ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ

**ਨਿਤਿਨ ਜੈਰਾਮ ਗਡਕਰੀ** (  ; ਜਨਮ 27 ਮਈ 1957)  ਭਾਰਤੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਹੈ ਜੋ 2014 ਤੋਂ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੇ 40ਵੇਂ ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਮੰਤਰੀ ਵੀ ਹਨ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵਿੱਚ ਗਿਆਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਹੀ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਅਧੀਨ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਕਲੌਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਜਨਤਾ ਪਾਰਟੀ ( ਭਾਜਪਾ ) ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਨੇਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2009 ਤੋਂ 2013 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ।

ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਨਾਗਪੁਰ ਹਲਕੇ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇ ਤੋਂ ਵਕੀਲ ਹਨ। ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਜਲ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਨਦੀ ਵਿਕਾਸ, ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ, ਪੇਂਡੂ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਐਮਐਸਐਮਈ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਮੁੰਬਈ-ਪੁਣੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਕਾਰਨ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਮੈਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਫੋਰਮ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਸੜਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ (ਪੀਪੀਪੀ) ਦੇ ਮੋਢੀ" ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ (NH) ਨੈੱਟਵਰਕ 60% ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 2014 ਵਿੱਚ 91,287 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2024 ਵਿੱਚ 146,195 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰ (HSC) ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2560% ਵਧੀ ਹੈ, ਜੋ 2014 ਵਿੱਚ 93 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2024 ਵਿੱਚ 2,474 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 4-ਲੇਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ (HSC ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ 2014 ਵਿੱਚ 18,278 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2024 ਵਿੱਚ 45,947 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

## ਮੁੱਢਲਾ ਜੀਵਨ 
ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਦਾ ਜਨਮ 27 ਮਈ 1957 ਨੂੰ ਨਾਗਪੁਰ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਰਾਠੀ ਬ੍ਰਾਹਮਣ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।  ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾ ਜੈਰਾਮ ਗਡਕਰੀ ਅਤੇ ਪਿਤਾ ਭਾਨੂਤਾਈ ਗਡਕਰੀ ਸਨ। ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਦੌਰਾਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਜਨਤਾ ਯੁਵਾ ਮੋਰਚਾ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਯੂਨੀਅਨ ਅਖਿਲ ਭਾਰਤੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਾਗਪੁਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਐਮ.ਕਾਮ. ਅਤੇ ਐਲ.ਐਲ.ਬੀ. ਕੀਤੀ ।

## ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਕਰੀਅਰ 
ਗਡਕਰੀ ਨੇ 1995 ਤੋਂ 1999 ਤੱਕ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ (ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ) ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਭਾਜਪਾ ਦੀ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਰਾਜ ਇਕਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਫਰਮਾਂ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਬਿਲਡਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰਕ ਸੰਗਠਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ  7 ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ।ਪੇਂਡੂ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਅਰਬ। ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ 98% ਆਬਾਦੀ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 13,736 ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੀ ਜੋ ਆਜ਼ਾਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਰਹੇ। ਇਸਨੇ ਅਮਰਾਵਤੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਮੇਲਘਾਟ - ਧਾਰਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਪੋਸ਼ਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਰਾਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਿਦਿਅਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਗਡਕਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਗ੍ਰਾਮ ਸੜਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਬਲਿਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਨਾਸਿਕ ਦੁਆਰਾ 2020-21 ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਲਈ ਸਵਰਗੀ ਮਾਧਵਰਾਓ ਲਿਮਯੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ।

### ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਅਹੁਦੇ 
* ਮੰਤਰੀ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ 
* ਚੇਅਰਮੈਨ, ਪੂਰਤੀ ਗਰੁੱਪ ਆਫ਼ ਕੰਪਨੀਜ਼ 
* ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੇ ਨੇਤਾ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿਧਾਨ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ 
* ਭਾਜਪਾ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨ 

### 1996-99 ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ (ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ) ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ 
ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਮੁੰਬਈ-ਪੁਣੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। 1990 ਵਿੱਚ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਵੇਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਨੂੰ ਟੋਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਵਾਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਡਕਰੀ ਦੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਮਾਰਚ 1997 ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ - ਪੁਣੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ MSRDC ਨੂੰ 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੌਂਪਿਆ। ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ 133 ਟੈਂਡਰ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 18 ਦਸੰਬਰ 1997 ਨੂੰ, 55 ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ 1 ਜਨਵਰੀ 1998 ਨੂੰ ਚਾਰ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੰਡਾਲਾ ਅਤੇ ਲੋਨਾਵਾਲਾ - ਖੰਡਾਲਾ ਬਾਈਪਾਸ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਮੰਗੇ ਗਏ। ਟੈਂਡਰ 24 ਅਗਸਤ 1998 ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਅਤੇ 4 ਸਤੰਬਰ 1998 ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ 2000 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਰਸਤਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2002 ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ।

ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਗਡਕਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ 55 ਫਲਾਈਓਵਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ।

### ਭਾਜਪਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ (2009–2013) 
ਗਡਕਰੀ ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਭਾਜਪਾ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਭਾਜਪਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੜਾਅ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਰਟੀ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਲੋਕ ਸਭਾ ਚੋਣਾਂ ਹਾਰ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।

ਤੁਹਿਨ ਸਿਨਹਾ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਲੇਖਕ ਆਪਣੀ ਕਿਤਾਬ *ਇੰਡੀਆ ਐਸਪਾਇਰਜ਼* ਵਿੱਚ ਗਡਕਰੀ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਗਡਕਰੀ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਹਰੀ ਊਰਜਾ, ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਭਾਜਪਾ ਪਾਰਟੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਨ ਸੰਘ ਨੇਤਾ ਦੀਨ ਦਿਆਲ ਉਪਾਧਿਆ ਦੇ ਅਟੁੱਟ ਮਾਨਵਤਾਵਾਦ ਅਤੇ *ਅੰਤਯੋਦਯ* (ਗਰੀਬਾਂ ਦਾ ਉਥਾਨ) ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈੱਲ ਗਠਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਜਪਾ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨੀਤੀਗਤ ਸੁਝਾਅ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਸਨ।

### 2014 ਅਤੇ 2019 ਦੀਆਂ ਲੋਕ ਸਭਾ ਚੋਣਾਂ 
ਗਡਕਰੀ ਨੇ 2014 ਦੀਆਂ ਲੋਕ ਸਭਾ ਚੋਣਾਂ ਨਾਗਪੁਰ ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲੜੀਆਂ ਅਤੇ ਜਿੱਤੀਆਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਂਗਰਸ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਵਿਲਾਸ ਮੁੱਤੇਮਵਾਰ ਨੂੰ 285,000 ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਹਰਾਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਕਾਂਗਰਸ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਨਾਨਾ ਪਟੋਲੇ ਨੂੰ 216,000 ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਹਰਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ।

### ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ 
thumb|250x250px|ਗਡਕਰੀ 29 ਮਈ 2014 ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋਏ।
thumb|ਗਡਕਰੀ 4 ਜੂਨ 2019 ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋਏ।
[thumb|ਬਿੱਲ ਅਤੇ [ਮੇਲਿੰਡਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਗੇਟਸ|ਮੇਲਿੰਡਾ ਗੇਟਸ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹਿ-ਚੇਅਰਪਰਸਨ, ਬਿਲ ਗੇਟਸ ਅਤੇ ਮੇਲਿੰਡਾ ਗੇਟਸ 19 ਸਤੰਬਰ 2014 ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਮੰਤਰੀ, ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਤਨੀ ਕੰਚਨ ਗਡਕਰੀ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।]]
ਗਡਕਰੀ ਮਈ 2014 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਮੰਤਰੀ ਬਣੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ,   ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ   ਦੇ ਸਨ। ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੋਲੀ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।&nbsp;ਕਿਮੀ/ਦਿਨ ਤੋਂ 16.5 ਤੱਕ&nbsp;ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 21 ਤੱਕ ਕਿ.ਮੀ./ਦਿਨ&nbsp;ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਿਮੀ/ਦਿਨ 30&nbsp;ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਦਿਨ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਰਕਮ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖੀ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ   ਸੀ।

ਮੋਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੌਰਾਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲਾ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਜਲ ਸਰੋਤ, ਨਦੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਗੰਗਾ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਮੰਤਰਾਲਾ 31 ਮਈ 2019 ਨੂੰ ਸੂਖਮ, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉੱਦਮ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ  ਹਾਈਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗਤੀ 2019 36 ਸੀ।2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਗਡਕਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ 2022-23 ਵਿੱਚ 25000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ 68 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ। ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰਿਆਲੀ ਬਾਲਣ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਗਡਕਰੀ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੰਚਾਲਿਤ FCEV ਟੋਇਟਾ ਮਿਰਾਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਸਦ ਗਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰਿਆਲੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ।

ਗਡਕਰੀ, ਜੋ 28 ਅਕਤੂਬਰ 2020 ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ (NHAI) ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ ਵਰਚੁਅਲੀ ਮੌਜੂਦ ਸਨ, ਨੇ ਇੱਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ ਜੋ NHAI ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਗਡਕਰੀ ਦੀ ਭਾਜਪਾ ਅਤੇ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਈਥਾਨੌਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਐਸਫਾਲਟ-ਬਿਟੂਮਨ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਭਾਰਤ NCAP ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ।   ਭਾਰਤ NCAP ਗਲੋਬਲ NCAP ਦੀ ਤਰਜ਼ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਲੈਟਿਨ NCAP 2016 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।  ਭਾਰਤ ਲਈ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਭਾਰਤ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ABS ਅਤੇ 6 ਏਅਰਬੈਗ (ਪਹਿਲਾਂ 2 ਏਅਰਬੈਗ) ਵਰਗੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੀਤਾ।  ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲੀ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

### ਖਸਦਾਰ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤਕ ਮਹੋਤਸਵ 
ਗਡਕਰੀ, ਹਰ ਸਾਲ ਨਾਗਪੁਰ ਵਿੱਚ ਖਸਦਾਰ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤਕ ਮਹੋਤਸਵ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਾਵਾਂ, ਸੰਗੀਤ, ਨਾਚ ਅਤੇ ਸਾਹਿਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹੇਮਾ ਮਾਲਿਨੀ, ਮੀਕਾ ਸਿੰਘ, ਅਮਿਤ ਤ੍ਰਿਵੇਦੀ ਅਤੇ ਅਦਨਾਨ ਸਾਮੀ ਸਮੇਤ ਕਈ ਬਾਲੀਵੁੱਡ ਹਸਤੀਆਂ, ਗਾਇਕ ਅਤੇ ਕਲਾਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

## ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ 
27 ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਨੂੰ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ *ਗਡਕਰੀ* ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਮਰਾਠੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਬਾਇਓਪਿਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ। 

## ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ 
* ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ
* ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ
* ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ

## ਹਵਾਲੇ 
### ਹਵਾਲੇ 
### ਸਰੋਤ 
* 

## ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ 
* ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੰਸਦ, ਲੋਕ ਸਭਾ ਵਿਖੇ ਜੀਵਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ
* ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ (ਨਿੱਜੀ)
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ 2024–2029
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ 2019–2024
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਮਰਾਠੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨ
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ 2014–2019
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਰਾਸ਼ਟਰੀਆ ਸਵੈਮ ਸੇਵਕ ਸੰਘ ਪ੍ਰਚਾਰਕ
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਜ਼ਿੰਦਾ ਲੋਕ
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਜਨਮ 1956
ਸ਼੍ਰੇਣੀ:ਅਣ-ਸਮੀਖਿਆ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਾਲੇ ਸਫ਼ੇ