Vídeň (loď)

náhľad|Loď ''Vídeň'' na pravidelnej plavbe
náhľad|Ešte neoznačené lode ''Vídeň'' (vľavo) a ''Utrecht'' (vpravo) v služobnom prístavisku pred zaradením do prevádzky

Loď ***Vídeň*** je jedným z plavidiel, ktoré prevádzkuje Dopravný podnik mesta Brna (DPMB) v rámci lodnej dopravy na Brnianskej priehrade. Ide o jednu z piatich sesterských lodí, ktoré pre obnovu flotily DPMB postavila firma Ješko CZ (Jaroslav Jiráň) v Hlavečníku. *Vídeň* bola spustená na hladinu Brnianskej priehrady v roku 2011 pod evidenčným číslom DPMB 4825.

## Dejiny
Dopravný podnik sa v roku 2008 rozhodol pre kompletnú obnovu svojej flotily, ktorej najmladšia loď pochádzala z roku 1961. Zákazku na výrobu piatich zhodných plavidiel vyhrala firma Ješko CZ za celkovú sumu 73,915 milióna Kč, teda 14,783 milióna Kč za jednu loď. V roku 2010 bola dodaná prvá loď *[[Lipsko (loď)|Lipsko]]*, ďalšie dve ju nasledovali o rok neskôr – išlo o *[[Utrecht (loď)|Utrecht]]* a *Vídeň*, ktoré nahradili staré lode *[[Praha (loď, 1953)|Prahu]]* a *[[Bratislava (loď, 1956)|Bratislavu]]*. Po skúsenostiach s prevádzkou *Lipska* bolo vyhlásené ďalšie výberové konanie na dodatočné úpravy štyroch vyrábaných lodí, ktorej víťazom sa 20. januára 2011 stala opäť firma Ješko CZ s čiastkou 6 119 520 Kč.

Trup *Vídne* bol vyrobený v Lhotke nad Labem a potom prevezený do Hlavečníka, kde bolo plavidlo z väčšej časti dokončené. Spoločne s *Utrechtom* bola na cestnom prívese prevezená do Brna, kam po štvordňovej ceste obe lode dorazili 31. marca 2011. V lodenici DPMB nasledovala (rovnako ako u predchádzajúceho *Lipska*) zmena náteru trupu na tmavomodrý, kompletizácia lodi (nadstavba kormidlovne, a pod.) a osadenie elektrickej výzbroje na čele s akumulátormi. Na oboch bokoch lode boli vytvorené čierne siluety významných stavieb Viedne, ktorá je partnerským mestom mesta Brna.

*Vídeň* bola oficiálne do stavu vozidiel DPMB zaradená s evidenčným číslom 4825 29. apríla 2011, nebola však využívaná k pravidelným jazdám. Až 14. mája 2011, pri príležitosti osláv 65. výročia lodnej dopravy na Brnianskej priehrade a otvorením novej výpravnej budovy s odbavovacím terminálom v Bystrckom prístavisku, bolo plavidlo za účasti rakúskeho veľvyslanca a primátora Viedne slávnostne pokrstené a spustené na vodu. Pravidelnú prevádzku na Brnianskej priehrade začala loď *Vídeň* 16. mája 2011.

## Konštrukcia
Konštrukčne je *Vídeň* zhodná s predchádzajúcou loďou *Lipsko*. Ide o dvojpalubovú loď s asynchrónnym elektromotorom, ktorý je napájaný z olovených akumulátorov. Schodisko na hornú (tzv. slnečnú) palubu sa nachádzajú v zadnej časti plavidla, uzavretá spodná paluba (vrátane WC) je bezbariérová. Kormidlovňa sa nachádza v prednej časti hornej paluby. Oproti *Lipsku* má *Vídeň* z výroby dodatočné úpravy podľa druhého výberového konania. Loď bola vybavená predným dokormidlovacím zariadením, fotovoltaickými článkami na streche kormidelne pre posilnenie užívateľskej batérie, bezpečnostnými bránkami v hlavných vchodoch a náporovými vetracími kanálmi nad čelným oknom dolnej paluby.

* Dĺžka trupu: 
* Šírka trupu: 
* Maximálny ponor: 
* Hmotnosť prázdnej lode: 58 t
* Obsaditeľnosť: 200 osôb
* Max. rýchlosť: /h

## Referencie

*

## Iné projekty

Kategória:Lode prevádzkované na Brnianskej priehrade
Kategória:Lode Dopravného podniku mesta Brna