British American Racing

**British American Racing** (skrátene **BAR**) bol britský tím Formuly 1, ktorý pôsobil v rokoch 1999 – 2005. Tím vznikol po odkúpení stajne Tyrrell Racing tabakovou spoločnosťou British American Tobacco (BAT) a predstavoval jeden z najambicióznejších nových projektov konca 90. rokov. Napriek výraznému finančnému zázemiu sa BAR nikdy nepodarilo získať víťazstvo vo veľkej cene, no tím zohral dôležitú úlohu vo vývoji modernej Formuly 1 a stal sa základom neskoršieho tímu Honda F1 a Mercedes-AMG F1.

## História
British American Racing vznikol v roku 1998, keď tabaková spoločnosť British American Tobacco odkúpila tím Tyrrell. Projekt viedol bývalý šéf tímu Tyrrell Craig Pollock, ktorý získal významnú podporu automobilky Honda ako motorového partnera. Ambíciou BAR bolo okamžite konkurovať špičkovým tímom, čo sa prejavilo vysokým rozpočtom, výrazným marketingom a príchodom skúsených jazdcov.

Tím sídlil v Brackley v Anglicku, kde sa postupne vybudovala moderná technická základňa, ktorá neskôr poslúžila ďalším továrenským projektom.

### Počiatočné roky (1999 – 2000)
BAR debutoval v sezóne 1999 s monopostom BAR 01, ktorý bol poháňaný motorom Supertec (prerobený Renault). Jazdeckú zostavu tvorili Jacques Villeneuve, úradujúci majster sveta z roku 1997, a Ricardo Zonta. Napriek veľkým očakávaniam tím nezískal ani jeden bod, čo predstavovalo jedno z najväčších sklamaní sezóny.

V roku 2000 prešiel BAR na továrenské motory Honda a zaznamenal mierne zlepšenie. Villeneuve získal prvé body tímu, no BAR zostával v strede poľa a bojoval najmä so spoľahlivosťou.

### Stabilizácia a progres (2001 – 2003)
V sezóne 2001 sa k Villeneuvovi pridal Olivier Panis. BAR pokračoval v spolupráci s Hondou a postupne zlepšoval výkonnosť aj organizačnú štruktúru. Výsledky však boli nevyrovnané a tím nedokázal pravidelne bojovať o pódiové umiestnenia.

Zlom nastal v roku 2003, keď sa tím priblížil k špičke štartového poľa. Villeneuve aj Panis dosiahli pódiové umiestnenia a BAR skončil 5. v Pohári konštruktérov, čo bolo v tom čase jeho najlepšie umiestnenie.

### Vrchol tímu (2004)
Sezóna 2004 predstavovala najúspešnejší rok v histórii BAR. Tím nasadil monopost BAR 006, opäť s motormi Honda, a jazdeckú dvojicu tvorili Jenson Button a Takuma Sató. Button získal 10 pódiových umiestnení a BAR skončil 2. v Pohári konštruktérov, hneď za dominantným Ferrari.

Napriek absencii víťazstva sa BAR etabloval ako jeden z najsilnejších tímov sezóny a potvrdil konkurencieschopnosť svojho technického konceptu.

### Úpadok a koniec BAR (2005)
V roku 2005 výkonnosť tímu výrazne poklesla. BAR bol diskvalifikovaný z dvoch pretekov po technickej kontrole, čo negatívne ovplyvnilo celú sezónu. Tím získal len málo bodov a skončil hlboko v poradí konštruktérov.[thumb|200px|[Jenson Button v kvalifikácii na Veľkú cenu USA 2005.]]Po sezóne 2005 automobilka Honda odkúpila celý tím a od roku 2006 pokračoval projekt pod názvom Honda Racing F1 Team, čím značka British American Racing definitívne zanikla.

## Zánik a dedičstvo
Aj keď BAR nikdy nevyhral preteky Formuly 1, zohral kľúčovú úlohu v kontinuite tímu so sídlom v Brackley. Práve z jeho infraštruktúry vznikli neskôr Honda F1, Brawn GP (majster sveta 2009) a napokon Mercedes-AMG F1, jeden z najúspešnejších tímov modernej éry.

## Zaujímavosť
BAR bol jedným z posledných tímov, ktorý otvorene niesol tabakové značenie v názve, a zároveň jedným z prvých, ktorý kládol mimoriadny dôraz na marketing a dizajn vozidiel už od svojho vstupu do Formuly 1.

## Kompletné výsledky v F1

## Referencie

Kategória:Tímy Formuly 1