శ్యామల్ భూషణ్ ఘోష్ దస్తీదార్

**శ్యామల్ భూషణ్ ఘోష్ దస్తీదార్** మాజీ భారతీయ పౌర సేవకుడు, రైల్వే బోర్డు మాజీ సభ్యుడు, భారత ప్రభుత్వానికి ఎక్స్-అఫీషియో కార్యదర్శి. ఆయన 2009లో పౌర సేవా విభాగంలో భారతదేశపు నాల్గవ అత్యున్నత పౌర పురస్కారం అయిన పద్మశ్రీని పొందిన ఏకైక వ్యక్తి ఆయన.

ఘోష్ దస్తిదార్ న్యూఢిల్లీలోని రైల్వే క్లెయిమ్స్ ట్రిబ్యునల్ వైస్ ఛైర్మన్గా పనిచేశారు. నేషనల్ థర్మల్ పవర్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా & భారత్ కోకింగ్ కోల్ లిమిటెడ్ డైరెక్టర్ల బోర్డులో పని చేశాడు. ఆయన అదనంగా భారతదేశంలోని ప్రముఖ ప్రైవేట్ కంటైనర్ రైలు ఆపరేటర్ అయిన గేట్వే రైల్ ఫ్రైట్ లిమిటెడ్‌కు సలహాదారుగా ఉన్నాడు.

## జననం, విద్యాభాస్యం
ఎస్.బి. ఘోష్ దస్తీదార్ 1947 ఏప్రిల్ 1న బ్రిటిష్ ఇండియాలోని బారిసల్ జిల్లాలో హరిదాస్ ఘోష్ దస్తీదార్, అమియాబాల ఘోష్ దస్తీదార్ దంపతులకు జన్మించాడు. ఆయన కుటుంబం భారతదేశ విభజన సమయంలో కలకత్తాకు తరలివెళ్లింది. ఆయన హుగ్లీ కాలేజియేట్ స్కూల్ నుండి తన ప్రాథమిక విద్యను పూర్తి చేశాడు. కలకత్తా విశ్వవిద్యాలయం నుండి ఇంజనీరింగ్ (మెకానికల్) బ్యాచిలర్ పూర్తి చేసిన తర్వాత 1969లో ఇండియన్ రైల్వే ట్రాఫిక్ సర్వీస్‌లో చేరాడు.

## కెరీర్
ఘోష్ దస్తిదార్ సాహిబ్గంజ్ అసిస్టెంట్ ఆపరేటింగ్ సూపరింటెండెంట్‌గా ఒకే గమ్యస్థానం కోసం రైలు లోడు కోసం క్లబ్ వాగన్ లోడ్ సరుకుల కొత్త వ్యవస్థను ప్రవేశపెట్టాడు, ఇది వ్యాగన్ల ఉత్పాదకతను నాలుగు రెట్లు పెంచింది. ఘోష్ దస్తిదార్ 1975లో పత్రాతు బొగ్గు క్షేత్రంలోని బొగ్గు పైలట్ పనిని పునరుద్ధరించడం ద్వారా బర్కఖానా ఉపవిభాగంలోని సరుకు రవాణాను దాదాపు రెట్టింపు చేశాడు. ఆయన తరువాత ధన్బాద్ డివిజన్ సీనియర్ డివిజనల్ ఆపరేటింగ్ మేనేజర్‌గా, ఆయన పత్రాతు బొగ్గు క్షేత్రంలో పూల్ కేటాయింపు భావనను ప్రవేశపెట్టారు. ఇది మెరుగైన లైన్ సామర్థ్య వినియోగం, రవాణా వ్యయాన్ని తగ్గించడం ద్వారా విద్యుత్ సంస్థలకు బొగ్గు సరఫరాను మెరుగుపరిచింది.

ఘోష్ దస్తిదార్ జోర్డాన్లోని అకాబా రైల్వే కార్పొరేషన్ ట్రాఫిక్ సలహాదారుగా పనిచేశాడు, అక్కడ ఆయనను డిప్యుటేషన్పై పంపారు. అకాబా రైల్వేల సరుకు రవాణాను సంవత్సరానికి 19 లక్షల టన్నుల నుండి 4 మిలియన్ టన్నులకు మెరుగుపరచడంలో ఆయన సహాయపడ్డాడు.

ఘోష్ దస్తిదార్ తరువాత దక్షిణ మధ్య రైల్వే చీఫ్ ఆపరేషన్స్ మేనేజర్‌గా, భారతీయ రైల్వేల సరుకు రవాణా లోడింగ్లో కేవలం 3% సిఎజితో పోలిస్తే సరుకు రవాణా లోడ్ లో 12% కాంపౌండ్ వార్షిక వృద్ధిని సాధించారు. లోకోట్రోల్ ఉపయోగించకుండా ప్రపంచంలోని అత్యంత నిటారుగా ఉండే ఘాట్ (క్వెలెం, కాజిల్ రాక్ మధ్య కొండ విభాగం) వరకు లాంగ్ హాల్ రైళ్లను నడపడాన్ని కూడా ఆయన ప్రవేశపెట్టాడు.

ఆయన డిసెంబర్ 2003లో రైల్వే బోర్డు అదనపు సభ్యుడిగా (ట్రాఫిక్), శ్రీ థార్ ఎక్స్ప్రెస్ తన కార్యకలాపాలను భగత్ కి కోఠి (ఇండియా), కరాచీ కంటోన్మెంట్ (పాకిస్తాన్) మధ్య 18 ఫిబ్రవరి 2006న సభ్యుడిగా ఉన్న కాలంలో (ట్రాఫిక్) ప్రారంభించింది.

2005లో సెంట్రల్ రైల్వే జనరల్ మేనేజర్‌గా, ముంబై నగరంలోని అన్ని వ్యవస్థలను స్తంభింపజేసిన అన్ని-సమయం అధిక కుండపోత వర్షం, వరద సమయంలో రికార్డు సమయంలో రైల్వే వ్యవస్థను పునరుద్ధరించాడు.

జూలై 2005 నుండి మార్చి 2007 వరకు ట్రాఫిక్, రైల్వే బోర్డు సభ్యుడు, భారత ప్రభుత్వానికి ఎక్స్-అఫిషియో సెక్రటరీగా, ఘోష్ దస్తిదార్ భారతీయ రైల్వే ఆర్థిక వ్యవస్థను మార్చడంలో కీలక పాత్ర పోషించాడు, ఇది ఐడి 1 లో 14,453 కోట్ల రూపాయల లాభాన్ని ఆర్జించింది.

గత 50 సంవత్సరాల్లో సంవత్సరానికి సగటు వృద్ధి అయిన 10-11 మిలియన్ టన్నులను అధిగమించిన ఆ రెండు సంవత్సరాలలో 126 మిలియన్ టన్నుల రైలు కదలికను మెరుగుపరచడానికి ఘోష్ సహాయపడింది. ఈ కొత్త కార్యాచరణ వ్యూహం ప్రధాన అంశం సరుకు రవాణా వ్యాగన్ల యాక్సెల్ లోడ్ పెరుగుదలను తీసుకురావడం.

ఆయన మెంబర్ ఇంజనీరింగ్ సహాయంతో "స్టాండర్డ్ మూవింగ్ డైమెన్షన్ల" ఎత్తును సవరించి, పెంచాడు. సరుకు రవాణా (ముఖ్యంగా కవర్డ్ వ్యాగన్లు & ప్రయాణీకుల కార్లు) మోసుకెళ్ళే సామర్థ్యాలను గణనీయంగా పెంచడానికి అతను రోలింగ్ స్టాక్ను పునఃరూపకల్పన చేశాడు.

ఆయన ట్రాఫిక్ సభ్యుడిగా ఉన్న కాలంలో డెడికేటెడ్ ఫ్రైట్ కారిడార్ ప్రాజెక్ట్   బ్లూప్రింట్‌ను రూపొందించి, అభివృద్ధి చేశాడు, వెస్ట్రన్ డెడికేట్డ్ ఫ్రైట్ కారిదార్ & ఈస్టర్న్ డెడికేట్ ఫ్రైట్ కార్డార్ అభివృద్ధి పనులను ప్రారంభించి, నాయకత్వం వహించాడు.

అతను మార్కెట్ ఆధారిత పరిశ్రమ-నిర్దిష్ట డైనమిక్ ధరల నమూనాలను, సరళీకృత వాణిజ్య నియమాలను ప్రవేశపెట్టాడు.  ఘోష్ దస్తిదార్ డిసెంబర్ 2006లో 'జీరో బేస్డ్ టైమ్ టేబుల్' ను  ప్రవేశపెట్టాడు, ఇది భవిష్యత్ కాలపట్టికలన్నింటికీ 'ఆధారం'.

ఎయిర్ కండిషన్డ్ గరీబ్ రథ్ రైళ్ల నిర్వహణ, కంటైనర్ రైలు కార్యకలాపాల ప్రైవేటీకరణ, కంప్యూటరైజ్డ్ సెల్ఫ్ టికెటింగ్ యంత్రాలు, డయల్ 139, ఇంటర్నెట్ టికెటింగ్ వ్యవస్థ వంటి భారతీయ రైల్వేలో అనేక ప్రాజెక్టుల వెనుక ఘోష్ దస్తిదార్ ప్రధాన వాస్తుశిల్పి.

ఘోష్ దస్తిదార్ పదవీ విరమణ తరువాత న్యూఢిల్లీలోని రైల్వే క్లెయిమ్స్ ట్రిబ్యునల్ వైస్ చైర్మన్‌గా పని చేశారు.  ఆయన 2011లో నేషనల్ థర్మల్ పవర్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ ఇండియా  స్వతంత్ర డైరెక్టర్‌గా నియమితుడయ్యాడు, 2012లో అతను భారత్ కోకింగ్ కోల్ లిమిటెడ్ స్వతంత్ర డైరెక్టర్‌గా నియమితులయ్యాడు.

## ప్రచురణలు

* భారతీయ రైల్వేలపై టెర్మినల్స్, ఎస్. బి. ఘోష్ దస్తిదార్, జర్నల్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అండ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్, వాల్యూమ్ 16,2005, నం 1

## వ్యక్తిగత జీవితం
ఘోష్ దస్తిదార్ శ్రీలా ఘోష్‌ను వివాహం చేసుకున్నాడు, ఆమె కూడా ఒక పౌర సేవకుడు (ప్రత్యేక విశిష్ట సేవ కోసం రాష్ట్రపతి అవార్డు గ్రహీత), ఆమె సెంట్రల్ బోర్డ్ ఆఫ్ పరోక్ష పన్నులు, కస్టమ్స్ సభ్యురాలిగా & భారత ప్రభుత్వ ప్రత్యేక కార్యదర్శిగా పదవీ విరమణ చేశారు. వారికి ఇద్దరు పిల్లలు:రాజర్షి ఘోష్ దస్తిదార్, శర్మిష్ఠ ఘోష్. ఆయన 1917లో శ్రీ శ్రీ పరమహంస యోగానంద స్థాపించిన యోగోద సత్సంగ సొసైటీ ఆఫ్ ఇండియా భక్తుడు.

## అవార్డులు

* పద్మశ్రీ (2009) -విశిష్ట పౌర సేవలకు 
* నేషనల్ అకాడమీ ఆఫ్ ఇండియన్ రైల్వేస్ ద్వారా జీవితకాల సాఫల్య పురస్కారం (2011)

## మూలాలు

వర్గం:1947 జననాలు
వర్గం:పద్మశ్రీ గ్రహీతలు
వర్గం:పద్మశ్రీ పురస్కార గ్రహీతలు
వర్గం:పశ్చిమ బెంగాల్ వ్యక్తులు