Metro ta' Bilbao

Il **-Metro ta’ Bilbao** (bl-Metro de Bilbao , bil-"Bilboko metroa") hija waħda mis-sistemi tat-trasport pubbliku li jaqdu ż- żona metropolitana ta' Bilbao li għandha madwar miljun abitant. Huwa magħmul minn tliet linji li jammontaw għal 51&nbsp;km u 49 stazzjon inklużi 29 taħt l-art. Iftaħ fuq, huwa kronoloġikament ir-raba 'netwerk tal-metro fi Spanja, wara n-netwerks ta' Madrid (1919), Barċellona (1924) u Valencia (1988).

## Storiku
Jekk l-idea ta’ metro f’Bilbao tmur lura għall-1968 , studju ta’ fattibilità ta’ linja Santurtzi - Basauri sar biss minn Sener u Mott, Hay u Anderson fl-1984. Il-proġett tal-metro ta’ Bilbao, propost mid-Dipartiment tat-Trasport tal-Gvern tal- Komunità Awtonoma tal-Pajjiż Bask f’Settembru 1985, ipprovda għal netwerk ta’ tliet linji, żewġ linji ewlenin li jgħaqqdu Plentzia ma’ Etxebarri (29&nbsp;km) u Santurtzi sa Basauri (20&nbsp;km), kif ukoll linja sekondarja li tmur minn Sondika sa San Inacio (6&nbsp;km)  . F'Settembru 1987 ingħata kuntratt ta' pre-disinn u definizzjoni tas-sistema  lil konsorzju magħmul mill-kumpaniji Sener u Métro de Barcelona (Spanja), Mott, Hay and Anderson (Gran Brittanja) u Sofretu (Franza)  . L-istudju se jikkonkludi fuq l-għażla ta’ gauge metriku għaliex parti kbira mir-rotta li diġà teżisti hija parti mill-linja għal Plentzia b’dan il-gauge. Ir-reġjun Bask, appoġġjat mill-muniċipalità, inizjalment jipprovdi finanzjament.

Il-proġett kien jikkonsisti fit-titjib ta’ linja ferrovjarja reġjonali għall-istandards tal-metro (b’mod partikolari billi jitneħħew il-passaġġi invelli) u tħaffir ta’ mini fuq is-sezzjoni ċentrali tal-Linja 1, bejn Elorrieta/San Inazio u Casco Viejo: mina ta’ 6,218 m taħt l-art f’kostruzzjoni fil-miftuħ. siti u mini mtaqqba fondi aktar minn 3,710 m. Ingħatat attenzjoni partikolari lill-arkitettura u l-estetika tal-ewwel linja, bil-perit Ingliż Norman Foster jissejjaħ.

Mistenni fl-2008 , wara tnedija ta' sejħiet għall-offerti fil-bidu tal-2009 , ix-xogħol fuq il-linja 3 jibda matul l-2009  b'baġit totali għax-xogħol li jammonta għal 153 miljun ewro għal 5.8.&nbsp;km  . Huwa mitlub finanzjament Ewropew , kif ukoll għall - estensjoni tal - linja 2  .

## Netwerk

L-ewwel żewġ linji tan-netwerk jimxu fuq binarji kondiviżi bejn l-istazzjonijiet Etxebarri fin-Nofsinhar u San Inazio (12-il stazzjon, 10.5&nbsp;km  ). Il-linja 2 hija estiża fin-nofsinhar b'żewġ stazzjonijiet. Lejn it-tramuntana, mill-istazzjon San Inazio, iż-żewġ linji kull waħda jipprovdu servizz lil bank tan- Nervion . Dawn iż-żewġ linji huma operati minn Metro Bilbao S. GĦANDHA . , jew 45.1&nbsp;km bi 42 stazzjon  inklużi 26 taħt l - art  .

It-tielet linja, 5.9&nbsp;km u 7 stazzjonijiet, jinsab kompletament fuq il-bank tat-tramuntana tal- Nervion . Jipprovdi konnessjoni maż-żewġ linji l-oħra fiċ-ċentru multimodali ta’ Zazpikaleak/Casco Viejo . Din il-linja hija operata minn Euskotren .

#### Linji
Il-linji 1 u 2 huma operati mill-kumpanija Métro Bilbao S. GĦANDHA.

##### Linja 1
Il-Linja 1 tal-Metro ta' Bilbao nfetħet fil-  bejn *Plentzia* u *Casco Viejo*, u għamlet 26.4.&nbsp;km u 23 stazzjon inklużi 10 taħt l-art.

##### Linja 2
Il-Linja 2 ġiet inawgurata fit-  . Taqsam l-infrastruttura tal-linja 1 bejn *Bolueta* u *San Inazio* .

Fl-aħħarnett il-linja hija estiża bi stazzjon taħt l-art fit-28 ta’ Ġunju 2014 u t-terminu l-ġdid tagħha huwa Kabiezes, li jżid 1.8&nbsp;km għan-netwerk.

##### Linja 3

La ligne 3 fut inaugurée le 8 avril 2017. Elle relie Kukullaga (San Antonio de Etxebarri) à Matiko, 5,9&nbsp;km avec cinq stations intermédiaires: Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Zazpikaleak / Casco Viejo et Uribarri. Elle assure une correspondance avec les lignes 1 et 2 à la station Zazpikaleak/Casco Viejo. Contrairement aux deux autres lignes, exploitées par Metro Bilbao S.A., celle-ci est exploitée par Eusko Trenbideak S.A..

### Sinjali u komunikazzjonijiet
Intgħażel sinjalar modern biex jarmaw il-ferroviji u l-binarji. Is-sistemi awtomatiċi tas-sewqan u l-protezzjoni tal-ferrovija ġew installati mill-konsorzju Cobra-Ansaldo-CSEE  u ABB.

Ġiet installata sistema tar-radjutelefon diġitali TETRA għal komunikazzjonijiet bil-vuċi bejn is-sewwieqa tal-ferroviji, is-superviżuri tal-istazzjon, l-operaturi tal-Post ta’ Kontroll Ċentrali (CCP) u l-persunal tal-manutenzjoni kemm fil-workshops kif ukoll tul il-binarju.

## Espansjonijiet ippjanati
Għaddejjin studji dwar il - proġett li tiġi estiża l - linja 3 għall - ajruport  .

### Linji ġodda

#### Linja 4
Fit-2 ta' Diċembru 2009, il-gvern Bask ħabbar linja 4 bejn l-istazzjonijiet Moyua u Matiko, b'żewġ waqfiet intermedji fi Plaza Euskadi, mat- Torri Iberdrola, u fil-viċinanza tal- Università ta' Deusto . Il-linja tkun tikkorrispondi mal-linji l-oħra.

F'Novembru 2020, il-gvern Bask ħabbar li ried jestendi l-linja futura tal-metro 4 għal Zorroza.

#### Linja 5
Din il-linja, li bħalissa tinsab fl-istadju ta' studju, tgħaqqad il-muniċipalitajiet ta' Etxebarri u Galdakao. Ikun l-iqsar linja fin-netwerk b'sitt stazzjonijiet biss. B’baġit stmat ta’ 255,000,000 ewro, il-linja tibqa’ fl-istadju ta’ studju.

Din il-linja, li bħalissa tinsab fl-istadju ta' studju, tgħaqqad il-muniċipalitajiet ta' Etxebarri u Galdakao . Ikun l-iqsar linja fin-netwerk b'sitt stazzjonijiet biss. B'baġit stmat għal 255 000 000 euros, il - linja tibqa ' fl - istadju ta ' studju  .

## Referenzi