Hongdu JL-8

**Hongdu JL-8** (ya da Nanchang JL-8 ve K-8 Karokorum) iki kişilik basit eğitim ve hafif saldırı uçağı olarak Pakistan (Pakistan Aeronautical Complex) ve Çin (China Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation) arasında ortak çalışma sonucu yapılmıştır. Uçağın üstlenicisi Hongdu Aviation Industry Corporation'dır. **K-8 Karokorum** ihraç da edilmektedir. Şimdilik 500'den fazla üretilmiştir.

## Tarihi
Pakistan ve Çin hükûmeti eğitim uçağı yapmak amacıyla aralarında anlaşmışlardır. Başlangıçta uçağın bir özelliği çok fazla Amerikan parçası taşımasıydı. İlk prototip 1989'da yapılmıştır, ilk uçuş ise 1990'da yapılmıştır.

Pakistan Hava Kuvvetleri ilk olarak 1994'te 14 jet teslim almış sonra 75 Cessna eğitim uçağıyla değiştirilmiştir. People's Liberation Army Air Force (Çin'in hava ordusu) 1988'de 6 jet teslim almıştır. Sonra Çin yerli motorunu takmıştır. People's Liberation Army Air Force şimdi filosundaki eski eğitim uçaklarını bunlarla değiştirmektedir.

Başka milletlerde bu jete ilgi duymaktadır ve şimdi Mısır, Sri Lanka ve Zimbabve hava kuvvetleri kullanmaktadır. Uçak olarak eğitim hizmeti yapmıştır ve yer saldırısında da görev almaktadır.

Dizaynını Shi Ping yapmıştır ve baş test pilotu Yang Yao'dur.

## Tasarım

* Motor: K-8 *Honeywell TFE731-2A-2A* modüler turbofan motor ile beraber *DEEC* & hydro-mechanical yakıt kontrol sistemi kullanmaktadır.
* Kokpit düzeni: Kokpit dizaynını en son *Military Specification of Aircrew Station Geometry* yapmıştır ve görüş dizaynlarını da yapmıştır. Elektronik Uçuş Sistemi *Collins* tarafından ön ve arka kokpite yerleştirilmiştir. *UHF/VHF* iletişim sistemi, *taktiksel hava seyrüseferleri*/*RADIO COMPASS* & ILS (*aletli iniş sistemleri*) vardır.
* Çıkış sistemi/kaçış sistemi: Son derece güvenilir 2 adet *Martin-Baker MK-10L* uçuş koltuğu pilotları hayatta tutmaktadır.
* Çevresel Kontrol Sistemi (ECS): AlliedSignal ECS sistemini sağlamaktadır. AlliedSignal ferah kokpit ve çevresini ve klima kapasitesini sağlamaktadır.
* Yakıt sistemi: Uçağın yakıt sistemi yakıt tankından ve yakıt besleme aracından, meydana gelmek yakıt tankı ve yakıt besleme transferi, basınç delikleri, yakıt miktarı ölçme/gösterme aracı, yakıt ikmal ve yakıt boru alt sisteminden oluşmaktadır. Toplam yakıt 2 gövde bladder tipi lastik tanklar ve bir kanatta tam dolu tank 1720&nbsp;lb'den oluşmaktadır. Her bir tank 250 litreden oluşmaktadır.
* Uçuş Kontrol Sistemi: Uçak donanımı ile geleneksel uçuş denetimlerinin kontrolü sert uçuş değneyi taşıma sistemi ve elektrik gücüyle ya da hidrolik gücüyle çalışmaktadır. Yatırgaç kontrol sistemi, ters çevrilemez otomatik kontrol tipinden, sakin hidrolik yükselticisi, yapay bir temas sistemi, biçimli bir çalıştırıcı ve bir sert değnek aktarma mekanizmasından oluşmaktadır. İrtifa dümeni ve dümen kontrol sistemi ters çevrilebilir sert değnekten oluşmaktadır.

## Ana özellikler

* *Geniş hız menzili ve yüksek manevra*: Uçak memnuniyet verici bir şekilde uçuş kalitesine sahiptir. MIL-F-8785C IV büyük ölçüde manevra yapabilme ihtiyacını karşılamaktadır.
* *Görüş*: Uçak, iyi bakış ve tam kapalı kokpit düzenlemesine sahip çatışma uçağıdır.
* *Motor*: Uçak modern bir turbofan motoruna sahiptir.
* *Avyonikler*: Uçağın *state-of-the-art* ekipmanı eğitim pilotlarının ihtiyacını tatmin edici bir şekilde karşılamaktadır.
* *Büyük ölçüde güvenilir çıkış sistemi*: Uçak, modern bir çevresel kontrol sistemine sahiptir. Kokpitin havada da yerde de güvenliğini sağlamaktadır.
* *İniş vitesi*: Uçak hidrolikle sistemiyle çalışarak frenleri ve burunları döndürmektedir.
* *Görevi*: Uçak çok amaçlı eğitim yeteneğine sahiptir. Saldırı ve savunma yeteneği de vardır.
* *Hizmet ömrü*: Uçak 8.000 uçuş saati ömrüne sahiptir.
* *Performans*: Uçak uzun bir dayanma ve yüksek yükseklik sınırına sahiptir.

## Kullanıcılar

;
* Mısır Hava Kuvvetleri - 80 + 40 Mısır'da toplanmaktadır
;
* Gana Hava Kuvvetleri- 4 

;
* Myanmar Silahlı Kuvvetleri - 12
;
* Namibya Hava Kuvvetleri - 4
;
* Pakistan Hava Kuvvetleri - 100 + 20 üretti
;
* Çin Ordusu - 200
;
* Sri Lanka Hava Kuvvetleri - 4 

;
* Sudan Hava Kuvvetleri - 12
;
* Zambiya Savunma Kuvvetleri - 8
;
* Zimbabve Hava Kuvvetleri - 12

## Eski kullanıcılar
;
* Fas Hava Kuvvetleri - 20

## Potansiyel müşteriler
;
* Endonezya 
;
* Venezuela 

## Genel özellikler
* Mürettebat: Art arda dizili 2 pilot
* Uzunluk: 11.6 m (38&nbsp;ft 0 in) 
* Kanat uzunluğu: 9.63 m (31&nbsp;ft 7 in) 
* Yükseklik: 4.21 m (13&nbsp;ft 9 in) 
* Boş ağırlık: 2,687&nbsp;kg (5,924&nbsp;lb) 
* Maksimum kalkış ağırlığı: 4,330&nbsp;kg (9,546&nbsp;lb) 
* Güç: 1× Garrett TFE731-2A-2A turbofan, 16.01&nbsp;kN (3,600&nbsp;lb)

## Başarım
* Maksimum hız: 800&nbsp;km/h (497&nbsp;mph) 
* Menzil: 2,250&nbsp;km (1,214&nbsp;nm)

## Cephane
* 1 x isteğe bağlı 23&nbsp;mm top
* 943&nbsp;kg savaşyükü; PL-7AAMs; bombalar; roketler

## Kıyaslanabilir uçaklar
* HAL HJT-36

## Kaynakça

## Notlar

## Dış bağlantılar
* K-8 Karakorum at FAS.org
* K-8 Karakorum at Aerospaceweb.org
* JL-8 at Chinese Defence Today
* Karakorum-8 at PakistaniDefence.com
* K-8 Karakorum at PakDef.info