Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Kota Beijing

**Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Negara Beijing**   merupakan lapangan terbang utama di bandar raya Beijing, Republik Rakyat China. Ia terletak 20 km timur laut dari pusat bandar Beijing di Daerah Chaoyang. 

## Sejarah

Lapangan Terbang Beijing dibuka pada 1 Mac 1958. Lapangan terbang itu kemudiannya terdiri daripada satu bangunan terminal kecil, yang masih berdiri sehingga hari ini, nampaknya untuk kegunaan VIP dan penerbangan sewa, bersama-sama dengan satu landasan  di sebelah timurnya, yang telah dilanjutkan kepada  pada tahun 1966 dan  masing-masing pada tahun 1982. Satu lagi landasan  di barat telah siap pada Oktober 1978. Pada 1 Januari 1980, Terminal 1 yang lebih baru dan lebih besar – berwarna hijau – dibuka, dengan dok selama 10 kepada 12 pesawat. Terminal itu lebih besar daripada yang dibina pada tahun 1950-an tetapi, pada pertengahan 1990-an, saiznya telah menjadi tidak mencukupi.

Penerbangan antarabangsa pertama ke China dan Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital adalah dari Pakistan International Airlines dari Islamabad. 

Pada penghujung tahun 1999, untuk menandakan ulang tahun ke-50 penubuhan RRC, lapangan terbang itu menjalani pusingan pengembangan baharu. Terminal 2 dibuka pada 1 November tahun itu dan Terminal 1 ditutup buat sementara waktu untuk pengubahsuaian. 20 September 2004 menyaksikan pembukaan Terminal 1 yang telah diubah suai yang, pada masa itu, hanya mengendalikan China Southern Airlines penerbangan domestik dan antarabangsa dari Beijing. Penerbangan domestik dan antarabangsa syarikat penerbangan lain masih beroperasi di Terminal 2.

Lebih banyak pengembangan bermula pada 2007. Landasan ketiga dibuka pada 29 Oktober 2007, untuk mengurangkan kesesakan di dua landasan yang lain. Terminal 3 (T3) telah siap pada Februari 2008, tepat pada masanya untuk Sukan Olimpik Musim Panas Beijing 2008. Peluasan yang ketara termasuk rangkaian kereta api ke pusat bandar.

Pada pembukaannya, Terminal 3 baharu ialah struktur buatan manusia terbesar di dunia dari segi kawasan yang diliputi, dan mercu tanda utama di ibu kota China yang sedang membangun. Pengembangan itu sebahagian besarnya dibiayai oleh pinjaman 30 bilion yen dari Jepun dan pinjaman 500 juta euro (AS$625 juta) daripada Bank Pelaburan Eropah (EIB). Pinjaman itu adalah yang terbesar pernah diberikan oleh EIB di Asia, dan perjanjian itu ditandatangani semasa Sidang Kemuncak China-EU kelapan yang diadakan pada September 2005.

Berikutan Sukan Olimpik Musim Panas 2008 dan penambahan bangunan terminal baharu, Beijing Capital mengatasi Tokyo-Haneda sebagai lapangan terbang paling sibuk di Asia berdasarkan kapasiti tempat duduk yang dijadualkan.

Disebabkan kapasiti terhad Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital, rancangan telah diumumkan untuk pembinaan sebuah lapangan terbang baharu di Daxing. Projek ini telah diberi kelulusan akhir pada 13 Januari 2013. Pembinaan bermula pada akhir 2014 dan siap pada 2019. Lapangan terbang baharu akan berfungsi sebagai hab untuk syarikat penerbangan gabungan SkyTeam (kecuali China Eastern Airlines), manakala ahli Star Alliance akan tinggal di Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital. Hainan Airlines, yang menyumbang 10% daripada kapasiti tempat duduk penumpang Beijing Capital International pada 2016, tetapi bukan sebahagian daripada mana-mana pakatan utama, akan tinggal di lapangan terbang capital yang sedia ada.

## Syarikat Penerbangan dan Destinasi
### Penumpang

### Kargo

### Kumpulan Rujukan


## Rujukan

## Pautan luar
* Official website (Simplified Chinese, with English version)
* 
* Gallery, architecture images. 
* The World's Largest Airport