จีอี (รถจักร)

300px|right|thumb|หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าจีอี หมายเลข 4004 ที่โรงงานรถไฟมักกะสัน กรุงเทพมหานคร

**เจเนอรัล อิเล็กทริก ยูเอ็ม12ซี** () หรือ **จีอี (GE)** เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย นำเข้าจากบริษัทเจเนอรัลอิเล็กทริกทรานส์ปอร์เทชัน สหรัฐอเมริกา นำเข้ามาใช้งานจำนวนทั้งสิ้น 50 คัน หมายเลข 4001 - 4050 เข้ามาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2507 - 2509 โดยมีหมายเลข 4001 - 4040 เข้ามาในไทย พ.ศ. 2507 และมีหมายเลข 4041 - 4050 เข้ามาในไทย พ.ศ. 2509 ปัจจุบันเป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าอายุมากที่สุดที่ยังคงใช้งานเป็นหลัก ปัจจุบันมักทำขบวนรถธรรมดา ขบวนรถชานเมือง รวมไปถึงขบวนรถสินค้าที่ยังคงใช้ระบบห้ามล้อแบบสุญญากาศ และยังใช้ในงานสับเปลี่ยนตามย่านสถานีต่าง ๆ

และในปัจจุบัน รถจักรดีเซลไฟฟ้า **จีอี (GE)** คงเหลือใช้การได้ทั้งหมด 42 คัน และตัดบัญชีทั้งหมด 8 คัน คงเหลือตัวโครงรถอยู่ 6 คัน คือหมายเลข 4003 ,4020 ,4030 , 4032 ,4034และ 4035 และถูกตัดเป็นเศษเหล็กไม่เหลือเค้าโครงรถเดิม 2 คัน คือหมายเลข 4046 และ 4049

## ข้อมูลรถจักร

* **ชนิดรถจักร** รถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotives)
* **ชื่อเรียก** GE
* **โมเดลโรงงาน** UM12C
* **[[เครื่องยนต์]]** Cummins KT38-L ขนาดความจุ 38,000 ชีชี. 12 สูบ มี 2 เครื่องยนต์ (เดิมใช้เครื่องยนต์ Cummins VT12-825B1)
* **แรงม้า** 660 แรงม้า X 2 เครื่อง = 1,320 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 2,000 รอบต่อนาที
* **น้ำหนักรถจักร** 70.178 ตัน (เมื่อจอดนิ่ง) / 75.00 ตัน (ขณะทำขบวน)
* **น้ำหนักกดเพลา** 12.5 ตัน
* **การจัดวางล้อ** Co-Co
* **พิกัดตัวรถ** กว้าง 2,794 มม. / สูง 3,753 มม. / ยาว 16,288 มม.
* **[[ระบบห้ามล้อ]]** ลมดูดล้วน,ลมดูด/ลมอัด,ลมอัดล้วน
* **ความจุ** 3,500 ลิตร
* **ความเร็วสูงสุด** 103 กม./ชม.
* **บริษัทผู้ผลิต** บริษัท เจเนอรัลอิเล็กทริก (General Electric) ,ประเทศสหรัฐอเมริกา
* **ราคาต่อคัน** 4,590,384.30 บาท
* **จำนวน** 50 คัน
* **เริ่มใช้งาน** พ.ศ. 2507 - พ.ศ. 2509
* **หวีดดั้งเดิมที่ใช้คือหวีด** Wabco B-7

## GE-K
ช่วงที่มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่จากเครื่องยนต์ Cummins VT12-825B1 มาเป็นเครื่องยนต์ Cummins ตระกูล K2300 หรือ Cummins KT38-L ทำให้ช่วงนั้นมีเครื่องยนต์ในรถจักร จีอี ที่ใช้เครื่องยนต์ถึงสองแบบจึงมีการแยกประเภทด้วยการเติม -เค (-K) ต่อท้ายชื่อรุ่นที่เปลี่ยนเครื่องยนต์ เป็น จีอี-เค (GE-K) ในเอกสารการซ่อมบำรุง เพื่อแยกรถที่เปลี่ยนเครื่องยนต์แล้วกับรถที่ใช้เครื่องยนต์เดิม ปัจจุบัน จีอี ใช้เครื่องแบบ Cummins KT-38L แต่ในบัญชีและเอกสารข้อมูลต่าง ๆ ยังคงใช้ชื่อ จีอี อยู่แต่ก็มีการเรียกติดปากเป็น จีอี-เค (GE-K) อยู่บ้าง

## ระบบห้ามล้อ
* ลมดูดอย่างเดียว หมายเลข **4001 - 4027** (ยกเว้น †4003 4004 4005 4006 4007 4008 4011 4013 4016 4017 4018 4023 4026)
* ลมดูด/ลมอัด หมายเลข †**4003, 4004, 4005, 4006, 4007, 4008, 4011, 4016, 4017, 4023, 4026, 4029 - 4050 ** (ยกเว้น 4038)
* ลมอัดอย่างเดียว หมายเลข **4013,** **4018, 4028, 4038**

## รถจักรพิเศษ
* หมายเลข †**4030** จะมีหูสีแดงสองข้าง หลายคนเรียกว่า มิกกี้เมาส์
* หมายเลข  **4002 4006 4007  4017 4019 †4020  4025 4029 †4030 4033 †4034  4038 4039 4042 4043 4048** เป็นรถจักรที่มีการทำสีตัวรถใหม่
* หมายเลข **4029 4033 4047** เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน
* หมายเลข **4045** เป็นรถจักรที่มีการติดตั้งหวีดของรถจักรจีอีเอ (GEA)
* หมายเลข **†4035 4027** เป็นรถจักรที่ยังมีระฆังสัญญาณ อยู่ในสภาพที่เกือบสมบูรณ์ โดยที่หมายเลข **†4035**ยังมีระฆังติดอยู่กับซากรถจักร
* หมายเลข **4047** เป็นรถจักรที่ยังมีระฆังสัญญาณ แต่ไม่มีกระเดื่องภายใน
* หมายเลข**4006 †4034 4039**เป็นรถจักรที่มีการดัดแปลงระบบเร่งรอบ เป็นแบบรถจักรจีอีเอ(GEA)
* หมายเลข **4028** เป็นรถจักรที่ใช้หวีดดังเดิมคือหวีด Wabco B-7
* หมายเลข **4013** เป็นรถจักรที่มีการติดตั้งหวีดของรถจักรอัลสตอม (ALSTHOM)

## รถจักรที่ประสบอุบัติเหตุ

## รถจักรที่ตัดบัญชี

## รายชื่อหมายเลขรถจักร

## อ้างอิง

## แหล่งข้อมูลอื่น
* การรถไฟแห่งประเทศไทย 
* http://www.geocities.ws/railsthai/train01.htm
* ภาพการลำเลียงรถจักรดีเซลไฟฟ้าจีอี วันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2507
* http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4632&start=20

หมวดหมู่:รถจักรดีเซลในประเทศไทย
หมวดหมู่:หัวรถจักรของสหรัฐ