Železničná trať Česká Kamenice – Česká Lípa

náhľad|Osirelá stanica Kamenický Šenov, 2012
**Železničná trať [[Česká Kamenice]] - [[Kamenický Šenov]] - [[Česká Lípa]]** o dĺžke 13 km bola sprevádzkovaná postupne v rokoch 1886-1903. V 70. rokoch mala trať označenie **8c**. Pravidelná osobná prevádzka na trati bola ukončená roku 1979 a úsek trate Kamenický Šenov - Česká Lípa bol znesený. Nákladná doprava v úseku Česká Kamenice - Kamenický Šenov skončila roku 1992, pre muzeálnu osobnú prevádzku nesie trať od roku 1997/98 číslo **901**. Do roku 2008 trať patrila Správe železniční dopravní cesty a múzejnú prevádzku zabezpečovalo občianske združenie Klub přátel lokálky. Od roku 2008 trať odkúpil Klub železničních cestovatelů a dopravu tu prevádzkuje KŽC Doprava s. r. o. 

## Stanice a zastávky
náhľad|Bývalá stanica v Horní Libchavě
* **[[Česká Kamenice]]**
* **[[Kamenický Šenov]]** (neoficiálne tiež *Kamenický Šenov dolní nádraží*)
* Horní Prysk
* Prácheň (neskôr *Kamenický Šenov horní nádraží*)
* Nový Oldřichov
* Mistrovice
* Nová Ves
* Volfartice
* Horní Libchava
* Manušice
* **Česká Lípa-městský sad** (dnes *Česká Lípa střelnice*)

## História trati
* 1. januára 1869 boli sprevádzkované obe trate Českej severnej dráhy (nemecká skratka bola BNB) do Jedlové, do ktorých neskôr bola zaústená trať Česká Kamenice – Česká Lípa střelnice
* 4. augusta 1885 dostala BNB koncesiu pre výstavbu a prevádzku lokálnej dráhy Česká Kamenice - Kamenický Šenov
* 10. februára 1886 bola trať Česká Kamenice - Kamenický Šenov uvedená do prevádzky. Úsek bol dlhý 4 km.
* 24. marca 1902 bola vydaná koncesia inému združeniu (zloženého zo sklárskych podnikateľov v kraji) pre stavbu trate Kamenický Šenov – Česká Lípa.
* 29. augusta 1903 bol do prevádzky uvedený zvyšný úsek trate Kamenický Šenov - Česká Lípa. V Českej Lípe bola pre túto trať postavená neďaleko dnešnej stanice Střelnice mestská stanica. Čoskoro sa ukázala ako nepotrebná, bola prestavaná na byty a vlaky jazdili až na hlavnú stanicu v Českej Lípe.
* 29. septembra 1979 bola zastavená všetka osobná doprava na trati a úsek Kamenický Šenov - Česká Lípa bol znesený. Úsek Česká Kamenice - Kamenický Šenov bol zachovaný a bola tu prevádzkovaná nákladná doprava na vlečku závodu Lustry.
* Roku 1992 prešiel po poslednom úseku trate Česká Kamenice - Kamenický Šenov nákladný vlak na vlečku Lustry. Trať bola uzavretá.

### Záchrana trati
* Roku 1994 bol založený Klub přátel lokálky, ktorý si dal za cieľ sprevádzkovať úsek trate do Kamenického Šenova a prevádzkovať na ňom muzeálnu dopravu. Začala privatizácia trati.
* Roku 1995 na lokálke nakoniec začali prvé brigády na obnovu.
* 1. júla 1996 bola trať uvedená v uznesení vlády v zozname tratí, ktoré boli vyčlenené z celoštátnej dráhy a stali sa samostatnými regionálnymi dráhami.
* Roku 1996 dostal Klub přátel lokálky licenciu na prevádzkovanie dopravy.
* 21. júna 1997 vyšiel z Českej Kamenice prvý muzeálny vlak na trať do Kamenického Šenova.
* Roku 1998 Drážní úřad v Prahe vydal Klubu přátel lokálky úradné povolenie na prevádzkovanie dráhy. Na základe tohto povolenia si klub regionálnu dráhu Česká Kamenice - Kamenický Šenov prenajal od Českých dráh a stal sa tak jej prevádzkovateľom.

## Cyklotrasa Varhany
Po zemnom telese zrušeného úseku dráhy je budovaná cyklotrasa Varhany. Investorom je *Svazek obcí Cyklostezka Varhany*, založený v roku 2001. Výstavba prvého úseku sa začala v októbri 2007 a celá akcia na úseku 17 km bola dokončená v roku 2013.

## Referencie

*

## Pozri aj
* Klub přátel lokálky

## Iné projekty

## Externé odkazy
* Oznámenie o uzavretí múzea a jázd 2008 , Klub přátel lokálky
* Informácie o trati , KŽC
* Prevádzka v roku 2014 , KŽC Doprava s. r. o.

Česká Kamenice - Česká Lípa
Kategória:Technické pamiatky v Česku