Rockwell X-30

**Rockwell X-30** var et scramjet-drevet romfly-konsept bestilt av NASA og USAs forsvarsdepartement. En modell i skala 1:3 ble bygd før prosjektet ble kansellert i 1994.
                     
## Historie

USAs ***D'''efense '''A'''dvanced '''R'''esearch '''P'''rojects '''A'''gency'' (DARPA) hadde mellom 1982 og 1985 et topphemmelig prosjekt som ble kalt ''Copper Canyon''. Opprinnelig var målet å undersøke muligheten av å bygge et et-trinns romfartøy som kunne nå jordbane. Dette SSTO - fartøyet ('''S'''ingle-'''S'''tage-'''T'''o-'''O'''rbit) skulle ta av og lande som et konvensjonelt fly. Prosjektet ble utvidet til å bli det president [[Ronald Reagan]] i sin årlige tale til kongressen i 1986 beskrev som Denne visjonen fikk navnet NASP (***N**ational **A**ero-**S**pace **P**lane''), og X-30 var en del av utviklingsprogrammet.

Det ambisiøse prosjektet involverte NASA, USAs forsvarsdepartement, og flere større teknologi-selskap. En modell i skala 1:3 ble bygd og testet i høytemperert [[vindtunnel]] i årene fra 1986 til 1994. Prosjektet hadde store kostnads- og teknologiske problemer, noe som resulterte i at [[Kongressen (USA)|Kongressen]] avslo å bidra med flere midler i 1994.  Prosjektet ble kansellert i november 1994 – før et fullskala X-30 var bygget, men et nytt program ble startet etter kanselleringen: ''Hypersonic Systems Technology Program'' (HySTP). Dette var et teknoligi-utviklingsprogram som skulle viderføre nyvinningene gjort under X-30 / NASP-prosjektet. Eksperimentflyet [[NASA X-43]] er et av resultatene av HySTP.

== Formål ==

Målet med X-30 var å utvikle nye teknologier og komponenter for en ny generasjon romfartøyer som skulle redusere kostnadene ved å sette nyttelast i jordbane. Disse fartøyene skulle fly i [[Mach]] 25 og ta av og lande som et fly, uten bruk av flertrinns-raketter. Et av målene var at denne generasjonen romfartøyer skulle kunne nå jordbane ved hjelp av fremdriftssystemer som krevde luft. I den tiden prosjektet pågikk, førte det til betydelige fremskritt i utviklingen av nye temperaturbestandige [[titan (grunnstoff)|titan]]- og [[beryllium]]-legeringer, samt nye [[karbon]]materialer. Disse materialene, og prosjektets arbeid med [[scramjet]]-motorer (***S*'upersonic-**C**ombustion ramjet*) skulle vise seg nyttige for USAs videre romprogram.

== Design ==
X-30 skulle ha scramjet-motorer med flytende [[hydrogen]] som drivstoff. For å kunne motstå den enorme varmebelastningen de høye hastighetene ville medføre, måtte nye varmebestandige materialer og legeringer utvikles. Et aktivt kjølesystem var også nødvendig for å fjerne friksjonsvarmen fra skroget. En kjøleteknikk som var tenkt brukt var å la det flytende hydrogen-drivstoffet sirkulere i rør rundt skroget før det ble matet inn i scramjet-motoren. På denne måten ville varmen fra skroget ledes vekk, og motor-ytelsen øke, noe som skulle gjøre det mulig å oppnå hastigheter opp mot Mach 25.

== Spesifikasjoner ==

*'Dimensjoner**

* **Mannskap:** Ukjent
* **Lengde:** 80 m
* **Skrogdiameter:** 16 m
* **Vingespenn:** 36 m
* **Vekt (tom):** 60&nbsp;000 [[Kilogram|kg]]
* **Vekt (maks):** 140&nbsp;000 kg

**Ytelse**

* **Motor:** 1 stk. [[scramjet]]-motor med 1&nbsp;370 [[Newton (enhet)|kN]] skyvekraft
* **Toppfart:** [[Mach]] 25, over 25&nbsp;000 [[km/t]]
* **Maks operasjonshøyde:''' Lav jordbane

## Kilder
*NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 38) Utgitt 2003 (pdf) Besøkt 20. mars 2015
*Encyclopedia Astronautica – X-30 Besøkt 20. mars 2015