open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
MS «Midthordland» (1947)

**MS «Midthordland»** var i perioden 1947–1962 en lokalrutebåt av sjøbusstype tilhørende Det Midthordlandske Dampskibsselskab. 

I 1962 fusjonerte selskapet med Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD), og båten fortsatte deretter i lokalrutefart i HSDs ruteområde frem til 1971, da den ble solgt til utlandet. 

Etter flere år hos ulike eiere i Sverige, Storbritannia og Norge kom fartøyet i 1994 tilbake til Vestlandet som veteranbåt. Under sitt opprinnelige navn og i Midthordlandskes farger brukes «Midthordland» til turer og arrangementer i sommerhalvåret.

## Historie
Skipet ble kontrahert i september 1945 ved AS Stord på Leirvik (byggenummer 2) for Det Midthordlandske Dampskibsselskab. Det ble konstruert av skipskonstruktør Knud E. Hansen i København med stålskrog og lett overbygg i aluminium. Fartøyet ble sjøsatt 25. mars 1947 og levert 6. desember samme år som lokalrutebåt i trafikk mellom Bergen, Os og Tysnes. Det ble også brukt til turer på Bjørnefjorden med turister fra hotellene i Godøysund og Solstrand.

30. januar 1949 drev skipet på land ved Sundvor i Samnanger under uvær og kantret på grunt vann. Det ble senere hevet og slept til Amsterdam for reparasjon, før det ble satt i drift igjen i juni 1949. Etter fusjonen i 1962 fortsatte båten i lokalrutefart i HSDs farger. I 1966 ble den satt inn i ruter i Kvinnherad, før den i 1970 ble lagt i opplag i Bergen.

I 1971 ble skipet solgt til Sverige og omdøpt «Midland». Senere fulgte flere eierskifter og navneendringer, blant annet «Marina» og «St. Lucy», med bruk i turistfart i Sverige og senere i Storbritannia. I 1987 ble fartøyet solgt til norske eiere og fikk navnet «Sunrise II», brukt til chartertrafikk i Oslofjorden.

I 1994 ble båten kjøpt av Stiftelsen Midthordlands Dampskibsselskab og ført tilbake til Vestlandet under navnet «Midthordland». Den ble restaurert til sitt opprinnelige utseende, og i 1995 fikk den som første norske etterkrigsfartøy status som verneverdig fartøy av Riksantikvaren. Skipet brukes som veteranbåt til charterturer og arrangementer.

## Se også
*«Midthordland» er brukt som skipsnavn på flere skip i HSD. Andre skip med navn «Midthordland».

## Kilder
* www.skipet.no / Per Alsaker
* Det Midthordlandske Dampskibsselskab - Offisielt nettsted Besøkt 1. mai 2015
* «Fjordabåten»  Dag Bakka jr.  1994 
* «Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980»  Bård Kolltveit  1980
* Artikkel i «Dampskipsposten» no.72 1/2005 av Arne Tvedt
*https://www.maritimetours.no/midthordland/  / Maritime Tours

## Eksterne lenker
* 
* 
*
Chevron

**Chevron**, egentlig **Chevron Corporation**, tidligere **ChevronTexaco**, er et av verdens største olje- og energiselskaper. Selskapet har hovedkontor i San Ramon i California i USA. Chevron har aktiviteter i 180 land og 43846 ansatte (2022). Chevron ble opprinnelig etablert i 1879 med navnet Pacific Coast Oil Co.

## Referanser


## Eksterne lenker
*
Kaare Norum

**Kaare Reidar Norum** (1932–2019) var en norsk lege og ernæringsekspert. Han var professor ved Institutt for medisinske basalfag ved Universitetet i Oslo og var rektor ved Universitetet i Oslo fra 1999 til 2001.

## Utdannelse og akademisk karriere
Norum var cand.med. fra Universitetet i Oslo (1958) og ble dr.med. ved samme universitet i 1966 med avhandlingen *Enzymic acylation of carnitine*. I 1973 ble han utnevnt til professor i medisin (ernæringsvitenskap) ved Det medisinske fakultet.

Norum publiserte over 300 arbeider. Hans forskning konsentrerte seg særlig om fettstoffer, kolesterol, vitamin A og ernæringspolitikk.

Han hadde en rekke verv i norske og internasjonale organisasjoner og ernæringsfora. Han var ekspert i ernæring/ernæringskonsulent for Verdens helseorganisasjon (WHO). I 2002 ledet han blant annet arbeidet med WHOs strategi *Kosthold, fysisk aktivitet og helse* etter invitasjon av WHOs daværende generaldirektør Gro Harlem Brundtland. Han var også leder av Statens ernæringsråd i perioden 1971–1998. 

Norum var medlem av Det akademiske kollegium som studentrepresentant i 1958. Senere var han bestyrer for Institutt for ernæringsforskning, prodekanus (1983–1985) og dekanus (1986–1988) ved det medisinske fakultet. Som dekanus var også medlem av Det akademiske kollegium. Han var rektor ved universitetet i Oslo fra 1999 til 2001.

Kaare Norum ble innvalgt i Det Norske Videnskaps-Akademi i 1986.

## Matprogrammer på NRK
Norum laget en rekke fjernsynsproduksjoner om mat og ernæring sammen med Ingrid Espelid Hovig.

## Stortingskandidat
Han var stortingskandidat for Venstre i Oslo i 2005.

## Priser og utmerkelser
Han ble tildelt Anders Jahres medisinske pris for fremragende yngre forskere i 1972 og var formann for komiteen for Anders Jahres medisinske priser fra 1988 til 1995. I 1995 ble han tildelt prisen for god forskningsformidling ved Universitetet i Oslo.

Norum var kommandør av St. Olavs Orden (1999) og av Nordstjerneordenen. 

## Privatliv
Han var gift med Dagmar Bakk fra 1955. 

## Referanser


## Eksterne lenker
* 
* 
*
HB «Sundfoil I»

**HB «Sundfoil I»** er en hydrofoilbåt bygget i 1963 for AB Sundfart i Malmö. Båten ble kjøp inn av Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) i 1968 og omdøpt **«Tjelden»**. Senere fikk den navnet **«Tranen»**.

## Rute
H/B Tjelden gikk i rute mellom Bergen og Ølen i Sunnhordland, med stopp underveis i Leirvik, Tittelsnes, og Skånevik. Ruten ble utført to ganger daglig tur/retur.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1963
*Bygget av: Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 2)
*Brutto RT: 68
*Netto RT: 39
*PC: 
*Dødvekttonn: 
*Lengde: 19,6 meter
*Bredde: 5,1 meter
*Dybde: 2,5 meter
*Fart: N/A knop
*Personbilkapasitet: 
*Passasjerkapasitet: N/A
*Motor: 12cyl. 4T EV DM (Daimler-benz AG, Stuttgart), 1350 brutto HK

## Historie
*1963: Juni: Levert som **«Sundfoil I»** for AB Sundfart, Malmö
*1965: Solgt til AB Sundtrafik, Hälsingborg
*1966: Solgt til A/S Masl (Leon Bodd), Oslo
*1968: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt **«Tjelden»**
*1980: Omdøpt **«Tranen»**
*1982: Solgt til Audun Ørgersen, Bergen. Omdøpt **«Exfoil»**. Folilene demontert, benyttet som husbåt (hytte)
*1986: September: Solgt til Erik A. Lien, Ask/Bergen
*1992: Juli: Observert hos Brødrene Anda, Stavanger. Klargjort for hogging
*1995: Mai: Hogd

## Kilder
*www.skipet.no / Per Alsaker
Arkivolt

En **arkivolt**, av *italiensk* archivolto, *foran bue*, er et buet arkitekturledd båret av søyler eller pilastre. Arkivolten har ofte profiler og brukes som innramning av arkader, portaler eller lignende.  Arkivolter ble først introdusert i romersk arkitektur. I gotikken fikk de en rik utforming og ofte tilpasset skulptur eller arkivoltfigurer.

## Litteratur
*Gunnarsjaa, Arne (1999) *[[Arkitekturleksikon (1999)|Arkitekturleksikon]]*. Oslo : Abstrakt forlag. ISBN 82-7935-007-1 (e-bok fra bokhylla.no)
HB «Teisten» (1970)

**HB «Teisten»** er en hydrofoilbåt bygget i 1970 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. I tiden i HSD gikk båten i rute mellom Bergen og Leirvik på Stord. Da den ble solgt i 1988 var den den siste hydrofoilbåten i HSD.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1970
*Bygget av: Cantieri Navale e Officine Ferroviare Leopoldo Rodriguez, Messina (# 123)
*Brutto RT: 136
*Netto RT: 73
*PC: 125
*Dødvekttonn: 
*Lengde: 28,9 meter
*Bredde: 5,9 meter
*Dybde: 3,6 meter
*Fart: 38knop
*Personbilkapasitet: 
*Passasjerkapasitet: N/A
*Motor: 2x 12cyl. 4T EV DM (Maybach Mercedes-Benz, Friedrichshafen), 2700 brutto HK

## Historie
*1970: April: Levert som **«Teisten»** for HSD, Bergen
*1988: Januar: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt **MS «Strilprins»**
*1988: Februar: Solgt til Øystein E. Førre, Hinna/Stavanger. Omdøpt **MS «Hinnavåg»**
*1988: Desember: Solgt til Shotley Mercantile Co. Ltd., Panama. Omdøpt **«Flecho Del Estrcho»**
*1989: Solgt til Alilauro Aliscafi del Tirreno S.p.A., Messina, Italia. Omdøpt **«Freccia Di Casamicciola»**
*1991: Solgt til «Aliscafi» S.N.A.V. S.p.A., Napoli/Messina, Italia
*2003: Fremdeles i fart

## Kilder
* 
*Classic Fast Ferries
* 
*NRK Fjernsynet - Norge Rundt, reportasje om HB Teisten 12. desember 1986.
* 

## Eksterne lenker
* 
*
MS «Tedno» (1973)

**MS «Tedno»** er et motorskip og katamaran bygget i 1973 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap i 1973. Skipet ble omdøpt til «Hardangerfjord» i 1996. Den gikk da i rute mellom Norheimsund og Bergen med enkelte andre stoppesteder. Etter at denne ruta ble nedlagt ble «Hardangerfjord» solgt til Island. Pr. 2015 ligger skipet i opplag.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1973
*Bygget av: Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 29)
*Brutto RT: 199
*Netto RT: 113
*PC: 140
*Dødvekttonn: 
*Lengde: 26,7 meter
*Bredde: 9,0 meter
*Dybde: 2,6 meter
*Fart: N/A knop 25
*Personbilkapasitet: 0 
*Passasjerkapasitet: 121
*Motor: 2x 12cyl. 4T EV DM (MTU, Friedrichshafen), 2700 brutto HK

## Historie
*1973: Juni: Levert som **«Tedno»** for HSD, Bergen
*1992: November: Omdøpt «Tedno I»
*1994: Juli: Ommålt: 184 BT, 64 NT
*1996: Januar: Omdøpt **«Hardangerfjord»**
*1999: Juni: Solgt til Mørecruise AS, Langevåg/Bergen.
*2001: 23. august: Solgt til ukjent eier
*2004: 15. januar: Solgt til Utgerdafelagid Kristin EHF, Ísafjörður, Island. Omdøpt **«Isafold»**
*2015: Skipet ligger i opplag

## Kilder
* 
* 

## Eksterne lenker
* 
*  Video av «Hardangerfjord» i Rosendal i 1996
MS «Sunnhordland» (1975)

**MS «Sunnhordland»** er en hurtigbåt av typen Westamaran 95 bygget i 1975 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap. Båten gikk i rute mellom Bergen og Sunnhordland for HSD frem til 1999.

I en periode ble «Sunnhordland» satt inn i en sommerrute mellom Oslo og Arendal, og i 1989 ble Sunnhordland leid ut til rederiet Bornholmerpilen og satt inn i sambanden København – Rønne på Bornholm. I 1999 ble båten solgt til Middelhavet og siden 2001 har den hatt opphold i Kroatia med navnet **«Broc»**.

## Kilder
* 
* 
* 
* 
* 
* 

## Eksterne lenker
* 
*
Den engelske pasienten (film)

***Den engelske pasienten*** er en spillefilm fra 1996 regissert av Anthony Minghella og basert på romanen med samme navn av, som var skrevet av den kanadiske/srilankiske forfatteren Michael Ondaatje.

Det amerikanske filminstituttet (AFI) har kåret *Den engelske pasienten* til tidenes 56. beste kjærlighetsfilm fra USA.

## Handling
Et britisk fly blir skutt ned av tyskere og lander i sanddynene til Sahara-ørkenen. Den svært forbrente piloten blir til slutt brakt til et lite sykehus. Den unge sykepleieren Hana tar vare på ham, og man får se pasientens livshistorie gjennom små tilbakeblikk fra før ulykken.

## Om filmen
*Den engelske pasienten* ble regissert av Anthony Minghella, som også stod for manuset. Filmen ble en stor kassasuksess og fikk god kritikk. Den vant ni Oscar-priser, blant annet for beste film, beste regi (Minghella) og beste kvinnelige birolle (Binoche).

## Medvirkende

## Referanser


## Eksterne lenker
* 
*
MS «Midhordland» (1981)

**MS «Midhordland»** er et motorskip bygget i 1981 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1981
*Bygget av: Westamarin A/S, Mandal (# 82)
*Brutto RT: 220
*Netto RT: 144
*PC: 159
*Dødvekttonn: 
*Lengde: 26,57 meter
*Bredde: 9,0 meter
*Dybde: 2,6 meter
*Fart: N/A knop
*Personbilkapasitet: 
*Passasjerkapasitet: N/A
*Motor: 2x 12cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 2660 bHK HK

## Historie
*1981: November: Levert som **«Midhordland»** for HSD, Bergen
*1982: Navnet endret til **«Midthordland»**
*1994: Mai: Solgt til Nornholmerpilen AB, Malmö. Sverige. Omdøpt **«Delfinen»**
*1994: Solgt til Köpenhavnspilen AB, Malmö. Sverige
*1994: Ommålt: 188 BT, 68 NT, 175 PC
*2002: 5. juni.: Solgt til Akgünler Isletmeleri, Tyrkia. Omdøpt **«Akgünler II»**
*2002: 10. juni: Solgt til ukjent eier med ukjent flagg (N.Kypros?)
*2005: Fremdeles i fart

## Kilder
*Akgunler – nåværende eier og rederi

## Eksterne lenker
* 
*
Pomacea diffusa

***Pomacea diffusa*** er en eplesnegl-art som er populær i akvaristikken fordi den i motsetning til de fleste andre eplesnegler ikke har en kraftig nok radula til å ete levende planter.

Den er nært beslektet med den sjeldnere *[[Pomacea bridgesii]]* som er kjent fra Rio Grande og noen få andre steder, og ikke utbredt i akvaristikken.
*Pomacea diffusa* ble tidligere regnet som en underart av denne, og gikk under navnet *Pomacea bridgesii diffusa*, mens *Pomacea bridgesii* var kjent som *Pomacea bridgesii bridgesii*. Gen-analyser har imidlertid vist at det er snakk om to forskjellige arter.

*Pomacea diffusa* finnes i hele Amazonas.

*Pomacea diffusa* er med sitt 40-50 mm brede og 45-64 mm høye skall, mye mindre enn *Pomacea bridgesii* som har 65 mm eller høyere skall.
*Pomacea diffusa* har også mørkere farge på skallet. 

## Morfologi
Skallet til disse sneglene har fem eller seks vindinger, vinkelen mellom vindingene er nesten 90°. Åpningen er stor og oval. Spissen på skallet er høy og skarp.

Fargen varierer fra gult, grønt til brunt, med eller uten mørke spiralbånd. Det finnes mange fargevariasjoner. 

## Akvaristikk
På grunn av fremavlede mutasjoner har også hvite og blå varianter dukket opp de siste årene. 
Man får blant annet tak i blå, brunstripede, gule, hvite, rødstripede og svarte, varianter som alle er avlet frem i fangenskap.
Den gule varianten er velkjent i akvariehandelen. Denne ble avlet fram i Florida, og har deretter spredt seg innen akvaristikken. 

*Pomacea diffusa* foretrekker en temperatur mellom 24 og 32 °C, en hardhet på 10-25 dGH og en pH på 7,0 til 9,0.
Den lever opptil fire år, avhengig av bl.a. vanntemperatur.

## Eksterne lenker
*
MS «Haugesund» (1973)

**M/S «Haugesund»** er et motorskip bygget i 1973 for Haugesund Dampskibsselskab. Skipet inngikk i flåten til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) som **«Tjelden»** fra 1980 til 1989.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1973
*Bygget av: Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 35)
*Brutto RT: 206
*Netto RT: 115
*PC: 94
*Lengde: 26,7 meter
*Bredde: 9 meter
*Dybde: 2,6 meter
*Motor: 2x 12cyl. 4T EV DM (MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen), 2700 brutto HK

## Historie
*1973: November: Levert som **«Haugesund»** for Haugesund Dampskibsselskab A/S, Haugesund
*1980: Mai: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt **«Tjelden»**
*1989: Oktober: Solgt til Rederi AB Göta Lejon (Rederi AB Bohus Line), Nuku’alofa, Tonga. Omdøpt **«Lulu Tahi»**
*1992: Solgt til Sealark Shipping Pty. Ltd., Lae, PNG. Omdøpt **«Sealark»**
*1999: Solgt til David & John Whiteley, Sydney, Australia. Omdøpt **«Millennium Star»**
*2005: Fremdeles i fart

## Kilder
* www.skipet.no / Per Alsaker

## Eksterne lenker
* 
*
Fjord1 Fylkesbaatane

**Fjord1 Fylkesbaatane** (tidligere rederiet *[[Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane]]*) var et transportselskap i Sogn og Fjordane, Hordaland og Rogaland. Selskapet var en del av Fjord1-konsernet og drev ferge-, passasjerbåt- og godsbåttrafikk i Rogaland, Hordaland, og Sogn og Fjordane.

## Fartøyer
Liste over Fjord1 sine ferjer.
### Ferjer
* MF «Aurland» – turistferge om sommaren.
* MF «Bergensfjord» – reserveferge
* MF «Dalsfjord» – solgt
* MF «Davik» – Askvoll - Gjervik - Fure
* MF «Eid» - reserveferge
* MF «Fanafjord» – Solgt, seiler nå som MF "Northumberland"
* MF «Florøy» – solgt, seiler nå som MF "Levanger"
* MF «Gloppen» – solgt til Norled
* MF «Gulen» - reserveferge
* MF «Lifjord» – reserveferge
* MF «Lote» – Bognes - Skarberget
* MF «Lærdal» – Gjermundshamn - Varaldsøy - Årsnes
* MF «Mastrafjord» – Arsvågen-Mortavika
* MF «Nordfjord» – Askvoll - Gjervik - Fure - værlandet
* MF «Nårasund» – solgt
* MF «Raunefjord» – Arsvågen - Mortavika
* MF «Selje» – stårheim - isane
* MF «Sogn» – reserveferge
* MF «Sognefjord» - reserveferge
* MF «Stavangerfjord» – Arsvågen-Mortavika
* MF «Stryn» – høgd
* MF «Sunnfjord» - høgd
* MF «Svanøy» – solgt, seiler når som MF "svanoy"
* MF «Tansøy» – solgt
* MF «Vågsøy» – solgt
* MF «Åfjord» - solgt til Torgahatten
* MF «Årdal» – Hatvik - Venjaneset

### Hurtigbåter
* MS «Delfin Jr.» Solgt
* MS «Fjordglytt» – Florø-Barekstad-Batalden-Fanøy, Florø-Rognaldsvåg-Kinn, Florø-Veiesund-Askrova-Stavang-Svanøy
* MS «Fjordprins» – Solgt men blei kjøpt tilbake igjen i 2025 om omdøypt til "fjordtroll"
* MS «Fjordtroll» – Solgt
* MF «Fjærlandsfjord» Solgt
* MS «Gudvangen» Solgt
* MS «Jan Cato» – Solgt
* MS «Kommandøren» – Solgt
* MS «Pandora» – Solgt
* MS «Seaservice» – Solgt
* MS «Skagastøl» Solgt
* MS «Solundir» – Solgt
* MS «Solundøy» – Solgt
* MS «Stjernesund» – Solgt
* MS «Sylvarnes» 
* MS «Tansøy» – Solgt
* MS «Tollesund» – Solgt
* MS «Tornerose» – Solgt 
* MS «Vetlefjord» Solgt
* MS «Øyservice» – Solgt

## Eksterne lenker
* www.fjord1.no selskapets hjemmeside
* Video av MF Fanaraaken på Fjærlandsfjorden i 1994
BMW 1500

**BMW 1500** (internbetegnelse E115) var den første bilen i BMW´s *Neue Klasse*. Bilen ble konstruert som en 4-dørs sedan og var designet av Pietro Frua.  En ny 4-sylindret firetaktsmotor med betegnelsen M10 ble  konstruert av ingeniør og bilsportfører Alexander von Falkenhausen. Motoren var på 1 499 ccm og utviklet 80 HK. Akslerasjonen fra 0-100 Km/t var i undekant av 15 sekunder, og toppfarten var på 150 Km/t, noe som var sportslig for en familie sedan etter datidens sammenligning. Utviklingen ble svært kostbar og uten finansiering fra brødrene Harald og Herbert Quandt hadde ikke dette vært mulig.

Bilen ble svært godt mottatt på Frankfurt am Main Auto Show i september 1961, og ordretilgangen var stor. Produksjonen kom allikevel ikke i gang før nesten ett år etter, i oktober 1962. Første året ble bare 2000 biler produsert. Totalt ble det produsert 23 807 biler av typen BMW 1500. Selv om BMW lanserte BMW 1600 i 1964 opprettholdt BMW produksjonen av BMW 1500 frem til 1966

## Referanser
Daniel Nannskog

**Daniel Paul Gustav Nannskog** (født 22. mai 1974) er en svensk tidligere fotballspiller. Han spilte vanligvis spiss. Han var ekspertkommentator for TV 2 til 2014, og har samme rolle for den svenske TV-kanalen SVT siden 2012.

Han ble hentet fra kinesiske Sichuan Guancheng FC til Stabæk Fotball foran 2005-sesongen. Dette året scoret han 27 mål på 29 seriekamper, ble toppscorer i 1. divisjon og bidro dermed stort til at Stabæk vant divisjonen og rykket opp til Tippeligaen. Han ble også toppscorer i Tippeligaen i 2006 med 19 mål. Den 29. september 2008 scoret han sitt 99. og 100. mål for Stabæk i kampen mot Molde FK i en kamp som til slutt endte 4-0 på Nadderud. Etter 2010-sesongen la han opp og gikk inn i en trenerrolle i klubben.

Tidligere, før Sichuan Guangcheng, spilte han for Djurgårdens IF Fotboll og Landskrona BoIS i Sverige.

## Meritter
* Toppscorer i Superettan med 21 mål mens han spilte i Landskrona. (2001)
* Toppscorer i Adeccoligaen mens han spilte for Stabæk. (2005)
* Toppscorer i Tippeligaen mens han spilte for Stabæk. (2006 og 2008)
* Norsk seriemester med Stabæk. (2008)

## Referanser


## Eksterne lenker
* 
* 
* 
*
Alan Wright

**Alan Wright** (født 1971) er en engelsk fotballtrener og tidligere fotballspiller kjent fra sitt lange opphold hos Aston Villa FC i perioden 1995 til 2003.

Wright er forsvarsspiller, og han har spilt for flere engelske fotballklubber.

## Biografi
Wright startet sin fotballkarriere i Blackpool i 1989, og han spilte for den klubben fram til 25. oktober 1991. Da kjøpte Blackburn han for £ 400 000. Hans tredje klubb ble Aston Villa som kjøpte han for £1 000 000 i 1995.

Wright spilte over 250 kamper i Premier League for klubben fra Birmingham før han gikk gratis til Middlesbrough foran 2003/04 sesongen. Etter lite spilletid for klubben fra Nordøst-England ble han først lånt ut til Sheffield United før han i januar 2004 gikk gratis til denne klubben.

Den 23. februar 2006 skrev han under på et låneopphold i Derby County, og han debuterte for Derby mot Plymouth den 25. februar 2006.

## Referanser


## Eksterne lenker
*
MS «Karmsund»

__NOTOC__

**M/S «Karmsund»** er et lasteskip bygget i 1979 for Dampskibsselskabet Veritas, Haugesund.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1979
*Bygget av: Brødrene Lothe A/S, Haugesund (# 39)
*Brutto RT: 499
*Netto RT: 241
*PC: 
*Dødvekttonn: 1250
*Lengde: 70,7 meter
*Bredde: 14,5 meter
*Dybde: 2,3 meter
*Fart: N/A knop
*Personbilkapasitet: 
*Passasjerkapasitet: N/A
*Motor: 7cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 2340 brutto HK

## Historie
*1979:   Februar: Levert som **«Karmsund»** for Dampskibsselskabet Veritas, Haugesund
*1982:   Innkjøpt av HSD Shipping A/S (HSD, Bergen), Haugesund.
*1985:   Solgt til K/S A/S Veritas-Ruten (HSD, Bergen), Haugesund
*1987:   August.: Forlenget og ommålt: 2751 BT, 1795 NT, 2060 t.dw. 89,40 x 14,52 x 2,32
*1990:   Juli: Solgt til K/S Tananger A/S (Rederiet Harald Sætre AS), Bergen

## Relaterte artikler
*Andre HSD-eide skip
*Flere bilder og multimedia av  på Commons.

## Kilder
*www.skipet.no / Per Alsaker

## Eksterne lenker
* 
*
MS «Folla»

**MS «Folla»**, tidligere **«Hardangerfjord»**, er en godsrutebåt bygget i 1982 som eies og opereres av NTS Shipping. MS «Folla» går i ukentlig rute mellom Namsos og Tromsø med trelast og fiskefôr for Moelven Industrier og EWOS, i tillegg til stykkgods.

Båten ble bygget ved Th. Hellesøy Skipsbyggeri i Kvinnherad og overlevert som MS «Hardangerfjord» til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap i Bergen i 1982. I 1994 ble den solgt til Namsos Trafikkselskap (NTS) og omdøpt til MS «Folla». I 2002 ble båten solgt videre til Folla Sjøtransport, som i 2013 ble oppkjøpt av NTS og i 2017 tok navnet NTS Shipping.

## Tidslinje
*1982: November: Levert som **«Hardangerfjord»** for HSD, Bergen
*1994: April: Solgt til A/S Namsos Trafikkselskap, Namsos. Omdøpt **MS «Folla»**
*1996: August: Ommålt: 977 BT, 356 NT
*2000: November: Rederiet omdøpt Namsos Trafikkselskap ASA, Namsos
*2002: Februar: Solgt til Folla Sjøtransport AS (nå NTS Shipping AS), Rørvik/Namsos

## Referanser


## Eksterne lenker
* 
*
Forlond

**Forlond** er en havn fra J.R.R. Tolkiens fiktive verden Midgard. Den ligger på den nordre siden av Lhûne gulfen i den nordvestre delen av Midgard. Den ble bygget av alvene etter at Beleriands fall.

Navnet *Forlond* er Sindarin for *Nord havn*.
MS «Vøringen» (1983)

**M/S «Vøringen»** er et motorskip bygget i 1983 for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1983
*Bygget av: Westamarin A/S, Mandal (# 87)
*Brutto RT: 91
*Netto RT: 36
*PC: 103
*Dødvekttonn: 
*Lengde: 24,7 meter
*Bredde: 5,6 meter
*Dybde: 2,8 meter
*Fart: N/A knop
*Personbilkapasitet: 
*Passasjerkapasitet: N/A
*Motor: 2x 8cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 1780 brutto HK

## Historie
*1983: Mars: Levert som **«Vøringen»** for HSD, Bergen
*1989: Juli: Solgt til ukjent kjøper
*1991: August: Solgt til HT Group K/S, Halsskov, Danmark. Omdøpt '''«Kagga»'''
*1997: November: Solgt til Svend Thormod Petersen & Stevns Shipping A/S, Svendborg, Danmark. Omdøpt **«Stevns Server»**
*2002: April: Solgt til Merchant Shipholding SA, Monrovia, Liberia. Videre skjebne er ukjent

## Kilder
*www.skipet.no / Per Alsaker

## Eksterne lenker
* 
*
MS «Røyksund»

__NOTOC__

**M/S «Røyksund»** er et lasteskip bygget i 1979 for Dampskibsselskabet Veritas, Haugesund.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1979
*Bygget av: Brødrene Lothe A/S, Haugesund (# 40)
*Brutto RT: 499
*Netto RT: 242
*Dødvekttonn: 1250
*Lengde: 70,8 meter
*Bredde: 14,5 meter
*Dybde: 4,6 meter
*Motor: 7cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 3600 brutto HK

## Historie
*1979:   Juli: Levert som **«Røyksund»** for Dampskibsselskabet Veritas, Haugesund
*1985:   Jan.: Solgt til K/S A/S Veritas-Ruten (HSD, Bergen), Haugesund.
*1990:   Juli: Solgt til K/S Tananger A/S (Rederiet Harald Sætre, Bergen), Haugesund.
*1992:   Jan.: Reg.havn endret til Bergen
*1994:   Juli: Ommålt til 2028 BT, 608 NT

## Relaterte artikler
*Andre HSD-eide skip
*Flere bilder og multimedia av  på Commons.

## Kilder
*www.skipet.no / Per Alsaker

## Eksterne lenker
*
MS «Øygar»

**MS «Øygar»** er en westamaran bygget i 1975 for Øygarden-Sotra Rutelag i Bergen. Skipet var i flåten til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) som **«Teisten»** fra 1988 til 1995.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1975
*Bygget av: Westermoen Hydrofoil AS i Mandal (# 45)
*Brutto RT: 199
*Netto RT: 112
*PC: 150
*Dødvekttonn: 
*Lengde: 26,7 meter
*Bredde: 9,0 meter
*Dybde: 2,6 meter

*Motor: 2 × 12 syl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 2200 brutto HK
1996 nye motorer Cummins

## Historie
*1975: September: Levert som **«Øygar»** for Øygarden-Sotra Rutelag L/L, Bergen
*1986: September: Innkjøpt av HSD, Bergen
*1988: August: Omdøpt '''«Teisten»'''
*1994: Juli: Ommålt: 185 BT, 65 NT
*1995: September: Solgt til Fjordwing AS, Strandebarm, Bergen
*1996: Januar: Omdøpt '''«Starcruise»'''
*2002: Juli: Solgt til Tollesund AS, Krakhella/Bergen
*2005: Fremdeles i fart
*2006: Skiftet navn til «MS LOSNA». Reder er fortsatt Tollesund AS
*2007: Skiftet navn til «MS ALBA». Ny eier er Lofotferga AS v/Johnny Storvik Kabelvåg
*2011: Rederiet skifter navn til NJORDS AS med tilhold i Kabelvåg, driftes i Lofotens skjærgård. Går i sommerhalvåret med passasjerer til Svartisen, i samarbeid med Hurtigruten
*2016: Solgt til Lødingen Skyssbåtservice AS, Lødingen Vestbygd. Navnet beholdes. Ruta til Svartisen fortsetter fram til og med sesongen 2018. MS Alba går nå i ren turistfart på charter i området rundt Ofoten, Lofoten og Vesterålen. Bla. med cruise-turister i Lofoten

## Kilder
*www.skipet.no / Per Alsaker

## Eksterne lenker
* 
*
Johan Willem Beyen

**Johan Willem Beyen** (1897–1976) var en nederlandsk bankmann og utenriksminister. I 1954 gav han navn til Beyen-planen, som gikk ut på å etablere en tollunion mellom «de seks» (Frankrike, Tyskland, Italia og Benelux-landene). Dette forslaget gav støtet til etableringen av Det europeiske økonomiske fellesskap og Roma-traktaten i 1957. Det akademiske året 1981-82 ved Collège d'Europe var oppkalt etter ham. 

EU regner ham som en av sine grunnleggere.

## Liv og virke
### Bakgrunn
Johan Willem Beyen ble født den 2. mai 1897 inn i en velstående familie og tilbrakte en bekymringsløs barndom i Utrecht. Han fikk en internasjonal utdannelse med vekt på litteratur og musikk, og i jus. 

### Karriere
Etter avsluttede jus-studier i Utrecht i 1918, begynte han i finansdepartementet. Derfra hadde han forskjellige stillinger i næringslivet til han i 1924 blant annet var leder av Unilever.

Under andre verdenskrig oppholdt Beyen seg i London, og spilte en viktig rolle under Bretton-Woods-konferansen. Han representerte Nederland i Verdensbanken og fra 1948 hadde han den samme rolle i IMF.

Beyen er blant de mindre kjente av pionerene bak EU. De som kjente ham, fant i Beyer en mann med stor sjarme og evne til å knytte kontakter i sosiale sammenhenger. Hans interesser var internasjonalt rettet.

Beyen-planen tok utgangspunkt i at det økonomiske samarbeidet skulle omfatte hele økonomien, ikke bare kull og stål. Beyen tok utgangspunkt i Benelux-avtalen fra 1944. Paul-Henri Spaak satte Beyens plan sammen med en fransk plan for atomenergifellesskap. Under Messina-konferansen i 1955 ga Beyen uttrykk for at en europeisk politisk enhet ikke kunne oppnås uten et felles marked, med et visst felles ansvar for den økonomiske og sosiale politikk og overnasjonal overhøyhet. Dette vant gjenklang under konferansen. De seks deltakende landene vedtok deretter i 1957 Roma-traktaten.

## Referanser
MS «Concorde II»

**MS «Concorde II»** er et motorskip bygget i 1988 for P/R Concorde (Jan Tor Haaland), Stavanger. Skipet gikk i flåten til Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD) som **«Tranen»** fra 1991 til 1995. I dag  er den i flåten til Stavangerske/Fjordservice/Rødne som **MS «Lyse Ekspress»**.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1988
*Bygget av: Båtutrustning A/S, Rubbestadneset (# 86)
*Brutto RT: 47
*Netto RT: 19
*PC: 58
*Dødvekttonn: 
*Lengde: 18,2 meter
*Bredde: 5,2 meter
*Dybde: N/A meter
*Fart: N/A knop
*Personbilkapasitet: 
*Passasjerkapasitet: N/A
*Motor: 2x DM (MAN AG, Augsburg), 1800 HK

## Historie
*1988:   Mai: Levert som **«Concorde II»** for P/R Concorde (Jan Tor Haaland), Stavanger
*1989:   Mars: Overført til P/R Concorde DA (Jan Tor Haaland), Stavanger
*1990:   Des.: Innkjøpt av HSD, Bergen/Stavanger
*1991:   Mars: Reg.havn endret til Bergen. Omdøpt **«Tranen»**
*1995:   Juli: Solgt til Fjordservice AS, Forsand/Stavanger. Omdøpt **«Lyse Express»** satt i rutetrafikk Stavanger-Mekjarvik-Kvitsøy
*2007:   Okt. Rederiet fusjonert inn i Tide Sjø AS, Bergen. Fortsatt i samme trafikk.

## Kilder
*
MS «Sleipner» (1989)

__NOTOC__

**MS «Sleipner»** er en hurtigbåt bygget i 1989 for Flaggruten (Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger). Den gikk i Flaggruten mellom Stavanger, Haugesund og Bergen fra 1989 til 1996 sammen med søsterskipet MS «Draupner». I 1996 ble «Sleipner» skiftet ut med Vingtor, som tok 276 passasjerer, 33 mer enn de gamle båtene, som ofte var for små i helgene.

Skipet ble døpt og overlevert 11. mai 1989 samtidig med MS «Draupner». Gudmor for Sleipner var Agnes Rettedal, kona til fylkesordfører i Rogaland, Arne Rettedal. Jan Gitlesen var administrerende kaptein på båten og fulgte byggingen av den sammen med maskinsjef Jakob Særsten. Den hadde to fine og komfortable salonger som var godt skjermet for maskinstøy. Det første året hadde båten en del barnesykdommer med propellsystemet, men deretter var den svært driftssikker. Mannskapet var på seks personer, kaptein, styrmann, maskinsjef, kombinert matros og motormann, stewardesse og dekksgutt. Det var tre skift.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1989
*Bygget av: Fjellstrand (skipsverft), Omastrand (# 1589)
*Brutto RT: 430
*Netto RT: 138
*Dødvekttonn: 430 brutto
*Lengde: 38,8 meter
*Bredde: 9,4 meter
*Dybde: 3,9 meter
*Fart: N/A 35 knop
*Passasjerkapasitet: 263
*Motor: 2 × 16 sylinder 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 5548 brutto hk

## Historie
*1989:   Mai: Levert som **«Sleipner»** for P/R Flaggruten ANS / v. Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger
*1992:   Juli: Reg.havn endret til Bergen
*1992:   Aug.: Innkjøpt av HSD, Bergen
*1993:   April: Reg.havn endret til Stavanger
*1997:   Mars: Solgt til Hansatee Ltd. (AS Hansatee), Tallinn, Estland.  Omdøpt **«Tallink Express I»**
*2001:   23. august: Reg.havn endret til Limassol, Kypros
*2001:   6. november: Solgt til A.N.E.S. High Speed (Malta) Ltd. (Anonymus Naftiliaki Eteria Symis, Simi, Hellas), Valletta, Malta. Omdøpt **«Panormitis»**
*2002:   27. august: Reg.havn endret til Rhodos, Hellas.
*2005:   Fremdeles i fart.

## Relaterte artikler
*Flaggruten
*«Sleipner» er brukt som skipsnavn på flere skip. Andre skip med navn «Sleipner».
*Andre HSD-eide skip
*Flere bilder og multimedia av  på Commons.

## Kilder
* 
*Jone Laugaland, Fjordabåtene, 2005, ISBN 82-8140-026-9
*Jone Laugaland: *Den tredje Sleipner*. Artikkel i Stavanger Aftenblad 17. september 2005 side 79

## Eksterne lenker
* 
*
MS «Draupner» (1989)

**MS «Draupner»** er et motorskip bygget i 1989 for P/R Flaggruten ANS (Det Stavangerske Dampskibsselskab), Stavanger.

## Historie
*1989:   Mai: Levert som «Draupner» for P/R Flaggruten ANS (Det Stavangerske Dampskibsselskab), Stavanger
*1992:   Juli: Reg.havn endret til Bergen
*1992:   Aug.: Innkjøpt av HSD, Bergen
*1993:   April: Reg.havn endret til Haugesund
*1999:   Omdøpt «Tyrving»
*2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen 
*2002:   14. oktober: Solgt til Evertrust Fast Ferry Co. Ltd., Jualien/Kaohsiung, Taiwan. Omdøpt «Superstar».
*2005:   Fremdeles i fart

## Relaterte artikler
*«Draupner» er brukt som navn på flere skip. Andre skip med navn «Draupner».
*Andre DSD-eide skip
*Andre HSD-eide skip
*Flere bilder og multimedia av  på Commons.

## Kilder
* www.skipet.no / Per Alsaker

## Eksterne lenker
*
Owen Willans Richardson

**Owen Willans Richardson** (født 26. april 1879 i Dewsbury, Yorkshire, død 15. februar 1959 i Alton, Hampshire) var en britisk fysiker. Han ble tildelt Nobelprisen i fysikk i 1928 «for hans arbeid med det termioniske fenomenet, og spesielt for oppdagelsen av loven som er oppkalt etter ham».

Han ble adlet i 1939. 

## Bibliografi
* 
* 
* 
* 

## Referanser




## Eksterne lenker
Åmot kirke (Rena)

**Åmot kirke** er en korskirke i Rena sentrum i Åmot kommune i Innlandet. Kirken er i Åmot sogn i Åmot prestegjeld. Den ble oppført i 1899–1901 og vigslet den 17.&nbsp;januar 1902.

Kirken er tegnet av Henrik Bull og bygget av laftet tømmer i dragestil.

Før 1768 var kirkestedet ved den tidligere prestegården en knapp kilometer nord for dagens kirke.

## Galleri

File:95 Rena Kirke - no-nb digifoto 20150810 00003 bldsa PK29987.jpg|«Rena kirke» 1920
File:7251 Rena kirke - no-nb digifoto 20150810 00006 bldsa PK30014.jpg|«Rena kirke» 1924
File:Rena set fra Flyvemaskin - no-nb digifoto 20150810 00082 bldsa PK30036.jpg|«Rena set fra Flyvemaskin», gammelt postkort med Åmot kirke


## Referanser


## Litteratur
* 
* 
* 

## Eksterne lenker
* 
* Åmot kommune 
* 
*
Andunge

:*Andunge kan også referere til ungdyr i [[andefamilien]].*

**Andunge** er en 22-fots langkjølet båt, konstruert i 1944 av ingeniør Thorvald Gjerdrum og bordet opp på tradisjonelt vis i furu på eikespant. En særegenhet ved Andunge er at den er en spissgatter. De fleste andre konstruksjoner på den tid fikk kutterhekk, så som Knarr og Kutter.

Jan Mathisen «Mattis på Børsholmen» tok båten med seg inn i plastalderen i 1970. Siste Andunge i tre, N40, tjente som plugg til plastbåten. Det er i dag flere i plast enn i tre, men båten har aldri fått noen stor utbredelse ut over Asker Seilforening i Asker. Det er i dag 10 skolebåter i Asker Seilforening som foreningens medlemmer kan bruke fritt, så fremt at de har rormannssertifikat.

Båten har en stor og særegen cockpit. Det er et eget rom bak rorkulten. Dette «svigermorsetet» egner seg særlig godt for en instruktør som her har god oversikt uten å være i veien.

Båten har tre seil, spinnaker, fokk og storseil og totalt seilareal på ca. 27&nbsp;m².

Hovedmiljøene for båttypen finner man i dag i Asker Seilforening, Børsholmen, og på den svenske vestkysten. I Seilforeningen Julaften af Indre Havn, Horten er det etterhvert blitt mange Andunger og et ganske stort miljø for disse.

## Referanser


## Eksterne lenker
* Svensk Andungeklubb
* Norsk Andungeklubb
* Seilforeningen Julaften af Indre Havn
Vang prestegjeld (Hedmark)

**Vang prestegjeld** var et prestegjeld tilhørende Hamar domprosti i Hamar bispedømme i Den norske kirke. Det omfattet tidligere Vang kommune i Hedmark fylke, og hovedkirken var Vang kirke. 

Vang prestegjeld og dets sogn er nå en del av Hamar kirkelige fellesråd underlagt Hamar domprosti.

## Historikk

*Ríðabú sókn á Heiðmǫrk* (norrønt) har sin opprinnelse fra kristningen av landet. Den antatt første Vang kirke, *Vangs Clemenskirkia á Ríðabú*, var opprinnelig en romansk steinkirke, trolig reist i første halvdel av 1100-tallet, med rektangulært skip og et smalere, tilnærmet kvadratisk kor og et kraftig tårn i vest.

Den gamle kirken, som muligens hadde en forgjenger, var altså en steinkirke — trolig enskipet opprinnelig og påbygget tre ganger, slik at den etterhvert ble en korskirke. Den var viet til Sankt Clemens. Inntil Hamar domkirke ble ødelagt, var Vang kirke anneks til Hamar, og etter 1567 ble den sognets hovedkirke. Det ble sågar brukt stein fra domkirkeruinene til utvidelse av Vang kirke.

### Prestegjeldet

Vang prestegjeld går tilbake til førreformatorisk tid, da det var behov for å tilpasse den kirkelige inndelingen til folketallet og bosetningsmønsteret etter Svartedauden.

I Povel Huitfeldts Stiftsbok fra 1574-77 omtales følgende kirker i *Wanng Sogenn*:
* Wonngs Hoffuitt Kiercke
* Homblestad Annex
* Furness Annex

Det er oppført i Skattematrikkelen 1647 som *Wangs prestegieldt* i Hedemarkens fogderie.

### Nyere tid

Vang prestegjeld dannet grunnlaget for Vang formannskapsdistrikt opprettet i 1837.

Hamar bispedømme ble skilt ut som eget bispedømme i 1864. Biskopen fikk sitt bispesete i Hamar som hadde fått bystatus i 1849. Hamar hadde imidlertid ingen kirke og hørte inn under Vang prestegjeld. Det var således Vang kirke som ble domkirke, og sognepresten i Vang, Paul Vinsnes, ble stiftsprost. Denne ordningen varte imidlertid bare i to år, inntil Hamar kirke ble vigslet og eget sogn i 1851.

Øvre Vang fikk egen kirke i 1907.

Vang prestegjeld som omfattet Furnes og Hamar sogn ble ved kongelig resolusjon av 28. mars 1908 med virkning fra 1. mai samme år delt i tre, ved at disse to sogn ble skilt ut som egne prestegjeld.

Fra 2004 ble prestegjeldet som administrativ enhet faset ut av Den norske kirke, og fra 2012 gikk det også ut av lovverket.

## Kirkesogn

Prestegjeldet hadde ved sin avvikling følgende sogn og kirker:
* Vang
* Øvre Vang

## Sogneprester i Vang

* 1517&ndash;1540 Peder Olssen
* 1549&ndash;1573 Laurits Lauritssen
* 1574&ndash;1588 Paul Mogenssen
* 1586&ndash;1594 Jakob Olssen
* 1591&ndash;1610 Hågen Mogenssen Gyldenår
* 1610&ndash;1626 Mikkel Anderssen Ålborg
* 1627&ndash;1659 Hans Henrikssen Prytz
* 1659&ndash;1695 Laurits Pederssen Sverdrup
* 1695&ndash;1712 Nils Lauritssen Sverdrup
* 1742&ndash;? Peder Don
* Nåværende: Bjørn O. Narverud

## Referanser
MS «Gullving»

__NOTOC__
**M/S «Gullving»** er et motorskip bygget i 1984 for P/R Tina (Jørgen Bosvik), Stavanger.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1984
*Bygget av: Båtutrustning A/S, Rubbestadneset (# 73)
*Brutto RT: 35
*Netto RT: 14
*Dødvekttonn: 
*Lengde: 17,0 meter
*Bredde: 4,3 meter
*Dybde: 1,2 meter
*Fart: 30 knop
*Personbilkapasitet: 
*Passasjerkapasitet: 63
*Motor: 2 stk. DM (General Motors Corp., Detroit MI), 1300 brutto HK

## Historie
*1984:   Juli: Levert som **«Gullving»** for P/R Tina (Jørgen Bosvik), Stavanger
*1986:   Jan.: Overtatt av Jørgen Bosvik, Stavanger
*1987:   Febr.: Solgt til Moskenes Shipping, Sørvågen/Svolvær
*1993:   April: Solgt til Sandtorv; c/o Kjell-Rune Sandtorv, Torangsvåg/Svolvær
*1993:   Sept.: Innkjøpt av HSD, Bergen/Svolvær
*1994:   April: Solgt til Agasøster Fjordslep, Stord/Bergen. Omdøpt **«Fjordfart»**
*1994:   Okt.: Solgt til Sigurd Vindedal, Undredal/Bergen. Omdøpt **«Aurlandsfjord»**
*2000:   Des.: Solgt til Halden & Edvardsen ANS (Hans Ivar Edvardsen & Kjell Sander Halden, Kabelvåg), Bergen
*2001:   Ny motor: 2x DM (MAN AG, Augsburg), 1340 bHK
*2005:   Fremdeles i fart.
*2006:   Fremdeles i fart, eies av Lofoten Charterbåt.
*2006:   Overtatt av Lødingen Skyssbåtservice 17. oktober.
*2006:   25.10.2006 – Omdøpt **«Sea Express»**
*2009:   27.10.2009 – Overtatt av Agasøster Båtservice AS.
*2011: Solgt til Sørvågen i Lofoten til Moskenes Shipping!

## Relaterte artikler
*Andre HSD-eide skip
*Flere bilder og multimedia av  på Commons.

## Kilder
*www.skipet.no / Per Alsaker
Åmot prestegjeld

**Åmot prestegjeld**, inntil 1918 benevnt **Aamot prestegjeld**, var et prestegjeld tilhørende Sør-Østerdal prosti i Hamar bispedømme i Den norske kirke. Det omfattet Åmot kommune i Hedmark fylke, og hovedkirken var Åmot kirke.

Åmot prestegjeld og dets sogn er nå en del av Åmot kirkelige fellesråd underlagt Sør-Østerdal prosti.

## Historikk

*Ámóts sókn* (norrønt) har sin opprinnelse fra kristningen av landet.

### Prestegjeldet

Åmot prestegjeld går tilbake til førreformatorisk tid, da det var behov for å tilpasse den kirkelige inndelingen til folketallet og bosetningsmønsteret etter Svartedauden.

I Povel Huitfeldts Stiftsbok fra 1574-77 omtales følgende kirker i *Amodtt Sogenn*:
* Amod Hoffuitt Kiercke
* Yttre Rindals Annex
* Øffre Rinndals Annex
* Ellffuedals Annex

Det er oppført i Skattematrikkelen 1647 som *Aamodt sougen* i Østerdalens fogderie.

Ved kgl.res. av 6. oktober 1741 ble Aamodt prestegjeld delt i to, ved at Rendalen ble utskilt som eget sognekall. Førstnevnte skulle omfatte Aamodt hovedsogn, Store Elvedalen sogn og Osen menighet. Rendalen skulle bestå av Øvre og Ytre Rendal annekssogn. Ved kgl.res. av 21. september 1787 ble Osen menighet fraskilt Aamodt og tillagt Tryssild som et annekssogn.

### Nyere tid

Åmot prestegjeld dannet grunnlaget for Åmot formannskapsdistrikt opprettet i 1837.

Ved kgl.res. av 1. februar 1879 ble Osen annekssogn i Tryssild delt i to sogn; Nordre og Søndre Osen, gjeldende fra 1. januar 1880. Nordre Osen ble tilbakeført til Aamodt prestegjeld, mens Søndre Osen ble værende i Tryssild. Ved kgl.res. av 1. oktober 1868 og 9. november 1872 ble Aamodt prestegjeld delt i to prestegjeld, Aamodt og Store Elvedalen prestegjeld, hvert bestående av sogn med samme navn, gjeldende fra 1. januar 1873.

Fra 2004 ble prestegjeldet som administrativ enhet faset ut av Den norske kirke, og fra 2012 gikk det også ut av lovverket.

Prestegjeldet besto i den siste periode av tre sogn: Åmot, Nordre Osen og Deset. Fra 2004 ble prestegjeldet som administrativ enhet faset ut av Den norske kirke.

## Åmot sogn
Kirken i Åmot sogn var Åmot kirke på Rena. Sognet har navn etter gården Åmot (gln. *Ámóti*, «åmøte», etter Renas sammenløp med Glomma)

### Sogneprester i Åmot sogn
* 1540–1550: Oluf Eriksen
* 1550–1579: Peder Gyrdsen
* 1580–1591: Kjeld Jensen
* 1593–1622: Jakob Svantesen
* 1622–1646: Jakob Pedersen Rise
* 1646–1685: Jens Bondesen
* 1685–1728: Oluf Jensen Hornemann

## Deset sogn
Kirken i Deset sogn var Deset kirke. Sognet har navn etter gården Deset.

## Nordre Osen sogn
Kirken i Nordre Osen sogn var Nordre Osen kirke.

## Kirkesogn

Prestegjeldet hadde ved sin avvikling følgende sogn og kirker:
* Åmot
* Nordre Osen
* Deset

## Referanser
Wasabi

**Wasabi** kan ha flere forskjellige betydninger:
* Wasabi (plante) – plante i korsblomstfamilien
* Wasabi (radioprogram) – P2-program med programleder Guttorm Andreasen
Toasting

**Toasting** er en form for musikalsk stemmebruk der stemmen først og fremst fungerer som et rytmeinstrument. Toasting er særlig vanlig innenfor reggae, ska, dub og dancehall.
Venkata Raman

**Chandrasekhara Venkata Raman** (tamil: சந்திரேசகர ெவங்கடராமன், født 7. november 1888, død 21. november 1970) var en indisk fysiker. Han ble tildelt Nobelprisen i fysikk i 1930 «for sitt arbeid med lysets spredning, og for effekten oppkalt etter ham».

Raman ble professor i fysikk ved Universitetet i Calcutta i 1917. I 1929 ble han utnevnt til Knight Bachelor og fikk tiltaleformen sir. I 1934 ble Raman leder for det indiske vitenskapsakademiet og i 1947 leder for Raman Research Institute i Bangalore.

Raman var onkel til Subrahmanyan Chandrasekhar, som også vant en nobelpris i fysikk.

## Publikasjoner (utvalg)

* «The Small Motion at the Nodes of a Vibrating String», *Nature*, 1909
* «The Maintenance of Forced Oscillations», *Nature*, 1910
* «Photographs of Vibrational Curves», *Philos. Mag.*, 1911
* «The Maintenance of Forced Oscillations of a New Type», *Philos. Mag*, 1912
* «Some Acoustical Observations», *Bull. Indian Assoc. Cultiv. Sci.*, 1913
* «The Dynamical Theory of the Motion of Bowed Strings», *Bull. Indian Assoc. Cultiv. Sci.*, 1914
* «On the Maintenance of Combinational Vibrations by Two Simple Harmonic forces», *Phys. Rev.*, 1915
* «On Discontinuous Wave-Motion – Part 1», *Philos. Mag*, 1916 (med S Appaswamair)
* «The Maintenance of Vibrations in a Periodic Field of Force», *Philos. Mag*, 1917 (med A. Dey)
* «On the 'Wolf-Note' in the Bowed Stringed Instruments», *Philos. Mag.*, 1918
* «An Experimental Method for the Production of Vibrations», *Phys. Rev.*, 1919
* «On the Sound of Splashes», *Philos. Mag*, 1920
* «Whispering Gallery Phenomena at St. Paul's Cathedral», *Nature* (London) 1921 (med G.A. Sutherland)
* «On Whispering Galleries», *Indian Assoc. Cultiv. Sci.*, 1922
* «The Subjective Analysis of Musical Tones», *Nature* (London), 1926
* «A new type of Secondary Radiation», *Nature*, 1928
* «The Indian Musical Drums», *Proc. Indian Acad. Sci.*, 1935
* «The Diffraction of Light by High Frequency Sound Waves: Part III: Doppler Effect and Coherence Phenomena», *Proc. Indian Acad. Sci.*, 1936 (med N. S. Nagendra Nath)
* «Acoustic Spectrum of Liquids», *Nature* (London), 1937 (med B.V. Raghavendra Rao)
* «Light Scattering and Fluid Viscosity», *Nature* (London), 1938 (with B.V. Raghavendra Rao)
* *Aspects of Science*, 1948
* *The New Physics: Talks on Aspects of Science*, 1951
* «The structure and optical behaviour of iridescent opal», *Proc. Indian. Acad. Sci. A38* 1953 (med A. Jayaraman)
* *Lectures on Physical Optics*, 1959

## Referanser



## Eksterne lenker
Walter Mayer

**Walter Mayer** (født 17. mars 1957) er en tidligere østerriksk langrennsløper og -trener.

Han vant Vasaloppet i 1980 og kom på andreplass i 1992. Som trener ble han utestengt fra fremtidige olympiske leker etter at han under OL 2002 i Salt Lake City ble beskyldt for brudd på dopingreglementet. Under OL 2006 i Torino rømte han under en uanmeldt razzia av italienske myndigheter. Dagen etter ble han innlagt på et psykiatrisk sykehus i Østerrike etter at han hadde kjørt inn i en politisperring.

## Referanser
Hoppestokk

**Hoppestokk** er et fjærbasert framkomstmiddel og leketøy for både barn og voksne.  Den skal ha blitt oppfunnet i 1919.

## Beskrivelse
En hoppestokk består av hovedstolpe, håndtak, fotfeste og fjær. Hoppestokken fungerer tilsvarende det å hoppe på en vanlig fjær.

## Historie
De første hoppestokkene var laget av tre og bare de rikeste hadde råd til dem, men nå er de billigere og er laget av mye sterkere materialer.

## Eksterne lenker
* Om bakgrunnen for oppfinnelsen av hoppestokken (på engelsk)
Hvitsten

**Hvitsten** er en tettbebyggelse i Vestby kommune i Akershus fylke. Det ligger ved Oslofjorden, omtrent midt mellom Drøbak og Son. Stedet har to populære badestrender, Hvitsten strand med Sjøbodene og Emmerstadbukta som ligger et par kilometer sør for sentrum. 

Hvitsten hadde status som ladested (uten status som bykommune) fram til 1964, da Vestby kommune ble opprettet.

Rundt århundreskiftet var Hvitsten og Emmerstad populært blant Christianiabohemen. I dag er det en blanding av fastboende og fritidsboliger på stedet. Sjøbodene i Hvitsten var kommunens kulturminne i forbindelse med Kulturminnestafetten i 1997.

Hvitsten ble regnet av Statistisk sentralbyrå som et tettsted inntil 2012, da beregningsmetodikken ble endret.

Ramme Gaard ligger rett utenfor Hvitsten. Fred. Olsen har sine sommerkontorer og privatbolig i Hvitsten.

hvitstenskole.jpg

## Litteratur
* 

## Referanser


## Eksterne lenker
* 
* 
* Hvitsten, Vestby kommune
Tonnes

**Tonnes** er en bygd i Lurøy kommune i Nordland, som ligger omtrent 100 km fra nærmeste by, Mo i Rana. Stedet er omringet av øysamfunn og fiskevær. På Tonnes finnes flere severdigheter som Tonnesgrotten og Tonnes Havn. Stedet ligger på en halvøy som strekker seg ut i havet. Ikke langt fra Tonnes går polarsirkelen. Den er markert med en globe på øya Vikingen ( i Rødøy kommune), ca. 5 minutters båttur fra Tonnes.

## Historie

## Næringsliv
Til tross for størrelsen har Tonnes et aktivt næringsliv. Sentrale bedrifter:
* Restauranten Oscarbrygga
* Joker Tonnes AS
* Tonnes Skipsekspedisjon
* Tonnes snekkeri 
* Tonnes havn
* Rødøy Lurøy kraftverk  (Hovedbase)

## Eksterne lenker
* Tonnes.no  – Info om Tonnes
* [Http://www.oscarbrygga.no Oscarbrygga] restaurant
* Lurøy kommunes hjemmesider
Mythos

**Mythos** kan referere til:

* Cthulhu-mytologien, ofte kalt «The Mythos»
* Folketro
* Myte, gresk *Mythos*
* Mythos (kortspill), et kortspill fra Chaosium
* Mythos (musikkprosjekt), et kanadisk musikkprosjekt
* Mythos (serie), en web-basert tegneserie og spill-serie
* Mythos (øl), et gresk øl
Victor Franz Hess

**Victor Franz Hess** (**Victor Francis Hess**) (født 24. juni 1883 på Schloss Waldstein nær Deutschfeistritz i Østerrike, , død 17. desember 1964 i Mount Vernon i USA) var en østerriksk&ndash;amerikansk fysiker. Han ble tildelt Nobelprisen i fysikk i 1936 «for oppdagelsen av kosmisk stråling». Han delte prisen med Carl David Anderson, som fikk den «for oppdagelsen av positron».

Han arbeidet ved universitetene i Graz og Innsbruck. Hans kone var jødisk, og i 1938 flyttet han derfor til USA med sin familie for å unngå nazistisk forfølgelse, og ble utnevnt til professor ved Fordham-universitetet samme år. Han ble senere amerikansk statsborger.

## Publikasjoner
* 

## Referanser




## Eksterne lenker