Jacques Laffite

**Jacques-Henri Laffite** (* 21. november 1943, Paríž, Francúzsko) je bývalý francúzsky automobilový pretekár, ktorý pôsobil vo Formule 1 v rokoch 19741986. Počas svojej kariéry štartoval v 176 veľkých cenách, získal 6 víťazstiev, 32 pódiových umiestnení a dvakrát skončil v prvej trojke celkového poradia majstrovstiev sveta jazdcov. Je považovaný za jedného z najvýznamnejších francúzskych jazdcov Formuly 1.

## Život a začiatky kariéry
Jacques Laffite sa narodil 21. novembra 1943 v Paríži. Na rozdiel od mnohých svojich rovesníkov nezačínal kariéru v motokárach v útlom veku, ale k motoristickému športu sa dostal relatívne neskoro. Prvé skúsenosti získaval v motokárach a klubových pretekoch, pričom jeho talent si všimli predstavitelia francúzskeho motoristického prostredia.

V 60. rokoch pretekal vo Formule Renault a Formule 3, kde sa postupne etabloval ako spoľahlivý a technicky vyspelý jazdec. Významným míľnikom bol jeho úspech v Európskom pohári Formuly 2, ktorý mu otvoril dvere do najvyššej formulovej kategórie.

## Formula 1

### Williams (19741975)

#### 1974 – debut vo Formule 1
Jacques Laffite debutoval vo Formule 1 v sezóne 1974 s mladým tímom Williams Grand Prix Engineering. V tom čase išlo o novovzniknutý tím Franka Williamsa, ktorý ešte len budoval svoju technickú a organizačnú štruktúru. Laffite nastupoval do pretekov s obmedzenou technikou a bez výrazných ambícií na výsledky, no sezóna mu umožnila získať prvé skúsenosti v najvyššej súťaži a oboznámiť sa s prostredím svetového šampionátu.

#### 1975
V roku 1975 pokračoval Laffite s Williamsom, no tím stále trpel nedostatkom financií a konkurencieschopného vybavenia. Výsledky boli sporadické a často limitované technickými problémami. Napriek tomu si Laffite vybudoval reputáciu spoľahlivého jazdca s jemným jazdným štýlom, ktorý dokázal šetriť techniku a dokončovať preteky, čo bolo v tej dobe cenenou vlastnosťou.

### Ligier (19761982)

#### 1976
Zlom v kariére Jacquesa Laffita nastal v roku 1976, keď prestúpil do francúzskeho tímu Ligier. Už v prvej sezóne dosiahol historický úspech, zvíťazil na Veľkej cene Švédska, čím zabezpečil Ligieru vôbec prvé víťazstvo vo Formule 1. Tento triumf mal veľký symbolický význam pre francúzsky motoristický šport a okamžite etabloval Laffita medzi popredných jazdcov.

#### 1977
V sezóne 1977 sa Laffite stal jasnou jazdeckou jednotkou Ligieru. Pravidelne bodoval a udržiaval tím v boji s etablovanými značkami ako Ferrari, Lotus a McLaren. Formula 1 sa v tomto období vyznačovala rýchlym rozvojom aerodynamiky a Ligier dokázal držať krok vďaka dobre vyváženým monopostom a stabilnému technickému zázemiu.

#### 1978
Rok 1978 patril medzi najvýznamnejšie v Laffitovej kariére. V ére nástupu prízemného efektu dokázal Ligier s modelom JS11 konkurovať najlepším tímom a Laffite sa zapojil do boja o titul majstra sveta. Sezónu ukončil na druhom mieste v celkovom poradí jazdcov, čo bol jeho najlepší výsledok v kariére. Napriek tomu nedokázal čeliť dlhodobej dominancii Lotusu, ktorý mal v oblasti aerodynamiky technologický náskok.

#### 19791980
V nasledujúcich dvoch sezónach začal Ligier postupne strácať konkurencieschopnosť. Hoci Laffite stále dokázal bodovať a občas bojovať o pódiá, tím už nedokázal držať krok s Ferrari, Williamsom a neskôr Renaultom. Formula 1 sa v tomto období stávala čoraz profesionálnejšou a technicky náročnejšou, čo kládlo vyššie nároky na rozpočty a vývoj.

#### 19811982
Začiatkom 80. rokov prišiel Ligier s krátkodobým návratom ku konkurencieschopnosti. V roku 1981 Laffite zvíťazil na Veľkej cene Rakúska a opäť sa objavil na najvyššom stupni pódia. Sezóna 1982, poznačená veľkou nevyrovnanosťou a množstvom víťazov, bola jeho poslednou s Ligierom. Po tejto sezóne sa jeho dlhoročné pôsobenie v tíme skončilo.

### Williams (19831986)

#### 1983
V roku 1983 sa Jacques Laffite vrátil do tímu Williams, ktorý sa medzičasom vypracoval na jeden z najsilnejších tímov Formuly 1. Williams bol v tomto období známy silnými atmosférickými motormi Ford Cosworth a neskôr prechodom na turbomotory Honda. Laffite plnil úlohu skúseného jazdca a stabilného bodového prispievateľa.

#### 19841985
V polovici 80. rokov vstúpila Formula 1 naplno do turbo éry. Laffite, už ako jeden z najskúsenejších jazdcov v štartovom poli, dokázal držať krok s mladšími súpermi a pravidelne bodoval. Hoci už nepatril medzi kandidátov na titul, jeho konzistentné výkony pomáhali tímu v pohári konštruktérov.

#### 1986posledná sezóna a koniec kariéry
Sezóna 1986 bola pre Jacquesa Laffita poslednou vo Formule 1. Na Veľkej cene Veľkej Británie v Brands Hatch utrpel vážnu nehodu, pri ktorej si zlomil obe nohy. Vzhľadom na vek a rozsah zranení sa rozhodol ukončiť aktívnu pretekársku kariéru. Tým sa uzavrela jedna z najdlhších a najstabilnejších jazdeckých dráh v histórii Formuly 1.

## Význam Jacquesa Laffita v histórii Formuly 1
Jacques Laffite je považovaný za jedného z najvýznamnejších francúzskych jazdcov Formuly 1. Jeho kariéra sa vyznačovala mimoriadnou konzistenciou, technickou vyspelosťou a lojalitou k tímom, pre ktoré jazdil. Patril k jazdcom, ktorí dokázali byť konkurencieschopní v rôznych technických érachod atmosférických motorov cez prízemný efekt až po turbo éru.

Laffite zostáva symbolom francúzskej generácie jazdcov 70. a 80. rokov, ktorá výrazne prispela k etablovaniu Francúzska ako jednej z hlavných krajín Formuly 1.

## Život po Formule 1
Po ukončení kariéry sa Laffite stal komentátorom a odborným analytikom Formuly 1, najmä pre francúzsku televíziu. Zároveň sa sporadicky zúčastňoval historických pretekov a podujatí veteránov. Spolupracoval pri tvorbe francúzskeho televízneho filmu *[[Formule 1]]* (1981).

## Pretekárske výsledky

##### 24 hodín Le Mans

## Referencie

## Iné projekty

Kategória:Francúzski piloti F1
Kategória:Francúzski automobiloví pretekári
Kategória:Automobiloví pretekári 24 hodín Le Mans