Antonov An-2

**Antonov An-2** (; v kóde NATO: „**Colt**“) je jednomotorový celokovový vzperový dvojplošník, poľnohospodárske a viacúčelové lietadlo vyvinuté v Sovietskom zväze po druhej svetovej vojne. V bývalom Česko-Slovensku je stroj známy aj pod prezývkou „***Andula***“.

## Vznik a vývoj
Konštruktér Oleg Antonov začal už koncom druhej svetovej vojny s prácami na projekte viacúčelového poľnohospodárskeho lietadla. Antonov v tom čase ešte pôsobil v konštrukčnej kancelárii A. S. Jakovleva. 6. marca 1946 začala svoju činnosť Antonovova „vlastná“ konštrukčná kancelária. Od Ministerstva poľnohospodárstva dostala v tom čase požiadavky na nové lietadlo. Práce na projekte prebiehali veľmi rýchlo, pretože konštruktér naviazal na svoju predchádzajúcu činnosť v tejto oblasti letectva. Voľba pohonnej jednotky rozdelila konštruktérov na dva tábory. Jedni požadovali hviezdicový motor AŠ-21 s výkonom 559,4 kW (760 k), ten sa však zdal šéfkonštruktérovi pre dané účely slabý. On totiž presadzoval silnejší motor, a to AŠ-62 s výkonom 736 kW (1 000 k). Na koniec sa teda stavali prototypy s oboma motormi. Prvý prototyp, označený Sch-1 (*Selskochozjajsvtennyj* – poľnohospodársky), poháňaný slabším motorom AŠ-21 po prvýkrát vzlietol 31. augusta 1947. Krátko na to ho nasledoval aj druhý prototyp so silnejším motorom. 

thumb|left|Poľský An-2R práškuje polia

V novom výrobnom závode v Kyjeve začala v roku 1948 výroba overovacej série. V roku 1949 sa rozbehla veľkosériová výroba, pri ktorej bolo lietadlo schválené pod označením An-2. Vtedy boli už stroje vybavené výkonnejšími motormi AŠ-62IR s výkonom 736 kW (1 000 k). An-2 z Kyjeva sa počas sériovej výroby postupne objavili v dvanástich rôznych verziách, napríklad poľnohospodárske An-2SCh, ako An-2P pre 12 až 14 cestujúcich, transportné An-2T, fotoprieskumné An-2F, An-2S pre prepravu zranených či chorých, An-2ZA (An-6 Meteo) s turbokompresorom používané k výskumu horných vrstiev atmosféry, plavákový An-2V (niekedy označovaný ako An-4) pre potreby námorného letectva alebo An-2L a An-2PP určené k vyhľadávaniu a haseniu lesných požiarov. Výrobu v materskom závode ukončila v roku 1964 neveľká séria lietadiel An-2M s motormi AŠ-61R alebo AŠ-61M, posunutým podvozkom a novo tvarovanou väčšou zvislou chvostovou plochou. Počas 15 rokov bolo v Kyjeve vyrobených 5 000 lietadiel. Stroje verzie An-2M (modificirovannyj) a An-3 s turbovrtuľovým motorom boli vlastne pokusy o predĺženie životnosti základného typu. Lietadlá An-3 sa však už neuplatnili.

Výrobu lietadiel An-2 prevzal v roku 1959 poľský závod WSK Mielec, kde o rok neskôr začala sériová výroba dvoch základných verzií: dopravných An-2T a poľnohospodárskych An-2R. V roku 1960 bol dokončený prvý poľský An-2. Vlastným vývojom vznikli v Poľsku, napríklad An-2PF pre fotogrametriu, An-2PR slúžiaci ako lietajúca retranslačná stanica k prenosu televízneho signálu, An-2G pre geofyzikálny prieskum či plavákový An-2M. V rámci projektu M-15 vzniklo v Poľsku aj špeciálne skúšobné laboratórium určené pre skúšky prúdového motoru v poľnohospodárstve. Toto špeciálne laboratórium nieslo označenie LaLa-1. V roku 1973 bol do ZSSR slávnostne dodaný päťtisíci stroj. V Poľsku bolo vyrobených približne 9 000 lietadiel An-2. 

Licenčná výroba lietadiel An-2 prebieha aj v Číne, kde sa An-2 pod označením Harbin Y-5 vyrába údajne dodnes. Celkový počet vyrobených kusov tak presahuje 18 000.

## Nasadenie
thumb|right|Antonov An-2R JAT Privredna Avijacija, ktorý je vybavený špeciálnymi nádržami na letecký postrek a používa sa na kontrolu populácie komárov v Belehrade

Nezničiteľné „Anduly“ boli a sú vo veľkom počte používané v mnohých krajinách sveta a jednotlivé stroje prevzali aj používatelia v USA, Holandsku, Grécku a vo viacerých rozvojových krajinách. Na upravenom lietadle An-2 s turbokompresorom boli v rokoch 1953 – 1954 ustanovené dva svetové výškové rekordy v kategórii C-1-e (vrtuľové lietadlá s hmotnosťou 3 000 až 6 000 kg).

Na území bývalej Juhoslávie sa An-2 objavili aj v úlohách bombardovacích a bojových lietadiel. V Česko-Slovensku sú An-2 najznámejšie z činnosti u aeroklubov. An-2 používali u nás aj ČSA, Slov-Air a vojenské letectvo.

Pri použití ako poľnohospodárske stroje sa využívali s namontovaným práškovacím zariadením pod spodnými krídlami na postreky poľnohospodárskych kultúr a lesných porastov. Pri takomto použití väčšinou lietali 5 metrov nad zemou prípadne 10 metrov nad lesnými porastami.

## Verzie
thumb|right|An-2T počas letu
thumb|right|An-6 Meteo

* **An-2F** – pokusná verzia so streliskom v zadnej časti a s dvojitou zvislou chvostovou plochou
* **An-2L** – špeciálna hasičská verzia
* **An-2M** – plaváková verzia
* **An-2P** – dopravná verzia pre 12 cestujúcich
* **An-2PK** – dopravná verzia pre 6 cestujúcich
* **An-2PP** – špeciálna plaváková protipožiarna verzia
* **An-2P-Photo** – fotogrametrická verzia
* **An-2R** – poľnohospodárska verzia (pre 1 300 kg chemikálií)
* **An-2S** – sanitná verzia (6 nosidiel a zdravotnícky personál)
* **An-2T** – transportná verzia (1 500 kg nákladu alebo 12 cestujúcich)
* **An-2TD** – výsadková verzia
* **An-2TP** – nákladná verzia
* **An-2ZA** – špeciálna verzia pre meteorologické merania a pozorovania vo veľkých výškach
* **An-3** – verzia s turbomotorom Glušenko TVD-20 a s trojlistovou vrtuľou
* **An-6 Meteo** – verzia na prieskum počasia
* **Nan-čchang Y-5** – čínska licenčná verzia
* **Nan-čchang Y-5N** – štandardná verzia
* **Nan-čchang Y-5C** – výsadková verzia
* **Feng Šou-2** – neskoršia čínska verzia

## Používatelia
thumb|right|400px|Používatelia lietadiel An-2 sú v červenej farbe (bývalí používatelia sú v tmavo červenej)
[thumb|right|Š'-ťia-čuang Y-5 [Albánske vzdušné sily|albánskych vzdušných síl na základni Kuçovë]]
[thumb|right|An-2 v kamufláži [Estónske vzdušné sily|estónskych vzdušných síl]]
[thumb|right|Š'-ťia-čuang Y-5 [Vzdušné a protivzdušné sily Kórejskej ľudovej armády|Vzdušných a protivzdušných síl Kórejskej ľudovej armády ako múzejný exponát]]
[thumb|right|An-2 v kamufláži [Vzdušné sily Kórejskej republiky|Vzdušných síl Kórejskej republiky]]
[thumb|right|An-2 [Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee|vojenského letectva NDR na základni Holzdorf]]
[thumb|right|An-2TD [Vzdušné sily Poľskej republiky|poľského vojenského letectva na základni v Dębline, 2. október 1991]]
[thumb|right|An-2 [Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie|ruských vzdušných síl na základni Großenhain v Nemecku, 16. august 1992]]
[thumb|right|An-2 [Letecká brigáda Severomacedónskej republiky|Leteckej brigády Macedónskej republiky]]

### Vojenskí
* **[[Afganistan]]**
:Afganské vzdušné sily
* **[[Albánsko]]**
:Albánske vzdušné sily
* **[[Angola]]**
:Vzdušné sily Angolskej ľudovej armády a protivzdušná obrana
* **[[Arménsko]]**
:Arménske vzdušné sily
* **[[Azerbajdžan]]**
:Azerbajdžanské vzdušné sily
* **[[Bielorusko]]**
* **[[Bosna a Hercegovina]]**
:Vzdušné sily a protivzdušná obrana Bosny a Hercegoviny
* **[[Bulharsko]]**
:Bulharské vzdušné sily
* **[[Česko-Slovensko]]**
:Česko-slovenské vojenské letectvo
* **[[Čína]]**
:Vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
:Námorné letectvo Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
* **[[Egypt]]**
:Egyptské vzdušné sily
* **[[Estónsko]]**
:Estónske vzdušné sily
* **[[Gruzínsko]]**
:Gruzínske vzdušné sily
* **[[Guinea-Bissau]]**
:Vzdušné sily Guiney-Bissau
* **[[Chorvátsko]]**
:Chorvátske vojenské letectvo a protivzdušná obrana
* **[[Maďarsko]]**
:Maďarské vzdušné sily
* **[[Irak]]**
:Vzdušné sily Iraku
* **[[Jemen]]**
:Jemenské vzdušné sily
* **[[Socialistická federatívna republika Juhoslávia|Juhoslávia]]**
:Juhoslovanské vojenské letectvo
* **[[Kambodža]]**
:Vzdušné sily Kambodže
* **[[Kirgizsko]]**
* **[[Kórejská ľudovodemokratická republika]]**
:Vzdušné a protivzdušné sily Kórejskej ľudovej armády
* **[[Kórejská republika]]**
* **[[Kuba]]**
:Kubánske vzdušné sily
* **[[Laos]]**
:Vzdušné sily Laoskej ľudovej oslobodzovacej armády
* **[[Litva]]**
:Litovské vzdušné sily
* **[[Lotyšsko]]**
:Lotyšské vzdušné sily
:Lotyšská národná garda
* **[[Severné Macedónsko]]**
:Letecká brigáda Severomacedónskej republiky
* **[[Mali]]**
:Vzdušné sily Mali
* **[[Moldavsko]]**
:Moldavské vzdušné sily
* **[[Mongolsko]]**
:Vzdušné sily Mongolskej ľudovej armády
* **[[Nemecká demokratická republika|NDR]]**
:Vzdušné sily Národnej ľudovej armády
* **[[Nemecko]]**
:Luftwaffe
* **[[Nikaragua]]**
:Nikaragujské vzdušné sily
* **[[Poľsko]]**
:Poľské vojenské letectvo
:Poľské námorníctvo
*22px|border **[[Republika srbská]]**
:Vzdušné sily Republiky srbskej
* **[[Rumunsko]]**
:Rumunské vzdušné sily
* **[[Rusko]]**
:Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie
:Ruské námorné letectvo
*22px|border **[[Severný Jemen]]**
* **[[Somálsko]]**
:Somálske vzdušné sily
* **[[Sovietsky zväz]]**
:DOSAAF
:Vojenské vzdušné sily ZSSR
:Sovietske námorné letectvo
* **[[Srbsko]]**
:Srbské vzdušné sily a protivzdušná obrana
* **[[Sudán]]**
:Sudánske vzdušné sily
* **[[Sýria]]**
:Sýrske vzdušné sily
* **[[Tadžikistan]]**
* **[[Tanzánia]]**
* **[[Tunisko]]**
* **[[Turkménsko]]**
* **[[Ukrajina]]**
* **[[Uzbekistan]]**
* **[[Vietnam]]**
:Vzdušné sily Vietnamskej ľudovej armády

### Civilní
[thumb|right|An-2R, ktorý v minulosti lietal aj u [SLOV-AIRu]]
[thumb|right|An-2TD východonemeckého [Interflugu]]
[thumb|right|An-2R sovietskeho [Aeroflotu]]
thumb|right|An-2R na lyžiach

* **[[Česko-Slovensko]]**
:SLOV-AIR
* **[[Čína]]**
:Civil Aviation Administration of China
* **[[Grenada]]**
* **[[Socialistická federatívna republika Juhoslávia|Juhoslávia]]**
:JAT
* **[[Kanada]]**
* **[[Kirgizsko]]**
:Golden Rule Airlines
* **[[Severné Macedónsko]]**
:Boni Air
* **[[Mongolsko]]**
:MIAT Mongolian Airlines
* **[[Nemecká demokratická republika|NDR]]**
:Deutsche Lufthansa (NDR)
:Interflug
:Gesellschaft für Sport und Technik
* **[[Rusko]]**
:Aeroflot
:2nd Arkhangelsk United Aviation Division
:2nd Sverdlovsk Air Enterprise
:Orenair
:Polar Airlines
:Polet
:UTair Aviation
* **[[Sovietsky zväz]]**
:Aeroflot
* **[[Švajčiarsko]]**
:Antonov Club Avianna
* **[[Turecko]]**
* **[[Spojené štáty|USA]]**
* **[[Vietnam]]**
:Vietnam Civil Aviation Department – neskôr ako Vietnam Civil Aviation (teraz Vietnam Airlines)

## Špecifikácie (An-2)
### Technický popis

thumb|right|Kokpit lietadla An-2
thumb|right|Interiér kabíny

Antonov An-2 je jednomotorový vzperový dvojplošník pre dvojčlennú posádku a 12 cestujúcich, prípadne náklad do hmotnosti . Kovová kostra krídel a pevných a pohyblivých chvostových plôch je potiahnutá duralom a plátnom. Trup tvorí kovová polškrupina, krycie plechy sú duralové. Hviezdicový motor poháňa kovovú nastaviteľnú štvorlistú vrtuľu s nastaviteľným uhlom nábehu. Hlavné podvozkové nohy umiestnené na rozhraní krídel a trupu sú pevné. Zadné ostrohové koleso je ovládateľné.

### Technické údaje
* **Posádka:** 1–2
* **Kapacita:** 12 cestujúcich 
* **Dĺžka:**  
* **Rozpätie:**
** **Horné krídlo:** 
** **Dolné krídlo:** 
* **Výška:**   
* **Plocha krídel:** 
* **Hmotnosť prázdneho lietadla:**  
* **Vzletová hmotnosť:** 
* **Užitočné zaťaženie:**    
* **Pohonná jednotka:** 1 × vzduchom chladený hviezdicový deväťvalec Švecov AŠ-62IR s výkonom 736 kW (1 000 k)

### Výkony
* **Maximálna rýchlosť:** /h  
* **Cestovná rýchlosť:** /h
* **Pristávacia rýchlosť:** /h
* **Pádová rýchlosť:** ~ /h
* **Dolet:** 
* **Dostup:** 
* **Stúpavosť:** /s
* **Pomer výkon/hmotnosť:** 136 W/kg

## Referencie

## Iné projekty

## Externé odkazy
* Oficiálna stránka

## Zdroj
* MODELÁŘ a MODELY č. 9/1997, str. 10
* RC modely č. 6/1998, str. 42

Kategória:Lietadlá Antonov
Kategória:Sovietske dopravné lietadlá
Kategória:Ukrajinské dopravné lietadlá