నెం . 125 హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్ భారతీయ వాయు సేన

కుడి|thumb|స్క్వాడ్రన్ లొకి  ప్రవేశించిన మొదటి  రోజున అపాచీ హెలికాప్టర్.

**నం. 125 హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్ (గ్లాడియేటర్స్)** భారతీయ  వాయుసేనకు చెందిన ఒక దాడి హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్. ఈ స్క్వాడ్రన్ ఏపాచ్ ఏ హెచ్ -64ఈ  హెలికాప్టర్లతో సన్నద్ధంగా ఉంటుంది. ఇది పఠాన్‌కోట్ వాయుసేన స్థావరంలో ఉంది. భారతదేశంలో  ఏ హెచ్ -64ఈ  హెలికాప్టర్లను ఆపరేట్ చేస్తున్న రెండు హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్లలో ఇది ఒకటి. మరో స్క్వాడ్రన్ నం. 137 హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్.

### చరిత్ర
భారత వాయుసేనలో తొలి దాడి హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్‌గా నం. 125 హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్‌ను 1 నవంబర్ 1983న ఏర్పాటు చేశారు. ప్రారంభ దశలో ఈ స్క్వాడ్రన్‌కు ఎమ్ ఐ -25 గన్‌షిప్ హెలికాప్టర్లు కేటాయించారు. 1990 ఏప్రిల్‌లో ఈ యూనిట్‌ను ఎమ్ ఐ -35 హెలికాప్టర్లతో తిరిగి సన్నద్ధం చేశారు. 3 సెప్టెంబర్ 2019న ఈ స్క్వాడ్రన్ తొలి బ్యాచ్  ఏ హెచ్ -64ఈ  ఏపాచ్ హెలికాప్టర్లను భారత వాయుసేనలో అధికారికంగా ప్రవేశపెట్టింది.

## విధులు

### '''<u>ఐపీకేఎఫ్ జాఫ్నా ఆపరేషన్లు</u>'''

### మోహరింపు (Deployment)
వింగ్ కమాండర్ ఎస్.సి. మల్హాన్ ఆధీనంలో ఉన్న నం. 125 హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్‌ను జాఫ్నా ఆపరేషన్లలో పాల్గొనడానికి దక్షిణ దిశగా తరలించేందుకు ఆదేశాలు ఇచ్చారు. జాఫ్నా హెలీడ్రాప్ ఆపరేషన్ అనంతరం చాలా తక్కువ సమయంలో ఆరు Mi-25 హెలికాప్టర్లను జాఫ్నాకు తరలించినట్లు భావిస్తారు. ఈ డిటాచ్‌మెంట్‌కు స్క్వాడ్రన్ లీడర్ రాజ్‌బీర్ సింగ్ నాయకత్వం వహించారు. ఆయన 1985 అక్టోబర్ నుండి ఈ స్క్వాడ్రన్‌లో సేవలందిస్తున్నారు.

మొదటి దాడి మిషన్ 26 అక్టోబర్ తేదీన జాఫ్నా ప్రాంతంలో నిర్వహించారు. ఇటీవలే టైప్ కన్వర్షన్ పూర్తి చేసిన ఫ్లైట్ లెఫ్టినెంట్ అతను గురు ఈ మిషన్‌ను నిర్వహించారు. ఈ ఫ్లైట్ జాఫ్నా ద్వీపకల్పాన్ని కలుపుతున్న కరైతివు కాజ్‌వే మీదుగా సాగింది. కాజ్‌వే ప్రాంతానికి చేరుకున్న వెంటనే ఎల్‌టిటిఈకు చెందిన ఐదు వాహనాలు కరైతివు వైపు పారిపోవడం గమనించారు. 12.7 మిల్లీమీటర్ గన్ ఫైర్ ద్వారా అన్ని ఐదు వాహనాలను ధ్వంసం చేశారు. ఈ దాడిలో పలువురు ఎల్‌టిటిఈ మిలిటెంట్లు హతమైనట్లు తరువాత అక్కడికి చేరుకున్న ఐపీకేఎఫ్ భూదళాలు నిర్ధారించాయి.

తదుపరి రోజు 27 అక్టోబర్‌న చావకచేరి పట్టణంపై రెండు హెలికాప్టర్లతో కూడిన మిషన్‌ను నిర్వహించారు. ఈ మిషన్‌కు స్క్వాడ్రన్ లీడర్ రాజ్‌బీర్ సింగ్ నాయకత్వం వహించారు. గగన దాడి మద్దతు కారణంగా భారత సైన్యం తక్కువ నష్టాలను చవిచూసినట్లు నివేదికలు పేర్కొన్నాయి. అయితే ఈ ఆపరేషన్‌పై విమర్శలు కూడా వెలువడ్డాయి. ఇండియా టుడే ప్రతినిధి శ్యామ్ టెక్‌వానీ ఈ గగన దాడిని ప్రత్యక్షంగా వీక్షించారు. ఆయన ఎల్‌టిటిఈ వైపు నుంచి సంఘర్షణను కవర్ చేస్తూ ప్రారంభ దాడిలో కొంతమంది పౌరులు చిక్కుకొని మరణించినట్లు నివేదించారు. దాడి హెలికాప్టర్ల మోహరింపును దక్షిణ ఆర్మీ కమాండర్ లెఫ్టినెంట్ జనరల్ దీపిందర్ సింగ్ తరువాత ధృవీకరించారు.

### ములై వద్ద చర్యలు (The Action at Mulai)
1987 నవంబర్ 3న, ములై ప్రాంతంలోని ఎల్‌టిటిఈ లక్ష్యాలపై ముందుకు సాగేందుకు 1వ పారా కమాండో యూనిట్‌కు బాధ్యత అప్పగించారు. ఈ చర్యకు మద్దతుగా నం. 125 స్క్వాడ్రన్‌కు చెందిన రెండు Mi-25 హెలికాప్టర్లను పంపించారు. ఈ హెలికాప్టర్లను స్క్వాడ్రన్ లీడర్ రాజ్‌బీర్ సింగ్, ఫ్లైట్ లెఫ్టినెంట్ అతను గురు నడిపించారు. ములై సమీపంలోని మిలిటెంట్ స్థావరాలపై దాడి చేయడం వీటి లక్ష్యం.

లక్ష్య ప్రాంతానికి చేరుకున్న రాజ్‌బీర్ సింగ్ తీవ్ర మిషన్ గన్ ఫైర్ మధ్యలో చిక్కుకున్నారు. ముందుభాగంలో ఉన్న గన్‌ను ఉపయోగించి అనేక సార్లు భూమి లక్ష్యాలపై దాడి చేశారు. ప్రారంభ దాడుల్లో ఎల్‌టిటిఈకు చెందిన రెండు పడవలను ధ్వంసం చేశారు. మూడవ దాడి సమయంలో ఒక మిషన్ గన్ స్థావరంపై దూసుకెళ్లగా హెలికాప్టర్ భూమి నుంచి వచ్చిన గోలీలకు తగిలి కంపించింది. వెంటనే దాడిని విరమించి నష్టాన్ని అంచనా వేశారు. ఎడమ ఇంజిన్ ఆర్‌పీఎం వేగంగా పడిపోతున్నట్లు గుర్తించారు. ఇంజిన్ ఆయిల్ ప్రెషర్ కూడా తగ్గిపోవడం వల్ల తీవ్రమైన ఆయిల్ లీక్ ఉన్నట్లు తేలింది.

తక్షణమే ఎడమ ఇంజిన్‌ను ఆపివేసి బేస్ వైపు తిరుగు ప్రయాణం ప్రారంభించారు. రెక్కల కింద ఉన్న రాకెట్ పాడ్లను విడిచిపెట్టే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ అవి తిరుగుబాటు దళాల ఆధీనంలో ఉన్న ప్రాంతంలో పడే ప్రమాదం ఉండటంతో అలా చేయలేదు. ఒక్క ఇంజిన్‌పై భారీ లోడ్‌తో ప్రయాణించడం హెలికాప్టర్‌పై తీవ్రమైన ఒత్తిడిని కలిగించే పరిస్థితి. అత్యవసర ల్యాండింగ్ జరిగితే విమానం, సిబ్బంది మిలిటెంట్ల చేతుల్లో పడే అవకాశం ఉండేది. ఈ పరిస్థితుల్లో రాజ్‌బీర్ సింగ్ స్పష్టమైన నిర్ణయం తీసుకున్నారు. హెలికాప్టర్‌ను జాగ్రత్తగా నడిపిస్తూ జాఫ్నాకు చేరుకున్నారు. అక్కడ విమానాన్ని సురక్షితంగా రోలింగ్ ల్యాండింగ్ చేయగలిగారు. తరువాత చేసిన తనిఖీల్లో భూమి నుంచి వచ్చిన గోలీల వల్ల ఆర్/టి వ్యవస్థ కూడా దెబ్బతిన్నట్లు వెల్లడైంది.

ఈ సమయంలో ఎల్‌టిటిఈ స్థావరాల నుంచి తీవ్ర కాల్పులకు గురవుతున్న పారా కమాండోల డిటాచ్‌మెంట్ నుంచి అత్యవసర కాల్ వచ్చింది. రాజ్‌బీర్ సింగ్ వెనుదిరిగిన తరువాత అక్కడి పరిస్థితిని ఫ్లైట్ లెఫ్టినెంట్ అతను గురు అంచనా వేశారు. పారా కమాండోలు ఎల్‌టిటిఈ స్థావరాలకు సుమారు మూడు వందల మీటర్ల దూరంలోనే ఉన్నారు. తప్పిదానికి అవకాశం లేని పరిస్థితి అది.

భూస్థావరాలపై దాడికి దిగిన సమయంలో ఎల్‌టిటిఈ మిలిటెంట్లు అతను గురుపై తీవ్రమైన యాంటీ–ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ కాల్పులు జరిపారు. పైకి దూసుకొస్తున్న ట్రేసర్ గోలీలను లెక్కచేయకుండా అతను గురు తన ముందుభాగ గన్‌తో శత్రు స్థావరాలపై నిరంతర కాల్పులు కొనసాగించారు. Mi-25 హెలికాప్టర్ ఆయుధాల నుంచి వచ్చిన తీవ్ర దాడిని మిలిటెంట్ల కాల్పులు తట్టుకోలేకపోయాయి. కొద్ది సమయంలోనే వారు తమ స్థావరాల నుంచి వెనుదిరిగారు. ఈ దాడిలో అతను గురు దాదాపు వెయ్యి రౌండ్లను వినియోగించారు.

రాజ్‌బీర్ సింగ్, అతను గురు నడిపిన Mi-25 హెలికాప్టర్ల నుంచి లభించిన సమీప గగన మద్దతు అత్యంత ప్రభావవంతంగా నిలిచింది. దీని ఫలితంగా 1 పారా యూనిట్ ఎల్‌టిటిఈ స్థావరాలను అధిగమించగలిగింది. ఆ చర్యలో ఎల్‌టిటిఈకు చెందిన ఒక జెండాను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. కృతజ్ఞత సూచనగా ఆ జెండాను నం. 125 హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్‌కు పంపించారు.

### ఇతర ఆపరేషన్లు (Misc. Operations)
ఒక నెల తరువాత, 1987 డిసెంబర్ 7న, పారా దళాలకు గగన మద్దతు ఇస్తున్న సమయంలో ఫ్లైట్ లెఫ్టినెంట్ అతను గురు ముల్లైతీవు ప్రాంతంలో మిలిటెంట్లను తరలిస్తున్న ఒక ట్రాక్టర్‌ను గుర్తించారు. మిలిటెంట్లు ట్రాక్టర్ నుంచి దిగిన వెంటనే Mi-25 హెలికాప్టర్‌పై కాల్పులు ప్రారంభించారు. దీనికి అతను గురు ఖచ్చితమైన ప్రతికాల్పులు జరిపి ఆ వాహనాన్ని ధ్వంసం చేశారు. ఈ చర్యలో మిలిటెంట్లకు గణనీయమైన నష్టం సంభవించింది. ఈ విషయాన్ని తరువాత రేడియో ఇంటర్‌సెప్ట్‌ల ద్వారా నిర్ధారించారు.

ఇలాంటి సంఘటన 1987 డిసెంబర్ 15న కూడా చోటుచేసుకుంది. ఈసారి కరైతివు ప్రాంతంలో ఎల్‌టిటిఈ మిలిటెంట్లను తరలిస్తున్న ఒక వాన్‌ను ధ్వంసం చేయాల్సి వచ్చింది. ప్రతికాల్పుల సమయంలో ఒక రోటర్ బ్లేడ్ దెబ్బతిన్నది. అయినప్పటికీ అతను గురు ఎటువంటి అదనపు సమస్యలు లేకుండా హెలికాప్టర్‌ను బేస్‌కు సురక్షితంగా తీసుకువచ్చారు.

ఈ ఆపరేషన్ల వల్ల ఎల్‌టిటిఈ దళాల్లో తీవ్ర భయం నెలకొంది. వారు Mi-25 హెలికాప్టర్లను “క్రొకడైల్స్” అనే పేరుతో పిలవడం ప్రారంభించారు. కొద్ది నెలల తరువాత రాజ్‌బీర్ సింగ్, అతను గురు భారత రాష్ట్రపతి చేతుల మీదుగా వీర్ చక్ర పురస్కారంతో సత్కరించబడ్డారు.

1987 అక్టోబర్ నుంచి 1990 మార్చి వరకు సాగిన సుమారు రెండున్నర సంవత్సరాల మోహరింపు కాలంలో ఈ స్క్వాడ్రన్ రెండు వీర్ చక్రాలు, రెండు యుద్ధ సేవా పతకాలను సంపాదించింది.

* డీఆర్‌సీ శాంతిరక్షణ మిషన్

## విమానాలు

### ఘటనలు
2024 ఏప్రిల్ 3న, భారత వాయుసేనకు చెందిన ఒక ఏపాచ్ హెలికాప్టర్ ఆపరేషనల్ శిక్షణ ఫ్లైట్ సమయంలో లడఖ్ ప్రాంతంలో భద్రతా కారణాల వల్ల అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేసింది. కఠిన భౌగోళిక పరిస్థితులు, అధిక ఎత్తు కారణంగా ఈ ఘటనలో హెలికాప్టర్‌కు నష్టం వాటిల్లింది. ఈ ఘటనలో ఉన్న ఇద్దరు పైలట్లు సురక్షితంగా ఉన్నారు. భారతదేశంలో ఏపాచ్ హెలికాప్టర్‌కు సంబంధించిన తొలి ఘటనగా ఇది నమోదైంది.

సెప్టెంబర్ నెల నాటికి, పఠాన్‌కోట్ వాయుసేన స్థావరానికి చెందిన ఈ హెలికాప్టర్ అసెంబ్లీ భాగాలను ఖార్దుంగ్ లా ఉత్తర భాగంలోని ల్యాండింగ్ స్థలం నుంచి లేహ్ వరకు రహదారి మార్గంలో ట్రక్ ద్వారా తరలించారు. అనంతరం గగన మార్గంలో తరలింపు కోసం ఏర్పాట్లు చేశారు. ఈ విమానాన్ని స్వస్థల స్థావరంలో లేదా భారత వాయుసేనకు చెందిన బేస్ రిపేర్ డిపోలో మరమ్మతులు చేయనున్నట్లు పేర్కొన్నారు.

## బాహ్య మూలాలు
నెం . 125 హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్ డాటా బేస్ 

నెం_._125_హెలికాప్టర్_స్క్వాడ్రన్ గురించి 

## మూలాలు

----
వర్గం:Articles with short description