open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Млада месечина

мини|Одвивање на месечевите мени
**Млада месечина** или **новина** — месечева мена во која Месечината, за време на нејзината синодична револуција која трае околу 29,53 дена, е помеѓу Земјата и Сонцето. За време на оваа мена таа не е на ноќното небо. Во текот на денот, фактот дека нејзиното видливо лице не е осветлено од Сонцето и дека е блиску до сончевиот диск, го отежнува набљудувањето со голо око.

Младата месечина понекогаш се смета за моментот на појавување на првата видлива месечина, по астрономско врзување. Ова се забележува веднаш над хоризонтот на запад, за време на краткиот период помеѓу зајдисонце и зајдувањето на Месечината. Точниот момент, па дури и датумот на оваа појава зависи од географската положба на набљудувачот.

Астрономската млада месечина, по дефиниција се случува токму во моментот на нејзиното астрономско врзување со еклиптичката лонгитуда на Сонцето, како што се гледа од Земјата. Овој момент е единствен и не зависи од географската положба на набљудувачот. Ако Месечината е доволно близу до рамнината на еклиптиката, имаме затемнување на Сонцето.

## Астрономски набљудувања
Оваа месечева мена е интересна за астрономите бидејќи во овој период Месечината не е видлива во текот на ноќта, а во другите фази нејзината осветленост го попречува посматрањето на небото.

## Во фразеологизмите во македонскиот јазик
* Од новина на погибел (ретко)

## Поврзано
* Полна месечина

## Наводи

## Надворешни врски
* Moon Watch site of the Nautical Almanac Office 

Категорија:Месечеви мени
Веселин Вујовиќ

**Веселин Вујовиќ** (српски: *Веселин Вујовић*) роден на 18 јануари 1961) е пензиониран црногорски ракометен играч кој се натпреварувал на Летн<nowiki/>ите олиписки игри во 1984 и во1988 година. Тој во моментов е селектор нарепрезентација на Словенија и Копер 2013.

## Кариера
Во текот на својата кариера тој настапувал за РК Металопластика од Шабац, Барселона и Гранолес. Со Металопластика Вујовиќ бил дел од златната генерација која доминарала во текот на 1980-тите, освојувајќи седум лига титули, 4 купови и две Европски шампионски титули. Вујовиќ исто така загубил едно финале во 1984 година и три полуфиналиња на натпреварите во Купот на европскитете шампиони, додека играл за Металопластика.

Во 1986 година, тој бил именуван како најдобар спортист на поранешна Југославија.

Тој бил првиот играч кој ја добил титулата на ИХФ Светски Играч на Годината.

Во 1984 година тој бил член на Југословенската ракометна репрезентација, која го освоила златниот медал на олимписките игри. Тој ги одиграл сите шест натпревари и постигнал 28 голови.
Четири години подоцна, тој бил дел од југословенскиот тим кој освоил бронзениот медал. Тој ги одиграл сите шест натпревари повторно и постигнал 29 голови.

## Наводи

## Надворешни врски

*Profile

Категорија:Родени во 1961 година
Категорија:Ракометари на РК Барселона
Категорија:Живи луѓе
Иван Саморано

**Иван Луис Саморано Самора** (роден на 18 јануари 1967 година во Сантјаго) е пензиониран чилеански фудбалски напаѓач. Заедно со Марсело Салас и Елијас Фигероа, се смета како еден од најпрепознатливите фудбалери на Чиле.

Тој бил член на чилеанската репрезентацијата на Светското Првенство во 1998 година и на четири турнири на Копа Америка. Тој играл за неколку клубови, особено шпанските клубови Севиља и Реал Мадрид, како и италијанскиот клуб Интер. Тој ја освоил Ла лига во 1994-95 година и воедно бил најдобар стрелец во таа сезона со Реал Мадрид. Тој, исто така, го освоил УЕФА Купот со Интер. Моќен и плоден стрелец, тој бил особено познат по својата сила и способност во воздухот, каде што постигнал многу од неговите голови.

Во 2004 година, Саморано бил избран од редот на ФИФА 100, список на најдобрите живи фудбалери во светот составени од страна на легендата Пеле.

Саморано бил нарекуван *Бам Бам* и *Иван Страшниот*.

## Наводи

Категорија:Родени во 1967 година
Категорија:Фудбалери на Светско првенство 1998
Категорија:ФИФА 100
Категорија:Фудбалери на ФК Интер
Категорија:Фудбалери од Ла Лига
Категорија:Живи луѓе
Категорија:Фудбалери на ФК Реал Мадрид
Категорија:Фудбалери во Серија А
Категорија:Фудбалери на ФК Севиља
Абдала Саид

**Абдала Саид** (роден на 13 јули 1985 во Исмаилија) - египетски фудбалер, играч од средниот ред на Ал Ахли и на египетската репрезентација.

## Кариера
*треба да се напише*

## Титули
### Клупски
#### Ал Ахли
***[[Премиер лига на Египет]]** (4) : 2013-2014, 2015-2016, 2016-2017
***[[Фудбалски куп на Египет|Куп на Египет]]** (1) : 2017
***[[Суперкуп на Египет]]** (2) : 2011, 2015, 2017
***[[КАФ Лига на шампиони]]** (2) : 2012, 2013
***[[Суперкуп на КАФ]]** (2) : 2013, 2014

## Надворешни врски

* Абдала Саид на transfermarkt 
* Абдала Саид на soccerway 
* Абдала Саид на espn 
* Абдала Саид на whoscored

Категорија:Египетски фудбалери
Категорија:Фудбалери на Ал Ахли Каиро
Категорија:Живи луѓе
Категорија:Родени во 1985 година
Жлездестоцветен бабјак

**Жлездестоцветен бабјак** или **жлездестоцветен лопен** (науч. *Verbascum adenantum*) — местен македонски флористички ендемит од семејството Струпници (*Scrophulariaceae*). Овој бабјак расте само во околината на Прилеп, односно Марковите Кули, Трескавец, Селечка Планина и Мариово.

## Наводи

Категорија:Бабјак (растение)
Категорија:Флора на Македонија
Категорија:Ендемска флора на Македонија
Велосипедска инфраструктура

[мини|Велосипедска инфраструктура во [Чикаго, Илиноис.]]

**Велосипедска инфраструктура** се однесува на целата инфраструктура, која може да се користи од страна на велосипедисти. Ова вклучува иста мрежа на патишта и улиците се користи од страна на возачите, освен оние патишта од кои велосипедисти биле забранети (на пример, многу патишта/автопати), плус дополнителни bikeways кои не се достапни за моторни возила, како што е велосипед патеки, велосипедски патеки, велосипедски патеки и, каде што е дозволено, тротоари, плус удобности како велосипед полици за паркинг и специјализирани сообраќајните знаци и сигнали. Велосипедизам модални споделување е силно поврзана со големината на локалните велосипедизам инфраструктура. 

## Наводи

Категорија:Велосипедизам
Категорија:Велосипедска инфраструктура
Категорија:Сообраќајна инфраструктура
Ивар Бескостниот

**Ивар Бескостниот** (; Староанглиски: Hyngwar) бил викиншки водач и командант кој ја освоил територијата на денешна Англија. Според *[[Сага за Рагнар Лодброк|Сагата за Рагнар Лодброк]]*, тој бил син на Рагнар Лодброк и Аслауг. Негови браќа биле Убе Рагнарсон, Бјорн Железниот, Хвитсерк, Сигурд Змискоокиот и Халфдан Рагнарсон.

## Физички одлики
Не е познато од каде му доаѓа прекарот, но сепак во сагата е опишан како човек кој нема коски. Се знае дека една болст, наречена „нецелосна остеогенеза“ предизвикува телото да личи дека има нецелосно оформени коски, затоа што телото и екстремитетите можат да се виткаат надвор од границите на нормалното. Оваа болест била позната во времето на Стара Грција и Стар Рим. Од друга страна, можно е да боледувал од синдромот кој денес е познат како Елерс-Данлос (EDS), кој предизвикува преголема свитлисвост на делови од телото.

Според *[[Сага за Рагнар Лодброк|Сагата за Рагнар Лодброк]]*, бескостноста на Ивар била резултат на клетва. Неговата мајка Аслауг, која била четврта жена на Рагнар, сметала дека со мажот треба да чекаат три ноќи пред да бидат интимни. Но Рагнар го ззафатила таква страст што не можел да чека, ниту го испочитувал барањето на Аслауг. Проклетството што ги снашло, било тоа што Ивар ссе родил со слаби коски.

Според друга теорија, Ивар бил познат според прекарот „Омразениот“, на латински „Exosus“. Средновековен писар, кој не го знаел доволно латинскиот јазик, ова го пренесол како: *ex* (без) *os* (коски), па оттаму „Бескостниот“, но оваа теорија  не се совпаѓа со преводот на неговиот прекар споменат во нордиските извори.

Во сагите Ивар е опишан со физичка попреченост, но исто така е опишан и како мудар, итар и мајстор за стратегија и тактика во битките.

## Наводи

Категорија:Викинзи
Категорија:Родени во непозната година
Категорија:Починати во 873 година
Црвена мрежа

[десно|мини|250п|Кутија делница во [Лондон во 1969 година.]]
[десно|мини|200п|Сообраќаен знак во [Чиле кој ги опоменува возачите да не се блокира кутија делница.]]

**Црвена мрежа** претставува контролна мерка во патниот сообраќај која има за цел да спречи застој и метеж во раскрсниците. Делницата обично е означена со прекрстена мрежа на дијагонално насликани линии (или само на две линии кои се преминуваат едни со други во кутијата), и возилата не можат да влезат во зоната, сè додека нивниот излез од раскрсницата е чист (или, ако свртуваат, да чекаат празнина во сообраќајот што доаѓа).

Кутиите делници биле воведени во Велика Британија во текот на 1967 година, по успешно судење во Лондон. И во Ирска и во Велика Британија (каде што автомобилите возат од левата страна), возачите можат да влезат во кутијата и да чекаат кога тие сакаат да свртат десно и се запрени од правење на тоа само кога има сообраќај што доаѓа или од страна на други возила кои чекаат да свртат десно.

Слични вакви кутии може да се означени и на други места на патот кои мора да се обезбедат од ред на чекање во сообраќајот.

Во многу американски држави, многу закони кои имаат намера да се намали метежот во раскрсниците, железничките премини и пешачките премини биле донесени и со нив се забранува возачите да влегуваат во раскрсниците и спомнатите премини сè додека не се сигурни дека нивното возило може тоа јасно да го расчисти. Нема посебни ознаки кои се користат за да се означи ова правило, но некои влади поставуваат знаци на предупредување за да се зголеми свеста за законот во проблематични раскрсници.

## Наводи

## Надворешни врски
* How To Use Box Junctions Video Tutorial 
* 2pass.co.uk tutorial.  With narration. 

Категорија:Автомобилска безбедност
Ограничување на брзината

мини|60 км/ч е ограничувањето на брзината знак што се користи во Австралија
**Ограничување на брзината** се користи во повеќето земји за да се постави максималната (или минимум во некои случаи) брзината со која  возилата може законски да патуваат на одредени делови од патот. Ограничувањата на брзината може да биде променлива, а во некои места брзината е неограничена (на пр. некои Автопати во Германија). Ограничувањата на брзината се обично покажани на сообраќајниот знак. Ограничувањата на брзината најчесто се поставени од страна на законодавнит тела на земјата или регионот и се спроведува од страна на националните или регионалните полициски или судски органи.

Првиот максимум за ограничување на брзината е 16 км/ч, ограничување воведено во Велика Британија во 1861 година. Највисоко објавено ограничување на брзина во светот е 140 км/ч, која се однесува на некои автопати во Полска и Бугарија; исто така во Тексас ограничувањето е 137 км/ч . Сепак, некои патишта немаат ограничување на брзина за одредени класи на возила. Најпознати се оние помалку оптоварени магистрали (автобанови) во Германија, каде автомобилот возачите немаат мандат максимална брзина. Мерењата од германската држава Бранденбург во 2006 година покажа дека просечната брзина на  на 6-лејн дел од autobahn во слободен проток услови. Руралните патишта на островот Ман и индиските држави Андра Прадеш, Mахараштраa, и Telangana, исто така недостаток ограничувањата на брзината.

## Прописи
[мини|Ограничување на брзина знак во [Германија, покажува 60&#x20;км/ч ограничување. Знаци во други Европски земји се слични, но видете користење на различни фонтови и големини]]

## Белешки

Категорија:Спроведување на законот
Зона од 30 км/ч

мини|125x125пкс|Сообраќаен знак за зона од 30&nbsp;&#x43A;&#x43C;&#x2F;&#x447; во Австрија
мини|130x130пкс|Сообраќаен знак за зона од 20&nbsp;&#x43C;&#x438;&#x43B;&#x458;&#x438;&#x2F;&#x447; во Велика Британија
**Зоните од 30&nbsp;км/ч&nbsp;**(30 километри на час) и **20&nbsp;милји/ч&nbsp;**(20 милји на час) се форми за управување со брзината на возење во одредени области од урбаните патишта. Во некои јурисдикции, се користат како алтернатива на вообичаеното ограничување на брзината. Максимално дозволената брзина на движење во овие зони изнесува , односно . Иако овие зони немаат номинална ограничување на брзина објавено, брзините обично се обезбедуваат од употреба на сообраќај смирувачки (физичка или психичка), мерки, иако границите со знаци и линии само сè повеќе се користи во велика БРИТАНИЈА.

## Причини за воведување
Овие зони обично се воведуваат во станбени области, со цел да се ограничи брзината на сообраќај во рамките на дозволеното безбедно ниво. Филозофијата зад ваквите зони е дека улиците во рамките на зоната претставуваат јавен простор, и тие сакаат да помогне да се направи рамнотежа помеѓу реалноста на урбана област суета со пешачки активност и циркулаторниот функција на патиштата. Улиците во овие зони се смета за просторот, за луѓето кои живеат, работат, да играат и да учат во областа, а не за луѓе кои се премине зона за да се добие некаде на друго место. Теоријата е да се намали стаорец работи , со истовремено подобрување на безбедноста и квалитетот на живот во областа.

## Наводи

Категорија:Сообраќај
Категорија:Брзина
Зелен бран

десно|мини
**Зелен бран** е кога се координирани повеќе семафори (обично три или повеќе) за да се овозможи континуиран проток на сообраќајот на неколку раскрсници во една главна насока.

Секое возило во зелениот бран (со приближна брзина утврдена од страна на сообраќајните инженери) ќе влезе во растечка каскада од зелени светла и ќе нема потреба да застанува на раскрсници. Ова овозможува поголемо оптоварување на сообраќајот и ги намалува бучавата и потрошувачката  на енергија (зашто помалку се забрзува и помалку се кочи). Во пракса, само една група автомобили (чија големина ќе ја одреди времетраењето на сигналот (en)) може да го искористи *зелениот бран* пред тој да биде прекинат за да им се даде пат на други сообраќајни текови.
Категорија:Бранови
Систем за изнајмување велосипеди

мини|Јавниот велосипедски систем во Кина, Гванџу, е најголемиот систем за изнајмување велосипеди во светот
мини|Велиб во Париз е најголемиот систем за изнајмување велосипеди надвор од Кина
мини|Индего систем во Филаделфија
**Систем за изнајмување велосипеди**, **јавен велосипедски систем **или **систем за споделување велосипеди** е сервис во кој велосипедите се достапни за употреба на краток рок за одредена цена. Системот за споделување велосипеди им овозможува на луѓето да изнајмат велосипед од точка А и да го вратат на точка Б. Многу системи за изнајмување велосипеди нудат претплата што ги прави првите 30-45 минути на употреба бесплатни или евтини, за поттикнување на употреба на велосипедот како вид транспорт. Ова овозможува секој велосипед да се употребува од повеќе корисници дневно. Во повеќето градови каде постојат системи за заедничко користење велосипеди, повремено возење во текот на неколку часови или денови е услуга која подобро се обезбедува од страна на систем за изнајмување велосипеди отколку од страна на систем за споделување на велосипеди. Во многу системи, апликации за паметно мапирање покажуваат најблиски станици кои имаат достапни велосипеди за користење.

Системот за споделување велосипеди започнал во Европа во 1965 година и до средината на 2000-тите се појавил остварлив формат благодарение на воведувањето на информатичката технологија. Почнувајќи од јуни 2014 година јавни системи за споделување велосипеди беа достапни во 50 земји на пет континенти, вклучувајќи 712 градови, со функционални околу 806.200 велосипеди на 37.500 станици. Од 15те најголеми системи за споделување велосипеди, 13 се во Кина. До 2013 година, Кина поседуваше околу 650.000 јавни велосипеди. 

## Начини на користење
мини|Бели велосипеди за бесплатна употреба, во Хоге Вело, Национален парк, Холандија
Иако корисниците на вакви системи обично плаќаат за користење на велосипедите кои не се во нивна сопственост, системите за споделување се разликуваат од традиционалните системи за изнајмување велосипеди кои се профитни. Првите проети за споделување велосипеди биле во најголем дел иницирани од страна на локалната заедница или како добротворни проекти наменети за обесправени или како за промоција на велосипеди како не-загадувачки вид на транспорт. Во последниве години, во обид да се намалат штетите од кражба и вандализам, многу системи за споделување велосипеди сега бараат корисникот да обезбеди паричен депозит или друг вид обезбедување од страна на корисникот. 

## Наводи

Категорија:Велосипедска инфраструктура
Лента во спротивна насока

Во номенклатурата на транспортното инженерство, **лента во спротивна насока** или **контранасока** е лента во која текот на сообраќајот е во спротивна насока од околните ленти.

Лентите во спротивна насока често се користат за велосипеди или брз автобуски транзит на она што инаку би биле еднонасочни улици. 

## Велосипедски ленти во спротивна насока
[мини|Велосипедска лента во спротивна насока во [Кан (Нормандија)|Кан, Франција]]
„Контранасока" или лентa во спротивна насока е чест дел од пристојната велосипедска инфраструктура и често се појавува на еднонасочни улици. Стандардниот пример е таков што автомобилскиот и другите типови моторен сообраќај може да имаат само една коловозна лента, додека од двете страни постојат велосипедски ленти; една којашто оди во иста насока како моторниот сообраќај, а друга (контранасочна лента) којашто им овозможува на велосипедистите да се движат безбедно и во спротивна насока од автомобилите. Ова е дозволено кога патот не е доволно широк за две ленти за автомобилски сообраќај, но постои доволно простор за да се овозможи дополнителна велосипедска лента; и без тоа велосипедистите би биле принудени да прават долги и можеби небезбедни заобиколувања.

Другиот случај е сличен како случајот погоре со тоа што постои само една велосипедска лента, лентата во спротивна насока, и велосипедите кои се движат во иста насока како автомобилите ја споделуваат автомобилската лента. Ова решение е посоодветно за многу тесни патишта или патишта со неоптоварен сообраќај.
[мини|Сообраќаен знак во [Рен (град)|Рен, што означува улица која е еднонасочна за моторни возила, но двонасочна за велосипеди]]
Во Белгија од 2005 година, а во Франција од 2010 година, основната позиција во градовите е еднонасочните улици да бидат достапни за возење велосипед во која било насока, на француски јазик познато како *sens unique limité (SUL)*. Во овој случај, лентата во спротивна насока е често обележана со боја, со точкести бели линии и идеограми на велосипед, или по целиот тек на улицата ако е прометна, или повообичаено само на крстосници.

Во Холандија, повеќето еднонасочни улици се двонасочни за велосипедистииако ова не е секогаш означено со лента во спротивна насока. Ова е означено како „еднонасочна улица, освен за велосипедисти“. 

Возењето велосипед во спротивна насока често се асоцира со повисок ризик од судир, но онаму каде што е соодветно оценето, возењето во спротивна насока всушност го намалува ризикот од судири.

## Наводи

Категорија:Велосипедска инфраструктура
Категорија:Патна инфраструктура
Точакољупски

**Точакољупските** политики и пракси им овозможуваат на луѓето повеќе да го користат велосипедот како сообраќајно средство. Колку една животна средина се смета за точакољупска зависи од многу фактори кои произлегуваат од градското планирање и од одлуките поврзани со велосипедската инфраструктура.

## Градско планирање
Под претпоставка дека луѓето сакаат да стигнат до замисленото одредиште најбрзо што можат, градското планирање и зонирање можат да влијаат на тоа дали училиштата, продавниците и другите одредишта се на прифатливо велосипедско растојание од домовите на луѓето. 

Начинот на кои се дизајнирани државните патни мрежи, како се изградени и управувани може да има значaјно влијание на тоа колку се користени и безбедни за велосипедизмот како транспорт. Населбите кои имаат густа патна мрежа која се состои од меѓусебно поврзани улици имаат тенденција да го поттикуваат велосипедизмот.

Спротивно на тоа, во некои населби може да се користат слепи улички, модели на станбени комплекси каде мали улици се неповрзани и само учествуваат во уличната хиерархија на повеќе „артериски“ тип на патишта. Постојат и дизајни кои предлагаат решение на спротивноста помеѓу моделот на слепи улички и традиционалните патни мрежи, како што е Поврзана Мрежа, тие биле предложени и изградени со различни нивоа на успех.

## Придобивките од точакољупските заедници
Велосипедската инфраструктура во една заедница може да има влијание на здравјето, особено во однос на физичката активност. Градовите кои имаат велосипедски патеки имаат повисоко учество на велосипедисти. Истражувањата покажуваат дека дури и умерени зголемувања на физичката активност имаат значајни подобрувања на здравјето. Возење велосипед до работа се испоставило дека ја намалува смртноста до 40%.

Велосипедот често се користи како алтернатива на патувањето со автомобил. Патувањето со автомобил дава зголемена подвижност и удобност за патниците но, исто така, има големи трошоци поврзани со даноци, осигурување, гориво, одржување, изградба на пат и поправка и придонесува за загадување на воздухот. Кога инфраструктурата е изградена за да им овозможи на граѓаните да изберат помеѓу автомобилот и други форми на патување, тоа ја намалува зависноста од автомобилот и овозможува поефикасно користење на просторот.

## Наводи

Категорија:Сите статии со непотврдени изјави
Категорија:Велосипедска инфраструктура
Bike-to-Work ден

thumbnail
**Bike to Work ден (На работа на велосипед)** — годишен настан кој се одржува во пролет, на различни денови насекаде во светот со цел промоција на велосипедот како превозно средство за тренспортирање до работа.

Мај е велосипедски месец секоја година, а Bike to Work недела е неделата во која се одржува Bike to Work денот кој варира од град до град.

## Потекло
Bike to work денот потекнува од Лигата на Американските Велосипедисти во 1956 година и е дел од Bike to Work недела, која пак e дел од Националниот месец на велосипеди.

## Активности
[лево|мини|[Провиденс (Род Ајленд)|Провиденс, Род Ајленд градоначалникот Хорхе Елорза се обраќа на собирот по повод Bike to Work денот во мај 2015 година.]]
Пред Bike to Work денот, национални, регионални и локални групи за промовирање на велосипедизмот ги охрабрувале луѓето да го користат велосипедот како транспортно средство, како здрава и безбедна алтернатива на возењето автомобили, со тоа што обезбедувале информации за патиштата и совети за новите велосипедисти. Понатаму, Американската медицинска асоцијација го поддржа Bike to Work денот како дел од охрабрувањето за употреба на активен транспорт. Настанот е поддржан од многу организации, од локални продавници за велосипеди и ресторани до општини и јавни сообраќајни претпријатија. 

Регионалниот предизвик “Bike to work” (На работа на точак) е целосно непрофитен, спонтано договорен и афирмиран настан кој го поддржуваат организации од регионот: Srbija (Novosadska Biciklistička Inicijativa, UG Ulice za bicikliste, Niška saobraćajna unija, Vozi Ulice), Crna Gora (Biciklo.me), Makedonija (НаТочак), Slovenija (Ljubljanska kolesarska mreža), Hrvatska (Bike My Day), Bosna i Hercegovina (Centar za životnu sredinu / Center for Environment), Mađarska (Magyar Kerékpárosklub)

Во Македонија во два наврата беше организиран Bike to Work денот, од 22 септември до 1 октомври 2014 под паролата „На работа, на точак (Скопје)“ и на петок, 13 февруари 2015 под паролата „Зимски Bike to Work ден“ во организација на НаТочак. За промоција и следење на активностите се користи хаштагот #НаРаботаНаТочак на социјалните медиуми.

## Наводи

Категорија:Велосипедизам
Пешачка зона

[мини|Штрегет, [Копенхаген пешачка зона]]
[мини|Пешачка зона меѓу Театарот Опера и Каскада во Ереван [Ереван, Ерменија]]
**Пешачките зони** (познати и како **зони без автомобили**, како и **pedestrian precincts (прим.прев. пешачки сектори)** во Британскиот англиски јазик) се делови од градот или населеното место коишто се резервирани исклучително за пешаци, и каде  има ограничена или целосна забрана за автомобилски сообраќај. Преобразувањето на една улица или област во зона наменета само за пешаци се нарекува педестрианизација (*pedestrianisation анг.)* Целта на педестрианизацијата е да обезбеди подобра пристапност и подвижност за пешаците, да ја зголеми продажбата и другите деловни активности во областа на и/или да се подобри атрактивноста на локалната средина во поглед на естетиката, загадувањето на воздухот, бучавата, но и намалување на сообраќајните несреќи што вклучуваат пешаци. Но, педестрианизацијата понекогаш може да доведе и до намалување на економската активност, намалување на вредноста на имотите, и поместување на економската активност кон други области. Во некои случаи сообраќајот во околните области може да се зголеми, што значи дека дошло до поместување, а не и на замена на автомобилскиот сообраќај. Сепак, пешачките зонски шеми честопати се поврзуваат со значајни падови во загадувањето на воздухот и буката, сообраќајните несреќи, а честопати и со зголемување на прометот кај продажбата на мало и зголемување на вредноста на имототите на локално ниво. Развојот на области каде е забранет *автомобилскиот сообраќај *подразбира педестријанизирана област од големи размери којашто се потпира на алтернативни начини на транспорт,  без автомобили, додека пешачките зони може да бидат со различна големина, зафаќајќи простор колку еден плоштад но и колку цело маало или реон, но и да имаарт многу разчични степени на зависност од автомобили за воспоставување на транспортните врски.

## Наводи

Категорија:Пешачка инфраструктура
НИ врата

**НИ врата**, **НИ коло** или **НИ капија** () - дигитална логичка врата чиј излез ја следи таблицата на вистинитост прикажана на десната страна. На излезот се појавува логичка нула „0“ само ако двата влеза се во состојба на логичка единица „1“.

НИ вратите се универзални (заедно со НИЛИ вратите) бидејќи сите функции на Буловата алгебра можат да се извршат со НИ врати. На пример, логичката И функција се постигнува со спојување други НИ врати на кои кратко им се споени влезовите (па работат како НЕ врата (инвертор)) на излезот на првите НИ логички врати.

## Симболи
Постојат 2 симбола за НИ коло, обичен („воен“, „американски“) и правоаголен (ИЕЦ).

Обичен НИ симбол|мини|лево|160п

Правоаголен НИ симбол|мини|центар|100п

## Хардверски опис и распоред на пиновите
НИ вратата е основна логичка врата и како таква постои во ТТЛ и Технологија на комплементарни метал-оксидни полуспроводници изведби како интегрално коло.

Пример на четирикратна НИ врата во дигитална ЦМОС технологија е дадена на сликата. Двата слободни пина се користат за напојување на интегралното коло.

мини|240п|десно|Оваа слика прикажува НИ врата во склоп на интегралното коло ЦМОС 4011.

## Поврзано
* И врата
* ИЛИ врата
* НИЛИ врата
* ЕКСИЛИ врата
* ЕКСНИЛИ врата
* НЕ врата
* Логичко коло
* Логичко НИ

## Надворешни врски

* Распоред на пинови за разни дигитални кола со логички врати

Категорија:Логички кола
Категорија:Интегрални кола
Категорија:Дигитална електроника
Прва македонска кошаркарска лига 2014/15 - Прва лига

**Првата македонска кошаркарска лига 2014/15 - Прва лига** започнала на 10 октомври 2014 година, а завршила на 21 март 2015 година. Вкупно девет екипи се натпреварувале во првиот дел за да ги одлучат шесте места кои воделе во Супер лигата на Првата македонска кошаркарска лига 2014/15.

## Табела

1 Работнички бил казнет со одземање на 1 бод поради недоигрување натпревар против МЗТ Аеродром.

## Резултати
### 1. коло

### 2. коло

### 3. коло

### 4. коло

### 5. коло

### 6. коло

### 5. коло (заостанат натпревар)

### 7. коло

### 6. коло (заостанат натпревар)

### 8. коло

### 6. коло (заостанат натпревар)

### 9. коло

### 8. коло (заостанат натпревар)

### 10. коло

### 11. коло

### 12. коло

### 13. коло

### 14. коло

### 15. коло

### 14. коло (заостанат натпревар)

### 16. коло

### 17. коло

### 18. коло

### 17. коло (заостанат натпревар)

## Наводи

## Надворешни врски
* Сезона 2014/15 на страницата на МКФ  
* Првата македонска лига на eurobasket.com 

2014/2015
Категорија:Спортот во Македонија во 2014 година
Категорија:Спортот во Македонија во 2015 година
Гал Гадот

**Гал Гадот-Варсано** (; родена на 30 април 1985 г.) — израелска глумица и модел.

Таа главно е позната по играњето на улогата на Вондер вуман во суперхеројските филмови *[[Бетмен против Супермен: Зора на правдата]]* (2016), истоимениот филм *[[Вондер вуман (филм од 2017)|Вондер вуман]]* (2017) и *[[Лига на правдата (филм)|Лига на правдата]]* (2017). Таа исто така ја играла улогата на Жизел Јашар во три филмови од филмската франшиза *[[Брзи и бесни]]*.

Гадот е родена и израсната во Израел. На 18-годишна возраст таа била прогласена за Мис на Израел за 2004 година. Таа потоа служела две години воен рок во израелските одбранбени сили како инструктор за борби. Пред да започне да се занимава со манекенство и глума, таа студирала на колеџот ИДЦ Херцлија.

## Ран живот
Гал Гадот е родена во Петах Тиква и израснала во соседниот град Рош ха Аин. На хебрејски јазик, нејзиното име означува „бран“, а нејзиното презиме значи „речен брег“. Нејзините родители се Ирит, учителка, и Михаел Гадот, инженер. Нејзините родители биле родени во Израел, и пред да го променат презимето се презивале „Гринштајн“. Нејзиниот татко е шеста генерација Израелци. Нејзините баба и дедо од страна на мајка ѝ биле родени во Европа; нејзиниот дедо, кој бил притворен во концентрациониот камп Аушвиц, го преживеал Холокаустот, а нејзината баба избегала пред нацистичката инвазија. Гадот изјавила дека таа била одгледана во „многу еврејскa, израелскa семејнa средина“. Таа влече полско-еврејски, австриско-еврејски, германско-еврејски и чешко-еврејски корени. Таа има помлада сестра, Дана.

Нејзин главен предмет во средното образование бил биологија. Таа вели дека како средношколка била добра во кошарка поради нејзината височина. Како тинејџерка, Гадот работела како дадилка и работела во Бургер Кинг. Гадот студирала право и меѓународни односи на колеџот ИДЦ Херцлија.

### Воен рок
Гадот служела две години воен рок како војник во израелските одбранбени сили како инструктор за борби. За своето време поминато во војска таа изјавила: „Даваш две-три години, и не се работи за тебе. Учиш дисциплина и почит.“ Таа изјавила дека нејзиното минато ѝ помогнало да ја добие улогата на Жизел во *[[Брзи и бесни 4]]*: „Мислам главна причина беше дека на режисерот Џастин Лин му се допадна тоа што служев во војска, и тој сакаше да го искористи моето знаење за оружјето.“

## Личен живот
Гадот се венчала со израелскиот стопанственик Јарон Варсано во 2008 година. Тие имаат две ќерки, Алма (родена 2011 година) и Маја (родена 2017 година). До 2015 година, парот поседувал луксузен хотел во Тел Авив, кој го продале на рускиот стопанственик Роман Абрамович за 26 милиони долари.

## Наводи

## Надворешни врски

* Официјално мрежно место
* 

Категорија:Родени во 1985 година
Категорија:Живи луѓе
Категорија:Израелски Евреи
Категорија:Израелски глумци
Категорија:Израелски модели
ЕКСИЛИ врата

**ЕКСИЛИ врата**, ** ЕКСИЛИ коло** или ** ЕКСИЛИ капија** (ексклузивно ИЛИ, исклучиво ИЛИ) () - дигитална логичка врата чиј излез ја следи таблицата на вистинитост прикажана на десната страна. На излезот се појавува логичка нула „1“ само ако кој било од влезовите е во состојба на логичка единица „1“, но не двата (оттаму е името исклучиво, ексклузивно).

## Симболи
Постојат 2 симбола за ЕКСИЛИ коло, обичен („воен“, „американски“) и правоаголен (ИЕЦ).

мини|лево|150п|Обичен ЕКСИЛИ симбол
Правоаголен ЕКСИЛИ симбол|мини|центар|100п

## Хардверски опис и распоред на пиновите
ЕКСИЛИ вратата е основна логичка врата и како таква постои во ТТЛ и Технологија на комплементарни метал-оксидни полуспроводници изведби како интегрално коло.

* ТТЛ ЕКСИЛИ кола:
** 7486: четирикратна ЕКСИЛИ врата со по 2 влеза
* ХЦМОС ЕКСИЛИ кола:
** 74ХЦ86: четирикратна ЕКСИЛИ врата со по 2 влеза

## Замена
Ако нема достапно ЕКСИЛИ коло, истото може да се состави од универзални логички НИ или НИЛИ кола.
На сликите се прикажани примери.

мини|десно|300п|ЕКСИЛИ врата составена од НИ врати
мини|десно|300п|ЕКСИЛИ врата составена од НИЛИ врати

## Поврзано
* И врата
* ИЛИ врата
* НИ врата
* НИЛИ врата
* ЕКСНИЛИ врата
* НЕ врата 
* Логичко коло

## Надворешни врски

* Распоред на пинови за разни дигитални кола со логички врати

Категорија:Логички кола
Категорија:Интегрални кола
Категорија:Дигитална електроника
Сончева бура од 1859 година

мини|Сонцето на 1 септември 1859 година, скицирано од Ричард Карингтон. A и B точките ги обележуваат првичните позиции на интензивното светло, што се движело во време од пет минути до C и D пред да исчезне.
**Сончевата бура од 1859 година** (исто така позната како **Карингтонов настан**) била силна геомагнетна сончева бура која се случила откако магнетосферата на Земјата била погодена од коронална експлозија на 1 и 2 септември 1859 година. Ваквиот настан бил набљудуван од страна на британските астронаути Ричард Карингтон и Ричард Хоџсон. Во 2012 година имало сончева бура со слична магнитуда, но ја поминала Земјината орбита без да направи штета.

## Наводи

Категорија:1859 година во науката
Зелено Чукарче (Алакинци)

**Зелено Чукарче**, населба од римско време. На 500&nbsp;метри западно од селето, во нивата на С. Колев се среќаваат фрагменти од керамички садови и питоси.(С.Д.,Д.И.) .

## Наводи

Категорија:Алакинци
Крштение Господово

[thumb|[Франческо Албани; *Крштевањето на Исус*]]
**Крштение Господово** при Јован Крстител — настан што го означува почетокот на Исусовата јавна проповед. Христијанскиот свет денес го смета крштението Господово за важен настан, врз кој се темели христијанското крштевање. За крштевањето на Исус се зборува во евангелијата според Матеј, Марко и Лука, додека во Евангелие според Јован крштевањето на Исус не е директно опишано.

Многумина современи теолози и научници го сметаат за историски настан крштевањето на Исус.

Јован Крстител вршел обредни капења на реката Јордан и проповедал крштевање заради покајување и простување на гревовите. Според христијанското предание, Исус по крштевањето поминал четириесет дена во пустината, а потоа почнал да проповеда.

## Христијанска традиција
[thumb|[Јордан (река)|Јордан]]

Евангелијата од Новиот завет проповедаат дека Исус кога имал триесет години  отишол да се крсти кај Јован Крстител. Според христијанските извори, Јован му рекол на Исус: „Ти треба мене да ме крштеваш, а ти доаѓаш при мене“ (Матеј 3;14), и дека го крстил по инсистирањето на Исус. Според евангелијата, откако Јован го потопил Исуса во реката Јордан и го крстил, од небото врз Исус се слегол Светиот Дух во вид на гулаб и се отворило небото, и Божјиот глас проговорил: *Ти си синот мој возљубен.* Овој настан се нарекува богојавление.

Во Евангелието според Лука Светиот Дух се појавува во форма на гулаб, па од тогаш гулабот е познат симбол во христијанската уметност за *Светиот Дух*. Вообичаената претстава е отворено небо над Исус и гулабот кој слегува врз Исус.

## Галерија

Baptism of Christ by Tiffany.jpg|Витраж со крштевањето на Исус, од Тифани
Bautismo de Cristo por Navarrete el Mudo.jpg|Хуан Фернандес Наварете, 1567
Guido Reni - The Baptism of Christ - Google Art Project.jpg|Гвидо Рени, околу 1623
Porcelaine chinoise Guimet 281111.jpg|Кинески порцелан од Династија Цин, почеток на 18 век
Bogojavlenie.jpg|Православна икона
Gerard David - Triptych of Jan Des Trompes - WGA6031.jpg|Герард Давид, околу 1505
Gregorio Fernández - Bautismo 20140703.jpg|Грегорио Фернандес, околу 1630
Gagarin_KreschenieHristovo.jpg|Григориј Гагарин, околу 1840–1850


## Наводи

Категорија:Исус Христос
Категорија:Јован Крстител
Категорија:Евангелие според Лука
Категорија:Евангелие според Марко
Категорија:Евангелие според Матеј
Категорија:Христијански поими
Категорија:Христијанството во 1 век
Арсов Кладенец (Аџиматово)

**Арсов Кладенец** — вила рустика од доцноантичкото време. Во селската утрина, што се наоѓа 1&nbsp;км југозападно од селото, се забележуваат остатоци од темели од објект и фрагменти од керамички садови и питоси кои можеби ѝ припаѓаат на некаква доцноантичка вила.

## Наводи

Категорија:Аџиматово
Преко Дол (Алакинци)

**Преко Дол** — населба од римско време. На северниот раб на селото, при орањето на нивите биле откриени темели од постари објекти.
На површината се забележуваат фрагменти од керамички садови и делкани блокови од камен. (С.Д.,Д.И.)

## Наводи

Категорија:Алакинци
Св. Богородица (Алакинци)

**Св. Богородица**, средновековна црква. Се наоѓа на околу 700&nbsp;метри северно од селото и има мали димензии.(С.Д.,Д.И.)

## Наводи

Категорија:Алакинци
Пинговски Гробишта (Буриловци)

**Пинговски Гробишта**, средновековна некропола. На југоисточниот раб од селото Буриловци, покрај црквата Св. Никола се гледаат камени конструкции од постари гробови.

## Наводи

Категорија:Буриловци
Кушевски Трла (Горно Ѓуѓанци)

**Кушевски Трла** — населба и некропола од доцноантичкото време. На 1&nbsp;км источно од селото Горно Ѓуѓанци, на границата со селото Строиманци, во нивата на Ѓ. Гаврилов се пронајдени темели од објект со правоаголна основа, фрагменти од керамички садови и градежен материјал. Западно од него, на 50&nbsp;м, со орањето биле откриени повеќе гробови.

## Наводи

Категорија:Горно Ѓуѓанци
Градешка Чешма (Богословец)

**Градешка Чешма** — населба и некропола од римското време. На 3&nbsp;км југоисточно од селото, на падините од ридот Богословец, од левата и десната страна на патот за селото Доброшане се забележуваат темели од објекти, фрагменти од керамички садови, тегули, имбрекси и друг градежен материјал. Најдени биле и повеќе монети. Во непосредната близина на чешмата, во нивите се забележуваат гробови со конструкции од камени плочи.

## Наводи

Категорија:Богословец
Џиванка (Богословец)

**Џиванка** — некропола од доцноантичкото време. На 1&nbsp;км северозападно од селото, на источната падина од ридот Црвена Ричка, при земјоделските работи мештаните наидувале на гробови со конструкции од камени плочи.

## Наводи

Категорија:Богословец
Баничин Дол (Горобинци)

**Баничин Дол** или **Дејчина Круша** — средновековна црква и некропола. На 500&nbsp;м североисточно од селото, при изградбата на штала биле откриени темели од црква, а во непосредната близина со орањето биле вадени големи плочи од гробни конструкции.

## Наводи

Категорија:Горобинци
Караул (Горобинци)

**Караул ** — градиште од доцноантичкото време.  На 3&nbsp;км јужно од селото Горобинци има мала височинка обрасната со шума на која се гледаат траги од ѕидови градени од кршен камен и варов малтер.

## Наводи

Категорија:Горобинци
Коџакарач (Горобинци)

**Коџакарач** — некропола од доцноантичкото  време. На 500&nbsp;м северно од наоѓалиштето Караул, а на околу 2,5&nbsp;км јужно од селото се пронајдени гробови со конструкции од камени плочи. Во еден гроб била откриена белезица која се чува кај А. Бошков од селото..

## Наводи

Категорија:Горобинци
Мамутница (Горобинци)

**Мамутница ** — градиште од доцноантичкото време. На 5&nbsp;км југозападно од селото, на границата на атарите на селата Трстеник, Иванковци и Џидимирци  се забележуваат остатоци од бедем. Местото лежи на стариот пат за Скопје..

## Наводи

Категорија:Горобинци
Осое (Горобинци)

**Осое** — населба од доцноантичкото време. На 4&nbsp;км западно од селото, при пошумувањето биле откриени остатоци од ѕидови. На површината има фрагменти од керамички садови, тегули и имбрекси..

## Наводи

Категорија:Горобинци
Селеново (Горобинци)

**Селеново** —  населба и некропола од римското време. На падините на Ѓуришки Рид, поточно во нивите на Ц. Ставрев, што се оддалечени околу 500&nbsp;м северно од селото, со орањето биле откривани темели од ѕидови градени со камен и хоросан малтер и подни тули. На површината има фрагменти од керамички садови и питоси. Биле најдени и три  монети ковани во Виминациум .

## Наводи

Категорија:Горобинци
Д’лга Ричка (Делисинци)

**Д’лга Ричка** — средновековна населба и некропола. На западниот раб на селото, во нивите на Ѓ. Костов и В. Атанасов и во соседните ниви се  среќаваат фрагменти од керамички садови и градежен материјал. Според кажувањето на мештаните, при орањето наоѓале предмети украсени со крстови. На северниот крај на наоѓалиштето се пронајдени гробови со конструкции од камени плочи..

## Наводи

Категорија:Делисинци
Сред Село (Делисинци)

**Сред Село** — осамен наод од римското време. Кај селската чешма се наоѓа фрагмент од архитравна греда со латински натпис..

## Наводи

Категорија:Делисинци
Ќунче (Делисинци)

**Ќунче** — населба од римското време. Се наоѓа на 2&nbsp;км западно од селото, на тромеѓата на селата Делисинци, Богословец и Амзабегово, лево од местото каде што се вкрстуваат железничката пруга и асфалтниот пат. Во нивата на Н. Георгиев, со површина од околу 250х150&nbsp;м, се забележуваат  фрагменти од керамички садови, тегули и градежен материјал.

## Наводи

Категорија:Делисинци
Градиште (Долно Ѓуѓанци)

**Градиште ** — утврдување од доцноантичкото време кај селото Долно Ѓуѓанци, Светиниколско. Непосредно до јужниот крај на селото се издига висок рид опкружен со стрмни падини од сите страни. На половината од неговата височина има полукружна тераса, со простор од околу 200 × 220&nbsp;м, на чиј раб има остатоци од темели на  бедем, цврсто граден од кршен камен и варов малтер, кој селаните со години го раскопувале вадејќи градежен материјал за изградба на своите  куќи. По површината има фрагменти од керамички садови, тегули, тули и стакло. Најдени се монети и шест питоси.

## Наводи

Категорија:Долно Ѓуѓанци
Грнчар (Долно Ѓуѓанци)

**Грнчар** — населба и некропола од хеленистичко време кај селото Долно Ѓуѓанци, Светиниколско. На 4&nbsp;км југозападно од селото, десно од патот Св. Николе-Куманово, по површините на нивите се наоѓаат фрагменти од керамички садови и градежен материјал. На западниот крај на наоѓалиштето има  камени плочи од гробни конструкции .

## Наводи

Категорија:Долно Ѓуѓанци
Градиште (Делисинци)

**Градиште** — градиште од стромакедонско и римско време кај селото Делисинци, Светиниколско. Се наоѓа на 1&nbsp;км југоисточно од селото, на падините на ридот Богословец, под врвот Свети Јовански Рид, и претставува голема височинка со стрмни падини од сите страни и со зарамнето плато издолжено во правец север-југ околу 150&nbsp;м. 

Димче Коцо и Цветан Грозданов раскажуваат дека површината се среќаваат фрагменти од керамички садови, питоси и многу градежен материјал Воено, пронајдени се 23 монети на кралот Персеј, како и монети од Амфипол, Пела и Тесалоника од автономна Македонија за време на Филип V и Персеј.

Според Виктор Лилчиќ, ова градиште било военостратегиска база на Персеј и Филип V, која заедно со утврдените бази Кула, Кале и Ќоселери биле насочени кон одбраната на градот Вилазора и другите градови во Овчеполието како оние на Градиште кај Немањици, Градиште кај Мечкуевци и Кула кај Судик.

## Наводи

Категорија:Делисинци
Ковчези (Долно Ѓуѓанци)

**Ковчези** — светилиште и некропола од  доцноантичко време кај селото Долно Ѓуѓанци, Светиниколско. На околу 3&nbsp;км источно од селото се наоѓа високо плато со надморска височина од 601&nbsp;м, со површина од 200 × 100&nbsp;м, опкружено со стрмни падини. На највисоката точка на висорамнинката има четири дупки исклепани во карпа, со пречник од 0,55&nbsp;м и со длабочина од 0,05  м, распоредени во приближно четвртеста основа од 8 × 7&nbsp;м, а на средината меѓу нив има уште една помала дупка. Веројатно се работи за лежишта на дрвени колци што носеле покривна конструкција од некаков отворен сакрален објект во кој во централната дупка, се вршела либација. Западно од оваа дупка се наоѓа гроб, исто така издлабен со димезии од 1,93 × 0,85&nbsp;м, длабок 1,13  м, што се стеснува кон дното, поставен во правец север-југ. Во наоѓалиштето се наоѓаат уште четири гроба издлабени во карпата, кои се отворени 
од диви копачи. Посебно е интересен гробот обележен како гроб бр. 3, со димензии од 2,05 × 1,74&nbsp;м, кој има ниша со натписно поле над која  релјефно се претставени два лава свртени еден кон друг.

## Наводи

Категорија:Долно Ѓуѓанци
Корболе (Долно Ѓуѓанци)

**Корболе** —  тумули од железното време кај селото Долно Ѓуѓанци, Светиниколско. На околу 600&nbsp;м северно од местото каде што патот за селото се одвојува од патот Св. Николе-Куманово, на  еден гребен се наоѓаат два тумула. Тумулот 1, кај мештаните познат уште под името Вршник, има неправилна кружна основа со димензии од 17 × 14  м и височина од 2,5&nbsp;м. Тумулот 2 лежи 100&nbsp;м североисточно од првиот и е со издолжена основа од 7 × 5&nbsp;м и височина од 0,60&nbsp;м. Северната половина му е оштетена од површински копања, така што во центарот се гледаат неправилно нафрлени камења.

## Наводи

Категорија:Долно Ѓуѓанци
Латинска Црква - Пусто Валевци (Долно Ѓуѓанци)

**Латинска Црква - Пусто Валевци** —  доцносредновековна црква и некропола кај селото Долно Ѓуѓанци, Светиниколско. Се наоѓа на 3&nbsp;км од селото, на десната страна од патот Св. Николе-Куманово и на околу 500&nbsp;м пред местото каде што се одвојува новиот пат за селото. Теренот е блага падина што се спушта кон југ, на која се гледаат урнатини од мала црквичка со димензии во основата од 6 × 4&nbsp;м. Околу неа има гробови од камени плочи, од кои, многу одамна, мештаните  раскопале два гроба со скелетно погребување. Во едниот пронашле бронзена белезица, прстен со широка глава и девет копчиња, исто така од бронза. Наодите не се зачувани.

## Наводи

Категорија:Долно Ѓуѓанци
Св. Никола (Долно Ѓуѓанци)

**Св. Никола** — осамени наоди од римското време кај селото Долно Ѓуѓанци, Светиниколско. Пред влезот во црквата се наоаѓа базис од столб, а пред камбанаријата писцина која е најверојатно донесена од наоѓалиштето Грамади – Црн Брест.

## Наводи

Категорија:Долно Ѓуѓанци
Св. Илија (Алакинци)

**Св. Илија**, е средновековна црква. Се наоѓа на 300&nbsp;метрисеверно од селото. Претставува висок рид на кој има вкопан крст од камен. Местото се почитува како свето. (С.Д.,Д.И.)

## Наводи

Категорија:Алакинци
Руг Баир (Горобинци)

**Руг Баир** —  населба од неолитското време. Се наоѓа на околу 2&nbsp;км јужно од селото меѓу полските патчиња од Горобинци кон селата Иванковци и Ѓуземелци, на еден од гребените на ѓуришкиот масив што се спушта во благ пад кон полето,достигнувајќи на исток до селото Амзабегово.  Локацијата на која  лежи е поголема, природно зарамнета тераса, на средината малку седлесто вдлабена издолжена во правец запад-исток и со димензии од 220 × 80&nbsp;м.

На западниот крај се издига Перечки Рид, северната страна се спушта кон местото Падина, а дел од источната и јужната страна се стрмно засечени  од Ѓуземелски Дол. Како неолитско наоѓалиште е регистриран во  1960 година, а една година подоцна Археолошкиот музеј вршел ископување. Со  отворањето на 11 сонди, составени од 1 до 3 квадрати со димензии од 3 × 3&nbsp;м, се настојувало да се добијат основните податоци за стратиграфијата на населбатакако дел од бинационалниот научен проект за истражување и проучување на неолитот во Источна Македонија, односно во Амзабегово, воспоставен помеѓу овие две институции. Овие ископувања, како и претходните, покажале дека се работи за повеќеслојна населба, со културен слој од 1, 40&nbsp;м, во кој се откриени материјални остатоци од населбата што била трипати обновувана, и  тоа во еден хронолошки и  културен континуитет. Подвижните наоди, пред сè керамичките кои се најмногубројни, според типологијата на формите, орнаментиката и техниките  на нивното изведување, ликовните и другите белези, речиси во целост се идентични со оние од среднонеолитските слоеви во населбата во Амзабегово и со другите населби од анзабеговско-вршничката културна група. Наодите се чуваат во Заводот и музеј во Штип, а сосема мал дел во Музејот на Македонија во Скопје.

## Наводи

Категорија:Горобинци
Селото (Амзабегово)

**Селото**, средновекова населба. Во нивата на П.Манев се среќаваат голем број керамички предмети и градежен материјал.(С.Д.,Д.И.) 

## Наводи

Категорија:Амзабегово
Сусерка (Амзабегово)

**Сусерка**, неолитска населба. Ниско под планините на ридот Богословец, поточно на тромеѓата меѓу селата Делисинци, Богословец и Амзабегово, по површините на нивите се среќаваат фрагменти од керамички садови и орудија од камен и кремен.

## Наводи

Категорија:Амзабегово
Ќерамидница (Арбасанци)

**Керамидница** — населба и некропола во доцноантичко време. На едне километар западно од селото во нивите на задругата се наоѓаат фрагменти од керамички садови и градежен материјал. Оттука потекнува и еден фрагмент од мермерен столб. (С.Д., М.И.) 

## Наводи

Категорија:Арбасанци
Пуста Црква (Горно Ѓуѓанци)

**Пуста Црква** — црква од средниот век. На два километри северозападно од Горно Ѓуѓанци, на една височинка се наоѓаат урнатини од црква со апсида, ѕидана со делкан камен и варов малтер. Јужниот ѕид е зачуван во височина од 2,5&nbsp;метри.

## Поврзано
* Градиште — градиште од доцноантичко време; и
* Кушевски Трла — населба и некропола од доцноантичко време.

## Наводи

Категорија:Горно Ѓуѓанци