Boeing CH-47 Chinook

**Boeing CH-47 Chinook** je dvojmotorový, stredne ťažký transportný vrtuľník s tandemovo montovanými rotormi. Pri jeho maximálnej rýchlosti 315 km/h bol rýchlejší ako moderné viacúčelové a útočné vrtuľníky 60. rokov. Je jedným z mála lietadiel tej doby, ako sú Lockheed C-130 Hercules alebo Bell UH-1 Iroquois, ktorý je stále vo výrobe a v prvej línii pri viac ako 1179 postavených kusov. Jeho hlavnou rolou je presun skupín vojakov, delostrelectva a doplňovanie zásob na bojisku. Má širokú nakladaciu rampu v zadnej časti trupu a tri vonkajšie nákladné háky.

Chinook bol navrhnutý a spočiatku vyrábaný v Boeing Vertol začiatkom 60. rokov. Vrtuľník je momentálne vyrábaný v Boeing Defense, Space & Security. Chinook bol predaný 16 krajinám. Armáda Spojených štátov amerických a Royal Air Force sú najväčšími užívateľmi. CH-47 patrí medzi najťažšie dopravné vrtuľníky západu. Je známy pre svoju komplikovanú a nákladnú údržbu a opakujúce sa nehody.

## Varianty
thumb|Interiér CH-47
thumb|CH-47D americkej armády čaká na naloženie zdravotníckeho tovaru vo Freyzabade, Afganistan
### CH-47A
Bol založený na prototype vrtuľníka Boeing Vertol YCH-1B/YCH-47A, ktorý mal prvý let dňa 21. septembra 1961. CH-47A Chinook bol schopný operovať za všetkých poveternostných podmienok pri strednej nosnosti vrtuľníka, ktorý bol prvýkrát predstavený v službe počas Vietnamskej vojny v roku 1966. Pohonná jednotka vrtuľníka bola zostavená z dvoch motorov AlliedSignal T55-L-5 každý s výkonom 2&nbsp;200 koní (1&nbsp;640&nbsp;kW) alebo T55-L-7 s výkonom 2&nbsp;650 koní (1&nbsp;980&nbsp;kW).

### CH-47B
Vrtuľník poháňaný dvoma motormi AlliedSignal T55-L-7C, každý s výkonom 2850 koní (2130&nbsp;kW) a rekonštruovaným trupom, ktorý sa vyznačuje menším odporom vzduchu a tiež upravenými listami rotorov. Bol štandardným transportným vrtuľníkom počas Vietnamskej vojny, vyzbrojený tromi guľometmi M60D (dva v bočných dverách a jeden na zadnej rampe). Niektoré exempláre boli používané na prepravu bômb a na vypúšťanie napalmu na stanoviská Vietkongu. Vrtuľník CH-47 mohol byť vybavený hákom a žeriavom, ktorý umožňoval prenos nákladu pod trupom a často bol používaný na vyslobodzovanie zostrelených lietadiel alebo vrtuľníkov.

### CH-47C
Vrtuľník so zosilnenou prevodovkou a pohonnou jednotkou motormi AlliedSignal T55-L-11C každý s výkonom 3750 koní (2&nbsp;800&nbsp;kW), ale so zvýšeným prevádzkovým rozsahom. CH-47C mohol odniesť 44 vojakov alebo 24 ranených, vrátane dvoch lekárov. V užívaní je od roku 1980 cez vrtuľník Chinook HC.1 Royal Air Force, ktorý je ekvivalentom CH-47C.

Neskoršia verzia Super-C bola vybavená ešte silnejšími motormi Lycoming T55-L-712 a takisto novými širšími listami rotorov, ktoré boli vyrobené zo sklených vlákien.

### CH-47D
thumb|Boeing CH-47D španielskej armády v roku 2009
Konštrukčne zosilnená verzia najprv s motormi T55-GA-712, neskôr T55-GA-714 schopná prenášať alebo niesť ťažké bremená na troch hákoch umiestnených pod trupom. V civilných aplikáciách je schopný prenášať stavebné stroje alebo 12 metrové kontajnery pri rýchlosti /h. V podporných misiách pechoty bol najčastejšie používaný na prepravu húfnice M198 spolu s 30 nábojmi a 11-člennou obsluhou. Vrtuľník je vybavený modernou avionikou vrátane GPS prijímača.

Vrtuľník CH-47D zohral významnú úlohu počas operácií v Iraku a Afganistane, kde prevážal vojakov a zásoby. Počas operácií v Afganistane bol prevádzkovaný v horách vo výškach ohraničujúcich použitie transportného vrtuľníka americkej armády Sikorsky UH-60 Black Hawk. Zvyčajne je CH-47 vysielaný v bojových letoch spolu s vrtuľníkmi AH-64 Apache.

Vrtuľníky používané Royal Air Force Chinook HC.2 a Chinook HC.2A sú ekvivalentné ku CH-47D.

### CH-47F
Zmodernizovaná verzia modelu CH-47D, ktorá po prvýkrát vzlietla v roku 2001. Prvý produkčný model vzlietol dňa 15. júna 2006 a jeho prvý let sa uskutočnil dňa 23. októbra 2006. CH-47F je navrhnutý tak, aby predĺžil životnosť triedy Chinook až do roku 2030. Tieto vrtuľníky majú medzi rokmi 2014 - 2017 postupne nahradzovať šesť modelov CH-47D Austrálskej armády.

### MH-47
Verzia pre špeciálne sily s možnosťou tankovania počas letu, rýchlym navijakom a inými vylepšeniami.

## Civilné varianty
* **Model 234LR (diaľkový)**: Komerčný transportný vrtuľník. Model 234LR môže byť vybavený ako iba osobný, iba nákladný alebo osobný/nákladný transportný vrtuľník.
* **Model 234ER (rozšírený vzdialenosť)**: Komerčná transportné verzia.
* **Model MLR (viacúčelový diaľkový)**: Komerčná transportné verzia.
* **Model 234UT (pracovno-transportný)**: Úžitkovo-transportný vrtuľník.
* **Model 414**: Model 414 je medzinárodná exportná verzia CH-47D. Je tiež známa ako CH-47D International Chinook.

## Špecifikácie (CH-47D)
right|300px
right|thumb|250px|Turbohriadeľový motor Lycoming T55-GA-712 v zadnej časti vrtuľníka CH-47
;Zdroj:
### Hlavné charakteristiky
* **Posádka**: 3 (pilot, druhý pilot, palubný inžinier)
* **Kapacita osôb**:
** 33 až 55 vojakov alebo
** 24 poľných nosidiel s 3 členmi obsluhy alebo
**  nákladu
* **Dĺžka**: 
* **Priemer rotora**: 
* **Výška**: 
* **Plocha rotora**: 
* **Hmotnosť prázdneho stroja**: 
* **Vzletová hmotnosť**: 
* **[[Maximálna vzletová hmotnosť]]**: 
* **Pohonná jednotka**: 2× Lycoming T55-GA-712 turbohriadeľový, každý s výkonom 3&nbsp;750 koní (2796&nbsp;kW)

### Výkony
* **Maximálna rýchlosť**: /h
* **Cestovná rýchlosť**: /h
* **Dolet**: 
* **Prepravný dolet**: 
* **Dosah**: 
* **Stúpavosť**: /s
* **Výkon/Hmotnosť**: 460 W/

### Výzbroj
* až do 3 čapové montáže, stredné guľomety (1 na nakladacej rampe, 2 na horných oknách), obvykle  M240 / FN MAG guľomety

### Letecké elektronické prístroje
* Rockwell CAAS (MH-47G/CH-47F)

## Referencie

## Externé odkazy
* CH-47D/F, MH-47E/G,
* CH-47 history, and Model 234 Chinook stránky histórie na Boeing.com

## Iné projekty

Kategória:Vrtuľníky Boeing
Kategória:Vojenské vrtuľníky
Kategória:Transportné lietadlá USA
Kategória:Vrtuľníky s tandemovými rotormi