บีเอ็มดับเบิลยู เค1600

thumbnail|รถ BMW K1600 GT
thumbnail|รถ BMW K1600 GTด้านข้าง
บีเอ็มดับเบิลยู **เค1600 จีที** **เค1600 จีทีแอล** **เค1600 แกรนด์อเมริกา** และ **เค1600บี** เป็นทัวริงไบก์ที่ผลิตโดยบริษัท บีเอ็มดับเบิลยู มอเตอร์แรดจากประเทศเยอรมนี ถูกเปิดตัวในงานงานแสดงรถจักรยานยนต์ อินเตอร์โมท ในปี ค.ศ. 2010 ที่เมืองโคโลญ ประเทศเยอรมนี รถเริ่มขายในเดือนมีนาคมปี 2011 ส่วนรุ่นหลังประกาศในเดือนตุลาคม 2016 เป็นรถประเภททัวริ่งแท้ (tourer) ซึ่งเป็นรุ่นที่ออกมาทดแทน K1200LT ทาง BMW motorrad ตั้งใจผลิตเพื่อให้แข่งขันกับ ฮอนด้า โกลด์วิง ซึ่งเป็นเจ้าตลาดรถประเภททัวริ่งแท้ รถ เค1600จีที มีความเป็นสปอร์ตทัวริ่งคล้าย ๆ กับรุ่นอื่นของ BMW เช่น เค1300จีที และ รุ่น เค1200จีที ส่วน เค1600บี เป็นรถแบ็กเกอร์ที่ออกแบบมาสำหรับตลาดอเมริกาเหนือเป็นหลัก

## เครื่องยนต์
เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์แถวเรียง 6 สูบ 1649ซีซี. วางแนวขวางตัวรถ กระบอกสูบถูกวางให้เอียง 55° เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของรถ. เป็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นแรกในโลกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบมีน้ำหนักเครื่องเพียง 102 กิโลกรัม(รวมครัทช์, กล่องเกียร์และตัวกำเนิดไฟฟ้า). BMWอ้างว่าเครื่องรุ่นนี้เป็นเครื่อง 6 สูบขนาดเล็กที่สุดที่ BMW เคยผลิต. มีขนาดของปลอกเสื้อสูบเพียง 5 มิลลิเมตรทำให้ขนาดของตัวเครื่องกว้างเพียง 55.6 เซนติเมตรซึ่งเท่าๆกับเครื่อง 4 สูบทั่วๆไป. แรงม้ามีมากถึง 160 แรงม้าและแรงบิดมากกว่า 174.9 นิวตัน-เมตร. 70% ของแรงม้าและแรงบิดมาที่รอบต่ำกว่า 1500 รอบต่อนาทีซึ่งทำให้เครื่องนี้เป็นนวัตกรรมใหม่ของ BMW. มีระบบเปลี่ยน engine mapping ตามสภาพถนนและการใช้งานของคนขับ. Rain, Road และ Dynamic. 

## เฟรม, ช่วงล่าง, เบรก, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและระบบขับเคลื่อน
BMW K1600 GT และ GTL มีระบบ ABS และระบบ Dynamic traction control (DTC) แบบเดียวกับ BMW s1000RR DTC นั้นสามารถเลือกโหมดและปิดระบบได้. เฟรมนั้นเป็นเฟรมอะลูมิเนียมน้ำหนักเบามีส่วนด้านหน้าเป็นแมกนีเซียมน้ำหนักรวมเพียง 15 กิโลกรัม. ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยเพลา. ช่วงล่างหลังเป็นแบบ BMW Motorrad Paralever ซึ่งถูกออกแบบให้ผลของการเคลื่อนที่แนวดิ่งที่เกิดมาจากแรงบิดที่เพลาและล้อ (Shaft effect หรือ Shaft jacking effect) ไม่มีผล ซึ่งช่วงล่างแบบ Monolever (รถจักรยานยนต์ทั่วไป) จะมี shaft jack effect เข้ามาเกี่ยวข้อง ทำให้ล้อเกาะถนนมากยิ่งขึ้น. ช่วงล่างยังเป็นระบบปรับได้ด้วยไฟฟ้า (electronically adjustable suspension (ESA II)) สามารถปรับค่าซึมซับแรงกระแทก (Damping) โดยการเลือก mode การขับขี่
## ระบบไฟ, มัลติมีเดีย, ระบบเพื่อความสะดวกสะบาย และ ระบบอิเล็กโทรนิค
รถรุ่นนี้มีไฟหน้าปรับระดับสูงต่ำได้ (Leveling headlight) ซึ่งจะปรับระดับไฟหน้าตามการโยกหน้าหลังของรถเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ก็มี Adaptive headlight ซึ่งเป็นระบบไฟหน้าส่องสว่างที่ปรับองศาการสาดส่องตามการเลี้ยวของคันบังคับเลี้ยว. เมื่อรถเลี้ยว,มีเซ็นเซอร์จับองศาการเลี้ยวส่งสัญญาณไปยังสมองกลเพื่อจะสั่งงาน Servo มอเตอร์เพื่อหมุนไฟหน้า โดยที่ไฟหน้าจะหันไปตามทิศทางโค้งทำให้ผู้ขับขี่สามารถเห็นทัศนวิสัยดีขึ้นกว่าไฟหน้าแบบปรกติเป็นอุปกรณ์เสริม. ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นแรกในโลกที่นำระบบนี้มาใช้. ที่แฮนด์จับกับเบาะนั่งติดตั้งฮีทเตอร์เพื่อความอบอุ่นสำหรับเมืองหนาว. มี Cruise control เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน. นอกจากนี้กระจกบังลมหน้าก็สามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า. มีระบบเครื่องเสียง, CD และ Aux ผ่าน USB. ระบบต่อโทรศัพท์และแฮนฟรีผ่าน bluetooth. การทำงานของเครื่องยนต์และช่วงล่างสามารถเลือกปรับ mode ผ่านหน้าจอ 5.7 นิ้วโดยปรับที่สวิทซ์ที่คันบังคับเลี้ยว. มีลำโพงติดตั้งบริเวณแฟริ่ง. มีระบบตรวจวัดแรงดันลมยางตลอดเวลาโดยการดูที่หน้าจอมอนิเตอร์ (Tire pressure monitoring system). มีระบบนำทาง GPS ของ BMW สั่งงานได้ที่คันบังคับเลี้ยวเป็นอุปกรณ์เสริม นอกจากนี้ยังมีกันขโมยและเซ็นทรัลล๊อค.

## ความแตกต่างระหว่างรุ่น GT และ GTL
รุ่น GT จะออกแนวสปอร์ตมากกว่ารุ่น GTL เล็กน้อยโดย
# ท่านั่งจะโน้มตัวไปข้างหน้ามากกว่าเนื่องด้วยความสูงของเบาะนั่ง, ความหนาและแน่นของเบาะนั่งที่มากกว่ารุ่น GTL และแยกเป็นสองส่วนหน้าหลัง.
# รุ่น GTL มีตำแหน่งที่วางเท้าและคันบังคับเลี้ยวที่ต่ำกว่ารุ่น GT และถอยไปด้านหลังประมาณ 2 นิ้วทำให้ท่านั่งของรุ่น GTL มีความสบายมากกว่ารุ่น GT ในการขับระยะทางไกล.
# รุ่น GTL มีกระจกบังลมหน้าที่ใหญ่กว่ารุ่น GT ทำให้ออกแนวทัวริ่งมากกว่า
# รุ่น GTL มีกล่องบน (top case) ที่มีที่นั่งพิงสำหรับคนนั่งหลัง (backrest) รวมอยู่ด้วย
# ตรงตำแหน่งของกล่องบนในรุ่น GTL, สำหรับรุ่น GT จะมีเฉพาะฐานที่เป็นชั้นวางสัมภาระ (Luggage rack)
# รุ่น GTL มีไฟตัดหมอกหน้าแต่รุ่น GT ไม่มี

## อื่นๆ
# หัวหน้านักออกแบบ (Chief designer) ของโครงการชื่อ David robb เป็นรองประธานบริษัทออกแบบรถจักรยานยนต์ของ BMW ณ วันที่ 9 พฤศจิกายน 2012
# คู่แข่งของ K1600 GT และ GTL คือ Honda VFR1200F, Kawasaki Concours 14, Triumph Sprint GT, Yamaha FJR1300 และ Honda Gold Wing

## ข้อมูลจำเพาะ

## Model รุ่นปี

### 2012
**BMW K1600GT** = มีสีให้เลือก 2 สี Light gray matallic (สีออกแนวสีขาว) และ Vermilion red metallic (แดง) 
**BMW K1600GTL** = มีสีให้เลือก 2 สี Royal blue metallic (สีน้ำเงิน) และ Mineral silver metallic (สีเงิน)

### 2013
# เปลี่ยนตัวเลือกสีรถ **BMW K1600 GT** เพิ่มสีใหม่ 2 สี Dark Graphite Metallic (สีเทาเข้ม) และ Montego Blue Metallic (สีน้ำเงินฟ้า) และยกเลิกตัวเลือกสี Vermilion red metallic (แดง) **BMW K1600 GTL** เพิ่มสีใหม่ 2 สี Damask Red Metallic (สีคล้ายๆสีเลือดหมู) และ Dark Graphite Metallic (สีเทาเข้ม) และยกเลิกตัวเลือกสี Royal blue metallic (สีน้ำเงิน)
# เพิ่มตัวเลือกอุปกรณ์เสริมไฟหน้าเพิ่มเติมแบบ LED สำหรับรุ่น GT จากเดิมเฉพาะรุ่น GTL เท่านั้นที่เลือกได้
# เพิ่มที่วางแขนที่กล่องบน (top case) สำหรับที่นั่งเบาะหลัง
# บนจอแสดงผลเพิ่มตัวเลือกแสดงความเร็วปัจจุบัน (Speedo meter) หรือสัญลักษณ์ 6.

## อ้างอิง

หมวดหมู่:บีเอ็มดับเบิลยู