Patrick Depailler

**Patrick André Eugène Joseph Depailler** (* 9. august 1944, Clermont-Ferrand, Francúzsko† 1. august 1980, Hockenheimring, Nemecko) bol francúzsky automobilový pretekár, ktorý sa preslávil najmä vo Formule 1 v rokoch  až . Je víťazom dvoch veľkých cien Formuly 1.

## Skorý život a začiatky
Patrick Depailler sa narodil 9. augusta 1944 v Clermont-Ferrande v departemente Puy-de-Dôme vo Francúzsku. Ako mladý bol inšpirovaný francúzskym pretekárom Jeanom Behrom a najskôr sa venoval motocyklovým pretekom, než prešiel k automobilizmu.

Jeho debut vo Formule 3 bol v Alpine Renault. Svoje prvé preteky vyhral na Veľkej cene Paríža v Montlhéry. Napriek nekonzistentným výkonom spôsobeným spoľahlivosťou Alpine sa posunul ďalej a v roku 1967 skončil vo francúzskom šampionáte piaty, potom v roku 1969 štvrtý, keď v Montlhéry zvíťazil. Od roku 1967 sa zúčastňoval 24-hodinových pretekov Le Mans vo vytrvalostných pretekoch, ale často bol nútený odstúpiť, okrem roku 1971, keď preteky dokončil v Ligieri JS3, hoci nebol klasifikovaný. V roku 1970, bez pravidelného jazdenia, súťažil vo Formule 2 s Pygmée vďaka podpore od Elfu, ale bez akýchkoľvek pozoruhodných výsledkov. Vyhral však Tour Auto s Beltoisom a Jeanom Todtom s Matrou MS650.

Rok 1971 znamenal zlom. S vozidlom Alpine F3 vybaveným motorom, ktorý spracoval Bernard Dudot, sa stal francúzskym šampiónom so šiestimi víťazstvami. Vyhral aj Veľkú cenu Monaka Formuly 3 v prudkom daždi, čo bol výkon, ktorý upútal pozornosť Kena Tyrrella. V roku 1972 jazdil vo Formule 2 s vozidlom March 722 a skončil tretí v Majstrovstvách Európy, pričom sa umiestnil na stupňoch víťazov v Pau, Enna-Pergusa a Albi.

## Formula 1

### Tyrrell (1972, 19741978)

#### 1972debut a prvé skúsenosti
Patrick Depailler debutoval vo Formule 1 na Veľkej cene Francúzska 1972, keď nastúpil ako náhradník tímu Tyrrell. Tyrrell bol vtedy britským tímom s vysokým technickým potenciálom a bohatými skúsenosťami z éry Jackieho Stewarta. Sezóna mu umožnila zbierať cenné skúsenosti a zoznámiť sa s náročnou technikou monopostov, hoci auto bolo primárne určené pre Stewarta. Spočiatku pôsobil ako testovací pilot a príležitostný pilot, no po odchode Jackieho Stewarta a tragickej smrti Françoisa Ceverta v roku 1973, sa stal pilierom tímu na sezónu 1974.

#### 1974
Po návrate do Tyrrellu sa Depailler stal pravidelným jazdcom a postupne si vybudoval reputáciu konzistentného a technicky citlivého pretekára. V tejto sezóne dosiahol svoje prvé pódium, čo bolo potvrdením jeho schopností udržať konkurencieschopnosť na náročných okruhoch. Formula 1 sa v tomto období rýchlo menila, aerodynamické krídla a širšie pneumatiky začali meniť spôsob jazdy a prácu tímov.

#### 19751977
V nasledujúcich sezónach sa Depailler profiloval ako jazdec, ktorý dokázal poskytovať cennú spätnú väzbu tímu pri vývoji monopostov. Tyrrell testoval nové riešenia v oblasti odpruženia a aerodynamiky, a práve jeho precízna jazda umožnila tímu experimentovať s minimálnym rizikom straty bodov. Depailler sa stal uznávaným pre svoju konzistenciu, trpezlivosť a schopnosť vyťažiť maximum z technicky náročných monopostov.

#### 1978
Sezóna 1978 predstavovala vrchol jeho pôsobenia v Tyrrelli. Depailler získal svoje prvé víťazstvo vo Formule 1 na legendárnej Veľkej cene Monaka, ktorá patrí medzi najprestížnejšie preteky sezóny. Okrem toho spolupracoval na zrode legendárneho šesťkolesového monopostu Tyrrell P34, ktorý mal štyri malé predné kolesá pre lepšiu priľnavosť a aerodynamický výkon. Depailler sa stal jediným jazdcom, ktorý dokázal tento experimentálny monopost pravidelne ovládať a získavať body, čím sa jeho meno navždy zapísalo do histórie F1.

### Ligier (1979)
V roku 1979 Depailler prestúpil do francúzskeho tímu Ligier, ktorý používal motory Matra. Táto sezóna bola významná nielen pre jeho kariéru, ale aj pre rozvoj francúzskeho automobilového športu. Depailler dosiahol svoje druhé víťazstvo vo Formule 1 na Veľkej cene Španielska a ukázal, že dokáže byť lídrom tímu aj v konkurencii Ferrari, Lotus a Williams. Napriek výkonom tímu Ligier a schopnostiam Depaillera zabránili technické problémy a nestabilita tímu bojovať o majstrovský titul.

### Alfa Romeo (1980)
V roku 1980 sa Depailler pripojil k tímu Alfa Romeo, ktorý sa snažil etablovať medzi špičkou šampionátu. Jazdil s monopostom Alfa Romeo 179, moderné vozidlo, ktoré však stále nedosahovalo potrebnú bezpečnosť pre vysokorýchlostné úseky okruhov, čo sa mu stalo osudným.

## Tragická smrť
Patrick Depailler tragicky zahynul 1. augusta 1980 pri súkromnom testovaní monopostu Alfa Romeo 179 na okruhu Hockenheimring v Nemecku. Pozdĺž vysokorýchlostnej sekcie Ostkurve jeho auto narazilo do zvodidiel, prevrátilo sa a zranenia, ktoré utrpel, sa ukázali ako smrteľné. Mal 35 rokov. 

Po jeho nehode bola do tejto časti okruhu Hockenheim neskôr pridaná šikana, aby sa znížili rýchlosť a zvýšila bezpečnosť pretekárov.

## Odkaz
Patrick Depailler je považovaný za jedného z najcharizmatickejších a najodvážnejších francúzskych pretekárov svojej generácie. Jeho prínos v oboch technických a pretekárskych inováciách zostáva uznávaný fanúšikmi aj odborníkmi.

V jeho rodnom meste Clermont-Ferrand bol po ňom pomenovaný okruh pre modelové autá Mini Circuit Patrick Depailler, ktorý slúži na podporu motoristického športu mladých pretekárov.

V roku 1981 vyšiel francúzsky televízny film *[[Formule 1]]*, ktorý je venovaný jeho pamiatke. Na jeho výrobe spolupracovali aj ďalší piloti F1 Jacques Laffite a Didier Pironi.

## Pretekárske výsledky

##### 24 hodín Le Mans

## Referencie

## Pozri aj
* Formule 1

## Iné projekty

Kategória:Francúzski piloti F1
Kategória:Francúzski automobiloví pretekári
Kategória:Automobiloví pretekári 24 hodín Le Mans