open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Nikola Tésla

**Nikola Tesla** nyaéta saurang élmuwan nu *revolusioner* dina widang *ilmiah* listrik sarta *magnetisme*.
Nikola Tesla bisa disebut ogé ahli fisika, téhnisi mékanika, mindeng dianggap jalma jenius nu pamikiranna kapangurahan ku saurang tehnisi dina abad ka 19 – abad ka 20.
Tesla ogé kasohor kungsi ngayakeun hiji *uji coba* maké listrik *tegangan* sarta frékwénsi gedé, maténkeun pamanggihna dina *komunikasi* radio, sarta *sinar-X*.
Sanajan kitu aya ogé hasil tina usahana nu tacan réngsé tayalian *transmisi* atawa ngirimkeun listrik ka unggal benua kalawan teu maké kabel, nu katelah proyék  menara Wardenclyffe.

Tesla anak ka opat tina lima sadulur, lanceukna Dane sarta tilu dulurna awéwé : Mika, Angelina, jeung Marica.

Taun 1870 pindah deui ka Karlovac di dieu manéhna nuluykeun sakola SMA perenahna di Gymnasium Karlovac, disakola ieu maké basa Jerman ku alatan masih kénéh dina pangaping *Militärgrenze Austria-Hungaria*. Nyadi dieu Tesla ngarasa kataji ku *demonstrasi* ngeunaan listrik nu dilaksanakeun ku profesorna, manéhna nulis yén ieu *demonstrasi* mangrupa hiji kajadian *misterius* nu ngarojong Tesla hayang nyaho leuwih jauh.

Taun 1873, Tesla balik deui ka lemburna di Smiljan, teu kungsi lila ti harita manéhna katerap kasakit koléra, ngalempréh parna salila salapan bulan, mun dengdek kukulinciran mah geus teu ku hanteu.

Taun 1874 Tesla kabur ka Tomingaj dekat Gračac  ari maksud pikeun nyingkahan sangkan henteu dijadikeun tentara Austria-Hungaria, kukurubutan ka jero leuweung kituna téh bari maké baju paninggaran.

## Dicutat tina
## Tutumbu kaluar
* Smiljan Croatia 
*  Museum Nikola Tesla
* Tesla's Wardenclyffe Science Center Plaque
* http://www.nikolatesl
Stasion Cipinang

**Stasion Cipinang** (**CPN**) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Pisangan Timur, Pulo Gadung, Jakarta Timur. Ti mimiti taun 2018, fungsi Cipinang minangka stasion geus dinonaktipkeun. Sabada pangwangunan jalur double-double track Jatinegara-Cakung bérés, stasion ieu boga 4 jalur. Kiwari, Cipinang jadi tempat pikeun ngendalikeun pasinyalan sarta tempat nyimpen sarana lokomotip di Dépot Cipinang nu anyar.

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Botol palastik

**Botol palastik** nyaéta botol dijieun tina palastik nu padet naker. Botol palastik biasana mah dipaké wadah cairan kayaning cai, kainuman ringen, minyak  motor, minyak goréng, ubar cair, sampo, susu, jeung mangsi. Ukuranna ti kawit botol sémpel yang leutik pisan nepi ka botol nu kawas guci badag. Wangun botol biasana loba nu dijieun panyekelanna langsung ngahiji jeung botolna, maksudna mah hambéh gampang nalika dicekelan atawa dijingjingna.

## Rujukan
Kéler

**Kéler** atawa **toplés** wawadahan anu  baku wangunna silinder atawa rada nyongcot, bahanna biasana mah dijieunna tina kaca, palastik atawa kramik. Ari liangna aya di bagian luhur kalawan badag teu kawas botol nu liangna leutik, sarta aya tutupan nu bisa dipasangkeun kana derat palebah liang dina kéler.

Téhnik panutup kéler téh mémang nu ilahar mah maké sistim derat nu mana dina beuheung liang kéler téh aya deratan, ogé dina tutup bagian jerona aya deratan, sanajan kitu aya téhnik tutup kéler séjén nu sok dipaké di antarana aya téhnik tutup dedet nu dina palebah tutupna téh aya karétan, sangkan lamun nutupanana téh kari didedetkeun baé, langsung rékép wéh. Aya deui téhnik tutup nyakup nu mana dina tutup kélérna téh aya ceulian, nu éta ceulinana téh bisa dikaitkeun kana séngkéd handapeun liang toplés. Aya ogé téhnik tutup bolostrong nu mana tutup toplés  téh cukup dipasangkeun wéh kana liang kéler, biasana mah ieu téhnik tutup téh sok dipaké dina kéler beling, tutup kieu mah logor pisan. Nu leuwih basajan mah tutup kéler nu maké lawon, si lawon ditumpangkeun kana liang kéler tuluy rada diperot ka handap, palebah beuheungna nu katumpangan lawon téh dikarétan sangkan teu gampang coplok. Lian ti éta kabéh, aya téhnik tutup séjén mu meureun teu pati mindeng dipaké.

Kéler téh mangrupa wawadahan nu loba piparantieunna, boh dipaké pikeun barang padet boh pikeun barang cair. Mimindengna mah pikeun ngawadahan kadaharan, kosmétik, ubar, atawa bahan kimia. Nu geus pada arapal mah kéler nu dijieun tina bahan kaca nu mana sok bisa dipaké pikeun wawadahan kadaharan, kayaning selé, minyak zaitun, madu jsté.

Kéler distérilkeun kalawan diasupkeun kana cai ngagolak na jero panci pikeun sawatara menit mah. Mun digolakkeun bari aya kadaharan di jerona, dianggap fungsina kawas mikrowave pikeun ngahaneutkeun deui sarupaning kadaharan.

## Rujukan
Maria Vania

**Maria Vania** (;  Bandung, Indonesia) hiji aktris Indonesia. 

## Preséntér 
* Sambanesia 
* Destination Brazil 
* Di Antara Kita
* Daily Sports
* Speedzone
* Hot Issue Sore
* Sportvaganza 
* MALE
* Asia Road Racing Championship 2015 
* Ultimate Fighting Championship 
* Kualifikasi Piala Eropa 2016 
* Play Off Piala Eropa 2016 
* MOTOGP 
* INBOX Fit

## Sinétron 
* Cinta Fitri

## Modél 
* Mens Health Magazine
* Fitness For Men
* MALE Magazine
* Popular Magazine

## Bintang tamu 
* Jejak Paranormal
* Olimpiade Indonesia Cerdas
* Bukan Empat Mata
* Super Family 100
* Dr Oz Indonesia

## Tumbu kaluar 
* 
* 
*    
*
Wawadahan

**Wawadahan** atawa **wadah** nyaéta sarupaning parabot pikeun neundeun barang boh éstu pikeun tandan-teundeun atawa pikeun barang kirim.
Walungan Cisarayu

**Walungan Cisarayu** atawa **Walungan Serayu** nyaéta hiji walungan anu aya di lima kabupatén di Jawa Tengah, nyaéta Kabupatén Wonosobo, Banjarnegara, Purbalingga, Banyumas, jeung hilirna di Kabupatén Cilacap. Perenah girangna aya di Gunung Prahu, Pagunungan Diéng. Walungan ieu kaasup walungan anu lumayan lébar.

Walungan Cisarayu ogé kungsi jadi wates wétan Karajaan Galuh. Hal éta anu ngabalukarkeun babaraha wewengkon di Jawa Tengah anu perenahna di kuloneun Cisarayu loba ditempatan ku urang Sunda sarta basa nu dipaké na gé basa Sunda, lain basa Jawa, saperti di Kacamatan Dayeuhluhur.

## Musik 
Walungan Cisarayu jadi téma dina musik keroncong *Di Tepinya Sungai Serayu* ciptaan R. Soetedja.

## Tingali ogé 
Walungan

## Rujukan
Jalur karéta api Manggarai-Jatinegara

**Jalur karéta api Manggarai-Jatinegara** (Aksara Sunda Baku: ) nyaéta jalur karéta api pondok anu ngahubungkeun Stasion Manggarai jeung Stasion Jatinegara. Sanajan panjang jalur ieu ukur 2 kilométer, jalur ieu mangrupa jalur anu ramé tur penting, lantaran unggal poé na diliwatan ku puluhan KA jarak jauh jeung KRL.

Kiwari jalur ieu eukeur dijieun *double-double track* pikeun kalancaran lalampahan KRL jeung KA jarak jauh. Targétna pangwangunan ieu bérés taun 2021.

## Jalur nu kahubung 
* Jalur karéta api Manggarai-Padalarang
* Jalur karéta api Tanahabang-Manggarai
* Jalur karéta api Jakarta Kota-Manggarai
* Jalur karéta api Rajawali-Cikampék

## Daptar stasion jeung halteu 
* **Stasion Manggarai** (MRI)
* *Halteu Kebonpala* (KBO)
* **Stasion Jatinegara** (JNG)

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Stasion Klénder

**Stasion Klénder (KLD)** (Aksara Sunda: ) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Jatinegara Kaum, Pulo Gadung, Jakarta Timur. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +10 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi I Jakarta sarta ngan ngalayanan KRL Commuter Line. Sanajan diaranan Klénder, stasion ieu perenahna lain di Kalurahan Klénder, tapi perenahna di kaléreun Kalurahan Klénder. Kiwari stasion ieu geus boga opat jalur.

Per 26 Oktober 2018, stasion ieu geus ngagunakeun wangunan anyar anu bisa nampung 12 gerbong KRL anu saacanna ngan nampung 6 gerbong karéta. Pangwangunan wangunan anyar ieu ogé luyu jeung pangwangunan jalur double-double track Manggarai-Cikarang. Struktur péron stasion ieu ogé robah tina asalna dua péron sisi unggal jalur, jadi hiji péron pulo.

## Layanan karéta api 
### KRL Commuter Line 
*Blue Line*

* (Bekasi *branch*), jurusan Jakarta Kota jeung jurusan Bekasi
** liwat Manggarai
** liwat Pasar Senén
* (Cikarang *branch*), jurusan Jakarta Kota jeung jurusan Cikarang
** liwat Manggarai
** liwat Pasar Senén

## Insidén 
Di tanggal 19 Méi 2017, Stasion Klénder kahuruan. Panumpang KRL kungsi katahan di Stasion Bekasi salila 20 menit. Lantaran kajadian ieu, pikeun samentara sakabéh layanan karéta api jeung KRL henteu eureun di stasion Klénder nepi ka waktu nu teu tangtu. Tanggal 27 Méi 2017, Stasion Klénder dirénovasi sarta dibuka deui jadi bisa ngalayanan lalampahan KRL deui.

## Antarmoda pangrojong 
## Tingali ogé 
KRL Commuter Line

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Stasion Rawabébék

**Stasion Rawabébék** (**RWB**) nyaéta stasion karéta api non-aktip anu perenahna di Kota Baru, Bekasi Barat, Bekasi. Stasion ieu kira-kira dinonaktipkeun taun 1994 lantaran sepi panumpang sarta jarakna anu deukeut teuing jeung Stasion Cakung atawa Stasion Kranji. Tuluy wangunan stasion ieu dijadikeun tempat nongkrong nepi ka diruntuhkeun di taun 2014 lantaran pangwangunan jalur *double-double track* Manggarai-Cikarang. Euweuh pangwangunan ulang stasion. Kiwari stasion ieu ukur bisa ditempo dina gambar-gambar heubeul.

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
SMP Negeri 23 Surabaya

**SMP Negeri 23 Surabaya** nyaéta sakola sekundér kahiji nagara di propinsi Jawa Wétan, Indonésia. 

## Fasilitas 
Rupa-rupa fasilitas nu dipiboga SMP Negeri 23 Surabaya:
* Kelas
* Pustaka
* Laboratorium Biologi
* Laboratorium Fisika
* Laboratorium Komputer
Stasion Cakung

**Stasion Cakung** (**CUK**) (Aksara Sunda: ) nyaéta stasion karéta api kelas II anu perenahna di Pulogebang, Cakung, Jakarta Timur. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +18 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi I Jakarta. Stasion ieu ngan ngalayanan KRL Commuter Line.

Stasion ieu jadi stasion pangwétanna di DKI Jakarta sarta wawatesan langsung jeung Propinsi Jawa Kulon. Stasion Cakung sok dipaké pikeun pasusulan KRL ku KA jarak jauh atawa KA lokal lantaran stasion ieu boga jalur simpen (sepur bélok) di dua arah jalurna.

Per 9 Oktober 2018, stasion ieu geus ngagunakeun wangunan anyar anu bisa nampung 12 gerbong KRL. Pangwangunan wangunan anyar ieu ogé luyu jeung pangwangunan jalur double-double track Manggarai-Cikarang. Wangunan nu anyar perenahna di wétaneun wangunan heubeul. Pangwangunan stasion ieu teu ngarobah pisan struktur péron stasion ieu anu asalna dua péron pulo.

## Layanan karéta api 
### KRL Commuter Line 
*Blue Line*

* (Bekasi *branch*), jurusan Jakarta Kota jeung jurusan Bekasi
** liwat Manggarai
** liwat Pasar Senén
* (Cikarang *branch*), jurusan Jakarta Kota jeung jurusan Cikarang
** liwat Manggarai
** liwat Pasar Senén

## Antarmoda pangrojong 
## Tingali ogé 
KRL Commuter Line

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Pete Buttigieg

**Peter Paul Montgomery Buttigieg** (gumelar 19 Januari 1982) nyaéta Wali Kota South Bend, Indiana période 2012-2020. Buttigieg mangrupa anak ti papasangan Joseph Buttigieg jeung Jennifer Anne. Salakina nyaéta Chasten Glezman.
## Rujukan
Naruhito

**Naruhito** (徳仁, wedal 23 Pebruari 1960) nyaéta Kaisar Jepang ka-126 sarta sacara resmi ngawasa saprak 1 Mei 2019. Mangsa kakawasaan na disebut kalawan jaman Reiwa (令和) anu bermakna "hal cocogna nan endah". Gelar mangsa alit na nyaéta Pangeran Hiro (浩宮 Hiro-no-miya).
Naruhito barobah kaayaan kaisar sanggeus bapana turun takhta dina 30 April 2019. Anjeunna mangrupa Kaisar Jepang kahiji anu wedal sanggeus Perang Dunya II.
Bulu bitis

**Bulu bitis** nyaéta bulu nu tumuwuh dina bitis jalma, ilaharna mah sanggeus asup mangsa balég atawa pubertas. Ieu bulu téh biasana aya dina sakuriling bitis malah mah nepi kana pingping, iwal nu rada carang téh lebah bincurang. Sawaréh jalma sok nyukur atawa nyabutan ieu bulu, dalah ieu bulu téh pikangéwaeun utamana mah jang awéwé.

*Guinness World Record* kiwari nyatet yén jalma nu miboga bulu bitis pangpanjangna téh nyaéta Jason Allen ti Tucson, Arizona  kalawan panjang bulu 8,84 inci (22,46 cm).

## Rujukan
Stasion Bekasi Timur

**Stasion Bekasi Timur (BKST)** (Aksara Sunda: ) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Durén Jaya, Bekasi Timur, Bekasi. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +19 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi I Jakarta sarta ngan ngalayanan KRL Commuter Line. Stasion ieu kagolong stasion anyar. Stasion ieu diwangun lantaran kapasitas Stasion Bekasi geus *overload*pikeun ngalayanan panumpang komuter.

Stasion Bekasi Timur diresmikeun tanggal 7 Oktober 2017 ku Menteri Perhubungan Indonésia, Budi Karya Sumadi bareng jeung diresmikeunna KRL *Blue Line* jurusan Stasion Cikarang.

## Layanan karéta api 
### KRL Commuter Line 
*Blue Line*

* (Cikarang *branch*), jurusan Jakarta Kota jeung jurusan Cikarang
** liwat Manggarai
** liwat Pasar Senén

## Antarmoda pangrojong 
## Tingali ogé 
KRL Commuter Line

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Di Tepinya Sungai Serayu

.]]
***Di Tepinya Sungai Serayu*** nyaéta lagu keroncong anu diciptakeun ku R. Soetedja. Lagu ieu nyaritakeun kaéndahan Walungan Cisarayu.

## Lirik lagu 
Di Tepinya Sungai Serayu

Waktu fajar menyingsing 

Pelangi merona warnanya

Nyiur melambai-lambai

Warna air sungai nan jernih

Beralun berkilauan

Desir angin lemah gemulai

Aman tenteram dan damai

(reff)

Gunung Slamet nan agung 

Nampak jauh di sana

Bagai sumber kemakmuran

Serta kéncana

Indah murni alam semesta

Tepi sungai Serayu

Sungai pujaan bapak tani

Menghibur hati rindu

## Tingali ogé 
Keroncong

## Rujukan
Lodong (disambiguasi)

***Lodong**: Kaulinan nu dijieun tina awi, nu dipaénkeunna ku cara diseuneut.
*Lodong (wawadahan): parabot pikeun mawa cai dijieun tina tangkal awi.
Torowongan Sasaksaat

**Torowongan Sasaksaat** nyaéta torowongan jalur karéta api anu diwangun ku SS (*Staatsspoorwegen*) antara taun 1902-1903. Torowongan anu miboga nomer wangunan Hikmat (BH) 503 ieu aya di jalur antara Purwakarta jeung Padalarang di km 143+144 antara Stasion Sasaksaat jeung Stasion Maswati, meulah pasir Cidepong di Kampung Sasaksaat Désa Sumurbandung, Kacamatan Cipatat, Kabupatén Bandung Kulon. Di jero torowongan anu panjangna 949 méter ieu aya 35 sléko anu ngawengku 17 ti kénca sarta 18 ti katuhu ti arah Stasion Sasaksaat.

Torowongan anu perenahna di Daérah Operasi II Bandung ieu mangrupa torowongan karéta api anu lalu lintas na padet. Jalur anu lengkung nalika rék asup torowongan boh ti arah Stasion Sasaksaat jeung Stasion Maswati ngabalukarkeun rélna dipasangan rél paksa (gongsol). Lobana karéta api anu ngaliwat perelu penjagaan husus di torowongan, jadi di ujung torowongan aya gardu jaga pikeun PJTW (petugas jaga terowongan). Arsitéktur torowongan ini saliwat mirip jeung Torowongan Mrawan di Sidomulyo, Silo, Jember.

## Data teknis 
## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Tadarus

jmpl|Tadarus babarengan.
**Tadarus** asalna tina kecap basa Arab *darosa*-*yadrusu* nu hartina diajar, nalungtik, jeung maluruh. Tuluy katambahan huruf *ta* robah jadi *tadaarosa*-*yatadaarosu*, anu hartina silih diajar kalayan tingkat pamahaman anu leuwih jero. Tadarus mangrupa masdar nu wazanna ''tafa'ala lil musyarokah'' hartina milampah kalawan babarengan. Jadi tadarus téh ngaji kalawan babarengan, ari ngajina lain sakadar maca, tapi neuleuman ma'na kalawan gemet. Kadieunakeun malah dipikawanoh istilah ngaderes nu hartina méh sarua jeung diajar kalawan waktu anu maneuh.

## Mangpaat 
Tadarus utamana dina bulan puasa miboga mangpaat ieu di handap.

* Meunang pahala anu manglipet-lipet
* Ngaraketkeun ukhuwah Islamiyah
* Jiwa jadi leuwih tingtrim jeung tenang
* Meunang syafaat dina poé kiamat.
* Ngajauhan dosa ghibah (ngomongkeun batur)

## Rujukan
Apsis

*orbital elements*: Titik *F*, pang deukeutna jeung puseur orbit, garis nu beureum nu disebut *apsides*]]
**Apsis** nyaéta hiji istilah nu ilahar dipaké dina widang astronomi pikeun nyebut kana hiji kaayaan sababaraha *objek* di jero orbit. Titik ti orbit bulan nu pangdeukeutna jeung bumi disebut *Perigee* (tina bada Yunani : peri ), titik nu pang jauhna disebut Apogee.
## Dicutat tina
Coklat (disambiguasi)

**Coklat** atawa **Cokelat** bisa ngarujuk kasababaraha ngaran:
* **Coklat**, hiji kadaharan atawa bahan kadaharan nu asal muasalna ti Amérika Kidul
* Kakao, pepelakan nu ngahasilkeun coklat
* Coklat (warna)
* Cokelat (band), grup musik ti Bandung
Coklat (warna)

**Coklat** dina istilah umum mangrupa warna konéng kolot, oranyeu, atawa beureum nu dituturkeun ku nyacas nu rélatif kana cahya atawa obyék warna bodas.

Babaraha ambang jeung warna konéng tina kajinuhan leuwih rendah dingaranan coklat ngora.

Cét warna coklat bbisa dijieun ku cara nambahkeun warna hideung atawa warna lengkep tina beureum, jingga, atawa konéng minangka warna dina inténsitas rendah ti warna ka tilu.

## Pita warna coklat 

 

## Varian warna Coklat 
### Coklat pias 
Pidangant ti katuhu mangrupa warna "Coklat pias".

### Coklat kolot 
Pidangan di katuhu mangrupa warna "Coklat kolot".

## Tempo ogé 
* Daptar warna
Kleopatra

**Kléopatra**;(bahasa Yunani: Κλεοπᾰ́τρᾱ)  nyaéta  Ratu-ratu  nu kasohor dina sajarah Mesir ti dinasti Ptolemia, carita-caritana dicatet  henteu ngan wungkul dina *hieroglif* Mesir, tapi ogé dina sajarah Latin jeung Yunani.

## Sajarah
Mangsa mimiti Ptolemeus maréntah, saurang ratu kudu tunduk kana sagala rupa paréntah salakina. Raja Ptolemeus  tilar dunya taun 204/5, ngabalukarkeu karajaan ngarandapan kakurangan jalma nu baris ngariksa kaamanan nagara. Rimbitan jeung Ptolemeus VIII Euergetes II dina taun 140/139 SM. Pamustungan tina gurat kulawarga ieu tayalian Klepatra VIII, rimbitan jeung Markus Antonius nu ngahadiahkeun daérah Palestina ka Kléopatra.

Carita ngeunaan Cléopatra leuwih kasohor tibatan sajarahna, Kaparigelana dina ngawangun sarta ngajaga hubungan jeung jalma-jalma nu mibanda kakawasaan nempatkeun Kléopatra jadi saurang awéwé nu dipikasérab.  Kléopatra ogé disebut ahli dina widang ngaluis, ngurus awak, buuk sarta ngagunakeun *kosmetik*, geus ngajadikeun Kléopatra hiji perlambang atawa simbol kaméwahan karajaan Mesir. Ieu sipat  *antagonisna* dijadikeun hiji sanjata pikeun ngalawan musuhna, malahan saurang *penyair* Romawi nyebutkeun cenah Kléopatra saurang monster sarta awéwé jahat. 
## Dicutatina
Pasar Batu Gerigis, Barus, Tapanuli Tengah

**Pasar Batu Gerigis** nyaéta salah sahiji Kalurahan di kacamatan Barus, Kabupatén Tapanuli Tengah,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Stasion Tambun

**Stasion Tambun (TB)** (Aksara Sunda: ) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +19 méter ieu kaasup ku Daérah Operasi I Jakarta. Salian ti ngalayanan KRL Commuter Line, stasion ieu ogé ngalayanan KA Lokal Walahar/Cilamaya sarta KA Lokal Jatiluhur.

Ti tanggal 7 Oktober 2017 stasion ieu geus ngalayanan ruteu KRL Commuter Line *Blue Line* jurusan Cikarang-Jakarta Kota

## Layanan karéta api 
### KRL Commuter Line 
*Blue Line*

* (Cikarang *branch*), jurusan Jakarta Kota jeung jurusan Cikarang
** liwat Manggarai
** liwat Pasar Senén

### Lokal Ékonomi AC 
* Walahar Éksprés, jurusan Purwakarta jeung jurusan Tanjung Priuk
* Jatiluhur, jurusan Cikampék jeung jurusan Tanjung Priuk

## Insidén 
Di tanggal 12 Agustus 2008 jam 7.31, KA Lokal 681 jurusan Karawang-Jakarta Kota anjlog di jalur 4. Euweuh korban jiwa dina kajadian ieu.

## Tingali ogé 
KRL Commuter Line

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Pasar Terandam, Barus, Tapanuli Tengah

**Pasar Terandam** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Barus, Kabupatén Tapanuli Tengah,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Peradaban Maya

]]
**Peradaban Maya**; Chichén Itzá nyaéta hiji peradaban nu perenahna di Mesoamerika diwangun ku suku bangsa Maya. di dieu aya sababaraha wangunan penting nu dipercaya baheulana jadi puseur kagiatan pamaréntahan, pulitik sarta ékonomi, Piramida Kukulcan, Candi Chac Mool, sarta wangunan sarebu tihang.  Dina sajarah peradaban, bangsa Maya nyicingan daérah méksiko kidul kiwari Yucatan Guatemala.

Tayalian candi kukulcan nu wanguna kawas piramida mibanda hambalan sarta buruan lega, jangkuna nepi ka 24 méter ieu wangunan diadegkeun ngahaja pikeun tujuan astronomi sarta lambang pamujaan. Di ieu komplek ogé mibanda dua *cenotes* (sumur alam) baheulana sok dipaké pamiceunan wadal, cenah baheula suku Indian Maya sok ngasupkeun wadal ka jero éta sumur. Baheula Peradaban Maya mitembeyan tatanén ku jalan ngabukbak heula leuweung, tatangkalana dikumpulkeu di hiji tempat nu kapanasan panon poé sangkan garing tuluy waé diduruk.

Peradaban Maya buhun runtag dina taun 900, Mangsa karajan Azték kumawasa kurang leuwih taun 1500 SM daérah na nglimpudan kota Méksiko (kiwari) nelah ogé daérah Meso-Amerika. Peradaban Maya tumpur ninggalkeun *artepak*-artepak nu masih kénéh weuteuh, sabab musababna tacan kanyahoan kapastianna nepi ka kiwari naha diserang ku musuh atawa keuna ku wabah panyakit.

## Kahirupan séjén
Peradaban Maya mibanda hiji kapercayaan dina hirupna, numutkeun maranéhna roh atawa jiwa tiap manusa téh henteu hiji tapi aya kana sababaraha hijina marengan kana raga saurang nu hirup.
Para pamingpin jama harita percaya kana roh sato-sato sarta lambang-lambang (*coessenees*) nu dipercaya bisa ngadatangkeun kakuatan sarta méré panyalindungan, dina méré ngaran ogé sok milu kana ngaran karuhun-karuhunna nu dipercaya ku maranéhna sabenerna manéhna nu ayeuna téh titisan ti Déwa sarta karuhunna.

Nurutkeun kana panalungtikan *ethnografiphic* moderén, Peradaban Maya percaya manusa mibanda loba jiwa kalawan jumlahna nu teu sarua tina hiji kumpulan urang Maya jeung kumpulan Maya nu Sejen. Sebut waé urang Maya ti *Zinacantan* manéhna percaya dina ragana mibanda 13 roh nu marengan hirupna, béda deui jeung tatanggana Maya *Chamula* percaya manaréhna dibarengan ku 39 jiwa dina hirupna.

File:Zacuelu2.jpg|Puseur dayeuh  suku Maya
File:Mayapan chac.JPG|Mayapan  dayeuh nu penting di Yukatan kalér
File:Tikal-Reconstruction4.jpg|Rékonstruksi puseur kota Tikal dina abad ke-8 M
File:Comalcalco Museo de Sitio 5.JPG|batu bata kawas sato, asalna ti Comalcalco
File:Sayil1.jpg|Kompléks istana ti zaman Klasik  di Sayil
File:Triadic pyramid model, Caracol.png|jmpl piramida triadik di Caracol, Belize
File:Ballgame sacrifice relief, Chichen Itza.jpg|jmpl|Pahatan saurang nu keur méngbal

## Dicutat Tina
Lodong

**Lodong**, **mariem lodong** atawa **mariem awi** disebut ogé **Bedil Lodu** nyaéta hiji kaulinan tradisional nu dijieun tina awi. Ieu kaulinan téh dipaénkeunna ku cara diseungeut sangkan ngahasilkeun sora ngabeledug anu tarik. Dina tradisi masarakat Sunda, ieu lodong téh dijieun sarta dipaénkeun nalika bulan puasa, rék lebaran ogé dina kagiatan 17 Agustusan.

## Cara Nyieun 
Bebeledugan dijieun tina awi anu geus kolot sarta badag, biasana maké awi gombong. 
* Watang awi dikaureut kira-kira 1,5 nepi ka 2 méter (sababaraha buku).
* Sadaya buku di jero awi dibolongan (disogrog) sangkan jadi solobong, iwal buku anu pangtungtungna (bagian handap) anu dipaké pikeun wadah bahan beuleum.
* Di deukeut buku panghandapna, dijieun liang leutik paranti nyundut (ngahurungkeun).

## Cara Maén 
Ieu kaulinan ngagunakeun *prinsip* tekanan hawa. Bahan anu biasa dipaké nyaéta karbit anu dicampur cai, atawa minyak tanah anu dipanaskeun. Sanggeus saabna kumpul di jero solobong awi, liang leutik tadi disundut ku suluh seuneu, nepi ka ngaluarkeun sora "duuug!" anu kacida tarikna.

## Dicutat tina
Stasion Telagamurni

**Stasion Telagamurni**—disebut ogé **Stasion Metland-Telaga Murni** (Aksara Sunda: ) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Telagamurni, Cikarang Barat, Bekasi. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +18 méter ieu kaasup Daérah Operasi I Jakarta sarta direncanakeun bakal ngalayanan KRL Commuter Line. Stasion ini miboga dua jalur karéta api.

Perenahna ieu stasion teu jauh ti kompléks paimahan Metland. Malahan dina *roadmap* anu dijieun ku pausahaan *developer* Metland (PT Metropolitan Land Tbk.) jeung kontraktor, PT Majumapan Bangunindo sarta Diréktorat Jenderal Perkeretaapian jeung PT KAI, stasion ieu bakal dimangpaatkeun ku warga kawasan Metland sangkan bisa ngagunakeun jasa angkutan karéta api sarta teu kudu indit ka Stasion Cikarang. Kiwari stasion ieu masih kénéh dina tahap pangwangunan, kalawan awal pangwangunanna dilakukeun di tanggal 8 Agustus 2016.

Stasion ieu mimiti dibuka di tanggal 18 Méi 2019.

## Layanan karéta api 
### KRL Commuter Line 
* *Blue Line* (Cikarang *branch*), jurusan Jakarta Kota jeung jurusan Cikarang
** liwat Manggarai
** liwat Pasar Senén

## Tingali ogé 
KRL Commuter Line

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Dolok Nauli, Adian Koting, Tapanuli Kalér

**Dolok Nauli** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Adian Koting, Kabupatén Tapanuli Kalér,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Situmeang Habinsaran, Sipoholon, Tapanuli Kalér

**Situmeang Habinsaran** nyaéta salah sahiji Kalurahan di kacamatan Sipoholon, Kabupatén Tapanuli Kalér,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Bukit Jengkol, Pangkalan Susu, Langkat

**Bukit jeung kol** nyaéta salah sahiji Kalurahan di kacamatan Pangkalan Susu, Kabupatén Langkat,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Pekan Besitang, Besitang, Langkat

**Pekan Besitang** nyaéta salah sahiji Kalurahan di kacamatan Besitang, Kabupatén Langkat,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Bandar Klippa, Percut Sei Tuan, Deli Serdang

**Bandar Klippa** nyaéta salah sahiji désa di Kacamatan Percut Sei Tuan, Kabupatén Deli Serdang, Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.

## Tumbu Luar
Sena, Batang Kuis, Deli Serdang

**Sena** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Batang Kuis, Kabupatén Deli Serdang,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Lubuk Pakam I,II, Lubuk Pakam, Deli Serdang

**Lubuk Pakam I,II** nyaéta salah sahiji Kalurahan di kacamatan Lubuk Pakam, Kabupatén Deli Serdang,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Parparean IV, Porsea, Toba Samosir

**Parparéan IV** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Porsea, Kabupatén Toba Samosir,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Talio, Hilisalawa'ahe, Nias Kidul

**Talio** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Hilisalawa'ahe, Kabupatén Nias Selatan,  Propinsi Sumatra Utara, Indonésia.
Siwalu Banua, Somambawa, Nias Kidul

**Siwalu Banua** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Somambawa, Kabupatén Nias Kidul,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Tuktuk Siadong, Simanindo, Samosir

**Tuktuk Siadong** nyaéta salah sahiji Kalurahan di kacamatan Simanindo, Kabupatén Samosir,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Sampean, Sungai Kanan, Labuhanbatu Kidul

**Sampéan** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Sungai Kanan, Kabupatén Labuhanbatu Kidul,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Tanjung Leidong, Kualuh Leidong, Labuhanbatu Kalér

**Tanjung Leidong** nyaéta salah sahiji Kalurahan di kacamatan Kualuh Leidong, Kabupatén Labuhanbatu Kalér,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Humene Siheneasi, Tugala Oyo, Nias Kalér

**Humene Sihenéasi** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Tugala Oyo, Kabupatén Nias Kalér,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Pardamean, Siantar Marihat, Pematangsiantar

**Pardaméan** nyaéta salah sahiji Kalurahan di kacamatan Siantar Marihat, Kota Pematangsiantar,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Sabungan Sipabangun, Padangsidimpuan Hutaimbaru, Padangsidimpuan

**Sabungan Sipabangun** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Padangsidimpuan Hutaimbaru, Kota Padangsidimpuan,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Hilina'a, Gunungsitoli, Gunungsitoli

'''Hilina'a''' nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Gunungsitoli, Kota Gunungsitoli,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Tuhegeo II, Gunungsitoli Idanoi, Gunungsitoli

**Tuhegéo II** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Gunungsitoli Idanoi, Kota Gunungsitoli,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Hiligodu Ulu, Gunungsitoli Utara, Gunungsitoli

**Hiligodu Ulu** nyaéta salah sahiji Désa di kacamatan Gunungsitoli Utara, Kota Gunungsitoli,  Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Dolok Masihul, Serdang Bedagai

**Dolok Masihul** nyaéta salah sahiji kacamatan di Kabupatén Serdang Bedagai, Propinsi Sumatra Kalér, Indonésia.
Kaboel Suadi

**Kaboel Suadi** () nyaéta pagawé seni utamana dina seni lukis tur grafis ogé dosén seni rupa. Anjeuna sanggeus tamat sakola di SD jeung SMP di Cirebon tur SMA di Jakarta nuluykeun nyuprih élmu di Jurusan Seni Rupa ITB Bandung, tamat dina taun 1964, tuluy anjeuna ngawulang di almamaterna. Tuluy anjeuna nuluykeun nyiar élmu di *Hochschule fur Bulderkenden Kunste*, Berlin Barat dina taun 1968 nepi 1969. Kungsi jadi dosén tamu di Jurusan Seni Rupa Institut Kesenian Jakarta dina taun 1970 nepi ka 1979, jeung di bagian Seni Rupa Universitas Trisakti, Jakarta. Kaboel Suadi mindeng nyalagarakeun paméran bareng tur tunggal anu dilaksanakeun di jero nagri atawa di luar nagri, nalika anjeuna masih jadi mahasiswa. Paméran lukisan tunggalna diayakeun di sababaraha tempat, nyaéta di Jakarta (dina taun 1972, 1993, jeung 1996) sarta di Bandung. Salian ti nyalagarakeun paméran lukisan, anjeuna ogé nyalagarakeun paméran skétsa anu diayakeun di Bandung (taun 1988), Braunchweig, Jerman (taun 1990), Jakarta (taun 1996), jeung di Yogyakarta (taun 1997). Paméran anu anjeuna ngilu aub nyaéta di Bandung (dina taun 1960, 1971, 1987, 1989, 1990, 1992, 1993), Jakarta (dina taun 1966, 1979, 1974, 1975, 1976, 1985, 1989, 1990, 1991, 1992), Dénpasar (taun 1964), Rio de Janeiro (1964), Bérlin (taun 1968, 1969), New York (1970), Amsterdam (1970), Fukuoka (1981, 1993), Dakka (1981), Cirebon (1991), ogé di Hokkaido (1991). Skétsa anu dijieun nyaéta nalika anjeunna diajar di Berlin anu di pedalkeun ku judul Berlin Barat dina taun 1968 nepi ka 1969 ku Ikatan Alumni ITB (1994).

## Rujukan
Konvérter analog ka digital

**Konverter analog ka digital** atawa ilahar disingget jadi **ADC** mangrupa périferal fungsi anu ngarobah sinyal analog kana sinyal digital. Kumaha gawéna ngawengku tilu prosés, nyaéta:

#Prosés sampling
#Prosés kuantisasi
#Prosés coding

ADC geus diperlukeun dina sistem kadali, utamana dina Controllers block jeung / atawa sensor. Sistem kontrol anu ngagunakeun ADC di dinya disebut ogé sistem kontrol digital
## Rujukan
Dédi Gumelar

**Tubagus Dédi Gumelar** (gumelar di Leuwidamar, Lebak, 27 April 1958) nyaéta palawak nu sok dipikawanoh salaku '''Mi'ing''' dina grup lawak Bagito. Mi'ing nu tamatan STM ieu geus mikaresep widang seni ti mimiti sakola di SLTP. Mi'ing jeung adina, Tubagus Zaénal Abidin (leuwih dipikawanoh salaku Didin), ngamimitian manggung jang ngalawak. Sanggeus tamat STM, Mi'ing kungsi jadi pagawé di Tegal, salajengna diteruskeun di Pémda DKI Jakarta nepi ka mimiti taun 1980. Ngan, kahayang jang ngalawak teu pareum kitu waé. Maranéhna nyieun grup lawak di tanggal 28 Oktober 1978, ngan can bisa berhasil. Maranéhna nguatkeun grup lawakna ku cara nambahan personil nu ngarana Unang. Taun 1985, nalika ngadaptarkeun grupna jang miluan pasanggiri lawak Jakarta, Mi'ing kabingungan ku sabab grup lawakna can boga ngaran. Kris Biantoro nu kabeneran jadi panata calagara pasanggiri éta méré saran, "Geus ngaranan wé Bagito, nu artina rejeki dibagi rata". Kukita dina pasanggiri éta Bagito nu jadi juarana. Ku kituna, "Bagito" karék kasohor sanggeus siaran ku jalan radio swasta Suara Kejayaan. Nalika éta ogé Mi'ing miluan magang dina grup lawak senior nu keur jaya, nyaéta grup Warkop Prambors nu ngarana jadi Warkop DKI (Dono, Kasino, Indro). ku kituna grup "Bagito" dipikawanoh ku balaréa, dina taun 1988 kungsi ngalakonan tilu filem, nyaéta *Bayar Tapi Nyicil* (1988), *Barang Titipan* (1989), jeung *Tiga Dalam Satu* (1992). Filem-filem éta teu payu di pasaran, ku sabab dina filem loba diatur, pangabisa Mi'ing jeung babaturana teu bisa maksimal. Maranéhna bisa leuwih berhasil nalika tampil dina télévisi dinu acara *Ba-sho* jeung dina taun 1999 suksés di acara *Gebyar BCA* di Indosiar. Nalika umur 17 taun, terbit buku ngeunaan grup Mi'ing: *Bagito: Tiga Pengusaha Tawa* (1995). Nalika ulang taun ka-21, 28 Oktober 1999, Bagito ngayakeun seminar nu ngabahas lawak dina sagala pandangan.

## Rujukan
Ali Sastramijaya

**Ali Satramijaya** (gumelar di Bandung, 27 Oktober 1935) nyaéta salah sahiji pamerhati Kabudayaan Sunda. Anjeuna kungsi nyukrih élmu di SD, SMP, SMA, ogé kungsi miluan kursus Manajemén di Bandung. Taun 1959, anjeuna angkat ka Walanda kanggé nyukrih élmu atikan téhnik, tapi teu lami ngan satahun tos uih deui ka Indonésia, anjeuna sadar yén atikan téhnik anu tos diajarkeun di Walanda téh teu bisa dikembangkeun deui di Indonesia, lantaran moal bisa bersaing jeung nagara maju nu séjén. Anjeuna teu kahaja diajar karawitan Sunda, anjeuna ngamanfaatkeun elmu téhnik anu tos diajarkeun di Walanda. Anjeuna nyusun laras jeung rakitan dina wangun tabél anu eusina angka-angka, tuluy angka-angka éta di teurapkeun kana Kacapi anu disada aya 3 laras. Anjeuna nyieun kacapi 3 laras anu dilengkeupan ku mékanik sederhana, anu nyieun bisa ngarobah laras ku cara muteurkeun tombolna. Dumasar kana hasil pamanggih kacapi nu dijieun, anjeuna janteun anu ceramah di Asti anu judulna "Kecapi 3 Surupan dan Waditra 10 Nada" (1971). Ti harita anjeuna sok disungkeun kanggo ngawulang di Asti nepi ka anjeuna ngundurkeun diri (1981). Lantaran pangalaman anu geus jauh, anjeuna jadi serius kana diajar karawitan Sunda jeung sagala hal anu katalian ngeunaan kana kabudayaan Sunda sapértos sajarah, aksara, naskah, jeung pananggalan (kalénder).

Anjeuna tuluy aktif dina Proyek Panunjangan Kabudayaan Jawa Kulon kanggo ngeumpeulkeun data ngeunaan kasenian Sunda di lapangan, ogé kerja sama jeung Atik Supandi. Anjeuna meunang payusun "Daftar jeung Péta Kasenian Jawa Barat" anu dipedalkeun di *Buletin Kebudayaan Jawa Barat* (1977). Anjeuna ogé jadi penceramah ngeunaan "Musik Daérah Jawa Barat" di Taman Ismail Marzuki (TIM) di Jakarta (1977). Sanggeus bisa ngagunakeun komputer, anjeuna bisa ngalakukeun kagiatan panelitian ngeunaan kabudayaan Sunda. Panelitian ieu ogé dilengkeupan ku panulisan buku basa Sunda anu judulna *Karawitan Sunda*. Numutkeun hasil foto warna tina naskah-naskah kabuyutan Ciburuy, jeung ngagunakeun komputer anjeuna nyobian mindahkeun aksara-aksara dina naskah éta kana huruf latén, jeung numutkeun Naskah-Naskah Pangéran Wangsakerta anjeuna bisa nyusun sajarah numutkeun tahun kajadian anu kajadian dina pananggalan kalender Sunda. Panelitian ngagunakeun komputer téh nyéépkeun waktu nepi ka 9 taun jeung anu tos ngahasilkeun naskah basa Sunda anu judulna *Kalangider* nu jumlahna aya 9 kaca, anu aya dina naskah éta téh ngeunaan Caka, Maséhi, Caka Sunda, sarta Caka Jawa dina wangun tabél mingguan ti tahun 0001 nepi ka 210 Caka Sunda. Panémuan ngeunaan karawitan Sunda, aksara Sunda, jeung kalénder Sunda tos didaftarkeun hak cipta na ka Direktorat Jenderal Hak Cipta, Patén, dan Mérek Departemén Kehakiman RI (1991) ogé dimuat dina warta *Agara* (1992).

## Rujukan
Bobokong

***Bobokong*** nyaéta bagian tonggong antara cangkéng jeung bujur.

**Referensi** 

## Dicutat tina
Kategori :Anatomi
Stasion Lemahabang

**Stasion Lemahabang (LMB)** (Aksara Sunda: ) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Simpangan, Cikarang Utara, Bekasi. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +16 m ieu kaasup ka Daérah Operasi I Jakarta. Ngaran stasion ieu asalna tina kampung tempat ieu stasion diadegkeun. Stasion ieu aya di peuntaseun pasar jeung Jalan Pantura. Stasion ieu miboga opat jalur kalawan jalur 2 jeung 3 minangka jalur lurus.

Panjang péron stasion ieu ngan tilu parapat panjang péron ilaharna, lantaran di beulah kulon stasion aya palintasan sawidang. Ku sabab kitu, karéta api anu eureun dina ieu stasion bakal nutupan jalan. Kiwari geus aya rencana yén bakal diwangun jalan layang atawa *underpass* sangkan henteu ngaganggu lalu lintas. Kiwari proyék *underpass* geus asup *masterplan* Pamaréntah Kabupatén Bekasi.

Ti jalur 4 stasion ieu aya pacabangan ka Palabuan Daratan Cikarang (Cikarang *Dry Port*) anu dipiboga ku Jababéka pikeun angkutan peti kemas ti Stasion Pasoso, Sungai Lagoa, atawa JICT Tanjung Priok. Karéta api ieu geus dioperasikeun mimiti ahir taun 2012.

Baheula stasion ieu miboga percabangan ka Cibarusah. Jalur ieu geus ditutup, sésa-sésana ogé saeutik pisan.

## Layanan karéta api 
### Panumpang lokal ékonomi AC 
* Cilamaya Éksprés/Lokal PWK, jurusan Jakarta
* Walahar Éksprés/Lokal PWK, jurusan Purwakarta
* Jatiluhur/Lokal CKP, jurusan Jakarta jeung jurusan Cikampék

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Stasion Karawang

**Stasion Karawang (KW)** (Aksara Sunda: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮊᮛᮝᮀ) nyaéta stasion karéta api kelas I anu perenahna di Nagasari, Karawang Barat, Karawang. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +16 m ieu kaasup ka Daérah Operasi I Jakarta. Stasion ieu miboga opat jalur kalawan jalur 2 jeung 3 minangka jalur lurus.

## Sajarah 
 di Dipo Lokomotip Karawang]]
Mimitina stasion ini mangrupa tutuluyan ti jalur karéta api Jakarta–Kedunggedéh anu geus diwangun ku *Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij* (BOS) di taun 1887. Ti saprak jalur ieu diambil alih ku Staatsspoorwegen (SS) di tanggal 4 Agustus 1898, SS tuluy ngawangun stasion anyar di Kota Karawang. Ngan jalur ti Karawang ieu kakara dibuka tanggal 2 Méi 1906 lantaran pangwangunan kakara dilakukeun sabada BOS diakuisisi.

Kamekaran stasion ieu dicatet ku *De Stoomtractie op Java en Sumatra* karya J.J.G. Oegema di taun 1982. Trém Karawang mimiti diinisiasi di taun 1911 kalawan lébar sepur 600 mm ku SS. Sanajan teu loba anu ngabahas jalur trem ieu, *verslag* anu dijieun SS nyaritakeun yén jalur trem ieu kabagi dua bagian, nyaéta Cikampék–Wadas, diresmikeun di tanggal 15 Juli 1912 jeung Lamaran–Wadas, diresmikeun di tanggal 9 Pébruari 1920. Ti Lamaran tuluy dijieun jalur trém cabang nepi ka Réngasdengklok di tanggal 15 Juni 1919.

Ngan jalur ieu dinonaktipkeun di taun 1981–1984 lantaran éléh saing jeung mobil pribadi atawa angkutan umum, sarta aksés ka stasion anu leuwih babari sanajan teu kudu naék trém.

## Layanan karéta api 
### Panumpang 
#### Kelas campuran éksekutip-ékonomi AC plus 
Singasari, jurusan Jakarta jeung jurusan Blitar liwat Cirebon-Purwokerto-Yogyakarta-Madiun

#### Kelas ékonomi AC plus 
Jayabaya, jurusan Jakarta jeung jurusan Malang liwat Cirebon-Tegal-Semarang-Bojonegoro-Surabaya (kadang ditambahan kelas éksekutip)

### Lokal ékonomi AC 
* Cilamaya Éksprés/Lokal PWK, jurusan Jakarta
* Walahar Éksprés/Lokal PWK, jurusan Purwakarta
* Jatiluhur/Lokal CKP, jurusan Jakarta jeung jurusan Cikampék

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Reog dongkol

**Réog dongkol** mangrupa kasenian ti luluhur orang Sunda anu di gelarkeun di masyarakat Kota Banjar. Keur harita, réog dongkol nyaéta di jadikeun alat hiburan saentas ngalaksanakeun panen. Bangsa Patani karumpul di tempat anu ges di tangtukeun sambari hareureuy. Dina kagiatan éta biasana sok diiringan ku tatabuhan anu miboga irama. Sairingna waktu, kagiatan ieu sok di sampurnakeun jeung alat kasenian (waditra) dogdog, angklung jeung gong. Saluyu jeung zaman jeung kréativitas manusa, kasenian réog henteu waé ngagunakeun waditra dogdog aya ogé anu ngagunakeun lodong jeung kohkol. Wangeunan dongkol sorangan nyaéta singkatan tina lodong jeung kohkol.

Réog dongkol mimitina miara   ngaran kasenian Réog atawa Ogel. Réog nyaéta sajenis kasenian tradisional anu ngabogaan anu mikaresep husus jeung dihargaan ngajadi seni budaya anu komunikatif, dialog jeung  p yuasemoan anu di jieun-jieun, éféktifngalewatan dinamika sapertos tabuh dogdog, seni sora, karawitan, bodor anu seger,jeung tema mangrupa sempel goyun anu pada umumna miwarakeun program pamwangunan, dian cara ngabantu pamarentah sacara luwes ku palantaraan dialog hirup sanajan hnte maké pidato dipaksakeun.

## Rujukan
Ale

**Ngaléan**, nyaéta mitembayan atawa ngawitan barang laku,gagawe, atawa ngabuat raraméan. Ngaléab tina kata ale anu dipigawe ku pemilik atawa panggarap sawah. Bisa ogé di bantuan ku budakna atawa ku dulurna. Anu gunana jang nyieun bibinih atawa anu biasa disebut indung pare. Biadana anu sok di awurkeun dina tanéh anu nang ngalelemah atawa bisa di sebut tanéh rata. Ngaelan osok di lakuken samemeh di pelak kurang leuwih 2-3 poé ka arek di pelak. Undung pare biasana sok di keêm dina cai minimal 2 poé samemeh di pelak. Omongan ngaléan geus asing geus tara dipaké ku kolot-kokot urang, jeung  geus tara dipaké deui ku sababa geus tara biasa nepi ka jaman kiwari.

## Rujukan
E. Abdurrahman

Kiai Haji **E. Abdurrahman** (gumelar di Cianjur, Jawa Kulon, 12 Juni 1912 nyaéta dosén, ulama, jeung kungsi jadi ketua Persis. Anjeunna meunang khataman Al-Quran nuju umur 7 tahun, diajarna di Madrasah Nahdlatul Ulama Al-Ianah di Cianjur, saatos réngséna jadi guru agama. Dina tahun 1934, anjeunna ngagabung jeung Atikan Islam (Pendis) nu dipingpin ku M. Natsir di Bandung.

Dina tahun 1959, anjeunna diangkat jadi dosén di UNISBA jeung dina tahun 1967, diangkat jadi dosén di IKIP Bandung. Anjeunna ngabina jeung mingpin pasantrén Persis Bandung nepi ka puput umur. Sok nyerat ngeunaan masalah agama jeung fiqih dina basa Sunda jeung Indonésia. Dina basa Indonésia, seratanna dibukukeun dina *Recik-Recik Dakwah*.

## Rujukan
Anis Jatisunda

**Anis Johanis Djatisunda** (gumelar di Sukabumi, Jawa Kulon, 7 Méi 1939) nyaéta seniman, pangarang lagu, jeung tokoh budaya Sukabumi. Aktif di lebet sandiwara, karawitan, musik, pencak, jeung kasenian rakyat tradisional. Karya tulisna mangrupaning artikel nu bahasanna sering dimuat dilebet majalah *Manglé*, buku bacaan masarakat kanekes (1984). Iwal ti éta, anjeunna nulis naskah pikeun gending aransemén, sendratari ramayana, téater rakyat, jeung sajabana. Anjeunna sering ogé miluan sawala, seminar, jeung saraséhan seni budaya Jawa Kulon.

## Rujukan
Dodong Jiwapraja

Dodong Djiwapraja, SH. (Banyuresmi, Garut, 25 Sep 1928 ). Penyair, pensiunan Perwira TNI Angkatan Udara, guru, dosen, panalungtik, panarjamah. Nalika kajadian révolusi 1945., Anjeunna sakola kénéh di SMP. Sareng sawaréh babaturan sakelasna, anjeunna milu ngabantuan perjuangan ngalawan walanda, mimitina asup BKR, terus TKR. kaluar ti TKR balik deui ka sakola miluan ujian ahir.

Saenggeus lulus (1946) manéhna indit ngumbara ka Solo jang ngalanjutkeun sakola ka sakola SMT (sekolah menengah tinggi ), tapi namatkeun SMA-na di Jakarta (1950). Kaayaan revolusi harita ngajadikeun anjeunna teu betah cicing lila di antara tembok -tembok sakola, ku lantaran anjeunna asup rombongan PALANG MERAH PELAJAR, anu mangkat ti Solo ka Purwakarta, Jawa Barat.  Dina waktu eta, anjeunna ngawitan nulis sajak. Sajak-sajak Dodong dicandak ku Princen ka Jakarta (1948). Khairil Anwar ngamuat salah sahiji sajak Dodong dina Gema Suasana, majalah anu dipimpinna.
Darna Kusumah

**Darna Koesoemah** () nyaéta salah sahiji panaratas kamerdikaan Républik Indonésia. Anjeunna datang ti lingkungan kulawarga pamong praja. Saanggeus lulus ti HBS di Jakarta dina 1899, anjeunna digawé di lingkungan pajabat kungsi nurunkeun diri utamana ngalawan Walanda, dina taun 1906 kaluar tina hiji pos ti perwira kabupatén. Taun handap anjeunna digawé di parusahaan Walanda. Lila-kalilaan suasana nu teu katuhu dina pribumi, sanajan terpelajar, salawasna karasa. Lajeng dina taun 1912, gawé dina parusahaan Walanda ieu ditinggalkeun. Anjeunna lajeng milih jadi anggota kapamimpinan Indische Partij Dr. Setiabudi, bari magang jadi *aj. boekhouder on* salah sahiji kantor dagang di Surabaya. Dina 1914, anjeunna pindah ka Bandung pikeun jadi anggota koran redaksi *De Express* milik Indische Partij. Ku sabab eusi loba ngritik pamaréntah kolonial Walanda, *De Express* tungtungna dilarang naék. Saanggeus kaluar ti redaksi *De Express*, anjeunna indit ka Semarang di luhur ngaran Indische Partij mun nyebarkeun koran *Goentoer* dina basa Melayu sarta Walanda. Di dieu anjeunna sering kakeunaan persdelik bahkan dipanjara di imah panjara Semarang ku sabab tulisan dina koran Guntur ngandung kritik seukeut kanggo pamaréntah. Di Semarang, bari mingpin Guntur, anjeunna digawé minangka kuncén tina kareta api jeung trém (VSTP).  Dina 1915, anjeunna indit ka Singapura pikeun ngabéla pangadilan Singapura ngalawan Dr. Setiabudi nu direbut Britania pikeun disangka *interfering* jeung gerak Pan-Islamisme. Balik ti Singapura ka Bandung pikeun gabung staf rédaksi tina poéan *Kaoem Pemoeda* pupuhu Abdul Muis. Dina 1917, di luar *Kaum Pemuda*, anjeunna medalkeun majalah pertimbangan nu eusi jeung tujuanna ngamajukeun ékonomi jeung dagang. Bangsa Walanda jeung babaturanana nalika di HBS, di Bandung anjeunna ngadegkeun *Volks Onderwijs* anu néangan ngadegkeun sakola swasta HIS. Tapi dina waktu revolusi, nalika anjeunna ngungsi, sakola ieu téh geus ngarobah leungeun milik Bandungse Schoolvereniging. Dina 1918 pikeun kahiji kalina aya Déwan Kota Praja Bandung, anjeunna kapilih jadi anggota. Saterusna anjeunna ogé geus jadi *wethouder*. Nepi taun 1942 anjeunna jadi pegawai Kabupatén Bandung. Dina waktu ngawasaan, anjeunna jadi hiji pagawé di Departemén Kauangan Nagara Pasundan. Tuluy anjeunna aktif di Parindra.

## Rujukan
Anwar Isnudikarta

**Anwar Isnudikarta**  nyaéta salah saurang politikus ogé penyair anu di babarken di Cibeber, Cianjur, 10 mar 1923-Bandung 24 mei 1985)anjena nyerat dina dua bahasa nyaéta sunda sareng bahasa Indonésia anjena seueur ngango nami landian a.l purwa atmaja (atmadja)muhammad santosa,sareng anu sanes sanesna deui anjena namaten sakola HIS,MULOsareng middel bare landbouwschool dina tahun 1941 sareng sakola pertanian menengah tinggi dina tahun 1945 saatosna tamat ti MLSanjena janten guru pertanian di indaramayu,salajengna ngalih ka jawatan penerangan  keresidenan cirebon nyaéta dina taun 1945 dugkia tahun1947 nyaéta salami dua tahun .malihan anjena aktip  janten anggkatan pemuda Indonésia (API)sareng pemuda sosialis Indonésia (PESINDO)nyaéta dina jaman revolusi sareng aktif janten anggota partai sosialis Indonésia (PSI) dugia di bubarkeun pamimpin redaksi sadidinten barisan rayat di cirebon dina tahun 1945dugia tahun 1947 .sal;ajengna dina tahun 1947di tawan ku belanda dugia tahun 1949  dina salami ditawan ku belanda anjena nyerat sajak anu di pedalken dilebet majalah ngango nami samaran purwa atmaja salajengna di bukeun ngange judul  GELORA dina tahun 1961 anjena ogé nyerat buku perkawis politik anu judulna TUJUAN BERJUANG  dina taun 1949anjena ngajanten kepala jawatan penerangan keresidenan cirebon dina tahu 1949 dugika tahun 1950 dina tahun  1950 nanjerken seriat buruh tenunanu di pasihan nami perbuti (persatuan buruh tenun Indonésia .dina tahun 1955anjena apilih janten anggota DPRD jawa barat tina partai PSI .dina tahu 1967gerakan tani Indonésia (GTI) anu tempatna di bandung sajak sajakna di npedalkeun dina majalah pembaharuan ngange nami samaran deui nyaéta purwa atmaja upami saja na anu ngango bahasa sunda di pedalken dina MAJALAH SUNDA dinamian éta majalah ku nami muhammad santosa .

## Rujukan
Rd Ariffien

Radén **Ariffien** (gumelar di Cimahi, Jawa Kulon, 23 Juni 1902 – tilar dunya 28 Désémber 1976 dina umur 74 taun) nyaéta wartawan, sutradara, jeung pamaén filem Indonésia. Mimitina anclub kana sandiwara dina rék kajadian Perang Dunya II. Jeung Andjar Asmara, Bahtiar Effendi, jeung Suska ngadirikeun sandiwara "Bolero" nu tos ngurilingan Sumatra jeung Singapura. Salian ti sandiwara, anjeunna ogé sok nulis artikel nu disebarkeun ka kota-kota gedé di Indonésia dina waktu panjajahan Jepang. Réa pangalaman anu dijalankeun ku anjeunna, di antarana kungsi jadi pupuhu rédaksi majalah hiburan *Varia* saanggeus pupusna Andjar Asamara. Réa pisan filem anu disutradai anjeunna.

## Rujukan 
## Tutumbu luar 
*