Toyota Corona

**Toyota Corona** adalah kereta kelas menengah yang dibuat oleh Toyota Motor Corporation dari tahun 1957 hingga 2001. Untuk pasaran export Corona juga dipasarkan dengan nama Carina, dan ini berbeza dengan Carina asli yang hanya dijual di Jepun.

Corona yang paling popular berbentuk Sedan 4-pintu. Model Coupe 2-pintu dibuat antara tahun 1967 dan 1989. model lain adalah Liftback, Station Wagon, dan Van.



## Generasi Pertama (1957-1959)

Corona ST10 dilengkapi enjin 995 cc adalah kereta sedan kecil yang dihasilkan Toyota pada waktu itu, kerana Corolla belum ada, dan untuk kelas yang lebih besar sudah ada Crown. Model Corona Line Wagon ST16 juga dihasilkan.



## Generasi Kedua (1960-1964)

Corona PT 20 lebih besar dari model pendahulunya, dan mirip dengan sedan buatan Eropah pada zamannya. Generasi ini juga dipasarkan dengan nama toyopet Tiara.



## Generasi Ketiga (1964-1969)

Mula generasi ini Corona dipasarkan secara besar-besaran di pelbagai negara di dunia. Model yang tersedia adalah Sedan 4-pintu, Hardtop Coupe 2-pintu, Sedan 5-pintu (semi wagon yang mirip Liftback), Station Wagon, dan Van. Mesin yang digunakan berkapasiti 1500 cc.

Corona adalah Toyota pertama yang dijual secara rasmi di Inggeris, dan model ini juga berjaya di Amerika.

Model sport 1600GT dilancarkan untuk pasaran Jepun pada tahun 1967. model sedan mewah yang disebut Corona Mark II hadir pada tahun 1968.

Pada generasi ini, juga pernah dibuat Corona berbentuk pick-up.



## Generasi Keempat (1970-1974)

Corona RT 80-series Sedan dan Wagon, serta RT90-series Hardtop Coupe jauh lebih besar dan lebih moden dari generasi sebelumnya. Ini adalah kereta kelas menengah yang berjaya. Model sedan dan Wagon dilengkapi enjin 1500 cc, yang kemudian muncul facelift 1600 cc. Model sport Hardtop Coupe dilengkapi enjin 1700 cc.
Corona ini adalah model yang pertama kali secara rasmi dijual di Indonesia, dan dipasang secara tempatan. Corona Sedan mempunyai lokasi tutup tangki petrol yang unik iaitu dibalik plat nombor belakang.



## Generasi Kelima (1974-1978)

Corona siri T100 dihasilkan dalam bentuk 4 pintu sedan, 2 pintu hardtop coupe, dan 4 pintu station wagon dengan enjin 1.6, 1.8, dan 2.0 liter. Model facelift di Amerika Utara menggunakan enjin 2.2 liter. Prestasi tinggi 2000 GT sedan dan Hardtop Coupe dengan mesin 18R-G twincam hanya dilansir di Jepun. Mod muka menyemak semula kap dan kisi-kisi serta pemberian lampu besar di bahagian belakang. Jenis wagon menggunakan panel body kayu.



## Generasi Keenam (1978-1982)

Corona generasi ini hadir dengan bentuk body yang agak kotak tetapi elegant. Menggunakan platform T130, Corona tersedia dalam versi Sedan, Hardtop Coupe, Wagon, dan model baru yang dilaporkan oleh pada tahun 1979 iaitu Liftback 5 pintu. Model facelift mempunyai bahagian depan condong dan lampu belakang baru. Di Indonesia Corona generasi ini hadir dengan enjin 2000 cc pada tahun 1979, dan versi facelift dengan enjin 1800 cc pada tahun 1981.



## Generasi Ketujuh (1982-1991)
Corona T140-series yang berbentuk kotak adalah generasi terakhir yang berpenggerak roda belakang (rear wheel drive). Corona ini dipasarkan di Jepun, Asia, Australia, dan Amerika Latin, dan tidak dijual di Eropah, Amerika Utara, dan Indonesia.

Corona CT141 berenjin diesel banyak digunakan untuk taxi di Singapore dan Hong Kong sehingga pertengahan tahun 1990-an.



## Generasi Kedelapan (1983-1987)

Ini adalah Corona pertama berpenggerak roda depan (front wheel drive). Di Jepun dan beberapa negara lain, Corona T150-series ini disebut Corona FF untuk membezakan dengan Corona lama yang masih dijual. Mulai sekarang Corona dipasarkan di Eropah dengan nama Carina, walaupun berbeza total dengan Carina T150-series yang hanya dijual di Jepun.

Di Indonesia, Corona ini tersedia dalam model GL dan versi facelift yang disebut EX Saloon dilengkapi enjin 4A 1600 cc.



## Generasi Kesembilan, Carina II (1986-1992) & Corona Coupe (1986-1989)
Corona Coupe T160-XSERIES berasaskan Celica notchback coupe. Perbezaannya terletak di bahagian depan, di mana Corona menggunakan lampu kotak fixed yang menggantikan lampu retractable (pop-up) pada Celica. Corona Coupe dilengkapi enjin 1600cc, 1800cc, dan 2000 cc. Model yang paling mahal adalah 2000 GT-R dilengkapi enjin 3S-GE.
Corona T170-series Sedan, Liftback, dan Wagon dipasarkan di Eropah dengan nama Carina II. Di Jepun juga dijual Carina yang pada generasi ini sangat mirip dengan Corona, dan hanya berbeza lampu depan, grille, dan lampu belakang.
Corona Super Roomy dengan jarak roda yang lebih panjang adalah versi semi-limousine yang hanya dijual di Jepun dalam jumlah yang terhad.



## Generasi Kesepuluh, Carina E (1992-1997)

Corona T190 lebih besar, lebih lega, dan lebih solid berbanding model sebelumnya. Pertama kali diperkenalkan dalam pameran Geneva Auto Show 1992 dan dipasarkan di Eropah dengan nama Carina E. Ini adalah model yang berjaya di Eropah. Di Jepun, Corona dibuat dalam trim level GX, Select Saloon, EX Saloon, dan EX Saloon G. Model Liftback disebut Corona SF.

Di Indonesia, generasi ini dipanggil Corona Absolute, sedangkan di Thailand dan Taiwan dikenal dengan nama Corona Exsior.

Corona Absolute 1993-1994 dibuat dalam trim 1.6 GX, 1.6 EXsaloon G, dan 2.0 EXsaloon G. Pada tahun 1994-1998 trim 1.6 EXsaloon G dan 2.0 EXsaloon G diganti menjadi 1.6 G dan 2.0 G. corona Absolute juga digunakan sebagai kenderaan dinas TNI AD & AL

Corona Absolute mengalami perubahan pada luaran pada pertengahan tahun 1994, iaitu reka bentuk baru pada bumper depan & belakang dengan ditambahkannya lis plastik hitam. Plat nombor belakang yang semula di bumper belakang dipindahkan ke Bagasi sehingga reka bentuk lampu belakang juga diubah. Lampu sein depan pun dibuat lebih besar daripada model sebelumnya. Grille krom diubah menjadi sewarna body.

Pada tahun 1996 terjadi facelift ke-2 bahagian yang mengalami perubahan adalah bumper depan dan belakang kembali seperti generasi pertama (1993-1994) namun lebih panjang. Lampu belakang pun desainnya berubah total, sebelumnya kombinasi merah-putih menjadi merah-kuning. Grille depan mempunyai reka bentuk baru mirip dengan BMW, dan emblem Toyota dipindahkan ke atas kap mesin.



## Generasi Kesebelas (1996-2001)

Diberi nama rasmi Corona Premio, T210-series adalah Corona terakhir di Jepun, yang dijual dalam trim level Premio Standard 1.6, Premio E 1.8, dan Premio G 2.0. Model 1.8 juga boleh didapati dengan pacuan empat roda. Corona Premio sebenarnya tidak masuk indonesia secara rasmi namun corona Premio banyak digunakan sebagai kenderaan para pegawai Tentara Nasional Indonesia dan sebagai kenderaan pilihan teksi di Batam.

## Rujukan