open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Šuštarski hidraulički sistem

**Šuštarski hidraulički sistem** (perz. سازه‌های آبی شوشتر) je kompleksni historijski sistem za navodnjavanje smješten u staroj jezgri Šuštara, grada na obali Karuna u pokrajini Huzestan na jugozapadu Irana. Sistem se sastoji od niza brana, kanata, vodovoda, vjetrenjača, te utvrde Salasel kao kontrolne jedinice. Glavnina građevina datira se u sasanidsko razdoblje (3. − 7. v.), a najstariji ostaci potječu iz ahemenidskih vremena (7. − 4. v. pne.) odnosno razdoblja vladavine Darija Velikog. Osim iranskih, hidraulički sistem sinteza je i drevnih elamskih i mezopotamskih kao i rimskih tehnoloških umijeća. 

Potonji primjer jest Band-e Kaisar (Cezarov most, Valerijanov most ili Šadirvan), mostovna brana. Prvu branu, koju su izgradili Sasanidi nije radila kako treba. Ponovo su je gradili poraženi rimski vojnici iz bitke kod Edese. Rađena je u tri etape. U prvom koraku rijeka je preusmjerena prema Ab-i Gargaru, kanalu koji se odvaja od Karuna na tački uzvodno od gradilišta brane, da bi se vratila u glavna rijeka oko 50 km južno. Ostrvo nastalo preusmjeravanjem, nazvano je Mianâb ("raj"), poznato po plantažama voćnjaka i kultivisanom zemljištu. Most je bio i dio komunikacije između Pasargada i sasanidske prijestolnice Ktezifonta. Zahvaljujući sistemu navodnjavano je oko 40.000 ha poljoprivrednih površina, a unatoč djelomičnom propadanju i danas je funkciji. Više je puta dograđivan i popravljan u islamskom periodu, a u upotrebi je ostao do kraja 19. vijeka kada je djelomično urušen zbog snažnih poplava.  

### Svjetska baština
Šuštarski hidraulički sistem upisan je 2009. god. na popis UNESCO-ve Svjetske baštine kao "remek-djelo stvaralačkog genija".

Hidraulični sistem je bogat u pogledu raznolikosti graditeljskih struktura i njihovoj konstrukciji i sastavljen je od 13 građevinskih jedinica: Mizanska brana, Kolah Farangi toranj, Gargarski kanal, Gargarski most-brana, područje vodenica i vodopada, Borj Ajar most-brana, Khoda Afrain brana, Salaselska tvrđava, Darijev kanal, Šadorvan most-brana,  Band-e Khak brana, Cezarov most, Šarabdar brana. 
## Veze
* Šuštar
* Hidrotehnika u Iranu

## Vanjske veze
*  Službene stranice 
*  Jona Lendering: Shushtar 
*  UNESCO: World heritage site
;Ostali projekti

## Izvori
Christian de Duve

**Christian René de Duve** (2. 10. 1917. - 4. 5. 2013.) je međunarodno poznat citolog i biokemičar.
Godine 1974. dobio je Nobelovu nagradu za fiziologiju ili medicinu, zajedno sa Albert Claudeom i George E. Paladeom, za otkriće, opisivanje strukture i uloge peroksisoma i lizosoma, organela u stanici.
Umro je 4. 5. 2013. u 95. godini.

## Vanjske veze
* Nobelova nagrada - biografija
Giulio Andreotti

**Giulio Andreotti** (Rim, 14. siječnja 1919. - 6. svibnja 2013.) je bio talijanski političar, novinar i književnik, najpoznatiji kao istaknuti član vladajuće Demokršćanske stranke i jedna od najutjecajnijih ličnosti Prve republike, ali i po kontroverzama i optužbama za korupcijske i druge skandale koje su obilježile to razdoblje talijanske povijesti. Andreotti, koji je pripadao desnoj frakciji Demokršćanske stranke i imao bliske veze s Rimokatoličkom crkvom je 33 puta bio član Vlade, a tri puta i premijer (1972-1973, 1978-1979 i 1989-1992). Drugi mandat je dobio nakon otmice svog prethodnika Alda Mara, a treći mandat mu je obilježilo izbijanje skandala Tangentopoli i početak akcije *[[Čiste ruke|Mani pulite]]* koja će uništiti njegovu Demokršćansku stranku. Andreotti je nakon silaska s mjesta premijera ostao u politici, ali i bio predmetom optužbi za suradnju s mafijom i suđenja za ubistvo kada je 2002. osuđen na 24 godine zatvora, da bi kasnije ta presuda bila oborena na višem sudu.

## Reference
Willem-Alexander od Nizozemske

**Willem-Alexander**, punim imenom *Willem-Alexander Claus George Ferdinand van Oranje-Nassau* (Utrecht, 27. travnja 1967.), je kralj Kraljevine Nizozemske. Na prijestolje je stupio 30. travnja 2013. nakon abdikacije svoje majke Beatrix.

## Djetinjstvo
Rođen kao najstariji sin tada princeze, a danas kraljice Beatrix od Nizozemske i njena muža Clausa van Amsberga. Ima dvojicu braće Johana Frisa (1968) i Constantijna (1969).

## Obiteljski život

Njegova žena je Argentinka Maxima Zorreguieta Cerruti, koju je upoznao u Sellivi u travnju 1999. Zaruke mladog para dogodile su 30.03.2001., te vjenčanje 2. veljače 2002. Taj je brak izazvao kontroverze, s obzirom da je njen otac Jorge Zorreguieta bio ministar u Argentini za vrijeme vojne hunte 1980- tih u kojoj je nestalo ili ubijeno 10000 - 30000 ljudi. Parlament je dao dozvolu za brak, ali njen otac se nije smio pojaviti na vjenčanju, a kao potpora mužu ni njena majka se nije pojavila.

Prvo dijete, kćer Catharina - Amalia, rođena je 7. prosinca 2003., u Den Haagu, što je pozdravljeno s 101-im tradicionalnim pucnjem na četiri krajnje točke Nizozemske, te na Nizozemskim Antilima. Princeza Amalia je druga u susekciji za tron, odmah iza svoga oca. Par ima još dvije kćeri: Alexiju (26.06.2005.) i Ariane (10.04.2007.)

## Preci



## Izvori

## Vanjske veze
* 
* The Prince of Orange , biography on the official website of the Dutch Royal House

|-
Donald Glaser

**Donald Arthur Glaser** (Cleveland, Ohio, 21. rujna 1926 - 28. veljače 2013.), je američki fizičar, neurobiolog i dobitnik Nobelove nagrade za fiziku 1960., za otkriće komore na mjehuriće koja se koristi za otkrivanje elementarnih čestica u nuklearnoj fizici i fizici elementarnih čestica. 

## Biografija
Donald Glaser je studirao fiziku i matematiku, a doktorat je obranio 1949. na temu prisutnosti kozmičkih zraka na razini mora. Nakon toga je uglavnom radio kao profesor fizike na raznim sveučilištima. Roditelji su mu bili ruski doseljenici u SAD. U slobodno vrijeme je svirao violu u orkestru. 

Svoj naučni rad je započeo s proučavanjem kozmičkog zračenja. Za promatranje je koristio maglenu komoru, koja je imala čitav niz nedostataka kod snimanja prisutnosti ionizirajućeg zračenja. Njen je nedostatak što poslije svakog stvaranja tragova magle, treba potrajati par sekundi dok komora bude u mogućnosti ponovno otkriti tragove novih čestica. U međuvremenu, može se pojaviti neki događaj koji se neće primjetiti. Umjesto vodene pare, počeo je koristiti pregrijane tekućine, koje prije dostizanja temperature vrelišta, stvaraju mjehuriće, koje je Donald Glaser iskoristio za praćenje raznih čestica koje ioniziraju atome i molekule. 

Na pitanje da li mu je za komoru na mjehuriće poslužila ideja s pivom, Donald Glaser odgovara da nije, ali da je u prvim prototipova koristio i pivo u njoj. Ustvari, pokusi su počeli s tekućim eterom, da bi kasnije nastavio s tekućim vodikom. Njegovo otkriće je vrlo brzo bilo iskorišteno kod akceleratora čestica, što je dokazalo njegovu važnost. 

### Molekularna biologija
Nakon što je primio Nobelovu nagradu za fiziku 1960., Donald Glaser je počeo proučavati molekularnu biologiju. Vršio je razne pokuse u labaratorijima, a pogotovo vezano za rak kože i utjecaj ultraljubičastog zračenja.

## Izvori
Stadion Tahti (Tabriz)

**Stadion Tahti** (perz. ورزشگاه تختی; *Varzešgah-e Tahti*) je višenamjenski stadion u iranskom gradu Tabrizu. Građen je od 1948. do 1956. i prvotno je nosio ime *Stadion Bag-Šomal*, a renoviran je 1975. godine. Stadion se najviše rabi za nogometne susrete, a na njemu igra čak pet tabriških klubova: Traktor-Sazi, Šaherdari, Mašin-Sazi, Petrošimi i Gostareš Fulad. Kapacitet stadiona je 25.000 gledatelja i njime upravlja Iranska organizacija za tjelesni odgoj.

## Vanjske veze
;Ostali projekti
Traktor-Sazi Tabriz

**Traktor-Sazi** (perz. تراکتورسازی) je iranski nogometni klub iz grada Tabriza u Istočnom Azarbajdžanu. Osnovan je 1970. godine i pokrovitelj mu je tvornica traktora. Glavno igralište kluba je Stadion Jadegar-e Imam koji prima 70.000 gledatelja, a povremeno se koristi i Stadionom Tahti kapaciteta 20.000 gledatelja. Sudjeluje u iranskoj prvoj nogometnoj lizi, a najveći uspjeh mu je 2. mjesto ostvareno u sezoni 2011./12.

## Vanjske veze
*  Službene klupske stranice 
*  Statistike iranske profesionalne lige
;Ostali projekti
Bark Širaz

**Bark** (perz. برق; ili *Barg*) je iranski nogometni klub iz grada Širaza. Tradicionalni pokrovitelj kluba bila je općinska električarska tvrtka. Od stručnjaka koji su radili u Hrvatskoj i u Barku, ondje su bili Ibrahim Biogradlić 1996. i Zlatko Ivanković (brat Branka Ivankovića) 2005./06.

## Vanjske veze
*  Službene klupske stranice 
*  Perzijska nogometna liga
*  Statistike iranske profesionalne lige
Fadžr Sepasi Širaz

**Fadžr Šahid Sepasi** (perz. فجر شهید سپاسی) je iranski nogometni klub iz grada Širaza. 

Osnovan je 1988. godine, a glavno igralište mu je Stadion Hafezije koji prima 22.000 gledatelja.

Sudjeluje u iranskoj prvoj nogometnoj lizi i najveći uspjeh mu je 4. mjesto ostvareno u sezoni 2002./03.

Godine 2001. Fadžr Sepasi osvojio je i državni kup.

## Vanjske veze
*  Službene klupske stranice 
*  Perzijska nogometna liga
*  Statistike iranske profesionalne lige
;Ostali projekti
Stadion Hafezije

**Stadion Hafezije** (perz. ورزشگاه حافظیه; *Varzešgah-e Hafezije*, dosl. Hafizov stadion) je višenamjenski stadion u iranskom gradu Širazu. Nalazi se oko 200 m jugozapadno od mauzoleja perzijskog pjesnika Hafiza. Stadion je projektirao iranski arhitekt Reza Mahabadi, a građen je od 1. 3. 1945. do 2. 2. 1946. godine. Renoviran je 1972, 2009. i 2012. godine. Trenutačno se najviše rabi za nogometne susrete, a domaće je igralište nogometnim klubovima Barku i Fadžru Sepasiju. Stadion ima 22.000 sjedećih mjesta.

## Vanjske veze
;Ostali projekti
Sepahan Isfahan

**Sepahan** (perz. سپاهان; dosl. *vojnički*) je iranski nogometni klub iz Isfahana. Osnovan je 2. 7. 1953. godine, a glavno igralište mu je Stadion Nakš-e Džahan koji će nakon završetka renoviranja 2015. primati 75.000 gledatelja. Od 2001. godine klub su vodila trojica hrvatskih trenera: Stanko Poklepović, Luka Bonačić i Zlatko Kranjčar.

## Klupski uspjesi

### Domaći
Sepahan je četverostruki osvajač iranskog prvenstva i trostruki osvajač državnog kupa. Bio je prvi nogometni klub koji je bio prvakom Irana, a da nije bio iz Teherana.

### Inozemni
U međunarodnim mjerilima, najveći je klupski uspjeh bio ulazak u osminu završnice azijske Lige prvaka u sezoni 2006./07., kojeg su izborili prvim mjestom u svojoj natjecateljskoj skupini. Uspjeh su ostvarili predvođeni Lukom Bonačićem.

## Vanjske veze

*  Službene klupske nogometne stranice 
*  Perzijska nogometna liga
*  Statistike iranske profesionalne lige
Zob-Ahan Isfahan

**Zob-Ahan** (perz. ذوب‌آهن) je nogometni klub iz iranskog grada Isfahana. Klub je 6. 7. 1969. godine osnovao Muhamed-Ali Tagizade Farahmand, a glavno igralište mu je Stadion Fuladšaher koji prima 31.439 gledatelja. Pokrovitelj mu je Isfahanska čeličana, dok mu je najveći rival isfahanski Sepahan kojem je pokrovitelj čeličana *[[Fulad Mobarake]]*.

Zob-Ahan sudjeluje u iranskoj prvoj nogometnoj lizi i najveći uspjeh mu je 2. mjesto ostvareno u sezonama 2004./05., 2008./09. i 2009./10.. Klub je također i dvostruki osvajač državnog kupa.

## Vanjske veze
*  Službene klupske stranice 
*  Perzijska nogometna liga
*  Statistike iranske profesionalne lige
;Ostali projekti
Tōkamachi

**Tokamachi** (japanski: 十日町, čita se *Tokamati*) je grad u japanskoj prefekturi Niigata u regiji Chūbu od 58 911 stanovnika.
## Geografija
*Tokamachi* se nalazi pored zapadne obale najvećeg japanskog otoka Honshu, u kotlini rijeke Shinano, okružen planinama visokim po 1 700 metara.
Taj dio Japana poznat je po vrlo hladnim i sniježnim zimama, pa je *Tokamachi* od decembra do marta pokriven sniježnim pokrivačem od 1 do 3 metra. Zbog toga taj kraj u Japanu i zovu *Snježna zemlja*.

Dolina rijeke Shinano je jako gusto naseljena, to je čitav niz spojenih gradova - zapravo jedna velika konurbacija od čak 2 374 450 stanovnika, koja se prostire u dužinu od preko 100 km sve do luke Niigata na Japanskom moru (811 901 stanovnika) koja je centar te urbane aglomeracije.

*Tokamachi* je udaljen 100 km jugozapadno od regionalnog centra Niigate, 40&nbsp;km od Japanskog mora i oko 240 od Tokija.
 
## Historija
*Tokamachi* i njegova okolica su od srednjeg vijeka poznati po proizvodnji kimona i terasastim poljima riže.
*Tokamachi* je novi grad nastao 1954. kad su se spojila naselja; Tōkamachi, Kawaji, Nakajō i Rokka.

*Tokamachi* i čitav taj kraj, pretrpio je snažan potres u junu 1964. koji je uzrokovao puno poginulih i veliku materijalnu štetu.
## Znamenitosti
*Tokamachi* je poznat u Japanu po svom *Festivalu snijega*, koji se održava svakog februara i po ljetnom umjetničkom trijenalu *Echigo-Tsumari*. Grad ima ultra moderan prirodoslovni muzej *Echigo-Matsunoyama* i Muzej umjetnosti *Daitozan*.
## Privreda
*Tokamachi* je industrijski grad, tekstilne i prehrambene industrije, sa puno malih softverskih kompanija. On je već 1 500 godina poznat po zanatskoj proizvodnji kimona, koji se proizvode i danas, i tkanina za njih zvanih *Tokamachi ikat*, koje se proizvode u 27 pogona.

*Tokamachi* je poznat i kao skijaški centar zbog obilja snijega po okolnim planinama.

Pored grada na rijeci Shinano nalazi se više hidroelektrana (Asagawara, Miyanaka, Otani, Shozenji...) izgrađenih nakon Drugog svjetskog rata pa je jeftina energija potakla rast industrije.
## Gradovi prijatelji

## Izvori

## Vanjske veze

* Službene stranice grada  
* ''Niigata'' na portalu Encyclopædia Britannica
Frekvenciona modulacija

**Frekvenciona modulacija** (**frekventna modulacija**) je vrsta ugaone modulacije, pri kojoj se noseća frekvencija menja proporcionalno signalu korisne informacije. Amplituda noseće frekvencije se drži konstantnom. Uz amplitudnu i faznu modulaciju, predstavlja jednu od tri osnovne vrste modulacije.

Ako je signal informacije analogni signal (glas, muzika), noseća frekvencija će se menjati kontinualno u određenom frekvcionom opsegu. Ako je signal informacije digitalni signal, noseća frekvencija može imati dve ili više diskretnih vrednosti. U najjednostavnijem obliku FSK (eng. -{FSK, Frequency Shift Keying}-) frekvencija može da se održava na jednoj vrednosti za digitalnu nulu, a na drugoj za jedinicu.

## Frekventna ili fazna modulacija?
Frekventna i fazna modulacija su vrlo slične: nije moguće menjati samo fazu bez promene frekvencije, i obrnuto. Razlikujemo ih samo u tome koja osobina nosioca se direktno mnja. Ako se direktno menja frekvencija, a indirektno faza, govorimo o frekventnoj modulaciji. Ako se direktno menja faza, a indirektno frekvencija, govorimo o faznoj modulaciji.

## Primjena
Komercijalne radio-stanice u opsegu ultrakratkih talasa (UKT) koriste frekventnu modulaciju. Koristi se i za prenos zvuka u bežičnom televizijskom sistemu, i mnoge druge žične i bežične komunikacione sisteme.

Prednost frekventne modulacije nad amplitudnom u radio komunikaciji je veća otpornost na smetnje, a mana širi frekventni opseg.

## Mogući oblici modulacije
Razmotrimo matematički izraz za sinusoidalni talas:

-{v}- = -{Vp}- -{sin}- (2π-{ft}-+θ) ili

-{v}- = -{Vp}- -{sin}- (ω-{t}-+θ)

gdje je

* -{v}- = trenutna vrednost sinusoidalnog napona
* -{Vp}- = vršna vrednost sinusoidalnog napona
* -{f}- = frekvencija (-{Hz}-)
* ω = 2π-{f}- = ugaona brzina
* -{t}- = vreme (-{s}-)
* ω-{t}- = 2π-{ft}- = ugao u radijanima
* θ = fazni ugao

Iz ovoga možemo vidjeti da postoje tri načina modulacije, ovisno o tome na koji način se menja nosilac. To su amplitudna, frekventna i fazna modulacija.

## Reference

## Literatura
* -{Electronic Communication Systems, Fundamentals Through Advanced, 4th edition, Wayne Tomasi}-,
Fazna modulacija

**Fazna modulacija** je vrsta modulacije pri kojoj se fazni pomak noseće frekvencije menja proporcionalno signalu korisne informacije. Amplituda noseće frekvencije se drži konstantnom. Uz amplitudnu i frekventnu modulaciju, predstavlja jednu od tri osnovne vrste modulacije. Zbog sličnosti, fazna i frekventna modulacija se jednim imenom zovu ugaona modulacija (eng. angle modulation).

Ako je signal informacije analogni signal (glas, muzika), fazni pomak noseće frekvencije će se menjati kontinualno u određenom opsegu. Ako je signal informacije digitalni signal, fazni pomak noseće frekvencije može imati dve ili više diskretnih vrednosti. U najjednostavnijem obliku PSK (eng. PSK, Phase Shift Keying) fazni pomak može da se održava na jednoj vrednosti za digitalnu nulu, a na drugoj za jedinicu.

## Frekventna ili fazna modulacija?
Frekventna i fazna modulacija su vrlo slične: nije moguće menjati samo fazu bez promene frekvencije, i obrnuto. Razlikujemo ih samo u tome koja osobina nosioca se direktno menja. Ako se direktno menja frekvencija, a indirektno faza, govorimo o frekventnoj modulaciji. Ako se direktno menja faza, a indirektno frekvencija, govorimo o faznoj modulaciji.

## Primjena
Retko se koristi za radio prenos. Često se koristi u digitalnim sintisajzerima muzike.

## Mogući oblici modulacije
Razmotrimo matematički izraz za sinusoidalni talas:

v = Vp sin (2πft+θ) ili

v = Vp sin (ωt+θ)

gdje je

* v = trenutna vrijednost sinusoidalnog napona
* Vp = vršna vrijednost sinusoidalnog napona
* f = frekvencija (Hz)
* ω = 2πf = ugaona brzina
* t = vrijeme (s)
* ωt = 2πft = ugao u radijanima
* θ = fazni ugao

Iz ovoga možemo vidjeti da postoje tri načina modulacije, ovisno o tome na koji način se mijenja nosilac. To su amplitudna, frekventna i fazna modulacija.

## Literatura
* Electronic Communication Systems, Fundamentals Through Advanced, 4th edition, Wayne Tomasi,
NGC 2626

**NGC 2625** je eliptična galaksija u sazvežđu Rak koja se nalazi na NGC listi objekata dubokog neba.

Deklinacija objekta je + 19° 42' 58" a rektascenzija 8h 38m 23,1s. Prividna veličina (magnituda) objekta NGC 2625 iznosi 14,3 a fotografska magnituda 15,3. NGC 2625 je još poznat i pod oznakama MK 625, CGCG 89-57, in M 44, PGC 24285.

## Reference

## Literatura
* Revised New General Catalogue and Index Catalogue, Wolfgang Steinicke, 2012. Dostupno u ovom fajlu  sa objašnjenjem na ovoj stranici
* SIMBAD baza podataka, Strazburški centar astronomskih podataka (CDS), Strazbur

## Povezano
* Novi opšti katalog

## Vanjske veze
* Interaktivni katalog NGC, IC i Mesjeovih objekata
* SIMBAD baza podataka
Uglovna sekunda

**Uglovna sekunda (1’’)** je merna jedinica za merenje veličine ugla i iznosi šezdeseti deo jednog lučnog minuta ili 3600-ti deo jednog uglovnog stepena.
Lučni minut

**Lučni minut (1')** je merna jedinica za veličinu ugla i iznosi 60. deo jednog uglovnog stepena, a sadrži 60 lučnih (ili uglovnih) sekundi.
Ernst Wilhelm Leberecht Tempel

**Ernst Vilhelm Lebereht Tempel** (; Niderkunersdorf, 4. decembar 1821 – Arčetri, 16. mart 1889) je bio nemački astronom, koji je radio u Marseju do izbijanja Francusko-pruskog rata 1870, a kasnije se preselio u Italiju.

Vilhelm Tempel rođen je u Niderkunersdorfu, Saksonija. Dosta je pridoneo pronalazku kometa, a otkrio je ili pomogao u otkrivanju ukupno 21, uključujući i komete 55P/Tempel-Tutl, sada poznatu kao telo meteorske kiše Leonida, i 9P/Tempel, kometu koju je NASAina sonda *Deep Impact* istraživala 2005. godine. Ostale periodične komete koje nose njegovo ime su 10P/Tempel i 11P/Tempel-Svift-LINEAR. Asteroid 3808 Tempel je nazvan u njegovu čast, kao i jedan krater na Mesecu.

## Vanjske veze

* Biografija - Ernst Vilhelm Lebereht Tempel
3808 Tempel

**3808 Tempel** je asteroid glavnog asteroidnog pojasa čija srednja udaljenost od Sunca iznosi 2,306 astronomskih jedinica (AJ). 
Apsolutna magnituda asteroida je 14,4. Dobio je ime po čuvenom nemačkom astronomu Vilhelmu Tempelu.

## Povezano
* Asteroid
* Asteroidni pojas

## Vanjske veze
* JPL stranica za dinamiku solarnog sistema
* Orbitalni elementi asteroida sa orbitom bliskom Zemlji 
* Asteroidi i male planete, univerzitet Harvard
* JPL podaci o asteroidu
Messier 44

**Messier 44** (M44 ili NGC 2632) je otvoreni skup u zviježđu Rak. Poznat je još po imenom *Jaslice* ili *Košnica*. Skup je vidljiv golim okom i poznat je bio još Grcima. Prvo teleskopsko promatranje izveo je Galileo Galilei. Galileo je skup razlučio na zvijezde (nabrojio ih je 36). Charles Messier uvrstio ga je u svoj katalog 4. ožujka 1769. godine. NGC 2632 je oznaka objekta na koordinatama sa rektanscenzijom 8h 46m 6,0s i deklinacijom + 73° 0" 0'. Otkrio ga je Ernst Vilhelm Lebereht Tempel, "-". jula 1883. Kasnijim posmatranjima na tom položaju nije uočen nikakav astronomski objekat.

## Svojstva
Starost skupa je procijenjena na 730 milijuna godina. Njegova starost i smjer kretanja poklapa se s otvorenim skupom Hijade u zviježđu Bik. Vjeruje se da su M44 i Hijade nastale u isto vrijeme iz istog međuzvjezdanog oblaka prašine i plina.

Udaljenost skupa je oko 577 ly. Njegov prividna promjer je 1.5° što odgovara stvarnom promjeru od 15 ly. Dosad je otkriveno 200 zvijezda koje pripadaju skupu mada bi ta brojka mogla porasti na 350. Skup sadrži nekolicinu crvenih i bijelih divova.

Najsjanije zvijezde u skupu su plave zvijezde prividnog sjaja od + 6 do + 6.5 magnituda.

## Amaterska promatranja
Messier 44 ima prividni sjaj od + 3.7 magnituda. U tamnijim noćima lako je uočljiv kao mrljica u središtu zviježđa Rak. Manji dvogled bit će dovoljan da razluči skup na pojedine zvijezde. Veći dvogledi i manj teleskopi pokazat će veći broj zvijezda. Veliki teleskopi kvare dojam skupa jer ne stane u njihovo vidno polje zbog veliko prividnog promjera.

## Reference

## Literatura
* Revised New General Catalogue and Index Catalogue, Wolfgang Steinicke, 2012. Dostupno u ovom fajlu  sa objašnjenjem na ovoj stranici
* SIMBAD baza podataka, Strazburški centar astronomskih podataka (CDS), Strazbur

## Povezano
* Novi opšti katalog

## Vanjske veze

* Interaktivni katalog NGC, IC i Mesjeovih objekata
Niedercunnersdorf

**Niderkunersdorf** () je opština u nemačkoj saveznoj državi Saksonija. Jedno je od 59 opštinskih središta okruga Gerlic. Prema procjeni iz 2010. u opštini je živjelo 1.625 stanovnika. Posjeduje regionalnu šifru (*AGS*) 14626360.

## Geografski i demografski podaci

Niderkunersdorf se nalazi u saveznoj državi Saksonija u okrugu Gerlic. Opština se nalazi na nadmorskoj visini od 348 metara. Površina opštine iznosi 14,2&nbsp;km². U samom mjestu je, prema procjeni iz 2010. godine, živjelo 1.625 stanovnika. Prosječna gustina stanovništva iznosi 115 stanovnika/km².

## Međunarodna saradnja




## Reference

## Literatura

* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## Vanjske veze

* Zvanični sajt opštine  
* Nem. Savezni zavod za statistiku 
* Stalna konferencija gradova i opština 
* KommOn  - Informacioni sistem gradova, opština i okruga.
Lodi

**Lodi** je grad od 43.332 stanovnika u Italiji, glavni grad Lodijske provincije u Lombardiji.

## Geografija
Lodi se prostire duž desne obale rijeke Adda udaljen 40 km sjeveroistočno od regionalnog centra Milana, pa je danas praktički spojen sa njim u jednu konurbaciju.

## Historija
Najstarije naselje iz 5. vijeka pne. danas se nalazi u predgrađu Lodi Vecchio. To naselje je 89. pne. dobilo rimsko državljanstvo pod imenom *Laus Pompeia*. Za srednjeg vijeka grad je porušen od strane lokalnih ustanaka 1111. i Milananeza 1158. godine. Grad je obnovio Friedrich I Barbarossa, na današnjem mjestu, no grad se kasnije pridružio Lombardskoj lizi protiv njega. Lodi je u 14. vijeku podpao pod vlast Milana i od tada je njegova sudbina čvrsto vezana s njim. Kod grada se 10. maja 1796. odigrala čuvena bitka kod Lodija u kojoj je Napoleon pobjedio Austrijance i tako stekao kontrolu nad Lombardijom.

## Znamenitosti
 
Najveća znamenitost Lodija je njegova romanička katedrala iz 12. vijeka, zatim crkva Incoronata podignuta od 1488. do 1494. i crkva San Francesco podignuta 1289. u stilu lombardske gotike s izvrsnim freskama od 13. do 15. vijeka.

## Privreda
Lodi je značajni industrijski i poljoprivredni centar, poznat po svom siru, keramici, kovanom željezu i tkaninama od vune.

## Gradovi prijatelji

## Reference

## Vanjske veze

* Službene stranice grada 
* ''Lodi'' na portalu Encyclopædia Britannica
Esteglal Ahvaz

**Esteglal** (perz. استقلال) je iranski nogometni klub iz Ahvaza u pokrajini Huzestan. Osnovan je 1948. godine i glavno igralište mu je Stadion Tahti koji prima 30.000 gledatelja.

Najveći prvenstveni uspjeh mu je 2. mjesto ostvareno u sezoni 2006./07., a od 2012./13. godine sudjeluje u iranskoj drugoj ligi (Azadegan).

U sezoni 2004./05. ahvaški Esteglal vodio je hrvatski trener Luka Bonačić.

## Vanjske veze
*  Službene klupske stranice 
*  Perzijska nogometna liga
*  Statistike iranske profesionalne lige
Fulad Ahvaz

**Fulad** (perz. فولاد, dosl. *čelik*) je iranski nogometni klub iz Ahvaza, grada u pokrajini Huzestanu. 

Osnovan je 1971. godine, a glavno igralište mu je Stadion Gadir koji prima 51.000 gledatelja.

U Fuladu su kao treneri radili Hrvati Vinko Begović, Luka Bonačić, Mladen Frančić i Nenad Nikolić.

S Frančićem je u sezoni 2004./05. osvojio prvi naslov državnog prvaka, a isti uspjeh ostvario je i 2013./14.

## Vanjske veze
*  Službene klupske stranice 
*  Iran Pro League Statistics
;Ostali projekti
Stadion Tahti (Ahvaz)

**Stadion Tahti** (perz. ورزشگاه تختی; *Varzešgah-e Tahti*) je višenamjenski stadion u iranskom gradu Ahvazu u pokrajini Huzestan. Građen je između 1978. i 1984. godine i prvotno je imao 30.000 mjesta, a nakon renoviranja iz 2005. kapacitet je prepolovljen. Najviše se rabi za nogometne susrete. Tahti je matični stadion za iranske klubove Esteglal Ahvaz (od 1984) i Esteglal Huzestan (od 2012). Od 2006. do 2012. domaće utakmice na Tahtiju igrao je i Fulad, klub koji se u međuvremenu preselio na novi i moderniji Stadion Gadir od 51.000 mjesta.

## Vanjske veze
;Ostali projekti
Shinano

**Shinano** (japanski: 信濃, *Shinano-gawa*) je najduža rijeka u Japanu duga 367 km.

## Hidrografija
Rijeka Shinano izvire na obrocima planine Kobushi (dio masiva Japanske Alpe) na otoka Honshu, na granici prefektura Saitama, Jamanashi i Nagano. Od izvora teče u pravcu sjeveroistoka sve do svog ušća u Japansko more, kod grada Niigata.

Shinano sa svojim pritokama ima sliv velik oko 11 900 km², koji obuhvaća gusto naseljeni dio prefektura Nagano i Niigata. U svom gornjem toku prima puno pritoka od kojih su najveće Sai i Uono, u svom donjem toku, kad uđe u ravnicu Niigata rijeka formira močvarnu deltu.

Kako je rijeka stalno plavila naselja u donjem toku za proljetnih naglih topljenja snijega, 1923. izgrađen je odvodni Kanal Okozu.
Smanjena količina naplavinskog pijeska i mulja, uzrokovala je da je delta postala ranjiva na uticaj mora, opasnost je dodatno pogoršana slijeganjam tla uslijed povlačenja podzemnih voda, pa se sad teže eksploatira prirodni plin.

Kroz dugi niz vjekova je Shinano bio transportna žila kucavica tog dijela Honshua, a to je još i danas u svom donjem toku u kom ima puno luka, od kojih je najveća Niigata na ušću.

## Izvori

## Vanjske veze

* ''Shinano River'' na portalu Encyclopædia Britannica
Abu-Muslim Mašhad

**Abu-Muslim** (perz. ابومسلم, ili *Abu-Moslem*) je iranski nogometni klub iz grada Mašhada odnosno pokrajine Razavi Horasan.

Sudjeluje u iranskoj drugoj nogometnoj lizi, a matično igralište mu je Stadion Samen al-Aeme koje prima 35.000 gledatelja.

Klubu je prije pokrovitelj bila iranska vojska, a od jula 2006. godine iranski proizvođač motornih vozila *[[Iran Hodro]]*.

## Vanjske veze
*  Službene klupske stranice
*  Statistike iranske profesionalne lige
;Ostali projekti
Aerodrom Mašhad

**Aerodrom Mašhad** (IATA kod: **MHD**, ICAO kod: **OIMM**) smješten je kod grada Mašhadu u sjeveroistočnom dijelu Irana odnosno pokrajini Razavi Horasan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 995 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 3925 i 3811 m, a koristi se za domaće i inozemne letove odnosno vojne svrhe. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju 23 iranske i strane kompanije, a drugi je najprometniji iranski aerodrom je po broju putnika i tonaži tereta.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Mašhad 
*  DAFIF, World Aero Data: OIMM 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: MHD
;Ostali projekti
Aerodrom Ahvaz

**Aerodrom Ahvaz** (IATA kod: **AWZ**, ICAO kod: **OIAW**) smješten je nedaleko od grada Ahvaza u jugozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Huzestan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 20 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3398 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Caspian Airlines, Iran Air, Iran Air Tours, Iran Aseman Airlines i Kish Air.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Ahvaz 
*  DAFIF, World Aero Data: OIAW 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: AWZ
;Ostali projekti
Aerodrom Isfahan

**Aerodrom Isfahan** (IATA kod: **IFN**, ICAO kod: **OIFM**) smješten je u blizini grada Isfahana u središnjem dijelu Irana odnosno Isfahanskoj pokrajini. U službenom nazivu nosi ime dr. Šahida Beheštija koji je imao važnu ulogu u Iranskoj revoluciji. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1542 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 4397 m, a koristi se za civilne domaće i inozemne letove ali i namjene oružanih snaga Irana. Na aerodromu djeluje 18 iranskih i stranih avioprijevoznika.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Isfahan 
*  DAFIF, World Aero Data: OIFM 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: IFN
;Ostali projekti
Aerodrom Tabriz

**Aerodrom Tabriz** (IATA kod: **TBZ**, ICAO kod: **OITT**) smješten je u gradu Tabrizu u sjeverozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Istočni Azarbajdžan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1359 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 3604 i 3468 m, a koristi se za domaće i inozemne letove odnosno vojne svrhe. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju deset kompanija od čega je sedam iranskih odnosno tri strane.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Tabriz 
*  DAFIF, World Aero Data: OITT 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: TBZ
Alborška pokrajina

**Alborška pokrajina** (perz. استان البرز; *Ostan-e Alborz*) je najmanja i najnovija među 31 iranskom pokrajinom. Stvorena je 23. lipnja 2010. godine razdvojbom pokrajine Teheranske pokrajine, a smještena je u sjevernom dijelu zemlje podno planine Alborz. Omeđena je Mazandaranom na sjeveru, Kazvinskom pokrajinom na zapadu, Markazijem na jugu, te Teheranskom pokrajinom na istoku. Sjedište pokrajine nalazi se u gradu Karadžu.

## Okruzi
* Fardiški okrug
* Ištehardski okrug
* Karadžanski okrug
* Nazarabadski okrug
* Savodžbolaški okrug
* Talekanski okrug

## Vanjske veze
*  Službene stranice Alborške pokrajine 
;Ostali projekti
Aerodrom Širaz

**Aerodrom Širaz** (IATA kod: **SYZ**, ICAO kod: **OISS**) smješten je kod grada Širaza u južnom dijelu Irana odnosno pokrajini Fars. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1500 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 4272 i 4334 m, a koristi se za domaće i inozemne letove odnosno vojne svrhe. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju šest domaćih i šest stranih kompanija. Godine 2005. aerodrom je moderniziran pa se danas smatra drugim najsofisticiranijom iranskom aerodromom nakon Imama Homeinija u Teheranu.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Širaz 
*  DAFIF, World Aero Data: OISS 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: SYZ
;Ostali projekti
Stadion Samen al-Aeme

**Stadion Samen al-Aeme** (perz. ورزشگاه ثامن‌الائمه; *Varzešgah-e Samen al-Aeme*) je višenamjenski stadion u iranskom gradu Mašhadu. Nalazi se na krajnjem sjeverozapadu grada, oko 20 km od historijskog središta. Prva faza izgradnje trajala je od 1993. do 2004. godine prilikom čega je dostignut kapacitet od 35.000 mjesta od čega su 15.000 sjedišta odnosno ostatak klupe za sjedenje. Druga faza izgradnje sa svrhom povećanja kapaciteta počela je u julu 2006. godine. Glavni korisnik stadiona je nogometni klub Abu-Muslim, a od 2008. do 2009. koristio ga je i Pajam.

## Vanjske veze
;Ostali projekti
Stadion Engelab (Karadž)

**Stadion Engelab** (perz. ورزشگاه انقلاب; *Varzešgah-e Engelab*, dosl. Stadion Revolucije) je višenamjenski stadion u iranskom gradu Karadžu (nedaleko od Teherana). Nalazi se na sjeveru grada i dijelom je velikog sportskog kompleksa. Stadion je izgrađen između 2001. i 2006. godine i ima kapacitet od 15.000 gledatelja. Najviše se rabi za nogometne susrete i matičnim je igralištem klubu Saipa Alborz. Stadionom upravlja Iranska organizacija za tjelesni odgoj.

## Vanjske veze
;Ostali projekti
Aerodrom Pajam

**Aerodrom Pajam** (IATA kod: **QKC**, ICAO kod: **OIIP**) smješten je u gradu Karadžu u sjevernom dijelu Irana, odnosno u Alborškoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1271 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 4150 m, a koristi se za prijevoz domaćeg i inozemnog tereta. Aerodrom je izgrađen 1990. godine, no službeno je otvoren sedam godina kasnije.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Pajam 
*  DAFIF, World Aero Data: OIIP
*  DAFIF, Great Circle Mapper: QKC
Ardabilska pokrajina

**Ardabilska pokrajina** (perz. استان اردبیل; *Ostān-e Ardabīl*, azer. اردبیل ایالتی; *Ərdəbil ostanı*) je jedna od 31 iranske pokrajine. Smještena je na sjeverozapadnom dijelu zemlje, a omeđena je Gilanom na istoku, Zandžanskom pokrajinom na jugu, Istočnim Azarbajdžanom na zapadu, te suverenom državom Azerbajdžan na sjeveru. Ardabilska pokrajina ima površinu od 17.953 km², a prema popisu stanovništva iz 2006. godine u toj je pokrajini živjelo 1,228.000 stanovnika. Sjedište pokrajine nalazi se u gradu Ardabilu.

## Okruzi
* Ardabilski okrug
* Bilesavarski okrug
* Germijski okrug
* Halhalski okrug
* Kovsarski okrug
* Mešginšaherski okrug
* Naminski okrug
* Nirski okrug
* Parsabadski okrug
* Sareinski okrug

## Vanjske veze
*  Službene stranice Ardabilske pokrajine 
;Ostali projekti
Aerodrom Ardabil

**Aerodrom Ardabil** (IATA kod: **ADU**, ICAO kod: **OITL**) smješten je kod grada Ardabila u sjeverozapadnom dijelu Irana odnosno Ardabilskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1315 m. Aerodrom ima jednu asfaltiran-betonsku uzletno-sletnu stazu dužine 3299 m, a koristi se za domaće i regionalne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Mašhad, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*), Iran Aseman Airlines (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*) i Mahan Air (iz/u: Mašhad, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*).

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Ardabil 
*  DAFIF, World Aero Data: OITL 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: ADU
;Ostali projekti
Aerodrom Parsabad-Mogan

**Aerodrom Parsabad-Mogan** (IATA kod: **PFQ**, ICAO kod: **OITP**) smještena je kod grada Parsabada u sjeverozapadnom dijelu Irana odnosno Ardabilskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 77 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2588 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Aseman Airlines.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OITP
*  DAFIF, Great Circle Mapper: PFQ
Aerodrom Bahregan

**Aerodrom Bahregan** (IATA kod: **IAQ**, ICAO kod: **OI20**) smješten je kod gradića Bahregana između Bandar-e Dejlama i Bandar-e Ganave u jugozapadnom dijelu Irana odnosno Bušeherskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 6 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2195 m, a koristi se za domaće letove.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OI20
*  DAFIF, Great Circle Mapper: IAQ
Opsada Port Artura

**Opsada [[Lüshunkou|Port Artura]]** (, *Ryojun Kōisen*) se zbila za vrijeme rusko-japanskog rata i trajala je od 1. augusta 1904. do 2. januara 1905. Predstavljala je nastojanje japanskih snaga da zauzmu grad, odnosno luku Lüshunkou (na Zapadu poznatu kao "Port Artur") na krajnjoj južnoj točki poluotoka Liaotung na obali Mandžurije, a koja je predstavljala glavnu bazu ruske Pacifičke flote te glavni povod izbijanja rata. Opsada je počeli nakon što su Japanci zahvaljujući lokalnoj pomorskoj nadmoći u proljeće 1904. uspjeli blokirati Pacifičku flotu, te se nesmetano iskrcati u Koreji i Mandžuriji te tako odsjeći ruski garnizon. Pokušaji da se nakon toga zauzme sam grad nisu uspjeli, prije svega zbog snažnog sistema fortifikacije, ali i toga da su branitelji koristili moderno oružje i opremu kao što su brzometne puške, Maximovi mitraljezi, ručne bombe, reflektore, bodljikavu žicu i radio, a zbog čega se opsada pretvorila u pozicijski rat u mnogome sličan onome u kasnijem prvom svjetskom ratu. Japanci su pri tome pretrpili teške gubitke, a njihovo sporo napredovanje se nakon nekoliko mjeseci pretvorilo u utrku s vremenom, s obzirom na najavljeni dolazak ruske Baltičke flote koja je trebala deblokirati Port Artur. 28. novembra 1904. su uz teške gubitke ipak uspjeli osvojiti stratešku kotu 203 i dovući tešku artiljeriju sa kojom su uspjeli uništiti i neutralizirati skoro sve ruske brodove u luci. Smatrajući kako je uništenjem flote prestao razlog za otpor, te suočen s daljim napredovanjem Japanaca (koji su koristili podzemne mine), ruski general Steselj je 2. januara 1905. s Japancima otpočeo pregovore o kapitulaciji, koji su završeni tri dana kasnije. Opsada Port Artura je predstavljala najveću, najdužu i najkrvaviju bitku rata, a njen ishod je ozbiljno načeo prestiž Rusije i cara Nikolaja II; Baltička flota, koja je trebala deblokirati Port Artur, je umjesto toga pokušala stići u Vladivostok, ali je nekoliko mjeseci kasnije uništena u cušimskoj bitci kojom je rat konačno odlučen.

## Izvori

## Literatura
* Connaughton, Richard (2003). *Rising Sun and Tumbling Bear*. Cassell. 
* Kowner, Rotem (2006). *Historical Dictionary of the Russo-Japanese War*. Scarecrow. 
* Repington, Charles (1905). *The War in the Far East, 1904–1905*. London, 1905.
* Sedwick, F.R. (1909). *The Russo-Japanese War*. Macmillan.
* Graham J. Morris (2005) *[http://www.battlefieldanomalies.com/port_arthur/05_siege.htm Port Arthur – The Siege] * available at battlefieldanomalies.com

## Vanjske veze
* The Russo-Japanese War Research Society
* Siege of Port Arthur Stereoviews  Lafayette College Library, from the collection of Richard Mammana
Aerodrom Bušeher

**Aerodrom Bušeher** (IATA kod: **BUZ**, ICAO kod: **OIBB**) smješten je nedaleko od grada Bušehera u jugozapadnom dijelu Irana odnosno Bušeherskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 21 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 4470 i 4469 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air, Iran Air Tours i Iran Aseman Airlines.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIBB 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: BUZ
Aerodrom Džam

**Aerodrom Džam** (IATA kod: **KNR**, ICAO kod: **OIBJ**) smješten je kod grada Džama u jugozapadnom dijelu Irana odnosno Bušeherskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 662 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2350 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznici koji nude redovne letove za Isfahan na ovom aerodromu su Iran Air i Iran Aseman Airlines.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIBJ
*  DAFIF, Great Circle Mapper: KNR
Aerodrom Hark

**Aerodrom Hark** (IATA kod: **KHK**, ICAO kod: **OIBQ**) smješten je na otoku Harku u Perzijskom zaljevu odnosno Bušeherskoj pokrajini na jugozapadu Irana. Nalazi se na nadmorskoj visini od 5 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 1805 m, a koristi se za domaće letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove na ovom aerodromu je Iran Air.

## Vanjske veze
*  Iran Air: Lavan Island 
*  DAFIF, World Aero Data: OIBQ
*  DAFIF, Great Circle Mapper: KHK
Aerodrom Perzijski zaljev

**Aerodrom Perzijski zaljev** (IATA kod: **PGU**, ICAO kod: **OIBP**) smješten je nedaleko od grada Asaluje u južnom dijelu Irana odnosno Bušeherskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 8 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3997 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Izgradnja aerodroma koštala je 62 milijuna USD, a otvoren je 2006. godine otkad sve više oduzima primat obližnjem Aerodromu Asaluje. Avioprijevoznici Kish Air, Iran Aseman Airlines, Taban Air, Saha Air Lines i Caspian Airlines na ovom aerodromu nude domaće redovne letove za Teheran, Mašhad, Isfahan, Širaz, Tabriz, Ahvaz, Rašt, Kiš i Kermanšah, dok Mahan Air vikendom nudi i međunarodne letove za Dubai.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Perzijski zaljev 
*  DAFIF, World Aero Data: OIBP
*  DAFIF, Great Circle Mapper: PGU
Bušeherska pokrajina

**Bušeherska pokrajina** (perz. استان بوشهر; *Ostān-e Būšeher/Būšehr*) je jedna od 31 iranske pokrajine. Smještena je na jugu zemlje i obuhvaća obalni pojas Perzijskog zaljeva, a omeđena je Huzestanom odnosno Kuhgilujom i Bojer-Ahmadom na sjeveru, Farsom na istoku i Hormuzganom na jugu. Bušeherska pokrajina ima površinu od 27.653 km², a prema popisu stanovništva iz 2006. godine u njoj je živjelo 886.267 stanovnika. Sjedište pokrajine smješteno je u gradu Bušeheru.

## Okruzi
* Asalujski okrug
* Bušeherski okrug
* Dajerski okrug
* Daštestanski okrug
* Daštijski okrug
* Dejlamski okrug
* Džamski okrug
* Ganavski okrug
* Kanganski okrug
* Tangestanski okrug

## Vanjske veze
*  Službene stranice Bušeherske pokrajine 
;Ostali projekti
Aerodrom Asaluje

**Aerodrom Asaluje** (IATA kod: **YEH**, ICAO kod: **OIBI**) smješten je nedaleko od grada Asaluje u južnom dijelu Irana odnosno Bušeherskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 5 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3604 m, a koristi se za domaće letove. Od 2006. godine svi internacionalni letovi preusmjereni su na novoizgrađeni Aerodrom Perzijski zaljev koji je udaljen 16 km. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*), Kish Air (iz/u: Tabriz, Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*), Mahan Air (iz/u: Kermanšah) i Iranian Naft Airlines (iz/u: Ahvaz, Mahšaher).

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIBI
*  DAFIF, Great Circle Mapper: YEH
Aerodrom Bandar Abas

**Aerodrom Bandar Abas** (IATA kod: **BND**, ICAO kod: **OIKB**) smješten je u blizini grada Bandar Abasa u južnom dijelu Irana odnosno pokrajini Hormuzgan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 7 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze duljine 3660 i 3457 m, a koristi se za domaće i inozemne letove ali i vojne svrhe. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air, Iran Air Tours, Iran Aseman Airlines, Mahan Air, Kish Air i Fars Air Qeshm.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Bandar Abas 
*  DAFIF, World Aero Data: OIKB 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: BND
Aerodrom Kiš

**Aerodrom Kiš** (IATA kod: **KIH**, ICAO kod: **OIBK**) smješten na otoku Kišu u južnom dijelu Irana odnosno pokrajini Hormuzgan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 31 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3659 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Promet na ovom aerodromu broji se u stotinama tisuća putnika s obzirom da je otok Kiš najpopularnije iransko ljetovalište. Na aerodromu djeluje 13 iranskih avioprijevoznika.

## Vanjske veze

*  Službene stranice Aerodroma Kiš 
*  DAFIF, World Aero Data: OIBK 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: KIH
Aerodrom Zahedan

**Aerodrom Zahedan** (IATA kod: **ZAH**, ICAO kod: **OIZH**) smješten je u blizini grada Zahedana u jugoistočnom dijelu Irana odnosno pokrajini Sistan i Balučistan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1391 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 4265 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju pet iranskih i jednu pakistansku kompaniju.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Zahedan 
*  DAFIF, World Aero Data: OIZH 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: ZAH
Aerodrom Abadan

**Aerodrom Abadan** (IATA kod: **ABD**, ICAO kod: **OIAA**) smješten je 12 km od grada Abadana u jugozapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Huzestan. Nalazi se na nadmorskoj visini od 6 m. Aerodrom ima dvije asfaltirane uzletno-sletne staze dužine 3101 i 2265 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Isfahan, Teheran), Iran Air Tours (iz/u: Isfahan, Mašhad, Širaz, Teheran), Iran Aseman Airlines (iz/u: Dubai, Širaz) i Kish Air (iz/u: Teheran).

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIAA
*  DAFIF, Great Circle Mapper: ABD
;Ostali projekti
Aerodrom Arak

**Aerodrom Arak** (IATA kod: **AJK**, ICAO kod: **OIHR**) smješten je nedaleko od grada Araka u centralnom dijelu Irana odnosno pokrajini Markazi. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1658 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3700 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Aseman Airlines, a vodeća teretna kompanija je Safiran Airlines.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Arak 
*  DAFIF, World Aero Data: OIHR 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: AJK
;Ostali projekti
Aerodrom Rafsandžan

**Aerodrom Rafsandžan** (IATA kod: **RJN**, ICAO kod: **OIKR**) smješten je pokraj grada Rafsandžana u jugoistočnom dijelu Irana odnosno Kermanskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1615 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2991 m, a koristi se za domaće i regionalne letove. Vodeći avioprijevoznik koji nudi redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]* na ovom aerodromu je Iran Aseman Airlines.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIKR 
*  DAFIF, Great Circle Mapper: RJN
Aerodrom Rašt

**Aerodrom Rašt** (IATA kod: **RAS**, ICAO kod: **OIGG**) smješten je pokraj grada Rašta u sjevernom dijelu Irana odnosno pokrajini Gilan. Nalazi se na nadmorskoj visini od -12 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu duljine 2917 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Avioprijevoznici Iran Air, Iran Aseman Airlines, Mahan Air i Iran Air Tours na ovom aerodromu nude domaće redovne letove za Teheran-*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*, Ahvaz, Isfahan, Bandar Abas, Širaz, Tabriz, Asaluju i Mašhad, dok Caspian Airlines i Tailwind Airlines nude i internacionalne letove za Damask odnosno Istanbul.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Rašt 
*  DAFIF, World Aero Data: OIGG
*  DAFIF, Great Circle Mapper: RAS
;Ostali projekti
Aerodrom Sanandadž

**Aerodrom Sanandadž** (IATA kod: **SDG**, ICAO kod: **OICS**) smješten je pokraj grada Sanandadža u zapadnom dijelu Irana odnosno Kurdistanskoj pokrajini. Nalazi se na nadmorskoj visini od 1378 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2640 m, a koristi se za domaće i regionalne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Aseman Airlines i Mahan Air.

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Sanandadž 
*  DAFIF, World Aero Data: OICS
*  DAFIF, Great Circle Mapper: SDG
Aerodrom Dašt-e Naz

**Aerodrom Dašt-e Naz** (IATA kod: **SRY**, ICAO kod: **OINZ**) smješten je 14 km sjeveroistočno od grada Sarija u sjevernom dijelu Irana odnosno pokrajini Mazandaran. Nalazi se na nadmorskoj visini od 11 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 2648 m, a koristi se za domaće i inozemne letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air (iz/u: Bandar Abas, Mašhad, Teheran*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*, Bagdad, Damask), Iran Air Tours (iz/u: Mašhad), Iran Aseman Airlines (iz/u: Kermanšah, Širaz), Mahan Air (iz/u: Teheran*[[Aerodrom Mehrabad|Mehrabad]]*) i Saudi Arabian Airlines (iz/u: Džeda).

## Vanjske veze
*  Službene stranice Aerodroma Dašt-e Naz 
*  DAFIF, World Aero Data: OINZ
*  DAFIF, Great Circle Mapper: SRY
Aerodrom Šahrekord

**Aerodrom Šahrekord** (IATA kod: **CQD**, ICAO kod: **OIFS**) smještena je pokraj grada Šahrekorda u zapadnom dijelu Irana odnosno pokrajini Čahar-Mahal i Bahtijari. Nalazi se na nadmorskoj visini od 2049 m. Aerodrom ima jednu asfaltiranu uzletno-sletnu stazu dužine 3298 m, a koristi se uglavnom za domaće letove. Avioprijevoznici koji nude redovne letove na ovom aerodromu uključuju Iran Air i Kish Air.

## Vanjske veze
*  DAFIF, World Aero Data: OIFS
*  DAFIF, Great Circle Mapper: CQD