Williams F1

***WilliamsF1***, kādreiz ***Williams Grand Prix Engineering***, ir Formula 1 autosacīkšu komanda, kuru dibinājuši Frenks Viljamss un Patriks Heds. *Williams* F1 sacīkstēs piedalās kopš . gada. Komanda tās pastāvēšanas vēsturē izcīnījusi 7 pasaules čempionu titulus un 9 konstruktoru kausus.

## Vēsture
### ''Ford'' (1978—1982)
[thumb|left|200px|[Williams FW06]]
Savās pirmajās sezonās *Williams* nebija starp labākajiem, taču jau . gadā komanda izcīnīja gan konstruktoru kausu, gan čempiona titulu. Pirmais *Williams* čempions bija austrālietis Alans Džonss, kurš komandā brauca jau kopš pašas pirmās sacīkstes. Pēc gada viņš aizvadīja savu pēdējo sezonu šajā komandā. . gadā tika noslēgts līgums ar Karlosu Reutemanu. Lai noskaidrotu, kas būs otrais pilots, komandas vadītājam Frenkam Viljamsam nācās pārbaudīt vairākus pilotus, līdz viņš nolēma, ka pirms sezonas nevienu punktu neieguvušais Keke Rosbergs ir īstais cilvēks šim darbam. Izcīnot tikai vienu uzvaru (rekords), Rosbergs kļuva par pasaules čempionu.

### ''Honda'' un ''Judd'' (1983—1988)
thumb|left|200px|N. Mensels ar ''Williams'' . gadā
. gada sākumā tika noslēgts līgums par dzinēju piegādi ar *Honda*. Dzinēji apgāde tika sākta pēc gada, tāpēc visu atlikušo sezonu *Ford* turpināja piegādāt dzinējus *Williams*. Tosezon tika izcīnīta viena uzvara. Trīs sezonas pēc kārtas komanda nerādīja tādu sniegumu, kādu dekādes sākumā. Komandas vadītājs Frenks Viljamss bija nonācis autokatastrofā un zaudēja spēju staigāt. Tosezon () komanda izcīnīja konstruktoru kausu. Pēc gada, pateicoties Nelsonam Pikē, komandai bija ne tikai otrais konstruktoru kauss pēc kārtas, bet arī čempiona tituls. Tā kā pēc gada dominēja *[[McLaren]]*, Williams netika neviena uzvara.
 
### ''Renault'' un ''Mecachrome'' (1989—1999)
thumb|250px|D. Hills ar ''Williams'' . gadā
. gadā *Renault* apsolīja piegādāt dzinējus. Tie aiznesa komandu līdz vēl pieciem konstruktoru kausiem un četriem čempiona tituliem. To spēks un Adriana Ņūvija formulu dizains palīdzēja *Williams* piedzīvot īsu dominēšanas periodu. Pirmajās divās sezonās komandā brauca Rikardo Patrēze un Tjerī Butsēns. . gadā Butsēns tika nomainīts pret Naidželu Menselu. Komanda motociklu sacīkstēs atrada Deimonu Hillu, taču vēl neielaida viņu komandā. Mensels bija otrais pilotu kopvērtējumā un komanda bija otrā konstruktoru kausā. Jau nākamsezon Mensels izcīnīja savu pirmo un vienīgo F1 pasaules čempiona titulu, bet Patrēze devās uz *[[Benetton Formula|Benetton]]*, kur aizvadīja savu pēdējo sezonu.

. gadā komandā tika Hills, bet Mensels devās uz IndyCar čempionātu. Viņu aizvietoja francūzis Alēns Prosts. *Williams* dominēja un Prosts izcīnīja savu pēdējo titulu. Prostu nākamsezon aizvietoja F1 leģenda Airtons Senna, tomēr savā trešajā sacīkstē () Senna ielidoja betona sienā un gāja bojā. Sezona bija diezgan vētraina, un pēdējā sacīkstē Mihaels Šūmahers izsita D. Hillu no trases un izcīnīja titulu ar 1 punkta pārsvaru. Pēc gada Hillam atkal neizdevās izcīnīt titulu, taču . gadā, kad Šūmahers devās uz *[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]*, tas izdevās. Togad viņa komandas biedrs bija Žaks Vilnēvs, kurš titulu izcīnīja pēc gada, kad Hills devās uz *[[Arrows]]*.

. gadā komanda parakstīja ilgtermiņa līgumu ar vācu autosporta grandu *[[BMW]]*, kas *Williams* piedāvātu dzinējus un arī zināšanas 10 gadu garumā. Kā darījuma daļu, *BMW* gribēja komandā ieraudzīt vismaz vienu vācieti, tādēļ *Williams* pārvilināja Ralfu Šūmaheru. Kopumā gads bija salīdzinoši neveiksmīgs: Vilnēvs palika piektais kopvērtējumā, Frencens bija septītais, un konstruktoru kausā viņi bija trešie. Viens no iemesliem šādam rezultātam varētu būt *Mecachrome* dzinējs, kurš bija viens no *Williams* slikto rezultātu iemesliem arī . gadā. Togad komanda nomainīja abus pilotus — Vilnēvs pārgāja uz sava menedžera komandu *[[British American Racing|BAR]]*, bet Frencens apmainījās ar Šūmaheru vietām. Alesandro Dzanardi aizvietoja Vilnēvu. Sezonas beigās *Williams* bija piektie, Šūmahers — sestais, bet Dzanardi vispār neizcīnīja punktus.

### ''BMW'' un ''Cosworth'' (2000—2006)
thumb|left|200px|R. Šūmahers ar ''Williams'' . gadā
thumb|250px|H. P. Montoija ar ''Williams'' . gadā
2000. gadā *Williams* komanda centās iegūt kolumbiešu braucēja Huana Pablo Montoijas pakalpojumus kā vienības otro numuru, taču viņam vēl joprojām bija līgums CART čempionātā, tādēļ viņa vietā debitēja anglis Džensons Batons. Batonam pirmis gads bija diezgan labs — punktus viņš izcīnīja jau otrajā sacīkstē un beigās palika astotais. Šūmahers savukārt palika piektais, konstruktoru kausā komandu iebīdot trešajā vietā. . gadā Williams aizmainīja Batonu uz Benetton, un atļāva debitēt Montoijam, kuram tajā pašā gadā izdevās arī uzvarēt. Togad pierādījās, ka *BMW* motors ir ātrākais trasē, ko apstiprināja ātrums garākajās taisnēs, pārsniedzot 330 km/h. Taču nestabilitāte pirmajās sezonās un ātruma zaudēšana nākamajās tā arī neļāva *Williams* komandai izcīnīt ne čempionu titulu, ne konstruktoru kausu. *Williams* šajā gadā izdevās maksimāli pietuvoties bijušajam lielajam divniekam, pārvēršot to par lielo trijnieku.

. gada sezonu aizēnoja *[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]* dominance. Neraugoties uz salīdzinoši labajiem rezultātiem kvalifikācijās, kurās Montoija izcīnīja 7 uzvaras, *Williams* izcīnīja tikai vienu uzvaru sacīkstēs, toties konstruktoru kausā finišēja otrajā vietā. . gadā Šūmahers un Montoija cīnījās par pasaules čempiona titulu, bet Šūmaheram cīņu izjauca avārija  treniņbraucienos. Montoija cīņu par titulu beidza . *Williams* tomēr ar divu punktu pārsvaru izdevās nosargāt otro vietu kopvērtējumā. . gadā gan Montoija, gan Šūmahers aizvadīja savu pēdējo sezonu Williams. ASV Šūmahers piedzīvoja smagu avāriju un pēc tam izlaida vairākas sacīkstes. Togad *Williams* izcīnīja arī uz šo brīdi pēdējo uzvaru — .

. gadā jaunajiem komandas pilotiem Markam Veberam un Nikam Heidfeldam izdevās izcīnīt četrus goda pjedestālus. Šajā gadā tika paziņots, ka *BMW* un *Williams* priekšlaicīgi pārtrauc sadarbību. Heidfelds pēc sezonas beigām pārgāja uz *[[BMW Sauber]]* nometni, bet Vebers palika. . gadā *Williams* aizvadīja diezgan neveiksmīgu sezonu. Viņi, atšķirībā no pagājušā gada, izmantoja *Cosworth* dzinējus un *[[Bridgestone]]* riepas. Šajā gadā debitēja Niko Rosbergs. Rosbergam izdevās labas pirmās dažas sacīkstes, bet atlikušajā sezonas daļā viņš kļuva salīdzinoši nemanāms trasē.

### Toyota un ''Cosworth'' (2007—pašlaik)
thumb|right|200px|A. Vurcs ar ''Williams'' . gadā
thumb|left|200px|K. Nakadžima ar ''Williams'' . gadā
. gadā komanda sāka lietot *Toyota* dzinējus. Komandā brauca Rosbergs un Aleksandrs Vurcs. Vurcs izcīnīja goda pjedestālu . Viņam gandrīz izdevās atkārtot šo sasniegumu tā paša gada , tomēr Marks Vebers bija mazliet ātrāks un Vurcs palika ceturtais. Neilgi pirms sezonas beigām Vurcs paziņoja par karjeras beigšanu, tādēļ pēdējā sacīkstē viņu aizvietoja Kadzuki Nakadžima.  tika paziņots, ka Nakadžima paliks *Williams* arī . gadā. Rosbergs tosezon divreiz ir kāpis uz goda pjedestāla: Austrālijas un .

. gadā *Williams* lietoja *Cosworth* dzinējus. Komandā brauca Rubenšs Barikello un Niko Hilkenbergs.

. gadā Barikello bija spiests beigt 19 sezonas ilgo karjeru, kad komanda nepagarināja līgumu ar viņu. Komanda atgriezās pie Renault dzinējiem, komandā startē Bruno Senna un Pastors Maldonado, kurš  izcīnīja savu pirmo uzvaru un komandas pirmo uzvaru kopš . gada.

. gadā Williams komandā startēs Pastors Maldonado un Valteri Botass.

thumb|Bruno Senna 2012. gada Malaizijas GP kvalifikācijā

## Atsauces

## Ārējās saites

* Oficiālā mājaslapa