२०२५ फॉर्म्युला वन हंगाम

२०२५ फॉर्म्युला वन हंगाम हा एफ.आय.ए. फॉर्म्युला वन शर्यतीचा ७६वा हंगाम आहे. ह्या हंगामामध्ये २४शर्यती खेळवल्या जाणार आहेत, ज्यात १० संघांच्या एकूण २० चालकांनी सहभाग घेणार आहेत. १६ मार्च २०२५ रोजी ऑस्ट्रेलिया ग्मध्ये पहिली तर ७ डिसेंबर २०२५ रोजी अबु धाबीमध्ये अखेरची शर्यत खेळवली जाणार आहे. 

## संघ आणि चालक
२०२५ फॉर्म्युला वन हंगामात एकुन १० संघांनी भाग घेतला. खालील यादीत २०२५ हंगामात भाग घेतेलेल्या सर्व संघ व संघांच्या चालकांची माहिती आहे. चालकांचे क्रमांक फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०२५ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहेत. सर्व संघाची माहिती सुद्धा फॉर्म्युला वन संघटनेच्या २०२५ हंगामाच्या अधिक्रुत सोत्राप्रमाणे आहे. काही ऐतिहासिक रुढिंमुळे क्रमांक १३ कोणत्याही चालकाला दिले गेले नव्हते.

### सराव चालक 
हंगामभर, प्रत्येक संघाला पहिल्या दोन मोफत सराव सत्रांपैकी एका सत्रात असा चालक उतरवावा लागतो ज्याने दोनपेक्षा जास्त शर्यतींत भाग घेतलेला नसतो. हे चार वेळा करावे लागते, प्रत्येकी प्रत्येक कारसाठी दोनदा.

### संघातील बदल 
आरबीने आपल्या नावातील आद्याक्षरांचा वापर बंद केला आणि **रेसिंग बुल्स** या नावाने प्रवेश केला, त्यामुळे संघ व कन्स्ट्रक्टरचे नाव बदलले.

### चालकांमधील बदल 
* लुईस हॅमिल्टनने बारा हंगामानंतर मर्सिडीज सोडून फेरारी संघात प्रवेश केला, ज्यामुळे एकाच संघासाठी सलग सर्वाधिक हंगामांचा विक्रम त्याचा थांबला, तसेच मर्सिडीज पॉवर युनिटशिवाय त्याचा पहिलाच हंगाम असेल. त्याने कार्लोस साईन्झ ज्युनियरची जागा घेतली.
* कार्लोस साईन्झ ज्युनियर चार हंगामांनंतर फेरारी सोडून बहुवर्षीय करारावर विल्यम्स संघात सामील झाला. सुरुवातीला साईन्झ लोगन सार्जंटची जागा घेणार होता, पण सार्जंटला  हंगामाच्या मध्यावर फ्रँको कोलापिंटोने बदलले.
* हॅमिल्टनच्या जागी मर्सिडीजने त्यांच्या ज्युनियर ड्रायव्हर आंद्रेया किमी आंतोनेलीला संधी दिली, जो फॉर्म्युला २ मधून बढती घेऊन आला.
* हास २०२५ मध्ये पूर्ण नवीन ड्रायव्हर्ससह उतरला. निको हुल्केनबर्ग दोन वर्षांनी हास सोडून साउबर संघात सामील झाला. त्याची जागा हासच्या रिझर्व ड्रायव्हर ऑलिव्हर बेअरमनने घेतली. 
* केविन मॅग्नुसेन देखील सात वर्षानंतर हास सोडून गेला. त्याच्या जागी एस्टेबान ओकॉन सामील झाला, जो आधी आल्पीनसाठी खेळत होता.
* साउबरमध्ये हुल्केनबर्गसोबत रिक्त जागा फॉर्म्युला २ चॅम्पियन गॅब्रिएल बोर्तोलेटोने घेतली. 
* सर्जियो पेरेझने रेड बुल रेसिंगशी २०२४ नंतरचा करार असूनही संघ सोडला. त्याची जागा लियाम लॉसनने घेतली, जो रेसिंग बुल्समधून बढती मिळवत आला. 
* रेड बुलच्या रिझर्व ड्रायव्हर इसाक हजरने रेसिंग बुल्समध्ये जागा घेतली.

### हंगामातील बदल 
* २०२५ चिनी ग्रांप्रीनंतर लॉसनला पुन्हा रेसिंग बुल्समध्ये पाठवून युकी त्सुनोडाला रेड बुलमध्ये घेतले गेले.
* २०२५ मायामी ग्रांप्रीनंतर जॅक डूहनला आल्पीनच्या रिझर्व ड्रायव्हर बनवून त्याच्या जागी फ्रँको कोलापिंटोला घेतले, जो आधी विल्यम्ससाठी खेळला होता.

## हंगामाचे वेळपत्रक
एफ.आय.ए संघटनेने २०२५ फॉर्म्युला वन हंगामाचे वेळपत्रक सप्टेंबर २०, इ.स. २०२४ रोजी जाहीर केला. 

### कॅलेंडरमधील बदल 
ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीने  नंतर प्रथमच २०२५ हंगामाची पहिली शर्यत आयोजित केली. यापूर्वीच्या तीन हंगामांमध्ये ही तिसऱ्या क्रमांकाची शर्यत होती, बहरैन आणि सौदी अरेबियन ग्रांप्री नंतर, परंतु रमजानशी स्पर्धांची तारीख न भिडावी म्हणून या शर्यती २०२५ मध्ये नंतर आयोजित करण्यात आल्या.रशियन ग्रांप्री २०२५ पर्यंत कॅलेंडरमध्ये सहभागी राहण्यासाठी करारबद्ध होती, मात्र, रशियाचा युक्रेनवरील हल्ला झाल्यामुळे हा करार  मध्ये रद्द करण्यात आला.

## हंगामाचा सारंश 
### हंगामाची सुरुवात 
फॉर्म्युला वनच्या ७५ व्या वर्धापनदिनानिमित्त, सर्व दहा संघांनी १८ फेब्रुवारी २०२५ रोजी लंडनमधील **द ओटु अरिना** येथे **एफ.१ ७५ लाईव्ह** या सामूहिक हंगाम सुरुवात कार्यक्रमात भाग घेतला. प्रत्येक संघाने हंगामासाठी त्यांच्या कारच्या लिव्हरीचे अनावरण केले. चालक आणि संघप्रमुखांची थेट प्रेक्षकांसमोर मुलाखत घेण्यात आली, त्याचबरोबर थेट मनोरंजन व फॉर्म्युला वन चित्रपटाचे पूर्वावलोकन देखील सादर करण्यात आले. हा कार्यक्रम स्काय स्पोर्ट्स वर युनायटेड किंग्डममध्ये आणि ईएसपीएन वर अमेरिकेत तसेच फॉर्म्युला वनच्या सोशल मीडिया खात्यांवर थेट प्रसारित करण्यात आला. युट्युब वर या कार्यक्रमाने फॉर्म्युला वनच्या आधीच्या थेट कार्यक्रमांच्या सर्व विक्रमांचा भंग केला, एकाच वेळी १.१ दशलक्ष दरम्यान प्रेक्षकांनी पाहिले.

### पूर्वहंगाम चाचणी 
बहरैन आंतरराष्ट्रीय सर्किट येथे २६–२८ फेब्रुवारी दरम्यान एकच प्री-सीझन चाचणी आयोजित करण्यात आली. या तीन दिवसीय चाचणीत विल्यम्स संघातील कार्लोस साईन्झ ज्युनियर याने सर्वात जलद वेळ नोंदवली.

### हंगामातील सुरुवातीच्या फेऱ्या 
मॅक्लारेनच्या लँडो नॉरिसने ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीसाठी पोल पोझिशन पटकावली, जी शर्यत बदलत्या व मध्यम हवामानात पार पडली. नॉरिसने बहुतेक शर्यत आघाडी घेतली. मधल्या टप्प्यात नॉरिस व त्याचा संघसहकारी ऑस्कर पियास्त्रीने इंटरमिजिएट टायर्सवर नियंत्रण गमावले, पियास्त्री काही काळ ट्रॅकमध्ये अडकला, नंतर स्वतःला सोडवून तेराव्या स्थानावर गेला आणि पुन्हा नवव्या स्थानावर आला. मॅक्स व्हर्सटॅपन, रेड बुलसाठी शर्यतीच्या अखेरीस नॉरिसच्या मागे होता. नॉरिसने त्याला मागे ठेवून मॅक्लारेनला २०१२ नंतर ऑस्ट्रेलियातील पहिला विजय मिळवून दिला. या विजयामुळे नॉरिसने व्हर्सटॅपनची सलग दिवस चॅम्पियनशिप आघाडी तुटवली, जी तो २०२२ स्पॅनिश ग्रांप्रीपासून राखत होता. आंद्रेया किमी अँटोनेलीने सोळाव्या स्थानावरून सुरुवात करत बारावा स्थान प्रगती करत चौथे स्थान मिळवले. एकूण सहा निवृत्ती: इसाक हाजार (रेसिंग बुल्स), जॅक डूहान (अल्पाइन), कार्लोस साईन्झ ज्युनियर (विल्यम्स), फर्नांडो अलोन्सो (अ‍ॅस्टन मार्टिन), गॅब्रिएल बोर्तोलेटो (सॉबर), आणि व्हर्सटॅपनचा संघसहकारी लिआम लॉसन.

लुईस हॅमिल्टनने चायनीज ग्रांप्रीसाठी स्प्रिंट पोल मिळवली व त्याला स्प्रिंट रेसमध्ये विजय मिळवला, मागे ऑस्कर पियास्त्री व मॅक्स व्हर्सटॅपन होते. नॉरिस स्प्रिंट पात्रतेत सहाव्या स्थानावर आणि अंतिम फिनिशमध्ये आठव्या स्थानावर आला. मुख्य शर्यतीत ऑस्कर पियास्त्रीने पहिली पोल पोझिशन मिळवली. पियास्त्रीने शर्यतीत सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत आघाडी राखली आणि लँडो नॉरिससोबत १-२ फिनिश मिळवली – नॉरिस ब्रेक फेल्युअरमुळे संघर्ष करत होता. तिसऱ्या स्थानावर मर्सिडीजचा जॉर्ज रसेल आला. ही मॅक्लारेनच्या इतिहासातील ५०वी १-२ फिनिश होती. शर्यतीनंतर शार्ल लेक्लेर व पियरे गॅस्ली यांच्या कार वजनाखाली असल्यामुळे अपात्र ठरले, तर लुईस हॅमिल्टन जास्त स्लाइड घातल्यामुळे अपात्र ठरला.

मॅक्स व्हर्सटॅपनने जपानी ग्रांप्रीसाठी या हंगामातील पहिली पोल पोझिशन मिळवली, ही त्याची २०२४ ऑस्ट्रियन ग्रांप्रीनंतर पहिली पोल होती. व्हर्सटॅपनने शर्यतीत सुरुवातीपासून आघाडी घेतली आणि नॉरिस व पियास्त्री या दोन मॅक्लारेन चालकांना मागे टाकून सहज विजय मिळवला. मर्सिडीजचा आंद्रेया किमी अँटोनेली फॉर्म्युला वनच्या इतिहासात सर्वात कमी वयाचा **शर्यतीत आघाडी घेणारा** आणि **सर्वात कमी वयाचा फास्टेस्ट लॅप करणारा** चालक ठरला. या शर्यतीत कोणताही चालक निवृत्त झाला नाही.

ऑस्कर पियास्त्रीने हंगामातील आपली दुसरी पोल पोझिशन बहरैन ग्रांप्रीसाठी मिळवली आणि शर्यतीवर नियंत्रण ठेवत विजय मिळवला. दुसऱ्या स्थानावर जॉर्ज रसेल, ज्याच्या कारमध्ये अनेक इलेक्ट्रिकल समस्या आल्या होत्या, आणि तिसऱ्या स्थानावर पियास्त्रीचा संघसहकारी लँडो नॉरिस आला. विल्यम्स संघातील कार्लोस साईन्झ ज्युनियर एकमेव निवृत्त चालक ठरला, कारण त्याची कार युकी सुनोडा (रेड बुल रेसिंग)शी धडकली. शर्यत संपल्यानंतर निको हुल्केनबर्ग जास्त स्लाइड घातल्यामुळे अपात्र ठरला.

मॅक्स व्हर्सटॅपनने सौदी अरेबियन ग्रांप्रीमध्ये या हंगामातील आपली दुसरी पोल पोझिशन मिळवली, तर नॉरिस Q3 मध्ये क्रॅश झाला आणि दहाव्या स्थानावरून सुरुवात केली; मात्र शर्यतीत त्याने चौथे स्थान मिळवले. त्याचा सहकारी ऑस्कर पियास्त्री दुसऱ्या स्थानावरून सुरुवात करत विजय मिळवला, दुसऱ्या क्रमांकावर व्हर्सटॅपन आणि तिसऱ्या स्थानावर फेरारीचा शार्ल लेक्लेर आला, ज्यामुळे फेरारीच्या या हंगामातील पहिले ग्रांप्री पोडियम मिळाले. या निकालामुळे पियास्त्रीने पहिल्यांदाच वर्ल्ड ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये आघाडी घेतली आणि तो २०१० जपानी ग्रांप्रीमध्ये आपला मॅनेजर मार्क वेबरनंतर आघाडी घेणारा पहिला ऑस्ट्रेलियन ठरला. शर्यतीत युकी सुनोडा आणि पियरे गॅस्ली यांनी निवृत्ती घेतली.

आंद्रेया किमी अँटोनेलीने मियामी ग्रांप्रीसाठी स्प्रिंट पोल मिळवली, पण मॅक्स व्हर्सटॅपनसोबत घडलेल्या असुरक्षित रिलीजनंतर तो सातव्या स्थानावर गेला; व्हर्सटॅपनला दंड मिळाल्यामुळे तो शेवटच्या स्थानावर फिनिश झाला—२०१६ बेल्जियन ग्रांप्रीनंतर त्याचा पहिला शून्य गुणांचा रेस होता. शेवटी, फर्नांडो अलोन्सोच्या अपघातामुळे लेट सेफ्टी कार आली, आणि त्या गोंधळात लँडो नॉरिसने शर्यत जिंकली, दुसऱ्या स्थानावर ऑस्कर पियास्त्री आणि तिसऱ्या स्थानावर लुईस हॅमिल्टन (योग्य रणनीतीमुळे) आला. शार्ल लेक्लेरने रीकॉनिसन्स लॅपमध्ये अपघात केला आणि स्प्रिंटमध्ये भाग घेतला नाही. मुख्य शर्यतीत, व्हर्सटॅपनने पोल मिळवली, पण विजय ऑस्कर पियास्त्रीच्या नावावर गेला; दुसऱ्या स्थानावर लँडो नॉरिस, तिसऱ्या स्थानावर जॉर्ज रसेल आला. चार निवृत्ती झाल्या: जॅक डूहान, ऑलिव्हर बेअरमन, गॅब्रिएल बोर्तोलेटो, आणि लिआम लॉसन.

### हंगामातील मधल्या फेऱ्या 
ऑस्कर पियास्त्रीने मॅक्लारेनसाठी पोल पोझिशन मिळवली, जी २०२५ एमिलिया रोमान्या ग्रांप्रीची अंतिम शर्यत मानली जाते. मात्र शर्यतीच्या सुरुवातीला मॅक्स व्हर्सटॅपनने रेड बुल रेसिंगच्या ४००व्या ग्रांप्रीत *तांबुरेलो* चिकेनमध्ये आक्रमक चाल खेळून आघाडी घेतली. त्यानंतर व्हर्सटॅपनने शेवटपर्यंत आघाडी राखत शर्यत जिंकली, पियास्त्री दुसऱ्या स्थानावर आणि लँडो नॉरिस तिसऱ्या स्थानावर. युकी सुनोडाने पात्रता फेरीत निराशा केल्यानंतर दहावे स्थान मिळवले; फेरारीचे लुईस हॅमिल्टन व शार्ल लेक्लेर अनुक्रमे चौथ्या व सहाव्या स्थानावर आले; मर्सिडीजचा आंद्रेया किमी अँटोनेलीला तांत्रिक बिघाडामुळे हंगामातील पहिली निवृत्ती पत्करावी लागली. तसेच, अल्पाइनसाठी जॅक डूहानऐवजी फ्रँको कोलापिंटोला पुढील २०२५ ऑस्ट्रियन ग्रांप्रीपर्यंत संधी देण्यात आली.

मोनॅको ग्रांप्रीमध्ये अनिवार्य दोन स्टॉप धोरण लागू करण्यात आले, ज्या उद्देशाने अधिक जवळची शर्यत घडावी. मॅक्लारेनच्या लँडो नॉरिसने पोल पोझिशन मिळवली आणि विजय मिळवला, दुसऱ्या स्थानावर फेरारीचा शार्ल लेक्लेर आणि तिसऱ्या स्थानावर संघसहकारी ऑस्कर पियास्त्री आला. शर्यतीत दोन निवृत्ती: अल्पाइनचा पियरे गॅस्ली आणि अ‍ॅस्टन मार्टिनचा फर्नांडो अलोन्सो.

ऑस्कर पियास्त्री पुन्हा स्पॅनिश ग्रांप्रीसाठी पोल पोझिशनवर आला आणि शर्यतीत विजय मिळवला, दुसऱ्या स्थानावर त्याचा सहकारी लँडो नॉरिस आणि तिसऱ्या स्थानावर फेरारीचा शार्ल लेक्लेर आला. मर्सिडीजचा आंद्रेया किमी अँटोनेली तांत्रिक बिघाडामुळे निवृत्त झाला. ५३ व्या फेरीला सेफ्टी कार आली; ६० व्या फेरीला शर्यत पुन्हा सुरू झाली, आणि लगेच मॅक्स व्हर्सटॅपनने जॉर्ज रसेलला ऑफ-ट्रॅक ओव्हरटेक केल्यानंतर पुन्हा स्थिती द्यावी म्हणून सांगितले, मात्र दोघांचा अपघात झाला. व्हर्सटॅपनला दहा सेकंद दंड मिळाला व तो दहाव्या स्थानावर गेला. निको हुल्केनबर्ग पाचव्या स्थानावर फिनिश झाला आणि सॉबरसाठी २०२२ एमिलिया रोमॅग्ना ग्रांप्रीनंतर सर्वोच्च स्थान मिळवले. फर्नांडो अलोन्सो नवव्या स्थानावर येऊन त्याने हंगामातील पहिले गुण मिळवले.

कॅनडियन ग्रांप्रीमध्ये जॉर्ज रसेलने मर्सिडीजसाठी पोल पोझिशन मिळवली, जो पहिला नॉन-मॅक्लारेन किंवा रेड बुल चालक होता. ऑस्कर पियास्त्री तिसऱ्या, लँडो नॉरिस सातव्या स्थानावरून शर्यत सुरू केली. शर्यतीच्या अंतिम टप्प्यात नॉरिसने पियास्त्रीच्या डिफ्यूझरला धडक दिली, ज्यामुळे त्याचे सस्पेंशन तुटले आणि तो व मॅक्लारेन संघाचे २०२४ ऑस्ट्रियन ग्रांप्रीनंतरचे पहिले रिटायरमेंट झाले. रसेलने शर्यत जिंकून मर्सिडीजसाठी हंगामातील पहिले यश मिळवले, दुसऱ्या क्रमांकावर मॅक्स व्हर्सटॅपन (रेड बुल) आला. रसेलचा संघसहकारी आंद्रेया किमी अँटोनेलीने आपले पहिले पोडियम (तिसरे स्थान) मिळवले आणि फॉर्म्युला वनच्या इतिहासात तिसऱ्या सर्वात तरुण पोडियम ड्रायव्हरपैकी एक ठरला.

## हंगामाचे निकाल
### ग्रांप्री
### गुण प्रणाली
मुख्य शर्यतीत पहिल्या १० वर्गीकृत चालक आणि सर्वात जलद फेरी नोंदवणाऱ्या चालकाला गुण देण्यात आले. स्प्रिन्ट शर्यतीत पहिल्या ८ वर्गीकृत चालकांना खालिल रचना वापरून प्रत्येक शर्यतीत असे गुण देण्यात आले.

### चालक
|valign="top"|

|}
† चालकाने ग्रांप्री पुर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पुर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.

### कारनिर्माते
|valign="top"|

|}
† चालकाने ग्रांप्री पुर्ण केली नाही, परंतु ९०% पेक्षा जास्त रेस पुर्ण केल्या मुळे त्यांना गुण देण्यात आले.
**तळटिपा:**
* - शर्यत पुर्ण नाही केली, but was classified as he completed more than ९०% of the race distance.
* Rows are not related to the drivers: within each constructor, individual Grand Prix standings are sorted purely based on the final classification in the race (not by total points scored in the event, which includes points awarded for the sprint).

## हे सुद्धा पहा 
# फॉर्म्युला वन
# फॉर्म्युला वन ग्रांप्री यादी
# फॉर्म्युला वन कारनिर्माते अजिंक्यपद यादी
# फॉर्म्युला वन चालक अजिंक्यपद यादी
# फॉर्म्युला वन सर्किटांची यादी

## संदर्भ 
## तळटीप
## बाह्य दुवे 
# फॉर्म्युला वन ग्रांप्रीचे अधिकृत संकेतस्थळ

वर्ग:फॉर्म्युला वन हंगाम