Romsdalsfjorden

**Romsdalsfjorden** i Møre og Romsdal er 94 kilometer lang medregnet Midfjorden innenfor Dryna og Langfjorden-Eresfjorden. 

I snever forstand strekker fjorden seg fra om lag ved øya Tautra utenfor Tomrefjorden sør for Otrøya forbi Julsundet og Tresfjorden. Mellom Tautra og Isfjorden er det om lag 70 km. Kartverket oppgir 110 km regnet fra havgapet (Lyroddan) til Eresfjord.

Innover mot Molde går armen Moldefjorden mellom Romsdalshalvøya og øyene sør for Molde. Moldefjorden går over til å hete Fannefjorden mellom Skålahalvøya og Romsdalshalvøya øst for Årø. Hovedarmen går på sørsiden av Sekken inn til Åndalsnes. En lengre sidearm, Langfjorden går inn til Eidsvåg og fortsetter som Eresfjorden til bygda Eresfjord. Innenfor Åndalsnes kalles den innerste delen for Isfjorden. Det brede området mellom Moldeholmene (øyene rett sør for Molde sentrum) og Vestnes kalles også Storfjorden. Romsdalsfjorden i vid betydning omfatter Midfjorden og alle strekninger og forgreninger innenfor. Midfjorden omtales også som en del av Moldefjorden. Romsdalsfjorden i vid betydning er fjordsystemet i distriktet Romsdal. Oluf Rygh regner opp fjordene i Romsdal fogderi, inkludert Julsundet og Frænfjorden, som grener av Romsdalsfjorden

*Hovedfjorden (Midfjorden-Romsdalsfjorden), forgreninger regnet nordfra medurs
**Moldefjorden-Fannefjorden
**Storfjorden
**Karlsøyfjorden
**Veøyfjorden
**Langfjorden
***Eidsvågen
***Eresfjorden
***Vistdalsbukta
***Rødvenfjorden
**Isfjorden
**Innfjorden
**Tresfjorden
**Tomrefjorden
**Vestrefjorden
**Vatnefjorden

Fannefjorden er relativt grunn (67 meter), mens Langfjorden har største dyp på 360 meter. Største dyp er 507 meter i Julsundet, og mellom Hjertøya og Vestnes går dybden ned til 480 meter. Fjorden er skilt fra havet av flere øyer og grunner (terskelen er 180 meter på det grunneste). Saltinnholdet er litt lavere i overflaten enn på dypet.

Langs fjorden er det eksempler på hengende daler, blant annet Sjølbotn ved Innfjorden.

## Samferdsel
Kyststamveien E39 krysser fjorden gjennom ferjesambandet Molde–Vestnes. Statens vegvesen utreder og Romsdalsaksen AS utreder forskjellige veikryssinger av fjorden som kan erstatte ferjesambandet (E39 Romsdalsfjorden). En ny, ferjefri E39 planlegges med en 16 kilometer lang undersjøisk tunnel fra Vik i Vestnes kommune til Nautneset i Midsund kommune. Deretter følger en rundt 2 kilometer lang hengebru fra Nautneset til Julbøen i Molde kommune. Prosjektet er godkjent og omtalt i Nasjonal transportplan, og byggestart er planlagt til perioden 2024–2029. Kostnaden er anslått til 14,5 milliarder kroner.

Andre ferjesamband:
* Mellom Molde sentrum og Sekken går det bilferje. 
* Julsundet krysses av bilferje. 
* I munningen av Romsdalsfjorden/Midfjorden har Dryna ferjeforbindelse med Brattvåg.
* Langfjorden krysses bilferje mellom Åfarnes og Sølsnes.

Ferjesambandet Våge–Norvik var i drift fra 1930 til veien Veblungsnes-Innfjorden åpnet (E136). Ferjesambandet Lønset–Grønnes ble nedlagt i 1991. Fra 1939 til 1993 inngikk Vikebukt som ledd i ferjesambandet Vestnes-Molde slik at noen ferjer også krysset Tresfjorden. De første bilferjene gikk mellom Vestnes og Åndalsnes fra 1921 før det sammenhengende vei langs fjorden. Fra 1925 gikk bilferjen i trekant Molde-Vestnes-Åndalsnes. Etter at det kom sammenhengende vei Åndalsnes-Åfarnes ble det satt i gang bilferje Molde-Åfarnes fra 1930.

Ved det tyske angrepet på Norge 9. april 1940 ble Bergen og Trondheim med omland raskt kontrollert av tyske styrker. Romsdalsfjorden forble imidlertid fri og ble brukt av britiske styrker som gikk i land på Åndalsnes. Norske skip deltok i vaktholdet i fjorden. Under tilbaketrekningen fra Østlandet reiste kongen, regjeringen med deler av sentraladministrasjonen, utenlandske diplomater og den norske overkommandoen via Åndalsnes og Molde.

## Referanser




## Eksterne lenker
*