లోహియా మెషినరీ లిమిటెడ్

ఎల్ఎంఎల్ (గతంలో లోహియా మెషీన్స్ లిమిటెడ్ ) అనేది ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని కాన్పూర్‌లో ఉన్న ఒక భారతీయ స్కూటర్, మోటార్‌సైకిల్ తయారీ సంస్థ.

## చరిత్ర & అవలోకనం
1972లో లోహియా మెషీన్స్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ విలీనం చేయబడిన ఈ సంస్థ, ఫ్రాన్స్ లోని ఏఆర్సీటీతో సాంకేతిక సహకారంతో సింథటిక్ నూలు తయారీ యంత్రాల తయారీలో నిమగ్నమై ఉంది. 1978లో, ఇది పబ్లిక్ లిమిటెడ్ కంపెనీ మారింది, సింథటిక్ నూలు ప్రాసెస్ చేయడంలోకి విస్తరించింది.

1984లో ఇటలీకి చెందిన పియాజియోతో సాంకేతిక సహకార ఒప్పందం కుదిరింది, స్కూటర్ ప్రాజెక్ట్ ఏర్పాటు చేయబడింది. 1990లో పియాజియోతో సంబంధం భాగస్వామిగా పునర్నిర్వచించబడింది, ఇద్దరు భాగస్వాములకు 23.6% సమాన ఈక్విటీ భాగస్వామ్యం ఉంది.

ఈ శ్రేణి త్వరలో వెస్పా కోసా భారతీయ వెర్షన్ అయిన ఎల్ఎంఎల్ సుప్రెమోతో విస్తరించబడింది. 1993లో వెస్పా టి5 ప్రతిరూపం అయిన ఎల్ఎంఎల్ సెలెక్ట్, కొత్త యుగ సాంకేతికత,యు సౌందర్యంతో, తక్షణ విజయం సాధించింది.

ఎల్ఎంఎల్, పియాజియో మధ్య జాయింట్ వెంచర్ నుండి, వెస్పా ఆటోమొబైల్ కంపెనీ లిమిటెడ్ దేశీయ మార్కెట్ కోసం పియాజియో-బ్రాండెడ్ వెస్పా పిఎక్స్ స్కూటర్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి బాధ్యత వహించే అనుబంధ సంస్థగా స్థాపించబడింది, ఎల్ఎంఎల్ వెస్పా బ్రాండ్ కింద, ఎన్వి 3, ఆల్ఫా, టి 5, 4డబ్ల్యూ మోడల్స్. ఈ ఒప్పందం ద్వారా, స్థానిక మార్కెట్‌లో వెస్పా పిఎక్స్ స్కూటర్లను అసెంబుల్ చేయడానికి అవసరమైన సాధనాలు, పరిజ్ఞానం, భాగాలను పొందింది.

పియాజియోతో ఎల్ఎంఎల్ జాయింట్ వెంచర్‌లో ఎల్ఎంఎల్ సెలెక్ట్ ప్రారంభించబడింది, ఇది 1999లో ముగిసింది. ఎల్ఎమ్ఎల్ స్టార్ తయారు చేయడం కొనసాగించింది, ఇది ట్విస్ట్-షిఫ్ట్ 4-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, 150 సిసి టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌తో కూడిన క్లాసిక్ స్టైల్ స్టీల్-బాడీ స్కూటర్.

వీటిలో కొన్ని యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో స్టెల్లాగా,యుకెలో A. K. ఇంటర్నేషనల్ (AKII) గా పంపిణీ చేయబడ్డాయి. ఎకెఐఐకి చెందిన ఆరా ఎల్ఎంఎల్ & ఎకె ఇంటర్నేషనల్ (ఐ & ఇఎ) లిమిటెడ్ 2008లో యుకెకు ఏకైక పంపిణీదారుగా నియమించబడింది. స్టార్ డీలక్స్‌ను యుకె మార్కెట్‌లో AKII (I & ELL) లిమిటెడ్ తిరిగి ప్రవేశపెట్టింది, యూరో 3 ఉద్గార కంప్లైంట్ మోడల్‌గా వయా టోస్కానాను ప్రవేశపెట్టింది.

ఎల్ఎంఎల్ ట్రెండీ 50 సీసీ (1998-2006) ను కూడా ఉత్పత్తి చేసింది, దీనిని గతంలో బెనెల్లీ స్కూటీ (1993) అని పిలిచేవారు, ఇది 1981 బెనెల్లీ S50 నుండి ఉద్భవించింది. ఆ చిన్న స్కూటర్ పియాజియోతో సారూప్యతలను కలిగి లేదు, ఎందుకంటే ఇది బెనెల్లి ప్రాజెక్ట్ (ఇంజిన్ కూడా ఉంది).

1999లో, దక్షిణ కొరియా చెందిన డైలిమ్ మోటార్ కంపెనీ నాలుగు-స్ట్రోక్ మోటార్ సైకిళ్లను తయారు చేయడానికి ఒప్పందం కుదిరింది. 2000 లో, ఇంధన-సమర్థవంతమైన ఇంజిన్లు, కొత్త ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్, తాజా ఉద్గార నిబంధనలు, అప్‌గ్రేడ్ చేసిన టెక్నాలజీ, మెరుగైన స్టైలింగ్ మొదలైన వాటితో మార్కెట్లోకి కొత్త మోడల్స్/అప్‌గ్రేడ్ చేసిన స్కూటర్లను ప్రవేశపెట్టడంలో గణనీయమైన విజయాన్ని సాధించినందుకు కంపెనీని భారత సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ గుర్తించింది, ఆ సంవత్సరం మూడు-వాల్వ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి 100 సిసిలో అప్పర్ ఎండ్ లైఫ్‌స్టైల్ బైక్‌లతో మోటార్‌సైకిల్ మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించింది.

ఎల్ఎంఎల్ మొట్టమొదటి డీలక్స్ కమ్యూటర్ మోటార్సైకిల్ ఫ్రీడమ్ 2001లో ప్రారంభించబడింది. అదే సంవత్సరం, ఎల్ఎంఎల్ తన సూపర్ బైక్‌ **అడ్రినో** విడుదల చేసింది. ముంబై-పూణే ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలో మహారాష్ట్ర పోలీసుల ట్రాఫిక్ పెట్రోల్ స్క్వాడ్ ద్వారా అడ్రినోను ప్రముఖంగా ఉపయోగించారు. 2004లో, ఎల్ఎంఎల్ ఎల్ఎంఎల్ గ్రాప్టర్‌ను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది 150 సిసి జీవనశైలి విభాగంలోకి ప్రవేశించింది. ఇటలీకి చెందిన ఉగోలిని సాంకేతిక సహకారంతో దేశీయంగా రూపొందించిన మొదటి బైక్ ఇది. 2004లో ఒకే ఉత్పత్తి సంస్థ నుండి బహుళ-ఉత్పత్తి ద్విచక్ర వాహన సంస్థగా ఎల్ఎంఎల్ మూడు ఏకకాల ప్రయోగాలతో మారిందిః గ్రాప్టర్ ఎక్స్ఎల్ (150 సిసి), **ఫ్రీడమ్ ప్రైమా** (110 సిసి),  ఫ్రీడమ్ ప్రిమా (125 సిసి). 

అధిక ఖర్చులు, అధిక ఖర్చుల కారణంగా, ద్విచక్ర వాహన తయారీలోకి అడుగుపెట్టినప్పటి నుండి కంపెనీ ఆర్థిక ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది. టీవీఎస్, హీరో, బజాజ్ ఆటో వంటి సమకాలీన ద్విచక్ర వాహన తయారీదారులు ఉన్నప్పటికీ, దాని వాటాదారులకు రెండుసార్లు మాత్రమే డివిడెండ్ ప్రకటించబడింది. హోండా, సుజుకి వంటి స్కూటర్ మార్కెట్‌లోకి కొత్తగా ప్రవేశించిన వారు కూడా నెలకు 50,000 యూనిట్ల వాల్యూమ్‌లను సాధించారు, LML దాని పూర్తి శ్రేణి స్కూటర్లు,  మోటార్ సైకిళ్లతో ఎప్పటికీ దీనిని సాధించలేకపోయింది. దివాలా కాన్పూర్‌లోని SSI యూనిట్లకు తీవ్ర దెబ్బ తగిలింది , వారు 1980ల ప్రారంభం నుండి ఎల్ఎంఎల్ కి కీలకమైన, సముచితమైన వస్తువులను అందించడంలో నిమగ్నమై ఉన్నారు, చాలా వరకు మూసివేయబడ్డాయి లేదా తమపై తాము భారీ ఆర్థిక భారాన్ని ఎదుర్కొంటున్నాయి.

క్రెడిట్ సూయిస్ జూలై 2006, ఇతర సంస్థల నుండి కొత్త ఆర్ధిక సహాయం పొందబడింది, తయారీదారు వెస్పా శైలి స్కూటర్లను తయారు చేయడానికి, ప్రధానంగా ఎగుమతి కోసం, 2008 మార్చి 8 న కర్మాగారం తిరిగి ప్రారంభించబడింది. 2008 సంవత్సరంలో, ఎల్ఎంఎల్ సిక్ ఇండస్ట్రియల్ కంపెనీస్ (స్పెషల్ ప్రొవిజన్స్ యాక్ట్, 1985) నిబంధనల ప్రకారం కెకె షాంగ్లూను ప్రత్యేక డైరెక్టర్‌గా నియమించింది.

2009 సంవత్సరంలో ఎల్ఎమ్ఎల్ 4 స్ట్రోక్ స్కూటర్‌ను ప్రారంభించింది, ఇది 2 స్ట్రోక్ కౌంటర్కు సమానంగా ఉంటుంది, కానీ 4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌తో  భిన్నమైన అంతర్గత యంత్రాంగాన్ని కలిగి ఉంది.

2013లో ఎల్ఎంఎల్ కమ్యూటర్ విభాగంలో 110 సిసి బైక్ ఎల్ఎంఎల్ ఫ్రీడమ్ DX ను తిరిగి ప్రారంభించింది.

2016లో ఎల్ఎంఎల్ స్టార్ 125 లైట్ ఆటోమేటిక్ వెర్షన్ను చిన్న ఫ్రేమ్లో విడుదల చేసింది. ఇది 150 సిసి ఆటోమేటిక్ వెర్షన్‌ను స్టార్ యూరో 150 గా విడుదల చేసింది. ఫోర్ స్ట్రోక్ సన్నద్ధమైన వెర్షన్ అయిన స్టార్ యూరో 200 కూడా ప్రారంభించబడింది.

2016లో ఎల్ఎంఎల్ తన త్రీ-వీలర్ ఎల్ఎంఎల్ బడ్డీని విడుదల చేసింది.

ఎల్ఎంఎల్ 2017 జూన్ 2న దివాలా నోటీసును జారీ చేసింది.

ఆగస్టు 2020 నాటికి, ఫ్యాక్టరీ పూర్తిగా కూల్చివేయబడింది, విడిభాగాలు, యంత్రాలు, స్కూటర్లు స్క్రాప్ చేయబడ్డాయి, టూలింగ్లు పాక్షికంగా జర్మనీకి చెందిన ఎస్ఐపి స్కూటర్ షాపుకు విక్రయించబడ్డాయి.

## మూలాలు

వర్గం:ఉత్తర ప్రదేశ్
వర్గం:భారతదేశం
వర్గం:వాహనాలు