MS «Riskafjord II» (1864)

**DS «Riskafjord II»**, senere **MS «Riskafjord II»** har i like siden fra 1927 og frem til i dag vært en lokalrutebåt tilhørende AS Riskafjord, Stavanger og ble benyttet i dette selskapets lokalrute Stavanger–Riskalandet–Hommersåk i Ryfylke. Opprinnelig bygget så tidlig som i 1864 var «Riskafjord II» er dette et svært gammelt fartøy som var dampbåt frem til 1950–52, da den ble gjennomgripende ombygd til motordrift og fikk nytt overbygg av «sjøbuss-type». Siden er den knapt endret og i det neste halve århundret ble båten et kjært syn i ruteområdet og på Stavanger havn der den bakket fra kai med karakteristisk tøffende Callesen-motor. Da «Riskafjord II» omsider gikk ut av ruten i 1997 fordi denne ble overtatt av et annet selskap med hurtigbåt, fant mange dette vemodig. Den var da Norges definitivt eldste rutebåt i normal, kommersiell drift. Men «Riskafjord II» ble ikke solgt. Etter 1997 har den vært benyttet til turer og arrangementer. Båten ble fredet av Riksantikvaren i 2014 som Norges eldste rutefartøy i saltvann.

Natt til 21. september 2023 brant sjøhuset som MS «Riskafjord II» var tilknyttet til grunnen. Sjøhuset som lå på Hommersåk i Sandnes er vernet av byantikvaren og skulle rehabiliteres.

## Svensk forhistorie
* **1864**: Levert fra Göteborgs Mek. Verkstad / v. Alex. Keiller & Co., Göteborg, Sverige som dampbåt **«Särö»** til ukjent eier i Sverige. Kjenningsmål: 82’ x 13,8’ x ?   brt:70. Maskin: Høytrykks-dampmaskin  (GMV)  20nhk
* **1867**: Solgt til ukjent eier i Karlstad, Sverige. Omdøpt **«Oldevig»**.
* **1870**: Solgt til ukjent eier i Gävle, Sverige. Omdøpt **«Lövsta»**.
* **1873**: Solgt til Carlscrona-Sölvesborg Ångfartygs AB, Karlskrona, Sverige.
* **1874**: Omdøpt **«Sylfid»**.
* **1877**: Solgt til Kapt. Sellgren, Karlskrona, Sverige.
* **1879**: Solgt til Ångfartygs AB Wittus, Karlskrona, Sverige. Omdøpt **«Wittus»**.
* **1881**: Solgt til ukjent eier i Säffle, Sverige. Omdøpt **«Byelfven»**.

## DS «Olava»
* **1884**: solgt til Johannes Brevig, Halden. Omdøpt **«Olava»**.
* **1885**: Ny maskin montert: 2syl Compound (Akers mekaniske verksted) 125ihk
* **1909**: Solgt til AS Olava & Parat / v. Marcus Hannestad, Halden.
* **1915**: Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine og benyttet som nøytralitetsvakt ved Hvaler hele første verdenskrig.
* **1916**:  AS Olava & Parat / v. Anders Riddervold, Halden.
* **1918**: AS Olava & Parat / v. A. Lund, Halden.

## DS «Riskafjord II»
* **Mars 1927**: Solgt til AS Riskafjord, Stavanger for nkr.16.000. Omdøpt **«Riskafjord II»** (ble likevel hetende «Lava» en tid på folkemunne). Noe reparert og ombygd ved Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger (kostet kr.13 000). Satt inn i eierselskapets lokalrute Stavanger–Hommersåk–Riskalandet.
* **1934**: Ombygd. Akterskipet innkledd og elektrisk lys installert.
* **22. oktober 1944**: Rekvirert av tyske myndigheter og satt i fart i AS Jøsenfjord Ruteselskaps ruter.
* **Mai 1945**: Tilbakelevert. Var da ganske nedslitt. Overslag på reparasjon ved Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger kom på kr.50 000. Arbeidet ble besluttet utsatt da Rosenberg ønsket å leie båten til å frakte arbeidsfolk fra Stavanger til verftet på Buøy.

## MS «Riskafjord II»
* **1950**: Drev på land og sank på Hommersåk. Hevet og slept til Sigurd Sagens Båtbyggeri, Hommersåk for reparasjon og omfattende ombygning. Mange skrogplater og alle rekkeplater skiftet. Nytt overbygg av «sjøbuss»-type – tegnet av Johannes Sagen. Registrert for 160 passasjerer. Arbeidet kostet nkr.120.000. Motor montert: 4tev General Motors dieselmotor 165bhk (194x)
* **5. juni 1952**: i fart igjen.
* **1960**: Ny motor montert ved Aabenraa Motorfabrik AS, Aabenraa, Danmark: 3syl Callesen dm   225bhk  12 knop
* **1976**: «Riskafjord II» overtok AS Riskafjords ruter alene, etter at selskapets siste øvrige båt «Tourist I» var solgt. Bussruter hadde redusert passasjergrunnlaget
* **31. oktober 1996**: Gikk siste tur i ruten etter å ha blitt erstattet av hurtigbåt. Dette var vemodig for mange av de faste reisende på ruten. «Riskafjord II» ble fra nå av benyttet til ulike turer i Stavanger-området. Når den ikke er i bruk ligger den opplagt i Hommersåk. Båten blir holdt godt vedlike og er for lengst erklært verneverdig av Riksantikvaren som Norges eldste rutefartøy i saltvann.
* **28. august 2013**: Riksantikvaren sender ut fredningsvarsel for M/S «Riskafjord II»

## Galleri

Fil:Riskafjord II Fjordsteam 2018 (185832).jpg|MS «Riskafjord II» under Fjordsteam 2018 
Fil:Sunnhordland Fjordsteam 2018 (185410).jpg|MS «Riskafjord II» under innseilingsparaden til Fjordsteam 2018.
Fil:Stord Riskafjord Fjordsteam 2018 (192805).jpg|MS «Riskafjord II» foran DS «Stord I» under innseilingsparaden til Fjordsteam 2018.


## Referanser


## Kilder
* Artikkel om AS Riskafjord i bladet «Skipet» 3.1991 av Hagbart Lunde og Per Alsaker.
* Trygve Eriksen jr.'s arkiv

## Eksterne lenker
* 
* 
*  Riksantikvaren: Norges eldste lokalruteskip fredet
*