Veľká cena Talianska

**Veľká cena Talianska** (*Italian Grand Prix*, *Gran Premio d’Italia*) sú automobilové preteky majstrovstiev sveta Formuly 1, ktoré sa tradične konajú na legendárnom okruhu Autodromo Nazionale Monza neďaleko Milána. Ide o jedno z najstarších a najprestížnejších podujatí motoristického športu, ktoré je v kalendári F1 nepretržite od roku 1950teda od vzniku majstrovstiev sveta.

Preteky sa konajú spravidla začiatkom septembra a patria medzi klasické európske Veľké ceny spolu s Monakom, Belgickom a Francúzskom. Monza je domovskou traťou talianskeho tímu Scuderia Ferrari, ktorého fanúšikoviaznámi ako tifosivytvárajú pri každom podujatí jedinečnú atmosféru. Veľká cena Talianska má zmluvu do roku 2031.

## História

#### Začiatky (19211949)
Prvá Veľká cena Talianska sa uskutočnila v roku 1921 v meste Montichiari pri Brescii. O rok neskôr, v roku 1922, bola otvorená nová pretekárska trať Autodromo Nazionale Monza, postavená špeciálne pre tento účel. Bola len tretím stálym autodrómom na svete po Brooklands (Spojené kráľovstvo) a Indianapolis (USA).

V medzivojnovom období sa Monza stala centrom motoristických podujatí v Európe a dejiskom viacerých ikonických pretekov. Počas druhej svetovej vojny bola trať poškodená, no už v roku 1948 bola obnovená a v roku 1950 sa na nej konala prvá Veľká cena Talianska v rámci novovzniknutého formátu Majstrovstiev sveta Formuly 1 FIA.

#### Zlatá éra a rekordy (19501970)
V 50. a 60. rokoch bola Monza známa ako „Chrám rýchlosti“ (Temple of Speed)trať s extrémne dlhými rovinkami a klopenými zákrutami umožňovala dosahovať najvyššie rýchlosti v celom kalendári F1.

V rokoch 19551961 sa využívala kombinovaná konfigurácia s asfaltovou časťou a klopeným oválom, čo prinieslo dramatické, no nebezpečné preteky. Po viacerých tragických nehodách, vrátane smrteľných havárií Wolfganga von Trippsa (1961) a Joachima Bonniera (1972), bol ovál postupne vyradený z používania a bezpečnostné štandardy sa výrazne sprísnili.

#### Modernizácia a dominancia Ferrari (19702000)
V 70. a 80. rokoch prešla Monza viacerými prestavbamiboli pridané šikany, ktoré znížili rýchlosť v kritických úsekoch trate. Napriek tomu zostala jednou z najrýchlejších tratí sveta, s priemernou rýchlosťou cez 250 km/h.

Veľká cena Talianska bola dejiskom mnohých historických momentov:

* V roku 1979 tu Ferrari dosiahlo dvojité víťazstvo s Jodym Scheckterom a Gillesom Villeneuvom, čím si Scheckter zabezpečil titul majstra sveta.
* V roku 1988, len pár týždňov po smrti zakladateľa Enza Ferrariho, zvíťazili jazdci Ferrari (Gerhard Berger a Michele Alboreto), čím prerušili sezónnu dominanciu McLarenu.
* V roku 1999 dosiahol Heinz-Harald Frentzen (Jordan) jedno z najprekvapujúcejších víťazstiev v moderných dejinách Monzy.

#### Nové tisícročie a technologická éra (2000súčasnosť)
V 21. storočí sa Monza stala synonymom vysokých rýchlostí a technickej precíznosti. Trať sa používa takmer výhradne pre Veľkú cenu Talianska, hoci sa na nej konajú aj nižšie série (Formula 2, WEC, GT).

Najrýchlejšie kolo v celej histórii Formuly 1 dosiahol práve na tejto trati Max Verstappen (Red Bull) v roku 2025, s priemernou rýchlosťou 264,681 km/h a zároveň vytvoril rekord aj v pretekoch s najrýchlejšie skončenou Veľkou cenou v priemernej rýchlosti 250,706 km/h s časom 1:13:24,325.

## Ferrari a Monza

#### Symbol národnej hrdosti
Tím Scuderia Ferrari má s Veľkou cenou Talianska jedinečné puto. Monza je považovaná za domáci okruh Ferrari a každé víťazstvo alebo pódiové umiestnenie na tejto trati má pre taliansky tím mimoriadny význam. Atmosféra počas pretekov je výnimočnátribúny zapĺňajú desaťtisíce fanúšikov v červených farbách, známi ako tifosi, ktorí vytvárajú najemotívnejšiu kulisu v celom kalendári Formuly 1.

Ferrari debutovalo na Monze už počas prvej sezóny Formuly 1 v roku 1950 a odvtedy sa zúčastnilo prakticky každého ročníka. Mnohé z najdôležitejších momentov histórie tímu sa odohrali práve tuMonza sa tak stala symbolom tradície, emócií a národnej identity značky Ferrari.

#### Tifosi a tradícia
„Tifosi“vášniví priaznivci Ferraritvoria neoddeliteľnú súčasť Veľkej ceny Talianska. Ich červené vlajky, transparenty a pyrotechnika dodávajú Monze neopakovateľnú atmosféru. Po každom víťazstve Ferrari je zvykom, že fanúšikovia zaplavia trať a zhromaždia sa pod pódiom, ktorý je umiestnený nad boxovou budovou.

Tento moment, keď sa talianska hymna hrá nad morom červených vlajok, sa stal ikonickým symbolom Formuly 1často opisovaný ako „najemotívnejšia scéna sezóny“.

## Charakteristika trate
Monza je známa svojou extrémnou rýchlosťoupribližne 80 % kola jazdci absolvujú s plynom na podlahe. Aerodynamické nastavenia sú prispôsobené minimálnemu odporu, čo robí z talianskej Grand Prix unikátne aerodynamické laboratórium pre tímy.

#### Slávne úseky trate

* **Rettifilo Tribune (Prima Variante):** prudké brzdenie po štartenajlepšia príležitosť na predbiehanie.
* **Curva di Lesmo:** dvojica rýchlych pravotočivých zákrut vyžadujúcich presnosť.
* **Variante Ascari:** technická sekcia pomenovaná po legendárnom jazdcovi Albertovi Ascarim.
* **Parabolica (Curva Alboreto):** dlhá pravotočivá zákruta vedúca späť na hlavnú rovinku, ikonická pre Monzu.

## Zaujímavosti

* Monza je spolu so Silverstone a Monakom jedinou traťou, ktorá bola súčasťou F1 v každej sezóne od roku 1950.
* Pre svoju rýchlosť je prezývaná „La Pista Magica“magická trať.
* V roku 2021 sa tu prvýkrát uskutočnili šprintové kvalifikačné preteky.

## Víťazi Veľkej ceny Talianska

##### Opakovaní víťazi (jazdci):

##### Opakovaní víťazi (tímy):

##### Víťazi jednotlivých ročníkov

## Referencie

## Iné projekty


Taliansko
Kategória:Motoršport v Taliansku