濱通

**濱通**（），是日本福島縣的地理分區之一，為以東到太平洋沿岸的地區。在古代為磐城國的領地。

## 概要
古代，從當時日本中心畿內至陸奧國的道路「海道」通過此地。該道路在律令制後稱做東海道。相較於「海道」演變成沿線地區的地名，路名的東海道通常指多賀城為止的區間，地名的東海道則以常陸國為北界，本地屬東山道。中世，有時會將該地區稱為海道或東海道。

現在，類似律令時代路線、以東京為起點的鐵道（常磐線）與幹線道路（國道6號、常磐自動車道）南北貫穿濱通。與中通的東西連絡線則有南部磐城市的鐵道（磐越東線）與道路（、磐越自動車道），中部雙葉町新山的國道288號，北部相馬市的。

以為界，可將濱通分為南部（**[[岩城氏]]領、[[磐城平藩]]領**）與北部（**領、[[相馬中村藩|中村藩]]領**）。而從福島縣廳的區域劃分中，可分為南部的**磐城**（磐城市）與北部的**相雙**（相馬氏領、岩城氏領的舊）。福島縣東部在戊辰戰爭後從陸奧國分離獨立為磐城國，包含了戰國時代統治的西白河郡，與伊達氏家臣統治的宮城縣亘理郡。

由於境內有福島第一核電廠與福島第二核電廠，過去被稱作「原發銀座」。東日本大震災（2011年）造成福島第一核電廠事故後，除了去污、居民返鄉、產業再生等復興工作，也針對機器人相關研究機構、企業進行招商。

此外，足球國家訓練中心J-VILLAGE（楢葉町、廣野町）也在此區。

## 地理

濱通在1876年以前是屬於獨立的***'（いわさきけん），不同於中通（1876年以前的福島縣）及會津地方（1876年以前為）。

本地氣候屬於[[太平洋側氣候]]，冬季少[[雪]]，氣候溫暖。阿武隈高地與太平洋之間是南北狹長的沿岸平原。

海岸除了，過去還有井田川浦、八澤浦等[[潟湖]]，但近代因[[干拓]]已大幅縮小。

* [[河川]]：、、、、熊川、、、、
* [[湖泊]]：、賢沼
* [[海岸]]：波立海岸、
* [[高地]]：
* [[溫泉]]：、吉野谷礦泉、折木礦泉

=== 濱通海岸地域的地形與地質 ===
阿武隈高地東側的南北狹長區域並無專有地形名稱，本節以濱通海岸地域或海岸地域進行說明。海岸地域西至北北西 - 南南東方向的，北至宮城縣[[亘理町]]，南至福島縣[[磐城市]]東北部（久之濱附近）。阿武隈山地是與海岸線一樣南北方向延伸，而斜的雙葉斷層則將海岸地域切成北寬南窄的細長倒三角形。地域內可見高度200公尺以下的低[[丘陵]]、[[河岸段丘]]、河岸沖積低地等小地形東西延伸。
濱通海岸地域的地盤是屬於較新的新[[第三紀]][[沉積岩]]，阿武隈高地則是[[古生代]]～[[中生代]]的古老[[地層]]。由於地形隆起速度南邊高於北邊，因此南邊的河岸段丘面積比例較大，段丘面數量也是南邊較多。海岸地域受道西邊的阿武隈高地隆起影響，正在緩慢抬升。北部的抬升速度為1年約0.2毫米，南部約0.5毫米。

海岸線為沙灘、懸崖或懸崖前有沙灘的地形。受到抬升影響也可觀察到，海岸侵蝕作用強勁，[[南相馬市]]與[[富岡町]]的[[海岸線]]每年平均後退0.4公尺。削開的陸地在海側形成寬約2.5公里的海蝕台，被認為與大約7000年前的海岸線相對應。

== 歷史 ==
=== 古代 ===
7世紀前半的濱通被、、染羽國造、等割據。7世紀中葉，、菊多國造、石城國造整合為***'，南至「助川」所在的日立市，北至稱作「苦麻」村的大熊。助川也稱作「道前（道之口）」，苦麻村稱作「道後（道之尻）」。

7世紀後半，律令制讓日本逐漸形成中央集權國家，苦麻以南的多珂國併入常陸國，長塚以北編入**[[陸奧國]]**。奈良時代的718年，現在の平潟隧道北側的關田至亘理成立**[[石城國]]**。平潟隧道邊崖的北側設置稱作「勿來關」的菊多關。720年代，石城國再次併入陸奧國。

### 中世

11世紀中期後三年之役後建立，常陸平家岩城氏從常陸府中轉入，透過與平泉藤原氏的姻親關係發展勢力，建立，將濱通南部（、、、、）納入領土。

在文治5年（1189年）奧州合戰取得功績的將陸奧國的恩賞分給兒子。其中的擔任、地頭。

南北朝時代，以為據點的相馬氏屬於北朝方，岩城氏最初屬南朝方，之後也轉為北朝方。南北朝時代～室町時代，開始出現海道、仙道（山道）、會津的區域劃分，相當於之後的濱通、中通、會津。海道也稱東海道，相當於（之後的磐前郡）、、、、五郡。北朝確定勝利後，陸奧國、奧州探題與鎌倉公方之間的上位權力爭奪仍持續不斷。相馬、岩城等海道5郡10氏在應永17年（1410年）組成五郡一揆相互合作解決紛爭。

戰國時代，相馬氏（據點：小高→）消滅（據點：請戶→權現堂），納入標葉郡領土，與岩城氏（據點：→→白土→飯野平）接壤。兩方的邊界在熊川南方2公里的。

西邊現在福島縣中通中部的（據點：、三春）與蘆名氏（據點：會津若松、、須賀川），南邊現在茨城縣北部的佐竹氏（據點：常陸太田→水戶），以及北邊現在福島縣中通北部至山形縣東南部（據點：信夫、伊達→米澤）的伊達氏各自擴大勢力。伊達氏因豐臣政權政策， 據點移到現在的宮城縣（據點：米澤→→仙台）。

在這段戰國時代，濱通是佐竹、伊達、田村、蘆名四勢力的緩衝地帶，熊川、富岡則是加入相馬與岩城的六勢力緩衝地帶。相馬氏領與伊達氏領邊界是在鄰近相馬氏據點中村的。岩城氏領與佐竹氏領邊界是在勿來。

### 近世
豐臣秀吉就任關白，岩城氏與相馬氏握手言和，蘆名氏、佐竹氏結盟對抗伊達政宗，爆發人取橋之戰。之後，田村郡納入伊達氏領地，岩城氏及相馬氏沿著現在的國道288號進攻田村氏領地。友軍た蘆名氏、滅亡後，岩城氏與伊達氏和解。小田原征伐後，岩城氏當主岩城常隆去世，佐竹義重三男貞隆繼承岩城氏。小田原征伐後，伊達氏的蘆名領遭到沒收，據點移至，岩城氏及相馬氏澤各自保有其領地。1600年關原之戰，岩城氏與相馬氏因被認定親近西軍而被德川家康沒收領土。

之後，在江戶幕府提起訴訟。在說服德川家康直臣本多正信後恢復濱通北部的舊領地，為**[[相馬中村藩|中村藩]]**。浪江與下等陶磁器產業都是在德川藩政時代開始。
另一方面，岩城氏從飯野平放逐到（由利本莊市北部），由德川家康重臣鳥居忠政入主濱通南部，飯野平更名為。從此，德川藩政時代的濱通南部成為德川將軍家友人（譜代）統治的**[[磐城平藩]]**領土。

此外，江戶時代的有下的施政堂、中村城下的育英館。戊辰戰爭後成為（近磐城平城跡）與（近中村城跡）的前身。

### 近現代

1868年爆發戊辰戰爭，磐城平藩與中村藩、仙台藩等加入的奧羽越列藩同盟敗給薩長軍（明治政府軍）。戰後，明治政府在磐城平設置占領地政府「民政局」，將安藤氏城下町「磐城平」改名為「平」。此外，1869年1月19日將陸奧國分割，阿武隈川以東地域成立**[[磐城國]]**。

1871年8月29日廢藩置縣，濱通南部成立**平縣**，濱通北部成立**中村縣**，兩縣在1872年1月9日合併為***'。1876年4月22日，[[亘理郡]]、[[伊具郡]]、[[刈田郡]]從[[宮城縣]]劃入磐前縣。但在1876年8月21日，亘理、伊具、刈田3郡再次回到宮城縣，磐前縣與[[福島縣]]1876年以前的縣域（中通）、（會津地方）合併為'''福島縣'''。



20世紀前半，即從[[殖產興業]]期至[[日本戰後經濟奇蹟|高度經濟成長]]期，[[久慈川]]與夜之森（7世紀中葉的多珂國範圍）一帶有[[長州藩|長州閥]]創業的***'。為了將常磐炭田的石炭運送至東京而鋪設了鐵路常磐線。同時，夜之森以北（江戶時代的中村藩領土）為了開發森林鋪設**[[森林鐵路|森林鐵道]]**，以浪江及原町為據點，運送舊中村藩內木材至東京。此外，能源以外的著名歷史遺產還有將1923年9月1日關東大地震資訊發向世界的原町無線塔。

20世紀後半的高度經濟成長期，常磐炭田與森林鐵道陸續關閉，濱通從「炭礦地帶」「木材地帶」轉變成「**電源地帶**」，建設多座核電廠與火力發電廠。的臨海工業地域，以及位於曾稱「苦麻」的大熊、之後於2011年發生事故的福島第一核電廠（1967年動工）都是在高度經濟成長期所建設。

變成「電源地帶」的濱通，也利用發電廠的特例財源整備J-VILLAGE，以及在無發電廠區域打造等，推動各式各樣的地域振興計畫。

2011年3月11日的東日本大地震，濱通大部分區域觀測到的震度達6強，大海嘯襲擊沿岸，造成大量基建與建築物毀壞。地震引發的**[[福島第一核電廠事故]]**更是衝擊全世界。

2018年，事故避難地域已縮小，福島第一核電廠事故處理及福島第二核電廠廢爐作業仍持續進行。然而，農水產業與觀光的風評被害，以及人口加速減少等課題仍待解決。
對此，除了廢爐相關事業外，福島縣也提出「福島・國際研究產業都市（Innovation Coast）構想」，試圖推動機器人、再生能源產業進駐。

## 地域
### 南北差異
濱通交流圈與歷史風土以為分界。「夜之森」地名是源自於戰國時代岩城氏與相馬氏爭奪領有權，主張「余（＝我）之森」而得名。類似的還有富岡的「小良濱」（おらがはま）、大熊的「小良濱」（おらはま）。

; 夜之森以南
* 7世紀中葉為領土。
* 平安時代中葉至戰國時代為岩城氏領土，江戶時代屬磐城平藩。
* 源自岩城氏的有寺院。岩城氏家臣團城郭合稱。
* 源自磐城平藩的鄉土藝能有。
* 殖產興業期至高度經濟成長期有營運。
; 夜之森以北
* 7世紀前半，染羽國造與分立。

* 鎌倉時代至戊辰戰爭結束的740年間由統治，江戶時代屬中村藩。
* 源自相馬氏的鄉土藝能有。
* 從中村藩開始以陶磁器聞名（）。
* 殖產興業期至高度經濟成長期有森林鐵道營運た。
（※ 相馬氏領與伊達氏領以為界，新地町域在1591年至1868年為仙台藩主伊達氏領土。）

（※ 標葉郡從1492年起由相馬氏統治約370年。在此之前，標葉氏從平安時代末期至被相馬氏消滅為止也統治了約340年。）

### 廣域行政圈

; 相雙地方振興局管內
: 人口：195,938人（2010年國勢調査）
* 
** 相馬市
** 南相馬市
** 相馬郡
*** 新地町 - 飯館村
* 雙葉廣域行政圏
** 雙葉郡
*** 廣野町 - 楢葉町 - 富岡町 - 川內村 - 大熊町 - 雙葉町 - 浪江町 - 葛尾村
; 磐城地方振興局管內
: 人口：342,198人（2010年國勢調査）
* 磐城市（中核市）

### 都市圈

* 2006年1月1日：原町市與相馬郡小高町、鹿島町合併成立南相馬市。
## 發電廠

### 核能發電廠
* 福島第一核電廠（大熊町、雙葉町）
* 福島第二核電廠（富岡町、楢葉町）

### 火力發電廠
* 
* 
* 原町火力發電廠
* 新地發電廠

## 藝能

### 郷土芸能（祭事）
* 
* 
* 寶財踊

### 歌謠
* 《亂髪》（美空雲雀）：薄磯（郊外）
* 童謠《汽車》：廣野站
* 、相馬流山：（相馬市中心部）

### 電視節目
TOKIO出演的日本電視台節目《》與濱通關係深厚。除了浪江町津島的「」，也曾介紹磐城市四倉的雙葉龍屬化石。

### 以濱通為舞台的作品
* 《跳駒》：中村。
* 《扶桑花女孩》：常磐湯本。
* 《あいときぼうのまち》：南相馬市與雙葉町。
* 《》：警戒區域內。
* 《》：南相馬市。
* 《》：福島第一核電廠。
* 《扶桑花女孩之舞》：磐城市。

## 交通
### 鐵道
* 常磐線
* 磐越東線

### 巴士

* 
* 本社營業所
* 
* 東北ACCESS雙葉營業所
* 
* 

### 道路
#### 高速道路

* 常磐自動車道
* 磐越自動車道
* 東北中央自動車道（相馬福島道路）※現在建設中

#### 國道、主要縣道

; 南北軸
* 國道6號
* （平 - 川內 - 津島 - 保原 - 南陽）
* （相馬 - 原町 - 浪江）
* （下神谷 - 富岡 - 雙葉 - 浪江）

; 東西軸
* （新地 - 白石 - 南陽 - 荒川）
* （中村 - 福島 - 豬苗代）
* （原町 - 川俣 - 福島）
* （浪江 - 川俣 - 福島）
* （浪江 - 二本松 - 喜多方 - ）
* （浪江 - 葛尾 - 三春）
* 國道288號（雙葉 - 大熊 -  田村 - 郡山）
* （富岡 - 川內 - 小野）
* （平 - 郡山 - 會津若松 - 新潟）
* （勿來 - 棚倉 - 白河 -  - 只見）

#### 道之驛

* 
* 
* 
* 
* 

### 港灣
* 
** 
* 
* 
* 江名港
* 中之作港
* 久之濱漁港
* 四倉港
* 釣師濱漁港
* 請戶漁港
## 媒體
* ：以磐城市為對象區域的晚報
* ：以磐城市為放送對象區域的社區廣播局。愛稱「SEA WAVE FM磐城」。

## 註釋

## 參考文獻
* 伊藤喜良「国人の連合と角逐の時代」、小林清治・大石直正・編『中世奥羽の時代』、東京大学出版会、1978年。
* 田村俊和・鎮西清高・宮城豊彦・編『日本の地形』第3巻（東北）、東京大学出版会、2005年。本項目に関わる箇所の執筆は鈴木毅彦による。
* 柳原敏昭「中世陸奥国の地域区分」、柳原敏昭・飯村均・編『鎌倉・室町時代の奥州』、高志書院、2002年。
## 另見
*中通
*會津

## 外部連結
*  - 福島縣官網
* http://www.pref.fukushima.jp/bunka/kairou/si/hama.html[ ]  - 福島縣官網
*  http://www.thr.mlit.go.jp/wwwroot/Bumon/j77601/homepage/index.html  - 國土交通省 東北地方整備局