Northeast Airlines

**Northeast Airlines** (NEA) - tidligere **BKS Air Transport** - var et britisk flyselskap som opererte som BKS fra 1951 til 1970. NEA's drift og flåte ble slått sammen med British Airways i 1976.

## Selskapets historie

### BKS

Flyselskapet startet sin virksomhet i oktober 1951 fra sin base på Southend internasjonale lufthavn som BKS Aero Charter med en Douglas DC-3. (**BKS** navnet var grunnleggerne's initialer - dvs. James **B**arnby, Thomas **K**eegan og Cyril **S**tevens.) Flere Dakotas ble kjøpt i 1952. I et par år fløy det charter og frakt frem til 1953, da det fikk konsesjon til å drive en rute mellom Newcastle, Isle of Man og Jersey. Dakota fortsatte i drift med BKS til den siste av åtte ble solgt i 1967. Den airlines ble navnet endret til **BKS Air Transport** på slutten av 1953.

For å utvide ble tre Vickers VC.1 Viking kjøpt i 1955 for å operere flyvninger til Málaga. Den neste flytypen var Airspeed Airspeed Ambassador med trykk-kabin. Det ble operert fra 1957 og førte til langdistanserute til Basel, Belfast, Bilbao, Dublin og Santander.

Etterhvert som nettverket vokste ble flere Ruter lagt til, blant annet Newcastle til London og andre ruter. I 1958 ble Bristol 170 Freighter 
kjøpt, etterfulgt av Vickers Viscount i 1961. Videre ekspansjon i og ut av London kom med innføringen av Hawker Siddeley HS 748 i 1962 og Bristol Britannia i 1964.

På midten av 1960-tallet hadde London Heathrow lufthavn blitt BKS travleste operative base med innenriksruter til Leeds/Bradford, Teesside og Newcastle, så vel som internasjonale ruter til Bilbao, Biarritz, og Bordeaux.

Det første jetfly i BKS-flåten var to Hawker Siddeley Trident som ble overtatt i april 1969. Disse ble brukt på Newcastle-Heathrow ruten, så vel som på Charter pakketurer fra Newcastle og London til Middelhavs-destinasjoner. Ytterligere to Tridents ble kjøp senere.
BKS og Cambrian Airways dannet "British Air Services" - gruppen i 1967. British Air Services var et holdingselskap, 70% eid av British European Airways og 30% av aksjonærene i BKS og Cambrian.

### Northeast Airlines
Flyselskapets navn ble endret til **Northeast Airlines** 1. november 1970. I juli 1973 ble flyselskapet en del av British Airways-gruppen. I 1976 hadde Northeast blitt fullt integrert i British Airways. Den siste Northeast-flyvningen ble gjennomført 31. mars 1976.

## Historisk flåte

* Airspeed Airspeed Ambassador
* Bristol Britannia
* Bristol 170 Freighter
* Douglas DC-3
* Hawker Siddeley HS 748
* Hawker Siddeley HS.121 Trident
* Vickers VC.1 Viking
* Vickers Viscount 700/800

## Ulykker og hendelser
*Den 3. juli 1968 hsvarerte en Airspeed Ambassadør på London Heathrow lufthavn da et flaps feilet på grunn av utmatting. Seks av de åtte ombord og åtte hester som ble fraktet omkom.To Hawker Siddeley Tridents ble truffet av den havarerte Ambassador.

## Litterær omtale
BKS Air Transport er omtalt tungt i romanen *Behind The Cockpit Door *av Arthur Whitlock, en styrmann og senere kaptein som arbeidet selskapet i litt over to tiår. Den viktigste delen av boken beskriver selskapets utvikling fra dens opprinnelse på Southend tidlig på 1950-tallet til sammenslåingen med British Airways i 1970-årene.

## Litteratur

*Gradidge, J.M.G.: *DC-1, DC-2, DC-3 - The First Seventy Years*. Utgiver: Air-Britain. Ltd. ISBN 0-85130-332-3.(2006)
*Hengi, B.I.:*Vergangen, Vergessen, Vorbei -Airlines Remembered: Over 200 Airlines of the Past*, Beskrevet Illustrert i farger. Utgiver Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-091-3.(2000)
*Merton-Jones, A.C.:*'British Independent Airlines since 1946*. Utgiver: Merseyside Aviation Society. ISBN 0-902420-09-7.
*Denham, Terry:  *World Directory of Airliner Crashes*. Utgiver: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-554-5.(1996)

## Referanser