Eindhoven

**Eindhoven** er en by og kommune i provinsen Noord-Brabant sør i Nederland og lå opprinnelig der elvene Dommel og Gender renner sammen. Gender ble demt opp i etterkrigsårene, mens Dommel fremdeles renner gjennom byen.

Eindhoven er Nederlands femte største by etter innbyggertall, med 212&nbsp;679 innbyggere (2009).

Nabobyer er Son en Breugel, Nuenen, Geldrop-Mierlo, Heeze-Leende, Waalre, Veldhoven, Eersel, Oirschot og Best. Dette området har tilsammen cirka 440&nbsp;000 innbyggere, mens storbyområdet, som inkluderer Helmond, har rundt 750&nbsp;000 innbyggere. Eindhoven er en del av Brabantse Stedenrij, et storbyområde med mer enn to millioner innbyggere. 

## Historie
Eindhoven ble først nevnt i skriftlige kilder i 1232, da hertug Hendrik I av Brabant  ga *Endehoven* byrettigheter, dengang en liten by med om lag 170 hus innenfor festningsvoller. Like utenfor bymurene sto en liten borg. Byen fikk også rettigheter til å organisere et ukentlig marked og bøndene i de nærliggende landsbyene fikk komme til Eindhoven for å selge produktene sine. Eindhoven lå også langs handelsruten mellom Holland og Liège.

Rundt 1388 ble festningsverkene forsterket, og mellom 1413 og 1420 ble en ny borg bygd innenfor bymurene. I 1486 ble Eindhoven plyndret og brent ned av tropper fra Gelderland. Gjenoppbyggingen sto ferdig i 1502 med sterkere festningsvoller og en ny borg. I 1543 falt derimot Eindhoven igjen da festningsverkene ikke ble vedlikeholdt på grunn av fattigdom. 

En stor brann i 1554 ødela 75 % av byen, men i 1560 var byen bygd opp igjen med hjelp fra Vilhelm I av Oranien. Under åttiårskrigen skiftet Eindhoven eiere mellom nederlenderne og spanjolene flere ganger frem til 1583 da spanske styrker rev ned bymurene. Eindhoven ble ikke en del av Nederland før 1629. Under den franske okkupasjonen led Eindhoven igjen og mange bygg ble ødelagt av de invaderende styrkene. Eindhoven forble en liten by frem til begynnelsen av den industrielle revolusjonen. 

Den industrielle revolusjonen på 1800-tallet gjorde at byen vokste kraftig. Det ble bygd kanaler, veier og jernbaner. Eindhoven ble tilsluttet den store Zuid-Willemsvaart-kanalen via Eindhovens Kanaal i 1843 og ble tilsluttet jernbanen til Tilburg, 's-Hertogenbosch, Venlo og Belgia mellom 1866 og 1870. Industrien baserte seg på tobakk og tekstiler og blomstret ytterligere da elektronikkgiganten Philips ble grunnlagt som en lyspærefabrikk i Eindhoven i 1891.

Den eksplosive veksten til industrien i regionen og behovet for flere hjem for alle arbeiderne krevde store administrative endringer siden Eindhoven fremdeles var avgrenset av vollgravene fra middelalderen. I 1920 ble de fem nabokommunene Woensel, Tongelre, Stratum, Gestel en Blaarthem og Strijp innlemmet i kommunen Groot-Eindhoven (Stor-Eindhoven). Senere ble forstavelsen «Groot-» fjernet. 

Tidlig på 1900-tallet ble industrien videre utviklet med bil- og lastebilfabrikken DAF. 

Storskala bombetokt under andre verdenskrig for å støtte fallskjermjegere i å sikre broene i og rundt byen ødela store deler av Eindhoven. Gjenoppbyggingen etterlot få historiske rester og byen ble bygd opp igjen med mange høyhus. I 1960-årene ble det tatt lite hensyn til å ta vare på den historiske arven. Det ble bygd et nytt rådhus og det gamle nygotiske rådhuset fra 1867 ble revet for å gi plass til en hovedvei som aldri ble bygd. 

## Eksterne lenker
* 
* Eindhoven-in-Beeld
* Eindhoven si historie på 8 kart
* Bilethistorie av Eindhoven
* Bilete frå tidleg på 1900-talet
* Virtuell rundtur