Autoput

**Autoput** ili **autocesta** je cesta isključivo namijenjena prometovanju velikoj količini motornih vozila visokim brzinama. Prvenstveno služi saobraćaju na daleke udaljenosti i posjeduje najveću propusnu moć zbog čega se vodi kao cesta prvog reda.

Autoputevi su postali važan i temeljni dio transportne infrastrukture svake zemlje jer omogućuju brže i sigurnije povezivanje ljudi te veču i jeftiniju razmjenu robe. U mnogim zemljama Evrope se vožnja po autoputu mora platiti. U Bosni i Hercegovini, Hrvatskoj, Makedoniji i Srbiji iznos putarine zavisi od pređene razdaljine, dok je u Sloveniji vozač dužan kupiti vinjetu koja se lijepi na vjetrobran vozila.

## Karakteristike i izvedba
Na autoputu vlada pravilo neprekinutih tokova i iz tog razloga ne postoje raskršćja na istoj razini sa drugim vidovima saobraćaja. Ova svojina ga razlikuje od svih ostalih vrsta cesta.

Autoput je dvosmjeran i svaki smjer se u osnovnoj izvedbi sastoji iz najmanje dvije trake uz jednu zaustavnu traku koja omogučava sigurno zaustavljanje u slučaju nezgode te preusmjeravanje na istu u slučaju radova na glavnim trakama.

Smjerovi su ogradom fizički odvojeni jedan od drugog, dok se uključenje ili isključenje vrši na predviđenim trakama za ubrzavanje ili usporavanje.

Najniža brzina, ukoliko neoznačena, iznosi 80&nbsp;km/h i ne smije se podkoračiti. Za potrebe opskrbe gorivom, popravke vozila, kupnje proizvoda vezanih za auto ili odmaranja putnika su u određenim razdaljinama izgrađene benzinske crpke, prodavnice, tehničke radionice i odmarališta.

## Povijest autoputa u zemljama bivše Jugoslavije

### Poslijeratno doba
Prvi asfaltni putevi Kraljevine Jugoslavije koji su zamišljeni za mali obim prometa poslije Drugog svjetskog rata nisu više zadovoljavali potrebe savremenog društva u kojem je automobil postao simbol napretka a saobraćaj automobilom sve više rastao.

Komunistička Partija je prepoznala taj fenomen i imala namjeru modernizirati Jugoslaviju koja je pretrpila znante štete po infrastrukturi tokom rata te općenito zaostajala za razvijenim državama zapada. Kako bi se stvorili uslovi za daljni razvoj društva i privrede te Jugoslavija bolje umrežila, odlučena je gradnja kvalitetne putne infrastrukture u vidu Jadranske Magistrale i Autputa Bratstva i Jedinstva.

### Autoput Bratstva i Jedinstva

Tadašnji Autoput Bratstva i Jedinstva po današnjim standardima ne zadovoljava kriterije autoputa jer se sastoji samo iz jedne trake za svaki smjer ali je za tadašnje vrijeme predstavljao ogromni iskorak u odnosnu na prijašnje stanje i omogućio automobilizaciju Jugoslavije. 1947. je počela izgradnja uz pomoć vojnika te domaćih i inostranih omladinaca u okviru omladinskih radnih akcija. Prva izgrađena dionica Zagreb-Beograd dužine 382&nbsp;km se otvara 27. jula 1950. Posljedna dionica je završena 1963. godine čime se kompletira cijeli put od granice sa Austrijom do granice sa Grčkom.

Obim saobraćaja je sveopćom automobilizacijom dostigao neviđene razmjere, među ostalim i zbog putujućih Gastarbajtera iz Turske i Grčke, a svakodnevne gužve, istrošenost same ceste i bezbrojne često teške saobraćajne nesreće izazvane preticanjem izmorenih vozača prinuždile su vlast da poduzme nešto kako bi se sigurnost i protok na ovom pravcu poboljšali.

### Savremeni autoput u SFRJ
Izgradnja savremenih autoputeva u SFRJ počinje početkom 1970-ih izgradnjom dionice Zagreb - Karlovac, Vrhnika - Postojna te urbane autoceste u Beogradu.

U vremenu od 1970. - 1979. izgrađeno je 413&nbsp;km autoputeva, od toga u užoj Srbiji 131,1&nbsp;km, u Sloveniji 109,9&nbsp;km, Vojvodini 65,6&nbsp;km, Hrvatskoj 62,9&nbsp;km te u Makedoniji 34&nbsp;km.

U sljedećem desetljeću izgrađeno je 542&nbsp;km autocesta, a od toga u Hrvatskoj 235,5&nbsp;km, užoj Srbiji 128,7&nbsp;km, Vojvodini 100,6&nbsp;km, Sloveniji 48,6&nbsp;km te Makedoniji 29&nbsp;km.

Do 1991. je ukupno izgrađeno 955&nbsp;km autoputa a nekoliko desetina kilometara su se nalazili pod izgradnjom. Zaoštravanjem privredne i političke situacije u Jugoslaviji te konačnim izbijanjem rata daljnja izgradnja se ubrzo zaustavlja.

### 1995 - danas
Poslije rata se izgradnja na postojećoj dionici Autoputa Bratstva i Jedinstva nastavlja a prvi put se pojavljuju i nove dionice van dosadašnjeg pravca. Slovenija i pogotovu Hrvatska prednjače kvalitetom i brzinom izgradnje. Hrvatska počinje gradnjom novog pravca od Zagreba do Splita te prema Rijeci a Slovenija kao prva završava kompletnu planiranu mrežu na svom području kojom spaja kopersku luku sa Ljubljanom i Mariborom. Bosna i Hercegovina koja dosad nije imala autoput počinje izgradnju ključnog koridora 5C koji će spajati pločansku luku sa Sarajevom sve do Broda. U Srbiji je izgrađena dionica Beograd - Subotica te dionica do Bugarske a započeta je dionica prema Crnoj Gori koja je također započela izgradnju istog pravca na svom području.

## Autoputna mreža
Povezani pojedinačni autoputevi zajedno čine mrežu autoputeva, koja se može protezati i preko državnih granica. Evropa, Sjeverna Amerika i u neke azijatske države imaju veoma guste autoputne mreže. U Africi, Australiji i južnoj Americi je izgradnja mreže tek na početku pa se autoputevi mogu samo naći u blizini velikih gradova. Razlozi za to su manjak financijskih sredstava, niska gustoća prometa u ruralnim sredinama i velike razdaljine među gradovima.

Največe autoputne mreže nalaze se u Narodnoj Republici Kini (preko 130.000&nbsp;km), Sjedinjenim Američkim Državama (preko 77.000&nbsp;km), Španjolskoj (17.109&nbsp;km) te Njemačkoj (13.009&nbsp;km). Na području bivše Jugoslavije je izgrađeno ukupno više od 3273&nbsp;km autoputa.

### Boje prometnih znakova

U skoro svim zemljama imaju znakovi ili plavu ili zelenu boju.

## Autoceste u svijetu

Datoteka:A2 Grafenstein Völkermarkt Ost Sommer 2004.jpg|Autocesta u Austriji
Datoteka:Gent - B401 begin.jpg|Autocesta u Belgiji
Datoteka:Autoroute A10.jpg|Autocesta u Francuskoj
Datoteka:San Giuliano Milanese - autostrada A1.JPG|Autocesta u Italiji
Datoteka:A16 Hazeldonk2.jpg|Autocesta u Nizozemskoj
Datoteka:Notlandeplatz 01.jpg|Autocesta u Njemačkoj
Datoteka:A-7 Benalmádena 2.jpg|Autocesta u Španjolskoj
Datoteka:E22norr1.jpg|Autocesta u Švedskoj
Datoteka:AutopistaLibertadores.JPG|Autocesta u Čileu
Datoteka:Bc-99-rmd.jpg|Autocesta u Kanadi
Datoteka:Downtown connector daytime.jpg|Autocesta u SAD-u
Datoteka:XuandaExpwy Huashaoying Jan2005.jpg|Autocesta u Kini


## Povezano
* Lista autocesta

## Vanjske veze

* Zakon o sigurnosti prometa na cestama, *Narodne novine* (RH)