Jambatan Teluk San Francisco–Oakland

**Jambatan Teluk San Francisco–Oakland**, yang biasanya dirujuk sebagai **Jambatan Teluk** (Bay Bridge), ialah kompleks jambatan yang merentasi Teluk San Francisco di California. Sebagai sebahagian daripada Interstate 80 dan laluan jalan raya terus antara San Francisco dan Oakland, ia membawa kira-kira 260,000 kenderaan sehari di dua deknya. Ia termasuk salah satu daripada rentang jambatan gantung terpanjang di Amerika Syarikat.

Jambatan tol ini telah diilhamkan seawal zaman Kerubut emas California, dengan "Maharaja" Joshua Norton secara terkenal memperjuangkannya sekitar tahun 1855-60, tetapi pembinaan tidak bermula sehingga tahun 1933. Direka oleh Charles H. Purcell, dan dibina oleh American Bridge Company, ia dibuka pada hari Khamis, 12 November 1936, enam bulan sebelum Jambatan Golden Gate. Ia pada asalnya membawa trafik kereta di dek atasnya, dengan trak, kereta, bas dan kereta api komuter di dek bawah, tetapi selepas Key System meninggalkan perkhidmatan relnya pada 20 April 1958, dek bawah ditukar kepada semua trafik jalan raya juga. Pada 12 Oktober 1963, trafik dikonfigurasi semula kepada trafik sehala pada setiap dek, arah barat di dek atas, dan arah timur di dek bawah, dengan trak dan bas juga dibenarkan di dek atas.

Pada tahun 1986, jambatan itu secara tidak rasmi didedikasikan kepada bekas gabenor California James Rolph.

Jambatan ini mempunyai dua bahagian dengan panjang yang hampir sama; bahagian barat yang lebih lama, secara rasmi dikenali sebagai Jambatan Willie L. Brown Jr. (sempena bekas datuk bandar San Francisco dan Speaker Dewan Undangan Negeri California Willie L. Brown Jr.), menyambungkan pusat bandar San Francisco ke Pulau Yerba Buena, dan bahagian timur teluk yang lebih baharu menyambungkan pulau itu ke Oakland. Bahagian barat ialah jambatan gantung berkembar dengan dua dek, trafik arah barat dibawa di dek atas manakala arah timur dibawa di dek bawah. Rentang terbesar bagi bahagian timur asal ialah jambatan julur.

Semasa gempa bumi Loma Prieta 1989, sebahagian daripada dek atas bahagian timur runtuh ke atas dek bawah dan jambatan itu ditutup selama sebulan. Pembinaan semula bahagian timur jambatan sebagai tambak yang disambungkan ke jambatan gantung sauh sendiri bermula pada tahun 2002; bahagian timur baharu dibuka pada 2 September 2013, dengan kos yang dilaporkan melebihi $6.5 bilion; anggaran asal $250 juta adalah untuk pemasangan semula seismik bagi rentang sedia ada. Tidak seperti bahagian barat dan bahagian timur asal jambatan, bahagian timur baharu adalah dek tunggal yang membawa semua lorong arah timur dan arah barat. Perobohan rentang timur lama telah siap pada 8 September 2018.

## Lihat juga

* 49-Mile Scenic Drive
* Bay Bridge Troll
* Tumpahan minyak Cosco Busan
* Jambatan Golden Gate
* Senarai jambatan yang didokumentasikan oleh Rekod Kejuruteraan Amerika Bersejarah di California
* Southern Crossing (California) - cadangan jambatan selari
* Pembangunan Pulau Treasure
* Jambatan 25 de Abril, jambatan dengan reka bentuk yang serupa di Portugal

## Rujukan
**Nota**

**Bibliografi**
* 
* Petroski, Henry. (1995). *Engineers of Dreams: Great Bridge Builders and the Spanning of America*. New York: Alfred A. Knopf. .
* Reisner, Marc (1999). *A Dangerous Place: California's Unsettling Fate*. Penguin Books.
* 
* Projek Keselamatan Seismik Rentang Timur Jambatan Teluk San Francisco-Oakland. Diperoleh 24 Ogos 2005.

## Pautan luar

; Tapak rasmi
* Bay Area FasTrak – termasuk maklumat tol mengenai ini dan kemudahan tol Kawasan Teluk yang lain
* baybridgeinfo.org Tapak oleh Caltrans mengenai semua pembinaan semasa di jambatan.
* Laman rasmi Jambatan Teluk Jabatan Pengangkutan California (Caltrans) 

; Jurnal
* 
* 
* 

; Media
*  (17 minit)
* 
* Laluan dan Jalan Keluar Rel Dek Bawah, 1939, foto Dorothea Lange
* Koleksi Pembinaan Jambatan Teluk San Francisco-Oakland MSS 722.
* Koleksi Khas & Arkib, Perpustakaan UC San Diego.
* "Merentasi Teluk San Francisco", Kursus Dalam Talian PDH C577

; Lain-lain
* Projek Sejarah Lisan Jambatan Teluk, Perpustakaan Bancroft, UC Berkeley
* "Simfoni dalam Keluli: Jambatan Teluk dan Golden Gate" di Muzium Maya Bandar San Francisco
* 
* 
* 
* 
* 
*