United Airways

:*Må ikke forveksles med [[United Airlines]]*

**United Airways.** (DSE : UNITEDAIR CSE : UNITEDAIR), på (bengaliইউনাইটেড এয়ারওয়েজ), er et flyselskap i Bangladesh med hovedkvarter i Uttara, Dhaka.. Det flyr fra sin base på Dhaka internasjonale lufthavn og sin andre base på Chittagong internasjonale lufthavn Det ble grunnlagt i  2005 og startet flyvninger den 10. juli  2007 med en Bombardier Dash 8-100 kjøpt fra Flugfélag Íslands. United Airways var det første flyselskap som ble børsnotert i Bangladesh; det ble børsnotert i juli 2010.

Selskapet er ofte blitt kritisert for dårlig service, hyppige forsinkelser og kanselleringer. I september 2014 fikk selskapet sin driftstillatelse midlertidig inndatt i tre dager på grunn av konflikt i ledelsen og finansiell krise.

## Historie
United Airways ble grunnlagt av kaptein Tasbirul Ahmed Choudhury, en  britisk-bengali som hadde flyttet tibake. Med seg fikk han  noen forretningsmenn og et entreprenørskap i 2005. Det fikk  driftstillatelse fra luftfarsmyndighetene "Civil Aviation Authority" den 28. juni  2005.

Selskapet begynte flyvninger den 10. juli 2007 med første flyvninger Dhaka—Sylhet og Dhaka—Chittagong med en Bombardier Dash 8-100 kjøpt fra Flugfelag Islands. Etter få måneder med flyvnignger til Cox's Bazar, Jessore,  og Barisal. startet internasjonale flyvninger til Kolkata fra Dhaka og Chittagong. Enda en Dash 8-100 ble anskaffet i  2008.
### Starter utenriks
I 2009 fikk selskapet en McDonnell Douglas MD-83 og startet flyvninger til London, Dubai, Kuala Lumpur, og Katmandu.

I  2010 begynte en ny rute til Jeddah, og den  lukrative Sylhet-London med   Airbus A310-300, samtidig som  en ATR 72-200 og  McDonnell Douglas MD-83 ble levert.

I 2011 ble ytterligere en  McDonnell Douglas MD-83, nok en Airbus A310-300 og en ATR 72-200 levert og flyvninger til  Bangkok startet og selskapet etablerte rute fra Dhaka til Rajshahi og Sadipur
#### Ekspanderer utenriks
I 2012 begynte flyvninger til Muskat fra Dhaka og  Chittagong, samtidig som Chittagong-Kolkata ble tatt opp igjen, likeledes Bangkok.

I 2013 ble flåten utvidet med to McDonnell Douglas MD-83 og en  ATR 72-200. Ny rute til  Singapore og innenriks til Ishwardi ble igangsatt.

I mai 2014 ble det etablert flyvninger til  Doha. og Karachi 

Selskapet har planer om i nær fremtid, ruter til  Medina, Yangon, Dammam, Riyadh, Abu Dhabi og Jakarta.. De foreligger planer om kjøp av en 18-seters  British Aerospace Jetstream 31 mindre flyplasser i Bangladesh.

### Driftstilatelsen trekkes tilbake
Den  24. september 2014 be United Airways driftstillatelse trukket tilbake for tre dager, såvel innenriks som internasjonalt. Årsaken til denne korte tilbakekallelse var en interessekonflikt i ledelsen. Dagen før hadde  administrerede direktør Tasbirul Ahmed Choudhury, annonsert at selskapets ledelse var blitt omorganisert og midlertidig administrerene direktør utnevnt. Mer enn to tusen passasjerer ble berørert og satt fast i Bangladesh og i utlandet på grunn av kanselleringer. 
Internasjonale flyvninger til Doha, Muscat og Kuala Lumpur fra Dhaka ble avlyst.. Denne suspensjonen berørte også aksjemarkedet. Selskapets aksje falt med  
7,63 prosent på Dhaka-børsen... Likevel, etter tre dager, den 27. september kunne flyvningene gjenopptas innenlands etter enighet blant styrets medlemmer.

## Destinasjoner

## Bevertning  ombord
På internasjonale flyvninger serveres måltider, innenlands er det utdeling av juice og godteri. Ingen fly har in-flight entertainment, men de har et magasin kalt *Welcome Bangladesh*.

## Flåte

United Airways har kun økonomiklasse. Flyenes gjennomsnittsalder er over 20 år, noe som ofte fører til tekniske problemer..
United Airways flåte omfatter følgende fly a (august 2014):

I august 2015 var flyenes gjennemsnittsalder 22,5 år..

## Ulykker og hendelser
* Den 13. august 2012 ble styrmannens frontrute blåst ut på en ATR 72-212 som fløy i en innenlands rute rute til Dhaka fra Jessore med ti passasjerer da frontruten ble blåst ut på grunn av trykfall i 3 000 meters høyde. Kapteinen landed landet flyet trygt på Shah Amanat International Airport, men styrmannen fikk skade iet øye
* Den 20. juli 2014 kollapset nesehjulet på en ATR 72-212 like etter landing på en Cox's Bazar. Flyet kom fra Dhaka med 43 passasjerer og fem besetning.. Flyet ble sterkt skadet i nesepartiet og flyplassen stengt i 22 timer  til rullebanen ble ryddet..
*Den 11. august 2014 var en MD-83 nær ved å kollidere i luften under en internasjonl flyvning fra  Muskat, Oman til Dhaka med 148 passessjerer. Det andre flyet vat et Boeing 747 fraktfly fra SaudiaSaudi Arabian Airlines. Hendelsen inntraff over Kolkata i indisk luftrom og skyldes misforståelse fra flygelederen på Kolkata internasjonale lufthavn..MD-83 holdt en flyhyde på 33 000 fot da flygelederen  bå om ny høde på 29000 fot. Under nedstigningen fra  32 000 fot varslet flyets antikollisjonsystem,TCAS om fare for kollisjon med møtende fly. Kapteinen på United Airways fly hevdet at han var innen "synsvidde" med Saudias 747. Han fulgte sine prosedyrer og steg til 33 000 for å undgå å kollidere.
* Den 7 august 2015 måtte en MD-8 nødlande på  på Raipur Airport i Chhattisgarh, India på grunn av motorsvikt. Flyet var underveis til Muscat, Oman fra  Dhaka med 173 passasjerer. flyet  landet trygt og ingen ble skadet..

## Kontroverser
### United Airlies vs. United Airways
I juni 2011 bestemte en rettsinstans i London at United Airways måtte male om sine fly og endre sitt merkenavn, etter at United Airlines (USA) hadde tatt rettslig forføyning. United Airlines' advokater sa at United Airways hadde  tatt sitt varemerke "ulovlig" og at passasjerer  "feilaktig kunne misforstå United Aiways tjenester med det amerikanske selskap". Problemet økte da United Airways begynte å operere på London Gatwick lufthavn og passasjerene kunne tro de fløy med United Airlines når de fløy med United Airways.
### Regnskapene
I 2012 ble United Airways mistenkt for å ha manipulert sine regnskaper slik at de viste fortjeneste.. Børsen oppnevnte et utvalg som skulle se på uregelmessighetene.. Tidligere hadde Børsen funnet uregelmessigheter i United Airways' regnskaper.. Det var også blitt oppdaget manipulasjoner i en enkelt investors aksjehandel for å skape et kunstig behov for selskapets aksjer.. Selskapet forfalsket første kvartals fortjeneste til å vise positive resultat per aksje.. United Airways tilstod senere at regnskapet ikke viste ilagt skatt.
### Ubetalte landingsavgfter
I april 2014 truet CAAB med å tilbakekalle selskapets driftstillatelse på grunn av ubetalte landigsavgifter og andre regninger, ikke direkte tilknyttet driften og  påla selskapet å gjøre opp for seg. Beløpet dreide seg om BDT 770 million.(om lag 70 million kroner).  Påbudet innebar også forbud mot salg eller kjøp av fly før all utestående gjeld var klarert. CAAB kritiserte også selskapet for ikke å ha betalt sine regninger i tide i det siste. Etter dom i Høyesterett fornyet luftfartsmyndighetene selskapets driftstillatelse midlertidig.
### Spørsmål om vedlikehold av flyene
I juli 2014 ble det stilt store spørsmål ved selskapets vedlikehold etter at nesehjulet på en ATR 72 kollapset på Cox's Bazar Airport.

## Referanser


## Eksterne lenker
*