Oslo bussterminal

**Oslo bussterminal** ligger i underetasjen av Galleri Oslo på Vaterland/Grønland. Terminalen åpnet i 1987, samtidig som Galleri Oslo sto ferdig. Bussterminalen er hovedterminal for regionbussrutene mellom Oslo og Akershus. I tillegg er den terminal for langrutebusser med endeholdeplass Oslo (blant annet for NOR-WAY Bussekspress) inklusive bussruter som krysser den norsk-svenske grense (blant annet FlixBus). Utenfor terminalen, i Schweigaards gate, ligger bussholdeplassen for bybussene i Oslo.

## Kapasitetsutfordring
Konseptet med en stor felles bussterminal i sentrum av Oslo, ble opprinnelig planlagt av Stor-Oslo Lokaltrafikk for bussrutene mellom Oslo og Akershus med omegn (såkalte regionbusser). Terminalen ble dimensjonert for 450 daglige avganger.

I 2010 var det opptil 1100 avganger og rundt 25&nbsp;000 passasjerer i døgnet. Det ble i 2010 anslått at passasjerantallet ville øke til 35&nbsp;000 / 40&nbsp;000 innen år 2030, om ikke tiltak ble iverksatt.

### Regionbussterminaler utenfor bykjernen
Det har i årevis vært drøftet hvordan kapasitetsutfordringene ved Oslo bussterminal skulle løses. Konklusjonen av drøftingene er at regionbussene bør (må) terminere utenfor indre by, for eksempel ved Bryn/Helsfyr i øst, ved Lysaker/Skøyen i vest og ved Sinsen i nord. Både K2012, KUV Oslo-navet 2015 og M2016 går inn for en slik utvikling.Ideen ble fulgt opp i *M2016*. Der omtales knutepunktutvikling inklusive terminering av regionbusser på «Bryn, Sinsen, Skøyen, Lysaker, Hauketo, Sandvika, Ski og Lillestrøm (ny gate-terminal), samt ny terminal på Fornebu, Økern, Dyrløkke og Vinterbro (gateterminal)." (*M2016* side 81)

## Lokalisering
Utover på 2000-tallet har det blitt diskutert å flytte Oslo bussterminal over sporene på Oslo S. 

### Alternativ 1: beholde terminalen på Vaterland/Grønland
Hovedargumentet for å flytte terminalen var tidligere kapasitetsutfordringen. Dette argumentet er iferd med å forvitre, all den tid dagens bussterminal er stor nok dersom regionbussene terminerer utenfor indre by, eventuelt ved eller utenfor bygrensen.

I KUV Oslo-navet 2015 som blee utarbeidet av Jernbaneverket, Statens vegvesen og Ruter AS, het det at regionale knutepunkter og terminaler ved Ring 3 i betydelig grad ville «redusere(r) behovet for terminalkapasitet for buss i Oslo sentrum. Realiseringen av Knutepunkt øst på Bryn er en spesielt viktig forutsetning for dette. Oslo Bussterminal kan da i hovedsak være terminal for langrutebusser og Østlandsekspresser. Arealet på dagens bussterminal er tilstrekkelig for å dekke dette behovet.» (se kapittel 13 Anbefaling i KUV Oslo-navet 2015).

### Alternativ 2: flytte terminalen over sporene på Oslo S

I 2008 gikk KLP Eiendom (som eier Lavblokka vis-à-vis Galleri Oslo) inn for en ny terminal over sporene på Oslo S. Arkitektene KLP Eiendom hadde leid inn så for seg at dagens bussterminal var byttet ut med butikker på gateplan, og at Schweigaard gate kunne bli en lysere gate med trær og mer plass, som en videreutvikling av kommunens intensjoner og planer for oppgradering av strøket. Det ville også ryddet opp i trafikksituasjonen.

Plan- og bygningsetaten hadde i flere år arbeidet for å realisere en ny bussterminal over sporområdet, dette går blant annet fram av planene for nye Oslo S. Plan og bygningsetaten foreslo dessuten å rive dagens bussterminal, slik at Schweigaards gate kunne utvikles til en ren bygate.

I den såkalte «M2016-rapporten» som ble utarbeidet av Ruter, Jernbaneverket og Statens vegvesen ble det foreslått å lage en regionsbussterminal øst og vest for bykjernen – henholdsvis på Bryn og Lysaker – samt å flytte dagens bussterminal til sporområdet over Oslo S. I rapporten stod det blant annet:«Det planlegges ny bussterminal tvers over alle sporene på Oslo S som en del av en helhetlig utvikling av Norges største trafikksenter. Kapasiteten ved dagens bussterminal i Schweigaardsgate er i praksis fullt utnyttet. Ny bussterminal ved Oslo S gir oss et mer kompakt og funksjonelt knutepunkt med høyere kapasitet og bedre omstigningsforhold enn dagens terminal ved Vaterland. Bygging av ny bussterminal ved Oslo S bør ses i sammenheng med anleggsarbeidene for Follobaneprosjektet og tilsier oppstart i 2018 med ferdigstilling i løpet av 2021.»

### Flytteplaner skrinlagt i 2021
Våren 2021 besluttet byrådet i Oslo at kommunen ikke skulle gå videre med planene om å flytte Oslo bussterminal.

## Busslinjer og destinasjoner

### Fylkeskommunal trafikk

#### Byruter

Ruter By:
* 2N Østerås / Ellingsrudåsen
* 3N Jernbanetorget / Skullerud
* 4N Jernbanetorget / Bergkrystallen
* 5N Jernbanetorget / Vestli
* 37 Nydalen / Helsfyr
* 60 Vippetangen / Tonsenhagen
* 74 Jernbanetorget / Mortensrud

* 100 Kjeller
* 110 Lillestrøm
* 300 Blystadlia

#### Regionruter

Ruter Region:
* 380 Lillestrøm
* 390 Kongskog / Hellerudhaugen
* 390E Hellerudhaugen
* 400 Åsenhagen / Eltonåsen / Oslo lufthavn
* 500 Drøbak
* 500N Drøbak
* 505 Bekkevold / Seiersten
* 505E Skorkeberg
* 515 Ski
* 540N Son
* 550 Enebakk

Brakar Region:
* 169 Tranby / Lierbyen
* 200 Hønefoss

Innlandstrafikk:
* 126 Brandbu / Dokka

Østfold kollektivtrafikk:
* 9 Mysen

### Kommersiell trafikk

#### Ekspressbussruter

NOR-WAY Bussekspress:
* NW130 Trysilekspressen: Trysil via Oslo lufthavn - Elverum
* NW160 Valdresekspressen: Fagernes / Årdalstangen / Sogndal
* NW161 Valdresekspressen: Gjendesheim via Fagernes - Beitostølen
* NW180 Haukeliekspressen: Seljord / Åmot / Haugesund
* NW192 Konkurrenten: Arendal / Kristiansand / Flekkefjord / Stavanger / Stavanger lufthavn

Vy express:
* VY1 Notodden via Kongsberg
* VY6 Fredrikstad / Skjærhalden via Råde
* VY123 Elverumekspressen: Elverum
* VY146 Nordfjordekspressen / Møre-ekspressen: Måløy / Ulsteinvik via Otta - Stryn - Nordfjordeid / Volda
* VY148 Ålesund via Otta - Åndalsnes - Vestnes
* VY170 Sogn og Fjordane Ekspressen: Førde / Skei / Sogndal via Oslo lufthavn / Sandvika
* VY175 Hallingbussen: Geilo
* VY190 Sørlandsekspressen: Arendal / Kristiansand / Stavanger

Vy bus4you:
* 600 Göteborg / Malmö / København
* 850 Karlstad / Stockholm / Stockholm lufthavn

FlixBus:
* N132 Berlin / Praha via Göteborg - Malmö - København
* 600 / N600 Karlstad / Stockholm
* 613 / N613 Göteborg / København / Hamburg
* 650 / N650 Kristiansand / Stavanger
* 651 Kristiansand
* N1202 Kraków

#### Flybussruter

Connect Bus:
* FB5A / FB5B Flybussen: Oslo lufthavn

Unibuss Ekspress:
* FB25 Torp-Ekspressen: Sandefjord lufthavn

## Referanser


## Eksterne lenker
* 
* K2012: https://ruter.no/globalassets/dokumenter/ruterrapporter/strategi-og-handlingsplaner/10-2011_k2012.pdf 
* KVU Oslo-navet (2015): http://www.vegvesen.no/_attachment/1093243/binary/1073668?fast_title=Oslo-Navet+Hovedrapport.pdf
* M2016: http://m2016.ruter.no/content/uploads/2015/08/RUTE0057_M2016_10.08.15_Low.pdf