open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Luftskip fra Schütte-Lanz

**Schütte-Lanz** (SL) er navnet på en serie luftskip,  over tyve som ble konstruert og bygget av fly- og luftskip-fabrikken *Luftschiffbau Schütte-Lanz* fra 1909 frem til det siste *LS22* som ble levert i 1917.. En prototype  og fire luftskip for passasjerer var planlagt for bruk etter krigen, men ble aldri bygget. *Schütte-Lanz* var en sterk konkurrent til den er kjente Ferdinand von Zeppelin,

## Historie
Da Zeppelin *LZ 4* be utsatt for havari ved Echterdingen i 1908 studerte professor Johann Schütte  problemene ved luftskipenes konstruksjon. Han samarbeidet med sine studenter om å utvikle sitt eget, vitenskapelig utviklede luftskip med høy yteevne. I partnerskap med  Dr. Karl Lanz, en industrialist og eier av en trevarebedrift startet de *Schütte-Lanz Luftschiffbau* den 22. april 1909. Luftskipene var vellykkede allerede fra starten, de hadde en rekke nye finesser.

## SL1
.
Schütte-Lanz luftskip *SL1* var det første av et tyvetalls som selskapet bygde. Byggearbeidene foregikk i en stor hangar i Rheinau nær Mannheim. Luftskipet ble drevet av fire 125 h/k (93&nbsp;kW) Daimler-Benz motorer, installert i to sidegondoler. Et spesielt sæmerke ved Schütte-Lanz skip var at rammen var bygget av en spesiell finer som var (antakelig) vannbestandig og frostsikker. Motorene og den strømlinjede fasong gav luftskipet en fart på rekordstore 38.3&nbsp;km/h. Fasongen *SL1* lignet ikke på andre i tiden (Barnes Wallis fra Vickers og Buckminster Fullers). Det kunne bare måle seg mot  MacMeechams luftskip konstruert og delvis bygget i de første årene av første verdenskrig. Det ble gjennomført 53 testflyvninger mellom oktober 1911 og desember 1912, den lengste på over 16 timer. Luftskipet ble overlevert til den tyske hær i desember 1912 med ødelagt kort tid etter da det slet seg fra sin midlertidige forankring under en storm.

## Referanser
Fortøyningsmast

**Fortøyningsmast** er en struktur konstruert for at luftskip skal kunne fortøye vanligvis utenfor en luftskiphangar eller et annet sted. Mer spesifikt; fortøyningsmasten har en anordning på topen som tillater at man fra luftskipets baug kan feste et tau til mastetoppen. Når det ikke er nødvendig eller påkrevet å sette luftskipet inn i sin hangar mellom flyvningene, kan luftskipet forankres på land eller sjø med en eller flere vaiere eller til en fortøyningsmast. Etter utviklingen av fortøyningsmastene ble det en standard og man sparte et omfattende manuelt arbeide.

## Tidlig utvikling
Å feste luftskipets nese til toppen på en kan kanskje virke som en underlig løsning, men luftskip hadde fløyet en del år før fortøynigsmaster ble vanlig. Det første luftskip, kjent for å blitt forankret til en mast var HMA (*His Majesty's Airship*) No.1, med navnet *Mayfly* den 22. mai 1911. Den  masten var montert på en pongtong med beskyttelse mot vinden som bestod av striper med canvas festet til masten. En løsning som ikke var tilfredsstillende, fikk luftskipet ustøtt i vindkastene på opptil  og ble fjernet.. Videre  eksperimenter med å forankre blimps ble foretatt i løpet av 1918.

## Fortøyningsmaster i Norge
I forbindelse med Roald Amundsens ferd med Luftskipet «Norge» i 1926 ble det reist tre fortøyningsmaster i Norge, på Ekeberg utenfor Oslo, i Vadsø og i Ny-Ålesund på Spitsbergen (hvor det også ble bygget en luftskiphangar). Mastene i Vadsø og i Ny-Ålesund står fremdeles. Masten på Ekeberg ble revet under krigen 1940-45 og smeltet om på grunn av mangel på stål

## Referanser
Nevada-territoriet

**Nevada-territoriet** () var tidligere et  organisert, innlemmet territorium i USA som ble dannet 2. mars 1861, da området fraskilt fra Utah-territoriet, og eksisterte fram til området 31. oktober 1864 ble delstaten Nevada. Før Nevada-territoriet ble dannet het området *Washoe*. Nevada-territoriets hovedstad var Carson City. James W. Nye var guvernør i Nevada-territoriet i den tiden det eksisterte.

## Eksterne lenker
* 
* Collecting NT stocks & bonds
Åke Ohberg

**Åke Ohberg** (født 20. juli 1905 i Västerås i Sverige, død 18. juli 1975 i Marbella i Spania) var en svensk skuespiller, regissør, produsent og sanger. 

## Biografi
Åke Ohberg ble elev ved Lorensbergsteatern i Göteborg på 1920-tallet. Mellom 1921 og 1932 var han engasjert ved Helsingborgs stadsteater etterfulgt av en kortere periode i 1935-1936 ved Vasateatern i Stockholm.

På 1930- og 1940-tallet var Ohberg en populær filmstjerne. Filmdebuten skjedde i Gustaf Molanders *[[Vi som går köksvägen]]* i 1932. Denne filmen bygget på en populær roman av norske Sigrid Boo, og ble laget i en svensk og en norsk versjon parallelt. Ohberg debuterte som regissør i 1940 med filmen *[[Romans]]*.

Åke Ohberg var gift med Peggy Lindberg.

Graven hans ligger på Norra begravningsplatsen i Stockholm.

## Filmografi (i utvalg)

* 1932 – *[[Vi som går köksvägen]]*
* 1933 – *Luftens Vagabond*
* 1933 – *Två man om en änka*
* 1935 – *[[Ekteskapsleken]]* (Äktenskapsleken)
* 1936 – *[[Kungen kommer]]*
* 1937 – *En flicka kommer till sta'n*
* 1937 – *Laila*
* 1938 – *Fram för framgång*
* 1939 – *[[Landstormens lille lotte]]* (Landstormens lilla Lotta)
* 1940 – *Stora famnen*
* 1940 – *Med livet som insats*
* 1940 – *Hanna i societén*
* 1940 – *[[Ingeborg Lien]]* (Frestelse)
* 1940 – *[[Romans]]*
* 1941 – *[[Ung dame med tur]]* (Ung dam med tur)
* 1941 – *[[Snapphaner (film)|Snapphaner]]* (Snapphanar)
* 1942 – *Man glömmer ingenting*
* 1943 – *[[Elvira Madigan (1943)|Elvira Madigan]]*
* 1944 – *[[Stopp, tenk på noe annet]]* (Stopp! Tänk på något annat)
* 1945 – *[[Flickor i hamn]]*
* 1945 – *[[Rosen på Tistelön]]*
* 1946 – *[[Småtroll kan også temmes]]* (Jag älskar dig, argbigga)
* 1946 – *Brita i grosshandlarhuset*
* 1947 – *Dynamit*
* 1947 – *Folket i Simlångsdalen*
* 1948 – *[[Jørund smed]]* (Dit vindarna bär)
* 1949 – *[[Vi flyr på Rio]]* (Vi flyger på Rio)
* 1951 – *Min vän Oscar*
* 1955 – *[[Ute blåser sommervind]]* (Ute blåser sommarvind)

## Referanser


## Eksterne lenker
*
Bråvann (innsjø)

**Bråvann** er en liten innsjø ved Vågsbygdskogen og boligområdet Bråvann i Agder utenfor Kristiansand. Bråvann er mye brukt som friluftsområde for befolkningen i området, og har godt badevann med ei lita strand og ei flåte.

## Referanser
Kiwano

**Kiwano** (latin *Cucumis metuliferus*, også kalt *hornmelon* på norsk) er en slyngplante i Agurkslekten.

Plantens frukt er avlang med en lengde på omtrent 13&nbsp;cm. Frukten er grønn eller gul, med hornaktige tagger. Fruktkjøttet er saftig og grønt, med en konsistens som ligner den man finner i agurk. Frukten smaker friskt, og har blitt sammenlignet med banan og lime, agurk og squash, eller banan, agurk og sitron.

## Bilder

Image:Zeleno.jpg|
Image:Owoce Kiwano.jpg|
Image:Kiwano.jpg|
Image:Kiwano.JPG|
Image:Kiwanov.jpg|


## Referanser

## Eksterne lenker
*
Moving Soldiers - Soldaten i bevegelse

***Moving Soldiers – Soldaten i bevegelse*** er en skriftserie som utgis av Norges idrettshøgskole Forsvarets institutt (NIH/F).

Skriftseriens intensjon er å fremme en arena for interdisiplinær tenkning og debatt som er av interesse for NIH/F. Målgruppen for serien er primært militære ledere og sivile forskere som er interessert i utviklingen av militære ferdigheter og soldatenes prestasjoner og deres enheter i en verden i stadig endring.

NIH/F har som ambisjon å utgi to til seks nummer av serien i året. Serien er primært basert på norske bidrag, men publiserer på engelsk når emnet er av interesse for et internasjonalt publikum. Serien er også åpen for bidrag fra forfattere uten tilknytning til Forsvarets institutt. Selv om skriftserien utgis av NIH/F er de faglige synspunkter som fremmes i *Moving Soldiers - Soldaten i bevegelse* et uttrykk for de forfattere som publiseres og således ikke et uttrykk for NIH/F sitt syn i de temaer som reises.

*Moving Soldiers - Soldaten i bevegelse* ble første gang utgitt i 2010. Ansvarlig redaktør er Anders Mcdonald Sookermany.

## Bibliografisk informasjon
* Utgiver: Norges idrettshøgskole Forsvarets institutt
* Redaksjon: Anders McD Sookermany (red.)
* Grafisk design: commandogroup.no
* ISSN: 1891-8751
* Trykk: 07 Media - 07.no

## Referanser


## Eksterne lenker
* Utgivelser i serien
* Commandogroup
* 07 Media
Howden

**Howden** er en liten markedsby og verdslig sogn i regionen Yorkshire og Humber i grevskapet East Riding of Yorkshire, England. Den ligger nord for motorveien M62 ved veien A614 rundt 27&nbsp;km sørøst for York og 4,8&nbsp;km nord for Goole. Vilhelm erobreren ga byen til biskopene av Durham i 1080. I henhold til folketellingen i 2011 har byen og sognet en befolkning på 4142 innbyggere.

## Geografi
Howden ligger ved hovedveien A614, skjønt byen i seg selv har blitt omgått, men den ligger nær motorveiene M62 og M18, nær Goole som ligger på motsatt side av elven Ouse. Byen er knyttet til jernbanenettet med egen stasjon, som ligger i nordlige Howden og er knyttet til byene Leeds, Selby, London og Hull.

Howden er omgitt av hovedsakelig flatt land og en del områder er myrer. Mye av landet som omgir byen er adskilt av mange dreneringsdiker.

Howden ligger innenfor den parlamentariske valgkretsen Haltemprice og Howden.

## Historie

En av de eldste nedtegnede delene av Howdens historie er kong Edgar av England ga sin første hustru Æthelflæd herregården Howden Manor i 959. Det var begynnelsen på byens langvarig forbindelse med Englands kongelige hoff. I 1980 ga Vilhelm erobreren, den normanniske kongen av England, byen, inkludert dens kirke (som senere ble en *minster*, domkirke) til biskopen i Durham, som straks overdro kirken til munkene i Durham, men beholdt herregården for seg selv. Nedtegnelser viser at kirken var først en prestegård, men motstridende nedtegnelser viser også at Hugh, prior (klosterforstander) av Durham, ble gitt en pavelig bulle fra pave Gregor IX for tilegnelse av kirken og opprettholdelse av 16 munker. Howdens kongelige tilknytning fortsatte da prins Johan i 1191 tilbrakte jula i byen. Ni år senere ga Johan, nå konge av England, ga Howden retten til å holde et årlig marked.

I 1228 begynte arbeidet med den nåværende kirken i Howden, men den ble først ferdig på 1400-tallet da kapittelhuset og toppet av tårnet ble bygget av biskop Walter de Skirlaw. På 1300- og 1400-tallet ble byen et senter for pilegrimer grunnet John av Howdens påståtte mirakler på siste halvdel av 1200-tallet. Han var for en tid hoffprest for dronning Eleanor av Provence og skrev også en rekke åndelige tekster.

Tidlig på 1800-tallet ble Howden kjent, også i Europa, for sitt hestemarked. Det ble holdt årlig i september. I georgiansk tid ble markedet sitert i *The Sporting Magazine* i 1807 som «det største marked for hester i kongeriket.» Det er beregnet at opptil 4 000 hester var stilt ut for salg hver eneste dag av markedet og den totale verdien av dette salget var 200 000 pund.

Howdens første jernbanestasjon ble åpnet i 1840 og en andre til jernbanen Hull and Barnsley Railway ble åpnet i 1885 og varte til 1955.

I den siste halvdelen av 1900-tallet hadde byen fått to banker og en Co-op, byens største matbutikk, noe som ga folket i Howden en mer bekvem infrastruktur.

## Referanser


## Eksterne lenker

* «Howden» i *[[Domesday Book]]*
Puntas de Valdez

**Puntas de Valdez** er en by i San José-departementet i det sørlige Uruguay. Byen har 1 491 innbyggere.

## Befolkning
Puntas de Valdez har 1 491 innbyggere *(beregning 2011)*.

Kilde:

## Transport
 Ruta 1 Brigadier General Manuel Oribe forbinder Puntas de Valdez med  (vest) og  (øst).

## Referanser


## Eksterne lenker
* Edward Braida: ''Historias y realidades de Puntas de Valdez'' (spansk)
* Kart over Puntas de Valdez
Kefallinia internasjonale lufthavn

**Kefallinia internasjonale lufthavn**, «Anna Pollatou» (IATA: EFL, ICAO: LGKF) er en lufthavn på øya Kefallinia i Det joniske hav i Hellas.

Flyplassen ble åpnet i 1971 for å betjene den tidligere kommunen Leivathos med bedre transportforbindelser. Kefallinia er nå bare en enkelt kommune. En ny rullebane og dagens terminalbygning ble bygget på 1980-tallet.

Lufthavnen har i sommersesongen betydelig charterflytrafikk til Nord-Europa og Skandinavia.

## Eksterne lenker
* Infoside om lufthavnen (engelsk)
Gjuvvatnet

**Gjuvvatnet**, **Juvvatnet**, **Juvatnet**, etc., kan vise til en rekke innsjøer i Norge. Navnet har i de fleste tilfellene sammenheng med at innsjøen ligger i nærheten av et juv. Skrivemåtene varierer og mange av innsjøene har flere godkjente navneformer. Blant de største er:

* Juvvatnet (Lom) (Gjuvvatnet) – i Lom kommune i Oppland
* Gjuvvatnet (Valle) – i Valle kommune i Aust-Agder
* Gjuvvatnet (Bygland) – i Bygland kommune i Aust-Agder
* Gjuvvatnet (Åmli) – i Åmli og Froland kommuner i Aust-Agder
* Juvatn (Gjuvvatnet) – i Åseral kommune i Vest-Agder
* Juvvatnet (Bjerkreim) (Gjuvvatnet) – i Bjerkreim kommune i Rogaland
* Juvatnet (Vanylven) – i Vanylven kommune i Møre og Romsdal
* Juvatnet (Austdalen i Åfjord) (Gjuvvatnet) – i Austdalen i Åfjord kommune i Sør-Trøndelag
* Juvvatnet (Skorven i Åfjord) (Gjuvvatnet) – ved Skorven i Åfjord kommune i Sør-Trøndelag
* Juvatnet (Leksvik) (Storjuvatnet) – i Leksvik kommune i Nord-Trøndelag
Liste over flaggbærere for Indonesia under OL

**Liste over flaggbærere for Indonesia under OL** inneholder samtlige idrettsutøvere som har båret Indonesias flagg under åpningsseremoniene til sommer- og/eller vinter-OL. 

## Flaggbærere

## Referanser
Hólmar Örn Eyjólfsson

**Hólmar Örn Eyjólfsson** (født 1990) er en islandsk fotballspiller som spiller for Valur.

Han er sønn av den tidligere fotballspilleren Eyjólfur Sverrisson.

## Karriere
### Rosenborg
I august 2014 kom Eyjolfsson fra Bochum til  på en ettårskontrakt.

I januar 2015 skrev han under en treårskontrakt med Rosenborg.

I sesongen 2015 var han med å vinne både Tippeligaen og Cupfinalen.

I sesongen 2016 var han med å vinne både Tippeligaen og Cupfinalen.

Han spilte 93 offisielle kamper og scoret 5 mål for Rosenborg. 65 kamper og 4 mål i Tippeligaen, 14 kamper og 1 mål i kvalifisering til E-cup, 9 kamper i Cupen og 5 kamper i Europaligaen.

### Maccabi Haifa
I desember 2016 skrev han under en avtale på 4,5 år for den israelske klubben Maccabi Haifa, der han fikk trøye nr 15. Han spilte 16 seriekamper, men scoret ingen mål, og Maccabi Haifa kom på sjetteplass i den israelske toppligaen, Ligat ha'Al, i sesongen 2016/17.

### Levski Sofia
Eyjólfsson ble i september 2017 lånt ut til den bulgarske klubben Levski Sofia i den bulgarske toppdivisjonen, Bulgarsk A PFG. I mai 2018 ble han solgt til denne klubben, for 500.000 euro. Levski Sofia kom på tredjeplass i A PFG i 2017/18 og 2018/19, og fjerdeplass i 2019/20. De tapte cupfinalen i mai 2018 for Slavia Sofia.

### Tilbake til Rosenborg
I september 2020 skrev han under en kontrakt med Rosenborg ut 2023.

### Valur
I februar 2022 ble han klar for Valur.

### Landslaget
I mars 2012 fikk han sin første landskamp for  mot .

Han ble tatt ut i s tropp til VM i fotball 2018 i Russland.

## Referanser


## Eksterne lenker
* 
* Offisiell statistikk for Rosenborg Ballklub Hólmar Örn Eyjólfsson
Lensepumpe

En **lensepumpe** er en pumpemekanisme som skal tømme (lense) væske, vanligvis vann, fra en båt, et fartøy, en gruve, en kjeller eller en tank. Pumpen kan være fastmontert eller flyttbar og er bygd som fortrengningspumpe eller sentrifugalpumpe. Drivkraften kan være håndmakt eller maskinell, avhengig av hvor den skal brukes. Det finnes også mekanismer som drives av bølgebevegelser.

I gruver ble lensepumper brukt til å fjerne sigevann, før dampmaskinen kom ble pumpene drevet med hestevandring.

Et vanlig bruksområde er fjerning av lensevann og bunnvann fra båter og skip. For større fartøyer setter FNs internasjonale organisasjon, IMO, i sitt regelverk SOLAS krav til antall, plassering, materiale, alarmer og virkemåte for pumpene . På større fartøy med store rom som skal lenses er det bygd lensebrønner som danner laveste punktet i rommet og som pumpen suger fra.

Mindre båter tømmes ofte med øsekar, mens motorsnekker og større båter bruker lensepumpe. Denne kan være lineært drevet ved at en har et rett rør med en ventil nederst som åpner ved oppsug og lukker ved nedtrykk kombinert med en stang som har en skiveformet ende der ventilen åpnes ved nedtrykk og lukkes når innholdet i røret løftes opp. Innholdet (vannet) ledes så ut over båtsiden. En mere avansert pumpe har en roterende funksjon som enten kan sveives eller drives med en liten elektromotor, avhengig av om båten er utstyrt med elektrisitetsforsyning.

Ved større vannlekkasjer vil en måtte bruke pumper med større kapasitet. Disse fås med motordrift og er gjerne transportable. Brannvesenets pumper for utlegg til småvann og andre eksterne vannkilder vil også kunne fungere som lensepumper dersom der har vært større vanninntrenging i hus og bygninger.

## Referanser