మరాఠా నావికాదళం

**మరాఠా నావికాదళం** మరాఠా సామ్రాజ్యం సైనిక దళాలలో సముద్ర భాగం, 17వ శతాబ్దం మధ్యకాలం నుండి 19వ శతాబ్దం ప్రారంభం వరకు భారతదేశ పశ్చిమ తీరం వెంబడి చురుకుగా ఉండేది. ఇది 1650లలో మరాఠా సామ్రాజ్యపు మొదటి ఛత్రపతి శివాజీ నాయకత్వంలో తీరప్రాంత వాణిజ్య మార్గాలను రక్షించడానికి పోర్చుగీస్, ఇంగ్లీష్ ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ, జంజీరా సిద్దిలతో సహా ప్రాంతీయ, యూరోపియన్ నావికాదళ శక్తులను ఎదుర్కోవడానికి స్థాపించబడింది.

అడ్మిరల్ కాన్హోజీ ఆంగ్రే వంటి కమాండర్ల ఆధ్వర్యంలో, నావికాదళం తన ప్రభావాన్ని విస్తరించింది, గాలివట్స్, గ్రాబ్స్ వంటి చిన్న, యుక్తి చేయగల నౌకలను ఉపయోగించింది తీరప్రాంత, నిస్సార-నీటి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా వ్యూహాలను ఉపయోగించింది. ప్రధానంగా తీరప్రాంత లేదా "గ్రీన్-వాటర్" శక్తి అయినప్పటికీ, ఇది వలసరాజ్యాల నౌకాయానాన్ని సవాలు చేయడంలో సముద్ర వాణిజ్యంలో మరాఠా ప్రయోజనాలను నొక్కి చెప్పడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది.

అంతర్గత శత్రుత్వాలు, మారుతున్న రాజకీయ గతిశీలత, బ్రిటిష్ రాయల్ నేవీ పెరుగుతున్న ఆధిపత్యం కారణంగా 18వ శతాబ్దం చివరలో నావికాదళం ప్రభావం క్షీణించింది. చివరికి ఆంగ్లో-మరాఠా యుద్ధాల తరువాత దీనిని రద్దు చేశారు .

## నిర్మాణాత్మక సంవత్సరాలు
చరిత్రకారుడు సర్ జదునాథ్ సర్కార్ ఇలా పేర్కొన్నాడు
:ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ ఒక జన్మతః రాజనీతిజ్ఞుడిగా ఆయన ప్రతిభను ఆయన నౌకాదళం, నౌకా స్థావరాలను సృష్టించడం కంటే స్పష్టంగా మరొకటి నిరూపించదు. ఆధునిక భారతదేశం ప్రారంభంలో, మొఘల్ సామ్రాజ్యం వంటి ముఖ్యమైన ముస్లిం శక్తులు తమ సైనిక దళాల నౌకాదళ విభాగాన్ని నిర్మించడంపై తక్కువ శ్రద్ధ చూపాయి.ఛత్రపతి శివాజీ మహారాజ్ ఒక జన్మతః రాజనీతిజ్ఞుడిగా ఆయన ప్రతిభను ఆయన నౌకాదళం, నౌకా స్థావరాలను సృష్టించడం కంటే స్పష్టంగా మరొకటి నిరూపించదు. శివాజీ బలమైన నావికాదళం యొక్క ప్రాముఖ్యతను గ్రహించి, 1654 ప్రాంతంలో కళ్యాణ్ సమీపంలోని ఒక వాగులో మొదటి మరాఠా నావికాదళ నౌకను నిర్మించడాన్ని ప్రారంభించాడు. ప్రధానంగా జంజీరా సిద్దీల శక్తిని తనిఖీ చేయడానికి ఆయన ఇలా చేశాడు.

ప్రస్తుత మహారాష్ట్ర తీరం వెంబడి బహుళ నౌకాదళ స్థావరాలను నిర్మించే పనిని శివాజీ చేపట్టారు. అతను రెండు నౌకాదళాలను ఏర్పాటు చేశాడు-ఒకటి అడ్మిరల్ మైనాక్ భండారీ ఆధ్వర్యంలో, మరొకటి దౌలత్ ఖాన్ ఆధ్వర్యంలో. మరాఠా నావికాదళంలో ఎక్కువగా స్థానిక కొంకణి నావికులు ఉన్నారు, అయితే దీనికి సిద్ది, పోర్చుగీసులతో సహా కిరాయి సైనికులు నాయకత్వం వహించారు. సుమారు 1659లో మరాఠా నావికాదళంలో సుమారు 20 యుద్ధనౌకలు ఉండేవి. మరాఠా సైనిక సంస్కృతిలో కిరాయి సైనికులను నియమించడం చాలా సాధారణం, నావికాదళం కూడా దీనికి మినహాయింపు కాదు. పోర్చుగీస్ నావికాదళ అధికారి రూయి లీటావో వేగాస్ను నౌకాదళ కమాండర్‌గా నియమించారు, ఎందుకంటే మరాఠా పోర్చుగీస్ నావికాది సాంకేతికత, సామర్థ్యాల గురించి అంతర్దృష్టిని పొందాలనుకున్నారు. పోర్చుగీసుకు శక్తివంతమైన నావికాదళం ఉందని మరాఠాలకు తెలుసు. పోర్చుగీసు వారు తమ కిరాయి అధికారులను మరాఠా సేవను విడిచిపెట్టమని ఒప్పించారు, అయితే పోర్చుగీసు మరాఠాలు మొఘలులతో యుద్ధానికి వెళ్ళినప్పుడు వారితో పొత్తు పెట్టుకున్నారు.

1679లో శివాజీ ముంబై ప్రవేశ ద్వారానికి 11 మైళ్ళు (18 ) దూరంలో ఉన్న ఖండేరి ద్వీపాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నారు. దీనికి ప్రతిస్పందనగా ఆంగ్లేయులు, సిద్ది పదేపదే ద్వీపంపై దాడి చేశారు, కాని వారు మరాఠాలను ద్వీపాల నుండి తరిమికొట్టలేకపోయారు.

1674లో, శివాజీ పట్టాభిషేకం జరిగిన సంవత్సరంలో, గోవాలోని పోర్చుగీసువారు మరాఠా నావికా శక్తిని గుర్తించి, శివాజీకి తమ దూతను బహుమతులతో పంపారు -వారు స్నేహ ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు. ఈ సమయంలో మరాఠా నావికాదళం బలం సుమారు 5,000 మంది పురుషులు, 57 యుద్ధనౌకలు. కార్వార్ (ప్రస్తుత కర్ణాటక) దండయాత్ర సమయంలో నావికాదళం 30 నుండి 150 టన్నుల వరకు 85 రకాల గల్లివాట్లను (యుద్ధ పడవలు), 3 మూడు మాస్ట్ గురాబ్లు/గ్రాబ్లను (వార్షిప్) కలిగి ఉంది.

## శంభాజీ మహారాజ్ ఆధ్వర్యంలో
1680 నుండి 1689 వరకు సంభాజీ మహారాజ్ పాలనలో మరాఠా నావికాదళం అనేక యుద్ధాలు చేసింది. సంభాజీ పాలనలో మయనాక్ భండారీ, దర్యా సారంగ్, దౌలత్ ఖాన్ మరాఠా నావికాదళానికి అడ్మిరల్స్గా ఉన్నారు. 

జంజీరా సిద్ధులు ఔరంగజేబు తో పొత్తు కుదుర్చుకుని 1681లో కొంకణ్‌లోని మరాఠా గ్రామాలపై దాడి చేయడం ప్రారంభించారు. ఔరంగజేబు సంభాజీ భూభాగాలను అన్ని వైపుల నుండి దిగ్బంధం చేయాలని ప్రణాళిక వేశాడు, సిద్ది దాడులు ఆ వ్యూహంలో భాగంగా ఉండేవి. తన వంతుగా, సంభాజీ అరేబియా సముద్రంలో వాణిజ్యంపై ఆధిపత్యం చెలాయించడానికి వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైన జంజీరా కోటను స్వాధీనం చేసుకోవాలని కోరుకున్నాడు. 1681 చివరలో, సంభాజీ సైన్యం  నావికాదళానికి చెందిన 20,000 మంది సైనికులతో జంజీరాపై ఉభయచర ముట్టడిని ప్రారంభించి, వ్యక్తిగతంగా దళానికి నాయకత్వం వహించాడు. సిద్ధిని మోసం చేసి కోటను గెలుచుకోవాలని సంభాజీ ప్రణాళిక వేశాడు. సీనియర్ మరాఠా కమాండర్ కొండాజీ ఫరజంద్ నేతృత్వంలోని ఒక పార్టీని తనతో నకిలీ గొడవ పేరుతో సిద్ది వద్దకు పంపాడు. 
 
మొఘల్ సర్దార్లు రాహుల్లఖాన్, రణమస్తఖాన్ 1682లో కల్యాణ్, భివాండీలను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. వారు కల్యాణ్ సమీపంలోని దుర్గాడి కోటను ధ్వంసం చేశారు. సంభాజీ వెంటనే నగరాలను తిరిగి స్వాధీనం చేసుకోవాలని కోరుకున్నాడు, త్వరగా ఈ ప్రాంతానికి చేరుకున్నాడు. పోర్చుగీస్ నౌకలు శత్రువులకు సరఫరా చేయడానికి థానే క్రీక్ ఉపయోగిస్తున్నందున థానే క్రీక్కు ఎదురుగా ఉన్న పార్సిక్ కొండపై పార్సిక్ కోట నిర్మించాలని ఆయన వెంటనే ఆదేశించారు. థానే క్రీక్ దాటిన పోర్చుగీస్ సరఫరా నౌకలపై బాంబు దాడి చేయాలని సంభాజీ మహారాజ్ పార్సిక్ వద్ద తన దళాలను ఆదేశించాడు. తరువాత సంభాజీ మహారాజ్ కళ్యాణ్ యుద్ధం రాహుల్లాఖాన్, రణమస్తఖాన్ లను ఓడించి కళ్యాణ్, భివాండీలను తిరిగి స్వాధీనం చేసుకున్నాడు. ఆయన వెంటనే కల్యాణ్ లోని దుర్గాడి కోట మరమ్మతు చేయాలని ఆదేశించారు. మరాఠాలకు కళ్యాణ్ ఒక ముఖ్యమైన నౌకాదళ స్థావరం.

1687లో గుజరాత్ ఒక ముఖ్యమైన వాణిజ్య కేంద్రం అయిన భరూచ్ పై మరాఠా నావికాదళం దాడి చేసినట్లు సమాచారం.

బొంబాయి సమీపంలోని ఇంగ్లీష్ ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ (EIC) ప్రభావాన్ని తనిఖీ చేయడానికి సంభాజీ ఎలిఫెంటా ద్వీపాన్ని కొనుగోలు చేశారని కొందరు పేర్కొన్నారు. కానీ ఇంగ్లీష్ ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ ప్రభావాన్ని తనిఖీ చేయడానికి సంభాజీ ఎలిఫెంటా ద్వీపాన్ని కొనుగోలు చేయలేదు. ఎలిఫెంటా ద్వీపం పోర్చుగీస్ నియంత్రణలో ఉండేది, 1661లో చార్లెస్ IIను వివాహం చేసుకున్నప్పుడు కేథరీన్ ఆఫ్ బ్రగాంజా వరకట్నంలో భాగంగా బ్రిటిష్ వారికి అప్పగించబడింది. ఇంగ్లీష్ ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ ఎలిఫెంటా ద్వీపాన్ని కొనుగోలు ద్వారా పొందలేదు, కానీ బ్రిటిష్ కిరీటం నుండి లీజు ద్వారా పొందింది. బొంబాయి ద్వీపాన్ని కిరీటం నుండి లీజుకు తీసుకున్నందున బొంబాయి సమీపంలో EIC ప్రభావం పెరిగింది.

సంభాజీ మహారాజ్ మరాఠా నావికాదళాన్ని ఆధునీకరించాలని కోరుకున్నాడు. అందువల్ల అతను అరబ్ నౌకాదళ కమాండర్ జాంగే ఖాన్తో పొత్తు పెట్టుకున్నాడు. మరాఠా నావికాదళానికి వేగంగా ఓడ నిర్మాణం, ఫిరంగుల వాడకంలో శిక్షణ ఇవ్వడానికి సంభాజీ మహారాజ్ ఆయనను కొంకణ్కు ఆహ్వానించారు. జంగే ఖాన్ ఈ ప్రతిపాదనను అంగీకరించి, 1681లో కొంకణ్‌లో తన దళాలతో ఆరు నెలల పాటు ఉన్నాడు. అతని మనుషులు మరాఠా నావికాదళానికి నౌకానిర్మాణం, ఫిరంగి వాడకం వివిధ అంశాలలో శిక్షణ ఇచ్చారు.

1689లో ఔరంగజేబు ఆధ్వర్యంలో మొఘల్ దళాలు శంభాజీ మహారాజ్‌ను బంధించి, హింసించి, ఉరితీశాయి. ఆయన తొమ్మిదేళ్ల పాలనలో మరాఠా నావికాదళం పరిమాణం పెరిగింది.నావికాదళాన్ని బలోపేతం చేయడానికి శివాజీ మహారాజ్ విధానాలను ఆయన కొనసాగించారు. ఆయన పాలనలో మరాఠా నావికాదళం ఉత్తర కొంకణ్‌లోని తారాపూర్ నుండి ఉత్తర కర్ణాటకలోని కార్వార్ వరకు ముంబై, జంజీరా, గోవా ప్రాంతాలను మినహాయించి తీరప్రాంతంపై నియంత్రణను కలిగి ఉంది. నౌకాదళ యుద్ధం, నావికాదళం  ప్రాముఖ్యత గురించి ఆయనకు బాగా తెలుసు.

## అడ్మిరల్ కాన్హోజీ ఆంగ్రే ఆధ్వర్యంలో

1698లో అడ్మిరల్ సిద్ధోజీ గుజర్ మరణం తరువాత, కోలి అడ్మిరల్ కన్హోజీ ఆంగ్రే విస్తృతమైన ప్రయత్నాల కారణంగా మరాఠా నావికాదళం మనుగడ సాగించింది. ఆయన నాయకత్వంలో, భారతదేశ పశ్చిమ తీరం వెంబడి యూరోపియన్ వాణిజ్య సంస్థల ప్రభావాన్ని తనిఖీ చేశారు. కన్హోజీ మరాఠా రాజు ఛత్రపతి షాహు, అతని ప్రధాన మంత్రి పేష్వా బాలాజీ విశ్వనాథ్ విధేయత చూపారు. భారతదేశ పశ్చిమ తీరంలో లేదా కొంకణ్ నావికాదళ సౌకర్యాలను అభివృద్ధి చేయడానికి ఆయన వారి మద్దతును పొందాడు. కాన్హోజీ నాయకత్వంలో, మరాఠాలు విజయదుర్గం నౌకలు నిర్మించడానికి, తుపాకులు ఎక్కించడానికి, నౌకలను సముద్రానికి తగినవిగా చేయడానికి డాక్ యార్డ్ సౌకర్యాలను కలిగి ఉన్న నౌకాదళ స్థావరాన్ని అభివృద్ధి చేశారు. వారి నౌకాదళంలో పది *గురాబ్లు/గ్రాబ్లు* (వార్షిప్), యాభై గాలివట్లు (వార్ బోట్) ఉన్నాయి. ఒక గాలివట్ 120 టన్నుల కంటే తక్కువ స్థానభ్రంశం కలిగి ఉండగా, ఒక గ్రాబ్ 400 టన్నుల వరకు వెళ్ళవచ్చు.

ఉపయోగించిన మరో ఓడ రకం *పాల్* (మరాఠా మ్యాన్-ఆఫ్-వార్), ఇది ఫిరంగి-సాయుధ, మూడు మాస్ట్ గల నౌక. ఈ పట్టులు 6- 9-పౌండ్ల తుపాకుల విస్తృత భాగాలను కలిగి ఉన్నాయి. వాటి ప్రధాన డెక్లపై రెండు 9-లేదా 12-పౌండ్ల ఆయుధాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ తుపాకులు బల్క్ హెడ్స్లో కత్తిరించిన పోర్ట్-హోల్స్ ద్వారా ముందుకు చూపాయి. గాలివట్స్ ఎక్కువగా తేలికపాటి స్వివెల్ తుపాకులతో ఆయుధాలు కలిగి ఉండేవారు, కానీ కొందరు ఆరు లేదా ఎనిమిది ఫిరంగులను, 2-లేదా 4-పౌండర్లు కూడా అమర్చారు. ఈ పడవలు నలభై నుండి యాభై తెడ్డులతో ముందుకు సాగాయి. . కాన్హోజీ ఆంగ్రే పాలనలో కూడా మరాఠా ప్రభుత్వం 1703లో పోర్చుగీసులతో స్నేహ ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది. ఒప్పందం ప్రకారం, పోర్చుగీసు వారు తమ సొంత ఆయుధాలను ఉత్పత్తి చేసే కొన్ని ఫిరంగి ఫౌండరీలు మాత్రమే ఉన్నందున మరాఠాలకు ఫిరంగి, గన్‌పౌడర్‌ను సరఫరా చేయడానికి అంగీకరించారు. మరాఠాలు సిద్దితో కూడా ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు, తద్వారా వారి దళాలన్నింటినీ ఇంగ్లీష్ ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీకి వ్యతిరేకంగా కేంద్రీకరించారు.

18వ శతాబ్దం ప్రారంభం నాటికి, కాన్హోజీ ఆంగ్రే సావంత్వాడి నుండి ముంబై వరకు మొత్తం తీరప్రాంతాన్ని నియంత్రించారు, ఇది ప్రస్తుత మహారాష్ట్ర మొత్తం తీరప్రాంతం. అతను దాదాపు అన్ని కాలువలు, కోవ్ నౌకాశ్రయాలపై నౌకాయాన సౌకర్యాలతో కూడిన కోట లేదా సిటాడెల్ వంటి కోటలను నిర్మించాడు. మరాఠా ప్రాదేశిక జలాల గుండా ప్రయాణించే ఏ ఓడ అయినా చౌత్ అనే లెవీని చెల్లించాల్సి ఉంటుంది, ఇది ఆంగ్రే ఆధిపత్యాన్ని వ్యక్తం చేస్తుంది. 1717, 1720 మధ్య, మరాఠా నావికాదళాన్ని ఓడించడానికి EIC కనీసం రెండు ప్రయత్నాలు చేసింది, కానీ విఫలమైంది. కన్హోజీ నావికులు EIC ఓడను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రతిస్పందనగా, బ్రిటిష్ వారు విజయదుర్గ్  ఖండేరిలను స్వాధీనం చేసుకోడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ ఈ ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి.

## పరిమితులు
సముద్రంలోకి వెళ్ళే లేదా "నీలం నీటి" నౌకాదళంతో పోలిస్తే మరాఠా నావికాదళం ప్రధానంగా తీరప్రాంత "గ్రీన్ వాటర్" నౌకాదళం. వారి నౌకలు భూమి/సముద్ర గాలులపై ఆధారపడి ఉండేవి. తీరప్రాంత జలాలకు దూరంగా సముద్రంలో యూరోపియన్ నౌకలను నిమగ్నం చేయడానికి మరాఠా పెద్ద నౌకలను నిర్మించలేదు.

File:Mahratta pirates attacking the sloop 'Aurora', of the Bombay Marine, 1812; beginning of the action.jpg|" బాంబే మెరైన్ స్లూప్ అరోరాపై మహ్రట్ట పట్టుకుంటుంది, గల్లివాట్స్ దాడి చేస్తుంది." థామస్ బటర్స్‌వర్త్ సుమారు 1812
File:Maratha-Grabs-and-Gallivats-attacking-an-English-Ship.jpg|మరాఠాలు ఆంగ్ల ఓడను ఆక్రమించుకుని గల్లివాట్స్ దాడి చేస్తున్నారు
File:Model of Maratha Warship - DattaPaal.jpg|మరాఠా ఓడలలో అతిపెద్ద వాటిలో ఒకటైన పాల్ నమూనా .
File:Capture of the Ranger 1783.jpg|మరాఠా ఓడలు రేంజర్‌ను బంధించడం. C.1783
File:Statue of a Maratha Navy sailor.jpg|మరాఠా నావికుడిని వర్ణించే శిల్పం
File:Sea-fight with the Mahrattas.jpg|మరాఠా, తూర్పు ఇండియా కంపెనీ నావికుల మధ్య పోరాటం 
File:Handwriting of the great Angres.jpg|మరాఠా యుగం నాటి నావికా కుటుంబం అయిన ఆంగ్రెస్ చేతిరాత. 
File:Peshwa's Navy.jpeg|పీష్వా నావికాదళాన్ని వర్ణించే శిల్పం


## పోరాట వ్యూహాలు
మరాఠాల యుద్ధ వ్యూహాలలో కొన్ని (అడ్మిరల్ కాన్హోజీ ఆంగ్రే పాలనలో) క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

* సాధ్యమైనంతవరకు, సముద్రంలో బలమైన గాలులు విదేశీ నౌకలకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తాయి, ఎందుకంటే అవి తెరచాపలో బాగా విస్తరించి ఉంటాయి కాబట్టి, ఎత్తైన సముద్రాల తీరప్రాంత జలాల్లో ఎటువంటి నిమగ్నతకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడలేదు.
* దాడి సాధారణంగా పక్క వైపు నుండి లేదా పక్క వైపు నుండి ఉండేది. శత్రు నౌకలు మరాఠా నౌకలను వెంబడిస్తే, రెండోది నిస్సారమైన కాలువలు, బేలను ఒక కవర్గా ఉపయోగించుకోగలదు, ఇక్కడ పెద్ద శత్రు నౌకలు అనుసరించలేవు
* శత్రు నౌకలు తన విశాలమైన తుపాకులను మోయలేని విధంగా, మరాఠా గ్రాబ్స్ తన తుపాకులను ప్రోవ్ మీద కాల్పులు జరపగలిగేలా ఆస్టెర్న్ నుండి దాడి జరిగింది.ప్రొవ్
* క్రీక్స్, ఫోర్ట్ గన్‌లను ఉపయోగించి తిరోగమనానికి స్థిరమైన సంసిద్ధత.
* ఓడలో ఎక్కిన తరువాత శత్రువుల ఓడలు చేయి చేయి కలిపి పోరాడుతూ పట్టుబడ్డాయి
* అన్ని నౌకలను ఒకే చోట ఉంచకుండా చిన్న స్క్వాడ్రన్లలో నౌకలను విస్తరించండి.
* కోటలను భారీగా రక్షించడం ద్వారా శత్రువును అలసిపోయి, బహిరంగ సముద్రాల వద్ద ఆకర్షించబడటం నివారించండి 

## తగ్గుముఖం

1700ల మధ్య నాటికి, ముఖ్యంగా బొంబాయి మెరైన్ పోల్చినప్పుడు, మరాఠా నావికాదళం అధికారంలో వేగంగా క్షీణించింది. కన్హోజీ ఆంగ్రే మాదిరిగా కాకుండా, అతని వారసుడు అడ్మిరల్ తులాజీ ఆంగ్రే పాలక పేష్వా (వాస్తవ అధిపతి లేదా మరాఠా సమాఖ్య మొదటి మంత్రి) అధికారాన్ని ప్రతిఘటించాడు.  పేష్వాలు (నానాసాహెబ్ ఆధ్వర్యంలో) తులాజీకి వ్యతిరేకంగా యుద్ధంలో నిమగ్నమయ్యారు, దీనిలో బ్రిటిష్ వారు మరాఠా నావికాదళంలో కొంత భాగాన్ని స్వాధీనం చేసుకుని తగలబెట్టడానికి అవకాశం పొందగలిగారు.

*ధూలప్ కుటుంబం* నాయకత్వంలో పేష్వాలు నావికాదళాన్ని పునర్నిర్మించి తిరిగి స్థాపించారు , ముఖ్యంగా రుద్రజీ ధూలప్, తులాజీ తరువాత మరాఠా నావికాదళానికి అడ్మిరల్ లేదా సర్ఖేల్‌గా నియమితులైన పేష్వాలు, ముఖ్యంగా రుద్రాజీ ధులప్, ధులప్ కుటుంబం నాయకత్వంలో నావికాదళాన్ని పునర్నిర్మించి, తిరిగి స్థాపించారు. మొదటి ఆంగ్లో-మరాఠా యుద్ధం క్షీణిస్తున్న మరాఠా నావికాదళాన్ని బ్రిటిష్ వారు సులభంగా అధిగమించగలిగారు. 1760లు, 1780ల మధ్య మరాఠా నావికాదళానికి రుద్రాజీ ధులప్  *ఆనందరావు ధులప్* నాయకత్వం వహించారు. 1700ల చివరలో, మరాఠాలు బ్రిటిష్ వారితో లేదా మైసూర్ కు చెందిన హైదర్ అలీ యుద్ధాలు లేదా ఘర్షణలలో నిమగ్నమైనప్పుడల్లా, మరాఠా నావికాదళం శత్రు నౌకలపై కార్యకలాపాలు చేపట్టింది.

1818లో, మూడవ  చివరి ఆంగ్లో-మరాఠా యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, ఆంగ్రే కుటుంబం బ్రిటిష్ వారి సామంత రాజ్యంగా మారింది, అయితే ఒక చిన్న *ఆంగ్రే రాష్ట్రం* 1840 వరకు కొనసాగింది, ఆ తరువాత అది చివరకు బ్రిటిష్ ఇండియా విలీనం చేయబడింది.

## ప్రముఖ మీడియాలో
2007 హాలీవుడ్ సినిమా పైరేట్స్ ఆఫ్ ది కరేబియన్ః ఎట్ వరల్డ్స్ ఎండ్ లో శ్రీ సుంబాజీ అనే పాత్రను చిత్రీకరించారు, ఇది మరాఠా నావికా అధికారి కాన్హోజీ ఆంగ్రే కుమారుడు సంభాజీ గురించి ఉద్దేశించిన సూచన.

## జ్ఞాపికలు

* 2022లో, ఛత్రపతి శివాజీ రాజ ముద్రను అనుకరిస్తూ, అష్టభుజాన్ని చేర్చడానికి భారత నావికాదళ చిహ్నాన్ని సవరించారు.
* భారత నావికాదళం యొక్క పశ్చిమ నావికా దళానికి అడ్మిరల్ కాన్హోజీ ఆంగ్రే జ్ఞాపకార్థం ఐఎన్ఎస్ ఆంగ్రే అని పేరు పెట్టారు.
* భారత నావికాదళం తన రెండు జలాంతర్గాములకు ఐఎన్ఎస్ ఖండేరి అని అదే పేరుతో ఉన్న మరాఠా సముద్ర కోట పేరు పెట్టారు 
* మరాఠా నౌకాదళానికి చెందిన *గురబ్*, *పాల్* వర్ణించే స్మారక తపాలా బిళ్ళను భారత తపాలా సేవ విడుదల చేసింది.

## మూలాలు

వర్గం:భారతదేశ చరిత్ర
వర్గం:మరాఠా సామ్రాజ్యం