சென்னை மதுரை துரந்தோ அதிவேக விரைவுத் தொடருந்து

வண்டி எண் **22205/22206** கொண்ட **சென்னை மதுரை துரந்தோ தொடருந்து** என்பது, முற்றிலும் குளிரூட்டப்பட்ட இடைநில்லா அதிவேக தொடருந்தாகும். இந்திய இரயில்வே துறையினால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த வண்டி, தமிழகத்தின் தலைநகரான சென்னையிலருந்து தென் தமிழகத்தின் முக்கிய மாநகரான மதுரைக்கு இயக்கப்படுகிறது. இடைநில்லா தொடருந்து என்பதால், புறப்படும் இடத்தையும் சேரும் இடத்தையும் தவிர வேறு எங்கும் நிற்காது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக சேலத்தில் மட்டும் நின்று செல்லும். இந்தத் தொடருந்து, தென்னக இரயில்வே துறையினால் பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது.

## தொடருந்து பெட்டிகளின் தொகுப்பு
மற்ற துரந்தோ தொடருந்துகளைப் போலவே, இவ்வண்டியும் முற்றிலுமாக குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டிகளைக் கொண்டது.

இத்தொடருந்தில்...

* 1 குளிரூட்டப்பட்ட முதல் வகுப்புப் பெட்டி (1A)
* 3 குளிரூட்டப்பட்ட இரண்டாம் வகுப்புப் பெட்டி (2A)
* 9 குளிரூட்டப்பட்ட மூன்றாம் வகுப்புப் பெட்டி (3A)
* 2 மின்னியற்றி (EOG)

**வண்டி எண் 22205 / சென்னை - மதுரை துரந்தோ தொடருந்துs**

இணைக்கப்பட்டுள்ள பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை: 15

**வண்டி எண் 22206 / மதுரை - சென்னை துரந்தோ தொடருந்து**

இணைக்கப்பட்டுள்ள பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை: 15

## கால அட்டவணை

**22205 - சென்னை சென்ட்ரலிலிருந்து மதுரைக்கு (திங்கள் & புதன்)**

**22206 - மதுரையிலிருந்து சென்னை சென்ட்ரலுக்கு (செவ்வாய் & வியாழன்)**

## வழித்தடம்

* மேலிருந்து கீழாக: சென்னை சென்ட்ரல் - அரக்கோணம் சந்திப்பு - காட்பாடி சந்திப்பு - ஜோலார்பேட்டை சந்திப்பு - சேலம் சந்திப்பு - கரூர் சந்திப்பு - திண்டுக்கல் சந்திப்பு - மதுரை சந்திப்பு.
* கீழிருந்து மேலாக: மதுரை சந்திப்பு - திண்டுக்கல் சந்திப்பு - கரூர் சந்திப்பு - சேலம் சந்திப்பு - ஜோலார்பேட்டை சந்திப்பு - காட்பாடி சந்திப்பு - அரக்கோணம் சந்திப்பு - சென்னை சென்ட்ரல்.
* தொழில்நுட்ப நிறுத்தம்: சேலம் சந்திப்பு.
* பிற நிறுத்தம்: இல்லை.

## நோக்கமும் முக்கியத்துவம்

தமிழகத்தில், பொருளாதார, கலாச்சார மற்றும் சுற்றுலா நடவடிக்கைகளின் அடிப்படையில் முக்கிய மாநகரங்களாக விளங்குவது சென்னை மற்றும் மதுரை. மதுரை மற்றும் அதன் அண்டை மாவட்டங்களில் இருந்து மாநில தலைநகரான சென்னைக்கு வருவேரின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகமாகிக் கொணடே வருகிறது. அப்படி வருவோரில் நான்கில் மூன்று சதவிகிதத்தினர், தொடருந்து போக்குவரத்தையே சார்ந்திருக்கின்றனர். அதனால், இவ்வழித்தடத்தில் மீளமுடியாத போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டு, பாண்டியன், நெல்லை போன்ற அதிவிரைவு தொடருந்துகளில் பயணச்சீட்டு பெறுவதென்பது ஒரு இமாலய சாதனையாகிவிட்டது.

அதன் காரணமாக, இவ்வழித்தடத்தில் புதிதாக தொடருந்துகளை அறிமுகப்படுத்த வேண்டிய சூழலில் தள்ளப்பட்ட இரயில்வே துறை, தென் தமிழகத்தில் முதன் முதலாக முற்றிலும் குளிர்சாதனப் பெட்டியால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட துரந்தோ அதிவேக விரைவு தொடருந்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இவ்வழித்தடத்தில், வழக்கமான தொடருந்துகளை விட, சிறந்த மற்றும் மிகவும் ஆடம்பரமான வண்டி இது ஒன்றே. மற்ற தொடருந்துகளை ஒப்பிடுகையில், இந்த வண்டி, பயணியரின் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

## காட்சியகம்


File:Mas Mdu Duronto Brake Van.JPG|தடைபொறி வண்டி
File:Mas Mdu Duronto 2A.JPG|குளிரூட்டப்பட்ட இரண்டாம் வகுப்புப் பெட்டி (2A)
File:MADURAI DURONTO.JPG|மதுரை சந்திப்பின் 3வது நடைமேடையில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் மதுரை - சென்னை துரந்தோ தொடருந்து
File:Mas Mdu Duronto 3A.JPG|குளிரூட்டப்பட்ட மூன்றாம் வகுப்புப் பெட்டி (3A)
File:CHENNAI- MADURAI DURONTO EXP.JPG|துரந்தோ அதிவேக விரைவு தொடருந்தும், மதுரை - கொல்லம் தொடருந்தும்
Image:Mas Mdu Duronto Rearside Compartment.JPG|துரந்தோ தொடருந்தின் பெயர்ப் பலகை பக்கவாட்டில்


## References

பகுப்பு:தமிழகத்தில் தொடருந்து போக்குவரத்து
பகுப்பு:இந்திய விரைவுவண்டிகள்