Tapah Road

Pekan Tapah Road

**Geografi**
**Status**Mukim
**Asal nama**N/A
**Negara**
**Negeri**
**Daerah**Daerah Batang Padang
**Mukim**Pekan Tapah Road
**Keluasan**N/A


**Pekan Tapah Road** merupakan pecahan kawasan pentadbiran bagi negeri Perak. Perak dibahagikan kepada beberapa buah daerah dan setiap daerah dibahagikan kepada beberapa mukim (subdaerah/*subdistrict*). 

## Sejarah
Tapah Road adalah sebuah pekan yang sangat penting dan berkait rapat dengan revolusi industri perlombongan bijih timah dan perkembangan sistem pengangkutan kereta api di Tanah Melayu pada penghujung abad ke-19. Berikut adalah huraian penting mengenai sejarah pekan Tapah Road seperti berikut:

### 1. Titik Permulaan: Keperluan Logistik Bijih Timah
Pada akhir 1800-an, kawasan Batang Padang kaya dengan hasil bijih timah. Cabaran utama pihak British pada waktu itu adalah membawa keluar hasil bumi dari kawasan pedalaman ke pelabuhan untuk dieksport. Sebelum adanya kereta api, bijih timah terpaksa diangkut menggunakan gajah atau sampan melalui sungai yang memakan masa lama.

Oleh itu, pihak British memutuskan untuk membina landasan kereta api yang menghubungkan kawasan perlombongan dengan pelabuhan terdekat, iaitu Teluk Anson (kini Teluk Intan).

### 2. Perasmian Stesen dan Kelahiran Pekan (1893)
Pekan Tapah Road secara rasminya "lahir" apabila stesen kereta apinya dibuka pada **18 Mei 1893.** Majlis perasmian tersebut dilakukan oleh Sir Cecil Clementi Smith, Gabenor Negeri-Negeri Selat pada ketika itu.

Laluan pertama yang dibina adalah sepanjang 27 kilometer (17 batu) yang menghubungkan Tapah Road terus ke Teluk Intan. Dengan adanya stesen ini, Tapah Road menjadi hab transit utama di Perak Selatan, menghubungkan jalan darat dari pekan Tapah ke laluan rel.

### 3. Peristiwa Ikonik: Gajah vs Kereta Api (1894)
Satu tahun selepas pembukaan stesen, berlaku satu peristiwa yang mencatatkan nama Tapah Road dalam sejarah dunia. Pada 17 September 1894, seekor gajah jantan dilaporkan telah berdiri di tengah landasan dan enggan berganjak bagi menghalang kereta api yang sedang menghala ke Teluk Intan.

Gajah tersebut dikatakan melakukan "balas dendam" terhadap kematian anaknya yang dilanggar tren sebelum itu. Perlanggaran tersebut menyebabkan gajah itu mati, namun ia berjaya menggelincirkan gerabak kereta api tersebut. Tengkorak gajah tersebut kini disimpan di Muzium Taiping, manakala tulang paha dan gadingnya berada di British Museum, London. Sebuah tugu peringatan juga dibina di lokasi kejadian berhampiran lintasan rata Tapah Road.

### 4. Peranan Semasa Perang Dunia Kedua
Semasa pendudukan Jepun (1941-1945), Tapah Road menjadi kawasan strategik. Pihak Jepun menggunakan rangkaian kereta api ini untuk mengangkut tentera dan bekalan logistik. Terowong-terowong kecil dan struktur jambatan di sekitar kawasan ini sering menjadi sasaran sabotaj oleh pasukan penentang (Force 136 dan MPAJA) bagi melumpuhkan pergerakan tentera Jepun.

### 5. Transformasi dari Kayu ke Elektrik
Selama lebih 100 tahun, bangunan stesen asal yang diperbuat daripada kayu jati dan papan menjadi mercu tanda pekan ini. Namun, pada tahun 2007, seiring dengan projek Landasan Berkembar Elektrik (*Double Tracking*), sebuah stesen moden yang baru telah dibina bersebelahan dengan stesen lama.

Walaupun moden, pihak Keretapi Tanah Melayu (KTM) mengekalkan bangunan kayu asal tersebut sebagai warisan sejarah, menjadikannya antara segelintir stesen di Malaysia yang memiliki "dua zaman" dalam satu kawasan.

## Permata di Perak Tengah

Tapah Road merupakan sebuah pekan bersejarah yang terletak di daerah Batang Padang, Perak. Nama pekan ini cukup ikonik kerana ia berkait rapat dengan pembangunan sistem pengangkutan kereta api di Tanah Melayu sejak zaman kolonial lagi. Walaupun saiznya tidak sebesar Bandaraya utama, Tapah Road memegang peranan penting sebagai pintu masuk utama melalui jalan rel bagi penduduk di kawasan sekitarnya, termasuklah mereka yang ingin menuju ke Cameron Highlands melalui jalan darat dari Tapah.

Kelebihan utama pekan ini sudah tentu Stesen Keretapi Tapah Road. Stesen ini bukan sekadar hentian biasa, ia adalah salah satu stesen tertua di Malaysia yang telah dinaiktaraf dengan fasiliti moden di bawah sistem Perkhidmatan Tren Elektrik (ETS). Kemudahan ini menghubungkan penduduk tempatan dan pelancong luar terus ke pusat bandar Kuala Lumpur, Ipoh, dan Pulau Pinang dengan pantas. Keberadaan stesen ini menjadikan Tapah Road sebuah hab transit yang strategik bagi pengembara bajet mahupun pelawat perniagaan.

Dari segi kemudahan awam, Tapah Road dilengkapi dengan infrastruktur yang sangat memuaskan untuk keselesaan komuniti dan pelawat. Di sini terdapat pejabat pos, balai polis, sekolah, dan klinik kesihatan yang memastikan kebajikan penduduk sentiasa terjaga. Selain itu, terdapat deretan kedai yang menawarkan pelbagai keperluan harian, daripada barangan runcit hinggalah ke bengkel kenderaan, menjadikannya sebuah pekan yang serba lengkap tanpa perlu bersesak-sesak seperti di bandar besar.

Keunikan seni bina juga menjadi daya tarikan di sini. Pengunjung dapat melihat gabungan bangunan kedai lama yang masih mengekalkan ciri-ciri klasiknya bersebelahan dengan pembangunan baru. Suasana di Tapah Road sangat tenang dan mendamaikan, dikelilingi oleh kehijauan alam semula jadi dan kawasan pertanian. Bagi pencinta fotografi atau peminat sejarah, berjalan kaki di sekitar pekan ini memberikan rasa nostalgia yang sukar digambarkan, seolah-olah mengimbau kembali zaman kegemilangan kereta api wap suatu ketika dahulu.

Bagi pencinta makanan, Tapah Road tidak menghampakan dengan kepelbagaian juadah tempatan. Pekan ini terkenal dengan gerai-gerai yang menjual makanan tradisional Melayu, masakan Cina, dan India yang asli. Kehadiran pasar malam atau pasar tani mingguan juga menambah kemeriahan, di mana pengunjung boleh mendapatkan hasil tani segar dari kawasan sekitar dan merasai snek tempatan pada harga yang sangat berpatutan. Ia adalah destinasi terbaik untuk merasai budaya "*food hunting*" yang santai.

Satu lagi kelebihan besar adalah lokasinya yang sangat dekat dengan Universiti Teknologi MARA (UiTM) Cawangan Perak, Kampus Tapah. Kehadiran ribuan mahasiswa di kawasan berhampiran telah menghidupkan ekonomi tempatan dan menjadikan suasana pekan lebih dinamik dan muda. Ini juga bermakna kemudahan seperti kafe siber, perkhidmatan percetakan, dan pilihan makanan yang lebih "*trendy*" semakin bercambah, memenuhi keperluan generasi muda di samping mengekalkan nilai tradisi.

## Nadi Penting ETS

Aspek ketersambungan (*connectivity*) adalah nadi yang menghidupkan semula pekan Tapah Road. Walaupun statusnya sebagai sebuah pekan kecil, integrasi dengan rangkaian ETS memberikan ia kelebihan luar biasa berbanding pekan-pekan lain di Perak.

### Stesen Tapah Road - sebuah hab strategik:
**Gerbang ke Destinasi Pelancongan:** Ia merupakan stesen paling hampir bagi pengembara yang ingin ke Cameron Highlands. Pelancong bajet sering turun di sini dan menyambung perjalanan dengan bas atau teksi ke Tanah Rata.

**Pilihan Pantas:** Dengan ETS, perjalanan ke Kuala Lumpur (KL Sentral) hanya mengambil masa sekitar 2 jam, manakala ke Ipoh hanya kira-kira 35-40 minit. Ini memudahkan pergerakan harian (commuting) bagi urusan kerja atau perniagaan.

**Ekonomi Tempatan:** Kehadiran ramai penumpang transit menyokong perniagaan kecil di sekitar pekan, seperti kedai makan, perkhidmatan sewa kereta, dan inap desa (*homestay*).

**Keselesaan Moden Suasana Klasik:** Penumpang dapat menikmati kemudahan moden seperti ruang menunggu berhawa dingin dan sistem tiket digital, sambil berpeluang melihat sendiri senibina stesen kayu asal yang terletak bersebelahan.

Secara tidak langsung, Tapah Road membuktikan bahawa pemodenan pengangkutan rel tidak semestinya memadamkan identiti sejarah, malah ia menjadikan warisan tersebut lebih mudah diakses oleh generasi baru.

## Masjid
Masjid Jamek Tapah Road adalah sebuah masjid yang penting bagi pekan ini dan paling meriah sewaktu Hari Raya. Sejarah masjid ini berkait rapat dengan pembangunan Tapah Road sebagai pusat pengangkutan penting. Pada zaman dahulu, Tapah Road adalah pintu masuk utama ke daerah Batang Padang melalui rel kereta api sebelum pembinaan lebuh raya moden. Masjid ini dibina bagi memenuhi keperluan rohani pekerja kereta api dan penduduk kampung yang menetap di kawasan sekitarnya. Asal masjid dibina dari kayu yang diasaskan oleh seorang guru agama dan dibantu oleh penduduk tempatan menggunakan kutipan dari orang ramai. Pembinaan berlaku pada tahun 1940. Ubah suai dilakukan mengikut keperluan jemaah. Memandangkan jemaah bertambah, maka pihak AJK masjid telah memohon dari kerajaan negeri untuk mendapatkan sebuah masjid yang baru. Maka sebuah masjid baru telah dibina di atas tapak masjid yang lama. Runtuhan masjid dilakukan dengan cara bergotong-royong. Batu asas masjid telah di rasmikan pada 1 Februari 1980 bersamaan 4 Rabiulawal 1400 oleh Menteri Besar Perak, Dato’ Seri Wan Mohamed Wan Teh (SPCM, JP, PJK), manakala bangunan masjid yang baharu telah di rasmikan oleh Duli Yang Maha Mulia Paduka Seri Sultan Azlan Muhibbudin Shah Ibni Almarhum Sultan Yussuff Izzuddin Shah Ghafarullahulah pada 5 April 1985 bersamaan 14 Rejab 1405. Sejak dari itu bangunan masjid masih kekal hingga kini dengan sedikit pengubahsuaian mengikut keperluan jemaah dari masa ke semasa.

## Pendidikan
* Universiti Teknologi MARA (UiTM) Cawangan Perak, Kampus Tapah
* Sekolah Menengah Kebangsaan Dato' Panglima Perang Kiri
* Sekolah Kebangsaan Pendita Za'ba, Perak
* Sekolah Jenis Kebangsaan (T) Khir Johari
* Sekolah Jenis Kebangsaan (C) Pekan Getah

## Keselamatan
* Balai Polis Tapah Road
* Penjara Tapah, Tapah Road

## Perumahan Baru
* Taman Perdana

## Pautan luar
* KOD PENCAMAN LOT TANAH – Unique Parcel Identifier : UPI 

## Rujukan