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大脚马皇后

《**大脚马皇后**》（Empress Ma With Great Feet），是2002年由吕丽萍和唐国强联手主演的古装搞笑喜剧。以中国明朝明太祖朱元璋的结发妻子马皇后为主角，故事也从朱元璋开国称帝开始，故事也包含了朱元璋和马皇后的夫妻情和马皇后安邦治国的家喻户晓故事。本故事续集为《皇后驾到》。

## 故事大纲
朱元璋在公元1367年消灭最后一位劲敌张士诚后，统一天下并在公元1368年在应天府自称为吴王。张士诚之女秋菊为父报仇，并寻机刺杀朱元璋。后来发生前朝余党造反，朱元璋命大将李彬全城搜捕缉拿乱，并冤死前朝编修,其女吴玉娇因此而含恨被迫离家，踏上复仇之路。而胡惟庸和胡大鹏父子为了图谋篡位，并多次暗地计划破坏朱元璋和马皇后的夫妻情。马皇后和刘伯温则多次劝勉朱元璋远离胡惟庸……

## 演员表

### 皇宫

### 朝廷

### 胡家

### 司马家

### 其他

## 歌曲

### 片头曲
*《家有贤妻万事兴》（作曲：刘天华 作词：胡正言 主唱：郭荣）

### 片尾曲
*《爱有缘情无价》（作曲：刘天华 作词：胡正言 主唱：于文华）

## 网址参考
*《大脚马皇后》大脚马皇后
特魯哈尼夫島

**特魯哈尼夫島**（）是烏克蘭坐落於第聶伯河上的島嶼，行政上位於基輔市內，面積4.5平方公里。第二次世界大戰期間，納粹德國在1943年10月撤離基輔時放火完全燒毀島上的聚居點。

## 参考文献

## 外部連結
* ''Trukhanov Ostrov''  - Trukhaniv Island
*    Труханів острів  in ''Wiki-Encyclopedia Kyiv'' 
* Kyiv Khortica open it`s enigmas -Ukrainian 
* Kyiv islands – view throw centuries (cycle of articles -Ukrainian) 
* oldkiev.info - Information about the Trukhaniv Island 
* Google Maps  - Satellite image
霍爾蒂察島

**霍爾蒂察島**（，），或译作**霍尔季察岛**，是烏克蘭第聶伯河中的最大島嶼，在南部扎波羅熱州首府扎波羅熱的轄区内，長12.5公里、寬2.5公里，面積23.59平方公里，最高點海拔高度30米。2007年入選為烏克蘭七大奇蹟。

## 参考资料

## 外部連結
* Official website of Khortytsia National Sanctuary
* Official website of Historic Cultural Complex Zaporizhian Sich
圖茲拉島

**圖茲拉島**（；；）是烏克蘭的島嶼，位於刻赤半島和塔曼半島之間的刻赤海峽，長6.5公里、寬0.5公里，面積3.5平方公里，島上無人居住。圖茲拉島位於刻赤海峽中部。西部距克里米亚海岸的最小距離約為4公里，東部距俄羅斯海岸約5公里。該島的東部是烏克蘭與俄羅斯聯邦的國家邊界。

## 气候
圖茲拉島屬草原海濱氣候：冬季涼爽（一月平均氣溫約為0°С），夏季溫暖（七月平均氣溫為+23至+25°С）。降水量為350-420毫米/年，夏季大部分降水為陣雨。

## 历史
1941年1月7日，该島嶼被移交給俄羅斯聯邦蘇維埃社會主義共和國，后于1954年2月19日成為烏克蘭蘇維埃社會主義共和國的一部分。2003年，俄羅斯試圖通過修建水壩將該島與圖茲拉沙嘴連接起來。這導致了一場國家衝突，最終以烏克蘭控制該島而告終。

## 参考

### 文獻
* *Острійчук О. П.* Історико-правовий аспект проблеми належності острова Тузла. Розвиток української правової системи за роки незалежності: Тези доповідей та наукових повідомлень всеукраїнської студентської наукової конференції / За заг. ред. проф. І. Панова. — Харків : Національна Юридична академія України, 2006. — 301 с.
雙棘牛魚

**雙棘牛魚**，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目牛魚科的其中一種，分布於東南大西洋的特里斯坦達庫尼亞海域，為底棲性魚類，生活習性不明。

## 参考文献
*

## 擴展閱讀
大眼牛魚

**大眼牛魚**，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目牛魚科的其中一種，分布於西南太平洋的紐西蘭海域，為底棲性魚類，生活習性不明。

## 参考文献
*
## 擴展閱讀
Kel-Tec SU-16半自动步枪

**SU-16**是一种半自动卡宾枪，由美國Kel-Tec公司研製及生產。其名稱中的“SU”為“運動用途步枪”（）的縮寫。由於可以折成两部分以方便携带，該槍顯得十分紧凑。其枪托、机匣和护木都是由高强度的工程塑料铸造，只有枪管和枪機是金属件。

## 设计和制造
目前SU-16只有5.56×45mm NATO一種口径，它使用AR-15系列的STANAG彈匣供彈。SU-16枪管是1：的膛線。該槍的设计糅合了几种步槍，其闭锁机构像M16（多突耳閉鎖），槍栓組件和導氣系統取自AK槍族的长行程活塞。由于它採用類似於AK的设计，使得它像AK一样容易保養和清理。与M16相比，这种设计使得SU-16可以从中间拆开，以及减少機匣内积碳（M16的直接导气系统因為火藥氣進入機匣容易积碳）。其拉机柄固定在枪機組上，像AK般随着枪栓覆進，所以也可作复进助推器使用。所有型號的SU-16都在机匣顶部整合有皮卡汀尼導軌。该系列除了短“D”型以外，其他型号的护木都可以从中拆开，並充當两脚架。SU-16最特别的地方在於能夠在取出一根插栓後将槍械折疊為两部分。此枪像AK一样，一般分解不需要額外的工具便可完成。枪機组和机匣组成了該槍的主要部分。尽管SU-16的设计相當简单，但它有一个明显的设计缺点，就是枪膛和枪管后膛从机匣后方不方便清理，因为机匣的后部是封閉的。与AR-15相比，槍膛的維護工作顯得相对繁琐，麻煩。AR-15的机匣尾部是開放設計，通条可以由後方進出。

某些用戶建议将SU-16原有的插銷换成在五金店常见的大型固定栓，因为原来的比较容易丢失，而新的固定栓自帶拉環，不易丟失。

## 衍生型

SU-16共有七种衍生型。

### SU-16A
SU-16A有長的枪管，以及類似AK的前方刀片状准星。其机匣上有一条皮卡汀尼导轨，枪托及扳机组可以被折叠至上机匣的下方，枪托的尾部卡在枪管下（在此时武器不能射击）。此枪的护木可以折開成两半，充當两脚架。枪托内为中空，可容纳两个10发弹匣，或一个20至30发弹匣。

### SU-16B
SU-16B跟A型大致相同，但枪管較輕較薄。採用AR-15／M16型的可调整式前准星，以及可调风偏的后照门。有些B型的用戶批评枪管的厚度太薄，不能承受长时间速射。

### SU-16C
SU-16C具備真正的摺叠枪托，朝下摺疊，而不像先前的型号只可折开。為了回應对于B型枪管厚度的批评，C型裝備正常厚度的枪管。其枪口設有螺纹，用于连接各種如消焰器的枪口装置。前方准星被整合至护木前方的导气室上，改為不可拆卸。C型还新增了一个防尘盖，以及可以協助退壳的拉机柄。

### SU-16CA
SU-16CA有着大部份C型的特征，除了把原本能夠真正折叠的枪托换成了A型的“折开”式枪托。當把CA型折开时，将不能再射击。这个改動使得此枪在加利福尼亚法律中不再被认为是 "突击武器"。

### SU-16D
SU-16D是SU-16系列的短枪管型。其枪管短于16寸，故在美国聯邦政府於1968年通過的国家枪械法中被归類为短管步枪。若平民想拥有這些槍械必須经过複雜的申请手续及审核期，还要支付200美元税金。由於配備短枪管，D型没有可以折成两片变为两脚架的护木。除此之外，其大部份特徵与C型一样，包括其可摺叠的枪托。D型與其他型號不同，它有着一具附帶皮卡汀尼导轨的护木。

### SU-16E
SU-16E是自帶手槍型握把的型號。槍管長16英寸，槍口有螺紋，可以裝上制退器或消焰器等。其他配件如皮軌等一如標準型。

### SU-16F
該型為長槍管型，槍管長18.5英寸。該長度是爲了迎合加拿大的槍械法律，半自動槍槍管長在18.5英寸以上則爲非限制級武器。護手為摺叠起來的兩脚架。

## 消费人群及與其他相同武器比较
SU-16常与其他5.56毫米口径半自动步枪，如民用市场里的AR-15和迷你14，以及Saiga 223（AK的民用型）比較。B、C和CA型槍管長，这个长度也是美國国家枪械法对于普通步枪枪管长度的最低限制。由於SU-16可兼容STANAG弹匣，使得市场上的很多弹匣都可以套用在該槍上，特别是高容量弹匣，也可以与其他槍械共用弹匣，故在後勤方面較有利。也因為SU-16的普通型並没有法律上定義的手枪握把，使得該枪不被裁决为“突击武器”。SU-16的所有型號都在出厂时就已經在机匣上端附有皮卡汀尼导轨，用戶不作出任何改裝即可装上各类的的瞄准镜。另外，此枪绝大部分都為塑料制件，因此比相同枪管长度的的Mini-14或AR-15都要轻巧。SU-16的結構相对简单，只有两樣大件，分別是枪機组及机匣。在平常分解时，它只有17个部件。与其他同口径竞争對手相比，SU-16的價錢更加便宜。一把SU-16的價位大約在500—800美元左右，與價位在650—850美元的Mini-14，以及700—1,500美元的AR-15相比下明顯更便宜。

## 参考资料

## 外部链接
* Kel-Tec的主页—有着SU-16各型的介绍，可下载的手册
* Kel-tec的消费者论坛(KTOG) 
* https://web.archive.org/web/20070830075151/http://world.guns.ru/civil/civ002-e.htm
戴维·鲍尔库姆

**戴维·查爾斯·鲍尔库姆**爵士，FRS（，），英国的植物科学家和遗传学家。目前，他是英国皇家学会研究教授和剑桥大学植物学教授。鲍尔库姆的研究兴趣和对科学的贡献主要是在病毒运动、基因调控、抗病性和基因沉默方面。他和Andrew Hamilton发现了小干扰RNA。

## 外部链接
坎蒂·妲玲

**坎蒂·妲玲**（，），美国20世纪一位著名的跨性别演员，生于纽约市皇后区，她于1967年加入安迪·沃霍尔的电影工厂，并出演了多部电影与舞台剧，她并且跟同样受沃霍尔扶持的地下丝绒乐队关系良好。

## 生平
1944年11月24日，坎蒂·妲玲出生于纽约市皇后区的一个普通家庭，母亲特丽萨·斯拉特里（，本姓费伦，）是一名簿记员，父亲约翰（），赛马场工人，是个酗酒无度的酒鬼。:11终于，父母离异后，母亲带着年幼的妲玲搬去了长岛。她的童年在看电视和好莱坞老片中度过，从中，她开始模仿她喜欢的女演员，如瓊·班奈特与金·露華。自那时起，妲玲就开始把生活目标放在把自己塑造成“好莱坞魅力女王”的形象。她有一个同母异父的哥哥，小沃伦·劳（），彼时因参军而未伴在坎蒂身边——后来他会拒绝承认自己有这个妹妹。:9

1961年，16岁的妲玲报名参加了戴文美容学校（），她后来回忆说，在这期间，她从当地儿童鞋店的一名男性售货员那里学到了交欢的秘密，并且开始确立自己对女性化性别表达的需求。街坊间流言四起，她母亲听到她打扮成女性，并频繁出入当地一家gay吧后，与她起了冲突，她夺门而出，并女性化穿搭的回家。她母亲后来说：“我知道那时……我已经拦不住（她）了。她毕竟才华横溢又美貌出众。”

公开出柜后，为避免使邻居注意到，她不再步行出门，而是选择打车去火车站，然后乘坐长岛铁路去曼哈顿，那时她常坐在旁边。到了曼哈顿，她经常出入格林尼治村（美国LGBT运动的摇篮），并将自己在长岛的家侃为“乡下宅子”。

1966年夏天，妲玲遇到了杰雷迈亚·牛顿（），彼时牛顿住在法拉盛，第一次去格林尼治村玩。两人结为知己，并住到一块，直到妲玲身故。

妲玲起初选用了霍普·斯拉特里（）这个名字，据说这是1963至64年间，她开始去第五大道找医生注射雌激素后的事情。有人说霍普这一名字来自于曾与她同住过一阵子的外外百老汇演员霍普·斯坦斯伯里（）。还有人说她的名字又从霍普·达尔（）变成坎蒂·达尔（），再之后又是坎蒂·坎恩（），她最终会选用“坎蒂”，是因为她特别喜欢吃糖果，而“妲玲”，是因为有一个朋友经常叫她“达令”，于是这个名字就沿用了下来。

## 与沃霍尔的合作
1967年，妲玲在一家夜店遇到了沃霍尔。沃霍尔先是让她在《》里出演了一小段幽默情节。1971年，她在沃霍尔制作的电影《》中出演核心角色。这是一部沃霍尔用来讽刺曾试图谋杀自己的极端激女瓦莱丽·索拉纳斯的作品。该片起初在洛杉矶国际影展上以“性”的片名放映，后来又被称为“安迪·沃霍尔的女人”。在名人看片后一日，有女性团体因认为此片是反女性主义影片而在影院门口示威抗议。当妲玲听说此事后，她说：“这帮T究竟觉得自己算老几？我真希望她们有读过纽约时报上文森特·坎比写的影评。那家伙说我像金·露华与帕特·尼克松的混合体。这是真的——我真的有帕特·尼克松一样的鼻子。”

## 离开沃霍尔
妲玲也参与了其他的独立电影的制作，如1970年的《Brand X》、1971年的《》、1972年的《》。她客串过《柳巷芳草》和《》。妲玲曾在1970年尝试打入主流电影，试图争取拿到关于跨性别者的电影《》里的角色，但以失败告终。

妲玲还出演了一些友人杰基·柯蒂斯（）创作的戏剧。她后来还曾参演过田纳西·威廉斯等人创作的戏剧。1964年，她演过一个名为“婊子”、原型为梦露的角色。

## 患病与逝世
1974年3月21日，妲玲病逝于哥伦布医院卡布里尼医疗中心（）。她在遗书中说：“很不幸，我在死前就不剩下活下去的欲望了。我对一切都感到疲倦，可以说是无聊至死，你们知道我撑不住吗？我一向有自知之明。大家，真希望还能再见呢。”牧师致辞和悼文里均未提及她父母所起的姓名，格洛丽亚·斯旺森在葬礼上向她致敬。

## 作品

## 注释

## 参考资料

## 外部連結
*Candy Darling 比美丽更深刻
HD 23079 b

**HD 23079 b**是一顆距離地球約114光年的太陽系外行星，位於網罟座。該行星的質量至少是木星的2.45倍，但目前不知道它的軌道傾角，無法得知真實質量。它的公轉周期幾乎是剛好2年，與母恆星平均距離1.6天文單位。它的軌道離心率是大約與双鱼座109b、HD 75898 b和HD 69830 b大約相等的0.102，因此和母恆星的距離在1.44到1.76天文單位之間變化。

該行星是由克里斯·庭納等人於2001年以都卜勒光譜學方式偵測行星重力對母恆星造成光譜位移的方式確定存在。

## 參考資料
*  

* 

## 外部連結
*
平頭海牛魚

**平頭海牛魚**，為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目牛魚科的其中一種，分布於澳洲塔斯馬尼亞海域，棲息深度5-13公尺，體長可達16.8公分，生活在洞穴或半裸露區域，為底棲性魚類，以小型甲殼類為食。

## 参考文献
*
小查尔斯·雅各比

**小查尔斯·雅各比**（；），退役美国陆军上将，曾为美国北方司令部（USNORTHCOM）第5任司令，和北美防空防天司令部第22任司令，是首位担任此职的陆军将领，2014年12月5日卸任，并将职位移交给了海军上将威廉·戈特尼。此前，他曾担任联合参谋部J5战略计划政策总监。

雅各比1978年毕业于美国军事学院，即通称的西点军校，雅各比参加过步兵军官初级和高级课程，并进入陆军指挥参谋学院、高级军事研究学校和国家战争学院深造，并曾在密歇根大学获得历史学硕士学位。

## 履历表
# 1978年12月—1980年10月，北卡罗莱纳州，布拉格堡，第82空降师，第325步兵团，第1营（空降营），C连，步枪排，排长
# 1980年10月—1981年2月，该营，侦察排，排长
# 1981年2月—1981年8月，该营，作战参谋，分管航空
# 1981年9月—1982年8月，该基地，联合特种作战司令部，司令的侍从副官
# 1982年8月—83年12月，第325步兵团，第1营（空降营），A连，连长
# 1984年1月—1984年7月，佐治亚州，本宁堡，陆军步兵学校，步兵军官高级课程，学员
# 1984年8月—1986年5月，密歇根州，安阿伯，密歇根大学，历史系，学生
# 1986年5月—1989年5月，纽约州，西点，美国陆军学院，历史系，讲师、助理教授
# 1989年5月—1991年5月，堪萨斯州，萊文沃思堡，陆军指挥参谋学院，学员
# 1991年6月—1992年1月，夏威夷，斯科菲尔德兵营，第25步兵师，作战副参谋长，作战参谋主管
# 1992年2月—1993年6月，该师，第1旅，作战参谋
# 1993年6月—1993年10月，该师，作战副参谋长，外部评估科，科长
# 1993年10月—1995年10月，北卡罗莱纳州，布拉格堡，第82空降师，第504伞降步兵团，第1营，营长
# 1995年10月—1996年8月，华盛顿特区，陆军参谋长办公室，管理局，国会活动处，参谋
# 1996年8月—1997年6月，国家战争学院，学员
# 1997年6月—1997年10月，华盛顿特区，国防语言学院-华盛顿办公室，西班牙语培训，学员
# 1997年11月—1999年2月，洪都拉斯，美国南方司令部，布拉沃联合特遣部队，司令
# 1999年2月—2000年11月，佛罗里达州，迈阿密，美国南方司令部，副总参谋长，后任总司令的执行官
# 2000年11月—2002年7月，华盛顿特区，联合参谋部，J-5战略规划政策部，分管全球、多边问题、美洲事务的副总监，
# 2002年7月—2005年6月，夏威夷，斯科菲尔德兵营，第25步兵师（轻型），副师长，分管作战，后分管支援。期间作为第76联合特遣队分管支援的副司令，前往阿富汗参加“持久自由行动”
# 2005年7月—2007年5月，阿拉斯加，理查德森堡，美国陆军阿拉斯加部队，司令；美国阿拉斯加司令部，副司令
# 2007年6月—2009年3月，华盛顿特区，刘易斯堡，第1军，司令；刘易斯堡司令
# 2009年3月—2010年6月，伊拉克，第1军，司令；伊拉克多国军，司令。参加“伊拉克自由行动”
# 2010年6月—2011年8月，华盛顿特区，联合参谋部，J-5战略规划政策总监
# 2011年8月至2014年12月，美国北方司令部（USNORTHCOM），司令；北美防空防天司令部（NORAD），司令

## 功奖和徽章
;功奖

;集体奖励

;国际军功

;国外奖励

;徽章

;其他标识

## 晋衔表

## 参考资料
苏州地铁车站列表

**[[苏州地铁]]**，是中国江苏省苏州市的由苏州地铁有限公司运营的城市轨道交通系统。目前营运中的线路共9条，营运总里程347公里，有275座运营车站。

下文中，按不同线路分别列出苏州地铁的运营车站、运营中线路的在建车站及运营中线路暂未投用的车站。

## 1号线

苏州地铁1号线是苏州东西方向的主干线路，一期工程全长25.739公里。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州四个区，共设24个站，全部为地下车站。

## 2号线

苏州地铁2号线是一条南北方向的主干线路，全长40.4公里，共设35站。其中一期工程全长26.557公里，其中高架线6.57公里，地下线19.146公里，敞开段0.67公里，是苏州建设的第一条含高架线的地铁线路。

## 3号线

苏州地铁3号线是一条东西方向的U型主干地铁线路。线路全长45.272公里，设站37座。3号线连接苏州高新区、吴中区、工业园区，主线起于高新区西北，向南进入吴中区，从古城南面横穿苏州市区，最后向北进入苏州工业园区。2024年6月29日，3号线与11号线全线贯通运营。

}
|-
| 何山 || Heshan
|地下
|岛式
|
|-
|rowspan=2| 狮子山 
|rowspan=2| Shizishan
|rowspan=2|地下
|rowspan=2|岛式
|
|-
|
|-
| 狮山路 || Shishanlu
|地下
|岛式
|  rowspan=2 
|-
| 沙金桥 || Shajinqiao
|地下
|岛式
|-
| 索山桥西 || Suoshanqiao West
|地下
|岛式
|  
|-
| 横山 || Hengshan
|地下
|岛式
|  rowspan=4 
|-
| 横塘 || Hengtang
|地下
|岛式
|-
| 石湖北 || Shihu North
|地下
|岛式
|-
| 新郭 || Xinguo
| 姑苏区
|地下
|岛式
|-
| 盘蠡路 || Panlilu
| rowspan=4 | 吴中区
|地下
|岛式
|  
|-
| 宝带路 || Baodailu
|地下
|岛式
|  
|-
| 迎春路 || Yingchunlu
|地下
|岛式
|rowspan=2 
|-
| 北港路 || Beiganglu
|地下
|岛式
|-
| 通园路南 || Tongyuanlu South
|  rowspan=17 |苏州工业园区
|地下
|岛式
|  
|-
| 墅浦路北 || Shupulu North
|地下
|岛式
|  rowspan=2 
|-
| 东振路 || Dongzhenlu
|地下
|岛式
|-
| 金厍桥 || Jinsheqiao
|地下
|岛式
|  
|-
| 李公堤西 || Ligongdi West
|地下
|岛式
|  
|-
| 东方之门 || Dongfangzhimen
|地下
|岛式
|  
|-
| 烟雨桥 || Yanyuqiao
|地下
|岛式
|rowspan=2  
|-
| 倪浜·阳澄数谷 || Nibang·Yangcheng Digital Valley
|地下
|岛式
|-
| 唐庄 || Tangzhuang
|地下
|叠岛式
|  
|-
| 跨塘 || Kuatang
|地下
|岛式
| 
|-
| 苏州园区火车站 || Suzhou Yuanqu Railway Station
|地下
|岛式
|  
| 苏州园区站
|-
| 方湾街 || Fangwanjie
|地下
|岛式
|  rowspan=3 
|  rowspan=6 
|-
| 丰和路 || Fenghelu
|地下
|岛式
|-
| 双马街 || Shuangmajie
|地下
|岛式
|-
| 葑亭大道 || Fengtingdadao
|地下
|岛式
|  
|-
| 戈巷街|| Gexiangjie
|地下
|岛式
| rowspan=2 
|-
| 唯亭 || Weiting
|地下
|岛式
|-
| colspan=8 |↓ 与贯通运营 至花桥
|}

## 4号线

苏州地铁4号线是一条南北方向的主干地铁线路，全长42.03公里，全部为地下线路。整条线路北起相城区龙道浜站，南至吴江区同里站，共设站31座，车型采用B型车6节编组。

## 5号线

苏州地铁5号线是一条东西方向的地铁线路，从吴中区的胥口镇到工业园区的唯亭街道。线路总长44.1公里，全线设站34座。

}
|-
| 苏州奥体中心
| Suzhou Olympic Sports Centre
|地下||岛式
|  
|-
| 方洲公园
| Fangzhougongyuan
|地下||岛式
| 
|-
| 星塘街
| Xingtangjie
|地下||岛式
|   
|-
| 龙墩
| Longdun
|地下||岛式
|  rowspan=2 
|-
| 东沙湖
| Dongshahu
|地下||岛式
|-
| 葑亭大道
| Fengtingdadao
|地下||侧式
|  
|-
| 阳澄湖南
| Yangchenghu South
|地面||侧式
|  
|-
|}

## 6号线

苏州地铁6号线全长36.12公里，设站31座，全线均为地下线。全线设置车辆段1处，停车场1处。采用6B编组，最高运行时速80km/h。线路自苏州新区站引出，沿沪宁城际铁路向西南方向，穿越苏州古城区，进入工业园区并下穿金鸡湖，终点位于桑田岛。

## 7号线

苏州地铁7号线规划从相城区春秋路站至吴中区旺山路站。其中红庄站至木里站作为苏州地铁4号线的支线已于2017年4月15日开通运营，该段线路全长11.1公里，设7个站，并设天鹅荡停车场一处。7号线常楼站至紅莊站區間於2024年12月1日开始初期运营。

;注释

## 8号线

苏州地铁8号线线路全长36.84公里，设站29座。线路起自高新区西津桥站，向东北进入相城区后，由西向东跨越相城区，再转向东南方由北往南跨越工业园区，终到工业园区斜塘街道。

## 11号线

苏州地铁11号线起自唯亭站引出，向东进入昆山市境内，最终到达花桥站。预留支线。本线定位为昆山东西交通的大走廊、连通苏昆沪三地。本线已于2018年11月27日开工，2023年6月24日上午11时正式开通运营。2024年6月29日，3号线与11号线全线贯通运营。

## 参考资料
宣德环礁

**宣德环礁**是西沙群岛东北部的大型环礁，是西沙群岛东部宣德群岛两大环礁之一（另一为东岛环礁）。
* 整个礁环并不完整，西部缺口较大；环礁北部为七连屿，由十个露出水面的岛屿沙洲组成，为南海诸岛中两个岛屿密集区域之一（另一为永乐环礁，14个岛屿沙洲）；
*环礁东部为永兴岛礁盘，上有南海诸岛中最大岛屿永兴岛和西沙群岛最高点石岛；
*南部还有一个暗滩银砾滩。
北京营城建都滨水绿道

**北京营城建都滨水绿道**是北京市西城区自木樨地至永定门的滨河绿化带，也是北京市城区第一个绿道系统，市民可在其中休闲健身。

## 简介
北京营城建都滨水绿道北起木樨地，南达永定门，全长达到9.3公里，途经永定河引水渠、西护城河、南护城河，是北京市规划的10大城市滨水绿廊之一（其他9个滨水绿廊是北小河、清河、永定河引水渠、昆玉河、通惠河等）。 

滨水绿道设有步行道和自行车道，并在河坡上设有二级平台以将河堤与沿河道路连接起来。沿河设有19处观景平台，并设有座椅、垃圾箱、卫生间、咖啡吧、书吧等设施。 

北京营城建都滨水绿道一期工程即木樨地至白纸坊桥共5.5公里，已于2012年9月底完工。二期工程于2012年底开工，2013年10月完工并开放。

该绿道连接了许多历史文化遗存。北京建城、建都之地位于今广安门桥边上，是北京历史上自蓟城至幽州、辽南京、金中都时的城市中心区，现为该绿道经过之处。该绿道沿线还有天宁寺、白云观、大观园、陶然亭、永定门等景点。 

北京营城建都滨水绿道将原先的滨河公园、白云公园并入其中。
*滨河公园：1980年代建成的公园，地址为广安门北街甲1号，北起西便门闸口，南到鸭子桥，全长1700米，面积3.9公顷。园内有1995年为纪念北京建城3040年而建的“西周蓟城纪念柱”，以及2003年为纪念北京建都850周年而在金中都大安殿遗址建的“北京建都纪念阙”。
*白云公园：依永定河引水渠而兴建，东起西便门闸口，西到木樨地桥。2001年，西城区人民政府对该地区永定河引水渠两岸进行全面整治。2002年初，西城区人民政府成立了永定河引水渠重点整治办公室，并将白云公园工程列入北京市人民政府为民办实事60件之一。因毗邻白云观，故取名“白云公园”。

## 参考文献
東蒲

**東蒲**（），前稱**青少年全人成長中心**（），位於香港九龍黃大仙區新蒲崗七寶街2號、景福街及七寶街之間，由東華三院建造及營運，佔地10,900平方米，毗鄰東啟德遊樂場及景泰苑，該片為政府土地，前身為新蒲崗工廠大廈。東蒲是香港首座青少年全人成長中心，當中包括表演地帶及旅舍等設施，提供約30個旅舍宿位。當中的表演場地可以供予社區使用，中心地面及天台會開放予公眾作為休憩用途。

東蒲自2023年4月起分階段投入運作，2024年1月20日舉行開幕禮。

## 場館設施
東蒲建築物為階梯狀的2至4層設計，以「活力綠化空間」為概念，天台設計為階梯式綠蔭花園；至於七寶街一邊則設計為多用途廣場，供予公眾使用。

### 胡李名靜體育館
位於地下及一楼，佔地約1,345平方米，用作體育及中小型表演場館，最多可設1043個座位，可容納800至1000名觀衆。2023年11月4-5日，台灣歌手黃偉晉在此舉行一連兩場《CreaLife Live Tour》演唱會，是首位在胡李名靜體育館開唱的歌手。

### 綜合會堂（黑盒劇場）
位於中心二樓，佔地約335平方米，專為小型及實驗劇場、多媒體活動而設，設有獨立更衣室及控制室，可容納100至120名觀衆。

### 多功能工作室
包括舞蹈室、樂隊練習室、多媒體製作及直播區、多功能錄音室、綜合運動訓練場、露天劇場、創新科技工作間、烹飪教室、多用途活動室，供年輕人進行藝術創作、創意實踐及表演。

## 參考注釋

## 外部連結
*東蒲官方網頁  

分類:新蒲崗
分類:東華三院
江南停车场

**江南停车场**，前称**石路头停车场**，是宁波轨道交通的一座停车场，服务于宁波轨道交通1号线。江南停车场位于海曙区高桥镇通途路南侧，宁波绕城高速公路东侧60米，接轨于高桥西站，占地面积7.942公顷，主要任务为停车、列检，同时设有上盖轨道交通员工服务设施。。

## 结构
江南停车场分为地面和上盖结构两个部分。地面为车辆基地，接轨于高桥西站，为尽头式车库，设列检库、辅助用房等设施。运用库上方上盖作物业开发，咽喉区上盖为绿化。

## 参考资料

## 参见
* 高桥西站
海濱名勝世界

**海濱名勝世界**（英文：Resorts World Bayshore）是由雲頂香港有限公司與安德集團（Alliance Global Group）合作營運的達富來國際集團（Travellers International Hotel Group）於2012年10月10日宣佈於未來3年，在菲律賓馬尼拉興建，為佔地31公頃的綜合式賭場度假村，投資額數為12億美元。

## 相關參見
*馬尼拉雲頂世界（Resorts World Manila）

## 參考注釋
擬牛魚科

**擬牛魚科**（）為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目的其中一個科。

## 分類
### 種系發生學
本科屬鱸形目南極魚亞目，其演化位置如下：

### 内部分類
**擬牛魚科**其下僅1個屬，如下：
*擬牛魚屬(*Pseudaphritis*)
**多孔擬牛魚(*Pseudaphritis porosus*)
**浪花擬牛魚(*Pseudaphritis undulatus*)
**鱗頭擬牛魚(*Pseudaphritis urvillii*)

## 參考文獻

## 外部連結
*台灣魚類資料庫
符离集站

**符离集站**位于中华人民共和国安徽省宿州市埇桥区符离镇，是京沪铁路、符夹铁路和宿淮铁路上的一个铁路车站，建于1911年，目前为三等站，现车站办理货运业务，不办理客运业务。

## 历史
1911年津浦铁路宿县段建设期间，施工方欲在老符离集设立车站，遭到当地士绅张履云以破坏风水为由反对。张通过贿赂当地官府和英国施工方的方式，欲说服其将车站北移。英国施工方经考虑后亦认为当前站址距离宿县车站过近，遂将新建车站址北移5华里至黄山脚，命名黄山头站。

1912年车站建成通车，命名符离集。当时车站设有一座简易站房，不设候车室、票房、货运室等设施；每日有17对客货列车停靠，乘降旅客60余人，货运主要装运烈山煤以及瓜、小麦、高粱等当地特色农产品。之后车站利用芦席搭建简易候车室一座。1938年，日军修建由车站通往黄山采石场和白云石矿的专用线。

1953年宿县人民政府拆除符离集站的简易候车室，新建票房、行李房、货房及职工宿舍等设施。1958年津浦复线和符夹铁路相继开工，并于1961年完工，符离集站车流大增，每日经过列车由17对增加至38对。为便于淮北煤炭外运，铁道部于1975年将上海铁路局蚌埠铁路分局和济南铁路局徐州铁路分局的局界由蚌埠调整至本站，本站遂成为分界站。

1987年7月25日符夹疏解线立交桥开工，1988年4月1日完工，使得符夹往津浦下行方向列车不再切割津浦上行正线。符离集站每日通过车流132对，同时由于车站附近水源水质较佳，许多列车乃至特快、直快均在车站停靠加水加煤。

1995年车站重建站房，新建票房、行李房、候车室等设施，于1996年6月10日竣工，面积1300平方米。

符离集站客运于2006年4月1日被上海铁路局以提高运输效率为由停办，同时驻站派出所撤销，导致当地符离集烧鸡生产企业生意大减。2006年5月车站至京沪铁路林场站区间线路实现电气化。2008年原徐州铁路分局划归上海铁路局管辖，符离集不再为局界站。

2009年开工、2014年12月10日开通客运的宿淮铁路即以符离集站为起点，但该站仍未恢复客运。2018年建成符夹线车站至闸河站区间复线。

2020年开工的宿州站改造工程计划在符离集站还建宿州站北货场及轨料基地。其中货场又名京沪铁路符离集物流基地，面积540亩，设3束6线、4条货物装卸线、仓库雨棚20000平方米、堆场40000平方米、综合办公用房4000平方米；还建的宿州原轨料基地位于符离集站老货场处，设3条段管线。符离集货场货运综合楼、委外装卸楼工程于2021年5月30日封顶。

## 运营状况
符离集站目前仅办理整车货物运输，服务宿州及符离镇地区货主。车站主要到发货品为粮食、石料、化肥、土豆、煤炭和其它类。车站设有通往白云石矿、符离集采石场（主要开采路用道砟）和中国石油天然气宿州销售分公司油库的专用线。

## 相邻车站

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## 参考资料
宋町站

**宋町站**是一个符夹铁路上的铁路车站，位于安徽省淮北市烈山区宋疃镇，建于1966年，于2018年9月撤销。撤销前为四等站，邮政编码为235106。

## 临近车站

## 参考资料
青龙山站

**青龙山站**，位于中华人民共和国安徽省淮北市烈山区杨庄街道，是符夹铁路、青阜铁路上的火车站，建于1966年。

车站由上海铁路局淮北车务段管辖，为二等区段站，主要担负、、方向和专用线“三厂一矿”（申能平山电厂、淮北国安电力淮北二电厂、淮北矿业选煤厂和杨庄煤矿）到发列车列车编组、解体、改编等作业。车站在符夹二线改造后设有14条到发线和9条调车线。

## 車站周邊
* 雷河
* 烈山仁爱医院
* 中国工商银行青龙山分理处
* 中国电信青龙山营业厅
* 淮北选煤厂医院

## 參考資料
濉溪站

**濉溪站**是一个符夹线上的铁路车站，位于安徽省淮北市濉溪县城关镇，建于1966年，目前为三等站，邮政编码为235100。车站于2006年停办客运业务，货运办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 邻近车站

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## 参考资料
淮北站

**淮北站**位于中华人民共和国安徽省淮北市相山区，是符夹铁路和淮萧联络线上的一座铁路车站，现为中国铁路上海局集团淮北车务段管辖的二等站，办理客货运业务。

## 历史
淮北站于1966年建成通车，当时车站设有数间平房作为售票、候车，及行包托运用，同时站台皆为石砌边、矿碴石碴垫层填平的简易站台，不设风雨棚和照明设施。1978年，车站对站台进行了整修，新增加一条股道、修建了硬面化站台并在正线旁设置安全护栏。1985年，淮北市于上海铁路局共同投资对淮北站扩建改造，新修建了可同时容纳950位旅客同时候车的新站房。

2010年7月1日，由于站房不敷应用，淮北站新站房工程开工。新站房位于既有站场南侧，于2014年1月26日启用，同时旧站房关闭。2016年开始，为应对符夹线扩能改造工程，车站对站场股道进行电气化改造、新建4站台并加高原为低站台的2、3站台。

2017年12月28日，淮萧联络线开通运营，淮北站开始开行高速动车组列车。

## 车站结构
### 站房
淮北站目前的站房于2014年投入使用，面积9200平方米。站房以帆船造型，通过与隋唐运河文化结合，象征淮北这座煤炭城市在历史长河中不断向前。站房设有地上两层，地下一层。售票处位于地面层右侧，设有人工售票窗口和自助售票机。候车室为两层，面积2700平方米。站房和站场通过一座8米宽的天桥和地道连接。

### 站场

车站原先设有一座侧式站台和岛式站台，并由8680平方米的站台柱雨棚覆盖。2017年新建4站台并将原先为低站台的2、3站台加高。车站东北方向为车站货场，主要办理整车货物发到，主要到发煤炭、粮食、钢材、矿建、农副产品等货品，并设有通往大唐淮北发电厂的专用线；站内西北方向淮北电厂专用线旁配备动车存车场，内含存车线4条，可整备长编组动车组。

## 始发列车

### 动车组始发列车

## 相邻车站

## 参见
* 淮北北站

## 参考资料

## 外部链接
*
岱河站

**岱河站**位于中华人民共和国安徽省淮北市杜集区高岳街道，是符夹铁路与淮萧联络线上的一座铁路车站，建于1966年，目前为三等站，现仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 相邻车站

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淮北北站

**淮北北站**是淮北至萧县北客车联络线和符夹铁路上的铁路车站，位于安徽省淮北市杜集区，距离淮北市区12公里、萧县县城10公里，目前为四等站，邮政编码为235052。

车站建于1966年，原名坡里站。2016年开始车站进行扩建工程以应萧淮联络线接入，2017年8月车站更名为淮北北站。

## 车站结构
### 站房
淮北北站站房位于线路西侧，面积3500平方米。
### 站场
淮北北站高速场为二台四线车站，设有两座侧式月台；普速场位于高速场东侧，主要为淮北矿业朔里煤矿运输服务，不对外办理货运业务。

## 临近车站

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## 参考资料
丁里站

**丁里站**是一个符夹铁路上的铁路车站，位于安徽省萧县丁里镇，建于1966年，目前为四等站，邮政编码为235200。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 临近车站

## 参考资料
萧县站

**萧县站**位于中华人民共和国安徽省宿州市萧县龙城镇，是符夹铁路上的铁路车站，目前为三等站，由上海局集团淮北车务段管辖，办理客运业务，货运办理零散货物快运和专用铁路货运业务。

## 历史
车站于1966年7月1日投入运营，办理客货运业务。车站设有200米的候车室和石砌边站台。1975年10月1日车站由济南铁路局划归上海铁路局管辖，次年路局对车站设施进行改造。

2004年4月18日，车站因距离徐州和淮北两个大站距离较近，导致客流持续偏低而停运客运业务，只办理货运业务。2009年暑运期间，车站曾短暂恢复客运业务，常州-北京K162次、上海-长春K516次、镇江-北京1478次列车临时增加萧县停靠点，暑运结束后车站继续停办客运业务。

2014年开始，萧县地方政府开始和中国铁路总公司商讨恢复萧县站客运业务的事宜，后确定将对车站进行改造后重办客运业务。车站改造于2019年9月完工，2019年12月30日恢复客运业务。

## 车站结构
### 站房
萧县站目前使用的站房预计于2019年12月投入使用，面积3000平方米。并预留站前广场50亩，设公交车站，商场等设施。
### 站场
萧县站站场规模2台5线，站台柱雨棚总面积3150平方米。车站货场设有684平方米整车货物雨棚货位，办理整车货物运输。货场设有通往萧县地方铁路通达运销公司、蚌埠工务段符离集采石场、皖北煤电集团和万锦置业毛郢孜物业管理处的专用线。

## 相邻车站

## 参见
* 萧县北站
* 黄口站

## 参考资料
段园站

**段园站**是符夹铁路上的铁路车站，位于安徽省淮北市段园镇，建于1966年，目前为四等站，邮政编码为235058。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 临近车站

## 参考资料
新河站

**新河站**是一个符夹线上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区新河，建于1966年，目前为三等站，邮政编码为221148。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 相邻车站

## 参考资料
夹河寨站

**夹河寨站**是一个陇海铁路和符夹铁路上的铁路车站，位于江苏省徐州市铜山区大彭镇夹河村，建于1936年，目前为四等站，邮政编码为221148。目前客运：不办理旅客乘降；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 相邻车站

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## 参考资料
徐楼站

**徐楼站**是一个濉阜线上的铁路车站，位于安徽省淮北市濉溪县徐楼乡，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为235155。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 临近车站

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## 参考资料
百善站

**百善站**是一个濉阜线上的铁路车站，位于安徽省淮北市濉溪县百善镇，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为235151。车站不办理客运业务，办理专用线、专用铁路货运作业，设有通往恒源煤电卧龙湖煤矿、中国石化淮北石油分公司、皖北煤电销售公司和安徽百路物流的专用线。

## 相邻车站

## 参考资料
海孜站

**海孜站**是一个濉阜线上的铁路车站，位于安徽省濉溪县海孜乡，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为235149。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
青町站

**青町站**是一个青阜铁路、青芦铁路和永青铁路上的铁路车站，位于安徽省亳州市涡阳县青疃镇，建于1971年，目前为三等站，邮政编码为233664。目前不办理客运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运作业，服务永煤集团、淮矿集团煤矿专用线，担负着专用线90%的电煤运输任务。

## 相邻车站

## 参考资料
龙山集站

**龙山集站**是一个濉阜线上的铁路车站，位于安徽省亳州市涡阳县龙山镇，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为233663。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；不办理怕湿货物发到。
涡阳站

**涡阳站**位于中华人民共和国安徽省亳州市涡阳县城关街道，是青阜铁路上的火车站，建于1971年，由上海铁路局淮北车务段管辖。
## 車站周邊
* 涡阳县盐务管理局
* 涡阳县创业园
* 涡阳第三中学
* 三星化工小学
* 亳州市农业科技研究院

## 相邻车站

## 參考資料

## 外部链接
*
双庙站

**双庙站**位于中华人民共和国安徽省亳州市涡阳县涡南镇，是一个青阜铁路上已撤销的铁路车站，建于1971年，撤销前为四等站。
江集站

**江集站**是一个濉阜线上的铁路车站，位于安徽省利辛县江集镇，建于1971年，目前为四等站，邮政编码为236731。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；不办理怕湿货物发到。
利辛西站

**利辛西站**是一个濉阜线上的铁路车站，位于中华人民共和国安徽省亳州市利辛县西潘楼镇，建于1971年，目前为三等站。该站原名**西潘楼站**，原为利辛县主要的客货运车站，客运业务于2004年停运。当地政府随后和铁路部门协商车站扩建、复办客运、更名等事宜；货运办理整车货运到发，主要到发品为粮食及化肥。

车站2024年5月22日更名为**利辛西站**，并启用新站房、恢复办理客运业务。利辛西站新站房建筑面积2820平方米，候车室面积1010平方米，外立形似汉字“门”。

## 相邻车站

## 参考资料
袁寨站

**袁寨站**位于中华人民共和国安徽省阜阳市颍东区袁寨镇，是阜淮铁路与阜六铁路上的一个铁路车站，建于1982年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；不办理怕湿货物发到。

## 参考资料
口孜集站

**口孜集站**是一个阜淮线上的铁路车站，位于安徽省阜阳市口孜镇，建于1982年，目前为四等站，邮政编码为236146。2021年8月31日，口孜集站从阜阳北直属站划入淮南西站管理。主要负责列车接发和调车作业，目前图定日接发旅客列车22对，货物列车37.5对。车站货运主要服务阜阳煤化工产业园专用线和昊源化工专用线。

## 参考资料
杨楼孜站

**杨楼孜站**，是一个阜淮线上的铁路车站，位于安徽省阜阳市杨楼乡。

## 沿革
建于1982年，目前为五等站，邮政编码为236146，隶属于上海铁路局蚌埠铁路分局管辖。客运办理旅客乘降；行李托运；不办理包裹托运；不办理货运营业。

## 参考
闸河站

**闸河站**是一个符夹铁路上的铁路车站，位于安徽省濉溪县闸河乡，建于1966年，目前为四等站，邮政编码为235111。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 临近车站
颍上站

**颍上站**，位于中华人民共和国安徽省阜阳市颍上县黄桥镇，是阜淮铁路上的火车站，建于1982年，2010年11月阜淮铁路电气化改造停止办理客运业务，2017年7月1日恢复客运业务，由中国铁路上海局集团淮南西直属站管辖。

## 歷史
* 建于1982年。
* 2010年11月停止办理客运业务。
* 2017年7月1日恢复客运业务。

## 車站周邊
* 中国联通黄桥营业厅
* 黄桥镇人民政府
* 中国电信黄桥营业厅
* 颍上县黄桥镇中心学校
* 中国邮政储蓄银行黄桥镇支行

## 接驳交通
颍上城乡公交21路：城北车站↔火车站

## 参见
* 颍上北站

## 參考資料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
谢桥站

**谢桥站**是一个阜淮线上的铁路车站，位于安徽省阜阳市颍上县谢桥镇，建于1982年，目前为四等站，邮政编码为236216。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；不办理怕湿货物发到。
潘集西站

**潘集西站**是一个阜淮线上的铁路车站，位于安徽省淮南市潘集区芦集镇，建于1979年，目前为四等站，邮政编码为232098。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理整车路用货物发到。
潘集站

**潘集站**是一个阜淮线上的铁路车站，位于安徽省淮南市潘集区祁集乡黄岗村，建于1979年，目前为三等站，邮政编码为232087。目前不办理客运业务；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到；整车路用货物发到。

## 相邻车站

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## 参考资料
廖家湾站

**廖家湾站**是一个阜淮线上的铁路车站，位于安徽省淮南市田家庵区廖家湾，建于1979年，目前为四等站，邮政编码为232038。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
淮南站

**淮南站**位于中华人民共和国安徽省淮南市田家庵区舜耕中路，是阜淮铁路和淮南铁路上的一座铁路车站，建于1944年，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理危险货物发到。

## 概况
淮南站于1944年开始建设，1949年11月建成，时名洞山站。1960年蚌埠铁路分局将淮南站车站等级调整为四等站。1978年阜淮铁路建成通车，洞山站东迁180米至现址并改名淮南站。1986年车站现有的站房投入使用，同时车站等级调整为三等站。淮南站站房面积1933平方米。候车室位于站房中部，面积810平方米，可容纳800人候车；站房东侧为出站口和售票处，西侧是贵宾候车室。2008年上海铁路局将淮南站车站等级调整为二等站。

随着铁路的发展，淮南站候车室已越显拥挤，淮南市城乡规划局计划扩建淮南站。改造项目于2017年11月开工，工程包括站台增高、重建主体站房并改造人行地下通道等项目。

2018年10月26日，改造后的售票厅投入使用。同年11月，老站房被拆除。2019年3月21日起至2019年7月28日淮南站将停办客运业务以进行新站房建设和站台加高工程。全部工程于11月26日竣工投用。
## 车站结构
淮南站目前使用的站房于2019年11月投用，长153.2米，总宽45.7米、主体高度17.6米、建筑总面积7948.04平方米。站房主体一层、局部二层。售票厅总建筑面积2300平方米，设置6个人工售票窗口和10台自动售票机。候车室面积3258平方米，最高聚集人数2000人，设有16台验票闸机。

### 站场

## 接驳交通
### 公交
** 淮南站公交站与舜耕站公交站（共线线路）**
两站均停靠以下线路，方便乘客就近乘车：
110路：田家庵 - 林场东路
24路：曹庵 - 木材公司
26路：八区政府 - 田家庵
631路：木材公司 - 山南公交枢纽
9路：安成铺 - 田东
**淮南站公交站（独有线路）**
除上述共线线路外，该站还停靠：
12路：袁庄 - 木材公司
29路：公园东门 - 寿县南门公交枢纽
32路：淮河新城 - 淮南南站
36路：人民医院 - 淮南南站
6路：蔡家岗 - 大通金丰易居
K21路：田家庵 - 凤台公交枢纽
**舜耕路南段(公交站)**
210路:公园东门-国庆花园-公园东门

## 相邻车站

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## 参见
* 淮南东站
* 淮南南站

## 参考资料

## 外部链接
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水家湖站

**水家湖站**位于中华人民共和国安徽省合肥市长丰县水湖镇，是淮南铁路、水蚌铁路、合蚌客运专线和商杭客运专线的交会站，目前为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 概要
水家湖站建于1935年，曾经是合肥、淮南北上的重要中转站，蚌埠至合肥间客货列车一度需在水家湖站折角运行，直至1983年在炉桥、水家湖站间新建张家岗线路所，并在该线路所与水家湖站间修建水蚌北联络线，摘机转向问题才得到解决，此后蚌埠至合肥间的列车经由北联线，蚌埠至淮南间的列车经由南联线。20世纪90年代中期，水家湖站停车数量仍然多过合肥，2000年起水家湖站的客运秩序急转直下，甚至导致列车拒绝停站，这也导致日后铁路提速后列车数量锐减的原因之一。2009年该站为合蚌客运专线而关闭拆除重建，2012年10月16日重新开通客运。现停靠列车22趟，以动车组列车为主。

## 车站结构
### 站房
水家湖站为小型旅客车站，站房建筑面积为3397㎡，长90.2m、宽25.5m、高13.3m，建筑朝向为南偏西60度。站房由中铁上海设计院集团有限公司设计。

### 站场

水家湖站设有京港场、高速场、普速场三场。

## 相邻车站

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## 参考资料

## 外部链接
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孔店站

**孔店站**是一个水张线上的铁路车站，位于安徽省长丰县孔店乡，建于1934年，目前为四等站，邮政编码为231101。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。现已停办客运。仅存候车室等建筑。
淮南西站

**淮南西站**位于中华人民共和国安徽省淮南市田家庵区泉山路，是阜淮铁路和水张铁路上的一座铁路车站，目前为一等站，目前车站主要办理阜淮、淮南及西张铁路的直通、区段及摘挂货运列车的解编任务；车站亦办理整车普通货物发到业务，主要发送货品为煤炭和粮食。

淮南西站作为大张铁路的增建车站设立于1956年6月，当时名为黑泥洼站，主要为淮南矿区服务。车站在阜淮铁路建设过程中进行扩建，1987年1月建成，规模二级四场，同时原大张线起点改为本站。

## 车站结构
淮南西站规模二级四场。其中到达场设6条股道，上、下行到发场各设7条股道（含正线）；编组场又称调车场，设有18条股道。此外车站还设有3个货场，面积14743平方米，并设有专用线通往合肥机务段淮南整备车间及杭州北车辆段淮南检修车间。

## 下辖车站

淮南西站是上海局集团下辖的直属站之一，由原淮南西站、淮南车务段和张集车务段合并而成。淮南西直属站主要管辖阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、西张铁路四条营运线路及合蚌客运专线位于淮南境内的车站，2026年共下辖车站28个。
淮南西直属站目前下辖以下车站：
*淮南铁路：口孜集、颍上、谢桥、张集、凤台、潘集、淮南西、淮南、大通、九龙岗、水家湖
*水蚌铁路：姜桥、李楼、田荣、刘府、西泉街、武店、年家岗、炉桥、张家岗线路所、水家湖
*西张铁路：毕家岗、蔡家岗、望峰岗
*商杭客运专线：颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖
*合蚌客运专线：淮南东、水家湖
*支线：田家庵

## 相邻车站

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## 参考资料

## 外部链接

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田家庵站

**田家庵站**是一个水张线上的铁路车站，位于安徽省淮南市田家庵区，建于1934年，目前为三等站，邮政编码为232007。目前不办理客运营业；货运：办理整车、零担货物发到；办理1吨集装箱业务；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 相邻车站

## 参考资料
望峰岗站

**望峰岗站**是一个水张线上的铁路车站，位于安徽省淮南市谢家集区望峰岗，建于1956年5月，1979年修建阜淮线时增建Ⅱ场，目前为二等站，邮政编码为232046。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；不办理怕湿货物发到。

## 临近车站

## 参考资料
九龙岗站

**九龙岗站**是一个淮南铁路上的铁路车站，位于安徽省淮南市大通区九龙岗镇，建于1934年，邮政编码为232035。车站由上海铁路局淮南西直属站管理，目前为四等站，主要担负接发列车、调车等工作，货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。

## 历史
大通煤矿（后改组为淮河能源集团）于1930年代于九龙岗开采煤矿，1931年修建九龙岗至洛河的窄轨铁路。1933年初修建通往南山石料场的专用线，长2.05公里。随着煤矿的开采，淮南煤矿决定修建连接矿区和长江边裕溪口的淮南铁路。

九龙岗站作为铁路工程的一部分于1934年建成，1935年2月投入运营。由于临近矿山，九龙岗站成为淮南铁路的大站之一，淮南煤矿局及淮南铁路调度、管理、维修机构都设在九龙岗。当时车站为三等站，设有6条股道，其中1-4道为列车到发线、5-6道为调车线，站房位于站场北侧；此外站场西侧设有供机车转向的三角线。由于铁路的建设及煤矿的开采带动了当地经济的发展，九龙岗、大通、田家庵三镇从原怀远县画出设淮南省辖市。

1946年由车站通往九龙岗煤矿的专用线建成通车，距九龙岗站908米；1950年车站曾进行过改扩建工程。

1951年2月车站被调整为二等区段站，成为淮南地区铁路运输的枢纽，铁路的车务、机务、电务、检车段机关全部设在九龙岗；同年九龙岗煤矿开凿九号井，重修通往九龙岗煤矿的专用线，原线废除并被拆除。车站除负担九龙岗煤矿的煤炭和南山石料场的石料外运任务外，还担负淮南、水蚌铁路至蚌埠、裕溪口、八公山3个方向的列车编组、解体，车辆检修，机车更换等技术作业。

1958年九龙岗站进行站场改造，新建货场一座，同时将南山石料场专用线延伸至九龙岗站内；1963年车站又进行过一次改造。

阜淮铁路于1986年1月建成投用，本站的客运业务随之改由淮南站办理。1987年初，淮南西站投入使用，九龙岗站列车技术作业转移到淮南西站，运输站段亦陆续迁移到淮南站和淮南西站，本站则改为三等中间站。1986年车站曾进行过改扩建工程。

20世纪90年代初，因九龙岗煤矿资源逐渐衰竭，本站货运量逐渐萎缩。2001年，车站停办了客货运任务，等级亦被调整为四等中间站。

## 运营状况

九龙岗站目前设有6条股道，均为列车到发线，有效长850米以上，另设有有效长228米的调车牵出线、102米的安全线及413米的货物线。车站目前整车专用线货运作业，主要为上海客运专线基础设施维修基地服务。除此之外站内设有通往国富经贸、淮南市第四建筑材料厂及合肥工务段九龙岗料库的专用线。

日军在1938年侵占车站期间于附近修建碉堡。战后该碉堡逐渐被民居包围。2017年该碉堡遗迹被当地历史及地方民俗研究爱好者发掘并引起关注，当地文物管理部门经测量后发现该圆柱形碉堡距淮南铁路九龙岗站150米，高约1.8米，周长约15米，石质结构，水泥筑顶，有机枪眼三处，观察口八处。专家通过对该碉堡历史及建筑综合分析后确定此建筑是淮南市保存情况较为完好的一处侵华日军碉堡。2019年3月28日，九龙岗老火车站碉堡被定位安徽省第八批省级文物保护单位；2019年10月7日入选第八批全国重点文物保护单位并被并入侵华日军淮南罪证遗址。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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李郢孜站

**李孜站**是一个水张线上的铁路车站，位于安徽省淮南市谢家集区李郢孜，1962年1月开通，同时撤销赖山集站，目前为四等站，邮政编码为232053。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。

## 临近车站

## 参考资料
蔡家岗站

**蔡家岗站**是一个水张线上的铁路车站，位于安徽省淮南市谢家集区蔡家岗街道，建于1944年，目前为三等站，邮政编码为232052。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。

## 临近车站

## 参考资料
张楼站

**张楼站**是一个水张线上的铁路车站，位于安徽省淮南市八公山区孔集，建于1944年，目前为四等站，邮政编码为232073。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。

## 邻近车站

## 参考资料
怀宁站

**怀宁站**位于中华人民共和国安徽省安庆市怀宁县高河镇，是合九铁路与安庆铁路上的一座铁路车站。车站目前为三等站，距安庆站40公里。车站目前仅办理客运业务，年发送旅客53万人，不办理货运业务。

车站建于1995年，原名**高河埠站**，设计为二等编组站。1998年9月25日开工增建3条股道，当年12月竣工，随后怀宁县城因铁路发展搬迁至车站附近的高河镇。2000年10月10日车站更名为**安庆西站**；2020年11月20日起又更名为**怀宁站**，安庆西站一名用于合安高铁车站。

## 车站结构

怀宁站站房北侧为售票厅，面积350平方，内设6个售票窗口和5台自动售票机；设有总面积820平方米的候车室共2个，总共可容纳800名旅客。
### 站线配置
怀宁站现有7条股道，另设有2条货物线和1条通往粮库的专用线。站场设有2座长500米的站台，均有雨棚覆盖。

## 相邻车站

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## 参考资料

## 外部链接
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月形山站

**月形山站**是一个安庆铁路上的铁路车站，位于安徽省怀宁县月山镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为246131。目前不办理客货运业务。
安庆北站

**安庆北站**是一个安庆铁路上的铁路车站，位于安徽省安庆市大观区十里铺乡，建于1995年，目前为三等站，邮政编码为246005。目前客运：不办理客运业务；货运：办理整车货物发到。

## 概要
安庆北站目前为货运三等中间站，为安庆市及周边八县地区办理铁路长途货运运输业务。车站主要的到发货物类别为煤炭、石油、焦炭、化肥及棉花类。车站货场位于站房西南侧，设有4条货物线、4座仓库雨棚共和一座起重能力为26吨的龙门吊。车站设有通往中国石化安庆分公司和安庆市国有粮食资产运营有限公司的专用线。

安庆北站附近设有客整所，为安庆站始发的普速列车进行整备工作。宁安城际铁路通车后，该客整所被改建为动车存车场。安庆动车存车场由南京动车段下辖，共有6条存车线，负责为安庆站始发的动车组列车进行清洁、吸污作业，并设有动车组司机公寓。未来合安九客运专线规划扩建既有存车场，扩建后规模可达致12条存车线。

最初安庆北至安庆区间为单线非电气化铁路，为存放宁安客专的动车组列车于2015年将其电气化，但并未进行信号改造。为使存车场停放高速动车组，铁路部门将该段线路信号系统由原先的CTCS-0升级至CTCS-2。

## 相邻车站

## 参考资料
蒙疆银行

**蒙疆银行**是1937年至1945年间日本扶植的一家银行，总行设在张家口，后来成为蒙疆联合自治政府的发券銀行。

## 历史

1933年7月，内蒙古的德穆楚克栋鲁普亲王以百灵庙为中心，发起“内蒙古高度自治运动”，后来投靠日本。

1937年7月七七事变爆发后，日军进攻中华民国察哈尔省、绥远省等地，并占领察哈尔省张家口和山西省大同，分别成立了察南自治政府和晋北自治政府。其中，1937年8月27日，日军占领张家口后，于9月4日成立了察南自治政府，接管原察哈尔省商业钱局，改组为察南银行。

在日本的操控下，蒙古联盟自治政府、察南自治政府、晋北自治政府集资12000万元，并接收原察南丰业银行，绥远平市官钱局、冀东银行，又吞并了44家私人钱庄和银号，没收了绥远省各地的中央银行、交通银行、中国农民银行的法币资产，还吸收了日本的600万投资，于1937年11月23日成立蒙疆银行。1937年12月1日，蒙疆银行在张家口鼓楼西街正式开业。

蒙疆银行总行设在张家口，并在厚和市（今呼和浩特市）等地设有分行。

## 货币

1938年3月20日，蒙疆券一元纸币开始发行。同年4月15日，5元券和百元券开始发行。5月25日，10元券开始发行。蒙疆券发行的同时，又将被蒙疆联合自治政府方面称作“改造券”的察南银行发行的察南票收回。经过两次变更，蒙疆政府完成了在其统治区域内以蒙疆券统一币制之目的。由于同期蒋介石等领导的国民政府在该地区的货币未统一，故短时期内蒙疆银行的纸币成为在当地流通的主要货币。

蒙疆银行流通了五厘、一分、五分、一角四种硬辅币，是用满洲中央银行的。后来因需求量大，又大批输入了日本一钱（即一分）铝币进行流通。1938年8月16日，在日本铸造的蒙疆银行自己的五角硬币开始流通；1940年7月1日、8月15日蒙疆银行又分别印刷发行了五分、一角和五角的纸辅币。太平洋战争爆发后，因为铜成为日本紧缺的战略物资，故原流通的满洲国铜辅币被逐渐收回，退出流通。

截至1945年，蒙疆银行先后发行了大约42亿多元的纸币和金属币。

## 结束
中国抗日战争结束后，国民政府发布公告，自1947年6月1日起至9月30日止，以蒙疆银行币一元兑换法币四角进行回收。但因实际收兑时间仅三个月，故偏远地区不知收兑消息，所以民间流通的大量蒙疆银行币成了废纸。

1945年8月，晋察冀边币4.5元兑换蒙币1元。1946年4月1日起，晋察冀边区按1:5比价无限制用边币兑换蒙币，于7月完成收兑工作。原因有二：蒙币流通区域此时全为中国共产党掌控下的解放区，不收兑会影响民心；收兑可以扩大边币流通阵地。

## 历任领导
**总裁**
*包悦卿（1937年－1939年7月）
*巴萨尔高尔达（1939年－1942年3月）
*宗像久敬（1942年3月－1945年4月10日）
*铃木雄辅（1945年4月10日－日本投降）

**副总裁**
*山田茂二（1937年－1938年3月）
*寺崎英雄（1938年3月－1942年3月）
*特穆尔博罗特（1942年3月－1945年4月10日）
*-{大岛幾一}-（1945年4月10日－日本投降）
*墨尔根巴图尔（1945年4月10日－日本投降）

## 参照
* 
* 日本銀行券
* 
* 貿易銀
* 龍銀
*日圓
*朝鮮銀行券
*滿洲中央銀行
*中國聯合準備銀行
*北海銀行
*臺灣銀行券
*舊臺幣

## 参考文献
张军钊

**张军钊**，原籍河南省南乐县，出生在北京市，中国电影导演。北京电影学院毕业。

## 生平
1952年，张军钊出生在北京市。后来，张军钊到新疆去当兵，在军队服役长达5年。1974年，张军钊担任新疆乌鲁木齐市团结剧场宣传干事。

1978年，恢复高考，张军钊看到《人民日报》上说北京电影学院招生，但是张军钊没有被录取，他的一个朋友把自己的名额送给了张军钊，使得张军钊去读了北京电影学院。

1982年，张军钊担任广西电影制片厂导演，张艺谋、陈凯歌、肖锋都曾在这里工作过。

1989年，张军钊担任广西电影制片厂副厂长、中国电影家协会会员、中国电影导演协会会员。

2018年6月9日早晨6时58分，张军钊在大连病逝，享年66岁。

## 作品
### 电影

### 电视剧

## 奖项
1983年，《一个和八个》，广西艺术节获一等奖“铜鼓奖”。

1989年，《弧光》，莫斯科国际电影节“生活之毯特别奖”。

1990年，《生死之间》，西南六省市电视剧一等奖，中南六省市电视剧一等奖。

## 参考文献

## 外部链接
*
马俪文

**马俪文**，原名**马晓颖**，江西人，在哈尔滨长大，中国电影导演、编剧。毕业于中央戏剧学院导演班。

## 生平
1971年，马俪文出生在江西省，1990年代搬迁到北京市。 

1994年，马俪文考入中央戏剧学院，她是第五代导演田壮壮、宁浩的门徒，她的处女作是《世界上最疼我的那个人去了》。

2005年，马俪文的《我们俩》拍摄完成，并且获得了第25届中国电影金鸡奖最佳导演、最佳女主角。

## 作品

## 参考文献

## 外部链接
* 
* 马俪文 at the Chinese Film Database
7.62×38mmR

**7.62×38mmR**（也称**7.62纳甘弹**，**R型弹药**），是一种在1890年为納甘M1895左輪手槍专门设计的弹药。1927年费多尔·托卡列夫设计制造的实验性冲锋枪M1927托卡列夫也使用7.62纳甘弹。但是此枪从未被苏联军队采用。

## 背景
7.62纳甘弹的结构比较特殊，其子弹不似其他子弹一般突出在弹壳外，而是藏在弹壳里面，弹壳头部有缩口。这种特殊的构造来自比利时设计师莱奥·纳甘对气密转轮手枪特殊的设计。。
由于莫辛-納甘步槍也是7.62mm口径，所以选择7.62mm口径来简化子弹的制造。

商业制造的7.62纳甘弹现在也尚可循迹（不像7.92×33mm Kurz弹一般难找）。意大利弹药厂家福尔茨（Fiocchi）有制造此弹，数据如下：6.35 g金属全被甲弹头，V2.5速230米/秒，E2.5能量168焦耳，最大C.I.P.膛压770bar。塞尔维亚公司PP（Prvi Partizan）现今也在制造与福尔茨装药量相似的7.62纳甘弹。以前子弹底缘印着"HotShot"牌，但现在只印Prvi Partizan。

## 参考资料
無漏法

**無漏法** （梵文：anāsravāṃ dharmāṃ），意為不會漏失功德法財，是與解脫相應的法，是能讓有情出離三界世間的法。一切法可以分為**[[有漏法]]**與**無漏法**兩大類。在《雜阿含經·卷第二·56經》，佛說“任何色受想行識諸法，如果因取而產生了貪愛與瞋恚即是有漏；色受想行識諸法有受，但不產生貪愛與瞋恚即是無漏。”

無漏法又可分為**無漏[[有為法]]**與**無漏[[無為法]]**，有漏法卻只有**有漏有為法**。**有為**即代表有作用、有造做，因一切有漏法一定是有作用所產生的，又有為法恆有生、住、異、滅的現象，亦是指十八界(六根六塵六識)與其所引生之萬法。無為法要靠有為法的運作才可顯示出來。有漏法是導致有情繫縛於三界內，輪轉生死不自在的主因。故修行即是轉變自我的有漏性，回到本師無漏的境界。諸菩薩摩訶薩為成佛、利樂眾生所做的一切都屬無漏有為法。無漏無為法是第八識境界，為所顯法，沒有作用。

## 相關條目
*無漏 (佛教)
*有漏法，有為法，無為法

## 相關文獻
陳炳釗

**陳炳釗**，香港劇場創作人，皇仁書院、香港中文大學新聞與傳播學系及香港演藝學院畢業戲劇系，前進進戲劇工作坊藝術總監。1988年創立實驗劇團「沙磚上」；1994至1997年任中英劇團教育主任。2002年，獲美國文化協會獎學金前往紐約進修。

## 作品
* 《飛吧！臨流鳥，飛吧！》(臨流鳥工作室·1997及2000)
* 《韋純在威斯堡的快樂旅程》(1998及2000)
* 《快感生活》(演戲家族·1997)
* 《奧利安娜》(前進進戲劇工作坊的·2003及2009)
* 《(魚)夫王N不(手)女》(香港藝術節委約·2004)
* 《(魚)夫王3：覺醒》(2005)
* 《錯把太太當帽子的人》(2005)
* 《333神曲》(2005)
* 《N.S.A.D.無異常發現》(2006)
* 《天工開物‧栩栩如真》(香港藝術節委約·2006年)
* 《飛吧！臨流鳥，飛吧！── 消失的翅膀》(2007)
* 《哈奈馬仙》(2008)
* 《鯨魚背上的欲望》(康文署新視野藝術節委約·2008)
* 《賣飛佛時代》(2009)

## 外部連結
* 陳炳釗 另一個老港 
* 陳炳釗末日議題
多孔擬牛魚

**多孔擬牛魚**為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目擬牛魚科的其中一種，分布於西南大西洋的阿根廷巴塔哥尼亞海域，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明，無任何經濟價值。

其种加词“*Porosus*”意为“多孔的”。

## 参考文献
*
浪花擬牛魚

**浪花擬牛魚**為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目擬牛魚科的其中一種，分布於東南太平洋的智利科諾斯群島海域，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明，無任何經濟價值。

## 参考文献
*

## 擴展閱讀
鱗頭擬牛魚

**鱗頭擬牛魚**為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目擬牛魚科的其中一種，分布於澳洲東南部淡水、半鹹水域，體長可達36公分，生活在有沉積物、水流緩慢的溪流、河口區，成魚每年4月下旬至8月會洄游至河口區產卵，為底棲性魚類，屬肉食性，以甲殼類、昆蟲、軟體動物、魚類等為食，能忍受鹽度變化，可做為觀賞魚。

## 参考文献
*

## 擴展閱讀
歐子欣

**歐子欣**（英語：Sara Au Tze Yan，1972年1月2日－），香港前女演員。

## 簡歷
歐子欣畢業於嘉諾撒聖心學校和何東中學。

早期於華納任職秘書，1997年受嘉禾電影公司的鄒定歐推薦，成為嘉禾旗下藝人，1998年，因嘉禾電影公司停止製作而離開，再簽約加入無線電視，期間她為綜藝節目《K-100》擔任主持而開始為觀眾認識，翌年更首次參演電視劇《碧血劍》並飾演第一女主角“溫青青”，惟該劇於2000年播出後，由於其演出不太受觀眾認同，旋即離開無線電視，回歸平淡生活。後歐子欣與男藝人李澤林結婚，育有兩子兩女。

## 作品
### 電視劇
#### [[電視廣播有限公司|無線電視]]
*2000年 《碧血劍》 飾 溫青青
#### 香港電台
*1997年 《寫意空間 》「酒徒 - 劉以鬯」
#### 內地
*1999年 《京港愛情線》（亞洲電視外購劇集）
### 電視節目（[[電視廣播有限公司|無線電視]]）
*1999年 《K-100》

### 電影
*《赤足驚魂》 (1997)	 	 
*《榕樹頭講鬼》 (1998)	 	 
*《愛情傳真》 (1998)	 	 
*《戇豆豆追女仔》 (1998)	 	 
*《失約時空》 (1999) ... Iris	
*《鬼咁過癮》 (1999)	 	 
*《無問旅程》 (1999) ... Shannon

### MTV
*1997年 《用情》，與張信哲合作
*1998年 《受罪》，與張信哲合作

## 註釋
徐悲鸿纪念馆

**徐悲鸿纪念馆**位于北京市西城区新街口北大街53号，是为画家徐悲鸿修建的纪念馆，展陈大量徐悲鸿画作、藏品及遗物。为北京市文物局直属单位。

## 历史
徐悲鸿（1895年－1953年）是中国知名画家和美术教育家。1895年7月19日出生于江苏宜兴，1953年徐悲鸿在北京逝世后，其在北京市东城区东受禄街16号的故居于1954年被辟为徐悲鸿纪念馆。周恩来亲自题写了“悲鸿故居”匾额。

1966年文化大革命爆发，纪念馆遭到冲击，为了修建北京地铁，正位于地铁线上的徐悲鸿纪念馆被拆除。与此同时，在时任国务院总理周恩来的帮助下，徐悲鸿的夫人廖静文将馆藏文物全部搬到故宮博物院南朝房保存，但文革期间故宫南房条件有限，由于长期缺乏恒温恒湿的保管条件，徐悲鸿的油画作品几乎全部受到不同程度的损坏。1973年，周恩来指示要“重建徐悲鸿纪念馆”。1983年1月，位于新街口北大街53号的徐悲鸿纪念馆新馆正式对外开放。

2010年9月起，由于馆舍陈旧、设施老化、场地狭小，经北京市文物局鉴定，有关部门同意，徐悲鸿纪念馆闭馆，开始重建。2012年2月，北京市旅游局撤销了徐悲鸿纪念馆的A级景区资格。 2013年，徐悲鸿纪念馆被拆除重建，2019年9月17日在原址重新开放。

## 历任馆长
*第一任馆长廖静文，1957年-2015年
*第二任馆长徐庆平，2016年-

## 展品
徐悲鸿纪念馆收藏有徐悲鸿的画作1253件，藏品1134件，以及徐悲鸿生前的衣服、书籍、信件等，可展出物品共达3000多件。

## 参考文献
刘苗苗

**刘苗苗**，回族、穆斯林，宁夏银川人，毕业于北京电影学院，是著名电影导演。

## 生平
刘苗苗祖籍河北沧州，父辈在1950年代末调动工作至宁夏。1962年，刘苗苗出生在宁夏银川市。

1978年，高考恢复，刘苗苗考取了北京电影学院。

1982年，刘苗苗被分配到潇湘电影制片厂工作。

1985年，刘苗苗开始执导电影，处女作《远洋轶事》诞生。

## 作品

## 参考文献

## 外部链接
*
* 
* 刘苗苗 at the Chinese Movie Database
沙嶺超級殯葬城

**沙嶺超級殯葬城**（）曾為香港食物及衛生局提議於香港邊境禁區文錦渡沙嶺興建的一座超級殯葬城，提供香港首座包括殯儀館、火葬場及骨灰龕等一條龍公眾殯儀及火葬設施的服務。按照原計劃，若所有程序順利，沙嶺超級殯葬城會於2022年落成，分階段提供逾200,000個骨灰龕數目、每年可以提供17,800個火化時段的火葬服務，成為香港未來的主要殯儀及火葬場所。

目前該項目地盤已宣佈改劃作創科及相關用途。

## 設施
*一幢有30座禮堂的殯儀館。
*一幢有10座火化爐的火葬場。
*可以提供200,000個骨灰龕的骨灰龕場所。

## 歷史
### 沿革
由於香港的火葬場所及骨灰龕數目供不應求，加上香港人口不斷增加，而且人口老化情況持續，為了紓緩問題，香港政府提議在鄰近港鐵羅湖站的沙嶺墳場未發展部分闢建超級殯葬城，提供香港首座包括殯儀館、火葬場及骨灰龕等一條龍公眾殯儀及火葬設施的服務。

由於沙嶺超級殯葬城所擬定的座落位置比較上偏遠，香港政府將會興建道路及改善上水部分道路，並且興建連接至港鐵羅湖站至沙嶺超級殯葬城的行人通道，方便公眾前往。食物環境衛生署助理署長（行動）朱蘭英在諮詢北區區議會對計劃的意見時稱，除了上述計劃外，亦計劃於文錦渡路一帶安排接駁巴士接載掃墓公眾往來。負責計劃的食物及衞生局已經委託土木工程拓展署及其顧問就於沙嶺墳場興建超級殯葬城進行可行性研究，包括交通、運輸、排水及排污等初步技術研究，於2012年第三季完成。至2013年年初，食物及衞生局向香港立法會申請撥款，於該年第三季展開詳細設計，預料最早於2022年完成興建。

2013年1月9日，立法會工務小組委員會討論在新界北沙嶺興建骨灰龕及火葬場，獲得議員普遍支持，並且同意向財務委員會建議撥款逾6,600萬港元進行上述計劃的土地平整工程。

2013年2月，根據工程項目簡介顯示，工地範圍附近存有22個具保育價值及濕地雀鳥品種，包括獲得《中國瀕危動物紅皮書》列為易危物種的銀腳帶等，周圍用地則有近90個生態物種，包括兩個未被鑑別的蝙蝠品種及45個蝴蝶和蜻蜓品種等。此外，有關部門表示春秋二祭時人流及車流流量激增將會對周邊的生境及自然保育區造成負面影響，施工期間亦會需要清理工地，造成林地消失、可能需要遷移5個氏族祖墳，而且可能對毗鄰的二級歷史建築──南坑麥景陶碉堡，造成沉降現象。為了紓解工程對生態的影響，有關部門將會進行相關的環境緩解措施及詳細評估對文化遺產的影響，包括補償林地種植、遷移祖墳前會作出繪圖及攝影記錄、訂立震動限制以監察沉降等，甚至在項目設計時修改工地邊界。工程詳細設計預計於同年年中展開，最快於2022年完成基礎建設工程。

2017年10月20日，立法會財委會批准撥款18.5億元，於羅湖口岸附近的沙嶺興建前期工程，包括平整1.8公頃土地、擴闊沙嶺道及蓮麻坑路等，以備日後興建一座有「超級殯葬城」之稱的大型骨灰龕安置所，預料工程最快2021年第二季竣工，工程最快年底開始，包括平整約1.8公頃土地供建骨灰安置所及上落客區；分別擴闊現有的沙嶺道及蓮麻坑路的行車道至7 .3米闊，以及兩邊2米的行人路；以及進行道路、水務、排污、土力及環境美化等基建工程。工程將耗25.7億元，但未包括興建一座能夠提供約20萬個龕位的沙嶺墳場。

2021年10月6日，時任香港行政長官林鄭月娥在施政報告記者會上表示，殯葬城將會取消興建殯儀館及火葬場，只保留靈灰安置所，原因為現時殯儀館設施已經足夠，而火葬場設施則會利用科技於和合石加建以滿足需求。

### 引發深圳方面反對
由於工程所在用地位處深港邊境，鄰近羅湖商業區，當土地平整工程開展後，深圳方面對墳場建設出現反對意見。

### 項目擱置
2023年10月25日，時任香港行政長官李家超於施政報告內宣佈，由於未來公眾骨灰龕位將有足夠供應，原定的兩公頃土地將改作創科及相關用途。

## 鄰近場所
*深圳河
*羅湖口岸
*港鐵羅湖站

## 參見
*沙嶺墳場

## 參考資料

## 外部連結

分類:文錦渡
分類:香港墳場
分類:香港殯儀場地
张伯驹潘素故居纪念馆

**张伯驹潘素故居纪念馆**位于北京市西城区后海南沿26号，紧邻什刹海后海南岸，是在文化界知名人士张伯驹、潘素夫妇故居的基础上成立的纪念馆。

## 历史
张伯驹潘素故居是张伯驹、潘素夫妇晚年居住的住宅。该院并非标准四合院，而是南北两排平房。

张伯驹、潘素夫妇唯一的女儿张传綵继承了这所私宅。她努力推动纪念馆的建成，并在自己78岁时搬离该院。张传綵及其儿子楼开肇同中华人民共和国文化部直属的中华社会文化发展基金会合作，由该基金会推动成立了此纪念馆。中华人民共和国国务院副总理王岐山曾对此作出批示。2011年6月19日上午，在张伯驹潘素故居举行了纪念馆启动仪式的新闻发布会，纪念馆正式揭牌成立。

## 展览
纪念馆馆名“张伯驹潘素故居”由书法家欧阳中石题写。纪念馆院内设有铜像。纪念馆内设五个展厅：
*声像厅
*生活居室展厅
*收藏陈列室
*张伯驹著作展厅
*潘素艺术展厅

## 参考文献
I My Me Mine

## 概要
*「I MY ME MINE」是韓國女子團體4MINUTE的第二張日语单曲，於2010年7月28日公開發售。這張单曲分为三个版本发行，包括「DVD付初回限定盤 A」、「DVD付初回限定盤 B」以及「通常盤」。
*「I MY ME MINE」是4MINUTE第二张迷你专辑「HIT YOUR HEART」后先曲“I MY ME MINE”的日语版本
## 曲目
阿氏前川殿内

**阿氏前川殿内**（)是琉球国的一个殿内，屬於首里士族。南山王国第3代国王汪应祖的次子阿衡基（和名：南风原按司守忠）是该家族的始祖。

## 起源
第一代阿氏前川殿内阿衡基是琉球南山国国王汪应祖的次子。阿衡基幼年时，汪应祖的长兄达勃期觊觎王位，发动叛乱，杀死了阿衡基的父母。随即各地按司起兵勤王，诛灭了达勃期，立汪应祖长子、阿衡基之兄他鲁每为王，因此阿衡基由其兄抚养长大。不久，他鲁每拒忠谏、耽宴游、不务政事，为尚巴志所灭。南山王国国都岛尻大里城城破之时，阿衡基设法逃出，此后藏匿在具志头间切花城村的安里大亲家里，因而免于一死。他的儿子花城亲方守知首里城出仕任赤头职，随后负责了尚真王的养育。

守知的长女思户金按司加那志嫁给了谢氏知名亲云上成良，这个女儿（称号：华-{后}-）后来成为了尚真王的侧室，并诞下了尚清王。此代以降历代家主历任总地头职、胁地头职；第11世家主守卿转任玉城间切前川村的胁地头，自此家名改为“前川”。

## 谱系
* 1世 阿衡基 南風原按司守忠
* 2世 阿擢莘 花城親方守知
* 3世 阿霸勳 阿波根親雲上守庸
* 4世 阿範坤 阿波根親方守良
* 5世 阿班瓊 阿波根親方守純
* 6世 阿榜琨 中城親方守賢
* 7世 阿邦英 中城親方守真（守賢次子）
* 8世 阿邦卿 伊舍堂親方守浄（守賢第五子。因其兄皆無嗣子而繼承家統）
* 9世 阿天叙 真謝親方守祐
* 10世 阿開祖 真謝里之子親雲上（因為身患疾病，並未實際繼承家統）
* 10世 阿含章 浦添親雲上守明（因其父患疾，自祖父守佑處繼承家統）
* 11世 阿世瑞 前川親方守卿
* 12世 阿日新 前川親雲上守英
* 13世 阿文彬 前川親雲上守勇
* 14世 阿士敏 前川親方守紀
* 15世 阿增秀 前川親雲上守房
* 16世 阿掌教 前川子守本
## 参考文献
* 
* 
* 

## 外部链接
*阿姓家譜（前川家）
康达多尔济

**康达多尔济**（，）别号**济民**，人称**康王**、**大王爷**，蒙古族，伊克昭盟鄂爾多斯左翼後旗（今達拉特旗）人，中华民国大陸時期內蒙古政治人物。

## 生平
康达多尔济生于1904年（清光绪三十年），是鄂爾多斯左翼後旗第十四任扎萨克逊博尔巴图之子。曾经担任绥远都统马福祥的上校副官。1924年，袭鄂爾多斯左翼後旗（即今达拉特旗）扎萨克之职。康达多尔济会蒙古语文、汉语文，会摄影，会开汽车。执旗政初期，康达多尔济出卖和放垦土地共二万多顷，激起了該旗民眾的反抗。1925年，康达多尔济开抢打死了自己的舅父三道尔吉（内蒙古人民革命党党员）。

1934年3月24日，任蒙古地方自治政务委员会委员。1936年1月23日，被任命为绥远省境内蒙古各盟旗地方自治政务委员会委员，并且兼实业处处长。

1937年12月，东北挺进军骑兵3师师长井得泉率领700多名骑兵袭击了达拉特旗王府，拘押了康达多尔济，先将其押送至陕西榆林，后送至重庆。此后，康达多尔济曾先后提出加强抗战、废除蒙旗王公制、协理人选不应仅限于台吉等建议。1945年，康达多尔济回到包头。1948年10月，中国人民解放军占领包头后，康达多尔济派人赴中国人民解放军晋察冀包头卫戍司令部呈交了投诚起义书。

1948年12月，康达多尔济在包头病逝。

## 家庭
*弟弟：汪鵬程

## 参考文献
里八庄站

**里八庄站**位于中华人民共和国山西省朔州市怀仁市毛家皂镇里八庄村东，是北同蒲线上的一个铁路车站，建于1939年，目前为四等站，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到。

## 相邻车站
 
 

## 参考资料
金沙滩站

**金沙滩站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省怀仁市金沙滩镇，建于1939年，目前为四等站，邮政编码为038300。目前客运：不办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
北周庄站

**北周庄站**位于中华人民共和国山西省朔州市山阴县北周庄镇，是一个北同蒲线上的铁路车站，建于1939年，目前为四等站，由中国铁路太原局集团朔州车务段管辖，目前仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
岱岳站

**岱岳站**位于中华人民共和国山西省朔州市山阴县岱岳镇，是同蒲铁路上的火车站，建于1939年，由中国铁路太原局集团大秦铁路股份朔州车务段管辖。

## 歷史
* 建于1939年。

## 車站周邊
* 中国农业银行古城分理处
* 中国铁通岱岳营业厅
* 山阴县中医院
* 中国邮政储蓄银行山阴县车站路营业所
* 中国信合中商街分社

## 参见
* 山阴站
* 山阴南站

## 參考資料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
袁树林站

**袁树林站**位于中华人民共和国山西省朔州市朔城区神头镇袁树林村，是北同蒲线上的一个铁路车站，建于1962年，由中国铁路太原局集团大秦铁路股份有限公司朔州车务段管辖，目前为四等站，目前车站仅办理货运业务：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
马邑站

**马邑站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省朔州市神头镇，建于1979年，目前为四等站，邮政编码为038505。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
## 车站历史
建于1979年。
撤销时间不明。
神头站

**神头站**位于中华人民共和国山西省朔州市朔城区神头街道，建于1939年，是一个北同蒲线上的铁路车站，由中国铁路太原局集团朔州车务段管辖，现为二等站，目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。

## 历史
* 建于1939年。

## 参考资料
阳方口站

**阳方口站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省宁武县阳方口镇，建于1937年，目前为三等站，邮政编码为036002。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。
轩岗站

**轩岗站**，位于中华人民共和国山西省忻州市原平市轩岗镇，是同蒲铁路上的火车站，建于1936年，由中国铁路太原局集团管辖。

## 歷史
* 建于1936年。

## 車站周邊
* 轩岗煤电医院
* 中国邮政储蓄银行轩岗镇支行
* 中国移动轩岗指定专营店
* 中国建设银行轩岗支行

## 图集

File:轩岗站站房站前广场侧（2020）.jpg|2020年，轩岗站站房（站前广场侧）
File:轩岗站站房站场侧（2020）.jpg|2020年，轩岗站站房（站场侧）
File:轩岗站候车室（2020）.jpg|2020年，轩岗站候车室
File:轩岗站站台与站场1（2020）.jpg|2020年，轩岗站站台北望
File:轩岗站站台与站场2（2020）.jpg|2020年，轩岗站站台南望


## 參考資料

## 外部連結
* 中国铁路客户服务中心
芦庄站

**芦庄站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省原平市芦家庄村，建于1962年，目前为四等站，邮政编码为034113。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
油南極魚科

**油南極魚科**（）為輻鰭魚綱鱸形目南極魚亞目的其中一個科，其下僅有一屬一科，即**智利油南極魚**（*Eleginops maclovinus*），分布於智利瓦爾帕萊索及阿根廷巴塔哥尼亞的火地島海域，本魚體背藍褐色，腹部褐黃色，第一及第二背鰭淺灰色，尾鰭褐色略凹，臀鰭淺褐色，體長可達36公分，生活在中底層水域，屬肉食性，生活習性不明，可做為食用魚。

## 分類
### 種系發生學
本科屬鱸形目南極魚亞目，其演化位置如下：

## 參考文獻
梅家庄站

**梅家庄站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市原平市西镇乡梅家庄村，建于1985年12月，目前为四等站，邮政编码为034100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 邻近车站

|-

## 参考资料
唐林岗站

**唐林岗站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省原平市五家庄乡，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为034101。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；不办理货运营业。
忻口站

**忻口站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市忻口镇忻口村，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为034012。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
播明站

**播明站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市播明镇，建于1935年，目前为四等站，邮政编码为034014。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
寺庄站

**寺庄站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市下佐乡，建于1962年，目前为五等站，邮政编码为034019。拆除前办理的业务：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。
## 车站历史
建于1962年。
已在北同蒲线改造时拆除。

## 参考文献
平社站

**平社站**位于中华人民共和国山西省忻州市忻府区庄磨镇平社村，是北同蒲线上的一个铁路车站，建于1935年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 相邻车站

## 参考资料
南河站

**南河站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省忻州市南河村，建于1935年，目前为五等站，目前不办理客货运业务。
北白站

**北白站**是一个北同蒲线上的铁路车站，位于山西省太原市阳曲县北白村，建于1962年，目前为五等站，邮政编码为030106。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

## 参考资料
高村站 (山西省)

**高村站**位于中华人民共和国山西省太原市阳曲县高村乡，是同蒲铁路上的一个铁路车站，建于1935年，目前为四等站，目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
*
南塔底站

**南塔底站**位于中华人民共和国山西省太原市阳曲县侯村乡南塔底，是一个北同蒲线上的铁路车站，建于1962年，目前为五等站，仅办理列车会让运行业务。

## 车站周边
* 致远实验中学
* 青龙古镇

## 相邻车站

## 参考资料
成都南站

**成都南站**是成昆铁路上的一个铁路车站，位于中国四川省成都市武侯区（高新区）桂溪街道，距成都站24km，距成都东站8km，距攀枝花站725km，距昆明站1076km 。始建于1958年7月1日，启用于1970年7月1日。为配合成贵客运专线建设，成都南站于2011年5月8日封闭改造，并建设成渝客运专线联络线。2014年12月20日，成都南站随成贵客运专线的开通而恢复运行。成都南站改造前为三等站，邮政编码为610041。

## 历史

1970年7月1日，成都南站随着成昆铁路的建成而投入使用。当时建成的成都南站建筑面积约4000平方米，建筑为单层设计，为客货共用站。日发送旅客3000人左右，站房承载能力为600人。

2002年12月，利用原成都南站成飞专用线改建的成都枢纽西环线建成通车。截至2007年，成都南站设有1条正线、3条客车到发线、2座旅客站台和4条货车到发线。

2011年5月，随着成都东站开通运营，成都南站开始封闭改造。

2012年春运，为缓解成都站客流压力，改造中的成都南站临时开启办理临客列车终到业务。

2014年12月20日，改造后的成都南站与成贵客运专线同步开通运营。

2022年10月11日，成都铁路枢纽环线贯通，成都南站开始接发成雅铁路、成灌铁路列车。

2022年12月26日，峨广铁路（成昆铁路复线）开通运营，本站站成为大部分成都至昆明之间动力集中型动车组及成都至攀枝花之间城际动车组列车始发站。

## 车站设施
### 站房

成都南站建筑面积13998平方米，高25.9米，可容纳2万人同时候车能够满足近期日发送旅客39000人，远期日发送48000人要求。站房为二层侧式站房设计，位于站台南侧。成都南站站房呈米黄色，呈弧形，取山脉绵延之意象。成都南站的设计构思取意于“名山胜川”，候车大厅用材选取米色花岗石，整体呈流线状。

站房与站台建设有一座16米宽的封闭式进站天桥。在下至站台的楼梯处设置有电扶梯与无障碍电梯。

### 站线布置

成都南站设到发线9条，通过线2条，宽15米侧式站台1座，宽11.5米的岛式站台4座。其中高速场位于中部，有成贵高速铁路正线经过，并设有联络线连接成渝高速铁路；东环线南北两侧外包高速场，成昆线铁路复线从南侧2、3道西侧引出，北侧ⅩⅨ、ⅩⅩ道东侧临站为成都东站达成场，西侧引出成都西环线。

站台上设有入口通往12米宽的出站地道，由出站乘客与站台物流车辆共用，故设置有车辆斜坡与下行楼梯。在地道入口处亦设置了电扶梯。同时，出站地道也连接了成都地铁火车南站的站厅和成都南站综合交通枢纽，以实现出站乘客无缝换乘地铁与公交、出租。但在运营中，与车站出站口相连的D1地铁出口并未开启。

### 站前广场

该站站前广场设置有上升平台，在上升平台与地面广场之间设置有电扶梯。同时在上升平台下方亦有送站通道。但由于广场的成都公交停车场尚未搬迁，故南站前广场目前仅开放中间一小部分，而送站通道亦未全面投用。

## 接驳交通

### 地铁

成都南站可通过地铁站火车南站与、、换乘。

### 公交
成都南站周边有火车南站公交站、火车南站综合枢纽站等公交站。

火车南站公交站位于火车南站广场周围，途径火车南站公交站的线路有：
* 16路
* 19路
* 49路
* 109路
火车南站综合交通枢纽是成都南站配套的城市交通换乘枢纽，位于成都火车南站西南侧，能够进行地铁、公交和出租的换乘。途径火车南站综合枢纽站的线路有：
* 133路
* 236路
* 99路
* 76路
* 111路
* 187路
* 188路
* G90路
而火车南站西路站、火车南站西路中站、火车南站东路西站、火车南站东路站和火车南站东路东站虽然名称中包含“火车南站”但实际在成都南站北侧，与站房间隔有成昆线和成贵客运专线，因此并不能与成都南站便捷换乘。

### 出租
成都南站配套的火车南站综合交通枢纽内设有出租枢纽站进行出租车停靠。

## 未来发展
按照成都市的规划，成都南站未来将改造为交通导向开发（TOD）综合体，建设车站上盖商业建筑、立体停车场等，方案由法国AREP集团设计。而成都南站现有站房将被拆除。

## 临近车站

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## 参见
*成都站
*成都东站
*成都西站
*成都北站

## 参考资料

## 外部链接
双流站

**双流站**是一个成昆线上的铁路车站，位于成都市高新区桂溪街道临江村（原属双流县西航港街道，2008年划入高新区）。目前为三等站，邮政编码为610211。目前客运：办理旅客乘降（实际正在改造中，暂不办理客运）；不办理行李、包裹托运；货运办理整车货物及汽车集装箱、板架式集装箱发到。

## 历史
车站始建于1958年冬，1966年开始临时运营，1971年1月正式开通。车站初名白家站，设有3条到发线、1条正线以及1条牵出线。1999年车站更名双流站。

车站为原西昌铁路分局在成昆铁路管辖的第一站。双流站原有成都至普雄的5619/5620次列车停靠并办理客运业务，这对列车于2015年3月21日起缩短至燕岗后，车站不再办理客运业务。

2014年开始的成昆铁路成峨段扩能改造工程除了将车站上下行区间复线化外，还计划重建站房和站场。站房重建工程于2016年开始，新站房面积1999平方米。复线化工程于2017年底完成。

2019年9月，车站西侧新建双流存车场，为CR200J提供整备服务。工程于12月26日投入使用。

## 运营状况
双流站是双流区主要的货运站，同时辐射新津区、崇州市、温江区等地。车站在复线化后设有6条股道（含2条正线），并设有共有三个货场，主要到发货品为粮食、钢铁、化工及饮食品类，总面积74870平方米，共设有4条货物线。车站设有通往中石油双流油库、成都航都粮油、嘉里粮油、成都铁路起重运输机械厂和成都天华技工贸发展有限公司的专用线。

双流站西北侧设有双流客车存车场，内设有8条整备线，承担CR200J型电力动车组的整备工作。

File:Shuangliu Railway Station 20200728.jpg|行车室
File: CR200Js at Shuangliu Station.jpg|几组CR200J停在双流站
File:202309 DF7C-5547 at Shuangliu Station.jpg|车站货场


## 参见
*双流机场站
*双流西站

## 邻近车站

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## 参考资料

## 外部链接
*
公兴站

**公兴站**是一个成昆铁路上的铁路车站，位于四川省成都市双流区公兴街道，建于1960年，目前为四等站，邮政编码为610213。车站目前不办理客运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。车站在复线化后设有7条股道（含2条正线），设有通往成都交通油料能源股份、成都南玻玻璃和中国航空油料成都分公司的专用线。

## 相邻车站

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## 参考资料
普兴站

**普兴站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省成都市新津区普兴街道养正社区，目前为二等站，邮政编码为611434。车站目前不办理客运业务，货运办理整车货物发到，货源吸引区为蒲江县、新津区、邛崃县及周边地区，为成都市主要的货运车站之一。

## 概要
车站建于1958年，1960年开始试运营，1970年正式通车，初名新津站。车站在建站初期设有3条到发线、1条货车线。

2003年车站投资3000万元人民币对货场进行扩建以应付成昆铁路电气化后日益增长的货运到发量，货场扩建项目竣工后车站由四等站升至二等站。

2008年10月新津货站扩建工程动工。扩建工程作为成昆货车外绕线的一部分，试图将新津站货场打造成成都南部及未来天府新区的物流中心。新津货运中心与2012年8月投用。新站采用横列通过式布置，站内设有通往中石油西南销售分公司、中央储备粮成都直属库、四川省公路交通应急装备物资储备中心、中粮成都产业园、四川国储天府物流等单位的专用线。

2014年8月10日车站更名为普兴站。
2014年9月下旬西部战区成都铁路局军代处在车站附近建成军交运输保障训练基地。基地面积2万平方米，为部队提供部队铁路输送训练设施。

2017年6月21日车站所在的成昆铁路至区间实现复线化。2018年11月车站货场新建一条货物线。车站在复线化后设有6条股道（含2条正线），货场设有4条股道。

## 相邻车站

## 参考资料
彭山站

**彭山站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省眉山市彭山区凤鸣街道，目前为四等站，邮政编码为612760。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运办理整车货物发到。本站为成都市、眉山市、乐山市及雅安市内唯一站内办理危险货物的铁路车站。

彭山站建于1958年，原址受到机械地按36分钟布点的理论影响规划位于彭山县城以南2.5千米。1964年成昆铁路复工时搬迁至现址，同时下行方向增设太和站，1965年通车。2016年6月20日，车站因成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程迁建而停办客运业务。扩能改造工程于2017年通车，而新彭山站于2019年4月20日启用。

## 车站结构
### 站房
彭山站目前使用的站房于2019年投入使用，面积3000平方米。售票处位于站房右侧，设有人工售(取)票窗口1个，自助售(取)票设备3台，应急备用售票窗口1个。进站口设有4条实名制验证通道及2条安检通道。
### 站场
彭山站设有7条股道（含2条正线），货场内设有4条股道。

## 車站周邊
* 彭山区凤鸣镇卫生院
* 峨眉铁路医院彭山分院
* 中国电信彭山区紫薇路电信营业厅
* 彭山区农业局矛盾纠纷大调解中心
* 中国人民银行彭山区支行
* 彭山区城区国税局

## 相邻车站

## 參考資料
眉山站

**眉山站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省眉山市东坡区，目前为三等站，邮政编码为614215。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；车站是眉山市主要的货运站，办理整车货运、集装箱、液体罐式集装箱发到，货源辐射眉山市及夹江县、洪雅县、仁寿县、丹棱县、彭山县、青神县、雅安市等地。眉山站曾经为成都铁路局管辖的中心站，下辖彭山、太和、鲜滩、思濛5个车站，后建制合并至成都车务段。

眉山站建于1965年，1991年为配合成昆铁路电气化工程，车站对站场进行改造，新建到发线和粮食专用线各1条。2002年车站重建站房，并对货场进行扩能改造。作为成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程的一部分，峨眉站于2016年对站场进行扩建工程，同时将既有站台改造为高站台。

## 车站结构

眉山站目前使用的站房于2002年2月投入使用，面积3000平方米，内设有东坡文化服务台。车站设有6条股道（含2条正线）；车站货场面积17057平方米，其中仓库面积9660平方米，设有3条货物线，2条金象化工园装卸线，并设有通往眉山国家粮食储备库和东坡区省粮食储备库的专用线。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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鲜滩站

**鲜滩站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省眉山市东坡区松江镇鲜滩村，建于1965年，2018年6月28日起由**滩站**更名为鲜滩站，目前为五等站，邮政编码为612160。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运仅办理专用线、专用铁路货运业务。复线化后设有到发线6条（含正线2条）、货物线1条，设有通往金锣食品、启明星铝业和中铁八局二公司鲜滩基地的专用线。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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思濛站

**思濛站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省眉山市东坡区崇仁镇，建于1965年，目前为四等站，邮政编码为612161。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。车站在复线化前设有3条股道和1条货物线。复线化后设有到发线6条（含正线2条）、货物线1条，设有通往中车眉山车辆有限公司的专用线。

## 相邻车站

## 参考资料
吴场站

**吴场站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省樂山市夹江县吴场乡，建于1965年，目前为四等站，邮政编码为614119。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
青龙场站

**青龙场站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省眉山市彭山区青龙街道，建于1960年，目前为四等站，邮政编码为612766。车站目前不办理客运业务，货运办理整车、零担货物发到，不办理散堆装货物发送、到达。

车站在复线化后设有6条股道（含2条正线），货场内设有2条货物线，并设有通往中纺粮油、青龙物流、彭山国家粮食仓库贸易公司、中石油西南油气田物资分公司及雅安销售分公司和四川铁通公铁物流股份的专用线。

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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马村站

**马村站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省夹江县马村乡，建于1965年，目前为四等站，邮政编码为614111。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
夹江站

**夹江站**，曾用名**乐山站**、**乐山北站**，是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省乐山市夹江县漹城街道，距离乐山市市中区30公里。车站目前为三等站，目前客运办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理散堆装货物、钢材、工机发送、到达。

## 历史
车站于1966年建成通车，始称**夹江站**。1967年建成933、311专用线，系乐山市6县区主要的铁路客货运站。1969年开始公铁联运，乐山汽车站代理本站至全国各地的铁路客货票。1993年车站在成昆铁路电气化工程中被改造为乐山市的三个主要物资集散车站之一（另两个为眉山、燕岗），新建集装箱站。2000年车站更名为乐山站。

2014年8月10日，车站更名为乐山北站。2017年6月车站开始改造工程，新建面积5000平方米的站房一座，施工改造期间车站停办客运业务。2020年10月1日车站恢复客运业务。

2024年11月20日恢复夹江站原名。

## 车站结构

夹江站新站房建筑面积5000平方米，最高聚集人数900人。站场设有7条到发线（含2条正线）。车站货场设有6条货物线，以及通往夹江县新兰石化物资公司的专用线。

## 相邻车站

## 参考资料
双福站

**双福站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省峨眉山市双福镇，建于1965年，目前为四等站，邮政编码为614213。车站在复线化改造后设有4条股道（含2条正线），目前不办理客运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运业务，设有通往中铁二局集团新运工程和中国核工业集团红华实业有限公司的专用铁路。

## 事件
2005年7月18日晚11时，10864次运行至双福至峨眉区间时，两个押运员被几名男子用刀和木棍劫持，随后将车厢里重约4.5吨的生铁掀下列车，然后在列车停站时逃跑。

## 相邻车站

## 参考资料
燕岗站 (四川省)

**燕岗站**是一个成昆铁路、峨广铁路和建设中的连乐铁路上的铁路车站，位于四川省乐山市峨眉山市桂花桥镇燕岗村，建于1965年，目前为二等站，邮政编码为614218。车站作为成昆铁路上的区段站原办理客货运业务以及部分列车的解体编组作业，部分列车须在本站更换机车乘务组；同时车站驻有车务、电务、供电、工务、机务、货场等单位，在车站周边形成铁路社区。燕岗站在成昆铁路复线化后为单向横列式一级二场区段站：到发场设有9条股道以及基本站台、中间站台各1座；编组场设有10条股道，另设有2条安全线和2条牵出线。

本站为成昆铁路复线峨眉至米易段的起点，在成昆复线建设期间进行改造工程。2014年新建北货场。2021年8月11日起车站因线路施工停办客运业务。2021年9月15日车站新信号楼启用，同时本站至峨眉站区间实现复线化。2022年3月14日，车站建成往连乐铁路的右联络线。本站改造工程包括拆除既有旅客站台2座、股道2条，新增到发线6条（含正线1条），2022年7月完工；同时在成昆复线建设期间，施工单位在车站附近设有燕岗制梁场。改造后本站规模增加至一级三场。

## 运营状况
燕岗站为区段站，目前担负着燕岗至成都、西昌方向的接发列车、货车解编、列尾装置安撤、机车出入库以及车站装卸作业等任务。车站的客运业务因成昆复线及连乐铁路施工自2021年8月11日起停办，原燕岗至普雄的5619/5620次列车延伸至峨眉站始发终到；

货运办理整车货物及集装箱发到，西南货物快运列车亦在本站办理作业。本站是乐山市主要货运办理站，货源辐射乐山市及所辖的峨眉山市、井研县、犍为县、沐川县等地，主要发到货物品类为纸、水泥、化工、化肥及铝锭类。车站货场面积共计47143平方米，其中仓库面积2221平方米，并设有通往西昌机务段峨眉机务折返段的专用线。

## 邻近车站

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## 参考资料

## 外部链接
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沙湾站 (乐山市)

**沙湾站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省乐山市沙湾区沙湾镇，目前为三等站，邮政编码为614900。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到，设有通往德胜集团钒钛有限公司和盛德兴物流的专用线。

车站建于1958年，1961年停建，1963年复工，1966年10月开始试运行，1971年7月1日正式通车。车站在建站初期仅停靠慢车，1987年开始停靠快速列车。1992年车站新建调度室，并由当时全国政协副主席杨汝岱题写站名。2004年车站进行扩建工程，增设一股有效长度850米的到发线，并在货场内延长货物线、修建高站台。2020年又对德胜集团专用线进行改造。

## 图片

File:202309 Conductor Building of Shawan Station.jpg|行车室
沙湾站 2026-01-12 01.jpg|站牌
File:202309 Industrial Line North of Shawan Station.jpg|专用线
File:202309 Freight Yard of Shawan Station.jpg|车站股道
File:202309 Tracks at Shawan Station.jpg|车站股道


## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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刘沟站

**刘沟站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省乐山市沙湾区轸溪镇（原龚嘴镇）刘沟村，建于1966年，目前为五等站，邮政编码为614905。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运业务。车站另驻有西昌供电段燕岗供电车间刘沟接触网工区等单位。

成昆铁路修建期间还在大渡河上修筑了龚嘴水库，为运送施工材料，自本站修建通往水电站大坝的支线，设金汤石站。由于本站及成昆铁路地势较高，该支线设有“人字形展线”以降低坡度。1978年龚嘴水电站竣工投产后刘沟支线被拆除，目前仅剩桥墩。

## 图片

Liugou Railway Station 1987 (SIK 03-057388-Print).jpg|刘沟支线（1987年）
File:202309 Tracks at Liugou Station.jpg|车站股道
File:刘沟站附近的刘沟支线桥墩遗迹.png|刘沟站附近拆除的刘沟支线桥墩遗迹
File:202309 Liugou Branch Ruins 2.jpg|刘沟支线桥墩遗迹
File:202309 Track to Liugou Overhead Line Maintenance Center.jpg|刘沟接触网工区为原刘沟支线的起点


## 相邻车站

## 参考资料
代湾站

**代湾站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省乐山市沙湾区沙湾镇（原范店乡）岱湾村，建于1966年，目前为四等站，邮政编码为614905。目前客运：办理旅客乘降，不办理货运业务。

车站上行为泉水河大桥横跨龚嘴水库库区，其北侧为成昆复线的毛坪特大桥。2020年乐山市当地政府开始和峨眉车务段商议恢复车站货运业务的事宜。

## 图片

File:202309 Tracks at Daiwan Station.jpg|车站股道
File:202309 Nameabord of Daiwan Station.jpg|车站站牌
File:202309 Quanshuihe Bridge of Chengdu-Kunming Railway.jpg|车站上行泉水河大桥和峨广铁路范店子大桥


## 邻近车站

## 参考资料
杨漩站

**杨漩站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省峨眉山市龙门乡杨漩村，建于1966年，目前为五等站，邮政编码为614908。目前客运：办理旅客乘降，不办理货运业务。

File:202309 Tracks at Yangxuan Station.jpg|车站股道
File:杨漩站站台.png|杨漩站站台
File:杨漩站站牌.png|车站站牌


## 邻近车站

## 参考资料

## 外部链接
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峨边站

**峨边站**（站牌彝文写作/chot zhyr）位于中华人民共和国四川省乐山市峨边彝族自治县沙坪鎮，是成昆铁路上的火车站，建于1966年，由成都铁路局管辖。车站办理货运整车及专用线货物发到，主要到发品为钢铁、磷矿、非金矿、金属矿石、焦炭；货场面积6528平方米，设有通往峨边西南水泥、明达集团实业和林河硅业的专用线。

## 邻近车站

## 參考資料
柏村站

**柏村站**（站牌彝文写作/biep ce）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省乐山市金口河区金河镇（原属吉星乡）柏香村，建于1966年，目前为五等站，邮政编码为614701。目前客运：办理旅客乘降，不办理货运业务。

## 图片

202309 Platform of Baicun Station.jpg|车站站台
202309 Nameboard of Baicun Station.jpg|站牌
202309 Tracks at Baicun Station.jpg|股道
202309 Mine Loading Facility at Baicun Station.jpg|原柏村采石场石料装卸区


## 邻近车站

## 参考资料

## 外部链接
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金口河站

**金口河站**（ *ji ko hop*）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省乐山市金口河区金河镇，建于1966年，目前为四等站，邮政编码为614700。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。

车站设有2条专用线，分别通往乐山市金口河储运站及中核集团红华实业（原814厂）。其中储运站专用线通往位于铜河瓦窑坪的部队，1995年西昌铁路分局利用该专用线建设货场，设有长250米的货运线，主要到发品为木材、矿石、黄磷和铁合金；814厂专用线沿金乌公路从堡坎以下到河边，2015年当地政府利用该专用线在红华实业旁新建粮食储备库。

## 图片

202309 Platform of Jinkouhe Station.jpg|车站站台
202309 Nameboard of Jinkouhe Station.jpg|站牌
202309 Tracks at Jinkouhe Station.jpg|车站股道
202309 Freight Yard of Jinkouhe Station.jpg|瓦窑坪货场
202309 Industrial Line to 814 Factory in Guancunba Shed Hole outside Jinkouhe Station.jpg|814专用线关村坝棚洞内

## 相邻车站

## 参考资料

## 外部链接
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轸溪站

**轸溪站**是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省乐山市沙湾区轸溪镇寨子村，建于1966年，目前为五等站，邮政编码为614903。目前客运办理旅客乘降，不办理货运业务。

车站部分股道位于桥梁上。此外站内还设有徐文科烈士纪念碑，是当时铁道兵建制后期唯一给个人修建的纪念碑。徐文科本人为铁道兵8817部队士兵，于1965年9月3日在沙湾大桥湾隧道施工中因隧道塌方而身亡。

## 邻近车站

## 参考资料

## 外部链接
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关村坝站

**关村坝站**（站牌彝文写作/guo ce bap），是成昆线上的一座铁路车站，位于四川省乐山市金口河区永和镇胜利村，建于1966年，目前为五等站，邮政编码为614700。车站目前办理客运业务，每日原有一对运行于峨眉与普雄间的5619/5620次列车停靠该站，据本站告示称，自2023年5月起，因两列车需在本站会车，故取消5620次在本站的乘降业务。不办理货运业务。

电影《观音山》中“观音山火车站”的取景地亦在本站。

## 车站结构
关村坝为中国第一个部分站场设置在隧道内的车站，车站站场正中一段位于关村坝车站隧道中，上行侧站场位于关村坝隧道内，下行侧则连接白熊沟隧道。成昆铁路电气化时车站在既有站场以北扩建一条到发线，到发线从位于关村坝隧道内的正线出岔后即位于新建的关村坝三线隧道内，在下行端出隧道并与既有正线汇合。

位于金口河大峡谷中的关村坝站.png|掩映于金口河大峡谷中的车站（2023年7月）
Guancunba sta. 3.jpg|上行关村坝车站隧道
Guancunba sta. 2.jpg|下行白熊沟隧道
File:5619次列车与5620次列车在关村坝站交会.png|5619次与5620次会车，左侧为关村坝三线隧道
202309 Nameboard and Platform of Guancunba Station.jpg|车站站台及站房（2023年9月）


## 外部链接
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## 邻近车站

## 参考资料
长河坝站

**长河坝站**（ *chap hop bap*）是成昆线上的一座铁路车站，位于四川省汉源县永利彝族乡深溪沟长河坝，建于1966年，目前为五等站，邮政编码为625304。在2019年车站客运尚只有运行于燕岗与普雄间的5619次一趟列车停靠该站，不办理货运业务。今5620与5619只在本站技术停车，不办理旅客乘降业务。
## 概述
本站位于大渡河峡谷腹地，站场两端均为隧道，露天部分仅有140米，有6名工作人员驻守。车站设有2条股道，不设售票处、候车厅，所有旅客需上车补票。

车站在设计时提出了两个方案：外线方案与内线方案。在外线方案中，车站为曲线车站，半径600米，三线隧道分设于车站两头，总长500米；在内线方案中，车站为直线车站，三线隧道集中与成都端，总长600米，昆明端咽喉区位于深溪沟隧道口。考虑到车站可能设置在三线隧道内，又提出了三线棚洞、两线棚洞一线隧道等针对三线隧道的具体方案。由于外线方案需要走大渡河边，且穿山皮隧道受偏压及棚洞方案工程难度大，因此最后不予采用。如今的车站格局采用了内线三线隧道直线车站方案，只是为了节约工期，将三股道改为了两股。

File:长河坝隧道.png|位于车站东头的长河坝隧道
20250406-深溪沟双线桥.jpg|承载长河坝一段站线的深溪沟双线桥
File:长河坝站站台.png|站内股道及位于车站西头的深溪沟隧道
File:202309 Inside the Changheba Shedhole and Tunnel.jpg|长河坝隧道内部
File:金口河大峡谷与长河坝站.png|掩映于金口河大峡谷中的车站（图中大桥右上）
File:长河坝站入口.png|镌刻有标语的车站入口，右侧原为“听毛主席的话”，现已被砖墙遮挡
File:长河坝站进站口涵洞.png|由于站房及站台在站场北侧，因此从入口进入之后需要通过涵洞

## 邻近车站

## 参考资料

## 外部链接
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