Nanchang

**Nanchang** adalah ibu kota dan bandar terbesar di Wilayah Jiangxi di tenggara China. Sehingga November 2017, jumlah penduduk di Bandar Nanchang adalah 5,246,600, sementara penduduk bandar adalah 2,887,800. Terletak di bahagian utara-tengah provinsi dan di pedalaman Dataran Danau Poyang, ia dibatasi di sebelah barat oleh Jiuling Mountains, dan di sebelah timur oleh Poyang Lake. Kerana lokasinya yang strategik menghubungkan China Timur dan Selatan yang makmur, ia telah menjadi hab keretapi utama di China Selatan dalam beberapa dekad kebelakangan ini.

Sebagai Pemberontakan Nanchang pada tahun 1927 secara khas diakui oleh pemerintah Parti Komunis sebagai "melepaskan tembakan pertama melawan kejahatan Nasionalis", oleh itu pemerintah sekarang telah menamakan bandar itu sejak tahun 1949 sebagai "Kota Pahlawan", "tempat di mana Tentera Pembebasan Rakyat dilahirkan", dan tempat yang paling terkenal "tempat panji-panji tentera Tentera Pembebasan Rakyat berada pertama kali dibangkitkan ".

## Sejarah

Wilayah-wilayah yang merangkumi Provinsi Jiangxi zaman sekarang — termasuk Nanchang — pertama kali digabungkan ke China selama dinasti Qin, ketika ditakluk dari Baiyue orang dan diatur sebagai Komando Jiujiang (). Pada tahun 201 SM, semasa Dinasti Han, kota ini diberi nama Cina Nanchang dan menjadi tempat pentadbiran Pentadbiran Yuzhang (), dan diperintah oleh Guan Ying, salah seorang jeneral Maharaja Gaozu dari Han. Nama Nanchang bermaksud "selatan berkembang", berasal dari cogan kata membangun China Selatan yang secara tradisional dikaitkan dengan Kaisar Gaozu sendiri.

Pada tahun 589 Masehi, semasa Dinasti Sui, ini komando diubah menjadi sebuah wilayah bernama Hongzhou (), 
dan setelah tahun 763, ia menjadi pusat wilayah Jiangxi, yang kemudiannya memulai pertumbuhan pesat yang pada abad ke-12 menjadikannya [wilayah di China] yang paling ramai penduduknya](https://ms.wikipedia.org/wiki/Provinsi_%28China%29).

Pada tahun 653 Astaka Tengwang dibina, dan pada tahun 675 Wang Bo menulis klasik "Tengwang Ge Xu", sebuah karya pengantar puitis yang meraikan bangunan, membuat bangunan, bandar, dan pengarangnya sendiri terkenal dengan literasi penduduk berbahasa Cina sejak itu. Astaka telah musnah dan dibina semula beberapa kali sepanjang sejarah. Bentuknya sekarang dibina semula pada tahun 1980-an setelah dihancurkan pada tahun 1929 semasa Perang Saudara China.

Pada tahun 959, di bawah rejim Tang Selatan, Nanchang dijadikan prefektur unggul dan ibu kota selatan. Setelah penaklukan oleh rejim Song pada tahun 981 ia dikembalikan kepada nama Hongzhou. Pada tahun 1164 dinamakan semula sebagai prefektur Longxing, yang namanya dipertahankan hingga tahun 1368. Semasa dinasti Yuan, itu adalah ibu kota Provinsi Jiangxi, sebuah daerah yang termasuk Guangdong juga. Pada akhir tempoh Yuan (Mongol) (1279–1368), ia menjadi medan pertempuran antara Zhu Yuanzhang, pengasas dinasti Ming (1368–1644), dan panglima perang tempatan yang bersaing, Chen Youliang. Pada awal abad ke-16 ia adalah pangkalan kuasa dari mana Zhu Chenhao, Putera Ning, melancarkan pemberontakan terhadap maharaja.

Semasa pemerintahan Maharaja Wanli dinasti Ming, ia menempatkan saudara-mara maharaja yang telah diasingkan kerana mereka berpotensi menuntut takhta kekaisaran, anggota keluarga kekaisaran yang membentuk sekitar seperempat penduduk kota; hasilnya, Matteo Ricci datang ke sini ketika cuba masuk ke Beijing.

Pada tahun 1850-an, ia sangat menderita akibat dari Pemberontakan Taiping (1850–64), dan kepentingannya sebagai pusat perdagangan menurun kerana laluan darat ke Canton digantikan oleh pantai kapal uap perkhidmatan pada separuh akhir abad ke-19. Nanchang, bagaimanapun, tetap menjadi metropolis wilayah Jiangxi yang tidak dipertikaikan.

Pada 1 Ogos 1927, Nanchang adalah tempat salah satu siri pemberontakan yang dianjurkan oleh komunis. Pemberontakan Nanchang, yang dipimpin oleh pegawai pro-komunis Kuomintang di bawah arahan Rusia, berjaya menguasai kota ini hanya selama beberapa hari, dan menyediakan sebuah pasukan dan pasukan kaedah organisasi dari mana Tentera Pembebasan Rakyat (PLA) kemudiannya dikembangkan.

Pada tahun 1939, Pertempuran Nanchang, pertempuran sengit antara Tiongkok Tentera Revolusi Nasional dan Imperial Jepun Tentera di Perang Kedua Sino-Jepun berlaku.

Menjelang tahun 1949 Nanchang pada dasarnya masih merupakan bandar pentadbiran dan komersial gaya lama, dengan sedikit industri selain pemprosesan makanan; jumlah penduduknya sekitar 275,000. Nanchang pertama kali memperoleh sambungan rail pada tahun 1915, hanya menghubungkan ke bandar pelabuhan Jiujiang oleh Yangtze. Beberapa rangkaian rel lain telah dibuka sejak itu. Selepas Perang Dunia II sebuah garisan disiapkan untuk Linchuan dan Gongqi di Lembah Sungai Ru ke selatan-tenggara.

Sejak tahun 1949 Nanchang telah diperindustrian secara meluas. Kini menjadi pengeluar berskala besar kapas tekstil dan benang kapas. Pembuatan kertas juga merupakan industri utama, seperti pemprosesan makanan (terutama beras Penggilingan). Industri berat mula mendapat perhatian pada pertengahan 1950-an. Sebuah loji tenaga terma besar dipasang dan menggunakan arang batu yang dibawa dengan kereta api dari Fengcheng ke selatan. Sebuah industri mesin juga berkembang, pada mulanya terutama menumpukan perhatian pada pengeluaran peralatan pertanian dan mesin diesel. Nanchang kemudian menjadi pusat kecil industri automotif di China, menghasilkan trak dan traktor dan juga aksesori seperti tayar. Sebuah kilang besi - peleburan yang membantu membekalkan industri tempatan telah dipasang pada tahun 1950-an. Terdapat juga industri kimia yang besar, yang menghasilkan bahan kimia pertanian dan racun serangga serta farmaseutikal.

## Geografi

Nanchang terletak di pedalaman tenggara China,  selatan Sungai Yangtze dan terletak di tebing kanan Sungai Gan tepat di bawah pertemuannya dengan Sungai Jin dan beberapa  sebelah barat daya keluar ke Tasik Poyang.

### Iklim

Nanchang mempunyai monsun - dipengaruhi iklim subtropika lembab (Klasifikasi Iklim Köppen *Cfa*) dengan empat
musim yang berbeza. Musim sejuk pendek dan sejuk dengan frosts sekali-sekala; ia mula agak cerah dan kering tetapi menjadi semakin basah dan mendung. Musim bunga bermula terutama suram, dan dari bulan April hingga Jun, setiap bulan mempunyai lebih daripada  hujan. Musim panas adalah panjang dan lembap, dengan suhu paling tinggi di mana-mana ibu kota wilayah China, dan dengan cahaya matahari yang menyinari hampir 60 & nbsp; peratus masa pada bulan Julai dan Ogos, adalah waktu yang paling cerah sepanjang tahun. Musim luruh adalah hangat hingga ringan dengan kadar hujan terendah tahun ini. Purata suhu 24 jam bulanan bermula dari  di Januari ke  di Julai, sementara min tahunan adalah . Kerpasan tahunan sekitar ; dengan peratus cahaya matahari bulanan mungkin antara 23&nbsp;persen pada bulan Mac hingga 60&nbsp;persen pada bulan Ogos, bandar ini mendapat purata 1.832 jam cahaya matahari setiap tahun. Ekstrim sejak 1951 bermula dari  Pada 29 Disember 1991 ke  Pada 23 Julai 1961.

## Demografi

 (Bancian), Nanchang mempunyai populasi 5,042,565, di antaranya sekitar 2,3 juta tinggal di kawasan binaan (urbanisasi) terdiri dari lima kabupaten kota. 37 kumpulan etnik dikira di antara bahagian wilayahnya.

Menurut Komuniti Statistik Biro Perangkaan dan Statistik Nasional Kota Nanchang pada tahun 2017, pada akhir November 2017, jumlah penduduk isi rumah di Bandar Nanchang adalah 5,246,600. Penduduk bandar adalah 2,887,800.

## Pentadbiran

* Daerah Baharu Honggutan () adalah bidang pengurusan ekonomi dan bukan bahagian pentadbiran formal.

## Ekonomi

Nanchang adalah pusat pengeluaran pertanian di wilayah Jiangxi. Hasil bijirin adalah 16.146 juta tan pada tahun 2000. Produk seperti beras dan oren adalah pokok ekonomi. Ford Motor Company mempunyai kilang di Nanchang, menyusun Ford Transit van sebagai sebahagian daripada Jiangling Motor usaha sama. Sebilangan besar industrinya berkisar pada pembuatan pesawat, pembuatan kenderaan, metalurgi, elektro-mekanik, tekstil, kejuruteraan kimia, perubatan tradisional Cina, farmaseutikal dan lain-lain. 
Nanchang mempunyai perkembangan ekonomi yang pesat dan berada di kedudukan ke-15 antara 20 bandar paling pesat berkembang di dunia. Ia adalah salah satu bandar yang berpotensi untuk pembangunan di China dan dunia pada masa akan datang.

Pada tahun 2017, produk serantau kasar (KDNK) bandar adalah 500.319 bilion yuan (AS $ 80.03 bilion), meningkat 9.0% berbanding tahun sebelumnya. Nilai tambah industri utama adalah 19.213 bilion yuan, peningkatan 4.0%; nilai tambah industri sekunder adalah 266.61 bilion yuan, peningkatan 8.4%; Nilai tambah ketiga industri tersebut adalah 214.496 bilion yuan, meningkat 10.2%. KDNK per kapita 81.598 yuan ditukar menjadi 12.285 dolar AS mengikut kadar pertukaran tahunan tahunan, dan jumlah pendapatan fiskal untuk tahun ini adalah 78.282 bilion yuan, meningkat 14.3% berbanding tahun sebelumnya.

KDNK Nanchang pada tahun 2008 adalah 166 bilion Yuan (AS $ 24.3 bilion). KDNK per kapita ialah 36,105 Yuan (US $ 5,285). Nilai keseluruhan import dan eksport adalah 3.4 bilion dolar AS.
Jumlah pendapatan kewangan adalah 23 bilion Yuan.

### Zon perindustrian
**Zon pembangunan peringkat nasional**
* Zon Pemprosesan Eksport Nanchang
Zon Ekspres Nasional Eksport Nanchang terletak di Zon Pembangunan Perindustrian Hi-Tech Nanchang, ia telah diluluskan oleh Majlis Negeri pada 8 Mei 2006, dan lulus pemeriksaan penerimaan nasional pada 7 September 2007. Ia mempunyai kawasan perencanaan 1&nbsp;km2 dan sekarang telah membina 0.31&nbsp;km2. Ia menikmati pelepasan bea cukai yang sederhana dan mudah, dan dasar keutamaan khas untuk Zon Ekspres Nasional Eksport Nanchang dan NCHDZ.
* Zon Pembangunan Perindustrian Teknologi Tinggi Nasional Nanchang
Zon Pembangunan Perindustrian Teknologi Tinggi Nasional Nanchang (NCHDZ untuk jangka pendek selepas ini) adalah satu-satunya kelas tinggi berteknologi tinggi yang dizonkan di Jiangxi, ia ditubuhkan pada Mac 1991. Zon ini merangkumi kawasan , di mana  telah selesai. NCHDZ mempunyai keadaan semula jadi yang unik dan asas industri yang baik untuk menerima industri elektronik. NCHDZ telah membawa 25&nbsp;persen nilai tambah perindustrian dan 50&nbsp;peratus keuntungan dan cukai industri ke bandar Nanchang dengan hanya menggunakan 0.4&nbsp;persen luas tanah.
* Zon Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Nanchang

**Zon pembangunan peringkat wilayah**
* Zon Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Jiangxi Sanghai
* Zon Pembangunan Ekonomi dan Teknologi Nanchang Yingxiong

**Daerah ekonomi khas**
* Daerah Baru Honggutan Daerah Baharu GanJiang

## Pengangkutan

Nanchang mempunyai lokasi geografi yang menguntungkan dan pengangkutan yang mudah. Ia dipuji sebagai "tiga sungai dan lima tasik, dan kawalan tasik yang lebih baik dan lebih baik". Ia bergantung pada keretapi berkelajuan tinggi dan hab penerbangan untuk menghubungkan tiga lingkaran ekonomi penting (Yangtze River Delta, Pearl River Delta, koridor lalu lintas antara wilayah di Haixi District). Nanchang adalah salah satu hab pengangkutan komprehensif di negara ini dan salah satu hab pengangkutan bersepadu terpenting di Jiangxi.

### Rel
Nanchang adalah hab keretapi yang penting untuk tenggara China. Kereta Api Beijing – Kowloon (Jingjiu), Keretapi Shanghai – Kunming (sebelumnya Zhejiang - Keretapi Jiangxi atau Zhegan), kereta api Xiangtang – Putian dan Kereta api antara bandar Nanchang – Jiujiang berkumpul di Nanchang. Biro Keretapi Nanchang mengendalikan sebahagian besar rangkaian kereta api di Jiangxi dan wilayah Fujian yang berdekatan.
Stesen kereta api Nanchang dan stesen kereta api Nanchang West adalah stesen kereta api penumpang utama di bandar ini. Nanchang dihubungkan ke Hangzhou, Changsha dan Shanghai melalui perkhidmatan CRH (China Railway High-speed).

### Udara
Lapangan Terbang Changbei (KHN) yang dibina pada tahun 1996 adalah lapangan terbang antarabangsa utama. Ia terletak di Bandar Lehua, 26 kilometer di utara kawasan CDB. Lapangan Terbang Antarabangsa Changbei adalah satu-satunya di Provinsi Jiangxi yang mempunyai laluan udara antarabangsa. Lapangan terbang ini dihubungkan dengan bandar-bandar besar seperti Shenzhen, Guangzhou, Haikou, Shanghai dan Beijing. Terdapat lapangan terbang tentera / campuran berhampiran Liantang, Negeri Nanchang.

Lapangan Terbang  Changbei adalah lapangan terbang terbesar di Provinsi Jiangxi. Pada tahun 2014, Lapangan Terbang Changbei membuka hingga 10 destinasi antarabangsa. Lapangan terbang ini mengendalikan 7.25 juta penumpang pada tahun 2014, meningkat 6.3%. Antaranya, pelabuhan penerbangan Nanchang melebihi 280,000 penumpang, peningkatan hampir 40%, menjadi jumlah lalu lintas lapangan terbang. Kekuatan pertumbuhan yang penting, dan akan terus mengekalkan perkembangan pesat. Pada 6 Disember 2017, jumlah penumpang tahunan Lapangan Terbang Nanchang melebihi 10 juta penumpang, menjadikannya "lapangan terbang bertaraf juta juta" ke-31 negara. Pada tahun 2017, jumlah penumpang mencapai 10.93 juta, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 39.0%, peningkatan bersih penumpang sebanyak 3.07 juta penumpang; penerbangan berlepas dan 89,000 kenderaan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 35.2%; dan muatan kargo dan mel sebanyak 52,000 tan, meningkat 3.3%. Untuk bekerjasama dengan pembinaan landasan kereta api berkelajuan tinggi Beijing-Kowloon dan pusat pengangkutan kompleks Stesen Utara lapangan Terbang Changbei, pengembangan dan peningkatan skala besar sedang dilakukan baru-baru ini.

### Jalan
Prasarana pengangkutan jalan raya di Nanchang sangat luas. Sebilangan lebuh raya nasional melintasi bandar. Jalan tersebut adalah Jalan Nasional No.105 dari Beijing ke Zhuhai, No.320 dari Shanghai ke Kunming, dan No.316 dari Fuzhou ke Lanzhou. Syarikat pengangkutan utama yang beroperasi di Nanchang adalah Chang'an Transport Company Limited, Stesen Bas jarak jauh Nanchang, dan Stesen Bas Xufang. Lebuhraya Nasional G70 melintasi Nanchang. Nanchang juga membina lebuh raya G70_01 jalan raya di sekitarnya pada 2007.

Stesen Bas jarak jauh Nanchang menyediakan laluan jarak jauh ke Nanjing, Shenzhen, Hefei dan bandar-bandar lain di luar Provinsi Jiangxi. Stesen Bas Xufang mengendalikan laluan ke bandar, bandar dan daerah di Wilayah Jiangxi.

### Metro

Nanchang Rail Transit adalah sistem pengangkutan kereta api pertama di Provinsi Jiangxi, sistem MRT terkemuka di dunia, kumpulan kedua kereta api transit di China. Ia akan menghubungkan kawasan pusat bandar utama Nanchang dan setiap bandar satelit, Nanchang Metro telah beroperasi sejak 26 Disember 2015. Nanchang adalah bandar ke-25 di daratan China yang mula beroperasi. Perancangan projek transit rel Nanchang dimulakan pada tahun 1999 dan dimulakan secara rasmi pada tahun 2009. Fasa pertama dari laluan No. 1 dan No. 2 adalah 50,996 kilometer (jalur pertama adalah jalur bawah tanah). Line 1 secara rasmi dibuka dan dikendalikan pada akhir 2015, dan Line 2 dari "Bahagian Pertama" memulakan operasi percubaan pada 19 Ogos 2017.

### Air
Nanchang terletak di Sungai Gan, Sungai Fu, Tasik Gajah, Tasik Qingshan, dan Danau Aixi. Oleh itu, laluan air untuk Nanchang sangat penting untuk ekonomi, perdagangan dan perkapalan. Pelabuhan Nanchang adalah pelabuhan terbesar di Sungai Gan. Penumpang boleh menaiki Pelabuhan Nanchang dan melakukan perjalanan dengan kapal ke Jinggang Shan dan Tengwang Pavilion. Terdapat kapal penumpang yang juga mengunjungi Poyang Lake, Stone Bell Hill, Kawasan Perlindungan Burung Danau Poyang, Bukit Dagu dan tempat-tempat menarik lain.

## Landmark

* Astaka Tengwang, sebuah paviliun yang menjulang tinggi pada tahun 653, di tebing timur Sungai Gan dan merupakan salah satu dari "Empat Menara Besar China"
* Tasik Poyang, tasik air tawar terbesar di China, ia juga disebut "Syurga Burung Migrator".
* Bintang Nanchang, yang merupakan Ferris wheel tertinggi di dunia dari 2006-2008, di Daerah Baru Honggu 
* Qiushui Square, ditubuhkan pada 28 Januari 2004 dengan kumpulan pancutan muzik terbesar dengan muzik di Asia. 
* Muzium Wilayah Jiangxi dan Bada Shanren Dewan Pameran
* Taman People's, taman terbesar di pusat bandar Nanchang
* Bayi Square and Memorial, di pusat Nanchang, memperingati penubuhan Tentera Pembebasan Rakyat semasa Pemberontakan Nanchang 1 Ogos (Ba Yi dalam Bahasa Mandarin) pada tahun 1927, yang membawa kepada pembentukan Republik Rakyat China pada tahun 1949.

## Pendidikan
Kolej dan universiti (perhatikan bahawa institusi tanpa program sarjana muda sepenuh masa tidak disenaraikan):
* Universiti Kewangan dan Ekonomi Jiangxi ()
* Universiti Nanchang ()
* [Universiti Normal Jiangxi] ()
* [Universiti Nanchang Hangkong ()
* Universiti Pertanian Jiangxi ()
* Universiti China Timur Jiaotong ()
* Universiti Teknologi China Timur, Kampus Nanchang ()
* Institusi Perubatan Tradisional China Jiangxi ()
* Institusi Teknologi Nanchang ()
* Universiti Normal Sains dan Teknologi Jiangxi ()
* Kolej Pembuatan dan Vokalsional Jiangxi ()
* Universiti Perubatan Tradisional China Jiangxi (

Sekolah menengah:
* Sekolah Menengah Gabungan Universiti Jiangxi Normal ()
* Sekolah Menengah Nanchang Nombor 2 ()
* Sekolah Menengah Nanchang Nombor 1 ()
* Sekolah Menengah Nanchang Nombor 3 ()
* Sekolah Menengah Nanchang Nombor 10 ()

Sekolah Antarabangsa:
*Sekolah Antarabangsa Nanchang ()

## Sukan
Nanchang adalah laman Terbuka Tenis Wanita Antarabangsa Jiangxi.

## Rujukan

*; 247 pages

## Pautan Luaran

*Nanchang Government website
*Map of Nanchang