Ukrzaliznytsia

**Ukrzaliznytsia** () eller **Ukrainske jernbaner** () er et statseid aksjeselskap for jernbanetransport i Ukraina, et monopol som kontrollerer det store flertallet av jernbanetransporten i landet. Selskapet har et samlet banenett på 19 787 km, hvorav 9 319 km er elektrifisert. Selskapets togmateriell har en sporvidde på 1520 mm (russisk sporvidde).

I 2015 fant det sted en fusjon mellom et statlig byrå og et statseid foretak, og som resultat av fusjonen ble de ukrainske jernbaner et statseid, offentlig aksjeselskap. I 2018 ble aksjeselskapet privatisert, men den ukrainske staten eier fortsatt alle aksjene i selskapet. Ministerkabinettet i Ukraina utnevner selskapets administrerende direktør.

## Historikk
Etter at Ukraina erklærte sin uavhengighet i 1991, dukket spørsmålet opp om å organisere gods- og passasjertransport over hele landet. Den 14. desember 1991 opprettet Ministerrådet *Statens administrasjon for jernbanetransport i Ukraina*.

Året 2002 markerte begynnelsen på utviklingen av høyhastighetsbanen. Den 11. juli 2002 ble *Capital Express*-toget lansert på ruten Kyiv—Kharkiv. Ekspressreisetiden var 5 timer 45 minutter, noe som er nesten dobbelt så raskt som et vanlig tog. I 2003 ble et lignende tog lansert på ruten Kyiv—Dnipro. I 2006 var det 12 ruter med disse togene.

På tampen av Euro-2012 lanserte Ukrzaliznytsia Intercity-tog. Til dette ble 10 Hyundai Rotem-tog og 2 Škoda Vagonka-tog kjøpt inn.

I 2015 ble Ukrzaliznytsia et offentlig aksjeselskap. I 2018 ble selskapet, etter et vedtak i Ministerkabinettet i Ukraina, transformert fra offentlig til privat, men 100% av aksjene tilhører staten.

Under den russiske invasjonen av Ukraina i 2022 fortsatte Ukrzaliznytsia å operere for å evakuere og redde millioner av mennesker. Jernbaneforbindelsene mellom Ukraina og Russland ble i 2022 sprengt av den ukrainske hæren for å hindre den russiske hæren å bruke dem.

## Administrativ struktur
Jernbanene er delt inn i seks territorielle jernbaneselskaper. Inndelingen er fullstendig administrativ. Navnene på regionale jernbaner er rent historiske, arvet fra Det russiske imperiet og Østerrike-Ungarn.

*<small>Noen deler av sporene er i okkupert territorium og brukes ikke</small>*

## Rullende materiell

### Statistisk data

* Antall godsvogner – 85 200 enheter
* Antall passasjervogner – 4 320 enheter
* Antall forbrenningslokomotiver - 1 944 enheter
* Antall elektriske lokomotiver - 1 627 enheter 
* Antall dieselmotorvogner - 301 enheter
* Antall elektriske motorvogner - 346 enheter 

### Galerei

Fil:EKr1-002 with sun glares.jpg|*EKr1* Intercity-tog
Fil:EJ675-001 of Kyiv.jpg|Elektrisk togsett *EJ 675*
Fil:Ст Шевченка 2.jpg|Dieselmotorvogn *DPKr3*
Fil:Kyiv Boryspil Express in Darnica.jpg|*PESA 620M* av Kyiv-Boryspil Express
Fil:Hyundai - panoramio (1).jpg|*[[Hyundai|HRCS2]]* Intercity-tog
Fil:Поїзд-трансформер Київ — Запоріжжя.jpg|En vogn av et nattekspresstog
Fil:ЭПЛ2Т-029, Украина, Днепропетровская область, станция Днепр-Главный (Trainpix 209716).jpg|EPL2T elektrisk togsett
Fil:ER9p-361 electric trainset 02.jpg|ER9p elektrisk togsett
Fil:TE33AS-2002 in Izmail (2), 10.06.2020.jpg|ТЕ33А lokomotiv
Fil:Diesel passenger D1-750.jpg|Dieselmotorvogn D1

## Se også

* Jernbane i Ukraina
* Jernbane i Polen

## Referanser