Metropulitana di Palermu

La **metropulitana di [[Palermu]]** è un sirvizzu ferruviàriu citatinu gistitu di Trenitalia e si sparti nni 2 lìnii.
Lu costu dû bigliettu è di € 1,50 pi 90 minuta.

### Sirvizzu
#### Linea A

La lìnia **A** curri di li 4.45 nzinu a li 22.00 agghiri a l'Ariuportu di Palermo-Punta Raisi, e di li 5.30 nzinu a li 23.00 ammeri a la Stazzioni Cintrali tutti li jorna dâ simana, ma cu cchiù picca treni.

Sta lìnia nzinu a la Piraineto è macari sirvuta di li treni riggiunali diretti a Trapani.

#### Linea B

La lìnia **B** curri di li 6:40 a li 20:40, nnî jorna firiali e non fà cursi nnî jorna fistivi.

## Storia
U primu tratto da metropulitana di Palermu fu l'attuali linea **B**, graputa nnù Maiu du 1990, un mesi prima su mundiali di Talia 90.

A linea cuntava sei stazzioni: ''Cintrali'', *[[Stazzioni di Palermu Vespri-Policlinico|Vespri-Policlinico]]*, ''Notarbartolo'', *[[Stazzioni di Palermu Imperatore Federico|Imperatore Federico-Stadio]]*, *[[Stazzioni di Palermo Fiera|Fiera]]* e *[[Stazzioni di Palermu Giachery|Giachery]]*. Percorreva la linea per Trapani fino a stazzioni *Notarbartolo*, e quindi u raccordo firroviario pu u portu.

A linea pirmittia un facile accesso a u Stadio da Favorita.

Nnù Maiu du 1993, a tri anni da a prima linea, vinni graputa a secunna linea (**A**), in capo a i binari da linea pi Trapani, a trazione diesel. I primi du firmati erano *San Lorenzo-Colli* e *Tommaso Natale*, mentre l'anno appressu, 1994, furono grapute i firmati *Francia* e *Cardillo-Zen*.

Nnù 2001 fu graputa a firmata ''Palazzo Reale-Orléans'', e a linea **A**, elettrificata pi l'occasione, fu allungata fino a l'Ariuportu di Palermo-Punta Raisi, caminannu nnà nuova linea da *Piraineto*.

Nnù 2004 furono canciati molti treni cu novi treni ''Minuetto''.

## Proggetti

U sistema di trasporti rbani di Palermu è interessatu da mpurtanti travagghi di putenziamentu.

### Linea A
Grazie a u raddoppio di binari da firrovia Palermo-Trapani (ca uora è a binario unico fra i Stazzioni Orléans e Carini), a linea **A** sarà putinziata cu l'istituzione di chiossai corse; sarà macari possibile tagghiari i tempi di viaggiu.

Nnì travagghi ci sta macari l'iliminazioni di tutti i passaggi a livellu da cità e da i comuni vicina, picchi i binari sarannu mittuti cchù bassi.

Saranno custruiti 12 firmate di nove: *Ficarazzi*, *Roccella*, *Guadagna*, *Palazzo di Giustizia*, ''Lolli'', *Lazio-Restivo*, *Belgio*, *La Malfa*, *Sferracavallo*, *Kennedy*, *Torre Ciachea*, *Orsa*.

A linea **A** sarà allungata finu a Ficarazzi, sulla linea pi Messina, ca addivintirà parti di u passanti firroviario.

I travagghi iniziarono nnù 22 di frivaru 2008.

### Linea B
U serviziu da linea **B** sarà totalmenti canciatu, un ci sarà cchù u pezzu Cintrali - Notarbartolo u tratto rimanente addivintierà un anello firroviario, allungandolo da a chiazza Giachery finu a Notarbartolo cu i novi firmate *Portu*, *Politeama* e *Malaspina-Catania*. A nova tratta sarà sutterranea.

In capo a tratta già esistente sarà graputa a nova firmata *Lazio-Libertà*.

Vista a brevità di sta tratta non è previsto u travagghio pi radduppiari li binari.

I travagghi su bloccati a stu mumentu pi un ricorso fattu da la ditta arrivata secunna nnà giudicazione di l'appalto.

### Linee C e D
I linee C e D sarannu duu linee di metropulitana atomatica (*driverless*), assumigghianti a la metropulitana di Torino.
Macari si su ndicate cu du lettere diffirenti, s'attratta di una linea sulamenti, ca attraversirà a cità da nord a sud, con du pircorsi diffirenti nnà tratta cintrali. A linea **C** attoccherà a u Stadio, a linea **D** a stazzioni Notarbartolo. (arristau sulu 'n proggettu)

Catigurìa:Trasporti 'n Palermu
Catigurìa:Ferruvìi