Lapangan Terbang Antarabangsa Hangzhou Xiaoshan

**Lapangan Terbang Antarabangsa Hangzhou Xiaoshan**  adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di daerah Xiaoshan, bandaraya Hangzhou, China.

Lapangan Terbang Antarabangsa Hangzhou Xiaoshan terletak pada kedudukan latitude N30* 13.7000', longtitude E120* 25.9000' pada ketinggian 7.01 meter dari aras laut..

## Sejarah
Lapangan terbang itu dirancang untuk dibina dalam tiga fasa. Fasa pertama pembinaan bermula pada Julai 1997, dan telah siap dan dibuka untuk lalu lintas pada 30 Disember 2000. Ia menggantikan Lapangan Terbang Hangzhou Jianqiao lama, yang merupakan lapangan terbang awam dan tentera dwi-guna. Pada Mac 2004, lapangan terbang itu secara rasminya menjadi lapangan terbang antarabangsa selepas kemudahan imigresen dan kastam dibina dan digunakan. Landasan kedua  juga sedang dalam pembinaan. Sambungan terminal juga sedang dalam pembinaan pada tahun 2012.

Lapangan terbang itu merupakan hab CNAC Zhejiang. Selepas penggabungan syarikat penerbangan dengan Air China, syarikat penerbangan itu mewarisi hab Hangzhou.

KLM melancarkan laluan udara antara benua pertama keluar dari Hangzhou, ke Amsterdam, pada 8 Mei 2010.

Pada petang 9 Julai 2010, lapangan terbang itu ditutup selama sejam apabila objek terbang tidak dikenali dikesan. Penerbangan telah dilencongkan ke lapangan terbang berdekatan di Ningbo, Zhejiang dan Wuxi, Jiangsu. Lapan belas penerbangan terjejas. Walaupun operasi biasa disambung semula empat jam kemudian, insiden itu menarik perhatian media China dan mencetuskan spekulasi mengenai identiti UFO.

## Kemudahan

Fasa Satu lapangan terbang menduduki  tanah. Ia mempunyai kapasiti lapan juta penumpang dan 110,000 tan kargo setahun, dan boleh mengendalikan pesawat sebesar Boeing 747-400.  Ia mempunyai satu landasan iaitu  panjang dan  lebar . Terminal penumpang boleh mengendalikan 3,600 penumpang sejam dan bersaiz  (termasuk tempat letak kereta bawah tanah sebanyak ). Tahap pelepasan mempunyai 36 kaunter tiket, termasuk 12 di bahagian antarabangsa terminal. Terdapat 2,900 tempat duduk di ruang rehat berlepas. Kawasan imigresen dan kastam menduduki  ruang terminal.

Apron menduduki 340,000 meter persegi tanah, dan terdapat 12 jetway dan 18 pintu berlepas.

Kemudahan penyelenggaraan diperakui untuk melakukan B-Check pada semua jenis pesawat dan C-Check pada pesawat Boeing 737 dan Boeing 757.

Fasa Dua projek pembesaran lapangan terbang itu mula dibina pada 8 November 2007. Ia termasuk Terminal Antarabangsa, Terminal Domestik kedua, dan landasan baharu. Terminal Antarabangsa telah siap pada 3 Jun 2010. Terminal ini mempunyai 8 pintu jambatan udara, dengan satu pintu yang mampu mengendalikan Airbus A380. Semua penerbangan antarabangsa, termasuk penerbangan ke Hong Kong, Macau dan Taiwan berlepas dari terminal ini. Terminal asal mengendalikan penerbangan domestik secara eksklusif. Semua pembinaan lain telah siap dan operasi bermula pada 30 Disember 2012.

Landasan baharu ialah  panjang dan  lebar, yang mampu mengendalikan Airbus A380. Terminal domestik baharu (T3) mempunyai 90 meja daftar masuk dan 21 kaunter Daftar Masuk Sendiri. Ia juga menambah 26 lorong keselamatan dan 31 pintu jambatan udara. Semua ruang awam terminal mempunyai perkhidmatan WIFI percuma. Dengan penambahan terminal penumpang baharu, lapangan terbang kini mempunyai jumlah keluasan lantai terminal sebanyak  dan akan membolehkan lapangan terbang mengendalikan 8,520 penumpang pada waktu puncak dan 32.5 juta penumpang setiap tahun .

Loong Air mempunyai ibu pejabat di Bangunan Pejabat Loong Air () di hartanah lapangan terbang.

## Syarikat Penerbangan dan Destinasi
### Penumpang

### Kargo

### Kumpulan Rujukan


## Galeri

Imej:201607 Interior of HGH T2.jpg|Terminal 2 interior
Imej:杭州 Hangzhou - 蕭山國際機場 (37554081984).jpg|Check-in counters


## Rujukan




## Pautan luar
* The Owl's Nest - Welcome to the Military Aircraft Reference
* Carian di Google 
* Gambar di Google.