Nieuport Nighthawk

**Nieuport Nighthawk** var et britisk jagerfly utviklet av Nieuport & General Aircraft for Royal Air Force mot slutten av Første verdenskrig.

Selv om det ble bestilt enda før en prototype fløy, så ble det ikke tatt i bruk i noen omfattende grad av RAF på grunn av en upålitelig motor. Det ble likevl brukt i Hellas fra 1923 til 1938.

## Konstruksjon og utvikling
Nieuport & General Aircraft Co. Ltd. ble stiftet 16. november 1916 for å bygge det franske Nieuport fly på lisens. I løpet av 1917 ble Henry Folland ansatt som sjefkonstruktør, og selskapet begynte å bygge egne typer, det første var et Nieuport&nbsp;B.N.1 jagerfly (betegnelsen B.N. viser til British Nieuport). Det fløy første gang tidlig i 1918.

For å bygge et jagerfly til erstatning for Sopwith Snipe= som RAF brukte satte Air Ministry opp spesifikasjoner for et en-seters jagerfly utstyrt med en ABC Dragonfly motor. Dette var en stjernemotor under utvikling som var ment å yte  340&nbsp;hk mens den veide bare 272&nbsp;kg og på grunnlag av dette ble den bestilt for produksjon i et større antall. Flyet var også forutsatt å kunne operere fra hangarskip, men dette var av sekundær betydning.
For å møte disse krav konstruerte Folland sin Nighthawk, en dobbeltdekker med to sittebrønner. En første ordre ble gitt for 150 Nighthawk i august 1918, lenge før prototypen eller flyklare motorer var tilgjengelige, mens den første prototype fløy i april eller mai 1919. Nå var det kart at Dragonfly-motoren hadde alvorlige problemer, var utsatt for ekstrem overoppheting, høyt brennstoff-forbruk og alvorlig vibrasjon9 i sr4tr. 
Hvis motoren virket som den skulle, viste Nighthawk fremragende ytelse, men i september 1919 ble det tilslutt bestemt at Dragonfly ikke kunne reddes og  motorprogrammet ble kansellert, selv om det på,denne tid var byget og levert 1&nbsp;147 motorer.

Sytti Nighthawks ble ferdigstilt av Nieuport og Gloucestershire Aircraft Company, Men ytterligere 54 flyskrog uten motor var bygget . Et mindre antall Nighthawks med Dragonfly motorer ble levert til Royal Aeronautical Establishment (R.A.E.) på Farnborough, men de ble ikke tatt i bruk.

## Operativ historie
Nieuport bygde et sportsfly, **L.C.1 (Land Commercial) Nighthawk**  som ble sivilt registerert som K-151 og presentert 21. juni  1919 på første etterkrigs 
*[[Aerial Derby]]* på Hendon. Ytterligere en Nighthawk prototype (H8553) ble utstyrt med en pongtong og ble testet for maritimt bruk ved Isle of Grain i 1920. I et forgjeves forsøk på å sortere ut problemene med Dragonfly-motoren ble fire Nighthawks holdt tilbake av R.A.E. for eksperimenter i 1920–21. Videre ble to K-151 konvertert til en to-seter med en ny førerkabin montert foran pilotens og de ble sendt til India og Malaya i 1920 på en salgspromotion-tur. Etter å ha gjennomført en «avisflyvning» fra Bombay til Poona i februar 1920 og levert aviser ble demonstrasjonsflyet solgt til India i september 1920.

En ny sivil Nighthawk, (registrert G-EAJY) ble igjen modifisert til to-seter og vingespennet redusert med to fot. Det ble det fløyet til det årlige Aerial Derby i 1920 hvor det fikk en fjerdeplass med en gjennomsnittsfart på . Etter at det deltok på nytt i 1921 ble flyet solgt til en privat eier. En mye mer modifisert Nighthawk kom i 1920 og fikk navnet **Goshawk** . Det var  mer strømlinjeformet med avrundede vingetipper og en mer innelukket motor. Under testing oppnådde Goshawk en gjennomsnittsfart på , en britsk rekord den gang. Den 12. juli 1921 ble Goshawk ødelagt da Harry Hawker havarerte under øvelse for Aerial Derby i 1921.

### Gloster varianter
Nieuport & General stengte fabrikken i august 1920 og rettighetene til å bygge Nighthawk ble kjøpt av Gloster Aircraft Company, som også ansatte  Folland som sjefkonstruktør. Gloster fortsatte å bygge flere varianter av Nighthawk, brukte komponenter av Nighthawk som selskapet hadde kjøpt fra Nieuport & General. Den nye flytypen fikk navnet **Gloster Mars**.

## Operatører
; &nbsp;Greece
* Hellenic Air Force
; &nbsp;Japan
* Imperial Japanese Navy Air Service
; &nbsp;Sverige
* Svenska flygvapnet
; &nbsp;Storbritannia
* Royal Air Force
## Referanser


## Eksterne lenker
* The Nieuport "Nighthawk". *[[Flight International|Flight]]*, Volume XI, Issue 48, No. 570, 27 November 1919, pp.&nbsp;1524–1532;  contemporary technical description of the original Dragonfly-engined Nighthawk with photographs and drawings.