Aero L-29 Delfín

**Aero L-29 Delfín** (v kóde NATO: "**Maya**") je vojenské prúdové cvičné lietadlo, ktoré sa v priebehu 60. rokov stalo štandardným cvičným prúdovým lietadlom štátov Varšavskej zmluvy. Bolo prvým prúdovým lietadlom navrhnutým a vyrábaným v Česko-Slovensku.

## Vznik a vývoj
thumb|Česko-slovenský L-29 Delfín
Názov lietadla je odvodený od dátumu kedy sa prejednávali technické podmienky – 29. septembra 1954. Vývoj a následne aj výroba lietadla sa začala pod vedením Ing. Karla Tomáša, Ing. Jana Vlčka, Ing. Zdeňka Rubliča v závode Aero Vodochody v Prahe.

Vývoj motora M-701 prebiehal pod vedením Ing. Jiřího Radu a Ing. Vladimíra Pospíšila. Veľkým úspechom lietadla, a tým aj česko-slovenského leteckého priemyslu bolo, že lietadlo L-29 Delfín vyhralo súťaž o štandardné lietadlo pre letectvá štátov Varšavskej zmluvy. Súťaže sa zúčastnili lietadlá L-29, Jak-30 (ZSSR), TS-11 Iskra (Poľsko). Pôvodný motor M-701 bol koncipovaný ako motor s axiálnym kompresorom. Požiadavka, aby lietadlo lietalo aj na letiskách s nespevneným povrchom viedla ku zmene koncepcie a konečná verzia motora bola riešená s jednostupňovým, jednostranným radiálnym kompresorom.

Vzhľadom na skutočnosť, že vo februári 1958 bol ukončený vývoj draku lietadla, ale nebol hotový vývoj motora M-701, bol použitý v prvej fáze britský motor Bristol Siddeley Viper. 5. apríla 1959 bol uskutočnený prvý let pilotom Ing. Rudolfom Duchoňom na letisku Praha-Kbely.

V roku 1971 sa v Leteckom skúšobnom ústave testoval nový kamuflážovy náter, od ktorého sa čakalo zníženie infračervenej viditeľnosti. Projekt mal názov **úkol LERAN** a sfarbenie sa skladalo z tmavo-šedej a svetlo-zelenej. Takto nafarbený Delfín bol iba jeden, pod imatrikuláciou 0108. Po generálnej oprave v LOTN prišiel o svoje špeciálne sfarbenie, a nový nástrek bol vyhotovený obyčajnými syntetickými farbami. Takto sfarbený letúň je dodnes uchovaný v depozitári leteckého múzea Kbely.

Lietadlo je nositeľom svetových rekordov: 
* 1963 – rýchlosť na  okruhu pre lietadlá triedy C-1-d (lietadla s prúdovým motorom do hmotnosti )

## Verzie
* **L-129**: (verzia s vysokotlakovým hydraulickým systémom)
* **L-229**: (jednomiestna, ľahká špeciálna verzia)
* **L-29R**: (prieskumná verzia)
* **L-29A**: (špeciálna, akrobatická verzia)

Lietadlo sa vyrábalo vo veľkých sériách. Do roku 1974 bolo celkovo vyrobených okolo 3 500 kusov.

## Používatelia

### Vojenskí
#### Súčasní
* Gruzínsko
* Angola

#### Bývalí
* Afganistan
: Afganské vzdušné sily
*Azerbajdžan
* Arménsko
* Bulharsko
* Česko-Slovensko
* Česko
: Vzdušné sily armády Českej republiky
* Egypt
* Ghana
* Guinea-Bissau
thumb|right|Gruzínske Delfíny
* Indonézia
* Irak
* Maďarsko
* Mali
* Nigéria
* NDR
* Rumunsko
* Rusko
* Slovensko
: Vzdušné sily Slovenskej republiky
*Sovietsky zväz
: Vojenské vzdušné sily ZSSR
* Sýria
* Tadžikistan
* Uganda
* Vietnam
[thumb|right|Delfín na leteckej šou v [Jacksonville (Florida)|Jacksonville na Floride]]
* USA

### Civilní
* Česko
**Blue Sky Service s.r.o. OK-DDR
* Dánsko
* Juhoafrická republika
* Nórsko
* Slovensko
**L29.SK s.r.o. OM-FLP
* USA

## Špecifikácie (L-29)

### Technický popis

Aero L-29 Delfín je dvojmiestny jednomotorový samonosný stredoplošník. Kovová kostra krídel, pevných a pohyblivých chvostových plôch i trupu je potiahnutá duralom. Krycie plechy sú takisto duralové. Motor je uložený v trupe. Podvozok je zaťahovací, hlavné podvozkové nohy sa zaťahujú do krídel, predné do trupu.

### Technické údaje
thumb|right|L-29 Delfín
thumb|right|Motor M-701

* **Posádka:** 2 (žiak, inštruktor)
* **Dĺžka:** 
* **Rozpätie:** 
* **Výška:** 
* **Nosná plocha:** 
* **Rozchod podvozku:** 
* **Rázvor podvozku:** 
* **Hmotnosť prázdneho lietadla:** 
* **Vzletová hmotnosť:** 
* **Maximálna vzletová hmotnosť:** 
* **Pohonná jednotka:** 1 × prúdový motor Motorlet M-701C s ťahom 8,7 kN

### Výkony

* **Maximálna rýchlosť:** /h (pri vodorovnom lete), /h (vo výške ), /h (pri strmhlavom lete)
* **Pádová rýchlosť:** /h (s vysunutými klapkami)
* **Dolet:**  (s prídavnými nádržami na koncoch krídel)
* **Vytrvalosť:** 2 hodiny 30 minút
* **Dostup:** 
* **Stúpavosť:** /s
* **Plošné zaťaženie:** /m²
* **Pomer ťah/hmotnosť:** 2,5 N/kg

### Výzbroj

*  rôznych zbraní (kanóny, bomby, rakety a strely na vonkajších závesníkoch)

## Bibliografia
Letectví & kosmonautika č. 20, LI., 1975
* March, Peter R., *Directory of military aircraft of the world*, Cassel&Co, ISBN 1-85409-527-7
## Referencie

## Pozri aj
Aero L-39 Albatros
## Iné projekty

Kategória:Lietadlá Aero
Kategória:Česko-slovenské cvičné lietadlá