Feth-i Bülend sınıfı zırhlı korvet

**''Feth-i Bülend'' sınıfı**, 1860'larda ve 1870'lerde Osmanlı donanması için inşa edilmiş iki zırhlı savaş gemisini içeren bir gemi sınıfıdır. Sınıftaki ilk gemi *[[Feth-i Bülend]]*, Birleşik Krallık'ta inşa edildi ve Haliç'teki Tersane-i Amire'de inşa edilen ikinci gemi *[[Mukaddeme-i Hayr]]* için temel görevi gördü. Gemilerin tasarımı daha önce yine Birleşik Krallık'ta inşa edilen ''Avnillah'' sınıfına dayanıyordu. Ortadan bataryalı zırhlı korvetler *Feth-i Bülend* ve *Mukaddeme-i Hayır* ana silah olarak kazamatlarda yer alan namludan dolma dört 222&nbsp;mm Armstrong top taşımaktaydı.

Her iki gemi de 1877-1878 Rus-Osmanlı Savaşı sırasında hizmet verdi ve Karadeniz'deki Rus kuvvetlerine karşı operasyon yaptı. *Feth-i Bülend* bir Rus gemisi ile sonuçsuz bir çatışmada yer aldı. Her iki gemi de Sohum limanına amfibi bir saldırıyı destekledi. Savaştan sonra, her iki gemi de yedeğe alındı ve Osmanlı-Yunan Savaşı'nın başlangıcında seferber edildikleri 1897'ye kadar başka bir faaliyette bulunmadı. 1897'de savaşın başlangıcında Osmanlı filosunun geri kalanı gibi her iki gemi de kötü durumdaydı ve savaşta saldırı rolü de kullanılamadı. Savaş bittikten sonra *Feth-i Bülend* yeniden inşa edildi ancak *Mukaddeme-i Hayr* modernizasyona uygun olmayacak kadar kötü durumdaydı. *Feth-i Bülend*, Birinci Balkan Savaşı sırasında Selanik'te görev yaptı ve Ekim 1912'de bir Yunan torpido botu tarafından batırıldı. *Mukaddeme-i Hayr*, önce eğitim gemisi daha sonra kışla gemisi olarak söküldüğü 1923'e kadar görevde kaldı.

## Tasarım
Abdülaziz, 1861 yılında tahta çıkmasının ardından 1853-1856 yılları arasında gerçekleşen Kırım Savaşı'nda ağır kayıplar veren Osmanlı donanmasını güçlendirmek için bir gemi inşa programı başlattı. Program, Osmanlı İmparatorluğu'nun zayıf mali kaynakları ile sınırlı olması sebebiyle Birleşik Krallık ve Fransa'daki tersanelerden sipariş edilen birkaç zırhlı savaş gemisi ile sınırlı kaldı. Donanma, 1867'de Thames Iron Works'e *Feth-i Bülend*in siparişini verdi. *Feth-i Bülend* sınıfının tasarımı, daha önceki aynı tersanede inşa edilen ''Avnillah'' sınıfı tasarımına dayanıyordu. Sınıfın ikinci üyesi olan *Mukaddeme-i Hayr*, 1868'de Tersane-i Amire'den sipariş edildi. 1860'larda ve 1870'lerde zırhlı gemi teknolojisindeki hızlı gelişim, silah güçlerinin artışı ve bu silahlara karşı koyacak daha modern zırh türlerinin geliştirilmesi sebebiyle bu tasarımlar hizmete girdikleri andan itibaren eskimişlerdi.

### Özellikleri

*Feth-i Bülend*, dikeyler arası 72,01 m uzunlukta, 11,99 m genişlikte ve 5,51 m su çekimindeydi. Gövde demir ile inşa edilmişti ve normal yükte 2 bin 762 metrik ton deplasmanı vardı. Mürettebatı 16 subay ve 153 denizciden oluşuyordu.

Gemi gücünü tek pervaneyi çeviren yatay bileşik buhar motorundan alıyordu. Buhar, gemi ortasındaki tek bacayı kullanan altı adet kömür yakıtlı kutu kazan tarafından sağlanıyordu. İnşa edildiği haliyle motorun ürettiği 3 bin 250 beygir gücü (2.420&nbsp;kW) gemiyi 13 deniz mili (24&nbsp;km/sa) hıza ulaştırabiliyordu. 1877 yılında *Feth-i Bülend* sadece 10 deniz mili hıza ulaşabiliyordu. Yıllarca süren kötü bakım sebebiyle 1892 itibarıyla her iki geminin de hızı 8 deniz miline (15&nbsp;km/sa) kadar düşmüştü. *Feth-i Bülend* sınıfı gemiler 600 ton kömür taşıyabiliyorlardı ve ilave yelken teçhizatları vardı.

*Feth-i Bülend* ve *Mukaddeme-i Hayr*, orta kısımlarında her iki yanda ikişer adet kazamata monte edilmiş dört adet namludan dolumlu 220&nbsp;mm Armstrong top taşımaktaydı. Silahların konumu, her şartta iki topun doğrudan ileri veya her bir yana direkt olarak ateş etmesine izin veriyordu. Kazamatlar kalın zırh korumasına sahipti, top bataryası 222&nbsp;mm'lik demir zırha sahipti. Kazamatların üst kısmında ise 150&nbsp;mm'lik daha ince bir zırh vardı. Gövdede su hattının 60&nbsp;cm üstüne ve 120&nbsp;cm altına uzanan tam bir zırhlı kemer vardı. Su üstü kısımda zırh 222&nbsp;mm, su altında ise 150&nbsp;mm kalınlığındaydı.

### Değişiklikler
1882'de *Mukaddeme-i Hayr* bir çift 87&nbsp;mm Krupp top, iki 63,5&nbsp;mm Krupp top, iki 37&nbsp;mm top ve iki 25,4&nbsp;mm Nordenfelt topu eklenerek biraz modernize edildi. *Feth-i Bülend*, 1890'da bir Nordenfelt topu hariç aynı silahlarla modernize edildi. *Feth-i Bülend* 1903-1907 yılları arasında Cenova'daki Ansaldo tersanelerinde çok daha geniş çapta modernize edildi. Gemi, Tersane-i Amire tarafından üretilen bir çift su borulu kazanla yeniden donatıldı ve bu sayede son hızı 9 deniz miline (17&nbsp;km/sa) ulaştı. Tüm silahlar tamamı Krupp tarafından üretilen yeni, hızlı ateş eden toplarla değiştirildi. Dört 15&nbsp;cm SK L/40 top kazamatlara, altı 75&nbsp;mm ve altı 57&nbsp;mm top üst güverteye monte edildi. Gemi mürettebatı 220 kişiye çıkarıldı.

## Gemiler

## Hizmet geçmişi

*Feth-i Bülend* hizmete girdikten sonra, 1866-1869 Girit İsyanı sonrasında adanın yatıştırılmasına yardım etmesi için Girit'e gönderildi ancak Hobart Paşa komutası altındaki Osmanlı filosu, bu dönemde büyük ölçüde pasif kalmıştır. *Feth-i Bülend* ve *Mukaddeme-i Hayr*, 1877-1878 Rus-Türk Savaşı sırasında, Karadeniz'deki Rus kuvvetlerine karşı yoğun faaliyet gösterdi. Özellikle Kafkasya'daki Osmanlı ordusunu desteklemek üzere Rus kıyı pozisyonlarını birçok kez bombaladılar. Ayrıca Mayıs 1877'de Sohum limanına yapılan bir amfibi saldırıyı desteklediler. 23 Temmuz'da *Feth-i Bülend*, Rus silahlı vapur *Vesta*yla, her iki geminin de hafif hasar aldığı ve *Vesta*nın kaçtığı sonuçsuz bir çatışmaya girdi. Bu esnada *Mukaddeme-i Hayr*, limanın savunulmasına yardımcı olmak için Tuna'nın ağzındaki Sulina'ya transfer edilmişti. Kasım ayında *Mukaddeme-i Hayr* ve diğer birçok demir zırhlı, Rusların dış limanı mayınlama girişimine engel oldu.

Savaştan sonra her iki gemi de İstanbul'a gelerek Haliç'te demirledi. 1880'lerin başında biraz modernize edildiler. Şubat 1897'de Osmanlı-Yunan Savaşı'nın başlangıcında Osmanlı filosunda yapılan bir teftiş, her iki *Feth-i Bülend* sınıfı gemi de dahil olmak üzere donanmadaki gemilerin neredeyse hiçbirinin Yunan donanmasına karşı mücadeleye uygun olmadığını ortaya çıkardı. Yunanistan ile savaşın sona ermesinin ardından hükûmet bir donanma yeniden yapılanma programı başlatmaya karar verdi. *Feth-i Bülend* 1903-1907 yılları arasında Cenova'da Ansaldo Tersanesi tarafından yeniden inşa edildi; ancak *Mukaddeme-i Hayr* ise yeniden inşa edilmedi. *Feth-i Bülend*, 1911-1912 yıllarındaki Trablusgarp Savaşı ve 1912'deki Birinci Balkan Savaşı sırasında Selanik'te bir koruma gemisi olarak görev yaptı. Balkan Savaşı sırasında topları, limanın savunmasını güçlendirmek için çıkarılarak karadaki mevzilere yerleştirildi. *Feth-i Bülend* 31 Ekim 1912'de bir Yunan torpido botu tarafından batırıldı. *Mukaddeme-i Hayr*, 1911'den itibaren eğitim gemisi; 1914'ten sonra ise kışla gemisi olarak ikincil rollerde kullanıldı. 1923 yılında görevden alınarak hurdaya ayrıldı.

## Kaynakça
;Özel

;Genel
* 
* 
* 
*