Anthony Fokker

**Anton Herman Gerard «Anthony» Fokker** (født 6. april 1890 i Blitar på Java i daværende Nederlandsk Østindia og senere Indonesia, død 23. desember 1939 i New York) var en nederlandsk flykonstruktør. 

## Biografi
### Bakgrunn
Anthony Fokker var sønn av Herman Fokker, som eide av kaffeplantasje på øya Java. Familien dro tilbake til Nederland i 1894 og bosatte seg i Haarlem. Den tyve år gamle Anthony skulle i 1910 gå på et kurs for bilbygging ved ingeniørskolen i Bingen. Men han innskrev seg i stedet som elev på et kurs for flykonstruksjon i Zahlbach ved Mainz. 

### Karriere
Mens han ble forsørget av penger fra faren og hans medkjempende *Oberleutnant* Franz von Dau, bygde han et fly etter egne oppfatninger på Goedecker Flugmaschinenwerken,  *[[Fokker Spin|De Spin eller Fokker-Spinne]]*. Den 7.&nbsp;juni 1911 fikk han pilotførerkort  for dette flyet (*Flugschein* Nr.&nbsp;88 fra Deutsche Luftfahrerverband - DLV), etter regelverket gitt av Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Dermed er han å regne som en *[[Alte Adler|Alter Adler]]* - «gammel ørn».

I 1912 slo han seg ned i Schwerin i Mecklenburg, og bygget en flyplass med flyverskole i Görries. Under Første verdenskrig konstruerte han flere tusen fly for det tyske forsvaret, først på sin opprinnelige flyplass og senere på Hintenhof i den nåværende Schweriner Bornhövedstraße. Av kjente fly som han konstruerte bør nevnes Fokker Dr.I. Fokker var den eneste flyprodusent som personlig snakket med pilotene ved fronten for å høre deres meninger og ønsker.

Blant pilotene som fløy Fokker-fly var Manfred von Richthofen, kjent som «den røde baron». Etter ordre fra hærledelsen arbeidet Fokker fra 1917 til 1919 sammen med Hugo Junkers. 

Siden Tyskland ikke fikk lov til å opprettholde et flyvåpen som følge av Versaillestraktaten flyttet Fokker til Nederland. I Nederland grunnla han «Fokker» i 1919, som produserte sivile fly.

I 1922 flyttet han til USA og fikk senere amerikansk statsborgerskap. Her etablerte han i 1924 et amerikansk datterselskap til Fokker, kalt Atlantic Aircraft Corporation. I 1927 ble Fokker gift med Violet Austman i New York City. Hun døde under mystiske omstendigheter 8. februar 1929, etter et fall fra deres hotellværelse. 

Anthony Fokker døde av meningitt den 23. desember 1939 på Murray Hill Hospital i New York City, etter å ha vært alvorlig syk i tre uker. Fokkers urne ble bragt til Holland og Westerveld Kirkegård i Driehuis, der han ble sted til hvile i familiegraven.

## Referanser


## Litteratur
* Marc Dierikx: *Dwarswind. Een biografie van Anthony Fokker.* Sdu Uitgevers, Den Haag 1997.
* Marc Dierikx: *Anthony Fokker. Een vervlogen leven.* Uitg. Boom, Amsterdam 2014.
* Michael Schmidt: *Flugzeugbau in Schwerin 1913–1926*. In: *Mecklenburg und der Erste Weltkrieg*, Thomas-Helms-Verlag, Schwerin 2010, ISBN 978-3-940207-19-7.
* 
* Anton Herman Gerard Fokker: *Der Fliegende Holländer.* Rascher & Cie., Zürich/Leipzig/Stuttgart 1933.
* Anthony Fokker und Bruce Gould: *Flying Dutchman.* Penguin Books, Harmondsworth 1938.
* Volker Koos: *Die Fokker-Flugzeugwerke in Schwerin.* Reinhard Thon, Schwerin 1993. ISBN 3-928820-21-4.
* Horst Zänger: *Wie der Flugzeugbau nach Schwerin kam.* In: *Mecklenburg*, Heimatzeitschrift für Landsleute. Stock & Stein, Schwerin 46.2004, 11, S. 14–15.
* Henri Hegener: *The Man and the Aircraft.* Harleyford Publications Ltd. 1961.