Deli Mike

***Deli Mike*** ya da ***Deli Mayk***, Türk Hava Yolları'nın **TC-JDM** sivil tescilli, beklenmedik birtakım teknik sorunlar yaşayan Airbus A340-300 uçağıdır. 1996 yılında Türk Hava Yolları'nın McDonnell Douglas DC-10'larının yerine geçmek üzere filoya katıldı ve Türkiye çıkışlı uzun mesafe uçuşlarda kullanıldı. İniş takımlarının toplanmaması ve ışıkların farklı bir şekilde yanması gibi tuhaf teknik arızaları sıklıkla yaşaması nedeniyle uçağa Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün yazım alfabesine ilişkin bir kelime oyunu olan *Deli Mike* takma adı verildi. Uçak, hizmetinin son yıllarında hem uzun mesafeli hem de kısa mesafeli uçuşlar gerçekleştirdi. 2016'da, yalnızca ekonomi sınıfı koltuklara sahip olacak şekilde yeniden düzenlenerek Hac yolcularını taşımak için kullanıldı.

2019 başında Türk Hava Yolları filosundan çıkarıldı. Aynı yıl Johannesburg'daki O. R. Tambo Uluslararası Havalimanı'na uçurulduktan sonra **2-AVRA** adıyla yeniden tescillendi. Neredeyse 4 yıl boyunca burada depolanan uçak, Aralık 2022'de Mehrabad Havalimanı'na uçuruldu. Uçağın, uygulanan yaptırımlar nedeniyle İran tarafından satın alınamamasına rağmen Mahan Air'in, Burkina Faso merkezli bir yan kuruluşu aracılığıyla yaptırımları delerek uçağa sahip olduğu iddia edildi. Daha sonra İran'ın Sivil Havacılık Organizasyonu, dört Airbus A340 uçağın satın alındığını doğruladı. Uçak, **EP-MJC** tescilini alarak Mart 2024'te havayolu ile uçuşlara başladı.

## Arka plan
1980'lerin sonunda Türk Hava Yolları, Kuzey Amerika ve Doğu Asya'ya açılma başladı. O dönem kullandığı uzun menzilli McDonnell Douglas DC-10'lar filodan çıkarılmaya başlandığından halihazırda filoda bu rotalar için kullanılabilecek tek model olarak Airbus A310 kalmıştı. Fakat Airbus A310'un bu noktalara uçmaya yeterli olacak menzili bulunmadığından yakıt ikmali yapmak için uçuşların aktarmalı olması gerekecekti. Şirketin bir iç komisyonu, Ocak 1990'da daha tasarım aşamasında olan iki yeni nesil uçak modeli Airbus A340 ve McDonnell Douglas MD-11'i değerlendirdikten sonra oybirliğiyle, teknik ve mali açıdan avantajları nedeniyle Airbus A340'ın alınmasında karar kıldı. 27 Mart 1990'da beş Airbus A340-300 uçağı için kesin, beş uçak için ise opsiyonel sipariş verildi. 115 seri numaralı TC-JDM, 27 Şubat 1996'da üretim hattından çıktı ve Nisan'da Türk Hava Yolları filosuna dördüncü Airbus A340 olarak katıldı. Uçağa *[[İzmir]]* adı verildi.

## Teknik sorunlar ve takma ad

Teslimatın ardından uçakta beklenmedik teknik sorunlar ve arızalar yaşanmaya başlandı. Zaman zaman uçağın dış ışıkları kendiliğinden açılıp tam birisi müdahale edecekken geri sönüyor; acil çıkış kapısını gösteren ışıkların hepsi aynı anda değil, "bir Meksika dalgası gibi" önden arkaya doğru sırayla açılıyordu. Uçuş görevlilerine göre ışıkların önden arkaya doğru açılması, *Deli Mayk*ın "keyfi yerinde" demekti. Uçağın birtakım "şakalar" yaptığını belirten uçuş görevlileri, bir keresinde bir şey yokken kokpitte uyarı alarmını çalmaya başlayıp deneyimsiz kabin ekibi üyelerinden birinin paniğe kapılmasına neden olmuştu. Uçakta sık karşılaşılan sorunlar arasında, koltuktaki okuma ışığının açma ya da kabin ekibini çağırmak için kullanılan düğmeye basıldığında farklı bir yolcunun ışığının açılması da vardı. Uçuş personeli arasındaki bir hikâyeye göre "yaşlı" bir teknisyen, uçağın hatalı uçuş göstergesini sadece uçağın kapısına vurup "ne oldu sana koca adam?" diye sorması dışında hiçbir şey yapmadan onarıyordu.

Sorunları gidermek amacıyla uçaktaki tüm sistemlerin kaldırılıp yeniden kurulması ve uçağın yazılımlarının yeniden yüklenmesine rağmen bir çözüm bulunamadı. Teknisyenler, *Deli Mike* için "İsterse dünyanın öbür ucuna sorunsuz uçar. Canı istemezse, yerde bir metre bile gitmez." ifadelerini kullanmıştı. Türk Hava Yolları'nın uçak bakım alt markası Turkish Technic'te çalışan teknisyenler, uçağın tescilinin son iki harfi olan D ve M'nin Uluslararası Sivil Havacılık Örgütünün fonetik alfabesine göre kodlanışının "Delta Mike" olmasından ötürü, yaşadığı teknik sorunlara atfen "Delta"yı "Deli" olarak değiştirerek uçağı gayriresmî olarak *Deli Mike* ya da *Deli Mayk* adıyla anmaya başladı.

## Türk Hava Yolları'ndan çıkışı ve sonrası

2010'lu yıllarda Türk Hava Yolları'ndaki Airbus A340'lar, hem kısa iç hat uçuşlarında hem de uzun mesafeli uçuşlarda kullanıldılar. 2 Eylül 2011'de *Deli Mike*, Mumbai'deki Chhatrapati Shivaji Maharaj Uluslararası Havalimanı'na inişi sırasında pistten çıktı. 93 yolcu güvenle tahliye edilirken olayda yaralanan olmadı ve uçakta önemli bir hasar oluşmadı. Türk Hava Yolları, Mayıs 2016'dan itibaren tüm Airbus A340'ları tarifeli uçuşlardan çekti. Uçaklar *[[business class]]* olmadan, sadece ekonomi sınıfı koltuklar içermek üzere yeniden düzenlendi. Temmuz ayından sonra uçaklar sadece Hac yolcularını taşımak için charter uçuşlarında kullanıldı. 2016 kışında talepte yaşanan düşüş nedeniyle *Deli Mike* da dahil olmak üzere onlarca uçak, THY tarafından geçici olarak yere indirildi. Ağustos 2017'de *[[Hürriyet (gazete)|Hürriyet]]*, Türk Hava Yolları'nın Airbus A340 uçaklarını "iyi bakım sayesinde" 2021 yılına kadar Hac uçuşlarında kullanmayı planladığını bildirdi. Eylül 2017 itibarıyla *Deli Mike*, Türk Hava Yolları'nın en eski uçağıydı. *[[Sözcü (gazete)|Sözcü]]*den Bora Erdin, Şubat 2018'de Türk Hava Yolları'nın birçok uçağı yerde durduğu sırada yeni uçak sipariş etmesini eleştirirken aynı zamanda hava yolu tarafından "[*Deli Mike*]'ın neden ısrarla kullanıldığına ise bir açıklık getirilmedi[ğini]" ifade ederek uçağın sıklıkla kalkış meydanına geri dönmesine sebep veren iniş takımlarının toplanmama arızası yaşadığına dikkat çekti.

22 Ekim 2018'de TC-JDM ile kardeş uçağı TC-JDN, Atatürk Havalimanı'nda Türk Hava Yolları tarafından yere indirildi. Uçak, Ocak 2019'da filodan emekli oldu ve aynı ay havayolunun boyaları söküldü. İlk başta, daha önce üç kardeş uçağın başına geldiği gibi, *Deli Mike*ın da restorana dönüştürüleceği yönünde söylentiler ortaya çıktı. Fakat uçak Mart ayında Johannesburg'daki O. R. Tambo Uluslararası Havalimanı'na uçurulmasının ardından, Africa Charter Airline tarafından kullanılmak üzere Hong Kong merkezli bir şirkete satılıp Johannesburg'da depolandı ve Guernsey'e kaydedilip 2-AVRA olarak yeniden tescillendi.

Aralık 2022'de *Deli Mike* ve diğer üç eski Türk Hava Yolları Airbus A340 uçağı, yıllar sonra ilk kez havalandı. Uçaklar 24 Aralık'ta arka arkaya Johannesburg'dan Özbekistan'a doğru hareket etti, ancak hepsi uçuş sırasında acil durum ilan etti ve takip sistemlerini kapatarak Tahran'daki Mehrabad Havalimanı'na acil iniş yaptı. Uçaklar Mahan Air'in Burkina Faso merkezli yan kuruluşuna devredilerek Burkina Faso'ya tescillendi. Operasyonun İran'a uygulanan yaptırımları delmek için yapıldığı iddia edildikten birkaç gün sonra İran'ın Sivil Havacılık Organizasyonu, dört Airbus A340 uçağının satın alındığını doğruladı. Uçak daha sonra Mahan Air görünümüne boyandı ve EP-MJC tescilini aldı. 19 Mart 2024 tarihinde hizmete giren ve uçak Türkiye'ye yapılan uçuşlarda kullanılmaya başlandı.

## Notlar

## Kaynakça
;Özel

;Genel

*
*
*

## Dış bağlantılar

* Planespotters.net'te TC-JDM