open-index/open-wikipedia-markdown huggingface dataset:
Takuma Sato

[200px|thumb|left|Takuma Sato [2004. gada F1 sezona|2004. gadā]]
**Takuma Sato** (, dzimis  Tokijā, Japānā) ir autosportists, pašlaik startē IndyCar sacensību seriālā. Plašāk pazīstams kā bijušais Formula 1 pilots (2002—2008).

## Karjera
Pateicoties Honda koncernam viņš tika ar tās dzinējiem apgādātajā Jordan komandā 2002. gadā. Viņa karjeras zemākie punkti bija sadursme ar komandas biedru Fizikellu Malaizijā un smagā avārija Austrijā, lai gan avārijas izraisītājs bija Niks Heidfelds. Japānim avārija izraisīja vieglu smadzeņu satricinājumu, taču viņš atveseļojās un jau nākamajā sacīkstē atkal varēja sēsties pie formulas stūres. Sezona beidzās labi un savus vienīgos punktus Takuma izcīnīja savās mājās, sezonas pēdējās sacensībās.

2003. gadā japānis devās uz BAR kā testpilots, taču sezonas beigās, kad Žaks Vilnēvs paziņoja par to, ka nepiedalīsies pēdējā sacīkstē, tā kā viņš pēc sezonas tāpat tiks atstādināts no komandas, Sato nobrauca sezonas pēdējo sacīksti viņa vietā. 2004. gada F1 sezona Takumam bija pirmā sezona pamatsastāvā pēc viena gada malā. Tosezon Takuma kāpa uz goda pjedestāla tādējādi kļūstot par pirmo japāni kopš Aguri Sudzuki, kurš ir finišējis starp trim labākajiem kādā sacīkstē. Taču nākamā sezona bija salīdzinoši neveiksmīga un Sato izcīnīja tikai vienu punktu. No 2006. līdz 2008. gadam japānis brauca Super Aguri F1 komandā. Viņš piedalījās visās komandas sacīkstēs līdz pat tās bankrotam.

No 2010. gada piedalās IndyCar seriālā. 2013. gadā, uzvarot Longbīčas GP, Sato kļuva par pirmo japāņu pilotu, kas uzvarējis IndyCar sacensībās. 2017. gadā viņš kļuva par pirmo Āzijas braucēju, kas uzvarējis Indianapolis 500 sacīkstēs.
Entonijs Deividsons

**Entonijs Deniss Deividsons** (; dzimis , Hemelhempstedā, Apvienotajā Karalistē) ir angļu autosportists, pazīstams kā bijušais Formula 1 pilots.

## Karjera
Savas pirmās divas sacīkstes britu pilots aizvadīja *[[Minardi]]* komandā, aizvietojot Aleksu Jongu, kuram vairākas sacīkstes bija problēmas ar iekļaušanos 107% no līdera laika, tādējādi nevarot piedalīties sacīkstēs. Abās viņš izstājās un atkal atgriezās pie *[[British American Racing]]* testēšanas.

. gadā, kad Takuma Sato saslima, viņš vienu sacīksti aizvietoja japāni, taču jau otrajā aplī izstājās sakarā ar viņa formulas dzinēja defektu. Pirmo sezonu kā pamatsastāva pilots Deividsons aizvadīja . gadā, būdams *[[Super Aguri F1|Aguri]]* komandas pilots.  komandas menedžeris Daniele Audeto, atbildot uz jautājumu par to, vai Deividsons brauks komandā arī . gadā atbildēja: "Noteikti, 100 procenti." Deividsona karjera F1 pagaidām ir beigusies sakarā ar *Aguri* komandas bankrotu, tomēr kopš tā viņš kopš tā laika ir testējis *[[Honda F1|Honda]]* komandas formulas. . gada sezonā Deividsons bija Brawn GP komandas rezerves pilots.

Entonijs Deividsons ir *[[BBC]] Radio 5 Live* Formula 1 sacīkšu komentētājs.

## Atsauces
Niks Heidfelds

**Niks Larss Heidfelds** (; dzimis  Menhengladbahā, Rietumvācija) ir vācu autosportists, pazīstams savas Formula 1 karjeras dēļ.

## Formula 1 karjera
Heidfelds sākotnēji bija *[[McLaren]]* komandas testpilots, taču, tā kā viņiem jau bija divi stabili pamatsastāva piloti, Heidfelds nolēma vairs nekavēties un karjeru uzsākt šīs komandas ekspilotam Alēnam Prostam piederošajā *[[Prost Grand Prix|Prost]]* komandā. Viņš neizcīnīja nevienu punktu, taču turpināja karjeru *[[Sauber]]*. Tosezon tika arī paziņots par to, ka McLaren pilots Mika Hekinens beidz karjeru. Tā šķita kā iespēja Heidfeldam, taču viņam neveicās, jo komandu iespaidoja komandas biedra Kimi Reikenena ātrums. Tādējādi vācietis palika *Sauber* līdz 2003. gadam, kad nolēma to pamest un doties uz *[[Jordan Grand Prix|Jordan]]*. Tur viņš vairāk par sezonu neuzturēja: nāca daudz vilinošāks piedāvājums no *[[WilliamsF1|Williams]]* komandas un Heidfelds to pieņēma. Sezona viņam beidzās nedaudz ātrāk sakarā ar traumu, braucot ar velosipēdu, un, kā izrādījās, arī karjera *Williams*.

*[[BMW]]* vairs nepiegādāja motorus britu komandai un nopirka Heidfelda veco komandu — *Sauber*, padarot to par *[[BMW Sauber]]*. Tur viņš brauca no . līdz . gadam, kad komanda pārtrauca dalību F1. Heidfelds neatrada vietu citā komandā un kļuva par *[[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]* testpilotu.

. gada sezonā viņš startēja *[[Renault F1|Renault]]* komandas sastāvā, aizstājot Robertu Kubicu, kurš bija guvis traumu pirms sezonas sākuma. Sezonas vidū komanda lauza līgumu ar Heidfeldu, un jau  viņu aizstāja Bruno Senna.

Pēc tam F1 sacīkstēs vairs nav piedalījies, F1 karjeras laikā nav guvis nevienu uzvaru.

### F1 rekordi
Heidfeldam pieder vairāki Formula 1 rekordi:
* visvairāk aizvadītās sacīkstes pēc kārtas neizstājoties:
** 41 sacīkstē pēc kārtas ieskaitīti finiši, no . gada  līdz . gada ;
** 33 sacīkstēs pēc kārtas sacīkšu finiši, no . gada  līdz ;
* visvairāk pjedestāla finišu visā karjerā bez nevienas uzvaras: 13 sacīkstēs;
* visvairāk ieskaitītu finišu vienā sezonā: 18 (no 18 posmiem . gada sezonā)

;Piezīmes:

## Formula 1 rezultāti

* Sacīkstes **treknrakstā** sāktas no pirmās starta pozīcijas.
* Sacīkstēs *slīprakstā* ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

‡ Iegūta puse no punktiem, jo netika veikti 75% sacīkstes.

## Atsauces

## Ārējās saites

* Oficiālā mājaslapa ,
Antoniu Piconija

**Antoniu Režinaldu Piconija Žuniors** (; dzimis , Manausā, Brazīlijā) ir brazīliešu sacīkšu pilots, Formula 1 ekspilots. Pašlaik piedalās Superleague Formula sacīkstēs.

Piconija ir ticis iesaukts par "džungļu zēnu" (), jo ir dzimis un uzaudzis Manausas pilsētā, kas atrodas tālu no tradicionālajiem Brazīlijas motoru sporta centriem. Viņš ir braucis Jaguar komandā, kur neko ievērības cienīgu komandas acīs nav sasniedzis, tādēļ atlaists sezonas vidū. Vēlāk atgriezies Williams kā testpilots un vairākas reizes aizvietojis kādu pilotu traumas gadījumā. Vēlāk Piconija devās prom no komandas un pārgāja uz Champ Car sacīkstēm. Visbeidzot 2007. gadā viņš devās uz GP2 un tāpat kā Formula 1 čempionātā, tika priekšlaicīgi atlaists. 2008. gadā Piconija debitēja Superleague Formula čempionātā, kur viņš pārstāv Sanpaulu "Corinthians Paulista". Piconija ir piedalījies arī Stock Car Brasil kausā.
Aleksandrs Vurcs

**Aleksandrs Vurcs** (; dzimis , Vaidhovenē, Austrijā) ir austriešu autosportists, pazīstams kā bijušais Formula 1 pilots.

## Karjera
Savas karjeras laikā Vurcs ir braucis *[[Benetton Formula|Benetton]]*, *[[McLaren]]* un *[[WilliamsF1|Williams]] *komandās. Viņš ir viens no visu laiku garākajiem Formula 1 pilotiem. Viņam pieder rekords - vislielākais intervāls starp izcīnītiem diviem goda pjedestāliem pēc kārtas. Viņš pirmo reizi savā karjerā kāpa uz goda pjedestāla . gada , bet otro reizi . gada .

 viņš paziņoja par to, ka beidz karjeru. Pēdējā sezonas sacīkstē viņu aizvietoja viens no komandas testpilotiem Kadzuki Nakadžima. Viņš pēc tam kļuva par *[[Honda F1|Honda]]* komandas testpilotu un saglabāja vietu arī pēc tam, kad komanda tika pārdota un pārsaukta par *[[Brawn GP|Brawn]]*. . gada  Vurcs vadīja medicīnisko mašīnu.

## Personīgā dzīve
Vurca tēvs Francis ir trīskārtējs Eiropas rallijkrosa čempions (1974., 1976. un 1982. gadā). Aleksandrs ir precējies ar Džūliju un viņiem ir trīs dēli: Čārlijs, Fēlikss un Oskars. Piedaloties sacensībās, katrā kājā nēsāja dažādu krāsu sacīkšu apavus.

## Piezīmes un atsauces

## Ārējās saites
Žaks Vilnēvs

**Žaks Žozefs Šarls Vilnēvs** (; dzimis , Senžānā pie Rišerū, Kanādā) ir Kanādas sacīkšu pilots, bijušais Formula 1 pilots, . gada pasaules čempions. Viņš ir piedalījies arī CART un NASCAR sacīkstēs. Žaks Vilnēvs ir Žila Vilnēva dēls un cita Žaka Vilnēva brāļadēls. Pagaidām 1971. gadā dzimušais no šī trio ir vienīgais F1 pasaules čempions no Kanādas.

1994. gadā Žaks uzsāka savu karjeru CART un par pārsteigumu visiem, spēja izcīnīt otro vietu slavenajā Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs. 1995. gadā Vilnēvs spēja izcīnīt gan čempiona titulu CART, gan uzvaru Indianapolisā. Pēc gada Vilnēvs kļuva par *[[Williams F1|Williams]]* pilotu. Tolaik komanda bija diezgan konkurētspējīga, tāpēc kanādietis cīnījās par titulu ar savu komandas biedru Deimonu Hillu. Cīņu viņš zaudēja, taču Hills . gadā kļuva par *[[Arrows]]* pilotu. *Arrows* izrādījās daudz vājāki, nekā šķita pirms sezonas, tādējādi brits neizcīnīja uzvaru pat Ungārijā, kur viņam bija liels pārsvars. Piecus apļus pirms finiša salūza *[[Yamaha Motor Company|Yamaha]]* motors un Hills lēni pārvietojās pa trasi. Tieši Vilnēvs viņu apdzina un uzvarēja Hungaroringā. Sezonas gaitā izvērtās cīņā starp Žaku un vācieti Mihaelu Šūmaheru. Sezonas pēdējās sacīkstēs,  Heresas trasē, Šūmahers veica līdzīgu manevru kā 3 gadus iepriekš Adelaidē. FIA veica izmeklēšanu pēc sacīkstes un diskvalificēja Šūmaheru no visas sezonas. Tā kā Vilnēvs sacīkstes pabeidza trešais, viņam pat nevajadzēja šo diskvalifikāciju, lai kļūtu par čempionu.

Pēc sezonas bez uzvarām . gadā Vilnēvs devās uz sava menedžera Kreiga Polloka vadīto BAR komandu, kura tāpat kā *Arrows* pirms diviem gadiem solīja regulāri uzvarēt un izcīnīt čempiona titulu. Tas viss izvērtās par fiasko, jo komanda ne tikai ne nevienu reizi neuzvarēja, bet pat nespēja izcīnīt nevienu punktu. Vilnēvam bija diezgan liels atalgojums, un tas bija viens no iemesliem, kāpēc viņš palika komandā. Līdz pat aiziešanai no BAR kanādietis spēja divreiz kāpt uz goda pjedestāla. . gadā lielāko daļu Žaks izlaida, taču sezonas beigās atgriezās *[[Renault F1|Renault]]* komandā, nevienu reizi nespējot izcīnīt punktus. . gadā eksčempions brauca *[[Sauber]]*, bet . gadā *[[BMW Sauber]]*. Sezonas vidū pēc avārijas  viņš pameta komandu un nodevās mūziķa karjerai. Pagaidām viņš ir izdevis vienu albumu - *Private Paradise*. Vēlāk Vilnēvs kļuva par NASCAR pilotu, tomēr 2007. gada vidū komandas vadītājs viņu atlaida.

## Ārējās saites

* Oficiālā mājaslapa  ,
Pedro de la Rosa

**Pedro Martiness de la Rosa** (; dzimis  Barselonā, Spānijā) ir kataloniešu autosportists, kurš pārstāv Spāniju. Viņš ir pazīstams, pateicoties savai Formula 1 karjerai. Kopš . gada de la Rosa pārstāv *[[HRT F1|HRT]]* komandu.

## Formula 1 karjera
1998. gadā de la Rosa bija *[[Jordan Grand Prix|Jordan]]* Formula 1 komandas testpilots. Par sacīkšu pilotu Pedro de la Rosa kļuva *[[Arrows]]* komandā . gadā. Vienīgo punktu viņš izcīnīja sezonas pirmajā sacīkstē, . Viņš palika komandā arī . gadā, tosezon viņš izcīnīja divus punktus. Komanda nebija apmierināta ar viņa sniegumu un nolēma nepagarināt līgumu ar Spānijas pilotu uz vēl vienu sezonu.

. gada sezonas sākumā de la Rosa bija bez vietas komandā, tomēr pēc četrām aizvadītām sacīkstēm kļuva par *[[Jaguar Racing|Jaguar]]* komandas pamatsastāva pilotu, aizvietojot Lučāno Burti, kurš devās uz *[[Prost Grand Prix|Prost]]*. Savā pirmajā sezonā jaunajā komandā viņš izcīnīja 3 punktus, bet . gadā neizcīnīja nevienu un tika atlaists no komandas pēc sezonas beigām.

2003. gadā katalonietis kļuva par *[[McLaren]]* testpilotu. . gadā viņš vienu sacīksti aizvietoja Huanu Pablo Montoiju laikā, kad viņš bija savainots, bet . gadā aizvadīja otro sezonas pusi komandā pēc tam, kad Montoija pameta Formula 1 čempionātu. Turpmākos trīs gadus de la Rosa nepiedalījās nevienā sacīkstē.

Kopš . gada de la Rosa pārstāv *[[HRT F1|HRT]]* komandu.

## Formula 1 rezultāti

* Sacīkstes **treknrakstā** sāktas no pirmās starta pozīcijas.
* Sacīkstēs *slīprakstā* ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

## Ārējās saites

* Oficiālā mājaslapa ,
Vitantonio Liuci

**Vitantonio "Tonio" Liuci** (; dzimis  Lokorotondo, Itālijā) ir itāļu sacīkšu braucējs, pazīstams pateicoties savai Formula 1 karjerai. Kopš . gada pārstāv *[[Force India]]* komandu.

## Formula 1 karjera
### ''Red Bull'' un ''Toro Rosso''
Savu Formula 1 pilota karjeru viņš uzsāka . gadā dalot otrā pilota vietu *[[Red Bull Racing]]* ar Kristianu Klīnu. Liuci sezonā nobrauca 4 sacīkstes, bet Klīns — 15. Pēc gada, kad tika izveidota *Red Bull* satelītkomanda *[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]*, pilotiem vairs nebija jādala vieta. Klīns palika RBR, bet Liuci devās uz jauno komandu. Vitantonio izcīnīja pirmos punktus itāļu komandai . gada . . gadā, kad tika prezentēta jaunā komandas formula, tika apstiprināts tas, ka Liuci būs komandā vēl uz vienu sezonu. Tā paša gada vidū noskaidrojās, ka Liuci karjera *Toro Rosso* vienībā beigsies līdz ar sezonas pēdējo sacīksti, jo līgums netiks pagarināts.

### ''Force India''
. gadā Liuci bija kandidāts uz vietu *[[Force India]]*. Lai arī vietām komandā tika izvēlēti Džankarlo Fizikella un Adrians Sutils, ar Liuci tika noslēgts testu un rezerves pilota līgums. Pēc gada tas tika pagarināts. Kad Fizikella . gada sezonas gaitā pameta *Force India* un kļuva par *[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]* pilotu, Liuci paaugstināja par pamatsastāva pilotu līdz sezonas beigām. Vēlāk tika parakstīts līgums par vietu komandā . gadā.

## Formula 1 rezultāti

* Sacīkstes **treksnrakstā** sāktas no pirmās starta pozīcijas.
* Sacīkstēs *slīprakstā* ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

† - nefinišēja, bet ieskaitīts klasifikācijā, jo paveica vismaz 90% no distances

## Ārējās saites

* Oficiālā mājaslapa
Jarno Trulli

**Jarno Trulli** (; dzimis  Peskārā, Itālijā) ir itāļu autosportists, pazīstams pateicoties savai Formula 1 karjerai. Viņš tika nosaukts par godu somu motosportistam Jarno Sārinenam, kurš gāja bojā Moncas trasē neilgi pirms piedzima Trulli. Sākot ar . gadu pārstāv *[[Lotus F1 Racing|Lotus]]* komandu.

## Karjera
Trulli debitēja F1 . gada  ar *[[Minardi]]*. Sezonas vidū viņš pārcēlās uz *[[Prost Grand Prix|Prost]]* komandu, kur aizvietoja savainoto Olivjē Panī.  viņš bija tuvu tam, lai finišētu otrajā vietā, tomēr izstājās dzinēja defekta dēļ. Trulli bija Panī komandas biedrs *Prost* . un . gadā. 1999. gada  Trulli finišēja 2. vietā un izcīnīja pirmo goda pjedestālu karjerā.

. gadā Trulli kļuva par *[[Jordan Grand Prix|Jordan]]* komandas pilotu. Savā pirmajā sezonā ar šo komandu viņš izcīnīja 6 punktus, bet . gadā — 12 punktus un 9. vietu kopvērtējumā, kas bija viņa labākais sasniegums karjerā. . gadā itālis pievienojās jaunizveidotajai *[[Renault F1|Renault]]* komandai un bija astotais kopvērtējumā. . gadā, pateicoties punktu sistēmas izmaiņām, Trulli guva punktus 9 no 16 sacīkstēm un  bija trešais. . gada  Jarno Trulli izcīnīja savu pirmo un pagaidām vienīgo uzvaru, kā arī pirmo *pole-position*.

Sezonas beigās pilots lauza līgumu ar *Renault* un pēdējās sacīkstes aizvadīja *[[Toyota F1|Toyota]]* komandā, ar kuru tika noslēgts līgums arī uz nākamajām sezonām. . gadā viņš trīsreiz kāpa uz pjedestāla. Nākamās divas sezonas bija mazāk veiksmīgas, Trulli un *Toyota* reti izcīnīja punktus. . un . gadā komandas sniegums atkal uzlabojās, pilots sezonu kopvērtējumā ieņēma attiecīgi 9. un 8. vietu. 2009. gada beigās *Toyota* paziņoja, ka beigs dalību F1.

Sākot ar . gadu Trulli pārstāv *[[Lotus F1 Racing|Lotus]]* komandu. Viņa komandas biedrs ir Heiki Kovalainens.

## Privātā dzīve
Trulli ir precējies ar Barbaru. Pārim ir divi dēli — 2005. gadā dzimušais Enco, kurš ir nosaukts par godu Jarno tēvam un 2006. gadā dzimušais Marko. Jarno ir arī vīna dārza līdzīpašnieks un ražo pats savu vīnu ar nosaukumu "Jarno".

## Formula 1 rezultāti

* Sacīkstes **treksnrakstā** sāktas no pirmās starta pozīcijas.
* Sacīkstēs *slīprakstā* ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

‡ Iegūta puse no punktiem, jo netika veikti 75% sacīkstes.

## Ārējās saites
* Oficiālā mājaslapa 
* "Jarno" vīna mājaslapa ,
Prece

thumb|right|Pārtikas preces veikalā
**Prece** ir lieta, ko ražotājs vai tirgotājs par attiecīgu cenu nodod citam īpašniekam, kas parasti zināms kā pircējs vai klients. Prece (pakalpojums) var būt jebkura lieta (īpašums) vai darbība, kuru tās īpašnieks maina vai veic pret atlīdzību. Savukārt apmaiņa ir preces vai pakalpojuma iegūšanas akts no kāda cita, piedāvājot kaut ko pretī, parasti naudu. Šī apmaiņas akta bāzi veido plānotas vai impulsīvas pircēja vēlmes un vajadzības. Preces var iedalīt plaša patēriņa precēs (pārtika, apģērbs, viedtālruņi) un industriālajās precēs (izejvielas, ēkas, ražošanas iekārtas).

Plaša patēriņa preces parasti ir paredzētas individuālai lietošanai un ikdienas vajadzību apmierināšanai, savukārt industriālās preces tiek izmantotas ražošanas procesā vai citās komerciālās darbībās. Abos gadījumos cenas veidojas pēc pieprasījuma un piedāvājuma principa tirgū, bet preču vērtību ietekmē arī kvalitāte, pieejamība un tirgus konkurence.

Preču dzīves cikls ir vēl viens būtisks aspekts, kas ietekmē gan piedāvājumu, gan pieprasījumu. Tas sastāv no vairākām fāzēm — ieviešana, izaugsme, briedums un noriets, kas nosaka preces popularitāti tirgū un ilgtermiņa pieprasījumu. Papildus, preču ražotāji un tirgotāji bieži analizē arī tirgus segmentāciju, lai precīzāk noteiktu savu mērķauditoriju un piedāvātu piemērotākos produktus noteiktiem patērētāju grupām, tādējādi palielinot preces konkurētspēju tirgū.

## Ārējās saites
Rikārdu Zonta

**Rikārdu Luišs Zonta** (; dzimis , Kuritibā, Brazīlijā) ir brazīliešu sacīkšu pilots, kurš pašlaik piedalās Stock Car Brasil sacensībās. Formula 1 ekspilots.

Savu karjeru F1 viņš uzsāka 1999. gadā kā BAR otrais pilots. Pirmais pilots bija Žaks Vilnēvs. Pēc divām sezonām britu komandā viņam bija jāatbrīvo vieta francūzim Olivjē Panī. Zonta tikmēr kļuva par Jordan testpilotu un divas sacīkstes aizvadīja sākotnēji savainotā, bet vēlāk atlaistā Heinca Haralda Frencena vietā. Pēc šīs sacīkstes paziņots, ka līdz sezonas beigām Frencena vietu ieņems Žans Alezī, tāpēc Zontam nācās atgriezties pie testpilota pienākumiem. . un . gadā brazīlietis piedalījās vismaz vienā sacīkstē (ja nestartēšanu arī uzskata par piedalīšanos). Pēc vēl viena testu gada Zonta devās uz Brazīlijas salonautomobiļu sacīkstēm "Stock Car Brazil". Zonta ir arī 1997. gada Formula 3000 čempions.

## F1 rezultāti
Tiagu Monteiru

**Tiagu Vagarosu da Košta Monteiru** (; dzimis , Portu, Portugālē) ir portugāļu sacīkšu pilots, Formula 1 ekspilots, pašlaik piedalās WTCC sacīkstēs. 

Sacīkšu karjeru Monteiru uzsāka salīdzinoši vēlu - 21 gada vecumā. Tas gan netraucēja viņam "izsisties" uz Formula 1 čempionātu septiņu gadu laikā pēc tā. . gadā Tiagu brauca Jordan komandā un divreiz izcīnīja punktus - būdams trešais strīdīgajā  un būdams astotais lietainajā . Komandas vadība bija apmierināta un viņš bija komandas pilots arī . gadā. Komanda tomēr bija mainījusi nosaukumu uz MF1 Racing. Komanda sezonas beigās kārtējo reizi tika pārpirkta un kļuva par Spyker, taču viņi nolēma nepagarināt līgumu ar portugāli. Savas karjeras laikā Monteiru uzstādīja vairākus rekordus, piemēram, visvairāk finišu pēc kārtas debitantam (19), pārspējot Džekiju Stjuartu un Olivjē Panī, kuri finišu sasniedza pirmajās sešās sacīkstēs.

Kopš 2007. gada viņš piedalās WTCC sacensībās pārstāvot SEAT. Savā pirmajā sezonā Monteiru trīs reizes finišēja pirmajā trijniekā. Otrajā sezonā viņš izcīnīja vairākas uzvaras. SEAT ieguva konstruktoru kausu. Monteiru ir arī paziņojis, ka vēlas kļūt par sacīkšu komandas īpašnieku - tiek ziņots, ka viņš par to runā ar BCN Competición šobrīdējiem īpašniekiem.
Narains Kartikejans

**Kumars Rams Narains Kartikejans** (; dzimis  Čennai, Indijā) ir Indijas sacīkšu pilots. Viņš ir bijušais Formula 1 pilots, A1 Grand Prix ekspilots.

. gadā, uzsākot savu pilota karjeru F1, viņš kļuva par pirmo indiešu pilotu šajās sacīkstēs. Savus pirmos un vienīgos punktus Narains izcīnīja strīdīgajā , kurā startēja tikai 6 piloti. Savā pēdējā sezonas sacīkstē viņš avarēja un *[[MF1 Racing|MF1]]* komandas (*[[Jordan Grand Prix|Jordan]]* pēcteces) vadība nolēma, ka līgums ar indiešu pilotu nebūtu jāpagarina. Pēc tam viņš kļuva par *[[WilliamsF1|Williams]]* komandas testpilotu (2006&ndash;2007), bet . gadā atgriezās F1, startējot *[[HRT F1|HRT]]* komandā. . gadā viņš beidza savu F1 karjeru.

## Formula 1 rezultāti

* Sacīkstes **treknrakstā** sāktas no pirmās starta pozīcijas.
* Sacīkstēs *slīprakstā* ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

## Ārējās saites
Patriks Frīzahers

**Patriks Frīzahers** (; dzimis , Volfsbergā, Austrijā) ir bijušais Formula 1 pilots. Viņš brauca Minardi komandā . gada sezonas pirmajā pusē, taču vēlāk tika atstādināts sakarā ar sponsoru trūkumu. 

Frīzahers sāka braukt ar kartingiem jau agrā vecumā. Austrietis četrus gadus (sākot ar 2001.) piedalījās Formula 3000 čempionātā, vairākkārt kāpjot uz pjedestāla. Sākotnēji Frīzahers bija iekļauts arī Red Bull jauno pilotu programmā. Atšķirībā no vadošajām komandām, kur vadība maksā pilotam, Frīzahers maksāja Minardi, lai viņš varētu braukt. Viņu vēlāk aizvietoja Roberts Dornboss. 2006. gadā austrietis pārstāvēja savu valsti A1 Grand Prix čempionātā. 2008. gada augustā Frīzahers izmēģināja jauno šasiju, tomēr piedzīvoja avāriju un lauza trīs skriemeļus. Pašlaik Frīzahers piedalās ALMS sacīkstēs.

## Ārējās saites
Roberts Dornboss

**Roberts Mihaels Dornboss** (; dzimis , Roterdamā, Nīderlandē) ir nīderlandiešu sacīkšu braucējs, kurš ir piedalījies vairākās sacīkšu sērijās, tostarp Formula 1, Champ Car un Superleague Formula. Sākotnēji Dornboss bija tenisists, taču viņa interese par motoru sportu palielinājās 1998. gadā, kad viņu Williams komanda uzaicināja skatīties . Kopš tā laika viņš beidza spēlēt tenisu un tā vietā sāka nodarboties ar autosportu. 

2004. gadā Roberts jau bija Jordan komandas testpilots un pēc gada nobrauca 8 sacīkstes Minardi komandā pēc tam, kad Patrikam Frīzaheram aptrūkās nauda un viņš vairs nevarēja braukt sacīkstēs. Vēl 3 sacīkstes holandietis nobrauca Red Bull komandā pēc tam, kad atlaida Kristianu Klīnu. 2007. gadā viņš brauca Champ Car un bieži cīnījās par uzvarām.

## Ārējās saites
Kristians Albērss

**Kristians Albērss** (; dzimis , Eindhovenā, Nīderlandē) ir nīderlandiešu autosportists, bijušais Formula 1 pilots.

Pirms Formula 1 sacīkstēm nīderlandietis ir braucis arī DTM čempionātā no 2001. līdz 2004. gadam. Pirmajās divās sezonās viņš kopvērtējumā bija otrajā desmitā, taču nākamajās divās viņš bija ļoti tuvu čempiona titula izcīnīšanai. To ievēroja Pols Stodarts no Minardi komandas un pieņēma viņu kā pirmo pilotu. F1 sacensībās startējis Minardi, Spyker un Midland sastāvā. Viņa augstākais sasniegums bija 5. vieta skandalozajās . gada ASV Grand Prix, kad piedalījās tikai 6 sportisti.

. gada vidū viņš tika atlaists no Spyker komandas un kopš tā laika viņa F1 karjera ir beigusies.
Kristians Klīns

**Kristians Klīns** (; dzimis , Hohenemsā, Austrijā) ir bijušais Formula 1 pilots, pašlaik BMW Sauber testpilots.

Formula 1 sacensībās austrietis tika ar Jaguar komandas starpniecību un 2004. gadā brauca tās pamatsastāvā. Komandu gada beigās nopirka Red Bull un pārsauca to par Red Bull Racing. Klīns palika komandā, dalot savu vietu ar itāli Vitantonio Liuci. Sezona izrādījās pietiekami veiksmīga, lai Liuci kļūtu par satelītkomandas Scuderia Toro Rosso pilotu, bet Klīns vēl uz sezonu brauktu RBR. Tomēr otrā sezona izrādījās tik neveiksmīga, ka viņš tika atstādināts no savas vietas vēl pirms sezonas beigām. 2007. gadā Klīns bija Honda komandas testpilots. Austrietim bija arī citi karjeras turpināšanas varianti, piemēram, braukšana amerikāņu ChampCar sacīkstēs.  Klīns paziņoja, ka ir pārrunās ar Force India komandu, tomēr viņš neizcīnīja brīvo vietu komandā.  viņš kļuva par BMW Sauber testpilotu.

## Ārējās saites
Deivids Kulthārds

**Deivids Māršals Kulthārds** (; dzimis , Tvinholmā, Apvienotajā Karalistē) ir bijušais skotu sacīkšu pilots, pazīstams kā Formula 1 pilots.

## Dzīves sākums
Deivids Māršals Kulthārds piedzima  mazā Skotijas pilsētiņā Tvinholmā. Viņa tēvam piederēja transporta kompānija. Kulthārds jau no agras bērnības interesējās par kartingu. No 10 gadu vecuma viņš piedalījās kartingu sacensībās. 1983. gadā viņš uzvarēja britu kartingu čempionātā.

## Pirms Formula 1
Kulthārds savu karjeru uzsāka kartingu sacensībās. No 1983. līdz 1985. gadam viņš piedalījās Skotijas junioru kartinga čempionātā. 1989. gadā viņš sāka piedalīties Formula Ford čempionātā un tajā uzvarēja. Formula Ford viņš uzrādīja labus rezultātus, un viņam tika dota iespēja braukt McLaren komandā. 1991. gadā viņš sāka braukt Lielbritānijas Formula 3000 čempionātā. Vēlāk Kulthārds kļuva par vienu no F1 komandas Stewart vadītājiem.

## Formula 1
### 1994-1995: Williams
1994. gada sākumā Kulthārds turpināja braukt Formula 3000 un kļuva par Williams komandas testpilotu. Taču pēc Airtona Sennas avārijas Sanmarīno GP viņš noslēdza līgumu ar Williams līdz 1995. gadam. Viņš debitēja Williams sastāvā . gada . Kulthārda komandas biedrs bija Naidžels Mensels. Pēc 1994. gada sezonas beigām Kulthārds paziņoja, ka pāries uz McLaren komandu. Tomēr viņš nedrīkstēja pāriet, jo viņam bija līgums ar Williams komandu līdz . gadam.

. gada  viņš izcīnīja savu pirmo uzvaru.

### 1996-2004: Mclaren
[thumb|right|200px|Kulthārds  gada [Kanādas GP]]

. gada sezonā viņš pārgāja uz McLaren komandu. Viņa komandas biedrs bija Mika Hekinens. Pirmajā sezonā Kulthārdam bija slikti rezultāti. . gada sezonā viņš izcīnīja divas uzvaras. . gada sezonā McLaren komanda bija konkurētspējīgāka. Kulthārds izcīnīja tikai vienu uzvaru.

1999. gada sezonā Hekinens kļuva par čempionu, bet Kulthārds izcīnīja tikai divas uzvaras. 2000. gada sezonā viņam bija slikti rezultāti. 2001. gada sezonu viņš pabeidza ar otro vietu.

No 2002. līdz 2004. gadam Kulthārdam bija neapmierinoši rezultāti. . gada sezonā Huans Pablo Montoija pievienojās McLaren komandai, bet Kulthārds pārgāja uz jaunizveidoto Red Bull komandu.

### 2004-2008: Red Bull
thumb|left|150px|Kulthārds 2007. gadā

## Ārējās saites

* Oficiālā mājaslapa
Aminoskābes

**Aminoskābes** ir aizvietotās karbonskābes, kuru ogļūdeņraža atlikumā viens vai vairāki ūdeņraža atomi ir aizvietoti ar aminogrupu (-NH2). Tā kā aminoskābes satur karboksilgrupu (kas ir skāba) un aminogrupu (kas ir bāziska), tās var reaģēt gan ar skābēm, gan ar bāzēm. Brīvā veidā, neitrālā vidē, aminoskābju karboksilgrupa ir izreaģējusi ar aminogrupu, veidojot iekšējo sāli (betaīnu). Tām organismā oksidējoties, rodas ūdens, oglekļa dioksīds un slāpekli saturoši savienojumi.

Aminoskābes var iedalīt:
* pēc aminogrupu skaita (aminoskābes, diaminoskābes, utt.), visizplatītākās ir parastās aminoskābes,
* pēc aminogrupas atrašanās vietas (1, 2, 3, ... (pirmais, otrais, trešais, ...) oglekļa atoms skaitot no karboksilgrupas, šos nosauc arī pēc grieķu alfabēta burtiem, attiecīgi alfa, bēta, gamma, ... aminoskābes). Dzīvo organismu olbaltumvielu sastāvā ir tikai alfa aminoskābes.

## Dzīvo organismu aminoskābes
Aminoskābes ir olbaltumvielu galvenā sastāvdaļa. Dzīvo organismu olbaltumvielas sastāv no alfa aminoskābēm, tas ir, tām aminoskābēm karboksilgrupa un aminogrupa ir piesaistītas pie viena oglekļa atoma. Šādas vielas ir optiski aktīvas.
thumb|250px|Alfa aminoskābes vispārīgā struktūra. Dažādām aminoskābēm atšķiras tikai aizvietotāja grupa R
Vienkāršākajai aminoskābei — glicīnam — R ir vienkārši ūdeņradis −H, un tāpēc tas nav optiski aktīvs. Aminoskābes normālos apstākļos parasti ir cietas vielas, jo tās var veidot daudz ūdeņraža saišu. Aminoskābēm parasti ir pārāk maza termiskā izturība, lai tās varētu uzkarsēt līdz viršanas temperatūrai (tās sadalās ātrāk).

;Piezīmes

Rūpnieciski aminoskābes galvenokārt iegūst no ģenētiski modificētām baktērijām.

## Ārējās saites
* aminoskābes | Medicīnas termins
Latvijas Sauszemes spēki

**Sauszemes spēki** (SzS) ir daļa no Latvijas Nacionālajiem bruņotajiem spēkiem, kas sastāv no Kājnieku brigādes, Militārās izlūkošanas un Speciālo uzdevumu vienības. Kopīgi ar zemessardzi tiek nodrošināta valsts sauszemes teritorijas aizsardzība. Patlaban sauszemes spēki sastāv no profesionālā dienesta karavīriem.

Kopš 2004. gada Latvija ietilpst NATO alianses sastāvā.

Sākot ar 2015. gadu, Latvija deleģē savus karavīrus ES Ziemeļu Kaujas grupai. Plānotais personālsastāva apjoms no Latvijas ir ap 160 karavīru.

## Vēsture

### Laikposms līdz 1940. gadam

### Laikposms no 1991. gadam
Par Sauszemes spēku dibināšanas dienu uzskata , kad ar Latvijas Republikas Aizsardzības ministra pavēli  izveidoja Sužu IDB (Izlūkdesanta bataljons).

Mainoties bataljona uzdevumiem un struktūrai, 1998. gadā tā nosaukums nomainīts uz Izlūkdesanta/Latvijas miera uzturēšanas spēku bataljonu (IDB/LATBAT), bet 2000. gadā, uz izlūkdesanta bataljona bāzes, izveidoja NBS Sauszemes spēku 1. kājnieku bataljons (LATBAT).  ar NBS komandiera pavēli  tika dibināts NBS Sauszemes spēku 2. kājnieku bataljons.

Sauszemes spēku komandieri:
* pulkvedis Dzintars Roga (2009—2013)
* pulkvedis Mārtiņš Liberts (2013—2016)
* pulkvedis Ilmārs Atis Lejiņš (2016—2018)
* pulkvedis Sandris Gaugers (2018—2023)
* pulkvedis Oskars Kudlis (2023—2025)
* pulkvedis Igors Kļaviņš (2025-pašlaik)

## Uzdevumi
Sauszemes spēku galvenie uzdevumi ir:
* nodrošināt valsts sauszemes teritorijas aizsardzību;
* nodrošināt vienību kaujas un mobilizācijas gatavību;
* sagatavot vienības dalībai starptautiskajās operācijās;
* piedalīties avārijas, ugunsdzēsības un glābšanas darbos un ārkārtējo situāciju izraisīto seku likvidēšanā;
* sniegt atbalstu civilās aizsardzības sistēmas iestādēm.

## Personālsastāvs un struktūra

;Sauszemes spēki
* 30pxSauszemes spēku Mehanizētā kājnieku brigāde
** 30px Sauszemes spēku Mehanizētais kājnieku brigādes štābs
** 30px Mehanizētās kājnieku brigādes Štāba un sakaru rota
** 20px 1. mehanizētais kājnieku bataljons
** 21px 2. mehanizētais kājnieku bataljons
** 21px 3. kājnieku bataljons
** 20px Kaujas atbalsta bataljons
** 21px Kaujas nodrošinājuma bataljons
** 20px Artilērijas divizions

## Starptautiskā kooperācija
[thumb|306px|Latvijas, ASV un Afganistānas valdības kareivji patruļas laikā [Afganistānas pilsoņu karš (2015—2021)|Afganistānas kara laikā.]]
Latvijas sauszemes spēki kopš 1996. gada piedalās starptautiskās miera uzturēšanas misijās. Līdz šai dienai NBS kareivji ir piedalījušies deviņās miera uzturēšanas misijās — Afganistānā, Albānijā, Bosnijā, Gruzijā, Kosovā, Maķedonijā, Irākā, Centrālāfrikas republikā un Somālijā.

## Ekipējums
[thumb|306px|right|Latviešu karavīru mācībās [Polija|Polijā]]

### Kājnieku ieroči

### Militārie transportlīdzekļi

### Artilērija

## Dienesta pakāpes

## Atsauces

## Ārējās saites
Vienotā rekrutēšanas platforma "klustikaravirs.lv"
Guild Wars

***Guild Wars*** () ir daudzspēlētāju lomu spēle jeb MMORPG, ko veidojuši izstrādātāji, kuri piedalījušies *[[Blizzard Entertainment]]* spēļu *[[Diablo (spēle)|Diablo]]*, *[[Warcraft]]*, *[[Starcraft]]* izveidē.

Lai gan *Guild Wars* bieži pieskaita MMORPG spēļu žanram, *[[ArenaNet]]* iesaka lietot terminu CORPG (Sadarbība tiešsaistes lomu spēle). Tas norāda uz spēlētāju savstarpējās sadarbības lielo lomu. *Guild Wars* atbalsta spēlētāju savstarpējās kaujas PvP grupās pa astoņiem vai četriem cilvēkiem, tāpat var izmantot botus. Vēl viena atšķirība no vairuma *[[hack and slash]]* veida spēlēm ir prasmju sistēma. Tas, ko tu māki, nosaka tavu vērtību spēlē. Nav tik svarīgi, kurš spēles līmenis sasniegts, svarīga ir tava spēlētprasme. Katrs izveidotais varonis var apgūt divas profesijas, katrai no tām ir desmitiem unikālu prasmju, tas paver gandrīz vai bezgalīgas iespējas kombinēšanā. Daudzas prasmes kļūst efektīvākas, ja tās pielieto noteiktā laikā un noteiktā situācijā, kas ļauj ar divdesmitā līmeņa spēlētājiem pieveikt 28 līmeņa pretiniekus.

*Guild Wars* piedzīvojumu daļa PvE var aizņemt "vairāk kā 100 stundas" vienam spēlētāja tēlam, lai gan galvenās misijas izpildi var veikt arī krietni ātrāk. Ģilde pret ģildi (GvG) cīņas rezultāti nosaka katras ģildes "rangu kopējā tabulā". Tāpat pastāvīgi notiek cīņa par valdošo lomu pasaulē starp Ameriku, Eiropu un Koreju. Dominējošā pasaules daļa iegūst tiesības piekļūt spēles papildu līmeņiem.

## Ārējās saites
* Oficiālā ''Guild Wars'' tīmekļa vietne 
* Informācija par ''Guild Wars''
Prokopijs no Cēzarejas

**Prokopijs no Cēzarejas** (, dzimis ap 500. gadu Cēzarejā, Palestīnas administratīvajā centrā, miris pēc 562. gada) bija Bizantijas vēsturnieks, jurists un rakstnieks. Viņa darbi ir nozīmīgs pirmavots imperatora Justiniāna I laikmeta notikumu izpratnei. Prokopijs bija no senāta aristokrātijas, bija apguvis retoriku un tiesības, šīs zināšanas tika papildinātas Konstantinopoles galmā un piedaloties augstākajos valsts pārvaldes procesos.

## Izglītība un karjera
Prokopijs bērnībā mācījās slavenajā Cēzarejas retorikas skolā, kur apguva daiļrunību un juridiskās zināšanas. Strādājis kā jurists un retorikas pasniedzējs, viņš drīz emigrēja uz Konstantinopoli, kur guva ievērību tiesas procesos un galmā. 527. gadā Prokopiju iecēla par ģenerāļa Flāvija Belisārija sekretāru un padomnieku, ļaujot viņam piedalīties augsta līmeņa valsts lēmumos. Viņš sastādīja ziņojumus imperatoram, piedalījās diplomātiskās sarunās un pavadīja Belisāriju svarīgākajās militārajās kampaņās.

Prokopijs piedalījās karagājienos pret persiešiem (527.–531.), vandaļiem Ziemeļāfrikā (533.–536.), ostgotiem Itālijā (536.–540.) un atkal pret persiešiem Austrumos (541. gads). Viņš bija aculiecinieks Konstantinopoles grandiozajai Nikas sacelšanās (532.), piedzīvoja mēra epidēmiju (542.) un darbojās Konstantinopoles valsts pārvaldē, iespējams, kā prefekts 562. gadā.

## Darbi
Prokopija literārais mantojums ietver:

* "Vēsture par kariem" – astoņu grāmatu darbs, kas analizē Bizantijas militārās kampaņas pret persiešiem, vandaļiem un gotiem. Pirmās divas grāmatas aptver karus ar Persiju, nākamās divas – ar vandaļiem Āfrikā, trīs nākamās – ar gotiem Itālijā, bet pēdējā grāmata, izdota atsevišķi, apkopo impērijas notikumus līdz 554. gadam. Autors mēģināja veidot objektīvu analīzi, balstoties uz personīgo pieredzi un citiem pieejamiem avotiem.
* Panegīrika Justiniāna darbi – tiek izcelti imperatora sasniegumi.
* "Slepenā vēsture" – satīrisks un atmaskojošs darbs par galma intrigām un Justiniāna valdīšanas ēnas pusēm.

Prokopija darbi atspoguļo viņa klasisko izglītību un spēju detalizēti dokumentēt notikumus, saglabājot līdzsvaru starp aculiecinieka un analītiķa skatpunktiem. Būdams senāta aristokrātijas piekritējs, viņš Bizantijas administratīvajā sistēmā redzēja Romas tradīciju turpinājumu.

## Atsauces

## Ārējās saites
Vaterlo

**Vaterlo** () ir pašvaldība Beļģijas vidienē uz dienvidiem no Briseles, administratīvi ietilpst Valonijas reģiona Valoņu Brabantes provincē.

Ceturtā daļa no šobrīd reģistrētajiem iedzīvotājiem nav beļģi un vairākums no tiem strādā Eiropas Savienības galvaspilsētas Briseles institūcijās.

## Vaterlo kauja

Pilsētas atpazīstamības iemesls ir slavenā Vaterlo kauja, kas notika  starp Napoleona Bonaparta Pirmo Francijas impēriju un Septītās koalīcijas aliansi (Lielbritānija, Prūsija, Austrija un citi), kuru vadīja alianses komandieri Velingtonas hercogs un ģenerālis fon Blihers. Tur atrodas piemiņas zīme lauvas (kas skatās Francijas virzienā) statujas formā, pakalna galā ar 216 kāpnēm.

## Nosaukuma izcelšanās
Vietas nosaukums, kam ir holandiešu izcelsme, var nozīmēt gan *kanāls* (*waterloop* vai *waterloos*), vai, iespējams, *Valtera lopu kūts*, no vārda *loods* kā kūts un personas vārda *Walter*, kas lietots kā vārds vai uzvārds.

## Sadraudzības pilsētas
Vaterlo sadraudzības pilsētas ir:
*  Nagakute, Japāna
*  Sekigahara, Japāna
*  Rambuē, Francija
*  Vaterlo, Kanāda

## Atsauces

## Ārējās saites

* Waterloo.be (pašvaldības mājaslapa)
* St. John's International School
Allere

**Allere** () ir upe Vācijā, Saksijā-Anhaltē un Lejassaksijā. Vēzeres labā krasta pieteka. Sākas Berdas augstienē. Tek pa Ziemeļvācijas zemieni.

## Lielākā pieteka

* Leine (*Leine*) — gar. 271 km — kreisais krasts

## Lielākās pilsētas Alleres krastos

* Volfsburga (*Wolfsburg*)
* Celle (*Celle*)
* Ferdene pie Alleres (*Verden an der Aller*)

## Atsauces

## Ārējās saites
Egera (nozīmju atdalīšana)

**Egera** *(Eger)* var būt:

* Egera *(Eger)* — pilsēta Ungārijā.
* Hebas *(Cheb)* pilsētas Čehijā vācu nosaukums.
* Ēgera *(Eger)* — upe Vācijā un Čehijā.
Ohrže

**Ohrže** () vai **Ēgere** () ir upe Vācijā (Bavārijā) un Čehijā. Elbas kreisā krasta pieteka. Sākas Fihtela kalnos. Pēc 35 kilometriem šķērso Vācijas——Čehijas robežu. Tek pa ieplakām Rūdu kalnu piekājē. Lejtecē līdzenumu upe.

## Lielākās pilsēta krastos

* Karlovi Vari
* Žateca
* Louni

## Ārējās saites
Vācijas upju uzskaitījums

Visas Vācijas upes, kuras garākas par 200 km.

Upju sistēma:

Baltijas jūra
:* Odera (*Oder*)robežupe
::* Neise (*Lausitzer Neiße*) (kr.)robežupe

Ziemeļjūra
:* Elba (*Elbe*)
::* Elde (*Elde*) (lb.)
::* Hāfele (*Havel*) (lb.)
:::* Šprē (*Spree*) (kr.)
::* Zāle (*Saale*) (kr.)
:::* Veise Elstere (*Weiße Elster*) (lb.)
::* Ohrže (*Eger*) (kr.)
:* Vēzere (*Weser*)
::* Allere (*Aller*) (lb.)
:::* Leine (*Leine*) (kr.)
::* Fulda (*Fulda*) (satekupe)
::* Vera (Werra) (satekupe)
:* Emsa (*Ems*)
:* Reina (*Rhein*)
::* Lipe (*Lippe*) (lb.)
::* Rūra (*Ruhr*) (lb.)
::* Mozele (*Mosel*) (kr.)
:::* Zāra (*Saar*) (lb.)
::* Lāna (*Lahn*) (lb.)
::* Maina (*Main*) (lb.)
::* Nekāra (*Neckar*) (lb.)

Melnā jūra
:* Donava (*Donau*)
::* Inna (*Inn*) (lb.)
:::* Zalcaha (*Salzach*) (lb.)
::* Izāra (*Isar*) (lb.)
::* Altmīle (*Altmühl*) (kr.)
::* Leha (*Lech*) (lb.)
Elde

**Elde** (vācu - *Elde*) - upe Vācijā (Mēklenburgā-Priekšpomerānijā). Elbas labā krasta pieteka. Līdzenuma upe. Lielu pieteku, kā arī lielu pilsētu pie upes nav.

thumb|upright=2.5|none|

## Ārējās saites
Emsa

.
**Emsa** (, ) ir 371 kilometru gara upe Vācijas ziemeļrietumos. 

Sākas netālu no Pāderbornas, Teitoburgas Meža masīvā. Tek ziemeļu - ziemeļrietumu virzienā. Ietek Ziemeļjūrā, veidojot estuāru, pa kuru iet Vācijas — Nīderlandes robeža. Lielākā pieteka - Hāze. Ar kanāliem savienota ar Reinu, Vēzeri un citu upju baseiniem. Emsas krastos atrodas Šlosholte-Štukenbroka (*Schloß Holte-Stukenbrock*), Rītberga (*Rietberg*), Reda-Vīdenbrika (*Rheda-Wiedenbrück*), Harzevinkela (*Harsewinkel*), Vārendorfa (*Warendorf*), Telgte (*Telgte*), Grēvene (*Greven*), Emsdetene (*Emsdetten*), Reine (*Rheine*), Lingene (*Lingen*), Mepene (*Meppen*), Hārene (*Haren*), Pāpenburga (*Papenburg*), Vēnere (*Weener*), Lēra (*Leer*), Emdene (*Emden*), Delfzeila (*Delfzijl*).

## Atsauces

## Ārējās saites
Elba

**Elba** () jeb **Laba** (, augšsorbu un ) ir upe Centrāleiropā, kas sākas Krkonošes kalnos, Čehija ziemeļaustrumos, tālāk plūst caur Vāciju un ietek Ziemeļjūrā. Tā ir vienīgā upe, kuras baseins atrodas Bohēmijas teritorijā. Upes iztekas augstums virs jūras līmeņa ir 1386 m. Upes baseina teritorijā atrodas visa Bohēmija, jo to no visām pusēm ieskauj kalni. Lielākās Elbas pietekas ir Vltava, Ohrže, Zāle, Hāfele, Elde un Švarce Elstere. Viens no svarīgākajiem Vācijas ūdensceļiem, līdz Hamburgas ostai pa upi ienāk lielie kuģi. Grīvā veido estuāru.

Elbas garums ir 1094,26 km un ir divpadsmitā garākā upe Eiropā un viena no pasaules garākajām upēm. Kopā ar Vltavas pieteku tās garums sasniedz 1245 km (devītā garākā upe Eiropā). Čehijas teritorijā upe plūst 370,74 km, tālāk 3,43 km plūst pa Čehijas un Vācijas robežu, bet atlikušos 720,09 km pa Vācijas teritoriju.

Vairākas vietās Elbas krastos ir iekļautas Rāmsaras konvencijas aizsargājamo vietu sarakstā.

## Galvenās pietekas
thumbnail|left|300px|Elbas noteces diagramma
* Vltava 430 km — kreisais krasts
* Ohrže 291 km — kreisais krasts
* Zāle 413 km — kreisais krasts
* Hāfele 325 km — labais krasts 
* Elde 220 km — labais krasts
* Švarce Elstere 179 km — labais krasts

## Lielākās pilsētas Elbas krastos
* Hradeckrālove — Čehijā
* Pardubice — Čehijā
* Ūsti pie Labas — Čehijā
* Dečīna — Čehijā
* Drēzdene — Vācijā
* Desava — Vācijā
* Magdeburga — Vācijā
* Hamburga — Vācijā
* Kukshāfene — Vācijā

## Atsauces

## Ārējās saites
Niko Rosbergs

**Niko Rosbergs** (; dzimis  Vīsbādenē, VFR) ir atvaļināts somu izcelsmes vācu autosportists, kurš, pārstāvot *[[Mercedes F1|Mercedes]]* vienību, 2016. gadā kļuva par Pirmās formulas pasaules čempionu, apsteidzot savu tuvāko sāncensi, Luisu Hamiltonu, par 5 punktiem.

Paralēli Pirmās formulas pasaules čempiona titulam, Niko Rosbergs ir pazīstams arī kā *[[GP2]]* sēriju čempions. Viņa tēvs Keke Rosbergs arī ir *[[Formula 1]]* pasaules čempions, kuram savu titulu izdevās izcīnīt . gadā.

Niko Rosbergs, izcīnījis savu pirmo *[[Formula 1]]* pasaules čempiona titulu, 2016. gada 2. decembrī oficiāli paziņoja par savas profesionālās karjeras izbeigšanu.

## Karjera
Pirmo lielo soli ceļā uz F1 Niko Rosbergs spēra uzvarot Formula BMW čempionātā un tādējādi nopelnot testus ar *Williams* formulu. Niko tēvs Keke Rosbergs savulaik kļuva par Formula 1 čempionu pārstāvot *Williams* komandu. 2005. gadā Rosbergs sāka piedalīties GP2 un kļuva pirmo čempionu.

. gadā Niko Rosbergs debitēja F1 *Williams* sastāvā. Savās pirmajās dažās sacīkstēs Rosbergs rādīja debitantam lielisku sniegumu, savā pirmajā sacīkstē uzstādot sacīkstes ātrāko apli, tomēr, tuvojoties sezonas beigām, Rosbergs kļuva retāk pamanāms. Viņš pagarināja līgumu ar komandu. . gada  viņš izcīnīja savu pirmo goda pjedestālu, bet  vācietis finišēja otrais.

Kopš . gada sezonas Rosbergs pārstāv jaunizveidoto *[[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]* komandu un viņa komandas biedrs ir Mihaels Šūmahers. 

 Niko Rosbergs startēja no *pole position* un guva karjeras pirmo uzvaru.

2016. gada 2. decembrī paziņojis par *F1* pilota karjeras beigām.

## Formula 1 rezultāti

* Sacīkstes **treknrakstā** sāktas no pirmās starta pozīcijas.
* Sacīkstēs *slīprakstā* ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

  Pašreizējā sezona.
‡ Iegūta puse no punktiem, jo netika veikti 75% sacīkstes.

## Atsauces

## Ārējās saites

* 
*  ,
Skots Spīds

**Skots Endrū Spīds** (; dzimis , Mantekā, ASV) ir bijušais Formula 1 pilots. Viņš ir pirmais amerikānis, kurš ir braucis Formula 1 sacensībās kopš 1991. gada. 

Spīds kopš 2003. gada bija iesaistīts Red Bull talantu meklēšanas programmā un tādējādi 2005. gadā kļuva par komandas testpilotu. 2006. gadā, kad Red Bull nopirka Minardi un padarīja par Scuderia Toro Rosso viņš kļuva par tās pilotu un Vitantonio Liuci komandas biedru. Viņš ne reizi neizcīnīja punktus, lai gan reiz viņš finišēja astotais, taču tika pazemināts par vienu vietu sakarā ar incidentu ar Deividu Kulthārdu. 2007. gada augustā viņš tika atlaists no komandas.

## Ārējās saites
Itrijs

**Itrijs** ir ķīmiskais elements ar simbolu **Y** un atomskaitli 39. Itrijs ir sudrabbalts, korozijas izturīgs metāls. To iegūst no retzemju metālu rūdām. Itrija oksīds ir viens no sarkanā luminofora komponentiem krāsaino televizoru kineskopos. Izplatītākā itrija oksidēšanas pakāpe ir +3. Itrijs normālā temperatūrā un spiedienā ir pelēkbalts metāls ar sudrabainu spīdumu.

## Vēsture
1787. gadā zviedru ķīmiķis Karls Aksels Arhēnijs (*Carl Axel Arrhenius*) netālu no Zviedrijas ciemata Iterbī atrada jaunu līdz tam nezināmu minerālu. Viņš to nosauca par iterbītu un nosūtīja tā gabaliņus uz dažādām pasaules vietām izpētei. 1789. gadā Obu universitātes pārstāvis, somu ķīmiķis Johans Gadolins (*Johan Gadolin*) identificēja to. 1794. gadā viņš publicēja pilnīgu tā analīzi. Dažus gadus vēlāk tika apstiprināts Gadolina atklājums, ka minerālā ir atrodams jauns ķīmiskais elements.

## Atrašanās dabā
Itrijs ir sastopams daudzos retzemju minerālos, bet brīvā veidā dabā nav sastopams. Zemes garozā itrijs ir 28. izplatītākais ķīmiskais elements. Tā koncentrācija ir aptuveni 31 daļiņa no miljona. Cilvēka organismā ir 0,5 mg itrija, bet dārzeņos tā koncentrācija var būt pat tūkstošiem reižu lielāka un sasniegt 100 ppm (miljonās daļas). Dabā sastopamajam itrijam nav bioloģiskas nozīmes, un to uzskata par nekaitīgu, bet radioaktīvo izotopu itriju-90 izmanto mērķētajā ķīmijterapijā. Samērā liels daudzums šīs vielas atrodams Mēness virsmas iežu paraugos, ko uz Zemi nogādāja Apollo kosmiskās misijas.

### Izotopi
Dabā ir sastopams tikai viens itrija izotops — 89Y. Ir zināmi vēl 32 mākslīgi iegūti radioizotopi, kuru masas skaitlis ir no 76 līdz 108.

## Izmantošana
Itriju visvairāk pielieto tā oksīda Y2O3 veidā. Tas ir viens no sarkanā luminofora komponentēm krāsaino televizoru kineskopos. Itriju izmanto arī sakausējumos ar alumīniju un magniju, un tas palielina sakausējuma izturību.

## Atsauces

## Ārējās saites
Kineskops

thumb|Kineskops ''23ЛК13В''
**Kineskops** ( — 'kustība' un *skopein* — 'skatīties') jeb saīsināti **CRT** () ir elektronstaru lampas veids. Tā bija visizplatītākā tehnoloģija attēlu veidošanai televizoru un datoru ekrānos 20. gadsimtā. Videosignāla pārveidošanai optiskā attēlā mūsdienās biežāk izmanto kompaktākas un videi draudzīgākas tehnoloģijas, bet kineskopu ražošana plašpatēriņa vajadzībām vairs nenotiek.

## Vēsture
right|thumb|300px|<center>Krāsu kineskopa uzbūve:</center> 1. Elektronu lielgabali. 2. Elektronu stari. 3. Fokusējošā spole. 4. Novirzes spoles. 5. Anoda augstsprieguma ligzda. 6. Ēnas maska krāsas (sarkanās, zaļās un zilās) veidojošo elektronu staru atdalīšanai, lai tie kristu tikai uz "savas" krāsas luminofora graudiem. 7. Luminofora slānis. 8. Luminofora slānis palielinājumā (redzami sarkanie, zaļie un zilie graudi).
Kineskopu 1887. gadā izgudroja vācu fiziķis Karls Ferdinands Brauns (). Filo Farnsvorta (angļu: Philo Farnsworth) attīstītā un televizoriem pielāgotā tehnoloģija bija vienīgā displeju tehnoloģija, kas tika izmantota televizoru ražošanā līdz pat 20. gadsimta deviņdesmito gadu sākumam, kad sāka ieviest jau iepriekš izstrādātās plazmas displeja, LCD, OLED un citas displeju tehnoloģijas.

Kineskopa jeb katodstaru lampas agrīnā versija bija tā sauktā "aukstā katoda diode" (). Pirmo "karstā" katoda versiju izgudroja Džons B. Džonsons () un Harijs Veiners Veinhārts (). Šis izgudrojums par komerciālu produktu kļuva 1922. gadā.

## Kineskopa uzbūve
Kineskops parasti sastāv no koniskas stikla tvertnes, kurai šaurajā galā (kakliņā) ir novietots elektronu lielgabals (attēlā 1) un vadības elektrodi, bet platā gala virsma ir pārklāta ar luminoforu (4). Uz kineskopa kakliņa tiek novietotas novirzes un fokusējošās sistēmas spoles.

## Darbības princips
center|500px
Karstuma ietekmē no kineskopa katoda tiek emitēti ātrgaitas elektroni (notiek termoelektronu emisija). Šie emitētie elektroni divu elektrodu sprieguma starpības rezultātā veido elektronu staru. Elektronu stara intensitāte mainās saskaņā ar videosignāla spriegumu, kas tiek padots uz modulējošo elektrodu. Fokusējošā spole staru fokusē uz kineskopa ekrāna luminofora slāni, bet novirzes sistēmas spoļu magnētiskais lauks staru izliec un stara veidoto punktu virza pa ekrānu. Kineskopiem parasti ir nepieciešams liels anodspriegums (melnbaltajiem TV parasti bija ap 10 kV, krāsainajiem - 25-30 kV).

## Izmantošana
Šis displeju tips sākotnēji tika izmantots datoru monitoros, video monitoros, televizoros, radara monitoros un citās video atveidošanas ierīcēs.

## Skatīt arī
* Šķidro kristālu displejs
* Plazmas displejs
* AMLCD
* OLED
* Augstas izšķirtspējas televīzija

## Ārējās saites
Fulda (upe)

**Fulda** () ir upe Hesenē, Vācijā. Sākas Rēna kalnos (Rhön). Lejpus Kaseles, satekot ar Veru, veido Vēzeri.

## Lielākās pilsētas Fuldas krastos
* Fulda
* Kasele
Hāfele

**Hāfele** () ir upe Vācijā,Elbas labā krasta pieteka. Plūst Brandenburgas, Berlīnes un Saksijas-Anhaltes federālajās zemēs. Sākas Mēklenburgas ezeru rajonā. Tek caur Berlīni, kuras teritorijā uzņem lielāko pieteku — Šprē. Kanāls savieno ar Oderu.

## Lielākā pieteka
* Šprē (*Spree*) — kreisais krasts

## Atsauces

## Ārējās saites
Gramatika

**Gramatika** ( (*grammatikḗ*), no *γράμμα* (*gramma*) — 'burts') ir valodniecības apakšnozare, kurā ietilpst morfoloģija un sintakse. Gramatika pēta valodas gramatisko sistēmu — vārdu un teikumu uzbūvi. Vārdu uzbūvi apskata morfoloģija, savukārt teikumu uzbūvi — sintakse.

Gramatika pēta valodu:
* diahroniskā aspektā (vēsturiskā gramatika),
* sinhroniskā aspektā (mūsdienu valodas gramatika).

## Vēsture
Gramatikas kā zinātnes aizsākumi meklējami Senajā Grieķijā, kur filozofi un valodnieki, piemēram, Dionīsijs Trakietis (*Dionysius Thrax*), radīja pirmos valodas aprakstus. Antīkajā pasaulē gramatika bija cieši saistīta ar retoriku un loģiku. Viduslaikos Eiropā gramatikas pētīšana galvenokārt bija veltīta latīņu valodai, kas bija izglītības un zinātnes valoda.

18.–19. gadsimtā valodniecība kļuva par atsevišķu zinātnes nozari, un gramatika ieguva salīdzināmās un vēsturiskās analīzes metodes. Mūsdienās gramatikas pētījumi ietver arī datorlingvistiku un kognitīvo zinātni.

## Atsauces
Morfoloģija (valodniecība)

**Morfoloģija** (no  (*morphē*) — 'veids') ir valodniecības apakšnozare, gramatikas daļa, kas pēta vārda struktūru (morfēmisko sastāvu), vārdformu, vārda gramatisko nozīmju veidošanu un izteikšanu, vārdformu paradigmas un vārdšķiras.

Morfoloģijas uzmanības centrā ir vārds un vārdforma. Šaurākā nozīmē jēdziens "vārds" apzīmē tikai pamatformu (gramatiski neitrālāko formu, piemēram, nenoteiksmi darbības vārdam), plašākā nozīmē šis jēdziens iekļauj arī visas pārējās gramatiskās formas (vārdformas).

Vārda struktūru veido vārda mazākās patstāvīgi nozīmīgās sastāvdaļas — morfēmas (priedēkļi, saknes, piedēkļi, galotnes). Morfēmas nozīme var būt leksiska un morfoloģiska (piemēram, vārda saknei) vai arī tikai morfoloģiska (piemēram, vārda galotne).

## Ārējās saites