Metro Chennai

**Metro Chennai** adalah sebuah sistem alihan cepat yang melayani kota Chennai, Tamil Nadu, India. Ini adalah sistem metro kelima terbesar di India setelah Metro Delhi, Namma Metro, Metro Hyderabad dan Metro Kolkata.Jaringan ini terdiri dari dua lingkaran  yang mencakup panjang 45,1 kilometer (28,0 mi), memiliki 41 stesen dimana 21 di bawah tanah dan 20 di layang.Lembaga Rel Metro Chennai (CMRL), satu usaha sama antara Kerajaan India dan Kerajaan Tamil Nadu, membina dan mengendalikan Metro Chennai. Sistem ini menggunakan landasan tolok piawai dan mempunyai campuran stesen bawah tanah dan berangkat tinggi.
## Latar Belakang
Kereta Api Pinggiran Chennai mulai beroperasi pada tahun 1931 dengan satu jalur listrik dari Pantai Chennai ke Tambaram, dengan dua jalur lagi ditambahkan yang menghubungkan Chennai Central dengan Gummidipoondi pada tahun 1985 dan Arakkonam kemudian.Pada tahun 1965, Suruhanjaya Perancangan India menubuhkan satu pasukan untuk mengkaji dan menilai kecukupan dan kekurangan kemudahan pengangkutan yang sedia ada, menentukan kebolehlaksanaan pelbagai mod pengangkutan dan mengesyorkan program untuk pembangunan kemudahan pengangkutan di bandar metropolitan utama termasuk Madras (Nama lama Chennai).Hasilnya, fasa pertama Transit Aliran Massa Chennai, jalur bertingkat pertama di India, antara Pantai Chennai dan Chepauk dibuka pada tahun 1995 dengan sambungan selanjutnya ke Thirumayilai pada tahun 1997, ke Thiruvanmiyur pada tahun 2004, dan ke Velachery pada tahun 2007.Pada tahun 2006, sistem metro moden dirancang untuk Chennai yang dimodelkan selepas Metro Delhi.

## Infrastruktur
### Rangkaian dan landasan
Metro Chennai beroperasi pada tolok standard 1,435 mm (4 kaki 8+1⁄2 inci) dan laluan-laluannya adalah dua landasan.  Kelajuan purata operasi ialah 85 kilometer sejam (53 mph) dan kelajuan maksimum ialah 120 kilometer sejam (75 mph)
### Stesen

Sejumlah 40 stesen beroperasi di sepanjang dua laluan Fasa 1, termasuk 22 stesen bawah tanah.

### Depo
Metro Chennai mempunyai depo utama di Koyambedu dengan keluasan 26 hektar (64 ekar) yang mengandungi bengkel penyelenggaraan, garis penyimpanan, trek ujian, dan tapak mencuci untuk tren-tren.

## Lingkaran
### Beroperasi

### Dalam pembinaan
}
| 47
| 
|-
| style="background:#ff6600; text-align: center; | **[[Lingkaran 4 (Metro Chennai)|<span style="color:white;">Lingkaran oren</span>]]** 
| St. Poonamallee Bypass
| St. Lighthouse
| 
| 27
| 26 kereta × 3 gerbong.
|-
| style="background:#ff0000; text-align: center; | **[[Jalur 5 (Chennai Metro)|<span style="color:white;">Jalur merah</span>]]** 
| St. Madhavaram Milk Colony
| St. Sholinganallur
| 
|48
| 
|-
|
!Total
! 
!
! 122
! 94 kereta × 3 gerbong dan 22 kereta × 6 gerbong.
|}

## Operasi
Sehingga tahun 2022, metro beroperasi dari 5:00 pagi hingga 11:00 malam. Laluan biru mempunyai kekerapan purata setiap 6 minit semasa waktu puncak dan setiap 12 minit semasa waktu bukan puncak. Bagi laluan hijau, kekerapan purata adalah 12 minit semasa waktu puncak dan 18 minit semasa waktu bukan puncak.

Pusat Kawalan Operasi (OCC) utama terletak di Koyambedu, di mana pergerakan tren dan rakaman CCTV masa nyata dipantau.Pada tahun 2022–23, purata jumlah penumpang harian ialah 0.25 juta.

### Tambang dan Tiket

Tambang minimum ialah ₹10 dan tambang maksimum ialah ₹50.Terdapat enam jenis tiket yang dikeluarkan oleh CMRL untuk perjalanan dalam Chennai Metro:

* Token perjalanan tunggal, yang perlu dibeli setiap kali untuk setiap perjalanan di kaunter tiket atau mesin layan diri yang terdapat di semua stesen.
* Kad nilai simpanan (SVC) ialah kad prabayar boleh tambah nilai yang boleh dibeli di mana-mana kaunter tiket dengan deposit boleh dipulangkan. Kad ini boleh ditambah nilai di kaunter tiket atau mesin layan diri automatik di stesen, dan menawarkan tambang diskaun. Pada April 2023, Kad Mobiliti Umum Nasional telah menggantikan kad nilai simpanan.
* Kad perjalanan (Trip card) digunakan untuk perjalanan antara dua stesen yang sama. Ia ditawarkan dalam pelbagai kombinasi dan tempoh sah dengan tambang diskaun.
* Kad pelancong memberikan pemegang kad perjalanan tanpa had dalam sistem Chennai Metro untuk satu hari.
* Tiket QR untuk perjalanan sehala dan pergi-balik boleh dibeli melalui aplikasi mudah alih CMRL, dengan pengimbas kod QR disediakan di stesen.
* Kad Mobiliti Umum Nasional, juga dikenali sebagai kad Singara Chennai, ialah kad nilai simpanan dan kad debit yang dilancarkan pada tahun 2023 dengan kerjasama Bank Negara India. Ia boleh digunakan untuk mengakses semua sistem metro utama lain dan beberapa sistem bas terpilih di India.

Chennai Metro merupakan sistem metro kedua paling mahal dari segi kos tiket setiap kilometer di India selepas Mumbai Metro. Tambang telah dikurangkan buat sementara waktu sebanyak sehingga ₹20 oleh Ketua Menteri Tamil Nadu ketika itu pada Februari 2021, dengan tambang maksimum dihadkan kepada ₹40.

## Rujukan