Outeniqua Ulaşım Müzesi

**Outeniqua Ulaşım Müzesi**, George, Güney Afrika'da bulunan bir demiryolu müzesidir.

Outeniqua Demiryolu Müzesi Transnet Heritage Foundation müzelerinden biridir. George'daki eski PX-mal deposunda yer alan müze 24 Eylül 1998 tarihinde açılmıştır.

Müze koleksiyonu, diğer araçların yanı sıra 21 buharlı lokomotif ve 22 vagondan oluşmaktadır.

## Model trenler
### Kaptan John Baxter
Yüzbaşı John Baxter, Natal'da Natal Hükümeti Demiryolları/Güney Afrika Demiryolları'nda çalışan bir babanın oğlu olarak dünyaya geldi. Baxter okuldan sonra Simonstown'daki *[[HMS Thames (1885)|General Botha]]* deniz eğitim gemisine gitti ve İkinci Dünya Savaşı'nda Güney Afrika Donanması'nda görev yaptı. Savaştan sonra Clan Line'a katıldı ve 1967'de erken emekliye ayrılıp İngiliz eşi June ve çocukları Nigel ve Debbie ile Güney Afrika'ya döndüğünde gemilerinden birinin kaptanıydı.

Baxter'ın Poole'daki çatı katında önemli bir İngiliz prototipi düzeni vardı ama SAR trenlerine olan sevgisini hiç kaybetmedi ve ellili yılların sonlarında SAR prototiplerini tam olarak doğru ölçek-ölçek oranını veren 16,5 mm'lik S ölçeğinde modellemeye başladı. İlk SAR modeli 19D uzun tenteli bir vagondu, onu 6. sınıf bir vagon izledi. Ardından yemek vagonu ve bagaj minibüsünden oluşan eksiksiz bir balkon treni ve arkada iki ayrı yolcu bölmesi bulunan eski tip ahşap muhafız minibüslü bir yük treni geldi. John'un modelleme tekniği bir insanın isteyebileceği kadar mükemmele yakın olsa da, işaret yazısı arzulanan çok şey bıraktı. Bu yüzden muhafız minibüsünün yazıya ihtiyacı olduğunda, Poole Model Demiryolu kulübünün yetkin bir üyesini bu işi yapması için görevlendirdi. Hugh'un (soyadını unuttum) elindeki tek şey Afrikaans tarafının yan yana çekilmiş bir fotoğrafıydı, dolayısıyla Afrika dillerinde yetkin olmadığı için “Blankes” ve “Nie blankes”, doğru olan “Beyazlar” ve “Beyaz olmayanlar” yerine “Sigara içenler” ve “Sigara içmeyenler” oldu.

Güney Afrika'ya dönen Baxter kısa süre sonra SAR & H tarafından Durban Limanı'ndaki bir tarak gemisinin kaptanlığına atandı. Bu ona modellemeye devam etmek için bolca zaman bıraktı ve yıllar içinde Westville'deki garajında bir düzen üzerinde çalışan harika bir lokomotif ve demiryolu aracı seçkisi oluşturuldu. Bir 16E, 8. sınıf, 23. sınıf, 1. sınıf, 14R sınıfı, 6J sınıfı, H2 sınıfı, A sınıfı, GO sınıfı, 12AR sınıfı, 6D sınıfı vardı. Daha birçok vagon ve yük vagonu eklendi.

## Meta Koleksiyonu
Modeller, bir sonraki yılın Mart ayının başından itibaren Cape Town'da düzenlenen ve 300 yıllık bir süre boyunca Cape, Natal, Transvaal ve daha sonra Güney Afrika Birliği'nde kullanılan ulaşımın benimsendiği Van Riebeeck Tercentenary Sergisi için gerekliydi. Bu modeller arasında ünlü *[[Blue Train]]* ve *Orange Express*, bir Natal posta treni ve tipik bir kömür treninin kopyaları yer alıyordu.

Eski 4&nbsp;ft 8.5in gabarisinde ilk Cape Demiryolu treninin ve “Natal” adlı orijinal Natal Demiryolları lokomotifinin vagonlu ve arabalı temsili modelleri vardı. Ayrıca Cape ve Natal Demiryollarının ilk günlerini temsil eden on bir tam tren vardı. Her trenin, yolcu ve yük treninin kendine uygun lokomotifi vardı. Transvaal ve Orange Free State, orijinal bir lokomotif ve ikiz vagon ile altı komple tren ve temsili ve uygun lokomotiflerle temsil edilmiştir.

Modern Güney Afrika Demiryolları modellerinde kapsamlı bir lokomotif ve vagon yelpazesi vardı.

## Kaynakça