سریکھا یادو

**سریکھا شنکر یادو** یا سریکھا رام چندر بھوسلے (پیدائش 2 ستمبر 1965ء) ہندوستان میں ہندوستانی ریلوے کی سینئر ترین خاتون لوکو پائلٹ (ٹرین ڈرائیور) ہیں۔   وہ 1988ء میں ہندوستان کی پہلی خاتون ٹرین ڈرائیور بنیں۔ انھوں نے سنٹرل ریلوے کے لیے پہلی "لیڈیز اسپیشل" لوکل ٹرین چلائی جب اسے پہلی بار اپریل 2000ء میں اس وقت کی وزیر ریلوے ممتا بنرجی نے چار میٹرو شہروں میں متعارف کرایا تھا   وہ 2000ء سے 2010ء تک مضافاتی لوکل ٹرین موٹر وومن تھیں۔ اس کے بعد اسے 2010ء میں سینئر لوکو پائلٹ میل میں ترقی ملی۔ اس کے کیریئر کا ایک اہم واقعہ 8 مارچ 2011 ءکو خواتین کے عالمی دن کے موقع پر تھا، جب وہ دکن کی ملکہ کو پونے سے CST تک دشوار گزار لیکن قدرتی ماحول کے ذریعے چلانے والی ایشیا کی پہلی خاتون ٹرین ڈرائیور بنی،    جہاں ان کا استقبال اس وقت کی ممبئی کی میئر شردھا جادھو نے کیا، CST میں، جو سینٹرل ریلوے زون کے ہیڈکوارٹر ہے۔   اس نے دس سال بعد ممبئی سے لکھنؤ تک تمام خواتین کے عملے کو چلاتے ہوئے یہ کارنامہ دہرایا۔ 2011ء میں عام طور پر سنا جانے والا تبصرہ یہ تھا کہ "خواتین ریلوے انجن نہیں چلاتی"۔ 
## ابتدائی زندگی
سریکھا مہاراشٹر کے ستارہ میں 2 ستمبر 1965ء کو سونابائی اور رام چندر بھوسلے کے ہاں پیدا ہوئیں۔ اس کے والد مرحوم۔ رام چندر بھوسلے ایک کسان تھے۔ وہ اپنے پانچ بچوں میں سب سے بڑی ہے۔  اس نے ابتدائی تعلیم سینٹ پال کانوینٹ ہائی اسکول، ستارہ میں حاصل کی۔ اسکول کی تعلیم مکمل کرنے کے بعد، اس نے پیشہ ورانہ تربیت کے لیے داخلہ لیا اور پھر مغربی مہاراشٹر کے ستارہ ضلع کے کراڈ میں گورنمنٹ پولی ٹیکنیک سے الیکٹریکل انجینئرنگ میں ڈپلوما کی تعلیم حاصل کی   وہ گریجویٹ ڈگری حاصل کرنے کے لیے اپنی کالج کی تعلیم جاری رکھنا چاہتی تھی۔ بیچلر آف سائنس (B.Sc.) ریاضی میں اور بیچلر آف ایجوکیشن (B.Ed.) ایک استاد بننے کے لیے، لیکن ہندوستانی ریلوے میں ملازمت کے مواقع نے اس کی مزید تعلیم کو ختم کر دیا۔ 
## پیشہ ورانہ زندگی
سریکھا بھوسلے کا 1987ء میں ریلوے ریکروٹمنٹ بورڈ، ممبئی نے انٹرویو کیا تھا۔ اسے منتخب کیا گیا اور 1986ء میں کلیان ٹریننگ اسکول میں بطور ٹرینی اسسٹنٹ ڈرائیور کے طور پر سینٹرل ریلوے میں شمولیت اختیار کی جہاں اس نے چھ ماہ تک تربیت حاصل کی۔    وہ 1989ء میں باقاعدہ اسسٹنٹ ڈرائیور بن گئیں  پہلی لوکل گڈز ٹرین جس کا اس نے پائلٹ کیا، اس کا نمبر L-50 تھا، جو واڑی بندر اور کلیان کے درمیان چلتی ہے جب اسے ٹرین کے انجن، سگنلز اور اس سے متعلقہ تمام کاموں کے چلنے کی حالت کو چیک کرنے کا کام سونپا گیا تھا۔   اس کے بعد اسے 1996 ءمیں گڈز ٹرین ڈرائیور کے طور پر کام سونپا گیا۔ 1998ء میں، وہ ایک مکمل گڈز ٹرین ڈرائیور بن گئی۔   2010ء میں، وہ مغربی گھاٹ ریلوے لائن پر گھاٹ ڈرائیور بن گئی۔  وہ ایشیا کی پہلی موٹر وومین تھیں جنھوں نے دکن کی ملکہ کو پائلٹ کیا۔  "گھاٹ لوکو" چلانے کے لیے، مغربی گھاٹ کے گھاٹ (پہاڑی) حصے میں، اس نے دو انجن والی مسافر ٹرینوں کو چلانے کے لیے خصوصی تربیت حاصل کی جو مغربی مہاراشٹر کی پہاڑیوں سے بات چیت کرتی ہیں۔ اس نے کہا کہ "چونکہ میں اکیلی عورت تھی، اس لیے وہ متجسس تھے کہ میں یہ کر سکتی ہوں یا نہیں"۔  ایک اسسٹنٹ ڈرائیور کے طور پر، اس نے شنٹرز چلائے۔  انھیں 2000ء میں موٹر وومن کے طور پر ترقی دی گئی۔ اس حیثیت میں ٹرین میں اس کے زیر قبضہ موٹر مین کے کیبن نے توجہ مبذول کرائی اور مداح اس کے آٹوگراف کے خواہاں تھے۔  مئی 2011ء میں، اسے ایکسپریس میل ڈرائیور کے طور پر ترقی دی گئی۔  وہ فی الحال ڈرائیورز ٹریننگ سینٹر (DTC) کلیان میں بطور سینئر انسٹرکٹر پڑھا رہی ہیں۔
## ذاتی زندگی
اس کی شادی 1990ء میں شنکر یادو سے ہوئی،  جو حکومت مہاراشٹر میں پولیس انسپکٹر ہیں۔ ان کے دو بیٹے ہیں۔  

## حوالہ جات

زمرہ:1965ء کی پیدائشیں
زمرہ:بقید حیات شخصیات
زمرہ:ریل نقل و حمل میں بھارتی شخصیات
زمرہ:مہاراشٹر کی شخصیات