Mil Mi-4

**Mil Mi-4** (v kóde NATO: **Hound**) je ruský (pôvodne sovietsky) výsadkový a transportný vrtuľník z prvej polovice 50. rokov 20. storočia. Vrtuľník sa používal pre prepravu cestujúcich alebo nákladu, v poľnohospodárstve aj ako žeriav. Do roku 1969 bolo vyrobených vyše 3 500 kusov vrátane 545 licenčných strojov vyrobených v Číne. Vrtuľník Mi-4 patril k najrozšírenejším vrtuľníkom vo východnom bloku. Vojenská verzia mohla byť vyzbrojená jedným guľometom.

## Vznik a vývoj
Projektové a prípravné práce na novom vrtuľníku začal konštrukčný tím v októbri 1951. A to pod vplyvom úspešného nasadenia amerických výsadkových vrtuľníkov v kórejskej vojne (1951 – 1953). Prvý let prototypu označeného ako **VD-12** (*vertaljot desantnyj* – výsadkový vrtuľník pre 12 členov výsadku) sa uskutočnil už v máji 1952. Cez množstvo problémov s prototypom (trepanie listov nosného rotoru, nedostatočné oneskorenie medzi výmenami pôvodných drevených listov nosného rotoru – len 100 hodín) a ich odstraňovaním „počas prevádzky“ bola navrhnutá koncepcia na prelome rokov 1952 a 1953. Potom bola táto koncepcia schválená a následne sa rozbehla sériová výroba. Od leta 1953 boli vrtuľníkom prezbrojované prvé jednotky sovietskeho letectva. Bol to prvý transportný vrtuľník v službách sovietskej armády.

Ako už bolo uvedené, návrh stroja vychádzal zo Sikorskeho S-55. Ten svoj prvý let uskutočnil už v roku 1949. Nemožno však hovoriť o nejakom kompletnom kopírovaní, pretože zvolená koncepcia v tej dobe ani iné konštrukčné usporiadanie nedovoľovala.
## Verzie
Spočiatku bol Mi-4 vyrábaný ako výsadková a útočná helikoptéra pre sovietske ozbrojené sily. Táto verzia je charakteristická svojimi okrúhlymi oknami na kabíne a trupovým výklenkom, v ktorom mohol byť v prípade potreby umiestnený pozorovateľ, alebo tam mohla byť umiestnená prídavná palivová nádrž. Hlavným rozdielom medzi vrtuľníkmi Mi-4 a S-55 boli dvojdielne vráta sprístupňujúce nákladný priestor vrtuľníka Mi-4, kam sa zmestil náklad s maximálnou hmotnosťou 1 600 kg. Najčastejším nákladom ktorý Mi-4 prevážal bolo vozidlo GAZ-59, 76 mm protitankové delo,14 plne vyzbrojených vojakov alebo 2 motocykle. Vojenské verzie Mi-4 boli vyvezené do mnohých vzdušných síl v sovietskej sfére vplyvu, medzi ktorými najväčším odberateľom bola India, ktorá obdržala 60 ks a Kuba, ktorá obdržala 24 ks. 

Od roku 1964 sa vo väčších množstvách vyrábali 2 civilné verzie Mi-4. Boli nimi **Mi-4P** a **Mi-4S**. Mi-4P bola štandardnou verziou pre Aeroflot, nesúc na palube 11 pasažierov pri normálnom alebo 16 pri ekonomickom sedení.Aeroflot ho taktiež využíval ako záchranný, pričom mohol niesť 8 nosidiel a doktora. Verzia Mi-4P je rozoznateľná svojimi štvorcovými okienkami na kabíne, krytmi kolies a chýbajúcim výstupkom v trupe. Popri pasažieroch mohlo byť nesených aj 100 kg batožiny. 

Verzia **Mi-4S** bola zvyčajne používaná pri poľnohospodárskych prácach, a bola osadená práškovým posypovačom alebo nádržou s objemom 1 600 l, ktorá obsahovala pesticídy alebo hasiacu zmes, používanú pre požiaroch. Všetky verzie Mi-4 majú schopnosť upevnenia plavákov na kolesový pristávací podvozok. Civilné verzie Mi-4 boli  nasadené v polárnych regiónoch ZSSR, kde vykonali množstvo dobrej práce, vykonávajúc geologický prieskum a hliadkovanie. 

## Používatelia
### Vojenskí
thumb|right|Mil Mi-4 Juhoslovanského letectva v Belehrade, 2005.
* Afganistan
: Afganské vzdušné sily
* Albánsko
* Alžírsko
* Angola
*Bangladéš
* Bulharsko
*22px Burkina Faso
* Česko-Slovensko
* Čína
* Egypt
[thumb|right|Zasnežený Mil Mi-4 vo farbách [Aeroflot|Aeroflotu, 2004.]]
* Fínsko
* Ghana
* Guinea-Bissau
* Indonézia
* India
* Irak
* Jemen
* Juhoslávia
* Kambodža
* Kamerun
* Kirgizsko
* KĽDR
* Kuba
thumb|Vyradený maďarský Mil Mi-4, 2010.
* Mongolsko
* Laos
* Maďarsko
* Mali
* NDR
* Poľsko
* Rumunsko
* Sierra Leone
* Somálsko
thumb|Východonemecký Mil Mi-4A vo vojenskom historickom múzeu v Drážďanoch, 1990
*Sovietsky zväz
* Sýria
* Sudán
* Tadžikistan
* Vietnam

### Civilní
* Česko-Slovensko
*Čína
* Mongolsko
* Rumunsko
*Sovietsky zväz

## Technické údaje
450px|right
* **Motor**: 1× piestový Švecov AŠ-82V, 1250 kW
* **Priemer nosného rotoru**: 21,0 m
* **Priemer vyrovnávacieho rotoru**: 3,6 m
* **Dĺžka s otáčajúcimi sa rotormi**: 25,02 m
* **Dĺžka trupu**: 16,79 m
* **Výška**: 5,18 m
* **Šírka trupu**: 2,0 m
* **Hmotnosť prázdneho stroja**: 5390 kg
* **Maximálna hmotnosť**: 7550 kg
* **Max.rýchlosť**: 210 km/h
* **Cestovná rýchlosť**: 160 km/h
* **Dostup statický**: 2000 m
* **Dostup dynamický**: 5500 m
* **Dĺžka výstupu do 3 000 m** za: 13 min
* **Dolet**: 400 km
* **Dolet s 11 cestujúcimi**: 250 km

## Zdroje
**K.Munson**: *"Helicopters And Other Rotorcraft Since 1907"* ISBN 0713704934 

## Iné projekty

Kategória:Vojenské vrtuľníky
Kategória:Vrtuľníky Mil