Antonov An-124

**Antonov An-124 ''Ruslan*** ([[NATO-kallenavn]]: *'Condor**) er et [[ukrainsk]] [[transportfly]] produsert av [[Antonov]]. Det er verdens største serieproduserte transportfly, og var inntil byggingen av [[Antonov An-225]] også verdens største fly. Under utviklingen var flyet kjent som **An-400** og **An-40** i vesten. Flyet fløy for første gang [[26. desember]] [[1982]], og over 40 fly er i dag i tjeneste i [[Ukraina]] og [[Russland]]. Også i [[Libya]] og [[Dubai]] har to sivile flyselskaper tatt An-124 i bruk. Flyet ligner fysisk på det amerikanske [[Lockheed C-5 Galaxy]].

== Tjeneste ==
An-124 har blitt brukt til å frakte [[lokomotiv]], kraftturbiner, [[lystbåt]]er, [[Skrog (fly)|flyskrog]] og annet større gods. An-124 kan knele, noe som gjør lasting av flyet mye lettere. Opptil 150 [[tonn]] kan fraktes på den militære utgaven, og i tillegg er det plass til 88 passasjerer bak [[førerkabin|cockpit]]en.

Uten spesielle foranstaltninger fraktet flyet 21 vanlige personbiler, med mye av flykroppens volum uutnyttet. An-124 ble da utstyrt ned nedfellbare «gallerier» slik at biler kunne lastes i to dekk, noe som gav muligheter til å kunne frakte 53 biler samtidig.

Siden flytypen egentlig var beregnet på begrenset militært bruk ble den opprinnelige An-124 bygget for 7&nbsp;500 flytimer, men grunnet press fra [[kommersiell virksomhet|kommersiell]]e aktører har fly bygd etter [[2000]] (**An-124-100*') en levetid på 24&nbsp;000 flytimer. Det er også planer om å øke levetiden på eldre [[Skrog (fly)|flyskrog]].

[[Tyskland]] planlegger å [[leasing|lease]] An-124-fly for [[NATO]]-operasjoner inntil [[Airbus A400M]] blir tilgjengelig.
[[Boeing]] har også brukt det [[Russland|russiske]] fraktselskapet [[Volga-Dnepr]] til å frakte [[General Electric GE90]]-motorene som brukes i [[Boeing 777]] til deres anlegg i [[Everett]], [[Washington]]. [[Airbus]] bruker det russiske transportselskapet [[Polet airlines]] til frakt av sine motorer til superjumboen [[Airbus A380]].

== Spesielle oppdrag ==
* En An-124 ble brukt til å frakte [[Aksum-obelisken]] tilbake til hjemlandet [[Etiopia]] i [[april]] [[2005]]. Frakten ble delt i tre deler, der hver frakt besto av en tredel av det 160 tonn tunge og 24 meter høye [[monument]]et. Flystripen i [[Aksum]] måtte tilpasses for å kunne motta et fly av denne størrelsen.
* En ukrainsk An-124 ble brukt i [[James Bond]]-filmen *Die Another Day'', selv om scenene inne i flyet ser ut til å være fra en Iljusjin Il-76.
* En An-124 ble brukt til å frakte tilbake EP-3-spionfly fra Hainan Island i Kina 4. juli 2001 etter at det amerikanske spionflyet ble tvunget til å nødlande.
* An-124 ble benyttet til å frakte nødhjelp fra Værnes til Kashmir i forbindelse med det store jordskjelvet der i 2005. Flyet besøkte også samme flyplass i 2007, 2010 og 2015. 
* An-124 har også vært innleid av Forsvaret til å sende utstyr til Afghanistan og Tsjad. Disse flyene har gått jevnlig fra blant annet Gardermoen.
* An-124 ble i februar 2005 brukt til å frakte et Sikorsky S-92 helikopter til Sola.
* An-124 ble i oktober 2005 brukt til å frakte boreutstyr for JMC Technology fra Sola til Egypt.
* An-124 er på Sola flere ganger i året og brukes ofte til å frakte boreutstyr.
* An-124 ble i august 2012 brukt for å frakte tysk militært materiell til Lakselv og Alliert Treningssenter på Garnisonen i Porsanger. 
* An-124 ble i november 2012 brukt til å frakte to helikoptre, Super Puma og AW139 fra Sola til Australia.
* An-124 ble i april 2013 brukt til å frakte oljeutstyr fra Flesland via Sola til Sør-Korea.
* An-124 ble i mars 2015 brukt to ganger for å frakte oljeutstyr til Lakselv fra Sør-Korea. 
* An-124 ble i august 2016 brukt til å frakte tre helikoptre, Super Puma EC 225 for Bristow fra Lakselv til Stavanger.
* An-124 ble i mars 2001 brukt til å frakte de norske Volvo Ocean Race 60&nbsp;ft regattabåtene "Djuice.com 1" og "Djuice.com 2" fra båtbyggeriet Cooksons i Auckland New Zealand til Fort Lauderdale i USA. (http://www.sail-world.com/Australia/djuice-dragons-Boats-Take-Flight/1967?source=google.no)
*An-124 ble i juni 2014 brukt til å frakte to daviter fra Flesland til Dubai på vegne av Vestdavit AS

## Ulykker
Inntil 2005 hadde det vært fire større ulykker med An-124 med 97 omkomne totalt.

## Sivile operatører
Aeroflot, Volga-Dnepr, Polet Airlines, Antonov Design Bureau, Maximus Air Cargo, Abu Dhabi. Libian Arab Air Cargo, Tripoli
  
## Militære operatører
Sovjetunionen, Russland

## Referanser


## Se også
* Antonov An-225
* Lockheed C-5 Galaxy

## Eksterne lenker

* Om AN-124-100 Ruslan, fra produsenten (engelsk)