HAL HF-24 Marut

**Hindustan Aeronautics HF-24 Marut** (på sanskrit «Stormens ånd») er et indisk jagerbomberfly fra 1960-årene. Det var Indias første jetfly og overlydsfly, og hadde sin første flyvning 17. juni 1961. En fullskala modell av flyet i tre var i stand til å fly som et glidefly i lufta.

## Historie
Marut ble designet av den berømte tyske designeren Kurt Tank, men fikk aldri virkeliggjort sitt fulle potensial på grunn av utilstrekkelig kraft. Det grunnleggende designet ble utviklet av Kurt Tanks team under Tanks dager som flyutvikler i Argentina, og det skulle hete Pulqui III, som en etterfølger til Pulqui II. Tank bragte med seg Maruts konsept da han dro fra Argentina til India. Til tross for at flyet var tenkt å kunne i fly hastigheter på rundt 2 Mach, viste det seg at det såvidt klarte å operere ved 1 Mach, mest på grunn av mangel på motorer med passende kraft for flyskroget. Etter at den indiske regjeringen gjennomførte sin første atomprøvesprengning i Pokhran, hindret internasjonalt press indisk import av bedre motorer, eller til tider til og med deler for Orpheus-motorene. Dette var en av hovedårsakene til at flymodellen ikke nådde sitt fulle potensial. 

Flyet ble brukt i kamp i bakkeangrep-rollen, hvor dets sikkerhetsegenskaper slik som manuell styreinnretning når de hydrauliske systemene feilet og de to motorene bidro til økt overlevelsessjanse. 

I alt 147 fly ble bygget, hvorav 18 toseters treningsfly. De siste eksemplarene ble tatt ut av tjeneste i 1990. 

Til tross for det lille antallet Marut-fly som ble produsert, var de fleste Marut-skvadroner betraktelig i overtall i den perioden disse flyene opererte. Ifølge Brian de Magray hadde 10. skvadron 32 Marut-fly på sitt meste, selv om skvadronen sannsynligvis ikke holdt en etablert enhet bestående av mer enn 16 fly. Alt i alt gjorde Marut-skvadronene det ganske godt i 1971-krigen. Marut viste seg å være et tøft og dugelig fly. Ingen fly gikk tapt i luftkamp. Imidlertid gikk fire tapt som følge av bakkeild og to gikk tapt på bakken. Marut-flyene var sterkt innblandet i kamp på vestfronten, og skvadronene endte krigen med i alt tre Vir Chakraer (indisk militær medalje). 

En fullskala modell av HF-24 Marut kan ses i Kamla Nehru park i byen Pune.

## Operasjonell historie
I 1971-krigen ble noen HF-24 Marut og Hawker Hunter brukt av det indiske flyvåpenet tidlig om morgenen for å støtte stillingene i slaget om Longewala. De var ikke utstyrt med nattsyn-utstyr og måtte følgelig vente med å utføre kampoppdrag til morgengry. I 1967 ble et HF-24-fly brukt som en testmaksin for den egyptiske Brandner E-300-motoren.  

## Varianter
* **Marut Mk.1** : Enseters bakkeangrepsfly
* **Marut Mk.1T** : Toseters treningsvariant

## Operatører
; ****
* Indias luftforsvar
** 10. skvadron
** 31. skvadron
** 220. skvadron – siste enhet med flytypen, utfaset på midten av 1990-tallet

## Spesifikasjoner (Marut Mk.1)

## Se også

## Referanser

;Bibliografi
*Donald, David (redaktør). *The Encyclopedia of World Aircraft*. London:Aerospace, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
*Taylor, John W. R. *Jane's All The World's Aircraft 1969-70*. London:Jane's Yearbooks, 1969.
* Taylor, John W.R. (redaktør). *Jane's All The World's Aircraft 1976-77*. London:Jane's Yearbooks, 1976, ISBN 0 354 00538 3.

## Eksterne lenker
* Bilde av HF-24