Maďarské vzdušné sily

**Maďarské vzdušné sily** () sú leteckou zložkou maďarských obranných síl. Hlavná úloha súčasných maďarských vzdušných síl spočíva predovšetkým v obranných účeloch.

## Názov
* 1919: ***Červený letecký oddiel***
* 1938 – 1945: ***Maďarské kráľovské letectvo***
* 1948 – 1951: ***Letectvo Maďarskej armády***
* 1951 – 1990: ***Letectvo Maďarskej ľudovej armády***
* od roku 1990: ***Maďarské vzdušné sily***

## História
### 1918 – 1920
Maďarské vojenské letectvo, založené Prvou maďarskou republikou koncom roku 1918 na troskách rakúsko-uhorských cisárskych a kráľovských leteckých zborov, prešlo v marci 1919 pod komunistické vedenie Maďarskej republiky rád, ktoré nasadilo svoje letecké sily v bojoch proti Česko-Slovensku a Rumunsku. V dôsledku porážky Maďarska a uzavretia Trianonskej mierovej zmluvy v roku 1920 musela maďarská armáda (početne obmedzená na 35 000 mužov) rozpustiť svoje letectvo a všetky lietadlá odovzdať štátom Dohody. Na dodržiavanie podmienok mierovej zmluvy dohliadala letecká komisia Malej dohody.

### 30. roky 20. storočia
[náhľad|vľavo|[Bombardovacie lietadlo|Bombardér Junkers Ju 86K-2 Maďarského kráľovského letectva počas letu, 1938]]

Maďarské kráľovstvo začalo tajne obnovovať svoje letectvo v 30. rokoch, kedy sa v jeho výzbroji objavili, napríklad talianske stíhacie lietadlá Fiat CR.32 a CR.42, takisto talianske bombardéry Caproni Ca.101 alebo maďarské pozorovacie a ľahké bombardovacie lietadlá Weiss WM-21 Sólyom. Budovanie vojenského letectva bolo v tomto období maskované ako súkromné letecké kluby. K 1. októbru 1937 disponovalo maďarské vojenské letectvo celkovo 192 lietadlami. Na stretnutí so zástupcami Malej dohody v juhoslovanskom Blede sa Maďarom podarilo 22. augusta 1938 oficiálne dojednať právo na znovuvyzbrojenie, ktoré zahŕňalo aj vznikajúce Maďarské kráľovské letectvo (*Magyar Királyi Honvéd Légierő*). Zhoršujúca sa medzinárodná situácia koncom septembra 1938 viedla k vyhláseniu pohotovosti maďarského letectva, ktoré malo byť 6. októbra rozmiestnené na svojich letiskách pre prípadné bojové nasadenie. Bojovú pripravenosť sa však k tomuto dátumu nepodarilo dosiahnuť.

Maďarské stíhacie lietadlo Fiat CR.32 zostrelilo dňa 25. októbra 1938 nad okresom Komárno vo vtedajšom Česko-Slovensku lietadlo typu Letov Š.328 letky 10 Leteckého zboru Československej brannej moci. K incidentu došlo počas krízového obdobia po Mníchovskej dohode, kedy prebiehali boje v česko-slovensko-maďarskom pohraničí. Velenie Česko-slovenskej armády vydalo rozkaz, aby bolo v budúcnosti každé maďarské lietadlo, ktoré naruší vzdušný priestor republiky, okamžite zostrelené. Tento rozkaz bol následne zrušený na príkaz ministra národnej obrany Jana Syrového, ale vzhľadom k posilneniu obrany Slovenska letkami presunutými z územia Česka už k ďalším incidentom až do marca 1939 nedošlo. K prvému bojovému nasadeniu Maďarského kráľovského letectva došlo v marci 1939 počas tzv. Malej vojny s nedávno vzniknutým Slovenským štátom. Maďarské stíhačky CR.32 vybojovali vzdušnú nadvládu nad doposiaľ sa formujúcimi Slovenskými vzdušnými zbraňami, ktoré prišli o niekoľko lietadiel Avia B.534 a Š.328.

### Druhá svetová vojna
[náhľad|[Stíhacie lietadlo MÁVAG Héja v službách Maďarského kráľovského letectva, 1942]]

V roku 1940 disponovalo velenie maďarského letectva celkovo 326 lietadlami v prvej línii, ktoré boli rozdelené medzi dva stíhacie pluky, jeden prieskumný pluk a jeden bombardovací pluk. U letectva slúžilo približne 4 300 mužov. Maďarské kráľovské letectvo sa v apríli 1941 zúčastnilo po boku armád Osi invázie do Juhoslávie. Keď v júni 1941 Maďarsko vyhlásilo vojnu Sovietskemu zväzu, nasadilo na východnom fronte okrem pozemného vojska aj letectvo. V tomto období sa niektoré jednotky prezbrojili zo zastaraných dvojplošníkov CR.32 a CR.42 na typ Reggiane Re.2000. Ťažké boje na východnom fronte si však vybrali svoju daň a mnoho maďarských lietadiel bolo zostrelených v urputných bojoch nad Ukrajinou. V októbri 1942 bola väčšina jednotiek maďarského letectva posilnená modernými nemeckými stíhačkami Messerschmitt Bf 109F-4, strmhlavými bombardérmi Junkers Ju 87 a ťažkými stíhačkami Messerschmitt Me 210. Bf 109 boli neskôr vylepšené na verziu G-2 a s postupom vojny až na verziu G-14. Od roku 1944 muselo Maďarské kráľovské letectvo čeliť aj náletom bombardovacích zväzov Armádnych vzdušných síl USA (*United States Army Air Forces*), ktoré boli zamerané hlavne na maďarský priemysel a infraštruktúru. Najúspešnejším stíhacím pilotom Maďarského kráľovského letectva sa stal Dezső Szentgyörgyi, ktorému bolo oficiálne priznaných 30 zostrelov nepriateľských lietadiel. Boj na strane Osi však zaplatilo Maďarské kráľovské letectvo značnými materiálnymi a ľudskými stratami. Po skončení druhej svetovej vojny v Európe v máji 1945 bolo Maďarské kráľovské letectvo rozpustené.

### 1945 – 1990
[thumb|left|[Mikojan-Gurevič MiG-15 Letectva Maďarskej ľudovej armády počas letu, 1964]]

Po skončení druhej svetovej vojny zostala na maďarskom území Červená armáda, čo ovplyvnilo politické i vojenské smerovanie Maďarska, ktoré sa pod vedením Maďarskej strany pracujúcich v roku 1949 premenovalo na Maďarskú ľudovú republiku a v roku 1955 vstúpilo do vojenského paktu Varšavskej zmluvy. Ešte predtým však 1. apríla 1948 začala svoju pôsobnosť letecká zložka ministerstva obrany, čím došlo k povojnovému obnoveniu maďarského vojenského letectva, resp. Letectva Maďarskej armády (*Magyar Honvédség légierejének*). Dňa 15. júla 1949 vzniklo veliteľstvo letectva. Premenovaním Maďarskej armády vzniká 1. júna 1951 Maďarská ľudová armáda (*Magyar Néphadsereg*) a v rámci nej tiež Letectvo Maďarskej ľudovej armády (*Magyar Néphadsereg légierejének*).

V roku 1956 vypuklo protikomunistické maďarské povstanie, ktoré viedlo k intervencii sovietskych vojsk a dočasnému rozpusteniu Maďarskej ľudovej armády. Vojenské letectvo sa začalo obnovovať v roku 1957. V 60. a 70. rokoch bolo okrem iného vyzbrojené niekoľkými verziami sovietskeho stíhacieho lietadla MiG-21, česko-slovenskými cvičnými prúdovými lietadlami L-29 Delfín, dopravnými lietadlami Antonov An-26 či vrtuľníkmi typu Mil (Mi-1, Mi-2, Mi-4 a Mi-8). V 80. rokoch boli vo výzbroji aj stíhačky MiG-23 a stíhacie bombardéry Su-22 či bojové vrtuľníky Mil Mi-24.

### 1990 – súčasnosť
[náhľad|[Mikojan-Gurevič MiG-29|Mikojan-Gurevič MiG-29B maďarských vzdušných síl v špeciálnom výročnom sfarbení]]

Po páde komunizmu Maďarsko odkúpilo z výzbroje bývalých Vzdušných síl Národnej ľudovej armády NDR (*Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee*) lietadlá L-39 Albatros či novšie verzie bojových vrtuľníkov Mi-24. Rusko dodalo v rámci splácania svojho dlhu Maďarsku celkovo 28 stíhacích lietadiel MiG-29, načo boli postupne vyradené všetky staršie typy bojových lietadiel. Po vstupe Maďarska do NATO pokračovali ďalšie redukcie vzdušných síl, a to vrátane základní, z ktorých zostali v prevádzke len dve, Szolnok a Kecskemét. Na leteckej základni Pápa sú dislokované tri strategické dopravné lietadlá Boeing C-17A Globemaster III, ktoré využíva „Ťažké dopravné krídlo“ (Heavy Airlift Wing) v rámci medzinárodnej iniciatívy strategickej leteckej dopravy. Ako náhradu za stíhačky MiG-29 si Maďarsko prenajalo 14 švédskych viacúčelových stíhacích lietadiel JAS 39 Gripen, pričom prvý stroj priletel na základňu Kecskemét v marci 2006. Do decembra 2007 bolo dodaných všetkých 14 Gripenov.

V roku 2016 sa začal rozsiahly modernizačný program pod názvom „Zrinyi 2026“. Jeho prvým významným krokom bola objednávka 36 vrtuľníkov Airbus v roku 2018. Bolo objednaných 20 ľahkých viacúčelových vrtuľníkov H145M a neskôr v tom istom roku 16 viacúčelových H225M. Všetkých 20 vrtuľníkov H145M bolo dodaných do konca roka 2021. V júni 2020 bolo zo služby vyradené posledné taktické dopravné lietadlo Antonov An-26, čím maďarské vzdušné sily dočasne zostali bez taktickej leteckej prepravnej kapacity. Koncom roka 2020 boli objednané dve lietadlá Embraer KC-390, ktoré majú plniť tieto úlohy. Prvé lietadlo má prísť v roku 2023, druhé v roku 2024. Pozemná protivzdušná obrana dostala v roku 2020 veľkú posilu aj vďaka objednávke raketového systému NASAMS a 11 radarov EL/M-2084. Modernizoval sa aj systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Mistral. V rámci modernizačného programu maďarské vzdušné sily prejavili záujem získať aj nové moderné cvičné prúdové lietadlá. Počas návštevy spoločnosti Aero Vodochody vykonali 17. novembra 2021 hodnotiace lety lietadla Aero L-39NG. V apríli 2022 maďarskí predstavitelia a Aero oznámili, že Maďarsko podpísalo dohodu o kúpe 12 lietadiel L-39NG, ktoré by mali prísť v roku 2024.

V auguste 2021 bola podpísaná zmluva so spoločnosťou Saab o modernizácii flotily Gripenov, ktorá bude zahŕňať vylepšený radar PS-05/A Mk4 a novú výzbroj. Po implementácii softvérovej aktualizácie MS20 Block 2 by maďarské Gripeny boli schopné odpaľovať rakety Meteor, IRIS-T a bomby GBU-49. Všetky tieto zbrane sú v procese obstarávania od roku 2022. Maďarské vzdušné sily plánujú udržať svoju modernizovanú flotilu Gripenov aj po roku 2030 a dokonca získať dostatok stíhačiek na sformovanie druhej stíhacej letky. Lietadlá 5. generácie ako F-35 sú príliš drahé a ich pokročilé schopnosti nie sú potrebné pre obranné potreby Maďarska. Schopnosť náletov (kde má stealth veľkú výhodu) nie je pre maďarské letectvo prioritou a žiadny potenciálny nepriateľ v regióne nemá stealth stíhačky. S najväčšou pravdepodobnosťou však maďarské letectvo nakoniec prejde na stíhacie lietadlá 5. generácie a plánuje sa tak či onak zapojiť do niektorého z európskych projektov vývoja stíhačiek.

## Štruktúra

* **[[Bojové veliteľstvo maďarských obranných síl]]** (*Magyar Honvédség Összhaderőnemi Parancsnokság*), sídlo v Stoličnom Belehrade
** **[[101. letecká brigáda rytiera Dezsőa Szentgyörgyiho maďarských obranných síl|101. letecká brigáda rytiera Dezsőa Szentgyörgyiho]]** (*MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár*), základňa Kecskemét
*** Taktická letka „Puma“ (*„Puma“ Harcászati Repülőszázad*): JAS 39C/D Gripen EBS HU
*** Taktická cvičná letka „Dongó“ (*„Dongó“ Harcászati Kiképző Repülőszázad*): JAS 39C/D Gripen EBS HU
*** Dopravná letka „Teve“ (*„Teve“ Szállítórepülő-század*): 2× A319-112, 2× Falcon 7X
** **[[86. vrtuľníková brigáda Józsefa Kissa maďarských obranných síl|86. vrtuľníková brigáda Józsefa Kissa]]** (*MH Kiss József 86. Helikopterdandár*), základňa Szolnok
*** Prápor bojových vrtuľníkov „Phoenix“ (*„Phoenix“ Harci Helikopter zászlóalj*): 6× Mi-24P, 2× Mi-24V
*** Prápor dopravných vrtuľníkov Ernőa Rubika (*Rubik Ernő Szállítóhelikopter zászlóalj*): 5× Mi-17, 2× Mi-17N, 20× H145M
*** Zmiešaná cvičná letka (*Vegyes kiképző repülőszázad*): 2× H125 Écureuil, 2× Z-242L, 6× Z-143LSi  
** **[[Letecká základňa Pápa|47. letecká základňa]]** (*MH 47. Bázisrepülőtér*), základňa Pápa
*** Ťažké dopravné krídlo (*Heavy Airlift Wing*) v rámci medzinárodnej iniciatívy Strategic Airlift Capability
**** Ťažká dopravná letka (*Heavy Airlift Squadron*): 3× C-17A Globemaster III 
** **[[205. protilietadlový raketový pluk Tibora Dánielfyho maďarských obranných síl|205. protilietadlový raketový pluk Tibora Dánielfyho]]** (*MH Dánielfy Tibor 205. Légvédelmi Rakétaezred*), sídlo v Győri
*** 1. protilietadlová raketová skupina (*1. Légvédelmi rakétaosztály*): 2K12M Kub
*** 2. protilietadlová raketová skupina (*2. Légvédelmi rakétaosztály*): Mistral
*** Vodičský prápor (*Vezetési zászlóalj*): 9K310 Igla-1
** **[[Centrum velenia a riadenia vzdušných operácií maďarských obranných síl|Centrum velenia a riadenia vzdušných operácií]]** (*MH Légi Műveleti Vezetési és Irányítási Központ*), sídlo vo Vespréme
*** Operačné centrum (*Hadműveleti Központ*)
*** Centrum riadenia letovej prevádzky (*Légi Irányító Központ*)
** **[[Opravovňa lietadiel maďarských obranných síl|Opravovňa lietadiel]]** (*MH Légijármű Javítóüzem*), sídlo v Kecskeméte

## Lietadlový park

## Vývoj leteckého výsostného znaku maďarských vzdušných síl


Súbor:First Roundel of the Hungarian Red Air Force (1919).svg|Červený letecký oddiel (1919)
Súbor:Roundel of the Hungarian Red Air Corps (second variant).svg|Červený letecký oddiel (1919)
Súbor:Third Roundel of the Hungarian Red Air Force (1919).svg|Červený letecký oddiel (1919)
Súbor:Roundel of the Hungarian Red Air Corps (third variant).svg|Červený letecký oddiel (1919)
Súbor:Roundel of Hungary (1938-1942).svg|Maďarské kráľovské letectvo (1938 – 1942)
Súbor:Roundel of Hungary (1942–1945).svg|Maďarské kráľovské letectvo (1942 – 1945)
Súbor:Roundel of Hungary (1948–1949).svg|Letectvo Maďarskej armády (1948 – 1949)
Súbor:Roundel of Hungary (1949–1951).svg|Letectvo Maďarskej armády (1949 – 1951)
Súbor:Roundel of Hungary (1951–1990).svg|Letectvo Maďarskej ľudovej armády (1951 – 1990)
Súbor:Roundel of Hungary (1990–1991).svg|Maďarské vzdušné sily (1990 – 1991)
Súbor:Roundel of the Hungarian Air Force (1991-2007).svg|Maďarské vzdušné sily (1991 – 2007)
Súbor:Roundel of the Hungarian Air Force (pre-2007; low visibility).svg|Maďarské vzdušné sily (1991 – 2007) – znak v prevedení so zníženou viditeľnosťou
Súbor:Roundel of Hungary.svg|Maďarské vzdušné sily (2007 – súčasnosť)
Súbor:Roundel of Hungary – Low Visibility.svg|Maďarské vzdušné sily (2007 – súčasnosť) – znak v prevedení so zníženou viditeľnosťou



## Referencie

## Iné projekty

## Zdroj

Maďarsko
Kategória:Vojsko v Maďarsku