Cessna 172

**Cessna 172 "Skayxouk"** () — Amerika yengil samolyoti. Cessna kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Aviatsiya tarixidagi eng ko'p ishlab chiqarilgan samolyot. 1956-yildan 2017-yilgacha 25 dan ortiq modifikatsiyada  dan ortiq samolyotlar  qurilgan. 1980-yillarning o'rtalarida ishlab chiqarish to'xtatildi, ammo 1998-yilda yanada kuchli dvigatel bilan qayta ishga tushirildi.

## Cessna 172 samolyoti modellari

Samolyot ko'plab modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan (25 dan ortiq). Quyida ulardan ba'zilarining tavsifi keltirilgan:

; 172

172 ning asosiy versiyasi 1955-yil noyabr oyida 1956-yilgi model sifatida paydo bo'ldi va 1960-yil boshida 172A bilan almashtirilgunga qadar ishlab chiqarishda qoldi. Samolyot 145 ot kuchiga (110 kVt) ega olti silindrli havo sovutgichli Continental O-300 dvigateli bilan jihozlangan. Samolyotning bazaviy narxi 8995 dollarni tashkil etdi. Besh yil davomida jami 4195 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.

; 172A

1960-yilda 172A modeli ishlab chiqarildi. O'zgarishlar: dum qanoti va teskari o'qsimon yo'naltiruvchi rul va suzuvchi qo'nish moslamalari uchun qo'shimchalar. Mashina narxi: $9450; Jami chiqarilgan: 1015.

; 172B

1960-yil oxirida 172B 1961-yilgi model sifatida taqdim etildi. O'zgarishlar: uch dyuymga cho'zilgan dvigatel o'rnatilishi, qisqaroq shassi asosi, o'zgartirilgan dvigatel kapoti o'zgrtirildi va parrak qopqog'i o'rnatildi, uchish og'irligi ortdi. Dastlab "Skyhawk" nomi hashamatli variantda 172B uchun maxsus ishlatilgan.

; 172S

1962-yil modeli. O'zgarishlar: avtopilot variant sifatida o'rnatila boshlandi, elektr starter ilgari ishlatilgan mexanik starter o'rnini egalladi. Kreslolar olti yo'nalishda sozlash imkoniyatiga ega. Bagaj bo'limida ikkita bola uchun ixtiyoriy bolalar o'rindig'i mavjud edi. Narxi: 9895 AQSh dollari. Jami 889 172C ishlab chiqarilgan.

; 172D

1963-yilda 172D modeli paydo bo'ldi. O'zgarishlar: orqa fyuzelyajning konturlari - kokpitda dumaloq orqa oyna, bir qismli old oyna qo'shildi. Yangi rul va tormoz pedallari. Jami 1146 tasi qurilgan.

1963-yilda 172D Powermatic ham ishlab chiqarildi. U 175 ot kuchiga ega Continental GO-300E dvigateli bilan jihozlangan, bu an'anaviy 172D ga nisbatan kreyser tezligini soatiga 11 milya oshirish imkonini berdi. Aslida, bu samolyot yangi model emas edi, ammo keyinchalik u o'zining Cessna 175 Skylark nomini oldi. Ushbu samolyot o'zining quvvat qurilmasida ishonchsizligi bilan mashhur edi va bu nomni o'zgartirish kompaniyaning rebrending orqali sotishni yaxshilashga urinishi edi. Jami chiqarilgan: 1015.

; 172E

1964-yilgi model. O'zgarishlar: Elektr saqlagichlari yoqilg'i quyish shoxobchalari bilan almashtirildi. Uchish og'irligi 2300 funtga oshirildi va bu 172P modeligacha o'zgarishsiz qoldi. Jami qurilgan: 1401 ta mashina.

; 172F

Model 1971-yilgacha ishlab chiqarilgan, shu jumladan Fransiyaning Reyms shahrida litsenziya ostida. O'zgarishlar: elektr flaplar. T-41A Mescalero boshlang'ich o'quv harbiy samolyotining asosiy modeli. Jami qurilgan: 1436.

; 172RG Cutlass

Yig'iluvchi shassiga ega bo'lgan model. 1980-yildan 1985-yilgacha 1120 ga yaqin samolyot ishlab chiqarilgan.

## Uchish-texnik xarakteristikasi

### Texnik xarakteristikasi

* Ekipaj: 3 yo'lovchi bilan 1 uchuvchi yoki 2 yo'lovchi bilan 2 uchuvchi
* Yoʻlovchi sigʻimi: 1 ta uchuvchi bilan 3 ta yoʻlovchi va 2 ta uchuvchi bilan 2 ta yoʻlovchi (parvoz davomida 1 yoʻlovchi ikkinchi uchuvchi oʻrindigʻiga oʻtirishi mumkin)
* Uzunligi: 8,28 m
* Qanotlari kengligi: 11,0 m
* Balandligi: 2,72 m
* Qanot yuzasi: 16,2 m²
* Qanotni uzaytirish koeffisiyenti: 7.32
* Qanot proofili: NACA 2412 (o'zgartirilgan)
* Bo'sh vazn: 736 kg
* Maksimal uchish og'irligi: 1159 kg
* Yuk og'irligi : 376 kg
* Dvigatellar: 1 × Lycoming O-320 flat-4
* Dvigatel quvvati: 160 o.k. (Lycoming IO-320-H2A flat-4)
* 105,5 l (28,0 gallon) yonilg'i bakining hajmi: maksimal 211 l
* Nolinchi ko'tarilish kuchida old qarshilik koeffitsiyenti : 0,0319
* Ekvivalent qarshilik yuzasi: 0,52 m²

### Parvoz xarakteristikasi

* Maksimal tezlik: dengiz sathida 228 km/soat
* Maksimal ruxsat etilgan tezlik: 302 km/soat
* Amaliy masofa: 3040 m balandlikda 60% quvvatda 1272 km
* Amaliy balandlik : 4116 m
* Ko'tarilish tezligi: 3,7 m/s
* Qanot yuki: 68,8 kg/m²
* Bosimning vaznga nisbati: 108 Vt/kg
* Aerodinamik sifat : 11.6

## Tarixiy parvozlar
1958-yilda Cessna 172 havoda yoqilg'i quyish bilan eng uzoq parvoz bo'yicha mutlaq rekord o'rnatdi. Robert Timm va Jon Kuk tomonidan boshqariladigan N9172B dum raqami  havoga ko'tarildi. 1958-yil 4-dekabrda Las-Vegas yaqinidagi Makkarran aerodromidan havoga ko'tarilib 1959-yil 7-fevralda 64 kun 22 soat 19 daqiqa 5 soniya davomida havoda bo'lgan holda xuddi shu aerodromga qo'ndi. Aksiya . Kuk ushbu parvozni eslab, dedi : “ *Keyingi safar meni uzoq muddatga parvozga jalb qilganimda, changyutkich yoqilgan holda o'zimni axlat qutimizga qamab qo'yaman.* *Albatta, mening psixiatrim ertalab ishga kelguncha* ”().

 may 1987-yili nemis fuqarosi Matias Rust boshqaruvidagi Sessna-172 "Skayxok" (nomer D-ECJB) Finlandiyapoytahti Xelsinkidan uchib Moskvadagi Qizil maydonga qo'ndi. Bu voqea natijasida SSSR HK ning bir qator yuqori ofitserlari vazifasidan ozod etildi, jumladan mudofaa vaziri Sokolov va HHM qo'mondoni Koldunov.

## Qurolli kuchlarda foydalanish
Samolyot (shu jumladan uning modifikatsiyasi Cessna T-41 Mescalero) bir qator mamlakatlar havo kuchlarida o'quv samolyoti sifatida ishlatiladi.

*  — 1
*  — 3, 2009-yil («Aviation Week & Space Technology» ma'lumotlari bo'yicha)
*  — 5, 172S
*  — 3 172K
*  — 6 172K
*  — 3
*  — 12
*  — 8 FR172H, 1 FR172K
*  — 2
*  — 4 172M
*  — 4 172N
*  — 2011-yil holatiga ko'ra, 1 dona.
*  — 8 F127G, 4 F172H,4 F172M
*  — 8 172K
*  — 3
*  — 18 R172K
*  — 8 172F, 1 172G
*  — 1 172R qirg'oq soqchiligi qo'shinlarida
*  3

## Manbalar

## Adabiyotlar

* 
* 
* 

## Havolalar

* 
* Complete specifications and data for each Cessna 172 model year