R101

**Luftskipet R101** var det eine av to britiske stive () luftskip som vart bygde i 1929 som ein del av Imperial Airship Scheme, det offisielle britiske programmet for å utvikla to sivile luftskip som kunne tena langdistanseruter i Det britiske imperiet. Skipet blei teikna og bygga av eit lag utnemnd av luftfartsministeriet. Bygginga føregjekk i konkurranse med eit privat, men offentleg støtta R100 som vart bygd samstundes. Då det vart bygd var R101 det største luftfartøyet i verda med ei lengd på 223 meter. Dette vart ikkje overgått før luftskipet «Hindenburg» vart bygt sju år seinare.

## Havari
Etter prøveflygingar og etterfølgjande modifikasjonar der lengda vart auka med 14 meter, havarerte luftskipet den 5.oktober 1930 i Frankrike under jomfruturen til India. 48 av dei 54 ombord omkom. Blant dei omkomne var luftfartsminsteren som hadde sett i verk programmet, lord Thomson, mange høgare embetsmenn og nærast alle konstruktørane frå *Royal Airship Works*.

## Slutten på programmet

Havariet av R101 sette ein effektiv slutt på dei britiske luftskipprogrammet. Det var ei av dei største lutfartsulukkene på 1930-talet. Tapet av menneskeliv var høgare enn dei 35 som omkom under Hindenburg-katastrofen i 1937. Den seinare kjende forfattaren Nevil Shute Norway har i sjølvbiografien *Slide Rule Autobiography of an Engineer* skildra arbeidet med dei to skipa. Shute karakteriserte R100 som eit pragmatisk og konservativt design og R101 som ekstravagant og over-ambisiøst, men eit mål var å testa ulike tilnærmingar; R101 var med på å grensesette den eksisterande teknologien. Shute innrømde seinare at mykje av kritikken hans av byggeteamet for  R101 var urettferdig.

## I kulturen
Iron Maiden sin song «Empire of the Clouds» frå albumet *The Book of Souls* (2015) er basert på havariet til R101.

## Kjelder

### Bibliografi

* Chamberlain, Geoffrey. *Airships: Cardington.* Lavenham, Suffolk, UK: Terence Dalton Ltd., 1984. .
* Fuller, John G. *The Airman Who Would Not Die.* New York: Putnam & Sons, 1979. .
* Gilbert, James. *The World's Worst Aircraft.* Walton-on-Thames, UK: Michael Joseph, 3rd ed., 1975. .
* Grimwood, Terry. "R101: The Kesgrave Connection" (Essay). *kesgrave.org.uk.* Retrieved: 27 August 2010.
*  
* Higham, Robin. *The British Rigid Airship, 1908–1931.* G.T. Foulis & Co Ltd, London, UK 1961.
*Masefield, Peter. *To Ride The Storm: The Story of the Airship R101.* London: William Kimber, 1982. .
* Meager, Captain George F. *My Airship Flights 1915–1930.* London: William Kimber, 1970. .
* Morpurgo, J.E. *Barnes Wallis: A Biography.* London: Longman, 1982 (2nd ed.). .
* Meyer, Henry Cord. *Airshipmen Businessmen and Politics 1890–1940, Smithsonian Institution Press.* Washington D.C. and London, 1991. .
*
* "Report of the R101 Inquiry." London: HMSO, 1931. via www.bedfordraob.org.uk
* Shute, Nevil. *[[Slide Rule: Autobiography of an Engineer]].* London: William Heinemann, 1954. .
* Pratt, Michel. *Airships R-100 and R-101*. Quebec, 2018. .
* Sprigg, C. *The Airship: Its Design, History, Operation and Future*. London: Samson Low, Marston & Co, 1931.
* Swinfield, John. *Airship: Design Development and Disaster*. London: Conway, 2012. 
* Venty, Arthur Frederick and Eugene M. Kolesnik. *Airship Saga*. Poole, Dorset, UK: Blandford Press, 1982. .
* Wintringham, T. H. "The Crime of R101." *Labour Monthly,* December 1930.

----

**Denne artikkelen bygger på «[[:nb:Luftskipet R101|Luftskipet R101]]» frå ,  den 10. oktober 2018.*