HMS Queen Mary

**HMS ''Queen Mary*** là một [[tàu chiến-tuần dương]] được [[Hải quân Hoàng gia Anh|Hải quân Hoàng gia]] [[Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland|Anh Quốc]] chế tạo trước [[Chiến tranh thế giới thứ nhất|Chiến tranh Thế giới thứ nhất]], là chiếc duy nhất trong lớp của nó. Thiết kế của nó tương tự như của [[Lion (lớp tàu chiến-tuần dương)|lớp *Lion*]] dẫn trước, cho dù có một số điểm khác biệt. Nó là chiếc tàu chiến-tuần dương cuối cùng được hoàn tất trước chiến tranh, và đã tham gia [[Trận Heligoland (1914)|Trận Heligoland Bight]] không lâu sau khi cuộc xung đột xảy ra. Trong thành phần của Hải đội Tàu chiến-Tuần dương 1, nó đã tìm cách đánh chặn một lực lượng Đức bắn phá bờ biển [[Bắc Hải (châu Âu)|Bắc Hải]] của Anh Quốc vào [[tháng mười hai|tháng 12]] năm [[1914]], nhưng đã không thành công. *Queen Mary* đang được tái trang bị vào lúc diễn ra [[trận Dogger Bank (1915)|trận Dogger Bank]] đầu năm [[1915]], nhưng đã tham gia trận hải chiến lớn nhất của cuộc chiến, [[trận Jutland]], vào giữa năm [[1916]]. Nó bị tàu chiến-tuần dương [[Đế quốc Đức|Đức]] [[SMS Derfflinger|*Derfflinger*]] bắn trúng hai lần trong đợt "Chạy về phía Nam" và bị nổ tung không lâu sau đó.

Xác tàu đắm của nó được phát hiện năm [[1991]], nằm lật úp một phần trên cát ở độ sâu . *Queen Mary* được xác định là một "địa điểm được bảo vệ" theo [[Luật bảo vệ di sản Hải quân 1986]].

== Thiết kế ==
=== Các đặc tính chung ===

*Queen Mary* to hơn đôi chút so với những chiếc thuộc [[Lion (lớp tàu chiến-tuần dương)|lớp tàu chiến-tuần dương *Lion*]] dẫn trước. Nó có chiều dài chung , kể cả [[ban công sau]], [[mạn thuyền]] rộng , và độ sâu của [[mớn nước]] là  khi đầy tải nặng. Con tàu có trọng lượng choán nước là , và lên đến  khi đầy tải nặng, hơn  so với các con tàu trước đó. Nó có một [[chiều cao khuynh tâm]]  khi đầy tải nặng,

Tiếp theo những lời than phiền từ phía Hạm đội, *Queen Mary* là chiếc tàu chiến-tuần dương đầu tiên bố trí lại chỗ nghỉ ngơi của sĩ quan trở về vị trí truyền thống ở phía đuôi tàu, thay vì gần nhiệm sở của họ ở giữa tàu như được thực hiện trên chiếc [[HMS Dreadnought (1906)|*Dreadnought*]]. Ngoài ra nó cũng là chiếc đầu tiên được trang bị một [[ban công sau]].

=== Động lực ===
*Queen Mary* có hai bộ [[tuốc bin hơi nước|turbine hơi nước]] Parsons dẫn động trực tiếp được đặt trong các phòng động cơ riêng biệt. Mỗi bộ bao gồm một cặp turbine áp lực cao phía trước và phía sau dẫn động trục phía ngoài, cùng một cặp turbine áp lực thấp phía trước và phía sau dẫn động trục phía trong. Một tầng giảm tốc chạy đường trường được chế tạo vào vỏ của mỗi turbine áp lực cao phía trước để di chuyển tiết kiệm nhiên liệu ở tốc độ thấp. Các turbine có công suất thiết kế . Trong các đợt chạy thử máy vào [[tháng năm|tháng 5]] và [[tháng sáu|tháng 6]] năm [[1913]], *Queen Mary* đạt được công suất trên , cho dù nó chỉ vừa đủ đạt đến tốc độ thiết kế .

Hệ thống cung cấp hơi nước bao gồm 42 [[nồi hơi ống nước]] [[Yarrow Shipbuilders|Yarrow]] bố trí trong 7 phòng nồi hơi. Nó có thể mang theo tối đa  [[than đá|than]] cùng  [[dầu đốt]] để phun vào than nhằm gia tăng tốc độ cháy. Tầm xa hoạt động của nó là  ở tốc độ .

=== Vũ khí ===
*Queen Mary* trang bị tám khẩu pháo [[Hải pháo BL 13,5 inch /45|BL  Mk V]] bố trí trên bốn tháp pháo nòng đôi vận hành bằng thủy lực, được đặt tên 'A', 'B', 'Q' và 'Y' từ trước ra sau. Các khẩu pháo có thể hạ đến góc −3° và nâng lên đến 20°, cho dù bộ kiểm soát hỏa lực điều khiển tháp pháo bị giới hạn ở góc nâng tối đa 15° 21', cho đến khi được trang bị [[lăng kính]] ngay trước [[trận Jutland]] vào [[tháng năm|tháng 5]] năm [[1916]] để có thể ngắm ở góc nâng tối đa. Chúng bắn ra đạn pháo nặng  ở [[lưu tốc đầu đạn]] . Ở góc nâng 14,75°, tầm bắn xa của loại [[đạn pháo xuyên thép]] (AP) đạt được ; và ở góc nâng 20°, tầm bắn xa được mở rộng đến . Tốc độ bắn của các khẩu pháo này là 1,5–2 quả đạn pháo mỗi phút. Con tàu mang theo tổng cộng 880 quả đạn pháo trong thời chiến, 110 quả cho mỗi khẩu pháo.

Dàn pháo hạng hai của nó bao gồm mười sáu khẩu [[hải pháo BL 4 inch Mk VII|BL  Mk VII]], hầu hết được đặt trong các [[tháp pháo ụ]]. Các khẩu pháo có thể hạ đến góc −7° và nâng lên đến 15°. Chúng bắn ra đạn pháo nặng  ở lưu tốc đầu đạn  và tầm xa tối đa . Tốc độ bắn của chúng là 6–8 phát mỗi phút. Mỗi khẩu pháo được cung cấp 150 quả đạn.

*Queen Mary* được hoàn tất mà không có súng [[chiến tranh phòng không|phòng không]], nhưng được bổ sung hai khẩu vào [[tháng mười|tháng 10]] năm [[1914]]. Một khẩu thuộc kiểu [[QF 6 pounder Hotchkiss]] trên một bệ góc cao, có khả năng hạ đến 8° và nâng tối đa lên đến 60°. Nó bắn ra đạn pháo nặng  với lưu tốc đầu đạn  và tốc độ bắn 20 viên mỗi phút. Trần bắn tối đa là , nhưng tầm bắn hiệu quả chỉ đạt . Khẩu còn lại là kiểu [[QF 3 inch 20 cwt]] trên một bệ góc cao, có khả năng hạ đến 10° và nâng tối đa lên đến 90°. Nó bắn ra đạn pháo nặng  với lưu tốc đầu đạn  và tốc độ 12–14 viên mỗi phút. Trần bắn hiệu quả của kiểu pháo này là .

Nó cũng trang bị hai ống phóng [[ngư lôi]] ngầm , một ống mỗi bên mạn. Chiếc tàu chiến-tuần dương mang theo 14 ngư lôi [[Ngư lôi Anh 21 inch|21 inch Mk II***]] có đầu đạn chứa  thuốc nổ [[Trinitrotoluen|TNT]]. Tầm xa của chúng là  ở tốc độ  hoặc  ở tốc độ .

=== Kiểm soát hỏa lực ===
Dàn pháo chính của *Queen Mary* được kiểm soát từ [[tháp chỉ huy]]. Dữ liệu đo được từ máy đo tầm xa Argo  đặt bên trên tháp chỉ huy được nạp vào một bộ Argo Clock Mk IV (một máy tính cơ khí kiểm soát hỏa lực) đặt trong trạm truyền tin bên dưới tháp chỉ huy, nơi chúng được biên dịch thành dữ liệu tầm xa và độ lệch được các khẩu pháo sử dụng. Dữ liệu về mục tiêu cũng được ghi lại trên một sơ đồ giúp cho sĩ quan tác xạ dự đoán sự di chuyển của mục tiêu. Tháp kiểm soát hỏa lực ngư lôi phía sau cũng được sử dụng làm trạm kiểm soát hỏa lực dự phòng. Các tháp pháo 'B' và 'X' được cung cấp máy đo tầm xa  và được trang bị như những trạm kiểm soát hỏa lực thứ cấp.

Kỹ thuật kiểm soát hỏa lực tiến bộ nhanh chóng vào những năm ngay trước thế chiến, và việc phát triển hệ thống định hướng hỏa lực là một sự phát triển đáng kể. Nó bao gồm bộ [[hệ thống kiểm soát hỏa lực|kiểm soát hỏa lực]] đặt trên cao của con tàu, cung cấp bằng điện góc nâng và góc xoay của tháp pháo bằng con trỏ, và các pháo thủ làm theo chỉ dẫn đó. Các khẩu pháo được bắn đồng thời, giúp vào việc quan sát điểm rơi của đạn pháo cũng như hạn chế ảnh hưởng của sự chòng chành con tàu trên sự phân tán của đạn pháo. *Queen Mary* được trang bị bộ kiểm soát hỏa lực cải tiến cho dàn pháo chính ngay trước [[Trận Jutland]] vào năm [[1916]].

=== Vỏ giáp ===
Sơ đồ vỏ giáp bảo vệ cho *Queen Mary* tương đương với những chiếc *Lion*; [[đai giáp]] ở mực nước làm bằng [[vỏ giáp Krupp]] dày đến  ở khoảng giữa tháp pháo 'B' và tháp pháo 'X'. Nó được vuốt mỏng còn  về phía hai đầu con tàu, nhưng không đến tận mũi và đuôi. Ngoài ra con tàu còn có một đai giáp trên với độ dày tối đa  trên cùng chiều dài phần dày nhất của đai giáp ở mực nước, giảm còn  ngang với các tháp pháo tận cùng. Các vách ngăn dày  đóng lại hai đầu của thành trì bọc thép. Thép tấm có độ co giãn cao, vốn rẻ hơn thép nickel nhưng có hiệu quả tương đương, được sử dụng cho các hầm tàu. Sàn bọc thép dưới nói chung chỉ dày , ngoại trừ phía ngoài thành trì nơi nó dày đến . Sàn bọc thép trên được bố trí bên trên đai giáp trên cũng chỉ dày 1&nbsp;inch. Sàn trước có độ dày .

Các [[tháp pháo]] chính có mặt trước và mặt hông dày , và lớp vỏ nóc dày . [[Bệ tháp pháo]] được bảo vệ bởi vỏ giáp dày 9&nbsp;inch bên trên sàn tàu, nhưng giảm còn  trên sàn tàu bọc thép phía trên và  bên dưới nó. Các khẩu pháo 4&nbsp;inch phía trước được bảo vệ bởi mặt hông dày 3&nbsp;inch và một lớp thép có độ co giãn cao dày 2&nbsp;inch trên nóc. Mặt hông của tháp chỉ huy dày , với nóc và các ống liên lạc dày 3&nbsp;inch. Tháp kiểm soát hỏa lực ngư lôi phía sau được bảo vệ bởi vách dày 6&nbsp;inch và 3&nbsp;inch thép đúc trên nóc. [[Vách ngăn chống ngư lôi]] bằng thép co giãn cao dày  được đặt ngang các [[hầm đạn]] và phòng đạn pháo. Ống khói của nó được bảo vệ bởi thép co giãn cao chống mảnh đạn dày  ở mặt hông và 1&nbsp;inch ở hai đầu giữa sàn trên và sàn trước.

== Lịch sử hoạt động ==
=== Trước chiến tranh ===

*Queen Mary* được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng [[Palmers Shipbuilding and Iron Company]], [[Jarrow]], vào ngày [[6 tháng 8]] năm [[1911]]. Nó được hạ thủy vào ngày [[20 tháng 3]] năm [[1912]] và được hoàn tất vào [[tháng tám|tháng 8]] năm [[1913]] với tổng chi phí 2.078.491 [[Bảng Anh]] (bao gồm các khẩu pháo). Được đặt dưới quyền chỉ huy của Thuyền trưởng, [[Đại tá Hải quân]] [[William Reginald Hall]], vốn được bổ nhiệm vào ngày [[1 tháng 7]], *Queen Mary* được phân về Hải đội Tàu chiến-Tuần dương 1 dưới sự chỉ huy của [[Chuẩn Đô đốc]] [[David Beatty, Bá tước thứ nhất Beatty|David Beatty]] khi được đưa ra hoạt động vào ngày [[4 tháng 9]] năm [[1913]]. Cùng với phần còn lại của hải đội, nó thực hiện chuyến viếng thăm [[Brest, Finistère|Brest]], [[Pháo]] vào [[tháng hai|tháng 2]] năm [[1914]], và viếng thăm [[Nga]] trong [[tháng sáu|tháng 6]].

=== Trận Heligoland Bight ===

Hoạt động đầu tiên của *Queen Mary* trong [[Chiến tranh thế giới thứ nhất|Chiến tranh Thế giới thứ nhất]],trong thành phần lực lượng tàu chiến-tuần dương dưới quyền Đô đốc Beatty, là trong [[Trận Heligoland (1914)|Trận Heligoland Bight]] vào ngày [[28 tháng 8]] năm [[1914]]. Các con tàu của Beatty thoạt tiên được dự định sẽ hỗ trợ từ xa cho các tàu tuần dương và tàu khu trục Anh tiến gần hơn đến bờ biển Đức trong trường hợp các tàu chiến chủ lực của [[Hạm đội Biển khơi Đức]] xuất quân đáp trả các cuộc tấn công của Anh. Chúng quay mũi về phía Nam hết tốc độ lúc 11 giờ 35 phút khi lực lượng hạng nhẹ Anh không tách ra kịp thời theo kế hoạch, và triều cường đang dâng cao khiến các tàu chiến chủ lực Đức có thể vượt qua các bãi tại cửa sông [[Jade Estuary]]. Chiếc [[tàu tuần dương hạng nhẹ]] mới nguyên [[HMS Arethusa (1913)|*Arethusa*]] đã bị đánh hỏng trước đó trong trận chiến do hỏa lực từ các tàu tuần dương hạng nhẹ Đức [[SMS Strassburg|*Strassburg*]] và [[SMS Köln (1909)|*Köln*]], khi các tàu chiến-tuần dương của Beatty hiện ra từ làn sương mù lúc 12 giờ 37 phút. *Strassburg* lẫn vào trong làn sương mù và né tránh được hỏa lực pháo, nhưng *Köln* vẫn bị trông thấy và nhanh chóng bị đánh hỏng bởi đạn pháo của hải đội. Tuy nhiên, Beatty, bị thu hút khỏi việc kết liễu nó do sự xuất hiện bất ngờ của chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ cũ [[SMS Ariadne|*Ariadne*]] ngay trước mũi. Ông quay mũi đuổi theo, biến nó thành một xác tàu cháy bùng chỉ với ba loạt đạn pháo ở khoảng cách dưới . Đến 13 giờ 10 phút, Beatty quay mũi về phía Bắc và ra lệnh rút lui chung. Chủ lực của Beatty bắt gặp *Köln* đã bị đánh hỏng không lâu sau khi đổi hướng lên phía Bắc, và nó bị đánh chìm bởi hai loạt đạn pháo từ tàu chiến-tuần dương [[HMS Lion (1910)|*Lion*]]. Sau đó, vào ngày [[13 tháng 10]], Đại tá C. I. Prowse nhận quyền chỉ huy con tàu.

=== Cuộc bắn phá Scarborough ===

Hải quân Đức quyết định theo một chiến lược bắn phá các thị trấn Anh trên bờ biển Bắc Hải trong một nỗ lực lôi kéo và tiêu diệt từng phần Hải quân Hoàng gia. Trận [[bắn phá Yarmouth]] đầu tiên vào ngày [[3 tháng 11]] đã thành công một phần, nên một chiến dịch với quy mô lớn hơn được Đô đốc [[Franz von Hipper]] đặt ra sau đó. Các tàu chiến-tuần dương nhanh sẽ tiến hành bắn phá, trong khi toàn bộ Hạm đội Biển khơi sẽ chiếm lấy vị trí về phía Đông [[Dogger Bank]] sẵn sàng hỗ trợ cho lượt quay về đồng thời tiêu diệt mọi đơn vị Hải quân Anh phản ứng lại cuộc bắn phá. Cái mà người Đức không thể biết là phía Anh đã giải được mật mã hải quân của Đức và có kế hoạch đánh chặn lực lượng bắn phá trên đường quay trở về nhà; mặc dù họ không biết được sự có mặt ngoài biển của Hạm đội Biển khơi. Hải đội Tàu chiến-Tuần dương 1 của Đô đốc Beatty, giờ đây giảm xuống còn bốn chiếc trong đó có *Lion*, cùng với Hải đội Chiến trận 2 với sáu thiết giáp hạm dreadnought, được cho tách ra từ Hạm đội Grand trong một cố gắng đánh chặn lực lượng Đức gần [[Dogger Bank]].

Hipper khởi hành vào ngày [[15 tháng 12]] năm [[1914]] cho một đợt bắn phá khác và đã nả pháo thành công vào nhiều thị trấn Anh, nhưng các tàu khu trục Anh hộ tống cho Hải đội Tàu chiến-Tuần dương 1 đã đụng độ với các tàu khu trục Đức hộ tống cho Hạm đội Biển khơi lúc 05 giờ 15 phút, trong một trận chiến bất phân thắng bại. [[Phó Đô đốc]] [[George Warrender, Tùy Nam tước thứ 7|Sir George Warrender]], Tư lệnh hải đội chiến trận 2, nhận được tín hiệu lúc 05 giờ 40 phút rằng tàu khu trục [[HMS Lynx (1913)|*Lynx*]] đã đối đầu với tàu khu trục đối phương, mặc dù Đô đốc Beaty đã không biết. Tàu khu trục [[HMS Shark (1912)|*Shark*]] đã nhìn thấy tàu tuần dương bọc thép Đức [[SMS Roon|*Roon*]] cùng các tàu hộ tống lúc khoảng 07 giờ 00, nhưng đã không thể truyền tín hiệu cho đến 07 giờ 25 phút. cùng với tàu chiến-tuần dương [[HMS New Zealand|*New Zealand*]], Warrender nhận được tin tức này, nhưng Beatty cũng không biết, mặc dù trong thực tế *New Zealand* được giao nhiệm vụ chuyển tiếp các thông điệp giữa các tàu khu trục và Beatty. Warrender tìm cách chuyển đi tin tức của *Shark* cho Beatty lúc 07 giờ 36 phút, nhưng đã không liên lạc được cho đến 07 giờ 55 phút. Beatty cho chuyển hướng ngay khi nhận được thông tin, và cho tách *New Zealand* ra để truy tìm *Roon*. Nó bị *New Zealand* đuổi kịp đúng vào lúc Beatty nhận được tin tức [[Scarborough, North Yorkshire|Scarborough]] đang bị bắn phá lúc 09 giờ 00. Beatty ra lệnh cho *New Zealand* gia nhập trở lại hải đội và quay về phía Tây hướng đến Scarborough.

Lực lượng Anh được tách ra làm đôi để đi vòng qua khu vực nước nông Southwest Patch thuộc Dogger Bank; các con tàu của Beatty vòng lên phía Bắc, trong khi Warrender băng qua phía Nam khi chúng hướng về phía Tây ngăn chặn con đường chính ngang qua các bãi [[thủy lôi]] phòng thủ bờ biển Anh Quốc. Việc này đã để lại một khoảng trống  mà lực lượng hạng nhẹ Đức bắt đầu di chuyển. Đến 12 giờ 25 phút, các tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc Lực lượng Tuần tiễu 2 bắt đầu vượt qua lực lượng Anh để truy tìm Hipper. Tàu tuần dương hạng nhẹ [[HMS Southampton (1912)|*Southampton*]] trông thấy tàu tuần dương hạng nhẹ Đức [[SMS Stralsund|*Stralsund*]] và báo cáo lên Beatty. Đến 12 giờ 30 phút Beatty quay mũi các tàu chiến-tuần dương của mình hướng về các con tàu Đức. Ông đoán rằng các tàu tuần dương Đức là lực lượng đi tiên phong cho các con tàu của Hipper, tuy nhiên chúng đang tụt lại phía sau khoảng . Hải đội Tuần dương nhẹ 2, vốn là lực lượng hộ tống cho các con tàu của Beatty, được cho tách ra để săn đuổi các tàu tuần dương Đức, nhưng một tín hiệu bị hiểu sai được truyền đạt từ các tàu chiến-tuần dương Anh đã điều chúng quay trở lại vị trí hộ tống. Sự lẫn lộn này cho phép các tàu tuần dương hạng nhẹ Đức thoát được, và báo động cho Hipper vị trí của các tàu chiến-tuần dương Anh. Các tàu chiến-tuần dương Đức lượn về phía Đông Bắc lực lượng Anh và thoát đi an toàn.

*Queen Mary* được tái trang bị trong [[tháng một|tháng 1]] và [[tháng hai|tháng 2]] năm [[1915]], và đã không tham gia [[Trận Dogger Bank (1915)|Trận Dogger Bank]].

=== Trận Jutland ===

Ngày [[31 tháng 5]] năm [[1916]], *Queen Mary* ra khơi cùng với phần còn lại của Hải đội Tàu chiến-Tuần dương để đánh chặn một cuộc tiến quân của Hạm đội Biển khơi vào Bắc Hải. Người Anh đã có thể giải mã các thông điệp vô tuyến của Đức, và đã rời căn cứ trước khi Hạm đội Đức ra khơi. Các tàu chiến-tuần dương của Hipper đã nhìn thấy Hải đội Tàu chiến-Tuần dương Anh về phía Tây lúc 15 giờ 20 phút, nhưng các con tàu của Beaty đã không nhìn thấy đối thủ ở phía Đông cho đến 15 giờ 30 phút. Hai phút sau, Beaty ra lệnh đổi hướng về phía Đông Đông Nam chắn ngang đường rút lui của Hạm đội Đức và truyền lệnh sẵn sàng tác chiến. Hipper ra lệnh cho các con tàu dưới quyền bẻ lái sang mạn phải, tách xa lực lượng Anh, hầu như 180°, theo hướng Đông Nam, và giảm tốc độ xuống còn , cho phép ba tàu tuần dương hạng nhẹ thuộc Đội tuần tiễu 2 có thể bắt kịp. Với cú đổi hướng này, Hipper quay trở lại thành phần chủ lực của Hạm đội Biển khơi, lúc đó còn cách  về phía sau. Vào khoảng thời gian này, Beatty đổi hướng về phía Đông, vì rõ ràng là ông ở quá xa về phía Bắc để có thể cắt ngang hướng đi của Hipper.

Đến đây bắt đầu một quá trình được đặt tên là đợt "Chạy về phía Nam" khi Beatty đổi hướng sang Đông Đông Nam lúc 15 giờ 45 phút, song song với hướng đi của Hipper, giờ đây ở khoảng cách dưới . Phía Đức khai hỏa trước tiên lúc 15 giờ 48 phút, và được phía Anh đáp trả. Các con tàu Anh vẫn đang còn trong quá trình đổi hướng, chỉ có hai chiếc dẫn đầu *Lion* và *Princess Royal* ổn định được hướng đi khi các tàu Đức nổ súng. Hỏa lực của phía Đức khá chính xác ngay từ đầu, nhưng phía Anh ước lượng quá xa khoảng cách, khi các con tàu Đức hòa lẫn vào làn sương mù. *Queen Mary* nổ súng lúc 15 giờ 50 phút nhắm vào [[SMS Seydlitz|*Seydlitz*]], chỉ sử dụng các khẩu pháo phía trước. Đến 15 giờ 54 phút, khoảng cách giữa hai bên được rút ngắn xuống còn , và Beatty ra lệnh bẻ lái 2 point (22,5°) sang mạn phải để gia tăng khoảng cách giữa hai bên lúc 15 giờ 57 phút. Vào lúc này *Queen Mary* đã bắn trúng *Seydlitz* hai phát lúc 15 giờ 55 và 15 giờ 57 phút, trong đó một phát đã gây một đám cháy thuốc phóng cordite lớn thổi tung tháp pháo bắn thượng tầng phía đuôi.

Khoảng cách trở nên quá xa để có thể bắn chính xác, nên Beatty đổi hướng 4 point (45°) sang mạn trái để rút ngắn khoảng cách từ 16 giờ 12 phút đến 16 giờ 15 phút. Sự cơ động này đã bộc lộ chiếc *Lion* ra trước hỏa lực của các tàu chiến-tuần dương Đức, và nó bị bắn trúng nhiều phát. Lửa và khói phát ra từ những phát trúng đích khiến [[SMS Derfflinger|*Derfflinger*]] mất dấu *Princess Royal*, chuyển hỏa lực sang nhắm vào *Queen Mary* lúc 16 giờ 16 phút. *Queen Mary* bắn trúng *Seydlitz* một lần nữa lúc 16 giờ 17 phút, phá hủy một trong các khẩu pháo hạng hai. Đáp trả lại, *Queen Mary* bị *Seydlitz* bắn trúng hai lần trước 16 giờ 21 phút với hiệu quả không rõ, có thể đã bắn trúng mặt trước tháp pháo 'Q' vào lúc đó, đánh bật khẩu pháo bên phải. Đến 16 giờ 25 phút, khoảng cách giữa hai bên được rút ngắn xuống còn , và Beatty ra lệnh bẻ lái 2 point sang mạn phải để gia tăng khoảng cách một lần nữa. Tuy nhiên, sự cơ động này tỏ ra quá trễ đối với *Queen Mary*, khi hỏa lực của *Derfflinger* bắt đầu có hiệu quả, bắn trúng nó hai lần trước 16 giờ 26 phút. Một phát đạn pháo bắn trúng phía trước, và đã kích nổ một hoặc cả hai [[hầm đạn]] phía trước, khiến con tàu gảy làm đôi gần cột ăn-ten chính. Phát thứ hai có thể đã bắn trúng tháp pháo 'Q' gây ra một đám cháy tại phòng đạn pháo. Một vụ nổ khác, có thể do các đầu đạn pháo bị rơi ra, làm rung chuyển toàn bộ phần đuôi con tàu khi nó bắt đầu lật nghiêng và chìm. Chiếc tàu chiến-tuần dương ngay phía sau [[HMS Tiger (1913)|*Tiger*]] hứng chịu một cơn mưa mảnh đạn từ vụ nổ và bị buộc phải bẻ hết lái sang mạn trái để tránh va chạm. 1.266 thành viên thủy thủ đoàn đã thiệt mạng theo con tàu; 18 người sống sót được các tàu khu trục [[HMS Laurel (1913)|*Laurel*]] và [[HMS Petard (1916)|*Petard*]] cứu vớt, hai người được phía Đức vớt lên, và một người bởi chiếc tàu khu trục [[HMS Tipperary (1915)|*Tipperary*]].

Phần phía sau của con tàu giờ đây nằm lật úp và hầu như nguyên vẹn, ngoại trừ chân vịt vốn đã được trục vớt. *Queen Mary'', cùng với các xác tàu đắm khác trong trận Jutland, đã được tuyên bố là một "địa điểm được bảo vệ" theo Luật bảo vệ di sản Hải quân 1986, nhằm ngăn chặn sự xâm phạm đến nơi an nghỉ của 1.257 thành viên thủy thủ.

## Tham khảo
### Ghi chú

### Chú thích

### Thư mục
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## Liên kết ngoài

* [Dreadnought Project](http://dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Lion_Class_Battlecruiser_(1910)) Technical material on the weaponry and fire control for the ships
* Maritimequest HMS Queen Mary Photo Gallery. Includes a striking photo of her explosion at Jutland.
* High precision 3D model at Dreadnought Project Model page 
* Information page at worldwar1.co.uk