Tatra 613

**Tatra 613** je osobný automobil vyššej triedy, vyrábaný  česko-slovenskou automobilkou Tatra v rokoch 19741995 ako nástupca druhej generácie Tatry 603. Je to automobil vyvinutý ako reprezentačné vozidlo určené hlavne pre funkcionárov vládnucej totalitnej komunistickej strany a najvyšších štátnych úradníkov. Používali ho členovia vlády a riaditelia štátnych podnikov. Auto sa vyrábalo v pobočnom závode Tatra Příbor v regulovaných malých počtoch a nebolo voľne dostupné, preto bola jeho malosériová výroba s vysokým podielom ručnej práce drahá.

## Vývoj
Vo výrobe osobných automobilov priniesla Tatra 613 odklon od dovtedy pre firmu typických aerodynamických karosérií, používaných u vozidiel vyššej triedy od roku 1933, ktoré začala Tatra 77. Koncepcia vzduchom chladeného motora V8 v zadnej časti karosérie však ostala zachovaná. Tatra 613 využila viaceré riešenia podvozkových skupín bratislavského prototypu Tatra 603X , vďaka čomu vďačila spolu s umiestnením motora nad zadnou nápravou za lepšie jazdné vlastnosti, ako pri T 603. 

Karoséria typu T-613 bola dielom renomovanej talianskej firmy Carrozzeria Vignale. Prvé prototypy boli karosované priamo v Taliansku a do Česko-Slovenska boli dodané začiatkom roku 1969. Auto sa dostalo do výroby po ukončení vývoja až v roku 1973 a v modernizovanej podobe sa vyrábalo až do roku 1995, kedy bolo nahradené od neho technicky odvodeným posledným osobným vozidlom značky – Tatrou 700. Počas týchto rokov došlo k niekoľkým modernizáciam ako na motore, tak aj v interiéri a na karosérii. Označenia vozidiel sa po modernizácii pochopiteľne menili, tie najdôležitejšie boli T613-2, T613-3, T613-4 a T613-S.

## Motor
Tatra 613 bola známa ako priestranné a pohodlné vozidlo so vzduchom chladeným karburátorovým motorom 2x2 OHC, so zdvihovým objemom 3,5 l a výkonom 123 kW, ktorý umožňoval krátkodobú max. rýchlosť až 190 km/h. Pri niektorých verziách sa v malých počtoch objavili aj výkonnejšie motory vyššieho zdvihového objemu a v posledných rokoch výroby aj motory so vstrekovaním paliva a výkonom až 147 kW. Tieto vozidlá dosahovali maximálnu rýchlosť až /h. 

Vo vývoji bola pripravená aj verzia tohoto motora s vodným chladením. 

Prevodovka bola najprv 4-stupňová, v posledných verziách 5-stupňová. Karoséria bola u väčšiny vozidiel typu sedan, existovali však aj iné prevedenia (kupé, long s predĺženým rázvorom, dvojmiestne špeciálne vozidlá pre záchranárov a hasičov, sanitky a montážne vozidlá, vozidlá v policajnej úprave, špeciálne prehliadkové kabriolety…).

Ojedinelé bolo technické riešenie umiestnenia diferenciálu v priestore olejovej vane v bloku motora .

## Charakteristika
V bežnom prevedení bola T613 otypovaná ako päťmiestna, zadné sedadlá však boli tvarované pre pohodlné sedenie 2 osôb s vyvýšenou strednou časťou sedáku a so sklopiteľnou opierkou. Neskoršie luxusnejšie verzie (Tatra 613 Special) boli napriek rázvoru predĺženému o  otypované len pre 4 osoby, s dôrazom na čo najvyššie pohodlie cestujúcich. V strede zadného operadla tu býval umiestnený minibar. 

Neskoršie prevedenia, hlavne vozidlá označované ako T613MiLong, sa mohli výrazne odlišovať v použitej vnútornej výbave podľa želania zákazníkov, čo sa tiež prejavilo aj v značnom rozdiele ceny jednotlivých vozidiel.

Celkovo bolo vyrobených iba okolo 10 tis. vozidiel tohto typu, čo dáva Tatre 613 spolu s jej originálnou technickou koncepciou určitý punc výnimočnosti. Vozidlá sú dnes vyhľadávaným objektom automobilových zberateľov doma i v zahraničí a bežne ich môžeme vídať na stretnutiach milovníkov automobilov. Ich udržiavanie v dobrom technickom stave je však pomerne náročné kvôli slabej korozívnej odolnosti karosérie, ako aj kvôli horšej dostupnosti náhradných dielov. Napriek tomu patrí odvezenie v Tatre 613 dôstojne sa nesúcej po ceste s tlmeným bublaním vzduchom chladeného osemvalca stále k výnimočným technickým zážitkom.

## Odvodené verzie
Na báze technických skupín Tatry 613 boli postavené aj viaceré športovo karosované prototypy, z ktorých najznámejšia je MTX Tatra V8 (1991). Neúspešným pokusom o modernizáciu modelového radu bol prototyp Tatra Prezident.

## Galéria


Súbor: MHV Tatra 613-3.jpg|Tatra 613-3
Súbor: T613-4Mi Engine.JPG|Motor Tatra 613-4 Mi
Súbor: Tatra613 4MiLong.JPG|Tatra 613-4 Mi Long
Súbor: T613K1.JPG|Tatra 613 Kabrio
Súbor: T613Ambulance.JPG|Sanitka Tatra 613 SV


## Iné projekty

## Externé odkazy
* Tatra Auto Klub Slovakia 
* Tatra, A. S, oficiálna stránka
* Tatra portal

613
Kategória:Luxusné automobily