Formel 3-sesongen 2025

**Formel 3-sesongen 2025** er den syvende sesongen av FIA's offisielle mesterskap i Formel 3. Sesongen består av 20 løp på 10 baner.

Sesongen startet i Melbourne på Albert Park Circuit den 15. til 16. mars og avsluttet på Autodromo Nazionale di Monza i Italia 6. til 7. september.

I Formel 3-sesongen 2025 ble det brukt et helt nytt chassis: Dallara F3 2025. Dette chassis erstattet Dallara F3 2019, som hadde vært brukt siden seriens oppstart i 2019. 

## Lag og førere
Følgende lag og førere deltok i 2025-sesongen:

### Lagendringer
Etter 15 år med konkurranse i FIA F3 og forgjengeren GP3, forlot Jenzer Motorsport mesterskapet for å fokusere på Formel 4-satsingen. DAMS Lucas Oil tok over plassen deres som seriens tiende team, og returnerte til klassen for første gang siden GP3-serien i 2017.

Hitech Grand Prix og Toyota Gazoo Racings TGR-DC juniorprogram inngikk et nytt samarbeid i 2025, der teamet deltok under Hitech TGR navnet.

AIX Racing konkurrerte nå under en emiratisk racinglisens for 2025-sesongen etter å ha bruk en tysk racinglisens i 2024. Dette markerte første gang i mesterskapets historie at et lag fra Midtøsten konkurrerte i klassen.

### Førerendringer
Prema Racing hadde en helt ny lagoppstilling da alle tre førerne deres avanserte til Formel 2, med andreplassen i 2024, Gabriele Minì, som ble værende hos Prema, Red Bull-junioren Arvid Lindblad, som flyttet til Campos Racing, og Ferrari-junioren Dino Beganovic, som ble med i Hitech TGR.To McLaren-juniorer, Ugo Ugochukwu og Brando Badoer, gikk opp fra Formel Regional European Championship, mens Premas siste plass ble tatt av Noel León, som forlot Van Amersfoort Racing etter å ha kommet på tiendeplass med teamet i 2024.

Trident ansatte også tre nye førere da regjerende mester Leonardo Fornaroli og Sami Meguetounif gikk opp til Formel 2, med Fornaroli som ble med i Invicta Racing og Meguetounif som ble værende hos Trident, og Santiago Ramos som flyttet til Van Amersfoort Racing. Teamet rekrutterte Charlie Wurz, som kom på 22. plass med Jenzer Motorsport i sin debutsesong i FIA Formel 3. Tridents lagoppstilling ble komplettert av to førere som kom opp fra FRECA i Rafael Câmara, den regjerende seriemesteren som kjørte for Prema, og rookiemesteren Noah Strømsted, som kom på sjetteplass for RPM og gjorde en engangs FIA F3-opptreden i 2024 med Campos Racing.

ART Grand Prix så Nikola Tsolov og Christian Mansell forlate teamet. Førstnevnte flyttet til Campos Racing, og sistnevnte skulle opprinnelig oppgradere til Formel 2 med Rodin Motorsport før han annonserte sin midlertidige pensjonering fra racing av personlige årsaker. Som erstatning signerte teamet førerne som kom på andre- og tredjeplass i FRECA i 2024: James Wharton, som kjørte for Prema og debuterte i FIA F3 da han byttet inn for Martinius Stenshorne hos Hitech, og Ferrari-junior Tuukka Taponen, som kjørte for R-ace GP og også debuterte i FIA F3 da han erstattet Tsolov hos ART Grand Prix i den nest siste runden av 2024.

Campos Racing signerte to førere som byttet fra andre team for å erstatte Oliver Goethe og Sebastián Montoya, ettersom begge ble oppgradert til Formel 2 hos henholdsvis MP Motorsport og Prema Racing. Tasanapol Inthraphuvasak, som forlot AIX Racing etter å ha kommet på 24. plass med teamet i sin debutsesong, returnerte til teamet han kjørte for i Eurocup-3 i 2023, mens Nikola Tsolov avsluttet sin andre FIA ​​F3-sesong med ART Grand Prix på ellevte plass og returnerte til teamet som han vant den spanske F4-tittelen med i 2022.

Hitech TGR så både Luke Browning og Cian Shields avansere til Formel 2, der Browning ble værende hos Hitech og Shields ble med i AIX Racing. Teamet forfremmet en fører fra sitt GB3-lag, der Gerrard Xie ble uteksaminert til FIA F3 etter å ha kommet på syvendeplass med teamet i 2024, og signerte Joshua Dufek, som forlot AIX Racing etter å ha avsluttet sin debutsesong på 28. plass.

MP Motorsport hadde også to nye førere, da Alex Dunne flyttet opp til Formel 2 med Rodin Motorsport og Kacper Sztuka flyttet til Eurocup-3 for å bli med i Campos Racings satellittlag Griffin Core. For å erstatte dem, forfremmet teamet Bruno del Pino fra sitt Eurocup-3-lag, hvor han var rookiemester i 2023, og signerte Williams Academy-fører Alessandro Giusti, som avanserte fra FRECA etter å ha kommet på fjerdeplass i 2024 med ART Grand Prix.

Alle tre førere fra Van Amersfoort Racing forlot teamet, med Noel León som ble med i Prema og både Tommy Smith og Sophia Flörsch som forlot serien etter flere sesonger for å flytte til Indy NXT med HMD Motorsports. Teamet fikk med en erfaren fører i Santiago Ramos, som startet sin andre FIA ​​F3-sesong etter å ha endt på 16. plass med Trident i 2024. To FRECA-kandidater ble med ham: Ivan Domingues, som endte på tiendeplass med Van Amersfoort Racing i den serien i 2024, og den spanske F4-mesteren fra 2023, Théophile Naël, som ble med i teamet etter å ha kommet på niendeplass i FRECA med Saintéloc Racing.

Rodin Motorsport signerte også to nye førere da Joseph Loake forlot serien for å flytte til Garage 59 i GT World Challenge Europe Endurance Cup, og Piotr Wiśnicki forlot teamet. Teamet forfremmet den regjerende GB3-mesteren Louis Sharp fra sitt selskap i det mesterskapet og signerte Formula Regional Oceania-mesteren fra 2024, Roman Bilinski, som har konkurrert med Trident i FRECA de siste tre årene.

AIX Racing hadde to nye førere i laget sitt da Inthraphuvasak og Dufek flyttet til henholdsvis Campos Racing og Hitech TGR. Teamet signerte Eurocup-3 andreplassen Javier Sagrera for å fylle et av setene. Den internasjonale GT Open-føreren Nicola Marinangeli ble også med i teamet, og returnerte til enseters racing for første gang siden Euroformula Open Championship i 2022 for å gjøre sin FIA F3-debut.

Det nye teamet DAMS Lucas Oil signerte Matías Zagazeta, som startet sin andre sesong i mesterskapet etter å ha kommet på 25. plass med Jenzer Motorsport i 2024. Alpine Academy-fører Nicola Lacorte ble også med i teamet, og ble uteksaminert fra FRECA etter å ha kommet på 21. plass med Trident i 2024. DAMS' lagoppstilling ble komplettert av 2024 Eurocup-3-mesteren Christian Ho.

To av de tre førerne som konkurrerte for det avtroppende Jenzer Motorsport-teamet sluttet seg til andre FIA ​​F3-team, der Wurz ble med i Trident og Zagazeta signerte med DAMS. Max Esterson forlot serien for å bli med i Trident i Formel 2.

#### Midtsesongskifter
Nikita Bedrin forlot AIX Racing etter første runde for å prioritere FRECA deltagelsen. For andre runde i Bahrain ble setet hans fylt av den regjerende italienske F4-mesteren og i Formel Regional Midtøsten-nummer to, Freddie Slater.

Før tredje runde ble det annonsert at den regjerende Euroformula Open mesteren Brad Benavides skulle ta over AIX Racing-førerplass nummer 28 resten av sesongen. Dette markerte hans tilbakekomst til mesterskapet der han sist konkurrerte i 2022. Teamet opplevde nok en endring i lagoppstillingen sin, da Javier Sagrera ble erstattet av James Hedley, som konkurrerte i en runde i fjor med Jenzer Motorsport.

Joshua Dufek forlot Hitech TGR før femte runde i Barcelona. Han ble erstattet av Jesse Carrasquedo Jr. for de neste to rundene, som avanserte til FIA Formel 3 etter tidligere å ha konkurrert i Formel Regional-kategorien. Euroformula Open-føreren José Garfias debuterte også i FIA Formel 3, og erstattet James Hedley i Barcelona-runden etter at Hedley pådro seg en håndskade i en krasj i forrige runde.

Etter avslutningen av Barcelona-runden fikk Nicola Lacorte en suspensjon på en runde etter å ha samlet tolv straffepoeng. GB3-føreren Nikita Johnson erstattet ham i Spielberg-runden, og debuterte i mesterskapet.

Nikita Johnson ble med Hitech TGR i Silverstone-runden, og gjorde sin andre opptreden i FIA F3 etter å ha konkurrert i forrige runde med DAMS Lucas Oil. Han erstattet Jesse Carrasquedo Jr.

Freddie Slater ble med Hitech TGR i Spa-Francorchamps runden, og gjorde også sin andre opptreden denne sesongen, i likhet med Nikita Johnson, som han erstattet. Slater konkurrerte tidligere i Sakhir-runden med AIX Racing.

Nikita Johnson returnerte til Hitech TGR for Budapest-runden etter fravær i en runde, og erstattet Freddie Slater, som fortsatte å konkurrere i Formel Regional European Championship. Johnson konkurrerte også i sesongfinalen.

Før sesongfinalen ble det annonsert at Euroformula Open føreren Fernando Barrichello skulle gjøre sin FIA F3-debut på Monza med AIX Racing som forberedelse til et fullsesongopprykk med teamet i 2026. Han erstattet James Hedley, som flyttet til Van Amersfoort Racing for å erstatte Santiago Ramos etter at sistnevnte skilte lag med teamet.

## Kalender
Følgende baner og løp ble avholdt i 2025-sesongen:

## Løpene
I åpningsrunden på Albert Park Circuit satte FIA ​​Formel 3-debutanten Rafael Câmara den raskeste kvalifiseringstiden og tok pole position i hovedløpet. Santiago Ramos kvalifiserte seg som nummer tolv og startet derfor fra førsteplass i sprintløpet (Sprint Race) med omvendt grid. Løpet ble avsluttet under safety car og Ramos sikret seg sin første seier i 2025. Seierspallen ble fullført av Martinius Stenshorne på andreplass og Roman Bilinski på tredjeplass. Stenshorne hadde raskeste runde. I hovedløpet (Feature Race) vant Câmara og tok dermed sin første seier i serien, etterfulgt av sin Trident-lagkamerat Noah Strømsted på andreplass og Théophile Naël på tredjeplass.

I Bahrain ble sprintløpet vunnet av Nikola Tsolov, hans fjerde seier i kategorien, etterfulgt av Freddie Slater på andreplass og Tuukka Taponen på tredjeplass, begge sikret seg sine første FIA ​​Formel 3 pallplasser. Hovedløpet vant Câmara, han hadde pole position men mistet ledelsen til Callum Voisin i første sving. De to førerne byttet på de to første plassene i løpet i de påfølgende rundene. Voisin kom på andre og Charlie Wurz på tredje.

I tredje runde på Imola tok Tim Tramnitz sin første seier i 2025, etterfulgt av Bruno del Pino med sin første FIA ​​F3 pallplassering og Tsolov på tredjeplass i sprintløpet. Ramos tok sin, og Van Amersfoort Racings, første seier i hovedløpet foran Strømsted og Câmara.

Fjerde runde gikk på Autodromo Enzo e Dino Ferrari og i sprintløpet hadde Alessandro Giusti pole position, men en treg start førte til at han havnet bak Stenshorne, Taponen og Laurens van Hoepen. Stenshorne sikret sin andre seier i kategorien, etterfulgt av lagkameratene Taponen og van Hoepen. Stenshorne hadde også raskeste runde. Pole position-fører Tsolov i hovedløpet fikk et gap foran andreplassen i de første rundene, en plass han holdt gjennom hele løpet. Han ble etterfulgt av Bilinski på andreplass og Mari Boya på tredjeplass

Câmara tok sin fjerde pole position på femte runden på Circuit de Barcelona-Catalunya. På åpningsrunden av sprintløpet kolliderte førerne som startet som de tre første, Bilinski, Stenshorne og Tramnitz, dette forårsaket skader på alle tre bilene så de ikke kunne fortsette, og sjetteplasserte Ivan Domingues tok ledelsen. Bak Domingues kom Ramos på andre og Tsolov på tredje. I hovedløpet førte en treg start fra Tsolov til at han havnet utenfor topp tre og flyttet Van Hoepen og Naël opp til henholdsvis andre- og tredjeplass, mens poleplacering Câmara var uutfordret i teten.

I sprintløpet på Red Bull Ring i Østerrike starte James Wharton fra tet og kom først i mål, hans første pallplass. Han ble etterfulgt av Giusti på andreplass. Ugo Ugochukwu ble nummer tre i mål, men ble deplassert for å ha kjørt ut av banen å fått en fordel av det. Dermed var det Tsolov som fikk tredjeplassen. Stenshorne hadde raskeste runde. Tsolov ble ikke utfordret i starten av hovedløpet og fikk raskt et forsprang. Brad Benavides falt raskt ned flere plasser i åpningsrunden, mens mesterskapsleder Câmara, som startet som nummer syv, snart passerte Benavides og Strømsted opp til andreplassen. I mellomtiden kjørte Stenshorne og Tramnitz, som startet henholdsvis som nummer 15 og 17, seg opp gjennom feltet og passert Câmara, som slet med dekkslitasje, før løpet var slutt. Tsolov krysset målstreken først, etterfulgt av Stenshorne og Tramnitz. Tsolov ble imidlertid senere diskvalifisert for at «skid plank» hadde blitt slitt mer enn tillatt, noe som ga Stenshorne sin andre seier i år og Boya, som startet som nummer 14, opp til tredjeplassen på pallen.

På Silverstone startet Tasanapol Inthraphuvasak sprintløpet fra førstespor. Naël kjørte forbi Inthraphuvasak og tok ledelsen, men ga senere fra seg plassen da forbikjøringen ble fullført utenfor banen. Naël ble deretter forbikjørt av Stenshorne, og med to runder igjen tok niendeplasserte Boya seg forbi både Naël og van Hoepen i en sving og tok tredjeplassen. Inthraphuvasak sikret seg sin første Formel 3-seier, etterfulgt av Stenshorne og Boya på pallen. Etter en tredjeplass i sprinten ble det førsteplass for spanske Boya i hovedløpet. Han hadde valgt reindekk under de våte forholdene mens andre hadde satset på slick. Det var Boya sin første seier for sesongen, med Naël og León henholdsvis nummer to og tre.

I åttende runde på Circuit de Spa-Francorchamps i Belgia vant danske Strømsted sprintløpet. Slater startet fra pole position, men ble forbikjørt av Strømsted på tredje runde og ble til slutt uten poeng etter å ha fått straffer for brudd på banegrenser. Andre og tredjeplass tok Ugochukwu og Wurz, som begge tok sine første FIA ​​Formel 3-pallplasser. På grunn av våte forhold startet hovedløpet bak sikkerhetsbilen. Det var flere ulykker før løpet kunne starte og det ble avbrutt. Et nytt forsøk på å starte løpet ble gjort 40 minutter senere, men dette ble avbrutt på grunn av dårlig sikt. Løpet ble avlyst.

Sprintløpet startet med Inthraphuvasak på pole position. Kontakt i første runde mellom Ugochukwu og Giusti i en kamp om fjerdeplassen førte til at Giusti måtte trekke seg og det ble safety car. Da løpet ble satt i gang igjen foretok Ugochukwu raskt forbikjøringer og passerte Wharton og James Hedley å tok andreplassen. Inthraphuvasak vant foran Ugochukwu og Wurz. Câmara ledet en rullende hovedløpsstart i våte forhold. De tre beste førerne holdt sine posisjoner fra start til mål, Câmara tok sin fjerde seier for sesongen, med Boya og Taponen tok de neste pallplasseringene.

Monza leverte virkelig en dramatisk avslutning på Formel 3-sesongen 2025. Sprintløpet startet med tett kamp mellom Bilinski og Tramnitz, men Bilinski tok ledelsen tidlig og forsvarte den. Flere førere slet med å holde seg innen banegrensene og fikk tidsstraffer, noe som forandret på rekkefølgen mot slutten. Rekkefølgen over mållinjen var Bilinski, Tramnitz og Câmara. I hovedløpet klarte Campos Racing å levere en strategisk og kontrollert seier med Inthraphuvasak og andreplass med Tsolov. León presset de to hardt mot slutten, men klarte kun en tredjeplass. Løpet ble preget av ren racing, få avbrudd og høy gjennomsnittsfart, over 172 km/t for toppførerne.

## Resultater

### Oppsummering

### Poengsystem
Poeng tildeles de ti beste klassifiserte fullførerne i begge løpene. Feature race pole-position mottar også to poeng, og ett poeng gis til føreren som setter den raskeste runden innenfor topp ti i begge løpene. Det gis ikke poeng til føreren i pole position i sprintløpet, fordi startposisjonene i sprintløpet er basert på at de 12 beste i kvalifiseringen starter i motsatt rekkefølge.

; Sprintløp

Poeng tildeles de ti beste klassifiserte. Ett poeng gis til føreren som setter den raskeste runden hvis han avslutter blant topp 10. Det gis ikke noe raskeste rundepoeng hvis det settes av en fører utenfor topp 10.

; Feature løp

Poeng gis til de ti beste klassifiserte. Bonuspoeng tildeles pole position og til føreren som setter den raskeste runden og ender blant de ti beste.

### Førermesterskap

**Noter til tabellene:**

* SR - Sprintløp (Sprint Race)
* FR - Hovedløp (Feature Race)
* † - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
* C på hvit farge - Løpet ble avlyst

Rafael Câmara vant sjåførenes mesterskap i sin rookie-sesong med Trident etter å ha vunnet Feature Race (FEA) på den nest siste runden i Ungarn, og ble den første rookie-mesteren siden landsmannen Gabriel Bortoleto tilbake i 2023, og den fjerde rookie mesteren i FIA Formula 3 -mesterskapet.

**Konstruktørmesterskapet**

**Noter til tabellene:**

* SR - Sprintløp (Sprint Race)
* FR - Hovedløp (Feature Race)
* † - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
* C på hvit farge - Løpet ble avlyst

## Referanser