Standardet evropiane të emetimeve

parapamje|Grafik i thjeshtuar që tregon përparimin e standardeve evropiane të emetimeve për makinat me naftë.
**Standardet evropiane të emetimeve** janë standarde të emetimeve të automjeteve që rregullojnë ndotjen nga përdorimi i automjeteve të reja tokësore të shitura në Bashkimin Evropian dhe shtetet anëtare të Zonës Ekonomike Evropiane dhe Mbretërinë e Bashkuar, si dhe anijet në ujërat territoriale evropiane. Këto standarde synojnë ndotjen e ajrit nga gazrat e shkarkimit, pluhuri i frenave dhe ndotja nga goma e gomave, dhe përcaktohen përmes një sërë direktivash të Bashkimit Evropian që prezantojnë në mënyrë progresive kufizime më të rrepta për të zvogëluar ndikimin mjedisor.

Euro 7, i miratuar në vitin 2024 dhe që pritet të hyjë në fuqi në vitin 2026, përfshin emetimet jo-shkarkuese, siç janë grimcat nga gomat dhe frenat. Deri në vitin 2030, automjetet me karburant fosil lejohen të kenë frena më të ndotura se automjetet elektrike.

## Sfondi 
Në Bashkimin Evropian, emetimet e oksideve të azotit (NOx), hidrokarbureve totale (THC), hidrokarbureve jo-metan (NMHC), monoksidit të karbonit (CO) dhe lëndës grimcore (PM) rregullohen për shumicën e llojeve të automjeteve, duke përfshirë makinat, kamionët, lokomotivat, traktorët dhe makineritë e ngjashme, barkat, por duke përjashtuar anijet detare dhe aeroplanët. Për secilin lloj automjeti, zbatohen standarde të ndryshme. Pajtueshmëria përcaktohet duke e vënë motorin në punë në një cikël testimi të standardizuar. Automjetet që nuk janë në përputhje nuk mund të shiten në BE, por standardet e reja nuk zbatohen për automjetet që janë tashmë në rrugë. Nuk kërkohet asnjë përdorim i teknologjive specifike për të përmbushur standardet, megjithëse teknologjia e disponueshme merret në konsideratë gjatë përcaktimit të standardeve. Modelet e reja të prezantuara duhet të përmbushin standardet aktuale ose të planifikuara, por rishikime të vogla të modelit të ciklit jetësor mund të vazhdojnë të ofrohen me motorë që janë në përputhje paraprakisht.

Së bashku me standardet e emetimeve, Bashkimi Evropian ka mandatuar gjithashtu një numër diagnostikimesh kompjuterike në bord me qëllim rritjen e sigurisë për shoferët. Këto standarde përdoren në lidhje me standardet e emetimeve.

Gjatë fillimit të viteve 2000, Australia filloi harmonizimin e certifikimit të Rregullave Australiane të Dizajnit për emetimet e automjeteve të reja me kategoritë Euro. Euro III u prezantua më 1 janar 2006 dhe po futet gradualisht për t'u përafruar me datat e prezantimit evropian.

Euro 7 u miratua zyrtarisht nga vendet e BE-së në prill 2024.

## Emetimet toksike: fazat dhe korniza ligjore 
Fazat zakonisht quhen Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6 dhe Euro 7 për standardet e automjeteve të lehta.

Korniza ligjore përbëhet nga një seri direktivash, secila prej të cilave është ndryshim i Direktivës 70/220/EEC të vitit 1970. Më poshtë është një listë përmbledhëse e standardeve, kur ato hyjnë në fuqi, për çfarë zbatohen dhe cilat direktiva të BE-së japin përkufizimin e standardit.

* **Euro 1** (1992):
** Për makinat e pasagjerëve—91/441/EEC.
** Gjithashtu për makinat e pasagjerëve dhe kamionët e lehtë—93/59/EEC. 
* **Euro 2** (1996) për makina pasagjerësh—94/12/EC (& 96/69/EC)
** Për motoçikletë—2002/51/EC (rreshti A)—2006/120/EC

* **Euro 3** (2000) për çdo automjet—98/69/EC
** Për motoçikletë—2002/51/EC (rreshti B)—2006/120/EC
* **Euro 4** (2005) për çdo automjet—98/69/EC (& 2002/80/EC)
* **Euro 5** (2009) për automjete të lehta pasagjerësh dhe komerciale—715/2007/EC
* **Euro 6** (2014) për automjete të lehta pasagjerësh dhe komerciale—459/2012/EC dhe 2016/646/EU
* **Euro 7** (2026) për automjete të lehta dhe të rënda—2024/1257/EU

Këto kufizime zëvendësojnë direktivën origjinale mbi kufijtë e emetimeve 70/220/EEC.

Klasifikimet për kategorinë e automjeteve përcaktohen nga:

* Direktiva e Komisionit 2001/116/KE e 20 dhjetorit 2001, që përshtatet me progresin teknik Direktiva e Këshillit 70/156/KEE mbi përafrimin e ligjeve të Shteteve Anëtare në lidhje me miratimin e tipit të automjeteve dhe rimorkiove të tyre
* Direktiva 2002/24/KE e Parlamentit Evropian dhe e Këshillit e 18 marsit 2002 në lidhje me miratimin e tipit të automjeteve me dy ose tre rrota dhe që shfuqizon Direktivën e Këshillit 92/61/KEE

## Shiko edhe 
* Rregullorja (Bashkim Evropian)

## Referime