Laluan Persekutuan Malaysia 1 (Sarawak)

**Laluan Persekutuan 1** bagi Bahagian Sarawak , Laluan Lebuhraya Asia , ialah sebuah laluan persekutuan dengan sepanjang 1077 km di Sarawak, Malaysia, lebuh raya tersebut juga dikenali sebagai **Lebuhraya Pan Borneo Sarawak** atau **Sarawak First Trunk Road**, menjadikan lebuh raya itu sebagai komponen terpanjang di Malaysia. ialah sebuah lebuh raya persekutuan yang juga merupakan komponen rangkaian Lebuhraya Pan Borneo yang lebih besar. sebahagian daripada rangkaian Lebuhraya Pan Borneo yang lebih besar.  Pembinaan lebuh raya itu bermula pada tahun 1965 selepas Sarawak menjadi ahli persekutuan Malaysia pada tahun 1963.

Gabungan panjang Lebuhraya Pan Borneo Sarawak dan rakan sejawatannya di Sabah telah membentuk lebuh raya persekutuan terpanjang di Malaysia, dengan jumlah panjang 1,503&nbsp;km. 

Lebuhraya Pan Borneo Sarawak terkenal kerana mempunyai tiga segmen berasingan, diapit oleh dua segmen Lebuhraya Pan-Borneo Brunei. Laluan Persekutuan 1 tersebut dibina dalam beberapa bahagian, terdiri daripada 92 bahagian kesemuanya. Secara amnya, semua lebuh raya persekutuan dan negeri lain di Sarawak berfungsi sebagai anak sungai di Laluan Persekutuan 1. Lebuh raya ini merupakan satu-satunya lebuh raya berorientasikan timur-barat di Sarawak dan menghubungkan kebanyakan ibu kota bahagian di Sarawak kecuali Kapit dan Mukah . Bahagian dari Miri ke Limbang dan ke Lawas dihubungkan oleh rangkaian lebuh raya Brunei. Di sempadan Sarawak-Sabah di Merapok, pemandu kenderaan mesti melepasi pusat pemeriksaan imigresen untuk memasuki Sabah dan begitu juga sebaliknya. Lebuh raya itu diteruskan sebagai Laluan Persekutuan Malaysia 1 (Sabah) di Sindumin.

## Sejarah

Lebuhraya Pan-Borneo Sarawak dibina kerana kekurangan rangkaian lebuh raya antara bandar di wilayah Sarawak. Pada mulanya, rancangan lebuh raya antara bandar di Sarawak hanya wujud selepas Perang Dunia Kedua berakhir pada 1945, selepas Sarawak diserahkan kepada Britain untuk menjadi Tanah Jajahan Mahkota British. 

Pembinaan lebuh raya batang antara bandar pertama di Wilayah Sarawak telah dimulakan pada tahun 1965, digelar sebagai "Jalan Batang Pertama".  Kebanyakan rangkaian lebuh raya di Sarawak telah dibina dalam dekad 1960-an hingga 1980-an.  Bahagian Lawas–Merapok–Sindumin telah siap pada tahun 1981  manakala pautan terakhir yang hilang dari Sibu ke Bintulu telah siap pada tahun 1985.  Bagaimanapun, lebuh raya itu belum diturap sepenuhnya dengan asfalt pada masa itu; hanya pada akhir Rancangan Malaysia Keenam (RMK6) pada tahun 1995 barulah lebuh raya FT1 di Sarawak diturap sepenuhnya. 

Sebelum tahun 1996, semua laluan dalam rangkaian Lebuhraya Pan-Borneo di Malaysia, termasuk Lebuhraya Pan-Borneo Sarawak, adalah lebuh raya negeri. Selepas Akta Jalan Persekutuan 1959 dikuatkuasakan di Sabah dan Sarawak pada tahun 1984, lebuh raya tersebut telah diwartakan semula sebagai lebuh raya persekutuan pada tahun 1996 dengan nombor laluan FT1 (dari Sematan ke Kudat melalui Brunei), FT13 (Batu 32 Sandakan ke Tawau) dan FT22 (Tamparuli ke Sandakan).  Lebuh raya tersebut kemudiannya diwartakan sebagai sebahagian daripada Laluan Rangkaian Lebuhraya Asia AH150.  

Walaupun beberapa bahagian telah dinaik taraf kepada lebuh raya terbahagi, Lebuhraya Pan-Borneo Sarawak terkenal dengan keadaannya yang teruk di banyak bahagian. Keadaan keseluruhan di banyak bahagian Lebuhraya Malaysia adalah teruk dengan banyak jalan berlubang, kerana kebanyakan bahagian lebuh raya dibina dengan standard serendah JKR R3 (had laju reka bentuk: 70&nbsp;km/j; lebar lorong minimum: 3.0 m).   lalu adanya Kajian untuk menaik taraf keseluruhan lebuh raya kepada lebuh raya super dua di bawah piawaian JKR R5 (had laju reka bentuk: 100&nbsp;km/j; lebar lorong minimum: 3.5 m) telah dilakukan, yang dijangka menelan belanja RM16 bilion.  Akhirnya, kerajaan persekutuan Malaysia telah memilih untuk menaik taraf Lebuhraya Pan-Borneo kepada lebuh raya terbahagi.  Kerja-kerja menaik taraf Lebuhraya Pan-Borneo Sarawak kepada lebuh raya terbahagi dijangka siap menjelang tahun 2023, dengan kos keseluruhan RM27 bilion termasuk rakan sejawatannya di Sabah. 

## Bahagian-bahagian Laluan Persekutuan 1 di Sarawak
Terdapat sebanyak 93 bahagian yang membentuk keseluruhan Laluan Persekutuan 1 di Sarawak:

## Lihat juga

* Lebuhraya Pan Borneo
** Laluan Persekutuan Malaysia 1 (Sabah)
** Laluan Persekutuan Malaysia 22
** Laluan Persekutuan Malaysia 13 (Sabah)

## Pautan Luar
* 

## Rujukan