open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Stasion Karangtalun

**Stasion Karangtalun (KRL)** nyaéta stasion karéta api barang kelas I anu perenahna di Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap. Lantaran stasion ieu aya di jero pabrik semén Holcim, otomatis stasiun ieu teu ngalayanan panumpang sarta ngan ngalayanan karéta angkutan semén. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +6,75 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto.

Sanajan stasion ieu teu ngalayanan angkutan panumpang, beurat angkut semén PT Holcim Indonesia ti Karangtalun ngahontal kana 3.000 ton dina sapoéna.

Stasion anu beroperasi kiwari nyaéta stasion baru, ngagantikeun Stasion Karangtalun heubeul (KUN) yanu aya di gigireunana. Stasiun anu pas mimiti ngadegna miboga sapuluh jalur ieu tuluy dikurangan jumlah jalurna jadi tujuh jalur ti saprak dirénovasi di taun 2012-2013 kalawan jalur 1 minangka sepur lurus ka Stasion Karangtalun heubeul sarta panjangna ngan 400 m. Jalur 2, 3, jeung 4 dipaké pikeun parkir gerbong jeung langsiran, sedangkeun jalur 5, 6, jeung 7 pikeun aréa bongkar muat. Dikuranganna jumlah jalur ieu luyu jeung dioperasikeunna karéta api semén rangkéan panjang 30 gerbong datar.

Stasion ieu teu ngalayanan panumpang sarta aya di wewengkon gawé PT Holcim anu matak stasion ieu dijaga ketat 24 jam jeung teu sagawayah jalma bisa asup ka stasiun ieu iwal mun geus meunang ijin.

Di taun 2015, bantalan rél karéta di jalur Gumilir–Karangtalun diganti ku konstruksi beton anu matak muatan pikeun ngangkut semen bisa leuwih loba. Kira-kira bulan Juli–Agustus 2018, Rél dirawat sarta wésel diganti ku Daop V Purwokerto pikeun ningkatkeun palayanan perkeretaapian Semén Holcim.

## Layanan karéta api 
Karéta api angkutan Semén Holcim, jurusan Lempuyangan, Solo, Sragén, jeung Brumbung

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia
Kortison

**Kortison** nyaéta hormon stériod prégnana (21-karbon) anu dikaluarkeun ku kelenjar adrénal dina nyanghareupan setrés. Sacara wangun kimia, ieu sanyawa kortikostéroid anu deukeut jeung kortisol. Kortison biasa dipaké natambaan rupa-rupa nyeri, ku cara neken sistem imun, ku kituna ngurangan peradangan/inflamasi anu dibarung ku nyeri jeung bareuh lebah nu tatu. Lamun dipaké matuh, kortison bisa bahya ogé.   

## Pangaruh jeung mangpaat 
Kortison, glukokortikoid, jeung épinéfrin (adrénalin) ngaronjatkeun tekanan getih sarta nyiapkeun awa pikeun réspon lawan atawa ngejat. 

Injéksi kortison bisa dipaké pikeun natambaan nyeri & bareuh saharitaeun dina peradangan sendi, urat, atawa bursa, upamana dina tuur, siku, jeung taktak. 

Kortison ogé bisa dipaké pikeun ngurangan réspon imun jalma anu boga kasakit otoimun atawa nalika natambaan cangkok organ pikeun nyegah panolakan cangkokan. Suprési sistem imun ogé penting dina ngubaran kondisi peradangan.  

## Rujukan 
## Bacaeun salajengna 
*  
*  
*
Stasion Cilacap

**Stasion Cilacap (CP)** mangrupa stasion karéta api kelas gedé anu perenahna di Sidakaya, Cilacap Selatan, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +8 m ieu mangrupa stasion karéta api pangkidulna di Daérah Operasi V Purwokerto jeung di Kabupatén Cilacap. Stasion ieu miboga lima jalur karéta api kalawan jalur 1 minangka sepur lurus, tapi ngan jalur 1-4 anu mindeng dipaké.

Stasion ieu mangrupa stasion terakhir di lintas Kroya-Maos-Cilacap. Sanajan kitu, ti kalér jalur masih kénéh aya jalur anu méngkol ka kulon, tuluy ka kalér, anu tungtungna eureun di aréa Palabuan Tanjung Intan.

Di deukeut stasion aya dipo lokomotip. Stasion ieu ogé jadi tempat parkir pikeun kereta api Purwojaya, karéta api Wijayakusuma, gerbong-gerbong avtur, sarta babaraha lokomotip disel hidrolik pikeun aktipitas langsir ka dépot Pertamina.

## Layanan karéta api 
### Panumpang 
#### Kelas éksekutip 
Purwojaya (régulér jeung tambahan), jurusan Kroya nyambung ka Jakarta

#### Kelas campuran 
Wijayakusuma, jurusan Surabaya nyambung ka Banyuwangi (éksekutip-ékonomi AC prémium)

### Barang 
* Angkutan BBM jenis avtur, jurusan Rewulu
* Angkutan Pupuk Sriwidjaja Palembang, jurusan Gombong, Ceper, jeung Maguwo

## Jadwal karéta api 
Ieu jadwal karéta api panumpang anu eureun di Stasion Cilacap **per 29 Méi 2019 (revisi Gapeka 2017).**
* **KA Régulér**

* **PLB Tambahan (beroperasi pas keur lebaran, natal-taun anyar, atawa kadang ogé di ahir pekan nu tangtu)**

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
*  Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017 
*  Mengenai Stasiun Cilacap
After School Horror 2

***After School Horror 2*** mangrupa pilem horor Indonésia  taun 2017 sarta diarahkeun ku Nayato Fio Nuala, sareng janten nuturkeun film *After School Horror* (2014). 

## Tuang 
* Cassandra Lee salaku **Sandra**
* Randy Martin salaku **Rangga**
* Devin Putra salaku **Putra**
* Michelle Joan salaku **Tyas**
* Yoriko Angeline salaku **Eva**
* Indah Nicole
* Maura Gabrielle
* Amara Sophie
* Citra Hikmah
Surah Al-A'raf

Surat **Al-A’raf** (basa Arab: الأعراف) nyaéta surat ka-7 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 206 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-A’raf hartina Tempat nu Luhur.
Surah Al-Anfal

Surat **Al-Anfal** (basa Arab: الأنفال) nyaéta surat ka-8 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 75 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul Al-Anfal hartina Harta Rampasan Perang.
Surah Ar-Ra'd

Surat **Ar-Ra’d** (basa Arab: الرعد) nyaéta surat ka-13 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 43 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Ar-Ra’d hartina.
Surah At-Taubah

Surat **At-Taubah** (basa Arab: التوبة‎‎) nyaéta surat ka-9 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 129 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul At-Taubah hartina Pangampunan.
Surah Ibrahim

Surat **Ibrahim** (basa Arab: إبراهيم) nyaéta surat ka-14 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 52 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Ibrahim hartina Nabi Ibrahim.
Surah Al-Hijr

Surat **Al-Hijr** (basa Arab: الحجر) nyaéta surat ka-15 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 99 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Hijr hartina Gunung Al-Hijr.
Surah An-Nahl

Surat **An-Nahl** (basa Arab: النحل) nyaéta surat ka-16 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 128 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul An-Nahl hartina Nyiruan.
Surah Al-Isro

Surat **Al-Isro** (basa Arab: الإسراء) nyaéta surat ka-17 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 111 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Isra' hartina.
Surah ThaHa

Surat **Toha** atawa **Ta Ha** (basa Arab: طه) nyaéta surat ka-20 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 135 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Ta Ha hartina Ta Ha.
Surah Al-Hajj

Surat **Al-Hajj** (basa Arab: الحجّ) nyaéta surat ka-22 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 78 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah & Makkah. Judul Al-Hajj hartina Haji.
Surah Al-Anbiya

Surat **Al-Anbiya** (basa Arab: الأنبياء) nyaéta surat ka-21 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 112 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Anbiya hartina Nabi-nabi.
Surah An-Nur

Surat **An-Nur** (basa Arab: النور) nyaéta surat ka-24 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 64 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul An-Nur hartina Cahya.
Surah Al-Ankabut

Surat '''Al-'Ankabut''' (basa Arab: العنكبوت) nyaéta surat ka-29 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 69 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-'Ankabut hartina Lancah.
Surah Ar-Rum

Surat **Ar-Rum** (basa Arab: الروم) nyaéta surat ka-30 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 60 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Ar-Rum hartina Bangsa Erum (Romawi).
Surah Lukman

Surat **Lukman** (basa Arab: لقمان) nyaéta surat ka-31 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 34 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Luqman hartina Kulawarga Luqman.
Surah As-Sajdah

Surat **As-Sajdah** (basa Arab: السجدة) nyaéta surat ka-32 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 30 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul As-Sajdah hartina Sajadah.
Surah Al-Ahzab

Surat **Al-Ahzab** (basa Arab: الْأحزاب) nyaéta surat ka-33 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 73 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul Al-Ahzab hartina.
Surah Saba'

Surat **Saba’** (basa Arab: سبأ) nyaéta surat ka-34 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 54 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Saba’ hartina Kaum Saba'.
Surah Az-Zumar

Surat **Az-Zumar** (basa Arab: الزمر) nyaéta surat ka-39 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 75 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Az-Zumar hartina Rombongan-rombongan.
Surah Asy-Syura

Surat **Asy-Syura** (basa Arab: الشورى) nyaéta surat ka-42 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 53 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Asy-Syura hartina Musyawarah.
Surah Az-Zukhruf

Surat **Az-Zukhruf** (basa Arab: الزخرف) nyaéta surat ka-43 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 89 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Az-Zukhruf hartina Rarangkén.
Surah Al-Fath

Surat **Al-Fath** (basa Arab: الفتح) nyaéta surat ka-48 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 29 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Madaniyah nu turun di Madinah. Judul Al-Fath hartina.
Surah Al-Hujurat

Surat **Al-Hujurat** (basa Arab: الحجرات) nyaéta surat ka-49 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 18 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Madinah. Judul Al-Hujurat hartina Kamar-kamar.
Surah An-Najm

Surat **An-Najm** (basa Arab: النجم) nyaéta surat ka-53 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 62 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul An-Najm hartina Béntang.
Selamat Pagi, Malam

**Selamat Pagi, Malam** mangrupikeun film drama taun 2014. Pilem ieu diarahkeun ku Lucky Kuswandi. 

Film ieu nyarioskeun carita kaunikan kota Jakarta saprak matahari ngadegkeun carita tilu wanoja anu hirupna ngagentosna dirina tanpa direncanakeun dina malam melankolis di Jakarta. 

## Tuang 
* Adinia Wirasti minangka Anggia 
* Ina Panggabean minangka Indri 
* Dayu Wijanto minangka Ci Surya 
* Anang Marissa minangka Naomi 
* Dira Sugandi minangka Sofia 
* Trisa Triandesa minangka Faisal 

## Lagu 
* "Good Morning" ku Agustine Oendari 
* "Going Back" ku Karta Tanuwidjaya 
* "Pikeun NY" ku Aimee Saras 

## Rujukan
Surah Ghafir

**Ghofir** (Arab: **غافر ** , "Nu Ngahapunten") ngaran séjén '''Al-Mu'min** (Arab: **المؤمن ''' ,"Jalma Nu Iman") atawa  nyaéta surah ka-40 dina Al-Qur'an. Ieu surah téh mibanda 85 ayat, kaasup golongan surah-surah Makkiyah, nu mana ieu surah runtuyanna sanggeus Az-Zumar sarta mibanda 3 ngaran nyaéta Al-Mu'min, Ghafir, jeung At-Tawl.
Surah Al-Qashas

Surat **Al-Qasas** (basa Arab: القصص) nyaéta surat ka-28 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 88 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Qasas hartina Kisah.
Surah Adz-Dzariyat

**Adz-Dzariyat** (Arab: **الذاريات**,"Angin Nu Ngahiberkeun") nyaéta surah ka-51 dina al-Qur'an. Ieu surah kagolong surah Makkiyah nu ngandung 60 ayat. Dingaranan Adz-Dzariyat nu hartina *Angin Nu Ngahiberkeun* dicokot tina kecap *Adz-Dzariyat* nu nyangkaruk minangka ayat munggaran dina ieu surah.
Surah At-Thur

'*** (basa Arab:**الطور*') nyaéta surah ka-52 dina Al-Qur'an. Ieu surah kagolong surah Makkiyah nu ngandung 49 ayat. Dingaranan *at-Tur* nu hartina **Pasir** *(bédakeun jeung keusik)* dicokot tina kecap *At-Thur* nu nyangkaruk minangka ayat munggaran di ieu surah. Nu dimaksud ngeunaan pasir di dieu nyaéta pasir Sinai tempat Nabi Musa narima Taurat ti Gusti Allah.
Stasion Kawunganten

**Stasion Kawunganten (KWG)** nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Kawunganten Lor, Kawunganten, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +15 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga tilu jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus.

Kiwari stasion ieu ngan ngalayanan pasilangan atawa pasusulan, lain pikeun naék-turunkeun penumpang. Pasilangan atawa pasusulan anu dilayanan sacara resmi dumasar Gapéka 2017 révisi 29 Méi 2019 nyaéta:
* KA Pasundan jurusan Surabaya (KA 180) silang jeung KA Lodaya jurusan Bandung (KA 79) anu ngaliwat langsung
* KA Kahuripan jurusan Bandung (KA 181) silang jeung KA Mutiara Selatan jurusan Surabaya nyambung ka Malang (KA 112/113) anu ngaliwat langsung
* KA Kahuripan jurusan Blitar (KA 182)  silang jeung KA Lodaya jurusan Bandung (KA 81) anu ngaliwat langsung
*KA Kutojaya Selatan jurusan Kutoarjo (KA 204A) silang luar biasa jeung KA Lodaya Tambahan jurusan Bandung (PLB 7019) anu ngaliwat langsung
*KA Lodaya jurusan Solo (KA 80) silang luar biasa jeung KA Lodaya Tambahan jurusan Bandung (PLB 7021) anu ngaliwat langsung
*KA Kutojaya Selatan jurusan Bandung (KA 203) silang luar biasa jeung KA Pasundan Tambahan jeung Surabaya (PLB 7036A) anu ngaliwat langsung
*KA Lodaya Tambahan jurusan Solo (PLB 7020) silang jeung KA Argo Wilis jurusan Bandung (KA 5) anu ngaliwat langsung
*KA Kutojaya Selatan Tambahan jurusan Bandung Kiaracondong (PLB 7045) disusul ku KA Argo Wilis jurusan Bandung (KA 5) anu ngaliwat langsung

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Stasion Gandrungmangun

**Stasion Gandrungmangun (GDM)** atawa warga lokal mindeng nyebut **Stasion Gandrungmangu** nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Gandrungmanis, Gandrungmangu, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +15 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga tilu jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus. 

Mimiti 6 April 2015 stasion ieu geus maké wangunan anyar. Ti saprak harita, stasion ieu anu asalna teu ngalayanan panumpang, jadi ngalayanan panumpang deui, kalawan karéta api ékonomi anu eureun deui di stasion ieu pikeun naék-turunkeun panumpang.

## Layanan karéta api 
### Panumpang kelas ékonomi AC 
* Kahuripan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Blitar liwat Yogyakarta-Solo-Madiun
* Kutojaya Selatan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Kutoarjo
* Serayu, jurusan Jakarta liwat Tasikmalaya-Bandung-Purwakarta jeung jurusan Kroya nyambung ka Purwokerto

### Pasilangan jeung pasusulan 
KA Kutojaya Selatan jurusan Bandung (KA 203) silang jeung KA Lodaya jurusan Solo (KA 80) anu ngaliwat langsung.

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Surah Asy-Syu'ara

Surat '''Asy-Syu'ara'''' (basa Arab: الشعراء) nyaéta surat ka-26 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 227 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Asy-Syu'ara' hartina.
Surah Al-Furqan

Surat **Al-Furqan** (basa Arab: الفرقان) nyaéta surat ka-25 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 77 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Furqan hartina.
Stasion Cipari

**Stasion Cipari (CPI)** nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Cipari, Cipari, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +11 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga dua jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus. Stasion ieu miboga barang-barang unik warisan jaman kolonial Hindia Walanda, saperti menara cai, brankas, jeung stémpel tikét. Di kuloneun stasion ieu aya Halteu Cilongkrang anu geus teu aktip mimiti 2003.

Stasion ieu ngan ngalayanan pasilangan atawa pasusulan wungkul, henteu pikeun naék-turunkeun panumpang. Pasilangan jeung pasusulan anu dilayanan sacara resmi dumasar Gapéka 2017 révisi 29 Méi 2019 nyaéta:
* KA Lodaya jurusan Bandung (KA 81) silang jeung KA Turangga jurusan Surabaya (KA 50) anu ngaliwat langsung
* KA Pasundan Tambahan jurusan Surabaya (PLB 7036A) silang jeung KA Lodaya jurusan Bandung (KA 79) anu ngaliwat langsung

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Jabir bin Hayyan

**Abū Mūsā Jābir bin Hayyān** (basa Arab/Pérsia , mindeng disebut ogé ku nisbah, al-Azdi, al-Kufi, al-Tusi, atawa al-Sufi; hirup c. 721c. 815 M), nyaéta jalmi nu disangkakeun panulis ti karya basa Arab nu loba pisan jumlahna jeung jenisna nu mindeng disebut korpus Jabir. Lingkup ieu korpus téh lega jeung rupa-rupa topikna, di antarana alkimia, kosmologi, numerologi, astrologi, tatamba, sihir, mistisisme, jeung filsafat. atawa nu ngadegkeun kimia awal, ku sabab geus nyiptakeun loba prosés dasar jeung paralatan nu masih kénéh digunakeun ku ahli kimia kiwari.

Ti abad ka-10, idéntitas jeung korpus karya Jabir nu benerna geus jadi pasalisihan dina kalangan Islam. Panalungtik modérn ogé cangcaya ka kapangarangan kasaluruhan karya éta ku hiji tokoh, jeung malah ayana Jabir dina sajarah. Gentosna, Jabir bin Hayyan leuwih ditingal salaku pseudonim "kapanulisan handap taneuh" ku sababaraha pangarang nu jadi sumberna.

Ngaranna dilatinkeun jadi "Geber" dina Kristen Kulon jeung dina abad ka-13 Éropa, aya pangarang anonim, biasana disebut Geber–Semu, nyiptaken tulisan alkimia jeung metalurgi dina ngaran péna Geber.

## Tingali ogé 
* Alkimia
* Kimia
* Al-Kindi
* Muhammad bin Zakariya ar-Razi
* Élmu di dunya Islam dina Abad Pertengahan
* Alkimia jeung kimia di dunya Islam dina Abad Pertengahan

## Rujukan 
## Tutumbu luar 
* 
* Britannica
* Encarta Encyclopedia(  2009-10-31)
* Columbia Encyclopedia
* Article at Islam Online
* Article at Famous Muslims
* Article at Islam Online
* Article at Al Shindagah (includes an extract of Jabir's *The Discovery of secrets*)
Halteu Cikawung

**Halteu Cikawung (CKW)** nyaéta halteu karéta api nonaktip anu perenahna di Cintaratu, Lakbok, Ciamis. Halteu anu aya dina tingkat kaluhuran +15 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Halteu ieu ngan miboga hiji jalur.

Baheulana halteu ieu kungsi ngalayanan karéta api lokal jurusan Banjar-Kroya. Ngan, karéta lokal éta geus teu dioperasikeun deui mimiti 2003 lantaran loba panumpang anu teu mareuli karcis anu nyababkeun karugian pikeun Perumka. Ku sabab kitu, halteu-halteu anu aya di pétak Banjar-Kroya otomatis ditarurup.

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Stasion Sidareja

**Stasion Sidareja (SDR)** nyaéta stasion karéta api kelas II anu perenahna di Sidamulya, Sidareja, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +5 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga opat jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus. Stasion ieu kaasup stasion anu ramé lantaran loba panumpang anu naék jeung turun di stasion ieu.

## Layanan karéta api 
### Panumpang 
#### Kelas campuran 
* Lodaya, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya (régulér jeung tambahan) jeung jurusan Solo liwat Yogyakarta (régulér jeung tambahan, iwal ti régulér jadwal peuting) (régulér: éksekutip-ékonomi AC prémium; tambahan: éksekutip-bisnis)
* Kutojaya Selatan Tambahan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Kutoarjo (bisnis-ékonomi AC)

#### Kelas ékonomi AC 
* Pasundan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya (régulér jeung tambahan) jeung jurusan Surabaya liwat Yogyakarta-Solo-Madiun-Jombang (régulér)
* Kutojaya Selatan, jurusan Bandung liwat Tasikmalaya jeung jurusan Kutoarjo
* Serayu, jurusan Jakarta liwat Tasikmalaya-Bandung-Purwakarta jeung jurusan Kroya nyambung ka Purwokerto

### Pasilangan jeung pasusulan 
* KA Lodaya jurusan Bandung (KA 81) silang jeung KA Lodaya ogé jurusan Solo (KA 82) anu ngaliwat langsung
* KA Lodaya Tambahan jurusan Solo (PLB 7022) silang jeung KA Turangga jurusan Bandung (KA 49) anu ngaliwat langsung
* KA Lodaya Tambahan jurusan Bandung (PLB 7021) silang jeung KA Argo Wilis jurusan Surabaya (KA 6) anu ngaliwat langsung

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Surah An-Naml

Surat **An-Naml** (basa Arab: النمل) nyaéta surat ka-27 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 93 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul An-Naml hartina Sireum.
Stasion Langen

**Stasion Langen (LN)** nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Muktisari, Langensari, Banjar. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +16 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto sarta jadi hiji-hijina stasion Daop 5 anu aya di Jawa Kulon. Stasion ieu ogé mangrupa stasion pangwétanna di Kota Banjar jeung Jawa Kulon pikeun jalur lintas kidul. Stasion ieu miboga tilu jalur kalawan jalur 2 minangka jalur lurus. 

Kiwari hiji-hijina karéta api anu eureun di stasion ieu nyaéta KA Kutojaya Selatan jurusan Kutoarjo (KA 204A) pikeun silang jeung KA Turangga jurusan Bandung (KA 49) anu ngaliwat langsung.

## Insidén 
Poé Jumaah, 28 Januari 2011, aya tabrakan antara KA Kutojaya Selatan jeung KA Mutiara Selatan di stasiun ieu. Tilu urang tiwas jeung puluhan urang séjénna luka-luka.

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Karéta api Mataram

**Karéta api Mataram** (Aksara Sunda Baku: ; Basa Jawa: , *Sepur Mataram*) nyaéta karéta api kelas éksekutif jeung ékonomi anu ngalayanan ruteu Stasion Solo Balapan–Stasion Pasar Senén. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi VI Yogyakarta.

Mimiti 17 Pébruari 2019, rangkéan karéta api Mataram Prémium anu asalna mangrupa ékonomi prémium (K3 2017) diganti jadi karéta campuran éksekutip-bisnis. Sedengkeun urut rangkéanna dimutasi ka Bandung pikeun dipaké rangkéan Karéta api Pangandaran. Ti tanggal 1 Désémber 2019, lintasan karéta api ieu dipanjang nepi Stasion Solo Balapan.

## Spésifikasi karéta 
* Lokomotip CC 201/CC 203/CC204/CC206
* 7 karéta ékonomi (K3 24 SLO)
* 1 karéta makan (M1 SLO)
* 2 karéta éksékutip (K1 24 SLO)
* 1 karéta pembangkit (P1 SLO)

## Stasion nu dilayanan 
* Stasion Solo Balapan
* Stasion Klatén
* Stasion Yogyakarta
* Stasion Wates
* Stasion Kutoarjo
* Stasion Kebumén
* Stasion Gombong
* Stasion Kroya
* Stasion Purwokerto
* Stasion Bumiayu
* Stasion Cirebon
* Stasion Jatibarang
* Stasion Haurgeulis
* Stasion Bekasi 
* Stasion Jatinegara 
* Stasion Pasar Senén

## Jadwal 
kiri|450x450px|jmpl|Péta ruteu karéta api Mataram dina Gapéka 2025

Karéta ieu gaduh waktos dina perjalanan salama kirang langkung 7 jam 48 menit. Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di luhur. 

## Galeri 

File:Mataram Premium 2018.jpg|Karéta api Mataram masih ngalayanan kélas ékonomi AC prémium anu rangkéan bahanna *Stainless Steel*.
File:KA_Mataram_Bisnis-Eksekutif.jpg|KA Mataram geus ngaliwat Stasion Cikampék

## Tingali ogé 
* Karéta api Progo
* Karéta api Gajah Wong
* Karéta api Jaka Tingkir
* Karéta api Bogowonto

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT Kereta Api Indonesia
Karéta api Wijayakusuma

**Karéta api Wijayakusuma** nyaéta karéta api campuran kelas éksekutip jeung ékonomi prémium anu ngalayanan ruteu Cilacap-Ketapang (Banyuwangi) liwat jalur kidul (Yogyakarta-Solo-Madiun-Surabaya-Jember). Karéta api ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi V Purwokerto. KA ieu diresmikeun ku Bupati Cilacap Totto Suwarto Pamudji sarta Diréktur Utama PT Kereta Api Indonesia Édi Sukmoro jeung VP Daop 5 Purwokerto (PWT) di Stasion Cilacap di tanggal 26 Séptémber 2017.

## Sajarah 
PT Kereta Api Indonesia miboga rencana ngahapus kelas bisnis dina layananana, jadi engké ngan aya kelas éksekutip jeung ékonomi. Salasahiji carana nyaéta medalkeun layanan karéta anyar kalawan kelas ékonomi prémium.

Karéta api ieu mimitina dioperasikeun minangka kelas ékonomi prémium kalawan jurusan Cilacap-Yogyakarta/Solo. Ngan ti mimiti 1 Séptémber 2018, layanan KA Wijayakusuma dipanjangan nepi ka Banyuwangi ngaliwatan Yogyakarta-Solo-Madiun-Surabaya-Jember, anu kelasna campuran éksekutip jeung ékonomi prémium.

## Séké-sélér ngaran 
Ngaran Wijayakusuma asalna ti ngaran kembang Wijayakusuma anu sok aya di daérah Kabupatén Cilacap.

## Spésifikasi karéta 
* Lokomotip CC201, CC203, atawa CC206
* 4 karéta api éksekutip (K1 PWT)
* 1 karéta makan pembangkit (MP2/MP3 PWT/SMC)
* 4 karéta api ékonomi prémium (K3 17 PWT)
* 1 karéta bahasi (B PWT)

## Jadwal lalampahan 
Ieu jadwal lalampahan karéta api Wijayakusuma dumasar Gapéka 2019.

## Insidén 
Dina tanggal 5 Nopémber 2019 tabuh 21.52, karéta api Wijayakusuma jurusan Cilacap anjlok nalika badé asup Stasion Magétan. Euweuh korban jiwa jeung luka dina kajadian ieu, 13 karéta api sagala jurusan ngalami katerlambatan di sababaraha stasiun kusabab prosés évakuasi.

## Galéri 

File:K1 Wijayakusuma Exterior.jpg|Tampak luar karéta api Wijayakusuma kelas éksekutip
File:Wijayakusuma K1 Interior.jpg|Tampak jero karéta api Wijayakusuma kelas éksekutip
File:Wijayakusuma Premium Exterior.jpg|Tampak luar karéta api Wijayakusuma kelas ékonomi
File:KA Wijayakusuma Premium Interior.jpg|Tampak jero karéta api Wijayakusuma kelas ékonomi
File:Wijayakusuma decoupling SGU.jpg|Proses ngagantian lokomotip karéta api Wijyakusuma di Stasion Surabaya Gubeng
File:Wijayakusuma arrive BW.jpg|Karéta api Wijayakusuma tiba di Stasion Ketapang
File:Kereta api Wijayakusuma CP-BW.jpg|Karéta api Wijayakusuma di Stasion Yogyakarta 

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
Surah Al-Mu'minun

Surat **Al-Mu’minun** (basa Arab: المؤمنون) nyaéta surat ka-23 dina Al-Qur'an. Ieu surat téh aya 118 ayat, kaasup kana golongan surat-surat Makkiyah nu turun di Mekkah. Judul Al-Mu’minun hartina.
Bujur nodeu naék

.]]
**Bujur nodeu naék** (☊ atawa Ω) nyaéta salah sahiji élemen orbit nu dipaké pikeun nangtukeun orbit hiji banda di angkasa. Bujur nodeu naék mangrupa juru ti arah référénsi nu disebut *asal bujur* nojo ka arah nodeu naék nu diukur dina widang référénsi. Widang référénsi jeung asal bujur nu mindeng dipaké ngawengku:
* Pikeun orbit géoséntris, widang katulistiwa Marcapada nyaéta widang référénsi, sarta Titik Munggaran Aries nyaéta asal bujur. Dina ieu pekara, bujur ogé disebut **asénsio rékta nodeu naék**, atawa **RAAN** (*right ascension of the ascending node*). Ieu juru diukur ka wétan (atawa mun diilik ti kalér, lalawanan arah jarum jam) ti Titik Munggaran Aries nepi ka éta nodeu.
* Pikeun orbit hélioséntris, ékliptika nyaéta widang référénsi, sarta Titik Munggaran Aries nyaéta awal bujur. Juru diukur lalawanan arah jarum jam (mun diilik ti kalér ékliptika) ti Titik Munggaran Aries nepi ka éta nodeu.
* Pikeun orbit di luar Surya Mandala, widang nu ngaliwatan gurat tegep utama nojo ka gurat nu ngaliwatan panilik sarta gurat utama (disebut *widang langit*) nyaéta widang référénsi, jeung kalér, nyaéta proyéksi tegep lempeng arah ti panilik nepi ka Kutub Banda Langit Kalér nojo ka widang langit nyaéta asal bujur. Juru diukur ka wétan (atawa mun diilik ku panilik mah, lalawanan arah jarum jam) ti kalér nepi ka éta nodeu., pp.&nbsp;40, 72, 137;&nbsp;, chap. 17.

Dina perkara béntang binér nu ngan bisa kapiwanoh ku cara panalingaan visual, teu mumkin pikeun nangtukeun nodeu mana nu naék jeung nurun. Ku kituna, paraméter orbit nu kacatet nyaéta **bujur nodeu**, Ω, nyaéta bujur nu nodeu-na mibanda bujur antara 0 jeung 180 darajat., chap. 17;, p.&nbsp;72.

## Iitungan ti véktor angger 
Dina astrodinamika bujur nodeu naék bisa diukur ti véktor moméntum juru rélatif spésifik ***h*** saperti kieu:

: \mathbf{n} = \mathbf{k} \times \mathbf{h} = (-h_y, h_x, 0)
: \Omega =\arccos { {n_x} \over { \mathbf{\left |n \right |}}}\ \ (n_y\ge 0);
:\Omega =2\pi - \arccos { {n_x} \over { \mathbf{\left |n \right |}}}\ \ (n_y

Di dieu, ***n***=(*n*x, *n*y, *n*z) nyaéta véktor nu nyanghareup ka nodeu naék. Widang référénsina dianggap minangka widang-*xy*, jeung asal bujur dianggap minangka sumbu-*x* positif. ***k*** nyaéta véktor satuan (0, 0, 1), nyaéta véktor normal kana widang référénsi *xy*.

Pikeun orbit non-inklinasi (jeung inklinasi nol), Ω teu didéfinisikeun. Pikeun iitunganna, Ω sarua jeung nol; hartina, nodeu naék téh ditempatkeun di arah référénsi, sarua jeung ngantep titik ***n*** nyanghareup ka sumbu-*x* positif.

## Tempo ogé 
* Orbit Képler
* Ekuinoks
* Nodeu orbit

## Rujukan
Bad Cat

***Bad Cat*** nyaéta pilem animasi komédi tur aksi  Turki taun 2016 nu diproduksi ku Anima Istanbul.

## Béntang 
* *Shero* — Uğur Yücel
* *Misscat*, *Taco* — Demet Evgar
* *Zombie* — Okan Yalabık
* *Black* — Yekta Kopan 
* *Riza* — Güven Kıraç 
* *Rifki* — Gökce Özyol
* *Tank* — Ahmet Mümtaz Taylan
* *Semi* — Cezmi Baskın
* *Hazel* — Ayşen Gruda

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
*  
* Profil di IMDb
Stasion Jeruklegi

**Stasion Jeruklegi (JRL)** nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Jeruklegi Wétan, Jeruklegi, Cilacap. Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +10 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto. Stasion ieu miboga tilu jalur kalawan jalur 1 minangka jalur lurus.

Kiwari stasion ieu ngan ngalayanan pasilangan atawa pasusulan antar karéta api, henteu pikeun naék-turunkeun panumpang. Pasilangan anu sacara resmi dilayanan di stasion ieu dumasar Gapéka 2017 nyaéta:
* KA Turangga jurusan Surabaya (KA 50) silang jeung KA Turangga ogé jurusan Bandung (KA 49) anu ngaliwat langsung
* KA Pasundan Tambahan jurusan Surabaya (PLB 7036A) silang luar biasa jeung KA Lodaya Tambahan jurusan Bandung (PLB 7021) anu ngaliwat langsung

## Insidén 
* Di tanggal 14 Juli 2015, karéta api Mutiara Selatan jurusan Surabaya Gubeng, anu rék asup Stasion Jeruklegi, nabrak hiji budak ngora anu keur mabok jeung gogoléran dina rél, di Désa Jeruklegi Kulon. Ku sabab kitu, nu mabok tadi kagéléng ku karéta api.
* Di tanggal 30 Méi 2016 jam 11.15 WIB, hiji guru Madrasah Ibtidaiyah anu keur cicing nangtung di tengah rél tiwas katabrak karéta api Kutojaya Selatan di km 308+2 pétak jalan Maos-Lébéng. Kajadian ieu cenah lantaran déprési ku sabab gagal kawin. Lantaran kajadian éta, karéta api éta kudu eureun luar biasa di Stasion Jeruklegi pikeun ngalaporkeun kajadian éta.
* Di tanggal 19 Maret 2017 jam 14.13 WIB, hiji lalaki anu boga gangguan jiwa tiwas ditabrak karéta api Argo Wilis. Masinis tuluy ngalaporkeun kajadian éta ka Stasion Jeruklegi
sanggeus nabrak jelema éta.

## Tingali ogé 
Karéta api

## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia
Ékséntrisitas orbit

**Ékséntrisitas orbit** banda astronomi mangrupa jumlah nalika orbitna méngpar tina bunderan sampurna, 0 hartina bunderan sampurna, sarta 1,0 nyaéta parabola, jeung teu mangrupa orbit katutup deui. Ngaran asalna mah tina paraméter siksikan congcot, lantaran unggal orbit Képler téh siksikan congcot.

## Définisi 
Dina masalah dua banda kalawan gaya hukum kuadrat tibalik, unggal orbit téh nyaéta orbit Képler. Ieu Ékséntrisitas orbit Képler mangrupa jumlah positif nu nangtukeun waragadna.

Ékséntrisitas bisa kaadeg tina ajén di handap:
* Orbit bunderan: e=0\,\! (tingal Bunderan)
* Orbit élip: 0 (tingal Élip)
* Lintasan parabola: e=1\,\! (tingal Parabola)
* Lintasan hiperbola: e>1\,\! (tingal Hiperbola)

## Iitungan 
Ékséntrisitas hiji orbit bisa diitung tina véktor angger orbit minangka magnitudo véktor ékséntrisitas:
:e= \left | \mathbf{e} \right |
nu mana:
* \mathbf{e}\,\! téh nyaéta véktor ékséntrisitas.

Pikeun orbit élip mah ékséntrisitasna ogé bisa diitung tina jarak di apoapsis jeung periapsis:
:e={{r_a-r_p}\over{r_a+r_p}}
::=1-\frac{2}{(r_a/r_p)+1}
nu mana:
* r_a\,\! nyaéta radius di apoapsis (jarak pangjauhna orbit ka puseur massa sistem, nyaéta fokus élip).
* r_p\,\! nyaéta radius di periapsis (jarak pangdeukeutna).

Ékséntrisitas orbit élip bisa dipaké jang néangan rasio périapsis kana apoapsis:

:{{r_p}\over{r_a}}={{1-e}\over{1+e}}

## Tempo ogé 
* Ékséntrisitas (matématika)
* Véktor ékséntrisitas
* Sasamaan waktu
* Siklus Milankovitch
* Orbit

## Rujukan 
* Prussing, John E., and Bruce A. Conway. Orbital Mechanics. New York: Oxford University Press, 1993.

## Tutumbu luar 
* World of Physics: Eccentricity
* The NOAA page on Climate Forcing Data includes (calculated) data from [ftp://ftp.ncdc.noaa.gov/pub/data/paleo/insolation/ Berger (1978), Berger and Loutre (1991)]. Laskar et al. (2004) on Earth orbital variations, Includes eccentricity over the last 50 million years and for the coming 20 million years.
* The orbital simulations by Varadi, Ghil and Runnegar (2003) provides series for Earth orbital eccentricity and orbital inclination.
* Kepler's Second law's simulation
Karéta api Jayakarta

**Karéta api Jayakarta** (Aksara Sunda Baku: ) nyaéta karéta api kelas ékonomi prémium anu ngalayanan rute Jakarta (Kota) - Surabaya (Gubeng) liwat jalur kidul. Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi I Jakarta.

Mimiti 29 Méi 2019, ruteu karéta api ieu dipanjangan, anu asalna ti Pasar Senén jadi ti Jakarta Kota. Ieu mangrupa tarékah pikeun ngaaktipkeun deui fungsi stasion Jakarta Kota minangka stasion KA jarak jauh.

Ti tanggal 20 September 2019, Karéta ieu saréng Menoréh jeung Kutojaya Utara sakabéhna nepi/indit ti Stasion Jakarta Kota. Jadi, Stasion Pasar Senén teu eureun deui.

## Spésifikasi karéta 
* Lokomotip CC206
* 9-10 karéta kelas ékonomi (K3 17 JAKK)
* 1 karéta makan pembangkit (MP3 17 JAKK) Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di Wikipédia basa Indonésia

## Tingali ogé 
*Karéta api Kertajaya*, tutuluyan tina KA Gaya Baru Malam Utara.
## Rujukan 
## Tumbu kaluar 
 Situs resmi PT. Kereta Api Indonésia
Lemahrejo, Tuban

**Lemahrejo** mangrupa sub-distrik di Kab. Tuban, Jawa Timu. Kacamatan Lemahrejo diadegkeun dina taun 1968 salaku sub-distrik wawakilna salaku kacamatan Distrik Bangilan, anu ngawasan 6 desa sareng 27 dusun dina waktos éta, sareng taun 1978 dumasar kana Aturan Pamaréntah Républik Indonésia Nomer 31/✓1978 tanggal 20 Juli 1978 bakal ditetepkeun janten sub-distrik definitif, anu éta ngawasan 15 kalurahan, 44 dusun, 235 lingkungan / RK (ayeuna komunitas / RW), sareng 544 lingkungan lingkungan, sareng populasi 45,000 dina waktos éta, sahingga di Kabupatén Tuban ahirna taun 1980 dibagi jadi 2 kota administratif, 4 kawedanaan, 25 sub-kacamatan, 5 kemantren, 381 desa, sareng 972 dusun, sareng dibagi kana 4.774 lingkungan / RK (ayeuna lingkungan / RW) sareng 10.516 lingkungan / RT. Dina pembentukan éta, sub-distrik pamaréntahan Lemahrejo masih kajantenan padumuk warga di Jalan Haji Musafir nomer 8, Dusun Tamban Kiri, RT. 04 / RK. III, Kampung Tamban Lor, Kacamatan Lemahrejo. Lajeng dina taun 1980-1990 parangkat ku jalan ngintunkeun sababaraha kampung / desa sareng ngadegkeun sababaraha desa / desa ka kelurahan, ku kituna sub-distrik Lemahrejo ahirna dibagi kana 34 désa, 2 desa, 153 dusun, 604 lingkungan / RWs, sareng 1.674 desa. pakaitna lingkungan / RT.

## Kantor kacamatan 
Bantahan batu mimitina tina pangwangunan sub-distrik Lemahrejo dilumangsungkeun dina 8 Pebruari 1980 ku Gubernur Wewengkon Daerah Jawa Barat (SOENANDAR PRDIJOSOEDARMO), sareng pangwangunan mimiti taun 1980 taun parantos réngsé dina 1985 sarta diresmikeun tanggal 13 Agustus 1985 ku Gubernur Kapala Wetan Jawa Barat I dina waktos éta (WAHONO) jeung Kepala Distrik Wewengkon Tingkat Kadua Tuban (SOERATI MOESRAM).
Bérlin

**Bérlin** (; ) nyaéta puseur dayeuh jeung kota panggedéna di Jérman dina luas jeung populasina (3.748.148 jelema dina 2018). wewengkon métropolitan katilu panggedéna di Jérman saanggeus wewengkon Rhein-Ruhr jeung Rhein-Main.

Bérlin pernahna di kadua sisi tepi Walungan Spree, nu ngalir ka Walungan Havel (budak Walungan Elbe) di kulon Spandau. Di antara sipat topografi utama ieu kota téh nyaéta loba situ di kulon jeung tenggara wewengkon nu diwangun ku walungan Spree, Havel, jeung Dahme (situ nu panggedéna nyaéta Situ Müggelsee). Ku sabab pernahna di Dataran Éropa, Bérlin kapangaruh ku iklim usuman sedeng. Kurang leuwih sapertilu wewengkon kota diwangun ku leuweung, taman, kebon, walungan, kanal, jeung situ. Ieu kota pernahna di wewengkon dialék Jérman Tengah, dialék Bérlin jadi jenis lian ti dialék Lusatia-New March.

## Rujukan 
## Tutumbu luar 
* Berlin.de – Ramatloka resmi
*
Argumén periapsis

**Argumén periapsis** (ogé disebut **argumén perifokus** atawa **argumén perisénter**), disimbulkeun minangka *ω*, nyaéta salah sahiji élemén orbit ti hiji banda nu ngorbit. Upama diwincik mah, *ω* mangrupa juru antara periapsis orbit (titik deudeukeutan pangdeukeutna ka titik puseurna) sarta nodeu naék orbit (titik tempat banda langit ngaliwatan widang référénsi ti Kidul ka Kalér). Ieu judu diukur dina widang orbit sarta arah gerakanna. Pikeun jenis-jenis orbit tinangtu, kekecapan kawas "perihélion" (pikeun orbit nu museur ka Panonpoé), "perigéa" (pikeun orbit nu museur ka Marcapada), "periastron" (pikeun orbit ngurlingan béntang) sarta lianna bisa ngagantikeun kecap "periapsis". Tingal apsis pikeun dadaran leuwi jero.

Argumén periapsis 0° hartina yén banda nu ngorbit bakal aya dina deudeukan pangdeukeutna kalawan banda puseur dina waktu nu sarua nalika ngaliwatan widang référénsi ti Kidul ka Kalér. Argumén periapsis 90° hartina yén banda nu ngorbit bakal nepi ka periapsis dina jarak pangkalérna ti widang référénsi.

Nambahkeun argumén periapsis ka bujur nodeu naék bakal ngasilkeun bujur periapsis. Ngan, hususna dina sawala béntang binér jeung éksoplanét mah istilah "bujur periapsis" atawa "bujur periastron" sok dipaké sarua kawas "argumén periapsis".

## Iitungan
Dina astrodinamika, **argumén periapsis** *ω* bisa diitung siga kieu:

: \omega = \arccos { {\mathbf{n} \cdot \mathbf{e}} \over { \mathbf{\left |n \right |} \mathbf{\left |e \right |} }}

:(jika e_z  maka \omega = 2 \pi - \omega\,)

nu mana:
*  \mathbf{n}  nyaéta véktor nu nyanghareup ka nodeu naék (hartina komponén -*z*  \mathbf{n}  miajén nol),
*  \mathbf{e }  nyaéta véktor ékséntrisitas (véktor nyanghareup ka periapsis).

Dina perkara orbit katulistiwa, sanajan arguménna can ditangtukeun, sok diasumsikeun yén:

: \omega = \arccos { {e_x} \over { \mathbf{\left |e \right |} }}

nu mana:

*  e_x\, nyaéta komponén-*x* ékséntrisitas véktor  \mathbf{e }.\,

Dina perkara orbit bunderan sok diasumsikeun yén periapsis ditempatkeun di nodeu naék sarta hasilna *ω*=0.

## Tempo ogé 
* Orbit Képler
* Nodeu orbit
* Mékanika orbit

## Rujukan
Reuhak

**Reuhak** nyaéta cairan lého anu leuwih kintel. Reuhak sok magel dina tikoro, sarta sok bijil nepikakeun irung. Reuhak sok aya saupama keur kaserang salésma, flu atawa batuk.
Liang irung

**Liang irung/pangamung** nyaéta istilah pikeun nyebutkeun liang tina irung boh sabeulah atawa duanana, ti titik nyagakna éta liang nepi ka tungtung kaluaranna. Dina manuk jeung mamalia (nyusuan/teu nge'dog] mah ieu liang téh aya tulangan nu nyagak atawa tulang rangu nu disebut turbinat, nu fungsina pikeun ngahaneutkeun hawa nalika engapan sarta ngaleungitkeun beueusna hawa nalika diseuseup/Di insreuk. Lauk mah teu engapan liwat irungna, tapi mibanda dua liang irung sotéh pikeun ngambeu, jeung meureun, émang disebut liang irung.
Pamilihan umum Présiden Indonésia 2009

**Pamilihan Présidén jeung Wakil-Présidén Republik Indonésia Taun 2009** (ilahar disingget jadi **Pemilu Présidén 2009)** dilaksanakeun pikeun milih Présidén jeung Wakil-Présidén Indonésia jaman 2009 - , 2014 . Pamungutan sora dilaksanakeun dina tanggal 8 Juli 2009 . Pasangan Susilo Bambang Yudhoyono - Boediono junun jadi pinunjul dina hiji babak langsung kalayan sora 60,80%, ngéléhkeun pasangan Megawati Soekarnoputri - Prabowo Subianto sareng Muhammad Jusuf Kalla - Wiranto .

Pasangan calon anu kapilih nyaéta pasangan calon anu ngahontal langkung ti 50% tina undian kalayan sahenteuna 20% undian dina tiap propinsi anu sumebar langkung ti 50% propinsi indonésia . Dina acara éta henteu aya pasangan calon anu sora minuhan sarat ieu, 2 pasang calon anu ngahontal sora anu kahiji sareng kadua dipilih deui dina pamilihan umum (babak kadua). Dina hal jumlah jumlah pangluhurna anu diala ku 2 pasang calon, dua pasang calon henteu deui dipilih ku rahayat dina pemilihan umum. Dina hal anu jumlah sora pangluhurna anu diala ku 3 atanapi leuwih pasangan calon, tekad jajaran kahiji sareng kadua jajaran dumasar kana sebaran lega sora anu ditarima dina tahap. Dina kasus yén sora kadua pangbadagna kalayan jumlah anu sarua ditampa ku leuwih ti 1 pasangan calon, tekad kasebut dijieun dumasar kana sebaran anu langkung lega di wewengkon akuisisi sora.

## Rujukan
Ngorong

**Ngorong** nyaéta peta ngaluarkeun korong atawa lého nu rék garing tina liang irung ngagunakeun ramo. Saenyana ieu lalampahan téh matak pikangéwaeun batur, tapina keukeuh baé loba jalma nu resep milampahna dina raraga ngabersihan liang irung nu kotor ku korong. Rata-rata unggal masarakat teu ngabenerkeun ieu lalampahan ngorong téh sarta nyingkahan ieu kabiasaan sangkan teu kumembang. Sakapeung mah ieu peta ngorong téh sok dipaké pikeun popoyok atawa dijieun bahan bodoran sangkan jadi pikalucueun.

Sok sanajan kitu, sawatara élmuwan ngébréhkeun yén ngorong téh méré mangpaat pikeun awak manusa. Lého ngandung "koktail énzim antiséptik nu maéhan atawa ngalemahkeun loba baktéri nu jadi kajiret di jerona", jadi nepungkeun deui mikroorganismeu anu "lemah" bisa méré kasempetan ka sistem kakebalan awak "pikeun mroduksi antibodi sacara rélatif aman (ku cara ngadahar korong)."

## Rujukan
Ramzi

**Ramzi** (dilahirkeun di Jakarta, 23 Mei 1976) anu aktor, presenter jeung pelawak kabangsaan Indonesia. 
## Filmografi 
### Film 
### Sinetron 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

### FTV 
* *Jangan Mau Mau*
## Tumbu kaluar 
* 
* 
*
Medellín

**Medellín** ( atawa ), sacara resmi disebut **Munisipalitas Medellín** (), nyaéta kota kadua panggedéna di Kolombia, saanggeus Bogota, jeung ibukota Departemén Antioquia. Ieu kota pernahna di Lembah Aburrá, puseur wilayah Pagunungan Andés di Amérika Kidul. Dumasar ka Departemén Statistik Administratif Nasional, ieu kota miboga populasi sakitar 2,5 juta . Sareng salapan kota lainna di sakitar ieu kota, kawasan métropolitan Medellín mangrupa pangolompokan uban kadua panggedéna di Kolombia dina hal populasi jeung ékonomi, nu miboga 3,7 juta leuwih jelema.

## Galeri 

File:Iglesia de Nuestra Iglesia de la Candelaria-Mede.JPG|Basilica of Our Lady of Candelaria
File:Plazuela San Ignacio-Medellin-Colombia.JPG|San Ignacio Square
File:La Alpujarra-Medellin.JPG|Puseur Administratif La Alpujarra
File:Centro de Medellin- Colombia.JPG|Puseur kota Medellín
File:Biblioteca Publica Piloto-ArchivoFotografico.JPG|Perpustakaan Publik Pilot
File:Cerro Nutibara-Navidad 2006-Medellin(1).JPG|Lampu Natal di Bukit Nutibara
File:Jardin Botanico-Lago-Medellin.jpg| Kebon Botani Medellín
File:Plazuela San Ignacio-ParaninfoUdeA.Medellin.JPG|Univérsitas Paraninfo Antioquia
File:Estacion del Ferrocarril -patio-Medellin.JPG|Stasion karéta Antique
File:Palacio de Bellas Artes-Medellin.JPG|Istana Seni Rupa
File:CongresosNegociosMedellín.jpg|Puseur Bisnis Internasional CIC
File:ImponenteBasílica.jpg|Katédral Métropolitan
File:Teatro Metropolitano-FachadaPosterior-Medellin.JPG|Bioskop Métropolitan
File:ParqueDeseos.jpg|Taman Wishes
File:ParquePiesDescalzos.jpg|Taman Barefoot
File:Estacion Estadio-Exterior(2)-Medellin.JPG|Stasion Estadio
File:Parque Explora. from Metrostation Universidad, Medellín.jpg|Parque Explora
File:Pueblito Paisa-Medellin.JPG|Pueblito Paisa
File:Universidad EAFIT-Bloque 38.jpg|Univérsitas EAFIT
File:Ruta N medellin.JPG|Kantor puseur Hewlett-Packard di Rute N

## Rujukan 
## Tutumbu luar 
*
* Ramatloka resmi pamaréntah Medellín
Lémét

jmpl|Una llengua pastissera
jmpl|Una llengua pastissera utilitzada per a netejar un bol
**Lémét**, atawa **spatula** nyaéta parabot dapur nu dipaké pikeun ngalimitan adonan anu cair, kintel atawa liket. Biasana mah lémét dijieun tina bahan palastik, karét, silikon atawa bahan séjén nu fléksibel. Lémét mibanda gagang minangka panyekelanna, sarta wangunna sabeulah melengkung sabeulahna deui lempeng. Fungsi lémét téh lian ti pikeun ngaduk sarta ngagalokeun adonan atawa bahan kaolahan nu cair, ogé pikeun ngimeutan adonan saupamana rék dipindahkeun ka tobas séjén. Lantaran ieu lémét téh fléksibel, sahingga bisa nyurup kana bentuk wawadahan nu rek diimeutanna. 

Di masarakat Sunda lémét utamana dipaké ku tukang pecel, kayaning loték, karédok, petis, kupat tahu jeung sajabana ti éta. Di dinya lémét miboga fungsi pikeun alat bantu ngagalokeun bahan-bahan pecel jeung sambelna (biasana sambel suuk), sarta pikeun mindahkeun pecel sarta sambelna nika imeut kana wadah séjén kayaning daun cau, kertas sangu atawa bubungkusan lianna. 

## Rujukan
Guacamole

**Guacamole** (; sok disingget *guac* di Amérika Kalér mah saprak taun 1980-an) nyaéta kadaharan has urang Azték nu kiwari jadi Méksiko anu dijieunna tina bahan utama arpuket, dicampur jeung jeruk lémon sarta diuyahan. Lian disebut minangka kadaharan has Méksiko modérn, ieu guacamole téh geus jadi kadaharan internasional sarta dipiwanoh pisan di Amérika mah minangka bahan saos, bungbu sarta salad.

## Rujukan
Jimmy Wales

'''Jimmy Donal 'Jimbo' Wales''' () nyaéta pendiri jeung anggota ti Yayasan Wikimédia, organisasi nirlaba anu ngopérasikeun proyék di Wikipédia. Anjeunna dikenal ogé ku ngadirikeun perusahaan internét Wikia.

## Rujukan 
## Tutumbu luar 
* Ramatloka resmi
Endy Arfian

**Endy Arfian** (dilahirkeun di Jakarta, 22 Mei 2001) hiji aktor kabangsaan Indonésia (Jerman - Jawa). Endy nyaéta hiji-hijina anak. 

## Filmografi 
* Opera Gajah (2011)
* Brandal-Brandal Ciliwung (2012)
* The Perfect House (2011)
* Parts Of The Heart (2013)
* Air Mata Terakhir Bunda (2013)
* Para Pemburu Gajah (2014)
* 12:06 Rumah Kucing (2017)
* Pengabdi Setan (2017)
* 13: The Haunted (2018)
* Sesat (2018)
* Ghost writer (2019)

## Sinetron 
## FTV 
* *Pengorbanan Anak Tiri*
* *Hidayah Artis Wong Deso*
* *Maafkan Kakek*
* *Kamu Bukan Ayahku*
* *3 Kali Ditalak Suami Dalam Semalam*
* *Malaikat Kotak Pos*
* *Mencari Mama*
* *Suami Terburuk, Ayah Terbaik*
* *Anakku Meninggal di Malam Takbiran*
* *Tukang Odong-Odong Naik Haji*
* *Rahasia Jam Ajaib*
* *Cintaku Lala (2017)*
* *Mr. Perfect and Miss Trouble Maker*

## Iklan 
* Dettol 

## Tumbu kaluar 
* Profil Endi Ervian 
*    
* Endi Arfian on YouTube
München

[thumb|Mariensäule di [Marienplatz]]
thumb|Pamandangan München ti luhur
[thumb|[Alpen di belakang langit München]]
[thumb|Patung singa dibuat ku [Wilhelm von Rümann di Feldherrnhalle]]

**München** (;  ;   atawa leuwih umum disebut *Minna* ; ) nyaéta dayeuh puseur jeung kota nu miboga pangeusi panglobana di Bayern, sarta nagara bagéan féderal kadua nu miboga pangeusi panglobana di Jérman. Miboga pangeusi kurang leuwih 1,5 juta, ieu kota jadi kota katilu panggedéna di Jérman, saanggeus Bérlin jeung Hamburg, sarta kota ka-12 panggedéna di Uni Éropa. Wewengkon métropolitan ieu kota miboga 6 juta pangeusi. Pernahna di tepi Walungan Isar (budak walungan Danube) di kalér Alpen Bayern, ieu kota mangrupa puseur wewengkon administratif Bayern Luhur, jadi munisipalitas di Jérman nu miboga pangeusi pangpadetna (4.500 jelema per km²). München mangrupa kota kadua panggedéna di wewengkon dialék Bayern, saanggeus dayeuh puseur Austria, Wina.

## Rujukan 
## Tutumbu luar 
* Ramatloka Kota München
* Münchner Verkehrs- und Tarifverbund – jaringan transportasi umum
* München Wiki – wiki kota nu kabuka pikeun München nu miboga leuwih ti 15.000 artikel 
* On the brink: Munich 1918–1919 
* Munichfound  – majalah pikeun penduduk München nu nuturkeun basa Inggris
* Destination Munich – Panduan daring
* Bandara München – Ramatloka Bandara Franz Josef Strauss
* münchen.tv – stasion TV lokal
* Atlas München Historis 

; Poto
* Europe Pictures – München 
* Gambar Geocoded München 
* Panorama Kota München – Pamandangan panorama jeung tur virtual
* Globosapiens Travel Community – Tips Travel
* Tales from Toytown – Poto München
* Galeri poto München
Dengda

**Dengda** nyaéta wangun hukuman nu  ngalibetkeun duit nu kudu dibayarkeun sarta gedéna geus ditangtukeun. Jenis nu pangbasajanna mah nyaéta duit dengda, nu jumlahna angger, sarta dengda harian, nu dibayarkeun dumasar panghasilan hiji jalma. Dengda lolobana mah dibayarkeun di pangadilan, ngan pulisi di nagara tinangtu mah bisa ngagubragkeun tilang kanu mawa kandaraan nu ngalanggar lalu lintas. Di Indonésia diatur dina pasal 30 KUHP, dina delik palanggaran dengdana katulis kénéh *vijf en twintig gulden (stand 1915)*, Pamaréntah RI liwat UU No. 16 Prp.1960 naékkeun éta dengda jadi 10 tikel tina gedé dengda nu katulis dina éta pirang-pirang pasal téh.