open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Belu-Orizonti metropoliteni

**Belu-Orizonti metropoliteni** (ispancha: Metrô de Belo Horizonte) &mdash; Braziliyaning Minas Gerais shtatida joylashgan Belu-Orizonti shahriga xizmat koʻrsatadigan tezkor tranzit tizimi. Tizim 19 ta stansiyaga xizmat koʻrsatadigan 28,1 km (17,5 milya) va bitta liniyaga ega. Metro 2018-yilda 58,4 million yoʻlovchini yoki kuniga 160 ming yoʻlovchini tashiydi. Tizim Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) tomonidan boshqariladi. Yana ikkita liniya qurish rejalashtirilgan.
## Tarixi
Metroda birinchi boʻlim 1986-yil 1-avgustda ochilgan. Metroning ochilishida uzunligi 10,8 kilometr (6,7 milya) boʻlgan va uchta poyezd ishlaydigan oltita stansiya boʻlgan. 1987-yilda liniya Markaziy stansiyaga uzatildi va yana ikkita poyezd foydalanishga topshirildi. 1990-yillarning oʻrtalarida ushbu liniya yana bir necha marta uzaytirildi va 2002-yilda yana 19 ta stansiyaning oxirgi 5tasini qoʻshib yana bir marta uzaytirildi.

Keyingi poezdlar 90-yillarda yetkazib berildi, oxirgisi 2001-yil dekabrda yetkazib berildi va poezdlarning umumiy soni 25 taga yetdi.

## Xizmatlar

## Yoʻllar va bekatlar

## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati
## Manbalar

## Havolalar
Brasília metropoliteni

**Brasília metropoliteni** (portugalcha: Metrô do Distrito Federal) &mdash; federal okrugning tezkor tranzit tizimidir, Braziliyada. U Companhia do Metropolitano do Distrito Federal tomonidan boshqariladi va 2001-yilda ochilgan. Hozirgi vaqtda Federal okrug metrosida 24 ta bekat bor  va 42,38&nbsp;km (26.33 milya) masofani bosib oʻtadi.

Metro gʻarbiy qismida Federal okrugning asosiy shaharlarini qamrab oladi. Uning asosiy muammosi koʻplab stansiyalar orasidagi aniq masofa (umumiy zichlik, bunday tizimning shahar atrofidagi profilidan kelib chiqadi), bu Federal tuman tranzit tizimining ozgina qismini va asosan shaharlararo xizmatni tashkil etadi, Braziliya va Seilandiya bundan mustasno. Aguas Claras maʻmuriy hududi ushbu tizim tomonidan yaxshi xizmat qiladi, bu Federal okrugning eng tez oʻsadigan va eng zich hududlaridan biriga aylanadi.

Bularning barchasi signalizatsiya va harakatni boshqarish va poyezdlar uchun avtoulovni himoya qilish tizimi tufayli mumkin. Bu poyezdlar orasidagi vaqt oraligʻining muntazamligi, tezlikni boshqarish va poyezdlar orasidagi masofani boshqarish imkonini beradi. Elektr, aloqa va signalizatsiya tizimlari ortiqcha ishlamoqda; yaʻni asosiy tizimda kamchiliklar mavjud boʻlsa, ikkinchisi darhol boshlanadi. Butun tizim har kuni tuzatuvchi va profilaktika ishlarini olib boradi.
## Tarixi
Federal okrug metrosining qurilishi 1992-yilda boshlangan va uning birinchi boʻlimlari 1999-yilda ish boshlagan, ammo ishning sustligi sababli metro avval rejalashtirilgan kuni va vaqtida ochilmagan (1994-yil 21-aprel soat 17:00). Ish 2001-yil boshida nihoyat tugadi va shu yilning 24-sentabrida tijorat xizmati ishga tushdi.

Dastlabki oylarda metro soat 10: 00dan 16: 00gacha faqat 41 kilometr (25,5 milya) tarmogʻining bor-yoʻgʻi 32 kilometrini (19,9 milya) bosib oʻtdi. 2008-yilda yana beshta stansiya ochildi.
## Chiptalar va tariflar
Metro-DF-ga kirish elektron kirish va chiqish toʻsiqlari bilan boshqariladi. Metroda sayohat qilish uchun chiptalar unitar, bitta safar uchun yoki chipta toʻsiqlariga oʻrnatilgan magnit karta yordamida amalga oshiriladi. Kartani zaryadlash mumkin.
## Yoʻllar
Yashil va toʻq sariq rangdagi chiziqlar ikkalasi Markaziy stantsiyada, Braziliya markazidagi Pilot Plan Avtobus stantsiyasi ostidan boshlanadi va Aguas Claras stantsiyasiga qadar parallel ravishda ishlaydi. Apelsin chizigʻi janubga Samambayaga boradi. Yashil chiziq Seilandiyaga qarab boradi. Metro Braziliyada (Asa Sul stantsiyasidan tashqari) metroda va Taguatinga markaziy sektori orqali, Pracha do Relógio stansiyasida ishlaydi. Boshqa joyda, u sirt ustida ishlaydi.
## Kengaytirish rejalari
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
Resife metropoliteni

**Resife metropoliteni** (portugalcha: Metrô do Recife) &mdash; Braziliyaning Resife shahri uchun tezkor tranzit tizimi. U CBTU / Metrorec tomonidan boshqariladi va hozirgi vaqtda 39,5 kilometr (24.5 mil) boʻylab 29 stansiyaga xizmat koʻrsatadi. Resife metropoliteni kunlik 225 000 insonga, yillik esa 82 million insonga xizmat qiladi.
## Tarixi
Braziliyaning Resife shahrida joylashgan Resife metropoliteni 1985-yilning 11-mart kuni rasmiy tarzda ishga tushiriladi. Shundan soʻng metropoliten bir necha bor kengaytiriladi.
## Yoʻllar

## Bekatlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
Abduvali Mirzayev

**Abduvali Ashur oʻgʻli Mirzayev** (1950-yil 11-aprel, Oltinkoʻl tumani, Andijon viloyati, OʻzSSR — 1995-yil 29-avgust) — 1989–1995-yillarda Andijon viloyati bosh imom-xatibi. Oʻzbekistondagi taniqli imomlardan biri boʻlgan. 
## Biografiya
Abduvali Mirzayev 1950-yil 11-aprelda Andijon viloyatining Oltinkoʻl tumanida tavallud topgan. Islom bilimlarini oʻrganishdan mahrum etilgan oilalardan birida voyaga etadi. Balogʻatga yetgandan boshlab doʻsti Rahmatulloh domla bilan birga sirli ravishda Islom bilimlarini oʻrgandi. Ular tafsir, hadis, aqida, fiqh fanlaridan hanafiylik mazhabi boʻyicha bitilgan kitoblardan dars olishadi. Keyinchalik arab tili qoidalari va balogʻat ilmi boʻyicha tojikistonlik Muhammad domladan taʼlim olishadi. Abduvali qori 8 oy ichida Qurʼonni yod oladi. Keyinchalik, Qurʼonni oʻzbek tiliga izoh berib tarjima qilgan va bir qancha kitoblarga sharh berib ovozli darsliklar chiqargan. 1981-yilda Rahmatulloh domla avtohalokatda vafot etadi, Abduvali qori esa bu halokatdan qutulib qoladi. 1982-yili qamoqqa olingan, aybi isbotlanmagani sababli bir necha kundan keyin chiqarib yuborilgan.

Bundan tashqari oʻsha vaqtda davlat xavfsizligi idorasiga doimiy ravishda chaqirtirib turilgan. Abduvali qori oshkoralik davri boshlangandan buyon 1989-yilda Andijonda qaytadan ish boshlagan Andijon jomeʼ masjidida imom-xatib boʻlib, vaʼz oʻqiy boshlaydi. 1992-yilda Toshkentda Oʻzbekiston islom uygʻonish partiyasining raisi Abdulla Atayev oʻgʻirlangandan boshlab, Abduvali qoriga ham bevosita tazyiqlar davom etgan. 1995-yil 29-avgust kuni Abduvali qori Andijon xalqaro aeroportidan Toshkentga uchib boradi. Toshkent xalqaro aeroportida qoʻshimcha tekshiruv uchun olib ketilgan va shu bilan gʻoyib boʻlgan. Yaqinlari uni Oʻzbekiston Respublikasi Milliy xavfsizlik xizmati tomonidan oʻgʻirlangani va avaxtaga tashlanganini taʼkidlaydilar. Oʻzbek rasmiylari esa, Abduvali Mirzayevning yoʻqolishiga aloqalari borligini rad etadilar. Ayni paytda uning qayerda ekani nomaʼlumligicha qolmoqda. Oʻzbekiston hukumati Abduvali qorining oʻgʻli Abdulquddusdan otasining yoʻqolishini siyosiylashtirmaslikni soʻraydi. Abdulquddus, avval Birlashgan millatlar tashkilotining bedarak yoʻqolganlar bilan shugʻullanish boʻlimi, Buyuk Britaniya, Germaniya, AQSh elchixonalari bilan aloqa oʻrnatadi va Human Rights Watch kabi tashkilotlarni xabardor etib, bu ishga siyosiy tus ham beradi.

## Oilasi

* Rafiqasi — Sharifaxon Mirzayeva. Oʻgʻli — Abdulquddus Mirzayev, Saudiya Arabistonida diniy maktabni bitirgach, Moskva davlat xalqaro aloqalar institutida oʻqigan. . Uning Abdulvadud ismli oʻgʻli ham bo'lgan Ularning barchasi 2007-yilning 26-sentyabr kuni Saudiya Arabistonida yuz bergan avtohalokat tufayli halok boʻlishgan.

## Manbalar

__INDEKS__
SkyTrain

**SkyTrain metro** — Vankuver mintaqaviy okrugida yengil tezkor tranzit tizimi boʻlib, Vankuver, Britaniya Kolumbiyasi, Kanada va atrofdagi munitsipaliyalarga xizmat qiladi. SkyTrain 79,6 km (49.5 mil) yoʻlga ega va SkyTrain-ga doimiy ravishda yuqori darajadagi ishonchlilikni taʼminlab, yer osti va koʻtarilgan yoʻllarda ishlaydigan, ajratilgan yoʻllarda toʻliq avtomatlashtirilgan poyezdlardan foydalanadi. "SkyTrain" nomi Expo 86 paytida tizim uchun ishlatilgan, chunki birinchi qator (Expo) asosan Vankuverning markazidagi shaharning tashqarisidagi baland yoʻl boʻylab harakatlanib, poytaxtning panoramik koʻrinishini taʼminlaydi. SkyTrain dunyodagi ikkinchi eng uzun kabel orqali qoʻllab-quvvatlanadigan "SkyBridge" nomi bilan tanilgan tranzit-koʻprikdan Fraser daryosidan oʻtish uchun foydalanadi.

Evergreen Extensionning 2016-yil 2-dekabrda ochilishi bilan SkyTrain Kanadadagi eng uzun tezkor tranzit tizimi va dunyodagi eng uzun toʻliq avtomatlashtirilgan haydovchisiz tizimga aylandi. Singapur MRT avtomatlashtirilgan liniyalarining umumiy uzunligi shundan beri SkyTrain liniyalaridan oshib ketdi.
## Tarixi
### Rejasi
### Expo yoʻli
## Dizayni
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* TransLink
* Evergreen Line 
* Millennium Line Extension
* Google map of SkyTrain Lines Vancouver
Santyago metropoliteni

**Santyago metropoliteni** (ispancha: Metro de Santiago) — Chili poytaxti Santyago shahriga xizmat koʻrsatadigan tezkor tranzit tizimi. Asosan Santyago provintsiyasi va Kordilera provintsiyasining bir qismiga xizmat koʻrsatib, hozirgi vaqtda u yettita liniyadan (1-6 va 4A raqamlangan), 136 stantsiyadan va 140&nbsp;km (87.0 milya) daromad yoʻnalishidan iborat. Tizim davlat tomonidan boshqariladigan Metro S.A. tomonidan boshqariladi va mamlakatda birinchi va yagona tezkor tranzit tizimidir.

Santyago metrosi kuniga 2,5 million yoʻlovchini tashiydi. Metro shaharga xizmat koʻrsatadigan jamoat transportida muhim rol oʻynaydigan keng koʻlamli Transantiago loyihasi boshlangan 2007-yilga nisbatan bu raqam kuniga bir milliondan koʻproq yoʻlovchilarni koʻpayishini anglatadi. Uning yoʻlovchilar soni eng yuqori choʻqqisiga 2012-yil 31-oktyabrda yetib, 2780666 yoʻlovchiga yetdi.

2017-yil iyun oyida hukumat Santyagoning shimoli-gʻarbidagi Rencani shimoli-sharqdagi Vitacura bilan bogʻlaydigan 7-liniyaning qurilishi rejalarini eʼlon qildi. Yangi liniya Metro tarmogʻiga 24,8 kilometr va 21 ta yangi stantsiyani qoʻshib beradi, ular Renca, Serro Navia, Quinta Normal, Santyago, Providencia, Las-Kondes va Vitakura shaharlari boʻylab harakatlanadi. Uning qiymati dastlab 2,53 milliard AQSh dollariga baholandi va 2025-yilda ochilishi rejalashtirilmoqda.

2012-yil mart oyida Santyago metrosi Londondagi Metro Rail tomonidan har yili oʻtkaziladigan marosimda sharaflangandan keyin Amerikadagi eng yaxshi yer osti tizimi sifatida tanlandi.
## Tarixi va rivojlanishi
### Dastlabki loyiha
## Bekatlar
## Narxlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* Metro S.A.
* UrbanRail.net/Santiago
* Santiago Metro Map
* Santiago Metro Track Map
* Tarjeta Bip!
* Plan and Authority of Transit of Santiago de Chile, Transantiago 
* Santiago Metro in Wikipedia in Spanish
Changchun metropoliteni

**Changchun metropoliteni** — Xitoyning Jilin viloyati, Changchun shahridagi temir yoʻlning ommaviy tranzit tizimi. Uning birinchi liniyasi, 3-qator, Xitoyning materik Xitoyidagi birinchi haqiqiy yengil temir yoʻldir. Tizim yengil temir yoʻl liniyasidan, ikkita yengil metro va ikkita tezkor tranzit liniyalaridan iborat.

Birinchi temir yoʻl metro liniyasining qurilishi 2011-yilda boshlangan va 2017-yil 30-iyunda foydalanishga topshirilgan. 1-liniya 15 stansiyaga xizmat qiladi va uzunligi 18,14 km (11.27 milya) ni tashkil qiladi. Metroning ikkinchi ogʻir temiryoʻl tarmogʻidagi qurilish 2012 yilda boshlanib, 2018 yil 30 avgustda foydalanishga topshirildi. 2-liniya 18 stantsiyaga xizmat qiladi va 20,5 km (12,7 milya) ni tashkil etadi.
## Tarmoq
### Yoʻllar
#### 1-yoʻl
#### 2-yoʻl
#### 3-yoʻl
#### 4-yoʻl
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* Changchun Railway Traffic Group 
* UrbanRail Page on Changchun Subway
Changsha metropoliteni

**Changsha metropoliteni** &mdash; Xitoyning Hunan provinsiyasining poytaxti boʻlgan Changsha shahrida tezkor tranzit tizimi. Birinchi liniya  2014-yil 29-aprelda Xitoyning 18-chi shahar Changsha boʻlib, tezkor tranzit tizimini ochdi. Ikkinchi liniya, 2016-yilda foydalanishga topshirildi. 2018-yil oktabr oyidan boshlab toʻrtta qoʻshimcha liniya va 1-qatorga oʻtuvchi qurilish ishlari olib borildi.

## Yoʻllar qurilishi
### 1-yoʻl
### 2-yoʻl
### 3-yoʻl
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
Chanjou metropoliteni

**Chanjou metropoliteni** — Changzhou, Jiangsu provinsiyasi, Xitoyda tezkor tranzit tizimi. Tizim 2019-yil 21-sentabrda birinchi liniyani ochish bilan 1-qatorni ishga tushirdi.

1-liniyaning qurilishi 2014-yil 28-oktyabrda boshlandi. 2019-yil 21-sentyabrda liniya ochildi.

Tarmoq 2030-yilgacha umumiy uzunligi 208 kilometr (129 mil) boʻlgan oltita liniyani o'z ichiga olishi rejalashtirilgan.
## Ishlayotgan yoʻllar
### 1-yoʻl
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
Chendu metropoliteni

**Chendu metropoliteni** &mdash; Xitoyning Sichuan provinsiyasining poytaxti Chendu tezkor tranzit tizimi. Tizim oltita liniyada ishlaydi. 1-liniya 2010-yil 27-sentabrda ochilgan boʻlib, bu Xitoyning janubi-gʻarbidagi birinchi temir yoʻl metrosi. (Chongqing temir yoʻl tranziti 2-liniyasi birinchi boʻlib 2005-yilda ochilgan, ammo ogʻir temir yoʻlli) 2-liniya 2012-yil sentyabr oyida boshlangan. 4-liniya 2015-yil dekabr oyi oxirida ochilgan, 3-liniya esa 2016-yil iyul oyida ochilgan. Metro liniyalari Chengdu Rail Transit Group Company Limited tomonidan boshqariladi. Hozir Chengdu shahrida 215&nbsp;km (134 mil) dan ortiq metro liniyalari qurilmoqda. 2020-yil oxiriga qadar Chengdu metrosi 521&nbsp;km (324 milya) gacha boʻlgan 13 ta liniyani kuniga 8 milliondan ortiq qatnovlarga xizmat qiladi.
## Tarixi

### Boshlanishi
1985-yilda Chengdu Rejalashtirish Byurosi transportni rejalashtirishning integratsiyalashgan idorasini tashkil qildi va u Chengdu uchun tezkor tranzit tarmogʻini rejalashtirish jarayonini boshladi . 1992-yilga kelib metro haqidagi taklif Milliy rejalash komissiyasiga yuborildi va keyinchalik rad etildi. 2004-yilda Milliy Taraqqiyot va Islohotlar Komissiyasi maʼqullashidan oldin Chengdu Tianfu maydonini Tianfu Square stantsiyasi uchun shart-sharoitlar bilan rekonstruktsiya qilishni boshladi. 1 va 2-linyalardan iborat boʻlgan Chengdu metrosining birinchi bosqichi NDRC tomonidan 2005-yil 11-sentyabrda tasdiqlangan.

### Birinchi bosqich
* Chengdu Metrosining birinchi metro liniyasi 2005-yil 28-dekabrda qurilishni boshladi .
* 2-liniyaning qurilishi 2007-yil 29-dekabrda boshlangan.
* 2009-yil mayda NDRC 2-chiziqning gʻarbiy va sharqiy qismlarini qoʻshishni tasdiqladi va 3 va 4-liniyalarning birinchi bosqichi kiritildi.
* 2010-yil 10-sentyabrda 1-linya ochilgan.
* 4-liniyaning birinchi bosqichi qurilishi 2011-yil 22-iyulda boshlangan.

* 2012-yil 25-aprelda 3-qator Taraqqiyot va islohotlar komissiyasi tomonidan tasdiqlandi.
* 2012-yil 16-yanvarda Milliy rivojlanish va islohotlar komissiyasi 1-qatorning janubiy kengayishini rasman tasdiqladi.
* 2012-yil 28-aprel 3-liniya qurish boshlandi.

### Ikkinchi bosqich
### Uchinchi bosqich

### Toʻrtinchi bosqich

## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
Dubay metropoliteni

**Dubay metropoliteni** (arabcha: مترو دبي) &mdash; Birlashgan Arab Amirliklarining Dubay shahridagi tezkor temir yoʻl tarmogʻi. Qizil va Yashil chiziqlar ishlamoqda, yana bitta liniya qurilmoqda. Ushbu dastlabki ikkita liniya shahar markazida yer osti qismida va boshqa joylarda baland yoʻlakchalardan oʻtgan. Barcha poyezdlar toʻliq avtomatlashtirilgan va haydovchisiz va stantsiyalar bilan birgalikda platforma eshiklari bilan jihozlangan. Aedas arxitektura firmasi metroning 45 ta stantsiyasini, ikkita depo va tezkor boshqaruv markazlarini loyihalashtirgan. Al Ghurair Investment guruhi metro quruvchilari boʻlgan.  2009-yil 9-sentyabr kuni soat 9:09:09 da, Dubay hokimi Muhammad bin Rashid Al Maktum tomonidan tantanali ravishda ochilgan. Dubay metrosi Arabiston yarim orolidagi birinchi shahar poezdlar tarmogʻi  hisoblangan. 2015-yil aprel oyida 15 kilometrlik yoʻlni qoʻshish va uni Ibn Battutadan Expo 2020 stansiyasiga kengaytirish uchun Qizil chiziqning kengaytirilishi eʼlon qilingan. Kengaytma 7 ta metro stantsiyasini oʻz ichiga olgan. Metroni  dastlabki ikki kunida 110,000 dan ortiq kishi yoki Dubay aholisining qariyb 10 foizi xizmat koʻrsatgan. Dubay metrosi 2009-yil 9-sentyabrdan 2010-yil 9-fevralgacha Qizil chiziqda ishlaydigan 11 bekatda 10 million yoʻlovchini olib yurgan. Injiniring konsultanti Atkins toʻliq metrajli dizayn va Dubay metrosida qurilish ishlarini boshqarishni taʼminlagan.

## Qurilishi
Dubay metrosini rejalashtirish Dubay hokimi shayx Muhammad bin Rashid Al Maktumning koʻrsatmasi bilan boshlangan. 2010-yilga qadar Dubayga 15 million mehmonni jalb qilish uchun boshqa loyihalarni kutgan. Shiddat bilan oʻsib borayotgan aholining va transportning tiqilib qolishi aholiga qoʻshimcha transport qatnovini taʼminlash, avtoulovlarning harakatlanishini yengillashtirish va qoʻshimcha rivojlanish uchun infratuzilma bilan taʼminlash uchun shahar temir yoʻl tizimini qurishni taqozo etgan. 2005-yil may oyida metro qurish uchun xorijiy quruvchilik kompaniyalari bilan kelishib olingan.  Keyinchalik ikkinchi bosqich shartnomasi 2006-yil iyul oyida imzolangan va dastlabki yoʻnalishlarni kengaytirishni oʻz ichiga olgan. Qizil chiziq shayx Muhammad bin Rashid al-Maktum tomonidan ochilish marosimida 2009-yil 9-sentyabr kuni soat 9 da 9 soat 9 soniyada ochilgan.
### Xarajat masalalari
Dubay metrosi qurilishining qiymati 15,5 milliard BAA dinor/ 4,2 milliard AQSh dollari (28 milliard dollar) dan 7.8 milliard dollargacha (80 foizga) oshgan. Rasmiylar bunga qarshi chiqib, loyihaning qiymati oshib ketmaganini aytishgan. Ular xarajatlarning koʻpayishi, loyihaning hajmi va dizaynidagi jiddiy oʻzgarishlar bilan bogʻliq boʻlgan oʻzgarishlarga jiddiy eʼtibor qaratishgan. 
### Kechikishlar
## Loyihaning amalga oshirilishi
## Yoʻllar
### Mavjud
### Qurilish ishlari olib borilayotgan
## Bekatlar

## Manbalar

## Havolalar
China National Heavy Duty Truck Group

**China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd**, **CNHTC** yoki **Sinotruk Group** — Shandong provinsiyasining Jinan shahrida joylashgan Xitoyning davlat yuk avromobillari ishlab chiqaruvchisi. Hozirgi vaqtda kompaniya Xitoyda yuk mashinalari ishlab chiqaradigan uchinchi ishlab chiqaruvchidir. Bu kompaniya Xitoyning birinchi ogʻir yuk mashinasi — „Huanghe“ (黄河, lit. *[[:en:Yellow_River|Yellow River]]*) JN150ni ishlab chiqarganligi bilan mashhur.

## Tarix
CNHTC 1935-yilda Tszinan **avtomobil zavodlari** asosida Xitoy Respublikasi Kuomintang hukumati tomonidan tashkil etilgan. 1956-yilda ogʻir yuk mashinalarini ishlab chiqara boshladi. 2001-yilda amalga oshirilgan islohot va qayta tuzishdan keyin kompaniya oʻtgan-yillardagi operatsion yoʻqotishlardan xalos boʻldi.

Guruh aktivlarining aksariyati Gonkong birjasi boʻlgan kompaniya sifatida 2007-yilda Gonkong fond birjasida roʻyxatga olingan. Sinotruk (Gonkong). Yana bir shoʻba korxonasi (Sinotruk (Gonkong) ning shoʻba korxonasi) Sinotruk Jinan Truck (SZSE: 000951) Shenzhen fond birjasida qayd etildi .

Sinotruk Janubiy Amerikaning turli mamlakatlarida yuk mashinalarini sotadi. Ular Braziliyaga transport sohasida tajribaga ega boʻlgan bir guruh ishbilarmonlarga javoban tashrif buyurishdi. Sinotruk shu paytgacha 2000 ta transport vositasini sotgan. Sinotruk 2013-yilda Xitoydan tashqarida birinchi zavodini qurishni 300 million dollardan koʻproq investitsiya bilan boshladi. Uning joylashgan oʻrni Braziliyaning Lajes shahrida boʻladi.

Sinotruk shuningdek, Dysin Automobiles qoʻshma korxonasi orqali Pokistonda yuk mashinalarini ishlab chiqaradi.

Ular, shuningdek, Filippinda ham 2011-yildan beri yengil va ogʻir yuk mashinalarini sotadigan dilerlik orqali faollik koʻrsatmoqdalar.

2019-yil oktyabr oyida Shandong Heavy Industry kompaniyasi „China National Heavy Duty Truck Group“ kompaniyasining nazorat aksiyadoriga aylanib, 45 % ulushini oldi.  
Fayl:Sinotruk Howo Truck.jpg|Rossiyada ishlatiladigan 6x6 Sinotruk Howo yuk mashinasi 
Fayl:SinoTruk HOWO Iran.jpg| Eronda ishlatiladigan 10x10 Sinotruk Howo yuk mashinasi 

## Sinotruk Oʻzbekistonda
2020-yili Samarqanddagi JV Man Auto-Uzbekistan qoʻshma korxonasi negizida yangi avtokompaniya UZ TRUCK AND BUS MOTORS qoʻshma korxonasi tashkil qilindi. Yangi kompaniyani tashkil etish toʻgʻrisida Oʻzavtosanoat Xitoyning Sinotruk Internatioanal Investment Limited hamda Germaniyaning Man Truck & Bus SE kompaniyalari bilan kelishuvga erishgan. Xitoy tomoni JV Man Auto-Uzbekistan korxonasiga 12,1 million dollar miqdorida toʻgʻridan toʻgʻri investitsiya kiritish yoʻli bilan kompaniya hissadorlaridan biri boʻladi. Ushbu loyiha 100 dan ortiq ish oʻrni yaratishni koʻzda tutib, ishlab chiqarish quvvatini-yiliga 3 000 ta texnikadan 6 000 taga yetkazishni koʻzda tutadi. UZ TRUCK AND BUS MOTORS ishlab chiqaradigan yuk avtomobillari Oʻzbekiston va Markaziy Osiyo bozoriga uchun chiqariladi.

## Manbalar
Chunsin metropoliteni

**Chunsin metropoliteni** — Xitoyning Chunsin shahridagi tezkor tranzit tizimi. 2005-yildan beri faoliyat koʻrsatib, shaharning asosiy biznes va koʻngil ochish joylari va shahar atrofidagi transport ehtiyojlarini qondiradi. 2019-yil dekabr holatiga koʻra CRT sakkiz qatordan iborat boʻlib, ularning umumiy uzunligi 326.9 km (203.1 milya) edi. 1, 4, 5, 6, 10-liniyalar va Loop liniyalari anʼanaviy ogʻir temir yoʻllardir, 2 va 3-liniyalar yuqori sigʻimli temir yoʻllardir. Shaharlarning oʻsishini taʼminlash uchun 9, 18 va S5-liniyalarda, 1, 4, 5, 6, 10-qatorlarga va Loop liniyalariga qoʻshimcha ravishda qurilish ishlari olib borilmoqda. 18 liniyadan iborat tarmoq rejalashtirilgan.

Chunsin temir yoʻl tranziti Xitoyning noyob tranzit tizimidir, chunki Chunsin geografiyasi aholi zich joylashgan, ammo togʻli shahar boʻlib, daryo vodiylari koʻp boʻlgan. Uning monorail tarmogʻining uzunligi va sigʻimi ham uni dunyodagi eng zich temir yoʻl tizimiga aylantiradi. 2015-yilda mos ravishda 2 va 3-liniyalarda jami 94 million va 250 million yoʻlovchi yurgan. Ikkinchi chiziq statistikasi ham uni dunyodagi eng koʻp ishlaydigan yakka temir yoʻl liniyasiga aylantiradi.
## Tarixi
### Rejalashtirish jadvali
#### 1946
Millat hukumati yuqori tezlikda harakatlanadigan tramvay tizimi rejasini tuzdi. Temir yoʻlning ogʻirligi 47,77 kg / m ni tashkil etadi, temir yoʻl oʻlchagich 1000 mm, maksimal nishab 9 %, minimal egrilik radiusi 80 mdir. Eng yuqori tezlik shahar hududida 25 km / soat (16 milya) va shahar atrofi 45 km / soat (28 milya). Poyezd uzunligi 8 m, kengligi 1,8 m, ikkita 35 ot kuchiga ega motor va treyler bilan harakatlangan. Har bir poyezd 240 yoʻlovchini qabul qildi. Bosh yoʻnalish 10 daqiqaga moʻljallangan. Tizim kuniga 1 million yoʻlovchini tashishi kutilgan edi. Baʼzi yoʻllar yer ostida edi.
#### 1960
Shahar markazini Xinpaifang, Xiaolongkan, Yangjiaping, Shiqiaopu, Lianglukou va boshqalar bilan bogʻlaydigan 100 km uzunlikdagi (62 milya) yer osti tezyurar temir yoʻl tizimi rejalashtirilgan.
#### 1983
12,2 km (7,6 milya) metro liniyasi (Chaotianmen — Yangjiaping) rejalashtirilgan edi. Bu bugungi 2-liniyaning asosi.
#### 1991
Uzunligi 55 km (34 milya) boʻlgan temir yoʻllar tizimi rejalashtirilgan edi.
* Chaotianmen — Shapingba (- Shuangbei), 1-liniya.
* Chaotianmen — Xinshancun (- Jiugongmiao), 2-liniya.
* Bogʻlanish liniyasi: Yangjiaping — Shiqiaopu.
#### 1998
#### 2003 va 2007
#### 2013

## Narxlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
* Chongqing Rail Transit official website , Google translation
* Chongqing Transport Card Info, Google translation
* UrbanRail.netʼs page on the Chongqing Rail Transit
* Map
* Photographs of Chongqing Rail Transit
Dalyan metropoliteni

**Dalyan metropoliteni** — Xitoyning Dalyan shahrida tezkor tranzit tizimi. Metro 2003-yil 1-mayda ochilgan. Hozirda ishlayotgan tizim 4 ta liniyadan iborat.
## Tarixi
 
## Yoʻllar
## Bekatlar
## Narxlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
Donguan metropoliteni

**Donguan metropoliteni** — Xitoyning Guangdong viloyati Donguan shahrining tezkor tranzit tizimi. U davlatga tegishli Dongguan Rail Transit Corporation Limited tomonidan boshqariladi. 2-liniyaning birinchi qismi qurilishi 2010-yil 26-martda boshlanib, 2016-yil 27-mayda ochilgan. Hozirgi rejalar Dongguan temir yoʻl tranzitining ayrim yoʻnalishlarini qoʻshni Shenzhen metrosi va Guanchjou metrosi bilan bogʻlab turishni talab qiladi.
## Tarixi

### Oldindan rejalashtirish
### 2-liniyaning qurilishi
## Narxlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
Fushan metropoliteni

**Fushan metropoliteni** — Xitoyning Guangdong viloyati Fushan shahrining tezkor tranzit tizimi. U davlatga qarashli Foshan Railway Investment Construction Group va qisman Guangzhou Metro Corporation tomonidan boshqariladi va Xitoyda qurilgan oʻninchi metro tizimidir. Qurilish 2002-yilda boshlangan va birinchi liniya 2010-yil 3-noyabrda ochilgan. Metro tizimida ikkita yangi liniya qurilmoqda.
## Tarixi

## Yoʻllar
## Narxlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
* FMetro 
* Urban Rail Page on Guangzhou Metro, which includes the Foshan FMetro
Fuchjou metropoliteni

**Fuchjou metropoliteni** — Fuchjou Metropolitan Area, Fujian viloyati, Xitoydagi tezkor tranzit tizimi. Birinchi liniya 2014-yilda ochilishi rejalashtirilgan edi. Qurilishdagi qiyinchiliklar va tasodifiy arxeologik topilmalar tufayli janubiy qismi (9,76 km (6,06 milya)) 2016-yilga, shimoliy qismi (15,13 km (9,40 milya)) 2017-yilga qoldirildi.

Fujou metrosi 2009-yil 3-iyunda qurishga qabul qilingan. Sinov xizmati 2015-yil 30-dekabrda boshlanib, uch oy davom etgan. Birinchi ekspluatatsiya liniyasi (Sanchajie stantsiyasidan Fujou janubiy temir yoʻl stantsiyasiga qadar 1-liniyaning janubiy qismi) 2016-yil 18-mayda xizmatga kirishdi. 2019-yil maygacha Fuchjou metrosi 55,52 km yoʻnalish va 42 bekatga xizmat koʻrsatishga tayyor boʻlishi rejaga kiritilgandi va reja amalga oshirildi. Qoʻshimcha 111 km tarmoq qurilishi boshlandi va 2022-yilda ochilishi kutilmoqda.
## Tarixi

## Yoʻllar
## Bekatlar
## Chiptalar va narxlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
* Fuzhou Metro Group — official website 
* Fuzhou CETC Rail Transit Co., Ltd. — official website 
* UrbanRail.netʼs page on the Fuzhou Metro
Guanchjou metropoliteni

**Guanchjou metropoliteni** — Xitoyning Guangdong provintsiyasida joylashgan Guanchjou shahrining tezkor tranzit tizimi. U davlatning Guangzhou Metro korporatsiyasi tomonidan boshqariladi va Pekin, Tianjin va Shanxayda qurilganidan keyin Xitoyda qurilgan toʻrtinchi metro tizimi hisoblanadi.

Guanchjouda yer osti tezkor tranzit tizimini qurish boʻyicha dastlabki harakatlar 1960-yilda boshlangan. Keyingi 20 yil ichida loyiha besh marta kun tartibiga kiritilgan, ammo moliyaviy va texnik qiyinchiliklar tufayli har safar bekor qilingan. Bugungi Guangzhou metrosiga olib keladigan narsalarni tayyorlash 1980-yillarga qadar boshlanmadi va 1993-yilgacha birinchi liniyaning qurilishi 1-bosqich rasmiy ravishda boshlandi. Toʻrt yildan soʻng 1997-yilda beshinchi stansiya foydalanishga topshirilgan.
## Tarixi

### 1960-1970-yillar
### 1-yoʻlning qurilishi
## Kelajakdagi kengayishlar
## Chiptalar va narxlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
* 
* Guangzhou at ʻʻUrbanRail.netʻʻ
* Guangzhou Metro route map and trip planner
* Official Guangzhou Metro Model Train
* https://www.travelchinaguide.com/cityguides/guangdong/guangzhou/subway/
Amerika Qoʻshma Shtatlarida COVID-19 pandemiyasi

COVID-19 koronavirus infeksiyasi ogʻir oʻtkir nafas olish sindromi koronavirusi 2 (SARS-CoV-2) tufayli kelib chiqqan yangi yuqumli kasallik boʻlib, Amerika Qoʻshma Shtatlarida ilk bor 2020-yil yanvar oyida tarqaldi. Kasallik Amerika Qoʻshma Shtatlaridaning 50 ta shtatida, jumladan Kolumbiya okrugi va Amerika Samoasidan tashqari barcha AQSh hududlarida tasdiqlangan. 31-mart 2020-yil holatiga koʻra, AQSh dunyoda kasallikdan eng koʻp tasdiqlangan faol holatlarga ega hamda virusdan vafot etganlar soni boʻyicha uchinchi oʻrinda turadi.

AQSHda 2021-yil mart oyidan koronavirusga qarshi toʻliq emlangan fuqarolarga boshqa emlangan fuqarolar bilan niqobsiz va ijtimoiy masofa saqlamasdan muloqot qilishga ruxsat berildi. AQSH Kasalliklarni nazorat qilish va oldini olish markazi direktori Roshel Valenskining maʼlum qilishicha, koronavirusga qarshi toʻliq emlanganlar agar ular xavflilik jihatdan qizil hududda boʻlmasa, emlanmagan fuqarolar bilan ham muloqot qilishi mumkin.

«Pfizer» yoki «Moderna» preparatlarining ikki dozasini yoki bitta dozada «Johnson&Johnson» vaksinasini olgan aholi koronavirusga qarshi toʻliq emlangan deb hisoblangan. 

2021-yil aprel oyida mamlakatda koronavirusning toʻrtinchi toʻlqini boshlandi.

AQSHning Stanford universitetining viruslarni oʻrganish laboratoriyasi mutaxassislari Kaliforniyada 2021-yil aprel oyida ikki marta mutasiyalangan koronavirusning «hindcha» shtammini aniqladi.

Ikki marta mutasiyaga uchragan koronavirusning «hindcha» shtammi «ikki tomonlama mutant» nomi bilan ilk bor San Francisco boʻgʻozida qayd etilgan. Ilgari Hindistonda aniqlangan shtamm ikki karra mutasiyaga ega, ammo uning yuqumli yoki vaksinalarga chidamli ekani hali ma’lum emas.

## Manbalar

## Havolalar

* CDC: Coronavirus Disease 2019 (COVID-19)
** CDC: Map of U.S. cases
** CDC: Newsroom on Coronavirus Disease 2019 (COVID-19)
** CDC: State & Territorial Health Department directory
* California CDPH Office of Public Affairs
* The New York Times: Tracking Every Coronavirus Case in the U.S.: Full Map
* Coronavirus Self-Assessment Tool  
* C-SPAN's coverage of the governmental and other responses to the coronavirus outbreak
* Coronavirus (COVID-19): information resource and the U.S. Government response
Beaute Prestige International

**Beaute Prestige International** — parfyumeriya uyi, 1990-yil oktyabr oyida uning yagona aktsioneri Shiseido tomonidan tashkil etilgan. Beauté Prestige International Issey Miyake brendlari uchun parfyumeriya litsenziyalariga 1992-yildan beri, Jan Pol Gotye 1993-yildan 2015-yilgacha, Narciso Rodriges, 2003-yildan Elie Saab, 2011-yilda Azzedine Alaia
va tez orada 2016-yilda Zadig & Voltaire brendlariga ega. NARS (Shiseido guruhi) 2008-yildan 2015-yilgacha BPIning yangi bosh direktori sifatida 2015-yil 1-sentabrda keladi. Shuningdek, u Shiseido Group EMEA bosh direktori vazifasini bajaradi.

## Faoliyat

### Litsenziyalar
Beauty Prestige International portfeli u Litsenziyalangan brendlardan iborat boʻlib, ular uchun parfyumeriya ishlab chiqaradi, ishlab chiqaradi va sotadi: Issey Miyake, Jean Paul Gaultier (2015-yil dekabrgacha), Narciso Rodriges, Elie Saab va yaqinda Azzedine Alaia (2015-yilda)).

### Tarqatish

Beauté Prestige International shuningdek xushboʻy hid brendlarini tarqatadi: Hermes) (Ispaniya va AQShda), Ferragamo (Shimoliy Amerikada) va Burberry (Fransiya, Ispaniya, AQSh) United va Travel Retail Europe & Asia 2013-yil aprel oyidan beri. 2014-yil aprel oyidan: Germaniya, Avstriya, Belgiya, Gollandiya, Lyuksemburg, Shveysariya).

## Raqamlar

112 mamlakatda mavjud.
* 13 ta shoʻba korxonalari: Fransiya, Germaniya, Avstriya, Belgiya, Ispaniya, Gollandiya, Italiya, Shveysariya, Rossiya, Shimoliy Amerika, Kanada, Mayami (Janubiy Amerika uchun) va Singapur.
* 2 ishlab chiqarish maydonchasi.
* 2014-yilda sof savdo hajmi 500 million evro.

## Manbalar

## Havolalar
Site Officiel Beauté Prestige International
Xanchjou metropoliteni

**Xanchjou metropoliteni** — Xitoyning Zhejiang viloyatidagi Xanchjouga xizmat koʻrsatadigan tezkor tranzit tizimi. Tizim 2012-yil 24-noyabrda ochilgan. Bu Xitoyda tezkor tranzit tizimiga ega 17-shahar.

Hozirda uchta liniya ishlamoqda. 1-liniya — yoy shaklidagi chiziq, Xiaoshan-dan boshlanib, Qiantang daryosidan oʻtib, Xiashou shahri boʻylab Xioshangga qadar choʻzilib, filial liniyasi Coach Center stansiyasida asosiy liniyani kesib, Linpingda tugaydi. 2-liniyada janubi-sharqdagi Xiaoshan sanoat parki shahar markazi va shimoli-gʻarbdagi Xixu tumani bilan bogʻlanadi. 4-liniya Xanchjou markazidagi Pengbudan Puyangacha shimoliy-janub tomon yoʻnalgan 1-liniyani toʻldiradi.

2009-yil yanvar oyida MTR korporatsiyasi 22 milliard yuan (3,2 milliard dollar) / 25 yillik / 49 foizli metroning 1-qatorini boshqarish uchun Xanchjou hukumati bilan qoʻshma korxonaga sarmoya kiritishi maʼlum qilindi.
## Tarix

### Boshlangʻich rejalar
Shaharda metro tizimini rejalashtirish 90-yillarda boshlangan va 2003-yil sentabrda qurilish ishlarini boshlamoqchi edi, ammo Davlat kengashi xarajatlarning oshishi sababli qurilish ishlarini toʻxtatdi. Davlat kengashi 2005-yil 5-iyunda Xanchjou shahrida Hangzhou Subway Group Co. Ltd kompaniyasi tomonidan tezkor tranzit tizimining qurilishi va ekspluatatsiyasini maʼqulladi. Birinchi liniyaning dastlabki loyihasi 2007-yil 11-yanvarda Taraqqiyot tomonidan tasdiqlangan. Uning uzunligi 47,97&nbsp;km boʻlib, shundan 41,36&nbsp;km yer osti, 6,14&nbsp;km balandlikda.
### Qurilish
Xanchjou metrosi 1-bosqichining birinchi qurilishi 2007-yil 28-martda boshlanib, keyingi bosqichlar shu yilning oxirida boshlangan. Birinchi bosqich Qianjiang Nyu-Siti shahridagi uchta metro stansiyasini oʻz ichiga oldi. Jiubao East Station 1-yoʻnalish boʻylab eng katta stansiya boʻlib, metro tizimi va jamoat transportining boshqa turlari uchun markaz boʻladi. 1-qatorni moliyalashtirish shahar hukumati va banklar tomonidan amalga oshirildi, mos ravishda 10,2 milliard yuan va 5 milliard yuan. Birinchi bosqich qurilishi 45 milliard yuanga baholandi.

4-liniyaning birinchi boʻlimi sinov muddati uchun 2015-yil 2-fevralda ochilgan.
### Baxtsiz hodisa
2008-yil 15-noyabr kuni Xiaoshan tumanidagi Fengqing prospekti yaqinidagi tunnelning 75 metrli qismi qurilish jarayonida yer qulab tushdi va 17 kishi halok boʻldi.
## Kelajakdagi kengaytirish
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
* Hangzhou Metro
* Urbanrail page on the Hangzhou Metro
Guyyan metropoliteni

**Guyyan metropoliteni** — Xitoyning Guizhou viloyati, Guyyan shahrida tezkor tranzit tizimi. U Guyyang Urban Rail Transit (GYURT) deb nomlanadi. 1-liniyaning qisqa shimoliy qismi 2017-yil 28-dekabrda ochilgan boʻlib, uning toʻliq liniyasi 2018-yil 1-dekabrda ishga tushadi. 2-qator 2020-yil oxirida va 3-liniya 2022-yil yoki 2023-yilda ochilishi kerak. S1 liniyasi ham qurilmoqda.
## Narxlar
Narxlar maksimal masofa 6 RMB boʻlgan masofaga qarab belgilanadi. 1,3 metrgacha boʻlgan bolalar bepul minishadi, boshqa bolalar esa yarim narxga, qogʻoz chiptalarini hisoblagichlardan sotib olish kerak, chunki ular 2019-yil fevral oyidan boshlab chipta mashinalarida mavjud emas. 70 yoshdan oshganlar jamoat transportida bepul sayohat qilishadi.
## Yoʻllar
2018-yil dekabr holatiga koʻra faqat 1-liniya ish boshladi.

## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
* Guiyang Urban Rail Transit — official website
Hefey metropoliteni

**Hefey metropoliteni**-Xitoyning Hefey shahrida tezkor tranzit tizimi.
## Tarixi
## Ishlayotgan yo'llar

## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* Official website
* Urbanrail.net
Xuxxoto metropoliteni

**Xuxxoto metropoliteni**-metro tizimi Xuxxotoda, Ichki Moʻgʻuliston provinsiyasi, Xitoy.
## Yoʻllar

## Kelajakdagi rivojlantirish
Tarmoq 123 stansiyali umumiy uzunligi 155 kilometr (96 milya) boʻlgan beshta liniyani oʻz ichiga olishi rejalashtirilgan.
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
Hong Kong metropoliteni

**Hong Kong metropoliteni**-Hong Kongga xizmat ko'rsatadigan yirik jamoat transporti tarmog'idir. MTR Corporation Limited (MTRCL) tomonidan boshqariladi, u Hong Kong oroli, Kovlon va Yangi hududlarning shaharlashgan joylariga xizmat ko'rsatadigan 11 yo'lli tezkor tranzit tarmog'ida joylashgan og'ir temir yo'l, yengil temir yo'l va oziqlantiruvchi avtobus xizmatidan iborat. Tizim 2018-yilda 163 stansiyani oʻz ichiga olgan 95,9 km (143,5 milya) temir yoʻlni, shu jumladan 95 ta ogʻir temir yoʻl stantsiyasini va 68 yengil temir yoʻl bekatini oʻz ichiga olgan. MTR dunyodagi eng daromadli metro tizimlaridan biridir; 2015-yilda bu koʻrsatkich 187 foizni tashkil etdi, bu dunyodagi eng yuqori koʻrsatkich edi. MTR 2017-yilda CNN tomonidan dunyodagi birinchi raqamli metro tizimiga kiritilgan.
## Tarixi
### Boshlangʻich takliflar

60-yillarda Gonkong hukumati Gonkong iqtisodiyoti tez sur’atlar bilan oʻsib borar ekan, koʻpayib borayotgan yoʻl transportini tashkil etish zarurligini his etdi. 1966-yilda Gonkongning transport tizimini oʻrganish uchun Buyuk Britaniyaning Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates kompaniyalari maslahatchilari tayinlandi. Tadqiqot Gonkong aholisining 1986-yil uchun 6,868,000 deb taxmin qilingan prognoziga asoslangan. 1967-yil 1-sentyabrda maslahatchilar Gonkongda 40 mil (64 km) tezkor tranzit temir yoʻl tizimini qurishni tavsiya etgan Gonkong ommaviy transport tadqiqotini hukumatga topshirdilar. Tadqiqot toʻrtta temir yoʻl liniyasini oltita bosqichda qurish, 1973-yil dekabr va 1984-yil dekabr oylari oraligʻida qurishni taklif qildi.

Tadqiqot 1968-yil 14-fevralda Qonunchilik kengashiga taqdim etildi. Maslahatchilar 1966-yildagi aholini roʻyxatga olish toʻgʻrisida yangi maʼlumotlarni olishdi. 1986-yilda prognoz qilinayotgan aholi soni avvalgi hisob-kitobdan 5,647,000 gacha milliondan kamaygan. Bu keskin qisqarish shaharni rejalashtirishga taʼsir koʻrsatdi. Populyatsiyaning tarqalishi dastlabki tadqiqotdan tubdan farq qildi. 1986-yilda rejalashtirilgan Castle Peak New Town, Sha Tin New Town va ozgina darajada Tsuen Wan New Townning aholisi pastga qarab qayta koʻrib chiqildi va Tseung Kwan Oda yangi shaharning rejasi saqlanib qoldi. Ushbu yangilangan stsenariyda maslahatchilar tavsiya etilgan tizim miqyosini kamaytirdilar. Qoʻshimcha hisobotda taʼkidlanishicha, dastlab Admiralty stansiyasi va Mong Kok stansiyasi oʻrtasidagi ikkita yoʻl ikki qismga qisqartirilishi kerak va faqat boshlangʻich tizim uchun orol chizigʻi, Tsuen Van va Kvun Tong liniyalari qurilishi kerak. Boshqa qatorlar kengaytmalar roʻyxatiga joylashtirildi. Ushbu hisobot 1970-yilda yakuniy tadqiqotga olib kelindi.
### Oʻzgartirilgan boshlangʻich tizim

## Kelajakdagi kengaytirish rejalar

## Narxlar va chiptalar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* 
* Urbanrail Page on Hong Kong
* Track map
Szinan metropoliteni

**Siznan metropoliteni**-Xitoyning Shandong viloyati poytaxti Szinan shahriga xizmat ko'rsatadigan tezkor tranzit tizimi.
## Tarixi
Tizimni rejalashtirish 2000-yillarning boshlarida boshlangan, ammo 2008-yilgi jahon iqtisodiy inqirozi tufayli kechiktirildi. Ko'p yillik tayyorgarlikdan so'ng, qurilish 2013-yil 29-dekabrda rasmiy marosim bilan boshlandi. 1-liniyada umumiy uzunligi 26,3&nbsp;km boʻlgan 11 stantsiya va qiymati 12 mlrd. U 2019-yil 1-aprelda ochilgan

Qurilishning birinchi bosqichi Taraqqiyot va islohotlar boʻyicha milliy komissiya tomonidan qabul qilingan va 47 stansiyadan iborat uchta liniyani (1, 2, 3-qatorlar) oʻz ichiga oladi. Birinchi bosqichning umumiy uzunligi 96,5&nbsp;km, shu jumladan 72,2&nbsp;km er osti qismi, 23,8&nbsp;km balandlik va 0,5&nbsp;km oʻtish joyi. Bu ¥ 48.9 mlrd. gacha boʻlishi kutilmoqda.

Tariflar tizimi mavjud smart-kartalar texnologiyasiga asoslangan.

## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati
## Manbalar

## Havolalar
* Official site
* About Jinan Metro on Hudong encyclopedia 
* Map of full metro system in future
Kunmin metropoliteni

**Kunmin metropoliteni**-Yunnan provintsiyasining poytaxti Kunmin shahrida tezkor tranzit tizimi. 3 milliondan ortiq aholiga ega Kunmin, Xitoyning eng katta shaharlaridan biri bo'lib, u metro tizimi qurilgan edi. Tizim 3 ta liniyadan iborat bo'lib, yana 3 ta liniya qurilmoqda. Metro odatda shahar markazidagi yer osti segmentlari va atrof-muhitning yuqori darajali ajratilgan segmentlaridan iborat.
## Tarixi
1 va 2-liniyalarda qurilish ishlari bir necha oylik kechikishlardan so'ng 2010-yil may oyida rasman boshlandi. Yuqori sinov uchastkasi 2009-yildan beri qurila boshlandi. 1 (34&nbsp;km) va 2 (22&nbsp;km) liniyalari 2012-yilda ochilishi kerak edi, ammo kechikishlar bilan 2013-yil boshiga qadar ochilmadi. 3-liniyada qurilish 2010-yil avgustda boshlandi va 2017-yil 29-avgustda ochilgan .
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* Kunming Metro Official Website 
* UrbanRail page on Kunming Rail
* Fotogalereyalar http://cdn.feeyo.com/pic/20120628/201206280220501333.jpg , http://cdn.feeyo.com/pic/20120628/201206280228381947.jpg , http://a.imageshack.us/img444/4838/2100442fsf7jfzs1fb1a66.jpg
Lanchjou metropoliteni

**Lanchjou metropoliteni**-Lanchjou, Gansu, Xitoyda tezkor tranzit tizimi.

2022 yil oxirida 35 km (22 mil), shu jumladan 1-liniya (25.9 km [1], ishlamoqda) va 2-liniya (9.06 km [2], 2022 yilda ochilib foydalanishga topshiriladi. Dastlabki ikkita liniya taxminan 23 milliard yuanga (3,6 milliard dollar) tushadi.
## Texnologiya
### Harakatlanadigan tarkib
1-liniyaga 26 ta A tipidagi harakatlanuvchi tarkibning har bir poyezdiga 2460 yo'lovchi sig'adigan 6 ta vagondan iborat park kiradi. Har bir toʻplam uzunligi 139.98 metr (459.3 fut), kengligi 3.09 metr (10.1 fut) va balandligi 3.8 metr (12 fut). Harakat tarkibi Changchun shahrida Xitoy CRRC tomonidan ishlab chiqariladi. Poyezdlar toʻplamlari qum boʻronlariga bardosh bera oladigan va qumga chidamli boʻyoq, alyuminiy korpusli xususiyatlarga ega boʻlib, shamollatish tizimi havoda koʻp miqdordagi changni koʻtarish uchun moʻljallangan.

Ilk poyezdlarni ishlab chiqarish 2016-yil mart oyida boshlangan. 2016-yilning oktyabrida metrodan dastlabki ikkita poyezdlar keltirildi.

1-yoʻlda xizmat koʻrsatadigan bir nechta trassalar, hanuzgacha qurilayotgan 2-yoʻlning rang sxemasini oʻz ichiga oladi.
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
Xarbin metropoliteni

**Xarbin metropoliteni**-Xitoyning shimoli-sharqidagi Xeylongjiang provinsiyasining provintsial poytaxti - Xarbinning tezkor tranzit tizimi. Tizim 2013-yil 26-sentyabrda 17,47 km (11 mil) uzunlikdagi va 17 ta xizmat ko'rsatish stansiyasiga ega 1-yo'lini ochishdan boshlangan. Tizim kengayish bosqichida va 2020-yilda uchta yo'l va 89,58 km (56 mil) yo'lga ega bo'lishi kutilgan
## Soatlar va tariflar
Qish mavsumida metro ertalab soat 6.00 dan boshlanadi va oxirgi poyezd soat 9:00 da jo'naydi. Tariflar sayohat masofasiga qarab  2 dan 4 yuangacha. Bir martalik va qayta zaryadlanadigan tarif kartalarini har bir stansiyadagi chipta oynalarida yoki aviachiptalar kartalarida xarid qilish mumkin Single-ride and rechargeable fare cards may be purchased at ticket windows or automatic fare card machines in each station.

.
## Ishlayotgan yo'llar

## Tarixi
Xarbin metrosi Davlat Kengashi tomonidan 2005-yilda tasdiqlangan. Dastlabki investitsiya hajmi 643 million dollarni tashkil etgan.
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* Government site of Harbin
Italiyada COVID-19 pandemiyasi

Jahon miqyosida davom etib kelayotgan COVID-19 koronavirus infeksiyasi jiddiy ogʻir oʻtkir nafas olish sindromi koronavirusi 2 (SARS-CoV-2) natijasida paydo boʻlgan yangi yuqumli kasallik boʻlib, ilk bor Italiyada 31-yanvar 2020-yilda tasdiqlandan keyin tarqaldi. Rimdagi sayyohlar ushbu virus uchun ijobiy sinovni oʻtkazdilar. Bir hafta oʻtgach, Xitoyning Uxan shahridan Italiyaga qaytgan italiyalik fuqaro kasalxonaga yotqizildi va Italiyadagi uchinchi holat sifatida tasdiqlandi. Keyinchalik kasallanganlarning klasteri aniqlandi, 21-fevralda Lombardiyada 16 ta tasdiqlangan holatlar, 60 ta qoʻshimcha holatlar hamda 22-fevralda birinchi oʻlim qayt etildi. Mart oyining boshida virus Italiyaning barcha hududlariga tarqaldi.
## Statistika
### Hudud boʻyicha





## Eslatmalar

 
 

## Manbalar

## Havolalar
* 
*  (desktop versiya)
* 
* Map of the virus in Italy 
* 
* 
* Corona Arrangy
Makao metropoliteni

**Makao metropoliteni**-Makaodagi ommaviy transport tizimidir. U Makao yarim oroliga, Taipa va Cotayga xizmat qiladi, chegara punkti, Chegara darvozasi, tashqi port terminali, Lotus koʻprigi chegarasi va Makao xalqaro aeroporti kabi xizmat qiladi. Kelajakda u Lotus koʻprigiga xizmat qiladi.
## Tarixi
### Kontseptsiya
LRT birinchi marta 2002-yilda Aomin SAR hukumati tomonidan 2003-yil moliyaviy yiliga moʻljallangan siyosiy murojaatida, oʻsha paytda Makaoning bosh ijrochi direktori Edmund X tomonidan „shahar transporti muammolarini hal qilish“ usuli sifatida taklif qilingan.
### Qurilish boshlanadi
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar
## Havolalar
* Report about Macau Light Transit System by Apple Daily, 20 October 2006.
* Transportation Infrastructure Office (GIT) Macao in charge of the LRT projects. 
* System map with station locations on aerial picture of the SAR
Nanchan metropoliteni

**Nanchan metropoliteni** — Nanchan, Jiangxi, Xitoyda tezkor tranzit tizimi. 2017-yil holatiga koʻra, ikkita liniya ishlamoqda. Metro tijorat uchun 2015-yil dekabr oyida ochilgan.

2-bosqich tugallangach, 2020-yilda tarmoqning uzunligi 122,2&nbsp;km dan oshishi kutilmoqda Additional complementary lines are also being considered. Five lines are planned with a total length of 163&nbsp;km of network. Qoʻshimcha chiziqlar ham koʻrib chiqilmoqda. Umumiy uzunligi 163&nbsp;km boʻlgan beshta liniya qurish rejalashtirilgan.
## Tarixi
### Kelib chiqishi
Nanchan shahrida temir yoʻl tranzit tizimini qurish birinchi marta 2000-yillarning boshlarida taklif qilingan. Nanchan shahri aholisining 2020-yilga qadar 3,5 million kishiga yetishi kutilmoqda. 2005-yil avgust oyida Jiangxi provinsiya taraqqiyot va islohotlar komissiyasi va Nanchan shahar hukumati metro tizimini qurish taklifiga javob berdi va shahar hukumati ushbu taklifni koʻrib chiqishni maʼlum qildi.
### Rejalar
2008-yilda Nanchang, Davlat kengashi tomonidan temir yoʻl tranzit tizimini qurish uchun tasdiqlandi va Nanchang Rail Transit Group Co, Ltd 2008-yil 16-oktabrda Nanchang Metrosi qurilishi va ekspluatatsiyasi uchun birlashtirildi. 15-sentabrda rejalashtirilgan 5 marshrutlar jamoatchilikka yetkazildi, ular Davlat Kengashi tomonidan 2009-yil iyul oyida tasdiqlangan edi On 29-iyul 2009-yil, the construction of Nanchang City Rapid Rail Transit officially began,. 2009-yil 29-iyulda Nanchan City tezkor temir yoʻlining qurilishi rasmiy ravishda boshlandi va shu kuni batafsil yoʻl ochildi va beshta liniyaning qurilish rejasi matbuot anjumanida eʼlon qilindi.

2013-yil aprel oyida Hukumat 2014-yilga kelib barcha 5 liniyani tasdiqlashni, 2015-yildan boshlab barcha rejalashtirilgan liniyalarni qurishni boshlashni va mavjud tarmoqni toʻldirish uchun 6-qatorni 10-qatorni qurishni rejalashtirgan edi.
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* Official Website 
* Nanchang at ʻʻUrbanRail.netʻʻ
Nankin metropoliteni

**Nankin metropoliteni** — Xitoydagi Tszyansu provintsiyasining poytaxti Nankinning shahar va shahar atrofi tumanlariga xizmat koʻrsatadigan tezkor tranzit tizimi. Tizimda 393.628 km (244.589 mil) yoʻlda ishlaydigan oʻnta chiziq va 159 stansiya mavjud. U Nankin Metro Group kompaniyasi tomonidan boshqariladi va xizmat koʻrsatiladi. Tizimning umumiy uzunligi Shanxay, Pekin va Guanchjoudan keyin Xitoyda toʻrtinchi oʻrinni egallaydi. 2017-yilda metro tizimi har yili 977,4 million yoʻlovchini tashiydi.

Nankinga xizmat koʻrsatadigan metro tizimiga takliflar 1984-yilda boshlanib, 1994-yilda Davlat plan komissiyasi tomonidan maʼqullangan. Qurilish 16-stantsiya 1-bosqichda 1999-yilda boshlangan va 2005-yilda ochilgan. Kelajakda kengaytirish rejalari uchta liniyani oʻz ichiga oladi. kelgusi bir necha yil ichida, qurilishni boshlash uchun yana bir qancha rozilikni kutish bilan vaqt oʻtgan
.
## Tarixi
### Dastlabki takliflar

### Birinchi yoʻl
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar

## Havolalar
* Nanjing Metro — official website 
* Nanjing at ʻʻUrbanRail.netʻʻ
* Ningchu Line — official website
Nannin metropoliteni

**Nannin metropoliteni** — Guanxi Zhuang avtonom viloyatining poytaxti Nannin shahrida tezkor tranzit tizimi.. Birinchi liniya 2011-yil 29-dekabrda rasman qurila boshlandi Nanxudan Nanning Sharqiy temir yoʻl stantsiyasigacha boʻlgan 11,2&nbsp;km uzunlikdagi uchastka 2016-yil 28-iyunda ishga tushdi.

Ushbu liniya 2016-yil 28-dekabrda toʻliq ochilgan. Uning uzunligi 32,1&nbsp;km, 25 stantsiyani oʻz ichiga oladi. 2-liniya qurilishi 2012-yilda boshlangan va 2017-yil 28-dekabrda qurib bitkazilgan. Ayni paytda 3, 4, 5-qatorlar va 2-qatorni kengaytirish ishlari olib borilmoqda. 2021-yilga qadar metroda toʻrtta vertikal va toʻrtta gorizontal yoʻnalish qurilishi rejalashtirilgan. Tizim kuniga 5 milliondan ortiq yoʻlovchini tashishga moʻljallangan.
## Ishlayotgan yoʻllar

## Kelajakdagi kengaytirishlar
## Yana qarang
* Metropolitenlar roʻyxati

## Manbalar