Опел Антара

**Опел Антара**  — теренски кросовер автомобил (SUV), кој бил дизајниран и произведуван од Опел од 2006 до 2015 година. Антара, заснована на платформата Тета, како модел поседувал својства на Шевролет Каптива. Сепак, овој модел бил понуден на пазарот со пет намето со седум седишта, и имал различен дизајн во внатрешноста и надворешноста. Продажбата започнала во ноември 2006 година.

Во Велика Британија, автомобилот се продавал како **Воксхал Антара**, во Австралија како Холден Каптива, а во САД и Канада се како Сатурн Вју. Антара се продавала како ЏМЦ Терајн на Блискиот Исток, **Даеву Макс** во Јужна Кореја, и како **Шевролет Каптива Спорт** во Америка освен Чиле, каде бил продаван како Опел.

## Производство

Антара за првпат била претставена од концептниот автомобил со три врати „Опел Антара ГТЦ“ (Гран Туризо Кросовер), на Саемот за автомобили во Франкфурт во 2005 година. Антара ГТЦ се заснова на моделот со три врати, Шевролет T2X. Сличен автомобил со три врати подоцна бил прикажан на Меѓународниот автомобилски саем во Њујорк во 2006 година како Сатурн Превју.


 File:Opel Antara GTC.jpg|Опел Антара ГТЦ 
 File:Opel Antara GTC rear.jpg|Опел Антара
 File:Opel Antara rear 20071104.jpg|Опел Антара


### Фејслифт

Во ноември 2010 година, бил најавен фејслифт на моделот. Предниот крај беше ревидиран, а двете предни и задни светла освежени. Новата ознака на Опел, исто така, се појавила на овој модел, соодветно. Однатре, моделот доживеал промени зголемувајќи го просторот за складирање и осветлување на ентериерот.

Електричната сопирачка за паркирање, *shift up* опцијата станале стандардни за моделот. Бил воведен дизел мотор со согласност со Еуро 5, 2,2 литри кој го заменил претходниот 2,0 литар и ажурирана верзија на бензинот од 2,4 литри.

Производството завршило во март 2015 година, при што индиректниот наследник на автомобилот станал Опел Грандленд X, кој бил лансиран во септември 2017 година.


 File:Opel Antara 2.4 4x4 Design Edition (Facelift) – Frontansicht, 29. Oktober 2011, Düsseldorf.jpg|Опел Антара (фејслифт)
 File:Opel Antara 2.4 4x4 Design Edition (Facelift) – Heckansicht, 29. Oktober 2011, Düsseldorf.jpg|Опел Антара (фејслифт)
 File:2009 Vauxhall Antara E CDTi Automatic 2.0.jpg|Воксхал Антара (пред фејслифт)
 File:2015 Vauxhall Antara Diamond CDTi 2.2 Front.jpg|Воксхал Антара (фејслифт)


### Мотори

## Пазари
### Америка

„Џенерал моторс“ во Соединетите држави и Канада ја вовеле „Опел Антара“ како дел од дивизијата Сатурн под името „Сатурн Вју“ во 2007 година. Сатурн претходно се претставил со дизајнот на меѓународниот автомобилски саем во април 2006 година во Њујорк, и со моделот „Сатурн ПреВју“, и повторно во Лос Анџелес 2007 година на саемот одржан од ноември до декември 2006 година.

Производството на моделот подоцна било преместено во Рамос Ариспе, Мексико. Објектот во Рамос Ариспе исто така го снабдувал пазарот и во Колумбија, Мексико, Бразил и Уругвај со Антара, иако бил наречен како „Шевролет Каптива Спорт“ во овие земји. Во Чиле бил продаван како Опел Антара од Германија и го делел пазарот со Шевролет Каптива, кој доаѓал од Јужна Кореја.

Институтот за осигурување на безбедноста на автопатите (IIHS) го прогласил моделот во 2008 година како најбезбеден, откако добил добар вкупен резултат при извршените тестови.

Сатурн поседува 169 КС (126&nbsp;kW) 2,4 литарски Екотек мотор во четири брзини. 222 КС (166&nbsp;kW) 3,5 литарски V6 и 3,6 литарски V6 мотор со 257 КС (192&nbsp;kW) биле по избор.

Каптива Спорт бил прекинат во САД во август 2014 година, бидејќи Шевролет ги насочил купувачите кон Шевролет Еквинокс. Моделот исто така бил прекинат во Мексико околу октомври 2015 година, по повторното воведување на Шевролет Еквинокс. Сепак, објектот на „Рамос Ариспе“ продолжил да склопува за останатите латиноамерикански пазари до 2017 година, кога бил заменет со третата генерација „Еквинокс“.

### Австралија

Австралискиот пазар ја добил Антара како дел од палетата на Холден Каптива. Кога бил воведен во ноември 2006 година, откако бил објавен претходниот септември, моделот на Антара бил познат како „Каптива Макс“, продавајќи се заедно со Шевролет Каптива.

Се нудел со единечен погон, автоматски со пет брзини опремен со 3,2 литарски V6 мотор. Моделот останал во продажба во Австралија до 2008 година, иако продажбата во Нов Зеланд продолжила до крајот на 2009 година.

Во пресврт на претходната позиција на пазарот на „Каптива“ врз основа на „Антара“, Холден во декември 2009 година повторно го вовел моделот со пет седишта, наречен „Каптива 5“, додека поскапите модели биле ребрендирани како „Каптива 7“.

Холден ја понудил „Каптива 5“ само со бензински мотор од 2,4 литри. Моделите на погон на предните тркала користеле само рачен менувач со пет брзини, со автоматска варијанта со пет брзини понудени само во комбинација со сите погони на тркалото. Ревизиите на серија II биле објавени за „Каптива 5“ во февруари 2011 година, а продажбата започнала во март.

## Наводи

## Надворешни врски

* 

Антара
Опел Антара