Edgar sınıfı kruvazör

Edgar **sınıfı '',*** 1889 Deniz Savunma Yasası kapsamında [[Kraliyet Donanması]] için inşa edilen dokuz adet birinci sınıf korumalı kruvazördü . Sınıf uzun süre hizmet verdi ve tüm gemiler Birinci Dünya Savaşı'na katıldı . Bunlardan biri olan HMS &nbsp;*Hawke* savaş sırasında kaybedildi, diğer sekizi ise 1920'lerde hurdaya çıkarıldı.

== Tasarım ==
Deniz Savunma Yasası uyarınca dokuz yeni birinci sınıf kruvazör gerekiyordu. Blake sınıfı kruvazörler etkileyici ve güçlü gemiler olsalar da, *toplu olarak* üretilemeyecek kadar büyük ve pahalıydılar.

*Yeni gemiler, Blake* ve *Blenheim'ın* küçültülmüş versiyonları olarak tasarlandı ve iki 9.2 inç BL topu ve on 6 inç QF topu ana silahlanmasını korudu. 9.2 inçlik parçalar, üst güvertenin her iki ucundaki merkez hattına, taretlere benzeyen ağır zırhlı açık arkalı top kalkanlarıyla donatılmış döner tabla montajlarına tek tek monte edildi. 6 inçlik batarya, her kirişte iki güverte arasında, altı üst güverte topu (her kirişte üç) ve ana güvertede dört top olmak üzere, kirişe ikişer ikişer bölünmüştü. Ana güverte topları kazamatlarda iken, altı üst güverte topu sadece kalkanlarla korunuyordu. Torpido botlarına karşı yakın mesafe savunması için 12 QF 6 librelik Hotchkiss topu ve dört QF 3 librelik Hotchkiss topu vardı. Silahlanma, dört adet 18 inçlik torpido tüpüyle tamamlandı.

*Blake'e* göre deplasman 1.800 ton, dikmeler arasındaki uzunluk 15 fit azaltıldı. Tahrik, iki şaftı çalıştıran buhar genleşme motorlarından geliyordu *&nbsp;. Blake* sınıfı kadar yüksek bacalara sahip olan *Edgar'lar*, önceki gemilerden daha tıknaz görünüyordu. Buna rağmen, kirişlerini 5 fit daraltmak, su çekimini hafifçe azaltmak ve son derece güvenilir 12.000 ihp makine sağlamak (önceki sorunlu 13.000 ihp kurulumuyla karşılaştırıldığında), yeni gemilerin pratik olarak iki büyük selefinin buharlı performansına eşit olacağı anlamına geliyordu.

Edgar sınıfının ana zırh koruması, dış taraftaki eğimlerde 5 inç (130&nbsp;mm) kalınlığında çelik zırhtan oluşan dahili bir koruyucu güverteydi. Bu zırh, su hattı seviyesinin hemen altında gövde kaplamasıyla birleşiyor *ve* geminin içine doğru ilerledikçe yükseliyordu. Güvertenin düz kısmında ise cephanelikler ve makine dairelerinin üzerinde 3 inç (76&nbsp;mm) zırh bulunuyordu. Top kazamatları 6 inç (150&nbsp;mm) kalınlığındaydı ve 9,2 inçlik toplar için 3 inç (76&nbsp;mm) kalkanlar bulunuyordu. Kumanda kulesi 10 inç (250&nbsp;mm) zırha sahipti. *Edgar* sınıfından dört gemiye, 1914'teki yenileme sırasında torpido önleyici çıkıntı takıldı.

*Crescent* ve *Royal Arthur,'' yabancı istasyonlardaki kruvazör filolarının amiral gemileri olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştı. Hafifçe değiştirilmiş bir tasarımla inşa edilmişlerdi ve bazen ayrı bir sınıf olarak kabul edilirler. Geminin ön kısmındaki ek sancak subayları ve personeli barındırmak için, diğer kardeşlerinden bir güverte daha yüksek bir baş kasaraya sahiptiler. Ön taraftaki bu ek ağırlık, öndeki 9,2 inçlik topun ve çok ağır zırhlı kalkanının çıkarılmasıyla dengelenmişti ve sonrasında, baş kasaranın tepesine hafif, açık arkalı kalkanlar içinde yanlara yerleştirilmiş iki adet 6 inçlik top için yeterli ağırlık payı kalmıştı.