Stesen kereta api Regent Street

**Stesen kereta api Regent Street**, yang dahulunya dikenali sebagai **stesen kereta api ''Mortuary'' (Pengurusan Mayat)**, ialah sebuah stesen kereta api untuk ke Perkuburan Rookwood Sydney. Kereta api jenazah berlepas dari stesen ini dan menuju ke Perkuburan Rookwood. Stesen ini kemudian digunakan sebagai sebahagian daripada Sydney Yard. Bangunan Gothik ini masih berdiri di sebelah barat Sydney Yard di Chippendale, berhampiran dengan stesen kereta api Central dan Railway Square. Ia telah ditambahkan ke dalam Daftar Warisan Negeri New South Wales pada 2 April 1999. 

## Sejarah
Stesen ini dibuka sebagai Mortuary pada 29 Jun 1869. Pada satu ketika, namanya ditukar kepada Regent Street, sempena nama jalan ia terletak. Ia juga telah dirujuk oleh nama-nama yang berlainan, termasuk Stesen Nekropolis and Stesen Mayat. Stesen ini dibina sebagai sebahagian daripada laluan Perkuburan Rookwood yang lebih besar. Ia telah siap pada 22 Mac 1869 tetapi telah digunakan sejak 1 Januari 1869. Ia juga merupakan hujung laluan perkhidmatan yang menuju ke Tanah Perkuburan Woronora di Sutherland, yang terletak di selatan Sydney, dan untuk kereta api yang menuju ke Perkuburan Sandgate di Newcastle. 

Setesen ini dan stesen Penerima di Perkuburan Rookwood telah direka oleh arkitek kolonial James Barnet dalam gaya Goth Bebas Victoria, menggunakan unsur-unsur dari gaya Goth abad ke-13. Pengukir utama Thomas Ducket dan Henry Apperly bekerja pada ukiran rumit yang merupakan ciri stesen, termasuk malaikat, kerub, dan gargoyle. Walaupun kedua-dua bangunan direka bentuk seperti gereja, baik dalam struktur dan unsur-unsur simbolik yang menghiasinya, ia tidak pernah digunakan sebagai tempat ibadat. 

Bangunan itu digunakan sebagai terminal untuk kereta api jenazah sehingga tahun 1938 sahaja. Apabila perkhidmatan rel jenazah memberi laluan kepada jalan-jalan dan kereta-kereta bermotor, perkhidmatan rel terhad kepada hujung minggu, dan akhirnya dikurangkan. Pada 3 April 1948, kereta api telah ditarik balik dan laluan ke tanah perkuburan ini ditutup. Kereta api ditinggalkan dari platform terminal utama sepanjang sepuluh tahun terakhir perkhidmatan kereta pengebumian. Tidak ada panggilan untuk penggunaan kereta api, Stesen Mortuary akhirnya berhenti berfungsi dengan kapasiti tujuan asalnya. 

Dari 14 Mac 1938, Stesen Mortuary digunakan untuk pengangkut konsainan berkuda dan anjing, dan namanya telah mengubah Regent Street. Dari Februari 1950 ia digunakan sebagai penghantaran parsel dan bungkusan, di mana wayar katenari diletakkan di dalam astaka kereta api dan (pada masa yang sama) di gerbang paling timur di kedua-dua hujungnya telah ditanggalkan hiasan muka dalaman untuk membolehkan laluan kenderaan kereta api yang lebih besar. Penglihatan kenderaan mel elektrik berada di bawah gerbang adalah perkara biasa pada tahun 1950-an dan 1960-an. 

Ia telah dipulihkan oleh Pihak Berkuasa kereta api Negeri pada tahun 1985. Pada masa ini ia juga diklasifikasikan oleh Amanah Kebangsaan Australia dan Suruhanjaya Warisan Australia dan menjadi sebahagian daripada Pemeliharaan Tetap oleh Majlis Warisan New South Wales. Kos memulihkan tapak adalah kira-kira A$600,000. Ia dibuka semula pada 21 April 1985 oleh Premier Neville Wran. 

Dari 1986 hingga 1989, sebuah restoran penkek, *Magic Mortuary* dikendalikan menggunakan gerabak kereta api untuk menempatkan pengunjung. Untuk tujuan ini, dua buah gerabak makan, sebuah gerabak acara (untuk pameran dan persembahan teater) dan gerabak kemudahan kakitangan terletak di landasan bersebelahan platform. Kraf dan cenderamata telah dijual dari pejabat tiket dan paparan bergambar dipasang di kawasan platform. 

Seterusnya, stesen ini kadang-kadang digunakan sebagai tempat untuk melancarkan perkhidmatan kereta api khas dan paparan bermaklumat, dan sebagai tempat keraian yang disewa. Pada awal 2000-an, platform itu dipendekkan di hujung utara untuk memberi laluan bagi terminal bas. 

Sebagai sebahagian daripada pembinaan Sydney Metro City & Southwest, sebuah jambatan telah dibina di hujung selatan platform pada 2018. 

## Penerangan
Bangunan stesen itu kebanyakannya dibina daripada batu pasir; dua jenis warna digunakan - coklat untuk semua tiang, birai hias, dan lain-lain dan putih untuk permukaan biasa. Ia terdiri daripada astaka bumbung rendah yang panjang sembilan lengkung cekung yang menukar trek kereta api yang memasuki dan meninggalkan bangunan melalui lengkungan Gothik yang luas pada kedua-dua hujungnya. Gerbang kedua pada kedua-dua hujung menyediakan akses ke platform batu yang dibesarkan yang menempati separuh kawasan terlindung. Astaka gerbang oktagon terbuka berfungsi sebagai *porte cochere* atau pintu masuk di sisi jalan ke platform; bumbungnya yang curam menjadi flèche yang cantik, yang menonjol berbanding yang lain untuk memberi stesen sebagai watak penting. Dinding luaran astaka platform (di sebelah timur landasan kereta api) terdiri daripada sembilan gerbang besar pada tiang silinder yang bersambung dengan junjung berdaun. 

Tiang-tiang itu naik dari pangkal meruncing persegi, setiap satu blok besar setinggi saiz manusia. Di sudut astaka, lengkungannya terletak pada tambangan segi empat yang merupakan dua kali ganda tiang. Tambangan telah memperkayakan tiang-tiang dengan perincian teliti seperti unjung jturus. Layar antara gerbang mengandungi medalion bulat dengan pusat terukir. Di sudut antara serambi oktagon dan astaka stesen ditetapkan struktur kurang formal bagi bilik istirehat dan tandas; cerobong perapian bilik istirehat menggunapakai sudut dalaman bersudut. Unsur-unsur ini terikat ke dalam struktur yang lebih ketat dari astaka bergabung oleh birai hias yang memegang seperti tali. 

## Lihat juga

* Perkuburan Devonshire Street

## Rujukan


## Pautan luar