Економија на Катар

десно|мини|260x260пкс| Карта за извозот на Катар
[десно|мини|324x324пкс| Карта на која се прикажани [минералните суровини на Катар.]]
**Економијата на Катар** — една од најбогатите во светот заснована врз БДП по глава на жител, рангирана меѓу петто и седмо на светските рангирања според податоците за 2015 и 2016 година, собрани од Светска банка, Обединетите нации и ММФ . Економијата на земјата пораснала и покрај санкциите од соседите, Саудиска Арабија и Обединетите Арапски Емирати .

Нафтата и природниот гас се камен-темелници на економијата на Катар и сочинуваат повеќе од 70% од вкупниот приход на владата, повеќе од 60% од бруто домашниот производ и приближно 85% од заработката од извоз . Катар има трет најголем докажан резерват природен гас во светот и е втор по големина извозник на природен гас .

## Енергетски сектор
Пред појавата на индустријата заснована на бензин, Катар била сиромашна земја. Истражувањето на нафтените и гасните полиња започнале во 1939 година. Во 1973 година, производството и приходите на нафта драматично се зголемиле, издигнувајќи го Катар од редовите на најсиромашните земји во светот и му обезбедило да стекне еден од највисоките приходи по глава на жител во светот.

Економијата на Катар доживеала пад од 1982 до 1989 година. Квотите на ОПЕК (Организација на земји извознички на нафта) за производство на сурова нафта, пониската цена на нафтата и генерално неперспективните изгледи на меѓународните пазари ја намалиле заработката на нафтата. За возврат, плановите за трошење на владата на Катар морале да се намалат за да се поклопат со пониските приходи. Како резултат на рецесивната локална деловна клима биле предизвикани многу фирми да отпуштаат иселеници. Со закрепнувањето на економијата во 90-тите години на минатиот век, населението во иселеништво, особено од Египет и Јужна Азија, повторно пораснало.

Производството на нафта нема долго да остане на врвните нивоа од 500.000 барели (80.000 м2) на ден, бидејќи се предвидува дека нафтените полиња ќе бидат главно исцрпени до 2023 година. Сепак, големи резерви на природен гас се наоѓаат во близина на североисточниот брег на Катар. Овие оф-шор гасни полиња, исто така, можат да содржат значителни резерви на нафта и кондензат. На пример, државата во сопственост на  пронашла две крајбрежни нафтени полиња во 1960-тите. Во тоа време производството било прескапо. Сепак, технолошкиот развој довел до производство повеќе од 30 години подоцна.

Гасниот кондензат може да се рафинира во вообичаени нафтени производи во специјализирани рафинерии. Трошоците се малку поголеми, но денес е нормално и компаниите да користат гасен кондензат. Нафтеното производство во странство во 2008 година за блоковите PS-2 и PS-3 било околу 31,1 милиони барели (84.995 b / d). Објекти за заеднички вложувања (ПС-1, АЛК, К & А): Комбинираното производство на нафта од овие три капацитети за производство на заеднички вложувања во 2008 година изнесувало 57,4 милиони барели (156.873 барели на ден). Како и со полињата за гас, има повеќе блокови во странство што треба да се истражат и може да го зголемат производството на нафта. Значи, врвот од 500.000 барели на ден и исцрпувањето во 2023 година би се одложило. Со повисоки цени на нафтата се очекува продолжување на морските истражувања на нафта и / или полиња на природен гас. Производството на нафта во јуни 2016 година се чинело дека е околу 670 000 барели дневно, помалку од производството во февруари 2016 година од 692 000 барели на ден.

Докажаните резерви на гас на Катар се трети по големина во светот, надминувајќи 7000&nbsp;км³ (250 трилиони кубни стапки). Економијата била зајакната во 1991 година преку завршување на проектот вреден 1,5 милијарди американски долари, наречен *Фаза I* за развој на гас во Северно поле. Во 1996 година, проектот „*Катаргас*“ започнал со извоз на течен природен гас (ЛНГ) во Јапонија . Понатамошните фази на развој на гас во Северно поле чинат милијарди долари се во различни фази на планирање и развој.

Тешките индустриски проекти на Катар, сите со седиште во Ум Саид, вклучуваат рафинерија со капацитет од 50.000 барели (8.000 м2) на ден, фабрика за ѓубриво за уреа и амонијак, фабрика за челик и фабрика за петрохемиски производи. Сите овие индустрии користат гас за гориво. Повеќето се заеднички вложувања помеѓу европски и јапонски фирми и државната *[[Катар петролеум]]* (QGPC). САД се најголемиот снабдувач на опрема за нафтената и гасната индустрија во Катар, а американските компании играат голема улога во развојот на гасот во Северно поле. Катар спроведува енергична програма на „  “, според која сите заеднички вложувања и владините оддели се обидуваат да ги преселат катарските државјани на позиции со поголема власт Расте бројот на странски образовани Катарци, вклучително и многу образовани во САД, кои се враќаат дома за да заземат клучни позиции, кои порано биле окупирани од иселеници. Со цел да се контролира приливот на работници во иселеност, Катар ја засилил администрацијата на своите програми за странска работна сила во текот на изминатите неколку години. Безбедноста е главната основа за строгите правила и прописи за влез во Катар и имиграција.

## Индустрија
Владата смета дека индустријата е составен дел од нејзиниот план за диверзификација на економијата и максимизирање на нејзините огромни резерви на природен гас, кои служат како примарна храна за секторот. Соодветно на тоа, внимателното планирање влегло во индустрискиот развој. Со поглед кон извозот, развојот е групиран околу пристаништата во индустрискиот град Рас Лафан и индустриската област Месаид, кои се клучни енергетски центри. Резултатот забележал значителен раст со текот на годините.  (IQ), производител на петрохемиски производи, ѓубрива и челик, е регионална централа, над која само по големина е корпорацијата *Саудиска основна индустрија* (САБИЦ), најголемиот производител на хемикалии на Блискиот Исток. Во 2007 година, производствениот сектор го дала третиот најголем придонес кон БДП кај ненафтените и гасните сектори, што е еквивалентно на околу 7,5% од БДП. Индустријата во Катар е регулирана од Министерството за бизнис и трговија .

Снабдувањето со петрохемикалии и ѓубрива сочинува голем дел од индустриската база, заедно со челик и други градежни материјали, преку „*Катар челик*“ и „*Катарска компанија за примарен материјал*“ (QPMC). Навистина, во текот на изминатите неколку години, побарувачката за градежни материјали доживеала голем наплив, бидејќи развојниот бум го зафатил регионот на Персискиот Залив . Но, глобалната финансиска криза ставила значителна побарувачка во регионот, бидејќи кредитните линии на проектот пресушуваат и расположението на инвеститорите останува претпазливо. Кризата всушност влијаела на целиот индустриски сектор - IQ забележа пад на неговата нето добивка во четвртиот квартал од 2008 година повеќе од 90% во однос на истиот период претходната година. Но, во релативна смисла, секторот поминал подобро од повеќето други и IQ сепак успеал да постигне годишна добивка од 2 милијарди долари. Голем дел од профитот од минатите години биле канализирани во капитални инвестиции, што треба да му помогне на секторот да ја надмине „бурата“. IQ, на пример, турка неколку големи проекти за проширување, во вредност од скоро 6 милијарди долари. Катар се очекува да биде една од најбрзо растечките економии во 2009 година - надевајќи се дека ќе биде доволно за да се задржи индустрискиот сектор во нагорна линија.

## Финансиски сектор
Катарскиот банкарски сектор успеал да избега од директното влијание на глобалниот пад на сиромаштијата, но не бил целосно неповреден од неговите последователни потреси. Генерално, тоа било најдобро остварување на пазарите на Советот за соработка во Заливот во последниот квартал на 2008 година и повеќето банки оствариле значителен профит за 2008 година. Но, секторот се соочува и со прашања на ликвидност, опаѓање на довербата на клиентите и присилна неподготвеност да се дадат заеми. Во обид да се зајакнат позициите на банките, Катарската управа за инвестиции (QIA) на почетокот на 2009 година објавила дека е подготвена да земе 10-20% од акциите во сите заинтересирани локални банки, иако тие подоцна биле намалени на 5% удел и дополнителни 5% на крајот на 2009 година.

Катарската влада исто така објавила во март 2009 година дека планира да го купи портфолиото за инвестиции на банките во надеж дека тоа ќе ги охрабри да продолжат со заемите. Внимателното секторско чувство е исто така засилено со ограничувањата на заемот на Централната банка на Катар (ЦБК), кои бараат сооднос заем-депозит од 90%. Со оглед на високото ниво на интеграција помеѓу економијата на Катар и регионот на Персискиот Залив, како и поширокиот свет, забавувањето на деловната и банкарската активност се чинела неизбежна. Како и да е, банкарскиот сектор на Катар напредувал релативно добро, со оглед на доживеаниот судир во другите земји, а упатените се уверени дека активноста ќе се врати на претходното брзо темпо, бидејќи довербата полека се обновува низ целиот свет.

Меѓународниот монетарен фонд во пролетната проценка од 2019 година изјавил дека Катар „*успешно ги апсорбира шоковите*“ на блокадата наметната во 2017 година и паднатите цени на нафтата од 2014 до 2016 година. amp;P Global ги означила изгледите на Катар на негативни во 2017 година, но ги променила во стабилни во 2019 година.

Во август 2019 година, Централната банка на Катар изјавила дека економскиот раст на земјата ќе забележи раст во следните две години, во услови на очекувања за стабилни цени на нафтата и континуиран силен извоз. БДП се очекува да порасне со просечна стапка од 2,8% помеѓу 2018 и 2020 година, со суфицит на буџетот да падне на 4,35 милијарди ријали во 2019 година, од суфицит од 15,1 милијарди ријал во 2018 година.

### Исламски финансии
Исламскиот сектор за финансии уживал зголемена активност во 2008 година и се очекувало да продолжи да прераснува во 2009 година, бидејќи пософистицираните финансиски инструменти предизвикуваат интерес за инвеститорите. Покрај исламските банки, како што се Катарската исламска банка (QIB), Катарската меѓународна исламска банка (QIIB) и новодојдениот Масраф ел-Рајан, конвенционалните банки исто така влегуваат во серијалот во согласност со шеријатот и очекуваат исламската подружница да ја сметаат за виртуелна неопходност со цел да се одржи пазарната позиција. Исламските банки моментално го земаат најголемиот дел од деловната согласност со шеријатот, иако конвенционалните банки работат напорно за да земат поголем удел на пазарната активност. И исламските банки и исламските подружници направиле неверојатно добро во првите три квартали од 2008 година, при што вкупната активност на финансирањето се зголемило за 70,6% во споредба со истиот период од претходната година. Глобалната финансиска криза сепак го забавила овој раст. Лошите пазарни услови придонеле за значително забавување на активностите на исламската врска, во 2008 година низ целиот Персиски Залив. Но, други сегменти, како што е исламското осигурување или тактаул, не забележал сличен пад. Генерално, остануваат предизвици за понатамошен раст, вклучително и недостаток на квалификуван персонал за да се задоволи зголемената побарувачка за банкарски услуги во согласност со шеријатот.

### Пазар на капитал
Берзанската капитализација на котираните компании во Катар била проценета на 95.487 милиони американски долари во 2007 година од Светска банка . Како што се приближувал крајот на 2008 година, ниту еден пазар на капитал низ целиот свет, вклучително и Катар, не биле поштедени на ефектите од последиците. Помеѓу декември 2006 година и јули 2008 година, индексот ДСМ пораснал за околу 117% пред глобалната финансиска криза да ги избрише повеќето од овие придобивки. Во првите неколку месеци од 2009 година, ДСМ изгубила околу 40% од својата вредност. Во обид да ги спречи натамошните загуби, владата во февруари 2009 година објавила дека ќе се вклучи во откуп на акции на проблематични банки што изнесуваат околу 10% од пазарната капитализација. Овој потег го подобрил оптимизмот на инвеститорите и со надеж дека ќе спречи понатамошен пад на пазарот. Предлогот за создавање единствен унифициран регулатор уште во 2010 година за надзор над сите банкарски и финансиски услуги се смета за уште еден ветувачки развој што ќе го трансформира финансискиот сектор на подобро.

## Туризам
мини|260x260пкс| Pearl-Qatar
Според амбициозниот петгодишен план за развој на Катарската управа за туризам и изложби (*QTEA*), владата имала за цел да го зголеми бројот на посетители од 964,000 до 2007 година на 1,5 милиони до 2010 година. Средствата потребни за исполнување на оваа цел биле присутни во доволни количини; во 2008 година државата одвоила околу 17 милијарди долари за развој на туризмот до 2014 година, од кои повеќето биле наменети за хотели, изложбен простор и инфраструктура. Со цел да се следи со зголемениот број посетители, владата поставила цел да го зголеми капацитетот на хотелот за 400% до 2012 година. Покрај финансиската поддршка, владата работела и на олеснување на деловните регулативи во обид да се зголеми активноста на приватниот сектор. Главен аспект на плановите за проширување е Меѓународниот аеродром Хамад, кој има капацитет да се справи со 24 милиони патници по завршувањето на првата фаза во 2012 година.

Другите туристички сегменти кои добиваат посебен фокус вклучуваат културен туризам на задниот дел од големото публицитетно отворање на Музејот на исламска уметност во Доха и спортскиот туризам, првично поттикнат од Азиските игри, на кои Катар бил домаќин во 2006 година . Владата се чини дека е посветена на долгорочните планови за експанзија, но сепак предизвиците остануваат, вклучително и делотворен маркетинг на меѓународната заедница, како и влијанието на финансиската криза врз глобалниот апетит за туризам.

## Сообраќај
десно|мини| Автопат Q3 (од Доха до Духан )
Со брзо проширување на населението и значителен економски раст во текот на изминатата деценија, сигурна и обемна сообраќајна мрежа станува сè попотребна во рамките на Катар. Досега Владата, примарниот развивач на транспортот, добро се снашла во однос на следењето на побарувачката за нови опции за превоз. Во 2008 година, Управата за јавни работи (Ашгал), едно од телата што го надгледува развојот на инфраструктурата, претрпела голема реорганизација со цел да се насочат и модернизираат надлежните органи во рамките на подготовките за големи проширувања на проектите во сите сегменти во блиска иднина. Ашгал работи во тандем со Управата за урбанистичко планирање и развој (УПДА), телото што го дизајнирал главниот план за транспорт, воспоставено во март 2006 година и трае до 2025 година.
[лево|мини| Сцена во пристаништето ел-[Хор (општина)|Хор . Рибарството е помал сектор во Катар, а производството е скоро исклучиво за домашна потрошувачка.]]
Бидејќи возењето е примарен начин на сообраќај во Катар, патната мрежа е главниот фокус. Означувањата на проектот во овој сегмент ги вклучуваат автопатот Доха со повеќе милијарди долари и патеката Катар Бахреин, што ќе ги поврзе Катар со Бахреин и Саудиска Арабија и се смета за пресвртница во регионалната меѓусебна поврзаност. Опциите за масовно транзитирање, како метро во Доха, лесен железнички систем и пообемни автобуски мрежи, исто така се во фаза на развој за да се олесни метежот на патиштата. Покрај тоа, железничкиот систем е значително проширен и на крајот може да претставува составен дел од мрежата ширум ГЦЦ што ги поврзува сите арапски држави од Персискиот Залив . Аеродромот, исто така, ги проширува капацитетите за да биде во чекор со растечкиот број на посетители. Меѓународниот аеродром Нова Доха е еден од најголемите проекти во Катар денес и ќе може да се пофали со капацитет од 50 милиони патници, според податоци од 2015 година. Конечно, пристанишната инфраструктура се смета за составен дел од економскиот развој на Катар бидејќи се фокусира на индустрискиот извоз. Пристаништето кај Месаид се шири. Иако финансиската криза може да претставува предизвик за развојот на инфраструктурата, откако ќе бидат завршени сите проекти, Катар ќе има една од најнапредните и најмодерни транспортни инфраструктури во регионот.

## Макро-економски тренд
Катар денес е најбогата земја во светот, по лице. Тековниот БДП по глава на жител регистрира светски рекорден врв од 1,156% во 70-тите години. Ова станало брзо неодржливо и сегашниот БДП на Катар по глава на жител се намалил за 53% во 80-тите години. Но, зголемувањето на глобалната побарувачка на нафта помогнала на сегашниот БДП по глава на жител да се прошири 94% во 90-тите. Диверзификацијата е сè уште долгорочно прашање за оваа премногу изложена економија.

Оваа табела е на бруто домашниот производ на Катар по пазарни цени, проценети од Меѓународниот монетарен фонд со бројки во милиони катарски риали.

Само за споредби на паритетот на куповната моќ, американскиот долар се разменува со 3,67 катарски риали. Средните плати изнесувале 59,99 американски долари по час во 2009 година.

Во февруари 2012 година, Меѓународната банка на Катар објавила дека БДП пораснал за 19,9% во 2011 година, но проценила дека растот на 2012 година ќе забави на 9,8% 

Следната табела ги прикажува главните економски индикатори во периодот 1980–2017 година. Инфлацијата под 2% е зелена.

Според Меѓународниот монетарен фонд, економските перформанси на Катар се подобрија во 2018 година и покрај економското ембарго . Растот на БДП се очекува да се зголеми на 2,6% во 2019 година од 2,2% во 2018 година.

## Наводи

## Надворешни врски
*     
* карта на нафтена и гасна инфраструктура во Катар
* Тарифи што ги применува Катар, предвидени со Мапата за пристап до пазарот на ITC, мрежна база на податоци за царински тарифи и барања на пазарот