ප්‍රංශ ගයනාවේ ප්‍රවාහනය

ප්‍රංශ ගයනාවේ ප්‍රවාහන පද්ධතිය මෙට්‍රොපොලිටන් ප්‍රංශය හා සසඳන විට ඌනතාවයෙන් යුක්ත වන අතර එය එම ප්‍රදේශයේ වෙරළබඩ කලාපයේ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති අතර අභ්‍යන්තර නගර සභා දුර්වල ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති අතර ප්‍රවේශ වීමට බොහෝ විට දුෂ්කර ය.

### මාර්ග පද්ධතිය 
ප්‍රංශ ගයනාවේ කිලෝමීටර් 2,200 ක් පමණ මාර්ග ඇති අතර, ඒවා පහත පරිදි බෙදා ඇත:

* ජාතික මාර්ග (කිලෝමීටර 440), RN1, RN2, RN3 සහ RN4 ලෙස බෙදා ඇත (රෆරින් පාලන සමයේදී දෙපාර්තමේන්තු මාර්ග ලෙස පහත හෙලන ලද අවසාන දෙක), එය ප්‍රධාන වෙරළබඩ නගර සම්බන්ධ කරන අතර, සුරිනාම් දේශසීමාවේ සිට බ්‍රසීලයේ වෙරළබඩ තීරුව හරහා කොරිඩෝවක් සාදයි: 1990 ගණන්වල නිම කරන ලද RN1, කේයින් ශාන්ත-ලෝරන්ට්-ඩු-මරෝනි වෙත සම්බන්ධ කරයි, මැකූරියා, කුරෝ, සින්නමරි (කුරෝ සහ සින්නමරි අතර මාර්ගයේ කොටස දේශීයව රූට් ඩි එල්'ස්පේස්, "අභ්‍යවකාශ මාර්ගය" ලෙස හැඳින්වේ) සහ ඉරාකූබෝ යන මහ නගර සභා හරහා ගමන් කරයි, RN2 කේයින් සිට Saint-Georges-de-l'Oyapock, එය Oyapock හරහා පාලම හරහා BR-156 හි දිගටම පවතී. අද වන විට, සියලුම ගංගා මාර්ග පාලම් හරහා ගමන් කරයි, ඒවායින් සමහරක් තරමක් දිගු වේ (උදා: Cayenne ගඟ හරහා ඇති පාලම මීටර් 1225 ක් දිග), නමුත් 2004 වන තෙක් (Approuague පාලම නිම කර විවෘත කළ වර්ෂය) සමහර ගංගා තවමත් බාර්ජ් මගින් තරණය කරන ලදී. වැසි සමයේදී ජාතික මාර්ගවල ප්‍රවාහනය සීමා කර ඇත (ටොන් 48 සිට උපරිම ටොන් 32 දක්වා), උපරිම වේගය (නීති විරෝධී ගමනාගමනය සහ අක්‍රමවත් සංක්‍රමණිකයින්ගේ ගලායාම පාලනය කිරීම භාරව සිටින රෙජිනා සහ ඉරාකූබෝ හි ජාතික ජෙන්ඩර්මරි මුරපොලවල් විසින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ) පැයට කිලෝමීටර 90 කි;
* දෙපාර්තමේන්තු මාර්ග (කිලෝමීටර් 408), නාගරික සහ ග්‍රාමීය දෙපාර්තමේන්තු මාර්ග (ග්‍රාමීය මාර්ග) ලෙස බෙදා ඇත, ඒවායින් 90% ක් වීදි ආලෝකකරණයක් නොමැත;
* පොදු මාර්ග හෝ වනාන්තර මාර්ග (කිලෝමීටර 1. 311), ඒවායින් බොහොමයක් සාමාන්‍ය ගමනාගමනයට වසා ඇති අතර බලයලත් පුද්ගලයින් සඳහා වෙන් කර ඇත (බලයලත් පතල් හෝ දැව සමාගම්වල සේවකයින්, වන ආරක්ෂකයින්): දිගම මාර්ග වන්නේ සෝල් (ගයනා) කොමියුනයේ බෙලිසන් ධාවන පථය (කිලෝමීටර 150), පෙටිට්-සෝට් හි ශාන්ත-එලි-ඩිගා ධාවන පථය (කිලෝමීටර 26), කොරලි ධාවන පථය (දෙපාර්තමේන්තුවේ පැරණිතම, බූලන්ගර් පතල වෙත ළඟා වීමට නිර්මාණය කර ඇත) සහ මාරිපසෝලා-පැපයිච්ටන් ධාවන පථයයි. පොදු මාර්ග සාමාන්‍යයෙන් තාර දමා නොමැති අතර බොහෝ විට දෙපාර්තමේන්තු මාර්ගවලින් වනාන්තරයට යයි;

පාරිසරික ඛණ්ඩනය සහ ඇමරින්ඩියන් සහ මැරූන් ප්‍රජාවන් සඳහා වන ගැටළු හේතුවෙන් පාරිසරික ව්‍යාපාර විසින් බොහෝ විට විරුද්ධ වන මාර්ග (බෙලිසන් මාර්ගය හෝ ඇපටෝ-මාරිපසෝලා-සාවුල් අක්ෂය වැනි) වැඩිදියුණු කිරීම සහ තාර දැමීම සඳහා බොහෝ ව්‍යාපෘති පැවතුනද, ප්‍රංශ ගයනා නගර සභා කිහිපයකට (ඕවානරි, කැමෝපි, සෝල්, සෙන්ට්-එලී, ග්‍රෑන්ඩ්-සැන්ටි, පැපයිච්ටන්, මාරිපසෝලා, ඇපටෝ) තවමත් මාර්ග ප්‍රවේශයක් නොමැත.

2005 ජූලි මාසයේදී ප්‍රංශය සහ බ්‍රසීලය අතර අත්සන් කරන ලද ගිවිසුමකට අනුව, ඔයපොක් ගඟ හරහා ඔයපොක් ගංගා පාලම 2011 දී ඉදිකර නිම කරන ලද අතර එය ප්‍රංශ ගයනාව සහ ලෝකයේ සෙසු රටවල් අතර පළමු ගොඩබිම් හරස් මාර්ගය බවට පත්විය (ඔයාපොක් ගඟ හරහා වෙනත් පාලමක් නොමැති අතර, සුරිනාමයේ මායිම සලකුණු කරන මැරෝනි ගඟ හරහා පාලමක් නොමැත, නමුත් ඇල්බිනා, සුරිනාමයට තොටුපළ හරස් මාර්ගයක් ඇත). පාලම නිල වශයෙන් 2017 මාර්තු 18 වන දින විවෘත කරන ලදී, කෙසේ වෙතත් බ්‍රසීලියානු පැත්තේ මායිම් කණුව ඉදිකිරීම අමතර ප්‍රමාදයන් ඇති කළේය. 2020 වන විට, බ්‍රසීලයේ අමාපා ප්‍රාන්තයේ අගනුවර වන කේයින් සිට මැකාපා (ඇමසන් ගඟේ) දක්වා බාධාවකින් තොරව ධාවනය කළ හැකිය.

### දුම්රිය පද්ධතිය 
ප්‍රංශ ගයනාවට දුම්රිය පද්ධතියක් නොමැත, මධ්‍යම අවකාශීය ගයනා හි කුඩා කොටසක් හැර, සංරචක ප්‍රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී: භූමිය දණ්ඩනීය ජනපදයක් වූ විට, විවිධ නාන තටාක එකිනෙක සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සිරකරුවන් විසින්ම ඉදිකරන ලද දුම්රිය මාර්ග කිහිපයක් තිබුණි, ඒවායේ නටබුන් (දැන් භාවිතයට නොගත් සහ බොහෝ දුරට වනාන්තරයෙන් ගිලී ඇත) සමහර ප්‍රදේශවල තවමත් දැකිය හැකිය. මෙම මාර්ගවලට මොන්ට්සිනරි-ටොනෙග්‍රැන්ඩේ සිට ඊනියා බැග්නේ ඩෙස් ඇනමයිට්ස් දක්වා කොටස, ශාන්ත-එලි සිට සවුත් ඩු ටයිග්‍රේ කම්කරු කඳවුර දක්වා කොටස (දැන් පෙටිට්-සෝට් වේල්ල විසින් නිර්මාණය කරන ලද කෘතිම විලෙන් ජලයෙන් යටවී ඇත) සහ ශාන්ත-ලෝරන්ට්-ඩු-මරෝනි-මානා-සෙන්ට්-ජීන්-ඩු-මරෝනි සිට කොටස ඇතුළත් වේ.

### වරාය 
ප්‍රංශ ගයනාවේ බෝට්ටු මගින් ප්‍රවාහනය බෙහෙවින් පුලුල්ව පැතිර ඇත: වැදගත්ම වරායන් අතර ඩෙග්‍රැඩ්-ඩෙස්-කෑන්ස් වරාය, රෙමියර්-මොන්ට්ජොලි කොමියුනයේ මහුරි ගඟේ මුඛයේ පිහිටා ඇති අතර, එම ප්‍රදේශයේ ආනයනික හෝ අපනයනය කරන ලද භාණ්ඩ බොහොමයක් ගමන් කරන අතර සමුද්‍ර ජාතිකයාගේ දේශීය කණ්ඩායම පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ ගයනා ධීවර බලඇණිය සංකේන්ද්‍රණය වී ඇති මැටූරි හි පිහිටා ඇති ලැරිවොට් වරාය ඇතුළත් වේ.

1969 දී ඉදිකරන ලද ඩෙග්‍රෑඩ්-ඩෙස්-කෑන්ස් වරාය, කලින් කේයින් වරායේ වර්ධනය වන සමුද්‍රීය ගමනාගමනය අඩු කිරීමට ඇති නොහැකියාවට මුහුණ දීම සඳහා, තරමක් සීමිත නැව් ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, විශාල නැව් බොහෝ විට ඉලේ ඩු සාලුට් හි නැව් තටාකගත කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ ගොඩබෑම (පසුව කුඩා නැව් මගින් ප්‍රධාන භූමියට ප්‍රවාහනය කරනු ලැබේ) ගොඩබිමට යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා. කුරෝ හි පරියාකාබෝ වරාය කොලිබ්‍රි සහ ටූකන් නැව් වල නිවහන වන අතර ඒවා ඇරියන් මිසයිල සඳහා සංරචක රැගෙන යයි.

මාරොවිජ්නේ, ඔයපොක් සහ ඇප්‍රෝවාග් ගංගාවල ගම්මාන සම්බන්ධ කරමින්, කැනෝ සහ අනෙකුත් කුඩා බෝට්ටු මගින් අභ්‍යන්තර ගංගා දැඩි ලෙස ගමන් කරයි, ඒවා බොහෝ විට වෙනත් ආකාරයකින් ළඟා විය නොහැක; පෙටිට්-සෝට් වේල්ල මගින් නිර්මාණය කරන ලද විල ද නිතර තරණය කරනු ලැබේ, නමුත් එය නිල වශයෙන් ජල කඳ තරණය කිරීම තහනම්ය.

දෙපාර්තමේන්තුවේ, කිලෝමීටර් 460 ක ජලජ පරිසරය නාවික කළ හැකි යැයි සැලකේ.
### ගුවන්තොටුපළ 
ප්‍රංශ ගයනා සේවය කරන්නේ මෙටුරි හි පිහිටි කේයින්-ෆීලික්ස් එබුවේ ගුවන් තොටුපළ විසිනි. කැමෝපි, මාරිපසූලා, ඕවානරි, ශාන්ත ජෝර්ජස්-ද-ඔයපොක්, ශාන්ත ලෝරන්ට් -ඩු-මරෝනි සහ සාවුල් හි පිහිටා ඇති දෙපාර්තමේන්තුවේ ගුවන් පථ කිහිපයක් ද ඇත, මුළු මධ්‍යස්ථාන එකොළහක් සඳහා (පදනම් කර ඇති හතරක් සහ නොකැඩූ හතක්).

ප්‍රධාන ගුවන් තොටුපළේ සිට පැරිස් වෙත දිනපතා සෘජු ගුවන් ගමන් දෙකක් ඇත (පැරිස් ඔර්ලි ගුවන් තොටුපළ, ප්‍රංශ ගයනාවේ සිට අගනුවරට සාමාන්‍ය පියාසැරි කාලය පැය 8 යි මිනිත්තු 25 ක් සහ අනෙක් අතට පැය 9 යි මිනිත්තු 10 ක් පමණ වේ), එයාර් ෆ්‍රාන්ස් සහ එයාර් කැරයිබ්ස් විසින් පිරිනමනු ලබන අතර, ෆෝර්ට්-ඩි-ෆ්‍රාන්ස්, පොයින්ට්-ඒ-පිට්‍රේ, පෝර්ට්-ඕ-ප්‍රින්ස්, මියාමි සහ බෙලෙම් වෙත අනෙකුත් ගුවන් ගමන් ද සිදු කරයි. කලාපීය ගුවන් සේවය වන එයාර් ගයාන් එක්ස්ප්‍රස් ද මාරිපසෝලා සහ සෝල් වෙත දෛනික ගුවන් ගමන් මෙන්ම, ශාන්ත-ජෝර්ජස්-ඩි-එල්'ඔයපොක් සහ කැමෝපි වෙත තවත් වරින් වර ගුවන් ගමන් (ප්‍රධාන වශයෙන් තැපැල් බෙදාහැරීම්වලට අදාළ) ද සපයයි.

### පොදු ප්‍රවාහනය 
මාර්ග හතකින් සමන්විත පොදු බස් සේවාව කේයින් මහ නගර සභාව ආවරණය කරන අතර එය මෙහෙයවනු ලබන්නේ කලින් SMTC (Syndicat Mixte de Transport en Commun) ලෙස හැඳින්වූ RCT (Régie Communautaire des Transports) විසිනි.

වෙරළබඩ නගර අතර සම්බන්ධතා සඳහා (මොන්ට්සිනරි-ටොනෙග්‍රැන්ඩේ හැර), "සාමූහික කැබ්" (Taxis Co) ක්‍රමය තරමක් පුළුල් වන අතර, ඒවා දස දෙනෙකු පමණ ධාරිතාවයකින් යුත් කුඩා බස් රථ වන අතර ඒවා නිශ්චිත පරිශීලකයින් සංඛ්‍යාවක් සිටින වහාම පිටත් වේ. 2010 දී, මෙම සේවාවේ සමහර ක්‍රියාකරුවන් සමඟ මහා සභාව එකඟතාවයකට පැමිණියේ TIG (Transporte Interubano de la Guiana) යන නාමය යටතේ ස්ථාවර පිටත්වීමේ වේලාවන් සහ පූර්ව නිශ්චිත නැවතුම් සහිතව අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන් ප්‍රසිද්ධ කිරීමටයි.

ප්‍රධාන ගංගාවල (මාරොවිජ්නේ සහ ඔයපොක්), අභ්‍යන්තර මධ්‍යස්ථාන වෙත සහ දේශසීමාව හරහා (සුරිනේම් හි ඇල්බිනා හෝ බ්‍රසීලයේ ඔයියාපොක් වැනි) යන පිරොග් සේවා (පිරොග් කැබ් ලෙස හැඳින්වේ) ඇත.

## යොමු කිරීම්