Ufa temir yoʻl stansiyasi

**Ufa temir yoʻl stansiyasi** — Markaziy Ufa temir yoʻl terminali boʻlib, Ufaning Sovetskiy tumanidagi Trans-Sibir temir yoʻlining tarixiy yoʻnalishida joylashgan.

Boshqaruv nuqtai nazaridan, stansiya Kuybishev temir yoʻlining Boshqird viloyati tasarrufiga kiradi.

## Tarixi
Ufa vokzalining tarixi Samara-Ufa temir yoʻli qurilishi bilan bogʻliq. Samara-Ufa temir yoʻlining qurilish ishlari 1885-yilda boshlanib, 1888-yilda Ufa shahrida yakunlangan. 1888-yilda stansiya temir yoʻlning soʻnggi manzili sifatida faoliyat boshlagan&#x5B;**&#x5D;.

1890-yilda Ufa-Zlatoust boʻlimi qurilgan. 1892-yilda esa Zlatoust-Chelyabinsk boʻlimi faoliyat boshlagan. Sibir temir yoʻlida va Yekaterinburg — Chelyabinsk shoxobchasida (1896) Peterburg-Vologda-Vyatka temir yoʻlining ochilishigacha (1906) stansiya Rossiya va Yevropani Ural, Sibir va Uzoq Sharq bilan bogʻlaydigan yagona temir yoʻl liniyasida joylashgan edi.

Ufa temir yoʻl stansiyasining joylashgan hududi 1885-yilda belgilangan va uning eklektik uslubdagi birinchi binosi 1888-yildan 1967-yilgacha boʻlgan davrda, meʼmor F. F. Essen tomonidan bunyod etilgan.

Ufa vokzalining zamonaviy binosi 1968-yilda qurib bitkazilgan, loyiha muallifi K. Gottlib edi.

## Harakatlanish
2012-yilda 239 kishi ish bilan taʼminlangan. Yoʻlovchi tashish hajmi kuniga 50 juft shaharlararo yoʻlovchi poyezdlarini (shu jumladan, 10 tasi Kuybishev temir yoʻlining Boshqird viloyati tarkibidan) va 19 juft shaharlararo poyezdlarni tashkil etgan. 1,7 million yoʻlovchi shu yoʻnalish boʻyicha qatnagan, shundan 1,0 millioni shaharlararo poyezdlarda joʻnab ketgan.

## Rekonstruksiya ishlari
Stansiyani rekonstruksiya qilish 2004-yilda boshlangan. 2005-2006-yillardan buyon vokzal ikki bosqichda rekonstruksiya qilingan. Qayta qurish davomida koʻplab moliyaviy janjallar kelib chiqishi oqibatida ish jarayonida qayta-qayta toʻxtalishlar yuz bergan. Temir yoʻl stansiyasini qayta qurish loyihasining keyingi qismi 2006-yil may oyida boshlangan. Yangilangan stansiyaning birinchi qismi 2008-yil 17-dekabrda ochilgan.

Stansiyani rekonstruksiya qilishning birinchi bosqichi 2020-yil 1-iyungacha, ikkinchi bosqichi 2022-yilgacha yakunlanishi kerak edi. 2022-yilda stansiyani rekonstruksiya qilish loyihasi ustuvor vazifalar qatoriga kiritilgan.

## Qatnovlar
Har kuni stansiyadan 40 dan ortiq shaharlararo poyezdlar va 50 ga yaqin shaharlararo elektropoyezdlar qatnovi amalga oshiriladi. 
## Transport

* № 101 Ufa temir yoʻl vokzali → Ufa xalqaro aeroporti
* № 3 Dzerjinskiy koʻchasi → Belorechenskiy mahallasi
* № 74 Dzerjinskiy koʻchasi→ Ufimskiy DOK (Inors mahallasi)
* № 214 Dzerjinskiy koʻchasi → Milovskiy bogʻi (Zaton mahallasi)
* № 230 Dzerjinskiy koʻchasi → Kashkadan bogʻi (Sipaylovo mahallasi)
* № 239 Ufa bekati→Shimoliy avtovokzal
* № 251 Ufa bekati→ Kashkadan bogʻi (Sipaylovo mahallasi)

## Galereya

Fayl:Железнодорожный вокзал Уфы.jpg|alt=View of the station from the Railway station transport interchange|Temir yoʻl vokzalining transport ayirboshlash joyidan stansiyaning koʻrinishi
Fayl:Ufa,_Republic_of_Bashkortostan,_Russia_-_panoramio_(152).jpg|alt=Dome inside the railway station|Temir yoʻl stansiyasidagi gumbaz
Fayl:Ufa_railway_station_-_view_from_the_bridge_at_European_route_E22_-_April,_2005_-_panoramio_(1).jpg|alt=Ufa railway station — view from the bridge at European route E22 — April, 2005|Ufa temir yoʻl stansiyasi — E22 Yevropa yoʻnalishidagi koʻprikdan koʻrinish (aprel, 2005-yil)
Fayl:Ufa,_Republic_of_Bashkortostan,_Russia_-_panoramio_-_aptup.jpg|alt=View to service office of Ufa Station|Ufa vokzali xizmat koʻrsatish ofisining koʻrinishi
Fayl:Ufa,_Republic_of_Bashkortostan,_Russia_-_panoramio_(369).jpg|alt=Pass to the Railway station transport interchange|Temir yoʻl vokzali asosiy yoʻlagi
Fayl:Здание управления железной дороги сзади.jpg|stansiyaning yuqoridan koʻrinishi

## Manbalar