North American XF-108 Rapier

**North American XF-108 Rapier** là một thiết kế máy bay tiêm kích đánh chặn tốc cao, tầm xa đề xuất của hãng North American Aviation. Nhiệm vụ của loại máy bay này là đánh chặn các máy bay ném bom siêu thanh của Liên Xô. Đề án này có tên ban đầu là **NA-257**, đã bị hủy bỏ năm 1959 do thiếu ngân sách và do Liên Xô đưa vào sử dụng các tên lửa đường đạn có thể mang đầu đạn hạt nhân. Chỉ có một mô hình XF-108 được chế tạo. Nếu có thể bay được, nó sẽ trở thành máy bay tiêm kích nặng nhất vào thời kì đó, vượt qua cả loại tiêm kích Tupolev Tu-128 của Liên Xô.

Vào đầu thập niên 1950, Không quân Hoa Kỳ (USAF) bắt đầu xây dựng các chỉ tiêu kỹ thuật về một loại máy bay thay thế cho F-102/F-106. Các yêu cầu ban đầu đưa ra là máy bay có vận tốc cực đại đạt Mach&nbsp;1,7. Một số công ty đã đệ trình các thiết kế của mình, và người thắng cuộc là mẫu thiết kế XF-108 của North American. Sau đó yêu cầu thay đổi đòi hỏi máy bay phải đạt vận tốc Mach&nbsp;3, trang bị động cơ tuabin GE J93. Sau khi đề án kết thúc, hệ thống điều khiển hỏa lực cùng với tên lửa Hughes GAR-9 đã được áp dụng cho Lockheed A-12.

## Tính năng kỹ chiến thuật (XF-108)

Dữ liệu lấy từ *National Museum of the United States Air Force*
### Đặc điểm riêng
***Tổ lái**: 2
***Chiều dài**: 89,2&nbsp;ft (27,2 m)
***[[Sải cánh]]**: 57,4&nbsp;ft (17,5 m)
***Chiều cao**: 22,1&nbsp;ft (6,7 m)
***Diện tích cánh**: 1.865&nbsp;ft² (173,4 m²)
***Trọng lượng rỗng**: 50.907&nbsp;lb (23.098&nbsp;kg)
***[[Trọng lượng cất cánh tối đa]]**: 102.000&nbsp;lb (46.508&nbsp;kg)
***Động cơ**: 2 động cơ tuanbin đốt tăng lực General Electric YJ93-GE-3AR
**Lực đẩy thường: 20.900&nbsp;lbf (93,0&nbsp;kN) mỗi chiếc
**Lực đẩy ở chế độ đốt tăng lực: 29.300&nbsp;lbf (130,3&nbsp;kN) mỗi chiếc
### Hiệu suất bay
***[[Vận tốc V|Vận tốc cực đại]]**: Mach 2,6, 1.980&nbsp;mph (1.720 kn, 3.190&nbsp;km/h)
***Tầm bay chuyển sân**: 2.488&nbsp;mi (2.162 nmi, 4.004&nbsp;km)
***[[Tầm bay]]**: 1.271&nbsp;mi (1.104 nmi, 2.033&nbsp;km)
***[[Trần bay]]**: 80.100&nbsp;ft (24.400 m)
***[[Lực nâng của cánh]]**: 55,9&nbsp;lb/ft² (183,4&nbsp;kg/m²)
***[[Tỷ lệ lực đẩy-trọng lượng|Lực đẩy/trọng lượng]]**: 0,56
### Vũ khí
*4 pháo 20&nbsp;mm
*3 tên lửa không đối không Hughes GAR-9A gắn trong khoang quân giới
*Bom 4.000&nbsp;lbs

## Xem thêm
### Máy bay có cùng sự phát triển
* North American A-5 Vigilante
### Máy bay có tính năng tương đương
* Avro Canada CF-105 Arrow
* Mikoyan-Gurevich MiG-25
* Đề án F.155 (UK)
* Republic XF-103
* Tupolev Tu-28

## Tham khảo
;Ghi chú

;Chú thích

;Tài liệu

* Buttler, Tony. *American Secret Projects, Fighters & Interceptors 1945-1978*. Hinckley, UK: Midland Publishing. 2007. ISBN 1-85780-264-0.
* Dorr, Robert F. and Jon Lake. *Fighters of the United States Air Force*. London: Temple Press, 1990. ISBN 0-600-55094-X.
* Goodspeed, M. Hill. "North American Rockwell A3J (A-5) Vigilante". *Wings of Fame*, Volume 19, 2000. London: Aerospace Publishing. ISBN 1-86184-049-7.
* Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. *Experimental & Prototype U.S. Air Force Jet Fighters.* North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008. ISBN 978-1-58007-111-6.
* Jenkins, Dennis R. and Tony R. Landis. "F-108 Rapier The Elusive Mach 3 Interceptor." *Airpower*, Volume 34, No. 9, September 2004.
* Knaack, Marcelle Size. ''Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945—1973''. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
* Pace, Steve. "Supersonic Cavaliers." *Airpower*, Volume 16, No. 6, November 1986.
* Pace, Steve. *X-Fighters: USAF Experimental and Prototype Fighters, XP-59 to YF-23*. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1991. ISBN 0-87938-540-5.

## Liên kết ngoài
*F-108 Rapier page on GlobalSecurity.org
*Additional illustrations, references, detailed cutaway diagram. French Language.