MISC

**Syarikat Perkapalan Antarabangsa Malaysia Berhad** (atau **MISC Berhad**) merupakan syarikat perkapalan terkemuka Malaysia. Pemegang saham terbesarnya adalah Petronas dan Kumpulan Wang Simpanan Pekerja.

Perdagangan utama syarikat ini termasuklah pemilikan dan pengoperasian kapal, aktiviti yang berkaitan dengan perkapalan dan mengendalikan kemudahan pesisir terapung  selain baik pulih dan pengubahsuaian kapal, kerja-kerja pembinaan dan kejuruteraan pengubahan kapal. Dengan sebuah armada mempunyai  115 kapal yang kepelbagaian  dan moden serta gabungan tanan lebih daripada .

## Barisan kepimpinan
### Lembaga pengarah

### Jawatankuasa pengurusan

## Sejarah
Bermula dengan 12 buah kapal yang ditempah pada tahun 1971 bagi perkhidmatan antara Eropah dan Timur Jauh, MISC kini memiliki 110 buah kapal sendiri di samping beberapa kapal lain yang disewa.

### Kepakaran perniagaan
MISC adalah pakar dalam Pengangkutan Tenaga. HQ syarikat terletak di Menara Dayabumi di Kuala Lumpur, Malaysia. Dengan 31 pembawa LNG, ia kini merupakan salah satu pengendali utama LNG di dunia. Melalui anak syarikat milik penuh AET, MISC adalah salah satu pengendali kapal tangki global terkemuka dan peneraju pasaran dalam operasi yang lebih ringan untuk pemindahan kapal ke kapal dari Amerika Syarikat.

MISC juga menyampaikan penyelesaian kargo untuk minyak sayuran dan produk kimia ke pelbagai penjuru dunia, dengan laluan perdagangan utama yang meliputi Asia Tenggara, Timur Jauh, Timur Tengah, Eropah, Anak Benua India dan Amerika.

Syarikat itu juga telah menceburi perniagaan luar pesisir, menawarkan pelanggan ruang lingkup penuh kemudahan kemudahan terapung luar pesisir-dari reka bentuk kepada operasi. Melalui Malaysia Marine and Heavy Engineering Sdn Bhd (MMHE), MISC menyediakan pembaikan marin, penukaran marin, kejuruteraan dan pembinaan untuk spektrum kemudahan pengeluaran minyak & gas.

Pada 24 November 2011, MISC mengumumkan keluarnya dari perniagaan pelantar (penghantaran kontena). Dalam pengumumannya menerusi bursa saham Bursa Malaysia tempatan, MISC menjelaskan bahawa perubahan radikal dalam dinamik operasi industri pelapisan yang didorong oleh kos operasi yang tinggi dan perubahan pesat dalam corak perdagangan global mencabar kesahihan model operasi hari ini. Keputusan syarikat itu juga disegerakan oleh keadaan operasi yang sukar sekarang yang menyaksikan perniagaan liner mengalami kerugian kewangan sebanyak USD789 juta dalam tempoh tiga tahun yang lalu, yang mempengaruhi prestasi keseluruhan kewangan MISC.

## Armada
Perbadanan ini mengendalikan armada 125 kapal yang terdiri daripada (setakat pada Disember 2022):

***31 Pembawa LNG**
**Membrane-type LNGC, 25 kapal
**Moss-type LNGC, 5 kapal
**Very Large Ethane Carrier (VLEC), 6  kapal
**LNG Bunker Vessel (LBV), 1  kapal
**Floating Storage Unite (FSU), 2  unit
**Aman - Class, 3  kapal 

**Note:  Tenaga Satu dan Tenaga Empat di bawah penukaran kepada FSU  				

***53 Kapal Tangki Petroleum**
**Suezmax, 6  kapal 
**Very Large Crude Carrier (VLCC), 10 kapal
**Aframax Tanker, 18  kapal 
**Dynamic Positioning Shuttle Tanker (DPTS), 17 kapal
**Modular Capture Vessel (MCV), 2 kapal
**Lightering Support Vessel (LSV), 10 kapal
**Chemical Tanker, 3 kapal
**LR2 Tanker, 2 kapal

***Terminal Pesisir**
**FPSO, 6 terminal
**FSO, 5 terminal
**Semi-FPS, 2 terminal

## Rujukan

## Pautan luar
* 
* Malaysian Marine and Heavy Engineering Holdings Berhad 
* Eaglestar
* Malaysia Maritime Services Sdn. Bhd. - MMS
* Malaysia Marine and Heavy Engineering Holdings Berhad - MHB
* AET Tanker Holdings Sdn. Bhd. - AET