Jukung tambangan

**Jukung tambangan** adalah sebuah perahu tradisional buatan suku Banjar dari Kalimantan Selatan. Perahu tersebut biasanya dipakai untuk pengangkutan sungai. Perahu tersebut telah wujud sejak sekurang-kurangnya pertengahan abad ke-18. Perahu ini tak lagi terlihat di Banjarmasin sejak sekitar 1950-an dan sekitar 1970-an di Sungai Nagara, Kabupaten Hulu Sungai Selatan.

## Etimologi
Perkataan jukung digunakan sebagai istilah umum untuk menggambarkan semua jenis perahu, terutama untuk perahu kanu. Oleh itu, dalam kata-kata Dayak dan Banjar jukung secara khusus dikaitkan dengan jenis-jenis perahu itu. Ini mungkin berasal dari perkataan Austronesia *d’u(n)kung*.

## Keterangan

Jukung tambangan terbuat dari kayu ulin (kayu besi Kalimantan). Terdapat ukiran daun jaruju yang diukir (Acanthus ilicifolius) berhampiran garis air. Jukung tambangan bukanlah perahu kayu (*dugout canoe*), kerana ia perlu lunas dalam pembinaanya. Dia sengaja tidak dibina menggunakan paku besi, tetapi menggunakan teknik pasak. Susun atur papan menggunakan *carvel built* (susun rata). Pada pertengahan abad ke-19, bumbung sirap kayu besi digunakan dan diperdagangkan. Bumbung dihasilkan di Dusun Hulu dan dijual atau ditukar ke Banjarmasin. Atap sirap hanya boleh dipasang dengan sejenis paku besi, bukan dengan pasak kayu. Satu contoh jukung ialah 12.40 meter panjang, 1.34 meter lebar dan 59 cm dalam.

## Peran
Fungsi jukung tambangan adalah untuk pengangkutan, sebelum ini hanya digunakan oleh pedagang, aristokrat, dan orang kaya. Tetapi sejak awal abad ke-20 (atau sekurang-kurangnya akhir abad ke-19), mereka telah digunakan secara meluas oleh orang biasa untuk pengangkutan penumpang, reuni keluarga, pengebumian, majlis perkahwinan, dan banyak lagi. Mereka turut mengambil bahagian dalam pasaran terapung tempatan. Pasaran terapung Banjar telah wujud sejak sekurang-kurangnya 1600-an.

Semasa Perang Banjar (1859–1906), jukung tambangan digunakan oleh para pejuang Banjar, antara lain, ketika mereka menyerang Belanda di Margasari pada malam 16 Desember 1861, dan digunakan untuk melarikan diri ke sungai Jaya, anak sungai Nagara.

## Galeri

Fail:Lambang Kota Banjarmasin.gif|Jukung tambangan boleh dilihat pada lambang Banjarmasin.
Fail:COLLECTIE TROPENMUSEUM De Baritonrivier bij Bandjermasin TMnr 10010495.jpg|Di sungai Barito, menunggu pasang yang menguntungkan untuk berlayar ke ibukota provinsi.
Fail:COLLECTIE TROPENMUSEUM Riviergezicht met moskee Bandjermasin TMnr 60018685.jpg|Di dekat masjid.
Fail:COLLECTIE TROPENMUSEUM Vrachtvaarders van Madoera langs de oever van de Martapoera-rivier te Bandjermasin Zuid-Borneo waar (op de voorgrond) ook typisch Bandjermasinse gondelvormige prauwen liggen TMnr 10010689.jpg|Kapal dari Madura di sepanjang tepi Sungai Martapura di Banjarmasin, Kalimantan Selatan, di mana (di depan) juga terdapat perahu berbentuk gondola khas Banjarmasin (jukung tambangan).
Fail:COLLECTIE TROPENMUSEUM Borneo prauw op de Martapeorarivier bij Bandjermasin TMnr 10010576.jpg|Dilihat dari sebelah
Fail:COLLECTIE TROPENMUSEUM Riviergezicht met prauwen en een raderboot Bandjermasin TMnr 60018682.jpg|Jukung tambangan dan kapal uap dayung di tepi sungai
Fail:COLLECTIE TROPENMUSEUM Riviergezicht met prauwen en huizen Bandjermasin TMnr 60018684.jpg|Perahu dan rumah
Fail:COLLECTIE TROPENMUSEUM Gezicht over de markt langs de Martapura-rivier in Bandjermasin TMnr 60051425.jpg|Pandangan pasar di sepanjang sungai Martapura di Banjarmasin


## Lihat pula

* Sampan panjang, perahu balap abad ke-19
* Perahu toop, perahu niaga yang digunakan secara amnya pada kepulauan Nusantara abad ke-19
* Lepa-lepa
* Palari (perahu)
* Tongkang (perahu layar)
* Sampan

## Rujukan