Etore Bugati

**Etore Arko Isidoro Bugati** (; dzimis  Milānā, miris  Parīzē) bija itāļu izcelsmes franču automašīnu dizainers un ražotājs. Viņu atceras kā automobiļu ražošanas uzņēmuma *[[Bugatti|Automobiles E. Bugatti]]* dibinātāju un īpašnieku, ko 1909. gadā viņš nodibināja toreizējā Vācijas pilsētā Molsaimā, Elzasas reģionā tagadējā Francijā. Bugati nomira Parīzē un apglabāts Dorlisaimā, Francijā.

## Dzīvesgājums

### Izcelsme
Bugati dzimis mākslinieciskā ģimenē, kas nāk no Milānas, Itālijā. Viņš bija nozīmīgā itāļu jūgendstila mēbeļu un juvelierizstrādājumu dizainera Karlo Bugati (1856—1940) un viņa sievas Terēzas Lorioli (1862—1935) vecākais dēls. Viņa jaunākais brālis Rembrandts (1884—1916) bija slavens dzīvnieku tēlnieks. Viņa tante Luidža Bugati bija gleznotāja Džovanni Segantini sieva. Viņa vectēvs no tēva puses Džovanni Luidži Bugati bija arhitekts un tēlnieks.

Bugati tēvs bija iecerējis, ka dēls izies tradicionālo tehnisko apmācību pie kāda no Milānas trīsriteņu/kvadriciklu ražotājiem, taču zēns ātri vien pierādīja dziļu instinktīvu izpratni par plašo transportlīdzekļu konstrukcijas aspektu klāstu, un kopā ar *[[Prinetti & Stucchi]]* 1898. gadā izveidoja savu *[[Bugatti Type 1]]*.

### Karjeras pirmsākumi
Ar grāfa Gulinelli finansiālo atbalstu, Bugati izstrādāja otru prototipu *[[De Dietrich-Bugatti|Type 2]]*, ko godalgoja 1901. gada pavasara *[[Fiera Milano]]* izstādē. Viņa veidotais automašīnas dizains pievērsa barona Adriena de Tērkheima uzmanību, kurš piedāvāja Bugati iespēju doties un projektēt automašīnas viņa *[[Lorraine-Dietrich]]* automašīnu rūpnīcā Nīderbronā. Robežu izmaiņas pēc Francijas—Prūsijas kara bija atstājušas *De Dietrich* divas automašīnu rūpnīcas divās dažādās valstīs: Nīderbronas rūpnīca, uz kurā darbu uzsāka Bugati, atradās Elzasā, kas kopš 1871. gada bija daļa no Vācijas, un Francijas kontrole atgriezās tikai 1919. gadā. 1902. gadā Etore kļuva par *De Dietrich* tehnoloģiju vadītāju.

No 1902. līdz 1904. gadam *[[De Dietrich]]* saražoja savus *[[De Dietrich-Bugatti|Type 3/4]]* un *[[De Dietrich-Bugatti|Type 5/6/7]]*, ko tobrīd identificēja kā *De Dietrich, License Bugatti*. Strādājot *De Dietrich* uzņēmumā Bugati iepazinās ar Emilu Matisu. Abi kļuva vispirms par draugiem un pēc tam arī par biznesa partneriem, 1904. gadā pametot *De Dietrih*, lai ražotu paši savus automobiļus *Mathis-Hermes (licence Bugatti)*. Šī sadarbība ilga līdz 1906. gadam, pēc tam Bugati izveidoja pētniecības centru Ilkiršā-Grāfenštādenā, kas tagad ir Strasbūras dienvidu puses priekšpilsēta. Viņš izstrādāja vairākus prototipus, cieši sadarbojoties ar Ķelnē bāzēto *[[Deutz AG|Deutz]]* kompāniju.

1907. gadā Bugati iecēla par uzņēmuma *Deutz* ražošanas direktoru. Šeit viņš izstrādāja *[[Bugatti Type 8|Type 8/9]]*. Strādājot uzņēmumā *Deutz*, Bugati savas mājas pagrabā uztaisīja *[[Bugatti Type 13|Type 10]]*. 1913. gadā Bugati izstrādāja mazu automašīnu priekš *[[Peugeot]]* — *[[Peugeot Bébé|Type 19 Bébé]]*.

### ''Automobiles E. Bugatti''

Neskatoties uz to, ka Bugati piedzima Itālijā, 1909. gadā, toreizējā Vācijas pilsētā Molsaimā, Elzasas reģionā, tagadējā Francijā, nodibināja savu automašīnu ražošanas uzņēmumu *[[Bugatti|Automobiles E. Bugatti]]*. Uzņēmums bija pazīstams ar vieniem no tā laika ātrākajiem, greznākajiem un tehnoloģiski progresīvākajiem automobiļiem. Izcilie inženierijas sasniegumi ļāva gūt panākumus agrīnās *[[Grand Prix (autosacīkstes)|Grand Prix]]* autosacīkstēs, *Bugatti* uzvarēja pirmajās Monako ''Grand Prix'' autosacīkstēs.
thumb|''Bugatti Type 59 Grand Prix''

Pirmā pasaules kara laikā Bugati devās prom no mājām Elzasā. Bugati izstrādāja lidmašīnu dzinējus, īpaši īpatnējo 16 cilindru U-16, ko tā arī nekad lielā skaitā neražoja un uzstādīja tikai dažām lidmašīnām. Starp kariem Bugati izstrādāja veiksmīgu motorizētu dzelzceļu *Autorail Bugatti* un ieguva valdības līgumu par lidmašīnas *[[Bugatti Model 100|Model 100]]* ražošanu. To izstrādāja Luiss de Monžs, izmantojot divus 50B tipa *Bugatti* dzinējus, taču tas nekad nav lidojis, jo sākās Otrais pasaules karš. Ķirurģiskos instrumentus, kurus Bugati izstrādāja draugam, kas bija profesors tuvējā slimnīcā, izmanto arī mūsdienās.

Bugati dēls Žans gāja bojā  30 gadu vecumā, netālu no Molsaimas rūpnīcas testējot sacīkšu auto *[[Bugatti Type 57]]*. Pēc tam uzņēmuma finansiālais stāvoklis sāka pasliktināties. Otrais pasaules karš sagrāva rūpnīcu Molsaimā, un uzņēmums zaudēja kontroli pār īpašumu. Kara laikā Bugati plānoja izveidot jaunu rūpnīcu pie Parīzes un izstrādāja virkni jaunu automašīnu.

Bugati attieksme pret klientiem bija nedaudz ekscentriska. Kādam *Bugatti* īpašniekam, kas sūdzējās, ka viņa automašīnu grūti iedarbināt aukstos rītos, viņš esot atbildējis: "Kungs! Ja jūs varat atļauties *Type 35*, jūs noteikti varat atļauties arī apsildāmu garāžu!" Vēl viena slavena atbilde klientam, kas sūdzējās par viena modeļa bremzēm, viņš teica: "Es lieku savām automašīnām braukt, nevis apstāties!" 2000. gadā viņu uzņēma Automobiļu slavas zālē.

### Personīgā dzīve
1907. gadā Bugati apprecējās ar Barbaru Mariju Džuzepinu Mašerpu. Viņiem bija divas meitas Ebe (1903) un Lidija (1907), kā arī divi dēli Žans (1909) un Rolands (1922). Viņa sieva Barbara nomira 1944. gadā, un Bugati 1946. gadā atkārtoti apprecējās ar Ženevjēvu Margeritu Delkuzi. Viņiem 1942. gadā piedzima meita Terēza un 1945. gadā dēls Mišels.

Bugati nomira amerikāņu slimnīcā Parīzes priekšpilsētā Neijī 1947. gada vasaras beigās. Savu garīgo spēju paralīzes nomocīts, viņš vairākus mēnešus pavadīja Parīzes dzīvoklī, kas viņam piederēja kopš 1916. gada. Viņš gandrīz noteikti nezināja par tiesas lēmumu, ar kuru  viņam atgrieza īpašumus Elzasā, ko valsts konfiscēja drudžainajā pēc atbrīvošanas dusmu un atriebības trakulībā, ko izraisīja viņa itāļu izcelsme; Bugati nomira nedaudz vairāk kā divus mēnešus vēlāk, 21. augustā, neatguvis samaņu. Bugati apglabāja Bugati ģimenes kapos pašvaldības kapsētā Dorlisaimā, netālu no Molsaimas, Lejasreinas departamentā Francijā. Molsaimas *Musée de la Chartreuse* atrodas sadaļa, kas veltīta viņa dzīvei, darbam un mantojumam.

## Atsauces

;Bibliogrāfija

* 

## Ārējās saites