IAR 80

**IAR 80** bolo rumunské stíhacie lietadlo používané počas druhej svetovej vojny. Na samom konci tridsiatych rokov išlo o tretiu najrýchlejšiu stíhačku na svete, ktorá navyše mala príjemné letové vlastnosti.

## Vývoj
Rumunský letecký priemysel nebol pred druhou svetovou vojnou nijako vyspelý a k Rumunsko väčšinu typov dovážalo alebo vyrábalo v licencii. Prvý vlastný typ postavila spoločnosť Industria Aeronautică Română (po znárodnení 1. januára 1939 Interprinderea Aeronautică Română) z Brašova v roku 1930. Od roku 1936 vyrábala v licencii poľský typ PZL P.11F a v roku 1937 kúpila licenciu aj na PZL. Koncepcia poľských lietadiel však bola už zastaraná a tak sa konštruktéri rozhodli ísť vlastnou cestou. Maximálne využili celú pološkrupinu zadnej časti trupu, motorové lôžko a kormidiel PZL-24 E a naň napojili nové krídlo so zaťahovacím podvozkom. Prototyp nového IAR 80 s otvorenou pilotnou kabínou, opatrenou iba veterným štítkom, poháňal licenčný francúzsky hviezdicový motor Gnome-Rhône 14K Mistral Major s výkonom 714 kW (970 k) označený IAR K14 IIIc-36 s trojlistou staviteľnou vrtu. Skúšobný let typ absolvoval v apríli 1939 s dobrými výsledkami, slabinou bola výzbroj, ktorú tvorili iba dva guľomety Browning FN kalibru 7,92 mm. Sériový IAR 80 poháňal výkonnejší motor IAR K-14-1000A s výkonom 787 kW (1070 k) s novou vrtuľou a zosilnenou výzbrojou, ktorú tvorili 4 guľomety Browning FN kalibru 7,92 mm. Kabína bola vybavená odsuvným prekrytom, stabilizátor bol už samonosný a zväčšilo sa rozpätie krídiel. Prvá séria 20 kusov IAR 80 (výrobné čísla 001-020) bolo opatrené pohonnými jednotkami IAR K-14 III C-36 s výkonom 735 kW, rádiostanicami FuG-7A a štyrmi guľometmi Browning FN kalibru 7,92 mm. Produkcia bola ukončená v decembri 1941. Druhú výrobnú sériu IAR 80 (021-050) poháňal motor IAR K-14 IV C-32 s výkonom 735 kW, novinkou vnútorného vybavenia sa stal reflexný zameriavač Goerz. Posledný 50. kus bol pokusne opatrený motorom IAR K-14-1000 s výkonom 753 kW. Celkom bolo vyrobených okolo 400 kusov všetkých typov do zastavenia výrobnej linky v roku 1943.

## Bojové nasadenie
Nasadenie týchto lietadiel bolo dosť pestré. Rumuni po boku Nemecka najprv bojovali od roku 1941 na východnom fronte proti ZSSR, kde boli stroje nasadené na Ukrajine najmä v Záporoží . Po ťažkých stratách v zime 1941 pri Odese a pod tlakom ústupových bojov potom boli nútení brániť svoje územie, hlavne dôležité ropné polia v Ploješti proti americkým ťažkým bombardérom . 1. augusta 1943 tieto ropné polia počas operácie Tidal Wave napadlo 177 Consolidated B-24 Liberator od 15. leteckej armády USAAF, pričom na konto IAR 80/81 pripadlo 10 z 54 zostrelov amerických bombardérov pri strate dvoch strojov. V čase vstupu Červenej armády na rumunské územie v auguste 1944 došlo k zmene strán, a tak lietadlá **IAR 80/81** dokončili svoje vcelku úspešné bojové nasadenie na území Moravy a Slovenska v boji proti svojim bývalým spojencom – Nemecku a Maďarsku.

## Špecifikácia (IAR 81C)
náhľad| Trojpohľadový nákres IAR 80

### Technické údaje
* *Posádka:* 1
* *Dĺžka:* 8,97 m
* *Rozpätie:* 11,00 m
* *Výška:* 3,52 m
* *Nosná plocha:* 16,50 m²
* *Hmotnosť prázdneho lietadla:* 2 200 kg
* *Vzletová hmotnosť:* 2 900 kg
* *Pohonná jednotka:* 1 × štrnásťvalcový dvojhviezdicový motor IAR K14-1000A s mechanickým kompresorom
* *Výkon pohonnej jednotky:* 1 025 shp (764,34 kW )

### Výkony
* *Maximálna rýchlosť:* 500 km/h (vo výške 4 500 m)
* *Dostup:* 10 000 m
* *Dolet:* 1 030 km (s prídavnými nádržami)
* *Stúpavosť:* výstup do 5 000 m za 6,5 minúty
* *Dĺžka vzletu:* 350 m
* *Dĺžka pristátia:* 750 m

### Výzbroj
* 2 × 7,92mm guľomet Browning FN
* 2 × 20mm kanón MG 151
* 2 × 50kg puma

## Zdroj

Kategória:Stíhacie lietadlá
Kategória:Lietadlá druhej svetovej vojny