AutoTram Extra Grand

**AutoTram Extra Grand** som var introdusert for offentligheten i august 2012 i Dresden, Tyskland er ansett som det lengste busskjøretøyet med en samlet lengde på 30,73 meter (100,8 fot) og en passasjerkapasitet på 256 passasjerer. Kjøretøyet som er bygd som en dobbelleddbuss med to ledd, var utviklet som eksperimentkjøretøy innenfor bussprosjektet «Innovative Regionale Wachstumskerne», som var startet av det føderale utdannings- og vitenskapsministeriet (Bundes­ministerium für Bildung und Forschung på tysk, BMBF) for å utvikle kollektivtransportteknologi. Selve bussen var bygd av Göppel Bus GmbH i Thüringen og Dresdner Verkehrsbetriebe (DVG).

## Bussen
Autotram-bussen var utviklet av Fraunhofer-instituttet for Transport- og Infrastruktursystem som dermed overlot byggingen til TU Wittur Electric Drive GmbH som sørget for drivemaskineri, M&P Motion, Control and Power Electronics GmbH i Dresden som tok for seg det elektroniske utstyret inkludert computersystem og Göppel Bus GmbH. Det tok tre og et halvt år å utvikle og bygge demonstrasjonsbussen som hadde sin offentliggjøring den 22. august 2012. Bussen er en hybridbuss med to dieselmotorer, en 6,0 L IVECO N60 motor i akter (220&nbsp;kW) og en 4,0 L Mercedes OM629 V8-motor (235&nbsp;kW) i front, den første for generatordrift som leverte strøm til drivakslingene og den andre for batterioppladning. Bussen kan på egne hånd rullere på strømkraft i 8 kilometer.

Ideen med prosjektet var ikke å bare ha en leddbuss med et ekstra ledd med hybridmotor, men å sammenføye teknologi fra forskjellige områder innen kollektivtrafikk, mye var lånte fra toget. Dobbelleddbussen kan kjøre framover og rygge som en vanlig buss, mens en datamaskin kontrollerer de individuelle delene slik at de fungerer som togvogner på et spor.

Bussen som dobbelleddbuss har fem aksler, nr. 1, 3, 4 og 5 er styrbare, slik at den kunne ha en meget liten svingradius på 12,5 m, Drivkraften kom fra superkondensatorer på 420&nbsp;kW og batterier på 120&nbsp;kW.

## Bussoperatører
Det er rapporter om at to buss var kjøpt for Shanghai og Beijing, men en enslig buss var brukt som demonstrasjonsbuss i Dresden i året 2012. Anskaffelsesprisen var kanskje for høy, demonstrasjonsbussen kostet 10 million dollar.

Allikevel hindret det ikke Volvo fra å tenke seg å utvikle en ny bussmodell med 30 meter lengde, Gran Artic 300 som er ansett som verdens største buss. Den var presentert for offentligheten i 2016.

## Spesifikasjoner
* Lengde: 30,76 m
* Bredde: 2,55 m
* Høyde: 3,44 m
* Passasjerkapasitet: 256, fordelt på 96 sitte- og 160 ståplasser

## Galleri

AutoTram Extra Grand (412).jpg|Interiør i bussen
AutoTram Dresden (1).jpg|Bussen fra enden i Dresden Hellerau 
AutoTram Extra Grande 1.JPG|Bussen i testbanen på Fraunhofer-Testgelände, Dresden (1)
AutoTram Dresden (5).jpg|Bussen i parkering
Dresden - panoramio (410).jpg|Prosjektdeltagernes signaturer og logo på bussen
AutoTram Extra Grand (411).jpg|BMBFs «signatur» på bussen i Dresden
AutoTram Extra Grande 2.JPG|Bussen i testbanen på Fraunhofer-Testgelände, Dresden (2)


## Se også
* Volvo Gran Artic 300

## Referanser


## Eksterne lenker
*  Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme