ఇండియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్

**ఇండియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ టెస్ట్ పైలట్ స్కూల్** అనేది భారతీయ వాయు సేన లో ఒక అత్యంత ప్రత్యేకమయిన సంస్థ. ఇది భారతదేశంలో సేవలోకి ప్రవేశపెట్టే ముందు *విమానాలు, గగనతల ఆయుధాలు, అనుబంధ వ్యవస్థలపై సమగ్ర పరీక్షలు, మూల్యాంకనాలు నిర్వహించే బాధ్యత* వహిస్తుంది. భారత వైమానిక దళంలో ప్రవేశించే దాదాపు అన్ని కొత్త విమాన రకాలు ,  ప్రధాన గగనతల వ్యవస్థలు *ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ అండ్ సిస్టమ్స్ టెస్టింగ్ ఎస్టాబ్లిష్‌మెంట్ (ASTE)* ఆమోదం పొందాల్సి ఉంటుంది. ప్రపంచంలోని అనేక దేశాల్లో విమాన పరీక్షా సౌకర్యాలు ఉన్నప్పటికీ, *ఫ్లైట్ టెస్ట్ పైలట్లు,  ఫ్లైట్ టెస్ట్ ఇంజినీర్లకు శిక్షణ ఇచ్చే సంస్థలు చాలా కొద్ది. ఈ దృష్ట్యా, ASTEకి చెందిన **ఎయిర్ ఫోర్స్ టెస్ట్ పైలట్స్ స్కూల్ (AFTPS)* ప్రపంచంలో ఇటువంటి సంస్థలలో ఐదవది మాత్రమే.
thumb|305x305px|భారత వైమానిక దళానికి చెందిన  అభివృద్ధి చేసిన ఏఎన్-32 , విమానాన్ని టెస్ట్ పైలట్లు  పరీక్షిస్తున్నారు.

## చరిత్ర
భారతదేశానికి స్వాతంత్ర్యం వచ్చిన తరువాత, దేశ సరిహద్దుల రక్షణలో భారత వైమానిక దళం కీలక పాత్ర పోషించింది.

1948లో, భారత వైమానిక దళం తన తొలి జెట్ యుద్ధ విమానం **డి హావిలాండ్ వాంపైర్ను  కొనుగోలు చేసింది.  ఈ విమానాలను పరీక్షించేందుకు వింగ్ కమాండర్ హెచ్. ముల్గావకర్ నేతృత్వంలో *ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ టెస్టింగ్ యూనిట్ (ATU)* స్థాపించబడింది. 1950ల ప్రారంభంలో, వాంపైర్, టూఫానీ, మిస్టేర్ వంటి విమానాలు పాతబడుతుండటంతో, వాటి ని అభివృద్ధి చేయడమూ, తరువాత భర్తీ చేయాల్సిన  అవసరం ఏర్పడింది. అదే సమయంలో, దేశీయ విమానయాన పరిశ్రమ అయిన **హిందుస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ లిమిటెడ్ (HAL)*కు అవసరమైన ఫ్లైట్ టెస్ట్ పైలట్లను భారత వైమానిక దళం అందించసాగింది.

దేశీయంగా స్వతంత్ర విమాన పరీక్షా సామర్థ్యం అభివృద్ధి చేయాలన్న లక్ష్యంతో, *1949 అక్టోబర్‌లో* ఇద్దరు భారతీయ పైలట్లను *బ్రిటన్‌లోని ఎంపైర్ టెస్ట్ పైలట్స్ స్కూల్కు కి శిక్షణ కోసం పంపారు. తరువాతి సంవత్సరాల్లో ఇంకా ఎంతో మంది  పైలట్లు శిక్షణ పొందారు. వీరి సహకారంతో **కాన్పూర్‌లో ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ అండ్ ఆర్మమెంట్ టెస్టింగ్ యూనిట్ (A&ATU)* ఏర్పాటయ్యింది. అది తరువాత ASTEగా మారడానికి ముందు ఆడగు లాంటిది. 

1970 డిసెంబర్ 9న, యూనిట్ బాధ్యతలు విస్తరించడంతో, కమాండింగ్ ఆఫీసర్ హోదాను **గ్రూప్ కెప్టెన్ స్థాయికి* పెంచారు. ఈ పదవికి *గ్రూప్ కెప్టెన్ కపిల్ భార్గవ (వాయు సేన మెడల్ )* నియమితులయ్యారు.

ఏవియోనిక్స్, ఆయుధ వ్యవస్థలు, కమ్యూనికేషన్ పరికరాల(V/UHF) విస్తృత  పరీక్షలు నిర్వహించబడిన నేపథ్యంలో, *1972 ఆగస్టు 23న, A&ATUను అధికారికంగా **ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ అండ్ సిస్టమ్స్ టెస్టింగ్ ఎస్టాబ్లిష్‌మెంట్ (ASTE)*గా పూనర్వ్యవస్థీకరించబడింది.

**అంతరిక్ష కార్యక్రమంలో పాత్ర***1984లో, ఏ ఎస్ టీ ఈ కి చెందిన **వింగ్ కమాండర్ రవీష్ మల్హోత్రా*,  *స్క్వాడ్రన్ లీడర్ రాకేష్ శర్మ*లు  భారత–సోవియట్ సంయుక్త అంతరిక్ష కార్యక్రమానికి ఎంపికయ్యారు.  దీనితో వీరెంతో ప్రసిద్ధికెక్కారు. *1984 ఏప్రిల్ 3న, స్క్వాడ్రన్ లీడర్ రాకేష్ శర్మ **సోయుజ్ T–11* అంతరిక్ష నౌక ద్వారా అంతరిక్ష ప్రయాణం చేశారు. ఇది భారత వైమానిక దళ చరిత్రలో ఒక ముఖ్యమైనఘట్టంగా నిలిచింది.

భారత రాష్ట్రపతి, గౌరవనీయులైన డాక్టర్ ఎ. పి. జె. అబ్దుల్ కలాం 2005 నవంబర్ 21న   కి 'ప్రెసిడెన్షియల్ స్టాండర్డ్' ను అందజేశారు.

## విమానాల మూల్యాంకన
కుడి|thumb|305x305px|హిందుస్తాన్ ఏరోనాటిక్స్ తయారు చేసిన తేజాస్ విమానాన్ని ఎ. ఎస్. టి. ఈ.టెస్ట్  పైలట్ ఎగురవేస్తున్న దృశ్యం
ఒక దురదృష్టకర ఘటనలో, *సారస్ విమానం రెండో ప్రోటోటైప్ ప్రమాదానికి గురై, బెంగళూరు సమీపంలోని బహిరంగ మైదానంలో కూలిపోయి మంటలు చెలరేగాయి. ఇద్దరు పరీక్షా పైలట్లు , ఒక ఫ్లైట్ టెస్ట్ ఇంజనీర్ ప్రాణాలు కోల్పోయారు. విచారణలో, **తప్పు ఇంజిన్ రీలైట్ విధానాలు* ప్రమాదానికి కారణమని తేలింది. 

1957 సంవత్సరం 'గ్నాట్' మూల్యాంకనం రూపంలో A & ATU కు మరిన్ని సవాళ్లను తెచ్చిపెట్టింది. దీనిని బ్రిటన్ లో ఉష్ణమండల పరిస్థితుల కోసం  పూర్తిగా టెస్ట్ చేయలేదు. ఈ చిన్న  ఫైటర్ ను  అంచనా వేసే పనిని A & ATUకి కేటాయించారు. 

వివిధ విభాగాలు,  విమాన పరీక్ష పరికర ప్రయోగశాలలను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా ఈ కొత్త పనిని నెరవేర్చడానికి A & ATU సన్నద్ధమైంది. తరువాతి మూడు నెలల్లో, అనేక పరీక్ష-, నిర్వహణ సార్టీలు జరిగాయి.  ఆ తరువాత ఒక వివరణాత్మక  ప్రధమ నివేదిక ను  ప్రభుత్వానికి సమర్పించబడింది. అలాంటి నివేదికలు మరెన్నో తదుపరి సంవత్సరాలలో ప్రభుత్వానికి పంపారు. 

గ్నాట్ మూల్యాంకనం తరువాత, ఈ యూనిట్ వాంపైర్, మిస్తియర్ , హంటర్ విమానాలపై పరీక్షల వత్తిడి లో ఉన్నారు.  1961లో, బోస్కోంబ్ డౌన్, బ్రిటన్  నుండి ఒక బృందం, సాండర్స్ రో P-53C స్కౌట్ హెలికాప్టర్ ని ఉష్ణ మండల ప్రదేశాలలో పరీక్షించడానికి వచ్చింది, ఇది A & ATUకి రోటరీ వింగ్ పరీక్షకు అవకాశం కల్పించింది . డి హావిల్లాండ్ కెనడా ఆటర్  ట్రయల్స్ త్వరలో జరిగాయి, ఇది రవాణా విమానాల మీద పరీక్షల   నైపుణ్యాన్ని ఇచ్చింది.  A & ATU తదుపరి ప్రధాన మూల్యాంకనం 1964లో జరిగింది. బెంగళూరులోని హిందూస్తాన్ ఏరోనాటిక్స్ లిమిటెడ్, మొదటి స్వదేశీ యుద్ధ విమానం హెచ్ఎఫ్-24 మారుత్ ను  అభివృద్ధి చేసింది, దీనిని పరీక్ష  వేయాల్సి వచ్చింది . చేశారు. . 1964లో A & ATU క్రిషక్ విమానాలపై ట్రయల్స్ కూడా నిర్వహించింది.

1960ల చివరలో దేశీయ విమానయాన పరిశ్రమకు ఉత్పాదక సంవత్సరాలు. హెజే టీ -16 హిందూస్తాన్ జెట్ ట్రైనర్ (కిరణ్ ని పరీక్ష చేశారు. తరువాత  భారత్ కొసం మార్పు చేసిన  అలౌట్ హెలికాప్టర్చే  చేతక్, చీతా,   మారుత్  ట్రయల్స్ ను  ఎ & ఎటియుకు అప్పగించారు. అదనంగా, ఈ యూనిట్ హెచ్ఎస్ 748 (ఎవిఆర్ఒ) మీడియం రవాణా విమానం  ట్రయల్స్ కూడా నిర్వహించింది, ఈ విమానలన్నీ వాయు సేనలో చేరాయి. 

జాగ్వార్ విమానాలు 1980లో వాయు సేన లో చేర  బడ్డాయి.  దానితో పాటు సాంకేతికత  బదిలీ, భారతదేశంలో తయారీకి అనుమతి  వచ్చింది. హెచ్ఏఎల్,  ఏ ఎస్ టీ ఈ ,  తక్కువ-స్థాయి ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థలయిన   అధునాతన ఏవియానిక్స్, రేడియో ఆల్టిమీటర్, వీహెచ్ఎఫ్ కమ్యూనికేషన్ సెట్లు, ఇతర పరికరాల వంటి పై అభివృద్ధి పరీక్షలకు కేంద్ర వేదికగా మారాయి.

1980 నవంబరులో ఏ ఎస్ టీ ఈ కమాండెంట్ ఎయిర్ కమోడోర్ పి సింగ్,  మిరాజ్ 2000 యొక్క మూల్యాంకనం కోసం ఫ్రాన్స్కు కు తన  బృందానికి నాయకత్వం వహించారు. మరుసటి సంవత్సరంలో మిగ్-27, మిగ్-23 విమానాల మూల్యాంకనం, సముపార్జన కోసం ఎయిర్ కమాండర్ పి సింగ్ మరో ప్రతినిధి బృందాన్ని రష్యా కు తీసుకు వెళ్లారు.  అదే సంవత్సరంలో, వింగ్ కమాండర్ పి రాజ కుమార్ , వింగ్ కమాండర పరబ్, ఫ్లయిట్  లెఫ్టినెంట్ ఎఎమ్ఎస్ కాలో ,  ఏఎన్-32 విమాన అంచనాను పూర్తి చేశారు. అప్పటి నుండి ఈ విమానం ఐఎఎఫ్ కు  రవాణా కార్యకలాపాలకు వెన్నెముకగా మారింది.

## కాలేజీ చిహ్నం
ఏ ఎస్ టీ ఈ చిహ్నంలో, మార్గనిర్దేశిత ఆయుధాలతో కూడిన ఒక భవిష్యత్ విమానం చూపబడింది. విమానంపై ఉన్న *స్లైడ్ రూల్* విమాన పరీక్షల్లో అవసరమైన "ఖచ్చితత్వాన్ని, నిశ్చితత్వాన్ని" సూచిస్తుంది.

చిహ్నంలోని వలయం గన్ సైట్ దృష్టి వలయాన్ని, అలాగే లక్ష్యాలపై నిరంతర అప్రమత్తతను సూచిస్తుంది. 

ఇది టెస్ట్ పైలట్లు,  టెస్ట్ ఇంజనీర్లను ఉత్పత్తి చేయడంలో సాంకేతిక జ్ఞానం,  శిక్షణ  అంశాలను కూడా సూచిస్తుంది. క్షిపణులు ఆయుధాలను సూచిస్తాయి, ఈ రింగ్ ఏ ఎస్ టీ  పాత్ర యొక్క ముఖ్యమైన అంశాలను చిత్రీకరిస్తుంది. అన్నింటిలో మొదటిది, ఇది తుపాకీ దృష్టి యొక్క వీక్షణ వలయాన్ని వర్ణిస్తుంది, ఇది ఆయుధాలతో ఏ ఎస్ టీ ఈ  ప్రమేయాన్ని మాత్రమే కాకుండా, సరైన లక్ష్యాలు,  లక్ష్యాలపై నిరంతర నిఘా కోసం ఉండే  ఆరాటాన్ని  కూడా సూచిస్తుంది. రెండవది, ఇది గాలి నుండి కనిపించే విధంగా భూమి లక్ష్యాలపై చిత్రించిన, వృత్తాలను సూచిస్తుంది.  విమాన పరీక్ష సమయంలో పొందవలసిన ఫలితాల ఖచ్చితత్వం యొక్క అవసరాన్ని సూచిస్తుంది. 'ఎయిర్క్రాఫ్ట్ అండ్ సిస్టమ్స్ టెస్టింగ్ ఎస్టాబ్లిష్మెంట్' ,  'ఇండియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్' అనే పదాలు లేత నీలం నేపథ్యంలో రింగులు చెక్క బడ్డాయి. శిఖరం చుట్టూ 'అశోక్ స్తంభం',  ఆకులు ఉంటాయి. 

నినాదం: *“సూక్ష్మత ఏవం   ఉత్త్కర్ష్”*

అర్థం: *“సూక్ష్మత, శ్రేష్టత  ”*.

## కమాండెంట్లు

## ఇవి కూడా చూడండి

* ఇండియన్ నేషనల్ డిఫెన్స్ యూనివర్సిటీ
* భారతదేశంలో సైనిక అకాడమీలు
* సైనిక్ పాఠశాల
* పరీక్ష పైలట్ పాఠశాలల జాబితా
* భారత సైన్యం
* భారత నౌకాదళం

## బాహ్య లింకులు

* భారత వైమానిక దళం యొక్క అధికారిక వెబ్సైట్
* Bharat Rakshak 

వర్గం:భారత వాయుసేన
వర్గం:Articles with short description
వర్గం:భారత లో మిలిటరీ ఆకాడమీస్