Rýchlostná cesta S1 (Rakúsko)

**Rýchlostná cesta S1** () je rýchlostná cesta v Rakúsku, ktorá bude po svojom dokončení prechádzať spolkovými krajinami Dolné Rakúsko a Viedeň a vytvorí východný obchvat hlavného mesta. V súčasnosti sú v prevádzke dva úseky tejto rýchlostnej cesty, a to *Vösendorf-Schwechat* a *Süßenbrunn-Korneuburg* v celkovej dĺžke 39,7 kilometra. Zvyšok medzi Schwechatom a Süßenbrunnom je v štádiu príprav a jeho dokončenie sa plánuje na rok 2018. 

Južný úsek *Vösendorf-Schwechat* spája diaľnice A2 a A22 s diaľnicou A4, ktorá smeruje na východ na Slovensko a do Maďarska. Výrazne sa tak časovo skrátil prejazd Viedňou a odbremenili sa i vnútromestské komunikácie. Severný úsek *Süßenbrunn-Korneuburg* zas prepája diaľnice A22 a A5 s rýchlostnou cestou S2 na severných predmestiach hlavného mesta. Otvorený bol postupne v rokoch 2009 až 2010 a vystavaný bol za pomoci súkromného kapitálu. 

S1 je na úseku *Vösendorf-Schwechat* súčasťou európskej cesty E60 a v okolí obce Eibesbrunn krátko aj E461.

## História
Rýchlostná cesta S1 sa stala kontroverznou už po svojom prvotnom naplánovaní. Zástancovia projektu predpokladali výrazné odľahčenie diaľnice A23, ktorá tvorí viedenskú juhozápadnú spojku. Odporcovia mali obavy z rýchleho nárastu dopravy na priľahlých komunikáciách. Tieto spory viedli k prieťahom v stavebnom konaní, takže začiatok výstavby sa výrazne oddialil.

Hoci sa prvé plány na výstavbu tejto komunikácie objavili v 90. rokoch, jej výstavba sa začala až 25. októbra 2001 a to na takzvanom južnom úseku medzi Vösendorfom a Schwechatom *(16,2 km)*. 10. decembra 2004 bola otvorená časť tohto úseku pri Schwechate a 28. apríla 2006 aj zvyšok po Vösendorf. Tým sa z územia Viedne odklonila podstatná časť tranzitnej dopravy. S1 takisto ponúka oveľa rýchlejšie spojenie na diaľnice A1, A2 a A4. Na priľahlé cesty nižších kategórií bol zakázaný vjazd automobilom nad 3,5 tony, čo podstatne znížilo riziko úniku pred platením diaľničného mýta.

Severná časť S1 bola postavená za pomoci súkromného kapitálu *(PPP-projekt)* a bude spravovaná spoločnosťou *Bonaventura Straßenerhaltungs-GmbH* po dobu tridsiatich rokov. Výstavba začala v roku 2007 a prvú časť medzi Süßenbrunnom a Eibesbrunnom *(„S1-Ost“)* otvorili 31. októbra 2009. Dostavba zvyšku cesty na úseku *Eibesbrunn-Korneuburg („S1-West“)* bola skoordinovaná s výstavbou diaľnice A5 a napojením na rýchlostnú cestu S2. Otvorenie tohto úseku sa konalo 31. januára 2010.

## Plány
V štádiu plánovania ostáva posledný úsek medzi Schwechatom a Süßenbrunnom *(19,0 km)*. Ide o technicky náročný úsek s viacerými mostami, estakádami a tunelmi. Má byť vystavaný štátnou spoločnosťou ASFiNAG a vzhľadom na úsporné opatrenia rakúskej vlády bolo vyhodnotenie štúdií EIA i ďalšie súvisiace procedúry odsunuté z pôvodne plánovaného roku 2009 na neskôr. Takisto vedú diskusie o trasovaní cesty, ktorá má prechádzať chránenými územiami dunajských lužných lesov. Sporným je aj 8,3 km dlhý Tunel Donau-Lobau. Napriek tomu ASFiNAG predpokladá začiatok výstavby na rok 2011.

Zatiaľ platná trasa vedie od križovatky *Knoten Schwechat* na východ okolo Freudenau krížom cez lužné lesy cez rieku Dunaj. Za ním sa bude nachádzať spomínaný Tunel Donau-Lobau, ktorý by mal byť vybudovaný v plnom profile. Maximálna dovolená rýchlosť v tiuneli by však mala byť obmedzená na 80 km za hodinu. Za tunelom by mala rýchlostná cesta pokračovať oblúkom severným smerom až ku križovatke *Knoten Süßenbrunn*.

Dokončenie úseku *Groß-Enzersdorf - Süßenbrunn* je naplánované na rok 2014 a zvyšok medzi Schwechatom a Groß-Enzersdorfom, ktorý bude obsahovať aj sporný tunel až na rok 2018.

## Križovatky
thumb|left|Južný úsek S1 pri Leopoldsdorfe
thumb|left|Severný úsek pri Seyringu

## Iné projekty

## Externé odkazy
* ASFiNAG (správca, južný úsek)
* Bonaventura (správca, severný úsek)
* Zoznam výjazdov, odpočívadiel a iných objektov
* Aktuálne dopravné informácie 

Kategória:Rakúske rýchlostné cesty
Kategória:Doprava v Dolnom Rakúsku
Kategória:Doprava vo Viedni