Edward G. Budd

**Edward Gowen Budd** (født 28. desember 1870 i Smyrna, Delaware, død 30. november 1946 i Pennsylvania) var en amerikansk oppfinner og forretningsmann.

## Jernbanevogner
Budd ble født i Delaware i 1870. Han utdannet seg til ingeniør i Philadelphia i 1888, og i 1899 tok han sin kunnskap om presset stål til jernbanebransjen. Han arbeidet i Pullman Company under kontrakt med Pennsylvania Railroad, for bygging av de første jernbanevogner i stål

## Biler

I 1912 grunnla han Budd Company, som i utgangspunktet spesialiserte seg på produksjon av karosseri for biler, laget av presset stål.

### USA
Selskapet leverte etter hvert sedankarosseri av helstål til en rekke bilprodusenter. Etter diskusjoner mellom grunnleggerne ble Dodge Brothers Budds første store støttespiller i 1913, og de kjøpte 70&nbsp;000 åpne touringkarosserier av helstål i 1916. Disse ble etterfulgt av en helstål Dodge sedan. Andre amerikanske produsenter fulgte snart etter, og lukkede karosserier solgte langt mer enn åpne fra 1923.

### Storbritannia

William Morris, grunnlegger av Morris Motorer Limited i Storbritannia, handlet i tråd med Budds filosofi, og i 1926 satte han og Budd opp The Pressed Steel Company i Cowley, Oxford for å produsere bildeler for Morris. William Morris trakk seg fra eierskapet i 1930, og på slutten av 1935 ble Budds interesser solgt til britiske aksjonærer.

### Tyskland

Ambi-Budd Presswerk GmbH i Berlin-Johannisthal var et annet fellesforetak, men dette var med Ambi Maschinenbau. Karosserier ble laget for Adler Chrysler, Ford og BMW. I løpet av 1930-tallet fikk de britiske Austin-modellene Ambi-Budd karosseri, det samme skjedde med Adler-modellene.

Etter andre verdenskrig ble Ambi-Budds virksomhet i Berlin liggende i den sovjetiske sektoren.

### Frankrike

Edward G. Budd fant en annen visjonær i André Citroën, og resultatet ble helstål-modellen Citroën Type B10, i oktober 1924. Dodge plasserte stålkarosseriene på et vanlig chassis, men Budd tenkte å drive teknologien sin videre. I 1934 hadde de utviklet den forhjulsdrevne Citroën Traction Avant, den første bil laget av presset stål.

For å holde alt dette stålet sammen var Budd også banebrytende i bruken av elektrisk buesveising i bilindustrien.
## Rustfritt stål

Under den Store Depresjonen i 1930-årene var Budd en pioner innen fabrikasjon av rustfritt stål, og bidro til å skape *Pioneer Zephyr*, et strømlinjeformet tog for Chicago, Burlington and Quincy Railroad. Budds jernbanevogner av rustfritt stål var svært vellykkede i mange år. Under andre verdenskrig var Budd også den opprinnelige produsenten av Bazooka-prosjektilet og riflegranaten. Han og hans selskap var også medvirkende i utviklingen av skivebremsen og blokkeringsfrie bremser.

## Ettermæle
Budds *Pioneer Zephyr* var det første av mange strømlinjeformede passasjertog. Det opprinnelige togsettet er permanent utstilt på Chicago Museum of Science and Industry
I 1985, 40 år etter sin død, ble Budd innlemmet i Dearborn, Michigans Automotive Hall of Fame

I 2015, 70 år etter sin død, ble Budd innlemmet i Galesburg, Illinois' National Railroad Hall of Fame.

## Se også
* Ambi Budd
* Joseph Ledwinka

## Referanser


## Litteratur
* 

## Eksterne lenker
* PBS Online / WGBH (2000) *[http://www.pbs.org/wgbh/amex/streamliners/peopleevents/p_ebudd.html Edward G. Budd] *.
* President og Stipendiater ved Harvard College (2004), *[https://web.archive.org/web/20050205102954/http://www.hbs.edu/leadership/database/leaders/107/ 20. Århundre Store Amerikanoske næringslivsledere: Edward G. Budd]*.
* *[http://www.made-of-steel.com/pdf_en/depliant_quotidien_en.pdf&e=9833 Steel in Our Lives] * Besøkt 19. januar 2005