Formel 1-sesongen 2026

**Formel 1-sesongen 2026** blir den 77. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen begynner 8. mars (Australia) og avsluttes 6. desember (Abu Dhabi).

## Deltagere

Følgende lag og førere vil delta i 2026-sesongen av verdensmesterskapet i Formel 1. Alle lagene deltar med dekk levert av Pirelli.

### Lagendringer

Cadillac blir det ellevte teamet, noe som markerer Cadillacs første opptreden i serien og det første nye teamet på gridden siden Haas i 2016. Teamet vil bruke Ferrari-motorer og girkasser. med planer om å utvikle sin egen motor for bruk i en fremtidig sesong. Cadillac hadde tidligere forsøkt å bli med i Formel 1 sammen med Andretti Global.

Tre nye motorprodusenter vil bli med i Formel 1, samtidig med endringene i motorreguleringen. Audi vil bli med i sporten for første gang, etter å ha kjøpt det eksisterende Sauber-teamet i 2024. Audis forgjenger, Auto Union, konkurrerte i Grand Prix-racing før andre verdenskrig og starten av verdensmesterskapet i 1950.

Ford vil returnere til Formel 1 som motorleverandør for første gang siden de leverte motorer til fabrikkteamet Jaguar og de tidligere kundene Jordan og Minardi i 2004. Det vil inngå et partnerskap med Red Bull Powertrains, som skal levere motorer til Red Bull Racing og deres andre team, Racing Bulls. Honda, som delvis trakk seg ut av Formel 1 i 2021, men fortsatt er partnere i Red Bull Powertrains, vil skille seg fra de to Red Bull-eide teamene og relansere et helt uavhengig motorprogram som leverer til Aston Martin under datterselskapet Honda Racing Corporation. Aston Martin hadde brukt Mercedes-motorer siden de ble med i sporten igjen, og de hadde levert motorer til Aston Martins forgjengere siden 2009. Honda hadde tidligere samarbeidet med Aston Martins forgjenger Jordan fra 1998 til 2002.

Renault vil slutte å levere motorer til Alpine fra 2026 etter å ha oppnådd dårlige resultater siden starten av hybridreglementet i 2014. Det blir dermed den første sesongen uten Renault-motor siden mesterskapet i 2000. Alpine vil bli et kundeteam, i motsetning til et komplett fabrikkteam, slik det har vært siden Renault kjøpte tilbake Team Enstone før 2016-sesongen. Alpine blir et kundeteam for Mercedes, og bruker motorene og girkassene deres fra denne sesongen og utover.
### Førerendringer

Sergio Pérez og Valtteri Bottas vil returnere til fulltidsplasser hos Cadillac. Pérez hadde tidligere signert en toårskontrakt med Red Bull Racing frem til 2026, men denne ble avsluttet etter gjensidig avtale ved slutten av 2024-sesongen. Bottas konkurrerte sist med Sauber i 2024 og er en av Mercedes' reserveførere for 2025.

Isack Hadjar går over til Red Bull Racing, ettersom han skal erstatte Yūki Tsunoda, som blir droppet av teamet for å være test- og reservefører. Hadjars erstatter blir Formel 2-fører Arvid Lindblad.

Max Verstappen skal kjøre med nummer 3 etter å ha brukt 33 i hele karrieren, bortsett fra tiden som mester. Dette gjør ham til den første føreren som bytter løpsnummer under reglene som er pålagt dem fra 2026 og utover.

## Kalender

Kalenderen for 2026-sesongen inneholder 24 løp som forrige sesong. Sprintformatet vil bli brukt i Kinas, Miamis, Canadas, Storbritannias, Nederlands og Singapores Grand Prix.

### Kansellerte Grand Prix
Løpene i Bahrain og Saudi-Arabia var inkludert i den opprinnelige kalenderen publisert av World Motor Sport Council og ble avtalt for 2026-sesongen, men ble utsatt etter utbruddet av Iran-krigen. Bekymringer knyttet til sikkerhet etter utbruddet av krigen ble tatt i betraktning, og FIA overvåket situasjonen etter hvert som den utviklet seg. Til slutt valgte FIA ​​å avlyse begge løpene. Siden løpene skulle arrangeres så tidlig i sesongen, kunne ikke erstatningsløp organiseres på kort varsel.

### Kalenderendringer
* Spanias Grand Prix flyttes fra Circuit de Barcelona-Catalunya i Montmeló til en ny gatebane i Madrid bygget rundt IFEMA. Circuit de Barcelona-Catalunya vil fortsette å være vertskap for et løp under navnet "Barcelona-Catalunyas Grand Prix.

* Emilia Romagnas Grand Prix i Imola ble avviklet etter at kontrakten deres om å være vertskap for løpet frem til 2025 ikke ble fornyet.

* Aserbajdsjans Grand Prix vil bli avholdt på en lørdag etter en forespørsel fra arrangøren og relevante myndighetsinteressenter om å legge til rette for deres nasjonaldag.

## Forskriftsendringer
Kraftenhet, aerodynamiske, geometriske og sikkerhetsforskrifter skal endres for 2026-sesongen.

### Kraftenheter
Nye forskrifter for kraftenheter skal innføres for 2026-sesongen. De nye motorene vil fortsatt produsere over 1000 hk (750 kW), selv om kraften vil komme fra forskjellige kilder. Motorforskriftene vil beholde den turboladede 1,6-liters V6-forbrenningsmotorkonfigurasjonen som har vært brukt siden 2014. MGU-H (Motor Generator Unit – Heat), som også har vært i bruk siden 2014, vil imidlertid bli fjernet, mens MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic)-effekten vil øke til 470 hk (350 kW) fra 160 hk (120 kW). Effekten fra forbrenningsdelen av kraftenheten vil reduseres til 540 hk (400 kW) fra 850 hk (630 kW). Drivstoffstrømmen vil bli målt og begrenset basert på energi, snarere enn massen til selve drivstoffet. Kraftenhetene vil bruke et fullstendig bærekraftig drivstoff som utvikles av Formel 1.

### Bilstørrelse og aerodynamikk
6. juni 2024 ble 2026-bilkonseptet avduket. Konseptet hadde ny aktiv aerodynamikk i både for- og bakskjermene. Systemet for luftmotstandsreduksjon ble eliminert og erstattet av en ny manuell overstyringsmodus for motoren. Akselavstanden ble redusert fra 360 cm til 340 cm, bredden ble redusert fra 200 cm til 190 cm, og minimumsmassen ble redusert med 30 kg. Dekkenes bredde vil også reduseres med 2,5 cm på forhjulene og med 3 cm på bakhjulene. 

### Sikkerhetsfunksjoner
Forskriftene for frontkollisjons strukturen (FIS) vil bli oppdatert med den hensikt å forbedre sikkerheten under kollisjoner. En to-trinns FIS-design er introdusert for å løse tidligere problemer der strukturen løsnet nær overlevelses cellen etter en primær kollisjon, noe som gjorde kjøretøyet sårbart for ytterligere støt. Side beskyttelse, spesielt rundt cockpiten og brenselcellen, vil også bli forbedret. Disse oppgraderingene tar sikte på å beskytte kritiske områder av bilen under sidekollisjoner, samtidig som kjøretøyets vekt opprettholdes. Rulle bøylens styrke vil bli forbedret, og motstanden mot belastninger økes fra 16G til 20G, i samsvar med sikkerhetsstandardene for andre enseter serier. Kravene til belastningstesting vil bli hevet fra 141 kN til 167 kN.

For ytterligere å beskytte sjåfører og banevakter vil det bli påbudt å bruke sikkerhetslys på siden. Disse lysene vil vise statusen til energigjenvinningssystemet (ERS) til en bil når den stopper på banen, og gi visuelle indikatorer på potensielle elektriske risikoer, spesielt i nødsituasjoner.
## Resultater

### Resultater fra sesongen 2026

### Poengsystem
Poeng deles ut til de ti øverste plasserte førerne i hvert løp. I tillegg deles det ut poeng til de åtte øverste plasserte førerne i sprintløp.

### Førermesterskapet

**Noter til tabellene:**

* † - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.

### Konstruktørmesterskapet

**Noter til tabellene:**

* † - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
* Tabellen er sortert etter beste resultat, rader er ikke relatert til førere. I tilfelle likt på poeng, bestemte de beste oppnådde posisjonene resultatet.

## Noter

## Se også
* Formel 2-sesongen 2026
* Formel 3-sesongen 2026
* F1 Academy-sesongen 2026
* DTM-sesongen 2026

## Referanser