MS «Bergensfjord» (1956)

:*Navnet «Bergensfjord» er brukt på en rekke skip. Se  [[Bergensfjord|flere betydninger]]*

**MS «Bergensfjord»** (IMO: 5042120) var et norsk-registrert atlanterhavsskip – og senere cruiseskip – som tilhørte det norske linjerederiet Den norske Amerikalinje (NAL) i perioden 1956 til 1971.

Skipet ble bygget i 1956 av verftet Swan Hunter & Wigham Richardson i Wallsend ved Newcastle upon Tyne i England og overlevert til NAL som rederiets nye flaggskip. Det året «Bergensfjord» ble satt i trafikk, satte Amerikalinjen ny passasjerrekord for sine transatlantiske seilinger. Siden gikk det jevnt og raskt nedover for denne delen av virksomheten.

MS «Bergensfjord» ble kjøpt i all hast av det franske rederiet CGT og gitt navnet «De Grasse» i 1971 for å erstatte skipet «Antilles» som var gått tapt i brann. Rederiet klarte ikke å oppnå lønnsomhet på ruten Le Havre-Southampton-Karibien og overførte skipet til cruisetrafikk i 1972. Skipet ble solgt videre allerede i 1973 og fikk navnet «Rasa Sayang».

I 1980 overtok greske eiere, Aphrodite Maritime Co. 17. august 1980 brøt det ut brann i maskinrommet under oppgradering ved et verft i Perama i Hellas. Man valgte å taue det brennende skipet ut av havnen. Slukningsforsøkene var mislykket, skipet kantret og sank nær Kynosoura, en øy få nautiske mil ut av Perama.

## Skipet

### Dekk og fasiliteter

### Tekniske spesifikasjoner

#### Størrelse og dimensjoner
MS «Bergensfjord» hadde ved overlevering en brutto(register)tonnasje på 18 739 BRT og en netto(register)tonnasje på 10 047 NRT. Skipet hadde en dødvekttonnasje på 4 450 TDW.

MS «Bergensfjord» målte en største lengde (L<small>OA</small>) 176,24 meter (578,2' fot) og en lengde mellom perpendikulærene (L<small>PP</small>) på 158,47 meter (519,9' fot). Skipets største bredde målte 22,01 meter (72,2' fot). Dypgående stakk skipet 8,41 meter (27,6' fot), mens skipets dybde i riss (målt fra underkant av hoveddekksplaten til overkant av kjølplaten) målte 14,33 meter (47,0' fot).

#### Passasjerkapasitet
I atlanterhavfart hadde «Bergensfjord» en samlet passasjerkapasitet på 876 passasjerer, hvorav 103 på første klasse og 775 på turistklasse. I cruisefart ble passasjerkapasiteten redusert til 420 passasjerer.

#### Maskin og fremdrift
Hovedmaskineriet på «Bergensfjord» var bestående av to Stork-dieselmotorer, levert av Koninklijke Machinefabriek Gebr Stork & Co. i Hengelo i Nederland. Hver hovedmotor var en 8-sylinder med sylinderdiameter på 720 mm og med stempelslag på 1 100 mm. Hovedmotorene hadde en samlet effekt på 18 600 BHK ved 130 o/min.

Hjelpemaskineriet besto av fire dieselgeneratorer, hver med ytelse på 1 040 kW (4 160 kW samlet). I tillegg hadde skipet en nød-dieselgenerator på 80 kW. Skipet var og utstyrt fire hjelpekjeler, hvorav to av typen vannrørshjelpekjeler med arbeidstrykk på 9,8 bar (142 psi), og to av typen ekshausthjelpekjeler med arbeidstrykk på 8,4 bar (122 psi).

Fremdriften var besørget av ett spaderor og to skrupropeller akterut som var koblet til hver sin Stork-hovedmotor. Skipets toppfart under prøveturen var 23,84 knop (44 km/t).

#### Klasse
MS «Bergensfjord» var ved byggestart klasset i det internasjonale klassifikasjonsselskapet Det Norske Veritas (DNV). Skipet hadde følgende klassenotasjon: Dnv +1A1 Is-C.

## Galleri

Fil:Beautiful-SS-Bergensfjord-seen-from-Södermalm-352046372527.jpg|MS «Bergensfjord» forankret i Stockholm, 17. august 1966.
Fil:MS Bergensfjord.jpg|MS «Bergensfjord» på vei ut fra Vippetangen i Oslo.
Fil:De Grasse IMO 5042120 P Hamburg 08-1973.jpg|MS «De Grasse» ved kai i Hamburg, 1973.
Fil:"Rasa Sayang" - 2000.jpg|Det utbrente vraket av «Rasa Sayang» i Kynosoura, 2000.


## Referanser


## Litteratur

* Bård Kolltveit: *Amerikabåtene*. Norsk Sjøfartsmuseum. Oslo, 1984. ISBN 82-90089-14-7

## Eksterne lenker
* 
*