Tatra (podnik)

náhľad|logo
**Tatra, a. s.** (predtým "Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft") je tretia najstaršia existujúca továreň, ktorá začala sériovo vyrábať osobné automobily v roku 1897 ako prvá v Rakúsko-Uhorsku. Výroba osobných automobilov bola ukončená v roku 1999. Najznámejšia časť podniku sú závody *Tatra Kopřivnice* zamerané na výrobu automobilov a motorov, kde spoločnosť vyrába predovšetkým terénne nákladné vozidlá s pohonmi 4x4, 6x6, 8x8, 10x10 a 12x12. Majiteľom tejto časti Tatry (TATRA TRUCKS a.s.) je  od roku 2017 globálny  holding Czechoslovak Group.

Na Slovensku bol od 50. rokov minulého storočia umiestnený  závod Tatry v Bánovciach nad Bebravou, ktorý skončil s výrobou  automobilov Tatra v 90. rokoch a v súčasnosti vyrába vlastné nákladné automobily AKTIS. 

## História
[right|thumb|Pamätná tabuľa [Ignaz Schustala (starší)|Ignáca Schustalu v Múzeu Fojtství v Kopřivnici.]]
Spoločnosť vznikla v roku 1850 v Kopřivnici (Nesselsdorf) ako malá rodinná firma založená sudetonemeckým podnikateľom Ignácom Schustalom (česky Ignácom Šustalom). Náplňou firmy bola najprv výroba kočiarov a bričiek. Ťažisko produkcie sa neskôr presunulo do výroby železničných prípojných a motorových vozidiel. Prvé vagóny boli vyrobené v roku 1882.
[náhľad|vľavo|[Präsident (automobilová značka)|Präsident (1897)]]
náhľad|Tatra 12 (1929)
V krátkej dobe sa započalo aj s automobilovou výrobou. V roku 1897 to bol prvý osobný automobil „Präsident“, v roku 1898 prvý nákladný automobil s nosnosťou 2,5 tony. Zo začiatku boli používané motory Benz, neskôr motory vlastnej konštrukcie. Automobilová výroba sa stala neskôr dominantnou.

Za zmenou pôvodného názvu automobilky **Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft** boli testy brzdovej sústavy vozidla NW U v roku 1919 v Tatrách. Po zdolaní náročnej trasy zo Štrby do Tatranskej Lomnice, bolo rozhodnuté o premenovaní firmy na **Tatra** a vozidla na Tatra 10.

Zvláštnou kapitolou v dejinách závodu bola aj letecká výroba, ktorá začala v roku 1934 založením leteckého oddelenia. Najprv to bola licenčná výroba (motory T-100 lic. Hirth) pre lietadlá T-131, neskôr aj vlastné konštrukcie. Medzi svetovými vojnami krátku dobu závod vyrábal aj chladiacu techniku pod značkou Tatra-Ate.

Najvýznamnejšou etapou v histórii závodu sa stala automobilová výroba. Továreň je známa ako výrobca nákladných vozidiel originálnej technickej koncepcie, ako aj svojimi vzduchom chladenými motormi.

Takzvaná "tatrovácka koncepcia" sa prvýkrát objavila vo výrobe v roku 1923, keď ju využil konštruktér rakúskej národnosti Hans Ledwinka pre automobil Tatra 11. Táto koncepcia je charakterizovaná nezávislým zavesením kolies pomocou výkyvných polonáprav s bezkĺbovým prenosom hnacieho momentu a nosným chrbticovým rámom kruhového prierezu, na ktorý je v prednej časti uchytený vzduchom chladený spaľovací motor. Táto konštrukčná schéma sa používa v modernizovanej podobe dodnes u ťažkých nákladných automobilov určených prevažne pre jazdu v náročnom teréne.

náhľad|Tatra 77 (1933)
V roku 1933 Tatra vyrobila prvý automobil s aerodynamickou karosériou (prototyp ľudového vozidla V570) a ako prvej na svete je jej priznané aj spustenie sériovej výroby automobilov s aerodynamickou karosériou (Tatra 77). Otcom myšlienky výroby aerodynamických limuzín s karosériou tvarovanou podľa patentu švajčiarskeho konštruktéra maďarskej národnosti Paula Jaraya a so vzduchom chladeným V8 motorom v zadnej časti karosérie bol nadaný mladý konštruktér Erich Übelacker.

Osobné automobily so vzduchom chladeným motorom v zadnej časti karosérie vyrábala Tatra až do ukončenia výroby osobných automobilov (Tatra 700 v roku 1998).
Medzníkom vo výrobe úžitkových automobilov sa stala T-111 (1942), ktorá sa stala predobrazom nákladných vozidiel Tatra až do dnešných dní. V súčasnosti sa spoločnosť zameriava na výrobu ťažkých nákladných automobilov s pohonom všetkých náprav, určených predovšetkým pre využitie v sťažených podmienkach (T-815-7 a Tatra Phoenix) s komponentami koncernu Paccar (kabíny, motory, prevodovky,...).

## Tatra na Rallye Dakar
náhľad|vľavo|Lopraisova Tatra 815
Nákladné automobily Tatra sa vo svete preslávili aj vďaka úspechom na najťažšej rallye sveta - Rallye Dakar. Zaslúžil sa o to najmä legendárny pilot Karel Loprais, ktorý zo 17. štartov na tejto súťaži, 6x vyhral, 5x došiel na druhom mieste a 1x bol tretí. Ako najúspešnejší účastník pretekov v kategórii kamiónov si v roku 1994 vyslúžil prezývku **Monsieur Dakar**.

Po zranení Karla Lopraisa v ročníku 2006 ho v roku 2007 za volantom Tatry vystriedal jeho synovec Aleš Loprais, ktorý hneď pri svojom premiérovom štarte na tejto rallye získal 3. miesto v konečnom poradí v kategórii kamiónov. 

Najúspešnejší piloti za volantom Tatry: Karel Loprais (6x zlato, 5x striebro, 1x bronz), Tomáš Tomeček (1x striebro - 2003, 1x bronz - 1999), Vlastimil Buchtyár (1x bronz - 1995), Ladislav Fajtl (1x bronz - 1996), Martin Kahánek (1x bronz - 1990), Milan Kořený (1x bronz - 1998), Aleš Loprais (1x bronz - 2007).

## O Tatre
### Závody
* Tatra Kopřivnice (nákladné automobily, osobné automobily, spaľovacie motory)
* Tatra Příbor (pobočný závod - hlavne osobné automobily)
* Tatra Smíchov Praha (trolejbusy a železničné vagóny, neskôr električky) - neskôr závod ČKD TATRA - výroba električiek
* Tatra Studénka (pobočný závod - železničné vozidlá, letecká výroba)
* Tatra Bratislava (vývojové pracovisko, konštrukcia - osobné automobily - vývoj, úpravy; nákladné automobily - modernizácia, špeciálne úpravy)
* Tatra Bánovce nad Bebravou (pobočný závod, hlavne nákladné automobily - sklápače, valníky, ramenové nakladače, lesovozy, špeciálne verzie ako napríklad letiskové ťahače a vojenské podvozky a výroba náprav a nosných rúr)
* Tatra Stropkov (pobočný závod, výroba komponentov)
* Tatra Čadca (pobočný závod, výroba komponentov - napríklad riadenie, prídavné prevody, ozubenie, montáž vybraných typov motorov)
* Tatra Nový Jičín (pobočný závod, výroba komponentov - rámov, výfukových a sacích potrubí, korieb, finalizácia niektorých veryií nákladných aut, predovšetkým civilných a vojenských valníkov)

## Modely automobilov Tatra
thumb|Tatra 87
thumb|Tatra 2-603
### Osobné automobily
* Präsident (1897)
* Tatra 11
* Tatra 57
* Tatra 75
* Tatra 17
* Tatra 70
* Tatra 80
* Tatra V570
* Tatra 77
* Tatra 87
* Tatra 97
* Tatra 600 Tatraplan
* Tatra 603
* Tatra 613
* Tatra Prezident
* Tatra 700

### Športové automobily
thumb|Tatra 607 (1950) na okruhu Nürburgring (1989)
* Tatra 601 - Tatraplan Monte Carlo
* Tatra 602 - Tatraplan Sport
* Tatra 607 - Monopost
* Tatra Delfín
* MTX Tatra V8 (1991)

### Úžitkové automobily
* Tatra 201
* Tatra 603 MB / 603 NP
* Tatra Beta

### Nákladné automobily
thumb|Tatra 813
* Tatra TL 4
* Tatra 81
* Tatra 111
* Tatra 128
* Tatra 138
* Tatra 141
* Tatra 148
* Tatra 158 Phoenix
* Tatra 163 Jamal
* Tatra 805
* Tatra 810
* Tatra 813
* Tatra 815
* Tatra 816 Force
* Tatra 817

### [[Trolejbusy Tatra]]
* Tatra 86, Tatra 400, Tatra 401, Tatra 402, Tatra 403

## Koľajové vozidlá Tatra
thumb|Slovenská strela

### Železničné vozidlá
* Slovenská strela
* M120.4
* M131.1
* M140.1
* M240.0
* M152.0

;Električky Tatra

## [[Lietadlá Tatra]]
thumb|Tatra 101.2
* Tatra 131, Tatra 126, Tatra 001, Tatra 101, Tatra 201, Tatra 301

## Chladiaca technika
* Tatra-Ate

## Referencie


## Pozri aj
* Expedícia Lambaréné
* Tatra okolo sveta

## Iné projekty

## Externé odkazy
* Tatra Auto Klub Slovakia 
* Tatra A.S, oficiálna stránka
* www.tatraportal.com 
* História lietadiel TATRA (cs)


Kategória:České automobilky
Kategória:Výrobcovia motorových vozidiel v ČSSR
Kategória:Czechoslovak Group