ทางพิเศษบูรพาวิถี

**ทางพิเศษบูรพาวิถี** หรือ **ทางด่วน 4** เป็นทางพิเศษที่ดำเนินการโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย เปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2541 และเปิดให้บริการตลอดสายเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 มีจุดเริ่มต้นที่เขตบางนา กรุงเทพมหานคร สิ้นสุดที่อำเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี ระยะทางทั้งสิ้น 55 กิโลเมตร เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจรซ้อนอยู่บนถนนเทพรัตน (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34) เป็นทางพิเศษที่เชื่อมการคมนาคมขนส่งระหว่างกรุงเทพมหานครกับพื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคตะวันออกของประเทศ ช่วยลดปริมาณการจราจรบนถนนเทพรัตน และในช่วงเทศกาลวันหยุดยาวทางพิเศษบูรพาวิถีจะมีการยกเว้นค่าผ่านทาง ได้แก่ เทศกาลปีใหม่ และเทศกาลสงกรานต์

ใน พ.ศ. 2543 ทางพิเศษบูรพาวิถีได้รับการจัดอันดับโดย *[[บันทึกสถิติโลกกินเนสส์|กินเนสส์บุ๊ค]]* ให้เป็นสะพานมีความยาวที่สุดในโลก แต่ถูกโค่นสถิติลงในปี พ.ศ. 2551 โดยสะพานเว่ยหนาน-เว่ยเหอในประเทศจีนซึ่งเป็นสะพานรถไฟความเร็วสูง ทางพิเศษบูรพาวิถีเป็นสะพานที่ยาวเป็นอันดับ 6 ของโลกในปัจจุบัน โดยที่อันดับ 1-5 เป็นสะพานทางรถไฟ ทำให้ทางพิเศษบูรพาวิถียังมีตำแหน่งเป็นสะพานทางรถยนต์ที่ยาวที่สุดในโลก

ทางพิเศษบูรพาวิถีเป็นทางพิเศษสายแรกที่ใช้ระบบปิดหรือระบบเก็บเงินตามระยะทาง กล่าวคือ เวลารถที่จะขึ้นทางออกต้องรับบัตรที่ด่านทางเข้า และเวลารถที่จะลงทางด่วนต้องคืนบัตรและจ่ายเงินที่ด่านทางออก ในปัจจุบัน ถนนกาญจนาภิเษก และทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ก็ใช้ระบบนี้เช่นเดียวกัน ในอนาคต ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 และทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 ก็จะใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางแบบปิดด้วยเช่นกัน

ในวันที่ท้องฟ้าเปิดและทัศนวิสัยดี จะทำให้มองเห็นเขาเขียวบนทางพิเศษตั้งแต่ กม.0 ขาออกไปจนถึง กม.55

## รายละเอียดของเส้นทาง
[thumb|250px|ทางพิเศษบูรพาวิถีใน[อำเภอบางปะกง]]
ทางพิเศษบูรพาวิถีมีแนวสายทางเริ่มที่บริเวณปลายทางพิเศษสายบางนา–อาจณรงค์ (ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ตอน S1) บริเวณเขตบางนา กรุงเทพมหานคร โดยใช้พื้นที่เกาะกลางถนนเทพรัตน มุ่งไปทางทิศตะวันออก เข้าสู่จังหวัดสมุทรปราการ ผ่านอำเภอบางพลี ตัดกับถนนกาญจนาภิเษก ผ่านอำเภอบางเสาธง อำเภอบางบ่อ แล้วเข้าสู่จังหวัดฉะเชิงเทรา ผ่านอำเภอบางปะกง ข้ามแม่น้ำบางปะกง และสิ้นสุดที่อำเภอเมืองชลบุรี จังหวัดชลบุรี ระยะทางทั้งสิ้น 55 กิโลเมตร

## รายชื่อทางขึ้น-ทางลง
#### '''ทางพิเศษบูรพาวิถี''' ('''บางนา-ชลบุรี''')

 

 
 

## รายชื่อต่างระดับ

## การก่อสร้าง
### ประวัติการเปิดให้บริการ
การก่อสร้างตลอดสายแล้วเสร็จตามสัญญาตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2543 (ระยะเวลาก่อสร้างที่ขยายจากแผนงานเดิม 11 เดือน ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2540) โดยได้เปิดให้บริการเป็นช่วงต่าง ๆ ดังนี้

* กม.2+500 ถึง กม.7+500 เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2541
* กม.7+500 ถึง กม.11+400 เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2541
* กม.11+400 ถึง กม.19+300 เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542
* กม.19+300 ถึง กม.25+800 เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2542
* กม.25+800 ถึง กม.38+300 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2542
* กม.38+300 ถึง กม.46+100 เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2542
* กม.46+100 ถึง กม.55+350 เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543

ทางยกระดับด้านทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิเชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2552 และทางเชื่อมทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ กับทางพิเศษบูรพาวิถี เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2552

### ส่วนต่อขยาย
โครงการที่จะสร้างต่อจากทางด่วนพิเศษบูรพาวิถีส่วนแรก คือ สายบูรพาวิถี–พัทยา รวมระยะทาง 68 กิโลเมตร งบลงทุน 5 หมื่นล้านบาท เมื่อสร้างสายบูรพาวิถี–พัทยา รวมส่วนแรกที่สร้างเสร็จจะมีระยะทางทั้งสิ้น 123 กิโลเมตร โดยโครงการนี้ยังไม่ได้ข้อสรุปที่ชัดเจน

ทั้งนี้จะดำเนินการก่อสร้างจากจุดสิ้นสุดทางพิเศษในปัจจุบัน ถึงทางแยกต่างระดับหนองไม้แดง โดยเชื่อมต่อกับถนนเลี่ยงเมืองชลบุรี รวมระยะทาง 4.5 กม. ก่อน เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรหน้านิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร

## ตรางค่าธรรมเนียมผ่านทาง
นี่คืออัตราค่าผ่านทางของทางพิเศษบูรพาวิถี สายบางนา - ชลบุรี ใน 12 ด่าน. อัตราค่าผ่านทางเป็นสกุลเงินบาท (รถยนต์ 4 ล้อ/รถยนต์ 6 ล้อ/รถยนต์เกิน 6 ล้อ)
}
|-
|20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางนา กม.9-1||colspan=12 
|-
|20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางนา กม.9-2||colspan=11 
|-
|20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|วงแหวนรอบนอก (บางแก้ว)||colspan=10
|-
|20/55/80|| 20/55/80 
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางพลี  ||colspan=9 
|-
| 20/55/80 ||20/55/80 ||20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|สุวรรณภูมิ  ||colspan=8
|-
| 20/55/80 || 20/55/80 || 20/55/80 || 20/55/80 
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|เมืองใหม่บางพลี ||colspan=7 
|-
| 35/70/110 || 20/55/80  || 20/55/80 || 20/55/80 || 
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางเสาธง ||colspan=6 
|-
| || || || ||  || 
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางบ่อ ||colspan=5 
|-
| 50/100/145 || 40/80/120 || 35/65/100 || 20/55/80  || 20/55/80  || 20/55/80 || 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางพลีน้อย ||colspan=4 
|-
| 55/110/175 || 45/9020/55/80/140 || 40/80/120 || 20/55/80  || 20/55/80  || 20/55/80 || 20/55/80  || 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางสมัคร || colspan=3 
|-
|  ||  || ||  || || || || || 
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางวัว ||colspan=2  
|-
| 70/135/205 || 60/120/175  || ||  || || || || 20/55/80  || 20/55/80  || 20/55/80 
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางปะกง 1 || 
|-
| 80/165/245 || 70/145/215 || ||  || || ||  || 20/55/80  || 20/55/80 || 20/55/80 || 20/55/80 
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|ชลบุรี 
|}

}
|-
|20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางปะกง||colspan=10
|-
| 20/55/80|| 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางสมัคร ||colspan=9 
|-
| 40/80/120|| 20/55/80|| 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางพลีน้อย ||colspan=8 
|-
| 40/80/120|| 20/55/80|| 20/55/80|| 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางเสาธง||colspan=7 
|-
| 65/130/195|| 50/100/155|| 20/55/80||  20/55/80|| 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|เมืองใหม่บางพลี||colspan=6
|-
| 65/130/195|| 50/100/155|| 40/80/115|| 30/65/95|| 20/55/80|| 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|สุวรรณภูมิ || colspan=5
|-
| 65/130/195||  50/100/155|| 40/80/120|| 35/65/100|| 20/55/80|| 20/55/80 || 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางพลี ||colspan=4 
|-
|  70/145/215|| 60/120/175|| 45/95/140|| 40/80/120|| 20/55/80 || 20/55/80 || 20/55/80 || 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางนา กม.9 || colspan=3
|-
|  70/145/215|| 60/120/175|| 45/95/140|| 40/80/120|| 20/55/80|| 20/55/80 || 20/55/80 || 20/55/80 || 20/55/80
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางแก้ว || colspan=2
|-
| ช่อง 1-4 80/165/245ช่อง 5-14 125/230/335 || ช่อง 1-4 70/135/205ช่อง 5-14 115/200/295 || ช่อง 1-4 55/110/170ช่อง 5-14 100/230/335  || ช่อง 1-4 50/100/145ช่อง 5-14 95/165/235 || ช่อง 1-4 35/75/110ช่อง 5-14 65/120/170 || ช่อง 1-4 20/55/80ช่อง 5-14 65/120/170 ||  ช่อง 1-4 20/55/80ช่อง 5-14 65/120/170 || ช่อง 1-4 20/55/80ช่อง 5-14 65/120/170 || ช่อง 1-4 20/55/80ช่อง 5-14 65/120/170 ||   ช่อง 1-4 20/55/80ช่อง 5-14 65/120/170
|bgcolor=#003f87 style="color: white"|บางนา กม.6
|}

## อ้างอิง

## แหล่งข้อมูลอื่น

* การทางพิเศษแห่งประเทศไทย 

หมวดหมู่:ทางพิเศษในกรุงเทพมหานคร
หมวดหมู่:ทางพิเศษในจังหวัดสมุทรปราการ
หมวดหมู่:ทางพิเศษในจังหวัดฉะเชิงเทรา
หมวดหมู่:ทางพิเศษในจังหวัดชลบุรี
หมวดหมู่:สะพานที่สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2543
หมวดหมู่:ก่อตั้งในประเทศไทยในปี พ.ศ. 2543