M13 (İstanbul Metrosu)

**M13 (Söğütlüçeşme – Yenidoğan) Metro Hattı**, İstanbul'un Anadolu yakasında ilk istasyonu Söğütlüçeşme son istasyonu ise Yenidoğan olan 24,6&nbsp;km uzunluğundaki 15 istasyonlu metro projesidir. Metro hattı ilk başta M5 (Üsküdar-Samandıra Merkez) Metro Hattı'na ait bir şube hattı olarak projelendirilmiş, ancak yoğun talep üzerine güzergâhın iki yönde de uzatılmasıyla hattın ayrı bir metro hattına dönüştürülmesine karar verilmiştir.

Hattın Emek – Yenidoğan kısmının inşaat ihalesini Doğuş İnşaat, Özaltın Holding, Yapı Merkezi konsorsiyumu kazanmıştır. Yenidoğan - Emek arasında inşa çalışmaları başlayan hattın, Cumhurbaşkanlığı tarafından "yeterli yolcu talebi olmadığı" gerekçesiyle yatırım programına alınmaması üzerine kredi onayı çıkmadığı için inşa çalışmaları durmuş, bu gelişme üzerine 3 Haziran 2021'de İBB yönetimi tarafından yapılan açıklamada, hattın inşaat sahasındaki mevcut durumun risk teşkil etmesi sebebiyle şaftlarda geçici dolgu çalışmalarının başlatıldığı; onay alınabilmesi için plan aşamasında olan 2. etabının da inşaası ile beraber yeniden talepte bulunulacağı ve bu sayede de "yolcu talebi" konusundaki sorunun aşılmaya çalışılacağı belirtilmiştir. Metro hattındaki çalışmaların Bakanlık onayı alındığında ve gerekli mali kaynak sağlandığında devam edileceği açıklanmıştır.

2 Eylül 2022'de İBB Raylı Sistemlerden Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin'in Twitter hesabında paylaştığı planlaması ve etüt projesi devam eden hatlarda M13'ün yeni bir revizyonla gerekli saatlik yolcu limitine ulaşabilmesi için Söğütlüçeşme'ye kadar uzatılacak şekilde etüt projesi güncellenmiştir. Bu haliyle hat toplamda 24,6&nbsp;km uzunluktadır. Hat fizbilite olarak 3 vagonlu ama daha sık sefer olacak şekilde revize edildiği de açıklanmıştır. 29 Aralık 2022'de İBB tarafından 'Söğütlüçeşme-Yenidoğan Raylı Sistem Metro Hattı Uygulamaya Esas Kesin Proje İşi' ihalesi yapılmıştır. 20 Haziran 2023'te İBB ve Metro İstanbul arasında hattın projelendirilmesi protokolü imzalanmıştır. Ekim 2023'te İBB Şehir Haritası'nda yayınlanan haritaya göre projelendirilen hat üzerindeki Dudullu OSB ve Cumhuriyet istasyonları kaldırılmıştır. Site yerine Finanskent istasyonu eklenmiştir. Esenkent ve Finanskent istasyonlarının konumları düzenlenmiştir, Aydınlar istasyonunun konumu ise Demokrasi Caddesi ve Sultangazi Caddesinin kesiştiği yerden Aşık Veysel Caddesi ile Sultangazi Caddesinin kesiştiği yer olarak konumlandırılmıştır.

Hattın 1. etabı olan Emek – Yenidoğan kısmının çalışmaları 10 Mart 2024 itibarıyla başlamıştır.

Kaldırılmış olan Soğukpınar istasyonu, projeye yeniden dahil edilip hat kodunda renk kırmızıya ayarlanmıştır.

## Proje bilgileri
* **Sahibi:** İstanbul Büyükşehir Belediyesi
* **İşletici:** Metro İstanbul
* **Hat uzunluğu:** 24,6&nbsp;km
* **Hat açıklığı:** Standart (1,435&nbsp;mm)
* **Sefer süresi:** 37 dk / Tek yön
* **İstasyon sayısı:** 15
* **Araç seti:** 3'lü dizi
* **Günlük yolcu kapasitesi:** 620.000 (kişi/gün)
* **Depo sahası/Kumanda merkezi:** Metro İstanbul Behiç Erkin Yerleşkesi
* **Hat voltajı:** 750 V DC
* **Sürüş modu:** UTO, ATP
* **Sinyalizasyon:** GoA4 - PAKS

## Etaplar

## İstasyonlar

## Güzergâh şeması

## Ayrıca bakınız
* İstanbul Metrosu
* İstanbul ilinde toplu ulaşım

## Kaynakça

## Dış bağlantılar

* Metro İstanbul resmî sitesi