Brabham

**Brabham** (oficiálne **Motor Racing Developments Ltd.**) bol britský tím a konštruktér pretekárskych automobilov, ktorý pôsobil vo Formule 1 v rokoch 1962 – 1992. Založil ho austrálsky jazdec Jack Brabham spolu s britským inžinierom Ronom Tauranacom. Tím sa zapísal do histórie ako jeden z najinovatívnejších konštruktérov Formuly 1 a ako jediný tím, s ktorým jazdec získal titul majstra sveta vo vlastnom monoposte.

## História

### Vznik tímu a začiatky (1960 – 1965)
Tím Brabham vznikol v roku 1960 po tom, ako Jack Brabham ukončil spoluprácu s tímom Cooper. Spolu s Ronom Tauranacom založili spoločnosť Motor Racing Developments, ktorej cieľom bolo vyrábať monoposty nielen pre vlastný tím, ale aj pre zákazníkov v nižších formulových kategóriách.

Debut vo Formule 1 prišiel v sezóne 1962. Počiatočné roky boli zamerané na stabilitu a technickú spoľahlivosť. Brabham využíval jednoduché, no efektívne konštrukčné riešenia a rýchlo sa etabloval ako rešpektovaný konštruktér.

### Prvý vrchol: tituly Jacka Brabhama (1966 – 1967)

#### 1966
Sezóna 1966 bola pre tím Brabham historická z viacerých dôvodov. Formula 1 prešla na nové technické predpisy s objemom motorov 3,0 litra a Brabham dokázal túto zmenu využiť lepšie než konkurencia. Monopost Brabham BT19 s motorom Repco V8 síce nedisponoval najvyšším výkonom, no vynikal nízkou hmotnosťou a spoľahlivosťou. Jack Brabham vyhral štyri preteky po sebe a stal sa jediným jazdcom v histórii Formuly 1, ktorý získal titul majstra sveta vo vozidle vlastnej značky. Brabham zároveň triumfoval aj v Pohári konštruktérov.

#### 1967
V roku 1967 Brabham potvrdil svoju silu a nadviazal na úspech z predchádzajúcej sezóny. Tím nasadil vylepšený monopost BT24, opäť poháňaný motorom Repco, ktorý si zachoval spoľahlivosť aj v meniacich sa podmienkach sezóny. Jazdeckou jednotkou sa stal Denny Hulme, ktorý v tesnom súboji porazil konkurenciu a získal titul majstra sveta. Brabham opäť zvíťazil aj v hodnotení konštruktérov, čím potvrdil, že úspech z roku 1966 nebol náhodný, ale výsledok kvalitnej konštrukcie a tímovej práce.

### Stredná fáza a technický vývoj (1968 – 1977)
Po odchode Jacka Brabhama z aktívneho jazdenia sa tím naďalej držal v strede poľa. V tomto období Brabham spolupracoval s rôznymi motorármi, vrátane Ford Cosworth DFV, ktorý sa stal štandardom Formuly 1.

Ron Tauranac tím opustil začiatkom 70. rokov, čo znamenalo koniec jednej éry. Napriek tomu Brabham zostal konkurencieschopný a pravidelne získaval víťazstvá a pódiá, hoci bez titulových ambícií.

### Éra Bernieho Ecclestona a Gordona Murrayho (1978 – 1988)
V roku 1971 tím kúpil podnikateľ Bernie Ecclestone, ktorý neskôr zohral kľúčovú úlohu v komercializácii Formuly 1. Pod jeho vedením sa Brabham stal technologickým laboratóriom športu.

Najvýraznejšou osobnosťou technického oddelenia bol Gordon Murray, autor viacerých revolučných riešení. Najznámejším bol monopost Brabham BT46B z roku 1978, prezývaný *„ventilátorové auto“*, ktorý využíval veľký ventilátor na odsávanie vzduchu spod vozidla a vytváranie extrémneho prítlaku. Vozidlo vyhralo svoju jedinú veľkú cenu (Veľká cena Švédska), jeho koncept bol následne zakázaný, no zásadne ovplyvnil vývoj aerodynamiky a efektu prízemného tlaku.
[náhľad|[Monopost BT46|Monopost BT46B (ventilátorové auto) na festivale rýchlosti Goodwood.]]

#### Tituly Nelsona Piqueta (1981 a 1983)

##### 1981
Sezóna 1981 znamenala návrat Brabhamu medzi absolútnu špičku po viac než desaťročí. Pod vedením Bernieho Ecclestona a technického riaditeľa Gordona Murrayho tím dokázal výborne využiť nové aerodynamické koncepty spojené s efektom prízemného tlaku. Nelson Piquet jazdil mimoriadne konzistentne a dokázal bodovať aj v situáciách, keď nebol najrýchlejší. Napriek silnej konkurencii Williamsu a Renaultu získal titul v posledných pretekoch sezóny, čím sa Brabham opäť zapísal medzi majstrovské tímy Formuly 1.
[náhľad|[Nelson Piquet na monoposte Brabham BT49.]]

##### 1983
Rok 1983 predstavuje jeden z najvýznamnejších technických míľnikov v histórii Formuly 1. Brabham sa stal prvým tímom, ktorý získal jazdecký titul s turbomotorom, vyvinutým v spolupráci s BMW. Monopost Brabham BT52 bol extrémne výkonný na rýchlych tratiach, no zároveň náročný na jazdu. Nelson Piquet dokázal skombinovať agresívny štýl s taktickým prístupom a v dramatickom závere sezóny porazil Alaina Prosta. Tento titul urýchlil masový prechod Formuly 1 na preplňované motory.

### Úpadok a posledné roky (1989 – 1992)
Koncom 80. rokov sa Brabham začal dostávať do finančných problémov. Odchod BMW, zmeny vlastníkov a rastúce náklady postupne oslabovali konkurencieschopnosť tímu.

V sezónach 1991 a 1992 už Brabham nedokázal pravidelne prechádzať kvalifikáciami a často sa ani nekvalifikoval do pretekov. Po sezóne 1992 tím definitívne ukončil pôsobenie vo Formule 1.

## Výsledky vo Formule 1

## Referencie

Kategória:Tímy Formuly 1