open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Tarik Filipović

**Tarik Filipović** (Zenica, 11. 3. 1972) je glumac.
Glumačku karijeru počeo je u dječjem ansamblu Bosanskog narodnog pozorišta u Zenici. Nakon završene zeničke gimnazije, studirao je na zagrebačkoj Akademiji za kazalište, film i televiziju. Glumio je u više od 800 kazališnih predstava. Snimio je puno filmova i TV-serija, koje su se prikazivale širom bivše Jugoslavije. Medijsku slavu stekao je najprije u "Skrivenoj kameri" Hrvatske televizije (HTV), a potom kao voditelj kviza "Tko želi biti milijunaš?", čije je emitovanje počelo na HTV-u 1999. godine.

Živi i radi u Zagrebu. Inače, u privatnom životu poznat je kao veliki navijač fudbalskog kluba NK Čelik Zenica, u kome je i član uprave.

## Filmografija

### Televizijske uloge
* "Crno-bijeli svijet" kao Partijac/Vladanko Stojaković (2015.-2016.)
* "Lud, zbunjen, normalan" kao Avdija (2015.)
* "Tito" kao Titov liječnik (2010.)
* "Dobre namjere" kao Ante Liverić (2008.)
* "Kazalište u kući" kao Karlo Mamić (2006.-2007.)
* "Ljubav, navika, panika" kao Damir (2006.)
* "Bitange i princeze" kao Teodor "Teo" Friščić, agent Lovorko (2005.-2010.)
* "Luda kuća" kao Tarik Filipović (2005.)
* "Naša mala klinika" kao Harald Schmidt (2004.)
* "Naši i vaši" kao prosjak-voditelj (2002.)
* "Hlapićeve nove zgode" kao Amadeus/Elmer/upravitelj cirkusa/Gogo/pas Puki *(glas)* (2002.)
* "Smogovci" kao Spasoje (1996.)

### Voditeljske uloge
* "Potjera" (2013.-danas)
* "Sve u sedam" (2011.-2013.)
* "Porin" kao jedan od glavnih voditelja (zajedno s Danijelom Trbović) (2009.)
* "1 protiv 100" (2008.-2011.)
* "Tko želi biti milijunaš?" (2002.-2007.; 2009.-2010.)

### Filmske uloge
* "ZG80" kao policajac (2016.)
* "U zemlji čudesa" kao profesor (2009.)
* "Nevrijeme" kao Mladen Banović (2009.)
* "Ritam života" kao Damir (2007.)
* "Dobro uštimani mrtvaci" kao Mario (2005.)
* "Go West" kao Milan (2005.)
* "Dva igrača s klupe" kao Antiša (2005.)
* "Lopovi prve klase" kao pripovjedač (2005.)
* "Duga mračna noć" kao Joka (2004.)
* "Leti, leti" kao pilot (2003.)
* "Svjedoci" kao javni tužitelj (2003.)
* "24 sata" (2001.)
* "Iza neprijateljskih linija" *(Behind Enemy Lines)* kao srpski vojnik (2001.)
* "Polagana predaja" (2001.)
* "Agonija" kao inspektor (1998.)
* "Čudnovate zgode šegrta Hlapića" kao Amadeus/vlasnik vrtuljka *(glas)* (1997.)
* "Isprani" (1995.)
* "Cijena života" (1994.)
* "Okus limuna" (1993.)

### Sinkronizacija
* "Potraga za Dorom" kao Škrga (2016.)
* "Angry Birds Film" kao Leonard (2016.)
* "Žabac Regi" kao Dražen (2014.)
* "Auti 2" kao Filip Tariković (2011.)
* "Čudovišta protiv vanzemaljaca" (2009.)
* "Ledeno doba 2, 3, 4, 5" kao Diego (2006., 2009., 2012., 2016.)
* "Potraga za Nemom" kao Škrga (2003.)

## Vanjske veze
*
Eve Arden

**Eve Arden** (30.4. 1908 – 12.11. 1990.) je bila Emmyjem nagrađena američka glumica, poznata po dugotrajnoj karijeri koja se temeljila na sporednim i karakternim ulogama.

Najpoznatija je po ulozi srednjoškolske nastavnice engleskog jezika u klasičnom radio i televizijskom sitcomu *[[Our Miss Brooks]]*, kao i direktorica srednje škole u filmovima *[[Grease (film)|Grease]]* i *[[Grease 2]]*.

## Vanjske veze

* 
* Eve Arden's biographic sketch at Find A Grave
Father Knows Best

***Father Knows Best*** je bio popularni američki radio i televizijski sitcom 1950-ih poznat po tome što je portretirao idealiziranu viziju života tadašnje američke srednje klase.

Tvorac sitcoma je bio Ed James, pisac koji je 20.12. 1948 stvorio *audicijsku ploču*, svojevrsni pilot-projekt za tadašnje radio-stanice. Osam mjeseci kasnije - 25.8. 1949. serija se počela emitirati na radio-programu NBC-ja.

Glavni je junak serije bio Jim Anderson, agent osiguravajućeg društva General Insurance čija je porodica živjela negdje na Srednjem Zapadu. Stalni likovi su bili njegova supruga Margaret, najstarija kći Betty, sin Bud i najmlađa kći Kathy. Tumač glavne uloge bio je poznati glumac Robert Young.

3.10. 1954. serija se prebacila na televiziju i počela emitirati na CBS-u. Od originalne radio-postave jedino je Robert Young ponovio svoju ulogu. Serija, koju je producirala filmska tvrtka Screen Gems, je doživjela ogroman uspjeh i emitirala se šest sezona. Posljednja epizoda je emitirana 17.9. 1960. Snimanje je, usprkos velikoj gledanosti, obustavljeno jer se Young htio posvetiti novim projektima.

## Likovi i glumačka postava u TV-seriji
* Jim Anderson - Robert Young
* Margaret Anderson - Jane Wyatt
* Betty "Princess" Anderson - Elinor Donahue
* James "Bud" Anderson, Jr. - Billy Gray 
* Kathy "Kitten" Anderson - Lauren Chapin

## ''Father Knows Best'' u kasnijim godinama
*Father Knows Best* je uživao enormnu popularnost 1950-ih, ali je u kasnijim godinama postao predmetom žestokih kritika zbog idealiziranog prikaza života američke porodice, odnosno promoviranja patrijarhalnih i konzervativnih društvenih vrijednosti. Te su kritike postale pogotovo žestoke nakon burnih društvenih promjena 1960-ih. Mnogi baby boomeri su upravo tu seriju navodili kao oličenje svega protiv čega su se bunili, odnosno svega što bi suvremeno američko i svjetsko društvo trebalo odbaciti.

Usprkos tome, serija uživa popularnost u dijelu publike. Paramount Pictures je najavio kako će 2008. godine snimiti filmsku verziju s Timom Allenom u glavnoj ulozi.

## Vanjske veze
* Father Knows Best: American Icon
* Free OTR: ''Father Knows Best'' radio shows (91 episodes) 
* Museum of Broadcast Communications: ''Father Knows Best''
Jane Wyatt

**Jane Waddington Wyatt** (12.8. 1910 &ndash; 20.10. 2006.) bila je američka filmska i televizijska glumica.

## Biografija
Jane Wyatt je odrasla u aristokratskoj porodici među čijim precima su se nalazili potpisnici Deklaracije nezavisnosti i američkog Ustava. Otac, Christopher Billop Wyatt Jr. je bio investicijski bankar, a majka Euphemia Van Rensselaer Waddington dramska kritičarka časopisa *[[Catholic World]]*.

Jane Wyatt je 1920-ih počela nastupati na Broadwayu, zbog čega je njeno ime izbrisano iz neslužbenog registra njujorških uglednih ličnosti, s obzirom da se smatralo kako je bavljenje teatrom nedostojno za osobe njenog porijekla. Kada se godine 1935. udala za investicijskog bankara Edgara Bethunea Warda, s kojim je imala dva sina - Christophera i Michaela - ime joj je vraćeno u registar.

Ubrzo nakon toga je započela filmska karijera, koju je na samom početku karakterizirao popularni film *[[Lost Horizon (1937 film)|Lost Horizon]]*. Nešto kasnije je, za vrijeme drugog svjetskog rata, na zamolbu svog dalekog rođaka i predsjednika Franklina Delana Roosevelta, organizirala gostovanje Boljšoj teatra u SAD.

1950-ih je to poslužilo kao argument za optužbe zbog navodnih komunističke sklonosti, a Wyatt je na to odgovorila žestokom i beskompromisnom kritikom Josepha McCarthyja. Usprkos toga, 1950-ih je dobila ulogu u popularnom sitcomu *Father Knows Best*, za koju je dobila tri Emmyja zaredom.

1960-ih je, pak, postala slavna među *[[trekkie]]jema* zahvaljujući ulozi Amande Grayson, Spockove majke.

## Reference

## Vanjske veze

* 
* 

* 
* Jane Wyatt: Representative of American Liberalism; article by Norman Markowitz
Our Miss Brooks

***Our Miss Brooks*** je američki sitcom, čija je glavna zvijezda bila Eve Arden u ulozi nastavnice engleskog jezika u srednjoj školi. Započeo je kao klasična radio-serija koja se na CBS-u emitirala od 1948. do 1957. godine. Od 1952. do 1956. godine se emitirala i televizijska verzija koja je bila jedan od prvih velikih hitova novog medija.

Godine 1956. snimljena je i filmska verzija.

## Vanjske veze
* ''Our Miss Brooks'' (31 episodes of ''Our Miss Brooks'')
* 
* 
* The Gale Gordon Archive
Hazel (TV serija)

***Hazel*** je bio američki televizijski sitcom u produkciji tvrtke Screen Gems. Naslovnu ulogu je tumačila Shirley Booth, a na emitirao se od 1961. do 1966. Prve četiri sezone se emitirao na NBC-ju, a posljednju na CBS-u.

## Vanjske veze
*
Shirley Booth

**Shirley Booth** (30.8., 1898 &ndash; 16.10. 1992.) je bila ugledna Tonyjima, Oscarom, Emmyjem i Zlatnim globusom nagrađena američka glumica, čije su raniji uspjesi na pozornici i filmu zasjenjeni njenom kasnijom popularnošću kao junakinje televizijskog sitcoma *[[Hazel (TV serija)|Hazel]]*.

## Vanjske veze

* 
* 
* VoiceChasers.com entry for Shirley Booth 
* Obituary, NY Times, October 21, 1992
* Find-A-Grave profile for Shirley Booth
Zgrada

**Građevina** je samostalna i stabilna konstrukcija koju je sagradio čovek i koja služi kao lokal za ljude, ljudske aktivnosti, zaštitu, skladištenje i sl. ili kostrukcija koju čovek upotrebljava u određenu svrhu (npr. most). Građevina koja je namenjena za stanovanje zove se kuća ili stambena zgrada.

## Karakteristike
Svaka građevina poseduje neke od sledećih osnovnih podsistema:
* Noseće konstrukcije
* Arhitektonski elementi
* Električnu instalaciju
* Vodoinstalaciju i kanalizaciju
* Grejanje, ventilaciju i klimatizaciju
* Protivpožarnu instalaciju
* Liftove itd.

## Građevinski materijali
Materijali koji se koriste u gradnji:
* Drvo
* Kamenje
* Beton
* Opeka
* Keramičke pločice
* Gips
* Čelik
* Asfalt
* Staklo itd.

## Povezano
* Arhitektura
* Građevinarstvo
* Inženjerstvo
* Urbanizam
Željeznička vozila

**Željeznička vozila** su vozila koja se kreću po tračnicama predviđena da vuku ili budu vučena od strane vučnih vozila (u ovu vrstu vozila ne spada tramvaj). Željeznička vozila namijenjena su prijevozu putnika, roba (tereta) ili za potrebe željeznice. Ova vozila se povezuju u jedno ili više vučnih vozila i jedno ili više vučenih vozila i tada tu skupinu vozila nazivamo vlak.

Prema osnovnoj podjeli željeznička vozila dijele se na:
* lokomotive (vučna vozila)
* vagone (vučena vozila)
* specijalna vozila za potrebe željeznice

## Lokomotive

Gruba podijela:
* parne
* diesel
* električne

Postoji i nekoliko specijalnih eksperimentalnih pogona:
* turbinska lokomotiva
* magnetsko levitaciono vučno vozilo

Postojalo je i nekoliko neuspjelih eksperimentalih modela pogona:
* nuklearni pogon
* pogon na stražnji propeler
* pogon na mlazni motor

## Vagoni

* putnički
* teretni

## Motorni vlak
Motorni vlak nema lokomotivu i vagone u klasičnom smislu, već je to samostalna povezana garnitura. Pogono može biti u specijalno izdvojenoj motornoj jednici, ili motori mogu bit raspoređeni uzduž motornog vlaka. Neke motorne vlakove je moguće spajati, radi dobivanja većeg prijevoznog kapaciteta. Ova vrsta vozila se koristi isključivo za prijevoz putnika.
Lokomotiva

**Lokomotiva** je vučno železničko vozilo namenjeno vuči kompozicije kola i vagona po koloseku. i nema mesto za smeštaj putnika.

## Podela
Lokomotive odn. železnička vučna vozila možemo podeliti na više načina:
* prema vrsti pogona
* eksploatacijskoj nameni
* dosegu opsluživanja
* širini koloseka i
* vrsti pruge

**Prema vrsti pogona** lokomotive možemo podeliti na: parne, dizelske, električne i turbinske.

**Prema eksploatacijskoj nameni** lokomotive možemo podeliti na:
* putničke lokomotive - namenjene su za vuču putničkih vozova, razvijaju veće brzine i imaju male vučne sile
* teretne lokomotive - namenjene su za vuču teretnih vozova, razvijaju manje brzine od putničkih lokomotiva ali zato imaju veće vučne sile
* univerzalne lokomotive - namenjene su kombinovanoj vuči teretnih i putničkih vozova
* manevarske lokomotive - namenjene su za rad na železničkim stanicama (rastavljanju i sastavljanju vozova isl.), u pravilu su manje od ostalih lokomotiva, razvijaju manje brzine ali velika ubrzanja

**Prema dosegu opsluživanja** lokomotive možemo podeliti na: lokalne, prigradske i međugradske. Razlikuju se u maksimalnim brzinama i konstrukciji, tako da su lokalne i prigradske lokomotive u pravilu lakše i sporije od međugradskih lokomotiva.

**Prema širini koloseka** lokomotive možemo podeliti na lokomotive za široki kolosek (1668 mm, 1524&nbsp;mm), normalni kolosek (1435&nbsp;mm), i uski kolosek (1000&nbsp;mm, 760&nbsp;mm, 600&nbsp;mm).

**Prema vrsti pruge lokomotive** možemo podeliti na lokomotive za:
* magistralne glavne pruge
* magistralne pomoćne pruge
* pruge prvog reda
* pruge drugog reda

Osim ovih podela razlikujemo još i:
* motorni vagon - lokomotiva koja ima i prostor za smeštaj putnika
* motorni voz - je ustvari celina sastavljena od upravljačkih vagona i vagona (to u pravilu gradski vozovi)

Dizel-električna lokomotiva dobija snagu od dizel motora, a prenos snage na pogonske osovine vrši se električnim putem. Dizel-motor pokreće električni generator koji napaja strujom elektromotore, a ovi pokreću pogonske osovine.

## Povezano
* Voz
* Delovi voza
* Električna lokomotiva
* Dizel lokomotiva
Parna lokomotiva

**Parna lokomotiva** je vrsta vučnog željezničkog vozila. Prvu parnu lokomotivu konstruirao je Richard Trevithick 1803. i više od jednog stoljeća bila je osnovno sredstvo vuče vlakova na željeznici.

**Prednosti**

Prednosti parne lokomotive odn. parnog pogona lokomotive jesu:
* dobra vučna značajka - lokomotiva razvija veliku vučnu silu pri malim brzinama, a tokom povećavanja brzine ona se smanjuje
* jednostavna promjena smjera kretanja naprijed - nazad
* vrlo jednostavna konstrukcija laka za održavanje
* mogućnost korištenja raznih vrsta jeftinog goriva (drvo, ugljen, nafta...)

**Nedostatci**

I uz ove brojne prednosti parne lokomotive imale su i niz nedostataka:
* loša dinamika - zbog velikih kotača (velike neoslonjene mase)
* slabo iskorištenje ugljena - samo 6-12 %
* potrebno vrijeme za stavljanje u pogon i završetak rada bilo ja oko 2 sata
* mali radijus kretanja - zbog potreba za vodom (svakih 50 - 100 km) i ugljenom (svakih 200 – 300&nbsp;km)
* preduga zadržavanja zbog opskrbe vodom i ugljenom

Zbog navedenih nedostataka u današnje vrijeme ne upotrebljavaju se parne lokomotive za vuču vlakova već se u pojedinim državama koriste u turističke svrhe.

## Historija
Od prve parne mašine do izgradnje prve lokomotive prošlo je više od 100 godina. Prve parne mašine su bile veoma neefikasne, male jačine i brzo su se kvarile. Prve parne lokomotive je napravio engleski pronalazač Ričard Trevitik (Richard Trevithick) 1804. Lokomotiva je vukla 10 tona, 70 putnika, 5 vagona na relaciji 14 kilometara. Lokomotiva je bila upotrebljena samo tri puta. Te prve probne vožnje lokomotive video je i mladi Džordž Stivenson (George Stephenson).

Prvu komercijalno uspešnu parnu lokomotivu napravio je Metju Murej (Matthew Murray) 1812. i nazvao ju je Salamanka (Salamanca). Salamanka je bila uzkotirna lokomotiva. 1813. Kristofer Bleket napravio je Pufćućeg Bilija (Puffing Billy), koji je danas izložen u Londonskom muzeju kao najstarija postojeća lokomotiva.

Tek je 1814. Džordž Stivenson, oduševljen prvim lokomotivama, napravio lokomotivu sa pogonom koji nam je poznat danas. 1825. napravio je prvu parnu lokomotivu za javni saobraćaj, a 1829. napravi legendarnu Raketu (The Rocket). Raketa je bila pobednička lokomotiva na tenderima i lokomotive Džordža Stivensona su se proslavile u svetu. Lokomotive po njegovoj licenci radile su se u SAD i Evropi.


image:Steam locos.jpg|Razne vrste lokomotiva kroz povijest
Dizel lokomotiva

**Diesel lokomotiva** je vrsta vučnog željezničkog vozila. Sami razvoj ove vrste lokomotiva započeo je nakon patentiranja Diesel motora od strane Rudolfa Diesela a prva diesel lokomotiva konstruirana je u Velikoj Britaniji.

## Osnovna podjela
U osnovi razlikujemo:
* **diesel mehaničke lokomotive**
za prijenos snage motora na kotače koriste mehaničke prijenosnike snage (snaga se prenosi preko motora, glavne spojke, mjenjača, kardanskih vratila i osovinskog prijenosa na kotače)

* **diesel električne lokomotive**
za prijenos snage motora na kotače koriste električne prijenosnike snage (snaga motora se prenosi na generator električne struje koji napaja elektromotore na pogonskim kotačima - kolnim slogovima)
* **diesel hidraulične lokomotive** 
za prijenos snage motora na kotače koriste hidraulične prijenosnike snage (snaga motora se prenosi preko kardanskog vratila na hidrodinamički mjenjač, a od njega preko kardanskih vratila i glavnih prijenosnika na pogonske kotače - kolne slogove)

**Prijenosnik snage**

Zbog nepovoljne brzinske značajke Diesel motora za direktan pogon lokomotiva u lokomotive se ugrađuju prijenosnici snage koji snagu motora prenose na kotače i na taj način smanjuju nepovoljnu brzinsku značajku Diesel motora. Uloga prijenosnika snage kod lokomotiva je da prilagode brzinsku značajku Diesel motora što bliže idealnoj brzinskoj značajci, osiguraju prijenos snage pri promjeni brzine vožnje, smjeru kretanja i zaustavljanja. 

## Prednosti i nedostaci

Kada se govori o prednosti diesel lokomotive u pravilu se ona uspoređuje sa parnom lokomotivom:
* veća ukupna korisnost (25 - 35%)
* veći radijus kretanja (od 800 - 2500 km)
* kratko vrijeme potrebno za puštanje lokomotive u rad (oko 15 minuta) i završetak rada
* minimalna potrošnja vode (koristi se za hlađenje motora)
* mogućnost upravljanja sa više povezanih lokomotiva sa jednog mjesta (iz jedne lokomotive)
* troškovi održavanja su za 2 puta manji nego kod parne lokomotive

Najveći nedostatak diesel lokomotive je potrebna ugradnja prijenosnika snage (zbog nepovoljne brzinske značajke Diesel motora), zbog kojeg je izrada same lokomotive složenija a u isto vrijeme ona je teža i skuplja.
Građevinarstvo

**Građevinarstvo** je široka inženjerska disciplina planiranja, projektovanja, konstruisanja, održavanja i upravljanja, koja podrazumjeva niskogradnju i visokogradnju, izgradnju saobraćajnih objekata i drugih arhitektonskih civilnih infrastruktura. 

* Niskogradnja obuhvata saobraćajnice (puteve, mostove, pruge itd.).
* Hidrogradnja se bavi izgradnjom građevina za kontrolu vodotokova (brane, ustave, kanali...).
* Arhitektura (visokogradnja) se bavi gradnjom zgrada svih vrsta (kuće, stambene, poslovne, administrativne itd. zgrade).

Materijali koji se najčešće koriste u građevinarstvu su:
* šljunak,
* kamen,
* pesak,
* cement,
* čelik,
* drvo,
* katran, kao i mnogi drugi materijali
 

## Vanjske veze
Visokogradnja

**Visokogradnja** je dio građevinarstva koji se bavi planiranjem i izgradnjom objekata koji se nalaze iznad i na površini zemlje. (npr. kuća, soliter ili spomenik)

Planiranje takvih objekata spada u nadležnost arhitekata koji obično na sebe preuzimaju odgovornost izvršavanja građevinskih poslova, koordinacije svih subjekata na gradilištu kao i nadgledanje i upoređivanje izvršenih radova sa projektnom dokumentacijom. Za te poslove su pored arhitekata, ovlašteni i građevinski inženjeri.

Pri izvođenju radova iz specijalnih oblasti (npr. pri rastauraciji objekata, radovima na spomenicima, radovima na trustnim terenima, izgradnji nebodera, zgrada na vodi i sl.), uključeni su inženjeri i savjetnici iz struka u vezi (npr. geolozi, umjetnici, inženjeri zaštite na radu, inženjeri građevinskih materijala i sl.).

Građevinski inženjeri su pored izrade statičkog proračuna građevinskog objekta, obično su zaduženi i za proračun, održavanje i kontrolu 
protivpožarnih i izolacionih standarda.

Posebnu inženjersku grupu na jednom gradilištu čine i inženjeri zaduženi za unutrašnje uređenje (namještaj, izbor materijala, akustika i sl.), opremu (grijanje, struja, sanitarije i sl.) i spoljašnje uređenje građevinskog objekta (fasade, vrata, prozori, okoliš i sl.). Inženjeri iz oblasti geostatike objekata, planiranja svjetla, klima uređaja kao i održavanja urbanističkih, protivpožarnih i drugih zahtjeva, na gradilištu imaju obično savjetodavni i kasnije kontrolni karakter.

## Povezano
* Arhitektura, Građevinarstvo, Inženjerstvo, Građevinsko inženjerstvo
Željeznička pruga

**Željezničku prugu** čini jedan ili više kolosijeka, koji spajaju službena mjesta, po kojima se kreću željeznička vozila. Prema širini kolosijeka pruga može biti:

* uskog kolosijeka (750 mm, neki dijelovi Indonezije; 1000 mm, dijelovi Švicarske; 1067 mm, Južna Afrika, Japan)
* normalnog kolosijeka (1435 mm, najčešće korištena),
* širokog kolosijeka (1524 mm, Rusija; 1665 mm, Portugal; 1667 mm, Španjolska).
* industrijska pruga nestandardnog kolosijeka (ima ih sve manje, obično male brzine, ali veliki kapacitet tereta)

## Ustroj
Kolosijek se sastoji od tračnica i pragova. Pragovi povezuju tračnice, koje čine kolosijek. Postavljeni su u jednakim razmacima okomito na pragove koje povezuju. Tračnice su zakovicama spojene na pragove. Kolosijeci se spajaju pomoću skretnice.

## Regulacija prometa
Regulacija prometa se vrši signalima (likovnim ili svjetlosnim). Na prugrama velikih brzina (po definiciji, one koje omogućuju promet preko 200 km/h), koristi se i direktna signalizacija u kabinu vozača vlaka, kao i automatska povratna informacija o stanju vlaka.

## Telekomanda
Neke pruge imaju skretnice i signale, koje se postavljaju ručno. Telekomanda je centralno mjesto, gdje se na prugama osposobljenim ovim sustavom centralno regulira signalizacija i pravac kretanja.
Kulon (jedinica)

**Kulon** (eng/fr *coulomb*; simbol: **C**) je SI jedinica naelektrisanja i definiše se kao količina naelektrisanja koju prenese struja od jednog ampera za jednu sekundu. Kulon je 6,241506×1018 puta veći od naelektrisanja jednog elektrona. Kulon je dobio naziv po francuskom fizičaru Šarl-Ogisten de Kulonu (1736-1806).

## Alternativna definicija
Pošto su Džozefsonovoj i fon Klicingovoj konstanti date konvencijom utvrđene vrednosti, moguće je da se kombinuju ove vrednosti (KJ ≡ 4,835 979×1014 Hz/V i RK ≡ 2,5812807×104 Ω) kako bi se stvorila alternativna (ne još zvanična) definicija kulona. Tada je kulon tačno 6,24150962915265×1018 elementarnog naelektrisanja.

## SI jedinice za elektricitet

## Povezano
* struja (elektricitet)
* SI
* Faradejeva konstanta
* Kulonov zakon
Turbinska lokomotiva

**Turbinska lokomotiva** je vrsta vučnog željezničkog vozila. Ova vrsta lokomotiva za svoj pogon koristi plinsku turbinu.

Prva turbinska lokomotiva izrađena je 1941. u švicarskoj tvornici "Brown, Boweri &#38; Cie" po narudžbi Švicarskih željeznica. Snaga plinske turbine bila je 5900 kW od čega se 4000 kW koristilo za pogon turbo kompresora a ostatak za pogon električnog generatora.

**Princip rada motora kod turbinske lokomotive**

Zrak komprimiran u turbokompresoru (4) odvodi se na predgrijač zraka (2), nakon toga se odvodi u komoru za izgaranje (1) gdje se miješa sa gorivom (plin). Nakon izgaranja smjese zraka i goriva (plina) plinovi izgaranja odvode se u plinsku turbinu (3) te okreću plinsku turbinu stvarajući okretni moment. Plinska turbina spojena je sa turbokompresorom elastičnom spojkom, a turbokompresor preko reduktora (5) sa električnim generatorom (6). Snaga koja je stvorena u plinskoj turbini većim dijelom (2/3) predaje se turbokompresoru a ostatak generatoru koji stvara električnu energiju za pogon vučnih elekromotora.

**Prednosti i nedostatci**
Prednosti turbinske lokomotive nad parnom, dieselskom i električnom lokomotivom su:
* razvija se velika snaga po jedinici mase lokomotive
* mala težina i dimenzije po jedinici mase lokomotive
* nema potreba za vodom, a količina ulja za podmazivanje je vrlo mala

Nedostatci kod ove lokomotive su ukupna korisnost iznosi do 18%, velika potrošnja goriva po jedinici snage i vrlo jako pogoršanje korisnosti motora pri praznom hodu i djelomičnom opterećenju.

Zbog ovih nedostataka primjena turbinskih lokomotiva može se opravdati samo na vrlo dugim prugama gdje se vuča ostvaruje pod punim opterećenjem turbinskog motora lokomotive. Takve pruge su primjerice u SAD-u (transkontinentalna) i Rusiji (transibirska).


image:Union Pacific 18.jpg|Plinska lokomotiva u SAD-u
image:RTG Houlgate - Digue de la Rue des Bains 1989.jpg|Francuska lokomotiva
Goriva

**Goriva** su sve stvari koje sagorijevanjem daju toplinu. Toplinska energija dobiva se iz

## Historijski pregled
Isprva se energija dobivala od vjetra, vode, vodene pare ili sunca. Najčešći izvor za dobivanje energije bili su drva i ugljen koji su se koristili za pogon brodova, lokomotiva i termoelektrana. 1823. godine braća Budinin destilacijom nafte dobivaju *[[ulje]] za rasvjetu*, petrolej. Prvu petrolejsku svjetiljku konstruirao je 1848. Poljak Ignacy Łukasiewicz a prvu bušotinu nafte izgradio je Edwin L. Drake 27. kolovoza 1859. u Titusville-u (SAD). Poslije pronalaska Otto-motora dolazi do naglog povećanja potrošnje naftnih derivata. 1870. godine proizvodilo se oko 1.000.000 tona nafte godišnje, pred Drugi svjetski rat proizvodilo se 300 milijuna tona, a sedamdesetih godina prošlog stoljeća svjetska proizvodnja sirove nafte bila je milijardu i tristo milijuna tona godišnje.

## Podjela goriva
Goriva se mogu podijeliti na razne načine te svaki pokušaj podjele ima svoje prednosti i nedostatke.

### Goriva prema agregatnom stanju
::* Kruta goriva
:::-Drvo 
:::-Ugljen

::* Tekuća goriva
:::-prirodna tekuća goriva- nafta i 
:::-sintetička tekuća goriva- derivati nafte
::::Prema načinu primjene tekuća goriva su: benzin, petrolej, kerozin, dizel, loživa ulja i raketna goriva.

::* Plinovita goriva
:::-prirodni, zemni plin, 
:::-propan, 
:::-butan, 
:::-bioplin.

### Goriva prema nastanku
::* Fosilna
:::-biljnog porijekla
:::-životinjskog porijekla
::* Mineralna
:::-anorganske mineralne tvari i
:::-umjetna; sintetička – goriva proizvedena kemijskim procesima.

### Goriva prema vrsti izvora energije
::* kemijska
::* nuklearna

### Goriva prema primjeni
Goriva za:
::* peći i ložišta
::* brodske motore i lokomotive
::* klipne motore
::* mlazne motore
::* rakete
::* nuklearni reaktor

## Povezano
* Biogoriva
Vagon

**Vagon** je željezničko vučeno vozilo bez svog pogona, namijenjeno prijevozu putnika i roba (tereta), a vuku ih lokomotive (vučna vozila).

Prema osnovnoj podjeli vagone dijelimo na:
* putničke vagone - namijenjeni su prijevozu putnika
* teretne vagone - namijenjeni su prijevozu roba (tereta)
* vagoni za posebne namjene - npr. vagoni za grijanje
* vagoni za potrebe željeznice - namijenjeni su ispitivanju pruga, izgradnju pruga itd.
Kerozin

**Kerozin** je bezbojni, zapaljivi ugljovodonik koji se destilacijom dobija iz sirove nafte. Koristi se kao gorivo u mlaznim motorima. Mlazno gorivo je mešavina različitih ugljovodonika. Kako tačan sastav mlaznog goriva varira na osnovu izvora nafte, nemoguće je definisati mlazno gorivo kao odnos specifičnih ugljovodonika. Stoga se mlazno gorivo definiše kao specifikacija performansi, a ne kao hemijsko jedinjenje. [1] Dalje, raspon molekulske mase između ugljovodonika (ili različitih brojeva ugljenika) je definisan zahtevima proizvoda, kao što su tačka smrzavanja ili tačka dima. Mlazno gorivo tipa kerozin (uključujući Jet A i Jet A-1, JP-5 i JP-8) ima raspodelu broja ugljenika između oko 8 i 16 (atomi ugljenika po molekuli); mlazno gorivo širokog preseka ili nafte (uključujući Jet B i JP-4), između oko 5 i 15. [2] [3]

## Općenito
Prvo mlazno gorivo bio je petrolej i korišten je za pogon zrakoplova s plinskom turbinom. Englezi su 1947. prvi izdali specifikaciju za takozvani avionski kerozin oznake RD 2482. 
Američki odgovor bila je specifikacija za mlazno gorivo JP-1, po sastavu također petrolej. Dodavanjem benzina u ovo gorivo nastalo je mlazno gorivo JP-3 koje radi svoje isparljivosti nije zadovoljavalo na velikim visinama. Daljnjim istraživanjem formulirano je i standardizirano novo gorivo JP-4. Mlazni motori koji rade pod težim uvjetima (nadzvučne brzine, povišene temperature motora i zrakoplova...) zahtijevali su još kvalitetnije gorivo s nižom isparljivosti i većom termičkom stabilnosti pa su formulirana goriva JP-5 i JP-6.

## Aviokerozini
Aviokerozini su ugljikovodici sa specifičnom težinom između 0,800 do 0,820 pri 20&nbsp;°C. Najvećim dijelom su laki parafini s točkom ledišta ispod -60&nbsp;°C. Osnovni uvjeti koje moraju zadovoljavati su:
* postojanost pri niskim pritiscima (koji vladaju na 12.000 – 20.000 metara),
* pri izgaranju stvarati što veći potisak,
* ne smiju sadržavati sumpor radi korozije uređaja motora,
* da se lako pretaču iz rezervoara u rezervoar,
* da rad motora bude osiguran od požara,
* moraju zadovoljavati veliki raspon radnih temperatura.

Gorivu se dodaju razni aditivi, npr. radi sprječavanja pjenjenja prilikom nadopune goriva u zrakoplov ili nagle promjene visine leta dodavaju se razni inhibitori za pjenjenje. Pumpe visokog pritiska stvaraju statički elektricitet nastao trenjem slojeva goriva, što se sprječava uzemljenjem i dodavanjem sredstva za povećanje elektro-provodljivosti.

Kod nas se upotrebljava mlazno gorivo na bazi petroleja JET A-1.
Putnički vagon

**Putnički vagon** je željezničko vučeno vozilo namijenjeno isključivo prijevozu putnika i davanju usluga putnicima od strane prijevoznika.
Prema osnovnoj podjeli u putničke vagone spadaju:
* vagoni sa sjedalima
* vagoni sa ležajevima (krevetima)
* vagoni za spavanje (tzv. spavaća kola)
* vagoni za ručavanje (vagoni restorani)
* vagoni sa bifeom (kafićem)
* vagoni za prijevoz pošte (poštanski vagoni)
* vagoni saloni
* vagoni za prtljagu putnika

Prema razredima razlikujemo:
* vagone prvog razreda
* vagone drugog razreda
* vagone prvog i drugog razreda

Putnički vagoni mogu biti izvedeni sa odjeljcima i hodnikom sa jedne strane, sa odjeljcima i hodnikom u sredini i bez odjeljaka.
Teretni vagon

**Teretni vagon** je željezničko vučeno vozilo namijenjeno isključivo prijevozu tereta.

Prema osnovnoj podjeli teretne vagone možemo podijeliti na:
* zatvorene vagone
* otvorene vagone sa visokim ili niskim stranicama
* vagoni platoi (labudice)
* specijalni teretni vagoni
** vagoni hladnjače
** vagoni cisterne
** vagoni sa spremnicima
** vagoni za prijevoz žive stoke
** vagoni sa samoutovarnim funkcijama
Mary Tyler Moore

**Mary Tyler Moore** (29.12. 1936. - 25. 1. 2017) je  bilaza Oscara nominirana američka glumica i komičarka, najpoznatija po ulogama Laure Petrie u televizijskom sitcomu *[[The Dick Van Dyke Show]]* (1961&ndash;1966) i Mary Richards u sitcomu *[[The Mary Tyler Moore Show]]* (1970&ndash;1977). Također je poznata po atipičnoj ulozi u filmu *[[Ordinary People]]* za koju je dobila nominaciju za "Oscara".

### Televizijski rad
* *[[Richard Diamond, Private Detective]]* (članica glumačke postave 1959)
* *[[The Dick Van Dyke Show]]* (1961-1966)
* *[[Run a Crooked Mile]]* (1969)
* *[[The Mary Tyler Moore Show]]* (1970-1977)
* *[[Mary (variety)|Mary]]* (1978) (obustavljeno snimanje nakon tri epizode)
* *[[First, You Cry]]* (1978)
* *[[The Mary Tyler Moore Hour]]* (1979) (obustavljeno snimanje nakon tri mjeseca)
* *[[Heartsounds]]* (1984)
* *[[Finnegan Begin Again]]* (1985)
* *[[Mary (1985 TV serija)|Mary]]* (1985-1986)
* *[[Lincoln (TV film)|Lincoln]]* (1988)
* *[[Annie McGuire]]* (1988) (obustavljeno snimanje nakon dva mjeseca)
* *[[The Last Best Year]]* (1990)
* *[[Thanksgiving Day (TV serija)]]* (1990)
* *[[Stolen Babies]]* (1993)
* *[[New York News]]* (1995) (obustavljeno snimanje nakon dva mjeseca)
* *[[Stolen Memories: Secrets from the Rose Garden]]* (1996)
* *[[Payback (1997)|Payback]]* (1997)
* *[[Good as Gold]]* (2000)
* *[[Mary and Rhoda]]* (2000) (također izvršni producent)
* *[[Like Mother, Like Son: The Strange Story of Sante and Kenny Gimes]]* (2001) (također izvršni producent)
* *[[Miss Lettie and Me]]* (2002)
* *[[The Gin Game]]* (2003)
* *[[Blessings (TV movie)]]* (2003)
* *[[The Dick Van Dyke Show Revisited]]* (2004)
* *[[That 70's Show]]* (2006)

### Filmografija
* *[[X-15 (film)|X-15]]* (1961)
* *[[Thoroughly Modern Millie]]* (1967)
* *[[What's So Bad About Feeling Good?]]* (1968)
* *[[Don't Just Stand There!]]* (1968)
* *[[Run a Crooked Mile]]* (1969) (TV)
* *[[Change of Habit]]* (1969)
* *[[Ordinary People]]* (1980)
* *[[Six Weeks]]* (1982)
* *[[Just Between Friends]]* (1986)
* *[[Flirting with Disaster]]* (1996)
* *[[The Blue Arrow]]* (1996) (glas)
* *[[Keys to Tulsa]]* (1997)
* *[[Reno Finds Her Mom]]* (1998) (dokumentarni)
* *[[Labor Pains]]* (2000)
* *[[Cheats]]* (2002)

## Vanjske veze

* 
* 
* 
* 
* The Museum of Broadcast Communications biography of Moore 
* ''The Mary Tyler Moore Show'' Online
* "Remembering the Dick Van Dyke Show" (Mary Tyler Moore) 
* ''Take The Mary Tyler Moore Show'' Quiz
* True man true song
*
Oluja

**Oluja** je poremećaj u atmosferi, koji izaziva značajne promjene u polju vjetra, tlaka i temperature u prostornim razmjerima koji sežu od veličine tornada (promjer od 1 km) do izvantropskih ciklona (promjera od 3000 do 5000 km). Olujom se naziva i vjetar, koji ima minimalnu brzinu od 20,8 m/s (74,9 km/h) ili stupanj 9 po Beaufortovoj skali. Vjetrovi brži od 32,7 m/s ili 12 Beauforta nazivaju se Orkani.
Padavine

**Padavine**, **padaline** ili **oborine** su svi oblici kondenzovane i sublimirane vodene pare u vazduhu, koji se na zemljinoj površini pojave u tečnom ili čvrstom obliku.

Padavine se dele u dve grupe. U prvu grupu spadaju: rosa, slana, inje i poledica, a u drugu grupu: kiša, snjeg, krupa sugradica i grad.

Padavine iz oblaka mogu se obično podjeliti na 3 tipa: sipeće, frontalne i pljuskovite. Sipeće padavine padaju iz neprekidnih, gustih oblaka zvani stratusi. To su sitne kapljice vode ili sitne kapljice snjega. Frontalne padavine padaju iz neprekidnih slojeva oblaka, altostratusa i nimbostratusa. Vezana su za vazdužna strujanja na toplom frontu. Pljuskovite padavine padaju iz nestabilnih oblaka kumulonimbusa. Ove oblake karakteriše kratkotrajne, ali i jake padavine, sa čestim promjenama inteziteta. Glavne padavine su kiša sa krupnim kapima i snjeg sa krupnim pahuljicama.

## Literatura
* Dukić Dusan: Meteorologija i Klimatologija

## Vanjske veze
* Collision/Coalescence; The Bergeron Process
* Report your local rainfall inside the United States at this site (CoCoRaHS)
* Report your local rainfall related to tropical cyclones worldwide at this site 
* Global Precipitation Climatology Center GPCC
* Falling Rain Genomics
* Types of rainfall (BBC)
Suša

**Suša** je pojava koja se javlja kada se na nekom području pojavi značajan manjak vode kroz neko vremensko razdoblje.

Pojava suše postaje sve češća u cijelom svijetu i pogađa razvijene kao i nerazvijene zemlje. Do sada naučnici nisu našli pouzdaniju metodu za sigurno predviđanje suše tako da je nije moguće predvidjeti vjerovatnosnim pristupom kao ni njene prognoze u realnom vremenu. Ali bez obzira na navedeno, prateći i analizirajući brojne meteorološke, hidrološke i hidrogeološke parametre sušu je ipak moguće naslutiti, a time na neki način i predvidjeti.

Nasuprot drugih prirodnih nesreća suša se pojavljuje polagano, traje dugo, i zahvata velika područja iako njenu prostornu raspodjelu nije moguće unaprijed tačno locirati. Suša se dešava polahko, rijetko izaziva brze i dramatične gubitke u ljudskim životima ali zbog pojave gladi uzrokovane sušom, kao direktne posljedice, gubici u ljudskoj i životinjskoj populaciji ponekad su drastičniji od bilo koje druge prirodne katastrofe.
Punalua

**Punalua** (*dobri drugovi*) je vrsta sklapanja braka između braće iz jedne porodice sa sestrama iz druge porodice. Karakterističan je za period poznat pod imenom viši stupanj divljaštva.
Nenad

**Nenad** je lično ime koje se najčešće sreće u Hrvatskoj, Srbiji ali i drugim republikama bivše Jugoslavije u kojima se govorio srpsko-hrvatski.
Erozija

**Erozija** je prirodni proces pomicanja krutih stvari (zemlje, blata, kamena itd.) kroz uticaj vetra, vode ili pomicanja koja su uvjetovana silom gravitacije. Erozija je prirodni proces koji je u nekim slučajevima povećan kroz ljudske aktivnosti. Rezultati erozije su produbljivanje korita rijeka, najpoznatiji primjer erozije je kanjon rijeke Colorado u SAD-u, zatim pomicanje obale mora kao najzamjetljiviji rezultati (voda je veća sila od vjetra za pomicanje zemlje, jer ono što radi vjetar u pustinji s pijeskom ne zovemo erozijom). Erozija je razaranje postojećeg tla. Akumulacija je taloženje erozivnog materijala i otpada. Najčesće do erozije dolazi pomeranjem litosfernih ploča.

## Vrste erozije

Po svojoj suštini erozija može biti mehanička ili hemijska. Najrasprostranjeniji vid je mehanička erozija, kada sila deluje na stensku masu svojom kinetičkom energijom, dok se hemijska erozija odnosi na dejstvo vode na rastvorljive stenske mase (uglavnom karbonatne stene). 

Erozija pod dejstvom jednog agensa skoro po pravilu izaziva aktiviranje drugog agensa i nove pojave erozije. Takva erozija se označava terminom izazvana erozija, a nastale pojave nazivaju se izazvane i prateće pojave.

## Uzroci i mere protiv erozije

Erozija je rasprostranjena pojava izazvana prirodnim procesima, ali na koju i čovek može uticati načinom korišćenja prostora (seča šuma, neadekvatna gradnja). Poljoprivredno zemljište je generalno podložnije eroziji od zemljišta pod prirodnom vegetacijom, što se može objasniti upotrebom poljoprivredne mehanizacije (oranje, tanjiranje) koja narušava strukturne veze u tlu i kida korenje biljaka koje očvršćavaju tlo.

Kao oblik zaštite od erozije, nakon gradnje, koriste se razne metode, kao što je na primer pošumljavanje prostora.

## Literatura

* Gavrilović S. 1972.*Inženjering o bujičnim tokovima i eroziji*. Beograd: časopis *Izgradnja*, Specijalno izdanje 
* Marković M., Pavlović R., Čupković T. 2003. *Geomorfologija*. Beograd: Zavod za udžbenike i nastavna sredstva
Prašuma

*U pradavno doba bujne su šume pokrivale goleme dijelove kopna. Čovjek je malo-pomalo šumu krčio i pretvarao je u obradivu [[tlo|zemlju]] ili pak na njoj gradio. Danas se u rijetkim dijelovima svijeta mogu naći nedirnute, guste, neprohodne šume u kojima se drveće samo ruši od starosti. To su prašume. One imaju golema [[drvo|drva]] i vrlo raznolik [[Biljke|biljni]] i [[životinje|životinjski]] svijet.
*
## Prašume umjerenih krajeva
U pojasu umjerene klime goleme se prašume nalaze u zapadnoj Rusiji i Kanadi.

U našem susjedstvu znatnija prašuma je Perućica kod Vučeva u srpskom dijelu Bosne i Hercegovine, NP Sutjeski. 

### Hrvatske prašume
U Hrvatskoj ima još nekoliko skromnijih površina šuma koje se smatraju prašumama, jer su sačuvane u svom djevičanskom obliku - nikad se u njima nije gospodarilo. Neke od njih su i formalno zaštićene, a dio njih, iako je formalno u gospodarskom statusu, još nikada nije gospodaren.

* Ramino korito 234 ha (1500 ha)
* Čorkova uvala 80 ha
* Muški bunar 43 ha
* Klepina duliba 118 ha
* Devčić tavani, Nadžak bilo
* Prašnik

## Tropske prašume
U tropskim krajevima i njihovim prašumama, kiše su vrlo obilne. Najveća prašuma na svijetu je tropska Amazonija, velika kao Europa, daje 40% zemaljskog kisika. Tu nalazimo leptire, zmije, leoparda, tigra, bivola, vodenkonja, krokodila, tapira, jaguara, mravojeda...

## Čovjek osvaja prašumu

Prašume su bogate drvetom,ponegdje i rudama,pa je to navelo čovjeka da osvaja teško pristupačne krajeve. Tropske prašume daju velike količine kaučuka, bambusa, banana itd, a na iskrčenim se mjestima uzgaja riža,šećerna trska,kakaovac,pamuk i drugo bilje.U Južnoj Americi, Indiji i Africi teku kroz džungle velike rijeke (Amazona, Ganges, Kongo, Niger).Kako nema drugih prometnih putova, rijeke služe prometu. U prašumama, kukci ljudima nanesu velike boli, a ipak postoje manja rijetka naselja prašumskih ljudi. Danas se kroz džungle probijaju moderne asfaltirane ceste, ali se dosta prometa obavlja zrakoplovima i helikopterima, jer je lakše graditi zračne luke, nego probijati ceste i željezničke pruge. Sve opsežnije iskorištavanje šuma ugrožava opstanak kisika i život na Zemlji. Računa se da zbog sječe svake godine nestane 11 000 000 hektara tropskih prašuma. Osobito je ugrožena džungla u Amazoniji (Južna Amerika) koja je značajna za zemaljski život,jer svakodnevno u atmosferu ispušta goleme količine kisika. Zato je ta džungla nazvana "zelena pluća svijeta".
Ramino korito

**Ramino korito** poseban je rezervat šumske vegetacije koji se prostire na 234 ha, a dio je velike prašume bukve na južnom Velebitu. Smatra se prašumom zato što se u njoj nikada nije gospodarilo.

Nastavno na te površine i u bližem okružju još su izdvojeni odsjeci koji čine botanički rezervat: vegetacija stijena točila i rudina, a obuhvaćaju nabrojene lokalitete koji ulaze u predloženo zaštićeno područje Velebita: Sadikovac i Šugarski kraj – Pasiji klanac – Milkovića kuk i planinske rudine: Panos – Perin kuk, Ripište, Krivi kuk, Saljev kuk, Stap, V. Stolac.

Na potezu od Ramina korita do Šugarske dulibe još su znatne površine državnih šuma kojima je vlasnik propisao redovno gospodarenje, no to je bez izgradnje cesta nemoguće zbog nepristupačnosti. Dio šuma (317 ha) su sami šumari stavili pod zaštitu (zaštitne šume), a preostalih 1100 ha su ostale prave gospodarske šume. Povremeno se javljaju ideje da se uspostavi veći stupanj zaštite na tom području, a za to bi valjalo što prije pokrenuti zakonsku proceduru.
Čorkova uvala

**Čorkova uvala** prašuma je bukve i jele na području NP Plitvička jezera koja se prostire na 80 ha. Smatra se prašumom zato što se u njoj nikada nije gospodarilo.

Postoje ovakvi objekti i u okvirima formalno zaštićenih objekata prirode. Kako takvi objekti, u ovom slučaju nacionalni park, imaju sve potrebne resurse da i ovakve fenomene predstave svojim posjetiteljima, korisno je da se javnost upozna s njihovim postojanjem, a i s mogućnošću da ih se obiđe. 

Sama prašuma Čorkova uvala prostire se na površini od 80 ha i predstavlja jedan značajan objekt koji obuhvaća sve stadije razvoja iskonske šume ovog područja sa naglašenom optimalnom fazom razvoja. To pretpostavlja da ćemo u slijedećim desetljećima i stoljećima pratiti njenu prirodnu degradaciju i propadanje da bi se ponovo vratila svom prirodnom optimumu.
Nenad Čanak

**Nenad Čanak** (Pančevo, 2. novembra 1959.), srpski političar. Od 2004. poslanik u Narodnoj skupštini Republike Srbije i predsednik Lige socijaldemokrata Vojvodine.

## Biografija

Rođen je 2. 11. 1959. godine, u Pančevu. Otac, Milan bio je uticajna politička i kulturna ličnost, a majka Bosiljka profesor Univerziteta u Novom Sadu.

Gimnaziju „Jovan Jovanović Zmaj“ i Srednju muzičku školu završio je u Novom Sadu, a Ekonomski fakultet u Subotici.
Počeo je kao profesionalni muzičar - flautista, svirajući po kafanama. 
Kasnije se zaposlio u Naftagas prometu, u oblasti spoljne trgovine, osamdesetih godina dvadesetog veka. Posle toga, tokom devedesetih, radio je u YUTEL-u. Specijalizirao je na kratkom kursu u Kranju 1989. mikroračunarske mreže i globalni marketing.

## Politička i javna karijera
Na parlamentarnim izborima 1997. godine bio je izabran za poslanika u Narodnoj skupštini Republike Srbije na listi Koalicije Vojvodina.

U prethodnom mandatu, bio je poslanik u Veću republika Skupštine Savezne Republike Jugoslavije i Državne zajednice Srbije i Crne Gore.

U periodu od 2000. do 2004. godine predsednik je Skupštine AP Vojvodine. Do sada je objavio pet knjiga: „Ratovi tek dolaze“ (1993), „Pet godina samoće“ (1995), „Godine raspleta“ (1996), „Luna“ (1998), „Kao i sva ravnica“ (2002). 

Predsednik je Lige socijaldemokrata Vojvodine od njenog osnivanja, jula 1990. godine.

Tokom 2005. osnovao je pokret 5. oktobar sa Vesnom Pešić, Vladanom Batićem i Dejanom Bulatovicem. Blisko sarađuje i sa Čedomirom Jovanovićem sa kojim deli stav da je Kosovo i Metohija faktički nezavisno od Srbije i da će vrlo brzo doći do osamostaljenja Kosova i Metohije. 

Aktivno se borio protiv usvajanja novog Ustava Srbije u oktobru 2006.

## Kontroverze
Čanku zameraju saradnju sa Nenadom Opačićem, prilikom organizovanja višemesečnih antirežimskih demonstracija u Novom Sadu 1999. godine , koji je osuđen kao glavni organizator prodaje droge u Novom Sadu, povezan sa Zemunskim klanom. Čanak je te navode demantovao, tvrdeći da je Opačića poznavao samo u svojstvu organizatora obezbeđenja opozicionih mitinga 1999.

Čanak je 4. decembra 2002. godine prisustvovao koncertu kontroverznog naziva "*Srijem Hrvatskoj*" u dvorani Vatroslav Lisinski u Zagrebu, a predstavnik prognanih Hrvata iz Vojvodine je zatražio od prisutnih da pozdrave Nenada Čanka, jer je Čanak: *"U onim teškim vremenima progona Hrvata štitio hrvatski narod u Vojvodini“.* Naziv ove manifestacije je izazvao reakciju kod određenih grupa ljudi, a Srpska radikalna stranka je iskoristila ovaj događaj u predizbornoj kampanji za predsednika Srbije 2008.

Učestvovao u rijaliti serijalu Veliki Brat VIP All Stars 2009, koji se emitovao na Televiziji Pink.

Marija Vasić, bivša supruga ga je optužila da joj je putem svojih veza u organima vlasti oteo sina.

## Izvori


## Vanjske veze

* Biografija  na sajtu Lige socijaldemokrata Vojvodine
The Lucy Show

:*Ovo je članak o [[Televizijska serija|Tv seriji]]. Za istoimenu [[rock band|rock grupu]] iz 1980-ih v. [[The Lucy Show (bend)]].*

***The Lucy Show*** je bio američki televizijski sitcom koji se smatra svojevrsnim nastavkom legendane TV-serije *[[I Love Lucy]]* s Lucille Ball u glavnom ulozi. Emitirala se od 1962. do 1968. Bila je poznata po čestim promjenama glumačke postave, tako da je Gale Gordon (koji se pojavio u drugoj sezoni) bio uz Ball njen jedini stalni član. S vremena na vrijeme su se u gostujućim ulogama pojavljivale Ballina prijateljica Vivian Vance, te djeca Lucie Arnaz i Desi Arnaz, Jr.. Na početku se serija zvala ***The Lucille Ball Show***, ali joj je kasnije ime promijenjeno u ***The Lucy Show***.

Lucille Ball je u seriji tumačila glavnu junakinju - udovicu Lucy Carmichael koja je živjela u gradu Danfield u državi New York sa svoje dvoje djece. Zaplet se vrtio oko njenih pokušaja da novac ostavljen u zakladi od njenog muža iskoristi za razne poslovne sheme, pri čemu je ulazila u sukob s lokalnm bankarom po imenom Theodoroe J. Mooney (Gordon).

Za vrijeme sezone 1967/68. Ball je svoju producentsku tvrtku Desilu Productions prodala tvrtki Gulf and Western Industries. Shvativši da neće imati kreativnu kontrolu nad serijom, odlučila ju je prekinuti i sljedeće sezone započeti novi sitcom pod nazivom *[[Here's Lucy]]*.

## Vanjske veze
* The Lucy Lounge 
* The Gale Gordon Archive 
* Classic free to download clips from the show in Windows and Real Media formats
Šumski požar

**Šumski požar** je nekontrolirano, stihijsko kretanja vatre po šumskoj površini. Spada u prirodne katastrofe. Razlikuje se po vrsti, načinu postanka i štetama. Za nastanak požara potrebna je određena temperatura, tlak i kisik, ako se jedno od toga ukloni, požar prestaje.

## Uzroci šumskih požara
* čovjek
* munja
* željeznica

## Štete od šumskih požara
* stradanje ljudi
* uništavanje drveća 
* erozija šumskog tla, oštećivanje fizičkih svojstava tla, smanjenje količine humusa i proizvodne sposobnosti tla
* narušavanje estetske vrijednosti okoliša
* štete od uginuća šumskih životinja
* uništavanje stambenih i gospodarskih objekata

## Vrste šumskih požara
* *Podzemni požar* ili *požar tla* nastaje kad se zapali listinac u tlu ili podzemne naslage treseta. Takva vatra polako napreduje i tinja. Čini najmanje štete i najlakše se gasi.

* *Prizemni požar* nastaje kada se zapale pokrov tla, humus, lišće, iglice, mahovina, suha trava, suho drvo, panjevi. To je najčešċi oblik šumskih požara, brzo se širi, ima obilje plamena i vrućine.

* *Ovršni požar* ili *požar krošanja* razvije se iz prizemnog požara ako zahvati grane stabala mladih sastojina. Može biti leteći požar krošanja ili prizemni požar. Nastaje u sušno doba godine. Najčešće gore iglice. Da bi se mogao širiti, potreban je prizemni požar i vjetar. Najopasniji je i najteže se suzbija. Vrtlozi vjetra mogu ga prenijeti i više desetaka metara dalje, ostavljajući ponekad iza sebe i veće neizgorjele površine. 

* *Požar pojedinačnih stabala* nastaje od udara munje. Čest je u prašumama, gdje ima mnogo suhih grana.

## Potencijalno gorivo za šumske požare

* živa stabla
* postojno grmlje
* pokrov tla 
* biljke travnatog karaktera
* mahovina
* suha stabla
* drvni otpaci
	
## Borba protiv šumskih požara
* preventivno djelovanje
* pravovremeno otkrivanje
* dojava
* intervencija

U preventivno djelovanje spada zabrana loženja vatre u šumi od 1. ožujka do 15. studenog, plan zaštite, nabava i razmještaj opreme, obuka, motriteljsko-dojavna služba, vatrogasne ophodnje, izgradnja sustava veza, sadnja vrsta drveća koje su teže zapaljive, npr. bukva i grab. Uklanjanje suhih stabala i raznovrsnih drvenih otpadaka.

## Vanjske veze

* Državna uprava za zaštitu i spašavanje (Hrvatska) - aktualni izvještaji o požarima
The Ghost and Mrs. Muir (TV serija)

***The Ghost & Mrs. Muir*** je američki televizijski sitcom čiji se zaplet temeljio na istoimenom igranom filmu iz 1947. godine. U glavnoj ulozi je bila Hope Lange kao mlada udovica s dvoje djece koja iznajmljuje kolibu opsjednutu duhom pomorskog kapetana koga je tumačio Edward Mulhare. Lange je za tu ulogu dobila dva Emmyja kao najbolja glumica u humorističkoj seriji.

Uz Lange i Mulharea, važne uloge su tumačili i Charles Nelson Reilly kao Claymore Gregg, najmodavac i potomak kapetana, te Reta Shaw kao kućepaziteljica Martha Grant.

## Vanjske veze
*