ASCOD

**ASCOD** (saīsinājums no ***Austrian Spanish Cooperation Development***) ir bruņoto kaujas mašīnu saime, kas izveidojies sadarbojoties Austrijas *[[Steyr-Daimler-Puch|Steyr-Daimler-Puch AG]]* un Spānijas *[[General Dynamics]] [[Santa Bárbara Sistemas]]*. Abi uzņēmumi mūsdienās ir *[[General Dynamics]]* struktūrvienības apakšuzņēmumi. ASCOD saimē ietilpst vieglais tanks LT 105, kurš var būt aprīkots ar 105 mm kalibra lielgabalu, zeme-gaiss raķešu palaišanas iekārtu, prettanku vadāmo raķešu palaišanas iekārtu, mīnmetēju, kā arī uz tanka bāzes izveidotie specializētie remonta un evakuācijas, vadības un kontroles, neatliekamās palīdzības, artilērijas novērotāja un kājnieku transportēšanas transportlīdzekļi.

Spānijas dienestā transportlīdzekli sauc par *Pizarro*, savukārt Austrijas versiju sauc par *Ulan*.

## Vēsture
thumb|ASCOD prototips Spānijā
ASCOD tika izstrādāts, lai aizstātu Austrijas un Spānijas armiju novecojošos vieglos bruņotos kaujas transportlīdzekļus, piemēram, bruņutransportieri M113 un *[[Saurer 4K 4FA|Saurer]]*. Jaunais *Ulan*, Austrijas *Pizarro* versija, nodrošinātu elastīgu papildinājumu smagajam *[[Leopard 2|Leopard 2A4]]* un tas ļautu Austrijas armijai ātri un efektīvi izvietoties lielākos attālumos, īpaši paredzamās nākotnes operācijās, piemēram, ANO operāciju problemātiskajās zonās.

1982. gadā *Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug* uzsāka jauna kājnieku kaujas transportlīdzekļa izstrādes koncepcijas fāzi, kam sekoja sarunas ar Grieķijas, Norvēģijas un Šveices militārpersonām, lai noteiktu vēlamās prasības jaunam kājnieku kaujas transportlīdzeklim. 1985. gadā jauna transportlīdzekļa izstrādi apstiprināja pēc Austrijas Bruņotie spēku paziņojuma par kājnieku kaujas transportlīdzekļa militārajām prasībām. Pamatojoties uz to, *Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug* uzsāka transportlīdzekļa koncepcijas izstrādi. Tomēr bija skaidrs, ka Austrija nākamajos gados nepasūtīs jaunas kājnieku kaujas mašīnas un ka izstrādes izmaksas pārsniedza *Steyr* budžetu.

Tāpēc 1988. gadā parakstīja sadarbības līgumu ar Spānijas uzņēmumu *Empresa National Santa Barbara S. A.*, kā rezultātā konceptu pārdēvēja par ASCOD (*Austrian Spanish Cooperative Development*). Pēc kā tika uzsākta ASCOD izstrāde. Bruņu transportlīdzekļu korpusus ražoja Spānijā. ASCOD torņus izgatavoja *Steyr* Austrijā, pamatojoties uz SP-30 torņu dizainu, kurus izmantoja *[[Pandur I|Pandur]]* izlūkošanas transportlīdzekļu versijā. 1991. gadā Seviljā prezentēja pirmo ASCOD prototipu. Tā testēšana sākās 1992. gadā, bet ražošana — 1996. gadā.

Sākotnēji dizains bija Austrijas *[[Steyr-Daimler-Puch]]* AG un Grieķijas ELVO (agrāk *Steyr Hellas*) sadarbības rezultāts pēc tam, kad tika parakstīts līgums par vietējā tirgū pasūtītu *[[ELVO Leonidas-2|Leonidas 2]]* bruņutransportiera izstrādi. Līgums noteica, ka *Steyr-Daimler-Puch AG* jāievēro Grieķijas norādījumi un jāiekļauj Grieķijā jau ražotās detaļas, piemēram, riteņi, kāpurķēdes un dūmu granātmetēji, kuru pamatā ir *Leopard 1* tanka detaļas. Arī sekundārais ložmetējs MG-3 — *Mauser 30F* variants — tika izgatavots Grieķijā. Grieķija izstājās no programmas 1991. gadā pēc valdības maiņas, liekot *Steyr-Daimler-Puch* atrast jaunu partneri.

Pēc daudzajām mainītajām prasībām ASCOD koncepcijas un izstrādes fāzēs svars palielinājās no sākotnējām 18,8 līdz 25,2 tonnām un visbeidzot 29,0 tonnām. Pirmo prototipu izmēģināja Norvēģijā 1993./94. gadā, bet Norvēģija tā vietā nolēma iegādāties zviedru CV9030. Pēc šiem izmēģinājumiem tika uzbūvēts nedaudz atjaunināts trešais prototips, kas būtībā bija identisks versijai, ko piedāvāja kā ASCOD Austrijai, Spānijai un citām valstīm. 1994. gadā Spānija pēc veiksmīgiem prototipa izmēģinājumiem nolēma pasūtīt četrus pirmssērijas transportlīdzekļus. 1996. gadā Spānija pasūtīja 144 transportlīdzekļus ar apzīmējumu *Pizarro*.

Austrijas pasūtījums pirmajiem 112 ASCOD transportlīdzekļiem *Ulan* finansiālu iemeslu dēļ tika atlikts līdz 1999. gada maijam. Četrus pirmssērijas *Ulan* transportlīdzekļus piegādāja Austrijas Bruņotajiem spēkiem 2001. gada aprīlī noslēdzošajām pārbaudēm. Oficiālā nodošana notika 2001. gada maijā. 2002. gadā tika piegādāti 28 tehnikas vienības. Nākamo 36 *Ulan* partiju piegādāja 2003. gadā. Pasūtījums tika pabeigts 2004. gadā. Atšķirībā no sākotnējiem prototipiem, *Ulan* pilnībā ražoja Austrijā.

ASCOD faktiski modernizēja Austrijas un Spānijas bruņutehniku. *Pizarro* projekts bija daļa no plašāka CORAZA projekta, lai aizstātu Spānijas M113 bruņutransportierus, M60A3 un M110 artilērijas vienības. Līdz 2005. gadam Austrijas armija bija aprīkota ar 112 *Ulan* transportlīdzekļiem, bet Spānija — ar 144 (123 kājnieku kaujas mašīnas un 21 kaujas vadības mašīnu).

2004. gadā Spānijas Aizsardzības ministrija pasūtīja vēl 212 *Pizarro* (170 kājnieku kaujas mašīnas, 5 kaujas vadības mašīnas, 28 artilērijas novērošanas mašīnas, 8 transporta evakuācijas mašīnas un vienu inženieru spēku mašīnu) par 707,5 miljoniem eiro, un kopumā bija plānots pasūtīt līdz 356 transporta vienībām. Līdz 2010. gadam šīs otrās partijas izmaksas bija pieaugušas līdz 845 miljoniem eiro.

2010. gada martā uzlaboto bruņoto kaujas mašīnu ASCOD 2 Apvienotās Karalistes Aizsardzības ministrija izvēlējās kā kopīgo bāzes platformu *Scout Specialist Vehicle*, ko vēlāk pārdēvēja par *[[General Dynamics Ajax|Ajax]]*. 2010. gadā pēc sadarbības līguma noslēgšanas, aptuveni 300 britu inženieri *General Dynamics UK* Oukdeilas rūpnīcā sāka izstrādāt *Ajax*, kā bāzi izmantojot ASCOD 2. Ar ASCOD 2 *Scout SV* bija paredzēts aizstāt CVR(T) transportlīdzekļu saimi, tostarp FV107 ''Scimitar'', FV103 ''Spartan'' un FV106 ''Samson'' bruņoto transporta evakuācijas transportlīdzekli.

Konkursā par dāņu M113 aizstājēju *General Dynamics* piedāvāja ASCOD 2 bruņutransportiera konfigurācijā. Tomēr Dānijas armija deva priekšroku uz riteņtehnikai *Piranha 5*.

ASCOD pieņēma Spānijas un Austrijas armiju bruņojumā no 2002. gada. Apvienotās Karalistes armija savu pirmo ASCOD SV saņēma 2020. gadā.

Latvijas Sauszemes spēki nolēma aizstāt CVR(T) ar ASCOD 2 platformu. Starp tās konkurentiem bija CV90, K21 un Tulpar. Latvija 2024. gada novembrī uzsāka sarunas ar GDELS SBS ar nolūku iegādāties kājnieku kaujas mašīnas. Pasūtījums par pirmo 42 ASCOD partiju tika parakstīts 2025. gada janvārī 373 miljonu eiro vērtībā. Vēl 42 transportlīdzekļus pasūtīti 2025. gada jūnijā. Aptuveni 30 % no transportlīdzekļu ražošanas procesa paredzēts veikt Latvijā. Izvēlētais tornis ir *Elbit UT30 MK2*, kas aprīkots ar *[[Mk44 Bushmaster II]]* 30 mm lielgabalu, *[[Spike|Spike LR2]]* un ložmetēju.

## Atsauces

## Ārējās saites
* General Dynamics European Land Systems — ASCOD AFV
* Technical data sheet and pictures Spanish Pizarro from ArmyRecognition.com 
* The Ulan (ASCOD) in the Austrian Armed Forces — technical data and pictures
* Spain's Ministry of Defence
* ¿INFANTERÍA MECANIZADA?