Alenia G.222

**Alenia G.222** je vojenské dvojmotorové dopravné lietadlo.

## Vznik a vývoj
Vznikol na základe požiadavky NATO zo začiatku 60. rokov 20. storočia na taktické transportné lietadlo s vlastnosťami STOL (skrátený vzlet a pristátie. Projektom sa zaoberala talianska firma Fiat, ktorá navrhla viacero nezvyčajných konštrukčných riešení. Najkonvenčnejší z týchto návrhov zaujal talianske ozbrojené sily a tie v roku 1968 objednali 2 prototypy *G.222* bez pretlakovej kabíny a nákladného priestoru. Prvý z týchto prototypov po prvýkrát vzlietol v júli 1970. Verzie s pretlakovým trupom majú vynikajúce vzletové vlastnosti s krátkou vzletovou dráhou a sú schopné operovať z trávnatých a nespevnených plôch. Lietadlo má v zadnej časti trupu umiestnené nákladové vráta a integrovanú nakladaciu rampu. Výška stroja je na zemi nastaviteľná, pre lepšie manipulačné vlastnosti pri nakladaní alebo vykladaní.  V konečnom dôsledku bola do jeho výroby zapojená väčšina talianskych leteckých firiem, pričom od roku 1990 spadá jeho výroba pod kontrolu konzorcia firiem Alenia Aeronautica. Prvý sériový stroj po prvýkrát vzlietol koncom roka 1975 a dodávky tohto lietadla začali v roku 1976, pričom prvé objednané lietadlo bolo dodané do Dubaja. Veľkosť objednávky talianskym letectvom zahŕňala 46 ks v rôznych verziách, a ďalších 5 si objednalo talianske ministerstvo civilnej obrany. 

## Používatelia
### Súčasní
thumb|250px|'''Alenia G.222''' Talianskych vzdušných síl na letisku Fairford, 2009.
22px|border **[[Afganistan]]**
* Afganské vzdušné sily
22px|border **[[Argentína]]**
* Argentínske armádne letectvo
22px|border **[[Taliansko]]**
* Talianske vzdušné sily
22px|border **[[Nigéria]]**
* Nigérijské vzdušné sily zakúpili 5 strojov. 
22px|border **[[Peru]]**
* Vzdušné sily Peru
22px|border **[[Thajsko]]**
* Thajské vzdušné sily
22px|border **[[Tunisko]]**
* Tuniské vzdušné sily
22px|border **[[USA]]**
* USAF

### Bývalí
22px|border **[[Argentína]]**
* Argentínske vzdušné sily
22px|border **[[Spojené arabské emiráty|Spojené Arabské emiráty]]**
* Dubaj
22px|border **[[Líbya]]**
* Líbyjské vzdušné sily obstarali 20 strojov G.222T s motormi Rolls-Royce Tyne MK 801, pričom 2 z nich vo verzii VIP.
22px|border **[[Somálsko]]**
* Somálsky letecký zbor
22px|border **[[USA]]**
* Armádne letectvo USA
22px|border **[[Venezuela]]**
* Venezuelské vzdušné sily

## Verzie
* **G.222VS** - verzia pre elektronický boj, ktorá na palube nesie až 10-člennú posádku a zaznamenávaciu, detekčnú a spracovaciu aparatúru. Je rozoznateľná podľa dvoch antén na smerovom kormidle a pod nosom lietadla.
* **G.222RM** - verzia pre kalibráciu.
* **G.222AA** - verzia na hasenie požiarov s možnosťou rozprašovania vody alebo hasiacich chemikálií.
* C-27J - zdokonalená verzia základného modelu.

## Bibliografia
* March, Peter R.,Directory of military aircraft of the world, Cassel&Co, ISBN 1-85409-527-7

## Technické údaje
*rozpätie: 28,70 m
*dĺžka: 22,70 m
*výška: 10,50 m
*nosná plocha krídla: 82 m²
*hmotnosť prázdneho lietadla: 15 700 kg
*maximálna vzletová hmotnosť: 28 000 kg
*motory: dva turbovrtuľové motory General Electric T64-GE-P4D s výkonom 2534 kW
*počet členov osádky: 3-4

### Výkon
*najvyššia rýchlosť: 540 km/h (vo výške 4575m)
*dostup: 7600 m
*maximálny dolet: 4000 km, pri plnom náklade 1259 km

## Iné projekty

G222
Kategória:Talianske vojenské dopravné lietadlá
Kategória:Letecké výhonky