open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Jægerbakken (Bergen)

**Jægerbakken** i Ytre Sandviken, starter nederst i krysset ved Breiviksveien og strekker seg opp til Helleveien i nord.  Midt i Jægerbakken går Mollbakken inn i Jægerbakken og danner et kryss. Øverst i bakken til venstre er det gangsti til NHH og Lehmkuhlhallen. Samme sted til venstre er det gangsti mellom husrekkene som har gjennomgang til Mollbakken. Øverst, er Jægerbakken en blindvei for biler. Adkomst videre langs Helleveien er gang og sykkelsti. Bilkjøring ut fra Jægerbakken, er via Mollbakken eller Breiviksveien. 

Navnet Jægerbakken ble vedtatt i 1917 etter klokker Niels Krag Jæger (1706–1780), som var landbrukskyndig, en foregangsmann for oppdyrking av myrer og treplanting; oppfinner av en radsåmaskin som han demonstrerte i 1773 på dette området som bærer hans navn.

## Litteratur
* Kartbok for Bergen - Utgitt av Bergens Tidende, utgave år 2002. ISBN 82-992152-6-9

## Eksterne lenker
* http://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/1421691 
* http://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/1421692
Brudgompris

**Brudgompris** er pengebeløp, eiendom eller formue som betales til en brudgoms familie som kompensasjon for tap av retten til hans produktive og reproduktive egenskaper. Brudgompris er motsatsen til brudepris. Brudgompris er et særs sjeldent fenomen med svært få dokumenterte tilfeller. Brudgompris er dokumentert hos de matrilineære nagovasiene i Bougainville-regionen av Papua Ny-Guinea.
   
## Se også
* Brudepris
* Medgift
* Ekteskap
* Bryllup

## Referanser
Mellomkjøttet

**Mellomkjøttet**, på latin kalt ***perineum***, er området mellom de ytre kjønnsorganene og endetarmsåpninga (*anus*) hos pattedyr. Fra rumpehullet til kjønnet går en mer eller mindre synlig hudsøm, en *[[raphne]]*, en sammenføyningsrest der to halvdeler av et organ har vokst sammen i fosterstadiet.
## Galleri

Fil:Perineum of a female.jpg|Mellomkjøttet mellom endetarmsåpninga og skjedeinngangen hos en kvinne
Fil:Perineum of a male.jpg|Mellomkjøttet er området mellom endetarmsåpninga og *[[penis]]* eller pungen (*scrotum*) hos en mann


## Eksterne lenker
*
Ferjesambandet Andabeløy–Abelsnes

Ferjesambandet **Andabeløy–Abelnes** er del av  i Agder og forbinder Andabeløy ferjekai med Abelnes på fastlandet i Flekkefjord kommune. Sambandet drives av Boreal Sjø med fartøyet MF «Lafjord».

Ferjestrekningen har en lengde på 1,3&nbsp;km og en overfartstid på 10 minutter. Det er 12- 23 ganger daglig i hver retning. 2014 var årsdøgntrafikken 52 kjøretøy.

## Referanser
Ferjesambandet Nordheim–Solskjelsøya

Ferjesambandet **Nordheim–Solskjelsøya** forbinder Solskjelsøya med Stabblandet over Nordheimsundet i Aure kommune ved hjelp av ei kabelferje, det har adkomst fra  via en kommunal vei fra Søgarden.

Sambandet ble åpnet 16. januar 2009, det driftes av Solskjel Kabelferge SA og betjenes av KF «Solskjel Kabelferge» 2 ganger daglig unntatt lørdag over en strekning på rundt 500 m.

## Referanser
Bergen Brass Band

**Bergen Brass Band** (Stiftet 23. februar 1945) er et brassband som holder til i Bergen. 

Bandet deltar hvert år på Norgesmesterskap for brassband.  

## Historie
Bandet ble stiftet 23. februar 1945 under navnet Bergens Sporveis Musikkorps. Formålet med korpset var å være en fritidsaktivitet for de ansatte, og bedriften støttet med øvingslokale og instrumenter. De første medlemmene var bussjåfører og andre ansatte i Bergen Sporvei.

I 1998 ble selskapet slått sammen med andre busselskaper, og både støtten og tilhørigheten til Bergen Sporvei forsvant. Følgelig ble både navnet og grunnlaget for rekruttering endret. Nytt navn ble Bergen Brass Band, og nye medlemmer ble rekruttert fra skolekorps, Universitetet i Bergen og Høgskolen i Bergen. 

Korpset har de senere år skapt relasjoner med komponister som Jesper Riis. 

I NM for brassband 2025 vant korpset 3. divisjon med stykket *Flashback* av Jan de Haan og rykket opp til 2. divisjon.

I NM for brassband 2026 kom korpset på andre plass 2. divisjon.

## Diskografi
**[[Bergen Brass Band and Jesper Riis]]* (2015, The Village Recording)

## Referanser


## Eksterne lenker
* Bergen Brass Band
* Bergen Sporveis Musikkorps
* Sporveismusikken
Ferjesambandet Geiranger–Hellesylt

**Ferjesambandet** **Geiranger–Hellesylt** er et sommersamband langs Geirangerfjorden mellom Geiranger og Hellesylt i Stranda kommune. Strekningen er del av fylkesvei 60 og var frem til 2023 drevet av The Fjords. Fra 2024 opereres ruten i tillegg av Vestlandske Trafikk AS i samarbeid med Fjord X AS som profilerer og selger ruten.

Strekningen på 19,9 km har en overfartstid på litt over en time, og blir betjent i 2024 som en kommersiell sommerrute med 3 avganger daglig i lavsesongen, og 14 i høysesongen. Strekningen trafikkeres av bilfergene MF «Veøy», MF «Bolsøy», MF «Stallovarre» og MF «Skånevik». I 2014 var årsdøgntrafikken 160 kjøretøy.

Den 3. januar 2022 ble det opprettet en vinterrute på sambandet som gjelder t.o.m. 15. april 2022, vinterruta trafikkeres av bil- og pendelferga MF «Aukra».

## Referanser


## Eksterne lenker
* The Fjords, Fjordcruise, Rutetider
* Fjord X, bilferge Geiranger Hellesylt, Rutetider
Rolf Martens

**Rolf Olav Martens** (1942–2008) var en svensk sjakkspiller.

Martens var født i Norge, men bodde i Sverige fra 1950. Han hadde universitetsutdanning innen matematikk og fysikk, men arbeidet som sveiser.

I 1967 ble Martens svensk mester i sjakk, i det som var hans eneste deltakelse i *SM-gruppen*. Han kom på andreplass i Göteborgsturneringen 1967/68 etter Jefim Geller, men foran spillere som Heikki Westerinen, Vlastimil Jansa og Nona Gaprindashvili. Våren 1969 spilte han en treningsmatch mot Ulf Andersson som endte 3**–**3. Martens vant SM i lynsjakk i 1966 og i 1988, og  Malmö Open to ganger.

Martens brukte mye tid på å utforske åpningsvarianter og kunne overraske med uortodokst åpningsspill. Han oppfant i 1982 det som i engelsk sjakklitteratur kalles «Snake Benoni», en variant av moderne Benoni. Det opprinnelige navnet til Martens var «Orm», kanskje ment som et anagram over initialene hans, ROM, og/eller inspirert av løperens slangelignende bevegelse. I varianten utvikles løper til d6 i stedet for til g7 i svarts 5. trekk.

De siste årene av sitt liv brukte Martens mest tid på politisk virksomhet. Han var talsmann for en obskur maoistisk retning og hadde forbindelser med tyske *[[Kommunistische Partei Deutschlands/Marxisten-Leninisten|KPD/ML (NEUE EINHEIT)]]* inntil han kom på kant med dem. Han gav ut magasinet *Unite* som til dels ble publisert på usenet. Blant Martens' mange kontroversielle synspunkter var at aids ikke eksisterer og at Mijailo Mijailović er uskyldig dømt for mordet på Anna Lindh. 

*Lunds akademiska schackklubb* arrangerer *Rolf Martens Minnesturnering*.

## Referanser


## Eksterne lenker
* 
* Rolf Martens'  partier, 365chess.com
* Om Martens' åpningsideer, thechessdrum.net
* Bilde av Martens, newinchess.com
Ferjesambandet Horten–Bastøy

Ferjesambandet **Horten–Bastøy** forbinder Bastøy med Horten, det drives av Bastøy fengsel.

Om hverdagen betjenes strekningen av MF «Vederøy» 11 ganger i hver retning, fredag - søndag sjeldnere.

## Referanser
Harry S Truman Building

**Harry S Truman Building** er en bygning i Washington D.C. som huser hovedkontoret til Utenriksdepartementet. Bygningen ligger i nabolaget Foggy Bottom og er oppkalt etter president Harry S. Truman.

## Diplomatic Reception Rooms
I bygningens 8. og 9. etasje ligger *Diplomatic Reception Rooms*, 42 rom utsmykket for diplomatiske mottagelser. Arkitekt Edward Vason Jones tegnet flere av rommene mellom 1965 og 1980. Kurator Clement Conger hadde ansvar for utsmykningen fra 1961 til 1990 og samlet mye av kunsten og møblene i rommene.

## Referanser


## Eksterne lenker
*
Ryfylkeruten

**Ryfylkeruten** er et kombinert ferje- og hurtigbåtsamband som krysser Høgsfjorden og Lysefjorden i Rogaland. Det betjener ferjekaiene Ådnøy, Lauvvik, Songesand og Lysebotn i Forsand. Strekningen drives av Norled. Kaiene Håheller, Flørli, Kalleli, Songesand, Bakken og Bratteli betjenes ved behov.

Sambandets strekninger blir betjent av MS «Lysefjord» 2 ganger daglig. 3 ganger i uken blir også Stavanger betjent.

## Referanser
Stortingsvalget 2013 i Hattfjelldal

**[[Stortingsvalget 2013]] i Hattfjelldal** ble avholdt 9. september 2013 i Hattfjelldal kommune i Nordland.
Det var  stemmeberettigede velgere i Hattfjelldal. Av disse avga  stemme. De godkjente stemmene fordelte seg slik på partiene:

## Referanser
Mord uten grenser (TV-serie)

***Mord uten grenser*** er en dansk-europeisk kriminalserie med det internasjonale navnet *The Team* som gikk på DR fra 2015 til 2018.

Serien var en samproduksjon mellom Danmark, Belgia, Tyskland, Sveits og Østerrike.

Den hadde premiere på norsk tv i februar 2015.

## Handling
En kvinne blir funnet myrdet på en bestialsk måte i København. Kun få timer senere oppdages to andre kvinner i Antwerpen og Berlin drept på samme måte. Mordet trekker spor til Belgia og Tyskland. Europol setter sammen et lag av etterforskere fra flere land, som forsøker å oppklare forbrytelsene..

## Medvirkende
Medvirkende er blant andre Lars Mikkelsen som *Harald Bjørn*, Jasmin Gerat som *Jackie Müller*, Veerle Baetens som *Alicia Verbeeck*, Nicholas Ofczarek som  *Marius Loukauskis*, Sunnyi Melles som *Iris Gabler*, Miriam Stein som *Natascha Stark* og Ida Engvoll som *Kit Ekdal*.

Seriens tittelmelodi blir fremført av det belgiske bandet *Intergalactic Lovers*.

## Referanser


## Eksterne lenker
*
Judson Wheeler van De Venter

**Judson Wheeler van De Venter** (født 5. desember 1855 i Dundee i Michigan i USA, død 17. juli 1939) var en amerikansk salmedikter og professor i hymnologi. De Venter er kanskje best kjent for å ha skrevet salmen «I Surrender All», som er med i norsk og engelsk språkdrakt i *[[Norsk salmebok 2013]]*.

De Venter ble født i Michigan, og jobbet som lærer og rektor før han ble predikant i 1896. Han reiste rundt og forkynte i USA og England. Mot slutten av livet flyttet han til Florida, og jobbet i fire år som professor i hymnologi ved Florida Bible Institute (nå Trinity Bible College).

## Referanser


## Eksterne lenker
* Oppslag på hymntime.com
Butozania

***Butozania*** er en slekt av biller som hører til gruppen oldenborrer (Melolonthinae) i den store gruppen skarabider (Scarabaeoidea). Slekten omfatter bare én kjent art.

## Utbredelse
Arten er utbredt i Europa (Nord-Makedonia).

## Systematisk inndeling

* Ordenen biller, Coleoptera
** Underordenen Polyphaga
*** Overfamilien skarabider, Scarabaeoidea
**** Familien skarabider, Scarabaeidae Latreille, 1806
***** Underfamilien oldenborrer, Melolonthinae Samouelle, 1819
****** Stammen Rhizotrogini Burmeister, 1855
******* Slekten *Butozania* Miksic, 1955
******** *[[Butozania macedonica]]* Mikšic, 1955

## Kilder
* Fauna Europaea, utbredelsesdatabase for europeiske dyr 

## Eksterne lenker
*
Bernhard B. Fjærestrand

**Bernhard B. Fjærestrand** (født 1879 i Porsgrunn, død 1951 i Oslo) var en norsk sangdikter, hymnolog og offiser i Frelsesarmeen.

Fjærestrand var med i Frelsesarmeen fra han var ung, og jobbet der med organisasjonens blad *[[Krigsropet]]*. Her var han redaktør fra 1937 til han ble pensjonert i 1944.

Fjærestrand skrev mange sanger, og var representert med 21 sanger i Frelsesarmeens sangbok fra 1977. I utgaven fra 2010 er han representert med seks tekster. og én tekst i *[[Norsk salmebok 2013]]*.

Høsten 1940 satt han noen måneder i fengsel på Møllergata 19 fordi *Krigsropet*, som eneste norske organ, hadde hatt en hilsen til kong Haakon på hans 68-årsdag i august 1940.

Fjærestrand skrev to bøker. Den første var en populærteologisk bok om *Guds usigelige gave - evig liv* (1942). Den andre var en biografi over frelsesoffiseren Reinert Gundersen, som ble gitt ut etter forfatterens død, *Gå ut - og forkynn* (1957).

## Referanser
Sølvi Ann Fætten

**Sølvi Ann Fætten** (født 8. oktober 1957) er en norsk høyskolelektor og salmedikter. Fætten jobber som høyskolelektor ved Dronning Mauds Minne og har skrevet flere salmer, der en av disse er tatt med i ''Norsk salmebok 2013.

## Referanser
Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri

**Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri** var et skipsverft på Laksevåg i Bergen. Verftet bygget flere av dampskipene som gikk som fjordabåter på Vestlandet.

Verftets forhistorie strekker seg helt tilbake til begynnelsen av 1800-tallet da Graneverftet ble etablert på Laksevåg. I 1882 ble dette verftet overtatt av Martens, Olsen & Co. som bare fem år senere ble slått konkurs. Verftet ble da gjenetablert som Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri. I 1929 ble verftet innlemmet i Bergen Mekaniske Verksted.

Blant skip som er bygget ved verftet er DS «Alden» i 1888, DS «Øybuen» i 1894, DS «Hestmanden» for Vesteraalens Dampskibsselskab i 1911 og DS «Stord» for Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap i 1913.

## Skip bygget ved verftet

## Referanser


## Kilder
*Laksevåg Kulturhistoriske Forening: Skibsbyggerne på Laksevåg  Besøkt 29. mars 2015
*Bergen kommune: Rapport 3.1 - Antikvarisk dokumentasjon av BMV-Laksevåg (pdf 6,6 MB - publisert oktober 2005)  Besøkt 29. mars 2015
DS «Hornelen»

**DS «Hornelen»** var et dampskip bygget i 1866 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute mellom Bergen og Sogn og Fjordane frem til 1951.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1866
*Bygget av: C. Mitchell & Co., Newcastle (byggenummer 152)
*Brutto RT: 256
*Netto RT: 148
*Lengde: 130,4 meter
*Bredde: 20,8 meter
*Motor: Lavtrykks maskin: 45 NHK

## Historie
*1866:	Levert som «Hornelen» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*18??:	Ny maskin: 2cyl.Comp. (Nylands Værksted, Kristiania), 52 NHK
*1915:	27.12.: Grunnstøtte og sank i Svanøbukten på reise Svartvik – Bergen med post og passasjerer. 1 mann omkom. Fartøyet ble først kondemnert, senere hevet og reparert.
*1917:	29.08.: Satt i fart på nytt for samme eier.
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1926:	11.12.: Sank på Feiefjorden. På nytt hevet, reparert og satt i fart for samme eier.
*1951:	Hogd ved Stavanger Skipsophugnings Co.

## Kilder
* 
*
DS «Sogn»

**DS «Sogn»** var et dampskip bygget i 1875 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute mellom Bergen og Sogn og Fjordane frem til 1949.

## Historie
*1875:	April: Levert som «Sogn» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1890:	Forlenget: 383 brt, 227 nrt, 173 PC 158.2 x 21.9 x 11.3
*1900:   Kolliderte med «Dorothy» i Måløy.
*1910:   August: Kolliderte med «Manger» på Byfjorden utenfor Bergen. «Manger» sank.
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1949:	Solgt til Brødrene Anda, Stavanger, for hogging.

## Kilder
* 
*
DS «Lærdal»

**DS «Lærdal»** var et dampskip bygget i 1876 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute mellom Bergen og Sogn og Fjordane frem til 1938.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1876
*Bygget av: Bergens mek. Værksted (byggenummer 36)
*Brutto RT: 66
*Netto RT: 47
*Lengde: 73,9 meter
*Bredde: 15,9 meter
*Motor: 2cyl.Comp. (BMV), 18 NHK, 100 iHK

## Historie
*1876:	Mars: Levert som «Lærdal» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1938:	Solgt for hogging

## Kilder
*
Detrivori

**Detrivorer** eller **sedimentspisere** er en betegnelse på organismer, helst dyr, som lever av å fordøye delvis nedbrutte rester av andre organismer, og også avføring. Selv om sopp gjerne regnes som saprofytter, kan de også sees som detrivorer. Det finnes mange former for detrivori avhengig av organismegruppe og levested. Sedimentspisere i innsjøer og hav regnes om en undergruppe av suspensjonsspiser.

## Økologi

I næringsnett fyller detrivorer stort sett rollen som nedbrytere. Detrivorene blir selv ofte spist av rovdyr, og spiller derved en viktig rolle i resirkuleringen av næringstoffer i karbon- og nitrogenkretsløpet. I skog er særlig sopp en viktig detrivor, og hjelper til å bryte ned dødt trevirke og å klargjøre trevirke for videre nedbryting av andre organsimer gjennom å fordøye lignin. Gjennom å spise sedimenter for å trekke ut næringpartikler vil enkelte detrivorer komme til å oppkonsentrere farlige avfallstoffer i miljøet.

## Former for detrivori
Mange arter i hav og ferskvann lever av å grave seg gjennom sedimenter og spise næringspartikler de finner, enten ved å plukke ut enkelte partikler, eller ved å spise store mengde sedimenter og sile ut næringspartiklene i svelget eller tarmen. Mange irregulære sjøpiggsvin, pølseormer og leddormer lever på denne måten. På land lever meitemark på en tilsvarende måte med å spise seg gjennom jordlaget og ved å komme opp og spise halvråtne blader nattestid.

Også dyr i åpne vannmasser kan leve som detrivorer ved å fordøye næring fra partikler i vannmassene. Karuss spiser humuspartikler i vannmassene og fordøyer bakteriene på dem. Mange dyregrupper lever av å filtrere vannmasser, og det er en glidende overgang mellom detrivorer og filterspisere.

Mange grupper lever som detrivorer på landjorda, inkludert skrukketroll og tusenbein. En egen undergruppe av detrivori er å leve av avføring, slik som larvene til gjødselbiller og mange arter av åkerfluer. Den sistnevnte gruppen har navnet Scathophagidae, som oversatt betyr «avføringsspisere».

Åtseletere regnes vanligvis ikke som detrivorer, men det er en glidende overgang mellom å være åtseleter og å være detrovir i de siste nedbrytningsstadiene av et kadaver.

## Referanser
Gent–Wevelgem 2015

**Gent-Wevelgem 2015** var den 77. utgaven av sykkelrittet Gent–Wevelgem. Det ble avholdt over 239 km 29. mars 2015, med start og målgang i den belgiske byen Gent.  Det var det sjuende arrangementet på UCI WorldTour 2015. Rittet ble vunnet av italienske Luca Paolini fra Katjusja. Tre nordmenn stilte til start. Alexander Kristoff kom til slutt på en niendeplass, mens Edvald Boasson Hagen og Kristoffer Skjerping brøt rittet. Det var dårlige værforhold med mye vind, og kun 39 av de 200 rytterne kom til mål. 

## Lag

## Resultater

## Referanser


## Eksterne lenker
*
DS «Alden»

**DS «Alden»** var et dampskip bygget i 1888 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute i Sogn frem til krigen.

## Historie
*1888:	Mai: Levert som «Alden» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1940:	29.04.: Rekvirert av Die Kriegsmarine
*1944:	Sterkt brannskadet i Langesund
*1945:	Mai: Tilbakelevert. Gjenoppbygget og modernisert ved Fredriksstad MV
*1946:	Satt i fart på nytt: 534 brt, 304 nrt
*1957:	7. januar: Solgt til Brødrene Anda, Stavanger, for hogging.

## Kilder
* 
*
Pseudoschizonycha

***Pseudoschizonycha*** er en slekt av biller som hører til gruppen oldenborrer (Melolonthinae) i den store gruppen skarabider (Scarabaeoidea). Slekten omfatter bare én kjent art.

## Utbredelse
Arten lever i India.

## Systematisk inndeling

* Ordenen biller, Coleoptera
** Underordenen Polyphaga
*** Overfamilien skarabider, Scarabaeoidea
**** Familien skarabider, Scarabaeidae Latreille, 1806
***** Underfamilien oldenborrer, Melolonthinae Samouelle, 1819
****** Stammen Rhizotrogini Burmeister, 1855
******* Slekten *Pseudoschizonycha* Keith, 2006
******** *[[Pseudoschizonycha meridionalis]]* Keith, 2006

## Eksterne lenker
*
DS «Kommandøren»

**DS «Kommandøren»** var et dampskip bygget i 1891 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute mellom Bergen og Sogn og Fjordane frem til 1945.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1891
*Bygget av: Akers mek. Verksted, Kristiania (byggenummer 132)
*Brutto RT: 433
*Netto RT: 336
*Lengde: 161,8 fot
*Bredde: 24,4 fot
*Motor: 3Exp. (Aker), 97 NHK, 600 iHK

## Historie
*1891:	Levert som «Kommandøren» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1910:  Bygget om ved Stavanger Støberi og Dok. Fikk ny kjele, overbygningen midtskips ble kledd inn.
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1930:  Bygget om. Brønnen ble bygget igjen.
*1945:	29.03.: Grunnstøtte ved Flatholmen i Alverstraumen i nordgående rute med last og passasjerer. Brakt flott, slept til Bergen og lagt opp.
*1945:	29.03.: Lå ved Søndre Nykirkekai i Bergen Bergen og ventet på verkstedplass, da hun ble torpedert og senket av tysk MTB S 13 som lå ved Festningskaien. 1 mann omkom. Torpedoen ble fyrt av i fylla av en gast ombord. Vraket senere hevet og kondemnert.

## Kilder
* 
*
DS «Balder»

**DS «Balder»**, senere **DS «Meland»**, var et dampskip bygget i 1875 for Tysnæs & Kvindeherreds Dampskibsselskab. 

Skipet gikk først i lokalruter i Tysnes og Kvinnherad-området men måtte gi seg etter noen år på grunn av sterk konkurranse fra andre lokale rederier. I 1880 ble Balder solgt til Nordre Bergenhus Amts Dampskibe (senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane) og satt inn i lokalruter i Fjordane. I 1939 ble skipet igjen solgt, denne gang til Alversund & Meland Eimbaatlag, gitt navnet «Meland» og satt inn i rute mellom Bergen, Frekhaug og Alversund. Noen få år senere ble skipet solgt til Stavanger og bygd om til fraktebåt. I 1952 sprang «Meland» lekk  og gikk ned i Sandsfjorden.

## Historie
*1875:	Levert som **«Balder»** for verkstedets egen regning
*1878:	Solgt til Tysnæs & Kvindeherreds Dampskibsselskab, Bergen
*1880:	Innkjøpt av Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1939:	Solgt til Alversund & Meland Eimbaatlag L/L, Frekhaug/Bergen. Omdøpt **«Meland»**
*1941:	Solgt til Eilert Østbø, Stavanger. Ombygd fraktebåt: 98 brt, 43 nrt
*194?:	Solgt til Signe Berg-Johnsen, Stavanger
*1947:	Solgt til Gjert E. Tofte, Toftevåg/Stavanger. Ombygd til motorskip: June-Munktell RM, 50 bHK
*1948:	Solgt til Trygve Tveita, Tveita i Ryfylke/Stavanger
*1952:	05.12.: Sprang lekk og sank i Sandsfjorden under gange i is. Fartøyet var underveis til Sauda med sand.

## Kilder
* 
* 

## Eksterne lenker
* Bilde av «Balder»
DS «Firda» (1900)

**DS «Firda»** var et dampskip bygget i 1900 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute i Sogn og Fjordane frem til 1960.

## Historie
*1900:	Juni: Levert som «Firda» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1916:  09.12: Begynte å ta inn vann etter avgang fra Skjerjehamn. Gikk tilbake og sank ved kai. Ble senere hevet og var tilbake i drift i 1918.
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1938:  Fikk skade på kjelen. Fikk ny kjele ved Bergen Mekaniske Verksted og gikk gjennom en større ombygging. Brønnen i fordekket ble bygget igjen.
*1949:	Ombygget og modernisert ved Bergen Mekaniske Verksted: 604 brt, 347 nrt. Fikk installert oljefyr.
*1960.	Solgt for hogging i Nederland.

## Kilder
* 
* 

## Eksterne lenker
*
Anartioschiza

***Anartioschiza*** er en slekt av biller som har larver som eter planterøtter. De hører til undergruppen oldenborrer (Melolonthinae) i den store gruppen skarabider (Scarabaeoidea).

## Levevis
Larvene lever i jorda der de eter på røtter.

## Utbredelse
Slekten er utbredt i Afrika.

## Systematisk inndeling

* Ordenen biller, Coleoptera
** Underordenen Polyphaga
*** Overfamilien skarabider, Scarabaeoidea
**** Familien skarabider, Scarabaeidae Latreille, 1806
***** Underfamilien oldenborrer, Melolonthinae Samouelle, 1819
****** Stammen Schizonychini 
******* Slekten *Anartioschiza* Kolbe, 1894
******** *[[Anartioschiza bambutocola]]* Decelle, 1975
******** *[[Anartioschiza calabarica]]* Moser, 1913
******** *[[Anartioschiza camaruna]]* Kolbe, 1894
******** *[[Anartioschiza collarti]]* Burgeon, 1946
******** *[[Anartioschiza diversa]]* Moser, 1913
******** *[[Anartioschiza drescheri]]* Moser, 1913
******** *[[Anartioschiza gabonica]]* (Thomson, 1858)
******** *[[Anartioschiza garambensis]]* Decelle, 1975
******** *[[Anartioschiza gracilipes]]* Brenske, 1898
******** *[[Anartioschiza kivuensis]]* Burgeon, 1946
******** *[[Anartioschiza leopoldi]]* Burgeon, 1946
******** *[[Anartioschiza major]]* Kolbe, 1894
******** *[[Anartioschiza medleri]]* Decelle, 1975
******** *[[Anartioschiza persquamosa]]* Burgeon, 1946
******** *[[Anartioschiza setosa]]* Moser, 1913
******** *[[Anartioschiza setosella]]* Moser, 1913
******** *[[Anartioschiza sororia]]* Moser, 1913
******** *[[Anartioschiza squamosetosa]]* Moser, 1913
******** *[[Anartioschiza tshuapensis]]* Decelle, 1975

## Eksterne lenker
*
Andreas Hansen (1834–1901)

**Andreas Michael Hansen** (1834–1901) var en norsk prest.

Hansen var sønn av kjøpmann Claus Hansen og Elisabeth Concordia Schram. Han gikk ut av Bergens kathedralskole i 1851 og ble *[[cand. theol.]]* i 1856. Deretter var han i flere år huslærer hos verksier Aall på Nes jernverk. Fra 1860 var han kateket i nordiske språk, litteratur, historie og statistikk ved Krigsskolen, før han i 1865 overtok stillingen som sjømannsprest i Leith i Skottland. Her ble han værende til 1873, da han ble sogneprest i Etne i Sunnhordland. Fra 1880 var han tredjeprest i Trefoldighets menighet i Kristiania.

Hansen skrev en rekke artikler i *[[Theologisk Tidsskrift]]*, *[[Luthersk Ugeskrift]]* og *[[Luthersk Kirketidende]]*, samt i avisene *[[Morgenbladet]]* og *[[Bergensposten]]*. I 1886 var han en av innbyderne til stiftelsen av Norges forsvarsforening. Han oversatte et utvalg av kirkefaren Athanasios i serien *[[Vidnesbyrd af Kirkefædrene]]*.

## Litteratur
* «Hansen, Andreas Michael» i ''Norsk Forfatter-Lexikon 1814–1880. Kristiania: Den Norske Forlagsforening, 1888
DS «Gudvangen»

**DS «Gudvangen»** var et dampskip bygget i 1903 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute mellom Bergen og Sogn og Fjordane frem til 1953.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1903
*Bygget av: Bergens mek. Verksted, Bergen (byggenummer 122)
*Brutto RT: 575
*Netto RT: 335
*Lengde: 148,1 meter
*Bredde: 25,4 meter
*Motor: 3Exp. (BMV), 75 NHK, 480 iHK

## Historie
*1903:	Nov.: Levert som «Gudvangen» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1914:  Kolliderte med DS «Hornelen» i Skatestraumen.
*1917:  Gikk på land i Nordgulen
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1940:  April: Fikk en del skader etter å ha blitt bombet av et tysk bombefly.
*1941:  Mai: Tatt i bruk som losjiskip av tyskerne
*1953:	Solgt til A/S Losjement (Jon Skår jr.), Måløy. Omdøpt «Losjement». Anvendt som losjiskip i Måløy
*1957:	Solgt til Brødrene Anda, Stavanger, for hogging.

## Kilder
* 
* 

## Eksterne lenker
* 
*
Jørgen Quisling

**Jørgen Bang Quisling** (1888–1954) var en norsk lege som også utga bøker om filosofi. Han var bror av Vidkun Quisling.

## Liv
Jørgen Quisling var sønn av sogneprest Jon Lauritz Qvisling og Anna Caroline Bang, og yngre bror av Vidkun Quisling (født 1887). I 1922 ble han gift med Ingerid Schjølberg (1895–1938). De var barnløse.

Quisling vokste opp i Fyresdal, Drammen og Skien, hvor han var elev ved Skiens Latinskole. I 1907 ble han student og begynte å studere medisin ved Universitetet i Kristiania. Han brukte 14 år før han fikk medisinsk embetseksamen med karakteren *[[haud]]* i 1921. Fra 1924 var han ansatt ved Ullevål sykehus, og fra 1932 privatpraktiserende lege i Oslo. Etter at hustruen døde av hjernesvulst i 1938 levde han et tilbaketrukket liv. Etter brorens avsettelse i 1945 ble han arrestert, men snart sluppet fri igjen.

## Filosofi
I likhet med broren Vidkun Quisling var Jørgen Quisling interessert i filosofi. Alt i studieårene brukte han mye tid på dette emnet, og utga i 1916 boken *Et opgjør*, som beskrev et nytt logisk system. I 1921 utga han den sexologiske avhandlingen *Sexualstudier*. I 1931 utga han den omfangsrike (1200 sider) boken *Filosofi. Det antropokosmiske system*, som ifølge Hans Fredrik Dahl er «en sjeldent ugjennomtrengelig bok som i kategoriske hovdsetninger sammenføyd uten avsnitt forklarer verdens oppbygging og alle delers innbyrdes sammenheng». Han oversatte også boken til tysk og utga den for egen regning i Berlin i 1936.

Forfatteren Erik Foynland utga i 2010 romanen *Kranium & sand*, der Jørgen Quisling er hovedpersonen.

## Referanser


## Litteratur
* Hans Fredrik Dahl: *Vidkun Quisling. En fører blir til*. Oslo: Aschehoug, 1991

## Eksterne lenker

* 
* Astrid Meland: «Hvem i all verden var Jørgen Quisling», i *[[Dagbladet]]* 21. oktober 2010
DS «Gula»

**DS «Gula»** var et dampskip bygget i 1910 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet var hovedsakelig beregnet for godstransport men hadde passasjersertifikat og køyeplasser. Det gikk rute frem til 1951.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1910
*Bygget av: Akers mek. Verksted, Kristiania (byggenummer 288)
*Brutto RT: 264
*Netto RT: 129
*Lengde: 117,0 meter
*Bredde: 21,6 meter
*Motor: 3Exp. (Aker), 38 NHK, 364 iHK

## Historie
*1910:	Mars: Levert som «Gula» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1944:	14.11.: Skutt i brann av britiske fly ved Dingja. 2 passasjerer omkom. Landsatt, senere hevet og ført til Stord for reparasjon
*1945:	21.02.: Senket ved britisk flyangrep ved verkstedet på Stord. Hevet etter krigen, reparert og satt i fart på nytt.
*1949 - 07.12 : Kollisjon med M/k Teistholm i Kippersundet, Gulen. M/k Teistholm gikk ned, og Sivert Rongevær, eier/fører av båten, mistet livet. De tre andre ombord på M/k Teistholm ble reddet over på D/s Gula.
*1951:	Solgt til Sivert Bakke, Bergen. Omdøpt «Lidar»
*1952:	Hogd i Belgia.

## Kilder
* 
*
MS «Florøy»

**MS «Florøy»** er et passasjerskip bygget i 1914 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute mellom Bergen og Sogn og Fjordane frem til 1967.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1914
*Bygget av: Hauges Jernskibsbyggeri, Haugesund
*Brutto RT: 34
*Netto RT: 12
*Lengde: 63,0 fot
*Bredde: 13,6 fot
*Motor: 2cyl. 2T RM (J. & C. G. Bolinders MV AB, Stockholm), 50 bHK

## Historie
*1914:	April: Levert som «Florøy»for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1967:	Solgt til Simonsen & Mustad A/S, Oslo/Horten. Omdøpt «Simrad»
*1984:	Solgt til K/S A/S Seadem (P. D. Gram, Oslo), Horten
*1986:	Ny motor: DM (General Motors Corp., Detroit MI), 185 bHK
*1991:	Febr.: Omdøpt «Simrad Sonar»
*1992:	April: Solgt til Espen Saastad, Porsgrunn/Horten
*1996:	Mai: Solgt til Thomas Solli, Skien/Horten
*1996:	Sept.: Omdøpt «Artic Sector»
*2003:	Nov.: Solgt til Per Andreas & Irma Helene Ringberg, Skien/Horten
*2011:	Fremdeles i fart.
*2012:  Solgt til Jouko Saarinen & Lotta Hartikainen i Helsingfors, Finland

## Kilder
*
Brudeservice

**Brudeservice** kan brukes for å beskrive en særegen form for brudepris hvor verdiene som betales til en bruds foreldre for retten til å ekte deres datter er brudgommens egen arbeidskraft. Praksisen er som regel forekommende i jeger- og samlersamfunn som ikke har like omfattende materielle eller økonomiske sfærer som kvegholdene eller jordbrukende folkegrupper.

Sanfolket (!Kung/!Xun) i sørlige Afrika er et jeger- og samlersamfunn hvor mannen bor sammen med konens familiegruppe under brudeprisperioden og ektemannen forventes å utelukkende benytte sine produktive egenskaper, som for eksempel jakt og redskapsproduksjon, til konens familiegruppe. Brudeprisperioden varer om lag 10 år eller til ekteskapet har produsert 3 barn. Når brudeprisperioden er over er gjelden til brudens familie betalt og ekteparet kan velge å bosette seg enten hos mannens eller kvinnens familiegruppe. Sanfolket praktiserer slik uxorilokalitet.

## Se også
* Brudepris
* Medgift
* Brudgompris
* Ekteskap
* Bryllup

## Referanser
MS «Vaagsøy» (1914)

**MS «Vaagsøy»** var et passasjerskip bygget i 1914 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute for rederiet frem til 1957.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1914
*Bygget av: Hauges jernskibsbyggeri, Haugesund
*Brutto RT: 34
*Netto RT: 12
*Lengde: 63,0 fot
*Bredde: 13,6 fot
*Motor: 3cyl. 4T RM (A/S Gideon Rud. Kramper & Jørgensen, Molde)

## Historie
*1914:	Mai: Levert som «Vaagsøy» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1915:	Ny motor: 2cyl. 2T RM (J. & C. G. Bolinders MV AB, Stockholm), 50 bHK
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1957:	Solgt til Kåre Misje & Co., Bergen. Omdøpt «Jaki».
*1957:	Ny motor: DM (Aabenraa Motorfabrikk Heinr. Callesen A/S, Åbenrå), 150 bHK. Ombygd til fraktebåt.
*1965:	Solgt til Kjell Ekerhovd, Brattholmen/Bergen
*1966:	Kantret og sank i Skagerak på reise Norge – Danmark med iset brosme.

## Kilder
*
DS «Nordfjord I»

**DS «Nordfjord I»** var et dampskip bygget i 1915 for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, senere Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i rute for rederiet frem til 1961.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1915
*Bygget av: Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør (byggenummer 146)
*Brutto RT: 572
*Netto RT: 281
*Lengde: 168,0 meter
*Bredde: 26,3 meter
*Motor: 3Exp. (HJS&MB), 106 NHK

## Historie
*1915:	Mai: Levert som «Nordfjord I» for Nordre Bergenhus Amts Dampskibe, Bergen
*1919:	20.06.: Rederiet omdøpt Fylkesbaatane i Sogn og Fordane, Bergen
*1961:	09.05.: Grunnstøtte på Kalvsflua ved Karlshovde i Lygrafjorden på reise Bergen – Sogn med stykkgods, post og passasjerer. Gikk inn til Lygrevågen hvor den sank ved kai. Senere hevet og kondemnert. Solgt til Hendrik-Ido-Ambacht for hogging.

## Kilder
* 
*
Dag Szepanski

**Dag Christer Olav Szepanski** (født 25. desember 1943 i Bromölla) er en svensk tidligere fotballspiller. Szepanski, som var spiss, har spilt for Malmö FF og AIK i Allsvenskan, samt for Sveriges herrelandslag i fotball. Szepanski ble toppscorer i Allsvenskan i 1967, da han scoret 22 mål for Malmö FF.

## Klubbkarriere
### Tidlig karriere og Malmö FF
Szepanski startet karrieren i IFÖ Bromölla IF. Han gikk til Malmö FF i 1967, hvor han første sesongen ble toppscorer. Szepanski spilte sammenlagt 50 seriekamper og scoret 33 mål for klubben fra 1967 til 1969.

### AIK
Szepanski gikk noe overraskende til AIK i 1970. Malmö FF var en toppklubb i perioden, mens AIK hadde vært nære på nedrykk de to foregående sesongene. AIK klatret imidlertid på tabellen med Szepanski på laget, og var ikke nær nedrykksplass etter overgangen i 1970. Szepanski spilte 91 seriekamper for klubben, og scoret 31 mål.

## Landslagskarriere
Szepanski spilte sin første og eneste landskamp for Sverige i oktober 1972, da Sverige møtte Malta i VM-kvalifiseringen. Sverige slo Malta 7–0, og Szepanski scoret 6–0-målet på straffespark.

## Meritter
### Malmö FF
* Svensk mester i fotball: 1967
* Svenska Cupen: 1967

### Individuelle meritter
* Toppscorer i Allsvenskan: 1967

## Referanser


## Litteratur
* 

## Eksterne lenker
* 
* «Dag Szepanski - Finliraren, teknikern och dirigenten», av Anders Johrén, fotballbiografi og statistikker, fra AIKs hjemmeside
MS «Kvamsøy»

**MS «Kvamsøy»** var et passasjerskip bygget i 1922 for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute for rederiet frem til 1963.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1922
*Bygget av: Hauges Jernskibsbyggeri, Haugesund
*Brutto RT: 39
*Netto RT: 13
*Lengde: 19,7 meter
*Bredde: 4,2 meter
*Motor: 2 sylindret  totaktsmotor  (Bygget av A. Gulowsen A/S, Kristiania, 1917), 60 Hk. Senere byttet ut med en Union 100 Hk totakts semidiesel.

## Historie
*1922:	Levert som **«Kvamsøy»** for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1963:	Solgt til Jakob K. Skurtveit, Rossland/Bergen. Omdøpt **«Agnøy»**. Ombygd til fraktebåt.
*1984:	Jan.: Solgt til Kåre Eikeland, Rossland/Bergen
*1985:	Jan.: Solgt til Leif Myklebust, Bergen/Ålesund
*1986:	Jan.: Solgt til Sverre Espevik, Onarheim/Bergen
*1998:	Juli: Solgt til Geir-Arve Hansen, Ålesund/Bergen
*2007:	20.09.: Strøket som forlist

## Kilder
*
MS «Maaløy»

**MS «Maaløy»** var et passasjerskip bygget i 1930 for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute for rederiet frem til 1973.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1930
*Bygget av: Hauges Jernskibsbyggeri, Haugesund
*Brutto RT: 97
*Netto RT: 52
*Lengde: 83,5 meter
*Bredde: 17,3 meter
*Motor: 2cyl. 2T EV RM (J. & C. G. Bolinders MV AB, Stockholm), 140 bHK

## Historie
*1930:	Mai: Levert som «Maaløy»for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen.
*1973:	Solgt til ukjent kjøper i Storbritannia.
*1973:	Solgt til ukjent kjøper i Karibien. Videre skjebne ukjent.

## Kilder
*
MS «Nesøy»

**MS «Nesøy»** var et passasjerskip bygget i 1933 for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute for rederiet frem til 1972.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1933
*Bygget av: Bergen Mekaniske Verksted
*Brutto RT: 139
*Netto RT: 73
*Lengde: 93,9 fot
*Bredde: 19,3 fot
*Motor: 2cyl. 2T EV RM (J. & C. G. Bolinders MV AB, Stockholm), 150 bHK

## Historie
*1933:	Juni: Levert som «Nesøy» for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1961:	Ny motor: 5cyl. 2T EV Wichmann DM, 225 bHK
*1972:	Solgt til Misje mek. Verksted A/S, Misje (Kåre Misje & Co.), Bergen. Omdøpt «Rusken»
*1977:	Solgt til Olav Skjærli, Kvammen/Bergen
*1978:	Solgt til Einar Cook, Bergen
*1979:	Solgt til Knut Sandnes, Lærdal
*1979:	Kondemnert. Ligger ved kai i Sandnes i Lærdal som beskyttelse mot drivis.

## Kilder
* 

## Eksterne lenker
*
MS «Værøy»

**MS «Værøy»** var et passasjerskip bygget i 1935 for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute for rederiet frem til 1973.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1935
*Bygget av: Bergen Mekaniske Verksted (byggenummer 218)
*Brutto RT: 141
*Netto RT: 152
*Lengde: 96,1 fot
*Bredde: 19,5 fot
*Motor: 2cyl. 2T EV RM (De Forenede Motorfabrikker, Bergen), 180 bHK

## Historie
*1935:	Mai: Levert som «Værøy» for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1962:	Ny motor: 5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabr., Rubbestadneset), 300 bHK
*1973:	Solgt til Tartan Arrow (Marine) Ltd., UK. Omdøpt **Vaeroy**
*1973:	Solgt til Derek & Donald Parsons, UK. Benyttet som turbåt ut fra Korfu. Senere iakttatt i Hellas med navnet **Marianna**
*1983:	Eksisterer fortsatt?

## Kilder
* 

## Eksterne lenker
*
MS «Sandøy»

**MS «Sandøy»**, senere **«Onarøy»**, var et passasjerskip bygget i 1937 for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet gikk i lokalrute for rederiet frem til 1965.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1937
*Bygget av: Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal (byggenummer 149)
*Brutto RT: 187
*Netto RT: 75
*Personbilkapasitet: 8
*Passasjerkapasitet: 75
*Lengde: 98,2 meter
*Bredde: 23,7 meter
*Motor: 4cyl. 2T EV RM (M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset), 300 bHK

## Historie
1937:	Levert som **«Fanaraaken»** for Brødrene Leirvaag, Austrheim/Bergen
1937:	Innkjøpt av Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen. Omdøpt **«Sandøy»**
1965:	Solgt til Johs. Hjertaker, Onarheim/Bergen. Omdøpt **«Onarøy»**
1972:	Solgt til Mecca Navigation Ltd., Road Town, BVI
1981:	Sett som vrak i Karibien

## Kilder
*
Selvkontroll

**Selvkontroll** eller **selvbeherskelse** er evnen til å styre ens egne følelser, oppførsel og lyster i møte med eksternt press for å fungere i et samfunn. Innen psykologi kan det refereres til som **emosjonell [[selvregulering]]**. Selvkontroll kan være viktig for å overstyre impulser og kortsiktige fristelser, til fordel for langsiktige mål man ønsker å oppnå.

## Se også
* Operant betinging
* Fri vilje
* Selvregulering
* Selvledelse

## Referanser
MF «Lærdal» (1939)

**MF «Lærdal»** var en bilferge bygget i 1939 for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Fergen gikk i rute for rederiet frem til 1970.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1939
*Bygget av: Gravdal Skibsbyggeri & Trelastforretning, Sunde i Sunnhordland (byggenummer 298)
*Brutto RT: 324
*Netto RT: 212
*Fart: N/A knop
*Personbilkapasitet: 18
*Passasjerkapasitet: 175
*Lengde: 118,5 fot
*Bredde: 26,1 fot
*Motor: 4cyl. 2T EV RM (M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset)

## Historie
*1939:	Levert som «Lærdal» for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1940:	Juni: Tatt ”in Anspruch” av Die Kriegsmarine. Ferge på Lyngenfjorden.
*1945:	Mai: Tilbakelevert.
*1970:	Solgt til Brødrene Sørensen A/S, Stathelle. Nedrigget til lekter og omdøpt «Lærdølen»
*1985:	(Ca.): Kondemnert og senket på Frierfjorden.

## Kilder
* 
* 

## Eksterne lenker
*
MS «Mathilde»

**MS «Mathild»** var et passasjerskip bygget i 1935 og som var i Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane hende fra 1945 til 1951.

Fartøyet ble av en eller annen grunn aldri formelt øverført til norsk register,	og fikk derfor heller ikke norsk kjenningsbokstav. I Lloyds står det denne tiden med eier og flagg in blanco.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1935
*Bygget av: Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck (byggenummer 228)
*Brutto RT: 199
*Netto RT: 92
*Lengde: 107,0 meter
*Bredde: 23,1 meter
*Motor: 4cyl. 4T EV DM (Deutsche Werke Kiel AG, Kiel), 150 bHK

## Historie
*1935:	Levert som **«Mathilde»** for Johann Koppelmann, Wedel/Hamburg, Tyskland.
*1937:	Forlenget: 212 brt, 134 nrt, 300 t.dw.	116.9 x 23.1 x 8.9
*1945:	Overtatt av Den norske Stat v/Direktoratet for fiendtlig eiendom (Fylkesbaatane	i Sogn og Fjordane), Bergen
*1951:	Solgt til Jadranska Linijska Plovidba (Adriatic Line), Rijeka, Jugoslavia.
*1955:	Omdøpt **«Koromanco»**
*1965:	Solgt til Obalna Plovidba ”Vela Luka”, Vela Luka, Jugoslavia.
*1971:	Solgt til Dalmatinska Plovidba, Dubrovnik, Jugoslavia.
*1976:	Solgt til ”POMGRAD” – Pomorsko Gradjevno Poduzece, Split, Jugoslavia.
*1976:	Hogd i Jugoslavia

## Kilder
*
MF «Vetlefjord»

**MF «Vetlefjord»**, senere **«Barmøyferja»**, var en bilferge bygget i 1925 og som ble kjøpt inn av Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane i 1946. Fergen gikk i rute for rederiet frem til 1978.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1925
*Bygget av: Ring Andersen, Svendborg
*Brutto RT: 57
*Netto RT: 16
*Personbilkapasitet: 4
*Lengde: 55,5 meter
*Bredde: 18,4 meter
*Motor: Motor ukjent, 68 bHK

## Historie
*1925:	Levert som **«Vemmenæssund»** for A/S Rudkøbing – Vemmenæs Færgerute,	Rudkøbing, Danmark
*1938:	Solgt til A/S Færgefarten Fredericia – Strib, Fredericia, DK. Omdøpt **«Fredericia»**
*1946:	Innkjøpt av Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen. Omdøpt **«Vetlefjord»**
*1978:	Solgt til P/R Barmen (Asmund Barmen, Barmen), Måløy. Omdøpt **«Barmøyferja»**
*1991:	Solgt til Øystein Noss, Os/Måløy
*1993:	Solgt til Sekkingstad Preserving AS, Fjell/Måløy
*1994:	Forlist

## Kilder
* 
*
MS «Fjalir» (1939)

**MS «Fjalir»** var et kombinert laste- og passasjerskip bygget i 1939 og i Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane sin hende fra 1947 til 1972.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1939
*Bygget av: Gebr. Van Diepen, Waterhuizen (byggenummer 842)
*Brutto RT: 210
*Netto RT: 100
*Lengde: 125,2 fot
*Bredde: 23,1 fot
*Motor: 4cyl. 4T EV DM (Humbolt-Deutz-Motoren AG), 200 bHK

## Historie
*1939:	April: Levert som **«Kondor»** for Gebr. Elfring & Bernhard Schepers,	Haren an der Ems, Tyskland.
*1945:	Overtatt av Den norske Stat (Dir. for Fiendtlig Eiendom), Oslo
*1947.	Innkjøpt av Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen. Omdøpt **«Fjalir»**. Ombygd til kombinert laste- og passasjerskip ved Frydenbø Slip & mek. Verksted, Bergen
*1948:	Satt i fart. 263 brt, 158 nrt
*1972:	29.08.: Omfattende skadet ved grunnstøtning ved Bispen fyr Solgt til Birger Svendsen & Sønner, Fredrikstad. Rigget ned til lekter **«Sapo III»**
*1981:	Overtatt av Edgar Svendsen A/S, Kråkerøy/Fredrikstad
*1994:	April: Overtatt av Edgar Svendsens Efterfølgere AS, Gressvik/Fredrikstad
*1997:	Jan.: Solgt til J K B Trans A/S, Gressvik/Fredrikstad
*1997:	Nov.: Solgt til Profil Bygg AS, Tiller/Trondheim
*2011:	Fremdeles i bruk.

## Kilder
*
Stortingsvalget 2013 i Dønna

**[[Stortingsvalget 2013]] i Dønna** ble avholdt 9. september 2013 i Dønna kommune i Nordland.
Det var  stemmeberettigede velgere i Dønna. Av disse avga  stemme. De godkjente stemmene fordelte seg slik på partiene:

## Referanser
DS «Fanaraaken»

**DS «Fanaraaken»** var et dampskip bygget i 1937 for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane. Skipet ble bygget med tanke på ruten mellom Bergen og Vadheim, men var innom de fleste av selskapets langruter mellom Bergen og fylket. Fra midten av 60-tallet ble «Fanaraaken» stort sett benyttet som reserve og avløser for de nyere hurtigruteskipene «Sognefjord» og «Kommandøren». Etter en kjeleskade ble «Fanaraaken» tatt ut av trafikk våren 1970, og solgt i januar 1972.

«Fanaraaken» var det siste dampskipet som ble bygget for trafikk fra Bergen.

## Teknisk informasjon
*Byggeår: 1937
*Bygget av: Bergen Mekaniske Verksted (byggenummer 148)
*Brutto RT: 590
*Netto RT: 346
*Lengde: 157,1 fot (47.8 meter)
*Bredde: 26,5 fot (8.0 meter)
*Fart: 12 knop
*Motor: 4cyl.Comp. (Fredriksstad MV), 62 NHK

## Historie
*1937:	Juli: Levert som «Fanaraaken» for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen
*1944:	Nov.: Rekvirert av Hirdmarinen, brukt under evakueringen av Finnmark
*1945:	Febr.: Tilbakelevert.
*1972:	Solgt til Teigland Shipping, Bergen. Omdøpt «Midnight Sun»
*1972:	Solgt til Fiadora Armadora SA, Panama.
*1973:	26.02.: Sank under opplag i Piraeus
*1973:	11.07.: Hogd i Aegina.

## Kilder
* 
* 

## Eksterne lenker
*
Kinas Grand Prix 2015

**Kinas Grand Prix 2015** (offisielt navn: *2015 Formula 1 Chinese Grand Prix*) var et Formel 1-løp som ble arrangert 12. april 2015 på Shanghai International Circuit. Det var det tredje løpet i Formel 1-sesongen 2015 og 12. gang at Kinas Grand Prix ble arrangert. Løpet ble vunnet av Mercedes-føreren Lewis Hamilton, som også tok pole og raskeste runde. På andreplass kom hans teamkollega Nico Rosberg, mens Ferraris Sebastian Vettel tok tredjeplassen.
## Klassifisering
### Kvalifisering

### Løpet

**Noter til tabellene:**
*  - Jenson Button kom på trettendeplass i løpet, men ble etter løpet ilagt en fem sekunders tidsstraff som følge av en kollisjon med Pastor Maldonado.
*  - Roberto Merhi ble etter løpet ilagt en fem sekunders tidsstraff for ikke å ha holdt den pålagte rundetiden under sikkerhetsbil-perioden.

## Stillingen i mesterskapene etter løpet

**Førermesterskapet**

**Konstruktørmesterskapet**

## Referanser


## Eksterne lenker
*
Underintendant

**Underintendant** er en tidligere militær offisersstilling i Norge for ansatte i hærens og marinens intendanturer. Underintendanter var i utgangspunktet avlønnet som og hadde rang som kapteiner (kapteinløytnanter i marinen) eller premierløytnanter (avhengig av erfaring). Vernepliktige underintendanter var innplassert som sekondløytnanter. Ansettelse som underintendant var mulig både for offisersutdannede og personer med sivil utdannelse (for fast ansettelse krevdes det i regelen juridisk embedseksamen (cand.jur.) eller økonomisk høyere utdannelse, mens vernepliktige underintendanter også kunne være studenter innenfor disse fagområdene). Personer med sivil utdannelse gjennomgikk et tre måneders offiserskurs og ble deretter offiserer i intendanturet. 

Underintendant var en stilling med lederoppgaver innenfor logistikk og regnskap. I marinen kunne en underintendant f.eks. tjenestegjøre som skipsintendant på større krigsskip under tokt, dvs. som ansvarlig for regnskapet og logistikken. Enkelte lærere ved befalsskolene hadde også tittelen underintendant. Underintendanter hadde ofte tjenesten i intendanturet som deltidsbeskjeftigelse.

Underintendanter var plassert over intendantassistenter, som var avlønnet som fanejunkere (den høyeste underoffisersgrad i Norge frem til 1927).

## Referanser
Helle Stangerup

**Helle Stangerup** (født 30. oktober 1939 på Frederiksberg, død 29. mars 2015) var en dansk forfatter som blant annet skrev kriminal- og historiske romaner.

Hun var datter av professor i litteraturhistorie Hakon Stangerup (1908–1976) og skuespiller Betty Söderberg (1910–1993) og dermed bror til forfatteren Henrik Stangerup.

Hun ble cand.jur. fra Københavns Universitet i 1966, men valgte forfatteryrket hvor hun i 1967 debuterte med kriminalromanen *Gravskrift for Rødhætte*. I 1985 utkom *Christine*, en historisk roman om Christian IIs datter Christine, etterfulgt i 1989 av *Spardame* om Christian IVs datter Leonora Christine. I 1999 utga hun *Saxo: Danmarkskrøniken 1–2* på nåtidsdansk. Romanene er oversatt til flere sprog, deriblant til engelsk, fransk norsk og tysk.

I tidsrommet 1969–1979 var hun gift med lensgreve Adam Wilhelm Knuth (1933–2013) til Knuthenborg, med hvem hun fikk to sønner. Den 29. mars 2015 sov Helle Stangerup inn etter lengre tids sykdom.

## Verk i utvalg
* *Gravskrift for Rødhætte* (1967)
* *Gule handsker* (1968)
* *Spejldans* (1969)
* *Diamanter er dydens løn* (1970)
* *Solsikkerne* (1972)
* *Ulvetid* (1980)
* *Den tibetanske maske* (1981)
* *Christine* (1985)
* *Spardame* (1989)
* *Sankt Markus nat* (1992)
* *Stedfar* (1995)
* *Tidens bord* (2001)
* *Skæbnegalleriet* (2006)
* *En forskers død* (2010)
* *Bag skodderne* (2011)

## Referanser


## Eksterne lenker
* Biografi på litteratursiden