Rozvodový mechanizmus

thumb|Rez hlavou valca s mechanickým ventilovým rozvodom DOHC
thumb|Vahadlo, pružina a stopky ventilov rozvodu OHV
thumb|Schéma posúvačového rozvodu Knight
**Rozvodový mechanizmus**, skrátene **rozvod**, je časť strojného zariadenia používaná najčastejšie pri piestových strojoch, ktorá zabezpečuje:
# prívod čerstvej náplne do pracovného valca
# odvod pracovných plynov z valca
# v prípade spaľovacích motorov tiež vhodné usmernenie a pohyb zmesi vo valci.

## Rozdelenie
Rozvody sa delia podľa princípu práce a konštrukčného riešenia:
# **mechanické rozvody** — najčastejšie riešenie. Rozvod obsahuje len mechanické časti poháňané prevodom od kľukového hriadeľa, alebo je realizovaný len vlastným pohybom piesta. Tieto rozvody sa podľa konštrukcie delia na:
#* **[[kanálový rozvod|kanálové rozvody]]** — väčšinou používané pri dvojtaktných motoroch
#* **[[posúvačový rozvod|posúvačové rozvody]]** (šúpatkové) — vyznačujú sa tichým chodom a väčším otvorením. Patria sem napríklad systémy Knight, Mustad et Fils, Burt-McCollum, Bristol, Baeer, Minerva, Cross, Aspin a iné. Posúvač môže vykonávať pohyb: priamočiary, rotačný, rotačný vratný, kombinovaný.
#* **[[ventilový rozvod|ventilové rozvody]]** — najčastejší typ mechanických rozvodov. podľa umiestnenia ventilu sa ďalej delia na rozvody: 
#** s vačkovým hriadeľom v bloku motora: 
#*** **F** — s jedným ventilom na boku valca s druhým v hlave (zastaraná konštrukcia)
#*** **SV** (side valve) — s ventilom na boku valca (zastaraná konštrukcia)
#*** **[[rozvod OHV|OHV]]** (over head valve) — s ventilmi v hlave valca 
#** s vačkovým hriadeľom v hlave valcov: 
#*** **[[rozvod OHC|OHC]]** (over head camshaft) — s ventilmi a jedným vačkovým hriadeľom v hlave valca
#*** **[[rozvod OHC|DOHC]]** alebo 2xOHC — s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave valca  
#* **zmiešané rozvody** — vstup zmesi je väčšinou riešený kanálom, výstup ventilom.
# **hydraulické rozvody** — používajú sa u pomalobežných lodných motorov, pretože kvapalina má v porovnaní s tuhým mechanickým rozvodom vysokú stlačiteľnosť, a tým má rozvod nízku vlastnú frekvenciu
# **pneumatické rozvody** — sú reprezentované pneumatickými časťami v iných typoch rozvodov napr. pri dvojtaktných motoroch.
# **elektrické rozvody** — otváranie ventilu zabezpečuje elektormagnetické zariadenie

## Funkcia
Bez ohľadu na konštrukčné riešenie je hlavnou funkciou rozvodu cyklicky počas práce stroja vo vhodnom okamihu spojiť pracovný priestor valca s okolitým prostredím alebo priestorom iného spolupracujúceho zariadenia (napríklad turbodúchadlo) tak, aby bol umožnený prietok pracovnej látky. a vo vhodnom okamihu toto spojenie prerušiť a nepriepustne uzavrieť pracovnú látku vo valci stroja.

Pri mechanických rozvodoch sú okamihy otvorenia a zatvorenia rozvodu zviazané s polohou kľukového hriadeľa. Najčastejšie ide o pevné spojenie a pravidlo práce rozvodu sa nazýva **[[časovanie rozvodu]]**. Pri stacionárnych motoroch, ktoré môžu pracovať v jednom optimálnom bode je možné navrhnúť prácu rozvodu optimálne.

Pri vozidlových motoroch, ktoré pracujú v širokom rozsahu prevádzkových podmienok je žiaduce prispôsobovať časovanie rozvodu týmto podmienkam. Takéto riešenie je konštrukčne možné, pri motoroch s ventilovým rozvodom sa nazýva **[[variabilné časovanie ventilov]]**.

## Zdroje
Trnka J., Urban J.: *Spaľovacie motory*. Alfa Bratislava, 1992.