2026. gada WRC sezona

**2026. gada FIA Pasaules rallija čempionāts** ir notiekoša motoru sporta sezona, kas ir Pasaules rallija čempionāta 54. sezona. Pasaules rallija čempionāts ir starptautiska rallija seriāls, ko organizē Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) un *WRC Promoter GmbH*. Komandas un ekipāžas sacenšas par Pasaules rallija čempionāta titulu pilotiem, stūrmaņiem un ražotājiem. Ekipāžas var brīvi sacensties ar automašīnām, kas atbilst *Rally1* līdz *Rally5* grupu noteikumiem; tomēr tikai ražotāji, kas sacenšas ar *Rally1* automašīnām, ir tiesīgi gūt punktus ražotāju čempionātā. Čempionāts sākās 2026. gada janvārī ar Montekarlo ralliju un noslēgsies 2026. gada novembrī ar Saūda Arābijas ralliju. Sēriju atbalsta WRC2 un WRC3 kategorijas katrā čempionāta posmā un *[[Junior WRC]]* atsevišķos pasākumos.

Pēc trešā posma Elfins Evanss un Skots Mārtins attiecīgi ir čempionāta līderi pilotu un stūrmaņu klasēs, kuri ar astoņu punktu pārsvaru, apsteidz Oliveru Sūlbergu un Eliotu Edmondsonu. Takamoto Katsuta un Ārons Džonstons ieņem trešo vietu, atpaliekot vēl par trim punktiem. Ražotāju čempionātā pašreizējie čempioni *[[Toyota Gazoo Racing WRT]]* ir vadībā ar 41 punkta pārsvaru pār *[[Hyundai Shell Mobis WRT]]*.

## Kalendārs

2026. gada sezonā sacensības paredzētas četrpadsmit posmos Eiropā, Āfrikā, Dienvidamerikā un Āzijā.

### Kalendārās izmaiņas
[thumb|250px|[Horvātijas rallijs atgriezīsies čempionāta programmā pēc tam, kad 2025. gadā to rīkoja kā Eiropas rallija čempionāta posms]]
* Horvātijas rallijs atgriezīsies čempionāta programmā pēc 2025. gada sezonas izlaišanas, aizstājot Centrāleiropas ralliju.
* Itālijas rallijs un Japānas rallijs apmainījās kalendāra vietām, un apstiprināts, ka jaunais *[[Rally di Roma Capitale]]*, ko no 2027. gada nomainīs Itālijas Sardīnijas ralliju.
* Akropoles rallija organizatori paziņoja par galvenās mītnes maiņu, un pēc pieciem gadiem Lamijā par jauno bāzi kļūs Lutraki.

## Rūpnīcu komandas
Saskaņā ar *Rally1* noteikumiem čempionātā piedalīsies tabulā uzskaitītie ražotāji. Visas ekipāžas izmantos *[[Hankook]]* piegādātās riepas.

Šādas ekipāžas pieteicās *Rally1* sacīkstēm kā privātie braucēji vai saskaņā ar vienošanos ar ražotājiem.

### Izskaidrojums
*M-Sport* saglabāja Džoša Makērlīna un Eiona Treisija ekipāžu. Džons Ārmstrongs un Šeins Bērns pameta Eiropas rallija čempionātu, lai aizpildītu vietas *Motorsport Ireland Rally Academy* sastāvā, aizstājot Greguāru Munsteru un Luiju Luku otrajā pilna laika ekipāžas vietā. Vēlāk apstiprināts, ka Munsters sezonas atklāšanas sacīkstēs piedalīsies komandas trešajā *Rally1* automašīnā. Mārtiņš Sesks turpinās komandas sastāvā piedalīties daļējā programmā, sezonas laikā piedaloties septiņās sacensībās.

*[[Hyundai Motor Company|Hyundai]]* komandā paliek Tjerī Nevils un Marteins Vidage, kā arī Adrjēns Formo un Aleksandrs Korija. Trešo automašīnu dalīs ekipāžas, kuras vadīs Esapekka Lappi, Dani Sordo un Haidens Pedons. Pedons pirmo reizi piedalīsies čempionāta *premium* līmenī kopš 2018. gada Austrālijas rallija. Lappi un Sordo arī plāno atgriezties komandā pēc iepriekšējiem nepilnā 2024. gada čempionāta. Ots Tenaks paziņoja par nenoteikta ilguma pārtraukumu no čempionāta pēc 2025. gada sezonas beigām.

[thumb|200px|[Olivers Sūlbergs atgriezties rallijā savā pirmajā pilna laika sezonā]]
*[[Toyota Gazoo Racing WRT|Toyota]]* komandā paliek Elfins Evanss un Skots Mārtins kā pilna laika braucēji, kopā ar Sami Pajari un Marko Salminens, kā arī Takamoto Katsuta un Ārons Džonstons. Sebastjēns Ožjē un Vinsents Landē turpinās piedalīties daļējā programmā, lai komandas sastāvā piedalītos desmit rallijos. Kalle Rovanpera paziņoja, ka pametīs čempionātu, lai turpinātu karjeru formulas sacīkstēs, jo parakstījis līgumu ar *[[Toyota Gazoo Racing]]* par dalību Super Formula čempionātā. Tomēr viņš neizslēdza iespēju, ka vēl atgriezīsies rallijā. Viņa vietu *Toyota* ieņēma Olivers Sūlbergs, kurš noslēdza līgumu par savas pirmās pilnas slodzes sezonu šajā klasē, iepriekš 2022. gadā ar nepilnu slodzi startējot *Hyundai* komandā.

## Noteikumu izmaiņas
Pēc plašās kritikas par garo maršruta plānu pasākumā ieviestas vismaz desmit atpūtas stundas. Pēc rallija sākuma ir atļauts mainīt arī dzinējus, taču, to darot, ekipāžām tiktu piemērots 60 minūšu laika sods.

## Rezultāti un kopvērtējums

### Sezonas kopsavilkums

### Punktu skaitīšanas sistēma
Punktus piešķir desmit labākajiem finišētājiem katrā posmā. Ražotāju čempionātā komandas var izvirzīt trīs ekipāžas punktu iegūšanai, taču šos punktus piešķir tikai diviem labākajiem finišētājiem, kas pārstāv ražotāju un brauc ar 2025. gada specifikācijas *Rally1* automašīnu. Uzvarētājiem piešķir arī piecus bonusa punktus visu svētdienas posmu kopvērtējumā: četri punkti par otro vietu, trīs par trešo, divi par ceturto un viens par piekto vietu. Tāda pati punktu skala attiecināta arī uz piecām ātrākajām *Power Stage* ekipāžām.

## Piezīmes

## Atsauces

## Ārējās saites

* Oficiālā tīmekļa vietne   

* 2026. gada FIA Pasaules rallija čempionāts vietnē *eWRC-results.com*