open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Dãy núi Dong Phaya Yen

**Dong Phaya Yen** hoặc **Dong Phya Yen** (, , có nghĩa "Rừng của Chúa Băng") là một dãy núi nằm tại các tỉnh Phetchabun, Chaiyaphum, Lopburi, Saraburi, và Nakhon Ratchasima, miền Trung Thái Lan.

Đây là dãy núi nhỏ và thấp hơn của dãy núi chạy chiều bắc-nam với những con đường và tuyến đường sắt nối Isan với Bangkok được xây dựng trên dãy núi này. Trước khi tuyến đường sắt đầu tiên được xây dựng vào đầu thế kỷ 20, việc giao thông liên lạc giữa hai khu vực này là cực kỳ khó khăn. Cuộc khảo sát tuyến đường sắt Đông Bắc của Đường sắt Quốc gia Thái Lan bắt đầu vào năm 1887.
## Địa lý
Dãy núi Dong Phaya Yen bao gồm chủ yếu là các ngọn đồi có chiều cao trung bình nằm rải rác kéo dài về phía nam của dãy núi Phetchabun trong một cánh cung cho đến phía bắc của dãy núi Sankamphaeng. Dong Phaya Yen có chiều dài khoảng 170&nbsp;km và đạt độ cao tối đa 1.167 mét tại Phu Khing nằm ở cuối phía bắc của dãy. Đỉnh khác là Khao Phang Yai (900 mét), Khao Kheuan Lan (767 mét), Khao Cham Dot (782 mét), Khao Chalong Tong (718 mét), Khao Chan Luang (745 mét), Khao Lom (722 mét), Khao Sawong (722 mét), Khao Wong Chan Daeng (721 mét), Khao Phrik (689 mét), Khao Somphot (695 mét), Khao Kradon (657 mét)...

Giới hạn phía bắc với dãy Phetchabun không được xác định rõ ràng, bắt đầu từ phía nam vĩ tuyến 16, nơi các dãy núi hình thành hệ thống Phetchabun trở thành một nhóm các ngọn núi rải rác có chiều cao thấp hơn, hiếm khi vượt qua 800 mét và kéo dài về phía nam. Chuỗi núi phía đông của dãy Phetchabun được gọi là "Dãy núi Phang Hoei" trong một số công trình về địa lý, một cái tên bao gồm toàn bộ phần phía bắc của hệ thống núi Dong Phaya Yen, vì đỉnh Khao Phang Hoei cao 1.008 mét nằm ở phía tây của thị trấn Chaiyaphum vượt ra khỏi đầu phía nam của dãy Phetchabun ở nửa phía bắc của Dong Phaya Yen.

Dãy núi Dong Phaya Yen chia tách thung lũng sông Chao Phraya ở trung Thái Lan và cao nguyên Khorat ở phía đông bắc. Về phía đông là một số nhánh của sông Chi và Mun và về phía tây là các nhánh của sông Pa Sak.
## Xem thêm
* Dãy núi Sankamphaeng
## Tham khảo

## Liên kết ngoài

*New Liphistius species (Araneae, Mesothelae) from western and eastern Thailand
*The Northeast 
*Royal State Railways of Siam - History
Sông Mun

**Sông Mun** (, , ), là một phụ lưu của sông Mekong. Sông có lưu lượng khoảng 26 km³ nước mỗi năm. Sông bắt nguồn từ vườn quốc gia Khao Yai gần Nakhon Ratchasima ở khu vực Isan của Thái Lan. Sau đó, sông chảy theo về hướng đông qua cao nguyên Khorat ở Nam Isan (các tỉnh (Buriram, Surin và Sisaket) cho đến khi đổ vào sông Mekong tại Khong Chiam thuộc Ubon Ratchathani. Đập Pak Mun gây tranh cãi nằm ở gần hợp lưu này. Phụ lưu chính của sông Mun là sông Chi, hợp lưu tại huyện Kanthararom của tỉnh Sisaket.

## Tham khảo
Đập Pak Mun

**Đập Pak Mun** toạ lạc cách nơi hợp lưu giữa hai con sông Mun và Mekong tại tỉnh Ubon Ratchathani, Thái Lan 5,5&nbsp;km. Đập này được Cục Phát điện Thái Lan (EGAT) xây dựng với sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới với tổng kinh phí 240 triệu USD và hoàn thành vào năm 1994. Dự án này đã bị chỉ trích do tác động tiêu cực đến thủy sản trên sông Mun, đền bù không thỏa đáng cho dân làng khu vực di dời giải toả và thất bại trong việc phát đúng công suất điện đã dự tính.

Tác động lập tức của con đập này là sự ngập lụt của 117 km² đất và di dời khoảng 3000 gia đình. Khoảng 25000 dân ở đây đã bị ảnh hưởng của con đập này. Nhiều vụ phản đối đã diễn ra bên ngoài toà nhà chính phủ ở thủ đô Bangkok.

EGAT đã trả 44,24 triệu USD để đền bù tái định cư, cộng thêm 15,8 triệu USD cho thiệt hại về thủy sản.

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
* World Commission on Dams report
Vườn quốc gia Khao Phra Wihan

**Vườn quốc gia Khao Phra Wihan** () là một vườn quốc gia tại Thái Lan. Vườn quốc gia này là cửa ngõ đi vào Khao Phra Whihan ở Campuchia (xem Prasat Preah Vihear) từ Thái Lan. Cửa vào khu phế tích đền này được mở rộng cho mọi người và không cần visa nhưng vào những thời điểm căng thẳng chính trị giữa Thái Lan và Campuchia thì phải có visa mới được vào đây.

Điểm nổi bật của vườn quốc gia này (ngoài ngôi đền ra) là một vách núi ở Thái Lan gọi là Phaa Maw I Daeng1 ngay phía Đông của mũi đất mà trên đó đền Khao Phra Wihan toạ lạc, nơi đây cho một tầm nhìn tổng thể tốt về quần thể đền đài cách đó khoảng 800 m trên đất Campuchia.

**Khao Phra Wihan** và **Prasat Preah Vihear** nằm chính xác trên một chỗ, tên gọi hai khác nhau là do 3 nguồn: chủ yếu do việc khó dịch từ tiếng Thái và tiếng Khmer sang tiếng Anh, thứ hai là sự khác nhau giữa tiếng Thái và tiếng Khmer và thứ ba là do khác biệt giữa tên tự nhiên và tên tôn giáo. Khao Phra Wihan là nơi ngôi đền toạ lạc, nằm trên đất Thái; Prasat Preah Vihear và ngôi đền cùng tên nằm trên đất Campuchia.
## Tham khảo
Antonov An-38

**[[Antonov]] An-38** (tên ký hiệu của NATO: **Cash**) là một phiên bản cải tiến và mở rộng của loại An-28 của Antonov trước đó. Nó là một máy bay vận tải sử dụng hai động cơ tuốc bin cánh quạt do phòng thiết kế Antonov tại Kiev, Ukraina chế tạo. Loại máy bay này được dự định thay thế cho loại máy bay cũ có cùng kích thước và tầm hoạt động. Công việc chế tạo diễn ra tại Novosibirsk, Nga, nhưng một số phần quan trọng cũng được sản xuất tại Ukraine và Belarus. Chiếc máy bay này cất cánh lần đầu năm 1994, và đã nhận được chứng nhận bay quốc tế tháng 4 năm 2000. Tổng cộng 11 chiếc đã được chế tạo và 6 chiếc đang hoạt động hàng không cho tới thời điểm tháng 8 năm 2006.

## Phát triển
Khái niệm về một bản thiết kế máy bay mở rộng của An-28 bắt đầu từ tour bán hàng năm 1989 tại Ấn Độ, khi nhu cầu thị trường về một loại máy bay tương tự như An-28 nhưng với sức chứa 25-30 hành khách trở nên rõ ràng. Bản thiết kế được phê chuẩn một năm sau đó, và chiếc máy bay đã được trưng bày mô hình tại cuộc Triển lãm hàng không Paris năm 1991.

An-38 không phải là một bản thiết kế tương tự loại An-28, tuy có cùng kiểu cánh và đuôi, nhưng nó có thân dài hơn và nhiều chi tiết khác cũng được tăng cường, như hiệu năng sử dụng nhiên liệu, tiện nghi (khoang chở khách và buồng lái) tăng lên, và giảm tiếng ồn trong khoang nhờ lớp cách âm tốt hơn. Nhiều chi tiết thiết kế cũng có phép chiếc máy bay này hoạt động trong các điều kiện không thuận lợi, như radar thời tiết, các hệ thống hoa tiêu tinh vi, và lốp áp suất thấp cho phép nó hoạt động từ những đường băng chất lượng kém.

## Hãng điều hành dân sự
Tới tháng 8 năm 2006 tổng cộng 6 chiếc Antonov An-38 đang hoạt động hàng không trong Hangard Aviation (2), Mirny Air Enterprise (2) và Vostok Airlines (2).

## Đặc điểm kỹ thuật (An-38-100)
**Đặc điểm chung**

***Đội bay**: 2
***Sức chứa**: 27
***Tải trọng**: 2.500&nbsp;kg (5.500&nbsp;lb)
***Chiều dài**: 15.67m (5&nbsp;ft 5in)
***Sải cánh**: 22.06m (75&nbsp;ft 5in)
***Chiều cao**: 4.60m (15&nbsp;ft 1in)
***Diện tích cánh**: m² (ft²)
***Trọng lượng rỗng**: 5.300&nbsp;kg (12.000lg)
***Trọng lượng cất cánh tối đa**: 9.500&nbsp;kg (21.000&nbsp;lb)
***Động cơ**: 2 động cơ tuốc bin cánh quạt Honeywell TPE331-14GR-801E

**Tính năng**
***Tốc độ tối đa**: 405&nbsp;km/h (220 knots, 250&nbsp;mph)
***Tốc độ bay tiết kiệm nhiên liệu**: 380&nbsp;km/h (205 knots, 235&nbsp;mph)
***Tầm hoạt động**: 945&nbsp;km (510&nbsp;nm, 590&nbsp;mi)
***Trần bay**: m (ft)

## Tham khảo

* 
* 

## Chủ đề liên quan

***Liên quan**
** Antonov An-28
***Máy bay tương tự**
***Dãy**
** An-28 - An-30 - An-32 - **An-38** - An-70 - An-71 - An-72
***Danh sách**
** Danh sách máy bay chở khách
** Danh sách máy bay dân sự Liên bang Xô viết và CSI
***Xem thêm**
Vườn quốc gia Kaeng Krung

**Kaeng Krung** () là một vườn quốc gia tại miền Nam Thái Lan, bảo vệ một diện tích  541&nbsp;km² rừng bên trong Dãy núi Phuket. Khu vực này được côn bố là vườn quốc gia ngày 4 tháng 12 năm 1991.

Vườn quốc toạ lạc tại Tây Bắc của  tỉnh Surat Thani, bao gồm khu vực các huyện Tha Chana, Chaiya, Tha Chang và Vibhavadi. Khu vực này bao gồm hai dãy núi với độ cao nhất ở Khao Sung  849 m trên mực nước biển. Các nhánh sông phía Bắc chảy qua  Khlong Sa về phía sông Lang Suan, trong khi phía Nam đổ qua Khlong Yan đến sông Phum Duang.

Các động vật hoang dã của vườn quốc gia này bao gồm: voi, gấu, bò rừng, heo vòi, cọp, nhiều loại khỉ và nhiều loại chim.

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
*National Park, Wildlife and Plant Conservation Department
Surat Thani (thành phố)

**Surat Thani** (, ) là một Thành phố (เทศบาลนคร Thesaban nakhon) ở Amphoe Mueang Surat Thani, tỉnh Surat Thani, miền Nam Thái Lan. Đây là thủ phủ của tỉnh này.

Thành phố có dân số 132.040 (năm 2019) và diện tích  68.97&nbsp;km². Thành phố nằm gần cửa sông Tapi bên Vịnh Thái Lan. Thành phố không có điểm thu hút khách du lịch nên du khách chỉ đến thăm đảo Ko Samui gần đấy.

Tỉnh này là trung tâm thương mại của khu vực với hải cảng phục vụ cho các sản phẩm của tỉnh như cao su và dừa. Tỉnh này có sân bay Surat Thani.

## Lịch sử

Khu vực này được vua  Vajiravudh (Rama VI) đặt tên năm 1915 có nghĩa là "Thành phố của những người tốt" do dân địa phương đã có lòng mộ đạo cao đối với đạo Phật. Tên trước đó của vùng này là trước đó là Bandon có nghĩa là "làng trên vùng đất cao hơn". Năm 1932, Sura Thani trở thành một huyện vệ sinh  (*[[sukhaphiban]]*). Ngày 7 tháng 12 nó trở thành một thị xã (*[[thesaban mueang]]*), với diện tích nội ô  2,67&nbsp;km² và được mở rộng ra  6,95&nbsp;km² ngày 14 tháng 10 năm 1958, và ngày 22 tháng 12 năm 1994 nó được mở rộng thành 68,97&nbsp;km². Ngày 4 tháng 5 năm 2007, thị xã này được nâng thành thành phố (*[[thesaban nakhon]]*).

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
* Website thành phố Surat Thani City  (tiếng Thái)
Khmer

**Khmer** có thể chỉ đến một trong các khái niệm sau:
*Người Khmer: dân tộc chính, chiếm hầu hết dân số Campuchia
*Khmer Krom (Hạ): người Khmer ở Nam Bộ, Việt Nam
*Khmer Loeu (Thượng): các sắc tộc thiểu số phần lớn sống ở vùng núi Campuchia
*Khmer Surin, người Khmer ở vùng Thái Lan giáp Campuchia
*Tiếng Khmer, ngôn ngữ của người Khmer
*Đế quốc Khmer
*Ẩm thực Khmer
*Kiến trúc Khmer
*Võ thuật Khmer
*Võ cổ truyền Khmer
*Chữ Khmer
*Khmer Unicode block
*Khmer Đỏ (Khmer Rouge)
Tạ Hiện

**Tạ Hiện** (chữ Hánː 謝現; 1841 - 1887 hoặc 1893), còn có tên là **Tạ Quang Hiện**, quê tại thôn Quang Lang xã Thụy Hải, huyện Thụy Anh (nay thuộc huyện Thái Thụy), tỉnh Thái Bình), là một võ quan nhà Nguyễn, từng giữ chức Đô thống quân vụ Bắc Kỳ, lãnh tụ phong trào Cần Vương tại địa bàn tỉnh Thái Bình.

## Tiểu sử
Sau khi dẹp tan quân Cờ Vàng của Hoàng Sùng Anh, năm 1882 Tạ Hiện được vua Tự Đức thăng chức Đề đốc (vì vậy ông còn được gọi là **Đề Hẹn**). Nhưng khi Pháp xâm lược Bắc Kỳ lần thứ hai vào năm 1883, triều đình Tự Đức phải ký hòa ước bán nước, ông rất bất bình và đã trả ấn từ quan để phản đối. Sử triều Nguyễn là *Quốc triều chính biên toát yếu* (quyển VI) có viết về ông như sau:
:*(Vua Hiệp Hòa) đòi Đề đốc Nam Định là Tạ Hiện, Đề đốc Hải Dương là Tôn Thất Hòe về Kinh. Tạ Hiện liền theo quân Tàu làm Đề đốc, đi chiêu tập những quân nghĩa dõng, không chịu về.*

Về quê nhà, ông cùng với Phạm Huy Quang tập hợp nghĩa quân, lãnh đạo nhân dân khởi nghĩa chống Pháp. Cuộc khởi nghĩa của ông bắt đầu từ năm 1883 kéo dài đến năm 1887, diễn ra ở vùng Thái Bình và Nam Định. Cuộc khởi nghĩa này được xem là một phần của Phong trào Cần Vương theo lời hiệu triệu của vua Hàm Nghi, mặc dù lời hiệu triệu được ban hành năm 1885.

Năm 1884, ông là một trong các chỉ huy của phía Việt Nam trong liên quân Việt–Thanh đánh thắng quân Pháp trong Trận Bắc Lệ diễn ra tại đồn Bắc Lệ, nay là xã Tân Thành, huyện Hữu Lũng, tỉnh Lạng Sơn, Việt Nam.

## Vinh danh
Tên của ông được đặt cho một con phố dài gần 270m tại phường Hàng Buồm, quận Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội. Phố Tạ Hiện được xem là khu phố đêm sầm uất bậc nhất của Hà Nội.

## Gia đình
Một trong những cháu nội của Tạ Hiện là Tạ Quốc Luật (tức Tạ Bá Luật, 1925-1985), người chỉ huy tổ xung kích bắt sống tướng Christian de Castries tại trận Điện Biên Phủ.

## Tham khảo
Ilyushin Il-114

**[[Ilyushin]] Il-114** là một chiếc máy bay chở khách Nga cất cánh lần đầu ngày 26 tháng 1 năm 1999. Các đơn đặt hàng cho loại máy bay này khá hiếm. Những hàng điều hành hiện tại gồm Vyborg Airlines tại Nga và Uzbekistan Airways tại Uzbekistan. Vyborg Airlines (www.aviavyborg.ru) đã nhận giao hàng một chiếc Ilyushin 114 tại Triển lãm hàng không Moscow MAKS 2005

Il-114 là một máy bay sử dụng hai động cơ tuốc bin cánh quạt bay trên những đường bay nội địa ngắn kiểu lớp Yak-40 (để thay thế Yak-40?),
nó tương đồng về kích thước và hình dáng bên ngoài với Saab 2000. Tổng cộng 15 chiếc đã được chế tạo.

## Biến thể (sản xuất và đề nghị)
* **Il-114** - Kiểu sản xuất đầu tiên.
* **Il-114-100** - Cất cánh lần đầu ngày 26 tháng 1 năm 1999 tại Tashkent. Sử dụng hai động cơ tuốc bin cánh quạt PW-127 Pratt and Whitney, Canada. 64 hành khách.
* **Il-114-120** - Hai động cơ cánh quạt PW-127H Pratt and Whitney, Canada. 64 hành khách.
* **Il-114T** - Phiên bản chở hàng. Il-114T đã được chuyển giao cho Zhukovski để thử nghiệm cấp giấy phép tháng 3 năm 2001. Hai chiếc đã được chế tạo cho tới tháng 4 năm 2001.
* **Il-114P** - Phiên bản tuần tra biển.
* **Il-114MP** - Phiên bản tuần tra biển/tấn công.
* **Il-114FK** - Trinh sát quân sự, elint, chụp ảnh hay lập bản độ địa hình.
* **Il-114PR** - SIGINT/AEW
* **Il-140** - AWACS
* **Il-140M** - tuần tra biển, kiểm soat sinh thái, tìm kiếm và cứu hộ.

## Quốc gia sử dụng
**Hiện tại:**
;
*Viện thiết kế Ilyushin
;
*Uzbekistan Airways (6)

**Trước kia:**
;
*Vyborg Airlines (2)

## Tính năng kỹ chiến thuật (Il-114)

## Xem thêm

## Tham khảo

## Liên kết ngoài

* Ilyushin HP(Il-114) 
* Ilyushin HP(Il-114-100) 
* Ilyushin HP(Il-114-300) 
* Photos of Ilyushin Il-114 (Google search)
* Il-114 production list 
* Il-114 at Aviation Safety Network 2 accidents.
Ilyushin Il-102

**[[Ilyushin]] Il-102** là một máy bay thực nghiệm do Ilyushin thiết kế để trở thành một phiên bản phản lực của loại máy bay tấn công mặt đất của chiếc Il-2 trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Chiếc máy bay này chưa bao giờ được lựa chọn để sản xuất và chỉ một vài nguyên mẫu phát triển được chế tạo. Tất cả chúng đều được giữ tại căn cứ không quân Zhukovsky. Máy bay được trang bị 2 động cơ Tumansky I-88. Máy bay có điểm khác biệt với các loại máy bay cùng thời với nó, Il-102 có một tháp pháo nhỏ cho xạ thủ phía sau, điều này đã không còn xuất hiện trên các máy bay cường kích từ sau chiến tranh thế giới II.

## Thông số kỹ thuật
### Đặc điểm riêng
***Phi đoàn**: 2
***Chiều dài**: 17.75 m (58&nbsp;ft 3 in)
***[[Sải cánh]]**: 16.98 m (55&nbsp;ft 9 in)
***Chiều cao**: 5.08 m (16&nbsp;ft 8 in)
***Diện tích cánh**: n/a
***Trọng lượng rỗng**: 13.000&nbsp;kg
***Trọng lượng cất cánh**: n/a
***[[Trọng lượng cất cánh tối đa]]**: 22.000&nbsp;kg (48.502&nbsp;lb)
***Động cơ**: 2× Tumansky I-88 (RD-33), 5380&nbsp;kg mỗi chiếc
### Hiệu suất bay
***[[Vận tốc V|Vận tốc cực đại]]**: 950&nbsp;km/h (590&nbsp;mph)
***Vận tốc hành trình**: 850&nbsp;km/h (528&nbsp;mph)
***[[Tầm bay]]**: 3000&nbsp;km (1864 mile) (tối đa nhiên liệu), 600&nbsp;km (373 mile) (tối đa tải)
***[[Trần bay]]**: 10.000&nbsp;m (32.800&nbsp;ft)
***[[Vận tốc lên cao]]**: n/a
***[[Lực nâng của cánh]]**: n/a
***[[Tỷ lệ lực đẩy-trọng lượng|Lực đẩy/trọng lượng]]**: n/a
### Vũ khí
*1 x pháo 30mm
*1 x pháo 23mm NR-23
*7000&nbsp;kg vũ khí
 
## Tham khảo

## Liên kết ngoài
*http://mysite.wanadoo-members.co.uk/models_pages/modl_il-102.html
*http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Ilyushin%20Il-102&distinct_entry=true

## Nội dung liên quan

### Máy bay có cùng sự phát triển
* Ilyushin Il-2

### Máy bay có cùng tính năng
* Sukhoi Su-25
* A-10 Thunderbolt II
Sân bay Narathiwat

**Sân bay Narathiwat** là một sân bay ở Narathiwat, Thái Lan .

## Các hãng hàng không và các điểm đến

* Air Asia (AK)
** Thai Air Asia (FD) (Bangkok-Sân bay Quốc tế Suvarnabhumi Bangkok)

## Xem thêm
* Danh sách các sân bay Thái Lan
* Danh sách các điểm đến/đi các sân bay Thái Lan

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
*
Công ty Máy bay Beriev

**Công ty Máy bay Beriev** là một nhà sản xuất máy bay của Nga (tiền tố phòng thiết kế **Be**), chuyên sản xuất máy bay lưỡng cư.

## Lịch sử phát triển
Công ty này được thành lập tại Taganrog năm 1934 với tên gọi phòng OKB-49 bởi Georgy Mikhailovich Beriev (sinh ngày 13 tháng 2 năm 1903), và từ đó đã thiết kế và chế tạo hơn 20 kiểu máy bay cho cả những mục đích dân sự và quân sự, cũng như các kiểu theo đặt hàng.

Hiện nay công ty sử dụng 3.000 chuyên gia và đang phát triển và chế tạo máy bay lưỡng cư.

## Thành tích
Từ khi được thành lập, Công ty Máy bay BERIEV đã thiết kế 29 kiểu máy bay cho nhiều mục đích; 14 trong số đó đã được đưa ra chế tạo hàng loạt. 228 kỷ lục hàng không thế giới đã bị phá vỡ bởi những phi công lái những chiếc máy bay BERIEV ở nhiều thời điểm. Các kỷ lục đã được ghi lại và công nhận bởi Liên đoàn Hàng không Quốc tế. Trong quá trình nghiên cứu và phát triển, các chuyên gia của BERIEV đã nhận được hơn 900 giấy chứng nhận tác quyền và bằng sáng chế cho những kiểu thiết kế máy bay cũng như các yếu tố cấu trúc. Tháng 11 năm 1989 Công ty Máy bay BERIEV đã trở thành doanh nghiệp quân sự quốc phòng duy nhất đoạt giải Chất lượng cho Chính phủ Nga trao tặng.

## Máy bay do Beriev thiết kế
* Antonov An-30 "Clank", mẫu máy bay không ảnh phát triển từ Antonov An-24.
* Tupolev Tu-142MR "Bear-F / -J"
* Beriev A-40 'Albatros', máy bay lưỡng cư chở thư đa dụng lớn nhất thế giới, tên mã NATO "Mermaid".
* Beriev A-42 Albatros, phiên bản nâng cấp của A-40, sử dụng để tìm kiếm cứu nạn và chống ngầm, sản xuất bắt đầu từ năm 2010. Tên mã NATO "Mermaid".
* Beriev A-42PE Albatros, máy bay tìm kiếm cứu nạn. Tên mã NATO "Mermaid"
* Beriev A-50 'Shmel', Ilyushin Il-76 hoán cải thành máy bay chỉ huy cảnh báo sớm trên không, mã NATO "Mainstay".
* Beriev A-60, Ilyushin Il-76 hoán cải thành phòng thí nghiệm laser trên không vào năm 1981.
* Beriev Be-1, mẫu thử máy bay ứng dụng hiệu ứng cánh trên mặt đất.
* Beriev Be-2, thủy phi cơ.
* Beriev Be-4, tàu bay.
* Beriev Be-6 "Madge", tàu bay chữa cháy.
* Beriev Be-8 "Mole", máy bay lưỡng cư chở khách/liên lạc.
* Beriev Be-10 "Mallow", tàu bay phản lực.
* Beriev Be-12 'Chayka', máy bay lưỡng cư, tương tự chức năng của Canadair CL-415, dùng chống tàu ngầm, phát triển dựa trên Be-6. Tên mã NATO "Mail".
* Beriev Be-30 "Cuff", máy bay chở khách và vận tải thông dụng.
* Beriev Be-32 "Cuff", máy bay chở thư đa dụng.
* Beriev Be-101, mẫu máy bay lưỡng cư đề xuất với 1 động cơ cánh quạt.
* Beriev Be-103 Bekas, máy bay lưỡng cư hạng nhẹ.
* Beriev Be-112, máy bay chở thư lưỡng cư đề xuất.
* Beriev Be-200 Altair, máy bay chở thư lưỡng cư đa dụng cỡ lớn.
* Beriev Be-2500 Neptune, máy bay chở hàng lưỡng cư hạng siêu nặng, trọng lượng cất cánh lên tới 2500 tấn (kế hoạch).
* Beriev MBR-2 "Mote", tàu bay trinh sát.
* Beriev MBR-7, tàu bay ném bom, trinh sát.
* Beriev MDR-5, tàu bay ném bom trinh sát tầm xa 
* Beriev R-1, tàu bay thử nghiệm.
* Bartini Beriev VVA-14, máy bay lưỡng cư chống ngầm.

## Tham khảo

## Liên kết ngoài

* Official site in English 
* Official site in Russian 
* US division 
* Beriev Aircraft Corp. in the Taganrog Business Directory
One-Two-GO

**One-Two-GO Airlines** là một hãng hàng không giá rẻ có trụ sở tại Bangkok, Thái Lan.

## Lịch sử
One-Two-GO Airlines là một công ty con của Orient Thai Airlines và hoạt động từ ngày 3 tháng 12 năm 2003 với tuyến bay Bangkok với Chiang Mai.

## Các điểm đến
Đến tháng 5 năm 2007, One-Two-Go có các tuyến bay theo lịch trình đến các điểm sau:

* Thái Lan
** Bangkok (Sân bay Don Mueang) **căn cứ**
** Chiang Mai (Sân bay Quốc tế Chiang Mai)
** Chiang Rai (Sân bay Quốc tế Chiang Rai)
** Hat Yai (Sân bay Quốc tế Hat Yai)
** Krabi (Sân bay Krabi)
** Nakhon Si Thammarat (Sân bay Nakhon Si Thammarat)
** Phuket (Sân bay Quốc tế Phuket)
** Surat Thani (Sân bay Surat Thani)

## Đội tàu bay
Đến tháng 5 năm 2007, đội tàu bay của hãng One-Two-Go Airlines có các tàu bay sau:

* 1 Boeing 747-300
* 4 McDonnell Douglas MD-83

## Liên kết ngoài

*  Trang web chính thức của One-Two-GO Airlines 
*  One-Two-GO Airlines official website 

## Tham khảo
Orient Thai Airlines

**Orient Thai Airlines** là một hãng hàng không vận chuyển khách bay theo lịch trình và thuê bao có trụ sở tại Bangkok, Thái Lan. Trung tâm hoạt động chính của hãng tại Sân bay Quốc tế Suvarnabhumi Bangkok. Hãng có công ty con là một hãng hàng không giá rẻ One-Two-GO.

## Lịch sử

Orient Thai Airlines là hãng hàng không thuê bao quốc tế đầu tiên của châu Á. Cùng với công ty con của mình Kampuchea Airlines hãng phục vụ dịch vụ cho các hãng hàng không khác bao gồm Finnair, Lufthansa, LTU và Merpati. Hãng đã vận chuyển người tị nạn khắp thế giới cho Văn phòng Di trú Quốc tế của Liên Hợp Quốc bao gồm những người đi Kosovo từ Úc và giúp người Timor trở về Đông Timor năm 1999 sau khi quốc gia này độc lập khỏi Indonesia. Orient Thai Airlines cũng đã trở thành một công ty vận chuyển cho Liên Hợp Quốc, vận chuyển quân và lực lượng gìn giữ hòa bình khắp thế giới. Hãng cũng chở những người hành hương Hồi giáo Hajj đến Ả Rập Xê Út cho những khách hàng bao gồm Air India và hoàng gia Saudi.

## Các tuyến

As of May 2007, Orient Thai Airlines operates scheduled passenger flights to the following destinations:

*China
**Hong Kong
*Hàn Quốc
**Seoul
*Thái Lan
**Bangkok
**Phuket

## Đội tàu bay

Đến tháng 5 năm 2007, đội tàu bay của hãng Orient Thai Airlines bao gồm các tàu bay sau: Oriental

* 1 Boeing 747-100
* 2 Boeing 747-100B
* 2 Boeing 747-200B
* 1 Boeing 747-300

## Liên kết ngoài
* Orient Thai Airlines 
Oriental
## Tham khảo
Vườn quốc gia Phu Kradueng

**Vườn quốc gia Phu Kradueng** () là một vườn quốc gia nằm tại huyện Phu Kradueng của tỉnh Loei, Thái Lan. Nó là một trong những vườn quốc gia nổi tiếng nhất Thái Lan, với một đỉnh núi cao 1360 mét. Được thành lập vào ngày 23 tháng 11 năm 1962, đây là vườn quốc gia thứ hai được thành lập tại Thái Lan, sau vườn quốc gia Khao Yai. Vào mùa mưa từ đầu tháng 6 cho đến cuối tháng 9, vườn quốc gia đóng cửa không đón khách du lịch.
## Tham khảo

## Liên kết ngoài
* Phu Kradueng National Park
Vườn quốc gia Mu Ko Lanta

**Vườn quốc gia Mu Ko Lanta** là một vườn quốc gia ở phía Nam của tỉnh Krabi, Thái Lan, bao gồm nhiều đảo. Hai đảo lớn là Mu Ko Lanta Noi và Ko Lanta Yai. Dù cả hai có người ở, Ko Lanta Yai là một điểm đến của du khách hàng đầu của Thái Lan.
## Lịch sử
Mu Ko Lanta đã từng được biết đến theo tên tiếng Mã Lai là Pulao Satak, có nghĩa là Đảo Bãi Dài. Sau này, nhiều người Thái, cả Hồi giáo và Phật giáo đến đảo và khiến cho đảo có tên "một triệu mắt" ("Lanta" trong tiếng Thái Lan). Tên gọi cũng có thể có nguồn từ tiếng Java "lan-tas", hay fish grill (built of wood with a square grill on top where the fish are set in a circle).
## Địa lý
Mu Ko Lanta là một vùng núi và lởm chởm, đặc biệt gần mũi phía Nam, có nhiều bãi biển cát trắng mịn. Một thị tộc Chao Ley, hay "Sea Gypsies" sống ở Mu Ko Lanta Yai. Bộ tộc này vẫn còn các nghi lễ và phong tục như đặt thuyền lễ nổi để cầu may mắn và thịnh vượng vào những đêm trăng tròn vào tháng 6 và tháng 11.

Mu Ko Lanta bao quanh bởi nhiều hòn đảo của Biển Andaman phía Nam, nổi tiếng với nhiều địa điểm lặn thể thao.
## Tham khảo

## Liên kết ngoài
* Mu Ko Lanta Vacation Guide
Vườn quốc gia Tai Rom Yen

**Vườn quốc gia Tai Rom Yen** () tọa lạc tại phía Đông của tỉnh Surat Thani ở miền Nam Thái Lan. Vườn bao gồm phần phía Bắc của  Dãy núi Nakhon Si Thammarat và phần lớn được rừng bao phủ. Vườn quốc gia vào ngày 31 tháng 12 năm 1991 với diện tích  425&nbsp;km² ở các huyện Kanchanadit, Ban Na San và Wiang Sa.

Khu vực này, đặc biệt là xung quanh đồi Khao Chong Chang đã là một thành trì của những người cộng sản trong thập niên 1980. Từ chỗ này, họ đã thành công trong việc giết chết công chúa Vibhavadi Rangsit năm 1977 cũng như phó thống đốc của tỉnh  Surat Thani. Khi những cuộc bạo loạn đầu những năm 1990 do chương trình ân xá mang tên *Tai Rom Yen* (có nghĩa cool shade in the South) và vườn quốc gia đã được thành lập. Đỉnh núi cao nhất đã được đặt tên theo chương trình ân xá này.
Các điểm hấp dẫn trong vườn quốc gia này bao gồm hai thác nước Muang Thuat và Than Thip, cũng như động Khamin. Hai trại của những người cộng sản trước đây cũng được khách đến tham quan, đó là Trại 180 và Trại 357.

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
*National Park Division
Uni Air

**Uni Air** (tiếng Hoa: 立榮航空; *Lìróng Hángkōng*; (Lập Vinh hàng không) là một hãng hàng không có trụ sở tại Đài Loan. Đây là hãng hàng không nội địa và khu vực của EVA Air. Hãng được biết đến với tên gọi **Hãng hàng không quốc tế Makung** cho đến năm 1996, khi EVA Air nắm giữ đa số cổ phần của hãng này. Năm 1998, hãng này được sáp nhập với **Great China Airlines** và **Taiwan Airways**, mà hãng EVA Air cũng có vốn trong đó, để thành lập UNI Airways (Uni Air).

Hãng này đã có một thị phần lớn trong thị trường hàng không nội địa của Đài Loan trong những năm gần đây và đã mở rộng ra các tuyến quốc tế từ Cao Hùng. Một vài chiếc McDonnell Douglas MD-90 của hãng đã được sơn lại và bay cho công ty mẹ là EVA Air để giải quyết sự quá tải của EVA Air. Năm 2007, Uni Air đã được phép bay đến Nhật Bản.

## Các điểm đến

Đến thời điểm tháng 5 năm 2006, hãng có các tuyến sau, trong đó các tuyến quốc tế từ Cao Hùng đi Bangkok, Hà Nội và Seoul và các chuyến thuê bao từ Cao Hùng đi Bali và Jeju. Một tuyến thuê bao mới từ Cao Hùng đi Sapporo hoạt động từ năm 2007.

### Đông Á
* Trung Quốc
** Hồng Kông
*** Hồng Kông (Sân bay quốc tế Hong Kong)
* Đài Loan
** Gia Nghĩa (Sân bay Gia Nghĩa)
** Hengchun (Sân bay Hengchun)
** Cao Hùng (Sân bay quốc tế Cao Hùng) **Trụ sở chính**
** Kim Môn (Sân bay Kim Môn)
** Mã Công (Sân bay Mã Công)
** Đảo Matsu (Sân bay Matsu Beigan)
** Nangan (Sân bay Matsu Nangan)
** Đài Trung (Sân bay Đài Trung)
** Đài Nam (Sân bay Đài Nam)
** Đài Bắc (Sân bay Tùng Sơn Đài Bắc) **Trụ sở chính**
** Taitung (Sân bay Taitung)
* Nhật Bản
** Hokkaidō
*** Sapporo (Sân bay Chitose mới)
* Hàn Quốc
** Seoul (Sân bay quốc tế Incheon)

### Đông Nam Á
* Indonesia
** Bali (Sân bay quốc tế Ngurah Rai)
* Thái Lan
** Bangkok (Sân bay quốc tế Suvarnabhumi)
* Việt Nam
** Hà Nội (Sân bay quốc tế Nội Bài)
** Thành phố Hồ Chí Minh (Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất)

## Đội tàu bay
Đến tháng 8 năm 2016 đội tàu bay của hãng Uni Air bao gồm:

*2 ATR 72
*1 Bombardier Dash 8 Q200
*10 Bombardier Dash 8 Q300
*10 McDonnell Douglas MD-90-30
*1 McDonnell Douglas MD-90-30ER

Trước đây đã dùng:
*1 Boeing 757-200 (giao năm 1996 và đã hoạt động được một thời gian)
* Dornier 228
* BAe 146

## Xem thêm
*EVA Air
*Chang Yung-fa
*Tập đoàn Evergreen

## Liên kết ngoài
*Uni Air
*EVA Air 

## Tham khảo
Vườn quốc gia Pha Daeng

**Vườn quốc gia Pha Daeng** () trước đây là **Vườn quốc gia Chiang Dao** là một vườn quốc gia tại tỉnh Chiang Mai, Thái Lan. Được thành lập ngày 2 tháng 11 năm  2000, vườn quốc gia có diện tích 1.123&nbsp;km² của khu vực núi Pha Daeng thuộc dãy núi Daen Lao, gần biên giới với Myanmar, phía bắc của Khu bảo tồn động vật hoang dã Chiang Dao. Đỉnh cao nhất khu vực này là Doi Pukphukka cao 1.794 mét.
## Xem thêm
* Khu bảo tồn động vật hoang dã Chiang Dao

## Tham khảo

## Liên kết ngoài

* 
* Xem chim, vườn quốc gia Doi Chiang Dao
Thanh Thúy

**Thanh Thúy** có thể là:
* Nguyễn Thị Thanh Thúy, sinh năm 1943, một ca sĩ ở miền Nam Việt Nam thập niên 1960 và tại hải ngoại sau năm 1975.
* Nguyễn Thị Thanh Thúy, sinh năm 1977, là ca sĩ và diễn viên từng đạt Giải nhất Tiếng hát Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh 1994 (Ngôi sao Tiếng hát Truyền hình), Giải nhất Tiếng hát Truyền hình toàn quốc 1997, đồng thời là diễn viên trong một số bộ phim như "Võ Thị Sáu", "Trên mảnh đất tình người", "Dưới cờ đại nghĩa"...
*Lê Thị Thanh Thúy, sinh năm 1982, là diễn viên truyền hình & sân khấu kịch từng đoạt nhiều giải trong HTV Awards 2008, từng tham gia trong bộ phim "Lọ lem thời @" của đạo diễn Trần Ngọc Phong, "Nhiệm vụ đặc biệt" của đạo diễn Bùi Tuấn Dũng...
*Trần Thị Thanh Thúy, sinh năm 1997, vận động viên bóng chuyền Việt Nam

## Xem thêm

* Lê Thanh Thúy
Vườn quốc gia Khao Sam Roi Yot

**Vườn quốc gia Khao Sam Roi Yot** (tiếng Thái: เขาสามร้อยยอด) là một vườn quốc gia đại dương ở huyện Sam Roi Yot, tỉnh Prachuap Khiri Khan, Thái Lan. Vườn có diện tích 98,08 km², trong đó 20,88&nbsp;km² là mặt biển. Vườn được thành lập năm 1966, và là vườn quốc gia biển đầu tiên của Thái Lan.

## Địa lý
Tên gọi Khao Sam Roi Yot có nghĩa là "Các núi với 300 đỉnh", mô tả đúng cảnh quan của vườn quốc gia này. Các đồi đá vôi vươn lên từ bờ của Vịnh Thái Lan, với đỉnh cao nhất là Khao Krachom cao 605 m trên mực nước biển, trực tiếp từ Vịnh Thái Lan. Phần phía tây của công viên với khoảng 36,8&nbsp;km2 là bãi lầy nước ngọt. Trên bờ biển có rừng ngập mặn.

Trong công viên là hai bãi biển, Hat Laem Sala và Hat Sam Phraya lớn hơn một chút gần Trụ sở Công viên tại Ban Khao Daeng.


File:01-พระที่นั่งคูหาคฤหาสน์.jpg|Hang động Phraya Nakhon với vọng lâu Kuha Karuhas
File:1002 Sam Roi Yot 1.jpg
File:บึงบัว สามร้อยยอด.jpg
File:Khao Sam Roi Yot National Park (11028642394).jpg

## Tham khảo

## Liên kết ngoài

*National Park, Wildlife and Plant Conservation Department 
*Bangkok Post article in the land use controversies
Critical Mass

**Critical Mass** (tiếng Anh của "Khối lượng tới hạn") là một sự kiện thường xảy ra hàng tháng vào thứ sáu cuối cùng tại nhiều thành phố khắp thế giới; khi nó diễn ra, hàng loạt người đi xe đạp ra đường. Thỉnh thoảng những người đi trên ván trượt, giày trượt, và các phương tiện đẩy mình đi cũng có mặt. Sự kiện Critical Mass không có người dẫn đầu chính thức; mọi người chọn trước nơi và lúc giờ để ra đường và chạy cùng nhau khắp thành phố. Kỳ Critical Mass đầu tiên diễn ra tại San Francisco, California (Hoa Kỳ) năm 1992.

Các kỳ Critical Mass được tổ chức giữa những người tham gia. Nó không thương mại và không đua tranh, và nó xảy ra do quyết định không chính thức và phân quyền, vì không có người nào thực sự dẫn đầu. Các sự kiện này thường cũng không chính thức, kệ việc xin giấy phép và sự chấp nhận của chính quyền thành phố. Những người tham gia thường chỉ chọn trước lúc họp và những nơi họp. Ở một số thành phố, họ có thể định trước đường đi, nơi đi tới, hay những nơi phải đi qua. Những người tham gia có mục đích khác nhau, như là để bày tỏ các lợi ích của đạp xe trong thành phố; để lôi cuốn sự chú ý đến những vấn đề phục vụ cho người đạp xe và an toàn của họ; để được thì giờ thoải mái không có xe cộ trên đường sá thành phố; để đối đầu với cảnh sát, người lái xe, và những gì tượng trưng cho hiện trạng xã hội; và rất nhiều mục đích khác, thường không được phát biểu.

Các kỳ Critical Mass đôi khi đường coi là hoạt động biểu tình. Chẳng hạn, bài trong tạp chí Mỹ *[[The New Yorker]]* năm 2006 miêu tả các hoạt động Critical Mass tại Thành phố New York là "cuộc đạp xe hàng tháng để biểu tình về chính trị", và cho rằng nó là một phong trào xã hội; ngoài ra, *[[Urban75]]*, một tạp chí điện tử (*e-zine*) Anh mà quảng cáo và xuất bản hình ảnh Critical Mass tại Luân Đôn, miêu tả sự kiện này là "cuộc biểu tình hàng tháng bởi những người đi xe đạp đang cải tạo đường sá Luân Đôn". Tuy nhiên, những người tham gia Critical Mass nhấn mạnh rằng nên coi các sự kiện này là "liên hoan", là cơ hội để tự ý "gặp gỡ vui vẻ", thay vì cuộc biểu tình tính ra trước. Lập trường này để Critical Mass lấy lý lẽ luật pháp rằng các sự kiện này được xảy ra, dù cảnh sát địa phương không được báo trước.

Các cuộc đạp Critical Mass khác nhau rất nhiều về tần số xuất hiện và số người có mặt. Thí dụ, tại nhiều thành phố nhỏ, những kỳ Critical Mass hàng tháng chỉ có 20 người trở xuống, trong khi Budapest (Hungary) tổ chức sự kiện lớn nhất mang tên Critical Mass chỉ mọi năm hai lần, vào ngày 22 tháng 9 (Ngày Không xe Quốc tế) và 22 tháng 4 (Ngày Trái Đất). Hàng ngàn người có mặt tại hai kỳ này. Ngày 22 tháng 4 năm 2007, cuộc đạp Budapest được ước lượng vào khoảng 50.000 người.

## Chú thích

## Liên kết ngoài

*Critical-Mass.org  – danh sách cuộc đạp Critical Mass toàn thế giới
*Critical-Mass.info  – danh sách cuộc đạp Critical Mass toàn thế giới, được cập nhật thường xuyên
Sân bay quốc tế Beirut Rafic Hariri

**Sân bay quốc tế Rafic Hariri** (cũng gọi **Sân bay quốc tế Beirut**, tên trước đây **Chaldea Airport**)  (tiếng Ả Rập: مطار رفيق الحريري الدولي) là một sân bay tọa lạc các trung tâm thành phố Beirut, Liban 9&nbsp;km về phía Nam, ở ngoại ô thành phố này. Đây là sân bay thương mại đang hoạt động duy nhất ở quốc gia này. Đây là trung tâm hoạt động của hãng hàng không quốc gia Liban, Middle East Airlines (thường được gọi tắt là *MEA*). Đây cũng là trung tâm của hãng vận chuyển hàng Trans Mediterranean Airways (thường được gọi tắt là *TMA Cargo*), cũng như hãng thuê bao MenaJet.

Sân bay có tên ban đầu là  **Sân bay quốc tế Beirut**, tuy nhiên nó được đổi tên vào ngày 22 tháng 6 năm 2005, để vinh danh cựu thủ tướng Rafic Hariri người bị ám sát trong một vụ nổ lớn ở Beirut ngày 14 tháng 2 năm 2005 khi đoàn xe hộ tống của ông bị làm mục tiêu tấn công. 
## Số liệu thống kê

Dưới đây là các số liệu thống kê về số lượt khách, tổng lượng hàng vận chuyển và tổng số lượt chuyến sử dụng sân bay này qua các năm.http://www.beirutairport.gov.lb/excel/2005-2/Yearly_Traffic_1990-2004.xls 

## Các hãng hàng không và các điểm đến
*Aeroflot (Moscow-Sheremetyevo)
*Air Algérie (Algiers)
*Air Arabia (Sharjah)
*Air France (Paris-Charles de Gaulle)
*Alitalia (Milan-Malpensa)
*Armavia (Yerevan)
*Austrian Airlines (Vienna)
*Bahrain Air (Bahrain)
*bmi (London-Heathrow)
*Bulgaria Air (Sofia)
*Czech Airlines (Prague)
*Cyprus Airways (Larnaca)
*DonbassAero (Donetsk)
*EgyptAir (Cairo)
**EgyptAir Express (Alexandria)
*Emirates (Dubai)
*Ethiopian Airlines (Addis Ababa)
*Etihad Airways (Abu Dhabi)
*Flying Carpet Airlines (Berlin-Tegel, Hanover)
*Gulf Air (Bahrain)
*Iran Air (Mashhad, Tehran-Imam Khoemeini)
*Iraqi Airways (Baghdad)
*Jazeera Airways (Kuwait)
*Kuwait Airways (Kuwait)
*Lufthansa (Frankfurt)
*Malaysia Airlines (Dubai, Kuala Lumpur)
*Malev Hungarian Airlines (Budapest)
*Middle East Airlines (Abidjan, Abu Dhabi, Accra, Amman, Athens, Cairo, Copenhagen, Dammam, Dubai, Frankfurt, Geneva, Istanbul-Atatürk, Jeddah, Kano, Kuwait, Lagos, Larnaca, London-Heathrow, Milan-Malpensa, Nice, Paris-Charles de Gaulle, Riyadh, Rome-Fiumicino, Sharm el Sheikh)
*Olympic Airlines (Athens)
*Oman Air (Dubai, Muscat)
*Qatar Airways (Doha)
*RAK Airways (Ras Al Khaimah)
*Royal Air Maroc (Casablanca)
*Royal Jordanian (Amman)
*Saudi Arabian Airlines (Dammam, Jeddah, Riyadh)
*Sama Airlines  (Jeddah, Riyadh)
*Star Airlines (Paris-Charles de Gaulle)
*Syrian Arab Airlines (Brussels, Damascus)
*TAROM (Bucharest-Otopeni)
*Tunisair (Tunis)
*Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
*UM Airlines (Kiev-Boryspil)
*Viking Airlines (Stockholm-Arlanda)
*Yemenia (Amman, Sana'a)

### Hàng hóa
*Cargolux
*Martinair Cargo

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
* Sân bay quốc tế Beirut Rafic Hariri
*
Sân bay quốc tế Kuwait

**Sân bay quốc tế Kuwait**  toạ lạc tại Farwaniya, Kuwait, các Thành phố Kuwait 16&nbsp;km về phía Nam. Đây là trung tâm hoạt động của Hãng hàng không Kuwait (Kuwait Airways). Một phần của sân bay là Căn cứ không quân Al Mubarak, nơi có tổng hành dinh của Không lực Kuwait, cũng như Bảo tàng Không lực Kuwait. Trong giai đoạn 1999-2001, sân bay này đã trải qua một giai đoạn nâng cấp và mở rộng với việc phá bỏ khu vực đậu xe và mở rộng nhà ga, xây một nhà xe nhiều tầng và một siêu thị sân bay. Sân bay quốc tế Kuwait hiện có năng lực phục vụ 6 triệu khách mỗi năm. Cơ quan chủ quản của sân bay này là General of Civil Aviation gần đây đã thông báo sẽ xây một nhà ga mới để tăng công suất phục vụ lên 14 triệu khách mỗi năm. Nhà ga số 2 này sẽ hoàn thành cuối năm 2007. Sân bay này được Skytrax xếp hạng 3 sao cùng bảy sân bay khác.

## Các hãng hàng không và các điểm đến
*Air Arabia (Sharjah)
*Air China (Bắc Kinh, Karachi)
*Air India (Ahmedabad, Chennai, Goa, Kochi, Kozhikode, Mumbai)
*Air Slovakia (Bratislava)
*Ariana Afghan Airlines (Kabul)
*Biman Bangladesh Airlines (Chittagong, Dhaka)
*British Airways (London-Heathrow)
*EgyptAir (Alexandria, Assiut, Cairo, Luxor)
*Emirates (Dubai)
*Etihad Airways (Abu Dhabi)
*Gulf Air (Bahrain, Muscat)
*Gryphon Air (Baghdad)
*Indian Airlines (Ahmedabad, Chennai, Goa, Hyderabad, Kochi, Kozhikode, Sharjah, Trivandrum)
*Iran Air (Ahwaz, Isfahan, Mashad, Shiraz, Tehran-Imam Khomeini)
*Iran Asseman Airlines (Ahwaz, Lamerd, Mashad, Shiraz)
*Jazeera Airways (Alexandria, Amman, Assiut, Bahrain, Beirut, Damascus, Delhi, Dubai, Kochi, Luxor, Mashad, Mumbai)
*KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam)
*Kuwait Airways (Abu Dhabi, Ahmedabad, Alexandria, Amman, Assiut, Bahrain, Bangkok-Suvarnabhumi, Beirut, Cairo, Chennai, Colombo, Damascus, Dammam, Delhi, Dhaka, Doha, Dubai, Frankfurt, Geneva, Islamabad, Jakarta, Jeddah, Kochi, Kuala Lumpur, Lahore, London-Heathrow, Luxor, Manila, Mumbai, Muscat, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Peshawar, Riyadh, Rome Fiumicino, Sharm El Sheikh, Tehran-Imam Khomeini, Trivandrum)
*Lufthansa (Frankfurt, Dammam)
*Malaysia Airlines (Dubai, Kuala Lumpur)
*Middle East Airlines (Beirut)
*Olympic Airlines (Athens, Dubai)
*Oman Air (Dubai, Muscat)
*Pakistan International Airlines (Islamabad, Karachi, Lahore, Peshawar)
*Qatar Airways (Doha)
*Royal Jordanian (Amman)
*Saudi Arabian Airlines (Jeddah, Medinah, Riyadh)
*Shaheen Air International (Karachi, Lahore)
*SriLankan Airlines (Colombo, Dubai)
*Syrian Arab Airlines (Aleppo, Damascus)
*Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi, Dubai)
*Tunis Air
*Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
*United Airlines (Washington-Dulles)
*Yemenia (Sanaa)

### Các hãng vận chuyển hàng hoá
*Air France Cargo
*Cargolux
*DHL
*Falcon Express
*Lufthansa Cargo
*Martinair
*Singapore Airlines Cargo
*South Air

## Chú thích

## Liên kết ngoài
*Trang web chính thức của Sân bay quốc tế Kuwait  
*
Iraqi Airways

**Iraqi Airways** (tiếng Ả Rập: الخطوط الجوية العراقية; cũng gọi là **Air Iraq**) là hãng hàng không quốc gia của Iraq. Trung tâm hoạt động của hãng tại Sân bay quốc tế Baghdad.

Iraqi Airways là một thành viên của Tổ chức các hãng hàng không Ả Rập. Hãng được thành lập năm 1945 sử dụng Dragon Rapide và Vickers Viscount. Đến năm 1955 Viscounts đã nắm giữ hết các dịch vụ của Iraq.

## Các điểm đến
Các điểm đến của Iraqi Airways đến tháng 2 năm 2007.

### [[Châu Phi]]
*Cairo (Sân bay quốc tế Cairo)
### [[Iraq]]
*Bagdad (Sân bay quốc tế Bagdad) **Trung tâm chính**
*Basra (Sân bay quốc tế Basra) **Trung tâm thứ hai**
*Erbil (Sân bay quốc tế Erbil)
*Sulaymaniyah (Sân bay quốc tế Sulaimaniyah)

### [[Trung Đông]]
*Amman (Sân bay quốc tế Queen Alia)
*Beirut (Sân bay quốc tế Rafic Hariri)
*Damas (Sân bay quốc tế Damas)
*Dubai (Sân bay quốc tế Dubai)
*Thành phố Kuwait (Sân bay quốc tế Kuwait)
*Tehran (Sân bay quốc tế Imam Khomeini)

## Đội tàu bay

Đến tháng 11 năm 2006, đội tàu bay của Iraqi Airways bao gồm:




## Tham khảo

## Liên kết ngoài
* Iraqi Airway Information
* Unofficial page
* BBC news
* A most comprehensive directory with addresses in Iraq, also contact details for Iraqi Airways
Mân (Thập quốc)

**Mân** (tiếng Trung: 閩) là một trong mười nước tồn tại trong khoảng thời gian từ năm 909 tới năm 945. Vương quốc này tồn tại trong khu vực miền núi tỉnh Phúc Kiến ngày nay và có lịch sử cai trị gần như độc lập. Kinh đô nhà nước này đặt tại Phúc Châu và do Vương Thẩm Tri (862-925) thành lập.
## Thành lập
Năm Cảnh Phúc thứ hai (893) đời Đường Chiêu Tông, Vương Triều đánh chiếm Phúc Châu. Ông được nhà Đường phong làm Phúc Kiến Quan sát sứ, sau thăng lên làm Uy Vũ quân tiết độ sứ. Tháng 12 năm Càn Ninh thứ 4 (tháng 1 năm 898), Vương Triều chết. Em là Vương Thẩm Tri được phong làm Lang Nha vương.

Năm 909, hai năm sau khi nhà Đường sụp đổ, Vương Thẩm Tri được nhà Hậu Lương phong Mân Vương. Sau này, con Vương Thẩm Tri là Vương Diên Quân tự xưng Hoàng đế nước Mân năm 933, niên hiệu Long Khải. Từ thời điểm này trở đi, Vương Thẩm Tri được truy phong Mân Thái Tổ.

## Lãnh thổ
Kinh đô nước Mân đặt tại Phúc Châu. Vương quốc này chỉ giới hạn trong khu vực tỉnh Phúc Kiến ngày nay.

## Chính quyền
Lãnh thổ nước Mân là tương đối cô lập và không bằng phẳng, vì thế nó không được thịnh vượng về mặt kinh tế như các khu vực khác của Trung Quốc khi đó. Triều đình nước Mân đã cố gắng để thu hút các học giả đến hỗ trợ việc xây dựng một hệ thống quan lại và thuế má có hiệu quả nhằm đưa nước này đạt tới các chuẩn mực đương thời. Thương mại đường biển đã phát triển khá thành công trong thời gian này và nó còn được tiếp tục trong thời gian sau này dưới các triều đại khác.

## Nước Ân
Năm 943, một trong số các con trai Vương Thẩm Tri là Vương Diên Chính đã tuyên bố tách ra khỏi nước Mân, tại khu vực phía tây bắc của nhà nước này, lập ra nước Ân. Nước Mân khi đó do Vương Diên Hi làm Hoàng đế đã đề nghị Nam Đường giúp đỡ để tiêu diệt nước Ân. Nhưng thay vì giúp đỡ chính quyền nước Mân thì Nam Đường lại nhân đó tìm cách thôn tính toàn bộ vùng lãnh thổ này về mình.

## Sụp đổ
Nhận thấy mối đe dọa của Nam Đường, Triều đình Mân đã tìm cách liên minh với Vương quốc Ngô Việt ở phía bắc. Tuy nhiên, nước Ngô Việt nhỏ bé không thể cứu giúp Mân trước Nam Đường to lớn và điều này không cản nổi cuộc hành quân của Nam Đường vào Mân. Nam Đường Nguyên Tông Lý Cảnh sáp nhập gần như toàn bộ vương quốc Mân thành đất đai của mình năm 945.

## Các vị vua nước Mân

## Tham khảo

* 
*
Hòn Đất (định hướng)

**Hòn Đất** có thể dùng để chỉ đến:
* Núi Hòn Đất là một hòn núi ven biển tại xã Hòn Đất, tỉnh An Giang
* Xã Hòn Đất, tỉnh An Giang
* Đảo Hòn Đất, một hòn đảo ở tỉnh Gia Lai
* Tiểu thuyết Hòn Đất, một tác phẩm nổi tiếng của nhà văn Anh Đức
* Phim Hòn Đất trình chiếu năm 1983 của đạo diễn Nguyễn Hồng Sến.

; Địa danh cũ
* Huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang
* Thị trấn Hòn Đất, huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang; nay là một phần của xã Hòn Đất, tỉnh An Giang.

## Xem thêm
* Thổ Sơn
Afa

**Afa** là một xã trong vùng hành chính Corse, thuộc tỉnh Corse-du-Sud, quận Ajaccio (quận), tổng Ajaccio-7. Afa nằm trên độ cao trung bình là 110 mét trên mực nước biển, có điểm thấp nhất là 36 mét và điểm cao nhất là 682 mét. Xã có diện tích 11,84&nbsp;km², dân số vào thời điểm 1999 là 2.055 người; mật độ dân số là 173 người/km².

## Thông tin nhân khẩu

## Tham khảo
Kính hiển vi điện tử

**Kính hiển vi điện tử** là tên gọi chung của nhóm thiết bị quan sát cấu trúc vi mô của vật rắn, hoạt động dựa trên nguyên tắc sử dụng sóng điện tử được tăng tốc ở hiệu điện thế cao để quan sát (khác với kính hiển vi quang học sử dụng ánh sáng khả kiến để quan sát).

Đôi khi, thuật ngữ "**kính hiển vi điện tử**" còn được dùng cho nhóm kính hiển vi khác sử dụng chùm ion để quan sát (ví dụ như kính hiển vi heli, kính hiển vi chùm ion...), nhưng cách dùng này không hoàn toàn chính xác.

(Bài viết còn sơ khai, cần hoàn thiện thêm)

Hai loại kính hiển vi điện tử phổ biến nhất hiện nay:
* Kính hiển vi điện tử truyền qua (tiếng Anh: *Transmission Electron Microscope*, viết tắt là *TEM*).
* Kính hiển vi điện tử quét (tiếng Anh: *Scanning Electron Microscope*, viết tắt *SEM*).

## Lịch sử
Trong những năm 20 của thế kỷ XX, có 2 trong số các thành tựu khoa học đã tạo tiền để cho sự ra đời của kính hiển vi điện tử:

- Bằng thực nghiệm đã chứng minh sự đúng đắn của thuyết De Broglie (1924) về tính chất sóng của hạt chuyển động.

- Năm 1926, H.Busch đã chứng minh có thể dùng điện từ trường để điều khiển chùm tia điện tử đang chuyển động. Tác dụng điều khiển của điện từ trường đối với chùm điện tử đang chuyển động giống tác dụng của thấu kính thủy tinh với ánh sáng khả kiến.

Năm 1928 - 1929, H.Busch và E.Ruska đã đề suất nghiên cứu thấu kính điện từ (tiếng Anh: electromagnetic lense) bao gồm nguyên lý hoạt động, thiết kế chế tạo. Năm 1932 công bố phác thảo kính hiển vi điện tử đầu tiên. Năm 1938, E.Ruska và Van Borries đã thiết kế và chế tạo thành công một kính hiển vi điện tử cho hãng Siemens&Halske.

Độc lập với nhóm nghiên cứu trên, năm 1939, dưới sự lãnh đạo của các chuyên gia như E.F.Burton, A.Prebus và J.Hillier, tại trường Toronto (Canada) đã cho ra đời kính hiển vi điện tử với các thấu kính điện từ.

Ban đầu do sử dụng những thành tựu của khoa học và công nghệ cũ (trước chiến tranh thế giới thứ 2), các kính hiển vi điện tử truyền qua (tiếng Anh: *Transmission Electron Microscope*, viết tắt là *TEM*) có khả năng phân giải bé hơn 2 nanomet (nm). Thời bấy giờ kính hiển vi tốt nhất chỉ đạt độ phân giải 150&nbsp;nm.

Sau khi R.Heidenreich bằng phương pháp gia công đã tạo được những lá nhôm đủ mỏng (~1000&nbsp;nm) để chùm điện tử với điện thế gia tốc 100kv có thể xuyên qua được đã mở ra hướng mới sử dụng kính hiển vi điện tử để nghiên cứu vật liệu.

Năm 1994, 2 hãng điện tử Japan Electron Optical Laboratory (JEOL) và Hitachi đã nghiên cứu chế tạo kính hiển vi điện tử JEM-ARM 1250 

(ARM: Atomic Resolution Microscope) có điện thế gia tốc 1250kv, đạt độ phân giải 0,105&nbsp;nm

## Xem thêm
* Kính hiển vi điện tử truyền qua
* Kính hiển vi điện tử quét
## Tham khảo

## Liên kết ngoài

* Nanaoanalytical TEM in Kelvin Nanocharacterisation Centre, Glasgow 
* SuperSTEM Project, United Kingdom
Sân bay quốc tế Basrah

**Sân bay quốc tế Basrah**  là sân bay quốc tế lớn thứ hai ở Iraq, toạ lạc tại thành phố Basrah.

## Lịch sử
### Xây dựng
Sân bay được xây vào thập niên 1960 và được Saddam Hussein cho phát triển vào thập niên 1980 như là cửa ngõ duy nhất vào Iraq. It is claimed that the airport was built only as a facility for VIPs and was only used rarely.

### Nâng cấp
Việc nâng cấp sân bay này đã được kiến nghị tiến hành với việc xây thêm một nhà ga hàng không mới theo một hợp đồng với một công ty Đức nhưng dự án đã bị dừng ngay từ đầu với sự bùng nổ của Chiến tranh vùng Vịnh năm 1991. Sự triển khai nâng cấp thực sự đối với sân bay này chỉ được thực hiện sau Chiến tranh Iraq với một số trang thiết bị được tái phục hồi theo một hợp đồng bởi USAID. Dự án bao gồm xây các đài không lưu, các trang thiết bị dẫn đường, thông tin liên lạc.
Sân bay cuối cùng đã được mở cửa lại vào tháng 6 năm 2005. Sự kiện này được đánh dấu bằng một buổi lễ hiến sinh cừu khi một chiếc Boeing 727 của hãng Iraqi Airways hạ cánh tại đây của chuyến bay xuất phát từ Baghdad. Đây là sự khởi đầu của tuyến nội địa ở Iraq giữa Baghdad và Basrah. Tuy nhiên, nhiều hành khách phàn nàn về sự thiếu các trang bị cơ bản. Các vấn đề gồm có: máy lạnh, nhà vệ sinh.
Sự tái thiết sân bay vẫn tiếp tục để nâng cấp trang thiết bị. Hãng Iraqi Airways đã chọn sân bay này là trung tâm hoạt động thứ hai.

## Không lưu

## Các hãng hàng không
* AVE.com 
* Jupiter Airlines (Dubai) 
* Iraqi Airways 
* Royal Jordanian (Amman)

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
* 
* Map from MultiMap
* Satellite image from TerraServer
Sân bay quốc tế Erbil

**Sân bay quốc tế Erbil**  là một sân bay nằm ngoài thành phố Arbil 10&nbsp;km. Đây là một thành phố hơn 1 triệu dân ở phía Bắc Iraq, ở vùng Kurdistan.

Sân bay có các trang thiết bị phục vụ cho vận chuyển hàng hoá và hành khách. Sân bay có một nhà ga chung cho cả xuất phát và đến. Đây là trung tâm của hãng hàng không Kurdistan Airlines, một hãng hàng không của Kurdistan thuộc Iraq mới được thành lập. Đây cũng là nơi có trụ sở của hãng hàng không Sawan Airlines, nối Erbil với châu Âu.

## Các hãng hàng không và các điểm đến
### Vận chuyển hành khách

### Vận chuyển hàng hóa

'''

## Xem thêm
*Sân bay quốc tế Sulaimaniyah
*Kurdistan Airlines

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
Sân bay quốc tế Erbil
*
Sân bay quốc tế Sulaimaniyah

**Sân bay quốc tế Sulaimaniyah**  là một sân bay nằm ngoài thành phố, cách thành phố Sulaimaniyah 15&nbsp;km, ở vùng Kurdistan của Iraq. Sân bay này có các trang thiết bị cho cả vận tải hành khách và hàng hóa. Sân bay quốc tế Sulaimaniyah có ba ga hàng không cho đi, đến và nhà ga VIP. Việc xây dựng sân bay bắt đầu tháng 11 năm 2003 và khánh thành tháng 7 năm 2005.

## Các hãng hàng không và các điểm đến
* Azmar Airlines (Dubai, Istanbul-Atatürk) 
* Eastok Avia (Istanbul-Atatürk) 
* Hamburg International (Frankfurt, Munich) 
* Iraqi Airways (Erbil, Baghdad, Basra, Damascus, Beirut, Amman, Cairo) 
* Mesopotamia Air (Vienna, Stockholm-Arlanda, Amsterdam, London, Frankfurt) 
* Royal Jordanian (Amman)

## Xem thêm
* Sân bay quốc tế Erbil
* Kurdistan Airlines

## Tham khảo

## Liên kết ngoài
* Trang web chính thức
*