«J. W. Clise»

**«J.W. Clise»** var en firemastet skonnert bygd i 1904 i USA som seilte både for norske og amerikanske rederier.

«J.W. Cliese» forliste i en orkan 7. mai 1940 og vraket ligger på mellom 2637 og 2762 meters dyp i Mexicogulfen.

## Spesifikasjoner, eiere og kapteiner
«J.W. Clise» var av typen slettopper. 
Skonnerten var på 1400 dødvekt tonn, 845 tonn brutto og 765 netto. Den målte 185,6 - 41,0 - 14,0.

I perioden 1904–1917 hadde skonnerten i alle fall i en perioden amerikansk eier. I 1917 ble den kjøpt av det norske selskapet ⅍&nbsp;Porsgrunds Motor & Seil ved H. Chr. Hansen og Valdemar Holm. Skonnerten ble solgt til Honolulu USA i 1923.

Skonnerten ble senere på 1920-tallet kjøpt av Putnam Lumber Company i Shamrock (Florida) som eide den frem til 1939.   
Kildene oppgir ikke hvem som kjøpte båten i 1939, men var når den forliste hjemme&shy;hørende i Tampa i Florida i USA.

I 1917 var innkjøpsprisen på «J.W. Clise» 55 000 dollar da den ble kjøpt av et norsk rederi og skonnerten var forsikret for 275 000 kroner. I 1917 seilte den inn netto  kroner.

I 1909 var E.N. Smith kaptein på skonnerten.
Fra 1917 og frem til 1919 ble «J.W. Clise» ført av H.A. Larsen og fra da og til skonnerten ble solgt i 1923 ble den ført av J. Mela.  
Kaptein for båten var Richard Copsey mens den seilte for Putnam Company.

## Historie
J. W. Clises historie er ikke komplett, men det finnes brokker av historien hos forskjellige kilder. 

### 1904–1917
J. W. Clises ble bygget i 1904 i Ballard, Washington, USA ved verftet Globe Navigation Co.

I januar 1909 seilte skonnerten fra San Francisco til Cape Flattery på 3 dager som ble ansett for å være bemerkelsesverdig. 
Kaptein på båten var da E. N. Smith. 
I 1911 eller 1912 var skonnerten i amerikansk eie når kapten Noonan reiste med skonnerten fra Port Townsend til Chile. 
Skonnerten kom fra Mukilteo på stillehavskysten og anløp Otago, New Zealand med trelast i september 1916.

### 1917–1923
J. W. Clise hadde i 1917 seilt fra Willapa Harbour (Washington State i USA) til Sydney (New South Wales i Australia), til Newcastle (New South Wales), til Antofagasta (Chile), Honolulu og videre til Greys Harbor litt sør for Puget Sound (Washington State) på veskysten i USA).
Skonnerten brukte 17 dager fra Honolulu til Greys Harbor hvilket rederiet i sin driftsberetning anså som en rekord.
Skonnerten hadde seilt med trelast, kull og salpeter.

### 1923–1940
Skonnerten ble solgt til Honolulu USA i 1923. 
Den ble på 1920-tallet kjøpt av *Putnam Lumber Company* som eide den til 1939 i Florida.   
Båten hadde da hjemmehavn i Jacksonville.

Skonnerten anløp St. Petersburg, Florida med tømmer i februar 1926. Hvilke andre havner den seilte på er ikke kjent.

### Forlis i 1940
Under årets mest alvorlige orkan i Mexicogulfen i august 1940 (Louisiana orkanen i 1940) begynte J. W. Clise å ta inn vann flere hundre miles sør for Mobile og mannskapet måtte forlate skonnerten. 
Mannskapet ble reddet senere. 
US Coast Guart søkte etter skonnerten. 
Skonnerten ble tauet til Mobile av US Coast Guard og ble senket eller forlatt.

Vraket ligger på mellom 2637 og 2762 meters dyp.

## Arkiver
Skonnertens loggbøker for perioden 11. mars 1908 -13. august 1910 befinner seg hos Nasjonalarkivene i Seattle, Washington State, USA. Det finnes to bilder av båten hos «The State Archives of Florida». Båtens papirer hos U.S. Coast Guard ble arkivert i 1948.

## Diverse kuriosa
Et oljemaleri av skonnerten ble solgt på eBay i 2012.

Skubadykkernettsteder søker etter informasjon fra dykkere som har besøkt vraket.

## Referanser