ตูโปเลฟ ตู-204

**ตูโปเลฟ ตู-204** () เป็นอากาศยานไอพ่นลำตัวแคบสองเครื่องยนต์ที่ออกแบบโดยตูโปเลฟ และผลิตโดยอาวีอาสตาร์-เอสเปและสมาคมผู้ผลิตอากาศยานคาซัน อากาศยานเปิดตัวครั้งแรกในปี 1995 อากาศยานได้รับการออกแบบให้เทียบเคียงกับโบอิง 757 โดยมีพิสัยการบินและน้ำหนักบรรทุกที่น้อยกว่า แต่มีสมรรถนะและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สามารถแข่งขันได้ในอากาศยานที่ใกล้เคียงกัน

ตู-204 ได้รับการออกแบบสำหรับแอโรฟลอตเพื่อทดแทนตูโปเลฟ ตู-154 ซึ่งเป็นอากาศยานสามเครื่องยนต์ โดยรุ่นปรับปรุงล่าสุด ซึ่งคือตู-204เอสเอ็ม ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม ค.ศ. 2010 ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2022 ยูไนเต็ดแอร์คราฟท์คอปอเรชันได้ประกาศแผนการสร้างอากาศยานตู-214 จำนวน 70 ลำภายในปี 2030 อย่างไรก็ตามในช่วงต้นปี 2024 แอโรฟลอตได้แสดงความตั้งใจที่จะโอนคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นต่าง ๆ ไปสู่เอ็มซี-21 การปฏิเสธอากาศยานตูโปเลฟมีสาเหตุหลายประการ ซึ่งรวมถึงการไม่รองรับการบินโดยนักบินสองคน และระบบสไลด์อพยพและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินจำนวนหนึ่งที่ยังคงต้องแทนที่ด้วยอุปกรณ์ของรัสเซีย ถึงอย่างนั้นแผนการผลิตยังคงอยู่ โดยเฉพาะการออกแบบอากาศยานโดยใช้ชิ้นส่วนที่ภายในประเทศ

## รูปแบบและการพัฒนา
[thumb|left|ตู-204อีของ[กูบานาเดอาเบียซิออน|กูบานาในปี 2012]]
ตู-204 ได้รับการออกแบบให้เป็นตระกูลอากาศยานที่ประกอบด้วยอากาศยานโดยสาร อากาศยานขนส่งสินค้า อากาศยานอากาศยานแบบผสม และอากาศยานเปลี่ยนแบบเร็ว โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อาวิแอดวิกาเทล พีเอส-90 หรือโรลส์-รอยซ์ อาร์บี211 จำนวนสองเครื่อง ตูโปเลฟผลิตรุ่นตูข204 ที่โรงงานในอูลยานอฟสค์ (ตู-204) และคาซัน (ตู-214)

ห้องโดยสารของตู-204 มีให้เลือกหลายรูปแบบ เช่น แบบที่นั่งชั้นเดียวสำหรับผู้โดยสาร 210 คน และแบบสองหรือสามชั้นสำหรับผู้โดยสาร 164–193 คน ในส่วนของรุ่นขนส่งสินค้านั้นได้ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมาก โดยมีผู้ให้บริการหลายแห่งในยุโรปและอียิปต์

thumb|ห้องโดยสารของตูโปเลฟ ตู-204

ตู-204 มีรูปแบบการจัดเรียงที่นั่ง 3–3 สำหรับชั้นประหยัดและ 2–2 ในชั้นธุรกิจ ห้องโดยสารชั้นธุรกิจมีระยะห่างระหว่างที่นั่ง  ห้องโดยสารสามารถแบ่งที่นั่งตามชั้นโดยสารได้โดยมีแผงกั้นและผ้าม่านที่ถอดออกได้ ที่เก็บสัมภาระเหนือศีรษะเป็นแบบปิด โดยมีอัตราส่วนปริมาณสัมภาระต่อผู้โดยสารอยู่ที่ 

ในปี 1994 ได้มีการออกใบรับรองสำหรับตูโปเลฟ ตู-204 ฉบับแรก โดยเป็นรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์พีเอส-90เอ ต่อมาใบรับรองที่ออกให้ดังกล่าวได้ขยายเงื่อนไขการปฏิบัติงานโดยประมาณออกไป สำหรับรุ่นตู-204-120 ซึ่งใช้เครื่องยนโรลส์-รอยซ์ อาร์บี211-535อี4 การับรองได้เป็นไปตามข้อบังคับด้านเสียงรบกวนตามข้อกำหนดของไอซีเอโอในบทที่สามของภาคผนวกที่ 16 ซึ่งเป็นมาตรฐานปัจจุบันของทั้งสหภาพยุโรปและไอซีเอโอ ในขณะที่การรับรองของตู-204-100 ที่ใช้เครื่องยนต์พีเอส-90เอนั้นเป็นไปตามข้อบังคับด้านเสียงที่ระบุไว้ในข้อกำหนดของไอซีเอโอในบทที่สี่ของภาคผนวกที่ 16 ซึ่งหมายความว่ารุ่นนี้มีเสียงเงียบกว่า นอกจากนี้แล้วรุ่น -100 ยังได้รับการรับรองตามมาตรฐานเอพี-25 ของรัสเซียอีกด้วย

## ผู้ให้บริการ
[thumb|ตูโปเลฟ ตู-204 ของ[เรดวิงส์แอร์ไลน์]]
[thumb|ตู-204-300เอ ลำนี้เป็นตู-204 ลำแรกที่ถูกดัดแปลงการจัดเรียงโดยสารเป็นแบบวีไอพี [บิสเนสแอโรดำเนินการเครื่องบินลำนี้สำหรับวีทีบี]]
[thumb|right|ตู-204-100ซี ของ[อาวีอาสตาร์-ตีอูซึ่งดำเนินการให้กับไปรษณีย์รัสเซีย]]

ณ เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2025 มีตูโปเลฟ ตู-204 ให้บริการทั้งหมด 54 ลำ ดังนี้:

### ผู้ให้บริการในอดีต
[thumb|ตูโปเลฟ ตู-204 ของ[แอโรฟลอต]]
[thumb|ตูโปเลฟ ตู-204 ของ[เอสเซเวนแอร์ไลน์ (เดิมไซบีเรียนแอร์ไลน์)]]
thumb|ตูโปเลฟ ตู-204 ของไคโรเอวิเอชัน 

### การยกเลิกคำสั่งซื้อ

### คำสั่งซื้อ

แหล่งข้อมูล: russianplanes.net

## ข้อมูลจำเพาะ

## เครื่องบินที่ใกล้เคียงกัน

## อ้างอิง

## บรรณานุกรม
* 
* 

## แหล่งข้อมูลอื่น
* 
หมวดหมู่:เครื่องบินตูโปเลฟ
หมวดหมู่:อากาศยานเชิงพาณิชย์
หมวดหมู่:อากาศยานไอพ่นสองเครื่องยนต์