sidubaay a dadan nu silamalay

sidubaay a dadan nu silamalay 高速鐵路

sidubaay a dadan nu silamalay , atu sakamu sa sidubaay a dadan nu silamalay , saapuyu’ hank u ngangansa talakaway a dadan nu silamalay , kikakaan ku dadan nu silamalay sidubaay kuyniyan .**高速鐵路**，或稱**高速鐵道**，簡稱**高鐵**，是一種比普通鐵路速度更快，

micidekay a utubay a kadideng atu sapatucek a dadan nu silamalay a si-tung .使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。

u kamu isaw u duba’ anu putungay nu mikikaka tut ulua kikakaan , 一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍，

Satalakawat a nikaduba’ sa 200 a ku-li .最高營運時速達到200公里以上。

u sidubaay a dadan nu silamalay u mapulungay a sapakatineng ,高速鐵路是一個綜合概念，

pasu dadan nu silamalay, u dingki nu calacay, satalakaway a tipid, u sapatelay, u tipid malaliyun sa .

包括路軌、供電網、高速列車、通訊、班車調度等等。

sidubaay a dadan nu silamalay haw mutudu’ tu kakawsan nu muculilay a dadan nu silamalay saculu’ a dadan ,

高鐵一詞通常指可高速運行的傳統的輪軌運輸系統，

nika u imi nida sa u sidubaay a dadan nu silamalay pasu matucekay a dadan atu caculilan nu sidubaay a dadan nu silamalay si-tung ,

不過廣義的高速鐵路包括所有使用固定軌道或管道的高速運輸系統，

kyu u mahiniay u ce-hu- a tipd u imi nida malecad tu sidubaay a dadan nu silamalay .所以諸如磁浮列車等也是廣義高速鐵路的一種。

u kitakit sayaway misanga tu mahiniay a misiwbayay tu sidubaay a dadan nu silamalay a si-tung naw dipun ya sin-kan-sin ,

世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統為日本的新幹線，

namakau 1964 a mihcaan malungatu muculu’ tu tademaw .自1964年起營運。

ayda u kitakit idaway ku sidubaay a dadan nu silamalay a kanatal a kitidaan atu pasu Cung-ku-ta-lu, Siyang-kang, Taywan, Amilika, dipun, han-ku, ing-ku, huwa-ku, te-ku, pili-se, lusen-paw, he-lan, zuy-tin, zuwiy-se, pu-lan, tan-may, nu-wiy, hun-lan- aw-ti-li, e-lu-se, yi-ta-li, si-la, mu-luw-ke, si-pan-ya, pu-taw-ya, sa-u-ti-a-la-pu, tu-el-ci,u-ce-piy-ke, atu in-tu-ni-si-ya .

目前世界上擁有高速鐵路的國家或地區包括中國大陸、香港、臺灣、美國、日本、韓國、英國、法國、德國、比利時、盧森堡、荷蘭、瑞典、瑞士、波蘭、丹麥、挪威、芬蘭、奧地利、俄羅斯、義大利、希臘、摩洛哥、西班牙、葡萄牙、沙烏地阿拉伯、土耳其、烏茲別克以及印度尼西亞。

tini i kitakit satabakiay a talakaway a dadan nu silamalay tini i Cung-ku-ta-lu , u dadan nida makaala tu sepat a emang kung-li , kyu kitakit satalakaway a dadan nu silamalay u tanayu’ nida sa san-bun-nu-tusa .

世界上最大的高鐵路網在中國大陸，其路線長度達4萬公里，占全世界高鐵總長度的三分之二。

sidubaay a dadan nu silamalay**高速鐵路**

baluhay a sidubaay a dadan nu silamalay kapah ku duba’ nida katukuh 250 kung-li makaala cacay a tatukiyan .

新建高速鐵路的容許速度達到250公里/小時或以上。

macakat musumad tu sidubaay a dadan nu silamalay , mihang tu hatidaay anikaduba makaala tu 200 a kuli tu cacay a tatukian .

經升級改造的高速鐵路，其容許速度達到200公里/小時。

sidubaay a dadan nu silamalay , duma angangan sa sidubaay a dadan nu kisiya , saapuyu’ han kungangan sa talakaway a dadan nu silamalay , kilalamkaman ku pu-tungay a silamalay siduba mangaleb ku duba’ , u misitekeday a utubay han idaw ku tungus nida a dadan nu silamalay a si-tung .

**高速鐵路**，或稱**高速鐵道**，簡稱**高鐵**，是一種比普通鐵路速度更快，使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。

U kamu tu duba’ sa nu pu-tungay a mikikaka tu tuluay , satalakaway a nipaculil sa makaala tu 200 kung-li nu pabawan aca yu .

一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍，最高營運時速達到200公里以上。

sidubaay a dadan nu silamalay u mapulungay a nidateng , pasu dadan nu kisiya, sapadingki, sakalamkam nu duba’ sapatelay u tipid makakutay yadah ku kawaw .高速鐵路是一個綜合概念，包括路軌、供電網、高速列車、通訊、班車調度等等。

u talakaway a dadan nu silamalay mutudu’ tu muculuay nu kakawsan a sapaculil a si-tung , 

高鐵一詞通常指可高速運行的傳統的輪軌運輸系統，

nika anu saahebalen ku imi sa sidubaay a dadan nu silamalay nicukaymas tu nipatucek a dadan sa atu sapikuwan sa talakaw siduba sa .不過廣義的高速鐵路包括所有使用固定軌道或管道的高速運

sidubaay a dadan nu silamalay**高速鐵路**

baluhay a sidubaay a dadan nu silamalay kapah ku duba’ nida katukuh 250 kung-li makaala cacay a tatukiyan .

新建高速鐵路的容許速度達到250公里/小時或以上。

macakat musumad tu sidubaay a dadan nu silamalay , mihang tu hatidaay anikaduba makaala tu 200 a kuli tu cacay a tatukian .

* 經升級改造的高速鐵路，其容許速度達到200公里/小時。

u cayay kalecad nipaimi sa **各國定義**

u Dipun ; malakitakid nu sayaway misanga tu sidubaay a dadan nu silamalay a kanatal ,

* 日本：作為世界上最早開始發展高速鐵路的國家，

u Dipun nayi 1970 a mihcaan mihapiyu “ kanatal nuheni baluhay a sin-kan-sin a dadan nu silamalay a hulic” paticek nu kanatal a hulic sin-kan-sin a dadan nu silamalay a pacakat tu hulic sa , 

日本政府在1970年發布《全國新幹線鐵道整備法》，為制定全國新幹線鐵路發展的法律時，

pasayni i sidubaay a dadan nu silamalay u imi nida sa , anu cacay aca ku dadan nu silamalay u tatelungan tu , 

對高速鐵路的定義是，凡一條鐵路的主要區段，

u tipid satalakaway nikaduba sa makaala tu 200 kung-li tu may cacay a tatukian atu malakuwit , kyu pangangan han tu sidubaay a dadan nu silamalay .列車的最高運行速度達到200公里/小時或以上者，可以稱為高速鐵路。

Amilika :u pulung nu Amilika mikuwanay tu silamalay pasayni “sidubaay a dadan nu silamalay” a nu siyhu a paimi sa u talakaway a sapiculu’ u sidubaay 200 kung-li tu cacay a tatukian ku duba a dadan nu silamalay sa .

美國：美國聯邦鐵路管理局對「高速鐵路」的官方定義為最高營運速度高於200公里/小時的鐵路。

Pakayni nu sayku a nipiadih sa “sidubaay a dadan nu silamalay” i amilika wiyni sa u sapi culu’ u duba’ nida sa talakaw tu 200 kung-li tu paycacay a tatukian sapiedap tu mikacaway .

從社會大眾的角度，「高速鐵路」在美國通常會被用來指營運速度高於200公里/小時的鐵路服務。

Cung-ku- ta-lu: cung-ku a kanatal nu ticu-dubu pasayni i sidubaay a dadan nu silamalay u tucek paimi sa u baluhay nipatideng malingatu paculil 250 a kung-li tu maycacay a tatukiyan “pasu niliwan” atu tipid atu tipid a kaput ,

中國大陸：中國國家鐵路局對高速鐵路的定義為新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上列車組列車，

sayaway a malingatu paculil u duba’ nida sa caykaw 200 kung-li hatu basu nu  widaan a dadan nu silamalay .

初期營運速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。

mahini i 2014 a mihcaan cung-ku kanatal a ti-cu-du-bu mipi-cun a mihapiyu tu sapikacaw tu silamalay a sapatucek “sidubaay a dadan nu silamalay ni pi si-ki sapikuwan” “TB 10621-2014” “sidubaay a dadan nu silamalay ni pi si-ki sapikuwan” taneng pakayni nu baluhay a nipi si-ki tu duba’ makaala tu 250~350 a kung-li tu maycacay a tatukiyan ,

同時2014年中國國家鐵路局批准發布鐵道行業標準《高速鐵路設計規範》（TB 10621-2014）稱《高速鐵路設計規範》適用於新建設計速度為250～350公里/小時、運行列車組列車的標準軌距客運專線鐵路，

nika i cung-ku nu sidubaay a dadan nu silamalay a calaycay a sapidateng sa ,但在在中國高速鐵路網概念中，

Nu siy-hu pakaynin nu kanatal a imi nu talakaway a silamalay nipatucekan caay kaw macacecelay u talakaway a silamalay a piyaw-cun ,官方文件採用的是國際上廣義高鐵標準而不是狹義高鐵標準，

kyu anumisiki tu duba’ makaala tu 200km/h nu pabawan a dadan nu silamalay sa kapah pakaynien nu tatengaay a sakayduhan amuhamin amikiyaku ,因此只要設計速度達到200km/h以上的鐵路就可根據實際情況的需要將它們統籌規劃，

mapuling pacumud i sidubaay a dadan nu silamalay nu calacay wiynian sa taayaw henay a milubang 

共同納入高速鐵路網這一欄進行研討。