HMS Dreadnought (1906)

**HMS ''Dreadnought*** là một [[thiết giáp hạm]] của [[Hải quân Hoàng gia Anh|Hải quân Hoàng gia]] [[Anh Quốc]] vốn đã làm cuộc cách mạng về sức mạnh hải quân. Việc đưa nó vào hoạt động năm [[1906]] đánh dấu một bước tiến bộ đáng kể trong kỹ thuật hải quân khiến tên nó trở nên gắn liền với cả một thế hệ thiết giáp hạm mới, "[[dreadnought]]", cũng như của lớp tàu đặt tên theo nó. Thế hệ thiết giáp hạm trước đó mà nó khiến trở nên lạc hậu được biết đến dưới tên gọi [[thiết giáp hạm tiền-dreadnought]]. Nó là chiếc tàu chiến thứ sáu của Hải quân Hoàng gia mang [[HMS Dreadnought|cái tên này]].

[[Đô đốc]] [[John Fisher, Nam tước thứ nhất Fisher|Sir John "Jacky" Fisher]], [[Thứ trưởng Hải quân Anh|Thứ trưởng]] của [[Bộ Hải quân Anh]], được ghi nhận là cha đẻ của *Dreadnought*. Không lâu sau khi nhậm chức, ông ra lệnh nghiên cứu các thiết kế một thiết giáp hạm chỉ trang bị thuần túy pháo chính  và một tốc độ . Ông thành lập một "Ủy ban Thiết kế" để đánh giá các phương án thiết kế và giúp vào việc thiết kế chi tiết. Một lợi ích phụ của Ủy ban là nó sẽ bảo vệ cho ông và Bộ Hải quân trước những công kích chính trị, cho rằng họ không tham khảo các chuyên gia hàng đầu trước khi thiết kế ra một thiết giáp hạm khác biệt đáng kể như vậy.

*Dreadnought* là thiết giáp hạm đầu tiên trong thời đại của nó có một dàn pháo chính đồng nhất, hơn là một số ít pháo cỡ lớn bổ sung với nhiều khẩu pháo nhỏ hơn. Nó cũng là chiếc [[tàu chiến chủ lực]] đầu tiên vận hành bằng [[turbine hơi nước]], khiến nó trở thành thiết giáp hạm nhanh nhất thế giới vào lúc nó hoàn tất. Việc hạ thủy nó đã kích thích một cuộc [[Chạy đua vũ trang hải quân Anh-Đức|chạy đua vũ trang hải quân]], khi các thế lực hải quân khắp thế giới, đặc biệt là [[Hải quân Đế quốc Đức]] đổ xô chạy theo trong việc chế tạo dreadnought, là một trong những nguyên nhân sâu xa của [[Chiến tranh Thế giới thứ nhất]].

*Dreadnought* không tham gia bất kỳ trận hải chiến nào trong Thế Chiến I. Nó đang được tái trang bị vào lúc diễn ra [[trận Jutland]] vào năm [[1916]], là lần duy nhất mà các thiết giáp hạm dreadnought Anh nổ súng vào đối thủ tương ứng Đức trong chiến tranh. Nó trở thành thiết giáp hạm duy nhất trong lịch sử từng đánh chìm một [[tàu ngầm]] vào năm [[1915]], khi nó húc vào [[U-29 (tàu ngầm Đức)|*U-29*]] trong lúc chiếc này bất ngờ nổi lên sau khi phóng [[ngư lôi]] vào một thiết giáp hạm khác. Sau trận Jutland, *Dreadnought* được đưa về nhiệm vụ phòng thủ duyên hải tại [[eo biển Manche]]; gia nhập trở lại [[Hạm đội Grand]] vào năm [[1918]], nhưng được đưa về lực lượng dự bị năm [[1919]] và bị bán để tháo dỡ hai năm sau đó.

== Nguồn gốc ==
=== Bối cảnh ===
Sự phát triển kỹ thuật pháo vào cuối [[thập niên 1890]] và đầu [[thập niên 1900]], do [[Percy Scott]] tiến hành tại Anh Quốc và [[William Sims]] tại [[Hoa Kỳ]], đã đẩy mạnh tầm xa đối đầu trong chiến trận lên đến khoảng cách chưa từng thấy , khoảng cách đủ lớn để buộc pháo thủ phải đợi cho đến khi đạn rơi trước khi áp dụng hiệu chỉnh cho loạt đạn tiếp theo. Một vấn đề liên quan là chớp đạn pháo của nhiều vũ khí cỡ nhỏ có xu hướng che khuất ánh chớp của pháo cỡ lớn. Do đó pháo cỡ nhỏ phải ngừng bắn đợi các khẩu pháo lớn có tốc độ bắn chậm, và do đó mất đi ưu thế tốc độ bắn nhanh; hoặc là không thể xác định ánh chớp là của pháo hạng nặng hay pháo hạng nhẹ, khiến cho việc đo tầm xa và ngắm bắn không tin cậy. Một vấn đề khác là [[ngư lôi]] tầm xa được cho là sẽ đưa ra sử dụng trong một tương lai gần, và chúng sẽ ngăn cản tàu chiến thu ngắn khoảng cách, nơi tốc độ bắn nhanh hơn của các cỡ pháo nhỏ trở nên có ưu thế. Giữ cho khoảng cách ở xa loại trừ mối đe dọa của ngư lôi đồng thời củng cố thêm yêu cầu pháo hạng nặng với cỡ nòng đồng nhất.

Vào năm [[1903]], nhà thiết kế hải quân người [[Ý]] [[Vittorio Cuniberti]] lần đầu tiên viết ra khái niệm thiết giáp hạm toàn-súng-lớn. Khi [[Hải quân Ý]] không theo đuổi sáng kiến của ông, Cuniberti viết một bài trên tạp chí [[Jane's Fighting Ships]] biện luận cho khái niệm của mình. Ông đề xuất một thiết giáp hạm Anh "lý tưởng" trong tương lai có trong lượng choán nước , với một dàn pháo chính gồm một tá pháo  trên tám tháp pháo, [[đai giáp]] chính dày 12 inch và một tốc độ tối đa .

Hải quân Hoàng gia, [[Hải quân Đế quốc Nhật Bản]] và [[Hải quân Hoa Kỳ]] đều nhận thức vấn đề này trước năm [[1905]]. Hải quân Hoàng gia đã cải biến thiết kế của [[Lord Nelson (lớp thiết giáp hạm)|lớp thiết giáp hạm *Lord Nelson*]] để dàn pháo hạng hai gồm những khẩu  có tầm bắn xa hơn những khẩu  trên những chiếc cũ hơn, nhưng một đề nghị chỉ trang bị thuần túy toàn pháo 12-inch đã bị từ chối. Thiết giáp hạm [[Satsuma (thiết giáp hạm Nhật)|*Satsuma*]] được đặt lườn như một thiết giáp hạm toàn-súng-lớn năm tháng trước chiếc*Dreadnought*, nhưng việc cung cấp pháo bị chậm trễ khiến nó chỉ được trang bị bốn khẩu pháo 12-inch theo như kế hoạch. Hoa Kỳ bắt đầu công việc thiết kế trên một thiết giáp hạm toàn-súng-lớn vào khoảng cùng thời gian năm [[1904]], nhưng công việc tiến triển chậm chạp và hai chiếc thuộc [[South Carolina (lớp thiết giáp hạm)|lớp *South Carolina*]] chỉ được đặt hàng vào [[tháng 3]] năm [[1906]], năm tháng sau khi *Dreadnought* được đặt lườn, và chỉ một tháng trước khi nó được hạ thủy.

Phát minh ra [[turbine hơi nước]] của [[Charles Algernon Parsons]] vào năm [[1884]] đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể tốc độ của các con tàu, qua việc trình diễn đầy ấn tượng cho dù không được phép của chiếc *Turbinia* với tốc độ lên đến  nhân dịp kỷ niệm [[Ngọc khánh]] lễ Đăng quang của [[Victoria của Anh|Nữ hoàng Victoria]] tại [[Spithead]] vào năm [[1897]]. Sau các thử nghiệm khác trên hai [[tàu khu trục]] vận hành bằng động cơ turbine hơi nước  và , cộng với sự phản hồi tích cực khi trải nghiệm với nhiều tàu chở hành khách nhỏ trang bị turbine, *Dreadnought* được đặt hàng với động cơ turbine.

Các trận hải chiến [[Hải chiến Hoàng Hải|Hoàng Hải]] và [[Hải chiến Tsushima|Tsushima]] được Ủy ban của Fisher phân tích, với nhận xét của [[Đại tá Hải quân]] [[William Pakenham (sĩ quan Hải quân Hoàng gia)|William Pakenham]] rằng hỏa lực pháo 12-inch của cả hai phía phô bày khả năng đâm xuyên và độ chính xác, trong khi đạn pháo 10-inch vượt qua không thể nhận thấy. Đô đốc Fisher muốn ủy ban của mình xác nhận, hoàn chỉnh và áp dụng ý tưởng của ông về một tàu chiến đạt được tốc độ  và trang bị pháo 12 inch; chỉ ra rằng trong trận Tsushima, Đô đốc Togo đã có thể [[cắt ngang chữ T]] hạm đội [[Nga]] nhờ ưu thế về tốc độ. Đặc biệt, đấu pháo ở tầm xa chưa từng nghe nói đến () trong trận Hải chiến Hoàng Hải, mặc dù chưa có hải quân nước nào trải nghiệm trước trận đánh, dường như xác nhận những gì Hải quân Hoàng gia tin tưởng.

=== Việc phát triển *Dreadnought* ===
Đô đốc Fisher đề nghị nhiều kiểu thiết kế thiết giáp hạm với dàn hỏa lực đồng nhất vào đầu những năm [[thập niên 1900|1900]], và ông đã tập họp một nhóm cố vấn không chính thức để hỗ trợ ông trong việc quyết định các đặc tính lý tưởng vào đầu năm [[1904]]. Khi ông được bổ nhiệm làm [[Thứ trưởng Hải quân]]  vào ngày [[21 tháng 10]] năm [[1904]], ông đã thông qua Ban lãnh đạo Bộ Hải quân đưa ra quyết định trang bị thế hệ thiết giáp hạm tiếp theo với pháo 12 inch và một tốc độ không chậm hơn . Vào [[tháng 1]] năm [[1905]], ông thành lập một "Ủ ban Thiết kế", bao gồm nhiều thành viên trong nhóm không chính thức của ông, để đánh giá những đề nghị thiết kế khác nhau và trợ giúp quá trình thiết kế chi tiết. Cho dù độc lập về danh nghĩa, Ủy ban đã phục vụ để làm chệch hướng những chỉ trích nhắm vào Fisher và Ban lãnh đạo Bộ Hải quân, vì nó không có khả năng cân nhắc các lựa chọn khác hơn những gì đã được Bộ Hải quân quyết định. Fisher chỉ định mọi thành viên của ủy ban, và bản thân ông đảm nhiệm vị trí Chủ tịch.

Vào ngày [[18 tháng 1]] năm [[1905]], Ủy ban đã quyết định cách bố trí dàn pháo chính, loại bỏ mọi cách bố trí tháp pháo [[bắn thượng tầng]] do lo ngại ảnh hưởng của chớp lửa đầu nòng đến các vòm quan sát mở ra của nóc tháp pháo bên dưới, và lựa chọn động cơ turbine thay vì động cơ hơi nước chuyển động qua lại để tiết kiệm  tổng tải trọng. Trước khi được giải tán vào ngày [[22 tháng 2]], Ủy ban còn quyết định trên một số vấn đề khác, bao gồm số trục chân vịt (từng cân nhắc cho đến 6), số vũ khí chống [[tàu phóng lôi]], và quan trọng nhất là bổ sung những [[vách ngăn]] dọc để bảo vệ [[hầm đạn]] và phòng đạn pháo khỏi các vụ nổ dưới nước. Điều này trở nên cần thiết sau khi thiết giáp hạm Nga [[Tsesarevich (thiết giáp hạm Nga)|*Tsesarevich*]] được cho là đã sống sót sau khi trúng một quả ngư lôi Nhật trong cuộc [[Chiến tranh Nga-Nhật]] là nhờ những vách ngăn bên trong chắc chắn. Để tránh làm gia tăng trọng lượng choán nước con tàu, độ dày của [[đai giáp]] ở mực nước được giảm bớt .

== Mô tả ==

=== Tổng quan ===
*Dreadnought* lớn hơn đáng kể so với hai chiếc thuộc lớp *Lord Nelson* vốn cũng đang được chế tạo đồng thời. Nó có chiều dài chung , [[mạn thuyền]] rộng  và độ sâu của [[mớn nước]] là  khi đầy tải. Nó có [[trọng lượng choán nước]] tiêu chuẩn là , và lên đến  khi đầy tải, nặng hơn gần so với những chiếc trước đó. Nó có [[chiều cao khuynh tâm]]  khi đầy tải và một [[đáy kép]] toàn bộ,

=== Động lực===
*Dreadnought* là thiết giáp hạm đầu tiên sử dụng [[turbine hơi nước]] thay cho [[động cơ hơi nước]] chuyển động qua lại loại cũ kiểu [[động cơ ba buồng bành trướng đặt dọc|ba buồng bành trướng đặt dọc]]. Nó có hai cặp turbine [[Parsons Marine Steam Turbine Company|Parsons]] dẫn động trực tiếp, mỗi bộ được đặt trong một phòng động cơ riêng biệt và dẫn động hai trục chân vịt. Các trục phía ngoài được nối với turbine áp lực cao và phía sau, trong khi turbine áp lực thấp được nối với các trục phía trong. Một turbine chạy đường trường cũng được nối với trục chân vịt phía trong, cho dù chúng không được thường sử dụng và sau cùng được tháo rời. Các [[chân vịt]] ba cánh có đường kính . Hơi nước được cung cấp cho turbine bởi 18 [[nồi hơi ống nước]] [[Babcock and Wilcox]], bố trí trong ba phòng nồi hơi, làm việc ở áp suất tối đa . Các turbine được thiết kế để tạo ra tổng công suất , nhưng đạt đến gần  khi chạy thử máy vào [[tháng 10]] năm [[1906]]. *Dreadnought* được thiết kế để có tốc độ , nhưng đã đạt đến  khi chạy thử máy.

*Dreadnought* mang theo  [[than đá|than]] cùng bổ sung thêm  [[dầu mazut|dầu đốt]] để phun trên than nhằm làm tăng tốc độ cháy. Ở trữ lượng nhiên liệu tối đa, nó có thể đi được  với tốc độ đường trường .

=== Vũ khí ===

*Dreadnought* được trang bị mười khẩu pháo [[Hải pháo BL 12 inch Mk X|BL 12-inch/45-cailbre Mark X]] trên năm [[tháp pháo]] nòng đôi. Ba tháp pháo được bố trí theo cách truyền thống trên trục dọc con tàu, gồm tháp pháo "A" phía trước, và hai tháp pháo "X" và "Y" phía sau vốn được phân cách bởi một tháp điều khiển ngư lôi đặt trên một cột ăn-ten ba chân ngắn. Hai tháp pháo cánh "P" và "Q" được bố trí hai bên mạn trái và mạn phải tương ứng ngang phần [[cấu trúc thượng tầng]] phía trước. *Dreadnought* có thể bắn toàn bộ qua mạn tám nòng pháo từ góc 60° phía trước cho đến 50° phía sau. Ngoài giới hạn này, nó có thể bắn sáu pháo ra phía sau và bốn pháo ra phía trước. Ở một góc 1° so với mạn tàu, nó có thể bắn sáu pháo ra phía trước hoặc phía sau, nhưng chớp lửa đầu nòng sẽ gây hư hại cho cấu trúc thượng tầng.

Các khẩu pháo ban đầu có thể hạ tối đa đến góc −3° và nâng tối đa đến góc +13,5°, cho dù trong Thế Chiến I các tháp pháo được cải biến để có thể nâng cho đến góc +16°. Chúng bắn ra đạn pháo nặng  với [[lưu tốc đầu đạn]] ; cho phép có tầm xa tối đa  ở góc nâng +13,5° với [[đạn pháo]] xuyên thép (AP) 2chr. Ở góc nâng +16°, tầm xa tối đa được mở rộng lên  sử dụng đạn pháo 4chr AP có kiểu dáng khí động tốt hơn nhưng hơi nặng hơn. Tốc độ bắn của các khẩu pháo này là một đến hai phát mỗi phút. Con tàu mang theo 80 quả đạn cho mỗi khẩu pháo.

Dàn pháo hạng hai bao gồm 27 khẩu [[Hải pháo QF 12 pounder 18 cwt|QF 12-pounder 18 cwt Mark I]] 50-calibre  đặt trên cấu trúc thượng tầng và trên nóc các tháp pháo chính. Khẩu pháo có thể hạ tối đa đến góc −10° và nâng tối đa đến góc +20°. Chúng bắn ra đạn pháo nặng  với lưu tốc đầu đạn ; cho phép có tầm xa tối đa . Tốc độ bắn là 15 phát mỗi phút. Con tàu mang theo 300 quả đạn pháo cho mỗi khẩu pháo.

Kế hoạch ban đầu dự định tháo dỡ tám khẩu pháo này trên sàn trước và sàn sau, giữ chúng trên gối đệm trên sàn tàu vào ban ngày để tránh không bị hư hại bởi chớp lửa đầu nòng của dàn pháo chính. Tuy nhiên, các thử nghiệm tác xạ vào [[tháng 12]] năm [[1906]] cho thấy công việc này khó khăn hơn mong đợi, và hai khẩu pháo bên mạn trái của sàn trước cùng pháo phía ngoài mạn phải trên sàn sau được chuyển đến nóc tháp pháo, mỗi tháp pháo hai khẩu. Các khẩu pháo còn lại trên sàn trước và khẩu pháo phía ngoài mạn trái trên sàn sau được tháo dỡ vào cuối năm [[1907]], làm giảm số lượng pháo kiểu này xuống còn 24 khẩu. Trong đợt tái trang bị vào [[tháng 4]]-[[tháng 5]] năm [[1915]], hai khẩu trên nóc tháp pháo "A" được bố trí lại về vị trí ban đầu bên mạn phải sàn sau. Một năm sau, hai khẩu phía cuối cấu trúc thượng tầng được tháo dỡ, giảm số lượng pháo xuống còn 22 khẩu. Hai khẩu ở sàn sau được cải biến đặt trên một bệ Mark IV*C góc cao cho nhiệm vụ [[chiến tranh phòng không|phòng không]] và hai khẩu ngang với [[tháp chỉ huy]] được tháo dỡ vào năm [[1917]].

Một cặp pháo phòng không [[QF 6 pounder Hotchkiss]] trên bệ góc cao được bổ sung ở sàn sau vào năm [[1915]]. Chúng có thể hạ tối đa đến góc 8° và nâng tối đa đến 60°. Các khẩu pháo này bắn ra đạn pháo nặng  với lưu tốc đầu đạn  và một tốc độ bắn 20 phát mỗi phút. Chúng có trần bắn tối đa , nhưng tầm bắn hiệu quả chỉ có . Chúng được thay thế bằng một cặp pháo [[QF 3-inch 20 cwt]] trên bệ góc cao Mark II vào năm [[1916]]. Kiểu vũ khí này có thể hạ tối đa đến 10° và nâng tối đa đến góc 90°. Chúng bắn ra đạn pháo nặng  với lưu tốc đầu đạn  và một tốc độ bắn 12 đến 14 phát mỗi phút. Chúng có trần bắn hiệu quả .

*Dreadnought* mang năm [[ống phóng ngư lôi]] [[ngư lôi Anh 18 incn|]] trong ba ngăn, mỗi ngăn có hai ống bên mạn tàu, ngoại trừ ngăn phía đuôi chỉ có một ống. Phòng ngư lôi phía trước được bố trí trước hầm đạn tháp pháo "A", trong khi phòng ngư lôi phía sau được bố trí sau hầm đạn tháp pháo "Y". Ngăn ngư lôi phía đuôi tàu được chia sẻ với hộp số bẻ lái. Con tàu mang theo 23 [[ngư lôi Whitehead]] Mark III, không tính đến sáu ngư lôi  được mang theo trên các tàu gác hơi nước của nó.

=== Kiểm soát hỏa lực ===

=== Chỗ ở cho thủy thủ đoàn === 
Theo thông lệ Hải quân Hoàng gia, sĩ quan thường được bố trí phía đuôi tàu, nhưng *Dreadnought* đã đảo ngược cách sắp xếp này, để sĩ quan ở gần vị trí hoạt động hơn. Điều này lại gây khó chịu cho sĩ quan vì giờ đây họ ngủ gần các phòng động cơ phụ ồn ào, trong khi các turbine mới phía đuôi tàu lại êm hơn so với các tàu hơi nước trước đây. Kiểu bố trí này kéo dài cho đến tận lớp thiết giáp hạm [[King George V (lớp thiết giáp hạm) (1911)|*King George V*]] vào năm [[1910]].

== Chế tạo và chạy thử máy ==

Nhằm mục đích đáp ứng mục tiêu của Đô đốc Fisher chế tạo *Dreadnought* chỉ trong vòng một năm, vật tư đã được tích trữ sẵn và một phần lớn thành phần chế tạo sẵn đã thực hiện trước khi nó chính thức đặt lườn vào ngày [[2 tháng 10]] năm [[1905]]. Ngoài ra, nó được chế tạo tại [[Căn cứ Hải quân Hoàng gia Portsmouth|Xưởng tàu Portsmouth]], vốn được xem là xưởng đóng tàu nhanh nhất thế giới. Được hạ thủy với một chai [[rượu vang Australia]], *Dreadnought* được hạ thủy bởi [[Edward VII của Anh|Vua Edward VII]] vào ngày [[10 tháng 2]] năm [[1906]], chỉ sau bốn tháng trên ụ đóng tàu; điểm thú vị là chai rượu hạ thủy đã phải được đập nhiều lần vào mũi tàu trước khi vỡ. Nó tiến ra biển vào ngày [[3 tháng 10]] năm [[1906]] để chạy thử máy, chỉ một năm và một ngày kể từ khi bắt đầu chế tạo, cho dù nó chỉ được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoàng gia vào ngày [[11 tháng 12]] năm [[1906]], mười lăm tháng kể từ khi đặt lườn. Con tàu có chi phí chế tạo tổng cộng 1.783.883 [[Bảng Anh]]. Các ý kiến cho rằng việc chế tạo nó được đẩy nhanh nhờ việc sử dụng nòng pháo hoặc tháp pháo nguyên được thiết kế cho [[Lord Nelson (lớp thiết giáp hạm)|lớp thiết giáp hạm *Lord Nelson*]] dẫn trước là không có cơ sở, vì pháo và tháp pháo chỉ được đặt hàng vào [[tháng 7]] năm [[1905]]. Có thể rằng việc chế tạo pháo và tháp pháo dành cho *Dreadnought* được xếp ưu tiên cao hơn những con tàu trước đó.

*Dreadnought* lên đường đi [[Địa Trung Hải]] cho các đợt chạy thử máy khác vào [[tháng 12]] năm [[1906]], rồi đi đến [[Port of Spain]], [[Trinidad và Tobago|Trinidad]] vào [[tháng 1]] năm [[1907]]. Động cơ và vũ khí của nó được thử nghiệm kỹ lưỡng dưới sự giám sát của Đại tá [[Reginald Bacon]], nguyên phụ tá hải quân của Fisher và là một thành viên của Ủy ban Thiết kế. Báo cáo của ông viết: "Không một thành viên nào của Ủy ban Thiết kế có thể hy vọng mọi cải tiến đưa ra lại đạt đến thành công như trong trường hợp này". Trong thời gian này nó đạt được tốc độ trung bình , chỉ bị chậm lại do một [[bánh lái]] bị hư hại, một sự thể hiện tốc độ chưa từng thấy. Chuyến đi chạy thử máy cũng bộc lộ ra nhiều vấn đề cần giải quyết trong các đợt tái trang bị tiếp theo, đáng kể nhất là phải thay động cơ bẻ lái, và bổ sung thiết bị làm mát để giảm nhiệt độ trong hầm đạn; vì thuốc phóng [[cordite]] bị giảm phẩm chất nhanh chóng ở nhiệt độ cao. Vấn đề nghiêm trọng nhất, không thể xử lý được trong suốt quảng đời hoạt động của nó, là việc bố trí cột buồm trước phía sau ống khói trước, khiến nóc quan sát hỏa lực bên trên bị đặt ngay trong luồng khí nóng thoát ra, ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng tác chiến của nó.

== Lịch sử hoạt động ==
Từ năm [[1907]] đến năm [[1911]], *Dreadnought* phục vụ như là [[soái hạm]] của [[Hạm đội Nhà Anh Quốc|Hạm đội Nhà]] Hải quân Hoàng gia. Vào năm [[1910]], nó thu hút sự chú ý của công luận khi là mục tiêu của một trò đùa vô hại, sau này mang biệt danh [[trò đùa Dreadnought]] (Dreadnought Hoax). [[Horace de Vere Cole]], một sinh viên [[Đại học Cambridge]], đã thuyết phục Hải quân Hoàng gia tổ chức một bữa tiệc dành cho Hoàng gia [[Abyssinia]], để có một chuyến viếng thăm con tàu. Trong thực tế "Hoàng gia Abyssinia" chỉ là những người bạn của Cole cải trang thành người châu Phi, trong đó có nhà văn [[Virginia Woolf]] và [[nhóm Bloomsbury]] của cô. Cole đã chọn *Dreadnought* vì con tàu lúc này là một biểu tượng nổi bật và dễ thấy nhất cho sự hùng mạnh của Hải quân Hoàng gia. Nó được thay thế trong vai trò soái hạm của Hạm đội Nhà bởi chiếc  vào [[tháng 3]] năm [[1911]], và được phân về [[Hải đội Chiến trận 1 (Anh Quốc)|Đội 1]] thuộc Hạm đội Nhà. Nó tham gia buổi [[Duyệt binh Hạm đội]] nhân lễ Đăng quang của [[George V của Anh|vua George V]] vào [[tháng 6]] năm [[1911]].

*Dreadnought* trở thành soái hạm của [[Hải đội Chiến trận 4 (Anh Quốc)|Hải đội Chiến trận 4]] vào [[tháng 12]] năm [[1912]] sau khi nó được điều đi từ Hải đội Chiến trận 1, vốn là Đội 1 được đổi tên trước đó cùng năm. Từ [[tháng 9]] đến [[tháng 12]] năm [[1913]], nó tiến hành huấn luyện tại vùng biển Địa Trung Hải; và sau khi [[Chiến tranh Thế giới thứ nhất]] nổ ra vào năm [[1914]], nó là soái hạm của Hải đội Chiến trận 4 tại [[Bắc Hải (châu Âu)|Bắc Hải]], đặt căn cứ tại [[Scapa Flow]]. Nó được chiếc  thay phiên trong vai trò soái hạm vào ngày [[10 tháng 12]].

Điều khôi hài đối với một con tàu vốn được thiết kế để đối đầu với thiết giáp hạm đối phương, hoạt động tác chiến đáng kể duy nhất đối với nó là đã húc và đánh chìm chiếc [[tàu ngầm]] Đức [[U-29 (tàu ngầm Đức)|*U-29*]] do [[Thiếu tá Hải quân]] [[Otto Weddigen]] chỉ huy vào ngày [[18 tháng 3]] năm [[1915]]. *U-29* đã nổi lên mặt nước ngay phía trước mũi *Dreadnought* sau khi phóng một quả ngư lôi nhắm vào HMS *Neptune*, và *Dreadnought* đã cắt chiếc tàu ngầm làm đôi sau một cuộc truy đuổi ngắn. Nó suýt bị va chạm với chiếc  vốn cũng đang tìm cách húc chiếc tàu ngầm. *Dreadnought* vì vậy trở thành thiết giáp hạm duy nhất từng đánh chìm một tàu ngầm.

Nó được tái trang bị từ ngày [[18 tháng 4]] đến ngày [[22 tháng 6]] năm [[1916]], nên đã lỡ mất [[trận Jutland]] vào ngày [[31 tháng 5]], cuộc hải chiến có ý nghĩa nhất trong chiến tranh. *Dreadnought* trở thành soái hạm của [[Hải đội Chiến trận 3 (Anh Quốc)|Hải đội Chiến trận 3]] vào ngày [[9 tháng 7]], đặt căn cứ tại [[Sheerness]] trên sông [[Thames]], trong thành phần một lực lượng gồm các thiết giáp hạm tiền-dreadnought, được dự định để đối phó với mối đe dọa bắn phá bờ biển của các [[tàu chiến-tuần dương]] Đức. Vào lúc này nó từng bắn pháo phòng không vào máy bay Đức ngang trên đầu để tấn công [[London]]. Nó quay trở lại [[Hạm đội Grand]] vào [[tháng 3]] năm [[1918]], tiếp tục vai trò soái hạm của Hải đội Chiến trận 4, nhưng trải qua một đợt tái trang bị khác vào [[tháng 7]]. *Dreadnought* được đưa về lực lượng dự bị tại [[Rosyth]] vào [[tháng 2]] năm [[1919]]; được đưa vào danh sách loại bỏ vào [[31 tháng 3]] năm [[1920]], và được bán cho hãng T.W. Ward & Company vào ngày [[9 tháng 5]] năm [[1921]] để tháo dỡ với trị giá 44.000 [[Bảng Anh]]. Nó được tháo dỡ tại cơ sở mới của hãng Ward tại [[Inverkeithing]], [[Scotland]] sau khi được kéo đến nơi vào ngày [[2 tháng 1]] năm [[1923]].

== Tham khảo ==
=== Chú thích ===

=== Ghi chú ===

=== Thư mục ===
* 
* 
* 
* 
* 
*
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

== Liên kết ngoài ==

* [http://dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Dreadnought_(1906) Dreadnought Project] Technical material on the weaponry and fire control of the ship
* [http://www.history.navy.mil/photos/sh-fornv/uk/uksh-d/drednt9.htm United States military history page on the *Dreadnought*] 
* [http://www.battleships-cruisers.co.uk/dreadnought.htm History, with several period photographs]
* [http://www.friesian.com/dreadnot.htm An illustration of the contemporary naval arms race which *Dreadnought* sparked]
* [http://www.navweaps.com/Weapons/WNBR_12-45_mk10.htm A thorough guide to the  guns which made *Dreadnought* so distinctive]
* [http://www.maritimequest.com/warship_directory/great_britain/battleships/dreadnought/hms_dreadnought.htm Maritimequest HMS Dreadnought Photo Gallery]
* [http://www.booknotes.org/Watch/24896-1/Robert+Massie.aspx *Booknotes* interview with Robert Massie on *Dreadnought: Britain, Germany and the Coming of the Great War'', ngày 8 tháng 5 năm 1992]