open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Stasion Sudirman

**Stasion Sudirman (SUD)** (baheula **Stasion Dukuh**/**DKH**) (Aksara Sunda Baku: ; Basa Jawa: , *Sêtasiyun Sudirman*) mangrupa stasion karéta api kelas I anu pererahna di Ménténg, Jakarta Pusat. Stasion anu pererahana di Jalan Kendal No. 1 jeung baheula pererahna dina kaluhuran +5,65 m ieu kaasup tina Daérah Operasi I Jakarta jeung ngan ngalayanan rute KRL Commuter Line. Ngaran stasion ini dicokot ti Jalan Sudirman. Stasion ieu memang pererahna di sayap wétan jalan ieu.

Dina rancana pawangunan jalur transportasi massal di Jakarta, Stasion Sudirman direncanakeun jadi stasion puseur jeung mimiti nuju Terminal Lebak Bulus. Stasion ieu ogé bade dihubungkeun jeung stasion MRT jeung antarmoda pikeun sakabéh jinis angkutan di DKI Jakarta. Stasion Sudirman ogé jadi stasion anu deukeut sareng akses Transjakarta Busway koridor 1 (Blok M-Kota), koridor 4 (Sudirman-Pulogadung) jeung koridor 6 (Sudirman-Ragunan). Ka arah kulon stasion ieu, saacan Stasion Karét, aya stasion anu husus kanggo karéta api bandara, nyaéta BNI City (Sudirman Baru); pererahna di sayap kulon Jalan Jenderal Sudirman.

Stasion ieu umumna ramai teuing dina dinten Senén dugi ka Juma'ah jelang jam asup pagawéan, tabuh 09.00, jeung dina jam balik pagawéan nyaéta tabuh 17.00. Ieu disababkeun Jalan Jenderal Sudirman jeung sabudeureunna nyaéta kawasan parkantoran jeung aya loba pangguna jasa karéta api anu gawé di wilayah éta.

Ti tanggal 1 Agustus 2019, stasiun ieu, jeung Stasion UI, Palmerah, Cikini, jeung Taman Kota, ésmi ngahapus panjualan kartu single trip (Tiket Harian Berjaminan/THB) keur KRL Commuter Line. Hal ieu sabab mayoritas panumpang KRL Commuter Line geus biasa maké kartu multi trip atawa diut éléktronik. Ku cara kitu, antréan panjang tikét KRL bisa dipangkas. Ngan, pamaké jasa tetep bisa tap-in/tap-out maké THB di stasion ieu.

## Layanan karéta api 
### KRL Commuter Line 
* *Yellow Line*
** (Dépok *branch*), tujuan Dépok jeung tujuan Jatinegara
** (Bogor *branch*), tujuan Bogor jeung tujuan Jatinegara
** (Angké *branch*), tujuan Angké jeung tujuan Bogor
** (Nambo *branch*), tujuan Nambo jeung tujuan Angké

## Antarmoda pangrojong 
## Galéri 

File:TM 05-110F entering Sudirman Station.jpg|Rangkéan KRL ex Tokyo Metro 05-110F asup Stasion Sudirman.
File:After office peak hours at Sudirman station.jpg|Jalma-Jalma dina jam puncak di stasion Sudirman
File:Commercial area, Sudirman train station.jpg|Area komérsial
File:Real time train schedule, Sudirman station.jpg|Layar monitor posisi KRL
File:Under maintenance elevator, Sudirman station.jpg|Lift stasion, keur dibeneuran
File:Sudirman station, Jakarta.jpg|Péron 2
File:Sudirman train station.jpg|E-gate di Stasion Sudirman

## Rujukan
Stasion Duri

**Stasion Duri (DU)** (Aksara Sunda Baku: ) mangrupa stasion karéta api kelas badag tipéu C anu pererahna di Jalan Duri Kalér, tepatna di wates antara Duri Kalér jeung Kali Anyar, Tambora, Jakarta Barat. Stasion ieu kaasup tina Daérah Operasi I Jakarta. Kaluhuran terakhir stasion ieu saméméh sakabéhna dihilangkeun nyaéta +4 m. Stasion ieu miboga jalur cabang nuju ka Tangerang.

Stasion ieu mangrupa stasion tungtungna keur KRL Commuter Line tujuan Tangerang nepi ka Duri. Stasion ieu miboga lima jalur karéta api. Jalur 1 digunakeun kalawan sepur péngkol pikeun KRL *Yellow Line* arah Angké jeung Jatinegara, sedangkeun jalur 2 mangrupa sepur lurus arah Tanahabang, Dépok, Nambo, jeung Bogor. Jalur 3 jeung 4 mangrupa eureunna pikeun KRL Railink Basoetta arah Sudirman Baru jeung Soekarno-Hatta sareng Jalur 5 mangrupa jalur tungtungna pikeun KRL *Brown Line* arah Tangerang.

Stasion ieu pererahna di permukiman penduduk anu padat. Di sabudeureun stasion aya loba pondok liar sareng padagang jalan anu ngajual barang jualanana. Saprak diusir dina Méi 2013, stasion ieu parantos diberesihan para padagang, meski sempet ngablokir jalur KRL anu ngakibatkeun jadwal KRL kagganggu.

Ti tanggal 20 Désémber 2018, KA Bandara Soekarno-Hatta geus ngalayanan panumpang di Stasion Duri.

## Layanan karéta api 
### KRL bandara 
ARS Bandara Soekarno-Hatta, tujuan Bandara Soekarno-Hatta sareng tujuan Manggarai

### KRL Commuter Line 
* *Brown Line Local/Express*: ti jeung tujuan Tangerang
* *Yellow Line*
** (Bogor *branch*) tujuan Bogor jeung tujuan Jatinegara
** (Dépok *branch*) tujuan Depok jeung tujuan Jatinegara
** (Angké–Nambo *branch*) tujuan Angké jeung tujuan Bogor, Dépok, jeung Nambo

## Jadwal karéta api 
Ieu jadwal karéta api panumpang anu eureun di Stasion Duri **per 1 Désémber 2019 (sesuai Gapeka 2019).**

ARS Bandara Soekarno-Hatta (aya unggal 30 menit sakali sareng waktu eureunna rata-rata 5 menit)

* tujuan Bandara Soekarno-Hatta (BST), miang mimiti jam 05.03 dugi ka anu terakhir jam 22.03
* tujuan Manggarai (MRI), miang mimiti jam 06.28 dugi ka anu terakhir jam 23.28

## Insidén 
* Dina tanggal 13 April 2016, saurang lalaki kolot tewas ditabrak ku KRL Duri–Tangerang. Korban tewas di tempat jeung diuk di tengah rél.
* Dina tanggal 28 April 2013, saurang nini tewas ditabrak ku KRL Bogor–Jatinegara. Korban tewas di tempat.

## Antarmoda pangrojong 
## Rujukan
Gambar

Gambar Nyaeta gambar 
Arek éta lukisa, fito, naon welah pokonamah etateh disebut Gambar 

File:Gambar.jpg
Gunung Burkhan Khaldun

**Gunung Burkhan Khaldun** nyaéta hiji gunung anu aya di Propinsi Khentii, Mongolia beulah kalér-wétan. Ieu gunung aya dina jajaran Pagunungan Khentii. Burkhan Khaldun miboga harti "gunung déwa". Gunung ieu aya di 1,2 juta héktar Aréa Panangtayungan Husus Khan Khentii di taun 1992.

Gunung Burkhan Khaldun dipercaya minangka tempat lahirna Jenghis Khan, jalma anu ngadegkeun Kakaisaran Mongol anu ampir ngawasaan sakabéh buana Asia. Gunung ieu ogé dipercaya minangka makam manéhanana, sanajan jasadna acan kungsi kapanggih sacara pasti.

## Légénda 
Cenah kacaturkeun yén Jenghis Khan, urang Mongol anu kungsi ngawasaan ampir kabéh Buana Asia, babar di ieu gunung. Numutkeun caritaan rahayat, hiji srigala anu ngaranna *Borte Chono*, ditakdirkeun pikeun ngalaksanakeun paréntah kahyangan pikeun ngéndong di Gunung Burkhan Khaldun jeung pamajikanana. Di dieu, anak cikal maranéhna anu ngaranna Bat Tsagaan babar, anu pancakakina nyambung ka Jenghis Khan. Gunung ieu pisan dijadikeun otoritas sarta hak pikeun Jenghis Khan pikeun maréntah, ku sabab luluhurna lahir di dieu. Tuluy, nurunkeun tradisi muja gunung, dumasar tradisi dukun baheula anu pakait jeung urang nomadén. Tradisi muja gunung tuluy tara dilakukeun deui ku sabab ajaran Buddhisme mekar di tungtung abad ka-15. Ti mimiti taun 1990-an, tradisi muja gunung binangkit deui sarta ritual dukun baheula diayakeun deui sarta dihijikeun jeung ajaran Buddha. Rarayaan anu dirojong ku nagara biasana lumangsung unggal usum panas di deukeut walungan jeung tilu batu *ovoo*. di luhureun beungeut sagara. Gunung ieu ngabentuk *Daerah Aliran Sungai* (DAS) antara Samudra Arktik jeung Samudra Pasifik, di antarana aya Walungan Amur, anu engkéna jadi wates antara Républik Rahayat Tiongkok jeung Féderasi Rusia, tuluy muharana di selat Sakhalin.

Cai ti pagunungan anu katutupan ku salju ieu jadi sumber cai pikeun walungan-walungan anu ngocor ka kidul jeung ka kalér. Di gunung bagian luhur aya hleuweung jeung stépa, sedengkeun landeuh anu aya di handapeunana aya tegalan sarta ranca.

Ékosistem di gunung Burkhan Khaldun loba ragam rupana, anu ilaharna loba ku tutuwuhan stépa Asia Tengah. Tuluy, aya 50 spésiés sasatoan jeung 253 spésiés manuk.

## Loka Warisan Dunya UNESCO 
### Kritéria (iv) 
Gunung Burkhan Khaldun jadi gunung anu disembah ku Jenghis Khan, nepi ka manéhna bisa ngahijikeun bangsa-bangsa Mongol salila dibentukna Kakaisaran Mongolia, hiji kajadian anu miboga ma'na sajarah anu penting pikeun sajarah Asia jeung Dunya.

### Kritéria (vi) 
Gunung Burkhan Khaldun sacara langsung jeung nyata sok dikaitkeun jeung sajarah rasiah bangsa Mongol, hiji sajarah sarta sastra anu diaku jadi kapentingan dunya dina *Memory of the World Register.* Sajarah rasiah ngagambarkeun hubungan antara ieu gunung jeung Jenghis Khan, ti mimiti pangakuan resmina di gunung, sarta status formal pikeun Gunung Burkhan Khaldun minangka salah sahiji ti opat gunung suci anu ditetepkeun salila hirupna.

## Tingali ogé 
Gunung

## Rujukan
Calana

**Calana** (basa Hormat: **Lancingan**, basa Budak: **Acin**/**Acing**) nyaéta salah sahiji jenis papakéan luar anu nutupan awak ti mimiti cangkéng nepi ka mumuncangan, kadang-kadang ngan nepi kana tuur, anu mungkus batang suku sacara kapisah, utamana sok dipaké ku lalaki.

Aya dua katégori ilahar ngeunaan Calana:
:**Calana pondok** (kalawan ukuran ti cangkéng nepi ka tuur atawa kurang ti éta)
:**Calana panjang** (kalawan ukuran ti cangkéng nepi ka keuneung)

## Modél 
Nyampak sababaraha jinis calana:

## Référénsi 
## Tutumbu kaluar 
*  Maké Calana dina jero cai
Umpan Gol (sepak bola)

**umpan gol** atawa **asis** (basa inggris:*assist*) anu mindahkeun bal pamungkas saméméh dipapag hiji tajongan atawa lulugu kana gawang dina hiji pertandingan maén bal. Téhnik ieu mangrupa salah sahiji cara anu mindeng dipigawé ku tim maen bal keur ngahasilkeun skor salaku bentuk alus gawe babarengan. Eta nyokot karajinan, nu teu ngarenah posisi jeung itungan laju bal katuhu kana leungeun hiji kasempetan ka pamaén séjén. Tipe paling mindeng kapanggih ieu umpan burih *meuntas* ti sisi lapang ka arah kotak pinalti bisa dipapag ku lulugu atawa tajong langsung ka arah tujuan.

saurang *-top scorer* biasana boga sababaraha pangumpan akurat nu mantuan skor loba gol pikeun tim. gelandang jeung *sayap* hiji posisi pamaén anu mindeng jadi pangumpan téhnik ieu. Landon Donovan mangrupa salah sahiji *top-assist* dina pamuter soccer compettion Amérika Sarikat jeung 136 bait bantuan pamaén séjén skor.

## Rujukan
Garam

Dina kimia, **uyah** nétral sanyawa nu pH na kira-kira 7.

**Uyah** bisa ogé hartosna:

* Uyah dapur, dipaké salaku bungbu jeung pangawét pangan
* Natrium klorida, bahan atah utama uyah
* Uyah (kriptografi), hiji initialization vector cipher block
* Bisa ogé nujul ka unggal harti ganda *salting*
Halal

jmpl|Conto logo halal dina produk.
[jmpl| restoran Halal di [Hong Kong, China.]]
**Halal** (arab: **حلال**, *ḥalāl*; 'permissible') nu mana waé nu objek atawa kagiatan nu diijinkeun bisa dipaké atawa dilaksanakeun, dina agama Islam. Ieu istilah dina kekecapan sapopoé mindeng dipaké pikeun nandaan kadaharan jeung inuman anu beunang pikeun dikonsumsi nurutkeun Islam, nurutkeun jenis kadaharan jeung kumaha pikeun ménta eta. Pasangan halal téh *thayyib* nu hartina 'alus'. Dahareun jeung inuman teu ngan halal, tapi kudu *thayyib*; nyaéta patut dikonsumsi atawa henteu, atawa aya nu mana waé nu manfaat pikeun kaséhatan. Lawan *tina halal* anu *haram*.

Halal salaku salah sahiji tina lima hukum, nyaéta: *fardhu* (wajib), *mustahab* (dianjurkeun), *halal* (beunang), *makruh* (benci), *haram* (dilarang).

## Nurutkeun nagara atawa wewengkon 
### Indonesia 
Di Indonesia, nu sertifikasi halal produk kadaharan jeung inuman diatur ku Indonésia Ulema council–husus nu Agénsi Produk Kadaharan, Kadaharan, jeung Kosmétik Indonésia Ulema déwan jeung Badan penyelenggara jaminan Produk Halal atawa BPJPH.

### Taiwan 
Dina Taiwan, lembaga kaayaan jeung masalah halal dahareun jeung inuman A Halal Taiwan.

## Tempo ogé 
* *halal* - konsép anu sarua dina Yahudi

## Tumbu luar 
* Loka Buku Informasi Halal MUI
Gunung Snowdon

**Gunung Snowdon** (; Basa Welsh: **Yr Wyddfa**, diucapkeun: ər ˈwɪðva) nyaéta hiji gunung anu aya di Wales, Britania Raya. Gunung ieu mangrupa gunung pangjangkungna di Wales kalawan tingkat kaluhuran 1.085 méter di luhureun beungeut sagara.

## Étimologi 
Ngaran asli Gunung Snowdon, *Yr Wyddfa*, anu asalna tina basa Welsh, miboga harti makam atawa monumén. Aya nu nyebut makam anu dimaksud nyaéta makam Rhita Gawr, hiji *ogre* anu rék nelasan raja sarta rék nyieun jubah tina janggutna. Cenah manéhna tilar dunya nalika Raja Arthur datang ka puncak Gunung Snowdon sarta nelasan manéhna.

## Sajarah 
Gunung Snowdon geus ditempatan ku jelema ti jaman prasajarah, tuluy laju ka jaman Romawi, jaman bangkitna agama Kristen, jaman abad patengahan, nepi ka kiwari. Bangsa anu kungsi ngeusian gunung ieu nyaéta bangsa Viking, Anglo-Saxon, sarta bangsa Norman. Sajarah ieu gunung teu bisa leupas ti sajarah **Snowdonia**.

Di daérah sabudeureun ieu gunung, aya mangratus-ratus situs prasajarah, salah sahiji anu paling penting sarta anu pangkasohorna nyaéta Tre'r Ceiri (Kota Raksasa), padumukan jaman beusi anu ngadominasi Semenanjung Llŷn di tutugan Yr Eifl, kira-kira ti 134 méter di luhureun Laut Irlandia. Padumukan ieu eusina mangrupa sésa-sésa 150 imah batu sarta bénténg anu ukuranna gedé, anu diwangun kira-kira abad ka-2 saacan maséhi. Tapi, lamun naék karéta api mah ngan sajam baé nepi ka puncak téh.

## Jalur anu bisa ditempuh 
#**Jalur Llanberis** (14,5 km), jalur anu pangpanjangna ti genep jalur anu aya, tapi rada gampil. Di jalur ieu, urang bisa nempo pamandangan Cwm Brwynog, Llanberis, sarta Menai anu éndah. Jalur ieu mangrupa jalur anu pangkasohorna ku sabab panggampilna pikeun dipilampah dina kaayaan cuaca anu hadé. Sanajan kitu, nalika usum tiris, jalan satapak anu pangluhurna bisa jadi bahaya.

## Jalur karéta api Snowdon 
Salian ti ku cara leumpang, urang gé bisa nepi ka puncak gunung ku cara naék karéta api. Ieu layanan karéta api téh dikokolakeun ku *Snowdon Railway.* Jalur karéta api ieu diwangun di taun 1896 kalawan panjang 12,16 kilométer.

Sanajan kitu, ieu layanan karéta api biasana ditutup saheulaanan salila usum tiris sarta dibuka deui di bulan Maret.

## Galéri 

File:Snowdon from Yr Aran.JPG|Gunung Snowdon
File:Harlech Castle with Snowdon.jpg|Kastil Harlech kalawan pamandangan gunung Snowdon
File:WHR Garratt K1 at Snowdon Ranger.jpg|Karéta api *Snowdon railway*

## Tingali ogé 
Gunung

## Rujukan
Jalur karéta api Cibatu–Cikajang

**Jalur karéta api Cibatu-Cikajang** nyaéta jalur karéta api nonaktip anu ngahubungkeun Stasion Cibatu di jalur utama ka Stasion Garut tuluy ka Stasion Cikajang. Jalur ieu dinonaktipkeun total di taun 1983. Kiwari, jalur ieu dina prosés réaktipasi.

## Daptar stasion jeung halteu 
**Katerangan:**

* Stasion gedé (kelas badag tipeu A/B/C) ditulis **kandel**.
* Stasion manengah (kelas I/II) ditulis ***kandel-déngdék***.
* Stasion/halteu leutik (kelas III) ditulis biasa.
* Stasion/halteu nu geus teu aktip ditulis *déngdék*

### Cibatu-Garut 
* ***Stasion Cibatu*** (CB)
* *Halteu Cikoang* 
* Stasion Pasirjéngkol (PSJ)
* *Halteu Citaméng*
* Stasion Wanaraja (WNR)
* *Halteu Cinunuk* (CNN)
* *Halteu Tungilis* 
* *Halteu Cibolérang* (CBG)
* *Halteu Cimurah* (CMR)
* *Halteu Pasiruncal* (PAC)
* *Halteu Sukaramé* (SKR)
* **Stasion Garut** (GRT)

### Garut-Cikajang 
* **Stasion Garut** (GRT)
* *Halteu Pamoyanan* (PMO)
* *Halteu Cireungit* (CIG)
* *Halteu Ciroyom* (COY)
* *Stasion Kamojan* (KMJ)
* *Halteu Cioyod* (CY)
* *Halteu Dangdeur* (DDR)
* *Stasion Bayongbong* (BYO)
* *Halteu Cipelah* (CIL)
* *Stasion Cisurupan* (CSN)
* *Halteu Ciséro*
* *Halteu Cidatar* (CID)
* *Halteu Patrolgirang* (POR)
* *Stasion Cikajang* (CKG)

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Stasion Mampang

**Stasion Mampang (MPG)** mangrupa stasion karéta api nonaktif kelas III anu pererahna di Ménténg, Jakarta Pusat. Stasion ieu kaasup tina Daérah Operasi I Jakarta jeung baheula ngalayanan KRL Commuter Line ti jeung ka Stasion Bogor jeung Stasion Jatinegara. Stasion ieu baheula ogé ngalayanan KRL Ciliwung. 

Stasion ieu dinonaktipkeun sabab okupansi anu minim jarakna anu dekeut teuing jeung Stasion Manggarai.

Walau dijalankeun sistem *loopline* anu diterapkeun ku PT KCI, tampakna stasion ieu teu ngiluan dihidupkeun. Kondisi stasion ieu geus ruksak walau sajatina stasion ieu bisa dioperasikeun lamun Stasion Manggarai aya antrean. Euweuh hiji lalampahan karéta api jeung KRL anu eureun di stasion ini.

## Rujukan
Gunung Uturunku

**Gunung Uturunku** atawa **Uturuncu** nyaéta hiji gunung anu aya di Bolivia. Gunung ieu miboga tingkat kaluhuran 6.008 méter di luhureun beungeut sagara. Ieu gunung geus teu bitu deui ti 250 rébu taun ka tukang.

## Galéri 

Gambar:Uturuncu.jpg|Puncak gunung Uturunku
Gambar:Altiplano, Bolivien (11214929433).jpg|Gunung Uturunku

## Tingali ogé 
Gunung

## Rujukan 
### Sumber 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
*  
* 
*  
* 
*
Haram

jmpl| daging ucing
**Haraam** (arab: **حرام** *ḥarām*) nyaéta hiji status hukum ngalawan hiji kagiatan atawa kaayaan hiji barang (contona kadaharan). Aktivitas status hukum najis, atawa dahareun anu dianggap haram mastikeun dilarang. Jalma ngalakonan tindakan dilarang atawa dahar najis sato ieu bakal meunang akibat dina bentuk dosa. Sabalikna *haram* téh *halal*.

## Conto kagiatan 
* Maisir (i. e. judi ngagunakeun alat dina bentuk sato, nyaéta hayam);
* Khalwat;
* Perkosa;
* Pelecehan seksual;
* Zinah;
* Sumebar warta hoaks;
* Maok;
* Narkotika, ubar ilegal, jeung inuman nu ngandung alkohol;
* Taat kana éta hal kolot atawa kekerasan dina rumah tangga atawa pencét, ditampar, ditajong, dihina jeung mengerasi ibu-na; jeung
* Dahar pangan atawa inuman anu dilarang saperti daging babi, daging ucing jeung daging anjing.

## Status hukum séjén 
* Wajib
* Sunnah
* mubah
* Makruh
* Halal

## Tumbu luar 
*  Memahami hukum syariat dalam Islam di situs web Kafe Muslimah
Sukaraya, Bone-Bone, Luwu Utara

**Sukaraya** nyaéta hiji désa di kacamatan bone-bone, Luwu Kalér Garut, Sulawesi Kidul, Indonesia. Désa téh dibagi jadi 3 dusun, nyaéta dukuh Cirebon, Sumber Jaya jeung Cinta Mulya. Nepi ka taun 2017, jumlah warga di kampung ieu nepi 2.506 jiwa.

## Geografi 
Wewengkon kampung Sukaraya téh 4.95 km2 jeung akun pikeun hiji persentase amounted ka 3,87% tina total kecamatan bone-bone. Wewengkon désa ieu téh hiji wewengkon tinimbang basisir jeung topografi dina bentuk polos jeung ngabogaan jangkungna kira-kira 13 méter di luhur permukaan laut.

### Wates Wilayah 
Administrasi wates désa Sukaraya nyaéta saperti kieu:

## Populasi 
Ceuk nu Central bureau of Statistik Kabupatén Luwu Kalér, dina taun 2017 jumlah warga di kampung ieu nepi 2.506 jiwa jeung wincikan jumlah lalaki salaku loba 1.256 jiwa jeung jumlah populasi bikang salaku loba salaku 1.250 jiwa. padetna populasi dina ieu désa 506 urang/km2 jeung pertumbuhan populasi tina 0,64% taunan.

## Fasilitas 
### Kaséhatan 
Dina widang kaséhatan, sarana jeung fasilitas kaséhatan di kampung ieu masih kawates. Anyar sadia Polindes/Poskesdes total 1 unit sarta 2 unit Posyandu ogé 1 unit praktek Bidan. Dina taun 2017, jumlah tanaga médis di désa ieu mangrupa 1 jalma bidan.

### Atikan 
Hartina atikan di désa Sukaraya ngawengku taman KANAK hiji jumlah 1 unit, SD nomer 2 unit, ogé SMP amounted ka 1 unit.

#### TK 
* TK Kihajar Dewantara

#### SD 
* SDN 195 Sukaraya
* MIS Nurul Ulum Sukaraya

#### SMP 
* Mts SA Nurul Ulum Sukaraya

### Agama 
Pikeun ngarojong kahirupan beragama di kampung, aya fasilitas tempat ibadah di bentuk masjid (1 unit), doa kamar (5 unit), gereja protestan (1 unit) jeung garéja katolik (1 unit).
Sunnah (status hukum)

**Sunnah**, (shari ' a) hiji aktivitas di Islam nu disarankeun ku kituna penjahat meunangkeun alus (ganjaran)

## Conto kagiatan 
* Solat Sunnah saperti salat duha, salat tahajjud, salat tarawih jsb.
* Puasa Sunnah puasa senén jeung kemis, saum daud, shawwal jsb.

## Tempo ogé 
Status hukum séjén:

* Wajib
* mubah
* Makruh
* Haram
* Sunat

## Rujukan 
*  Memahami hukum syariat dalam Islam, Kafemuslimah
Produk

Dina bisnis, **produk** nu barang atawa jasa anu bisa dijual beulikeun. Dina marketing, produk nanaon nu bisa ditawarkeun ka pasar jeung bisa nyugemakeun kahayang. Di tingkat nu pangecér, produk nu mindeng disebut minangka barang dagangan. Dina manufaktur, produk nu dibeuli dina bentuk bahan baku jeung dijual salaku barang rengse. Produk dina bentuk atah barang saperti logam atawa produk tani anu mindeng disebut salaku komoditi.

Kecap barang asalna ti inggris *produk* nu hartina "hiji hal nu dihasilkeun ku tanaga gawé atawa sajabana". Bentuk kerja ceuk *produk*, nyaéta *ngahasilkeun*, nyaéta serapan tina basa latin *prōdūce(deui)*, nu ngandung harti (ka) mingpin atawa mawa hiji hal ka hareup. Dina taun 1575, kecap "produk" nujul ka nu mana waé nu dijieun (*"nanaon dihasilkeun"*). Tapi saprak 1695, harti kecap *produk* nujul ka hiji hal nu dihasilkeun (*"hal atawa hal dihasilkeun"*). Produk dina ékonomi rasa ieu mimiti diwanohkeun ku ékonom-politisi Adam Smith.

Dina pamakéan anu leuwih lega, produk bisa nujul ka hiji item atawa unit, a group produk nu sarua, grup barang jeung jasa, atawa ngagolongkeun industri pikeun barang jeung jasa.

Sayangkuu hatur nuhun ya

## Produk Klasifikasi 
Produk bisa digolongkeun kana dua utama golongan, nyaéta; a) **produk konsumen** b) **industri produk**. Dua rupa produk ieu jadi pilihan pikeun pausahaan, naha maranéhanana bakal pindah (ngahasilkeun) grup kahiji produk atawa produk kadua.

### Produk konsumen 
Naon anu dimaksud ku produk konsumen anu meuli produk ku ahir pamakéna pikeun konsumsi pribadi. konsumen produk nyertakeun produk ti poé-ka-poé produk, *balanja*produk, produk husus jeung produk nu teu hayang.

### Produk industri 
nyaéta barang jeung bahan dibeuli ku individu atawa organisasi (pausahaan) pikeun processing salajengna atawa nu keur dipake dina ngalakonan usaha.

## catatan kaki
Patung Liberty

**Patung Liberty** (judul sejen dina , ) patung buta nu aya dina pulo liberty di muara Hudson di New York harbor, Amérika Sarikat. Patung ieu dileler Perancis ka Amérika Sarikat dina ahir abad ka-19 jeung simbol ngabagéakeun nu datang, imigran jeung Amerika balik.

Patung perunggu diresmikeun dina 28 oktober, 1886 ieu nyaéta kado saratus taun kamerdikaan Amérika Sarikat jeung hiji ekspresi silaturahim antara dua nagara. nu mahat patung ieu Frédéric Auguste Bartholdi, jeung Gustave Eiffel (desainer tina Tower Eiffel) dirancang struktur pangrojong jero. Patung Liberty nyaéta salah sahiji simbul tina AS nu paling kawentar dina sakabeh dunya, sarta melambangkan kamerdikaan jeung kabebasan ti tekenan.

Dina taun 1984, Patung Liberty dina daptar Loka Warisan Dunya UNESCO.

## Rujukan 
### catatan kaki 
### Daftar pustaka 
* 

## Tumbu luar 
*  Statue of Liberty National Monument - National Park Service
*  The official Historical Site handbook 
*  History of the Statue of Liberty - About.com 
*  Statue Of Liberty Webcam Live
Bandar Udara Nusawiru

**Bandar** **Udara Nusawiru (IATA: CJN, ICAO: WICN**) atawa **Bandar Udara Pangandaran** nyaéta salah sahiji bandar udara di kacamatan Cijulang, Kabupatén Pangandaran, Propinsi Jawa Kulon. Bandar Udara Pangandaran kaasup salah sahiji bandar udara perintis anu aya di Indonésia.   

## Sajarah 
Bandar Udara Nusawiru diwangun jeung diresmikeun Pamaréntah Jawa Kulon di taun 1996. Bandar Udara ieu dikokola ku Dinas Perhubungan Jawa Barat. Bandar Udara Nusawiru muka sababaraha rute penerbangan, saperti ka Jakarta (Bandar Udara Halim Perdanakusuma), Cilacap (Bandar Udara Tunggul Wulung), jeung Bandung (Bandar Udara Husein Sastranegara) Di taun ieu ogé, pengelolaan Bandar Udara Nusawiru bakal diserahkeun ka pihak swasta, pikeun ngarojong Kabupatén Pangandaran jadi salah sahiji Kawasan Ékonomi Khusus di Jawa Kulon.

## Fasilitas 
Bandar Udara Nusawiru aya di tingkat kaluhuran 5 méter di luhureun beungeut sagara. Bandar udara ieu boga hiji landasan pacu anu panjang jeung lébarna 1,400 m x 30 m, anu dilapisan ku aspal. Umumna, pesawat saperti Cessna CN-235 digunakeun pikeun ngalayanan panerbangan di bandar udara ieu.  

[jmpl|300x300px|Pesawat [Pilatus PC-6 Porter anu Susi Air di Bandar Udara Nusawiru]]

## Rujukan
Curug Jambé Anom

**Curug Jambé Anom** nyaéta salah sahiji curug anu aya di Kacamatan Pangandaran, Kabupatén Pangandaran, Jawa Barat. Pernahna di belah Kalér puseur kota wisata Curug Pangandaran. Curug Jambé Anom ngabogaan poténsi anu hadé pisan, sabab situasi alamna anu masih kénéh alami sarta caina beresih, éndah jeung alami. Pikeun nuju ka ieu tempat kudu ditempuh kurang leuwih 40 menit ti puseur dayeuh Pangandaran ka belah kalér. Jalurna bisa asup ti hareupeun kantor Polsék Pangandaran, lempeng ngaliwatan kampung Karang Salam Bojong Jati, terus asup ka jalan Pasawahan Désa Purbahayu muru ka kampung Munggang Gondang. Ti kampung Munggang Gondang kira-kira 500 méteran. Sajaba ti éta, Curug Jambé Anom ogé  pikeun *body rafting*, *spot pemancingan*, jeung *flying fox.*  

## Rujukan
Torowongan Wilhélmina

**Torowongan Wilhélmina**  nyaéta salah sahiji poténsi cagar budaya di Désa Empak jeung Désa Bagolo di Kecamatan Kalipucang, Kabupatén Pangandaran. Torowongan ieu mangrupa torowongan karéta api pangpanjangna di Indonésia, jurusan Pangandaran mulai ti Banjar-Pangandaran-Cijulang sapanjang 82 Km. Torowongan ieu téh sésa paninggalan jaman Walanda anu dijadikeun jalur ékonomi nu cukup penting pikeun ngangkut hasil bumi nu mangrupa kopra/kalapa di wilayah sakitar. 

## Sajarah 
Torowongan Wihélmina ieu dicokot tina ngaran Ratu Walanda Wilhelmina Helena Pauline Maria. Diwangun taun 1914 jeung diresmikeun 1 Januari 1921, nu diwangun ku perusahaan karéta api jaman walanda nyaéta *Staats Spoorwegen* (SS) atawa nu kiwari mah katelahna PT. Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero). Pangwangunan torowongan ieu sempet dieureunkeun di tengah jalan, ku sabab *médan* anu nurugtug, ngan *Staats Spoorwegen* tetep ngalanjutkeun pangwangunan jalur ieu, ku sabab penting pikeun ngangkut hasil bumi nu aya di daérah éta. Torowongan ieu mimiti eureun beroperasi di taun 1981, ku sabab biaya operasional anu teu nyumponan jeung saeutikna pamasukan ti para panumpang karéta api di jalur éta. 

Taun 2018 PT. KAI boga rencana jang ngareaktivasi jalur ieu, sabab jalur ieu miboga sababaraha hiji kauntungan, salain jadi asét cagar budaya ogé bisa jadi poténsi ékonomi daérah sarta kalumangsungan aksés transportasi ka Pangandaran jang ka hareupna. Aya sababaraha upaya nu geus dilakukeun pikeun léngkah jang ngaréalisasikeun réaktivasi jalur ieu, nyaéta ngadakeun kagiatan bakti prasarana di wangunan torowongan nu dilakukeun kerjasama jeung komunitas pecinta KA nyaéta IRPS (*Indonesia Railway Preservation Society*) jeung KAB (Karéta Anak Bangsa). Kagiatanna mangrupa parawatan wangunan torowongan, nu mimiti ti ngabenerkeun beungeut dingding torowongan nu rusak nepi ka pamasangan prasasti beungeut dingding torowongan, ogé pamasangan prasasti di beungeut dinding torowongan Wilhélmina, Juliana, Hendrik, jeung Phillip ogé Jembatan Cipamotan/Cikacepit.

## Rujukan
Curug Luhur

**Curug luhur** nyaéta mangrupa salah sahiji tempat wisata nu aya di Kabupatén Pangandaran, Propinsi Jawa Kulon, pernahna aya Dusun Cimanggu, Désa Cimanggu, Kecamatan Langkaplancar, tempat ieu miboga pamandangan nu kacida éndahna. 

## Démografis 
Curug ieu miboga tingkat kaluhuran 70 métér, cai langsung ngocor ti puncak ka walungan cicepok, nu teu jarang mun cuaca keur cerah urang bisa ninggali kaéndahan katumbiri disabudeureun curug éta. Ku ayana amparan babatuan di handapeun curug, bisa dipaké pikeun botram, sarta reureuh. Pikeun bisa ka ieu tempat, butuh waktu sakitar hiji satengah jam maké kandaraan ti puseur dayeuh Kabupatén Pangandaran. 

## Géografis 
Langkapanyar mangrupa salah sahiji kacamatan di Kabupatén Pangandaran, Jawa Kulon, lokasina aya dibelaheun kalér ti puseur dayeuh Pangandaran nu aya dibasisir laut, Langkapancar ieu aya di tengah-tengah leuweung nu watesan jeung sababaraha hiji kacamatan di Ciamis, nu diantarana kacamatan Cilodog, tuluy kacamatan Karangjaya, Cineam jeung Salopa nu mangrupa belah kidul Kabupatén Tasikmalaya. Langkapancar aya di pagunungan has belah kulon nu kaayaanna loba tatangkalan, jalanan sepi, sauetik pisan padumukan nu aya di dinya, sarta jauh ti puseur dayeuh.

## Transportasi 
Mun ti Tasik, bisa make jalur ka arah Manonjaya nepi ka Cimaranggas kalawan ngaliwatan tempat Cilodog, Ciamis, salian ti éta bisa ogé ngaliwatan Cineam. Ti jalan raya Cimaranggas bisa bélok ka arah Jelegong nu masih sakacamatan, dituluykeun ka tempat Ciseel nu engké na bakal ngaliwatan jalan Tanjakan Sajuta, urang bakal tuluy nepi ka Desa Citalahab Kacamatan Karangjaya, sanggeus éta bakal asup ka daérah Langkapancar nu tuluy tinggal nuturkeun jalur utama pikeun ka curug luhur.

## Fasilitas 
Curug luhur ieu geus dikokolakeun ku désa nu di dinya, kabuktian ku ayana sababaraha plang jalan nu ngarahkeun pikeun ka lokasi éta. Sanggeus nuturkeun tutunjuk jalan, nepi ka imah nu pangtungtungna, ti dinya urang teu bisa make kendaraan, jadi kudu leumpang sakitar 20-30 menit pikeun ka curugna.

Di curug ieu geus sadia sababaraha saung pikeun reureuh, warung nu ngajual jajanan, ogé aya dingkling pikeun popotoan, aya ogé panyéwaan ban keur ngojay.

## Rujukan
Cagar Alam Pangandaran, Jawa Barat

**Cagar Alam Pengandaran** nyaéta cagar alam nu aya di Desa Pangandaran, Kec. Pangandaran, Kab. Pangandaran, Jawa Barat. Kawasan Cagar Alam Pangandaran nyaéta semenanjung leutik nu aya di basisir kidul Jawa Barat anu jadi wates basisir wétan jeung kulon Pangandaran.

## Sajarah Kawasan
Sajarah Kabentukna kawasan konsérvasi di Pangandaran dimimiti dina waktu Résiden Priangan (Y. Eycken) nu ngajabat dina taun 1922, kalawan ngusulkeun ngajadikeun kawasan perladangan jadi taman anyar, nu satuluyna dina taun 1934, Kawasan Pananjung Pangandaran seluas 457 ha dijadikeun Suaka Margasatwa dumasar ka GB No. 19 Stbl. 669. nu dikaluarkeun ku Director Van Scomishe Zoken, dina 7 Désémber 1934.

Dina taun 1961, aya Parobahan status kawasan ti Suka Margasatwa jadi Cagar Alam Pangandaran nu legana ± 457 ha dumasar ka SK Mentan No.34/KMP/1961, dina 20 April 1961 kalawan ditemukeunna kembang Rafflesia patma.

sairing ku kabutuhan masyarakat, kawasan nu legana 37,70 Ha ti Cagar Alam Pangandaran dijadikeun Taman Wisata Alam (TMA) anu dumasar ka Keputusan Menteri Pertanian Nomor: 170/Kpts/Um/3/1978, dina 10 Oktober 1978 anu nyebabkeun luas kawasan Cagar Alam Pangandaran jadi 419,3 ha.

## Rujukan
Stasion Pasirjéngkol

**Stasion Pasirjéngkol** (PSJ) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di wates antara Désa Sukahaji jeung Désa Sukasono, Sukawening, Garut, Kabupatén Garut. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +674 ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi II Bandung.

Saenggeus ditutup di taun 1983, stasion ieu, bareng jeung Stasion Wanaraja, Stasion Garut, jeung jalur KA Cibatu-Garut eukeur dina prosés réaktipasi anu rancanana bérés di bulan Pébruari 2020.

## Tingali ogé 
Stasion karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Loka Resmi PT Kereta Api Indonesia
Karangan kembang

**Karangan kembang** asalna ti sanggem dasar karangan,nyaéta pelbagai macem kembang anu disusun sarta diatur barobah kaayaan hiji wangun anu endah,tawis omongan wilujeng,kanggo hiasan atawa tawis turut berduka cipta. hiji runtuyan ti sagala rupa macem kembang potong anu dibeungkeut barobah kaayaan hiji susunan anu endah sarta raos kanggo ditingali. Karangan Kembang sorangan tangtos na bade mempercantik rohangan & dekorasi lianna anu dawam anjeun hiasi kalawan kembang.

Di indonesia sorangan karangan bunga atau karangan kembang di anggo minangka media kanggo mikeun pamadegan atawa ajen anu dawam di pigawe. sepertos turut berduka cipta ,karangan happy wedding dugi karangan kembang wisuda.di manten kembang barobah kaayaan Komunikasi Ekspresif yaktos mengemukakeun atawa mengungkapakeun rarasaan atawa emosi liwat talatah  talatah non verbal. Janten kumaha saurang ngungkab rarasaan na liwat sababaraha lambang anu ngawakilan saban-saban perasaanya.

Wanci saurang ngado atawa bakal mengungkapakeun persaaan,banayak rupi kembang anu bermacam sarta kitu metot. Umumna urang pilih kembang anu nurutkeun urang nu mawi endah tanpa aya teurang naon hartos ti kembang anu beunang. Aya paripaos “say it with flower” anu bermakna kembang dianggo minangka hiji diantara wangun komunikasi anu dimaksud kalawan komunikasi ekspresif.

Manawi waé sapalih jalmi tak resep dina kembang. Nanging hiji jalma rencang tangtos na bade kitu resep tampi karangan kembang. Henteu perduli kembang éta hartina positip atawa negatif,kembang awis atawa sumawonten ogé kembang ti ranca-ranca sanaos,anjeunna angger bakal nampi na kalawan resep hate. Kembang Edelweiss tiasa dibikeun kanggo ngomong hatur nuhun luhur support anu beunang hiji jalma rencang,atawa kanggo tunjukkeun lamun Anjeun kitu ngajenan kebaikan rencang Anjeun.

## Referensi
Karéta api Bandara Internasional Adi Soemarmo

**Karéta api Bandara Internasional Adi Soemarmo** (disingkat **KA BIAS**, kadang disebut ogé **KA Bandara BIAS**) nyaéta layanan karéta bandara anu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta PT Kereta Api Indonesia relasi Stasion Solo Balapan nuju ka Stasion Bandara Adi Soemarmo jeung sabalikna. Paresmian karéta ieu sempat ditunda ti mimitina dina 20 Désémber 2019, diundur nepi 28 Désémber 2019 sabab masih aya sabaraha spot anu acan tuntas, nepi dina tanggal 29 Désémber 2019. Layanan karéta ieu diresmikeun ku Menteri Perhubungan sareng patinggi PT. KAI jeung Angkasa Pura I, sareng kapala daérah satempat. Bareng jeung paresmian éta, PT KAI ogé ngahartiskeun tarip KA BIAS nepi Fébruari 2020 sareng sistem meuli tiket langsung di tempat (*Go show*).

## Ruteu Lalampahan 
Karéta Bandara ieu mimiti ti stasion husus karéta bandara anu pererahna di péron kalér Stasion Solo Balapan. Sanggeusna lanjut liwat petak Solo Balapan - Kadipiro di lintas Solo-Semarang. Sanggeus liwatan Stasoun Kadipiro, karéta badé belok melewati lintas rél anyar anu aya di samping Tol Solo-Kertosono.

Ti tanggal 21 Pébruari 2020, ruteu karéta ieu dipanjangan nepi Stasion Klatén pikeun nambihan angkutan panumpang.

## Armada Karéta api 
Karéta ieu beroperasi 34 kali PP tiap unggal poé sareng ngagunakeun dua trainsét KRDE ME 204 jieunan PT. Inka anu ngabogaan 4 gerbong karéta dina tiap rangkéanna. Armadana sarua siga kabogaan KA Bandara Minangkabau jeung KA Bandara YIA , ngan wungkul pikeun KA BIAS ieu ditambihan livery Batik disisi samping body karétana.

## Jadwal Lalampahan 
Ieu Jadwal KA Bandara Adi Soemarmo per 29 Désémber 2019 (revisi 21 Pébruari 2020)

**lintas Klatén-Solo Balapan-Adi Soemarmo**

**Lintas Adi Soemarmo-Solo Balapan-Klatén**

Katerangan:

* KT: Stasion Klatén
* PWS: Stasion Purwosari
* SLO: Stasion Solo Balapan
* KDO: Stasion Kadipiro
* SMO: Stasion Bandara Adi Soemarmo

## Rujukan
Amplop virus

ka|jmpl|250x250px| Skéma Cytomegalovirus
Virus (contona HIV jeung loba virus sato) boga **amplop virus** salaku bungkus luarna  dina hambalan daur hirup di antara sél inang. Di antara nu boga amplop éta aya ogé anu boga lapisan protéin anu katelah kapsid antara amplop jeung génomna  
* Bunyavirus 
* Filovirus 

### Retroviruses 
* Retroviruses 

## Tingali ogé 
* Kapsul bakteri 
* Amplop sél 

## Rujukan 
## Tutumbu kaluar
Ki asahan

**Ki Asahan**; Areuy ki asahan; *Tetracera dichotoma*;  nyaéta hiji tangkal nu asalna tina kulawarga *Dilleniaceae*.
Ki asahan kapanggih hirup nyebar di pulo-pulo: Sumatra, Jawa, Madura, jeung Bangka. 
Ki asahan kapanggih ogé hirup nyebar disababaraha nagara kayaning: Myanmar, Thailand kidul, Malaysia jeung Indo China.

## Habitat
Ki asahan kapanggih hirup kalawan subur dina taneuh nu kaayaana dina 600 mdpl.

## Dicutat tina
Topik

ka|jmpl|200x200px|Topik: Tetempoan
**Jejer** (yunani:*topoi*) nyaéta inti utama sakabéh eusi prasasti anu bisa dikirimkeun atawa dipikanyaho ku topik paguneman. Topik nyaéta hal anu kahiji ditangtukeun lamun penulis bakal nyieun tulisan. Jejer anu masih awal, salajengna dimekarkeun pikeun nyieun ruang lingkup leuwih heureut atawa leuwih lega. Aya sababaraha kritéria pikeun topik anu jadi alus, nu hiji topik nu kudu ngawengku sakabéh eusi tulisan, nu bisa ngajawab patarosan  masalah pikeun naon ieu ditulis. Ciri utama topik nyaéta lingkup masalah masih aya di umum jeung teu dijelaskeun dina salajengna ngeunaan wincikan.

Topik  tina dua kecap anu pondok, sarta boga kamiripan ogé béda jeung tema tina karangan. Persamaan alus topik jeung tema boh anu sarua bisa dipaké salaku judul karangan. Ari, bédana nyaéta topik masih ngandung umum hal,ari téma bakal leuwih husus jeung leuwih fokus dina nyawalakeun masalah.

## Rujukan
Pulo Staffa

**Pulo Staffa** nyaéta hiji pulo leutik anu aya di Skotlandia, Britania Raya. Pulo ieu ayeuna teu dieusian ku jelema.

## Sajarah 
Pulo Staffa kungsi disorot ku para inohong di tungtung abad ka-18 sarta awal abad ka-19. Ieu pulo jadi tempat anu ditarima di grand tour budaya Éropa. Kaéndahanana mimiti kapanggih saenggeus Sir Joseph Banks kungsi datang ka ieu pulo di taun 1772, dina lalampahanana ka Islandia.

Teu kungsi lila, Johnson jeung Boswell ngalampah ka pulo-pulo, tapi ngan bisa nempo pulo Staffa ti laut ku sabab hésé pikeun eureun ka pulo éta. 

Tuluy, wisata ka ieu pulo jadi beuki kasohorna, nepi ka ahirna Ratu Victoria di taun 1847, datang ka pulo Staffa sarta asup ka guha Fingal.

Kolom basaltik anu aya di ieu pulo disababkeun ku pendinginan anu stabil ti aliran lava nalika paantel jeung batuan anu leuwih tiis sarta beunang dampak tina cuaca di Skotlandia Kalér. Kabeneran, kontraksi dina pendinginan ngahasilkeun kolom anu sampurna, dina wangun héksagonal (juru genep). Kurva dina kolom disababkeun ku bentuk batuan anu jadi dadasar nalika lava ngocor.

Guha Fingal kasusun ku wangun kolom héksagonal. Jangkung guha kira-kira 10 méter. Ieu guha téh kasohor pisan.

Staffa sacara nasional penting pikeun *fulmar*, *common shag*, jeung *puffin*, 

Pulo ieu geus ditetepkeun jadi cagar alam nasional ti taun 2001. Cagar alam nasional diklasifikasikeun aréa anu ditangtayungan minangka Kategori II ku Persatuan Internasional pikeun Konservasi Alam. Staffa ogé mangrupa Situs minat ilmiah husus (SSSI), sedengkeun laut di sabudeureun pulo ditetepkeun jadi Kawasan Konservasi Husus (SAC).  Pulo Staffa nyaéta bagian ti Aréa Indah Nasional Loch Na Keal, salah sahiji ti 40 di Skotlandia.
"Area Pemandangan Nasional" . SNH. Diakses 30 Mar 2011.

## Tingali ogé 
Pulo

## Rujukan
Kiara

**Kiara**; *Ficus procera* nyaéta hiji tangkal nu asalna tina kulawarga *Moraceae*. Ki ara sok disebut langsung “ki ara” mangrupa tangkal nu mimiti hirupna mibanda sipat *Épifit*. Tayalian binih siki buah ki ara nu merentis sirungan sok bijil dina, rengat nu aya dina tangkal kai, kulit kali nu beueus, atawa liang nuaya dina tangkal, sakapeung kapanggih bijil sirung dina sela-sela tembok.
Di alam liar tangkal kiara kaasup tangkal kai gedé sarta mibanda umur kolot bisa ratusan taun, tangkal ki ara baheula jadi hiji tangkal nu mibanda ajén luhur utamana dipercaya sok dipikaresep tur diancikan ku karuhun jeung mahluk goib.

## Ciri Mandiri
Daun ki ara kelirna héjo, rubak tur heuras, wujudna semu lonyod.

## Nyebar jeung ngarekahan
Sarua jeung spésiés ara nu séjén, ki ara ngahasilkeun buahna dina wujud nu mibanda *struktur* anu dingaranan "*syconium*".
Kotoran manuk nu mibanda siki ki ara bisa ragrag di mana waé, dina dahan tangkal, sela-sela batu, liang nu aya dina gawir jeung sajabana. Dimana tempatna nu beueus tur iuh siki ki ara engké baris sirungan, lalaunan bijil daun sarta akar nu baris kaluar mapay tangkal di mana manéhna jadi, tuluy ka handap nepika manggihan taneuh nanceb ka jero tur ieu akar ngagedéan. Lila kalilaan akarna nambah loba tur ngagedéan nepika meulit tangkan nu tadina diiluan hirup.

## Guna Jeung Mangpaat
Tangkal kiara sanajan jangkung gedé, kaina henteu loba dimangpaatkeun pikeun bahan bangunan ku lantaran kurang mibanda kakuatan.
Kiwari ki ara loba dimangpaatkeun pikeun papaés buruan, sagigireun henteu réwél tangal kiara bisa diréka-réka sarta bisa dijieun bonsai.

File:2012-02 botanic garden Cienfuegos anagoria 03.JPG|Tangkal ki ara nu geus janggotan
File:Asian Koel (Eudynamys scolopacea)- Female looking for ripe Banyan tree (Ficus benghalensis) figs in Secunderabad W IMG 6636.jpg|Buah jeung daun ki ara
File:Banyan trees canopy over highway P1010713.jpg|Ngiuhan jalan liliwatan
File:Banyans Cut IMG 4174.jpg|Kiara beunang nuar
File:Ficus benghalensis fruits P1140726 05.jpg| Buah ki ara
File:Kakkayam 119.jpg|Bonsai tangkal ki ara
File:Raw nature 001.JPG|Binih ki ara namplok dina témbokan
File:Great banyan tree kol.jpg|Remet ku akar
File:Starr-090709-2475-Ficus benghalensis-variegated leaves-Launiupoko-Maui (24601581469).jpg|ki ara hasil tina kawin silang
File:FicusBeng.jpg|sumedeng meuhpeuy buahna

## Dicutat tina
## Tutumbu kaluar
*Bar or Bargad *Ficus benghalensis* L., *Hortikultura*, nu aya di Purdue University
**Ficus benghalensis* in Himalayas, Nepal. Himalaya (Himalaya): poto, gambar
Pikiran

**Pikiran** téh ide jeung prosés mental. Pamikiran ieu ngamungkinkeun hiji jalma pikeun ngagambarkeun dunya salaku model jeung méré perlakuan éta éféktif luyu jeung tujuan, rencana, jeung kahayang.
Kecap nu nujul ka konsep jeung prosés antarana kognisi, pamahaman, eling, pamanggih, jeung imajinasi.

Pamikiran ngawengku manipulasi otak ngalawan informasi, saperti lamun urang wangun konsép, kalibet dina ngarengsekeun masalah, ngalaksanakeun nalar, jeung nyieun hiji kaputusan.

Pamikiran nyaéta fungsi kognitif-tingkat luhur analisis jeung prosés pamikiran janten bagian tina psikologi kognitif.

### Prosés dasar 
Dasar mékanisme tina sél otak manusa ngagambarkeun dina prosés tina pola cocog atawa pola pangakuan. Lamun batur geus ngalakonan hiji cerminan, kaayaan anyar sarta pangalaman anyar anu nganilai dumasar kana naon inget. Pikeun nyieun penilaian ieu, pikiran nahan pangalaman waktu ieu jeung nurun tina pangalaman katukang nu sasuai. Hal ieu dilakukeun ku ngajaga nu pangalaman nu hadir jeung baheula salaku hiji pangalaman misah. Pikiran bisa nyampur, patandingan, ngagabung, nukeur, jeung nurun konsep, persepsi, jeung pangalaman. Prosés ieu disebut nalar. Logika mangrupa élmu nalar. Kasadaran prosés nalar ieu téh lawang kana eling (tempo philosopher Ned Block).

## Rujukan 
* Eric Baum (2004). *Naon Mikir*, Bab Dua: Pikiran téh hiji Program Komputer. MIT Press. 

## Tumbu luar 
*  
* Psikologi Émosi, Parasaan jeung Pikiran, Free Online Buku
* Alam Pamikiran Manusa
Mario (watak)

mangrupikeun karakter fiksi anu didamel ku desainer kaulinan pidéo sareng produser Jepang Shigeru Miyamoto. Salaku maskot Nintendo, Mario parantos muncul dina langkung ti 200 kaulinan pidéo ti mimiti kaceranan na. 

Mario digambarkeun salaku tukang Italia ledeng ekspresif, ngagem lompétna nganggo sareng topi lega kalayan hurup "M".

Anjeunna munggaran muncul dina 1981 Donkey Kong kaulinan.

## Konsép sareng nyiptakeun 
Mario diciptakeun ku Shigeru Miyamoto dina usaha ngajantenkeun pidéo paling laris pikeun Nintendo, saatos pertandingan saméméhna, sapertos Sheriff, henteu meunang kasuksésan naon waé. Mimitina, Miyamoto hoyong ngadamel pidéo nganggo karakter Popeye, Bluto, sareng Olive Oyl. Sanajan kitu, anjeunna henteu diidinan ngagunakeun karakter-karakter ieu kusabab masalah hak cipta, sahingga anjeunna tungtungna ngadamel Jumpman (engké katelah Mario), Donkey Kong, sareng Pauline. Misi Mario nyaéta pikeun ngelehkeun penjahat Bowser anu nyulik Putri Peach, tunangan Mario. Bowser ogé hoyong nalukkeun Mushroom Kingdom.

## Jaringan 
## Tumbu kaluar 
* Nintendo of Europe official Mario website
Kebahagiaan

jmpl|Ludovico Antonio Muratori, 1749
**Kabagjaan**  nyaéta kaayaan pikiran atawa rasa dicirikeun ku kacukupan nepi ka kasenangan, cinta, kanikmatan, atawa pikagumbiraeun. Rupa-rupa pendekatan ka filsafat, agama, psikologi, jeung biologi geus dilumangsungkeun pikeun nangtukeun kabagjaan jeung nangtukeun sumberna.

Para filsuf jeung agama geus mindeng ngartikeun kabagjaan dina hubungan alus hirup jeung teu saukur salaku hiji emosi. Harti ieu dipaké pikeun narjamahkeun *eudaimonia* (yunani: εὐδαιμονία) sarta masih dipaké dina theory of goodness.

Sanajan langsung ukuran tina darajat kabagjaan masih tangtangan, sababaraha panalungtik geus dimekarkeun pakakas pikeun ngalakukeun hal eta, contona jeung *Oxford Kabagjaan Angkét*. Panalungtik ogé geus ngaidentifikasi sababaraha tina hal nu patali jeung kabagjaan: hubungan jeung interaksi sosial, status perkawinan, pakasaban, kaséhatan, kabebasan demokrasi, optimism, kadekeutan tina agama, panghasilan, jeung jarak ka séjén bagja jalma.

## Rujukan 
## Tumbu luar 
*  History of Happiness 
*  The Stanford Encyclopedia of Philosophy entry "Pleasure"
*  The World Database of Happiness
*  Online Happiness Scale
Dolar

ka|jmpl|300x300px|
ka|jmpl|300x300px|Duit kertas dua dollar Amérika Sarikat. Jarang ditempo dina sirkulasi, tapi masih dijieun jeung alat tukeur anu sah.
**Dollar** nyaéta ngaran duit resmi di sababaraha nagara, taneuh jajahan, jeung wewengkon séjén (tempo daptar di handap). Biasana dollar nu dilambangkeun ku lambang **$**.

## Sajarah 
dina 15 januari 1520, Karajaan Ceko mimiti minting koin ti pérak dicokot ti nu lokal pertambangan di Joachimsthal (Czech *Jáchymov*). Nu koin éta disebut "*Joachimsthaler*," nu di umum dianggo disingget *thaler* atawa *taler*. Jerman ngaran "Joachimsthal" sacara harfiah ngandung harti "lebak Joachim". Ngaran ieu ngalaman penyesuaian dina rupa-rupa basa: Czech *tolar*, hungaria tallér, denmark jeung norwegia *(rigs) daler*, swédia *(riks) daler*, Islandia *dalur*, walanda *(rijks)daalder atawa daler*, Ethiopian *ታላሪ ("talari")*, italia *tallero*, polandia *talar*, Pérsia *wani*, nya kitu, Inggris - liwat walanda - kana hiji *dollar*.

Teras, aya nu koin walanda gambar singa disebut *leeuwendaler atawa leeuwendaalder*, nu hartina 'daler singa'. The Dutch republic ngahasilkeun koin ieu pikeun nampung dagang internasional anu aya di puncak maranéhanana. *Leeuwendaler* sirkulasi nepi ka Timur Tengah jeung ditiru sababaraha kota di Jerman jeung Italy. Ieu koin ieu ogé populér di wewengkon Hindia walanda jeung dina Koloni New Holland, (New York). Koin dina sirkulasi di tilu Belas Koloni salila abad ka-17 jeung awal abad ka-18 dipikawanoh ogé ku ngaran "dollar of lion". Tukeur Romania jeung Bulgaria ieu ayeuna *leu*/*leva* nu ogé hartina 'singa'. pengucaoan *dollar* dina basa inggris-American pisan deukeut ka ngucapkeun *daler* di walanda ti abad ka-17.

Spanyol Peso, nu ngabogaan beurat jeung bentuk sarua, nu katelah dollar *Spanyol*.

## Lambang Dollar 
jmpl|Évolusi lambang nu dollar modern.
Cikal bakal lambang "$" geus loba dicatet. Katerangan nu mungkin nu paling dipikawanoh, nurutkeun *U. S. Bureau of Ukiran jeung Percetakan* (Biro Engravings jeung Prints AS), aya nu mangrupa hasil evolusi ti Méksiko atawa spanyol "P's" pikeun peso, atawa piastres, atawa buah tina dalapan (ogé aya téori nu misah lambang dollar forked ti gambar 8). Téori ieu, cabang ti diajar teks kuno, ngécéskeun yén "S" ngambang saeutik demi saeutik jadi ditulis leuwih "P," ngembang sarua jeung di luhur kawas hiji tanda nu beda-beda "$". Saterusna, torehan nurunna di tengah dina tempat dina hurup "P" pikeun jadi hiji-hijina anu penting dina wangun tulisan. Lambang ieu geus loba dipaké saméméh nyoko dollar di Amérika Sarikat dina 1785.

## Tempo ogé 
* Dolar Amerika Serikat
* Dolar Australia
* Dolar Bahama
* Dolar Barbados
* Dolar Belize
* Dolar Bermuda
* Dolar Brunei
* Dolar Kepulauan Cayman
* Dolar Karibia Timur
* Dolar Fiji
* Dolar Guyana
* Dolar Hong Kong
* Dolar Jamaika
* Dolar Kanada
* Dolar Liberia
* Dolar Namibia
* Dolar Selandia Baru
* Dolar Singapura
* Dolar Kepulauan Solomon
* Dolar Suriname
* Dolar Baru Taiwan
* Dolar Trinidad dan Tobago
* Dolar Tuvalu
* Dolar Zimbabwe
* Dolar internasional

## Rujukan 
## Tumbu kaluar
Bulan purnama

[jmpl|231x231px|Bulan purnama dina 14 November, 2016, jarakna 356,511 km (221,526 mi) ti [Marcapada|Bumi. Ti puseur Bumi, kajadian ieu kajadian unggal taun jeung saterusna bakal lumangsung deui di 2019.]]
jmpl|231x231px|Bulan purnama katempo ngaliwatan teleskop Schmidt-Cassegrain. Bulan ayana deukeut lintang ti ecliptic paling kaler, jadi kawah kidul bener nonjolkeun

**Bulan purnama** atawa **purnacandra** mangrupa salah sahiji fase bulan di mana bulan perenahna di tukangeun bumi ditempo ti panonpoé. "Bulan purnama" asalna tina basa Sansekerta: *pūrṇimā* (पूर्णिमा).

Sabab fase bulan panjangna 29,5 poé, mangka bulan purnama biasana lumangsung antara beurang 14 jeung 15 dina kalénder lunar.

## Tempo ogé 
* Samagaha bulan
* Fase bulan
* Bulan (almenak)
* Nu deukeut sisi Bulan
* Bulan anyar
* Orbit Bulan

## Rujukan 
## Tumbu luar 
* Fase bulan kalkulator
*
Xu Xi

**Xu Xi** (gumelar taun 1954), miboga ngaran asli **Xu Su Xi** (许素细), nyaéta panulis novél basa Inggris nu asalna ti Hong Kong.

## Rujukan 
## Tutumbu luar 
* 
*