SEAT Toledo

SEAT Toledo, Volkswagen Grubu'nun bir parçası olarak İspanyol üretici SEAT tarafından üretilen kompakt bir otomobildir. Toledo ismi, SEAT ürün serisine ilk defa Mayıs 1991'de tanıtıldı, dördüncü ve daha yeni nesiller ise 2012'nin sonlarında, 2013 model otomobili olarak tanıtıldı.

2013 yılında Türkiye'de satışa sunulan yeni Toledo benzinli/dizel ve manuel/otomatik şanzıman seçeneklerinin tamamıyla Türkiye pazarında yer almaktadır.

## Birinci nesil (Typ 1L; 1991-1999)

SEAT Toledo'nun (Typ 1L) ilk versiyonu, beş kapılı liftback sedandı ve satış kariyeri 1991'den 1999'a kadar sürdü. Toledo'nun bu nesli, tamamen Volkswagen Grubu sahipliğinde üretilen ilk SEAT otomobiliydi; arka koltuklar katlanınca 1360 litreye kadar çıkan, normal koşulda 550 litrelik bagaj kapasitesine sahip Golf Mk2 A2 platformu temel alınarak yapılmıştı.. Bu modele 1996'da küçük bir makyaj yapıldı.

### Motor sporları
SEAT Toledo Marathon
•	(1992-1994) (2100 cc 330cv)
•	(1997-2001) (PVR 3500 cc)

SEAT Toledo 2. sınıf
•	(Fransa superturisme şampiyonluğu) 1993 - 1994 (195cv)
•	(Belçika) 1993 - 1994 (195cv)
•	(CET) 1994 (195cv)
•	(CET) Meycom 1995 - 1996 (282cv)
•	(Birleşik Krallık) 1997 (230cv)

### Diğer Markalarla Yapılan İşbirlikleri

Toledo'nun bu nesli aynı zamanda Çinli üretici Chery tarafından da üretilmiş ve Chery A11, Chery Windcloud ve Chery A15, Chery A168, Chery Amulet, Chery Cowin, Chery Qiyun, Chery Flagcloud adı altında satılmıştır. SEAT Toledo baz alınarak üretilen Chery Cowin'in Rusya ve Güney Amerika ile birlikte Avrupa'da piyasaya sürümü onaylıdır.

Birinci nesil Toledo, aynı zamanda Rus otomobil üreticisi TagAZ tarafından Vortex Corda olarak markalaştırılarak üretilmiştir.

### Ödüller
1992'de Portekiz'de, 'Carro do Ano' ödülü

## İkinci nesil (Typ 1M; 1998-2005)

İkinci nesil Toledo (Typ 1M) 1998'de tanıtıldı ve ilk defa 1998 Paris Otomobil Fuarı'nda dört kapılı sedan olarak piyasaya sürüldü.

En son nesil, SEAT'ın dış cephe tasarım şefi Steve Lewis etkileri taşımakla birlikte, her ikisi de Giorgetto Giugiaro'nun Italdesing stüdyosunda tasarlanmasına rağmen, ilk nesil şekline göre daha yuvarlaktı ve daha akışkan bir tasarımı vardı.

Volkswagen ve Škoda PQ34 platformunda Volkswagen Bora ve Škoda Octavia ile aksamları aynıdır, fakat üçünün arasındaki en sportif otomobildir. İç cephedeki gösterge panosu, birinci nesil Audi A3 temel alınarak yapılmıştır.

Arka koltuklar katlanınca 830 litreye kadar çıkan normalde 500 litrelik yük kapasitesi olan geniş bagaja sahip Toledo, Volkswagen Golf Mk4 platformu üzerine yapılmıştır. O zamanlar Toledo, ekonomik bir alternatif olarak gösterilse de, geliştirilmiş yapım kalitesiyle (İspanyol üretimi önceki nesillerle karşılaştırıldığında) ilk modeller Belçika'daki Volkswagen/Audi tesislerinde üretilmiştir ve yüksek seviye donanımını ana fiyat içerisine dahil etmiştir. İspanyol model ile en fazla ilişkilendirilen özelliklerden biri, sedan bagajın daha geleneksel bir yöntemle açılması için bagaj kapağının kaldırılmasıdır. Takip eden yılda Toledo, iyi bir hatchback olan SEAT León Mk1 için temel olarak kullanılacaktı.

Serinin en üstü, 2.3 litre 150 PS (110&nbsp;kW; 148&nbsp;bhp) VR5 motorla (V5) temsil edilirken, bu sefer temel alınan model; çapraz akışlı 1.6 litre 100 PS (74&nbsp;kW; 99&nbsp;bhp) benzinli motoru takiben 1.8 litre 20-supaplı 125 PS (92&nbsp;kW; 123&nbsp;bhp) ünitedir. Dizel motorlu versiyonlar, başta 90 PS (66&nbsp;kW; 89&nbsp;bhp) veya 110 PS (81&nbsp;kW; 108&nbsp;bhp) güç çıkışı sağlayan değişken geometrikli turboşarjlı 1.9 Turboşarjlı Doğrudan Enjeksiyonlu (TDI) motorlar kullanıyordu. 2001'de, V5 motorlar bir 20v silindir kapağı (silindir başına dört supap) ile güçlendirildi, gücü 170 PS'ye (125&nbsp;kW; 168&nbsp;bhp) kadar artırıldı. Seride daha sonra, 1.8 litre 20 supaplı Toledo'ya 180 PS (132&nbsp;kW; 178&nbsp;bhp) güç sağlayabilen bir turboşarj eklendi ve VW TDI motorun daha sonraki gelişiminde 130 PS (96&nbsp;kW; 128&nbsp;bhp) ve 150 PS (110&nbsp;kW; 148&nbsp;bhp) motorlar üretildi. Bu üç versiyonun hepsinde altı vitesli manuel şanzıman vardı. 130 PS TDI'lerde aynı zamanda, 110 ve 150 PS TDI modellerindeki standart siyah kadranlar yerine beyaz kadranlar vardı.

### Motor sporları

SEAT Sport 2003 yılında, SEAT Toledo Cupra Mk2 ile yarışlara katılmaya başladı. 2005 yılında ETCC, Dünya Binek Otomobil Şampiyonası'na (WTCC) dönüştüğünde, SEAT Toledo Cupra Mk2, 2005'ten 2006'ya kadar WTCC'de yarıştı.

### Popüler kültürde

Toledo, Jack Neo tarafından yönetilen 2007 Singapur yapımı Just Follow Law filminde görüldü. Bu filmde otomobil, Tanya Chew (Fann Wong) karakteri tarafından kullanılıyordu ve yetersizliği ve zayıf iş etiği yüzünden primi kesilen Lim Teng Zui'nin (Gurmit Singh) yüzleşmek istemesi üzerine başlayan kovalamacada oluşan çarpışma sahnesinde görüldü.

### Ödüller
•	Alman Auto-motor-und-sport dergisi tarafından 1999 yılında verilen 'Die besten Autos' ödülü
•	2000'de Portekiz'de, 'Carro do Ano' ödülü

## Üçüncü nesil (Typ 5P; 2005-2009)

Üçüncü nesil Toledo (Typ 5P) 2004 yılında tanıtıldı ve SEAT Toledo Prototipi'nin 2004 Madrid Otomotiv Fuarı'nda kısa bir tanıtımı yapılmasına rağmen, üretim sonrası ilk olarak 2004 Paris Otomobil Fuarı'nda gösterildi.

Gövdesi, önceki iki nesilden tamamen farklıdır. Toledo Mk3, Altea'nın ön kısmı, yüksek tavan ve orijinal Toledo hatchback/sedan arka tarafa sadık kalınarak Walter de'Silva tarafından tasarlanan bir araçtır.

Daha üst kalite ve alternatif bir imaj için, sportif görünme çabalarından vazgeçildi. 500 litrelik geniş bagaj hacmine sahip ve arka koltuklar katlanarak kapasite 1440 litreye kadar çıkarılabilir. SEAT Toledo, gövdenin altında Volkswagen Golf Mk5 ile aynı temeli kullanır.

## Dördüncü nesil (Typ KG; 2012-2019)

2009 yılında SEAT, Audi A4 (B7) temel alınarak üretilen SEAT Exeo adında sedan ve station model geniş bir aile otomobili piyasaya sürdü. Düşük satışlardan dolayı 2009 yılında Toledo üretiminin bitirilmesine rağmen, şirkete göre Exeo'nun amacı doğrudan Toledo'nun yerini almak değildi.

Toledo Mk4 temel alınarak yapılan bir konsept otomobil, 2012 Cenevre Otomotiv Fuarı'nda takdim edildi. Araç, Škoda Rapid'e çok benzemektedir. İkisinde de A05+(PQ25) platformlarının adaptasyonu temel alınmıştır ve ikisi de Mladá Boleslav'daki Škoda fabrikasında üretilmektedir. Toledo satışları; İspanya'da ve Portekiz'de 2012 sonunda, Avrupa'nın geri kalanında ve Meksika'da ise 2013 başlarında başladı.

## Kaynakça