รถจักรดีเซล DD51

**DD51**เป็นรถจักรดีเซลไฮดรอลิคที่ประจำการอยู่ในประเทศญี่ปุ่นและประเทศไทย

## ภาพรวม
ในการที่ลดการใช้รถจักรไอน้ำจากเส้นทางรถไฟหลัก การรถไฟญี่ปุ่นจึงได้มีการผลิตรถจักรDD51เป็นจำนวน649คันระหว่างปีพ.ศ. 2505ถึงปีพ.ศ. 2521
หลังจากที่รถจักรได้เริ่มเข้าประจำการ ทางการรถไฟก็ได้ทดลองพัฒนารถจักรสำหรับใช้ในเส้นทางหลัก และเส้นทางย่อยเช่น DD54 หรือDE50 แต่ก็ไม่ได้ผลิตในจำนวนมากเนื่องจากการที่ต้องที่จะทำให้รถจักรมีรูปแบบเป็นมาตราฐาน DD51นั้นถูกใช้ทั่วประเทศยกเว้นเกาะชิโกคุ ณ จุดที่ประจำการมากที่สุด แต่ต่อมาได้มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าแพร่หลายทั่วญี่ปุ่น และการประจำการรถไฟEMU ทำให้บทบาทรถจักรลดลง ในปีพ.ศ. 2530การรถไฟญี่ปุ่นยุบแล้วเปลี่ยนเป็นบริษัทเจอาร์ DD51ประมาณ3ใน5ก็ถูกปลดประจำการแล้ว หลังจากนั้นจำนวนขบวนรถไฟที่ใช้รถจักรลากก็ยิ่งลดลงอย่างมาก และกับการที่มีการผลิตรถจักรที่ใหม่มากขึ้นเช่นDF200 ทำให้รถจักรDD51ถูกปลดประจำการไปเป็นจำนวนมาก แต่ว่าในทางตอนใต้ของเกาะฮอนชูขาดแคลนรถจักร JRFจึงได้ยืดเวลาการปลดประจำการของรถจักรDD51ที่ยังประจำการอยู่ในปัจจุบัน
thumb|centre|DD51ฮอกไกโดที่จอดทิ้งไว้ในย่านมูโรรัง
### การยุบJNR
หลังจากการยุบการรถไฟญี่ปุ่น DD51ที่ยังประจำการอยู่ในตอนนั้นได้แบ่งรถจักรตามบริษัทเจอาร์ตามนี้
#JR Hokkaido จำนวน 25คัน
#JR East     จำนวน 29คัน
#JR Central  จำนวน  4คัน
#JR West     จำนวน 63คัน
#JR Kyushu   จำนวน  1คัน
#JR Freight  จำนวน137คัน
## ความแตกต่างระหว่างรุ่น
รถจักรDD51มีรุ่นย่อยได้แก่รุ่น0,500,800และ1000
รุ่น500,800และ1000มีสายจัมเปอร์รุ่นKE70ติดตั้งไว้หน้ารถ
รถจักรหมายเลข501ถึง799และ1001ถึง1186สามารถทำขบวนพหุได้
รถจักรหมายเลข800ถึง899กับ1801ถึง1805ไม่มีเครื่องผลิตไอน้ำสำหรับความอุ่นในตัวรถ
รุ่น0ถูกปลดระวางหมดก่อนการรถไฟญี่ปุ่นจะถูกยุบ

ไฟล์:Dd51 1 akita.jpg|รถจักรDD51หมายเลข1
ไฟล์:DD51 759 Hiroshima Works open day 20171021.jpg|DD51รุ่น500หมายเลข759
ไฟล์:JNR-dd51 791 euroliner.jpg|DD51รุ่น500สียูโรไลเนอร์
ไฟล์:JNR DD51 842 20011014.jpg|DD51รุ่น800หมายเลข842ทำขบวนพระที่นั่ง
ไฟล์:DD51 889 20100129.jpg|DD51 889สีJRF
ไฟล์:JNR DD51 1146 20090121.jpg|DD51-1000หมายเลข1146สีJRF
ไฟล์:DD51 1187 Izumo Izumoshi 20060121.jpg|DD51 1187ทำขบวนอิซูโมะ
ไฟล์:JNR-DD51-1166.jpg|DD51 1166สีJRFใหม่
ไฟล์:Hokutosei DD51 1137 20120903.jpg|DD51 1137ทำขบวนฮกกุโตเซะ
ไฟล์:JR Hokkaido DD51 1068 Yumekukan Hokkaido.jpg|DD51 1068ทำขบวนยูเมะคูกัง

## ศูนย์ที่ประจำ
### ศูนย์ฮาโกะดาเตะ
เป็นศูนย์ที่รถจักรDD51ของJRฮอกไกโดทุกคันประจำอยู่ซึ่งเป็นศูนย์ที่ใช้ลากขบวนโฮกูโตเซ,ขบวนคาสิโอเปีย,ขบวนทไวไลท์ เอ็กเพรซและขบวนฮามานาซุ โดยป้ายศูนย์ที่ติดข้างรถคือ函ซึ่งย่อมาจากคำว่าฮาโกะดาเตะ และ重ซึ่งแปลว่าหนัก เนื่องจากสมัยJNRนอกจากศูนย์ฮาโกะดาเตะ มีศูนย์คูชิโระและศูนย์อาซาฮิกาว่าด้วยซึ่งรถที่ประจำการนั้นเป็นรุ่นที่น้ำหนักน้อยกว่าจึงมีอีกตัวอักษรคือ半 ซึ่งแปลว่าครึ่ง ในปัจจุบันไม่มีDD51วิ่งในฮอกไกโดแล้ว
### ศูนย์ทากาซากิ
เป็นศูนย์สุดท้ายของJRตะวันออกที่มีรถจักรDD51ซึ่งไม่ได้วิ่งตามตารางเหลือเพียงหมายเลข842และ895 ใช้ตัวย่อว่า高
### ศูนย์ไอจิ
เป็นศูนย์สุดท้ายที่มีDD51ประจำการอยู่ของJRเฟรท ซึ่งปัจจุบันรถจักรที่ศูนย์นี้ยังวิ่งตามารางอยู่ ใช้ตัวย่อว่า愛
### ศูนย์อะโบชิแขวงโยโดกาวะ
เป็นศูนย์ของJRตะวันออกที่มีรถจักรDD51ซึ่งไม่ได้วิ่งตามตารางมีรถจักรที่ประจำการอยู่หมายเลข1109,1183,1191,1192และ1193ใช้ตัวย่อว่า宮
## รถสำหรับภูมิภาคที่หนาว
### แบบA
สำหรับภูมิภาคที่หนาวมากเช่นเกาะฮอกไกโด จะมีการติดตั้งเบรกที่ทนทานต่อความหนาว,หน้าต่างที่ปัดหิมะและตะแกรงกั้นหิมะ
thumb|centre|หน้าต่างที่ปัดหิมะ
### แบบB
สำหรับภูมิภาคที่หนาวติดตั้งตามแบบAแต่ไม่ใช้เบรกที่ทนทานต่อความหนาว พบได้ในเขตชูโกคุและสานิน
## ปัจจุบัน
### ญี่ปุ่น
JRเฟรทเป็นบริษัทเดียวที่ยังคงวิ่งประจำตามตารางคือDD51ศูนย์ไอจิ ส่วนของJRตะวันออกและJRตะวันตก มีไว้ทำขบวนจัดเฉพาะซึ่งไม่วิ่งตามกำหนดการ
### ไทย
ภายหลังจากการยกเลิกขบวนฮามานาซุและขบวนคาสิโอเปีย ทางJR ฮอกไกโดได้ปลดประจำการDD51ทั้งหมดโดยบริษัทAS Associated Engineeringจำกัดได้นำDD51สองหัวหมายเลขDD51 1137และ1142อดีตประจำการศูนย์ฮาโกดาเตะที่จอดทิ้งไว้ที่ย่านมูโรรังมาregaugeและมาช่วยโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้
[thumb|centre|DD51 1137และ1142 ที่[สถานีชุมทางหนองปลาดุก]]
### ดูเพิ่ม
บลูเทรน
## อ้างอิง

หมวดหมู่:หัวรถจักรของญี่ปุ่น
หมวดหมู่:รถจักรดีเซลในประเทศไทย