Tursykkel

En **tursykkel** er en sykkel designet for eller modifisert for tursykling. Tursykler bør være robuste for å tåle vekten av nødvendig utstyr (for eksempel til camping og nødvendige medbrakte forsyninger) og komfortable for lange dager på sykkelsetet.

Typiske egenskaper kan inkludere:

* Lang akselavstand for bedre kjørekomfort og for å unngå konflikter mellom pedaltråkk og bagasje
* Rammematerialer som favoriserer fleksibilitet fremfor stivhet for økt kjørekomfort
* Kraftige hjul for god lastkapasitet
* Monteringspunkter til bagasjebrett, lav frontbærer, skjermer og flaskestativ

Tursykler kan variere mye, fra landeveissykler med avslappet og behagelig rammegeometri og festepunkter for skjermer, bagasjebrett og vesker, til grussykler, terrengsykler, liggesykler eller tandemsykler. Giringen er ofte en blanding av tett fordelte gir for hastighet, kombinert med noen få lette gir for lange stigninger.

## Spesifikasjoner
Tursykler har vanligvis bagasjebrett både foran og bak designet for å holde sykkelvesker og andre typer bagasje. De har ofte komfortabelt styre og sete for lange turer.


Brompton_cyclocamping.jpg|Sammenleggbare sykler med 400 mm (16 toms) hjul pakket klare for tur
Canto_at_Niagara.JPG|Liggesykler har bedre komfort og er mer aerodynamisk effisiente, men man blir mindre synlig i trafikken
Tandem_loaded_for_touring.JPG|En tandemsykkel lastet for tur


### Ramme
Tursykler med bukkestyre kan se ut som landeveissykler, men rammegeometrisne skiller seg ofte kraftig ved å ha lengre akselavstand og mer stabil styregeometri, samt mange festepunkter for bagasjehyller, skjermer, lys, flaskeholdere, verktøy og reservedeler. Kjedestagene må være lange nok for å feste sykkelvesker uten at de kommer borti rytterens hæler, og hele rammen må være stiv nok til å håndtere lange utforkjøringer i høy hastighet med fullt last.

Noen sverger til stålrammer og -gafler i tilfelle det blir behov for sveisereparasjoner på avsidesliggende steder, men aluminium og titan brukes også av mange.

### Hjul
Tursykler utstyres av og til med sterkere hjul med doble felgvegger og vanligvis 36 eiker, og noen ganger så mye som 48 eiker.

Dekkene kan være grove for bedre grep på grus, eller med mindre rullemotstand for sykling på asfalt. Både skivebremser og felgbremser er brukt.

Både 622 mm landevegshjul (700C, ISO 622) og 660 mm terrenghjul (26", ISO 559) er vanlige. Terrengstørrelsen foretrekkes av enkelte til ekspidisjonsturer fordi de ofte er mer holdbare og kan være enklere å erstatte på avsidesliggende steder i verden. På eldre tursykler fra før 1980-årene ble 630 mm (27") hjul brukt.

### Gir
Tursykler bruker ofte kjedegir. En populær moderne kombinasjon er å bruke en 11-34 kassett med 22/32/44 tenner, hvilket gir et girområde fra 0.46 to 2.64 girmeter. Navgir med 5-14 gir har vært brukt på enkelte tursykler på grunn av robusthet og lite behov for vedlikehold, eksempelvis fra Rohloff Speedhub.

### Tilhenger

Istedenfor sykkelvesker foretrekker noen ryttere sykkeltilhenger. Tilhengere muliggjør også tur med sykler som det er vanskelig å feste stativer på. Tilhengere med sidestilte hjul reduserer imidlertid manøvrerbarheten siden de ikke lener seg med sykkelen, og er heller ikke særlig egnet for turer i fjellområder eller i ulendt terreng. Derimot er 1-hjulshengere ekstremt manøvrerbare og tilhengerhjulet sporer veldig tett med bakhjulet. Disse kan være egnet til lett kjøring på stier med cirka 40&nbsp;cm bredde.

Tilhengere har en fordel i forhold til sykkelvesker på smale stier fordi sykkelen i seg selv da ikke bærer særlig ekstra vekt, bortsett fra noe på bakakselfestet (selve hengeren kan eksempelvis lastes med inntil 70&nbsp;kg). Hengere vil vanligvis gå klar alle hindringer som sykkelens krankhus går klar.

## Se også
* Bagasjebrett
* Brukssykkel
* Grussykkel
* Landevegssykkel
* Seteveske
* Sykkel
* Sykkeltilhenger
* Sykkelveske
* Tursykling

## Referanser