Metro ta' Kiev

**Il-Metro ta' Kiev** (bl- ukrainien Kyivs'kyï metropoliten  il-metro ta' , ** ) hija netwerk tat-trasport pubbliku bil-ferrovija fil-kapitali tal -Ukrajna, Kyiv . Din il-metro bi tliet linji testendi fuq 67,5   u tinkludi 52 stations.

Il-Metro ta’ Kiev huwa magħruf għall-fond tiegħu – aktar minn 100 m, wieħed mill-aktar fondi li qatt inbena – l-effiċjenza għolja tiegħu u l-magnifiċenza tal-istazzjonijiet tiegħu – il-biċċa l-kbira tal-istazzjonijiet tal-metro fl-eks USSR huma veri “palazzi taħt l-art”.

## Storja
Inawgurat fi Il-Metro ta' Kiev kien l-ewwel sistema ta' transitu rapidu li nbniet fl-Ukrajna u t-tielet fl-USSR, wara dawk ta' Moska u San Pietruburgu .  Oriġinarjament kellu sitt stazzjonijiet, kollha jinsabu fuq il-Linja 1 tal-Metro .

Diskussjonijiet dwar il-kostruzzjoni ta' netwerk ferrovjarju ta' mini f'Kiev bdew sa mill -1884. Madankollu, il-kunsill tal-belt dak iż-żmien irrifjuta din il-proposta, li madankollu reġgħet dehret fl-aħbarijiet perjodikament, pereżempju fl -1916 u l-1935, meta l-proġett qatt ma beda jaħdem  .

Madankollu, proposta li saret ftit qabel it-Tieni Gwerra Dinjija kisbet trazzjoni, u beda x-xogħol preparatorju, iżda ġie interrott bit-tifqigħa tal-gwerra fl- 1941. Wara l-gwerra, il-gvern Sovjetiku beda jibni l-metro bħala parti mill-pjan tiegħu biex jerġa' jibni l-belt. Ix-xogħol reġa' beda fl-1949, iżda ffaċċja bosta dewmien, partikolarment minħabba r-restrizzjonijiet ġeodroloġiċi tal-ħamrija tal-belt. Il-mini spiss kienu soġġetti għal għargħar sinifikanti  .

### Linja ħamra
F'Novembru 1960, l-ewwel sezzjoni tal-ewwel linja nfetħet bejn Vokzalna (Stazzjon Ċentrali) u Dnipro. L-aħħar stazzjon bil-pjattaformi tal-ġenb jinsab fuq il-pont fuq l-awtostrada tul ix-xatt tad-Dnipro. Wara dan l-istazzjon, fid-direzzjoni tal-lvant, il-linja taqsam ix-xmara fuq pont tas-subway u tkompli 'l fuq mill-art.

*

### Linja blu
It -tieni linja nfetħet fl-1976 bejn Ploscha Kalinina (li qabel kienet Ploscha Zhovtnevoï Revoliutsii, issa Maidan Nezalezhnosti, interchange fl-istazzjon Khreschatyk) u Tchervona Plochtcha (issa *Kontraktova Plochtcha* Square ).

*

## Netwerk attwali
In-netwerk għandu 52 stazzjon mifruxa fuq 3 linji li jiltaqgħu fiċ-ċentru tal-belt  . It-tul totali tan-netwerk huwa 67,5    .

L-eqdem stazzjonijiet fiċ-ċentru tal-belt inbnew taħt l-art bħal palazz. Il-Metro ta’ Kyiv jintegra l-ferrovija ħafifa (LRT) u l-ferrovija elettrika, iżda l-użu jeħtieġ ħlas separat.

### Pontijiet
Żewġ pontijiet metropolitani jaqsmu x-xmara, pont wieħed jaqsam linja ferrovjarja, żewġ pontijiet jaqsmu l-ferrovija. Pont wieħed għadu qed jinbena.
Stampa:Південний_міст,_Київ3.jpg|ħolqa=Fichier:Південний_міст,_Київ3.jpg|alt=Le pont Pivdennyï.| Pont ta' Pivdenny.
Stampa:Міст_Метро_після_заходу_сонця.jpg|ħolqa=Fichier:Міст_Метро_після_заходу_сонця.jpg|alt=Le pont Métro.| Il-Pont tal-Metro.
Stampa:Подільський_міст_липень_2014.jpg|ħolqa=Fichier:Подільський_міст_липень_2014.jpg|alt=Le pont Podilskyï (en construction) en 2014.| Il-Pont Podilskyi (taħt kostruzzjoni) fl-2014.


## Vetturi ferrovjarji

Mill -2016, il-metro għandu 824 vettura disponibbli għall-operazzjoni. Il-biċċa l-kbira tal-vetturi huma mill-era Sovjetika, l-aktar mis-serje 81-717/714 u xi ferroviji eqdem mill-" D "U" E ". Din il-flotta qed tiġi rinnovata. Il-ferroviji « Slavutych » bdew jissostitwixxu l-ferroviji qodma tas-serje predominantement 81 / 7021-7022, 81-540.2К / 81-714.5М u 81-7080  . Programm ta’ rikostruzzjoni tal-eqdem vetturi għaddej.

Il-ferroviji kollha għandhom sistema awdjo li tħabbar l-istazzjonijiet u l-konnessjonijiet. Barra minn hekk, il-biċċa l-kbira tal-ferroviji l-aktar antiki huma mgħammra b'sistema ta' informazzjoni bil-vidjo overhead li tipprovdi lill-passiġġieri b'informazzjoni viżwali dwar l-istazzjonijiet u l-għażliet ta' konnessjoni. Meta l-ferrovija tkun miexja bejn l-istazzjonijiet, is-sistema turi reklamar (vidjo u ticker), kontenut ta' vidjo ta' divertiment, u l-ħin lokali.

### Modernizzazzjoni ta' vetturi eżistenti
Il-maġġoranza l-kbira tal-karozzi tal-Linja l-Ħadra huma l-qodma " E "U" E-zh ", ilhom skaduti, u wħud minnhom diġà għandhom 50 sena. Minflok ma ġġedded il-materjal fuq il-linji bix-xiri ta' vetturi ġodda, ġie deċiż li l-vetturi eżistenti jiġu mmodernizzati bir-reqqa. Id-diskussjonijiet dwar il-modernizzazzjoni tal-vetturi E bdew fl- 2011. L-ispiża tal-proġett hija parzjalment iffinanzjata bil-flus tal-investiment ekoloġiku li l-Ukrajna rċeviet taħt il- Protokoll ta' Kjoto . Fl- 2012, l-offerta għal modernizzazzjoni kompleta ntrebħet minn KVSZ u ngħata kuntratt lill-kumpanija fl-juillet 2012  . Il-proġett qed jitwettaq b'kollaborazzjoni mal-kumpanija Ġappuniża Itochu u manifatturi bħal Mitsubishi Electric, Knorr-Bremse, Fuji u Schaltbau għall-provvista ta' tagħmir varju  . Wara l-modernizzazzjoni, il-ħajja tas-servizz tal-E u l-E-zh qodma se tiġi estiża b'20 sena. L-ewwel tliet karozzi ta' dan it-tip ġew ippreżentati fuq3 novembre 2013 fil-ftuħ tal-istazzjon ta' Teremki  . B'kollox, huwa ppjanat li jiġu mmodernizzati 95 karozza mis-snin sittin u sebgħin.

## Proġetti

Il-pjan ta' żvilupp tal-Metro ta' Kyiv li ġie adottat reċentement jipprevedi li jirdoppja n-numru ta' stazzjonijiet tal-metro matul il-15-il sena li ġejjin. Dan il-pjan jinkludi l-kostruzzjoni ta' 21 stazzjon fuq linji eżistenti u 22 stazzjon fuq żewġ linji ġodda  ,  .

Il-proġett għar-raba’ linja ilu s-suġġett ta’ sejħa għal investiment mill-inqas mill-2012  . Ftehim ta’ assistenza ġie ffirmat fl-mai 2017 mill-maniġment tal-metro ma' konsorzju Ċiniż għall-kostruzzjoni tar-raba' linja  ,  .

## Noti u referenzi