Curtiss XP-46

**Curtiss XP-46** ialah prototaip pesawat pejuang buatan Amerika Syarikat pada tahun 1940-an. Ia adalah pembangunan Curtiss-Wright Corporation dalam usaha untuk memperkenalkan ciri-ciri terbaik yang terdapat dalam pesawat pejuang Eropah pada tahun 1939 ke dalam pesawat pejuang yang boleh menggantikan pesawat Curtiss P-40,  dalam pengeluaran kemudian.

## Reka bentuk dan pembangunan
Spesifikasi daripada United States Army Air Corps (USAAC) berdasarkan cadangan syarikat Curtiss adalah asas untuk tempahan yang dibuat pada September 1939 untuk pesawat XP-46. Syarat yang ditetapkan memerlukan penggunaan enjin tunggal pesawat sayap rendah, lebih kecil sedikit daripada pesawat P-40, dan dengan landasan lebar, gear pendaratan ditarik ke dalam. Janakuasa yang dipilih ialah Enjin Allison V-1710 -39 V-12 1,150&nbsp;hp (858&nbsp;kW). Persenjataan yang dirancang termasuk dua mesingan .50&nbsp;inci(12.7&nbsp;mm)  selaras dalam fiuslaj hadapan dan ruangan untuk lapan senapang .30&nbsp;dalam (7.62&nbsp;mm) dipasang pada sayap. USAAC kemudiannya menambah keperluan untuk tangki bahan api pengedap sendiri dan perisai 65&nbsp;lb (29&nbsp;kg) yang beratnya menjejaskan prestasi.

## Pengujian
Pada tahun 1940 Suruhanjaya Pembelian British telah membuat tempahan untuk pesawat  P-46 sebagai pengganti kepada pesawat P-40,  nama 'Kittyhawk' telah dicadangkan oleh Kementerian Udara dengan jangkaan untuk menerima pesawat tersebut. 

Walau bagaimanapun,  pada Julai 1940 pihak USAAC meminta syarikat Curtiss  ntuk mengutamakan P-40 yang dinaik taraf semasa prototaip XP-46 sedang dalam pembinaan, menampilkan enjin yang sepatutnya untuk XP-46. Ini juga akan mengelakkan gangguan kepada barisan pengeluaran yang disebabkan oleh sebarang pertukaran kepada kerangka udara baharu. Tempahan British untuk pesawat P-46 kemudiannya dibatalkan,  dan nama 'Kittyhawk' kemudiannya digunakan untuk pesawat P-40 yang dinaik taraf .

Dua prototaip, yang dinamakan **XP-46A**, bagaimanapun dihantar kepada USAAC; penerbangan pertama dijalankan pada 15 Februari 1941. Prestasi pesawat jenis ini semasa ujian didapati lebih rendah berbanding P-40D kontemporari ketika itu. Oleh kerana pesawat P-46 tidak menawarkan peningkatan ketara pada pesawat P-40, program itu dibatalkan. 

Mitos mendakwa bahawa binaan pada XP-46 adalah asas kepada pesawat NA-73X Amerika Utara - prototaip pesawatP-51 Mustang. Walaupun North American Aviation (NAA) membeli data aerodinamik teknikal pesawat P-40 dan XP-46 daripada Curtiss dengan harga $56,000, dan terdapat persamaan reka bentuk tertentu dalam konfigurasi radiator/penyejuk minyak bagi kedua-dua jenis itu, Amerika Utara telah pun membuat penambahbaikan ketara dalam reka bentuknya.  

## Spesifikasi (Curtiss XP-46A)

## Lihat juga

* Curtiss P-40
* Curtiss XP-42 - reka bentuk terdahulu juga bertujuan untuk menggantikan pesawat P-40, tetapi tidak dimasukkan ke dalam pengeluaran
* Mustang P-51 Amerika Utara
* Curtiss XP-53/YP-60 – satu siri reka bentuk yang dibangunkan daripada pesawat XP-46

## Rujukan

### Bibliografi

* Berliner, Don. *Surviving Fighter Aircraft of World War Two: Fighters*. London: Pen & Sword Aviation, 2011. .
* Bowers, Peter M. *Curtiss Aircraft, 1907-1947*. London: Putnam & Company Ltd., 1979. .
* Green, William. *War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters*. London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (Sixth impression 1969). .
* Green, William and Gordon Swanborough. *WW2 Aircraft Fact Files: US Army Air Force Fighters, Part 1*. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1977. .