open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Sondrio

**Sondrio** (latinski: *Sundrium*) je grad od 21.642 stanovnika u Italiji, glavni grad Sondrijske provincije u Lombardiji.

## Geografija
Sondrio se prostire u gornjem toku rijeke Adde, pored ušća rijeke Mallero, u alpskom kraju Valtellina. Udaljen je 129 km sjeveroistočno od regionalnog centra Milana.

## Historija
Sodrio je izrastao iz rimskog kastruma *Sundrium*. Za ranog srednjeg vijeka, nakon propasti Langobardskog Kraljevstva, Sodrio je podpao pod vlast Svetog Rimskog Carstva. Između 1310. i 1335. grad se upleo u borbe između Gvelfa i Gibelina iz obližnjeg Coma, te u sukob s Milanom koji je završio tako da je grad podpao pod vlast milanskih Viscontija. Između 16. vijek i 18. vijeka gradom vlada Siva liga iz susjednog švicarskog kantona Graubündena, sve do pobune iz 1620. kada se Valtellina otrgla od švicarske vlasti. Nakon Napoleonovog prodora na Apeninski poluotok, grad je u sastavu Cisalpinske Republike, a nakon njegova pada u sastavu Kraljevstva Lombardija-Venecija.

## Znamenitosti
 
Najveća znamenitost Sondrija je njegov stari zamak Castello Masegra koji je danas pretvoren u historijski muzej.

## Privreda i transport
Sondrio je trgovački i poljoprivredni centar gornjeg toka rijeke Adde, kraja znanog kao Valtellina. Poznat je po svom vinu Sassella i tkaninama od pamuka i svile. Sondrio je zimski turistički centar iz kojeg vode žičare za poznata skijališta Bormio i Santa Caterina Valfurva. Preko Sondrija vode željeznički i cestovni putevi za Švicarsku (preko poznatih alpskih prijevoja Tirano i Passo del Bernina), te put za Južni Tirol preko prijevoja Passo dello Stelvio.

## Gradovi prijatelji
*  Sindelfingen
*  Radovljica
*  Omegna 
*  São Mateus

## Reference

## Vanjske veze

* Službene stranice grada  
* ''Sondrio'' na portalu Encyclopædia Britannica
Aerodrom Larestan

**Aerodrom Larestan** (IATA kod: **LRR**, ICAO kod: **OISL**) smješten je kod grada Lara u južnom dijelu Irana odnosno pokrajini Fars. Nalazi se na nadmorskoj visini od 800 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3329 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Aria Air (iz/u: Dubai), Iran Air (iz/u: Doha, Kuwait, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*) i Iran Aseman Airlines (iz/u: Širaz, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*, Abu Dabi, Doha, Dubai, Kuvajt).

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Larestan 
*  DAFIF, World Aero Data: OISL
*  DAFIF, Great Circle Mapper: LRR
Aerodrom Urmija

**Aerodrom Urmija** (IATA kod: **OMH**, ICAO kod: **OITR**) smješten je u blizini grada Urmije u sjeverozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Zapadni Azarbajdžan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1324 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3249 m, a koristi se za domaće letove odnosno vojne svrhe. Vodeći avioprijevoznici koji nude redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu su Iran Air i Iran Air Tours.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Urmija
*  DAFIF, World Aero Data: OITR 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: OMH
Aerodrom Lamerd

**Aerodrom Lamerd** (IATA kod: **LFM**, ICAO kod: **OISR**) smješten je pokraj grada Lamerda u južnom dijelu Irana odnosno pokrajini Fars. Nalazi se na nadmorskoj visini od 408 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3054 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Širaz, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*, Dohu, Dubai i Kuwait na ovom aerodromu je Iran Air Tours.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OISR
*  DAFIF, Great Circle Mapper: LFM
Aerodrom Šahid Ašrafi Isfahani

**Aerodrom Šahid Ašrafi Isfahani** (IATA kod: **KSH**, ICAO kod: **OICC**) smješten je nedaleko od grada Kermanšaha u zapadnom dijelu Irana odnosno Kermanšaškoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1311 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3419 m, a koristi se za domaće letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Mašhad, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*), Iran Air Tours (iz/u: Mašhad), Iran Aseman Airlines (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*) i Mahan Air (iz/u: Bandar Abas, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*).

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OICC 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: KSH
Aerodrom Šahid Sadugi

**Aerodrom Šahid Sadugi** (IATA kod: **AZD**, ICAO kod: **OIYY**) smješten je kod grada Jazda u centralnom dijelu Irana odnosno Jazdskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1236 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 4098 m, a koristi se za domaće letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*), Iran Air Tours (iz/u: Mašhad) i Iran Aseman Airlines (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*).

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Šahid Sadugi 
*  DAFIF, World Aero Data: OIYY 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: AZD
Aerodrom Gorgan

**Aerodrom Gorgan** (IATA kod: **GBT**, ICAO kod: **OING**) smješten je 6,0 km sjeverno od grada Gorgana u sjevernom dijelu Irana odnosno pokrajini Golestan. Nalazi se na nadmorskoj visini od -7 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2298 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Mašhad, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*, Medina, Džeda), Iran Air Tours (iz/u: Mašhad), Iran Aseman Airlines (iz/u: Mašhad, Širaz, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*, Zahedan), Caspian Airlines (iz/u: Damask), Saudi Arabian Airlines (iz/u: Džeda) i Kish Air (iz/u: Kiš).

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Gorgan 
*  DAFIF, World Aero Data: OING
*  DAFIF, Great Circle Mapper: GBT
Aerodrom Horamabad

**Aerodrom Horamabad** (IATA kod: **KHD**, ICAO kod: **OICK**) smješten je u blizini grada Horamabada u zapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Luristan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1153 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3200 m, a koristi se za domaće i regionalne letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-Mehrabad na ovom aerodromu je *[[Iran Air Tours]]*.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OICK
*  DAFIF, Great Circle Mapper: KHD
;Ostali projekti
Aerodrom Hamadan

**Aerodrom Hamadan** (IATA kod: **HDM**, ICAO kod: **OIHH**) smješten je nedaleko od grada Hamadana u zapadnom dijelu Irana odnosno Hamadanskoj pokrajini. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3234 m, a koristi se prvenstveno za domaće letove iako je u tijeku proširenje zbog primanja inozemnih letova. Ovaj aerodrom specifičan je po visokoj nadmorskoj visini od 1754 m kao i neobičnom obliku staze koja se u prvom dijelu uzdiže a zatim u drugom spušta što je uvjetovano nejednolikošću reljefa. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Kish Air (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*), itd.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIHH 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: HDM
Aerodrom Birdžand

**Aerodrom Birdžand** (IATA kod: **XBJ**, ICAO kod: **OIMB**) smješten je pokraj grada Birdžanda u istočnom dijelu Irana odnosno pokrajini Južni Horasan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1509 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 2162 i 4000 m, a koristi se prvenstveno za domaće odnosno od 2006. godine i za inozemne letove. Izgrađen je još 1933. godine i treći je najstariji iranski aerodrom. Avioprijevoznici koji nude domaće redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Mašhad, Teheran) i Iran Aseman Airlines (iz/u: Teheran), dok Taban Air nudi i međunarodne letove u sirijski grad Damask.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIMB 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: XBJ
Aerodrom Konarak

**Aerodrom Konarak** (IATA kod: **ZBR**, ICAO kod: **OIZC**) smješten je kod grada Čabahara u jugoistočnom dijelu Irana odnosno pokrajini Sistan i Balučistan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 13 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 3000 i 3814 m, a koristi se za domaće i regionalne letove odnosno vojne svrhe. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Bandar Abas, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*, Zahedan), Iran Air Tours (iz/u: Zahedan) i Iran Aseman Airlines (iz/u: Muskat).

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIZC 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: ZBR
Aerodrom Bandar-e Lenge

**Aerodrom Bandar-e Lenge** (IATA kod: **BDH**, ICAO kod: **OIBL**) smještena je nedaleko od grada Bandar-e Lenge u južnom dijelu Irana odnosno pokrajini Hormuzgan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 20 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2500 m, a koristi se za domaće letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Širaz) i Iran Aseman Airlines (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*).

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIBL
*  DAFIF, Great Circle Mapper: BDH
Aerodrom Abu Musa

**Aerodrom Abu Musa** (IATA kod: **AEU**, ICAO kod: **OIBA**) smješten je na otoku Abu Musi u Perzijskom zaljevu odnosno pokrajini Hormuzgan u južnom Iranu. Nalazi se na nadmorskoj visini od 7 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2986 m, a koristi se za domaće i inozemne letove odnosno vojne svrhe. Vodeći avioprijevoznici koji nudi redovne letove na ovom aerodromu su Iran Air i Kish Air.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIBA
*  DAFIF, Great Circle Mapper: AEU
Aerodrom Babolsar

**Aerodrom Babolsar** (IATA kod: **BBL**, ICAO kod: **OINB**) bio je smješten južno od grada Babolsara u sjevernom dijelu Irana odnosno pokrajini Mazandaran. Nalazio se na nadmorskoj visini od -12 m. Aerodrom je imao jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 1141 m i koristio se za domaće letove.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OINB  
*  DAFIF, Great Circle Mapper: BBL
Aerodrom Ramsar

**Aerodrom Ramsar** (IATA kod: **RZR**, ICAO kod: **OINR**) smješten je pokraj gradova Ramsara i Tonekabona u sjevernom dijelu Irana odnosno pokrajini Mazandaran. Nalazi se na nadmorskoj visini od -21 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 1500 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Aseman Airlines.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OINR
*  DAFIF, Great Circle Mapper: RZR
Aerodrom Sarahs

**Aerodrom Sarahs** (IATA kod: **CKT**, ICAO kod: **OIMC**) smješten je pokraj grada Sarahsa u sjeveroistočnom dijelu Irana odnosno pokrajini Razavi Horasan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 288 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3986 m, a koristi se za domaće letove.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIMC
*  DAFIF, Great Circle Mapper: CKT
Aerodrom Siri

**Aerodrom Siri** (IATA kod: **SXI**, ICAO kod: **OIBS**) smješten je na otoku Siri u Perzijskom zaljevu odnosno pokrajini Hormuzgan u južnom Iranu. Nalazi se na nadmorskoj visini od 13 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2544 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove na ovom aerodromu je Iran Air.

## Vanjske veze
*  Iran Air: Sirri Island 
*  DAFIF, World Aero Data: OIBS
*  DAFIF, Great Circle Mapper: SXI
Aerodrom Piranšaher

**Aerodrom Piranšaher** (IATA kod: **KHA**, ICAO kod: **OITH**) smješten je kod grada Piranšahera u sjeverozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Zapadni Azarbajdžan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1840 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 700 m, a koristi se za domaće letove.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OITH 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: KHA
Aerodrom Fasa

**Aerodrom Fasa** (IATA kod: **FAZ**, ICAO kod: **OISF**) smješten je kod grada Fase u južnom dijelu Irana odnosno pokrajini Fars. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1299 m. Aerodrom ima jednuasfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 1982 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Aseman Airlines.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OISF 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: FAZ
Aerodrom Tabas

**Aerodrom Tabas** (IATA kod: **TCX**, ICAO kod: **OIMT**) smješten je u blizini grada Tabasa u istočnom dijelu Irana odnosno Južnom Horasanu. Nalazi se na nadmorskoj visini od 705 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3041 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Air.

## Vanjske veze
*  Iran Air: Tabas 
*  DAFIF, World Aero Data: OIMT
*  DAFIF, Great Circle Mapper: TCX
Aerodrom Hoj

**Aerodrom Hoj** (IATA kod: **KHY**, ICAO kod: **OITK**) smješten je u blizini grada Hoja u sjeverozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Zapadni Azarbajdžan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1213 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2801 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Aseman Airlines. U sklopu aerodroma nalazi se i veliki autobusni kolodvor.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OITK
*  DAFIF, Great Circle Mapper: KHY
Aerodrom Zabol

**Aerodrom Zabol** (IATA kod: **ACZ**, ICAO kod: **OIZB**) smješten je sjeveroistočno od grada Zabola u istočnom dijelu Irana odnosno pokrajini Sistan i Balučistan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 496 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3002 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Mahan Air.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIZB 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: ACZ
Aerodrom Dajrestan

**Aerodrom Dajrestan** (IATA kod: **GSM**, ICAO kod: **OIKQ**) smješten je na otoku Kešm u Perzijskom zaljevu odnosno pokrajini Hormuzgan u južnom Iranu. Nalazi se na nadmorskoj visini od 14 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 4226 m, a koristi se za domaće letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Teheran-*[[Zračna luka Mehrabad|Mehrabad]]*) i Kish Air (iz/u: Širaz).

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Kešm-Dajrestan
*  DAFIF, World Aero Data: OIKQ
*  DAFIF, Great Circle Mapper: GSM
Aerodrom Lavan

**Aerodrom Lavan** (IATA kod: **LVP**, ICAO kod: **OIBV**) smješten je na otoku Lavan u Perzijskom zaljevu odnosno pokrajini Hormuzgan na jugu Irana. Nalazi se na nadmorskoj visini od 23 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2077 m, a koristi se za domaće letove i to najčešće turističkog karaktera. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove na ovom aerodromu je Iran Air.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIBV 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: LVP
Aerodrom Mahšaher

**Aerodrom Mahšaher** (IATA kod: **MRX**, ICAO kod: **OIAM**) smješten je nedaleko od lučkog grada Mahšahera u jugozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Huzestan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 2 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2705 m, a koristi se samo za domaće letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Caspian Airlines (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*), Kish Air (iz/u: Isfahan, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*) i Mahan Air (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*).

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIAM
*  DAFIF, Great Circle Mapper: MRX
Aerodrom Šahid Asijae

**Aerodrom Šahid Asijae** (IATA kod: **QMJ**, ICAO kod: **OIAI**) smješten je nedaleko od grada Masdžid-Sulejmana u jugozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Huzestan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 368 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 1419 i 1800 m, a koristi se za domaće letove odnosno vojne svrhe.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIAI 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: QMJ
Aerodrom Novšaher

**Aerodrom Novšaher** (IATA kod: **NSH**, ICAO kod: **OINN**) smješten je kod grada Novšahera u sjevernom dijelu Irana odnosno pokrajini Mazandaran. Nalazi se na nadmorskoj visini od -19 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 1884 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Mašhad, Širaz i Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Aseman Airlines.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OINN 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: NSH
Aerodrom Zandžan

**Aerodrom Zandžan** (IATA kod: **JWN**, ICAO kod: **OITZ**) smješten je kod grada Zandžana u sjevernom dijelu Irana odnosno Zandžanskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1640 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2999 m, a koristi se za domaće letove.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OITZ
*  DAFIF, Great Circle Mapper: JWN
Aerodrom Jasudž

**Aerodrom Jasudž** (IATA kod: **YES**, ICAO kod: **OISY**) smješten je nedaleko od grada Jasudža u južnom dijelu Irana odnosno pokrajini Kuhgiluje i Bojer-Ahmad. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1810 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2598 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Aseman Airlines.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OISY 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: YES
Avijacijska baza Dezful

**Avijacijska baza Dezful** (IATA kod: **DEF**, ICAO kod: **OIAD**, poznata i kao **Vahdati**) smještena je uz cestu Andimešk kod grada Dezfula u jugozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Huzestan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 144 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 3853 i 3575 m, a njegova je namjena prvenstveno vojne prirode. Izgradili su ga talijanski inženjeri u vrijeme vladavine Muhameda Reze Pahlavija, a uvelike je koristio iranskoj ratnoj avijaciji tokom iransko-iračkog rata.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIAD 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: DEF
*  Global Security: Vahdati AFB (Dezful)
;Ostali projekti
Lista aerodroma u Iranu

**Popis [[aerodrom]]a u [[Iran]]u** s pripadajućim osnovnim podacima.

## Generalni podaci

Prema podacima CIA *[[The World Factbook]]a* iz 2010. godine u Iranu je bilo operativno **319** aerodroma:

;Aerodromi s asfaltiranim stazama (ukupno 133):
:*preko 3047 m:* **42**
:*2438 - 3047 m:* **27**
:*1524 - 2437 m:* **24**
:*914 - 1523 m:* **34**
:*do 914 m:* **6**

;Aerodromi sa zemljanim stazama (ukupno 186):
:*preko 3047 m:* **1**
:*2438 - 3047 m:* **1**
:*1524 - 2437 m:* **9**
:*914 - 1523 m:* **142**
:*do 914 m:* **33**

## Javni aerodromi

## Vojne avijacijske baze

## Veze
* Promet u Iranu
* Popis aerodroma po ICAO kodu: OI - Iran

## Napomene
:Podaci su iz 1390. AP (*Anno Persico*) prema iranskom kalendaru odnosno fiksalne godine od 21. 3. 2010. i 20. 3. 2011. godine, dok se postoci porasta ili pada prometa odnose na godinu ranije.

## Vanjske veze
*  CIA World Factbook: *[https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ir.html Iran - Transportation] *
*  World Aero Data: *[http://www.worldaerodata.com/countries/Iran.php Airports in Iran] *
*  The Airport Guide: *[http://www.the-airport-guide.com/search.php?by=country&search=Iran Airports in Iran] *
*  Great Circle Mapper: *[http://gc.kls2.com/cgi-bin/gclookup?Q=country:IR Airports in Iran]*
*  
*  
*  Iran Airport Company: Statistike 
;Ostali projekti
Karun-4

**Karun-4** (perz.: سد کارون ۴) je betonska lučna brana i velika hidroelektrana na rijeci Karun u Iranu odnosno pokrajini Čahar-Mahal i Bahtijari. Betonski radovi počeli su 4. 2. 2006. godine, a puštena je u promet 2010. godine. Strojarnica s četiri Francisove turbine pojedinačne snage 250 MW je nadzemnog tipa, a visinom od 230 m premašila je Karun-3 i postala najvećom branom u Iranu.

## Veze
* Popis iranskih brana
* Popis iranskih hidroelektrana

## Vanjske veze
*  Službene stranice projekta Karun-4
;Galerije
*  IRIB: Karoon 4 Dam in Chahar Mahale Bakhtiyari Province
;Ostali projekti
Vatsat

**Vatsat** (znak: Wh) mjerna je jedinica izvan SI čija je primjena dopuštena i uobičajena za iskazivanje vrijednosti električne energije u elektroenergetskom sustavu. Jedan vatsat je energija koju utroši potrošač snage jedan vat za vrijeme od jednog sata:
:1 Wh = 1 W · 1 h = 1 W · 3600 s = 3600 J

U praksi se uglavnom susreću decimalni višekratnici:
* **kilovatsat**, 1 kWh = 1000 Wh
* **megavatsat**, 1 MWh = 1 Wh
* **gigavatsat**, 1 GWh = 1 Wh
* **teravatsat**, 1 TWh = 1 Wh
Avijacijska baza Omidije

**Avijacijska baza Omidije** (IATA kod: **OMI**, ICAO kod: **OIAJ**) smještena je nedaleko od grada Omidije u jugozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Huzestan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 26 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 4115 i 3505 m, a njegova namjena je prvenstveno vojne prirode. Prije Iranske revolucije korišten je kao pomoćna baza, dok je na značaju dobio tokom iransko-iračkog rata kada je bio jednom od strateških okosnica iranske ratne avijacije.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIAJ 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: OMI
Visina

**Visina** je mjera vertikalne udaljenosti. Mjeri se po vertikalnoj osi od početne do željene točke.

U svakodnevnom govoru, visina ima dva značenja. Prvo je koliko je netko ili nešto visoko (npr. zgrada je visoka 50 m), a drugo je koliko nešto iznad nečega (npr. zrakoplov leti na visini 10 000 m iznad zemlje). Visina mjerena iznad razine more, zove se nadmorska visina. Kod opisivanja zemljopisnih objekata, kao što su planine, na topografskoj karti, varijacije u visini su označene izohipsama, a vrhovi planina s točkom uz koje je oznaka visine u metrima. Altituda je visina nekog mjesta iznad zadane razine (razine mora, Zemljine površine). 

U matematici, visina je treća dimenzija uz dužinu i širinu.

Visinu ljudi proučava antropometrija. Visina ovisi o genetici, načinu života, prehrani, zdravom okruženju. Može poslužiti kao pokazatelj razvoja, ali nije posve pouzdana. 

Visina vozila je visina mjerena na ravnoj podlozi u trenutku kad je vozilo neopterećeno i pri normalnom tlaku zraka u gumama vozila. U obzir se uzimaju svi čvrsti dijelovi koji su montirani na vozilo. Izražava se u milimetrima.

U zrakoplovstvu, visinomjer je instrument koji mjeri visinu leta zrakoplova. Obzirom na neravnine Zemljinog tla, razlikuju se apsolutna i relativna visina. Pod apsolutnom visinom leta podrazumijeva se vertikalno rastojanje između zrakoplova i površine mora (nadmorska visina), dok relativnu visinu predstavlja visina zrakoplova iznad terena preko kojeg leti.
Čahar-Mahal i Bahtijari

**Čahar-Mahal i Bahtijari** (perz. چهارمحال و بختیاری; *Čahār-Mahāl va Bahtijāri*, punim imenom استان چهارمحال و بختیاری; *Ostān-e Čahār-Mahāl va Bahtijāri*) je jedna od 31 iranske pokrajine. Smještena je u centralnom dijelu zemlje, a omeđena je Isfahanskom pokrajinom na sjeveru i istoku, Kuhgilujom i Bojer-Ahmadom na jugu, te Huzestanom na zapadu. Pokrajina Čahar-Mahal i Bahtijari ima površinu od 16.332 km², a prema popisu stanovništva iz 2006. godine u njoj je živjelo 842.002 stanovnika. Sjedište pokrajine nalazi se u gradu Šahrekordu.

## Okruzi
* Ardalski okrug
* Benski okrug
* Borudženski okrug
* Farsanski okrug
* Kijarski okrug
* Kuhranški okrug
* Lordeganski okrug
* Samanski okrug
* Šahrekordski okrug

## Vanjske veze
*  Službene stranice pokrajine Čahar-Mahal i Bahtijari 
;Ostali projekti
Avijacijska baza Hamadan

**Avijacijska baza Hamadan** (IATA kod: *nema*, ICAO kod: **OIHS**) smještena je pokraj Šarohijeve ulice 47 km sjeverno od grada Hamadana u Hamadanskoj pokrajini na zapadu Irana. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1710 m. Avijacijska baza ima tri asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 3936, 4458 i 4359 m, a koriste je oružane snage Irana.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIHS 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: OIHS
Luk (matematika)

**Luk** je u matematici dio kružnice omeđen dvjema točkama i određen pripadnim kutom. Duljina luka za pripadni kut **α** iznosi **rπα/180**.
Plan (ekonomija)

**Plan** je pisani dokument koji određuje smjerove akcija, a nastao je kao rezultat procesa planiranja. Plan je također temelj za provedbu kontrole.
Povratna veza kontrole i planova, tj. planiranja se očituje u tome što se kontrolom može izvršiti **korekcija** plana za buduće razdoblje i na taj način kontrola utječe na plan.

## Efikasnost planova
Planovi su **efikasni** ako ostvaruju svoju svrhu uz razumne troškove koji se ne mjere samo vremenom, novcem ili proizvodnjom već i stupnjem individualnog i grupnog zadovoljstva.

## Vrste planova
* **[[Misija (ekonomija)|Misija]]**
* **[[Ciljevi (ekonomija)|Ciljevi]]**
* **[[Strategija (ekonomija)|Strategije]]**
* **[[Politika|Politike]]**
* **[[Procedure (ekonomija)|Procedure]]**
* **[[Pravila (ekonomija)|Pravila]]**
* **[[Program (ekonomija)|Programi]]**
* **[[Proračun (ekonomija)|Proračuni]]**

## Elementi plana
**Plan** mora sadržavati :
# cilj
# akcije
# sredstva (resursi)
# implementacija

## Koraci u razvoju plana
# *biti svjestan prilika*
# *postavljanje ciljeva*
# *razmatranje pretpostavki planiranja*
# *identificiranje alternativa*
# *uspoređivanje alternativa*
# *izbor alternative*
# *formuliranje pratećih planova*
# *kvantifikacija planova stvaranjem proračuna*

## Mentalna mapa
Segmentna zapornica

**Segmentna zapornica** ili **radijalna zapornica** najčešće se koriste kao zapornica na preljevima većih brana. Zatvaraju površine do 560 m2. Raspon može biti od 15 do 40 m, a visina od 12 do 18 m. Najveća segmentna zapornice je izvedena sa dužinom 56 m i visinom 22,5 m. Na bokovima se nalaze limovi koji omogućuju klizanje zapornice. Brtvljenje se izvodi na bokovima i na dnu korištenjem gumenih traka (klize obično po nehrđajućem čeliku).

Težnja da se izbjegne trenje klizanja ili kotrljanja pri radu sa pločastim zapornicama, dovela je do konstrukcije segmentnih zapornica, koje se kreću oko vodoravne osovine, a uspor vrše pomoću kružno ili cilindrično zakrivljenih čeličnih ploča, sa potrebnim ukrućenjima. Tijelo segmentnih zapornica naliježe na dvije poluge, koje preko okretnog zgloba prenose sile na oslonce. Kako je segmentna zapornica kružnog oblika, hidrostatički tlak prolazi kroz točku okretanja, čime se izbjegava okretni moment pri podizanju zapornice. 

Preko segmentnih zapornica ne dopušta se prelijevanje, nego voda ističe ispod zapornice. Za podizanje je potrebna manja sila nego kod pločastih zapornica, pa su segmentne zapornice ekonomičnije za visoke tlakove. Velika je prednost tih zapornica da su ležajevi smješteni iznad razine vode i uvijek dostupni, ali je nedostatak što su okretni zglobovi jako opterećeni, pa o njihovoj kvaliteti ovisi trajnost zapornice. 

Za finu regulaciju na segmentnoj zapornici može se izvesti zaklopka, koja omogućuje prepuštanje plutajućih elemenata, leda, granja i slično. Opterećenje hidrostatičkog tlaka prenosi se preko uzvodne površine, te krakova na oslonce. 

## Prednosti i nedostaci

### Prednosti segmentne zapornice
Prednosti segmentne zapornice su:  
* zbog kružnog oblika vanjske površine zapornice (prema vodi), krutost zapornice je velika, pa se teško vitoperi, manje je podložna vibracijama i zahtijeva manje materijala od pločastih zapornica.
* nema utora u stupovima po liniji kontakta sa zapornicom, čime se poboljšava strujna slika i izbjegava mogućnost zatrpavanja utora nanosom ili plovećim objektima.
* tijelo segmentne zapornice predstavlja puno povoljniju strujnu konturu od donjeg brida pločaste zapornice, pa je istjecanje pri manjim otvorima stabilnije (nego kod pločastih zapornica)
* za podizanje zapornice potrebne su relativno male sile (u odnosu na pločaste zapornice)
* nije potrebna visoka konstrukcija za podizanje zapornice

### Nedostaci segmentne zapornice
Nedostaci segmentne zapornice su:
* velika koncentracija naprezanja u okolini oslonca, obično zahtijeva prednaprezanje i složenu skupu konstrukciju stupova
* konstrukcija same zapornice i ležišta je složena
* kraci zapornice zahtijevaju znatno duže stupove nego kod pločastih zapornica 

## Zanimljivosti
Samo na gornjem toku rijeke Mississippi ima 321 segmentna zapornica, dok na rijeci Columbia ih ima 195.

## Izvori
Iransko-turkmenska brana prijateljstva

**Iransko-turkmenska brana prijateljstva** (perz. سد دوستی), naziv za branu i hidroelektranu koja se nalazi na granici Irana i Turkmenistana. Zajednički graditeljsko-energetski projekt dogovoren je početkom 2000-ih nakon obilnih suša u porječju Harija i primarni cilj bio je stvaranje akumulacijskog jezera pomoću kojeg će se regulirati navodnjavanje. Podignuta zemljano-betonska brana ima visinu od 78 m odnosno duljinu od 655 m i nalazi se nekoliko kilometara uzvodno od ušća Kašafa u Hari, oko 75 km južno od iranskog grada Sarahsa u pokrajini Razavi Horasan. Akumulacija se proteže oko 35&nbsp;km tokom odnosno dolinom Harija prosječne širine od 1,5–5&nbsp;km i ima zapremninu od 1,25 km³. U sklopu projekta vrijednog 168 milijuna USD nalazi se i hidroelektrana instaliranog kapaciteta od 16 MW.

## Vanjske veze
;Novinski članci
*  
*  
*  
;Tehničke stranice
*  
*  
*  
;Dokumentacija
*  
;Ostali projekti
Deška brana

**Deška brana** (perz. سد دز) je betonska lučna brana i derivacijska velika hidroelektrana na rijeci Dez u Iranu odnosno pokrajini Huzestan.

## Naziv

Projekt je prvotno imenovan prema vladaru M. Rezi Pahlaviju, no nakon revolucije iz 1979. godine preimenovan je prema rijeci Dez.

## Lokacija

Deška brana nalazi se u jugozapadnom Iranu, oko 20 km sjeveroistočno od gradova Dezfula i Andimeška na sjeveru pokrajine Huzestan. Podignuta je na rijeci Dez, najvećem pritoku najvodonosnije iranske rijeke Karun. Istjek Deza kreće se između 140 m³/s tijekom sušnih mjeseci odnosno 610 m³/s u vrijeme proljeća, dok najveća pretpostavljena granica u poplavnom petogodišnjem razdoblju iznosi 4337 m³/s odnosno 9169 m³/s za tisuću godina. Umjetno jezero Dez koje je nastalo podizanjem brane karakteristično je po lijevkastom obliku na južnom dijelu odnosno vijugastom na sjevernom. Obližnje planine Tangevan i Šadab pod čijim je liticama brana izgrađena dijelom su planinskog lanca Zagros.

## Izgradnja

Brana je građena između 1959. i 1962. godine pod vodstvom talijanskog konzorcija *Impregilo* i sve do konca 1960-ih godina bila je najveći razvojni projekt u Iranu. Ostali važni sudionici u dobavi opreme bili su njemački *[[Siemens]]* i japanski *[[Hitachi]]*, a izgradnja je financirana zajmom od 42 milijuna USD kojeg je iranskoj vladi odobrila Svjetska banka.

Glavna tehnička karakteristika brane Dez jest lučni dizajn odnosno betonska ljuska duljine 212 m. Debljina brane na vrhu iznosi 5,4 m odnosno 27 m kod temelja, a zapremnina joj je 495.000 m³. Nakon što je puštena u promet 1963. godine visinom od 203 m postala je jednom od pet najviših svjetskih brana, a status najviše brane u zemlji zadržala je sve do 2004. godine kada je podignuta brana Karun-3.

## Upotreba

Deška brana ima trostruku namjenu i koristi se za kontrolu poplava, navodnjavanje i proizvodnju električne energije. Osam Francisovih turbina pojedinačne snage od 65 MW (520 MW ukupno) godišnje proizvede oko 1783 GWh električne struje. Vodospremnikom Dez navodnjava se oko 100.000 ha poljoprivrednih zemljišta u Huzestanu, a površina porječja uzvodno od brane jest 17.372 km². Preljev se kontrolira pomoću dvije ustave promjera 13,5 odnosno 14 m sa segmentnim zapornicama ukupnog kapaciteta od 600 m³/s.

## Veze
* Popis iranskih brana
* Popis iranskih hidroelektrana

## Izvori

### Napomene

### Citirane stranice

;Službene stranice (KHPIMC)
*  
;Enciklopedije
*  
*  
;Studije
*  
*  
*  


## Vanjske veze
*  Službene stranice projekta brane Dez 
;Ostali projekti
Norak (brana)

**Brana Norak** je zemljana nasuta brana na rijeci Vahš u Tadžikistanu. Sa 304 m visine, to je trenutno druga najviša brana u svijetu. Brana Rogun, koja će biti isto na rijeci Vahš, možda će je preteći kad bude sagrađena (335 m). Brana se nalazi u visokom klancu, 75 km istočno od glavnog grada Dušanbe. Grad u blizini brane, koji se isto zove Norak, ima smještaj za inženjere i radnike sa brane. 

## Izgradnja
Brana Norak je bila sagrađena još dok je Tadžikistan bio u sklopu Sovjetskog saveza. Gradnja je započela 1961., a završena 1980. godine. To je jedinstvena konstrukcija, budući da je jezgra brane sagrađena sa cementom, stvarajući nepropusnu pregradu, a zatim je nasuta sa nabijenom zemljom. Obujam nasute brane je 54 000 000 m3. 

## Elektrana

U strojarnici ima devet Francisovih turbina, od kojih svaka ima instaliranu snagu 300 MW, tako da je ukupna instalirana snaga 2 700 MW, što tu hidroelektranu čini 23. u svijetu. To je dovoljno za 98% potreba za električnom energijom Tadžikistana.

## Umjetno jezero
Umjetno jezero Norak je najveće umjetno jezero u Tadžikistanu, sa sadržajem vode od 10,5 km3. Dugo je preko 70 km, a površina zauzima 98 km2. Voda iz jezera služi i za navodnjavanje poljoprivrednog zemljišta (oko 700 km2). Sumnja se da je gradnja ovog umjetnog jezera povezana sa povećanom seizmološkom aktivnosti u ovom području i sve češćoj pojavi potresa. 

## Izvori

## Vanjske veze
*  AQUASTAT - FAO's Information System on Water and Agriculture: Tajikistan, 1997., Food and Agriculture Organization of the United Nations, Land and Water Development Division
*  Exhibitions to the Beginning of Amudarya , International Conference on Regional Cooperation in Transboundary River Basins, 2005.
*  Highest Dams (World and U.S.) , Stanford University, Department of Civil & Environmental Engineering, 2005.
*  Nurek Dam 
;Ostali projekti
Škabo

**Boško Ćirković** (Beograd, 4. decembar 1976), poznatiji pod nadimkom **Škabo** (), srpski je reper, bit-mejker i producent. Bio je član grupe „Red Zmaja“ a od 1999. godine je član beogradskog rep benda „Beogradski sindikat“. U 2010. godini osnovana je nova grupa, pod imenom F4 (Fantastična četvorka), čiji osnivači su Škabo, Marlon Brutal, Žobla i DJ Ajron. Boško je kolumnista u Večernjim novostima. Njegova kolumna nosi naziv *Kontra*.

## Diskografija
;
*2001: *[[BSSST... Tišinčina!]]*
*2002: *[[Govedina (album)|Govedina]]*
*2005: *[[Svi zajedno]]*
*2010: *[[Diskretni heroji]]*
*2023: *Sindikalno proleće*

;
*2004: *PVO*

;
*2012: *THCF-B*
*2016: *Masakr Na Dan Svetog Trifuna (THCF-B2)*

;
*2019: *Vazelin*
*2019: *Tetka*
*2019: *Mantilemoi*
*2020: *UNosovo*
*2020: *Severni Vetar*

;
*2022: Zmajonosci (Zamah prvi)

;
*2003: *Sam*
*2008: *Remek-delo*
*2009: *Deset Dina Glasa Na Matrici*
*2010: *Muzika Za Demonstracije*
*2012: *Beskonačno*
*2014: *Priča Dva Vuka*
*2019: *Odmetnik Je Odsutan*
*2020: *Mazda*
*2020: *XX (Život Piše Rep)*
*2021: *Put*
*2021: *Baalkhan Challenge (Original Game Soundtrack)*
*2022: *Rep O Repu*
*2022: *Folija Š*
*2023: *Promašena Tema*

;
*2011: *Vuk*
*2011: *Čovek*
*2015: *Škabo I Toprek*
*2017: *Kalaši + Nive*
*2019: *Odmetnost*
*2020: *Ja Sam Legenda*
*2020: *Umri Melji Žderi Seri U Eri Zveri*

## Reference

## Vanjske veze
* MySpace stranica
Isernia

**Isernia** (latinski: *Aesernia*) je glavni grad istoimene talijanske provincije Isernije u regiji Molise. Grad ima 22.025 stanovnika.

## Geografija
Isernia se prostire u brdima Apenina između rijeka Carpino i Sordo, zapadno od Campobassa. Grad je udaljen 104 km sjeveroistočno od Napulja.

## Historija
Isernia vuče korijene od Aesernije, naselja antičkog italskog naroda Samnita, koje je kasnije postalo rimska kolonija. Nakon propasti Zapadnog Rimskog carstva, Isernia je više puta opljačkana i razarana. Prvi su je 800. opljačkali Saraceni, zatim 1199. grof Molisea Markvald Annweiler, a nakon njega su je 1223. popalili vojnici Fridrika II, cara Svetog Rimskog Carstva. Nakon što se oslobodio feudalnog jarma 1519. za vladavine Karla V, grad je postao dio Napuljskog Kraljevstva. Za vrijeme Drugog svjetskog rata, dana 10. septembra 1943. grad (zapravo njegove mostove) bombardirali su američki avioni B-17 (tzv. leteće tvrđave) i porušili puno zgrada, a pritom je poginulo i puno civila.

## Znamenitosti
 
Najveća znamenitost Isernije je Rimski most. Također je značajna i katedrala San Pietro (temeljno rekonstruirana nakon potresa 1805) i fontana Fraterna. Jedna od atrakcija je i lokalni muzej sa puno samnitskih artefakata.

## Privreda
Isernia je trgovački i transportni centar okolnog poljoprivrednog kraja. U gradu se proizvode prehrambeni proizvodi, tekstil i čipka.

## Gradovi prijatelji
*  Douz

## Reference

## Vanjske veze

* Službene stranice grada  
* ''Isernia'' na portalu Encyclopædia Britannica
Malavan Anzali

**Malavan** (perz. ملوان انزلى) je iranski nogometni klub iz Bandar-e Anzalija. 

Osnovan je 1969. godine, a glavno igralište mu je Stadion Tahti koji prima 20.000 gledatelja.

Od 2001. sudjeluje u iranskoj prvoj nogometnoj lizi, a najveći uspjeh mu je 7. mjesto ostvareno u sezonama 2004./05. i 2013./14.

Trener Malavana tokom 2013. i 2014. bio je Hrvat Dragan Skočić, a potonje godine i Srbin Stevan Mojsilović.

## Vanjske veze
*  Službene stranice kluba 
*  Perzijska nogometna liga
*  Statistike iranske profesionalne lige 
;Ostali projekti
Pegah Gilan

**Pegah Gilan** (perz. پگاه) je bivši iranski nogometni klub iz grada Rašta.

Sponzor mu je bila tvrtka za proizvodnju mliječnih proizvoda, a u iranski nogomet ušao je nakon što je navedena tvrtka 2002. godine kupila dionice kluba Esteglala.

Glavno igralište bio mu je Stadion Šahid dr. Azodi koji prima 15.000 gledatelja.

Sudjelovao je u 1. i 2. iranskoj nogometnoj lizi, a najveći uspjeh mu je 9. mjesto ostvareno u sezoni 2003./04.

Tokom 2005. i 2006. godine klub je trenirao Vinko Begović, a godinu dana kasnije privremeno i Darko Dražić.

Pegah je raspušten 2008. godine, a njegovim nasljednikom smatra se Damaš Gilan.

## Rezultati po sezonama

## Povezano
* Damaš Gilan

## Vanjske veze
*  Službene stranice Damaša
Golestan

**Golestan** (perz. گلستان; *Golestān*, punim imenom استان گلستان; *Ostān-e Golestān*) je jedna od 31 iranske pokrajine. Smještena je na sjeveru zemlje, a omeđena je Sjevernim Horasanom na istoku, Semnanskom pokrajinom i Mazandaranom na jugu, Kaspijskim jezerom na zapadu, te suverenom državom Turkmenistan na sjeveru. Golestan ima površinu od 20.195 km², a prema popisu stanovništva iz 2006. godine u pokrajini je živjelo 1,617.087 stanovnika. Sjedište Golestana je grad Gorgan.

## Okruzi
* Akalski okrug
* Aliabadski okrug
* Azadšaherski okrug
* Galikeški okrug
* Gaški okrug
* Gomišanski okrug
* Gonbadkabuški okrug
* Gorganski okrug
* Kalalski okrug
* Kurdkujski okrug
* Maravetapski okrug
* Minudaštanski okrug
* Ramijanski okrug
* Turkamanski okrug

## Vanjske veze
*  Službene stranice Golestana 
;Ostali projekti
Campobasso

**Campobasso** je glavni grad istoimene talijanske provincije Campobasso u regiji Molise. Grad ima 48.747 stanovnika.

## Geografija
Campobasso se prostire u brdima Apenina na visini od 701 m i zbog toga je jedan od najhladnijih gradova Južne Italije. Udaljen je 120 km sjeveroistočno od Napulja.

## Historija
Nastanak grada je još i danas nejasan, po jednoj od hipoteza naselje su osnovali Langobardi u 8. vijeku kao utvrdu na brdu. Nakon što su Normani osvojili Južnu Italiju, utvrda je izgubila na važnosti, ali je naselje uz utvrdu postalo trgovački centar toga kraja. Između 1330. i 1745. gradom je vladala dinastija Monforte-Gambatesa. Oni su izgradili utvrdu Castello Monforte i osnovali vlastitu kovnicu. Stanovnici Campobassa kolektivno su napustili svoj stari grad na brdu 1735. i izgradili novi grad u plodnoj ravnici. Za vrijeme Drugog svjetskog rata od oktobra do novembra 1943. Campobasso je bio poprište teških borbi između jedinica Wehrmachta i kanadske vojske. Tada je porušeno puno zgrada, između ostalog i gradska vijećnica sa arhivom, prilikom čega je poginulo i na desetine civila.

## Znamenitosti
 
Najveća znamenitost Campobassa je utvrda Castello Monforte, podignuta 1459. sa šest tornjeva i masivnim srednjovijekovnim bedemima na brdu iznad grada. Uz nju se prostire i historijski centar grada u kojem se nalaze romaničke crkve San Bartolomeo i San Giorgio. Neoklasicistička katedrala podignuta je u novom dijelu grada u ravnici, a tu se nalazi i arheološki muzej sa relikvijama Samnita, Frentana i Campana (antičkih italskih naroda).

## Privreda
Campobasso je centar poljoprivrednog kraja, poznat po kruškama koje dozrijevaju zimi i polutvrdom siru scamorze. U prošlosti je Campobasso bio poznat po manufkturnoj proizvodnji pribora za jelo, ali je to odavno napušteno. Danas je poznat po proizvodnji kamenih ploča za popločavanje ulica te sapunima.

## Gradovi prijatelji

## Reference

## Vanjske veze

* Službene stranice grada  
* ''Campobasso'' na portalu Encyclopædia Britannica
Veliki gorganski zid

**Veliki gorganski zid** (perz. دیوار بزرگ گرگان) je golemi fortifikacijski sustav u Iranu izgrađen tijekom partskog (3. v. pne. − 3. v.) i sasanidskog perioda (3. − 7. v.) zbog zaštite plodnih golestanskih polja od provala nomadskih konjica sa sjevernih stepa. Sa 195 km bio je najduži homogeni zid, duži od Antoninovog i Hadrijanovog zida zajedno, a nadmašen je tek 1000 godina kasnije kada je podignut Kineski zid. Obujmom od 12 milijuna m³ predstavlja najveću građevinu starog vijeka, peterostruko veću od Keopsove piramide. Konstrukcija Gorganskog zida sastojala se od desetaka milijuna standardiziranih pečenih opeka gotovo identičnih dimenzija koje su proizvedene na industrijskoj razini. Popratne građevine uz zid uključivale su 33 velike tvrđave, paralelni jarak, te složen sustav kanata i vodovoda za opskrbu iranske vojske.

## Ime
Veliki gorganski zid imenovan je prema obližnjem gradu Gorganu po kojem je nazvana i usporedna rijeka Rud-e Gorgan odnosno ravnica Dašt-e Gorgan. Temeljem pogrešnih arheoloških pretpostavki, prvotno je desetljećima bio poznat pod eurocentričnim anakronizmom Aleksandrov zid (perz. *Sad-e Eskandar*), no kasnijim istraživanjima utvrđeno je da građevina nije makedonskog podrijetla. Lokalno je poznat i pod imenima Perozov zid (perz. *Sad-e Pīrūz*) i Anuširvanov zid (perz. *Sad-e Anūšīravān*), te pod nadimkom Crvena zmija (turkm. *Qïzïl Yilan*) kojeg je dobio na temelju boje opeka.

## Popularna kultura
Gorganski zid spominje se u *Crvenoj zmiji*, jednoj od kratkih priča u knjizi *Perzijske legende* iransko-američke književnice M. Reid. U priči o mladom ljubavnom paru, siromašni mladić Hozroje pokušava osvojiti ruku Parinaz, djevojke iz bogate plemenitaške obitelji. Dobiva opasan zadatak pronalaska jaja u gnijezdu koje se krije daleko nad Gorganskim zidinama, no nakon višednevnog lutanja zidinama pronalazi gnijezdo i snalažljivo skida jaja koristeći se poslaganim opekama.

## Povezano
* Partska Monarhija
* Sasanidska Monarhija

## Izvori

## Literatura

*  
*  
*  
*  
*  
*  
*  
*  
*  

## Vanjske veze
*  K. E. Eduljee: ''The Wall of Gorgan'', Zoroastrian Heritage
;Ostali projekti
Hospicij

**Hospicij** (lat. za svratište, konačište) je građevina ili sklop građevina koji se nalaze uz samostan. 

Pojam je nastao u srednjem vijeku, a značenje mu se proširilo diljem Europe. Namjena ove građevine je bila ta da hodočasnici i ini gosti u njima naći "gostoljubivost" *hospitium*, uključujući smještaj s dormitorijem, spavaonicom.

Kasnije je dobio i značenje mjesta, ustanove u kojoj se provodi palijativna medicina.

U Hrvatskoj je poznat hospicij samostan sv. Grgura u Vrani kojeg je papi za njegove poslanike ustupio hrvatski kralj Dmitar Zvonimir. Grad Gospić je prema jednom tumačenju dobio ime po riječi *hospitium*, hospicij. 

Početci hospitalne zdravstvene službe u Puli se vezuju uz hospicij za siromašne i stare, bolesne osobe iz 12. stoljeća, kasnije u 14. stoljeću premješten unutar gradskih zidina na lokaciju pored Kaštela. Ovdje je ostao sve do 1842. godine, kada je preseljen u sadašnju Ulicu Sergijevaca.

U Splitu je na Poljudu podignut franjevački samostan na mjestu zapuštene crkve i hospicija.

Poznati svjetski hospicij je besplatni hospicij za siromašne Dom čista srca ("Nirmal Hriday") Majke Tereze. Taj preuređeni napušteni hinduistički hram je postao mjestom u kojemu su bili neizlječivi bolesnici svih vjera, kojima je pružena medicinska skrb i prilika, da preminu dostojanstveno, a ne napušteni na ulici.

U Francuskoj se u Saint-Émilionu, naselju na hodočašnićkom putu (Put Svetog Jakova) za Santiago de Compostelu od 11. stoljeća nadalje izgradilo mnogo crkava, samostana i hospicija.
Taht-e Sulejman

**Taht-e Sulejman** (perz. تخت سلیمان, dosl. *[[Solomon|Salomonovo]] prijestolje*) je arheološki lokalitet u iranskoj pokrajini Zapadni Azarbajdžan, na pola puta između gradova Urmije i Hamadana, kod današnjeg mjesta Takaba, oko 400&nbsp;km zapadno od Teherana.

Izvorno je izgrađen kao citadela za vrijeme vladavine Sasanida, koja uključuje ostatke zoroastrijskog vatrenog hrama, a dijelom je obnovljena za muslimanskih vladara Ilhanida. Njegovo izvorno semitsko ime je bilo *Adur Višnasp* i bio je posvećen arteštarima, ratničkoj klasi Sasanida. Sasanidski vladari prije nego što su mogli sjesti na prijestolje bili su obvezani posjetiti tri ova hrama koja su nazivana i „Velikim vatrama” ili „Kraljevskim vatrama”.

Narodna predaja kaže kako je kralj Salomon običavao zatočiti čudovišta u 100 metara dubokoj rasjelini poznatoj kao *Zendani Sulejman* ("Salomonov zatvor"), a jedan drugi krater u samoj citadeli ispunjen je svježom vodom, te se također kaže kako ga je načinio Salomon.

Arheološka iskapanja su otkrila ahemenidske tragove iz 5. vijeka pne., ali i kasnije iz perioda partskog naselja na citadeli. Tu je pronađen i novac iz vremena sasanidskih vladara, ali i bizantskog cara Teodeozija II. (408. - 450.). Zbog svega navedenog 2003. godine upisan je na UNESCO-v popis mjesta svjetske baštine u Aziji i Oceaniji.

## Galerija

Datoteka:Takht-e-soleiman-2.jpg
Datoteka:Takht-e-soleiman-3.jpg
Datoteka:Takht-e-soleiman-4.jpg
Datoteka:Takht-e-soleiman-5.jpg


## Povezano
* Derbent (Rusija), također sasanidska utvrda
* Stari grad Baku (Azerbajdžan) ima "Toranj djeva" koji je još jedno mjesto "Kraljevske vatre"

## Reference

## Vanjske veze
* Takhtesoleiman.ir Taht-e Sulejman  - službena stranica (per.) 
* Opera.com, fotografije
* Irannegah.com, video
;Ostali projekti
Hamadanska pokrajina

**Hamadanska pokrajina** (perz. استان همدان; *Ostān-e Hamadān*) je jedna od 31 iranske pokrajine. Smještena je u zapadnom dijelu zemlje, a omeđena je Zandžanskom i Kazvinskom pokrajinom na sjeveru, Markazijem na istoku, Luristanom na jugu, te Kermanšaškom i Kurdistanskom pokrajinom na zapadu. Hamadanska pokrajina ima površinu od 19.368 km², a prema popisu stanovništva iz 2006. godine u njoj je živjelo 1,674.595 stanovnika. Sjedište pokrajine smješteno je u gradu Hamadanu.

## Okruzi
* Asadabadski okrug
* Baharski okrug
* Fameninski okrug
* Hamadanski okrug
* Kabudrahanški okrug
* Malajerski okrug
* Nahavandski okrug
* Razanski okrug
* Tujserkanski okrug

## Vanjske veze
*  Službene stranice Hamadanske pokrajine 
;Ostali projekti