open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Pulo ng Long

Ang **Pulo ng Long** (sa Ingles: *Long Island*) ay isang pulong matatagpuan malapit lang sa hilagang-silangang baybayin ng Estados Unidos at sa rehiyong bahagi ng estado ng New York. Mula Daungan ng New York sa silangan, pahilagang-kanluran sa Karagatang Atlantiko, sakop ng pulo ang apat na *county* ng Kings at Queens (na bumubuo ng mga borough ng Lungsod ng New York ng Brooklyn at Queens) sa kanluran; at Nassau at Suffolk sa silangan. Subalit maraming taga-kalakhang New York (kahit ang mga nakatira sa Queens at Brooklyn) ang pangkaraniwang ginagamit ang "*Long Island*" upang eksklusibong tukuyin na palansak ang mga *county* ng Nassau-Suffolk, na halos mala-naik ang katangian. Sa hilaga ng pulo ay ang Long Island Sound, sa kabila nito ang mga estado ng Connecticut at maliit na bahagi ng Pulo ng Rhode.

Sa populasyon nitong tinataya ng Senso na 7,804,968 noong 2014, halos 40% ng kabuuang populasyon ng Estado ng New York, ang Pulo ng Long ay ang pinakamataong pulo saan mang estado o teritoryo ng Estados Unidos, at ang ika-17 pinakamataong pulo sa buong mundo (higit pa sa Ireland, Jamaica at Hokkaido). Ang kapal ng populasyon nito ay 2,151 bawat kilometrong kuwadrado (5,571 milyang kuwadrado). Kung ang  Pulo ng Long y gagawing isang kalakhang pook na pang-estadistika, ito ay magiging pang-apat sa Estados Unidos; at kung ito'y magiging isang estado, ang Pulo ng Long ika-13 pinakamatao at mangunguna sa kapal naman ng tao.

Kapwang pinakamahaba at pinakamalaking pulo sa magkakanugnog na Estados Unidos, ang Pulo ng Long ay umaabot ng 190&nbsp;km (118&nbsp;mi) pasilangan mula Daungan ng New York hanggang Montauk Point, na may sukdulang distansiyang 37&nbsp;km (23&nbsp;mi) hilaga-hanggang-timog sa pagitan ng Long Island Sound at ng baybaying Atlantiko.
Sa lawak nitong 1,401 milyang kuwadrado (3,629&nbsp;km2), ang Pulo ng Long ay ang ika-11 pinakamalaking pulo sa Estados Unidos at ika-148 sa buong mundo — malaki pa sa  ng pinakamaliit na estado ng Pulo ng Rhode.

Dalawa sa tatlong pinakaabaláng paliparan ng kalakhang Lungsod ng New York, ang *JFK International Airport* at *LaGuardia Airport*, pati na rin ang dalawang pangunahing pasilidad ng radar para sa pagkontrol ng trapiko sa himpapawid, ang *New York TRACON* at *New York ARTCC*, ay nasa pulo. Siyam na tulay at 13 lagusan (kasama ang mga lagusang pandaanmbakal) ang nagdurugtong sa Brooklyn at Queens (sa Pulo ng Long sa tatlo at iba pang *borough* ng Lungsod ng New York. Ang mga *ferry* ay nagdurugtong sa *County* ng Suffolk pahilaga patawid ng Long Island Sound sa estado ng Connecticut. Dagdag pa rito, ang *Long Island Railroad* ay ang pinakaabaláng daambakal na pangmananakay sa Hilagang Amerika at tumatakbo ng 24 oras sa 7 araw.

## Mga sanggunian 
Kategorya:New York
Kategorya:Mga pulo ng Estados Unidos
Postharvest

Sa agrikultura, ang **postharvest handling** ay isang parte ng produksyon ng mga pananim na kasunod agad ng pag-aani, kasali na ang pagpapalamig, paglilinis, paghihiwalay, at pagbabalot. Sa oras na ang pananim ay tinanggal mula sa lupa, o kapag nahiwalay ito sa punong tanim, nagsisimula na itong mabulok. Postharvest treatment ang siyang pangunahing nagtutukoy ng pangwakas na kwalidad, maging ang pananim man ay ibenta para sa kaagarang pagkonsumo, o gamitin bilang sangkap ng isang naprosesong produktong pagkain.

Ang pinakaimportanteng layunin ng postharvest handling ay ang panatilihing malamig ang produkto, para maiwasan ang pagkawala ng tubig at para bagalan ang hindi kanais-nais na pagbabago sa aspetong kemikal, at para maiwasan ang pisikal na pinsala katulad ng pagkakaroon ng mga pasa, upang ang pagkabulok ay maantala. Ang sanitasyon ay isa ring mahalagang salik, para bawasan ang posibilidad ng mga pathogens na maaaring dalhin sa pamamagitan ng preskong produkto, halimbawa, bilang mga nalalabi mula sa kontaminadong tubig na ginamit sa paghugas.

Pagkagaling sa taniman, ang postharvest ay kadalasang ipinagpapatuloy sa mga bahay na ginagamit sa pagbabalot. Maaari itong maging isang simpleng shed na nagbibigay ng lilim at tubig, o isang malaki, sopistikado, mekanisadong pasilidad, may mga conveyor belt, automated na paghihiwa-hiwalay at estasyon ng pagbalot, mga walk-in na coolers at iba pa. Sa mekanisadong pag-aani, ang pagpoproseso ay maaari ring magsimula bilang parte ng aktuwal na proseso ng pag-ani, na may nauna nang paglilinis at paghihiwa-hiwalay na ginagawa ng makinaryang nag-aani.

Ang artikulong ito ay isinalin mula sa .

Kategorya:Agrikultura
Korona ni San Eduardo

left|thumb|266x266px|Heraldikong Pagsasalarawan ng Korona ni San Eduardo
Ang  **Korona ni San Eduardo** (Ingles: ''St. Edward's Crown'' ) ay isa sa mga pinakamatanda sa mga Makaharing Hiyas ng Britanya. Ito ang itinuturing na pinakapunong bahagi ng Regalya, dahil ito ang koronang pangkoronasyon na ginagamit sa mga koronasyon ng noo'y Ingles at ngayo'y mga monarkong Britanniko, kabilang ang Reyna Elizabeth II, na ngayo'y namumuno sa 16 na malayang Realmong Komonwelt. Ang ngalan ng korona ay hango kay San Eduardo Ang Tagapagpaamin, ngunit ang ginagamit na korona ngayon ay ang ikalawang bersyon na ginawa para sa koronasyon ni Haring Carlos II noong 1661, matapos ang pagwasak sa naunang korona noong Interregnum sa utos ni Oliver Cromwell. Ang mga representasyon nitong 2D ay ginagamit sa mga sagisag, tsapa at ang iba pang insinya sa mga Realmong Komowelt upang ipakita ang soberanya ng monarka.
Linyang Sagami

|}

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Prepektura ng Kanagawa, Hapon, na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Tinatantiya na bumabagtas ito sa silangang bahagi ng Ilog Sagami. Kinokonekta ng linya ang Estasyon ng Hashimoto sa Sagamihara at Estasyon ng Chigasaki sa Chigasaki.

## Serbisyo
Habang ang karamihan sa mga serbisyo ay lokal na tren sa loob ng linya, ang ilang tren ay dumadaan sa Linyang Yokohama lagpas ng Hashimoto at humihinto sa apat na estasyon hanggang makarating sa Estasyon ng Hachiōji.

## Ginagamit na tren
Ginagamit ang seryeng 205-500 na may apat na bagon na EMU.

## Estasyon
* Makikita lahat ng estasyon sa Prepektura ng Kanagawa.
* Lahat ng tren ay humihinto sa lahat ng estasyon.
* Pinapayagang dumaan sa estasyon ang may markang "o", "v", o "^"; hindi naman pinapadaan ang estasyong may markang "｜".

## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na Wikipedia na galing sa Hapon na Wikipedia.

## Mga kawing panlabas
* Mga estasyon ng Linyang Sagami (JR East) 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Ōminato

|}Ang  ay isang linyang daangbakal na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Iniuugnay nito ang Estasyon ng Noheji at Estasyon ng Ōminato sa Tangway Shimokita sa silangang prepektura ng Aomori. Ito lamang ang tanging linya sa JR na walang koneksiyon sa ibang linya ng JR.

## Talaan ng estasyon 
:●: All rapid service trains stop, ○: Some rapid service trains stop

## Impormasyon ng linya
* Haba: 
* Track gauge: 
* Bilang ng estasyon: 11 (kasama ang hangganan)
* Pagkukuryente: wala
* Trakto: isahang trakto
* Block Signal: Automatic Block Signal

## Talababa
* *JTB Timetable* December 2010 issue

## Mga kawing panlabas
*JR East home page 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
*
Linyang Senzan

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Japan. Pinapatakbo ito ng East Japan Railway Company (JR East). Tumatakbo ito mula sa Estasyon ng Sendai sa Sendai, Prepektura ng Miyagi sa Estasyon ng Yamagata sa Yamagata, na nagsisilbing konektador sa pagitan ng Pangunahing Linyang Tōhoku/Tōhoku Shinkansen at sa Pangunahing Linyang Ōu sa katimugang Tōhoku.  Nagbibigay din ito ng akses sa kanlurang prepektura ng Miyagi at silangang prepektura ng Yamagata. Kumokonekta ang linya sa Tōhoku Shinkansen, Pangunahing Linyang Tōhoku at Linyang Senseki sa Estasyon ng Sendai, ang Pangunahing Linyang Ōu sa Estasyon ng Uzen-Chitose, Kita-Yamagata, at Yamagata sa Yamagata, Yamagata, ang Linyang Aterazawa sa Estasyon ng Kita-Yamagata at Yamagata, at ang Yamagata Shinkansen sa Estasyon ng Yamagata.

## Serbisiyo
### Mabilisan
Karamihan sa mga tren sa Linyang Senzan ay nasa mabilisang serbisiyo. Lahat ng tren ay humihinto sa sumusunod na estasyon:
*Sendai
*Kita-Sendai
*Kunimi
*Rikuzen-Ochiai
*Ayashi
*Omoshiroyama-Kōgen
*Yamadera
*Uzen-Chitose
*Kita-Yamagata
*Yamagata
Karagdagan sa mga hinihintuan, ang ilang mabilisang tren ay humihinto sa lahat ng estasyon sa pagitan ng:
*Rapid A: N/A
*Rapid B: Okunikkawa &mdash; Yamagata
*Rapid C: Sendai &mdash; Ayashi
*Rapid D: Rikuzen-Ochiai &mdash; Sakunami
*Rapid E: Ayashi &mdash; Yamagata

## Estasyon
* Maaaring dumaan ang mga tren sa estasyong may markang "◇", "∨", at "∧" at hindi naman maaaring dumaan sa may markang "｜".

## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na WIkipedia

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Art Nouveau

Ang** Art Nouveau** (, Anglicised to ; at. *Sezession*, Czech *Secese*, Eng. *Modern Style*, Ger.. *Jugendstil*, Slovak. *Secesia*) o **Jugendstil** ay isang pilosopiyang pandaigdig at istilo ng sining, arkitektura, at *applied art *– lalo na sa* decorative arts *– na pinaka popular noong 1890–1910. Ginagamit ng Ingles ang ngalang Pranses na *Art Nouveau* ("makabagong sining"), ngunit ang istilong ito ay maraming pangalan a iba't ibang bansa. Isang reaksyon sa *academic art* ng ika-labing siyam na siglo, ito ay hango sa mga natural na porma at istruktura, hindi lamang sa bulaklak at halaman, ngunit pati rin sa mga kurbadong linya.

## Pagpapangalan 
Ang Art Nouveau ay mas kilala bilang **Jugendstil** () sa Alemanya, **Modern** (Модерн) sa Rusya, **Modernisme** sa Catalonia (Spain), as **Secession** sa Austria-Hungary at **Stile Liberty** in Italy. Ang istilong ito ay pinaka popular sa Europa, ngunit ang impluwensya nito ay global. Samakatuwid, ito ay kilala sa iba't ibang anyo na may malimit na katangiang naisalokal. 

## Porma at Katangian 
Sa arkitektura, ang* hyperbolas* at* parabolas *sa mga bintana, mga arko, at mga pintuan ay karaniwan, at ang mga pandekorasyong molde ay umaanyo sa mga pormang hango sa mga halaman . 

## References 
Kategorya:Makabagong sining
Kategorya:Mga kilusan sa sining
Linyang Shinonoi

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Prepektura ng Nagano, Hapon. Pinapatakbo ito ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Shinonoi sa Nagano at Estasyon ng Shiojiri sa Shiojiri. 

Ang linya ay nagsisilbing koridor sa pagitan ng Pangunahing Linyang Shinetsu at Pangunahing Linyang Chūō. Nagmumula ang lahat ng limitadong ekspres na tren ng Linyang Shinonoi sa Pangunahing Linyang Chūō: *Azusa* at *Super Azusa* mula Tokyo at *Shinano* mula Nagoya.

## Estasyon
:●: Himihinto lahat ng tren, ▲: Humihinto ang ilang tren, ｜: Walang humihinto

## Mga ginagamit na tren 
### Limitadong ekspres
*Seryeng E257 (*Azusa*, *Kaiji*) 
*Seryeng E351 (*Super Azusa*) 
*Seryeng 383 (*Wide view Shinano*)

File:JRE E257 1.JPG|Seryeng E257 EMU ng JR East, Hulyo 2005
File:CentralJapanRailwayCompanyType383-02.jpg|Seryeng 383 series EMU ng JR Central sa serbisiyong *Shinano*

### Lokal
*Seryeng 115
*Seryeng 123
*Seryeng 313

### Dating ginamit na tren
*Seryeng 381 (*Shinano*)

## Mga larawan 

File:Koukan5.svg|Hirase loop (A: sa Matsumoto, B: sa Tazawa)
File:Railway Switchback 1.svg|Haneo switchback (A: sa Kamuriki (uphill), B: sa Obasute)
File:Railway Switchback 1.svg|Kuwanohara switchback (A: sa Obasute (uphill), B: sa Inariyama)

## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na Wikipedia.

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Senseki

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Prepektura ng Miyagi, Hapon, na pagmamay-ari at pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Aoba-dōri sa Sendai hanggang  Estasyon ng Ishinomaki sa Ishinomaki. Nagbibigay ito ng akses sa gitnang baybaying lugar ng Prepektura ng Miyagi, kasama na rito ang lugar ng Matsushima. Kumokonekta ito sa Linyang Namboku ng Sendai Subway sa Estasyon ng Aoba-dōri; ang Tōhoku Shinkansen, Pangunahing Linyang Tōhoku at Linyang Senzan sa Estayon ng Sendai; at ang Linyang Ishinomaki sa Ishinomaki. Nagmula ang pangalang Senseki (仙石) sa pinagsamang kanji ng Sendai (仙台) at Ishinomaki (石巻), ang dalawang lungsod na kinokonekta ng Linyang Senseki.

## Estasyon
## Sanggunian
Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Sotobō

|}

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Hapon na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East) katabi ng Karagatang Pasipiko, sa silangang (i.e., labas) bahagi ng Tangway Bōsō. Kinokonekta nito ang Estasyon ng Chiba sa Chiba at Estasyon ng Awa-Kamogawa sa Kamogawa, na dumadaan sa Ōami-Shirasato, Mobara, Chōsei, Ichinomiya, Isumi, Onjuku, at Katsuura. Nakadugtong ang linya sa Linyang Uchibō sa bawat dulo. Sa timog ng Kazusa-Ichinomiya ay isang trakto, at ang hilaga ng Kazusa-Ichinomiya ay dalawahang trakto.

## Serbisiyo
Dumadaan ang limitadong ekspres at Mabilisang ("Commuter Rapid") serbisiyo sa linyang ito.
*Limitadong Ekspres *Wakashio*
: - (Linyang Keiyō) -  - 
:(ilan ay tumatakbo samantalang lahat ng estasyon ay nasa lokal na serbisiyo sa pagitan ng  at Awa-Kamogawa
*Mabilisan / Commuter Rapid
** - (Linyang Yokosuka) - Tokyo - (Linyang Sōbu (Mabilisan)) - Soga - 
**Tokyo - (Linyang Keiyō) - Soga -  - Kazusa-Ichinomiya (ilan ay sa/mula Katsuura, o  sa Linyang Tōgane)

## Estasyon
*Humihinto ang mga lokal na tren sa lahat ng estasyon.

## Mga ginagamit na tren
* Seryeng 255 EMU (Limitadong ekspress na *Wakashio*)
* Seryeng E257-500 EMUs (Limitadong ekspress na *Wakashio*)
* Seryeng 209-2000/2100 4/6-bagon EMU(Lokal na serbisiyo ng Linyang Sotobō Line)
* Seryeng 211-3000 5-bagon EMU (Lokal na serbisiyo ng Linyang Sotobō Line simula Oktubre 21, 2006)
* Seryeng E217 11+4-car EMUs (Sōbu Line (Rapid) through services as far as )
* Seryeng E233-5000 10-bagon EMU (Linyang Keiyō hanggang )

### Dati
* Seryeng 113 EMUs (Lokal na serbisiyo ng Linyang Sotobō Line, hanggang 2011)

## Talababa
## Mga kawing panlabas
* JR East Sōbu at Bōsō area route map 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Tadami

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Japan na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Aizu-Wakamatsu sa Aizuwakamatsu, Fukushima at Estasyon ng Koide sa Uonuma, Niigata. Isinara ang seksiyon sa pagitan ng  at  simula noong Hulyo 2011 dahil sa malakas na bagyo, at walang katiyakan kung kailan ulit ito magbubukas.

## Estasyon 
* Humihinto lahat ng tren sa lahat ng estasyon.
* Maaaring dumaan ang mga tren sa estasyong may markang "◇", "∨", "∧"; samantalang hindi sila maaaring dumaan sa may markang "｜".

## Talababa
## Mga kawing panlabas
* Mga estasyon ng Linyang Tadami (JR East) 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Game design

Ang **pagdidisenyo ng laro** ay ang sining ng paggamit ng disenyo at estetika upang makagawa ng laro na nagpapadali ng ugnayan sa pagitan ng mga manlalaro para sa paglilibang o para sa medikal, pang-edukasyon o eksperimental na mga layunin. Ang pagdidisenyo ng laro ay maaaring gamitin pareho sa laro at, unti unti, sa iba pang mga ugnayan, partikular na yung mga birtuwal (tignan *gamification*).

Ang pagdidisenyo ng laro ay gumagawa ng mga layunin, mga patakaran, at mga pagsubok upang tukuyin ang isang palaro, larong pangmesa, larong panayaan, larong bidyo, larong may papel na ginagampanan o simulasyon na gumagawa ng kanais-nais na ugnayan sa pagitan ng mga kalahok nitoo at, marahil, sa mga manonood.

Sa pag-akademya, ang pagdidisenyo ng laro ay bahagi ng pag-aaral ng laro, habang ang teorya ng laro ay nag-aaral ng mga paraang may estratehiya sa paggawa ng desisyon (lalo na sa mga sitwasyong hindi tungkol sa laro). Ang mga laro ay dati nang naging inspirasyon sa matagumpay na pananaliksik sa larangan ng probabilidad, artipisyal na katalinuhan, ekonomiya, at pag-optimisa ng teorya.

Kategorya:Larong bidyo
Linyang Tōgane

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Prepektura ng Chiba, Hapon, na pagmamay-ari at pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Ōami sa lungosd ng Ōamishirasato at Estasyon ng Narutō sa lungsod ng Sanmu.

## Estasyon
* Lahat ng estasyon ay makikita sa Prepektura ng Chiba.
* Humihinto lahat ng mabilisan at commuter rapid sa lahat ng estasyon sa Linyang Tōgane.
* Maaaring dumaan ang mga tren sa estasyong may markang "◇", "∨", "∧"; subalit hindi naman sila maaaring dumaan sa estasyong may markang "｜".

## Mga ginagamit na tren
* Seryeng 209 EMU
* Seryeng 211-300 EMU (simula Oktubre 26, 2006)

### Dati
* 113 series EMUs

## Talababa
## Mga kawing panlabas
* Mga estasyon ng Linyang Tōgane (JR East) 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Inang-Bayan (Volgograd)

thumb|Ang rebultong Inang-Bayan sa Volgograd

Ang **Inang-Bayan** (Ruso: Родина-мать, *Rodina-mat’*) ay isang malaking rebulto sa Volgograd, Rusya. Ang buong pangalan nito ay Родина-Мать зовёт (*Rodina-mat’ zovyot*), ibig sabihin *"tumatawag ang Inang-Bayan"*. Tinayo ito ng Unyong Sobyet bilang pang-alaala sa kanilang tagumpay sa Pangalawang Digmaang Pandaigdig, lalo na sa Labanan sa Stalingrad.

Kategorya:Sining ng Unyong Sobyet
Linyang Tsugaru

|}
Ang  ay isang linyang daangbakal na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Aomori at Estasyon ng Minmaya sa Tangway Tsugaru sa kanlurang Prepektura ng Aomori.

Bahagi ang seksyon ng linya sa pagitan ng Estasyon ng Aomori at Estasyon ng Naka-Oguni ng Linyang Tsugaru-Kaikyō na kumokonekta sa Honshu at Hokkaido.

## Estasyon 
;Palatandaan
:◇ - Maaaring dumaan ang dalawang tren ng sabay sa estasyong ito
:｜ - Hindi maaaring dumaan ang dalawang tren

May kuryente ang bahagi sa pagitan ng Aomori at Naka-Oguni.

## Talababa
* Harris, Ken and Clarke, Jackie. ''Jane's World Railways 2008-2009''. Jane's Information Group (2008). ISBN 0-7106-2861-7

## Mga kawing panlabas
* JR East website 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Tsurumi

Ang  ay isang pangkat ng tatlong linyang daangbakal na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East) sa Prepektura ng Kanagawa, Hapon. Orihinal na itinayo ang linya para serbisyohan ang daungan at ang kalapit na lugar ng industriya subalit nang lumaon ay nagserbisyo na rin sila para sa mga pasahero (para sa mga lokal na manggagawa) sa pagitan ng Estasyon ng Tsurumi sa Tsurumi-ku, Yokohama at Estasyon ng Ōgimachi sa Kawasaki-ku, Kawasaki, at dalawang maikling sanga na may kabuuang haba na 9.7&nbsp;km. Ang luwang ay , ang dalawang seksiyon ng linya ay may dalawang trakto at ang linya ay nakukuryentehan ng 1,500 V DC.

## Estasyon 
* Makikita lahat ng estasyon sa Prepektura ng Kanagawa.
* Humihinto ang lahat ng tren sa bawat estasyon, hindi kabilang ang mga tren mula/patungong  na dumadaan ng .

## Mga ginagamit na tren
* Seryeng 205-1100 3-bagong EMU (simula Agosto 2004)

### Dati
* KuMoHa 12 (Serbisyo sa Sangang Linyang Ōkawa, mula Disyembre 1972 hanggang Marso 1996)
* Seryeng 72 (simula 1972 hanggang Enero 1980)
* Seryeng 101 (simula 1980 hanggang Marso 1992)
* Seryeng 103 (simula Agosto 2, 1990 hanggang Disyembre 16, 2005)

File:JRE-cMc12052.jpg|Isang bagon ng KuMoHa 12 noong 1992
File:Tsurumi Line 103 Series.jpg|Isang Seryeng 103 sa Linyang Tsurumi noong 2005

## Talababa
## Mga kawing panlabas
* Mga estasyon ng Linyang Tsurumi (JR East) 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Laboratoryo

thumb|Laboratoryo
Ang **laboratoryo** (/ləˈbɒrətəri/ or /ˈlæbərətri/; impormal ay **lab**) ay isang pasilidad na nagbibigay ng kontroladong kondisyon kung saan ang mga siyentipiko o teknolohikal na pananaliksik, mga eksperimento, at pagsusukat ay maaaring gawin.

Ang mga laboratoryo na ginagamit para sa mga pang-agham na pananaliksik ay may iba't ibang uri dahil sa mga pagkakaiba sa pangangailangan ng mga espesyalista sa iba't ibang larangan ng siyensiya at pag-iinhinyero. Ang laboratoryo sa pisika ay maaaring maglaman ng aselerador ng kapurit o kamara na panghigop, samantalang ang laboratoryo ng metalurhiya ay maaaring magkaroon ng aparato para sa pagmomolde at pagpapakinis ng mga metal o para sa pagsubok sa katibayan ng mga ito. Ang mga kimiko o biyologo ay maaaring gumamit ng basang laboratoryo,samantalang ang laboratoryo ng sikologo ay maaaring isang kwarto na mayroong mga salamin, kung saan ang isang panig lamang ang nakakakita sa mga nangyayari sa likod nito, at mga nakatagong kamera na ginagamit sa pagmamasid ng mga kilos. Sa ibang mga laboratoryo, tulad ng karaniwang gamit ng mga siyentista sa kompyuter, mga kompyuter ang gamit nila para sa simulasyon o pagsusuri ng mga datos na nakolekta mula sa ibang lugar. Ang mga siyentipiko sa ibang larangan ay gumagamit din ng iba pang uri ng laboratoryo. Ang mga inhinyero ay gumagamit ng laboratoryo para sa pagdidisenyo, paggawa, at pagsusuri ng mga kagamitang pangteknolohiya.

Ang mga laboratoryong pang-agham ay maaaring makita sa mga paaralan at unibersidad, sa industriya, sa pamahalaan o pasilidad na pangmilitar, at pati na rin sa mga sasakyang pandagat at pangkalawakan.


Kategorya:Eksperimento
Linyang Takasaki

Ang  ay isang linyang daangbakal na kumokonekta sa Estasyon ng Ōmiya sa Saitama, Prepektura ng Saitama at Estasyon ng Takasaki sa Takasaki, Prepektura ng Gunma. Pagmamay-ari at pinapatakbo ito ng East Japan Railway Company (JR East). 

Tumatakbo ang lahat ng serbisyo ng linya (hindi kabilang ang mga tren ng Linyang Shonan-Shinjuku) papunta/mula sa Estasyon ng Ueno sa Tokyo na bumabagtas ng Pangunahing Linyang Tōhoku. Umaabot ang linya sa Estasyon ng Tokyo kapag babagtas ng Linyang Ueno-Tokyo na binuksan noong Marso 2015.

Dahil sineserbisyohan ng Linyang Takasaki ang maraming pangunahing lungsod sa loob ng Prepektura ng Saitama, ito ay isang mahalagang uri ng transportasyon sa prepektura. Magkatabi lamang ang linya sa Pambansang Ruta 17 at ang sinundan nito, ang Nakasendō.

## Estasyon 
* Humihinto lahat ng lokal na tren, hindi kasama ang Linyang Shōnan-Shinjuku, sa lahat ng estasyon (hindi kasama ang Nippori).
* Lahat ng Mabilisan, Home Liner, at mga tren ng Shōnan-Shinjuku Line ay humihinto sa mga estasyong may markang "●"; kadalasan naman silang humihinto sa may markang "▲"; at dumadaan lamang ang mga tren sa may markang "｜".

## Mga ginagamit na tren
* Seryeng 211 EMU
* Seryeng E231 EMU
* Seryeng E233-3000 EMU (simula Setyembre 1, 2012)

## Talababa
## Mga kawing panlabas
* 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Suigun

Ang  ay isang linyang daangbakal na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East), na kumokonekta sa stasyon ng Mito sa Prepektura ng Ibaraki at Estasyon ng Asaka-Nagamori sa Prepektura ng Fukushima, Japan. Tumutuloy lahat ng tren ng linya sa Pangunahing Linyang Tōhoku papuntang Estasyon ng Kōriyama. Nilalaman ng pangalan ng linya ang isang *kanji* mula sa bawat hangganan,  at .

Isang sangang linya ang tumatakbo mula Estasyon ng Kami-Sugaya papuntang Estasyon ng Hitachi-Ōta sa Prepektura ng Ibaraki.

## Impormasyon
* Trakto: Isahang linya
* Elektripikasyon: Wala
* Signalling: Automatic Train Control (ATS-Sn)
* CTC: Mito Operations Center

## Estasyon 
* Ang lahat ng estasyon sa pangunahing linya at sa sangang linya ay sineserbisiyohan lamang ng lokal na tren.

### Pangunahing Linya 
### Sangang Hitachi-Ōta
; Impormasyon: 
* Seksiyong may dalawahang trakto: "∥"
* Daanan: "◇", "∨", "^"
* Walang daanan: "｜"

## Mga ginagamit na tren
* Seryeng E130 ng KiHa DMU (simula Enero 2007)

### Dati
* Seryeng 110 ng KiHa DMU (mula Marso 1992 hanggang Setyembre 2007)
* KiHa 58 DMU
* KiHa 40 DMU
* KiHa 28 DMU
* KiHa 20 DMU
* JNR Class DE10

## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na Wikipedia

## Mga kawing panlabas
* Websayt panglakbay ng Linyang Suigun  
* Websayt pangpromosiyon ng Bayan ng Ishikawa  

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Stagflation

Sa ekonomika, ang ***stagflation*** (isang salitang Ingles na nanggaling sa dalawang salitang-ugat na *stagnation* at *inflation*) ay isang situwasyon kung saan mataas ang malawakang antas ng presyo, mabagal ang paglago ng ekonomiya, at nananatiling mataas ang bilang ng kawalan ng trabaho. Ito ay nagdudulot ng isang suliranin sa polisiyang pang-ekonomika sapagkat ang mga aksyon upang solusyonan ang mataas na *inflation* ay maaaring magdulot nang paglala ng bilang ng kawalan ng trabaho o 'di kaya'y ang kabaligtaran nito.

Ang salitang ito ay kadalasang naiuugnay sa isang pulitiko ng Konserbatibong Partidong Briton na naging kansilyer ng pananalapi noong 1970 na si Iain Macleod. Siya rin ang nagbigay ng pangalan sa terminong ito sa kaniyang talumpati sa Parlamento noong 1965.

Hindi ginamit ni Keynes ang salitang ito ngunit ang iba sa kaniyang mga akda ay tumutukoy sa kondisyong masasabing *stagflation*. Sa bersyon ng teoryang makroekonomikong Keynesiyano na malaki ang impluwensiya noong matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig at noong magtatapos ang taong 1970, ang *inflation* at resesyon ay sinasabing "kapwang ekslusibo" na makikita sa kurbang Phillips. Sa usapang panlipunan at kakulangan sa badyet, ang *stagflation* ay napakamagastos at mahirap solusyonan kapag ito ay nagsimula na.

Kategorya:Ekonomiyang pampolitika
Kategorya:Kawalang trabaho
Publiko

Sa pampublikong relasyon at komunikasyong agham, ang **publiko** ay grupo ng mga indibiduwal na tao at ito rin ay kabuuan ng nasabing pagpapangkat. Ito ay konseptong iba sa sosyolohikal na konsepto ng Öffentlichkeit o pampublikong globo. Ang konsepto ng publiko ay binigyang kahulugan din sa agham pampulitika, sikolohiya, pamimili at pagpapatalastas.  Sa pampublikong relasyon at komunikasyong agham, ito ay isa sa mga mas hindi tiyak na konsepto sa larangan.  Bagaman ito ay mayroong kahulugan sa teorya ng larangan na napormula na mula sa unang bahagi ng ika-20 siglo pataas, ito ay nagdusa sa mas maraming mga nakaraang taon mula sa paggiging malabo, bilang isang resulta ng pagsasama ng mga ideya ng isang publiko sa mga kaisipang madla, piraso ng merkado, komunidad, manghahalal at *stakeholder*.

Ang pananaw ng teorya ng pampublikong relasyon sa publiko ay nakabatay sa situwasyon, ayon kay John Dewey at James Grunig; ang masa, kung saan ang publiko ay simpleng tinitignan bilang populasyon ng indibidwal; gumagaw ng adyenda, kung saan ang publiko ay tinitignan naman bilang isang kondisyon ng pampulitikang paglahok na hindi madaling mawala; at "*homo narrans*", kung saan ang publiko ay (sa mga salita ni Gabriel M. Vasquez, katulong na  propesor sa Paaralan ng Komunikasyon sa Pamantasan ng Houston) isang koleksyon ng mga "indibidwal na bumubuo ng kamalayan ng grupo sa paligid ng isang di tiyak na sitwasyon at kumikilos upang malutas ang suliraning sitwasyon" (Vasquez 1993, pp.209).

Isang hindi situwasyong konsepto ng publiko ay ang kay Kirk Hallahan, propesor sa Colorado State University, na nangunguhulugang ang publiko bilang "isang grupo ng mga tao na umuugnay sa isang organisasyon, na nagpapakita ng iba't-ibang antas ng gawain – pagkawalang-kibo at maaaring (o maaaring hindi) makipag-ugnayan sa iba tungkol sa kanilang relasyon sa mga organisasyon.

Kaurian:Komunikasyon
Euthenics

Ang **euthenics** ay isang pag-aaral ukol sa pagpapabuti ng mga gawaing pantao at maginhawang kalagayan sa pamamagitan ng pagpapabuti ng pamumuhay na kinalalagyan nito. Naaapektuhan ang "pagpapabuti" sa pamamagitan ng pagbabago ng panlabas na mga salik tulad ng edukasyon at ang kontroladong kapaligiran nito, kabilang ang paghadlang at pagtanggal ng mga nakakahawang sakit at parasito, makakalikasan, edukasyon ukol sa trabaho, ekonomikang pambahay, kalinisan, at pabahay. 

Itinala ni Rose Field ang kahulugan sa isang artikulo ng New York Times noong Mayo 13, 1926, "ang pinakasimpleng katauhan sa mabisang pamumuhay." Ang karapatan sa kapaligiran. 

Ang Flynn effect ay kadalasang ginagamit bilang halimbawa sa euthenics. Ang isa pang halimbawa ay ang patuloy na paglaki ng katawan sa mga industriyalisadong bansa simula pa noong ikadalawampung siglo. 

Kaurian:Lipunan
Pabebe Girls

Ang **Pabebe Girls** o **Pabebe Girl** ay isang viral video na in*uplaod* sa YouTube. Tinagurian na rin silang YouTube Sensation na umani ng *2 million views*. Ang dalawang ito na sina Janet at Michelle ay mga tubong Bulakan gaya ni Maine Mendoza.

### Karera ng Pabebe
Ang Pabebe  Girls ay sikat na sa Pilipinas at umuuso na rin sa Bisayas at Minadanao. Sa Eat Bulaga! segment ng "*Juan for All, All for Juan*". Ginawang tambalang pagpapatawa ni Wally Bayola at Yaya Dub. "Hay, kami ang mga Pabebe Girls" ika nga. Naging bahagi ang tatlong ito na tubong Bulakan na sumikat sa mga sites tulad ng: Twitter, Facebook, Instagram at YouTube. Dahil sa umiral na at pagkalat ng video, marami na ang gumagaya. Katuwaan lamang ito para sa mga tao. Maging artista man o hindi. Dahil sa Pabebe Girls sumikat na rin ang segment ng Juan for All, All for Juan "Bayanihan of d'Pipol" sa Eat Bulaga!.

### AlDub
Nahawa na rin ang AlDub fever dahil sa Pabebe Girl. Sa taong 2015 patok ang AlDub at ang **Pabebe Girls** kahit mga politiko, grupo ng edukasyon at iba pang sangay ng gobyerno ay nakikiuso na rin sa Pabebe wave ng AlDub. Sinunda nina Alden Richards at Maine Mendoza ang usong Pabebe kaya't umiral na rin ang "*Pabebe Wave*" na pinauso ng Pabebe Girls.

Kategorya:Mga viral video
Balanse ng masa

Ang **balanse ng masa**, na tinatawag ding balanse ng materyal, ay isang paglalapat ng konserbasyon ng masa sa pasgsusuri ng mga sistemang pisikal. Sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang ng materyal na pumapasok at lumalabas sa sistema, ang daloy ng masa ay maaaring kilalanin na puwedeng hindi nababatid o mahirap kapag masukat kapag wala ang pamamaraang ito. Ang ekstaktong batas sa konserbasyon na ginagamit sa pag-aanalisa ng sistema ay dumedepende sa konteksto ng isipin, ngunit lahat ay pumapaligid sa konserbasyon ng mass, at iyon ay ang matter ay hindi maaaring mawala o malikha ng kusa.

Samakatuwid, ang balanse ng masa ay malawakan ang paggamit sa pag-iinhinyeriya at mga pananaliksik ukol sa kapaligiran. Halimbawa, ang teorya ng pagbalanse ng mass ay ginagamit sa pagdisenyo ng mga reaktor na pang-kimikal upang masuri ang mga alternatibong proseso upang makagawa ng mga kimikal, pati na rin upang imodelo ang pagtanggal sa polusyon at iba pang mga proseso ng mga pisikal na sistema. Kasama sa mga malapit na magkakaugnay at nababagay na pamamaraan sa pagsusuri ay ang pagbalanse ng populasyon, pagbalanse ng enerhiya, at ang medyo mas komplikado na pagbalanse ng entropy. Ang mga pamamaraan na ito ay kailangan para sa masusi na disenyo at pagsusuri sa mga sistema katulad ng *refrigeration cycle*.

Sa pangkapaligiran na pagbabantay, ang terminong *budget calculations* ay ginagamit upang isalarawan ang mga ekwasyon sa pagbalanse ng mass kung saan sila ay ginagamit sa pagtasa ng mga datos sa pagbabantay (pag-uugnay sa ipinasok at resulta, atbp.). Sa biyolohiya, ang teorya ng dinamikang pagbadyet sa enerhiya para sa organisasyong metaboliko ay tahasang gumagamit ng balanse ng mass at enerhiya.

Kategorya:Masa
Agar

Ang **agar** o **agar-agar** ay isang mala-halayang (*jelly-like*) sangkap, na nanggaling sa algae. Nadiskubre ito sa gitna ng taong 1650 at 1660 ni Mino Tarōzaemon sa bansang Hapon, kung saan ang tawag dito ay *kanten*.

Ang agar ay hango sa *polysaccharide agarose* na bumubuo ng kayarian na sumusuporta sa selula ng mga piling klaseng algae, na siyang pinapakawala pagkulo. Itong mga *algae* ay kilala bilang *agarophytes* at nasa paylum na *Rhodophyta* (pulang *algae*). Ang agar ay resulta sa paghahalo ng dalawang sangkap: ang *linear polysaccharide agarose*, at ang magkakaibang halo ng mga maliliit na molekula na tinawag na *agaropectin*.

Sa buong kasaysayan hanggang sa makabagong panahon, ang agar ay ginagamit bilang isang pangunahing sangkap ng minatamis sa Asya at bilang isang solidong suson na maglalaman ng *culture media* para sa gawaing mikrobiyolohiya. Ang agar (agar-agar) ay pwedeng gamitin bilang isang pampurga, pampawala ng ganang kumain, isang kapalit na gulaman para sa hindi kumakain ng karne, pampalapot ng sopas, bilang prerbang prutas, sorbetes, at iba pang minatamis, isang sangkap sa paggawa ng serbesa, at sa pagsusukat ng papel at tela.

Kaurian:Mga imbensyong Hapon
Bagabag (sikolohiya)

]]

Sa sikolohiya,  ang ***stress***, **tensyon**, **bagabag**, o **pagkabagabag** ay isang pakiramdam ng pagkapuwersa at presyon. Maaaring naisin, may benipisyo, at nakabubuti sa kalusugan ang kaunting tensyon. Nakatutulong mapabuti ng atletikong pagganap ang nakabubuting *bagabag*.  May ginagampanan din ito sa pag-uudyok, pakikibagay at reaksyon sa kapaligiran. Ngunit, ang malubhang bagabag ay nasasanhi ng kasamaan sa katawan. Maaring tumaas ang panganib sa *stroke*, atake sa puso, *ulcer*, pagiging unano at mga sakit sa pag-iisip tulad ng pagkabalisa.

Maaaring magmula ang *bagabag* sa panlabas na kapaligiran. Ngunit, maaari rin itong magmula sa saloobin ng isang tao na bakasakaling magbunga sa damdamin ng pagkabahala o anumang masamang damdamin sa isang pangyayari, tulad ng pagkabalisa, pag-aalala sa bagay na hindi kaya gawan ng solusyon, at iba pa.

Nakadadanas ang tao ng *bagabag* tuwing hindi nila makamit ang nais nila sapagkat nakikita nila na ang kanilang kakayahan ay hindi sapat sa pangangailangan ng situwasyon. Kapag ang pangangailangan ay mas malaki kaysa sa ating kakayahan, doon nagkakaroon ng *bagabag* ang isang tao.

## Mga sanggunian
Kaurian:Sikolohiya
Linyang Yahiko

Ang  ay isang linyang daangbakal na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East) na kung saan ay kinokonekta ang  sa baryo ng Yahiko at  sa lungsod ng Sanjo, na parehang nasa Prepektura ng Niigata. Kapareha ng pangalan ng linya ang parehang baryo ng Yahiko at ang kalapit na Bundok Yahiko.

## Estasyon
## Mga ginagamit na tren
Ginamit na noong 2004 ang bagong Seryeng E129 EMU sa mga lokal na serbisyo sa linya.

## Talababa
## Mga kawing panlabas
* Mga estasyon ng Linyang Yahiko (JR East) 
* Talaang-oras ng Linyang Yahiko (JR East) 
* Impormasyon tungkol sa Linyang Yahiko  
* Linyang Yahiko 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Yamada

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Hapon na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Orihinal na kinokonekta nito ang Estasyon ng Morioka sa Morioka, Iwate at Estasyon ng Kamaishi sa Kamaishi, Iwate kapag dadaan ng Estasyon ng Miyako sa Miyako, Iwate. Katabi lamang ng mga trakto mula Estasyon ng Morioka hanggang Miyako ang Ilog Hei. 

Ang seksiyon ng Miyako hanggang Kamaishi, na katabi lamang ng Dagat Sanriku-Kaigan, ay lubusang nasira ng Lindol at tsunami sa Tōhoku (2011). Hindi pa ulit naibabalik ang serbisiyo sa bahaging ito ng Linyang Yamada, at noong Pebrero 2012, iminungkahi ng JR East na ang seksiyon ng linyang ito ay tanggalin na lamang at gamiting daanan ng bagong ruta ng *bus rapid transit* (BRT).

## Estasyon
* Ang mga estasyong may kulay abo ay nakasara dahil sa Lindol at tsunami sa Tōhoku (2011).

## Sanggunian
Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Uchibō

|}

Ang  ay isang linyang daangbakal na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East) na kalapit ng Look ng Tokyo, katapat ng kanlurang (i.e., loob) baybayin ng Tangway Bōsō. Kinokonekta nito ang Estasyon ng Soga sa lungosd ng  Chiba at Estasyon ng Awa-Kamogawa sa lungsod ng Kamogawa, na dumadaan sa mga munisipalidad ng Chiba, Ichihara, Sodegaura, Kisarazu, Kimitsu, Futtsu, Kyonan, Tateyama, at Minamibōsō. Nakakonekta ang dalawang dulo ng linya sa Linyang Sotobō. Nabuo ang pangalan ng Linyang Uchibō sa pagsasama ng dalawang karakter na kanji ng Wikang Hapon. Ang una, , ay may kahulugang "loob" at ang ikawala,  ay ang unang karakter ng Bōsō. Tumutukoy ang pangalan ng linya sa kanyang lokasyon sa loob na bahagi ng Tangway Bōsō na may kaugnayan sa Metro Tokyo. Ito ay sumasalungat sa Linyang Sotobō, "labas ng Bōsō" na kung saan ay ang kabaligtarang bahagi ng tangway. May isang trakto lamang ang nasa timog ng Kimitsu, samantalang may dalawang trakto ang nasa hilaga ng Kimitsu.

## Estasyon
*Humihinto ang lahat ng mga regular sa lahat ng estasyon.

## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na Wikipedia.

## Mga kawing panlabas
Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Tazawako

Ang  ay isang linyang daangbakal na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East) na komokonekta sa Estasyon ng Morioka sa Morioka, Iwate at Estasyon ng Ōmagari sa Daisen, Akita, Japan.

Dumadaan ang mga tren ng Akita Shinkansen na *Komachi* sa linya, na kung saan ay pinalitan ng traktora noong 1997 mula  patungong .

## Estasyon
Humihinto ang mga tren ng Akita Shinkansen na *Komachi* sa estasyong may markang "●".

;*Passing loops*
* Ang  ay isang *passing loop* na makikita sa Shizukuishi, Iwate. ()
* Ang  ay isang *passing loop* na makikita sa Senboku, Akita.()

## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na Wikipedia

## Mga kawing panlabas
* Mga estasyon ng Linyang Tazawako (JR East) 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Silangang Linya ng Ban'etsu

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Prepektura ng Fukushima, Hapon na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East).Konokonekta nito ang Estasyon ng Iwaki sa Iwaki at Estasyon ng Kōriyama sa Kōriyama. Nanggaling ang salitang "Ban'etsu" sa unang kanji ng mga pangalan ng lalawigan ng  at , na kung saan ang Silangang Ban'etsu at Kanlurang Ban'etsu ay kinokonekta. May kahulugang "silangan" naman ang  sa Wikang Hapon.

Ang alyas naman ng linya ay , na nagmula sa Ilog Abukuma na makikita malapit sa linya.

## Estasyon 
* Lahat ng estasyon ay makikita sa Prepekuta ng Fukushima.
* Maaaring dumaan ang dalawang tren sa estasyong may markang "◇", "∨", o "∧". Hindi maaaring dumaan ang dalawang tren sa may markang "｜".

## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na Wikipedia.

## Mga kawing panlabas
* Mga estasyon ng Silangang Linya ng Ban'etsu (JR East) 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Linyang Ryōmō

Ang  ay isang linyang daangbakal na kumokonekta sa Oyama sa Prepektura ng Tochigi at Maebashi sa Prepektura ng Gunma. May haba itong . Pinapatakbo at pagmamay-ari ito ng East Japan Railway Company (JR East). Tumutukoy ang pangalan sa dalawang prepektura na Gunma at Tochigi na kung saan ang dalawa ay bahagi ng isang sinaunang lalawigan na may pangalang , na sa katagalan ay nahati sa Kōzuke (Gunma) at Shimotsuke (Tochigi). Kinokonekta ng linya ang parehang kalahati ng lalawigan.

## Services
Karamihan sa mga serbisyo ng Linyang Ryōmō ay nagpapatuloy hanggang Shin-Maebashi at nagtatapos sa Takasaki sa Linyang Jōetsu. Tumatakbo ang mga lokal na tren kada isang oras sa araw sa pagitan ng Oyama at Maebashi at dalawa o tatlong beses sa pagitan ng Maebashi at Takasaki. Dumadaan naman ang ilang mabilisang serbisyo mula Ueno at sa Linyang Shōnan-Shinjuku sa Linyang Ryōmō, subalit nahinto sila sa lahat ng estasyon.

Lumalakbay naman ang limitadong ekspres na serbisyo na *Akagi* sa Maebashi mula Ueno (apat na beses kada araw sa Maebashi, dalawa o tatlong beses sa Ueno) o sa  (isang lakbay kada araw). Sa normal na araw, ang ilang serbisyong *Akagi* ay tinatawag na *Swallow Akagi*.

## Talaan ng mga estasyon
## Mga ginagamit na tren
Ang mga sumusunod ay ang mga tren na ginagamit sa Linyang Ryōmō.
* 107 series
* 115 series (115-1000 series)
* 185 series (limitadong ekspres na serbisiyong *Akagi*)
* 211 series
* 651 series (limitadong ekspres na serbisiyong *Akagi*)
* E231 series
* E233-3000 series EMUs (simula Setyembre 1, 2012)

## Talababa
## Mga kawing panlabas
* Mga estasyon sa Linyang Ryōmō (JR East) 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Ahensya ng paglalakbay

[200px|thumb|Ang ahensya ng paglalakbay sa [Rio de Janeiro, Brasilia]]

Ang **ahensya ng paglalakbay** ay isang pampribadong mambebenta o serbisyong pampubliko na nagbibigay ng panlalakbay at turismong serbisyo sa publiko sa ngalan ng mga tagapagtustos gaya ng mga kumpanyang panghimpapawid, rentahan ng sasakyan, kumpanyang pandagat, otel, riles, at nakaatadong paglilibot.  Dagdag pa sa pagbibigay serbisyo sa mga ordinaryong turista, karamihan sa mga ahensya ng paglalakbay ay mayroong hiwalay na departamentong sadya para sa pagsasaayos ng paglalakbay para sa mga negosyanteng manlalakbay at ang iba naman ay may espesyalisasyon na pang komersyo at pang negosyong panlalakbay lamang.  Mayroon ding iba pang ahensya ng paglalakbay na nagseserbisyo bilang mambebentang ahente para sa dayuhang kumpanya na nagpapahintulot sa kanila na magkaroon ng mga tanggapan sa ibang [[bansa] bukod pa sa lugar ng kanilang punong-tanggpan.

## Pinagmulan
Ang modernong ahensya ng paglalakbay ay unang lumabas noong ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo. Si Thomas Cook, dagdag pa sa pag papa-unlad ng nakaatadong paglilibot, ay nagtayo ng maraming ahensya noong huling isang-kapat ng ika-19 na siglo katuwang ang Midland Railway.  Ang pinaka unang na-organisang paglalakbay ay mula sa Loughborough patungong Leicester na may 500 na pasahero - 12 milyang paglalakbay sa isang *shilling*. Hindi lamang nila naibenta ang kanilang sariling paglalakbay sa publiko, kundi kinatawan rin nila ang ang iba pang kumpanyang panlalakbay.  Ang iba pang naunang taga Britanyang ahensya ng paglalakbay ay ang Dean & Dawson, ang Polytechnic Touring Association at ang Co-Operative Wholesale Society. Ang pinakamatandang ahensya ng paglalakbay sa Estados Unidos ay ang Brownell Travel; noong Hulyo 4, 1887, si Walter T. Brownell ay nagpasimula ng pang Europang paglalakbay ng sampung manlalakbay mula New York patungong SS Devonia.

Ang mga ahensya ng paglalakbay ay naging mas karaniwang lugar sa pag bunga ng mga pang-komersyong abyasyon noong dekada 1920. Nagsimula ang mga ahensya ng paglalakbay sa malawakang pagsisilbi sa mga parokyano na may kaya o mayayaman, ngunit ang pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagkaroon ng pang-unlad sa masang merkado ng nakaatadong paglilibot sa mga pista ay nagresulta sa paglaganap ng mga ahensya ng paglalakbay sa mga pangunahing lansangan sa karamihang bayan ng Britanya at nagbibigay ng serbisyo sa mga manggagawang kliyenteng naghahanap ng madaling paraan upang makapag bakasyon sa ibang bansa.

Kategorya:Turismo
Kanlurang Linya ng Rikuu

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Hapon na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Shinjo sa Prepektura ng Yamagata at  Estasyon ng Amarume at tumutuloy ang mga tren sa Estasyon ng Sakata, kahit na hindi ito opisyal na bahagi ng Kanlurang Linya ng Rikuu. Sa Shinjō, mayroong koneksiyon ito sa Yamagata Shinkansen, Pangunahing Linya ng Ōu at Silangang Linya ng Rikuu; samantalang kinokonekta naman ang Pangunahing Linya ng Uetsu sa Estasyon ng Sakata. Nagmula ang pangalan ng linya sa sinaunang lalawigan ng Mutsu (陸奥) at Dewa (出羽) (o sa ibang paraan, lalawigan ng Rikuzen (陸前) at Uzen (羽前) noong panahon ng Meiji), kahit na ang tanging kinokonekta nito ay ang Silangan Linya ng Rikuu.

## Estasyon
## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na Wikipedia.

## Mga kawing panlabas
* Talaan ng estasyon ng JR East 

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Kanlurang Linya ng Ban'etsu

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Hapon na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Kōriyama sa Kōriyama, Fukushima at Estasyon ng Niitsu sa Niigata, Niigata. Nanggaling ang salitang "Ban'etsu" sa unang kanji ng mga pangalan ng lalawigan ng  at , na kung saan ang Silangang Ban'etsu at Kanlurang Ban'etsu ay kinokonekta. May kahulugang "kanluran" naman ang  sa Wikang Hapon.

Ang alyas ng linya ay .

## Estasyon
* Pangkalahatang humihinto ang lahat ng mga lokal na tren sa lahat ng estasyon, subalit may ilang tren ay humihinto sa estasyong may markang "▽".
* Tumutukoy naman ang " sa hindi pinangalanang mabilisang serbisiyo sa pagitan ng Kōriyama at Aizu-Wakamatsu/Kitakata gamit ang seryeng 719 EMU.
* Maaaring dumaan ang dalawang tren sa estasyong may markang "◇", "∨", or "∧"; Estasyong *switchback* naman ang may markang "◆". Hindi naman maaaring dumaan ang tren sa may markang "｜".

## Mga ginagamit na tren
Ang mga sumusunod ay ang mga ginagamit na tren sa Kanlurang Linya ng Banetsu.
* Seryeng 719 EMU (simula Hunyo 2007)
* Seryeng 485 EMU (mabilisang serbisiyo *Aizu Liner*)
* KiHa 47 DMU
* KiHa 52 DMU
* KiHa 58 DMU
* Seryeng KiHa 110 DMU
* KiHa E120 DMU (simula Nobyembre 2008)

File:719 train at Aizuwakamatsu Station.jpg|Isang seryeng 719 EMU, Enero 2008
File:719-700 Fruitea 20150425.jpg|Isang seryeng 719-700 *FruiTea* trainset, Abril 2015

Mula Abril 25, 2015, isang dalawahang bagon na seryeng 719 () ang sinimulang gamitin sa linya sa pagitan ng Koriyama at Aizu-Wakamatsu. Nagsasakay ito ng 36 na pasahero.

Noong Mayo 15, 2015, inanunsiyo ng JR East na maglalabas sila ng mga tren na diesel multiple unit (DMU) sa 2017.

### Dati
* Seryeng 455 EMU (mula 1967 hanggang Marso 2008)

File:JNR455(JR East) Banetsu West Line Akabe at Koriyama 2006 1224size.jpg|Isang seryeng 455 EMU, Disyembre 2006

## Talababa
## Mga kawing panlabas
Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company
Kalayaan ng mga mamamahayag

Ang **kalayaan ng mga mamamahayag** ay ang kalayaan ng pakikipagtalastasan at pamamahayag sa iba’t ibang pamamaraan kasama ang ilang midyang elektronik at mga nailathalang materyal. Kahit na ang ganitong kalayaan ay nagpapahiwatig ng kawalang hadlang mula sa mas mataas na estado, ang pag-preserba nito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng konstitusiyonal o ibang ligal na protekisyon.

Bilang respeto sa impormasyon ng pamahalaan, anumang pamahalaan ay maaring magsabi kung anong materyal ang pampubliko o protektado na hindi maaaring ilahad sa publiko base sa klasipikasyon ng impormasyon bilang sensitibo, lihim at pinoprotektahan dahil sa kahalagahan ng impormasyon sa pag-protekta sa pambansang interes. Maraming pamahalaan rin ang mayroong batas o lehislatura ng kalayaan ng impormasyon na ginagamit upang ipaliwanag ang sakop ng pambansang interes.

Ang Pandaigdigang Deklarasyon sa Karapatang Pantao ng Estados Unidos noong 1948 ay nagsasaad na: "Lahat ng tao ay may karapatan sa kalayaan ng opinyon at pamamahayag; kasama sa karapatang ito ang paggawa ng opinyon nang walang humahadlang, at pagbahagi ng impormasyon at kaalaman sa pamamagitan ng anumang midya kahit ano pa ang mga limitasyon."

Kaurian:Pamamahayag
Silangang Linya ng Rikuu

Ang  ay isang linyang daangbakal sa Japan, na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Kogota sa Misato, Prepektura ng Miyagi at Estasyon ng Shinjō sa Shinjō, Prepektura ng Yamagata, at nagsisilbing konektor sa pagitan ng Pangunahing Linya ng Tōhoku, Pangunahing Linya ng Ōu, at Tōhoku Shinkansen sa silangang rehiyon ng Tōhoku. Nagbibigay din ito ng akses sa hilaga-kanluran ng Prepektura ng Miyagi at hilaga-silangan ng Prepektura ng Yamagata. Kinokonekta nito ang Linyang Ishinomaki at Pangunahing Linya ng Tōhoku sa Misato, ang Tōhoku Shinkansen sa Ōsaki, at ang Pangunahing Linya ng Ōu at Yamagata Shinkansen sa Shinjō. Tumutukoy ang pangalang ito sa sinaunang lalawigan ng Mutsu (陸奥) at Dewa (出羽) (o sa ibang paraan, lalawigan ng Rikuzen (陸前) at Uzen (羽前) noong panahon ng Meiji), na kinokonekta ng linya.

## Estasyon
## Talababa
Salin ang artikulong ito mula sa Ingles na Wikipedia.

Kategorya:Mga linya ng East Japan Railway Company