Northrop F-5 Freedom Fighter

**F-5 Freedom Fighter** er et to-motors amerikansk jagerfly, produsert i flere varianter av Northrop mellom 1962 og 1987. Flyet var basert på det supersoniske treningsflyet Northrop T-38 Talon, og var tenkt som et lavkost-jagerfly. Det amerikanske luftforsvaret var imidlertid ikke interessert i denne typen jagerfly. Derimot var den amerikanske hæren interessert i et slikt fly som bakkeangrepsfly, en interesse som luftforsvaret ikke delte.

## F-5A/B Freedom Fighter
Flytypen F-5A ble en del av USAs våpenhjelp til sine allierte. Første land som mottok den var Norge i 1964. Det ble på slutten av 1990-tallet gjort forberedelser for å ta 15 F-5 jagerfly ut av fredsdrift i Luftforsvaret for utfasing. Det ble bygget totalt 636 F-5A samt 200 av to-setersversjonen F-5B. Også denne versjonen ble benyttet av det norske Luftforsvaret.

## F-5E/F Tiger II
På 1970-tallet ble en større versjon av flyet, F-5E Tiger II, produsert. I tillegg til forlenget flykropp og større vingeflater var denne versjonen også utstyrt med radar, noe den første varianten ikke hadde. F-5E, og to-setersversjonen F-5F, hadde også mer avansert avionikk og begge varianter var bestykket.

## F-5E/F Tiger III

Oppgradering utført av Israel Aircraft Industries (IAI) for det chilenske flyvåpenet. Fløy første gang 8. juli 1992 som F-5 Plus Tiger III, men ble omdøpt til Tigre III og levert til det chilenske flyvåpenet fra september 1993. Skroget og motorene er uendret (F-5E/F standard), men avionikken og våpensystemene ble skiftet ut og modernisert. Tigre III ble blant annet oppgradert med en moderne cockpit med to MFD (multi function display), en Elta EL/M-2032 radar som har større rekkevidde enn APG-66 i bruk med samtidige F-16 og et utvidet våpensystem som inkluderer Python-3 luft til luft missiler og mulighet for å bære laserstyrte våpen.

## RF-5A/E Tigereye
Både F-5A og E variantene ble produsert som fotorekognoseringsfly. Disse fikk betegnelsen RF-5A og RF-5E. Flyene var uten radar og bestykning, men var utstyrt med rekognoseringsutstyr i nesepartiet.

## F-5G/F-20 Tigershark

F-5G ble utviklet som en en-motors variant av F-5E. Flyet var tenkt som eksportalternativ og konkurrent til F-16 Fighting Falcon, og fikk etterhvert betegnelsen F-20 Tigershark. Flyet ble imidlertid ingen suksess, og prosjektet ble lagt ned.

## CF-116
F-5 ble lisensprodusert i en rekke land, deriblant Canada og Spania. Den kanadiske versjonen ble produsert av Canadair og fikk betegnelsene CF-116A, CF-116A(R) og CF-116D.

## Brukere
Selv om det amerikanske forsvaret ikke bruker flytypen i sine enheter, benytter de den som motstander (OPFOR) i øvelser, siden den har liknende ytelse som tidligere sovjetiske MiG-21. Flyet er i bruk i det Kenyanske flyvåpenet og deltar aktivt i kampen mot Al Qaeda affiliaten Harakat Al Shabaab både på  2010 og 2020 tallet.https://piracyreport.com/index.php/topic/64

## Norge

De elleve første av de i alt 108 F-5 Norge benyttet ble levert til Rygge flystasjon i mars 1966. Flyene ble fløyet fra USA via Grønland og Island. Senere, blant annet i forbindelse med våpenhjelp-programmet, ble det levert 78 F-5A, 14 F-5B og 16 RF-5A fram til årsskiftet 1970/71. Flytypen ble benyttet av skvadronene 332, 334, 336, 338, 717 og 718 skvadron. 

De norske flyene ble tatt ut av operativ drift i 1990, bortsett fra 336 skvadron ved Rygge som opererte maskinen helt fram til nedleggelsen i 2000. Dette var også Norges Tigerskvadron. I tillegg ble noen av flyene del av «Eye of the Tiger»-avdelingen (EoT) som ble benyttet til testflyvning i forbindelse med utprøvingen av det nye, norskutviklede sjømålsmissilet Naval Strike Missile (NSM).

Høsten 2006 kom nyheten om at flyene, 15 i alt, skulle selges til milliardæren Ross Perot jr., som skulle benytte dem i forbindelse med en flyskole. Men salget ble stoppet fordi det ikke var blitt godkjent av verken norske eller amerikanske myndigheter. 

Flyene står pr. 2011 fortsatt oppbevart på Rygge flystasjon

## Varianter

### Jagerfly
* **N-156F** : En-seters prototype. Tre eksemplarer produsert. 
* **YF-5A** : Betegnelse senere gitt av USAF til prototypene.
* **F-5A Freedom Fighter** : En-seters jagerfly.
* **F-5A (G)** : En-seters jagerfly for det norske Luftforsvaret.
* **XF-5A** : Betegnelse for et fly brukt til statiske tester.
* **F-5C Skoshi Tiger** : 12 F-5A Freedom Fightere brukt forsøksvis i Vietnam.
* **F-5E Tiger II** : En-seters jagerfly.
* **F-5E Tiger III** : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av det chilenske flyvåpenet.
* **F-5E Tiger IV** : Demonstrasjonsfly med digitalisert cockpit. Ikke satt i produksjon.
* **F-5G** : Midlertidig betegnelse på Northrop F-20 Tigershark.
* **F-5N** : Det sveitsiske flyvåpenets F-5E, senere brukt av US Navy som "aggressor"-fly. 
* **F-5S** : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av Republic of Singapore Air Force.
* **F-5E Tigris** : Oppgradert versjon av F-5E fra Royal Thai Air Force brukt av Israel.
* **F-5EM** : Oppgradert versjon av F-5E i bruk av det brasilianske flyvåpenet.

### Rekognoseringsversjoner
* **RF-5A** : En-seters rekognoseringsversjon av F-5A.
* **RF-5A (G)** : En-seters rekognoseringsversjon av F-5A brukt av det norske Luftforsvaret. 
* **RF-5E Tigereye** : En-seters rekognoseringsversjon av F-5E. Eksportert til Saudi-Arabia, Iran og Malaysia.
* **RF-5E Tigergazer**' : Oppgradert en-seters rekognoseringsversjon av F-5E. I bruk i Taiwan.
* **RF-5S Tigereye** : En-seters rekognoseringsversjon av F-5S for Republic of Singapore Air Force.

### Treningsversjoner
* **F-5-21** : Midlertidig betegnelse på YF-5B.
* **YF-5B** : Prototype for F-5E Tiger II. Ett eksemplar produsert.
* **F-5B Freedom Fighter** : To-seters treningsversjon.
* **F-5B(G)** : To-seters treningsversjon brukt av det norske Luftforsvaret.
* **F-5D** : Treningsversjon. Kom ikke i produksjon.
* **F-5F Tiger II** : To-seters treningsversjon.
* **F-5F Tiger III** : Oppgradert versjon av F-5F brukt av det chilenske flyvåpenet.
* **F-5T** : Oppgradert F-5F brukt av Republic of Singapore Air Force.
* **F-5FM** : Oppgradert F-5F for Brazilian Air Force.

### Andre varianter

#### Lisensversjoner
* **CF-5A** : En-seters jagerfly for Canadian Armed Forces. Produsert under lisens i Canada av Canadair som Canadair CF-116 Freedom Fighter. Kanadisk betegnelse **CF-116A**.
* **CF-5A(R)** : En-seters rekognoseringsversjon av CF-5A. Produsert i små nummer for Canadian Armed Forces. Kanadisk betegnelse **CF-116A(R)**.
* **CF-5D** : To-seters treningsfly for Canadian Armed Forces. Kanadisk betegnelse **CF-116D**.
* **NF-5A** : En-seters jagerflyversion av CF-5A for Royal Netherlands Air Force.
* **NF-5B** : To-seters treningsfly av CF-5D for Royal Netherlands Air force.
* **SF-5A** : En-seters jagerflyversion av F-5A for Spanish Air Force. Produsert under lisens i Spania av CASA.
* **SRF-5A** : En-seters reconnaissance version of the RF-5A for the Spanish Air force. Produsert under lisens in Spain By CASA.
* **SF-5B** : To-seters treningsfly av F-5B for Spanish Air Force. Produsert under lisens i Spania av CASA.
* **VF-5A** : En-seters versjon av CF-5A for Venezuelan Air Force. Canadair CF-116 solgt til Venezuelan Air Force.
* **VF-5D** : To-seters treningsversjon av CF-5D for Venezuelan Air Force.

#### Ulisensierte versjoner
* **[[Azarakhsh]]** : Modifisert iransk F-5E.
* **[[Sa'eqeh]]** : Modifisert iransk F-5E.

## Spesifikasjoner (F-5E)

## Referanser



## Eksterne lenker
* 
* F-5 ved Norsk Luftfartsmuseum, Bodø
* F-5 ved Flyhistorisk museum, Sola
* F-5 på bakken og i lufta (video)