ทางรถไฟสายเหนือ

**ทางรถไฟสายเหนือ** หรือ **ทางรถไฟสายชุมทางบ้านภาชี-เชียงใหม่** เป็นเส้นทางรถไฟสายหนึ่งในประเทศไทย แยกออกจากทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือที่สถานีรถไฟชุมทางบ้านภาชี ผ่านหลายจังหวัดในภาคกลางและภาคเหนือ และสิ้นสุดปลายทางที่สถานีรถไฟเชียงใหม่ รวมระยะทาง 751 กิโลเมตร นับตั้งแต่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) และที่สถานีรถไฟชุมทางบ้านดารา จังหวัดอุตรดิตถ์ จะมีทางแยกไปยังสถานีรถไฟสวรรคโลก จังหวัดสุโขทัย รวมระยะทาง 457 กิโลเมตร นับตั้งแต่สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)

## ประวัติทางรถไฟสายเหนือ

### ลำดับเหตุการณ์

### รถไฟทางคู่
เนื่องจากมีขบวนรถไฟสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือจำนวนมาก ทำให้รถไฟหลายขบวนต้องหลีกกัน ก่อให้เกิดความล่าช้า กรมรถไฟหลวงจึงสร้างทางรถไฟใหม่ข้างๆ ทางเดิม และเปิดเดินรถไฟทางคู่ได้เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2485

## จังหวัดและอำเภอที่ผ่าน

## รายชื่อสถานีรถไฟสายเหนือ

### รายชื่อชุมทางรถไฟสายเหนือ

## สะพาน/อุโมงค์ทางรถไฟสายเหนือ
### สะพาน
อ้างอิง: 
* **สะพานปรมินทร์** ความยาว 262.36 เมตร 
* **[[สะพานคอมโพสิต]]** ความยาว 90 เมตร
* **[[สะพานสามหอ]]** ความยาว 120 เมตร
* **[[สะพานสองหอ]]** ความยาว 120 เมตร
* **สะพานทาชมภู (สะพานขาว)** ความยาว 80 เมตร

### อุโมงค์

## แผนในอนาคต
ในอนาคต การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะทำการย้ายสถานีต้นทางหลักของกรุงเทพ จากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) มาที่ สถานีชุมทางบางซื่อ เป็นสถานีหลักแห่งเดียวของกรุงเทพมหานคร พร้อมจัดเส้นทางใหม่ จากบางซื่อไปนครปฐม และราชบุรี เป็นสายตะวันตก จากบางซื่อไปหัวลำโพง วงเวียนใหญ่ มหาชัย จนถึงปากท่อ ตลอดจนทุกสถานีหลังจากนี้ นับเป็นสายใต้เส้นทางใหม่ ส่วนจากบางซื่อไปชุมทางบ้านภาชี ยังเป็นสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเช่นเดิม จากบางซื่อไปสุวรรณภูมิ ฉะเชิงเทรา เป็นสายตะวันออกตามเดิม และแยกเพิ่มอีก 2 เส้นทางคือ รถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นทางกรุงเทพ-ระยอง และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (SARL : Suvarnabhumi Airport Rails Link)

นอกจากนี้ ยังมีโครงการปรับปรุงทางรถไฟทั้งหมดเป็นทางคู่ ในเส้นทางรถไฟสายเหนือ จะแบ่งเป็น 5 ช่วง ประกอบด้วย
* **เปิดใช้งานแล้ว**
** ทางคู่
*** ชุมทางบางซื่อ-รังสิต
*** ชุมทางบ้านภาชี-ลพบุรี
*** ท่าแค-ปากน้ำโพ
** ทางสาม
*** รังสิต-ชุมทางบ้านภาชี
* **กำลังก่อสร้าง**
** ลพบุรี-ปากน้ำโพ
*** บ้านกลับ-โคกกะเทียม เป็นรถไฟทางคู่เส้นทางใหม่แบบยกระดับ เพื่อเลี่ยงพระปรางค์สามยอด (อยู่ระหว่างติดตั้งระบบและทดสอบระบบ จะเปิดให้บริการในวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2568)
* **โครงการ**
** ปากน้ำโพ-เด่นชัย
** เด่นชัย-เชียงใหม่
โครงการรถไฟทางคู่สายใหม่ 1 เส้นทาง คือ
* เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ระยะถัดไป จำนวน 3 เส้นทาง คือ
* นครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด ระยะทาง 250 กิโลเมตร
* นครสวรรค์-บ้านไผ่ (เชื่อมทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ) ระยะทาง 304 กิโลเมตร
* สุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี (เชื่อมทางรถไฟสายใต้) ระยะทาง 68 กิโลเมตร

## ดูเพิ่ม
* ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ
* ทางรถไฟสายตะวันออก
* ทางรถไฟสายใต้
* ทางรถไฟสายแม่กลอง

## อ้างอิง

## แหล่งข้อมูลอื่น

หมวดหมู่:ระบบขนส่งมวลชนในจังหวัดปทุมธานี
หมวดหมู่:เส้นทางรถไฟในประเทศไทย
หมวดหมู่:เส้นทางรถไฟที่เปิดทำการในปี พ.ศ. 2439
หมวดหมู่:การขนส่งในกรุงเทพมหานคร
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดปทุมธานี
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดสระบุรี
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดลพบุรี
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดนครสวรรค์
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดพิจิตร
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดพิษณุโลก
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดอุตรดิตถ์
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดแพร่
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดลำปาง
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดลำพูน
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดเชียงใหม่
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดสุโขทัย
หมวดหมู่:ก่อตั้งในสยามในปี พ.ศ. 2439