കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററി

കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററി കണ്ടുപിടിച്ചത് 1859ൽഫ്രഞ്ച് ഊർജ്ജ തന്ത്രജ്ഞനായിരുന്ന ഗാസ്റ്റൻ പ്ലാന്റെ (Gaston Planté ) ആയിരുന്നു.
കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ- തൂക്ക അനുപാതം, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ – വലിപ്പ അനുപാതത്തിനു പകരം 
കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററിയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഉയർന്ന കറന്റ് നൽകുന്ന താരതമ്യേന ഊർജ്ജ – തൂക അനുപാതം ഉണ്ട്. ഈ ഗുണങ്ങൾക്കൊപ്പം വിലകുറവും കൂടുതൽ കറന്റ് ആവശ്യമുള്ള വാഹനങ്ങളിലെ സെൽഫ് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കാരണമായി. 
പുതിയ സാങ്കേതിക വിദ്യയേക്കാളും വിലകുറവായതുകൊണ്ട് സർജ് കറന്റിന് പ്രാധാന്യം ഇല്ലാത്ത്പ്പോൾ മറ്റു രൂപകൽപ്പനകൾ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത നൽകുമ്പോഴും ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാം. 

പിന്താങ്ങൽ ഊർജ്ജ വിതരണത്തിൽ (backup power supplies) വലിപ്പം കൂടിയ ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. ഇത്തരം ആവശ്യങ്ങൾക്ക്, സംഭരണ സമയം കൂട്ടാനും പരിപാലനം കുറയ്ക്കുന്നതിനു വേണ്ടിയും  പരിഷ്കരിച്ച രൂപങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. *ജെൽ-സെല്ലുകൾ*, *അബ്സോർബ്ഡ് ഗ്ലാസ്സ്-മാറ്റ്*, *മെയ്ന്റനൻസ് ഫ്രീ* എന്നീ പേരുകളിൽ അറിയുന്നവയ വാൽവ് റെഗുലേറ്റഡ് ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ (VRLA battery ) എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു.
 1999ൽ ചൈന, റഷ്യ എന്നീ രാജ്യങ്ങൾ ഒഴികെ മൊത്തം ബാറ്ററിയുടെ വിലയുടെ 40–45% കാരീയ- അ‌മ്ല ബാറ്ററിയുടേതായിരുന്നു. ഉല്പാദക വിപണിയിൽ അത് ഒന്നര കോടി ഡോളറിന്റേതായിരുന്നു.  

1801ൽ ഫെഞ്ച് ശാസ്ത്രജ്ഞനായിരുന്ന ഗൗതെരോട്ട് വൈദ്യുത ലേപന പരീക്ഷണം നടത്തിയിരുന്നപ്പോൾ വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിച്ച ശേഷവും കമ്പികളിൽ ചെറിയ അളവിൽ ദ്വിതീയ വൈദ്യുതി പ്രവാഹം ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നു.  1859ൽ ഗാസ്റ്റൻ പ്ലാന്റെയുടെ ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററിയായിരുന്നു, വിപരീത ദിശയിൽ വൈദ്യുതി കടത്തിവിട്ട്   വൈദ്യുതി നിറക്കാവുന്ന ആദ്യത്തെ ബാറ്ററി. പ്ലാന്റെയുടെ ആദ്യത്തെ മാതൃകയിൽ രണ്ട് കറുത്തീയം  തകിടുകൾക്കിടയിൽ ഒരു റബ്ബർ പാളിവച്ച് ചുരുളാക്കിയ്തായിരുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബാറ്ററി ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത് തീവണ്ടികൾ സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിറൂത്തുന്ന സമയത്ത് വെളിച്ചം പരത്തുന്നതിനായിരുന്നു. 1881ൽ കാമിലെ അൽഫോൺസ് ഫൗറെ കാരീയ ശൃംഗലയിലേക്ക് ലെഡ് ഓക്സൈഡ് കുഴമ്പ് അമർത്തി വച്ച് തകിട് പോലെ ആക്കിയായിരുന്നു. ആ രൂപകൽപ്പന മൊത്ത ഉത്പാദനത്തിന് എളുപ്പമായിരുന്നു. ലേഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ 1886 മുതൽ ആദ്യ ഉത്പാദകൻ ഹെൻറി ടുഡോർ ആയിരുന്നു.
 
ദ്രാവകത്തിനു പകരം ജെൽ ഇലക്ട്രൊലൈറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാൽ ഏതു പോലെയും (positions )  ചോർച്ചയില്ലാതെ ഉപയോഗിക്കാം. 1920 ന്റെ അവസാനത്തിലും 1930ലും സ്യൂട്ട് കേസ് റേഡിയൊസെറ്റിൽ വാൽവ് രൂപകല്പ അനുസരിച്ച് ജെൽ ഇലക്ട്രൊലൈറ്റുള്ള ബാറ്ററി തിരശ്ചീനമായും ലംബമായും (തല കീഴായല്ല)  ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. 

(ഫ്രെഡരിക് ജെയിംസ് കാമിന്റെ  *Wireless Constructor's Encyclopaedia* ന്റെ മൂന്നാം വാള്യം കാണുക.). 1970ൽ ഏതു സ്ഥാനത്തും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ആധുനിക ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ചില്ലു പായ ഉപയോഗിച്ചതടക്കം  മുദ്രവച്ച ("sealed") ബാറ്ററി (VRLA battery)  ആധുനിക വികസിപ്പിച്ചു.

## വൈദ്യുത രസതന്ത്രം
 
### പുറത്തു വിടൽ

മുഴുവനും ചാർജ്ജു് ഇല്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ ധന, ഋണ പ്ലേറ്റുകൾ കാരീയ (), കൂടാതെ സൾഫ്യൂരിക്കാസിഡ് വെള്ള മായിട്ടുമുണ്ടാവും.
പുറത്തുവിടൽ പ്രക്രിയ എന്നത് ഋണ തകിടിൽ നിന്ന് ധന തകിടിലേക്ക് പുഅമെയുള്ള പരിപഥത്തിലൂടെയുള്ള ചാലനമാണ്.
;ഋണതകിട് രാസപ്രവർത്തനം :(s) + (aq) → (s) + (aq) + 2e−                രണ്ട് ചാലക ഇലക്ട്രോണുകളെ സ്വതന്ത്രമാക്കി കാരീയ ഇലക്ട്രോഡിന് ഋണ ചാർജ് നൽകും
•ഇലക്ട്രോണുകൾ അടിഞ്ഞുകൂടുമ്പോൾ അത് വൈദ്യുത മണ്ഡലമുണ്ടാക്കും അത് ഹൈഡ്രജൻ അയോണുകൾ ആകർഷിക്കും സൾഫേറ്റ് അയോണുകളെ വികർഷിക്കും. 
ചാർജുള്ള ഇലക്ട്രോഡുകളെ ഹൈഡ്രജൻ അയോണുകൾ ആവരണമാക്കി, ഇലക്ട്രോഡിൽ നിന്നും ചാർജുകളെ ഒഴുകുന്നതു വരെ കൂടുതൽ രാസപ്രവർത്തനത്തെ തടയുന്നു. .
;അധി തകിടിന്റെ രാസപ്രവർത്തനം :(s) + (aq) + 3(aq) + 2e− → (s) + 2(l)
 
മുഴുവൻ രാസപ്രവർത്തനവും ഇങ്ങനെ എഴുതാം
:(s) + (s) + 2(aq) → 2(s) + 2(l)
 
റിയാക്ടന്റുകളുടെ മോലിക്കുലർ പിണ്ഡത്തിന്റെ തുക  642.6 ഗ്രാം/മോൾ, അതുകൊണ്ട് താത്വികമായി 642. 6 ഗ്രാംര്രിയാക്ടന്റിൽ നിന്ന് ഒരു സെല്ലിന് 192,971 കൊളുമ്പ് ചാർജുള്ള രണ്ടു ഫാരഡെയും അല്ലെങ്കിൽ കിലോഗ്രാമിന് 83.4 ആമ്പിയർ-അവർ(12 വോൾട്ടതയുള്ള ബാറ്ററിയ്ക്ക് കിലോഗ്രാമിന് 13.9 ആമ്പിയർ-അവർ) ഉത്പാദിപ്പിക്കും.. ഒരു 2 വോൾട്ട് സെല്ലിന്രൊറോ കി.ഗ്രാം റിയാക്ടന്റിനും 167 വാട്ട്-അവർ വരും. എന്നാൽ ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററി പ്രാവർത്തികമായി ഒരു കി.ഗ്രാം ബാറ്ററി, (വെള്ളവും മറ്റു ഭാഗങ്ങളുംഅടക്കം) 30-40 വാട്ട്-മണിക്കൂർ തരുന്നുള്ളു.
### ചാർജിങ്ങ്

മുഴുവൻ ചാർജുള്ള അവസ്ഥയിൽ, ഋണ തകിട് കാരീയവും അധി തകിട് ലെഡ് ഡയോക്സൈഡും ഇലക്ട്രൊലൈറ്റ് ഗാഢ സൾഫൂരിക് ആസിഡ്.  ഉയർന്ന വോൾട്ടതകൊണ്ട്കോവർ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ വെള്ളത്തിന്റെ വൈദ്യുത വിശ്ലേഷണംകൊണ്ട് ഓക്സിജനും ഹൈഡ്രജനും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ചിലതരം ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ രൂപകക്പ്പനയിൽ ഇലക്ട്രൊലറ്റിലെ നഷ്ടപ്പെട്ട വെള്ളം നിറക്കാൻ പറ്റുന്ന തരത്തിലാണ്. ഇലക്ട്രൊലൈറ്റിന്റെ ഫ്രീസിങ്ങ് പോയന്റ് ഡിപ്രഷൻ കാരണം ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും സൾഫൂരിക് ആസിഡിന്റെ ഗാഢത കുറയുകയും ഇലക്ട്രൊലൈറ്റ് തണുപ്പുകാലത്ത് ഘനീഭവിക്കാൻ സാദ്ധ്യത കൂടുകയും ചെയ്യുന്നു. 

ചാർജിങ്ങിന് വേണ്ട വോൾട്ടത ശരിയായി ഉറപ്പിക്കുന്നത് നിർണ്ണായകമാണ്. അത് ഒരു സെല്ലിന് 2.30 മുതൽ 2.45 **V വരെ മാറാം**

വോൾട്ടതയുടെ അതിര് നിശ്ചയിക്കുന്നത് വിട്ടു വീഴ്ച്ചയിലൂടെയാണ്. സൂചിയുടെ അറ്റത്തുള്ള നൃത്തമെന്നാണ് ബാറ്ററി വിദഗ്ദ്ധർ ഇതിനെ പറയുന്നത്. ഒരു ഭാഗത്ത് ബാറ്ററി മുഴുവനായി ചാർജ്ജു ചെയ്താൽ പരമാവധി ശേഷി കിട്ടുകയും ഋണ തകിടിൽ സൾഫേഷൻ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. മറുഭാഗത്ത് കൂടുതൽ ചാർജ്ജായാൽ ശൃംഗലനാശനവും അധി തകിടിൽ വാതകം ഉണ്ടാവുകയും ചെയ്യുന്നു. ഊഷ്മാവ് മാരുന്നതിനനുസരിച്ച് ബാറ്ററിയുടെ വോൾത്തയിലും മാറ്റം വരുന്നു. ചൂട് കൂടുതലുള്ളപ്പോൾ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടതയും തണുപ്പുള്ളപ്പോൾ ഉയർന്ന  വോൾട്ടതയും ചാർജിങ്ങിനു വേണം.

2.30 x 6 = 13.8V

2.45 x 6 = 14.7V

12.6 Vയിലാണ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ ബാരറി മുഴുവൻ ശേഷിയിലെത്തുകയില്ല. അതിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയുകയും ചെയ്യും. 

### അയോണിന്റെ ചലനം
ഡിസ്ചാർജ് ആവുംപ്പോൾ,    ഋണ തകിടിൽ ഉണ്ടാവുന്നത് ഇലക്റ്റ്രൊലൈറ്റിലേക്ക് നീങ്ങുകയും അധി തകിടിൽ ഒടുങ്ങുകയും അതേസമയം  രൺറ്റു തകിടിലും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചാർജ്ജു ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് വിപരീത പ്രവർത്തനം നടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ ചലനം വൈദ്യുതികൊണ്ട് ചലിക്കുന്ന പ്രോട്ടോൺ ഒഴുക്കാണ്(ഗ്രോത്തൂസ് മെക്കാനിസം (Grotthuss mechanism) അല്ലെങ്കിൽ മാദ്ധ്യമത്തിലൂടെയുള്ള വ്യാപനമാണ് അതുല്ലെങ്കിൽ ദ്രാവക രൂപത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രൊലൈറ്റ് മാദ്ധ്യമത്തിന്റെ ഒഴുക്കാണ്.സൾഫൂരിക്കാസിഡിന്റെ ഗാഢത കൂടിയിരിക്കുംപ്പോൾ സാന്ദ്രത കൂടിയിരിക്കുമ്പോൾ ദ്രാവകം താപസംവഹനം വഴി ചുറ്റുന്നു.  അതുകൊണ്ട് ദ്രാവകം മാദ്ധ്യമമായുള്ള സെല്ലിൽ ജെൽ സെല്ലിനെ അപേക്ഷിച്ച് കാര്യക്ഷമതയോടെ വേഗം ചാർജ്ജ് പോകുകയും ചാജ്ജ് ആവുകയും ചെയ്യുന്നു

## ചാർജ് ലെവൽ അളക്കൽ
വലത്ത്‌|ലഘുചിത്രം|ഓരോ സെല്ലിന്റേയും ഗുരുത്വപമാണം അളന്ന് ചാർജിന്റെ അവസ്ഥ മനസ്സിലാക്കാൻ ഹൈഡ്രൊമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രൊലൈറ്റിന് ചാർജ്-ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്കുള്ള കാരണം ഇത്തരം ബാറ്ററികൾക്ക് മറ്റു രാസവസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവയേക്കാൾ മെച്ചം കൂടുതലുണ്ട്.

സ്പെസിഫിക് ഗ്രാവിറ്റി അളന്ന് ചാർജിന്റെ അവസ്ഥ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതാണ്.ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് സഎസിഫിക് ഗ്രാവിറ്റിയും കുറയും. ചില ബാറ്ററി രൂപകൽപ്പനയിൽ കുഞ്ഞു മണികൾ പൊന്തിക്കിടക്കുന്ന വിധത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രൊമീറ്റർ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഡീസൽ-വൈദ്യുത മുങ്ങിക്കപ്പലുകളിൽ സ്പെസിഫിക് ഗ്രാവിറ്റി ക്രമമായി എടുത്ത് ഒരു ബോർഡിൽ നിയന്ത്രണ മര്രിയിൽ എത്ര നേരം മുങ്ങിക്കിടക്കാനാവും എന്ന് അറിയുന്നതിന്എഴുതി വെക്കും. ചാർജിന്റെ അവസ്ഥ അറിയുന്നതിന് തുറന്ന പരിപഥത്തിലെ വോട്ടതകൊണ്ട് സാധിക്കും. ഒരോ സെല്ലിന്റേയും ചാർജിന്റെ അവസ്ഥ കണക്കാക്കാൻ പറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററിയുടെ മൊത്തം അവസ്ഥ കണക്കിലെടുക്കാം

ചാർജ് ലെവൽ അറിയാമെന്നല്ലാതെ ചാർജ് കപ്പാസിറ്റി കണക്കാക്കാൻ ഒരു വിദ്യയും നിലവിലില്ല. ഏതു റിചാർജു ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററിയുടേയും  ചാർജ് കപ്പാസിറ്റി പ്രായത്തിനും ഉപയോഗത്തിനും അനുസരിച്ച് കുറഞ്ഞുകൊണ്ടിരിക്കും. അതായത് ഉപയോഗം കുറവാണെങ്കിലും കാലക്രമത്തിൽ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാൻ പറ്റാതാവും. 

## സാധാരണ ഉപയോഗത്തിനുള്ള വോൾട്ടത
ഐയുഒയു ബാറ്ററി ചാർജിങ്ങിൽ (IUoU battery charging)ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് മൂന്നു തട്ടായുള്ള ചാർജിങ്ങ് ക്രമമാണ് ഉള്ളത്.  ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയുടെ ഒരു സെല്ലിന്റെ താത്വികമായ വോൾട്ടത 2 വോൾട്ടാണ്. ഒറ്റ സെല്ലിന്റെ വോൾട്ടത, മുഴുവൻ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത അവസ്ഥയിൽ (ലോഡുള്ളപ്പോൾ) 1.8 V മുതൽ 2. 1V (തുറന്ന പരിപഥത്തിലും) വരെയാവാം. ബാറ്ററിയുടെ തരത്തിനനുസരിച്ച് ഫ്ലോട്ട് വോൾട്ടതയിൽ മാറ്റം വരും. ഫ്ലഡഡ് സെല്ലുകൾ, ജെൽഡ് ഇലക്ട്രൊളൈറ്റ്, അബ്സോർബ്ഡ്ഗ്ലാസ്മാറ്റ് എന്നിവയിൽ 1.8 V മുതൽ 2.27 V വരെ ഫ്ലോട്ടിങ്ങ് വോൾട്ടതയാവാം. സൾഫേറ്റഡ് സെല്ലുകൾക്ക് ചാർജിങ് കറണ്ട് ഒഴുകുമ്പോൾ   ഈക്വലൈസേഷൻ വോൾട്ടത, ചാർജിങ്ങ് വോൾട്ടത എന്നിവ 2.67 V മുതൽ 3 V  വരെയാകാം. ഒരു ബാറ്ററിയ്ക്ക് പ്രത്യേക മൂല്യങ്ങൾ നിർമ്മാതാവ് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അനുസരിച്ച് ശുപാർശ ചെയ്യാറുണ്ട്. ഈ വിലകൾ അടിസ്ഥാന ഊഷ്മാവായ  , കണക്കാക്കിയാണ്, സാഹചര്യ്ങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വിലകളിൽ മാറ്റം വരുത്തേണ്ടതുണ്ട്. 

## നിർമ്മാണം

### തകിടുകൾ
ലഘുചിത്രം|മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെറിയ കാരീയ അമ്ല ബാറ്ററിയുടെ ഉൾഭാഗം
പ്രദർശന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് രണ്ടു ഇലക്ട്രോഡിനും കാരീയ തകിടുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. അത്തരം നിർമ്മിതികളിൽ പോസ്റ്റ്കാർഡ് വലിപ്പത്തിലുള്ള തകിട് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഒരു ആമ്പിയറോളം കറന്റ് കുറച്ചു മിനിട്ടു മാത്രമെ കിട്ടുകയുള്ളു.

കൂടുതൽ പ്രതല വിസ്തീർണ്ണം കൂട്ടുന്നതിന് ഗാസ്റ്റൺ പ്ലാന്റെ ഒരു രീതി കണ്ടു പിടിച്ചിരുന്നു. പ്ലാന്റെയുടെ രൂപകൽപ്പന, ധന-ഋണ തകിടുകൾ കാരീയ തകിടുകൾ രണ്ടു ചുരുളുകളാക്കി തുണി തകിടുകളെ വേർതിരിക്കാനായി ഉപയോഗിച്ചു. സെല്ലുകൾക്ക് തുടാക്കത്തിൽ ശേഷി കുറവായിരിക്കും.കാരീയ തകിടുകളെ ദ്രവിപ്പിച്ച് തകിടുകളിൽ ലെഡ് ഓക്സൈഡ് ഉണ്ടാക്കുന്നതിനും പ്രതലം പരുപരുത്തതാക്കി പ്രതല വിസ്തീർണ്ണം കൂട്ടുന്നതിനും ഫോമിങ്ങിന്റെ ("forming" ) പതുക്കെയുള്ള പ്രക്രിയ ആവശ്യമാണ്. തുടക്കത്തിൽ ഈ പ്രക്രിയക്ക് പ്രാഥമിക സെല്ലുകളാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. 1870ൽ ജനറേറ്റർ കണ്ടുപിടിച്ചശേഷം ഉത്പാദനചെലവ് നന്നായി കുറഞ്ഞു. പ്രതല വിസ്തീർണ്ണം കൂട്ടുന്നതിന് പൊഴികളിട്ട,  പ്ലാന്റെയുടെ തകിടുകൾ ചില അനക്കമില്ലാത്ത (stationary)  ഉപയോഗങ്ങൾക്ക് ഇപ്പൊഴും ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്.

ലെഡ് ഓക്സൈഡും സൾഫൂരിക് ആസിഡും വെള്ളവും ഉപയോഗിച്ച്  കാരീയ ചട്ടക്കൂട് ലേപനം ചെയ്യുന്നതിന് 1880ൽ കാമിലെ അൽഫോൻസെ ഫുറെ പേറ്റന്റ് എടുക്കുകയുണ്ടായി. അതിനുശേഷം തകിടുകളെ ചെറു ചൂടിൽ ഉയർന്ന ആർദ്രതയിൽ പാകപ്പെടുത്തുന്നു.  പാകപ്പെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയയിൽ കുഴമ്പ് കാരീയ തകിടിൽ പറ്റിപ്പിടിക്കുന്ന ലെഡ് സൾഫേറ്റിന്റെ മിശ്രിത്മായി തീരുന്നു.  ശേഷം ബാറ്ററിയുടെ ആദ്യത്തെ ചാർജിങ്ങിൽ ("formation") പാകപ്പെട്ട കുഴമ്പ് എലക്റ്റ്രൊകെമിക്കലി (electrochemically) സജീവമായ വസ്തു( "active mass") വായി മാറുന്നു. ഫൗറെയുടെ പ്രക്രിയ പ്ലാന്റെയുടെ ബാറ്ററിയെ അപേക്ഷിച്ച് ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കാനുള്ള ചിലവിൽ കാര്യ്മായ കുറവു വരുത്തി.. ഫൗറെയുഇടെ രീതി ഇന്നും ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്. കുഴമ്പിന്റെ കൂട്ടിൽ ഗുണപരമായ മാറ്റം വന്നിട്ടുണ്ട്. പാകപ്പെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഇപ്പോഴും നീരാവിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിലും അത് സൂക്ഷ്മ നിരീക്ഷണ പ്രക്രിയയായി മാറി. ശൃംഗലയിലും ഘടനയിലും ഗുണപമായ മാറ്റങ്ങളുണ്ട്

ഫുറെ വികസിപ്പിച്ച ശൃംഗലയിൽ ശുദ്ധ കാരീയമാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. അതിലെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ദണ്ഡുകൾ ലംബമായായിരുന്നു.ഇപ്പോഴത്തെ ശൃംഗല കൂടുതൽ ബലമുള്ളതും മെച്ചപ്പെട്ട വൈദ്യുതി പ്രവാഹം ഉള്ളതും ആണ്.  വിവിധ ശൃംഗല രൂപങ്ങളിൽ എല്ലാ ബിന്ദുക്കളും വൈദ്യുത വാഹിയിൽ നിന്നു തുല്യ അകലത്തിലായിരിക്കും. ആധുനിക കാലത്ത് ഭാരം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഫൈബർഗ്ലാസ്സിന്റെ ഒന്നോ രണ്ടൊ പായകൾ ശൃംഗലയ്ക്ക് മുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഫുറെ തന്റെ ശൃംഗലയിൽ ശുദ്ധ കാരീയം ഉപയോഗിച്ചെങ്കിലും ഒരു കൊല്ലത്തിനുള്ളിൽ അതിനെ മറികടന്ന് 1881ൽ ഘടന€ക്ക് കൂടുതൽ ബലം നൽകുന്ന കാരീയ-ആന്റിമണി (8–12%) കൂട്ടുലോഹം ഘടന ഉപയോഗത്തിലായി. എന്നാൽ ഉയർന്ന ആന്റിമണി ശൃംഗല കൂടൂതൽ ഹൈഡ്രജൻ പുറത്തുവിടുകയും അങ്ങനെ ബാറ്റാറിയ്ക്ക് വേഗം പ്രായമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. അതുവഴി പരിപാലന ചെലവ് കൂടുന്നു. ഈ പ്രശ്നം 1930ൽ ബെൽ ലാബിലെ യു.ബി.തോമസും ഡബ്ല്യു.ഇ. ഹെറിംഗുമാണ് കൺറ്റുപിടിച്ചത്. 1935ൽ കാരീയ-കാത്സ്യം ശൃംഗല വികസിപ്പിക്കാൻ കാരണമായി. അത് യു.എസ്. ടെലഫോൺ ശൃംഗലയിൽ പകരം ഉപയോഗിക്കാനുള്ള  (standby) ബാറ്ററിയായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. അനുബന്ധ ഗവേഷണങ്ങൾ പിന്നീട് യൂറോപ്പിൽ   കാരീയ-സെലേനിയം കൂട്ടുലോഹ ശൃംഗല വികസിപ്പിച്ചു. പഴയ കാരീയ-കാത്സ്യം, ശൃംഗലകളിൽ 4–6%  ആന്റിമണി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ കാരീയ-സെലേനിയം ശൃംഗലകളിൽ 1–2%. ആന്റിമണി മാത്രമെയുള്ളു.  ഈ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ശൃംഗല്യ്ക്ക് കൂടുതൽ ബലവും കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള കഴിവും നൽകുന്നു, അതായത് കൂടുതൽ കനം കൂടിയ തകിടുകൾ ഉപയോഗിക്കാനാവും അതുവഴി ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കൂട്ടാനും പറ്റും.ഇടക്കിടെ ചാർജ് ചെയ്യേൺറ്റി വരുന്ന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉദാ: മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അടിക്കടി തകിടുകൾക്ക് വികാസവും സങ്കോചവും ആവശ്യം വരുന്നിടത്ത് കൂടുതൽ ആന്റിമണി ആവശ്യമായി വരും. ചാർജ് കറന്റ് കുറവായ കാരണം വാതക ഉത്പാദനം കുറവായിരിക്കും. 1950കൾക്കു ശേഷം അടിക്കടി ചാർജിങ്ങ് ആവശ്യമില്ലാത്ത അവസ്ഥക്കുവേണ്ടിയുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ കാരീയ-കാത്സ്യം, കാരീയ-സെലേനിയം കൂട്ടുലോഹ ശൃംഗല കൂറ്റുത്ലായി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്. അവ ഹൈഡ്രജൻ കുറച്ചെ പുറത്തു വിടുന്നുള്ളു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പരിപാലന ചെലവും കുറവായിരിക്കും. കാരീയ-കാത്സ്യം കൂട്ടുലോഹ ശൃംഗലക്ക് ഉത്പാദനചെലവ് കുറവാണ്. അവയുടെ സ്വയം ചാർജു പോകുന്ന തോത് കുറവാണ്. വെള്ളത്തിന്റെ ആവശ്യവും കുറവാണ്.എന്നാൽ ചാലകതയും അല്പം കുറവാണ്. ഘടനക്ക് ബലം കുറവാണ്. ദ്രവിക്കൽ കൂടുതലാണ്. തുറന്ന പരിപഥ ഫലത്തെ ആബ്റ്റിമണി ഫ്രീ ഫലം എന്ന് പറയും 

ആധുനികകാലത്ത് കുഴമ്പിൽ കാർബൺ ബ്ലാക്ക്, ബ്ലാങ്ക് ഫിക്സ്(*blanc fixe*  -barium sulfate) ലിഗ്നൊ സൾഫൊണേറ്റ് എന്നിവ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. d lignosulfonate. കാരീയം, ലെഡ് സൾഫേറ്റ് ആയി മാരുന്ന രാസപ്രക്രിയ യുടെ സീഡ് പരലായി ബ്ലാങ്ക് ഫിക്സ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കുഴമ്പിൽ ബ്ലാങ്ക് ഫിക്സ് മുഴുവൻ അലിഞ്ഞു ചേർന്നാലെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം നടക്കു.     

ഡിസ്ചാർജ് ചക്രത്തിൽ ഋണ തകിടിൽ ഖരവസ്തു അടിഞ്ഞു കൂടാതിരിക്കാൻ ലിഗ്നൊസൾഫേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.അതിനു പകരം സൂചിപോലുള്ള ഡെൻഡ്രൈറ്റുകൾ ഉണ്ടാവുന്നു. നീളമുള്ള പരലുകൾക്ക് പ്രതലവിസ്തീർണ്ണം കൂടുതലായ കാരണം ചാർജിങ്ങ് സമയത്ത് യ്ഥാർഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറും. ലിഗ്നൊസൾഫൊണേറ്റ് കൊണ്ടുണ്ടാവുന്ന രൂപീകരണത്തെ തടയുവാൻ കാർബൺബ്ലാക്ക് പ്രതിപ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു. ലിഗ്നൊ സൾഫൊനേറ്റിനേക്കാളും ഫലപ്രദമായ സൾഫൊണേറ്റഡ് നാഫ്തലിൻ ഘനീഭവിപ്പിച്ച് ചിതറിപ്പിക്കുകയും വേഗത്തിൽ രൂപീകരണവും നടത്തുന്നു. ഈ സൾഫൊണേറ്റഡ് നാഫ്തലിൻ കുഴമ്പിലെ ബേരിയം സൾഫേറ്റിന്റെ ചിതറിപ്പിക്കലിനെ കൂട്ടുകയും പൊട്ടൽ തടുക്കുന്ന തകിട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. കാരീയത്തിന്റെ നനുത്ത തരികളെ കുറക്കും അതുവഴി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാക്കുന്നു. ഇത് ചാർജിന്റെ അവസാനത്തെ വോൾട്ടത കൂട്ടി ബാറ്ററിയുടെ ഉപയോഗ കാലം കൂട്ടുന്നു. ലിഗ്നൊ സൾഫേറ്റിന്റെ മൂന്നിലൊന്നു തൊട്ട്  പകുതി ഭാഗം വരെ സൾഫൊണേറ്റഡ് നാഫ്തലിൻ ആവശ്യമുണ്ട്. അത് ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിലും വലിയ മാറ്റം വരുത്തുന്നില്ല.. ഉണങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ പാകത്തിനുള്ള സെപ്പറേറ്ററുകൾ വച്ച് അടുക്കി ബറ്ററിയുടെ പെട്ടിപാത്രത്തിൽ ഇറക്കി വെക്കുന്നു. സെല്ലിനകത്ത് ഒന്നിടവിട്ട തകിടുകൾ ഋണ ഇലക്ട്രോഡും ധന ഇലക്ട്രോഡും. ഇവയെ പിന്നീട് സമാന്തരമായി ഘടിപ്പിക്കുന്നു. സെപ്പറേറ്ററുകൾ തകിടുകൾ കൂട്ടിത്തൊടാതെ സംരക്ഷിച്ച് ഹ്രസ്വ പരിവാഹത്തെ ഒഴിവാക്കുന്നു.  ഫ്ല്ഡഡ്, ജെൽ സെല്ലുകളിൽ സെപ്പറേറ്ററായി ഇൻസുലേറ്റിങ്ങ് റെയിലുകളൊ മൊട്ടുകളൊ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മുമ്പ് ചില്ലൊ സെറാമിക്കൊ ഉപ്യോഗിച്ചിരുന്നു. ഇപ്പോൾ പ്ലാസ്റ്റിക്കാണ് ഉപ്യോഗിക്കുന്നത്. എജിഎം സെല്ലുകളിൽ ചില്ലുപായ സെപ്പറേറ്ററായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. തരിടുകളും സെപ്പറേറ്ററുകളും അട്ടിയാക്കിഒതുക്കി അമർത്തി, പെട്ടിപ്പാത്രത്തിലേക്ക് ഇറക്കുന്നു. സെല്ലിൽ വച്ച് ചില്ലുപായ അല്പം വീർത്ത് തകിടുകളെ അതതിന്റെ സ്ഥലത്ത് ഉറപ്പിച്ച് നിർത്തുന്നു.ഒന്നിൽ ക്ഊടുതൽ സെല്ലുകളുള്ള ബാറ്ററിയിൽ സെല്ലുകൾ തമ്മിൽ ശ്രേണിയായി സെല്ലുകളുടെ ഭിത്തി വഴിയൊ കണക്ടറുകൾ വഴിയൊ സെല്ലിനു പുറത്ത് പാലം വഴിയൊ ഘടിപ്പിക്കുന്നു. സെല്ലുകൾ തമ്മിലുള്ള എല്ലാ ബന്ധങ്ങൾക്കും ഗാല്വാനിക് നാശനം ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ശൃംഗലയിൽ ഉപയോഗിച്ച അതേ കൂട്ടുലോഹം തന്നെ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

"ഡീപ്പ് സൈക്കിൾ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ബാറ്ററികളിൽ അധി ഇലക്ട്രോഡുകൾക്ക് വേറൊരു ജ്യാമിതിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ ജ്യാമിതിയിൽ അധി ഇലക്ട്രോഡുകൾ തകിടുകളല്ല, പകരം ഒരു നിരയായി കോർത്തിട്ടിരിക്കുന്ന ലെഡ് ഓക്സൈഡ് വൃത്ത സ്തംബങ്ങളൊ കുഴലുകളൊ ആണ്. അതുകൊണ്ട് അവയെ "ട്യൂബുലാർ" അല്ലെങ്കിൽ "സിലിൻഡ്രിക്കൽ" ബാറ്ററി എന്നു പറയുന്നു. ഇവയുടെ മെച്ചം ഇലക്ട്രൊലൈറ്റ് കൂടുതൽ പ്രതലവുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നതുകൊണ്ട് പരന്ന തകിടുള്ളവയേക്കാൾ കൂടുതൽ ചാർജ്/ഡിസ്ചാർജ് കറണ്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ പറ്റുന്നു. റ്റ്യൂബുലാർ സെല്ലുകൾ പരന്ന തകിടിനേക്കാൾ

കൂടുതൽ  ഊർജ്ജ സന്ദ്രത കാണിക്കുന്നു. ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റുകൾ,ബോട്ടുഅകളുടെ ഡീസൽ എൻജിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും ട്യൂബുലാർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.  എന്നാൽ കുഴലുകളിൽ ആക്ടീവത കുറഞ്ഞ പദാർഥം ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ട് അതേ വ്യാപ്തമുള്ള പരന്ന തകിടിനേക്കാൾ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത കുറവായിരിക്കും. ഇലക്ട്രോദുകളിൽ ആക്ടീവത കുറഞ്ഞ പദാർഥങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ട് ഉപയോഗ ശൂന്യമാവുന്നതിനുമുമ്പ് കുറച്ച് പദാർത്ഥങ്ങളെ മാത്രമെ വിട്ടുകൊടുക്കാനാവുള്ളു. റ്റ്യൂബുലാർഇലക്ട്രോഡുകൾ ഒരേപോലെ നിർമ്മിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടു കൂടുതലായതുകൊണ്ട്, ഉത്പാദന ചെലവ് കൂടുതലായതുകൊണ്ട് വിലയും കൂടുതലാണ്.  These trade-offs limit the range of applications in which tubular/cylindrical batteries are meaningful to situations where there is insufficient space to install higher capacity (and thus larger) flat-plate units. വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന60 എ.എച്ച്.·h (8.7&nbsp;kg of a 14.5&nbsp;kg ബാറ്ററി)  കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററിയുടെ തൂക്കത്തിന്റെ 60% കാരീയത്തിന്റെ യും കാരീയംകൊണ്ടുള്ള ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളുടേയുമാണ്, ബാക്കി അമ്ലത്തിന്റെ തൂക്കമാണ്. 

### സെപ്പറേറ്റേഴ്സ്
ധന-ഋണ തകിടുകൾ കൂട്ടിമുട്ടിയൊ ഡെൻഡ്രൈറ്റുകൾ കാരണമൊ കൂട്ടിമുട്ടിയൊആക്ടീവതയുള്ള പ്ദാർത്തങ്ങൾ കൊഴിഞ്ഞൊ ഹ്രസ്വ പരിവാഹം ഉണ്ടാവാതിരിക്കാൻ തകിടുകൾക്കിടയിൽ സെപ്പറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. തകിടുകൾക്കിടയിലുള്ള അയോൺ ഒഴുക്കിനെ  . സെപ്പെറേറ്ററുകൾ  തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നുണ്ട്, അതുകൊണ്ട് സെല്ലിന്റെ ആന്തരിക രോധം കൂടുന്നു.മരം, റബ്ബർ, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ മാറ്റ്, സെല്ലുലോസ്, പിവിസി, പോളിയൂരെത്തീൻ എന്നിവ സെപ്പറേറ്ററുകൾ ഉണ്ടാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മരത്തിനാണ് ആദ്യത്തെ പരിഗണനയെങ്കിലും അമ്ലമായ ഇലക്ട്രൊളൈറ്റിൽ കേടാവുന്നതുകൊണ്ട് അത് ആദ്യത്തേതല്ലാതാവുന്നു. റബ്ബർ സെപ്പറേറ്ററുകളാണ് പെട്ടെന്ന് കേടാവാത്തതും മറ്റു പദാർഥങ്ങൾക്കില്ലാത്ത വൈദ്യുതരാസ ഗുണങ്ങളുള്ളതും. ഫലപ്രദമായ സെപ്പറേറ്ററുകൾക്ക് കുറെ ഗുണങ്ങൾ വേണം. പ്രവേശനീയത (Permeability ), സുഷിരതാവസ്ഥ (porosity) സുഷിര വലിപ്പ വിതരണം (pore size distribution),സ്പെസിഫിക് സർഫസ് ഏരിയ (specific surface area),രൂപകൽപ്പന, ബലം, വൈദ്യുത രോധം, അയോണിക ചാലകത, ഇലക്ട്രൊലൈറ്റുമായുള്ള രാസപൊരുത്തം എന്നിവയൊക്കെയാണിത്.   സെപ്പറേറ്ററിന് അമ്ലവുമായിയുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനവും ഓക്സീകരണവും  കുറവായിരിക്കണം,തകിടുകൾ തമ്മിൽ കൂട്ടിമുട്ടാതിരിക്കാൻ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ വലിപ്പം തകിടിനേക്കാൾ അല്പം കൂടിയിരിക്കണം. ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവുകളിൽ സെപ്പറേറ്ററുകൾ മാറ്റം വരാത്തവയായിരിക്കണം. 

### അബ്സോർബ്ഡ് ഗ്ലാസ്സ് മാറ്റ് (AGM)
എജിഎമ്മിൽ സെല്ലുകൾക്കിടയിൽ ഇലക്ട്രോളൈറ്റിൽ കുതിർത്ത ചില്ലുപായകൾ ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ചില്ലു പായയെ നനവുള്ളതാക്കി നിർത്താനുള്ള ഇലക്ട്രൊലൈറ്റ് അതിലുണ്ടാവും സെല്ലിന് ചോർച്ച ഉണ്ടായാലും എലക്ട്രൊലൈറ്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകില്ല.കൂടാതെ ബാഷ്പീകരണം കുറഞ്ഞ കാരണം ഇടക്കിടെ വെള്ളം നിറക്കേൺറ്റ ആവശ്യമില്ല.  ഈകാര്യങ്ങളെകൊണ്ട് ബാറ്ററിയെ മുദ്രവെക്കാൻ പറ്റുന്നു. കൊണ്ടു നടക്കേണ്ട ഉപകരണങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പറ്റും.

വെള്ളത്തിന്റെ ഉപയോഗം കുറക്കുന്നതിന് തകിടുകളിൽ കാൽസ്യത്തിന്റെ കൂട്ടുലോഹം ഉപ്യോഗിക്കുന്നു എന്നാൽ പെട്ടെന്നുള്ള ചാർജിങ്ങ്/ ഡിസ്ചാർജ്ജ് സമയത്ത് വാതകങ്ങൾ ഉണ്ടാവുന്നത് ഒരു പ്രശ്നം തന്നെയാണ്. കൂടുതൽ മർദ്ദം ഉണ്ടാവാതിരിക്കാൻ ഒരു വശത്തേക്കു മാത്രം തുറക്കുന്ന വാല്വുകൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. അത്തര ബാറ്ററികളെ "വാൾവ് റെഗുലേറ്റഡ് ലെഡ്-ആസിഡ്"  (VRLA) എന്നു പറയുന്നു.   ഏജിഎമ്മിൽ ഇലക്ട്രൊലൈറ്റു തന്നെ സെപ്പറേറ്ററാവുന്നതുകൊണ്ട് ബലം കൂടുത്ലാണ്. ഇത് തകിടുകളുടെ അട്ടിയെ കൂടുതൽ അമർത്തി വെക്കാൻ പറ്റുന്നതുകൊണ്ട് ഗ്രാവക /ജെൽ വകഭേദത്തേക്കാളും ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത കുറച്ച് കൂടുതലാണ്.എജിഎം ബാറ്ററികളിൽ ദീർഘ ചതുര ആകൃതിയിൽ നിന്നും പുറത്തേക്ക് തള്ളുന്നതായി കാണാറുണ്ട്. 

ഇലക്ട്രൊലൈറ്റിന്റെ ലംബതലത്തിലുള്ള ചലനത്തെ ചില്ലു പായ തടയുന്നു. ഒരു സാധാരണ വെറ്റ്ബാറ്ററിയെ ചാർജില്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഭാരം കൂടിയ അമ്ല തന്മാത്രകൾ ബാറ്ററിയുടെ അടിയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും അങ്ങനെ ഇലക്ട്രൊലൈറ്റിൽ തട്ടുകളാവുകയുംച്ചെയ്യുന്നു. അങിനെയുള്ള ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുംപ്പോൾ കൂടുതൽ കറണ്ടും ആ ഭാഗത്ത് മാത്രം ഒഴുകുകയും തടിന്റെ അടിഭാഗം വേഗം ദ്രവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരമ്പരാഗത കാർ ബാറ്ററികൾ ഒരുപാടുകാലം വെറുതെ വച്ച് പിന്നീട് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വേഗം ചീത്തയാവുന്നതിന് ഇത് കാരണമാണ്. പായ തട്ടുകളാവുന്നത് തടയുകയും അതുകൊണ്ടു തന്നെ ബാറ്ററി ഇടക്കിടെ കുലുക്കുകയൊ ഇലക്ട്രൊലൈറ്റിനെ കലർത്തുന്നതിനായി "ഈക്വിലൈസേഷൻ ചാർജിങ്ങി"ന്റേയും  ആവശ്യം ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തട്ടുകളുണ്ടാവുന്നതുകൊണ്ട് ബാറ്ററിയുടെ മുകൾഭാഗം മിക്കവാറും വെള്ളം മാത്രമാവുകയും അത് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഉറയുകയും ചെയ്യും. ഏജിഎമ്മിൽ ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങളില്ല.

ഏജിഎം സെല്ലുകളിൽ വെള്ളം ഒഴിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.  ആവരണത്തിന് ദ്വാരം ഉണ്ടാക്കാതെ വെള്ളം ഒഴിക്കാൻ പറ്റുകയില്ല. ഹൈഡ്രജൻ വാതകം ആവരത്തിൽകൂടി പുറത്തുപോകും. ഏജിഎം ബാറ്ററികളിൽ വെള്ളം ചേർക്കുന്നത് ലാഭകരമാണെന്ന് ചിലർക്ക് അഭിപ്രായമുണ്ട്. അങ്ങനെ ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ കുറേശ്ശെയായി മാത്രമെ ചേർക്കാവു.  കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററികളിൽ വെള്ളം നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ അമ്ലത്തിന്റെ സാന്ദ്രത കൂടുകയും തകിട് വേഗം ദ്രവിക്കുകയും ചെയ്യും. ഏജിഎം ബാറ്ററികളിൽ കൂടുതൽ സാന്ദ്രതയുള്ള അ‌മ്ലം ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ട് വെള്ളത്തിന്റെ നഷ്ടം കുറവായിരിക്കുകയും സ്റ്റാൻഡ് ബൈ വോൾട്ടത കൂടിയിരിക്കുകയും ചെയ്യും. പ്ക്ഷെ ആയുസ്സ് കുറയും. ഏജിഎം  സെല്ലിൽ തുറന്ന പരിപഥമാണെങ്കിൽ വോൾട്ടത 2.093 vയിലും കൂടുതലായിരിക്കും.അല്ലെങ്കിൽ a 12&nbsp;V ബാറ്ററിയിൽ  12.56&nbsp;V  a 12&nbsp;ആയിരിക്കും. ഏജിഎം ബാറ്ററികളിൽ അ‌മ്ല സാന്ദ്രത കൂടുതലായിരിക്കും, അത് നീണ്ട ആയുസ്സിന് നല്ലതല്ല

ഏജിഎം  സെല്ലുകളിൽ ആന്തരീകമായി അല്ലെങ്കിൽ ആകസ്മികമായി കൂടുതൽ ചാർജ് ആവുകയൊ ചെയ്താൽ വെള്ളം നഷ്ടപ്പെട്ട് അമ്ലം തുറന്ന പരിപഥത്തിലെ ഉയർന്ന വോൾട്ടത കാണിക്കും. ഒരു amp-hour  ഓവർചാർജ് ഊണ്ടായാൽ അത് 0.335 ഗ്രാം വെള്ളം പുറത്തുവിടും. ഇതിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ഓക്സിജനുമായി ചേരാറുണ്ടെങ്കിലും, എല്ലാത്തിലും സംഭവിക്കാറില്ല. 

### ജെൽഡ് ഇലക്ട്രൊലൈറ്റുകൾ
1970ൽ ഗവേഷകർ മുദ്രവെച്ച വകഭേദം അല്ലെങ്കിൽ "ജെൽ ബാറ്ററി" വികസിപ്പിച്ചിരുന്നു. അതിൽ ഇലക്ട്രൊളൈറ്റിൽ സിലിക്ക ജെല്ലിങ്ങ് ഏജന്റ് ചേർക്കുന്നു. ( 1930ന്റെ ആദ്യകാലത്ത്കൊണ്ടു നടക്കുന്ന റേഡിയൊകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന  സിലിക്ക ജെൽ അധിഷ്ടിതമായ കാരീയ-അ‌മ്ല ബാറ്ററികൾ മുഴുവനായി മുദ്ര വെച്ചിരുന്നവയായിരുന്നില്ല.) ഇത് മുമ്പത്തെ ദ്രാവക രൂപത്തിലുള്ളവയെ മാറ്റി ഏജിഎം ബാറ്ററിയുടെ ഗുണത്തിലുള്ള പകുതി ഉറച്ച കുഴമ്പു പരുവത്തിലാക്കി.അത്തരം രൂപകൽപ്പനയിൽ ബാഷീകരണം കുറവായിരിക്കും. അവക്ക് വളരെ കുറച്ചുമാത്രം കൃത്യ സമയത്തുള്ള പരിപാലനമെ ആവശ്യമുള്ളു.  ജെൽ സെല്ലുകളിൽ ദ്രാവക ഇലക്ട്രൊലൈറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ ഫ്രീസിങ്ങ് പോയന്റും ഉയർന്ന ബോയിലിംഗ് പോയന്റുമാണ് ഉള്ളത്.

ജെൽ സെല്ലുകളുടെ പ്രതികൂല കാര്യങ്ങൾ ജെല്ലിൽ അയോണുകളുടെ ചലനം കുറവായിരിക്കും അതുകൊണ്ട് കാരിയർ മൊബിലിറ്റി കുറവായിരിക്കും അതുകൊണ്ട് സർജ് കറന്റ് ശേഷി കുറവായിരിക്കും. അതുകൊണ്ട് ഓഫ്-ഗ്രിഡ്  സംവിധാനങ്ങൾ പോലെ ഊർജ്ജം ശെഖരിച്ചു വെക്കേണ്ട ഉപകരണങ്ങളിലാണ് കൂടുതലായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

### "മെയ്ന്റനൻസ് ഫ്രീ", "സീൽഡ്" , "വിആർഎൽഎ"
ജെൽ, ഏജിഎം രൂപകൽപ്പനകൾ രണ്ടും മുദ്ര വച്ചവയാണ്. വെള്ളം നിറയ്ക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ലംബമായൊ തിരശ്ചീനമായൊ ഉപയോഗിക്കാം. അതിൽ വാതകം പുറത്തുപോകാനുള്ള വാൽവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്.ഈ കാരണങ്ങളേക്കാൾ ഇവയെ മെയ്ന്റനൻസ് ഫ്രീ, സീൽഡ് ,വിആർഎൽഎ എന്നെല്ലാം പറയുന്നു. എന്നാൽ സാധാരണയായി ഇതിലെ ഒന്നിനെ മറ്റൊന്നായി പറയാറുണ്ട്

## ഉപയോഗങ്ങൾ
ലോകത്തിലെ അധികം കാരീയ-അ‌മ്ല ബാറ്ററികളും കാർ ബാറ്ററികളാണ്. ഇവ വാഹനങ്ങൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനും വിളക്കുകൾക്കും ഇഗ്നിഷനുമാണ്. 1999ൽ 32 കോടി ബാറ്ററികൾ വിറ്റിട്ടുണ്ട്.   1992ൽ ബാറ്ററികൾ ഉണ്ടാക്കാൻ 30ലക്ഷം ടൺ കാരീയം വേൺറ്റി വന്നു.

ദ്രാവക സെൽ സ്റ്റാൻഡ്-ബൈ (സ്റ്റേഷനറി)ബാറ്ററികൾ ഡീപ്പ് ഡിസ്ചാർജിനു വേൺടിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇത് കൂടുതലായി ഡീപ്പ് ഡിസ്ചാർജിനു വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതാണ്. ക്മ്പ്യുട്ടർ സെൻടറുകളിലും ടെലഫോണുകൾക്കും ശൃംഗല വൈദ്യുതി ശേഖരണത്തിനും ഓഫ്-ഗ്രിഡ് ഗ്ഗൃഹ വൈദ്യുതിക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.   .  വൈദ്യുതി ഇല്ലാതാവുംപ്പോൾ എമറ്റ്ജൻസി വിളക്കുകൾക്കും കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാക്‌ഷൻ ബാറ്ററി കൾ ഗോൾഫ് കാർട്ടുകളിലും ബാറ്ററി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡീസൽ ഇലക്ട്രിക് മുങ്ങിക്കപ്പലുകൾ മുങ്ങിക്കിടക്കുമ്പോൾ  വൈദ്യുത മോട്ടോറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ആണവ മുങ്ങിക്കപ്പലുകളിൽ എമർജൻസി ഊർജ്ജത്തിനു വേണ്ടിയും വലിയ കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിആർഎൽഎ ബാറ്ററിള്ളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രൊലൈറ്റ് തുളുമ്പുകയില്ല. അവ അലാമുകളിലും ചെറിയ കമ്പ്യൂട്ടർ സംവിധാനങ്ങളിലും പ്രത്യേകിച്ച് യുപിഎസ്സുകളിലും ബാക്ക്-അപ്പ് പവർ സപ്ലൈയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.  വൈദ്യുത സ്കൂട്ടറുകളിലും വൈദ്യുത ചക്ര കസേരകളിലും ബാറ്ററി വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലും മൈക്രൊ വാഹനങ്ങളിലും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിലും ഉപയോഗിക്കാം.

റേഡിയോയിൽ മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന വാല്വുകളിലെ ഫിലമെന്റ് വോൾട്ടേജായും കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഖനികളിലെ ജോലിക്കാർക്ക് ഹെഡ് ലൈറ്റിൽ രണ്ടൊ മൂന്നോ സെല്ലുകളുള്ള കൊണ്ടു നടക്കാവുന്ന ബാറ്ററിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 

## ആവർത്തികൾ

### സ്റ്റാർട്ടിങ്ങ് ബാറ്ററികൾ
കാരീയ-അമ്ല ബാറ്ററികൾ വാഹന എൻഞിനുകൾ സ്റ്റാർട്ടാക്കാൻ രൂപകല്പ്പന ചെയ്തതാണ്, അത് ഡീപ്പ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ രൂപകല്പന ചെയ്തതല്ല. അവയിൽ കനം കുറഞ്ഞ കൂടുതൽ പ്രതല വിസ്തീർണ്ണമുള്ള കൂടുതൽ എണ്ണം തകിടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരമാവധി കറന്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന രൂപകൽപ്പനയാണ്. എന്നാൽ ഡീപ്പ് ഡിസ്ചാർജുകൊണ്ട് എളുപ്പം ഉപയോഗശൂന്യമാവുന്നു. ആവർത്തിച്ചുള്ള ഡീപ് ഡിസ്ചാർജുകൾ ശേഷി കുറവിലും മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റ്രെസ്സ് കൊണ്ട് ഇലക്ട്രോഡുകൾ വിഘടിച്ച് അകാലത്തിൽ ഉപയോഗശൂന്യമാവുന്നു. സ്റ്റാർട്ടിങ്ങ് ബാറ്ററികൾ തുടർച്ചയായ ഫ്ലോട്ട് ചാർജിലാവുമ്പോൾ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ദ്രവിച്ച് അകാലത്തിൽ ഉപയോഗശൂന്യമാവുന്നു. സ്റ്റാർട്ടിങ്ങ് ബാറ്ററികൾ തുറന്ന പരിപഥത്തിൽ സൂക്ഷിക്കണം എന്നാൽ സൾഫേഷൻ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ചുരുങ്ങിയത്  രണ്ടാഴ്ചയിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും പതിവായി ചാർജു ചെയ്യണം.  

ഡീപ്പ് സൈക്കിൾ ബാറ്ററിയുടെ അതേവലിപ്പമുള്ള സ്റ്റാർട്ടിങ്ങ് ബാറ്ററികൾക്ക് ഭാരം കുറവായിരിക്കും.  ഇത് വിഘടിച്ച കാരീയം തകിടുകളിൽനിന്ന് കൊഴിഞ്ഞ് സെല്ലുകളുടെ അടിയിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതുകൊണ്ട് ബാറ്ററിയുടെ ബാറ്ററിയുടെ ഉപയോഗ്യ കാലം കൂടുന്നു. അവശിഷ്ടങ്ങൾ കുന്നുകൂടി തകിടുകളിൽ തൊട്ടാൽ ആ സെല്ല് ഉപയോഗ ശൂന്യമാവുന്നു.

### ഡീപ്പ് സൈക്കിൾ ബാറ്ററി
സൈക്കിളിങ്ങ് കൊണ്ട് ഗുണം കുറയാതിരിക്കാനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ് ഡീപ്പ് സൈക്കിൾ ബാറ്ററികൾ. ഇത് ഫോട്ടൊ വോൾട്ടൈക്  ഉപകരണങ്ങൾ, ഗോൾഫ് കാർട്ട്, വൈദ്യുതി വാഹനങ്ങൾ, വൈദ്യുത കാറുകൾ എന്നീ പതിവായി ഡ്സ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നവക്കു വേണ്ടി ഉള്ളതാണ് ഈ തര ബാറ്ററികൾ. ഇതരം ബാറ്ററികളിൽ കനം കൂടിയ തകിടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ട് അവ കുറവ് പീക് കറന്റ് മാത്രമെ പുറത്ത് വിടുന്നുള്ളു. തുടർച്ചയായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്താലും അധികം കുഴപ്പം ഇല്ലാത്തവയാണ്.  ചില ബാറ്ററികൾ സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററികൾക്കും ഡീപ്പ്പ്പ് സൈക്കിൾ ബാറ്ററികൾക്കും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നവയാണ്. അവ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബാറ്ററിയേക്കാളും കൂടുതലായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാവുന്നവയാണ്. അവയെ "മറൈൻ/മോട്ടോർഹോം" ബാറ്ററികൾ "ലീഷർ ബാറ്ററികൾ" എന്നു പറയുന്നു.

### വേഗതയുള്ളതും പതുക്കെയുള്ളതുമായ ചാർജിങ്ങും ഡിസ്ചാർജും.
}