Mitsubishi Galant VR-4

**Mitsubishi Galant VR-4** je vrcholná verzia modelu Galant, ktorú v rokoch 1988 až 2002 vyrábala automobilka Mitsubishi Motors. Dostupná bola v šiestej (1988-1992), siedmej (1992-1996) a ôsmej (1996-2002) generácii automobilu. Pôvodne bola zavedená do výroby v súlade s predpismi skupiny A Majstrovstiev sveta v rely, ale čoskoro bola nahradená súťažným automobilom Lancer Evolution.

## Základné informácie a súťažná história
V priebehu 70-tych a 80-tych rokov sa Mitsubishi Motors Corporation (MMC) snažilo zlepšiť svoj obraz účasťou v motoršporte. Lancer 1600 GSR a Pajero/Montero/Shogun dosiahli veľký úspech v podujatiach rely a Rely Dakar, a tak spoločnosť plánovala uspieť v skupine B Majstrovstiev sveta v rely s 4x4 verziou svojho kupé Starion. Avšak skupina bola zrušená kvôli niekoľkým smrteľným nehodám v rokoch 1986 a 1987 a tak bol Mitsubishi nútené prehodnotiť svoj prístup. Tak automobilka kupé Starion nahradila homologovanou a v tej dobe nedávno predstavenou šiestou generáciou sedanu Galant pre skupinu A s použitím mechanických častí z kupé Starion. V rokoch 1988 až 1992 súťažil Galant s vybavením Mitsubishi Ralliart Europe a vyhral 3 podujatia v rukách Mikaela Ericssona (1989 Rely Fínska), Penttiho Airikkalu (1989 RAC Rely) a Kennetha Ericssona (1991 Rely Švédska). Takisto bol Galant vedený k absolútnemu víťazstvu Kenjirom Shinozukom (1988) a Rossom Dunkertonom (1991-92) v Ázijsko-Pacifických majstrovstvách v rely a Timom O'Neilom (1992) v American National GT Championship.

Avšak Mitsubishi - a jeho konkurencia - si uvedomili, že automobily WRC z 80-tych rokov sú príliš veľké a nemotorné pre úzke a kľukaté cesty rely etáp. Ford vymenil model Sierra/Sapphire Cosworth za menší model Escort; Subaru vyvinulo model Impreza, ktorý nahradil úspešný model Legacy a Toyota nakoniec nahradila model Celica modelom Corolla. Mitsubishi medzitým použilo VR-4 motor a prevodovku pre nový Lancer Evolution, ktorý sa tiež ešte používal do konca účinkovania modelu Galant VR-4 v motoršportovom úsilí automobilky Mitsubishi Motors.

## Šiesta generácia (E38A/E39A)

Pravidlá skupiny A predpisujú použitie prepĺňaného motora zdvihového objemu 2,0 l a pohon všetkých kolies. V civilnej verzii mal 4-dverový sedan výkon 177 kW/241 koní v závislosti na trhu, s ktorým Galant VR-4 dosiahol maximálnu rýchlosť viac ako 210 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy a štvrť míle prekonal za 15,3 sekundy. Automobil tiež mal riadenie všetkých štyroch kolies závislé od rýchlosti: zadné kolesá boli riadené v rovnakej fáze ako predné nad 48 km/h až o 1,5 stupňa.

Verzia liftback bola tiež vyrábaná a bola známa ako **Eterna ZR-4**. Mala menšie kozmetické zmeny, ale mechanicky bola zhodná so sedanom VR-4.

### Technické údaje
:*Motor*
::*Konfigurácia* — DOHC 16v radový 4-valec
::*Kód* — 4G63T
::*Vŕtanie/zdvih, zdvihový objem* — 85,0 x 88,0&nbsp;mm, 1997&nbsp;cm³
::*Kompresný pomer* — 7,8:1
::*Palivo* — ECI-MULTI, premium bezolovnatý benzín
::*Max. výkon* — 177 kW/241 koní pri 6000&nbsp;ot/min
::*Max. krútiaci moment* — 304 Nm pri 3500&nbsp;ot/min
:*Prevodovka* — 4-rýchlostná automatická / 5-rýchlostná manuálna
:*Pruženie* — vzpery MacPherson (vpredu), Dvojité lichobežníkové zavesenie (vzadu)
:*Rozmery*
::*Dĺžka* — 4&nbsp;560&nbsp;mm
::*Šírka* — 1&nbsp;695&nbsp;mm
::*Výška* — 1&nbsp;440&nbsp;mm
::*Rázvor* — 2&nbsp;600&nbsp;mm
::*Pohotovostná hmotnosť* — 1&nbsp;483&nbsp;kg
::*Objem palivovej nádrže* — 62&nbsp;l
:*Kolesá/pneumatiky* — 195/60&nbsp;R15&nbsp;86H

### Výkony
* 0-100 km/h: 7,0 s
* 0-160 km/h: 21,9 s
* 400 metrov (štvrť míle): 15,6 s pri 141,6 km/h
* Max. rýchlosť: 221 km/h
* 100-0 km/h brzdná dráha: 40 m
* Okruhová skúšobná dráha:


Súbor:6thGalantVR-4interior.jpg|Interiér Mitsubishi Galantu VR-4
Súbor:1988 Mitsubishi Galant VR-4 (22167958158).jpg|Označenie VR-4 na veku batožinového priestoru
Súbor:1990-1993 Mitsubishi Galant (HH) VR-4 sedan (5520805369).jpg|Mitsubishi Galant VR-4 (1990-1993)
|Mitsubishi Galant VR-4 v úprave pre Majstrovstvá sveta v rely


## Siedma generácia (E84A/E74A)

V roku 1992 vznikol homologovaný Lancer a vrcholná verzia Galantu nebola viazaná športovými predpismi. Existujúci a osvedčený pohon 4WD bol použitý, ale starý radový 4-valec bol nahradený twin-turbo 2,0-litrovým V6 motorom s buď konvenčnou 5-rýchlostnou manuálnou alebo 4-rýchlostnou *[[INVECS]]* automatickou prevodovkou kompletne s „fuzzy logikou“, ktorá umožnila pohon prispôsobiť štýlu jazdy vodiča a stavu vozovky. S ňou bolo možné dosiahnuť zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy, a ak bol automobil bez obmedzovača dosiahol maximálnu rýchlosť 230 km/h.

Varianty automobilu používali rovnaký motor a pohonné ústrojenstvo a v Japonsku sa predávali sa pod názvom **Eterna XX-4** liftback (1992) a **Galant Sports GT** liftback (1994-1996).

### Technické údaje
:*Motor*
::*Konfigurácia* — DOHC 24v vidlicový 6-valec
::*Kód* — 6A12TT
::*Vŕtanie/zdvoh, zdvihový objem* — 78,4 x 69,0&nbsp;mm, 1998&nbsp;cm³
::*Kompresný pomer* — 8,5:1
::*Palivo* — ECI-MULTI, premium bezolovnatý benzín
::*Max. výkon* — 177 kW/241 koní pri 6000&nbsp;ot/min
::*Max. krútiaci moment* — 309 Nm pri 3500&nbsp;ot/min
:*Prevodovka* — 4-rýchlostná automatická / 5-rýchlostná manuálna
:*Pruženie* — Viacprvkové (vpredu & vzadu)
:*Rozmery*
::*Dĺžka* — 4&nbsp;630&nbsp;mm
::*Šírka* — 1&nbsp;730&nbsp;mm
::*Výška* — 1&nbsp;410&nbsp;mm
::*Rázvor* — 2&nbsp;635&nbsp;mm
::*Pohotovostná hmotnosť* — 1&nbsp;430&nbsp;kg
::*Objem palivovej nádrže* — 64&nbsp;L
:*Kolesá/pneumatiky* — 205/60&nbsp;R15&nbsp;91V

## Ôsma generácia (EC5A/EC5W)

Posledná verzia VR-4 bola uvedená v roku 1996. Zdvihový objem motora bol zväčšený na 2,5 L, čim sa zvýšil výkon o 15% pre nezávislý japonský limit 206 kW/280 koní. Galant VR-4 bol tak schopný dosiahnuť maximálnu rýchlosť nad 240 km/h. Pri priemernom stave vozovky a použitom benzíne 98RON dokázal zrýchliť z 0 na 100 kmh za asi 6 sekúnd, ale súkromné zdroje tvrdia, že benzín s oktánovým číslom nad 100, model Type-V s manuálnou prevodovkou (najľahší model s 1520 kg) by mohol dosiahnuť zrýchlenie z 0 na 100 km/h pod 6 sekúnd.

**Type-V** model môže byť vybavený buď s 5-rýchlostnou manuálnou prevodovkou alebo voliteľnou *[[INVECS|INVECS-II]]* poloautomatickou prevodovkou založenou na prevodovke Tiptronic od Porsche, kým **Type-S** model bol v ponuke s voliteľnou Active Yaw Control (AYC). Tento komplex zadného diferenciálu bol prvýkrát v ponuke pre automobil Lancer Evolution IV a používa celý rad senzorov na detekciu a potlačenie pretáčavosti, čo ponúkalo nakoniec Galantu VR-4 veľkú jazdnú agilitu aj napriek jeho veľkosti a hmotnosti. Od roku 1998 už ale nebol k dispozícii systém Active Yaw Control v spojení s manuálnou prevodovkou. **Super VR-4** variant bol predávaný v oboch karosárskych verziách Galant sedan a Legnum kombi s kozmetickými zmenami ako sú sedadlá Recaro a volant Momo.

S ôsmou generáciou Galantu predstavilo Mitsubishi kombi variant (na mnohých trhoch známy ako **Legnum**), ktorý nahradil 5-dverový liftback. V roku 2000 partner MMC Ralliart skrátil Typové osvedčenie Galantov a Lancerov pre predaj v Spojenom kráľovstve. 200 kusov modelu VR-4 bolo importovaných do ukončenia výroby, kvôli úprave emisných štandardov v Japonsku.

### Technické údaje
:*Motor*
::*Konfigurácia* — DOHC 24v vidlicový 6-valec
::*Kód* — 6A13TT
::*Vŕtanie/zdvih, zdvihový objem* — 81,0 × 80,8&nbsp;mm, 2498&nbsp;cm³
::*Kompresný pomer* — 8,5:1
::*Palivo* — ECI-MULTI, premium bezolovnatý benzín
::*Max. výkon* — 206 kW/280 koní pri 5500&nbsp;ot/min
::*Max. krútiaci moment* — 367 Nm pri 4000&nbsp;ot/min
:*Prevodovka* — 5-rýchlostná poloautomatická / 5-rýchlostná manuálna
:*Pruženie* — Viacprvkové (vpredu & vzadu)
:*Rozmery*
::*Dĺžka* — 4&nbsp;680&nbsp;mm
::*Šírka* — 1&nbsp;760&nbsp;mm
::*Výška* — 1&nbsp;420&nbsp;mm
::*Rázvor* — 2&nbsp;635&nbsp;mm
::*Pohotovostná hmotnosť* — 1&nbsp;520&nbsp;kg
::*Objem palivovej nádrže* — 60&nbsp;L
:*Kolesá/pneumatiky* — 225/50&nbsp;R16&nbsp;91V

### Výkony
* 0-100 km/h: 6,0 s (v závislosti od tvaru a výbavy, môže sa líšiť) 
* 0-160 km/h: 
* 400 metrov (štvrť míle): 
* Max. rýchlosť: približne 244kmh bez obmedzovača 
* 100 km/h-0 km/h brzdná dráha: 
* Kruhová skúšobná dráha:


Súbor:1999 Mitsubishi Legnum (EC5W) VR-4 type-S station wagon (2015-08-07) 02.jpg|Mitsubishi Legnum VR-4 Type-S (1999)
Súbor:Mitsubishi Legnum VR-4 engine 6A13TT.jpg|Motor Mitsubishi 6A13TT
Súbor:Mitsubishi LEGNUM VR-4 (EC-5W) front.JPG|Mitsubishi Legnum VR-4


## Referencie

## Externé odkazy
* Galant 1988-1990 VR-4 na Mitsubishi Motors Web Museum 
* Galant 1991-1992 VR-4 na Mitsubishi Motors Web Museum 
* Technické špecifikácie

Galant VR-4
Kategória:Športové sedany
Kategória:Kombi
Kategória:Automobily s pohonom 4 × 4
Kategória:Rely automobily
Kategória:Automobily strednej triedy
Kategória:Automobily s riadením všetkých štyroch kolies