ٹائٹن آبدوز حادثہ 2023ء

18 جون 2023ء کو *ٹائٹن*، ایک امریکی سیاحتی کمپنی، اوشین گیٹ کے زیر انتظام آبدوز تقریباً  نیو فاؤنڈ لینڈ، کینیڈا کے ساحل سے دور شمالی بحر اوقیانوس میں سمندری گہرائی کے دوران پھٹ گئی۔ آبدوز، جس میں پانچ افراد سوار تھے، ٹائٹینک کے ملبے کا مشاہدہ کرنے کے لیے سیاحتی مہم کا حصہ تھے۔ *ٹائٹن* کے ساتھ رابطہ 1 گھنٹہ 45 منٹ سمندر میں ڈوبنے کے بعد ختم ہو گیا۔ اس دن کے بعد مقررہ وقت پر دوبارہ رابطہ نہ ہونے پر حکام کو الرٹ کر دیا گیا۔ تقریباً 80 گھنٹے تک جاری رہنے والی تلاش کے بعد، ایک دور دراز سے چلنے والی زیر آب گاڑی (ROV) نے *[[ٹائٹینک]]* کے کمان سے تقریباً 1,600 فٹ (تقریباً 500 میٹر) کے فاصلے پر *ٹائٹن* کے کچھ حصوں پر مشتمل ملبے کو دریافت کیا۔ یہ نتائج امریکی بحریہ کی جانب سے بحری جہاز کے اس علاقے میں پھٹنے کی غیر علانیہ سونار کی کھوج پر مبنی تھے، جس سے پتہ چلتا تھا کہ *ٹائٹن کے* نیچے اترتے وقت پریشر ویسل پھٹ گیا تھا، جس کے نتیجے میں جہاز کے اندر موجود پانچوں افراد کی فوری موت ہو گئی۔ جہاز کی حفاظت کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا گیا تھا۔ اوشین گیٹ کے ایگزیکٹوز نے ٹائٹن کے لیے حفاظتی سرٹیفیکیشن طلب نہیں کیا۔ تلاش اور بچاؤ کا آپریشن ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ، یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی اور کینیڈا کے کوسٹ گارڈ کی قیادت میں ایک بین الاقوامی ٹیم نے کیا۔  رائل کینیڈین ایئر فورس اور یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر نیشنل گارڈ، رائل کینیڈین بحریہ کے جہاز کے ساتھ ساتھ کئی تجارتی اور تحقیقی جہازوں اور ROVs کے طیاروں کے ذریعے مدد فراہم کی گئی۔

## پس منظر
### اوشین گیٹ
اوشین گیٹ ایک نجی کمپنی ہے جسے 2009ء میں اسٹاکٹن رش اور گیلرمو سنلین نے قائم کیا تھا۔ 2010ء سے، اس نے کیلیفورنیا کے ساحل سے، خلیج میکسیکو میں اور بحر اوقیانوس میں کمرشل آبدوزوں میں ادائیگی کرنے والے صارفین کو لیز پر دیا۔  کمپنی ایوریٹ، واشنگٹن، امریکا میں قائم ہے۔ رش نے محسوس کیا کہ جہاز کے تباہ ہونے والے مقامات کا دورہ میڈیا کی توجہ حاصل کرنے کا ایک طریقہ تھا اور 2016ء میں کمپنی نے اپنے آبدوز *Cyclops 1* کا استعمال کرتے ہوئے *اینڈریا ڈوریا کے* ملبے کی جگہ کا دورہ کرنے کے لیے پہلی بار صارفین کو جہاز کے ملبے تک پہنچایا۔ 2019ء میں، رش نے سمتھسونین میگزین کو بتایا کہ "صرف ایک ہی تباہی ہے جسے سب جانتے ہیں اگر آپ لوگوں سے پانی کے اندر کسی چیز کا نام پوچھیں تو وہ شارک، وہیل، *ٹائٹینک* ہوں گی۔" 

### ٹائٹینک
*[[ٹائٹینک]]* ایک برطانوی سمندری جہاز تھا جو 15 اپریل 1912ء کو شمالی بحر اوقیانوس میں برف کے تودے سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا۔ اس حادثے میں 1,500 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے، جو اس وقت تک کسی ایک جہاز کا سب سے مہلک ڈوبنا تھا اور نقصان تھا۔ 1985ء میں ٹائٹینک کا ملبہ نیو فاؤنڈ لینڈ کے ساحل سے تقریباً  سمندر کے فرش پر دریافت ہوا تھا۔ ملبہ تقریباً  کی گہرائی میں پڑا ہے۔

### ٹائٹن آبدوز
تصغیر| OceanGate's ''Cyclops 1'' ، ''Titan'' کا پیشرو۔ ''ٹائٹن کی'' کھڑکی 380 ملی میٹر (15 انچ) تھی۔
*ٹائٹن* ایک پانچ افراد پر مشتمل آبدوز جہاز تھا جسے اوشین گیٹ کے ذریعے چلایا جاتا تھا۔ ,  برتن کاربن فائبر اور ٹائٹینیم سے بنایا گیا تھا۔  پورا پریشر برتن دو ٹائٹینیم نصف کرہ پر مشتمل تھا، دو مماثل ٹائٹینیم انٹرفیس کے حلقے، جو  سے جڑے ہوئے تھے۔ اندرونی قطر،  کاربن فائبر واؤنڈ سلنڈر۔ ٹائٹینیم ہیمسفریکل اینڈ کیپس میں سے ایک  کے ساتھ لگائی گئی تھی۔ ایکریلک ونڈو۔ 2020 میں، رش نے کہا کہ ہل کو گھٹا کر  کی گہرائی کی درجہ بندی کر دیا گیا ہے۔ 2020 اور 2021 میں، ہل کی مرمت یا دوبارہ تعمیر کی گئی۔  رش نے ٹریول ویکلی کے چیف ایڈیٹر کو بتایا کہ کاربن فائبر بوئنگ سے رعایت پر حاصل کیا گیا تھا کیونکہ یہ کمپنی کے ہوائی جہازوں میں استعمال کے معیارات سے تجاوز کر چکا تھا۔
[alt= A picture of Logitech F710, the game controller used aboard ''Titan'' |بائیں|تصغیر| ایک [Logitech F710 وائرلیس گیم کنٹرولر۔ *ٹائٹن کو* چلانے کے لیے ایک ترمیم شدہ ورژن استعمال کیا گیا تھا۔]]
*ٹائٹن*  تک حرکت کر سکتا ہے۔ چار الیکٹرک تھرسٹرس کا استعمال کرتے ہوئے، دو افقی اور دو عمودی ترتیب دیے گئے ہیں۔  اس کے اسٹیئرنگ کنٹرولز ایک Logitech F710 وائرلیس گیم کنٹرولر پر مشتمل ہے جس میں ترمیم شدہ اینالاگ اسٹکس ہیں۔ آف دی شیلف گیم کنٹرولرز کا استعمال ان گاڑیوں میں خاص طور پر غیر معمولی نہیں ہے جیسے آبدوزوں کو کنٹرول کرنے کے لیے صرف ایک اسٹیئرنگ وہیل سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔

### ٹائٹینک ملبہ کی مہمات
*ٹائٹن آبدوز،* جولائی 2021ء میں *ٹائٹینک* میں پہلی بار گئی۔ مجموعی طور پر، اوشین گیٹ نے 2021ء میں *ٹائٹینک* کے لیے چھ دفعہ سفر کیا اور 2022ء میں سات دفعہ زیر سمندر گئی۔ ہر غوطہ میں عام طور پر ایک پائلٹ، ایک گائیڈ اور تین ادائیگی کرنے والے مسافر سوار ہوتے تھے۔ ایک بار آبدوز کے اندر، ہیچ کو بند کر دیا جائے گا اور اسے صرف باہر سے دوبارہ کھولا جا سکتا ہے۔ سطح سے *ٹائٹینک* تک اترنے میں عام طور پر دو گھنٹے لگے، مکمل غوطہ لگانے میں تقریباً آٹھ گھنٹے لگے۔  پورے سفر کے دوران، آبدوز سے ہر 15 منٹ میں ایک حفاظتی پنگ خارج ہونے کی توقع تھی جس کی نگرانی اوپر پانی کے عملے کے ذریعے کی جائے گی۔ جہاز اور سطح کا عملہ مختصر ٹیکسٹ پیغامات کے ذریعے بھی بات چیت کرنے کے قابل تھا۔ وہ صارفین جنھوں نے اوشین گیٹ کے ساتھ *ٹائٹینک* کا سفر کیا، جنھیں کمپنی نے "مشن اسپیشلسٹ" کہا ہے، نے آٹھ دن کی مہم کے لیے ہر ایک کو US250,000 $ ادا کیے تھے۔ اوشین گیٹ کا ارادہ 2023ء میں *ٹائٹینک کی* متعدد مہمات کرنے کا تھا، لیکن نیو فاؤنڈ لینڈ میں خراب موسم کی وجہ سے کمپنی نے 2023ء میں صرف ایک ہی مہم شروع کی تھی۔

## واقعہ
یہ سفر 2023ء کے اوائل میں بک کیا گیا تھا۔ رش نے لاس ویگاس کے تاجر جے بلوم سے دو رعایتی ٹکٹوں کے ساتھ رابطہ کیا، اس کا ارادہ تھا کہ وہ اور اس کے بیٹے کے اس سفر پر جائیں۔ ارب پتی کو $250,000 کی پوری قیمت کی بجائے فی سیٹ $150,000 کی قیمت پیش کی گئی تھی، جس میں رش کا دعویٰ تھا کہ یہ "سڑک پار کرنے سے زیادہ محفوظ" ہے۔ بلوم نے حفاظتی خدشات پر اس پیشکش کو ٹھکرا دیا۔ اس وقت یہ سفر مئی میں طے ہوا تھا، لیکن خراب موسم نے اسے جون تک موخر کر دیا۔
تصغیر|MV پولر پرنس (2018 میں یہاں دیکھا گیا) نے ''ٹائٹن'' اور مہم کے عملے کو ''ٹائٹینک'' کے ملبے کے اوپر غوطہ لگانے والی جگہ پر پہنچایا۔

### غوطہ خوری اور گمشدگی - 18 جون
ڈائیو آپریشن 18 جون کو 09:30 نیو فاؤنڈ لینڈ ڈے لائٹ ٹائم (NDT؛ UTC−02:30 ) پر شروع ہوا (12:00)&nbsp;UTC)۔ نزول کے پہلے ڈیڑھ گھنٹے تک، *ٹائٹن نے* *پولر پرنس* کے ساتھ ہر 15 منٹ پر رابطہ کیا، لیکن 11:15 پر ریکارڈ شدہ مواصلت کے بعد مواصلت بند ہو گئی۔  یہ 16:30 پر دوبارہ ظاہر ہونے کی امید تھی۔  19:10 پر امریکی کوسٹ گارڈ کو لاپتہ جہاز کے بارے میں مطلع کیا گیا۔ *ٹائٹن کے* پاس اپنے پانچ مسافروں کے لیے 96 گھنٹے تک سانس لینے کے قابل ہوا کی فراہمی تھی جب وہ روانہ ہوا، جس کی میعاد 22 کی صبح ختم ہو گئی ہو گی۔ &nbsp;جون 2023ء اگر آبدوز برقرار رہتا۔ فوجی آبدوزوں کو تلاش کرنے کے لیے بنائے گئے امریکی بحریہ کے صوتی پتہ لگانے کے نظام نے *ٹائٹن کے* ڈوبنے کے چند گھنٹوں بعد ایک صوتی دستخط کا پتہ لگایا۔ یہ سبمرسیبل کے غائب ہونے کی اطلاع کے بعد دریافت ہوا، جس کی وجہ سے بحریہ نے اس وقت کے دورانیے سے اپنے صوتی ڈیٹا کا جائزہ لیا۔ بحریہ نے کوسٹ گارڈ کو اطلاع دی۔

### تلاش - 18-22 جون
تصغیر|ریئر ایڈمرل جان ماگر 19 جون 2023 کو بوسٹن میں ایک پریس بریفنگ دے رہے ہیں۔
متبادل=Photo of the Deep Energy ship|تصغیر| ''ڈیپ انرجی'' (تصویر میں نیدرلینڈز، 2015) 20 جون کو دو ROVs کے ساتھ پہنچی۔
تصغیر| امریکی کوسٹ گارڈ HC-130 21 جون کو ''L'Atalante'' کے اوپر پرواز کر رہا ہے۔
ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ، ریاستہائے متحدہ بحریہ اور کینیڈا کے کوسٹ گارڈ نے تلاش اور بچاؤ کی کوششوں کی قیادت کی۔  رائل کینیڈین ایئر فورس اور یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر نیشنل گارڈ کے ہوائی جہاز، ایک رائل کینیڈین بحریہ کا جہاز اور کئی تجارتی اور تحقیقی جہاز اور دور دراز سے چلنے والی زیر آب گاڑی (ROVs) نے بھی تلاش میں مدد کی۔ تلاش میں سطح کی تلاش اور پانی کے اندر سونار کی تلاش دونوں شامل تھے۔ 22 کے مطابق&nbsp;جون، ایجنسیاں ملبے کا نقشہ بنانے اور کیا ہوا اس کی تحقیقات کرنے کی کوششیں جاری رکھے ہوئے ہیں۔ بوسٹن میں مقیم ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ کے شمال مشرقی سیکٹر کے عملے نے  تلاش کے مشن کا آغاز کیا۔ کیپ کوڈ، میساچوسٹس کے ساحل سے۔  جوائنٹ ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر ہیلی فیکس نے اطلاع دی کہ 18 کو بوسٹن میں میری ٹائم ریسکیو کوآرڈینیشن سینٹر کی طرف سے مدد کی درخواست کے جواب میں رائل کینیڈین ایئر فورس کا لاک ہیڈ CP-140 ارورہ طیارہ اور CCGS Kopit Hopson 1752 تلاش میں حصہ لے رہے ہیں۔ &nbsp;جون 21:43 پر (00:13&nbsp;UTC)۔  19 کو تلاش&nbsp;جون میں تین C-130 ہرکولیس طیارے شامل تھے، دو امریکا سے اور ایک کینیڈا سے۔ ریاستہائے متحدہ سے P-8 پوسیڈن طیارہ اور سونوبوئز۔ کم مرئی موسمی حالات کی وجہ سے تلاش اور بچاؤ میں رکاوٹ پیدا ہوئی، جو اگلے دن صاف ہو گئی۔ امریکی کوسٹ گارڈ نے اشارہ کیا کہ دور دراز کے مقام، موسم، اندھیرے، سمندری حالات اور پانی کے درجہ حرارت کی وجہ سے تلاش اور بچاؤ کا مشن مشکل تھا۔ ریئر ایڈمرل جان ماگر نے کہا کہ وہ "تمام دستیاب اثاثوں کو تعینات کر رہے ہیں"۔ اگرچہ بہت سی آبدوزیں ایک صوتی بیکن سے لیس ہوتی ہیں جو ایسی آوازیں خارج کرتی ہیں جن کا پتہ بچانے والوں کے ذریعے پانی کے اندر پایا جا سکتا ہے، لیکن یہ معلوم نہیں ہے کہ *ٹائٹن کے* پاس ایسا آلہ تھا یا نہیں۔  نہ امریکا اور نہ کینیڈا کے پاس پانی کے اندر ایسے جہاز ہیں جو تلاش اور بچاؤ کے مشن میں آسانی سے مدد کر سکیں۔ امریکی بحریہ کے پاس ایک گہرائی میں ڈوبنے والی ریسکیو گاڑی ہے، حالانکہ جہاز تلاش کے مقام پر گہرائی تک نہیں پہنچ سکتا۔ بحریہ کے پاس بھی ROVs ہیں، لیکن ان جہازوں کو تباہی کے مقام تک پہنچنے میں دن لگیں گے۔ [متبادل=Digital display showing the aircraft registration, the date, the time in UTC "20:38:43z", and the text 'Can you keep an eye out outside for the next 20mins, you are in the area of the missing sub.'|تصغیر| گزرنے والے ہوائی جہاز سے ''ٹائٹن کو'' تلاش کرنے کے لیے کہا گیا، جیسا کہ 20 جون کو [ال عال|ایل ال کے بوئنگ 787-9، 4X-EDL کے کاک پٹ میں دکھائے گئے نیویارک اوشینک (KZWY) ATC پیغام میں دیکھا گیا ہے۔]]

### ملبے کی دریافت – 22 جون
تصغیر|ریئر ایڈمرل جان ماگر 22 کو بوسٹن میں ایک پریس بریفنگ دے رہے ہیں۔&nbsp;جون.
13:18 NDT (15:48 UTC) پر امریکی کوسٹ گارڈ کے شمال مشرقی سیکٹر نے اعلان کیا کہ *ٹائٹینک* کے ملبے کے قریب ملبہ کا میدان ملا ہے۔ ملبہ، *ہورائزن آرکٹک* ' *اوڈیسیئس* کے پاس واقع ہے۔*6k* ریموٹ سے چلنے والی گاڑی کو اس کی تلاش میں پانچ گھنٹے بعد میں آبدوز کا حصہ ہونے کی تصدیق ہوئی۔ دوپہر کی ایک پریس کانفرنس میں، یو ایس کوسٹ گارڈ نے کہا کہ آبدوز کا نقصان پریشر چیمبر کے پھٹنے کی وجہ سے ہوا ہے اور *ٹائٹن* کے ٹکڑے سمندر کی کمان سے تقریباً 1600 فٹ (تقریباً 500 میٹر) کے فاصلے پر پائے گئے تھے۔ *ٹائٹینک* شناخت شدہ ملبہ ٹیل کون (دباؤ والے برتن کا حصہ نہیں) اور آگے اور پیچھے کی گھنٹیوں پر مشتمل ہوتا ہے – دباؤ والے برتن کے دونوں حصے سمندری ماحول سے عملے کی حفاظت کرنا چاہتے ہیں۔ امریکی کوسٹ گارڈ کے مطابق، ملبے کا میدان دو علاقوں میں مرتکز ہے، جس کے پچھلی طرف کی گھنٹی سامنے کی گھنٹی اور ٹیل کون سے الگ ہے۔

## ہلاکتیں
* اسٹاکٹن رش (61)، ایک امریکی آبدوز پائلٹ، انجینئر اور تاجر۔ وہ اوشین گیٹ کے چیف ایگزیکٹو اور شریک بانی تھے۔
* پال-ہنری نارجیولٹ (77)، ایک سابق فرانسیسی بحریہ کے کمانڈر، غوطہ خور، آبدوز پائلٹ، فرانسیسی انسٹی ٹیوٹ فار ریسرچ اینڈ ایکسپلوٹیشن آف دی سی کے رکن اور E/M گروپ اور RMS کے لیے زیر آب تحقیق کے ڈائریکٹر ٹائٹینک, Nargeolet نے ملبے تک 35 سے زیادہ مہمات کی قیادت کی، ہزاروں نمونوں کی بازیابی کی نگرانی کی اور "بڑے پیمانے پر ملبے کی جگہ پر سرکردہ اتھارٹی سمجھا جاتا تھا"۔ 
* ہمیش ہارڈنگ (58)، ایک برطانوی تاجر، ہوا باز اور خلائی سیاح۔ وہ اس سے قبل ماریانا ٹرینچ میں اترا تھا، اس نے زمین کے چکر لگانے کا گنیز ورلڈ ریکارڈ توڑا تھا اور 2022 میں بلیو اوریجن NS-21 پر خلا میں اڑان بھری تھی۔
* شہزادہ داؤد (48)، داؤد ہرکولیس کارپوریشن کے پاکستانی-برطانوی تاجر،  پاکستانی صنعت کار احمد داؤد کے پوتے اور SETI انسٹی ٹیوٹ کے ٹرسٹی۔ ان کا شمار پاکستان کے امیر ترین لوگوں میں ہوتا تھا۔ 
* سلیمان داؤد (19)، شہزادہ داؤد کا بیٹا، جو اسٹرتھ کلائیڈ یونیورسٹی میں طالب علم تھا۔ اس کی خالہ عظمیٰ داؤد کے مطابق، سلیمان سفر پر جانے سے گھبراتا تھا، لیکن اپنے والد کو خوش کرنا چاہتا تھا۔

## رد عمل
تلاش اور بچاؤ کے رد عمل کے پیمانے پر بحث کرتے ہوئے، *پولر پرنس* کی مالک کمپنی ہورائزن کے شریک بانی اور سربراہ شان لیٹ نے کہا، "میں بہت چھوٹی عمر سے سمندری صنعت میں ہوں اور میں نے بہت کچھ مختلف دیکھا ہے۔ حالات اور میں نے اس نوعیت کے آلات کو اتنی تیزی سے حرکت کرتے ہوئے کبھی نہیں دیکھ[. . . امریکی کوسٹ گارڈ، امریکی فوج، ہوائی اڈے پر موجود لوگ، یہاں کے لوگ، مختلف کمپنیاں جو اس سامان کو جمع کرنے میں ملوث تھیں[...] یہ بے عیب طریقے سے کیا گیا تھا۔"

## تحقیقات
23 جون کو، کینیڈا اور امریکا دونوں نے اعلان کیا کہ وہ اس واقعے کی تحقیقات شروع کر رہے ہیں۔ امریکی تحقیقات میں نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ اور کوسٹ گارڈ شامل ہوں گے، جو اس کی قیادت کریں گے کیونکہ اس نے اس واقعے کو "بڑی سمندری ہلاکت" قرار دیا تھا۔ کینیڈین ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے اعلان کیا کہ اس نے واقعے کی تحقیقات شروع کر دی ہیں کیونکہ *ٹائٹن* ' امدادی جہاز، ایم وی *پولر پرنس،* کینیڈا کے جھنڈے والا جہاز ہے۔ TSB کے تفتیش کاروں کی ایک ٹیم سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ کی طرف روانہ ہوئی۔ &nbsp;جہاں سے سفر شروع ہوا تھا۔ &nbsp;- "معلومات جمع کرنے، انٹرویو لینے اور واقعہ کا جائزہ لینے" کے لیے، زمین پر موجود دیگر ایجنسیوں کے بھی اس میں شامل ہونے کی توقع ہے۔

زمرہ:آر ایم ایس ٹائٹینک
زمرہ:سمندر
زمرہ:سمندر میں تدفین
زمرہ:ویڈیو کلپس پر مشتمل مضامین
زمرہ:ویکی ڈیٹا پر موجود متناسقات
module2023 Titan submersible incident
زمرہ:2023ء کے نزاعات
زمرہ:2023ء کی سرگرمیاں
زمرہ:آبدوزات
زمرہ:2023ء میں آفات