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雪花斑裸胸鱔

**雪花斑裸胸鱔**，又稱**雪花斑裸胸鯙**，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西北太平洋的台灣海域，棲息深度35-150公尺，本魚頭部及身體深黑色，體布滿雪花般的花紋，背鰭高，背鰭及尾鰭邊緣黑色，臀鰭邊緣白色，體長可達75.7公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
## 参考文献
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## 擴展閱讀
桃园站 (辽宁省)

**桃园站**位于中华人民共和国辽宁省锦州市太和区新民街道，是沈山铁路上的一个铁路车站，建于1943年，目前为四等站，目前不办理客货运业务。
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## 相邻车站

## 参考资料
百股站

**百股站**是一个沈山铁路上的已撤销铁路车站，位于辽宁省锦州市凌河区，建于1944年，目前为五等站，邮政编码为121000。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
高桥镇站

**高桥镇站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省葫芦岛市高桥镇，建于1899年，目前为四等站，邮政编码为121505。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理直达整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物发到。 

## 参考资料
凌海站

**凌海站**位于中华人民共和国辽宁省锦州市凌海市大凌河街道，是沈山铁路上的火车站，建于1899年，站房于2009年改建，由沈阳局集团锦州车务段管辖，目前仅办理货运业务。2020年10月11日起车站停办客运业务。

## 相邻车站

## 参见
*凌海南站

## 參考資料
金城站

**金城站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省凌海市金城镇，建于1899年，目前为五等站，邮政编码为121203。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。

## 参考资料
红旗站

**红旗站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省凌海市金城镇，建于1940年，目前为四等站，邮政编码为121203。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 

## 参考资料
羊圈子站

**羊圈子站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省盘锦市羊圈子镇，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为124104。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 

## 参考资料
赵家屯站

**赵家屯站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省北宁市赵屯镇，建于1919年，原为四等站，邮政编码为121309。目前已被撤销。

## 参考资料
八家站

**八家站**是一个沈山铁路上的已停用铁路车站，位于辽宁省北宁市八家村，建于1938年，目前为四等站，邮政编码为121311。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
西刘站

**西刘站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省黑山县大虎山镇，建于1931年，目前为五等站，邮政编码为121406。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
广盛站

**广盛站**是一个沈山铁路上的已停用铁路车站，位于辽宁省黑山县广盛村，建于1940年，目前为五等站，邮政编码为121408。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
統一度量衡

**统一[[中國度量衡|度量衡]]**，即将全国的度（长度）量（容积）衡（重量）制定统一的标准。

商鞅变法为保证国家税收，制造了标准的度量衡器，“商鞅量”铭文为“爰积十六尊（寸）五分尊（寸）之一为升”。即1标准尺约合今0.23米，1标准升约合今0.2立方分米。在秦始皇统一中国后，又制定了全中国的统一的度量衡：1引 = 10丈、1丈 = 10尺、1尺 = 10寸、1寸 = 10分，1尺 = 23.1公分；1斛 = 10斗、1斗 = 10升，1升 = 200立方厘米；1石 = 4钧、1钧 = 30斤、1斤 = 16两、1两 = 24铢，1斤 = 253克。其后，历代在制度混乱后，都会有统一度量衡的举措。现行市制就是1929年国民政府制定的度量衡制度：3尺 = 1米；2斤 = 1千克；1升 = 1立方分米。 

## 相關條目
* 標準化
石狮站

**石狮站**是一个沈山铁路上的铁路车站，位于辽宁省新民市石狮村，建于1940年，目前为五等站，邮政编码为110319。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
柳河沟站

**柳河沟站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省新民市柳河沟镇，建于1903年。2003年，沈阳铁路局锦州铁路分局撤销该站。 

## 参考资料
雲狀裸胸鱔

**雲狀裸胸鱔**，又稱**雲狀裸胸鯙**，為裸胸鱔屬的其中一種，分布於西南太平洋區，包括豪勳爵島、諾福克島、紐西蘭等海域，體長可達53.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

## 参考文献

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## 擴展閱讀
巨流河站

**巨流河站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省新民市巨流河村，建于1907年，原为四等站，邮政编码为110305。目前已被撤销。 

## 参考资料
高台山站

**高台山站**是一个沈山铁路和高新铁路上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市新民市高台子镇，建于1940年，目前为四等站，邮政编码为110305。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。

## 邻近车站

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## 参考资料
兴隆店站

**兴隆店站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省新民市兴隆镇，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为110305。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理罐装危险货物到达。 

## 参考资料
马三家站

**马三家站**位于中华人民共和国辽宁省沈阳市于洪区马三家街道，是一个沈山线上的铁路车站，建于1906年，目前为四等站，车站为裕国站的前方中间站，不办理客货运业务。

车站设有4条正线，分别为沈山上下行正线、于马三线和裕国进场线，另设有2条到发线和1条货物线。

车站于2020年10月11日起停办客运业务，保留售票业务。同年11月11日停办售票业务。

## 相邻车站

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## 参考资料
裕国站

**裕国站**曾名**沈阳西站**，是ー个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市于洪区大兴街道，目前为特等站，邮政编码为110149。车站为路网性编组站，主要办理沈大、京哈、沈山、高新、沈吉及苏抚铁路直达、直通、区段、摘挂列车及沈阳铁路枢纽小运转列车的编组、解体任务，此外办理客货运业务。车站规模二级六场，正线外包，上下行系统各设有到达场、编发场和直通场。

## 概要
建于1935年9月。为缓解沈阳铁路枢纽其他编组站的压力，铁道部于1954年决定在裕国新建沈阳西编组场，1958年10月1日开工，1962年停建。

1980年沈阳西编组站复工。1984年6月15日，裕国站改名为沈阳西站，为特等站。1984年7月1日，沈阳西站上行到达场开通使用。1984年11月23日，当时全国铁路最大、设备最先进的铁路编组场—沈阳西站双向二级四场半自动化驼峰编组场开通使用。该编组场东西长7公里，南北宽1公里，设计改编能力为12,000辆，比当时的苏家屯、沈阳编组站大一倍。同时建成的还有于虎铁路。1986年7月1日，车站升为特等站。

至1990年，车站规模已达二级六场。

2016年9月10日，车站名称由沈阳西站改为原名裕国站。

## 下辖车站
裕国站为沈阳局集团的直属车站，下辖马三家站。

## 临近车站

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## 参考资料
三台站

**三台站**是沈山铁路和三渤铁路上的一个铁路车站，位于辽宁省沈阳市于洪区，建于1906年，目前为四等站，邮政编码为110145。车站目前仅办理沈山铁路客货车的接发业务，不办理客货运业务

车站目前设有2条正线、4条到发线、1条货物线和1条牵出线。

## 邻近车站

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## 参考资料
于洪站

**于洪站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市于洪区与铁西区交界处。为实现1939年建成的沈山南线和既有沈山北线间互联互通，1944年从沈山南线修建大于联络线，连接北线的大成站。本站原为信号所，后升级为车站。1958年新建于虎线，1966年建成。

于洪站目前为四等站，目前主要办理列车通过作业、本站接轨专用线取送车作业和小运转列车，不办理客运业务。车站站内设有正线和到发线共11条，衔接裕国、揽军屯、转弯桥、大成四个方向。站内设有通往中国有色（沈阳）冶金机械、中石油于洪油库等单位共22条专用线。

## 临近车站

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## 参考资料
揽军屯站

**揽军屯站**是一个沈山线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市铁西区，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为110001。车站目前为沈阳车务段管理的四等小站，日均办理列车200余列，不办理客货运营业。

原南满铁路与奉山铁路仅在辽宁总站设有往哈尔滨方向的联络线。1938年满铁扩建奉天站时修建奉山南回归线和浑揽联络线，车站作为这两条线路上的车站于1938年12月开站。车站至沈阳站普速场区间为单线，至于洪站区间为单复线（三线）。2015年这两个单线区间进行自动闭塞改造。车站附近设有水源地，铁路部门在该水源地和沈阳站之间建立输水管道，以方便沈阳站停靠列车上水。

## 临近车站

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## 参考资料
文官屯站

**文官屯站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市大东区文官屯，建于1908年6月，目前为三等站，邮政编码为110045。目前客运：办理旅客乘降；办理行李托运；不办理包裹托运；货运：办理整车货物发到。

## 临近车站

## 参考资料
詹姆斯·德怀特·达纳

**詹姆斯·德怀特·达纳**（，），美国地质学，矿物学和动物学家，曾在南太平洋、美国西北部和欧洲等地考察研究，主要研究山脉的形成、火山活动、海洋生物和大部与洋盆的形成与构造等方面。

## 生平
达纳于1830年进入耶鲁学院学习，1833年毕业后作为一名美国海军军校生巡航地中海。1836年达纳回到纽黑文后成为其耶鲁学院老师本杰明·西利曼（Benjamin Silliman）的助手。1837年，年仅24岁的达纳出版了580页《系统矿物学》（*A System of Mineralogy*），为早期的矿物分类作出贡献。

1838年，达纳作为地质学家加入了查尔斯·威尔克斯（Charles Wilkes）的探险队前往南太平洋地区进行了4年的考察。1844年，达纳与其导师本杰明·西利曼的女儿亨丽埃塔·西利曼（Henrietta Silliman）结婚，并定居于纽黑文。在1844至1854年，达纳共出版了7000页的论文，主要成就集中在地质学领域。在其著作《矿物学手册》（1848，*Manual of Mineralogy*）和第三版的《系统矿物学》中包含了根据数学、物理和化学特性对矿物分类的完整修订。达纳担任《美国科学杂志》（American Journal of Science）编辑期间，对美国地质学界产生深远的影响。

## 参考资料
虎石台站

**虎石台站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市沈北新区虎石台街道，建于1901年，目前为三等站，邮政编码为110122。目前客运：办理旅客乘降；向东办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。

## 参考资料
新城子站

**新城子站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省沈阳市沈北新区新城子街道，建于1908年，目前为四等站，邮政编码为110121。目前不办理客运业务；货运办理整车货物发到。

2011年7月1日，新城子站停办旅客乘降业务，保留售票业务。2020年7月27日，新城子站关闭售票处，正式停办客运业务。

## 参考资料
新台子站

**新台子站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省铁岭市新台子镇，建于1899年，目前为三等站，邮政编码为112611。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管。

## 参考资料
乱石山站

**乱石山站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省铁岭市腰铺乡，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为112609。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 

## 参考资料
平顶堡站

**平顶堡站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省铁岭市平顶山乡，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为112601。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 

## 参考资料
开原站

**开原站**，位于中华人民共和国辽宁省铁岭市开原市，是京哈铁路、开源铁路上的一个车站，建于1903年，是由沈阳局集团沈阳车务段管辖的二等站。

## 歷史
光绪二十八年（1902年）由中俄共建的南满铁路支线（长春至大连）完工，沙俄军队建立并管辖面积为6.1平方公里的“小孙家台附属地”（即开原附属地）。1903年，沙俄在今货物处北侧（今孙台路西端），修筑了简易的火车站（第一代站房），称孙台站，现已拆除。

1905年，日俄战争结束，日本从沙俄手中夺得了辽东半岛的租借权，沙俄被迫将长春至大连的南满铁路连同附属地转让给日本。附属地改名为“满铁开原附属地”，全称“满洲铁路株式会社开原附属地”，民间仍称“小孙台附属地”。1906年后，日本人又将孙台站改称开原驿，民间仍称孙台站或开原站。

第二代站房建于1915年，青砖、薄铁覆顶，位置在俄建火车站北（今孙台路西）。

现役第三代站房建于第一代站房以北800米处，红砖结构，二层，由满铁建筑课设计，大同组施工，带有20世纪初流行的表现主义与阿姆斯特丹学派特色。此站于1927年施工，1928年竣工，1929年交付使用。在建设开原站的时候，满铁方面充分地考虑到了近代化在附属地建设中的重要性。因此，开原站的修建无论是设计、施工还是使用功能，都与城市近代化的发展相吻合。钢筋混凝土的使用, 不仅增强了车站功能, 还延长了车站的使用寿命。

开原火车站属南满铁路线上的大站，建筑面积3049平方米。此站设计先进，为满铁车站之一流。站舍（候车室及地下室）建筑面积为2093平方米，办公楼（北楼）建筑面积为956平方米。站舍建筑规模仅次于长春、四平、沈阳、大连等站。与之相适应，在站西十里的二寨子还建有军用飞机场。

### 开原站附属地

##### 俄治时期
沙俄建立的开原附属地占地610公顷, 主要的建筑包括车站站台、货场、铁路售票楼、车站办公楼、护路军兵营、水塔以及供乘客使用的旅馆和饭店。在车站前修有站前广场, 所有建筑围绕在广场周边。俄国采用的是欧洲流行的以中心广场为核心, 在广场四周的道路两侧修建建筑, 以广场和道路辐射整个城区。在当时的规划中, 开原站仅为四等站, 附属地规模较小。

附属地的建筑多为临时性建筑。因此, 在开原的俄式建筑几乎没有使用混凝土, 这也减少了俄式建筑的使用寿命和存在时间。
1900年，初步形成的开原新城在义和团运动中大部分被损坏。虽然后来俄国在辛丑条约之后, 再次复修了损坏的铁路设施, 但限于财力、物力, 建筑自身的规模和城镇规划都大不如前。

##### 日治时期
1907年, 日本人在开原孙家台设置满铁附属地, 割去开原县土地184505万坪。原来的附属地仅剩少数俄式建筑, 道路等相关设施也并不完善。满铁接手后, 不仅进一步完善了原有的铁路附属设施, 还修建了大量的商业建筑, 同开原的商埠地连接起来, 成为开原地区新的中心。开原在这一时期, 经济迅速发展, 带动了城市规模的扩大。由于盛产大豆, 又为通衢, 中日商贩往来不绝于途, 几乎成为中心市场而压倒铁岭, 其发展速度可称沿线第一。1916年2月, 在大豆集散地长春和开原设立交易所, 交易物品为大豆、小麦、高粱和豆饼，通过实行“粮谷出荷”和“粮食配给”, 来掠夺大豆这种重要战略物资和油料作物。

1912年3月, 街区已初具规模。先后修建了满铁医院、满铁小学堂、邮局、警察署, 并依托车站修建道路, 进行近代街区的规划和施工, 先后修建了奉天路、石家台街、车站街、孙家台街、开原大街和掏鹿大街等, 基础设施中的公路也从最初的土路逐渐完善到添加碎石。到1939年时, 日本居民区和商业区以及主要街路完成了沥青铺设, 其他的道路也陆续完善成为砂石路。供水系统也从1915年开始以车站为中心向附属地和商埠地扩展, 到1922年时完成了10万英加仑的供水塔, 供给整个附属地用水。1928年建成了新城地区的街内下水系统。

1930年, 工业已发展到8种行业24级。其中民族工业19家, 日本人开设的4家, 朝鲜人开设的1家。

附属地的商业经济带动了人口的迁徙, 大批的中国人进入到附属地从事商业活动, 附属地内人口激增。

1931年时, 满铁开原附属地的面积已达6634万平方公里, 位列满铁附属地面积的前十, 而开原老城则渐渐衰弱。

到九一八事变之前, 开原附属地已成为了集旅馆，商埠、军营、电话电报局、警察署、医院、学校等为一体的新城区。

1939年3月, 县公署从开原老城迁到了开原新城, 至此, 开原新城成为开原地区的政治和经济中心。

## 車站周邊
* 开原市汽车客运站
* 开原市第八中学
* 开原市价格监督检查局
* 中国银行开原支行
* 开原大戏院
* 开原市育才小学
* 中国邮政储蓄银行迎宾营业所
* 开原市中医院

## 参见
* 开原西站
## 參考資料

## 临近车站

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泉头站

**泉头站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县泉头镇，建于1911年，原为四等站，现已撤销。邮政编码为112502。原客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 

## 参考资料
双庙子站

**双庙子站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县双庙子镇，建于1903年7月，目前为四等站，邮政编码为112503。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。

## 临近车站

## 参考资料
杨木林站

**杨木林站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省四平市郊区，建于1919年，目前为四等站，邮政编码为136000。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
虻牛哨站

**虻牛哨站**是一个京哈线上的铁路车站，位于辽宁省昌图县虻牛乡，建于1911年，目前为五等站，邮政编码为112508。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
十家堡站

**十家堡站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省梨树县十家堡镇，建于1909年，目前为三等站，邮政编码为136501。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。

车站设有2条正线、4条到发线；车站设有天成油脂、中孚粮油、宇航物资、新天龙实业、九丰酒业等单位的专用线共6条。

## 临近车站

## 参考资料
蔡家站

**蔡家站**可以指：
*蔡家站 (重庆轨道交通)，重庆轨道交通6号线车站。
*三溪口站，原名蔡家站，重庆市车站。
*蔡家站 (京哈铁路)，京哈铁路的一个车站。
刘房子站

**刘房子站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省公主岭市刘房子镇，建于1908年，目前为四等站，邮政编码为136103。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。 

## 参考资料
范家屯站

**范家屯站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林公主岭市范家屯镇，建于1901年，目前为三等站，邮政编码为136105。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。 

## 临近车站

## 参考资料
大屯站

**大屯站**，位于中华人民共和国吉林省长春市朝阳区长春汽车经济技术开发区，是京哈铁路上的火车站，建于1907年，由沈阳铁路局管辖。

## 临近车站

## 參考資料
郭家店站

**郭家店站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省梨树县郭家店镇，建于1901年，目前为四等站，邮政编码为136502。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥发到。 

车站设有2条正线、2条到发线、1条集结线；车站设有往吉林省植物油集团慧泽油脂、中国农业生产资料集团、中央储备粮四平直属库等单位的专用线。

## 临近车站

## 参考资料
长春南站

**长春南站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省长春市朝阳区开运街3881号，建于1906年，目前为二等站，邮政编码为130012。目前本站僅办理货运业务，主要服务于一汽集团和吉林建工集团。

车站设有6条到发线（含2条正线）、7条调车线、牵出线1条和2座旅客站台；和与一汽集团东一企业站横列联设布置。

## 历史
本站原名孟家屯站，建立於清朝末年。

1992年8月更名为长春南站，其所在的孟家街道办事处也于1998年8月更名为南站街道办事处（2010年更名为前进街道办事处）。

2016年6月，停辦客運業務，售票業務保留至2019年。

## 临近车站

## 注释

## 参考资料

## 外部链接
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长春北站

**长春北站**是京哈线上的一座铁路货运编组站，位于吉林省长春市宽城区小南街，建于1986年，目前为一等站，邮政编码为130121。目前不办理客、货运营业；长春北站是长春铁路枢纽的主要编组站之一；它通过团场、伊场和龙北3条联络线，将京哈、长图两干线连接在一起，承担货物列车编组、分流任务。车站为沈阳局集团下辖的直属车站，管辖一间堡站、远达站、小城子站3个中间站。

长春北站规模单向混合式三级五场，设有到发线29条、编发线6条、分类线13条、西部线群联络线1条，专用线36条、货物线8条、换装线2条、禁溜线2条、迂回线1条、安全线1条，机待线9条、机车走行线1条、机车出人库线5条。
## 車站歷史
1988年，開始計劃修建長春北站。

1998年，基本投入使用。同年起，京哈铁路下行列车不再通过小南站、直接走长春北站线路。

1999年，长春北站正式启用。

2000年起，京哈铁路全部列车不再通过小南站、改走长春北站。

2003年，长春北站晋升为一等站。

2004年，通往大安、白城方向的列车也改走长春北—小合隆支线进入長白铁路。
## 相邻车站

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## 参考资料
团山堡站

**团山堡站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省长春市宽城区团山街，建于1988年，目前为五等站，邮政编码为130052。目前不办理客、货运营业。 

## 参考资料
一间堡站

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**一间堡站**是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省长春市寬城區长春新区，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为130121。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。

## 临近车站

## 参考资料
老家站

**老家站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林德惠市三胜乡，建于1904年，邮政编码130301，该站在铁路站段合并中已经撤销。撤销前为四等站。

## 参考资料
哈拉哈站

**哈拉哈站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省德惠市朱城子乡，建于1903年，目前为四等站，邮政编码为130305。目前此站已终止客运服务，终止年月不详。 

## 参考资料
布海站

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**布海站**是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省德惠市布海乡，建于1925年，目前为四等站，邮政编码为130307。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 

## 临近车站

## 参考资料
虎市站

**虎市站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省德惠市和平乡，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为130316。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 参考资料
达家沟站

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**达家沟站**是一个京哈铁路上的铁路车站，位于吉林省德惠市达家沟镇，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为130308。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车危险货物发到。 

## 临近车站

## 参考资料
丁家园站

**丁家园站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省德惠市菜园子乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为130311。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。 

## 参考资料
老公屯站

**老公屯站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省扶余县老公屯村，建于1991年，目前为五等站，邮政编码为131201。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
团山站 (扶余市)

**团山站**是一个京哈线上的铁路车站，位于吉林省扶余市团山村，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为131203。目前该站不办理客运业务；不办理货运营业。

## 邻近车站

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## 参考资料
蔡家沟站

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**蔡家沟站**位于中华人民共和国吉林省松原市扶余市蔡家沟镇，建于1899年，是京哈铁路上的一个铁路车站，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。该站是沈阳局交通与哈尔滨局集团在京哈线上的局界站，也是吉林省与黑龙江省在京哈线上的省界站。

## 列车时刻
*现每日上下行各停靠列车0.5对。
*数据截至2025年7月1日。

## 相邻车站

## 参考资料
兰棱站

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**兰棱站**，位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市双城区兰棱街道，是京哈铁路上的火车站，建于1904年，由哈尔滨铁路局管辖。
## 車站周邊
* 兰棱镇人民政府
* 兰陵一中

## 歷史
* 建于1904年。
## 临近车站

## 參考資料

## 外部連結
*
双城堡站

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**双城堡站**位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市双城区永治街道，是京哈铁路上的一座铁路车站，建于1904年，目前为三等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

## 旅客列车目的地
双城堡站目前每日办理13列旅客列车客运业务，包括一对始发列车，均为中国铁路哈尔滨局集团担当。

## 相邻车站

## 参见
* 双城北站
* 哈尔滨—双城堡城际直达列车

## 参考资料
安西站

**安西站**位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市双城区安西村，是一个京哈线上已撤销的铁路车站，建于1904年，目前为四等站，目前不办理客货运业务。

## 参考资料
五家站

**五家站**是一个京哈铁路上的铁路车站，位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市双城区五家街道，建于1904年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。 

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## 临近车站

## 参考资料
新望哈站

**新望哈站**是一个京哈线上的铁路车站，位于黑龙江省哈尔滨市榆树乡，建于1985年，目前为四等站，邮政编码为150088。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
王岗站 (哈尔滨市)

**王岗站**是京哈铁路、王孙铁路、王万铁路上的一个铁路车站，位于黑龙江省哈尔滨市南岗区王岗镇，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为150088。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。

## 邻近车站

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## 参考资料

## 外部链接
*
周李庄站

**周李庄站**位于中华人民共和国天津市西青区张家窝镇，是一个京沪铁路和天津西南环铁路上的铁路车站，建于1939年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 相邻车站

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## 参考资料
双堂站

**双堂站**是一个京沪线上的铁路车站，位于天津市静海县双堂镇，建于1944年，目前为五等站，邮政编码为301600。目前客运 ：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
独流站

**独流站**位于中华人民共和国天津市静海区良王庄乡，是一个京沪线上的铁路车站，目前为四等站，目前客运 ：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

车站建于1909年，当时设有3条股道。1956年车站北迁315米处，与原良王庄站合并，设4条到发线和1条货物线。

## 相邻车站

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## 参考资料
唐官屯站

**唐官屯站**位于中华人民共和国天津市静海区唐官屯镇，是一个京沪线上的铁路车站，目前为三等站，车站曾办理客运业务，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到，不办理散堆装货物、怕湿货物发送、到达。站内设有通往三和众诚石油制品销售有限公司的专用线。

车站建于1909年，1958年在原址南侧200米建设新站，设有2条股道和2条货物线。1977年津浦铁路复线化后增加2条股道并新建货场。

## 文化遗产
2013年1月5日，车站旧建筑以“唐官屯火车站”的名义被天津市人民政府公布为第四批天津市文物保护单位。
## 相邻车站

## 参考资料
马厂站

**馬廠站**可能指：
* 馬廠站 (青縣)，京沪铁路的一个车站，位于河北省青县马厂乡。
* 馬廠站 (长沙市)，长沙地铁1号线的一个车站。
青县站

**青县站**位于中华人民共和国河北省沧州市青县清州镇，是京沪铁路上的一座铁路车站，建于1910年，目前为三等站，是京沪铁路赴上海方向进入河北的第一座办理客运业务的车站。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理罐装危险货物发到。

## 歷史
* 建于1910年。

## 車站周邊
* 青县汽车站
* 中国移动大地指定专营店
* 中国邮政青县邮政局
* 中国电信京福大街营业厅
* 中国联通运东营业厅
* 农村商业银行金诚信用社
* 国美电器青县同聚祥电器商城店

## 参考资料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
李窑站

**李窑站**是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省青县李窑村，建于1943年，目前为四等站，邮政编码为062650。目前客运 ：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 参考资料

## 外部链接
*
陈官屯站

**陈官屯站**位于中华人民共和国天津市静海区陈官屯镇，是一个京沪线上的铁路车站，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。 

车站建于1909年，当时设有2条股道。1977年津浦铁路复线化后增加1条股道，1986年车站建设货场一座。

## 参考资料

## 邻近车站
姚官屯站

**姚官屯站**是一个京沪铁路上的铁路车站，位于河北省沧州市沧县姚官屯镇，建于1910年，目前为四等站。现已不办理客运业务；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 相邻车站

## 参考资料
沧州站

**沧州站**位于中华人民共和国河北省沧州市新华区车站街道，是京沪铁路上的一座火车站，建于1909年，由北京局集团沧州车务段管辖，现为一等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

## 歷史
* 建于1909年。
*1976年站房改建。
*沧州站升级改造工程于2023年12月20日开始，于2025年1月5日结束，改造期间暂时停止办理客运业务。

## 车站结构
沧州站目前使用的站房于2025年启用，占地面积约1.3万平方米，可容纳2000人同时候车。车站候车厅分上下两层，与售票厅连通。

Service Centre of Cangzhou Railway Station 20260322.jpg|综合服务中心
1F Waiting Room of Cangzhou Railway Station 20260322.jpg|1层候车室
2F Waiting Room of Cangzhou Railway Station 20260322.jpg|2层候车室

改建后的沧州站有3座站台、4个站台面，均为高站台。1站台宽10.1m，为侧式站台；2站台宽7.25m，为岛式站台，但东侧被护栏封闭不能办理客运业务，这是为了满足超限货车正线通过的需要；3/4站台宽10.5m，为岛式站台。上下行正线允许通过速度160km/h。

The station sign of Cangzhou Railway Station on the platform.jpg|站牌
The 3rd and 4th platform of Cangzhou Railway Station.jpg|3、4站台


## 車站周邊
* 沧州融信农村商业银行铁西分理处
* 沧州狮城中医医院
* 沧州北个体汽车站
* 沧州汽车客运东站
* 汉庭酒店沧州火车站店
* 沧州市商业银行东风路支行
* 沧州市车站小学
* 沧州玛丽亚医院
* 中国银行东风路支行
* 沧州市新华区地方税务局
* 沧州运动学校综合搏击馆摔跤馆
* 中国邮政储蓄银行解放中路支行

## 相邻车站

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## 参见
* 沧州西站

## 参考资料

## 外部链接
*
捷地站

**捷地站**位于中华人民共和国河北省沧州市沧县捷地镇，是一个京沪线上的铁路车站，建于1943年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 参考资料
冯家口站

**冯家口站**位于中华人民共和国河北省沧州市南皮县冯家口村，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 参考资料
泊头站

**泊头站**位于中华人民共和国河北省沧州市泊头市河东街道胜利东路，是京沪铁路上的一座火车站，建于1910年，由中国铁路北京局集团沧州车务段管辖。

## 歷史
* 宣统元年（公元1909年），津浦铁路穿越泊头，在159.1公里处设立了泊镇站。宣统三年（公元1911年）津浦铁路天津至泺口段通车，泊镇火车站建成。
* 1978年，开始兴建泊镇铁路新客站，1984年建成。根据《全国铁路车站等级核定办法》泊镇站被定为三等站。
* 1996年，泊镇站改名为泊头站并升级为二等站。
* 2000年，泊头站已成长成为客货兼办的二等站，有行车室、售票室、候车室、行李房、办公室、独身只身宿舍、站台2座、搭客地道1座、雨棚1座；地方厂家专用线股道2条，有到发线股道5条、正线2条，货物线股道5条、货物站台3座、仓库1座、危险品仓库1座。
* 2013年3月28日，沧州车务段重新成立，泊头站重新划归北京铁路局沧州车务段。
* 2014年7月19日首趟“京津冀货物快运”列车开通并发车，在泊头站停靠，实现京津冀地区的中短途零散货物“快运直达”，既接受企业办理也接受个人办理。
* 2016年3月14日，沧州车务段在官方新浪博客上发布《沧州车务段关于表彰2015年度先进个人、先进集体的决定》，泊头站行车甲班获得2015年度先进班组的荣誉称号。

## 车站结构
泊头站站房位于铁路西侧，面向市区。站内有1座侧式站台和1座岛式站台，站台有柱雨棚长180米；正线位于车站中部，不靠站台，允许通过速度200km/h；共有5条侧线，其中3条可以办理客运业务。到发线有效长度1050米。

## 車站周邊
* 中铁快运泊头站营业部
* 泊头汽车站
* 泊头同福宾馆
* 7天连锁酒店泊头火车站店
* 沧州仲裁委沧州办事处
* 正兴宾馆
* 东来顺宾馆
* 中国邮政储蓄银行车站邮政支局专柜
* 驿家365连锁酒店泊头店

## 相邻车站

## 參考資料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
兴济站

**兴济站**是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省沧州市沧县兴济镇，建于1910年，曾为四等站，邮政编码为061021，2003年8月26日因津浦线提速改造二期工程而关闭。

## 参考资料
孙世林

**孙世林**（），辽宁省大连市人，中国足球运动员，曾效力于中超球队辽宁宏运和上海申花，司职边后卫或后腰，但因假球被中国足协终身禁赛。

## 球员生涯
### 哈尔滨毅腾
孙世林10岁时被体校选中。据说，那时他的学习成绩不错，家人大多反对他去踢球，只有他的父亲支持他。不过，孙世林还是去了体校。后来，孙世林所在的队伍被大连毅腾收购。孙世林也就在2006年以主力球员身份打上了中国足球乙级联赛，司职左边后卫。这一年哈尔滨毅腾成功冲上中甲。2007赛季和2008赛季，孙世林改打后腰。2007年7月，孙世林入选中国U18国家足球队。2007年8月18日，哈尔滨毅腾与南京有有的比赛，王静铉累计黄牌停赛，柏小磊也在前一轮比赛中吃到黄牌，教练认为首发的吕建军往返国奥队和毅腾队间并不熟悉球队，于是便让孙世林担任球队队长。这是他第一次戴上队长袖标。此后，孙世林正式成为毅腾队长。有媒体称，孙世林是中国职业联赛史上最年轻的队长。2008年5月，毅腾客场2比2战平北京宏登的比赛中，孙世林远射打入一球，帮助球队1比0领先。这是他的首粒职业比赛入球。2008年底，哈尔滨毅腾降入乙级，孙世林渐渐失去了主力位置。2009年，孙世林代表山东男子足球队，参加中华人民共和国第十一届运动会男足比赛获得铜牌。2010年10月16日，中国足球乙级联赛大连毅腾客场与天津火车头的比赛中，孙世林遭到暴力侵犯。据媒体报道，网上流传着这场比赛的视频片段，视频中天津火车头队的教练拿着足球对本队6号周俊说了一些话，边说边指着毅腾8号孙世林，周俊随即将界外球掷给对方球员孙世林，孙世林立即将球踢走，但仍然被天津火车头队两名球员飞踹倒地。视频所配文字解说称，火车头队的教练当时吩咐周俊，把球掷给对方8号，然后踢断他的腿，踢断有奖。记者采访火车头队，官员并未回应“踢断腿有奖”的传言；毅腾队官员则表示，孙世林当时如果不躲，腿肯定就断了。这年中乙总决赛大连毅腾与天津松江的比赛中，毅腾队员受伤之后松江队继续进攻，毅腾队员不满，孙世林推搡松江球员招致红牌处罚。上前说理的毅腾队助理教练亦被罚出场外。松江队的荣宇随后因报复动作吃到第二张黄牌，也被罚出场。此事被搜狐体育评为当年的“中乙六大争议”之一。

### 抚顺罕王
2011年，志在冲入中甲的抚顺新野罕王打包买下了毅腾的孙世林、张靖洋、王子铭。抚顺队在预赛阶段夺得北区冠军，但是在淘汰赛的第一轮就败给了南区第四名东莞南城。俱乐部决定暂时告别职业联赛，专心年轻球员培养。

### 福建骏豪
2012年初，辽宁宏运将抚顺罕王一线队整体收购，孙世林成了辽宁队的球员。但是，由于球队的内援指标已经用完，孙世林不能代表一线队打比赛。俱乐部原本想让他参加预备队比赛，然而最后决定把他租借给中甲球队福建骏豪。赛季中，孙世林出任福建骏豪队长。赛季结束后，福建队希望买断孙世林，但辽宁队拒绝了请求。

### 辽宁宏运
2013年，孙世林回到辽宁队参加中超联赛。前半个赛季，他的出场次数很少。中期转会时，他向主教练马林提议，想把自己租借出去半年，好有比赛可踢。马林不放他走，告诉他说下半个赛季肇俊哲、杨宇等人会有伤病，孙世林会有出场的机会。后半个赛季，他的出场机会真的多了起来。

2015年3月13日，中国足球协会纪律委员会宣布，孙世林因为年龄造假被禁止参加中国足协举办的比赛3个月，时间从2015年2月28日到2015年5月27日。解禁不久的孙世林又惹了新的麻烦。7月25日，中超联赛第21轮辽宁宏运与江苏舜天的比赛中，孙世林在明显得不到球的情况下，发力踢向对方球员吴曦的右膝。后者倒地，随后无法坚持比赛而被换下场。当值主裁王津仅给孙世林出了一张黄牌。报道说，舜天球员上前围住孙世林理论，孙世林很嚣张，毫无愧疚之情。辽宁队主教练当即将孙世林换下。孙世林的这次犯规引起了媒体的热议，他也因此成为了2015年中超联赛第21轮的焦点人物。

### 上海绿地申花
2016年12月1日，孙世林加盟上海绿地申花。

在2017赛季中超第二轮，上海绿地申花和天津权健比赛中，孙世林在对方球员帕托罚丢点球后，向帕托竖起大拇指。孙世林自己解释是称赞帕托的“公平竞赛”行为，而更多人认为这是一种讽刺。最后孙世林遭中国足协停赛2场，罚金1万人民币。

2019年中超赛季第一轮上海绿地申花对阵上海上港的比赛中，孫世林因揮手擊打上港球员奥斯卡，赛后上海绿地申花宣布对其罚款人民币30万元，并下放预备队，在此期间暂停发放其薪资。

2023年3月，孙世林被查出伙同他人参与赌球等违法犯罪活动，已经被辽宁警方立案调查。2024年9月10日，中国足球协会在大连召开新闻发布会公告，孙世林被终身禁止参加中国境内有关的足球活动。

## 荣誉
### 上海申花
* **[[中國足協杯|中国足协杯]]冠军**：'''2017'''

## 参考资料
裸鋤裸胸鱔

**裸鋤裸胸鱔**，又稱**裸鋤裸胸鯙**、**星斑裸胸鱔**、**錢鰻**、**薯鰻**、**虎鰻**，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於印度太平洋區，從紅海、南非川斯凱至夏威夷群島、馬克薩斯群島，北起琉球群島，南迄新喀里多尼亞海域，棲息深度2-271公尺，本魚體色從頭部黃棕色至尾部深褐色，身體至尾部具有白色斑點，體長可達180公分，為底棲性魚類，生活在礁石斜坡，屬肉食性，生活習性不明，可做為觀賞魚。

## 参考文献

*
* 

## 擴展閱讀
东光站 (河北省)

**东光站**位于中华人民共和国河北省沧州市东光县东光镇，是京沪铁路上的火车站，建于1910年，由中国铁路北京局集团沧州车务段管辖。

## 歷史
* 建于1910年。

## 車站周邊
* 东光汽车站
* 东光县城市管理局

## 邻近车站

## 参考资料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
连镇站

**连镇站**位于中华人民共和国河北省沧州市东光县连镇镇，是一个京沪铁路上的铁路车站，建于1910年，目前为四等站，目前车站仅办理货运业务：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。

## 参考资料
王国明

**王国明**可以指
* 王国明 (诗词教育家)，中华诗词学会顾问
* 王国明 (足球运动员)，中国足球运动员
吕家寨站

**吕家寨站**是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省吴桥县吕家寨，建于1943年，目前为四等站，邮政编码为061800。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
吴桥站 (河北省)

**吴桥站**位于中华人民共和国河北省沧州市吴桥县桑园镇，是京沪铁路上的火车站，建于1910年，由中国铁路北京局集团沧州车务段管辖。
## 业务办理
客运办理旅客乘降，行李包裹托运。货运办理整车，零担集装箱货物发到。
## 歷史
* 建于1910年。
* 1994年由桑园站更名为吴桥站。

## 車站周邊
* 中国邮政储蓄银行长江西路支行
* 吴桥观光假日酒店
* 吴桥县汽车站
* 中国联通星宇通讯合作营业厅
* 吴桥县民政局
* 吴桥县司法局
* 吴桥县人民政府
* 中国移动华山道营业厅
* 苏宁易购吴桥阳光商厦店
* 中国联通吴桥营业厅
* 中国银行吴桥支行
* 中国工商银行吴桥道东分理处
* 吴桥百盛庄园假日酒店
* 中国农业银行吴桥支行
* 吴桥县体育旅游局
* 吴桥杂技大世界

## 相邻车站

## 參考資料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
许官屯站

**许官屯站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省德州市德城区二屯镇，邮政编码为253000。车站由北京局集团沧州车务段管辖，目前为四等站，不办理客货运业务 

车站建于1942年日军占领德州期间。车站站房面积497平方米，站场设有4条股道，2座站台面积均为1400平方米。

## 相邻车站

## 参考资料
长庄站

**长庄站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省德州市德城区天衢工业园，邮政编码为253023。车站目前为北京局集团沧州车务段管理的四等站，不办理货运业务，货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

车站建于1954年，原设有4条股道。1985年车站修建连接石德铁路八里庄站的联络线，同时站内股道增加至7条。车站另设有通往天马粮油、益海嘉里（德州）粮油工业、中国石油天然气股份有限公司山东销售分公司、中央储备粮德州直属库等单位的专用线。

## 邻近车站

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## 参考资料
黄河涯站

**黄河涯站**位于中华人民共和国山东省德州市德城区黄河涯镇，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

车站原由4条股道。德大铁路在该站接入京沪线，为此车站中心向北平移720米并新增1条到发线。

## 相邻车站

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## 参考资料
三唐站

**三唐站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省平原县三唐乡，邮政编码为253107。车站由济南局集团济南车务段管辖，为五等站，不办理客货运业务。车站建于1942年，以缓解原津浦铁路的行车压力。车站因周围有老唐、小唐、老小唐三个村庄而得名。三唐站原设有3条股道，后增加至4条。

## 参考资料
平原站

**平原站**位于中华人民共和国山东省德州市平原县龙门街道站东路，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，由中国铁路济南局集团济南车务段管辖，为三等站，办理旅客列车乘降、行李包裹托运等业务，同时办理整车货物的到发业务。

## 车站结构
### 站房
平原站站房面积南北长54米，东西宽17.3米，建筑面积约9300平方米，采用一高两低的传统建筑格局。2010年被列入第二批平原县文物保护单位，2016年又被列入德州市第三批市级文物保护单位。站房内候车室面积469平方米，可容纳300名旅客。

### 站场
平原站设有2座客运站台、2条正线、4条到发线；车站货场面积19791平方米，设有2座货运站台和4条货运线，另设有通往先通物流、济南铁路经营集团有限公司平原物流中心（平原无水港）和山东省棉麻公司平原采购供应站的专用线3条。

## 車站周邊
* 平原县粮食局
* 平原县实验小学
* 平原县人民法院
* 中国银行中银分理处
* 中国邮政平原县邮政局
* 平原鑫豪假日酒店
* 琵琶湾公园

## 相邻车站

## 参见
* 平原东站

## 參考資料
张庄站 (德州市)

**张庄站**位于中华人民共和国山东省德州市禹城市张庄镇，建于1910年，是京沪铁路上的一座车站，目前为四等站，目前仅办理列车越行业务。

## 参考资料
黄桥站

**黄桥站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省禹城市黄桥村，建于1944年，目前为四等站，邮政编码为251200。目前不办理客运营业；货运：办理整车、零担货物发到。 

## 参考资料
禹城站

**禹城站**位于中华人民共和国山东省德州市禹城市，是京沪铁路上的火车站，建于1910年，由中国铁路济南局集团济南车务段管辖。

## 歷史
* 建于1910年。
* 2025年11月，禹城站站前广场改造工程完工。
## 业务办理
客运办理旅客乘降，行李，包裹托运。货运办理整车，零担，集装箱发到。
## 車站周邊
* 禹城市水务局
* 禹城市农业机械管理局
* 中国移动禹城商城营业厅
* 禹城市粮食局
* 汉槐公园
* 禹城市地方税务局
* 禹城明珠大酒店
* 禹城市公路局
* 中国人民银行禹城市支行
* 中国农业银行市中分理处
* 禹城市物价局
* 禹城市环境保护局
* 禹城市国土资源局
* 中国邮政储蓄银行东城支行
* 禹城市中医医院
* 禹城市人民政府
* 禹城鸿泰大酒店
* 禹城市文体广电新闻出版局
* 中国工商银行禹城市支行
* 中国建设银行禹城行政街分理处
* 如家酒店禹城东方大厦店
* 尚客优快捷酒店禹城解放路店

## 相邻车站

## 参见
* 禹城东站

## 參考資料
于官屯站

**于官屯站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省德州市德城区新华街道于官屯村，邮政编码为253032。车站为济南局集团在京沪铁路上管理的第一站，有“济铁北大门”之称，目前为四等站，不办理客货运业务。

于官屯站与1941年日军侵占德州期间所建，简称初期名为义和信号场，1950年升级为车站并改为现名。车站站房面积217平方米，站场设有2条正线、1条到发线、1条货物线和2座客运站台。

## 相邻车站

## 参考资料
王字庄站

**王字庄站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省禹城市廿里铺乡，建于1943年，目前为五等站，邮政编码为251203。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
十二里阁站

**十二里阁站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省德州市齐河县焦斌屯乡，建于1983年，目前为四等站，邮政编码为251121。目前不办理客货运业务。本站以南为曹家圈黄河铁路大桥。

## 邻近车站

## 参考资料

## 外部链接
*
桥南站

**桥南站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济南市天桥区曹家圈黄河铁路大桥以南，建于1983年，邮政编码为250100。车站由济南局集团济南车务段管辖，目前为五等站，不办理客货运业务。

## 邻近车站

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## 参考资料

## 外部链接
*
晏城站

**晏城站**位于中华人民共和国山东省德州市齐河县晏城街道，是京沪铁路与邯济铁路上的一座铁路车站，建于1910年，由中国铁路济南局集团济南车务段管辖。

## 歷史
* 建于1910年。
## 业务办理
* 客运办理旅客乘降，行李包裹托运业务。
* 货运办理整车，零担发到。
## 車站周邊
* 晏北农贸市场
* 齐河晏圣源快捷酒店
* 7天酒店客运中心店
* 时传祥纪念馆
* 尚客优快捷酒店阳光广场店
* 齐河县第二人民医院
* 中国农业银行齐河晏城分理处
* 齐河县粮食局
* 中国工商银行齐河支行
* 中国建设银行齐河支行
* 齐河县教育局
* 齐河县物价局
* 银座佳驿酒店齐晏大街店
* 齐河县人民医院
* 齐河县民政局

## 相邻车站

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## 参见
* 齐河站

## 參考資料

## 外部連結
*
董家庄站

**董家庄站**是一个济南铁路上的铁路车站，位于山东省济南市槐荫区吴家堡街道，建于1983年，目前为四等站，邮政编码为250100。目前客运已停办；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 相邻车站

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## 参考资料
东沙王庄站

**东沙王庄站**是一个济南铁路上的铁路车站，位于山东省济南市天桥区，建于1983年，目前为四等站，邮政编码为250100。目前客运：每日曾有济南至德州的慢车停靠，该车取消后车站不再办理客运业务；不办理包裹托运；不办理货运营业。济南市的有关规划透露，东沙王庄站计划被改造为新的普速客运车站，和大明湖站一起成为济南铁路枢纽的两个辅助客运站之一。

## 相邻车站

## 参考资料
北园站

**北园站**位于中华人民共和国山东省济南市天桥区，是邯济铁路和济南铁路上的一个铁路车站，建于1983年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 邻近车站

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## 参考资料
炒米店站

**炒米店站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济南市长清区，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为250307。目前客运：自1998年开始不再办理旅客乘降业务；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 邻近车站

## 参见
*济南轨道交通R1线：未来将在炒米店附近设站。

## 参考资料

## 外部链接
*
納氏裸胸鱔

**納氏裸胸鱔**，又稱**納氏裸胸鯙**，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於中東太平洋的夏威夷群島海域，棲息深度164-338公尺，體長可達112公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
## 参考文献

*

## 擴展閱讀
崮山站

**崮山站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济南市长清区，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为250307。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 邻近车站

## 参考资料
张夏站

**张夏站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济南市长清区张夏镇，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为250308。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。

张夏站是京沪铁路上海拔最高的车站之一，曾有“津浦线屋脊”之称，在电力机车和内燃机车普及之前，所有驶经本站的货物列车均为双机运行并在该站加水。同时车站站房建于1911年，是济南现存的哥特式建筑风格车站站房之一。

## 邻近车站

## 参考资料
青杨站

**青杨站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济南市长清区张夏街道。车站由济南局集团济南车务段管辖，目前为四等站，不办理客货运业务。

车站建于1940年，1958年扩建为四等站，1972年车站及上下行区间实现复线化。本站至界首区间为三线铁路。第三线建于1992年，1994年竣工，为下行货物列车运行线。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
*
万德站

**万德站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济南市长清区万德镇，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为250309。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 参考资料

## 外部链接
*
皮家店站

**皮家店站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济南市长清区长城村，建于1942年，为四等站，邮政编码为250309，现已撤销。 

## 参考资料
界首站 (山东)

**界首站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济南市长清区万德街道界首村，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为250310。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 参考资料

## 外部链接
*
洪沟站

**洪沟站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省泰安市岱岳区大洪沟村，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为271025。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
北集坡站

**北集坡站**位于中华人民共和国山东省泰安市岱岳区北集坡街道，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1911年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 参考资料
云亭站

**云亭站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省泰安市岱岳区云亭村，建于1942年，目前为五等站，邮政编码为271025。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

现已撤销。

## 参考资料
磁窑站

**磁窑站**位于中华人民共和国山东省泰安市宁阳县磁窑镇，是京沪铁路与磁莱铁路上的一座铁路车站，建于1908年，由中国铁路济南局集团兖州车务段管辖。

## 歷史
* 建于1908年。

## 車站周邊
* 中国电信车站街营业厅
* 中国移动金科店
* EMS全球邮政特快专递磁窑速递站
* 中国移动宏科店
* 宁阳第二中学

## 相邻车站

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## 參考資料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
南驿站

**南驿站**位于中华人民共和国山东省泰安市宁阳县磁窑镇南驿村，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1911年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 参考资料
歇马亭站

**歇马亭站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济宁市曲阜市歇马亭村，建于1942年，目前为五等站，邮政编码为273110。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 参考资料
济南南站

**济南南站**位于中华人民共和国山东省济南市市中区白马山街道，是一个济南铁路上的铁路车站，建于1911年，目前为三等站，目前车站仅办理货运业务：仅办理专用线、专用铁道整车货物到发。此车站为客运过路车站，客车只做暂时停靠，不进行乘降。

## 历史
* 车站建于1911年。
* 1992年7月，由于济南站新站房建设，途经济南的旅客列车改为在本站停靠，后于1995年6月济南站改造完毕，本站再度停办旅客业务。

## 参考资料
吴村站

**吴村站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省曲阜市吴村镇，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为273110。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。 

## 参考资料
姚村站

**姚村站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济宁市曲阜市姚村镇姚村，始建于1908年，1912年建成，目前为四等站，邮政编码为273105。本站目前已不办理客货运业务，只办理通过和会让业务。2013年，姚村站的站房作为近现代重要史迹及代表性建筑被列入山东省第四批省级文物保护单位名单。

## 临近车站

## 参考资料
白家店站

**白家店站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省兖州市白家店村，建于1943年，目前为四等站，邮政编码为272012。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 车站结构

## 相邻车站

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## 参考资料
程家庄站

**程家庄站**是一个京沪线和兖石线上的铁路车站，位于山东省济宁市兖州区宗家庄乡，建于1942年，目前为四等站，目前不办理客运业务；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 参考资料
东滩站 (邹城市)

**东滩站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省邹城市中心店镇，建于1944年，为五等站，邮政编码为273512，现已撤销。 

## 参考资料
两下店站

**两下店站**位于中华人民共和国山东省济宁市邹城市张庄镇，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1911年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 参考资料
刘家庄站

**刘家庄站**位于中华人民共和国山东省枣庄市滕州市界河镇，是京沪铁路上一座已撤销的铁路车站，建于1942年，撤销前为四等站。

## 参考资料
滕州站

**滕州站**，原名**滕县站**，位于中华人民共和国山东省枣庄市滕州市荆河街道，是一个京沪铁路上的铁路车站，建于1911年，目前为二等站，由中国铁路济南局集团兖州车务段管辖，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。

## 歷史
* 建于1911年。

## 車站周邊
* 华汇购物广场
* 滕州华汇国际影城
* 国美电器大同路店
* 肯德基滕州银座餐厅
* 中国移动大同路营业厅
* 中国工商银行滕州支行广场分理处
* 中国建设银行大同路分理处
* 中国农业银行大同路分理处
* 农村信用合作联社恒丰分社
* 屈臣氏滕州贵诚店
* 德克士滕州贵诚店
* 肯德基购物中心店
* 交通银行滕州支行
* 中国联通鑫顺合作营业厅
* 中国建设银行荆河路分理处
* 滕州市农村商业银行步行街支行
* 中国邮政储蓄银行荆河路邮电支局
* 中国邮政滕州邮政局
* 新苑大酒店
* 中国农业银行滕州市支行客户五部
* 枣庄银行滕州龙泉支行

## 参见
* 滕州東站
## 参考资料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
南沙河站 (滕州市)

**南沙河站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省枣庄市滕州市南沙河镇，建于1911年，目前为四等站，邮政编码为277513。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。

本站曾为济南铁路局徐州铁路分局管内最北端的车站，2005年撤销徐州分局后曾属于徐州车务段，2006年5月11日移交兖州车务段管辖。

## 参考资料
井亭站

**井亭站**位于中华人民共和国山东省枣庄市滕州市柴胡店镇，南侧靠近薛城区陶庄镇，是一个京沪铁路与枣临铁路上的铁路车站，建于1944年，目前为五等站，不办理客货运营业。

## 邻近车站

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## 参考资料
邹城站

**邹城站**，原名**邹县站**，位于中华人民共和国山东省济宁市邹城市，是一个京沪铁路上的铁路车站，建于1911年，目前为三等站，办理客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

## 歷史
* 建于1911年。
* 1986年，邹县站新站房落成并投入使用。

## 車站周邊
* 邹城曙光医院
* 铁西公园
* 兖矿集团游泳馆
* 中国邮政储蓄银行铁西储蓄所
* 邹城市交通局
* 邹城市运汽车站
* 中国银行邹城矿山支行
* 亿丰时尚购物广场
* 中国建设银行邹城支行
* 中国移动平阳西路营业厅
* 东方购物中心
* 邹城市西关小学
* 邹城市第四中学南校区
* 中国工商银行西门里分理处
* 中国农业银行邹城支行
* 中国邮政邹城市邮政局
* 山东宏河矿业集团职工医院
* 农村信用合作社城中城分社
* 贵和购物广场邹城店
* 交通银行济宁邹城支行
* 山东省邹城市财政局
* 杏花村医院
* 农村商业银行铁山分社
* 中国农业银行东滩路分理处
* 邹城市第四中学
* 邹城市国家税务局城区分局
* 招商银行济宁邹城支行
* 中国联通太平路营业厅

## 参考资料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
塘湖站

**塘湖站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济宁市微山县塘湖乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为277603。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 邻近车站

## 参考资料
韩庄站

**韩庄站**是一个京沪线上的铁路车站，位于山东省济宁市微山县韩庄镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为277602。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

本站原属于徐州铁路分局，2005年撤销徐州分局后曾属于徐州车务段，2006年5月11日移交兖州车务段管辖。该站南侧为济南铁路局与上海铁路局的局界。

## 邻近车站

## 参考资料
利国站

**利国站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区利国镇，中心里程位于京沪线K766+050处，邮政编码为221138。车站建于1910年，建站后长期属于济南铁路局徐州铁路分局管辖。由于利国镇矿产资源丰富，车站承担当地矿石和生铁外运业务。2000年后由于当地矿井关闭，车站货运量逐渐萎缩，2006年彻底停办。2008年3月18日车站划归上海铁路局，成为济南铁路局与上海铁路局在京沪线上的局界站，由徐州车务段管辖，不办理客货运业务

利国站目前为四等站，站场设有2条正线、3条到发线。另设有已废弃的货运设施，包括1条货物线、1座货物站台、铁矿专用线等。2012年铁路部门对京沪铁路本站至韩庄站区间进行改造，使得通过列车时速由原先的120公里提高到160公里。

## 邻近车站

## 参考资料
三张茂站

**三张茂站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省铜山区柳泉乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为221136。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。 

## 参考资料
前亭站

**前亭站**位于江苏省徐州市铜山区柳泉镇，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为二等站，现仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。 

## 参考资料
茅村站

**茅村站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区茅村镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为221135。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

## 临近车站

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## 参考资料
高家营站 (中国铁路)

**高家营站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市高新区，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为221112。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 相邻车站

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## 参考资料
三铺站

**三铺站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区三堡街道，为四等站，邮政编码为221112。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

建于1910年，站址在江苏省铜山县三堡镇，原名三堡站。古时5里设一墩，10里设一堡。从徐州到此正好30里，故名三堡。1949年后全国铁路统一站名，为区别于京张铁路上的三堡站而改称三铺站。

## 参考资料
桃山集站

**桃山集站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省宿州市桃山村，建于1942年，为四等站，邮政编码为234103，现已撤销。 

## 参考资料
曹村站

**曹村站**位于安徽省宿州市曹村镇，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为四等站，现仅办理货运业务：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。 

## 参考资料
夹沟站

**夹沟站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省宿州市埇桥区夹沟镇，建于1910年，目前为四等站，邮政编码为234102。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 邻近车站

## 参考资料
徐州北站

**徐州北站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省徐州市鼓楼区，建于1915年，目前为上海铁路局直属的特等站，邮政编码为221004。徐州北站位于陇海线和京沪线交汇处，为全国路网性大编组站。南北长8km，东西宽800m，为三级十场，包括地区车场、辅助车场、子场、交换场各一个。2001年时，每日办理货车约22000辆，年吞吐能力750万吨。

## 历史
孟家沟站，建于1915年，站址在徐州下淀乡。

1960年代，由于大跃进造成的铁路货运量激增，徐州站的编组场已不堪重负。因此铁道部在1958年着手计划扩建徐州编组场的同时，还建议另在孟家沟新建三级式机械化驼峰编组站。孟家沟站的编组站建设于1959年8月开工，但由于经济原因，工程于1960年年底停工，之后仅进行了相关的停工维护工作。

1964年后中国经济初见好转，铁路货运继续逐年上升。这时，铁道部意识到1967年南京长江大桥的通车必然会导致设计不合理的徐州站编组场变得不堪重负，因此于1968年下达《关于尧化门编组站和徐州枢纽设计的通知》，责成铁道部第四勘测设计院会同济南铁路局提出徐州枢纽总布置图。1969年第四院提出七个方案供铁道部审查，铁道部于年底批准第七方案：即在保留徐州站编组场的基础上，在孟家沟站新建编组站。同年12月在济南军区军运部、江苏省、徐州市及路内各有关单位参加下召开的审查会议中决定新建孟家沟编组场为由原先的三级五场预留改为二级四场，同时在孟家沟站新建零担货场并新修建枢纽环形联络线。

一期工程于1970年5月开工，1981年主体工程孟家沟二级四场机械化编组站、徐州西货运站相继建成投产。在孟家沟编组场即将投产运营之际，济南铁路局在经过调研后认为原先的方案不足以满足投产后的需求，要求改建徐州站编组场为二级四场并扩建孟家沟编组场为二级七场。1979年，济南铁路局提出的方案经17个单位专家学者论证后确认优于原方案，随之获得江苏省人民政府的同意。1980年济南铁路局将此方案报送铁道部，1983年铁道部批准集中方案，由第四勘测设计院承担设计，同年9月铁道部批准变更后的初步设计。

1985年徐州枢纽改建工程被列入国家“七五”期间重点建设项目，其中涉及徐州北站的项目包括：将既有孟家沟编组场从单向二级四场扩建为双向三级六场半自动化驼峰编组站；修建茅村至夹河寨站联络复线，作为西陇海复线引入徐州北站；扩建徐州北机务段，新建徐州北机务折返段；增建徐州北货车车辆段、站修所。其中的先期的货运部分已于1984年8月开工，1990年9月建成，1992年1月交付济南铁路局投入使用，同时经铁道部批准，孟家沟站更名为徐州北站。原徐州北站更名为徐州西站。

2016年12月8日8时18分，徐州北编组站综合自动化系统全面开通，标志着车站的编组时间将大大降低60%~70%，效率大大提高。

## 车站结构
徐州北站为三级十场规模。其中编组场三级六场规模，包括上行、下行双向达到、编组、出发三级六场。此外还设有子场、交换场，地区车场、辅助车场，总计三级十场。

车站有货物线5条，管辖专用线10条，吞吐能力600万吨。货场占地112亩，货物站台4个，仓库5座，仓储面积21000平方米，设备有轨道衡、地磅、装载机、叉车、龙门吊等。徐州北站站内不办理危险货物运输，不办理煤炭、焦炭货物发到和粮食到达，不办理蜜蜂发到业务，不办理集装箱货物运输。

## 下辖车站
徐州北站是上海铁路局的直属站之一，管辖徐州西站、铜山站、杨屯站、周宅子站和万寨站。

## 邻近车站

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## 参考资料

## 外部链接
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褚庄集站

**禇庄集站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省宿州市禇庄集镇，建于1920年，为四等站，是原徐州铁路分局管内最南端的车站，2009年撤销，邮政编码为234101。

## 参考资料
宿州南站

**宿州南站**位于中华人民共和国安徽省宿州市埇桥区金海街道，是一个京沪铁路上的铁路车站，建于1941年，目前为五等站，不办理客、货运营业。 

## 相邻车站

## 参考资料
陵家桥站

**陵家桥站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省宿州市陵家桥乡，建于1942年，2003年撤销，邮政编码为234000。 

## 参考资料
西寺坡站

**西寺坡站**位于中华人民共和国安徽省宿州市埇桥区大泽乡镇西寺坡村，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

中华人民共和国八五计划重点项目淮北矿务局桃园煤矿，由西寺坡站修建了一条煤炭专用支线通往桃园矿区。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
*
任桥站

**任桥站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省固镇县任桥乡，建于1910年，为四等站，邮政编码为233713，现已撤销。 

## 参考资料
芦岭站

**芦岭站**是一个京沪铁路和青芦铁路上的铁路车站，位于安徽省宿州市大泽乡镇龙王庙村，建于1942年，目前为三等站，邮政编码为234113。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

原为龙王庙车站。1969年建成煤炭专用支线通往淮北矿务局芦岭煤矿，1983年建成朱仙庄煤矿铁路专用线，龙王庙车站改称芦岭车站。2009年车站停办客运业务。

## 相邻车站

## 参考资料
唐南集站

**唐南集站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省蚌埠市固镇县唐南社区，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为233711。目前客运：办理旅客乘降；行李托运；不办理包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 相邻车站

## 参考资料
新马桥站

**新马桥站**位于安徽省蚌埠市固镇县新马桥镇，是京沪铁路上的车站，始建于1911年。现为中国铁路上海局集团蚌埠直属站管辖的四等站，不办理客货运业务。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
*
连城站

**连城站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省固镇县连城镇，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为233705。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 相邻车站

## 参考资料
曹老集站

**曹老集站**是一个京沪铁路和曹山铁路上的铁路车站，位于安徽省蚌埠市淮上区曹老集镇，目前为三等站，邮政编码为233701。目前不办理客货运业务。

曹老集站建于1909年，1912年1月1日建成通车。1971年蚌埠铁路枢纽扩建工程规划新建蚌埠淮河铁路新桥和本站至蚌埠东站的曹山线。施工单位于1974年对本站站场进行改扩建，同时将曹山线接入站内股道，于1975年6月完工通车。2003年5月车站兴建曹老集铁路特大桥，于12月1日完工。大桥使京沪下行客线上跨曹山线的两条正线，使其不再和上行货线平面交叉，提高了车站的通过能力。2005年起车站站场开始电气化，铁路部门在站内设置牵引变电所一个。电气化线路于2006年7月1日投入使用。

## 临近车站

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## 参考资料
徐家港站

**徐家港站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省蚌埠市郊区徐家岗乡，建于1942年，为四等站，邮政编码为233020，现已撤销。 

## 参考资料
蚌埠东站

**蚌埠东站**位于安徽省蚌埠市东郊，是一个京沪铁路、水蚌铁路上的铁路车站。车站目前为上海局集团蚌埠直属站管辖的一等站，为一级二场横列式区段站，主要承担主要承担南京东、徐州北、淮南西、合肥东、青龙山5个方向货物列车编组解体和接发列车任务。不办理客运业务，整车普通货物到发。

## 历史
1909年津浦铁路蚌埠段和淮河大桥相继开工，津浦路局遂正式设立长淮卫站。1958年铁路部门对津浦线符浦段进行复线化工程时撤销长淮卫站。

1970年代，铁路部门计划在蚌埠东郊原长淮卫站站址兴建区段站蚌埠东站，并接入新建成的长淮卫淮河铁桥。车站于1970年7月17日开工，至1975年6月1日全面开通启用。蚌埠东站部分取代蚌埠老站（除客货运）的作用，主要承担客货列车直通和货物列车编组，实现蚌埠铁路枢纽客货分流。1980年代，该站进行过三次扩建改造。

2002年12月，蚌埠东站驼峰实现自动化。

水蚌铁路电气化工程计划实施蚌埠改线段，从刘府站北侧新建至蚌埠东站的线路以绕开蚌埠市区。车站于2020年4月开始接入改造工程。2020年12月8日，水蚌铁路外绕线经施工后接入蚌埠东站下行咽喉，分别接入京沪下行线南京端咽喉和既有存车线，并于12月22日正式开通。

## 车站结构
蚌埠东站为一级二场区段站，共设有股道45条（含正线、到发线、调车线、货物线和专用线），配有2台调车机。车站到发场设16条股道、调车场设16条股道，驼峰位于调车场东侧；另设2条站修线。

车站货场位于胜利东路防洪路，面积1.39万平方米。车站货场服务固镇、五河、凤阳、灵壁、定远等地区，主要到发品为粮食、非金矿、盐、集装箱、石油。车站设有4条货物线、面积405平方米的仓库1座及面积2929平方米的整车货棚1座。货场设有通往中铁二十四局集团安徽工程有限公司物流分公司、中石油安徽销售分公司、南京东机务段蚌埠运用车间、新奥蚌埠、海螺水泥和经纬轮辋钢的专用线。


File:E.Bengbu Railway Station Plate old.jpg|蚌埠东站曾经使用过的长淮卫站站牌
201606 Bengbudong Station.jpg|蚌埠东站站前咽喉
File:201705 Conductor of Bengbudong Station.jpg|车站调度室
File:ND5s at Bengbudong Railway Station.jpg|停靠在折返段内的ND5


## 通勤列车

*蚌埠东站2018年7月前每日开行两对通勤列车，车次为8471/2、8473/4，早晚各一对，承担两站职工通勤需求。列车共停靠蚌埠站、宏业村、机务基地、蚌埠东站两个车站和两个乘降所。车底共3节YZ25B型硬座车，共一组，存于蚌埠站存车线。采用南京东机务段蚌埠运用车间的东风11型柴油机车牵引，全列硬座，不设餐车。
*该列车于2018年7月1日起取消。
*列车时刻表数据截至2017年9月21日。

## 相邻车站

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## 参考资料

## 外部链接
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门台子站

**门台子站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省凤阳县门台镇，建于1909年，为四等站，邮政编码为233121，现已撤销。 

## 参考资料
凤阳站

**凤阳站**，原名**临淮关站**，位于中华人民共和国安徽省滁州市凤阳县临淮镇车站社区，是京沪铁路上的一个铁路车站，建于1910年，目前为三等站，车站现仅办理货运业务；不办理木材、煤发送、到达业务。

## 历史
在1909年津浦铁路建设时，临淮关站原为铁路过淮河之前的最后一站，但由于原蚌埠集附近淮河水域平缓、建桥方便，因此原津浦铁路工程司德纪决定放弃原先的临淮过江方案，改为在蚌埠架桥过河并设立车站。凤阳站自2014年12月起不再办理客运业务。

## 车站结构

凤阳站站有正线2条，到发线2条。车站站房位于线路北侧，候车室240平方米，行包房35平方米，有客运站台3个7900平方米。货场位于车站线路南侧，设有6000平方米的仓库一座，货棚1100平方米，设有2条货物线，此外还设有通往阳国家粮食储备库和上海大型养路机械运用检修段凤阳作业基地的专用线。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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板桥站 (滁州市)

**板桥站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市凤阳县板桥镇，建于1909年，邮政编码为233123。车站为上海局集团蚌埠直属站管辖的四等站，目前不办理客货运业务。

板桥站有正线2条，到发线2条，设有2座客运站台。此外车站还驻有蚌埠工务段板桥线路工区，设有工务轨料基地。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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石门山站

**石门山站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省凤阳县小溪河镇，建于1920年，1958年车站向西迁移至现址，车站于2009年6月4日撤销 。

1938年1月18日，日军占领嘉山县明光镇，同日傍晚，日军占领了此站。

1948年11月7日晚，解放军江淮军区第四军分区部队奉命在小溪河车站至本站、明光车站至管店车站区间炸毁铁路10根、中断交通运输12小时。1948年11月12日晚，又在小溪河车站至本站破坏铁路2公里，炸桥一座（小溪河铁路桥），推倒电线杆2.5公里，以阻止国军。1949年1月10日，本车站至明光车站之间的明光大桥被国军炸毁，铁路交通中断。

1950年6月25日，津浦铁路恢复通车。1958年，津浦铁路复线开工。石门山车站的站址由原址向西迁移，至现在的位置。

由于铁路不断提速，至1998年，石门山车站只剩下一对483/484次列车往返于蚌埠至南京浦口的慢车停靠。2004年4月1日，本站停办客运业务，又在2年后停办货运业务；2009年6月4日，石门山车站成为上海铁路局下文撤销的车站之一。2010年8月1日，石门山车站的三道、四道、五道铁轨全部拆除。自此，该站不复存在。

## 参考资料
小溪河站

**小溪河站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省凤阳县小溪河镇燃灯社区。车站原址位于小溪河村，建于1909年，开通于1911年。1948年淮海战役期间解放军将小溪河站的线路拆毁。1956年修建津浦铁路复线时在燃灯新建燃灯站，1976年原小溪河站关闭，同时燃灯站改名小溪河站。小溪河目前为四等站，设有2条正线和3条到发线（其中1条到发线曾经为货物线），目前不办理客货运业务。

## 相邻车站

## 参考资料
卞庄站

**卞庄站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省明光市古沛镇，建于1920年，目前为四等站，邮政编码为239442。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。 

## 相邻车站

## 参考资料
金张站

**金张站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省明光市横山乡，建于1942年，目前为四等站，邮政编码为239441。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线上行方向整车货物发送。

## 参考资料
管店站

**管店站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省明光市管店镇，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为239441。目前不办理客货运业务。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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明光站 (明光市)

**明光站**位于中华人民共和国安徽省滁州市明光市车站南路1号，是京沪铁路上的火车站，建于1909年，由中国铁路上海局集团蚌埠直属站管辖。车站办理旅客列车客运乘降业务，货运办理明光市及周边定远、五河、盱眙等地区货物的整车货物运输业务，主要办理粮食类、非矿类、矿建类、化肥类货品到发。

## 歷史

明光站建于1909年，1911年建成通车，站址位于渡口西路38号。车站建成初期设有7条股道，不設候车室。由于车站與相邻卞庄站之间质量较差，数次发生在该区间运行的列车动力不够而返回明光站的事件。之后车站陆续增建站房及简易候车室、货运及站台等设施。

1974年12月，明光站向南迁至现址，老站随即废弃。明光新客站候车室面积438.5平方米，可容纳337人。1980年后，明光站逐渐成为周边定远、凤阳、五河、泗县、灵璧、盱眙、泗洪、睢宁等地居民乘坐火车的中转地：车站最高峰时车站每日接发49趟列车，发送旅客逾万人；明光当地依靠铁路带来的优势，经济总量曾屈居安徽省第八。

1998年中国铁路实施大提速后，停靠明光站的列车逐渐减少，濒临废站。2013年在当地政府官员的争取下，车站每日停靠列车增加5趟至十余趟，每日发送客流由原先的600人左右增加至1400人。2010年来，明光政府曾多次打算对现有车站进行改造，但未能成事。

明光市人民政府最终于2018年12月20日与中国铁路上海局集团有限公司正式签订明光站客运设施改造工程协议。2019年起车站进行改造工程。改造项目包括站房重建、站台改造以及无障碍设施安装等项目。车站将于2019年10月15日至2020年12月10日停办客运业务以进行改造。2020年12月11日，改造后的明光站恢復办理客运业务。

## 车站结构
### 站房
明光站新站房面积2998平方米，外立面由由小至大、由低至高的半框构成，寓意“门户”的概念。站房候车室内可容纳600名旅客候车。

### 站场

明光站为二台五线车站。其中一号站台为侧式站台，长500米、宽6.1米；2号站台为岛式站台，长500米、宽8.5米。两座站台均设有长150米的站台雨棚覆盖。两座站台之间设有一座长达25.5米宽7米的进站天桥和一座出站地道连接。

明光站货场位于明光污水处理厂附近，面积29400平方米。货场内设有5条货物线，并连接1条专用线。

## 参见
* 明光西站

## 參考資料

## 外部連結
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张八岭站

**张八岭站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市明光市张八岭镇，建于1909年，2002年起停办客运业务，目前为四等站，邮政编码为239431。目前不办理客货运业务

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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沙河集站

**沙河集站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市南谯区沙河镇龙亭社区，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为239060。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理整车农药、化肥发到。

## 相邻车站

## 参考资料
陈营站

**陈营站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市城郊乡，建于1944年，2003年撤销，邮政编码为239074。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 参考资料
三界站

**三界站**是一个京沪铁路上的铁路车站，位于安徽省滁州市明光市三界镇三界社区，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为239421。

## 概况
1908年修建津浦铁路时原计划从明光县北的老三界过境，但因故选择从当时的施郢绕弯经过，设施郢站。当地传说系为慈禧太后传旨，将铁路不再经过位于老三界的吴棠宅地和吴家祠堂，亦有人认为是吴家出面阻挠的结果。1931年嘉山县成立后，改名为嘉山县站。1937年安徽被日军攻占后车站改名三界，当地也因此改名为新三界，同时老三界逐渐落寞。

车站于2004年停办客运业务。目前三界站仅办理中国人民解放军陆军三界合同战术训练基地的军事运输、抢险救灾业务，办理的军用货物中，不办理怕湿货物发送、到达，不办理零散货物快运以及批量零散货物快运业务；三界站内设有专用线通往三界训练中心，同时也是该训练中心的对外通信地址之一。

## 相邻车站

## 参见
*中国人民解放军陆军三界合同战术训练基地
*朱日和站

## 参考资料

## 外部链接
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担子站

**担子站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市南谯区腰铺镇担子社区，建于1920年，目前为四等站，邮政编码为239054。目前不办理客运业务；货运仅办理整车粮食发送。

## 相邻车站

## 参考资料
乌衣站

**乌衣站**是一个京沪线上的铁路车站，位于安徽省滁州市南谯区乌衣镇，建于1909年，2003年撤销，邮政编码为239050。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 参考资料
东葛站

**东葛站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省南京市浦口区永宁街道东葛村，建于1909年，目前为四等站，邮政编码为211812。车站客运于2009年停办；货运办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 邻近车站

## 参考资料
栖霞山站

**栖霞山站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省南京市栖霞区栖霞镇，建于1956年，为四等站，2009年撤销，邮政编码为210033。

## 临近车站

## 参考资料
永宁镇站

**永宁镇站**位于中华人民共和国江苏省南京市浦口区永宁街道，是一个京沪下行线、宁启线和宁西线上的铁路车站。车站目前为四等站，不办理客货运业务。

## 前身
永宁镇站前身为建于1909年的花旗营站。当时津浦线位于永宁镇北3千米穿过，并在花旗村设站。车站因其位于旗兵营地附近，故名为花旗营站。花旗营为津浦铁路上的小站，设有两条股道、两座沙土面站台，每日有两班列车停靠。花旗营站于1961年撤销。

1950年1月23日，津浦线花旗营车站发生列车正面冲突事故，造成16人死亡、46人受伤，是为津浦铁路局花旗营站撞车案。该事故是1949年中华人民共和国成立以来第一起重大铁路事故，事故之后铁道部迅速出台了一系列的措施以增强行车安全。

## 车站历史
1958年津浦铁路江浦段复线化工程开工，新建从花旗营出岔向西、经由永宁镇镇中心跨越滁河至东葛的津浦上行线。1961年复线化完工后撤销花旗营站，在上行线的永宁镇附近设永宁南站，同时下行线（原津浦正线）设立永宁北站。并另外在原花旗营站东侧设林场站。

1979年位于津浦下行线的永宁北站撤销，永宁南站改为永宁站。车站设有3条股道，站房面积共2499平方米，每日有3趟上行列车停靠。

由于津浦下行线经过区域地势低洼，易受洪水影响，铁路部门于1990年代在沿上行线旁修建津浦下行滁河大桥，于1993年5月1日建成通车，原下行线随即拆除。目前永宁老线和原永宁北站被永宁街道政府改建为滁河水利风景区“津浦旧地·水岸庄园”项目。

1990年代末宁西铁路南京枢纽规划期间曾计划将永宁站改建为编组站以分担南京东站的压力，同时计划修建东葛至林场、外包永宁镇编组站的津浦上行正线。2003年宁启铁路的东北联络线开工；2004年铁路部门更换了车站内的部分道岔，为铁路提速做准备并预留宁启、宁西接入点。宁启东北联络线于2004年完工并投入运行

2006年11月铁路部门开始宁西铁路南京枢纽工程。在南京枢纽接入过程中铁路部门新建京沪铁路永宁上改线工程并对永宁镇站站场进行改造。上改线起于永宁复兴村滁河京沪线989公里600处，终到林场站，全长12.8千米，外包永宁镇站和新建的高里站。外包上行线于2007年10月完工，11月23日启用。合宁铁路于2008年4月18日正式开通。

## 事件
2004年3月23日，一列由光华门站前往蚌埠方向的货运列车在驶经永宁镇站过岔时脱轨，车厢翻侧在铁路上下行正线上。二小时后翻侧的车厢被铁路部门派出的机车清理出正线，但由于事故打乱了列车运行时刻，事故造成的延误效应持续影响数十小时。

## 相邻车站

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## 参考资料
石榴园站

**石榴园站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省句容市宝华乡，建于1973年，目前为四等站，邮政编码为210034。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 参考资料
桥头镇站

**桥头镇站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省句容市下蜀镇桥头社区，建于1928年，目前为四等站，邮政编码为212413。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理发送；不办理危险货物发到。

## 参考资料
高资站

**高资站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省镇江市丹徒区高资街道，建于1907年，目前为四等站，邮政编码为212114。

高资站建于1907年9月，当时站内设有长327米的月台2座、面积73.97平方米的工作房6间。1958年沪宁铁路复线工程建设后，高资有到发线4条、旅客站台2座、客运房238平方米；车站货场面积2726平方米，内设有长368米的货物装卸线1条、仓库541平方米、货运室26平方米。车站曾经办理客货运业务，为当地主要的货运站。车站客运业务于2004年4月18日第五次大提速后停办，目前不办理客货运业务。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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六摆渡站

**六摆渡站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省镇江市润州区蒋乔街道六摆渡村，目前为四等站，邮政编码为212002。目前车站不办理客运业务；货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到业务，主要发送货品为石灰石和水渣。

车站在1958年上行区间复线化后设有7条到发线、客运房62.22平方米。车站东端为华东列车电站基地专用线、西端为船山矿专用线。
## 概要
### 历史
六摆渡站因沪宁铁路发送客流不断增长于1954年设站，车站位于六摆渡附近。因镇江为航运重地，由市区向西的运粮河每隔1.5公里便设有一个渡口，并以数字命名，六摆渡正好位于第六个渡口。同年车站下行方向至南门货站（现镇江东站）区间的复线铁路开工，但由于经济困难，复线工程搁置，仅修建了预留复线条件的外绕线，于1970年完工。之后六摆渡-镇江东的复线工程复建，1974年六摆渡-高资区间的复线化工程亦开始动工。1978年复线工程竣工，同时新线上的镇江新客站启用。

1958年11月，六摆渡车站划入镇江直属站管辖。1978年，车站被划入新成立的丹阳车务段管辖。2003年丹阳车务段被撤销后，车站重新改为镇江直属站管理；2006年镇江直属站合并至常州直属站；2010年沪宁城际铁路通车后改为苏州直属站管理，2011年再次被划为重新成立的镇江直属站管理。

### 专用线
车站设有专用线通往镇江船山石灰石矿。1962年中国冶金工业部决定在丹徒的船山地区建设石灰矿后，连接矿场和京沪铁路的专用线也由上海铁路局开始进行规划。专用线于1970年8月竣工，同年12月8日投入使用。除负责将矿山物资运输外，还负责附近丹徒县和句容县石灰石矿的矿石外运。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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三山站

**三山站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省丹徒区三山乡，建于1975年，为四等站，邮政编码为212143，现已撤销。 

## 参考资料
新丰站 (江苏省)

**新丰站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省镇江市丹阳市大泊乡新丰，目前为四等站，邮政编码为212314。车站建于1908年，1997年4月停办客运业务，1998年10月停办货运业务，2003年12月撤销。

## 参考资料
奔牛站

**奔牛站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省常州市新北区奔牛镇（原属武进区），邮政编码为213131。车站由上海局集团常州直属站管辖，目前为三等站，不办理客运业务；货运办理整车普通货物及专用线货运业务 。站内设有两条专用线，分别为江苏燕进石化有限公司专用线和江苏奔牛港务集团有限公司奔牛分公司专用线，其中奔牛港为木材煤炭中转枢纽。

## 历史
奔牛站随沪宁铁路建于1903年，1907年10月竣工，1908年4月1日通车。当时车站设有3条股道，每日停靠3对列车。当时车站靠近港口，部分长江以北及京杭运河城镇客货流均仅由本站转运，使得本站发送客流一度超过丹阳站。1950年代，车站由三等站下调为四等站。1968年车站改造候车室，并新建货场。

1971年车站及上下行区间开始复线化工程，1972年4月开通至上行区间，1975年开通至下行区间。同时1974年车站等级上调为三等站。车站货运主要中转来自/发往武进、江阴、扬中、宜兴、金坛、张家港等地，进口以煤为主，出口以粮食为大宗。

2006年7月1日，车站及上下行区间实现电气化。2007年2月1日，车站停办客运业务；7月1日起又停办零担货运业务。车站在停办客运业务前每日有6趟列车停靠。

## 图片

File:201806 Conductor Building of Benniu Station.jpg|行车室俯瞰
File:201705 Conductor of Benniu Station.jpg|行车室
File:201705 Nameboard of Benniu Station.jpg|车站站牌
File:201806 DF7G-5118 departs from Benniu Station.jpg|列车出站

## 接驳交通

## 相邻车站

## 参考资料
新闸镇站

**新闸镇站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省常州市钟楼区新闸街道，目前为三等站，邮政编码为213012。车站目前不办理客运业务，货运仅办理专用线货运作业，主要到发品为煤、焦炭、钢铁、金矿、金属品及工机等。

车站建于1907年，1960年代末新闸新建华东电力建设局常州电力修造厂后，车站西端新增1条股道；1972年沪宁铁路复线化时车站重建站房，竣工后车站设有4条到发线线1条货物线。车站目前设有5条专用线，分别通往常州西电变压器、江苏电力装备、常州融达现代物流、常州供销储运和常州东芝变压器。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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湾城站

**湾城站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省常州市武进区丁堰街道湾城村。建于1944年。2003年12月23日9点30分开始，上海铁路局撤销苏州车务段，湾城站划归为无锡直属站。2009年车站并入常州东场。邮政编码为213013。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 参考资料
洛社站

**洛社站**曾是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省无锡市惠山区洛社镇，邮政编码为214187，现已撤销。

## 沿革
洛社站建于1906年，旧名罗寺站，曾被列为四等站。2003年12月23日9点30分开始，上海铁路局撤销苏州车务段，周泾巷站、洛社站、横林站、戚墅堰站、湾城站划归为铁路无锡站，无锡站管辖范围由之前的三站（无锡站、无锡南站、无锡北站）扩大为8站。2007年车站停办客运业务，2009年撤销，同年6月5日拆除。

## 参考资料
无锡南站

**无锡南站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省无锡市梁溪区与新吴区交界处，目前为三等站，邮政编码为214028。目前不办理客运营业；货运办理整车货物发到；办理整车货物承运前保管，但不办理煤发送、到达业务。

## 历史
1908年原沪宁铁路通车时，在无锡境内南门附近新增南门旗站。1938年日本控制的华中铁道成立后，在无锡旗站增设一条到发线，供交会列车避让用。

1962年车站建成拥有4股货物线、1股煤专走行线、1750平方米货物仓库、200米低货位、380米地龙及长330米以及宽55米船坞的货场（现老货场）。1971年原沪宁铁路无锡南站至无锡站因区间流量过大，率先完成了复线化工程。1978年，南门车站新建到发场。

1985年6月车站新货场建成：新货场占地面积995余亩，拥有设货物线10条的大整车仓库、1座跨线雨棚，623个硬面化货位、船舶接运港地3只以及12台10吨以上大型门吊。货场高峰时期曾设有7条专用线，发送量1000万吨左右，曾经是华东地区规模最大的铁路货场。

## 营运状况
无锡南站办理货运业务，是无锡地区主要的大宗物资中转场地，主要办理整车、集装箱到发业务。无锡南站设有8.5股到发线、1座含有6.5股编组线的简易驼峰以及3股牵出线的到发场，货物列车到站后于到发场解编。车站设有三座货场：整车货场即新货场，位于到发场南侧，兴源路与城南路交汇处；老货场位于到发场北侧，零担货场则与老货场毗邻。到发场的牵出线通往车站的三座货场以及连接通往无锡市粮油中转储备仓、无锡储运有限公司铁路运输分公司和上海机务段的三条专用线。

## 车站周边
*新光路立交

## 临近车站

## 参考资料

## 外部链接
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无锡北站

**无锡北站**原名石塘湾站，位于江苏省无锡市惠山区洛社镇（原石塘湾镇），是一个京沪铁路上的铁路车站，同时与新长铁路通过联络线连接。车站由上海铁路局无锡直属站管理，目前为三等站，不办理客运业务；货运仅办理专用线、专用铁道办理整车货物发到。

## 概要
### 历史
沪宁铁路起初并无在石塘湾设站，经过当地乡绅孙鹤卿的努力下最终获准在其家乡设站。新增的车站于1908年建成，名为石塘湾站。石塘湾站在1920年代的营业收入，一度为当时沪宁线小站之冠。

1973年车站上行至五牧区间实现复线化，1975年下行区间实现复线化。2003年车站进行改造，对站内设施进行升级以对无锡站的繁忙的货运到发任务进行分流，同时更名为无锡北站。同年新长铁路接入本站。

2016年起，车站下行至无锡站区间的路轨实施改线工程，将线路高架化以减少铁路对城市交通和航运的影响。该段改线工程与2019年9月19日完工投用。

### 营运状况
无锡北站目前仅办理专用线货运业务，故不设货场。车站主要到发货品类别为钢材和煤炭类。站内设有专用线通往国联物流、东浩燃料、海通物流和中国石化无锡石油分公司的专用线。
## 临近车站

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## 参考资料

## 外部链接
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周泾巷站

**周泾巷站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省无锡市滨湖区太湖街道，目前为四等站，邮政编码为214036。1905年修建沪宁铁路时在当时无锡周氏周泾支的聚居地周泾村右设站。

## 运营状况
周泾巷站设有4条股道，包括2条正线、2条到发线，同时设有2座客运站台。车站曾经办理客运业务，每天有一趟上行、下行的慢车停靠。目前车站不再办理客运业务，货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。车站设有通往中国石化无锡石油分公司和中储发展股份有限公司无锡物流中心的专用线，主要到发货品为钢材、化工类。

2003年12月23日9点30分开始，上海铁路局撤销苏州车务段，周泾巷站划归为无锡直属站管辖。

## 事件
1927年3月27日，中共无锡县总工会发动工人纠察队在南门旗站、周泾巷站、皋桥等处破坏铁路以应对北伐军北上。当日晚间一列军车在周泾巷站脱轨颠覆，导致沪宁铁路瘫痪。之后在中共无锡地委和县总工会的配合下，北伐军兵于3月21日下午不血刃地占领无锡。
## 临近车站

## 参考资料

## 外部链接
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硕放站

**硕放站**是一个京沪线上的铁路车站，位于江苏省无锡市新吴区硕放街道，建于1954年，目前为四等站，邮政编码为214144。目前车站不办理客运业务；货运仅办理硕放机场军用专用线业务，不对外办理业务。车站设到发线4条（含正线2条），有效长最短1048米；调车线1条，有效长173米。

## 历史
1954年修建“四一四工程”（现苏南硕放国际机场）时为运输方便，在沪宁铁路修建了一条102支线通往机场所在的赵家桥。后上海铁路局从长远考虑，决定在原望亭站与周泾巷站区间新增车站，设3条到发线。车站完工后，当地政府代表、铁路局代表和军方代表商议车站命名：地方代表提出以离车站稍远的“硕望桥”来命名。后车站最终以硕放命名：一说为取硕望桥、放鹰桥两村首字命名，另一说为军方代表向上海铁路局打报告称呼硕望火车站时，因口音之误将“硕望”误写成“硕放”两字。

2017年车站规划建设通往无锡港城郊港区新安作业区码头的配套铁路专用线。

## 事件
在1971年做成的推翻毛泽东统治地位的武裝起義計畫書草稿《五七一工程纪要》中，林立果等人曾考虑在硕放站附近的铁路桥安放炸弹炸毁毛泽东的专列。9月9日由于毛决定提前返京，炸弹未能如期安置导致计划失败。
## 车站周边
*苏南运河无锡新安水上服务区
*杨家湾工业园
*合新村

## 临近车站

## 参考资料

## 外部链接
*
天福庵站

**天福庵站**是一个京沪线上一个已撤销的铁路车站，位于中华人民共和国江苏省苏州市昆山市花桥镇天福庵村，建于1931年，1996年撤销，撤销前为四等站，邮政编码为215332。

## 参考资料
正仪站

**正仪站**是一个京沪线上一个已撤销的铁路车站，位于江苏省昆山市正仪乡，建于1905年，撤销前为四等站，邮政编码为215347。现正仪站旧址为昆山市文物保护单位。

## 参考资料
欧尚

**欧尚**（，）是法国量贩店集團公司，1961年创立，总部在克鲁瓦。截至2016年共有774个大型超市、817个超级市场和337900个员工，遍布15个国家和地区。
2019年其零售业在歐洲，亞洲和非洲的17個國家通過單一品牌，多種形式的產品方式開展業務。

## 歷史分店
### 中國大陸

歐尚在亞洲的發展始於1990年代中期。經過一系列的規劃和詳細的市場調查，歐尚將亞洲發展的重點放在中國。1996年，經中聯部中國經濟聯絡中心的牽線，開始了歐尚集團在中國發展的第一步。在對上海、北京等地進行了認真仔細的考察研究後，考慮到上海良好的投資環境和市場發育的成熟性，歐尚決定把第一家大型超市開設在上海。在上海市人民政府相關部門推薦下，經過與上海市食品（集團）公司上海楊浦區五角場集團談判，達成了互惠互利、共同發展的協議，並於1997年4月正式成立中資與外資共同投資的合作公司－「上海歐尚超市有限公司」。1998年，歐尚將亞洲總部遷至上海。1999年7月18日，在上海市楊浦區的中原小區開設了歐尚在中國首家、也是全球第209家的大型超市－歐尚楊浦中原店。

2000年12月13日，歐尚集團與台灣潤泰企業集團決定組織合營企業高鑫零售，在中國大陸共同經營「歐尚」及「大潤發」兩大量販店的品牌業務，並在2001年初向台灣潤泰集團收購大潤發台灣67%的股份，同步進軍台灣量販店市場。

2020年10月19日，歐尚將中國大陸業務的股份全部轉讓給阿里巴巴集團，至2021年，中国欧尚所有门店陆续更名为大潤發，欧尚超市彻底退出中国大陆市场。

### 台灣
2001年，台灣潤泰企業集團以新臺幣80億元釋出67%台灣大潤發量販店股權予歐尚集團，使台灣大潤發變成外商合資公司。雖非直接掛上歐尚量販店品牌，但在實質上涉入台灣大潤發之經營，與潤泰共同經營台灣大潤發。

2022年7月15日，中華民國公平交易委員會核准歐尚及潤泰企業集團將臺灣地區之大潤發業務和品牌出售予全聯實業集團的收購案，歐尚自此繼中國大陸後，亦退出整個東亞市場。

## 相关条目
*高鑫零售
*大潤發

## 参考资料

## 外部链接

* 欧尚 中国  
* Auchan Drive 
* Groupe Auchan  /
汉朝外戚

**[[汉朝]][[外戚]]**，即汉朝皇帝的母族、妻族，在皇权加强的背景下，由于同姓宗室贵族拥有皇位继承权，而不被皇帝信任，所以汉朝皇帝多重用外戚。在西汉和东汉都曾出现外戚执政的局面。

## 汉朝主要外戚
### 西漢
* 吕氏（汉高帝妻族、汉惠帝母族）：吕雉、吕产、吕台、吕禄
* 薄氏（汉文帝母族）：薄姬、薄昭
* 窦氏（汉文帝妻族、汉景帝母族）：窦漪房、窦长君、窦广国、窦婴
* 王氏（汉景帝妻族、汉武帝母族）：王娡、田蚡
* 卫氏（汉武帝妻族）：卫子夫、卫青、霍去病
* 李氏（汉武帝妻族）：李夫人、李延年、李广利
* 上官氏（汉昭帝妻族）：上官皇后、上官桀、上官安
* 霍氏（汉宣帝妻族）：霍成君、霍光、霍禹、霍山
* 史氏（汉宣帝祖母族）：史良娣、史高、史丹
* 王氏（漢宣帝母族）：王翁須、王商
* 许氏（汉宣帝妻族、汉元帝母族）：许平君、许广汉、许延寿、许嘉
* 王氏（汉元帝妻族、汉成帝母族）：王政君、王凤、王根、王莽
* 傅氏（汉哀帝祖母族）：傅太后、傅喜
* 丁氏（汉哀帝母族）：丁姬、丁明

### 東漢
* 竇氏（汉章帝妻族）：章德窦皇后、窦宪
* 邓氏（汉和帝妻族）：邓绥、邓骘
* 阎氏（汉安帝妻族）：阎姬、阎显
* 梁氏（汉顺帝妻族）：梁妠、梁商、梁冀
* 竇氏（汉桓帝妻族）：窦妙、竇武
* 董氏（汉灵帝母族）：董太后、董重
* 何氏（汉灵帝妻族、東汉后少帝母族）：何皇后、何进

## 参见
*西汉列侯列表 (外戚恩泽侯)
孙黄田

**孙黄田**（），湖北黄冈人。中国人民解放军中将军衔。

## 生平
长期在中国人民解放军部队后勤部门工作。2008年，任总后勤部财务部部长。2012年7月，任总后勤部副部长。在其任内，《中华人民共和国军人保险法》、《中国人民解放军财务条例》等法律条例出台。2016年1月，任新成立的中央军事委员会后勤保障部副部长。

2005年晋升少将军衔。2013年7月，晋升中将军衔。

## 参考文献
凯斯-席勒房价指数

**凯斯－席勒房价指数**（Case–Shiller Home Price Indices）是由标准普尔采用**重复销售定价**技术计算发布的房价指数。该指数用于衡量美国普通住房价格的变化。它由美国著名经济学家罗勃·席勒所提出。

## 编制范围与公布
列入凯斯－席勒房价指数统计范围的房屋，主要是独栋或连体房屋。公寓及合租房均不被列入统计范围（另有有关公寓价格变化的指数）。列入该统计范围的住宅，要有两次或以上的交易记录。新建楼房并不列入计算范围以内。凯斯－席勒房价指数的统计数据，来自美国20个主要城市，该指数每个月都会进行统计一次，并于两个月后公布。

该指数是由标准普尔公司的两位经济学家卡尔·凯斯和罗伯特·席勒编制的，因此就用他们的名字命名。它包括一个全美房价指数，一个20个城市综合指数，一个10个城市综合指数，以及20个都会地区的房价指数，这20个都会地区包括纽约、华盛顿、波士顿、洛杉矶、亚特兰大、芝加哥等大都会。这些指数的编制是基于独户住宅的二手房销售数据，新建住房和多户型公寓不包括在内。该指数每个月最后一个星期二公布，最新的数据有两个月的滞后，也就是说，2015年4月份公布的数据反映的是2月份的房价。

## 历史
该指数的编制基于独户住宅的重复销售数据。其方法有经济学家卡尔·凯斯、罗伯特·希勒以及艾伦·韦斯在20世纪80年代共同发展完成。指数的第一次公布是在1987年。 

为研究房价趋势，卡尔·凯斯首先发展了一种方法用以比较同类房屋的重复性销售。他当时使用的波士顿地区在1980年代初的房屋销售数据，该地区当时经历一次楼市繁荣。凯斯认为该繁荣最终无法持续。

## 重复销售定价

**重复销售定价**，是以销售两次或以上的房屋：当房屋被再一次出售后，将其新价格会与旧价格作比较，从而得出房价变化差值。标准普尔便会收集该数据，经过加权计算后编制成指数。 

## 外部链接
* S&P/Case-Shiller房价指数
潮州裔臺灣人

**臺灣潮州人**，為臺灣漢族的一支，是臺灣的一個文化認同已經消失的群體，指祖籍為清代潮州府地區（範圍大約等同今日的潮州市、汕頭市（不包含南澳縣東半部）、揭陽市（不包含揭西縣、普寧市、惠來縣三縣市之西部少數地區）以及梅州市的大埔縣、豐順縣），本屬潮州民系移民來臺的漢人，現今已徹底融入閩南民系或客家民系當中。

## 歷史
臺灣潮州人分散在臺灣西部各地，因為清代臺灣歷史上的閩粵不合，所以在當時，臺灣潮州人所講的潮州話，雖然跟福建省的閩南語泉漳話系出同源，但兩者亦是有差異的言語，本身也是粵人粵籍而被泉州人、漳州人敵視並肇生族群不合。所以在清代的臺灣潮州人，有時也跟同屬粵籍的另一族群，也就是潮州客家人甚至是惠州、嘉應客家人，一起互相合作，脣齒相依，以抵抗泉州人與漳州人入侵家園。

原本在清代的臺灣潮州人因所使用的潮州話，因為與同屬古代閩南民系的泉州人、漳州人的閩南語泉漳話有親緣關係，而後到了台灣日治時期（1895年－1945年間），被日本人歸類為「福建種族」。現今，臺灣潮州人宥於世代居住的聚落周圍之客家族群、漳泉族群同化而產生客家民系、閩南民系的殊異認同，只有地名上，仍還留下吉羊崙（揭陽崙）、潮洋厝（潮陽厝）、惠來厝、普令厝（普寧厝）、程海厝（澄海厝）、潮州寮、潮州-{庄}-等潮州式地名。

除了屏東縣潮州鎮以外，今高屏地區，在六堆外的許多「六堆附堆」-{庄}-頭，如八老爺、力社、佳佐、林後、苦瓜寮、四塊厝、崁頂、新-{庄}-、九塊厝（位於今九如鄉）、上武洛、下武洛（位於今里港鄉）、手巾寮、楠仔仙（位於今六龜區）、茄苳（今鹽埔鄉洛陽村）、鹽樹（今高樹鄉鹽樹村）等-{庄}-頭中，頗多先祖為原本就講潮州話的臺灣潮州人，所以加入六堆客家聯盟，成了「六堆附堆」-{庄}-頭。這些「附堆」，地理位置同樣也和「六堆客家庄」唇齒相依，共同保鄉衛土。但到今日，這些附堆庄頭的臺灣潮州人後裔，很多被形勢所迫，改為認同自己是講屬於泉漳片的臺灣閩南語，有些則改講南四縣腔的客家語。

然而，「附堆」村莊如海豐-{庄}-、佳佐-{庄}-，在文獻中，與六堆客莊之間亦存在粵人族群內部之爭端衝突。其餘粵-{庄}-，如八老爺-{庄}-，未有資訊證實潮州裔祖居的潮州府縣份及村落，現有文獻實際走訪當地氏族，已指出八老爺-{庄}-存在河洛人柯、楊兩姓及泉州府晉江縣賴姓宗族，並非客庄，亦無訪得當地氏族任何潮州來源。因此，此種缺乏文獻證實之潮州-{庄}-，很有可能只是尋常的漳泉裔村-{庄}-，且-{庄}-內漳泉裔放棄祖輩口音轉為現使用腔調。

早在明末清初，廣東潮汕地區也是鄭成功家族糧餉和兵員的主要來源地之一，鄭氏攻占安平之後，還從閩粵沿海招募移民開發土地。由是，蘇浙閩粵來源的軍民在鄭氏治下並存，例如臺南市境內善化區小新營的潮州府潮陽縣湯姓、漳州府漳浦縣李姓、江寧府上元縣吳姓宗族，以及永康區埔姜頭的溫州府樂清縣張姓宗族、高雄市路竹區蔡文的處州府龍泉縣蔡姓宗族、雲林縣大埤鄉埔姜崙的寧波府鄞縣沈光文後人沈姓宗族。

此外，臺灣潮州人又可指1949年金門爆發古寧頭戰役，當時參加此役的士兵有大約一、兩萬人是胡璉將軍從潮州揭陽、潮安的招募的青壯年，後來移防到臺灣本島後陸續退伍，一部份定居高雄。但許多已混入於使用中華民國國語的臺灣外省人之間，較難察覺。

## 信仰

臺灣三山國王信仰主要由來自廣東省潮州府移民攜入，早期研究普遍認為三山國王為客家人信仰，並一度認為是客家人特有神祇，但近年來田野調查分析，發現臺灣客家人口最多的桃園市，並無三山國王的大廟，而另一個客家人口很高的苗栗縣，也只有四座三山國王大廟，桃竹苗為臺灣客家人主要聚居的地區，只有廿一座三山國王大廟，在臺灣全島兩百餘間三山國王大廟中僅占百分之九，同樣有客家族群分佈的花東縱谷地區則連一間三山國王大廟都沒有，證明客家人不一定祭拜三山國王。

臺灣全島主祀三山國王大廟共有兩百三十一座，其中有潮汕人參與始建的就有一百六十座，佔百分之七十，由此證明三山國王為潮州府籍移民的鄉土神信仰。

## 相關條目
* 潮汕民系
* 閩南民系
* 泉州裔臺灣人
* 漳州裔臺灣人

## 注釋

## 参考資料

## 外部連結
*潮州移民在台灣消失了嗎？ 

* 〈「消失」的族群？南臺灣屏東地區廣東福佬人的身分與認同〉，《中研院台史所台灣史研究集刊》，20:1，2013.03，頁169-199
貿易利得

在经济学中，**貿易利得**（，又譯作**貿易得益**、**貿易利益**、**貿易的好處**、**貿易收益**）是指之间自愿贸易的增加所带来的净收益。技术上，它是降低关税或以其他方式自由化贸易带来的消费者剩余增量加上生产者剩余增量。

## 解釋

經濟學的供需理論認為某一產品在國際貿易還沒發生之前，國內的需求（由國內眾多消費者組成），會與國內的供給（由國內眾多生產者組成）透過交易而得到均衡的價量，此均衡會對需求者會有消費者剩餘、對供給者則有生產者剩餘，如右圖的黑色斜線構成的三角形與紅色斜線構成的三角形。在國際貿易發生後，國際上產品價格如果比國內原本的均衡價還要低，會讓消費者想要購買更多的產品，於是造成均衡點右移，如右圖，比原供需圖多出一片梯形，即是此國因進口產品而新增加的利得。

## 相關條目
*國際貿易
*國際經濟學

## 參考資料
眼點裸胸鱔

**眼點裸胸鱔**，又稱**眼點裸胸鯙**，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分布於西大西洋區，包括大安地列斯群島、尼加拉瓜至南美洲北部海域，棲息深度1-160公尺，體長可達90公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，以魚類及甲殼類為食，可作為食用魚。

## 参考文献

*

## 擴展閱讀
中南大

**中南大**可能指以下其中一家學校：
* 位於中國长沙市的中南大学，2000年由湖南医科大学、长沙铁道学院与中南工业大学合并而成。
* 位于中国武汉市的中南财经政法大学，简称**中南大**或**中南财大**，2000年由中南财经大学与中南政法学院合并而成。
阿含宗

**阿含宗**（）是以佛舍利為本尊的日本新興佛教宗派，由於1978年創辦。

## 簡介
宗教法人阿含宗是奉行《阿含經》之佛教宗派。依佛教學的分類屬於根本佛教。「阿含」是譯自梵文agama，有「傳承」的意思，也就是「傳承下來的教誨」之意。　

阿含宗是由現任大導師桐山靖雄於一九七八年創立，在這之前，桐山靖雄主持了三十年的佛教教團觀音慈惠會。觀音慈惠會是奉行大乘佛教經典《觀音經》。然而桐山靖雄認為佛陀所說之唯一經典只有阿含經後，轉而創立了阿含宗。

所謂的佛教是從事因緣解脫修行，以成佛（成為佛陀）為目標的宗教，然而除了阿含經，所有大乘佛教經典都無修行方法的說明，阿含經的修行法被稱為「七科三十七道品」。 桐山靖雄將之命名為「成佛的七大系統、三十七種修行課程」，並以此進行布教。　

## 創立
阿含宗的前身，是由創辦人桐山靖雄於1954年在日本橫濱市神奈川區生麥町設立「觀音慈惠會」，後於1978年4月8日正式成立「阿含宗」。

## 教義
根據阿含經修行，以解脫個人因緣，乃至世界和平為宗旨。

## 台灣本山歷史
歷程：
* 1996年 01月	        婦癌協會圖書館桐山文庫成立
* 1996年 01月13日	財團法人中國佛教阿含宗基金會創立
* 1996年 01月14日	大導師親修台北本部新道場護摩法會
* 1998年 08月9日	台中事務所開幕
* 1998年 10月7日	真正佛舍利尊來台奉安大典
* 1998年 10月10日	大導師來台主持「台灣平安•世界和平」大柴燈護摩供
* 1999年 10月4日	921大地震賑災活動
* 2000年 11月12日	高雄支部新道場落成
* 2002年 07月7日	台灣阿含宗新本部道場成立
* 2002年 08月13日	基隆國際中元祭祈福法會
* 2005年 07月3日	台中新道場成立
* 2011年 02月20日	三芝修鍊道場落成 柴燈護摩供 龍神瀑布開瀑儀式
* 2012年 04月29日	高雄新道場落成
* 2012年 05月17日	大導師來台親傳「靈能開發秘儀」財團法人中國佛教阿含宗基金會創立十五週年紀念會
* 2013年 11月10日	阿含宗台灣本山道場落成 祈禱東亞和平護摩法會

## 主要道場
; 日本國內：
* 北海道本部
* 東北本部
* 関東別院
* 関西総本部
* 東海本部
* 北陸本部
* 九州本部
; 世界據點：
* 台灣本山道場
* 台灣高雄道場
* 台灣台中道場
* ブラジル支部
* 欧州支部（ロンドン）

## 参考文献

## 外部連結
*先祖供養の総本山 阿含宗 
*阿含宗台灣本山 
*阿含宗台灣本山官方臉書粉絲團
嘉木扬·图布丹

**嘉木扬·图布丹**（2022年8月14日），男，蒙古族，内蒙古伊克昭盟杭锦旗人，藏传佛教格鲁派喇嘛。

## 生平
嘉木扬·图布丹生于1925年7月。1932年，在内蒙古伊克昭盟菩提济度寺出家。1942年至1958年，在青海学习；其间，在塔尔寺受比丘戒，考取了格西学位，并且担任经师5年。1958年，回到内蒙古。

文化大革命之后，嘉木扬·图布丹历任北京市佛教协会副会长、北京雍和宫住持、中国佛教协会副会长。1995年，担任中、韩、日三国佛教友好交流会首席代表。

## 参考文献