Tirimüjgan

***Tirimüjgan***, 1883'te denize indirilen ve Osmanlı İmparatorluğu tarafından 1906 yılında Birleşik Krallık'tan satın alınarak Trablusgarp Savaşı, Balkan Savaşları ve I. Dünya Savaşı esnasında hizmet veren gemi.

## Tasarım
Barrow Shipbuilding Co. tarafından Barrow'da inşa edilen gemi 121,8 metre boyunda, 12,9 metre genişliğinde ve 6,5 metre su çekimindeydi. Gövdesi çelikten yapılmıştı. Geminin deplasmanı 4.045 gros ton veya 2.541 net tondu. Gemi gücünü iki Barrow kazanın beslediği bir adet bileşik buhar motorundan alıyordu. Motor 450 indike beygir gücüne sahipti, gücünü tek şafta bağlı bir pervaneye aktarıyordu.

## Hizmet geçmişi

### Birleşik Krallık dönemi
Gemi, *Pembroke Castle* adıyla 1882'de Barrow Shipbuilding Co., Barrow'dan sipariş edildi. 1883'te 105 yarda numarasıyla inşasına başlanan gemi, Mayıs 1883'te denize indirildi; deniz denemeleri aynı yılın Temmuz ayında tamamlanarak Londra merkezli Castle Mail Packet'a teslim edildi. 1900 yılında yine Londra merkezli Union Castle Line tarafından satın alındı.

### Osmanlı dönemi
1906'da Osmanlı İmparatorluğu tarafından satın alınarak İdare-i Mahsusa emrine verildi. 1908'de muhrip depo gemisi olarak donanmaya katıldı.

Mayıs 1909'da İstanbul'daki Birleşik Krallık donanma görevinin komutanı Amiral Douglas Gamble'ın reform programının bir parçası olan eğitimlerde yer aldı. Birleşik Krallık temsilcileri, tatbikatı *Tirimüjgan*dan gözlemledi. Bu eğitimde amiral gemisi *[[Mesudiye (zırhlı)|Mesudiye]]*, *[[Asar-ı Tevfik]]* ve *[[Mecidiye (kruvazör)|Mecidiye]]* Büyükada ile Maltepe arasında konumlanmış, *[[TCG Peyk|Peyk-i Şevket]]*, *[[TCG Berk|Berk-i Satvet]]*, *[[Yarhisar (muhrip)|Yarhisar]]* ve *[[Samsun (muhrip)|Samsun]]* ise Prens Adaları arasındaki geçişleri korumaktaydı. ''Draç'', *[[Musul (torpido botu)|Musul]]*, *[[Kütahya (torpido botu)|Kütahya]]*, *[[Alpagot (torpido botu)|Alpagot]]*, *[[Hamidiye (torpido botu)|Hamidiye]]*, *[[Demirhisar (torpido botu)|Demirhisar]]* ve *[[Sivrihisar (torpido botu)|Sivrihisar]]* torpido botları Sivriada'dan yola çıkarak filoya katıldı ve daha büyük gemilere karşı torpido saldırısı eğitimi yaptı. Tatbikat her ne kadar gerçekçi savaş şartlarında olmasa da Osmanlı donanmasının yirmi yıldan beri yaptığı ilk donanma tatbikatıydı. Tatbikatın sonunda tüm gemiler Sarayburnu açığında bekleyen saltanat yatı *[[MV Ertuğrul|Ertuğrul]]*'un önünden geçiş yaptı. 1910'da nakliye gemisi olarak yeniden görevlendirildi.

16 Aralık 1912'de gerçekleşen İmroz Deniz Muharebesi'nde *[[Reşidpaşa]]* ve *[[İntibah (mayın gemisi)|İntibah]]* ile beraber 3. Tümen'i oluşturdu ve onarım gemisi olarak görev yaptı. Gözcü olarak görev yapan *Samsun* ve *[[Akhisar (torpido botu)|Akhisar]]*'ın semaforlarını ana filoya iletti. 10 Ocak 1913'te Ege'ye yapılan Osmanlı akınında yine haberleşmeye destek oldu. 1914'te mühendislik eğitim gemisi yapıldı.

Mayıs 1915'te Çanakkale'de sabit mühimmat depo gemisi olarak görevlendirildi. Şubat 1919'da İzmir'de depo gemisi yapılan gemi Nisan 1919'da Seyrisefain İdaresi'ne verildi. 14 Mayıs 1919'da İzmir'in işgali esnasında *[[Hızır Reis (gambot)|Hızır Reis]]*, *[[Nusret]]* ve motor gambot No.14 ile beraber bir süre Yunanların elinde kaldı. *Nusret* ile *Tirimüjgan* birkaç hafta sonra serbest bırakıldı. Sevr Anlaşması'nda geminin silahsızlandırılarak ticaret gemisine dönüştürülmesi yer alıyorudu ancak anlaşma yürürlüğe girmedi.

31 Mart 1920'de İstanbul-Trabzon arasında askerî personel taşırken Kızılırmak ağzında, Bafra Burnu açıklarında karaya oturdu, kurtarılamayarak parçalandı. Batığı 2017 yılında parçalanarak hurda olarak satılmak üzere çıkarılmaya başlandı.

## Kaynakça

; Özel

; Genel

*