Starways

**Starways** var et britisk flyselskap som opererte fra 1948 fram til 1963. Selskapet utførte gods-, passasjer charter og ruter til innenlandske og internasjonale destinasjoner.

## Historie

Flyselskapet ble dannet i Blackpool i 1948 av to piloter, kaptein Noel Rodnight og kaptein Albert Dean for å drive charter-virksomhet med en Percival Petrel for kunstnere  som dukket opp på Blackpool show. Selskapet startet sin virksomhet fra Blackpool Airport i januar 1949 med Petrel. I mai 1950 ble Petrel ødelagt i en ulykke, og erstattet med en Avro Anson. I 1950 ble virksomheten flyttet til Liverpool lufthavn  og F. H. Wilson & J. A. Wilson sluttet seg til selskapet som ledere. Til rundflyvninger og avistransport ble ble flåten supplert med tomotors Avro Anson i én sesong med regelmessige ruter mellom Liverpool og London.

Wilson-familien var vellykkede forretningsmenn i Liverpool, de eide Limocoat Ltd. og senere de berømte Army Stores. De var også involvert i Cathedral Touring Agency (CTA), et reisebyrå som utførte de fleste all-inclusive virksomhet for flyselskapet og transport av pilegrimer til og fra Lourdes. I 1951 ble  F. H. Wilson utnevnt til styreleder, og 1954 hadde familien skaffet seg full kontroll over selskapet.

I begynnelsen av femtiårene utvidet flyselskapet ved å anskaffe seg flere 
Douglas DC-3, inkludert to førkrigs bygde eksemplarer. Denne utvidelsen var for å operere sesongmessig turist-charter og bygge opp et nettverk av sommerruter fra Liverpool, inkludert flyvninger til europeiske destinasjoner på kontinentet, inkludert Lourdes og Biarritz.

I 1957 kjøpte flyselskapet en større fire-motors Douglas DC-4 og ytterligere fire ble anskaffet mellom mars 1960 og januar 1963. Det første DC-4 charter ble fløyet 8. januar 1958 mellom Liverpool og Southend Airport med fotball-supportere. Skymasteren og DC-3 ble også brukt på ruter fra Liverpool til London Heathrow og fra Liverpool og Manchester til Newquay i Cornwall.

I februar 1961 kjøpte flyselskapet Vickers Viscount turbo-prop til bruk på inclusive tur og ruter til London Heathrow. Den raffinerte livery på det første flyet *G-ARIR* - spesielt rundellen nær nesen - var et hint til forrige eier, Air France.

I november 1963 forhandlet Starways frem en samarbeidsavtale med British Eagle. Det siste Starways-fly landet i Liverpool 31. desember 1963, deretter tok British Eagle over alle ruter. På grunn av forsinkelser med overføringen av ruten, var British Eagle forpliktet til å drive ruten i Starways' navn og krevde at to av dets egne Viscount-fly skull være merket *Starways*.

Imidlertid, eierskap av flåten, flyhangarer og deler av inventar og andre driftsmidler skulle ledes av Starways som fortsatte virksomheten som **Aviation Overhauls**. Dette nye selskapet utførte en rekke vedlikeholds- og støttetjenester frem til 1969 da alle fly var blitt solgt og selskapet opphørte å eksistere.

## Fly i flåten

* 1 x Aster 5 - 1950-1950
* 2 x Avro Anson 625A 1 1949-1952
* 2 x Avro 19 serie 2 - 1950 til 1951
* 1 x De Havilland Dragon Rapide - 1951-1953
* 7 x Douglas DC-3 - 1950-1955
* 7 x Douglas DC-4 - 1957-1964
* 1 x Miles M65 Gemini 1A - 1950-1952
* 1 x M. 11A Whitney Staight 1951-1954
* 1 x Percival P16 6 Petrel 1949-1949 
* 2 x Vickers Viscount 700 1961-1964

## Ulykker og hendelser
* Tidlig i mai 1949: Starways første fly, en Percival Petrel ble ødelagt i en ulykke på Broom Hall Airfield, Pwllheli
* Den 28. mars 1956 traff en Starways Douglas DC-3 underveis fra Liverpool til Glasgow inder innflyvning til Glasgow Renfrew en høyde ved Largs, som 
følge av pilotfeil. Ingen passasjerer omkomkom, men en av de tre besetning omkom.
* Den 17. september 1961 ble en Starways Douglas DC-4 G-APIN ødelagt under oppdrag for Forente Nasjoner (ONU) på Kamina under Kongo-Krisen. Flyet ble brukt til troppetransport, men stod parkert på Kamina Airport da et Katangan jagerfly angrep.
* Den 19. september 1961 havarerte en Starways Douglas DC-4 G-ARJY etter en avbrudt landing på Dublin Airport. Havariet ble filmet av Pathé News. Om bord var 4 besetning og 64 passasjerer tl Dublin fra Tarbes. Under innflyvning dreiet flyet til venstre, skrenset langs bakken for å ende opp ved hovedveien til Belfast. Ingen ble skadet, men flyet var så hardt skadet at det ble avskrevet-off. Pathé News som filmet ulykken deltok i Undersøkelseskommisjonen. Kraftig regn natten før fikk mye av skylden for ulykken. Ingen omkomne ble tilskrevet de store mengder vievann som pilegrimer hadde med seg hjem fra Lourdes.

## Referanser