Yakovlev UT-1

**[[Yakovlev]] UT-1** (tiếng Nga: **УТ-1**) là một máy bay huấn luyện một chỗ được sử dụng trong Không quân Xô Viết từ năm 1937 đến cuối những năm 1940.

## Lịch sử
UT-1 được thiết kế như một máy bay huấn luyện một chỗ cao cấp và máy bay biểu diễn trên không, một phiên bản bổ sung của phiên bản huấn luyện 2 chỗ hiện đại khác là **[[Yakovlev UT-2|UT-2]]**. UT-1 rất giống với UT-2 trong cấu trúc và vẻ ngoài, nhưng nó nhỏ hơn. Loại máy bay mới, chỉ như UT-2, được thiết kế bởi đội kỹ sư Yakovlev. Mẫu đầu tiên, có tên gọi là **AIR-14**, bay lần đầu tiên vào năm 1935.

Sau một số thay đổi, AIR-14 được chấp nhận đưa vào sản xuất hàng loạt. Trong số những sự cải tiến đó, động cơ cánh quạt Shvetsov M-11 (75&nbsp;kW, 100&nbsp;hp) đã được thay thế bởi loại động cơ mạnh hơn là M-11G (86&nbsp;kW, 115&nbsp;hp). Và máy bay được công nhận có tên gọi là **UT-1**, đó là từ viết tắt của: uchebno-trenirovochnyi (учебно-тренировочный) - "máy bay huấn luyện sơ cấp/cao cấp" (dù với tên gọi đó, nó vẫn không thích hợp cho việc huấn luyện sơ cấp)

UT-1 được sử dụng như một máy bay chuyển tiếp giữa UT-2 và máy bay chiến đấu giống như I-16. Nó là một máy bay rất khó bay, không phù hợp cho những người mới tập luyện, nhưng lại dễ dùng hơn I-16. Vào năm 1939, máy bay được sửa đổi bằng việc di chuyển động cơ lên phía trước 26&nbsp;cm, điều này cải thiện cách hoạt động của động cơ. Trong thời gian sản xuất, động cơ M-11E (112&nbsp;kW, 150&nbsp;hp) cũng được sử dụng. Những phi công Xô Viết phá vỡ một số kỷ lục bay khi bay trên UT-1 trước khi chiến tranh thế giới II xảy ra, một số kỷ lục được thực hiện trên những phiên bản UT-1 có gắn phao ở càng. Có tổng số 1.241 máy bay được sản xuất trong khoảng thời gian giữa tháng 12-1936 và 1940.

Trong suốt chiến tranh thế giới II, từ năm 1941, UT-1 được sử dụng để trinh sát. Một số máy bay khác được sử dụng vào những trận chiến, sau nó được lắp súng máy và rocket ở dưới cánh. Vào tháng 2-1942, khoảng 50 chiếc UT-1 được chuyển đổi trong các xưởng chế tạo sửa chữa để trở thành máy bay tấn công mặt đất có tên gọi là **UT-1B (УТ-1б)**, nó được trang bị 2 súng máy và 2-4 quả rocket. Chúng được sử dụng tại các đơn vị không quân trong Hạm đội biển Đen ở Sevastopol và Kavkaz.

## Các phiên bản
Các phiên bản thử nghiệm
***AIR-15 (UT-15)** - máy bay tốc độ, thử nghiệm vào năm 1938 bởi TsAGI
***AIR-18** - UT-1 với một động cơ Renault Bengali (104&nbsp;kW, 140&nbsp;hp)
***AIR-21 (Ya-21, UT-21)** - AIR-18 với động cơ Renault Bengali 6 (164&nbsp;kW, 220&nbsp;hp), thử nghiệm vào năm 1938-1939

## Lực lượng sử dụng
*  Liên Xô:
**Không quân Xô Viết
**Không quân Hải quân Xô Viết

## Thông số kỹ thuật (UT-1)

### Đặc điểm riêng
***Phi đoàn**: 1
***Chiều dài**: 5.75 m (18&nbsp;ft 10 in)
***Sải cánh**: 7.3 m (23&nbsp;ft 11 in)
***Chiều cao**: 2.34 m (7&nbsp;ft 8 in)
***Diện tích **: 9.58 m² (103&nbsp;ft²)
***Trọng lượng rỗng**: 420&nbsp;kg (924&nbsp;lb)
***Trọng lượng cất cánh**: 590&nbsp;kg (1.298&nbsp;lb)
***Trọng lượng cất cánh tối đa**: N/A
***Động cơ**: 1× động cơ cánh quạt Shvetsov M-11G, 86&nbsp;kW (115&nbsp;hp)
### Hiệu suất bay
***Vận tốc cực đại**: 249&nbsp;km/h (156&nbsp;mph)
***Tầm bay**: 670&nbsp;km (419 miles)
***Trần bay**: 7.120&nbsp;m (23.354&nbsp;ft)
***Vận tốc lên cao**: 444 m/min (1.456&nbsp;ft/min)
***Lực nâng của cánh**: 61.6&nbsp;kg/m² (12.6&nbsp;lb/ft²)
***Lực đẩy/trọng lượng**: 0.15&nbsp;kW/kg (0.09&nbsp;hp/lb)

## Nội dung liên quan
### Máy bay có cùng sự phát triển
Yakovlev UT-2
### Danh sách khác
* Danh sách máy bay quân sự giữa hai cuộc chiến tranh thế giới
* Danh sách máy bay trong Chiến tranh Thế giới II
* Danh sách máy bay quân sự của Liên Xô và CIS

## Tham khảo