Gıda kamyonu

Bir **gıda kamyonu**, yiyecek pişirmek ve satmak için donatılmış büyük bir araçtır. Dondurma kamyonu dahil, bazıları donmuş veya hazır yiyecekler satar; diğerlerinde ise mutfak bulunur ve sıfırdan yiyecek hazırlanır. Sokak yemeği, sandviçler, hamburger, patates kızartması ve diğer bölgesel fast-food yemekleri yaygındır. Son yıllarda, pop-up restoran fenomeni ile ilişkili olarak, gurme mutfağı sunan gıda kamyonları ve çeşitli spesiyaller ve etnik menüler özellikle popüler hale geldi. Gıda kamyonlarının gazlı içecek, meyve suyu, kahve, çay ve su; ayrıca dondurma, hamurlu tatlılar ve hamur kızartması gibi yiyeceklere özel olanları da vardır. Yemek arabası, portatif yiyecek kabini ve yiyecek arabalarıyla birlikte, her gün yaklaşık 2,5 milyar kişiye hizmet veren sokak gıda endüstrisinin ön saflarında yer almaktadır.

Gıda kamyonlarının atası olan aracın ismi 'chuckwagon'dur. Bunlar, 19. yüzyılda kullanılmış olan, at tarafından çekilen, mobil yiyecek taşıyıcısı işlevi gören yük arabalarıdır. 20. yüzyılın ortalarına gelindiğinde, kamyonlar ve karavanlar askeriyede mobil kantin olarak, mavi yakalı işçileri için de 'rouch couches (hamam böceği otobüsleri, temiz olmadıkları için)' olarak adı çıkmış gıda kamyonları, iş yerleri arasında geziyorlardı. 21. yüzyıla girildiğinde, yiyecek servisi sektöründeki ekonomik ve kültürel hareketlenmelerle, müşteriler arasında da, kariyer olarak da yiyecek kamyonlarının popülaritesi artmıştı. Gıda kamyonları öncelikle Birleşik Devletler, Birleşik Krallık ve Fransa'da ün kazanmış olsa da, şimdilerde bütün dünyada yaygın bir şekilde varlık göstermektedir.
## Tarihi

Amerika Birleşik Devletleri'nde, Texas seyyar mutfakı Amerikan yemek kamyonunun bir öncüsüdür. 1800'lerin sonlarında, Güneybatı'dan Kuzey ve Doğu'daki pazarlara sürülen sığırlar aynı anda aylarca iz bıraktılar. 1866'da, Texas sığır çiftçisi olan Charles Goodnight, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu vagonuna iç raf ve çekmeceleri yerleştirdi ve mutfak eşyaları, gıda ve tıbbi malzemelerle donattı. Yiyecekler kuru fasulye, kahve, mısır unu, yağlı bezle sarılmış domuz pastırması, tuzlu domuz eti, sığır eti, genellikle kurutulmuş veya tuzlanmış veya tütsülenmiş ve diğer gıda maddelerinin korunması kolay yiyeceklerden oluşurdu. Ayrıca vagon, su ısıtmak ve yiyecekleri ısıtmak ve pişirmek için ahşabı yakmak için bir sapanla doluydu.

Modern gıda kamyonunun bir diğer erken akrabası, 1872'de gıda satıcısı Walter Scott tarafından tasarlanan öğle yemeği vagonudur. Scott, küçük bir kapalı vagonda pencereleri kesip, Providence Rhode Island'daki bir gazete bürosunun önüne park etmiş ve sandviç, turta satmıştır. 1880'lerde eski öğle yemeği tezgahı çocuğu Thomas H. Buckley, Worcester, Massachusetts'de öğle yemeği vagonları üretiyordu. Lavabo, buzdolabı ve pişirme ocağı gibi özelliklerin yanı sıra renkli pencereler ve diğer süslemeler de dahil olmak üzere, Baykuş ve Beyaz Saray Cafe gibi çeşitli modeller tanıttı.

1936'da, Food Code (Birleşik Devletler Gıda ve İlaç İdaresi tarafından oluşturulmuş gıda ürünleri üzerine koyulmuş standartlar), halk arasında yaygınlaşmasıyla gıda kamyonlarını kapsama alanına aldı.

Daha sonra gıda kamyonunun versiyonları, 1950'lerin sonlarında yaratılmış olan mobil kantinlerdi. Bu mobil kafeteryalar, ABD Ordusu tarafından yetkilendirildi ve devletin ordu üslerinde işletildi.

Amerika'da mobil gıda kamyonları, sokak ağzında "roach coaches" ve "gut trucks" isimleriyle inşaat alanları, fabrikalar ve diğer mavi yakalı işçi çalıştıran iş yerleri arasında hizmet vermekte. Büyük şehirlerde gıda kamyonları, geleneksel olarak, hareket halinde vatandaşların hızlıca ve ucuza açlığını gidermesini sağlama işlevini göstermektedir. Aynı zamanda, eskiden gıda kamyonlarını ziyaret eden insanlar için nostalji değeri taşımaktadır.

2010'da Büyük Durgunluk sebebiyle meydana gelen ekonomik çalkantılar, teknolojik faktörler ve sokak yemeğinin 'hip' veya 'chic' görünmesi (revaçta olması, trendde olması) sebeplerinin birleştiği bir ortamda, Birleşmiş Milletler'de gıda kamyonu sayısında artış oldu. Bu zamanlarda, inşaat sektöründe işler kesatlık gösteriyor ve yeni boşta kalan gıda kamyonlarının sayısı artıyor, yüksek kalite restoranlardaki şefler bile işten atılıyordu. Bir anda işsiz kalmış tecrübeli aşçılar için, gıda kamyonları fiziksel restoranlara göre, daha az maliyetli net bir seçenek oldu.  Amerikan sahil mecralarında ve büyük şehirlerde yaygın olan gurme kamyonları, şimdilerde banliyöler ve küçük kentlerde de görülmektedir. Gıda kamyonları; düğünler, film setleri, şirket etkinlikleri ve markaların ürünlerinin reklamını yaptığı alanlar gibi özel etkinlik bölgelerinde de bulunabilir.

## Gurme Kamyonları

2011'de *[[USA Today]]*, gıda kamyonlarının dökük olduğu ve yalnız inşaat alanlarında olduğu genel varsayımına zıt olarak, normale göre pahalı yemek satan gıda kamyonlarının revaçta olduğunu belirtti. 2009'da *New York Dergisi*, gıda kamyonları "hamam böceği otobüsü statüsünden, büyük anlamda saygı duyulan ve gelecek vadeden aşçıların kariyerlerini başlattığı mecralar statüsüne yükseldi." şeklinde yazdı." Bu gıda kamyonlarının menüleri geleneksel ve karma mutfakları içerir. Başka durumda deneyimleyemeyecekleri, genelde kısıtlı ama makul fiyatlı yaratıcı yiyecek çeşitlerini sunarlar. Özel bir mutfak ya da yiyecek bulmak birçok kamyon için başarının yolunu açar. Bir kamyon abartılı tarzları olan hamburgerde uzmanlaşmışken başka bir kamyon sadece belli bir çeşit ıstakoz yemeğinde uzmanlaşmayı tercih edebilir.

Gurme gıda kamyonları da benzersiz bir deneyim sunabilir. Y kuşağı lokantalarının çoğalması, deneyimsel yemek yemeye daha ana akım karakteri kazandırdı, restoran ve gıda kamyonlarını müşterilere özel deneyim yaşatmaya itti. Gıda kamyonları seyir halinde olduğu için, bu, gurme kamyonlarına deneyimi istedikleri yere taşıma avantajını vermekte.

## Gıda Kamyonu Rallileri

Birleşik Devletler'de, birçok gıda kamyonunun, genelde bibiriyle anlaşmalı olarak, bir bölgede toplandığı, çeşitlilik sunarak müşteri çekmeyi amaçladığı gıda kamyonu rallileri ve parklarının popülaritesi de artışta.  ] 31 Ağustos 2013, Tampa, Florida'da gerçekleşen dünyanın en büyük gıda kamyonu rallisi, 99 kamyona evsahipliği etti. Tampa Rallisi, 2014'te 121 gıda kamyonu ile kendi rekorunu kırdı. Her sene iki gün süren Şikago Gıda Kamyonu Festivali, 40'tan fazla gıda kamyonuna ve 60 binden fazla misafiri ağırlamakta. Kalıcı alan sağlayan gıda kamyonu parkları bütün Birleşik Devletler boyunca merkez ve banliyö bölgelerde yer almaktadır.

## İş ve ekonomi
Yemek kamyonları, diğer yiyecek servisi işletmeleriyle aynı endişeye tabidir. Malzemelerin teslimini kabul etmek için genellikle sabit bir adres talep ederler. Yemek hazırlığı için ticari bir mutfak gerekebilir. Edinilmesi gereken çeşitli izinler ve dikkat edilmesi gereken sağlık kuralları vardır. Emek ve yakıt maliyetleri ek yükün önemli bir bölümünü oluşturmaktadır.

Yiyecek kamyonlarının yasal tanımları ve gereksinimleri ülkelere ve bölgelere göre büyük farklılıklar göstermektedir. Mesela, Toronto'da bazı zorunluluklar; ticari ve sorumluluk sigortası, kamyon için özel ticari lisans, bulunulan bölgeye özel operasyon izni belgesi, yemekhane personeli lisansı, araca uygun ehliyet, asistanın (varsa) lisansı ve sağlık teftişi olarak sayılabilir.

Popülariteleri ve sayılarının artması, gıda kamyonlarını yiyecek ana akımının bir parçası haline getirdi. Bununla beraber, bölge bölge farklı problemler baş göstermeye başladı. Yerel meclis üyeleri ile polisin yeni durumlara tepkisi ve fiziki restoranların müsabakadan korktukları için karşı çıkmaları, üzerinde çalışılan problemler içinde yer almakta, sektörde ciddi belirsizliğe yol açmaktadır. Amerika'nın Şikago şehri, yiyeceği kamyonda değil de ticari mutfakta pişirmeyi (kamyonda, yemek termosunda bulundurmayı gerektiriyordu) zorunlu tutan tek şehir olma ünvanını uzun süre elinde bulundurdu. 2012'de gıda kamyonu sahipleri ve destekçilerinin (Şikago Üniversitesi Hukuk Fakültesi de destekçilere dahildi) baskısıyla, standartlar değiştirildi ve araçta pişirmeye izin verildi. Lakin, tartışmaya açık olsa da, gıda kamyonları herhangi bir fiziki restorandan en az 60,96m (200 feet) uzakta bulunmak zorunda. Bu, gıda kamyonlarının meşgul şehir merkezinden uzak kalmasına sebep olmaktadır (restoran sahiplerinin lobileşip karşı duruş almalarına örnek).

Amerika'da, gıda kamyonuna özel malzeme satan organizasyonlar, işe girişmek isteyenler için kapsamlı servisler sağlamakta. Konsept geliştirme (müşteri odaklı ne tür bir gıda kamyonu, hizmeti olması gerektiği keşfi), eğitim, işletmeye destek ve tabii ki özel dizaynlı gıda kamyonu verilen servisler arasında yer alır. Ama genelde yeni bir operatör için bir gıda kamyonu kiralamak daha mantıklı. Amerika'da, gıda kamyonları 1,2 milyar dolarlık bir endüstri. 2017'ye kadar, Birleşmiş Milletler gıda kamyonu endüstrisi 2,7 milyar doları geçti.

Yalnızca bir gıda kamyonundan gıda kamyonu filosuna ve oradan da fiziksel restorana geçiş yapmanın mümkün olduğu kanıtlandı. Los Angeles merkezli gurme dondurmacı Coolhaus, 2009'da yalnızca bir gıda kamyonu iken, Eylül 2014'te; 11 gıda arabası ve kamyonu, 2 mağaza önü dondurma standı ve 2500 fiziksel mağaza partnerliğine kadar büyüdü.

Liberteryan karakterine sahip Reason dergisi, Birleşik Devletler'deki şehirlerde, fiziki restoranları gıda kamyonları ile rekabete karşı korumaya yönelik yasaların olduğunu söyler. Mesela, Şikago'da bir yasa, gıda kamyonlarına şu şekilde köstek olmaktadır: "...fiziki restoranların 200 feet çevresinde, dolayısıyla merkezi çevrelerde iş yapmaktan alı konulmaktalar." ve eleştirmenler bunun gıda kamyonu operatörlerini hedef alan, "rekabet karşıtı" bir kural olduğuna işaret ettiler. 

Gıda kamyonlarının popülaritesinin artması, kendilerinin haklarını savunan ve destekleyen the Philadelphia Mobile Food Association gibi derneklerin kurulmasına yol açtı.

Gıda kamyonlarının aktif lokasyonlarını bulmak, Facebook ve Twitter gibi sosyal medya platformları aracılığıyla kolaylaşmış durumda, favori gurme kamyonu, her an; özel servis bildirimleri, menü bilgisi ve lokasyon değişimleri haberleriyle beraber bulunabilir.

2025'te, gıda kamyonu endüstrisinin büyümeye devam etmesiyle birçok bayiler, modern şehirli müşterilerin isteklerini karşılamak için modüler mutfak dizaynı, çevre dostu enerji sistemi, dijital sipariş sistemi gibi yaratıcı stratejileri işlerine adapte etmekteler.

## Gıda Güvenliği Kaygıları
Gıda kamyonları, normal restoranlara kıyasla, gıda güvenliği sağlama ve gıda zehirlenmesine önlem almakta kendine mahsus sağlık riskleri taşımaktadır. Gıda kamyonlarının çoğunun, sağlık kanunları ve düzenlemelerinde zorunlu olan, elleri yıkamak ve sebzeleri sudan geçirmek için gereken yeterli temiz ve sıcak suya erişimi bulunmamaktadır.

Haziran 2017'de, *[[The Boston Globe]]*, 2016'daki şehir sağlık raporlarını gözden geçirdi ve gıda kamyonlarının yasaları 200 kez çiğnendiğini saptadı, yarısı küçük ihlaller, diğer yarısı da büyük ihlallerdi. Fiziki restoranlara kıyasla şehir, 96 lisanslı gıda kamyonundan dokuzunu, 100 fiziki restorandan sadece ikisini kapattı. Ciddi ihlallerin büyük çoğu su ve el yıkama eksikliğinden kaynaklıydı.

## Ülkeler (Farklı Ülkelerde Gıda Kamyonları)
### Amerika Kıtası
#### Brezilya
Brezilya'daki ilk gıda kamyonları; karnavallarda, futbol maçlarının ardında, spor etkinliklerinde ve konserlerde yiyecek hizmeti veriyorlardı. Lakin, kamyonlar, gurme yiyecek sunmaya başladığında (normal gıda kamyonlarındakinden daha yüksek fiyatlara), artık gıda kamyonları popüler yiyeceklerle ilişkilendirilmiyordu ve bu kamyonlardan sokak yemeği yemek trend haline geldi. Şimdilerde, normal yiyecek ve abur cubur talebi olan hemen hemen her yerde, bütün Brezilya boyunca gıda kamyonlarına sıkça rastlanır.

#### Kanada

Quebec'te kantin (kafeteryanın Fransızcası) olarak da bilinen gıda kamyonları, Kanada'nın her köşesinde çeşitli mutfaklarla hizmet vermekte.

#### Meksika
Meksika'da, sokak yemeği sektörü düzenlemeye tabi olmasa da, 2013'e kadar gıda kamyonları giderek popülerleşti ve kamyon sahipleri sektörün profesyonelleşmesi ve yayılması için bir organizasyon oluşturdu. Sokaklardaki gıda kamyonlarına ek olarak, ürünleri tüketicilere tanıtmak adına normal pazarlar da bulunmakta. Gıda kamyonlarının popülaritesinin artması ile yasalar ortaya çıkıp yürürlülğe girdi.

### Asya ve Okyanusya Kıtaları

#### Avustralya

Gıda kamyonlarına Avustralya'nın her yerinde ulaşılabilir ve medyada popüler bir trend olarak haberleri yapılmaktadır. Where The Truck adlı bir çevrimiçi ulusal rehber, 2020'de, yaklaşık 5.000 gıda kamyonunu listeledi.

#### Hong Kong
Hong Kong'da gıda kamyonları, Şubat 2017'den itibaren sokaklarda kendini göstermeye başladı.

#### Japan

Japonya'da bentō (yemek kutusu), ramen, kızarmış tavuk, kızarmış ekmek, pizza, krep ve dondurma satan "mutfak arabaları" (キッチンカー, kiçinkā, İngilizce mutfak ve araba kelimelerinin birleşimi) bulunmakta.

#### Tayland

Ülkenin uzun zamandır devam edegelen sokak yiyeceği kültürü olması sebebiyle, Tayland'daki gıda kamyonları, kendine özgün karaktere sahip. Çoğu zaman yiyecek, seyyar satıcı arabasında satılmakta. Lakin, eğer yiyecek bir araçtan satılıyorsa, aracın belirgin görünümü ve işlevine göre, araç, "rot phumphuang" ya da "rot kapkhao" olarak adlandırılır. Rot phumphuang (anlamı "buket kamyonu") ve rot kapkhao (anlamı "pirinç ve yemek kamyonu"), mobil bakkal araçları için kullanılan yaygın terimlerdir. Bunlar genelde taze meyve-sebze, pişmiş yiyecek ve ev gereçleri satmak için modifiye edilmiş kamyonetlerdir. "Rot phumphuang" ismi, ürünlerin yoğun ve üst üste biçimde düzenlenip sergilendiğinde bukete benzemesinden gelmekte. "Rot kapkhao", hazır yapılmış yiyecek özelliğinin altını çizmekte, "kapkhao"nun çevirisi "pirinçle beraber" olup, genelde pirinç ile beraber tüketilen yemeklere işaret etmektedir. Rot phumphuanglar, bir kamyonet ya da bir sepetli motor şeklinde bulunabilirler ve her zaman sadece yiyecek satıyor olmazlar, birçoğu; ev gereçleri, ayakkabılar ve diğer gündelik eşyalar da satarlar. COVID-19 pandemisinin en yaygın olduğu zamanda, bu iş modelinde ani büyüme görüldü.

### Avrupa

#### Belçika
Patates kızartması gıda kamyonları, Belçika'nın kırsal alanlarının uzun zamandır olmazsa olmazı olmuştur. Belçika Gıda Kamyonu Kuruluşu, gıda kamyonlarını sokaklarda yasal yapmak için lobileşme faaliyetleri göstermekte. Brussels, gıda kamyonlarının futbol maçlarında yer alması için alan teklif eden ilk Avrupa şehriydi. Belçika ayrıca, Avrupa'daki en büyük gıda kamyonu festivaline Brussels Gıda Kamyonu Festivali'nde ev sahipliği etmektedir.

#### Fransa
İlk Fransız gıda kamyonları (Fransızcası "camions-restaurants" olmasına rağmen genellikle "foodtruck" diye anılırlar), yaygın olarak Marsilya'da 1960'larda pizza satan kamyonlarla beraber ortaya çıktığı kabul görse de, ilk gıda kamyonunun 1924'te Paris'te ortaya çıktığı kanıtlanmıştır. Bu zamanda, Seine bölgesi polis şefi (the "Préfet") Alfred Morain, "friteries automobiles" (patates kızartması otomobili, zamanında "Auto-Morain" olarak da bilinirdi)'ı geliştirip yaymaya karar verdi. Bu girişim, Birinci Dünya Savaşı sonrası ekonomik kriz ortamında, insanların yeterince temel eşya ve yiyeceğe sahip olmadığı durumda gerçekleşti. Çoğu zaman bu lokantalar, 185 gram patates ve balık kızartmasını "1.25 frank"a satıyordu (2023'te 1.26€,1.38$'e denk gelmekte). Bu ayrıca, Fransa'da balık kızartmasının patates ile birlikte satıldığı ilk seferdi, Fransız balık sektörünün değerinin artırılmaya çalışıldığı bir ortamda gerçekleşti. Bu tip lokantaların (mobil) ortaya çıkışı gözden kaçmadı: birçok basın makalesi ve politik tiyatral (siyasetçilerin havayı sezip ona yönelik davrandığı durum) gerçekleşti. 1925'te  "Le Petit Inventeur" adlı bir gazete 'operasyon' ve 'çok enteresan fiyatlar' gibi ifadelerde bulundu. 1926'da, "bayındırık hizmetleri, iskeleler, ticari gemiler ve balıkçılık" (Sous-Secrétaire d’Etat aux travaux publics, chargé des ports, de la marine marchande et des pêches)'tan sorumlu devlet müsteşarı Mario (Marius) Roustan, "Friterie Auguste" adlı, Paris'te patates ve balık kızartması satan "tekerlekli patates kızartması lokantası" (friterie roulante)'na olan ziyaretini yayınladı.

Bugünlerde, gıda kamyonları Fransa'da çok popüler. Araç sahipleri, emniyet müdürlüğü de dahil, dört farklı devlet kurumundan izin almak zorunda. Birçok araç; tako, hamburger ve pizza satışı yapmakta. Bretonya'da *galette-saucisse* (karabuğdaylı krep içi sosis) ve batıda patetes kızartması gibi bölgeye özel yiyecek satan araçlar bulunmakta.

#### İrlanda
İrlanda'da, diğer ülkelere kıyasla gıda kamyonları, göreceli olarak, gıda sektörüne yeni bir eklemedir. İrlanda'daki her gıda kamyonu, Sağlık Gıda Yönetimi (HSE)'ne kayıtlı olmak ve Çevresel Sağlık Memurları (EHO) tarafından denetlenmek zorundadır.

#### Birleşik Krallık
İkinci Dünya Savaşı zamanında, motorlu araçların gelişmesiyle gıda kamyonları yaygın kullanılmaya başlandı. Çaycı Hanfendi deneyinin (iş yerinde çay dağıtan kadının performansı artırması, bk. *Tea Last*) ardından her askeri birimde morali artırmak için mobil kantinler kullanıldı.[

Bugünlerde, gıda kamyonları bazen abur cubur ya da hamburger kamyonetleri olarak anılmaktadır. Anayolların kenarlarında ve yayaların büyük oranda bulunduğu, şehir merkezleri ve kırsal alan festivalleri gibi yerlerde bulmak mümkündür. Donut, hamburger, çili biberi ile patates kızartması (chili and chips) ve yerel yiyecekler de bu kamyonetlerde bulunabilir. Bazı insanlar abur cubur kamyonetlerinde ara vermeyi, fiyatların faiş olabildiği dinlenme tesislerine tercih etmekte.

İngiliz sokak yiyeceği sektörünün yıllarca %20 büyüme göstermesi ile, etkinliklerde mobil yiyecek kamyoneti bulunmasının popülaritesinde güçlü artış olmuştur.


File:Snack van, British Museum north entrance - geograph.org.uk - 699189.jpg|Londra, British Museum'ün çevresinde bir abur cubur kamyoneti
File:Food truck in London.jpg|Londra'da sosisli sandviç, krep ve kahve satan bir gıda kamyonu
File:Citroën HY food van.jpg|Norfolk'ta, 2016'da görülmüş Citroën HY model bir yiyecek kamyoneti
File:Hong Kong Food Truck(Beef & Liberty) 07-10-2017.jpg|Hong Kong'da bir gıda kamyonu
File:Vendedora foodtruck.jpg|Monterrey, Meksika'da bir gıda kamyonu tezgahı


## Popüler Kültürde
* The Great Food Truck Race (Food Network'ta yayınlandı) ve Eat St. (Cooking Channel'da yayınlandı) reality TV şovları bütün Birleşik Devletler boyunca, gıda kamyonları ve arabalarını içerdi.
* Food Network Canada kanalında Food Truck Face Off adlı reality TV şovunda dört takım bir yıl boyunca gıda kamyonlarını kullanarak birbiriyle mücadele etmekte. Ayrıca aynı kanalda, *Kid in a Candy Store*'un bir bölümünde, bir tatlıcı gurme kamyonunun arka tarafta nasıl çalıştığına bakılır.
* Amerikan komedi-drama olan Chef'te, elit bir aşçı mutfakta sinirden patlar ve aşçılığa olan aşkı gıda kamyonu çalıştırırken geri bulur.
* Donald Trump'ın 2016 başkanlık kampanyası zamanında, "Latinos for Trump" adlı grubun kurucusu Marco Gutierrez, MSNBC'de yaptığı bir röportajda, eğer Birleşik Devletler'e Meksika'dan göç devam ederse, "her köşede tako kamyonu" olur sözleriyle ikazda bulundu.
* *[[Wheels on Meals]]*, Çin-İspanyol yapımı; komedi, aksiyon ve dövüş sanatları temalı, yönetmeni Sammo Hung, "Ejderha Kardeşler" adlı üç baş rollerini Jackie Chan, Yuen Biao ve Sammo Hung'un kendisinin oynadığı bir filmdir. Bu filmde, kardeşlerin film boyunca başlıca iş yeri (lokantası) olan mekan, özel yapım L-300 modelli Mitsubishi kamyonettir (Delica olarak da bilinir). Bazı uzak açılı aksiyon sahnelerinde kullanılan dublör araba ise, Delica ile aynı şekilde boyanmış Toyota Dyna ya da HiAce (modifiye edilmiş, tam model bilinmemekte) olabilir.

## Ayrıca bakınız

* Do & Co
* Kampçı minibüsü
* İmtiyaz standı
* Diner
* Lokanta
* Döner kebap
* Yemek kamyonu rallisi
* Mobil catering
* Motokaravan
* Taco standı

## Kaynakça