Layar tanja

**Layar tanja** ialah jenis layar yang biasa digunakan oleh orang Austronesia, khususnya di Indonesia, Malaysia, dan Filipina. Ia dipanggil sebagai ***tilted square sail***, ***canted rectangular sail''', '''rectangular balance lug***, atau ***balance lug sail*** dalam bahasa Inggeris. Dalam sumber sejarah, layar tanja kadang-kadang salah disebut sebagai layar *lateen* atau layar persegi.

## Asal-usul

Juga disebut layar **tanjaq**, **tanjak**, **tanja**', **tanjung**, atau **tanjong**. Orang Mandar menyebutnya sombal tanjaq. Disebut demikian kerana ketika angin bertiup bahagian bawah layar (*peloang*) akan "*mattanjaq*" (lit. "menendang"). Pada rekod penjajah Inggeris, ia kadang-kadang ditulis sebagai "*lyre tanjong*", kesilapan dalam menyebut layar tanjong.

## Sejarah
Terdapat beberapa teori yang berbeza mengenai asal usul layar tanja.

Layar itu mungkin terbitan daripada layar cakar ketam segi tiga Austronesia yang lebih tua. Ia dibangunkan daripada versi tiang tetap layar cakar ketam dan fungsinya sama, dengan satu-satunya perbezaan ialah spar atas dan bawah layar tanja tidak bercantum ke satu titik di pinggir utama.

Menurut H. Warington Smyth, layar tanja Melayu ialah adaptasi dan pengembangan layar persegi primitif, dengan bom (galah) di bahagian kepala (atas) dan kaki (bawah). Orang Melayu menyondongkan layar itu ke depan, untuk membawa *tack*-nya tepat ke dek, mengubah layar itu menjadi yang paling kuat dari layar pengangkat pada angin.

## Karakteristik

Layar tanja dapat dikenali dengan desainnya yang condong. Muka layar tidak simetri dan sebahagian besar daerahnya memanjang ke samping, bukan ke atas seperti layar lug.

Buku abad ke-3 berjudul "Perkara-Perkara Aneh di Selatan" (南州異物志) yang ditulis oleh Wan Chen (萬震) menjelaskan kapal-kapal besar yang berasal dari *K'un-lun*. Kapal-kapal itu disebut *[[K'un-lun po]]* (atau *K'un-lun bo*, 崑崙舶, artinya "kapal orang Kunlun [yang berkulit gelap]"). Ia menjelaskan reka layarnya sebagai berikut:

Keempat layar tidak menghadap ke depan secara langsung, tetapi diatur serong, dan diatur sedemikian rupa sehingga semuanya dapat dipasang ke arah yang sama, untuk menerima angin dan menumpahkannya. Layar-layar yang berada di belakang layar yang menghadap arah angin menerima tekanan angin, melemparkannya dari satu ke yang lain, sehingga mereka semua mendapat keuntungan dari kekuatannya. Jika sedang badai, (para pelaut) mengurangkan atau membesarkan permukaan layar sesuai dengan keadaan. Sistem layar serong ini, yang membolehkan layar menerima angin dari satu sama lain, mengelakkan kebimbangan yang berlaku apabila ia mempunyai tiang tinggi. Dengan demikian kapal-kapal ini belayar tanpa mengelakkan angin kencang dan ombak besar, dengan itu mereka dapat mencapai kelajuan tinggi.— Wan Chen, Nánzhōu Yìwùzhì (Hal-Hal Aneh dari Selatan)

Gambaran dari layar tanja dapat dilihat pada beberapa ukiran dari abad ke-9 di candi Borobudur. Bangsa Cina, Arab, dan Eropah semasa pelayaran awal bercakap tentang layar tanja sebagai layar khas dari "Pulau-Pulau di Bawah Angin".

Penciptaan layar jenis ini membuat berlayar di sekitar pantai Afrika Barat mungkin, kerana ia mempunyai kemampuan untuk berlayar terhadap angin.

## Kegunaan
Selama dekad terakhir beberapa ekspedisi dengan kapal belayar tanja telah membuktikan kemampuan mereka — contohnya perjalanan dari replika kapal Borobudur sepanjang sejarah laluan dagangan Lautan Hindia dari Indonesia ke Madagaskar, Ghana, dan mungkin mencapai setakat Brazil. Jenis kapal yang paling terkenal dengan layar tanja ialah perahu padewakang dari Sulawesi Selatan. Antara akhir abad ke-16 hingga awal abad ke-20 mereka secara rutin belayar ke pantai utara Australia untuk mencari teripang. Dalam penerbitan Belanda abad lalu terdapat gambar padewakang dengan layar penuh yang berjudul "Sebuah kapal lanun Sulawesi di Teluk Parsi". Pada masa sekarang, layar ini hanya digunakan pada kapal nelayan kecil.

Kebanyakan kapal dari Asia Tenggara dan Austronesia menggunakan layar tanja. Pelayaran jenis ini mungkin telah membawa pelayar Nusantara ke Afrika Barat pada milenium pertama masihi, dengan kebolehlaksanaannya dibuktikan dengan ekspedisi yang dijalankan oleh kapal replika menggunakan layar tersebut pada tahun 2003, dan ada kemungkinan mereka sampai ke dunia baru sekitar tahun 1420 M. Kapal-kapal yang menggunakan layar tanja adalah:
* Garay
* Jong Jawa
* Kakap
* Kapal Borobudur
* Karakoa
* Kelulus
* Kora-kora
* K'un-lun po
* Lancaran
* Lanong
* Padewakang
* Pangajava
* Pencalang
* Perahu
* Perahu mayang

## Catatan


## Lihat juga

*Layar lug
*Layar jong
*Layar lateen

## Rujukan