BMW

**Bayerische Motoren Werke AG** (**BMW**), shqip: **Fabrika Bavareze e Motorëve,** është një prodhues gjerman i automobilëve dhe  motoçikletave. Kompania është themeluar në vitin 1916 s'i një prodhues i motorëve të aeroplanëve. Prodhimin e motorëve të aeroplanëve e filloi nga viti 1917 deri në vitin 1918 dhe e rifilloi në vitin 1933 deri në vitin 1945.

BMW, së bashku me MINI dhe Rolls Royce, përbëjnë tre nga gjashtë brendet e makinave në kompaninë shumëkombëshe gjermane BMW Group. Ndërsa motoçikletat tregtohen nën brendin BMW Motorrad. 
Selia e BMW-së ndodhet në Mynih, Bavari. BMW prodhon makinat e saj në vende të ndryshme të botës, s'i në: Gjermani, Brazil, Kinë, Afrikë të Jugut, Britani të Madhe, SHBA, Indi etj. 

Në vitin 2015, BMW renditej në vendin e tetë në botë për nga numri i prodhimit të mjeteve motorike, me 2,279,503 automjete të prodhuara.

## Historia e kompanisë 
Otto Flugmaschinenfabrik u themelua në vitin 1910 nga Gustav Otto në Bavari. Firma u riorganizua më 7 mars 1916 dhe mori emrin Bayerische Flugzeugwerke AG. BMW ishte themeluar s’i një kompani që prodhonte motorë për avionët ushtarak, me emrin “Bayerische Flugzeugwerke AG” (Fabrika Bavareze e Avionëve) ndërsa në vitin 1922 e mori emrin që e mban edhe sot, megjithatë emri BMW daton që nga viti 1913, kur kompania origjinale që përdori këtë emër u themelua nga Karl Rapp (fillimisht s’i Rapp Motorenwerke GmbH). Në vitin 1922 emri dhe asetet e prodhimit të motorit iu transferuan Bayerische Flugzeugwerke, i cili e miratoi edhe emrin BMW po atë vit.

Produkti i parë i kompanisë ishte një motor avioni me gjashtë cilindra, ku BMW e emëroi me emrin“Illia”. Pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore, BMW u detyrua që të ndal prodhimin e motorëvë të aeroplanëve, për shkak se Traktati i Versajës (1918), ndalonte Gjermaninë të prodhonte armë, gjatë kësaj kohe BMW filloi të prodhonte pajisje bujqësore, frena të trenave, motorë të motoçikletave etj. Më vonë BMW filloi prodhimin e tërësishëm të motoçikletave. BMW prodhoi motoçikletën e saj të parë në vitin 1923, R32. BMW u fut në rendin e prodhuesve të makinave në vitin 1928, kur bleu Fahrzeugfabrik Eisenach, e cila në atë kohë prodhonte veturën Austin 7, nën brendin Dixi. Vetura e parë e shitur s’i një BMW, ishte BMW Dixi, një përditësim i brendit Dixi, por i quajtur BMW 3/15. Gjatë viteve ’30, BMW e zgjeroi gamën e saj në makina sportive dhe makina luksoze më të mëdha. Motorët e avionëve, motoçikletat dhe automobilat ishin produktet kryesore të BMW-së deri në Luftën e Dytë Botërore. Gjatë Luftës së Dytë, BMW u përqëndrua vetëm në prodhimin e motorëve të avionëve, ndërsa prodhimi i automjeteve pushoi tërësisht. Gjatë luftës fabrikat e BMW-së ashtu si të prodhuesve tjerë gjermanë të veturave u bombarduan rëndë. Ndërsa në objektet e saj të mbetura në Gjermaninë Perendimore nuk lejohej prodhimi i automobilëve dhe avionëve. Kompania vazhdoi të mbijetonte duke prodhuar motoçikleta dhe disa produkte të tjera. Në vitin 1948 BMW e rifilloi prodhimin e motoçikletave, ndërsa në vitin 1952, në Bavari BMW e rifilloi edhe prodhimin e automobilëve me sallonin luksoz BMW 501. 

Diapazoni i makinave u zgjerua në vitin 1955, përmes prodhimit të mikro-veturës Isseta, prodhimi i të cilës ishte nën liçensë. Shitjet e ngadalta të makinave luksoze dhe fitimet e vogla me mikro-veturat, nënkuptonte që BMW ishte ne telashe serioze financiare dhe në vitin 1959 gati u ble nga rivali i saj Daimler-Benz. Një investim i madh në BMW nga Herbert Quandt dhe Harald Quandt, bëri që kompania të mos blihej nga Daimler-Benz, por të funksiononte s’i kompani më vete. Kompania në vitin 1959 lançoi një kupe sportive me emrin BMW 700, shitja e saj e suksesshme ndihmoi në rimëkëmbjen e BMW-së. Prezantimi më 1962 i sedanëve kompakt BMW New Class ishte fillimi i reputacionit të BMW-së s’i prodhuesi kryesor i makinave të orientuara drejt sportit. Gjatë gjithë viteve ’60, BMW e zgjeroi gamën e saj duke shtuar modele kupe dhe sedan luksoz. I pari që i’u shtua ‘’Klasës së Re'’ të BMW-së ishte sedani me madhësi të mesme BMW Seria 5 i cili u zhvillua në 1972, i ndjekur nga sedani kompakt Seria 3 në vitin 1975, e që vazhdoi me kupen luksoze Seria 6 në vitin 1976, deri tek sedani i madh luksoz Seria 7 më 1978. Po atë vit, divizioni sportiv M lëshoi në treg super veturën e saj të parë e cila ishte me motor të mesëm, BMW M1, ku u pasua nga BMW M5 në 1984 dhe BMW M3 në 1986, Gjithashtu në 1986, BMW prezantoi motorin e saj të parë V12 në sedanin luksoz 750i. 

Kompania bleu grupin Rover (Rover Group) në 1994, megjithëse zotërimi i këtij grupi, po i shkaktonte humbje të mëdha financiare BMW-së. Në vitin 2000 BMW shiti shumicën e markave Rover, duke mbajtur vetëm markën Mini. Në vitin 1998, BMW gjithashtu fitoi të drejtat për markën Rolls-Royce nga Vickers Plc.

Në vitin 1996 BMW prezantoi Z3, një roadster me dy ulëse i cili ishte i pari roadster nga BMW i prodhuar në masë dhe jo në numër të kufizuar s’i Z1. Ndërsa në vitin 1999 BMW zgjeroi gamën e saj të veturave duke prezantuar SUV-në e saj të parë BMW X5.

## Produktet
Ky seksion përfshin një listë të referencave lexim, të lidhura apo të lidhjeve të jashtme, por burimet e këtij neni mbeten të paqarta, sepse ajo i mungon citate inline. Ju lutemi të përmirësuar këtë artikull duke futur citate më të saktë. (Korrik 2012)
BMW bimore në Leipzig, Gjermani: saldim Spot i makinave BMW 3 seri me organet Kuka robots industriale.

Në vitin 2006, grupi BMW (duke përfshirë Mini dhe Rolls-Royce) prodhuar 1.366.838 automjete katër rrota, të cilat janë të prodhuara në pesë vende. [21] Në vitin 2010, ajo prodhuar 1.481.253 automjete me rrota dhe katër-112271 Motorcycles (nën dy BMW dhe Husqvarna llojeve). [2]

BMW X3 (E83) është bërë nga Magna Steyr, një filial i Magna të Kanadasë, në Grac, Austri nën licencën nga BMW deri në vitin 2010. Më shumë se 45.973 ishin prodhuar në vitin 2009. Duke filluar tetor 2010, BMW X3 i ri (F25) është prodhuar në SHBA BMW Co Prodhim, Greer, Spartanburg County, South Carolina, USA

Është raportuar se rreth 56% e BMW-markë automjeteve të prodhuara janë mundësuar nga motorët benzinë ​​dhe pjesa e mbetur 44% janë mundësuar nga motorët me naftë. Prej atyre automjeteve benzinës, rreth 27% janë katër-cilindër modele dhe rreth nëntë për qind janë tetë cilindra modele. [22] BMW gjithashtu ka operacion të asamblesë lokale duke përdorur goditje të plotë poshtë komponentët në Tajlandë, Rusi, Egjipt, Indonezi, Malajzi dhe Indi , për 3, 5, 7 seri dhe X3. [20].BMW sot renditet në vendin e 1 për vetaurat më sportive dhe më të sigurtat në botë

## Shih edhe