Metro ta' Yerevan

*[[Armenja|Metro]]* **ta' Yerevan** Il-linja waħda tagħha ta 'għaxar stazzjonijiet tmur mit-tramuntana għan-nofsinhar tal-belt fit-12.1&nbsp;km  .

Fit , il-metro kien imsemmi Karen Demirtchian, f'ġieħ l-ewwel segretarju tal-Partit Komunista Armen, fl-oriġini tal-proġett tal-metro.

## Storja
Il-metro ta' Yerevan inizjalment ma kellhiex tinbeda : meta ġie deċiż fuq netwerk tat-trasport fl-aħħar tas-snin sittin, il-kapitali tal- Armenja għandha fil-fatt inqas minn miljun abitant u għalhekk mhix inkluża fil-lista ta 'bliet għall-metro ippjanat fl -ippjanar Sovjetiku . Kien għalhekk netwerk tat-tramm li kien għadu ppjanat meta fl -1972 bdiet il-kostruzzjoni ta’ linja prinċipali , parzjalment taħt l-art fiċ-ċentru tal-belt.

Sa tmiem l-1978, kienu nbnew aktar minn 4 km ta’ mini. L-affari mbagħad ħadet xejra politika, iż-żewġ kapitali l-oħra tar-repubblika Sovjetika tal-Kawkasi, Baku u Tbilisi, diġà kellhom metro. Imbagħad ġie deċiż li l-linja tiġi trasformata f’metro klassiku taħt l-art. Saħansitra kien ippjanat netwerk ta’ tliet linji biex jaqdi aħjar is-subborgi l-ġodda.

Kien fis 7 mars 1981 li ġiet inawgurata taqsima tal-linja ta’ 7.6&nbsp;km u erba' stazzjonijiet  . Kien hemm bżonn erba’ kummissjonar suċċessivi oħra u żewġ inawgurazzjonijiet ta’ stazzjonijiet biex il-linja tilħaq l-estensjoni attwali tagħha.

## Rolling stock

Il-metro kellha sebgħin vettura għat-tħaddim tagħha sal-bidu tad-disgħinijiet. Tnax-il ferrovija ta’ tliet vetturi setgħu jiddaħħlu fis-servizz. Dawn huma mudelli standard ta 'karozzi tal-metro Sovjetiċi, tip 81-717/714. It-tul tal-ġisem huwa 18.8 m u wisa '2.71 m. L-ogħla veloċità tilħaq id-90&nbsp;km/h. Il-vettura taċ-ċomb tista 'ġġorr 214 passiġġier, il-vettura intermedja 230 passiġġier.

## Proġetti
Estensjoni tal-linja ta 'żewġ stazzjonijiet ( *Ajapnyak* u *Nazarbekian* ) lejn il-majjistral tinsab għaddejja, iżda l-mezzi finanzjarji tar-repubblika indipendenti mhumiex f'idejn il-kompitu  . Il-metro m'għadhiex prijorità u l-kostruzzjoni ilha bil-mod mill-bidu tad-disgħinijiet. Madankollu, f'Jannar janvier 2008, il-Prim Ministru Serge Sargsian iddikjara waqt żjara fin-netwerk li x-xogħol ta 'kostruzzjoni fuq mina ta' kilometru u l-ewwel stazzjon ( *Ajapnyak* ) kien kompletament fattibbli u kien jeħtieġ baġit ta '18-il miljun dollaru. F'Jannar janvier 2009, is-servizz tal-istampa tal-metro ta' Yerevan ħabbar li l-ammont ta' fondi meħtieġa għat-tlestija tax-xogħol kien se jiġi deċiż fil-ħarifa u li l-bidu mill-ġdid tas-sit tal-kostruzzjoni kien ippjanat għall-2010  . Il-muniċipalità reċentement iddeċidiet dwar programm ta’ żvilupp għall-metro tagħha bejn l-2011 u l-2020, inkluż il-ħolqien ta’ tliet stazzjonijiet addizzjonali wara dak ta’ Ajapnyak, ix-xiri ta’ ħmistax-il karozza ġdida u r-restawr ta’ ħamsa u erbgħin oħra għal baġit totali ta’ 160 miljun dollaru.  .

It-tieni linja ġiet ippjanata għal diversi snin biex tgħaqqad iċ-ċentru tal-belt mad-distrett ta’ Yeraz fit-tramuntana, permezz tal-istazzjon Barekamoutioun . Fuq żmien itwal, huwa ppjanat li din il-linja tiġi estiża fuq iż-żewġ naħat. Fl-aħħarnett, kien se jingħaqad mal-linja 1 fl-istazzjon Sassounsi David jew Place de la République  .

## Noti u referenzi