Ferrari F430

**Ferrari F430** (2004–09) er en to-seters sportsbil som ble produsert av italienske Ferrari, som også laget raserutgaver for bruk i internasjonale mesterskap.  Den etterfulgte Ferrari 360 og solgte om lag like mye (omkring 17 000). Den ble i 2009 erstattet med Ferrari 458.

Navnet *430* kommer av motorstørrelsen på den 4308 ccm store midt-monterte 8-sylindrete motor (V8, *Tipo F136*) med 490 hk ved  8500 omdreininger per minutt (rpm). Høyeste dreiemoment på 465 newtonmeter kom ved 5250 rpm.  Selv om motorstørrelsen ble økt med tyve prosent fra forgjengeren Ferrari 360 Modena, veide motoren kun 4 kg mer. Både karosseri og chassis var i aluminium fra det amerikanske selskapet Alcoa.  F430 var fabrikkens siste modell med manuell girkasse. Det ble den første med det nye *Manettino*, der føreren velger kjøreprogram etter føre og vær.

Utseendet var laget av Pininfarina under ledelse av den amerikanske Frank Stephenson (født 1959). Det var inspirert av Ferrari 156 *Shark nose* (hainese), en F1-bil fra 1960-tallet.
## Coupe og spider
**F430 Coupe** fra 2004 ble innstegsmodellen, lansert ved bilmessen i Paris. Den gjorde det mulig å kjøre i hundre kilometer i timen etter fire sekunder, tidligere enn de 4.3 sekunder det tok med 360 Modena.  Toppfarten ble omkring 320 km/t. F430 var i 2005 eid av John Arne Riise og ble solgt ny i Norge.

**F430 Spider** fra 2005 ble først vist ved den årlige bilmessen i Genève, og ble av de britiske *[[Top Gear]]*-journalistene kjørt fort gjennom Lærdalstunnelen samme høst. I 2009 måtte cirka to tusen av F430 spider tilbakekalles da man fryktet at stofftaket skulle ta fyr når motoren ble skikkelig varm. 

Om lag 15 000 av de totalt om lag 17 000 var Coupe og Spider. Resten var spesialutgaver.
## Spesialutgaver
**430 Scuderia** fra 2007 var en raserutgave utviklet etter råd fra blant andre den tyske raserbilsjåføren Michael Schumacher. Den var 100 kg lettere, hadde kraftigere motor (510 hk) og endret eksos.  Med grå eller gull felger og valgfrie fargede striper (*racing livery*) trukket over bilen fra panseret til hekken, kunne den oppnå  0 til 100 i løpet av  3.6 sekunder. Også denne ble solgt ny i Norge.

**Scuderia 16M Spider** fra 2008 var en 80 kg lettere Scuderia-utgave av F430 Spider. Navnet markerte Scuderia Ferraris 16. VM-tittel for konstruktører i Formel 1. Foruten litt flere klistremerker og noen striper som Carrozzeria Scaglietti hadde tegnet, kunne man montere en 16 GB iPod i konsollet.  Den fulgte Enzo Ferrari sin visjon om å alltid bygge en bil mindre enn det du tror du kan selge, derav 499 og ikke 500 eksemplarer.

**F430 Challenge** fra 2006 var en ren raserbil for bruk i merkemesterskapet *Ferrari Challenge*, der den etterfulgte Ferrari 360 *Challenge*.  Den hadde vanlig motor (490 hk) men var lettere og med veltebur, slik at den ikke kunne registreres for vei. Blant vanlige raserdetaljer hadde den også digitalt racingdashbord fra *Magneti Marrelli*. 

**F430 GT2** erstattet 360 GTC i 2006. Motoren ble juster til 4.0 L for å følge FIE-regelverket. Den tok klasseseiere i FIA GT, ALMS, 12 timer av Sebring og 24 timer av Nürburgring. Bilen er også kjent som **GTC, Gran Turismo Competizione**.  I 2007 kom **F430 GT3** for det internasjonale GT3 GT-mesterskapet til FIA. Denne hadde 550 hester og veide 1 219 kg, for å bevare det vekt/effekt-forhold som FIA hadde satt til 2.6kg/hk. Bilen brukes også i andre regionale mesterskap. 


Ferrari-F430-DC-2.jpg | F430 berlinetta
White ferrari f430 (2903602049).jpg | F430 spiderio
Ferrari F430 Challenge 88 Side.JPG | F430 Challenge
Ferrari F430 GT3 of Brenton Griguol.JPG | F430 GT3
Ferrari 430 2008 Scuderia LFront CECF 9April2011 (14414445907).jpg | 430 Scuderia
Ferrari Scuderia Spider 16M Nuovo Rosso F1 2007.jpg | Scuderia Spider 16M


## Referanser


## Eksterne lenker
*