・富士電視台） - **主演・天堂昴**
* REBOOT（2026年1月18日 - 3月29日、TBS） - 冬橋航

### 電影
* 杰尼斯忍者来访！通往未来的战争（松竹、2014年6月7日公开） - （幼少期）
* （東映、2019年5月17日公開） - **主演・烏丸花穎**
* 飆速宅男（松竹、2020年8月14日公開） - **主演・小野田坂道**
* （KADOKAWA、2022年1月21日公開） - **主演・我**
* （東映、2023年11月10日公開） - **主演・久我清義**
* 電影Last Man -FIRST LOVE-（松竹、2025年12月公開） - 護道泉
* 鬼的新娘（松竹、2026年3月27日公開預定） - **主演・鬼龍院玲夜**

### 網路電影
* （Netflix、2024年6月27日） - **主演・早坂秋人**

### 動畫電影
* 哆啦A夢電影：大雄與天空的理想鄉（東寶、2023年3月3日公开） - 索尼亞
* 心之觸碰。（東寶・Aniplex、2024年10月4日公開） - **主演・小野田秋**

### 綜藝節目
* （2012年10月3日 - 、BS富士） - 浪花皇子時期
* 《胸キュンスカッと》「私が出した恋の条件」（2017年11月20日、富士電視台） - 遠藤聖

### 音樂節目
* Premium Music 2022（2022年3月30日、日本電視台） - 司会
* Premium Music 2023（2023年3月22日、日本電視台） - 司会

### 教育節目
* とまどい社会人のビズワード講座（2023年4月6日 - 、NHK教育頻道） - 主持人

### 電台
* King & Prince 永瀬廉のRadio GARDEN（2019年6月13日 - 、文化放送『レコメン!』内包）

### CM
* 
**「ヒルマイルド」（2020年9月12日 - ）
**「手ピカジェル」『手ピカジェル　持ち歩こう』篇（2021年5月18日 - ）
**「ル・マイルド」（2022年10月1日 - ）
* 本田技研工业「Hondaハート」（2022年2月28日 - ）

### 舞台
* DREAM BOYS（2014年9月4日 - 9月30日、帝國劇場）
* 2015新春Johnnys' World（2015年1月1日 - 1月27日、帝國劇場）
* Johnny’s 銀座 2015（2015年4月24日 - 4月26日・5月30日 - 6月1日、Theatre Creation）
* Johnny's IsLAND（2019年12月8日 - 2020年1月27日、帝國劇場）

### 演唱會
* 関西ジャニーズJr.『春休みスペシャルコンサート2014』（2014年3月1日 - 25日、大阪松竹座）
* 関西ジャニーズJr.『X'mas Show 2014』（2014年11月30日 - 12月25日、大阪松竹座）
* 関西ジャニーズJr.『春休み スペシャル show 2015』（2015年3月21日 - 31日、大阪松竹座）
* サマステ ジャニーズキング〔永瀬廉・SixTONES・Travis Japan〕（2016年8月17日 - 25日、EX THEATER ROPPONGI）

### 活动
* Rakuten GirlsAward 2019 SPRING/SUMMER（2019年5月18日、幕張展覽館） - 秘密嘉宾

## 書籍
### 雜誌連載
* Myojo「日日恋廉」（2019年10月號 -）

## 獎項

## 参考文献

## 外部連結
* Johnny's net > King & Prince 
* 
*
戀矢

**戀矢**（），又名**射器**、**交配器**，甚至是「愛情飛鏢」，是肺螺類部份群組物種身上用作交配用的交配器。交配時，雙方會發射出戀矢插進對方的身體，以交換精子。

不同物種的戀矢都有所不同，因此可以用以作為分辨物種的形態學特徵。

## 參考文獻

## 外部連結

* Davidson A. (Last updated 17 August 2007) 2007. ''The snail mating behaviour database'' . Molluscs.org: The web page of Angus Davison. Data.  7 pp.
* ''Lovebirds and Love Darts: The Wild World of Mating''  National Geographic News: Valentine's Day Special Report, 13 February 2004.
* The Roman Snail: Mating and Copulation (Robert Nordsieck)
* A dart in the dark 
* Snail darts A moment of science.
* Love that love dart
* ''Cupid myth influenced by snails?''
*  Snail-Sex: How do they do it?
* The evolution of love darts and shooting behaviour in land snails 
* Love Darts in the Backyard 
* Shot Through the Head, for a Reason  New York Times, 6 June 2006.
*
人間椅子

**人間椅子**（）是日本的金屬樂團。於1987年由青森縣弘前市出身的和嶋慎治與鈴木研一所組成。類似於黑色安息日等英國風硬式搖滾的樂風、卻搭配純日本和風的歌詞、獨特的音樂性為其特徵。

## 樂團歷史
由日本青森縣立弘前高等學校的同校同學和嶋慎治（吉他）與鈴木研一（貝斯）所組成。兩人是從中學時期（和嶋是市立第三中學校、鈴木是市立第四中學校）開始，透過市內的學生會等活動而有所交流（鈴木是學生會長、和嶋則是擔任圖書委員長），當時他們彼此互借KISS等樂團的唱片，之後更因進入同一所高中而開始一起作曲。當時作的曲目有和嶋的「御伽姫」（讓鈴木說出「你說不定是入錯行了啊」（意譯）的佳曲、是一首民歌風味的情歌）、鈴木的「デーモン（DEMON）」（從曾為倫理教師的友人的父親的藏書將內容引用為歌詞。據說由此發展成「マンドラゴラの花」的riff）等。這些曲目日後在青森縣地方電視台的節目「人間椅子俱樂部」中披露出來。和嶋至今仍保留當時作曲的筆記本，其中亦有名為「赤い月」、是已可窺見現今的人間椅子樂曲底蘊的曲子。另外在高中的文化祭上，也曾以人間椅子的原型「去死去死團」表演硬式搖滾風的曲子。

高中畢業後，兩人均前往東京就學，雖然和嶋就讀的是駒澤大學佛教學部、鈴木就讀的是上智大學外國語學部俄羅斯語學科，但兩人之間深厚的友誼並未因此中斷。某一天，大學即將畢業卻仍未找到工作的和嶋、在唱片行物色藍調音樂的唱片時，偶然遇到工作面試結束後正要返家的鈴木，被他說「和嶋，啊啊，還是別去上班，來搞樂團吧」，在此勸誘下開始正式的音樂活動。附帶一提，此時的鈴木不管自己已被內定要進入日立建機公司，就這麼把工作給踢掉了。

1987年，以「去死去死團」（此團名的由來是特攝節目「彩虹化身俠」的敵對組織「去死去死團」）開始正式的音樂活動。但後來發現原來已經有一個同名的「大日本帝國初代新所澤愚連隊去死去死團」，遂將團名改為取自江戶川亂步的同名短篇小說「人間椅子」。再，被淘汰的候補團名還有同為江戶川亂步的小說的「詐欺師與空氣男」，在日後成為精選輯的標題。和嶋在該精選輯的解說中將鈴木定位成「詐欺師」，將自己定位成「空氣男」。

1989年，在TBS系列播放的深夜節目「三宅裕司的魅力樂團天國」登場並演奏了「陰獸」。因為鈴木奇特的衣裝（原本是受到彼得·蓋布瑞爾在創世紀樂團時期奇裝異服的啟發，但無論怎麼看都像鬼太郎裡面鼠男一角的裝扮。是使用被鈴木用舊了變成灰色的棉被的布料作成的）一度讓人以為是色物樂團（指以奇特造型來吸引人們的樂團），但與之相反的是非常卓越的演奏技術、並展現出壓倒且獨特的世界觀，甚至從毒舌的評審委員們那裡得到該節目史上少有的「藍燈連發」大力讚賞而順利完成演奏。再，因當時的評審委員們將他們的音樂取了「文藝搖滾」這樣的名稱，形成之後得到高評價的樂團都會有評審委員給予「XX搖滾」頭銜這樣的慣例。據說這對評審和樂團雙方都造成很大的困擾。附帶一提被選為挑戰者的是JITTERIN'JINN樂團。

1990年，在メルダック（德間日本旗下的廠牌）正式出道。雖然搭上當時正興盛的樂團風潮、以日本少數70年代基調的硬式搖滾樂團為人所知，但在樂團風潮退去後也有過幾番浮沉。在歷經數次的鼓手輪替以及再度以地下樂團身份活動的時期後、所幸樂團仍得以存續。

2004年6月，ナカジマノブ以第4代鼓手的身份加入樂團。

2009年，為紀念樂團活動20週年發表「人間椅子傑作選～20週年紀念BEST盤」。

2011年，發表通算第20張專輯「此岸禮讚」。

2013年5月12日，在由奧齊·奧斯本所主辦的Ozzfest 2013登場演出，同年8月發表了「萬燈籠」專輯。

2014年6月，在前作發表過了約一年後發表通算第22張「無頼豊饒」，並舉行了與專輯同名的25週年紀念巡迴。

2015年9月27日播放的MBS・TBS系電視劇『JK是雪女』擔任原聲帶製作。初次為影像作品提供樂曲。

2016年2月3日，發表專輯「怪談 そして死とエロス」。同年8月6日，首次於ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2016登場。

2019年6月5日发表专辑「新青年」，获得了当周Oricon公信榜第14位排名，为乐队专辑销量历史最高排名。 专辑内歌曲「無情のスキャット」的MV在YouTube平台发布后获得了來自歐美的大量观看次数和赞赏。

2020年2月，在柏林、波鸿、伦敦进行了首次海外巡回演出。

## 成員
### 現在的成員
; 和嶋慎治（わじま しんじ／Wajima Shinji）（吉他）
:1965年12月25日生，青森県弘前市出身。B型。暱稱是「ワジー」（Wa-Jii）。其他成員則稱他為「和嶋君」。父親是國語老師，自幼為文學所傾心。受到喜愛荒井由實等音樂的姊姊影響而開始接觸披頭四樂團和吉他。喜愛閱讀「MU」雜誌。使用自製的效果器。
:與山本征史（夜叉、STAND等）・金光健司（ex PRECIOUS、AKIMA&NEOS、STAND等）組成藍調組合「和嶋工務店」、與水戸華ノ介・内田雄一郎・ナカジマ組成「華吹雪」、與鈴木博文・白井良明・武川雅寛組成自彈自唱組合「四人衆」、與武川的二重唱編制「くじら日和（鯨日和）」等、在人間椅子以外的樂團也很活躍。曾以吉他手身份參與桃色幸運草Z的樂曲『黑色週末』。

; 鈴木研一（すずき けんいち／Suzuki Ken-ichi）（貝斯）
:1966年3月11日生、青森県弘前市出身。A型。暱稱是「研ちゃん」（Ken-Chan）。喜愛柏青哥・鐵道・甜食・ねぷた（Neputa，弘前市的祭典）・昆蟲。曾經學習空手道。大學時代是人形劇社團「チロリン村」的成員，曾擔任王子的角色。每年到了ねぷた祭典舉行的時期都會返回故鄉弘前，因此在那期間不會參與人間椅子的活動。
:在高圓寺SHOW BOAT所舉辦的DJ活動「硬式搖滾喫茶Nazareth」的主持人。十六歲時曾目擊不明飛行物體，這層經歷相當影響了樂團的音樂創作風格。

; ナカジマノブ （なかじま のぶ／Nakajima Nobu）（爵士鼓）
:1966年9月20日生、東京都杉並區出身。A型。本名中島慶信（なかじま よしのぶ／Nakajima Yoshinobu）、暱稱是「ノブ」（Nobu）或「ノブさん」（Nobu-san）、「アニキ」（Aniki／大哥）、「ダムさん」（Damu-san／水壩）。喜愛漢堡和肉類等食物、以及漫畫家日野日出志。在高圓寺土生土長。畢業於杉並第八小學。對於日本動畫（Anime）喜愛到學生時代曾組成動畫研究會的程度、並且有收集手錶等各類物品的收集廦。因喜歡尋訪各地水壩進而收集水壩卡。擁有多數日野日出志的原畫等物品、是日本屈指可數的粉絲。
:第二代花枝天婦羅（Ika-ten，即「三宅裕司的魅力樂團天國」節目的諧音暱稱）的王者樂團GEN的前成員。為「華吹雪」等其他多數樂團的成員、有時一個月會有十場以上的現場表演。因此每年在他的生日9月20日會舉行名為「のぶ博」（Nobu博覽會）的活動、所有演出樂團的鼓手皆由他擔任。

### 前成員
; 上館徳芳
: 第一期鼓手（1987年 - 1992年）

; 後藤マスヒロ
: 第二期・第四期鼓手（1993年 - 1995年、1996年 - 2003年）

; 土屋巌
: 第三期鼓手（1995年 - 1996年）

## 作品
### 专辑

### 精选集

## 註釋


## 外部連結
* 人間椅子オフィシャルサイト（公式サイト） 
* レーベルによる公式サイト 
* 
* 
* 
* 
* 人間椅子公式Blog （2007年10月 - 2015年1月）
汶萊國家童軍總會

**汶萊國家童軍總會**（）為汶萊的國家童軍組織，1933年成立，1981年成為世界童軍運動組織成員。剛成立時只有12名童軍，1961年擴張到322名，2011年則有2,086名。

## 歷史
1933年1月，惹蘭·本曼查馬來學校（）的教師車古·馬沙爾·賓·馬翁（）成立了以12位男孩為主體的童軍團。該校的校長，同時也是教育部門主管車古·阿旺·扎伊迪·賓·阿旺·塔哈（）成為了該團團長，車古·馬沙爾·賓·馬翁（）成為副團長。此為汶萊童軍運動的起源。

1939年，汶萊童軍總會正式登記在倫敦的英國童軍總會成為汶萊分會（馬來語為）。

1940年以前，汶萊並沒有英語中學，因此希望學習英語的男孩們都會進入鄰近納閩島的公立英語學校。這些學生的大部分人加入了該校的納閩島第1童軍團。1940年3月17日，汶萊蘇丹加冕即位，在汶萊當地是一件大事。時任州務大臣拿督哈吉·易卜拉欣·賓·穆罕默德·加法爾（）邀請了公立英語學校的納閩島第1童軍團參與這場盛事。而該團團長V·A·喬治（）與S·N·耐爾（）來到汶萊參與活動，並在大街上列隊遊行。為了紀念這個時刻，所有參與的童軍成員都獲贈紀念品在童軍團成員完成納閩島的學業後就返回家鄉。他們促使了汶萊童軍總會的成長。

## 細節
汶萊國家童軍總會的童軍銘言為「」，也就是「準備」。

汶萊童軍的最高階級為「蘇丹童軍」（）。汶萊國家童軍總會的徽章附有汶萊國徽。

汶萊童軍的海外與國內活動，皆記載於汶萊國家童軍總會的年度報告中。

## 參考文獻
喜年來

**喜年來股份有限公司**（英語：Serena Foods Incorporation，簡稱：**喜年來**），是一家位於臺灣的食品公司，以生產「喜年來蛋捲」聞名。

## 沿革
1977年3月，「山鄉股份有限公司」於臺北縣新莊鎮成立，員工僅有14人，生產銷售桃酥及鮑魚酥等傳統烘焙點心；同年引進港式手工煎製蛋捲的作法，以瓦斯手工煎製蛋捲，以「喜年來蛋捲」為品牌從事銷售。

1978年，山鄉租用彰化縣溪州鄉三合院設立溪州廠，以人工大量生產蛋捲。

1979年，山鄉於南投縣斥資興建南投廠，生產喜年來系列餅乾產品；同年，考量蛋捲因人工煎製接觸頻繁易造成產品污染，山鄉投入大量資金，開發電熱手工煎製蛋捲機。

1980年，山鄉與日本日清製菓技術合作，開發「喜年來蔬菜餅乾」。

1981年，山鄉擴建溪州廠，成功開發出全世界第一部自動煎製蛋捲機，開始標準化其生產過程，以期產品符合品質及衛生要求。

1984年1月1日，考量喜年來蛋捲已成著名產品，山鄉更名為「喜年來股份有限公司」。

1985年6月，喜年來興建南投飲料廠，生產礦泉水及利樂包果汁、茶類系列飲料產品；同時，美國通用磨坊授權喜年來在台灣獨家生產「金牛角玉米點心」。同年7月，喜年來於宜蘭縣礁溪鄉成立礁溪廠，擴大供應礦泉水及礦泉飲料系列產品。

1986年8月，豐群企業集團創辦人張國安接手經營喜年來。

1987年，喜年來飲料生產線併入礁溪廠。

1991年3月，喜年來礁溪廠併入南投飲料廠。

1995年6月，喜年來停止礦泉水及果汁飲料產銷。

1996年5月，喜年來溪州蛋捲廠併入南投廠。

2003年12月，喜年來與馥餘實業合作生產西雅圖極品咖啡蛋捲禮盒於統一超商販售，為喜年來首次異業結盟。

2006年4月，喜年來總部遷至臺北市松山區敦化北路155巷87之3號1樓（豐達大樓）。

2008年6月，喜年來從日本購入日式蛋捲機。

2009年11月，喜年來導入ISO 22000與HACCP。

2013年5月，喜年來商標優化修整，活潑英文「Serena」置於內，中文「喜年來」放大於外，提升品牌識別度。

## 參考資料

*沿革 - 喜年來股份有限公司

## 外部連結
*喜年來股份有限公司
*
YOHO Town

**YOHO Town**（前稱新時代廣場）位於香港新界元朗區元龍街8號，鄰近元朗港鐵站及形點YOHO MALL商場。是新鴻基地產的大型綜合城市計劃YOHO系列的第一期住宅項目。以「WANNA BE PART OF IT」 為屋苑宣傳口號。項目在2003年7月首次開售，2004年9月入伙。管理公司為發展商旗下的啟勝管理服務。

## 住客會所
YOHO Town會所名為YOHO Club，斥資$1億興建，連同平台花園面積逾20萬平方呎。會所包括「YOHO水世界」、「無時限開心地帶」及「高智能會所」。YOHO水世界內包括5個不同類型的泳池，包括50米長室外泳池、25米室內恆溫泳池、小童池、恆溫寶貝嬉水池，以及區內首創的玻璃屋水療按摩池。無時限開心地帶為24小時開放，內設美食餐飲、美式桌球、健身設備、極速上網設備、表演台，63吋Plasma等。整個屋苑鋪砌光纖網絡，YOHO Club亦設有無線上網系統及多媒體中心。

## 售樓手法
2002年5月，無綫電視電視遊戲節目《一觸即發》冠名贊助。

2003年正值香港經濟不景，沙士剛結束時期，發展商同年7月開售時採用低價策略推售樓盤，希望達到「薄利多銷」效果。以「WANNA BE PART OF IT」 為屋苑宣傳口號。首批16個公開發售單位，即供平均呎價為1,560元；最低呎價為1,399元，入場費僅73.7萬元，創下亞洲金融風暴爆發後銀碼最低及香港回歸後入場費最低的新盤。

## 交通

## 參見
*YOHO系列
*YOHO MALL 形點
*形點II

## 參考文獻
弘治府

**弘治府**（）是越南阮朝時期的一個府，主要位於今天檳椥省。原是永隆省弘道府。

紹治三年（1843年），改弘道府為弘治府，領保佑縣、保安縣二縣。

嗣德四年（1851年），弘安府併入弘治府，領保佑縣、保安縣、新明縣和惟明縣四縣。

嗣德二十年（1867年），永隆省被法國佔領。

嗣德二十七年（1874年），越法簽訂《第二次西貢條約》，正式割讓永隆省。弘治府併入法屬交趾支那殖民地。

## 参考文献
*阮文超《大越地舆全编》
和盛府

**和盛府**（）是越南阮朝時期的一個府，主要位於今天前江省。原屬嘉定省和定祥省。

紹治元年（1841年），嘉定省增設和盛府，嘉定省新安府析置新盛縣和定祥省建安府新和縣改隸和盛府。

嗣德五年（1852年），和盛府併入新安府。

## 參考文獻
*《大越地舆全编》
*《大南一统志》
漢來大飯店

**漢來國際飯店股份有限公司**，是中華民國台灣一家以經營飯店為主要業務的企業，其旗下品牌為**漢來大飯店**。位於高雄市的「高雄汉来大饭店」建築樣式為一個新古典主义风格，成立於1995年，楼高186公尺。

2008年5月20日，高雄漢來大飯店成為中華民國第12任正副總統馬英九、蕭萬長就職國宴的指定場地。

2023年10月「台北漢來大飯店」試營運並於同年12月開幕，樓高26層，地點在台北市南港區經貿一路168號（台灣肥料TFC經貿大樓），於保有品牌自主與彈性下加盟歐洲第二大酒店集團金鬱金香酒店集團。

## 参考文献

## 外部連結
*漢來大飯店官網 
*漢來大飯店 旅宿網 
*
新平府 (阮朝)

**新平府**（）是越南阮朝時期的一個府，主要位於今天胡志明市。

嘉隆七年（1808年），升藩安鎮新平縣為新平府，升四總為縣：平陽縣、新隆縣、福祿縣、順安縣。

明命十三年（1832年），藩安鎮改制為藩安省，同時增設新安府，以順安縣和福祿縣改隸新安府。

明命十四年（1833年），藩安省更名為嘉定省。

紹治元年（1841年），以平陽縣和新隆縣析置平隆縣，新平府領縣三：平陽縣、新隆縣、平隆縣。

嗣德十一年（1858年），嘉定省被法國佔領。

嗣德十六年（1863年），越法簽訂《第一次西貢條約》，正式割讓嘉定省。新平府併入法屬交趾支那殖民地。

## 參考文獻
*《嘉定城通志》
*《大越地舆全编》
*《大南一统志》
邓达德

**邓达德**（Dag Detter，）是一名瑞典投资银行家，国有商业资产管理专家。

## 生平
出生于瑞典马尔默，他曾在瑞典隆德大学学习汉学和商业管理，1984年在上海复旦大学留学。邓达德曾担任瑞典政府国资管理企业Stattum 总裁，同时兼任瑞典工业部国有资产管理局首任局长。在任期间，他主导了瑞典的第一次国有资产深度改革。作为投资银行家和顾问，邓达德曾服务于欧洲和亚洲的企业、房地产和金融等领域。

2015年，他与斯蒂凡·弗尔斯特（Stefan Fölster）合作撰写了《The Public Wealth of Nations: How Management of Public Assets Can Boost or Bust Economic Growth 》一书，由Palgrave Macmillan出版社出版。该书被《经济学人》杂志和《金融时报》评为2015年度最佳图书。他在书中提出，全球公共财富的数量远超大众想象，如能对公共资产妥善管理，提高收益，便可刺激经济，增加政府收入，降低税收和债务，为居民住宅和其他基础设施投资提供资金，改善社会福利。2016年其中文版《新国富论：撬动隐秘的国家财富》由上海世纪出版集团出版，包括《解放日报》和《财新传媒》在内的多家媒体对此进行了报道。

## 参考来源

## 外部链接
* Financial Times; November 12, 1999 
* http://media.publicwealthofnations.com/2016/11/Privatisation-International-Euromoney.pdf , James Sassoon et al
* Legatum Institute Fellows List
新安府 (阮朝)

**新安府**（）是越南阮朝時期的一個府，主要位於今天胡志明市和隆安省。

明命十三年（1832年），藩安鎮改制為藩安省，同時增設新安府，以新平府順安縣和福祿縣改隸新安府。

明命十八年（1837年），順安縣更名為久安縣。

紹治元年（1841年），新平府析置新盛縣，改隸新置和盛府。

嗣德五年（1852年），和盛府併入新安府，新安府領縣四：福祿縣、久安縣、新盛縣和新和縣。

嗣德十一年（1858年），法軍進攻嘉定省。

嗣德十六年（1863年），越法簽訂《第一次西貢條約》，正式割讓嘉定省。新安府併入法屬交趾支那殖民地。

## 參考文獻
*《大越地舆全编》
*《大南一统志》
西宁府 (阮朝)

**西寧府**（）是越南阮朝時期的一個府，主要位於今天西宁省。

西寧府原為高棉國領土。

明命十七年（1836年），阮朝在此新設西寧府，隸屬嘉定省。西寧府領縣二：新寧縣和光化縣。

嗣德十一年（1858年），法軍進攻嘉定省。

嗣德十六年（1863年），越法簽訂《第一次西貢條約》，正式割讓嘉定省。西寧府併入法屬交趾支那殖民地。

## 參考文獻
*《大越地舆全编》
*《大南一统志》
2015年世界羽聯第四級別賽事

**2015年世界羽聯第四級別賽事**為世界羽球聯盟在2015年舉辦包含國際挑戰賽、國際系列賽、未來系列賽三個級別在內的所有世界羽聯第四級別賽事。

## 賽事

### 一月

### 二月

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## 參考資料

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嘉定府 (越南)

**嘉定府**（）是越南阮主政权時期的一個府，主要位於今天胡志明市。

正和十九年（1698年），阮主阮福淍派大将阮有镜攻略真臘，佔領同狔和柴棍，設置嘉定府，領縣二：新平縣和福隆縣。但一府二縣都未設置行政機構，阮主在二縣上分別成立藩鎮營和鎮邊營兩個軍事機構，由軍事機構直接管領縣政。

永慶元年（1732年），嘉定府析置定遠州，同時建立龍湖營。

景興四十年（1779年），阮福映在長屯道設立建康縣，隸屬嘉定府，同時建立長屯營。同年，龍湖營更名為弘鎮營。

景興四十一年（1780年），弘鎮營更名為永鎮營。

景興四十二年（1781年），長屯營更名為鎮定營。

景興五十一年（1790年），阮福映在嘉定築八卦城，稱為**嘉定京城**。

嘉隆元年（1802年），改嘉定府為嘉定鎮。

## 注释

## 參考文獻
*《嘉定城通志》
*《大越地舆全编》
*《大南一统志》
嘉定镇 (越南)

**嘉定鎮**（）是越南阮朝初期的一個鎮，主要位於今天越南南部。

嘉隆元年（1802年），嘉定府改制為嘉定鎮，行政上統轄新平縣、福隆縣、建康縣、定遠州三縣一州；軍事上統轄藩鎮營、鎮邊營、鎮定營、永鎮營。河仙鎮亦屬嘉定鎮轄制。

嘉隆五年（1806年），鎮定營建康縣更名為建安縣。

嘉隆七年（1808年），嘉定鎮改制為嘉定城，藩鎮營改制為藩安鎮，鎮邊營改制為邊和鎮，鎮定營改制为定祥鎮，永鎮營改制為永清鎮。三縣一州皆升府。

## 參考文獻
*《嘉定城通志》
*《大越地舆全编》
*《大南一统志》
安德烈·高兹

**安德烈·高兹**（，；），法国左翼作家，社会哲学家，记者。

## 生平
1923年出生在维也纳一个犹太家庭，父亲是木材销售，母亲是天主教徒，尽管他父母没有很强烈的国家或宗教情节，但还是被广泛传播的反犹太主义冲击到，使得他父亲1930年改信天主教。第二次世界大战爆发后，他父母送他去了瑞士，躲避德国国防军的搜捕，使得他一度成为无国籍人士直到1954年得到皮埃尔·孟戴斯-弗朗斯的支持加入法国国籍。1945年从瑞士的洛桑联邦理工学院的化学工程毕业。刚开始作为一个瑞士编辑的美国短篇小说翻译，1946年遇见让-保罗·萨特，1949年搬去巴黎先后在几家报社工作，1964年与朋友共同创办新观察家周刊，第二次世界大战后支持让-保罗·萨特用存在主义解释马克思主义。五月风暴学生运动后，更加倾向于生态政治学研究。1960年代，1970年代他是新左翼运动的主要理论家。他的核心思想是雇佣劳动议题，诸如解放工作，分配工作，社会异化和有保障的无条件基本收入等。

## 自杀
2007年和身患重病的妻子Dorine双双注射毒药自杀，因为他们彼此约定谁也不会在另一个人死后苟活。9月24日他们的尸体被朋友发现。2006年出版的他的著作《致D：情史》记录了这一阶段的故事以及他对妻子的爱。

## 参考来源

## 外部链接
* Appendix to Critique of Economic Reason: Summary for Trade Union and Other Left Activists 
* 开卷八分钟《致D情史》
嘉定城

**嘉定城**（）是越南阮朝初期的一個城（城為西山朝和阮朝初期的一種行政區劃），主要位於今天越南南部。

嘉隆七年（1808年），嘉定鎮改制為嘉定城，藩鎮營改制為藩安鎮，鎮邊營改制為邊和鎮，鎮定營改制为定祥鎮，永鎮營改制為永清鎮。三縣一州皆升府：新平縣升為新平府，福隆縣升為福隆府，建安縣升為建安府，定遠州升為定遠府，州縣下轄各總都升為縣，永清鎮增設堅江縣和龍川縣，分別由堅江道和龍川道統轄，再加上原有的河仙鎮。此時，嘉定城統領五鎮四府十六縣。

嘉隆九年（1810年），堅江道和龍川道複隸河仙鎮。

明命四年（1823年），永清鎮增設弘安府。

明命六年（1825年），藩安鎮增設樂化府；河仙鎮廢堅江道和龍川道，改設安邊府和河仙縣，堅江縣和龍川縣由安邊府統轄。

明命十三年（1832年），廢嘉定城，諸鎮改設為省。

## 參考文獻
*《嘉定城通志》
*《大越地舆全编》
*《大南一统志》

## 參見

* 八卦城（又稱）
溫室氣體觀測衛星

**溫室氣體觀測衛星**，在日本又稱為**氣息號**、**元氣號**，屬於地球觀測衛星，也是第一枚與監測溫室氣體相關的人造衛星。主要任務是測量大氣層中的二氧化碳、甲烷之濃度，測量地區多達56,000個。溫室氣體觀測衛星由宇宙航空研究開發機構負責製作，並於2009年1月23日從種子島宇宙中心成功發射。日本环境省與日本国立環境研究所藉由這顆人造衛星來了解溫室效應對於環境的影響並與美国国家航空航天局共享資料，以獲得近一步的突破。

## 發射
溫室氣體觀測衛星與其他七顆人造衛星一同由H-IIA运载火箭在2009年1月23日從種子島宇宙中心升空，由於天候不佳的因素，中途曾經推遲2天的發射時程，大約經過16分鐘的火箭飛行後，溫室氣體觀測衛星與火箭本體成功分離，最終也成功進入觀測軌道。
## 儀器
根據宇宙航空研究開發機構的資訊，溫室氣體觀測衛星具備紅外傅立葉變換光譜儀、熱和近紅外傳感器兩項主要科學儀器，觀測波長從紅外線到遠紅外線區均有，主要觀測原理則是藉由光譜儀來測量與分辨不同的物質，因為不同的物質具有不一樣的光折射率，也可以得知不同溫室氣體的濃度。

## 參考文獻

## 外部連結
* 溫室氣體觀測衛星官方網頁  – 宇宙航空研究開發機構
* 從外太空觀察的地球“呼吸-溫室氣體觀測衛星  – 宇宙航空研究開發機構 Youtube官方頻道
* GOSAT Project - 溫室氣體觀測衛星網頁  – 日本環境省
* 日本國立環境研究所新聞 
* 日本國立環境研究所 GOSAT-2 项目
凡尔登站

**凡尔登站**（），是法国的一个铁路车站，位于法国城市凡尔登。

## 位置
凡尔登站位于凡尔登市区的北部。车站大致呈西南-东北走向，开口朝东南。

## 设施

凡尔登站设有人工售票窗口和自动售票机，站前设有社会车辆停车场。

## 建筑

凡尔登站的主站房由居斯塔夫·埃菲尔设计。2016年进行了大规模的翻新，以纪念凡尔登战役100周年。

## 线路

凡尔登站原为一个区域性的铁路枢纽，后因这一地区人口数量减少，前往多个方向的铁路均已废弃，现仅保留前往阿贡当日方向的铁路，并可连接前往梅斯方向。

凡尔登站以南大约30公里为默兹TGV站，通过该站乘坐TGV前往巴黎仅需1小时。凡尔登站每天开行前往默兹TGV站的摆渡大巴车，其车票可与SNCF车票联程购买。

## 停靠线路

以下列车线路在凡尔登站停靠：

## 配套交通
### 长途客车

### 市内交通

## 临近车站

## 参考文献