North American F-86 Sabre

**North American F-86 Sabre**, niekedy nazývané ako **Sabrejet**, bolo americké prúdové stíhacie lietadlo vyvíjané od polovice 40. rokov 20. storočia. Stalo sa jedným z najrozšírenejších západných prúdových lietadiel v začiatkoch studenej vojny. Varianty F-86 vyrábala vo veľkých sériách kanadská firma Canadair pod označením Canadair Sabre. U týchto variantov bol väčšinou inštalovaný výkonnejší motor Orenda. Kanadské F-86 používalo aj mnoho štátov NATO. Americký variant F-86 bol licenčne vyrábaný aj v Taliansku a Japonsku. Výrazne upravenú verziu F-86 vyrábala austrálska továreň CAC pod označením CAC Sabre.

## Vznik a vývoj
náhľad|vľavo|North American XP-86 Sabre počas letu nad púšťou, cca 1947 – 1948
[náhľad|F-86 Sabre 4. stíhacieho-prepadového krídla v [National Air and Space Museum|National Air and Space Museum]]

Firma North American zareagovala na požiadavku USAAF na vývoj stíhacieho lietadla stredného doletu, schopného sprievodu bombardérov aj útokov na pozemné ciele. Na projekte NA-140 začali konštruktéri firmy pracovať v novembri 1944. Vychádzali pritom z projektu NA-134, ktorý sa do sériovej výroby dostal ako typ North American FJ Fury. 

Dňa 18. mája 1945 firma získala objednávku USAAF na postavenie trojice prototypov označených XP-86. Maketa lietadla bola schválená 20. júna 1945. Výsledky meraní z aerodynamického tunela ale ukázali, že lietadlo v navrhovanej podobe nedosiahne požadovanú rýchlosť 600 míľ/h (965 km/h). Riešenie sa podarilo nájsť využitím poznatkov o šípovitom krídle z ukoristených nacistických výskumov. Potom bolo pre lietadlo zvolené krídlo so šípovitosťou 35° (rovnakú šípovitosť mali aj chvostové plochy), štíhlosťou 4,79, hrúbkou profilu 11% pri koreni a 10% na konci, vybavené automatickými slotmi na nábežnej hrane. Praktické využitie krídla si však vyžiadalo mnoho skúšok, čo stavbu prototypov oddialilo. 

V decembri 1946 objednalo letectvo štartovaciu sériu 33 lietadiel P-86A. Prvý prototyp XP-86 vzlietol zo základne Muroc dňa 1. októbra 1947. Pilotoval ho George Welch. Dňa 26. apríla 1948 prekonal prototyp rýchlosť zvuku, ako druhé americké lietadlo. Stalo sa tak v zostupovom lete. Ďalšie dva prototypy nasledovali začiatkom roku 1948. Prvý sériový F-86A-1 bol letectvu odovzdaný 28. mája 1948.

## Bojové nasadenie
[náhľad|Stíhačky F-86 Sabre 51. stíhacieho-prepadového krídla ''Checkertails'' [United States Air Force|Vzdušných síl USA na základni Suwon v Južnej Kórei počas kórejskej vojny, 1952]]

F-86 bol prijatý do služby v americkom letectve v roku 1949. Známym sa stal najmä pre svoje nasadenie v kórejskej vojne, v ktorej bol hlavným americkým stíhacím lietadlom a pravidelne sa stretával so stíhacími lietadlami sovietskej konštrukcie typu MiG-15. Výkony sovietskeho typu boli pre sily OSN nepríjemným prekvapením a donútili USAF k nasadeniu nových F-86 v Kórei. Oblasť častých stretov s lietadlami MiG-15 sa dnes označuje ako „Aleja MiGov“. Pakistanské F-86 tiež bojovali v indicko-pakistanskej vojne v roku 1965.

## Varianty
### North American Sabre
náhľad|Zachovalý F-86A Sabre počas letovej ukážky
[náhľad|Stíhačky [North American F-86D Sabre|F-86D-40-NA Sabre 432. stíhacej-prepadovej letky letia vo formácii, 1953]]
náhľad|F-86E-10-NA Sabre 51. stíhacieho krídla počas letu nad Kóreou, september 1952
náhľad|F-86F-30-NA Sabre 81. stíhacej-bombardovacej letky počas letu

* **XF-86** – tri prototypy, pôvodne označené ako XP-86 alebo North American model NA-140.
* **YF-86A** – prvý prototyp s motorom General Electric J47.
* **F-86A** – model NA-151 a NA-161. Postavených bolo 554 kusov.
* **DF-86A** – niekoľko F-86A, prestavaných na bezpilotné ciele.
* **RF-86A** – prestavba F-86A na prieskumný variant. Vyrobených bolo len 11 kusov.
* **F-86B** – model NA-152. Objednaných bolo 188 kusov ako vylepšenie F-86A s výkonnejším motorom, väčším trupom a silnejšími brzdami. Nakoniec boli tieto lietadlá dodané ako F-86A-5.
* **F-86C** – NA-157. Diaľkové stíhacie lietadlo. Pôvodne bolo objednaných 118 kusov, ale nakoniec boli postavené len dva prototypy označené YF-93A.
* **[[North American F-86D Sabre|YF-86D]]** – NA-164. Prototyp varianty určenej pre boj za každého počasia. Pôvodne označený ako YF-95A.
* **[[North American F-86D Sabre|F-86D]]** – variant pre boj za každého počasia vybavený radarom v prednej časti trupu. Pôvodne označený ako F-95A. Postavených bolo 2 506 kusov. Modely NA-165, NA-177, NA-173, NA-190 a NA-201. S ostatnými variantmi F-86 sa zhodovalo len 25% ich dielov. Mali širší trup pre umiestnenie radaru z väčšieho motora s prídavným spaľovaním. Výzbroj tvorilo 24 neriadených striel FFAR kalibru 2,75 palca „Mighty Mouse“.
* **F-86E** – vylepšený systém riadenia, „plávajúca“ výškovka. Model NA-170 a NA-172. Postavených bolo 456 kusov. 60 z nich postavila pre USAF kanadská firma Canadair.
* **F-86E (M)** – označenie pôvodne britských F-86, predaných ďalším štátom NATO.
* **QF-86E** – modifikácia kanadských Sabreov, upravených na cvičné ciele.
* **F-86F** – výkonnejší motor a nové krídlo. Postavených bolo 2 239 kusov (300 z nich bolo dokončených v Japonsku). F-86F mal výrazne lepšie vlastnosti vo vysokých rýchlostiach a vyššiu pristávaciu rýchlosť. Podvariant F-40 mal za cenu mierne nižšej rýchlosti zlepšené letové vlastnosti vo vysokých a nízkych rýchlostiach a lepšie vlastnosti pri pristávaní. Veľa starších F-86F bolo neskôr upravených na štandard F-86F-40.
* **QF-86F** – 50 pôvodne japonských F-86F, prerobených pre US Navy na cvičné ciele.
* **RF-86F** – niekoľko F-86F upravených na prieskumné. Takto bolo upravených aj 18 japonských F-86F.
* **TF-86F** – dva kusy F-86F, upravené na dvojsedadlové cvičné lietadlá s predĺženým trupom. Označené ako model NA-204.
* **[[North American F-86D Sabre|F-86G]]** – plánované označenie F-86D s vylepšeným motorom a ďalšími zmenami. Všetkých 406 postavených kusov ale bolo označených ako F-86D.
* **YF-86H** – výrazne upravený stíhací bombardér s hlbším trupom, iným motorom a väčším rozpätím. Postavené boli dva kusy ako model NA-187.
* **F-86H** – sériová verzia YF-86H. Stíhací bombardér schopný niesť jadrové zbrane. Postavených bolo 473 kusov ako model NA-187 a NA-203.
* **QF-86H** – 29 kusov F-86H, upravených na cvičné ciele.
* **F-86J** – jeden kus F-86A s motorom Orenda, označený ako NA-167. Uvažovaný variant s výkonnejšími kanadskými motormi. Nerealizované.
* **[[North American F-86D Sabre|YF-86K]]** – F-86D upravený pre export. Miesto rakiet mal 4 kanóny kalibru 20 mm, zjednodušený systém riadenia paľby. Postavené boli len 2 kusy.
* **[[North American F-86D Sabre|F-86K]]** – variant F-86D vyvinutý pre letectvá štátov NATO. Postavených bolo 120 kusov v USA a ďalších 221 postavil taliansky FIAT. Miesto rakiet niesol 4 kanóny kalibru 20 mm, každý so zásobou 132 nábojov.
* **[[North American F-86D Sabre|F-86L]]** – upravený F-86D s novou elektronikou a s upraveným kokpitom. 981 prestavaných kusov.

### CAC Sabre
[thumb|Zachovalý CAC Sabre Mk.32 [Royal Australian Air Force|Austrálskeho kráľovského letectva]]
* **CAC CA-27 Sabre**

### [[Canadair Sabre]]
* **Canadair Sabre Mk.1**
* **Canadair Sabre Mk.2**
* **Canadair Sabre Mk.3**
* **Canadair Sabre Mk.4**
* **Canadair Sabre Mk.5**
* **Canadair Sabre Mk.6**

## Používatelia
náhľad|Bývalí používatelia lietadiel F-86 Sabre
[náhľad|F-86F-30-NA Sabre v službách [Argentínske vzdušné sily|argentínskeho letectva]]

*  Argentína
*  Bangladéš
*  Belgicko
*  Bolívia
*  Kanada
*  Kolumbia
*  Etiópia
*  Nemecko
*  Irán
*  Irak
*  Taliansko
*  Japonsko
*  Nórsko
*  Pakistan
*  Peru
*  Filipíny
*  Portugalsko
*  Čínska republika
*  Saudská Arábia
* 22px|border Južná Afrika
*  Južná Kórea
*  Španielsko
*  Thajsko
*  Tunisko
*  Turecko
*  Spojené štáty
*  Venezuela
*  Juhoslávia

## Špecifikácie (F-86F-40-NA)
right|300px
thumb|Kokpit lietadla F-86

### Technické údaje
* **Posádka:** 1
* **Dĺžka:** 11,30 m
* **Rozpätie krídel:** 11,91 m
* **Výška:** 4,29 m
* **Plocha krídel:** 29,12 m²
* **Hmotnosť prázdneho lietadla:** 5 046 kg
* **Vzletová hmotnosť:** 6 894 kg
* **Maximálna vzletová hmotnosť:** 8 234 kg
* **Pohonná jednotka:** 1 × prúdový motor General Electric J47-GE-27 s ťahom 26,289 kN

### Výkony
* **Maximálna rýchlosť:** 1 106 km/h (na úrovni hladiny mora)
* **Pádová rýchlosť:** 200 km/h
* **Dolet:** 2 454 km
* **Dostup:** 15 118 m
* **Stúpavosť:** 45,72 m/s (na úrovni hladiny mora)
* **Plošné zaťaženie:** 236,7 kg/m²
* **Ťah/hmotnosť:** 0,42
* **Dojazd pri pristátí:** 710 m
* **Čas vystúpania do určitej výšky:** 5 minút a 12 sekúnd do výšky 9 144 m

### Výzbroj
* 6× guľomet M3 Browning kalibru 12,7 mm s celkovou zásobou 1 800 nábojov
* až 900 kg bômb, napalmu, neriadených striel. Lietadlo malo štyri závesníky. Dva z nich boli určené pre prídavné palivové nádrže alebo taktické jadrové bomby.

## Pozri aj
* Dassault Mystère
* FMA IAe 33 Pulqui II
* Grumman F-9 Cougar
* Hawker Hunter
* Lavočkin La-15
* Mikojan-Gurevič MiG-15
* Mikojan-Gurevič MiG-17
* North American F-86D Sabre
* Republic F-84F Thunderstreak
* Saab 29 Tunnan

## Iné projekty

## Zdroj

Kategória:Stíhacie lietadlá USA
Kategória:Stíhacie lietadlá 50., 60. a 70. rokov
Kategória:Lietadlá North American
Kategória:Kórejská vojna