Polestar

**Polestar** ir Zviedrijas autobūves uzņēmums, kas ražo elektriskos automobiļus. Galvenokārt piederošs Li Shufu PSD Investment, Geely Holding un Volvo Cars, uzņēmuma galvenā mītne atrodas Torslandā, netālu no Gēteborgas, Zviedrijā. Izmantojot "aktīvu vieglu" pieeju izstrādē un ražošanā, Polestar nav pašam savu ražošanas iekārtu, tā vietā ražo automobiļus Volvo vai Geely kontrolētās rūpnīcās vairākās valstīs, ieskaitot Ķīnu, Amerikas Savienotās Valstis un Dienvidkoreju.

Zīmols radās no Flash Engineering, Zviedrijas autosporta komandas, kas dibināta 1996. gadā un piedalījās Skandināvijas tūrisma automobiļu čempionātā. 2005. gadā komanda tika pārdota un pārdēvēta par Polestar Racing, kas vēlāk darbojās kā sērijveida automobiļu tūninga nodaļa ar nosaukumu Polestar Performance AB. 2015. gada jūlijā Volvo Cars iegādājās Polestar zīmolu, kurš kopš 2017. gada tika pozicionēts kā elektrisko transportlīdzekļu ražotājs. Sacīkšu komanda tika pārdēvēta par Cyan Racing, saglabājot ciešas saites ar Volvo.

Pašreizējā Apvienotajā Karalistē bāzētā Polestar holdinga kompānija, **Polestar Automotive Holdings UK PLC** tika kopīgi izveidota 2021. gadā, to dibināja Volvo Cars un Geely Holding Group. Polestar akcijas sāka tirgot Nasdaq biržā ar simbolu PSNY 2022. gada 24. jūnijā.

## Vēsture

### Sacīkšu komanda un tūninga zīmols (1996–2017)
thumb|159x159px|Polestar logo līdz 2016. gadam
Uzņēmuma izcelsme var tikt izsekota līdz 1996. gadam, kad tika dibināta Flash Engineering, zviedru sacīkšu komanda, kas piedalījās Zviedrijas tūrisma automobiļu čempionātā (STCC). Komanda tika pārdota un pārdēvēta par Polestar Racing, kas 2000. gadu beigās sāka modificēt Volvo automobiļus sacīkstēm. 2009. gadā zīmols kļuva par oficiālo Volvo partneri, lai modificētu esošos modeļus ar zīmolu *Polestar Performance*. Volvo iegādājās uzņēmumu 2015. gada jūlijā un sāka pārdot Polestar uzlabotos modeļus tieši caur saviem izplatītājiem.

Polestar ir arī ražojis prototipa automobiļus, pirmais no tiem bija **C30 Polestar Performance Concept Prototype (2010)** ar vairāk nekā  un .
thumb|Volvo V60 Polestar
Volvo S60 Polestar Concept ir C30 Polestar pēctecis ar 508 ZS no modificēta T6 dzinēja, kas tika prezentēts 2012. gada jūnijā. Automašīna spēj paātrināties no  3,9 sekundēs ar maksimālo ātrumu virs . *[[Motor Trend]]* testēja automašīnu Mazda Raceway Laguna Seca trasē, kur tā pārspēja apļa laika rekordu četrdurvju automobiļiem, sasniedzot tādu pašu apļa laiku kā Audi R8.

Benzīna un hibrīda darbināmo Volvo bāzēto Polestar modeļu izvēle:

### Patstāvīgs zīmols (2017–pašlaik)
[thumb|Polestar izstāžu zāle [Oslo, Norvēģijā]]

2017. gada oktobrī Volvo Cars un Geely Holding paziņoja, ka Polestar kļūs par patstāvīgu zīmolu, kas koncentrēsies uz elektriskajiem automobiļiem. Zīmols prezentēja Polestar 1 2017. gada 17. oktobrī, 2+2 kupeju, kuru iedvesmojis Volvo Concept Coupé, kas tika ieviests 2013. gadā un kurā ir ietekme no Volvo P1800. Polestar 1 tika ražots no 2019. līdz 2021. gadam jaunā, īpaši šim nolūkam būvētā Polestar ražošanas centrā Čendu, Ķīnā, ar ražošanas jaudu līdz 500 vienībām gadā. Pēdējā tā ražošanas gadā tika izlaista ierobežota zelta krāsā krāsota Polestar 1 versija. Tika saražotas tikai 25 vienības.

2019. gadā Polestar paziņoja par savu otro automašīnu, Polestar 2 elektrisko automašīnu. Tā tika atklāta 2019. gada 27. februārī tiešsaistes prezentācijā, kas tika pārraidīta no Polestar galvenās mītnes Gēteborgā, Zviedrijā. Tieši pēc tam tā piedzīvoja savu publisko debiju 2019. gada Ženēvas auto izstādē. Tā tiek ražota Volvo Cars esošajā rūpnīcā Taižou, Ķīnā. Tā saņēma vidustermiņa atjauninājumu 2024. gada modelim, pārejot uz aizmugurējās piedziņas izkārtojumu viena motora opcijai, kā arī dažādas veiktspējas un kosmētiskas izmaiņas bāzes modelim un veiktspējas paketei. Tā arī aizvietos esošo priekšējo resti ar virsbūves krāsas priekšējās daļas apdari, kurā ievietota jaunā drošības aparatūra, tostarp uz priekšu vērsta kamera un jauns vidēja diapazona radars, kas saskaņots ar Polestar 3 un tiek dēvēts par "SmartZone".

2022. gada martā Polestar uzsāka roadster koncepta ar nosaukumu Polestar O2 izveidi, un vēlāk 2022. gada augustā Polestar paziņoja par sesto jauno roadster modeli ar nosaukumu Polestar 6, kura pamatā ir O2 koncepta automašīna, kuras ražošana paredzēta 2026. gadā.

2023. gadā Polestar paziņoja par savas jaunās galvenās mītnes būvniecību –  ēku centrālajā Gēteborgā.

2024. gada februārī Volvo (kura 79,5% pieder Geely) paziņoja, ka centīsies samazināt savu daļu Polestar no 48% līdz 18%, nododot saviem akcionāriem akcijas  vērtībā. Tā rezultātā PSD Investment (Geely dibinātāja Li Shufu personīgais uzņēmums) kļūtu par lielāko akcionāru ar vismaz 39% daļu. 2024. gada aprīlī Geely Holdings kļuva par lielu jaunu akcionāru, tieši pārvaldot aptuveni 24% no Polestar. Brīvais apgrozījums arī pieauga līdz aptuveni 18% no akcijām, kas norāda, ka Volvo februāra plāns bija būtiski īstenots.

## Produkti

### Pašreizējie un nākotnes transportlīdzekļi

### Pārtrauktie transportlīdzekļi

### Veiktspējas optimizācija
thumb|Polestar PreceptAr zīmolu Polestar Engineered, Polestar piedāvā uzlabojumus Volvo automašīnām, kas nodrošina uzlabotu veiktspēju. Piemēri ir dzinēja optimizācijas ar saglabātu garantiju un nemainīgu degvielas patēriņu un emisijām. Dzinēja optimizācija palielina jaudu un griezes momentu, atkarībā no dzinēja modeļa. Var modificēt droseles reakciju un pielāgot transmisijas raksturu.

2022. gadā tika izlaista īpaša Polestar 2 versija kā Polestar Engineered produkts: ierobežotā ražošanas *Polestar 2 BST edition 270*, no kura tiks izgatavoti tikai 270 eksemplāri.

## Finanses
Kopš 2023. gada decembra, Polestar ir publiski tirgota kompānija, kas kotējas Nasdaq biržā ar simbolu PSNY.

Galvenie rādītāji:

## Sacīkstes
Polestar sadarbojās ar Volvo kopš 1996. gada, sākot ar Volvo automašīnu sacīkstēm un iesaistoties sacīkšu automašīnu izstrādē Cyan Racing. 2014. gadā Polestar bija iesaistīts V8 darbināta Volvo S60 izstrādē, ar kuru Garry Rogers Motorsport piedalījās Austrālijas V8 Supercars sērijā. Robert Dahlgren tika pārcelts uz Austrāliju 2014. gadā kā daļa no šīs programmas un izstājās 2016. gada beigās.

## Logo strīds Francijā
2019. gadā Francijas zīmols Citroën apgalvoja, ka Polestar kompānijas logo – kas arī veidots no ševeroniem – ir pārāk līdzīgs tā Citroën un DS Automobiles zīmoliem. Tā kā mierīga vienošanās netika panākta, Citroën 2019. gada jūlijā vērsās *Tribunal de grande instance*. Pēdējais, 2020. gada 4. jūnija lēmumā, piesprieda par labu franču ražotājam, lēmums tika apstiprināts apelācijā 2020. gada 14. jūnijā. Tā rezultātā, sākot no 2021. gada decembra, Polestar transportlīdzekļus nevarēja iegādāties Francijā. 2022. gada septembrī tika ziņots, ka Citroën un Polestar ir atrisinājuši strīdu.

## Atsauces