ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก

**ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก** (; อักษรย่อ: AAV) — การเรียกขานอย่างเป็นทางการ **เอเอวี-พี7/เอ1** (เดิมรู้จักในนาม **Landing Vehicle, Tracked, Personnel-7** อักษรย่อ **LVTP-7**) — เป็นยานพาหนะยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบกแบบสายพานจัดเต็มที่ผลิตโดยยูเอส คอมแบทซิสเต็ม (ก่อนหน้านี้โดยยูไนเต็ดดีเฟนส์ อดีตแผนกของเอฟเอ็มซี คอร์ปอเรชัน)

เอเอวี-พี7/เอ1 เป็นพาหนะขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกในปัจจุบันของเหล่านาวิกโยธินสหรัฐ ซึ่งได้รับการใช้โดยกองพันสะเทินน้ำสะเทินบกนาวิกโยธินสหรัฐในการจู่โจมภาคพื้นของกองกำลังยกพลขึ้นบก และอุปกรณ์ของพวกเขาในจัดส่งจู่โจมระหว่างปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกเพื่อวัตถุประสงค์ภายในประเทศ ตลอดจนเพื่อการปฏิบัติการยานยนต์ และสนับสนุนการต่อสู้ที่เกี่ยวข้องในปฏิบัติการยานยนต์ที่ขึ้นฝั่งตามมา นอกจากนี้ มันยังได้รับการใช้งานโดยกองกำลังอื่น ๆ เหล่านาวิกโยธินเรียกยานพาหนะนี้ว่า "รถสะเทินน้ำสะเทินบก" ซึ่งเป็นคำย่อจากชื่อเดิมของมัน

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2018 เหล่านาวิกโยธินประกาศว่าพวกเขาเลือกซูแปร์อาวีล้อยางของบีเออี ซิสเต็ม/อีเวโก สำหรับโครงการยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบก (ACV) เพื่อเสริมและแทนที่เอเอวีในที่สุด

## ประวัติ

### การพัฒนา
thumb|ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบกคู่ของเหล่านาวิกโยธินสหรัฐโผล่ขึ้นมาจากเกลียวคลื่นบนหาดทรายของหาดเฟรชวอเตอร์ ประเทศออสเตรเลีย ซึ่งคันซ้ายมีชุดเกราะติดตั้งอยู่ ส่วนคันขวาไม่มี
thumb|นาวิกโยธินออกจากยานรบสะเทินน้ำสะเทินบกของสหรัฐในระหว่างการฝึกซ้อมสดที่ประเทศจิบูตี ทวีปแอฟริกา ใน ค.ศ. 2010

แอลวีทีพี-7 ได้รับการเปิดตัวครั้งแรกใน ค.ศ. 1972 เพื่อทดแทนแอลวีทีพี-5 ส่วนใน ค.ศ. 1982 เอฟเอ็มซีได้ทำสัญญาให้ดำเนินโครงการยืดอายุการใช้งานแอลวีทีพี-7 ซึ่งเปลี่ยนยานพาหนะแอลวีที-7 ให้เป็นเอเอวี-7เอ1 ที่ได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มเครื่องยนต์, ระบบเกียร์ และอาวุธ ตลอดจนปรับปรุงการบำรุงรักษาโดยรวมของยานพาหนะ เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์วีที400 แทนที่จีเอ็ม 8วี53ที และสิ่งนี้ถูกขับเคลื่อนผ่านการส่งเอชเอส-400-3เอ1 ของเอฟเอ็มซี การเคลื่อนที่แบบไฮดรอลิกและระดับความสูงของสถานีอาวุธนั้นได้รับการแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งกำจัดอันตรายจากไฟไหม้ของเหลวไฮดรอลิก อีกทั้งระบบกันสะเทือนและโช้คอัพก็แข็งแกร่งขึ้นเช่นกัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปลอดภัยยิ่งขึ้น และเพิ่มระบบเครื่องกำเนิดควันที่เผาไหม้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ ยังมีเครื่องยิงลูกระเบิดควันแปดกระบอกได้รับการใส่ไว้รอบ ๆ สถานีอาวุธเช่นกัน กลุ่มไฟหน้าติดตั้งอยู่ในช่องสี่เหลี่ยมแทนที่จะเป็นทรงกลมแบบก่อนหน้านี้ พลขับได้รับการอำนวยแผงหน้าปัดและอุปกรณ์กล้องส่องมองกลางคืน รวมถึงติดตั้งระบบระบายอากาศใหม่ ยานพาหนะอัปเกรดเหล่านี้เดิมชื่อว่าแอลวีที-7เอ1 แต่เหล่านาวิกโยธินได้เปลี่ยนชื่อแอลวีทีพี-7เอ1 เป็นเอเอวี-7เอ1 ใน ค.ศ. 1984

การปรับปรุงอื่น ๆ เริ่มขึ้นใน ค.ศ. 1987 ในรูปแบบของสถานีอาวุธคาดิลแลคเกจหรืออัป-กันเน็ด เวพอนสเตชัน (UGWS) ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนกลเอ็ม2เอชบี ขนาด .50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) และเครื่องยิงลูกระเบิดเอ็มเค 19 ขนาด 40 มม.

ส่วนชุดเกราะเสริมแอพพลิเก (EAAK) ได้รับการพัฒนาสำหรับเอเอวี-7เอ1 ใน ค.ศ. 1989 และติดตั้งใน ค.ศ. 1993 การเพิ่มน้ำหนักของชุดเกราะใหม่นั้นจำเป็นต้องมีชุดเสริมระนาบโค้งเมื่อปฏิบัติการลอยน้ำ

โครงการความน่าเชื่อถือ, ความพร้อมใช้งาน, การบำรุงรักษา/สร้างใหม่สู่มาตรฐานยานรบสะเทินน้ำสะเทินบก (AAV RAM/RS) ได้รับการอนุมัติใน ค.ศ. 1997 มันครอบคลุมระบบและส่วนประกอบเอเอวีทั้งหมด เพื่อคืนเอเอวีให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของรถเดิม รวมถึงตรวจสอบความพร้อมที่ยอมรับได้จนกว่ายานรบนอกประเทศจะเริ่มดำเนินการได้ โครงการนี้ได้แทนที่ทั้งเครื่องยนต์เอเอวีและระบบกันสะเทือนด้วยส่วนประกอบยานรบเอ็ม2 แบรดลีย์ (BFV) ของกองทัพสหรัฐที่ดัดแปลงสำหรับเอเอวี ระยะห่างจากพื้นดินกลับมาเป็น  และอัตราส่วนแรงม้าต่อตันเพิ่มขึ้นจาก 13 ต่อ 1 เป็น 17 ต่อ 1 ดั้งเดิม การแนะนำส่วนประกอบยานรบเอ็ม2 แบรดลีย์ และการสร้างใหม่ตามความพยายามมาตรฐานคาดว่าจะลดต้นทุนการบำรุงรักษาสำหรับอายุการใช้งานที่คาดว่าจะเหลือของเอเอวีจนถึง ค.ศ. 2013

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2015 บริษัทเอสเอไอซี ได้รับสัญญาดำเนินการเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบ (SU) เหล่านาวิกโยธินและเจ้าหน้าที่เอสเอไอซีได้เปิดตัวต้นแบบเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016 โดยมีการปรับปรุงการช่วยให้อยู่รอดในสนามรบ รวมถึงแทนที่ชุดเกราะเสริมแอพพลิเกที่ทำมุมด้วยแผงเกราะเซรามิกลอยน้ำขั้นสูง 49 แผ่น, มีวัสดุป้องกันเกราะกะเทาะกักไว้, ถังเชื้อเพลิงภายนอกที่มีเกราะป้องกัน, เกราะอะลูมิเนียมที่อยู่ใต้รถหุ้มเกราะต้านทานทุ่นระเบิดและซุ่มโจมตี (เอ็มแรป) ที่เทียบเท่ากับทุ่นระเบิด และเบาะลดแรงระเบิด ตลอดจนเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า, ระบบกันสะเทือนใหม่ และแรงลอยตัวสำรองที่เพิ่มขึ้น โครงการเอเอวีรุ่นอัปเกรดเพื่อช่วยให้อยู่รอดในสนามรบตั้งใจที่จะอัปเกรด 392 คันจากกองยานพาหนะ 1,000 คันเพื่อให้ใช้งานได้จนถึง ค.ศ. 2035 เนื่องจากยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบกค่อย ๆ เข้าประจำการ อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2018 เหล่านาวิกโยธินได้ยุติโครงการอัปเกรดเอเอวีดังกล่าว แทนที่ด้วยการเลือกใช้การจัดซื้อยานรบล้อยางสะเทินน้ำสะเทินบกเพิ่มขึ้น

### ประวัติการรบ
[thumb|left|ยานรบสะเทินน้ำสะเทินบกเหล่านาวิกโยธินสหรัฐในระหว่าง[ยุทธการที่ฟัลลูญะห์ครั้งที่หนึ่งเมื่อเดือนเมษายน ค.ศ. 2004]]

ประเทศอาร์เจนตินาใช้แอลวีทีพี-7 ที่สร้างโดยสหรัฐจำนวน 20 ลำในเหตุการณ์การรุกรานหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ ค.ศ. 1982 ที่โดยส่วนใหญ่กลับมายังแผ่นดินใหญ่ของอาร์เจนตินาก่อนที่สงครามจะสิ้นสุดลง

ตั้งแต่ ค.ศ. 1982 ถึง 1984 แอลวีทีพี-7 ส่งไปประจำการร่วมกับนาวิกโยธินสหรัฐในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังหลายชาติรักษาสันติภาพในเบรุต ประเทศเลบานอน โดยขณะที่บรรดานาวิกโยธินเข้าไปเกี่ยวข้องในการสู้รบมากขึ้น ยานรบดังกล่าวหลายคันได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากสะเก็ดระเบิดและอาวุธขนาดเล็ก

## ประจำการ
thumb|400px|แผนที่เอเอวีพี7 ประจำการเป็นสีน้ำเงิน
[thumb|แอลวีทีพี-7 ของ[กองทัพเรืออาร์เจนตินา]]

* : หน่วยบัญชาการทหารราบนาวิกเดิมได้รับยานพาหนะ 21 คัน (แอลวีทีพี-7 จำนวน 19 คัน, แอลวีทีพี-7 จำนวน 1 คัน และแอลวีทีอาร์-7 จำนวน 1 คัน) โดย 11 คันในจำนวนนั้น (แอลวีทีพี-7 จำนวน 9 คัน, 1 แอลวีทีซี-7 จำนวน 1 คัน และแอลวีทีอาร์-7 จำนวน 1 คัน) ได้รับการอัปเกรดในประเทศโดยเมคาโทรลด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแคทเทอร์พิลลาร์ ซี7 และการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสำหรับเกียร์และส่วนประกอบอื่น ๆ
* : เหล่านาวิกโยธินบราซิลมี 49 คัน
* : มี 15 คันในส่วนราชการของเหล่านาวิกโยธินอินโดนีเซีย ซึ่งบริจาคโดยประเทศเกาหลีใต้
* : ครบกำหนดการแทนที่โดยนาวิกโยธินอิตาลี
* : กองกำลังป้องกันตนเองภาคพื้นดินญี่ปุ่นมี 58 คัน (ฝ่ายบุคลากร 46 คัน, ฝ่ายบัญชาการ 6 คัน และฝ่ายกู้ซ่อม 6 คัน) หลังจากระยะเวลาการทดสอบเอเอวีพี-7เอ1 จำนวน 6 คัน กองกำลังญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 7 เมษายน ค.ศ. 2016 ประกาศว่าจะซื้อ 30 คัน ยานพาหนะเป็นเอเอวี7เอ1 เวอร์ชันเชื่อถือได้, พร้อมใช้งาน และบำรุงรักษา/สร้างใหม่ตามมาตรฐาน (RAM/RS) พร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและระบบขับเคลื่อนที่ไม่รวมถึงเครื่องยนต์ ตลอดจนระบบกันสะเทือนที่อัพเกรดแล้ว ให้ความสามารถในการเคลื่อนที่, คำสั่ง, การควบคุม และการซ่อมแซมที่ดีขึ้น การส่งมอบจะเกิดขึ้นในช่วงกลางถึงปลาย ค.ศ. 2017
* : เหล่านาวิกโยธินฟิลิปปินส์มีอย่างน้อย 4 คัน จาก 8 คันที่ได้ส่งมอบในวันที่ 9 พฤษภาคม ค.ศ. 2019
* : เหล่านาวิกโยธินสาธารณรัฐจีนมี 54 คัน และเอเอวี เทอร์เรตเทรนเนอร์ 1 คัน ขณะนี้มีสามสิบหกรายการที่สั่งซื้อจำนวน 375 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
* : เหล่านาวิกโยธินสเปนมี 19 คัน (ฝ่ายบุคลากร 16 คัน, ฝ่ายบัญชาการ 2 คัน และฝ่ายกู้ซ่อม 1 คัน)
* : เหล่านาวิกโยธินสาธารณรัฐเกาหลี มีรุ่นเคเอเอวี ประมาณ 168 คัน
* : หน่วยบัญชาการนาวิกโยธินมี 36 คัน ได้แก่ เอเอวีพี-7เอ1, เอเอวีซี-7เอ1, เอเอวีอาร์-7เอ1 ซึ่งอัปเกรดภายในประเทศโดยชัยเสรี
* : เหล่านาวิกโยธินสหรัฐครอบครองพวกมัน 1,311 คัน

## อ้างอิง

## แหล่งข้อมูลอื่น

หมวดหมู่:ยานพาหนะสายพานสะเทินน้ำสะเทินบก
หมวดหมู่:รถลำเลียงพลหุ้มเกราะเกาหลีใต้
หมวดหมู่:รถลำเลียงพลหุ้มเกราะญี่ปุ่น
หมวดหมู่:รถลำเลียงพลหุ้มเกราะสหรัฐ
หมวดหมู่:รถลำเลียงพลหุ้มเกราะสะเทินน้ำสะเทินบก
หมวดหมู่:เอฟเอ็มซี คอร์ปอเรชัน