EuroBonus

**EuroBonus** er bonusprogrammet til Scandinavian Airlines (SAS). Medlemmer av programmet opptjener bonuspoeng gjennom reiser med SAS, Widerøe, medlemmer av luftfartsalliansen SkyTeam eller samarbeidene foretak. Programmet ble lansert av SAS i 1992 og hadde over seks millioner medlemmer i 2020.  

## EuroBonus' nivåer

Fordelsprogrammet har fire offisielle nivåer, med egne kvalifiseringskrav for hver enkelt nivå:
# **Member**. Ingen krav til flyvninger eller grunnpoeng. 
# **Silver**. Kvalifiseringskravet er 10 flyvninger eller 20 000 grunnpoeng. 
# **Gold**. Kvalifiseringskravet er 45 flyvninger eller 45 000 grunnpoeng. 
# **Diamond**. Kvalifiseringskravet er 90 flyvninger eller 90 000 grunnpoeng. 
Hvert nivå kvalifiserer for spesielle fordeler på flyreiser med selskapene som deltar i programmet. Medlemmer avanserer i programmet på grunnlag av poeng som opparbeides ved reiser med selskap som er tilsluttet SkyTeam samt enkelte samarbeidende foretak, blant annet hoteller, butikker/nettbutikker og bilutleie. Hvert statusnivå gir videre rett til utvidede fordeler som reisende med enten Eurobonus- eller SkyTeam-partnere. Poengene som opparbeides kan forøvrig brukes til blant annet bonusreiser, overnattinger og bilutleie. Utover høyeste nivå, Gold og Diamond, får årets aller viktigste SAS-kunder «Pandion-status». Dette er en status som ikke har noen spesielle krav, men som man får beskjed om at man har kvalifisert seg til basert på flyvninger operert av SAS. Pandion-status gir i utgangspunktet de samme rettigheter som gullkort, samt ytterligere noe utvidet service på SAS' egne flyvninger, og garantert plass på flyet uansett om det er fullt.

Da SAS overtok Braathens i 2002 ble medlemmene i Braathens bonusprogram Wing (tidligere BRACard) overført til EuroBonus.

Viktige konkurrerende programmer er bl.a. Flying Blue (Air France/KLM), Miles & More (Lufthansa) og Norwegian Reward (Norwegian).

## Forbud mot bonuspoeng på innenlandsreiser
I 2002 vedtok Konkurransetilsynet forbud mot å opparbeide bonuspoeng på innenlandsreiser i Norge. Bakgrunnen var erfaringene fra da Color Air prøvde å ta opp konkurransen med SAS og Braathens SAFE på innenlandsmarkedet, noe som endte med konkurs 1999. 

I 2006 åpnet fornyings- og administrasjonsminister Heidi Grande Røys imidlertid for at flyselskap med en markedsandel under 15% kan tilby bonuspoeng på innenlandsreiser, noe som ble tolket som en invitasjon til KLM og Lufthansa.

I 2012 gjeninnførte SAS bonusopptjening på innenriks jobbreiser, da de mente forbudet var i strid med EØS-avtalen. Konkurransetilsynet åpnet samme år for bonusopptjening på rutene mellom Oslo og byene Stavanger, Bergen og Trondheim. I 2013 ble forbudet fjernet for alle ruter i Norge. 

## Historie
* 1992 &ndash; SAS introduserer EuroBonus-programmet (1. januar 1992) 
* 1997 &ndash; Star Alliance blir etablert av Air Canada, United Airlines, Lufthansa, Scandinavian Airlines System (SAS) og Thai
* 1998 &ndash; Blue1 (Air Botnia) introduserer EuroBonus-programmet. 
* 1999 &ndash; Widerøe introduserer EuroBonus-programmet.
* 2002 &ndash; Konkurransetilsynet vedtar forbud mot opptjening av bonuspoeng innenlands i Norge.
* 2006 &ndash; City Airline introduserer EuroBonus-programmet.
* 2006 &ndash; Icelandair slutter med EuroBonus-SagaBonus samarbeidet.
* 2013 &ndash; EuroBonus gjeninnføres på reiser innen Norge.
* 2024 &ndash; SAS blir medlem av SkyTeam
* 2025 ndash; Widerøe forlater programmet
## Referanser


## Eksterne lenker
* SAS' sider om EuroBonus