Scandlines

**Scandlines** er et ferjeselskap som eies av First State European Diversified Infrastructure Fund, 3i og Hermes Investment Management, og som opererer på ruter fra Danmark til Tyskland.

Driftsområdet for rederiets skip var jernbane, bil og passasjerferjer i Danmark, Sverige, Tyskland og de baltiske landene.

Mye av driftsgrunnlaget falt bort når Øresundforbindelsen ble åpnet i 2000. I 2018 ble fergestrekninge Helsingborg og Helsingör overtatt av Forsea. Nå er det kun syv ferjer på to fergestrekninger som er operative, Gedser-Rostock og Rødby-Puttgarden.

## Historie
Navnet Scandlines kom første gang i anvendelse i 1991, hvor DSB og det svenske Sweferry (SJ), brukte navnet da de sammenslo deres ruter på Helsingør-Helsingborg.

I 1995 ble fergedriften utskilt fra DSB og i 1997 endredes navnet på rederiet til Scandlines. Det danske selskap ble sammenslått med Deutsche Bahns sin ferge divisjon Deutsche Fährgesellschaft Ostsee GmbH (DFO) ble slått sammen til Scandferries Holding GmbH 21. august 1998. Varemerke Scandlines ble deretter lansert på rederiets ruter mellom Tyskland og Skandinavia. Sweferry ble solgt til Stena Line i 1999. I 2001 kjøpte Stena også konkurrenten på ruten Helsingborg–Helsingör, HH-Ferries. 

19. juni 2007 bestemte DB og den danske staten seg for å selge Scandferries, nå Scandlines, til et konsortium bestående av 3i, Allianz Capital og Deutsche Seereederei, for 1.560 millioner euro. 3i og Allianz fikk 40 % hver, mens DSR fikk 20 % av aksjene. I 2010 solgte DSR sin andel i Scandferries til de to andre eierne.

30. mai 2012 annonserte Scandlines at Scandferries ville selge en rekke ruter til Stena Line, for fortsatt drift i Stenas regi. Salget omfattet linjene Travemünde–Ventspils, Travemünde–Liepāja, Nynäshamn–Ventspils, Trelleborg–Rostock og Trelleborg–Sassnitz. 3i overtok hele Scandferries i 2013 og i 2015 solgte Scandferries og Stena Line sine andeler i ruten Helsingborg–Helsingör, inkludert skip til First State European Diversified Infrastructure Fund. De drev ruten som Scandlines Helsingborg - Helsingör, senere omdøpt til Forsea.

Den svenske delen av Scandlines, SJs datterselskap Sweferry, var frem til 2018 var også med i selskapet. Hermes Investment Management og First State European Diversified Infrastructure Fund kjøpte seg inn i selskapet i 2018.

Scandlines installerte i 2020 rotorseil med 30 meter høye på Copenhagen og i 2022 på Berlin.

## Fergestrekninger

### Ferjestrekningen [[Gedser]]-[[Rostock]]
* MS ''Kronprins Frederik''
* *[[MS Copenhagen]]* ombygd til rotorseil i 2020
* *[[MS Berlin]]* ombygd til rotorseil i 2022

### Fergestrekningen [[Rødby]]-[[Puttgarden]]
* MS ''Prins Richard''
* MS ''Prinsesse Benedikte''
* MS ''Schleswig-Holstein''
* MS ''Deutschland''

## Tidligere fergestrekninger

* Malmö–København (lagt ned 2002 på grund av Øresundsforbindelsen)
* Helsingborg–København (lagt ned 2000 på grund av Øresundsforbindelsen)
* Limhamn (i Malmö)–Dragør (utenfor København) (lagt ned 1999 på grund av Øresundsforbindelsen)
* Bøjden–Fynshav (linjen solgt til Nordic Ferry Service)
* Esbjerg–Fanø (linjen solgt til Nordic Ferry Service)
* Spodsbjerg–Tårs (linjen solgt til Nordic Ferry Service)
* Trelleborg–Travemünde Chartret ut til TT-Line - nedlagt i 2010
* Aarhus–Åbenrå–Klaipeda
* Rostock–Hangö, solgt til Svenska Orient Linien (SOL) 2012
* Travemünde–Liepāja, solgt til Stena Line 2012
* Travemünde–Ventspils, solgt til Stena Line 2012
* Nynäshamn–Ventspils, solgt til Stena Line 2012
* Trelleborg–Sassnitz, solgt til Stena Line 2012
* Trelleborg–Rostock, solgt til Stena Line 2012
* Helsingborg–Helsingør ble skilt ut i 2018 til Forsea

## Se også

* Jernbaneferge
* Ferger

## Eksterne lenker
* 

## Referanser