Boeing B-29 Superfortress

**Boeing B-29 Superfortress** bol americký štvormotorový vrtuľový ťažký bombardér, ktorý skonštruovala spoločnosť Boeing a ktorý používali najmä Spojené štáty počas druhej svetovej a kórejskej vojny. Superfortress, pomenovaný v narážke na svojho predchodcu B-17 Flying Fortress, bol určený na strategické bombardovanie vo veľkých výškach, ale vynikal aj pri nočnom bombardovaní zápalnými bombami v malých výškach a pri zhadzovaní námorných mín na blokádu Japonska. Bombardéry B-29, s prezývkami *[[Enola Gay]]* a *[[Bockscar]]*, zhodili atómové bomby na Hirošimu a Nagasaki. Sú to jediné lietadlá, ktoré zhodili jadrové zbrane v boji.

Bol jedným z najväčších lietadiel druhej svetovej vojny a vybavili ho v tom čase najmodernejšími technológiami, ktoré zahŕňali pretlakovú kabínu, dvojkolesový trojstopý podvozok a analógový počítačom riadený systém riadenia paľby, ktorý umožňoval jednému strelcovi a dôstojníkovi riadenia paľby riadiť štyri vzdialené guľometné veže. Náklady na vývoj a výrobu sa vyšplhali na 3 miliardy dolárov, čo výrazne prevyšovalo náklady na projekt Manhattan vo výške 1,9 miliardy dolárov. Z B-29 sa tak stal najdrahší projekt celej vojny. Lietadlá B-29 zostali v službe v rôznych úlohách počas celých 50. rokov a po vyrobení 3 970 kusov boli začiatkom 60. rokov vyradené. Niekoľko z nich sa používalo aj ako lietajúce televízne vysielače spoločnosti Stratovision. Britské kráľovské letectvo lietalo na strojoch B-29 so služobným názvom *Washington* od roku 1950 do roku 1954, kedy do služby vstúpilo lietadlo Canberra s prúdovým pohonom.

B-29 bol predchodcom série bombardérov, transportných, tankovacích, prieskumných a cvičných lietadiel vyrábaných spoločnosťou Boeing. Napríklad lietadlo B-50 Superfortress *[[Lucky Lady II]]* s novými motormi sa v roku 1949 počas 94-hodinového letu stalo prvým lietadlom, ktoré bez medzipristátia obletelo svet. Po dopravnom lietadle Boeing C-97 Stratofreighter, ktoré prvýkrát vzlietlo v roku 1944, nasledoval v roku 1947 jeho variant pre komerčné lety, Boeing Model 377 Stratocruiser. Tento prechod z bombardéra na dopravné lietadlo bol podobný vývoju B-17/Model 307. V roku 1948 spoločnosť Boeing predstavila tankovacie lietadlo KB-29, po ktorom nasledoval v roku 1950 model KC-97, odvodený od Modelu 377. Línia nadrozmerných nákladných variantov Stratocruisera, Guppy/Mini Guppy/Super Guppy, naďalej slúži v NASA a u iných prevádzkovateľov. Sovietsky zväz vyrobil 847 lietadiel Tupolev Tu-4, nelicencovanej reverznej kópie B-29. Dvadsať lietadiel B-29 je vystavených ako statické exponáty, ale len dve, ''FIFI'' a ''Doc'', stále lietajú.

## Používatelia
[thumb|right|B-29 Superfortress [United States Army Air Forces|amerických vzdušných síl zhadzujú bomby na Rangún v Barme, 1945]]
thumb|B-29A-30-BN (výr. č. 42-94106) na diaľkovej misii

; Austrália
* Royal Australian Air Force (dve bývalé skúšobné lietadlá RAF)
; Spojené kráľovstvo
* Royal Air Force (87 kusov zapožičaných od amerického vojenského letectva slúžiacich pod názvom Washington B.1)
; Spojené štáty
* United States Army Air Forces
* United States Air Force
* United States Navy (štyri bývalé lietadlá amerických vzdušných síl označené ako hliadkové bombardéry P2B)
;22px|border Sovietsky zväz
* Počas druhej svetovej vojny núdzovo pristáli v ZSSR tri lietadlá B-29 amerických vzdušných síl a nikdy sa nevrátili. Sovieti ich okopírovali za účelom výroby bombardérov Tupolev Tu-4 „Bull“.

## Špecifikácie
thumb|Trojpohľadový výkres lietadla Boeing B-29 Superfortress
thumb|Letový inžinier bombardéra B-29 na svojej pozícii
[thumb|Kokpit lietadla B-29A ''[FIFI (lietadlo)|FIFI*]]

.

=== Všeobecná charakteristika ===
* *'Posádka:** 11 ()
* **Dĺžka:** 30,18 m
* **Rozpätie:** 43,05 m
* **Výška:** 8,46 m
* **Nosná plocha:** 161,3 m<sup>2</sup>
* **Štíhlosť krídla:** 11,5
* **Hmotnosť prázdneho lietadla:** 33 793 kg
* **Vzletová hmotnosť:** 54 431 kg
* **Maximálna vzletová hmotnosť:** 60 555 kg alebo až 61 000 kg pri bojovom preťažení
* **Pohonná jednotka:** 4 × vzduchom chladené 18-valcové [[hviezdicový motor|hviezdicové piestové motory]] [[Wright R-3350 Duplex-Cyclone|Wright R-3350-23 Duplex-Cyclone]] s [[turbodúchadlo (spaľovací motor)|turbodúchadlom]], každý s výkonom 1 600 kW
* **Vrtule:** 4-listové plne nastaviteľné vrtule s konštantnými otáčkami s priemerom 5,05 m

=== Výkony ===
* **Maximálna rýchlosť:** 575 km/h
* **Cestovná rýchlosť:** 350 km/h
* **Pádová rýchlosť:** 169 km/h
* **Dolet:** 5 230 km
* **Dolet za účelom preletu:** 9 000 km
* **Operačný dostup:** 9 710 m
* **Stúpavosť:** 4,6 m/s
* **Plošné zaťaženie:** 337,5 kg/m<sup>2</sup>
* **Pomer výkon/hmotnosť:** 0,120 kW/kg

=== Výzbroj ===
* **Hlavňové zbrane:**
** 10 × [[guľomet]]y [[M2 Browning|Browning M2/AN]] kalibru 12,7 mm v diaľkovo ovládaných vežičkách (vo verzii [[Silverplate]] chýbali)
** 2 × 12,7 mm guľomety Browning M2/AN a 1× [[letecký kanón|kanón]] [[Hispano-Suiza HS.404|M2]] kalibru 20 mm na chvostovej pozícii (kanón bol neskôr odstránený)
* **Bomby:'''
** 2 300 kg na vzdialenosť 2 600 km vo veľkej výške
** 5 400 kg na vzdialenosť 2 600 km v strednej výške
** maximálne 9 100 kg na krátke vzdialenosti v malej výške
** Mohol sa modifikovať tak, aby zvonka niesol dve 10 000 kg bomby Grand Slam alebo jednu 20 230 kg hĺbkovú bombu T-12 Cloudmaker.
** atómové bomby Mark I, Mark III, Mark 4 a Mark 6 (len verzie Silverplate).

## Poznámky

## Referencie

## Iné projekty

Kategória:Bombardovacie lietadlá USA
Kategória:Lietadlá druhej svetovej vojny
Kategória:Lietadlá Boeing
Kategória:Atómové bombardovanie Hirošimy a Nagasaki