Sheremetyevo (aeroport)

**A. S. Pushkin nomindagi Sheremetyevo xalqaro aeroporti** ()  – Rossiyaning federal ahamiyatga ega xalqaro aeroporti,Moskva va Moskva viloyatidagi toʻrtta asosiy aeroportlardan biri Rossiyadagi eng yirik yoʻlovchi aeroportidir. Bu Yevropadagi 20 ta eng yirik aeroportlardan biri va dunyodagi eng gavjum 50 ta aeroportdan biri.

Rossiyaning milliy aviatashuvchisi – Aeroflot aviakompaniyasi va bir qancha boshqa aviakompaniyalarga xizmat koʻrsatadi. Moskva viloyatining Ximki shahar okrugi hududida, Moskva hududining shimoli-gʻarbiy qismida, Ximki, Lobnya va Dolgoprudniy shaharlaridan taxminan bir xil masofada (bir necha kilometr) joylashgan. Leningrad avtomagistrali boʻylab
Moskva halqa avtomobil yoʻlidan A terminaligacha boʻlgan masofa 13 km, D,E va F terminallarigacha esa 9 km.

Sheremetyevo aeroporti oltita yoʻlovchi terminalini oʻz ichiga oladi: A (biznes aviatsiyasi terminali), B (avvalgi Sheremetyevo-1), C (2020-yil 17-yanvarda ochilgan), D, E va F (avvalgi Sheremetyevo-2) va ikkita yuk („Moskva-Yuk“ va „Sheremetyevo-Yuk“).

## Tarixi

### Umumiy maʼlumot
Sheremetyevo aeroporti quyidagi yoʻlovchi terminallaridan iborat:

Dastlab, aerodrom SSSR Harbiy havo kuchlarining markaziy aerodromi sifatida qurilgan. 1953-yil 1-sentyabr SSSR Vazirlar Soveti Chashnikov qishlogʻi yaqinida Markaziy havo kuchlari aerodromini qurish toʻgʻrisida qaror qabul qildi. Aeroport dastlab Sheremetyevskiy nomini oldi, unga yaqin joylashgan ikkita obyekt-Sheremetyevskiy turar-joy qishlogʻi va Moskva temir yoʻlining Savelovskiy yoʻnalishidagi Sheremetyevskaya platformasi. 1957-yilda uchish-qoʻnish yoʻlagi, magistral yoʻllar va tutash taksilar, avtoturargohli uchta apron va Markaziy boshqaruv markazi binosi foydalanishga topshirildi.

1959-yilda aerodrom SSSR Mudofaa vazirligidan N. S. Xrushchev buyrugʻi bilan fuqaro aviatsiyasiga oʻtkazildi. Sheremetyevo xalqaro aeroportining rasmiy ochilish kuni – 1959-yil 11-avgust. Shu kuni kompaniya xizmatlari birinchi marta Leningraddan yoʻlovchilarni tashuvchi Tu-104 samolyotiga xizmat koʻrsatdi. Xalqaro aeroportni yaratish tashabbuskori – SSSR rahbari N. S. Xrushchev. Zamondoshlarining soʻzlariga koʻra, u Londondagi Hitrou aeroportining kattaligidan hayratda qolgan (u 1956-yilda davlat tashrifi bilan boʻlgan), SSSRga qaytib, yangi qurilgan Sheremetyevo harbiy aerdromiga qoʻnganda, boʻsh maydonni koʻzdan kechirib, „Bu yerda ham shunday aeroport qurish vaqti keldi“, degan. Uning soʻzlari yoʻl-yoʻriq sifatida qabul qilindi va hukumatning 1959-yil 31-iyuldagi qarori bilan Sheremetyevo aeroporti sobiq harbiy aeroport negizida qayta tashkil etildi. Sheremetyevo aeroportidagi birinchi terminal hozirgi B terminali (Sheremetyevo-1) yaqinida joylashgan Markaziy boshqaruv markazining kichik binosi edi.

1960-yil 1-iyunda Moskvadan (Sheremetyevo) Berlin-Schönefeldga birinchi xalqaro reys Vnukovo aviaotryadining IL-18 samolyoti tomonidan amalga oshirildi. Aeroflot Sheremetyevodan Tu-104, Il-14 va Il-18 samolyotlari bilan 23 ta xorijiy davlatga parvoz qilgan. Faoliyatining birinchi yilida aeroport 50 ming yoʻlovchiga va 3 ming tonna pochta va yukka xizmat koʻrsatdi. 1961-yildan beri Sheremetyevodan Kuba, AQSh, Kanada, Meksika, Argentina va Avstraliyaga maxsus, charter va muntazam reyslar amalga oshirildi.

1964-yil 11-fevralda Fuqaro aviatsiyasi floti bosh boshqarmasi „Fuqarolik havo flotining xalqaro havo transporti direksiyasini tashkil etish toʻgʻrisida“ buyrugʻini chiqardi, unga Moskva Sheremetyevo aeroporti va Sheremetyevoda joylashgan Moskva transport aviatsiyasi boshqarmasining xalqaro aviatsiya guruhi kiradi. 1964-yil 3-sentyabrda Sheremetyevo-1 aeroport majmuasi birinchi yoʻlovchilarini qabul qildi. Terminal binosi 1950-yillarning oxirida ishlab chiqilgan meʼmoriy uslubda qurilgan va ushbu turdagi eng yaxshi sovet inshootlaridan biri hisoblangan. Asosiy meʼmoriy xususiyat koʻp yillar davomida Sheremetyevo xalqaro aeroportining diqqatga sazovor joyiga aylangan Ryumka nomi bilan mashhur boʻlgan qoʻnish binosi boʻldi. Terminal loyihasida G. Elkin, Yu. Kryukov va M. Gurevich boshchiligidagi arxitektorlar jamoasi ishladi.

1967-yil 20-noyabrda Sheremetyevo aeroportidan Nyu-Yorkka birinchi parvoz amalga oshirildi. 1970-yilga kelib Sheremetyevo aeroporti SSSRdagi eng yirik aeroportga aylandi.

1972—1975-yillarda yangi uchish-qoʻnish yoʻlagi (2-uchish-qoʻnish yoʻlagi) qurildi.

Moskva Olimpiadasi arafasida, 1977-yil 17-noyabrda eski xalqaro terminal oʻrnida Sheremetyevo-2 aerovokzali poydevori qoʻyildi. 1980-yil 6-mayda Sheremetyevo-2 aerovokzalining tantanali ochilishi boʻldi. 1980-yilda Moskvada boʻlib oʻtgan Olimpiya oʻyinlari paytida Sheremetyevo aeroporti 460 000 dan ortiq chet ellik yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatdi.

1985-yilda Sheremetyevo aeroporti 3,5 million yoʻlovchiga xizmat koʻrsatdi. Xorijga muntazam reyslar 97 ta davlatdagi 122 ta punktga 172 ta yoʻnalish boʻyicha amalga oshirildi. Xuddi shu yili 150 ming tonnagacha yuk tashish quvvatiga ega xalqaro yuk terminali foydalanishga topshirildi.

1991-yil 11-noyabrda Sheremetyevo xalqaro aeroporti davlat korxonasi huquqiy maqomini.

1997-yilda uchish-qoʻnish yoʻlagini rekonstruksiya qilish yakunlandi. Eski beton qoplamaga yangi uchish-qoʻnish yoʻlagi yotqizildi.

2000-yillarning birinchi yarmida Sheremetyevo yuqori xavfsizlik standartlari va Moskvaga quruqlikdagi transport vositalarining noqulayligi tufayli sigʻim bilan bogʻliq muammolarni duch kela boshladi. Ikkita yangi terminalning qurilishi va Savyolovo vokzali (2008-yil 10-iyun – 2010-yil 30-may) va Belorus vokzali (2009-yil 28-avgust) bilan temir yoʻl aloqasi ushbu muammolarni hal qilish uchun moʻljallangan.

2007-yil mart oyida 2500 toʻxtash joyiga ega toʻrt qavatli yangi xalqaro C terminali ochildi. 2007-yil 12-martda C terminali Vilnyus—Moskva (Sheremetyevo)—Vilnyus yoʻnalishida birinchi reysni amalga oshirdi. 2007-yil 14-iyunda Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining № 78 buyrugʻi bilan soatiga 1500 yoʻlovchini oʻtkazish imkoniyatiga ega boʻlgan tun-u kun chegara nazorat punkti tarkibida xalqaro aeroport C terminali ochildi.

2007-yilning kuzida Sheremetyevo xalqaro aeroportiga 70 dan ortiq aviakompaniya muntazam ravishda parvoz qildi. Bir yil ichida Sheremetyevo terminallari orqali 15 milliondan ortiq yoʻlovchi oʻtdi. Bu Rossiya aeroportlaridan uchib ketayotgan yoʻlovchilar umumiy sonining beshdan bir qismini tashkil etadi. Ikki yillik taʼmirlashdan keyin 2008-yil 5-martda ikkinchi uchish-qoʻnish yoʻlagi ochildi. Uzunligi 3700 m, kengligi 60 m, 2-uchish-qoʻnish yoʻlagi barcha turdagi samolyotlarni, shu jumladan keng fyuzelyajli Airbus A380 va Boeing 787 Dreamliner samolyotlarini qabul qila oladi.

2009-yilda F terminalini (avvalgi Sheremetyevo-2) modernizatsiya qilish yakunlandi: steril zona butunlay qayta qurildi, toʻsiqlar olib tashlandi, boʻsh joy yanada ochiq boʻldi va Duty Free zonasi optimallashtirildi. 2009-yil 28-avgust Belorus vokzali va Moskva aeroporti oʻrtasida muntazam temir yoʻl aloqasi ochildi. 2009-yil 15-noyabrda D terminali Aeroflot va uning Sky Team hamkorlari tomonidan amalga oshiriladigan parvozlarga xizmat koʻrsatish uchun foydalanishga topshirildi. 2010-yilda D va F terminallari hamda Aeroekspress temir yoʻl stansiyalarini yagona janubiy terminal majmuasiga bogʻlovchi E terminali ochildi. 2012-yilning qishida biznes aviatsiya mijozlariga xizmat koʻrsatadigan terminal A ochildi. Terminal Sheremetyevo aeroportining shoʻba korxonasi Avia Group kompaniyasiga tegishli.

2011-yilda Sheremetyevoda aeroportning barcha boʻlimlari faoliyatini muvofiqlashtirish uchun Aeroportni boshqarish markazi ochildi. 2013-yil 15-fevralda aeroportning yangi boshqaruv minorasi foydalanishga topshirildi.

2018-yilda „Rossiyaning buyuk nomlari“ tanlovi doirasida aeroportga Aleksandr Pushkin nomini berishga qaror qilindi va 2019-yil iyun oyida aeroportga uning nomi berildi.

„Sheremetyevo xalqaro aeroporti“ AJ aktivlarini konsolidatsiya qilish natijasida aksiyadorlik jamiyati egalari Sheremetyevo xoldingiga aylandi (66,06%,toʻliq Sheremetyevo xoldingi); Oxirgi 65,22% da Aleksandr Ponomarenko va Aleksandr Skorobogatko (34,78%-Arkadiy Rotenberg), Federal mulkni boshqarish agentligi (30,46%), „Aeroflot“ YAJ (2,43%), „VEB Kapital“ (34,78%) va Aleksandr Skorobogatko oilalarining trasti 1,05%. Sheremetyevo xalqaro aeroporti OAJ bosh direktori (2005-yil 12-may)) – Mixail Vasilenko.

2015-yil oktyabr oyida uzunligi 3200 m va kengligi 60 m boʻlgan 3-yangi uchish-qoʻnish yoʻlagi qurilishi boshlandi. Uchish-qoʻnish yoʻlagi qurilishi boshlangandan soʻng, Perepechinoni Leningrad avtomagistrali bilan toʻgʻridan-toʻgʻri bogʻlaydigan Perepechinskoe avtomobil yoʻli deyarli vayron boʻldi, bu Perepechino va qoʻshni qishloqlar hamda Moskva va Solnechnogorsk oʻrtasidagi transport aloqalariga toʻsqinlik qildi. Yoʻlak 2018-yilda, jahon chempionati boshlanishidan oldin foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan edi, ammo muddatlar pudratchilar tomonidan kechiktirildi. Yangi yoʻlakning ochilishi 2019-yil 19-sentyabrda boʻlib oʻtdi. Uchish-qoʻnish yoʻlagining qurilishi reyslar sonining koʻpayishi, jumladan Vnukovo aeroportidan Sheremetyevoga baʼzi reyslarning koʻchirilishi bilan bogʻliq. Transport vazirligi maʼlumotlariga koʻra, 3-uchish-qoʻnish yoʻlagi ochilgandan soʻng aeroport uchish va qoʻnish operatsiyalari sonini soatiga 55 tadan 90 tagacha oshirishi mumkin boʻladi. Sheremetyevoda 3-uchish-qoʻnish yoʻlagi qurilishiga ruxsat 2012-yilda Federal havo transporti agentligi tomonidan berilgan. Uchish-qoʻnish yoʻlagi ishga tushishi kutilmoqda. FIFA Jahon chempionati-2018 boshlanishi, lekin uchish-qoʻnish yoʻlagi-3 uchish kunlari bir necha bor qoldirildi, natijada 2019-yil 19-sentyabr kuni Prezidentning atrof-muhit, ekologiya va transport boʻyicha maxsus vakili S. B. Ivanov, Rossiya Federatsiyasi Transport vaziri E. VA. Ditrix, Havo transporti federal agentligi rahbari A. IN Neradko, Moskva viloyati gubernatori A. Yu. Vorobiev, „MASH“ AJ direktorlar kengashi raisi VA. Ponomarenko ishtirokida ochilish marosimi boʻlib oʻtdi. Uchish-qoʻnish yoʻlagiga birinchi qoʻngan samolyot Aeroflotning Sankt-Peterburgning Pulkovo aeroportidan uchgan Airbus A320 layneri boʻldi. Loyihani amalga oshirishning kechiktirilishiga quyidagilar sabab boʻldi: qurilish uchun yer (uy-joy) sotib olish boʻyicha aholi bilan sud jarayonlari, hududning murakkab geologik tuzilishi, gaz va neft quvurlarini uzoq muddatli hal qilish va yerni roʻyxatdan oʻtkazishda qiyinchiliklar. Uchish-qoʻnish yoʻlagining foydalanishga topshirilishi oʻziga xos meʼmoriy yechim orqali amalga oshirildi: Sheremetyevo avtomagistrali va Klyazma daryosi boʻylab yoʻl oʻtkazgich qurilishi, uning boʻylab aeroport terminallaridan uchish-qoʻnish yoʻlagiga taksi yoʻli oʻtadi.

2020-yil may oyida COVID-19 pandemiyasi tufayli yoʻlovchilar oqimining kamayishi ortidan E terminali yopildi. F terminali 2021-yil oxirida rekonstruksiya qilish uchun yopildi. 2022-yil mart oyida Rossiyaning Ukrainaga hujumidan keyin transport oqimining kamayishi sababli D terminali va uchish-qoʻnish yoʻlaklaridan biri yopildi.

2023-yil noyabr oyida Sheremetyevo aeroportida uchuvchisiz uchish apparatlarini aniqlash va qarshi choralar koʻrish uchun ENOT-SD radar-optik tizimi oʻrnatildi. Tizim shuningdek, yerdagi nishonlarni, perimetr buzilishini kuzatib boradi va samolyotlarga qarshi qarshi choralar qoʻllanilishini oldini oladi.

### Egalari

## Aviakompaniyalar va yoʻnalishlar
### Yoʻlovchi tashish
Quyidagi aviakompaniyalar Sheremetyevo xalqaro aeroportidan muntazam va charter reyslarni amalga oshiradi.

### Yuk tashish

## Statistikasi

## Manbalar

## Havolalar
* 
* Sheremetyevo International Airport official website 
* OJSC „Terminal“, Aeroflot subsidiary overseeing Terminal 3 development  
* Aeroexpress service 
* 
* International airport Sheremetyevo