MF «Ropeid» (1912)

**MF «Ropeid»** var en bilferge som trafikkerte fergesambandet Sand-Ropeid i Ryfylke for Det Stavangerske Dampskibsselskab, fra 1945 til 1965.

Opprinnelig var fergen bygget i Danmark i 1912 som bilferge, med navn «Inger».  Den ble solgt til Norge i 1945 og omdøpt til «Ropeid» i 1946.  Fergen var Stavangerskes første spesialbygde bilferge, og den tredje bilfergen totalt i Rogaland.   I 1965 ble fergen omdøpt til «Bru» og fungerte som reserveferge m.m. for Stavangerske i ytterligere ti år. Etter å ha blitt benyttet i flere år som verksteds- og losjifartøy i forbindelse med tarehøsting på Møre, endte fergen som vrak i fjæresteinene på sørvestsiden av Solskjeløya på Tustna.

## Dansk MF «Inger»

* *1912*: Levert fra Marstal Staalskibsværft, Marstal i Danmark som bilferge «Inger» til Middelfart Dampskibsselskab / v. A. C. Hansen, Middelfart, Danmark. Fergen var bygget av stål med tredekk. Den var innrettet som pendelferge, ved at motoren var giret til en propell i hver ende og hadde styrehus midskips med like god utsikt i begge retninger. «Inger» ble benyttet i fergerute over Lillebelt (Middelfart-Snoghøj på Jylland).
* *6. juni 1935*: Solgt til P/r / v. L. J. Nielsen, Hirtshals, Danmark / Bogø. Benyttet i fergerute Bogø-Stubbekøbing på Falster.
* *29. juli 1936*: L. J. Nielsen, Bogø, Danmark. Fortsatte i samme rute.
* *1938*: Ombygd.  47 brt.  Ny motor montert: 2-sylindret 2tev Tuxham Semidiesel  79 bhk

## MF «Ropeid»
*  *Januar 1945*: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Hentet til Stavanger fra Danmark sammen med den dansk losbåten «*Viking*», som Stavangerske også hadde kjøpt.  «Viking» ble senere ombygd til lokalrutebåt «Hylsfjord» for Hylsfjord Rutelag AS, der Stavangerske hadde en stor eierandel.
*  *10. januar 1946*: Innregistrert i norsk register. Registrert for 40 passasjerer og åtte personbiler.
*  *5. februar 1946*: Omdøpt «Ropeid». Satt inn i fergeruten Sand-Ropeid, hvor den avløste den ombygde skøyten «Ropeidferjen». «Ropeid»s spesielle fasong gav den raskt økenavnet «Blomsterkorjå».

## MF «Bru»
*  *22. mars 1965*: Omdøpt «Bru», da en ny bilferge Stavangerske hadde under bygging for ruten skulle overta navnet «Ropeid».
*  *1. juni 1965*: Avløst i ruten av nye «Ropeid». «Bru» ble reservebåt, men gikk som ekstraferge i sin gamle rute i tillegg til nye «Ropeid» hver sommer, fordi AS Jøsenfjord Rutelags større bilferge «Jøsenfjord-Ferjen» som gikk i fergesambandet Vindsvik-Tøtlandsvik førte til at bilene hopet seg opp på Sand. Utenom dette ble «Bru» benyttet til ulike transportoppdrag i forbindelse med Stavangerskes verksted på Klaseskjæret i Stavanger.
*  *Desember 1965*: Ommålt. 47,24 brt.

## Etterhistorie

*  *24. november 1975*: Solgt til Protan & Fagertun AS, Drammen / Stavanger for kr.15 000. Bildekket overbygd med lysplater. Benyttet som verksteds- og losjifartøy i forbindelse med tarehøsting på Møre.
*  *Pr.1987*: Benyttet som fôrlager ved lakseoppdrettsanlegg ved Solskjeløya på Tustna.
*  *Pr. ca.1999*: Lå som vrak i fjæresteinene på sørvestsiden av Solskjeløya på Tustna. Lå der fortsatt i 2006.

## Kilder
* Artikler om Stavangerske i «Skipet» 2.1990 og 1.1991 av Alf Johan Kristiansen.
* «Fjordabåtene»  Jone Laugaland 2005
* «Fjordabådane» Magnus Torgersen  1981
* Torsten Hágneus
* Tom Rasmussen