Jakovlev Jak-141

[náhľad|Jakovlev Jak-141 na Farnboroughskej leteckej výstave v roku [1992]]
**Jakovlev Jak-141** (po rusky Яковлев Як-141; kódové meno NATO: Freestyle) je nadzvukové, viacúčelové  bojové lietadlo   s technológiou VTOL (*vertical take-off and landing*), ktoré prvýkrát vzlietlo 9. marca 1989 ako prototyp **48-2**. Bolo vyrobené Jakovlevovou konštrukčnou kanceláriou. Vývoj tohto lietadla trval pomerne dlhý čas, teda od roku 1975 po rok 1991.

Boli zostrojené štyri prototypy tohto lietadla:
# **Prototyp 48-0** - prototyp určený na neletové skúšky a na kontrolu integrovaných systémov
# **Prototyp 48-1** - takisto neletový prototyp určený na skúšky výkonnosti motorov
# **Prototyp 48-2** - určený na letové skúšky a bol predstavený na Farnboroughskej (1992) a Moskovskej (1993) leteckej výstave
# **Prototyp 48-3** - takisto určený na letové skúšky a prvýkrát predstavený na Moskovskej leteckej výstave v roku 1993
Projekt Jakovlevovej konštrukčnej kancelárie spolu s testami na lietadlovej lodi Admiral Gorškov boli ukončené financovaním projektu na konci roku 1991, kedy došlo k nehode pri pristávaní a prototyp vybuchol - pilot sa dokázal katapultovať. Neskôr po prehodnotení ministerstvom obrany bol projekt znovu spustený. Navrhla sa aj pozemná verzia Jak-141M s lepším motorom, výzbrojou a s charakteristikami stealth. Bolo to jedno z prvých lietadiel s VTOL technológiou a aj keď sa tieto bojové lietadlá nezačali vyrábať sériovo, toto lietadlo poskytlo mnoho informácii potrebných pre ďalší vývoj tejto technológie.

## Používatelia
 **[[Sovietsky zväz]]**
:Sovietske námorné letectvo
Keďže nebola zahájená sériová výroba, používané boli len prototypy **48-2** a **48-3**.

## Špecifikácie
Jak-141 je vybavený automaticky katapultovacím sedadlom Zvezda K-36, podobným akým bol vybavený aj Jak-38. Jak-141 je takisto vybavený laserovým navádzaním rakiet. Má trojnásobne zálohovaný systém FBW (*Fly-by-wire*) na koordináciu motora s tryskami pre zlepšený kolmý vzlet a pristávanie. Je tiež vybavený identifikátorom IFF (*Identification friendly or foe*) a modifikovaným radarom IRST S-31E2KOLS. Týmto radarom sú tiež vybavené bojové stíhačky MiG-29.
right|300px|Jak-141
### Technické parametre
* *Dĺžka:* 18,3 m
* *Rozpätie krídiel:* 10,1 m
* *Výška:* 5 m
* *Plocha krídiel:* 31,7 m2
* *Posádka:* 1
* *Hmotnosť prázdneho lietadla:* 11 650 kg
* *Maximálna vzletová hmotnosť:* 19 500 kg
* *Motory:* 1 x Sojuz R-79V-300 s maximálnym ťahom 88,25&nbsp;kN s prídavným spalovaním 152&nbsp;kN a 2 x vztlakové motory  Rybinsk RD-41 s ťahom 40,2 kN
* *Objem palivových nádrží:* 4400 kg 
* *Prídavné palivové nádrže:* 1750 kg

### Výkon
* *Maximálna rýchlosť:* 1 800 km/h vo výške 11 000 m (M=1,7)
* *Maximálna rýchlosť na zemi:* 1250 km/h (M=1,02)
* *Operačný dostup:* 15 000 m
* *Dolet:* 2100 km
* *Dĺžka vzletu:* 30–100 m
* *Dĺžka pristávania:* 240 m

### Zbraňové vybavenie
* Rakety „Vzduch-vzduch“ R-27, R-33, R-40, R-60, R-73
* Rakety „Vzduch-zem“ Kh-31A, Kh-35, Kh-25MP, Kh-25MTRL, Kh-25MP
* Kanón Gsh-301 so 120 nábojmi
* Bol schopný niesť aj nukleárnu bombu

## Pozri aj
* Stíhacie lietadlo
* Vojenské vzdušné sily ZSSR

## Referencie

## Literatúra
* Bill Gunston, Yefim Gordon. Yakovlev aircraft since 1924. Putnam Aeronautical Books, 1997.
* John William Ransom Taylor. Helicopters and VTOL aircraft.  Doubleday, 1968.

## Externé odkazy
* http://www.enemyforces.net/aircraft/yak141.htm 
* http://www.military.cz/russia/air/jak/Jak-141/jak-141.htm
* http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/2043
* http://two-s.blogspot.sk/2009/07/lietadlo-zbavene-neba-alebo-starosti-z.html

Kategória:Sovietske stíhacie lietadlá
Kategória:Jakovlev
Kategória:Prototypy sovietskych lietadiel