歌詩達郵輪

**歌詩達遊輪**（意大利語：**Costa Crociere S.p.A.**，英語：**Costa Cruises**）是一家義大利郵輪公司，成立於1948年，總部位於義大利熱那亞，主要服務歐洲市場。自2000年起，該公司為嘉年華集團（Carnival Corporation & plc）的全資子公司。

## 歷史
公司前身可追溯至1854年，由賈科莫·科斯塔（Giacomo Costa）在熱那亞創立「Giacomo Costa fu Andrea」，最初從事橄欖油與紡織品貿易，並建立自家煉油廠與品牌。

1924年，創辦人將事業交由三名兒子——費德里科、歐金尼奧與恩里科（Federico、Eugenio及Enrico）接手，公司購置首艘貨船「Ravenna」，並在第二次世界大戰前擴充船隊。戰後僅剩一艘船，公司遂重整航運業務，轉向大西洋客運市場。

1946至1947年間，公司購入三艘美國貨船並改裝，開闢熱那亞至蒙得維的亞與布宜諾斯艾利斯的定期客輪服務，並更名為「Linea C」。1948年，「Anna C」投入營運，載客量提升至500人，成為戰後首艘橫越南大西洋的遠洋客輪。

1958年，公司建造首艘專用客輪「Federico C」，並開辟地中海與加勒比海航線，逐步轉向休閒旅遊市場。1966年，「Eugenio C」投入服務，由船舶工程師尼科洛·科斯坦齊（Nicolò Costanzi）設計。至1980年，Linea C擁有超過12艘客輪，成為全球最大客運船隊之一。1986年，公司正式更名為「Costa Cruises」，業務全面轉向郵輪旅遊。

歌詩達郵輪早期船隊中，最具傳奇色彩的船隻之一為「*MV Franca C*」，1952–1977年之間在歌詩達服役長達25年。該船原建於1914年（原名SS Medina），是當時世界上服役最久的遠洋客船之一。1952年，歌詩達從巴拿馬公司購得該船（當時名SS Roma），改名*Franca C*，並將蒸汽引擎更換為柴油引擎。1953年至1959年間，主要經營義大利至南美洲的移民航線。1959年進行徹底改裝，成為歌詩達首艘專為度假遊輪設計的船隻，容量減至約552名乘客。改裝後，Franca C 夏季主要在地中海巡航，冬季則從美國佛羅里達出發，開啟加勒比海航線，並率先推出「fly + cruise」（飛機接駁 + 郵輪）的度假模式，成為歌詩達從傳統客運轉向純度假郵輪業務的重要里程碑。

1977年售出後，該船更名*MV Doulos*（忠僕號、希臘文「僕人」之意），由德國基督教慈善機構Gute Bücher für Alle（「好書給所有人」）改裝為全球最大的浮動書店及宣教船，直至2009年底退休（當時已95歲高齡）。2010年售予新加坡商人Eric Saw，2015年起移至印尼檳丹島（Bintan）陸上改建為酒店，現保留艦橋及機艙作為海事博物館。

1980年代末期，歌詩達決定將船隊現代化，於1987年訂購兩艘新船，分別是1991年與1993年投入服務的「Costa Classica」與「Costa Romantica」（後改名Costa neoRomantica）。同期，公司亦將兩艘前集裝箱船改裝重建為「Costa Marina」與「Costa Allegra」。歌詩達曾推出短暫的高端歐洲品牌EuroLuxe，針對新船定位。

1996年，「Costa Victoria」投入服務，為當時德国建造的最大郵輪，亦為歌詩達史上最大郵輪。其建造費用部分來自出售「Eugenio Costa」所得。「Costa Victoria」是家族品牌時期最後一艘完成的新船，其姊妹船「Costa Olympia」因船廠Bremer Vulkan破產而未完成，船體後售予挪威郵輪，完工為「Norwegian Sky」。

### 嘉年華集團時期
收購後，公司啟動新船建造計劃，採用嘉年華的「Spirit」級與「Destiny」級設計平台，由設計師Joe Farcus負責內部裝潢，並引入主題式公共空間風格。首艘嘉年華管理下交付的船舶為2000年的歌詩達大西洋號（Costa Atlantica）。嘉年華亦將部分舊船轉移至歌詩達，包括2001年的「Costa Tropicale」（前Carnival Tropicale）與2002年的「Costa Europa」（前Holland America Westerdam）。2002年，母公司嘉年華與P&O Princess Cruises合併，形成Carnival Corporation & plc。

2004年，歌詩達取得德國AIDA Cruises控制權。2007年與西班牙Orizonia Group合資成立Ibero Cruises，2014年併入歌詩達。

### 重大事件
2012年1月，歌詩達協和號（Costa Concordia）在義大利吉廖島外觸礁傾覆，造成32人死亡，為公司重大事故。 同年2月，「Costa Allegra」機艙起火，漂流13小時後被拖至塞席爾。

2018年，歌詩達宣布與祖雲達斯足球俱樂部合作。2019年，公司推出液化天然气動力郵輪「Costa Smeralda」，2021年姊妹船「Costa Toscana」加入。

### 疫情影響與艦隊調整
2020年，受2019冠狀病毒病疫情影響，公司取消全球航線，並出售部分船舶（如歌詩達維多利亞號、Costa neoRomantica），「Costa Magica」與「Costa Serena」長期閒置。2022年起，嘉年華集團調整艦隊容量：「Costa Luminosa」轉至Carnival Cruise Line；「Costa Venezia」與「Costa Firenze」於2023與2024年加入Carnival，採「Carnival Fun Italian Style」概念。2023年，「Costa Magica」售予希臘/賽普勒斯渡輪公司Seajets。2023年3月31日，歌詩達慶祝75週年。2025年5月宣布，「Costa Fortuna」售予Margaritaville at Sea，預計2026年退役。

### 疫情停運與復航
2020年3月，歌詩達暫停全球航線。9月起，公司在意大利重啟部分航線，並採取嚴格健康規範，初期僅限義大利乘客，後擴展至歐洲旅客。2021年，公司逐步恢復航行，並計劃「Costa Firenze」於2月啟航，其他船舶於春季陸續復航。
## 船隊
### 現役船隊

## 前役船隊（按加入時間排序）

## 事故和事件

### 歌詩達協和號觸礁

**[[歌詩達協和號]]**於2012年1月13日（星期五）在意大利吉廖島部分沉沒。當時該船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船員，船長棄船。事故中船長安全生還。

## 圖庫

File:Costa Mediterranea Funnel Port of Tallinn 15 June 2017.jpg|歌詩達地中海號上的煙囪
File:Costa Mediterranea Lifeboat 1 Port of Tallinn 15 June 2017.jpg|歌詩達地中海號上的救生艇
File:Costa Magica auf Fjorde-Tour - panoramio.jpg|歌詩達魔幻號上的游泳池甲板空間和水滑梯
File:Costa Luminosa central Pool.jpg|Costa Luminosa 上的中央泳池
File:Costa Favolosa Teatro Hortensia 2.jpg|*Costa Favolosa*上的劇院
File:Buffet Andromeda.JPG|*Costa Luminosa* 上的自助餐廳


## 參考資料
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