Cessna 172

***C-172 Skyhawk*** ir universāla viendzinēja virzuļu sauszemes lidmašīna, ko ražo ASV uzņēmums *Cessna Textron Aviation*. Galvenokārt paredzēta tuvas distances pasažieru pārvadājumiem, taču tiek izmantota daudzu valstu armijās kā vieglā transporta lidmašīna. Lietoti arī nosaukumi: ***C-172***, ***Cessna Skyhawk*** un ***Skyhawk***.

## Modifikācijas

left|thumb|Agrīnajiem Cessna 172 bija hetčbeka aizmugurējā kabīne bez loga, un "kvadrātveida" vertikālais stabilizators.

; *172*: 172 pamata versija parādījās 1955. gada novembrī kā 1956. gada modelis un tika ražota, līdz 1960. gada sākumā to aizstāja ar 172A. Lidmašīna bija aprīkota ar *Continental O-300* sešu cilindru gaisa dzesēšanas virzuļu dzinēju ar jaudu 145 ZS (110 kW). Lidmašīnas bāzes cena bija 8995 ASV dolāri. Pavisam piecu gadu laikā tika uzbūvēti 4195 lidmašīnas.

; *172A*: 1960. gadā tika izlaists 172A. Izmaiņas: uzstādīts vertikālais stabilizators un virzienā stūris ar negatīvo krišanas leņķi (tika pagriezts uz priekšu) un stiprinājumi šasijas pludiņiem tika pievienoti. Lidmašīnas cena: 9450 USD; kopā saražotas 1015.

thumb|255px|Cessna 172B

; *172B*: 1960. gada beigās 172B tika ieviests kā 1961. gada modelis. Izmaiņas: dzinēja rāmis pagarināts par 76&nbsp;mm, īsāka šasijas pamatne, modificēts dzinēja pārsegs un spinera apšuvums, palielināts pacelšanās svars. Sākotnēji nosaukums "*Skyhawk*" tika izmantots īpaši 172B luksusa versijai.

; *172C*: 1962. gada modelis. Izmaiņas: kā papildu aprīkojumu sāka uzstādīt autopilotu, elektriskais starteris nomainīja iepriekš izmantoto mehānisko. Krēslus varēja regulēt sešos virzienos. Bagāžas nodalījumā uzstādīja bērnu sēdekli diviem bērniem. Cena: 9895 USD. Kopumā tika saražotas 889 172C vienības.

left|thumb|Cessna 172D

; *172D*: 1963. gadā parādījās 172D. Izmaiņas: fizelāžas aizmugures kontūras — pievienots apļveida aizmugurējais logs kabīnē, viengabala vējstikls. Jauni stūres un bremžu pedāļi. Kopumā tika uzbūvētas 1146.

1963. gadā tika izlaists arī *172D Powermatic*. Tas bija aprīkots ar *Continental GO-300E* dzinēju ar jaudu 175 ZS (130&nbsp;kW), kas ļāva palielināt kreisēšanas ātrumu par 18&nbsp;km/h salīdzinājumā ar parasto 172D.
Patiesībā tas nebija jauns modelis, bet drīzāk *Cessna 175 Skylark*, kas tika pārdēvēts, lai pārvarētu slikto dzinēja uzticamības reputāciju. Maldinājums neizdevās, un ne *Powermatic*, ne *Skylark* pēc 1963. gada modeļa vairs netika ražoti. Kopā saražotas: 1015.

; *172E*: 1964. gada modelis. Izmaiņas: instalēti automātiskie elektriskie drošinātāji. Pacelšanās svars bija palielināts līdz 1043&nbsp;kg, kas nemainījās līdz 172P. Uzbūvēta: 1401 lidmašīna.

; *172F*: Modelis tika ražots Reimsā, Francijā, līdz 1971. gadam kā F172. Izmaiņas: elektriskie aizplākšņi. Sākotnējās apmācības militārās lidmašīnas *T-41A Mescalero* bāzes modelis. Kopā uzbūvētas: 1436.

; *172K*: 1969. gada 172K bija pārveidots vertikālais stabilizators un pārveidota forma aizmugurējiem logiem. Pēc izvēles tika piedāvātas tālsatiksmes degvielas tvertnes, kuru tilpums ir 197 litri.  Aizmugurējie logi tika nedaudz palielināti par 103 cm2. 1969. gada modelis tika pārdots par 12500 USD par 172 un 13995 USD par Skyhawk; kopā saražotas 1170.
1970. gada modeli joprojām sauca par 172K, taču tam bija stiklšķiedras, uz leju vērsti, koniski aizplāksni. Tika piedāvāti arī pilnībā šarnīru sēdekļi. 1970. gadā kopā saražotas 759.

; *172RG Cutlass*: Ievelkamas šasijas modelis. Ražots no 1980. līdz 1985. gadam. Tika saražotas aptuveni 1120 lidmašīnas.

## Specifikācijas

### Tehniskā specifikācija
thumb|255px|Cessna 172 pagrieziena rasējumi
* Apkalpe: 1 pilots ar 3 pasažieriem vai 2 piloti ar 2 pasažieriem
* Pasažieru ietilpība: 3 pasažieri ar 1 pilotu un 2 pasažieri ar 2 pilotiem (1 pasažieris lidojuma laikā var sēdēt uz otrā pilota sēdekļa)
* Garums: 8,28 m
* Spārnu platums: 11,0 m
* Augstums: 2,72 m
* Spārnu platība: 16,2 m²
* Spārnu pagarinājuma attiecība: 7,32
* Aerodinamikas spārna profils: *NACA 2412* (modificēts)
* Tukšas lidmašīnas svars: 736 kg
* Maksimālais pacelšanās svars: 1159 kg
* Kravas svars: 376 kg
* Dzinēji: 1 × *Lycoming O-320*
* Motora jauda: 160 ZS (*Lycoming IO-320-H2A*)
* Degvielas tvertnes tilpums 105,5 l; maksimums 211 l
* Aerodinamikas gaisa pretestības koeficients pie nulles pacelšanas spēka: 0,0319
* Ekvivalentā pretestības laukums: 0,52 m²

### Lidošanas specifikācija
* Maksimālais kreisēšanas ātrums: 228 km/h jūras līmenī
* Maksimālais pieļaujamais ātrums: 302 km/h
* Praktiskais attālums: 1272 km ar 60% jaudu 3040 m augstumā
* Praktiskais griests: 4116 m
* Vertikālais ātrums: 3,7 m/s
* Spārnu slodze: 68,8 kg/m²
* Vilces un svara attiecība: 108 W/kg
* Aerodinamiskā kvalitāte: 11,6

## Latvijā reģistrētie Cessna-172

## Militārie operatori

172 variants (*T-41 Mescalero*) tika izmantots kā treniņlidmašīna Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēkos un armijā. Turklāt Amerikas Savienoto Valstu robežsardze izmanto 172 floti novērošanai no gaisa gar Meksikas un ASV robežu.

No 1972. līdz 2019. gadam Īrijas gaisa korpuss papildus armijas sadarbībai un pilotu apmācībai izmantoja *Reims* versiju kā skaidras naudas, ieslodzīto un sprādzienbīstamu kravu pavadītāju gaisa novērošanai un uzraudzībai.

;
* Austrijas Gaisa spēki 1× 172
;
* Bolīvijas Gaisa spēki 3× 172K
;
* Čīles armija 18× R172K (vairs nelieto)
;
* Ekvadoras Gaisa spēki 8× 172F
* Ekvadoras armija 1× 172G
;
* Filipīnu Jūras spēki 1×172F, 1×172N
;
* Gvatemalas Gaisa spēki 6× 172K
;
* Hondurasas Gaisa spēki 3
;
* Igaunijas Aizsardzības spēki
;
* Indonēzijas Gaisa spēki
;
[thumb|Irākas Gaisa spēku ''Cessna 172'' nolaižas [Kirkūkas aviobāzē]]
* Irākas Gaisa spēki
;
thumb|Īrijas Gaisa korpusa ''Reims FR.172H Rocket''
* Īrijas Gaisa korpuss 8× FR172H, 1× FR172K Piecas FR172H tika lietotas līdz 2019. gadam.
;
* Kolumbijas Gaisa spēki — paredzēts *Cessna T-41* nomainīt 2021. gadā
;
* Libērijas militārie spēki (Gaisa izlūkošanas vienība) 2
;
* Lietuvas  Gaisa spēki 1
;
* Malgašu Gaisa spēki 4× 172M
;
* Nikaragvas Gaisa spēki 7
;
* Pakistānas Gaisa spēki 4× 172N
;
* Saūdu karaliskie Gaisa spēki 8× F172G, 4× F172H, 4× F172M
;
* Singapūras Republikas Gaisa spēki 8× 172K, piegādātas 1969. gadā un izņemtas no lietošanas 1972.
;
* Surinamas Gaisa spēki 1 (paredzēta pārdošanai)

## Atsauces

## Ārējās saites