Volkswagen Golf

**Volkswagen Golf** je kompaktni automobil dosad proizveden u osam generacija, a ujedno i najprodavaniji model u povijesti marke Volkswagen s više od 24 milijuna prodanih primjeraka.

Najviše Golfova proizvedeno je u "*[[hatchback]]*" izvedbi, a od ostalih izvedbi na tržištu je bio i kabriolet koji se prestao proizvoditi 2002., te karavan koji se nije proizvodio u prvoj i drugoj generaciji. U aktualnoj generaciji Golf je dostupan i kao minivan nazvan **Golf Plus**.

__TOC__

Na Golfovoj se osnovi proizvode brojni modeli proizvođača pod okriljem Volkswagenovog koncerna, te kućni modeli koji uključuju minivan Touran i limuzinu Jettu, koja se neko vrijeme prodavala i pod nazivima Bora i Vento.
## Historija modela
### Golf I

Prva generacija Golfa počela se prodavati 1974., a dvije godine kasnije dobila je i športsku GTI izvedbu koja je bila opremljena 1.6-litrenim benzinskim motorom snage 110 KS. Kabriolet se prodavao od 1979. do 1993. i s nešto manje od 390 tisuća prodanih primjeraka bio najprodavaniji kabriolet na svijetu. Iako se u Europi ta generacija prestala proizvoditi 1983., u Južnoj Africi još i danas postoji model **Citi Golf**, koji izgleda kao kombinacija prve i druge generacije nama znanih Golfova.


Image:Vw golf 1 v sst.jpg|Golf I
Image:Vw golf 1 h sst.jpg|Golf I
Image:Vw golf 1 cabrio v sst.jpg|Golf I Cabrio
Image:VW Citi Golf.JPG|CitiGolf


#### Citi Golf
Citi Golf je model u Južnoj Africi koji se proizvodio od 1978. do 2009. godine.



### Golf II

Druga generacija hatchbacka, popularno zvana "dvica" ili "dvojka", predstavljena je 1983., a bila je također dostupna u GTI izvedbi, kao i još športskijoj Rally G60 sa 160 KS i Limited s 210 KS (proizvedeno samo 70 komada). 1990. na tržištu je bio i posebni model s pogonom na sve kotače i "terenskim" izgledom nazvan **Golf Country**. Druga generacija prestala se proizvoditi 1992., a tijekom njezine proizvodnje, 1979. uveden kabriolet prve generacije prodavao se bez značajnijih dizajnerskih promjena. Valja dodati da je to jedan od najpopularnijih auta tada, a i danas ljudi rade tuning na tim autima.

Image:Vw golf2b v sst.jpg|Golf II
Image:Vw golf2b h sst.jpg|Golf II
Image:Vw golf country v sst.jpg|Golf Country




### Golf III

Treća generacija predstavljena je 1991., a u top model se ugrađivao VR6 motor koji je u početku razvijao 174, a kasnije 191 KS. 1993. Golf je prvi put predstavljen u karavanskoj inačici, a iste godine novi izgled su dobile i kabrioletska i GTI izvedba. Zračni jastuk za vozača postao je dio serijske opreme 1995., a bočni zračni jastuci postali su dodatna oprema 1996., kada je dio serijske opreme postao i ABS. Iste godine na tržištu je bio i posebni model GTI-ja, kojim se obilježavalo 20 godina od uvođenja prvog modela tog naziva. "Trojka" se prestala proizvoditi 1997., kada je predstavljena i četvrta generacija.


Image:Golf III Blaumetallic auf dem Hof.jpg|Golf III
Image:Golf Variant.jpg|Golf III Variant
Image:GolfIII Cabrio.jpg|Golf III Cabrio




### Golf IV

Od jeseni 1997. prodavan Golf "četvorka" bio je osim u standardnoj hatchback izvedbi dostupan i kao kabriolet i karavan, a 1998. u njega se počeo ugrađivati i pogon na sva četiri kotača nazvan 4motion. ESP je u serijsku opremu uvršten 1999., a bočne zračne zavjese tri godine kasnije. 2000. GTI se prodavao i u posebnoj izvedbi u povodu 25. godišnjice uvođenja prvog tako nazvanog modela  na tržište, a 2002. predstavljen je i benzinski motor FSI s direktnim ubrizgavanjem goriva, kao i športska izvedba R32 opremljena 3.2-litrenim šesterocilindarskim motorom s 241 KS. Prije nego što je zamijenjen novom generacijom, Golf četvrte generacije kod nas se prodavao i s posebnim paketima opreme Ocean,Pacific,Edition,Special te GT Sport. Kabriolet se prestao proizvoditi u jesen 2002., a karavan je još uvijek moguće kupiti, makar će ga uskoro nasljediti Golf V karavan.


Datoteka:Volkswagen Golf 2.jpg|Golf IV
Datoteka:Volkswagen Golf 1.JPG|Golf IV
Datoteka:VW Golf IV Variant.jpg|Golf IV Variant




### Golf V

Zasad pretposljednja, peta generacija predstavljena 2003. kod nas se počela prodavati paralelno s početkom 2004., a od početka 2005. dostupna je i u GTI izvedbi s 2-litrenim FSI motorom koji uz pomoć turbo punjača razvija 200 KS, te je s njime Golf u mogućnosti ubrzati od 0 do 100&nbsp;km/h za 7.2 sekunde i postići maksimalnih 235&nbsp;km/h. Još športskija izvedba R32 predstavljena je u rujnu 2005. na salonu automobila IAA, a opremljena je 3.2-litrenim šesterocilindarskim motorom s 250 KS koji omogućuje Golfu da od 0 do 100&nbsp;km/h ubrza za 6.2 sekunde i postigne maksimalnu brzinu od 250&nbsp;km/h. Od 2005. "petica" je također dostupna i u jednovolumenskoj izvedbi **Golf Plus**, koju karakterizira drugačiji izgled svjetala i desetak centimetara viša karoserija. Golf pete generacije u serijskoj opremi ima između ostalog ABS, ESP, BAS sigurnosne sustave, kao i šest zračnih jastuka, a uz dizelske TDI motore i GTI izvedbu moguće je naručiti novi automatizirani mjenjač DSG.


Image:VW golf V.jpg|Golf V
Image:VW Golf R32 front.jpg|Golf V R32
Image:VW Golf R32 heck.jpg|Golf V R32
Image:VW Golf GTI V (Front).jpg|Golf V GTI
Image:VW Golf V Variant.jpg|Golf V Variant
Image:VW Golf Plus.jpg|Golf Plus
Image:VW Crossgolf.JPG|CrossGolf
Image:VW Crossgolf rear.JPG|CrossGolf


### Golf VI

**Volkswagen Golf VI** je nasljednik uspiješnog modela Golf V, a prvi put je prikazan u listopad 2008. na Pariz auto showu. Prve podatke i slike novog Golfa su u javnosti prikazane 2. kolovoza 2008. godine. Vozilo je pušteno u Europi pušteno u prodaju tijekom zime te iste godine. Dizajnirao ga je Volkswagenov šef dizajna, Walter de'Silva. Osobine novog Golfa su mala buka motora, aerodinamičnost i mala potrošnja goriva.

U ponudi su verzije sa dva četverocilindrična benzinska motora snage 80 KS (59&nbsp;kW) i 160 KS (118&nbsp;kW). U ponudi su i dva turbo dizelska motora snage 110 KS (81&nbsp;kW) i 140 KS (103&nbsp;kW). Po primjeru na ostale modele, koji su nakon ulaska u prodaju još dodatno osnaženi većim izborom motora, očekuje se da će se u Njemačkoj tijekom 2009. lansirati verzija sa BlueMotion Golfom koji bit trebao trošiti manje energije i biti ekonomičniji od ostalih modela. Druga novost je da prvi put u standardnu opremu svakog Golfa uključena i klima.

Golf VI može imati dva različita mjenjača brzine, jedan ručni sa 6 stupnjeva i novi automatski sa 7 stupnjeva prijenosa.

Za sigurnost putnika ugrađeno je 7 značnih jastuka i ESP (**E**letronic **S**tabilisation **P**rogramme) sustav. Na EURO NCAP testu dobio je svih pet zvjezdica.

Uz osnovnu verziju postoji Golf VI Plus, Golf VI Variant, Golf R, Golf GTD i Golf GTI verzija koju pokreće 2.0 litreni turbo agregat koji razvija 211 KS uz 258 Nm okretnog momenta.


Datoteka:VW_Golf_VI_TSI_am_2008-10-21_(Heck).jpg|Golf VI straga
Datoteka:VW Golf Variant TSI BlueMotion Facelift Heck.JPG|Golf VI Variant
Datoteka:Blue Golf R IAA 2009.JPG|Golf R
Datoteka:VW Golf VI GTI front 20090408.jpg|Golf GTI
Datoteka:VW Golf VI GTI rear 20090408.jpg|Golf GTI straga
Datoteka:VW Golf VI GTD Reflexsilber.JPG|Golf GTD
Datoteka:VW Golf VI GTD Reflexsilber Heck.JPG|Golf GTD straga
Datoteka:VW Golf VI Cabriolet 1.4 TSI Deeppurple.JPG|Golf Cabriolet
Datoteka:VW Golf VI Cabriolet 1.4 TSI Deeppurple Heck.JPG|Golf Cabriolet straga
Datoteka:VW Golf VI 1.4 TSI DSG Highline R-Line Sharkblue Interieur.JPG|Interijer


## Izvori

## Vanjske veze

* Službene stranice Volkswagen Hrvatske