இராமேஸ்வரம் படகு அஞ்சல் விரைவு வண்டி

150px|thumb|left|GOC/WDM-3A ராமேஸ்வரம் (படகு மெயில்) விரைவு வண்டி
**இராமேஸ்வரம் படகு அஞ்சல் விரைவு வண்டி**(Boat Mail) என்பது இந்தியா, சிறி இலங்காவுக்கு இடையேயான தொடர்வண்டி,  நீராவி கப்பல் சேவை ஆகும். இது  சென்னை மாநிலம், கொழும்பை இணைக்கும் விரைவு வண்டி; கடல் போக்குவரத்து வண்டியாகும் . முதலில் இரு வேறு பயணச்சீட்டு பயன்படுத்தப்பட்டு பின்னர்  ஒரே பயணச்சீட்டே தொடர் வண்டிக்கும் கடல் சேவைக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. 

### தூத்துக்குடி-கொழும்பு வழித்தடம்
 
 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், தொடர்வண்டி பாதை சென்னை மாகாணத்திலிருந்து தூத்துக்குடி வரை இருந்தது. தூத்துக்குடி அருகே, இலங்கைக்கு  பயணிகள் படகுகள் மூலமாக தூத்துக்குடி கப்பல் துறைமுகத்திற்கு அழைத்துவரப்பட்டனர்.  சென்னையில் இருந்து, தூத்துக்குடி செல்லும் பயணத்திற்கு  தொடர்வண்டி மூலம் 21 மணிநேர 50 நிமிடங்கள் ஆனது. 1898 ஆம் ஆண்டில், கடல் பயணத்திற்கான பயணச்சீட்டு வழங்கும் வசதி தொடர்வண்டியில் இருந்தது.

### தனுஷ்கோடி- தலைமன்னார் வழித்தடம்
 
1914 ஆம் ஆண்டு, பாம்பன் பாலம் கட்டப்பட்ட பின்னர், ரயில் பாதையின் தடம் மாறிவிட்டது, தொடர் வண்டியானது, சென்னையில் இருந்து தனுஷ்கோடிக்கு சென்றது. பின்னர்  சிறிய படகு வாயிலாக சேவை தொடரப்பட்டு , இலங்கைக்கு கடற்பயணம் அளிக்கப்பட்டது.மற்றொரு  பாதைவழியாக இலங்கையிலுள்ள கொழும்பு தொடர்வண்டி நிலையத்திற்கு  செல்லும் பயணத்தொலைவு 35 கி.மீ. (22 மைல்) இந்த பயணம்  270 கி.மீ. (170 மைல் தூத்துக்குடி) தூத்துக்குடி-கொழும்பு பாதையைவிட மிகக் குறைவானது.

### சூறாவளியின் விளைவு

1964 ஆம் ஆண்டில், தனுஷ்கோடிக்கு அருகில் ஏற்பட்ட  சூறாவளியின் கோரத்தாக்குதலால் பயணிகள் கடலில் மூழ்கினர். தனுஷ்கோடியின் தொடர்வண்டிப்பாதைகளும்  கப்பல்களும் அடித்துச் செல்லப்பட்டன. இதனைத் தொடர்ந்து, இந்தியத் தொடர் வண்டி சேவை  இப்போது இராமேஸ்வரம் வரை மட்டும் இயங்குகிறது, அதே சமயம் தலைமன்னாருக்கு இருந்த படகு சேவையும் நிறுத்தப்பட்டுவிட்டது.

## மாற்று வழித்தடம்
இந்தியாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையில் இராமர் சேது பாலம் (ஆடம் பாலம்) 12 மைல்கள் தொலைவு அளவுக்குக் கட்ட முதல்  உலகப் போரில் முயன்றபோது, ஆழமற்ற கடல் மற்றும் மணற்பாறைகள் இருப்பதாக அறியப்பட்டது. இப்பாலம் அரசியல் சிக்கலாலும் இனாமும் நிறைவேற்றப்படாமல்  உள்ளது. 

## கால அட்டவனை

* 16851 – சென்னை எழும்பூரில் இருந்து தினசரி மாலை 19 மணி 15 நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை 08 மணி 20 நிமிடங்களுக்கு ராமேஸ்வரம் சென்றடைகிறது.
* 16852 – மறுமார்கத்தில் தினசரி மாலை 17 மணி 20 நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை 06 மணி 45 நிமிடங்களுக்கு சென்னை எழும்பூரை சென்றடைகிறது.

 

## பெட்டி வரிசை
இந்த வண்டி 23 பெட்டிகளுடன் இயங்குகின்றது, மெலும் இது சென்னை எழும்பூர் - ராமேஸ்வரம் **சேது அதிவிரைவு வண்டி** உடன் பெட்டிகளை பறிமாற்றிக்கொள்கிறது. இது தினசரி 667கிலோமீட்டர் தொலைவினை மணிக்கு 110&nbsp;km/h என்ற வேகத்தில் 13 மணி 05 நிமிடங்களில் கடக்கிறது.

* குளிர்சாதன முதல் வகுப்பு பெட்டி  (H) 
* குளிர்சாதன இரண்டாம் வகுப்பு பெட்டிகள் (A)
* குளிர்சாதன மூன்றாம் வகுப்பு பெட்டிகள் (B)
* படுக்கை வசதி பெட்டிகள் (SL)
* முன்பதிவற்ற பெட்டிகள் (GS)
* மகளிர், சாமான், கார்ட் & பார்சல் பெட்டிகள் (SLRD)

## பெட்டி

## சுழலிருப்பு
* சென்னை எழும்பூர் - திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு
* திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு - ராமேஸ்வரம்

## மேலும்
* முத்துநகர் அதிவேக விரைவு வண்டி
* பாண்டியன் அதிவேக விரைவு வண்டி
* நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி
* திருச்செந்தூர் (செந்தூர்) விரைவு வண்டி
* அனந்தபுரி விரைவு வண்டி
* சென்னை எழும்பூர்-நாகர்கோவில் வாராந்திர அதிவிரைவு வண்டி

## பார்வை

பகுப்பு:தமிழகத்தில் தொடருந்து போக்குவரத்து
பகுப்பு:இந்திய விரைவுவண்டிகள்
பகுப்பு:தென்னக இரயில்வே தொடர்வண்டிகள்
பகுப்பு:துப்புரவு முடிந்த வேலூர் மாவட்ட ஆசிரியர்கள் தொடங்கிய கட்டுரைகள்