Bugatti Bolide

**Bugatti Bolide**, Almanya'nın Wolfsburg kentinde Bugatti Engineering GmbH tarafından geliştirilen ve Fransız otomobil üreticisi Bugatti Automobiles S.A.S. tarafından Molsheim'da üretilen, 28 Ekim 2020'de çevrimiçi olarak piyasaya sürülen, pist günü odaklı bir spor otomobildir. Bolide, ağırlık-güç oranı 0,91&nbsp;kg/kW (0,67&nbsp;kg/PS; 1,50&nbsp;lb/hp) olan W16 motorunu kullanıyor. Bugatti, Bolide'nin W16 motoruyla yapılmış son araba olacağını duyurdu. Bolide'nin adı, Fransızcada kelimenin tam anlamıyla "yarış arabası" anlamına gelen le bolide teriminden geliyor. Bolide'nin temel konsepti, Bugatti baş mühendisi ve "Teknik Guru" Frank Goetzke'nin teknik taslağına dayanmaktadır, Lamborghini Essenza SCV12 veya Ferrari FXX  ile rekabet etmek için, 2020'de üretilen, henüz yol için onaylanmamış bir süper otomobil prototipidir.

## Sunum
Bugatti, üretici tarafından 23 Ekim 2020'de İnternetteki bir görselle duyuruldu.

Bugatti Bolide resmi olarak ise 28 Ekim 2020 tarihinde tanıtıldı.

## Teknik özellikler
Bolide, Chiron'da kullanılan aynı 8 litrelik dört turbo W16 motor ve 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman çerçevesi kullanılarak üretildi, ancak W16 motora yapılan yükseltmeler Bolide'nin 1.360&nbsp;kW'ın (1.824&nbsp;hp) üzerinde güç üretmesine izin veriyor. ; 1.849 PS) ve 1.850 N⋅m (1.364&nbsp;lb⋅ft) tork, 207&nbsp;kW (277&nbsp;hp; 281 PS), Chiron Super Sport 300+ modelinden daha fazla. Güçteki bu artış, turboşarjlardaki daha büyük kanatlara ve turboşarjların kendilerinin farklı yönelimlerine bağlanabilir. Arabanın boş ağırlığının yalnızca 1.240&nbsp;kg (2.733,7&nbsp;lb) olduğu gerçeğini birleştiren Bolide, 0–100&nbsp;km/s (62&nbsp;mph) hıza 2,2 saniyede, 0–200&nbsp;km/s (124&nbsp;mph) hıza 4,4 saniyede çıkabilir saniye, 0–299&nbsp;km/sa (186&nbsp;mph) 7,4 saniyede, 0–401&nbsp;km/sa (249&nbsp;mph) 12,1 saniyede ve 0–501&nbsp;km/sa (311&nbsp;mph) 20,1 saniyede ve tahmini azami hız 501&nbsp;km/sa (311&nbsp;mph) üzerinde. Ek olarak Bugatti, Bolide'nin 0–401–0&nbsp;km/sa (0–249–0&nbsp;mph) 24,62 saniyeye ve 0–501–0&nbsp;km/sa (0–311–0&nbsp;mph) 33,62'ye sahip olduğunu belirtir. saniye. Bugatti'ye göre bilgisayar simülasyonları, Bolide'nin Nürburgring'i 5 dakika 23.1 saniyede turlayabileceğini ve bu da onu mevcut rekor sahibi Porsche 919 Hybrid Evo'dan sadece dört saniye daha yavaş hale getirebileceğini gösteriyor. Bolide ayrıca Circuit de la Sarthe'de sadece 3 dakika 7,1 saniyelik bir tur süresine sahip olacak şekilde simüle edildi ve bu da onu, pisti 3 dakika 14,7 saniyede turlayan mevcut rekor sahibi Toyota TS050'den 7,6 saniye daha hızlı yapıyor.

### Tasarım
Bolide'nin hafif boş ağırlığı üzerindeki ana etki, karbon fiberden yapılmış gövde panellerinin neredeyse tamamı ile birlikte titanyumdan yapılan monokok ve tüm bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Bir LMP1 yarış arabasının agresif tasarım dilini (özellikle Bolide'ın ön izlemesini yapan Bugatti Vision Gran Turismo konsepti), imza X-şekli (kendisi Bell X-1 uçağından ilham almıştır) dahil olmak üzere, Bolide'nin aerodinamiği onu yaratmaya yardımcı olur. arka kanatta 1.810&nbsp;kg (4.000&nbsp;lb) ve ön kanatta 820&nbsp;kg (1.800&nbsp;lb) olmak üzere 320&nbsp;km/sa (200&nbsp;mph) hızda 2.630&nbsp;kg'dan (5.800&nbsp;lb) fazla bastırma kuvveti. Ek olarak, Bolide'nin hava kepçesi, bir golf topunda bulunana benzer, yüksek hızlarda yükselen, laminer hava akışını yumuşatan ve kepçenin aerodinamik sürtünmesini %10 azaltan bir grup çukura ev sahipliği yapar. ve Bugatti'ye göre kaldırma kuvvetlerinde %17 azalma. Bolide'nin 100&nbsp;cm (39,2 inç) yüksekliği, Bolide'nin büyük bölümünün hayranlık duyduğu ünlü Bugatti Le Mans yarış arabası Bugatti Type 57C'nin yüksekliğiyle eşleşiyor.

## Notlar ve referanslar

## Ayrıca bakınız

* Lamborghini Essenza SCV12
* Ferrari FXX
* McLaren Senna GTR