Rīzipere (stacija)

**Rīzipere** () ir dzelzceļa stacija Igaunijā, Harju apriņķa Saues pagasta Rīziperes ciemā, dzelzceļa iecirknī Keila—Rīzipere (līdz 2004. gadam Keila—Hāpsalu). Rīziperes stacija atrodas 51 km attālumā no Tallinas centrālās dzelzceļa stacijas un tā ir piepilsētas elektrovilcienu maršruta Tallina—Rīzipere—Tallina galapunkts. Rīziperes stacijā ir 3 sliežu ceļi un viena starpceļu pasažieru platforma. Tās garums - 100 metri. Līdztekus pasažieru vilcienu satiksmei Rīziperes stacijā tiek veiktas arī nelielas, bet regulāras kravu operācijas. 

## Vēsture
1905. gadā izbūvētajā Baltijas dzelzceļa atzarā Keila—Hāpsalu sākotnēji bija tikai četras stacijas - Rīzenberga, Palifere, Risti un Hāpsalu. Jaunais dzelzceļš tika būvēta, galvenokārt, lai nodrošinātu pasažieru satiksmi, tā kā Hāpsalu pilsēta tolaik jau bija izveidojusies par vērā ņemamu Baltijas jūras kūrortu. Lai piesaistītu jaunajam satiksmes līdzeklim vēl vairāk pasažieru 1914. gadā Keilas—Hāpsalu dzelzceļa iecirknī tika atklātas trīs jaunas pieturas - Vazalemma, Ellamā un Taebla. Kopējais iecirkņa garums bija 78 km. 1935. gadā tvaika lokomotīvju vietā maršrutā Tallina—Hāpsalu pirmo reizi Igaunijas vēsturē devās dīzeļvilciens "Lendav Laanlane". 20. gs. otrajā pusē maršrutu apkalpoja Rīgas Vagonu rūpnīcas dīzeļvilcieni. Sakarā ar sliežu ceļa un infrastruktūras nolietojumu pasažieru vilcienu satiksme dzelzceļa posmā Rīzipere—Hāpsalu 1995. gadā tika pārtraukta. No 1995. līdz 2004. gadam posmā Rīzipere—Hāpsalu tika veikti tikai kravu pārvadājumi. 2004. gadā pēc ilgstošām diskusijām un mēģinājumiem glābt dzelzceļu sliežu ceļš tika demontēts.

2017.gadā Igaunijas valdība lēma piešķirt līdzekļus posma Rīzipere—Turba atjaunošanai. Kopš 2019.gada 8.decembra pasažieru vilcieni kursē maršrutā Tallina—Turba (par vienu staciju tālāk nekā iepriekš).

## Stacija
Līdz ar dzelzceļa Keila—Hāpsalu () izbūvi tika uzbūvēta arī III klases dzelzceļa stacija Rīzenberga (, ). Pēc tipveida projekta celtā stacija ir vienkārša vienstāva koka ēka ar pamatapjomu, kā arī centrālo transepta daļu, kurā izvietota pasažieru uzgaidāmā telpa. Ēkai ir divslīpju jumts ar simetrisku centrālās daļas jumta izbūvi un jumta galu nošļaupumiem. Stacijas ēkas abas galvenās fasādes - simetriskas, ielas pusē ar nelielu rizalītu.

## Elektrifikācija
20. gs. 60. gados Keilas—Hāpsalu iecirknī tika uzsākta dzelzceļa elektrifikācija. Pirmais elektrificētais posms Keila—Vazalemma tika nodots ekspluatācijā 1965. gada 15. jūlijā, bet Vazalemma—Rīzipere - 1981. gada 4. septembrī. Visā elektrificētajā Keilas—Rīziperes dzelzceļa posmā tika izbūvētas augstās pasažieru platformas. Rīziperes stacijā bez jau eksistējošās platformas tika izbūvēta viena 210 metrus gara starpceļu platforma piepilsētas elektrovilcienu apkalpošanai.[1] 2011. gadā projekta „Reisiplatvormide viimine eurokõrgusele“ ietvaros ar Eiropas Savienības Struktūrfondu līdzfinansējumu tika izbūvēta jauna, Eiropas standarta pasažieru platforma. Platformas augstums — 550 mm, garums — 100 m.

## Apkārtne
650 metrus uz dienvidiem no Rīziperes stacijas sliežu ceļš beidzas. Tālāk, demontētā sliežu ceļa vietā ir izbūvēts labiekārtots velotūristu celiņš.
 
## Foto galerija

Attēls:Train in Riisipere station 01Sep2008.jpg|Elektrovilciens Rīziperas stacijā
Attēls:Riisipere viaduct 05Oct2006.JPG|Stacijas sliežu ceļi Rīziperes viadukta virzienā
Attēls:Riisipere railway ending 01Sep2008.jpg|Sliežu ceļa strupceļš Hāpsalu virzienā
Attēls:Riisipere raudteejaam 2011.jpg|Rīziperes pasažieru platforma pēc 2011. gada pārbūves
Attēls:Riisipere raudteejaama veetorn, 1904 (2).jpg|Rīziperes stacijas ūdenstornis


## Atsauces