Sungai Kuning

**Sungai Kuning**, merupakan sungai kedua terpanjang di China dan sistem sungai keenam terpanjang di dunia, dengan panjang dianggarkan sepanjang  dan kawasan tadahan seluas . Bermula dari Banjaran Bayan Har, sungai ini mengalir ke arah timur melalui Gansu, membentuk Lingkaran Ordos sepanjang  melalui Dataran Tinggi Ordos, kemudian berbelok ke selatan membentuk sempadan antara Shanxi dan Shaanxi, sebelum bergabung dengan Sungai Wei dan merentasi Dataran China Utara lalu mengalir ke Laut Bohai. Warna kuning airnya berasal daripada endapan kelodak yang banyak ketika melalui Dataran Loess.

Lembangan Sungai Kuning ialah tempat lahir tamadun purba China. Menurut historiografi China tradisional, Dinasti Xia bermula di tebing sungai ini sekitar 2100 SM. Karya *[[Shiji]]* oleh Sima Qian (sekitar 91 SM) menyebut bahawa Dinasti Xia diasaskan selepas kabilah-kabilah sekitar sungai ini bersatu untuk mengatasi banjir yang kerap berlaku. Sungai ini memberikan tanah yang subur untuk pertanian, tetapi sering menyebabkan banjir besar dan perubahan laluan d

Kini, lembangan Sungai Kuning mempunyai kira-kira 120 juta penduduk, manakala lebih 420 juta penduduk di wilayah berhampiran bergantung kepada sumber airnya. Kawasan lembangan ini merangkumi 13 peratus tanah pertanian di China.

Walau bagaimanapun, kawasan ini menerima taburan hujan yang tidak sekata dan hanya menyumbang 2 peratus daripada larian air seluruh China. Aliran air dan kelodak telah menurun lima kali ganda sejak tahun 1970-an, dan sebelum ini sungai ini sering gagal mengalir ke laut.

Sejak tahun 2003, China telah melaksanakan Projek Pemindahan Air Selatan-Utara bagi mengurangkan tekanan ke atas bekalan air Sungai Kuning.

## Etimologi
Sewaktu air Sungai Kuning masih jernih, ia hanya dirujuk sebagai 'sungai' (, Bahasa Cina Kuno: ). Pemerhatian di jurang Yumenkou, tempat sungai meninggalkan Dataran Loess, mencatat perubahan air menjadi keruh antara tahun 367 SM hingga 165 M, berdasarkan rekod kronik.

Nama alternatif seperti 'sungai keruh' (, ) dan 'sungai (kuning) berlumpur' (, ) telah dicatatkan seawal 145 SM, dan 429 M.

Pada tahun 429 M, Pei Songzhi menyebut "黄河" dua kali dalam *Annotations to Records of the Three Kingdoms* semasa membicarakan Yuan Shao dan Ju Shou. Pada tahun 488 M, Shen Yue juga menyebutnya dalam *Book of Song*, menyatakan: "...震動，黃河以南，自當消潰。"

Nama "Sungai Kuning" sepenuhnya menggantikan "Sungai Keruh" menjelang akhir Dinasti Tang, namun sebabnya tidak diketahui dengan pasti.

Di kawasan Dataran Loess di Shaanxi, ia dikenali sebagai "sungai tuanku" () dalam dialek bahasa Jin.

Dalam bahasa Mongolia, sungai ini dipanggil *Šar mörön* ( 'sungai kuning') atau *Khatan gol* ( 'sungai permaisuri').

## Sejarah

### Dinamik

Sungai ini telah lama menjadi faktor penting dalam pembangunan China utara, dan dianggap oleh sarjana sebagai tempat lahir tamadun. Banjir sungai ini juga telah menyebabkan kemusnahan besar, termasuk beberapa insiden banjir yang mengorbankan lebih sejuta nyawa. Antara yang paling dahsyat termasuk banjir tahun 1344 semasa Dinasti Yuan, banjir tahun 1887 semasa Dinasti Qing yang mengorbankan antara 900,000 hingga 2 juta orang, dan banjir besar tahun 1931 semasa zaman Republik China (Banjir China 1931) yang mengorbankan antara 1 hingga 4 juta orang.

Punca utama banjir ialah kandungan tinggi loess berbutir halus yang dibawa dari Dataran Loess, yang sentiasa mendap di dasar saluran sungai. Pemendapan ini membentuk empangan semula jadi yang tidak stabil dan sukar dikesan. Apabila empangan ini pecah, air melimpah ke seluruh Dataran China Utara, mencari laluan baharu ke laut, membanjiri ladang, bandar, dan kawasan penempatan.

Tindak balas tradisional China adalah membina benteng yang semakin tinggi. Namun, apabila air banjir memecah benteng, ia tidak dapat kembali ke dasar sungai kerana paras dasar sungai lebih tinggi daripada kawasan sekeliling. Ini menyebabkan muara sungai boleh berubah sejauh , kadang-kadang ke utara Semenanjung Shandong dan kadang ke selatan.

Sumber sejarah lain bagi banjir besar adalah keruntuhan empangan ais di Mongolia Dalam, yang membebaskan air terperangkap dalam jumlah besar secara tiba-tiba. Sepanjang abad lalu, terdapat 11 banjir besar sebegini, menyebabkan kehilangan besar jiwa dan harta benda. Kini, bom dari pesawat digunakan untuk memecahkan empangan ais sebelum menjadi bahaya.

Sebelum pembinaan empangan moden, Sungai Kuning sangat mudah banjir. Dari 595 SM hingga 1946 M (2,540 tahun), sungai ini telah dicatatkan banjir sebanyak 1,593 kali, berubah laluan secara ketara 26 kali dan secara besar 9 kali. Banyak banjir ini antara bencana alam paling maut pernah direkodkan. Sebelum adanya pengurusan bencana moden, ramai mati lemas dan lebih ramai lagi mati akibat kebuluran dan penyakit selepas banjir.

### Zaman Purba

Dalam mitologi China, gergasi Kua Fu dikatakan telah mengeringkan Sungai Kuning dan Sungai Wei demi menghilangkan dahaga sewaktu mengejar Matahari.

Dokumen sejarah dari Zaman Musim Bunga dan Luruh dan Dinasti Qin menunjukkan bahawa pada masa itu, Sungai Kuning mengalir jauh di utara berbanding laluan semasanya. Selepas melepasi Luoyang, sungai ini mengalir sepanjang sempadan Shanxi dan Henan, kemudian sepanjang sempadan Hebei dan Shandong sebelum memasuki Teluk Bohai berhampiran Tianjin kini. Satu lagi cabang mengikut laluan semasa sungai ini.

Pada tahun 602 SM, sungai ini meninggalkan laluan tersebut dan beralih beberapa ratus kilometer ke timur. Semasa Zaman Negara-Negara Berperang, sabotaj ke atas empangan, terusan dan takungan serta banjir sengaja digunakan sebagai taktik ketenteraan. Oleh kerana Lembah Sungai Kuning adalah laluan utama ke kawasan Guang zhong dan negeri Qin dari Dataran China Utara, Qin telah memperkukuh Laluan Hangu sebagai titik kawalan strategik. Laluan ini menyaksikan banyak pertempuran dan berfungsi sebagai titik penting dalam mempertahankan ibu kota Dinasti Han, iaitu Chang'an dan Luoyang.

Banjir besar pada tahun 11 M dikaitkan dengan kejatuhan singkat Dinasti Xin. Satu lagi banjir pada tahun 70 M menyebabkan sungai ini kembali mengalir ke utara Shandong, mengikuti laluan semasa hingga kini.

### Zaman Empayar

Menjelang awal kurun ke-3 Masihi, kepentingan Laluan Hangu berkurang, dan kubu utama dipindahkan ke hulu, iaitu di Laluan Tongguan. Pada tahun 923, jeneral Dinasti Liang Akhir yang terdesak, Duan Ning, memecahkan benteng Sungai Kuning untuk melindungi ibu kotanya daripada serangan Dinasti Tang Akhir, menyebabkan banjir seluas . Pada tahun 1020, jurutera Song bernama Li Chun mencadangkan satu pelan banjir buatan untuk menghalang kemaraan Dinasti Liao, tetapi ditolak kerana perjanjian Perjanjian Chanyuan melarang pengubahsuaian laluan sungai.

Namun begitu, Sungai Kuning tetap pecah pada 1034 di Henglong dan terbahagi kepada tiga cabang, sering membanjiri wilayah utara seperti Dezhou dan Bozhou. Usaha pemulihan selama lima tahun oleh Dinasti Song gagal walaupun menggunakan 35,000 pekerja, 100,000 buruh paksa, dan 220,000 tan kayu dan buluh. Akhirnya, pada 1048, aliran utama beralih ke arah utara melalui Tianjin.

Pada tahun 1128, Gabenor Kaifeng, Du Chong, memecahkan tebing selatan Sungai Kuning untuk menghalang kemaraan tentera Jin. Sungai ini kemudian menggabungkan anak-anak sungai Sungai Si dan Sungai Huai, dan buat kali pertama, aliran Sungai Kuning berakhir ke arah selatan Semenanjung Shandong ke Laut Kuning. Menjelang 1194, muara Sungai Huai telah tertimbus sepenuhnya.

Banjir besar pada tahun 1344 berlaku ketika kemerosotan Dinasti Yuan. Raja memaksa rakyat membina benteng baru dalam keadaan sengsara, sekali gus mencetuskan pemberontakan yang membawa kepada penubuhan Dinasti Ming. Pada 1391, sungai ini membanjiri dari Kaifeng ke Fengyang di Anhui, sebelum akhirnya distabilkan oleh sida-sida bernama Li Xing selepas banjir 1494.

Sepanjang abad ke-16, sungai ini sering kali membanjiri termasuk pada tahun 1526, 1534, 1558 dan 1587. Dalam banjir buatan pada tahun 1642, gabenor Ming memecahkan benteng bagi menenggelamkan tentera Li Zicheng yang mengepung Kaifeng. Malangnya, kota itu sendiri musnah, mengorbankan sekitar 300,000 daripada 378,000 penduduknya akibat banjir, kelaparan dan penyakit.

Perbahasan hangat sering berlaku dalam kalangan pegawai istana mengenai pendekatan terbaik untuk mengawal sungai ini. Aliran pemikiran Konfusianisme menekankan pembinaan benteng tinggi untuk memaksimumkan kawasan pertanian, manakala aliran Taoisme pula mencadangkan benteng rendah yang lebih jauh dari sungai untuk membenarkan lebihan air melimpah keluar secara semula jadi.

Ahli sains sungai seperti Pan Jixun menulis karya teknikal tentang teknik kawalan banjir tradisional seperti pembinaan benteng, kanal saliran dan polder. Namun, banjir pada 1680 tetap menenggelamkan Sizhou dan Makam Leluhur Ming berhampiran Tasik Hongze. Usaha pemuliharaan dan pemulihan hanya bermula semula pada 1970-an setelah sistem pengairan moden berjaya menurunkan aras tasik.

### Zaman Moden

Antara 1851 hingga 1855, Sungai Kuning kembali mengalir ke arah utara, sekali gus mencetuskan siri pemberontakan besar seperti Pemberontakan Nien dan Pemberontakan Taiping. Banjir Sungai Kuning 1887 telah meragut antara 900,000 hingga 2 juta nyawa manusia, dan dianggap sebagai bencana alam kedua paling dahsyat dalam sejarah yang bukan berpunca daripada kebuluran atau wabak penyakit. Sungai Kuning mengambil aliran semasanya dalam Banjir Sungai Kuning 1897.

Banjir Sungai Kuning 1931 pula membunuh dianggarkan antara 1 juta hingga 4 juta orang, menjadikannya bencana alam paling dahsyat pernah direkodkan (tidak termasuk kebuluran dan wabak).

Pada 9 Jun 1938, semasa Perang China–Jepun Kedua, tentera Kuomintang di bawah pimpinan Chiang Kai-shek memecahkan benteng Sungai Kuning di Huayuankou, Henan. Ini mencetuskan banjir besar 1938 seluas , yang mengorbankan sekitar 500,000 hingga 900,000 orang Cina serta sejumlah askar Jepun. Tindakan itu bertujuan untuk melambatkan kemaraan tentera Jepun dengan strategi “menggunakan air menggantikan askar”. Walaupun ia menghalang Jepun daripada menawan Zhengzhou, mereka tetap berjaya menawan Wuhan, yang ketika itu merupakan ibu kota sementara kerajaan China.

Pada tahun 1954, Republik Rakyat China mengumumkan *Pelan Umum Pengawalan Banjir Sungai Kuning dan Pembangunan Kerja Air Sungai Kuning*. Pelan ini bertujuan bukan sahaja mengurangkan risiko banjir tetapi juga membangunkan sistem pengairan untuk menyokong pertanian di Dataran China Utara yang bergantung kepada air hujan. Pembinaan dimulakan secara aktif pada tahun 1957.

Antara 1970-an hingga 1990-an, masalah kekeringan semakin meruncing apabila Sungai Kuning tidak sampai ke laut untuk purata sekitar 180 hari setiap tahun pada dekad 1990-an. Pada tahun 1997, sungai ini gagal mencapai muaranya selama 226 hari berturut-turut.

Pada 12 Ogos 2024, menurut Jawatankuasa Pemeliharaan Air Sungai Kuning di bawah Kementerian Sumber Air China, sejak penguatkuasaan peraturan aliran air bersepadu sepanjang sungai bermula pada 1999, Sungai Kuning telah mengalir secara berterusan tanpa terputus selama 25 tahun berturut-turut. Dalam tempoh ini, jumlah air yang dibekalkan melalui aliran utama melebihi 543.6 bilion meter padu, dengan 1.464 bilion meter padu lagi sebagai bekalan ekologi. Bilangan spesies burung di kawasan muara dan tanah lembap yang dilindungi kini meningkat kepada 373, dan ekosistem lembap menunjukkan pemulihan yang ketara.

### Zaman Kontemporari dan Pemuliharaan

Sepanjang abad ke-21, pentadbiran China meningkatkan usaha pemuliharaan Sungai Kuning dengan pelbagai inisiatif bersepadu. Antaranya ialah penguatkuasaan undang-undang perlindungan sumber air, pengawalseliaan industri, dan perancangan penggunaan tanah sekitar kawasan tadahan bagi mengurangkan pencemaran serta memperbaiki aliran semula jadi sungai.

Pelan besar seperti Projek Pemindahan Air Selatan ke Utara dilaksanakan bagi mengurangkan tekanan terhadap Sungai Kuning dengan menyalurkan air dari lembangan Sungai Yangtze ke kawasan utara yang kekurangan air. Selain itu, pelbagai empangan, takungan dan stesen kawalan banjir telah dibina, termasuk Empangan Xiaolangdi, yang berperanan penting dalam mengawal kelodak dan banjir.

Lembah Sungai Kuning juga menjadi tumpuan pemuliharaan biodiversiti, terutamanya kawasan tanah lembap dan muara sungai. Sejak pengurusan ekologi dikuatkuasakan secara menyeluruh, jumlah spesies burung air dan haiwan akuatik meningkat secara ketara, menjadikan kawasan ini sebagai salah satu tapak ekopelancongan yang penting di utara China.

Kini, Sungai Kuning kekal sebagai simbol sejarah, budaya dan identiti negara, di samping terus memainkan peranan penting dalam kehidupan ekonomi dan alam sekitar China moden. Pelbagai projek penyelidikan turut dijalankan bagi memahami kesan perubahan iklim dan pembangunan terhadap sistem sungai ini, dengan matlamat jangka panjang mengekalkan keseimbangan antara keperluan manusia dan kelestarian alam sekitar.

## Ciri-Ciri

Sungai Kuning dikenali kerana membawa jumlah kelodak yang sangat besar sebanyak 1.6 bilion tan setiap tahun di titik di mana ia menuruni Dataran Tinggi Loess. Jika sungai ini mengalir ke laut dengan isipadu yang mencukupi, sebanyak 1.4 bilion tan kelodak akan sampai ke laut setiap tahun. Satu anggaran menyatakan sungai ini membawa 34 kilogram kelodak bagi setiap meter padu air, berbanding 10 kilogram bagi Sungai Colorado dan 1 kilogram bagi Sungai Nil.

Purata aliran keluar sungai ini dikatakan sekitar 2,110 meter padu sesaat (32,000 bagi Sungai Yangtze), dengan maksimum 25,000 dan minimum 245. Namun, sejak tahun 1972, sungai ini sering kering sebelum mencapai laut. Isipadu yang rendah ini disebabkan oleh peningkatan pengairan pertanian, yang meningkat lima kali ganda sejak 1950. Air yang dialirkan dari sungai ini pada tahun 1999 telah memberi perkhidmatan kepada 140 juta orang dan mengairi kawasan seluas . Delta Sungai Kuning berkeluasan sekitar . Namun begitu, dengan pengurangan kelodak yang sampai ke laut, delta ini dilaporkan menyusut sedikit demi sedikit setiap tahun sejak 1996 akibat hakisan.

Isipadu aliran tertinggi berlaku semasa musim hujan antara bulan Julai hingga Oktober, apabila 60% daripada jumlah tahunan air sungai mengalir. Permintaan maksimum untuk pengairan pula berlaku antara bulan Mac hingga Jun. Bagi menangkap lebihan air untuk digunakan semasa musim kering, serta untuk kawalan banjir dan penjanaan elektrik, beberapa empangan telah dibina. Namun, jangka hayat empangan ini dijangka singkat kerana beban kelodak yang tinggi. Projek Pemindahan Air Selatan ke Utara yang dicadangkan melibatkan beberapa skim untuk mengalihkan air dari Sungai Yangtze, termasuk satu dari kawasan hulu barat di mana sungai-sungai ini paling hampir, satu lagi dari bahagian atas Sungai Han, dan satu lagi melalui laluan Terusan Besar China yang lama.

Disebabkan beban kelodaknya yang tinggi, Sungai Kuning tergolong sebagai sungai pengendap yakni sungai yang memendapkan sebahagian daripada muatannya di dasar sungai di kawasan yang alirannya perlahan. Pemendapan ini menaikkan dasar sungai yang mengalir di antara tanggul semula jadi di kawasan hilir. Jika berlaku banjir, sungai ini mungkin pecah keluar dari tanggul ke kawasan tanah rata yang lebih rendah dan membentuk saluran baru. Secara sejarah, perkara ini berlaku kira-kira sekali setiap seratus tahun. Dalam zaman moden, usaha besar telah dijalankan untuk memperkukuh tanggul.

## Empangan Janakuasa Hidroelektrik

Di bawah merupakan senarai tidak lengkap bagi stesen janakuasa hidroelektrik yang dibina di Sungai Kuning, disusun mengikut tahun pertama operasi (dalam kurungan):

* Empangan Sanmenxia (1960; Sanmenxia, Henan)
* Empangan Sanshenggong (1966; Daerah Dengkou sebahagian daripada Bayannur, Mongolia Dalam)
* Empangan Qingtongxia (1968; Qingtongxia, Ningxia)
* Empangan Liujiaxia (Empangan Liujia Gorge) (1974; Daerah Yongjing, Gansu)
* Empangan Lijiaxia (1997; Daerah Jainca, Qinghai)
* Empangan Yanguoxia (Empangan Yanguo Gorge) (1975; Daerah Yongjing, Gansu)
* Empangan Tianqiao (1977; Sempadan antara Daerah Baode, Shanxi dan Daerah Fugu, Shaanxi)
* Empangan Bapanxia (Empangan Bapan Gorge) (1980; Daerah Xigu, Lanzhou, Gansu)
* Empangan Longyangxia (1992; Daerah Gonghe, Qinghai)
* Empangan Da Gorge (1998; Lanzhou, Gansu)
* Empangan Li Gorge (1999; Daerah Hualong, Haidong, Qinghai)
* Empangan Wanjiazhai (1999; Daerah Pianguan, Shanxi dan Mongolia Dalam)
* Empangan Xiaolangdi (2001; Jiyuan, Henan)
* Empangan Laxiwa (2010; Daerah Guide, Qinghai)
* Empangan Yangqu (2016; Daerah Xinghai, Qinghai)
* Empangan Maerdang (2018; Daerah Maqên, Qinghai)

Menurut laporan tahun 2000, tujuh loji hidroelektrik terbesar (Longyangxia, Lijiaxia, Liujiaxia, Yanguoxia, Bapanxia, Daxia dan Qinglongxia) mempunyai jumlah kapasiti terpasang sebanyak 5,618 MW.

## Persilangan

Jambatan dan perkhidmatan feri utama mengikut nama wilayah, dari hilir ke hulu, adalah seperti berikut:

**[[Shandong]]**
* Jambatan Sungai Kuning Dongying
* Jambatan Sungai Kuning Shengli (Dongying)
* Jambatan Sungai Kuning Lijin (Dongying)
* Jambatan Jalan-Keretapi Sungai Kuning Binzhou
* Jambatan Lebuhraya Sungai Kuning Binzhou
* Jambatan Sungai Kuning Binzhou–Laiwu, Lebuhraya Binzhou–Laiwu (Binzhou–Zibo)
* Jambatan Sungai Kuning Huiqing (Binzhou–Zibo)
* Jambatan Sungai Kuning Jiyang (Jinan)
* Jambatan Sungai Kuning Jinan, Lebuhraya Qingdao–Yinchuan G20 (Jinan)
* Jambatan Sungai Kuning Jinan
* Jambatan Keretapi Sungai Kuning Luokou (Jinan)
* Jambatan Sungai Kuning Jianbang Jinan
* Jambatan Kereta Api Laju Beijing–Shanghai merentasi Sungai Kuning (Jinan–Dezhou)
* Jambatan Sungai Kuning Jinan, Lebuhraya Beijing–Taipei (Jinan–Dezhou)
* Jambatan Baru Sungai Kuning Jinan, Kereta Api Beijing–Shanghai (Jinan–Dezhou)
* Jambatan Sungai Kuning Pingyin (Jinan–Liaocheng)

**Shandong–[[Henan]]**
* Jambatan Sungai Kuning Sunkou, Kereta Api Beijing–Kowloon (Jining–Puyang)
* Jambatan Lebuhraya Sungai Kuning Juancheng (Heze–Puyang)
* Jambatan Lebuhraya Sungai Kuning Dongming (Heze–Puyang)

**Henan**
* Jambatan Sungai Kuning Kaifeng (Kaifeng)
* Jambatan Sungai Kuning Zhengzhou (Zhengzhou)

**[[Shanxi]]–Henan**
* Jambatan Sungai Kuning Sanmen (Sanmenxia)

**[[Shaanxi]]–Henan**
* Jambatan Sungai Kuning Yumenkou, Hancheng

**[[Ningxia]]**
* Jambatan Sungai Kuning Yinchuan (Yinchuan)

**[[Mongolia Dalam]]**
* Jambatan Sungai Kuning Baotou (Baotou)

**[[Gansu]]**
* Jambatan Sungai Kuning Lanzhou
* Jambatan Zhongshan (Lanzhou)

**[[Qinghai]]**
* Jambatan Sungai Kuning 

## Dalam budaya

Kepercayaan tradisional menyatakan bahawa Sungai Kuning mengalir dari langit sebagai sambungan kepada Bima Sakti. Dalam satu legenda Cina, Zhang Qian dikatakan telah diamanahkan untuk mencari punca Sungai Kuning. Selepas belayar ke hulu selama beberapa hari, beliau melihat seorang gadis menenun dan seorang penggembala lembu. Setelah bertanya kepada gadis itu tentang lokasinya, dia memberikannya alat benang tenunan dengan arahan untuk menunjukkannya kepada ahli nujum Yan Junping (嚴君平). Setelah kembali, ahli nujum itu mengenal pasti alat tersebut sebagai milik Gadis Penenun (Vega), dan menyatakan bahawa pada masa Zhang menerima alat itu, beliau telah melihat sebuah bintang pengembara melintasi antara Gadis Penenun dan penggembala lembu (Altair).

Wilayah Hebei dan Henan menerima nama mereka daripada Sungai Kuning. Nama-nama ini bermaksud masing-masing "Utara Sungai" dan "Selatan Sungai", walaupun sempadan antara kedua-duanya secara sejarahnya tidak tetap, dan pada masa ini sempadannya bukanlah Sungai Kuning, tetapi Sungai Zhang.

;Sungai Ibu, Dukacita China, dan buaian tamadun China
Secara tradisional, dipercayai bahawa tamadun Cina bermula di lembangan Sungai Kuning. Rakyat China merujuk sungai ini sebagai "Sungai Ibu" dan "buaian tamadun Cina".  Sepanjang sejarah China, Sungai Kuning dianggap sebagai satu rahmat serta satu bala, dan digelar baik sebagai "Kebanggaan China" mahupun "Dukacita China". Pada abad ke-20, sungai ini menjadi simbol kebangkitan bangsa Cina dalam menghadapi imperialisme Barat dan Jepun.

;Sungai bencana
Walaupun Sungai Kuning memainkan peranan utama dalam pembangunan tamadun Cina di Dataran China Utara, banjir dan penukaran aliran sungai secara berterusan juga telah menyebabkan banyak bencana besar kepada penduduk di sepanjang sungai ini. Oleh itu, ia juga dikenali sebagai "Sungai bencana" (). Pengurusan Sungai Kuning telah menjadi masalah politik besar kepada pelbagai dinasti Cina sepanjang sejarah.

;Apabila Sungai Kuning menjadi jernih
Kadangkala Sungai Kuning digambarkan secara puitis sebagai "Aliran Keruh" (). Peribahasa Cina "apabila Sungai Kuning menjadi jernih" digunakan untuk merujuk kepada sesuatu yang mustahil berlaku, serupa dengan ungkapan dalam bahasa Inggeris "bila babi boleh terbang".

"Sungai Kuning menjadi jernih" dilaporkan sebagai satu petanda baik semasa pemerintahan Maharaja Yongle, bersama kemunculan makhluk legenda bertuah seperti *[[qilin]]* (seekor zirafah Afrika yang dibawa ke China oleh kedutaan Bengal menaiki kapal Zheng He pada tahun 1414) dan *zouyu* (tidak dapat dikenal pasti dengan tepat) serta fenomena alam pelik lain.

## Rujukan