Veľká cena Maroka

**Veľká cena Maroka** (*Grand Prix du Maroc*) patrí medzi najzaujímavejšie a zároveň najmenej tradičné podujatia, ktoré sa v minulosti objavili v kalendári Formuly 1. Konala sa v roku 1958 na mestskom okruhu Ain-Diab pri Casablance a išlo o prvé podujatie Formuly 1 na africkom kontinente, dávno predtým, než túto rolu prevzalo Kyalami. Hoci sa veľká cena uskutočnila iba raz ako súčasť majstrovstiev sveta, zanechala výraznú stopu najmä dramatickým priebehom a tragickými udalosťami, ktoré poznačili jej historický význam.

## História

##### Začiatky motoristického športu v Maroku
Už v štyridsiatych a päťdesiatych rokoch sa v krajine konali významné preteky cestných vozidiel, ktoré využívali rozsiahle okruhy v okolí Casablancy a Rabatu. Maroko sa snažilo prezentovať ako modernizujúca sa krajina s väzbami na európsku kultúru, pričom motoristické podujatia považovalo za symbol technického pokroku. Podpora športu zo strany miestnych klubov a komunít vytvorila predpoklady na to, aby sa organizátori pokúsili o zaradenie pretekov do svetového šampionátu.

##### Vznik okruhu Ain-Diab a jeho výnimočnosť
V roku 1957 bol vytvorený rýchly mestský okruh Ain-Diab, ktorý spájal bežné cestné komunikácie pri pobreží Atlantického oceánu. Trať vynikala vysokými rýchlosťami a dlhými rovinkami, pričom atmosféra Casablancy dodávala podujatiu exkluzivitu. FIA uznala okruh ako vhodný pre usporiadanie Veľkej ceny a už v nasledujúcom roku sa v Maroku uskutočnili prvé a zároveň posledné preteky Formuly 1 v rámci svetového šampionátu.

##### Preteky roku 1958 a tragická skúška
Samotné podujatie sa stalo rozhodujúcim dejiskom boja o titul medzi Mikom Hawthornom a Stirlingom Mossom. Hoci Hawthorn napokon získal majstrovský titul, Veľkú cenu zasiahla vážna nehoda Stuarta Lewisa-Evansa, ktorý po technickej poruche havaroval a utrpel rozsiahle popáleniny. O niekoľko dní neskôr v nemocnici zomrel, čo výrazne ovplyvnilo verejnú mienku o bezpečnosti dlhých cestných okruhov. Tragédia a logistické ťažkosti prispeli k tomu, že sa Maroko už do kalendára nevrátilo.

##### Odkaz jedinej Veľkej ceny
Hoci sa preteky v Maroku uskutočnili iba raz, stále sa na ne spomína ako na symbol éry, v ktorej Formulu 1 tvorili aj náročné cestné trate s minimálnou ochranou jazdcov. Ain-Diab predstavoval extrémne náročné prostredie a jeho história sa často uvádza v súvislosti s debatami o bezpečnosti, modernizácii a transformácii šampionátu v 60. rokoch. Maroko sa od tej doby do Formuly 1 už nevrátilo, no podujatie z roku 1958 zostalo trvalou súčasťou historickej pamäti športu.

## Charakteristika trate
Okruh Ain-Diab mal charakter rýchlej cestnej trate, ktorý kombinoval široké úseky pri pobreží s technickejšími spojmi v zástavbe. Dlhé rovinky umožňovali jazdcom dosahovať vysoké rýchlosti a poskytovali priestor na predbiehanie, hoci samotná trať bola nebezpečne blízko obytnej infraštruktúry. Povrch tvorili bežné asfaltové komunikácie doplnené improvizovanými úpravami, čo spôsobovalo veľké rozdiely v priľnavosti. Okruh bol zároveň vystavený silnému vetru od oceánu, ktorý menil jazdné podmienky počas celého víkendu.

Bezpečnostné štandardy boli minimálne, keďže vtedajšie preteky prebiehali bez ochranných bariér, s divákmi umiestnenými v tesnej blízkosti trate. Práve kombinácia rýchlosti, teplotných extrémov a nedostatočnej ochrany urobila z Ain-Diab jedného z najnáročnejších hostiteľov spomedzi všetkých cestných okruhov svojej doby.

## Výsledok Veľkej ceny Maroka 1958

* Žlte pozadie označuje vstup Formuly 2

## Referencie


Maroko
Kategória:Motoršport v Maroku