Lancang

**Lancang** (juga ditulis sebagai **lanchang** atau **lancha**) adalah sejenis kapal layar dari kepulauan Melayu. Ia digunakan sebagai kapal perang, kapal pengangkut, dan sebagai kapal kerajaan, utamanya digunakan oleh orang-orang dari pantai timur Sumatra, tetapi juga dapat ditemukan di pesisir Kalimantan.

## Etimologi
Namanya berasal dari kata Melayu *lancang* yang berarti "cepat".

## Reka bentuk dan pembinaan

Penyebutan lancang paling awal adalah dari prasasti Julah bertarikh 844 Saka (923 masihi), yang menjelaskan perintah raja Sri Ugrasena mengenai peraturan tertentu. Prasasti ini menyebut beberapa istilah untuk kapal seperti lancang, parahu, jukung, talaka, bahitra, dan jong. Bentuk pembinaan perahu tertua tercatat di Gilimanuk, Bali. Para pembina perahu itu disebut *undagi lancang*. Menurut prasasti Ngantang, lancang juga digunakan oleh Majapahit, dibina oleh *undagi lancang* di daerah kekuasaan Majapahit. Lancang pada era ini tidak mempunyai layar.

Lancang mempunyai buritan persegi menggantung, di atas buritan garis air yang tajam. Lancang biasanya memiliki 2 tiang layar, tetapi versi dengan 1 dan 3 tiang juga direkod. Secara historis mereka dikemudikan menggunakan kemudi samping ganda, tetapi pada abad ke-18 mereka juga dapat menggunakan kemudi aksial yang dipasang di linggi buritan. Lancang terkecil (dengan hanya 1 tiang) panjangnya sekitar 5 *depa* (9.1 m), dengan lebar 1 *depa* (1.83 m), kedalaman 1.5 kaki (46&nbsp;cm), *[[Lambung bebas|freeboard]]* 4 kaki (1.2 m), membawa muatan 5 *pikul* (312.5&nbsp;kg), diawaki oleh 4 orang, manakala yang terbesar mungkin mencapai panjang kira-kira 26 m, berdasarkan kapal karam Sambirejo. Lancang dari era yang lebih tua menggunakan sistem layar tanja, tetapi *[[layar lug|dipping lugsail]]* atau layar depan-dan-belakang digunakan setelah kedatangan orang Eropa. Lancang memiliki haluan "*clipper*", dengan anjungan depan segitiga depan untuk jangkar, yang juga berfungsi sebagai tiang cucur. Layar haluan boleh digunakan di haluan. Lambungnya dibina menggunakan teknik *carvel-built*, dibina dengan gaya yang sangat mirip dengan kapal-kapal Eropah. Mereka biasanya dipersenjatai dengan meriam pivot.

Di Bandar, Malaysia, sejenis lancang yang disebut lancang To'Aru dibina. Ia mirip dengan lancang di lambungnya, tetapi dengan platform segi empat tepat yang tergantung di atas busur, di mana dua meriam putar dipasang. Layar menggunakan layar depan dan belakang dengan gap dan bom pada dua tiang. Kapal dengan sistem pelayaran seperti itu di pantai timur semenanjung Tanah Melayu umumnya membawa tiang atas yang panjang dan *jibboom* untuk belayar cuaca ringan.

## Peran

Peran lancang nampaknya terutama untuk perang dan sebagai kapal dagang, seperti kapal Melayu yang lain. Catatan Portugis menyebut mereka sebagai lanchão, dengan peran sebagai tongkang atau kapal pengangkut. Hubungan dengan orang-orang Eropa mengurangi perompakan laut Singapura pada tahun 1820-an, walaupun ia masih ada, menggunakan kapal-kapal yang lebih kecil dari yang digunakan sebelumnya, untuk beberapa dekad setelahnya. Di perairan di sekitar Singapura, perompak Melayu menggunakan lanchang, yang membawa 25–30 orang, dengan *draft* yang dangkal, menjadikannya mudah disembunyikan di hutan bakau. Lanchang yang mereka gunakan umumnya panjangnya sekitar 50–60 kaki (15.24–18.3 m), lebar 11–13 kaki (3.4–4 m), dengan 5–7 kaki (1.5–2.1 m) kedalamannya.

Pada abad ke-20 lancang digunakan oleh negara-negara Melayu sebagai kapal kargo. Di pantai Sumatra digunakan oleh raja-raja Melayu sebagai kapal negara. Di Selangor, kapal kerajaan ini didedikasikan untuk melayani para roh, juga disebut kapal hantu. Ia akan dimuat dengan persembahan dan saji-sajian, kemudian dilarungkan untuk mendamaikan jin di laut. Di Sumatera dan Kalimantan, lancang memainkan peranan penting dalam upacara menuai dan kadang-kadang kapal digunakan untuk mempersembahkan upacara kepada Tuhan. Kadang-kadang kepala naga diukir di busur sebagai representasi kekuatan yang menjaga keselamatan manusia.

## Dalam budaya tradisional
Di Riau, Indonesia, ada tradisi dan kisah tentang "lancang kuning", yang diambil sebagai metafora untuk kuasa pihak berkuasa dan negara. Pantun yang terkenal menerangkan perkara ini:*Lancang kuning berlayar malam*

*Haluan menuju ke laut dalam*

*Kalau nakhoda kurang paham*

*Alamat kapal akan tenggelam*

## Galeri

The Entrance of ye Harbour of Batavia, hand coloured copper engraving.jpg|Pemandangan Batavia, 1669.
Lancha model 1902.png|Sebuah model lancha, 1902.
Model of Siak Lanchang Cat. No. 76,206 U.S.N.M..jpg|Sebuah model lanchang, dari Siak, di pesisir Sumatra.


## Lihat pula

* Lancaran
* Banting
* Bajak (kapal)
* Sampan panjang

## Catatan

## Rujukan