Kuzey Kafkasya Demiryolu

**Kuzey Kafkasya Demiryolu** (), Rusya'nın güney batısındaki demiryolu hatlarını işleten Rusya Demiryolları'na bağlı yan kuruluştur.

Merkezi Rostov-na-Donu'da bulunan kuruluş, batıda Azak Denizi kıyısından doğuda Hazar Denizi kıyısına kadar uzanan ve toplam uzunluğu 6311,4&nbsp;km. olan demiryolu hatlarını işletmektedir.

Kuzey Kafkasya Demiryolu'nun işlettiği demiryolu hatları, Rusya Federasyonu'nun Güney Federal Bölgesi'ne bağlı Rostov Oblastı, Krasnodar Krayı, Adige Cumhuriyeti ve Kalmukya toprakları ile Kuzey Kafkasya Federal Bölgesi'ne bağlı Stavropol Krayı, Çeçenistan, Dağıstan, İnguşetya, Karaçay-Çerkesya, Kuzey Osetya-Alanya topraklarından geçer.

Kuruluşun işlettiği demiryolu ağı Grozni, Krasnodar, Mahaçkale, Mineralnıye Vodı ve Rostov yolcu ve yük demiryollarının yanı sıra Vladikavkaz ve Rostov'da bulunan iki çocuk demiryolunu da içermektedir.

2005 yılı itibarıyla Kuzey Kafkasya Demiryolu sisteminde 403 istasyon bulunmakta ve kuruluşta 80.757 kişi istihdam edilmektedir.

Karadeniz'deki tatil beldeleri Soçi, Gelencik ve Anapa, demiryolu sistemindeki başlıca yolcu destinasyonlarıdır. Karadeniz kıyısı boyunca kilometrelerce uzanan Soçi demiryolu, özellikle yaz aylarında tatilciler için işletilen düzenli ve direkt ekspres trenler tarafından yoğun bir şekilde kullanılmaktadır. Novorossiysk ve Tuapse'deki petrol rafinerisi limanları da demiryolu yük trafiği için önem arz etmektedir.

## Hatlar
* Karadeniz demiryolu
* Kuberle - Morozovsk demiryolu
* Mahaçkale - Matsesta demiryolu
* Peshchanokopskaya - Peredovaya demiryolu

## Kısımlar ve hizmete giriş tarihleri
* 1861 - Şahtı - Aksay (Kuzey Kafkasya'daki ilk demiryolu hattı)
* 1871 - Zverevo - Şahtı
* 1872 - Rostov-na-Donu - Vladikavkaz
* 1875 - Aksay - Rostov-na-Donu
* 1888 - Tihoretsk - Novorossiysk
* 1897 - Kavkazskaya - Stavropol
* 1901 - Kavkazskaya - Krasnodar
* 1911 - Bataysk - Azak
* 1911 - Sosyka - Yeysk
* 1911 - Armavir - Maykop
* 1912 - Beloreçensk - Tuapse
* 1914 - Krasnodar - Akhtari
* 1914 - Krımsk - Timaşyovsk - Kushchevka
* 1915 - Bataysk - Salsk
* 1915 - Prohladni - Gudermes
* 1916 - Mikhaylovsk - İpatovo ''(Vinodelnoye)''
* 1923 - Tuapse - Soçi
* 1927 - Soçi - Matsesta -  Adlersky
* 1928 - Svetlograd ''(Petrovskoye Selo)'' - Blagodarni
* 1931 - İpatovo *(Vinodelnoye)* - Divnoye
* 1931 - Rostov-na-Donu - Hapry
* 1931 - Komsomolskaya - Neftegorsk
* 1931 - Maykop - Kamennomostsky
* 1940 - Labinsk - Şedok
* 1942 - Gudermes - Astrahan
* 1942 - Adlersky - Sohum
* 1944 - Krımsk - Starotitarovka
* 1969 - Divnoye - Elista
* 1971 - Zverevo - Krasnodonskaya
* 1977 - Anapa - Yurovsky
* 1978 - Krasnodar - Tuapse
* 1987 - Blagodarni - Budyonnovsk
* 1989 - Peshchanokopskaya - Krasnaya Gvardiya

1937'de Kuzey Kafkasya Demiryolu, Sovyet parti lideri Sergo Orconikidze'nin adını aldı ancak kısa süre sonra geleneksel ismine geri döndü. 1950'lerin sonlarında kuruluşun işlettiği demiryolu ağının çoğu elektriklendi.

## Başlıca tren istasyonları
* Rostov-Glavny Garı
* Bataysk Garı
* Taganrog-II Garı
* Likhaya Tren İstasyonu
* Tihoretsk Garı
* Kavkazskaya Tren İstasyonu
* Armavir Garı
* Mineralnıye Vodı Garı
* Mahaçkale Garı
* Timaşyovsk Garı
* Krasnodar-I Garı
* Tuapse Tren İstasyonu
* Beloreçensk Garı
* Salsk Tren İstasyonu
* Novorossiysk Garı
* Novoçerkassk Garı

## Bağlantılı demiryolu hatları
;Yurtiçi bağlantı
* Morozovsk aracılığıyla Privolzhskaya (Volga) Demiryolu'na bağlantı
* Sokhranovka aracılığıyla Güneydoğu Demiryolu'na bağlantı
;Yurtdışı bağlantı
* Taman aracılığıyla denizyolu ile Kırım Demiryolu'na bağlantı
* Vesyoloye aracılığıyla Abhazya Demiryolu'na ait Psou'ya bağlantı
* Samur aracılığıyla Azerbaycan Demiryolları'na ait Yalama'ya bağlantı
* Gukovo ve Uspenskaya aracılığıyla Ukrayna Demiryolları'nın Donetsk Demiryolu'na ait Krasna Mohyla ve Kvashyne'ye bağlantı

## Kaynakça

## Dış bağlantılar
*