Pickup (bil)

En **pickup**, eller **pickuptruck**, er en liten lastebil med åpent lasteplan og et førerhus med én eller to seterekker.

I Asia er ofte pickupene mindre enn amerikanske pickuper som er større, og enkelte er som små lastebiler. Pickupene er ofte robust bygget med god bakkeklaring og enkelte har firehjulstrekk.

En pickup kan defineres som en liten lastebil, men en liten lastebil er ikke nødvendigvis en pickup. Forskjellen ligger i at en pickup har en lasteplan som er utformet som en del av bilens karosseri med lave sider og bakluke som forenkler lasting og lossing. Mens en lastebil har påbygg i form av en plan, dumperkasse, skap eller kapell som gjerne er levert av et firma som spesialiserer seg på slike.

I Australia og New Zealand kaller man det ikke pickup men «ute» (utility) og i Sør-Afrika kalles den «bakkie» etter det afrikanske ordet for "skål" eller "beholder".

Navnet *pickup* er en sammensetning av de engelske ordene *pick* og *up* (plukke opp), og henviser til at man *plukker opp varene fra lasteplanet*.

## Historie
I tidlig periode av bilproduksjon ble kjøretøyer kun solgt som et chassis, og andre firmaer bygde på karosserier. Bønder og småindustri i Amerika etterspurte en bil med innebygget førerhus og en kasse bak hvor man kunne frakte varer, materialer eller verktøy.

I 1913 bygde Galion Allsteel Body Company trekkbokser på noen modifisert Ford Model T-chassis, og fra 1917 på Model TT. Dodge ønsket også en del av dette markedet og introduserte en 3/4-tonns pickup i 1924, hvor førerhus og karosseri konstruert utelukkende av tre. I 1925 fulgte Ford opp med en halvtons Model T-basert, den hadde stålchassis, kraftige bakfjærer og avtagbar bakluke. Denne "Ford Model T Runabout with Pickup Body" ble solgte for 281 amerikanske dollar og det ble bygget 34.000 eksemplarer. Man kunne velge mellom enten bakseksjon med bakseter (Phaeton), lasteplan (Pickup) eller bare et skjold som dekket bakramma (Runabout). Det fantes også et chassis med lavere utveksling i bakakselen som var dedikert til lastebilbruk, disse bilene ble kalt TT-Ford. I 1928 ble den erstattet av Model A, som hadde lukket førerhus, nedrullbare sidevinduer og tre-trinns girkasse. Pickupen ble populære og ble ikke bare brukt til arbeid men også til kirken på søndag.

I Australia ble det i 1933 utviklet en variant som hadde to seterader i kupéen og som ble svært populær på gårdsbruk, siden den kunne brukes både som familiebil og nyttekjøretøy. Denne løsningen ble senere tatt opp av produsenter verden over, og kalles på norsk «dobbelkabiner». I Tyskland brukes ofte forkortelsen «doka» (for doppelkabiner) På engelsk «double cab» eller «crew cab».

På 1950-tallet ble pickupen en livsstil for noen amerikanere, og på 1990-tallet rapporterte mindre enn 15 % av eierne at de først og fremst brukte pickupen i arbeid. Pickuper og SUV-er er en viktig inntektskilde for store bilprodusenter som GM, Ford og Stellantis, og står for mer enn to tredjedeler av deres globale inntekter før skatt, selv om de utgjør bare 16 % av nordamerikansk bilproduksjon. Disse kjøretøyene har en høy fortjenestemargin og en høy prislapp.

I Europa har pickupene gjennomgående vært mindre nyttekjøretøy for gårdsbruk, småbedrifter og håndverkere. Citroën 2CV er laget som pickup, på samme måte som Morris Mini pickup var populær. Disse to må ha vært blant de minste. Fiat har sin Strada, Lada har sin Niva og Opel har sin Corsa, alle levert i pickupversjon. Det samme gjelder Škoda Felicia, Volkswagen Caddy og Peugeot 504/404.

I de senere årene har pickupen, på samme måte som personbilene, gått mer og mer over til elektriske motorer istedenfor bensin eller diesel-motorer.

## Pickupsalget i Norge
Pickupregistreringene i 2021, med 2020, 2019 og 2018 i parentes

# Toyoyta Hilux: **1428** – (**870** i 2020, **1195** i 2019 og **1067** i 2018)
# Isuzu D-Max: **1245** – (**405** i 2020, **1026** i 2019 og **872** i 2018)
# Ford Ranger: **1221** – (**1232** i 2020, **1118** i 2019 og **943** i 2018)
# Nissan Navara: **207** – (**273** i 2020, **441** i 2019 og **389** i 2018)
# Mitsubishi L200: **157** – (**247** i 2020, **263** i 2019 og **186** i 2018)
# Ford Ranger Raptor: **151** – (**0** i 2020)
# Volkswagen Amarok: **49** – (**883** i 2020, **1028** i 2019 og **879** i 2018)
# Jeep Gladiator: **32** – (**0** i 2020)
# Ford F-150 Raptor: **12** – (**6** i 2020 og **0** i 2019)
# RAM 1500: **10** – (**11** i 2020, **24** i 2019 og **3** i 2018)
# Chevrolet Silverado: **9** – (**2** i 2020, **20** i 2019 og **15** i 2018)
# Ford F-150: **4** – (**2** i 2020, **12** i 2019 og **17** i 2018)

1922 Ford Model T Pickup 2.jpg|Ford Model T Pickup, 1922
1934 Ford Model 46 Pickup FORD34.jpg|Ford Model 46, 1934
Peugeot 202 Pickup 1938-1940 frontleft 2008-08-06 U.jpg|Peugeot 202, 1938-1940
1955 Ford F100 Pickup (3804408216).jpg|Ford F100, 1955
1961 IHC Travelette.jpg|International Travelette, 1961
Datsun220truck.jpg|Datsun 220
Lavenham, VW Cars And Camper Vans (28156353825).jpg|VW Pickup
1959 Chevrolet Apache.jpg|Chevrolet Apache, 1959
1963 Holden Ute (13915811569).jpg|Holden Ute, 1963
1965 Toyota Stout pickup (1143538379).jpg|Toyota Stout, 1965
1967 Ford Econoline Heavy Duty Pickup, front left, (Hershey 2019).jpg|Ford Econoline, 1967
Chevrolet Pickup, 1971 (41616047395).jpg|Chevrolet, 1971
1981-1983 Toyota Hilux 2-door utility 01.jpg|Toyota Hilux, 1981-1983
Isuzu-Pickup 02.jpg|Isuzu Pickup
1993 Nissan Navara (D21) 2WD 2-door cab chassis (2015-08-07).jpg|Nissan Navara, 1993
2015 Holden Ute (VF MY15) SV6 Storm utility (24991230696).jpg|Holden Ute, 2015
Toyota Tacoma (N300) TRD IMG 6050.jpg|Toyota Tacoma
Ford F-150 Raptor (P552) IMG 3685.jpg|Ford F-150 Raptor
2019 Ram 3500 Heavy Duty Turbo Diesel with Cummins engine front NYIAS 2019.jpg|Ram 3500, 2019
2021 Isuzu D-Max Hi-Lander 4-Door 3.0 Ddi M.jpg|Isuzu D-Max Hi-Lander, 2021
2022 Chevrolet Silverado 1500 WT in Summit White, Front Left, 12-25-2021.jpg|Chevrolet Silverado 1500 WT, 2022


## Referanser