Laluan Kebangsaan Jepun 1

ialah lebuh raya utama di pulau Honshū di Jepun. Ia menghubungkan Chūō, Tokyo di kawasan Kantō dengan bandar Osaka, Wilayah Osaka di kawasan Kansai, melalui kawasan Chūbu. Ia mengikuti Tōkaidō lama ke arah barat dari Tokyo ke Kyoto, dan Kyo Kaidō lama dari sana ke Osaka. Antara Tokyo dan Wilayah Aichi ia selari dengan Lebuh Raya Tomei; dari sana ke Wilayah Mie menggunakan Lebuh Raya Higashi-Meihan, dan Lebuh Raya Meishin dari Wilayah Shiga ke Osaka. Ia mempunyai jumlah panjang . Di pengakhiran timurnya di Nihonbashi, Chūō, Tokyo, ia bertemu Laluan Kebangsaan 4, 6, 14, 15, 17, dan 20. Di pengakhiran baratnya di Umeda, Kita-ku, Osaka, ia menghubungkan dengan Laluan 2, 25, 26 dan lain-lain lebuh raya.

Laluan Kebangsaan 1 menghubungkan Tokyo ke ibu kota wilayah penting Yokohama (Wilayah Kanagawa), Shizuoka, Nagoya (Wilayah Aichi), Otsu (Wilayah Shiga), Kyoto dan Osaka. Ia adalah penjelmaan moden Tōkaidō pra-moden.

## Penerangan laluan

Laluan utama Laluan Kebangsaan 1 mempunyai panjang . Apabila penanda jalan pintasan sebagai Laluan Kebangsaan 1 disertakan, jumlah jaraknya meningkat kepada . Daripada semua lebuh raya kebangsaan Jepun, ia merupakan laluan darat kedua terpanjang selepas Laluan Kebangsaan 4, walaupun Laluan Kebangsaan 58 ialah laluan terpanjang apabila laluan ke laut diambil kira.

Asal lebuh raya dan pengakhiran timur terletak di Nihonbashi di wad Chūō Tokyo. Di Nihonbashi ia memenuhi laluan kebangsaan 4, 6, 14, 15, 17 dan 20. Lebuh raya itu melalui bandar Kawasaki, Yokohama, Odawara, Numazu, Shizuoka, Hamamatsu, Nagoya, Yokkaichi, Ōtsu dan Kyoto. Titik akhir dan pengakhiran baratnya terletak di daerah Umeda di wad Kita di Osaka. Di Umeda, ia mempunyai persimpangan dengan laluan kebangsaan 2, 26, 163, 165, 25, dan 176.

### Bahagian bertindih

* Di Chuo: Laluan 15
* Dari permulaan ke Chiyoda (persimpangan Sakuradamon): Laluan 20
* Di Bandar Yokohama, dari persimpangan Takashima-cho ke persimpangan Hamamatsucho: Laluan 16
* Dari Bandar Odawara ke Bandar Hakone (persimpangan Miyanoshita): Laluan 138
* Dari Kota Hamamatsu (persimpangan Shinohara) ke Kota Kosai (persimpangan bertingkat Okurado): Laluan 42

## Sejarah
Laluan Kebangsaan 1 didahului oleh Tōkaidō antara Tokyo ke Kyoto, dan Kyo Kaidō lama dari Kyoto ke Osaka . Pembinaan jalan itu ditempah oleh *[[shōgun]]* pertama zaman Edo, Tokugawa Ieyasu. Ia berfungsi untuk menghubungkan ibu kota lama Jepun, Kyoto, dengan ibu kota baru Tokugawa, Edo. Stesen pos Tōkaidō yang dikenali dalam bahasa Jepun sebagai *[[shukuba]]*, telah ditangkap oleh pembuat cetakan Utagawa Hiroshige dalam cetakan *[[ukiyo-e]]* beliau, *[[Lima Puluh Tiga Stesen Tōkaidō]]*.

Pada tahun 1919, Akta Jalan Raya pertama telah diluluskan, menubuhkan lebuh raya yang juga dikenali sebagai Laluan Kebangsaan 1 antara Tokyo dan bandar Shingū di Wilayah Wakayama sebahagiannya di sepanjang laluan semasa. Pada 4 Disember 1952 laluan itu telah ditetapkan oleh Kabinet Jepun sebagai Lebuh Raya Kebangsaan Utama 1 antara Tokyo dan Osaka, mewujudkan lebuh raya hampir keseluruhannya di sepanjang laluan semasanya. Pada 1 April 1965 laluan itu telah ditetapkan semula sebagai Laluan Kebangsaan Am 1.

## Senarai simpang
Semua persimpangan yang disenaraikan adalah persimpangan persilangan melainkan dinyatakan sebaliknya.

## Lihat juga

* Gokishichidō, lebuh raya purba Jepun

## Galeri

Fail:Nihonbashi 12.jpg|Nihonbashi, pengakhiran Tokyo.
Fail:NationalRouteOneNijubashiM1115.jpg|Laluan 1 melalui di hadapan Istana Diraja di Tokyo.
Fail:Toji Route One IMG 1034.jpg|Di Kyoto, Laluan 1 lalu di hadapan Tō-ji.
Fail:Umeda-Shimmichi Intersection - west view from pedestrian bridge.jpg|Pengakhiran barat Laluan 1 di Umeda
Fail:Tokyotower sakurada.jpg|Laluan 1 menghala melalui Shiba ke arah Menara Tokyo


## Rujukan

## Pautan luar
*