Curtiss Robin

**Curtiss Robin**, introdusert i 1928 var et høyvinget monoplan med en 90 hk OX-5 åtte-syindret motor, bygget av Curtiss-Robertson Airplane Manufacturing Company. Den ble senere utstyrt med en kraftigere Challenger motor som utvikket mellom 170 og 185 hk.

J-1 versjonen ble fløyet av Douglas Corrigan (med kallenavnet "Wrongway", så vel som "the Flying Keys".

## Konstruksjon
Curtiss Robin hadde vinger av tre, skrog av stålrør kledd med duk. Kabinen rommet tre personser, to passasjerer satt side-om-side bak piloten. Tidlige Robins var kjennetegnet av sine store flate bjelker parallelle med vingestagene, disse ble fjernet i senere versjoner da de ble funnet ineffektive til å skape oppdrift. Det opprinnelige understellet hadde store gummi støtdempere. Senere erstattet med et pneumatisk system. Flere Robins ble utstyrt med doble pongtonger.

Fyets nyttelast med 189&nbsp;l. Drivstoff var 205&nbsp;kg. Det hadde en marsjfart på 102 mph, landingsfart på 48&nbsp;mph. Drivstoffkapasitet på 189&nbsp;l i hver vingetank og en oljekapasitet på 5 gallon. Pris levert fabrikk 7 500 dollar.

## Operativ histoie

En modifisert Robin med en 110 hk Warner R-420-1 motor ble brukt av United States Army Air Corps under betegnelsen *XC-10*. Dette flyet ble brukt i et testprogram for radio-kontrollert (og ubemannet) flyvning.

Cubas nasjonale flyselskap, Cubana de Aviación ble grunnlagt i 1929 med Curtiss Aircraft som dets med grunnlegger og største investor. Selskapets første fly var en Curtiss Robin. Det fløy i ruter innenlands med post og passasjerer.

Fra september 1929 til mai 1930 ble en Robin C-1 brukt til transport av *[[Nebraska Gazette]]* til øde bosetinger i Nebraska og Kansas. Flyet fløy en nonstop rute på 380 miles hver dag, droppet pakker med aviser fra en høyde på 500 fot til lokale transportører.
1930.

;XC-10: 
En Robin W ble solgt til United States Army Air Corps,. Det ble konvertert til et ubenannet, førerløsto radio-kontrollert testfly.
Curtiss Robin C ble kjøpt av regjeringen i Paraguay i 1932 for transportskvadronen i sitt flyvåpen. Det ble i stor grad brukt for VIPtransport og luftambulanse under Chacokrigen (1923–1935).

## Operatører

### Militære operatører
; Paraguay
*Regjeringens transportskvadron
; USA
*United States Army Air Corps

## Museale fly

*Kermit Weeks har restaurert en Curtiss Robin til flydyktig status og er utstilt ved  Fantasy of Flight i Polk City, Florida.
*En tilsynelatende  Robin J-1, registert VH-JUV finnes i Gawler, Sør Australia.
*Western Antique Aeroplane & Automobile Museum har Curtiss Robin med  OX-5 motor.
*Evergreen Aviation & Space Museum har en Curtiss Robin med Continental R670 motor.
*EAA AirVenture Museum har en Curtiss Robin med ev V-502 B-2 motor 
*Western North Carolina Air Museum har en Curtiss Robin med en Continental R-670 Motor i sine samlinger.
*Museu TAM has a Jacobs R-755-A1 L-4MB powered Curtiss-Robin C-2  on display
*Yanks Air Museum in Chino, CA has a fullt restaurert Curtiss Robin med R-600 Challenger motor på utstilling.
* En Curtiss Robin er basert på Old Rhinebeck Aerodrome Og flyr under weekend airshow.
*Air Zoo En Curtiss Robin med OX5 motor Er utstilt i Air Zoo museum i Portage, MI
* En Curtiss Robin på flottører er utstilt ved Cradle of Aviation Museum, Garden City, N.Y.
* Den tyske private gruppe, Antique Aeroflyers opererer en Curtiss Robin (NC292E) under airshow og tar passasjerer på Mengen Airport, Tyskland.

## Spesifikasjoner,  (Robin OX-5)
* Besetning = en
* Kapssitet = to passasjerer
* Lengde = 7,83 m
* Vingespenn = 12,49 m
* Høyde = 2,37 m
* Vingeareal = 20.71 m²
* Vekt, tom = 668 kg
* Vekt, lastet = 1,107&nbsp;kg
* Max take-ofvekt = 
* Motor = Curtiss OX-5, væskekjølt V-8, 90 Hk 
* Toppfart = 135&nbsp;km/h
* Marsjfart = 135&nbsp;km/t
* Rekkevidde = 772 km
* Marsjhøyde = 10 200 fot
* Klatrefart = 2,0&nbsp;m/s 
* Belastning = kg/m²

## Referanser

## Litteratur

*Peter M. Bowers:*Curtiss Aircraft 1907–1947*. London: Putnam, 1979. .

## Eksterne lenker

* Virginia Aircraft Museum
* Airminded.net
*Information about this flight at the National Air and Space Museum Web Site
*Curtiss Robin at Museum of Flight 
*A Curtiss Robin is rebuild from an empty frame 
*A brief story of "Wrongway" Corrigan's adventure