Vestfold Kollektivtrafikk

**Vestfold Kollektivtrafikk** (VKT) er fylkeskommunens administrasjonsselskap for kollektivtrafikken i Vestfold. 

Selskapet var først operativt fra 1. januar 1999 og fram til Vestviken Kollektivtrafikk overtok 1. januar 2006, og deretter fra 15. august 2015 igjen, og har som hovedoppgave å samordne kollektivtrafikk og skoleskyss i fylket. VKT har avtaler med forskjellige busselskaper om lokalbusser og ekspressbusser. 

## Historie
*Vestfold Kollektivtrafikk AS* ble etablert 17. april 1998 etter et vedtak av fylkestinget i desember 1997, som et administrasjonsselskap for drift og utvikling av kollektivtrafikken i Vestfold. 1. januar 1999 ble selskapet operativt og overtok alle gjeldende avtaler med busselskaper og busstasjoner. Samtidig var det oppstart på det aller første bussanbudet i fylket, i Nordre Vestfold. For passasjerene var den største forskjellen at alle busser levert til trafikken i fylket siden da kom i en mørkeblå farge, merket med "Kollektivtrafikken i Vestfold".

I 2002 fikk Vestfold Kollektivtrafikks datterselskap *Vestfoldekspressen AS* løyve på tre ekspressbussruter mellom Vestfold og Oslo:
*Rute 1, Tjøme – Nøtterøy – Tønsberg – Våle – Oslo
*Rute 2, Åsgårdstrand - Horten – Holmestrand – Sande – Oslo
*Rute 3, Stavern – Larvik – Tjølling – Sandefjord – Oslo
Man valgte å kun sette igang rute 1, og etter en tilbudskonkurranse valgte man Nettbuss som leverandør. Den 11. november 2002 startet ruta opp som TIMEkspressen linje 8 og Nettbuss Vestfold som operatør. I ettertid har rute 3 blitt satt igang som "linje 14" fra januar 2006 og rute 2 som "linje 7" mellom september 2011 og desember 2012, begge med Nettbuss Travel Drammen som operatør. Selskapet Vestfoldekspressen ble i 1. tertial 2009 solgt til Nettbuss, og ble tidlig i 2010 innfusjonert i Nettbuss Travel Drammen.

Fra og med 1. januar 2004 inngikk Buskerud, Telemark og Vestfold et femårig prøveprosjekt om regionråd og samarbeid mellom de tre fylkene, der blant annet kollektivtrafikk var noe man ønsket å utvikle sammen. Dette førte til at fra 1. januar 2006 overtok Vestviken Kollektivtrafikk ansvaret for kollektivtrafikken fra fylkeskommunene i Buskerud og Telemark og fra VKT. Etter dette fungerte VKT som et selskap for utleie av driftsmidler og prosjektfinansiering relatert til kollektivtrafikk i Vestfold.

Regionrådet ble oppløst etter noen år, og med det også samarbeidet om kollektivtrafikken. 1. juli 2010 overtok Buskerud Kollektivtrafikk ansvaret i Buskerud, og 1. juli 2015 overtok Telemark fylkeskommune ansvaret for kollektivtrafikken i sitt fylke under navnet Farte. Vestfold fylkeskommune bestemte seg derfor for å overføre virksomheten tilbake fra Vestviken Kollektivtrafikk til VKT, blant annet på grunn av et pågående momskrav fra Skatt Sør mot Vestviken Kollektivtrafikk som ville kunne slå hele selskapet konkurs, og fordi Vestfold var det eneste fylket med virksomhet igjen i selskapet. 15. august 2015 ble virksomheten flyttet, og nettsider og informasjonsmateriell ble endret til Vestfold Kollektivtrafikk.
## Anbud
Vestfolds bussrutenett er delt inn i tre anbudsområder:

* **Vestfold nord** – Holmestrand kommune
* **Vestfold midt** – Tønsberg, Horten (fra 2026) og Færder kommuner
* **Vestfold syd** – Sandefjord, Horten (til 2026) og Larvik kommuner

De nåværende kontraktene utløper i 2026, med oppstart mellom 2016 og 2024.

**Operatører**

* Unibuss – Vestfold midt (siden 2016)
* Vy Buss – Vestfold nord (siden 2020)
* Setesdal Bilruter – Vestfold syd (siden 2024, midlertidig kontrakt)

## Referanser





## Eksterne lenker
*