Kayseri Yeşilhisar-Sarıoğlan Banliyö Hattı

**Kayseri Yeşilhisar-Sarıoğlan Banliyö Hattı** Kayseri'de yer alan atıl durumdaki banliyö treni hattıdır.

## Tarihçe
Toplamda üç etapta tamamlanması planlanan 129&nbsp;km'lik bir hattı kapsamakta olup, Yeşilhisar-Sarıoğlan hattı arasında yer almaktadır. İlk aşama, 2014 yılında Kayseri banliyö hattının altyapısının inşasına başlanmasıyla başlatılmıştır. Bu süreçte İncesu OSB ile Gömeç arasında 11 durak (bu iki istasyon da dahil) inşa edilmiştir. Dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Çelik de göreve geldikten sonra bu projeye önem vermiş ve banliyö hattının şehir içindeki Kayseray'la entegre edileceğini açıklamıştır. Hatta bu entegrasyon sayesinde tersine göçün bile başlayabileceği öngörülmüştür. Başkan Çelik, TCDD'nin hayata geçireceği banliyö tren projesinin daha verimli olması için belediye olarak ek bir entegrasyon projesi geliştirdiklerini şu sözlerle ifade etmiştir.

"*Son 20 yılda ilçelerdeki nüfus merkeze kaydı. Bu göçü durdurmak ve hatta tersine çevirmek için ilçelerde kalkınma hamlesi başlattık. İlçelere çok ciddi yatırımlar yapıyoruz. Hem alt ve üst yapıda sorunları çözüyoruz, hem de pek çok sosyal donatıyı hayata geçiriyoruz. Bunların yanı sıra ulaşımı daha hızlı ve konforlu hale getirmek için de projeler geliştiriyoruz. Banliyö hattı bu projelerimizin başında geliyor. Bu hattın daha verimli hale gelmesi için çok önemli bir projeyle banliyö hattını raylı sisteme entegre etme kararı aldık. Bu proje kapsamında Kaykoop yakınlarında tren yolunu, 1200 metrelik yeni bir hat yaparak raylı sistemle buluşturacağız. Böylece Sarıoğlan Banliyö Hattı raylı sistemle birleşecek. Batıda da Raylı Sistemin OSB'deki son durağından başlayarak Serbest Bölge önünden geçmek suretiyle Boğazköprü istasyonuna 4 bin 800 metre demiryolu hattı döşeyeceğiz. Böylece Yeşilhisar-İncesu istikametinden gelenlerin de entegrasyonu sağlanacak*"

Ancak, 2017'de Kayseri il sınırları içerisindeki demiryolu hattının elektriklendirilmesi hedeflenmiş, bu durum Ankara-Kayseri konvansiyonel demiryolunun elektriklendirilmesiyle paralel olarak planlanmıştır. Durakların inşası, bu elektriklendirme çalışmaları planlanmadan önce tamamlanmış olsa da, seferlerin başlatılması konusunda gecikmeler yaşanmıştır.

Demiryollarındaki serbestleşme süreci ve anlaşmaların tamamlanmaması nedeniyle TCDD Taşımacılık A.Ş., hattın faaliyete geçmesi için gerekli tren tahsisini sağlayamamıştır. Bu sebeple, 2017'de başlatılması planlanan banliyö treni hizmete alınamamıştır. Kamuoyuna zaman zaman, eski Marmaray ve Başkentray tren setlerinin Kayseri banliyö hattında kullanılacağına dair açıklamalar yapılmış olsa da, bu vaatlerin üzerinden uzun bir süre geçmesine rağmen somut bir adım atılmamıştır. Banliyö hattı duraklarının büyük bir kısmı, tren seferlerinin başlatılmaması nedeniyle işlevsiz hale gelmiş ve zamanla harabe duruma gelmiştir.
Kayseri'deki banliyö hattına dair gelişmeler, zaman zaman çeşitli siyasi partilerin gündemine gelmiştir. Özellikle İYİ Parti Kayseri Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Kazım Yücel ve bazı milletvekilleri, bu projeyi ve yaşanan aksaklıkları gündeme getirmiştir. Ancak, konu genellikle muhalefet söylemleri ile sınırlı kalmış ve somut bir gelişme sağlanamamıştır.

## Güzergâh
Kayseri banliyö hattının toplam uzunluğu 129 kilometredir ve hattın güzergâhı, Kayseri'nin bazı önemli noktalarını birbirine bağlamaktadır. Hat, Yeşilhisar'dan başlayıp Sarıoğlan'a kadar uzanır. Bu hattın bazı önemli aktarma noktaları da bulunmaktadır. Örneğin, Terminal İstasyonu'nda yolcular, Kayseri Şehirlerarası Otobüs Terminali'ne aktarma yapabilirler. İncesu OSB İstasyonu'nda ise İncesu Organize Sanayi Bölgesi'ne geçiş yapılabilir. Boğazköprü istasyonundan Boğazköprü'ye uzatılması planlanan Kayseray (T1) hattına aktarma yapılabilmesi planlanaktadır. Kayseri Garı'ndan şehirlerarası tren hatlarına veya Kayseray'a aktarma yapılması mümkündür. Ayrıca, Tuzla Tren İstasyonu'ndan Tuzla Gölü'ne ulaşım sağlanabilir.

## Kaynakça