Kemalangan lalu lintas

**Kemalangan lalu lintas**, yang juga dikenali sebagai **kemalangan/perlanggaran jalan raya** atau **kemalangan/perlanggaran kenderaan bermotor**, berlaku apabila sesebuah kenderaan berlanggar dengan kenderaan lain, pejalan kaki, haiwan, serpihan jalan raya, atau halangan lain yang bergerak atau pegun, seperti pokok, tiang, atau bangunan. Perlanggaran lalu lintas selalunya mengakibatkan kecederaan, hilang upaya, kematian, dan kerosakan harta benda, serta kos kewangan kepada masyarakat dan individu yang terlibat. Dari segi statistik, pengangkutan jalan raya adalah situasi paling berbahaya yang dihadapi orang ramai setiap hari, namun angka korban akibat insiden sebegini kurang mendapat perhatian media berbanding jenis tragedi lain yang kurang kerap berlaku. Justeru, terdapat sesetengah perlanggaran seperti serangan rempuhan kenderaan yang disengajakan, kemalangan yang diatur, pembunuhan melalui kenderaan, ataupun bunuh diri melibatkan kenderaan.

Beberapa faktor menyumbang kepada risiko perlanggaran, termasuk reka bentuk kenderaan, kelajuan operasi, reka bentuk jalan, cuaca, persekitaran jalan, kemahiran memandu, gangguan akibat alkohol atau dadah, dan tingkah laku, terutamanya pemanduan secara agresif, pemanduan sambil leka (terganggu), memandu melebihi had laju, dan perlumbaan jalanan.

## Sejarah
Kematian pertama yang direkodkan di dunia akibat kemalangan jalan raya melibatkan kenderaan bermotor berlaku pada **31 Ogos 1869**. Seorang saintis dari Ireland bernama **Mary Ward** meninggal dunia apabila beliau terjatuh dari kereta wap milik sepupunya dan dilanggar oleh kenderaan tersebut.

## Kesan kesihatan
### Fizikal
Sejumlah kecederaan fizikal sering kali boleh disebabkan oleh trauma daya tumpul akibat perlanggaran, bermula dari lebam dan kontusi hingga kecederaan fizikal yang dahsyat (contohnya, lumpuh), henti jantung traumatik atau bukan traumatik, dan kematian. Di Amerika Syarikat, CDC menganggarkan bahawa kira-kira **100 orang maut** dalam kemalangan kenderaan bermotor setiap hari.

### Psikologi
Berikutan perlanggaran, trauma psikologi berpanjangan mungkin berlaku. Isu-isu ini boleh menyebabkan mereka yang pernah terlibat dalam kemalangan takut untuk memandu lagi. Dalam sesetengah kes, trauma psikologi boleh menjejaskan kehidupan individu, menyebabkan kesukaran untuk pergi bekerja, menghadiri sekolah, atau melaksanakan tanggungjawab keluarga. 

## Statistik kemalangan jalan raya

### Malaysia

### Brunei

### Singapura

### Amerika Syarikat

## Pencegahan

### Semasa memandu
Kemalangan lalu lintas merupakan perkara yang tidak dijangka. Disebabkan itu, pemandu hendaklah pandu dengan cermat agar tiada kemalangan lagi di jalan raya. Berikut merupakan pencegahan kemalangan lalu lintas:

#### Elakkan memandu sambil menggunakan telefon pintar
Ini sering berlaku disebabkan penggunaan telefon pintar boleh menjejaskan tumpuan semasa memandu dan boleh mengakibatkan kemalangan. Juga, ia menyalahi undang-undang bagi sesetengah negara.

#### Elakkan memandu laju
Kelajuan adalah punca utama kemalangan jalan raya. Ini kerana, memandu laju untuk jangka masa yang lama mampu memakan banyak tenaga pemandu, menyebabkan mudah berasa letih dan mengantuk, serta tidak dapat bertindak balas dengan cepat kepada pengguna jalan raya lain atau keadaan jalan raya yang boleh mengakibatkan kemalangan yang serius dan juga membawa maut. Oleh itu, pemandu perlulah memandu dalam had laju agar tiada kemalangan berlaku.

#### Jangan langgar lampu merah
Ini adalah kesilapan yang sering berlaku di persimpangan jalan raya dan juga mengakibatkan kemalangan yang serius kepada pemandu, pemandu lain, ataupun pejalan kaki. Oleh itu, pemandu perlulah mematuhi peraturan lalu lintas dan berhenti di lampu merah untuk memastikan keselamatan orang lain.

#### Jangan minum alkohol sebelum memandu (bagi bukan Islam)

Memandu dalam keadaan mabuk bukan sahaja menyalahi undang-undang, tetapi ia juga boleh membahayakan orang lain ataupun pemandu. Jika pemandu tersebut minum (bagi bukan Islam), disarankan untuk pemandu itu menyuruh rakan atau sesiapa sahaja yang belum mabuk untuk membantu anda memandu. Jangan sesekali memandu selepas meminum minuman beralkohol.

#### Jangan memandu dalam keadaan letih
Apabila seseorang letih, tumpuannya berkurangan dan refleksnya lebih perlahan di jalan raya dan akan mengakibatkan kemalangan yang serius dan membawa maut. Ini sering berlaku apabila selesai berkerja dengan banyak dan juga memandu pada waktu gelap. Oleh itu, jika berasa mengantuk semasa memandu, sila parkir kenderaan di tempat yang selamat dan berehat seketika.

#### Perhatikan keadaan jalan raya

Jalan berlubang menjadi punca kemalangan kenderaan. Haiwan yang melintasi (seperti, kucing dsb) juga perlu diperhatikan agar tidak melanggari nya. Justeru, berhati-hati juga apabila melihat pejalan kaki dan penunggang basikal/motosikal di tepi atau tengah jalan. 

#### Berhati-hati ketika memandu dalam keadaan cuaca

Cuaca buruk, seperti hujan ribut, boleh mengurangkan jarak penglihatan dan melemahkan cengkaman jalan, jadi lebih berhati-hati, perlahankan kenderaan dan jaga jarak yang selamat dari kenderaan lain. Di kawasan ribut salji juga (di kawasan sejuk) perlu memandu secara perlahan kerana lantai jalan yang berkemungkinan licin.

#### Menjaga kenderaan
Pastikan aksesori kenderaan dan kenderaan tersebut berada dalam keadaan baik, seperti tekanan tayar yang betul dan pastikan lampu kenderaan berfungsi dengan baik.

### Keselamatan diri
Untuk keselamatan, sila memakai tali pinggang keledar. Ketidak gunaan tali pinggang keledar dianggap menyumbang kepada kira-kira **50%** daripada semua kematian akibat kemalangan lalu lintas.

### Bulatan
Bulatan mengurangkan kematian kenderaan bermotor di persimpangan dengan cara mengurangkan kelajuan perjalanan melalui persimpangan dan mengubah vektor perjalanan. Kajian di Amerika Syarikat menunjukkan bahawa pemasangan bulatan telah mengurangkan semua kemalangan sebanyak **38%** dan kemalangan yang mengakibatkan kecederaan serius atau kematian sebanyak **90%**. 

### Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu

Disebabkan oleh skala isu yang bersifat global dan besar-besaran, Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) dan badan-badan subsidiarinya telah meluluskan resolusi dan mengadakan persidangan mengenai isu tersebut. Resolusi dan perbahasan Perhimpunan Agung PBB yang pertama adalah pada tahun 2003. Hari Peringatan Sedunia untuk Mangsa Trafik Jalan Raya telah diisytiharkan pada tahun 2005. Pada tahun 2009, persidangan menteri peringkat tinggi pertama mengenai keselamatan jalan raya telah diadakan di Moscow.

Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO), dalam Laporan Status Global Mengenai Keselamatan Jalan Raya 2009, menganggarkan bahawa lebih **90%** daripada kematian jalan raya di dunia berlaku di negara-negara berpendapatan rendah dan sederhana, yang hanya memiliki **48%** daripada kenderaan berdaftar di dunia, dan meramalkan kecederaan trafik jalan raya akan meningkat menjadi punca kematian kelima terbesar menjelang tahun 2030.

Matlamat Pembangunan Mampan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (SDG) 3, sasaran 3.6, ditujukan untuk mengurangkan kecederaan dan kematian di jalan raya. Pada Februari 2020, satu persidangan menteri peringkat global telah diadakan yang membawa kepada Deklarasi Stockholm, menetapkan sasaran untuk mengurangkan kematian dan kecederaan akibat kemalangan jalan raya sebanyak **50%** dalam tempoh sepuluh tahun. Dekad 2021–2030 telah diisytiharkan sebagai dekad kedua keselamatan jalan raya.

## Lihat juga

* Perlanggaran sisi
* Ujian perlanggaran
* Kemalangan bas Gerik 2025

## Nota

## Rujukan