Gustaf de Laval

**Carl Gustav Patrik de Laval** (1845–1913) var en svensk ingeniør, oppfinner og industrimann. Gustaf de Laval var en av 1800-tallets mest produktive oppfinnere i Sverige, han regnes som oppfinneren av dampturbinen bygget på impulsprinsippet og melkemaskinen, samt forbedring og masseproduksjon av separatorer. Laval giftet seg med den 10. november 1895 med Isabel Amalia Grundahl. 

Laval stod bak flere oppfinnelser innenfor meieriproduksjon, og firmaet som i dag bærer hans navn (Alfa Laval), er blant annet kjent for separatorer og melkemaskiner. Han hadde interesser innenfor svært forskjellige felter, som stålfremstilling, elektroteknikk, fly og skipsbygging. Dysen som brukes i rakettmotorer, dampturbiner og supersoniske jetmotorer er en av hans oppfinnelser, og bærer hans navn. Han stod bak en turbinfabrikk som fikk navnet AB de Lavals Ångturbin, i senere tid er denne kjent som Stal-Laval Turbin AB. Til tross for sine mange patenter, oppstartede bedrifter og geniale oppfinnelser døde han som en sterkt gjeldstynget mann.

## Familie og utdanning
Gustaf de Laval var sønn av landmåler og kaptein Patrick Jacques Louis de Laval og Johanna Elizabeth, født Martin. Hans farsslekt tilhørte svensk adel, som opprinnelig kom fra Frankrike. Hans slekt hadde i generasjoner vært tilknyttet militæret. Morfar var den kjente legen Roland Martin, og blant hans forfedre finner en navn som Olof Rudbeck d.e., Peter Fontelius og Catherine Bure som i sin tid ble dømt for hekseri. Hans bestemor Johanna Gustafva tilhørte samme familie som bestemoren Robsahm, en familie som var svært fremtredende bruksherrer. I denne familien finner en navn som Kleen, Tersmeden, Geijer og Johan Börjesson Carlberg. 

Laval var svært interessert i teknikk og i en alder av bare ti år bygget han dampmaskiner. Laval gikk på skole i Falun. Han ble uteksaminert fra Uppsala universitet i 1863. Deretter ble han student ved Teknologisk Institutt (som senere ble til Kungliga Tekniska högskolan) i Stockholm, hvor han ble uteksaminert i 1866. På Teknologisk Institutt konsentrerte han seg om mekanikk, men på Uppsala universitet studerte han kjemi. Her disputerte han for den filosofisk doktorgrad i 1872.

## Arbeid og virke
### De første innledende årene
Laval ble ansatt som ingeniør i 1872 og fikk ansvar for byggingen av en fabrikk for produksjon av svovelsyre og kopperekstraksjon i Falun. I 1874 hadde han ansvar for oppbygging av en glassfabrikk i samme by, og etter 1875 arbeidet han som konsulent. I 1876 ble han ansatt på Långshyttans bruk som var eid av industrimannen Carl Fredrik Lagergren, men snart flytte han til Kloster i Hedemora kommune. Her fikk kan en egen smie for å arbeide med sine forsøk. I tiden på Kloster fikk Laval patent både på en sil for bessemer-konvertorens samt en annen patent for en prosess for fersking av jern for å redusere karbon slik at det blir smibart. Det var imidlertid tre andre oppfinnelser, alle opprinnelig unnfanget i Kloster, som har gjort Laval kjent for ettertiden: separatoren, dampturbinen og de Laval-dysen. Separatoren var han ikke opphavsmannen til, men han laget en prototype og eide patentet.

### Gustaf de Lavals mange oppfinnelser

I 1877 Laval flyttet til Stockholm for å utvikle og produsere separatoren han arbeidet med. Han begynte der i kompaniskap med ingeniøren og forretningsmannen Oscar Lamm for å videreutvikle og masseprodusere separatorer basert på oppfinnelsen.

I løpet av sin levetid fikk Gustaf de Laval opprettet 93 svenske patenter og startet hele 37 ulike selskaper, inkludert AB Separator som startet i 1883 og i dag er kjent som Alfa Laval.

Hans ni år patent på *sentrifugalseparatoren* fikk han den 20. desember 1878. og året som fulgte vant denne oppfinnelsen førstepremien på utstillinger i London, Flensburg, Kristianstad, Haarlem, Manchester og Bielefeld. En separator koste da 450 svenske kroner, og kunne skumme femti liter melk per time. Laval solgte rettighetene til separatoren til Oscar Lamm d.y. maskinselskap i Stockholm. 

I tillegg til separatoren stod Laval bak oppfinnelsen av en dampturbin bygget på impulsprinsippet, denne fikk han patent på i 1893, og AB de Laval Steam Turbine ble stiftet samme år. Sammen med den britiske ingeniøren Charles Algernon Parsons (1854-1931), regnes Laval for å være den opprinnelige oppfinneren av dampturbinen. I 1890 konstruerte han en dyse for dannelse av gasstrømning med stor hastighet. Det grunnleggende prinsippet er kjent som *de Laval-dysen*, og ble brukt i dampturbinen han fant opp noen år senere. Dysen har form som et timeglass. Prinsippet går ut på at dampen ekspanderer fra sitt inngangstrykk ved begynnelsen av dysen og sluttrykk ved utgangen. Dette gjør at hastigheten til dampen er meget stor når den forlater dysen. Turbinhjulet må arbeide med høy periferihastighet og dermed svært høyt turtall (30 000-40 000 o/min). Prinsippet ga utgangspunktet for flere store vanskeligheter, blant annet vibrasjon i akslingen. Dette ble løst med oppfinnelsen av et fjæringssystem. Det var også nødvendig å utvikle gear for å redusere hastigheten for å drive pumper eller generatorer. En ulempe med denne turbinen var at ytelsen ikke kom over 500 hk. 

Charles Algernon Parsons arbeidet med dampturbiner helt uavhengig av Laval. Han bygget sin dampturbin på reaksjonsprinsippet, og sørget samtidig for lavere hastigheter. Hans turbin var dermed bedre egnet for meget store ytelser, i størrelsesorden flere MW.
For øvrige brukes de Laval-dysen fortsatt som en viktig komponent i blant annet i dampturbiner, rakettmotorer og supersoniske jetmotorer.

Blant andre oppfinnelser som Laval stod bak omfatter den såkalte *laktokriten* for bestemmelse av fettinnholdet i melk, en metode for gjeninnføring av billig fett i skummet melk, melkemaskinen, og en maskin for kontinuerlig kjerning.

Noen år etter at Laval fant opp sin dampturbin kom brødrene Birger og Frederick Ljungstrøm med en ny og forbedret utgave. Brødrene Ljungstrøm hadde hatt sin yrkeskarriere hos Laval, og deres turbin ble mye brukt der det var nødvendig med enheter med stor effekt for å drive elektriske generatorer. Denne kle kjent som Ljungstrømturbinen. Den grunnleggende ideen hadde Birger Ljungstrøm hatt helt siden 1844.

### Gustaf de Laval som entreprenør
Gustaf de Laval hadde et rykte for å være for rask med å utvikle nye produkter og sette disse i produksjon. Hans forretningsideer ble ofte basert på oppfinnelser som var langt fra klar til å bli introdusert i markedet. Selskapet AB Separator ble de første årene ledet av Oscar Lamm Jr som både styreformann og administrerende direktør, men etter en uenighet med Laval forlot han selskapet i 1886. Året etter ble John Bernström administrerende direktør, en post han forble i inntil 1911. Under John Bernström utviklet selskapet seg til å bli et av Sveriges største industriselskaper med betydelige eksport. I 1963 skiftet selskapet navn til Alfa Laval AB, og er i dag en verdensledene leverandør av pumper, ventiler, varmevekslere og separatorer.

Gustaf de Laval kom til å delta i mange prosjekter, inkludert fly, raketter, automatiske telefonsentraler, skip som skulle krysse Atlanterhavet på ti timer, samt metoder for å utvinne gull fra sjøvann, og flere andre vidløftige prosjekter som aldri ble realisert. Et eksempel på et prosjekt som var av stor interesse for Laval, men økonomisk usikkert, var hans investeringer innen elektroteknisk industri i Trollhättan. Hans engasjement innenfor elektroteknikk førte til at han kom til å få en betydelig innflytelse på ASEA i Västerås, men som imidlertid var i ferd med å få katastrofale konsekvenser for selskapet.

### Gustaf de Laval som menneske
Som ung mann var Gustav de Laval svært entusiastisk for sine ideer, og foraktet samtidig hverdagslige bekymringer. Han var svært energisk, hadde ambisjoner om store dåder og skulle bli nasjonens frelser. Dette kom til å prege hele hans liv.

Utover i 1890-årene sysselsatte Laval en stor ingeniørstab og hadde et omfangsrikt verksted for eksperimenter. Han var en god sjef for sine medarbeidere og var kjent for å være hyggelig og vennlig mot alle. I omgang med andre mennesker var han fengslende og livlig, han var slagferdig, noe kolerisk, men sjeldent langsint. Hans liv har vært betegnet som et drama, han levde livet intenst, fikk store gjennombrudd med sine oppfinnelser, men også flere store nederlag. Laval spilte en meget stor rolle i perioden da Sverige hadde sitt gjennombrudd som industrinasjon.

## Politikk og samfunnsengasjement

De Laval var parlamentsmedlem for Högern i årene 1888-1890 og 1893-1902, den første perioden som medlem av andra kammaren og sistnevnte som et medlem av första kammaren i Sveriges riksdag.

Han ble medlem av Kungliga Vetenskapsakademien i 1886, og involverte seg i finansieringen av Svenska Dagbladet. 

## De siste årene og ettermæle

Da Gustaf de Laval døde i 1913. Han hadde et rykte for å være uvøren med sin privatøkonomi. Dette til tross for sine mange patenter, geniale oppfinnelser og flere vellykkede selskaper som han stod bak. Da Laval døde var han så skyldsatt at hans enke var tvunget til å melde inn konkursbegjæring for dødsboet etter ham. 

Til tross for at de Laval var etterlot seg en lang rekke patenter og var med på å stifte mange foretak, er det skrevet lite om han. Han har tilsynelatende etterlatt seg få spor, men hans opprinnelige ideer og oppfinnelser sysselsetter millioner av mennesker rundt om i verden i dag. Hans bidrag til svensk industri kom i en tid med sterk ekspansjon der hans inspirasjon fikk stor betydning.

## Se også
* Energikilde

## Referanser


## Litteratur
* Svensk Adelskalender - 1900, Karl Karlsson Leijonhufvud, 1900
* Oscar II och hans tid - 1872-1907, Erik Lindorm, 1936
* *[[Tidens kalender]] 1954*, Tidens förlag, 1953
* Sveriges historia, Ingvar Andersson år 1960
* Svenska krönikan, Åke Ohlmarks/Nils Erik Baehrendtz, 1981
* 

## Eksterne lenker
* Nationalencyklopedien
* Gustaf de Laval; foretagsamheten.se