Circuit Gilles Villeneuve

**Circuit Gilles Villeneuve** je pretekársky okruh ležiaci na Île Notre-Dame, umelo vytvorenom ostrove na Rieke svätého Vavrinca, neďaleko centra Montrealu. Trať je dejiskom Veľkej ceny Kanady šampionátu Formuly 1 a pretekov kanadskej série NASCAR.

Pôvodný názov okruhu bol *Île Notre-Dame Circuit*, no v roku 1982, po tragickej smrti kanadského pretekára Gillesa Villeneuva, bol okruh premenovaný na jeho počesť.

## Charakteristika trate
náhľad|vľavo|''Ahoj Gilles (Salut Gilles)'' - nápis za cieľovou čiarou
náhľad|''Vitajte v Quebecu (Bienvenue au Québec)'' - slogan na Múre šampiónov
Okruh Gillesa Villeneuva nie je permanentnou traťou. Typický je dlhými rovinkami, po ktorých nasleduje tvrdé brzdenie. Okrem toho má aj viacero pomalých zákrut vyžadujúcich dokonalú trakciu a veľký krútiaci moment. Piloti si musia dávať pozor aj na zadné pneumatiky, no najväčším problémom je opotrebenie bŕzd. Jazdí sa tu s najmäkšími zmesami pneumatík.
náhľad|Vlásenka ''Pits''
Celý okruh je lemovaný zvodidlami a na niektorých miestach je trať príliš úzka bez širších výbehových zón, čo spôsobuje problémy aj skúseným pretekárom. Práve preto je najslávnejšou časťou okruhu stena na výjazde z poslednej šikany. V roku 1999 „Quebecký múr“ ukončil preteky trom šampiónom formuly 1. Počas Veľkej ceny tu kolidoval Damon Hill, Michael Schumacher aj Jacques Villeneuve a odvtedy sa táto stena nazýva „Múr šampiónov“.

### Fakty a údaje
* **Dĺžka trate:** 4 361 m
* **Dĺžka pretekov:** 305,270 km
* **Počet kôl pretekov:** 70
* **Počet zákrut:** 13 (8 vpravo a 5 vľavo)
* **Šírka trate:** 9 - 15 m
* **Rozdiel medzi štart. a cieľovou čiarou:** 0 m
* **Dĺžka cieľovej rovinky:** 650 m
* **Jazda na plný plyn:** 60 %
* **Traťový rekord:** 1:13,078 (214,833 km/h) - Valtteri Bottas/Mercedes (2019)
* **Najrýchlejšie kolo kvalifikácie:** 1:10,240 (223,515km/h) - Sebastian Vettel/Ferrari (2019)
* **Maximálna rýchlosť:** 325 km/h
* **Prvá GP:** 1978 - víťaz Gilles Villeneuve - Ferrari 312T3
* **Počet GP:** 44
* **Priemerná spotreba paliva:** 2,1 kg / kolo
* **Počet preradení rýchlostných stupňov:** 30 / kolo
* **Opotrebenie pneumatík:** nízke
* **Opotrebenie bŕzd:** veľmi vysoké
* **Úroveň priľnavosti:** stredná
* **Stratégia**
** **1 zastávka:** 33. - 38. kolo
** **2 zastávky:** 22. - 30. a 46. - 52.
** **3 zastávky:** 17. - 22. a 31. - 37. a 47. - 52.

* **Kapacita tribún:** 100 000
* **Architekt:** Roger Peart

## História
náhľad|vľavo|Prvé víťazstvo Lewisa Hamiltona v jeho kariére - Veľká cena Kanady 2007
Veľká cena Kanady sa prvýkrát konala už v roku 1961 v Ontáriu na okruhu Mosport Park, no do kalendára formuly 1 sa zaradila až o šesť rokov neskôr. V Ontáriu sa pretekalo takmer pravidelne do roku 1977. Iba v sezóne 1968 a 1970 sa Grand Prix presunula na trať Mont-Tremblant. Tá však bola po posledných pretekoch uzatvorená kvôli nevyhovujúcej úrovni bezpečnosti, a tak jediným okruhom vhodným pre kanadskú Veľkú cenu zostal Mosport Park.

Francúzski Kanaďania motivovaní úspechmi Gillesa Villeneuva sa v roku 1977 rozhodli postaviť úplne nový okruh. Čas a peniaze však boli proti ich ambicióznym plánom. Komplikovanú situáciu sa nakoniec rozhodli vyriešiť umiestnením okruhu do Montrealu na ostrov Notre-Dame, kde sa konala v roku 1967 svetová výstava Expo. V rámci šetrenia prostriedkov sa tak mohli ako časti trate použiť už vybudované miestne komunikácie.

Po preinvestovaní 2 miliónov dolárov sa nakoniec v roku 1978 podarilo trať upraviť tak, aby vyhovovala štandardom pretekov formuly 1 a prvá Veľká cena sa tu konala už v októbri toho istého roku. Gilles Villeneuve hneď vo svojej prvej sezóne v tíme Ferrari dokázal na domácej trati vyhrať.

O štyri roky neskôr sa okruh premenoval na počesť Gillesa Villeneuva, ktorý tragicky zomrel v belgickom Zolderi.

V priebehu svojej dlhoročnej histórie okruh nezaznamenal žiadne výrazné zmeny. Okruh sa síce skrátil, no najviac sa modifikovala sekcia za vlásenkou *Virage du Casino*. Úpravy sa dotkli aj boxových priestorov. Tie sa museli rozšíriť kvôli pretekom NASCAR.

Trať je divácky veľmi atraktívna, čo sa vždy odrazí na vysokej návštevnosti, a teší sa aj veľkej obľube u televíznych divákov. V roku 2005 boli kanadské preteky najviac sledované spomedzi všetkých veľkých cien formuly 1 a stali sa dokonca treťou najsledovanejšou športovou udalosťou hneď po Super Bowle a finále Ligy majstrov UEFA.

Kanadská Veľká cena sa v roku 2009 kvôli finančným problémom nekonala, ale so štátnou pomocou sa bude na montrealskom okruhu jazdiť aj v budúcnosti. V rokoch 2010 až 2019 sa preteky konali v obvyklom čase. Pandémia COVID-19 poznačila aj toto podujatie a v rokoch 2020 a 2021, sa preteky nekonali. 

Krátko pred Veľkou cenou Kanady 2022 bola oznámená nová zmluva, podľa ktorej sa na okruhu v Montreale bude pretekať minimálne do roku 2035, prvý krát sa predstavia na tomto okruhu aj Formula 2 a Formula 3.

## Výsledky všetkých ročníkov

### Víťazi

## Najrýchlejšie kolá jednotlivých rokov

## Referencie

## Iné projekty

## Externé odkazy
* Circuit Gilles Villeneuve
* Satelitné snímky z Google Maps 
* Údaje okruhu na Formula1.com 

Kategória:Okruhy Formuly 1
Kategória:Motoršport v Kanade
Kategória:Šport v Montreale