Republic F-105 Thunderchief

**Republic F-105 Thunderchief**, medzi posádkami všeobecne známy ako „**Thud**“, bol americký stíhací bombardér, ktorý slúžil vo Vojenskom letectve Spojených štátov v rokoch 1958 až 1984. Dokázal dosiahnuť rýchlosť Mach 2 a počas prvých rokov vietnamskej vojny vykonával väčšinu úderných bombardovacích misií. Je to jediné americké lietadlo, ktoré bolo vyradené z bojov pre vysokú stratovosť. Pôvodne bolo navrhnuté ako jednomiestne lietadlo na jadrový útok. Neskôr bola vyvinutá dvojmiestna verzia Wild Weasel na špecializovanú úlohu potláčania nepriateľskej protivzdušnej obrany (*Suppression of Enemy Air Defenses*, *SEAD*) proti raketovým zariadeniam zem-vzduch.

Ako pokračovateľ lietadla North American F-100 Super Sabre schopného dosiahnuť rýchlosť Mach 1 bol F-105 tiež vyzbrojený raketami a rotačným kanónom, ale jeho konštrukcia bola prispôsobená na vysokorýchlostný prienik v malých výškach s jednou jadrovou zbraňou vo vnútri. Prvýkrát vzlietol v roku 1955 a do služby vstúpil v roku 1958. Jednomotorový F-105 dokázal uniesť väčší bombový náklad ako niektoré americké ťažké bombardéry z druhej svetovej vojny, napríklad Boeing B-17 Flying Fortress a Consolidated B-24 Liberator. Thunderchief bol jedným z hlavných útočných lietadiel vietnamskej vojny, pričom uskutočnil viac ako 20 000 bojových letov. Z 833 vyrobených lietadiel bolo stratených 382, vrátane 62 operačných (nebojových) strát. Hoci boli F-105 menej obratné ako menšie stíhačky MiG, americké letectvo si pripísalo 27,5 zostrelov nepriateľských lietadiel.

Počas konfliktu bol jednomiestny F-105D hlavným lietadlom, ktoré bombardovalo ťažkými bombami rôzne vojenské ciele. Medzitým sa dvojmiestne varianty F-105F a F-105G Wild Weasel stali prvými špecializovanými platformami SEAD, ktoré bojovali proti raketám zem-vzduch sovietskej výroby S-75 Dvina (v kóde NATO: SA-2 *Guideline*). Dvaja piloti lietadiel Wild Weasel boli vyznamenaní Medailou cti za útoky na severovietnamské raketové stanovištia zem-vzduch, pričom jeden z nich zostrelil v ten istý deň dve stíhačky MiG-17. Nebezpečné misie si často vyžadovali, aby boli „prví na mieste a poslední preč“, potláčali nepriateľskú protivzdušnú obranu, kým úderné lietadlá splnili svoje úlohy a potom opustili oblasť.

Keď Thunderchief vstúpil do služby, bol s hmotnosťou približne 23 000 kg najväčším jednomiestnym jednomotorovým bojovým lietadlom v histórii. Dokázal prekonať rýchlosť zvuku pri hladine mora a vo veľkej výške dosiahnuť rýchlosť Mach 2. F-105 mohol niesť až 6 400 kg bômb a rakiet. Thunderchief bol neskôr ako úderné lietadlo nad Severným Vietnamom nahradený typmi McDonnell Douglas F-4 Phantom II a General Dynamics F-111 Aardvark. Varianty F-105 „Wild Weasel“ však zostali v službe až do začiatku roka 1984, kedy ich nahradil špecializovaný F-4G „Wild Weasel V“.

## Varianty
thumb|Republic YF-105A (výr. č. 54-0098), prvý z dvoch prototypov
[thumb|F-105D Thunderchief z 36. taktického stíhacieho krídla so základňou v [Letisko Bitburg|Bitburgu v Západnom Nemecku, 1962]]
thumb|Výkresy rôznych variantov F-105
[thumb|F-105F a F-105D [United States Air Force|amerického letectva s horou Fudži v pozadí]]

;YF-105A
:Dva predprodukčné prototypy s modelom motora P&W J57.
;YF-105B
:Štyri predsériové lietadlá s motorom P&W J75.
;F-105B
:Počiatočný sériový model s navigačným radarom AN/APN-105, vyrobených 71 kusov.
;JF-105B
:Skúšobné lietadlá postavené z prerozdelených drakov RF-105B; postavené tri.
;RF-105B
:Navrhovaná prieskumná verzia F-105B; nebola postavená. Boli objednané tri, ale dokončené ako JF-105B.
;F-105C
:Navrhovaný cvičný stroj s dvojitým riadením; zrušený v roku 1957, žiadny nebol postavený.
;F-105D
:Definitívny sériový model, schopný prevádzky za každého počasia vďaka pokročilej avionike vrátane navigačného radaru AN/APN-131; vyrobených 610 kusov.
;RF-105D
:Navrhovaná prieskumná verzia F-105D; nebola postavená.
;F-105E
:Navrhovaná cvičná verzia F-105D; zrušená v roku 1959, nedokončená.
;F-105F
:Dvojmiestna cvičná verzia F-105D s predĺženou prednou časťou trupu. Bola plne bojaschopná, mala dvojité riadenie, vyššiu smerovku a zvýšenú vzletovú hmotnosť; prvý let sa uskutočnil 11. júna 1963. Celkovo bolo vyrobených 143 kusov.
;EF-105F
:Pôvodné označenie pre verziu Wild Weasel/SEAD, 54 prestavaných z F-105F.
;F-105G
:Dvojmiestny Wild Weasel, vylepšená verzia EF-105F.
;F-105H
:Navrhovaná vylepšená dvojmiestna verzia založená na modeli F-105F s väčším krídlom so sklopnými koncami, zväčšeným nosom, väčšou vertikálnou chvostovou plochou, väčším stabilizátorom a upraveným podvozkom. Nikdy nebola postavená.

## Používatelia
;
* Vojenské letectvo Spojených štátov
** United States Air Force Thunderbirds
** Zálohy vojenského letectva
** Národná letecká garda

## Špecifikácie (F-105D)
Údaje z *The Great Book of Fighters*, *Quest for Performance*, *U.S. Standard Aircraft Characteristics: F-105D-31* a *Jane’s All the World’s Aircraft 1969-70*.

thumb|Kokpit lietadla F-105
thumb|F-105B s rozloženou avionikou

### Všeobecná charakteristika
* **Posádka:** 1 (F-105F: 2)
* **Dĺžka:** 19,628 m
* **Rozpätie krídel:** 10,649 m
* **Výška:** 5,99 m
* **Plocha krídel:** 35,8 m2 
* **Hmotnosť prázdneho lietadla:** 12 181 kg
* **Vzletová hmotnosť:** 16 165 kg
* **Maximálna vzletová hmotnosť:** 23 967 kg
* **Kapacita paliva:** 2 900 L v troch flexibilných trupových nádržiach + 1 500 L nádrž v zbraňovom priestore, s možnosťou 1 × 2 500 L alebo 2 800 L v stredovej prídavnej nádrži a 2 × 1 700 L v prídavných nádržiach pod krídlami; celkové maximálne množstvo paliva 10 600 L
* **Pohonná jednotka:** 1 × prúdový motor Pratt & Whitney J75-P-19W s prídavným spaľovaním 
** **Ťah bez zapnutej forsáže:** 64 kN
** **Ťah s forsážou:** 117,88 kN

### Výkony
* **Maximálna rýchlosť:** 2 240 km/h / Mach 2,1 vo výške 11 000 m
* **Bojový dolet:** 1 252 km
* **Maximálny dolet:** 3 550 km
* **Dostup:** 14 800 m
* **Stúpavosť:** 196 m/s
* **Čas vystúpania do určitej výšky:** 1 minúta a 42 sekúnd do výšky 11 000 m
* **Plošné zaťaženie:** 450 kg/m2 
* **Pomer ťah/hmotnosť:** 0,74

### Výzbroj
* **Hlavňové zbrane:** 1 × 6-hlavňový kanón M61A1 Vulcan kalibru 20 mm s celkovou zásobou 1 028 nábojov
* **Pevné závesníky:** celkovo 5: 4 × pod krídlom, 1 × na stredovom pylóne a vnútorná bombovnica s kapacitou až 6 400 kg munície, s možnosťou niesť kombinácie:
** **Rakety:** 
*** raketomety LAU-32/LAU-59, každý so 7 raketami FFAR
** **Riadené strely:**
*** rakety vzduch-vzduch AIM-9 Sidewinder 
*** rakety vzduch-zem AGM-12 Bullpup
*** protiradiačné rakety AGM-45 Shrike
** **Bomby:**
*** bomby na všeobecné použitie série M117 a Mark 80
*** demolačné bomby M118
*** jadrové bomby B28, B43 uložené vo vnútri a B57, B61
*** kazetová munícia rôznych typov vrátane CBU-24

### Avionika
* radar NASARR R-14A
* systém riadenia paľby AN/ASG-19 Thunderstick
* AN/ARN-85 LORAN (AN/ARN-92 v lietadlách modifikovaných na *Thunderstick II*)

## Referencie

## Pozri aj
* Blackburn Buccaneer
* Nan-čchang Q-5
* Suchoj Su-7
* Suchoj Su-17 (Su-20, Su-22)

## Iné projekty

## Zdroj

Kategória:Stíhacie bombardéry USA
Kategória:Lietadlá Republic