Železničná stanica Košice

**Železničná stanica Košice** (počas krátkeho obdobia **Košice hlavná stanica**) je najdôležitejšou železničnou stanicou mesta Košice. Patrí medzi najmodernejšie železničné stanice na Slovensku.

Nachádza sa vo východnej časti širšieho centra mesta a slúži železničnej doprave od 14. augusta 1860, kedy bola sprevádzkovaná trať z Miskolca. Neskôr pribudla trať do Prešova (napojenie na Prešovsko-tarnovskú železnicu), Košicko-bohumínska železnica do Žiliny a Čiernej nad Tisou. Od roku 1896 vedie z Košíc trať aj do Turne nad Bodvou a po dobudovaní Jablonovského tunela vznikla v roku 1955 južná trasa do Zvolena.

Z Košíc jazdia štátni dopravcovia Železničná spoločnosť Slovensko, České dráhy, maďarské železnice MÁV a súkromné spoločnosti RegioJet a LeoExpress. Okrem štandardných prímestských liniek sa z Košíc dá cestovať priamo do Budapešti, Viedne, Prahy a Bratislavy.

## História
V roku 1857, pred príchodom cisára Františka Jozefa I. s manželkou cisárovnou Alžbetou, upravilo mesto celú plochu vtedajších mestských lúk, zároveň vybudovalo množstvo ciest a taktiež postavilo dobový pavilón vo švajčiarskom štýle. K výstavbe železničnej stanice v roku 1859 prispelo mesto tým, že predmetné rozsiahle lúky darovalo *Potiskej železnici*. Táto skutočnosť výrazne pomohla k výstavbe okolitých železníc a prepojeniu samotných Košíc s mestami Uhorska. V priebehu rokov 1859 – 1860 tu bola vybudovaná prvá trať spájajúca Košice s Miškovcom. Testovacia jazda sa uskutočnila 5. júla 1860 a od 14. augusta začali premávať pravidelné vlaky. Stanici dominoval blok dvoch prevádzkových budov, ktoré boli navzájom spojené centrálnou dvoranou. Okolie stanice pozostávalo z vodárenskej veže, remíz a výhrevní pre osobné vagóny, žeriavov, skladišťa, prijímacej budovy a nástupíšť, ktoré boli zastrešené drevenou konštrukciou. Konštrukcia zhorela v roku 1908.

V roku 1886 pribudla pri stanici budova pošty a v roku 1891 bola upravená centrálna staničná budova. Starú budovu nahradila nová, navrhnutá v štýle francúzskej novorenesancie. Za projektom stál budapeštiansky architekt Jozef Hubert. V roku 1967 začala výstavba ďalšej novej stanice podľa návrhu Ota Žiaka. Nová stanicu stavali *Košické pozemné stavby* a stála 90 miliónov korún. Otvorená bola 29. decembra 1973 a verejnosti slúžila až do roku 2011, kedy začala komplexná rekonštrukcia.

Kassa - Vasuti állomás (10).jpg|Stanica po roku 1900
Kassa,vasútállomás, Buffalo Bill Show, 1906.JPG|Stanica v roku 1906
Kassa,vasútállomás, 1920-29.jpg|Stanica v období 1920 – 1929
Kassa,vasútállomás, 1939.JPG|Stanica v roku 1939
Košice, nádražní budova.jpg|Stanica v roku 2008


## Modernizácia

Rekonštrukcia stanice do dnešnej podoby začala v auguste 2011 a ukončená bola v roku 2016. Rekonštrukciou vzniklo v priestoroch stanice nákupné centrum, ktoré má 31 prevádzok. V roku 2011 bol kvôli Majstrovstvám sveta v ľadovom hokeji 2011 zrevitalizovaný aj predstaničný priestor.
Rekonštrukcia stanice zahŕňala:
* Vstupnú halu
* Prevádzkové priestory
* Komerčné priestory (bez výškovej budovy)

Architektom novej stanice sa stal Róbert Zvara. Rekonštrukcia v réžii súkromnej spoločnosti bola ukončená v roku 2016 a obsahovala vybudovanie obchodov, reštaurácií a ďalších služieb. Železničná spoločnosť Slovensko získala vynovené zákaznícke centrum a nachádza sa tu výkonné pracovisko sekcie riadenia dopravy Železníc Slovenskej republiky – Oblastného riaditeľstva Košice.

Od roku 2019 má ŽSR zámer zrekonštruovať aj nástupištia a koľaje. Rekonštrukciou by mali prejsť nástupištia číslo 1, 2 a 3 a zároveň by malo prísť ku komplexnej rekonštrukcii železničného zvršku koľaje 1b, respektíve 3b a obnove koľají č. 1, 3a, 5, 6, 7, 8, 9 a 11.

## Železničné trate
* Železničná trať Košice – Zvolen (trať č. <span style="padding: 1px .5em; color: white; background-color: black; font-weight: bold;">160</span>)
* Železničná trať Košice – Hidasnémeti (trať č. <span style="padding: 1px .5em; color: white; background-color: black; font-weight: bold;">169</span>)
* Železničná trať Košice – Žilina (trať č. <span style="padding: 1px .5em; color: white; background-color: black; font-weight: bold;">180</span>)　
* Železničná trať Košice – Muszyna (trať č. <span style="padding: 1px .5em; color: white; background-color: black; font-weight: bold;">188</span>)　
* Železničná trať Košice – Čierna nad Tisou (trať č. <span style="padding: 1px .5em; color: white; background-color: black; font-weight: bold;">190</span>)

## Spoje
Na stanici zastavujú vlaky všetkých vnútroštátnych a medzinárodných kategórii (Os, R, REX, EC, EN, SC). Pre väčšinu vnútroštátnych vlakových liniek je stanica koncovou alebo východiskovou stanicou.

### Vnútroštátna doprava
Z košickej stanice odchádzajú diaľkové vnútroštátne vlaky na nasledujúce smery:
*  EuroNight – smer Humenné a Praha hl.n.
*  Regional Express – smer Lipany, Plaveč a Humenné
*  Expres – smer Bratislava hl. st., Žilina a Praha hl.n.
* EuroCity smer Praha hl.n. a Budapest keleti pu.
* Rýchlik - smer Zvolen os.st. a Mukachewo 
*  Osobný vlak – smer Čierna nad Tisou, Poprad Tatry, Prešov a Moldava nad Bodvou.

### Medzinárodná doprava
Medzinárodná doprava je poskytovaná štátnou spoločnosťou ZSSK (asistencia – České dráhy a MÁV) a súkromnými spoločnosťami RegioJet a LeoExpres. Z košickej stanice odchádzajú medzinárodné vlaky na nasledujúce smery:
*  SuperCity – smer Praha hl. n. (ZSSK/ČD)
*  EuroCity – smer Praha hl. n. (LeoExpress)
*  EuroCity – smer Praha hl. n. (RegioJet)
*  EuroCity – smer Budapest-Keleti pu
*  EuroNight – smer Praha hl. n.
*   Rýchlik – smer Zvolen, Rožňava a Mukačevo

## Referencie

## Iné projekty

## Externé odkazy

* Oficiálna stránka železničnej stanice
* Železničná stanica Košice na rail.sk

Košice
Kategória:Železničná doprava v Košiciach
Kategória:Nákupné centrá v Košiciach