ยูเอช-1เอ็น ทวินฮิวอี้

**ยูเอช-1เอ็น ทวินฮิวอี้** () เป็นเฮลิคอปเตอร์ทางทหารขนาดกลางซึ่งได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อเดือนเมษายนพ.ศ. 2512 ยูเอช-1 เอ็นมีที่นั่งสิบห้าที่นั่ง นักบินหนึ่งที่และที่เหลือเป็นที่นั่งของผู้โดยสาร ในแบบสำหรับการขนส่งยูเอช-1เอ็นจะมีพื้นที่บรรทุกภาย 6.23 ลูกบาศก์เมตร มันสามารถบรรทุกของภายนอกได้ 2,268 กิโลกรัม รุ่นต้นแบบนั้นมีชื่อว่า**ซียูเอ็น-1เอ็น** (เปลี่ยนเป็น**ซีเอช-135** ในเวลาต่อมา) มันถูกสั่งซื้อครั้งแรกโดยแคนาดา

## การพัฒนา

มันมีพื้นฐานมาจากโครงสร้างของเบลล์ 205 เบลล์ 212 นั้นเดิมทีถูกสร้างให้กับกองกำลังของแคนาดาภายใต้ชื่อ**ซียูเอช-1เอ็น ทวินฮิวอี้** ต่อมาแคนาดาได้ใช้ระบบชื่อใหม่และมันก็ถูกตั้งชื่อใหม่ว่า**ซีเอช-135 ทวินฮิวอี้** ทางแคนาดาได้อนุมัติการพัฒนาเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 และได้ทำการซื้อ 50 ลำพร้อมการส่งที่เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคมพ.ศ. 2514 

ทางกองทัพสหรัฐฯ ไม่สนใจที่จะซื้อทวินฮิวอี้ การซื้อเครื่องบินของสหรัฐฯ ถูกโต้แย้งโดยประธานคณะกรรมการด้านอาวุธในตอนนั้นที่ชื่อเมนดัล ริเวอร์ส ริเวอร์สคิดเช่นนั้นเพราะเครื่องยนต์ของเครื่องบินนั้นถูกผลิตในแคนาดา รัฐบาลแคนาดาไม่ได้สนับสนุนการมีส่วมเกี่ยวของของสหรัฐฯ ในเวียดนามและได้โต้แย้งนโยบายของสหรัฐฯ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ริเวอร์สยังได้คำนึงถึงการจัดซื้อเครื่องยนต์ที่อาจให้ผลทางลบต่อการค้าขายกับแคนาดา สภาคองเกรสทำการอนุมัติการซื้อเมื่อสหรัฐฯ เป็นผู้สร้างเครื่องยนต์เองเท่านั้น เมื่อสำเร็จผลกองทัพสหรัฐฯ ก็สั่งซื้อเบลล์ 212 จำนวน 294 ลำภายใต้ชื่อยูเอช-1เอ็น พร้อมการส่งในปีพ.ศ. 2513

ไม่เหมือนกับของแคนาดา ในสหรัฐฯ ยูเอช-1เอ็นได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า"ไอโรควอยส์"จากยูเอช-1 ถึงแม้ว่าบุคคลในสหรัฐฯ มักจะเรียกมันว่า"ฮิวอี้"หรือ"ทวินฮิวอี้"ก็ตาม

เบลล์ 412 เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของเบลล์ 212 ความแตกต่างตือการใช้ระบบสี่ใบพัด

## การออกแบบ
thumb|right|ยูเอช-1เอ็นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กำลังทำการฝึก

ใบพัดหลักของยูเอช-1เอ็นได้รับกำลังจากพีที6ที-3/ที400 เทอร์โบทวินแพ็คที่สร้างมาจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์แพรทท์แอนด์วิทนีย์ของแคนาดา พวกมันสามารถให้แรงมากถึง 1,800 แรงม้า หากเครื่องหนึ่งเสียอีกเครื่องยังคงให้แรงได้ 900 แรงม้าเป็นเวลา 30 นาทีหรือ 765 แรงม้า มันทำให้ยูเอช-1เอ็นยังรักษาระดับความเร็วได้พร้อมน้ำหนักเต็มที่

กองนาวิกโยธินสหรัฐฯ ได้ดัดแปลงยูเอช-1เอ็นจำนวนมาด้วยระบบเพิ่มเสถียรภาพในการควบคุมหรือเอสซีเอเอส (*Stability Control Augmentation System*) ซึ่งสร้างกลไกควบคุมหัวใบพัดเพื่อเพิ่มความเสถียรในขณะบิน การดัดแปลงนี้ได้นำเอาส่วนไจโรสโคปของใบพัดออก และแทนที่ด้วยระบบคอมพิวเตอร์แทน

## ประวัติการใช้งาน
### ทางทหาร

นาวิกโยธินสหรัฐฯ ได้ใช้ยูเอช-1เอ็นในการบุกอิรักเมื่อปีพ.ศ. 2546 ยูเอช-1เอ็นได้ทำหน้าที่สอดแนมและให้การสื่อสารกับทหารราบ พวกมันยังถูกใช้เพื่อทำการสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ในการต่อสู้ที่ดุเดือดของยุทธการนาซิริยาห์

## แบบต่างๆ
### แบบของสหรัฐฯ
;ยูเอช-1เอ็น ไอโรควอยส์
:รุ่นในการผลิตเบื้องต้น ถูกใช้โดยกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และกองนาวิกโยธินสหรัฐฯ ตลอดหลายปีนาวิกโยธินได้ทำการพัฒนาหลายครั้งที่รวมทั้งระบบอิเลคทรอนิกอากาศ การป้องกัน และป้อมอินฟราเรด 
;วีเอช-1เอ็น
:รุ่นสำหรับบุคคลสำคัญ
;เอชเอช-1เอ็น
:เอสเออาร์
;ยูเอช-1วาย วีนอม
:ยูเอช-1เอ็นที่เข้ามาแทนที่ มันถูกพัฒนาโดยนาวิกโยธินสหรัฐฯ ถูกออกแบบพร้อมกับการเปลี่ยนเอเอช-1ดับบลิวให้กลายเป็นเอเอช-1ซี ไวเปอร์

### แบบต่างประเทศ

;เอกุสตา-เบลล์ เอบี 212
:รุ่นขนส่งสำหรับพลเมืองและกองทัพ ถูกสร้างภายใต้ใบอนุญาตโดยเอกุสตาของอิตาลี
;เอกุสตา-เบลล์l เอบี 121อีดับบลิว
:รุ่นสงครามอิลเคทรอนิกสำหรับตุรกี
;เอกุสตา-เบลล์ เอบี 212เอเอสดับบลิว
:รุ่นสำหรับต่อต้านเรือดำน้ำ ต่อต้านเรือรบผิวน้ำ ถูกสร้างภายใต้ใบอนุญาตโดยเอกุสตาของอิตาลี ใช้งานโดยกองทัพเรืออิตาลี กองทัพเรือกรีซ กองทัพเรืออิหร่าน อิตาลี เปรู สเปน ตุรกี และเวเนซุเอลา

:เอบี-212เอเอสดับบลิวเป็นเบลล์ 212 ที่มีส่วนคล้ายโดมอยู่เหนือห้องนักบิน การผลิตในช่วงแรกจะโค้งกว่าแบบหลังที่กลมแบบ รอกทางด้านซ้ายถูกใช้เพื่อหย่อยเครื่องโซนาร์ การเปลี่ยนแปลงอื่นรวมทั้งน้ำหนักมากสุด 5,080 กิโลกรัม ระบบต่อต้านอิเลคทรอนิก ขาหยั่งสำหรับจอดบนเรือ และสารกันการกัดกร่อน อาวุธของมันคือตอร์ปิโดมาร์ค 44 หรือมาร์ค 46 สองลูก หรือ ระเบิดน้ำลึกและขีปนาวุธอากาศสู่พื้นนำวิถีด้วยลวดเอเอส 12

;ซีเอช-135 ทวินฮิวอี้
:ยูเอช-1เอ็นของแคนาดา
:แคนาดาได้ซื้อซีเอช-135 จำนวน 50 ลำพร้อมการส่งเริ่มในปีพ.ศ. 2514 เครื่องบินถูกปลดประจำการจากกองกำลังแคนาดาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 และต้ดออกจากกองกำลังในเดือนธันวาคมพ.ศ. 2542 ซีเอช-135 จำนวน 41 ลำที่เหลือถูกส่งให้กับรัฐบาลสหรัฐฯ ในเดือนธันวาคมพ.ศ. 2542 และย้ายเข้ากองทัพและกองตำรวจโคลัมเบีย มีซีเอช-135 อย่างน้อยหนึ่งลำที่ถูกทำลายในการต่อสู้ เครื่องดังกล่าวถูกย้ายให้กับโคลัมเบียก่อนที่มันจะถูกทำลายระหว่างทางโดยกบฏฟาร์คเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 ซีเอช-135 สองลำอยู่ในพิพิธภัณฑ์ของแคนาดา หนึ่งลำในพิพิธภัณฑ์การบินและอีกหนึ่งลำในพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ 
;ซียูเอช-1เอ็น ทวินฮิวอี้
:แบบดั้งเดิมของแคนาดา

## ประเทศผู้ใช้งาน
thumb|right|ยูเอช-1เอ็นของออสเตรเลีย
thumb|right|ยูเอช-1เอ็นพร้อมนายทหารของฟิลิปปินส์
thumb|right|ฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 20 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทำการฝึกพิเศษโดยใช้ยูเอช-1เอ็นลายพราง

; 
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;  
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;

## รายละเอียดเฉพาะของยูเอช-1เอ็น ทวินฮิวอี้ (ตามการดัดแปลงของนาวิกโยธินสหรัฐฯ)
right|300px
thumb|right|ห้องนักบินของเอชเอช-1เอ็นของกองทัพเรือสหรัฐฯ
***บริษัทผู้ผลิต** เบลล์ เฮลิคอปเตอร์
***บทบาท** เฮลิคอปเตอร์หลายจุดประสงค์
***ลูกเรือ** 4 นาย (นักบิน นักบินผู้ช่วย หัวหน้าลูกเรือ และพลปืน)
***ความจุ** ทหาร 6-8 นาย
***ความยาว** 12.69 เมตร
***เส้นผ่าศูนย์กลางใบพัด** 14.6 เมตร
***ความสูง** 4.4 เมตร
***น้ำหนักเปล่า** 2,721.5 กิโลกรัม
***น้ำหนักพร้อมบรรทุก** 4,762.7 กิโลกรัม
***น้ำหนักสูงสุดตอนนำเครื่องขึ้น** 4,762.7 กิโลกรัม
***ขุมกำลัง** เครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์แพรทท์แอนด์วิทนีย์แคนาดา ที400-ซีพี-400 สองเครื่องยนต์เชื่อมต่อกัน (Coupled turboshaft) ให้แรงขับเครื่องละ 900 แรงม้า
***ความเร็วสูงสุด** 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
***พิสัย** 460 กิโลเมตร
***เพดานบินทำการ** 17,300 ฟุต
***อัตราการไต่ระดับ** 1,755 ฟุตต่อนาที
***อาวุธ**
**จรวดขนาด 2.75 นิ้ว
**ปืนกลจีเอยู-16 .50 คาลิเบอร์
**ปืนกลจีเอยู-17 ขนาด 7.62 ม.ม.หรือปืนกลน้ำหนักเบาเอ็ม240 ขนาด 7.62 ม.ม.

## ดูเพิ่ม
*ยูเอช-1 ไอโรควอยส์
*ยูเอช-1วาย วีนอม
*เบลล์ 212
*เบลล์ 204/205

## อ้างอิง

## แหล่งข้อมูลอื่น
* ยูเอช-1เอ็น และประวัติของยูเอช-1เอ็นของกองทัพเรือสหรัฐฯ 
* ความคิดเห็นต่อยูเอช-1เอ็นของกองทัพอากาศสหรัฐฯ
* ยูเอช-1เอ็นในGreg Goebel's AIR VECTORS

หมวดหมู่:เฮลิคอปเตอร์ทางการทหาร
หมวดหมู่:เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย