Boeing Orbital Flight Test 2

thumb|200px| ''Starliner'' kapsula pēc nolaišanās
***Boeing Orbital Flight Test 2*** (*OFT-2*) bija ASV uzņēmuma *[[Boeing]]* kosmosa kuģa *[[CST-100 Starliner]]* otrais orbitālais izmēģinājumu lidojums bezpilota režīmā. Tas tika palaists 2022. gada 19. maijā. *Starliner* saslēdzās ar Starptautisko kosmosa staciju (SKS) 21. maijā. Nolaižamais aparāts uz zemes nolaidās 25. maijā.

Šajā lidojumā tika sūtīts *CST-100 Starliner* nolaižamā aparāta eksemplārs *SC-2*.

## Krava
Kosmosa kuģa krava (245 kg) bija krājumi stacijas apkalpei, kā arī iekārtas, kas simulēja nākamo lidojumu norisi. Arī šoreiz tajā bija ar sensoriem aprīkots manekens, nosaukts par Roziju (*Rosie*).

Atpakaļceļam kosmosa kuģī tika iekrautas aptuveni 270 kg slāpekļa un skābekļa uzpildes tvertnes, ko uz zemes atjaunos, uzpildīs un pēc tam atkal nogādās stacijā.

## Lidojuma priekšvēsture
Pirmajā *Starliner* lidojumā *[[Boeing Orbital Flight Test 2|OFT-1]]* 2019. gada decembrī kosmosa kuģim neizdevās saslēgties ar staciju programmatūras problēmu dēļ. *Boeing* un *NASA* vienojās par vēl vienu *Starliner* sistēmu bezapkalpes izmēģinājumu lidojumu. Šo lidojumu apmaksāja *Boeing*, un izmaksas tiek lēstas 410 miljonu ASV dolāru apmērā. Misijā bija plānots izmantot kosmosa kuģi un nesējraķeti *Atlas V*, ko sākotnēji bija paredzēts izmantot *[[Boeing Crew Flight Test]]* pilotējamajā izmēģinājumu lidojumā.

Pēc *OFT-1* lidojuma *Boeing* modificēja *Starliner* saslēgšanās sistēmas konstrukciju, pievienojot eņģē piestiprinātu vāku zem vienreiz izmantojamā priekšgala konusa, lai nodrošinātu papildu aizsardzību kapsulas nolaišanās laikā caur atmosfēru, kas ir līdzīgs tam, ko izmanto *[[SpaceX Dragon 2]]*.

Sākotnēji *OFT-1* bija paredzēts palaist 2021. gada 29. martā. Startu vairākkārt pārcēla, lai atkārtoti sertificētu *Starliner* programmatūru, līdz palaišanas datumu apstiprināja uz 2021. gada 30. jūliju. Kad raķete ar kosmosa kuģi jau bija starta laukumā, Krievijas jaunais ''Nauka'' modulis saslēdzās ar staciju, bet kļūmes dēļ tam nekontrolēti ieslēdzās dzinēji, izjaucot SKS orientāciju. Šādā situācijā *OFT-1* starts nebija iespējams, un raķete tika atgriezta Vertikālās integrācijas ēkā (VIĒ).

*Atlas V* atgriezās starta laukumā 2. augustā. 3. augusta starts tika atcelts, atklājoties problēmai ar *Starliner* dzinējsistēmu. Tā kā kļūmes iemeslu nevarēja ātri atrast, raķete tika atgriezta VIĒ. 13. augustā tika nolemts kosmosa kuģi pārvietot uz Komerciālo apkalpes un kravas apstrādes ēku, lai dziļāk izpētītu dzinējsistēmas vārstus. Tādējādi *OFT-1* palaišana varēja notikt tikai nākamā gada maijā.

## Lidojuma gaita
*Boeing Orbital Flight Test 2* tika palaists  22:54:47 *UTC* ar nesējraķeti *[[Atlas V N22]]* (lidojums *AV-082*) no Kanaveralas zemesraga Gaisa spēku stacijas starta laukuma *SLC-41*.

31 minūti pēc pacelšanās *Starliner* veica orbītā ieiešanas manevru. Tā laikā divi dzinēji no divpadsmit orbitālās manevrēšanas dzinējiem servisa modulī sabojājās neilgi pēc aizdedzes, taču *Boeing* bilda, ka tas neradīja draudus, jo borta lidojuma vadības sistēma pārņēma situāciju un pārslēdzās uz rezerves dzinējiem, lai pabeigtu manevru, un *Starliner* sasniedza paredzēto orbītu.

21. maijā 00:28 *UTC* kosmosa kuģis automātiskā režīmā saslēdzās ar SKS pie *[[Harmony (SKS)|Harmony]]* moduļa priekšējai pieslēgvietai pievienotā adaptera *[[Pressurized Mating Adapter|PMA-2]]* saslēgšanās mezgla *[[International Docking Adapter|IDA-2]]*. 20 minūtes vēlāk kosmosa kuģis veica "cieto saslēgšanos".
21. maijā 16:04 *UTC* tika atvērta lūka starp staciju un kosmosa kuģi.

24. maijā 19:00 *UTC* lūka tika aizvērta, gatavojoties aizlidošanai. 25. maijā 18:36 *UTC* *Starliner* atvienojās no SKS. 22:49 *UTC* nolaižamais aparāts veiksmīgi nosēdās Vaitsendsas raķešu poligonā Ņūmeksikā. Lidojuma ilgums bija 5 dienas 23 stundas 55 minūtes.

## Atsauces

## Ārējās saites

* CST-100 Starliner *Boeing*
* Orbital Flight Test-2  *NASA*
* Starliner  *NASA*
* Starliner (CST-100) Gunter Krebs