Cadillac F1 takımı

Amerikan otomobil üreticisi General Motors (GM),  sezonundan itibaren **Cadillac Formula 1 Takımı** adı altında Cadillac markası altında Formula 1 üreticisi olarak yarışmak üzere sözleşme imzaladı ve 2029'dan itibaren güç ünitesi üreticisi olması bekleniyor. GM, İngiliz yan kuruluşu TWG Cadillac Formula 1 Team Ltd. aracılığıyla Amerikan motor sporları organizasyonu TWG Motorsports ile iş birliği yapacak.

Cadillac,  Haas'ın katılımından bu yana şebekeye katılan ilk yeni ve bağımsız üretici olacak. Projenin Amerika Birleşik Devletleri'nde Indiana, Kuzey Carolina ve Michigan'da olmak üzere üç, Birleşik Krallık'ta ise bir üssü bulunuyor. Motor departmanı ise Kuzey Carolina'da bulunacak.

## Arka plan

### GM'nin motor alanındaki ilk faaliyetleri (1951-1953)
1950'den 1960'a kadar FIA Dünya Sürücüler Şampiyonası'na sayılan Indianapolis 500'e birkaç GM markası katılmıştır.
*1951 : Gordon Reid, Chevrolet motorlu Silnes arabasıyla yarışa katıldı ancak elemeleri geçemedi.
** 1952 : Johnny Fedricks, Cadillac motorlu Kurtis Kraft arabasıyla yarışa katıldı ancak elemeleri geçemedi.
** 1953 : Bill Homeier, Cadillac motorlu Kurtis Kraft arabasıyla yarışa katıldı ancak elemeleri geçemedi.

### Kuruluş (2023-günümüz)
Ocak 2023'te General Motors (GM) ve Michael Andretti liderliğindeki Andretti Global, GM'nin Cadillac markasını Formula 1 Dünya Şampiyonası'na sokma niyetlerini duyurdu. FIA tekliflerini onayladı ancak Formula 1 Grubu veto etti ve GM'nin Formula 1 motorları üretmeyi kabul etmesi halinde kararını yeniden değerlendireceğini açıkladı. Reddedildikten sonra Andretti, McLaren'in yakın zamanda boşalttığı Toyota'nın Köln'deki rüzgar tünelini kullanarak takımı ve operasyonları geliştirmeye devam etti.

Kasım 2024'te, Formula 1 Grubu ile Michael Andretti arasındaki uzun süren anlaşmazlıkların ardından, Mark Walter liderliğindeki Andretti Global sponsoru TWG Global, operasyonu Andretti ailesinden devraldığını duyurdu. Michael Andretti danışman olarak kaldı, babası Mario ise yönetim kurulunda görev almayı kabul etti. Takım, İngiliz yan kuruluşunun adını *Andretti Racing'den* *Cadillac'a* ve sonunda *TWG Cadillac Formula 1 Team Ltd.'ye* değiştirdi.

O ay, Formula 1 Grubu, Cadillac'ı  sezonu için yeni bir üretici olarak geçici olarak onayladı. Giriş, Cadillac'ın son Concorde Anlaşması'nı imzalaması için zamanında, Mart 2025'te nihai onayını aldı. Cadillac,  Haas'tan bu yana ilk kez Formula 1'e çıkan girişim olacak. GM, başlangıçta talep edilenin iki katından fazla olan  milyon  tutarında bir genişleme ücreti ödedi. Ayrıca GM, 2029 sezonu için Cadillac için motor üretmeye başlayacağını duyurdu; o zamana kadar takım, Ferrari motorlarıyla yarışacak. Kasım ayında Cadillac, Sergio Pérez'in boş gövdeli bir Ferrari SF-23 sürmesiyle Imola'da test çıkışını yaptı.

## Yapım personeli

Aralık 2024'te Cadillac, eski Virgin ve Marussia CEO'su Graeme Lowdon'ı takım müdürü olarak işe aldı. Lowdon, TWG Motorsports CEO'su Dan Towriss tarafından denetleniyor. Takım, " Team Enstone "un birkaç mezununu üst düzey rollere işe aldı; bunlar arasında Formula 1 baş teknik sorumlusu Pat Symonds, operasyon sorumlusu Rob White, teknik direktör Nick Chester, aerodinamikçi Jon Tomlinson ve danışman Naoki Tokunaga yer alıyor.

Mart 2025'te Lowdon, sürücüleri liyakate dayalı olarak işe almayı düşündüğünü söyledi ancak "bir Amerikalı sürücünün liyakate dayalı olarak seçilememesi için hiçbir neden görmediğini" söyledi. Mario Andretti, ekibin deneyimli bir sürücüyü muhtemelen Andretti Global sürücüsü Colton Herta olacak daha genç bir Amerikalı sürücüyle eşleştirmeyi planladığını belirtmişti. Beş ay sonra Cadillac, eski Dünya Sürücüler Şampiyonası ikincisi Sergio Pérez ve Valtteri Bottas'ı, Herta ve Josef Newgarden gibi Amerikan seçeneklerine kıyasla deneyimlerine atıfta bulunarak ilk sürücü kadrosu olarak duyurdu. Herta daha sonra Cadillac'ın desteğiyle  IndyCar'dan ayrılıp FIA Formula 2'ye geçmek için test sürücüsü olmayı kabul etti. Simon Pagenaud, Pietro Fittipaldi ve Charlie Eastwood da simülatör sürücüleri olarak takıma katıldı.

## Güç ünitesi programı
GM ve TWG, Cadillac takımı için fabrika motorları üretmek üzere **GM Performance Power Units LLC'yi** (GM PPU) kurdu ve motor bölümünü yönetmesi için uzun süredir GM motor tasarımcısı olan Russ O'Blenes'i işe aldı. Ayrıca, Joe Saward, GM'nin Renault'nun eski güç ünitesi programının fikri mülkiyetini satın almaya çalıştığını bildirdi. GM PPU, o zamana kadar Ferrari güç ünitelerini kullanarak 2029 sezonu için Formula 1 güç üniteleri üretmeyi planlıyor. GM PPU, 2027'nin ilk çeyreğinde açılması beklenen 300-350 çalışanı olan bir motor fabrikası inşa etmek için  milyon  ve başlangıç ücretleri için ek olarak 75-80 milyon ABD doları harcamayı planladığını duyurdu.

## Tesisler

Cadillac , Indiana, Fishers ; Kuzey Carolina, Concord ; Michigan, Warren ; ve İngiltere, Northamptonshire'da dört tesis işletmeyi planlıyor. Kuruluşun merkezi, üretimin "büyük kısmını" gerçekleştirecek olan Indianapolis'in bir banliyösü olan Fishers'daki yepyeni bir tesiste bulunacak. Andretti Global başlangıçta Formula 1 ve IndyCar operasyonlarını aynı binada yürütmeyi önerdi, ancak IndyCar operasyonu daha sonra farklı bir tesise taşındı; Formula 1 yönetmelikleri, çok takımlı tesislerin kullanımını yasaklıyor. GM, Concord'daki Charlotte Teknik Merkezi yakınında 204.000 metrekarelik bir güç ünitesi tesisi inşa edecek. General Motors Teknik Merkezi'nin bulunduğu Warren'da ek operasyonlar gerçekleştirilecek. Ayrıca ekip, Almanya, Köln'deki rüzgar tünelini kiralamak için Toyota ile uzun vadeli bir anlaşma imzaladı. Yarış ekibi ve şasi tasarımcıları İngiltere'nin Silverstone kentindeki bir tesiste faaliyet gösterecek.

## Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın tüm sonuçları

### 2026–Günümüz




;Notlar
*  – Season still in progress.

### 1951–1952

## Kaynakça

## Dış bağlantılar
*