open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Sandro Munari

**Sandro Munari** (Cavarzere, 27. ožujka 1940 – 28. veljače 2026) bio je talijanski vozač reli utrka, pobjednik FIA Kupa za vozače 1977. godine.

Munari se natjecao na utrkama Svjetskog prvenstva u reliju (WRC) od 1973. do 1984. godine. Nastupio je na 36 WRC reli utrke, na 7 je pobjedio, dok je 14 utrka završio na podiju. Najuspješnija sezona mu je bila 1977. kada je ovojio Kup za vozače, preteču današnje titule Svjetskog prvaka u reliju, vozeći autmobil Lancia Stratos.

## Reference
Reli Sanremo

**Reli Sanremo** je utrka svjetskog reli prvenstva koja se održavala od 1973. do 2003. godine.

## Pobjednici

### Po godinama

### Višestruki pobjednici (vozači)

### Višestruki pobjednici (proizvođači)
Ove Andersson

**Ove Andersson** (3. siječnja 1938. – 11. lipnja 2008.) bio je švedski reli-vozač, te prvi šef Toyotinog, F1 programa (Toyota Racing). Nadimak mu je bio "Påven" ("Papa").

Anderssonu je prvi nastup na utrci bio Švedski Reli 1963. u Miniju. Oduševio je, Stuarta Taylora, koji mu je dao Mini Cooper S za RAC reli. 
U Saabu se je natjecao 1964. i 1965., iako je Erik Carlsson dominirao u momčadi. Godine 1965. prve tri utrke je vozio Lanciu, te je završio treći u svim utrkama. Godine 1967. pobjedio je na Reliju Monte Carlo.

Iako je 1968. potpisao za Ford, Andersson se na utrci Daytona 24h kao i na reliju Monte Carlo te godine natjecao u Lanci.
Na kraju sezone 1970. prešao je u Alpine, te je 1971. u automobilu Alpine A110 pobjedio na Reliju Monte Carlo, Reliju Sanremo, utrci "Österreichische Alpenfahrt" i Akropolis Reliju. Godine 1972. bio je drugi na Reliju Monte Carlo, suvozač mu je bio Jean Todt.
Nakon inauguracije Svjetskog prvenstva u reliju 1973.g., vozeći uglavnom Toyotu Celicu, ukupno je nastupio na 28 utrka, osvojio sedam mjesta na podiju, te pobjedio 1975. na Safari Reliju u automobilu Peugeot 504, uz suvozača Arnea Hertza.
Markku Alén

**Markku Alén** (rođen 15. veljače 1951.g. u Helsinki, Finska) finski je umirovljeni reli-vozač. 
Alén iako nikada svjetski prvak u reliju, 1978. je osvojio FIA kup za vozače, natjecanje iz kojeg je sljedeće godine nastalo natjecanje za svjetskog prvaka u reliju. Markku Alén natjecao se u utrkama Svjetskog prvenstva u reliju (WRC) od 1973. do 2001. godine, ukupno je zabilježio 129 nastupa, od toga 19 pobjeda, dok se 56 puta uspinjao na pobjedničko postolje.
Najbliže naslovu je došao 1986., kada je prvak bio 11 dana. Naime te godine zbog žalbe momčadi Peugeota, naknadno su poništeni bodovi iz utrke u Sanremu koju je Alén, dobio te je titula prešla u ruke Juhe Kankkunena. 
Na svome prvom nastupu u WRC utrkama 1973. na Reliju Finska, zauzeo je drugo mjesto.
Björn Waldegård

**Björn Waldegård** (rođen 12. studenoga 1943.) je bivši švedski vozač reli utrka, svjetski prvak u reliju 1979. godine.

Waldegård se natjecao na utrkama Svjetskog prvensta u reliju (WRC) od 1973. do 1992. godine. Nastupio je na 95 WRC reli utrke, na 16 je pobjedio, dok je 35 utrka završio na podiju. Najuspješnija sezona mu je bila 1979. kada je postao svjetski prvak. Bila je to ujedno i prva sezona WRC-a u kojoj je uvedeno natjecanje za svjetskog prvaka u reliju.
Jean-Claude Andruet

**Jean-Claude Andruet** (rođen 13. kolovoza 1942.) je francuski umirovljeni reli-vozač. 

Nastupio je na 29 utrka svjetskog prvenstva u reliju, pobjedio na tri, dok je na sedam završio na pobjedničkom podiju. Pobjedio je na prvoj službenoj utrci Svjetskog prvenstva u reliju 1973. na Reliju Monte Carlo, te 1974. na Reliju Korzika i 1977. na Reliju Sanremo. Najbolji ukupni plasman je ostvario 1982. kada je na kraju sezone završio 13.
Natjecao se i na Europskom prvenstvu u reliju koje je osvojio 1970., a 1981. završio je drugi u ukupnom poretku.
Walter Röhrl

**Walter Röhrl** (Regensburg, 7. ožujka 1947.), njemački vozač auto i reli utrka i dvostruki svjetski prvak u Svjetskom prvenstvu u reliju (engl. WRC).

1970-ih i 1980-ih bio je jedan od najpoznatijih vozača na svijetu. Već u dobi od 16. 
godina radio je kao vozač. Prvi put je na reli utrci nastupio 1968. godine.

Na SP u reliju 1980. je postao svjetski prvak u automobilu Fiat 131 Abarth. Mnogi smatraju da je njegova druga titula svjetskog prvaka iz 1982. mnogo impresivnija, gdje je sa svojim automobilom Opel Ascona 400 pobjedio, unatoč žestokoj konkurenciji vozila sa pogonom na sva četiri kotača.

## Vanjske veze
* Stranica
Michèle Mouton

**Michèle Mouton** (rođena 23. lipnja 1951.) bivša je francuska reli-vozačica, najuspješnija vozačica relija u povijesti, kao i najuspješnija žena u svijetu motosporta.
Mouton je nastupala na utrkama svjetskog prvenstva u reliju (WRC) od 1974.g. do 1986. Ukupno je zabilježila 50 nastupa na WRC utrkama, 4 pobjede, dok je 9 puta završila utrku na pobjedničkom podiju. Najbolji plasman u karijeri joj je bio 1982. kada je u konačnom poretku završila kao druga.
Godine 1984. postala je prva žena pobjednica Pikes Peak utrke. 2010. postala je dužnosnica u FIA-i.
Stig Blomqvist

**"Stig" Lennart Blomqvist** (rođen 29. srpnja 1946. u gradu Örebro, Švedska) švedski je reli vozač i svjetski prvak u reliju 1984.g. 
Blomqvist se je počeo natjecati u reli utrkama čim je dobio vozačku dozvolu sa 18 godina i na prvoj utrci na kojoj je nastupio, lokalna reli utrka, bio je drugi. Na utrkama svjetskog prvenstva u reliju (WRC) počeo se natjecati 1973.g., a zadnju utrku je vozio u sezoni 2006. Ukupno je vozio 122 WRC utrka od toga je na 11 pobjedio, a na 33 utrke se popeo na pobjednički podij.
Svjetski prvak u reliju 1984.g. je postao vozeći Audi Quattro.
Ari Vatanen

**Ari Vatanen** (rođen 27. travnja 1952.) finski je umirovljeni reli-vozač i desničarski političar. Vatanen je kao vozač osvojio naslov svjetskog prvaka u reliju godine 1981., dok je četiri puta pobjedio na utrci Pariz - Dakar. 
Vatanen je nastupio na 101 utrci svjetskog prvenstva u reliju (WRC), pobijedio na 10 utrka, dok je na 27 utrka završio na podiju.
Svjetski prvak u reliju je postao vozeći Ford Escort RS. 

Nakon umirovljenja se nastanio u Francuskoj. Dva puta je izabran u Evropski parlament - 1999. na listi finske Nacionalne koalicije, a 2004. na listi francuske desničarske stranke Unija za narodni pokret. Godine 2008. je bio među 50 europarlamentaraca koji su potpisali Prašku deklaraciju o evropskoj savjesti i komunizmu.
Folsom (jezero)

**Jezero Folsom** (engleski: **Folsom Lake**), je veliko akumulaciono jezero na rijeci American u američkoj saveznoj državi Kaliforniji.
## Geografija
*[[Akumulaciono jezero]] Folsom*, stvoreno je izgradnjom 14 km duge brane na rijeci American 1955., kod grada Folsom, 37&nbsp;km sjeverno od grada Sacramenta. Na taj način htjelo se spriječiti poplave, i osigurati dovoljno pitke vode za veliku aglomeraciju grada Sacramenta i čitave doline. *Jezero Folsom* pune rijeke South Fork American i North Fork American, koje izviru na obroncima Masiva Sierra Nevada na istoku Kalifornije.

Jezero ima površinu od 40.469 km², dugo je 24 km prema North Forku i 16 km prema South Forku, ukupna dužina njegovih obala iznosi 120 km.

*Jezero Folsom* je i veliki rekreacioni park grada Sacramenta.
## Izvori

## Vanjske veze

* ''Folsom Dam'' na portalu State of California
Massimo Biasion

**Massimo 'Miki' Biasion** (rođen 7. siječnja 1958.) talijanski je reli-vozač i dvostruki svjetski reli prvak.

Poznat široj javnosti postao je ranih 1980ih kada je 1983. g. u automobilu Lancia 037 postao Prvak Italije i Europski prvak u reliju.

U momčadi Lancia postao je Svjetski prvak u reliju 1988. i 1989.

Godine 1995. na kraju sezone povukao se iz Svjetskog prvenstva u reliju.
Didier Auriol

**Didier Auriol** (rođen 18. kolovoza 1958.) je francuski vozač reli autoutrka, prvi svjetski prvak u reliju iz svoje zemlje. Po zanimanju vozač vozila hitne medicinske pomoći, poznat je postao kao svjetski prvak u reliju 1994.. Nastupa je na utrkama Svjetskog prvenstva u reliju od sezone 1984. do 2005.. U svojoj karijeri zabilježio je ukupno 152 nastupa na WRC utrkama, od toga je na 20 utrka pobjedio, a 53 utrke završio je na pobjedničkom podiju. Najviše uspjeha je imao na Reliju Korzika (Tour de Corse - Rallye de France) gdje je zabilježio 6 pobjeda (1988., 1989., 1990., 1992., 1994., 1995.) ukljućujući i svoju prvu u WRC karijeri. 
Svjetski prvak je postao u automobilu Toyota Celica GT-Four ST185.
Peugeot

**Peugeot** je najveći francuski proizvođač automobila, dio tvrtke PSA Peugeot Citroën sa sjedištem u Parizu. Početci tvrtke sežu s kraja 19. stoljeća i to s proizvodnjom bicikala. Tvrtku je osnovala obitelj iz Sochauxa u Francuskoj. 

## Modeli

### Brojevi
* 104, 106, 107
* 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207
* 301, 302, 304, 305, 306, 307, 308, 309
* 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407
* 504, 505
* 601, 604, 605, 607
* 806, 807
* 905, 907
* 1007
* 3008
* 4002, 4007
* 5008

### Ostali

* Peugeot D3A
* Peugeot D4A
* Peugeot J7
* Peugeot J9 minibus
* Peugeot J5
* Boxer
* Expert
* Partner
* Quark
* P4
* VLV
* Peugeot Boxer minibus

## Vanjske veze

* Peugeot Svijet 
* Peugeot Hrvatska 
* Peugeot Klub - stranica i forum
Andrea Aghini

**Andrea Aghini Lombardi** (rođen 29. prosinca 1963.) je talijanski umirovljeni reli vozač.

Nastupio je na 26 utrka svjetskog prvenstva, na podij se uspeo 5 puta, te jednom pobjedio i to na reliju Sanremo u sezoni 1992.

Karijeru je započeo na nacionalnim utrkama u Peugeot 205 GTI 1984.g. Prva utrku u svjetskom prvenstvu u reliju na kojoj je nastupio bio je Reli Sanremo 1986., a vozio je automobil Renault 5 GT Turbo. Za sezonu 1991. potpisao je ugovor sa momčadi "Jolly Club" koju je podupirala Lancia. Vozeći automobil Delta Integrale 16V, te je godine, na dvije utrke bio peti, te tako osvojio svoje prve bodove. Sljedeće sezone nastupao je za tvorničku momčad Lancie "Martini Racing", kada je prvi put i pobjedio.

Vozeći Toyotu Corollu WRC osvojio je talijansko prvenstvo u reliju 1998. i 1999., a 1998. bio je drugoplasirani u ukupnom poretku Europskog prvenstva u reliju.
Toyota

**Tojota Motorna Korporacija** (*Toyota Motor Corporation* - *TMC*), na japanskom: &#12488;&#12520;&#12479;&#33258;&#21205;&#36554;&#26666;&#24335;&#20250;&#31038;; *Toyota Jidōsha Kabushikigaisha*, je japanski proizvođač automobila, baziran u gradu Tojota, koji pruža finansijske usluge i učestvuje u ostalim granama biznisa. Proizvodi vozila pod imenima Tojota, Hino, Scion i Leksus, i poseduje veći deo Dajhacua. Kompanijini Tojota automobili se poštuju zbog svoje izdržljivosti i pouzdanosti.

## Formula 1
Od 2002. godine pa do 2009. godine Toyota je nastupala u Formuli 1. Momčad se zvala Panasonic Toyota Racing.

## Trkaći automobili s hibridnim pogonom
Toyota je ušla u povijest kao prvi proizvođač automobila koji je pobijedio na utrci sa trkaćim automobilom na hibridni pogon. Pobjedu su ostvralili u Tokashi na 24-satnoj utrci sa Supra HV-R hybrid GT trkaćim automobilom.

## Izvori

## Vanjske veze

* Toyota Hrvatska
* Službena stranica Toyota F1 tima
Colin McRae

**Colin McRae** (rođen u Lanarku, Škotska, 5. kolovoza, 1968. - 15. rujna 2007.), sin poznatog vozača reli utrka Jimmy McRaea, bivši svjetski reli prvak (engl. WRC - World Rally Championship).

Svjetski prvak bio je 1995.g., drugoplasirani 1996.g., 1997.g., 2001.g. i treće plasirani 2001.g. u Svjetskom prvenstvu u reliju. Momčadi Subaru pomogao je do naslova momčadskog prvaka svijeta u reliju 1995.g., 1996.g. i 1997.g., a momčadi Citroën 
2003.g. 
1996.g kraljica Velike Britanije, Elizabeta II. dodijelila mu je titulu MBE (Member of the British Empire).

## Biografija
Colin je svoju reli karijeru počeo 1986.g. vozeći automobil model Talbot Sunbeam, kao stalni natjecatelj u Reli prvenstvu Škotske. Zbog svog stila vožnje Colin je često uspoređivan s poznatim finskim reli vozačem Ari Vatanenom. Colin je ubrzo napredovao na bolje modele vozila, prvo Vauxhall Nova, pa zatim i Ford Sierra XR 4x4.
Prvi nastup na Svjetskom prvenstvu u reliju zabilježio je 1987.g. na Švedskom Reliju. 1989.g. ponovno je nastupio na relijima u Švedskoj i Novom Zelandu. 1991.g. postao je član britanske momčadi Prodrive Subaru koja se natjecala na Britanskom prvenstvu u reliju. Colin je bio dvostruki prvak Velike Britanije u reliju 1991.g. i 1992.g. Prema neslužbenim informacijama Colin McRae je poginuo zajedno sa svojim petogodišnjim sinom u helikopterskoj nesreći 15. rujna 2007. nedaleko od obiteljske kuće u Lanarkshire-u.

## Svjetsko prvenstvo u reliju (WRC)
McRae je osvoji svoju prvu reli utrku 1993.g. vozeći Subaru Imprezu koji je pripremila momčad Prodrivea na Reliju Novi Zeland. Nakon toga sudjelovao je u momčadi Subaru u tri momčadska naslova, uključujući i svoj naslov u konkurenciji vozača 1995.g. koji je osvojio u uzbudljivoj završnici protiv momčadskog kolege i svjetskog prvaka Carlos Sainza. 
U idućim godinama Colin je promijenio momčad nekoliko puta bez ponavljanja prijašnjih uspjeha.
Colin je prešao u momčad M-Sport Ford 1999.g., gdje je vozio tada novi Ford Focus WRC model, a 2003.g. Colin preali u novu obećavajuću momčad Citroëna. 
Sezone 2004. nije potpisao ugovor niti za jednu momčadu čime je njegova karijera u Svjetskom prvenstvu u reliju prekinuta, iako se nikada nije službeno povukao u mirovinu.

## Zanimljivosti
* Ime vozača Colin McRaea nosi i poznati serijal igara za razne platforme proizvođača Codmastersa vezan uz simulacije reli utrka 
* Colinov brat Alister, je također profesionalni reli-vozač koji je zabilježio dobre rezultate uključujući pobjedu u Britanskom prvenstvu u reliju 1995.g.
* Nastupio je na Reliju Dakar vozeći Nissan kamion
* 7. kolovoza 2006.g. nastupio je za momčad Subaru zajedno sa svojim suvozačem Nicky Gristom u prvom uživo američkom reliju kao dio X-Gamesa. Pedesetak metara prije kraja spektakularno su okrenuli u zraku svoju Imprezu. Ipak su jako oštećeni automobil uspjeli dovesti cilju kao drugi.

## Vanjske veze
* Colin McRae službene internet stranice  
* Codemasters 
* Colin McRae službeni brand sportske opreme
Tommi Mäkinen

**Tommi Antero Mäkinen** (rođen 26. lipnja 1964.g.u Jyväskylä) finski reli-vozač, jedan od najuspješniji vozača svih vremena. Osvoji je naslov Svjetskog prvaka u reliju četiri puta i ukupno pobijedio na 24 utrke Svjetskog prvenstva u reliju.

## Biografija
Četiri naslova svjetskog prvaka u reliju zabilježio je redom 1996.g., 1997.g., 1998.g., i 1999.g. svaki puta vozeči za momčad Ralliart Mitsubishi u modelu automobila Lancer Evolution.
Tommijevi suvozači u Svjetskom prvenstvu u reliju bili su redom sunarodnjaci Seppo Harjanne Risto Mannisenmäki i Timo Salonen.
Svoju prvu pobjedu u Svjetskom prvenstvu u reliju zabilježio je 1994.g. na **Reliju 1000 jezera** danas Neste Reli Finska u automobilu Ford Escort RS Cosworth.
Povukao se iz Svjetskog prvenstva u reliju 2003.g. trećim mjestom na Reliju Wales.

## Podaci
:: Prvi reli automobil: Ford Escort RS 2000 (1985)
:: Prvi reli: Nokia Rally 12.10.1985.g.
:: Prvi nastup na utrci Svjetskog prvenstva u reliju: Jyväskylä tisuću jezera reli 1987.g.
:: Prva pobjeda na utrci Svjetskog prvenstva u reliju: Jyväskylän Suurajot (Neste Reli Finska) 1994.g.
:: Prvi put svjetski prvak s Mitsubishiijem 1996.g.

## Pobjede na utrkama Svjetskog prvenstva u reliju (24)
:: Finska 1994.g., 1996.g., 1997.g., 1998.g.
:: Švedska 1996.g., 1998.g., 1999.g.
:: Kenija 1996.g., 2001.g.
:: Argentina 1996.g., 1997.g., 1998.g.
:: Australija 1996.g., 1998.g.
:: Portugal 1997.g., 2001.g.
:: Španjolska 1997.g.,
:: San Remo 1998, 1999
:: Monte Carlo 1999.g., 2000.g., 2001.g., 2002.g.
:: Novi Zeland 1999.g.

## Vanjske veze
* Tommi Mäkinen Racing Ltd.
Izbij Bijele Crvenim klinom

***Izbij Bijele Crvenim klinom*** je kultni sovjetski propagandni, litografski poster kog je 1919. godine izradio El Lissitzky. Poster, dimenzija 23 x 19 cm, prikazuje veliki crveni klin, koji simbolizira boljševike, kako izbija veliki bijeli krug, koji simbolizira belogardejce. Poster je korišten kao jedan od najpoznatijih simbola Ruske revolucije 1917. godine i danas je jedno od autorovih najpoznatijih djela i jedan od najznačajnijih primjera ruske avangardne umjetnosti. Teskt na litografiji govori: "Klinom crvenim (lijeva strana) izbij Bijele (dena strana)".

Stilski, poster je najbliži suprematizmu, ali se mogu uočiti odlike kubo-futurizma (tekst na slici) te konstruktivizma, na čiji je razvoj El Lissitzky utjecao. 

Djelo je korišteno i prerađeno od strane mnogih organizacija i umjetnika, među kojima je i alternativni bend Franz Ferdinand.
Mitsubishi

**Mitsubishi Grupa** (三菱グループ) osnovana je 13. svibnja 1870. godine. Sama riječ *Mitsubishi* može se prevesti na više načina no najbolji prijevod bi glasio: 'tri dijamanta'. Kada se spomene Mitsubishi, većini ljudi padaju na pamet lijepi i kvalitetni automobili no Mitsubishi grupa obuhvaća više poslova odjednom. U te poslove spada: 
* automobilska industrija **Mitsubishi Motors**
* bankarstvo *The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd.*
* osiguranje *Meiji Yasuda Life Insurance Company*
* skladištenje robe
* papirna industrija
* proizvodnja i prerada čelika
* proizvodnja i prerada stakla *Asahi Glass Co.*
* pivovara *Kirin Brewery Co., Ltd.*
* električni proizvodi *Mitsubishi Electric Corporation*
Subaru

**Subaru** je japanski proizvođač automobila, u vlasništvu kompanije *Fuji Heavy Industries Co., Ltd*. (FHI).

Za razliku od drugih proizvođača, poput Forda, Honde, Tojote, Subaru nije dobio ime po svom osnivaču.

"Subaru" je japanska reč za sazvežđe *Pleiades* koje je slikovito prikazno na logotipu ovog proizvođača. Sazvešđe *Pleaides* (poznato i kao *Sedam sestara*) poseduje svega šest zvezda vidljivih golim okom. Šest zvezda prikazanih na logotipu Subarua predstavlja pet kompanija koje su se ujedinile u jednu po završetku Drugog svetskog rata.

Pre početka Drugog svetskog rata, proizvođač Subaru automobila, FHI, bio je poznat pod nazivom *Nakajima Aircraft*, koji je proizveo mnoštvo vojnih aviona. Čak i poznati Micubiši Ziro je koristio njihov 14-cilindrični motor. Posle rata, kompanija biva prisiljena da se podeli na 15 manjih kompanija. Početkom 1950-ih godina, pet prvobitnih kompanija se udružuje u jednu sa usmerenjem ka proizvodnji transportnih vozila. To je početak FHI-a i zbog toga se na Subaruovom grbu nalazi pet malih i jedna velika zvezda.

Iako znatno manji proizvođač u poređenju sa konkurencijom, Subaru je visoko profitabilna kompanija već dugo godina. Poznat je po proizvodnji automobila sa stalnim pogonom na sva četiri točka (*AWD*) i bokser motorima.

Trenutno, Subaru je 7,8% u vlasništvu Tojote. Tojota je otkupila udio od Dženeral Motorsa (*GM*), koji je 1999. godine kupio 20% FHI-a kako bi proširio svoje prisustvo na međunarodnom tržištu i sarađivao na tehnološkom planu sa FHI-om. Dženeral Motorsovih 20% je pripadalo Nisanu u periodu od 1968. do 1999. kao posledica vršenja restrukture japanskog automobilskog tržišta.

Najpoznatija Subaruova vozila su visoko performansne verzije Imprece (*Impreza*) i Legasija (*Legacy*) sa turbo punjačem, koji nude izvrsne performanse i upravljivost po pristupačnim cenama. Prepravljene verzije Imprece *WRX* i *WRX* *STi* se uspešno takmiče godinama u reli šampionatima, uključujući i *WRC*. Neki od vozača za Subaruov tim u *WRC*-u su bili i Kolin Mekre, Ričard Brns i trenutno - Peter Solberg. Subaruov automobil za ovo takmičenje priprema *Prodrive*. Važno je napomenuti da je model Legasi tokom ranih 1990-ih godina postavio nekoliko endurans rekorda.

Popularni nadimci za Subaruove modele, pogotvo među vlasnicima, su "*Scooby*" i "*Scooby-Doo*" u Velikoj Britaniji, i "Subie" i "*Subie-Doo*" u SAD-u. Nadimak Imprece *WRX* je "*Rex*".

## Galerija modela

Datoteka:2007 Subaru Liberty (BLE MY07) 3.0R Spec.B sedan (2007-02-03) 01.jpg | Legacy/Liberty
Datoteka:2008 Subaru Tribeca.jpg | Tribeca
Datoteka:2009SubaruImpreza NYIAS09.JPG | Impreza
Datoteka:2009 Subaru Forester X.jpg | Forester
Datoteka:'05-'07 Subaru Outback Wagon.JPG | Outback
Peugeot 206

**Peugeot 206** je mali gradski automobil kojeg od 1998. proizvodi francuski proizvođač Peugeot, a dostupan je kao hatchback s troja ili petora vrata te kao karavan i coupé-cabriolet.

Kada se pojavio na tržištu, 206 je zamijenio model Peugeot 205. 206-ica se u početku prodavala isključivo kao hatchback, a bila je dostupna s tri benzinska i jednim dizelskim motorom. 2001. u paletu modela su uvrštene i karavanska inačica nazvana 206 SW te coupé-cabriolet nazvan 206 CC, a 2003. u ponudu je uvrštena i sportska inačica 206 RC, opremljena 2-litrenim benzinskim motorom snage 177 KS.

206 je diljem Europe vrlo popularan automobil, a 2002. bio je drugi najprodavaniji automobil u Velikoj Britaniji. Do 2007. proizvedeno je više od 6 milijuna primjeraka, a 206-icu je naslijedio model Peugeot 207. Na nekim se tržištima uz 207-icu od početka 2009. godine prodaje i model 206+, značajno izmijenjena inačica originalne 206-ice s prednjim krajem i dijelovima unutrašnjosti koji podsjećaju na one iz Peugeota 207.

## Karakteristike

### Dimenzije

* duljina 3835 mm
* širina 1652 mm
* visina 1426 - 1432 mm

### Ostalo

* mjenjač - ručni, 5 brzina
* pogon - prednji
* kapacitet spremnika: 50 l
* kapacitet prtljažnika: 245 l

## Izvori
Fiat Punto

**Fijat punto** je mali gradski automobil kompanije Fijat koji se proizvodi od 1993., a njegova aktuelna generacija je dostupna sa troja ili petora vrata.
Punto prve generacije predstavljen je u septembru 1993., a u prodaji se pojavio početkom 1994. kao zamena za model uno. Ta generacija punta bila je dostupna i u kabrioletskoj izvedbi, a osvojila je i titulu evropskog automobila godine za 1995.
Druga generacija u prodaju je ušla 1999., a njen dizajn je izmenjen 2003., dok je 2005. predstavljena nova, treća generacija koja se naziva grande punto.

Druga generacija Fijata punta iz 2003. proizvodila se po licenci u Zastavi kao Zastava 10.

## Prva generacija

Punto prve generacije predstavljen je 1993., a u prodaji se pojavio početkom 1994. kao zamena za model Uno. Ta generacija Punta bila je dostupna i u kabrioletskoj verziji, a osvojila je i titulu evropskog automobila godine za 1995.

### Motori



## Druga generacija

Druga generacija u prodaju je ušla 1999., a njen je dizajn osvežen 2003.

### Motori



## Treća generacija

2005. je predstavljena potpuno nova treća generacija koja se naziva **Grande Punto**.

### Motori

## Vanjske veze
Renault Clio

**Renault Clio** je kompaktni automobil francuske tvrtke Renault.

## Historija
Renault Clio je prvi put prikazan javnosti na Paris Motor Show u lipnju 1990., a iste godine je počela prodaja u Francuskoj i u ostatku Europe. Prodaja u Velikoj Britaniji je kasnila, tako da je bio dostupan tek od ožujka 1991. godine. Najnovija, 4. generacija Clia počela se proizvoditi 2012. godine.


Datoteka:Renault Clio I Phase I Dreitürer 1.2 RN.JPG | Prva generacija Renault Clio
Datoteka:Renault Clio II Phase II 1.2 Confort Authentique.JPG | Druga generacija Renault Clio
Datoteka:Renault Clio III Phase I Dreitürer 1 1.2 16V.JPG | Treća generacija Renault Clio


## Reference
Sébastien Loeb

**Sebastijen Leb** (; rođen 26. februara 1974. u gradu Haguenau, u regionu Alzas, Francuska) je francuski profesionalni reli vozač. Svetski prvak osam puta zaredom: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010. i 2011. Prvenstva je osvajao sa suvozačem Danijelom Elenom. Nosilac je francuske Legije časti.

## Sportska biografija
U mladosti se bavio gimnastikom. Automobilizmom se počeo baviti u 21 godini. Punu afirmaciju postigao je vozeći u istom timu sa velikim vozačima Karlosom Sainzom i Kolinom Makreom. Prvi nastup na trci Svetskog prvenstva u reliju imao je u sezoni 2002. za ekipu Sitroena (). Te sezone zabeležio je prvu pobedu u Svetskom šampionatu (Reli Nemačka). Od prvoga nastupa na Svetskom prvenstvu u reliju pa sve do danas (2009.), pobede i naslove osvajao je vozeći Sitroenove automobile.

## Vanjske veze
Peugeot 207

**Peugeot 207** je gradski automobil kojeg je francuski proizvođač Peugeot lansirao na tržište u siječnju 2006. 
Očekuje se da će postati uspješni nasljednik Peugeota 206, koji se zbog njegove velike popularnosti nastavio proizvoditi za europska i ostala tržišta do 2010.

Automobil je dug 4.030 m (20&nbsp;cm duži od Peugeot 206), širok 1.720 m i visok 1.472 m. Prednja maska 207-ice obogaćena je naglašenim usisnikom zraka te zaoštrenim, tehnološki unaprijeđenim farovima duljine gotovo 80&nbsp;cm. Jasnu distinkciju između izvedbi izvedbi daju maglenke, "klasične" u donjem dijelu odbojnika, odnosno "sportske" obrubljene kromom.

Obzirom na testiranja i ocjene od strane EuroNcap-a, Peugeot 207 spada u najsigurnije modele na tržištu. Bazne izvedbe opremljene su ABS-om i setom zračnih jastuka, a 207 je jedan od prvih automobila za koje se može reći da je razvijen u skladu s propisima nove europske regulative vezane za zaštitu pješaka u slučaju udara vozila. U prednjem dijelu automobila integriran je dvostruki sustav koji ograničava posljedice naleta na pješaka te olakšava popravak vozila. Zaštitu od sudara upotpunjavaju i umetak koji ograničava pomicanje sklopa motora prema putničkom prostoru i stup upravljača s hodom od 70 milimetara. U slučaju sudara aktivni oslonac za noge povlači se čuvajući kut zgloba te sprječavajući na taj način teže ozljede. Isto tako, noge suputnika naslonjene su na oslonac čiji je nagib specifično određen, kako bi se izbjegle posljedice naglog trzaja. Zaštita protiv bočnih udara osigurana je koncepcijom armature karoserije koja apsorbira energiju udarca i čuva životni prostor putnika.

ESP sustav (Electronic Stability program), koji obuhvaća kontrolu proklizavanja (ASR) te kontrolu stabilnosti (CDS) posljednje generacije dostupan je kroz dodatnu opremu ili u seriji u svim verzijama.

Proširenje traga kotača omogućava bolje držanje karoserije i stabilnost u raznim dinamičkim situacijama. Električni servo upravljač tipa karakteristikama se prilagođava različitim uvjetima i omogućava dobar osjećaj u vožnji, kako u gradskoj vožnji, tako i na otvorenom.

Peugeot 207 trenutno je dostupan kao hatchback s troja ili petora vrata i u kombinaciji sa šest razina opreme, a od 2007. godine očekuje se i njegova Peugeot 207 CC coupé-cabriolet, te vjerojatno i karavan verzija. Model raspolaže gamom od tri benzinska (1,4/75 KS, 1.4/90 KS i 1.6/110 KS) te tri dizel HDi motora (1.4/68 KS, 1.6/90 KS, 1.6/110 KS), poznatom iz modela 206.


 Datoteka:Peugeot 207 05.jpg|Interijer
 Datoteka:Peugeot 207 CC.jpg|Cabriolet *CC*
 Datoteka:Peugeot 207 RC.jpg|Sportska verzija *RC*
 Datoteka:Paris 2006 - Peugeot 207 RCup.JPG|Peugeot 207 RCup
 Datoteka:Peugeot 207 SW Outdoor.jpg|Studija *SW Outdoor*


## Vanjske veze
* Peugeot 207 
* Peugeot Hrvatska
Ahmed Best

**Ahmed Best** (19. august 1973 -) je američki muzičar i glumac specijaliziran za posuđivanje glasa, najpoznatiji po tome što je dao glas liku Jar Jar Binksa u filmovima franšize *[[Star Wars|Ratovi zvijezda]]*.

## Vanjske veze

* 
*
Josh Keaton

**Joshua Luis** "**Josh**" **Wiener** (8. januar 1979 -) je američki glumac, komičar i scenarist. Specijalnost mu je posuđivanje glasa likovima u animiranim TV-serijama i video igrama.

## Reference

## Vanjske veze
* Official Website
* Band and Music Production Website 
* 
* MYSPACE
Kath Soucie

**Kathleen Elaine** "**Kath**" **Soucie** (18. novembra 1953 -) je američka glumica specijalizirana za posuđivanje glasova likovima u animiranim TV-serijama i video igrama.

## Reference

## Vanjske veze
*
Jeff Bennett

**Jeffrey Glenn** "**Jeff**" **Bennett** (2. oktobar 1962 -) je američki glumac, najpoznatiji po posuđivanju glasa liku Johnnyja Brava u istoimenoj animiranoj TV-seriji.

## Reference

## Vanjske veze
*
Jim Ward

**James Kevin** "**Jim**" **Ward** (19. maj 1959 -) je američki glumac, najpoznatiji po posuđivanju glasa likovima u animiranim TV-serijama i video igrama. Poznat je i po imitacijama poznatih američkih političara koje predstavljaju dio njegovog redovnog nastupa u radijskoj TV-emisiji *[[The Stephanie Miller Show]]*.

## Reference

## Literatura
* Young, Steve. "The Lord of Loud Laughs: Meet Jim Ward ", *American Politics Journal*, April 30, 2006.

## Vanjske veze
* Official Web Site
* Twitter Site
* Apocryphal but true 
* 
* The Stephanie Miller Show
* Jim Ward Fan Club
Jordan Jelić

**Jordan Jelić** (Šibenik, 25.02.1942 - Zagreb, 30.03.2012) bio je jugoslavenski i hrvatski pesnik, antropolog, prevodilac i esejist, jedan od najstaknutijih latinoamerikanista na prostoru bivše Jugoslavije.

## Život
Jordan Jelić je rođen 25. veljače 1942. u Šibeniku, u obitelji porijeklom iz Šibenika i Knina. Osnovnu školu i gimnaziju završio je u Kninu, a studij filozofije i komparativne književnosti u Zagrebu. Doktorirao socio-antropologijske nauke, odbranivši dizertaciju „ Kritika Redfieldove teorije "folk" društva“.

Jelić je bio opisan kao „fanatični zaljubljenik u Latinsku Ameriku, a naročito u lude latinoameričke revolucije i revolucionare (...) čovjek srednjeg rasta, poluduge kose, s frizurom kakva se viđala kod zapadnoevropskih ljevičara i šezdesetosmaša i s naočalama masivnih, demodiranih okvira“.

Osnivač i koordinator Hrvatskog latinskoameričkog i iberskog centra u Zagrebu.

## Djela
### Knjige
* *Osnovne karakteristike društvenih i kulturnih promjena u selima zadarske regije* (1969)
* *La madrugada* (1971)
* *Dolina [Valle] Mezquital u Meksiku: studija o društveno-kulturnom životu indijanaca Otomi* (1972)
* *Meksiko* (1981)
* *Kuba* (1983)
* *Jednodimenzionalana antroplogija* (1988)
* *Hemingway na Kubi* (1999)
* *Identitet* (1999)
* *Che Guevara* (2004)
* *Jorge Luis Borges o sebi i drugima* (2005)

### Prijevodi na hrvatski jezik
* Octavio Paz, *Huasteška dama* (1997)
* César Vallejo, *Crni glasnici* (1999)
* Juan Ramón Jiménez, *Karipske i druge pjesme* (1999)
* Miguel de Unamuno, *Poetski dnevnik* (1999)
* Pedro Salinas, *Glas tebi potreban* (1999)
* José Martí, *Njegujem ružu bijelu* (2000)
* César Vallejo, *Hodočašće* (2001)
* Nicolás Guillén, Mulatkinja (2001)
* Manuel Altolaguirre, *Izabrane pjesme* (2002)
* Andrés Morales Milohnic, *Izabrane pjesme* (2002)
* Pablo Neruda, *20 ljubavnih pjesama i jedna očajnikova* (2004)
* Federico García Lorca, *Cante jondo* (2006)

## Vanjske veze
* 
* 
* 

## Reference
Tahoe (jezero)

**Jezero Tahoe** (engleski: **Lake Tahoe**), je veliko slatkovodno jezero u Masivu Sierra Nevada na granici američkih saveznih država Kalifornije i Nevade, 30 km zapadno od Carson Citya.
## Geografija
*Jezero Tahoe* ima površinu od 500 km², dugo je 35 km u smjeru sjever - jug, a široko je 19&nbsp;km u smjeru istok - zapad. Jezero leži na 1 899 m nadmorske visine, a najveća dubina mu iznosi 500 m.

*Tahoe* pune vodom brojni mali potoci i riječice, a njegove vode otiču rijekom Truckee do Jezera Pyramid udaljenog oko 100&nbsp;km sjeveroistočno.
*Tahoe* je najveće alpsko jezero u Sjedinjenim Američkim Državama, okruženo visokim planinskim vrhovima, koji su često pod snijegom, što djeluje kontrasno prema duboko plavoj vodi jezera, i zelenim šumama oko njegovih obala.

*Jezero Tahoe* nastalo je otprilike prije 2 000 000 godina, kao dio jednog puno većeg jezera, svoj današnji oblik dobilo je za posljednjeg ledenog doba .

*Jezero Tahoe* je kao i obližnja šuma uz njega, danas je veliki rekreacioni park, velikih gradova Kalifornije i Nevade.

Prvi amerikanac koji je dospio do jezera, bio je oficir i istraživač John C. Frémont za svoje ekspedicije u Kaliforniju 1844.
## Etimologija
*Tahoe* na jeziku indijanaca Washoe (domorodaca tog kraja) znači **velika voda**.
## Izvori

## Vanjske veze

* ''Lake Tahoe'' na portalu Encyclopædia Britannica
Potomac (rijeka)

**Potomac** (engleski: *Potomac River*) je velika rijeka na istoku Sjedinjenih Američkih Država duga 616 km.

*Rijeka Potomac* ima veliko historijsko značenje za Sjedinjene Američke Države, ali i ekonomsko jer uz njegove obale živi preko 5 000 000 stanovnika.
## Geografija
*Rijeka Potomac* se formira na padinama Masiva Apalači na granici Marylanda i Zapadne Virginije kod mjesta Oldtown gdje se spajaju Sjeverni (150&nbsp;km) i Južni rukavac (209&nbsp;km). Od tamo rijeka teče u pravcu jugoistoka, kroz Maryland i Distrikt Washington do svog ušća u Zaljev Chesapeake. U gornjem dijelu svog toka, zajedno sa svijim Sjevernim rukavcem, formira granicu između Marylanda i Zapadne Virginije sve do
grada Harpers Ferry u Zapadnoj Virginiji, a od tamo do ušća granicu između Marylanda i Virginije.

Estuarij rijeke širok je kod Zaljeva Chesapeake 17 km i dug je skoro do Washingtona.

*Potomac* sa svojim pritokama ima sliv velik oko 37 600 km², koji obuhvaća velik dio saveznih država Zapadna Virginia, Virginia, Maryland i Distrikt Washington.

*Potomac* ima dva različita dijela svog toka, gornji planinski u Regiji Piedmont u kojem rijeka ima brojne meandre i brzake od kojih je najveći *Veliki slap*, visok 11 m, i donji nizinski od grada Washingtona do ušća dug 188 km koji je toliko nizak da se uticaj plime osjeti sve do Washingtona.

*Rijeka Potomac* plovna je od ušća do grada Washingtona.

Tokom 18. i 19. vijeka rijeka je imala izuzetno prometno značenje, zbog tog su prokopani kanali paralelni sa rijekom, da se izbjegnu slapovi iznad Washingtona; Patowmack (1785. - 1802.)
i Chesapeake - Ohio (prokopan 1831.) od Washingtona (Georgetown) do Cumberlanda u Marylandu. Ti kanali su služili svojoj svrsi do Prvog svjetskog rata, nakon tog su napušteni, a danas su samo zone rekreacije i uspomena.
## Etimologija
Orginalno indijansko ime rijeke **Patawomeck** zabilježio je kolonist John Smith 1608., ali njeno pravo značenje je i danas nejasno, od tog je vremenom došlo do današnjeg iskrivljenog imena *Potomac*.
## Reference

## Vanjske veze

* ''Potomac River'' na portalu Encyclopædia Britannica
Severn (rijeka, Maryland)

**Severn** (engleski: *Severn River*) je mala rijeka u američkoj saveznoj državi Maryland duga 23 km.

## Geografija
*Rijeka Severn* izvire u Okrugu Anne Arundel, a ima ušće u Zaljev Chesapeake kod grada Annapolisa.

*Severn* ima sliv velik oko 210 km², koji se proteže kroz okrug Anne Arundel u Marylandu.
Adam Garcia

**Adam Garcia** (rođen **Adam Gabriel Garcia**, 1 June 1973) je australijski glumac i plesač kolumbijskog porijekla, specijaliziran za step. 

## Izabrana filmografija
* *[[Wilde (film)|Wilde]]* (1997, film ... Jones)
* *[[Coyote Ugly (film)|Coyote Ugly]]* (2000, film ... Kevin O'Donnell)
* *[[Bootmen]]* (2000, film ... Sean)
* *[[Riding in Cars with Boys]]* (2001, film ... Jason D'Onofrio)
* *[[The First $20&nbsp;Million Is Always the Hardest]]* (2002, film ... Andy)
* *[[Kangaroo Jack]]* (2003, film, voice-over, Kangaroo Jack)
* *[[Agatha Christie's Marple]]* (2004, TV serija ... Raymond Starr)
* *[[Love's Brother]]* (2004, film ... Gino Donnini)
* *[[Confessions of a Teenage Drama Queen]]* (2004, film ... Stu Wolff)
* *[[Fascination (2004 film)|Fascination]]* (2004, film ... Scott Doherty)
* *Riot at the Rite* (2005, film ... Vaslav Nižinski)
* *Standing Still* (2005, film ... Michael)
* *[[Doctor Who]]* – "The Christmas Invasion" (2005, TV serija ... Alex)
* *[[Britannia High]]* (2008, TV Serija ... Stefan)
* *[[Hawthorne (TV series)|Hawthorne]]* (2009, TV Serija ... Nick Mancini)
* *[[The Flight of the Conchords]] naporni Australac (1 epizoda, 2009)
* *Mister Eleven (2009, TV drama ... Alex)
* *[[Got to Dance]] (2010, TV plesačko natjecanje ... Sudac)
* *Heston's Titanic Feast* (2010, TV serija ... sam sebe)
* *House* – "[[The Choice (House)|The Choice]]" *(1 epizoda, premijera 3. maj 2010)*
* *Threesome (2011, as Dave)

## Reference

## Vanjske veze
*
Safari Reli

**Safari Reli** je reli utrka koj se održavala u različitim državama istočne Afrike, najčešće u Keniji, te se smatra najtežom reli utrkom na svijetu.

Prva utrka je održana od 27. svibnja do 1. lipnja 1953. u čast krunidbe engleske kraljice Elizabete II., pod nazivom **Istočnoafrički krunidbeni Safari Reli**, a održala se u Keniji, Ugandi i Tanganjiki (današnja Tanzanija).

Godine 1960. utrka je promijenila ime u **Istočnoafrički Safari Reli**, a od 1974. se naziva Safari Reli. Utrka je bila dio Svjetskog prvenstva u reliju dugi niz godina, od početka 1973. sve do sezone 2003. kada se zbog nedostatka financija odustalo od organizacije. Od 2003. Safari Reli dio je Afričkog prvenstva u reliju koje organizira FIA. 

Najuspješniji vozač bio je lokalni vozač Shekhar Mehta sa ukupno pet pobjeda (1973, 1979–1982). 

## Vanjske veze

*  Safari Reli
Reli Australija

**Reli Australija** je reli utrka koja se isprva održavala u Perthu (zapadna Australija). Utrku su momčadi proglasile "Relijem godine" 1995., 1999. i 2000. Nakon utrke 2006. vlasnici licence otkazali su utrku u Australiji. Nakon par prekida ponovno je od 2013. stalno u kalendaru.

## Pobjednici
### Višestruki pobjednici (vozači)
***Podebljani''' vozač je i dalje aktivan u natjecanju [[Svjetsko prvenstvo u reliju|svjetskog reli prvenstva]]''.


=== Višestruki pobjednici (proizvođači) ===
***Podebljani*' proizvođači su i dalje aktivni u natjecanju [[Svjetsko prvenstvo u reliju|svjetskog reli prvenstva]].*

### Pobjednici po godinama

## Vanjske veze

* Službene internet stranice
Reli Indonezija

**Reli Indonezija** je najpoznatija reli utrka u Indoneziji. Reli je u kalendaru Azijskopacifičkog prvenstva u reliju (APRC), a dvije godine je bila i u kalendaru Svjetskog prvenstva u reliju (WRC) (1996. i 1997.).

## Dosadašnji pobjednici
Reli Obala Slonovače

**Reli Obala Slonovače** je reli utrka koja se održava svake godine u afričkoj državi Obala Slonovače. Utrka je bila u kalendaru Svjetskog prvenstva u reliju za vozače i momčadi od 1978. do 1981., dok se samo za vozače bodovala 1977., te u vremenu od 1982. do 1992.

## Dosadašnji pobjednici
Pony Express

**Pony Express** ˈpoʊni ɛkˈspɹɛs, poštanski servis u Sjedinjenim Američkim Državama, koji su održavali kuriri konjanici između St. Josepha u Missouriju do Sacramenta u Kaliforniji od aprila 1860. do oktobra 1861.

Iako je vrlo brzo bankrotirao - *Pony Express* ostao je zapamćen kao romantična epizoda u historiji Divljeg Zapada, ponajviše zbog svojih diviniziranih jahača kurira Williama Codya (poznatog kao Buffalo Bill) i Roberta Haslama (Pony Bob). Ali i zbog objektivnih razloga, jer su jahači *Pony Expressa* prevaljivali ogromna prostranstva Velike nizine, Stjenovitih planina i Sierra Nevade, kraja u kom su vladali Indijanci i divlje zvijeri, što je sve zahtjevalo, hrabrost i izazivalo divljenje.

## Historija

Kad su se od polovice 19. vijeka počela širiti naselja kolonista po udaljenom dalekom zapadu, pojavila se i potreba za brzim poštanskim servisom. Pisma i paketi, slani sa istoka u to vrijeme, stizali su za prosječno 24 dana do zapadne obale, ili parobrodima oko Južne Amerike ili sporim putničkim kočijama, koje su održavale vezu sa udaljenim gradovima Divljeg Zapada. Kako je to bilo vrijeme pred početak građanskog rata kad su brze vijesti postala nasušnja potreba, - ukazala se potreba da se izmisli brži način dostave.

Na nagovor senatora iz Kalifornije *William M. Gwina* toga se prihvatila kompanija Russell, Majors & Waddell, odnosno njihova specijalizirana podružnica *Central Overland California and Pikes Peak Express Company*. Oni su osmislili servis - prijenosa poštanskih pošiljaka - kuririma konjanicima.

*Pony Express* skratio je tako rok isporuke na samo deset dana.

Iako se to činilo nemoguće, jer je udaljenost koju je trebalo proći iznosila preko 3 200 km, sistemom međustanica, koje su se nalazile na svakih 16 do 24&nbsp;km, na kojima su njihovi jahači mjenjali konje - omogućili su svojim jahačima da dnevno prevaljuju po 120 do 160&nbsp;km, i predaju torbu slijedećem jahaču. Za potrebe servisa izgradili su (ili unajmili) preko 157 stanica raspoređenih po Missouriju, Nebraski, Wyomingu, Utahu i Nevadi i Kaliforniji na kojima su njihovi kuriri, razmjenjvali poštu i mijenjali konje.

*Pony Express* bio je i neobično pouzdan, u 16 mjeseci svog rada, izgubili su samo jednu poštansku vreću, ipak sve to nije ih spasilo od bankrota, jer su bili preskupi u konkurenciji sa novoizmišljenim telegrafom, koji je 24. oktobra 1861. uspostavio transkontinentalnu liniju do Kalifornije.

## Izvori

## Vanjske veze

* ''Gold rush'' na portalu Encyclopædia Britannica
Svjetsko prvenstvo u reliju 1973.

** Svjetsko prvenstvo u reliju 1973.** bila je prva sezona Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Svjetskog prvenstva u reliju (engl. WRC). Sezona je ukupno sadržaval 13 utrka u različitim zemljama od kojih su se neke održale do danas (2007.), npr. Reli Monte Carlo.

Prvi naslov prvak među proizvođačima pripao je Alpine-Renault, dok je Fiat završio drugi ispred Forda. Od sezone 1973. do 1978. u natjecanju Svjetskog prvenstva bili su samo proizvođači. Pojedini proizvođač je osvojio bodove na kraju utrke samo od najviše plasiranoga vozača, dok mu se bodovi koji su osvojili ostali vozači njegovih automobila nisu pribrajali. Ipak su pojedinim proizvođačima koristila i osvojena ostala mjesta među dobitnicima bodova, tako što su time sprečavali ostale momčadi da osvoje bodove. 

## Utrke

## Prvenstvo
Henri III od Francuske

**Henrik III.**, pravim imenom **Alexandre Édouard** (Fontainebleau, 19. rujna 1551. - Saint-Cloud, 2. kolovoza 1589.), *kralj Poljske* 1573. - 1574. i *kralj Francuske* 1574. - 1589. Posljednji je vladar iz kraljevske kuće Valois.

## Biografija

Ovaj treći po redu sin Henrika II. postaje kralj Francuske poslije svoja dva brata koja umiru bez zakonitih nasljednika. Njemu je majka Katarina Medici bila namijenila krunu Poljske koja je ostala bez kralja 1572. godine. Imajući izbor između predstavnika Habsburga i Henrika III. Poljaci su izabrali ovog drugog 1573. godine s nadom u potporu zadržavanja svoje nezavisnosti.

Poljska avantura ovog kralja završava kada ga majka obavještava 1574. godine da njegov brat Karlo IX. umire. Na tu vijest Henrik koji realno nikad nije volio "barbarsko" Poljsko kraljevstvo potajno napušta svoju novu postojbinu strahovito ponižavajući Poljake koji na taj način postaju narod od kojega vlastiti kralj bježi.

Tijekom svibnja 1576. ovaj kralj je pokušao zaustaviti vjerske borbe unutar Francuske mirovnim ugovorom, ali suočen s pobunom katolika on nastavlja borbe s hugenotima. Na kraju je sklopljen sedmogodišnji vjerski mir 1577. godine. Njime se određuju politička prava jednih i drugih vjernika. Cijela vladavina Henrika III. je slična njegovom pokušaju mirenja iz 1576. godine. Donosio bi veoma često korisne mjere koje bi opozivao čim bi im se pojavio politički otpor. S financijskog gledišta ovaj kralj je nacionalna katastrofa. Bez obzira na stalne nemire u državi Henrik III. troši raskošno novac na svoje ekstravagantne ukuse. To pretjerano trošenje je takvog obima da mu katolici odbijaju pružit novčanu pomoć za rat protiv hugenota. Na kraju njegove vladavine Francuske je bankrotirana država zahvaćena vjerskim nemirima.

Mir sklopljen 1577. godine se raskida samo zbog prirodne smrti princa Franje 1584. godine kada hugenot Henrik kralj Navarre postaje prestolonasljednik Francuske.

On umire od posljedice atentata tijekom opsade Pariza koji se pobunio zbog vjerskih stajališta kralja koji stalno mijenja svoja političko-vjerska stajališta. Završni dokaz toga se nalazi kada sklapa savez s Henrikom IV. kraljem Navarre protiv svog pobunjenog glavnog grada. Protiv tog sadašnjeg saveznika Henrik III. je ratovao samo nekoliko godina ranije u Ratu tri Henrika zbog vjerskih pitanja.

Na samrtnoj postelji smrtno ranjen Henrik III. proglašava i formalno svojim nasljednikom sestrinog muža, hugenota Henrika IV. kralja Navarre.

## Poveznice
* Popis francuskih vladara

## Napomene

## Literatura

* *Opća i nacionalna enciklopedija u 20 svezaka, sv. VIII, Pro Lexis, 2005.*
Savojsko Vojvodstvo

**Savojsko Vojvodstvo** je povijesna država koja je obuhvaćala otok Sardiniju i velika područja koja se danas nalaze u Francuskoj i Italiji. Sjedište kraljevstva se nalazilo na otoku Sardiniji. U izvorima na latinskom se javlja pod imenom *Ducatus Sabaudiae*. Krilatica ovog vojvodstva bila je *[[FERT|Fortitudo Eius Rhodum Tenuit]]*.

Teritorij joj je obuhvaćao današnje francuske departmane Savoju, Gornju Savoju i Pomorskih Alpa te brojne talijanske posjede u Aostanskoj dolini te velikim dijelom Pijemonta. Nastala je od Grofovije Savoje, srednjovjekovne države koja je obuhvaćala iste krajeve te koja je poslije postala istoimeno vojvodstvo. Vojvodstvo je domovinom savojske dinastije.

Bila je članicom Svete lige, u kojoj se nalazila Španjolska, Mletačka Republika, Republika Genova, Papinska Država, Savojsko Vojvodstvo i malteški vitezovi.
Felipe II od Španije

**Filip II.** (španjolski **Felipe II**), (* 21. svibnja 1527. u Valladolidu; † 13. rujna 1598. u El Escorialu kod Madrida). 

Prvi službeni španjolski kralj (1556.-1598.), kralj Napulja i Sicilije (1554.-1598.), kralj Engleske (suvladar s Marijom I.) (1554. - 1558.), kralj Portugala (kao Filip I., od 1580. do 1598.) i kralj Čilea (1554.-1556.). Bio je sin Karla V, cara Svetog rimskog carstva, koji je u Španjolskoj vladao pod imenom Karlo I.. Nastojao je u toku svoje duge vladavine osigurati prevlast Španjolske u Europi. 1561 seli svoj dvor iz Toleda u Madrid koji time postaje glavni grad kraljevine Španjolske. Kao protivnik protenstantizma dao je široka ovlaštenja inkvizicijskim sudovima. Španjolska inkvizicija je *optužene* krivovjerce spaljivala uz velike svečanosti. On je koristio inkviziciju u Španjolskoj kako bi učvrstio apsolutizam, a čak je i ograničio autonomiju svojim talijanskim i nizozemskim posjedima. Kada je 1580. godine osvojio Portugal, zagospodario je čitavim Pirinejskim poluotokom i prostranim portugalskim kolonijama u Brazilu i istočnoj Indiji.

Kako za svakog habsurškog vladara pa tako i za njega, Nizozemska je predstavljala dragocjeni posjed. Dok je njegov otac donekle vodio računa o domaćim običajima, dotle je Filip II. preko svake mjere prisvajao bogatstva zemlje, oduzimao povlastice i sužavao vlast plemstva. Počeo je progoniti protestantsku vjeru i njene pristalice. Nezadovoljstvo stanovnika Nizozemske preraslo je 1566. u otvoreni ustanak. Stanovnici 17 nizozemskih provincija nisu mogli izdržati jaku navalu španjolskih vlasti i 1576.godine sporazumom u Gandu su odlučili stvoriti nezavisnu uniju. Ustanike su španjolske vlasti s prezirom nazvali gezi (otpadnici). Protiv Filipa II. ustanike su pomagali i francuski i engleski protestanti. Ustanike je vrlo uspješno vodio Vilim Oranski. Uprkos ovim ustancima, borba ustanika protiv španjolske vlasti bila je neravnopravna i teška zbog vjerskih razlika i drugih osobitosti. 

Južne (valonske) provincije, koje su bile katoličke vjere i pružale otpor španjolskoj vlasti, su osnovale Katolički savez 1579. Time je stvorena osnova za španjolsku Nizozemsku i Belgiju. Stanovnici sjevernih provincija bili su germanskog podrijetla i kalvinske vjere. Sedam sjevernih provincija nastavile su borbu protiv španjolske vlasti i sporazumom u Utrechtu 1579. stvorile Utrehtsku uniju iz koje je kasnije nastala Republika ujedinjenih provincija. Godine 1581. nova država odvojila se od Španjolske i proglasila nezavisnost. Nova republika nazvana je Holandija po najznačajnijoj provinciji.