ทางรถไฟสายใต้

**ทางรถไฟสายใต้** เป็นทางรถไฟที่เริ่มต้นจากสถานีรถไฟธนบุรี กรุงเทพมหานคร ผ่านจังหวัดนครปฐม, ราชบุรี, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช, พัทลุง, สงขลา, ปัตตานี, ยะลา และไปสุดปลายทางที่สถานีรถไฟสุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส และไปบรรจบกับทางรถไฟของประเทศมาเลเซีย ที่สถานีรถไฟรันเตาปันจัง

ทางรถไฟสายใต้สร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวจากสถานีรถไฟธนบุรีถึงสถานีรถไฟเพชรบุรี ต่อมาในสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้ขยายเส้นทางไปภาคใต้และสร้างทางแยกที่สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สะพานพระรามหกไปบรรจบกันที่สถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน เพื่อเชื่อมทางรถไฟสายใต้กับทางรถไฟสายเหนือ ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ และสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) 

ความยาวของทางรถไฟสายใต้ นับจากสถานีรถไฟธนบุรี ถึง ชายแดนไทย-มาเลเซีย ที่อำเภอสุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส รวมทั้งสิ้น 1,144.29 กิโลเมตร เป็นทางรถไฟสายที่ยาวที่สุดในประเทศไทย

## จังหวัดและอำเภอที่ผ่าน

## รายชื่อสถานีรถไฟสายใต้

### รายชื่อชุมทางรถไฟสายใต้

## แผนในอนาคต
ในอนาคต การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะทำการย้ายสถานีต้นทางหลักของกรุงเทพ จากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) มาที่ สถานีชุมทางบางซื่อ เป็นสถานีหลักแห่งเดียวของกรุงเทพมหานคร พร้อมจัดเส้นทางใหม่ จากบางซื่อไปนครปฐม และราชบุรี เป็นสายตะวันตก จากบางซื่อไปหัวลำโพง วงเวียนใหญ่ มหาชัย จนถึงปากท่อ ตลอดจนทุกสถานีหลังจากนี้ นับเป็นสายใต้เส้นทางใหม่ ส่วนจากบางซื่อไปชุมทางบ้านภาชี ยังเป็นสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเช่นเดิม จากบางซื่อไปสุวรรณภูมิ ฉะเชิงเทรา เป็นสายตะวันออกตามเดิม และแยกเพิ่มอีก 2 เส้นทางคือ รถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นทางกรุงเทพ-ระยอง และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (SARL : Suvarnabhumi Airport Rails Link)

นอกจากนี้ ยังมีโครงการปรับปรุงทางรถไฟทั้งหมดเป็นทางคู่ ในเส้นทางรถไฟสายใต้ จะแบ่งเป็น 7 ช่วง ประกอบด้วย
275x275px|thumb|สถานีรถไฟบ่อตะคร้อที่ปรับปรุงสร้างใหม่ในโครงการรถไฟทางคู่
* **เปิดใช้งานแล้ว**
** ชุมทางบางซื่อ-นครปฐม
** นครปฐม-หัวหิน
** หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
** ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร
* **โครงการ**
** ชุมพร-สุราษฎร์ธานี
** สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา
** ชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ (เป็นโครงการรถไฟฟ้าเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟด่วนพิเศษของมาเลเซีย)
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ระยะถัดไป จำนวน 7 เส้นทาง คือ
* กาญจนบุรี-บ้านพุน้ำร้อน ระยะทาง 36 กิโลเมตร
* สุพรรณบุรี-นครหลวง-ชุมทางบ้านภาชี (เชื่อมทางรถไฟสายเหนือ) ระยะทาง 68 กิโลเมตร
* ชุมพร-ระนอง ระยะทาง 91 กิโลเมตร
* สุราษฎร์ธานี-พังงา-ท่านุ่น ระยะทาง 158 กิโลเมตร
* สุราษฎร์ธานี-ดอนสัก ระยะทาง 78 กิโลเมตร
* ทับปุด-กระบี่ ระยะทาง 68 กิโลเมตร
* ท่านุ่น-ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต ระยะทาง 18 กิโลเมตร

## ดูเพิ่ม
* ทางรถไฟสายเหนือ
* ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ
* ทางรถไฟสายตะวันออก
* ทางรถไฟสายแม่กลอง

## อ้างอิง

## แหล่งข้อมูลอื่น
* แผนที่เส้นทางรถไฟ รฟท. 

หมวดหมู่:เส้นทางรถไฟระหว่างประเทศ
หมวดหมู่:เส้นทางรถไฟในประเทศไทย
หมวดหมู่:เส้นทางรถไฟที่เปิดทำการในปี พ.ศ. 2446
หมวดหมู่:ทางรถไฟในกรุงเทพมหานคร
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดนครปฐม
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดราชบุรี
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดเพชรบุรี
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดชุมพร
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดนครศรีธรรมราช
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดตรัง
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดพัทลุง
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดสงขลา
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดปัตตานี
หมวดหมู่:โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัดยะลา
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดนราธิวาส
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดสุพรรณบุรี
หมวดหมู่:ทางรถไฟในจังหวัดกาญจนบุรี
หมวดหมู่:เขตแดนไทย–มาเลเซีย