ถนนพม่า

[250px|thumb|right|ถนนพม่าและ[ถนนเลโด เมื่อ พ.ศ. 2487]]
thumb|right|200px|ถนน 24 โค้ง (25.821725°N, 105.202600°E) ซึ่งมักเข้าใจผิดว่าอยู่บนถนนพม่า แต่ที่จริงอยู่ที่กุ้ยโจว ระหว่างสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง ยุทธปัจจัยส่งไปยังคุนหมิงผ่านถนนพม่า แล้วส่งต่อไปยังจุงกิงโดยผ่านถนน 24 โค้ง แล้วจึงไปถึงทหารในสนามรบ
thumb|right|200px|แรงงานชาวพม่าและชาวจีนที่ใช้เครื่องมือสร้างถนนพม่า
**ถนนพม่า** (Burma Road; ภาษาจีน: 滇缅公路) เป็นถนนที่เชื่อมระหว่างพม่ากับภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน โดยเริ่มจากเมืองล่าเสี้ยวในพม่าไปจนถึงเมืองคุนหมิงในยูนนาน สร้างขึ้นเมื่อพม่าเป็นอาณานิคมของอังกฤษเพื่อส่งความช่วยเหลือให้จีนระหว่างสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่ 2 การป้องกันการลำเลียงผ่านถนนสายนี้ทำให้ญี่ปุ่นต้องเข้าไปยึดครองพม่าใน พ.ศ. 2485 การใช้ถนนนี้ถูกฟื้นฟูโดยฝ่ายสัมพันธมิตรโดยการสร้างถนนเลโดใน พ.ศ. 2488 บางส่วนของถนนนี้ยังคงอยู่จนถึงปัจจุบัน

## ประวัติศาสตร์
ถนนนี้มีความยาว 1,154 กิโลเมตร ทอดยาวไปตามเขตภูเขา ส่วนของถนนที่สร้างจากคุนหมิงไปยังชายแดนพม่าใช้แรงงานชาวจีนและชาวพม่าประมาณ 200,000 คนระหว่างสงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่ 2 ใน พ.ศ. 2480 และเสร็จสิ้นใน พ.ศ. 2481 ถนนนี้มีบทบาทสำคัญในสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่ออังกฤษใช้ถนนพม่าเป็นเส้นทางขนส่งยุทธปัจจัยไปยังจีน ก่อนที่ญี่ปุ่นจะรุกรานอาณานิคมของอังกฤษ ยุทธปัจจัยถูกนำขึ้นบกที่ย่างกุ้ง และขนส่งทางรถไฟไปยังเมืองลาชิโอ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของถนนในพม่า หลังจากที่ญี่ปุ่นยึดพม่าได้ใน พ.ศ. 2485 ฝ่ายสัมพันธมิตรต้องส่งยุทธปัจจัยให้ฝ่ายจีนคณะชาติของนายพลเจียง ไคเช็กทางอากาศ โดยผ่านทางรัฐอัสสัม ประเทศอินเดีย ข้ามปลายด้านตะวันออกของเทือกเขาหิมาลัย

เป้าหมายของอังกฤษคือต้องกำจัดญี่ปุ่นออกจากพม่าเพื่อเปิดเส้นทางติดต่อทางภาคพื้นดินกับจีนอีกครั้ง ในที่สุด กองทัพผสมระหว่างอินเดีย อังกฤษ จีน และสหรัฐได้เข้ายึดรัฐอัสสัมของอินเดียและทางเหนือของพม่าได้ และเปิดเส้นทางการติดต่อใหม่เรียกถนนเลโด ที่เริ่มต้นจากเมืองเลโดในรัฐอัสสัม ผ่านมิตจีนา และเชื่อมต่อกับถนนพม่าเดิมที่วานติงเจิน ในยูนนาน รถบรรทุกคันแรกที่ใช้ถนนสายใหม่นี้ได้ไปถึงชายแดนจีนในวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2488

## อ้างอิง


## ดูเพิ่ม
* C. T. Chang: *Burma Road*, Malaysia Publications, Singapore 1964.
* Forbes, Andrew ; Henley, David (2011). *China's Ancient Tea Horse Road*. Chiang Mai: Cognoscenti Books. ASIN: B005DQV7Q2
* Jon Latimer: *Burma:The Forgotten War*. John Murray, London 2004, ISBN 0-7195-6576-6.
* Donovan Webster: *The Burma Road: The Epic Story of the China-Burma-India Theater in World War II*. Farrar Straus & Giroux, New York City, NY 2003, ISBN 0-374-11740-3.

## แหล่งข้อมูลอื่น
*Merrill's Marauders: Protecting The Burma Road
*Burma Road photos 
*WW2 - Campaigns in Burma World War II Burma Road video
*WWII - Why We Fight - The Battle of China 1943 video 1
*WWII - Why We Fight - The Battle of China 1943 video 2
*Life-line to China Re-Opened, 1945/02/12 (1945) *[[Universal Studios|Universal Newsreel]]*
*The Ghost Road Mark Jenkins, *[[Outside (magazine)]]*, October 2003
*Blood, Sweat and Toil along the Burma Road  Donovan Webster, *[[National Geographic Magazine]]*, November 2003
*China to Europe via a new Burma road  David Fullbrook, *[[Asia Times]]*, September 23, 2004
*On the way to Mandalay*[[The Sydney Morning Herald]]*, August 16, 2008
*Los Angeles Times, "Burma's Stilwell Road: A backbreaking WWII project is revived", December 30, 2008.
* Transcribed copies of Joseph Warren Stilwell's World War II diaries  are available on the Hoover Institution Archives website, with the original diaries among the Joseph Warren Stilwell papers at the Hoover Institution Archives.
* Transcribed copies of the World War II diaries of Ernest F. Easterbrook , Stilwell's executive assistant in Burma (as of 1944) and son-in-law, are available on the  Hoover Institution Archives website, with the original diaries among the Ernest Fred Easterbrook papers at the Hoover Institution Archives.
* For tours along the Burma Road.  

หมวดหมู่:ถนนในประเทศพม่า
หมวดหมู่:ถนนในประเทศจีน
หมวดหมู่:สงครามโลกครั้งที่สอง
หมวดหมู่:การทัพพม่า
หมวดหมู่:ภาคพื้นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในสงครามโลกครั้งที่สอง
หมวดหมู่:สงครามจีน–ญี่ปุ่นครั้งที่สอง