Citroën C4

**Citroën C4** je automobil nižšej strednej triedy, ktorý vyrába francúzska automobilka Citroën od roku 2004 do roku 2010. Je to nasledovník modelu Citroën Xsara. V roku 2008 prešiel model faceliftom exteriéru, interiéru a drobnými technickými vylepšeniami. V roku 2010 ho nahradila druhá generácia Citroën C4 II. označovaná ako C4 B7 s platformou zhodnou s modelom DS4.

## C4 I.
V roku 2004 bol popri modele Citroën Xsara uvedený nový model s názvom C4. Citroën tento názov používal už v minulosti pre 4-valec Citroën C4 z rokov 1928 až 1934 preto boli staré modely premenované na AC4. Model bol v štýle značky netradičný. Miesto konvenčných prístrojov boli použité 2 LCD displeje, hlavný displej je umiestnený v strede pod čelným sklom a zobrazujúce rýchlosť a palubný počítač, bol to inovatívny krok a plus k pasívnej bezpečnosti, oči totiž nemusia preostrovať na blízko umiestnené prístroje a kontrola údajov je tak rýchlejšia, druhý nad volantom umiestnený displej zobrazuje otáčky motora.

Citroën C4 predstavil po prvýkrát robotizovanú elektronicky riadenú bezspojkovú prevodovku. Táto technológia znižuje spotrebu o 3 až 5%. A zrýchlila radenie na milisekundy.

## Verzie
Popri modeli C4 boli na jeho platforme vytvorené modely technicky vychádzajúce z modelu C4 ale spadajúce do triedy MPV. Boli nimi Citroën C4 Picasso, a vo zväčšenej verzii C4 Grand Picasso. Pre export do Číny existovala verzia C4 Sedan nazývaná C-Triomphe, ktorá sa neskôr usadila aj na európskom trhu pod názvom C4 Sedan. Podľa vzoru modelu Xsara a úspešnom kupé, vznikla aj C4 Coupé. Tá sa stala základom pre súťažnú verziu C4 WRC.

## Motorizácie C4 I.
C4 využíva HDi II. generácie, niektoré modeli boli s filtrom pevných častíc FAP. Dosahovali tak normu Euro IV a neskôr normu Euro V.
Zážihové motory sa vyznačovali plynulým priebehom krútiaceho momentu, 90% z maximálneho momentu bolo k dispozícií už od otáčok 1800 – 2000 za minútu. Motor HPi využíval podobne ako HDi vysokotlaké priame vstrekovanie, jeho nevýhodou bola citlivosť na kvalitu paliva.

### C4 I. (2004 – 2008)

* Spotreba uvádzaná podľa výrobcu v kombinovanom cykle
* Motory 1.6 HDi 110 a 2.0 HDi 138, majú funkciu overboost. Táto funkcia zabezpečuje zvýšenie krútiaceho momentu v prípade potreby počas prvých troch rýchlostných stupňov. Zvyšuje tak krútiaci moment o približne 20Nm počas akcelerácie.

### C4 I. Facelift (2008 – 2010)

Ponuka motorizácii bola preriedená a modernizovaná, pribudli motory VTi – variabilné časovanie a preplňované THP – Torque High Performance zo spolupráce s automobilkou BMW.

- Pre brazílsky trh sa C4 vyrába aj vo verzií Bioflex. Motor dokáže jazdiť aj na bioetanol.

## Bezpečnosť
Bezpečnostné prvky – ABS, ASR, ESP, BAS, hliníková náraz pohlcujúca kapota, výstuže prahov a dverí.

Euro NCAP
* C4 I.2004 
Ochrana dospelých: 80px
Ochrana detí:80px
Ochrana chodcov:80px (z 4 možných)

## C-Triomphe a C-Quatre
náhľad|Citroen C-Quatre 2009
V roku 2003 bola navrhnutá verzia C4 sedan pre Čínsky trh. 18. februára 2006 sa prezentovala na autosalóne v Shenzhene. Model tak nahradzoval čínske modely ZX Fukang notchback a (ZX) Elysée. Počas 14 ročného kooperácie Citroën dodal a vyrobil pre čínsky trh približne 3 200 000 automobilov. C-Triomphe sa dostal na európsky trh v roku 2007 ako C4 Sedan. V roku 2009 bola čínska verzia faceliftovaná a názov sa zmenil na C-Quatre. C4 sedan sa stal najpredávanejším modelom v Číne a tak v roku 2012 bola verzia C-Quatre znova faceliftovaná.

## Šport
Po úspechoch modelov Xantia Turbo a Xsara WRC (majster sveta WRC 2004, 2005, 2006), sa stala súťažnou verziou C4 WRC. Karoséria vychádzala z modelu C4 Coupé. Sebastien Loeb s ňou zvíťazil a získal titul majstra sveta v rokoch 2007, 2008, 2009, 2010. V sezóne 2011 bola C4 nahradená novým modelom Citroën DS3 WRC. Ktorý vo víťazstvách pokračoval v sezóne 2011 aj 2012. Citroën tak získal deviaty pohár konštruktérov.
  
## Koniec výroby
V januári 2010 bolo ohlásené, že kupé verzia sa už nebude vyrábať a nahradí ju nový Citroën DS4.

## Galéria

Súbor:Citroen C4 front 20071129.jpg|Citroën C4 I. 2004 – 2008
Súbor:Citroën C4 Facelift 20090620 front.JPG|Citroën C4 I. Facelift 2008 – 2010
Súbor:Argentinian made C4 Executive Sedan 2009.jpg|C4 I. Sedan (C-Triomphe)
Súbor:Citroen_C4_(coupe)_(first_generation)_(rear),_Kuala_Lumpur.jpg|C4 I. Coupé
Súbor:2009CitroenC4WRC.jpg|C4 WRC 2009


## Citroën C4 II. (2010 - 2018)

**Citroën C4 II.** bol predstavený v júni 2010. Na slovenský trh sa automobil dostal začiatkom roka 2011. Vyrába sa ako 5-dverový hatchback alebo ako sedan s označením C4L (Lounge). C4 II. zdieľa platformu s prémiovým modelom značky Citroën DS4 a MPV verziou C4 Picasso. Počas 2 rokov produkcie bolo vyrobených približne 286 000 kusov.

## Stupne výbavy
* Attraction – najnižšia výbava obsahuje MP3 prehrávač a priestorový zvuk
* Seduction – navyše ESP, ASR, hmlové svetlomety, connect box
* LS Best Collection – navyše Pack City a pack Auto
* Exclusive – navyše dymové zadné bočné a zadné okno, Pack City – obsahuje meranie vzdialenosti pre parkovanie a parkovacie senzory vpredu, vzadu.

V sérií má C4 veľa zaujímavých funkcií, napríklad možnosť meniť farbu podsvietenia prístrojov. V príplatkovej verzii je možná presklenná panoramatická strecha alebo zásuvka na 230V.

## Prevodovky
* BVM5 – 5st. manuálna prevodovka, pre modely VTi 95, VTi 120 a HDi 90 FAP
* BVM6 – 6st. manuálna prevodovka, pre modely HDi 110 FAP a HDi 150 FAP 
* BMP6 – 6st. robotizovaná prevodovka, pre modely THP 155 a E-HDi 110 Airdream
* BVA4 – 4st. automatická prevodovka, pre model VTi 120

## Motorizácie
Motorizácie HDi 110 a E-HDi 110 boli modernizované v roku 2012 na HDi 115 a E-HDi 115 Airdream.
Motorizácie E-HDi sú vybavené technológiou Stop&Start a robotizovanou bezspojkovou prevodovkou. 
*Stop&start vypína motor pri zošliapnutí brzdového pedálu. Pri uvoľnení pedálu sa motor automaticky naštartuje. Táto technológia pomáha znižovať spotrebu a emisie hlavne v mestskom okruhu a pri využívaní dojazdu (zotrvačnosti) vozidla.
* Robotizovaná prevodovka BMP
Robotizovaná prevodovka spája komfort automatickej s rýchlosťou preraďovania a nižšou spotrebou manuálnej. V podstate ide o manuálnu prevodovku, ktorá nie je ovládaná priamo vodičom cez mechanickú páku, ale pomocou servomotorov a riadiacej elektronickej jednotky.
Ovláda sa pritiahnutím alebo odtlačením páky pod volantom. Je možné si zvoliť aj automatický režim.

Všetky motorizácie HDi sú vybavené filtrom pevných častíc FAP.

## Galéria

Súbor:Citroën C4 HDi 110 Tendance (II) – Heckansicht (1), 11. April 2011, Düsseldorf.jpg|C4 II. HDi 110 (2010 – súč.)
Súbor:Citroën_C4_Exclusive_(II)_–_Frontansicht,_20._Juni_2012,_Wuppertal.jpg|C4 II.
Súbor:Citroën_C4L_01_China_2013-03-02.jpg|C4 Lounge
Súbor:Citroën C-Quatre sedan facelift China 2012-06-16.JPG|C-Quatre
Súbor:Citroën C-Quatre sedan facelift 02 China 2012-06-02.JPG|C-Quatre


## Tretia generácia (2020)
náhľad|Citroën C4 III. spredu
náhľad|Citroën C4 III. zozadu
Citroën C4 tretej generácie bol predstavený 16. júna 2020 a jeho tvar sa podobá SUV-coupé. Interiér prešiel výraznou modernizáciou, pretože sa tu nachádza viac luxusnejších materiálov a väčšia, širšia dotyková obrazovka. Nové modely C4 a ë-C4 sú postavené na platforme CMP.

### Verzie ICE
V čase uvedenia na trh uviedol Citroën päť možností spaľovacieho motora (ICE):

#### Benzín
*Šesťstupňový manuálny motor 1.2L PureTech 100 S&S alebo osemstupňový automat
*1.2L PureTech 130 S&S šesťstupňový manuál alebo osemstupňový automat
*1.2L PureTech 155 S&S osemstupňový automat (iba pre trim *Shine*)

#### Diesel
*1,5 l BlueHDi 110 S&S šesťstupňový manuál
*1,5 L BlueHDi 130 S&S osemstupňový automat

### Elektrická verzia
Verzia s elektrickým pohonom s názvom **ë-c4** obsahuje elektrický motor s výkonom 100 kW (134 k) a batériu s výkonom 50 kWh, ktoré sú pri teste WLTP schopné dojazdu 350 km.

## Ostatné verzie

### C4 Aircross (20122017)
Citroën C4 Aircross je kompaktné SUV založené na Mitsubishi ASX a Peugeote 4008. Bolo predstavené na autosalóne v Ženeve 2012. K dispozícii je tiež verzia Aircross s pohonom všetkých kolies.

### C4 Cactus (20142020)
Citroën C4 Cactus je kompaktné SUV vyrobené francúzskou automobilkou Citroën od jari 2014 vo fabrike Villaverde v španielskom Madride. Predaj sa začal vo Francúzsku v júni 2014. Aj keď je pod značkou C4 Cactus, je založený na menšej platforme PF1, ktorá je základom. Citroën C3 a DS 3. V roku 2018 prešiel faceliftom ktorý ľudí moc neohúril a začali klesať predaje. Nasleduje nástupca modelu Citroën C4 do roku 2020, ktorý upustil od prípony „Cactus“.


Súbor:Citroën C4 Aircross HDi 150 Stop & Start Exclusive – Frontansicht, 5. Mai 2012, Düsseldorf.jpg|Citroën C4 Aircross spredu
Súbor:Citroën C4 Aircross HDi 150 Stop & Start Exclusive – Heckansicht, 5. Mai 2012, Düsseldorf.jpg|Citroën C4 Aircross zozadu
Súbor:Citroen Cactus.jpg|Citroën C4 Cactus (pred faceliftom)
Súbor:Citroen C4 Cactus Genf 2018.jpg|Citroën C4 Cactus (po facelifte)


## Iné projekty

## Zdroj

C4
Kategória:Automobily nižšej strednej triedy
Kategória:WRC