Bilbao

**Bilbao** hija belt fit-Tramuntana ta' Spanja ta' madwar  (  fl-agglomerazzjoni), kapitali tal-provinċja ta' Biscay u l- lomarka ta' Greater Bilbao.

Hija l-aktar belt importanti fil- komunità awtonoma tal-Pajjiż Bask u fit-tramuntana tal-Peniżola Iberika. Hija l-għaxar l-akbar belt fi Spanja u wieħed miċ-ċentri ekonomiċi ewlenin tagħha. Hija tinsab fl-estwarju tax-Xmara Nervion.

## Storja
**<big>Oriġini</big>**

Il-belt twaqqfet minn Diego López V de Haro, sid ta’ Biscay (li jagħti ismu lill-arterja ewlenija tal-belt, il-Gran Vía), fil-15 ta’ Ġunju 1300. Raħal u port diġà kienu jeżistu qabel din id-data fuq ix-xatt tal-lemin. tan-Nervion u traċċi ta’ insedjament li jmorru lura madwar 2,000 sena nstabu fil-quċċata tal-Muntanja Malmasín.

**<big>1300-1600</big>** 

Fiż-żmien tat-twaqqif tal-belt, il-belt kellha biss tliet toroq madwar knisja (fuq il-post tal-katidral attwali) imdawra b’ħajt u port. Il-knisja hija mibnija f'ġieħ San Ġakbu (Santiago f'Kastilja) li waħda mir-rotot ta' pellegrinaġġ tiegħu hija ddedikata lilu: il-Camino del Norte tal-pellegrinaġġ ta' Santiago de Compostela jgħaddi mill-belt. Il-belt kibret bil-mod iżda kontinwament fiż-żona attwali tad-distrett tas-seba 'toroq, u bbenefikat mill-privileġġi mogħtija mis-sinjuri ta' Biscay. Fis-seklu 15, il-belt kellha madwar 3,000 abitant.

Fl-1511, Joan I ta’ Spanja ħolqot il-Konsulat de Bilbao, korp influwenti responsabbli għall-ġestjoni tal-port ta’ Bilbao u għalhekk il-kummerċ li jopera hemmhekk.

**<big>1600-1900</big>** 

Fl-1602, il-belt saret kapitali ta' Biscay, wara l-belt ta' Bermeo. Ġew skoperti depożiti abbundanti ta’ ħadid fl-għoljiet ta’ madwar il-belt, li ppermettewha tiddiversifika l-kummerċ tagħha li qabel kien iffukat fuq prodotti agrikoli. Ir-rivoluzzjoni industrijali fis-seklu 19 għamlitha possibbli li jiġu sfruttati minjieri tal-ħadid fuq skala kbira, u għalhekk li jiġu żviluppati l-industriji metallurġiċi u tal-azzar. It-tkabbir tal-belt u l-iżvilupp tal-kummerċ marbut mar-rivoluzzjoni industrijali wasslu għall-iżvilupp ta’ attivitajiet ta’ appoġġ (ħolqien tal-Banco de Bilbao fl-1857, il-Borża ta’ Bilbao fl-1890, l-ewwel linja ferrovjarja għat-trasport minerali fl-1865...) . F'termini tal-ippjanar tal-bliet, it-tkabbir tal-belt wassal għall-ippjanar tal-kostruzzjoni ta 'distrett ġdid, Ensanche, fiż-żmien tal-annessjoni tar-raħal ta' Abando fl-1876 li għamilha possibbli li tirdoppja l-erja tal-wiċċ ta ' il-belt. Fl-aħħar, fl-1886, twaqqfet l-Università ta’ Deusto, l-ewwel università tal-belt. Il-ġid ekonomiku tal-belt jispjega għaliex kienet assedjata erba’ darbiet matul il-Gwerer Karlisti, mingħajr qatt ma ntrebħet.

**<big>Is-seklu 20</big>** 

Fil-bidu tas-seklu 20, il-belt kienet waħda mill-aktar sinjuri fi Spanja u hemm ħafna kumpaniji kbar stabbiliti: Euskalduna fl-1900 (bini ta’ dgħajjes), Ibérduero (Iberdrola attwali, b’għaqda ma’ Hidroelectrica Española, li ġabet l-enerġija elettrika għall- belt fl-1904), Altos Hornos de Viscaya fl-1902 (bħalissa jappartjeni għall-grupp Arcelor mill-għajbien ta’ Aceralia)… Barra minn hekk, il-belt espandiet gradwalment permezz tal-annessjoni tal-muniċipalitajiet tal-madwar, notevolment Deusto fl-1925, u ġew żviluppati distretti ġodda bħal Basurto jew Begona. Il-gwerra ċivili waqqfet l-iżvilupp tal-belt.

Fil-kunvent tal-Escolapios twaqqaf kamp tal-ħabs għas-suldati tal-Armata Popolari tar-Repubblika Spanjola u hemm maqfula diversi eluf ta’ priġunieri. Il-kriżi industrijali tas-snin tmenin sa ftit ilu tat lil Bilbao l-immaġni ta’ belt imniġġsa magħmula minn bosta artijiet skart industrijali, konsegwenzi tad-diffikultajiet ta’ kumpaniji li l-attivitajiet tagħhom kienu bbażati fuq il-metallurġija u l-azzar. Biex tħassar din l-immaġni, il-muniċipalità wettqet b'suċċess bosta programmi paralleli mar-rikonverżjoni ekonomika lejn attivitajiet ta' servizzi u attivitajiet industrijali b'valur miżjud ogħla.

**<big>Tiġdid urban fl-aħħar tas-seklu 20</big>**

Filwaqt li ġarrab il-ċikatriċi tal-kriżi ekonomika tas-snin tmenin li ħasbet l-industrija Baska ta' Spanja, Bilbao bdiet terġa' titwieled fl-1989 billi nediet pjan vast ta' rivitalizzazzjoni urbana. L-isforz finanzjarju huwa konsiderevoli: 735 miljun ewro huma investiti minn “Bilbao ría 2000”, kumpanija b’responsabbiltà limitata li l-azzjonisti tagħha huma l-gvern Bask, il-provinċja ta’ Biscay u l-muniċipalitajiet ikkonċernati.

Il-proġett ewlieni ta’ dan il-pjan ta’ rivitalizzazzjoni huwa l-bini tal-Mużew Guggenheim. Fl-1991, Bilbao ressqet l-applikazzjoni tagħha lill-Fondazzjoni Solomon R. Guggenheim biex tospita l-fergħa Ewropea tagħhom. Sal-1997, tmien snin biss wara t-tnedija tal-programm, il-metamorfożi tal-belt kienet diġà evidenti.

Il-faċċati tal-belt "is-sewda" huma rinnovati. Għaddejjin programmi kbar ta' ppjanar urban u titnieda politika ta' infrastruttura pubblika ambizzjuża. Għal kull waħda minn dawn il-faċilitajiet, kelma waħda: kwalità arkitettonika. L-akbar ismijiet fid-dinja jiġu biex iġibu l-mess tagħhom: dak tal-mużew Guggenheim iddisinjat minn Frank Gehry, l-ajruport u l-pont Santiago Calatrava, il-Palacio Euskalduna fl-1999 fuq il-post fejn kienu t-tarzni ta’ Euskalduna, it-tramm (Euskotren) f’ 2002 jew it-torri Iberdrola (skajskrejper minn César Pelli li huwa l-kwartieri ġenerali tal-kumpanija Iberdrola).

Bilbao hija prinċipalment ċentru amministrattiv u ta 'servizz, u huma l-muniċipalitajiet tal-madwar li huma dar għal attività industrijali (industrija tal-azzar, bini tal-vapuri, park teknoloġiku ta' Zamudio, eċċ. L-eżenzjoni u l-idrografija tar-reġjun jiddeterminaw l-iżvilupp urban u ekonomiku).

Fl-2004, Bilbao rċeviet il-premju għall-aqwa proġett urban fid-dinja, waqt il-Biennale ta’ Venezja (premju “Città d’acqua”) kif ukoll il-premju Ewropew għall-ippjanar urban u reġjonali. Fl-2013, il-Fondazzjoni Pfizer tatha l-premju għal "l-iktar belt Spanjola b'saħħitha". Bilbao jippresiedi wkoll l-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Bliet u l-Portijiet.

**<big>Titoli tal-belt</big>** 

Bilbao għandha t-titli ta' Muy Noble y Muy Leal e Invicta. Fl-1475 ir-Re Kattoliċi tawh it-titlu ta’ belt nobbli u fl-1603 Filippu III taha dak ta’ Muy Noble y Muy Leal. Ir-Reġina María Cristina tatlu, fl-1837, dak ta’ Invicta talli rreżistiet l-attakk tal-armata Karlista.

## Ġeografija
Il-belt ta’ Bilbao hija port importanti u ċentru industrijali, li jinsab fuq ix-Xmara Nervion, li s-subborgi tagħha jestendu sal-Baħar Kantabbru. Fit-tramuntana, il-belt tmiss mal-muniċipalitajiet ta' Erandio, Sondika u Derio, fil-lvant mal-muniċipalitajiet ta' Zamudio u Etxebarri. In-Nofsinhar tal-belt imiss ma' Basauri u Arrigorriaga u lejn il-punent, Barakaldo u Alonsotegi. Il-parti urbanizzata tal-belt hija limitata minn żewġ muntanji żgħar : 

Pagasarri (fin-nofsinhar) u Artxanda (fit-tramuntana), li tagħti lill-belt il-laqam tagħha, “El Botxo” (“il-vojt” bil-Malti).

**<big>Klima</big>**

Bilbao tgawdi klima oċeanika, ġeneralment ħafifa, mingħajr temperaturi estremi. F'Jannar it-temperatura medja hija 9°C u f'Lulju hija 21°C. Il-preċipitazzjoni hija ta' madwar 1,200 mm fis-sena, l-aktar xita, iżda wkoll tlett ijiem ta' borra bħala medja kull xitwa. Sħana estrema hija komuni għal ftit jiem kull sajf, l-aktar meta jonfoħ ir-riħ tan-Nofsinhar madwar il-muntanji u t-temperaturi jogħlew minħabba l-effett Foehn. 

It-temperaturi rekord osservati huma massimu ta’ 42.0°C (26 ta’ Lulju, 1947) u minimu ta’ -8.6°C (3 ta’ Frar, 1963). L-ogħla xita osservata kienet 225.6 mm fis-26 ta’ Frar, 1983 meta għargħar sinifikanti kien ikkawżat mix-Xmara Nervion.

## Patrimonju
**<big>Belt il-qadima u bini qabel is-seklu 19</big>** 

Belt il-qadima (casco viejo) Medju Evu u Rinaxximent magħrufa bħala s-Seba' Toroq (Siete Calles) kollha jwasslu għall-pjazza tas-suq Ribera (1930).

**<big>Bini reliġjuż</big>** 

Bosta knejjes mis-sekli 17 u 18: 

* Katidral ta' Santiago (sekli 14 u 15); 
* bażilika ta’ Begonia (1620); 
* knisja ta’ Sant-Antnin(1433); 
* knisja tal-martri San Vinċenz (1556); 
* knisja ta’ San Pietru (seklu 16); 
* knisja San-Ġwann (1622); 
* knisja ta’ San Nikola (1756); 
* kunvent tal-Inkarnazzjoni.

**<big>Bini mis-seklu 19 u l-ewwel nofs tas-seklu 20</big>**

Il-viċinat vast tas-seklu 19 jokkupa x-xatt tal-lemin tar-Ría de Bilbao b'xi appendiċi fuq ix-xellug madwar Avenida Don Diego López de Haro. Fiha ħafna xhieda tal-arkitettura Belle Époque. 

* *Euskalzaindia* (Akkademja tal-Ilsien Bask) li tħares lejn *Plaza Nueva* (1849); 
* Teatru Arriaga (1890); 
* palazz tad-Deputazzjoni Provinċjali (1900); 
* Università ta' Deusto (1886); 
* il-muniċipju (1892); 
* Bini Alhóndiga (1909); 
* Palazz Chavarri (1888).

**<big>Stazzjon</big>**

* Stazzjon de la Concorde (tieġ); 
* stazzjon Atxuri (1912); 
* Stazzjon Bilbao-Abando (1950)

**<big>Landmarks</big>** 

* Monument ad unur Don Diego López de Haro (1890);
* monument tal-Qalb ta’ Ġesu (1927).

**<big>Arkitettura kontemporanja</big>**

* Mużew Guggenheim; 
* Euskalduna (ċentru tal-kungress u tal-mużika); 
* dipartiment tal-kummerċ u l-finanzi; 
* f'Barakaldo, il-B!E!C! (Ċentru tal-Wirjiet ta' Bilbao).

## Ekonomija
Wara li għaddiet minn kriżi kbira marbuta mal-abbandun gradwali tal-attivitajiet tal-bini tal-bastimenti u tal-minjieri, il-belt setgħet iddur lejn attivitajiet ta’ servizz u ta’ teknoloġija għolja (pereżempju permezz tal-ħolqien tal-park teknoloġiku tal-Bizkaia). Bilbao hija waħda mill-uniċi bliet fi Spanja barra l-kapitali Madrid li fiha l-kwartieri ġenerali tal-kumpaniji multinazzjonali: Iberdrola fis-settur tal-enerġija u BBVA (Banco Bilbao Vizcaya Argentaria) fis-settur bankarju, u tpoġġi lilha nnifisha f'niċċa dinamika ħafna. Barra minn hekk, il-port huwa wieħed mill-aktar importanti fl-ark Atlantiku, dak ewlieni fuq il-kosta tat-Tramuntana ta’ Spanja bi 38 miljun tunnellata fi tranżitu fl-2005.

## Politika u amministrattiva

Bilbao hija l-kapitali tat-territorju storiku ta' Biscay. Jappartjeni għall-comarca ta' Greater Bilbao, li tagħha hija l-kapitali.

## Trasport
**<big>Infrastruttura tat-toroq</big>** 

Il-belt hija konnessa man-netwerk tat-toroq internazzjonali bl-AP-8 li twassal għal San Sebastjan u Franza lejn il-lvant, Santander imbagħad Asturias lejn il-punent. Lejn in-nofsinhar l-awtostrada AP-68 tipprovdi aċċess għal Vitoria-Gasteiz, Pamplona, Burgos, Madrid u Zaragoza. Ġewwa l-belt, 13-il pont jgħaqqdu ż-żewġ banek tax-xmara Nervion, filwaqt li downstream żewġ mezzi biss jgħaqqdu ż-żewġ banek: il-pont Biscay u pont tal-awtostrada li għandu funzjoni periferali għall-belt. Tibda mill-istazzjon tal-karozzi tal-linja msejjaħ Termibus, il-belt hija konnessa mal-bliet ewlenin Spanjoli (madwar għoxrin vjaġġ bir-ritorn ma 'Madrid pereżempju) u ċerti bliet Ewropej b'linji ta' kowċis regolari.

**<big>Ajruport</big>** 

Fl-2000, fit-tramuntana tal-belt, ġie inawgurat it-terminal il-ġdid tal-Ajruport Internazzjonali ta 'Bilbao (Ajruport Internazzjonali ta' Loiu). Dan it-terminal il-ġdid għamilha possibbli li jiżdiedu ħafna l-kapaċitajiet tat-traffiku tal-ajru, notevolment bil-wasla ta’ linji tal-ajru low-cost. Fl-2006, l-ajruport ħadem madwar 4 miljun passiġġier.

**<big>Port</big>** 

Il-lanċa Cap Finistère tal-kumpanija Brittany Ferries tgħaqqad Santurtzi (15-il km fil-majjistral tal-belt fejn jinsab il-port attwali ta’ Bilbao) ma’ Portsmouth (ir-Renju Unit), u jieqaf ukoll f’Roscoff fil-Brittanja.

**<big>Ferroviji</big>** 

Linji ferrovjarji fuq distanzi twal jgħaqqdu Bilbao ma 'Madrid, Barċellona u destinazzjonijiet oħra fit-Tramuntana ta' Spanja. Il-belt għandha erba’ stazzjonijiet tal-ferrovija: l-istazzjonijiet ta’ Bilbao-Abando u Bilbao-Concordia jappartjenu għal Adif u huma operati minn Renfe, filwaqt li l-istazzjonijiet ta’ Bilbao-Atxuri u Zazpikaleak/Casco Viejo jappartjenu għan-netwerk tal-ferrovija tal-ETS Bask u huma operati minn Euskotren, u jservu lokali. destinazzjonijiet fuq distanza qasira.

L-istazzjon ta' Bilbao-Abando huwa l-istazzjon tal-ferrovija prinċipali tal-belt. Renfe toffri ferroviji Alvia Iberian gauge fuq distanzi twal għal Madrid u Barċellona, kif ukoll servizzi Intercity għal Vigo b'konnessjonijiet possibbli għal A Coruña u Hendaye. Matul is-sajf, ferroviji speċjali jitilqu lejn Malaga. Il-belt se tkun konnessa man-netwerk tal-ferrovija ta’ veloċità għolja Basque Y madwar l-2023, li tippermetti li l-ferroviji ta’ veloċità għolja AVE jgħaddu bejn il-kapitali Baski u wkoll lejn Madrid u bliet Spanjoli oħra fil-futur. Il-wasla tas-servizzi ġodda ta’ veloċità għolja se tinvolvi l-ħolqien ta’ stazzjon taħt l-art kompletament ġdid li jieħu post l-infrastruttura attwali. Il-kostruzzjoni mistennija tibda fl-2020.

L-istazzjon ta' Bilbao-Concordia jinsab fil-viċinanza immedjata ta' Bilbao-Abando u jakkomoda ferroviji narrow gauge operati minn Renfe taħt il-marka Renfe Feve. Renfe toffri ferroviji reġjonali frekwenti għall-ibliet ta 'Santander u León. Euskotren Trena joffri servizzi regolari lejn Bermeo mill-istazzjon Bilbao-Atxuri, filwaqt li fl-istazzjon Zazpikaleak/Casco Viejo hemm servizzi reġjonali lejn Durango, Eibar u San Sebastián.

**<big>Trasport pubbliku</big>**

Is-sistema ferrovjarja ta' transitu tal-massa hija maqsuma f'netwerks differenti ġestiti minn operaturi separati. Il-metro ta' Bilbao, maħluqa fl-1995, topera żewġ linji taħt l-art bi ftit sezzjonijiet 'il fuq mill-art (linja 1 u linja 2). Dawn iż-żewġ linji jgħaqqdu ż-żona metropolitana wara l-estwarju fuq iż-żewġ naħat, minn Etxebarri fin-nofsinhar sa Plentzia u Santurtzi fuq il-kosta. Il-Linja 1 inbniet fil-biċċa l-kbira tagħha wara l-istess rotta tal-linja tal-ferrovija Bilbao-Las Arenas, li kienet għadha topera meta nfetħet is-sistema tal-metro fl-1995 u minn dakinhar ġiet sostitwita minnha. L-istazzjonijiet tas-sistema tas-subway kienu ddisinjati minn Norman Foster. Il-linja tal-metro 3 hija operata minn Euskotren Trena, li topera wkoll servizzi reġjonali lejn Durango u Eibar kif ukoll linja tal-ferrovija tal-vjaġġaturi li tgħaqqad iċ-ċentru ta' Bilbao ma' Lezama u l-Wied ta' Txorierri. Din it-tielet linja tal-metro ġiet inawgurata fit-8 ta’ April 2017 u mistennija tiġi estiża għall-ajruport fil-futur qarib. Il-proġetti tar-raba’ u l-ħames linja jeżistu u bħalissa qed jiġu studjati.

Renfe topera erba' linji tal-ferroviji tal-vjaġġaturi f'sistema separata mill-metro. Tlieta minn dawn joperaw taħt il-marka Cercanías u huma magħrufa kollettivament bħala Cercanías Bilbao, filwaqt li r-raba' linja hija operata minn Renfe Feve. It-tliet linji operati taħt l-isem Cercanías joperaw fil-biċċa l-kbira fuq il-wiċċ u jivvjaġġaw distanzi akbar mis-sistema tal-metro, u jilħqu muniċipalitajiet barra miż-żona metropolitana bħal Muskiz jew saħansitra barra mill-provinċja ta’ Biscay, bħal Amurrio. It-tliet linji kollha jibdew mill-istazzjon Bilbao-Abando, filwaqt li l-linja operata minn Renfe Feve tibda mill-istazzjon Bilbao-Concordia.

## Sport

Il-belt hija rappreżentata mill-klabb tal-futbol Athletic Bilbao, li jilgħab fi grawnd imlaqqam il-Katidral f'San Mamés, u mill-klabb tal-basketball CBD Bilbao. 

Mill-31 ta’ Ottubru sat-3 ta’ Novembru, 2007, il-belt ospitat ir-raba’ Tazza tad-Dinja Kin-ball. 

Fl-2005, il-belt ospitat tiġrijiet tal-karozzi matul is-Serje Dinjija mir-Renault. 

Intgħażel ukoll għall-bidu tat-Tour de France tal-2023.

## Edukazzjoni
Żewġ universitajiet fil-belt : 

* l-Università tal-Pajjiż Bask (Universidad del País Vasco/Euskal Herriko Unibertsitatea), l-università pubblika Baska li Bilbao hija waħda mill-4 kampus ma' Vitoria u San Sebastián. Għalkemm il-kampus ewlieni tal-UPV/EHU ta’ Biscay jinsab f’Leioa, (tramuntana ta’ Bilbao), fi ħdan il-belt ta’ Bilbao nsibu wħud miċ-ċentri ewlenin tal-università pubblika Baska; l-
* Università ta 'Deusto fuq il-banek tan-Nervion, hija l-università privata.

## Ġemellaġġ

*  Bordeaux (Franza) ;
*  Buenos Aires (Arġentina) ;
*  Medellín (Kolombja) ;
*  Pittsburgh (Stati Uniti) ;
*  Qingdao (Ċina) ;
*  Rosario (Arġentina) ;
*  Sant Adrià de Besòs (Spanja) ;
*  Tbilisi (Ġeorġja).

## Referenzi